Solo el 8,4% de españoles con derecho a voto en las generales que viven en el extranjero lo ha solicitado, aunque la burocracia hará que sean aún menos los que finalmente vayan a las urnas\nPor áreas geográficas, muestran más interés los que se encuentran en países europeos y menos los que están en el continente americano\nEn términos absolutos, donde más españoles votarán es en Francia. Hay 14 países, como Armenia, donde ha rogado el voto solo un ciudadano\nInfografía solicitud de voto desde el extranjero\nDavid Noriega / Ana Ordaz / Raúl Sánchez\n@david_noriega @AnaOrdaz_ @raulsanchezglez\nSolo el 8,4% de los españoles con derecho a voto en el extranjero ha superado los trámites necesarios para solicitar el voto para las elecciones generales del 28 de abril. En total, 176.547 ciudadanos de los 2.099.339 inscritos en el Censo Electoral de Residentes Ausentes (CERA) lo han rogado, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). Son los que han superado la primera parte de la yincana que supone para muchos ejercer este derecho desde fuera del territorio nacional, por lo que fuentes consultadas señalan que serán menos aún los que realmente terminen votando o consigan que su voto llegue a tiempo.\nQuienes más votos aportarán al recuento son los que viven en Francia, donde lo han pedido 27.562 españoles, Alemania (21.813), Reino Unido (19.778), Estados Unidos (14.609) y Argentina (13.297). Pero, proporcionalmente (es decir, teniendo en cuenta el porcentaje de electores que votan en cada país respecto al total de los que podrían hacerlo) la cosa cambia y en el ranking Francia pasaría a ocupar el puesto número 83, Alemania el 57, Reino Unido el 48, Estados Unidos el 93 y Argentina el 137 de 147 Así estarían en cabeza Islas Cook (100% con un español), Santa Lucía (50% de 6) y Níger (47,5% de 40).\nEl bajo índice de solicitud del voto rogado se explica por varios factores. El primero es la reforma de la Ley Orgánica de Régimen Electoral General aprobada por PP y PSOE en 2011, que incrementaba los trámites para solicitar las papeletas y emitir el voto sin aumentar los plazos, lo que en la práctica dificultaba salvar cualquier contratiempo e impedía hacer efectivo el derecho de sufragio a todos los interesados. En 2008, las elecciones anteriores a las que se incorporara esa medida, habían votado en las generales casi el 32% de los residentes en el extranjero; en las siguientes votó el 5%. Uno de los requisitos que se incluyó en aquella reforma fue la inscripción en el registro consular. "Eso es un problema, pero yo no veo otra manera", indica la catedrática de Derecho Constitucional y exmiembro de la Junta Electoral Central Paloma Bligino. "Antes, como no existía este requisito, la oficina del censo enviaba las papeletas a casa del elector, pero no sabía si estaba vivo o muerto" lo que provocaba que hubiera "muchísimo fraude", explica.\nLa media de solicitud del voto la suben los países europeos, todos por encima del 10%, y la bajan los del continente americano donde, salvo Estados Unidos y algunas pequeñas islas del Caribe y el Pacífico, están por debajo. Respecto al bajo porcentaje global de solicitud del voto, Biglino advierte que "hay personas que tienen doble nacionalidad, que nunca han tenido relación con España y que no votan porque tienen plenos derechos en sus países". Es el caso de los españoles de origen, hijos de padre o madre española sea cual sea su lugar de nacimiento. Esto explicaría, por ejemplo, el bajo interés de participación en Argentina, el país donde hay más españoles con derecho a voto (420.915), pero en el que solo lo han pedido el 3,2%. O Cuba, donde solo han solicitado el voto 985 de los 136.522 españoles viviendo allí, lo que supone un 0,7%.\n"Es cierto que hay muchos hijos de emigrantes que, de facto, no votan. Por eso nos parece normal que los índices anteriores de participación a la reforma fueran del 30%, pero la gente que ha salido del país y tiene esa conexión con España quiere votar", apunta María Almena, portavoz de Marea Granate (la red trasnacional de emigrantes). Gloria Gamero es malagueña y reside en Buenos Aires, Argentina. Es una de las 13.297 personas que han pedido el voto allí, aunque lo ha hecho desde España. "Este mes de abril estaba en Madrid y pensé que no podría votar, porque ya no estaba a tiempo de cambiar la inscripción y tampoco quería hacerlo por temas laborales. Fui al consulado de España en Buenos Aires y, después de muchas horas de espera, me dijeron que no tenían ni idea de qué hacer con mi caso. Pregunté a Marea Granate y me contaron que los CERAs podemos pedir el voto por correo para cualquier parte del mundo, así que lo hice y me han llegado este jueves", explica. Lo que no sabe es si, finalmente, su voto sumará. "Nuestros votos se contabilizan en la Junta Electoral Central, el martes o miércoles después de las elecciones, en una especie de registro único y en un acto cerrado", por lo que "lo remitiré y nunca sabré si llegará o no, si será contado o no", lamenta.\n"La primera barrera, la inscripción consular"\n"La primera barrera para votar es la inscripción consular", apunta Almena. Por eso, "es más difícil votar en los países que tienen menos consulados", continúa. En Francia, donde solicita el voto el 12,8% del electorado hay 10 consulados; en Marruecos, donde lo piden el 15,2%, siete; en Alemania, donde lo piden el 17,3%, seis. En Estados Unidos existen una decena de consulados donde registrarse, pero se encuentra entre los países que incluyen como requisito contar con un permiso de trabajo. "Allí es mucho más difícil inscribirse que donde esa exigencia no existe", puntualiza Biglino. Julio Herrera vive en Hangzhou, China, a unas dos horas y media de Shanghai, donde se encuentra el consulado más cercano (en ese país, el tercero con más superficie del mundo, hay cuatro, todos en la costa). "Cambié de trabajo y de ciudad en diciembre y registré la nueva dirección en el consulado el 2 de enero", explica. Como el censo se cerró el 31 de enero, ese cambio no figuraba, por lo que tuvo que ir directamente al consulado a solicitar que lo modificaran en el censo. "Son unos 50 euros entre gasolina y peajes. Eso es lo de menos, lo de más es perder todo el día, pero lo hice con muchas ganas", indica. A la semana, le notificaron que el cambio había sido desestimado por un defecto de forma, aunque pudo solucionarlo por teléfono.\nCon la modificación realizada, el siguiente paso era rogar el voto. "Como la clave telemática la enviaron a la dirección antigua, tengo que pedirlo por correo, que desde China y con los plazos vencidos es totalmente inviable, o por fax. Habilitan dos líneas de fax para todos los electores en el extranjero. Lo intenté durante tres o cuatro días y la línea siempre salía ocupada. ¿Qué tiene de seguro un fax, que lo puede enviar cualquiera, que no tenga un correo electrónico?", se pregunta Herrera. Con las mismas, notificó los problemas que se estaba encontrando al INE, con todos sus datos, pero no ha obtenido respuesta, por lo que no sabe si es uno de esos 694 españoles residentes en China (el 17,9% de los que tienen derecho a voto), que el Instituto Nacional de Estadística recoge. "No creo que lo hayan procesado y no confío en recibir los datos, pero aunque lo procesaran, tienen que enviar las papeletas por correo ordinario y en las elecciones anteriores, en 2016, ya me llegaron tres semanas tarde. Pero por mí que no quede, yo lo he intentado todo".\nEntre un tercio y la mitad no podrán votar\nSegún los datos que manejan desde la Marea Granate, entre un tercio y la mitad de ese 8,4% que ha solicitado el voto se quedará finalmente sin votar, acercándose al 6,2% de participación de 2016. "Son votos que no se tramitan, que las papeletas no llegan o que no llegan de vuelta al consulado o a España", indica Almena, que denuncia que la situación se complica para estos comicios "porque los plazos de los envíos caen en Semana Santa". "Toda elección es muy compleja", dice la catedrática, "pero es más compleja aún cuando no tienes disponibilidad sobre todo el aparato" y España no controla los servicios postales de los 147 países desde los que se han solicitado votos. "Igual hay países muy desarrollados donde no hay problema con el correo, pero en otro, sí. Entonces los sobres no llegan, los votos no llegan... El tema no es fácil", señala.\nPropone soluciones. "Hay una reforma muy sencilla, que se ha hecho en Galicia y País Vasco y que supone aplazar tres días el escrutinio general. Aunque retrasa la constitución de los órganos elegibles, da la impresión de que está dando buen resultado" porque permite subsanar posibles retrasos. "Otra cuestión muy importante es hasta qué punto podríamos utilizar los medios tecnológicos. No el voto por internet, que no es de fiar, pero sí otros medios informáticos para facilitar el intercambio de información", indica Biglini. Pero la tecnología tampoco es la panacea. Esta misma campaña, la Junta Electoral Central se vio obligada a ampliar el plazo de solicitud del voto en 48 horas, del 30 de marzo al 1 de abril, por "fallos técnicos".\n— Ministerio de Asuntos Exteriores, UE y Cooperación (@MAECgob) 29 de marzo de 2019\nDesde la Marea Granate reclaman una reforma que incluya la derogación del ruego del voto, la actualización del censo, la aplicación de un modelo mixto de votación, para que el electorado pueda acogerse a la modalidad que se ajuste a sus posibilidades y una modificación de los plazos electorales. También, una mejora de la información electoral, la inclusión de medidas que garanticen la transparencia y la auditoría del proceso y la trazabilidad del voto desde el extranjero hasta el lugar del escrutinio.\nSon anecdóticos los casos de las Islas Cook, un pequeño archipiélago en el Pacífico Sur, donde el índice de solicitud del voto es del 100%, aunque solo vota una persona; o de Santa Lucía, donde han solicitado participar el 50% de los 6 electores que viven allí; o Níger, donde lo hacen el 47,5% de los 40 españoles. En Eslovenia, con 105 españoles con derecho a voto, lo han solicitado el 44,8%; en Albania, con 30, y en Bosnia y Herzegovina, con 51, el 43% y en Maldivas, con 5, el 40%. "En los países donde la emigración es minoritaria tal vez no haya un asentamiento en zonas más alejadas o rurales", indica Almena.\nAlmena señala otro factor que facilitaría que los españoles pudieran rogar el voto. "Tenemos el caso de países que tienen cónsules honorarios, que tienen potestad para decir que la documentación que le entregan tiene validez, pero de facto no tramitan ruegos de voto". La legislación española reconoce que estas figuras "podrán ejercer funciones consulares, con carácter limitado y por delegación, en concepto de auxiliares y colaboradores de los funcionarios diplomáticos o consulares de carrera de los que dependan" en los términos establecidos por el Convenio de Viena o por los convenios bilaterales. En Armenia existe un consulado honorario, pero los ocho españoles que viven allí y que están inscritos en el CERA tienen que trasladarse a Moscú para rogar el voto. Es el caso de Adrián Álvarez, que por las trabas que se encontró no pudo finalmente solicitarlo. Solo lo consiguió una persona.\nEn 34 países donde viven españoles con capacidad para votar en las próximas elecciones nadie ha solicitado el voto. Entre todos, suponen poca población: 301 personas. De este grupo, donde más viven están en Guinea (44 españoles), Benin (32), Sudán (31) y Togo (25). Además, hay 25 estados con menos de 10 habitantes españoles con derecho a voto y cinco con solo uno: Burundi, Swazilandia, Eritrea, Tayikistán y Micronesia.


