Éstas son las empresas que más ayudan a las PYMES y autónomos | Actualidad | IT User\nFundación Bancaria La Caixa, El Corte Inglés, Telefónica, Inditex y CaixaBank son las cinco primeras grandes empresas que, según las pymes y autónomos españoles, "más les ayudan" en el desempeño de su labor empresarial, según el estudio sobre éxito empresarial que ha llevado a cabo la consultora Advice Strategic Consultants.\nLas empresas más apreciadas y mejor valoradas por las PYMES y autónomos españoles, según este estudio, son Fundación Bancaria La Caixa, seguida de El Corte Inglés, Telefónica, Inditex y CaixaBank porque les ayudan en su trabajo.\nÉstas son las cinco empresas que encabezan este ranking pero también figuran Danone, Calidad Pascual, HP, Apple, Sage Spain, Microsoft, Meliá Hotels International, Iberostar, Seat, Naturgy (antes, Gas Natural Fenosa), Iberia, Abertis, Pelayo, Mapfre, Cellnex Telecom y MSD. “En cada sector hay no menos de una docena de empresas que destacan, en ámbitos que aportan mucho al Producto Interior Bruto, sea el Turismo, con un 11%, o las TIC, con un 8,4 por ciento, por ejemplo”, explica Jorge Díaz Cardiel Torres, socio director de Advice Strategic Consultants, empresa a la que se le debe la autoría del documento.\nQue les provean de contratos (98%), que les ayuden a generar empleo (95%), acceder a la financiación (90%) y que les permitan mejorar en la gestión y en sus procesos internos y de relación con clientes (84 y 76%, respectivamente), son los elementos que más valoran de las grandes empresas. También figuran otros aspectos como la formación o la digitalización, en la medida que pueden aumentar la productividad y la competitividad.\nAsí, por ejemplo, el estudio cita la relevancia que tienen CaixaBank y entidades como Santander, BBVA y Bankinter, que son muy valorados por los autónomos y pequeñas y medianas empresas, porque les dan acceso a la financiación. “En el caso de las PYMES españolas alcanza el 88 por ciento versus el 50%de Alemania y el 30% en Estados Unidos. Durante los años de crisis, su principal preocupación, fue la sequía del crédito empresarial, abierto a empresas solventes entre 2014 y 2018, lo que ha facilitado la inversión empresarial”, continúa Díaz Cardiel.\nTelefónica, seguida por los otros operadores de telecomunicaciones, es porque les hace llegar la fibra óptica, acceso a Internet, convergencia, contenidos, cloud, big data e inteligencia artificial. Los encuestados han destacado el crecimiento de Telefónica por la oferta y la calidad, y de Más Móvil, porque ofrece precios bajos. Al mismo tiempo, señalan que “Vodafone baja y Orange sube”, indican los autores.\nEl Corte Inglés y la economía y la sociedad españolas están indisolublemente unidas, dicen pymes y autónomos, que dicen conocer bien El Corte Inglés en un 99%. “El Corte Inglés provee de todo -productos, servicios-, ofrece calidad de servicio, buena atención al cliente y, cada vez más, comercio electrónico para comprar online”. Otros grandes de la Distribución, le siguen, como Inditex y Mercadona.\nEn Alimentación, destacan Danone y Calidad Pascual; en Tecnologías de la Información, HP (hardware) y Sage Spain y Microsoft (software). “La hostelería tiene campeones nacionales, Melia Hotels International, primero, e Iberostar Group, segundo. La expansión internacional de Meliá está ayudando a muchas pymes a seguir al líder hotelero, efecto de arrastre, que también se aprecia en Inditex o, en el caso de CaixaBank, líder del mercado ibérico, de expansión de nuestras pymes al país vecino, Portugal”.\nPor otro lado, la Automoción está dominada por Seat, empresa que tiene, como el resto de su sector en menor medida, una industria auxiliar (muy fuerte) del automóvil, compuesta de pymes, pero muy dependientes de los planes de las grandes empresas automovilísticas, cada vez menos españolas y más foráneas, por “lo que las decisiones se toman fuera de España, lo que preocupa a pymes y autónomos en Automoción”, asegura el socio director de Advise Strategic Consultants.\nEste trabajo se llevó a cabo, mediante encuesta cualitativa y cuantitativa durante junio, julio y agosto de 2018. Con criterios del Instituto Nacional de Estadística (INE), 2.400 pymes, microempresas y autónomos fueron entrevistados por teléfono. 35 por ciento de la muestra fue entrevistada aleatoriamente, por teléfono móvil. Además, durante tres meses se entrevistó a 1.000 líderes de opinión. El Índice de confianza estadística es el 98,2 por ciento y el margen de error del +-1,8.\nLa abundancia de tareas administrativas, una lacra para las pymes españolas


HOME > Noticias > Perrosdemalaga.com, un proyecto en el que colaborar\nEn Noticias Etiquetas: acogida animales animals cafran cocinas centrozoosanitario centrozoosanitariomalaga colaoador málaga mascotas peludos perrosdemalaga.com sacrificiocero\nEn Cafran Cocinas desde hace años decidimos abrir las puertas a todos los miembros de la familia, y cuando decimos todos, es a todos… incluidos los de cuatro patas. Poseemos una pegatina en la puerta en la que se indica que las mascotas son bienvenidas. Tu mascota no tiene por qué quedarse solita en casa mientras tu estás fuera, si quieres venir a ver un proyecto de cocina acompañado de tu peludo favorito estaremos encantados de recibirlo y conocerlo (conocerlo es la mejor parte). Por supuesto, el humano tiene que hacerse cien por cien responsable de su animal y traerlo debidamente atado con correa. También disponemos de un bowl de agua fresca que se cambia a diario para los perritos que nos visiten o que pasen por nuestra puerta y quieran refrescarse.\nCafran Cocinas colabora con Perrosdemalaga.com\nCafran Cocinas ahora también participa en Perrosdemalaga.com, un proyecto de La Fábrica Social en colaboración con el Área de Medio Ambiente y Sostenibilidades de Málaga, asociación sin ánimo de lucro que surge de la necesidad de dar una segunda oportunidad a los animales del Centro Zoosanitario de Málaga.\nLa principal labor de Perrosdemalaga.com es la de disminuir el número de ingresos de animales y aumentar las adopciones con el fin de conseguir el deseado sacrificio cero. En lo que va de año han conseguido aumentar el número de cesión y adopciones, por lo que cada vez están más cerca de esa meta.\nSi quieres ayudar en este proyecto puedes hacerlo en la hucha que nos han facilitado para realizar donaciones, también puedes traernos a nuestro local pienso, camitas, mantas… todo será bienvenido. Cafran Cocinas se hará cargo de recopilar lo que los vecinos vayan donando para hacerlo llegar a Perrosdemalaga.com.\nTambién puedes colaborar de muchas otras maneras como siendo casa de acogida, familia adoptiva, voluntario, colaborador… si estás interesado puedes escribirles a la siguiente dirección de e-mail perrosdemalaga@gmail.com\n¿Y dónde iría a parar tu donación?\nPues bien, por cada perro que se saca del Centro Zoosanitario de la ciudad, es necesario costear desparasitación, vacunas, microchip, pasaporte y castración. A los cachorros, además, se les hace test de enfermedades típicas de los que tienen corta edad (parvo / corona / moquillo / giardia). La mayoría de los perros salen de manera urgente directos a un veterinario, por lo que es necesario costear pruebas diagnósticas y medicación. Normalmente funcionan con Casas de Acogida, pero de manera puntual también se ubican los perros en residencias de pago.\nEnlaces de contacto con Perrosdemalaga.com:\nPágina web: http://perrosdemalaga.com/el-proyecto/\nEnlaces para colaborar con Perrosdemalaga.com:\nTeaming (un euro al mes): https://www.teaming.net/perrosdemalaga?lang=es_ES\nTransferencia bancaria, Openbank: ES19 00730100530505685610\nVoluntarios para paseo, mercadillos, fotos, vídeos, etc.. escribe a: perrosdemalaga@gmail.com


