INFORME LA REPERCUSIÓN DE LOS ACCIDENTES IN ITINERE EN LA - PDF\nDownload "INFORME LA REPERCUSIÓN DE LOS ACCIDENTES IN ITINERE EN LA"\nCarolina Tebar Lara\n1 INFORME LA REPERCUSIÓN DE LOS ACCIDENTES IN ITINERE EN LA POBLACIÓN TRABAJADORA SEGUROS PELAYO-FESVIAL Madrid 30 de Noviembre de 2010\n2 El informe presente tiene el objetivo de analizar los accidentes in itinere en España en la población trabajadora con los datos más recientes referentes al Para proporcionar mayor profundidad, se realizan comparaciones con la evolución de datos de la accidentalidad laboral vial de años anteriores, los accidentes laborales viales ocurridos en total y los producidos en misión. Además, se ha realizado un barómetro sociológico para detectar el grado de conocimiento por parte de la población ocupada de los accidentes in itinere y su percepción del riesgo sobre los mismos (Barómetro realizado por Seguros Pelayo y FESVIAL con el asesoramiento técnico de EMER GFK). Ante estos resultados Seguros Pelayo y Fesvial han realizado una campaña de sensibilización para concienciar a los trabajadores que se desplazan en vehículo privado, principalmente en coche, de la importancia de prestar atención a la conducción al ir y volver al trabajo, a pesar de realizar diariamente esos desplazamientos. 2\n3 INDICE DEL INFORME INTRODUCCIÓN: LOS ACCIDENTES LABORALES VIALES pág. 4 DATOS DE ACCIDENTALIDAD LABORAL VIAL pág. 5 TIPO DE ACCIDENTE EN EL TRABAJO, TIPOLOGÍAS DE ACCIDENTES LABORALES VIALES. pág. 10 DÓNDE OCURREN LOS ACCIDENTES LABORALES VIALES Y CUÁLES SON LAS PRINCIPALES CAUSAS pág. 13 CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTES LABORALES VIALES: TIPO DE LESIÓN. pág. 14 DÍA DE LA SEMANA DONDE OCURREN ESTOS ACCIDENTES. pág. 15 EDAD DE LOS ACCIDENTADOS pág. 17 TIPO DE CONTRATO pág. 21 PERFIL DEL ACCIDENTE LABORAL VIAL IN ITINERE pág. 22 BARÓMETRO SOCIOLÓGICO pág. 23 RESULTADOS DEL BARÓMETRO SOCIOLÓGICO pág. 27 PRINCIPALES CONCLUSIONES DEL BARÓMETRO SOCIOLÓGICO pág. 32 CONCLUSIONES GENERALES DEL INFORME pág. 33 3\n4 1 INTRODUCCIÓN: LOS ACCIDENTES LABORALES VIALES Los accidentes de tráfico constituyen un problema social y de salud, para cuya solución requiere de la participación e implicación de todos los miembros de la sociedad: Gobierno, Administraciones, Agentes de Tráfico, Medios de Comunicación, Profesores, Usuarios, Empresarios, etc., todo el conjunto de agentes sociales relacionados con el tráfico, la empresa, la prevención y la seguridad vial. En el año 2009, según los últimos datos publicados por la DGT, se produjeron accidentes de tráfico mortales tanto en carretera como en ciudad, en los cuales personas fallecieron. Desde el 2004 se está siguiendo una tendencia descendente en las cifras de accidentalidad, pero a pesar de ello, hay que continuar sumando esfuerzos en prevenir y evitar que se produzcan más víctimas. La movilidad forma parte de nuestra vida. Cada día se producen miles de desplazamientos ocasionados por la necesidad de acudir a nuestros centros de trabajo, y gran parte de ellos se realizan en vehículo privado. Estos desplazamientos conllevan un riesgo de sufrir accidentes de tráfico. La última encuesta publicada por el Ministerio de Fomento sobre la movilidad de las personas, (Encuesta de movilidad de las personas residentes en España ), señala que un 37% de los centros habituales de trabajo se encuentran en un municipio distinto al de residencia, lo que hace que aumenten los desplazamientos en algún modo mecánico, fundamentalmente a través de vehículos privados. Dentro de la tipología de accidentes de tráfico, se encuentran los accidentes laborales viales, que son aquellos que suceden en al ámbito laboral. Estos accidentes se pueden clasificar en dos tipos: Accidentes in itinere es decir aquellos que sufre el trabajador al ir o volver de su hogar a su puesto de trabajo. Accidentes en misión los accidentes que se producen por desplazamientos de trabajo. Estos accidentes se consideran accidentes de trabajo, y por lo tanto son competencia de la gestión de prevención de riesgos laborales en las empresas, y 4\n5 requieren políticas de actuación y prevención, que impliquen tanto a empresarios como a trabajadores para que en poco tiempo se introduzca una nueva cultura de seguridad en la empresa. En este informe realizaremos un estudio en profundidad de la accidentalidad laboral vial, pero se realizará un especial hincapié en los accidentes in-itinere ya que por su número y características afectan a un mayor grupo poblacional. 2 DATOS DE ACCIDENTALIDAD LABORAL VIAL Según los datos que ofrece el informe Accidente de trabajo-tráfico durante el año 2009 elaborado por el INSHT (Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo), se pone de manifiesto la problemática que representa hoy en día la seguridad vial en el ámbito de la prevención laboral. Centrándonos en los principales datos del informe, observamos que de los casi accidentes laborales con baja que se produjeron en 2009, el 9,8% fueron accidentes de tráfico y de los 831 accidentes laborales mortales, casi el 35% fueron por esta misma causa. El 60% (170) de estos accidentes se producen al ir y al volver del trabajo, y el 40% (113) durante la jornada laboral. Estas cifras muestran que 1 de cada 3 accidentes laborales mortales se producen por el tráfico. Gráfico 1. Accidentes laborales viales Accidentes trabajo con baja 831 Accidentes laborales mortales 9,8% 35 % Accidentes tráfico 283 Accidentes mortales tráfico 60% 40% In itinere En misión 5\n6 Comparando estas cifras, con las de los años 2007 y 2008, observamos como en esta tipología de accidentes, el número de accidentes mortales ha descendido considerablemente, pasando de 470 en el 2007, a 370 en el 2008 y a 283 en el 2009, lo que supone un descenso en casi un 40%. Gráfica 2.Evolución de la Mortalidad Evolución de la Mortalidad Evolución de la Mortalidad Lineal (Evolución de la Mortalidad ) Fuente: Informe Accidentes de Trabajo-Tráfico durante el año 2007, 2008 y 2009, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Respecto los accidentes in itinere, también se observa un descenso en las víctimas mortales durante estos años pasando de 304 en el 2007, 219 en el 2008, a 170 en el 2009, lo que resulta un descenso del 44% en los últimos años. Tabla 1. Evolución accidentes laborales viales Evolución accidentes laborales viales\n7 In itinere ATT Totales AÑOS Accidentes Accidentes mortales Accidentes Accidentes mortales Grafica 3. Evolución accidentes laborales viales totales e in-itinere y accidentes laborales e in -itinere mortales Total de accidentes laborales viales Accidentes in-itinere Accidentes laborales viales mortales Accidentes in-itinere mortales Fuente: Informe Accidentes de Trabajo-Tráfico durante el año 2007, 2008 y 2009, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. El número de desplazamientos in itinere y en misión, están relacionados con el índice de ocupación, ya que conforme mayor población ocupada hay, mayor número de desplazamientos por estos motivos se producen. Este descenso, tanto de los accidentes laborales viales en general como de las víctimas, se debe a la efectividad de las medidas para la mejora de la seguridad vial implantadas en los últimos años (Permiso por Puntos, modificación Código Penal en materia de Seguridad Vial, mejora de las carreteras, etc.), así como a un descenso en la población ocupada tal y como indica el siguiente gráfico. 7\n8 Gráfica 4.Encuesta de Población Activa (EPA). (Datos en miles de personas). Evolución Población Ocupada Población Ocupada Estos datos muestran que la tendencia de descenso de los accidentes de tráfico en los últimos años, también está repercutiendo en los accidentes laborales viales, pero no por ello hay que confiarse, ya que el hecho de que se produjeran 283 víctimas mortales en el último año, sigue haciendo preciso actuar con medidas específicas dirigidas tanto a empresarios, prevencionistas de riesgos laborales y trabajadores, para lograr desplazamientos seguros en el entorno del trabajo. Teniendo en cuenta los datos publicados por el INSHT, podemos realizar el siguiente análisis de los accidentes laborales viales, y observar dónde suceden, quiénes los sufren (por sexo y edad), qué situación laboral tienen (tipo de contrato) y cuándo se producen (día de la semana). Con esta información obtendremos el perfil del accidente laboral vial, y a partir de ahí será mucho más eficaz aplicar medidas preventivas eficaces. 8\n9 En este análisis, es importante centrarse en los datos totales ya que nos muestran el accidentograma de este tipo de accidentes, pero no debemos olvidar la tasa de incidencia en algunas variables del informe, ya que nos están señalando los grupos más susceptibles de sufrir un accidente 1. También debemos matizar que en cuestiones de genero la cantidad de población ocupada no es proporcional ya que existe una relación de 3:1 (por cada tres hombres ocupados hay una sola mujer ocupada), por lo que, en muchas ocasiones la tasa de incidencia es superior en mujeres debido al menor número de ellas ocupadas. Tabla 2. Evolución de la población en relación con la actividad económica según sexo. 1 La tasa de incidencia se obtiene como resultado del cálculo de los accidentes ocurridos en cada tipología por cada ocupados (sean hombres o mujeres). De esta forma los datos se pueden comparar homogéneamente. 9\n10 3 TIPO DE ACCIDENTE EN EL TRABAJO, TIPOLOGÍAS DE ACCIDENTES LABORALES VIALES A la hora de analizar el tipo de accidente, el INSHT lo tipifica en su informe como lugar del accidente, pero que en este informe trataremos esta variable como tipo de accidente en vez de como lugar del accidente. Esta variable presenta las siguientes tipologías: In itinere: al ir y volver del trabajo: En desplazamiento: desplazamientos producidos por motivos de trabajo dentro de la jornada laboral. En centro habitual: accidentes de tráfico producidos dentro del centro habitual de trabajo. En otro centro: accidentes de tráfico producidos en otro centro de trabajo. Después de la explotación de datos de esta variable tipo de accidente los resultados obtenidos son: 3.1 Accidentes no mortales En 2009, los accidentes laborales viales se produjeron mayoritariamente al ir y volver del trabajo es decir in itinere ( accidentes frente a los en jornada laboral). En datos absolutos, existen pocas diferencias en la variable género ya que los hombres solo asumen en un 4,5%, más accidentes in-itinere que las mujeres, concretamente 52,2% los hombres frente al 47,7% de las mujeres. Si nos fijamos en la tasa de incidencia, (285,84 accidentes in itinere por cada personas ocupadas frente los 242,12 de los hombres), son las mujeres las que proporcionalmente se vieron algo más envueltas en 10\n11 accidentes, que los hombres, pero la diferencia no es ampliamente significativa 2. En el caso de los accidentes en jornada laboral los hombres destacan con mayor accidentalidad, con una tasa de incidencia tres veces superior a la de las mujeres. (78% de los hombres frente a 22% de las mujeres) Tabla 3. Accidentes laborales viales totales por sexo, 2009 ATT totales por sexo, 2009 Sexo En jornada TI In itinere TI ATT Totales TI Varón (78%) 143, (52%) 242, ,01 Mujer 4.179(22%) 50, (48%) 285, ,55 Total , , ,43 Fuente: Informe Accidentes de Trabajo-Tráfico durante el año 2009, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. 3.2 Accidentes mortales Si nos referimos a los accidentes mortales en datos globales, son los desplazamientos in itinere los que presentan mayor porcentaje de mortalidad (60%, con 170 muertos), frente los accidentes en jornada de trabajo (40%, con 113 muertos). En función del género, en este caso hay mayor número de víctimas mortales masculinas. Los varones asumen un 94% de mortalidad en los accidentes en jornada y un 81% en los in-itinere, lo que los señala claramente como grupo de riesgo. Se producen doce fallecimientos de hombres por cada uno de mujeres en accidentes en jornada y tres y medio in itinere. 2 Existe una mayor proporción de hombres ocupados que mujeres 3:1 (por cada tres hombres ocupados hay una sola mujer ocupada). 11\n12 Tabla 4. Accidentes laborales viales mortales totales por sexo, 2009 ATT totales mortales por sexo, 2009 Sexo En jornada TI In itinere TI Total TI Varón 106 (94%) 1, (81%) 1,30 244(86%) 2,29 Mujer 7 (6%) 0,08 32 (19%) 0,39 39 (14%) 0,47 Total 113 (40%) 0, (60%) 0, ,50 Fuente: Informe Accidentes de Trabajo-Tráfico durante el año 2009, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Como conclusión podríamos afirmar que los trabajadores varones presentan un mayor riesgo de sufrir accidentes laborales viales mortales, seguramente ocasionado por las ocupaciones laborales a las que se dedican 3 y son los in-itinere los que mayor mortalidad producen. 3 Uno de los segmentos de ocupación que mayor riesgo presenta de sufrir accidentes laborales viales, es el transporte por carretera tanto de pasajeros como de mercancías. Este segmento está formado mayoritariamente por conductores profesionales varones (según el estudio Evolución reciente de la segregación laboral por género en España de la Universidad de Alcalá, 2008), y presentan una mayor probabilidad de sufrir este tipo de accidentes, ya que prácticamente toda su jornada laboral se centra en la conducción. Además estos accidentes al producirse generalmente en zonas interurbanas, la gravedad y consecuencias son mucho más graves, puesto que se circula a mayor velocidad que en zona urbana. Si a esto le sumamos que los hombres presentan una menor percepción del riesgo en la conducción, y que están mucho más expuestos a situaciones de riesgo y vulnerabilidad de las normas, se muestra claramente por qué los hombres tienen un mayor riesgo de sufrir accidentes laborales viales mortales. 12\n13 4 DÓNDE OCURREN LOS ACCIDENTES LABORALES VIALES Y CUÁLES SON LAS PRINCIPALES CAUSAS 4.1 Accidentes in itinere: Los accidentes producidos al ir o volver del hogar al centro de trabajo se suelen producir en zonas urbanas o áreas metropolitanas, en horarios con altas densidades de tráfico, lo que hace que la velocidad de circulación no sea elevada. Generalmente este tipo de accidentes se producen por distracciones, fatiga, sueño y velocidad inadecuada. Estas causas suelen aparecer por: la rutina en los trayectos, la excesiva confianza en la conducción, lo que aumenta la probabilidad de sufrir un accidente. Las principales causas que provocan accidentes in itinere se pueden clasificar en: Causas internas al conductor: distracciones como el uso de móvil, manos libres, manipulación de radio, navegador, etc., fumar, leer el periódico, comer, las prisas, el ensimismamiento, etc. Causas externas al conductor: la densidad del tráfico, otros conductores, factores climatológicos, señales viales, el estado de la vía, etc. 4.2 Accidentes en misión: Los accidentes de tráfico producidos durante la jornada de trabajo, se suelen producir en zonas interurbanas, donde se circula a mayor velocidad y por lo tanto las consecuencias son más graves. Como afirmábamos anteriormente, se producen más accidentes mortales en misión que in itinere. Esto es debido generalmente a la velocidad excesiva o inadecuada, junto con las distracciones, la fatiga y el cansancio, como factores concurrentes. 13\n14 5 CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTES LABORALES VIALES: TIPO DE LESIÓN Como hemos visto en el año 2009 se produjeron accidentes laborales viales, en los cuales hubo 283 mortales, lo que supone el 0,41%, por lo que tenemos una 99,59% de accidentados que quedan con lesiones, leves/moderadas, graves o muy graves. La mitad de las lesiones que generalmente se producen por este tipo de accidentes (in itinere y en jornada laboral), suelen ser dislocaciones, esguinces y torceduras, considerándose las víctimas de estos accidentes como heridos leves en su mayoría. Le siguen las heridas en casi un 20% de las mujeres y un 25% en los hombres, y en tercer lugar, los accidentes con lesiones múltiples. Tanto en el caso de las heridas como en el de las lesiones múltiples, sufren un mayor porcentaje los hombres que las mujeres. En el 2009 en uno de cada cuatro accidentes se produjeron heridas y lesiones superficiales. Las lesiones múltiples aparecen en casi un 8% de los casos y las fracturas en un 4%. En caso de fallecimiento, suele ser producido por lesiones múltiples, debido al impacto en un 84%, y las lesiones y conmociones internas son responsables de la mortalidad en un 14% de los casos. Tabla 5. Accidentes laborales viales por sexo y tipo de lesión, 2009 ATT varones por tipo de lesión 2009 Tipo de lesión En jornada % In itinere % Total % Heridas Fracturas Dislocaciones, esguinces y torceduras Conmociones y lesiones internas Lesiones múltiples\n15 ATT mujeres por tipo de lesión 2009 Tipo de lesión En jornada % In itinere % Total % Heridas , , ,05 Fracturas 179 4, , ,34 Dislocaciones, esguinces y , , ,85 torceduras Conmociones y lesiones 183 4, , ,78 internas Lesiones múltiples 336 8, , ,82 Fuente: Informe Accidentes de Trabajo-Tráfico durante el año 2009, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. 6 DÍA DE LA SEMANA DONDE OCURREN ESTOS ACCIDENTES Los accidentes laborales viales in itinere ocurren en mayor número el lunes, pero hay que destacar que conforme avanza la semana la accidentalidad tiende a ser descendente, llegando a los índices más bajos durante el fin de semana, debido a la menor actividad laboral que se produce los sábados y domingos. Gráfica 5. Accidentes in -itinere por día de la semana Número de accidentes in-itinere por día de la semana Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo Número de accidentes in-itinere po dias de la semana Lineal (Número de accidentes in-itinere po dias de la semana) 15\n16 Fuente: Informe Accidentes de Trabajo-Tráfico durante el año 2009, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Tabla 6. Accidentes laborales viales por día de la semana, 2009 Accidentalidad por día de la semana Día de la semana In itinere % ATT Totales % Lunes ,0% ,7% Martes ,27% ,17% Miércoles ,48% ,5% Jueves ,62% ,6% Viernes ,16% ,9% Sábado ,49% ,59% Domingo ,90% ,36% Total % % Fuente: Informe Accidentes de Trabajo-Tráfico durante el año 2009, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Sin embargo hay que destacar que la tendencia descendente de accidentalidad, no sigue la misma pauta en la mortalidad ya que, si tuviéramos que destacar los días de la semana que más muertes se producen serían los miércoles y los viernes. Gráfica 6. Mortalidad por día de la semana Mortalidad por dias de la semana Mortalidad por dias de la semana Polinómica (Mortalidad por dias de la semana) Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo 16\n17 Tabla 7. Accidentes laborales viales mortales por día de la semana, 2009 ATT mortales por día de la semana, 2009 Día de la semana In itinere % ATT Totales % Lunes 24 14, ,96 Martes 27 15, ,55 Miércoles 39 22, ,14 Jueves 25 14, ,61 Viernes 35 20, ,14 Sábado 12 7, ,71 Domingo 8 4, ,89 Total , ,00 Fuente: Informe Accidentes de Trabajo-Tráfico durante el año 2009, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. 7 EDAD DE LOS ACCIDENTADOS Si analizamos las edades de los conductores accidentados, observamos los siguientes resultados en la accidentalidad y mortalidad: 7.1 Accidentes no mortales: Los trabajadores que ocupan el rango de edad comprendido entre y años son los que más accidentes laborales viales sufren, asumiendo casi el 40% de los accidentes in-itinere. Les siguen las personas comprendidas entre 35 a 39 con un 14%. Sin embargo los trabajadores más jóvenes (entre 16 y 19 años), aun representando un bajo índice de población ocupada, tienen la mayor tasa de incidencia en la accidentalidad; un 724 frente a 427 y a 330, que tienen los grupos de y respectivamente. Esto puede ser debido a la falta de experiencia en la conducción y quizá a las características de la población conductora joven. Esta información nos 17\n18 hace concluir que los jóvenes también en la accidentalidad laboral vial son un grupo sensible de riesgo. En los accidentes in itinere, el hecho de realizar todos los días el mismo trayecto genera mayor confianza, lo que unido a la poca experiencia, implica un mayor riesgo y por lo tanto mayor tasa de accidentalidad y mortalidad. Resulta interesante destacar que la tasa de incidencia, correlaciona inversamente con la edad, obteniendo tasas menores conforme la edad aumenta, lo que nos hace presuponer que a mayor edad, menor riesgo de accidentalidad. Gráfica 7. Accidentes y tasa de incidencia en los diferentes grupos de edad Accidentes in-itinere y grupo de edad Tasa de Incidencia In-itinere y más Fuente: Informe Accidentes de Trabajo-Tráfico durante el año 2009, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. 18\n19 Tabla 8. Accidentes laborales viales mortales por día de la semana, 2009 ATT por edad, 2009 Edad In itinere TI ATT Totales TI , , , , (20%) 427, , (19%) 330, , (14%) 253, , , , , , , , , ,78 65 y más 42 27, ,45 Total , ,43 Fuente: Informe Accidentes de Trabajo-Tráfico durante el año 2009, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. 7.2 Accidentes mortales: Referente a la mortalidad el patrón se repite y vuelve a ser el rango de edad de 25 a 34 años el que mayor mortalidad sufre, seguido por el grupo de 40 a 44 años. Entre estos tres grupos de edad se asume el 44% de la mortalidad en los accidentes in-itinere. Como en el caso de la accidentalidad, conforme la edad va aumentando, la tasa de incidencia disminuye, habiendo un pequeño repunte entre los 40 y 44 años y los 50 y 54 años, y volviendo a disminuir en edades más avanzadas. Este repunte en la tasa de incidencia en estos segmentos de edad, puede ser debido al factor contrario que los jóvenes, es decir, a la mayor experiencia en la conducción, lo que produce en ocasiones exceso de confianza, y que puede desembocar en accidentes mortales. El grupo que mayor mortalidad experimenta en general en los accidentes laborales viales es el de años con un 16 %, seguido del grupo de 30 a 34 años de edad con un 14%. 19\n20 Tabla 9. Accidentes laborales viales mortales por edad, 2009 ATT mortales por edad, 2009 Edad In itinere TI ATT Totales TI ,48 7 3, (12%) 1, , (15%) 1, , (15%) 0,88 41 (14%) 1, , , (14%) 0,93 46 (16%) 1, , , , , , ,33 Total 170 0, ,50 Fuente: Informe Accidentes de Trabajo-Tráfico durante el año 2009, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. Gráfica 8. Accidentes laborales viales mortales y edad Edad y número de accidentes mortales in-itinere vs Att totales In-itinere ATT Totales Edad de los trabajadores 20\n21 Fuente: Informe Accidentes de Trabajo-Tráfico durante el año 2009, Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. 8 TIPO DE CONTRATO: La mayor parte de los accidentes laborales viales se dan entre trabajadores con contrato indefinido con un 55,7%, frente al 43,7% de los que son temporales. Esto es debido a que entre la población ocupada, hay mayor número de contratos indefinidos que temporales. Para analizar esta variable hemos de fijarnos además en la tasa de incidencia. De esta forma vemos como los trabajadores con contrato temporal tienen mayor riesgo de accidentarse que los de contrato indefinido. En el caso de los accidentes in itinere, los trabajadores de contrato temporal casi duplican la tasa de incidencia a los de contrato indefinido (525,07 frente 276,57). Tabla 10. Accidentes laborales viales por tipo de contrato, 2009 ATT por tipo de contrato, 2009 Tipo de contrato In itinere TI ATT Totales TI Indefinido (55,7%) 276, ,38 Temporal (43,7%) 525, ,67 No clasificable 270 7, ,57 Total , ,00 En el caso de los accidentes mortales se repite el mismo patrón, a pesar de que el mayor número de víctimas mortales se produjeron en trabajadores con contrato indefinido, viendo la tasa de incidencia, son los trabajadores temporales los que mayor riesgo presentan (2,13 frente 0,97). Tabla 11. Accidentes laborales viales mortales por tipo de contrato, 2009 ATT mortal por tipo de contrato, 2009 Tipo de contrato In itinere TI Total TI Indefinido 115 0, ,64 Temporal 104 2, ,57 No clasificable 1 0,03 3 0,08 Total 220 1, ,83 21\n22 9 PERFIL DEL ACCIDENTE LABORAL VIAL IN ITINERE Sexo: hombre, el que más accidentes tiene y el que más muere. Edad: años. Lugar: zonas urbanas y áreas metropolitanas. Día de la semana en que se produce el accidente: lunes, aunque los miércoles y viernes se produce mayor mortalidad. Tipo de contrato: indefinido Lesiones: dislocaciones, esguinces y torceduras 22\n23 10 BARÓMETRO SOCIOLÓGICO Para completar el presente informe, hemos realizado un barómetro sociológico con el objetivo de detectar el grado de conocimiento de la población ocupada sobre la accidentalidad laboral vial. (Pregunta filtro) Se desplaza a su puesto de trabajo en su propio vehículo (coche, moto, etc. )? 1.- Si sufre un accidente de tráfico cuando se desplaza en su vehículo particular a su puesto de trabajo, este tipo de accidente es: Accidente laboral Accidente de tráfico Ambos Ns / Nc 2.- Alguna vez ha sufrido un accidente de tráfico en su desplazamiento diario de su casa a su puesto de trabajo? Sí No 3.- Qué riesgo considera que tiene de sufrir un accidente de tráfico en sus desplazamientos diarios a su puesto de trabajo? Muy alto Alto Medio Bajo Muy bajo 4.- Cómo valoraría que las empresas realizaran campañas de seguridad vial a los trabajadores para promover desplazamientos más seguros, de su casa a su puesto de trabajo. Muy positivo Bastante positivo Algo positivo Nada positivo 10.1 Descripción de la herramienta 23\n24 A través de un cuestionario de 4 ítems queríamos averiguar en la población que acude a su puesto de trabajo diariamente con su vehículo propio: Si la sabía lo que era un accidente laboral vial, (ítem 1). La incidencia de la accidentalidad laboral vial en la población entrevistada, (ítem 2). La percepción de riesgo de sufrir un accidente laboral vial en los desplazamientos de casa-trabajo-casa, (ítem 3). Valoración de la promoción de la cultura de la seguridad vial en la empresa a través de campañas, (ítem 4) Metodología Estudio personal, con CAPI, a través de estudio ómnibus a nivel nacional, representativo (cuotas) por edad, sexo, tamaño de hábitat y Comunidad Autónoma. La realización de las entrevistas se ha producido entre el 2 y el 22 de noviembre de N=1000 entrevistas representativas cada semana. Población general española +15 años (incluyendo Canarias. Entrevistas en el hogar, asistidas por ordenador (CAPI: Computer Assisted Personal Interview; 250 Fujitsu-Siemens Tablet PC s) 10.3 Descripción de la muestra El barómetro se ha realizado a personas de la cuales están ocupadas, y de estas 731 se trasladan a su puesto de trabajo en vehículo privado; coche o moto. 24\n25 El 55% de la muestra estaba compuesta por hombres y el 45% por mujeres, comprendidos entre 15 y 65 años o más del territorio español y con las siguientes características: Gráfica 9. Sexo y edad, tamaño del háb itat y lugar de residencia de los entrevistados que han sufrido un accidente laboral in -itinere 25\n26 Gráfica 9. Sexo y edad, tamaño del hábitat y lugar de residencia de los entrevistados que han sufrido un accidente laboral in -itinere 26\n27 11 RESULTADOS DEL BARÓMETRO SOCIOLÓGICO 1.- Si sufre un accidente de tráfico cuando se desplaza en su vehículo particular a su puesto de trabajo, este tipo de accidente es: Accidente laboral Accidente de tráfico Ambos Ns / Nc Más de 6 de cada 10 trabajadores acuden al puesto laboral en vehículo propio, piensan que si tienen un accidente se trata de un accidente laboral, lo que denota la buena conceptualización de este accidente entre la población, aunque según la legislación vigente la denominación correcta de este tipo de accidente es: accidente laboral vial. Esta respuesta solo ha sido dada por un 11, 8% de la población. 1 de cada 5 cree que si tiene un accidente en este trayecto, su denominación es de accidente de tráfico. Es importante destacar que todavía hay un segmento poblacional representado por casi un 21,5% de la población muestral que sigue pensando que este tipo de accidente, solo es un accidente de tráfico. Gráfica 10. Denominación de los accidentes producidos con vehículo pr opio en el traslado al trabajo Ambos 11,8 Ns/Nc 3,3 Accidente tráfico 21,5 Accidente laboral 63,5 27\n28 El segmento de edad entre los 45 y 54 años tipifican estos accidentes como laborales en un 77,2%. Por otro lado, los menores de 25 años los consideran accidentes de tráfico (50,7%). Los que piensan que ambos, son los encuestados de la Comunidad Valenciana con mayor respuesta correcta (23,4%) y los que menos respuesta correcta han dado han sido los encuestados de la Comunidad de Madrid (3,4%). 2.- Alguna vez ha sufrido un accidente de tráfico en su desplazamiento diario de su casa a su puesto de trabajo? Sí No La gran mayoría de los entrevistados no han sufrido un accidente in itinere, a pesar que son los desplazamientos que se realizan a diario y superan los desplazamientos los fines de semana o por periodos vacacionales. Sólo un 12,5% reconoce haber sufrido un accidente de este tipo. Grafica 11. Ha sufrido un accidente de tráfico en el desplazamiento diario al trabajo? Sí 12,5 % No 87,5 % 28\n29 Los encuestados del País Vasco, son los que afirman que más accidentes han sufrido con un 25,2% y los que menos los encuestados de Andalucía con tan solo un 4,9%. Por género no existen diferencias significativas, como los datos del INSHT y por grupos de edad son los mayores de 65 con un 31 %, los que afirman que han tenido más accidentes, lo cual puede ser por la cantidad de años trabajados. Les sigue el grupo de 45 a 54 años con un 15%. Estos datos tampoco siguen la tendencia de los del INHST, pero tampoco son directamente proporcionales ya que en este caso no medimos un año concreto sino el historial de vida del entrevistado. Gráfica 12. Sexo y edad de los entrevistados que han sufrido un accidente laboral in-itinere años 11, años 10, años 11, años 10, años 13, años 15, años 10,0 65 y mas * 31,1 29\n30 3.- Qué riesgo considera que tiene de sufrir un accidente de tráfico en sus desplazamientos diarios a su puesto de trabajo? Muy alto Alto Medio Bajo Muy bajo El 37,3% de los conductores que se desplazan diariamente a sus puestos de trabajo en vehículo privado, consideran estos desplazamientos de bajo riesgo de sufrir un accidente de tráfico. Esto seguramente es debido a la falta de información sobre los accidentes in itinere, a la rutina de realizar todos los días el mismo trayecto, y sobre todo a que estos accidentes no suelen ser en general muy graves. Gráfica 13. Riesgo de sufrir un accidente de laboral via l. Muy bajo Bajo Medio Alto Muy alto 8,7 28,6 42,4 14,9 5,4 30\nCINCO AÑOS DE PERMISO POR PUNTOS\nCINCO AÑOS DE PERMISO POR PUNTOS OPINIÓN DE LOS CONDUCTORES ESPAÑOLES SOBRE EL PERMISO POR PUNTOS ER- 0484/100 Índice 1 Introducción, planteamiento y objetivos 2 Metodología 3 Resultados 4 Síntesis y conclusiones\nLos conductores españoles ante la crisis. Desarrollada por GfK Emer y FESVIAL. Patrocinado por CNAE Abril, 2009\nLos conductores españoles ante la crisis Desarrollada por GfK Emer y FESVIAL. Patrocinado por CNAE Abril, 2009 Agenda 1 Planteamiento y objetivos 2 Metodología 3 Descripción de la muestra 4 Resultados\nRealmente son invisibles? Análisis cuantitativo sobre los accidentes en misión y los accidentes in itinere\n5 Realmente son invisibles? Análisis cuantitativo sobre los accidentes en misión y los accidentes in itinere En este apartado, analizamos la evolución de los accidentes viales-laborales en España. En el\nAccidentes de Trabajo-Tráfico durante el año 2009. OECT\nACCIDENTES DE TRABAJO-TRÁFICO DURANTE EL AÑO 2009 Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo Coordinación de Información y Observatorio Mª Ángeles de Vicente Abad, Marta Zimmermann Verdejo,\nSeguridad vial laboral. Aplicación de la ISO 39.001. Raquel Casado Martínez Jefe Provincial de Trafico de Asturias DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO\nSeguridad vial laboral. Aplicación de la ISO 39.001. Raquel Casado Martínez Jefe Provincial de Trafico de Asturias DIRECCIÓN GENERAL DE TRÁFICO El contexto de la seguridad vial en el trabajo Líneas de\nPlan de Seguridad Vial 2014. Compañía de Tranvías de La Coruña\nCompañía de Tranvías de La Coruña 3 6 7 8 10 14 ÍNDICE 54 59 72 73 1. INTRODUCCIÓN El uso del vehículo en el entorno laboral ha aumentado en gran medida en los últimos años, tanto en el caso de vehículos


