El yo, el mundo y su disolución - Magazín - Goethe-Institut Spanien\nEl yo, el mundo y su disolución\nLa instalación RESET III AND VIRTUAL REALITY, comisariada por Tina Sauerländer de la plataforma “peer to space”, en la galería Priska Pasquer, Colonia, 2017. | Foto (detalle): © Nathan Ishar / courtesy PRISKA PASQUER\nLa realidad virtual conquista la escena artística y cada vez son más los artistas alemanes que se entregan a los mundos artificiales. En sus proyectos, a menudo espectaculares, no faltan las experiencias límite.\nDe Oliver Herwig\nEn 2016, vestido de rosa con ropa de trabajo, Thorsten Wiedemann entró en la realidad virtual (RV) y salió cuarenta y ocho horas después. A modo de comparación: Neil Armstrong estuvo en la luna exactamente veintiuna horas y treinta y seis minutos. Dos días pueden hacerse largos, por eso, Wiedemann jugó, habló y, naturalmente, durmió. El fundador de A Maze, el festival de juegos independientes de Berlín, probó cómo sería entrar en un mundo nuevo de modo virtual. Acompañada de la diseñadora de RV Sara Lisa Vogl, quien desarrolló especialmente para el “Intronauta” una alternancia entre el día y la noche, y hasta una cueva donde dormir aureolada de estrellas artificiales. El título de la performance era Disconnected, una mezcla de viaje de exploración y el el reto de ganar un récord Guinness, sin olvidar los efectos secundarios. “Ya el primer día tuve un ataque de pánico”, declaró Wiedemann en una entrevista concedida a la revista de tecnología WIRED y, al día siguiente, por lo visto, estuvo “a punto de quitarse las gafas”. Su coach Vogl, por suerte, logró calmarlo. Wiedmann siguió aguantando hasta que, cuarenta y ocho horas después, ya algo sobreexcitado, miró a cámara, tomó el brazo de Vogl y levantó el pulgar.\nDisconnected fue algo así como una prueba de supervivencia en un mundo artificial: ¿Cuánto tiempo podemos exponernos a un ambiente de ese tipo? ¿Cuánto tiempo soportamos mirar el brillo y el parpadeo de las gafas de realidad virtual, además de su resolución comparativamente más baja, mientras nos llegan voces desde la “primera” realidad?\nEl arte virtual socava nuestra idea de la realidad. De hecho, puede literalmente quitarnos el suelo bajo nuestros pies, por ejemplo cuando de pronto podemos volar, como en Chalkroom de Laurie Anderson y Hsin-Chien Huang, cuyo mundo virtual puede experimentarse hasta enero de 2019 en la muestra Lust der Täuschung (Placer del engaño) en la Kunsthalle de Múnich. A su vez, en el juego de realidad virtual Richie’s Plank Experience subimos en ascensor a la azotea de un rascacielos y después avanzamos a tientas sobre una plancha de madera que flota en el aire sobre el abismo... Las rodillas empiezan a temblar, el sudor corre sobre nuestras frentes, cabría la posibilidad de precipitarse y de morir virtualmente.\nLa instalación de RV “Here We Are – A Turing Torture” del Swan Collective puede verse desde septiembre de 2018 en la muestra “Touching from a distance” de medienkunstverein.com | Foto © the artist\nCrear mundos que hasta ahora no existían\nCada vez son más los y las artistas que usan la RV en su trabajo y que trastocan lo que hasta ahora consideramos real. Los artistas alemanes de los bits y los bytes manejan muy bien el campo de juego que se ha inventado hace poco. “No se trata de poder moverse libremente sino de poder crear mundos que hasta ahora no existían”, dice Tamiko Thiel. “¡Esa es la obra de arte total por excelencia!” La profesora de la Universidad de Linz quisiera “construir mundos virtuales que, desde la perspectiva del usuario, puedan vivirse como obra de arte dramatúrgica total”.\nElla misma fue quien anticipó esta misma experiencia con Transformation, una instalación interactiva que invita a dar un paseo por zonas ocultas de Múnich, por los arroyos urbanos que han desaparecido bajo sus calles, por ejemplo. Si uno mira su tablet en el lugar que indica el GPS, de pronto ve girar una rueda de molino virtual. La Augmented Reality o realidad aumentada, constituye hasta cierto punto el estadio previo a la inmersión total en nuevos mundos. Y no tiene límites, ¿o sí? “Por el momento, la RV ofrece una vivencia visual y auditiva, pero no para los demás sentidos”, opina Thiel. “El olfato y el tacto no se involucran, tampoco se ve afectada la sensación cinestésica del equilibrio.”\nMundos internacionales, la escena de habla alemana\nEl dúo de comisarias berlinesas Tina Sauerländer y Peggy Schoenegge administra la plataforma peer to space, que reúne a distintos artistas de la realidad virtual. Ellas mantienen que la realidad virtual no es una novedad en el mundo del arte. Al fin y al cabo, las primeras obras (con gafas) aparecieron en los años noventa, por ejemplo las de Charlotte Davies, Monika Fleischmann o Nicole Stenger. Entonces surge una escena específicamente alemana. Peggy Schoenegge menciona al dúo artístico Banz & Bowinkel, que fue galardonado con el Premio a la Escultura Digital de la Escuela Superior de Comunicación y Diseño de Stuttgart/Ulm, a la pionera del arte digital Tamiko Thiel, que recibió el premio del público en el festival VRHAM! de realidad virtual de Hamburgo, y a Manuel Roßner, que creó para la muestra Unreal un anexo virtual del edificio del NRW-Forum de Düsseldorf. Además hay que mencionar los festivales, como el VRHam y el A Maze, y la plataforma online de investigación de realidad virtual, RadianceVR.co, de Philip Hausmeier y Tina Sauerländer.