Cómo evitar los errores más comunes que cometen los principiantes - 【Jotaeslava.es】\nCómo evitar los errores más comunes que cometen los principiantes\nTodos los corredores han cometido errores en algún momento de su entrenamiento y carrera. En algunos casos, repetimos los mismos errores una y otra vez. Pero, con suerte, aprendemos de esos errores y tomamos medidas para evitar que se repitan en el futuro. A continuación, se incluyen algunos de los errores más comunes al correr y cómo evitar lesiones por correr y otros problemas.\nEl problema: El uso de zapatillas viejas o el uso de un tipo incorrecto de zapatillas para el pie y el estilo de correr puede causar lesiones al correr.\nLa solución: Vaya a una tienda especializada en correr, donde vendedores conocedores pueden evaluar su estilo de correr y el tipo de pie. Cuando ellos determinan si usted es un sobrepronador, un pronador o un corredor neutro, le harán recomendaciones de zapatos.\nUna vez que consiga el par correcto de zapatos para correr, asegúrese de reemplazarlos cada 300-350 millas porque la pérdida de amortiguación puede causar lesiones. Alrededor de la mitad de la vida de sus zapatos, es posible que desee comprar otro par para rotar en sus carreras. Sus zapatillas para correr durarán más tiempo cuando usted permita que se descompriman y se sequen entre entrenamientos. Además, tener un par de zapatos para correr nuevos como referencia le ayudará a darse cuenta cuando sus zapatos viejos estén listos para ser reemplazados.\nEl problema: Muchos corredores, especialmente las personas que son nuevas en correr, cometen el error del “terrible también”. Se emocionan tanto y se entusiasman tanto con su carrera que hacen demasiado kilometraje, demasiado rápido y demasiado pronto. Comienzan a inscribirse en muchas carreras, sin tomarse tiempo para descansar y recuperarse. Piensan erróneamente que “más es mejor” cuando se trata de correr. Como resultado, a menudo comienzan a desarrollar lesiones comunes por sobreuso al correr, tales como calambres en las espinillas, rodilla de corredor o síndrome de ITB. En algunos casos, pueden agotarse rápidamente y perder el interés en correr.\nLa solución: Sea más conservador de lo que cree que debe ser con la frecuencia, la duración y la cantidad de tiempo que corre, especialmente al principio de su desarrollo. Aumente su kilometraje gradualmente. No permita que su millaje semanal aumente más del 10%. Si usted es nuevo en correr o está saliendo de un largo descanso, comience caminando primero, y luego pase a un programa de correr/caminar.\nPreste atención a los dolores y molestias. Si el dolor empeora a medida que corre, es una señal de advertencia de que debe dejar de hacerlo. Escuche a su cuerpo para detectar señales de advertencia de lesiones y sepa cuándo no debe pasar por el dolor.\nTómese por lo menos un día libre completo de ejercicio cada semana. No ignore los días de descanso, ya que son importantes para su recuperación y los esfuerzos de prevención de lesiones. Sus músculos se construyen y reparan durante sus días de descanso. Así que si corres todos los días, no vas a ganar mucha fuerza y estás aumentando el riesgo de lesionarte.\nEl problema: Uno de los errores más comunes en la forma de correr que causa lesiones es el deslizamiento, o el aterrizaje del talón primero con el pie muy por delante del centro de gravedad del cuerpo. Algunos corredores asumen que una zancada más larga mejorará su velocidad o eficiencia al correr, pero ese no es el caso. El deslizamiento desperdicia energía ya que significa que estás rompiendo con cada golpe de pie. También puede causar lesiones como calambres en las espinillas.\nLa solución: Asegúrese de no lanzarse hacia adelante con los pies. Esto es especialmente importante cuando se corre cuesta abajo. Concéntrate en aterrizar en la media suela, con el pie directamente debajo del cuerpo a cada paso. Un giro corto y bajo del brazo es la clave para mantener la zancada corta y cerca del suelo. Trate de mantener sus pasos ligeros y rápidos, como si estuviera pisando carbón caliente. 4\nForma de la parte superior del cuerpo mala\nEl problema: Algunos corredores mueven sus brazos de lado a lado, lo que hace que sea más probable que se encorve y no respire tan eficientemente. Algunos principiantes tienen una tendencia a mantener las manos hacia arriba por el pecho, especialmente cuando están cansados. Usted realmente se cansará más al sostener sus brazos de esa manera y comenzará a sentir tensión y tensión en sus hombros y cuello.\nLa solución: Trate de mantener sus manos a la altura de la cintura, justo donde podrían rozar ligeramente su cadera. Los brazos deben estar en un ángulo de 90 grados, con los codos a los lados. Usted debe rotar sus brazos en el hombro (no en el codo), de manera que se balanceen hacia adelante y hacia atrás.\nImagine una línea vertical que divide su cuerpo a medias: sus manos no deberían cruzarla. Mantenga su postura recta y erguida. La cabeza debe estar levantada, la espalda recta y los hombros nivelados. Cuando usted está cansado al final de su carrera, es común que se desplome un poco, lo cual puede llevar a que se presente dolor en el cuello, el hombro y la parte baja de la espalda. Cuando se sienta encorvado, saque el pecho.\nPerdiendo el Control en las Colinas\nEl problema: Al correr cuesta abajo, algunas personas tienden a inclinarse demasiado hacia adelante, a dar demasiadas vueltas y a perder el control. Correr cuesta abajo de manera inadecuada de esa manera puede causar lesiones.\nLa solución: La mejor manera de correr cuesta abajo es inclinarse ligeramente hacia adelante y dar pasos cortos y rápidos. No se incline hacia atrás y trate de frenarse. Trate de mantener los hombros ligeramente por delante de usted y las caderas por debajo. A pesar de que es tentador exagerar, evite dar grandes pasos para reducir los golpes en las piernas y evite poner demasiada tensión en las articulaciones.\n6 Pasos Sencillos para Correr las Colinas Correctamente 6\nNo Beber Suficiente\nCultura RM/Corey Jenkins/Getty\nEl problema: Muchos corredores subestiman la cantidad de líquido que pierden durante las carreras y no beben lo suficiente porque están preocupados por los puntos laterales. Como resultado, sufren de deshidratación, lo que puede ser perjudicial para su rendimiento y salud.\nLa solución: Los corredores deben prestar atención a lo que beben antes, durante y después del ejercicio. Aquí hay algunas reglas simples para beber y correr:\nUna hora antes de empezar a correr, trate de beber de 16 a 24 onzas de agua u otro líquido sin cafeína. Deje de beber en ese momento para que pueda evitar tener que parar para ir al baño durante su carrera. Para asegurarse de estar hidratado antes de empezar a correr, puede beber otras 4 a 8 onzas justo antes de empezar.\nUse su sed como guía para saber cuándo beber durante sus carreras. Esto varía según las condiciones pero, en general, los corredores que corren a un ritmo de más de 8:00 millas deben tomar de 6 a 8 onzas de líquido cada 20 minutos y los que corren más despacio deben consumir de 4 a 6 onzas cada 20 minutos. Durante entrenamientos más largos (90 minutos o más), algunas de sus ingestas de líquidos deben incluir una bebida deportiva (como Gatorade) para reemplazar el sodio perdido y otros minerales (electrolitos).\nNo olvide rehidratarse con agua o una bebida deportiva después de correr. Si su orina es de color amarillo oscuro después de correr, necesita seguir rehidratándose. Debe ser de un color claro de limonada.\nEl problema: Algunos corredores usan el tipo incorrecto o usan demasiada o muy poca ropa para las condiciones climáticas, dejándolos incómodos y en riesgo de enfermedades relacionadas con el calor o el frío.\nLa solución: Es esencial usar el tipo correcto de telas. Los corredores deben adherirse a telas técnicas como DryFit, Thinsulate, Thermax, CoolMax, polipropileno o seda. Esto evacuará el sudor de su cuerpo, manteniéndolo seco. Es muy importante asegurarse de no usar algodón para esta capa porque una vez que se moja, usted permanecerá mojado, lo cual puede ser incómodo en climas cálidos y peligroso en climas fríos. Su piel también es más propensa a rozarse si está usando algodón.\nEn invierno, asegúrese de no vestirse demasiado. Usted debe agregar 15-20 grados F a la temperatura al determinar qué ropa debe usar, es decir, cuánto calentará una vez que comience a correr. En un clima más cálido, péguese a la ropa suelta y de colores claros.\nEl problema: Algunos corredores que están entrenando para carreras específicas o ciertas metas corren demasiado duro, corren demasiadas millas y no permiten un tiempo de recuperación adecuado. Asumen que correr todos los días les ayudará a estar en forma y más rápido. El sobreentrenamiento es la principal causa de lesiones y quemaduras para los corredores.\nLa solución: He aquí algunas maneras de evitar el sobreentrenamiento:\nAumente el kilometraje gradualmente.\nDese a sí mismo “semanas de descanso” periódicas reduciendo su kilometraje en un 50% cada cuatro semanas.\nDespués de una dura carrera, tómate un día libre. Los días de descanso son importantes para su recuperación y rendimiento.\nAgregue algunas actividades de entrenamiento cruzado a su horario. Hacer otras actividades que no sean correr previene el aburrimiento, trabaja diferentes músculos y puede darle un respiro a sus músculos y articulaciones que corren.\nSalir demasiado rápido\nEl problema: Cuando se trata de correr carreras de larga distancia, uno de los mayores errores de los novatos es ir demasiado rápido al principio de la carrera. La mayoría de los corredores tienen al menos una historia sobre una carrera en la que se sintieron tan bien durante las primeras millas que se adelantaron al ritmo, sólo para chocar y quemarse durante las millas finales.\nLa solución: He aquí algunas maneras en las que puede evitar salir demasiado rápido:\nLa mejor manera de evitar la tentación de salir demasiado rápido es correr la primera milla más despacio de lo que planea hacerlo la última vez. Es difícil de hacer ya que lo más probable es que te sientas muy fuerte al principio. Pero ten en cuenta que por cada segundo que salgas demasiado rápido en la primera mitad de la carrera, podrías perder el doble de tiempo en la segunda mitad de la carrera.\nTrate de asegurarse de que está en la posición inicial correcta. No empieces con corredores más rápidos porque lo más probable es que intentes seguirles el ritmo.\nComience su carrera a un ritmo cómodo y asegúrese de revisar su reloj en el marcador de la primera milla. Si se adelanta a su ritmo previsto, baje la velocidad. No es demasiado tarde para hacer correcciones de ritmo después de sólo una milla.\n10 No Respiración Adecuada\nEl problema: Algunos corredores no están seguros de cómo deben respirar mientras corren. Comienzan a respirar demasiado superficialmente, lo cual puede llevar a que se presenten puntos de sutura laterales.\nLa solución: Aquí hay algunos consejos sencillos para respirar correctamente mientras corre:\nAsegúrese de inhalar por la boca y la nariz cuando esté corriendo. Sus músculos necesitan oxígeno para seguir moviéndose y su nariz por sí sola simplemente no puede suministrar suficiente. Necesitas respirar por la boca para absorber más oxígeno.