Mad Karting: septiembre 2007\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 08:00 | 1 comentarios\nEl regional andaluz tiene una nueva cita la próxima semana\nLa próxima semana llega la sexta prueba puntuable del Campeonato de Karting Junta de Andalucía 2007, que se celebrará en el Circuito de Villafranca de Córdoba.\nEl certamen andaluz de karting se traslada en esta ocasión a la localidad cordobesa de Villafranca para disputar la sexta cita puntuable, que se celebrará los próximos días 6y 7 de octubre en el Circuito de Villafranca de Córdoba Prokart.\nEste II Trofeo de Karting Villafranca de Córdoba es puntuable para las categorías Alevín Andalucía, Cadete Andalucía, Júnior Andalucía, Senior Andalucía y Federación Andalucía, que incluye las categorías monomarcas Rotax y Parilla X-30.\nLa inscripción para este meeting aún está abierta hasta las 17:00 horas del lunes día 1 de octubre.\nLas solicitudes de inscripción podrán enviarse por medio de fax al número 957 49 63 72, o mediante correo electrónico fedeandauto@interbook.net, siendo necesario que se reciba debidamente rellenada y firmada por el concursante, adjuntando justificante de ingreso en la cuenta corriente de la FAA, del importe correspondiente de la inscripción.\nHORARIOS SEXTA PRUEBA PUNTUABLE\n11:30-13:00 Todas las categorías\nMarcaje de Neumáticos:\n11:30-12:30 Todas las Categorías\n15:00 Categoría Alevín\n15:15 Categoría Cadete\n15:30 Categoría Júnior\n15:45 Categoría Senior\n16’00 Categoría Federación\n16:20 Categoría Alevín\n16:40 Categoría Cadete\n17:00 Categoría Júnior\n17:20 Categoría Senior\n17:40 Categoría Federación\n18:05 Categoría Alevín\n18:30 Categoría Cadete\n09:30-10:45 Todas las categorías\n09:45 Categoría Federación\n10:00 Categoría Júnior\n10:15 Categoría Senior\n10:30 Categoría Cadete\n10:45 Categoría Alevín\n11:00 Categoría Federación\n11:25 Categoría Júnior\n11:50 Categoría Señor\n12:15 Categoría Cadete\n12:50 Categoría Alevín\n13:15 Categoría Federación\n13:40 Categoría Senior\n14:05 Categoría Júnior\nDarío Herrero hace doble podium en el Campeonato de Karting Junta de Andalucía\nEl piloto del Team BM Karting Granada PS consiguió el pasado domingo un doble podium en la quinta prueba puntuable del Campeonato de Karting Junta de Andalucía 2007, celebrada en el Karting Campillos.\nEl Team BM Karting Granada PS finalizó un fantástico fin de semana en el meeting de Karting Campillos, donde sus pilotos han mejorado posiciones y puntuado, culminando con las dos terceras posiciones de Darío Herrero en las dos carreras disputadas, a la vez que toma terreno para conseguir la tercera posición del regional andaluz de karting en la categoría Senior.\nDavid Rico consiguió una meritoria quinta posición en la categoría Cadete, mientras que Senén Lara y Jaime Parra lo hacían en séptima y octava plaza respectivamente en Alevín. Manuel Sánchez, también en Alevín, y Fernando Parra, en categoría Júnior, dan muestras de su mejoría a nivel de pilotaje teniendo unas salidas espectaculares en ambas carreras.\nDestacable fue la trepidante lucha que mantuvieron en la segunda carrera entre Senén Lara y Jaime Parra, donde se pudo apreciar el nivel que están alcanzando estos pilotos del Team BM Karting Granada PS, deleitando al numeroso público allí congregado con maniobras espectaculares y limpias.\nNo obstante, y a pesar de los buenos resultados cosechados, es muy difícil competir por el título del Campeonato de Karting Junta de Andalucia debido al alto nivel de presupuesto y tecnología que se alcanza en éste certamen regional, lo que da más mérito, si cabe, a la brillante actuación de los pilotos del Team BM en este campeonato.\nFuente: Prensa y Comunicación del TEAM BM\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 16:43 | 0 comentarios\nJorge Viñolo consigue un doblete en Los Santos\nJorge Viñolo consiguió dos victorias en la categoría Cadete de la tercera prueba puntuable del Campeonato Madrileño de Karting, que se celebró el pasado domingo en el Karting Club Los Santos.\nEste fin de semana pasado se celebró la tercera prueba puntuable del Campeonato Madrileño de Karting 2007 en el trazado de Los Santos de la Humosa, donde Jorge Viñolo se mostró intratable en la categoría Cadete, y ya desde la sesión matutina marcaba la pole position.\nYa desde la salida de la primera manga el piloto madrileño tomó la cabeza de carrera, y sólo Borja Lusarreta y Kevin Serrano le pudieron seguir, aunque siempre con un margen de aproximadamente dos segundos, pasando por la bandera a cuadros con una cómoda ventaja sobre el segundo clasificado.\nLa segunda carrera fue casi un calco de la primera. En esta ocasión Kevin consiguió adelantar a Lusarreta y colocarse por detrás de Viñolo a unos metros. A mitad de carrera, Kevin se colocaba al rebufo de Viñolo durante dos vueltas sin tener opción a adelantarle. En la parte final de carrera, Viñolo consiguió distanciarse unos pocos metros de Kevin, manteniendo un fuerte ritmo hasta final de carrera.\nEn las verificaciones técnicas realizadas tras la consecución de ambas mangas, Borja Lusarreta fue excluido por una irregularidad técnica en su motor.\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 16:08 | 0 comentarios\nMariano Zarza consigue una doble victoria en la Challenge a Gas de Karting\nMariano Zarza consiguió una doble victoria en la cuarta cita de la Challenge a Gas de Karting 2007, disputada en el trazado gallego del Circuito de La Magdalena el pasado fin de semana.\nMariano Zarza consiguió una doble victoria en la cuarta cita de la Challenge a Gas de Karting 2007, disputada en el trazado gallego del Circuito de La Magdalena el pasado fin de semana, mientras que Jesús Puras Jr. marcaba la pole position en los entrenamientos oficiales, en una prueba que resultó muy disputada.\nEl piloto catalán Mariano Zarza fue el claro vencedor final en la cuarta prueba de la Challenge a Gas de Karting disputada este pasado fin de semana en el Circuito de A Magdalena, ubicado en la localidad gallega de Soutelo de Motes, tras imponerse en las dos finales celebradas.\nLa jornada comenzaba con las tandas de entrenamientos libres, tras las cuales se disputó los entrenamientos cronometrados que iban a servir para configurar la parrilla, siendo Jesús Puras Jr. el que marcara la pole con un crono de 59.777, mientras que las siguientes posiciones las ocupaban Lorenzo Vázquez, Daniel Vigo, Sergi Linares y Miguel Marcote; todos ellos en un margen de únicamente dos décimas y a medio segundo del líder, lo que da una idea de la igualdad que existió en la lucha por las primeras posiciones, ya que por detrás, Alba Rubí, Mariano Zarza, Yago Jul, Álvaro Pérez y Aner Etxebarria, estaban también en un margen de algo menos de cuatro décimas, y prácticamente pegados a los anteriores.\nEn la primera final, a doce vueltas, la victoria era para el catalán Mariano Zarza, con un crono de 12:15.779, seguido de Vázquez y de Puras Jr., a algo más de dos y siete décimas respectivamente. Por detrás entraron en meta Alba Rubí, Yago Jul, Iñigo Bikuña y Mikel Mostajo.\nEn la segunda final se imponía de nuevo Zarza, seguido de Rubí y Vázquez, a noventa y tres centésimas, y a algo más de siete segundos respectivamente, quedando tras ellos Sandro González, Mostajo y Aner Etxebarria.\nCinco pilotos no podían completar esta manga: Daniel Vigo, Sergi Linares, Yago Jul, Iñigo Bikuña y Miguel Marcote, estos cuatro últimos tras dos percances sufridos en carrera.\nEn la general definitiva, computadas ambas finales, la primera posición era para Mariano Zarza, con 52 puntos, acompañándole en el podium final Lorenzo Vázquez y Alba Rubí, con 41 y 39 puntos respectivamente, siendo las siguientes posiciones para Jesús Puras Jr. y Mikel Mostajo, ambos empatados a 30 puntos. Por detrás, Sandro González, Álvaro Pérez, Aner Etxebarria, Carlos Ruiz del Olmo y Jordi Martí.\nLa prueba, que fue seguida por numeroso público, sirvió para inaugurar este nuevo trazado, contando para la ocasión con la presencia de las autoridades locales y regionales.\nLos próximos días 6 y 7 de octubre el Karting Mora d’Ebro acogerá la prueba final de la Challenge Gas de Karting 2007, que recordemos está organizada por la empresa cántabra PTR-Ferrosite, contando con el importante apoyo de Repsol Gas, Quiter, Karting de Piélagos y Motor G.L.P.\nFuente: Servicio de Prensa I Challenge a Gas de Karting\nEtiquetas: Campeonato de Karting de Galicia, Challenge a Gas de Karting\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 16:00 | 0 comentarios\nEfrén Llarena consigue una nueva victoria en el Campeonato Navarro de Karting\nEl piloto vasco consiguió una nueva victoria en la categoría Cadete de la quinta prueba del Campeonato Navarro de Karting 2007, que se celebraba el sábado en el circuito urbano de Mutilva Baja, Pamplona.\nEl piloto de la Real Peña Motorista Vizcaya y piloto reserva del Epsilon Euskadi Karting Team, Efrén Llarena, venció en las dos carreras de la categoría Cadete del Campeonato Navarro de Karting, celebradas este pasado fin de semana en el circuito urbano de Mutilva baja.