\nSchoenegge considera positivo que también las grandes instituciones quieran descubrir la realidad virtual y organicen numerosas exposiciones. Su pronóstico es que, al igual que la fotografía y el cine, también la realidad aumentada y la realidad virtual, o cada una de las formas de realidad mixta, se volverán cada vez más cotidianas y se irán estableciendo. “Con estos nuevos medios entramos en los mundos digitales, al igual que con nuestro ordenador. Y eso lo hacemos desde hace casi treinta años, desde que se empezó a comercializar la World Wide Web. A día de hoy, internet forma parte de nuestra vida diaria.” Por eso, según Schoenegge, en el futuro pasaremos mucho más que sólo cuarenta y ocho horas en la realidad virtual. Un visitante de la obra de realidad virtual THE UNFRAMED WORLD, comisariada por Tina Sauerländer, de “peer to space”, en la House of Electronic Arts de Basilea, Suiza, 2017. | Foto: © Franz Wamhof\nOliver Herwig es periodista y escritor. Escribe para periódicos nacionales (SZ, NZZ) y modera jornadas sobre arquitectura y diseño.\nCopyright: Texto: Goethe-Institut, Oliver Herwig. El texto se publica bajo licencia Creative Commons Atribución – Compartir Igual 3.0 Alemania.\nEl código como arte (goethe.de)\nProyectos de realidad virtual made in Germany (goethe.de)\nKunsthalle de Múnich: El placer del engaño\nPágina web de Tamiko Thiel\nPeer to space de Tina Sauerländer y Peggy Schoenegge


Londres se escuda en el aumento de la violencia para seguir en Iraq\nEl Reino Unido tenía previsto el regreso de varios cientos de soldados de Basora\nEl Reino Unido aludió ayer al incremento de la violencia en Iraq para no concretar por el momento la reducción de tropas que tenía previsto implementar en Iraq, anunció ayer el ministro de Defensa, Des Browne, en la Cámara Baja del Parlamento.\nLondres mantendrá los 4.100 efectivos que tiene desplegados en el país mesopotámico. En un principio, estaba previsto que en las próximas semanas cientos de soldados abandonaran la ciudad portuaria de Basora, situada en el sur de Iraq.\nEl primer ministro Gordon Brown anunció el pasado otoño que esta primavera dejaría sólo 2.500 soldados en Iraq. Pero estos planes han tenido que ser modificados debido a los graves enfrentamientos entre las tropas iraquíes y los milicianos del movimiento del clérigo radical chií Muqtada al Sadr, señaló Browne.\n"Es absolutamente correcto" que los comandantes han cambiado de planes debido al "cambio de la situación in situ".\nLos efectivos británicos permanecen estacionados en la zona del aeropuerto de Basora desde septiembre de 2007, cuando cedieron la seguridad de la ciudad a las tropas iraquíes.\nPara programar una nueva reducción del contingente británico en Iraq será necesario consultar a Estados Unidos y al Gobierno iraquí, añadió el ministro.


Está abierta al público la muestra “La Elección de la República” – Municipio de Rojas\nLa misma cuenta con fotografías sobre las elecciones presidenciales en Argentina de los últimos 100 años, urnas utilizadas a lo largo del tiempo y otros objetos de interés. La muestra permanecerá abierta hasta el viernes 28 de julio.\nEl jueves por la tarde quedó habilitada la muestra que permanecerá abierta en la Unnoba hasta el 28 de julio. Se trata de “La Elección de la República” que conmemora los 100 años de la primera elección presidencial bajo la Ley Sáenz Peña, llevada a cabo el 2 de abril de 1916, donde resultó electo Hipólito Yrigoyen.\nDicha actividad llegó a Rojas por medio de la Dirección Nacional de Relaciones con la Comunidad dependiente de la Secretaría de Asuntos Políticos e Institucionales del Ministerio del Interior, Obras Publicas y Vivienda de la Nación ha organizado, conjuntamente con el Municipio de Rojas.\nLa muestra fotográfica y de objetos históricos, con entrada libre y gratuita y con visitas guiadas, fue exhibida en la sede del Archivo General de la Nación en la Ciudad de Buenos Aires, y hoy se encuentra en condiciones de ser trasladada a otros destinos del país. En este caso, llegó a Rojas y su apertura fue anoche y contó con la presencia de Martín Scotto, director nacional de Relaciones con la Comunidad, el intendente Claudio Rossi y el presidente del Concejo Deliberante, Leonardo Armellini.\nLa misma cuenta con fotografías históricas sobre las elecciones presidenciales en Argentina de los últimos 100 años, así como urnas utilizadas a lo largo del tiempo y otros objetos históricos de interés. “La Elección de la República” propone un recorrido histórico por los sucesos que desembocaron en la sanción de la Ley Sáenz Peña y, además, invita a replantearnos los desafíos y las reformas que enfrenta la Argentina de cara al Siglo XXI en el que el compromiso de lograr una democracia plural, representativa y transparente este más vigente que nunca.\n← Las actividades del 9 de Julio cierran con un Concierto de Gala\nAnuncian plan de asfalto para Rojas, Carabelas y Rafael Obligado →