\nTambién debe asegurarse de respirar más desde el diafragma o el vientre, no desde el pecho; eso es demasiado poco profundo. La respiración profunda del vientre le permite tomar más aire, lo cual también puede ayudar a prevenir los puntos de sutura laterales.\nExhale a través de la boca y trate de concentrarse en exhalar completamente, lo cual eliminará más dióxido de carbono y también le ayudará a inhalar más profundamente.\nComo principiante, trate de correr a un ritmo al que pueda respirar fácilmente. Use la “prueba de conversación” para determinar si su ritmo es apropiado. Usted debe ser capaz de hablar en oraciones completas, sin jadear por aire. Esto también se conoce como “ritmo de conversación”.\nReduzca la velocidad o camine si se está quedando sin aliento. Si siente que se le está saliendo una sutura lateral, eso generalmente significa que no está respirando adecuadamente. Si usted se relaja y disminuye el ritmo, los problemas respiratorios a menudo se resuelven por sí solos. No se estrese por ello, ya que esto a menudo lleva a una respiración superficial.\n11 No Llenando el tanque de combustible correctamente\nEl problema: Muchos corredores principiantes subestiman la importancia de la nutrición, tanto para su rendimiento como para su salud general. Qué y cuándo come antes, durante y después de sus carreras tiene un efecto enorme en su rendimiento y recuperación.\nLa solución: Trate de comer un bocadillo o comida ligera de 1 1/2 a 2 horas antes de correr. Elija algo alto en carbohidratos y bajo en grasa, fibra y proteína. Algunos ejemplos de buen combustible antes del entrenamiento incluyen un bagel con mantequilla de maní, una banana y una barra energética, o un tazón de cereal frío con una taza de leche. Para evitar el malestar gastrointestinal, manténgase alejado de los alimentos ricos, ricos en fibra y ricos en grasa.\nSi usted está corriendo más de 90 minutos, necesita reemplazar algunas de las calorías que está quemando. Usted puede obtener carbohidratos en su carrera a través de bebidas deportivas o alimentos sólidos que son fácilmente digeribles, tales como geles energéticos, barras, e incluso gominolas deportivas diseñadas para corredores de larga distancia.\nTome aproximadamente 100 calorías después de la primera hora de correr, y luego otras 100 calorías cada 40 a 45 minutos después de eso.\nReponga la energía lo más rápido posible después de un entrenamiento. Los estudios han demostrado que los músculos son más receptivos a la reconstrucción de las reservas de glucógeno (glucosa almacenada) en los primeros 30 minutos después del ejercicio. Si usted come poco después de su entrenamiento, puede minimizar la rigidez y el dolor muscular. Usted querrá consumir principalmente carbohidratos, pero no ignore las proteínas. Una buena regla empírica para los alimentos después del entrenamiento es una proporción de 1 gramo de proteína por cada 3 gramos de carbohidratos. Un sándwich de mantequilla de maní y jalea, un batido de frutas y yogur y leche con chocolate son ejemplos de buenos bocadillos para después de la carrera.\nNo siga una dieta baja en carbohidratos cuando entrene. Usted necesita una cierta cantidad de carbohidratos en su dieta porque son la fuente más importante de combustible para los corredores.\n5 (100%) 201 votos


Dos heridos de gravedad tras el choque de un auto y un tren de la CTA - Chicago Tribune\nDos heridos de gravedad tras el choque de un auto y un tren de la CTA\nOct 04, 2019 | 11:15 AM\nEn la escena del accidente. (CORTESÍA)\nDos adolescentes resultaron gravemente heridos cuando el automóvil en el que viajaban trató de esquivar las barreras de seguridad cerca de la estación Cicero del tren de la CTA, y fue atropellado por un tren de la Línea Rosa el jueves por la noche, dijeron las autoridades.\nEl jovencito de 15 años fue arrojado del automóvil y llevado en estado crítico al Hospital Mount Sinai, según el superintendente de la policía de Cicero, Jerry Chlada.\n6 people injured after Pink Line strikes vehicle near Cicero stophttps://t.co/AWaVzwcO1i\n— WGNMorningNews (@WGNMorningNews) October 4, 2019\nOtro adolescente, de 17 años, quien viajaba en el asiento trasero fue llevado en estado grave al Centro Médico de la Universidad de Loyola, y una mujer de 21 años que conducía el auto fue llevada al Hospital MacNeal, dijo Chlada.\nTres pasajeros en el tren sufrieron heridas leves y fueron llevados al Hospital Loretto. El conductor del tren, un hombre de unos 40 años, fue llevado al Hospital MacNeal para observación.\nEl automóvil iba hacia el norte por la 47th Ave. alrededor de las 7:45 pm cuando trató de rodear las barreras del tren y fue golpeado por un tren de la Línea Rosa que iba hacia el oeste, dijo Chlada.\n“Acabamos de tener la semana de seguridad ferroviaria la semana pasada, ¿verdad?”, dijo Chlada. “La lección es que cuando las barreras están abajo, están abajo por una razón. Hay trenes que vienen en múltiples direcciones y van muy rápido y usted no los ve".


Por lo menos 30 muertos y decenas de heridos en ataque a hospital en Afganistán - Stereo Romance\nPor lo menos 30 muertos y decenas de heridos en ataque a hospital en Afganistán\nFuncionarios y testigos en Kabul, la capital afgana, dicen que hombres armados, incluyendo por lo menos uno disfrazado de médico, atacaron el mayor hospital militar del país causando por lo menos 30 muertos y decenas de heridos.\nTestigos dijeron a los periodistas que un atacante suicida se inmoló en la puerta principal del hospital Sardar Daud Khan, de 400 camas, en una parte del centro de la capital el miércoles a primeras horas, lo que permitió que otros atacantes ingresaran a la instalación.\n“Me estaba aprontando para ir a la sala de operación donde varios pacientes estaban esperándome cuando escuché un tiroteo. Pensé que uno de mis colegas estaba golpeando en la puerta. Abrí la puerta y vi a un atacante suicida vestido como médico. Me disparó y rápidamente me oculté bajo las escaleras. Después él disparó a otro empleado mientras se movía en otra dirección”, dijo un doctor del hospital a los periodistas.\nFuncionarios de seguridad dijeron que fuerzas afganas y unidades contraterrorismo rápidamente llegaron al lugar. Informes de la televisión local indicaron que el sonido de disparos y explosiones se podía escuchar desde adentro del edificio.\nTestigos dijeron que las ambulancias estaban transportando a las víctimas al adyacente hospital civil Wazir Akbar Khan. Hasta ahora, no ha habido atribuciones de responsabilidad por el ataque, pero tuvo lugar cuando insurgentes del Talibán han aumentado los ataques antes del inicio de su ofensiva anual de primavera.\nEl portavoz del Talibán, Zabihullah Mujahid, en una breve declaración negó involucramiento en el incidente.\nLa semana pasada, más de una docena de personas murieron en ataques simultáneos a complejos de seguridad en Kabul, los cuales el Talibán se atribuyó. El presidente afgano, Ashraf Ghani, y el jefe ejecutivo Abdullah, quienes asistían a un evento en conmemoración del Día Internacional de la Mujer, a pocos metros de distancia del lugar del ataque, condenaron la violencia como un acto criminal y prometieron llevar ante la justicia a los perpetradores.\nLa misión de apoyo de la OTAN a Afganistán dijo en una declaración que está lista para asistir a las fuerzas de seguridad del país.\n“Una vez más los insurgentes muestran completo irrespeto por la humanidad al atacar un hospital. Respaldamos al pueblo afgano contra el terrorismo”, indica el comunicado de la coalición.\nTAGS: Hospital, Afganistán, Fuerzas militares, #StereoRomance


VERONICA MAGARIO Y EDGARDO DEPETRI\nDomingo, 15 Septiembre 2019 22:47\nDENUNCIAN QUE INTENDENTES DE CAMBIEMOS QUIEREN “DESPEGARSE DE SUS CULPAS”\nLa candidata a vicegobernadora de la provincia de Buenos Aires por el, Verónica Magario, y el candidato a intendente de Lanús, Edgardo Depetri, ambos del Frente de Todos, recorrieron el centro comercial de la ciudad de Valentín Alsina.\nQUIEREN “DESPEGARSE DE SUS CULPAS”\nDialogaron con los comerciantes y vecinos sobre las propuestas para revertir la crítica situación social y económica. Ambos candidatos también denunciaron el intento que hacen los intendentes de Cambiemos de “despegarse de las culpas” de la crisis.\n“Vinimos a escuchar a los comerciantes y traerles la esperanza de que habrá una recomposición económica y social a partir de diciembre. Escuchamos a todos los empresarios que nos hablan de una fuerte caída del consumo, pero además de un incremento terrible de los impuestos municipales. Vemos negocios emblemáticos que antes estaban los sábados a la mañana repletos de gente y hoy los vemos vacíos y con peligros de cierre”, comentó Magario.\nDestacó que “en Valentín Alsina vemos claramente como las medidas de Macri y Vidal han causado un grave daño sobre toda la producción nacional y sobre la dignidad humana. Y vemos también como ahora hacen un trabajo de marketing muy fuerte para tratar se despegar a intendentes, como el de Lanús, de todas esas decisiones que tomaron en contra del pueblo”.\n“LOS INTENDENTES TAMBIÉN SON RESPONSABLES”\nMagario denunció el intento de despegue de culpas que hacen los intendentes de Cambiemos. “Hay que decir claramente que esos intendentes de Cambiemos son tan responsables de esta crisis, como lo ha sido Vidal con Macri. Si Macri y Vidal han sido lo mismo en materia política, los intendentes que han estado con ellos han sido los que implementaron esa política en sus municipios. Macri implementó políticas que Vidal no sólo aceptó, sino que profundizó en la provincia de Buenos Aires junto con sus intendentes”.\nVerónica dejó también un mensaje de aliento, “porque a partir del 10 de diciembre vamos a hacer que vuelva el empleo y el valor del salario, nosotros no prometemos, sino que tenemos propuestas que sabemos aplicar y hacer realidad. Les decimos a los vecinos de Lanús que confíen en que van a tener nuevas posibilidades y oportunidades de crecimiento. Nosotros sentimos que este mensaje llega y les genera esperanza a nuestros comerciantes y vecinos, eso ya es el inicio de lo que vendrá”.\nPor su parte, el candidato a intendente de Lanús explicó que “hay un 12% de desempleo en el municipio y muchísimos locales están cerrados a causa no sólo de la crisis económica, sino del excesivo cobro de impuestos municipales y nacionales”.\n“VAMOS A ACOMPAÑAR A LOS EMPRESARIOS”\nEl candidato a Intendente local, Edgardo Depetri, expresó: “Vinimos a decirles a los empresarios que buscamos tener un gobierno municipal que los acompañe y tome las medidas necesarias. Vamos a bajar las tasas para disminuir la presión impositiva que se ha vuelto insoportable. Tengo todas las expectativas de que, a partir del 10 de diciembre, junto con Axel y Verónica, y con todas las políticas de crecimiento que va a implementar Alberto Fernández, podamos reactivar la economía”.\n“GRINDETTI CORTA BOLETA”\nEl referente del Frente de Todos en Lanús también habló de la campaña de corte de boleta que está realizando el actual jefe comunal, Néstor Grindetti. “Vemos que el intendente Grindetti se quiere despegar del desastre que causaron Macri y Vidal, cuando todos sabemos que también es responsable. Por ejemplo, entre Grindetti y la gobernadora Vidal nos han desfinanciado por completo todos los programas de prevención y recuperación de adicciones, no tenemos pediatra en nuestro hospital, no tenemos medicamentos”, describió.