Ranking de Los 10 mejores países para trabajar si eres extranjero - Listas en 20minutos.es\n1. Suiza-Salario promedio anual: 188 mil 275 dólares.\nEntre los encuestados, los ingresos medios anuales en Suiza rondaban los 178.000 euros, casi el doble de la renta media de los expatriados en el mundo: aproximadamente 90.000 euros. “Por segundo año consecutivo, Suiza se ubica como el mejor destino para establecer una carrera en el extranjero... (continuar leyendo)\n2. Suecia-Salario promedio anual: 84 mil 802 dólares.\nEl 71% de los expatriados en Suecia afirma que la cultura de trabajo es mejor en comparación con su país. “El ambiente de trabajo es relajado pero profesional. Las empresas cuidan de los trabajadores y hay bastantes oportunidades para expatriados calificados, especialmente en educación... (continuar leyendo)\n3. Noruega-Salario promedio anual: 97 mil 486 dólares.\nEl 87% de los expatriados considera que el equilibro entre su vida personal y laboral mejoró al mudarse a Noruega. “Con sus riquezas naturales y una economía en crecimiento, Noruega es un destino popular para extranjeros que buscan crecimiento profesional y una mejor calidad de vida”.\n4. Alemania-Salario promedio anual: 97 mil 693 dólares.\nLos expatriados en Alemania dicen que allí resulta especialmente fácil adquirir nuevas aptitudes de empresa, disfrutar de seguridad laboral y progresar en su carrera. “El lugar de trabajo en Alemania es rápido y profesional, lo que brinda a los expatriados calificados las oportunidades para... (continuar leyendo)\n5. Reino Unido-Salario promedio anual: 83 mil 227 dólares.\nEl 65% de los expatriados en Reino Unido reconoció que allí tenía más posibilidades de ganar nuevas competencias profesionales que en su país de origen. “Reino Unido es una potencia económica con el quinto mayor PIB en el mundo, los extranjeros llegan atraídos por la fuerte economía, buenas... (continuar leyendo)\n6. Austria-Salario promedio anual: 85 mil 288 dólares.\nEl 71% de los expatriados afirma que el equilibrio entre la vida laboral y familiar en Austria es mejor que en su país de origen. “Austria se enorgullece de su fuerte economía, rica herencia cultural y envidiable balance vida-trabajo. Tanto su industria bancaria como la turística están... (continuar leyendo)\n7. Emiratos Árabes Unidos-Salario promedio anual:112 mil 820 dólares.\nEl 75% de los expatriados recibe prestaciones sanitarias en este país árabe, según la encuesta. “Con una población local reducida, la economía de los Emiratos Árabes Unidos depende de expatriados que impulsen los ingresos del país. Hay altos niveles de ingreso disponible, aumento salarial y... (continuar leyendo)\n8. Hong Kong-Salario promedio anual: 169 mil 756 dólares.\nEl 68% de los encuestados dice que Hong Kong es un buen lugar para que los expatriados progresen en su carrera, en comparación con la media mundial del 43%. “Hong Kong evolucionó de un puerto pesquero y de comercio a un centro financiero global con uno de los mayores PIBs per cápita. Las... (continuar leyendo)\n9. Singapur-Salario promedio anual: 138 mil 641 dólares.\nMás de la mitad de los expatriados que viven en Singapur reconoce estar más satisfechos en su trabajo desde que se mudaron. “El enfoque en comercio y desarrollo hacen que la economía de Singapur sea exitosa. El ambiente laboral es rápido y moderno, pero las particularidades de su cultura de... (continuar leyendo)\n10. Bahrein-Salario promedio anual: 98 mil 622 dólares.\nEn Bahréin, el 65% de los expatriados recibe una asignación anual para viajar a casa, de acuerdo con el sondeo. “La elevada calidad de vida y potencial para aumentos salariales atraen a muchos a esta nación. Tiene una de las economías más diversificadas en la región y todo tipo de firmas... (continuar leyendo)


Resumen de prensa 7 noviembre 2017 - Escuelas Católicas Castilla y LeónEscuelas Católicas Castilla y León\nInicio | Resumen de prensa | Resumen de prensa 7 noviembre 2017\nResumen de prensa 7 noviembre 2017\n“La estabilidad de nuestros claustros facilita el plantear planes de innovación”\nTrece centros se enmarcan en Zamora dentro de la red de Escuelas Católicas de Castilla y León. Su secretario autonómico, Leandro Roldán, valora los buenos datos registrados en la provincia y destaca la labor de los profesores en materia de innovación, idiomas y transmisión de valores.-¿Considera un éxito mantener el número de alumnos de cursos anteriores? -Estamos orgullosos de ver que las familias siguen confiando en la escuela concertada, teniendo en cuenta las cifras demográficas y las previsiones del INE, nada halagüeñas de aquí a 2025. El poder mantener ese porcentaje de representatividad en la educación, tanto en alumnos como en aulas concertadas, nos da ese respaldo de las familias apostando por esta educación.\nEl Lourdes de Valladolid, entre los diez colegios llegan a la final de Cyberolimpics que organiza el Incibe\nLa tercera edición de las Olimpiadas de Ciberseguridad para centros educativos en España, CyberOlympics 2017, ya tiene finalistas. Promocionar el talento en materia de seguridad informática, ensalzar el potencial existente en las aulas y captar cibertalentos es el objetivo de esta competición organizada por el Instituto Nacional de Ciberseguridad (Incibe), entidad dependiente del Ministerio de Energía, Turismo y Agenda Digital, según una nota remitida desde el instituto. Tras obtener la mayor puntuación en los diferentes retos y desafíos de la fase online, los diez centros clasificados para la fase final son: IES Alisal, de Santander; IES Fidiana, de Córdoba; IES Blas de Prado, de Camarena (Toledo); IES Poeta Paco Mollá, de Petrer (Alicante); Colegio Montserrat, de Madrid; Colegio Sant Josep Obrer, de Palma de Mallorca; IES El Grao, de Valencia; IES Rafael Alberti, de Cádiz; Colegio Nuestra Señora de Lourdes, de Valladolid e IES Ataúlfo Argenta, de Castro Urdiales (Cantabria).\nEl proyecto ‘Sin Límites’ del Colegio Santa Teresa de Jesús (Salamanca) representará a España en el encuentro internacional Design for Change 2017 Escuelas Católicas Castilla y León\nEl proyecto ‘Sin límites’, un ejemplo de inclusión social, promovido, ideado y realizado por los alumnos de 3º de la ESO del Colegio Santa Teresa de Jesús de Salamanca, representará a España en el Encuentro Internacional Be The Change Celebration 2017 organizado por Design for Change España. El evento tendrá lugar en Madrid los días 10, 11 y 12 de noviembre. Es la primera vez que este encuentro se celebra en España. La invitada de honor será Kiran Bir Sethi, fundadora de Design for Change y asistirán delegaciones de 30 países.\nXIV Congreso de Escuelas Católicas: la comunicación de la mano de la educación\nEscuelas Católicas (FERE-CECA y EyG) se prepara para celebrar el XIV Congreso EC centrado en la temática de la comunicación y su influencia en el ámbito educativo. En esta ocasión, bajo el título ‘Emociona’, EC congregará los días 16, 17 y 18 de noviembre en el Palacio de Congresos de Oviedo a más de 1.600 directores, profesores, titulares de centros, y destacadas figuras nacionales e internacionales.\nEl Colegio Saldaña (Burgos), referencia nacional por su proyecto de transformación digital\nEl Colegio La Visitación de Nuestra Señora ‘Saldaña’ de Burgos participó en la última edición de la Feria Simo Educación en Madrid, para explicar el desarrollo de transformación digital que se está llevando a cabo en el centro educativo durante los últimos cursos. El centro también colaboró con la experiencia Innobar en Palencia, en la que expuso también su proyecto de cambio metodológico.\nEfectivos de la Policía Municipal de Valladolid han detenido a tres personas, entre ellas un menor, como presuntas autoras del robo de diferentes piezas mecánicas del Instituto de Educación Secundaria Galileo. Los hechos se han producido en torno a las 0.05 horas de este lunes, cuando una persona requirió presencia policial al observar que varias personas habían entrado en el Instituto y sacaban enseres del mismo, han informado a Europa Press fuentes de la Policía Municipal.\nUn concurso premia poesías e ilustraciones sobre José Zorrilla\nEl colectivo cultural Guardar Como, en colaboración con el instituto Zorrilla, ha entregado los premios del concurso de poesía y dibujo convocado para animado a los estudiantes de Secundaria a descubrir la figura del escritor romántico del que este año se cumple el bicentenario de su nacimiento. Más de trescientos alumnos han participado en el certamen, con dos categorías en función de la edad. En la modalidad de primero y segundo de Secundaria resultaron premiados Patricia Pastor, Álvaro Viñas y Ero Domínguez, con Ana Ferrero, Paula Rebollo y Sindy Taipe como finalistas. En la categoría de tercero y cuarto de la ESO los galardonados fueron Rebeca Martínez,María Velasco y Hugo Ferrándiz, con reconocimiento para Julia Lastha, Vega Rodríguez, Yuli A. Tirado, Pilar Grande, Ana López y Juan Molinero.\nValladolid participará en el primer estudio español de biomonitorización en adolescentes\nEl Instituto de Salud Carlos III (ISCIII), a través de su Centro Nacional de Sanidad Ambiental (CNSA), ha puesto en marcha el primer estudio de Biomonitorización Humana en Adolescentes (BEA), el proyecto está cofinanciado por el Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, en el que participarán diez ciudades, entre ellas Valladolid, seleccionadas de todo el territorio nacional para participar en el mismo. BEA tiene por objeto conocer la exposición de la población adolescente a determinadas sustancias químicas presentes en productos de consumoy que han sido restringidas para proteger la salud humana y el medio ambiente como bisfenoles, retardantes de llama, ftalatos o mercurio.\nLa escuela de madres y padres tendrá tres módulos rotativos en los colegios\nLa concejala de Educación, Carmen Oláiz, presentó a las asociaciones de madres y padres de los tres colegios del municipio la escuela para los progenitores de los pequeños que cursan sus estudios en los centros educativos del Villaquilambre. Como novedad, por primera vez estos encuentros van a ser rotativos, no como en anteriores ediciones que se realizaban en el colegio Villa Romana de Navatejera. En concreto, se convocarán tres talleres, el primero de ellos está impartido por la psicóloga Raquel García Manilla desde el pasado día 2 y se prolonga hasta el 14 de diciembre en el colegio Villa Romana. Bajo el título de «Educar bien, para que todo vaya bien», este curso tratará principalmente sobre la educación, los valores, la inteligencia emocional, la autoestima y las normas y los límites.\nLos salmantinos Víctor Hernández y Ernesto Ramos, premios extraordinarios de ESO en Castilla y León\nYa se conocen los alumnos que han recibido el Premio Extraordinario de Educación Secundaria Obligatoria de Castilla y León correspondientes al curso 2016-2017 con dos salmantinos entre los galardonados. Se trata de Víctor Hernández Martín, del IES Calixto y Melibea de Santa Marta, y de Erenesto Ramos Pérez, del IES Vaguada de la Palma de la capital. La finalidad de los citados premios es reconocer el especial aprovechamiento de los alumnos que han cursado la educación básica en centros educativos que impartan educación secundaria en la Comunidad de Castilla y León. Cada uno de ellos recibirá en este concepto la cantidad de 1.000 euros además del diploma acreditativo.