El programa de ocio saludable “Nocturnia” que ofrece la Concejalía de Participación e Innovación Democrática, busca fomentar propuestas de ocio participativo, socioeducativo, de carácter lúdico y abierto en las que poder aprovechar el potencial educativo del ocio.\nEl programa se presenta durante todo el año dividido en tres convocatorias, en las que se ofertan alrededor de 4.000 plazas gratuitas para jóvenes. Las actividades propuestas articulan los cuatro ejes en los que gira el programa: ámbito deportivo, o artístico-cultural, el formativo-tecnológico y el lúdico-recreativo.\nLa oferta varía en cada edición, pudiendo encontrar unha amplia oferta que incluye fotografía digital, creación de cortos en el móvil o talleres de creatividad.\nDurante los meses previos a la realización del programa, se realizan convocatorias dirigidas a colectivos, entidades y a público en general a través de las distintas vías de comunicación del Servicio Municipal de Juventud, para que participen en la elaboración y diseño de la propuesta, generando así un proyecto global de participación juvenil.\nPara asistir a las actividades, cada edición del programa cuenta con su proceso específico de inscripción. Cada semana podrás escoger las actividades que sean de tu interés. Puedes ir a más de una actividad a condición de que no coincida en horario. Recuerda que para poder asistir a las actividades debes cumplir con el requisito de la edad, lo que implica estar en la franja de entre 12 y 30 años (ambos incluídos). Para las actividades de cada fin de semana, la inscripción es semanal y se realizan a través de la web en el apartado de “inscripción”.\nPágina web: www.coruna.es/cmix\nIr a la web del CMIX


Un arquero con pasado en nuestra liga arregló con un equipo del ascenso - Lanza la bola Deportes\nHome / futbol / visor / Un arquero con pasado en nuestra liga arregló con un equipo del ascenso\nUn arquero con pasado en nuestra liga arregló con un equipo del ascenso\n“Las dos partes hicimos un esfuerzo para acordar” Matías Caputo, que extendió su vínculo en el Lujanero, habló con Solo Ascenso y dejó sus sensaciones. “Estoy tranquilo y agradecido a la gente del club”, admitió.\n“Estoy muy contento de poder continuar en el club, me siento muy a gusto con el grupo y la idea que tenemos. Ojalá se pueda terminar el torneo que quedó inconcluso cuando estén dadas las condiciones”, comenzó Matías Caputo (Ex Maderense), que firmó la extensión del vínculo por un año y medio en el elenco de la Basílica.\nAdemás, recalcó: “Estoy tranquilo y agradecido a la gente del club por seguir confiando en mí y más dada la situación que estamos atravesando, las dos partes hicimos un esfuerzo para acordar la renovación”.\nPor otro lado, en relación al futuro y una posible vuelta de la actividad, el arquero manifestó: “Creo que todos los rubros tuvieron que adaptarse a esta nueva situación de pandemia, y el fútbol no queda exento de ello. Lo que más se va a ver perjudicado creo que va a ser el día a día, el compartir vestuario, comidas y transportes hasta que todo vuelva a la normalidad”.\nMucho se habla de los protocolos en el ascenso y la forma de ejecución si todo vuelve a la normalidad. Al respecto, Caputo declaró: “Me parece que hace falta más que buena voluntad, estamos hablando de costos muy altos. Al margen de lo económico creo que se pueden cumplir y adaptar a cualquier club, lo más complicado para muchos sería el medio de transporte”.\nUn arquero con pasado en nuestra liga arregló con un equipo del ascenso Reviewed by Lanza la bola on 12:52:00 Rating: 5


FUTURAS FRAGATAS PARA LA ARC - Fuerzas Armadas Colombianas\nVersión imprimible del tema: FUTURAS FRAGATAS PARA LA ARC\nAutor: THE_SPIDERMAN, 02/Abr/2009, 14:03\nHan corrido rumores que para el año 2010, La ARC podria hacerse con Fragatas de Segunda mano OLIVER HAZARD PERRY CLASS (2 Unidades), pero tambien es sabido que en los Proximos años, COTECMAR junto a ala asesoria de otro pais desarrollara sus propias Fragatas de ultima Tecnologia.\nFRAGATAS MADE IN COTECMAR\nAutor: THE_SPIDERMAN, 07/Abr/2009, 18:09\nDCNS la Firma Francesa encargada de la Modernizacion de las fragatas FS-1500 KLASSE, construyo y pretende desarrollar 2 Buques que ustedes seguramente conocen bien mis amigos, me llama la atencion que una de ellos guarda cierta similitud con las Proyctadas Fragatas Made in Colombia:\nDCNS LA FAYETTE\nAutor: THE_SPIDERMAN, 14/Abr/2009, 15:41\nCorre el rumor en otras paginas web, de que Colombia compraria a Suecia 3 Fragatas, pero tengo entendido que de ese pais solo se pueden esperar "Corbetas" no Fragatas, pero con Tecnologia STEALTH, que las hace practicamente imperceptibles, invisibles.