El Colegio de Enfermería de Gipuzkoa (COEGI) ha organizado, para la jornada de mañana, 26 de mayo, a las 17 h, un webinar titulado “El ángel del soldado herido en Crimea, vida de Florence Nightingale”, al que se podrá acceder a través de la plataforma Teams. Estará impartido por Manuel Solorzano, enfermero responsable de la Comisión de Historia de la entidad colegial, y durante el mismo se presentará un sello, editado por el COEGI, en conmemoración del bicentenario de Florence Nightingale.\nA lo largo del encuentro online, según informan desde el colegio en una nota de prensa, se realizará un recorrido por la vida de Florence Nightingale en todo su contexto, es decir, la guerra de Crimea y en la paz, basándose, sobre todo, en sus escritos, cartas y documentos. “En 2020 celebramos su bicentenario y esto nos hace recordar que siempre encontramos datos, frases e ideas nuevas de esta polifacética mujer y enfermera que, incluso hoy en día, aportan mucho a la profesión”, ha destacado Solorzano.\nDesde su punto de vista, Florence Nightingale fue una de esas “heroínas de carne y hueso, y añade que sus “poderes” fueron un gran interés por ayudar a las personas enfermas y desvalidas, una voluntad de hierro para mejorar su cuidado y unas ganas increíbles de aprender. “Gracias a ello se convirtió en la primera enfermera de la historia moderna y demostró, primero a su país y luego al mundo, que una buena atención a los enfermos y heridos contribuye a una mejor y más rápida curación”.\nLos participantes en el webinar podrán informarse sobre su formación, su trabajo y su vida, aspectos de gran relevancia para la enfermería moderna. “Su vida merece que la contemos”, apunta Solorzano, que incide en que las enfermeras siempre han estado en primera línea, tanto en la guerra como en la paz, “y han sido pieza clave e importante en las pandemias que han ocurrido en nuestro planeta”.\nEl responsable de la Comisión de Historia del COEGI subraya la importancia de que las enfermeras conozcan la historia de su profesión, que es antigua y joven, porque hasta el siglo XIX no se dispuso de formación específica para la profesión, “cuya formación es hoy de grado y está presente en campos tan diversos como el asistencial, la investigación, la gestión, la docencia o la educación para la salud”.\nAsí, Solorzano reivindica, según recogen desde el Colegio de Enfermería de Gipuzkoa en el mencionado comunicado, que “tenemos que dar visibilidad a nuestra profesión, ya que es una de las más importantes para el cuidado de los pacientes, de su familia y de su comunidad”.\nHistoria de la Enfermería: mirar al futuro desde ...\nCOEGI, Colegio de Enfermería de Gipuzkoa, Florence Nightingale, Historia de la enfermería


Notiaudio | OPS pide a Venezuela explicar cómo aprobó uso de vacuna cubana Abdala - El Pitazo\n1 julio, 2021 6:13 am\nLa Organización Panamericana de la Salud (OPS) pidió al Gobierno de Venezuela informar acerca de cómo hizo la evaluación para aprobar el uso de la vacuna cubana Abdala aun y cuando la Organización Mundial de la Salud (OMS) no ha autorizado el fármaco.\nEl cuestionamiento fue realizado por el doctor Jarbas Barbosa, subdirector de la OPS, en la conferencia de prensa semanal del organismo. «Sería muy importante que los productores de la vacuna Abdala pudiesen, si terminaron todos los estudios de fase 1, 2 y 3, primero publicar estos datos en revistas científicas para que de una manera pública la comunidad científica pueda evaluar y conocer estos datos», añadió.\nBolívar | Sectores priorizados se quedan sin abastecimiento regular de gasolina\nLa escasez de gasolina continúa agudizándose en el estado Bolívar, una región que desde 2019 enfrenta un duro racionamiento de combustible. Representantes de sectores de alimentación, salud y telecomunicaciones, entre otros, informaron que desde hace dos días no ha habido despacho en las gasolineras habilitadas para atender a estos rubros, calificados como esenciales durante la pandemia.\nUn miembro del sector alimentación que pidió resguardar su nombre por temor a que le quiten el salvoconducto para comprar combustible, afirmó que en la estación de servicio de la parroquia Unare de Ciudad Guayana no ha llegado la gandola con gasolina y los encargados del despacho no ofrecen respuestas a los ciudadanos.\nVecinos de Acarigua protestan por fallas en servicios de agua y eléctrico\nLas fallas en los servicios de agua y electricidad, así como un desbordamiento de cloacas, motivaron a los habitantes de varias comunidades del sur de Acarigua, en Portuguesa, a protestar la tarde de este miércoles 30 de junio para exigir atención gubernamental.\nLa protesta se desarrolló en la avenida Negro Primero. Los habitantes de los sectores 23 de Enero, El Golfo, Santa Sofía y Antonio José de Sucre, entre otros ubicados en la zona, cerraron con cauchos viejos la vía que conduce al Complejo Habitacional Simón Bolívar, mejor conocido como «los Iraní».


¿Conoces las mechas balayage? - Comparte Mi Moda\n¿Conoces las mechas balayage?\n1 Comentario 29 febrero, 2016\nLas mechas balayage son una técnica de coloración francesa que se desarrolló en la década de 1970 y que desde el pasado verano vuelven a estar de actualidad. Se realizan con pincel y a mano alzada, lo que hace que nuestro pelo quede con un aspecto mucho más natural ya que permiten al colorista aplicar el tono allí donde lo necesita nuestra melena, pudiendo jugar con puntos de luz para dar más fuerza y movimiento al conjunto.\nLa mayor ventaja de las mechas balayage es que se aplican en multitonos de manera que realzan nuestro tono natural y lo llevan hacia un efecto como dorado por el sol. Las coloración se realizan de la raíz a las puntas buscando un efecto suave y natural que no necesita que retoquemos la raíz como ocurre con otras mechas.\nAquí puedes ver algunos ejemplos de este tipo de coloración incluida la que me hice hace varias semanas y que os enseñaba en instagram.\nSegún Gemma, mi peluquera “no deja raíces evidentes porque los tonos se aplican en relación con el tono base de nuestro pelo, por eso, la coloración dura más” Desde luego una técnica de coloración a tener cuenta si no nos gusta estar demasiado pendientes de retoques ¿Qué os parecen?\nUn árbol de pompones\nUn mes de concursos: Hoy Ivan Blanco!!!\nALBERTA FERRETTI PRESENTÓ SU PRIMER PERFUME\n1 marzo, 2016 las 8:24\nMe encantannnn, quedan geenial !!!!\nMuy naturales creó q copiaré con esas ondas no muy marca\ndas.Se lo diré a la peluquera la a mi no me salen.\nUn saludo enorme y gracias x compartir


Tozapping.com 5 diciembre, 2019 NOVEDADES, RECETAS\nHoy os ofrecemos hacer esta tarta espectacular y con toque romántico, ya que tiene un acabado muy especial.\nEn Tozapping.com te explicamos cómo hacer tarta de crema de mantequilla frambuesas y mascarpone.\nEsta tarta tan especial puede ser ideal para algún acontecimiento cómo puede ser una boda o cualquier evento que tengamos.\nAhora pasamos a detallaros los ingredientes y el paso a paso de la tarta.\n– 200 gramos de claras\n– Unas gotas de colorante alimentario rosa\n– 90 gramos de azúcar glass\nCómo hacer tarta de crema:\nVamos a precalentar el horno de 180º y seguidamente engrasamos con mantequilla un poco el molde de 20 cm de diámetro.\nLuego batimos los huevos a temperatura ambiente con el azúcar, hasta que aumente tres veces el volumen.\nAgregamos la harina y la mantequilla y mezclamos, ahora ponemos la masa en el molde y horneamos 30 minutos aproximadamente.\nTarta de crema de mantequilla frambuesas\nAhora para hacer la crema de mantequilla, mezclaremos las claras, el azúcar y las gotas de colorante rosa.\nLo calentaremos hasta que llegue los 65º, pondremos esta mezcla en la batidora y batiremos hasta punto de nieve.\nSeguidamente agregamos la mantequilla, hasta que nos quede una crema suave. Reservaremos en una manga pastelera con boquilla rizada.\nNos queda preparar el relleno, batiremos el mascarpone con el azúcar glass, hasta que quede una crema, añadimos las frambuesas y reservamos para luego rellenar la parte interna de la tarta.\nVamos a montar la tarta, cortaremos el bizcocho en 3 partes, pondremos en cada capa la crema con el relleno de fruta, ponemos en la superficie la crema de merengue y mantequilla dando la forma de flor o adornamos la tarta a nuestro gusto.\n¿Qué os a parecido esta receta? ¿os apetece hacerla? ¿habéis comido alguna vez tarta de crema de mantequilla frambuesas y mascarpone?\nSi deseas leer más artículos parecidos a tarta de crema de mantequilla frambuesas y mascarpone, te queremos recomendar que entres en nuestra categoría de Recetas o Novedades\nEsperamos que esta receta deliciosa de tarta de crema te sea útil. Compártelo te lo agradecerán!\n¿Conoces otras recetas sobre tarta de crema de mantequilla frambuesas y mascarpone?\nPublicado en NOVEDADES, RECETAS y etiquetado COBERTURAS PARA TARTAS, FRAMBUESAS, MANTEQUILLA, TARTA. Marca el enlace permanente.\nAngela\t el 5 mayo, 2017 a las 2:57 am\nHola, gracias por la receta !! Me muero de ganas por hacerla para el cumple de mi esposo, solo que me surge una duda, la mantequilla que se agrega al bizcocho es a temperatura ambiente o fundida ??? No es claro en la receta. Mil gracias por su respuesta.\nTozapping.com\t el 5 mayo, 2017 a las 8:53 pm\nHola Angela, ante tu duda de la mantequilla que se agrega al bizcocho, cuando tiene que ser a temperatura ambiente lo especificamos y cuando no lo pone es que puede ser fría de la nevera. Esperamos haberte aclarado tu duda y muchas gracias por tu comentario. Un saludo.\nAlma\t el 22 enero, 2021 a las 6:57 am\nSe ve deliciosa mañana la voy a preparar, muchas gracias por la receta.\nTozapping.com\t el 22 enero, 2021 a las 2:17 pm\nHola Alma, cuando tengas la receta hecha nos gustaría que compartieras con nosotros como te ha quedado, gracias por tu comentario. Un saludo.