\nConvivelarte reúne a 2.700 jóvenes en Guardo\nLa Agrupación Musical de Guardo (AMGu) presenta la décima edición de este consolidado programa, que reunirá a escolares de treinta centros de Palencia, León y Burgos hasta el viernes Los directores de los colegios de Guardo y Santibáñez de la Peña asisten a la puesta de largo del ciclo, que se celebra una vez por trimestre. En esta ocasión se representará un espectáculo de percusión.\nEl Ayuntamiento programa, de la mano de diversas asociaciones, actividades para conmemorar esta efeméride. En esta iniciativa, que lleva teniendo lugar cada mes de noviembre desde hace ya varios años, coincidiendo con la celebración a nivel internacional del Día Universal del Niño (20 de noviembre), se compone de talleres de cocina, cursos de formación, danza, cuentacuentos, yincanas, juegos tradicionales… Pensados para que, bien los niños puedan disfrutar entre ellos, bien toda la familia pueda hacerlo de forma conjunta. El detalle de las actividades, en la foto adjunta\nEl colegio San Juan Bautista de Carbonero es más accesible\nLa Consejería de Educación ha acometido obras de mejora de la accesibilidad en el Centro de Educación Infantil y Primaria San Juan Bautista de Carbonero el Mayor. Los trabajos, que han supuesto una inversión de 55.592 euros, han consistido en la pavimentación y ejecución de rampas para resolver el acceso desde el patio del centro a cada uno de los tres edificios que componen el conjunto.\n“La pérdida de valores genera el acoso escolar”\nEl escritor y dramaturgo José González Torices acaba de publicar el libro de teatro titulado “Las desventuras de un niño acosado”. -¿Cómo nace el proyecto de esta obra centrada en el “bullying”? -Se trata de una reflexión que tiene que hacer la sociedad porque estamos perdiendo los valores de respeto, de autoridad y de comprensión o de esfuerzo. Al perder estos conceptos llevamos a una situación de maltrato escolar, de acoso ya sea físico y a veces también o solo psicológico.\n“Desde que nacen, hay que dotar a los niños de tecnología”\nÁngel-Pablo Avilés, o Angelucho, como se hace llamar, se ha convertido en el guardián de Internet. Compagina su trabajo de guardia civil con talleres de seguridad en la Red para todos los públicos. “Para estar seguro en Internet no hace falta ser informático”, repite constantemente en sus clases ante la incredulidad de sus oyentes, que suelen creer que es algo que se escapa a su entendimiento. Por ello, Avilés centra sus charlas en casos prácticos y con un lenguaje no técnico, para llegar al mayor número de personas y, sobre todo, de padres, que tienen que afrontar una era en la que los niños y niñas ya nacen con un smartphone bajo el brazo.\nLa Portavoz de Educación del Grupo Popular en Les Corts Beatriz Gascó ha desvelado que los presupuestos de la Generalitat para 2018 prevén incrementar 200 unidades más en valenciano pese a las sentencias”. Gascó ha indicado que “a Marzà le dan igual las sentencias, él sigue a lo suyo. Así, el número de centros que aplican un programa con lengua base en valenciano va a pasar de 1.059 a 1.256 según recoge el texto presupuestario. Marzà, mientras con una mano retira el decreto del chantaje lingüístico con la otra sigue incrementando las unidades de valenciano, más de 200 en un sólo curso, lo que supone 5.000 niños y niñas más.\nEl TS pide al Tribunal de Justicia de la UE que aclare qué indemnización deben cobrar los interinos cuando se extingue su contrato\nNuevo capítulo en la odisea judicial sobre las indemnizaciones que deben recibir los interinos cuando se extingue su contrato. El Pleno de la Sala de lo Social del Tribunal Supremo ha pedido al Tribunal de Justicia de la UE (TJUE) que clarifique su fallo del 14 septiembre de 2016 respecto a estos trabajadores (en España hay 562.000 asalariados con contrato de interinidad, según la última Encuesta de Población Activa. De ellos, 304.000 trabajan en el sector público (un 54%) y 257.100, en el sector público).\nLos padres ‘no muevo el culo del asiento’\nEn los últimos tiempos se critica mucho a los padres helicóptero, esos que sobreprotegen a sus hijos, pero nadie dice nada de los padres nomuevoelculodelsasiento. Son esos progenitores que pasan olímpicamente de sus retoños y tan sólo se ocupan de cumplir con sus necesidades básicas. Esos papás que en cuanto cogen un poco de confianza te endosan a sus críos a la primera de cambio. Esos procreadores que están todo el día pendientes del móvil y no levantan la vista de la pantalla hagan lo que hagan sus hijos.\nFinanciación, religión y escuela concertada, principales escollos al iniciar las negociaciones del pacto educativo\nTras 11 meses escuchando a comparecientes y expertos educativos, los diputados de la subcomisión del Congreso para el pacto educativo inician este martes las reuniones para sentar las bases del acuerdo que servirá para elaborar una nueva ley que sustituya a la Lomce. Multiplicar la inversión educativa tras los recortes acumulados será una de las principales demandas que los grupos de la oposición trasladen al Partido Popular, según han contado a eldiario.es. También el papel de la escuela concertada en el sistema educativo público y la laicidad de las aulas, dos de los aspectos que más alejó al Ministerio de Educación dirigido por Juan Ignacio Wert a la hora de redactar su ley educativa.\nUSO-Extremadura critica exclusión concertada del programa intercambios\nLa Unión Sindical Obrera (USO) de Extremadura ha criticado la “exclusión” a la enseñanza concertada del programa de intercambios escolares con centros extranjeros. En nota de prensa, USO ha informado de que la Secretaría General de Educación acaba de publicar una instrucción por la que se regula el libramiento de fondos para la realización de intercambios escolares con centros educativos de otros países durante el curso 2017/2018. Además, se pregunta “si la Ley de Educación ampara a todos los extremeños, ya que los alumnos de los colegios concertados no podrán acceder a este servicio. Si los padres de los colegios concertados pagan los mismos impuestos que el resto, nos preguntamos por qué sus hijos no pueden ser escolarizados en las mismas condiciones.”.\nPrograma del III Congreso de Escuelas Católicas de Madrid, 21 al 23 de noviembre\nFECAMPA presenta un decálogo de propuestas educativas los partidos políticos\nEscuelas Católicas propone a sus centros un Decálogo para afrontar posibles casos de abuso sexual\nBurgos celebra el Día de Escuelas Católicas Castilla y León ofreciendo sentido a la labor de educar\nDía de Escuelas Católicas Castilla y León 2019, celebración del proyecto educativo común\nAcoso escolar Asamblea Escuelas Católicas Castilla y León Centro Menesiano Zamora Joven (Zamora) Colegio Claret (Segovia) Colegio Divina Pastora (Arenas de San Pedro) Colegio Divina Pastora (León) Colegio Esclavas del Sagrado Corazón de Jesús (Salamanca) Colegio La Asunción (León) Colegio La Visitación de Nuestra Señora Saldaña (Burgos) Colegio Marista Liceo Castilla (Burgos) Colegio Marista San José (León) Colegio María Auxiliadora (Salamanca) Colegio Nuestra Señora de la Consolación (Valladolid) Colegio Nuestra Señora de la Fuencisla (Segovia) Colegio Nuestra Señora del Carmen (Valladolid) Colegio Nuestra Señora del Pilar (Valladolid) Colegio Nuestra Señora del Pilar - Escolapios (Soria) Colegio Paula Montal (Astorga) Colegio Safa-Grial (Valladolid) Colegio Sagrado Corazón (Salamanca) Colegio Sagrado Corazón (Soria) Colegio Salesiano San José (Salamanca) Colegio San Agustín (Salamanca) Colegio San Gabriel (Aranda de Duero) Colegio San Gregorio-La Compasión (Aguilar de Campoo) Colegio San José (Valladolid) Colegio San Juan de la Cruz (León) Colegio Santa Teresa (León) Colegio Santo Angel (Palencia) Colegio Santísima Trinidad (Salamanca) Colegio Virgen de la Peña (Bembibre) Conciertos educativos Día de Escuelas Católicas Castilla y León Educación Concertada EFQM Instituto Politécnico Cristo Rey (Valladolid) Jornada de Deporte Escolar Escuelas Católicas Castilla y León LOMCE Plan PIPE Política Educativa Premio de Buenas Prácticas de Innovación Educativa Premios Escuelas Católicas Castilla y León Revista Educamos en Castilla y León Valladolid VIII Congreso TICC\nAviso legal| Confidencialidad de datos| Política de cookies|Contacto\nEste sitio usa cookies para mejorar la experiencia de usuario, asumimos que con su navegación acepta su uso. 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Se entregó más de 3 millones de pesos a productores de la actividad :: EL HERALDO - Edición digital\nEn el marco de la Ley Ovina - 15 de Diciembre de 2017 - Nota vista 386 veces\nSe entregó más de 3 millones de pesos a productores de la actividad\nEn un acto realizado en Casa de Gobierno, el secretario de la Producción, Álvaro Gabás, entregó 3.269.205 pesos a 17 proyectos elaborados en el marco de la Ley Ovina.\nEsos aportes que recibieron productores de Paraná, Colón, La Paz, Diamante y Federal serán volcados a distintas acciones que contribuyen a desarrollar la actividad ovina. Entre ellos, la difusión y promoción del consumo cárnico, adquisición de vientres y de machos, mejoras genéticas, instalaciones y alimentación de hacienda.\nEn la mayoría de los casos, los productores se inician o se diversifican a esta actividad buscando el mejoramiento genético y apuntando al incremento de la producción de carne para abastecer al mercado local.\nLa Ley Ovina 25.422 fue sancionada en el año 2001 y tiene como objetivo instituir un régimen para la recuperación de la ganadería ovina, destinado a lograr la adecuación y modernización de los sistemas productivos ovinos que permita su sostenibilidad a través del tiempo y, consecuentemente, mantener e incrementar las fuentes de trabajo y la radicación de la población rural.\nA los efectos de ser incluidos en los beneficios de la Ley, los productores deben presentar un plan de trabajo o un proyecto de inversión a la autoridad encargada de aplicar este régimen en la provincia donde se llevará a cabo la explotación. Luego de una previa aprobación, es remitido a la autoridad de aplicación nacional quien decide su aprobación o rechazo. Las propuestas pueden abarcar períodos anuales o plurianuales.\nEsos beneficios contemplan apoyo económico reintegrable o no reintegrable para la ejecución del plan y financiación total o parcial de los estudios de base necesarios para su fundamentación.\nActualmente en nuestra provincia, se estima la existencia de alrededor de 500 mil cabezas, cuando tenía alrededor de los 3 millones en los años 60. Como la actividad ovina es un sector de pequeños productores y de peones rurales encargados de campo, se pretende que, desde Producción, se canalicen las demandas, los créditos, los aportes no reintegrables para los proyectos asociativos, para que se puedan utilizar de la mejor manera estas herramientas y volver a tener a la actividad ovina como una de las actividades principales de la ganadería de la provincia de Entre Ríos.


