Regreso al corazón del Valle | Camino al decrecimiento en una zona rural, ante las consecuencias del calentamiento global y el colapso del sistema económico liberal\nRegreso al corazón del Valle\nCamino al decrecimiento en una zona rural, ante las consecuencias del calentamiento global y el colapso del sistema económico liberal\nLa electricidad ya no es un servicio público\nAunque parezca que siempre estuvo con nosotros, la electricidad es un avance muy reciente de las sociedades modernas. Mis abuelos vivieron en un mundo sin electricidad, en el que se cocinaba con leña y carbón y en el que se alumbraban con velas, candiles y lámparas de aceite. Hoy, en pleno siglo XXI, más de mil millones de personas no tienen aún acceso a la electricidad. En España, hace tan solo 100 años, a finales de los años 20 del siglo pasado, se empezaba a generar electricidad alterna, en centrales hidráulicas, con una potencia instalada de 1,5 Gw.\nMás de mil millones de personas viven aún sin acceso a la electricidad, como sucedía en España a principios del siglo XX\nLa guerra civil y la posguerra trajeron consigo hambre, miseria y un estancamiento del desarrollo eléctrico. Durante los años 50 y 60, con el fin del aislamiento internacional del régimen, el sector eléctrico creció absorbiendo la mayor parte de las inversiones de capital de la época, a tipos de interés privilegiados, para impulsar el desarrollo. En los 70 se alcanzaron los 18 Gw de potencia instalada y en los 80 entraron en funcionamiento cinco grupos nucleares, de modo que a finales de los ochenta España tenía más potencia instalada de la necesaria.\nA finales de los 80, el precio de la electricidad estaba regulado por el estado, con el llamado Marco Legal Estable, que fijaba precios comunes para todo el sector, de modo que la recaudación por el recibo de la luz servía para amortizar y retribuir las inversiones, los costes de producción y distribución de la electricidad y una corrección por desviaciones al finalizar el año.\nLa liberalización de la electricidad en Europa\nEn 1996, se aprobó una directiva europea para introducir la competencia y liberalizar el mercado eléctrico en Europa. La transposición de dicha directiva supuso un vuelco en la organización del sistema eléctrico español que, con la ley 54/1997, dividió el negocio de la electricidad en cuatro actividades diferenciadas: generación, transporte, distribución y comercialización. Dos de esos sectores quedaron bajo la regulación del estado (transporte y distribución) y los otros dos en régimen de libre competencia (generación y comercialización).\nDesde la aprobación de dicha ley 54/1997 los sucesivos gobiernos han dictado un diluvio de decretos ,una verdadera catarata de normas y regulaciones, que modifican, suspenden o amplían las disposiciones anteriores, hasta el punto de hacer incomprensible el gigantesco galimatías en el que se ha convertido el sistema eléctrico.\nLa regulación del sistema eléctrico es tan prolija y cambiante que resulta muy difícil seguir el hilo de las normas aprobadas, modificadas y derogadas por otras normas posteriores\nDe puntillas, en el preámbulo de la ley, puede leerse un párrafo de enorme trascendencia: a partir de 1998, la electricidad dejó de ser un servicio público, regulado y promovido por el estado, para convertirse en una mercancía más, que se compra y se vende en el mercado. Las consecuencias de este cambio son enormes: el derecho a una vivienda digna, amparado por la Constitución de 1978, no incluye el derecho a unos suministros básicos de la vivienda, ni el agua, ni la calefacción ni la electricidad.\nEn el preámbulo de la ley del Sector Eléctrico de 1997 se anunciaba que la electricidad ya no será un servicio público\nEl objetivo pregonado para justificar la reforma del sector eléctrico era aumentar la competencia, liberalizando el mercado para garantizar un suministro eléctrico de calidad al menor coste posible. Desde este punto de vista la reforma ha sido un completo fracaso, porque en 22 años el precio de la electricidad no ha dejado de subir y la regulación del sistema ha estado más atenta a garantizar la salida al mercado de la oferta en lugar de regularse en función de las necesidades de los consumidores.\nLa Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia reconoció, en 2015, que la electricidad se había encarecido un 83,2% en los últimos 12 años\nHemos tenido y seguimos teniendo, como puede verse en las estadísticas de Eurostat para 2019, la electricidad más cara de Europa, descontando Dinamarca, Alemania y Bélgica, países en los que el recibo de la luz incluye una fuerte carga impositiva para financiar su transición energética y la isla de Irlanda, que está desconectada del continente y no tiene recursos energéticos propios. Nuestros precios están por encima de la media de la unión europea y seguimos sin planes para financiar nuestra transición energética.\nAsí pues, la liberalización puesta en marcha en 1998 ha convertido la energía eléctrica en un producto de consumo más. No ha traído una mejora en el suministro, que sigue estando en manos de muy pocas empresas que controlan el mercado en régimen de oligopolio sin competencia. Tampoco ha conseguido contener los precios, que no han dejado de subir, a pesar de que hay exceso de oferta. Las famosas leyes del mercado, que aseguran que los precios de los productos son el resultado del equilibrio entre la oferta y la demanda, no se cumplen en el mercado de la electricidad. Y como en España hay 4,6 millones de personas que no pueden hacer frente al recibo de la luz y por eso no pueden mantener una temperatura adecuada en su casa, nada ni nadie impide el corte de suministro por impago. La electricidad es una mercancía.\nUn sistema orientado a la oferta\nY es que el sistema eléctrico español está organizado para satisfacer las exigencias del oligopolio que controla la práctica totalidad de la generación, la distribución y la comercialización de electricidad. Este selecto grupo, compuesto sobre todo por Iberdrola, Endesa, Naturgy, con la compañía más modesta de EDP y Repsol-Viesgo, ejerce una potente acción de lobby sobre el regulador, no importa de qué color político sea el gobierno. Para conseguirlo ofrecen puestos en sus consejos de administración a personas que hayan ocupado cargos relevantes. En resumen:\nLos consumidores domésticos necesitamos la electricidad porque es un suministro absolutamente necesario para la vida cotidiana. Así que el oligopolio dispone de un mercado cautivo de unos 30 millones de clientes, que no pueden dejar de comprar su producto.\nEl precio de la electricidad se fija en un mercado especulativo, en el que se vende electricidad procedente de distintas tecnologías de generación para componer la oferta o mix. El precio de la electricidad, en cada hora del día, es el precio de la más cara de las que entran en el mix. Es como si los fruteros, por ejemplo, cobrasen todos los productos de su tienda al mismo precio, el de la fruta más cara.\nEl oligopolio tiene tantos privilegios y su poder e influencia sobre el sistema político es tan grande que pueden exigir y conseguir que el gobierno legisle en su beneficio, fijando tarifas sin evaluar sus costes, compensándoles por las infraestructuras innecesarias y retribuyendo sus inversiones fallidas.\n¿Cuántos empresarios sueñan con tener un negocio como este?\nCasavieja, septiembre de 2020\nEsta entrada se publicó en Economia, Energía, Transición y está etiquetada con El precio de la electricidad en 28 septiembre, 2020 por luis_neorural.\nUn transporte público para el Valle\nLa situación del transporte público en el Valle del Tiétar y Sur de Gredos es lamentable. Estamos mal comunicados con Madrid, con una única línea de autobús, que para poco en los pueblos apartados de la carretera 501, y prácticamente incomunicados con Ávila y Talavera. Esta situación de aislamiento se ha agravado recientemente con la decisión de la empresa Samar de reducir el número de servicios diarios a Madrid, dejándolo tan sólo en 4 servicios de ida en días laborables, que salen de Arenas a las 5:45, 9:00, 11:00 y 16:45 y 5 servicios de regreso, que salen de Madrid a las 9:00, 13:00, 16:00, 18:00 y 20:00 horas.\nEsta situación era de esperar. Cuando analicé, en el anterior artículo titulado Una nueva ruralidad, el impacto que podía tener el colapso económico en las zonas rurales decía: “La escasez de servicios que sufren las zonas rurales puede agravarse bastante si la atonía económica empuja a la empresas concesionarias de servicios a reducir los servicios prestados o a renunciar a las concesiones. ¿Qué empresa de transporte de viajeros querrá asumir un servicio, que ya es deficitario, si sigue bajando la demanda y el monto de la licitación es más escaso? ¿Qué empresa de ambulancias querrá o podrá prestar un servicio de calidad si se reduce aún más el importe de la concesión?“. Pues parece que la predicción se ha cumplido. La única línea de autobús que nos comunica con Madrid no es lo bastante rentable. Son de esperar ajustes de plantilla.\nEl coche particular, ¿no queda otra?\nCon este panorama, el coche privado es la alternativa más utilizada para superar el aislamiento y resolver nuestras necesidades de movilidad. Ir a hacer gestiones a la ciudad, ir a trabajar a la finca o moverse entre los municipios vecinos sólo puede hacerse actualmente con el coche privado. Sucede prácticamente en todas las áreas rurales del país, donde es difícil establecer un servicio de transporte público frecuente.\nPero las consecuencias de movernos fundamentalmente con coches privados son negativas:\nEconómicas: pagamos de nuestro bolsillo una flota de coches particulares. Cada uno de ellos comporta un gasto considerable para su propietario, en combustible, mantenimiento, seguros, ITV y tasas. Además, nuestra flota de coches es un activo inmovilizado, que permanece sin uso más del 95% del tiempo. Es una situación absurda, lo mires por donde lo mires.\nEcológicas: todos nuestros vehículos consumen combustible y contaminan. De hecho esa es nuestra contribución principal al calentamiento global y el cambio climático. La infraestructura que nos permitiría tener coches eléctricos es aún inexistente.\nSociales: El aislamiento tiene consecuencias para nuestro desarrollo comunitario. ¿Cómo aumentar la participación en actos culturales, mercados o festejos que tienen lugar en municipios distintos del nuestro? Un sistema de transporte público en el Valle potenciaría nuestro crecimiento como comunidad.\nHay una solución: el transporte mancomunado\nUna forma de solventar el problema del aislamiento es constituir un sistema de transporte propio, compuesto por una flota de minibuses, que preste servicio a todos los municipios del Valle y comunique todos los pueblos del Tiétar y el sur de Gredos, desde Candeleda hasta San Martín de Valdeiglesias, donde la comunicación con Madrid está bien resuelta con la línea 551 de autobuses del Consorcio de Transportes de Madrid.\nSi, además, se tratase de minibuses eléctricos, miel sobre hojuelas. Durante la noche se podrían recargar con la red eléctrica o con las baterías de varias electrolineras fotovoltaicas construidas en sus estaciones base de, por ejemplo, San Martín, La Adrada, Lanzahita y Candeleda.\nA modo de avance, que debería explorar y concretar un grupo de trabajo creado al efecto, sugiero que los municipios que quieran participar en esta iniciativa, constituyan una entidad de derecho, una sociedad mercantil cuya finalidad sería proporcionar servicios de transporte en el Valle.\nAnimo a los alcaldes y alcaldesas de todos los municipios del Valle a reunirse para formar ese grupo de trabajo y analizar qué tipo de sociedad crear para explotar el transporte interno, cómo hacer viable esta iniciativa en un plazo razonable, con qué cantidad, tipo y tamaño de vehículos se podría empezar, qué régimen de propiedad o leasing de los vehículos sería mejor y cuántos puestos de trabajo de conducción y gestión serían necesarios.\nOjalá llegue esta carta a su destino.\nEsta entrada se publicó en Economia, Movilidad, Soluciones y está etiquetada con Movilidad, Movilidad en el Valle, Movilidad sostenible, Transporte público en 18 septiembre, 2020 por luis_neorural.\nUna acumulación de crisis simultáneas, climática, sanitaria, económica, energética y social, han coincidido en el tiempo y parecen estar anunciando el colapso de la organización social del capitalismo neoliberal, el orden que nació con la revolución industrial. El mundo rural se va a ver dramáticamente afectado por las consecuencias del colapso y no vamos a poder ignorarlo. No son simples noticias que suceden lejos, en las capitales y en otros países. Van a afectar gravemente a nuestra calidad de vida, a la disponibilidad de bienes y servicios, que ya es mediocre.\nSostengo que la mejor manera de enfrentarnos a las consecuencias del colapso es reinventar la manera de vivir en el entorno rural, volver a vivir de un modo sencillo pero autosuficiente, sin depender del centro, edificando un organismo social que vive en el medio natural, lo cuida y lo respeta y en el que todas las personas tienen cubiertas sus necesidades básicas.\nEl colapso ya ha empezado\nLa crisis ha estallado. Ha venido para quedarse y no regresaremos a “lo de antes”, porque es imposible. El confinamiento ha sido el único modo de detener la transmisión de la enfermedad, se ha prolongado durante meses y muy probablemente deberá repetirse y prolongarse ante la persistencia del virus y la incompatibilidad entre esta epidemia contagiosa y nuestro marcado carácter social.\nLas repercusiones económicas, en todo el mundo, de este parón de la actividad económica son aún impredecibles: miles de empresas han cerrado, sectores completos de la economía hundidos, la deuda global es ya impagable. El impacto sobre la vida de la gente va a a ser brutal, en términos de pérdida de ingresos e inestabilidad en el empleo.