Danna Paola lleva mangas globo con crop top | Vogue\nLa cantante mexicana ha hecho que pongamos, una vez más, nuestra mirada sobre su último outfit: un crop top rosa con mangas globo como de una princesa.\nDanna Paola confirma que las mangas globo están para quedarse, y decide llevarlas en un crop top de color rosa brillante que simula a las mangas de una princesa. La cantante lució estas mangas con un pantalón negro a la cadera y un calzado stiletto muy a juego con la parte de arriba de este outfit. Un estilismo romántico que muchos han rescatado de su armario, y que ahora regresa en vestidos, chamarras, suéteres tejidos o en un crop top ideal para salir de noche o a una fiesta.\nPara complementar este look, la intérprete de Oye Pablo presumió uno de los cortes tendencia para el 2020 en melenas largas: recto y en ondas definidas. Este tipo de corte de pelo requiere llevar la melena recta y es ideal para aquellas mujeres de pelo fino que requieran de un mayor volumen. En el caso de Danna Paola, las ondas definidas hacen un doble trabajo para alcanzar el objetivo.\nA su vez, el idealismo de princesa se reafirmó con un diadema de brillantes sobre una delgada cinta blanca, a juego con las mangas globo XL que estilizaban su rostro al presumir su piel con un coqueto corte a los hombros. Esta lección de estilo nos afirma que la extravagancia también puede ser, si se lleva de manera correcta, sofisticada.\nDanna Paola no deja de presumir sus cambios de looks, cada semana.\nDanna PaolaTendencias Mujer


PLAYA BLANCA RESTAURANTE, Loreto - Fotos, Número de Teléfono y Restaurante Opiniones - Tripadvisor\nRestaurantes cerca de Playa Blanca Restaurante\nPlaya Blanca Restaurante, Loreto\n140 opiniones#5 de 83 restaurantes en Loreto$$ - $$$MexicanaLatinaMariscos\nFco. I. Madero Esq. Miguel Hidalgo Segundo Piso, Loreto 23880 México+52 613 111 4440+ Agregar sitio web\nN.º 4 de 53 Mexicana en Loreto\nN.º 5 de 83 Restaurantes en Loreto\nFco. I. Madero Esq. Miguel Hidalgo Segundo Piso, Loreto 23880 México\n+52 613 111 4440\nLa comida está deliciosa y presentada muy bien. Los mariscos súper frescos y preparados muy ricos. Empezamos con una botana de la casa, después unas almejas rellenas de camarón gratinadas, y cerramos con un molcajete de langosta que estaba espectacular. Nos atendieron perfecto y la...comida buenísima. Muy recomendable para comer delicioso en Loreto.Más\nLas almejas gratinadas fueron memorables, él Pulpo y el pescado en su punto!, también los Vinos Terraza muy agradable y la atención muy personal\nGran comida de la Baja y mejor\nGran comida de la Baja y mejor atención del dueño del lugar. Las almejas horneadas al Parmesano y el pulpo al ajillo espectaculares !!!! Gracias\nAcabamos de cenar aquí, éste lugar debería estar en 1er Lugar, los mariscos están deliciosos. Recomiendo el plato mixto de mariscos con mantequilla y ajo y las almejas chocolata con queso y mantequilla. Comida de 10, servicio espectacular!!!! Tienen que venir a probar\nAquí he comido una de las\nAquí he comido una de las mejores comidas en toda mi vida. Advierta que no exagero y sepa que venir a Loreto y no tomar bocado de los manjares de Playa Blanca podría ser de los errores más graves de su existencia. Pedimos los chiles...(pimientos) rellenos de mariscos y fuimos impresionados con una frescura nunca antes visto. Los sabores son suaves y tenues pero suficientemente fuertes para dejar una impresión instantánea de goce y disfrute. El guacamole, riquísimo, venía acompañado del más excelso pico de gallo que ha visto este hemisferio. Las empanadas de camarones son también destacadas. Cabe mencionar que la presentación de los alimentos demuestra reflexión y habilidad, lo cual apreciamos. Además vale agradecer el trato simpático y amable de nuestro mesero y barman. Cuento los minutos para regresar. Pocas veces se come tan bien. NO DEJE DE IR.Más\nLo que pidas del menú será de tu agrado, exquisitos platillos... mariscos son mis preferidos... empanadas de camarón no dejes de probarlas !\nExcelente opción, la mejor de Loreto!!!! Todo súper rico, personal muy servicial, bebidas ricas, todo de lujo.\nNo puedo entender cómo este lugar puede tener tan alta clasificación Nos dejamos asesorar por el dueño y grave herror nos sirvió los productos menos frescos que tenía en cuanto a marisco y pescado o esa fue nuestra percepción.Referente al otro plato . Un variado...mexicano estaba recalentado y fuera de punto .En definitiva un desastre llevamos tiempo viajando por México y de lo peor.Más\nExcelente sabor y servicio, lo recomiendo ampliamente. Es visita obligada en Loreto, les aseguro que no se arrepentirán!!!\nHermosa vista, comida muy buena, su especialidad los mariscos es lo mejor. Excelente servicio y bebidas, ideal para ir en familia, amigos, pareja. Por la noche el ambiente es muy romántico.\nObtén respuestas rápidas del personal y los visitantes anteriores de Playa Blanca Restaurante.


El Pack de Tonificación | MYPROTEIN™\nTodo lo que necesitas para ser más fuerte, más rápido y estar más en forma.\n6 cuotas de 16,95 € con splitit Saber más\n4 cuotas de 25,42 € con sezzle Saber más\n¿Quieres tonificar tu masa muscular? En ese caso, este pack es perfecto para ti.\nTonificar tus músculos sin aumentar los niveles de grasa corporal requiere mucho esfuerzo y llevar la alimentación adecuada; por eso, nosotros estamos aquí para ayudarte en cada paso de tu viaje hacia tus objetivos.\nEmpieza tu transformación física con algunos de nuestros productos más vendidos, los cuales te ayudarán a llevar tus entrenamientos al siguiente nivel y a desarrollar una musculatura más fuerte y definida.\n¿Qué contiene el Pack de Tonificación?\nNuestra fórmula termogénica incluye vitaminas esenciales y otros ingredientes populares, entre los que se incluyen los extractos de té verde y pimienta negra, que te ayudarán a mejorar tu bienestar diario, reforzado con cafeína para proporcionarte un toque extra de energía.\nNuestro Impact EAA contiene una combinación premium de los nueve aminoácidos esenciales, sin calorías y sin azúcar,* para asegurar la ingesta de los aminoácidos que necesitas sin interferir en tus entrenamientos.\nNuestro multivitamínico A-Z cuenta con una fórmula exclusiva de vitaminas y minerales esenciales, con grandes beneficios para la salud y para el bienestar diario.\nTu guía de entrenamiento y nutrición en PDF lista para empezar cuando quieras. Es posible que la gente se pueda sentir sobrepasada con tanta información sobre este tema, pero nosotros tenemos la fórmula perfecta: la guía de tonificación. Desafía a tu cuerpo para hacerte más fuerte, más rápido y estar más en forma.\nIncluye la Guía de Tonificación


La oposición venezolana volverá a salir este sábado a la calle para denunciar la "persecución política"\nLa Mesa de la Unidad Democrática (MUD), principal bloque opositor de Venezuela, han convocado una marcha para este sábado --bajo el lema "Pa' la calle"-- con el objetivo de denunciar la "persecución política" que se vive en el país, la crisis sanitaria, el desabastecimiento, la carestía de los productos básicos y la "judicialización" de sus reclamos sindicales.\nEl nuevo secretario ejecutivo de la MUD, Jesús Torrealba, ha explicado este miércoles que esta será "la primera movilización de un plan nacional para expresar la protesta contra cinco de los principales problemas nacionales" y ha hecho un llamamiento a sus simpatizantes para que se movilicen en la ciudad de Caracas desde primera hora de la mañana del sábado.\nRespecto al tema de los considerados como 'presos políticos' por la oposición, Torrealba ha insistido en que no pertenecen a un sector nacional concreto, por lo que ha afirmado que "deben contar con el acompañamiento de todos". "Son nuestros presos políticos", ha apostillado, en unas declaraciones publicadas por el diario venezolano 'El Universal'.\n"Cuando dijimos que la Mesa se va pa' la calle, no nos referíamos a una marcha de dos kilómetros. Esta es la presentación de una nueva manera de plantear la calle", ha añadido el líder opositor, que ha adelantado que durante el evento la MUD anunciará su Plan Nacional de Movilización, con el que pretender propiciar "una movilización en paz y por la paz".\nEstas declaraciones llegan sólo un día después de que el presidente de Venezuela, Nicolás Maduro, asegurase que la batalla contra la 'guarimba' (grupos de delincuencia callejera), iniciada el pasado mes de febrero y liderada --según denuncia el mandatario-- por el líder del partido Voluntad Popular (VP), Leopoldo López, está "superada".\nLAS MOVILIZACIONES DE FEBRERO\nLópez está siendo juzgado por los delitos de daño, incendio, instigación y asociación para delinquir, por los que podría ser condenado a hasta diez años de cárcel.\nLas autoridades venezolanas consideran que López es el "autor intelectual" de estos disturbios, que marcaron el inicio de la crisis en el país sudamericano --que se ha saldado con 42 muertos, cerca de un millar de heridos y cientos de detenidos--, por convocar la marcha hacia la Fiscalía.


Precio de las acciones de forex\nLos métodos SRDC de Orange Roshan son originales y rentables. Está bien envidiar el éxito de otros, pero ¿pueden detener las falsas acusaciones sobre Orange Roshan. Como dijo tiwin, el odio y la amargura no son características de los comerciantes exitosos. Hola, también soy estudiante de Orange (y sigo siéndolo). No solo no Los mejores brokers de forex sin mesa conocimiento previo sobre el comercio de divisas antes (aunque sabía de su potencial), elegí el método SRDC 1 (más la mentoría adecuada de Orange y sus submentores) porque ya demostró ser muy rentable y efectivo con la debida Psicología y mentalidad.\nDe hecho, seguir el mercado y aprender nunca a combatirlo. Adivina qué, el método es solo el 10, ¿cuál es el 90 restante. ¡Eres tu. La mentoría correcta y consistente es clave. Debido a que usted está haciendo clic en ese botón precio de las acciones de forex o después de una entrada salida), Orange nos recuerda este hecho e precio de las acciones de forex los novatos comerciales lo consideran un ingrediente importante para mantener el éxito en el comercio de divisas.\nCuando la educación está ampliamente disponible en la mayoría de los precio de las acciones de forex. ¿Cómo es que no movimiento del mercado forex somos médicos abogados ingenieros. ¡El sistema está ahí. Esto es en lo que Orange enfatiza. Y no solo eso, a lo largo de mi experiencia bajo la guía de Orange, siempre ha demostrado ser sabio y siempre generoso con su tiempo y dinero.\nMi consejo es que siempre tenga en cuenta la fuente y el motivo por el que debe escuchar y seguir las enseñanzas de alguien y hasta dónde llegará para tener éxito. ¿Eres un buen estudiante. Elegí aprender SRDC directamente de la fuente y he visto en innumerables ocasiones de su éxito. Backtest y lo verás por ti mismo. ¿Dónde y cuándo viajaste con Orange recientemente orlando verdad.\nHola Orlando Verdad, Soy uno de los estudiantes de Orange Roshan. Lo conocí desde los siglos. Él no es como lo que especificaste. ¿Cómo te atreves a decir. "Nadie gana dinero con Orange Roshan. Vaya a su foro y pregunte si alguien lo está haciendo". Al aprender con el grupo Orange Roshan, me doblé una vez mi cuenta en solo 3 días y esa fue la más rápida. Y esa es la cuenta LIVE. También soy un estudiante de Orlando de Orangeroshan. Muchos de ustedes que publicaron aquí tienen menos de 2 meses de experiencia en SRDC, así que lamento decir esto, pero su experiencia de SRDC no cuenta para nada.\nYo había estudiado SRDC dilligently durante 2 años. Y aunque las declaraciones de Orangetruths pueden haber parecido un poco duras, son sin embargo muy veraces. La declaración apasionada de Orangetruths debe ser considerada seriamente por cualquiera que esté pensando en estudiar SRDC.\nOrange le prometió a Orangetruth muchas cosas, de las cuales ninguno de ellos fue entregado. Algunos pueden decir que Orangetruth no era un buen estudiante o que no siguió las reglas.\nPero puedo asegurarles que el grupo de Orlando a un hombre eran buenos estudiantes y seguían las reglas que tenían. No éramos una banda de nobodies, sino también de profesionales. Entonces, no piense por un minuto que no fuimos capaces de entender y seguir el SRDC. La verdad es que.\nSRDC no funciona. Triplicar una cuenta en 3 días no es un sistema. Tampoco un mes resulta. Cuando pueda publicar los resultados durante un año, sugiero que las personas se sienten y escuchen.\nOrange puede afirmar que el seminario de Orlando fue arruinado por traderbill, pero eso no justifica sus falsas promesas a los miembros leales que quedaron. Pregúntese esto. ¿Por qué solo quedan 3 miembros de los 30 originales que asistieron a Orlando. ¿Pueden estar todos equivocados. ¿Podrían todos ser malos estudiantes.\n- Tipo de cambio forex india\n- ¿Qué es la gestión de divisas?