Informe de rentas - Tinsa Tasaciones Inmobiliarias\nSi usted es inquilino, tal vez está descontento con las rentas que paga. ¿Se está planteando renegociar el contrato? O puede que esté en el caso contrario y como propietario de inmuebles en arrendamiento necesite justificar un mínimo precio para el alquiler o quiera cuantificar las rentas que va a dejar de percibir por la interrupción de un contrato. Tinsa le ofrece informes en asesoramiento integral ante cualquier circunstancia que afecte al arrendamiento del patrimonio inmobiliario. Realizamos informe de rentas/ventas de mercado, ya sea con fecha actual o referenciados a periodos anteriores. Nuestros servicios abarcan el cálculo de indemnizaciones por rentas no percibidas, la cuantificación de traspasos o cesiones de contratos en arrendamiento, así como la revisión y negociación de rentas en contratos vigentes.\nPropietarios o inquilinos de inmuebles arrendados o en comercialización.\nRepresentantes de sus clientes en litigios o para presentar pruebas periciales en procedimientos judiciales.\nPatrimonialistas que deseen rentabilizar adecuadamente sus inmuebles en arrendamiento.\nNegocios que desarrollan su actividad en calidad de inquilinos.\nUna importante mutua de accidentes de trabajo con una extensa red de centros asistenciales en toda España nos encargó informes de rentas de todos los inmuebles de los que es inquilino para negociar a la baja sus alquileres.\nTinsa realizó los informes de renta de mercado a fecha actual solicitados, y comparó las rentas obtenidas con las fijadas en los contratos de alquiler suscritos. La evolución negativa desde finales del 2007 de precios de alquiler en locales de atractivo comercial medio en la gran mayoría de las localizaciones permitió constatar que las rentas en ese momento se encontraban sensiblemente por debajo de las suscritas.\nLos informes técnicos permitieron al cliente plantear una estrategia global de negociación con los propietarios de sus locales. Este planteamiento le ha permitido renegociar a la baja gran parte sus alquileres y conseguir un ahorro relevante.


seguraalejandro - Página 200 de 326 -\nLa falta de participación en la reforma de Pº Constitución.\nAlejandro\tel 23 mayo, 2016\nComo todos sabemos la reforma del Pº Constitución ha traído polémica hasta el punto de requerir la presencia de la concejala de Movilidad el pasado 4 de mayo en un centro cívico para explicar con más detalle las obras que se estaban ejecutando. Dicha reforma es únicamente la instalación de un carril bici por Pº Constitución porque no se va a hacer nada. Una de las manifestaciones que más pasó desapercibida pero que esconde una gran polémica fue cuando la concejala dijo\nEl proceso de la reforma de Pº Constitución ha tenido consenso y fue aprobado en el Observatorio de la Bicicleta.\nComo si el Observatorio de la Bicicleta fuera un órgano de participación plural. Mas bien al contrario, de hecho algunas asociaciones como Acera Peatonal llevan meses esperando ser admitidos en dicho observatorio y se limitan a acudir a las reuniones como invitados. Tal es la falta de participación habida en el proyecto que incluso hay modificaciones de planos sin realizar consultas. Por otra parte, el Observatorio de la Bicicleta no tiene capacidad para aprobar nada ni para decidir nada, pues como su nombre indica es un observatorio y un órgano de debate y consulta sin capacidad de decisión. Algunas asociaciones (como Acera Peatonal) plantearon comentarios, dudas y posibilidad de mejoras al proyecto inicial de la reforma de Pº Constitución. Pero no se han tenido en cuenta y el propio Área de Movilidad Urbana dijo unas cosas en enero y otras bien diferentes en mayo.\nPor ejemplo, el paso de peatones entre el bulevar y la plaza Paraíso, en ambos planos -enero y mayo-, mide 5 metros de ancho para peatones y 2 metros para bicicletas. La realidad es que han hecho un paso de 3 metros y sin espacio para bicicletas. A la altura de Arquitecto Yarza, ambos planos mostraban una continuidad peatonal. En el Observatorio vendieron que los grandes beneficiados de la reforma serían los peatones por el paso peatonal, la continuidad que quedaría gracias a un bulevar sin interrupciones y la mejora de las aceras. En la audiencia pública de mayo el Sr. Santiago Rubio (responsables del Área de Movilidad) dijo textualmente -haciendo referencia a la movilidad peatonal-\nSerá una continuidad blanda con maceteros y sin poner aceras y calzadas al mismo nivel.\nLa realidad es que han colocado han sido maceteros para evitar el tránsito de vehículos dejando calzada y aceras sin tocar:\nAntes de llegara a San Ignacio de Loyola hay dos tramos de calzada que interrumpen el bulevar. En el Observatorio de enero, y en esos planos, contaron que iban a surpimir esas interrupciones y darían continuidad peatonal. Sin embargo los planos de mayo no contemplan ninguna intervención. Otra mejora que no se hará. Finalmente la acera en San Ignacio de Loyola iba a ser ampliado, en los planos de enero se ampliaba la acera y se desplaza el paso peatonal de Constitución. En los planos de mayo se añadía pavimento podotactil. Al final nada de nada, han ampliado estacionamientos de motos y nada de ampliar acera.\nEn resumen, hay muchos claroscuros en todo este asunto. De lo que se dijo que se haría a lo que se ha hecho han cambiado muchas cosas y no han contando con el mas mínimo de participación ciudadana. Un proceso plural hubiera tenido que contar -o por lo menos informar- con las asociaciones de vecinos y comerciantes afectadas. Todas ellas han llegado a un común denominador y éste es la falta de información durante todo el proceso. Iniciándose las obras incluso sin haber ni siquiera informado a estas asociaciones.\nEs cierto que este tipo de información no tiene un carácter vinculante. Pero lo deseable es que se les hubiera informado aunque sea para decirles “Hola señores, somos el Ayuntamiento y vamos a llevar a cabo este tipo de actuación que va a ser así“. Pero nada de nada. Incluso con el PSOE reinando en el Ayuntamiento ha existido un mayor grado de participación y de conocimiento. Una pena y una lástima.\nAlgunas anotaciones sobre la línea 2 del tranvía.\nAlejandro\tel 22 mayo, 2016\nDesde hace tiempo que el proyecto de la línea 2 del tranvía está apartado en un cajón apartado a que la buenaventura económica del ayuntamiento sea más favorable. Aún así, a pesar de que de obras la línea 2 del tranvía no se va a realizar en este año 2016, ni en el 2017, ni en 2018 y 2019. El Ayuntamiento decidió sacar a concurso el estudio del ante proyecto por un valor aproximado de casi un millón de euros corriendo el riesgo de que la movilidad urbana de la ciudad para cuando se decida ejecutar la obra del tranvía sea notablemente diferente (Zaragoza seguramente habrá incorporado su Plan de Mobilidad Urbana y Sostenible) y se haya quedado obsoleto teniendo que realizar de nuevo o enriquecer dicho proyecto del tranvía.\nHasta entonces tampoco queda muy claro cuál será el recorrido definitivo ya que aún quedan pendiente por debatir y detallar las diferentes opciones y recorridos que puede dar lugar la línea este – oeste.\nTramo Plaza Ciudadanía.\nPor ejemplo, en el trazado por la Avenida de Madrid podemos plantear algunas opciones como la siguiente; un recorrido alternativo por Avenida de Navarra y que suba el tranvía por Calle Rioja. Dando servicio a la Estación Intermodal y el centro de médico Inocencio Jimenez (recorrido R2). Este recorrido satisface un núcleo de población aproximado de casi 62.000 personas (tramo Enlaces, Avenida de Madrid, Rioja, Avenida de Navarra y Plaza Ciudadanía). Por contra, el R1 (recorrido 1) satisfacería a casi 66.000 usuarios y estaría fuera de la zona de influencia de la Estación Intermodal y del centro médico.\nHabrá quien defienda que el transporte público debe ser lo más rentable posible (el R1 satisface a más población), sin embargo, no podemos olvidar que de lo que se trata también es de acercar puntos de interés a los vecinos. Conectar el centro médico Inocencio Jimenez o la Estación Intermodal con el barrio de Torrero o San José en apenas 20 minutos de trayecto es mucho más necesario e importante que satisfacer a 4000 usuarios más. Pues de lo que se trata es de dar servicio, frente a una diferencia de satisfacción de población tan pequeña (62000 usuarios frente a 66000).\nOtra de las alternativas de la línea 2 en su tramo por el centro de Zaragoza parte de hasta tres escenarios diferentes. Partiendo todos ellos del cruce de Miguel Servet con Reina Fabiola. Solo el R3 se diferencia notablemente de los otros dos haciendo paso por el Casco Histórico de Zaragoza. Una zona en la que hoy en día apenas hay tráfico (podemos ver la tranquilidad que hay en Coso todos los días).\nPartiendo de la salida del tramo de Miguel Servet nos encontraríamos con tres recorridos alternativos:\nR1 que circularía por Miguel Servet, Camino de las Torres, Paseo de la Mina, Constitución, Plaza Paraíso, Pº Pamplona, Puerta del Carmen, Pº María Agustín y conectar con la Plaza Ciudadanía.\nR2 que atravesaría la calle Miguel Servet, Pº La Mina, Pº Constitución, Plaza Paraíso, Pº Pamplona, Puerta del Carmen, Pº María Agustín y conectar con la Plaza Ciudadanía.\nR3 (recorrido que apostó en su inicio el PSOE) que circularía por calle Miguel Servet, Plaza Miguel Servet, Espartero, Coso, Plaza España, Coso, Conde Aranda, cruce del Portillo, Avenida Madrid hasta Plaza de la Ciudadanía.\nEl R3 satisfacería aproximadamente a 66.000 personas y tendría lo que se denominan hasta 4 puntos de interés ( 3 centros docentes y un centro comercial en Independencia). Sin embargo, el resto de recorridos contemplan la posibilidad de acercar a más número de interés , por ejemplo el R2 llegaría a algo más de 68.000 personas y conectaría con hasta 8 puntos de interés (2 institutos, Hospital Ramón y Cajal, estación cercanías Portillo, Corte Inglés de Sagasta, edificio DGA y la Facultad de Economía). No debemos obviar que entre estos puntos de interés hay un hospital, una estación de cercanías que a su vez nos conecta con otras zonas de la ciudad y hasta tres centros docentes (dos institutos y una facultad). El R1 llegaría aproximadamente a algo más de 66.000 usuarios y satisfacería los mismos puntos de interés que el R2.\nPor otra parte esquivar el eje de Pº Pamplona, Puerta del Carmen y Pº María Agustín sería un error (personalmente desecharía el R3 directamente y en todo el eje de Conde de Aranda y Avenida de Madrid apostaría por autobuses de emisiones ‘cero’), ya que este eje soporta el tráfico de miles de vehículos al año siendo un eje todavía muy afectado y sensible al tráfico. Dotar de un tranvía a este eje sería muy beneficioso dado que hay espacio suficiente para introducir un transporte de alta capacidad. Recordemos que estamos hablando de hasta 6 carriles de circulación (tres en cada sentido).\nTramo Las Fuentes y San José.