Eduardo Sal-Lari: “Un país sin tecnología no es un país libre” - ARGENTINA AUTOBLOG\nEduardo Sal-Lari: “Un país sin tecnología no es un país libre”\nFotos de Carlos Alfredo Pereyra\nUno de los pasajes más emotivos que se vivieron en la décima edición de Expo Auto Argentino 2019 (ver cobertura de Autoblog), fue la charla mano a mano con el público que ofreció el ingeniero Eduardo Sal-Lari, fundador de la fábrica de automóviles IES a comienzos de los años 80.\nVisiblemente emocionado y ante un auditorio colmado, Sal-Lari recorrió su pasado empresarial, desde sus comienzos en la autopartista Daher Boge, hasta la creación de su empresay posterior evolución.\nEspecialmente invitado por la organización, a través de la Red de Usuarios IES, el ingeniero se remontó a su adolescencia para rememorar su vínculo histórico con la marca Citroën. “Con solo 17 años fui el que bajó del barco el primer 2CV que llegó a la Argentina”, recordó en medio de aplausos del público.\nEn 1979 fue sancionada la Ley de Reconversión Automotriz, que modificó sustancialmente el marco legal vigente para el sector. La apertura de importaciones significó un duro revés para las fábricas que habían gozado de un fuerte proteccionismo durante 20 años. Reconvertirse o cerrar eran las opciones planteadas. Citroën Argentina optó por la segunda alternativa.\nPero el camino para fabricar automóviles fue cuesta arriba. Las gestiones para lograr la aprobación de la Secretaría de Industria y Comercio enfrentaron infinidad de obstáculos burocráticos y el “lobby” de algunas automotrices agrupadas en la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa).\nAnte la negativa, Sal-Lari respondió con una solicitada publicada en los principales medios del país que conmovió a buena parte de la opinión pública, a partir de su título: “El pecado de ser argentino”.\nLa repercusión mediática forzó una respuesta oficial. “Me llamó el ministro de Economía (Jorge Wehbe, ex directivo de General Motors Argentina)y me aprobaron la fabricación de los autos”, recordó el ingeniero.\nLas gestiones se desarrollaron a lo largo de 1982 y coincidieron con el estallido de la Guerra de Malvinas. Sal-Lari se comprometió con la causa nacional y en pocos meses desarrolló el Senidtracio, un prototipo todo terreno que podía desplazarse sin inconvenientes en la superficie de tundra característica de las islas.\nCuando un oficial del Ejército Argentino le comentó que no había presupuesto para financiar el desarrollo y la adquisición de los vehículos, el ingeniero le respondió: “No me entiende, no les voy a cobrar nada, es mi aporte a la patria”. Un ejemplar del Senidtracio fue exhibido en el stand de la Red de Usuarios IES.\nPor su parte, la Gringa, un utilitario con carrocería de plástico reforzado con fibra de vidrio y mecánica evolucionada del 3CV, disponía de un sistema de encendido electrónico con tarjeta de arranque de desarrollo propio.\nLa innovación tecnológica era unas de las preocupaciones y objetivos de Sal-Lari: “Un país sin tecnología no es un país libre”, sentenció el ingeniero y,una vez más, los aplausos se adueñaron del auditorio.\nLa charla fue breve, pero intensamente emotiva. Sal-Lari estuvo acompañado por su esposa, Silvia Principiano, y ex colaboradores de IES, como el ingeniero Alfredo Raspanti, Franco Ciurcina, Alejandro Pico y el arquitecto Roberto Candreva. Al finalizar, firmó autógrafos y se sacó fotos con admiradores y propietarios de automóviles IES.\nLa presencia de Sal-Lari en Expo Auto Argentino y su exposición fueron registradas por las cámaras del director de cine Eduardo Yedlin y el realizador audiovisual y foto periodista Guillermo Cantón, quienes están realizando un documental sobre su vida.\nCantón recordó la increíble historia que lo vincula a IES. Hace unos años, casi sin saber de qué se trataba, adquirió un IES Gringo, versión cerrada y para pasajeros de la Gringa. Al poco tiempo, se encontró con un mensaje colocado en el parabrisas del auto que decía: “Soy el hijo del que fabricó este auto, me dicen ‘Gringo’.Por favor, comuníquese conmigo”.\nEl realizador se puso en contacto con el hijo de Sal-lari y esta relación derivó con el paso del tiempo en el actual proyecto documental. La experiencia de IES es otro ejemplo de la Argentina industrial que quiso pero no pudo ser. Fue la última fábrica de autos argentina: Expo Auto Argentino no lo olvida.\nG.F. / C.A.P.\nEduardo Sal-Lari. En la foto de portada, con Andrés Moranzoni y Roberto Candreva, creador de la Gringa.\nEl ingeniero viajó desde La Rioja hasta Expo Auto Argentino, para disertar ante el público.\nGuillermo Cantón, el fotógrafo y cineasta que está haciendo una película sobre la vida de Sal-Lari.\nGustavo Feder, organizador de Expo Auto Argentino, junto al ingeniero Sal-Lari.\nEl IES Safari, en Expo Auto.\nLa IES Gringa, ¿primera SUV fabricada en la Argentina? Tal vez, sí.\nEl Senidtracio, que IES desarrolló para combatir en Malvinas.\nMotor 3CV 635, más RPM y velocidad final, desarrollado por Oreste Berta.\nMotor 3CV para mover al Senidtracio.\nIES y sus coleccionistas tuvieron su propio stand en Expo Auto Argentino 2019.\nEtiquetas Eduardo Sal-LariExpo Auto ArgentinoIES\nRespeto total a una persona que apostó a innovar, dar trabajo y producir. Quizás el último de una generación y de un mundo que ya cambió para siempre.\nGracias por tantos recuerdos Eduardo! Siempre que veo un IES me acuerdo de mi abuelo materno, que se dedicaba a arreglar tanto esta marca con los superamerica como los Citroen.\nMe recorre algo por el cuerpo cada vez que rememoro esas epocas, de cara manchada por el aceite y la grasa. Uno de mis primeros autos, tan noble y simple.\nMis respetos para usted, nos marcó mucho.\nBilardista tuviste la oportunidad de estar cerca de algún ies gringo?(la suv)me encanta….es hermosa esa camioneta la marca ies en general me llama mucho la atención se ven muy pocos\nHola flemon! no, solo gringa! un electricista amigo de la flia tenia una blanca. La usaba para trabajar, le entraba todo y no gastaba nada\nHace unas semanas llegó a mis manos un libro centenario, era el tercer censo de las industrias del año 1914, para quienes estén interesados lo pueden buscar por la web (por suerte está de libre consulta este documento). El primer capitulo es contundente, las conclusiones de hace 100 años respecto de nuestra industria siguen siendo super actuales. Nos pasó un siglo por al lado.\n11 abril, 2019 a las 09:43\nPor esos años veníamos de presidentes liberales y estábamos dentro de los primeros países del mundo, con Yrigoyen nos caímos un poco y el militar Perón dio el golpe de knock out.\nque linda nota. El gringo, se fabrico en muy muy pocas unidades poco mas de una decena si no me equivoco. Habia una version 4×4 (gringa tambien tenia) Me perdi de comprar uno que habia tirado en martinez hace algunos años en la calle santiago del estero. Ojala el que lo compro lo haya arreglado.\nEl epigrafe de la foto del gringo dice gringa, esta última era la chatita.\nLa primera SUV nacional no fue la Estanciera?\nesa tiene chasis, los SUV son autoportantes\nHay SUVs monocasco y SUVs con chasis…\nIba a poner lo mismo. Dice “Gringa” en la foto del Gringo. La Gringa era la pick-up.\n11 abril, 2019 a las 09:37\nCon bajo peso y tracción en las 4 ruedas, qué bien se debe mover el Gringo en la arena\nVos te referís al Senidtracio?\nDisculpame. Exacto. Te leí y pensé en el Senidtracio.\nCoinciod en que Gringo y Gringa 4×4 en arena deben ser excelentes. Si el 3CV ya de por sí era muy bueno para la arena, imaginate estos 4×4.\nMe recuerdan al Citroën 2CV Sahara 4×4, que se fabricó en Francia y se usó mucho en las colonias del norte de África. La diferencia es que el 2CV 4×4 tenía dos motores, uno bajo el capot y otro en el baúl.\nUn pais que puede. Un pais que no quiere. Pero no quiere porque no sabe, entonces piensa que no puede. Y divididos como estamos no hay solución, solo podemos seguir siendo dominados como idiotas. Gran respeto por quienes como en este caso trataron de hacer algo distinto. Son luces que ayudan a pensar que no todo esta perdido, esta en nosotros ir para el lado de la luz y dejar de ser tan tontos.\nEs q eso siempre fue el objetivo de los que realmente manejan el mundo. En Argentina y Brasil tenemos recursos de sobra, y un mercado sudamericano de habla hispana que es inmenso. Encima, estamos lejos, lo cual era puro costo para las potencias.\nLamentablemente, en Argentina, nunca buscamos rumbo propio y la solución siempre fue acatar cualquier idea/objetivo externo (sea de una tendencia o de otra).\nCuando estudiás la historia económica argentina, ves cómo varía la industria según nuestra relación con USA y Europa\nEstos días circulaba (o al menos llegó a mi) una supuesta nota de W. Churchill donde indicaba los pasos a seguir para pisar la cabeza Argentina porque según eres con Argentina subyugada latinoamérica no iría a crecer nunca.\nNo sé si eso es cierto o no; no se si el retraso que sufrimos es culpa de alguna potencia o no, pero qué sucedió, no hay dudas.\nSegún “el”, no eres.\nMuy emotiva la nota y aplausos de pie para don Eduardo, un capo total!!!\n11 abril, 2019 a las 10:15\nAlgunas cosas para remarcar con resaltador amarillo:\n“Pero el camino para fabricar automóviles fue cuesta arriba. Las gestiones para lograr la aprobación de la Secretaría de Industria y Comercio enfrentaron infinidad de obstáculos burocráticos y el “lobby” de algunas automotrices agrupadas en la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa)”\n“La innovación tecnológica era unas de las preocupaciones y objetivos de Sal-Lari: “Un país sin tecnología no es un país libre”, sentenció el ingeniero”\nEn que año arrancó con todo esto? 1982? Les voy a decir una cosa; este pais no va a cambiar nunca. Es un hecho. Va a mejorar un poquito el poder adquisitov, va a empeorar, va a mejorar, a empeorar, etc… Pero la esencia no va a cambiar.\nInsultenme, puteenme, me la banco. Pero es asi. Estamos como estamos por culpa nuestra ya sea por acción y omisión de la gran masa de gente. No le echemos la culpa a los extranjeros que al fin de cuentas son los que mas laburan en este pais ya sean vendiendo anteojos de las 7am a las 23, en una verduleria los Sabados Domingos y Feriados, haciendo el Paseo del Bajo de sol a sol, o vendiendo ropa en la calle con lluvia, sol, etc.\nY esto es tristísimo. Sal Lari, Favaloro, Pagani, Milstein, etc. son ejemplos de gente que para cumplir el sueño laboral de cada uno, la clase política Argentina desde tiempos inmemoriales les hizo la vida imposible y hasta miserable cerrando oportunidades de crecimiento que al fin y al cabo es know how que quedaría en el pais.\nEran otros los tiempos de Houssay y Leloir (aunque ellos también tuvieron grandes problemas gracias a la política de turno) donde algo se destinaba a la investigación.\nHoy llegando al trabajo compré una revista que es la version local del Journal del MIT (universidad norteamericana de tecnología) y es un numero que habla SOLO de innovación. ASi está el mundo mientras acá vamos de las PC Bangho con Intel inside en pleno siglo XXI a la bicicleta financiera enemiga nro.1 de la producción.