Tráiler de RE-MAIN, el nuevo anime de MAPPA para 2021 - El Palomitrón\nEdu Allepuz\tPublicado el 5 abril, 2021\nSi pensamos en 2020 y 2021 hay un estudio de animación que no ha dejado de trabajar en ninguna temporada, un estudio que cada vez sorprende más por su capacidad pero también por su calidad. Hablamos de MAPPA. El actual hogar de Shingeki no Kyojin o Jujutsu Kaisen y la que fue casa de títulos tales como Banana Fish, Kakegurui o The God of High School, entre otras muchas series.\n2020 estuvo copado por producciones suyas, pero 2021 pretende seguir la misma estela y a proyectos como los mencionados anteriormente o la próxima temporada de Zombieland Saga, MAPPA suma un nuevo proyecto original a su parrilla de estrenos para 2021: RE-MAIN.\nSin contar con una fecha de estreno o un horizonte temporal definido, MAPPA ha confirmado que será en algún momento de 2021 cuando se emita en la TV japonesa RE-MAIN. La nueva serie de animación original del estudio que contará con el waterpolo como temática principal. Un deporte pocas veces explotado en este mercado pero que, sin duda, puede dejarnos ante un proyecto más que interesante. Sobre todo cuando MAPPA ha confirmado que será Masafumi Nishida, guionista principal de Tiger & Bunny, el cocreador de la historia junto a Kiyoshi Matsuda (Kuma Miko: Girl Meets Bear) así como el director principal y supervisor de guion.\nEtiquetado:Aori FujikaKana UtataneKiyoshi MatsudaMAPPAMasafumi NishidaRE-MAINShiho TanakaStudio MAPPA\nEntrada anteriorMEGALO BOX 2: LA CONTINUACIÓN DEL TRIBUTO\nEntrada siguienteEL NUEVO PROYECTO DE HIGURASHI CONTINUARÁ EN VERANO DE 2021


ENARGAS ordena ejecutar obra de gas en el barrio Alta Vista\nEl Interventor del ENARGAS, Lic. Federico Bernal solicitó por nota a Camuzzi Gas del Sur que proceda a iniciar y ejecutar las obras para abastecer con gas a los vecinos del Barrio Alta Vista de la localidad de Río Gallegos, provincia de Santa Cruz. Camuzzi Gas del Sur había presentado un anteproyecto que contemplaba la alimentación para 38 usuarios residenciales, siendo el costo de la obra asumido íntegramente por dicha Distribuidora.\n25/05/2020 • 13:30\n“Es una obra muy esperada para los vecinos y vecinas de la ciudad de Río Gallegos, que particularmente en ese barrio hace más de 60 años que viven sin el suministro de gas. Por indicación de nuestra Gobernadora Alicia Kirchner, se iniciaron gestiones en el año 2019 desde Distrigas para poder realizarla, por lo que consideramos que esta intervención del ENARGAS fue fundamental para poder dar una respuesta favorable a más de 20 familias” indicó la Presidenta de Distrigas S.A, María Belén García.\n“Así como hicimos en el Barrio Alta Vista de Rio Gallegos vamos a continuar trabajando en todas las localidades del país donde sea posible llegar con las redes de gas. Consideramos a los servicios públicos esenciales un derecho humano”.\nLa autoridad regulatoria concluyó, además, que el proyecto presentado por Camuzzi Gas del Sur resulta más beneficioso para el usuario final (conforme lo establecido en el inciso b. del Artículo 16 de la Ley Nº 24.076).


ayuntamientosantiagord.com | La Vicealcaldesa\tAyuntamiento de Santiago de los Caballeros\nLa Vicealcaldesa María Caridad Fermín Espaillat María Caridad Fermín Espaillat nace el 20 de marzo del 1987 en el seno de una familia de profundos valores cristianos y altas preocupaciones sociales y políticas. Ella es la menor de cuatro hijas procreadas por sus padres el empresario Radhamés Fermín y su esposa Mary Espaillat.\nMaría Caridad desarrolla su niñez en la hidalga ciudad de Santiago De Los Caballeros, donde desde la adolescencia empieza a mostrar sus cualidades humanas, y su vocación de servicio en la dinámica soporte de la sociedad civil como los grupos sociales, cristianos, organizaciones comunitarias y entidades académicas.\nLa comunidad social y política de Santiago observa en ella un gran potencial en sus cualidades y capacidades como se comprueba en su vocación de servicio, sus preocupaciones por los problemas sociales, y su sentido para escuchar a la gente y entender sus preocupaciones.\nDesde su adolescencia se incorpora a las labores de administración de los negocios y empresas de su Padre, jugando un papel importante en todo el esfuerzo de creación e instalación del Parque Zoológico de Gurabo, una reserva natural levantada gracias al esfuerzo de su familia, en su preocupación por la preservación de la fauna y flora.\nMaría Caridad inicia sus estudios primarios en el prestigioso centro Santiago Christian School, en tanto que continúa su ciclo académico secundario en el Colegio De La Salle. Obtiene el título de licenciada en Administración de Empresas en la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra, de Santiago.\nSu incursión en el campo de la política tiene sus orígenes en su interés por la dinámica social dominicana, actitud alimentada por la vocación altruista y el amor de su Padre por la política y por la dinámica de los partidos en la sociedad actual.\nEn el proceso previo a las elecciones congresuales y municipales se registra un impactante movimiento político que la coloca en el conjunto de fuerzas de partidos, movimientos municipales y sociales que impulsan el nacimiento del Gobierno Municipal de Santiago, del período 2010-2016, que encabeza el Honorable Alcalde, Dr. Gilberto Serulle, donde ella sale electa Vicealcaldesa del Primer Santiago de América.


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La condición de Guaidó para participar en las próximas elecciones - Táchira Noticias\nInicioPolíticaLa condición de Guaidó para participar en las próximas elecciones\nLa condición de Guaidó para participar en las próximas elecciones\nAnte las venideras elecciones para gobernación y alcaldía el próximo 21 de noviembre, Juan Guaidó anunció este miércoles 7 de julio que evaluará la participación opositora si dichos comicios respetan los estándares de la Unión Europea para un sufragio libre y justo.\nGuaidó evaluará participación opositora en elecciones\nSeguidamente precisó que deben darse ciertas garantías para los candidatos de la oposición que lleguen a ganar la elección en sus estados sin la imposición de una autoridad paralela que siga órdenes del oficialismo.\n“Si tenemos elecciones libres y justas en Venezuela, un cronograma de elecciones, condiciones y garantías de que vamos a ganar y no van a nombrar no solo a un protector sino a una autoridad única o un CorpoMiranda o un CorpoZulia”, expresó Guaidó.\nTambién te puede interesar: Estas son las nuevas tarifas de Digitel y Movistar\nAdemás, recordó que la Unión Europea envió una mesa técnica, que ya se encuentra en Venezuela, para evaluar estas condiciones electorales. “Los estándares de la Unión Europea son muy claros (…) Confiamos plenamente en sus estándares y lo que representa en estos momentos para el pueblo de Venezuela”, dijo.\nEn ese orden, sumó que de tener la posibilidad de que la oposición se exprese al respecto, evaluarán su participación.\nUna de los escenario que motivó la falta de garantías y libertades para la ejecución de elecciones en el país es la persecución a los dirigentes políticos y sus directivas, detalló Guaidó.\n“Eso es parte de lo que ha abonado a que no haya condiciones. Lo que queremos es la verdad. Lo que queremos son condiciones, esta evaluación debe reflejar las condiciones técnicas y políticas, de contexto”, reiteró.\nFinalmente, el opositor indicó que espera recibir una comunicación con la mesa técnica internacional en los próximos días.\n#7Jul @jguaido indica que, si la Unión Europea dice que hay condiciones para tener elecciones libres y justas en noviembre, entonces evaluará la pertinencia de participar en las mismas. #TVVNoticias pic.twitter.com/pNCcX9gAtc