\nSon varios los recorridos alternativos en esta zona y que necesitarán de mucho consenso vecinal y comercial. No podemos olvidar la postura de la FABZ que habla favorablemente del tranvía pero nunca termina de mojarse en sus tramos por Las Fuentes y San José. De hecho no lo menciona cuando habla del Plan de Movilidad de Zaragoza.\nEstas son las propuestas y alternativas que hay hoy en día sobre la mesa. Ya os adelanto mi acercamiento por el R1 o R2. Pero vamos a verlo con mayor detalle. El R1 circula por la Avenida de San José llegando hasta el Canal Imperial pero no hace su entrada en el barrio de Torrero. Se queda en las puertas. Satisfacería aproximadamente a casi 65.000 vecinos y como punto de interés estaría el centro de especialidades de San José. El R2 satisface a bastante menos población -unos 45.000- pero acercaría más puntos de interés como son el centro de especialidades de San José, el centro comercial Alcampo Utrillas, el Pabellón Príncipe Felipe y la estación de Cercanías Miraflores. Como he dicho anteriormente creo que es una buena estrategia de ciudad el unir nodos de comunicación aunque suponga en un primer momento menos viajeros. EL R3 discurriría por Miguel Servet hasta Ronda Hispanidad y satisfacería aproximadamente unos 38.000 vecinos y como puntos de interés tendríamos el centro comercial Alcampo Utrillas y la Facultad de Veterinaria. Finalmente el R4 (con sus dos versiones) transcurre por Las Fuentes dando servicio a entre 38000 y 40000 vecinos y como puntos de interés estaría un instituto.\nR1 satisface unos 65000 y como puntos de interés está el centro especialidades San José.\nR2 satisface unos 45.000 y como puntos de interés tiene el centro especialidades San José, Pabellón Principe Felipe, Alcampo Utrillas y estación Cercanías Miraflores.\nR3 satisface unos 38.000 y como puntos de interés Alcampo Utrillas y Facultad de Veterinaria y\nR4 satisface aproximadamente 40.000 y como puntos de interés estaría un instituto.\nCreo que se debería apostar por el R1 o R2 sin duda. El motivo es acercar puntos de interés y en este caso -a mi juicio- acercar/conectar centros hospitalarios donde acude gente de edad avanzada es importante. El R1 satisfacería a 65000 personas, por contra el R2 conectaría con el Pabellón Príncipe Felipe y Cercanías de Miraflores (además del centro médico de San José). El R2 sería muy útil para los días en donde juegue el CAI o haya actividades en el Pabellón Príncipe Felipe, situaciones en donde se acumulan varios miles de personas y estacionan en el parking del campo de fútbol del Fleta. Cabe añadir además la construcción de piso en Cº Alierta (muy próximos al Pabellón Príncipe Felipe) y la reducción de un carril de circulación de entrada a la ciudad; datos a tener en cuenta a favor de introducir un sistema de transporte de alta capacidad.\n¿Cuánto costaría la línea 2 del tranvía?\nNo está muy claro porque tampoco sabemos con certeza lo que nos ha costado la línea 1 del tranvía. Las estimaciones de la línea 1 hablan de un coste total de 400 millones de euros. De los cuales se estima que Ayuntamiento de Zaragoza y Gobierno de Aragón se hicieron cargo de unos 130 millones de euros. El resto del coste que aceptó el Consistorio lo irán cobrando las empresas integradas en el proyecto a través de la explotación de la línea: importe por venta de billetes, más subvención anual del Ayuntamiento (unos 10 millones de euros al año hasta el 2032), que cada ejercicio suma varios millones más.\nLas estimaciones a ojo hablan de unos 240 millones de euros para poner en marcha la línea 2 del tranvía. Lo cierto es que no hay dinero. Zaragoza es la segunda gran ciudad de España (+ de 500.000 habitantes) más endeuda, con una deuda aproximada de mil millones de euros según las últimas estimaciones. Con este panorama económico sería un suicidio involucrarse en tal empresa pública. Por lo que mucho me temo que la línea dos va a tardar muuuucho tiempo en hacerse realidad.\n¿Qué podemos hacer en materia de movilidad, accesibilidad y medio ambiente?\nAprovechar las oportunidades. El que Zaragoza no pueda involucrarse -ahora ni dentro de muchos años- en una empresa de tal magnitud no quiere decir que no pueda mejorar muchos aspectos de su movilidad. Mas bien al contrario. Nos encontramos en el momento idóneo para llevar a cabo y centrar esfuerzos en otras tareas muy importantes y que sirven para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos.\nRenovación de aceras. Ampliación de aceras.\nImplantación de carriles bici dentro de la malla básica de la ciudad.\nPacificación y señalización de todos los viales dentro del segundo cinturón.\nTarificación única de todos los medios transporte.\nImplantación de autobuses de emisiones cero.\nRenovación de asfalto.\nPlan director de peatonalización que busque peatonalizar algunos viales (por ejemplo Plaza Salamero o Plaza Sta Engracia).\nPublicitar el uso del cercanías.\nPosibilitar el transporte de bicicletas en autobuses y tranvías.\nDotar de más accesibilidad los viales públicos.\nCrear un plan paisajístico unido al plan de aceras para renovar el espacio urbano y hacerlo más atractivo.\nHasta aquí algunas de las propuestas de la línea 2 del tranvía que están encima de la mesa. No hemos abordado el tema de la prolongación de la línea 1 hasta Arcosur o la línea 2 hasta Valdefierro puesto que esta entrada se centraba exclusivamente en las diferentes alternativas que hay en algunos tramos de la línea 2.\nRemodelación de Constitución.\nAlejandro\tel 19 mayo, 2016\nLa obras de Pº Constitución han supuesto un intercambio de opiniones entre vecinos, asociaciones, oposición y gobierno. Sin embargo yo creo que todos estamos decididos a llevar a cabo políticas sostenibles de movilidad. Entonces ¿por qué estas obras están dando mucho que hablar? Las obras de Pº Constitución no son unas obras aisladas, mas bien lo contrario, pues afectan a un punto neurálgico del tráfico en Zaragoza. Si Pº Constitución se “atasca”, en apenas dos minutos se notará en Puerta del Carmen. En 15 minutos llegará a Anselmo Clavé y se tendrá que desviar tráfico por General Mayandía.\nLlegados a un punto sobre apostar por determinados medios de transporte puedo comprar la idea de que Pº Constitución tenga un carril bici, un carril bus y un único carril para el resto de vehículos. Pero ahora bien, tendremos que ver cómo aplicamos esta idea a corto medio plazo para crear las menores molestias posibles a los usuarios en general. Por otra parte no es muy entendible la política de pacificación de viales unidos a carriles bici. Sobretodo en vías tan justas de anchura -como Pº Constitución- donde no invitan al conductor a acelerar.\nPuestos a pacificar, el Ayuntamiento debería recoger la bandera y emprender una política de pacificación verdadera de viables. Por ejemplo podría pacificar todo lo que fuera el interior del segundo cinturón de Zaragoza.\nAún así aceptamos. Compramos la idea. Es más, creo que a largo plazo va a resultar muy beneficioso para la ciudad este tipo de obras. Pero como en todo, hay un pero. Hay ciertos criterios y formas que no comparto.\nNo comparto la opinión de la concejala de Movilidad (Teresa Artigas) de que la obra fue consensuada en el Observatorio de la Bicicleta. Como si con eso fuera suficiente. Como si pesara más la opinión del Observatorio de la Bicicleta que de la Junta de Distrito Centro o de las asociaciones de comerciantes de la zona. El Observatorio deberá proponer ideas sobre dónde encajar carriles bici pero la obra de Pº Constitución es una obra de mayor envergadura, pues afecta a la accesibilidad, a la instalación de carriles bus, a la señalización y fases semafóricas. No es solo un carril bici. Es mucho más. La concejala de Movilidad manifestó\nLa obra de Constitución fue aprobada por el Observatorio de la Bicicleta.\n¿Desde cuando un observatorio tiene tal categoría para aprobar determinadas obras en la ciudad? Más todavía cuando se trata de un observatorio -por desgracia- con muy poca pluralidad. Tampoco comparto el elevado coste de las actuaciones que de 200.000 euros han pasado a cerca de 450.000 euros. Tampoco comparto la nula labor que se va a realizar en accesibilidad y movilidad peatonal. Respecto a ésta última es cierto que se ha habilitado un paso peatonal para unir Gran Vía con Constitución: algo necesario en el diseño de la ciudad. Pero si nos adentramos en Pº Constitución veremos que seguirán existiendo aceras estrechas, deterioradas, islas en mitad de la trayectoria peatonal (a la altura de edificio de CC.OO), estacionamientos de vehículos por un lado y señales en mitad de la acera por el otro.\nNo se ha abordado este tema en profundidad pues el Ayuntamiento está priorizando siempre la movilidad ciclista por encima de los demás; incluido el peatón.\nUna encuesta ciudadana sobre movilidad. Actualizado\nAlejandro\tel 17 mayo, 2016\nAyuntamiento, Gobierno de Aragón y el Consorcio Metropolitano de Transportes han abierto desde hoy un proceso participativo para recabar datos y opiniones de los zaragozanos sobre la movilidad y sus necesidades. Para participar es muy fácil, tan solo tienes que acudir a este enlace ( http://encuestas.consorciozaragoza.es/ ) y rellenar la encuesta (tardas 2 minutos) . La encuesta estará activa hasta el 19 de junio. Pasada esa fecha las entidades involucradas evaluarán las respuestas a pesar de que hasta el 2020 no se aplicarán las medidas según han manifestado.\nEl Gobierno de Aragón, el Ayuntamiento de la capital aragonesa y el Consorcio Metropolitano de Transportes ha abierto a partir de este martes un proceso de encuestas ‘online’ para recabar la opinión de los ciudadanos de Zaragoza y su entorno sobre la movilidad actual y las necesidades a medio y largo plazo. Para participar hay que ir al sitio de Internet . La encuesta estará activa hasta el 19 de junio. Este verano se analizarán sus resultados, pero hasta 2020 no se aplicarán las medidas que se acuerden.\nA continuación algunas capturas de pantalla de la encuesta\nEn lo que se refiere a algunas preguntas de la encuesta es difícil matizarlas para contestar con precisión. Por ejemplo, a la pregunta de “El tráfico de vehículos debe reducirse al mínimo imprescindible” cabría preguntarse cuál es el mínimo imprescindible. Creo que en general la encuesta está enfocada a sí queremos mejorar y cómo mejorar el transporte público pero no aporta más detalles sobre el modelo a implantar o qué hacer.\nEn otro de los apartados nos pregunta cuáles son los retos más importantes del transporte público. Está claro que por lo menos dos de ellos son el talón de aquiles de nuestro transporte público y son adaptase a los nuevos desarrollos de la ciudad y reducir el coste a la administración.