Caídas de Waipo'o a través de Pu'u Hinahina y Canyon Trail - Kauai, Hawaii | AllTrails\n• Parque Estatal Koke'e\n• Caídas de Waipo'o a través de Pu'u Hinahina y Canyon Trail\nLas cataratas Waipo'o a través de Pu'u Hinahina y Canyon Trail es una ruta de 2.8 millas ligeramente traficada y trasera ubicada cerca de Kekaha, Kauai, Hawai, que cuenta con hermosas flores silvestres y está clasificada como moderada. El sendero se utiliza principalmente para caminatas, caminatas y observación de aves, y es accesible durante todo el año.\nSi está buscando algo desafiante que aún pueda terminarse en un par de horas, esta caminata es perfecta. Caminarás a través de los árboles, tendrás vistas del cañón e incluso podrás nadar en una cascada. Nos topamos con este sendero visitando el cañón de Waimea, y fue la manera perfecta de pasar la tarde. Estaría fuertemente preparado con zapatos y agua. Hubo mucha gente que también decidió caminar por el sendero sobre la marcha. No tenían agua, llevaban chanclas y se veían miserables. Si está preparado con buenos zapatos y agua, este sendero solo toma algunas horas y es genial.\nChris Lyons ha registrado Waipo'o Falls via Pu'u Hinahina and Canyon Trail\nIncreíble caminata con fantásticas vistas del cañón de Waimea!\nVistas fantásticas, tomó 2 niños de 8 y 10 años de edad. Era fácil de navegar y caminar y las vistas a lo largo del sendero eran increíbles\nHicimos una excursión con bebés en mochilas. Fue una gran caminata, pero la tierra suelta puede ser como caminar sobre canicas, ¡así que ten cuidado de dónde aterrizan tus pies! Navegar hasta el borde del acantilado para obtener la vista de la parte superior de las cataratas y las vistas de zen vista no se recomiendan para bebés en mochilas, pero si puedes, las vistas son impresionantes. Todo el cañón es increíble.\nSendero ocupado. Recomiende desviarse al mirador del acantilado en la bifurcación del sendero, valga la pena la vista y vea a dónde conduce el sendero original antes de volver a saltar sobre él. Tomó aproximadamente 1.25 horas hasta el final por la cascada y menos de una hora de regreso al auto.\nDean Dean Casorso\nBueno para salir Resbaladizo y nuestro día era muy brumoso, así que no podía contarles sobre la vista.\nIncreíble caminata! Cuidado: resbaladizo después de la lluvia !! Maravillosa vista al final del cañón y si te atreves, la cascada !!\nCaminata fantástica! Aunque tanto cuesta cuesta abajo en las rodillas. Las vistas y las cataratas me han valido la pena. Salté al agua muy fría y nadé hacia las cataratas. Ojalá hubiera tenido una toalla :)\nNo demasiado fangoso en comparación con otras alzas de la zona. La recompensa es enorme para una caminata relativamente corta. ¡Definitivamente vale la pena!\nFangoso en la moda tradicional de Kauai para el invierno. Vale la pena cada aspecto. Hermosas vistas a lo largo del camino.\nExcelentes vistas del cañón y cascada. Fangoso ya que todos salen por las primeras 0.5 millas, esto es especialmente difícil para el decente en el cañón\nHicimos esta caminata el 28 de octubre. Fue fantástico. Comenzó tarde, pero lo hizo todo con nuestros dos niños de 5 y 7 años. Los excursionistas experimentados tuvieron problemas, pero aún así fueron divertidos. Gran recompensa al final! Aguas arriba de las cataratas principales puede tomar un sendero a una pequeña cascada con una piscina. Muy sereno y bonito.\nSendero bien transitado. Excelentes vistas desde la cima. Si no quiere lidiar con la primera mitad resbaladiza del camino, sáltese el camino original y deténgase en la siguiente intersección de la carretera. Es un camino 4X4 que te lleva a la mitad del camino del cañón. Hay otros senderos fuera de la carretera 4X4 pero todos están marcados.\nEs una buena caminata, pero las vistas son mejores al mirador de la parte del borde del acantilado cerca de las cataratas.\nEl sendero ofrece bonitas vistas del cañón. Cuando llegues al final, puedes arrastrarte por algunas rocas hasta el borde del acantilado y echar un vistazo a la cascada.\ncaminata impresionante esta caminata es mi ir a caminar si estoy limitado a tiempo. Aquí es donde los llevo o recomiendo a mis amigos. Hermosas vistas con una pequeña cascada.\nUn par de cruces de agua podrían usar una mejor configuración, de lo contrario una gran caminata!\nhermosa caminata No está mal ir un poco más difícil volver. vale la pena el viaje\nla caminata lo lleva a la cima de la cascada, hermosas vistas en el camino\nEsta caminata tiene impresionantes vistas del cañón al final del sendero. Definitivamente lo recomiendo. Nos llevó aproximadamente una hora y media llegar a la cascada y regresar, pero nos quedamos un poco para disfrutar de las vistas. ¡Son sorprendentes! Este sendero te lleva a la punta de la cascada, no al fondo. Con toda la vegetación es un poco difícil realmente ver demasiado caer de las cataratas, pero aún así vale la pena la caminata. Solo voy a reiterar lo abrupto que está saliendo. Definitivamente es necesario tomar varios descansos en el camino de regreso.\nBuena caminata de nivel moderado con buenas vistas del cañón de Waimea y las cataratas al final. Me gustaría hacer eco de los comentarios de otros sobre la inclinación también. Pero a pesar de que es cerca de 1,4 millas hasta las cataratas en senderos a veces resbaladizos y fangosos, algunas personas incluso estaban escalando chanclas. Yo diría que eso no es un problema solo si no tienes prisa. El sendero es popular, por lo que incluso con buenos zapatos, el tráfico podría reducir la velocidad.\nSuciedad suelta y resbaladiza. Use zapatos de trail con buena pisada.\nCaminata divertida con excelentes vistas panorámicas con una cascada para nadar al final\nRealmente moderado debido a la ganancia de elevación y una pequeña área de roca al lado de los acantilados. Asegúrate de tener zapatos con buen agarre. Vistas impresionantes y la cascada vale la pena.\nEsta es definitivamente una caminata "moderada", no es fácil. Soy un ávido excursionista y tengo unos 20 años. Hay muchos altibajos, así como pasos sueltos y pasos altos en algunos lugares. La caminata no fue demasiado difícil, pero definitivamente no es "fácil". Dicho esto, es super hermoso. Tienes la oportunidad de ver la cascada, así como un sorprendente mirador sobre un cuarto del camino por el cañón. ¡Cuidado con el arco en el mirador! Es realmente limpio. Si tiene 4WD, había un estacionamiento que comienza a aproximadamente 0.6 millas por el sendero que pasamos. Vimos muchos autos 4WD allí y podías empezar allí. No sé cómo llegar a él, pero estoy seguro de que podrías averiguarlo en un mapa.\nGran caminata, usa zapatos que tengan tracción! ¡Porque estaba mojado y embarrado! Es mejor ir en un día claro ya que la niebla disminuye tu vista, ¡pero valió la pena!\nGran caminata corta, bastante bien mantenida. En condiciones secas, calificaría una dificultad moderada debido a la inclinación en lugares y la grava suelta, causando deslizamientos si no se tiene cuidado. Hermosa caminata!\nSendero impresionante con una gran recompensa de la cima de una cascada gigante y el magnífico cañón al final. La descripción dice "Fácil", pero hay algunos puntos que son moderadamente difíciles para aquellos que no están en buena forma. Vi más de un par de personas sin agua, pero llévate un poco, ¡lo necesitarás cuando salgas!\nNatalia B. ha registrado Waipo'o Falls via Pu'u Hinahina and Canyon Trail\nTracy Barreiro ha registrado Waipo'o Falls via Pu'u Hinahina and Canyon Trail\nKristen Deem ha registrado Waipo'o Falls via Pu'u Hinahina and Canyon Trail\nJohn Jarvis ha registrado Waimea Canyon to Waipoo 'n cardinals\nBill B ha registrado Recording - Mar 23, 10:41 PM\nJulien A ha registrado Recording - Jan 21, 03:44 PM\nDebbie M. ha registrado Waipo'o Falls via Pu'u Hinahina and Canyon Trail\nToni Raffetto ha registrado Canyon Trail to Waipoo Falls\nChuck Finberg ha registrado Canyon Trail\nPeter Cook ha registrado Waipo'o Falls via Pu'u Hinahina and Canyon Trail\nScott Ashton ha registrado Waipo'o Falls via Pu'u Hinahina and Canyon Trail\nDoug Ahmann ha registrado Recording - Nov 08 12:32 PM\nJim Zerwas ha registrado Waimea Canyon Trail\nJulie Segal ha registrado Waipo'o Falls via Pu'u Hinahina and Canyon Trail\nneil mortland ha registrado Canyon Trail to Waipoo Falls\nJake Murray ha registrado Waipo'o Falls via Pu'u Hinahina and Canyon Trail\nAdam Frank ha registrado Recording - Sep 29, 02:22 PM\nEvan Wails ha registrado Makaleha Hike\nChristine W. ha registrado Waimea Canyon\nDougie Oo ha registrado Canyon Trail Loop\nJeff King ha registrado Waipo'o Falls via Pu'u Hinahina and Canyon Trail\nBrent Calhoun ha registrado canyon trail waipoo falls\nJim Giles ha registrado Track - Jun 30, 03:41 PM\nTravis Shedd ha registrado abs and trav\nJayant S. ha registrado Don't expect too much


Jeep tira la casa por la ventana en septiembre con un modelo más barato que el mejor Dacia Duster: lo supera en casi todo\nSábado, 11 de Septiembre de 2021. 10:57 Actualizado: 11/09/2021 11:52\nSi eres un amante del Jeep Wrangler te gustará saber que tiene una de las mayores ofertas nunca vistas en España\nVolvo no necesita el Black Friday para reventar el precio hasta rebajarlo 12.709 euros Audi no necesita ofertas bomba para el Black Friday porque tiene un modelo que se vende de maravilla con o sin descuentos Mercedes intuía que todos lo copiarían y el último en hacerlo es un SUV low cost\nEl Dacia Duster es una excelente elección para los que buscan un SUV compacto a un precio asequible. Incluso en sus mejores versiones. Por ejemplo, puedes hacerte con un Duster con un 1.5 Blue DCi que desarrolla 115 CV de potencia, asociado a un sistema de tracción total y al acabado Prestige, el más completo de la gama, por un precio de 22.936 euros.\nY si lo prefieres gasolina, puedes elegir el Mientras tanto, por algo menos, concretamente 22.070 €, puedes tener un 1.3 TCe que desarrolla 150 CV gestionado por un cambio de marchas automático, también al acabado Prestige, por 22.070 €.\nNo obstante, no es estrictamente necesario recurrir a Dacia para tener un SUV compacto con una excelente relación calidad-precio. Es una buena opción, pero no la única.\nEl Jeep Renegade planta cara al Dacia Duster con las ofertas de septiembre\nPor ejemplo, este mes todavía puedes aprovechar la oferta que Jeep propone para el Renegade de acceso, un modelo que, salvo que es 8 cm más corto que el Duster, supera en casi todo al modelo rumano, te saldrá más barato y pertenece a una marca que se codea con las premium.\nSegún figura en la web de la firma norteamericana, el Jeep Renegade está disponible este mes por un precio al contado de 19.400 euros o financiado de 15.900 euros. Y cogiendo esta opción también te sigue costando menos que el Duster más caro.\nEsta fórmula exige una comisión de apertura de 670,36 euros y 72 cuotas de 305,49 euros. Al final acabarás pagando 22.665,69 €.\nAsí es el Renegade en promoción\nA cambio te llevas un Renegade que mide 4.236 mm de largo (4.15 mm para el Duster), 1.667 mm de alto y 1.805 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de y un maletero de 351 litros (445 l. para el Duster), ampliables hasta los 1.297 l.\nEn el apartado mecánico, este Renegade se mueve con un propulsor de gasolina de 1.0 litros Turbo que ofrece 120 caballos de potencia y 190 Nm de par máximo. Este bloque va asociado a un sistema de tracción delantera y un cambio de marchas manual de seis relaciones.\nIsmael Moscoso gago\nSise quiere un 4x4 cuánto sale y si entregando un Toyota rav4 del 2002 con defensas, estriberas y bola de remolque qué precio se quedaria\nPorqué, nunca muestran precios de coches automáticos....\n11/09/2021 a las 21:21\nYa pero estáis cobrando la versión Prestige del Duster en su vertiente 4WD con la versión de 2WD, por qué no comparar con los mismos??.\n11/09/2021 a las 21:20\nTengo uno y no es así no lo supera en nada adentro el habitación es chico baúl chico ,el motor acá en buenos aires es el de 1,8gastador al mango en ciudad 8,4 kl /L,y asientos duros ,la duster es mucho mejor menos en el acabado interior ,y el Jeep ,no podés poner nada en las puertas\n« La rebaja de 16.355 euros de Kia lo convierten en el número 1 en España


