Las ciudades deben permitir a las personas brillar | Orgullo BA\nInicio Global Las ciudades deben permitir a las personas brillar\nLas ciudades deben permitir a las personas brillar\n“Para mí prácticamente toda la ciudad es incómoda, y es un problema”. Image © Espacios Oscuros\nSentirse libre en la ciudad. Sentirse libre y a salvo en la ciudad. ¿Cuántas veces nos hemos sentido en plenitud al caminar por nuestro barrio, al volver a casa, al sentarnos en el parque? Algunos espacios urbanos nos entregan más autonomía que otros. Algunas zonas nos parecen más cómodas y tranquilas. Pero, para mantener esa calma, ¿hasta qué punto nos expresamos y hasta qué punto nos contenemos? ¿qué resguardos tomamos para sentirnos lo mejor posible al habitar nuestro entorno?\nMás allá de las claras diferencias en la calidad de vida de cada país y ciudad en particular, en todos los casos nos hemos formado una falsa idea del ciudadano o ciudadana que es realmente libre. Porque aunque se contrapone a nuestra naturaleza, todos/as hemos seguido ciertas modas y comportamientos –ajenos a nuestra esencia– para no entrar en la zona de peligro. Peligro de no pertenecer, peligro de quedar al margen. La supervivencia del más apto nos rige y nos obliga a adaptarnos para acercanos a un supuesto ideal que aparentemente nos mantiene a salvo y que nos entrega mejores opciones de prosperar.\nAsí, muchos/as nos acostumbramos a dejar de ser lo que realmente somos, evitando una mirada displicente, un comentario desagradable, un insulto violento, una agresión física, y peor aún, el exilio hacia lo ilegítimo. Puede sonar exagerado, pero no lo es. La crisis de los entornos urbanos se intensifica junto con las fricciones entre sus habitantes; entre aquellos/as que parecen ser legítimos y aquellos/as que no lo son. Probablemente todos/as nos hemos sentido así alguna vez.\n“La universidad significó ver una diversidad que en mi burbuja no veía. Empecé a ver otro tipo de personas y eso me abrió la cabeza”. Image © Espacios Oscuros\nEspacios Oscuros: Develando la ciudad ilegítima\n“La diversidad inherente a las ciudades, fuente de riqueza material e inmaterial, también puede ser su gran problema. Porque la diversidad implica ideas contradictorias, intereses conflictivos, proyectos a veces incompatibles. Es decir, las ciudades reales, vivas, dinámicas, también son intrínsecamente, inevitablemente, escenarios conflictivos, espacios de enfrentamiento”. \n¿Cómo articular una cierta cohesión a partir de la diferencia?\nPara comenzar, es necesario asimilar que existen diferencias latentes. Al pensar en Nueva York, Tokio, El Cairo o Santiago de Chile, se genera inmediatamente una imagen en nuestra mente, y de alguna manera creemos entender cómo funciona cada una de ellas. Sin embargo, en el día a día, la percepción de las ciudades es distinta para cada persona, más aún si esa persona se aleja del ideal dominante. Históricamente, la comunidad LGBTQIA+, en su pluralidad y calidad de minoría, ha debido habitar y apropiarse de su ciudad desde un ángulo distinto al oficial, moviéndose en su mayoría entre la clandestinidad (la represión, el secreto) y el exhibicionismo (la liberación, la marcha). Fluctuando en esta dicotomía, la ciudad de cada individuo se configura en respuesta a sus necesidades específicas; sus espacios de libertad y seguridad difieren de la norma, y a pesar de nos ser iguales para todos/as, comienzan a compartir ciertos códigos que los vinculan como parte de un colectivo. “La prohibición de la homosexualidad obligó a una minimización de los riesgos y a una optimización de la eficacia. Se gesta un sistema de comunicación basado en códigos específicos que van aparejados a la aparición de un mercado casi ad hoc (Pollak, 1987:78). Todo esto se reconoce y se aprende en la ‘vida homosexual’. […] Se aprenden los lugares, las formas, los códigos y el ligue; se descubre la lógica de la vida homosexual”. \nEsto es lo que denominamos Espacios Oscuros. Todos aquellos espacios ambiguos e indeterminados, a veces temporales y momentáneos, que dan lugar a la colectividad. Espacios que son a la vez tan secretos y subversivos como sensuales, protectores y liberadores. Espacios cuyos límites comienzan a difuminarse junto al resto de la ciudad, ya que nunca estuvieron realmente separados de ella: “En baños construidos para la limpieza y en parques diseñados para la tranquilidad, la ciudad moderna es atravesada, desmantelada y convertida en un travesti en sí misma. El calabozo se vuelve lúdico, el laberinto protector, y los baños eróticos”. \n“La misma subdivisión del resto de la sociedad la replicamos dentro de nuestro gueto”. Image © Espacios Oscuros\nA medida que el respeto por el ser humano se vuelve imperativo, los límites se desvanecen y el roce de realidades se intensifica, aumentando la sensación de incomodidad, inseguridad y peligro en todos aquellos/as que todavía no encuentran espacios que los/as acojan y representen adecuadamente. La estructura aparentemente estática de las ciudades se desdibuja en virtud de la sexualidad, y surgen nuevas problemáticas para los que tenemos la oportunidad de pensar y diseñar el entorno urbano:\n* Las siguientes lecciones han sido recopiladas y resumidas a partir de sesiones grupales de conversación con miembros diversos de la comunidad LGBTQIA+, realizadas en Santiago de Chile durante 2019 y 2020, utilizando un formato íntimo y guiado por una pauta semiestructurada.\n1. Los espacios públicos no están siendo lugares de encuentro efectivos para los miembros de esta comunidad. Según las primeras exploraciones, con excepción de unas pocas calles y parques, la mayor parte de la ciudad aparece como una zona hostil, enfatizando que las periferias –sin distinción de clases sociales– son áreas que entregan, además, una cierta sensación de peligro.\nLa sensación de libertad y seguridad suele cambiar rápidamente a incomodidad e inseguridad entre una calle y otra, por lo que varios individuos expresan vivir en permanente estado de alerta y vulnerabilidad. “Existen lugares donde me siento inseguro pero también miles de lugares donde me siento incómodo. Para mí prácticamente toda la ciudad es incómoda, y es un problema”.\nBarrios inclusivos con habitantes tolerantes, teóricamente gay-friendly, de un momento a otro pueden transformarse en lugares peligrosos, llevando a algunas personas a pensar que los espacios más seguros podrían potencialmente representar un mayor riesgo: “Aunque existen barrios supuestamente tolerantes, siento que los gays somos un blanco fácil, que menos gente va a defender a la hora de un ataque. Creo que el peligro de los ‘espacios seguros’ es que nos sintamos tan seguros, que dejemos de estar alerta”.\nA veces, el sólo hecho de compartir ambientes frecuentados mayormente por heterosexuales ya representa una inseguridad, especialmente para la comunidad de lesbianas. “Una vez fuimos a una discotheque heterosexual. Y como éramos dos mujeres, se convirtió en un acoso constante. Estás en un espacio en donde perfectamente podrías ser tú, pero te sientes constantemente incómoda e insegura, no estás en tu hábitat”.\n“Tenía que producirme y vestirme de manera distinta para entrar en el código; tenía que disfrazarme porque quería tener amigos diversos”. Image © Espacios Oscuros\n2. La permanente incomodidad y estado de alerta obliga a los individuos a buscar lugares alternativos de encuentro. Espacios privados y clandestinos (en consecuencia, ilegítimos), van configurando para cada uno su propia versión de la ciudad, en busca de espacios seguros donde puedan expresarse libre o cómodamente. En muchos de ellos se produce una convivencia inédita entre personas de distintas clases sociales, edades y características, ya que ahora el vínculo principal es la sexualidad, permitiéndoles identificarse con otros individuos que viven una experiencia similar.\nAl apropiarse de los espacios descartados por el sistema, inconscientemente se va generando una red de lugares de encuentro al margen de las áreas oficiales. “En barrios muy específicos se hacen fiestas clandestinas, en casas abandonadas, y va gente de todas partes de la ciudad. Es una escena underground; hay heteros, bi, no binarios, transexualidad y shows posporno. Ahí se abre todo y es un ambiente donde me siento muy seguro”.\nParadójicamente, en lugares ocultos y oscuros muchos suelen sentir mayor protección y liberación que en la ciudad que ha sido diseñada formalmente para ser percibida como segura. “Fui a una fiesta erótica y sentí seguridad al estar en un lugar muy oscuro, con luces rojas de neón, que daban incluso una sensación de calidez. Cuando salí de la fiesta y me enfrenté a la ciudad, el barrio se me hizo hostil, era completamente otro mundo”.\nLa naturalidad de estos espacios, como lugares que surgen a partir de una necesidad básica y urgente, comienza a gatillar instintivamente una serie de situaciones urbanas únicas. “En estos espacios existen ciertos códigos que solo yo y mis amigas conocemos. Nos sentimos protegidas y libres, porque entendemos cómo funcionan. No necesito darle explicaciones a nadie, porque ya me manejo y sé cómo moverme; es un espacio donde me encuentro con otras como yo y nos entendemos”.\n“En estos espacios existen ciertos códigos que solo yo y mis amigas conocemos. Nos sentimos protegidas y libres, porque entendemos cómo funcionan”. Image © Espacios Oscuros\n3. La libertad se expresa con mayor comodidad en espacios programáticamente heterogéneos y socialmente diversos, así como en barrios o espacios relacionados al arte, la cultura y la educación universitaria. “Estar en un lugar donde se ve arte, donde se practica el arte, y donde se hace arte, es una zona de confort para nosotros en comparación con lugares en donde se prioriza el terno y la corbata“.\nEn zonas mayormente homogéneas, “parecer diferente” suele ser destacado de forma negativa, en cambio, en espacios activos con multiplicidad de usos y usuarios, la sensación de libertad aumenta considerablemente . “Donde yo vivo son todos parecidos y soy como un bicho raro, tengo que comportarme ‘heteronormadamente’. En el centro, en cambio, ves tantas cosas que empiezas a sentir que da lo mismo, que ya no se están fijando en ti, que puedes ser la persona que quieres ser”.\nEsta diversidad no necesariamente implica encontrarse con miembros de la comunidad LGBTQIA+, si no con cualquier tipo de diversidad. “A los 16 o 17 años, iba a algunas galerías en donde se jugaban juegos de cartas. No eran espacios gay, eran espacios diversos. Ahí se juntaban distintos grupos urbanos; Góticos, Emos, Otakus, Punks. Uno tenía que producirse y vestirse de manera distinta para entrar en el código; tenía que ‘disfrazarme’ porque quería tener amigos diversos”.\n“Nosotros buscamos encajar, pero los espacios que consideramos seguros no tienen tantas etiquetas”. Image © Espacios Oscuros\n4. Sin embargo, la existencia de diversidad en un espacio físico no es sinónimo de que todas las personas sean realmente bienvenidas. Existen diversidades más aceptadas que otras, y los participantes coincidieron en que las diferencias sociales, culturales y económicas son también replicadas al interior de la misma comunidad. “Si llegamos a un cierto nivel de análisis, vamos a descubrir que de repente los barrios donde las mujeres gays se sienten cómodas no son necesariamente los mismos donde los hombres gays se sienten cómodos. Y tampoco son los mismos lugares donde las personas transgénero se sienten cómodas. Existen ciertos ‘barrios de esparcimiento’ que en algún momento se entendieron ‘para hombres gay’ versus otros ‘para mujeres gays’. Al final, la misma subdivisión del resto de la sociedad la replicamos dentro de nuestro gueto”.\nEs posible concluir que no todos los barrios establecidos como queer entregan seguridad, comodidad y libertad a la totalidad de sus miembros. Muchos estuvieron de acuerdo que los privilegios sociales y económicos hacen que la diversidad sea de alguna manera negociable. “Existen estereotipos muy marcados dentro de la misma comunidad. Las personas que no son de un sector acomodado, son menospreciadas por las transformistas en sus shows (stand-up comedy). […] También recuerdo un comentario que se hacía mucho antes, bien horrible pero muy decidor, y que etiquetaba a las personas de ‘gay’ o ‘maricón’, según el barrio en el que vivían. Y es algo que todavía se valida, nos autoboicoteamos”.