\nEn cuanto al primero adaptarse a los nuevos desarrollos de la ciudad, cabe destacar como la zona de sur de Zaragoza es una prioridad que todavía está pendiente de resolver. Siempre ha estado demandando mejor transporte público, en el año 2014 Parque Venecia solicitaba mejoras en las frecuencias de la luna 31 y al año siguiente Arcosur pedía reducir los 30 minutos de espera de la línea 59. La reducción del coste (tan elevado) del transporte público en relación con el servicio prestado es una estrategia de ciudad muy necesaria. O por lo menos reducir la deuda existente con las contratas del transporte público, algo que a la larga se traduce en más intereses y un mayor coste por la prestación del servicio.\nSería interesante que la encuesta valore el número (o porcentaje) de personas que viven en Zaragoza y trabajan fuera y viceversa. La necesidad de estas personas de coger el vehículo privado y la búsqueda de alternativas. Del mismo modo que debe evaluar exactamente lo mismo pero dentro del núcleo urbano de Zaragoza; quienes viven en una zona y deben acudir a otra a trabajar.\nOtro bloque de preguntas ya nos anuncia que el modelo del transporte va a ser los transbordos y subir el precio del billete ;). No nos preguntan nada por el tranvía, por si somos partidarios del tranvía (y si lo somos en relación a su coste o si es el momento de oportunidad), por el tranbús o por si queremos añadir o eliminar alguna línea de la red del transporte público de autobuses.\nEn cuanto a incorporar algún servicio al transporte público habría mucho que hacer y debatir pero se me ocurren algunas ideas que no han puesto como por ejemplo;\nIncorporar espacios para la bicicleta,\nRampas para PMR en toda la flota,\nPosibilidad de pago del billete con un dispositivo móvil,\nInstalación de wifi en toda la red de autobuses\nOtra de las preguntas versa sobre valorar la contribución de la bicicleta a la movilidad de Zaragoza y factores a mejorar en la red ciclable. En cuanto a la primera pregunta creo que la contribución de la bicicleta a la movilidad de Zaragoza ha sido buena o muy buena (necesitaría más datos). Allá por donde transcurre un carril bici la movilidad es buena (bien por la mejora o por el efecto disuasorio), aumenta la demanda del comercio de proximidad y disminuye la contaminación. Cabría también pensar en implementar ciclo carriles bici en calzada.\nEn cuanto a los factores a mejorar en la red de bicicleta el robo de bicicletas no tiene nada que ver con la red de bicicletas. Tampoco entiendo por qué sugiere la encuesta la eliminación de las calles 30, cuando la calle 30 es una muy buena medida de pacificación del entorno.\nLos factores que caben mejorar en la red ciclable bajo mi punto de vista son la disponibilidad de mejores itinerarios en los barrios, clarificación de la red ciclable y protección del peatón y las aceras. Cabe destacar que la mejora de los itinerarios en los barrios, sobretodo en los barrios consolidados, pasa por implantar ciclo carril bici compartido con otros vehículos en las calzadas o pacificar las vías. No vamos a meter con calzador un carril bici…\nEn cuanto al bloque de preguntas sobre la restricción del vehículo privado, las medidas para restringir el acceso al centro de vehículos estaría justificada en parte si tuviéramos una red excelente de transportes públicos (y diferentes). Los escenario de alta contaminación se los dejamos a otras ciudades contaminadas, no es el caso de Zaragoza.\nEn resumen, se trata de una buena iniciativa pero que podía haberse aprovechado para realizar más preguntas ligadas al tranvía, otros medios de transporte o la propia red de autobuses. La concejal delegada de Movilidad y Medio Ambiente del Ayuntamiento Zaragoza, Teresa Artigas, ha anunciado que las directrices obtenidas del proceso participativo serán el punto de partida del nuevo Plan de Movilidad que se encuentra en estos momentos en fase de revisión. Todo aquello que tenga que ver con la participación por parte de los zaragozanos es una muy buena noticia. Espero que respondamos como es debido para mejorar entre todos el transporte público.\nPare realizar la encuesta:\nUna plataforma insiste en prolongar la futura línea 2 del tranvía hasta Valdefierro.\nUna plataforma integrada por entidades ciudadanas de vecinos de distintos barrios del sur y oeste de Zaragoza han puesto de manifiesto la necesidad de prolongar la segunda línea del tranvía, en fase de anteproyecto, hasta los barrios de Oliver, Miralbueno y Valdefierro. Mediante un comunicado la plataforma destaca la viabilidad de la ampliación hasta la rotonda ubicada en Ibón de Plan, en Oliver-Miralbueno y Orión en Valdefierro, ya que se trata de una zona con una población superior a 40.000 habitantes, colegios, viviendas y un centro comercial.\nLa prolongación supondría unos 1,7 kilómetros aproximadamente y el radio de influencia (según los estudios de movilidad sobre el tranvía) pueden llegar a ser de hasta 300 metros a la redonda. La plataforma apuesta por la creación de estacionamientos disusorios, ampliaciones peatonales y estacionamiento para bicicletas. Esta plataforma está integrada por diversos colectivos de los barrios de Oliver, Miralbueno, Rosales del Canal y Valdefierro.\nSin duda cabe apostar por el transporte público. Implantar el tranvía en esta zona de la ciudad apenas causaría afecciones de tráfico y los beneficios a medio largo plazo son numerosos. Lo mismo ocurre con la prolongación de la línea 1 del tranvía hasta Arcosur. Se trata de una idea que no debe perderse, a pesar de que los estudios de viabilidad hablan que hasta por lo menos el 2020 ó 2025 no será rentable introducir el tranvía por Arcosur.\nEl Ayuntamiento reconoce el estado de deterioro del monumento de los Enlaces.\nEn la pasada comisión de Servicios Públicos celebrada el 18 de abril el concejal del Partido Popular Sebastián Contín se hizo de eco de algo que llevo tratando desde este blog mucho tiempo. Concretamente del estado del monumento de los Enlaces en donde como ya he informado hasta en tres ocasiones es protagonista de una serie de grafitos y pintadas. La escultura pertenece a Fernando Catalán y se titula Amanecer. Si situación es bastante privilegiada y se encuentra en un punto neurálgico de tráfico y de paso por miles de zaragozanos cada día.\nEn dicha comisión Sebastián Contín insistió en la necesidad de adecentar el monumento cuanto antes. Además criticó que es posible que este monumento no se encuentre dentro del listado que tiene FCC en cuanto a la limpieza de elementos urbanos.\nCreemos que esta escultura no está en el listado que tiene la propia empresa FCC, de limpieza de monumentos, y este conjunto de factores hace que esta situación se convierta en un dilema.\nPor su parte Alberto Cubero (Zaragoza en Común) evitó matizar las palabras del concejal popular y afirmó lo que es obvio; que el monumento se encuentra en un estado pésimo y que esta situación se ha prolongado demasiado en el tiempo. Añadiendo además\nSe ha pedido presupuesto, veremos cómo es el presupuesto, veremos también qué tipo de pintura…\nConfín critica tanto la actuación lenta del Ayuntamiento como la de la contrata FCC afirmando\nCómo ha permitido la propia empresa que eso esté así dos años, o hay alguna motivación detrás que se nos escapa. Al final que no esté en ese listado pues es sistemático de dejadez, de negligencia, pero que esté dos años sin arreglarse y que hoy usted reconozca, implícitamente su respuesta, Sr. Cubero, que el Área se va a poner a trabajar en ello.\nTanto ayuntamiento como empresa eran conocedores del estado de este monumento pero nada se ha hecho hasta la fecha. Y parece ser que poco se va a hacer en los próximos meses. Con toda seguridad este años no se limpiará porque nos adentramos en procesos electorales, vacaciones y Fiestas del Pilar. Parece ser que esta legislatura a pesar de constar de cuatro años de mandato van a ser menos efectivos de lo que muchos zaragozanos desearíamos.\nAnteriores 1 … 199 200 201 … 326 Siguiente


VGA F-15 - Tienda - VGA-SCART CONVERTER F-15\nADAPTADOR VGA F-15\nEste conversor VGA-SCART , es el más avanzado en su clase. Gracias al controlador programable que incorpora, es capaz de proteger al tv de cualquier señal, fuera del rango de los 15,7 khz. NO ES VALIDO PARA MONITORES ARCADE CON SINCRONISMOS SEPARADOS. EL ADAPTADOR FUNCIONA SOLO EN TV'S DOMESTICAS\nPodemos usar un cable VGA, de una longitud y añadir un cable scart que nos duplicará la distancia, para llegar al tv.\nEl núcleo de este adaptador VGA a euroconector es un microcontrolador PIC16F18313 con lógica configurable. Tiene las siguientes ventajas:\n-Detecta automáticamente la polaridad de las señales de sincronismo de entrada y configura dinámicamente las celdas lógicas configurables para que generen correctamente la señal de sincronismo de salida. Esto le permite funcionar independientemente de si los pulsos de las señales de sincronización de entrada son positivos o negativos.\n-Dispone de LEDs que informan de la alimentación y las frecuencias de las señales de sincronismo son correctas (una frecuencia horizontal correcta se encuentra en torno a los 15.7KHz)\n-Si la frecuencia de sincronismo horizontal no es correcta o la señal de sincronismo horizontal no cambia, el PIC desactiva la señal de selección RGB, la señal de selección del euroconector (STATUS) y la señal de sincronismo de salida. Esto último es útil para proteger algunos monitores arcade antiguos.\n-La mayoría de dispositivos VGA cumplen el protocolo DDC host y pueden alimentar directamente el adaptador. No obstante, dispone de entrada de alimentación USB de uso opcional.\n-No requiere de fuente de alimentación o conversor DC-DC externo para generar los doce voltios de la señal de selección del euroconector (STATUS). Esa tensión es generada por el propio PIC.\n-Dispone de un switch para seleccionar las proporciones de la pantalla (16:9 o 4:3).\n-Incluye entrada jack de audio.\n-Dispone de dos salidas de euroconector una macho (para conexión directa al televisor) y otra hembra (para conexión a través de un cable macho-macho).\n-Algunos cables VGA carecen de alguna de las 15 líneas del conector DE-15 y no permiten alimentar el adaptador. Compruebe que su cable VGA dispone de las 15 líneas.\n-No deben conectarse simultáneamente las salidas de euoroconector macho y hembra, ni siquiera a dispositivos apagados.\n-Requiere una frecuencia horizontal de entrada de unos 15.7KHz, por lo que no es compatible con dispositivos como Pandora's Box o Game Elf.\n- Adaptador a Scart (Euro conector) para emitir en RGB Pixel Pefect\n-Doble conector SCART. Macho directa a TV o hembra para cable SCART\n- Autoalimentado por el propio Microcontrolador PIC\n- No se requiere fuente de alimentación externa ni convertidor DC-DC para generar los 5V/12V\n- Cambio automático de canal a AV / RGB para TV CRT\n- Input Mini Jack para audio por SCART\n- Compatible con PC / VGA666 - Raspberry Pi / Mister FPGA\n- Detecta automáticamente la polaridad de las señales de sincronización de entrada VGA\n-Selección opcional de la relación de aspecto de video\n-Entrada opcional de Mini-USB B para alimentar el adaptador.