\nEsta cita también era puntuable para la Challenger del Norte de Karting, en la que Llarena continua líder de su categoría a falta de tres pruebas por celebrarse.\nEn estas dos mangas del certamen regional navarro, la categoría Cadete compitió junto con la categoría Yamaha, con pilotos de hasta quince años, por lo que la victoria del joven piloto tiene mas mérito aún, y más teniendo en cuenta que es la primera vez que acude a este competición en la presente temporada, consiguiendo el mejor tiempo en los entrenamientos y la victoria en las dos carreras, con la mejor vuelta rápida en ambas.\nFuente: Servicio de Prensa de la Federación Vasca de Automovislimo\nEtiquetas: Campeonato Navarro de Karting, Challenge del Norte de Karting\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 11:16 | 0 comentarios\nNicholas Wright y Miguel Toril fueron los grandes dominadores en el Karting Campillos\nLa quinta prueba puntuable del Campeonato de Karting Junta de Andalucía se celebró ayer en el Karting Campillos, donde Nicholas Wright y Miguel Toril fueron los grandes dominadores en sus respectivas categorías.\nFin de semana de motor en el Circuito de Karting de Campillos, donde han destacado las dobles victorias del malagueño Nicholas Wright en categoría Júnior y del cordobés Miguel Toril en Senior.\nEn categoría Alevín Junta de Andalucía, la competición parece haberse convertido en una mano a mano entre Ross Morris y Álvaro Otero, que se vigilan en cada manga de carrera. Sin embargo, no pueden descuidarse, porque sus perseguidores vienen muy fuertes y están apretando la clasificación general.\nEn esta ocasión, la primera carrera fue para Juan A. Cebada, que se impuso a Ross Morris por 15 centésimas. El tercer clasificado fue Francisco Rueda. Mientras en la segunda carrera, confirmando el hecho de que en la primera manga hizo vuelta rápida, Morris salió a por todas y logró el triunfo, seguido de Juan A. Cebada y Álvaro Otero.\nEn Cadete Patrick Kujala comienza a tomar una ventaja importante. Este fin de semana se impuso en la primera carrera, seguido de Alex Toril, que intenta escalar posiciones, completando el cajón Antonio González. La victoria en la segunda manga fue para Alex Toril seguido de Kujala y Alexis Araujo.\nEn Júnior Junta de Andalucía, Nicholas Wright quiere arrebatarle el Campeonato a Liert Rosa, y para ello se impuso con autoridad en las dos finales. En la primera estuvo acompañado por Salvador Tineo y Rolan Oliver. En la segunda carrera, completaron el cajón Liert Rosa y Salvador Tineo por ese orden.\nMiguel Toril continúa su imparable racha en categoría Senior Junta de Andalucía, consiguiendo dos nuevas victorias en Campillos. Javier Martínez y Darío herrero le acompañaron en la primera carrera, mientras que fueron Stephen Ballering y nuevamente Darío Herrero en la segunda.\nEn categoría Federación, Ballering no pudo imponerse en esta ocasión, y fue Ville Wrede quien logró las dos victorias, seguido en ambos casos de Óscar Zambudio y stepehen Ballering.\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 12:21 | 0 comentarios\nDesde su primera inclusión en 1976 en el calendario de la Fórmula 1, el Gran Premio de Japón se ha convertido en sinónimo de emoción y controversia, más si cabe cuando en este GP se decidieron en numerosas ocasiones el título mundial.\nSu lugar tradicional al final del calendario hacía que en este evento generalmente se decidieran los campeonatos. De los primeros diecinueve grandes premios que se disputaron en Japón, en once de ellos se decidió el título mundial en Japón. Aunque en la actualidad es el Gran Premio de Brasil la última carrera del campeonato.\nEl primer Gran Premio de Japón de Fórmula Uno se disputó en 1976 en el Fuji Speedway, al oeste de Yokohama. Esa carrera se hizo famosa por la pelea entre James Hunt y Niki Lauda por el campeonato. Bajo una abundante lluvia, Lauda, quién había sobrevivido a un fatal accidente en el Gran Premio de Alemania de ese año, se retiró de la carrera afirmando que su vida era más importante que el campeonato de ese año y Hunt llegó en tercera posición, que era lo que necesitaba para ganar el campeonato por el margen de un punto.\nLa carrera volvió a Fuji en 1977, donde Hunt logró su última victoria en el Mundial de Fórmula Uno con su McLaren, pero un accidente en el que se vieron involucrados Gilles Villeneuve y Ronnie Peterson acabó provocando la muerte de dos espectadores y motivó que la carrera desapareciera del calendario de Fórmula Uno durante una década.\nPara el regreso de la Fórmula 1 a Japón en 1987, se utilizó el nuevo Circuito de Suzuka, al sudoeste de Nagoya. El circuito se encuentra dentro de un parque de atracciones, fue diseñado por el holandés John Hugenholtz y pertenece a la empresa Honda, que lo utiliza como pista de pruebas. Entre los aspectos más interesantes del trazado está su forma en ocho, la única del calendario de la Fórmula 1.\nEn este año de 1987 también se decidió el título en Japón, al chocar en los entrenamientos Nigel Mansell en su Williams-Honda, el título quedó en manos de su compañero de escudería Nelson Piquet.\nLos eventos más recordados son seguramente las finales que protagonizaron Alain Prost y Ayrton Senna cuando se disputaban el título, en esta última carrera, en 1989 y 1990.\nEn 1989 Prost tenía puntos de ventaja sobre Senna y en un momento en el que el piloto brasileño trató de pasar al francés, éste le cerró el paso y terminaron ambos vehículos fuera de pista, obteniendo Prost el campeonato. Al año siguiente Senna le devolvió la moneda a Prost cuando al final de la primera recta Senna le cerró el paso, produciendo nuevamente la salida de ambos vehículos y la victoria de Senna en el campeonato. Tiempo más tarde Senna admitió haber sacado a Prost a propósito.\nOtros grandes duelos por el campeonato se han presentado entre Michael Schumacher y Mika Häkkinen, y más recientemente entre el campeón alemán y Kimi Räikkönen, cuando Schumacher logró marcar justo el punto que necesitaba para asegurar el campeonato y batir el récord de cinco campeonatos mundiales obstentado hasta entonces por Juan Manuel Fangio.\nSuzuka solía ser el último Gran Premio de la temporada de F1, pero en el 2000 fue Malasia quien se encargó de recibir esta última carrera, y con posterioridad tomó el relevo el Gran Premio de Brasil.\nEn 1999, Hakkinen conseguía por segunda vez consecutiva el título de campeón del mundo, mientras que Ferrari se hacía con el de constructores, algo que no conseguía desde 1983. En el 2000 los papeles cambiaron y Michael Schumacher se proclamó Campeón del Mundo al ganar en un circuito en el que se suelen conseguir los Campeonatos del Mundo.\nDebido al dominio de Ferrari en el 2001 y 2002, el título ya estaba claro antes de la última carrera de la temporada. Michael Schumacher consiguió la victoria en 2001 y repitió en el 2002, esta vez con un doblete para Ferrari, ya que Rubens Barrichello cruzó la meta justo detrás de Michael.\nRubens Barrichello fue quien se hizo con la victoria en la carrera del 2003, ayudando así a su compañero, Michael Schumacher a ganar su sexto título mundial. El alemán estuvo a punto de retirarse después de una dura lucha con su hermano, pero consiguió ganar la carrera... ¡y ganar el título!\nMichael Schumacher llegaba al GP de Japón 2004 con el título mundial en el bolsillo, pero como es habitual en él su concentración fue máxima y el alemán sumó su sexta victoria en la carrera japonesa. Su hermano Ralf le presionó a lo largo de toda la carrera y finalmente consiguió su mejor resultado de la temporada al concluir segundo por delante del BAR Honda de Jenson Button.\nLa carrera del 2005 en Suzuka fue realmente emocionante. Tras tomar la salida desde la tercera posición de la parrilla, Giancarlo Fisichella pronto superaba a Ralf Schumacher y Jenson Button y parecía tener la victoria en el bolsillo mediado el Gran Premio. Kimi Raikkonen había salido desde la 17ª plaza de la parrilla, justo por detrás de su gran rival Fernando Alonso, pero ambos comenzaron a remontar posiciones a lo largo de la carrera.\nA pocas vueltas para el final, Fisichella se vio sometido a una tremenda presión por parte de Raikkonen, que en la chicane de la penúltima vuelta logró descentrar al italiano y arrebatarle la primera posición y la victoria. Alonso, por su parte, acababa en tercera posición tras efectuar un adelantamiento antológico sobre Michael Schumacher en la curva 130R.\nEn 2007 el Fuji Speedway vuelve al Mundial de Fórmula Uno de la mano de Hermann Tilke, responsable de la reforma del antiguo trazado. Para acometer las obras de remodelación, Toyota, empresa propietaria del circuito, cerró sus puertas a la competición en el año 2003 antes de reabrir dos años después. En el presente Gran Premio, los organizadores de la carrera esperan reunir a unos 280 mil espectadores a lo largo del fin de semana del Gran Premio.\nPor otro lado, destacar que Fuji también hizo historia al convertirse en el primer circuito reproducido en un video juego, Pole Position, en el año 1982 y fabricado por Namco-SEGA. Además, el nombre del circuito viene dado porque está situado a los pies del monte Fuji.