Nueva campaña de detección gratuita de psoriasis y artritis psoriásica en San Juan – Cuyonoticias | Periodismo Digital\nHome / política / Nueva campaña de detección gratuita de psoriasis y artritis psoriásica en San Juan\nin política, URGENTES 07/05/2019\nLa Sociedad Argentina de Reumatología, la Sociedad Latinoamericana de Psoriasis y la Asociación para el Enfermo de Psoriasis y Artritis Psoriásica, lanzan una nueva campaña de detección gratuita de psoriasis y artritis psoriásica en San Juan.\nDel 6 al 17 de mayo, diversos centros públicos y privados de San Juan, otorgarán turnos gratuitos y voluntarios para aquellos que identifiquen tener síntomas de psoriasis y artritis psoriásica. Para conocer los centros adheridos y obtener el turno, deben llamar al 0800 222 3776, de lunes a viernes, de 9 a 14hs. o ingresar a la web: www.aepso.org La atención efectiva será del 20 de mayo hasta el 31 de mayo.\nLa Campaña de detección gratuita de psoriasis y artritis psoriásica tiene el objetivo de concientizar, prevenir y mejorar el diagnóstico temprano. Especialistas en reumatología y dermatología de diversos centros de San Juan, otorgarán turnos gratuitos y voluntarios para aquellos que presenten síntomas o tengan dudas acerca de su tratamiento.\nartritis psoriásica campaña concientización detección enfermedad interdisciplinarios prevención psoriasis síntomas 2019-05-07\nTagged with: artritis psoriásica campaña concientización detección enfermedad interdisciplinarios prevención psoriasis síntomas\nPrevious: Mendoza: Comenzó la implementación de la nueva etapa del Metrotranvía\nNext: Bodega mendocina presenta la 10° edición del concurso “Nosotros Queremos…”


Limpiar piezas y placas electrónicas con ultrasonido y alcohol | ELVICAN\nPara limpiar piezas y placas electrónicas se necesita el uso de la cuba o tina ultrasónica así como de detergentes y líquidos especiales para ese fin.\nEl equipo usado para limpiar piezas y placas electrónicas realiza su trabajo gracias al efecto de cavitación. Ese efecto se produce cuando el líquido del recipiente es agitado a nivel molecular por ultrasonido.\nDe esa forma las piezas y placas electrónicas se benefician de una fina limpieza.\nLa limpieza de placas y piezas de electrónica se hace de forma profunda gracias al efecto de cavitación. Ese efecto hace posible llegar a lugares del circuito y piezas que con ningún otro método se logra. La combinación del ultrasonido aplicado a un líquido poco denso hace esto posible.\n1 Procedimiento para limpiar piezas y placas electrónicas en un circuito\n2 Qué hacer cuando en las placas electrónicas se acumula grasa\n3 Limpiando la placa electrónica en el baño ultrasónico.\n4 La limpieza de piezas y placas electrónicas puede salvar equipos muy caros.\n5 El uso de surfactantes no inflamables es de preferencia para limpiar piezas y placas electrónicas\nProcedimiento para limpiar piezas y placas electrónicas en un circuito\nEl procedimiento para limpiar piezas y placas electrónicas debe comenzar por la revisión minuciosa.\nSe debe limpiar toda el área para liberarla del polvo y acumulaciones de grasa adheridas en la placa, ya sea por la parte de los componentes o las soldaduras.\nLa revisión de las soldaduras en mal estado debe ser realizada antes de aplicar el ultrasonido. Lo anterior se hace pues los elementos de montaje en superficie, o SMD, pueden desprenderse y caer al fondo de la tina. Si eso ocurre puede perder los SMD, su ubicación en el circuito y arruinar el correcto funcionamiento del equipo.\nTener a mano el esquema eléctrico de la placa electrónica puede ayudar a volver a colocar en su lugar los componentes SMD que se desprendan. De todas formas es difícil conocer su ubicación si no se tiene una foto del circuito.\nPara recuperar los elementos smd en caso de desprendimientos, es útil colocar mallas plásticas debajo de las placas electrónicas. Así se evitará que se dispersen en el fondo y facilitará su recogida.\nComo las placas electrónicas actuales son complejas en su diseño de impreso y sus componentes están soldados por las dos caras en su gran mayoría, hay que ser pacientes en la revisión inicial antes se someter estas al baño ultrasónico en el alcohol isopropílico.\nPara quitar el polvo adherido hay que usar una aspiradora con los aditamentos requeridos para cada caso. Los adaptadores se sitúan en la boquilla del extractor para llegar a todos los lugares de la placa electrónica.\nSe debe limpiar con una pequeña brocha y un cepillo de celdas plásticas no muy duras. Tener cuidado no aplicar mucha presión con el cepillo para no desprender elementos smd.\nQué hacer cuando en las placas electrónicas se acumula grasa\nEs muy común que en placas de circuitos electrónicos hallan acumulaciones de grasa que se mezclan con el polvo del medio en que trabaja. Puede ser la computadora del auto, el circuito del horno de microondas, la placa electrónica del aire acondicionado, la placa base de una laptop, la placa electrónica principal del celular, entre otros tantos.\nCuando eso sucede, y antes de proceder con el baño ultrasónico, se deberá quitar toda esa costra. Se usarán detergentes y disolventes diseñados especialmente para el uso en circuitos electrónicos.\nDe otra forma nunca se podrá realizar una limpieza exitosa con el uso de la tina o cuba ultrasónica. Ella no es mágica, el trabajo con el equipo requiere del procedimiento correcto.\nLimpiando la placa electrónica en el baño ultrasónico.\nUna vez liberada de todas las acumulaciones de polvo y gasa con los productos para tales fines hay que quitar de la placa electrónica los elementos transductores como micrófonos y pequeñas bocinas así como los lentes de las cámaras.\nLos micrófonos del tipo condensador pueden sufrir averías. Las bobinas de los altavoces pueden arruinarse con la vibración originada. Todo ello debido al fuerte ultrasonido producido en la cuba.\nYa libre la placa electrónica de elementos sensibles al ultrasonido se puede proceder a la aplicación de tiempos y potencias. El líquido debe cubrir toda la placa y esta de colocarse de forma vertical.\nNunca coloque placas electrónicas en la tina ultrasónica en posición horizontal. Las suciedades desprendidas quedarán asentadas nuevamente en la placa. Colocadas verticalmente los residuos caerán al fondo de la tina.\nSe debe comenzar con baja potencia y el mayor tiempo. Luego se va bajando el tiempo y subiendo la potencia para terminar en tres o cuatro sesiones de baño ultrasónico.\nEl ajuste de la frecuencia de ultrasonido estará en correspondencia con la etapa de limpieza, a mayor frecuencia las burbujas serán más pequeñas y la energía liberada mayor y llegará a espacios más pequeños del circuito.\nLuego de finalizado el último proceso de baño ultrasónico, la placa electrónica se deja secar bien, lo que se puede hacer colocando el circuito en un horno para esos fines o usar una secadora de cabellos teniendo cuidado de no dañar elementos sensibles al calor.\nDebe tenerse presente la revisión para detectar elementos smd desprendidos, localizar su ubicación en el circuito electrónico del impreso y proceder a su resoldadura en el mismo siempre comprobando antes el buen estado del elemento.\nLa limpieza de piezas y placas electrónicas puede salvar equipos muy caros.\nMuchas placas madre de ordenadores, equipos médicos e instrumentación para mediciones de precisión, pueden recuperarse con la limpieza ultrasónica.\nEl precio de la tina ultrasónica dependende del tamaño, potencia y marca. Los de mayor tamaño son más caros pero más útiles en el taller.\nLas placas de teléfonos y cámaras fotográficas pueden ser limpiadas con la tina ultrasónica. Son sumergidas en alcohol isopropílico u otros líquidos detergentes de uso en electrónica. Así se logra la limpieza profunda y eficaz de sus elementos y reparar los equipos.\nEl uso de surfactantes no inflamables es de preferencia para limpiar piezas y placas electrónicas\nLas indicaciones técnicas para el uso del ultrasonido en la limpieza de placas electrónicas piden no usar líquidos inflamables. Ello es por la alta temperatura que se produce en las microscópicas burbujas originadas.\nA pesar de ello, el alcohol isopropílico es el más usado para limpiar piezas y placas electrónicas. Ello se debe a que los equipos comerciales no se fabrican con potencias altas que faciliten la inflamación el líquido producto.\nCuando la potencia es elevada aumenta la temperatura y la presión. Hay líquidos, como el alcohol, que se inflama a cierta temperatura y presión.\nEl alcohol es el más usado para la limpieza de piezas y placas electrónicas pero los surfactantes son mejores. El uso de este último material hace posible aplicar mayor potencia de ondas ultrasónicas.\nComo es lógico, con mayor potencia, se logra una mejor limpieza de las piezas y placas electrónicas. Se debe tener cuidado con pequeños micrófonos y altavoces como los presentes en las placas de los teléfonos celulares.\nTina ultrasónica para limpiar piezas y placas electrónicas