\n“Creo que el peligro de los ‘espacios seguros’ es que nos sintamos tan seguros, que dejemos de estar alerta”. Image © Espacios Oscuros\nCiudades moldeadas por el ser humano\nLas observaciones aquí presentadas son sólo una aproximación inicial a un tema complejo, que requiere de la acción conjunta y determinada de todos aquellos actores que participan en la configuración y gestión de nuestras ciudades. No obstante, todo parece indicar que la observación profunda del ser humano y sus diferencias, para dar espacio a la diversidad e inclusión, será uno de los principales temas que enfrentará la arquitectura en los próximos años. Estudiar la honestidad y efectividad de estos espacios –al nacer como una respuesta espontánea de un grupo de ciudadanas y ciudadanos– puede ser un buen punto de partida.\nEspacios Oscuros, proyecto chileno iniciado por la arquitecta María Francisca González y el arquitecto José Tomás Franco, analiza las experiencias urbanas de diversos miembros de la comunidad LGBTQIA+ en espacios públicos y privados de Santiago de Chile, corriendo el velo de una situación urbana oculta. Se trata de una observación de las interacciones ilegítimas, de todos aquellos actos que han quedado fuera del diseño predominante, de la ciudad travestida. Un registro que permite comprender el uso, trato y significado del espacio, con el objetivo de hacer visible y disponible una realidad hasta ahora ignorada por los que estamos diseñando las ciudades del futuro.\n Ramoneda, J. (2006) ‘Ciudades Inclusivas: Retos de la Diversidad Urbana’, Centre de Cultura Contemporànea de Barcelona. Recuperado de CCCB Sitio web.\n Balbuena, R. (2010). ‘La Construcción Sociocultural de la Homosexualidad. Enseñando a Vivir en el Anonimato’. Recuperado de Universidad Autónoma de Baja California Sitio web.\n Pierre-Alexandre Mateos, Rasmus Myrup, Octave Perrault, Charles Teyssou. (2018). Cruising Pavilion Manifesto, 16th Venice Architecture Biennale. Recuperado de Cruising Pavilion Sitio web.\nArtículo anteriorBruno Hortelano, el mejor europeo de la historia por marcas en 100, 200 y 400\nArtículo siguienteDemasiado gay para Franco: La historia del primer Mr. Universo


González propone dar una alternativa de continuidad a GAMESA | Ciudadanos | Burgos\nGonzález propone dar una alternativa de continuidad a GAMESA\nby Ciudadanos Burgos — 30 enero 2018 @ 14:56\nEl coordinador de Cs en Miranda propone que se estudie la permuta de su actual factoría por terrenos con espacio suficiente para fabricar lo que el mercado demanda.\nEl coordinador de Ciudadanos en Miranda de Ebro, Sergio González Villanueva, ha registrado una instancia dirigida a la alcaldesa solicitando que el Ayuntamiento, tras su paso por la Junta de Portavoces, eleve una petición institucional para proponer que se estudie una permuta de terrenos con SIEMENS GAMESA.\nLa propuesta que ha realizado González consistiría en una permuta de su actual planta por una superficie de mayor tamaño en el Polígono de Ircio, propiedad de la Junta de Castilla y León. A través de esta propuesta, González tiene la intención de que la nueva planta“no solo cuente con espacio suficiente hoy, sino que sea una superficie necesaria para poder consolidad su presencia en nuestra ciudad por varias décadas”.\nEn palabras de González “tenemos que luchar por ofrecer una alternativa a una empresa y a sus 133 trabajadores”. La empresa, que ha anunciado la decisión de cerrar su planta de Miranda porque es imposible fabricar en ella lo que el mercado y el avance de la tecnología requieren, pretende trasladar la producción a otro punto de España. El coordinador de la formación naranja ha afirmado que“proponemos una permuta que posibilite la construcción de una nueva planta con espacio suficiente para que GAMESA siga siendo una empresa generadora de empleo en Miranda”. Para González es “momento de «remangarse» y dar soluciones que consoliden la permanencia de una empresa que lleva muchos años generando empleo en nuestra ciudad”.\nEtiquetas: Burgos, Ciudadanos, Cs, empleo, gamesa, industria, miranda, miranda de ebro, propuesta, sergio gonzalez, sergio gonzalez villanueva, siemens\nEntrada anteriorCiudadanos pedirá al Pleno de Diputación que haga un catálogo de puentes para su arreglo Entrada siguienteBañeres exige que se complete el informe sobre Artillería y no se deje de defender el patrimonio del Ayuntamiento


Moscu - Embajada de Rusia en la República del Ecuador\nMOSCÚ - CAPITAL DE RUSIA\nLa ciudad de Moscú, es la capital de la Federación de Rusia, que es el centro comercial, cultural y turístico de Rusia.\nLa ciudad de Мoscú es una verdadera megalópolis, que cuenta con una extensión de más de 40 kilometros de norte a sur, y más de 30 kilometros, de este a oeste. Conjuntamente con la población de las ciudades de las afueras de Moscú, habitan aquí más de 12 millones de personas, que según la cantidad de la población, Moscú ocupa el quinto lugar en el mundo. Además que, en Moscú diariamente se encuentran de paso más de un millón de visitantes, incluidos también los turistas.\nEl aspecto arquitectónico de la capital, se fue formando por el transcurso de los siglos. En la creación de la imagen irrepetible de Moscú, llegaron a trabajar los mejores arquitectos y artistas tanto rusos como extranjeros. En la actualidad, Moscú es una de las capitales más hermosas del mundo y el centro cultural de importancia mundial. Esta ciudad es muy popular entre los visitantes extranjeros de nuestro país.\nEl Kremlin (que traducido del griego, significa «colina abrupta») y la Plaza Roja, son las principales curiosidades de Moscú, que son los símbolos de toda Rusia. Las afiligranadas torres fortificadas y las murallas del Kremlin Moscovita, fueron erigidas según el proyecto de los arquitectos italianos. El centro del Kremlin es la Plaza de las Catedrales más antígua de Moscú. En el territorio del Kremlin desempeña sus funciones el Gobierno de Rusia y los turistas solo tienen acceso hacia una parte del territorio, donde se encuentran las catedrales, el museo más antiguo de toda Rusia, la Armería, y, así mismo el fondo de los Diamantes, con su colección única de piedras preciosas y artículos de joyería.\nEl Zar de los Cañones, que se encuentra en el Kremlin, es el monumento de la artillería rusa antígua y del arte de la fundición. Este es el cañón más grande del mundo por su calibre. En los siglos XVI-XVII, el cañon fue colocado en un lugar de la ciudad-China (Kitay-Gorod) al frente de las puerta del Salvador (Spasski) para la defensa del Kremlin y para el paso a través del río Moskva. No obstante, el Zar de los cañones nunca llegó a disparar.\nEn el Kremlin a cercanias del campanario de 81 metros de altura se encuentra la campana más grande del mundo - la Campana-Zarina (Tsar-Kólokol). Su peso es de 202 toneladas, y su altura de 6,14 metros.\nLa Plaza Roja es la plaza principal de Moscú, el lugar de los desfiles militares y de las ceremonias mutitudinarias. Apareció a fines del siglo XV. En tiempos anteriores en la Plaza Roja se anunciaban los decretos importantísimos, es desde aquí que se dirigían hacia el pueblo, los zares y el patriarca. Aquí se encuentra el Mausoleo de Lénin y el Templo de Vasily el Beato (Blazhenni).\nEl templo de San Vasilio el Beato (Blazhenni) es la catedral de la Plaza Roja y el símbolo de Moscú. En los anales figuran los nombres de los arquitectos de esa joya del arte nacional ruso: Pósnik y Barma, en conmemoración a la victoria de las tropas rusas sobre el kanato de Kazán. Cada uno de las iglesias-pilares independientes simboliza los acontecimientos más importantes de la campaña de Kazán. Existe la leyenda de que los arquitectos autores Barma y Pósnik fueron privados de la visión por disposición del Zar, para que nunca más pudiesen construir semejante milagro.\nEl Mausoleo de Lenin es un monumento-túmulo, en cuya sala fúnebre se encuentra el sarcófago de cristal con el cuerpo de Vladimir Lénin.\nEn la capital existen más de 60 museos, entre las cuales, las más populares son: el Kremlin, el Museo de Bellas Artes Pushkin, que cuenta con la colección única de impresionistas y modernistas, y la Galería Tretiakov de colección de obras exclusivamente de pintores rusos.\nLa Galería Tretyakov – es uno de los mayores museos de bellas artes ruso de los siglos IX-X. Su denominación se debe al apellido de su fundador, en reconocimiento a sus méritos, del mercader e industrial mecenas, Pável Tretiakov, en el año de 1892, que donó su rica colección a la ciudad de Moscú. La base de la colección de aquel tiempo los conformaban la colección de los cuadros de los «pintores ambulantes»( o "peredvizhniki"), que eran partidarios de la dirección democrática en la pintura. En el museo se exponen obras maestras, tales como de: el Icono de la Santa Trinidad«Troitsa» de Andrei Rubliov, el grandiozo lienzo «Jesucristo apareciendose ante el pueblo», el cuadro de Iliyá Repin «Ivan el Terrible y su hijo Iván», las obras de Súrikov, los lienzos de los vanguardistas, Malévich, Ródchenko, Lariónov, Goncharova y de otros.\nEn Moscú funcionan 150 templos ortodoxos, y además, cerca de 100 se estan restaurando. Los más expresivos son: la Catedral de San Basilio el Beato (Blazhénni) que se encuentra en la Plaza Roja, el Templo de Cristo Salvador y el complejo del Monasterio Novodévichi.\nDe las varias decenas de teatros moscovitas el más famoso es el Teatro Bolshoi (Grande). El conocimiento con el balet clásico ruso es el punto de partida obligatorio de cualquier programa turístico. Para los visitantes, es popular el circo moscovita, que en la ciudad son dos, y que ambos se encuentran en funcionamiento permanente.\nLa calle Arbat es una de las calles más antíguas de Moscú que aparece en los siglos XIV-XV. Su denominación proviene de la palabra árabe «rabad», que significa «arrabal», «suburbio». Además, la palabra Arbat, posee de una significación más ámplia. En el Arbat, en diferentes épocas, vivieron famosos escritores rusos, pintores y artistas. A mediados de los años 80 del siglo anterior la calle Arbat se transformó en calle para peatones, aparece pavimentada de piedra, con céspedes y con faroles decorativos. Actualmente, la calle Arbat es casi tan popular, para los visitantes de la capital, como la misma Plaza Roja. Aquí se comercia con souvenires y con artículos de artesanía popular rusos, intervienen los músicos callejeros y dibujan retratos los pintores.\nLa silueta arquitectónica de la capital, es reconocible también por sus siete rascacielos, que fueron eregidos a fines de los años 40 e inicios de los años 50, por indicación directa del propio Stalin. El más famoso de ellos – es el edificio de la Universidad Estatal de Moscú. En los edificios de los otros rascacielos, se encuentran instalados: el Ministerio de Asuntos Exteriores, hoteles «Leningrádskaya» y «Ucrania», oficinas, y pisos habitacionales.\nEl punto más elevado de la ciudad de Moscú, se encuentra en las Montañas de Vorobiov. Allí se encuentra una plazoleta de obsevación y la gran arena deportiva cerrada de «Luzhnikí».\nA partir de los años 90 del siglo pasado, cuando Mijail Gorbachov inició en Rusia la reestructuración, Moscú empezó a transformarse en una moderna capital europea. En la capital se esta llevando a cabo un verdadero boom en construcciones. Cientos de edificios se reconstruyen y reparan, se erígen nuevos centros comerciales, recreativos y de negocios, puentes y desenlaces de transporte.\nAnualmente en Moscú, aparecen nuevos clubes nocturnos, casinos, y decenas de restaurantes. Del mismo modo que en cualquier gran capital, aquí es posible encontrar el plato prácticamente de cualquier país del mundo.\nEn Moscú existen 5 aeropuertos, 9 estaciones ferroviarias y 2 puertos fluviales. La extensión de las líneas del metropolitano supera los 200 кilómetros, y a más de 160 estaciones, permanentemente se le agregan nuevas estaciones. Las salas-palacios del ferrocarril subterráneo son unas de las más hermosas del mundo, que fueron construidas más de medio siglo atrás: la primera línea del metro, fue aperturada en el año de 1935.\nEl adornamiento de la ciudad son los puentes a través del río Moscova y el río Yauza, especialmente por las tardes, cuando son iluminados de la debida manera.