\nEl nuevo trazado del Fuji Speedway tiene una longitud de 4.563 metros, al que se dan 67 vueltas para completar un total de 305`721 kilómetros. Con una carga aerodinámica media, la velocidad máxima que se ha llegado a alcanzar en este circuito es de 330 km./h. La vuelta rápida está aún en posesión de Jody Scheckter, que militaba en el equipo Wolf-Ford, con un tiempo de 1:14.30, conseguida en 1977.\nFuente: Wikipedia, Racing Live\nLlega la tercera prueba del Campeonato Madrileño de Karting 2007\nEl domingo 23 de septiembre tendrá lugar la tercera prueba puntuable del Campeonato Madrileño de Karting 2007, que se celebrará en el Karting Club Los Santos con una treintena de pilotos inscritos.\nTras el periodo vacacional de rigor, el Campeonato Madrileño de Karting 2007 reanuda su actividad con la tercera prueba puntuable que se celebrará el próximo domingo 23 de septiembre en el Karting Club Los Santos, para la que habrá un total de 28 pilotos inscritos.\nEl Karting Club Los Santos, organizará la tercera cita del Campeonato Madrileño de Karting 2007, que se realizará en el circuito del organizador. Un trazado que cuenta con una longitud de 1.100 metros, y que está situado en la localidad madrileña de Los Santos de la Humosa.\nCasi una treintena de pilotos disputarán las dos carreras de las que está compuesta esta cita puntuable, tres en la categoría Alevín, nueve en Cadete, tres en KF3, cuatro en categoría Automáticos 125 y nueve en KZ2.\nEl meeting se disputará conforme a lo establecido en las Prescripciones Comunes de los Campeonatos y Trofeos de la Federación Madrileña de Automovilismo, el Reglamento del Campeonato Madrileño de Karting de la F.M.A., los Reglamentos Deportivos y Técnicos de Campeonatos de España de Karting que sean de aplicación y al Reglamento Particular de la prueba.\nEl Código Deportivo Internacional será de aplicación con carácter prioritario en los aspectos generales, de procedimiento, reclamaciones y apelaciones.\nHORARIOS TERCERA PRUEBA PUNTUABLE:\n08:30 - 08:50 h. Alevín y Cadete\n08:50 - 09:15 h. KF3 y KZ2\nEntrenamientos Oficiales no cronometrados:\n09:30 - 09:40 h. Alevín\n09:45 - 09:55 h. Cadete\n10:00 - 10:10 h. KF3\n10:15 - 10:25 h. KZ2\n10:30 - 10:40 h. Categoría Alevín\n10:45 - 10:55 h. Categoría Cadete\n11:00 - 11:10 h. Categoría KF3\n11:15 - 11:25 h. Categoría KZ2\n12:00 h. Categoría Alevín\n12:25 h. Categoría Cadete\n12:50 h. Categoría KF3\n13:15 h. Categoría KZ2\n13:40 h. Categoría Alevín\n14:05 h. Categoría Cadete\n14:30 h. Categoría KF3\n15:00 h. Categoría KZ2\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 12:16 | 0 comentarios\nEl Team BM Karting Granada PS entra en competición tras el parón estival\nEste fin de semana se celebra en el Karting Campillos la quinta prueba puntuable del prestigioso Campeonato de Karting Junta de Andalucía, donde el Team BM Karting Granada PS tendrá seis pilotos.\nEl meeting que se celebra mañana sábado y el domingo en el trazado malagueño del Karting Campillos consta de dos carreras puntuables por separado, cada una de ellas en sus diferentes categorías, en las que participan los seis pilotos granadinos que componen en Team BM Karting Granada PS compuesto por Darío Herrero en categoría Senior, Fernando Parra en la categoría Júnior, David Rico en Cadete) y Senén Lara, Jaime Parra y Manuel Sánchez en la categoría Alevín.\nSe han inscrito un total de 86 pilotos en esta prueba que augura, como siempre, un interesante espectáculo ya que aunque el objetivo último del karting es formar a futuros pilotos, no es menos cierto que la rivalidad innata en el ser humano es la competición, lo que permite trabajar para conseguir que cada uno intente luchar por conseguir un podium en unos casos, y mejorar su clasificación en otros.\nEl sábado por la mañana tendrá lugar el pesaje voluntario así como el marcado de neumáticos. Mientras que por la tarde, será el warm up y los entrenamientos cronometrados de todas las categorías, así como la primera final de la categoría Cadete y Júnior. El domingo, se disputarán todo el resto de finales, desde las 11:15 horas de la mañana.\nEl piloto granadino Darío Herrero está luchando por el tercer puesto de la clasificación general del campeonato en categoría Senior, con un total de 89 puntos. Mientras que el joven Senén Lara, que ocupa la tercera posición con 95 puntos de la categoría Alevín, quiere progresar más en el escalafón, y si no, al menos consolidar esa plaza.\nFuente: Prensa y Comunicación Team BM\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 09:50 | 0 comentarios\nLa cuarta cita de la Challenge a Gas de Karting se celebrará en el Circuito de La Magdalena\nLa cuarta prueba de la Challenge a Gas de Karting 2007 se celebrará los próximos días 22 y 23 de septiembre en el Circuito de La Magdalena, ubicado en la localidad gallega de Soutelo de Motes.\nLos próximos días 22 y 23 de septiembre tendrá lugar la cuarta prueba de la Challenge a Gas de Karting 2007 en el Circuito de La Magdalena, ubicado en la localidad gallega de Soutelo de Motes, en Forcarey –Pontevedra. Este circuito será inaugurado para esta prueba, que coincidirá con una cita puntuable para el Campeonato Gallego de Karting.\nSe da la circunstancia de que esta prueba coincidirá igualmente con la inauguración de este nuevo y espectacular trazado, por lo que se espera un gran ambiente durante ambas jornadas.\nRecordemos que en esta primera edición de la Challenge a Gas están participando tres pilotos cántabros, Miguel Marcote, Jesús Puras Jr., y Carlos Ruiz del Olmo; junto a los vascos Unai Rodríguez, Iñigo Vicuña, Ander Gamón, Mikel Mostajo y Aner Etxebarria; los catalanes Alba Rubí, Mariano Zarza, Jordi Martí, Marc Ferrerira, Sergi Linares y Jordi Marchante; los gallegos Lorenzo Vázquez, Víctor Solórzano y Jago Yul; el canario Sandro González, el balear Daniel Vigo y el madrileño Álvaro Pérez; todos ellos comprendidos entre los 8 y 11 años.\nLa Challenge a Gas de Karting está organizada por la empresa cántabra PTR-Ferrosite, contando con el importante apoyo de Repsol Gas, Quiter, Karting de Piélagos y Motor G.L.P.\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 07:57 | 0 comentarios\nMark Otero es el nuevo líder del Campeonato de España en KF3\nEl segundo de los tres encuentros a los que se disputa este año el Campeonato de España de Karting en la categoría KF3 tuvo lugar este pasado fin de semana en el Kartódromo de Cartaya, con una considerable participación nacional e internacional.\nEl segundo de los tres encuentros a los que se disputa este año el Campeonato de España de Karting en la categoría KF3 tuvo lugar este pasado fin de semana en el Kartódromo de Cartaya, a una veintena de kilómetros de Huelva, con una considerable participación que incluía a varios pilotos extranjeros venidos de Italia, Francia, Portugal, Alemania o Finlandia.\nComo se recordará, la categoría KF3 toma el relevo de la hasta ahora denominada Júnior, con una nueva reglamentación técnica basada en unos motores de mayor durabilidad.\nComo es habitual en esta disciplina, las dos carreras que incluía el programa estuvieron muy disputadas, con constantes cambios en la clasificación. El italiano Kevin Ceccon fue el vencedor en la primera por delante de Carlos Andrés Muñoz y de Mark Otero, mientras que en la segunda era Gerard Barrabeig quién lograba cruzar el primero la meta, seguido de Mark Otero, que era el único piloto que se subía al podium en ambas mangas.\nLa primera para Ceccon\nKevin Ceccon imponía su ley desde el principio, obteniendo ya el mejor crono en los entrenamientos. Tras ganar una de las clasificatorias y finalizar segundo en la otra, el piloto italiano de Birel conseguía el mejor score global en las mangas previas, lo que le colocaba en la pole-position de cara a la primera carrera.\nImprimiendo un fuerte ritmo desde el momento tras ponerse verde el semáforo, Ceccon marcaba la pauta de la carrera inicial que lideraba de principio a fin, perseguido casi permanentemente por Carlos Andrés Muñoz, que lograba aguantar los ataques finales de Mark Otero, bien remontado después de un pequeño toque en los primeros compases.\nAmbos pilotos cruzaban la línea de meta prácticamente emparejados, pero el castellonense conseguía preservar in-extremis una segunda plaza muy valiosa de cara a sus aspiraciones al Campeonato. Por su parte, Otero completaba un variado podium integrado por pilotos de tres marcas diferentes de chasis: Birel, Gillard y FA.\n11º en los entrenamientos, Muñoz había finalizado tercero en sus dos clasificatorias, lo que le daba también la tercera posición en la parrilla de la primera carrera, justo delante de Otero, vencedor en una de las mangas previas pero octavo en la otra.\nDe hecho, el gran favorito entre los pilotos españoles al término de la jornada del sábado era Luis Miguel Villalba que, tras adjudicarse el tercer mejor crono en los entrenamientos finalizaba segundo en sus dos mangas previas, situándose en la primera línea de la parrilla al lado de Ceccon.