\nLa crisis económica era ya muy preocupante antes de la pandemia, con una brecha de desigualdad lacerante, empleos precarios, salarios bajos y con los servicios sociales del estado del bienestar mermados y privatizados en gran medida. La actual depresión, que es la continuación de la fallida crisis financiera de 2008, se agrava con la necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero para frenar el calentamiento del planeta y con un altísimo endeudamiento de todas las economías, que ha hundido la demanda, poniendo en entredicho el mercado globalizado y la producción deslocalizada. Puedes consultar el nivel de deuda de cada país en la web del FMI\nLa deuda global se ha triplicado en los últimos 20 años y supera ya el 300% del PIB global. Es, literalmente, impagable\nLa causa de esta crisis múltiple, económica, sanitaria, climática y financiera es el modelo de capitalismo de libre mercado, que alimenta un modo de vida basado en la sobre-producción y el hiper-consumo. Estas son las consecuencias de una economía que debe crecer continuamente para no caer, devorando grandes cantidades de recursos materiales y de energía.\nY, como nuestra sociedad no es más que un subsistema de la esfera biológica y física del planeta en el que vivimos y la esfera biofísica no es inagotable, hemos llegado hace ya tiempo a un punto en el que nuestro sistema productivo ha sobrepasado los límites de la Tierra. Esta es una crisis sistémica, el final del juego del capitalismo. Y no parece que haya otra solución razonable más que frenar, bajar el ritmo, vivir de un modo más frugal, dejar de crecer o, usando un término generalmente aceptado, decrecer.\nEl colapso en las grandes ciudades\nSerán muchas las consecuencias, en todos los ámbitos de la vida, del colapso del sistema económico en el que vivimos. El efecto más evidente es ya la extensión del desempleo, consecuencia del cese de actividad de muchas empresas y autónomos. Muchas de “nuestras” grandes empresas son en realidad secciones deslocalizadas de su entramado productivo central, que se instalaron en España para aprovechar la disponibilidad de mano de obra cualificada pero más barata, ventajas fiscales y acuerdos ventajosos sobre el precio de la energía. Pero con el colapso y la rotura de sus cadenas de valor regresa también el proteccionismo comercial y el repliegue de las empresas deslocalizadas a sus países de origen.\nCon la caída de las grandes empresas, que ejercen de motor de la economía, quedarán también asfixiadas miles de empresas auxiliares que proporcionan componentes, productos y servicios a las grandes y que dan trabajo a centenares de miles de familias. A su vez, la caída de la actividad abocará al cierre a un ejército de autónomos y pequeños empresarios que facilitan el funcionamiento del tejido productivo con sus actividades industriales y mercantiles.\nSi tras la pandemia no se recupera un nivel de empleo suficiente, quedará al descubierto la fragilidad de los sistemas de protección social, que ya estaban gravemente disminuidos y privatizados. Al disminuir los ingresos fiscales llegará el aumento del déficit y las administraciones, que sólo conocen las reglas del capitalismo neoliberal, impondrán severos recortes presupuestarios. Las listas de espera de la sanidad seguirán alargándose por los recortes y las personas dependientes seguirán esperando, hasta morir, la prestación a la que tienen derecho. Sin ingresos y agotadas las prestaciones sociales, el hambre será una realidad lacerante. El cuidado de los niños y las personas mayores, exigirá medidas de conciliación para que los sacrificios de los cuidados no recaigan exclusivamente en las mujeres. Las redes de apoyo vecinales, ante la incapacidad de las administraciones, tendrán que organizarse para atender de la mejor manera posible los bancos de alimentos, las colas de los comedores sociales y la acogida de personas sin techo.\nY, como una pescadilla que se muerde la cola, la caída de la demanda consolidará aun más el decaimiento de la actividad económica y sus consecuencias. La actividad comercial se ralentizará, lo que repercutirá finalmente sobre todos los sectores económicos, la agricultura, la industria y los servicios. El daño se extenderá hacia los sectores que, en una situación de gran debilidad, no se consideran vitales o esenciales, como la publicidad, la cultura, el diseño gráfico, los gimnasios, etc.\nEl impacto del colapso en las zonas rurales\nQuienes vivimos en las zonas rurales dependemos de la vitalidad de la economía de las ciudades y notaremos, con la prolongación de la crisis, un agravamiento de las carencias que ya padecemos, resultantes de nuestra posición subordinada respecto del centro.\nCon la atonía económica, el paro llegará también a los pueblos. No solo por el cese de actividad en aquellas empresas radicadas en las zonas rurales, lejos de la ciudad, sino que también aquellas personas del rural que tienen empleos a tiempo parcial en la ciudad, podrían ver reducirse o desaparecer su fuente de ingresos.\nDel mismo modo, la reducción del poder adquisitivo de los habitantes de la ciudad que son nuestros habituales visitantes de fin de semana, podría presionar a la baja la demanda de nuestros servicios, fundamentalmente turismo y hostelería, que han sido una importante fuente de ingresos para el mundo rural.\nLa mayor parte del poder de decisión, en lo que respecta a gasto e inversión, reside en el centro, donde se encuentran los organismos administrativos superiores, básicamente la Diputación provincial y la Comunidad Autónoma. La consecuencia directa del parón económico provocado por la pandemia, será una caída brusca del PIB, que la AIREF estimó en un -18,5% entre mayo y junio de 2020. Las administraciones tendrán que acometer ajustes presupuestarios que muy probablemente repercutirán sobre la calidad de los servicios públicos (sanidad, enseñanza, transporte público, etc.) que ya eran deficitarios antes de la pandemia.\nLa escasez de servicios que sufren las zonas rurales puede agravarse bastante si la atonía económica empuja a la empresas concesionarias de servicios a reducir los servicios prestados o a renunciar a las concesiones. ¿Qué empresa de transporte de viajeros querrá asumir un servicio, que ya es deficitario, si sigue bajando la demanda y el monto de la licitación es más escaso? ¿Qué empresa de ambulancias querrá o podrá prestar un servicio de calidad si se reduce aún más el importe de la concesión?\nLa llegada de suministros a las zonas rurales se complicará si las redes de distribución acusan un bajón de la demanda. El transporte de mercancías ya está sumergido, a escala global, en una crisis profunda por la caída de la demanda. El índice Cass Freight evalúa el volumen de mercancías manejado por todos los modos de transporte a escala global, exceptuando productos a granel como cereales, carbón o productos derivados del petróleo, y muestra una caída de actividad que ya iguala a la de la crisis de 2008. Muchas de las cadenas de suministro están rotas, por efecto del cierre de empresas, de modo que la producción de bienes de todo tipo está interrumpida.\nCon pocos recursos propios en el mundo rural, obligados a decrecer como todo el mundo y con una escasez agravada de suministros y de servicios ¿como encarar el futuro?\nPor una ruralidad autosuficiente\nLa era del desarrollismo a toda costa ha dejado las comarcas rurales convertidas en zonas de sacrificio. La agricultura tradicional ya no es rentable, porque la agricultura industrial y la industria alimentaria dominan una estructura productiva a la que no le interesan las pequeñas producciones. El campo está cubierto de terrenos baldíos, que son muy apetecibles para inversiones en minería, macro-granjas, grandes extensiones de monocultivo intensivo y proyectos fotovoltaicos y eólicos, que destrozan el territorio, contaminan el aire y el agua y arrasan la biodiversidad, llevándose lejos los beneficios económicos de esas actividades económicas.\nNuestros jóvenes han emigrado a la ciudad, porque en el rural las perspectivas de empleo son escasas y la vida de la gran ciudad es un reclamo muy poderoso, dejando atrás una población envejecida, que apenas puede mantener un consultorio médico o un colegio abierto. A cambio, ofrecemos experiencias de rusticidad, de autenticidad, a los urbanitas que vienen a hacer lo que llaman “turismo rural”, a respirar aire puro y a comer bien, antes de regresar a su vorágine cotidiana.\nPero la gran crisis que se avecina puede ser un gran acicate para invertir nuestra relación con la ciudad y hacernos dueños de nuestro destino. El colapso económico global nos empujará a replantearnos las alternativas para nuestra supervivencia. Tenemos que valorar en su justa medida lo que somos: una zona rural, lejos del agobio de la gran ciudad, en un entorno natural privilegiado. Tenemos todo lo necesario para vivir una vida plena, muy modesta y frugal si se quiere, pero de gran calidad humana. Esa es nuestra fuerza y estos son los mimbres con los que podemos construir nuestra nueva realidad a partir de ahora.\nLa resignación debe ser cosa del pasado. Ya no hay razones para envidiar la vida en la ciudad, de la que se decía que estaba llena de oportunidades mientras en el rural sobrevivíamos con sus migajas. De hecho es mejor no esperar nada del centro y empezar a vivir en el rural como si no existiese, porque con el colapso las ciudades se habrán empobrecido, la vida se volverá cada vez más angustiosa y peligrosa y ya no goteará desde la ciudad esa riqueza que llegaba al rural.\nLa nueva ruralidad (un término aún ignoto para la RAE) es la expresión del deseo de vivir una vida independizada de la ciudad, con una economía propia, tan autosuficiente como sea posible, para satisfacer nuestras necesidades principales, las que fundamentan un modo de vida plenamente humano, en un entorno afectivo y seguro.\nSe trata de querer vivir una vida plena en el pueblo, de desear un nuevo modo de vida rural, cultivando los alimentos que necesitamos, confeccionando la ropa y el calzado que utilizamos, sin esperar a que la quiebra de la producción agrícola industrial nos deje sin comida o que el colapso de la industria y el transporte global nos deje sin la ropa y el calzado barato que venía de algún país asiático.\nPodemos organizar nuestros propios modos de transporte, cuidar de nuestros mayores, celebrar de nuevo las ferias y mercados de productores locales, recoger, reutilizar y reciclar nuestros residuos adoptando, en definitiva, una actitud proactiva para complementar o mejorar las escasas ayudas, prestaciones y servicios que nos concederán desde unos centros de decisión colapsados por la debacle económica.\nCasavieja, agosto de 2020\nEsta entrada se publicó en Economia, Población, Soluciones, Transición y está etiquetada con autosuficiencia, centro y periferia, colapso, nueva realidad, nueva ruralidad, ruralidad en 9 agosto, 2020 por luis_neorural.\nEncarar la nueva economía\nLa enorme crisis económica desatada como consecuencia de la pandemia del COVID-19, que ha obligado a detener la actividad de la industria, el comercio y los servicios y a confinar a la población del planeta durante meses, ha abierto una ocasión de oro para transitar hacia una economía más sostenible.\nObviamente, los sectores privilegiados del sistema neoliberal aspiran a retornar, cuando pase el período álgido de la pandemia, a una “normalidad” en la que vuelvan a fluir sin cesar sus beneficios. Pero ese retorno al estatus económico y social anterior a la pandemia va a ser extraordinariamente difícil, por no decir imposible, porque su receta para reparar el daño causado, la única receta que conocen, es monetaria: inundar de liquidez el mercado, haciendo que los bancos centrales lo rieguen de dinero, comprando deuda pública y privada.\nLa epidemia del COVID-19 ha puesto a prueba el discurso de la solidaridad de la unión europea, incapaz de poner en pie instrumentos comunes de ayuda y mutualización de la deuda.\nPero la crisis económica y la deuda global eran ya gigantescas antes de que estallase la epidemia. La actividad económica estaba ya en clara recesión, con una demanda fuertemente deprimida y un enfrentamiento comercial entre los dos gigantes, China y Norteamérica, a la vez que se desataba una crisis energética, causada por la guerra de precios del crudo, para hacer frente a la baja demanda, entre Rusia, Arabia Saudita y Estados Unidos.\nAsí pues, la crisis económica no es achacable en exclusiva a la pandemia del COVID-19. El virus ha sido un catalizador, un disparador que ha precipitado una situación preexistente. Por lo tanto, no hay una situación “normal” a la que regresar. Muchos países están endeudados más allá de lo que pueden soportar. Asumir nuevos préstamos para hacer frente al shock económico causado por el cese de actividad sólo agravará su situación. Si las élites consiguen retomar el control será imponiendo mucho dolor y sufrimiento, que cargarán durante lustros sobre grandes masas de población marginada, precarizada y empobrecida. Como siempre.\nPara nuestro gobierno, recomponer el estado anterior de nuestra economía es un problema difícil de resolver y requiere un esfuerzo enorme, que podría servir sólo para reconstruir un escenario sombrío. Nuestra economía estaba ya fuertemente desequilibrada, con un sector público desmantelado, carente de músculo industrial y tecnológico y con una excesiva dependencia del turismo.\nPara salir del confinamiento, todos los sectores y actividades económicas están reclamando ayudas desesperadamente. Todas las empresas, grandes y pequeñas exigen inyecciones de liquidez para no quebrar. Todas las pymes y los autónomos esperan medidas de rescate. Obviamente no habrá dinero para todos, ni como deuda, ni como aportaciones a fondo perdido. El gobierno se enfrenta a una complicada toma de decisiones para recomponer la actividad económica. ¿Cuáles pueden ser sus prioridades? ¿Qué sectores rescatar? ¿Qué sectores abandonar a su suerte?