\nVIDEOS Corbeta VISBY CLASS\nCORBETA VISBY CLASS\nLas principales características de la Visby, están dados por su diseño de casco que minimiza la identificación visual e infra roja del buque. Está construida con materiales de aleaciones especiales (igual que el F-117) compuestos por un “sándwich” de revestimiento en PVC, con fibra de carbono, entre otros componentes que son absorbedores de los reflejos radáricos. Es decir, no son detectados por las pantallas de los radares de superficie estándar o en su defecto, sólo reflejan una mínima parte de ellos pudiendo ser confundios como embarcaciones menores, muy diferentes a su condición de nave de guerra.\nEn definitiva, esta nueva aleación otorga alta resistencia y rigidez, pero a la vez es muy liviana, otorgando las capacidades de absorción radárica y bajo nivel de magnetismo.\nDada esta condición especial, la Corbeta Visby solo puede ser detectada a 13 Kms., en condición de mar agitado, y 22 Kms, en condición de mar calma. Ahora si aplica contra medidas electrónicas, las capacidades de detección de la corbeta disminuyen a 8 Kms, en condición de mar agitado y a solo 11 kms en condición de mar calmo. Hay que considerar que esta capacidad de detección es menos de la mitad de la distancia de detección de cualquier buque de guerra que no posea estas propiedades.\nLa otra característica esencial de la Visby, está dado por su sistema de armamentos a bordo. Si bien sus primeras versiones están destinadas a la lucha anti submarina, el diseño del buque le permite el montaje de misiles anti aéreos Rb-23 o Sea Sparrow, así como misiles anti buques Rbs-15, en cantidades de ocho lanzadores (4 por banda), instalados bajo la cubierta principal y lanzados desde escotillas laterales que se abren y cierran al momento del disparo.\nSin embargo, todas las variantes de la Visby, cuentan además con un poderoso cañón Bofors Mark III de 57mm, con una cadencia de fuego de 220 tiros por minuto, con un alcance efectivo de 17 kms. Su cañón está oculto dentro de un contenedor de las mismas propiedades del casco y que sólo al momento de disparar, se despliega fuera de éste.\nJunto a ellos opera un helicóptero Agusta-Westland A-109M, con capacidades anti buque y anti submarino.\nFinalmente, y otra de las características destacables de la Visby, se encuentra en su sistema de propulsión. Con una combinación CODAG\n(Combinación Diesel-gas), puede otorgar velocidades que varían entre los 15 a los 35 nudos. No posee hélices, sino impulsores de chorros de agua direccionales o “Waterjets”, lo que le permite levantar altas velocidades en tiempos muy cortos, reaccionando tan ágilmente como lo hace una lancha a motor.\nLa otra particularidad de el sistema de propulsión de la Visby es poseer un sistema de reversa en los waterjet, que le permite que a un andar de 25 nudos, el buque pueda literalmente “frenar”, en 1 ½ veces del total de su eslora. Es decir, en menos de 150 metros.\nAutor: THE_SPIDERMAN, 15/Abr/2009, 14:21\nA mi me parece que si se va a adquirir algun Buque a Suecia, seguro sera de segunda mano, pero tampoco se hallan FRAGATAS sino Corbetas, como estas de la REAL ARMADA SUECA, que data de finales de los años 80s y principios de los 90s.\nCORBETA GOTEBORG KLASS\nAutor: mareira, 15/Abr/2009, 16:46\nSe me hace extraño la adquisición de visby, pues son un tipo de buque diseñado para un entorno geográfico muy determinado que no se parece en absoluto al colombiano.\nAutor: PUNISHER_CH, 15/Abr/2009, 17:43\nComparto eso, Mareira: las Visby son extraordinarios buques debido a la tecnología que incorporan, cuesta encontrar algo más hi-tech que esas unidades furtivas, pero como bien dices, sus características las hacen ideales para navegar en las costas suecas, país que de paso puede financiar el altísimo costo que tienen.\nPara Colombia sería mucho más práctico pensar en fragatas (dudo que puedan salir más caras que las Visby) o corbetas de segunda mano como las Göteborg, que si de mi dependiera ya las habría traído para Chile por lo mucho que me gustan. Ciertamente las Göteborg darían a Colombia una gran capacidad en términos de tecnología y poder de pegada, basta ver lo que son sus misiles RBS-15 para notar un tremendo avance, y ciertamente sus características son muy superiores a las de las Lupo venezolanas.\nAutor: THE_SPIDERMAN, 16/Abr/2009, 12:46\nPor costos yo descartaria a las VISBY de tajo, pero las CORBETAS GOTEBORG CLASS, son muy Livianas, muy livianas, si me pusieran a escoger preferiria las OLIVER HAZARD PERRY CLASS aunque no fueran tres unidades sino 2.