\nPero el hasta ahora líder del Campeonato de España de Karting en la categoría KF3 quedaba fuera de combate desde la vuelta inicial a consecuencia de un accidente múltiple provocado por uno de sus predecesores, que se producía en la primera frenada, debiendo partir último en la segunda carrera donde, pese a verse involucrado en la melé que se organizaba a pocos metros de la línea de salida, efectuaba una espectacular remontada que le llevaba hasta la novena posición en la llegada.\nEl piloto madrileño conseguía así limitar las nefastas consecuencias que este traspiés involuntario le ha ocasionado en la tabla provisional del Campeonato de España donde, si bien ha perdido el liderato, permanece aún en el grupo de pilotos que deberán jugarse el título en la tercera y última prueba del certamen, que tendrá lugar en las nuevas instalaciones de Alcañiz a finales de octubre.\nDos podios para Otero y liderato en el Campeonato\nLa segunda carrera de Cartaya fue ganada por Gerard Barrabeig, que supo aprovechar el pequeño caos inicial para alzarse hasta el grupo de cabeza y superar con celeridad a del Rio, aguantando en los compases finales la presión de Otero que, tras haberse visto retrasado inicialmente, se lanzaba a una vertiginosa remontada que le permitía dar alcance al futuro vencedor en la última vuelta.\nPero Barrabeig tapaba todos los huecos en el transcurso de este último giro y el de Salou tenía que conformarse con una segunda plaza que le permite pasar a ocupar el primer puesto en la tabla provisional del campeonato. Además, Otero era el único piloto que conseguía subirse al podium en las dos carreras de Cartaya y, junto con Ceccon, que en esta segunda manga finalizaba cuarto, eran los que mas puntos se llevaban de la prueba andaluza, y ahora figuran en las dos primeras posiciones del Campeonato de España.\nVíctima de un toque en los primeros compases, Muñoz tenía también que esforzarse en esta segunda carrera para acabar finalizando séptimo, lo que le daba nuevos puntos en la general y ahora el piloto del PDB Racing ocupa la tercera plaza en la clasificación provisional a tan sólo cuatro puntos de Otero.\nDe hecho los cuatro primeros clasificados se encuentran separados por tan sólo seis puntos, con lo que las carreras de Alcañiz, escenario de la última prueba del Campeonato de España, serán decisivas para la adjudicación del título al cual también aspirará Villalba gracias al descuento del peor resultado que prevé el reglamento.\nA destacar también la participación en esta prueba de Carlos Sainz Jr., el hijo del Bicampeón del Mundo de Rallyes español, que no tuvo suerte en Cartaya pese a mostrar una franca progresión con respecto a la prueba precedente disputada en Zuera.\nEn efecto, Sainz se impuso en una de sus mangas clasificatorias del sábado, pero el abandono en la otra al romperse el carburador le dejaba en la 15ª posición de la parrilla de salida de la primera carrera, donde se encaramaba hasta la octava plaza en el momento de cruzar la meta.\nSin embargo, una avería eléctrica le apeaba prematuramente en la segunda manga donde, al partir desde una posición ya más avanzada, tenía posibilidades de aspirar incluso a una posición de podium, y de hecho en el momento de su abandono ocupaba ya la quinta plaza.\nCLASIFICACIONES CATEGORÍA KF3\n1. Kevin Ceccon (Birel-TM) - 18 vueltas\n2. Carlos Andrés Muñoz (Gillard-XTR), a 6”260\n3. Mark Otero (FA-Vortex), a 6”415\n4. Adrián del Rio (Intrepid-XTR), a 6”781\n5. Marco Guidolin (Kosmic-XTR), a 8”678\n6. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), a 8”924\n7. Leopold Ringbom (Gillard-XTR), a 9”912\n8. Carlos Sainz (FA-Vortex), a 10”035\n1. Gerard Barrabeig (FA-Vortex), 18 vueltas\n2. Mark Otero (FA-Vortex), a 0”165\n3. Adrián del Rio (Intrepid-XTR), a 2”136\n4. Kevin Ceccon (Birel-TM), a 2”466\n5. Francisco Suárez (FA-Vortex), a 2”736\n6. David da Luz (Maranello-XTR), a 6”938\n7. Carlos Andrés Muñoz (Gillard-XTR), a 7”238\n8. Manuel Bejarano (FA-Vortex), a 8”877\n9. Luis Miguel Villalba (Maranello-TM), a 11”118\n1. Mark Otero, 129 puntos\n2. Gerard Barrabeig, 128\n3. Carlos Andrés Muñoz, 125\n4. Kevin Ceccon, 123\n5. Francisco Suárez, 103\n6. Luis Miguel Villalba, 92\n7. Manuel Bejarano, 91\n8. Pepe Oriola, 89\n9. Adrián del Rio, 87\n10. Carlos Sainz Jr., 82 puntos\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 07:54 | 0 comentarios\nRoldán Rodríguez ya es piloto de pruebas del equipo Spyker\nEl equipo Spyker ha confirmado hoy el fichaje del español Roldán Rodríguez como piloto de pruebas para el periodo de entrenamientos invernales 2007/2008, con la posibilidad de llegar a ser piloto titular.\nRoldán Rodríguez ha sido presentado esta mañana en Madrid como nuevo fichaje del equipo de Fórmula Uno, Spyker. Por el momento ejercerá como piloto de pruebas para el periodo de entrenamientos invernales 2007/2008, aunque todo apunta a que en la temporada 2008 el joven piloto español pueda pasar a ser piloto titular de la escudería holandesa.\nCon 22 años Roldán Rodríguez participó la semana pasada en una jornada de pruebas privadas con el Spyker F8-VII en el trazado británico del Circuito de Silverstone. Ante su nuevo papel como piloto de pruebas de la escudería holandesa, el vallisoletano comentó: “Esta es una gran oportunidad para que pueda coger más experiencia en la Fórmula Uno”.\n“Disfruté mucho el shakedown en Silverstone; sólo pudimos completar 50 kilómetros por lo que ahora estoy muy contento ante la posibilidad de completar muchos más. Sé que el equipo tiene unas expectativas muy altas para el año que viene y quiero ayudarles a lograr ese objetivo contribuyendo en el programa de desarrollo durante el invierno”.\nColin Kolles, director general de Spyker, añadió: “Estoy encantado de dar la bienvenida a Roldán al equipo como piloto de pruebas. A pesar de que sólo estuvo un tiempo limitado al volante del monoplaza la semana pasada en Silverstone, hizo un buen trabajo”.\n“Con esta experiencia y sus buenos conocimientos de los circuitos que visitaremos durante el invierno, creo que hará una gran contribución en los progresos de la escudería”.\nRodríguez compite actualmente con el equipo Minardi Piquet Sport en las GP2 Series, donde ocupa el 15º lugar en la clasificatoria general con 14 puntos.\nEl mejor resultado de Roldán este año ha sido el podium que consiguió en el Gran Premio de Hungría el pasado mes de agosto. Antes de la GP2, Rodríguez compitió durante varias temporadas en el Campeonato de España de Fórmula 3, donde fue Subcampeón en 2006, en la Euroseries 3000 y en la F3000 italiana. También fue piloto probador del equipo Minardi F1 Team en 2005.\nFuente: F1 Racing Net; Motor 21\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 17:56 | 0 comentarios\nJorge Viñolo sube al podium del Campeonato de España por segundo año consecutivo\nJorge Viñolo conseguía este fin de semana subir a la tercera plaza del podium de la categoría Cadete en una nueva prueba del Campeonato de España de Karting 2007, celebrada en el Kartódromo de Cartaya.\nEl piloto madrileño consigue así subirse por segundo año consecutivo al podium del nacional de karting en la categoría Cadete, una de las más disputadas con 57 pilotos en pilotos.\nEl piloto madrileño conseguía la pole en los entrenamientos oficiales celebrados en Cartaya el sábado, con un tiempo de 52.275 seg., crono que no fue superado por ningún piloto en todo el fin de semana.\nSaliendo desde la pole en la primera clasificatoria, un incidente en la salida a final de recta le relega al puesto 22, realizando una espectacular remontada. Termina en el noveno puesto, aunque una penalización incomprensible de cinco segundos le relega al puesto 16º.\nEn la segunda clasificatoria salía de nuevo desde la pole, y aunque se producía otro incidente al final de recta, éste afectaba ahora a los pilotos que se encontraban por detrás del séptimo puesto, lo que permite al grupo de cabeza en el que se encuentra Viñolo escaparse. El joven piloto de Madrid imponía un fuerte ritmo a la cabeza, lo que le permite escaparse de sus perseguidores, entrando por meta con un margen de 3,922 segundos sobre Abian Cruz, Jordi Oriola y Eric Morris.\nEn la primera carrera celebrada el domingo Jorge Viñolo sale desde el puesto 14º tras la combinada, y consigue remontar durante la carrera hasta el cuarto puesto, pasando en la línea de meta por detrás de Hiltbrand, Gil y Oriola.\nEn la segunda manga final celebrada el domingo, Viñolo sale desde el cuarto puesto y en la segunda vuelta consigue pasar a Pedro Hiltbrand, colocándose como cabeza de carrera durante la cuarta vuelta y abriendo un ligero espacio entre él y los dos pilotos que le seguían, Jordi Oriola y Pedro Hilbrand.\nLa mayoría de los pilotos salían en esta segunda final con dos neumáticos nuevos y dos usados, ya que la Federación autoriza el uso de seis neumáticos Vega Cadetti, compuesto muy blando, para todo el meeting,\nUna ligera bajada en el rendimiento del coche, probablemente debido a los neumáticos, provoca en la sexta vuelta el adelantamiento a Viñolo por parte de Oriola y Hiltbrand. Una dura lucha con el segundo hace que se escape Oriola y se acerque al dúo Diego Rodríguez, que entra en las dos últimas vueltas en la lucha por el segundo puesto.