LIDL .. - Página 298 - vogue\nMensajepor Ilyushin » Lun Abr 10, 2017 3:35 pm\nIsik escribió: La panificadora ocupa bastante verdad? por poner un ejemplo ocupa más que una freidora.\nSi entras en el grupo de Panificolocas de facebook veras que han creado un "accesorio" para poder hornear barras de pan en la panificadora, amasan en la cubeta, sacan la masa, le dan forma y luego las hornean con ese accesorio.\nMensajepor Mlle Bell » Lun Abr 10, 2017 7:28 pm\nHabéis probado las cremas solares?\nHe visto un spray que me ha llamado la atención por menos de 5€ pero no lo he cogido porque soy muy maniática con los olores\nMensajepor mimossa » Mar Abr 11, 2017 9:02 am\nyo barras no he hecho con la panificadora, por no andar sacando la masa y demás, lo dejo dentro y queda un pan con forma parecida al pan de molde. Pero si la nueva trae el accesorio que comentan para las barras, pues mucho mejor.\nEn cuanto a lo que ocupa, pues sí más que una freidora, la mía es estrecha y alargada y bastante alta eso sí.\nMensajepor CEIBE » Mar Abr 11, 2017 12:56 pm\nYo la tengo, creo que es la misma, es la ultima que salio y me coso igual, a mi me gusta mucho, pero recomiendo sacar el pan cuando ya haya acaabado el amasado y la subida y hacerlo en el horno, sale mucho mas bueno.\nSi vas a hacer pan sin gluten recomiendo no poner el programa sin gluten, sale mejor en el frances que creo que es el 3, que lleva mas tiempo de amasado etc, y queda mas jugoso\nMensajepor rubia11 » Mar Abr 11, 2017 7:13 pm\nAlguien tiene o sabe cuando han puesto en venta esto? Es una copia de la Nutribullet que muero por tener pero vale 80 euros.\nMensajepor esdea_esv » Mié Abr 12, 2017 9:44 am\nAlguien sabe que ha pasado con la marca Alfredo? Me encantaban las lasañas y ya no las hay. Ahora hay una de la marca Chef Select, tampoco está mal, pero algo mejor eran las otras\nMensajepor Ilyushin » Mié Abr 12, 2017 11:29 am\nmimossa escribió: yo barras no he hecho con la panificadora, por no andar sacando la masa y demás, lo dejo dentro y queda un pan con forma parecida al pan de molde. Pero si la nueva trae el accesorio que comentan para las barras, pues mucho mejor.\nEl accesorio para las barras es casero, te lo haces tu, aunque creo que si hay alguna panificadora de otra marca que lo lleva.\nMensajepor Isik » Mié Abr 12, 2017 12:57 pm\nmuchas gracias por comentar cosas sobre la panificadora, a ver si tengo suerte y este sábado puedo conseguir una\nMensajepor LalalaVic » Dom Abr 16, 2017 11:25 pm\nLos cabezales Nevadent para cepillos eléctricos valen para los cepillos oral b? es que es baratísimo\n¿Habéis probado la afeitadora corporal de Silvercrest? En casa me preguntan jajaja\nMensajepor Candy Girl » Lun Abr 17, 2017 12:27 pm\nAyer compré un par de yogures de esos de skyr? y oye, riquisimos. Necesito más.\nMensajepor Mlle Bell » Lun Abr 17, 2017 3:27 pm\nrubia11 escribió: Alguien tiene o sabe cuando han puesto en venta esto? Es una copia de la Nutribullet que muero por tener pero vale 80 euros.\nMe suena que lo pusieron a la venta en navidades o enero\nQuizá lo pongan a la venta otra vez en los próximos meses por eso de que llega el verano y apetece beber cosas fresquitas.\nMensajepor Nitty » Lun Abr 17, 2017 4:44 pm\nCandy Girl escribió: Ayer compré un par de yogures de esos de skyr? y oye, riquisimos. Necesito más.\nYo leí el otro día que los de sabores tienen aspartamo y bajonazo porque están riquísimos, al menos los naturales no tienen nada y están muy buenos también, con fruta, muesli, chocolate negro....\nRecomiendo también la pechuga de pollo, tiene un 97-98% de pollo, está muy rica\nMensajepor mimossa » Lun Abr 17, 2017 4:49 pm\nTotalmente de acuerdo, los Skyr naturales los compré la semana pasada y\nMensajepor baby_xtrem » Lun Abr 17, 2017 4:50 pm\nA mi se me hace muy poco dulce la mermelada y muy insípido el yogur, pero tengo la nevera llena porque son saciantes que te pasas y con muy pocas calorias. Si me como un yogur desnatado normal, a la hora me estoy absorbiendo mis propias tripas, pero con estos me quedo como si hubiera comido un menú de tres platos. Son la leche\nMensajepor -(SuMMerLoVe)- » Lun Abr 17, 2017 6:02 pm\n¿Alguna de vosotras sabe si las brochas de maquillaje que salen hoy a la venta merecen la pena?\nMensajepor Ilyushin » Lun Abr 17, 2017 9:51 pm\nSi alguien se quedo sin la thermolidl\nEn alcampo por 220€\nMensajepor Candy Girl » Lun Abr 17, 2017 10:02 pm\nMe han encantado, tengo que probar los otros saborea.\nLos naturales de qué tienen la mermeladita?\nLa verdad los cogí por tontería para mi padre y para mi me cogí los míticos morados 0,0 y cuando en casa vi que estos tenian menos kcal le di el cambiazo y jo,mestan riquisimos!\nNo sé lo que es el aspartamo, controlo bastante poco de eso.\nMensajepor PATRYPJER » Lun Abr 17, 2017 10:10 pm\nA mí me encanta el skyr, está genial para hacer salsas, batidos, y también lo uso como queso crema. Super saludable y lleno de proteínas.\nMensajepor Candy Girl » Lun Abr 17, 2017 10:44 pm\nMensajepor baby_xtrem » Lun Abr 17, 2017 10:54 pm\nEl que más me gusta es el de fresa, ese sí que está rico. Y mira que a mí los yogures de fresa meh, pero este sabe a petit suisse. El morado es el de arándano y hay otro rosa de frambuesa y el naranja de maracuya. Y el natural es sin mermelada. Llevo 20 minutos para comerme uno porque hay que comerlo de a poquitos, si no lo tengo hasta que masticar. Pero va a ser mi cena de hoy\nMensajepor Candy Girl » Lun Abr 17, 2017 11:22 pm\nSi que es cierto, yo tomé el de fresa con una manzana cortada en daditos y tardé más de lo normal, pero me encantó.\nMensajepor Mlle Bell » Mar Abr 18, 2017 8:24 am\nNo he probado esos yogures, no sabía ni que existían, la próxima vez que vaya les echaré un vistazo aunque a mi los yogures no me entusiasman\nMensajepor mimossa » Mar Abr 18, 2017 9:03 am\n-(SuMMerLoVe)- escribió: ¿Alguna de vosotras sabe si las brochas de maquillaje que salen hoy a la venta merecen la pena?\nhuy!!! quiero saber más yo también!!!!\nMensajepor baby_xtrem » Mar Abr 18, 2017 12:36 pm\nMe he comprado la panificadora, que la mía murió hace unos meses. Me encanta porque es e cubeta larga, que ahora vienen todas cortas y altas, no entiendo el sentido de eso\nMensajepor bebulen » Mar Abr 18, 2017 1:05 pm\nUsuarios navegando por este Foro: therunaway85 y 9 invitados