\nCORBETA GOTEBORG CLASS (Caracteristicas Generales)\nDisplacement: 380/425 tonnes\nPropulsion: 3x MTU diesel engines @ 2130kW/each\nComplement: 23 Officers\nprocessing systems: Sea Giraffe HC150 Radar\nPN612 Navigation Radar\n2x Fire Control Sights(SAAB)\nSimrad SS 304 Spira HMS\nSTN Atlas Elektronik, TAS\nThales TSM 2643 Salmon VDS\nand decoys: Rheinmetall Waffe Munition MASS (Multi-Ammunition Softkill) decoy system\nArmament: 1 × Bofors 57mm MKII\n1x Bofors 40mm\n8 × RBS15 MkIIAShM\n4x ELMA Antisubmarine grenadethrowers\nAutor: PUNISHER_CH, 16/Abr/2009, 15:49\nBueno, si juzgamos por capacidades, el desplazamiento de las Oliver Hazard Perry permite llevar una buena cantidad de armamento, un muy buen sonar para ASW, un hangar para llevar un helicóptero (hasta dos, creo) y en ese sentido es superior a las Göteborg suecas. Son buques del todo oceánicos y que ya han sido probados en combate. No son lo más avanzado que existe a estas alturas, pero para el contexto regional las OHP son más que vigentes, las veo ideales como solución transitoria para algún país que no quiera o no pueda destinar muchos fondos para la compra de algo más avanzado.\nSin embargo, la tecnología de las corbetas Göteborg es más avanzada que la que equipa a las OHP y ciertamente sus costos de operación son menores.\nQué sería más conveniente para la Armada Colombiana? difícil pregunta, pero quizá iría por las Perry.\nAutor: patan_72, 16/Abr/2009, 18:46\nEn alguna vieja revista Maquinas de Guerra...(ufffffff que vieja y no muy tecnica, pero por lo que costaba algo de informacion salia), mencionaba que las OHP eran un medio economico de buque escolta, el extremo bajo de super especializados Spruance, y por lo tanto eran buques mas o menos austeros en electronica y que su sonar era menos capaz que las fragatas que sustituian , las Knox.\nPara Usa Navy no era problema, por que pensaban utilizar una combinacion de Knox + OHP , las primeras aportaban su mejor sonar y las segundas aportaban 2 helos...como los SH-60.\nAutor: patan_72, 16/Abr/2009, 18:52\nMe olvidaba...mi apuesta seria por las Lafayette, claro si hay $$$$$$$$$.........y voluntad de comprar\nAutor: LtRICO, 17/Abr/2009, 18:30\nojala acabemos pronto con la maldita guerrilla, para invertir esa platica en equipos de mar abierto, dignos demostradores de soberania en nuestros dos mares, ya que es penoso solo contar con 4 fragatas, en comparacion a ecuador y peru...o como los amigos chilenos que ponen el ejemplo en L.A.\nlastima que en vez de hacer licitaciones de naves de superficie....estemos pendiente de lo que suelten los gringos o europeos\nAutor: THE_SPIDERMAN, 17/Abr/2009, 21:08\nEstamado Ltrico, el conflicto interno que enfrentamos, nos obliga que prioricemos equipos COIN a la hora de las comprars, pero con las claras amenzas que supone la existencia de Chavez, paulatianamente todo empieza a a replantearse.\nEstimado Ltrico, es verdad que aqui esperamos segundazos en muchos casos, pero tambien debes admitir que se estan comprando cositas nuevas y existen planes para comprar otras armas 8Lanzacohetes de Saturacion, Jets trainers y Howirtzers Autopropulsados, etc) tambien nuevos.\nLo que pasa es que en materia de Fragatas poderosas lo mejor viene a mediano plazo con las Buques Made in Colombia y no te parezca extraño que su diseño este basado en las LA FAYETTE CLASS.\nRespecto a las Goteborg Class, (si acaso es verdad) nos hariasmos con ellas porque quiza la Real Armada Sueca quiera estandarizar su flotilla con Las VISBY CLASS.\nPara ser naves de Principios de los 90s no estan nada mal, pero tocara esperar.\nP.D. Es cierto, las OHP pueden embarcar hasta 2 helos en sus versiones "Long".\nAutor: Kumako_007, 17/Abr/2009, 22:34\nBueno, ya que estamos viendo opciones para buscar a nuestro astillero experto asesor para construir nuestras primeras Fragatas "Made in Colombia" en COTECMAR; creo que se podría considerar también a la HDW de Alemania. Hace poco tres buques de la Marina Alemana estuvieron de visita en Cartagena... La Lafayette la metemos como favorita por la actual modernización que ejecuta la DCNS en las FS-1500, pero no hay que dejar por fuera a otros interesados en nuestros barcos: Navantia y a la HDW....\nAutor: PUNISHER_CH, 17/Abr/2009, 22:40\nAsí es, amigos. En principio uno esperaría que un país bioceánico con una economía grande en el contexto regional, tuviese una armada con un mayor número de buques. Bueno, la situación actual se debe a lo que es la tradicional política de paz de su hermoso país.\nSin duda alguna la lucha contra la guerrilla los obliga a ustedes a distraer muchos recursos, pero tarde o temprano eso debiera cambiar, es que más allá de la orientación de las Farc, ese grupo debiera asumir que no tiene ninguna opción de triunfo.\nPor lo mismo, soy bastante optimista en cuanto a que dentro de pocos años las ff.aa. colombianas puedan recibir equipamiento de primera, y es que nos guste o no, la influencia política ejercida por un país se relaciona mucho con su capacidad económia y su poderío bélico.\nEn lo inmediato, Colombia podría hacerse de una o dos OHP, que no son de lo más avanzado, pero que superan con creces las capacidades de las Lupo venezolanas. Si además de eso pueden incorporar algunas unidades como las Göteborg, tanto mejor.