\nAsí, en la última prueba de la final pasaban por la bandera de cuadros Jordi Oriola seguido de Hiltbrand, Viñolo y Rodríguez.\n1º Pedro Hiltbrand\n2º Carlos Gil\n3º Jordi Oriola\n4º Jorge Viñolo\n5º Javier Ruiz\n1º Jordi Oriola\n2º Pedro Hiltbrand\n3º Jorge Viñolo\n4º Diego Rodríguez\n5º Carmen Boix\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 12:47 | 0 comentarios\nEfrén Llarena destacó en el nacional de karting\nEl piloto vasco tuvo una sobresaliente actuación este pasado fin de semana en el segundo y último meeting del Campeonato de España de Karting 2007, que se celebró en el Kartódromo de Cartáya.\nEl piloto de de la Real Peña Motorista Vizcaya y piloto reserva de Epsilon Euskadi Team, Efrén Llarena, tuvo una sobresaliente actuación el pasado domingo en la segunda y última prueba del nacional de karting que se celebró en el trazado del Kartódromo de Cartaya, en Huelva.\nEn la primera jornada de la prueba que se llevaba a cabo el jueves, el trabajo de puesta ha punto de Llarena y los mecánicos de su equipo dio sus frutos, consiguiendo ser el segundo piloto mas rápido de los sesenta y cinco participantes en su categoría.\nEl viernes, continuando con los entrenamientos libres, rodó todo el día entre los tres mejores tiempos.\nYa en las cronos del sábado, que servían para configurar el orden de salida en las carreras clasificatorias, Llarena marcó el cuarto mejor tiempo, a solo 1´8 décimas de segundo del primer clasificado.\nEl sábado por la tarde se celebraron las carreras clasificatorias, en donde Llarena brilló con luz propia, consiguiendo en ambas dos segundos puestos.\nCon estos resultados, Llarena partía el domingo en las finales en la tercera posición de la parrilla de salida. En la primera final, cuando estaba situado en una muy buena tercera plaza, un piloto que venía por detrás se saltó la chicane y al incorporarse a pista de nuevo se llevó por delante a Llarena, obligándole a abandonar y perdiendo de paso todas las posibilidades de ser Campeón de España de la categoría Cadete.\nEn la segunda final, y con todo perdido, ya que salía desde el puesto treinta y cuatro tras abandonar en la anterior carrera, Llarena realizó una espectacular remontada, de las que se ven pocas veces en una pista de karting, llegando a rodar noveno, pero diversos problemas de última hora le hicieron finalmente retroceder hasta el puesto vigésimo primero de esta última carrera.\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 09:20 | 0 comentarios\nEl Campeonato de España de Karting llegó a su última prueba en la categoría Cadete\nEl Kartódromo de Cartaya acogió ayer domingo la tercera prueba del Campeonato de España de Karting 2007, con tres categorías en liza, la KF2, la KF3 y la categoría Cadete, que cumplía sus dos últimas carreras.\nNueva cita del nacional de karting, esta vez en el ya tradicional trazado andaluz Cartaya, en donde el espectáculo de esta especialidad ha vuelto a quedar patente con seis magnificas carreras finales.\nLa categoría Cadete era, como es habitual esta temporada, la más numerosa de cuantas han competido en el Kartódromo de Cartaya. Además, ha resultado la más interesante en su ejecución, ya que se produjo una atractiva lucha entre estos jóvenes pilotos, con edades comprendidas entre los once y los trece años.\nEsta resultaba ser la tercera y última de las pruebas establecidas para la categoría Cadete, por lo que la competición tenía aún mayores alicientes para ver en pista la progresión de algunas futuras promesas.\nCon un buen dominio en la parte inicial del meeting, Pedro Hiltbrand obtenía una muy buena victoria en la primera carrera. Por detrás se situaba en la segunda plaza un Carlos Gil que ha ido de menos a más durante todo el fin de semana. Pero el auténtico protagonista era Jordi Oriola, que conseguía su primer gran resultado nacional con la tercera plaza del podium en una prueba del Campeonato de España.\nEn la segunda carrera Jordi Oriola mejoraba su resultado y se hacia con una victoria que casi lo enloquecía. Por detrás, Pedro Hiltbrand, que sumando su segunda plaza al gran resultado de la primera carrera, lo hacían estar más que satisfecho, siendo el piloto que más puntos conseguía en Cartaya. Tercero terminaba Jorge Viñolo, que ya en la jornada del sábado había conseguido la Pole, y en la primera final había rozado el podium con su cuarta plaza.\nVictoria italiana en la categoría KF3\nCon un plantel de 52 pilotos, la categoría intermedia ha sido muy espectacular en su ejecución y todos los pilotos han estado a gran altura.\nEn cuanto al resultado en la primera de las finales y una vez hecho el corte de los 34 mejores, ésta tenía como ganador al italiano Kevin Ceccon, al que le seguía Carlos Andrés, Muñoz y Marc Otero.\nRespecto a la segunda carrera, la victoria era para un gran Gerard Barrabeig, que viniendo desde atrás se imponía de manera contundente. Marc Otero era segundo, siendo el único piloto que visitaba el podium en las dos ocasiones. Tercero ha sido Adrián del Río después de una muy buena carrera del catalán.\nGran espectáculo en la KF2\nLas dos carreras de la categoría KF2 mostraron un buen espectáculo en donde nunca ha destacado un líder claro. En la primera carrera, el actual Campeón de España se resarcía de su mal resultado de la anterior prueba y ganaba sin contemplaciones frente a un Pol Rosell que conseguía su primer gran resultado en el Campeonato de España de Karting. El tercer cajón del podium ha sido para Artur Munne.\nRespecto a la segunda carrera, una gran carrera de Pol Rosell le hacía ser el que mejor renta sacaba de Cartaya y se imponía magistralmente por delante de Javier Tarancón, que era segundo, y de Dani Simón tercero.\n1º Pedro Hiltbrand –Arisco-Parilla-Vega\n2º Carlos Gil –Tony Kart- Parilla-Vega\n3º Jordi Oriola –Maranello-Parilla-Vega\n4º Jorge Viñolo –Top Kart-Parilla- Vega\n5º Javier Ruiz –Tony Kart-Parilla-Vega\n1º Jordi Oriola –Maranello-Parilla-Vega\n2º Pedro Hiltbrand –Arisco-Parilla-Vega\n3º Jorge Viñolo –Top Kart-Parilla-Vega\n4º Diego Rodríguez Riley –Fa-Parilla-Vega\n5º Carmen Boix –PCR-Parilla-Vega\n1º Kevin Ceccon –Birel-TM-Vega\n2º Carlos Andrés Muñoz –Gillard-XTR-Vega\n3º Marc Otero –Fa Kart- Vortex- Vega\n4º Adrián del Río –Intrepid-XTR-Vega\n5º Marco Guidolin –Kosmic-XTR- Vega\n1º Gerard Barrabeig –Fa Kart- Vortex- Vega\n2º Marc Otero –Fa Kart- Vortex- Vega\n3º Adrián del Río –Intrepid-XTR- Vega\n4º Kevin Ceccon –Birel-TM-Vega\n5º Fran Suarez –Fa Kart-Vortex- Vega\n1º Armand Convers –PCR-PCR-Vega\n2º Pol Rosell –FA Kart- Vortex- Vega\n3º Artur Munne –Tony Kart- Vortex- Vega\n4º Kevin Cuoco – Tony Kart- Vortex- Vega\n5º Adria Doménech – Fa Kart- Vortex- Vega\n1º Pol Rosell – Fa Kart- Vortex- Vega\n2º Javier Tarancón – Fa Kart-Vortex- Vega\n3º Dani Simón –Tony Kart- Vortex- Vega\n4º Artur Munne – Tony Kart- Vortex- Vega\n5º Adria Doménech – Fa Kart-Vortex- Vega\nFerrari consigue un nuevo doblete con Raikkonen en lo más alto\nRaikkonen ha conseguido su cuarta victoria en el Mundial de Fórmula Uno 2007, y lo hace en su circuito talismán de Spa-Francorchamps, donde el finlandés se adjudicó el Gran Premio de Bélgica este domingo.\nPor detrás del piloto finlandés, finalizó su compañero de equipo Felipe Massa, con lo que la escudería Ferrari consigue su tercer doblete de la temporada y el Campeonato Mundial de Constructores de Fórmula Uno de la presente temporada tras la exclusión de McLaren Mercedes de la clasificación tras ser sancionada por la FIA.\nEl tercer puesto fue para Fernando Alonso, que arrebata un punto más en la clasificación de pilotos al líder, su compañero de equipo, Lewis Hamilton, que finalmente fue cuarto en la línea de meta. Y es que los McLaren Mercedes no pudieron hacer nada esta tarde en Bélgica para igualar el ritmo de los Ferrari y desde el comienzo de la carrera quedó claro que nadie podría batir a los monoplazas rojos.\nEn la salida Felipe Massa intentó pasar a Raikkonen, que salía desde la pole position, pero rápidamente se percató que lo mejor era conformarse con la segunda posición ante el ataque por el exterior de la primera curva de Lewis Hamilton. Algo más reñida fue la lucha entre Alonso y el piloto inglés de McLaren, que intentó adelantar a su compañero nada más arrancar pero sin mucha suerte y saliéndose de pista.\nHamilton no se acobardó y rápidamente se puso rueda a rueda con el español en La Source, pero a la entrada de Eau Rouge Alonso mantuvo su posición y el líder del mundial tuvo que seguir en cuarto lugar.\nY mientras los cuatro hombres de cabeza se acomodaban en sus posiciones, por detrás Nick Heidfeld, que había perdido dos posiciones en la salida, pasaba a Heikki Kovalainen para colocarse en séptimo lugar, mientras que su compañero Robert Kubica iba recuperando lugares poco a poco tras haber arrancado 14º.