600 Pullman (9-64 a 6-81)\n600 Landaulet (1965 a 6-81)\nLWB Presidential Techo Corto 6 door\nLWB Presidential Techo Largo 4 door\nLWB Presidential Techo Largo 6 door\nLWB Techo Corto 4 door\nLWB Techo Corto 6 door\nLWB Techo Largo 4 door\nLWB Techo Largo 6 door\nSWB Techo Corto\n600 Saloon (9-64 a 6-81)\nNadie habría podido decir, que los modelos anteriores, los Mercedes 300 Adenauer introducidos en 1951, eran unos vehículos de diseño moderno, aunque sí lo fuesen sus motores, esos espléndidos monoárbol de 3 litros, les dotaron de un rendimiento tal, que los clientes se olvidaron de que esos automóviles contaban con un concepto básico realmente de preguerra. Los roadsters, los cabriolets y los coupés desaparecieron primero, siendo sustituidos por el 300SL y las versiones de dos puertas del Pontón 220SE, pero los salones sobrevivieron hasta primeros de los 60’s, sufriendo diferentes actualizaciones. De todas maneras, en Stuttgart y desde antes de 1959, eran conscientes de que los 300 no durarían siempre y tendrían que ser sustituidos.\nUn análisis se realizó sobre los compradores de los 300, como resultado del mismo, se llegó a las siguientes conclusiones: existían sobre todo dos motivaciones en la compra de esos automóviles de lujo, por un lado un tipo de compradores se contentaba con las prestaciones de los motores de 6 cilindros, ya que realmente lo que les importaba, era el lujo y el prestigio de poseer un coche de ese porte. La otra motivación era poseer el mejor coche que existiera, sin importar su coste. Esto hizo pensar a Mercedes-Benz en la conveniencia de construir dos coches diferentes, para reemplazar a los viejos 300, con lo cual, en el extremo más barato del mercado se ofrecería una berlina de tamaño menor, pero muy lujosa y estaría equipada con la versión más potente del viejo 6 cilindros y 3 litros, mientras que el extremo superior del mercado podría ofrecer lo máximo que fueran capaces de desarrollar, sin importar el coste, siendo además un coche construido a mano y por encargo, este coche sería lo máximo en cuanto a lujo y la sofisticación que jamás pudiera adquirirse. Los directores del Daimler-Benz estaban tan convenidos de este análisis, que para el extremo inferior de la oferta, se conformarían con el magnifico W112 300SE, mientras que para el extremo superior y asignando el código de proyecto W100, se desarrollaría sin limitación alguna, el coche más lujoso y sofisticado del mundo.\nPrimero, se tuvo que desarrollar una carrocería que además de existir en versión cerrada, pudiese ser fácilmente adaptable y lo suficientemente rígida, para posibilitar las versiones Landaulet, al igual que los anteriores 300 Adenauer. En segundo lugar, tenían que conseguir una demostración al mundo, de la capacidad de la ingeniería de Mercedes-Benz, un buque insignia de la marca, sin parangón alguno en la industria del automóvil. Tercero, en cuanto a lujo, ningún otro automóvil podría hacerle sombra. Por lo que los directores de Daimler-Benz habían decidido también que era hora de posicionarse por encima de los coches más grandes y lujosos del momento, los Rolls-Royce en Gran Bretaña, y los Cadillac en los Estados Unidos.\nEl proyecto W100 resultó ser el mejor coche del mundo y consiguió aterrorizar a sus competidores coetáneos. El nuevo coche fue bautizado con el nombre de 600, Esa cifra hacia una referencia aproximada al cubicaje de su motor. Su desarrollo y gestación llevaron cuatro años y pudo ser mostrado al público por primera vez, en el Salón de París, en Octubre de 1963, aunque no pudo ser comercializado hasta un año más tarde.\nDesde el principio, no fue ofrecida una única versión, sino dos versiones, una para 5/6 asientos y de batalla corta (SWB) y otra para 7/8 asientos y batalla larga (LWB). La prensa se rindió completamente ante el nuevo Grosser de Mercedes, desde los años 30’s, con los 770, jamás se había vuelto a construir un coche de ese porte. El apodo Grosser, significaba el más grande y desde luego era la palabra adecuada para definir ese nuevo coche, ya que en su versión LWB era más largo que su competidor de Detroit, la limusina imperial de Cadillac, el Fleetwood 75, que hasta 1963 había sido el coche más largo de la producción mundial.\nA pesar del enorme tamaño de los 600's, los ingenieros de Mercedes-Benz no recurrieron a los métodos convencionales de construcción de las grandes limousinas, como lo hacían Rolls-Royce y Cadillac, los cuales utilizaban un chasis con la carrocería separada, tal y como estaban diseñados los antiguos Adenauer, Mercedes utilizó en esta caso una solución moderna, construyó un chasis autoportante, cosa que ya había experimentado por primera vez en los Pontones. Además esta carrocería estaría suspendida con una amortiguación poco convencional y novedosa, como ya adivinaréis todos, me estoy refiriendo al sistema neumático, sobre cojines de aire para los dos ejes del coche. Mercedes tal y como comentábamos antes, consiguió crear una carrocería muy resistente, que pudo soportar sin problemas de rigidez las versiones alargadas Pullman de 4 y 6 puertas y sobre todo las Landaulet, también ofrecidas en 4 y 6 puertas, siendo los Landaulet, vehículos ideales para la representación de altos mandatarios, jefes de estado, presidentes, reyes, etc, etc...\nLos W100 habían sido concebidos en sus versiones largas, para contar con distribuciones de 4 y 6 puertas, su línea era imponente, grande y agresiva, vamos, como un acorazado de bolsillo en sus versiones Pullman del ocho ventanas. Además su aspecto era impresionante, ya que se adorno con gran cantidad de cromados, pasos de rueda, montantes, enormes defensas. El interior suntuoso, con múltiples aplicaciones de madera por todos los sitios, cuero de primera calidad en los asientos y recubrimientos interiores (también podían solicitarse tapicerías y acabados en velour), no podría haber duda alguna para cualquier persona que se sentaba en un 600, estaba en un vehículo de lujo, de máxima y más alta calidad existente. Los apoya cabezas y unas redes para alojar convenientemente los sombreros de sus afortunados ocupantes, fueron proporcionadas como equipamiento estándar para los pasajeros del asiento posterior, y en coches sin la opcional división interior, se podían reclinar completamente los asientos delanteros hasta unirse con los traseros y formar una verdadera cama de dimensiones impresionantes, ¡¡¡Coño, el coche ideal para tener una aventurilla!!!. En los coches de la larga distancia entre ejes, se tapizaron los dos asientos adicionales (los trasportines), con menos mullido, al objeto de que ocupasen el menor volumen posible. Estos coches que como os comentaba anteriormente, estaban construidos a mano, permitían a sus posibles y afortunados compradores, ordenar cualquier tipo de suplemento individual, para satisfacer su gusto y requisitos personales. Por lo que algunos de los modelos Pullman/Landaulet fueron construidos con suplementos tales como minibares para cóctel y aparatos de televisión, por poner algunos ejemplos. En los últimos modelos y como ya en los 70’s, el fenómeno del terrorismo estaba siendo cada vez mayor, se blindaron muchos de ellos.\nLa disposición del tablero de instrumentos 600's siguió los principios generales establecidos por los modelos de la dos puertas W111/112 (si, si, la capilla de mi W111 Coupé, la misma), con dos grandes diales circulares gemelos fijados directamente en una capilla de madera y una tira vertical entre ellas, dónde se alojaban el resto de indicadores. La palanca de selector de la transmisión automática, fue montada en la columna de dirección, con eso se conseguía tener una amplitud delantera impresionante y se mantenía una situación tradicional. El freno de estacionamiento, era de mando por pedal. Los espejos retrovisores en ambas puertas eran accionados desde el interior del coche. Todos los 600 estaban equipados como mínimo con una radio en origen.\nSeria muy largo enumerar la cantidad de accesorios y muy sofisticados con los que podían estar equipados estos coches, pero como botón de muestra, os comentaré que la rueda de repuesto, contaba con un sofisticado mecanismo, que era capaz de hacer que se levantara en una posición más conveniente y cómoda, cuando esta fuera requerida. Un sistema hidráulico de alta presión, proporcionó energía para levantar y bajar las ventanas laterales, para ajustar los asientos del delanteros y posterior, para abrir y cerrar todas las puertas, ... qué barbaridad, que confort, silencio, suavidad...impresionante... ah se me olvidaba, ese sistema también se utilizaba para abrir el tapón del depósito de combustible y para abrir, cerrar y para dosificar la salida del aire acondicionado, por los diversos difusores que había por todo el coche. El techo solar, la división central eran suplementos opcionales y también eran accionados con ese mismo sistema hidráulico, nada que no se andaban ni con chiquitas ni limitaciones. Ya os contaré otro día el coste de arreglar ese sistema hidráulico, cuesta casi lo mismo que un coche medio nuevo, por eso que si alguien se compra un 600, que revise bien el funcionamiento de ese sofisticado sistema. Era tan impresionante esa central hidráulica y estaba pensada para dar tanto placer a sus ocupantes, que se mantenía operativa hasta una hora después de haber apagado el motor, si con el motor apagado, estos alemanes, cuando hacen algo, lo hacen bien. Como os comentaba antes, uno de los mayores placeres del sistema era el silencio completo de su operación, en contraste con los servo motores eléctricos a menudo ruidosos, empleados en los productos de Cadillac y de Rolls-Royce, que vulgares estos últimos, jaja.\nLa calefacción, así como los sistemas de aire acondicionado, eran independientes para los compartimientos delanteros y posteriores, siendo equipamiento de serie en todos los 600.\nEl tamaño de estos “paquebotes”, era tal, que su peso llegaba a ser en ocasiones, dependiendo de su equipamiento y carrocería, como el de dos 180 Pontones juntos, por lo que Daimler-Benz dotó de un motor a la altura de las circunstancias, que fuese capaz de mover con soltura esas preciosas limousines, ya que los clientes que accedieran a un coche de este tipo y después de pagar el alto precio, no se conformarían con cualquier cosa. Desarrollaron un motor nuevo especialmente para él, un 6.3 litros V8 completamente nuevo, con una potencia SAE de 300 CV (250 DIN), que confirió una velocidad máxima 205 Km/h. y una aceleración de 0-100 Km/h de 10.7 segundos para la carrocería de batalla corta y 200 Km/h y 11 segundos de aceleración, para los modelos de carrocería larga. Toda una proeza, para que os podáis hacer una idea, batía en cualquier tipo de medición prestacional al W111 220SE, todo un logro para el año 1963, qué barbaridad.\nEl 6.332 cc V8, fue el primer motor V8 de la historia de Mercedes-Benz, sólo había construido motores de 8 cilindros con esa arquitectura, en su división aérea y antes de la 2ª guerra mundial. Recordar que en los coches de máxima representación de aquellos años, Mercedes utilizaba los 8 cilindros en línea, arquitectura que a mi particularmente me encanta. La opción de un V8 fue la elegida, aunque también se pensó en principio de dotarlos con un 8 en línea, pero su gran longitud hizo desistir de esa opción; también se barajo la posibilidad de un gran V12, pero su complejidad también lo descartó (antes de la 2ª guerra mundial, también se habían desarrollado motores V12 para coches, pero ni pasaron de prototipos, el V12 de Mercedes tardaría en llegar, pero eso es ya otra historia). Además, la configuración de un V8, era la preferida por el mercado americano y no nos engañemos, el grosor de sus ventas se realizarían al otro lado del Atlántico.\nVolviendo al motor elegido, el V8 de 6,3 litros, señalar que si bien se deseaba que contase con un gran rendimiento y desde luego que se consiguió, lo que más importaba a los ingenieros de Sttutgart, era la manera en que entregara esa potencia y su fiabilidad, es por eso que primaron esos objetivos, ya que este motor sólo con haberlo ajustado un poco, ó apretarlo algo más, habría entregado con toda tranquilidad cifras del orden de los 400 CV, pero lo que primaba era el agrado del motor a bajas vueltas, el confort, el silencio... estaban haciendo un coche que debía batir en toda regla y en todos los conceptos, a cualquier Rolls-Royce construido hasta el momento. Comentar también que se utilizó toda la tecnología del momento y que desde luego ese motor fue equipado con la inyección de combustible de Bosch.\nEn la categoría de un 600, no había sitio para una transmisión manual, por lo que el coche se equipo exclusivamente con una transmisión automática de cuatro velocidades y convenientemente reforzada para el esfuerzo que debía soportar y la suavidad que tenia que regalar a sus ocupantes. Desde luego que esta transmisión contaba con un diferencial autoblocante.\nTambién se prestó la máxima atención en los sistemas adecuados para poder detener con eficacia a los mastodontes de los 600, sí, estamos hablando de los frenos y estos Grosser tenían que frenar como nadie, más que nadie, por lo tanto se equiparon con frenos de disco a las cuatro ruedas y con un sistema de doble freno, que estaba asistido por un sistema neumático de aire, al igual que mi viejo Pegaso Cabezón, vamos, que tenían frenos de camión. La alimentación de este sistema provenía de un potente compresor provisto a tal efecto, los resultados eran los siguientes: un pedal ligero de accionar y una frenada verdaderamente admirable. Los 600 también gozaron de un andar magnífico, gracias a su compleja suspensión neumática. Contaba con amortiguadores telescópicos, pero en vez de tener muelles, disponía de unos cojines de aire sobre cada rueda, con eso se conseguía un confort de marcha extraordinario, amén de poder mantener la misma altura independientemente de la carga del coche. El aire requerido era suministrado por el compresor al que anteriormente hacíamos referencia. Este mismo sistema de suspensión de aire, se utilizó también para el eje posterior, que ni hace falta decir, era de suspensión independiente también. El conductor podía ajustar la suspensión tanto en altura como en la firmeza requerida, con sólo accionar un botón desde el mismo salpicadero del coche. Cadillac, por supuesto, había ofrecido la suspensión de aire en los años 50, pero era un sistema anticuado y muy lejos de las bondades del sistema aplicado por Mercedes-Benz, en el que se podía regular la rigidez de la suspensión, cuestión que no era posible en Cadillac. También destacar que la suspensión del gran 600, era una suspensión efectiva en cuanto a una conducción agresiva, mientras que la de Cadillac no aceptaba una conducción de este tipo, en fin, que el Cadillac era una barca. Para terminar de cumplimentar los aspectos del tren rodante, comentaros que este coche se equipó con llantas de 15 pulgadas y unos neumáticos de la marca Continental (no podía ser de otra manera, alemana también).\nLos 600 fueron siempre construidos por encargo y contando todas sus variantes, se hicieron un total de 2.677 unidades. En el apartado de la ficha técnica del Dossier de los W100, os detallaré convenientemente las cifras de forma más detallada y sus periodos exactos de fabricación de sus versiones.\nEn 1981, tristemente y después de muchos años, salió el último gran 600 de la cadena de montaje, tendrían que pasar varias décadas para que Mercedes nos regalara de nuevo con un Titanic como éste, el relevo fue como todos imagináis, el magnifico Maybach, pero de ese coche hablaremos otro día, si es que nos dejan.\nProducción: Septiembre de 1964 a Junio de 1981.\nNº de ejemplares construidos: 2.190\nRelación de compresión: 9:1, opcionalmente 7,3:1.\nPotencia: 250 CV DIN a 4.000 rpm, con el motor de baja compresión 220 CV DIN a 4.000 rpm.\nTransmisión: Cambio automático de 4 velocidades: 1ª-3,98:1, 2ª-2,52:1, 3ª-1,58:1, 4ª-1,00:1, MA-4,15:1.\nGrupo cónico: 3,23:1.\nSuspensión: Independiente a las 4 ruedas, delantera con barazos oscilantes dobles, amortiguadores de aire con resorte de caucho suplementario, amortiguadores telescópicos regulables, altura y rigidez en marcha variables y barra estabilizadora, trasera ejes oscilantes de pivote bajo, brazos de guiado inferiores, con amortiguador hidráulico y amortiguadores de aire con resorte de caucho suplementario, altura y rigidez en marcha variables y barra estabilizadora.\nFrenos: Circuito doble de frenos servoasistido. Discos a las 4 ruedas, con diámetro de 291 y 294,5 mm para delanteros y traseros respectivamente.\nNeumáticos: 9,00 x H 15 Continental super sport.\nDimensiones: Largo 5,540 m., Ancho 1,950 m., Alto 1,500 m. Batalla 3,200 m., Peso 2.470 Kgr.\nConsumo: 24 litros/100 Km.\nTanque de combustible: 112 litros.\nProducción: Septiembre de 1964 a Junio de 1981 (Landaulette desde 1965).\nNº de ejemplares construidos: 487\nDimensiones: Largo 6,240 m., Ancho 1,950 m., Alto 1,510 m. Batalla 3,900 m., Peso 2.660 Kgr. (muy variable en función del equipamiento).\nConsumo: 26 litros/100 Km. (no me lo creo).\nGalería Mercedes-Benz W100\nPullman 4 Door\nPullman 6 Door\n600 Landaulet Popem\n600 Landaulet de batalla corta\n600 Landaulet Presidential\n600 LWB Presidential Techo Largo 4 Door\n600 LWB Presidential Techo Largo 6 Door\n600 LWB Techo Corto 4 Door\n600 LWB Techo Corto 6 Door\n600 LWB Techo Largo 4 Door\n600 LWB Techo Largo 6 Door\nMercedes S and 600, 1965-72 (Brooklands Road Test Books)\nMercedes 600 Landaulet 1:18 de Sun Star\nMercedes 600 Landaulet 1:43 de Vitesse\nMercedes 600 Pullman 1:87 de Corgi\nMercedes 600 Pullman 1:18 de Sun Star\nMercedes 600 Pullman 1:43 de Vitesse\nUna página sobre la restauración de este mítico automóvil\nWeb oficial para la conservación del Mercedes 600 y motores M100\nExperiencias de un propietario de Mercedes 600\nBueno, como creo que en este foro nadie podrá cumplimentar con experiencia propia el apartado "El tuyo", me permito escribir un pequeño texto basado en la conversación que tuve con el dueño de un precioso W100 el año pasado en la feria de Aigües (Alicante), y del que puse fotos en el foro. Pido disculpas por adelantado si algun forero ha probado un W100, y le pido que nos cuente sus impresiones (Joan, sorpréndenos).\nEl coche en cuestión es un W100 600 de finales de los 60 o principios de los 70. Como pude comprobar, el coche está mantenido en un riguroso estado original, aunque el dueño me reconoció que el único punto de no originalidad esta en la incorporación del encendido electrónico. Si no entendí mal al señor (un francés muy cordial y educado) él ha sido el primer y único dueño del coche:\nEl coche esta sencillamente impecable y tiene aspecto de estar muy poco usado. El propietario me comentaba que de vez en cuando viene por Alicante desde Francia y asemeja los viajes con el 600 a ir volando, por la rapidez, por lo silencioso y sobre todo por lo extremedamente cómodo de la suspensión hidroneumática. La banqueta de los asientos traseros es deslizable longitudinalmente mediante un botón y los elevalunas también funcionan con un botón, y como cualquier mecanismo asistido en este coche son de funcionamiento hidraulico:\nEl motor es sencillamente impresionante. Quedan poquisimos huecos en los que poner mas accesorios. Se pueden contar hasta 7 correas trapezoidales saliendo del cigüeñal. Dos de ellas son para mover el típico compresor York del aire acondicionado, dos para sendos alternadores, una o dos para el compresor de aire de la suspensión y la que falta es para la bomba del agua y dirección asistida:\nAl fotografiar la placa identificativa del chasis apareció una pegatina al lado en la que pone "RTF 43B". Según me explicó el propietario en Francia era obligatorio que los coches equipados con autoradio estuvieran homologados por la radiotelevisión francesa (RTF), por aquello del uso del espacio radiofónico de ondas hertzianas. Bueno, incluso este coche está equipado con televisor para las plazas traseras:\nEl coche, a diferencia de los Mercedes Colas ya funciona con una sola llave, y atención al tipo de llave adelantada a su tiempo 15 o 20 años:\nMi opinión personal es que este coche es la berlina mas bonita de los últimos 50 años. Mecánicamente era insuperable en su época. Como no, el mantenimiento ha de ser carísimo tanto por lo exclusivo del modelo como por lo complejo de su mecánica. Según me comentó el propietario, cuando se acude a un concesionario oficial Mercedes con este coche no es atendido hasta que se comprueba en el registro de propietarios de W100 que ellos poseen que efectivamente la persona que allí se presenta con el coche es el propietario. La explicación parece que radica en lo goloso que era este coche para los cacos y de este modo se buscaba ponerles trabas.