La familia Skyhawk\nLos primeros A-4 Skyhawk que operó la FAA (Fuerza Aérea Argentina) arribaron al país allá por 1966, sin dudas la llegada de dichas aeronaves le brindaba a la Fuerza Aérea un lugar de privilegio dentro del cono sur y la posicionaría a la vanguardia dentro del continente por mucho tiempo. Llegando a operar desde aquel año un total de cuarenta y nueve A-4B Skyhawk en reemplazo de los ya veteranos Avro Lincoln y Lancaster de la V Brigada Aérea, ubicada en Villa Mercedes, Provincia de San Luis. A partir de 1975 con la incorporación de veinticinco A-4C que operarían en la IV Brigada Aérea, la FAA incrementaría su potencial llegando a operar un total de setenta y cuatro Skyhawks en ambas versiones.\nPara aquel entonces nadie imaginaba los momentos que vivirían aquellas aeronaves en el conflicto del Atlántico Sur y la destacada participación que tendrían enfrentando a una de las tres Armadas más poderosas del mundo. El costo, sin embargo sería alto, ya que se sufriría la perdida de diecisiete pilotos y diecinueve aeronaves (diez A-4B y nueve A-4C). Los daños sufridos por el enemigo serían de todos modos de los más significativos de su historia, donde los veteranos A-4 lograrían hundir tres buques, HMS Ardent, HMS Coventry, HMS Antelope, la lancha de desembarco Foxtrot 4 y averiar de distinta consideración a once buques mas.\nLas pérdidas sufridas en el conflicto bélico determinarían que para 1983 se disuelva el Escuadrón I del G4C, el cual había quedado operando para ese entonces con solo siete aeronaves y que estos sean transferidos a la V Brigada Aérea junto con los A-4B remanentes. Diez años después y ya con solo un puñado de A-4B y C operativos comienza la operación de incorporación del que sería el reemplazo del Skyhawk.\nOriginalmente la Fuerza Aérea se interesaría especialmente por los F-18 Hornet o los F-16 Fighting Falcon aunque la negativa de venta de ese material por parte de los Estados Unidos hace que a cambio se ofrezca un lote de 36 OA/A-4M Skyhawk II a los que la Fuerza Aérea solicita modernizar con tecnología actualizada. Esta “apertura” del embargo que recaía sobre Argentina luego del conflicto hace que se comiencen a recibir distintas ofertas para la actualización de dicho sistema de armas ante su eventual compra.\nOA-4M Skyhawk II BuNo.154651 (C-903) con los colores de los Marines. (Foto: Taro Yokohashi)\nA-4M Skyhawk II BuNo.158161 (C-906) con los colores de los Marines. (Foto: US Navy National Museum of Naval Aviation)\nEl desarmado y embalado de los aviones se realizaba frente al AMARC en compañías privadas. (Foto: Archivo autores)\nTodos los aviones argentinos disponen de colas con paracaídas de frenado, tanto los monoplazas como los biplazas, siendo estos últimos los únicos a nivel mundial. (Foto: Archivo autores)\nA pesar de los cambios, tanto en la trompa como en el parabrisas, la imagen del A-4 es inconfundible. (Foto: Archivo autores)\nPrimeros pasos del A-4AR\nA un precio final de 70M de dólares se adquieren los 36 aviones (32 monoplazas y 4 biplazas) en un primer contrato celebrado directamente con la U.S. NAVY, la cual era propietaria de los aviones. Junto a este también se celebra un contrato firmado entre el Ministerio de Defensa y Lockheed Martin por 212,7M de dólares por la inspección y modernización de los 36 aviones, la cual se haría en un primer momento sobre 18 células en las instalaciones de Lockheed en Chino, California (USA) y los 18 restantes en la futura Lockheed Martin Aircraft Argentina S.A. (LMAASA) ex Fabrica Militar de Aviones (FMA), recordemos que simultáneamente a la compra de estos aviones, Lockheed había elevado la propuesta de hacerse cargo de la Fábrica Militar de Aviones (FMA) con una oferta que rondaba los 214M de dólares. Había un tercer contrato celebrado entre el Ministerio de Defensa y Northrop Grumman, en aquel momento Westinghouse, para la provisión de los 36 radares APG-66 (ARG-1) por 30,5M de dólares, radar que en ese momento dotaba al F-16 Fighting Falcon A/B. Lockheed era quien debería integrar el radar al sistema de navegación y ataque.\nAl principio hubo un periodo de 2 años de contratiempos en donde no se sabía si el programa existía o no ya que las eternas indefiniciones de carácter político, generarían que recién en el año 1995 se concretara la tan esperada confirmación del mismo. Para ese entonces se sufriría un golpe inesperado para el país, ya que la crisis económica mexicana (llamada Efecto Tequila) tuvo un arrastre negativo y produjo recortes en todos los gastos del estado. En ese primer momento el contrato ya sufriría un recorte significativo que afectaría directamente al completamiento de los aviones previstos. Si bien siempre fueron 36 aviones el recorte afectaría a la compra de repuestos, no todos los aviones estaban completos y en algunos casos faltaban elementos vitales. El contrato luego de esta renegociación pasaría de 365M a 284M de dólares.\nUna vez confirmados los contratos se designa como jefe del programa al Comodoro VGM Horacio Mir Gonzalez y se traslada el personal del GT5 (Grupo Técnico 5) al mando del Vicecomodoro Oscar G. Sanchez hacia el AMARC (Aircraft Maintenance And Restoring Centre) de Davis-Monthan en Arizona.\nLos aviones se seleccionan “como están y donde están”, a lo único que se tiene acceso en este sistema de compra, es a la libreta de historial de cada matricula. Luego de una revisión de esa libreta se elige el avión. Muchas veces el avión que mayor tiempo tiene en el desierto es el más caro ya que la composición del precio mismo está dada no solamente por el estado general del mismo, sino también por los cargos fijos que se le suman en razón del tiempo que lleva de estacionamiento en ese estado y que se traducen en lo que va a costar ponerlo en servicio nuevamente. En el caso particular de los A-4M seleccionados, se sacaban del AMARC y se los cruzaba enganchados a un tractor hacia una compañía privada, ubicada frente a la base, en estos lugares específicos se dedican a desarmar aviones, ponerlos en sus utillajes y cargarlos en camiones. En este caso se desarmaron para llevarlos a California salvo los dos primeros (C-905 y C-906) que se trasladaron volando.\nEl programa comienza en el aeródromo de Ontario, California, adonde se había mudado Lockheed desde Chino, lugar original donde inicialmente se había previsto llevar a cabo el programa y en donde funcionaron por cuatro meses las oficinas del personal argentino de dicho programa; Pero recortes presupuestarios en la misma Lockheed determinaron el cierre de esa planta y la mudanza a la planta de Lockheed en Ontario, planta que compartía la pista con un aeropuerto internacional muy transitado y ubicada muy cerca de Chino. En Lockheed Ontario se encontraba el Detachment 4 que era parte de la organización de la USAF y llevaba adelante los proyectos “Big Safari” que incluían proyectos especiales junto con Lockheed para el sostenimiento y modificación de aeronaves entre las que se encontraban los C-130 dedicados a misiones especiales como era el Combat Talon (MC-130E), Rivet Fire, Compass Call (EC-130H), Gunship (AC-130H), Commando Solo (EC-130E) y algunos otros.\nUna vez más a finales de 1996, a consecuencia de los condicionamientos e incomodidades que el tránsito del Aeropuerto Internacional y el espacio aéreo sumamente congestionado de ese área representaban para las actividades aéreas del programa, sumado a ello los beneficios que en términos de ingeniería representaba contar con una organización mucho más afín a la naturaleza del Programa AR, se terminaría adoptando la decisión de mudar por tercera vez el programa y todo el material por vía terrestre, excepto el C-905 que despegaría modificado AR por primera vez de Ontario y aterrizaría en Palmdale, esta vez al Desierto del Mohave, a las instalaciones de Lockheed Palmdale, en donde se llevaban a cabo los Proyectos Skunk Works, desde aquí despegarían finalmente los primeros cinco ejemplares iniciando el primer ferry hacia nuestro país.\nEn Lockheed se realizaba una inspección mayor del avión conforme lo que el fabricante había determinado por manual, en este caso una SDLM (Standard Depot Leve Maintenence) nivel 6 a los 36 aviones que se adquirieron. En el marco de los contratos firmados se recibieron 6 A-4F más para repuestos y luego se adquirieron 12 más, entre los que se encontraban dos TA-4J, un OA-4M y cuatro A-4M entre otros aviones que también se usaron para repuestos. También se recibieron para los técnicos del Grupo Técnico 5, dieciséis simuladores de entrenamiento en sistemas del avión.\nLos dos primeros aviones en ser retirados del desierto y únicos en ser trasladados en vuelo desde Arizona a California, fueron los Gaucho 01 y Gaucho 02 (C-906 y C-905), modelos M del cual uno de los dos nunca se transformo en AR debido a que tenía una fisura en un larguero, por lo que se decidió reemplazarlo por otro de los que estaba de repuesto ya que repararlo era demasiado costoso. Ese original Gaucho 01 (C-906) (Bu.Nu.158417) termino arribando como repuesto, hoy descansa en la sala histórica de la V Brigada Aérea.\nLa duración del programa originalmente debía ser de 2 años y medio, extendiéndose por distintos motivos, alcanzando aproximadamente los 5 años. Esto fue producto a ciertas demoras por parte de Lockheed ya que ellos entendían para ese entonces que esta modificación sería algo sencilla, simplemente constaría de aplicar la modernización de aviónica que se preveía y sobre ella hacer empleo del soft “Off the shelf” que ya había sido desarrollado para un cliente en Asia anteriormente y el cual, de acuerdo a las especulaciones reservadas del contratista, se apreciaba conveniente utilizar para este programa. El problema surgió cuando el dueño original de los derechos de esa modificación no autorizo a Lockheed a hacer empleo de los derechos necesarios para implementarlos en los A-4 modificados argentinos. Esto genero que Lockheed tenga la necesidad de desarrollar la arquitectura del software del avión desde cero una vez más, aquello que se suponía sería un producto “de la estantería” ponerlo en este avión, resulto que sería un trabajo mucho más largo y complejo que demandaba iniciar de cero. Desde el momento en el que Lockheed decide empezar, en una situación en la que ya estaban apremiados por los costos, comienza una inagotable negociación que se extendería durante todo el tiempo que duraría el programa, en donde el contratista ofrecía funciones de programa que eran básicas y elementales así como también estáticas para equipar al avión en tanto que para la Fuerza Aérea ello resultaba inaceptable y buscaba una arquitectura abierta de funciones dinámicas en todos sus modos y submodos del sistema de navegación y ataque (NAS) que le permitiera autonomía y flexibilidad en el manejo de misión.