\n-LEDs indicadores de señal: Rojo sin señal correcta de video / Verde señal correcta de 15.7Khz-No compatible con placas multijuego tipo Pandora's Box, Game Elf, etc dado que emiten a 31Khz\n-Base engomada para evitar resbalones y asegurar un mejor agarre\nInstrucciones de uso Adaptador VGA F-15\n1º Conexión del cable VGA en el adaptador:\nEl cable VGA, independientemente de la longitud, debe tener todos los pines cableados, hay cables muy económicos que para ahorrar costes, no se cablean todos los pines. Estos cables descartarlos, ya que si no tenemos tensión en el pin 9 del VGA, el adaptador no funcionará.\n2º El adaptador dispone de un switch para conmutar la alimentación del puerto VGA al puerto USB, este switch en condiciones normales estará en modo de alimentación desde el puerto VGA. Para tarjetas gráficas antiguas, que no proporcionen los 5 voltios, entonces debemos conectar un cable mini USB, y conmutar el switch.\n3º El adaptador tiene la capacidad de elegir la relación de aspecto, entre 4:3 y 16:9 a través de un switch:\n4º Conexión del Audio:\nEl adaptador dispone de un conector JACK STEREO de 3,5 mm, en este conector se conecta el cable Jack estéreo macho, desde el PC, o desde la fuente de audio, que debe reproducirse en los altavoces del TV. En caso de usar un sistema de altavoces externos, no es necesario utilizar este conector.\n5º Funcionamiento del adaptador. Led´s señalización:\nCuando arranque el Pc, o raspberry, se encenderá el LED ROJO, en el momento en que se reciba una señal compatible (15 khz), se apaga el LED ROJO y se enciende el LED VERDE.. El led Rojo también indica un alimentación incorrecta.\n6º Ejemplos de conexión:\nEsta conexión podría dañar el adaptador, NO CONECTAR AL MISMO TIEMPO CONECTOR MACHO Y HEMBRA\nConexión correcta a través del conector Scart hembra, usando cable SCART MACHO-MACHO:\nConexión correcta usando conector SCART MACHO:\nY por ultimo video de demostración del adaptador:


Zara Home estrena nuevo rincón para vestir tu hogar al dictado de las tendencias\nAhora querrás hacer vida en tu cocina.\n15/08/2019 12:19 IRATXE PLAZA | STILO.ES\nSi tuviéramos que pensar en un Imperio capaz de convertir en oro todo lo que toca, ese es Inditex. Amancio Ortega ha sabido descubrir la fórmula perfecta a la hora de crear necesidades en quiénes han hecho de su marca un referente de estilo de vida. No solo es una máquina de hacer dinero gracias a su sistema logístico con el que consiguen que todas sus tiendas estén abastecidas en 24 horas sino que es el número uno en dar respuesta, antes que sus competidores, a su séquito de fans.\nDespués de ser el número uno en clonar las últimas tendencias que marcan los dictados de las pasarelas, de inspirarse en las prendas que lucen las influencers y de conseguir que salgas vestida cuando tu idea era comprar piezas para decorar tu hogar, Zara Home contrataca haciendo temblar hasta al gigante sueco por excelencia, Ikea. Ahora también decoran y diseñan tu cocina. ¡Gracias, Amancio!\nCon líneas minimalistas acordes con una de las estéticas más cool de la decoración, la nórdica, la marca made in Spain ha creado una nueva colección orientada a vestir y decorar tu cocina. Una de las zonas en las que más están invirtiendo los expertos para darle una nueva vida y transformarla en un espacio de ocio donde disfrutar cocinando.\nPara ello, Zara Home ha creado cinco secciones divididas según la funcionalidad que tiene cada parte de una cocina: menaje, utensilios, pequeños electrodomésticos, textil y accesorios y libros de cocina. Todo inspirado en una de las tendencias que no solo está dando que hablar en el mundo de la decoración sino también en la moda: la nórdica. Maderas, tonos neutros, como el blanco y el negro; y detalles bordados que dan esta nueva colección un aire vintage y campestre muy actual.


Los operadores esperan la liberación de la banda 800 Mhz para el despliegue del LTE o 4G\nPedro Delgado 26 Febrero 2013, 11:14\nEn el MWC 2013 se está disfrutando momentáneamente de la velocidad que ofrece la red LTE. Teóricamente alcanzaría los 150Mpbs de bajada y 42Mbps de subida. A la par se debate su llegada a todos los españoles.\nA diferencia de los EE.UU. y su avance continúo, en Europa la falta de regulación del acceso a las nuevas frecuencias el despliegue de la red LTE está paralizado.\nLos operadores de momento solo pueden utilizar la banda 2,6Ghz que tiene peor penetración en interiores y, por tanto, sería necesario multiplicar el número de estaciones.\nAsí que para que los operadores puedan hacer el despliegue de forma rentable es necesaria la banda de los 800 Mhz, ocupada actualmente tras el despliegue de la TDT.\nHasta enero del 2014 no tiene pensado el Gobierno liberar esta banda que es muy necesaria para la extensión del 4G.


🙏🏻 Cómo es la Infiltración del Demonio en la Iglesia en los Tiempos Finales\nProbablemente estemos viviendo en los días de una de las pérdidas de fe más grandes de la historia.\nLaicos individuales, grupos o parroquias, denominaciones enteras, se están apartando de las enseñanzas de Jesús.\nY aun así se sigue llamando cristianos.\nAlgunos ni se dan cuenta que están abandonando la fe.\nVemos denominaciones cristianas enteras que por ejemplo abogan por el aborto y ordenan pastores homosexuales militantes.\nY las encuestas nos muestran que una abultada cantidad de católicos son pro aborto y pro redefinición del matrimonio, a pesar de la expresa condena por el Catecismo de la Iglesia Católica.\nY ni que decir de la cada vez más extendida idea de que el satanás no existe, así como tampoco el infierno.\nLa deriva está llevando a estas denominaciones, grupos y personas cada vez más lejos de la verdadera fe bíblica.\nY les hacen la guerra a quienes permanecen fieles uniéndose a los enemigos declarados del cristianismo.\nPero es particularmente peligroso cuando estos lobos se disfrazan de ovejas y hacen esfuerzos dentro de las iglesias para desviarlas.\nDios nos dio libre albedrío.\nPodemos seguir taxativamente lo que nos dice la Biblia o tratar de amoldarla paulatinamente al mundo.\nEs nuestra decisión y nuestra conciencia y hay varias bibliotecas al respecto.\nLA INFILTRACIÓN DEL ENEMIGO\nJesús informó a sus discípulos que el reino de los cielos (su presencia en la tierra a través de la iglesia) sería infiltrada por los enemigos de Dios (ver Mateo 13:24-30,36-43).\nProfetizó que mientras todo el mundo durmiera, un enemigo (el diablo) vendría a sembrar cizaña entre el trigo.\nEl trigo (es decir, los creyentes) y malezas (hijos del maligno) crecerían juntos en el mundo.\nEn el fin del mundo, Jesús enviará a sus ángeles para recoger las hierbas para quemar y para cosechar el trigo.\nÉl lo expresa de esta manera:\n"El Hijo del hombre enviará a sus ángeles, y arrancarán de su reino a todos los que causa el pecado y todos los que hacen el mal" (Mateo 13:41).\nJesús advirtió de una época en que\n"muchos se apartarán de la fe" y "muchos falsos profetas se levantarán, y engañarán a muchos" (Mateo 24:10-11).\nHemos visto esta profecía cumplida en varias ocasiones a lo largo de la historia.\nY sin embargo, lo que vemos que sucede hoy en la Iglesia no tiene parangón con lo que se había visto antes.\nAspectos del final de "Gran Apostasía" se hablan en Mateo 24, Marcos 13 y Lucas 21.\nEn Hechos 20:29-31, después de amonestar a los presbíteros de la iglesia de Efeso sobre vigilar el rebaño puesto bajo su cuidado por Dios, San Pablo nos advierte:\n"Yo sé que después de mi partida, vendrán lobos feroces entre vosotros y no perdonarán al rebaño.\nY de vosotros mismos se levantarán algunos que enseñarán falsedades para arrastrar a los discípulos tras ellos.\nAsí que estad en guardia.\nRecuerden que durante tres años no he cesado de amonestar a cada uno día y noche con lágrimas."\nLa Biblia nos advierte de un día, en que el mundo llegará a ser tan corrupto que incluso los llamados "creyentes" podrán desaparecer.\nSeparándose de los verdaderos cristianos mostrarán que no son de ellos (ver 1 Juan 2:19).\nVemos estas Escrituras cumpliéndose hoy.\nEn la medida que denominaciones, líderes y creyentes usan al Señor para servirse a sí mismos y al reino de las tinieblas.\nAPOSTASÍA ANTES Y AHORA\nNo era extraño que en la iglesia primitiva hubiera cizaña entre el trigo.\nEn 1 Timoteo 1:19-20, vemos el caso de Himeneo y Alejandro, a quienes dice Pablo que había "naufragado su fe" al rechazar la fe y la buena conciencia.\nPablo les entrega a satanás,\n"para que aprendan a no blasfemar" y más adelante advierte:\n"Pero el Espíritu dice claramente que en los postreros tiempos algunos apostatarán de la fe, escuchando a espíritus engañadores y a doctrinas de demonios" (1 Timoteo 4:01). .\n"Porque vendrá tiempo cuando no aceptarán la sana doctrina, sino que, llevados por sus propios deseos, se rodearán de una gran cantidad de maestros que les dirán lo que quieren oír.\nEllos apartarán sus oídos de la verdad y se volverán a las mitos" (2 Tim. 4:3-4).\nEn los primeros siglos de la iglesia, podemos ver que la profecía de Pablo actuó en los judaizantes, arrianos y los gnósticos que continuamente sangraron la iglesia.\nEn cierto modo, eran las herramientas de poda en la mano del diablo, sirviendo a los propósitos de Dios.\nEn siglos más recientes, hemos visto que la apostasía en curso a través del surgimiento de diversos cultos evangélicos, así como los Mormones y los Testigos de Jehová.\nHoy, sin embargo, vemos la apostasía que tiene lugar principalmente dentro de las estructuras de las propias iglesias protestantes, ortodoxas y católica romana.\nCuando Dios comienza a someter a la iglesia visible a una mirada más intensa y santa, partes de ella se desintegran en polvo.\nLas malezas de satanás están siendo expuestas y sólo tienen el poder, el dinero y la pretensión de mentiras para perpetuar su farsa.\nVemos líderes dentro seminarios cristianos, denominaciones e iglesias que pretenden ser siervos de Dios, sin embargo niegan deliberadamente la palabra clara de la verdad que se encuentra en las Escrituras.\nSin embargo, millones de personas permanecen en las iglesias, y no hacen nada para corregir la situación.\nLo que es peor, siguen financiando la apostasía continúa con sus diezmos y ofrendas y son engañados como castigo por su colusión.\nEn 2 Tesalonicenses 2, leemos los comentarios de Pablo acerca de una "rebelión" y de cómo están los que "[rechazan] amar la verdad" y quienes se "[deleitan] en la maldad".\nPablo los ve comocolaboradores o agentes del reino de las tinieblas.\nEn 2 Corintios 11 habla de ellos como que enseñan "otro Jesús" y transmiten un espíritu diferente del evangelico.\nEn los versículos 13-15, escribe:\n"Estos hombres son falsos apóstoles, obreros fraudulentos, que se disfrazan como apóstoles de Cristo.\nNo es de extrañar, entonces, que sus ministros se disfracen como ministros de justicia.\nSu fin será conforme a sus obras".\nEn 2 Timoteo 3:1-7, Pablo habla de los "últimos días" de nuevo.\nY dice que se caracterizan por la existencia de aquellos que son "amadores de sí mismos" y "amantes de los deleites más que de Dios".\nÉl dice que "[tendrán] una forma de piedad, pero [negarán] su poder" [el de Dios].