\nEn la octava vuelta el polaco ya era noveno, y cuatro giros más tarde logró adelantar a Kovalainen en Bus Stop por el interior. Mientras todo esto sucedía en pista, Giancarlo Fsichella abandonaba la prueba en la segunda vuelta tras una avería en la suspensión delantera de su monoplaza y Sebastian Vettel también decía adiós al GP de Bélgica.\nLas primeras paradas en boxes de la tarde llegaron en la vuelta 15 con Nico Rosberg y Mark Webber, seguidos por Raikkonen y Alonso un giro más tarde, y Massa, Hamilton y Sutil, quien se encontraba en decimosegunda posición, en la vuelta 17.\nDespués de que todos los hombres de cabeza repostasen, Raikkonen lideraba cómodamenta a Massa, Alonso, Hamilton, Heidfeld, Rosberg, Webber, Kubica, Kovalainen, quien se decantó por una estrategia a una sola parada, y Ralf Schumacher.\nEn la vuelta 31 Rosberg iniciaba las segundas paradas en boxes y vuelta tras vuelta todos los pilotos entraron a cambiar sus neumáticos duros por los blandos y cargar sus tanques de combustible para afrontar la última parte del Gran Premio de Bélgica.\nLa mala suerte se cebó en las últimas vueltas con David Coulthard, quien a pesar de tener una estrategia a una parada que le podría haber colocado en muy buena posición, tuvo que abandonar tras un problema hidráulico en su Red Bull Racing. Alex Wurz, en la vuelta 37, y Jenson Button, un giro más tarde con una avería hidráulica, también se despedían de Spa.\nLas últimas vueltas del Gran Premio de Bélgica fueron un paseo para los siete hombres de cabeza, mientras que Kovalainen, en octavo lugar, tuvo que aguantar los ataques constantes de Kubica, sin mucha suerte para el polaco que finalmente acabó en noveno lugar.\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 16:30 | 0 comentarios\nFerrari monopoliza la primera línea de Spa-Francorchamps\nKimi Raikkonen ha conseguido hoy la pole en la sesión de calificación del Gran Premio de Bélgica en el Circuit Spa-Francorchamps, imponiéndose así a su compañero en Ferrari, Felipe Massa.\nKimi Raikkonen y Felipe Massa han monopolizado la primera línea de salida del Gran Premio de Bélgica, que se celebra este fin de semana en el Circuit Spa-Francorchamps. La escudería Ferrari consigue así un doblete muy importante en la lucha por el Mundial de Fórmula Uno, por delante de los McLaren Mercedes de Fernando Alonso, que saldrá mañana tercero, y de Lewis Hamilton, que saldrá cuarto.\nDe esta forma, Ferrari y McLaren vuelven a verse cara a cara en un nuevo Gran Premio, aunque en esta ocasión la escudería italiana saldrá por delante tras un fin de semana muy igualado en las sesiones de entrenamientos libres. Si la primera sesión libre se la adjudicaba el piloto finlandés de Ferrari, en la segunda era Fernando Alonso quien se imponía, marcando el mejor tiempo de la jornada.\nEsta mañana, en la tercera sesión de entrenamientos libres, Kimi Raikkonen volvía a ser el más rápido, aventajando en dos décimas de segundo a su compañero Massa.\nLa emoción de esta sesión de calificación estuvo servida hasta el último momento, ya que incluso en la Q3 presenciábamos un trompo de Fernando Alonso en la vuelta lanzada previa y dos pasadas de frenada del piloto brasileño de Ferrari en esa misma vuelta. Pero en la vuelta definitiva, el piloto español no cometía error alguno y conseguía imponerse a su compañero Hamilton. Una posición crucial en su lucha particular por el título.\nRobert Kubica ha finalizado quinto en la sesión de calificación, aunque su rotura de motor en los entrenamientos libres le retrasará diez posiciones, por lo que su posición lo ocupará Nico Rosberg, que se ha mostrado muy combativo todo el fin de semana. Compartirá la tercera línea de salida el alemán de BMW, Nick Heidfeld.\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 15:27 | 0 comentarios\nDavid Rico busca su oportunidad en Cartaya\nEl joven piloto granadino del Team BM busca situarse entre los mejores clasificados del Campeonato de España de Karting 2007 en la categoría Cadete, que se celebra este fin de semana en el Kartódromo de Cartaya.\nEn los entrenamientos libres celebrados hoy en el Kartódromo de Cartaya, situado en la provincia de Huelva, David Rico se ha clasificado entre los doce primeros de los más de sesenta participantes que quedan aún compitiendo en la categoría Cadete, de los ochenta y siete que se inscribieron en la tercera prueba del Campeonato de España de Karting 2007.\nEn el circuito onubense se celebrarán las dos últimas carreras valederas para el certamen nacional en la categoría Cadete este fin de semana, las otras dos de las que consta el mismo se celebraron en Barcelona los pasados días 7 y 8 de julio.\nEl joven piloto del Team BM es el primer año que participa en el Campeonato de España de Karting, y las impresiones que ha sacado son muy positivas, ya que está codeándose con los mejores y los resultados no han sido del todo insatisfactorios, ya que en una de las carreras disputadas cuando iba en la sexta posición fue sacado de la pista en un pequeño roce.\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 19:49 | 0 comentarios\nEl Campeonato de Karting de Aragón vuelve a la Ciudad del Motor de Alcañiz\nEl circuito de karting de la Ciudad del Motor de Aragón, situado en la localidad de Alcañiz, acogerá el próximo día 23 de septiembre la cuarta prueba del Campeonato de Karting de Aragón 2007.\nLa Federación Aragonesa de Automovilismo organiza el día 23 de septiembre de 2007 el IV Karting La Ciudad del Motor, prueba puntuable para el Campeonato de Aragón de la especialidad, que se disputará en el circuito de karting de La Ciudad del Motor de Aragón, en Alcañiz.\nLas solicitudes de inscripción aún se pueden dirigir a la Federación Aragonesa de Automovilismo, hasta el día 20 de septiembre, antes de las 18:00 horas. Bien al número de fax 973733242, o bien al correo electrónico info@fada.es.\nLos derechos de inscripción ascienden a 80 euros, pudiéndose ingresar en la cuenta federativa de la Caja Rural de Teruel.\nEl sábado 22 de septiembre se podrán realizar las verificaciones administrativas y técnicas de manera optativa, mientras que el domingo 23 de septiembre se realizará una sesión de entrenamientos libres y otra de entrenamientos oficiales de 10 minutos para cada una de las categorías a primera de la mañana. Ya a partir de las 11:00 horas de la mañana tendrá lugar las dos carreras oficiales, que se disputarán a 8 vueltas para el grupo Cadete y a 14 vueltas para los grupos Rotax, Fórmula Libre y KZ2.\nHORARIOS IV KARTING LA CIUDAD DEL MOTOR\nSábado 22 de septiembre de 2007:\n17:00 a 20:00 h. Verificaciones administrativas optativas\n17.00 a 20.00 h. Verificaciones técnicas optativas\nDomingo 23 de septiembre de 2007:\n07:00 a 08:30 h. Verificaciones\n08.45 h. Briefing Pilotos\n09:00 h. Entrenamientos libres\n10:00 h. Entrenamientos oficiales\n11:00 h. Primera Carrera\n12:30 h. Segunda Carrera\nFuentes: Federación Aragonesa de Automovilismo\nposted by Nueve Olas Music, Ltd. at 12:56 | 0 comentarios


Bici fija - preguntas\nPin dijo: 03.09.08\nBuenas, no encontré ningún tema similar. Quiero pedir recomendación para optimizar el uso de la bici en casa.\nDetalles en spoiler, para no aburrir\nSpoiler de mi caso\nSí, la tuve de perchero un tiempo. Empecé muy gradualmente. Ahora desde hace unos meses me puse las pilas con la constancia.\nEstoy haciendo 40 minutos desde enero a una dureza media. Lo que incrementé desde enero hasta acá es un poco la velocidad (de 8,4 a 9,3 Km. recorridos en ese tiempo). Los cambios obviamente ya se perciben bastante (sobre todo en la consistencia de las piernas ).\nNo tengo mucha intención de hacer más tiempo, justamente porque se me complica dedicarle mucho tiempo al ejercicio. Eso lo hago 3 veces a la semana, después de la bici un par de ejercicios sencillitos de brazos con mancuernas y próximamente planeo incorporar abdominales y piernas los dos días restantes (de los cinco hábiles, el finde descanso). Digamos, que en total no me lleve mucho más de una hora al día.\nComo verán no intento una gran actividad deportiva sino complementar las actividades sedentarias.\nDesde enero bajé 3 kilos (bah, 4 y recuperé uno) y así estoy bien pero con 2 o 3 menos estaría ideal. No soy muy amiga de las privaciones pero como sano. Mido 1.75, peso 66 kg.\n- ¿Qué precalentamiento conviene?\n- ¿Qué elongación post bici conviene?\n- Variantes para hacer arriba de la bici.\n- ¿Conviene hacer bici antes o después de otros ejercicios (musculares, no aeróbicos)?\n- ¿Debería seguir incrementando el tiempo o la velocidad? (ver spoiler)\nmiltonw dijo: 14.09.08\nNo voy a contestar concretamente a tus preguntas pero te recomiendo que hagas RPM, tenes una clase guiada por un profesor y te dice como ir haciendo los cambios de acuerdo al tipo de ciclismo, es bastante agotador pero te sentis re bien apenas termina la clase, yo hize un mes maso despues medio que me podri, pero apenas habia empezado el gym hacia ponele... 20 minutos en un peso medio hacia una rutina de pesas y antes de irme hacia otros 20 minutos, y habre bajado 4 kilos pero despues me quede ahi nomas por el tema de la masa muscular, pero en conclusion te recomiendo RPM.