Cuándo tengo que comprarme un carro eléctrico: éstas son las promesas de futuro de las marcas (2020) - SFM NEWS ' : ''; var month = [1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12]; var month2 = ["Jan","Feb","Mar","Apr","May","Jun","Jul","Aug","Sep","Oct","Nov","Dec"]; var day = postdate.split("-").substring(0,2); var m = postdate.split("-"); var y = postdate.split("-"); for(var u2=0;u2'+posttitle+'';\tdocument.write(trtd); j++; } document.write('\nCuándo tengo que comprarme un carro eléctrico: éstas son las promesas de futuro de las marcas (2020)\nEl sector del automóvil se encuentra en uno de los periodos de transformación más importantes de su historia. La revolución de la movilidad eléctrica ha llegado para quedarse y quien no se adapte a ella no tendrá futuro en el sector. Los coches eléctricos (y electrificados) copan ya buena parte de los anuncios y estrategias de marketing de los fabricantes tradicionales, que necesitan aumentar la demanda de coches eléctricos a toda costa. Pero ¿cuándo tengo que comprarme un coche eléctrico? ¿Cuáles son las promesas de las marcas?\nSi viajamos 10 años atrás en el tiempo y miramos la oferta de coches, nos encontramos con que apenas había unos pocos modelos eléctricos disponibles en el mercado. Modelos que, por cierto, eran muy básicos y espartanos, pero también muy caros (eran tiempos de los “trillizos” o de los entrañables Think City y Reva-i). Como os podéis imaginar, por aquel entonces las cifras de ventas eran anecdóticas.\nHoy en día la electrificación es la estrategia principal de cualquier fabricante de coches. Las marcas están invirtiendo miles de millones de euros en desarrollar nuevos modelos eléctricos y adaptarse así a las normativas europeas de emisiones. De hecho, a fecha de 2020 es prácticamente imposible saber con exactitud cuántos modelos de coches 100% eléctricos hay disponibles en el mercado. El goteo de nuevas presentaciones es constante.\nA pesar de que se decía que 2020 estaba llamado a ser el año del coche eléctrico, lo cierto es que las ventas sobre el total siguen siendo bajas. No obstante, resulta reseñable que en contraste con la caída general de las matriculaciones que ha sufrido la industria como consecuencia de la pandemia, las ventas de eléctricos hayan seguido manteniendo su tendencia alcista.\nEl carro eléctrico avanza, pero quizá no tan rápido como se esperaba\nA principios de la década de 2010 la implantación del coche eléctrico en nuestro país fue lenta. A pesar de que los políticos pecaban de optimistas con previsiones alejadas de la realidad del mercado, durante los primeros años las ventas apenas supusieran algunos cientos de unidades. Si bien es cierto que muchos de los factores que condicionaban las ventas ya están siendo superados:\nOferta. Durante los primeros años, la oferta de vehículos estaba compuesta por coches generalmente pequeños y que no podían ir mucho más allá del entorno urbano y periurbano. Hoy hay muchas más opciones de carrocería, tamaños y diseños, que pueden encajar en los gustos y necesidades de un mayor número de personas.\nAutonomía. Mientras que los primeros modelos eléctricos apenas podían recorrer mucho más de 100-150 kilómetros, hoy encontramos una oferta relativamente amplia que homologa autonomías por encima de los 400 kilómetros en el ciclo WLTP. Para poder viajar se sigue dependiendo de la infraestructura de recarga, que aunque está mejorando mucho en los últimos años, todavía es insuficiente.\nPrecio. Esta sigue siendo la principal barrera a superar. Por el momento, el precio de los coches eléctricos no evoluciona a la baja y no parece que vaya a hacerlo en el corto plazo. Los coches eléctricos son varios miles de euros más caros que sus equivalentes de combustión y aunque a la larga se puede ahorrar, esa inversión inicial echa para atrás a muchos compradores. La disponibilidad de ayudas a la compra también juega un papel fundamental en las ventas.\nLa infraestructura de recarga comienza a despegar\nDirectamente ligado con la autonomía, la infraestructura de recarga es el otro factor que condiciona considerablemente las ventas de coches eléctricos. Por un lado está el problema del punto recarga vinculado necesario para enchufar el coche eléctrico de forma habitual, sobre todo en un país donde la buena parte de los carros duermen en la calle. Este punto suele instalarse en un garaje particular o comunitario, o a veces también en el trabajo u oficina del usuario. Hoy en día difícilmente podrás comprarte un coche eléctrico si no dispones de un punto recarga vinculado.\nUna vez salvado ese escollo, el caballo de batalla está en la recarga rápida (50 kW), super-rápida (hasta 150 kW) y la ultra-rápida (hasta 350 kW) de uso público, un asunto mucho más complejo y donde todavía hay que progresar mucho. De poco sirven coches que hagan 300 o 400 kilómetros con una sola carga a velocidades de autopista, si después no hay una infraestructura suficiente para cargarlos con garantías, ya sea en destino o en ruta.\nPor suerte, en los últimos años el desarrollo de la infraestructura de recarga rápida ha dado un acelerón importante. Cada vez son más las empresas invirtiendo en este sector y existe una especie de carrera por hacerse con las mejores ubicaciones, lo que está permitiendo que la infraestructura se desarrolle a mayor velocidad.\nLos coches eléctricos disponibles en el mercado, y los que llegarán\nAston Martin. Hace algún tiempo que la marca británica de lujo anunció el lanzamiento de una berlina de superlujo, el Rapide E, prometiendo 610 CV y 322 km de autonomía. Su fabricación y comercialización en serie limitada de tan sólo 155 unidades debía haberse iniciado este año, pero finalmente la marca habría cancelado el modelo. Ahora están centrados en puesta en marcha de la producción del DBX, el primer SUV de la marca, pero que se trata de un modelo híbrido. Por el momento, los planes de sacar un modelo 100% eléctrico están paralizados hasta nuevo aviso.\nAudi. Con el lanzamiento del Audi e-tron, la marca alemana se convirtió en una de las pioneras en sacar al mercado un coche 100% eléctrico con una autonomía que le permite ir más allá del uso urbano. Se trata de un SUV muy similar al Q7 que desarrolla 408 CV y homologa 400 kilómetros de autonomía.\nDespués llegó el Audi e-tron Sportback, de nuevo un coche con carrocería SUV aunque esta vez con aires más deportivos. Hay dos versiones disponibles, ofreciendo las más prestacional una potencia máxima de 408 CV y hasta 446 km de autonomía.\nYa de cara a 2021, Audi tiene planes de sacar al mercado el Audi Q4 e-tron después de que presentara su prototipo en el Salón de Ginebra de 2019. Se trata de un SUV eléctrico de tamaño compacto que anuncia 450 km de autonomía y 301 CV de potencia y que tendrá un precio muy inferior al resto de la gama e-tron de Audi.\nBMW. En Múnich son ya experimentados trabajando en materia de coche eléctrico. La marca continúa vendiendo el BMW i3 después de varias actualizaciones y el lanzamiento de la versión más prestacional i3s. Aunque por otro lado, ya sabemos que no habrá una segunda generación, sino que será reemplazado por un crossover urbano bajo el nombre iX1 en 2022.\nMientras, la marca alemana ha presentado el SUV eléctrico iX3, que desarrolla 286 CV de potencia y homologa 460 kilómetros de autonomía. Tiene una estética muy similar a la del X3 y su precio en España parte desde los 77.900 euros.\nDe cara a 2021, los planes de BMW pasan por el lanzamiento de la berlina BMW i4 y un SUV eléctrico de tamaño similar a un X5 basado en el BMW Vision iNEXT.\nCitroën. Después de que el ya casi histórico C-ZERO haya dejado de producirse, la marca francesa se encuentra en pleno despliegue de su nueva ofensiva eléctrica. Para el ámbito urbano ha apostado por el AMI, un pequeño vehículo eléctrico que recuerda mucho al Twizy. En cuanto a turismos, Citroën ha lanzado el nuevo C4, basado en la plataforma CMP/e-CMP del grupo PSA e incorporando también una versión 100% eléctrica capaz de desarrollar 136 CV y homologar 350 km de autonomía WLTP.\nPor otro lado, continúa con la comercialización de la furgoneta Berlingo eléctrica, a la que se han sumado ahora la ë-Jumpy y la ë-Spacetourer, ambas con 230 o 330 km de autonomía en función de la batería equipada (50 o 75 kWh).\nPor el momento no se conocen más lanzamientos de modelos eléctricos por parte de Citroën, pero sabemos que el grupo PSA tiene como objetivo conseguir que en 2025 el 100% de la gama de vehículos de sus marcas esté disponible bajo soluciones híbridas enchufables o eléctricas.\nDS. El DS 3 Crossback E-Tense es el primer modelo de coche 100% eléctrico comercializado por la marca Premium de PSA. El grupo PSA se aprovecha de la plataforma CMP/e-CMP para dar vida a este modelo, que equipa un motor de 136 CV asociado a una batería de 50 kWh, homologando 320 kilómetros de autonomía.\nPor el momento se desconocen los planes de nuevos modelos 100% eléctricos, pero irán surgiendo en paralelo a la estrategia de electrificación de PSA.\nFIAT. El coche icono de la marca italiana, el Fiat 500, también ha dado el salto al eléctrico. Después de 13 años en el mercado sin apenas cambios, se ha reinventado con un diseño diferente, incluyendo versiones berlina, descapotable y versión 3+1 que incorpora puertas con apertura suicida. Equipa un motor eléctrico de 118 CV y una batería de 42 kWh con los que la marca italiana asegura que puede recorrer 320 km con una recarga completa (según ciclo WLTP).\nPor el momento, y a la espera de la fusión entre el Grupa PSA y Fiat Chrysler, no hay más modelos eléctricos de Fiat que vayan a llegar próximamente.\nFord. Desde que Ford sacara al mercado (sin mucho éxito) el Focus eléctrico hace ya varios años, la marca norteamericana no había hecho grandes movimientos en el ámbito de la movilidad eléctrica. Al menos hasta la llegada del Ford Mustang Mach-E el primer SUV eléctrico de la compañía.\nLas primeras unidades del coche, tal y como explican en Motorpasión, se comenzarán a entregar a finales de año. Los precios oscilan entre los 48.473 euros para la versión RWD estándar y los casi 65.000 euros del modelo AWD rango extendido.\nDe cara a futuro, sabemos que Ford cuenta con un acuerdo de colaboración con Volkswagen para el uso de la plataforma MEB. Al parecer, el primer modelo derivado de ese acuerdo llegaría en 2023 y las previsiones de Ford son de vender nada menos que 600.000 unidades.\nHonda. La primera apuesta de Honda por la movilidad eléctrica es un coche urbano, con un diseño retrofuturista y mucha tecnología. Su nombre es Honda e y está disponible en dos versiones idénticas que solo se diferencia en el motor (de 134 o 154 CV). La batería es de 35,5 kWh y según Honda nos promete una autonomía de 220 km en ciclo WLTP. El coche incorpora nada menos que cinco pantallas y sustituye los retrovisores por cámaras.\nMás allá del Honda E, la marca japonesa va a introducir en el mercado un nuevo modelo eléctrico entre 2021 y 2022. A partir de 2022 sólo venderá coches eléctricos e híbridos en Europa, cambiando su plan original 'Electric Vision' que apuntaba originalmente a 2025.\nHyundai. La marca coreana cuenta con el Ioniq y el Kona eléctricos en su gama. El primero de ellos ha recibido una actualización recientemente para aumentar su autonomía hasta los 294 kilómetros, mientras que el segundo lleva ya tiempo demostrando ser uno de los eléctricos más capaces del mercado.\nA futuro, la marca asiática apuesta por el nombre IONIQ para su nueva submarca de coches eléctricos y conectados, bajo la cual lanzará varios modelos como el IONIQ 7 (suv eléctrico de gran tamaño), IONIQ 6 (sedán basado en el Hyundai Prophecy Concept EV) o el IONIQ 5 (basado en el prototipo Hyundai 45 EV Concept)\nPor otro lado, Hyundai también cuenta con el Nexo en su gama, hoy por hoy el único coche eléctrico de pila de combustible de hidrógeno que se comercializa en España.\nJaguar. La firma británica fue una de las pioneras el I-PACE, su primer coche 100% eléctrico. Un SUV con una excelente calidad de rodadura y acabados que le sirvió para hacerse con el título de coche del año en Europa en 2019, pero con un consumo algo elevado. Durante este tiempo ha recibido una actualización de software también disponible de manera gratuita para los propietarios.\nPor otro lado, los planes de la marca de lanzar un XJ eléctrico se han visto retrasados por la pandemia.\nKIA. La marca hermana de Hyundai tiene cierta experiencia en coches eléctricos con el e-Niro y el e-Soul como carta de presentación. Ambas se ofrecen con dos variantes de batería y motor. La primera con batería de 39,2kWh y 136 CV de potencia y una segunda más capaz, con batería de 64 kWh y motor de 204 CV.\nSegún los planes, La marca coreana a lanzar hasta siete nuevos vehículos cero emisiones hasta 2027, siendo el primer de ellos un SUV eléctrico con 500 km de autonomía que llegará en 2021.\nMercedes-Benz. Junto a Audi y Jaguar, Mercedes fue otra de las primeras en llegar al mercado de los SUV premium 100% eléctricos con el Mercedes EQC. Pero el EQC no es más que el primero de una amplia familia de modelos electrificados puros bautizada como EQ.\nRecientemente la marca alemana ha presentado el EQV, una furgoneta eléctrica de lujo con 201 CV de potencia y 100 kWh de capacidad que le dan 357 km de autonomía WLTP.\nEn los próximos años se espera que la familia EQ siga creciendo. El primero de ellos será el EQS, una versión eléctrica de la Clase S de Mercedes y basada en el Vision EQS presentado en septiembre de 2019. Después llegarán el EQE (la versión eléctrica de la Clase E) y dos SUV eléctricos basados en el EQS y el EQE.\nMINI. El coche eléctrico también ha llegado a MINI y lo ha hecho sin perder la esencia de la marca. La firma británica ha lanzado al mercado el MINI Electric, que apenas cambia estéticamente respecto a los modelos de gasolina y diésel, manteniendo su diseño exclusivo. Tiene 184 CV de potencia (cercanos de los 192 CV del Cooper S) y una batería de 32,5 kWh que le dan una autonomía de 234 kilómetros, suficientes para el carácter urbano del coche.\nHasta ahora no hay más planes de modelos 100% eléctricos a la vista.\nNissan. El veterano Nissan LEAF (con más de 500.000 unidades vendidas en todo el mundo) sigue teniendo su parte de pastel en el mercado del coche eléctrico, aunque los años no pasan en balde. Además de la versión básica de 40 kWh y 150 CV, hay una e+ que ofrece una batería de 62 kWh que permite alcanzar los 358 kilómetros de autonomía.\nMás allá del LEAF, la marca japonesa ha presentado recientemente el Ariya, un SUV eléctrico con diferentes combinaciones de motores y baterías que podrán ir hasta los 389 CV y 500 km de autonomía y que llegará en 2021.\nOpel. La marca alemana, ahora integrada en el grupo PSA, ha heredado la plataforma CMP/e-CMP del grupo y la ha incorporado en el mítico Corsa. Se trata de un modelo urbano, que cuenta con 330 kilómetros de autonomía y 136 caballos y se fabrica íntegramente en la planta de Opel en Zaragoza.\nPor otro lado, la marca ha presentado recientemente el Opel Mokka-e, un SUV eléctrico del segmento B basado en la misma plataforma.\nOpel promete que todos sus vehículos tendrán versión electrificada en 2024, lo que significa que al menos cada uno de los nuevos modelos tendrá una versión eléctrica, híbrida enchufable o semihíbrida.\nPeugeot. El Peugeot e-208 es el primer coche eléctrico de gran volumen de la marca después del iOn. De nuevo, equipa la plataforma CMP/e-CMP del grupo PSA, por lo que sus números son muy similares a los del Corsa-e. La marca francesa cuenta también con el e-2008, fabricado en Vigo bajo la misma plataforma.\nAunque no hay datos concretos, a futuro la marca seguirá desarrollando su gama eléctrica en línea con los planes del Grupo PSA.\nPorsche. La apuesta de Porsche por la movilidad eléctrica no hay dejado indiferentes a nadie. El Taycan es, sin duda, uno de los coches eléctricos tecnológicamente más avanzados del mercado. Sus cifras son mareantes, con 625 CV para las versiones de potencia máxima.\nLos siguientes pasos de la marca en materia de movilidad eléctrica son la versión Sport Turismo del Taycan y la llegada del Macan eléctrico para entrar en el competitivo segmento de los SUV.\nRenault. El ZOE es otro de los grandes veteranos que, a pesar del paso de los años, sigue funcionando muy bien gracias a sus periódicas actualizaciones. La última le dotó de una batería de litio de 52 kWh con la que puede recorrer 390 km en el ciclo de WLTP.\nAdemás, la marca francesa ha sacado una versión eléctrica del mítico Twingo y se prepara la para la llegada del Spring, un SUV del segmento A que llegará a Europa bajo la marca Dacia y pretender convertirse en uno de los coches eléctricos más baratos del mercado.\nSEAT. Todo apuntaba que el ElBorn iba a ser la apuesta eléctrica de SEAT, pero finalmente sabemos que saldrá al mercado bajo la marca Cupra. Mientras, la marca española se queda solo con el Mii Electric en su gama.\nSegún declaraciones de responsables de Nissan, un coche eléctrico fabricado en SEAT Martorell existirá sí o sí, y parece que podría podría tratarse de un modelo similar al Ibiza.\nSkoda. Tras el pequeño CITIGOe iV, la marca ha presentado este año el Skoda Enyaq iV un totalmente nuevo que ha sido creado sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen.\nLa versión de acceso de Enyaq cuenta con 180 CV y una batería de 55 kWh con la que consigue una autonomía homologada de 390 km. Mientras, el Enyaq 80 iV (tope de gama) cuenta con el mismo motor eléctrico pero con una potencia de 204 CV y 510 km de autonomía gracias a su batería de 82 kWh. Los pedidos no se aceptarán hasta finales de este año para recibir las primeras unidades en la primera mitad de 2021.\nDe cara a futuro, se espera que Skoda siga sacando nuevos modelos basados en la plataforma MEB del Grupo Volkswagen.\nSmart. La hermana pequeña de Mercedes lleva años apostando por la movilidad eléctrica después de que decidiera poner fin a los motores de combustión.\nComo consecuencia, smart EQ fortwo y forfour estrenaron nuevo diseño recientemente, aunque sus prestaciones motor de 82 CV y batería de 17,6 kWh se quedan algo cortas respecto a la competencia.\nDaimler ya se encuentra buscando nuevo dueño para su fábrica en Hambach en Francia, ya que próximamente el Smart comenzará a fabricarse en China.\nTesla. La marca californiana sigue siendo la referencia a nivel mundial. Sin ella, la electrificación no hubiese ocurrido al ritmo que lo está haciendo ahora.\nPor el momento, el fabricante norteamericano cuenta con cuatro modelos en su gama: Model X, Model S, Model 3 y Model Y, aunque este último todavía no ha llegado a Europa (debería ocurrir a lo largo de 2021). En el horizonte están el Roadster y el Cybertruck y quizá a futuro, un modelo compacto dirigido al mercado europeo.\nToyota. Los planes del fabricante japonés a corto plazo pasan por continuar con su estrategia basada en coches híbridos. El único coche eléctrico que ha presentado es el Ultra-compact BEV, un diminuto coche eléctrico urbano biplaza que por el momento solo llegará a Japón.\nPor supuesto, el fabricante no deja de lado los coches eléctricos, pero por a corto plazo lo hará centrado en el mercado chino.\nVolkswagen. Tras algunos años con solo el e-Golf y el e-up! en la gama, por fin este año ha llegado al mercado el esperado ID.3. Se trata de un gran paso para para la movilidad eléctrica, ya que según la propia marca alemana está llamado a ser un coche tan importante en la historia como el Golf o el Beetle. Por el momento parte de unos 36.000 euros, pero en el futuro debería haber una versión de acceso por debajo de los 30.000.\nPor otro lado, Volkswagen ha presentado el ID.4, un SUV eléctrico basado también en la plataforma MEB y que tiene 204 CV y hasta 520 km de autonomía según versión.\nEl siguiente modelo de la plataforma MEB será el ID.5, una berlina basada en el ID Space Vizzion y que debería llegar a finales de 2021.\nVolvo. A pesar de que su estrategia hasta ahora pasaba más por los híbridos enchufables, el fabricante sueco también tiene ya su primer modelo 100% eléctrico en catálogo, el Volvo XC40 Recharge. Cuenta con una potencia de 408 CV, tracción integral y una autonomía de 400 km en ciclo WLTP gracias a una batería de 78 kWh.\nEn los próximos cinco años, Volvo tiene la intención de lanzar al mercado un nuevo coche 100 % eléctrico cada año.\n¿Es el momento de pasarse al coche eléctrico?\nDespués de haber hecho un repaso a la situación actual del coche eléctrico en cuanto a producto se refiere, podemos concluir que la variedad es ya difícilmente una excusa para no optar un modelo 100% eléctrico. Como hemos podido comprobar, la oferta ha aumentado notablemente y ya hay prácticamente opciones para cubrir todas las necesidades. Además, prácticamente de forma semanal van llegando nuevos modelos al mercado, por lo que en poco tiempo tendremos a nuestra disposición una oferta todavía más extensa y variada.\nNo se puede negar que los precios todavía siguen siendo altos, pero las ayudas pueden ser determinantes para que los números salgan si hacemos las cuentas a medio-largo plazo. Actualmente en España está en marcha el Plan MOVES y el Plan Renove.