\nMuchos sectores económicos de la vieja economía se han visto obligados a parar\nEl actor Ricardo Darín hizo un comentario durante una entrevista, que retrata el absurdo modelo de economía en el que estamos viviendo. Con las medidas de confinamiento, sólo hemos podido salir de casa para ir a comprar lo esencial y resulta que, cuando sólo consumimos lo que necesitamos, el sistema se hunde. Nuestros gobiernos, todos, deberían plantearse cuáles son nuestras prioridades, cuáles son las actividades económicas y sociales esenciales, cuáles son superfluas y cuáles son y han sido dañinas y habría que abandonar.\nEl confinamiento y el parón de la actividad desataron el pánico entre los inversores\nCiertamente, como decía Darín, el sistema se ha hundido ante la incertidumbre creada por el parón de una maquinaria económica que corre cuesta abajo con miedo de tropezar. El dinero siempre tiene miedo y las bolsas reflejaron una caída del 40% en pocos días, pasando el indicador IBEX 35 de los 10.100 puntos a valer sólo 6.100 puntos. Ese es el momento que aprovechan los especuladores para comprar acciones a un precio muy barato, confiando en sacar un gran rendimiento al venderlas cuando volvamos a la mítica normalidad. De ahí los rebotes de la cotización en los días siguientes a la caída.\nEl gobierno se enfrenta al delicado problema de asignar fondos, ya sean procedentes de recursos propios o de programas de estímulo europeo, para recomponer el viejo sistema económico. Pero, ¿qué pasaría si en lugar de inyectar dinero o abrir líneas de crédito barato para mantener a flote las empresas, el gobierno se decidiese a comprar selectivamente acciones de empresas estratégicas ahora que han perdido valor? Es una intervención en el mercado en toda regla. Una ocasión de oro en un momento de pánico.\nSi el gobierno tuviese un plan de reconversión, para transitar hacia una economía verde, menos dependiente de los combustibles importados y con mayor peso de nuestra propia investigación y desarrollo, podría intervenir en el mercado para hacerse con una posición mayoritaria en aquellas empresas y sectores esenciales para desarrollar su plan de reconversión.\nEl momento es ideal y es oportuno. En lugar de inyectar dinero, puede comprar acciones, con visión estratégica, para situar a la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) como agente principal de los consejos de administración, mejorando su participación actualmente minoritaria en empresas y sectores importantes y, de paso, acelerando la reordenación de la SEPI para deshacerse de algunas empresas, en las que tiene una posición mayoritaria cuya necesidad es muy discutible.\nActualmente la SEPI ya es mayoritaria en 15 empresas, algunas de interés estratégico para la transición hacia una economía verde (Navantia, Tragsa, Mercasa, Saeca, Correos), otras de dudoso interés (Enusa, Ensa, Mayasa, Sepides, Cofivacasa) y otras claramente prescindibles (Hipódromo, Defex, Cetarsa). La actividad de estas empresas puede y debe ser orientada a los objetivos de la construcción de la nueva economía.\nPor otra parte, la SEPI es aún minoritaria en algunos sectores estratégicos (Red Eléctrica Española (20%), Ebro Foods (10%), Enagas (5%), Hispasat (7,5%) y en empresas de tecnología aeronáutica y espacial. Hay además otros sectores de actividad estratégicos en los que la SEPI tiene aún una posición irrelevante. Es aquí, en estos sectores, en los que el gobierno de España podría aprovechar la coyuntura para adquirir una posición dominante para pilotar la transición energética e industrial.\nLa industria naval. Los astilleros de Navantia pueden producir toda clase de navíos de guerra, pero también producen plataformas de energía eólica marina, ancladas y flotantes. La industria naval española no está pasando por un buen momento, como tampoco la coreana o la danesa, y depende de las cargas de trabajo que le llegan de otros países, que suelen consistir en la construcción de navíos de guerra (Venezuela, Arabia Saudita). Si el Plan Nacional de Energía y Clima apostase por el despliegue masivo de energía eólica marina, nuestra industria naval tendría una carga de trabajo enorme y un futuro brillante.\nTecnología eólica producida en los astilleros de Navantia\nEl transporte de mercancías. Hay un gran acuerdo en que el ferrocarril convencional electrificado es la mejor opción para el transporte de personas y mercancías en España. Así pues sería interesante diseñar una red de ferrocarriles, muy bien mallada, que comunique de forma transversal todos los núcleos de población actuales. Convertir las estaciones en nodos de conexión intermodal con las redes de transporte urbano y comunicadas con pistas ciclables para el transporte de mercancías de último kilómetro.\nTambién debe planificarse la red de ferrocarril para que potencie la ordenación del territorio, facilitando el desarrollo de zonas que actualmente están desatendidas. El desarrollo de la industria de transporte sostenible, que incluye la producción de toda clase de vehículos y de una nueva red de ferrocarriles no se puede confiar a la iniciativa privada. Tenemos suficiente capacidad industrial y de innovación tecnológica para producir los vehículos que necesitamos.\nSistemas y vehículos de transporte y carga\nLa industria farmacéutica. Nuestro sistema de salud tiene una dependencia absoluta de medicamentos producidos por laboratorios privados. El precio de los medicamentos lo fijan las empresas farmacéuticas libremente, en un mercado sin regulación. España se gasta en medicamentos un fortunón, 20.000 millones anuales, que representa algo más de la mitad de lo que nos gastamos en energía.\n¿Por qué no aspirar a la soberanía farmacéutica? Tenemos los medios, un tejido científico e investigador de primer nivel y capacidad tecnológica e industrial para producir nuestros propios medicamentos. Lo que sugiero es que la SEPI tome el control de algunas firmas relevantes de la industria farmacéutica.\nLa pandemia ha puesto patas arriba nuestra vieja economía, periférica y muy dependiente del mercado globalizado. Las redes globales de suministro y comercialización se han caído, la pandemia ha obligado a parar el tráfico aéreo y marítimo. No tiene sentido confiar de nuevo en la deslocalización de la producción.\nNo sabemos cómo superaremos el impacto económico de la pandemia, pero lo que si sabemos es que el nuevo escenario económico ha de ser distinto del actual, autárquico en una cierta medida, más ecológico, más solidario y centrado en las personas. Más vale que tomemos posiciones para ser soberanos y autosuficientes.\nCasavieja, mayo de 2020\nEsta entrada se publicó en Economia, Política, Soluciones, Transición y está etiquetada con colapso, crisis COVID-19, Ibex-35, Nueva normalidad, Plan de reconversión, rescate, SEPI en 12 mayo, 2020 por luis_neorural.\nDomesticar el mercado\nCuando se desata una crisis global, al libre mercado se le ven las costuras. Y es que a la economía neoliberal le pasa lo mismo que al emperador con su traje nuevo: tiene las vergüenzas al aire. Los agentes del poder económico, cuando vienen mal dadas, acuden al estado para que les saque las castañas del fuego, para que compre su deuda, facilite los despidos, alivie sus cargas fiscales y les dispense de sus obligaciones sociales. En la crisis desatada por la pandemia del virus COVID-19, al igual que en la crisis financiera de 2008, se ha vuelto a manifestar. El libre mercado, la famosa clave de bóveda de la economía neoliberal, es sólo una fachada de cartón piedra.\nDesde los primeros años de la década de los 80, la doctrina neoliberal se afianzó con Ronald Reagan en Estados Unidos y Margaret Tatcher en Reino Unido. Ambos promovieron la desregulación del sector financiero, la flexibilización del mercado laboral, la privatización de empresas públicas, grandes rebajas fiscales a las corporaciones y reducción del poder de los sindicatos. Desde entonces, el neoliberalismo se ha impuesto como dogma, con el libre comercio como principio rector, una drástica reducción del gasto público y el rechazo de la intervención del Estado en la economía, en favor del sector privado.\nPara el poder económico, el liberalismo tiene una excelente imagen gracias al discurso que difunden sus medios de comunicación y sus instrumentos políticos. Asocian, equiparan y confunden deliberadamente el liberalismo con el principio de libertad. Se jactan de ser defensores a ultranza de la libertad por ser liberales, un truco semántico que oculta la falta de parentesco entre ambos conceptos. Además, el fracaso de las experiencias de socialismo real, que no fueron más que formas de capitalismo de estado monopolista y violento, les permite apoderarse de un relato histórico de superioridad moral. Así, con su falta de honestidad intelectual, equiparan capitalismo y libertad.\nPero cuando alaban la libertad (de mercado) se refieren, en realidad, a la inexistencia de cualquier supervisión sobre su funcionamiento por parte de los estados, ni de sus gobiernos regionales o locales. Sostienen que el mercado se autorregula y que su mano invisible resolverá los posibles desajustes. Por eso aspiran a un mercado sin reglas, un mercado salvaje, en el que todo vale. Libertad para vender, sin normas ambientales, sin asumir externalidades ni costes colaterales, sin supervisión por parte de la ciudadanía, de los sindicatos o de las instituciones sanitarias. Y para asegurarlo firman tratados supranacionales de comercio y protección de sus inversiones, en los que las disputas y desacuerdos se puedan dirimir en tribunales privados, al margen de la justicia.\nHay que intervenir el mercado\nPero a estas alturas del siglo XXI, se están acumulando demasiadas tensiones: el calentamiento del planeta está ya fuera de control, la deuda global es una burbuja gigantesca que no deja de crecer, el abismo de desigualdad entre una exigua minoría de ricos y ultra-ricos y la inmensa mayoría de pobres y ultra-pobres es lacerante, olas de emigrantes se agolpan en las fronteras de los países ricos, defendidas a sangre y fuego, mientras la escasez de recursos y el declive del petróleo han desatado las recientes guerras por las reservas que quedan.\nLa paralización parcial de las actividades económicas durante la pandemia del COVID-19 ha desatado el pánico en los mercados bursátiles\nEn este escenario, la pandemia del coronavirus ha puesto al descubierto la fragilidad de la economía globalizada y ha desatado el miedo en el mundo financiero. Los gobiernos toman medidas de forma conservadora, de nivel limitado al principio, para ir paso a paso y reducir al mínimo el daño para la actividad productiva y comercial. Pero el virus es insidioso y se extiende sin freno, obligando a los países a tomar medidas cada vez más drásticas, incluyendo el confinamiento de ciudades enteras y el aislamiento internacional, aunque pongan en peligro la economía. Sabemos ya que el impacto de la pandemia será muy grande, que probablemente tras la epidemia vendrá una profunda crisis económica, pero las instituciones se esfuerzan en transmitir mensajes de confianza en que pronto volveremos a la normalidad. Sin embargo, esa normalidad a la que queremos volver, lo recuerdo, está cuajada de conflictos sin resolver.\nLa crisis financiera de 2008, que estalló con la estafa de las hipotecas sub-prime, sigue sin resolverse. No se corrigió el exceso de financiarización de la economía, al contrario, los bancos centrales inundaron de liquidez el mercado con políticas monetarias, consistentes en la compra de activos financieros y deuda, bajo el nombre de expansión cuantitativa (Quantitative Easing). Ante el previsible descalabro económico como consecuencia del COVID-19, el BCE insiste otra vez en la receta de la deuda y promete 700.000 millones iniciales para salir del paso. Una receta ya conocida que sólo sirve para limitar la soberanía de los estados.\nAlgunos países, ante la más que probable crisis económica, se plantean incluso dejar de atender la emergencia sanitaria\nPero esta vez el capitalismo está en una encrucijada de crisis múltiple, una crisis terminal y no va a salir de ella, fundamentalmente porque el planeta no da más de si. Como dice la economista Lidia Brun, investigadora doctoral en Macroeconomía y Desigualdad en la Universidad Libre de Bruselas (ULB), “el coronavirus ha expuesto muchas vulnerabilidades de la economía global que son estructurales y a las que ya había que hacer frente antes de que esta crisis nos estallara en la cara.”\nSegún el informe especial del IPCC, para tener un margen de probabilidades razonable de que el calentamiento global no supere 1,5ºC (un 66% para ser más preciso), debemos reducir las emisiones de CO2 a un ritmo cercano al 9% anual. Eso significa recortar las emisiones de cada uno de los sectores de nuestra economía a un ritmo endiablado, retirando un 9% cada año, para que en 2030 nuestras emisiones se hayan reducido al 50%.\nInventario de emisiones en España Fuente: Ministerio de Transición ecológica 2018\nTomemos las emisiones de GEI en España y tratemos de elaborar una agenda de reducciones, del 9% para el 2021, lo mismo para el 2022 y así sucesivamente hasta 2030. ¿Cómo hacerlo? Abandonar la minería o la industria química, por ejemplo, sólo retiraría el 5,7% de gases y generaría un problema social descomunal. Cerrar anualmente un 10% de la actividad de cada sector, para cumplir con la curva propuesta por el IPCC, sería una tragedia económica y social si no somos capaces de crear, a la vez, suficiente tejido productivo, crear empleo y generar riqueza. Ningún partido político se atreverá a proponer un programa electoral semejante.\nY sin embargo, el cambio climático y sus consecuencias catastróficas nos abocan a un futuro más amenazador que un virus, un futuro sin esperanza para las siguientes generaciones. En otras palabras, no nos queda otro remedio que poner patas arriba y cambiar el actual sistema económico y social. Para frenar la emergencia climática, reducir la brecha de desigualdad y detener el derroche de recursos hay que abandonar el libre mercado globalizado y transitar hacia otro modelo económico localizado, sostenible y socialmente justo, descarbonizado, libre de emisiones y respetuoso con la vida. No hay otro camino que abandonar el modelo capitalista neoliberal pero ¿cómo hacerlo?