Fracasa por tercera vez la votación para elegir al defensor del pueblo | Los Tiempos\nPublicado el 17/05/2022 a las 6h50\nAyer fracasó la tercera votación para la elección del defensor del pueblo en la Asamblea Legislativa (ALP), al igual que el diálogo convocado por el Presidente del Legislativo con las tres fuerzas políticas con representación parlamentaria. La sesión se reanudará mañana y, según el oficialismo, para ese día “albergan la esperanza de consensuar” para lograr los dos tercios que se requiere para elegir a una nueva autoridad.\nEn caso de que la votación nuevamente fracase, el Movimiento Al Socialismo (MAS) mantiene la posibilidad de nombrar a otro interino en la Defensoría del Pueblo, esta vez a un adjunto de ese despacho.\nTras el intento fallido para elegir al defensor, el presidente de la Asamblea, David Choquehuanca, convocó a una reunión de las tres bancadas que integran la Asamblea.\nSólo se reunieron los del MAS y Comunidad Ciudadana (CC), debido a que Creemos buscó participar con tres representantes, aspecto que fue rechazado por el partido azul, porque la convocatoria estaba para los jefes de bancadas de senadores y diputados, es decir, dos por partido.\nEl jefe de bancada de Diputados por el MAS, Gualberto Arispe, lamentó la posición de Creemos, que busca “inviabilizar la elección en el Legislativo”.\nLa ALP fue nuevamente escenario de la pulseta entre oficialismo y oposición en el proceso de votación y elegir al nuevo titular de la Defensoría del Pueblo. En la tercera ronda de sufragio, ninguno de los siete candidatos logró los dos tercios que requiere para ser electo.\nNuevamente se vio el empantanamiento y la dirección en que van los votos de los tres partidos con representación parlamentaria.\nEl MAS, como lo dijo, apoyará al mejor calificado, que en este caso es Pedro Callisaya, que se reflejó en los 92 votos obtenidos. La bancada azul está integrada por 96 asambleístas.\nEn cuanto a CC, se ve que apoya a Patricia Cossío, 45. Su bancada es de 50 legisladores.\nEn tanto, tal como adelantó la alianza Creemos, no apoya a ninguno de los candidatos, por lo que se prevé que estaría votando en blanco, que tiene 15 votos, de una bancada de 20.\nTambién se registraron dos votos para Luisa Antonia Chipana, dos para Porfirio Machado y tres nulos.\nEn la sesión de ayer emitieron su voto 161 legisladores. Debe existir mínimo 107 votos para elegir al nuevo defensor.\nTras no alcanzar los votos necesarios, el presidente de la Asamblea, David Choquehuanca convocó a reunión de las tres bancadas que integran la Asamblea.\nEl Vicepresidente, al verificar que no se encontraban los dos jefes de la bancada de Creemos, suspendió el encuentro e “informó que la sesión para la elección y designación del próximo defensor o defensora del pueblo, se llevará a cabo el próximo miércoles, 18 de mayo de 2022, a las 14:00”.\nLos legisladores del MAS esperan que, en este periodo de tiempo que queda para retornar a la sesión de Asamblea, logren contactos con los legisladores de oposición, y albergan la esperanza de llegar a algún consenso con CC, que mostró su predisposición de allanar el camino.\nEl jefe de bancada de CC, Carlos Alarcón, señaló que Choquehuanca les explicó que “tuvieron un inconveniente con Creemos” por el número de miembros de la delegación.\nCruz sólo renunciará cuando elijan a su sucesor\nDe no arribarse a ningún consenso y no lograr los dos tercios requeridos en sesión de Asamblea para elegir al defensor del pueblo, se prevé la posibilidad de designar un defensor interino que recaería en un adjunto. Sin embargo, Nadia Cruz, interina, dijo que continuará al frente hasta que se elija a la nueva autoridad.\n“De no llegarse a acuerdos, como lo hemos adelantado, tenemos que actuar en el marco de las normativas vigentes, apegados siempre a ello para no cometer ningún error, señaló el jefe de bancada del MAS, Gualberto Arispe.\nEn ese contexto, al ser consultado si se elegirá a un interino dijo que “si eso nos indica nuestra norma vigente vamos a tener que entrar en ello, pero de todas formas yo no doy por agotado esta reuniones que esta convocando el Vicepresidente”.\nAgregó que ya debería estarse entregando las oficinas al nuevo defensor, “pero, como no tenemos una noticia positiva, seguramente eso se va a definir en las próximas horas”.\nPese a que su cargo concluyó el fin de semana, Nadia Cruz, interina en la Defensoría, dijo que continuará en el puesto hasta que se tenga una nueva autoridad.\n“En el marco de la Ley 870 (...), la norma y la resolución son muy claras: que el interinato dura hasta la selección, elección y designación de la nueva defensora o defensor del pueblo por la Asamblea”, dijo.\nEl artículo 11 de la Ley del Defensor del Pueblo establece que el período de mandato del defensor del pueblo será de seis años computables a partir de su posesión, sin posibilidad de ampliación o nueva designación.\nEl artículo 12 sobre el cese de funciones señala seis causales, entre ellas: por cumplimiento de mandato.\nEn ese contexto, el parágrafo II de la mencionada norma dice: “Cuando se produzcan las causales señaladas, la defensora o el defensor del pueblo podrá ser reemplazado interinamente por cualquier delegada o delegado defensorial adjunto”.


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Estás leyendo: Maratón Monterrey\nSábado , 21.07.2018 / 23:09 Hoy\nEl Maratón Monterrey tendrá una asistencia récord en este 2014 gracias a que en los últimos años los organizadores han realizado un trabajo de calidad enfocado a que los corredores amateur sean los invitados de honor en esta gran fiesta y sus familiares o amigos puedan acompañarlos y apoyarlos en gran parte de la ruta.\nDe igual forma se espera un nivel competitivo superior ya que los participantes de las diferentes categorías estarán buscando su clasificación al Maratón de Boston, así como también los corredores locales lucharán por cerrar su temporada buscando conquistar el Premio Nuevo León. Pero no podemos olvidar que los corredores foráneos también vendrán a elevar la calidad de competencia.\nDesafortunadamente el pronóstico del clima para este fin de semana no será el ideal esperado para salir a buscar las mejoras marcas o un récord personal; todo indica que la temperatura se elevará por arriba de los 16 grados con un alto porcentaje de humedad que estará por arriba del 60%, por lo que se debe ser sensato escuchando a tu cuerpo y hacer caso a las señales de alerta que éste envía.\nDefinitivamente las metas deben construirse partiendo de una experiencia y esfuerzo individual que serán la clave del éxito por muchos años, ya que en esta vida nada se logra sólo por suerte, éste domingo aquellos corredores que se entrenaron, esforzaron y mantuvieron su enfoque por cruzar la meta logran trascender en la vida.\n"Ánimo y conquista tus propios sueños"


Publicidad de cerveza Corona en que mencionan al coronavirus recibe críticas - RTW24.com\nInicio Economía Publicidad de cerveza Corona en que mencionan al coronavirus recibe críticas\n‘Corona beer (cerveza en inglés) suena como coronavirus”, pero la cerveza Corona no está haciendo ningún cambio en su publicidad a pesar de la desafortunada similitud del nombre con el coronavirus mortal. Al contrario, esta semana anunciaron el lanzamiento de Corona Hard Seltzer, cuatro bebidas de sabores y solo con 90 calorías.\n“Nuestro negocio de cerveza continúa con su sólido desempeño a pesar de las afirmaciones infundadas sobre el impacto de COVID-19 en el negocio y el sentimiento del consumidor. Apreciamos el continuo apoyo de nuestros fanáticos”, dijo la portavoz de Constellation Brands, Stephanie McGuane.\nSi bien los temores de una propagación a gran escala de la epidemia han aumentado en los últimos días, el anuncio advierte de la “llegada inminente” de este producto. En Twitter, muchos usuarios de Internet reaccionaron para denunciar que la publicidad era de “muy mal gusto”.\n“Ahora estoy seguro de que nunca lo volveré a comprar”, comentó un usuario de la red social. (I)\nArtículo anteriorAnálisis de precios del 28 de febrero: BTC, ETH, XRP, BCH, BSV, LTC, EOS, BNB, XTZ, LINK\nArtículo siguienteCorona y coronavirus: la cerveza es la nueva víctima del Covid-19


Realzan nexos entre Partido Comunista de Vietnam y Partido del Trabajo de México - Revista VIETNAM\n29/08/2019 21:01 GMT+7 0\nRealzan nexos entre Partido Comunista de Vietnam y Partido del Trabajo de México\nHanoi (VNA)- La consolidación y el desarrollo de la cooperación entre el Partido del Trabajo de México (PT) y el Partido Comunista de Vietnam (PCV) contribuirán a profundizar aún más los lazos de solidaridad, amistad y colaboración entre sus países, aseveró el miembro del Buró Político y permanente del Secretariado de la fuerza política del país indochino, Tran Quoc Vuong.\nEn una recepción ofrecida al Coordinador Nacional del PT, Alberto Anaya Gutiérrez, quien realiza del 25 al 30 de este mes una visita de trabajo a Vietnam, Quoc Vuong subrayó que la cooperación efectiva entre los dos Partidos es uno de los ejemplos destacados en la colaboración bilateral del PCV.\nExpresó su gratitud al PT, y particularmente a Anaya Gutiérrez, por sus asistencias durante los últimos años en el impreso y la publicación de libros y documentos sobre el Presidente Ho Chi Minh y Vietnam, así como sobre los logros de la empresa de Doi Moi (renovación) y la soberanía indiscutible de este país indochino sobre los archipiélagos de Hoang Sa (Paracel) y Truong Sa (Spratly) en foros nacionales y regionales, labores que aportan a la propaganda del PCV en México y América Latina.\nEn la ocasión, los dos dirigentes firmaron un acuerdo de cooperación para el período 2019- 2024 entre PCV y PT.\nCon anterioridad, el visitante se entrevistó con el jefe de la Oficina del Comité Central del PCV, Nguyen Van Nen. Tras actualizar con informaciones sobre la situación de cada parte, se intercambiaron opiniones sobre asuntos internacionales de interés compartido, y deliberaron sobre medidas destinadas a promover y ampliar aún más los nexos bilaterales.\nAnaya Gutiérrez fue recibido también por la miembro del Buró Político y vicepresidenta permanente de la Asamblea Nacional de Vietnam, Tong Thi Phong; y el presidente del Frente de la Patria, Tran Thanh Man.\nAl reunirse hoy con el miembro del Comité Central del PCV y director general de la Agencia Vietnamita de Noticias (VNA), Nguyen Duc Loi, Anaya destacó la posición cada vez más importante y las enormes contribuciones de este órgano noticioso a la divulgación de lineamientos, políticas y planes de acción del Partido Comunista, el Estado y el Gobierno del país sudesteasiático.\nReafirmó su apoyo a la VNA en la publicación de sus productos informativos en México y América Latina.\nA su vez, Duc Loi agradeció a los afectos y aportes valiosos del PT a la liberación nacional de Vietnam en el pasado y el desarrollo de la VNA.\nEnfatizó que como la voz oficial del Gobierno de Vietnam, la VNA recibió asistencias del PT en el impreso y la divulgación de sus publicaciones, entre ellas la Revista Ilustrada Vietnam, en América Latina.\nDurante su estancia en este país, sostuvo además sesiones de trabajo con representantes de la Casa editorial de Política Nacional Su That (La verdad), el Ministerio de Agricultura y Desarrollo Rural, el Hospital Central de Acupuntura, y algunas entidades económica y cultural en las provincias norvietnamitas de Quang Ninh y Thai Nguyen.