Coches Nissan 1/43\nNissan Motor Co Ltd. es un fabricante japonés de automóviles que desde 1932 a 1983 también utilizó la marca Datsun para sus vehículos. En 1914, Kaishin Jidosha Kojo (Kwaishinsha Motorcar Works) creada tres años antes, construyó el primer vehículo DAT, acrónimo de los apellido de los 3 socios de la compañia, Kenjiro Den, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi. Tras diversas fusiones con otras compañias japonesas y varios cambios de nombre, en 1934 la compañia se denominó Nissan Jidosha Kaisha - Nissan Motor Co Ltd.\nAl igual que otras marcas japonesas como Hino e Isuzu, Nissan se asoció con una empresa europea para acceder a los diseños de automóviles y de motores. Nissan eligió Austin (que más tarde se convertiría en la British Motor Corporation), incluso después de que Nissan presentara sus propias creaciones en el decenio de 1960, continuó utilizando los motores de Austin. En 1966, Nissan se fusionó con la Prince Motor Company, abriendo su gama a los coches deprotivos, incluyendo el Skyline y el Gloria. La denominación "Prince" se abandonó en las sucesivas mejora de los modelos Skyline y Gloria a favor del de Nissan, aunque la denominación original aún se utiliza en los nombres de algunos concesionarios de Nissan en Japón.\nCon los años, Nissan ha estado a la altura de su reputación de excelencia en la ingeniería, desempeñando un papel pionero en muchos campos de la tecnología avanzada. Con el objetivo de mejorar el ahorro de combustible, Nissan ha desarrollado una variedad de materiales de reducción de peso, tales como el acero de alta resistencia a la tracción en la carrocería y también ha creado sofisticados sistemas de gestión de motor para el control de la combustión. Además, Nissan también ha sido un precursor en el desarrollo y utilización de sistemas CAD y CAM así como de los robots industriales.\nEl 27 de marzo de 1999, Nissan y Renault S.A. de Francia firmaron un acuerdo relativo a una alianza global para lograr un crecimiento rentable para ambas compañías.\nEn su participación en el JGTC y Super GT, el Nissan Fairlady Z lograría un campeonato en GT500, los pilotos Satoshi Motoyama y Richard Lyons se llevarían el campeonato a bordo de su Xanavi NISMO Z en 2004, y tres en GT300: el mencionado de 2003 logrado en el Hasemi Motorsports Nissan Fairlady Z por los pilotos Masataka Yanagida y Mitsuhiro Kinoshita, 2008 por el preparado por MOLA (MOLA Leopalace Z) con Kazuki Hoshino y Hironobu Yasuda al volante y 2010, último año del Nissan Fairlady Z (Z33) en el campeonato, que coincidiría con el regreso de Hasemi Motorsports a la clase pequeña del Super GT tras estrenar el coche en 2003. En esta ocasión y como entonces, el coche, renombrado como Up Start Mola Z resultaría campeón de su clase contando con los pilotos de MOLA Hoshino y Yanagida, fichados para la ocasión por Hasemi para esta temporada, en la que añadirían al palmarés del Fairlady Z la última victoria de su vida tras imponerse en la última prueba del calendario, acumulando de esta manera el mdeolo en sus ocho tempradas en servicio nueve victorias en GT500 y diez en GT300, sumando además 25 podios en la máxima categoría y 21 en la pequeña.\nNissan Fairlady (S30) 240ZG\nNissan Fairlady (Z31) Z300\nNissan Fairlady (Z32) Z300 ZX\nNissan Skyline (R30) 2000 Turbo GT ES\nDISM es una marca comercial del grupo japonés Aoshima, más conocido pòr los modelos de plástico para montar a diferentes escalas y que engloba en distintas gamas de productos. En 2005, comenzaría la producción de miniaturas n metal a escala 1/43 basada enteramente en modelos japoneses, tanto de calle como tuneados, que no habían sido reproducidos por otros fabricantes hasta entonces. Con unos moldes perfectos y una cuidada atención por el detalle, las miniaturas vendidas bajo la marca DISM son unas excelentes réplicas, contando algunas incluso con luces operativas mediante una pila de botón colocada dentro del coche. Los modelos de DISM tienen una alta demanda en Japón llegándose a agotar algunos el mismo día de su puesta a la venta lo que las hace ser un objeto raro y caro para el resto de aficionados a los coches japonenses en esta escala.\nColección: Car Collection - Nº 34/70\nNissan Skyline (R33) GT-R Vspec LM\nNissan Skyline (R33) GT-R NISMO 400R\nColección: Nuestros Queridos Coches Años 80 - Nº 16/60\nA mediados de la década de 1990, con el auge de los coches de competición basados en las regulaciones GT, Nissan se puso manos a la obra para crear su propio superdeportivo para regresar a la competición y encargo el proyecto a Tom Walkinshaw Racing. Su por entonces Jefe de Diseño, Ian Callum perfiló el que sería el coche más caro jamás fabricado por el constructor japonés, el Nissan R390 GT1.\nCon un chasis monocasco de carbono y una carrocería de fibra de carbono el coche incluía una versión más desarrollada del motor VRH35Z que montaran los prototipos R89 y R90 de Nissan. Esta nueva versión, llamada VRH35L, incluía importantes mejoras para cumplir con las normas europeas de emisión de gases estando alimentado por inyección secuencial electrónica de combustible y desarrollando 550CV en su versión de calle, si bien el coche nunca llegó a ser vendido como tal, y de 650CV con los limitadores obligatorios instalados.\nLa potencia era transmitida al eje trasero a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades Xtrac Limited y para sujetar el coche al suelo se empleó suspensión de dobles brazos oscilantes en las cuatro ruedas, amortiguadores internos y barras estabilizadoras en el eje delantero y trasero que también incluían frenos de disco ventilados de seis pistones y ABS. Asimismo, Callum usó los faros del automóvil de producción Nissan 300ZX y las distintas rejillas frontales gemelas lo que conferían al R390 GT1 una estética similar a la familia Nissan.\nCon una longitud total de 4,7 metros y una anchura de 2m, el diseño de la carrocería se perfeccionó durante exhaustivas pruebas de túnel de viento del modelo a escala en Inglaterra y las pruebas de tamaño completo del vehículo real en el Centro Técnico de Nissan en Atsugi, Japón. En su versión de carreras el R390 superó las homologaciones de la F.I.A y, a pesar de que el nuevo vehículo era elegible para correr en el campeonato FIA GT, Nissan decidió concentrar todos sus esfuerzos en Le Mans.\nAquí el constructor japonés se encontró con el ACO que señaló como una infracción de su reglamento durante el escrutinio de los coches el maletero en el que se encontraban los conductos de refrigeración de la caja de cambios. TWR lo cambió a una forma de caja sellada, pero hubo de reconducir la instalación de la refrigeración, lo que llevaría al coche a sufrir problemas de rendimiento durante la prueba. Tres unidades del Nissan R390 GT1 fueron llevadas a Le Mans en 1997 pero los problemas mecánicos impidieron a los tres desarrollar todo su potencial y solo uno logró llegar a la meta, el de Kazuyoshi Hoshino, Érik Comas y Masahiko Kageyama, que lo harían en la 12ª posición.\nEn 1998, Nissan revisó el coche y construyó una segunda unidad de calle con la parte trasera más larga para facilitar la ubicación de la refrigeración de la caja de cambio. Cuatro unidades fueron llevadas a Le Mans ese año para enfrentarse a una competencia aún más fuerte que la del año anterior y los cuatro coches terminaron entre los diez mejores de la carrera con el coche de Aguri Suzuki, Kazuyoshi Hoshino y Masahiko Kageyama ocupando la tercera plaza de la prueba. En 1999 la clase GT1 fue sustituida por la GTP y el desarrollo del Nissan R390 GT1 fue abandonado en favor de un nuevo prototipo que se adecuara a la nueva normativa.\nTamiya tiene una reputada historia como fabricante de modelos de radiocontrol y de maquetas para montar. La compañía se fundó al poco del término de la Segunda Guerra Mundial y ha sido desde entonces una referencia en este sector. Dentro de la escala 1/43 iniciaría una breve aventura en 1996 con la creación de una serie llamada “1/43 Scale Collector's Club-Mini” que incluía los modelos de competición y calle más representativos de la época, pero pronto esta línea de producción fue abandonada. Los modelos están realizados en su mayor parte en plástico, al igual que los modelos para montar de la marca, contando con la calidad típica de otros productos de Tamiya y aunque están bien detallados en general, adolecen de detalles que otros fabricantes si ofrecen a un mejor precio.\nNissan Navara Pickup 2.5 Di\nColección: Concept Cars La Collection - Nº 21/40\nEsta miniatura se pondría a la venta el 29 de septiembre de 2007 como parte de la colección Concept Cars, una nueva apuesta de la editorial Altaya dedicada a las miniaturas a escala 1/43. En esta ocasión la colección se basaría en coches prototipo, es decir, aquellos que numerosos fabricantes construyen para probar diferentes soluciones tecnológicas para luego aplicarlas a sus vehículos de producción y que generalmente sólo se muestran en los diferentes Ferias y Salones del Automóvil que se celebran anualmente en distintas ciudades del mundo como París, Ginebra o Detroit entre otras, con unos pocos modelos cruzando la línea de ensamblaje hasta llegar a los concesionarios. Las miniaturas de esta colección de Concept Cars sería la primera de Altaya en contar con moldes fabricados por Norev y no por IXO Models como venía siendo habitual en la editorial española. Así, las miniaturas serían fieles a los modelos que se replicaban aunque algo pobre en detalles y acabados en general por lo que la colección pasaría sin pena ni gloria y acabaría con 40 números publicados, la serie más corta editada por Altaya.\nCon esta unidad de potencia, el Nissan GT-R (R35) era capaz de ofrecer 485CV. Gracias al diseño de la transmisión (motor en el eje delantero y caja de cambios en el eje trasero), el Nissan GT-R sería el primer automóvil de producción del mundo en utilizar un sistema de transmisión integral de doble embrague, incluyendo caja de transferencia, reductor final y diferencial de deslizamiento limitado en la parte trasera del automóvil, lo que contrarresta el peso del motor delantero y asegura una relación de pesos del 53-47%, particularmente notable en la conducción más deportiva.\nMontado longitudinalmente, el motor estaría realizado con un bloque de cilindros y cabezas de aluminio con características como el recubrimiento de plasma de los cilindros con una distribución de cuatro válvulas accionadas por un doble árbol de levas por banco, siendo todo el conjunto ensamblado a mano como los modelos de Mercedes-Benz preparados por AMG. La caja de cambios semiautomática sería de seis velocidades accionada manualmente a través de palancas ubicadas en la parte trasera del volante, pero también puede funcionar automáticamente lo que permite cambios de tan sólo 200 milisegundos en el paso de una marcha a otra.\nPara la suspensión, Nissan elegiría una arquitectura de doble horquilla para la parte delantera y una suspensión de enlace múltiple (Multi-link) para la parte trasera. Las características de la suspensión se podían cambiar con un interruptor en la consola de mandos con tres tipos de características disponibles: la más deportiva R para conducción a alta velocidad, Normal y Confort con distintos grados y prioridades prioridad en la comodidad de conducción. Este sistema permite además distribuir dinámicamente la potencia entre los dos ejes a toda la tracción trasera. Todos estos factores, combinados con una buena aerodinámica, el Nissan GT-R (R35) tendría una factor Cx de 0.27, permitirían al modelo una velocidad cercana a los 310 km/h alcanzando los 100 km/h desde parado en apenas 3,5 segundos.\nA esta segunda generación del modelo se le iría añadiendo cada año nuevas mejoras en la respuesta dinámica del motor y suspensiones y también en la línea de acabados disponibles, aunque sustancialmente ni las prestaciones en términos de potencia ni el aspecto estético del modelo sufrirían variación alguna a excepción de unos revisados grupos ópticos en ambos extremos del coche.\nEn 2017, llegaría la tercera generación del modelo (EBA-R35) con cambios más significativos respecto a las dos versiones anteriores. Externamente, lo más destacado sería una nueva parrilla en forma V de diseño común a los automóviles Nissan, añadiéndose a las partes delantera, lateral y trasera unos nuevos paragolpes, faldones y divisores para extender la longitud total mejorar la resistencia al aire así como la carga aerodinámica y la refrigeración. Mecánicamente, el nuevo Nissan GT-R (R35) retendría el motor VR38DETT con la potencia aumentada hasta los 570 caballos.\nEn cuanto a los modelos especiales que se irían agregando a la gama, a principios de 2009 llegaría la especificación SpecV, más deportiva que la versión estándar aún con el mismo motor preparado para aumentar el par en 20Nm. Asimismo, el SpecV tendría una significativa reducción del peso en servicio con el añadido de asientos de competición realizados en CFRP y la eliminación del banco trasero. A esta reducción del peso también contribuirían un sistema de frenos tiene discos de freno de cerámica y sistema de escape fabricado en titanio.\nEl sistema de amortiguación del modelo estaría fabricado por el proveedor Bilstein, estando controlado electrónicamente para ajustes personalizados. Pensado para correr en circuito más que en carreteras abiertas, la versión NISMO contaría con un apartado aerodinámico pensado para la conducción más exigente en circuitos, contando con un parachoques delantero y trasero de fibra de carbono, material del que también estaría hecho el alerón, divisores y faldones. De esta versión NISMO derivaría la versión GT-R NISMO N-Attack, una edición especial que se equipaba después de la compra del modelo. Este paquete incluye las partes del Nissan GT-R NISMO original cuando estableció el tiempo de vuelta más rápido para un automóvil de producción en la pista de Nürburgring.\nA diferencia de la versión SpecV, que sería remplazada por el paquete For Track Pack en la versión Pure del modelo (desde 2016 la versión de entrada a la gama y junto a la Premium las dos únicas variantes del GT-R35 sin añadidos especiales como las versiones Black Edition y Track Edition), el modelo preparado por NISMO continuaría los cambios sufridos por el modelo original y así, en 2017 recibiría el conjunto de cambios estéticos de la serie EBA-R35 y mejoras en el sistema de suspensión Damptronic de Bilstein y para el modelo de 2020 llegarían cambios aún más drásticos con la inclusión de un techo de fibra de carbono, tapa del motor del mismo material con conducto tipo NACA, guardabarros delantero de carbono con salida de aire, turbina IHI de alto rendimiento y frenos de cerámica NCCB (Nissan Carbon Ceramic Brake) entre otras mejoras.\nBasado en la versión Premium, en 2014 se presentaría el modelo especial 45th Anniversary Gold Edition para celebrar los 45 años de la variante GT-R y en 2019, Nissan pondría a la venta la serie 50th Anniversary Edition, incluyendo ambos modelos mejoras tales como alerón trasero de carbono y llantas de aluminio forjado ligero de Rays en el primer caso y acabados en Alcántara y detalles de madera en el interior en el segundo, estando las dos versiones disponibles con colores exclusivos y ventas limitadas a las unidades significadas en el número del modelo.\nTambién coincidiendo con el 50ª aniversario de la versión GT-R, Nissan produciría otra edición especial basada en el NISMO llamada GT-R50, limitada asimismo a 50 unidades a un precio de 1,1 millones de dólares que lo convertiría en el modelo a la venta más caro jamás producido por Nissan. Los elementos más característicos de esta variante, estaría su desmesurada potencia, 711CV extraídos del motor VR38DETT ajustado por NISMO y el cuerpo del modelo desarrollado por Italdesign Giugiaro S.p.A en conjunción con Nissan realizado integralmente en aluminio y fibra de carbono.\nEn su primer año en el Super GT, el Nissan GT-R (R35) ya dejaría claro que se trataba de una máquina ganadora pues se llevaría siete de las ocho victorias posibles y encumbraría a Satoshi Motoyama y Benoît Tréluyer como campeones de la serie gracias a tres de esas siete victorias: Suzuka, Okayama y Autopolis a bordo del Xanavi NISMO GT-R. Las cuatro victorias restantes se las repartirían entre João Paulo de Oliveira y Seiji Ara para Kondō Racing, Tsugio Matsuda y Sébastien Philippe con el Calsonic Impul GT-R en los 1.000 Kilómetros de Suzuka y la prueba de Fuji que cerraba el año y Ronnie Quintarelli junto a Naoki Yokomizo a bordo de la máquina de Hasemi Motorsport.\nSolamente cuatro coches estarían presentes en la temporada de 2009 tras retirar NISMO uno de los dos GT-R con los que participó el año anterior. A pesar de ello, el deportivo de Nissan comenzaría el año como lo terminaría: con victoria, esta vez para los pilotos João Paulo de Oliveira y Seiji Ara que se impondrían en Okayama con su HIS Advan Kondō GT-R. Los defensores del título regresarían a la senda del triunfo en la tercera carrera puntuable del año, los 400 Kilómetros de Fuji, pilotando el Motul Autech GT-R con el que repetirían en Sugo, última victoria del año para un GT-R, y entre medias, Ronnie Quintarelli e Hironobu Yasuda vencerían en la prueba de Malasia con el Hasemi Tomica Ebbro GT-R, y el cada vez más extenso palmarés del coche en la competición japonesa aumentaría con cuatro nuevos podios.\nPara la temporada de 2010, entraría en juego un nuevo reglamento que impondría entre otros cambios el paso a motores de 3.4 litros por lo que la unidad impulsora del Nissan GT-R (R35) sería el motor VRH34A, derivado a su vez del bloque del VK45DE. A pesar de contar poco tiempo para su desarrollo, la máquina de Nissan permanecería igual de competitiva que en las dos temporadas precedentes y sumaría dos nuevas victorias: la del coche de Kondō Racing con João Paulo de Oliveira e Hironobu Yasuda en la prueba inaugural de Okayama y la de Tsugio Matsuda y Ronnie Quintarelli en Malasia para Impul, sumando el coche dos segundas plazas firmadas por Satoshi Motoyama y Benoît Tréluyer, terminando el año en las posiciones quinta (Impul), séptima (Kondō) y la décima de la general lograda por el coche de NISMO.\nEn 2011, un nuevo elemento vendría a jugar un papel estratégico en el desarrollo del campeonato pues desde esta temporada los equipos serían libres de elegir el fabricante de neumáticos de entre una lista de suministradores oficiales. Nissan inscribiría cuatro unidades de su GT-R (R35) y tres de ellas equiparían gomas suministradas por tres fabricantes diferentes. Asimismo, Nissan cambiaría al nuevo motor VRH34B con un par aumentado pero con el mismo desplazamiento en litros y caballaje.\nComo novedad este año, llegaría la montura del equipo MOLA, un habitual de la clase GT300 que daba el paso a la categoría superior del campeonato, y que haría que de nuevo hubiera cuatro Nissan GT-R (R35) en las parrillas de salidas de las ocho pruebas puntuables que conformaban el campeonato.\nYa fuera con motores antiguos o mejorados o con unos pilotos u otros, las prestaciones del GT-R en competición seguirían siendo prácticamente inalcanzables para el resto de su competencia ya que en este año el coche sumaría cinco de las ocho victorias posibles, además de ganar tres de las cuatro carreras del Festival All Star recuperado en 2010 por la organización como final del campeonato, todas ellas ganadas por el S Road MOLA GT-R que en el campeonato pilotarían Masataka Yanagida y Ronnie Quintarelli, a la postre campeones del mismo.\nEl casillero de victorias lo inauguraría la nueva pareja encargada del Calsonic Impul GT-R que vencerían en la primera cita del año, triunfo seguido por el Motul Autech GT-R de Satoshi Motoyama y Benoît Tréluyer en la carrera larga de Fuji. El equipo MOLA tendría la oportunidad de ver a sus dos pilotos en lo más alto en el circuito de Sugo y el año acabaría como empezó la andadura del Nissan GT-R (R35) en el campeonato de 2008: con dos victorias consecutivas de la mano de Motoyama y Tréluyer, sumando los equipos al palmarés del coche seis nuevos podios.\nMasataka Yanagida y Ronnie Quintarelli volverían a repetir como campeones en 2012, año en el que sumarían dos victorias (1.000 Kilómetros de Suzuka y Autopolis) y tres podios y año en el que el Nissan GT-R (R35) debutaría en la categoría GT300 con el modelo Nissan GT-R NISMO GT3, derivado a su vez del Nissan GT-R GT1. En GT500, además de los dos triunfos de los ganadores del campeonato, el GT-R sumaría una nueva victoria de la mano del Calsonic Impul GT-R de Tsugio Matsuda y João Paulo de Oliveira y estrenaría el casillero de GT300 con la lograda en la prueba de Sugo por Yūhi Sekiguchi y Katsumasa Chiyo, obteniendo el coche tres podios más, uno de ellos en GT300.\nEn 2013, los GT-R serían claramente dominados en rendimiento durante la mayor parte de la temporada por los Honda y Lexus y habría que esperar a la carrera de Malasia, tercera prueba puntuable del campeonato, para ver a una pareja de pilotos de Nissan en lo más alto del cajón, honor que correspondería a Tsugio Matsuda y João Paulo de Oliveira tras una enconada batalla con uno de los Honda HSV-010 GT. Esta sería la única victoria del año en GT500 para Nissan que sumaría con su modelo otros tres podios en esta clase y un cero rotundo con los Nissan GT-R NISMO GT3 de la clase GT300, en uno de los cuales estaría el español Lucas Ordóñez para la carrera de los 1.000 Kilómetros de Suzuka y el All Stars.\nCuatro unidades del nuevo Nissan GT-R NISMO GT500 llegarían a tiempo para debutar en Okayama al inicio del campeonato y de nuevo, Nissan ofrecería un mejor rendimiento global que su competencia ganando un cuarto campeonato de la mano del Motul Autech GT-R pilotado por Tsugio Matsuda y Ronnie Quintarelli, que vencerían en Autopolis, después de que João Paulo de Oliveira e Hironobu Yasuda estrenaran el casillero de victorias en los 500 Kilómetros de Fuji, y repetirían en la prueba que cerraba el calendario, el trazado de Motegi, victorias estas a las que se sumaría el Nissan GT-R NISMO GT3 de NDDP Racing (B-Max NDDP GT-R) pilotado por Kazuki Hoshino y Lucas Ordóñez, que se impondrían en el circuito tailandés de Buriram.\nEn 2015, los ingenieros de NISMO seguirían mejorando al nuevo Nissan GT-R NISMO GT500 con un nuevo paquete aerodinámico para darle mayor estabilidad tanto para los modelos de GT500 como para los de GT300. Una vez más, los cuatro equipos de los últimos años (Impul, NISMO, Kondō y MOLA) volverían a inscribir un modelo cada uno, contando el coche de Kondō Racing, el D'station Advan GT-R, con el español Lucas Ordóñez como piloto titular, si bien sería sustituido por el más experimentado Michael Krumm a partir de la cuarta carrera del año.\nAsimismo, Nissan también descorcharía la botella de champán de los ganadores tras el campeonato logrado en GT300 por André Couto en el Nissan GT-R NISMO GT3 del equipo Gainer (Gainer Tanax GT-R) en el que estaría acompañado en seis de las ocho carreras por Katsumasa Chiyo, que sería subcampeón, y con el que lograría dos de las cuatro victorias que se adjudicarían las máquinas de Nissan en esta clase: Fuji 500 y los 1.000 Kilómetros de Suzuka para Gainer, esta última con la colaboración de Ryuichiro Tomita, mientras que las dos restantes serían ambas para Kazuki Hoshino y Mitsunori Takaboshi pilotando el B-Max NDDP GT-R en Buriram y Autopolis, cerrando el año el constructor japonés con tres segundas plazas en esta clase a añadir a los siete podios logrados por los coches de GT500.\nEn la campaña de 2016, Nissan continuaría con su marcha triunfante con las victorias consecutivas del Motul Autech GT-R de Tsugio Matsuda y Ronnie Quintarelli en las dos primeras carreras del campeonato. Esta racha de victorias continuaría en Sugo tras la cancelación de la prueba de Autopolis después de los terremotos sufridos en la región de Kyūshū y sería obra de Daiki Sasaki y Masataka Yanagida pilotando el Forum Engineering Advan GT-R puesto en pista por Kondō Racing, que también ganarían la primera ronda del circuito de Motegi en un final especial para paliar la anulación de la carrera de Autopolis, y por la de João Paulo de Oliveira y Hironobu Yasuda a bordo del Calsonic Impul GT-R en la carrera corta de Fuji.\nA pesar de las cinco victorias sobre nueve posibles, los ganadores de 2014 y 2015 no podrían refrendar su defensa del título y acabarían en la tercera plaza de un campeonato en el que los Nissan únicamente sumarían dos terceros puestos a lo largo del año, ambos sumados por el coche de MOLA, en la categoría GT500. En la clase GT300, el constructor japonés habría de conformarse con la victoria lograda por Kazuki Hoshino y Jann Mardenborough a bordo del B-Max NDDP GT-R en la carrera larga de Fuji y dos podios conseguidos por la pareja de pilotos de NDDP y el de Ryuichiro Tomita y André Couto manejado el Gainer Tanax GT-R del año anterior.\nNissan, utilizaría la última versión NISMO del GT-R (R35) como la base de su Nissan GT-R NISMO GT500 para esta y las siguientes temporadas, montando el motor NR20A ya conocido desde 2014. Estos cambios en el reglamento no le sentarían nada bien al constructor japonés que vería uno de sus perores años desde que el GT-R (R35) debutara en 2008 y eso a pesar de lograr el subcampeonato, perdiendo el título por tan sólo dos puntos de diferencia, de la mano de Tsugio Matsuda y Ronnie Quintarelli que se adjudicarían la única victoria del año pilotando el Motul Autech GT-R en la última carrera del año.\nEsta victoria vendría acompañada por una sola visita al podio gracias al tercer puesto conseguido por Daiki Sasaki y Jann Mardenborough en Sugo con el Calsonic Impul GT-R. Por su parte, el rendimiento del Nissan GT-R NISMO GT3 de la clase GT300 mejoraría respecto al año anterior pues de nuevo el coche puesto en pista por Gainer, el Gainer Tanax GT-R, y pilotado por Katsuyuki Hiranaka e Hironobu Yasuda sumaría una nueva victoria para el fabricante japonés y terminaría el año como quintos de su clase tras sumar una tercera plaza a añadir al segundo puesto logrado por sus compañeros de equipo Kazuki Hoshino e Hiroki Yoshida a bordo del Gainer Tanax triple a GT-R.\nEn este año, la máquina de Nissan volvería a sumar una única victoria firmada por Kohei Hirate y Frédéric Makowiecki pilotando el Craftsports Motul GT-R de NDDP en el trazado de Sugo, finalizando el año como novenos de la general. Sin embargo, el GT-R NISMO GT500 mejor posicionado al término del campeonato sería el Motul Autech GT-R de Tsugio Matsuda y Ronnie Quintarelli que acabarían como terceros gracias a sumar dos segundas y dos terceras plazas.\nCon estas victorias y podios y hasta la suspensión de la temporada de 2020 debido a la pandemia mundial causada por el estallido de la COVID-19, los modelos presentados por Nissan en el campeonato han sumado un total de 51 victorias, 42 en GT500 y nueve en GT300, subiendo al podio en 60 ocasiones (52 en GT500 con 34 segundas plazas y 18 terceras y ocho en GT300, seis segundos puesto y dos terceros), además de lograr los campeonatos de 2008, 2011, 2014 y 2015, este año por partida doble pues el constructor japonés también se impondría en GT300.\nEn su periodo en el FIA GT, su primer año sería 2009 y NISMO lo utilizaría para ir ajustando el coche para participar principalmente en las 24 Horas de Le Mans, razón por la cual, el Nissan GT-R GT1 únicamente estaría presente en cuatro de las ocho pruebas del campeonato, siendo su mejor resultado una 12ª plaza lograda por Darren Turner, Michael Krumm y Anthony Davidson en las 24 Horas de Spa.\nEn su primer año completo en el ahora llamado FIA GT1 World Championship, cuatro serían los Nissan GT-R GT1 inscritos, dos unidades por el equipo suizo Swiss Racing Team y otras dos por los británicos de Sumo Power GT que en las manos de Jamie Campbell-Walter y Warren Hughes se llevarían la victoria de la carrera principal de Silverstone mientras que Peter Dumbreck y Michael Krumm harían lo propio en la prueba cronometrada de Algarve, siendo estos últimos novenos de la general al final de la temporada después de sumar cuatro podios, dos más que sus compañeros de equipo que completarían el año en la 16ª plaza.\nEn 2011, otros cuatro Nissan GT-R GT1 serían puestos en la pista, dos por Sumo Power GT y otros dos por JR Motorsport. Para este último equipo correría la pareja formada por Lucas Luhr y Michael Krumm se proclamarían campeones tras lograr tres victorias principales (Algarve, Silverstone y Paul Ricard) y una en la carrera cronometrada del circuito francés, además de sumar cinco podios, uno más que sus compañeros de equipo Peter Dumbreck y Richard Westbrook que además ganarían la carrera cronometrada de Algarve, y uno más también de los los que lograría el dúo David Brabham y Jamie Campbell-Walter pilotando para Sumo Power GT.\nTras esta victoria, Nissan abandonaría el FIA GT1 World Championship y reconduciría su interés hacia la más barata GT3 y a partir de 2012, el nuevo Nissan GT-R NISMO GT3 sería el coche oficial de competición para las pruebas de esta categoría de la FIA, así como de la clase GT300 del Super GT japonés.\nColección: Supercars - Nº 14/-\nEsta miniatura se puso a la venta el 27 de febrero de 2019 y pertenece a la edición británica de la colección Supercars, publicada por Centauria en agosto de 2018 y en la que se hace un repaso a los mejores superdeportivos de varias marcas. Las miniaturas están realizadas por PCT Collectibles en Bangladés usando moldes tanto propios como de otros fabricantes y representan fielmente los modelos reales en los que se basan con bastantes detalles, tanto exteriores como interiores, a un precio muy ajustado para su calidad.