\nHasta tanto no cambie la cabeza de la gente y la sociedad en sí, el país no va a salir nunca adelante…\nEso se llama Educación, pero nuestros políticos sólo saben hablar de plata\nes mas manejable gente bruta que gente pensante, invertir en educación es un gasto contraproducente para cualquier político que busca poder\nxx la culpa es 100% nuestra, nosotros somos los que inconscientemente les damos de comer a los caníbales. Los que trabajamos más, los que estudiamos más, los que siempre estamos buscando la forma de ser un poco mejores somos los partícipes necesarios de este sistema, las víctimas masoquistas. Más trabajamos más impuestos pagamos, más creces más regulaciones te ponen, más estudias más sub-empleado estás.\nPero lo peor de este sistema no es eso, si no su macabro mecanismo de acción, que consiste en aprovechar las virtudes de los mejores para los vicios de los peores. Trata de discutir con un progre sobre impuestos y vas a ver que todo se resume a “vos que hiciste y te esforzaste dame porque es mi derecho, si no sos un egoísta”. O cuando un simio con gorra te dice “después se quejan” si no le das guita lo que está en el fondo de esa frase es “vos que hiciste tenés que cubrir mis necesidades, trabaja por mi, por “la sociedad”, nunca por vos”.\nEn estos momentos estoy tratando que mi novia comprenda lo difícil que va a ser para los hijos que tengamos vivir en éste país para de una vez por todas irnos. Cómo les explico que tienen que estudiar si van a ver ministros, “empresarios”, etc que a duras penas saben leer? Cómo les explico que nada es propio hasta que se gana si sus padres trabajan 8 meses de 12 para que algunos vivan tocando el bombo? Cómo les explico qué está bien y qué mal cuando les dicen que todo es relativo? Y supongamos que tengo éxito, cómo les explico que su éxito consiste en ser el cuerpo sacrificado para que los parásitos se alimenten? Me niego a que mis hijos sean eso y no tengo la maldad necesaria para, siendo conciente de estas cosas, traerlos al mundo bajo esas condiciones.\nMe preocupa todos eso y algo mucho peor, la violencia que genera todo eso sostenido por la falta de justicia legal.\n11 abril, 2019 a las 14:16\nEs que la falta de justicia es condición necesaria para el desarrollo de este sistema perverso. Qué justicia hay en quitarle a uno el producto de su esfuerzo para dárselo a otro a cambio de nada? Qué justicia hay en que de un día para el otro tu sueldo u ahorros valgan tres veces menos porque un tipo sentado en su escritorio lo decidió? Qué justicia hay en que a algunas personas les regalen casas con tu dinero cuando vos tenés que ahorrar toda una vida para dejarle una a tus hijos? La necesidad crea derechos? Quién es alguien para juzgar las necesidades ajenas o cual es más importante? Preguntas a hacerse…\nComparto 100% con vos, QuattroS1. Y yo tb veía un horizonte bastante oscuro en mi camino.\nPor eso me tomé el buque hace casi 5 años, y ahora vivo en un país donde las cosas funcionan bien, y la principal diferencia está en la gente y el funcionamiento de la sociedad.\nPero lamento que las cosas sean así.\nAca sale un politico chorro de Ezeiza y va la gente a aplaudirlo y lo votan.. que queres.\n11 abril, 2019 a las 14:19\nOjo Contro que en Alemania funcionan infinitamente mejor que en Argentina pero tienen un problema de fondo similar con el estado benefactor que tienen que cerrar. No lo digo yo, lo dijo el ministro de economía. Esa es la discusión que tiene el mundo hoy con la crisis de los estados de reparto.\n12 abril, 2019 a las 03:51\nSí, es verdad que acá tb es un problema, pero la proporción de gente que vive prendida a la teta del estado es mucho menor, al igual que la proporción de corrupción, que tb la hay, pero en mucha menor medida…\nTal cual, hace 8años compré una Notebook Acer 5551 y ya no dan más, lo peor que una nueva tiene casi lo mismo y a valor de 30 mil $\nMás aún. Me pareció interesante el detalle de que el ex directivo de GMC al ser ministro de economía, lo primero que hizo fue sancionar una ley en contra de su anterior negocio\n¿El 2cv (3cv) no era la ranita? Milonguita era la de minguito. Eso o el pan.\nMuy polemico su comentario nadie se atreve a participar\nExacto. 2CV y 3CV eran “La ranita”. Incluso había una calco muy difundida.\nLa Milonguita que conozco era la ¿Chevrolet? de Minguito que en sus costados ostentaba un fileteado que rezaba “Toda mina pelandruna, queda mirando la luna”\nNo hay ningun dibujo o maqueta del proyecto que iban a hacer con proyeccion regional?\nTengo idea de haber visro alguna maqueta en una SU AUTO de hace mas de 30 años.\nSiendo un desconocedor total de la obra de Sal Lari, no puedo mas que felicitarlo y agraderle lo que hizo…\nSu aporte a la Estado, a partir de éste momento, va a ser un poquitito mas reconocido…tenemos la obligación de comunicarles a las nuevas generaciones su labor, y su colaboración con en la patria..\nUna vez mas, siento vergüenza por los comentarios de pibitos que no tienen ni idea lo que se vivió en esa época..\nComparto “sin tecnología no somos libres…”\nFelicitaciones y gracias Sr. Sal Lari!!\nLas notas de CAP tienen un tinte distinto, me gustan mucho. Esta en particular, fue muy emotiva.\nEste país tiene mucha gente maravillosa que trata de hacer algo distinto, a veces puede, y a veces no. No conocía la historia completa del Ing. Sal Lari. Mis respetos hacia él y sus esfuerzos.\nGracias Asolarin! Pero esta vez el autor del texto es de Gustavo Feder, al que adhiero totalmente. Las fotos son mías.\nMala mía, vi tu nombre y pensé que la habías escrito vos.\nA Gustavo Feder lo leo siempre en Autohistoria 😉 un grande!\nEra ruidoso, incómodo y nada aspiracional. La nostalgia y llanto nos va a matar.\nJustamente la nostalgia es sobrevalorar el pasado donde eramos mas chicos o mas jovenes. No es algo racional…\nEs cierto que era rustico de acuerdo a lo que eran en ese momento, pero nunca se sabe qué hubiera podido pasar con un poco de inversión. No te olvides que TATA terminó comprando Land Rover\nSabes qué pasa? Qué costaba 2 con 50, era fiable y fácil y barato de mantener.\nHoy hay autos que de pedo llegan a ese nivel y valen medio millón.\nUn país sin tecnología, no es un país libre, lo que no dice, es que tenga que ser el estado quien cree y provea esa tecnología.\nEl 2CV/3CV se continuó hasta 1990 en francia. Si resultó competitivo en europa no entiendo porqué Citroen eligió retirarse de Argentina.\nEl Gringo es la primer SUV del segmento derivados de autos de nuestro mercado. Y fin del autobombo que se da Ford con la Ecosport.\nA Berta le dicen el Mago, pero sacarle 635cv al 2 cilindros me parece un poco mucho, ver epigrafe de foto CC.\nEvidentemente ACARA es un ente mafioso desde hace mucho tiempo, sobrevivió a todos los gobiernos y siguen aplastando cabezas. Esto es la industria nacional que tantos dicen defender. Parecen soldaditos defendiendo a los jefes narcos.\n11 abril, 2019 a las 10:30\nEn donde dice que le sacaron 635 CV? es el motor original del 3CV llevado a 635cm3 y si bien no menciona cm3, tampoco dice CV (o HP).\nEl plan de Martinez de Hoz, fue apertura económica con control de cambio (dólar bajo), lo cuál fue una combinación explosiva que destruyó la (ya escasa) competitividad de la industria en aquellos años. Pero claro, para el relato “peroproprogresista”, Martinez de Hoz era un Chicago Boy neoliberal,\nTípico empresario prebendario, nos habla de tecnología cuando lo único que hizo fue “rebaguetear” un 3cv o ponerle una carrocería diferente.\nNos habla de país libre, cuando su empresa se formó al calor del Proteccionismo ( 1982), vendía estás porquerías abaratadas a precio de un moderno auto pequeño europeo o japonés.\nTenía calidad rusa el IES, un tipo que logró abaratar uno de los auto más simples de la historia..\nY como si fuera poco, cuando quebró dejo miles de pedidos sin entregar.. vaya a saber qué pasó con el dinero de esos futuros propietarios, caso que conozco bien.\n11 abril, 2019 a las 10:23\nEl ies era pior (no merece que utilice el término peor) que el clio mio (tan atacado por estos lares).\nEl IES era un Citroen, de hecho las fábricas se proveían de las mismas autopartistas.\nNo hay diferencias significativas entre ellos.\nTapizados, plásticos, recambios de motor, etc eran inferiores.\nAunque fueran los mismos aitopartistas, bajaron mucho la calidad, que de por sí nunca fue la de un Citroen Español, Francés, portugués, etc\nTapizados y plásticos? Qué plásticos? (Porque no tiene muchos que digamos).\nNo sé en qué te basas para afirmar eso. 34 años tiene el IES que hay en casa, los paneles de puerta parecen nuevos. Cables, tablero, todo original. Y es el mismo de los Citroen.\nSí comparto por supuesto que la calidad de los argentinos no llega ni por asomo a la de los europeos, hay un abismo entre ambos.\nFijate los tapizados de un M28 o Ami Elysee con el de esta porquería.. ni comparacion.\nparrilla, espejos, luces, etc eran de cuarta, se descoraban con el sol como el plastiquerio de sevel\nEspejos no traía, dudo que hayan sido de mala calidad.\nLos tapizados aún son originales, los de atrás están impecables, los delanteros sí se fueron rompiendo con los años y el abuso (con mi hermano le caminábamos arriba de pendejos).\nLas ópticas delanteras aún están funcionando, apenas tienen el cromado algo saltado por dentro.\nLas traseras y giros sí eran bastante berretas, se cambiaron un par de veces.\nEstá claro que la calidad no es la de un W124, pero con un 3CV argentino no es una diferencia tan importante porque este último tampoco era ninguna maravilla, hablamos del muchas veces auto más barato del mercado.\nLa nota dice lo contrario, que justamente en esa época se abrieron las importaciones.\n1982-1990, ese fue el periodo de IES y o casualidad.. el mismo periodo en que la industria estuvo cerrada.\nMientras la implementación estuvo abierta, 1979- 1982, citroen argentina importo autos de verdad: Visa, GS, CX, rtc\nEntonces pedile al autor que corrija porque dice esto:\nCorrientes cerro y se dedicó a importar.\nLa publicación está bien, corriendo cerró su producción en el país e importó.\nA ver, en la nota dice que abren las importaciones, citroen cierra y se va, este hombre toma la marca digamos y se pone a fabricar, y vos decís que su empresa se forjó al calor del proteccionismo y que fue prebendario (que aunque lo primero fuera cierto, no implica lo segundo, no se porque decis eso, ya que no conozco la historia).\nPablo: Que parte no entendés?\nMe importa 3 pepinos lo que diga la nota, no todo lo que está acá es cierto..\nA ver, las importación automotriz duro entre 1979 y 1982, me seguís? Bueno, Citroen siguió fabricando hasta 1979.\nCitroen NO se va (Como si lo hizo GM) sino que solo deja de fabricar en el país para importar.\nCómo crees que llegaron los CX, GS, Dyane6, Visa, etc?\nCuando se vuelve a cerrar el mercado a mediados/fines del 1982, IES toma la línea de montaje de Citroen y comienza a fabricar de nuevo.\nCitroen se va en 1982, cuando se cierra la importación y queda IES fabricando estos productos recalentados.. mientras duro el proteccionismo, claro.\nEso preguntaba, te dije que si había error en la nota y dijiste que no, ahora decís que no todo lo que dice la nota es cierto, y que otra vez cerraron las importaciones, lo cual no tengo idea así que no lo voy a discutir.\nCoincido. Uso un auto desarrollado y amortizado. mercado cerrado y no prosperó.\nMe gustaría saber si en algun momento uso un prestamo del estado (y si lo pagó) o la hizo toda con la suya o con banca privada. Su patrimonio esta en Argentina o en Seychelles? Etc.