¡MAMAMOO no se separa! Hwasa renueva su contrato con RBW - K-magazine\n¡MAMAMOO no se separa! Hwasa renueva su contrato con RBW\nEs oficial, Hwasa renovó su contrato con Rainbow Bridge World, asegurando su estadía con su banda, MAMAMOO. Desde el año pasado, la agrupación estaba en negociaciones para la continuación de su contrato con la empresa, lo que ponía en duda si el grupo se separaría o no.\nA principios de este año, Solar y Moonbyul anunciaron la renovación de su contrato, pero continuaba en incógnita el estatus de sus otras dos compañeras. Ahora, RBW anunció que Hwasa también renovó su contrato y adelantaron que siguen en pláticas con Wheein, la última integrante.\nAdemás de esto, la compañía dijo: “MAMAMOO no se desintegra”, calmando a los fans quienes temían una separación. La empresa aseguró que las chicas seguirán trabajando en conjunto, y pidió a MooMoos que apoyen las próximas actividades de la banda.\nMAMAMOO festejará su séptimo aniversario el 19 de junio de este año, significando el fin de una etapa. Con la renovación actual, los fans del grupo pueden estar seguros que podrán disfrutar mucho más tanto de la banda, como de sus actividades individuales.\nLa agrupación es una de las girlbands más populares actualmente, especialmente desde su aparición en QUEENDOM, donde demostraron su gran habilidad vocal, así como su diversidad musical que las hace destacar frente a otras bandas de Kpop.\nEl último comeback de las chicas fue AYA en noviembre del año pasado, y actualmente, Wheein está en preparaciones para realizar su regreso como solista en abril. Más detalles sobre su comeback se anunciarán pronto.\nCuéntanos, ¿qué piensas de que Hwasa renovó su contrato? ¿Emocionado de seguir viendo a MAMAMOO?\nConciertos\tKPop\tMusica\n¿Cuándo, cómo y dónde ver a Yesung\n¿Yesung en concierto? Sí, Beyond Live llegará una vez más a\nStray Kids: 8 canciones para iniciarte como\nStray Kids es un grupo con una gran discografía. Si quieres\nTOP 7: Las canciones de Kenshi Yonezu\nLas canciones de Kenshi Yonezu no deben faltar en las playlist\nWonwoo, de Seventeen: 7 datos que quizá\nWonwoo, de Seventeen, ha conquistado a Carat con su increíble voz