BAYERN MÜNICH VS R.MADRID (2 A 1) CHAMPIONS LEAGUE 2011/12 SEMIFINAL IDA "EL MADRID PIERDE SU PRIMER PARTIDO DE CHAMPIONS" (VIDEOS) TODO SOBRE EL PARTIDO, LAS MEJORES IMAGENES, EL ENTRADON DE MARCELO, CRONICA, FICHA TECNICA\npor ACTUAL365 el Jue Abr 19, 2012 12:09 am\nMario Gómez acerca al Bayern a la gran final\nEl Bayern dio el primer paso para llegar a la final de la Champions League. Los alemanes se impusieron al Real Madrid con un gol de Mario Gómez en el último minuto. Ahora, los blancos deberán de remontar dentro de una semana en el Bernabéu y los alemanes, defender la victoria para poder estar en su final.\nEl partido comenzó con el Real Madrid mandando ante un Bayern que estaba más pendiente de defender a Benzema, Di María y Cristiano que en generar fútbol. Así, los blancos se encontraban muy cómodos y Benzema tuvo una clara ocasión en el minuto siete. Ese fue el interruptor que le hizo ver al equipo bávaro que tenía que hacer algo más para ganar.\nSe adelanta el Bayern\nEse algo más lo buscaban Ribery y Robben por las dos bandas. Empezaron a jugar y con ellos el Bayern que se iba acercando al área de Casillas. Así, el francés reclamó un penalti que le hizo Ramos que no lo era, pero el galo se desquitó un minuto después poniendo el 1-0 en el marcador. Era el minuto 17 y todo nació de un saque de esquina con un par de rechaces que acabaron con el balón en los pies de Ribery que fusiló a Casillas.\nEse gol dejó muy tocado al Real Madrid que no entendía lo que estaba pasando. El Bayern había pasado de dominado a dominador en apenas un minuto.Sólo se acercaba con faltas lanzadas por Cristiano, mientras en defensa, los blancos tenían que estar atentos a Ribery y Robben que dejaron en evidencia a Arbeloa y Coentrao, respectivamente. A pesar de su control, los alemanes no remataron el encuentro y le dieron vida a un Madrid que tuvo en los pies de Benzema la oportunidad para empatar.\nUna acción a la que respondió Mario Gómez con un espectacular remate que paró de manera acrobática Casillas que salvó el 2-0. Así acabó una primera parte con ocasiones para los dos equipos pero en la que el Bayern encontró el camino del gol.\nLa segunda parte comenzó como la primera, con el Madrid teniendo más el balón y con el Bayern fiándolo todo a Ribery y Robben. Sin embargo, cuando todo parecía que los alemanes lo tenían todo controlado, una contra blanca acabó en gol. Era el minuto 53 cuando Benzema dejó solo a Cristiano que faló ante Neuer, el rechace acabó en los pies de Ozil que se la devolvió a Benzema para que centrase al segundo palo donde Cristiano llegó por los pelos para poner el balón hacia atrás donde apareció Ozil para empatar.\nEl partido volvía a comenzar para el Bayern al que no le quedaba otra que irse al ataque para buscar otro gol. Los bávaros dieron ese paso adelante, lo que le venía de perlas al Real Madrid para buscar el contraataque, el estilo de juego donde se siente más cómodo. Heynckes buscó más mordiente en ataque con la entrada de Muller, otro delantero.\nEl Bayern puso en marcha su ofensiva total agobiando a un Madrid que se defendía como podía, es decir, con pelotazos largos y sin tener el balón más que unos segundos. Ante este panorama, Mourinho dejó clara sus intenciones que no eran otras que mantener ese empate. Quitó a Ozil y dio entrada a Marcelo en la banda izquierda para vigilar de cerca a Robben que hacía lo quería con Coentrao.\nEl Bayern mandaba mientras que del Real Madrid no había noticias más que en defensa donde se las veía y se las deseaba para controlar a Ribery, Robben y Mario Gómez. Viendo el panorama, Mourinho buscó tener más el control del partido con la entrada de Granero por un Di María que, como ante el Atlético de Madrid, estuvo desaparecido en combate.\nPosible penalti de Coentrao y gol decisivo\nPero ni por esas el Madrid conseguía zafarse del dominio del equipo alemán que lo intentaba de todas las maneras posibles. Mourinho quemó su último cartucho con la entrada de Higuaín confiando en que la velocidad del argentino podría ser clave en la recta final del partido. Mientras, el Bayern buscaba la cabeza de Mario Gómez para volver a marcar. Así se entraron en los últimos minutos del encuentro en los que el Bayern reclamó un penalti de Coentrao sobre Mario Gómez que Webb podría haber señalado pero decidió desentenderse de esa acción.\nFinalmente, la insistencia alemana tuvo su recompensa en el minuto 90. Un centro de Lahm por la derecha lo aprovechó Mario Gómez para poner el 2-1. El partido acabó con una fea entrada de Marcelo sobre Muller y con una tangana entre los jugadores de los dos equipos que acabó con una amarilla para el brasileño que bien pudo ver la roja.\nVIDEOREPORTAJE CON LOS OTROS DETALLES DEL PARTIDO