\nEl encargado de la estatización de la deuda en esos años fue Melconian\nW140 y UME analizar y comparar autos con a tecnología de 40 o 50 años con los actuales lo considero un error.- Era lo que había en esa época, y no mucho más para elegir. los autos se fabricaban por 20 años casi sin cambios, muy distinto a la actualidad.- Lo que sigue vigente es la política prebendaria de Adefa, eso y luchar contra un ministro que era del riñón de GM está todo dicho , pero en fin, la culpa no es del chancho.- Pensé que el vocabulario\nRescato y celebro que en este país pudimos contar con verdaderos quijotes como este buen señor, que seguramente no se hizo millonario, ni oligarca con sus proyectos.-\nEl 2CV era una porquería ya obsoleta a fines de los 60 y 70.\nDurante la importación, entraron autos como el ViSA o el Cuore, a similar precio.\n“Los autos se fabricaban por 20 años casi sin cambios, muy distinto a la actualidad.” JAAAAAAAAA\nPaso una Berlingo y te mando saludos!\nEsto de estirar la vida de un modelo, solo pasaba en Argentina, claro que el 2CV se fabricó hasta 1990, pero en muchos países ya no se podía vender porque no pasaba ciertas normas y además existía una oferta de autos económicos modernos\nSe vendió más tiempo en Europa central que en Argentina, de hecho en tu amada Alemania ví unos cuantos…\nPara vos, la mera apertura de fronteras significa oferta de calidad y a buen precio.\nEntonces, por qué estamos invadidos de motos chinas sin repuestos que en otros países están prohibidas x la contaminación que generan?\nIsmaelito. Estamos invadidos de motos chinas, porque las pseudofabrican acá con ventajas aduaneras. Las motos de primer mundo, ensambladas en origen tienen tantas trabas y costos aduaneros generados por el estado que tanto amás, que llegan a precios que las hace invendibles.\nEn Peronia, una Honda Transalp año 2000, cuesta lo mismo que su equivalente 0 km 2019 en USA o Europa.\nDaniel, veo que tampoco sabés de motos.\nGUILLOTE CF: En muchos países europeos ya en los 80 no podía superar las nuevas leyes de seguridad y polución, incluso en algunos, no se vendía desde finales de los 80.\nLa diferencia entre Europa y Argentina, es que en Europa si no querías la porquería del 2CV tenías muchas ofertas Modernas muy baratas: Panda, Cuore, Visa, etc\nEn Argentina te vendían está porquería, cara, con plazos de entrega larguísimo y calidad rusa\nIsmael: Como dice Daniel, estamos invadidos porque las porquerías chinas se ensamblan en el país con beneficios proteccionistas.\nCon lo que cuesta cualquier porquería china acá compras una Vespa o un Scooter japonés de alta gama en otro país.\nY el zurdo, cuando no compartís sus pensamientos (y estoy orgulloso de no compartirlos), siempre te trata de “ignorante”, porque el zurdo no es cualquier tipo, es alguien que estudia para ser zurdo.\nQue gran persona,su dicho es contundente pero en este país siempre lleno de oligarc,para que querés desarrollo argentino si en china ya lo hacen,para que fabricar autos si hace 100 años lo hacen en otra parte del mundo y lo traes por la 3ra parte del precio y te ahorras el desarrollo y diseño que tarda tanto tiempo, la gente de ahora no se da cuenta que todo lo que hizo esta gente deja mentes más libres, porque fabricar aviones, barcos,satelites,etc si no nos va a dar libertad en este mundo donde el desarrollo es solo una palabra y a nadie le importa, total uno vive el presente y no le importa el futuro,vean cuánta gente trato de dar libertad de mente, quién dió apoyo y quién mató a esta gente,un ejemplo de Miles , Favaloro fue uno y mira como terminó .\nHistorias de un pais que se fué y no volverá, bien por el realizador que está haciendo un documental con esta historia…..hace unos dias vi en canal CineAr un documental del mismo estilo sobre el Rastrojero, y mientras lo veia me surgian algunas preguntas, como por ejemplo, cuanta mano de obra ocupaban estas fábricas, directa e indirectamente ( autopartistas ), cuantas divisas nos ahorrabamos por no comprar baratijas importadas, por que si algo se la criticaba a la industria nacional de esa época era la calidad, pero los vehiculos importados que vinieron a sustituirlos eran en su gran mayoria baratijas, que no tenian calidad, pero tampoco durabilidad, mientras en el documental se veian a muchos Rastrojeros aun circulando en buen estado. Esto sigue ocurriendo actualmente con la enorme cantidad de baratijas chinas que han aparecido en este ultimo tiempo y no se durante cuanto tiempo (poco) veremos circulando.\n¿Baratijas tipo el Toyota Celica?\nSi, ojo con eso también.\nUna celica costaba casi lo mismo que un 12.\nBaratijas importadas? A fin de los 70 inicio de los 80 el mundo estaba años luz de nuestra realidad en equipo, concepto de auto, calidad, motorizacion y equipo.\nMitsu Lancer, Galant y Sapporo, Toyota Carina, Cressida, Celica, Hi Ace, Lite Ace, Subaru, Renó 20 y 30, Citroen GS, Visa y CX, Peuchó 604, Volvo 240, Mercedes E y S clase, Daihatsu Charade y Cuore, Mazda 323/Ford Laser, Granda, y tantos otros, importados que parecían de otra galaxia al lado de los modelos anacrónicos que vendían acá.\nA favor de tu comentario, me atrevo a decir que hoy estamos peor que en esa época. Hoy si compramos baratija china y lo producido localmente es directamente descarte de la prehistoria del mundo civilizado.\nEEEEEEEE….( parezco el Diego )….leyeron lo que puse mas arriba??? cuando escribí sobre la sustitución por importación del Rastrojero ?? lo que vino a reemplazarlo si eran baratijas, no los autos de alta gama de ese entonces que ustedes nombran, de los cuales se vendían muy pocas unidades por que eran muy pocos los que podian pagarlos, el volumen, la cantidad, se veia reflejada en el ingreso de baratijas, de igual calidad a la industria nacional, pero con la pérdida de fuentes de trabajo y salida de divisas….NEOLIBERALISMO al fin de cuentas, la justificación perfecta para que algunos ricachones puedan comprar sus alta gama baratitos, mientras las masas compran basura Made In….\nEl mundo fue para otro lado. Hoy un pelagatos en Chile o Peru compra autos mejores que aca en 60 cuotas sin interes mientras vos hablas de neoliberalismo y pagas un plan de ahorro que te subio la cuota un 100% por un renault kwid…\nSigamos haciendo todo mal que nos va a ir bien…\nNo solo vinieron autos de alta gama de alta tecnologia para la epoca, si no tambien economicos, como el Daihatsu Cuore, el Charade o el Mazda 323;\nY traian tecnologia de punta para Argentina como Aire acondicionado y vidrios electricos!!! Asi de atrasados quedamos por cerrarnos al mundo\nBaratijas tipo las camionetas Toyota.\nPara que salgan divisas., tienen que entrar.\n11 abril, 2019 a las 12:32\nSe ve que nunca te subiste a una Toyota Hilux o una Mitsu L200 de aquella época…ni siquiera a una Daihatsu 55 o una L100 con caja plana…\nEl nacionalismo no es decir “somos los mejores”, sino “podemos ser los mejores”.\nCoincido con Tuerca floja. El mercado cerrado y Falcon de 30 años nos atrasó esos 30 años del resto del mundo. Gracias a la apertura hay un mercado mejor y si hay muchos autos berretas es por el Mercosur que es un sistema muy cerrado (hasta bolsonaro ojo… Brasil ya tiene libre comercio con Mexico se corto solo asi que no creo que le vendamos un auto mas a Brasil…)\nPero clarooo, mi abuelo compró un Celica que vendió con más de 700000 kms sin abrir motor cuando podría haber comprado un excelentísimo Falcon. Qué mal negocio.\nTú sabes qué un tío mío compró un Celica 81. La usó unos 250.000 km. La chocó y lo hizo percha. Entonces fue y se compró otro Celica y entre las dos se armó uno y lo uso hasta que se murió.\nnunca vi un tipo tan enamorado de un auto\nTu sabes!!???? Era vos sabés …..\nLa mejor inversión para un país es la educación…. recordando que en los 90 se había descartado la educación técnica y quisieron bajarle el status a la UTN, quisieron que sea instituto.\nLamentablemente, otra vez volvemos a retroceder, con recortes en ciencia y educación, a la vez que el gobierno gasta 2750 millones por día para que los bancos tenga el dinero parado…\nMi primer auto fué un Ami 8, me pasé toda la adolescencia metiendo mano a ese motorcito. Hermosos recuerdos, cuanta nostalgia…\nNecesito un trago!\nQue onda el Ami8? Tan malo de chapa es como dicen?\nSi Sr , era bastante blandito el pobre, igual a sus hermanos 3CV\nEn casa hay un 3CV 1985 desde 0km.\nEn total pasó casi 20 años en la costa uruguaya. Excepto la pedalera y el piso tiene todos los paños de chapa y pintura original.\nNo es una joya y obviamente tiene sus detalles, pero no podría decir que sea “flojito” de chapa, por lo menos para los parámetros lógicos de su época (y categoría).\nLa gringa la había diseñado Fosco?\n11 abril, 2019 a las 11:06\nja!, no Gustavo creo que se llamaba, el argentino que diseñó el laguna 2 si mal no recuerdo\nsi gustavo fosco , tuve la suerte de conocerlo , terrible capacidad de diseño. un capo . lastima su destino\nTodos extrañamos a Gustavo: https://autoblog.com.ar/2014/05/27/adios-a-gustavo-fosco/\nterrible accidente… y pérdida, sigue viviendo en su obra al menos para los que no lo conocimos también\nEs una manera de contar una historia a lo “pino solanas” y bueno el que se enganche me parece bien. Yo los recuerdos que tengo de la pseudo industria nacional protegida era que cazaban en el zoologico y que cada vez que se abrió un poquito la importación no duraron ni 10 minutos. Entonces cual es el orgullo de una industria basada en un oligopolio donde un grupito de empresarios protegidos te dice que es lo que podes comprar y a que precio. No sirve ese tipo de industria. Me quedo con Techint, Arcor y otras tantas que salieron a exportar valor agregado y no costo agregado en un mercado cerrado. Los 80s de Alfonsin… el “padre de la democracia” con empresas estatales abusivas que tardaban 30 años en ponerte una linea telefonica (Entel), los cortes rotativos de electricidad de Segba y el fracaso del plan Austral que termino en una hiperinflacion. Todo eso fue el estatismo trucho de argentina manejado por una oligarquia de empresarios prebendarios que hacian lo que querian en un pais cerrado al mundo. Me parece perfecto invertir en tecnologia pero no en prebendas.\nLinda ensalada. Por lo menos, queda claro que no sabés lo que pasó en esa epoca\nMi mamá tuvo un américa o super américa 86 rojo 0km, el primer viaje que le hicimos a los pocos días de estrenarlo fué a tandil y ya en el viaje le rompimos una manija de las ventanillas, me acuerdo lo que le costó subir la calle empinada atrás del dique, ja\npor suerte lo tuvo poco, odio los 3 cv, creo que por eso citroen acá nunca va a vender bien por más que ya no sean los 3cv, inconcientemente nos queda ese rechazo\nTuve como primer auto propio un 3CV entre el 2014 y el 2016. No lo entendiste al 3CV, fue un auto genial. La cantidad de soluciones teconologicas/ergonomicas que tenia, siendo desarrollado en los 40 hace que si lo odias, sea por tu incomprension.\nSuspension independiente en las 4 ruedas con conexion entre rueda delantera y trasera para precomprimirla ante irregularidades del camino (que como sabras por estos lares hay muchas).\nAltura de luces regulables desde el interior.\nPiso 100% plano, con caja de cambios arriba donde la cuarta quedaba la palanca metida adentro asi no molestaba en ruta\nComando unificado de luces/bocina todo al alcance de la mano en un costado, hoy en dia cada vez que uso la bocina para advertir a alguien me acuerdo de lo intuitivo que era tocarla ahi al costado en vez de tener que tocar en el volante, mucho mas incomodo.