Cada año, hay cada vez más ventas de computadores de escritorio y computadores portátiles.\nMuchos usuarios se encuentran actualizando sus computadores mientras que otros acaban de comprar su primer equipo.\nUn gran número de los usuarios que están comprando su computador por primera vez lo hacen atraídos por la riqueza monetaria que se está generando en la red.\nSi apenas está comenzando su sitio de comercio electrónico o ya tiene uno, esta gran cantidad de gente que se incorpora todos los días a la red pueden ser sus clientes potenciales.\nLos nuevos clientes están en todas partes; nosotros solo tenemos que realizar los pasos necesarios para atraerlos y ayudarlos a decidirse a comprar nuestros bienes y o servicios.\nLOS ELEMENTOS ESENCIALES DE UN NEGOCIO EN LINEA EXITOSO\n1.Usted debe ofrecer los productos y servicios en un punto de venta identificable.\n2.Usted debe realizar los pasos necesarios para atraer a sus clientes potenciales hacia estos productos y servicios.\nLOS PUNTOS DE VENTA VIENEN EN TODAS LAS FORMAS Y TAMAÑOS\nHay gente que ha obtenido muchísimo éxito en casi todos los modos de comercio electrónico imaginables.\nSiendo asi, no voy discutir acerca de la conveniencia de vender un bien o un servicio en línea.\nEl crear sus propios programas (vender sus propios productos o servicios) puede ser un negocio muy rentable.\nSin embargo, por cada persona que triunfa vendiendo sus bienes y servicios, hay cientos de personas que están triunfando y viviendo confortablemente al vender los bienes y los servicios de terceros.\nHay varios métodos disponibles, que le ayudan a otras personas a vender bienes y servicios de otros proveedores:\nProgramas de publicidad pagada\nProgramas de venta al por mayor\nGeneralmente, en los programas de afiliación, alguien se inscribe para vender los productos o servicios de terceros.\nEl sitio web del vendedor ofrece al afiliado un sitio web de ventas que se ve de igual aspecto al mismo sitio del vendedor.\nEl sitio del vendedor le colocará un “cookie” en el navegador de su visitante cuando el visitante va a su sitio web.\nSi el cliente utiliza la página de su sitio web afiliado en el momento de la visita, entonces el sitio web del vendedor registrará su ID de afiliado en el sitio web.\nCuando el cliente complete la transacción exitosamente, el sitio web del vendedor colocará sus datos respectivos de afiliado que acreditará la transacción.\nCuando el vendedor acredite la cuenta del afiliado le remunerará con la comisión que se ha pactado.\nEl mercadeo en red es una expansión de la idea del mercadeo de afiliación.\nCon el mercadeo en red, cuando usted se inscribe, usted comienza a formar parte de una gran cadena de vendedores.\nGeneralmente, el vendedor paga comisiones a dichos vendedores de acuerdo a varias escalas establecidas.\nLa persona que te invitó a formar parte del programa ganará una comisión por tus ventas, y la persona que lo refirió a él igualmente ganará una comisión.\nY desde luego, usted también recibirá una comisión.\nLos programas de mercadeo en red pagan comisiones a varios niveles, así que las personas que refieren a otros también tienen el incentivo de ayudarles lo mejor posible a ser exitosos.\nActualmente, el programa Google Adsense (adsense.google.com) es uno de los muchos programas en los cuales el anunciante paga por tráfico en la red, y el proveedor comparte los ingresos con los desarrolladores de internet donde se generaron los clics.\nDesarrolladores de todo el mundo están creando sitios con contenido de alta calidad que buscan obtener los beneficios de este tipo de programas.\nCon los programas de venta al por mayor, usted como propietario del negocio está a cargo del mismo.\nUsted compra un producto a precio de mayorista y mantiene ese producto en inventario hasta que lo venda y lo entregue a su cliente.\nMuchas veces, para obtener un precio realmente favorable, usted debe comprar una cantidad apreciable de los productos.\nPROGRAMAS DE DISTRIBUCION\nDe igual manera que el programa al por mayor, usted se encuentra revendiendo un producto o servicio que usted ha adquirido de una tercera persona.\nY tal como ocurre en las ventas mayoristas, usted está a cargo de todo, desde la publicidad, comunicaciones pre venta, procesamiento de transacciones y el servicio al cliente.\nVISTAZO A LOS MECANISMOS DE VENTA\nCada uno de estos mecanismos de venta tiene sus propias ventajas y desventajas.\nCon los primeros tres tipos, usted no se verá involucrado en procesos técnicos complejos como la elaboración de su sitio web y procesamiento de pagos en el mismo.\nCon las últimas dos formas, usted es responsable por sus propios sistemas de pago, aunque usted puede subcontratar a una empresa confiable de terceros para realizar esta labor.\nCONSTRUYENDO UNA BASE SOLIDA\nCada persona que tiene el objetivo de construir un negocio en línea exitoso tendrá que estar seriamente comprometida en el proceso de llevar clientes a su sitio en internet.\nA pesar de que tanto los programas de afiliados como los programas en red le proveen de una página que debe suministrar a sus clientes, se recomienda que usted coloque su propio dominio en al menos una página con contenido propio y su propia introducción a los productos o servicios que desea vender.\nActualmente algunos dominios se consiguen por menos de $5, y usted puede almacenar una página web por precios desde que empiezan desde US$10 al mes.\nLa razón principal por la cual usted debe hacerse a su propio dominio es debido a que si usted está realizando campañas de publicidad o promoción a largo plazo, es aconsejable promoverlos desde un sitio que se encuentre totalmente bajo su control.\n¡Quién sabe! Podría llegar el día en que usted quiera cambiar su enfoque y dejar todo aquello que está promocionando por algo que usted sienta que es mucho más lucrativo.\nSi usted ha promocionado durante largo tiempo el sitio web de alguien más, entonces usted estará atado a este sitio, sin importar que tan poco lucrativo se convierta en el futuro.\nExisten muchas maneras de difusión y publicidad en línea incluyendo mercadeo por medio de motores de búsqueda, correo directo, publicar un boletín electrónico, incorporar publicidad en los boletines electrónicos, mercadeo por medio de artículos, anuncios de prensa, anuncios clasificados, pago de insertos en medios de comunicación, participación en foros en línea y utilizar su firma para promocionarse y muchos otros métodos más que no mencionaré aquí.\nAlgunos de estos métodos son gratuitos, algunos son baratos, y algunos son costosos.\nEn la mayoría de los casos, los costos asociados con este tipo de publicidad frecuentemente se relacionan con la capacidad de estos medios para trabajar conjuntamente con usted colaborando en lograr tráfico y ventas.\nCualesquiera que sean los métodos que usted elija, usted debe realizar un seguimiento minucioso a cada método.\nUsted debe poder hacer un retorno sobre la inversión de al menos lo que usted ha invertido en su publicidad.\nBajo circunstancias ideales, toda su publicidad será rentable, pero el examen permanente le hará ver que algunos métodos dan más ingresos que otros.\nDepende de usted hacer la evaluación y el seguimiento permanentes para descubrir cual método le brinda el mejor retorno sobre su inversión.\nLos sistemas están disponibles para todos nosotros con el fin de lograr ingresos en línea, pero depende de usted navegar entre los ganadores y los perdedores para hallar los elementos que lograrán que usted alcance el éxito.\nUna vez que usted haya establecido su propia fórmula para triunfar, usted deberá seguir fielmente esta fórmula para asegurar que su negocio en línea continúe creciendo hacia el futuro.\nComo Ganar Dinero en Casa »\nSean Babb le puede ayudar a comenzar su propio negocio en línea y ganar ingresos adicionales dentro de las siguientes 24 horas!


Ducati Panigale 1299 S: El WSBK al alcance de la mano | moriwOki.com\nInicio Motos de hoy Ducati Panigale 1299 S: El WSBK al alcance de la mano\nCon el agradecimiento de MoriwOki.com a Focused Event\nEl ruido del convoy llegaba dentro del vagón como un murmullo lejano a los oídos de MoriwOki, que columpiaba el casco, pinzado con los dedos por el mentón, como si con su balanceo sopesase la trascendencia de lo que estaba a punto de empezar a vivir; un trance por el que debía de pasar tras su vasta experiencia, una prueba extrema a la sometería sus reflejos, supuestamente mermados por la edad y por los kilómetros, y de la que debería de salir intacta su reputación y, sobre todo, su credibilidad ante el modesto cupo de fieles lectores que seguían sus reportajes desde hacía algunos años.\nMinutos después, cuando cruzó el umbral del concesionario, entró en un mundo sometido bajo el dominio de un rojo encendido. Todo lo protagonizaba la intensidad de ese rojo incandescente sobre otros colores más sobrios que cumplían el papel de un apagado contraste. Todo lucía algo rojo o mostraba pintada una parte en rojo, incluida la puerta del lavabo; un rojo crepitante que ha representado desde siempre los ímpetus más deportivos del motor transalpino, el mundo de las carreras vivido a la italiana, con toda la pasión expuesta a las claras, sin una sola concesión a la ambigüedad, un rojo alejado de la timidez, de los modos pusilánimes y, desde luego, del puritanismo más remilgado, en lo que a la velocidad se refiere. Tras la mesa de despacho que hacía las veces de recepción, encontró a Jose, con su hiperactividad habitual de siempre, que hacía imposible a su delgada figura coger ni un gramo de más. Y sin saludo previo, ni protocolo alguno, hizo una indicación a MoriwOki, apuntando con las cejas hacia la línea de exposición.\nPlantada sobre una plataforma, elevaba su sugestiva figura hasta un plano superior al resto de la estancia. Sus líneas excitantes dibujaban la silueta de una belleza arrebatadora que se recortaba contra el fondo trasparentado por la luna del escaparate. Su fuerza interior escapaba a los trazos de su diseño, aunque tan sólo proyectaba hacia el espectador una parte del incontenible vigor que encerraban sus formas. Sus ángulos y sus filos eran como un zarpazo estético, lanzado al aire para cautivar la atención de cualquier mortal. Al contemplarla, a MoriwOki le brotó la sugerencia de que pasar junto a esta Panigale 1299 S y no girar la cabeza sería como despreciar la invitación, el reclamo sugerente, de la actriz más sensual o del modelo más cotizado del momento. Aquella figura parecía lanzarle un guante con sus líneas de cuchillo, con su silueta veloz rematada por la voluptuosidad de su rueda trasera, como muestra del poder demoledor que parecía emanar de ella -incluso con el motor en silencio- para fundir el asfalto que pasaría bajo su huella con el frenesí de un torbellino.\nMoriwOki pasó tiempo atrás por la Ducati 1198 en la pista de Albacete, probó la Panigale 899 en Motorland y examinó a fondo la nueva saga de la marca boloñesa con el revolucionario motor Testastretta de distribución variable: las Monster 821 y 1200, la última Multistrada, también la nueva Diavel; pero nunca antes había subido a una Panigale “grande”.\nY así Jose le hizo entrega, cinco minutos después, de aquella reina de la belleza que encerraba dentro de sí la esencia del poder más deportivo. MoriwOki se encaramó de inmediato sobre ella, sin dar ceremonia ni trascendencia al momento, y al instante sintió la presión de un elemento extraño bajo el muslo izquierdo: era la botella del amortiguador, descentrado en su posición cantilever, con sus conexiones electrónicas sobresaliendo por encima, una protuberancia nada habitual, con la que perdería su contacto en el momento de subir los pies sobre unas estriberas desnudas y recortadas, prácticamente de carreras, si no fuera porque resultaban un punto más adelantadas. Al completar la posición, sintió las manos abajo, a buscar, como quien dice, el eje delantero, y enseguida se dio cuenta del error que había cometido aquella mañana.\nAcudió a buscar la Panigale 1299 S con un casco de turismo, algo de lo que se arrepintió en el mismo momento de arrancar. La posición le resultaba tan radical para la vía urbana que el hueco de aquel casco no daba de sí para abarcar toda la panorámica, con lo que la parte superior ocultaba la perspectiva más alejada de lo que tenía enfrente, incluso forzando sus cervicales. Aunque, eso sí, las manetas le quedaban como un guante bajo las manos, con el justo grado de elevación que deja las muñecas ligeramente dobladas, en un ángulo natural. En cualquier caso, la posición es radical. Claro está: se trataba de una Ducati, y el buque insignia de Bolonia no iba a ser menos radical que el resto de la saga.