\nA futuro bien podrían iniciar la construcción local de fragatas en Cotecmar, como lo han mencionado. Hay que considerar que el precio de construir fragatas nuevas es realmente muy alto, puede superar fácilmente los 400 millones de dólares por unidad (una F-100 española anda por los 900 millones,creo), pero si eso se ve con mirada de largo plazo, hay beneficios evidentes, como contar con tecnología avanzada y, algo muy importante: configurar el buque como mejor les parezca de acuerdo a SUS requerimientos, es que las armas nuevas son trajes a la medida, a diferencia de lo que nos ocurre cuando adquirimos material de segunda mano.\nConstruir fragatas es un camino difícil y caro, como he mencionado, pero también se debe considerar que el costo debe ser amortizado en 35 o 40 años. De paso, se gana mucho en experiencia y ese know-how ayuda a pensar en otros emprendimientos, tanto en el ámbito militar como comercial.\nAutor: Kumako_007, 17/Abr/2009, 22:49\nSupuestamente el proyecto de la Fragata está pensado para 15 ó 17 años. La pregunta es: ¿ya empezaron a correr (lo más seguro que sí, pienso yo) o todavía no?...\nAutor: SLAR, 18/Abr/2009, 11:48\nEl tema fragatas de seguna mano en la actualidad, es muy complejo, las ultimas opciones reales y de gran calidad las aprovecho Chile, el resto de naves factibles son bastante anticuadas y por lo tanto de carisima modernizacion, con un tiempo de vida remanente muy corto.\nEn Europa no hay buques a la venta de esta categoria, despues del 2010 ( incluso mas tiempo por la crisis ) comenzaria la baja de las Maestrales y lo Italianos son conocidos por sacarles hasta la ultima gota a sus naves antes de su baja.\nPara complicar aun mas el tema dichos buques cuentan con equipos ochenteros, lo que se traduce en buque muy caro de modernizar.\nPor su parte en EEUU, solo estan las OHP, que son buenos buques , pero se tendria que resucitar un muerto, ya que las naves en servicio fueron casi convertidas en OPV sin armamento moderno, las en reserva ya estan varios años esperando clientes o convertirse en hojas de afeitar, ademas recuerden que estas naves eran bastante austeras en equipos.\nEn cuanto a naves nuevas, recuerden a Corea que sera sin dudas la gran opcion para paises como los nuestros, esto debido al enorme costo de construir en Europa.\nAutor: THE_SPIDERMAN, 18/Abr/2009, 18:16\nKorea del Sur ha sido un tradicional amigo de Colombia desde la epoca en que les mandamos ayuda de tropa en la GUERRA DE KOREA.\nSi posiblemente les compramos APCs BLCK FOX, porque no pensar en Buques??? Todo es posible.\nSobre esperar 15 o mas años como dice mi amigo Kumako, mmmm, no creo que esperemos tanto tiempo.\nEl PLAN ORION Y PROYECTO VISION COLOMBIA 2019 contempla Fragatas de ultima Generacion antes del 2019, osea 2012, 2015 o cualquiera de esas fechas incluso antes.\nAl igual que Submairnos de Ataque de Ultima Generacion.\nMientras eso ocurre, veo con buenos ojos la posibilidad de las fragatas OHP Class, obviamente que si las adquirimos la ARC tendria que realizarles una importante Upgrade asi como esta sucediendo con las FS-1500, ero su actual armamento es muy bueno.\nOLIVER HAZARD PERRY CLASS (ARMAS)\nSAM STANDARD MISSILE SM-1MR\nSSM BOEING RGM-84 HARPOON\nArmament: 1 × single-arm Mk 13 Missile Launcher with a 40-round magazine that can handle SM-1MR anti-air/ship missiles and Harpoon anti-ship missiles. Removed from U.S. ships starting in 2003, due to retirement of the SM-1 missile\n2 × triple Mark 32ASW torpedo tubes with Mark 46 or Mark 50 anti-submarine torpedoes\n8 × Hsiung Feng II SSM (Taiwanese units only)\nAutor: Kumako_007, 18/Abr/2009, 23:43\nSi nos llegan a donar las OHP, no creo que nos las den con Harpoon ni con CIWS Phalanx... Lo que me extraña es donde lleva el Oto Melara de 76 mm... me parece que es más peligroso para el mismo barco que para el enemigo. ¿Ahí donde está si le pega a algo?...\nAutor: Matusa_len, 19/Abr/2009, 13:41\nDe verdad que, a veces, me cuesta entenderos.\nNo comprendo como alguien duda que el OM de 76mm no le 'pegue a algo' en la posición que tiene. Sorprendente.\n¿Sabeis cuantas OHP se construyeron? y cuantas siguen en servicio?. Lo dicho, sorprendente.\nUn par de OHP debidamente modernizadas, con buenos sensores y armamento moderno y adecuado, supera con creces a cualquier cosa que navegue en el Caribe y que no lleve bandera USA.\nPongamos los pies en el suelo y centrémonos un poco señores, construir por construir no sirve más que para tirar el dinero.\nEl gobierno colombiano tiene multitud de preocupaciones sociales que atender y una guerra contra el terrorismo.\nHacia el combate al terrorismo es a donde se debe mirar.\nMientras, por mucho menos dinero de lo que cuesta una sola fragata nueva, se pueden tener dos OHP en perfecto estado y vigilando el Caribe, que es de donde puede venir la 'otra amenaza'.\nEspero que nadie se moleste con esto, no es mi deseo ni mi intención.\nAutor: Kumako_007, 19/Abr/2009, 16:59\nLo del cañón de las OHP lo decía por molestar, es lógico que hace su trabajo de forma temible, aunque no es un lugar muy común.