\nEl principio de la sagrada libertad de mercado sólo opera cuando las cosas van bien. En tiempos de vacas gordas, los poderes económicos consideran un sacrilegio cualquier medida de regulación (que se lo pregunten a los economistas discípulos de Milton Friedman). En cambio, cuando las cosas vienen mal dadas todos los centros de poder económico, la banca, la patronal de los empresarios, los centros financieros, etc. se dirigen al gobierno a pedir que intervenga para sacarles las castañas del fuego. ¿Cómo hacerlo sin alterar las reglas sagradas del capitalismo? ¿Alguien cree que se puede transformar la economía sin intervenir enérgicamente el mercado? Es obvio que no.\nUn período transitorio de adaptación\nAsí pues, el camino de la transición exige, necesariamente, la intervención del mercado desde el poder democrático. Considerémoslo como un período de emergencia, de 30 o 40 años. Un período de economía dirigida, muy regulada, con estímulos fiscales y económicos dirigidos a conseguir los fines de la reconversión industrial y económica hacia una nueva economía. Se trata de marcar límites al capitalismo, unos límites acordados democráticamente, para alcanzar mayores cotas de bienestar social y respeto ambiental.\nAhora es preciso poner coto al mercado salvaje para dirigir la economía en la dirección de la descarbonización, la justicia social y el respeto por la biosfera. Citando de nuevo a Lidia Brun en este artículo: El Estado puede impulsar cambios en el sector productivo, incluyendo cláusulas de condicionalidad en las ayudas y las licitaciones públicas que tengan en cuenta criterios de risk-sharing (comprometerse a extender crédito comercial a clientes y proveedores), de equidad (no repartir dividendos, mejorar condiciones laborales) o de sostenibilidad (tanto financiera como climática). Se trata de poner en pie una economía del bien común, un instrumento constitucional que haga de España un estado social y en el que toda la riqueza esté al servicio del interés general.\nLa oportunidad de la crisis que viene\nObviamente, la transición hacia esa otra economía no puede ser impuesta. Estamos en una democracia liberal y el único camino viable es una acuerdo mayoritario, reflejado en un pacto de estado, que fije objetivos compartidos por encima de las discrepancias y las distintas sensibilidades políticas y que permanezca en el tiempo, independientemente de la composición de los sucesivos gobiernos.\n¿Será posible alcanzar ese pacto de estado a la luz de nuestra experiencia política? Nuestra historia reciente no invita al optimismo. Las heridas de la guerra civil siguen abiertas y la transición pactada sólo ha pretendido cubrir el pasado con un velo de olvido. La pulsión cainita entre vencedores y vencidos persiste y se refleja todavía en maneras políticas miserables. Pero es posible que las cosas no vuelvan a ser como antes al superar el período álgido de la pandemia, que nos dejará una imagen mucho mejor de nosotros mismos y una conciencia socialmente extendida de lo importante que es el cuidado de lo común. La crisis económica que seguirá, con gran probabilidad, a la pandemia abrirá un período en el que la ideología neoliberal, manifiestamente fracasada, deberá dar paso a políticas de estímulo e inversión pública masiva. Es el momento de plantear cuál es la dirección correcta para esas inversiones, es el momento de corregir el rumbo de la economía, para no volver a repetir los mismos errores.\nSería adecuado elaborar un libro blanco para la transición, que sirva para abrir un debate social profundo y vivo y cristalice en programas de acción política sometidos al veredicto de las urnas. Debería someterse a discusión pública el papel y el alcance de cada uno de los sectores de la economía, en el contexto de crisis múltiple que se avecina: la minería, la industria pesada, la generación de energía, el transporte, la agricultura, etc, con la máxima participación ciudadana, para tratar de compartir objetivos entre la mayoría de las fuerzas políticas\nDirigir la economía del país, utilizando la inversión pública como principal creadora de actividad y empleo, hacia el objetivo de la máxima autosuficiencia nacional posible. Una forma de que la administración pueda desempeñar ese papel director, sin alterar mucho el modus operandi actual, consistiría en ampliar la participación de la SEPI en los sectores clave de la economía y la industria. Aislar (suprimir todas las ayudas y estímulos) la actividad económica de las empresas cuya actividad es contraria a las metas de la transición ecológica y energética. Ampliar la declaración (o la consideración) de zonas de alto valor ecológico para convertir la mitad (es un objetivo) del territorio del estado en áreas protegidas, compatibles con la agricultura ecológica, la ganadería extensiva y el pastoreo.\nHará falta abordar también la reforma de la Constitución, al menos en los puntos en los que se regula la libertad de empresa, y derogar la reforma del artículo 135, que prioriza el pago de la deuda sobre cualquier otro criterio de gasto. Por el contrario, la nueva economía se construye a partir de una profunda reforma fiscal para dotar a las arcas públicas del músculo suficiente para emprender la reconversión durante el período especial.\nLa transición ecológica y social puede parecer difícil, muchos incluso sostendrán que es imposible, pero el reto que tenemos delante es de una magnitud tal que los cambios necesarios son imprescindibles. Este es un buen momento de intentarlo, tenemos que conseguirlo y para eso hay que creer en que es posible.\nEsta entrada fue publicada en Clima, Economia, Energía, justicia social, Política, Soluciones, Transición el 27 marzo, 2020 por luis_neorural.\nLas ciudades se llenan de escenas propias de una distopía cinematográfica a raíz de la epidemia de COVID-19\nLos jóvenes de todo el mundo exigen a los adultos que tomen decisiones para detener el calentamiento global y el deterioro de biosfera, con huelgas escolares y manifestaciones. Foto Martin Meissner (AP)\nEl cierre de numerosas instalaciones y actividades producirá un desplazamiento y reconversión de la fuerza de trabajo\nEl mercado de productores locales es un espacio idóneo para socializar\nEsta entrada se publicó en Clima, Economia, Energía, justicia social, Movilidad, Política, Soluciones, Transición y está etiquetada con capitalismo, COVID-19, crisis climática, Decrecimiento, distopía económica, nueva ruralidad en 15 marzo, 2020 por luis_neorural.\nLas renovables no son renovables\nEste es un artículo difícil de escribir. Lo es porque debo advertir que, en el estado actual de la tecnología, las energías fotovoltaica y eólica no pueden reemplazar a los combustibles fósiles. Esas tecnologías energéticas no pueden autoreplicarse y, por tanto, no pueden mantener la sociedad industrial en la que vivimos, ni siquiera renunciando al crecimiento. Pero debo hacerlo tratando de evitar el desánimo, porque sí pueden ser una solución transitoria y complementaria, mientras haya otras fuentes energéticas disponibles. Pero cuando la energía fósil abundante y barata se acabe, las energías renovables solo podrán alimentar sociedades y economías más frugales y menos complejas que la actual.\nPlacas fotovoltaicas para autoconsumo, fijadas al tejado de una vivienda con una inclinación fija.\nVariabilidad, intermitencia y bajo factor de capacidad\nEl primer y principal problema de las energías renovables, de la energía solar y la eólica, es que son intermitentes, inestables y requieren alguna tecnología de almacenamiento. La energía solar varía demasiado. No puede proporcionar la misma energía durante todos los días del año, ni durante todas las horas del día. La insolación en un punto del mapa está relacionada fundamentalmente con su latitud: en los países escandinavos la energía de radiación solar que reciben en invierno es 15 veces menor que en verano, mientras que en el Golfo Pérsico la radiación en invierno es sólo la mitad que en verano.\nA la izquierda, la producción estándar de una placa fotovoltaica a lo largo de un día soleado. A la derecha, la producción de una planta fotovoltaica durante cuatro días consecutivos de noviembre.\nEl factor de capacidad de una central eléctrica, que es la relación entre la energía realmente producida y la que podría haber entregado si hubiese estado funcionando a plena carga todo el tiempo, es bastante desfavorable en el caso de las plantas fotovoltaicas. En lugares en los que la potencia de la radiación solar por unidad de superficie es inferior a 150 vatios por metro cuadrado, el factor de capacidad no llegará al 12%. Sólo en lugares en los que el sol irradia unos 200 w/m2 el factor de capacidad puede alcanzar un modesto 25%. En países templados, como España, la mayoría de las plantas fotovoltaicas no alcanzan el 20% de capacidad y en determinadas condiciones, si está nublado, el factor de capacidad puede ser inferior al 10%.\nLo mismo puede decirse de la energía eólica, que depende de que el viento tenga una velocidad comprendida entre un mínimo de 5 m/s (18 km/h) y un máximo de 14 m/s (50 Km/h). Si el viento es demasiado fuerte como, por ejemplo de 25 m/s (90 Km/h) de media durante 10 minutos, los aerogeneradores de eje horizontal (HAWT) deben pararse por cuestiones de seguridad en posición de bandera. No es así en los aerogeneradores de eje vertical (VAWT), que no necesitan orientarse frente al viento.\nCentral compuesta por generadores eólicos\nEl viento es un fenómeno meteorológico muy aleatorio y difícilmente predecible. Por eso, el factor de capacidad de una central eólica suele situarse entre el 15% y el 30%. Sólo en instalaciones offshore, en zonas marítimas alejadas de la costa y con vientos favorables, pueden alcanzarse factores de capacidad que se acercan al 35%.\nPara avanzar hacia una economía descarbonizada y libre de emisiones, confiamos en poder sustituir las actuales centrales eléctricas, que consumen carbón y gas, por centrales de energías renovables que utilizan sólo el sol y el viento y librarnos así de los combustibles fósiles. Pero para fabricar los paneles solares y las turbinas eólicas harán falta importantes cantidades de energía fósil. Las industrias que producen los materiales, componentes y sistemas de las energías renovables necesitan combustibles o son electro-intensivas: minería, cementeras, metalúrgicas, siderurgia, etc. El transporte y el montaje en su emplazamiento también necesita maquinaria que utiliza fósiles.\nLa obtención de materiales metálicos, en la siderurgia y la metalurgia, consume mucha energía\nPor otra parte, las plantas de generación eléctrica a partir del sol y el viento no son autosuficientes y deben estar respaldadas por otras fuentes de energía, para hacer frente a las intermitencias. En esos casos, la mejor opción es la generación eléctrica en plantas de ciclo combinado de gas. Pero, a medida que más plantas de energía solar y eólica entren en red, para cumplir los objetivos de descarbonización de la UE y de España, aumentará la demanda de respaldo procedente de plantas de combustibles fósiles. Este es un problema que los gobiernos mejor dispuestos no saben aún cómo enfrentar.\nAlgunos países, como Indonesia, proyectan una transición energética realista sin abandonar la energía fósil\nActualmente, en España disponemos de centrales hidráulicas, nucleares y de combustibles fósiles (gas natural y carbón) para compensar las fallas del viento o para funcionar todo el tiempo cuando no hay viento ni sol. Podemos poner fecha al cierre de las nucleares y a las térmicas de carbón, pero es ilusorio creer que podremos llegar a tener un sistema eléctrico 100% renovable y sin combustibles fósiles. Muchos países ni se lo plantean.\nUna TRE demasiado baja\n¿Cuándo entregará energía neta una planta de generación eléctrica fotovoltaica? ¿En qué momento se puede considerar que la energía producida a partir del sol ha amortizado la energía fósil invertida en su fabricación? Las plantas fotovoltaicas pueden terminar su vida útil sin haber entregado un solo julio de energía neta. Sobre todo si consideramos los aportes de energía fósil necesarios para estabilizar la red eléctrica en horas de baja producción renovable.\nRecordemos que la Tasa de Retorno Energético (TRE) de un sistema es una relación entre la energía efectivamente producida y la energía que ha sido necesario invertir para producirla. Si tenemos en cuenta que para fabricar una planta fotovoltaica ha sido preciso extraer minerales, refinarlos, producir metales, fabricar componentes, etc. Y, si la red no puede funcionar en horas bajas sin utilizar energía de otras fuentes fósiles, es probable que la TRE de una red eléctrica con gran penetración fotovoltaica sea menor que 1, es decir, que sea una inversión sin sentido económico, ni energético, ni ecológico.\nProceso esquemático de producción de paneles fotovoltaicos\nTengamos en cuenta, además, que el período de vida útil estimado de las placas fotovoltaicas ronda los 25 años, durante los cuales estarán sometidas a factores imponderables de envejecimiento prematuro, a los rigores de la intemperie, el polvo, el granizo, las deyecciones de las aves y una radiación solar directa, intensa y continuada. Al terminar su vida útil habrá que reemplazarlas por otras nuevas y, en ese momento, quedarán dos preguntas pendientes: ¿las plantas fotovoltaicas han sido rentables desde el punto de vista energético? ¿cuál será la situación de las energías fósiles disponibles en el año, digamos, 2050? ¿Podremos producir nuevos captadores solares y sustituir a los envejecidos? Es difícil responder a esto.