\nEn la medida que satanás, a través de su apariencia de luz, extiende la oscuridad más intensa en toda la tierra, Dios está al mismo tiempo aumentando la intensidad de su luz.\nLa hipocresía, el compromiso, la inmoralidad que Él vio que es adoptada por su pueblo, ya no es capaz de soportar la refinación de su luz.\nY sus devotos están cambiando aún más flagrantemente para el reino que sostiene a las tinieblas - la sinagoga de satanás (ver Apocalipsis 2:09, 3:9).\nLo que estamos viendo en nuestros días es el surgimiento de la "Iglesia de Judas".\nJudas Iscariote, el que traicionó a Cristo, era más que un individuo.\nÉl era un estereotipo.\nSu vida y sus acciones representan un patrón que se ha repetido a lo largo de historia de la iglesia y que finalmente ha culminado en nuestros días como la Gran Apostasía.\nJudas era alguien que fingía ser un fiel seguidor de Cristo, sin embargo, le robó al que él llamaba el Señor, llegando a ser un traidor (véase Juan 12:4-6, Lucas 6:16).\nDe manera similar, la iglesia de Judas roba a Dios y a su pueblo en forma material y espiritual.\nY al final se vuelve traidora al Señor y lleva a todos a la perdición (ver Mat. 23:15).\nAl igual que Judas Iscariote, los líderes de esta apostasía pretenden compartir el pan de nuestro Señor.\nY se ponen trajes para disfrazar su unión con Baal, llevan las túnicas blancas instituidas por Dios en el Sinaí para reflejar la santa vocación del sacerdote (ver Éxodo 28:39-43; Lev 16:04).\nCon declaraciones de amor por Cristo que le han de entregar, por así decirlo, con un beso, vendiendo su alma por el poder, el prestigio y piezas de plata.\nDebido a su duplicidad en curso, llegó un tiempo en que satanás entró en Judas, el cual salió a traicionar al Señor (Lucas 22:1-6).\nEs por eso que hay denominaciones que han estado viviendo en el compromiso de apoyo al asesinato de niños en el vientre de sus madres, ordenando a sabiendas homosexuales practicantes y adúlteros.\nY renunciando a la Palabra de Dios como su guía infalible para la fe y la doctrina, y enseñando a otros a hacer lo mismo.\nCuando ves la abominación en el lugar santo, ya es demasiado tarde.\nEn otras palabras, cuando ves desplegada la apostasía en la mayoría de los líderes dentro de una denominación, satanás ya ha ganado mucho terreno para que la comunidad sea salvada.\nLamentablemente, las noticias nos traen que muchas iglesias, denominaciones y grupos parroquiales son culpables de apostasía.\nLa Iglesia Judas se puede encontrar en todas partes y bajo cualquier pretexto.\nMiramos hacia otro lado y fingimos como si no pasara nada, o exponemos la oscuridad y declaramos la verdad de la Palabra de Dios.\nEl pastor anglicano y escritor John RW Stott escribió:\n"Nuestro Señor y sus apóstoles no se encogen cuando es necesario la tarea de denunciar y derribar las falsas enseñanzas.\nDesagradable e incluso peligroso es esto, pero no podemos conscientemente evitar la misma tarea para nosotros mismos.\nDe hecho, en la iglesia de hoy, devastada por muchos lobos rapaces, hay una gran necesidad de buenos y fieles pastores, que no sólo alimentarán a las ovejas, sino derrotarán a los lobos".\nLA SÍNTESIS DE TODAS LAS APOSTASÍAS: EL MODERNISMO\nMuchos se preguntan ¿por qué existen hoy día tantos errores dentro de la Iglesia?\nExisten “católicos” que apoyan el aborto y las uniones homosexuales, entre otros errores y horrores morales.\nExisten quiénes convierten la misa en una reunión social, una cena conmemorativa.\nExisten quienes han reformado los mismos rituales, quitando subrepticiamente todo el sentido de lo sobrenatural y de lo sacro.\nErrores todos estos, provenientes y derivados de la actitud y fe modernistas y liberales.\nLo que hoy llamaríamos “catolicismo liberal” o simplemente “progresismo religioso”, con sus diferentes matices pero que en esencia son impulsados por la filosofía del modernismo.\nEn muy resumidas palabras, el modernismo es aquel error filosófico que intenta transformar a la Iglesia (y a todas sus creencias) en algo subjetivo desligándola a esta misma de toda trascendencia.\nAquí seguimos un consistente resumen realizado por el sacerdote dominico Jean-Dominique, de lo que ha creído siempre la Iglesia y de lo que cree el modernismo, para ilustrar a quienes no han sido informados.\nLos juicios del magisterio de la Iglesia contra el modernismo son de una vehemencia impresionante.\nLa doctrina es calificada como: “veneno de error”, “monstruosidad”, “plaga terrible”, “resumidero de todas las herejías”, que “conduce al panteísmo” y a “la destrucción de la religión”, etc..\n“Tenemos que luchar contra hábiles enemigos”, afirma el Papa San Pío X, “contra un género muy pernicioso de hombres, los modernistas traman la ruina de la Iglesia”.\nEstos adversarios están embargados de una “sed de novedades, una habilidad nueva y con frecuencia pérfida son enemigos que se ocultan en el seno y en el corazón mismo de la Iglesia los peores enemigos de la Iglesia”.\nAsí, los modernistas son tanto más de temer cuanto que\n“su insidiosa táctica consiste en no presentar jamás sus doctrinas metódicamente y en conjunto”.\n¿POR QUÉ TAMAÑA CONDENA?\nEl término “modernista” nos provee ya una indicación.\n“Moderno” significa aquello que pertenece o conviene al tiempo presente o a una época relativamente reciente.\nEn consecuencia, el modernismo consiste en la tendencia a conciliar la exégesis cristiana con los presupuestos de la crítica histórica y la filosofía moderna.\nEl modernismo quiere adaptarse al gusto del día; no quiere quedar al margen de la sociedad.\nLa Iglesia —dicen— debe adaptarse a las costumbres y a la manera de pensar de la época, las cuales nacieron de una filosofía racionalista y subjetivista.\nPor decirlo de alguna manera, el modernista querrá hacer un maridaje entre la fe tradicional y las novedades salidas del Protestantismo y de la Revolución Francesa.\nLejos de subordinar el pensamiento humano a las exigencias de la fe, pide a la Iglesia que tome la filosofía contemporánea tal como ella es.\nEs probable que se conserve el lenguaje tradicional, pero se le dará un sentido nuevo.\nEl modernismo, en consecuencia, aparece a primera vista como una pretensión de poner al día a la Iglesia, en el sentido de una adopción sincera de los datos de la filosofía reinante.\nUna consecuencia inmediata es el ecumenismo.\nDado que el hombre fabrica su religión y que es el maestro de su aproximación a Dios, será suficiente que cada uno siga su conciencia, que practique su propio culto.


Día de luto oficial por la muerte de Gaspar de Utrera\nEl Ayuntamiento de Utrera ha declarado hoy día de luto oficial por la muerte del cantaor Gaspar Fernández Fernández, Gaspar de Utrera, quien falleció en la tarde de ayer en el domicilio familiar a la edad de 75 años.\nDesde primera hora de la mañana de hoy, las banderas del Consistorio ondean a media asta como señal de duelo por el fallecimiento del cantaor, quien desde hacía más de un año permanecía en su casa aquejado de una larga enfermedad.\nEstá previsto que el sepelio se celebre hoy a las 4 de la tarde en la Parroquia de Santiago de la localidad utrerana, según confirmaron a Efe fuentes municipales.\nEl fallecimiento de Gaspar de Utrera se ha producido sólo unos días antes de que se celebre el homenaje previsto en su honor, organizado en Sevilla el próximo 3 de marzo, acto organizado por la Federación Andaluza de Peñas Flamencas y la Fundación Machado.\nLa organización ha decidido mantener el homenaje en el que está previsto que intervengan figuras del flamenco como José Mercé, David Peña 'Dorantes' o Juan Peña 'El Lebrijano'.


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Definición de cluster - Significado de cluster\nSignificado que tiene: Cluster, En un sistema informático, un cluster es un grupo de servidores y otros recursos que actúan como un único sistema y permiten una alta disponibilidad y, en algunos casos, balanceo de carga y procesamiento paralelo.\nEn un sistema informático, Definición de Cluster, es un grupo de servidores y otros recursos que actúan como un único sistema y permiten una alta disponibilidad y, en algunos casos, balanceo de carga y procesamiento paralelo. Ver agrupación.\nEn la tecnología de almacenamiento de la computadora personal, un clúster es la unidad lógica de almacenamiento de archivos en un disco duro; que está gestionado por el sistema operativo del ordenador.\nCualquier archivo almacenado en un disco duro ocupa uno o más grupos de almacenamiento. Racimos de un archivo pueden estar dispersos entre diferentes ubicaciones en el disco duro. Cluster. Los grupos asociados a un archivo se guardan en un registro de la tabla de asignación de archivos del disco duro (FAT). Cuando se lee un archivo, el archivo completo se obtiene para usted y usted no es consciente de los racimos se almacena en.\nPuesto que un clúster es un lógico en lugar de una unidad física (que no está integrado en el disco duro en sí), el tamaño de un clúster puede ser variada. El número máximo de grupos en un disco duro depende del tamaño de una entrada de tabla FAT. Comenzando con DOS 4.0, las entradas de la FAT eran de 16 bits de longitud, lo que permite un máximo de 65.536 agrupaciones.\nBeginnning con el Windows 95 OSR2 versión de servicio, una entrada de FAT de 32 bits es compatible, lo que permite una entrada para abordar suficientes grupos para soportar hasta dos terabytes de datos (suponiendo que el disco duro es tan grande!).\nLa desventaja en tamaño de clúster es que incluso el archivo más pequeño (e incluso un directorio propio) ocupa todo el clúster. Cluster. Por lo tanto, un archivo de 10 bytes ocupará 2.048 bytes si ese es el tamaño del clúster.\nDe hecho, muchos sistemas operativos establecen el tamaño predeterminado de clúster en 4096 o 8192 bytes. Hasta que el soporte de la mesa de asignación de archivos en Windows 95 OSR2, el mayor disco duro de tamaño que podría ser apoyado en una sola partición era 512 megabytes.\nDiscos duros más grandes podrían dividirse en hasta cuatro particiones, cada una con una FAT capaz de soportar 512 megabytes de clusters.\nSignificado de Cluster:\nDefinición: Definición de Cluster es un grupo pequeño de personas o cosas. Cuando usted y sus amigos se apiñan torpemente alrededor de la mesa de aperitivos en una fiesta, susurrando y tratando de reunir el valor suficiente para golpear la pista de baile, se ha formado un clúster.\nCluster nos viene de la palabra clyster Inglés Antiguo, lo que significa montón. Hoy en día, puede utilizar clúster como sustantivo o un verbo. Cuando éramos niños, nos paramos en un clúster (sustantivo) en la esquina de la calle, esperando ansiosamente la aparición del Buen Humor camión todas las tardes. Entonces tendríamos agruparse (verbo) con entusiasmo en torno al conductor, exigiendo helado.\nPrácticamente cualquier cosa puede formar un clúster - flores, las células, las estrellas, los seres humanos, e incluso eventos.