\nPosibilidad de desarmar la carroceria con la llave del crique.\nEra un auto economico donde todo habia sido pensado y repensado, no como ahora que los autos economicos son solo una version simplificada y aberretada de lo que es un auto “normal” de nuestra epoca.\nSi Citroen hoy en dia anda mal es porque son Peugeot con otro diseño, donde no tienen mas soluciones no convencionales que son geniales. Esto sumado a la fragilidad mecanica caracteristica de PSA hace que no venda bien.\nSi no te arrancaba con el piolín le dabas manija a traves del agujero de la parrilla con la llave del criquet. Una genialidad.\ntenés razón en todo lo que comentás, pero igual lo odio.\nel único que me hubiera gustado tener, era uno amarillo que había en mi ciudad, al que le habían puesto un motor de fiat 125 con llantas potenciadas y suspensiones de un auto normal\ny quizás ese odio hace que ni se me cruce por la cabeza tener un citroen ( salvo un vts)\nNunca manejé un 3CV, pero mi primer auto fue un Fiesta 96, que también tenía la bocina en la misma palanca del comando de luces, al día de hoy no entiendo cómo es que a alguien se le ocurrió que era mejor ponerla en el volante.\nEl 505 tenía la bocina en una palanca de no me acuerdo que. También me parece mejor ahí que en el volante.\n11 abril, 2019 a las 15:02\nExcelente comentario Citronave.\nOpino exactamente lo mismo, todos mis respetos a los genios que hicieron un desarrollo así en aquella época.\nQuien ignora su historia no puede opinar con fundamentos.\nBanco la frase del pais sin tecnologia del Sr. pero lo que el hacia no era vanguardia tecnologica era utilizar tecnologia ya obsoleta en un mercado cerrado. Si el objetivo en vez de exportar es el mercado interno jamas vamos a desarrollar tecnología. La sustitucion de importaciones es una gran mentira, solo genera deficit de la balanza comercial.\nEra tecnologia en desarrollo, cada nuevo proyecto poseia mas tecnologia,ya el “Latinoamericano” estaba al nivel de cualquier compacto de la epoca; Hyundai no comenzo fabricando Genesis…\nhay algunos que hablan o escriben como si fuesen industriales exitosos y no saben lo que es un trozo de H13.\nEl que habla de la industria y nunca piso ni un taller es como aquel que habla de los hijos de los demas y nunca fue padre.\nEste hombre se merece mucho respeto. MUY BUENA LA NOTA.\nMi primer auto , cuando cumplí 18 años, fué un 3cv Prestige modelo 1974 ( usado). Y mi primer 0 km un IES 3cv . Muy lindo el homenaje, pero el auto tenía una terminación de pobre a mala. Las puertas traseras nunca cerraron bien, el carburador se ponía fuera de punto cada dos o tres meses ( el Solex del modelo 1974 era mucho mejor). La pintura, con muchos defectos de terminación…Si esto es lo quieren muchos para la industria nacional, lamento desilusionaros: Nunca tuve un auto con tantos defectos. ..\nla industria nacional no es solo producir un auto , que de echo es un producto ultra complicado , sobre todo cuando lo primero es el costo.\nEs mas dificil diseñar y producir un auto economico que un Ferrari y no lo digo yo lo dicen los q saben.\n11 abril, 2019 a las 15:10\nSupongo que hay casos y casos.\nTenemos un 3CV también desde 0 km. y las puertas cierran igual hasta el día de hoy.\nEl carburador Carción sí es bastante bosta pero no sé toca ni de casualidad cada 3 meses.\nLa pintura sigue siendo la original, algún paño envejeció peor que otro , nada del otro mundo.\nNo podría decir que es “malo” sin considerar como se ensamblaba o pintaba en ese tipo de fábricas.\nQue bueno conocer a alguien que tuvo uno de estos…hay muy pocos ies y siempre me intereso esta marca lamentó que te haya salido malo pero bueno pasa con todas las marcas\nTodo muy lindo, pero no veo que nadie diga algo bueno de los autos ies.\n“Caño, me hice la america en un ies america”\n“fierro total, me lo gane en el programa de portal”.\nJAJA me mataste con lo de Portal\nSi hacias reir al conde drácula te llevabas el auto\njaja… los “popómbalos…!”\nMi viejo está leyendo el libro de Oreste Berta, y me comentaba que IES le había encargado desarrollos y mejoras, tanto para la suspensión como para la parte motriz.\nEl falso nacionalismo: “somo´lo´mejore´”\nEl verdadero nacionalismo: “podemos ser mejores, tal vez los mejores”.\nSin dudas que el producto de Sal-lari no era de lo mejor, pero un tipo que, con lo que había a la mano, intentó llevar adelante semejante proyecto (más allá del resultado alcanzado), merece respeto. Máxime con el asedio extranjero y el de ADEFA…\nTal vez si el país lo hubiese apoyado, hoy tendríamos una automotriz capaz de fabricar algo que ayude a muchos a trasladar a su familia de modo más seguro que 2 adultos y 3 pibes en una Corven 110…\nGran nota de un gran visionario!\nen Malvinas hay TURBA no TUNDRA\nRecuerdo cuando presentó las primeras unidades a la venta de IES en un local de la calle Corrientes al 1500 o 1600 en la ciudad de Rosario, alli estaba Sal Lari, mucho mas joven e intercambiamos pala bras. Todo un ejemplo de Argentinidad.\n11 abril, 2019 a las 14:06\nVeo muchos comentarios llenos de suposiciones. Que dónde fugó la plata, que si pidió un préstamo del estado lo devolvió, que estaba protegido por el cierre de las importaciones y por eso fabricaba autos obsoletos, etc.\nConozco la historia de cerca, y dista mucho de lo que muchos de ustedes suponen.\nEduardo compró automoviles citröen sa (a pagar) estando las importaciones abiertas con la idea de pagar la deuda mediante la venta justamente de los autos que iba a importar y vender a través de la red de concesionarios.\nEn cuanto volvieron a cerrar las importaciones, se encontró con que no tenía manera de saldar la deuda con citröen francia.\nEs por esto que aprovechando el remanente de repuestos que habían “venido” al comprar automoviles citröen sa, decide ponerse a fabricar bajo el nombre citröen.\nHaciendo la historia corta, el gobierno y adefa no lo autorizan a fabricar bajo la marca citröen. Es por eso que decidió fabricar bajo la marca IES (para la cual también le costó conseguir autorización pero lo logró).\nLuego, el mismo lobby y la mafia en la industria fue la que lo hizo quebrar, quedándose sin nada.\nMe gustó un comentario respecto a la calidad de los autos que dice “Hyundai no arrancó fabricando Genesis”. Eduardo tenía muchísimos proyectos, muy innovadores, pero necesitaba el dinero para poder financiarlos. Y ya tenía todo para fabricar el 3cv. La ecuación cerraba por todos lados.\nEstoy seguro que si hubiera tenido un poco de apoyo, la historia sería diferente. Pero este es un país donde los mafiosos terminan siendo políticos, y los políticos terminan siendo mafiosos.\n11 abril, 2019 a las 14:32\n+1 De todos modos, los comentarios muestran la ignorancia de quienes los hacen. Solo repiten un verso que les vendieron, y dejan claro que ni saben ni conocen de economía e industria\nTan inverosimil como la historia de los dos fundadores de patagon que decian que vendieron sus bicicletas para fundar la empresa…\nSi compras “a pagar” de entrada no estas poniendo guita, ¿cual es tu riesgo empresario ?\n“Remanente de repuestos” para fabricar? What ?\nFalta que digas que vinieron los hombres de negro y le quitaron la tecnologia extraterrestre que tenia en su poder.\n“Remanente de repuestos” = Autopartes de 3CV? Es tan difícil de entender?\nExacto, por remanente de repuestos me refiero a autopartes que quedaron dentro del activo de automoviles citröen sa.\nPD: si comprás “a pagar” algún aval tenés que poner, no te van a vender la empresa solo por tu cara de bueno…\n11 abril, 2019 a las 16:34\nProbablemente el aval era la misma empresa que compro\n¿sería como poner la casa que vas a comprar de garantía para comprarla?\nNo necesito demostrar verosimilitud ante nadie, simplemente quería ampliar la historia para los interesados porque la conozco de cerca.\n11 abril, 2019 a las 14:37\nCualquier plan es inviable. No tenemos credito, no tenemos sistema financiero , no tenemos moneda ( o al menos lo que nos hacen creer ).\nEsto es una emergencia! Es necesario volver a un tipo de convertibilidad, los sistemas ‘pegged’ como la korona danesa con el euro, que funciona desde hace decadas similar al 1a1 de los 90s.\nMuchas monedas estan pegadas al euro o al dolar. Arabia Saudita, Emiratos Dubai, Hong Kong , Qatar…etc pegados 1a1 al dolar . 1a1 al euro la Korona danesa, Bosnia, Bulgaria, 14 paises de Africa, Lituania estuvo 8 años atada al euro y hoy con su moneda tiene 17.000 euros de PBI per capita. Lo que no hay en esos paises era argentinos que se ponian sueldos de concejales de 30.000 dolares al mes como en los 90s.Asi cualquier sistema es inviable.\npor más paridad cambiaria que decretes, si no achicás el déficit fiscal, tarde o temprano tenés que decidir si emitir o endeudarte.\nEs como elegir entre morir ahogado o quemado, pero la certeza es que te vas a morir.\nA eso sumale el lobby mafioso de Acara\n11 abril, 2019 a las 14:43\n¿Me perdí una parte de la historia?\nIES no era la “fábrica” que arruinó todas las innovaciones que supo tener el 2CV original como la suspensión? Y que le bajó la calidad a más no poder y que después quebró y dejó a todos en banda? Y ahora lo presentan como un dios, prócer o héroe?\nNooo. Era la NASA junto al MIT, Airbus y Boeing !\nSolo que no la dejaron ser. La misma mentalidad de los que piensan que con dos exocet mas le ganabamos a los ingleses y que los yanquis no quisieron que seamos potencia…bla bla.\nHay que soñar, esta bien pero con los pies en la tierra. Los sueños cuando suena el despertador y tenes que ir a laburar se desvanecen.\nNo es que lo arruinó….si no que por querer modernizarlo para la época quedó cualquier cosa lo de la baja calidad no lo se sinceramente\nNo, IES fabricó hasta el 87 con la misma mecánica de los Citroen.\nEl Súper América fue el “innovador”, siempre supuse que habría sido por una cuestión de patentes o derechos industriales.\n11 abril, 2019 a las 20:58\nYo tenía la misma historia contada por gente que trabajó allí, incluso recuerdo perfectamente los carteles colgados en el frente de la fábrica con insultos hacia el “dueño” desaparecido. Pero siempre hay que escuchar las dos campanas….\nUn capo este señor….lo que me gustaba y me gusta la ies gringo la pick up gringa también y el ies super América esta bueno lástima que a este último por querer modernizarlo quedo no tan bien en algunas cosas como el mencionado caso de los frenos de disco que frenaban menos que los de tambor al final\nMe parece que primero hay que ordenar las cosas basicas: deficit del estado, politicos chorros, economia en negro, moneda inservible, narcos, etc. Despues de que acomodemos lo basico hay mucho emprendimiento, muchas ganas de progresar y buenas ideas. Pero para eso la sociedad toda tiene que estar dispuesta a hacer el sacrificio y rajar a cientos de miles de ñoquis y poner en orden la economia. Sino la historia se seguira repetiendo y habrá miles de Sal Laris con sueños truncados.\nJuancarloslopez, es la historia de siempre en este país, vos querés rajar a miles de ñoquis, imaginate lo que sería eso, si ahora dominan y paran el país los que nunca trabajaron y se quejan que se les paga poco por vaguear.\nEl Boxitracio se parece mucho a una cortadora de pasto automovil devenida en arenero que hicimos con mis compañeros en la secundaria industrial (tambien con motor, caja y tren delantero de 3CV…\nVeo que a nadie le movió un pelo, que el empresario, le preste a sus empleados, y de plazo de pago para construir sus VIVIENDAS….\nSe ve que es normal y todos son propietarios por sus méritos…. Nunca nadie los ayudo…\nFelicitaciones nuevamente SalLari por tapar huecos que es obligación que los cubra el Estado…\n11 abril, 2019 a las 18:45\nQué buena nota. Ojalá deje de ser solo historia nuestra industria automotriz.\nEl encendido del que hablan en la nota lo hizo un ingeniero (no recuerdo apellido) que tenía un local en Aranguren y Rojas (caba). Le compré encendido electrónico para varios autos durante muchos años. Lamentablemente nadie se acuerda de él, pero era sin dudas un innovador en una época en que el encendido electrónico no venía sino en modelos importados o en el Ies.\n11 abril, 2019 a las 23:26\nRecuerdo haber visto una Gringa 4×4 en una exposición rural en corrientes.-