\nExuberancia de tecnologías, formatos y normas\nLos tamaños de los paneles, su formato, su potencia y sus parámetros eléctricos no están normalizados. Hay una enorme variedad de modelos, con distintos tamaños y prestaciones. En el mercado de módulos fotovoltaicos, la falta de normalización tiene efectos devastadores. Si hay que reemplazar un módulo en una matriz hay que recurrir al fabricante de origen de la instalación, que puede haber abandonado la producción de ese modelo o puede haber desparecido del mercado.\nLa mayoría de las células y paneles solares se fabrican en China. Durante los últimos 10 años, muchas compañías han entrado en el mercado de paneles solares y han abandonado porque la rentabilidad no alcanzaba sus expectativas. Los fabricantes garantizan sus módulos solares habitualmente de 10 a 30 años y los inversores DC/AC de 5 a 15 años, pero no están exentos de averías. Se introducen continuamente módulos e inversores nuevos y mejorados de modo que, generalmente, un modelo o una línea de productos se mantiene en el mercado de 2 a 4 años. ¿Cómo encontrar un panel fotovoltaico, de las mismas dimensiones y prestaciones eléctricas, para sustituir a un módulo averiado o roto que ya tiene unos años?\nUna parte importante de la industria ha abandonado, desde hace 40 años, la sana costumbre de la normalización, uno de los fundamentos de la cultura industrial del siglo XX. Gracias a la normalización, los productos de distintos fabricantes eran intercambiables entre si: bujías de encendido, material eléctrico, cintas magnetofónicas, etc. Pero en la década de los 80, coincidiendo con la aparición del vídeo doméstico, muchas industrias tecnológicas adoptaron una estrategia para desplazar a los competidores, adoptando formatos propios, de acuerdo a su propio estándar patentado. De ese modo obligan al cliente que los ha “elegido” a comprar los productos y accesorios de su marca, que encajan perfectamente con su estándar, con el fin de mantenerlos cautivos o, como ellos dicen, de “fidelizarlos”. La falta de normalización en el mercado fotovoltaico es un grave inconveniente.\nPoco útiles para la regulación y los servicios de ajuste de red\nEl sistema eléctrico tiene un operador principal, que en España es Red Eléctrica Española (REE), que planifica la energía que hará falta en cada una de las horas del día siguiente. Con esa planificación, los productores ofrecen en el mercado eléctrico su producción, hasta cubrir la demanda prevista y estableciendo su precio.\nDemanda eléctrica del martes 25 de febrero de 2020. Puede verse la demanda prevista (en verde), la demanda real (en amarillo) y la potencia de generación programada. Fuente: REE\nLas centrales eléctricas suelen están compuestas por varios grupos generadores, que a lo largo del día se pueden poner en marcha o parar para atender la demanda, siguiendo la línea roja del gráfico de previsión. Algunas de las tecnologías de generación, como la hidráulica o la térmica de gas, permiten arrancar, regular o parar grupos de generadores con rapidez. En las centrales nucleares, en cambio, arrancar o de parar un grupo es un proceso delicado, que debe estar escrupulosamente controlado, manteniendo la refrigeración. Si analizamos la estructura de la generación de un día cualquiera, podemos comparar la flexibilidad de las distintas tecnologías:\nEstructura de generación del día 25 de febrero de 2020, comparando las variaciones en las distintas tecnologías que entran en el mix energético Fuente: REE, elaboración propia\nSe ve claramente que la energía nuclear funciona a piñón fijo, sin variaciones a lo largo del día. No se puede contar con ella para regular la demanda. También se ve que las centrales térmicas de carbón experimentan pocas variaciones a lo largo del día, porque utilizan calderas de combustión con una gran inercia térmica. Las plantas eólicas experimentan variaciones, a lo largo del día, relacionadas fundamentalmente con la cantidad y velocidad del viento disponible, aunque una parte de ellas (30%) sí participan en los servicios de ajuste del sistema. Las plantas fotovoltaicas por su parte no pueden regular la potencia que entregan, que depende exclusivamente de la irradiancia solar. Las tecnologías más útiles para regular la potencia entregada a la red y atender la demanda son, como se puede ver en la figura, la hidráulica, controlando el paso y el caudal de agua, y las plantas térmicas de gas, en las que es fácil controlar la combustión.\nEn resumen, las tecnologías renovables son poco útiles, en el caso de la eólica, o nada útiles, en el caso de la fotovoltaica, para atender las variaciones de la demanda y los necesarios ajustes de la red a lo largo del día. No va a ser posible tener un sistema eléctrico 100% renovable, en el que la estructura de generación se atienda sólo con renovables puesto que necesitan el respaldo de otras fuentes de energía.\nLas renovables no pueden autoreplicarse\nPara que una tecnología energética pueda sostener una determinada civilización debe ser capaz de producir energía, en cantidad suficiente para reproducirse y entregar, además, un excedente con el que mantener los servicios requeridos por esa civilización. Merece la pena considerar el papel de los combustibles fósiles en nuestro modelo social actual. Desde comienzos del siglo XX, han bastado para sostener la propia industria de extracción, refino y distribución de productos petrolíferos y, además, han hecho posible con sus excedentes el enorme desarrollo de la industria, el transporte y los servicios de nuestras sociedades hiper-consumistas. En comparación con el petróleo, la leña fue la fuente de energía principal que hizo posible otro tipo de sociedades, rurales, pequeñas y simples, en las que la leña, convertida en carbón, servía como combustible para cocinar y para calentarse y reponer la fuerza de trabajo.\nEl desmantelamiento de viejos generadores, imposible sin energía fósil.\nLas renovables, sin embargo, tienen una intensidad energética baja y, como ya he explicado, son muy dependientes de los combustibles fósiles. No sirven por si solas para fundir arena, ni para fabricar cemento, ni para arrancar minerales, transportarlos a las plantas metalúrgicas y convertirlos en metales con los que se puedan fabricar los componentes. Tampoco sirven, no hay que olvidarlo, para desmantelar y procesar las propias plantas y sistemas obsoletos y envejecidos al terminar su vida útil. Dicho de otro modo, no hay posibilidades de transitar a sociedades sostenidas por una matriz 100% renovable.\nAdemás hay un obstáculo en España, y posiblemente en otros países, para el desarrollo de las energías renovables. Su aparición amenaza la concentración de poder en el sector energético que las considera, a la vez, una oportunidad y un peligro. Las pocas (cinco) empresas que controlan el pastel del mercado energético maniobran, aprovechando sus estrechas relaciones con el poder político, para que el desarrollo de las renovables se haga de modo que no perjudique su negocio y su tasa de beneficios.\nLas plantas de energía eólica de eje horizontal son las preferidas de las grandes empresas del sector, porque casan muy bien con el modelo empresarial vigente y ofrecen una eficiencia razonable. Hay, en cambio, poquísimos ejemplos de generación eólica promovida de forma comunitaria. Es cierto que las plantas eólicas requieren fuertes inversiones, pero a esas transnacionales no les falta músculo financiero, también necesitan grandes extensiones de terreno, habitualmente deshabitado, pero les resulta fácil conseguir concesiones en esas zonas despobladas y, de paso, adornan la imagen verde y sostenible de sus empresas, que tienen en su cartera centrales de carbón muy contaminantes y centrales nucleares, con muy mala imagen pública.\nPrimer proyecto de energía eólica de promoción colectiva. Enlace: Viure del Aire\nLa energía fotovoltaica es otro cantar, porque permite instalaciones de autoproducción a cualquier escala, con inversiones cada vez menores. Las instalaciones privadas de autoconsumo para el hogar, una comunidad o un negocio, son manifestaciones de que es posible la generación distribuida y a pequeña escala, que las empresas del oligopolio consideran una amenaza para su modelo de negocio. De hecho, el primer esfuerzo gubernamental para impulsar la energía renovable, con primas razonables para estimular la inversión se convirtió, tras un cambio de gobierno de otro signo político, en una revocación con carácter retroactivo de las primas, lo que llevó a la ruina a más de 50.000 familias y pequeños inversores.\nDesde la reforma de la ley del sector eléctrico promovida por el gobierno del PP en 2012, el desarrollo de la fotovoltaica para autoconsumo se frenó en seco en España por el clima de inseguridad jurídica que creó.\nEste desequilibrio, entre un poderosísimo sector empresarial que conoce y utiliza todos los resortes de su poder y sus 28 millones de consumidores cautivos, junto a la debilidad y falta de apoyo de las administraciones a la reforma del sistema energético y la inseguridad jurídica creada por la experiencia política del “impuesto al sol” dejan un terreno inhóspito para la implantación de las renovables y la democratización de la energía.\nMientras haya combustibles fósiles podremos seguir desplegando plantas de las llamadas energías renovables. Las plantas eólicas centrarán el interés de las grandes compañías energéticas que componen nuestro Big Energy (Endesa, Iberdrola, Naturgy, Repsol) porque, aunque requieren más músculo financiero, tienen una producción más estable que la solar y pueden utilizarse parcialmente en la regulación de la red. Las plantas eólicas seguirán consolidando el poder oligopólico de esas pocas empresas que dominan el mercado energético en España.\nLa energía fotovoltaica encontrará su aplicación óptima en proyectos de autoconsumo doméstico, industrial y agrario, recarga de vehículos, etc. Mientras haya energía fósil habrá industria fotovoltaica. Aun así, en ese tiempo, los grandes huertos solares dejarán de ser interesantes por su bajo rendimiento, su bajo factor de carga y, sobre todo, cuando empiecen a acumularse las averías en paneles y equipos electrónicos inversores (con una garantía de 10 años).\nFrente al poder del Big Energy esperamos que sigan apareciendo y creciendo proyectos de energía comunitaria, que pretenden democratizar la energía y devolverle su rol de servicio: proyectos de generación distribuida, a pequeña escala y próximos al área de consumo; de cooperativas de generación y comercialización de energías renovables, etc. Pero para que se desarrollen esas iniciativas democratizadoras, que permitan desarrollar proyectos eólicos comunitarios, es imprescindible el apoyo decidido de las administraciones, siguiendo el ejemplo de buenas prácticas como la Community Energy Scotland, en Escocia.\nPero cuando la energía fósil escasee y cuando la energía nuclear termine su actual ciclo extendido, se planteará la crisis de la energía en toda su crudeza. Nuestra economía es demasiado dependiente del petróleo y de los combustibles fósiles, sin ellos no es posible la aviación comercial, el transporte terrestre y marítimo y la agricultura industrial. Las energías renovables, que tienen poca densidad energética, una TRE demasiado baja y que necesitan el respaldo de otras fuentes de energía no podrán reemplazar a los combustibles ni podrán, por tanto, reemplazarse a si mismas. Entonces veremos la enorme magnitud del cambio social que nos espera.\nEsta entrada se publicó en Economia, Energía, Soluciones, Transición y está etiquetada con Big Energy, Community Energy Scotland, crisis energética, Eneegía comunitaria, Energía de respaldo, energía eólica, energía fósil, energía fotovoltaica, Energía neta, energías renovables, factor de capacidad, Impuesto al sol, intermitencia fotovoltaica, Regulación de red, Tasa de Retorno Energético, TRE, Turbina eólica, Turbinas HAWT, Turbinas VAWT, variabilidad energética en 5 marzo, 2020 por luis_neorural.\nLa movilidad en las zonas rurales\nUno de los problemas más serios al que nos vamos a enfrentar, en un futuro inmediato, es la pérdida de la movilidad motorizada. Nos hemos acostumbrado a la enorme movilidad y capacidad de transporte que nos proporcionan los vehículos movidos por combustibles fósiles, como si esa movilidad fuese lo natural, como si siempre pudiéramos disponer de ella. Ha sido un craso error. Hemos organizado el territorio contando con una movilidad casi ilimitada, disponiendo zonas industriales alejadas de las zonas residenciales que, a su vez, están separadas de las zonas comerciales y de ocio. No importa, porque podemos ir en coche de casa al trabajo o al centro comercial, que están a una cierta distancia y salir el fin de semana al pueblo o a una segunda residencia en una urbanización. El coche es la clave de esta gran movilidad.\nEl coche ha hecho posible la ciudad difusa. Las zonas industriales, residenciales y de ocio se esparcen en el territorio\nLos que vivimos en las zonas rurales, compuestas por pequeños núcleos de población, dispersos en el territorio, nos enfrentamos a cambios drásticos como consecuencia de la crisis de los combustibles. La movilidad en el entorno rural se ha transformado radicalmente en los últimos 70 años. Ya no vamos a trillar con las mulas, ni nos desplazamos entre pueblos en bicicleta o andando. Ahora casi todos los trabajos del campo están mecanizados y la gente de los pueblos se desplaza y transporta sus cargas con furgonetas y vehículos todo-terreno con potentes motores, los más valorados.\nCuevas del Valle y las carreteras del Barranco de las Cinco Villas\nLa dependencia absoluta de la importación de combustibles nos hace muy vulnerables. Como España no produce ni una gota de los combustibles que consumime, la economía en el rural depende de acontecimientos que no podemos controlar. Por ejemplo, que la producción de petróleo de Arabia Saudita se mantenga, que termine la guerra de Libia, que la quiebra del banco Goldman Sachs no arrastre a las cinco grandes petroleras, que Irán no cierre al tráfico marítimo el estrecho de Ormuz y un largo etcétera de factores, que no podemos controlar y que pueden acelerar el colapso del petróleo.