Rocka: saludos desde las trincheras del Hard-Rock | Los Mejores Rock\nRocka: saludos desde las trincheras del Hard-Rock\nRocka fue el nombre de una de las bandas precursoras del Heavy Rock en Madrid -recuerden su participación en el histórico recopilatorio «Unidos por el rock»-, pero Rocka es hoy en día un grupo totalmente distinto, que nada tiene que ver con el anterior. Pudimos comprobar el estado de forma de estos nuevos Rocka el pasado sábado en la sala 38 Special del barrio capitalino de Vicálvaro, acompañados de los catalanes Street Lethal y Kramp, palentinos residentes en el Foro. Abrieron la noche del Lethal Revenge Tour, que encabeza la formación de Mina Walkure.\nA los músicos con más imagen de este grupo les hemos visto en muchas ocasiones entre el público de los festivales de la zona sur, siempre con su potente y atractiva imagen Glam. Su lema es ‘Heavy Metal Way’ y lo viven cotidianamente con su estética y actitud de diversión y Hard Rock. Pasean por la ciudad de Fuenlabrada con una arrogancia Sleazy que resulta de lo más atractiva, todo sea dicho. Nos los encontramos viendo a Topo durante las pasadas fiestas de San Nicasio en su vecina localidad de Móstoles y lo primero que nos preguntamos fue: esta gente, ¿de dónde ha salido? Así que un convencido voto a favor de Rocka, que recuperan el AOR más macarra y parte del sonido de la New Wave of British Heavy Metal.\nTags: FuenlabradaGlamHard RockheavymadridmetalNWOBHMRockaSleazy\nNext post W.A.S.P. relanza 'The crimson idol' con película y anuncia gira especial\nPrevious Article Iron Maiden: Prohibidos en Chile en 1992 por la Iglesia


Casi listos: Colo Colo debe solo 25 minutos de juveniles y llega tranquilo a la última fecha | Dale Albo\nCasi listos: Colo Colo debe solo 25 minutos de juveniles y llega tranquilo a la última fecha\nEl partido de hoy fue bueno en todo el ámbito y Héctor Tapia sonríe por la victoria y los minutos de juveniles.\nRedacción Dale Albo 24-11-2018 17:22 hs\nLa victoria de Colo Colo en el CAP de Talcahuano llenó de vida a Héctor Tapia, quien alcanzó la peor marca del Cacique: 10 partidos sin triunfos. Un 2-1 reconfortante y que ilusiona al plantel albo de cara a una posible clasificación de Copa Sudamericana.\nUn partido redondo en todos los puntos, siendo uno de ellos los minutos de juveniles, esta regla que obliga alinear a chicos menores de 20 años en la oncena titular. El Cacique se ha mostrado complicado a lo largo del Campeonato Nacional, pero con el partido de hoy está casi sentenciado.\nCon la presencia de 45 minutos de Carlos Villanueva y los 18 minutos de Iván Morales, Colo Colo bajó la marca de 88 a 25, a falta de una fecha ante Universidad de Concepción el próximo fin de semana en el estadio Monumental con el regreso al público.


Aviso Legal - mariafernandezalonso\nEn cumplimiento del artículo 10 de la Ley 34 / 2002, de 11 de julio, de Servicios de la Sociedad de la Información y Comercio Electrónico, expongo a continuación mis datos de identificación:\nTitular: María Fernández Alonso\nLicenciada en Filología Inglesa – Universitat Barcelona. Ver + info CV Maria\nCorreo electrónico: Usa formulario de contacto que encontrarás en www.mariafernandezalonso.com/proyectos\nSitio Web URL www.mariafernandezalonso.com\nEl web blog www.mariafernandezalonso.com es propiedad de la persona física María Fernández Alonso y tiene por objeto impulsar su marca personal con objetivos profesionales.\nEn el web blog www.mariafernandezalonso.com presento proyectos profesionales en los que he participado, participo o participaré. Así mismo, también incluyo contenidos derivados tanto de mi knowhow como de mi formación, trayectoría y experiencia profesional como por ejemplo:\n1. La creación de contenidos para sitios webs;\n2. Impartir formación tanto de lengua inglesa como de otras áreas empresariales como por ejemplo el marketing o la prevención de riesgos laborales;\n3. Dirección y gestión de Proyectos;\nTodos los contenidos del web blog www.mariafernandezalonso.com son propiedad intelectual de © MARIA FERNANDEZ ALONSO, salvo que se especifique lo contrario citando autores o fuentes. Todos los derechos están reservados. 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Milne está convencido de que el asesino, el extremista australiano Brenton Terrant, no logrará sembrar el odio entre las distintas religiones. “El viernes pasado, un hombre que creía (…) que iba a destruir hizo completamente lo contrario”, recalca. “Ahora está en un agujero infernal” y “no sabe nada del amor, de la alegría”.\n“No hay lugar para el odio” es el mensaje de Atish, un musulmán de 38 años. Sandy McGregor escribe llorando: “es trágico saber que no veremos nunca más estas caras magníficas”.\nA Russell Falcome-Price le cuesta explicar lo que siente. “No tengo palabras”, se limita a decir. John Milne guardó la pizarra blanca. Los mensajes de solidaridad le reconfortan pero nada le devolverá a su hijo.\nLo vio salir de casa el viernes. Le gustaría haberlo abrazado. “Debí de haberlo abrazado y decirle que lo amaba. Eso es lo que tiene que hacer la gente, decir “‘Te amo'”. Su carta termina con estas palabras: “Sayyad te queremos, te echamos de menos. Gracias por ser quien eres”.