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Condenaron al chofer del micro implicado en la tragedia del colegio Ecos – Diario El Ciudadano y la Región\nA 14 años de aquel siniestro vial en el que fallecieron 9 estudiantes, una docente y dos camioneros, en choque frontal en Ruta 11 cerca de la localidad de Margarita, el colectivero recibió una pena de tres años de prisión en ejecución condicional.\n7 de octubre de 2020 - 19:17 | El Ciudadano\nLa Justicia de Santa Fe condenó este miércoles a tres años de prisión en ejecución condicional al chofer del ómnibus que protagonizó la tragedia del Colegio Ecos, aquel siniestro vial en el que murieron 9 estudiantes, un docente y dos ocupantes del camión implicado en la fatal colisión del 8 de octubre de 2016 en el kilómetro 213 de la Ruta 11, en el departamento Vera.\nEl tribunal pluripersonal de la Cámara de Apelaciones de Vera resolvió condenar a Oscar Eduardo Atamañuk a la pena de tres años de prisión en ejecución condicional y cinco años de inhabilitación para conducir vehículos, como autor responsable de homicidios culposos múltiple, refirió el fallo. En tanto, el chofer de 38 años fue sobreseído de los delitos de lesiones culposas múltiple “por prescripción de la acción penal”, indicó la resolución.\nAquella noche del 8 de octubre de 2006, nueve alumnos y una docente del colegio porteño Ecos murieron cuando regresaban de una actividad solidaria que realizaron en la escuela rural El Paraisal, de la localidad chaqueña de Quitilipi, donde habían cumplido con una visita solidaria que incluyó talleres, juegos, charlas sobre educación sexual, teatro y trabajo en la huerta. A eso de las 22.15, el colectivo que manejaba Atamañuk protagonizó un choque frontal con un camión que transitaba en sentido contrario.\nSegún los peritajes, el camión de la firma Sarita chocó contra el micro de la empresa Godoy que llevaba a estudiantes, graduados y autoridades del Ecos. Se comprobó que el camionero Ángel Soto tenía 1,65 gramo de alcohol por litro de sangre (cuando no está permitido ningún consumo de alcohol para choferes profesionales). Él y su acompañante, Hugo Albrecht, murieron en el siniestro. Quienes investigaron el caso concluyeron que Soto había hecho una maniobra de zigzag antes de golpear contra el ómnibus.\nPor qué Spinetta luchó por una foto en el recital de las Bandas Eternas\nBenjamín Bravo, Federico Ecker, Julieta Giataganellis, Delfina Goldaracena, Justine Hartman, Lucas Levin, Julieta Posilovic, Daniela D’Agostino y Nicolás Kohen murieron como consecuencia directa del impacto. Eran estudiantes del Ecos. La docente que los acompañaba, Mariana Boye, también falleció. Iban en el micro manejado por Atamañuk, a quien más tarde le formaron una causa por homicidio culposo múltiple más lesiones a 39 personas. Quienes investigaron el choque entendieron que Aramañuk también fue responsable porque se había cruzado de carril al ver la maniobra del camión.\nIdas y vueltas judiciales\nA fines de 2011, la Justicia de Reconquista condenó a Atamañuk a tres años de prisión más siete de inhabilitación para conducir. Un año después, la Cámara de Apelaciones de Rafaela anuló la condena. En julio de 2013, de nuevo en Reconquista, bajaron la sentencia al chofer a dos años y siete meses de prisión y cinco de inhabilitación.\nEn diciembre de 2014, la causa volvió una vez más a Rafaela. La Justicia de ese distrito definió que la causa había prescripto. Las familias del Ecos apelaron y fueron hasta la Corte Suprema de Justicia de Santa Fe, donde los jueces mantuvieron la decisión de no sancionar a Atamañuk.\nDespués de casi tres años de análisis en la Corte Suprema de la Nación, la máxima instancia judicial definió dejar sin efecto la prescripción y devolverla para revisión a Santa Fe. “Una causa prescribe porque no tuvo movimientos. Acá eso no ocurrió. Quienes la demoraron fueron los jueces de Santa Fe”, criticó Sergio Kohen, de Conduciendo a Conciencia.\nTragedia de Ecos: familiares piden que la Corte de Santa Fe defina la sentencia