\nPor otra parte, los pobladores de las zonas rurales padecemos una insoportable escasez de transporte público, lo que hace que el vehículo particular, utilizando carreteras comarcales y locales, muchas veces peligrosas, mal trazadas y con escasa conservación, sea el único modo de desplazarse entre pueblos o de viajar a las ciudades. Alguna mancomunidad de municipios podría organizar un servicio de transporte colectivo en la comarca pero, como no es así, sólo queda confiar en que a alguna empresa privada de transportes le interese hacerse con la concesión de transporte público, que saca a concurso la administración regional, pero sólo con los servicios y las paradas que le resulten rentables.\nEl transporte sanitario y de emergencias en las zonas rurales es clamorosamente deficiente. Para recibir asistencia sanitaria nos vemos obligados a desplazarnos a hospitales y centros de especialidades situados en alguna de las capitales de provincia. Como no hay conexión con transporte público, el único medio para recibir asistencia es conducir el propio coche, quien lo tenga y esté en condiciones de conducir, lo que implica largos recorridos, cruzando puertos, de ida y vuelta. El transporte en ambulancia ya es deficitario actualmente. Pero con una crisis global de energía, en caso de emergencia, puede convertirse en un asunto de vida o muerte.\nPanorama del futuro próximo\nLa situación de la industria petrolera es cada vez más insostenible y podría hacer descarrilar el sistema financiero mundial en los próximos años. En enero de 2005 la producción de petróleo crudo convencional tocó techo, se mantuvo prácticamente plana hasta 2014, ya no pudo remontar y desde entonces está en franco declive.\nEl petróleo convencional alcanzó su techo en 2005 y se mantuvo plano hasta 2014 para empezar a declinar\nLa escasa producción de petróleo convencional fue uno de los factores que llevaron al colapso financiero de 2008. A medida que la deuda se acumulaba en hipotecas de alto riesgo, la meseta del petróleo crudo aumentó el coste de la energía para toda la economía, lo que hizo que la deuda fuese más difícil de pagar y condujo a un encadenamiento de incumplimientos que resultaron catastróficos.\nNo es que se haya acabado el petróleo. Existen grandes reservas, pero son de peor calidad, con menos contenido energético y ubicadas en lugares más inaccesibles, lo que hace que cada vez sea menos rentable explotarlo. La meseta de la producción de crudo fue un punto de inflexión crítico para el sistema industrial, ya que el aumento de la demanda tuvo que ser satisfecha con otros hidrocarburos no convencionales, como las arenas bituminosas de Canadá y el petróleo ligero de roca (LTO), extraído mediante fracking, que son mucho más caros y difíciles de extraer.\nEl número de compañias petroleras USA que se declaran en bancarrota no deja de crecer\nLa explotación de estos petróleos no convencionales ha elevado los costos de producción y transformación, lastrando el crecimiento económico. No deja de crecer el número de empresas del sector petrolero no convencional que se declaran en bancarrota y, tarde o temprano, su producción se volverá insostenible y desencadenará una fuerte contracción económica.\nEl diésel es el combustible mas utilizado en el mundo rural, para los desplazamientos, el transporte de cargas y los trabajos agrícolas mientras la gasolina, habitualmente de 95 octanos, es el combustible utilizado en las herramientas portátiles para aserrar, desbrozar, etcétera. Estos combustibles se obtienen destilando el petróleo crudo. Pero los distintos petróleos crudos que se obtienen en el mundo son distintos entre si y no son igualmente adecuados para producir combustibles.\nAsí, por ejemplo, con el crudo del Sáhara producido en Argelia que es rico y ligero y con bajo contenido en azufre, se obtienen buenas cantidades de todos los productos destilados que ofrece el petróleo. Sin embargo, los petróleos pesados y extra-pesados del Orinoco (Venezuela) y Basora (Iraq) son mucho más densos y con un alto contenido en azufre, no son útiles para producir destilados ligeros y rinden menos para producir destilados medios. Y, dicho sea de paso, el petróleo ligero de roca (LTO o Light Tight Oil), que Estados Unidos produce en grandes cantidades, es tan ligero que no sirve para producir gasóleos.\nLa producción de diésel alcanzó su techo a mediados de 2015 y ya ha entrado en declive. Antonio Turiel , The Oil Crash\nPor estas razones, a medida que decae la producción de los mejores crudos y los que quedan son de peor calidad, se resiente la producción de combustibles y, especialmente, la producción de diesel. De hecho, ha empezado el declive de la producción de diésel de petróleo, que se compensa añadiendo un porcentaje del combustible conocido como biodiésel, una mezcla de diésel con aceite de origen vegetal: el etiquetado como E7, con un 7%, y el E10, con un 10% de biodiésel.\nProducción del combustible conocido como biodiésel\nLa producción de biocombustibles es insostenible. No tiene sentido deforestar en masa territorios para cultivar oleaginosas y producir energía, con una TRE muy baja, porque el propio cultivo consume tanta o más energía. Además, la deforestación provoca graves daños al ecosistema, pone patas arriba el equilibrio del suelo y disminuye la captura de CO2. Llamarlo bio-combustible es una broma de mal gusto, es más apropiado llamarlo tanato-combustible.\nAsí está planteado el problema de la movilidad en el entorno rural: es preciso dejar de utilizar los combustibles fósiles, que nos permiten desplazarnos y transportar cargas, porque agravan el calentamiento global. Además, el petróleo del que se obtienen es cada vez de peor calidad y más costoso de producir lo que, inevitablemente, repercutirá en el precio de los combustibles. Tampoco podemos esperar que los combustibles alternativos o los biocombustibles vayan a resolver el problema. ¿Cuánto tiempo tenemos? Depende de muchos factores, pero no mucho, quizá de 3 a 5 años y, en cualquier caso, no más de diez años.\n¿Con qué medios de transporte podremos contar? El colapso de la era del petróleo nos llevará, inexorablemente, a una economía en decrecimiento, con menos medios, en la que habrá que dedicar más tiempo y esfuerzo a realizar las tareas de la vida cotidiana. Es imposible físicamente sustituir la flota actual de coches de combustible por coches eléctricos, porque no hay recursos suficientes en la Tierra. Podremos contar con algunos coches eléctricos para trayectos medios, vehículos eléctricos ligeros para transportar carga, motos y bicicletas eléctricas, mientras haya recursos materiales para fabricarlos y se desarrolle una tecnología que permita reciclar las baterías a bajo coste.\nDistintos tipos de vehículo eléctrico, para uso individual o colectivo.\nUn cambio de actitud. Pero la clave fundamental de nuestra adaptación a esta transición será el necesario cambio de mentalidad. No podemos seguir yendo a todas partes en coche. Hay muchos desplazamientos en el día a día que nos hemos (mal) acostumbrado a hacerlos en coche, porque es más cómodo. Pero en la mayoría de nuestros pueblos es fácil llegar a los lugares del centro andando: el colegio, el ayuntamiento, el centro de salud o los comercios habituales caben sin problemas en un círculo de 500 metros. Es perfectamente asequible desplazarse andando o en bicicleta.\nEl círculo azul tiene un radio de 250m en torno al centro y el amarillo un radio de 500m en torno al centro de Piedralaves\nDos círculos de 250m (azul) y de 500m (amarillo) de radio en torno al centro de Arenas de San Pedro\nPeatonalización. El coche privado no es indispensable para moverse en el interior de los municipios, contamina, hace ruido y ocupa la mayor parte del espacio de las calles, a expensas del tamaño se las aceras que, en muchos de nuestros pueblos, se reducen prácticamente a un bordillo. Todas las ciudades españolas de más de 50.000 habitantes tendrán que establecer una zona de bajas emisiones, en la que el tráfico rodado esté muy limitado, cuando no prohibido. En aras a mejorar la movilidad, sería deseable que todas las poblaciones del Valle declarasen también en el centro de su casco urbano una zona peatonal, libre de tráfico y emisiones, lo más amplia posible, con las excepciones lógicas para los suministros y el acceso de las personas de movilidad reducida.\nMenor capacidad de desplazamiento. Con el declive del petróleo y, sobre todo, del gasoil, perderemos gran parte de la libertad de desplazamiento a la que nos hemos acostumbrado. No podremos ir a cualquier lugar y en cualquier momento, sin valorar y planificar previamente la necesidad y urgencia de los desplazamientos, teniendo en cuenta el coste del combustible y el encarecimiento del mantenimiento del vehículo.\n¿Cuánto tiempo podremos seguir usando nuestros vehículos? El uso de vehículos particulares de combustión se verá restringido, a medio plazo, por el cambio de paradigma de la movilidad. No es fácil hacer una predicción temporal porque intervienen muchos factores, pero la tendencia es clara: la producción de combustibles destilados del petróleo irá declinando y serán cada vez más caros. Por otra parte, el abandono de la producción de muchos modelos de combustión creará, a medio plazo, una escasez de repuestos que hará más difícil su reparación y mantenimiento.\nSe endurecerán los requisitos de la ITV, especialmente los parámetros de emisiones, para permitir que sigan circulando los vehículos actuales. Esa presión empujará a muchas personas a plantearse dar de baja su actual coche. Muchos gobiernos europeos tratan ya de convencernos de que cambiemos de coche, comprando un coche nuevo con motor de gas natural, eléctrico o híbrido. Aparentan que han descubierto que la contaminación procede sobre todo de los vehículos diésel, siempre lo han sabido, pero lo que ahora saben es que no tiene futuro y se enfrentan a un posible colapso.\nLa promesa del coche eléctrico. La industria automovilística se enfrenta también al final de una época, con cierre de factorías y pérdida de puestos de trabajo. Esta crisis se produce por un notable bajón en la demanda y por la necesidad de tomar posiciones en el mercado de las nuevas tecnologías de movilidad, en el coche eléctrico principalmente. Pero el coche eléctrico viene cargado de incógnitas sin resolver: algunas materias primas indispensables son materiales estratégicos escasos (cobalto y tierras raras sobre todo); la tecnología de las baterías aún no está madura; la red de estaciones de carga en carretera es aún inexistente; los puntos urbanos de carga rápida son escasísimos y sólo en algunas ciudades y, finalmente, el sistema eléctrico y las redes de transporte y distribución no están preparadas para ese aumento de la demanda.\nUna transición tecnológica improvisada. Los fabricantes de coches irán abandonando la producción de vehículos de combustible, cerrando las líneas menos rentables, para ofertar coches eléctricos e híbridos. La llegada de vehículos eléctricos al mercado se hará en plena ebullición tecnológica, en medio de una lluvia de nuevos desarrollos y una dura competencia por las patentes, sin una normalización que facilite que los componentes sean intercambiables o que las conexiones sean compatibles.\nAlgunas personas, pocas, tendrán coche eléctrico. El precio de compra será el primer obstáculo, como lo serán también su escasa autonomía, la escasez de puntos de carga rápida y su vulnerabilidad a las condiciones climáticas adversas, tanto el frío como el calor extremo. Los servicios de mantenimiento se encontrarán preferentemente en las ciudades. Así que, en las zonas rurales, si vamos a comprar vehículos eléctricos lo más sensato será hacerlo de forma colectiva y compartir el uso.\nLa bicicleta eléctrica es una buena solución. En plena escasez y carestía de los combustibles, la bicicleta eléctrica es una solución sencilla, ecológica y mucho más asequible que el coche eléctrico. Incorpora un motor que aumenta el empuje de los pedales, con una potencia regulable desde la empuñadura. La corriente que alimenta el motor procede de una batería, que es recargable. La autonomía de una bicicleta, dependiendo de la capacidad de la batería y del desnivel del recorrido, puede alcanzar en muchos modelos hasta los 90 kilómetros. Es pues una solución muy buena para el desplazamiento personal.\nCaminos y carriles seguros. Para facilitar el uso generalizado de la bicicleta es necesario garantizar la seguridad de los desplazamientos. La mejor solución es construir carriles por los que no puedan circular vehículos rápidos, una red de carriles exclusiva para bicicletas, que puede compartir o discurrir en paralelo a un camino para viandantes, que conecte todos los municipios del Valle. Cuando la vía para ciclistas y peatones coincida en su trazado con una carretera por la que circulan coches, debe ir separada físicamente, de modo que los coches no puedan invadirla.\nFlota municipal de bicicletas eléctricas. Al igual que muchas ciudades, un municipio del rural también puede comprar y poner a disposición de sus vecinos y vecinas empadronadas un lote de bicicletas eléctricas, de paseo o de carga. El Ayuntamiento proveería, a cada una de las personas interesadas en usar el servicio de un carnet, previo pago de la cuota anual que se establezca. El control del uso se puede llevar a cabo desde el mismo ayuntamiento, con las condiciones de tiempo y de uso que se establezcan. La carga de las baterías de las bicicletas se podría llevar a cabo con una electrolinera consistente en un aparcamiento cuya cubierta está compuesta por un conjunto de placas fotovoltaicas.\nUso compartido de los vehículos. En tiempos de escasez de combustibles y crisis económica, muchas personas se verán obligadas a dejar de usar su coche actual por su coste. También habrá, como hoy, otras muchas personas sin coche. Deberíamos encontrar un modo de facilitar que las personas que no tengan coche propio puedan ponerse de acuerdo, para desplazarse, con los conductores de vehículos que van a salir de viaje y que coinciden en todo o parte del trayecto.