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Ablación en Tanzania: “Mis padres querían mutilarme y casarme porque necesitaban una vaca” | Planeta Futuro | EL PAÍS | uptv.es/noticias\nAblación en Tanzania: “Mis padres querían mutilarme y casarme porque necesitaban una vaca” | Planeta Futuro | EL PAÍS\nOrigen: Ablación en Tanzania: “Mis padres querían mutilarme y casarme porque necesitaban una vaca” | Planeta Futuro | EL PAÍS\nUn grupo de mutiladoras hacen productos de artesanía con cuentas en Likramuni, en el norte de Tanzania. FLAVIA FARRACES\nRegión del Kilimanjaro/Manyara (Tanzania) 19 ENE 2018 – 00:00 CET\nESPECIAL La lucha de las mujeres contra la mutilación genital femenina\nConversaciones sobre la ablación\n“Un día mis padres me dijeron: ‘Te vamos a mutilar para que puedas conseguir un marido”, cuenta Janeth Ropi, de 12 años. La joven tanzana no dijo nada, pero lloró sin pausa durante todo el día. Tanto que sus padres se asustaron y creyeron que huiría. Por eso encomendaron a uno de sus cuatro hermanos varones que hiciese de centinela. Poco tiempo después llegó la ngariba (mutiladora en suajili). Intentó escapar, pero su hermano y otros hombres del pueblo la atraparon. Su padre la golpeó con un cable eléctrico. Y la mutiladora se llevó para siempre su clítoris.\nJaneth lo cuenta mirando hacia el suelo, musitando las palabras y esquivando los detalles dolorosos. Todo está aún muy reciente para esta joven masai. Ocurrió en noviembre de 2016. La encerraron en una habitación durante un mes mientras se recuperaba con otras dos chicas que también habían sido mutiladas. El dolor le impedía levantarse, hasta el punto de que una persona tenía que cogerla en brazos y llevarla hasta el aseo para hacer sus necesidades. Hoy todavía siente molestias cuando camina rápido. En Tanzania, la mutilación genital afecta al 15% de las mujeres, según Unicef, por lo que está considerado un país de baja prevalencia y uno de los que más ha avanzado en la lucha contra esta peligrosa práctica que puede provocar la muerte y deja una indeleble huella psicológica. Pero en la región septentrional de Manyara, de donde procede Janeth, rural y mayoritariamente poblada por la etnia masai, el porcentaje asciende al 50,8%, según las estadísticas gubernamentales del Tanzanian Demographic Health Survey.\nJaneth prosigue. Días después, llegó un hombre de unos 30 años con una dote de dinero y vacas para escoger esposa entre las tres convalecientes. Cuando ella terminó de recuperarse, todavía no había elegido a ninguna. La joven juguetea con el collar, sin despegar la vista del suelo. Recuerda que ya había regresado a su hogar tras la ablación. Su casa no tenía puerta, tan solo una pila vertical de cestas tapando la entrada, que el hombre apartó fácilmente cuando se introdujo en ella por la noche. “Después de violarme, le llevó las vacas a mi madre”, explica. Ella es una de las 40 jóvenes que acoge la ONG Nafgem en el norte de Tanzania. Todas han sufrido la mutilación o escaparon de ella y permanecen con la organización hasta que sea seguro regresar con sus familias.\nUna práctica secreta\nEl coordinador de Nafgem, Francis Selasini, explica que la ablación se sigue practicando “discretamente”, a pesar de que está prohibida por ley desde 1998. A veces como parte del bautizo o de la comunión, incluso en recién nacidas, y otras en niñas más mayores como forma de prepararlas para un matrimonio temprano. “Hay mucha ignorancia sobre sus consecuencias: cuando una niña muere desangrada tras ser mutilada, las familias no conectan ambos eventos. Creen que se trata de mal fario y se han dado casos de padres que se deshacen de los cuerpos de sus hijas abandonándolos entre los arbustos para que los coman las hienas”, apunta.\nLa lucha contra la ablación implica proteger a las víctimas y educar a los perpetradores: las familias, la comunidad y las mutiladoras\nLos argumentos para mutilar a una joven son muy variados. Desde que sea aceptada socialmente hasta preservar su castidad o la creencia de que puede prevenir una infección llamada lawa-lawaque, en realidad, puede ser evitada con una mayor higiene. Otras veces, el motivo puede ser tan pragmático como la necesidad de reunir una dote para uno de los hijos, como le ocurrió a Leah Mollel, de 24 años. Sus padres le presentaron a su futuro marido, un hombre de 45 años que había ofrecido 500.000 chelines tanzanos (casi 190 euros) y diez vacas para desposarla. Su familia quería usar esa dote para que el hermano de Leah pudiera, a su vez, encontrar una esposa. Pero la razón de fondo es controlar la sexualidad de las mujeres, socavar su placer.\nEn algunos lugares sobreviven incluso creencias tan exóticas como que si el clítoris no se secciona, seguirá creciendo y matará al marido durante el acto sexual. La explicación que dieron sus padres a Nagalal Territho, de 22 años, es que así no se convertiría en una prostituta. La noche anterior a que eso ocurriera decidió adueñarse de su destino y huyó. Tenía miedo porque había visto morir a una amiga suya por ese motivo. “Mis padres querían mutilarme y casarme porque necesitaban una vaca”, sentencia Nagalal.\nLa másai Martha Daudi, de 66 años, es una antigua mutiladora. En una mano lleva la calabaza donde guardaba la leche con la que limpiaba la zona antes de mutilar. En la otra, sujeta los abalorios que hace ahora para ganarse la vida. FLAVIA OLIVIA FARRACES\nEn Tanzania, las mujeres son, con frecuencia, una moneda de cambio, un medio para conseguir dinero o ganado. Pero la resuelta y enérgica Nagalal tenía muy claro que quería estudiar y hoy se prepara para ser diseñadora de moda. La lucha contra la ablación de Nafgem no acaba cuando protegen a las víctimas, sino que también implica educar a los perpetradores: las familias, los líderes de la comunidad y las mutiladoras. La psicóloga de Nafgem, Beatha Lyamuya, explica que, tras ser sometidas a la mutilación, las niñas pierden la confianza en sus progenitores y el vínculo no siempre es fácil de reparar. “Al principio los padres no comprenden que hayan hecho algo mal, pero cuando hablamos con ellos la mayoría termina disculpándose con sus hijas”, señala. Solo cuando se comprometen a no mutilarlas y a dejar que estudien, pueden volver a convivir con ellas.\nEl retorno de las jóvenes a sus comunidades no es sencillo. La mayoría no ve con buenos ojos a quien ha osado desafiar el status quo. “Algunos les echan la culpa de lo que ha pasado y les dicen que nadie querrá casarse con ellas”, apunta Lyamuya. Pero sus familias no se atreven a imponerles de nuevo su voluntad, porque tienen miedo de que les denuncien ante las autoridades si lo hacen. Para evitar que, como Nagalal y Leah, las jóvenes puedan huir de la mutilación, la intervención se practica cada vez más temprano, incluso a recién nacidas.\nLa pequeña Evaline Kaipai, de siete años, tuvo suerte de que su hermana Ruti, de 25, la ayudara a huir. Ahora Evaline está interna en un colegio, donde estudia y juega como le corresponde por su edad. Su padre nunca la llevó a la escuela porque decidió era mejor que ayudara a su madre en el hogar. Para llegar hasta el centro hay que subir por la falda del Kilimanjaro, atravesando frondosos bananos, aguacateros y cafetales. Un rincón poco accesible donde está a salvo de los que quisieron robarle la infancia.\nMutiladora, un oficio prestigioso\nEn Tanzania, la mutilación no se produce en un entorno clínico, como ocurre en países como Egipto, sino que corre a cargo de mujeres que, paradójicamente, también ejercen como parteras. Martha Daudi, de 66 años, es consciente ahora de los riesgos. Hace 12 años que decidió enterrar la cuchilla. Esta mujer voluminosa, sonriente y vivaracha aprendió observando a otras mutiladoras y reconoce que lo hacía por el “prestigio” del que disfrutan estas practicantes. “La gente se quedaba admirada al ver a una joven tan valiente como para practicar la mutilación”, rememora. Se ganaba muy bien la vida, explica, cobrando 30.000 chelines (poco más de 11 euros) por cada intervención. “No he pedido perdón a las jóvenes que mutilé, pero me gustaría”, reconoce.\n“Mis padres querían mutilarme porque necesitaban una vaca”\nNAGALAL TERRITHO, DE 22 AÑOS\nAhora sus ingresos proceden de los cuencos, pendientes y pulseras, entre otras piezas de artesanía que fabrica con coloridas cuentas en un taller de Nafgem en Likramuni, a 60 kilómetros al sur de la ciudad de Moshi. Las pulseras son comercializadas en España por la ONG Mundo Cooperante, que apoya la labor de Nafgem en Tanzania. De esta forma, las mujeres encuentran incentivos económicos para dejar esta perniciosa práctica. Ana Lemri wa Miaka, de 83 años, ensarta cuentas con agilidad junto a Martha. También fue mutiladora, pero no añora su antigua vida. “A las chicas no se les permitía quejarse, se les decía que tenían que ser fuertes”, recuerda. Cuando Nafgem le explicó que su actividad podría costarle el ingreso en prisión o incluso aumentar sus posibilidades de contraer el sida al estar en contacto con sangre, decidió dejarlo.\nLeah Mollel, de 24 años, estudia para sus exámenes finales. Todavía está estudiando Secundaria, ya que sus padres la escolarizaron de forma tardía. FLAVIA OLIVIA FARRACES\nLa temporada alta de la mutilación tiene lugar durante las vacaciones de verano o de diciembre, cuando las jóvenes regresan de los colegios donde están internas y hay tiempo suficiente para organizar los preparativos. Los días previos a la mutilación suelen tener un aire de bullicio ajetreado, por lo que las jóvenes deben estar atentas para zafarse. La impunidad para mutilar a una joven en Tanzania cuesta 300.000 chelines (112 euros). Esa es la cantidad para eludir la pena de entre cinco y 15 años de cárcel que prevé la legislación para quienes mutilen o permitan que se mutile a una joven, lo que incluye no solo a las perpetradoras, sino también a las familias. Pero la norma solo se aplica a las menores de edad, dejando desprotegidas a las mujeres adultas, que también sufren esta práctica.\nLa violación dentro del matrimonio es legal en Tanzania, al igual que el matrimonio infantil desde los 14 años\nLa amputación del clítoris es el doloroso rito de pasaje hacia la madurez. La señal de que la mujer está lista para casarse. Por eso mutilación y matrimonio infantil se dan la mano. El jefe masai de Likramuni, Salome Mollel, de 87 años, admite que como líder de la tribu, solía casar a niñas de ocho con hombres en la veintena, y a las de 12 años con varones de hasta 60. En la cultura masai, los hombres pueden tener varias mujeres, por lo que estas crías podían convertirse en segundas, terceras o cuartas esposas. “La niña tenía que cumplir con sus deberes de esposa le gustase o no. Y si se resistía a consumar el matrimonio, el marido tenía la potestad de violarla”, reconoce Mollel.\nLa violación dentro del matrimonio sigue siendo legal en Tanzania. Al igual que el matrimonio infantil, a partir de los 14 años con permiso de un juez o de los 15 años con consentimiento de los padres. Aunque la Corte Suprema de Tanzania anuló en julio de 2016 los artículos que permitían el matrimonio infantil, la legislación todavía no ha sido modificada. Una vez casadas, los abusos eran constantes. El marido podía humillar, ridiculizar o golpear a su joven esposa como si fuese de su propiedad. Y si la mataba, “las familias de ambos se reunían y los parientes del marido entregaban 49 vacas a los de la mujer y la deuda quedaba saldada”, detalla Mollel. Pero cada vez más mujeres se niegan a que su valor se mida en vacas.\nEtiquetas:Ablación clítorisÁfricaÁfrica SubsaharianaDelitosDerechos mujerIntegridad personalMujeresMutilación genitalRelaciones géneroTanzania\nanteriorLa mayoría de africanos no emigra donde usted (quizá) piensa | Planeta Futuro | EL PAÍS\nsiguienteRefugiados: El misterioso coma de los niños en Suecia | Planeta Futuro | EL PAÍS


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