Multiherramientas personalizadas - Regalos de empresa\nMultiherramientas Hay 5 productos.\nKit Herramientas Coche Car\nEste Kit Herramientas Coche Car es muy original como regalo de empresa publicitario. También puedes comprar este artículo como particular o para hacer un regalo de empresa. Tanto empresas como particulares pueden solicitarnos presupuesto sin compromiso.\nMultiherramienta Brico es muy original como regalo de empresa publicitario. También puedes comprar este artículo como particular o para hacer un regalo de empresa. Tanto empresas como particulares pueden solicitarnos presupuesto sin compromiso.\nEsta Multiherramienta Flat es muy original como regalo de empresa publicitario. También puedes comprar este artículo como particular o para hacer un regalo de empresa. Tanto empresas como particulares pueden solicitarnos presupuesto sin compromiso.


Me gustan las islas. Mi afición empezó, supongo, cuando en los veraneos de mi infancia tomaba con mi familia un barco que nos conducía a la isla de Tabarca, distante apenas unos kilómetros de nuestro lugar de vacaciones. Me recuerdo unos años después a bordo de una embarcación muy pequeña, surcando un mar de color tinta en dirección a Capri. Yo me reía con el vaivén de la nave y con la espuma que me salpicaba la cara. Es uno de los recuerdos más luminosos de mi adolescencia.\nMe gustan las islas, supongo, porque el mar me parece el don más preciado que me ha tocado en suerte al nacer en este planeta. Pero también porque hay algo en ellas de territorio mítico, abarcable en una sola mirada, perfectamente desligado del entorno. Las islas tienen el encanto de aquel mapa de la Tierra Media que pegué en una pared de mi habitación mientras leía El señor de los anillos, para seguir con más claridad las evoluciones de los personajes de Tolkien: un espacio rotundo, coherente, con sus propias leyes. Más allá, el vacío. Un mundo vulgar sin elfos, enanos ni hobbits. O simplemente: la realidad.\nHace años, cuando por motivos profesionales y personales viajaba con frecuencia entre la Península y Baleares, la persona que iba a mi lado en el avión comentó en el momento en que sobrevolábamos nuestro destino: «Mallorca es como en los mapas». Me gustó aquella frase, que bajo su aparente puerilidad escondía una acertada formulación de mi sentimiento con respecto a las islas. Territorios acotados, reconocibles. Idénticos a sus representaciones gráficas. Una mezcla de ficción y realidad, de idea y materia. Tal vez por eso casi todos mis paraísos personales están situados en islas.\nEl último de esos paraísos lo he descubierto hace unos días y se llama Malta. Lo uno a mi lista de los rincones insulares donde he vivido o me gustaría vivir: Menorca, La Palma, Formentera. Podría escribir largo y tendido sobre su inesperada belleza y tal vez lo haga en entradas posteriores; ahora me limitaré a comentar un detalle mínimo que prendió mi atención cuando visitaba uno de sus parajes más famosos, la espectacular Gruta Azul. Justo enfrente de la costa, se alza un islote en el que es difícil reparar, dado lo llamativo del entorno. La isla en cuestión es apenas un peñasco y está deshabitada; tiene además un nombre modesto y nada eufónico: isla de Filfla. Su silueta, muy abrupta, se diría recortada por la mano de un niño empeñado en dibujar un claro ejemplo de islote deshabitado. Parece uno de esos parajes inhóspitos a los que van a parar los náufragos de las novelas de aventuras, condenados a la absoluta soledad. Pero la brusquedad de su perfil denuncia la intervención humana, y así es, como explican los guías, algo soliviantados por los siglos de dominio inglés: la isla fue utilizada como blanco por el ejército británico para realizar prácticas de tiro. Su silueta torturada no es fruto de la erosión, sino de la acción de incontables proyectiles. Es, en definitiva, una isla rota. Contemplar su silueta en el contraluz de la bahía me causó a partes iguales tristeza e indignación. La isla de Filfla me parece un símbolo de la más profunda estupidez humana. En la actualidad ha sido devuelta, desigual y maltrecha, a su madre la naturaleza, y es una zona protegida donde campan a sus anchas las aves y lagartos. Menos mal. Debería estar prohibido destruir islas. Viene a ser lo mismo que atentar contra el paraíso.


Biit para Android | AndroidPIT\nLos mejores smartphones chinos Android de 2018 Pocophone F1 se actualiza a Android Pie\n27 ene. 2012 17:08:29 vía Web\n¿Qué os parece la llegada de Biit a Android? ¿Lo habéis probado ya? AndroidPIT prepara una entrevista con los desarrolladores y nos gustaría aprovechar para saber qué os gustaría saber. Si tenéis sugerencias son más que bienvenidas.


DIABLOS LIGA DERROTAS CONTRA PADRES EN ESTADIO NUEVO\nLiga Mexicana de Beisbol — 26/03/2019 2:46 am\nCiudad de México a 24 de marzo (diablos.com.mx). – Ante otra gran entrada en el “Diamante de Fuego”, el estadio Alfredo Harp Helú vivió el segundo juego de sus historia, cuando los mejores prospectos de la organización de los Padres de San Diego y Diablos Rojos se enfrentaron en un buen duelo, con pizarra final a favor de\nLos Padres atacaron desde la primera entrada los lanzamientos del abridor escarlata David Reyes, que permitió tres carreras producto de un doblete del primer bate Xavier Edwards y con sencillo del campo corto Tucupita Marcano San Diego anotó la carrera de la quiniela. Owen Miller recibió pasaporte y vino el cuadrangular de Hudson Potts para poner la pizarra 3-0 en favor de los Padres.\nDavid Reyes y Mackenzie Gore se trenzaron en un buen duelo y no permitieron daño, hasta que en la quinta entrada y frente al relevista de los Padres Efraín Contreras, el México se puso en la pizarra cuando después de un out doblete de Cyle Hankerd e imparable de Kevin Medrano mandaba a home a Hankerd con la primera carrera escarlata.\nKevin Medrano pegó jonrón al prospecto mexicano Andrés Muñoz.\nEn el cierre de la séptima, el México armó rally de tres carreras para darle la vuelta a la pizarra, después de un out Oswaldo Arcia recibió base por bolas, imparable de Moisés Sierra ponía hombres en primera y segunda, para que viniera Kevin Medrano con sencillo al derecho productor de la segunda carrera roja y en error de Tirso Ornelas los Diablos empataron la pizarra a tres carreras por novena, dejando a Medrano por tercera base; vendría Ricardo Valenzuela con sencillo productor para poner al México al frente 4-3.\nLos Padres respondieron rápido y en la octava entrada anotaron en cuatro ocasiones tres de ellas con el segundo cuadrangular del juego para Hudson Potts que impulsó tres carreras. Antes en pecado de Cyle Hankerd anotaba Xavier Edwards.\nLa Pandilla Roja reaccionó y en el cierre de la octava se acercaron con dos carreras producto del primer cuadrangular de los Diablos Rojos en el parque “Alfredo Harp Helú” que salió del bate de Kevin Medrano para poner la pizarra 7-6 todavía en favor de San Diego.\nLos Padres agregaron par de anotaciones en la novena alta y se pusieron 9-6. El pitcher derrotado fue Román Méndez y el triunfo para Elliot Ashbeck, con salvamento del dominicano Dauris Valdez.\nLos Diablos Rojos continúan con su preparación con miras a la temporada 2019 de la Liga Mexicana y se quedan en la capital del país, para entrenar previo a los juegos que tendrá el próximo fin de semana frente a los Bravos de León en Silao y Lagos de Moreno.