\nEl trayecto que llevaría a MoriwOki hasta su barrio resultaría una secuencia de revelaciones, recibidas de primera mano y más allá de lo que hubiera sido una mera toma de contacto. Al llegar, se detuvo frente a su bar favorito e irrumpió en él, aún con el casco puesto y con la expresión admirada de la clienta apuntando justo hacia la criatura roja que acababa de aparcar frente a la cristalera. Su amigo Chema, avezado motero y miembro activista de un gran motoclub, se le acercó con el mismo gesto expresivo e, impulsado por una ansiosa curiosidad, le lanzó sus primeros comentarios.\n-¡Es una preciosidad!\n-¿Verdad que sí? – dejó caer MoriwOki.\n-Es espectacular, desde luego. Pero, hoy en día, ¿quién se compra eso? Una moto así es sólo para ir al circuito y ya está.\n-Bueno, eso es así sobre el papel…\n-Tú lo tienes que haber visto ya. ¿Cómo va?\n-Aún no lo sé, Chema: Acabo de recogerla.\n-Pero seguro que un pepino como ése tiene un montón de inconvenientes para circular por la calle.\n-¡Hombre, qué quieres que te diga! Para un amante de las naked, a toda prueba, como lo eres tú, seguro que algunos detalles insignificantes, desde el punto de vista de las deportivas, son para ti auténticos inconvenientes, sobre todo a la hora de ir por la calle, a un recado o a trabajar.\n-Seguro que sí. ¡Anda! Dime alguno, ya que te has puesto.\n-Pues, por ejemplo: El calor que desprenden los colectores del escape y que se deja sentir en los semáforos; también en marcha, digamos por debajo de los cien por hora, estando ahora como estamos: en torno a los 10º de temperatura.\n-Ya ves. Otra cosa: La visibilidad a través de los espejos es la mínima, y para ti seguro que es escasa, desde luego, pero, al tratarse de una deportiva, y yendo yo encima, con mi anchura, se puede considerar suficiente, bastante más que muchas de su categoría. También, a pesar de las inevitables vibraciones de un bicilíndrico, llegas a advertir sin problemas cualquier coche que venga por tu retaguardia, aunque la imagen se distorsiona a determinados regímenes del motor. Total, – añadía MoriwOki- poco importa la marca o el modelo del coche, ¿no?, lo importante es que te sigue un coche.\n-Visto así –a renglón seguido, Chema se mostraba aun más interesado-… Venga, ¿qué más?\n-Pues, al parar en los semáforos, cuesta un poco encontrar el punto muerto.\n-Sí, y el cambio semiautomático resulta algo impreciso a bajas revoluciones, tanto subiendo de marcha como bajando, pero eso ocurre si lo usas por la ciudad como si se tratase de un cambio totalmente automático.\n-Total: Un desastre lo del cambio.\n-Pero, ¡qué dices, Chema! Tienes que darte cuenta de que estamos hablando de una superdeportiva y no de un scooter urbano. Estamos hablando de una moto que tiene su hábitat natural en la pista y donde estoy seguro de que los regímenes más altos del motor harán cada cambio, sin duda, ¿cómo decirlo? Como el paradigma de la sincronización –y así lo pudo confirmar MoriwOki apenas un par de días después.\n-¡Qué pedante te pones algunas veces! Que no estás escribiendo, ¡hombre!, que estás hablando con un colega…\n-Ya, tienes razón. A veces se me va la pinza.\n-Bueno, con esa forma de ver lo del cambio, la verdad es que tiene otro sentido –Chema dio un largo trago a su cerveza y pasó a otro aspecto de la moto-. Oye, con un 1300, lo que sí debe de tener son unos bajos bestiales.\n-Pues sí, hay que decir que, sí, que en una primera impresión, he sentido el motor con bajos, ¡sólo faltaba, tratándose de un bicilíndrico tan grande! Pero no te creas, son unos bajos que se sienten muy lejos de esa impresión de locomotora que podrías suponerle a un motor así.\n-¡Vaya!, pues me sorprende.\n-Si, y otra cosa que me ha sorprendido, precisamente yendo por ciudad, ha sido el radio de giro: Es muy corto, hablando de una deportiva, y además no te pillas las manos con el carenado al girar a tope, como pasa con otros modelos, con unos cuantos de esta misma categoría.\n-Bueno, y de lo demás, ¿has podido tantear algo?\n-Pues un poco, un poco en Ballagaro.\n-¿Ballagaro? –preguntó Chema con verdadera extrañeza, ante la inmediata sonrisa de MoriwOki.\n-Sí, es el curvón ése de ahí atrás. Yo lo llamo así, como otra curva que hay en el circuito del Tourist Trophy.\n-¡Ah! Ya, ¿la rápida de bajada, que cambia a subida justo en el ápice?\n-Sí, ésa misma. También la llamo así recordando a mi amigo Antonio Maeso\n-Vale. Es una curva muy complicada –MoriwOki asiente-. ¿Y qué tal?\n-Pues la verdad es que ha resultado un verdadero juego de niños, sin proponérmelo.\n-No me imagino a cuánto has pasado por ahí.\n-No, mejor que no. Ha sido a una velocidad realmente… um… delictiva. Mejor déjalo.\n-Ya –Chema dejó caer el monosílabo moviendo la cabeza con un gesto represivo.\n-Pues sí. Esperaba mucho, pero aun así, me ha sorprendido esta Panigale 1299 S pasando todo el tramo de la curva pegada al suelo, transmitiéndome la sensación de que fuese sobre el tren de una montaña rusa agarrado por debajo a sus raíles.\n-Tú y tus metáforas. Pero me hago una idea, sí. ¿Y dónde vas a probarla de verdad? Te irás al circuito, ¿no?\nMoriwOki sintió un breve estremecimiento al recordar que lo verdaderamente trascendental de la prueba no llegaría ese miércoles, cuando se hizo cargo de aquella criatura de la velocidad, sino que el auténtico enfrentamiento tendría lugar tres días más tarde, en el feudo de un campeón del mundo: el circuito de Tabernas, en pleno desierto de Almería.\nEl coche dejaba atrás el recinto del hotel Calatrava, un acogedor establecimiento, con el aspecto de un hospedaje en el desierto, donde todo aquel que, de una manera u otra, se relaciona con el circuito de Almería es acogido con un estimable descuento. Mientras surcaba al volante el escaso trecho que lo separa de la pista, MoriwOki miraba de reojo al retrovisor, observando en pequeños lapsos el morlaco que llevaba pegado detrás, y con el que iba a encontrarse, cara a cara, aquella mañana de diciembre: La moto de dos cilindros más potente y más sofisticada que jamás se hubiera puesto a la venta en un concesionario. El buque insignia de la marca considerada por muchos como “el Ferrari de las motos”: Vistos así, los 28.890 euros de su precio parecían una cifra moderada, sobre todo si la comparaba con las de la lista que llevaba grabada en la cabeza desde varias semanas antes de recogerla: 205 CV, 166.5 kg, 144, 6 Nm a 8.750 rpm y dos pistones con el diámetro de un plato postrero: 116 mm. Y así transcurrieron aquellos minutos hasta que detuvo el coche con el remolque en el paddock del circuito.\nAún no eran las nueve de la mañana y un mar de nubes se aferraba a los cerros del fondo, ofreciendo una postal temprana que parecía tomada de un planeta imaginario. Al apagar el motor del coche, un aullido feroz pasó como una centella al otro lado del edificio de los boxes. “Será el Tito Rabat”, bromeó mentalmente consigo mismo, y dejó escapar una carcajada callada dentro de sí. Sin embargo, cuando descendió del coche, volvió a escuchar ese aullido oculto y fugaz, y cuando subió a la terraza, descubrió una moto navegando por la pista como un cohete terrestre, con el motor rabiando a la salida de cada viraje. No podía ser, la mañana se sentía todavía helada para albergar siquiera la idea de rodar en pista, pero los dígitos se clavaban, vuelta tras vuelta, en el crono de otro espectador ocasional 36, 36, 36…, una y otra vez, un 36 machacado. Observaba las trayectorias y aquella mil pisaba siempre exactamente por la misma línea, al milímetro, manteniendo un ritmo estratosférico, que, sencillamente, le dejó embobado mientras lo contemplaba. Efectivamente, el piloto no podía ser otro: Era Tito Rabat.\nMinutos más tarde, cuando el campeón del mundo de Moto2 tomó el pit lane y desapareció definitivamente al fondo, por la mente de MoriwOki paseó una sensación familiar que le trasladó al instante en el espacio y en el tiempo hasta una mañana del año de Nuestro Señor de 1.991.\nAquel día, el austriaco Heinz Kinnigadner, campeón del mundo de motocross en el 84, bordaba la etapa prólogo de un raid puntuable para el campeonato de España. Sus recortes impecables sobre la tierra, sus aceleraciones ajustadas y sus apoyos magistrales sobre los tacos del neumático hacían las delicias de los espectadores y, también, del resto de los pilotos participantes, entre los que se encontraba el propio MoriwOki. Y apenas dos minutos después de que “Kinni” desapareciera detrás de la meta, sintió caer la palmada de un amigo sobre su hombro, como si de una sentencia se tratase:\n-Ahora tú: Te toca.\nY ahora, 34 años después, en el desierto de Almería, volvió a sentir una palmada imaginaria que le empujaba a la pista, justo después de ver volar bajo sobre ella a otro campeón del mundo.\nLa tibieza de un sol invernal comenzó a dejarse sentir mientras MoriwOki descargaba la Panigale 1.299 S. Pero después, al enfundarse el mono, sintió cómo la temperatura descendía repentinamente bajo el azote de un viento frío, que soplaba desde el cerro más alto que se divisaba en el Norte. Vestido ya de faena y mientras dejaba el motor al ralentí, realizó algunos estiramientos para calentar los músculos, que no le sirvieron como relajante, aunque por suerte y una vez sentado ya sobre la Ducati, consiguió controlar los nervios y evitar el temblor de piernas que amenazaba su entereza y que temía llegara como resultado de combinar un cuerpo entumecido con la tensión que le creaba aquel momento. Respiró con profundidad, tiró de la maneta del embrague –único momento en el que le sería necesaria-, clavó la primera y comenzó a desfilar por el pit lane hasta la altura del semáforo. Gas a fondo, mirada de comprobación por el espejo y a por una de las pistas probablemente más complicadas para el novato.\nLa primera vuelta apenas si le sirvió para calentar las gomas y sobre todo para darse cuenta de que se encontraba mucho más perdido de lo que había imaginado en un trazado con tantas dobleces ocultas. Al entrar de nuevo en la recta de meta, abrió el gas a fondo y sintió cómo la Panigale 1299 S le catapultaba hacia la ingravidez en ese tramo en el que la pista perfila una joroba redondeada; y justo en el paso por la línea de meta, llegó la hora de la verdad. Ya no había concesiones al recato o a la prudencia. O somos o no somos, y MoriwOki mantuvo el gas totalmente abierto, con la electrónica en el supuesto modo medio, el “Sport”, que entrega toda la potencia, aunque lo hace dentro de una gráfica sin picos. El bicilíndrico había devorado la cresta que hace la recta como un canapé de degustación, y MoriwOki sintió a continuación el estómago en vilo mientras la Ducati le lanzaba a bocajarro por la vertiginosa bajada.\nEn ese momento recordó, como si fuera el propio Evangelio, las explicaciones que le dio Ismael Bonilla y cómo definió la llegada a la primera curva, cuando se le venía literalmente encima. Lo hizo como “una frenada suave”. ¡Suave, será para él! Y evitó a cualquier precio otras exclamaciones que distrajeran su cerebro, precisamente en un momento que le exigía su máxima concentración. Cerró el puño, y la Panigale “grande” pareció perder con ese simple gesto la chispa de su bravura, con lo que, al tirar de freno con un solo dedo, la moto se contuvo, quedando apaciguada a una velocidad asimilable, incluso para un paquete como el propio MoriwOki se tenía a sí mismo…, hasta aquel momento. Fue entonces cuando recordó, y encontró todo el sentido a las palabras de Xavi Forés sobre la frenada de la Panigale, una moto con la que el valenciano ha sido nada menos que Campeón de España, del IDM alemán, campeón de Europa y piloto 2016 en la nómina fija del WSBK: “Al frenar, te permite mucho más margen que un tetracilíndrico, porque el dos cilindros cuentan con un freno motor superior”. Y así MoriwOki sintió cómo al reducir una marcha, el tirón progresivo del motor sobre la rueda retenía la moto mucho más de lo que le hubiera otorgado al tren trasero, que siempre toma un papel casi anecdótico en la frenada de una moto. Por otro lado, encontró por primera vez en mucho tiempo un freno trasero de Ducati que ofreciera una efectividad verdaderamente digna de mención. Un segundo más tarde, el momento del giro se hizo muy fácil, aunque alguna tetracilíndrica ultra deportiva, probada por él mismo tan sólo unas semanas atrás, era capaz de ejecutarlo incluso dando un punto más de facilidad. Aun así, un sobresaliente, pensó, para la forma de girar de esta Panigale 1299, vista desde la perspectiva de un tandero medio.