Fotos de parrillas de acero inoxidable | Parrillas\nFotos de parrillas de acero inoxidable\nBarbacoa parrilla, parrilla de carbón portátil, barbacoa ...\nSONSAN Barbacoa Parrilla, Plegable de Acero Inoxidable ...\nDeos grill Parrilla en acero inoxidable europeo 50x45cm\nAmazon.com: EVOLAND barbacoa parrilla de carbón, plegable ...\nDesglosando Fotos de parrillas de acero inoxidable\nEl churrasco es de los platos más célebres de Aragón y España. Este producto, bien asado, supone una auténtica exquisitez aun para los paladares más exigentes. Las parrillas para churrasco se disponen en varias categorías. Conózcalas e infórmese sobre lo que precisa saber.\nEl adquirir parrillas para cocinas de gas es uno de los mejores modos de conseguir rentabilidad en la propia cocina; rentabilidad en el momento de cocinar, y también de ahorrar. Las nuevas Fotos de parrillas de acero inoxidable son ideales a fin de que cualquier alimento favorezco, se prepare bajo las mejores condiciones.\nUno de los alimentos más célebres para cocer en parrillas es la carne, pero el pescado es otra gran posibilidad. El sabor del pescado a la brasa es espectacular, siempre que quien se ocupe de hacerlo conozca unos mínimos secretos.\nAl referirnos a parrillas de lignito profesionales, tenemos que tener en cuenta que el tamaño es de importancia. Se trata de de parrillas que habrán de dar cabida a grandes volúmenes de comestibles. Sean carnes o verduras, las parrillas de lignito profesionales estarán sobre todo dedicadas a empresas de la hostelería.\nCon el verano y el buen tiempo, las parrillas son protagonistas de jardines y barbacoas. Nada hay más deseable que la carne a la brasa tras una excursión campestre, o bien simplemente tras una semana de trabajo y esfuerzo. Fotos de parrillas de acero inoxidable serán adecuadas para muchos tipos de celebración.\nCuando nos referimos a parrillas para barbacoas de obras, estamos hablando de elementos de manera directa construidos y también integrados en el edificio. Asimismo las parrillas para barbacoas de obra pueden ser exentas, si bien frecuentemente están adosadas a muros o bien elementos arquitectónicos.\nOtra de las opciones para los amantes de las barbacoas son las parrillas a leña. El sabor ahumado de la leña es inconfundible y proporciona a la carne una calidad que no superan los fogones tradicionales o las placas vitrocerámicas. Para lograr Fotos de parrillas de acero inoxidable entre en contacto con profesionales que le informarán de todas y cada una de las condiciones.\nNos encontramos con una de las marcas más célebres en el mundo de las parrillas. Muchos de los modelos están dispuestos para ser utilizados con gas, uno de los comburentes más prácticos. Consulte por Fotos de parrillas de acero inoxidable a especialistas en parrillas y barbacoas.\nGracias a los sistemas de elevación para parrillas se deja un mejor aprovechamiento de la carne o bien de los productos que se agarran. Lo cierto es que la versatilidad es una de las principales peculiaridades de uno de los elementos más interesantes en el ámbito de las parrillas.