\nArgentinizando al A-4M. (Foto: Archivo autores)\nEl C-905 a los mandos del “Captain Kirk”, piloto de pruebas de Lockheed. (Foto: Archivo autores)\nEl C-906 a punto de ser "tatuado". (Foto: Archivo autores)\nLos Gaucho01 y Gaucho02 recibieron momentáneamente sus matriculas sobre el color original para realizar las primeras pruebas (Foto: Archivo autores)\nPresentación, un tanto rustica de como quedaría conformado el interior. (Foto: Archivo autores)\nUno de los Gauchos argentinos comienza sus pruebas en Lockheed. (Foto: Archivo autores)\nLos pilotos argentinos participaron directamente en la adecuación de los nuevos sistemas y su implementación en la cabina (Foto: Archivo autores)\nPrimeros estudios, a color, de cómo quedaría conformada la presentación de cabina del A-4AR. (Foto: Archivo autores)\nEl AR se hace esperar\nLos pilotos que se eligieron para el primer ferry tenían larga experiencia de vuelo en los A-4B y C, aunque el AR es en definitiva un avión completamente distinto, recordemos que el A-4B tenía 7700lb de empuje, el A-4C tenia 8300lb y el A-4AR tiene 11500lb de empuje lo cual en configuración completamente limpia y de acuerdo a la palabra de sus pilotos, con plena potencia aplicada, se debía soltar los frenos porque el empuje arrastraba al avión, no se sostenía con frenos aplicados. De hecho, en configuraciones limpias y con bajo peso una vez en el aire y con restricciones para el ascenso, se debía reducir un poco el empuje de motor porque de otra forma se excedía la velocidad límite del tren de aterrizaje abajo antes de que este lograra replegarse.\nDada la complejidad del espacio aéreo en Palmdale, durante las pruebas realizadas, tras el despegue y para no superar la altura del control de aérea, por encima del cual estaban las densas rutas de aproximación del Aeropuerto de Los Angeles, se tornaba necesario reducir el empuje del motor para permitir finalizar las maniobras de despegue dentro del control de torre sin traspasar los límites de esta sin la correspondiente autorización y coordinación entre áreas de control. La potencia de estos aviones es provista, en el caso de los monoplaza por los Pratt & Whitney J52-P408A, los cuales disponen de un sistema de arranque autónomo, mientras que en el caso de los biplaza, con un poco menor de potencia, los Prat & Whitney J52-P8A sin el sistema de arranque de los monoplazas debido a la escasez de espacio interno disponible.\nLos primeros vuelos se hicieron sin problema salvo por algunas circunstancias que debieron subsanarse con el correr de los días, claro es el ejemplo de los generadores de velocidad variable (VSAC), estos se rompían, las vibraciones propias del motor quebraban las placas electrónicas, por lo que se tuvo que aislar la parte de generación mecánica de la parte electrónica ya que la rotura de estas los dejaban sin energía en vuelo. Como dato para remarcar, cabe aclarar que los biplazas OA-4AR son los únicos Skyhawks biplazas del mundo que poseen paracaídas de frenado, ya que la sección de cola en los aviones argentinos en realidad pertenecen a aviones monoplazas. Es normal también ver a los OA-4AR equipados con un tanque ventral de combustible debido a que la incorporación del segundo asiento en tándem generó una reducción de 454l en la capacidad de su tanque de combustible interno.\nDentro del programa hubieron serios desafíos que se fueron sorteando, originariamente se pensaba que iban a ser más sencillos, y que no lo fueron como fue la instalación física de la antena del radar y la refrigeración de este, el cual resulto un desafío muy importante para el programa porque si bien ya había A-4 como el neozelandes (A/TA-4K Kahú) que ya tenían instalado un radar, este tenía ciertas limitaciones ya que volando a baja altura el radar sobrecalentaba y automáticamente pasaba a “override” o sea que se anulaba, entonces para evitar esos inconvenientes hubo que hacer un gran trabajo de ingeniería, instalarle un aire acondicionado extra a este avión, para que el radar siempre tuviera refrigeración y nunca pasara a “stand by”, o sea que siempre emitiera.\nPor otro lado hubo cuestiones propias de nuestro país, donde en varias oportunidades se dejaron de realizar los pagos y a medida que estos no llegaban, Lockheed despedía a la gente ya que el contrato era mientras haya trabajo por realizar. Debido a esto en un par de oportunidades la línea de producción quedo en el hangar vacía de gente, por lo que los tiempos se estiraban.\nMientras esto sucedía continuaba su marcha la privatización de la por ese entonces ex FMA (LMAASA) la cual se ponía a punto para recibir no 18 sino 27 aviones (9 más de lo planificado en un primer momento) más los aviones que serian utilizados como repuestos entre los que había TA-4J, OA-4M, A-4M y A-4F los cuales se entregarían algunos en Lockheed Argentina y otros en el Área Material Rio Cuarto (ARMACUAR).\nA los mandos de uno de los pilotos de pruebas de Lockheed, el primer A-4AR Fightinghawk toma vuelo. (Foto: Archivo autores)\nUn OA-4AR antes de recibir su pintura definitiva realizando las primeras pruebas. (Foto: Archivo autores)\nEn configuración limpia podía superarse la velocidad limite de guardado de tren de aterrizaje. (Foto: Archivo autores)\nLos primeros vuelos de prueba eran realizados por los pilotos de Lockheed Martin. (Foto: Archivo autores)\nPrimer OA-4AR realizando las primeras pruebas en Lockheed. (Foto: Archivo autores)\nPrimer vuelo del A-4AR Fightinghawk en cielo estadounidense. (Foto: Archivo autores)\nQuizás el más lindo de toda la familia de A-4s... el OA-4AR Fightinghawk. (Foto: Archivo autores)\nUna vez definido el interior se procedería a cablear los equipos y antenas lo cual llevo más tiempo de lo esperado. (Foto: Archivo autores)\nPrimeras versiones operativas\nEl 12 de Diciembre de 1997 se entregan en las instalaciones de Lockheed Martin Skunk Works en Palmdale, California los primeros cinco aviones a la Fuerza Aérea Argentina. Los cuatro A-4AR (C-906/908/917/918) y el OA-4AR (C-903) los cuales parten ese mismo día en lo que sería un largo viaje a su nuevo destino.\nEl ferry comienza con un vuelo de 600km hasta Davis Monthan, USAF AFB, Arizona desde donde parten el día 13 de Diciembre hacia la segunda pierna del ferry la cual sería el Aeropuerto de Monterrey, en México. El día 14 parten hacia Ixtepec, BAM FA Mexicana y desde allí hacia Panamá. El primer descanso “largo” se realiza en esta ciudad, en la Base Howard que la USAF posee en aquel país. El día 16 de Diciembre ya están camino a Chiclayo, BAM FA del Perú. El día 17 realizan escala en Pisco, BAM FA del Perú, compartiendo recuerdos con algunos pilotos de MIG-29. El día 18 de Diciembre parten desde el Aeropuerto Internacional de Viru-Viru en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia hacia Argentina, pero aún con destino incierto ya que la meteorología ese día no permitía asegurar si el destino final sería la I Brigada Aérea de El Palomar, la Escuela de Aviación Militar en Córdoba o la IV Brigada Aérea, Mendoza. A lo largo del vuelo y según evolucionara la situación meteorológica se irían tomando las decisiones de la ruta.\nFinalmente arriban previo a hacer el procedimiento instrumental correspondiente aquel lluvioso 18 de Diciembre a las 12:55hs. Cinco días más tarde, el 23 de Diciembre se realiza la presentación oficial a las autoridades políticas y militares, emprendiendo ese mismo día el vuelo hacia su asiento definitivo en la V Brigada Aérea de Villa Reynolds, San Luis. Allí comenzaran a integrar los Escuadrones I y II del Grupo 5 de Caza pasando al Escuadrón III los A-4B/C que aún permanecerían en servicio un año más.\nLos primeros aviones llegaron con un nivel de integración block 1 o bloque A, donde el radar tenía funciones meteorológicas, telemétricas, estando muy limitado en la capacidad aire-aire. La integración del sistema se termino en lo que se llamo el bloque C una vez que el primer ferry llegara a la Argentina. Luego fueron pasando al bloque C1, C2, C3, C3A, C3B y el último para ese entonces nivel C3Bn con el alta definitiva.\nEstos niveles se dieron mediante se integraban las nuevas funciones al avión, es decir integrar el 100% de las funciones y capacidades autorizadas por licencia de exportación del radar al avión. Independientemente de ello después había posibilidades, no con el radar pero si con el sistema de armas de editar la librería del armamento, pero eso era independientemente del radar y a nivel local.\nPara todo armamento lanzable, el radar ARG-1 (Westinghouse APG-66) provee una resolución de distancia de la geometría en donde está el punto del avión al punto de tiro, ese dato se lo da a la computadora de misión y esta, de acuerdo a los algoritmos que posee precargados, mas todas las variables del avión, velocidad, ángulo, altura, densidad, temperatura, corrige y da la resolución del tiro y representa en el HUD (Head Up Display) del piloto el punto a apuntar. Al respecto de la capacidad Aire-Aire, la interacción entre misil y radar resulta íntimamente relacionada, por lo que la capacidad OFF Boresight permite al radar proveerle información al misil previo a su lanzamiento, por lo que este, una vez en vuelo dirija su seeker (cabeza buscadora) hacia donde fue la última posición que el radar le informo previo a su lanzamiento, esto hará que el misil inicie su fase autónoma de guiado hacia el objetivo.