En los dominios de Amazon de Jean-Baptiste Malet - Estandarte\nPortada > Noticias > Libros > Varios > La verdad sobre Amazon\nUn periodista francés se infiltra en sus almacenes y lo cuenta todo.\n29 de noviembre de 2013. Estandarte.com\nQué: En los dominios de Amazon. Relato de un infiltrado Autor: Jean-Baptiste Malet Editorial: Trama Año: 2013 Páginas: 112 Precio: 15 €\nJean-Baptiste Malet cuenta en su libro En los dominios de Amazon. Relato de un infiltrado su propia experiencia como trabajador en un almacén de la principal empresa de venta on line del mundo, Amazon, conocida por sus férreos controles de comunicación: sus empleados deben respetar severas cláusulas de confidencialidad y tienen prohibido hablar con periodistas. Malet fue trabajador temporero de la campaña de Navidad, y lo que vio allí se ha convertido en un polémico libro.\n“Los internautas que hacen clic en la web de Amazon deben saber que detrás de las pantallas de sus ordenadores hay miles de trabajadores sometidos a ritmos de trabajo casi carcelarios”, declara Jean-Baptiste Malet y le sirve como “excusa” para pegarle un buen palo a la todopoderosa Amazon.\nEn los dominios de Amazon. Relato de un infiltrado no cuenta nada que no nos pudiéramos imaginar en una macroempresa como Amazon, pero asistir a los detalles del relato en primera persona de un trabajador, impresiona… Nos enteramos así de que el trabajo en los almacenes de Amazon está absoluta y milimétricamente supervisado. El proceso de recogida y empaquetamiento está tan informatizado que un manager puede saber cuánto tiempo tarda un "recogedor" (picker) en ir de un punto al otro del almacén, si sube el ritmo después de alguna de las numerosas charlas de motivación o si al final de la jornada se relaja y camina más despacio.\nMalet también explica cómo los managers utilizan posibles contratos fijos en el futuro para fomentar la competitividad entre los “temporeros”. En consecuencia, los "recogedores" se esfuerzan en recoger mayor cantidad de objetos de los pasillos del almacén (en una jornada habitual suelen caminar una media de 20 km) y los empaquetadores por preparar los paquetes en el menor tiempo posible. El récord del almacén de Montélimar es de 110.000 productos expedidos en una sola jornada.\nJean-Baptiste Malet (Toulon, Francia, 1987) es periodista y colabora en distintos medios impresos. Es autor, también, de Derriere les lignes du Front (2011) [Detrás de las líneas del frente] y coautor del documental Mains brunes sur la ville (2012) [Manos negras sobre la ciudad].\n- La biografía de Steve Jobs, de Walter Isaacson\n- Yo, Steve Jobs (biografía de Beahm)\n- La biografía para jóvenes de Steve Jobs\n- ¿Google nos vuelve estúpidos?\n- José Luis Orihuela y su Mundo Twitter\n- El lado oscuro de la red, de Misha Glenny\n- Desnudando a Google\n- Prepárate: el futuro del trabajo ya está aquí\n- Instrucciones para tu modelo de negocio\n- El libro de Zara y Amancio Ortega\nJean-Baptiste Malet vs. Amazon.\n'Los dominios de Venus', alto voltaje\nUna antología de novelas eróticas de los siglos XVIII y XIX.\nAmazon lanza una cadena de librerías\nAbrirán entre 300 y 400 espacios en Estados Unidos.


El mercado más castizo se une a las ‘Jornadas Gastronómicas en los Mercados de Madrid’ que organiza la COCAM para recuperar la compra tradicional y ofrecer la mejor materia prima - Periodista Digital\nEl simpático cartel del evento\nAires News Comunicación nos informan sobre los eventos que tendrán por marco el bonito Mercado de Chamberí: cada día se harán degustaciones temáticas, preparadas por un chef de la Escuela de Hostelería de Madrid que se repartirán al mediodía entre todos los clientes. Los bares prepararán pinchos especiales y cada puesto aportará su granito de arena para que todo el mundo disfrute de la calidad de sus productos. La guinda, el sábado, ¡con música gospel en directo! Vuelta de las vacaciones de Semana Santa. La nevera, con suerte, vacía y si no… tocará limpieza intensiva. La despensa, más de lo mismo. Seguro que para el lunes hay alguna lata salvavidas, pero el martes hay que ponerse las pilas y volver a la normalidad. Para hacerlo de una manera alegre y recuperar las ganas de comer sano y rico, nada mejor que darse un paseo por el Mercado de Chamberí (Alonso Cano, 10. Madrid. Tel. 91 446 95 74. www.mercadodechamberi.blogspot.com) a partir del martes 22 y además de hacer la compra, degustar la materia prima que se puede llevar uno a casa, preparada por uno de los cocineros de la Escuela de Hostelería de Madrid. Y es que la Federación de Comercio Agrupado y Mercados de la Comunidad de Madrid (COCAM), organizará entre el 22 y el 26 de abril las primeras ‘Jornadas Gastronómicas en los Mercados de Madrid’, ¡y el de Chamberí, no podía faltar!\nAdemás de la cata temática, cada comerciante ofrecerá durante toda la semana productos a degustar. La Cafetería Jimal, la Taberna La Mancha y el Café Chamberí, los tres bares que amenizan a diario el mercado, prepararán también raciones especiales para celebrar esta fiesta gastronómica. Por supuesto, las degustaciones diarias de mediodía se acompañarán de variantes como ahumados, banderillas, pinchos, saladitos, etc… Y aunque es una fiesta gastronómica, no todo será comida. El sábado 26, para cerrar las Jornadas con broche de oro, entre las 13:00 y las 14:00, durante las degustaciones habrá un coro de música gospel cantando en el Mercado de Chamberí (www.mercadodechamberi.blogspot.com) que se acompañará con cava. Sin duda, una experiencia diferente, divertida, y que devuelve las ganas de hacer la compra y de volver a la rutina, cargando bien las pilas hasta las vacaciones del verano, que están a la vuelta de la esquina.


Receta de pan de calabaza: cena y postre -\nHomeDiy Your IdeasBread Recipes No KneadReceta de pan de calabaza: cena y postre\nPumpkin Bread Recipe – Dinner, then Dessert\nReceta de pan de calabaza y arándano (con arándanos frescos) – Cena, luego postre\nEstás en el lugar correcto para pan de muerto\nAquí presentamos canasta de pan que está buscando con las imágenes más bellas. Cuando revisas pan anime, puedes recibir el mensaje que queremos enviarte. Puedes ver esta imagen y su calidad mirando el número de 774. Cuando sigas nuestra cuenta de Pinterest, verás que la cantidad de imágenes 4121 asociadas con pan rapido. Con todos estos números y características puedes ver la imagen sobre pan flag y seguir nuestro tablero.\nFotos de pan tattoo en nuestro tablero\nEn nuestro contenido peter pan, que creemos que te gustará, la altura de esta imagen es 145 y el ancho de esta imagen es 145. Con estas características, puedes ver el resto de estas imágenes que le hemos presentado en nuestro página web. Puedes encontrar muchas más imágenes interesantes y de alta calidad sobre pan tattoo en nuestro tablero que se llama pan tattoo.\nTags:calabaza, cena, pan, postre, receta\nEl famoso pastel de manzana de la abuela\nColiflor Rebozada con Parmesano


CORDURA® aporta a la ropa de trabajo de MASCOT una gran resistencia al desgaste\nMASCOT utiliza principalmente CORDURA® en zonas especialmente expuestas. Estas zonas incluyen los bolsillos para rodilleras, los bolsillos para metro y los bolsillos tipo funda, que están expuestos a altos niveles de desgaste y uso corriente. CORDURA® otorga a ropa de trabajo como los pantalones incluso más resistencia.\nDiez veces más resistente que el algodón\nTres veces más resistente que el poliéster estándar\nDos veces más resistente que el nailon estándar\nEs importante que la ropa de trabajo de MASCOT tenga una larga duración por lo que si adquiere ropa de trabajo de MASCOT estará realizando una buena inversión para los usuarios de ropa de trabajo y los empleados. Una de las formas de garantizar que una prenda será muy resistente es utilizar refuerzos de CORDURA®. CORDURA® es una de las principales razones por las que es tan especial la resistencia al desgaste de los pantalones, chaquetas y otras prendas de trabajo de MASCOT. CORDURA® es mucho más resistente que otros tejidos y MASCOT lo utiliza como refuerzo en lugares en los que la prenda entra normalmente en contacto con manos, herramientas o el suelo. Por ejemplo, se incluye en los dobladillos de los bolsillos, en las rodillas y en la parte inferior de los bolsillos. Al elegir productos con CORDURA®, se asegura de que sus pantalones y chaquetas de trabajo tendrán una mayor duración.\nChaqueta Softshell, transpirable, resistente al viento, hidrófugo\nMono con bolsillos para rodilleras, Stretch Zones, dos tonos, ProWash®\nChaleco para herramientas, ULTIMATE STRETCH, hidrófugo, dos tonos\nPara el tejido CORDURA® la durabilidad no es algo nuevo, siempre ha formado parte de su ADN. Esta es otra razón por la que MASCOT utiliza el tejido. Incluso cuando se somete a un uso extremo, la ropa de trabajo MASCOT fabricada con CORDURA® tendrá una duración muy prolongada. La ropa de trabajo con alta resistencia al desgaste no se tiene que sustituir tan a menudo y es buena para el medio ambiente porque reduce los residuos. CORDURA® siempre está intentando aumentar sus áreas de uso y la durabilidad de sus tejidos, con especial atención a los usuarios y al medio ambiente.