\nCon respecto a lo otro que dices, Colombia no estará para siempre en guerra contra las ONT's y hay que pensar en una etapa post-conflicto. Por eso es que se hacen adquisciones ahora mirando ése aspecto de soberanía nacional, pero también se ha empezado un programa de desarrollo nacional de la industria militar que abarca todos los aspectos, por eso los ambiciosos proyectos de construcción aérea (entrenadores primarios, participar en el C-390 y modernizaciones locales a gran escala), construcción naval (Modernizaciones mayores, PAF, LPR, OPV's, Fragatas propias y hasta submarinos se dice por ahí), construcción de armas (Galil, MLG, Bombas de 250 LB, cohetes, munición, equipos de comunicación y demás) y ensamble de blindados. Eso no se puede dejar abandonado y más cuando hay muchos offset ejecutándose ahora en el país. Lo que hay que hacer es conseguir dos (o más buques si se puede) de segunda para cubrir nuestras necesidades mientras se modernizan las FS-1500 y se construyen las Fragatas en COTECMAR; por eso se habla de OHP y Göteborg Class entre otros... Nada se quiere dejar al azar...\nEn cuanto a lo social (educación, vivienda, empleo, desarrollo, salud, tecnología, etc) esos presupuestos son aparte de los militares, y cada cual ya está asignado y calculado según las necesidades del país para el año. Colombia ha sacado adelante cada aspecto sin tener que afectar al otro...\nAutor: Matusa_len, 19/Abr/2009, 22:04\nNo conozco a nadie que no quiera para su país un ejército bien armado y a la última en tecnología.\nPero creo que no es esa la discusión.\nMe reafirmo en todo lo dicho.\nPrioridad absoluta a combatir y erradicar el narco-terrorismo. En ese sentido se esta trabajando mucho y bien, pero hay que hacerlo aún mejor y con los medios necesarios hasta eliminar la violencia narco-terrorista. Si esto no se entiende, mejor no seguir con la discusión.\nHacer programas a futuro es, además de lógico, adecuado e inteligente. Por eso mismo, se deben buscar plataformas de transición. En este caso las más idoneas son la OHP que, debidamente modernizadas y armadas con sentido común, le proporciona a las FFAA de Colombia un margen de 15 años mínimo para pensar en proyectos de futuro. En ese tiempo se deben evaluar las amenazas reales y como contrarestarlas, pero entonces, no ahora.\nSe puede hacer todo tipo de conjeturas y podemos soñar lo que más nos guste y satisfaga, pero a su debido tiempo.\nLa industria militar es importante o no, depende del país que hablemos, pero a Colombia no le va a resolver ningún problema de desempleo ni a proporcionar riquezas extraordinarias. En Colombia se esta trabajando muy bien y pasito a pasito, que es como se tropieza menos. No hay necesidad de hacer un sprint.\nTener ambición, confiar en las propias posibilidades y saberse capaces no es malo, es positivo e inherente a la condición humana, pero es aún mejor saber hacerlo a un ritmo inteligente y afianzando lo conseguido.\nDe nuevo repito que se esta haciendo muy bién y no es necesario forzar la marcha.\nPero vamos, que nosotros aqui no resolveremos nada que no sea soñar o exponer nuestros deseos.\nEspero no haber molestado a nadie, no es mi intención.\nAutor: THE_SPIDERMAN, 20/Abr/2009, 13:44\nYo no se porque mi compatriota duda de que las OHP puiedan venir con los HARPOON, no se trata de una tecologia secreta ni que nos la hayan negado, lo que ocurre es que hasytta ahora hemos apostado por Sistemas Francese, pero eso no es obice para que las OHP vengan con todo.\nNo me pareceria descabellado.\nY Matusalen, no me incomodan tus apreciaciones, por el contrario me parece que se ajustan ala realidad que vivimos aqui.\nAutor: THE_SPIDERMAN, 20/Abr/2009, 22:31\ncambiando un poquitin de tema, Los Amigos Chilenos saben, si en algun momento contemplaron la posibilidad de comprar FRAGATAS MAKO A-200.\nCrei leer algo al respecto en el pasado.\nAutor: dtokra, 23/Nov/2009, 01:23\nya estoy un poco confundido... dentro de esos grandes proyectos de COTECMAR (y me encanta con gran orgullo colombiano leer sobre estos proyectos) esta la fabricacion made in colombia de Fragatas, pero existe otro proyecto, para un plazo mas corto, el de fabricar Patrulleras Oceanicas, es asi? o es un solo proyecto, q son lo mismo, y q estoy confundiendo terminos? o definitivamente si son dos proyectos diferentes?... y adicional, q helos pueden ser adquiridos para esta patrullera y/o fragata?\nAutor: Kumako_007, 23/Nov/2009, 17:31\nNo, no estás confundido. COTECMAR en estos momentos está construyendo una OPV modelo Fassmer 80, igual o similar a las que tiene Chile. La idea es construir por ahora 2. A futuro, se enfrentará el reto de construir las Fragatas en Colombia. Todo está enmarcado dentro del Plan Orión que busca modernizar y potenciar a la ARC con recursos y equipo propio.\nPero tampoco se descarta algunas compritas extras:\n“Queremos invertir en Colombia”\nAlain Marty, presidente del Grupo de Amistad Francia - Colombia anunció más cooperación con el país\nGinecólogo de profesión, parlamentario de oficio y con la cabeza puesta en los temas colombianos, Alain Marty, presidente del Grupo de Amistad Francia-Colombia de la Asamblea Nacional de Francia, estuvo de visita oficial en el país. Su objetivo: fortalecer aún más los lazos económicos y políticos entre ambas naciones.