\nDentro de los contratos celebrados tiempo después de la llegada del sistema, uno de los más importantes se firma luego de dos años de operatividad del mismo, la Fuerza Aérea cierra un contrato propio con la empresa BVR Technologies, en el cual la firma pondría a disposición el equipo EHUD ACMI (Air Combat Maneuvering Instrumentation), mas la estación integradora de información. Este era un sistema completamente autónomo, solo se abastecía de energía del avión. Cada uno de los pods, montados sobre los aviones, grababa la posición absoluta en el espacio en cuatro dimensiones (incluido el tiempo), de esta forma al aterrizar los aviones, las memorias que habían almacenado los datos de cada avión eran integradas en una central de Debrieffing de misión, en donde las trayectorias de las aeronaves eran representadas sobre una grafica 3D que permitía realizar el análisis de las maniobras y tácticas empleadas por las aeronaves segundo a segundo, representándose en esta grafica además el momento en que se habrían efectuado los disparos simulados de cañones o misiles y las posibilidades de éxito que ese disparo hubiera tenido en la realidad. Algo en definitiva muy elemental pero interesante de ver y estudiar. A su vez podía simular un escenario Aire-Tierra en donde se leían las trayectorias y los puntos de impacto en relación al objetivo. Asimismo, junto con los aviones, llegaron al país sistemas específicamente necesarios para el mantenimiento de la aeronave, el Grupo Técnico 5 recibió 16 entrenadores terrestres que no son ni más ni menos que simuladores de equipos y sistemas de la aeronave lo cual permite conocer al detalle el correcto funcionamiento y a su vez las posibles fallas que puedan presentarse en los aviones.\nEs importante destacar que durante el entrenamiento de los pilotos encargados del ferry I y II se utilizó en las instalaciones de Lockheed un simulador de vuelo desarrollado por la empresa Camber Corporation el cual fue modernizándose una vez recibido en la V Brigada Aérea. Apodado “Choique”, representa fielmente la cabina del A-4AR, con proyección de 180° y simulación de movimientos. A este sistema se le suma un segundo simulador (Fénix 2F 90 AR) que se utiliza como complemento del primero. En el año 2009 once pilotos de la Marinha Brasilera se instruyeron en dichos simuladores para sus vuelos en los nuevos A-4KU que por aquel entonces incorporaba el vecino país.\nUno de los simuladores terrestres que se encuentra en la V Brigada Aérea. (Foto: Hernan Casciani)\nJunto con los aviones se recibió gran cantidad de equipos de entrenamiento a pesar de los recortes del programa. (Foto: Hernan Casciani)\nCeremonia de recepción de los aviones por parte de la Fuerza Aérea en la planta de Lockheed Martin. (Foto: Archivo autores)\nEl legado transferido de los A-4B y C tiene el peso de la historia. (Foto: José Soria)\nDetalle de antenas de banda media y alta del equipo ECM AN/ALQ-126 y antena del IFF AN/APX-172. (Foto: Gonzalo Fox Altamirano)\nDetalle de una de las antenas del equipo AN/ALR-93. (Foto: Gonzalo Fox Altamirano)\nDetalle del alojamiento de antenas del AN/ALR-93 y antena del equipo VOR ILS. (Foto: Gonzalo Fox Altamirano)\nGran desafío resulto incorporar el radar APG-66 (ARG-1) al interior del A-4M. (Foto: Archivo autores)\nLuego de 20 años y ya con problemas en la compra de repuestos el A-4AR espera a su sucesor. (Foto: Archivo autores)\nMuchos son los ejercicios en los que participaron los A-4AR, en este caso el C-935 con parche del SALITRE II de 2009. (Foto: Gonzalo Fox Altamirano)\nOA-4AR Fightinghawk C-901 en El Palomar. (Foto: Adrian Gomez)\nPlataforma de la V Brigada Aérea. (Foto: José Soria)\nResultó un proceso largo adaptar los equipos solicitados a la cabina del A-4M, . (Foto: Hernan Casciani)\nEquipos de TA-4J para entrenamiento terrestre. (Foto: Hernan Casciani)\nLos equipos terrestres de entrenamiento son de vital importancia. (Foto: Hernan Casciani)\nSección de A-4 aterrizando en Morón con la utilización de paracaídas de frenado. (Foto: Gonzalo Fox Altamirano)\nSin marcas de matrícula, el primer A-4AR en recibir el esquema de pintura actual, en segundo plano puede verse el segundo todavía sin pintar. (Foto: Archivo autores)\nUn reemplazo a la altura\nHoy, con 20 años a sus espaldas volando con los colores de la Fuerza Aérea Argentina, y otros tantos con los colores de la U.S. NAVY, el A-4AR sigue siendo un avión con tecnología apta para la misión encomendada pero lamentablemente no es el avión lo que nos debe preocupar con vistas a futuro sino el soporte logístico de sus elementos, hoy no hay una línea de producción de estos porque no hay demanda, solo queda el material que haya adquirido algún revendedor, por lo cual, hoy el precio de venta lo pone la necesidad que uno tenga, esto hace que los costos de operación del avión sean demasiado elevados.\nQuedará esperar a que este nuevo año que se aproxima nos traiga las tan ansiadas noticias de reemplazo y reequipamiento, ya que la misión de la FAA sigue siendo la misma de siempre, la custodia de la soberanía y el espacio aéreo, pero con medios y un presupuesto no acorde para la tarea asignada. La delicada situación en la que se encuentra la FAA, exige a las autoridades políticas, no solo la urgente necesidad de contar con un caza que reemplace al Mirage, ya dado de baja hace dos años sino que se comience a planificar el posible reemplazante, ahora sí, del último halcón operativo en la Fuerza Aérea Argentina.\nLa capacidad del simulador terrestre, en su momento junto al sistema E-HUD, le brinda a los pilotos un completo entrenamiento. (Foto: Hernan Casciani)\nImagen repetida de los últimos despliegues del sistema de armas OA/A-4AR Fightinghawk, un biplaza y dos monoplazas, en este caso en el desfile aéreo por el 25 de Mayo. (Foto: Mariano Guido)\nEjercicios habituales son realizados con carga de bombas en el soporte ventral como puede verse en la imagen. (Foto: Fuerza Aérea Argentina)\nLos mecánicos son parte fundamental para que el sistema de armas todavía proteja los cielos de la patria. (Foto: Adrian Gomez)\nEs una incógnita si el presupuesto permitirá que llegue el reemplazo esperado para el Halcón. (Foto: Gonzalo Fox Altamirano)\nNota realizada por Hernán Casciani y Gonzalo Fox Altamirano\nFotografías y colaboraciones: Adrian Gómez, José Soria, Mariano Guido, Hernán Casciani, Ariel Peral y Gonzalo Fox Altamirano.\nSe agradece la inestimable colaboración del Brig A. Amorós, en la realización de esta nota.\nMaterial consultado por el autor:\n- Revista Alas N°3 AIR POSTER (OA/A-4AR FIGHTINGHAWK), Horacio Clariá, J.C.Cicalesi y Santiago Rivas.\n- Revista Alas N°44 “Llegaron los A-4AR”\n- Revista Aeroespacio N°508 “A-4M para Argentina”, Pablo Delgado.\n- Revista Aeroespacio N°521 “Llegan los A-4AR”, Luis Benítez y Ricardo Ruiz Quiroga.\n- Revista Aeroespacio N°524 “… y siguen llegando!”\n- Revista Defensa & Seguridad N°44 “V Brigada Aérea”, Ricardo Burzaco.\n- Revista Pista 18 N°8, Carlos Ay.\n- Revista Pista 18 N°16, Carlos Ay.\nPublicadas por AndeSpotters a la/s 09:00 1 comentario:\nPublicadas por AndeSpotters a la/s 21:55 No hay comentarios.:\n20 Años del OA/A-4AR Fightinghawk en la Fuerza Aér...


Cómo nos ayudan los gritos a comunicarnos - ¡No sabes nada!\nPor Javier Mariscal C. El 20 Abr 2021\nEn los primates, los gritos se utilizan con frecuencia como una señal de alarma. Conflictos sociales, presencia de depredadores, amenazas ambientales… Ciertas especies usan diferentes gritos para señalar diversos peligros. Un grito puede avisar de una amenaza aérea, y otro grito avisa de rivales. Los humanos, a partir de esa base, evolucionamos nuestro sistema de comunicación. En algún momento adquirimos la capacidad de entender y compartir ficciones. Pero seguimos conservando un rezago de otro tiempo. Por eso es bueno saber cómo nos ayudan los gritos a comunicarnos.\nSaber cómo nos ayudan los gritos a comunicarnos explica nuestra capacidad evolutiva.\nOculto en el grito\n¿Hay en nuestros gritos información que no percibimos? Ese es el tema de un nuevo estudio. Se titula Neucognitive processing efficiecy for discriminating humans non-alarm rather than alarms scream calls. Se publica esta semana en la revista PLOS Biology.\nGritamos cuando tenemos miedo, sentimos una amenaza o debemos alertar de un peligro. Pero sucede con otras emociones también. Por ejemplo, desesperación, alegría o euforiaEso menciona el equipo dirigido por Sascha Frühholz. Trabaja en la Universidad de Zúrich.\n¿Qué expresamos cuando gritamos? Y, sobre todo, ¿qué es percibido por los demás cuando lo hacemos? Frühholz es experto en neurociencia cognitiva y afectiva. Diseñó 4 experimentos. Pidió a 12 participantes que vocalizaran diversos gritos que pudieran ser provocados por diversas situaciones. Posteriormente, un grupo diferente de individuos calificó la naturaleza emocional de los gritos. Y los clasificó en diferentes categorías. Todo ello mientras eran sometidos a una prueba de resonancia magnética.\nEl primate más grande del mundo está considerado en «peligro crítico de extinción»\nEs exclusivo de los humanos el uso del grito para expresar emociones positivas.\nLa psicoacústica es la disciplina relacionada con este experimento. Estudia la relación entre las características de un estímulo sonoro y la respuesta psicológica que provoca. Los resultados revelaron seis tipos de gritos psicoacústicamente distintos. Estos indicaban dolor, ira, miedo, placer, tristeza y alegría. ¿A qué estímulo los oyentes respondieron con mayor rapidez y precisión? A los gritos positivos, y no a los que denotaban una situación de alarma. Los gritos menos alarmantes provocaron más actividad en muchas regiones cerebrales auditivas y frontales. Frühholz señala que los resultados del estudio son sorprendentes.\n«Hasta ahora suponíamos alertar de amenazas era el propósito principal de la señalización comunicativa en los gritos. En los humanos no es así. Esto representa un paso evolutivo importante», continúa.\nLos humanos comparten con otras especies el potencial para señalar peligro cuando gritan. Pero, ¿gritar para también señalar emociones positivas como la alegría y el placer? Es algo exclusivo de nuestra especie. «Priorizamos estas emociones positivas en forma de grito sobre las señales de alarma. Entender cómo nos ayudan los gritos a comunicarnos habla de nuestra capacidad evolutiva», concluye.\nFuente Neurocognitive processing efficiency for discriminating human non-alarm rather than alarm scream calls\nVera Gedroitz era princesa y fue la primera mujer cirujana de Rusia\n¿Por qué el cerebro humano es más grande que el de los simios?\nLa teoría de Dunbar: no más de 150 amigos\nCientíficos tratan de embotellar energía solar y convertirla en combustible…