Fan asfixiante salvado por el padre médico del lanzador\nPágina PrincipalDeportesFan asfixiante salvado por el padre médico del lanzador\nSAN FRANCISCO - El Dr. Willie Ross, padre del lanzador de los Nacionales Joe Ross , salvó la vida de un fanático a mitad de la victoria del sábado 10-4 en San Francisco sobre Washington en Oracle Park, realizando la maniobra de Heimlich para sacar tres piezas de hot dog.\nRoss, cuya esposa, Jean Ross, es enfermera de urgencias pediátricas, vio que el fanático estaba teniendo dificultades durante la mitad del juego. La fan, que fue enfermera durante 53 años en el Centro Médico Alta Bates Summit en Oakland, le indicó a Ross que estaba bien. Sin embargo, cuando Ross se acercó, el fan no podía hablar.\nFue entonces cuando Ross entró en acción. Ross ayudó a sacar los dos primeros trozos de perrito caliente, pero la mujer seguía sin poder hablar. Después de sacar la tercera y última pieza, que Ross dijo que era tan grande como su pulgar, el fan volvió a hablar. Ross recibió una sonora ovación de pie de los fanáticos cercanos.\nEl padre del lanzador de National, Joe Ross, quien resultó ser médico, realizó la maniobra de Heimlich en un fanático de los Gigantes que se asfixiaba hoy y le salvó la vida.\nLos EMT y otro personal del estadio la revisaron poco después. ⁰⁰\nEstos son ellos hablando después del incidente. pic.twitter.com/XxSgqlKKkY- Ryan McGeary (@RM_Geary) 10 de julio de 2021\nRoss, un pediatra que se capacitó en el Hospital de Niños UCSF Benioff en Oakland, dijo que el incidente fue "bajo en el tótem" de lo que ha presenciado.\n“Ella estaba agradecida, estaba agradecida, pero también estaba un poco avergonzada porque es enfermera, y por eso está acostumbrada a dar, no a recibir”, dijo Ross.


Radio Televisión Los Palacios: Con cargo al programa de fomento de empleo agrario 2016, y un presupuesto de 79.545 euros, el ayuntamiento de los palacios está llevando a cabo obras de soterramiento parcial de instalaciones eléctricas en la calle pares de maribáñez\nEl Ayuntamiento de Los Palacios y Villafranca está llevando a cabo obras de Soterramiento Parcial de Instalaciones Eléctricas en la calle Pares de Maribáñez. Los trabajos corresponden a un proyecto PER, dotado con un presupuesto de 79.545 euros, entre material y mano de obras.\n10/08/2017. A través del Programa de Fomento del Empelo Agrario 2016, PER, se están acometiendo obras de Soterramiento Parcial de Instalaciones Eléctricas en un tramo de la calle Pares de Maribáñez. Este soterramiento de la red de feria y de la compañía distribuidora Endesa, alimentará las acometidas de las casetas de ferias y parque de atracciones. Discurrirá por terrenos de dominio público, bajo la calzada y las aceras. El trazado será lo más rectilíneo posible y paralelo a la línea de fachada.\nLa instalación eléctrica irá directamente enterrada en zanja a una profundidad mínima de 60 cm; 40 cm para alumbrado público y de 80 cm en cruces de calzada. Para la protección de los conductores se colocarán sobre éstas, capas de arenas, losetas de hormigón, placas protectoras y ladrillos. Para el paso de calles, la instalación eléctrica irá enterrada, bajo tubo rígido de PVC de 160 cm de diámetro. El tubo irá embutido en macizo de hormigón. Para facilitar la manipulación de los cables, en caso de cambios de dirección de los tubos, se dispondrán de arquetas con tapa registrables.\nEl proyecto “Soterramiento Parcial de Instalaciones Eléctricas en la Calle Pares de Maribáñez” asciende a la cantidad de 79.545,55 euros, entre materiales y mano de obra.\nLA ASOCIACIÓN DE FAMILIARES DE ENFERMOS DE ALZHEIMER PONE A DISPOSICIÓN DE TODOS LOS VECINOS LAS ENTRADAS PARA ASISTIR AL ESPECTÁCULO “FLAMENCO POR EL ALZHEIMER” Y LOS DORSALES PARA PARTICIPAR EN LA PRIMERA MARCHA SOLIDARIA\nLa Asociación de Familiares de Enfermos de Alzheimer de nuestra localidad ya tiene a disposición de todos los interesados tanto las entradas para asistir al precio del espectáculo “Flamenco por el Alzheimer”, así como los dorsales que darán derecho a participar en la primera marcha solidaria “Despedimos el verano pero no los recuerdos”. Dos citas enmarcadas en la Semana del Alzheimer y a través de las cuales podemos seguir colaborando con esta asociación y ayudar así a sus usuarios. LA ASOCIACIÓN DE FAMILIARES DE ENFERMOS DE ALZHEIMER PONE A DISPOSICIÓN DE TODOS LOS VECINOS LAS ENTRADAS PARA ASISTIR AL ESPECTÁCULO “FLAMENCO POR EL ALZHEIMER” Y LOS DORSALES PARA PARTICIPAR EN LA PRIMERA MARCHA SOLIDARIA


La app qué todo trader debe tenerGuía útil de las opciones binariasQué es el scalping en tradingInformación BinomoNuestra opinión sobre las opciones binariasMentoría en ForexReseña de binomoBróker más económico 2020Análisis y reseña del broker Olymp TradeTop mejores brókers del 2020Cómo aprender trading desde ceroAnálisis fundamentales de opciones binariasEjemplos reales de tradingAplicaciones en el tradingCómo funciona el mercado electrónico de divisas\nAdemás de las señales de entrada y salida que proporciona el histograma del MACD, este indicador cuenta con otro conjunto de señales que se observa cuando las dos líneas del MACD se cruzan. El cruce al alza es una señal de compra mientras que la señal de venta ocurre en el subsecuente cruce posterior a la baja. Estas señales son más efectivas cuando el MACD está en sobrecompra o los mejores brókers de criptomonedas 2020 en sobreventa tal como muestra el gráfico de la imagen 5. Por tanto, esto responde a qué acciones comprar si queremos que éstas se comporten bien: aquellas que estén baratas.\nPor el terreno de alrededor de 1,200 metros cuadrados, el estadounidense pagó 80 bitcoins, que actualmente equivalen los mejores brókers de criptomonedas 2020 a alrededor de US$72,000. El precio de la moneda virtual oscila constantemente. Adicionalmente existe Firsttutors, una plataforma que te permite anunciar sus servicios de tutoría en varios países.\nEn las inversiones a veces hay que arriesgar para ganar, pero también hay que saber tomar las precauciones necesarias para disfrutar del capital por más tiempo. Hay que buscar siempre el máximo rendimiento así que diversificar los mejores brókers de criptomonedas 2020 es una buena opción para tu estrategia de inversión.\nFuturos y opciones: Más de 40 contratos de los 5 mercados principales: Futuros IBEX, Futuros MINI IBEX, Opciones MINI IBEX, Futuros EURO STOXX, Futuros DAX, etc. LiteForex los mejores brókers de criptomonedas 2020 es un broker que cuenta con una larga trayectoria y está avalado por la confianza de más de 500.000 clientes en todo el mundo. Pertenece a la compañía LiteForex Investment Limited Inc, que está registrada en las Islas Marshall con el identificador 63888 y cumpliendo el reglamentado de la Marshall Islands Business Corporation Act. Nas aulas anteriores entendemos o que é o trading esportivo e criamos a nossa conta na Betfair, agora chegou o momento de darmos os primeiros passos dentro do mercado e, para isso, precisamos entender o que significa back e lay.


F1: Vettel logra la pole del GP de Italia\n| 10 sep 2011 10.34am\nMONZA, Italia ( AP). Sebastian Vettel sepultó los históricos problemas de Red Bull en el circuito de Monza y conquistó el sábado la pole del Gran Premio de Italia.\nEl piloto alemán cronometró 1 minuto, 22,275 segundos en el veloz circuito italiano, para extender el dominio de Red Bull que ha barrido con las 13 poles del año.\n" El vehículo funciona muy bien aquí", expresó Vettel. " Estamos bastante rápidos en todos los sectores. Creo que también tenemos una buena estrategia para la carrera, así que estoy contento".\n" Usualmente no es nuestro mejor circuito, así que es bueno estar de vuelta", señaló el alemán. " Me gusta esta pista, pero hace tiempo que no estaba en esta situación".\n" No me importa mucho eso, tenemos que ir paso a paso", señaló Vettel. " Hasta ahora estamos haciendo un trabajo excelente, pero esto no se ha terminado".\n" El más impresionante los sábados era Ayrton Senna", señaló Vettel, en referencia a la leyenda brasileña que tenía el récord de 65 poles antes de su fatal accidente en 1994 en San Marino. "Esa es la verdadera referencia".\n" Estoy contento por estar de vuelta y tener otra oportunidad para tener una buena carrera", comentó el británico.\n" Afortunadamente la pole no es tan importante aquí, ya que tenemos el DRS (alerones ajustables) para ayudarnos a adelantar posiciones", señaló Button.