Microsoft explica el problema de activación de Windows 7 KMS | soluciones\nMicrosoft actualizó la lista de problemas conocidos rápidamente para resaltar el problema, pero no proporcionó ninguna otra explicación.\nLos administradores tuvieron que encontrar una manera de solucionar el problema en otra parte, y el artículo que publicamos aquí en este sitio ayudó a varios administradores.\nMicrosoft confirmó el problema de activación en los clientes KMS de Windows 7 que tienen instalada la actualización KB971033. El problema comenzó el 8 de enero de 2019 a las 10:00 UTC y duró hasta el 9 de enero de 2019 cuando Microsoft "revirtió un cambio" que realizó en los servidores de activación y validación de Microsoft.\nMicrosoft realizó un cambio en la activación y validación de Microsoft que causó el problema de activación en los dispositivos KMS de Windows 7. Las ediciones de Windows 7 Professional y Windows 7 Enterprise se vieron afectadas por el problema (y probablemente cualquier otra edición que use la activación del Servicio de administración de claves).\nLos sistemas muestran un mensaje de error "Windows no es genuino" después de iniciar sesión y aplican cambios no genuinos en el sistema; en particular, una notificación en el escritorio de que la copia de Windows no es genuina y la aplicación de un fondo de escritorio negro.\nEl comando slmgr / dlv, un comando para mostrar información detallada de la licencia, muestra el código de error 0xC004F200 en la salida cuando se ejecuta. Del mismo modo, los intentos de activar usando slmgr / ato fallan con el mensaje de error "Windows se está ejecutando dentro del período de notificación no original. Ejecute 'slui.exe' para conectarse y validar Windows".\nID 8196: el Programador de activación de licencias (sppuinotify.dll) no pudo activarse automáticamente. Código de error: 0xC004F200:\nID 8208 - Falló la adquisición del boleto genuino\nID 8209 - Falló la adquisición del boleto genuino\nID 13 - Resultado de validación original: hrOffline = 0x00000000, hrOnline = 0xC004C4A2\nMicrosoft publicó una resolución para solucionar el problema en dispositivos que aún se muestran como no originales. La compañía recomienda que los administradores eliminen KB971033 de los dispositivos afectados y ejecuten los siguientes comandos si ese es el caso:\nAbra un símbolo del sistema elevado y ejecute: wusa /uninstall /kb:971033\nsc config sppuinotify start = demanda\nLas claves KMS específicas de la edición son:\nLos administradores que no hayan resuelto el problema hasta ahora pueden hacerlo utilizando la solución de Microsoft. Es sorprendente que algo tan importante pueda permanecer sin ser detectado. (a través de Born)


Idiomas – María Jesús Bellido\nPermítame que comparta algo:\nEl estudio de idiomas ha sido siempre una de mis grandes aficiones, invirtiendo en ello un gran esfuerzo, así como una buena parte de mi tiempo libre y recursos económicos.\nLa meta que me establecí cuando tenía unos cuantos años menos fue de hablar al menos cinco idiomas con la fluidez necesaria como para vivir en el país como una más. Es decir, mínimo un nivel B2 (aproximado) del Marco de Referencia, cuya equivalencia, sería un First Certificate o el último curso (6.º, según los nuevos planes de estudios) de las EEOOII.\nPor diversas razones, en la mayoría profesionales, no he asistido a clases “tradicionales”, cursando estudios por otros medios como puedan ser: clases privadas online, cursos online para la mejora de la expresión escrita, intercambios lingüísticos, estancias lingüísticas durante mis vacaciones, etc.\nEn mi vida profesional, he gestionado cuentas de cliente en español, inglés, francés, italiano, sueco y alemán. Este último a nivel básico y principalmente por escrito. El resto, tanto por escrito como por teléfono, live chat, videoconferencia, intérprete en visitas, etc.\nEl nivel de idiomas es demostrable ya sea por contenidos adicionales que puede solicitar a través del correspondiente formulario o de entrevista personal o vía Skype.\nLos idiomas y niveles son los siguientes:\nC2- (Cursando Grado Universitario en inglés y trabajado más de 15 años en Comercio Internacional)\nC1 (Nivel adquirido en años de estudio, experiencia profesional y certificado acreditativo tras una estancia lingüística intensiva en Montpellier, Francia, 2007)\nB2 (Cursos en distintas instituciones, curso/módulo universitario, así como experiencia profesional en el mercado italiano)\nB2 (Cursos a distancia en la Folkuniversitetet, estancia intensiva en 2008 y otras estancias en 2009 y 2010. Experiencia gestión comercial cuentas suecas)\nA2 (Módulo universitario Open University. Asistencia clientes/cuentas alemanas en idioma básico y siempre por escrito, normalmente e-mails)\nTodos ellos en constante mejora.


Juzgado de La Ligua condenó a dos involucrados en trata de personas – INDH\nBy INDH28 Marzo, 2022Región de Valparaíso\nInicio > Región de Valparaíso > Juzgado de La Ligua condenó a dos involucrados en trata de personas\nLa sentencia fue dictada en un procedimiento abreviado tras acreditarse que los victimarios habían traído a una mujer desde Vietnam, a la que mantuvieron en un local comercial donde incluso tenía que dormir. El INDH fue querellante en este caso.\nEl Juzgado de Garantía de La Ligua dictó una condena de tres años y un día bajo régimen de libertad vigilada intensiva en contra de dos ciudadanos chinos por el delito de trata de personas con fines de explotación laboral. La sentencia fue dictada en un procedimiento abreviado. El Instituto Nacional de Derechos Humanos (INDH) actuó como querellante en este caso.\nSegún verificó la investigación, la víctima era una ciudadana vietnamita que llegó a Chile con una promesa de trabajo en una tienda de artículos chinos. Luego de aterrizar en el aeropuerto de Santiago la llevaron a Cabildo, en la Región de Valparaíso. Ahí comenzó a cumplir labores en el mencionado local y también a efectuar trabajos domésticos para los imputados, en una jornada laboral de las 8 AM a las 21 PM, que a veces se extendía hasta después de medianoche.\nEn la práctica la mujer trabajaba de lunes a domingo, sin feriados ni días libres y vivía en una bodega del local, donde le pusieron un colchón para dormir. En el sitio no había ni calefacción ni condiciones sanitarias. Salía a la calle sólo a hacer compras. No podía comunicarse con los imputados, que hablan chino, lengua que ella desconocía. La víctima tampoco habla o lee en castellano.\nLa mujer se desempeñó durante más de un año sin remuneración. Dos meses después de llegar a Chile firmó documentos en castellano que se referían a un contrato de trabajo. Hizo lo mismo con unas liquidaciones de sueldo y luego una carta de despido, porque le dijeron que dichos documentos se necesitaban a fin de renovar su carnet de identidad. Cuando quiso volver a Vietnam y pidió que le pagaran lo que le debían por el tiempo de servicio, los imputados le dijeron que no, que sólo le pagarían cuando cumpliera tres años con ellos.\nAdemás de los tres años y un día de libertad vigilada intensiva, el juzgado impuso una multa de 5 UTM.


"El roscón de Glaccé bien merece la cola", la campaña navideña de La Tahona que habla bien de la competencia\nUno de los carteles de la Tahona hablando bien de su "competencia". Foto: @santacruz1951\nRedacción | jueves, 25 de noviembre de 2021, 11:12\nLa panadería Tahona, una de las más conocidas en A Coruña, ha puesto en marcha esta semana una original campaña navideña. Y es que los mensajes que han colocado en sus establecimientos y en redes sociales consisten en hablar bien de la competencia, de otras panaderías y pastelerías coruñesas.\n"El roscón de Glaccé bien se merece esperar la cola", "Por favor, qué buenos están los turrones de Farinarium", "Un diez al Caroleiro de Santa Cruz" o "La milhoja de Berna nos hace saltar las lágrimas" son algunas de las frases que han escogidas, acompañadas de un eslogan que anima a comprar local en las fiestas: "Esta Navidad, más que nunca, es el momento de pensar en los demás. Compra lo que más te gusta, pero compra local", propone la campaña.\n"Si estas son las fechas en las que más nos acordamos de los demás, qué mejor que hacerlo de las personas que conforman nuestro comercio local. Qué mejor que, en vez de hacer la típica campaña hablando bien de nosotros mismos, hacer una hablando bien de los demás. Poniendo en valor los productos que cada día elabora nuestra 'competencia', y animando a la gente a comprarlos", explican desde el local.\nEl enfoque solidario de la campaña ya ha empezado a circular por redes sociales y está haciéndose viral. Por ejemplo, desde la Panadería de Santa Cruz ya les han devuelto el cumplido dándole otro diez al pan de pasas y nueces de la Tahona.\nGastroideal GASTROIDEAL Tahona campaña Navidad