Funnypop - byperson.es\nEn este mes de septiembre, caracterizado por los nuevos proyectos, retos y metas para el curso que comienza, queremos compartir con todos vosotr@s la entrevista que nos ha concedido Enrique de Mora, donde nos da pautas de cómo deberíamos funnypopizar las empresas.\nEn byperson nos seguimos funnypopizando cada día, disfrutando y siendo eficaces con lo que hacemos.\nEl pasado año tuvimos la suerte de conocer a Enrique de Mora (Consultor, conferenciante y escritor) en el primer Congreso sobre gestión del cambio organizacional, patrocinado por byperson. Las palabras que nos dedicó en la apertura del congreso, además de divertidas, fueron muy interesantes y motivadoras.\n1.- ¿Podrías describir a los principales personajes que aparecen en la novela y cuál es su función en la empresa?\nLos protagonistas son tres cuarentañeros, más que cuarentones, cuyas vidas confluyen alrededor de una empresa familiar en crisis, Cristalia. Luis, el nuevo director general, necesita siempre retos, por lo que enderezar el rumbo de Cristalia se convierte en su objetivo. Jorge, el director de marketing, busca más bien seguridad y estabilidad y la encuentra en la Cristalia que se va transformando, gracias al liderazgo sólido y sereno de Luis –quién sabe extraer lo mejor de Jorge-. Por último, Carolina es la directora de una pequeña consultora estratégica que, desde su perspectiva externa y fresca, ayuda a Cristalia a encontrar el buen camino. Son dos hombres, una mujer y un destino, el del éxito profesional aderezado con la alegría de vivir.\n2.- ¿Cómo se enfrenta un nuevo directivo a una empresa anclada en el pasado y que ha estado caracterizada por una gestión muy personalizada (la de una familia)?\nLo que hace Luis Arjona, el nuevo director general de Cristalia, es ganarse la confianza de la familia propietaria, a pesar de tener estilos de gestión antitéticos. Después, observa, pregunta y escucha mucho para entender los entresijos de la empresa. A partir de ahí, lanza retos ambiciosos pero posibles apoyándose especialmente en aquellos directivos de la organización más competentes e ilusionados por el reto de reflotar la empresa.\n3.- ¿Podría poner algún ejemplo concreto que se utilice en el libro de cómo un directivo puede convencer a la gente más anquilosada a emprender nuevos retos?\nEntre los individuos más anquilosados, suele ser necesario diferenciar aquellos recuperables de los que no lo son, quizá tras dar a todos una oportunidad. Los irrecuperables, es decir, aquellos que no sólo ya no suman, sino que frenan iniciativas y que “contaminan” a la organización, hay que prescindir de ellos. En “Funny-Pop”, la gente anquilosada pero recuperable se va animando y “enganchando” a la nueva etapa gracias al clima sano que empieza a percibir.\nUna persona insatisfecha es una fuente de complicaciones, mientras que una persona feliz, o razonablemente feliz, es una fuente de creatividad, de “contagio” de positivismo,… Los mejores equipos combinan en la dosis adecuada veteranía (seniority) con juventud (juniority), en ambos casos, con talento y motivación.\n4.- ¿Podría resumir cómo se realiza la transformación de la empresa familiar que está en crisis del libro?\nLa historia transcurre a lo largo de cinco años. El primer año es el del cambio profundo, el segundo de ajuste y los siguientes de desarrollo de nuevos métodos y, finalmente, de eclosión. El nuevo primer ejecutivo, un individuo interesante y lleno de energía positiva, demuestra de buenas a primeras un estilo de liderazgo sólido e integrador. Bien apoyado interna y externamente, sabe detectar los principales puntos a “atacar”: la falta de innovación en productos y procesos, la falta de ilusión en las personas y un marketing trasnochado y tímido. En paralelo, identifica a los principales directivos pro-cambio y complementa el equipo gestor con nuevas incorporaciones brillantes, al tiempo que se deshace de los directivos “tóxicos”.\n5.- ¿Cómo se diferencia empresa funnypopizada de una que no lo es?\nEl verbo “funny-popizar” es una invención mía, a partir del término “Funny-Pop” que da nombre al libro. El por qué el libro se titula así y a qué se refiere ese nombre, mejor no revelarlo para no estropear la lectura… Ese pequeño “suspense” se mantiene durante buena parte de la lectura y creo que es un ejemplo de que no se necesita un crimen para que haya intriga…\nEl término “funny-popizar” podría interpretarse como “transformar algo ineficaz y malhumorado en eficaz y bienhumorado”. Una empresa “no funnypopizada” es aquella en la que reina el desánimo, la desmotivación y el mal ambiente (porque los empleados no saben hacia dónde va la empresa, porque no se les tiene en cuenta…). En una empresa así, el trabajo en equipo y el compromiso suelen brillar por su ausencia. Además, una empresa de esas características es inevitablemente menos eficaz porque sus integrantes aportan mucho menos de lo que podrían.\nUna empresa “funnypopizada” es exactamente lo contrario. El management no tiene porque estar reñido con el humor. En Estados Unidos, el concepto “to have fun” hace años que caló en las empresas modernas. De hecho, hay estudios que demuestran que un buen clima propicia mejores resultados (económicos incluidos).\n6.- ¿Concretamente, cuáles son las prácticas de humor que recomiendas a las organizaciones?\nCreo que, en los tiempos que corren, los jefes autoritarios no tienen razón de ser. Para dirigir personas y negocios, hay que saber manejarse con sentido del humor.\nAl dirigir a personas, debemos tener siempre presentes las tres H: la de humildad, para darnos cuenta de lo que no hacemos bien; la de humanidad, para mover adecuadamente nuestras emociones, y, precisamente, la de humor, para aprender de nuestros fracasos. Si los directivos predican con el ejemplo, toda la organización se contagiará.\nOtro ejemplo puede ser el lenguaje, la forma de expresarnos. Si revisamos los nombres de los cargos, de los proyectos, de las salas de reuniones,…-, haremos más grata nuestra vida y la de los demás.\nIntentar cambiar algunas prácticas: dejar a los empleados una buena dosis de libertad (de movimientos, de expresión, de imaginación, de equivocación…), trasladar, de vez en cuando, el trabajo fuera de la oficina (reuniones en el campo, al borde del mar o en un parque, disparan la creatividad), celebrar y compartir los éxitos (una venta, la firma de un contrato, etc) y reírse de los fracasos (aprendiendo de ellos).\nPor ejemplo, un comercial -o un equipo de ventas- desmotivado lo tiene realmente complicado para tener éxito en su función, es decir, vender. El buen humor, la ilusión, la fe, la confianza y el compromiso con la empresa aumentan exponencialmente las opciones de éxito comercial. No es sólo cuestión de actitud, pero ésta es fundamental en ventas.\n7.- El libro, “Funny-Pop”, se centra básicamente en el humor como herramienta de desarrollo?\nEsa es una “idea-fuerza” que está siempre presente: la ilusión y el humor generan productividad, rentabilidad y retroalimentación positiva.\nPero, el libro aborda el mundo de la empresa no sólo desde la perspectiva de la gestión de personas. Toca mucha estrategia, por ejemplo de marketing o de innovación. Aparecen continuamente temas que considero claves en el management actual o del futuro, como la capacidad de innovación, el sentido de la estrategia –disponer de un norte-, la toma de decisiones, saber trasladar los deseos y los sueños a la realidad, etc.\nUno de los objetivos que persigue este libro es que a través de una historia, podamos reflexionar sobre cómo mejorar las prácticas empresariales.\nPor cierto, como en casi todo, en la gestión empresarial tendemos tendencia a complicar las cosas, y a diseñar cada vez procesos más complejos y laboriosos, que, a su vez nos llevan a métodos para controlarlos cada vez más engorrosos y así sucesivamente. En la empresa, como en la vida hay que buscar ¡simplicidad!\n8.- Desde luego, parece que hay muchas empresas “malhumoradas”. ¿Puede ser que algunas sean incurables?\nCreo que la “funny-popización” debería ser factible en todo tipo de empresas y de sectores. No acierto a ver qué tipo de empresas puede prescindir de conceptos como “eficacia” y como “disfrutar”. Otra cosa es que existen algunos sectores y, sobre todo, algunos estilos de gestión empresarial muy anquilosados y cuya filosofía tiene alergia a todo aquello que suene innovador y a cambio.\nEs evidente que hay gerentes poco proclives a que sus empleados disfruten del trabajo. Son los que más necesitan la “funny-popización”, aunque no lo sepan o se resistan… Si, a base de tiempo y esfuerzo, logras convencerles de que vayan introduciendo cambios, entonces debe acometer estos gradualmente. No se puede pretender que una empresa “decimonónica” se convierta en moderna de la noche a la mañana. Hay que respetar en la medida de lo posible la filosofía de la empresa y no poner todo “patas arriba” así como así.\n9.- Por último, ¿Cuáles son las claves de la funnypopización de una empresa?\nLas agruparía en el siguiente decálogo:\nTener siempre claro el “norte”.\nAdmitir el error y el fracaso.\nfunnypopización: eficacia y disfrutar.\nEnrique de Mora es el director de la consultora estratégica Funny-Pop Consulting y autor, entre otros libros y artículos, de Funny-Pop. Te invitamos a que conozcas un poco más a este estudioso del comportamiento directivo y organizacional a través de su blog.\nAnteriorPublicación anterior:Diez consejos para un buen proceso de selección de personalSiguientePublicación siguiente:Tomando un café con …


Solicitud de presupuesto - RAC PUERTAS Y AUTOMATISMOS\nSi desea que le hagamos un presupuesto previo para la reparación y/o mantenimiento, debe cumplimentar el siguiente formulario o si lo prefiere puede llamar a nuestro telefono de atención al cliente.\nReparación puerta golpeada Reparación por robo Reparaciones sofisticadas Contrato de mantenimiento\nRAC Puertas y Automatismos, S.L. – C.I.F. B63718480\nDirección de contacto: Travesía Industrial 51. 08907 L’Hospitalet de Llobregat (Barcelona)\nCorreo electrónico: administracion@racpuertas.com\nTeléfono de contacto: 93.370.35.53\nPágina web: www.racpuertas.com\nLos datos personales proceden del propio interesado el cual nos las proporciona al completar el formulario de contacto, al llamarnos por teléfono o al enviarnos un correo electrónico.\nEstos datos se utilizan con el fin de resolver las consultas y proporcionar información de carácter comercial a aquellos que lo pidan o lo autoricen expresamente, principalmente por medio del correo electrónico.\nLegitimación – La base legal para el tratamiento de sus datos es el propio consentimiento de dicho interesado y la ejecución de un contrato.\nConservación – Los datos personales proporcionados se conservarán mientras no nos solicite su supresión. Una vez los datos no sean necesarios para los fines con los cuales fueron recogidos, se tienen que conservar a disposición de las administraciones públicas competentes, jueces y tribunales durante los plazos legales de conservación, es decir mientras una ley nos pueda exigir que los presentamos. Expirados estos plazos se mantendrán bloqueados hasta que sea posible su posterior destrucción o supresión.\nPodrá ejercitar los derechos referidos anteriormente, en los términos y condiciones previstos en la legislación vigente, en el domicilio social de RAC Puertas y Automatismos, S.L. (Travesía Industrial, 51 en 08907 L’Hospitalet de Llobregat) o solicitarlos mediante envío de correo electrónico a administracion@racpuertas.com.\nEn el supuesto de que desee formular una reclamación u obtener mayor información al respecto de cualquiera de estos derechos, puede acudir a la Agencia Española de Protección de Datos (www.agpd.es - C/Jorge Juan, 6 Madrid).