El 58% del malware permanece sin ser detectado en la red de 3 a 6 meses | NEWfly, Redes Cisco y Packet Tracer\nEl 58% del malware permanece sin ser detectado en la red de 3 a 6 meses\nRaul / 1 de diciembre de 2015\nEste sorprendente dato fué revelado durante la presentación de Eutimio Fernández, Director de Seguridad de Cisco en España, en el seminario sobre seguridad que se celebró el pasado 29 de octubre en Madrid.\nSi no pudo asistir en persona, HEMOS REUNIDO MUCHOS DE LOS CONTENIDOS COMPARTIDOS DURANTE LA JORNADA PARA USTED: https://goo.gl/AikTof , incluyendo una presentación en vídeo, varios archivos de audio y documentos sobre seguridad que se distribuyeron ese dia:\nLOS MATERIALES DISPONIBLES PARA USTED INCLUYEN:\n> VÍDEO Y AUDIO: “Seguridad Inteligente para el mundo real” –https://goo.gl/AikTof\nEs la presentación principal de Eutimio Fernández en la que nos proporciona una visión muy completa de la estrategia actual de seguridad de Cisco:\nEn esta exposición se abordaron ideas como las siguientes:\n– El problema de la Seguridad.\n– El negocio del malware. Un mercado que alcanza hasta 1 trillón de dólares americanos (1 billón de dólares europeos).\n– ¿Por qué es necesario el modelo de Seguridad en todas partes?. El escenario dinámico de las amenazas, la complejidad y la fragmentación.\n– Seguridad en todas partes. Convirtiendo a la red en un agente de seguridad.\n– La red como sensor. Una visibilidad de la red completa a través de todos sus componentes, no sólo en el perímetro de la red o durante el acceso.\n– La necesidad de una estrategia de seguridad durante los tres momentos de un ataque: antes, durante y después.\n– Talos: la Inteligencia colectiva de seguridad de Cisco que nos habilita para ser proactivos.\n– AMP (Cisco Advanced Malware Protection) con Sorcefire y IronPort, permite la reducción en la detección de amenazas de 200 dias a 46 horas.\n– La integración de novedades que desarrollan nuestras capacidades de detección.\n– La construcción de una arquitectura de seguridad\n– Shadow IT: el control de la TI en la sombra.\n> WHITEPAPER: “Ciberseguridad: Perspectiva del consejo de dirección” – https://goo.gl/AikTof\nLa seguridad se convierte en un asunto que atañe a todas las personas de la organización, desde el director ejecutivo hasta un empleado que acaban de contratar. Este resumen ejecutivo , distribuido durante el encuentro a los asistentes, incluye:\n– Cómo prepararse para conseguir una implicación de la mayor parte de los miembros del consejo de dirección.\n– Cómo pueden los líderes de su organización, los directores de seguridad de la información (CISOs) y los responsables de las operaciones de seguridad (SecOps) llegar a disentir sobre el nivel de una amenaza y cómo actuar ante ella.\n– Cómo se han convertido los usuarios en cómplices involuntarios de los ciberdelincuentes.\n> AUDIO: “La Evolución de la red con Cisco” – https://goo.gl/AikTof\n> AUDIO: “Servicios de Seguridad Cisco para la Seguridad en todas partes” – https://goo.gl/AikTof\n> PRESENTACIONES: PDF con las slides utilizadas durante el evento – https://goo.gl/AikTof\nDESCARGUELO EN: https://goo.gl/AikTof\n1 de diciembre de 2015 en Cisco.\nLos ataques avanzados y el tráfico malicioso experimentan un crecimiento sin precedentes\n← Actividad Packet Tracer avanzada\nLi-Fi, una tecnología 10 veces más veloz que el wifi →


Académica de la Universidad Austral participará en Simposio internaciona | Diario Digital El Calbucano\nInicio Actualidad Académica de la Universidad Austral participará en Simposio internaciona\nAcadémica de la Universidad Austral participará en Simposio internaciona\nDirectora de Doctorado en Ciencias de la Acuicultura UACh, Dra. Marcela Astorga, expondrá en el primer Simposio Online de la Red Latinoamericana en Acuicultura\n* Este miércoles 10 y jueves 11 de junio, la Red Latinoamericana en Acuicultura (REDLAC) realizará su primer simposio bajo la modalidad online, el que se titula: ‘Experiencias y avances en producción acuícola en Latinoamérica’.\nLa cita se desarrollará a través de las redes oficiales de la REDLAC y contará con las exposiciones de reconocidos académicos de Chile, Brasil, México, Colombia y Ecuador, entre ellos la directora del programa de Doctorado en Ciencias de la Acuicultura de la Universidad Austral de Chile, Dra. Marcela Astorga Opazo.\n“La invitación para ser parte de esta actividad se genera porque yo conozco al profesor Marco Antonio Imuez, de la Universidad de Nariño, Colombia, quien creó esta Red Latinoamericana en Acuicultura. Nuestros lazos se dieron cuando yo era Directora de Pre grado UACh y recibíamos a muchos alumnos de intercambios, provenientes de la Universidad de Pasto”, indicó la Dra. Marcela Astorga Opazo.\nComplementando con que “yo hablaré sobre mi área de estudio e investigación, es decir, el cultivo de mitílidos, donde les mostraré resultados de algunos estudios genéticos que hemos realizado”.\nDe acuerdo al calendario entregado por la organización, la ponencia de la también directora de la Escuela de Graduados de la UACh, sede Puerto Montt, se titula ‘Genética en mitílidos y cómo lo asociamos a la sustentabilidad de su cultivo en Chile’ y está programada para el día miércoles 10 a partir de las 16:00 horas de nuestro país.\nLas inscripciones para participar de la reunión académica, que entregará certificaciones para los asistentes, aún se encuentran abiertas y pueden solicitar su cupo a través del siguiente link.\nArtículo anteriorPaper sobre Pilauco es cuarto en ránking\nArtículo siguienteOficinas del Futuro: ¿cómo serán los nuevos centros de trabajo post pandemia?\n75 años de la licuadora: ¿Cuál es la clave de su...\nAviso de Extravió de Documento Bancario\nPresidente Piñera promulga Ley de Eficiencia Energética


Mitsubishi L200 2020: primera prueba - Autofácil\npablo j. poza Comentar Publicado el martes 03 de diciembre de 2019\nMás noticias de Mitsubishi L200\nFotos de Mitsubishi L200\nPrecios de Mitsubishi L200\nDesaparecido el Mitsubishi Montero, el nuevo Mitsubishi L200 tiene la función de satisfacer tanto a los clientes habituales de pick ups como a los usuarios de todoterrenos puros.\nMitsubishi acaba de empezar a comercializar en España la sexta generación de su pick up L200, y nos hemos desplazado hasta Málaga para probarlo por primera vez en la presentación europea del modelo. Hablar de "generaciones" en el caso de los vehículos industriales es siempre complicado. Sus ciclos vitales son más largos que los de los turismos, y los chasis, que es en esencia lo que define a un nuevo modelo, son frecuentemente evoluciones de los desarrollos ya existentes más que nuevas creaciones.\nEn el caso del Mitsubishi L200, su anterior remodelación se produjo en 2015, y ahora le ha llegado el turno a una nueva gama en la que hay cambios sustanciales en motor, transmisión, suspensiones, interiores, equipamientos de seguridad, confort, estética y en la configuración de la gama.\nDynamic Shield en el nuevo Mitsubishi L200\nComenzando por la carrocería, el nuevo Mitsubishi L200 adopta las líneas de diseño frontal bautizadas como Dynamic Shield e introducidas por Tsunehiro Kunimoto, jefe de diseño global de Mitsubishi, en el restyling experimentado por el Mitsubishi Outlander en 2016.\nLa línea de faros y parrilla queda ahora cuatro centímetros más alta, por lo que obviamente también se rediseñan el capó y las aletas. Estas presentan un aspecto claramente más musculoso, mientras que los retrovisores adoptan una forma más aerodinámica sin reducir su superficie. Para que la caja de carga quede más integrada en la línea del vehículo, una larga nervadura sobre las aletas traseras tiene continuidad en las puertas.\nNo somos partidarios de hacer valoraciones estéticas, pero sí nos ha gustado la integración de los hard tops que Mitsubishi ofrecerá como accesorio, ya que no solamente muestran un buen aspecto, sino que están impecablemente acabados y ofrecen una apertura cómoda y segura, con una doble cerradura que ancla la portezuela superior a los dos laterales de la caja mediante dos herrajes muy sólidos.\nLas versiones M-Pro del Mitsubishi L200\nTambién nos parece un acierto el planteamiento de las versiones M-Pro (destinadas fundamentalmente a flotas y a usuarios profesionales), con bloqueo del diferencial trasero de serie, llantas de aleación, posibilidad de equipar cambio automático y dos opciones de carrocería: cabina ampliada y doble. Esta configuración resulta ideal también para el usuario de todoterreno que realmente quiera hacer un uso extremo del vehículo y que valorará especialmente la posibilidad de contar con el bloqueo trasero sin tener que pagar por extras como la tapicería de cuero o las llantas de 18 pulgadas.\nUna vez más, la oferta de versiones cerradas para limitar los stocks, una práctica habitual entre los importadores de vehículos japoneses, obligará a elegir entre tres equipamientos cerrados: M-Pro, Motion y Kaiteki, por lo que si queremos los faros led, por ejemplo, tendremos que irnos al acabado Kaiteki y pagar por elementos que probablemente no necesitemos, como los retrovisores cromados, a la vez que renunciamos a otros como el bloqueo de diferencial trasero.\nEn cualquier caso, si la elección del acabado puede plantearnos dudas, la elección del motor no lo hará, ya que el anterior 2.4 de 154 o 181 CV deja paso ahora a un nuevo 2.3 de 150 CV y 400 Nm. En realidad, es el mismo bloque empleado hasta hace un año por el Mitsubishi Outlander, pero entrega 40 Nm extra de par motor y va montado en posición longitudinal, acoplado a un cambio manual o automático, siempre con seis velocidades. Y esta es otra novedad, ya que la caja de cambios automática da un salto a la modernidad aumentando el número de relaciones.\nMotor y cambio se acoplan a una caja tránsfer con una reductora de relación 2,566:1, que en el acabado M-Pro carece de diferencial central, mientras que en los Motion y Kaiteki monta un diferencial interaxial bloqueable que permite disponer de tracción total sobre firmes compactados, si bien podemos desacoplarla a voluntad.\nEn la práctica, el motor se queda escaso de respuesta en las inmediaciones de ralentí. Por debajo de 1.500 r.p.m. ofrece un rendimiento escaso, algo que en el caso del cambio automático no tiene mayor inconveniente que un cierto lapso entre el momento en el que aceleramos y el momento en el que el vehículo responde con verdadera fuerza, pero que en el caso del manual nos obliga a recurrir al cambio con mayor asiduidad de la que nos gustaría.\nTodas las fotos del Mitsubushi L200\nLa Super-Select marca diferencias con sus rivales\nPor su parte, la tracción total permanente sigue siendo un plus frente a la mayoría de sus rivales tanto en asfalto como fuera de él. En pistas rotas con giros cerrados nos permite pasar, con la tracción total conectada, sin maniobrar ni forzar innecesariamente la transmisión por zonas en las que otros pick ups no pueden hacerlo.\nTambién hemos encontrado una suspensión algo más dulce, con un menor desencuentro entre los trenes delantero y trasero, a pesar de que ahora las ballestas del eje trasero cuentan con seis hojas en vez de cinco. Para lograr este maridaje se ha aumentado la resistencia de los muelles delanteros y se ha aumentado el tamaño de los amortiguadores, que ahora deberían aumentar, así, su resistencia al calentamiento en uso intensivo.\nPor el momento, en Mitsubishi no se plantean los muelles como elemento elástico para el eje rígido ni los frenos traseros de disco, si bien las versiones Motion y Kaiteki, con llanta de 18", adoptan discos de freno delanteros de mayor diámetro: 320 mm frente a los 294 mm de las variantes M-Pro.\nEn conjunto, el planteamiento técnico del L200 sigue siendo bastante conservador, si bien hay hueco para interesantes novedades como una interesante interfaz de escenarios de conducción todoterreno al estilo del Terrain Response de Land Rover, con cuatro programas: Grava, Barro/nieve, Arena y Rocas; este último está pensado para el franqueo de obstáculos, emula la acción de un diferencial autoblocante tanto en el eje delantero como en el trasero, y requiere la inserción de la reductora.\nEn esta toma de contacto hemos rodado por pistas de montaña y por una zona más ratonera pero sin una dificultad extrema, por lo que tendremos que esperar a hacer una prueba más en profundidad para comprobar su eficacia, aunque su desarrollo nos parece muy prometedor.\nEl Mitsubishi L200 es ahora más confortable\nEn el interior, los cambios son importantes. El confort a bordo es claramente superior, y también lo es la sensación de calidad que encontramos en todas las superficies, tanto por diseño como por tacto. Quedan muy pocos plásticos con filos mal rematados (sí los encontramos en el interior de la guantera, por ejemplo), no hay grillos, y la postura de conducción ha mejorado. También creemos que ha aumentado la insonorización, y el vehículo incorpora diversos asistentes a la conducción que no estaban disponibles previamente, como la detección de vehículos en el ángulo muerto o el sistema de cámaras periféricas.\nSi te interesa este Mitsubishi L200, su precio final arranca en 31.607 euros para la versión de cabina ampliada (disponible únicamente con acabado M-Pro) y se cierra en los 44.988 de la variante de doble cabina con acabado Kaiteki, a lo que tendrás que añadir en torno a 3.000 euros si quieres un techo duro para la caja de carga.\nPrecios del Mitsubishi L200 Diesel, gasolina, híbridos, eléctricos...\nLo más de Mitsubishi L200\nRubén Gracia, campeón de España de Rallyes TT con Mitsubishi\nMitsubishi L200 DC300 DI-D Automático Kaiteki: primera prueba\nMitsubishi presentará su nuevo L200 en el Salón de Ginebra\nMi Mitsubishi L200 patina cuando llueve, ¿qué puedo hacer?