Xilguerín Parleru 2 - V.Nas - Hablemos de Dios ... y del hombre: Otra mirada de Ernes\nAgradezco a Dios por todas las gracias que derrama continuamente sobre mis amigos, sobre mi familia y sobre mí mismo.\nAgradezco a mis viejos y nuevos lectores, sean ellos amigos, parte de mi familia o extraños. En particular quiero agradecer a los que notaron el prolongado silencio literario que transcurrió desde mi último cuento. Dedico esta pequeña obra a todos ellos y a Karina, quien fue la autora de la frase que atribuyo a mi personaje-narrador, en el segundo párrafo.\nSoy tan feliz en este momento. Me siento como si hubiera encontrado algo que había extraviado, algo de mucho valor. Pero no, no es exactamente así como me siento: no brinco de alegría, más bien sonrío veladamente. La mueca de mis labios es sólo un reflejo de lo que llevo dentro. ¡Ay, Gabriel, si supieras lo que me has devuelto! Y aquí, a mi lado, el librito que él me dio... ¡Cómo supo leer mi alma! Creo que, de hoy en más, lo llamaré amigo del alma; sí, merece ese nombre... Y la única evidencia, minúscula, tan pequeña que podría haber pasado inadvertida para cualquier otro, fue para Gabriel la señal inequívoca de mi conflicto con la vida.\n“Me gustaría ser como tu hija”, dije yo, “que se asombra por cada pequeña cosa que ve”. Resulta que estábamos llegando a la estación terminal de ómnibus de Retiro cuando la pequeña Constanza brincó de alegría en su asiento, al descubrir la luna sobre la silueta de los rascacielos porteños. Era una genuina expresión de felicidad por algo tan “trivial” como la luna misma. Debo confesar, no sin cierta vergüenza, que en aquel instante sentí envidia de la pequeña. Gabriel, sin voltear para verme, pues procuraba encontrar un lugar donde estacionar el auto, me respondió que llevaba en su mochila, la misma que carga todos los días para ir a la oficina, un librito que venía a cuento de lo que yo acababa de decir. En un acto íntimo de inútil orgullo, pensé para mí misma que no existía palabra o pensamiento que pudiera refutar mis propias conclusiones, las de aquel entonces: la vida se torna seria y rutinaria cuando uno envejece.\nNos despedimos como siempre: un beso en la mejilla y un adiós; y el infaltable “¡buen viaje!” de mi amigo. Pero antes de que yo desapareciera de su vista, corrió hasta la puerta misma del micro, me puso en la mochila el libro que había mencionado y me dijo: “abrilo donde indica el señalador y leé la página que tiene el doblez”. Me sentí entre conmovida y avergonzada por este gesto de último minuto, de modo que sólo atiné a darle otro beso y subí presurosa a ocupar mi asiento.\nEra una fría tarde de finales de agosto que se despedía con un atardecer sin nubes. El micro iba por la ruta ocho y los que habíamos elegido el lado izquierdo del vehículo éramos los afortunados que podíamos cobijarnos con los últimos rayos del sol. Hay algo en los crepúsculos invernales que me atrae y acaba por subyugarme; y no sé cómo definirlo. A ver, voy a intentarlo: en verano, uno quiere que el sol se vaya cuanto antes, para ver si la noche trae algo de fresco; en invierno, por el contrario, la despedida es prematura y se sabe más distante del momento del reencuentro, del amanecer. No sé si he sido clara, pero lo cierto es que aquel sábado volvió a ocurrir: permanecí embobada por un rato largo, mirando como el cielo se encendía cual brasa incandescente, para después languidecer y legar a la tierra el color de las cenizas. Sólo el cansancio de la jornada pudo deshacer el hechizo y, arrullada por el ronroneo del motor, finalmente me quedé dormida antes de llegar a San Antonio de Areco.\nEl castigo del vendaval arrancaba quejidos sordos a los árboles y se adivinaba que había sublevado las aguas de un arroyo cercano. La agitación constante del denso follaje parecía un reflejo del estado de desasosiego de mi propia alma. A las hojas las sacudía el viento; a mi espíritu, el furioso océano de las ilusiones y los deseos insatisfechos. Bajo aquel entretejido de ramas, la noche se presentaba oscura, fría, amenazante... Yo vagaba en una y otra dirección, sin saber muy bien a dónde dirigirme. Sólo sé que buscaba la luna, como un barco a la deriva busca un punto de referencia para recuperar el rumbo perdido; y, aunque elevaba mi vista continuamente, no veía otra cosa que la más profunda e intrigante oscuridad.\nDe pronto, en un fugaz momento de lucidez, pensé que podía guiarme por el sonido del torrente para salir fuera del bosque y poder de este modo hallar algo de paz en la contemplación de la luna. Así fue que mis pasos tuvieron un propósito; caminé decidida y confiada, recobrada la esperanza de hallar un final feliz para mi búsqueda. Lamentablemente, cuando alcancé el torrente, las aguas encrespadas no hicieron más que alimentar mi frustración al exhibir una multitud de destellos fugaces como prueba única de que las tinieblas no eran soberanas absolutas en aquel paraje. Mi angustia se hizo onda y sentí frío en cada uno de mis huesos. Elevé nuevamente la vista y las ramas parecían haber cobrado vida para tejer un manto opaco sobre mí. Lloré amargamente...\nCuando mi llanto comenzó a aplacarse, alcancé a ver, a lo lejos, una silueta pequeña y blanca que se movía, remontando el cauce del arroyo. Era una niña muy bonita que parecía estar jugando sola por allí, despreocupadamente. Esta mera visión trajo algo de alivio a mi alma. Fue entonces cuando la niña me vio y comenzó a caminar hacia donde yo estaba. Por un momento pensé en huir; a tal punto estaba turbada mi razón que hallaba desdicha y peligro en cualquier ocasión.\n-¿Por qué estás llorando? –preguntó la pequeña, con inefable candidez.\n-Porque no puedo ver la luna. No sé dónde está. Miro hacia arriba, buscándola, pero las ramas no me dejan ver nada –respondí, arrodillándome, para estar a la altura de mi interlocutora.\n-Sí, hay muchos árboles muy grandes en este bosque, pero podés ver el reflejo de la luna en el agua.\n-¿Te parece? Ya lo intenté, pero es tan bravo el torrente que no permite que nadie lo use de espejo –intenté explicarle.\n-Ya veo –la niña permaneció callada por un momento; parecía estar pensando. Repentinamente resolvió caminar hasta el arroyo y, formando con sus manos un diminuto cuenco, tomó agua y ofreció a mi vista la más luminosa y redonda luna que jamás haya visto-. ¿Ves? Acá tenés la luna. ¿No es increíblemente hermosa?\nLos lomos de burro del acceso principal a mi pueblo sentenciaron el final de aquel extraño sueño. Me desperté confundida, pero pronto comprendí que en quince minutos estaría de nuevo en casa. Se sentía bien volver al hogar. Una sonrisa expresó aquella idea mejor que cualquier palabra.\nEmpecé a recoger mis bártulos, alistándome para abandonar el micro. Estaba en eso cuando vi el pequeño libro que Gabriel me había dado en Retiro. Inmediatamente lo tomé y lo abrí en la página donde descansaba el señalador; esto fue lo que leí, un poema de Ryokan:\n“De noche, en la profundidad de las montañas,\nDe repente, sobre el pico más alto, aparece la luna.”\nEn el instante en que terminé de leer el último verso sentí que no había tal cosa como doscientos kilómetros de distancia entre mi amigo Gabriel y yo. De hecho, y perdóneme quien quiera que lea esto, me sentí inexplicablemente unida a él, acariciada por él. También comprendí que Buenos Aires en agosto no podía lucir como recordaba haberla visto aquella tarde. De hecho, ni mi propio pueblo ni mi pequeña casa parecían ser los mismos. ¡De ningún modo! Debo regresar y comprobar por mí misma qué es lo que la gran ciudad tiene para decir cuando se prepara para recibir la inminente primavera. Je, je, je... Imagino la cara que pondrá Gabriel cuando le diga que el próximo fin de semana voy a ir a visitarlo otra vez.\nPublicado por V.Nas en 21:58


Airwheel R6 Bicicleta de la energía eléctrica es notablemente Extraordinaria.\nResumen: La verdad de la vida es disfrutar de la vida. A veces, un pequeño cambio puede arrojar un resultado sano. Tome la bicicleta plegable eléctrica Airwheel R6, por ejemplo. No sólo facilita los viajes diarios de la gente, sino que también les trae sorpresa y felicidad.\n¿Está usted siempre bajo condiciones ocupadas? Están ocupados con el trabajo o en su camino para ir a trabajar. No hay necesidad de preocuparse. Si muchas veces son golpeados por el tráfico pesado, Airwheel R6 bicicleta de asistencia eléctrica se sugiere. Es un excelente transporte de viajes y los siguientes párrafos le convencerá de enamorarse de R6.\nAirwheel R6, de ninguna manera es una bicicleta común. Es mucho más de moda y novela que bicicletas ordinarias. Está hecho de material de alta calidad y diseñado por el diseñador de primera clase y todo el cuerpo está lleno de temperamento de gama alta. Tiene conveniente sistema de plegado automático. Pulsando un botón, puede doblar R6 bicicleta eléctrica plegable en pequeña figura. La gente puede almacenarla en cualquier espacio, como el maletero del coche, esquina de en la casa o bolsa grande y así sucesivamente.\nSi quieren hacer ejercicio, pueden seleccionar el modo de ejercicio. Hablando al modo que ejercita, es similar a montar la bicicleta ordinaria. En otras palabras, el poder motriz proviene de la fuerza física. Después de todo, el ciclismo es un popular ejercicio aeróbico, que mejorará la aptitud física de las personas. Para los trabajadores de oficina que no tienen tiempo para ir al gimnasio los días laborables, montar R6 para ir a trabajar es una buena idea. Si esperan relajarse montando, el modo eléctrico está diseñado para ellos. Además, el modo de ciclomotor es un modo excelente, también. Significa que una parte del poder toma prestado de la batería y otra parte de esfuerzos de hombre. La gente puede seleccionar uno de acuerdo a la necesidad práctica. Ese es el encanto de R6.\nPrevious：Hacer deportes extremos y grabar el proceso mediante el uso de Airwheel C8 Casco Deportivo


JAM Asturias: Auvi-charlas: la segunda vida del videoclip en internet\nAuvi-charlas: la segunda vida del videoclip en internet\nJueves 20 de Diciembre, 18.30h. Centro de Cultura Antiguo Instituto. Sala de conferencias. Gijón.\nLas Auvi charlas presentan un modelo en el que se busca la completa interacción con el público a través de distintos recursos audiovisuales, que aparecen integrados en el hilo de una comunicación, proporcionando dinamismo y un toque de actualidad. Con este enfoque se aborda el fenómeno del videoclip, y cómo, a partir de la llegada de internet, dejó de ser un producto televisivo para pasar a copar portales como Youtube. Este cambio significó el nacimiento de nuevos formatos de vídeo musical como el lipdub, el mash-up o el flash-mob.\nEduardo Viñuela (Gijón, 1979) es Doctor en historia y ciencias de la música por la Universidad de Oviedo y profesor del departamento de historia del arte y musicología en dicha universidad. Su labor investigadora se centra en la relación de la música con los fenómenos audiovisuales. Destaca su obra El videoclip en España (1980-1995): gesto audiovisual, discurso y mercado (ICCMU, 2009) y la coedición de la obra colectiva La música en el lenguaje audiovisual: Aproximaciones multidisciplinares a una comunicación mediática (Arcibel, 2012). Además, ha impartido clases de “Semiótica de la publicidad” y “Semiótica de la cultura de masas” en la Universidad de Alicante (2008-2010) y es coordinador del grupo de investigación sobre “Músicas populares urbanas/IASPM-España” de SibE-Sociedad de Etnomusicología.\nDesde el año 2012 colabora como crítico musical en el diario de prensa escrita “La Nueva España”. Asimismo, forma parte de la banda de pop asturiano El patio de tu casa, con quienes ha editado un EP y un Single.\nSesión en colaboración con el Taller de Músicos (Fundación Municipal de Cultura, Educación y Universidad Popular del Ayuntamiento de Gijón)