Comunidad Misionera: noviembre 2009\nPublicado por Comuniadad Misionera - SINT UNUM en 13:44 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada\nPropuesta de Adviento 2009\nEtiquetas: Adviento 2009, Descargas, Recursos\nSINOPSIS La absorbente historia de un hombre incansable en su búsqueda del verdadero sentido de la vida. Basado en el clásico de Henry van Dyke ‘La Historia del Otro Rey Mago’, es un recuento ficticio de los tiempos bíblicos, narrado en términos jocosos. Se trata de un mago llamado Artabán (Martin Sheen) que estudia las profecías y es testigo de una señal en los cielos que espera que lo guíe a él y a su fiel siervo, Orantes (Alan Arkin), hasta el Mesías. Artabán lleva con él tres preciosos regalos para presentarle al Mesías. Durante 33 años, Artabán y Orantes siguen a Jesús, pero lo pierden de vista cada momento. En el camino, Artabán usa sus regalos para ayudar a varias personas en tremendas necesidades. Ahora no tiene nada que presentarle al Mesias cuando lo encuentre. La historia culmina el Domingo de Resurrección cuando Artabán, viejo y a punto de morir, finalmente encuentra al nuevo Rey y halla paz en los últimos momentos de su vida.\nDescargar Película Completa: Parte 1, Parte 2, Parte 3, Parte 4.\nCONTRASEÑA (PASS): www.cristianosdehoy.com.ar\nLa liturgia del Domingo 33 del Tiempo ordinario nos presenta, fundamentalmente, una invitación a la esperanza; a confiar en ese Dios libertador, Señor de la historia, que tiene un proyecto de vida definitiva para los hombres. Como dicen nuestros textos, Él va a cambiar la noche del mundo en la aurora de una vida sin fin.\nLa primera lectura anuncia a los creyentes perseguidos y desanimados la llegada inminente del tiempo de la intervención liberadora de Dios para salvar al Pueblo fiel. Esta es la esperanza que debe sostener a los justos, llamados a permanecer fieles a Dios, a pesar de la persecución y de la prueba. Su constancia y fidelidad serán recompensadas con la vida eterna.\nEn el Evangelio, Jesús nos garantiza que, en un futuro sin fecha determinada, el mundo viejo del egoísmo y del pecado caerá y que, en su lugar, Dios va a hacer aparecer un mundo nuevo, de vida y de fidelidad sin fin. A sus discípulos, Jesús les pide que estén atentos a los signos que anuncian esa nueva realidad y disponibles para acoger los proyectos, las llamadas y los desafíos de Dios.\nLa segunda lectura recuerda que Jesús vino al mundo para hacer realidad el proyecto de Dios en el sentido de liberar al hombre del pecado y de insertarlo en una dinámica de vida eterna. Con su vida y con su testimonio, nos enseñó a vencer el egoísmo y el pecado y a hacer de la vida un don de amor a Dios y a los hermanos. Ese es el camino del mundo nuevo y de la vida definitiva.\nPublicado por Comuniadad Misionera - SINT UNUM en 21:23 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada\nComo todos los años desde la Arquidiocesís de Resistencia se organizó un encuentro los días 24 y 25 de Octubre para festejar todos juntos ( grupos misioneros y animadores de infancia misionera) el Domund.\nEste año pese a que el clima era muy malo la concurrencia de jóvenes misioneros y animadores fue muy buena. Durante las 2 jornadas pudimos compartir momentos de formación, oración y sobre todo mucha comunión entre todos los que participamos.\nEl padre DANTE BRAIDA de la diocesis de Reconquista, nos conto su experiencia como misionero AD GENTE en CUBA.\nDe nuestra comunidad participaron Gabriel (Cannon), Agustín, Roxi y Araceli. Julieta estuvo el domingo en la misa de clausura...\nPublicado por Comuniadad Misionera - SINT UNUM en 20:56 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada\nEtiquetas: Actividades, Domund 2009\nReunión del Equipo Animación Juvenil de la Provincia\nLos días 10 y 11 de Octubre se realizó en Malagueño, Cordoba, la reunión del Equipo de Animación Juvenil, Vocacional y Misionera de la Provincia Argentina.\nEstuvimos representantes de las distintas comunidades donde se encuentran trabajando los Sacerdotes del Sagrado Corazón de Jesús (Dehonianos), cada uno presentó la ralidad de su lugar y se programó la Misión 2010 que se llevará a cabo en la Provincia de Catamarca del 2 la 17 de Enero.\nAdemás el Sábado 10, fue el cumpleaños del P. Eduardo Aguero, quién por la mañana sufrió un atentado de manos de Migue (le dió una silla rota y Eduardo terminó en el suelo).\nLa proxima reunión del equipo será ya en el mes de mayo de 2010 y esta vez nos toca a nosotros hacer de anfitriones, pues la reunión se realizará en nuestra comunidad.\nEn la foto vemos a Miguel, P. Eduardo y la silla de la discordia.\nPublicado por Comuniadad Misionera - SINT UNUM en 20:35 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada\nLa revistas UMBRALES (Revista de Actualidad Religiosa Latinoamericana), es una publicación de los Sacerdotes del Sagrado Corazón de la Provincia de Uruguay, con temas de actualidad mes a mes nos ofrece la posibilidad de tener un material más que importante para nuestra formación e información.\nActualmente la revista además puede descargarse desde la web en formato PDF. Su nueva dirección es http://www.umbrales.edu.uy/\nEl numero 203 correspondiente al mes de noviembre de 2009, tiene como tema central "La lectura popular de la Enciclica Social de Benedicto XVI CARITAS IN VERITATI...\nPublicado por Comuniadad Misionera - SINT UNUM en 20:34 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada\n¡Una hormiga me llevó a orar!\nEl otro día vi una hormiga que cargaba una enorme hoja. La hormiga era pequeña y la hoja debía tener como mínimo, diez veces el tamaño de ella. La hormiga cargaba con sacrificio, y arrastraba, y tenía la hoja sobre su cabeza. Cuando el viento soplaba, la hoja se tumbaba, haciendo caer a la hormiga también. Fueron muchos los tropiezos mas no por eso la hormiga se desanimó de su tarea. Yo la observé y la acompañé hasta que llegó próxima a un hueco que debía ser la puerta de su casa. Fue ahí cuando pensé - acá ella termina su trabajo. Ilusión la mía. La verdad, apenas había terminado una etapa. La hoja era mucho mayor que la boca del hueco lo cual hizo que la hormiga la dejase del lado de afuera y poder entrar solita. Fue ahí que dije para mí: -"tanto sacrificio para nada"- Recordé un dicho popular:\n"Nado, nado y murió en la playa"\nMás la pequeña hormiga me sorprendió del agujero salieron otras hormigas, que comenzaron a cortar la hoja en pequeños pedazos. Ellas parecían alegres por la tarea; en poco tiempo, la gran hoja había desaparecido, Dando lugar a pequeños trozos que ellas llevaron para dentro del agujero. Inmediatamente pensé en mis propias experiencias. Cuantas veces me desanimé delante del tamaño de las tareas o de las dificultades?\nTal vez, si la hormiga hubiera mirado el tamaño de la hoja, no la habría recogido. Envidie su persistencia y su fuerza. Naturalmente, transformé mi reflexión en oración y le pedí al Señor -Que me diese la tenacidad de aquella hormiga, para "cargar" las dificultades del día a día., que me diese la perseverancia de la hormiga, para no desanimarme ante las caídas. Que yo pudiese tener la inteligencia, la sabiduría de ella, para dividir en pedazos el fardo que, a veces se presenta grande de más. Que yo tuviese la humildad para participar con otros el éxito de la llegada. Pedí al Señor la gracia de, como aquella hormiga, No desistir de la caminata aunque los vientos sean contrarios, y hacen dar vuelta la cabeza para bajo; lo mismo que cuando, por el tamaño de la carga no consiga ver con nitidez el camino a recorrer. La alegría de los hijos que, probablemente, esperaban allá adentro por el alimento, como la hormiga, haz que pueda olvidar y superar las adversidades de la entrada. Después del encuentro con aquella hormiga salí mas fortalecido en mi caminata.\nAgradecí al Señor por haber colocado aquella hormiga en mi camino o por haberme hecho pasar por el camino de ella. Los sueños no mueren, apenas adormecen el alma de la gente.\nPublicado por Comuniadad Misionera - SINT UNUM en 11:46 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada\nEtiquetas: ESPIRITUALIDAD, Oraciones, Para Pensar, Recursos\nDicen que una vez, hubo un ciego sentado en un parque, con una gorra a sus pies y un cartel en el que, escrito con tiza blanca, decía:\nUn creativo publicista algo loco que pasaba frente a él, se detuvo y observó unas pocas monedas en la gorra. Sin pedirle permiso tomó el cartel, le dio vuelta, tomó una tiza y escribió otro anuncio. Volvió a poner el pedazo de madera sobre los pies del ciego y se fue.\nEl escritor le contestó: -"Nada que no sea tan cierto como tu anuncio, pero con otras palabras".\n"SIEMPRE ES BUENO CAMBIAR DE ESTRATEGIA CUANDO NADA NOS SUCEDE"\nPublicado por Comuniadad Misionera - SINT UNUM en 22:21 No hay comentarios: Enlaces a esta entrada


postgresql - Restaurar Base de Datos Postgres - Stack Overflow en español\ntengo una aplicación en c# deseo hacer el Backup y Restore desde la misma aplicación en un base de datos postgres, pero he aquí varias dudas, para esto usare la linea de comandos.\nBackup ok, ahora al hacer la restauración se puede hacer sobre una db que tiene sus tablas creadas? a mi me manda error que ya existe varios constraints entre otros errores.. Pero cuando hago el restore con solo la db creada sin tablas la restauración es ok.\nDepende de la pregunta 1, si para hacer el restore necesito la db sin tablas, entonces no podré hacer el restore desde la aplicación, ya que tendré que eliminar las tablas de la base existente. O existe alguna forma de hacerlo.\npg_dump.exe --host localhost --port 5432 --username postgres --format custom --blobs --verbose --file E:\_test.backup pventa\npg_restore.exe --host localhost --port 5432 --username postgres --dbname pventa --verbose E:\_test.backup\nformulada el 28 dic. 18 a las 5:59\n... ahora al hacer la restauración se puede hacer sobre una db que tiene sus tablas creadas?\nCuando restauras una BDD PostgreSQL, se hace en 3 secciones, primero el esquema (osea la creación de tablas y demás), posteriormente los datos, y al último los constrains.\nSi tu tienes ya tablas en una base de datos, te marcará errores desde la creación de las tablas, osea que las tablas ya existen, esos errores los ignorará, pero cuando intente cargar los registros como los constrains ya existen en las tablas que ya estaban creadas, te marcará aún mas errores porque los datos no se cargan de forma ordenada y obvio si no coinciden las dependencias entre los registros no se cargarán.\nAquí dependerá si necesitas que las tablas no se borren y se vuelvan a crear cuando hagas el restore, pero si no tienes problema con ello, puedes aplicar "clean" cuando hagas el restore, utilizando estos parámetros:\npg_dump: -C, --create incluye órdenes para crear la base de datos\npg_restore: -c, --clean tira (drop) la base de datos antes de crearla\nDonde al crear el dump especificas que se añade la sentencia de crear la Base simplemente con el -C\npg_dump.exe -C --host localhost --port 5432 --username postgres --format custom --blobs --verbose --file E:\_test.backup pventa\nya al restaurarla le incluyes el -c, lo que hará es borrarte la base y el dump la crear antes de restaurar los datos.\npg_restore.exe -c --host localhost --port 5432 --username postgres --dbname pventa --verbose E:\_test.backup\nDe caso contrario, no puedes cargar un dump con tablas preexistentes, por lo que te explico. Espero te funcione!\nrespondida el 22 may. a las 0:34\nrelacion base de datos DER\n¿Cómo puedo restaurar una base de datos Postgres con php?\nrestaurar base de datos en postgresql toma mucho tiempo\nproblema al restaurar una Base de Datos\nScript de Creación de base de datos postgres verificar que no este en uso