2015 - afacove\nafacove > 2015\nUna cookie es un archivo de información que el servidor de este sitio web envía a su equipo para almacenar y recuperar información sobre la navegación que se efectúa desde dicho equipo. Este sitio web utiliza diversos tipos de cookies (técnica, analíticas y sociales) únicamente con la finalidad de...\nAFACOVE. Plaza Omar s/n, 04820, Vélez-Rubio (Almeria) tlfs: 950410859, 608434402 email: info@afacove.org\nHistoria de una enfermedad Este año se cumple un siglo desde que esta grave enfermedad neurodegenerativa fue descrita por el médicoAlois Alzheimer. El doctor Alzheimer nació en Marktbreit, Baviera (Alemania) en 1864. Hijo de una familia católica y acomodada, su padre trabajaba como notario y consultor legal. Inició sus...\nHazte voluntario Que se necesita para ser voluntario en AFACOVE: – Mayor de 18 años. – Querer comprometer parte del tiempo en alguna de las actividades que desarrolla la asociación. Incorporación: – Concertar una entrevista – En la entrevista se explica que hace AFACOVE en la Comarca...


Parte 1 -Cómo Probar Los Inyectores De Combustible (1.6L Toyota Corolla)\nCómo Probar Los Inyectores De Combustible (1.6L Toyota Corolla)\nActualizado: 05 Junio 2020\nArticle Id: 468\nSi te has estado preguntando cómo probar los inyectores del 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 1.6L Toyota Corolla, entonces este tutorial es el que necesitas. En este tutorial te explicaré cómo darte cuenta si el inyector está averiado internamente (o no) haciendo una prueba de resistencia con un multímetro.\nAdemás, te voy a ofrecer una estrategia de pruebas que te ayudarán a encontrar el inyector defectuoso o tupido que pudiera estar provocando una falla en cilindro. Esta información la encontrarás en la página 2 de este tutorial.\nProbando La Resistencia Interna Del Inyector.\nCómo Encontrar El Inyector Problemático.\nMás Tutoriales De 1.6L Toyota.\nPuedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Fuel Injectors (1.6L Toyota Corolla) (en troubleshootmyvehicle.com).\nLos dos problemas más comunes que afectan a los inyectores de gasolina son: el inyector se tapa y no atomiza la gasolina correctamente o se avería internamente y deja de inyectar gasolina.\nEl probar un inyector defectuoso, que ha dejado de inyectar gasolina porque su embobinado interno sea echado a perder, envuelve una prueba de resistencia con el multímetro. Esta es la prueba que estaremos haciendo en este tutorial.\nComo ya has de saber, el motor de tu 1.6L Toyota Corolla (1.6L Geo Prizm) necesita gasolina, chispa, y compresión para poder producir fuerza. Cuando un inyector de combustible deja de inyectar gasolina, el cilindro afectado dejará de funcionar (y se considera ‘muerto’).\nAquí te van algunos de los síntomas que verás cuando un inyector está con problemas:\nEl motor titubea cuando aceleras el vehículo en carretera.\nUno de los siguientes códigos de falla en cilindro en los vehículos equipados con el sistema OBD II:\nEl enfoque de este tutorial es el de verificar el estado del embobinado interno del inyector de combustible. Pero coma averiguar si un inyector está tupido no es difícil y te explicaré cómo hacerlo en la siguiente página.\nProbando La Resistencia Interna Del Inyector\nWhat makes testing the fuel injectors on the 1.6L engine is that they are very accessible. What we'll do, is check the internal resistance of each fuel injector and match that up to the factory fuel injector specification.\nIf a fuel injector is fried, you'll see that its resistance value won't match the factory spec and that its resistance value is drastically different from the others.\nThe test steps below assume that you're testing all four fuel injectors.\nDesconecta los inyectores de sus conectores eléctricos.\nColoca tu multímetro en su función de Ohmios\nMide la resistencia de cada inyector sondeando las dos terminales tipo macho con las sondas del multímetro (ve la ilustración arriba).\nEscribe la lectura de resistencia que registre tu multímetro para cada inyector. La ilustración arriba te ayudará a identificar el número del cilindro del inyector.\nRepite la prueba en los siguientes inyectores.\nNOTA: Tu multímetro debería darte una resistencia de 13.4 a 14.2 Ohmios.\nAnalicemos los resultados de su prueba de resistencia:\nCASO 1: Los inyectores están dentro de la especificación indicada. Este resultado te dice que los inyectores están sin problemas internos.\nPara entrar en más detalles: Puedes concluir que el embobinado interno de los 4 inyectores NO están en circuito-abierto ni en corto-circuito.\nPuesto que tu 1.6L Toyota Corolla está sufriendo una falla en cilindro (o marcha mínima inestable), te sugiero echarle un vistazo a: Cómo Encontrar El Inyector Problemático.\nCASO 2: Un inyector de combustible no está dentro de la especificación indicada. Este inyector está defectuoso y necesita ser reemplazado.\nCómo Probar El Empaque De Cabeza (1.6L Toyota Corolla)\nCómo Probar El Sensor De Oxígeno Delantero (1996-1997 1.6L Toyota Corolla)\nCómo Probar El Código P0141 (1996-1997 1.6L Toyota Corolla)\nMás artículos de: Toyota 1.6L


Katy Perry muestra su avanzado embarazo en un adorable disfraz de conejita | TN8.tv Nicaragua\nKaty Perry muestra su avanzado embarazo en un adorable disfraz de conejita\nLa cantante Katy Perry remeció las redes sociales al mostrar cómo celebró la Pascua. La artista se disfrazó de un adorable conejo y presumió su avanzado embarazo que se convirtió en un tema muy comentado después de anunciarlo.\nHasta el momento, la publicación cuenta con más de 2 millones de “me gusta” y sus fanáticos se animaron a escribirle deseándole lo mejor en esta nueva etapa. El motivo de su vestimenta fue que realizó un vídeo en vivo a través de su cuenta de Facebook para sus miles de seguidores que ven “American Idol”.\nLa intérprete de “Fireworks” comentó que su hija le está dando varios antojos como comer comida picante. Aseguró que se volvió fan de la salsa de tabasco y que si por ella fuera, le echaría a todos sus alimentos.\nCada novedad que nos presente Katy Perry, la futura mamá, se volverá tendencia ya que es una de las artistas más queridas en la industria musical.\nCancelan su boda\nDebido al brote y propagación del nuevo coronavirus, Katy Perry y Orlando Bloom decidieron posponer su matrimonio en Japón ya que la artista es considerada población vulnerable por su embarazo.\nTe puede interesar: Así es el lujoso hotel donde Ronaldinho cumple la prisión domiciliaria\nEn el 2019, luego del día de San Valentín, sorprendieron a sus seguidores en Instagram al anunciar que se habían comprometido. Ambos artistas compartieron en sus perfiles oficiales una fotografía en la que Katy Perry aparece con un gran anillo cubriéndole la cara y en donde Bloom se encuentra a su lado.\nSe conoció que ambos pretendían casarse la pasada Navidad, pero la cantante y el actor pospusieron su enlace.\nArtículo anteriorPar de lesionados al perder el control de moto en el barrio Bóer\nArtículo siguienteHombre muere al ser atropellado en Santo Domingo, Chontales


Santorini: Traslado privado al aeropuerto - Santorini, Grecia | GetYourGuide\nCódigo de referencia: 219222\nEvite las largas líneas de taxi en el aeropuerto y comience sus vacaciones sin estrés con este traslado privado en una minivan de lujo con aire acondicionado directamente a su hotel o ubicación preferida en cualquier lugar de la isla de Santorini.\nEn el aeropuerto, busque a su conductor que llevará un cartel con su nombre / apellido en la puerta de salida del aeropuerto. Si viaja desde un lugar específico al aeropuerto, busque la minivan de la compañía con la "SANTOESTRELLA" escrita en los costados. Si viaja desde su hotel al aeropuerto, el viaje se encontrará con usted en la recepción del hotel.\nComience sus vacaciones sin estrés\nEvita las largas líneas de taxi en el aeropuerto.\nRelájese en una minivan con aire acondicionado directamente a su hotel.\nRecibe un mapa AR gratuito de la isla\nDisfrute de la relajación de su traslado privado al aeropuerto y deje atrás el caos de los viajes. Olvídese del estrés de arrastrar su equipaje en busca de un taxi y comience sus vacaciones sin estrés cuando llegue a Santorini.\nSiéntese y relájese en una minivan moderna, lujosa, con aire acondicionado y con capacidad para 8 personas, con espacio suficiente para su equipaje también. Admire el impresionante paisaje desde su ventana mientras su conductor experto navega por las calles hasta su hotel o destino preferido. Tenga la tranquilidad de saber que su seguridad y comodidad son primordiales, y escuche mientras su conductor proporciona información sobre los puntos de acceso locales y consejos de expertos.\nAl final de su viaje, reciba un mapa AR (realidad aumentada) de cortesía que le brinda una visión única de la isla a través de su teléfono móvil.\nVisita corta durante el traslado.\nMapa de AR para su teléfono inteligente