El Eibar se gana el respeto de todos los clubes de Primera: la viral despedida tras su descenso - El Nuevo Siglo\nEl Eibar se gana el respeto de todos los clubes de Primera: la viral despedida tras su descenso\nEl conjunto armero publicó un mensaje personalizado a cada rival de la élite. Un detalle del Eibar que ha sido muy aplaudido en redes.\nBajar a Segunda División nunca es fácil de asumir. Menos aún para clubes humildes que, pese al esfuerzo, vieron imposible mantener la categoría. Sin embargo, y entre la tristeza y en algunos casos enfado de los aficionados, clubes como el Eibar son capaces de dar una lección de deportividad. El cuadro armero se ha convertido en noticia, y no por consumar su descenso, sino por marcharse con orgullo y respeto de la élite.\nEl club vasco, una vez se confirmó que el Atlético de Madrid había ganado el título de La Liga, y cuando Huesca y Valladolid se sumaron a la lista de clubes descendidos, publicó una particular despedida a su temporada en la categoría de oro. La entidad, por medio de sus redes sociales, envió un mensaje personalizado a cada uno de sus equipos rivales. Un hilo en Twitter que ha generado miles de reacciones y que está dando mucho que hablar por su positividad.\nEl inicio de todo lo protagonizó el Atlético. "Ha sido un placer visitar el Calderón en su momento, el Metropolitano después, participar en la despedida de Torres...", recordaba el Eibar. Le siguió el Real Madrid: "Si enfrentarnos en Copa en 2004 fue un sueño, ¡qué ha sido hacerlo durante todos estos años! Un auténtico orgullo haber jugado en el Bernabéu, recibiros en Ipurúa y, sobre todo, conocer de cerca vuestra grandeza".\nY, prosiguiendo con el orden de La Liga, al Barça: "Hemos estado 7 temporadas en Primera, en las que habéis sumado 4 campeonatos. Eso lo dice todo". Sin embargo, el Eibar quiso destacar las cualidades de cada club sin olvidarse a ninguno. "Ojalá podamos volver pronto al Sánchez Pizjuán, donde siempre se nos ha recibido de maravilla", al Sevilla. "Cuántos trenes Eibar-Donostia hemos llenado cada vez que hemos tenido un derbi en Anoeta... Cuántos gestos de amistad entre dos equipos y la afición...", a la Real. O al Betis: "En nuestra 1ª temporada en Primera no tuvimos la fortuna de compartir categoría, pero la siguiente ya pudimos conocer el Benito Villamarín".\nEl Elche, uno de los equipos que logró la salvación, también tuvo su mensaje: "Cuando más difícil estaba, cuando parecía imposible, ¡os lo habéis creído y lo habéis conseguido! Vuestra constancia ha tenido el mayor de los premios". Y los descendidos Huesca y Valladolid tampoco se quedaron sin recordatorio. "Que el descenso no empañe vuestro esfuerzo y trabajo, porque estamos seguros que volveréis a Primera más pronto que tarde. ¡Debéis estar orgullosos!", al conjunto de Pacheta. "El José Zorrilla siempre ha sido un escenario especial para nosotros por el cariño que nos habéis mostrado. Que la tristeza por perder la categoría no empañe lo que sois, ¡un club de Primera!", al Valladolid.\nNo podemos olvidar a otros muchos equipos con los que hemos competido en Primera durante estos 7 años.\n¡Enhorabuena @RCDEspanyol y @RCD_Mallorca, ya estáis de regreso!#VolveremosASoñar #AmestenJarraituDezagun pic.twitter.com/MxqeVZcFGK\nEl Eibar jugará la próxima temporada en Segunda. Está a la espera de saber con qué equipos, pues aún se tiene que disputar el playoff de ascenso. Pero, por el momento, sabe que contará con el resto de muchos.\n[Más información - Juicio al VAR de La Liga: las grandes polémicas de la temporada y cómo sería la clasificación sin él]\nEtiquetas: #El #Eibar #se #gana #el #respeto #de #todos #los #clubes #de #Primera #la #viral #despedida #tras #su #descenso


Un fracaso la gestión de Blanca Alicia Mendoza, al frente de Profepa para proteger a la vaquita marina - Claro y Directo MX\nInicio/Nacional/Un fracaso la gestión de Blanca Alicia Mendoza, al frente de Profepa para proteger a la vaquita marina\nEl lamentable desempeño de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa), por la carente planeación, logística y el desconocimiento de los altos mandos de la dependencia sobre el tema, los resultados en la protección de la vaquita marina y el combate al tráfico ilegal de peces Totoaba, es un fracaso.\nEn el periodo de noviembre a diciembre de 2020, en plena temporada de camarón en el Alto Golfo de California, se implementó un operativo con la presencia de 19 inspectores federales que llegaron en apoyo desde las delegaciones de Sinaloa, Nayarit, Tabasco, Ciudad de México y Zona Metropolitana del Valle de México.\nLa organización Sea Shepherd durante el mes de noviembre 2020, denunció la presencia de mil 185 embarcaciones menores conocidas como pangas en la “Zona de Tolerancia Cero” de la vaquita marina, donde está prohibido transitar, y como día récord, el 11 de noviembre, registró la presencia simultánea de 60 pangas en el área donde históricamente se han hecho más observaciones del mamífero marino.\nDe los dos meses de comisión, sólo dos días de 60, la Profepa utilizó sus embarcaciones tipo Boston porque no había suficiente dinero para combustible.\nDebido a la falta de presencia en altamar, no se logró el aseguramiento de ninguna embarcación menor, ni decomiso de especies protegidas o detenciones de personas o puestas a disposición ante el Ministerio Público Federal. El saldo fueron solamente dos redes de enmalle y algunos paños en playas de campos pesqueros, que fueron llevadas a bodegas del sector naval.\n“En 1992, México prohibió el uso de redes agalleras para pescar totoaba, debido a que merman a la población de la vaquita. En casi 20 años de la prohibición, no se han eliminado las redes agalleras y la pesca furtiva continúa”.\nDe manera general, no existen condiciones para el trabajo del personal de Profepa, porque las oficinas donde operaba la dependencia en San Felipe, Baja California y el Golfo de Santa Clara, Sonora, fueron quemadas por pescadores furtivos entre 2018 y 2019.\nCarecen de camionetas 4×4 para hacer recorridos en la playa y poder remolcar embarcaciones, así como de casetas dormitorios, donde se permite pernoctar al personal para continuar al otro día con sus actividades.\nEl Alto Golfo de California es hogar del mamífero marino más pequeño del planeta, un esquivo cetáceo que no mide más de 1.5 metros, cuyo peso no rebasa los 45 kilos: La Vaquita Marina.\nLa vaquita marina se refugia a profundidades de 20 a 40 metros en zonas de mareas fuertes y no es muy fácil de ubicar pese a vivir en un área bien localizada, sobre todo actualmente, cuando quedan apenas entre 6 y 20 ejemplares.\nDe acuerdo con el doctor Lorenzo Rojas Bracho, presidente del Comité Internacional para la Recuperación de la Vaquita (Cirva), entre otros factores, es reflejo de la falta de gobernanza y de una gestión pesquera inadecuada que durante decenios ha ignorado un problema anunciado.\nCon información de Excelsior, Noticias ONU y redes sociales\nanimales destacada Mendoza PROFEPA vaquita\nNo hay pleito con EU y la próxima semana se presenta la reforma a la industria eléctrica: AMLO


Dan CIDH y ONU-Mujeres condolencias por víctimas de Ingrid y Manuel\nLa Corte Interamericana de Derechos Humanos (CIDH) y la Organización de las Naciones Unidas (ONU)-Mujeres, expresaron sus condolencias a los familiares de las víctimas del huracán Ingrid y la tormenta tropical Manuel, que hasta el momento han cobrado la vida de 110 personas.\nEn entrevista, el secretario Ejecutivo de la Comisión Interamericana de los Derechos Humano (CIDH), Emilio Álvarez Icaza, expresó además su solidaridad con los damnificados de ambos fenómenos naturales, al precisar que hay muchas comunidades alejadas que requieren de mayor apoyo institucional.\n"Desde el ámbito de la Comisión Interamericana lo primero que habrá que decir es que nos sumamos al llamado solidario con los habitantes que han sufrido estas inclemencias", expresó.\nEn este marco, llamó a las autoridades "a que respondan de la manera más eficaz y eficiente" con los afectados, dado que hay todavía comunidades alejadas que están bajo el agua y que no han todavía recibido los mejores mecanismos de solidaridad y de apoyo institucional.\n"Hay poblaciones que por su centralidad turística o algún otro conocimiento público reciben mucha atención, pero hay comunidades en la sierra que están totalmente abandonadas como por ejemplo la Comunidad de Valentina Rosendo Cantú, que ella es una indígena que tuvo una sentencia en la Corte Interamericana a favor, quedó totalmente afectada por el huracán", detalló.\nEn opinión del ex ombudsman capitalino, las acciones del Estado mexicano y de los tres niveles de gobierno deben llegar a las comunidades indígenas, "ahí está la gente más pobre, la gente más desprotegida y es indispensable avanzar en los mecanismos que hoy se conocen como seguridad humana".\nRecordó que en la seguridad humana no sólo tienen su centro en la seguridad de las instituciones, tiene su centro en la seguridad de las personas, de protección "alimentaria, sociales y también de protección con fenómenos naturales".\nMientras la representante de ONU-Mujeres, Irune Aguirrezabal expresó sus condolencias con los familiares de las víctimas y los afectados de los fenómenos hidrometeoro lógicos, que mantienen a varios poblados incomunicados.\n"Primero de todo me gustaría en nombre de ONU-Mujeres y de todo el Sistema de Naciones Unidas en México, sumarnos al mensaje del secretario general de las Naciones Unidas, para expresar nuestra solidaridad con las víctimas y afectados por los huracanes Ingrid y Manuel y, sobre todo, nuestras condolencias con las víctimas", acotó.\nAmbos funcionarios participaron en la inauguración del Foro El 60 Aniversario del Voto de las Mujeres en México, organizado por el Instituto Federal Electoral (IFE), cuyos trabajos concluirán hasta el próximo viernes en la sede del Archivo General de la Nación (AGN), antes Palacio de "Lecumberri".


El Papa Francisco advierte que la Tierra va en camino a la autodestrucción - Canal 44\nEl Papa Francisco advierte que la Tierra va en camino a la autodestrucción\nROMA. — Si los líderes políticos no aprovechan la pandemia como una oportunidad de hacer del planeta un lugar más justo y verde, el Papa Francisco dijo que va «en camino a la autodestrucción».\nEn un mensaje por video difundido en el Día Internacional de la Madre Tierra, Francisco dijo que los líderes políticos tienen la oportunidad de «salir mejor» luego de las lecciones aprendidas sobre las injusticias sociales expuestas durante la pandemia.\n«Ambas catástrofes mundiales, el COVID y el clima, muestran que no tenemos tiempo que perder», sostuvo el Papa. «El tiempo apremia y, como el COVID-19 ha mostrado, contamos con los medios para enfrentar el desafío. Tenemos los medios. Es momento de actuar, nos encontramos al límite».