\nEn el paso siguiente, llegó el primer momento de sentir toda la tracción del 1.285 cc. Le impulsó como una catapulta aunque con una sensación progresiva, muy dosificable, elevándole sobre la rampa que hace ciega la bajada de la curva 2, por la que la Panigale “grande” se desliza apuntando a su ápice con la precisión de un caza de combate. A los pocos metros de tocarlo, el cambio de dirección hacia la larga parabólica de izquierdas, que llega a continuación, se resuelve con la cintura del mismísimo Toni Manero, reafirmando la predicción que le hizo el propio Forés: “Verás que se comporta con mucha agilidad porque es muy cortita”.\nA continuación, la respiración nerviosa, con el cuerpo aún frío en esa segunda vuelta, le empañó por completo la pantalla terminando esa primera de izquierdas, una redonda larguísima, antes de negociar la subida ciega. “Total, si, al fin y al cabo, el relieve del asfalto no me deja ver…”, pensó mientras abría gas y la velocidad disipaba el vaho delante de su vista. Así, el trance por la primera mitad de esa vuelta pasó también por la toma de contacto con un trazado lejano en la memoria, en el que veía, curva a curva, cómo los espacios de la propia pista empequeñecían frente al recuerdo que guardaba de ella.\nPero llevemos el relato de nuevo al arranque de esa curva 3, un viraje eterno que desorienta al piloto y que guarda al final un esquinazo, cerrado e impredecible, que vuelta tras vuelta sorprendía a MoriwOki: Le costó más de media jornada encontrar una fórmula, aprovechando la geometría intuitiva de la Panigale 1299, para trazarla con una digna continuidad. Y así, desde la entrada decidió desentender la mirada de la trayectoria redonda y fijarla directamente en el esquinazo final, haciendo con la vista una secante completa de la curva. De ese modo, la Ducati se encargó de trazar la parábola como el lápiz de un compás, mientras que la mirada de MoriwOki, clavada en el pico final, hacía las veces de su aguja; y así fue cómo ambos consiguieron hacer un paso por la curva 3 con una digna eficacia, dentro de su modesta capacidad de pilotaje.\nDespués, en la triple de derechas que se le echaba encima, la Panigale 1299 S leía cada sílaba, con acentos incluidos, del mensaje que albergaba la intención de MoriwOki hasta la última variante, la más cerrada de las tres, en la que entraba por el punto exacto para tocar su ápice sin problemas. Unos metros más adelante, el ataque del codo regular que hace la curva 7 a izquierdas, era el escenario ideal para mostrar la agresividad del chasis monocasco que arma esta revolucionaria Ducati, solventando la curva con la facilidad de un simple gesto.\nA continuación, en la recta siguiente -un tramo escueto como el sorbo de un café caliente- la Panigale 1299 S no necesitaba más para mostrar lo que corre…, y corre mucho, pero mucho, reconocía MoriwOki. Luego, en las eses siguientes, recordó la recomendación de Isma Bonilla: “En el cambio de una variante a la otra hay que mover el cuerpo como un poseso y luego tirarse, literalmente, a por el peralte de la segunda”. En el cambio de dirección, MoriwOki vuelve a apreciar, más incluso, que en la entrada de la pasada curva 3, la agilidad resaltada por Xavi Forés, y al lanzar la moto contra ese peralte, siente todo el apoyo de una arquitectura monolítica y la firmeza de unas suspensiones, sencillamente, de Super Bike.\nEn el trance siguiente, la forma en la que tracciona la Panigale 1299 S, con el basculante 4 mm más bajo que en la anterior, la 1199, se transmite con una contundencia tal que de nuevo hace sentir la ingravidez en el cuerpo del probador, con la respiración comprimida y el diafragma en vilo, echándole materialmente encima de una chicane, radical donde las haya, en la que el nuevo ángulo de lanzamiento (24º de esta versión 1299) dobla la moto sobre un ataque inmediato de la segunda variante.\nUn Terremoto entre las piernas\nY llega el viraje decisivo, la curva 12; una parabólica que desemboca en la larga recta de atrás.\nDías antes incluso de ir al circuito, MoriwOki tenía muy presente ese punto, y había fijado de nuevo en él los comentarios de Xavi Forés: “El potencial de esta moto respecto a la 1199 es muy superior, la electrónica es genial: está muy evolucionada”. Pensó que unas propiedades tan destacadas deberían ser determinantes a la hora de negociar un reto así, una curva que, desde otras ocasiones, le imponía tal respeto, que llegaba incluso a cohibirle, aunque MoriwOki no pudiera reconocerlo. Un viraje en constante aceleración, para el que también recordaba, nuevamente como si se tratara de El Catecismo, la indicación de Isma Bonilla, subrayando lo importante que resultaba no cambiar la inclinación de la moto mientras se fuese describiendo la trayectoria ideal sobre esa curva 12.\nY allí, unas cuantas tandas después, logró dejarse llevar, consiguió por fin entregar toda su confianza a la electrónica italiana. De ese modo, en el momento en el que la Panigale 1299 S se hallaba sobre el vértice y en su máxima inclinación, logró amarse de valor, y sobre todo de esa fe, para dar gas sin reservas, a fondo, abriendo la puerta, de par en par, a los 205 CV del bicilíndrico. Y así pudo percibir por sus propios sentidos la eficacia del sistema electrónico, la parte más sofisticada de la moto y, por extensión, de todos los modelos creados hasta la fecha por la marca de Bolonia.\nSí, en el momento de girar el puño a tope, sintió cómo se desataba un auténtico terremoto entre sus piernas y cómo un trueno continuo emergía a ras del asfalto, mientras una luz naranja y alargada se encendía con una insistencia histérica en el centro del display, hasta que finalmente la Ducati se enderezaba para abalanzarse sobre el piano exterior como un tornado, mientras la rueda delantera perdía ligeramente el contacto con el suelo.\n¡Era el delirio!\nMoriwOki recordó entonces la metáfora que siempre utilizaba para explicar que un control de tracción nunca podría alcanzar la eficacia absoluta: “No es la Mano de Dios”, decía. Sin embargo, después, al acabar el trabajo de campo sobre esta Panigale 1299 S, MoriwOki se preguntaría si Ducati no habría rozado el umbral de lo divino, o al menos de lo mágico.\nAun así, el probador encaró la recta durante casi toda la jornada creyendo hacerlo en el modo que la electrónica presenta como “Sport”, quedando incompleta, sin percatarse, la transición que pretendía hacer sobre los botones del puño izquierdo para programarla en el modo “Race”, el más agresivo. Un modo que, eso sí, ofrece la misma potencia que el “Sport”, aunque con una menor intervención electrónica, tanto del DTC, como del anti wheelie y del ABS. Y al final del día, por fin sintió la aceleración estratosférica de la Panigale 1299 S, en su forma más brutal, un empuje lleno y absoluto, pero de una uniformidad tal que le llevó varias veces al corte del encendido, sin esperarlo, a pesar de la verbena de luces rojas que se monta en el display para advertir al piloto de su proximidad. Todo era inducido por una entrega, incluso en el modo más agresivo, que se siente en una regular ascendencia, asumible de una manera que él calificaría como “humana”.\nA pesar de ello, la cifra estaba ahí y las otras motos que aquella mañana rodaban en pista quedaban atrás en plena recta, algunas pareciendo ir a ritmo de viaje, y eso, quedando bien claro para MoriwOki, que no era gracias a su incisivo pilotaje, ni mucho menos, ni desde luego a que fuera él quien abriera gas más pronto al salir de aquella parabólica, la curva 12, con la que arranca la recta.\nEn ese tramo, el de la máxima velocidad en el trazado, su cuerpo se replegaba para acoplarse a las formas cóncavas de la Ducati. Los antebrazos se ajustaban al depósito y las piernas se ensamblaban con la silueta que marca la ergonomía de la Panigale, aunque, siendo tan alto, sus rodillas tropezaban con sus codos, o viceversa, dependiendo de que replegara primero. Mientras tanto la barbilla bajaba en busca de la protección de la cúpula y de un carenado que, en general, ha ganado en esta apartado frente a modelos anteriores. Una barbilla que no llegaba a alcanzar su destino porque una barriga, ociosa y obscena, impedía a MoriwOki doblar al completo su cuerpo sobre la moto.\nUn Momento Espeluznante\nLa frenada con la que concluye la recta más larga de la pista almeriense es sencillamente brutal, y qué duda cabe que representaba el trance donde la Ducati Panigale 1299 S mostraría toda su capacidad de deceleración. La retención resultaba allí más poderosa que la propia aceleración y tan contundente que dejaba la moto seca, como quien dice, y lista para hacer un giro rápido, encarando el ángulo de subida.\nPero, en una de las vueltas, MoriwOki llevó su prueba, muy a pesar suyo, bastante más allá de su límite razonable; y así fue cómo vivió un lapso espeluznante que sin duda quedó grabado en su memoria como “El Momento del día”.\nTransitaba por la recta, gas a fondo en quinta -porque resultaría completamente inútil pasar a sexta-. Iba pendiente de la aparición de su referencia para la frenada, un elemento coloquial entre los habituales de la pista almeriense, que lo señalaban con un simple sustantivo: “El Camino”; pero antes de que apareciese, MoriwOki miraba de reojo y en primer término, la escalada de los dígitos en el display con el firme propósito, esta vez, de sobrepasar otra decena más la velocidad punta de la Panigale “grande”. Las cifras subían a un ritmo que parecía mantenerse, a pesar de los valores astronómicos que iban alcanzando: 230, 240, 250 por hora, y la aceleración de la Ducati no decrecía en su empuje. 255, 260, 265, 266 y “El Camino” apareció de súbito en aquella vuelta. MoriwOki apretó los dientes con la referencia en el siguiente fotograma de la película que estaba pasando delante de él a una velocidad de ultrasonido. “El Camino” pasó junto a su pie izquierdo, 270, 272, 273…, entonces hizo lo que para él era un esfuerzo sobrehumano, sintiendo jugársela, para aguantar aún un instante más. Un calor interior y repentino le recorrió las entrañas, a pesar de la velocidad. La crispación la abrió al máximo los ojos, replegando los párpados hasta soldarlos con las órbitas bajo sus cejas. 275 kilómetros por hora en el marcador, y MoriwOki no pudo soportar más la tensión. Dejó escapar una brizna del aire que atrapaba su pecho desde media recta atrás y aflojó el gas, giró el puño para cerrarlo de un golpe. Sin embargo, en el último instante, ocurrió algo terrible…\n¡Horror! No sintió el tope del puñó hacia delante. Su guante querido, sobado y maleado, ¡se había pegado a la goma con el agarrón crispada en los últimos metros de la recta! Pegado ligeramente, sí, pero lo suficiente para mantener parcialmente abierto el gas durante un par de décimas más. En un par de décimas, a 275 por hora, con 205 CV empujando, se recorren muchos, muchos metros.\nLa atracción del abismo es más que un simple mito para el ser humano, y la mirada de MoriwOki fue abducida en ese momento por el extraño magnetismo del desastre. La grava del frente se antojó más escueta que una alfombra de baño, y la cristalera de la cafetería, un poco más arriba, como su destino fatal e irremediable. Por suerte para un piloto de medio pelo como él, el terror no se aferró a sus sentidos como una tenaza, sino que explotó en su interior como un manojo de punzadas que excitaron al máximo su concentración. Giró la muñeca derecha con toda la firmeza, el guante se despegó y echó toda la mano, con sus largos dedos, sobre la maneta para tirar de ella sin miramientos y con verdadera desesperación.