Experimentación biológica en humanos\nCATEGORIA N° 36 CONOCIMIENTOS y SOCIEDAD\nContinuamos la serie analizando las implicaciones de la experimentación biológica en humanos. Evidentemente se trata de un mecanismo efectivo para el control demográfico, no sólo a través de guerras, sino también a través del envenenamiento gradual de la población y la propagación de enfermedades, así como el diseño de nuevas enfermedades.\nEsta es una crónica relatada año por año de los distintos experimentos e investigaciones (algunas de ellas Top Secret, y otras no tanto) llevadas a cabo por los Estados Unidos de América en el campo de la salud, para ser utilizados posteriormente como armas letales alternativas. Noten fundamentalmente que en todos estos casos se utilizaron seres humanos como conejillos de indias. La mayoría de las veces sin la conformidad y consentimiento de los mismos.\n1931 - El Dr. Cornelius Rhoads, (con auspicio del Instituto Rockefeller para las Investigaciones Médicas), infecta seres humanos con células cancerosas. Poco después es nombrado para la Comisión de Energía Atómica Americana. Allí comienza una serie de experimentos de exposición a la radiación en soldados americanos y pacientes de hospitales civiles.\n1932 - Comienza el estudio de la Sífilis. A 200 hombres negros diagnosticados con sífilis no se les dice de su enfermedad ni se les administra tratamiento alguno. En su lugar, son utilizados como conejillos de indias para seguir la evolución de la enfermedad. Todos mueren de sífilis no tratada.\n1935 - Millones de individuos murieron de pelagra durante más de 20 años. Salud Pública de los Estados Unidos actúa finalmente para detener la enfermedad. Si bien se admite que se sabía desde 2 décadas antes que la pelagra es causada por una deficiencia de niacina (un componente del complejo vitamínico B) no se hizo nada hasta que fallecieron miles de negros sumidos en la pobreza.\n1940 - Cuatrocientos prisioneros en Chicago son infectados con paludismo para estudiar los efectos de nuevas drogas para combatir la enfermedad. Más tarde durante el juicio en Nuremberg, médicos nazis se apoyan en este estudio americano para justificar sus propias acciones durante el Holocausto.\n1942 - Se inician experimentos con gas mostaza en aproximadamente 4.000 militares. Los experimentos continúan hasta 1945. En este caso, los conejillos de Indias, fueron los Adventistas del Séptimo Día, quienes eligieron esta opción en lugar de alistarse en el ejército.\nSoldado afectado por el gas mostaza\n1943 - Dado que Japón inicia un proyecto de investigación bacteriológica con fines bélicos a gran escala, EEUU comienza la investigación en armas biológicas en el Fuerte Detrick (Maryland).\nPersonal de los laboratorios biológicos de Fort Detrick\n1944 - La Armada Americana usa humanos para probar máscaras y ropa antigás. Los individuos fueron encerrados en una cámara de gas y expuestos al gas mostaza.\n1945 -- Comienza el Proyecto Paperclip. El departamento de estado y la CIA reclutan científicos nazis, ofreciéndoles inmunidad e identidades secretas a cambio del trabajo en proyectos ultra secretos del gobierno en los Estados Unidos.\nMiembros de la Operación Paperclip\n1945 - Se implementa el “Programa F” por parte de la Comisión de Energía Atómica Americana (CEA). Este es el estudio de los efectos de los fluoruros en la salud, componentes químicos esenciales en la producción de la bomba atómica. Estos están dentro de los químicos más tóxicos conocidos por el hombre, causando efectos deletéreos a nivel del sistema nervioso central. La información es suprimida en nombre de la seguridad nacional por el temor de que las demandas judiciales interfirieran con la producción de bombas atómicas a gran escala.\n1946 - Pacientes en los hospitales de Atención de Veteranos de Guerra son usados como conejillos de india para experimentación médica. Para evitar sospechas, en lugar de la palabra “experimentos”, se utilizan los términos “investigaciones” u “observaciones”.\n1947 - El Coronel Kirkpatrick de la Comisión de Energía Atómica Americana emite un documento confidencial (Documento 07075001, del 8 de enero de 1947) declarando que la agencia empezará a administrar dosis intravenosas de substancias radioactivas a humanos.\n1947 - La CIA empieza a estudiar el LSD (Acido Lisérgico) como arma potencial para ser utilizada por la Inteligencia Americana. Seres humanos civiles y militares son sometidos a su administración (con o sin consentimiento).\n1950 - El Departamento de Defensa empieza a planear detonar armas nucleares en áreas desérticas y luego monitorizar a los residentes más cercanos en cuanto a morbilidad y mortalidad.\n1951 - El Departamento de Defensa efectúa pruebas al aire libre aerosolizando bacterias y virus causantes de enfermedad, las cuales se realizan hasta 1959.\n1953 - El Ejército Norteamericano libera nubes de Sulfuro de Zinc-Cadmio sobre Winnipeg, St. Louis, Minneapolis, el Fuerte Wayne, el Valle del Monocacy en Maryland, y Leesburg, Virginia. Su intento es determinar cuan eficazmente podrían dispersar los agentes químicos.\n1953 - La CIA comienza el Proyecto MK ULTRA. Este programa demandó once años de investigación y fue diseñado para producir y probar drogas y microorganismos para ser usados con el fin de controlar la mente y modificar la conducta. Seis de los subproyectos implicaron a seres humanos inadvertidos, los cuales actuaron a modo de robots humanos atentando contra otras vidas y aún las propias (recordad las muertes de personas a manos de “chiflados o locos”: Lee H. Oswald, Robert Kennedy, Malcom X, John Lennon, etc…).Allen Dulle\n1955 - Las Divisiones Químicas del Ejército continúan la investigación del LSD, estudiando su uso potencial como un agente químico paralizante. Más de 1.000 americanos participan en las pruebas que continúan hasta 1958.\n1956 - El Ejército Norteamericano libera mosquitos infectados con la Fiebre amarilla sobre Savannah, y Avon Park. Siguiendo cada prueba, agentes del Ejército se hacen pasar por agentes de salud pública para comprobar los efectos en las víctimas.\n1958 - El LSD se prueba en 95 voluntarios en los Laboratorios de Guerra Química del Ejército para ver su efecto sobre la inteligencia.\n1960 - El Equipo Asistente Principal de la Inteligencia del Ejercito (ACSI) autoriza el campo de prueba del LSD en Europa y en el Lejano Oriente. Las pruebas de la población europea son nombradas con el código de Proyecto TERCERA OPORTUNIDAD; las pruebas de la población asiática son nombradas con el código de Proyecto SOMBRERO de HONGO.\n1965 - La CIA y del Departamento de Defensa comienzan el Proyecto MK SEARCH, un programa para desarrollar la capacidad de manipular la conducta humana a través del uso de drogas psicodélicas.\n1965 - Los prisioneros en la Prisión Estatal de Holmesburg en Filadelfia son sometidos a la dioxina, un componente químico órganoclorado altamente tóxico presente en el Agente Naranja usado en Vietnam. Posteriormente los presos son estudiados por el desarrollo de cáncer, lo que indica que el Agente Naranja había sido desde el principio un sospechoso cancerígeno.\n1966 - La CIA comienza el Proyecto MK OFTEN, programa para probar los efectos toxicológicos de ciertas drogas en los humanos y los animales. 1966- El Ejército norteamericano distribuye Bacillus subtilis en el Metro de la Ciudad de Nueva York. Más de un millón de civiles es expuesto cuando los científicos del ejército dejan caer ampollas llenas con la bacteria desde las rejas de ventilación.\n1967 - La CIA y el Departamento de Defensa implementan el Proyecto MK NAOMI, sucesor del MK ULTRA y diseñado para mantener, reservar y probar las armas biológicas y químicas.\n1969 - El Dr. Robert MacMahan del Departamento de Defensa solicita al congreso 10 millones de dólares para desarrollar, en un lapso de 5 a 10 años, un agente biológico sintético para el cual no exista ningun tipo de inmunidad natural.\n1970 - El financiamiento para el agente biológico sintético es logrado. El proyecto, supervisado por la CIA, se lleva a cabo por la División de Operaciones Especiales en el Fuerte Detrick, (las instalaciones ultra secretas de armas biológicas del ejército norteamericano). Se especula que se usan técnicas de biología molecular para producir retrovirus. (SIDA).\n1970 - Los Estados Unidos intensifican su desarrollo de “armas étnicas” diseñadas para eliminar grupos étnicos específicos que son susceptibles a las diferencias genéticas y las variaciones en el ADN.\n1975 - La sección Virus del Centro para la Investigación de Guerra Biológica del Fuerte Detrick es renombrada “Instalaciones Fredrick para la Investigación del Cáncer” y es puesta bajo la supervisión del Instituto Nacional del Cáncer. Un programa especial de virus del cáncer es iniciado por la Armada Norteamericana, supuestamente para desarrollar virus causantes de cáncer. Aquí, los científicos encargados de los retrovirus aíslan un virus para el cual ninguna inmunidad existe. Este es nombrado: HTLV (Virus Humano de la célula T de Leucemia).\n1977 - Audiencias del senado en la Comisión Investigación Científica y de Salud confirman que se contaminaron 239 áreas pobladas con los agentes biológicos entre 1949 y 1969. Algunas de las áreas incluyeron San Francisco, Washington, D.C., Centro-Oeste de EE.UU., Ciudad de Panamá, Minneapolis y St. Louis.\n1978 - Se prueba la vacuna contra la hepatitis B, desde el CDC (Center of Disease Control), en Nueva York, Los Ángeles y San Francisco. Se solicita para la investigación a través de avisos clasificados, individuos homosexuales promiscuos.\n1981 - Se confirman los primeros casos de SIDA en hombres homosexuales en Nueva York, Los Angeles y San Francisco, levantando la sospecha que se puede haber introducido el SIDA a través de la vacuna para la Hepatitis B.\n1985 - Según el Journal Science el HTLV y el VISNA (virus fatal de las ovejas), son muy similares, indicando una cercana evolución taxonómica y evolutiva.\n1986 - Según los Procedimientos de la Academia Nacional de Ciencias (83:4007-4011), el SIDA y el VISNA son muy similares y comparten todos los elementos estructurales, salvo un segmento pequeño que es casi idéntico al HTLV. Esto lleva a la especulación de que se pueden haber unido el HTLV y el VISNA para producir un nuevo retrovirus para el cual ninguna inmunidad natural existe.\n1987- El Departamento de Defensa admite que, a pesar de un tratado que prohibe la investigación y el desarrollo de agentes biológicos, continúa haciéndolo en instalaciones de investigación en 127 laboratorios y universidades alrededor de la nación.\n1990 - A más de 1500 bebes negros e hispanos de seis meses de edad en Los Ángeles se les da una vacuna “experimental” del sarampión que nunca había sido autorizada para ser usada en Estados Unidos. La CDC admitió que los padres nunca fueron informados de que la vacuna que fue inyectada a sus niños era experimental.\n1994 - Con una técnica llamada “rastreador de genes”, el Dr. Garth Nicolson en el Centro del Cáncer MD Anderson en Houston, descubre que los veteranos que volvieron de la Tormenta del Desierto fueron infectados con una cadena alterada de Micoplasma Incognitus, una bacteria normalmente utilizada en la producción de armas biológicas. Incorporada a su estructura molecular, contiene un 40 por ciento de la proteina del virus del SIDA, indicando que ha sido realizada por el hombre.\n1994 - El senador John D. Rockefeller emite un informe que revela que durante por lo menos 50 años, el Departamento de Defensa ha usado personal militar en experimentos humanos y para la exposición intencional a las substancias peligrosas. Los materiales incluyeron gas mostaza y nervioso, radiación de iones, psicoquímicos, alucinógenos y drogas como las usadas durante la Guerra del Golfo.\n1995 - El Gobierno americano admite que había ofrecido a los criminales de guerra y científicos japoneses que habían realizado experimentos médicos en humanos sueldos e inmunidad de prosecución a cambio de los datos de la investigación de la guerra biológica.\n1995 - El Dr. Garth Nicolson revela evidencia de que los agentes biológicos usados durante la Guerra del Golfo habían sido manufacturados en Houston, (Texas) y Boca Raton (Florida) y probados en prisioneros en el Departamento Correccional de Texas.\n1996 - El Departamento de Defensa admite que soldados de la Tormenta del Desierto fueron expuestos a agentes químicos.\n1997 - Ochenta y ocho miembros del Congreso firman una carta que exige una investigación sobre el uso de las armas biológicas y el Síndrome de la Guerra del Golfo.


¿Podría ser la CDMX sede de un equipo de la NFL o del Super Bowl? | Arena Pública\n¿Podría ser la CDMX sede de un equipo de la NFL o del Super Bowl?\nLa NFL está reubicando sus equipos según las ciudades con más fanáticos y la CDMX está entre las primeras 10 del mundo.\n03-02-2018 09:00 Por : Arena Pública\nPara muchos equipos del sur de Estados Unidos es mucho más rápido viajar la Ciudad de México que a otras ciudades americanas.\nCon 1 millón y medio de fanáticos de la NFL, la Ciudad de México es la séptima ciudad que más ama este deporte en el mundo.\n¿Será esa cifra lo suficientemente tentadora para traer un equipo de futbol americano a la ciudad?\nSi bien no existe ningún anuncio oficial por parte de la Liga Nacional de Futbol (NFL por sus siglas en inglés), pensar que algún día la Ciudad de México podría ser sede de una franquicia e incluso del Super Bowl no es algo ilógico.\nTe puede interesar: Sin acuerdo en los puntos clave del TLCAN, séptima ronda de negociaciones será en México, 29 de enero del 2018\nEn los recientes años la liga ha ido acomodando a sus franquicias en ciudades grandes que no contaban con equipo de futbol. Hasta hace poco, dos de las ciudades con más fanáticos del deporte, Los Ángeles y Las Vegas, no poseían un equipo en la ciudad.\nDe acuerdo con el sitio especializado en estadística FiveThirtyEight (538), en 2014 Los Ángeles, Ciudad de México, Toronto y Las Vegas eran las cuatro ciudades con más fanáticos de la NFL sin equipo en su ciudad. Desde el 2017 los Carneros (antes de Saint Louis) se mudaron a Los Ángeles, y a partir del 2020, los Raiders de Oakland jugarán en Las Vegas. ¿En un futuro podría tener la Ciudad de México su propio equipo?\nJared Goff Quarterback de los Carneros de Los Ángeles promocionando el partido que jugará en México en el 2018\nSegún este mismo estudio, 7% de los habitantes de la Zona Metropolitana del Valle de México (incluyendo parte del Estado de México e Hidalgo) son fanáticos del futbol americano, es decir alrededor de 1 millón 490 mil personas.\nToronto, en comparación tiene un grupo de fanáticos equivalentes al 16% de su población, sin embargo esto solo es equivalente a 990 mil personas, lo que hace de Ciudad de México aquella con más fanáticos de este deporte sin equipo alguno fuera de Estados Unidos.\nNo solo eso, aún contando las ciudades con equipo en su ciudad, por su tamaño, la Ciudad de México se encuentra en la séptima posición con más fanáticos de la NFL por debajo de: Nueva York, Los Ángeles, Chicago, Filadelfia, Dallas y Houston; pero por encima de ciudades como Miami, Washington D.C, Atlanta, San Diego, Denver o Seattle.\nAún más, según datos del monitor mundial de la institución Brookings, la Ciudad de México tiene el séptimo PIB per cápita más alto de Norteamérica, por arriba de muchas ciudades norteamericanas, por lo que el precio de los boletos no debería ser un problema.\nPara ejemplificar, los boletos del último partido entre los Raiders y los Patriotas se acabaron en cuestión de minutos, incluso cuando algunos de estos costaban arriba de los 10 mil pesos.\nSegún la NFL, los precios promedio de los boletos en Estados Unidos varían dependiendo del equipo, pudiendo ir desde los 61 dólares (mil 131 pesos) hasta los 132 dólares (2 mil 450 pesos), por lo que con más partidos de temporada regular en México incluso los precios podrían bajar.\nEn el ámbito económico, es un ganar-ganar tanto para la liga como para la capital mexicana. Con la cantidad de fanáticos se tendrían llenos casi asegurados y cada partido generaría una derrama económica importante si se sigue con las cifras mostradas cada vez que llega la NFL a México.\nDe acuerdo con pronósticos del secretario de Turismo, Enrique de la Madrid, el partido de noviembre del 2017 entre los Raiders de Oakland y los Patriotas de Nueva Inglaterra celebrado en el Estadio Azteca generó una derrama económica de 295 millones de dólares (5 mil 310 millones de pesos aproximadamente), al que que incluso vinieron a presenciar turistas de Sudamérica.\nConferencia de prensa del secretario de turismo federal sobre el impacto económico de la NFL en la CDMX\nTambién se tiene la ventaja de la distancia. Para muchos equipos del sur de Estados Unidos es mucho más rápido viajar la Ciudad de México que a otras ciudades americanas.\nVuelos entre Seattle y Miami, o entre Los Ángeles a Nueva York duran aproximadamente seis horas, mientras que un vuelo de Los ángeles a Ciudad de México dura cuatro horas y de Miami a Ciudad de México tres horas.\nEn este contexto, la idea de que la Ciudad de México forme parte de la NFL no es nada ilógica.\nPero mientras eso no ocurra, los mexicanos ya tienen un partido de temporada regular asegurado cada año hasta el 2021 como anunció la NFL el 31 de enero.\nMÁS INFORMACIÓN: The NFL Should Expand To London. But First: Canada, Mexico And LA, FiiveThirtyEight, 11 de noviembre del 2014\nMÁS INFORMACIÓN: Average NFL ticket price by team in 2016, Statista