Chicago Hispanic Newspaper, Lawndale News, Hispanic Bilingual Newspapers, Su Noticiero Bilingue » Los Jóvenes se Preparan para el Verano con Más de 5,000 Oportunidades de Aprendizaje en la Ciudad\nAugust 18, 2019 6:24 pm You are here:Home Education Los Jóvenes se Preparan para el Verano con Más de 5,000 Oportunidades de Aprendizaje en la Ciudad\nLos Jóvenes se Preparan para el Verano con Más de 5,000 Oportunidades de Aprendizaje en la Ciudad\nPosted by Editor on June 22, 2017 in Education | Comments Off on Los Jóvenes se Preparan para el Verano con Más de 5,000 Oportunidades de Aprendizaje en la Ciudad\nAl dejar los jóvenes sus salones de clase para el verano esta semana, Chicago City of Learning (CCOL) se une a las Escuelas Públicas de Chicago en Lovett Elementary para anunciar “Get Set for Summer” con más de 5,000 oportunidades de aprendizaje de verano, en persona y en línea. para jóvenes y adolescentes en los próximos meses. CCOL conecta a las familias y a los jóvenes (4-24) a oportunidades diversas de aprendizaje, basadas en su interés y fuera de la escuela, que les ofrece de todo, desde códigos de computadora a lecciones de piano. Además de brindar un valioso recurso a las familias de Chicago, CCOL registra también las experiencias informales de aprendizaje de los jóvenes en portafolios en línea, para que tengan un récord de las destrezas y conocimientos que obtienen. Patrocinado por Comcast, Best Buy y Chicago Housing Authority, los laboratorios móviles de CCOL llevan wifi, laptops y tutores entrenados a espacios de aprendizaje no tradicionales de la ciudad. Este verano, la flota ofrecerá tres días talleres FUSE, los que permiten a los jóvenes dirigir su propia exploración de aprendizaje en Ciencias, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas (STEM). Para más información, visite chicagocityoflearning.org.\nImagen 1: Más de 5,000 programas disponibles en Chicago City of Learning en Chicago este verano.\nImagen 2: La Dra Sybil Madison-Boyd, Directora del Programa Learning Pathways de CCOL y tutores ayudan a estudiantes de la escuela Lovett Elementary a explorar más de 5,000 oportunidades de aprendizaje de verano de la ciudad antes de terminar el año escolar.


La tele con Monegal: La entrevista a Pablo Crespo en 'Salvados' fue demoledora en Julia en la Onda en mp3(04/11 a las 17:36:49) 10:14 2515947 - iVoox\nA continuación: La tele con Monegal: 'La Voz' languidece Cancelar 10\nDescripción de La tele con Monegal: La entrevista a Pablo Crespo en 'Salvados' fue demoledora\nFerrán Monegal analiza el éxito del cine por televisión y comenta que "hemos descubierto que cuando por la pantalla echas películas, todavía se hacen 14% de share". Nos recomienda el programa 'Atención obras' de La 2 de TVE que es "un programa delicioso", y pide perdón porque "yo me dedico más a mirar lo que hace el rebaño". También hablamos de la "demoledora" entrevista al ex secretario de organización del PP en Galicia, Pablo Crespo, en 'Salvados'.\ncine televisión entrevista películas galicia onda cero pablo crespo cayetana guillén cuervo tele julia otero julia en la onda jordi evole salvados la tele con monegal la 2 La tele con Monegal. Monegal Atención obras\nMar, 05/11/13 06:13\nY pensar que Evole se inicio con Buenafuente.\nLa tele con Monegal: "Aznar siempre da titulares"


LA PESADILLA DE BOURBAKI 2.0: Figuras unicursales\nSe llama figuras unicursales a aquellas que se pueden trazar sin levantar el lápiz del papel y sin repetir dos veces la misma linea. Por ejemplo:Todos hemos perdido horas y horas en nuestra infancia (sobre todo en las clases de matemáticas) intentando construirlas, así que a estas alturas ya todo el mundo sabe que una de ellas puede hacerse (¿cual?), y la otra no.Pero hay otras, por ejemplo estas:¿puedes decirme cuales de ellas son unicursales y cuales no?La solución, como siempre en los comentarios o en una bonita historia con Euler de por medio dentro de unos días.\n| 1 personas tienen algo que decir\nNo había vuelto a pensar en estas figuras desde la época del colegio... y aprovechando un pequeño hueco en el trabajo, del segundo grupo son todas unicursales salvo la que parecen dos conos.... o eso creo.¿acerté?\nBienvenidos a la nueva versión de La Pesadila de Bourbaki. Seguimos siendo los mismos diciendo las mismas tonterías, solo le hemos lavado un poco la cara a la plantilla.Aquí se habla de matemáticas, así que pase y diviertase.


Descubre cómo ha cambiado la manera en la que pensamos y transitamos la vida. Los errores son una forma de aprender y debemos atesorarlos. Explora el siguiente artículo y renueva tu esperanza ahora.\n“Porque el Señor tu Dios está en medio de ti como guerrero victorioso. Se deleitará en ti con gozo, te renovará con su amor, se alegrará por ti con cantos.” Sofonías 3:17\nLa imagen de Cristo ha cambiado a través de la historia. Numerosos factores hicieron que sus fieles pasaran del temor desmedido a un Dios con poca misericordia pero de duros castigos, al Dios benevolente de hoy en día, caracterizado por su amabilidad y su incomparable amor.\n“Ya te lo he ordenado: ¡Sé fuerte y valiente! ¡No tengas miedo ni te desanimes! Porque el Señor tu Dios te acompañará dondequiera que vayas.” Josué 1:9\nGrandes errores se han cometido en el pasado en nombre de Cristo, haciendo que su figura se desdibujara un poco de acuerdo a lo que en la Biblia se profesa. La inquisición fue un claro ejemplo de ello, donde aquellos que no cumplían con las reglas impuestas por el consejo, eran perseguidos.\n“Porque yo soy el Señor, tu Dios, que sostiene tu mano derecha; yo soy quien te dice: No temas, yo te ayudaré.” Isaías 41:13\nAlgunos de ellos eran marcados como herejes, resultando en torturas y hasta la muerte para quienes fueron culpados con esta terrible acusación. En aquel entonces, Dios era temido fervorosamente, y la religión se vivía como una práctica bastante rígida y sin lugar a cuestionamientos, los que tranquilamente podrían llevarte a la hoguera.\n“Señor, tú eres mi Dios; te exaltaré y alabaré tu nombre porque has hecho maravillas. Desde tiempos antiguos tus planes son fieles y seguros.” Isaías 25:1\nEn aquellos tiempos, la imagen del diablo era tan fuerte como la de Jesús, puesto que se apoyaban en el demonio para justificar la persecución a fieles sin motivo alguno. De allí que también la persecución se haya extendido hacia América del norte, Estados Unidos, para ser más específicos.\nEn la era moderna, la manera en la que vemos a Cristo, cambió de manera drástica: se lo presentaba como un amigo comprensivo; un consejero que daba la bienvenida a todos, alguien más cercano al perfil de San Francisco de Asís, con la austeridad como estandarte.\n“Si alguien afirma: «Yo amo a Dios», pero odia a su hermano, es un mentiroso; pues el que no ama a su hermano, a quien ha visto, no puede amar a Dios, a quien no ha visto.” 1 Juan 4:20\nEsta última “versión” de Cristo tal y cual lo conocemos, es la que más en concordancia se encuentra con la Santa Biblia: alguien que es todo amor y todo perdón, alguien que enseña desde la compasión y que ama desde el desapego. Pero al final de cuentas, Cristo es y será de la manera que nosotros imaginemos, sin necesidad de que alguien nos lo cuente.


Vista desde Desayunador: fotografía de Casa Ludwig, Puyuhuapi - TripAdvisor\nVista desde Desayunador: fotografía de Casa Ludwig, Puyuhuapi\nBuscar América del Sur›Chile›Región de Aysén›Puyuhuapi›Puyuhuapi Hostales›Fotos de Casa Ludwig\nde Casa Ludwig\nN.º 2 de 4 hostales y pensiones en Puyuhuapi Av. Otto Uebel 202, Puyuhuapi, Chile Servicios del hotel\nNuestros socios de viajes online no nos facilitan precios para este alojamiento, pero podemos buscar otras opciones en Puyuhuapi Mostrar precios Otras opiniones recientes\n“Falta amabilidad”\t21/03/2017\n“Casa antigua con muy pocas comodid...”\t07/02/2017\n67 votos útiles “Familiar”\nUna gran casa con habitaciones repartidas en varios pisos. Todo impecable, muy limpia y cómoda. La atención es personal de la dueña que te hace sentir como en tu casa. El desayuno es preparado por ellos con pan casero y todo lo básico que se espera de un desayuno. Se sirve en mesas compartidas en un ambiente hogareño y a...\nMás ¿Útil? Gracias, Alejandro C Denunciar ¿Has estado en Casa Ludwig? ¡Comparte tu experiencia!\nAgrega una foto Ver las 47 opiniones de Casa Ludwig Explora hoteles similares Espacio y Tiempo - Hotel de Montaña 97 opinionesMostrar precios Hotel Dreams De La Patagonia 264 opinionesMostrar precios Terra Luna 188 opinionesMostrar precios Ver todos los hoteles de Puyuhuapi Acerca de TripAdvisor


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A CREAR inicia una nueva etapa con la renovación de su Junta Directiva - nuevecuatrouno.com\nA CREAR inicia una nueva etapa con la renovación de su Junta Directiva\nLola Zuazo (Código Zeta) ha resultado elegida nueva presidenta de la Asociación de Agencias de Comunicación y Publicidad de La Rioja (A CREAR), integrada en la FER, tras la celebración de su asamblea general en esta nueva etapa que ahora inicia la Organización Empresarial.\nAdemás, la renovada Junta Directiva de A CREAR está formada por los siguientes miembros:\nComo vicepresidente, Ángel Sánchez (Voxcom). La Junta Directiva se completa con Gabriel Santolaya (Global LLes), Borja García (Pepitas de Grafeno), Juan Bernabé (Torrents Creativos), Eliseo Sastre-Estévez (Mayaya Publicidad) y Jorge Martínez (Hola Jorge)\nLa Organización Empresarial se propone un buen número de nuevos retos en esta recién iniciada etapa. Uno de los más importantes es fomentar la progresiva profesionalización de las áreas de comunicación, publicidad y marketing de las empresas riojanas, con la finalidad de mantener y potenciar su rentabilidad.\nDurante la crisis económica de los últimos años y coincidiendo con los intensos cambios que se han producido en las empresas, han surgido nuevos perfiles profesionales que deben tenerse en cuenta e integrarse en la Asociación.\nA Crear considera que es clave estimular la implantación de estas áreas profesionales en organizaciones y empresas, mostrando el beneficio de sus resultados y generando así nueva actividad para el sector empresarial.\nLa Asociación también se plantea como desafío la defensa y la obligación ética de ser eficientes en el aprovechamiento de los recursos privados y, sobre todo, públicos destinados a la comunicación y la publicidad que se gestionan desde los servicios externos profesionales.\nLa asamblea general de A CREAR también ha aprobado numerosas actuaciones para impulsar la labor de la Organización Empresarial y, asimismo, se han constituido varios grupos de trabajo que definirán nuevas estrategias para reactivar al sector, para desarrollar la defensa de las empresas de comunicación y ejercer su representatividad.\nLa renovada Organización Empresarial ha establecido como prioritaria la formación especializada para sus asociados y para las empresas y continuar impulsando e incentivando actividades de comunicación, publicidad y marketing entre las empresas.\nTemas:A CREAR, Lola Zuazo\nCalahorra celebrará el Kalagurririck el próximo 23 de abril