Dinero rápido estando en ASNEF « Capital Privat Prestamistas\nASNEF es un fichero informatizado de la Asociación de de Entidades de Financiación. Muchas empresas, tanto del sector financiero como de otros consultan periódicamente este fichero para ver si sus potenciales clientes, o sus clientes habituales, han incurrido en algún tipo de mora a la hora de hacer frente a sus obligaciones.\nLista de morosidad En el caso de las entidades financieras, el aparecer en ASNEF implica, casi automáticamente, la imposibilidad de acceder a cualquier tipo de financiación ya que este tipo de empresas financieras son reacias a trabajar con morosos. En su operativa diaria, bancos, cajas y entidades financieras consultan el fichero antes de realizar cualquier tipo de operación con sus clientes.\nPara aquellas personas y empresas que necesitan dinero rápido y aparecen como morosos en ASNEF la única solución es la de acudir a que el capital privado les provea de préstamos o crédito. En Capital Privat somos inversores de capital privado y llevamos años financiando a particulares y empresas que deciden, o se ven obligados, a buscar financiación en el capital privado. Préstamos de capital privado Simplemente con una garantía inmobiliaria o solar en un plazo no mayor de 72 horas usted podrá acceder a una línea de crédito por un importe entre 2.000 y dos millones de €. Además, sabiendo como sabemos, que las personas o empresas que acuden al financiamiento privado, sobre todo solicitan discreción, le podemos asegurar que mantenemos completa discreción sobre las operaciones que realizamos con nuestros clientes.\nFuente: Elaboración propia | Imagen: Alex E. Proimos\nTags: aplazar deudas, ASNEF, cobro de morosidad, deudas, Entidades Financieras, garantía del préstamo hipotecario, impagos, Listas de morosos, Necesidad de liquidez, RAI\nCategorías: Bancos, Cajas, Capital Privado, Crédito, Crisis, cuentas bancarias, Economía, Financiación, Hipotecas, Morosidad, Opinión, Prestamistas, Préstamo Personal. Secciones Destacadas


News | The JS Heritage Diary\nRESULTADO: CHEQUE REGALO 150€\nPublicado el julio 23, 2013 por jsheritage\nHoy empezamos el día de la manera que más nos gusta…¡¡REGALANDO PREMIOS!! Ya tenemos el resultado del ganador de un Cheque Regalo JS Heritage valorado en 150€.\nPublicado en News\tEtiquetado como cheque regalo, CONCURSO, JS Heritage, SORTEO, Verano 2013\nEMPIEZAN LAS 2as REBAJAS\nPublicado el julio 10, 2013 por jsheritage\nHoy día 10 empiezan las 2as REBAJAS de JS HERITAGE. Ahora si que no hay excusas: ven, busca, combina y crea tus mejores looks con todos nuestros colores, tejidos y diseños increíbles… ¡¡TE SORPRENDERÁS!!\nPublicado en News\tEtiquetado como JS Heritage, rebajas, saldos, sales, Verano 2013\nPublicado el julio 4, 2013 por jsheritage\nEstrenamos el mes de julio con los mejores descuentos del verano: ¡¡HASTA EL 30% DTO!! <a\nPublicado en News\tEtiquetado como Descuentos, JS Heritage, rebajas, sales, Verano 2013\nREBAJAS – SALES: VERANO – SUMMER ’13\nPublicado el julio 3, 2013 por jsheritage\nLas rebajas ya han llegao a JS HERITAGE con las mejores propuestas en ropa y complementos.\n¿Aún no has empezado a disfrutar de nuestros nuevos precios? Entonces no esperes más y se la primera en hacerte con el look perfecto para tus vacaciones, tus viajes y todos los planes con tus amigas.\n– Valencia: C/Jorge Juan 8\n– Barcelona: C/Flassaders 17\n– Sevilla: C/ Rioja 13\n– Badajoz: C/Menacho 25\n– Bilbao: C/Ercilla 26\nPublicado en News\tEtiquetado como descuento, JS Heritage, rebajas, sales, summer, verano\nSORTEO: ¿QUIERES GANAR UN CHEQUE REGALO DE 150€?\nPublicado el junio 26, 2013 por jsheritage\nEn JS HERITAGE estamos muy contentos de que por fin ha llegado el verano, esperamos que de una vez se note el calorcito y podamos realizar nuestros planes preferidos con nuestros mejores modelitos veraniegos.\nEsta felicidad no podía quedar en balde y qué mejor que celebrarla con un nuevo sorteo: ¡¡¡REGALAMOS UN CHEQUE REGALO POR VALOR DE 150€!!!\nPublicado en News\tEtiquetado como cheque regalo, fall-winter 2014, JS Heritage, otoño-invierno 2014, SORTEO, summer, verano\nSORTEO: RIBOT WOOD SUNGLASSES\nPublicado el mayo 31, 2013 por jsheritage\nHoy nos vamos de fin de semana muy contentos y es que ya tenemos el resultado de la ganadora de las Ribot Wood Sunglasses, las gafas de mandera más trendy del verano. ¡¡¡ENHORABUENA LAURA GONZÁLEZ!!!\nSorteo de gafas de madera ribot wood sunglasses para js heritage\nPublicado en News\tEtiquetado como Barcelona, Gafas, Gafas de Madera, JS Heritage, Madera, Ribot, Ribot Wood Sunglasses, SORTEO\nSORTEO FASHION MOTHER’S DAY\nPublicado el mayo 13, 2013 por jsheritage\nHoy empezamos la semana contentos y es que venimos con un regalo bajo el brazo…ya tenemos el resultado de la ganadora de un cheque regalo valorado en 150€ del sorteo Fashion Mother’s Day. ¡¡¡ENHORABUENA!!!\nPublicado en News\tEtiquetado como Facebook, Mothers Day, SORTEO


Una nueva versión del sistema Bugzilla para detectar errores y bugs ha sido liberado, con mejoras en su interface de servicios web (webservices), entre otras....\nUna nueva versión del sistema Bugzilla para detectar errores y bugs ha sido liberado, con mejoras en su interface de servicios web (webservices), entre otras. Bugzilla es un paquete gratuito para buscar bugs y hacer cambios en el código. Los desarrolladores describen a esta nueva versión como la “más emocionante en la historia de Bugzilla”.\nLas mejoras en los WebServices permite que los datos para Bugzilla puedan se accedidos usando llamadas estándares HTTP para un desarrollo más fácil. Se han añadido llaves API de manera que no se requiera usar cookies o la combinación de login/password. Los usuarios pueden crear diferentes llaves API para cada aplicación y revocarlas si sienten que están comprometidas o si ya no se requieren.\nSe han añadido muchos métodos y se han mejorado los ya existentes para dar acceso a datos que no era posible acceder antes, como los de Group.get. El método Bug.search ha sido mejorado para permitir el mismo tipos de búsqueda que pueden hallarse en Advanced Query UI. Los datos adjuntados como banderas y otros metadatos pueden ahora actualizarse a través del API.\nBugzilla tiene ahora la posibilidad de conectarse a servidores que tengan memoria caché que estén corriendo localmente o en una red para permitir el acceso rápido a diferentes tipos de datos. Esto reduce la cantidad de hits a las bases de datos y pueden así mejorar el desempeño. Otras áreas se han mejorado para sacar ventaja de los objetos en la memoria caché cuando estos son recuperados muchas veces durante una petición tales como podrían ser los datos del usuario.\nHay más mejoras: se pueden añadir marcas (tags) que son visibles a otros usuarios para comentar bugs. Esto hace posible tener hilos de conversaciones, marcar comentarios como spam e identificar comentarios importantes. Se pueden esconder los comentarios que contienen un tag en específico, además.\nSe ha mejorado el control de grupo haciendo posible el mantener bugs de forma privada a grupos específicos de usuarios. Los desarrolladores han reescrito la ayuda y la documentación usando el formato “reStructuredText”, de forma que puede ser hospedados por sitios como ReadTheDocs.org y que además, es más fácil de convertir en formatos como HTML y PDF. Se ha añadido además una sección al API del nuevo servicios web REST.\nDescargar Bugzilla 5.0\nNi chat ni videollamada, es Yahoo LiveText Adiós a los pinchazos para medir los niveles de glucosa\nV1de0 Fan: Las mejores series para amantes de la tecnologíaV1de0Fan\nLas diferencias entre inteligencia artificial y aprendizaje profundoCiencia


ALMAS CONDENADAS : La gente de Daramhon\nLa gente de Daramhon\nCuando puse el revolver en mi puta cabeza pensé en gatillar, pero al final me di cuenta que era un cobarde y que no podía hacerlo. Quizá-también-lo que me impidió hacerlo fue el saber que mamá estaba pasando un momento crítico en su vida y que nos había convocado a todos sus hijos para una reunión final. Eso era lo único que tenía en mente, llegar a Paramorth,-mi ciudad natal, el lugar donde me había criado-. Me dirigía con mi viejo automóvil por la carretera cruzando los límites de la ciudad para marchar directo a mi sitio natal. Manejé por horas y sin darme cuenta me había quedado sin whisky y cigarrillos, algo trágico en mi vida. Estas drogas me salvaban de muchas cosas, no del suicidio, pero sí de la constante depresión que gobernaba mi puta vida.\nLa noche ya imperaba en toda la zona y podía ver cómo me avizoraban miles de árboles muertos en la carretera principal hacia Paramorth. Muchos camioneros de la zona aledaña contaban historias extrañas sobre la ruta, como la famosa historia del perro negro que se cruzaba y luego el que lo veía tenía un terrible accidente. Pero pesé a mis delirios mentales no creía en esas mierdas que contaba la gente de mierda. Lo único que presentía de aquella ominosa noche era que algo raro iba a ocurrir, el viento soplaba de manera extraña y las sombras de los arboles parecían cobrar vida y escurrirse por todo el suelo agrio de aquel lugar. Lo extraño de todo eran los putos árboles-aún lo sigo repitiendo- era como si estuviesen muertos en vida y resentidos con la humanidad. Mientras conducía, tenía la ventanilla abierta y podía escuchar como chillaban las ramas de los condenados árboles avejentados y marchitos. En aquella noche la luna nunca se había asomado y sólo algunas estrellas se podían notar en el firmamento teñido de nubarrones extraños.\nYa había marchado varios kilómetros y el indicador de combustible me avisaba que debía parar. Lo único que tenía a pocos metros era un paraje llamado “525” un nombre común y sin rodeos. Era algo en lo que no vacilaría por un segundo, tenía que parar en aquel sitio para cargar combustible y marcharme pronto; no podía perder tiempo.\nCuando llegué al paradero me topé con una extraña situación que llamó mi atención, sólo algunas luces iluminaban la estación y tres ancianos horribles se encontraban sentados en la entrada del lugar. Las bombas de combustible estaban con candados, por lo tanto no tenía más alternativa que socializar con aquellos viejos inmundos. Estacioné en la zona de aparcamiento y bajé del coche, me dirigí hasta donde los ancianos y dos de ellos se habían retirado, decidí pedirle que me cargase combustible para poder seguir mi viaje.\n-Hola señor-le dije.\nTardó unos segundos en contestar, era como si le costase hasta hablar por su extremada vejez.