Previa Real Madrid Vs Atlético de Madrid - Pronóstico de apuestas Champions League | Odds Shark\nCasa»Previa Real Madrid Vs Atlético de Madrid - Pronóstico de apuestas Champions League\nTras disputar dos de las últimas finales de la UEFA Champions League, Real Madrid y Atlético de Madrid se vuelven a ver las caras en la máxima competición europea, aunque en esta ocasión el cruce tendrá lugar en semifinales. No te pierdas el pronóstico de apuestas de este Real Madrid contra Atlético de Madrid que te será de mucha ayuda.\nEl partido de ida tendrá lugar en el estadio Santiago Bernabéu, un fortín en el que los madridistas solo han caído en dos ocasiones durante toda la temporada (Barça en Liga y Celta en Copa) pero en el que el Atlético de Madrid solo ha salido derrotado en uno de los últimos seis enfrentamientos. Aun así, los pronósticos para este encuentro son muy favorables para los de Zinedine Zidane, pero es necesario revisar más datos y estadísticas para que los apostantes sepan hacia dónde dirigir sus jugadas.\nEl Real Madrid busca un nuevo triunfo en europa\nLa exhibición demostrada en cuartos de final frente al Bayern no se ha visto correspondida en Liga, donde el Real Madrid está mostrando muchas dificultades para sacar los partidos adelante con el teórico equipo de gala. Muy diferente es la versión cuando saltan los suplentes habituales, pero una vez más nos debemos fijar en el posible rendimiento que ofrecerán Cristiano, Benzema, Modric, Kroos y compañía.\nEl calendario de abril ha sido muy exigente con los merengues, pero físicamente llegan en plenitud a este tramo final de la temporada gracias a las rotaciones, con un Cristiano Ronaldo enchufado de cara a gol y con la tranquilidad que aporta el haber concedido un solo empate en casa en lo que llevamos de Champions League.\nDe este modo, podemos ver cómo Bet365 ofrece una cuota de 1.80 para el triunfo merengue en un partido en el que no se espera una cantidad elevada de goles (1.80, menos de 2.5 goles) y en el que, por muy poco, también aparece como opción más posible una victoria sin encajar goles. Aun así, se debe tener en cuenta que el Real Madrid acumula ocho partidos seguidos sin dejar su marco a cero y que los rivales suelen llegar con cierta claridad al marco de Keylor Navas, así como el escaso número de goles que se han registrado en los últimos choques entre los equipos de la capital.\nEl Atlético buscará la revancha\nPor su parte, el Atlético de Madrid tratará de salir con vida de un estadio en el que ya sacó un empate hace poco menos de un mes. Los rojiblancos han sabido sobreponerse a un inicio de campaña muy irregular que le hizo perder toda ocasión de pelear por el título de Liga, aunque la afición colchonera sabe que la Champions le debe una después de tres finales perdidas, cada cual de manera más trágica.\nSalvo el pinchazo frente al Villarreal de hace una semana y la eliminación en Copa frente al Barça, los de Simeone llevan un 2017 casi perfecto, en el que han pasado de pelear por mantener el cuarto puesto a superar al Sevilla por la tercera plaza, la última que ofrece acceso directo a la próxima edición de la Champions League.\nEsos buenos números y la gran temporada que están firmando Griezmann, Gameiro y Carrasco, además de la seguridad que aporta bajo palos Jan Oblak, no impide que la cuota para la victoria a domicilio de los rojiblancos ascienda hasta 5.00, e incluso el empate ofrece unos pagos bastante altos, 3.70, si tenemos en cuenta que el precedente más inmediato de ambos equipos en el Bernabéu es el 1-1 en el pasado mes de abril. Sin duda, las bajas en defensa pueden estar influyendo en estas cuotas, y es que todavía es una incógnita saber qué jugadores elegirá el Cholo para formar en el once titular tras la lesión de José María Giménez.\nPronóstico del Real Madrid Contra Atlético y cuotas del partido\nEn caso de dirigir las apuestas hacia un nuevo empate con goles, los apostantes encontrarán una interesante cuota de 4.70, y en definitiva, cualquier resultado favorable al cuadro visitante dejaría unas buenas ganancias para quienes apuesten por ellos.\nEncuentra este y muchos más de los mejores pronósticos y noticias en OddsShark para realizar las mejores apuestas posibles en esta Champions League.\nPronóstico: Gana Real Madrid y ambos equipos anotan\nCuotas Champions League - Real Madrid Vs Atlético de MAdrid


ERP Syteline y XA – Gestión de Impuestos IVA IETU – Soluciones ERP\nInfor incorpora el desarrollo de IVA IETU DIOT a sus ERP de México sin cargo para los clientes bajo soporte\nDebido a los requerimientos fiscales impuestos por la Secretaría de Administración Tributaría, organismo regulador de impuestos en México comúnmente llamado SAT fue necesario agregar el desarrollo de impuestos IVA-IETU-DIOT a los Country Pack de Infor ERP SyteLine y XA para soportar y cumplir con dichos requisitos fiscales.\nLas modificaciones agregadas dentro del Country Pack incluyen la siguiente funcionalidad:\nInfor ERP – Traslado de IVA:El Impuesto al Valor Agregado (IVA), se genera al momento de emitir una factura o en su caso al momento de pagar una factura.\nEl Traslado del IVA consiste en tomar de las cuentas de IVA el monto de lo efectivamente cobrado o pagado en el período y trasladar esta cantidad a dos cuentas llamadas “IVA por Pagar efectivamente cobrado” e “IVA por pagar efectivamente pagado”\nEl término “efectivamente pagado” y “efectivamente cobrado” se refiere a entradas y salidas de dinero del banco.\nInfor ERP DIOT:Declaración Informativa de Operaciones con Terceros.\nEs necesario informar al SAT todas las operaciones realizadas con Proveedores Nacionales, Extranjeros o Globales mediante la generación de un reporte y un archivo de texto que contiene la información sobre las compras efectivamente pagadas, tomando en cuenta la salida del dinero de los bancos.\nEl archivo de texto generado debe subirse al portal del SAT. El reporte funge de soporte escrito.\nInfor ERP IETU:Impuesto Empresarial a Tasa Única.\nEs necesario informar el total de ingresos percibidos en el periodo, las deducciones autorizadas en base al porcentaje deducible (marcado por el SAT), y el total de créditos por aplicar (Crédito Fiscal, Acreditamiento por salarios y aportaciones de Seguridad Social, Crédito Fiscal por Inversiones Otros créditos fiscales y Pagos Provisionales de ISR y IETU), el cual servirá como base para el cálculo final del IETU.\nPara eso se genera un reporte con los datos de ingresos, egresos y créditos del período para informarlos en el portal del SAT.\nEste adicional a los Country Pack de los ERP Syteline y XA para gestión de IVA IETU y DIOT está disponible sin cargo para todas las empresas cubiertas por el soporte de Cimatic e Infor.\nPuede encontrar los manuales del sistema en:\nDescargar PDF Manual de IVA IETU DIOT ERP Syteline\nDescargar PDF Manual de IVA IETU DIOT ERP XA


Los grandes volúmenes de datos, recientemente denominados Big Data, son seguramente más útiles para el sector logístico que para cualquier otro segmento de mercado o industria.\nEn su reconocido informe Big Data en Logística, DHL, el gigante mundial de la logística, refirió que el gran potencial que tienen los datos para este sector no era necesariamente una novedad y que su largo alcance era ya ampliamente conocido en esta industria. No obstante, la implementación del Big Data en logística era aun muy incipiente. ¿Por qué?, para DHL, la respuesta era sencilla: “éste es un activo de alto valor que las empresas pueden explotar sólo en la medida en que cambien de mentalidad en torno al negocio y apliquen las técnicas de recabado de información adecuadas”.\nAún tres años después de presentado este informe, DHL sigue teniendo la razón. Implementar sistemas de gestión de datos en empresas del sector logístico es una decisión que no solo requiere una considerable inversión, sino también, voluntad empresarial.\nEn un pasado no muy lejano, el exceso de datos e información sólo podía ser sinónimo de una bodega abarrotada de documentos y facturas, o de cientos de incomprensibles archivos de Excel. Conservar estos documentos aparecía como una prevención ante requerimientos futuros y auditorías, o simplemente como un soporte de las operaciones realizadas. Pero con el inminente desarrollo tecnológico que ha tenido lugar en la última década, los datos se han convertido en una fuente invaluable de negocios, ingresos, estrategias e ideas.\nDatos: ‘la gallina de los huevos de oro’ en logística\nLos grandes volúmenes de datos, recientemente denominados Big Data son seguramente más útiles para el sector logístico que para cualquier otro segmento de mercado o industria. Esto, debido a que en medio de la cadena de suministro se genera información en cantidades incalculables; el envío y entrega de mercancías cada minuto del día, deja rastros (datos) que permitirían proyectar cualquier negocio hacia el futuro.\nAsí, el Big Data aparece en el radar de la logística como una herramienta que posibilita operaciones más eficientes, clientes satisfechos y, especialmente, nuevos modelos de negocio. Además, gestionar datos recabados en diferentes momentos de la cadena de suministro permite también reconocer tendencias y necesidades e identificar fallas operativas que retrasan los procesos.\nLas bondades de la implementación del Big Data en logística aparecen infinitas, y ya muchos operadores están optando por acceder a nuevas tecnologías de software y sistemas que faciliten la gestión de datos, pues más que tendencia, lo ven como un elemento que puede cambiar por completo las condiciones de juego en este sector. Así lo indica el estudio Tendencias y Estrategias en Logística y Cadena de Suministro, realizado por la firma BVL International. Éste sostiene que un 60% de las compañías consultadas consideran invertir recursos para análisis de datos en los próximos cinco años.