\nEl ABS hizo su trabajo en el primer instante, aunque MoriwOki no lo percibió, y en el siguiente, la Panigale 1299 S se sumergió en una de esas desaceleraciones míticas. Sí, de ésas que se dice, entre la fisiología y la leyenda, que desplazan la masa cerebral del piloto dentro del cráneo. El caso es que MoriwOki, con su tronco erguido tras el depósito, sintió los hombros desmembrarse de sus encajes, y apretó desesperadamente las piernas contra el chasis y contra el depósito, creyendo estrujar la moto como si el tapón de la gasolina fuese a saltar, reventando por la presión como un proyectil. Era como un yudoca haciendo una presa angustiosa a su rival. Los muslos se deslizaban, a pesar de la presión, y con las palmas de las manos clavadas contra los semimanillares, sentía el dolor trepando por sus antebrazos. Cuatro, cinco segundos después de tirar de la maneta, sobre la ligera rampa en subida de la frenada, La Panigale 1299 S casi se para, con los 105 kilos de MoriwOki, más su equipo a bordo, un peso equivalente, como quien dice, a llevar dos ocupantes encima mientras que la curva, cerrada en pico, donde confluye la recta, quedaba varios metros más allá. Allá, muy arriba.\nMoriwOki se sintió entonces ridículo como piloto, pero al mismo tiempo afortunado como cronista: Había encontrado en ese trance un valioso recurso para describir a los lectores hasta qué punto es contundente y efectiva la soberbia capacidad de frenar que ofrece esta Ducati Panigale 1299 S. Así es que, muy a pesar de su vergüenza, no le quedó otro remedio que contarlo; aunque no olvidó al hacerlo que el primer accesorio que debe adquirir el propietario que vaya a entrar en pista con esta maravilla italiana es una pareja de stop grips.\nLa Opinión de otro Mundialista\nTras acabar de tomar sus últimas notas, MoriwOki caminó hasta el box que presentaba el aspecto más profesional de la rodada Focused Events y allí encontró a José Luis Cardoso. Ya habían cruzado un fugaz saludo por la mañana, en el que el sevillano tan sólo tuvo un momento para comentarle que también había tenido la oportunidad de probar la Panigale 1299 S. Así pues, por la tarde, cuando MoriwOki había dejado apuntalado el trabajo de la prueba en pista, encontró al mundialista con unos minutos libres para dejarle un breve resumen de sus impresiones sobre la gran Ducati.\n-Sí, a mí también me gustó mucho. Empuja una barbaridad, tiene un apoyo magnífico y frena muy bien. Una moto verdaderamente muy redonda, a la que sólo reprocharía, para mi gusto –subrayó elevando las cejas-, una electrónica que interviene con algo de exceso. El resto, como digo, muy bien.\nEstaba claro que la visión de un piloto de verdad tiene una apreciación muy diferente sobre las ayudas técnicas. Para MoriwOki resultaban sencillamente mágicas, y con seguridad para la inmensa mayoría de los llamados “tanderos”; sin embargo, para el piloto, que va en busca del límite y siempre ronda cerca de él, la electrónica que ofrece una moto matriculable -se podría decir que todas- peca por exceso.\nA la mañana siguiente, MoriwOki había quedado con su amigo Chema; y sin tiempo para recuperarse de la paliza del circuito y del viaje de vuelta que le dejó en casa a media noche, salieron juntos para hacer una ruta clásica por la Sierra de Madrid. Se detuvieron al llegar al rincón en el que por tradición se concentra buena parte de afición motorista en sus salidas domingueras, y allí, al calor de una buena taza de caldo, mantuvieron una charla que serviría como remate al propio MoriwOki para fijar definitivamente sus ideas y las notas con las que compondría el reportaje de la Panigale 1299 S.\n-Te he visto muy parado esta mañana. Demasiado tranquilo, diría yo.\n-Lento, Chema, di lento. Si supieras cómo percibe uno la carretera después de haber rodado en el circuito. No te apetece correr, en absoluto, además, lo encuentras absurdo y no ves nada más que peligros acechando en todas partes.\n-No sé, como sólo he entrado para los tres cursos que he hecho.\n-Pues tú con el nivel que tienes, deberías de ir algunas veces más. Después de hacerlo, seguro que no te tirarías como te he visto hacerlo esta mañana en alguna curva con sombras y con el guadarraíl en el borde. En invierno, eso es un riesgo extra.\n-Yo he visto bien toda la carretera. No perfecta, pero bastante aceptable.\n-Ya ves. Pues yo no.\n-Vale –y cambió de tema eludiendo el asunto-. Venga: cuéntame algo de la Ducati en el circuito. Imagino que allí tiene que ir de cine.\n-Sólo te daré un dato: Rodé más rápido que el mejor tiempo que había marcado en carrera haciendo la Mac90.\n-Pero de eso hace ya…\n-Sí, tres años, pero entonces iba con slicks y además era una carrera. Ahora con neumáticos homologados para la calle, sin fibras, con espejos, y sobre todo haciendo un reportaje con una moto muy valiosa que tengo que devolver intacta…\n-Claro. Visto así, es una pasada.\n-Ya te digo que sí. Esta Panigale hace todo fácil a un paquete como yo.\n-Y ahora, en la carretera, ¿cómo la has sentido?\nMoriwOki dio varios sorbos cortos a su taza y comenzó su breve exposición.\n-Hace la entrega tan progresiva en cualquiera de los modos que hasta se puede pasear dulcemente con ella por una carretera de curvas, balanceándose en cada ese elanzada y, como digo yo: fluyendo por la ruta sin estridencias, con el motor sonando poco más allá de un ronroneo.\n-Vamos: Una delicia.\n-Sí, porque además, con la frenada ocurre algo parecido. Ha quedado atrás ese tacto seco y brutal, al hacer con la maneta el primer milímetro del recorrido, que tenían muchas Ducati, casi de una manera tradicional. Ahora es suave en la primera sensación, para luego morder con la contundencia necesaria que exige un pepino así. ¡No te imaginas cómo se para en el circuito!\n-No, la verdad es que no -Chema sopló y sopló sobre la nube de vapor que escapaba de su taza-. Oye: Me he fijado en el neumático y no ha quedado con mala pinta.\n-Pues la verdad es que los 240 km de pista de ayer han dejado el Pirelli Diablo Super corsa SP en un uso todavía aceptable, a pesar de que ya tenía sus kilómetros antes de entrar en el circuito. Un neumático que presentaba una rotura escalonada en el flanco derecho cuando me lo entregaron, y que la suspensión electrónica se encargó de igualar en apenas dos tandas, para ir pelando la goma, vuelta a vuelta, de una manera totalmente uniforme.\n-Entiendo. Oye: Ya sé que no se tiene muy en cuenta en una moto así, pero ¿cómo va de consumo?\n-Pues anoté algunas cifras, no muchas, para hacer el cálculo en ciudad y en autovía de circunvalación. –MoriwOki sacó y abrió el cuaderno de notas que guardaba contra el pecho- Por ejemplo: 121 km con 11,9 litros.\n-¡Buf! ¿Eso cuánto es?\n-Pues mira: Sale a 9,83 a los cien. ¡Parece mentira en un bicilíndrico! ¿Verdad? Pero el caso es que ese consumo se mantiene prácticamente en cualquier condición, porque miré varias veces el display durante las paradas en pista y andaba en una cosa muy por el estilo.\n-Curioso. Sí es verdad –el caldo había dejado de abrasar y podía reconfortar ya el resto del cuerpo de Chema-. Bueno, y ¿qué tal salió parada del banco?\n-Pues mira, la llevé a Castro Maroto –apuntó Moriwoki, mostrando un folio grapado sobre su cuaderno de notas-: Ésta es la gráfica de la potencia a la rueda:\n-¡192,62 CV a la rueda! O sea, que, si hacemos el cálculo…\n-Sí, se dice que una transmisión por cadena de hoy día pierde entre un 8 y un 12%; así es que…\n-Ya ves. Y el caso es que no lo sientes tan…, ¿cómo decirlo?\n-No, desde luego que no. No es eso. Sino que no parece tan galáctico, sino mucho más asimilable.\nCuando Chema no había terminado de admirar la línea roja que había marcado la potencia de la Panigale 1299 S, MoriwOki le mostró el resto.\n-Mira: Y aquí están las demás gráficas y cifras. El par y las tablas:\n-Y en agua, ¿qué tal se aguanta? Porque la otra noche, antes de ir a Almería saliste con ella, ¿no?\n-Pues sí, por fin llegó la lluvia después de tanta sequía y aproveché para probarla en mojado. Antes de salir, seleccioné el modo “Wet”. Esa opción electrónica rebaja el temperamento del motor hasta dejarlo, ¿cómo explicártelo? Pues algo así como un tipo explosivo en sus horas de resaca.\n-Tú y tus metáforas otra vez –comentó Chema sobre su risa-. Pero me vale.\n-Pues te voy a dejar una mejor –MoriwOki dio otros dos sorbos a su caldo, abrazándolo con las dos manos-: Conducir esta Panigale 1299 S en el modo “Wet” es como caminar sobre la espalda de un dinosaurio dormido: Permite al más incauto, incluso al menos experimentado, jugar a sentirse el conquistador de un gigante cuando la conduce sobre el suelo mojado. Las suspensiones se aflojan hasta sentirse verdaderamente elásticas, el ABS interviene sobre la maneta con la condescendencia de un padre complaciente, y el control de tracción actúa como una mano extraterrestre, que no divina, sobre los devaneos que haría el 200 que lleva detrás pisando la humedad, o los charcos, bajo el libre albedrío de la patada más descomunal que jamás se ha puesto a la venta en el mercado de las deportivas.\n-Vale, te ha quedado de lo más retórico. ¿Piensas escribirlo así?\n-Sí –MoriwOki apuró el tazón-. Todo es fácil, casi despreocupado, con la lluvia en esta Ducati.\n-Oye: y ya que la probaste de noche, ¿cómo alumbran esos leds que lleva?\n-La luz que proyectan es fantástica y la tranquilidad que da esa figura de fantasía que forman los leds rojos de atrás te da la tranquilidad de ser bien visto por la retaguardia, yo diría que incluso con niebla.\nMoriwOki no vio mucho más interés en su compañero, por lo que no dio más detalles. Detalles como la contribución que hace el amortiguador electrónico para mantener la horizontalidad del haz que proyecta el grupo óptico, aplicando más hidráulico en las aceleraciones para contrarrestar la fuerza brutal de toda la tracción. También se ahorró el breve relato, prueba demostrativa de la eficacia de esa luz blanca, tan intensa, de cuando en un momento nocturno en el que la escala de cuentavueltas ascendía como el fuego por un hilo de pólvora, un incauto automovilista hizo el amago de cambiarse de carril para interponerse, a paso de desfile, en la trayectoria del misil italiano. Un simple gesto del dedo índice izquierdo y una andanada de fotones cayó sobre la retaguardia de aquel tipo enlatado, que reaccionó al instante, replegando velas para agazaparse en su derecha, porque no podía ni siquiera adivinar si aquella fuente emanaba de otro coche, de un autobús o del mismísimo Enterprise.\n-¿Y qué vas a dejar como conclusión a tus lectores?\n-Me refiero a cómo lo vas a escribir.\n-Pues mira, precisamente tengo las notas escritas para ello desde el viaje de vuelta de Almería.\n-Me muero por escuchar qué dicen –apuntó Chema con cierta guasa-, a pesar de tu retórica.\n-Bueno -MoriwOki mostró en su rostro un gesto de resiganción-. Pues, dicen así:\nCon el bicilíndrico más potente y sofisticado jamás puesto a la venta, Ducati brinda a sus incondicionales, y a los que no lo son, la oportunidad de soñar despierto con una auténtica experiencia de competición, con su equipo de telemetría y el técnico de suspensiones subidos a bordo para hacer una puesta a punto personalizada en cada metro de la pista.\nUna máquina de precisión vestida de calle por el más sugestivo de los diseños italianos, brindando a su futuro comprador la posibilidad de disfrutar del mero placer de poseerla, contemplarla en su garaje al llegar a casa al final de cada día y darse el gusto de sacarla de paseo cada domingo para escuchar el ronquido metálico del desmo más grande y poderoso jamás construido.\nLa locución, con su tono mecánico y musical, anunciaba la siguiente estación sobre el río de existencias que fluyen por los vagones del metro, arrastrando cada día un millón de rostros anónimos, mientras MoriwOki viajaba sentado con el casco sobre el regazo y, con la mente fuera del suburbano, acodaba un brazo sobre su calota.\nLa bestia indómita, el monstruo bicéfalo, transformado, al cabo de siete días, en la criatura benévola que había quedado exhibiendo de nuevo su belleza en el escaparate de Ducati; y el reto que una semana antes se levantaba como el muro de una fortaleza inexpugnable, quedaba ahora en el recuerdo de MoriwOki como una experiencia intensa, plena y satisfactoria, dejando como trasfondo el regusto de un placer electrizante. No hubo reto. No existió el desafío. Lo que se había planteado como una encerrona para su capacidad se reveló finalmente como un ramillete de facilidades que ofrecen en bandeja la eficacia más optimista que jamás hubiera intuido frente al crono, y la posibilidad de soñar jugando a vivir dentro del exclusivo círculo sobre el que se ciñe el Campeonato del Mundo de Super Bikes.\nAnterior BMW S 1000 RR (2015): En Vanguardia\nsiguiente Nueva Yamaha Tracer 700\nQue bien redactado….me has hecho rodar con la panigale en mi mente\nseptiembre 8, 2016 a las 4:40 pm\nEs la mayor satisfacción que uno puede sentir al leer un comentario.