"Prensa Global Digital": Luís Céspedes Peña rechaza pretensión de posponer elecciones Seccional CDP Santiago\nLuís Céspedes Peña rechaza pretensión de posponer elecciones Seccional CDP Santiago\nSantiago, R.D.-El candidato a la Secretaría General por el Movimiento Marcelino Vega y otras agrupaciones que funcionan en el Colegio Dominicano de Periodistas (CDP), Luís Céspedes Peña, rechazó la idea de posponer las elecciones de la Seccional Santiago de ese gremio, como plantean sectores adversos, debido a que no hay ningún tipo de razón que motive la suspensión de ese evento.\nCéspedes Peña también negó que sus críticas al actual secretario general de la Seccional Santiago del CDP, Juan Carlos Bisonó, violen el Reglamento Interno, debido a que en los dos años de su período no convocó ni una de las cuatro Asambleas Ordinarias económicas, como está establecido en la Ley 10-91 que rige a esa organización periodística.\nPuso en duda que la mayoría de los miembros de esa organización, favorezca las aspiraciones de Bisonó de seguir dirigiendo a esa entidad. Destacó que la transparencia debería ser una etiqueta de calidad de la Seccional Santiago del CDP.\nEl aspirante a la Secretaría General de ese gremio en Santiago, precisó que las Leyes de Transparencia y de Libre Acceso a la Información, establecen que las organizaciones deben mantener informados, no sólo a sus miembros, sino al público interesado.\nManifestó que hay otros problemas que afectan gravemente el funcionamiento de la Seccional, pero ya esas situaciones deberán ser debatidas en Asambleas Ordinarias de una nueva directiva, que no sea con la reelección del actual secretario, quien mantiene desinformados a los miembros de la entidad.\n“No estamos diciendo que Juan Carlos Binonó está haciendo mal uso de los recursos del CDP, sino que lo que estamos criticando es que nos mantenga desinformados de las actividades que la Ley lo obliga a mantenernos informados”, precisó Céspedes Peña.\nInformó que le solicitó a Juan Carlos Bisonó el listado con los teléfonos de todos los miembros que posee la Seccional, pero éste se negó. Indicó que lo que hizo fue entregar el listado con los códigos.\nEl periodista Céspedes Peña agregó que Bisonó también se negó a entregarle el listado, con los teléfonos de los miembros, al presidente de la Comisión Electoral, Luciano Aybar, quien, a solicitud del Equipo de Campaña que promueve su candidatura, así se lo solicitó. Dijo que hizo lo mismo, entregando el listado sin los números de los teléfonos.\nAdvirtió que esa situación podría invalidar la plancha de Juan Carlos Bisonó. Dijo que ese listado es propiedad de la Seccional Santiago del CDP, no de Juan Carlos Bisonó, por lo que podría ser objeto de demandas judiciales.\nObservó que el dirigente de la Seccional Santiago sabe que será derrotado en las elecciones del 28, como están pautadas por el Comité Ejecutivo, razón por la cual está actuando, no como un secretario general, sino como un individuo que en nada le importa que cuestionen su moral.\nDijo que no cree que tantos miembros del CDP se equivoquen en las evaluaciones que se le están haciendo a Bisonó. Afirmó que su plancha está integrada por periodistas trabajadores, comprometidos con todos los miembros de la organización y con la Ley.


Cande Tinelli recibió una declaración súper romántica de su novio: "Iba para el baño y me enamoré al entrar, son cosas de todas las noches" - Ciudad Magazine\nCande Tinelli recibió una declaración súper romántica de su novio: "Iba para el baño y me enamoré al entrar, son cosas de todas las noches"\nEl joven tatuador, Rodrigo, compartió una foto en Instagram de un momento íntimo con la hija de Marcelo Tinelli.\nCande Tinelli y Rodrigo, amor 2.0. Foto: Instagram.\nLas redes sociales se convirtieron en el lugar elegido por Candelaria Tinelli (25) y su novio, Rodrigo, para blanquear su amor y vivirlo con libertad sin darle importancia a las miradas de terceros, ya que la virtualidad le la oportunidad a los usuarios a que opinen de sus actos.\nEnamoradísimos, la empresaria de la moda y el joven tatuador disfrutan de su incipiente relación y comparten postales súper tiernas como declaraciones de amor 2.0.\nEn las últimas horas, Rodrigo fue el encargado de mostrar una escena cotidiana con Cande en Instagram al publicar una foto un poquito más intima, en la que ella está retocándose antes de ir a la cama.\n"Iba para el baño y me enamoré al entrar, cosas de todas las noches @candelariatinelli", tituló la selfie que se tomó contra el espejo, en la que se pueden apreciar a ambos con un look de entrecasa y relajado. Más allá de que los tortolitos tienen casas por separados, disfrutan de sus momentos de amor bajo el mismo techo.


Juan Pablo Guanipa afirma que Maduro ha perdido mucha fuerza - El Pitazo\nJuan Pablo Guanipa afirma que Maduro ha perdido mucha fuerza\nEl diputado de la Asamblea Nacional a quien le fuera allanada su inmunidad parlamentaria por orden del Tribunal Supremo de Justicia fue entrevistado por EFE. Guanipa agradeció el apoyo recibido por algunas naciones e hizo un llamado a salir a la protesta convocada por Juan Guaidó el 16 de noviembre\n4 noviembre, 2019 11:55 am\nWashington. Con menos de una semana en la clandestinidad, el diputado opositor venezolano Juan Pablo Guanipa pidió mantener la esperanza en una salida democrática a la crisis en su país y desestimó, examinando el vecindario, que el presidente Nicolás Maduro pueda estar detrás de las protestas en América Latina.\n«Puede haber cierta influencia de Cuba, de Venezuela, en lo que pasa en algunos países de América Latina, pero pensar que todo es a raíz de las actuaciones de Maduro, creo que eso no es exacto», declaró Guanipa a Efe desde un lugar de Venezuela en el que se encuentra en la clandestinidad.\n«Más bien ese dictador ha perdido mucha fuerza dentro de Venezuela y ha perdido fuerza continentalmente. Creo que los procesos que están viviéndose en países como Ecuador, Perú, Chile, son procesos que tiene que llamarnos a la reflexión«, subrayó Guanipa.\nLa Asamblea Nacional Constituyente, conformada solo por chavistas y cuya legitimidad no es reconocida por numerosos gobiernos, allanó el pasado 22 de octubre la inmunidad de Guanipa, a quien en 2017 ya le había impedido tomar posesión como gobernador del estado petrolero de Zulia por no subordinarse a esa instancia.\n«Nunca podemos entregarnos, nunca podemos darnos por vencido, tenemos que luchar hasta vencer y Venezuela va a vencer», defendió el dirigente y señaló que cuando un país pierde de la democracia «tienen que encenderse las alarmas en el mundo».\nPara Guanipa, quien agradeció la respuesta de EE.UU. y de los países de América y Europa, en Venezuela el pueblo «se quiere pronunciar», quiere «elegir» y decidir su destino, pero todo lo que hace el Gobierno de Maduro es evitar que esto se produzca.\nEn ese sentido, respaldó el llamado del líder opositor Juan Guaidó -quien en enero pasado se proclamó presidente interino de Venezuela y es reconocido así por más de 50 países del mundo- para salir a las calles el próximo 16 de noviembre y acusó a Maduro de haber generado «una tragedia» en su país.\n«Maduro es un desastre», dijo el diputado, que a la pregunta de ¿qué lo mantiene en el poder?, respondió que «la delincuencia, el narcotráfico, la guerrilla, el paramilitarismo, la delincuencia organizada, países como Cuba» y otros que también lo respaldan.


Mi ex me ignora pero me mira | Incluyo POTENTE ORACIÓN\nCuando se sufre una ruptura amorosa importante queremos que nuestro ex regrese a nuestro lado, rogando por nuestro amor, pero en ocasiones no pasa. Sin embargo, uno que otro demuestra que no te ha superado y que quiere volver. Puede que tu ex te ignore pero te mire y que esto sea porque aún te extraña y desea volver contigo.\nEn este Post te voy mostrar cuales son las señales que puede estar dandote tu ex de que te quiere a su lado de nuevo.\nSeñales de que tu ex te ignora pero aun te ama\nUtiliza el mismo apodo con su nueva pareja\nVa a tus lugares favoritos\nSu actual pareja se parece a ti\nTe sigue escribiendo\nConserva los regalos que le diste\nAcude a ti cuando tiene problemas\nSus relaciones duran poco\nOtro importante consejo para saber si te ama\nMuchas veces, los hombres odian tener apodos de pareja y generalmente no los suelen decir de forma pública. Pero si él le dice a su nueva conquista como te decía a ti, es claro que quiere darte un mensaje.\nEsta es una señal de que no te ha superado y que quiere insertarte de alguna forma en su vida.\nY qué mejor manera de hacerlo que llamándole a su nueva pareja como a ti te solía llamar.\nLo que trata de hacer tu ex es encontrarse contigo por «casualidad». No importa si vas o no acompañada, lo que pretende es tener tu atención.\nÉl sigue aferrado al pasado y quiere dejar entre ver que sí prestaba atención a los detalles, lugares e intereses que tenías cuando estaban juntos.\nEste rasgo lo vemos incluso hasta en las ex parejas de famosos por lo que no sería novedad que su nueva pareja tenga un estilo similar al de tu ex.\nPiensa que la actitud no se reemplaza, te recomendamos no sentirte afectada por esto, es una prueba más de lo increíble que tu eres.\nEsta acción la realiza porque no desea dar carpetazo por completo a su relación. Está al pendiente de tus redes sociales y de lo que haces en el día a día.\nEstá presente con un like, un comentario o una reacción en tus historias.\nCuando alguien decide olvidar a un ex intenta deshacerse de todo aquello que le recuerde a su ex, si esto no sucede así es porque aún le generas algo en su corazón.\nTenga o no pareja, cuando el mundo se le viene encima corre a buscarte. No solo para que lo consueles sino también para que lo aconsejes.\nLo que trata de hacer es sacar un clavo con otro clavo, pero lo que no sabe es que lo que tuvo contigo fue muy real y que ningún clavo lo hará sanar.\nSolo se está engañando al pensar que puede reemplazarte con alguien más, pues al final te demuestra que la única que le interesa eres tú y solo tu.\nLo mejor que puedes hacer es ignorarlo puesto que si accedes puede que piense que puede cometer los mismos errores de antes. O incluso, que tú no lo has olvidado y que estás muy necesitada de su amor, cuando no es así.