Reabre Centro Recreativo Xilonem para regocijo de la familia nicaragüense - LVDS\nReabre Centro Recreativo Xilonem para regocijo de la familia nicaragüense\nEl horario de funcionamiento está programado desde las 8 de la mañana hasta las 5 de la tarde\nDesde este viernes el Centro Recreativo Xilonem vuelve a ser uno de los espacios a los que la familia nicaragüense puede acceder en busca de una recreación sana.\nCon su reapertura aumentan las instalaciones recreativas que el Gobierno Sandinista pone a disposición de la población, principalmente durante los días en que se celebra el nuevo aniversario de la Revolución Sandinista.\n“Recordemos que nuestro Gobierno de Reconciliación y Unidad Nacional, el Gobierno del Comandante Daniel y de la Compañera Rosario, están empeñados en que tengamos centros atractivos, centros turísticos bonitos, higiénicos, con calor humano, que estén dispuestos para la recreación de las familias nicaragüenses”, manifestó la titular del Instituto Nicaragüense de Turismo (Intur), Mayra Salinas\nEn este centro ubicado en las inmediaciones del Zoológico Nacional, en el kilómetro 16 Carretera a Masaya, ofrece diversas opciones recreativas: baños en piscinas, parques infantiles, áreas verdes para recorrer o celebrar picnics, entre otras.\nEl horario de funcionamiento está programado desde las 8 de la mañana hasta las 5 de la tarde.\nEl costo de la entrada es de 20 córdobas por adulto y 10 córdobas por niño. Lo que se recaude podrá ser utilizado en labores de mantenimiento de las instalaciones recobradas, informó la funcionaria.\nTambién se comunicó que el Intur continuará brindando atención al Centro Recreativo Xilonem.\nEstá previsto establecer una alianza con la Cruz Roja para garantizar la seguridad en las instalaciones, fundamentalmente en el área de las piscinas, para que la familia pueda disfrutar sin problemas de este ambiente saludable, añadió.


Informes técnicos revelan concentraciones en un basurero de Zalla, uno de los seis mayores de Euskadi, de sulfuros 20 veces por encima de lo legal y lixiviados (aguas contaminadas) en el 8% del caudal de un río.\nEl vertedero recibió la autorización provisional hace cinco años condicionada a aplicar medidas correctoras que no ha puesto en marcha. El Ayuntamiento exige la caducidad de dicha autorización pero Medio Ambiente no responde.\nLa instalación recibió una multa por un vertido de amoniaco y el Consorcio de Aguas de Bilbao Bizkaia le exigió una planta de pretratamiento de lixiviados que no ha acometido.\n04/12/2013 - 20:26h\nUno de los principales vertederos vascos para residuos industriales incumple las medidas correctoras que le impuso hace cinco años el Gobierno vasco y causa problemas de lixiviados (el agua contaminada que sale de los basureros) en un río cercano a la instalación, ubicada en el municipio vizcaíno de Zalla. Un informe técnico ha revelado que el 8% del caudal de dicho río eran lixiviados y se ha detectado una concentración de sulfuros 20 veces por encima de la legal.  El vertedero ya fue multado en 2010 por un vertido de amoniaco, lo que llevó al Consorcio de Aguas de Bilbao a exigir una planta de tratamiento de los lixiviados, lo que no se ha cumplido tampoco. El Ayuntamiento de Zalla ha exigido la caducidad de la autorización ambiental provisional (cinco años después sigue sin contar con el permiso definitivo) al Departamento de Medio Ambiente pero, cinco meses después de solicitarlo, no ha obtenido respuesta. Ni Medio Ambiente ni la empresa que explota el vertedero, Cespa Conten, han querido responder tampoco a los requerimientos de este diario para explicar  este asunto.\nLas quejas vecinales por el vertedero de Las Lagunas se han sucedido en los últimos años por malos olores y ruidos. En 2010 se produjo un vertido de amoníaco que supuso la imposición de una multa por el incidente y la exigencia del Consorcio de Aguas de Bilbao Bizkaia de la instalación de una planta de tratamiento de residuos. “La empresa deberá instalar un pretratamiento para poder verter a la red de saneamiento general cumpliendo los límites exigidos por el Reglamento de Vertidos. El pretratamiento deberá de constar inicialmente de un sistema para poder acondicionar los parámetros de nitrógeno amoniacal y sulfuros”, señalaba la comunicación del Consorcio a Cepsa Conten, fechada el 2 de junio de 2011. Esta entidad concede cada dos años los permisos de vertidos y en 2013 volvió a reiterar la petición sin que la compañía haya implantado dicha instalación. Cepsa Conten contemplaba esta planta en la oferta que hizo en 1999 para hacerse con la gestión del vertedero.\nEl Gobierno vasco ha comentado, según fuentes municipales, que no es necesario disponer del permiso de vertido al existir la Autorización Ambiental Integrada (AAI) que aúna todos los permisos, pero esa intervención del Consorcio para dar luz verde a los vertidos se ha mantenido desde la aprobación en 2008 de la AAI.\nImpago de tasas al ayuntamiento\nEl vertedero  recibió en 2008 la llamada Autorización Ambiental Integrada (el requisito impuesto por la Unión Europea para las instalaciones más contaminantes) pero condicionado a que implantase una decena de medidas en un plazo de seis meses, un periodo que en la práctica en Euskadi se amplió a dos o tres años para la mayoría de las empresas contaminantes. Pero trascurridos cinco años, las medidas correctoras (analísticas, caracterización de residuos, seguros y documentos de gestión del vertedero) no se han puesto en marcha y el vertedero funciona sin una autorización definitiva. La ley dice además que, si no se cumple, se debe declarar la caducidad, como exige el ayuntamiento. Cespa, según sostiene el consistorio de Zalla, no ha pagado además las tasas por el paso de camiones por caminos públicos ni otras tasas urbanísticas.


Descubre los increíbles usos de estas sales – Saludhogar\nDescubre los increíbles usos de estas sales\nEste tipo de sales es conocida por su capacidad de aliviar pequeños dolores musculares, sin embargo, quizás no sepas que ayuda a evitar las migrañas, ayuda a conciliar el sueño o que suaviza la piel áspera. ¡Echa un vistazo a todos sus increíbles beneficios!\nUnas de las características más conocidas de las sales de Epsom es la propiedad que poseen para aliviar las tensiones musculares, los dolores leves del cuerpo y algunas inflamaciones. Esto se debe a que el magnesio que se encuentra en las sales es absorbido por el cuerpo y ayuda a relajar los músculos. Así que no lo dudes y date un buen baño caliente con estas sales para descansar tras un duro día de trabajo.\nUn buen baño caliente repleto de estas sales también es beneficioso a la hora de conciliar el sueño. La relajación muscular producida por el magnesio ayuda a eliminar las tensiones de los músculos, creando un escenario perfecto para tener un plácido sueño.\nAyuda a eliminar las astillas con facilidad\nA veces, las astillas son muy difíciles de quitar si se quedan atrapadas bajo un trozo de piel gruesa o dura. Afortunadamente, la sal de Epsom ayuda a suavizar la piel haciendo que se eliminen más fácilmente. Para realizar este truco, humedece una toalla en un recipiente donde tengas preparada una disolución de sales y agua. Coloca la toalla húmeda sobre la astilla durante unos minutos hasta que la piel esté lo suficientemente suave y blanda para poder eliminar la astilla.\nLa sal de Epsom tiene propiedades anti-inflamatorias, algo que agradecerás a la hora de calmar el dolor que sufres cuando te quemas la piel. La próxima vez que te quemes, prueba a pulverizar sobre la piel una mezcla realizada a partir de una taza de agua y dos cucharadas de sal de Epsom.\nLa sal de Epsom funcionan estupendamente bien a la hora de aliviar los dolores de cabeza. El magnesio que contienen ayuda a prevenir o disminuir el dolor causado por las migrañas.\nDale volumen a tu pelo en tu propio cuarto de baño. Mezcla a partes iguales tu acondicionador y sales de Epsom para eliminar el aceite que hace que tu cabello pese demasiado. Aclárate bien el cabello después de unos 20 minutos y alucina con los resultados.\nElimina la piel seca y escamosa con un fenomenal exfoliante artesanal realizado a partir de sal de Epsom. Para realizar este truco, mezcla la sal con zumo de limón y aceite de oliva en un frasco pequeño. Utiliza este fantástico remedio cuando quieras lucir una piel suave.\nDale color a tus plantas\nAñadiendo un poco de sal de Epsom al sustrato de tu jardín conseguirás que el césped y las flores adquieran un color vibrante. No tendrás que seguir preocupándote por tener un jardín con flores tristes y amarillentas.\nAbono para las semillas\nLa sal de Epsom también es ideal para tu jardín. El magnesio que contienen ayuda a que tus semillas germinen con mayor rapidez al fortalecer las células que la componen.\nUsos de la sales epson que quizas desconocia


Clemente Cebrián, El Ganso: “La suerte la tienes que trabajar como un loco” | industry TALKS\nClemente Cebrián explicó en su ponencia las vicisitudes de la empresa que fundó con su hermano Álvaro hace 17 años: El Ganso, una conocida cadena de ropa que tiene más de 150 tiendas abiertas por todo el mundo, principalmente en Europa.\nLos dos hermanos montaron el negocio con 30.000 euros y mucha ilusión, tras haber advertido el nicho de negocio que tenían en el mercado textil. Se fueron adaptando a las circunstancias trabajando con tiendas multimarca y con el producto en depósito.\nEn 2006, gracias a un diseñador que habían conocido, consiguieron un buen stock de unas zapatillas vintage fabricadas para el Ejército checoslovaco, un producto que tuvo mucho éxito de ventas y que les dio a conocer como marca. “Tuvimos suerte, pero es que la suerte la tienes que trabajar como un loco”, explicó Cebrián a los seguidores de industry TALKS.\nLa crisis financiera de 2008-2012 les dio acceso a locales que estaban más baratos, lo que provocó que la gente descubriera El Ganso. Dieron el salto internacional y creció fuertemente su producción. Hasta tal punto que en 2015 el fondo francés LVMH se interesó por El Ganso y les compró el 49%. Empezaron los años difíciles.\n“No repensamos la marca. Cayeron las ventas. No estábamos organizados para meternos con socios. Creció la deuda bancaria y llegamos a un punto muy peligroso”, explicó Clemente Cebrián. “Es importante aprender de los errores”, reconoció. Recompraron al fondo su parte del negocio y apostaron por lo digital.\nEl cofundador de El Ganso defendió la solidaridad y la responsabilidad social de las marcas. Así citó la iniciativa The Community que deja hueco en la web de su empresa textil a otras firmas para que estas tengan visibilidad y puedan dar salida a sus productos. También se identificó con la sostenibilidad, pero no sólo en la ropa y los tejidos, sino también en el transporte y la iluminación de las tiendas. “El retail está cambiando”, afirmó.\nClemente Cebrián recibe la placa conmemorativa del VI Ciclo de Conferencias iTALKS.