\n-Hola, joven-me contestó, amablemente.\n-Necesitaría algo de combustible, por favor…\n-Lo siento, pero no va a poder ser.\n-¿Qué? ¿No me diga que no queda combustible?\n-Nada, se nos acabó hoy por la mañana. Y los proveedores no vendrán hasta mañana por la mañana.\nMe tomé la cabeza y sentí tantas ganas de matarme que casi uso el revolver que llevaba en el auto. Todo estaba marchando mal, ahora me tendría que quedar en aquella mierda de lugar, para pasar la puta noche.\n-Yo le aconsejaría que pase la noche aquí-me dijo el viejo.\nLo miré detenidamente y cada vez me daba más asco. No era un anciano común como lo era mamá. Este viejo tenía toda su cara plagada de pecas y algunas verrugas, su nariz era enorme similar a la de los duendes. Tenía dentadura, pero casi toda era de color negro, cada vez que hablaba emanaba podredumbre desde su boca. Sus ojos eran celestes-quizá lo único normal- y su boca era tan enorme que parecía ser una mezcla entre un ario con un negro africano. Sus rasgos eran deplorables similares a los de un chimpancé, tenía un sombrero antiguo y destrozado. Vestía un pantalón gastado y lleno de aceite de autos, tenía lentes enormes y cuadrados que resaltaban sus ojos y una enorme cicatriz en su pómulo izquierdo sobresalía de su rostro. Y lo más asqueroso era que este viejo tenía una horrible panza que lo delataba con el resto de su cuerpo, dado que era extremadamente flaco pero sólo esa zona formaba una protuberancia. Después de calificarlo a simple vista como deplorable físicamente, decidí contestarle.\nMe miró unos segundos y comenzó a pensar detenidamente sobre algo que sólo él sabía. Luego me habló nuevamente.\n-Si quiere puede pasar la noche aquí. Pero no es recomendable.\n-¿El lugar es peligroso?-le pregunté.\n-Bien… ¿Qué me recomienda?\nCuando me iba a contestar sonó el teléfono de la estación y el viejo cateto se levantó de la silla de forma rápida, algo notable y extraño para una persona de su edad. Esto fue el primer indicio de una noche extraña. Parecía un joven de quince años, frenético y sin ningún inconveniente al levantarse de aquella silla podrida. Cualquier persona tan avejentada estaría tomándose la espalda después de levantarse de una silla de forma rápida, pero este viejo no aplicó ninguna queja.\nDespués de unos minutos el viejo volvió desde el interior de la estación y sin que le preguntara nada, me recomendó un hospedaje cercano.\n-Joven. Le recomiendo que pase la noche en un hotel pequeño de por aquí.\n-Está bien-le dije- ¿Pero dónde estoy?\n-Se encuentra en la “Parada 525”. Pero exactamente estamos en las cercanías de “Daramhon”.\nEsto se tornaba más extraño que aquel anciano, Daramhon era un pueblo de leñadores,-que según mis conocimientos-había desaparecido hace años. La última vez que había escuchado sobre este sitio fue cuando era pequeño. Pero el viejo parecía no mentir, además por qué no confiar en un anciano casi a punto de morir.\n-Muy bien, sólo deme la dirección del hotel y ya mismo me retiro.\n-Es fácil de llegar. Sólo gire a la derecha del cartel que dice: “Bienvenidos a Daramhon” el mismo que se halla en la entrada de la parada.\nNo comprendía que mierda sucedía, dado que cuando llegué a la parada no había ningún cartel, pero según el anciano tenía que usar como referente dicho cartel para llegar hasta el hotel.\n-Pero señor… Cuando llegué hasta esta parada no había ningún cartel.\nEl viejo dibujó una macabra sonrisa en su rostro y me dijo.\n-No bromeé conmigo señor “Dante”. A él no le gustan las bromas.\nCuando dijo mi nombre el miedo gobernó mi situación.\n-¿Cómo dijo?-le pregunté con pavor.\n-Que debe girar a la derecha.\nEl viejo sin dudas estaba jugando conmigo. Pero qué vileza podía contener este anciano para decir aquellas palabras ominosas.\n-Usted dijo mi nombre.\n-Señor no juegue conmigo soy sólo un anciano.\n-¡Yo lo escuché!-exclamé.\n-Por favor, señor… no me haga daño sólo quiero ayudarlo.\n-Tú dijisteis mi nombre ¿Cómo mierda sabes mi nombre?\n-Le voy a pedir que se marche. Ya estoy viejo para estas idioteces.\n-Eso es exactamente lo que haré.\nMe retiré furioso y con miedo de aquella estación, mientras el viejo se introducía en ella riéndose por debajo de sus manos. Algo extraño y oculto escondía este sitio y lo único en lo que pensaba era en dormir para poder irme por la mañana.\nEl viejo tenía razón, había un cartel pero yo estaba seguro que cuando había llegado al paradero no estaba. Aún no sabía que escondía aquel sitio pero presagiaba que la noche lo delataría y que al fin descubriría que pasaba por aquellos lugares.\nEl hotel no fue difícil de encontrar, pero más que un hotel parecía un nido de ratas. Creo que a esas alturas no me quedaba alternativa y no podía pedir nada mejor que aquella porquería. Este sitio de hospedaje estaba cercano al bosque, centenares de árboles lo rodeaban y a las afueras había varias hachas desafiladas y pequeños arboles recién cortados. Era cierto que este pueblo era conocido por ser un lugar de leñadores. Lo extraño era que aún no había visto a esos hombres robustos y cargados de fuerza que se encargan de cortar árboles más grandes que un automóvil. Las únicas personas que había visto eran ancianos, el viejo que sabía mi nombre y los otros dos que parecía que habían huido al verme en un principio de mi llegada.\nEstaba en el umbral de la puerta del hotel, con mis bolsos en cada mano para pasar la noche y toqué tres veces al timbre. En segundos me atendió un anciano de color negro. Este viejo estaba lleno de pecas como el anciano de la estación, tenía una nariz ancha como de boxeador, sus labios eran gruesos y sus brazos casi le llegaban hasta el piso. Tenía postura encorvada, piernas débiles y cortas. Sus ojos eran negros como la misma noche y su vestimenta era mucho mejor que la del viejo que sabía mi nombre. Sin que yo le hablara, me dirigió la palabra.\n-¿Desea pasar la noche?\n-La noche son sólo diez monedas.\nEl precio era un regalo, lo único bueno de la noche.\n-Me parece correcto. Ya mismo le pago.\n-Bien joven. Le aseguro que el servicio no lo defraudará.\nLe pagué al instante con cambio, para no recibir nada de aquel esperpento y en un acto seguido me condujo de inmediato a mi habitación.\n-Pase por aquí joven.\nEn aquel momento esperaba ver algún muchacho, puesto que por lo general los empleados que llevan los bolsos en los hoteles son gente joven, deben serlo por la fuerza que deben ejercer. Pero nada cambiaba en aquel hotel, dado que el que recibió mis bolsos era otro anciano similar al anterior sólo que de piel blanca. En ocasiones pensé vivir en aquel sitio, ya que todos los ancianos de allí eran gente llena de vigor, quizá la tierra les daba vitalidad. El viejo que llevó mis bolsos parecía tener más fuerza que yo, y su cuerpo demostraba lo contrario.\nDeje pasar eso de los ancianos y me acomodé en mi habitación que se encontraba en el segundo piso al fondo del pasillo. Para ser un nido de ratas el sitio era grande y acogedor, por lo menos no había cucarachas. Lo único malo era una hediondez que provenía del baño. Quise dormir pero no pude, por aquel hedor. Me dispuse a ver que producía tales tufos, y cuando me levanté de la cama y miré en el baño, encontré el escusado repleto de gusanos amarillos y de mierda por todo el lugar. Sabía que algo malo iba a tener aquel sitio de mala muerte. -¿Qué podía hacer más que cerrar la puerta y dormir?- Ni loco limpiaría toda la mierda del sitio, lo mejor era pasar la noche y despedirme para siempre de aquel lugar por la mañana.\nCuando estaba a punto de cerrar los ojos escuché unos murmullos en las afueras del hotel. Mi ventana daba justo a un patio trasero, en el cual depositaban leña. Me levanté de la cama para escuchar de qué hablaban las personas de las afueras. Una vez que estaba cerca de la ventana espié por ella. Pude ver otros ancianos -nada nuevo- y noté como berreaban entre ellos y a la vez cortaban enormes troncos. Algo que seguía siendo de los más extraño-¿cómo podía ser que dos débiles viejos pudiesen hacer un trabajo tan pesado?- Los dos ancianos no parecían sufrir al cortar la madera, era como si fuesen fornidos leñadores de leyenda. La vitalidad de aquellas personas causaba miedo en mí, cada vez me acercaba más al desenlace de algo aterrador. Al principio pensé que la gente de la zona era vigorosa, pero después me di cuenta que todo marchaba mal. Los dos ancianos hablaban entre ellos, pero en un idioma que jamás había escuchado. Más que palabras parecían dialectos de trogloditas, era como si dos perros estuviesen peleando por un hueso. Traté de no delatar mi posición desde la ventana para seguir espiando a los dos viejos vehementes. Todo marchaba bien cuando comencé a oír voces en el pasillo, esta vez podía escuchar claramente el idioma normal. Había cambiado mi posición de la ventana por la posición de la puerta que daba hacia el pasillo. Y escuché a dos viejos que recitaban cosas extrañas y ominosas para mi mente. Podía oír como uno de ellos le decía al otro que todo estaba preparado y que pronto el señor “Uhbbe” tenga su bocado. No sabía qué mierda era el significado de la conversación y jamás había escuchado de un nombre así, lo que pasaba allí no era algo normal y no dudé un instante para darme cuenta que todo estaba empeorando. Para no llamar la atención volví hasta la cama y me tapé presurosamente, para simular que estaba dormido. En cuestión de segundos entró el anciano que me había alquilado la habitación, me miró unos segundos y bajó corriendo. Esto era lo único que necesitaba mi mente para darme la orden de correr. Me destapé lo más rápido que pude y abrí la ventana que daba al patio. Me escabullí por ella y cuando volteé para ver al interior de hotel una horda de ancianos con palos y cuchillos estaba en mi habitación. Berreaban entre ellos y discutían, pero todo cambió cuando me vieron por la ventana, no titubee y me tiré del segundo piso al patio del hotel, para mi desgracia caí sobre un tronco y me rompí la pierna-que maldita desgracia-, tantas veces había pensado en quitarme la vida y ahora estaba luchando por ella, la puta ironía gobernaba mi situación. Muchas cosas vagaban por mi mente, pero pensaba-¿Cómo podía ser que estos ancianos fuesen tan despiadados? ¿Qué fuerza cósmica los gobernaba? ¿Quién era el tal Uhbbe?-. Todo tenía que ser una puta pesadilla, nada más que eso –pensaba- pero todo era tan real como mi pierna rota.\nQuedando tirado en aquel patio los ancianos poderosos no tardarían en despedazarme, el gélido aire del bosque acariciaba mi rostro, dándome consuelo de mi posible cercanía a la muerte. Las voces de los viejos se escuchaban cada vez más cerca y en sólo segundos, decenas de ancianos surgieron del bosque marchito y del hotel. La mayoría de ellos no hablaba nuestro idioma, sólo berreaban entre sí y se miraban los unos con los otros. No podía creer lo que estaba viendo en esos momentos, un ejército de viejos sedientos de mi sangre, un bosque marchito que parecía estar plagado de maldad y un frío arrasador que me servía de consuelo. Sólo aguardé mi segura muerte por manos de aquellos viejos que no eran de este planeta o que estaban corrompidos por fuerzas mayores. Pero cuando pensé que todo estaba perdido, todo se fue aún más por la borda. Desde las entrañas del bosque salieron más ancianos comandados por uno, muy peculiar, que portaba un amuleto enorme con la forma de un gusano. Este viejo ancestral les habló a todos en su idioma y los festejos y chiflidos se oyeron a leguas. Lo único que podía entender era que mi captura había generado alegría entres los ancianos. El viejo del amuleto vestía como cualquier anciano normal, pero la diferencia estaba en su cuerpo. Desde las mangas de su camisa brotaban infinidades de gusanos amarillos y a punto de estallar como los que habían en el baño del hotel. Y no sólo de sus mangas, sino de todo su cuerpo, este viejo era como un engendro que producía constantemente aquellas cosas repulsivas.