Patan (Lalitpur) VISTOS RECIENTEMENTE No se encontraron resultados ¿Lo sabías? Aquí puedes encontrar los lugares que viste recientemente. UNIRSEenBuscar Acerca de Patan...HotelesRentas de vacacionesRestaurantesQué hacerVuelosForo de viajesAerolíneasLo mejor de 2017Centro de ayudaIniciar sesión Unirse Mis viajes Reservaciones Casilla de alquileres Buscar\nAsia Nepal Región Central Bagmati Zone Kathmandu Valley Patan (Lalitpur) Atracciones en Patan (Lalitpur) Temples of Machchhendra Nath and Min Nath\n4 opiniones N.º 26 de 46 cosas que hacer en Patan (Lalitpur) Lugares religiosos y sagrados, Atracciones y lugares de interés Patan (Lalitpur), Nepal+ Agregar número de teléfono+ Agregar sitio web\nGracias por tu calificación Opinión escrita 3 semanas atrás nik_0107, Nueva Delhi, India\nMostrar también MapaSatélite Actualizaciones de mapa en pausa. Acerca el mapa para ver la información actualizada. Restablecer zoom Actualizando mapa… Regresar al mapa Resumen 3.5 4 opinionesExcelente25 %Muy bueno0 %Regular75 %Malo0 %Pésimo0 %UBICACIÓN Patan (Lalitpur), Nepal\nMejorar este perfil¿Esta atracción es gratuita?Sí No No estoy seguro ¿Se sugieren propinas en esta atracción?Sí No No estoy seguro ¿Hay comida disponible en esta atracción?Sí No No estoy seguro ¿Está atracción se encuentra cerrada en algunos momentos del año?Sí No No estoy seguro ¿Esta atracción es una “visita obligada”?Sí No No estoy seguro ¿Esta atracción es una joya oculta o está fuera del circuito turístico?Sí No No estoy seguro ¿Esta atracción es un buen lugar donde hacer pícnic?Sí No No estoy seguro ¿Esta atracción es un buen lugar para visitar durante una luna de miel?Sí No No estoy seguro ¿Esta atracción les permite a los visitantes apreciar la cultura local?Sí No No estoy seguro ¿Esta atracción es emocionante, poco común o implica riesgos?Sí No No estoy seguro ¡Gracias por tu ayuda! Comparte otra experiencia antes de irte. Cosas similares que hacer en Patan (Lalitpur)\nCalificación de viajeros Excelente0Muy bueno0Regular3Malo0Pésimo0Tipo de viajeroFamiliasParejaSolitarioDe negociosAmigosÉpoca del año Mar-mayJun-agoSep-novDic-febIdioma Todos los idiomas español (3)inglés (4)Idioma español (3)inglés (4)\nConsulta qué dicen los viajeros: Esta opinión ha sido traducida de forma automática desde el inglés ¿En qué consiste? Para ayudarte a que recibas consejos de la mayor cantidad posible de viajeros, esta opinión se tradujo automáticamente al español y puede no ser una copia perfecta del original. Esperamos que te ayude a planificar tu viaje. ¿Quieres ver las traducciones automáticas? SíNonik_0107Nueva Delhi, India33883Opinión escrita 3 semanas atrás Bastante tiempo¿Qué te pareció esta traducción?Gracias por enviarnos tu modificación. Estamos examinando tu sugerencia. Califícala Buena Pasable Mala Mejorar traducción Gracias por tu calificación\nEsta opinión ha sido traducida de forma automática desde el inglés ¿En qué consiste? Para ayudarte a que recibas consejos de la mayor cantidad posible de viajeros, esta opinión se tradujo automáticamente al español y puede no ser una copia perfecta del original. Esperamos que te ayude a planificar tu viaje. ¿Quieres ver las traducciones automáticas? SíNoAjay_KaushikGurgaon, India297150Opinión escrita 29 junio 2016 Buena arquitectura¿Qué te pareció esta traducción?Gracias por enviarnos tu modificación. Estamos examinando tu sugerencia. Califícala Buena Pasable Mala Mejorar traducción Gracias por tu calificación\nEsta opinión ha sido traducida de forma automática desde el inglés ¿En qué consiste? Para ayudarte a que recibas consejos de la mayor cantidad posible de viajeros, esta opinión se tradujo automáticamente al español y puede no ser una copia perfecta del original. Esperamos que te ayude a planificar tu viaje. ¿Quieres ver las traducciones automáticas? SíNoPaul LKatmandú, Nepal7185Opinión escrita 23 abril 2013 Como pájaros enjauladosMás¿Qué te pareció esta traducción?Gracias por enviarnos tu modificación. Estamos examinando tu sugerencia. Califícala Buena Pasable Mala Mejorar traducción Gracias por tu calificación\nActualizando la lista... Actualizando la lista... Preguntas y respuestasObtén respuestas rápidas del personal y los visitantes anteriores de Temples of Machchhendra Nath and Min Nath.Nota: Tu pregunta se publicará de manera pública en la página de Preguntas y Respuestas.Verificación: Directrices de publicaciónEnviar


Noticiero Digital :: Ver tema - Vea como pintaron la estatua del Mariscal Sucre en Valencia\nVea como pintaron la estatua del Mariscal Sucre en Valencia Ir a p�gina 1, 2, 3 Siguiente\nenigmas PRESSRegistrado: 14 Jul 2007Mensajes: 8531Ubicaci�n: Zona Temporal Aut�noma Publicado: Jue Dic 27, 2012 10:20 am T�tulo del mensaje: Vea como pintaron la estatua del Mariscal Sucre en Valencia Vea como pintaron la estatua del Mariscal Sucre en Valencia\nenigmas PRESS.- La foto la publica Notitarde en su portada de hoy 27 de diciembre. La estatua del Mariscal Sucre, ubicada en la plaza Sucre de Valencia frente a la antigua facultad de Derecho de la Universidad de Carabobo, fue pintada por personas desconocidas... Sin mayores comentarios. Volver arriba\nesponki45Registrado: 01 Ago 2007Mensajes: 11765Ubicaci�n: Que le dijo un burro a otro burro MASBURRO!!! Publicado: Jue Dic 27, 2012 10:22 am T�tulo del mensaje: Que vaina mas loca...y ahora por que rayos se meten copn ese procer? Volver arriba\nRaulitoRegistrado: 04 Jun 2005Mensajes: 22288 Publicado: Jue Dic 27, 2012 10:25 am T�tulo del mensaje: Eso es vandalismo!!!!\nY demuestra los desvalores que hay ya en nuestra sociedad...\nAcaso no vieron esos muchachos que pintaron esa estatua cuando los chavistas arrastraron la estatua de Col�n en Caracas?\nLa impunidad est� destruyendo este pa�s y muchos no entienden eso... ya hemos perdido 2 generaciones de Venezolanos. Volver arriba\nMisco JonesRegistrado: 14 Abr 2007Mensajes: 48774 Publicado: Jue Dic 27, 2012 10:26 am T�tulo del mensaje: OCIOSOS... Labor de deprevados ociosos, drogadictos, borrachos o narcochaveztias (que es lo mismo) Volver arriba\nAlgoritmo GeneticoRegistrado: 25 Feb 2010Mensajes: 2131 Publicado: Jue Dic 27, 2012 10:30 am T�tulo del mensaje: �Que Bolas! El Abel de America Volver arriba\nenigmas PRESSRegistrado: 14 Jul 2007Mensajes: 8531Ubicaci�n: Zona Temporal Aut�noma Publicado: Jue Dic 27, 2012 10:32 am T�tulo del mensaje: Cita:\nAcaso no vieron esos muchachos que pintaron esa estatua cuando los chavistas arrastraron la estatua de Col�n en Caracas? La herencia de la revoluci�n cultural mao�sta: destrucci�n de todos los valores.\nAMANDO A MI PAISRegistrado: 23 Feb 2006Mensajes: 6915 Publicado: Jue Dic 27, 2012 10:39 am T�tulo del mensaje: Es triste ver como han da�ado nuestro patrimonio art�stico cultural.. Volver arriba\nDalila MoraRegistrado: 12 Ene 2009Mensajes: 7992 Publicado: Jue Dic 27, 2012 11:32 am T�tulo del mensaje: Cita:\nEso es vandalismo!!!!\nLa impunidad est� destruyendo este pa�s y muchos no entienden eso... ya hemos perdido 2 generaciones de Venezolanos.\nasi es , totalmente de acuerdo, aqui andan los v�ndalos con sus potes de pintura rayandolo todo y nadie hace nada! no puede haber algo bonito por que llegan los resentidos y lo rayan , lo vuelven una m.ierda con su pintura , antes eso era penado ahora no !!pura impunidad!! Volver arriba\nLissemarRegistrado: 11 Ago 2006Mensajes: 2446Ubicaci�n: en "UUUUUUUROPA" buscando al CHUUUNIOR Publicado: Jue Dic 27, 2012 11:37 am T�tulo del mensaje: Como cumanesa, no me queda otra sino decir, que tristeza, somos un pobre pueblo lleno de pendejos que no hemos aprendido aun a ser agradecidos con LOS VERDADEROS PROCERES que pari� esta tierra. Mi Mariscal, no mereci� morir como muri� por una cuerda de delincuentes que un dia como hoy les pic� el rabo y decidieron ensuciar su estatua. QUE DESGRACIA DE PAIS! Volver arriba\nEl mono con escopetaRegistrado: 03 Nov 2009Mensajes: 3586Ubicaci�n: Soy la involuci�n que se da en Revoluci�n Publicado: Jue Dic 27, 2012 11:37 am T�tulo del mensaje: �Qued� cool! Volver arriba\nbambino_veRegistrado: 18 Jun 2007Mensajes: 250 Publicado: Jue Dic 27, 2012 11:38 am T�tulo del mensaje: Si algo no se le puede negar al chavismo es que ha ido haciendo su trabajito de siembra de anti-valores a la perfecci�n. Volver arriba\nEl RevolucionarioRegistrado: 15 May 2006Mensajes: 8134Ubicaci�n: VENEZUELA SE JODIO! DESTRUCCION TOTAL! Publicado: Jue Dic 27, 2012 11:42 am T�tulo del mensaje: No se por qu� me huele que esta estatua la reemplazar�n por una de Fidel. A esa si no le echar�n pintura...... Volver arriba\nALIENRegistrado: 12 Feb 2005Mensajes: 18577Ubicaci�n: Cara Habana, Cubanato de Zimbabwela. Publicado: Jue Dic 27, 2012 11:48 am T�tulo del mensaje: Cita:\nLa herencia de la revoluci�n cultural mao�sta: destrucci�n de todos los valores. Pocos venezolanos han ca�do en la cuenta de lo que significa el cambio de la simbolog�a y de c�mo va apuntada a la destrucci�n de la nacionalidad inspirada por los cubanos para poder parasitar a Venezuela. Volver arriba\nEl Mono Goz�nRegistrado: 07 Feb 2006Mensajes: 1833 Publicado: Jue Dic 27, 2012 11:58 am T�tulo del mensaje: Esa jue Marioneta Silva que anda arrecha y ard�a! Volver arriba\nenigmas PRESSRegistrado: 14 Jul 2007Mensajes: 8531Ubicaci�n: Zona Temporal Aut�noma Publicado: Jue Dic 27, 2012 12:00 pm T�tulo del mensaje: ALIEN escribi�:\nPocos venezolanos han ca�do en la cuenta de lo que significa el cambio de la simbolog�a y de c�mo va apuntada a la destrucci�n de la nacionalidad...\nPara muestra la misma Navidad. Hace unos d�as comentaba que el diario Granma los d�as 23, 24, 25, y 26 no hizo ninguna referencia a la navidad cubana.


Solucionesproit | Los diseños que ha tenido Windows a lo largo de su historia (parte final)\nQué decir de Windows XP y sus temas, empezando por el predeterminado, llamado “felicidad” y su inconfundible fondo de escritorio con la pradera verde y el intenso cielo azul con nubes blancas. Verdaderamente Windows XP encarnó toda la eXPeriencia del fabricante de sistemas operativos, que ofreció a sus clientes un producto redondo.\nDesde el punto de vista del diseño, Windows Vista supuso el refinamiento de la interfaz de usuario, cambiando el aspecto “aniñado” de Windows XP con un estilo de presentación visual más “serio” y sofisticado.\nLa falta de estabilidad del sistema en la entrega inicial, corregida en parte con la aparición del Service Pack 1, le colgó un cartel con mala fama en este sentido. Este ha sido un factor importante, aunque no determinante. Digo esto porque el Windows 95 “primero” también era inestable (y de eso casi nadie se acuerda), siendo un éxito total para Microsoft.\nLo que sirve para varias cosas no suele destacar en ninguna. Si además complicas la experiencia de usuario con elementos que juegan al escondite, el resultado se llama fracaso… Y eso que Windows 8, a nivel interno, es lo mejor que ha salido de la factoría de Redmond.\nLa noticia Los diseños que ha tenido Windows a lo largo de su historia (parte final) fue publicada originalmente en Genbeta por F.Manuel.\nEl iPhone 5C de 8 GB llega oficialmente a España Breeze: la nueva aplicación de RunKeeper para medir nuestros pasos con el iPhone...