Inicio > Katana Morikou - Funcional\nLa katana (en japonés 日本刀 nihontô, literalmente "espada japonesa") según la RAE es un sable japonés, aunque en Occidente esta palabra es usada genéricamente para englobar a todos los sables japoneses......\nLa katana (en japonés 日本刀 nihontô, literalmente "espada japonesa") según la RAE es un sable japonés, aunque en Occidente esta palabra es usada genéricamente para englobar a todos los sables japoneses. Katana es el kunyomi (lectura japonesa) del kanji 刀; el onyomi (lectura china) es "tô" (pronunciado /tou/).\nSe refiere a un tipo particular de sable de filo único, curvado, tradicionalmente utilizado por los samuráis. Su tamaño más frecuente ronda el metro de longitud y el kilo de masa.\n* La hoja de la espada ha sido elaborada con acero al carbono 1045 de alta calidad. El carbono ha sido martillado a través de la hoja de manera que tiene una dureza universal en toda la hoja entera. Un Bohi ha sido añadido a la parte superior de la hoja para igualar el peso y obtener respuesta audible. La espada viene con una hoja completa (funcional).\n* La Tsuba está elaborada en metal con acabado en negro mate con una decoración en alto relieve. El Habaki de la espada es una construcción de una sola pieza de latón. Dos Seppa en bronce sujetan la hoja en la Tsuka.\n- Hoja con el seguro (habaki):72,3 cms.\n- Ancho de la empuñadura:4 cms.


Siembran comunitarios terror en vía de Guerrero\nLa labor de la Policía comunitaria de Petaquillas era la de velar por la seguridad\nJesús Guerrero/ Reforma\ndomingo, 22 noviembre 2020 | 17:25\nChilpancingo, Guerrero.- Su labor era la de velar por la seguridad de la localidad, pero la Policía comunitaria de Petaquillas, en el Municipio de Chilpancingo, ha sembrado terror en la zona de Guerrero desde 2016, dos años después de su creación.\nEn los últimos tres años, estos civiles armados, tras separarse del Frente Unido por la Seguridad y el Desarrollo del Estado de Guerrero (Fusdeg), fueron señalados como responsables de al menos seis ataques en la vía federal Chilpancingo-Acapulco.\nTambién autoridades y habitantes los acusan de estar bajo el cobijo del grupo criminal Los Ardillos, que domina la siembra y venta de opio en las regiones Centro y Montaña de Guerrero.\nRetenes ilegales, armas cuernos de chivo (AK-47) y de calibre AR-15 han puesto en jaque en la zona hasta a las propias autoridades, y el pasado 3 de noviembre, a escoltas del Secretario de Seguridad Pública de Oaxaca, Ernesto Salcedo.\nAl pasar por debajo del puente que accesar a Petaquillas, los comunitarios arremetieron a balazos contra los escoltas que se dirigían hacia Acapulco, donde su jefe tendría una reunión con su homólogo de la entidad, David Portillo.\n"De milagro nadie murió o resultó herido, porque los disparos que recibió la camioneta eran de cuerno de chivo", dijo un integrante de Fiscalía.\n"Van a regresar, en cualquier rato y van a instalar su retén de nuevo; ya hicieron muchas cosas malas, y ni modo que el Gobierno no les tolere una más", añadió un vecino de la comunidad.\nEl caso más grave es el de cuatro personas de una misma familia que fueron baleados tras no detenerse en un retén instalado por los comunitarios.\nA las tres de la mañana del 18 de mayo de 2017, los dos adultos y dos niños a bordo de un automóvil Nissan Versa escucharon los disparos por no acatar las órdenes de alto.\nValeria, quien iba en el asiento de copiloto, sintió un dolor agudo en la espalda: era el balazo que le afectó la médula espinal.\nEl conductor recibió un rozón de bala y pudo conducir el vehículo hasta la entrada de Chilpancingo, donde todos fueron auxiliados por una ambulancia de la Cruz Roja.\nEl 22 de septiembre de 2019, tres trabajadores de la Universidad Autónoma de Guerrero (UaGro) y un acompañante fueron detenidos, golpeados y amenazados antes de poder llegar a una comida familiar en Petaquillas.\nLa Comisión Estatal de Derechos Humanos pagó una multa para que los supuestos policías dejarán en libertad a los cuatro detenidos.\nOtro caso más fue registrado en julio de 2018, cuando cuatro jóvenes que viajaban en una camioneta se atrevieron a pasar por el retén, y fueron detenidos al tener envases de cerveza en la vagoneta.\nLos golpearon, los encerraron 24 horas y debieron pagar una multa para dejarlos en libertad, no sin antes dejarles huellas de tortura en el cuerpo.\nEn mayo del 2018, los reporteros Fabián y Pablo cubrían un accidente automovilístico en la región, pero fueron detenidos, y nuevamente la Comisión de Derechos Humanos intervino para que los dejaran libres.\nOtro acto de violencia ocurrió en marzo de 2018, cuando un trabajador de la UaGro, Santan 'N' y su hijo de once años de edad fueron detenidos, y cada uno debió pagar siete mil pesos para quedar en libertad.\nEn 2014, los habitantes aprobaron que se armara a un grupo de hombres para vigilar a la población de grupos delincuenciales y ante la inacción del Estado. Sin embargo, dos años después los comunitarios rompieron lazos con Fusdeg, que tenía otras seis autodefensas en el corredor del Ocotito, y se aliaron con Los Ardillos.\nHasta el momento, las autoridades de Guerrero identifican al menos 20 grupos de policías comunitarias en Guerrero, pero sólo la de la Coordinadora Regional de Autoridades Comunitarias (CRAC) cumple con el requisito legal.\n-Mayo de 2017\nBalean a turistas del Estado de México. Una mujer y un hombre resultaron lesionados\n-Marzo de 2018\nUn trabajador de la Universidad Autónoma de Guerrero (UaGro) y su hijo de 11 años, son detenidos y los mantienen incomunicados. Salen libres tras pagar una multa de siete mil pesos cada uno.\n-Mayo de 2018\nDetienen y torturan a dos reporteros. Interviene el presidente de la Comisión Estatal de Derechos Humanos, Ramón Navarrete. Se paga multa a los comunitarios.\n-19 de julio de 2018\nA Cuatro jóvenes jóvenes los detienen y torturan. Los dejan en libertad tras pagar una multa de siete mil pesos cada uno\n-22 de septiembre de 2019\nDetienen y golpean a tres trabajadores de la Universidad Autónoma de Guerrero (UaGro) y a un acompañante. Pagan una multa para lograr su liberación.\n-3 de noviembre de 2020\nBalean a cinco escoltas del Secretario de Seguridad de Oaxaca, Ernesto Salcedo. Guardia Nacional y Policía estatal rescata a los escoltas y desmantela los retenes de revisión de los comunitarios quienes huyen y hasta el momento no han sido detenidos.\nMatan un alcalde cada 78 días\nPrevén lluvias en entidades; podrían presentarse heladas hoy\nVive personal médico entre la angustia y la incertidumbre\nPiden investigar papel de Cienfuegos en desaparición de normalistas\nPor primera vez, dos estados en color verde\n'Pruebas de EU contra Cienfuegos no son válidas en México'\nRepuntaron homicidios 7% en octubre, el alza más alta durante la pandemia\nRegistra Guerrero, pese a Covid, 199 mil turistas en puente


Experto sueco cuestiona la existencia de los ataques químicos gubernamentales en Siria – La otra Andalucía\nEl profesor Marcello Ferrada de Noli (foto adjunta), fundador de la organización Médicos Suecos por los Derechos Humanos (SWEDHR), que destapó recientemente las falsedades que se esconden tras los Cascos Blancos, cuestiona la existencia de los ataques químicos en Siria.\nSWEDHR destapa falsedades de los polémicos Cascos Blancos\nSWEDHR basó su conclusión en las imágenes de video de los propios Cascos Blancos que protagonizaron una película premiada este año por un Oscar, escribió el autor del estudio el profesor Marcello Ferrada de Noli. El organismo señala que los activistas de Human Rights Watch (HRW) publicaron en febrero de 2017 un informe en el que hacen hincapié en los dudosos “ataques químicos” de Alepo.\n“La jeringa usada para una inyección en el corazón y que fue mostrada en el cuerpo del niño muerto estaba vacía o su contenido nunca se inyectó al niño”, concluye el autor del estudio. El niño pudo morir durante el procedimiento “salvador” mostrado en el vídeo, dice Ferrada, pero nadie afirma, añade, que el personal que aparece en las imágenes haya provocado su muerte.\nSWEDHR cuestionó también un artículo que publica el sitio web Veterans Today y que titula “Las organizaciones médicas de Suecia dicen que los Cascos Blancos matan a niños para sus vídeos falsos sobre ataques químicos”.\nLa organización Cascos Blancos dice que su misión es ayudar a los civiles sirios y en Internet publican vídeos en los que muestran cómo rescatan a niños de debajo de los escombros. Sin embargo paralelamente hacen vídeos en los que maquillan a sus supuestas “víctimas” y les dicen lo que tienen que hablar ante las cámaras. Además varios periodistas han mostrado fotos en los que se ve a los Cascos Blancos con armas.\nEl portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, al comentar los últimos sucesos en Idlib con sustancias tóxicas, dijo que era imposible fiarse de los Cascos Blancos. “Esta organización o grupo ha presentado varias veces información no contrastada o distorsionada”, señaló.


Dónde comprar el sistema maxvan para tu furgoneta - Comercial Jope Snovit\nInicio > Blog > Productos snovit > Dónde comprar el sistema maxvan para tu furgoneta\nYa no necesitas comprar una furgoneta mayor, te presentamos a maxvan. Maxvan es el novedoso sistema que aumenta en tu furgoneta la capacidad de su espacio hasta un 88 % y un 50 % la longitud de la carga.\n¿Te interesa? Pues te decimos dónde lo puedes comprar. snovit ya ha cerrado acuerdos con distribuidores en toda España y aquí tienes una Guía de Compra con un mapa interactivo donde puedes comprobar cuál es el distribuidor más cercano a tu lugar de residencia.\nPor tanto, maxvan se comercializa a través de diferentes canales relacionados con los accesorios de automóvil, suministro industrial y transformación de vehículos.\nA su vez, estamos trabajando para que los clientes puedan verlo y comprarlo en diferentes concesionarios de furgonetas de toda España donde dispondrán de un maxvan en exposición y comprobarán su utilidad.\nRecordamos que maxvan es un producto innovador obtenido como resultado de más de 5.000 horas de Investigación y Desarrollo en sus oficinas y locales del Polígono Industrial del Valle de Egüés (Navarra).\nPor último, la concesión definitiva de la patente para toda España se obtuvo el pasado 14 de abril.\nampliación volumen / dónde comprar / furgoneta / maxvan\nAdquiere tu maxvan con el 20 % de descuento en…\nEl precio del sistema maxvan, que amplía el espacio de tu furgoneta, es muy competitivo, sobre todo ahora que continúa la promoción del 20 % de descuento. No dejes escapar la oferta.\nVideo donde mostramos paso a paso la manera tan sencilla de montar maxvan en cinco minutos y así ampliar el espacio de tu furgoneta.