\nYa tenemos experiencia en el uso de las redes sociales para organizar desplazamientos compartiendo el vehículo, lo que en el mundo anglosajón se conoce como carpooling. Podemos seguir mejorando el uso de estas herramientas con alguna aplicación para móvil. Pero también es relativamente fácil organizar un modo de recogida, en las salidas de cada municipio, de las personas que necesitan transporte, disponiendo unos lugares señalizados como apeaderos y un sistema de señalización simple de la dirección de destino. Finalmente, como no podremos disponer todos de un coche particular, habrá que recuperar el hábito social del autoestop.\nOtros modos de propiedad y uso de vehículos.\nLa conveniencia de poseer un coche en propiedad es muy discutible, a pesar de que la mayoría preferimos tener un coche propio. Somos propietarios de una máquina muy cara (20.144 € de media en 2014) y que pasa la mayor parte del tiempo aparcado (en España un coche pasa el 97% del tiempo parado) y sin uso. Y el coste de un vehículo es más del doble del precio de compra: hay que sumar el mantenimiento, el combustible, los seguros, los impuestos, los peajes, la ITV, etc. (el coste medio de un vehículo a lo largo de su vida útil es de 54.158 €).\nAsí pues, conviene considerar la posibilidad de comprar, alquilar o utilizar coches no propietarios y compartidos. Y hay distintas alternativas para conseguirlo: compra y uso cooperativo, un operador privado o un operador municipal.\nLa compra cooperativa es una solución privada. Un grupo de personas deciden formar una asociación para su propia movilidad, compran un pequeño número de vehículos y establecen, de mutuo acuerdo, el modo de llevar la agenda de reservas y uso de los vehículos. El número de vehículos se decide en función de una estimación de los tiempos de desplazamiento ordinario de sus miembros. La propiedad de los vehículos corresponde a la entidad cooperativa, los socios sólo tienen el derecho de uso y los costes se asumen de forma solidaria. Una asociación ya establecida, una cooperativa agrícola por ejemplo, también puede añadir el servicio de movilidad a los otros servicios que ya ofrece a sus asociados.\nUn operador privado de movilidad es una empresa privada, que se instala en el Valle para ofrecer el servicio de uso compartido de coches o motos, y que gestiona la demanda de movilidad por sus propios medios. Sitúa sus vehículos en lugares estratégicos, conectados a puntos de carga. La dimensión de la flota se establece en función de la demanda, empezando por una número discreto de vehículos. Las tarifas se establecen teniendo en cuenta los costes de instalación y operación, la amortización de los vehículos y su margen comercial.\nEstación de carga de vehículos de uso compartido\nUn operador municipal está constituido por un ayuntamiento o una mancomunidad de ayuntamientos, que deciden ofrecer un servicio público de movilidad compartida. Funcionaría igual que un operador privado pero, en su caso, el margen de explotación revertiría en las arcas municipales o de la mancomunidad. Esta es una forma de ofrecer un servicio de transporte público individualizado, a la demanda, en ausencia de un concesionario de transportes con líneas de transporte de horarios fijos.\nEs oportuno también replantearse la remunicipalización del transporte público, puesto que su privatización ha conducido a un servicio mínimo, que sólo conecta los pueblos del Valle con Madrid y que deja sin atender muchas necesidades al anteponer la rentabilidad económica a su rentabilidad social. Pongamos algunos ejemplos. El Ayuntamiento de Arenas de San Pedro podría adquirir, por sí solo o en mancomunidad, un par de minibuses eléctricos para prestar un servicio de transporte que conectase Arenas y los municipios del Barranco de las Cinco Villas. Los municipios de La Adrada y Sotillo podrían establecer una línea de minibuses eléctricos que conectasen Santa María con Piedralaves.\nMinibus eléctrico Orion, con una aautonomía de 160 kilómetros y 16 plazas para pasajeros\nEl tren del Tiétar\nPero lo que traería un cambio sustancial a la movilidad en el Valle sería la puesta en funcionamiento del Tren del Tiétar, un tren eléctrico ligero que retomase el proyecto del ramal del ferrocarril que iba a unir Madrid con Almorox. El ramal, que partía de Villamanta, pretendía llegar hasta Arenas de San Pedro por el Valle del Tiétar. Nunca fue terminado, pero quedan testigos de aquella obra: plataformas, trincheras, algún puente y estaciones construidas que nunca vieron pasar trenes.\nTren eléctrico ligero\nCasavieja, febrero de 2020\nEsta entrada se publicó en Movilidad, Soluciones, Transición y está etiquetada con Biodiesel, Carpooling, Carril Bici, Carsharing, Crisis del gasóleo, Crisis del petróleo, Economía del petróleo, Electrolinera, Movilidad, Movilidad sostenible, Peatonalización, Soberanía energética, Transporte de emergencias, Transporte público, Tren ligero, Vehículos eléctricos en 18 febrero, 2020 por luis_neorural.\nLa transición energética posible\nLa emergencia climática es ya innegable. De ella se deriva la exigencia de abandonar cuanto antes los combustibles fósiles, para reducir a cero las emisiones de gases de efecto invernadero. Además empieza a hacerse patente la crisis energética, un secreto a voces del que los medios no quieren hablar, que se manifiesta sobre todo en el agotamiento del petróleo convencional, el pico de producción y subsiguiente declive del gas natural, el uranio y el carbón y en las guerras abiertas por las reservas restantes. De la combinación de ambas crisis, la climática y la energética, se desprende que no sólo es necesario abandonar los combustibles fósiles sino que, por razones geológicas, los combustibles fósiles nos abandonarán antes a nosotros o bien, por razones financieras, la industria del petróleo se volverá insostenible.\nCapitalismo verde, otro bálsamo de Fierabrás\nLa solución mágica para resolver ambos desafíos y seguir como si nada, es el llamado “nuevo pacto verde“. Para que no cunda el pánico en los mercados ante la crisis climática y para que los inversores no pierdan la confianza y atisben ante si un horizonte de ganancias infinitas, el capitalismo liberal ha elaborado una estrategia con la que promete seguir en la senda del crecimiento sostenido, reducir el calentamiento global del planeta y, a la vez, respetar el medio ambiente. El bálsamo de Fierabrás, que diría el bueno de Don Alonso Quijano.\nLa congresiste Alexandria Ocasio-Cortez presentando su propuesta de Nuevo Pacto Verde\nEstas recetas, para salir del atolladero climático y energético, despiertan el entusiasmo en todos los países desarrollados. En Estados Unidos es una propuesta de la congresista Alexandria Ocasio-Cortez, del Partido Demócrata, con el nombre Green New Deal, . En Europa, su nueva presidenta Ursula von der Leyen ha prometido una inversión masiva de 500.000 millones de euros para desarrollar el Pacto Verde Europeo., una estrategia de crecimiento sostenible de la Unión Europea. En España, la Ministra de Transición Ecológica, Teresa Ribera, tiene el encargo de promover una ley para impulsar la transición energética sostenible y, a la vez, luchar contra el cambio climático.\nLa nueva regulación del mercado energético español\nLa regulación de nuestro sistema energético es vital para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones, mejorar la eficiencia energética de la economía y reducir nuestra enorme dependencia de las importaciones de combustibles fósiles, que actualmente supera el 72%.\nTeresa Ribera, Vicepresidenta cuarta y Ministra de Transición Ecológica y Reto Demográfico\nEsta regulación será difícil y conflictiva porque afectará seriamente a intereses de todos los sectores económicos y sociales. Limitar el uso de combustibles fósiles afectará a todos los sectores clave de la economía: el transporte, la movilidad, la agricultura, la industria, el turismo y la pesca. La generación eléctrica, por ejemplo, un sector que consume grandes cantidades de fósiles, está controlada en régimen de oligopolio por un pequeño grupo de empresas a las que reporta enormes beneficios que, obviamente se enfrentarán a su regulación o exigirán cuantiosas compensaciones.\nSi la regulación del sistema energético debe acompasarse además con medidas para hacer frente a la emergencia climática, reduciendo las emisiones, la contaminación del aire y de los suelos, racionalizando los usos del agua y mejorando drásticamente la gestión de los residuos, también se verán afectados los intereses de sectores muy importantes como la industria, la agricultura, la ganadería, la pesca o el turismo. De hecho, la regulación del sistema energético afectará a todos los sectores. Esa es una difícil papeleta.\nLos primeros borradores, como el que presentó Red Eléctrica Española, contienen un buen planteamiento de los retos con los que nos enfrentamos para resolver la cuadratura del círculo: “llevar a cabo una política energética sostenible, que permita\ncompaginar el crecimiento económico y la competitividad con la reducción de las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) y la protección adecuada del medio ambiente a medio y largo plazo“\nEl problema es que muchos de esos objetivos son contradictorios entre si:\nEl crecimiento económico exige un mayor consumo de energía y recursos materiales, que son finitos y se están aproximando a su declive. Dicho de otro modo, la sostenibilidad de la política energética se contradice con el crecimiento económico.\nLa competitividad, que caracteriza a las economías con mejor desempeño en el mercado, puede alcanzarse vía inversiones en investigación y desarrollo, para transformar y automatizar los procesos productivos o vía contención de salarios y costes de personal. Ambas vías comportan costes sociales difícilmente soportables.\nLa política energética también debe ser posible, además de sostenible, para reducir las emisiones y proteger el medio ambiente a medio y largo plazo. Pero todas las visiones de futuro sostenible se basan en unas nuevas tecnologías que aún no existen: el almacenamiento masivo de energía, el secuestro y almacenamiento de CO2 o el uso generalizado de hidrógeno como vector energético. Así pues, de momento los planes son sólo eso: planes y buenos deseos.\nAdemás, las renovables no son renovables\nLo siento, pero alguien tiene que decirlo. A pesar de las grandes esperanzas depositadas en las energías renovables para transitar hacia una economía verde y baja en carbono, en los paneles fotovoltaicos y las turbinas eólicas, no son autónomas ni autosuficientes, sino productos derivados de la energía contenida en los combustibles fósiles, en el petróleo, el carbón y el gas.\nLos paneles fotovoltaicos son productos industriales, fabricados utilizando materias primas y mucha energía\nSin energías fósiles es imposible construir y desplegar esas tecnologías, que son sistemas técnicos no renovables, que envejecen, pero son capaces de transformar en electricidad, durante unos años, la radiación solar y la energía cinética del viento, que sí son renovables.\nAsí pues, necesitamos dedicar una parte sustancial de las energías fósiles que quedan bajo el suelo para hacer posible el despliegue de las energías renovables, para extraer los materiales necesarios y producir los metales, el cemento y los equipos electrónicos necesarios. Hay que hacerlo detrayendo esa porción de energía fósil en declive de sus usos actuales y reducir, a la vez, las emisiones de GEI. Un sudoku.\nFabricar los 8000 componentes de un generador eólico, ensamblarlo, transportarlo y montarlo consume mucha energía\nY como las plantas de energía renovable son sistemas técnicos que tienen una vida útil entre 20 años (una buena planta fotovoltaica) y los 30 años (una granja eólica de funcionamiento ejemplar), en el año 2050 tendremos que volver a construir e instalar nuevas plantas de energía renovable que sustituyan a las plantas obsoletas. Amén de ocuparnos de una verdadera montaña de residuos complicados, procedentes de las instalaciones desmanteladas.\nLa cruda transición energética\nAsí pues, para concluir, ¿dónde está la salida? ¿qué tipo de transición energética nos espera?. En mi opinión debe ser y será una transición hacia una mayor escasez, que nos obligará a reducir mucho nuestro consumo energético, especialmente de carbón, petróleo y gas, porque no nos quedará otra alternativa para frenar el calentamiento global. Esa transición podría ser voluntaria y de común acuerdo entre todos los países del planeta, pero no hay razones para el optimismo. Es más probable una transición forzosa cuando estemos en pleno colapso.\nLas 25 conferencias sobre el clima de Naciones Unidas de las partes han terminado en fracaso y sin acuerdo\nEs de esperar que las sucesivas conferencias de las partes, convocadas por Naciones Unidas sobre el cambio climático terminen, como hasta ahora, sin acuerdos ni medidas vinculantes, salvo la de establecer mecanismos de mercado para comerciar con los derechos de emisión. Se agrandará la brecha entre las necesidades de los países pobres, que padecen los peores efectos del calentamiento global, y los intereses de los países exportadores de fósiles como Australia, Polonia, Rusia o Indonesia, que harán la guerra por su cuenta y se resistirán mucho a dejar de vender y usar carbón, porque es una parte demasiado importante de su economía. También es de esperar que Estados Unidos, Arabia Saudita y Rusia sigan negándose a cualquier acuerdo para reducir la extracción y comercialización de petróleo. Estos desacuerdos limitarán gravemente las posibilidades de reducción de emisiones de GEI, lo que agravará irremediablemente la crisis climática.