Abuso de los relajantes musculares | El Blog de la Salud | Suplementos Deportivos\nInicio » Información de Productos » Medicamentos » Abuso de los relajantes musculares\nEl abuso de sustancias y la dependencia son problemas que aumentan constantemente. Esto es extremadamente grave, porque muchas de estas sustancias de abuso son medicamentos recetados.\nAunque la mayoría de los médicos son conscientes de los medicamentos más comúnmente abusados, como las benzodiacepinas y los narcóticos, los relajantes del músculo esquelético de acción central también están siendo maltratados, aunque esto no es un hecho ampliamente reconocido. Alrededor del 1% de los adultos están tomando relajantes musculares, a menudo en forma crónica. Algunos de estos usuarios están tomando relajantes musculares porque tienen todas las indicaciones adecuadas, pero una gran mayoría de ellos han desarrollado un hábito. ¿Dónde está la línea entre la necesidad real y el abuso?\nEstructura bioquímica y mecanismo de acción de los relajantes musculares\nBioquímicamente, los relajantes del músculo esquelético son un grupo diverso de fármacos. Algunos de ellos pertenecen al grupo de antidepresivos tricíclicos como Cyclobenzaprine (Flexeril®), algunos de ellos son derivados del ácido gamma-aminobutírico como el baclofeno (Lioresal®), y otros tienen una estructura química similar a otros medicamentos como el carisoprodol (Soma®), que a su vez está químicamente relacionado con meprobamato (Equanil®, Miltown ®).\nEl mecanismo de acción de los relajantes del músculo esquelético es ampliamente desconocido. Sin embargo, algunos estudios en animales han sugerido que deprimen los reflejos polisinápticos. Debido a sus diversas estructuras químicas, podría causar algunos problemas graves.\nAdemás de todas estas propiedades, casi todos los relajantes musculares poseen algún tipo de propiedad sedante, por lo que están siendo maltratados en primer lugar. Estudios recientes han confirmado que cuando se toman en dosis altas, causan un zumbido, sensación de euforia y el realce del humor, así como percepciones erróneas agradables.\nLos fármacos clasificados como relajantes del músculo esquelético incluyen:\nHistoria del abuso de los músculos relajantes\nLos relajantes musculares no fueron objeto de debates de abuso hasta hace unos años, cuando han tomado protagonismo después de varios informes de muertes debidas al abuso de tal medicación. Fue entonces cuando algunas agencias de aprobación de medicamentos comenzaron a reconocer el problema.\nSólo unos pocos años más tarde, en 1996 y 1997, varios miembros del personal del hospital fueron acusados de asesinar a seis pacientes ancianos del hospital por sobredosis de dos relajantes musculares, Pavulon y cloruro de succinilcolina (SUCC), comúnmente maltratados hoy en día. Según los pronósticos médicos de estos pacientes, se ahogaron hasta la muerte cuando los medicamentos comenzaron a cerrar sus sistemas respiratorios.\nOtro incidente ocurrió con un medicamento llamado Raplon®, que era un relajante muscular muy popular hasta el informe de cinco muertes relacionadas con él. Aunque es útil, Raplon® se retiró del mercado porque interfiere con la respiración normal.\nPara entender el peligro de los relajantes musculares, debemos señalar que Raplon® fue el duodécimo fármaco retirado del mercado desde 1997. Antes de eso, la FDA no retiró estos medicamentos del mercado, aunque muchas personas estaban cuestionando la rápida aprobación de los medicamentos.\nIndicaciones para el uso de relajantes musculares\nLas principales indicaciones son dos tipos diferentes de condiciones subyacentes:\nEspasticidad de los síndromes de las neuronas motoras superiores: El término espasticidad indica una condición clínica específica caracterizada por un aumento dependiente de la velocidad en los reflejos tónicos del estiramiento o en el tono muscular. Esta condición se asocia a menudo con tirones de tendones exagerados, resultantes de la hiper-excitabilidad del reflejo de estiramiento. Hay varias condiciones específicamente asociadas con la espasticidad, como esclerosis múltiple, lesión de la médula espinal, lesión cerebral traumática y parálisis cerebral.\nDolores musculares o espasmos de afecciones musculoesqueléticas periféricas: El espasmo muscular se define como una contracción involuntaria repentina de uno o más grupos musculares. Por lo general, representa una condición aguda asociada con la tensión muscular o esguince. Los síntomas más comunes son sensibilidad y espasmos musculares, fibromialgia, dolores de cabeza por tensión, dolor miofascial y dolor de espalda o cuello.\nCuando se usan en estas situaciones, para tratar estas condiciones, los relajantes musculares pueden ser extremadamente útiles. Relajan ciertos músculos del cuerpo y alivian la rigidez, el dolor y el malestar causados por tensiones, esguinces u otras lesiones.\nLa FDA ha aprobado sólo unos pocos medicamentos en esta clase para el tratamiento de la espasticidad. Todos los demás están prohibidos o aún bajo la investigación de la FDA.\nHechos de abuso de relajantes musculares\nLos relajantes musculares rara vez se toman solos. En la mayoría de los casos se utilizan en combinación con otros depresores del sistema nervioso central, como el alcohol, las benzodiazepinas o los narcóticos. Los relajantes prolongan el efecto del alcohol o un narcótico o incluso lo aumentan. Además, las prescripciones para los relajantes del músculo esquelético son generalmente más fáciles de obtener que las recetas para los narcóticos. También son menos costosos.\nA veces los adictos toman relajantes musculares para demostrar signos de tolerancia y también sufren síntomas de abstinencia de ansiedad, temblores, insomnio y ocasionalmente, alucinaciones o convulsiones.\nTodos los relajantes del músculo esquelético pueden causar sedación (somnolencia, mareos). Esto es casi una regla para ellos. También hay otros efectos característicos de algunos de ellos individualmente. Por ejemplo, el baclofeno puede causar depresión grave del sistema nervioso central con colapso cardiovascular e insuficiencia respiratoria, mientras que Dantrolene tiene un potencial de hepatotoxicidad. Carisoprodol, al igual que muchos otros relajantes musculares, tiene algún potencial de dependencia y síntomas de abstinencia. Varios pacientes, después de usar Methocarbamol y chlorzoxazone, han notado que su orina ha cambiado el color en algo como naranja o púrpura rojizo. Esto es reportado por muchos pacientes y clasificado como un efecto secundario inofensivo, ya que la orina volverá a su color normal cuando el paciente deja de tomar el medicamento.\nDebido al hecho de que los relajantes actúan sobre el sistema nervioso central, sus acciones pueden producir algunos efectos secundarios asociados con el funcionamiento del SNC. Es por eso que en la mayoría de los países están estrictamente prohibidos, mientras que en otros, algunos pueden venderse incluso sin receta médica. Aunque una vez se vendieron y se utilizaron ampliamente sin control de las agencias de medicación porque no se reportaron efectos secundarios, hoy la situación ha cambiado. Debido a tantos abusos y muertes reportadas usando relajantes musculares, los pacientes y los organismos gubernamentales se han vuelto cautelosos. Sin embargo, estos son todavía medicamentos extremadamente útiles para la relajación muscular en la práctica clínica.\nAl igual que todos los otros medicamentos, pueden causar varios efectos secundarios posibles, por lo que deben utilizarse con extrema precaución. Los países donde los relajantes musculares se pueden comprar fácilmente, incluso sin receta médica, deben cambiar sus leyes de farmacia y prohibir esto en el futuro.\nEtiquetas: Abuso, relajantes musculares


Ayuntamiento y la Junta abordan las nuevas líneas de ayudas al comercio\nEstas subvenciones “también apoyan la expansión comercial de aquellos negocios que ya tuvieran tienda virtual y se planteen una implantación física\nEl delegado de Gestión, Comercio y Mercados del Ayuntamiento de Córdoba, Antonio Álvarez, y el delegado territorial de Empleo, Formación y Economía de la Junta en Córdoba, Ángel Herrador, han mantenido un encuentro este martes en el que han abordado, entre otros asuntos, las líneas de subvenciones o ayudas al comercio que se van a convocar de manera inmediata por parte de la administración autonómica, que en el conjunto de Andalucía tiene un montante de once millones de euros, para salir de la crisis provocada por el covid-19.\nSegún ha indicado el Consistorio cordobés, tanto Álvarez como Herrador han destacado que las cuatro líneas que engloban estas ayudas “coinciden con las inquietudes y planteamientos de las asociaciones del sector en un momento muy complicado como el que ha provocado la crisis del coronavirus”.\nEstas subvenciones “también apoyan la expansión comercial de aquellos negocios que ya tuvieran tienda virtual y se planteen una implantación física, así como una ayuda al fomento del relevo generacional en el comercio”.\n“Es muy importante el hecho de que la Junta las va a convocar de manera inmediata”, ha comentado Álvarez, quien ha añadido que “vamos a celebrar sesiones informativas con los comerciantes para que conozcan bien estas ayudas y cómo pueden acogerse a ellas”.\nÁlvarez ha indicado que para poder optar a ellas “tenemos que modificar la ordenanza de venta ambulante y que esta cuente con el visto bueno del consejo asesor del comercio de Andalucía”.\nEn los últimos años, según Álvarez, “el Ayuntamiento no ha podido optar a ellas porque la ordenanza no tenía el visto bueno de este órgano, lo que ha hecho que se pierdan unos 300.000 euros”.\nPara concluir, el concejal ha apuntado que su Delegación “ya está trabajando en dicha modificación de la ordenanza con la idea de que pueda llevarse al pleno de septiembre u octubre”.


Cruceros Por El Río Dnieper :: umacstats.com\nEl curso alto del río fluye, en parte, por un terreno de colinas y bordea la parte oriental de los pantanos de Pripiat. Los cursos medio y bajo pasan por las zonas fértiles agrícolas y altamente industrializadas de Ucrania, donde el río alcanza su mayor anchura próximo a. Disfrute los cruceros fluviales 2020 por el Dnieper Ucrania con la compañia Politours River Cruises.\nSus majestuosas riberas resguardan la historia de la antigua de Rusia. Vista panorámica de los márgenes del río. Historia de río Dniéper: fue llamado de distintas maneras por diferentes naciones: los griegos lo llamaron Borisfén y los eslavos, Slavutich. Los romanos, Danapris y los cosacos ¡aprenda la historia real del imponente río! Río Dniéper. El río Dniéper es un largo río que discurre por la Rusia central, Bielorrusia y Ucrania y desemboca en el mar Negro, cerca de Jersón. Es navegable a lo largo de 1.900 Km, divididos en dos por un tramo de unos 60 Km aproximadamente de rápidos. Reserva las mejores ofertas de los cruceros por el río Dnieper. Consulta nuestras ofertas y organiza tu viaje.\nLa mejor forma de descubrir Ucrania es a bordo de un bello y confortable crucero recorriendo el río Dniéper. Un viaje maravilloso el transporte a bordo del crucero MS Princesa del Dniéper conociendo ciudades como Kiev, Zaporizhia y Odessa, con excursiones que recorren los museos y monumentos más importantes de cada lugar. Los cruceros fluviales realizan idas y venidas entre Odessa en la desembocadura del Dnieper en el Mar Negro y Kiev la capital de Ucrania. El buque que realiza el itinerario es un barco de tamaño humano pero con los servicios necesarios para que la navegación sea perfecta.\nCruceros fluviales por el Río Dniéper by Ricardo Marengo • 20 julio, 2012 Las navieras fluviales siguen a la órden del día, inaugurando naves e itinerarios a lo largo y ancho del planeta. El río Dnieper sufre las consecuencias del Accidente de Chernóbil, ya que atraviesa la zona de exclusión que rodea a la central nuclear. Aparte de ello su mayor afluente es el río Prípiat, junto al cual se halla la central nuclear de Chernóbil que en el accidente vertió residuos radioactivos en el río Pripiat, que derivaron en el río.\nSi la respuesta es NO, queremos orientarle en esta modalidad de vacaciones y que nada o poco tienen que ver con los cruceros marítimos. Las personas que elijan un crucero fluvial, combinarán unas vacaciones culturales y de ocio con descanso, donde el paisaje durante el recorrido y las visitas en destino serán las piezas fundamentales del. Crucero a lo largo del Dnieper. Cheque, ¿es realmente "un sumario Dnieper en calmaTiempo ", y conocer a la magnífica constelación de ciudades de Ucrania puede ser para un viaje o unas vacaciones.\nUna Habitación En Zimmerman\nSolución Serway Novena Edición\nNombres De La Diosa Lakshmi Que Comienzan Con A\nAndroid Studio En Macbook\nBolso Pequeño Goyard\nGalón Jarra Con Caño\nEstrategia De Segmento Adyacente\nIniciar Windows Desde Cmd\nSíntomas De Empeoramiento De La Insuficiencia Cardíaca\nDefinición Del Trastorno Metabólico\n500 Reales En Usd\nModa Femenina De 1800\nKeller Williams Real Estate Media\nMapa Del Área Actual\nCámara Nikon Semi Pro\nDefinir El Punto De Vista De La Segunda Persona\nRegistrar Canción Copyright\nGastos De Autoeducación 2018\nDbs Volante En Venta\nConversión De Libro A Libro Electrónico\nTabla De Clasificación De Uspga Wells Fargo\nColchón Serta Perfect Dream\nCrichd Live Ipl\nHojas De Trabajo Imprimibles De La Letra E Para Preescolar\nSeñal Peatonal Caminando\nRoman J Denzel Washington


BMW Serie 7 2012, nuevas fotos espía BMW Serie 7 2012, nuevas fotos espía – Highmotor\nEscrito por: Pablo David González 10 septiembre 2011 1 minuto\nVes un coche extraño, con numerosos parches repartidos por la carrocería, cinta adhesiva en los faros, sospechoso, algo turbio hay en él. Afortunadamente eres policía, aficionado al motor, y sabes que estás delante de un prototipo de pruebas. También eres consciente de tu autoridad, la ejerces, y te permites echar un vistazo al interior, a ver qué esconde.\nContrariamente, el motivo de la detención de la Serie 7 2012 ante la policía es algo más prosaico: su conductor había sobrepasado el límite de velocidad de la vía por la que circulaba. La consecuencia es una multa y una multitud de fotos, interior incluido, de gran calidad.\nLo que vemos es un interior sin apenas cambios en relación al modelo vigente, aunque sí que se puede apreciar que la pantalla central es un pelín más grande. En el exterior lo más intrigante es el diseño de la zona baja del parachoques delantero, que se encuentra tapada por una pieza de plástico.\nMecánicamente no habrá grandes novedades, aunque la adopción de un cambio automático de 8 relaciones, en sustitución del actual de 6, supondrá una mejora en términos de eficiencia energética.