Conocer más sobre el apellido BACHA nos ayuda a conocer más acerca de las personas que llevan ese apellido. Tanto si te apellidas BACHA como si conoces a alguien con este apellido, aquí podemos mostrarte gran cantidad de información que puede resultarte muy útil, o cuanto menos, curiosa.\nSi deseas saber más sobre el apellido BACHA, su distribución alrededor del mundo, densidad de personas que se apellidan BACHA en un país concreto, qué posición ocupa BACHA respecto de otros apellidos en algún lugar del mundo, si existen personas apellidadas BACHA en algún país remoto, o si BACHA es un apellido común en el país donde tu vives, son datos que podrás descubrir aquí.\nCómo se reparte el apellido BACHA en el mundo es algo que puede ayudarte a tener más información sobre la procedencia de aquellas familias que se apellidan BACHA. Revisar y analizar los datos en este sentido puede ofrecernos una idea de las migraciones de estas familias, sus lugares de orígen y qué países fueron los elegidos por personas con el apellido BACHA para residir y tener descendencia.\n¿Tienes planeado ir de viaje a un país que no conoces y te preguntas cuánta gente con el apellido BACHA vive allí? Revisa la información que te ofrecemos, es posible que te sorprendas con las personas que lleven el apellido BACHA en ese país.\nSeguramente estás pensando que con las grandes fluctuaciones migratorias existentes hoy en día, así como con la gran variabilidad demográfica alrededor del mundo, es casi seguro que puedes encontrar a alguien apellidado BACHA en cualquier punto del planeta. Es posible, lo que sí te aseguramos es que te ofrecemos datos actualizados para que puedas saber en qué lugares BACHA es un apellido sumamente habitual, y en qué países si te apellidas BACHA serías considerado rara avis, y por tanto alguien interesante o como poco, peculiar.\nCiertamente los datos demográficos sufren fluctuaciones que deben ser consideradas, pero aquí te ofrecemos una base de datos que se actualiza regularmente y con la que podrás obtener información fiable sobre el apellido BACHA. ¿Has sabido de algún miembro de la familia, tal vez el primo de algún tatarabuelo apellidado BACHA, que se fué a otro país a trabajar, formó allí una familia y ya no volvió? ¿Es posible que existan ahora un gran número de personas en ese país apellidadas BACHA? ¿O tal vez BACHA es un apellido peculiar en ese sitio? Búscalo y sal de dudas.\nLas cifras que aquí te ofrecemos sobre el apellido BACHA puedes usarlas para compararlas y sacar tú mismo conclusiones sobre los resultados, de modo que te permitan configurar nueva información para tu blog o redes sociales, o simplemente para tener información sobre el apellido BACHA que poca gente conozca y que te permita amenizar conversaciones con amigos y conocidos. Sea como sea, te invitamos a ser tú quien investigue y encuentre utilidad a todos estos datos que hemos recopilado para ti sobre el apellido BACHA.\nAsí que ya sabes, si te apellidas BACHA, si conoces a alguien que se apellida BACHA, si BACHA es un apellido que simplemente escuchaste y llamó tu atención por algún motivo… estás en el lugar correcto para saber algo más sobre este apellido. Sigue con nosotros y sabrás lo que hay que saber sobre cuántas personas se apellidan BACHA y en qué país del mundo puedes encontrarlas.\nPaises donde aparece BACHA:


Escuela Nº: 19\nDurante el ciclo lectivo 2005, y ante el alto impacto que la tragedia de “Cromagnon” ocasionó en la sociedad y en especial en nuestra comunidad escolar, se elaboró el PEI 2005, fijando sus contenidos en temas referidos al cuidado y prevención. Evaluando el mismo, a lo largo del ciclo escolar, los resultados fueron altamente positivos.\nEn las jornadas de diciembre pasado, teniendo en cuenta la amplitud e integración de los propósitos del proyecto y que los temas abarcativos llevan a generar cambios a corto, mediano y largo alcance en la comunidad escolar y su entorno; que el cuidado y el respeto de la vida abarca todos los campos de nuestra persona; que el respeto por la naturaleza y por el mundo en que vivimos no es sólo para nuestro beneficios sino para las generaciones futuras; se resolvió la continuidad del proyecto en el 2006 profundizando temas y abriendo propuestas.\nTeniendo en cuenta la implementación del nuevo Diseño Curricular en el presente ciclo escolar y sus propósitos , se seleccionaron ideas básicas y contenidos de la totalidad de las áreas curriculares vinculados con los items mencionados. Se establecieron contactos con las Direcciones Generales de Defensa y Protección al Consumidor, Gestión Educativo Ambiental, General de Higiene y Seguridad Alimentaria, CEAMSE, gremios, Hospital Santojanni, Programa de Formación Ambiental y otros, a fin del dictado de talleres a docentes, padres y alumnos; nos integramos al proyecto del CGP 9 un proyecto con la ESCUELA Infantil Nº 6,y el Liceo Nº 8.\nAnte la relevancia e impacto del Mundial de Fútbol en los alumnos se llevará a cabo el proyecto “El Mundialito de la 20”, relacionándose éste con el PEI haciendo hincapié en valores, actitudes y el desarrollo de aprendizajes que tiendan al cuidado de uno y de los otros.\nLas características evaluativas del proyecto permiten la retroalimentación y los ajustes pertinentes a lo largo del ciclo escolar.\nDomicilio: Cosquín 3100 - Ciudad Autónoma de Buenos Aires


UBIDE ABENTURA: SALIDA DE BARRANCOS\nSALIDA DE BARRANCOS\nLa empresa organiza una salida de dos descensos de cañones para el fin de semana del 10 y 11 de Noviembre. La salida está dirigida a todas aquellas personas que quieran pasar un fin de semana divertido y diferente. Todo esto en un ambiente lleno de aventura donde tendrás la oportunidad de conocer lugares nuevos e impresionantes. Esta aventura no te la puedes perder.\nEl día 9, viernes, saldremos para llegar a cenar y después dormir. El sábado después de desayunar nos dirigiremos al barranco. Este barranco es acuático, tiene numerosos saltos y de diferentes alturas. Termina con un salto que no es obligatorio de 10m.\nEl siguiente día después de desayunar también haremos otro barranco. Este barranco es diferente al anterior, es más encañonado y tiene rapeles y saltos.\nNivel del participante:\nEsta actividad está dirigida a todo tipo de público.\nGuía titulado de barrancos. Seguros de R.C y de A.S. Material técnico para la práctica. Transporte y alojamiento con cocina.\nBañador y zapatillas deportivas (mejor de monte).\nNota: En este tipo de actividades la seguridad es fundamental, por eso cualquier alteración climatológica o cualquier señal que pueda repercutir en la seguridad el responsable podrá variar cualquiera de las actividades.\nPublicado por Oier Nuñez en 14:38


Está aquíi: Home / Economía y Finanzas / El Gobierno de Islas Caimán rechaza que Países Bajos establezca su lista de paraísos fiscales\nEl Gobierno de las Islas Caimán ha rechazado que los Países Bajos establecieran, al margen de la Unión Europea, su propia “lista negra” de 21 jurisdicciones consideradas como “paraísos fiscales” por sus reducidas tasas impositivas.\nEl Ejecutivo del territorio caribeño ha señalado en un comunicado que la lista se basa exclusivamente en la inclusión de jurisdicciones con tasas impositivas corporativas más bajas que en cualquier estado miembro de la Unión Europea.\nA finales del mes de diciembre, el Ministerio de Finanzas de Países Bajos publicó una lista que incluye un total de 21 jurisdicciones como territorios con condiciones fiscales especiales para evitar que las empresas que operan en ese país europeo traten de incumplir con sus obligaciones impositivas mediante el traslado de activos a jurisdicciones con bajos impuestos.\nEn esta lista se incluyen países con tasas impositivas para empresas por debajo de 9%, mientras que algunos, como las Islas Caimán, ni siquiera aplican impuesto a las corporaciones que operan en su territorio.\nEl Gobierno de las Islas Caimán apunta que la “lista negra” no toma en consideración la adhesión demostrada por ese territorio a las normas internacionales para la transparencia fiscal y no toma en cuenta el compromiso con el grupo de código de conducta de la Unión Europea.\nAdemás, ha agregado que se trata de una lista “injustificada” y, a su parecer, “carente de equidad y credibilidad”.\nEl comunicado destaca que “es lamentable que los Países Bajos hayan optado por intentar desviar las críticas a sus propias prácticas fiscales atacando los regímenes fiscales legítimos de otras jurisdicciones”.\nPara finalizar, el Gobierno ha indicado que “dejando de lado esta desafortunada acción, las Islas Caimán continúan con su compromiso de larga data de adherirse a los estándares globales y de trabajar con la comunidad mundial para mejorar su efectividad” en el ámbito de la fiscalidad.\nIslas Caimán Países Bajos paraísos fiscales\nArtículo anterior Donald Trump critica nuevamente a la Fed\nArtículo siguiente Amazon, la empresa privada más cara del mundo\nLa UE añade 10 países a su lista de paraísos fiscales


Mampara mostrador transparente - 3Milenio.es\nCategorías Prevenir y Proteger Mampara mostrador transparente\ndesde 85,00 € / unidad(es)\n(Seleccionar entrada) 90x75 cm 60x75 cm 45x75 cm\nEsta mampara está construida con metacrilato de 3mm de espesor y se utiliza para colocar en el mostrador con mensaje de seguridad (opcional).\nImprescindible para farmacias, estancos, supermercados, tiendas de alimentación y todo tipo de comercios, ya que cuando acabe el cierre obligatorio será necesario mantener la protección al COVID-19.\nDisponible, bajo pedido, con mensaje estándar "Por favor, mantenga la distancia de seguridad" pero a partir de 25 und se puede personalizar el mensaje con otra aviso, con el logo de la empresa o con lo que desees.\nSi decides comprar el mensaje se entrega en vinilo adhesivo por separado para que lo puedas pegar donde estimes conveniente.\nProtector fabricado con metacrilato transparente de 3 mm completamente incoloro para una perfecta visión en ambos sentidos, dos soportes incluidos y una pequeña ventanilla que permite el paso de dinero o productos.\nSe coloca en 1 minuto sin tornillos ni adhesivos y sin herramientas.\nBarrera de prevención\nLas autoridades sanitarias señalan entre sus recomendaciones a empresas españolas, que el peligro de exposición al coronavirus se considerará bajo si se dispone de protección que evite el contacto. En el documentado redactado por el gobierno incluyen como medida de protección el uso de las mamparas protectoras para evitar así el contacto entre personas. Se trata sin duda, de una de las medidas clave que pueden tomar las empresas para preservar la salud de sus trabajadores y clientes.\nIMPORTANTE: El uso de esta mampara higiénica no exime al usuario de la aplicación de gestos barrera complementados por las medidas de distanciamiento social, limpieza de manos e higiene extrema, que son esenciales conforme con las recomendaciones indicadas por el Ministerio de Sanidad.\nExamine también estas categorías: Prevenir y Proteger, Ofertas