\nLa energía nuclear se irá apagando poco a poco, como consecuencia del envejecimiento de las centrales que están en servicio actualmente. La vida útil de una central nuclear es de 40 años, pero la mayoría de los países nuclearizados prolongarán todo lo que puedan el ciclo de vida útil de sus centrales, más allá de lo prudente, con el argumento de que la energía nuclear es una energía limpia que no emite GEI, una razón muy discutible por incierta. Francia, por ejemplo, se propone prolongar la vida de sus centrales 20 años más allá del límite y lo mismo harán otros países desarrollados y petro-dependientes. La construcción de nuevas plantas nucleares se irá apagando esporádicamente, porque la escasez de uranio, los elevados plazos de proyecto y construcción y los requisitos de seguridad harán que los costes sean inasumibles.\nTasa de reactores nucleares que deberían quedar fuera de servicio\n122 reactores nucleares de los 450 que hay ahora en el mundo y cuyo ciclo de vida útil es de 40 años, deberían quedar fuera de servicio en 2020. Esto significaría perder un 27% de la potencia de generación eléctrica de origen nuclear. Pero en 2030, dentro de diez años, 322 reactores nucleares estarán ya envejecidos y deberían desmantelarse, con lo que perderíamos el 72% de la energía de origen nuclear. Y en 2040, antes de que hayamos terminado con éxito la pretendida descarbonización de la economía, el 83% de los reactores nucleares deberían estar ya fuera de servicio. Esta agonía de la energía abundante creará la ocasión para que Rusia y China vendan sus centrales nucleares flotantes, que pueden ser remolcadas hasta la orilla costera del país cliente. Pero queda sin resolver el problema del declive del uranio.\nRusia ha presentado ya su primera central nuclear flotante, la Academik Lomonosov,, de 70 Megavatios\nPor su parte, las energías renovables, la eólica y la fotovoltaica no son una alternativa real para reemplazar a los combustibles fósiles y mantener el crecimiento de la economía de libre mercado en la que vivimos. Fundamentalmente, porque la fabricación de los sistemas de energía solar y eólica necesitarán grandes cantidades de energía fósil. Y durante su funcionamiento, necesitan sistemas de almacenamiento masivo de energía o el respaldo de otras fuentes energéticas que se puedan activar y regular a voluntad, es decir fósiles, porque las renovables son inestables y su funcionamiento es intermitente.\nAl terminar su vida útil, los paneles desechados se convierten en basura tóxica de difícil gestión\nPara complicar las cosas, las plantas de generación eléctrica a partir del sol y el viento sólo producen una pequeña parte de la energía que podrían producir si funcionasen a tiempo completo, una proporción entre el 10 y el 30%. Además son sistemas energéticos con una TRE baja, con un rendimiento escaso y que, en su conversión a corriente alterna, pierden otro 15% de la energía producida. Su ciclo de vida útil ronda los 20 años (fotovoltaica) y los 30 años (eólica), generando un considerable problema de residuos de difícil gestión. Un mal negocio.\nHay otras energías renovables interesantes, como la geotermia, las mareas y las olas, que en algunos lugares, en condiciones favorables, pueden aportar energía para uso local o limitado, pero que no pueden desarrollarse a escala suficiente como para sostener la civilización actual.\nReactor experimental de fusión nuclear ITER. Quedan 7 años para la primera prueba\nEn los medios aparecen a menudo noticias sobre los esfuerzos para desarrollar algunas tecnologías de las que se espera que se conviertan en una solución a la escasez de energía. Me refiero a proyectos como el uso de hidrógeno como combustible, el reactor de fusión nuclear ITER, el secuestro y captura de carbono o los biocombustibles. Son proyectos llamativos, en los que se invierten sumas fabulosas de dinero, pero que siguen sin dar muestras de convertirse en alternativas reales porque las leyes de la física y, en especial, las de la termodinámica no admiten discusión.\nDecrecer es imperativo\nAsí pues, tenemos que abandonar los combustibles fósiles para frenar la emergencia climática, no hay combustibles alternativos con una TRE suficiente y a la energía nuclear de fisión le quedan entre 20 y 40 años de agonía. Esto es lo que hay. El ser humano no es una especie superior a las demás especies del planeta, no podrá dominar a la naturaleza, ni extraer indefinidamente los recursos que necesita.\nDebemos admitir que somos habitantes de un planeta vivo, un pequeño punto azul pálido en la infinitud del cosmos, que mantiene las condiciones que hacen posible la vida en un equilibrio precario. Nos hicieron creer que el ser humano, con su inteligencia y tesón, había sido capaz de doblegar la naturaleza. Pero no es así. Nuestra economía y nuestras brillantes tecnologías son sólo una pequeña parte de la biosfera, dependen de la biosfera, que tiene límites. Hemos vivido en una fantasía, cuesta admitirlo, alimentada por un sistema económico y social depredador, que está llegando a su fin.\nAsí que, aunque cueste mucho pensar que se puede vivir de otro modo, no nos queda más remedio que hacerlo. Tendremos que vivir más despacio, una vida más sencilla y con menos recursos, valorando el esfuerzo y sin rehuir las dificultades. No se trata sólo de mantenernos en una economía de estado estacionario, sino de decrecer, de reducir la complejidad, el tamaño y los recursos con los que vivimos.\nEsta entrada se publicó en Economia, Energía, Transición y está etiquetada con Basura fotovltaica, capitalismo verde, Decrecer, Decrecimiento, Envejecimiento de los reactores, Green New Deal, ITER, Pacto Verde Europeo, Plan Integrado de Energía y Clima, Reactor de fusión, Renovables, Transición, Transición energética, Transición posible en 6 febrero, 2020 por luis_neorural.\nEl (mal) ejemplo de Indonesia\nEl calentamiento global afecta a todos los habitantes de la Tierra, no importa si viven en el hemisferio norte o en el hemisferio sur. Los efectos sobre el clima son los que ya se están manifestando: temperaturas anormalmente elevadas, con episodios de intensas olas de calor; meteorología catastrófica, con episodios terribles de lluvias torrenciales, inundaciones, tifones y huracanes más frecuentes y destructivos; largos períodos de sequía, escasez hídrica y pérdida de cultivos; derretimiento de hielo en los polos y en los glaciares de las cordilleras, que provocarán escasez de caudal en los ríos que alimentan a extensas regiones agrícolas y elevación del nivel del mar. Esta es ya la nueva normalidad.\nParece que la mayoría de las naciones no se estén tomando en serio los impactos del calentamiento global, porque su inacción es palmaria y su falta de compromisos vinculantes es evidente en todas las cumbres del clima hasta ahora. Prefieren pensar que dichos impactos son “episodios puntuales” o “catástrofes naturales” y que, como tales, son el resultado de coincidencias ocasionales, de la mala suerte, y que no tienen por qué repetirse.\nUn ejemplo del empecinamiento en negar la relación directa de las catástrofes naturales, su política económica y el calentamiento global es el de Indonesia.\nInundaciones de enero de 2020 en Indonesia\nLa ocurrencia de episodios de precipitaciones catastróficas, con inundaciones graves, que obligan a emigrar a centenares de miles de personas, son ya recurrentes en Indonesia y Malasia. ¿Por qué ocurren?\nLos efectos paradójicos del calentamiento global\nEl aumento de la temperatura global tiene dos consecuencias que pueden parecer antagónicas: se producen olas de calor y sequías prolongadas, que propician los incendios y, a la vez, aumenta la probabilidad de eventos de lluvia extrema. En la misma época del año, el verano austral, durante los meses de diciembre de 2019 y enero de 2020, Australia está siendo calcinada por cientos de incendios forestales, mientras Indonesia se ahoga en una sucesión interminable de inundaciones, causadas por lluvias torrenciales.\nUbicación de Indonesia, en el hemisferio sur, vecina de Australia\nLa relación entre las altas temperaturas y los incendios es clara y se intuye fácilmente. Pero la relación entre el calentamiento del planeta y las lluvias torrenciales se debe a un agente interpuesto: el océano. Cuanto más caliente está el mar, mayor es la masa de agua evaporada, mayor es la carga húmeda de las nubes en la atmósfera y más intensas son las lluvias. En concreto, se prevé que la región del sudeste asiático donde se encuentra Indonesia experimente fuertes lluvias durante el resto del siglo XXI debido al aumento de las temperaturas. Este aumento de las precipitaciones, a su vez, intensificará los riesgos de inundación en las próximas décadas.\nEsa es la situación paradójica: mientras el sureste de Australia se reduce a cenizas por incendios forestales inextinguibles, sus vecinas Indonesia y Malasia se ahogan por lluvias torrenciales e inundaciones.\nEl desarrollo urbano de Yakarta\nLa ciudad de Yakarta, la capital, es un ejemplo de la cara oculta del desarrollo sin planificación y sin control. Se asienta sobre tierras pantanosas. Su espectacular desarrollo económico, a finales del siglo XX, atrajo a la capital a inmensas masas procedentes de las poblaciones pobres del interior, que se asentaron en inmensos barrios marginales en los que las aguas residuales corren por las calles y entran en las viviendas cuando sube el nivel con las inundaciones.\nEl desarrollo urbano de Yakarta excede ya los niveles aceptables. Su población ha continuado aumentando sin que su gobierno adopte medidas políticas relevantes para evitarlo. Esto ha conducido a un menor número de suelo útil y ha empeorado el ya preocupante problema de la subducción del suelo de Yakarta. Las investigaciones del Instituto de Tecnologia de Bandung, en Java Occidental, muestran que el desarrollo del área urbana de Yakarta está intensificando el hundimiento de la tierra hasta en 12.3 cm por año. Al mismo tiempo, la cubierta forestal y agrícola ha disminuido del 31% al 8%.\nLa explotación sin medida de las aguas subterráneas y la edificicación son los principales factores que impulsan el hundimiento de la tierra, disminuyendo el suelo útil para el cultivo y aumentando el riesgo de inundación. La ausencia de zonas verdes evita que el agua se infiltre en el suelo tan fácilmente. La combinación del hundimiento del suelo y el cambio de la cobertura de la tierra, se consideran una consecuencia inevitable del desarrollo urbano en Yakarta.\n¿Qué proponen las autoridades?\nIrse a otra parte. Ya que el suelo se hunde y el nivel del agua se eleva, el gobierno de Indonesia ha decidido llevarse la capital a otro lugar, en la isla de Borneo antes de 2023. Con el gobierno, se trasladarán sus núcleos de poder, las sedes de sus grandes empresas y los miembros de las familias más pudientes. El traslado de la capital es una oportunidad de negocio para el sector de la construcción, que ya se frota las manos.\nYakarta tiene, como muchas otras capitales, dos caras. Su población mayoritaria vive en extensas zonas pobres mientras, al fondo, sobresale la ciudad moderna, orgullosa y opulenta, donde reside el poder.\nEn la vieja Yakarta, que fue construida sobre un pantano, se quedarán las clases más populares. Las personas que viven en los barrios miserables, insalubres y con frecuentes inundaciones, se verán en la necesidad de emigrar en busca de mejores condiciones de vida, engrosando las masa de migrantes que se desplazarán por el sudeste asiático a causa del cambio climático.\nIndonesia es un país que ha contribuido activamente al calentamiento global, cuyos efectos padece, aunque no quiere admitirlo. Indonesia ha sido un importante productor de petróleo, que aportó hasta el 70% de los ingresos de su economía. Pero la producción de sus campos ya no es rentable. Otra de las fuentes de ingresos ha sido la exportación de madera tropical, la más intensa del planeta. Los bosques tropicales y manglares de Borneo han sido explotados sin medida durante el último cuarto del siglo XX. La imagen de la reducción de la superficie forestal de la isla de Borneo es bastante elocuente.\nExtensión de la superficie forestal de la isla de Borneo\nPero Indonesia no parece asumir la situación. Ante su ya escasa producción de petróleo y el aumento de la demanda, ha decidido intensificar la deforestación de la isla para dedicar el suelo al cultivo de la palma aceitera, de la que puede obtener combustible, eso sí, con una Tasa de Retorno Energético bajísima. En este sentido, el gobierno de Indonesia se comporta de forma similar al gobierno negacionista de Australia, el mayor exportador de carbón del mundo y uno de los países que sufre los más devastadores incendios y tormentas de polvo y cenizas a causa del calentamiento global.\nEste es pues el (mal) ejemplo de los países que más contribuyen al calentamiento global. Indonesia, al igual que Australia, Estados Unidos, Rusia o Brasil se niegan a admitir que el cambio climático es una consecuencia de sus intereses económicos y rechazan adoptar compromisos en las cumbres del clima. Los intereses de sus poderes económicos y de sus clases pudientes, que creen que no tienen nada que temer de los desastres naturales, porque basta con trasladarse a un lugar más fresco y más seguro o irse a vivir a un bunker. ¿Es ingenuidad, estulticia o egoísmoexacerbado?\nCasavieja, enero de 2020\nEsta entrada se publicó en Clima, Economia, Energía, justicia social, Población y está etiquetada con Indonesia, Meteorologia catastrofica, Transición justa en 23 enero, 2020 por luis_neorural.\nLos artículos de este blog pueden utilizarse libremente bajo licencia Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-CompartirIgual 4.0 Internacional.\nOtros artículos publicados Elegir mes septiembre 2020 (2) agosto 2020 (1) mayo 2020 (1) marzo 2020 (3) febrero 2020 (2) enero 2020 (5) diciembre 2019 (10)\nConcentración de CO2 (Mauna Loa)\nTemperatura y emisiones de GEI\nExtensión de hielo en los polos\nFollow Regreso al corazón del Valle on WordPress.com\nClima Datos Economia Energía justicia social Movilidad Población Política Soluciones Transición