\nDe pronto dos ancianos se acercaron hasta mi ubicación y me tomaron de las extremidades. Cuando me alzaron un tercero me pegó con un palo en la cabeza y no recuerdo nada más de aquella situación.\nNo tenía idea cuánto había transcurrido, pero seguro que mucho tiempo. Cuando desperté me encontraba rodeado de ancianos desnudos, algo realmente asqueroso. La mayoría de estos engendros estaban llenos de gusanos por todos sus cuerpos. Además había antorchas clavadas en el piso del lugar en el que me encontraba. Este sitio era en las entrañas del bosque y cercano al lugar había una enorme entrada a una cueva. No se podía ver nada para adentro de la cueva, dado que la luz escaseaba. Yo por otro lado, estaba atado a un poste enorme y rodeado por los ancianos horrendos, que más que humanos parecían fallidas creaciones de algún dios arcaico. Mientras todos los viejos bailaban desnudos alrededor mío, el viejo del amuleto tenía un libro esotérico del cual escupía conjuros aterrorizantes. Era presagiado mi fúnebre destino, sabía que nada iba a terminar bien para mí. Lo único que podía hacer era resignarme y presenciar mi propio sacrificio. Mientras más invocaciones vomitaba aquel anciano, más gusanos salían de su cuerpo, además el cielo comenzó a mutar de manera extraordinaria. Se formaron nubes jamás vistas y un tifón de energía generó un enorme portal proveniente del cielo para que caiga sobre la entrada de la cueva, un destelló ciclópeo vasto para crear tal anomalía del universo. Sabía que estaba a punto de morir, pero por otro lado estaba excitado por presenciar aquellos ritos ancestrales. Ningún humano jamás hubiese imaginado tal espectáculo macabro, me sentí parte de la obra y quería morir para seguir conociendo más de todo aquello. Seguí mirando el juego de la muerte y del portal emergió un encapuchado que no parecía ser humano. Los ancianos se acercaron hasta él y le quitaron la capucha, mi sorpresa fue enorme dado que lo que vi puede llegar a costarle la cordura a cualquier ser humano. Este ataviado era un gusano horrible, gigante y amarillo, que portaba manos que provenían de tendones podridos que estaban insertados en su cuerpo. Con aquellas extremidades tenía en su poder un bastón rarísimo y un libro que poder. Aquella abominación del cosmos hablaba el mismo idioma barbárico que los ancianos. Y por razones que desconozco, parecía ser que estaba enfurecido con sus acólitos. Mientras este engendro les hablaba todos se arrodillaban y suplicaban.\nMi suerte había cambiado un poco y la cuerda que me atrapaba comenzó a aflojarse y aproveché la oportunidad de escapar. Mi presencia ya no era requerida en aquel sitio del infierno, pero mi maldición sería por eones. Huí como pude-con mi pierna rota- por aquel espeso y marchito bosque mientras miraba a mis espaldas como el cielo se enfurecía con aquel lugar maldito. Troté de forma insólita casi con una pierna y cuando quise darme cuenta tenía a todos los ancianos siguiéndome nuevamente, esta vez desenfrenados con una furia atroz. Quizá el miedo me ayudó, o quizá aquella bestia de los portales desconocidos me quiso con vida. Lo único que sabía era que debía escapar de los ancianos sedientos de sangre. Era irónico como un simple descuido les podía costar caro y más irónico era como yo trataba de salvar mi vida. Fueron tantas las veces que pensé en el suicidio, que ya no lo recuerdo.\nLogré llegar al automóvil pero recordé que no tenía combustible, lo único que podía hacer era pensar rápido. Lo primero que pasó por mi mente fue esconderme y fue lo único que pude hacer. Había varios troncos enormes que me sirvieron de maravilla, al menos algo bueno había conseguido. Me acurruqué entre los troncos, arriesgándome a morir aplastado por los mismos, pero cuál era la diferencia -de todas maneras ya estaba muerto-. Al parecer eran fuertes, pero la mente se les había deteriorado, no pudieron encontrarme y pasaron de largo, siguiendo por el bosque para cazar a quién sabe qué persona imaginaria. Mi cabeza estaba por explotar por tanta locura en una noche y me desmayé.\nAl otro día desperté casi congelado por el frío que me azotó. Con las pocas fuerzas que me quedaban me dirigí como pude hasta la estación a buscar combustible. Lo extraño era que ningún anciano se encontraba por la zona. Sólo habían miles de gusanos por todos lados, agonizando. No me detuve a pensar qué era aquel espectáculo de insectos. Sólo robé la nafta y me dirigí al auto para cargarlo. En un santiamén tenía combustible nuevamente.\nDejé todo atrás, no me percate de las maletas ni de nada, sólo encendí el motor y enfilé a la carretera. Aceleré a fondo y cuando estaba a punto de conectarme con la ruta choqué a un anciano desquiciado, que emergió sin previo aviso. Lo único que quedó en la chapa del auto fueron gusanos y sangre. Por razones que nunca me perdonaré, bajé para ver al viejo y este me habló, agonizante al borde de la muerte.\nEl condenado escupía sangre con gusanos y el viejo era el dueño de la estación, el maldito anciano que sabía mi nombre y que estaba jugando conmigo desde un principio.\n-El señor Uhbbe, enfureció. Y tú lo arruinasteis…\n-¿De qué me hablas viejo inmundo?-le pregunté con violencia.\n-Él es un regente de los mundos distantes. Sólo él podía darnos la vida eterna.\n-No entiendo de qué hablas. Pero lo único que sé es que te vas a morir.\n-Tu comprensión jamás lo entenderá. Nuestro señor, es un supremo. Y los supremos se conforman con sangre…\nCuando el viejo dijo su última palabra explotó tiñéndome de sangre y gusanos, los cuales se esparcieron por todo el suelo. Mi locura me estaba consumiendo, tenía que huir de allí lo más rápido posible. Ya nada era seguro en aquel sitio. Me subí nuevamente al coche y salí raudo de aquel lugar infernal.\nPude escapar de mi posible muerte, ahora más que nunca aprecio mi vida. Pese a que estoy internado en el hospital psiquiátrico, no dejo de pensar en mi familia y en lo valioso que es la vida. Jamás podré reactivarme después de lo vivido aquella noche. Le tengo miedo a la gente, estoy recluido. Una terrible fobia a los gusanos corrompe mi mente. No hay día que no recuerde el nombre de “Uhbbe”. Pero hay algo a lo que siempre temeré, un miedo ridículo, algo que nadie imaginaría, algo que no cabe en la mente de un humano -el temor a los ancianos-. Desde aquella noche, al día siguiente que partí llegué a mi casa y vi a mi madre, me recordó tanto a los malditos que me querían matar, que no dudé un instante y la maté. Mis hermanos me golpearon hasta dejarme escupiendo sangre y luego me denunciaron. Las autoridades me declararon en estado de locura.\nAhora que me encuentro recluido de la sociedad en el hospital Lewinsthon. Nunca he dejado de repetir el nombre del gusano enorme, el maldito “Uhbbe”. Creo que mi alma nunca se aliviará más que con la misma muerte, después de pensar día a día en lo que le hice a mi propia madre. Quizá hubiese sido mejor el suicido y eso podría haberme liberado de haber conocido mi fallido destino y peor aún, a -“La gente de Daramhon”-.


Lindsay Lohan regresa a las pantallas luego de 10 años de inactividad\nLuego de 10 años fuera de las pantallas, Lindsay Lohan regresa en una película de comedia romántica\n26 de mayo 2021 a las 01:53 hrs.\nLindsay Lohan vuelve al mundo del espectáculo para protagonizar la nueva película navideña de la plataforma de streaming Netflix\nDespués de una década lejos de las pantallas, Lindsay Lohan regresa para protagonizar la nueva comedia romántica navideña de la plataforma de streaming Netflix.\nAunque aún no sabemos el nombre de la película, la participación de la actriz ya está confirmada. Lindsay Lohan va a darle vida a la heredera de un hotel que luego de tener un accidente esquiando, será cuidada por el atractivo dueño de una casa de campo junto a su carismática hija. En los días previos a la navidad, la joven disfrutará de varios días en compañía de la cálida familia.\nLa caprichosa petición de Will Smith a DC Comics\nLindsay Lohan inició en el mundo artístico a muy corta edad en producciones como “Juego de Gemelas” (The Parent Trap), “A tamaño natural” (Life-size), “Los detectives” (Get a clue), “Un viernes de locos” (Freaky Friday), entre otras. Desde el comienzo, la actriz conquistó a un sinfín de personas con su destacada actuación. Por esa razón miles de oportunidades llegaron conforme iba pasando el tiempo.\nSin embargo, su debut en el modelaje fue tan solo a los 3 años de edad. Marcas como “Ford”, “Gap”, “Pizza Hut”, y “Wendy’s” fueron los primeros en contratarla. Lo que quiere decir que sus compromisos laborales iniciaron cuando era una bebé.\nA partir de 2004, protagonizó películas para adolescentes que la catapultaron como una de las actrices favoritas de la época. Entre las que podemos destacar: “Chicas pesadas” (Mean Girls), “Confesiones de una Típica Adolescente” (Confessions of a Teenage Drama Queen), “Herbie a toda marcha” (Herbie: Fully Loaded), “Golpe de suerte” (Just my luck), entre otras.\nLindsay Lohan en «Chicas Pesadas» – Foto: t13.cl\nDebido a los grandes éxitos que estaba protagonizado la actriz, el interés por su vida privada iba creciendo, lo que propició el acoso de los paparazzi.\nEn 2005, Lindsay ya formaba parte de grupos de ayuda en Alcohólicos Anónimos. Tanto el vicio por el alcohol como por las drogas la fue desplazando gradualmente del medio artístico a mediados de 2010. Lo que dejó un vació en la pantalla luego de más de 10 años ininterrumpidos de éxitos.\nPosteriormente, Lindsay Lohan decidió vivir un tiempo en Dubai, Australia y en varios países de Europa para aminorar su exposición y persecución por parte de la prensa rosa. Sin embargo, la actriz fue protagonistas de un sinfín de escándalos públicos.\nDesde ese momento, su carrera va en un ritmo bastante lento. Ocasionalmente participó en algunos programas de televisión como “Dos chicas en quiebra” (Two broke girls), “Baja por enfermedad» (Sick Note) y sus más recientes apariciones “Lindsay Lohan: la dueña de la playa” y “The Mask Singer Australia”, como coach.\nLa actriz estadounidense de 34 años manifestó sus ganas de regresar a las pantallas en diciembre de 2019 en una entrevista con CNN “quiero volver a Estados Unidos y empezar a filmar de nuevo”, “recuperar la vida por la que trabajé tan duro y compartirla con mi familia y ustedes”.\nNetflix tiene planificado iniciar el rodaje en noviembre de este año, por lo que probablemente la película no sea estrenada para estas mismas navidades. La producción estará a cargo de Amanda Phillips y Eric Jarboe, y la dirección por Janeen Damian.\nEl filme fue escrito por Michael Damian, Jeff Bonnett y Ron Oliver. La productora “Motion Picture Corporation of America” está encargada de la realización del filme navideño, una de sus especialidades, “A Christmas Prince”, “The Princess Switch”, “Operation Christmas Drop” y el próximo “A Castle for Christmas”.