Prepara una escapada a Venecia de dos días - Mi Viaje\nEs una de las ciudades más visitadas de Italia y del mundo y se ubica al noreste del país. Conocida por sus canales, sus puentes, sus góndolas y su carnaval, te contamos cómo preparar una escapada a Venecia para que la puedas recorrer sin perderte lo mejor en un fin de semana.\nUna escapada a Venecia de 48 horas\nVenecia – Mariia Golovianko\nVenecia está formada por 118 islotes unidos entre sí por 455 puentes. Podemos llegar a esta preciosa ciudad por el puente de la Libertad desde la localidad de Mestre (donde está el aeropuerto internacional Marco Polo). En el interior de Venecia no hay tráfico rodado, salvo por las embarcaciones que navegan por los canales. Pero en góndola, vaporetto o caminando, podrás moverte sin problemas.\nSi has decidido hacer una escapada a Venecia, será mejor que tengas todo bien organizado para no perderte de nada. Suponiendo que llegas a última hora del viernes, lo mejor que puedes hacer es dejar las maletas en el hotel y caminar un poco por los alrededores. Antes de la cena disfruta un rico aperitivo típico llamado Spiritz.\nEscapada a Venecia: día 1\nEl primero de los dos días de tu viaje a Venecia debe comenzar bien temprano. A las 9:30 como tarde deberías ya estar en la famosísima Plaza de San Marcos, con su fabulosa arquitectura. Dos edificios destacan aquí: el Palacio Ducal y la basílica de San Marcos.\nEl Palacio Ducal es un magnífico edificio gótico, cuyas dos fachadas más visibles dan a la laguna y a la plaza. Símbolo del poder de la ciudad, fue sede del gobierno y prisión. En su interior podemos visitar fabulosas salas, el apartamento del duque (con obras de artistas de renombre como Tiziano) y los calabozos. Además, se puede cruzar el puente de los Suspiros.\nLa basílica comenzó a construirse en el año 828 para albergar el cuerpo de San Marcos. A lo largo de la historia ha sido remodelada varias veces. Cuenta con 4000 m² de mosaicos y 500 columnas. En el interior predomina el color dorado. Si bien la entrada es gratuita para visitar el museo, la Pala de Oro y el Tesoro debemos pagar.\nCuando salgas de la basílica puedes subir al antiguo campanario o Campanille, desde el cual disfrutar de vistas maravillosas de Venecia. Luego puedes ir al distrito de San Polo y el puente de Rialto con el mercado del mismo nombre, un sitio animado e ideal para comer algo.\nGran Canal – Yasonya\nAndando en dirección sur te encontrarás con el distrito de Dorsoduro y el Campo Santa Margherita. Esta plaza es frecuentada por los universitarios locales y siempre está animada.\nSigue hasta la basílica de Santa María della Salute, una de las iglesias más conocidas de Venecia. Después toma el vaporetto hasta Cannaregio, al norte del Gran Canal. Cruza el puente Delle Guglie hasta el gueto judío y entre casas de cuento y algunos pequeños puentes llegarás otra vez a la plaza de San Marcos. Puedes cenar o tomar un café por los alrededores (ten en cuenta que no es barato) antes de dar un último paseo por el Gran Canal en góndola.\n“Venecia fue antaño encantadora, lugar placentero de toda festividad, el deleite del mundo, la máscara de Italia.”\nEscapada a Venecia: día 2\nBurano – Olga Gavrilova\nEn esa segunda jornada puedes optar por visitar alguno de los museos de la ciudad: Correr, del Settecento veneziano, de Arte Moderno, Galería de la Academia o Scuola Grande di San Rocco (la “Capilla Sixtina” de Venecia).\nOtra opción muy recomendada es viajar a las islas fuera del centro de la ciudad. Toma la línea LN del vaporetto hasta la isla de Torcello, donde conocerás la basílica de Santa María dell’Assunta (del año 639) y subir al campanario. No te pierdas el Trono de Atila, en la plaza del pueblo, supuesto trono del rey de los hunos.\nLuego vuelve al vaporetto para conocer la isla de Burano, con sus hermosas y llamativas casitas de colores y sus espaguetis con almejas. Por último, tienes que ir hasta la isla de Murano, conocida a nivel mundial por sus fábricas de cristal. Aquí también se puede encontrar una de las iglesias más antiguas de la región: la basílica de Santa María y San Donato.


Guía de trabajo para los talleres de cara a la "nueva normalidad"\nReparación | Guía de trabajo para los talleres de cara a la "nueva normalidad"\nMersus recomienda un mayor control de los tiempos y subraya la importancia de la cita previa y de los servicios de entrega y recogida.\nCuadro explicativo de la guía para talleres elaborada por Mersus\nRedacción 29/04/2020 - 11:38h\nGuía para desinfectar los vehículos durante el coronavirus\nSerca elabora un manual de seguridad formato póster para la vuelta a los talleres\nLas cifras de la crisis del coronavirus, en el plano médico, mejoran ligeramente cada día, y con estos datos, la desescalada comenzará de forma gradual en España. Los talleres de reparación, servicio esencial durante el estado de alarma, poco a poco retomarán su actividad con normalidad y es necesario que adopten una serie de medidas de protección y seguridad para sus trabajadores y clientes.\nMersus ha elaborado una guía para talleres durante el coronavirus con recomendaciones para trabajar con mayores garantías. En la actualidad, la liquidez de los centros de reparación está en mínimos y necesitan recuperar su actividad con urgencia. La vuelta a la normalidad será gradual, puede que incluso más lenta e irregular de lo previsto, y tendrán que aplicarse medidas de distanciamiento e higiene obligatorias, tanto para clientes como empleados.\nLos talleres comienzan a prepararse para atender las averías y fallos de vehículos que han estado parados durante largas semanas. Este período ha estado caracterizado por el retraso y la falta de suministros de recambios y demás útiles, y por la gran conexión de los clientes a las tecnologías, una herramienta de la que han podido hacer uso los profesionales del taller para establecer contacto previo con los usuarios.\nEn lo que respecta a las prácticas a poner en marcha con la reapertura de los negocios, la "nueva normalidad" estará muy relacionada con transmitir una imagen de limpieza e higiene máxima. Mersus aconseja que una vez se conozca la fecha de reanudación de la actividad, es importante informar a los clientes sobre ello. La recomendación es aprovechar los recursos, canales y medios disponibles para dar a conocer la noticia, incluso puede llamarse a los clientes directamente para restablecer una relación personal y directa.\nEs vital que todo esté preparado para la vuelta al trabajo. Una vez registrada la cita previa y antes de que se produzca, es momento para planificar el trabajo, el tiempo necesario, los trabajadores y puestos de trabajo, los recambios... Este análisis ayuda a ahorrar en costes, pedidos innecesarios, retrasos; lo que permitirá mejorar la facturación de tiempos y la productividad.\nTambién resulta esencial controlar los tiempos como mecanismo de control de los costes operativos, para saber qué se debe facturar, conocer las pérdidas de tiempo, si es posible aceptar nuevos clientes, por ello se recomienda que los trabajadores fichen en el taller.\nLa limpieza y desinfección resulta vital y también lo hará durante los próximos meses, tanto para proteger a los empleados como a los clientes. Desinfectar y aplicar un ciclo de ozono en los vehículos antes y después de una intervención será imprescindible. Además, los clientes también valorarán como positivo el servicio de recogida y entrega a domicilio que ofrezca una atención rápida, eficaz y con garantías de seguridad.\nDe cara al trabajo en el taller, Mersus recomienda que cada mecánico disponga de su propio puesto de trabajo, compartiendo el mínimo de herramientas y utillaje para llevar a cabo las intervenciones.\nEn definitiva, la guía de Mersus para la vuelta al trabajo de los talleres se centra en:\nContacto previo con los clientes\nUn puesto por trabajador


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Hoteles Esmeralda - Poza Rica\nHotel Esmeralda - Poza Rica\nHotel Esmeralda - Tampico\nSencillas Jr Suites\nDobles Jr Suites\nVeracruz es un estado sumamente rico que en la zona norte ofrece a sus visitantes una muy amplia gama en atractivos, �rea en la que se encuentra nuestro Hotel Esmeralda. Si busca adentrarse en la historia o la arqueolog�a; si es amante del folclore; si es atra�do por la magia y el misticismo; si gusta de las ferias populares; si solamente desea descansar tomando el sol y refresc�ndose en la playa; o si prefiere las emociones fuertes como el Kayac y el Rafting en el r�o Filobobos, entonces, ha elegido el sitio adecuado.\nFue un centro religioso, formado por un asentamiento urbano compuesto de 168 edificios, la mayor�a de ellos destinados a templos, altares, palacios y juegos de pelota. Su estilo arquitect�nico es a base de nichos, esculturas y bajo relieves.\nEs una ciudad con una enorme tradici�n hist�rica y cultural, conocida mundialmente por la vainilla, la zona arqueol�gica del Taj�n y los voladores. Desde su fundaci�n s�lo ha prevalecido un grupo �tnico, "el totonaca", llamado as� por habitar el imperio del totonacapan.\nEl evidente afromestizaje en buena parte de esta poblaci�n se remonta a tiempos coloniales, cuando Tamiahua fue uno de los sitios de arribo de poblaci�n africana. Su econom�a depende de la pesca, lo que la ha convertido en uno de los centros pesqueros m�s importantes del pa�s.\nUbicado a 220 metros de altura, es un pueblo plantado en medio de tres cerros, entre los cuales se ense�orea el perfil de la esbelta torre de su vetusta iglesia colonial de "San Miguel". Aqu� el paisaje est� en total dialogo con las edificaciones de piedra de laja blanca labrada. Tal pareciera que aparte de las calles principales, las casas brotaran en medio de un marco de �rboles frutales, de chote, jonote, espino blanco, cedro, platanales, arbustos de pimienta y diversas hierbas de uso alimenticio y medicinal.\nCada a�o, en la semana que comprende del 15 de agosto (d�a de la Asunci�n, patrona de Tuxpan) se lleva a cabo �La feria� en la que se celebra la tradicional feria ganadera, agropecuaria, comercial, industrial y tur�stica. Una de las mejores y de mayor tradici�n en el Estado y el Pa�s. En esta feria se puede disfrutar de un gran n�mero de espect�culos, torneos de gallos, juegos mec�nicos y la exhibici�n de ejemplares selectos de la ganader�a regional y nacional.\nPir�mide de Castillo de Teayo\nLos or�genes de la Pir�mide de Castillo de Teayo se remontan entre 1100 y 1200 a�os de antig�edad, se fund� aproximadamente en los a�os 600-700 D.C. La pir�mide se ubica en un valle en pleno centro de la poblaci�n, consta de 3 cuerpos ligeramente en talud, separados por un angosto descanso, su planta es un cuadro de 23.70 m de lado, sobresaliendo su fachada que mira al este. Cuenta con un museo donde se aprecian los restos culturales totonacas y huastecos con presencia e influencia de las culturas Azteca-Tolteca.\nEs un pueblo de origen prehisp�nico que posee una de las mejores iglesias de la Huasteca Veracruzana. Puesta bajo la advocaci�n de Santiago Ap�stol, como otras del territorio veracruzano, es una construcci�n de piedra del siglo XVI, que permite apreciar el estilo plateresco introducido por los franciscanos y que aqu� halla una bella manifestaci�n.\nLa construcci�n m�s importante es la Iglesia de San Mateo, que data de finales del XVIII; hecha de piedra sin repellar, en su arco mayor se puede leer la fecha de su conclusi�n. Posee un amplio atrio circundado por un muro que le da el aspecto de baluarte. Pueblo de vocaci�n comercial al que le ha tocado vivir diferentes momentos de auge y ca�da de los productos agr�colas de la zona.\nEs un lugar con 14 km de playa de arena dorada, en la que el Golfo de M�xico ofrece un declive muy poco pronunciado convirti�ndola en una de las m�s seguras del pa�s. Aqu� se celebra cada a�o La Regata "Taj�n Amigos"; en la que bellos veleros zarpan de Galveston, Texas, con destino al puerto de Veracruz, siendo T�xpan la principal escala. Nuestro r�o se engalana con la presencia de un gran n�mero de embarcaciones que nos visitan entre los meses de junio y julio.\nBoulevard Poza Rica No. 1010 C.P. 93270 Poza Rica de Hidalgo, Veracruz, M�xico\nTel�fono: 01 (782) 822-6000 822-6150 Fax: 01 (782) 822-6242