George Orwell. «La Política y el idioma Inglés», «1984» y el Gobierno Totalitario. – Progresion21 – La mente es como un paracaídas, funciona cuando está abierta\nInicio/Literatura/George Orwell. «La Política y el idioma Inglés», «1984» y el Gobierno Totalitario.\nGeorge Orwell. «La Política y el idioma Inglés», «1984» y el Gobierno Totalitario.\nR.A.L.P 28 enero, 2017\tLiteratura 824 Visitas\nEs ridículo que ahora, los individuos se interesen por la lectura de una obra clásica, muy importante e influyente, escrita por una de las mentes más preclaras del siglo pasado, George Orwell. Para los que hemos tenido la fortuna de leer no solo la reconsiderada «1984» -que actualmente es un éxito de ventas- existen otras menos conocidas así como ensayos entre los que destaca «La política y el idioma Inglés», tal vez más importante en estos momentos que la primeramente referida.\nOrwell introdujo el término del «Gran Hermano» («Big Brother») en un régimen político totalitario en el que cada persona es vigilada constantemente por los individuos que forman esa clase política, y no solo eso, ese sistema de gobernar tiene a la sociedad al filo ante sus constantes amenazas; sin embargo, «La política y el idioma Inglés» nos conlleva hacia las intricadas formas de manipulación ideológica basada en los escritos y discursos políticos como una defensa de lo indefinible, es decir cuando los políticos no quieren aceptar hechos verdaderos pero incómodos inventan palabrería obscura para justificar sus actos -COMO SIEMPRE HA SUCEDIDO CON LOS GOBIERNOS MEXICANOS- (por ejemplo: asesinatos de estudiantes porque son subversivos, persecución de latinos porque son violadores, etc, etc). Eso es lo que esta sucediendo AHORA con un nuevo gobierno con el que compartímos frontera Norte. El discurso delirante y supuestamente justificador de las acciones emprendidas por los yankees a principio de este año lleva en su esencia esta parafernalia. USA se quiere levantar ABIERTAMENTE ante el mundo como el Gran Vigilante y dominar el orbe a su antojo.\nTendremos que ver y analizar profundamente que sucede con Europa porque si las Derechas en Francia, Holanda y otros países ganan las elecciones otra grave situación de presentaría en el Viejo Continente y el resto de las naciones. Finalmente, como una observación chusca, hace ya varios años me llamaba mucho la atención que cualquier persona traía en mano la basura del «Código da Vinci» de Brown, incluso representantes médicos que jamás leían llegaban al consultorio y lo primero que sacaban era un ejemplar de este libro a lo que yo emitía mis discretas críticas ahora, ¿habrá alguien que lea «El Anticristo» de Nietzsche por eso del nuevo presidente yankee?.\nAnterior Las profecías y la venida del Anticristo.\nSiguiente Albert Einstein y las abejas.


Taller de Bio-Construcción en Crespo, Entre Ríos – ARQA\nAcadémico | Cursos y Seminarios | Taller de Bio-Construcción en Crespo, Entre Ríos\nokambuva es una comunidad productiva. Ofrece servicios de constructora, inscrita en el Registro de Empresas Acreditadas de la Construcción. Especializada en construcción con materiales naturales, fundamentalmente tierra, paja y madera. Formación profesional, colaboración con Universidades, Formación Online para Experto Universitario y Máster. Cursos prácticos y talleres en bioconstrucción. Talleres para niños. Actuaciones de diferentes países.\nEn el curso se dialogará entorno a diversos temas, entre ellos:\nUna introducción teórica a la construcción con fardos de paja\nEl fardo de paja, características físicas y propiedades higrotérmicas, ecología, estado de la tecnología y de la construcción con paja en Europa.\nSistemas constructivos habituales, procesos constructivos, ventajas y desventajas\nElementos constructivos en bioconstrucción, suelos, cubiertas, cimentaciones y sobrecimentaciones.\nIntroducción a los revestimientos de muros de paja.\n– Manipulación y preparación de la bala de paja, cortes y nudos\n– Diferentes sistemas constructivos\n– Levantamiento de muros de paja en obra\nPara consultas enviar mensaje desde la siguiente página de FB : Bio-Construcción CRESPO\nPara mayor información ingresá a > https://www.facebook.com/events/202488817086232/?active_tab=about


control de la bobina del mosquito de la marca superior china\nInicio>control de la bobina del mosquito de la marca superior china\nCapacidad de producción - Aogrand Group- control de la bobina del mosquito de la marca superior china ,Aprobó el Sistema de Gestión de Calidad ISO9001/ISO14001 Certificación del Sistema de Gestión Ambiental. Y ha sido honrado con “ Creditable & Empresa sincera ”, “ Empresa acreditable de calidad de nivel AAA en China ”, “ Empresa con buena credibilidad en la provincia de Jiangsu ” por el Ministerio Nacional de Agricultura y la Comisión Nacional de Desarrollo y ReformaBobina de mosquito natural - toponegroup.orgTOPONE: fabricantes y proveedores profesionales de bobinas de mosquitos naturales personalizados en China. Nuestra fábrica ofrece productos baratos a granel con precios bajos para sus marcas, así como muestras y presupuestos gratuitos. Bienvenido a la venta al por mayor o compre una bobina de mosquito natural con descuento hecha en China en stock aquí.\nCilindro grabado en relieve del rodillo de la ...\nAlta calidad Cilindro grabado en relieve del rodillo de la empaquetadora del cigarrillo de China, Líder de China HLP2 grabó en relieve el cilindro del rodillo producto, con estricto control de calidad Cilindro grabado en relieve cigarrillo del rodillo fábricas, produciendo alta calidad Cilindro grabado en relieve cigarrillo del rodillo productos.\nque lleve la marca correspondiente a la marca en el enchufe. • Vuelva a colocar la tapa del fusible. Nunca utilice enchufes sin la tapa del fusible. • Si la toma de corriente disponible no es adecuada para el enchufe de esta máquina, deberá ponerse en contacto con …\nSource FQ-RCTA03 de corriente Flexible on m.alibaba\nLa. La señal de la sonda de la bobina se puede amplificar con los módulos electrónicos a través del procesamiento de integración. La señal de salida se puede utilizar directamente en el osciloscopio, Multímetro digital o instrumento de grabación de registrador de datos. Las aplicaciones. 1. control de calidad de Potencia. 2.\nChina personalizada 50VA proveedores y fabricantes de ...\nSomos fabricantes y proveedores profesionales de transformadores de baja tensión de 50va en China, especializados en proporcionar productos personalizados de excelente calidad. Le damos la bienvenida a comprar o al por mayor a granel 50va transformador de baja mini voltaje hecho en China de …\nJun 01, 2021·La parte superior gris es extraíble y se utiliza para acceder a la ranura de la bobina antimosquitos. Esta parte superior también funciona como una almohadilla antideslizante y está hecha de silicona orgánica. Cuando llegamos a la parte central, que es el cuerpo del dispositivo. Contiene una ranura para la bobina del mosquito, y un ...\nControl de Calidad. Prueba estrictamente una por una antes del envío. El tiempo de entrega. Dentro de 1-2 días después del pago confirmado ¿Por qué elegir nosotros. 1. proveedor dorado de ocho años para teléfono móvil lcd y piezas de repuesto en China. Solo vendemos calidad superior. Productos y obtuvo una gran reputación en esta ...\nMaquinas de envases de plasticos\n1.El relajarse unidad está equipada con un sistema neumático de control hidráulico guía de la banda. 2.El diámetro máximo de bobina es de 90 cm y una anchura máxima es de 85 cm película. Carrete peso máximo es de 150 kg. 3.Para película convertir hoja, una unidad de plegado se pueden comprar para funcionar en línea con la máquina.\nd Disco de control de la tensión superior (página 29) Este disco controla la tensión del hilo superior. e Guía del hilo (páginas 11 y 16) Se utiliza para enrollar el hilo en la bobina y enhebrar la máquina a continuación. f Tirahilo (página 17) g Cortador de hilo (página 29) Para cortar los hilos, páselos por el cortador de …\nNov 02, 2021·La oenegé ha publicado un nuevo estudio donde destaca que la huella de carbono del 1% más rico del planeta será 30 veces superior a la necesaria para …\nBIOMAGNETISMO | PDF | Intestino grueso | Abdomen\nMusculo en parte Muslo externo parte alta anterior del superior muslo. Debajo de la Encima del mismo mandibula, sobre la angina. Entre huesos Encima del mismo pelvicos, abajo coxis. Encima del mismo. * Bilateral. Debajo de la rodilla, parte anterior. * Superior y Media. Debajo de la rodilla, parte anterior.\nBIOMAGNETISMO - VSIP.INFO\nDebajo de la Siete vertebras en la vesicula. Arriba y nuca, comprobar 1ª a derecha del 3ª ombligo Parte superior de la nuca Prominencia en parte baja de la nuca entre los hombros Parte superior de la nuca Parte final de la columna vertebral (Vertical) Parte superior de la nuca Debajo de la vesicula. Arriba y derecha del ombligo Parte superior ...\nDiagnostica datos –como el fin de la vida de servicio, posición final, etc.– los cuales no sólo se indican en el dispositivo, sino que se transfieren a un nivel superior de control a través de IO link. Alta disponibilidad del sistema y reducción del cableado del circuito de control. Ventajas:\nS3 es cover - Brother\n2Ganchillo del hilo de la varilla de la aguja Pase el hilo superior por el ganchillo del hilo de la varilla de la aguja. 3Placa de la aguja La placa de la aguja lleva marcas con guías para las costuras rectas. 4Tapa/lanzadera de la bobina Retire la tapa de la bobina y coloque la bobina en la lanzadera. 5Dientes de arrastre\nDec 10, 2020·Los actuadores eléctricos generalmente usan motores como energía para impulsar el dispositivo de desaceleración y controlar la válvula a través del mecanismo correspondiente. Por tanto, la acción de conmutación de la válvula motorizada es mucho más lenta que la de la válvula solenoide. No solo tiene el estado abierto y cerrado.\npre：China mayorista de bobina de mosquitos en el aeropuerto de Chawkbazar en EE.next：mayor fábrica de parches repelentes de mosquitos tailandia 2020 2021\ntecnología de producción de bobinas de mosquitos de carbón en texas 2017\nfabricante de bobinas de mosquitos manual etiquetado privado india 2017 completo\nteoría del método de eliminación de la bobina del mosquito\nIdeas repelentes de mosquitos para tarimas de exterior.\nbobina repelente de insectos mosquitos\nPrincipales marcas de bobinas para mosquitos en India 2017


COAG exige a la UE un endurecimiento de los controles para evitar que se introduzcan productos agrícolas del Sáhara como marroquíes - Noticias - fhalmería\nLa Coordinadora de Organizaciones de Agricultores y Ganaderos (COAG) exige a la Unión Europea (UE) un endurecimiento de los controles en frontera para evitar que se introduzcan en el mercado comunitario productos agrícolas cultivados en los territorios del Sáhara Occidental como si fueran de Marruecos, tal y como se ha venido realizando hasta el momento.\nLa sentencia del Tribunal de Justicia de la UE publicada este miércoles reconoce que los territorios del Sáhara Occidental están fuera del acuerdo comercial con Marruecos porque el derecho internacional no reconoce la soberanía del reino alauita sobre los mismos. De esta manera, sería ilegal que las producciones del Sáhara entraran en la UE bajo las condiciones del acuerdo con Marruecos. "No obstante, la sentencia va en la línea de las declaraciones realizadas recientemente por la ministra Agricultura, García Tejerina, en las que se mostraba favorable a mantener las relaciones comerciales con Marruecos". Por ello, "lamentamos esta postura, ya que se priorizan los acuerdos que dañan seriamente los intereses de los agricultores españoles y dificultan la libre elección de los consumidores europeos", ha afirmado Andrés Góngora, responsable de frutas y hortalizas de COAG.\nCOAG ya denunció en noviembre de 2012 que el Acuerdo de Libre comercio Agrícola UE-Marruecos vulneraba la legislación europea sobre comercialización de frutas y hortalizas frescas al limitar la capacidad de los consumidores para discernir claramente si un producto etiquetado como originario de Marruecos procede de este Reino o bien del Sáhara Occidental. La legislación europea de frutas y hortalizas establece que los productos destinados a ser vendidos frescos al consumidor solo podrán comercializarse si en ellos figura la indicación del país de origen. Sobre esta cuestión, hay pendiente una sentencia del Tribunal de Justicia de la UE a una demanda interpuesta por el Frente Polisario.\nCOAG rechazó los términos del acuerdo aprobado porque dañaba seriamente la economía de las zonas productoras de frutas y hortalizas. El sector de frutas y hortalizas genera en España la mitad del empleo agrario, más de un tercio de la producción final agraria y tiene un importante peso en la balanza comercial (la campaña pasada, el valor de la exportación se elevó a los 10.500 millones de euros). La renovación del acuerdo suponía un duro mazazo a la economía y al empleo. Solo el aumento del contingente de tomate suponía una pérdida de 350.000 jornales anuales en España.