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SOSPECHOSOS CINÉFAGOS: FIGHTER IN THE WIND : LUCHA O MUERE (2004)\nEsta cinta coreana del 2004 narra las desdichas del que fue uno de los mejores luchadores de la historia del Japón, pero nacido en Corea (mientras en el país Nipón le llamaban Aoyama, su nombre real era Choi Yeong-eui). Nos muestran crudamente como a temprana edad fue humillado y plenamente trastocado por muertes cercanas hasta rozar la locura y conseguir un desarrollo corporal y un limite inhumano para soportar el dolor. A medida que avanza la trama y descubres por donde van los tiros (que es simplemente que quiere llegar a ser el mejor de la historia, bueno, él dice el más fuerte) y todo lo que en esa búsqueda acaba comprendiendo, como el verdadero amor, la amistad, el valor del honor...\nArgumentalmente sólo nos interesa su historia, y pasa por alto otras que se antojaban realmente intrigantes, como la de su profesor que trágicamente pierde la vida (no es un spoiler, es un punto desvelado en todas las sinopsis) o las verdaderas intenciones de los grupos yakuza radicales.\nLa puesta en escena es digna, los combates son notables, y el dibujo de personajes es completamente de manga, considerándolo un acierto si, como un servidor, le gusta ese tipo de estructura, pero tal vez canse al no iniciado o al que huya de este tipo de género.\nCasi todo el metraje es en lengua japonesa, reconociéndose los coreanos entre si por alguna expresión en su lengua, pero también hablan en inglés e incluso en chino, así que verla en la lengua del Quijote le resta coherencia y profundidad a la ubicación de la historia.\nSi este personaje existió (dicen que persisten sus enseñanzas a día de hoy) bien se merecía un largometraje de esta calidad, o incluso un proyecto a gran escala, porque material tenemos.\nRedactado por Jesus Alvarez en 21:59\nDRAGON BALL : THE MOVIES (1986-2018)\nDesconcertante film del belga Harry Kümel, que contó con un Orson Welles en el reparto casi en forma de reclamo (en realidad, Kümel era fa...


Herreros de Suso | Guía Repsol\nInformación turística: 923566382\nPoblación de unos 130 habitantes a 51 km de Ávila. A unos 10 km al norte pasa la A50 entre Ávila y Salamanca.\nEl pueblo linda con encinares y dehesas en unos paisajes que suponen una transición entre las llanuras de La Moraña y las tierras del centro y sur de la provincia, más onduladas y arboladas. Al sur de esta masa forestal se encuentra el embalse del Milagro. Y al oeste de la localidad, la línea del río Almar (cauce transitorio) con vegetación de ribera.\nEl caserío conserva algunas casonas campesinas de dos alturas (como el ayuntamiento con una peculiar con decoración de grandes rombos dobles en el segundo piso), junto a otras más modestas encaladas. Algún toque patriótico como la travesía dedicada a Daoiz y Velarde.\nLa iglesia de San Juan Evangelista también demuestra esa transición en la orografía y los recursos del terreno. En vez de calicanto encintado por ladrillo, como en gran parte de La Moraña al norte, predomina el sillarejo de roca oscura y el sillar de granito (sobre todo en el remate del campanario). El impacto estético es muy característico, más propio de zonas serranas. Dentro guarda varios retablos barrocos y uno de estilo chirrigueresco. Bonita la ermita del Cristo del Humilladero, encalada.\nA unos pocos kilómetros al oeste de Herreros está Blascomillán, y un poco más allá el convento carmelita de Duruelo, la primera fundación de San Juan de la Cruz (que nació en Fontiveros, otro pueblo de La Moraña), asistido por otra abulense, Santa Teresa de Jesús. Por eso el convento está incluido en la ruta teresiana “De la cuna al sepulcro”, entre Ávila y Alba de Tormes (Salamanca), donde está enterrada.\nPlanes en Herreros de Suso


¿El Noni ayudara específicamente a mi problema o situación?\n¿ Es el Noni considerado un producto seguro para tomar?\nSiempre y cuando el producto tenga los permisos sanitarios correspondientes del país, y el fabricante siga las reglas de calidad y sanidad. El Jugo de Noni comprado en la calle, sin ningún tipo de inspección, puede ser de mala calidad o estar contaminado. Si usted hace el Jugo de Noni con la fruta, en su casa, recuerde lavar la fruta antes de la preparación. [ Arriba ]\nAunque los científicos han estado estudiando la Morinda citrifolia L. desde 1950, todavía no han podido encontrar su gran "secreto". Sin embargo, están mucho más cerca de entender porque el Noni es tan efectivo contra diversas enfermedades y anomalías.Se ha comprobado que bacterias microscópicas como los virus, bacterias, hongos y parásitos, son la raíz de muchos de los problemas que afectan nuestra salud. El Noni ayuda al organismo a defenderse de estas malévolas bacterias. La primera defensa del cuerpo contra las bacterias microscópicas es la piel.Las bacterias entran al organismo por la piel y la boca, y atacan las células saludables del cuerpo, obligando a que las células sanas reproduzcan copias de las células con la bacteria.Llega el momento en que las células de cierta región del cuerpo no pueden resistir más las bacterias y su membrana revienta, matando a las células de la región y soltando toxinas dentro del cuerpo que atacaran otras células sanas.Nuestra defensa es el sistema inmunológico que esta compuesto por trillones de soldados llamados células blancas. Diferentes tipos de células blancas patrullan alrededor del cuerpo buscando bacterias.Por ejemplo, la células blancas (linfocitos) tipo B-Cells al reconocer una bacteria enemiga en la sangre, empiezan a generar anticuerpos para destruirla. Pero si la bacteria esta escondida dentro de una célula del cuerpo, los anticuerpos no pueden reconocerla ni destruirla. Entonces, otro tipo de linfocitos conocido como T- Cells, busca células infectadas y abren sus membranas para destruir los anticuerpos.Las T-Cells sueltan químicos que atraen los Fogositos, que descubren al enemigo y los absorben. Otras células conocidas como Ayudantes T-Cells, dirigen y controlan al sistema inmunológico mientras ataca a las bacterias.El Noni incrementa significantemente nuestra cuenta de células - T. Esto explica porque el Noni incrementa nuestras defensas del sistema inmunológico y porque tiene un efecto tan positivo en diversos problemas de la salud. [ Arriba ]\nEl Noni o Morinda citrifolia es una fruta, no una medicina, que crece en una planta o árbol en ambientes cálidos tropicales. El Noni se puede encontrar en lugares como Panamá, Hawai, Tahití, Tonga, Samoa y en ciertos países de Centro y Sur América. La fruta es extremadamente frágil, y solo crece correctamente en tierra vírgenes, en donde no se utilicen pesticidas ni químicos en la cosecha. [ Arriba ]\n¿El Noni ayudara específicamente a mi problema o a mi situación?\nNo podemos decirle que efecto tendrá el Noni en su condición particular. Fisiológicamente todos somos diferentes. Ni siquiera un doctor le puede asegurar el efecto que causara una droga en un individuo particular. Es siempre lo más probable. El Noni es un suplemento alimenticio. Si usted le pregunta en un supermercado que efecto tendrá un cítrico en una persona particular, aunque se sepa que los cítricos limpian el organismo nadie le podrá contestar.El Dr. Neil Solomon en su libro ¿Noni: La Fruta Tropical con 101 Usos Medicinales?, realiza una encuesta a 8000 personas que tomaron Noni para aliviar varios tipos de problemas. El resultado final fue que los doctores y profesionales entrevistados luego del estudio, concluyeron que el Noni ayudo al 78% de las personas que lo consumieron. 60% de las personas que tomaron el jugo de Noni afirmaron que no dejarían de tomarlo por nada. [ Arriba ]


Educación adelanta las becas a los estudiantes de menor renta. eldia.es.\nEducación adelanta las becas a los estudiantes de menor renta\nEl primer listado de adjudicación provisional está dotado con 2,4 millones de euros y resuelve casi la mitad de las solicitudes 17.068 alumnos universitarios pidieron beca este curso.\nLa Consejería de Educación y Universidades del Gobierno de Canarias publicó ayer el primer listado provisional de beneficiarios de las becas universitarias de la Comunidad Autónoma, una resolución con la que se prioriza el pago de estas ayudas a los estudiantes con menor nivel de renta. Con esto resuelve cerca del cincuenta por ciento de las solicitudes de esta convocatoria, una medida que tiene como objetivo que los estudiantes beneficiarios reciban las ayudas antes de final de año, una vez finalice el plazo de alegaciones al listado provisional.\nPara agilizar el acceso a estas ayudas, la Consejería adelantará 2,4 millones de euros para el pago de las becas a los 914 estudiantes beneficiarios del primer listado. De este modo, la Consejería destina en esta primera resolución 1.309.500 euros a becas por motivo de renta, 632.287 por tasas académicas, 362.250 por motivo de alojamiento, 94.595 euros para transporte y 42.000 euros por discapacidad. En total, con esta resolución han sido resueltas 8.112 solicitudes, de las que 914 han sido becas concedidas y 7.198 denegadas. De estas últimas, un total de 5.628 lo han sido porque el solicitante ya cuenta con la beca del Ministerio o reúne los requisitos para obtenerla.\nDesde el curso 2015/2016, la Consejería de Educación y Universidades inició la digitalización del proceso de solicitud de las becas universitarias; con este nuevo sistema informático, el departamento autonómico acortó ya el curso pasado cerca de tres meses el tiempo de resolución de la totalidad de las solicitudes.\nEste año, la Consejería publica con un mes de adelanto el primer listado, un avance que permite adelantar las ayudas a los estudiantes que más las necesitan y que contribuirá a agilizar la publicación de los listados restantes. El objetivo es adelantar todo lo posible la concesión de las ayudas para que los estudiantes puedan disponer de ellas durante el curso.\nLa consejera Soledad Monzón destacó que la línea de trabajo del Ejecutivo autonómico en materia de educación superior "tiene como principal objetivo garantizar la equidad, con políticas que favorecen que todo el alumnado, con independencia de su poder adquisitivo, cuente con todas las facilidades posibles para realizar la formación de su elección".\nUn mes de antelación. La Consejería de Educación ha adelantado un mes la publicación del primer listado provisional de beneficiarios con respecto al curso pasado.\n914 jóvenes beneficiarios. La partida inicial servirá para atender a 914 beneficiarios. Las becas se ingresarán antes de fin de año.\nSe agilizarán el resto de resoluciones. La Consejería prevé agilizar también la publicación del resto de resoluciones para garantizar que los alumnos puedan disponer de la ayuda durante el curso.\nUn sistema más equitativo. La consejera Soledad Monzón resaltó que el objetivo es que el sistema sea cada vez más equitativo.