\nEn diálogo con El Espectador, habló sobre el tratado de libre comercio entre Colombia y la Unión Europea (UE), la inversión francesa en el país y la agenda binacional.\n¿Cómo está la relación comercial entre Francia y Colombia?\nLos intercambios van en aumento, pero con una balanza desfavorable para Colombia. En mi reunión con el ministro de Comercio Exterior, Luis Guillermo Plata, le pregunté si ese desequilibrio era una preocupación para su cartera y me contestó que no, que era una evolución normal y que esos intercambios siguen en aumento. De ningún modo él tiene intenciones de que lleguen a ser iguales. Nuestra idea es que cada vez vengan más y más empresas con capital francés para invertir en Colombia.\n¿Existe algún objetivo conjunto a futuro en la parte comercial?\nEse es un tema entre gobiernos, pero estoy seguro de que en los años que vienen haremos todos los esfuerzos y motivaremos a los empresarios franceses para que vengan a invertir en Colombia. Por lo pronto quiero anunciar que la Agencia Francesa para el Desarrollo, que hasta el momento sólo funciona en Brasil, comenzará a adelantar labores en Colombia.\n¿Qué misión tiene este organismo?\nApoyar proyectos de desarrollo aportando capital con unas condiciones muy favorables para el mercado. Más que todo son ayudas para obras de desarrollo, ya sea en cuestión de equipo o capacitación, para proyectos que los colombianos pretendan realizar. Francia tiene la intención de demostrar que la inversión en Colombia es sostenible y la agencia otorgará créditos con facilidades de pago.\nCambiando de tema, hace unos meses su país selló un importante acuerdo de venta de armas a Brasil. ¿Colombia debe preocuparse por este trato?\nAsí no sea Francia, siempre habrá otro país dispuesto a vender armas. Eso no cambiará. Pero nosotros también tenemos acuerdos de cooperación militar con Colombia. Desde hace muchos años Francia no suministraba armas; ahora estamos en negociaciones para la venta de fragatas.\n¿Se ha ofrecido otro tipo de armamento a Colombia?\nNo tengo información al respecto. Pero es claro que hoy existe una voluntad de la industria armamentista de hacer un mercado. Si se presenta la posibilidad, Francia estaría dispuesta a hacer una oferta.\nLa política después de Íngrid\nDurante los más de seis años que pasó en cautiverio la ex senadora colombo francesa Íngrid Betancourt, el Palacio del Elíseo asumió posiciones que incomodaron al Gobierno colombiano.\nSin embargo, tras la ‘Operación Jaque’, el diálogo binacional se ha intensificado de tal forma que varios ministros y funcionarios franceses han realizado visitas oficiales a Colombia.\nEsta nueva fase en la relación binacional supone un rol más activo de París en un eventual diálogo de paz. Prueba de esto es el asilo concedido a alias Isaza, desmovilizado de las Farc.\n“Si esto ayuda al país y si es una solicitud del Gobierno, estaríamos dispuestos”, dice el diputado francés Alain Marty, al preguntarle si Francia considera aceptar otros asilos.\nDavid Mayorga | EL ESPECTADOR\nAutor: dtokra, 23/Nov/2009, 19:28\nuy q super esa noticia! gracias por la aclaracion.... y de francia, q tipo de fragatas serian las posibles candidatas para una eventual compra?\nAutor: El_Sexto_Mensajero, 23/Nov/2009, 20:47\nMe parece que Francia puede ofrecer (nuevas) las FREMM, que son bien caritas, pero buenas, a lo mejor podrian construirlas en Cotecmar\nel problema puede ser similar a lo que paso aca con Tridente, que se prentendia construir FFG en chile, claro, se podia, pero con el dinero hacias la FFG y luego con que la armabas? he ahi el problema, una cosa es construirla FFG, otra es colocarle armas de primera\naparte que ahora el mercado esta medio escaso de FFG\nAutor: jul31, 24/Nov/2009, 21:18\nAnte la delicada situacion que se esta presentando con nuestros vecinos y el clima de tensión que se tiene, propongo por seguridad de colombia , no hacer comentarios ni anuncios de posibles adquisiciones sea de buena o mala fuente en el foro.(eso incluye no publicar fotos de equipos)propongo señores que discutamos mas sobre tecnologia mititar. esto es para todo colombiano que quiere aportar a su pais\nAutor: Kumako_007, 26/Nov/2009, 11:42\nEs buena tu observación amigo Jul31, pero si se da cuenta, todo lo que se pone aquí viene de fuentes que ya lo han publicado primero en la Internet o en el periódico, o han salido en TV o radio. Así que ya no es ningún secreto, pues la Internet es mundial y de libre acceso...\nAutor: ASSASSINI, 28/Nov/2009, 16:53\nSi piensan en algo francés, además de en las FREMM, creo que por precio y facilidad de construcción autóctona deberían fijarse en la familia de corbetas "Gowind". Los búlgaros ya han encargado cuatro de la versión "Gowind 200".\nDisplacement: 1250 tns\nMaximum Speed: >30 kts\nDistance Franchissable: 2 000 mn (at 15 kts)\nComplement: 52 (+8)\nHelicopter: flight deck, 5t helicopter\nPropulsion: Option, CODAD\nDisplacement: 1700 t\nMaximum Speed: > 30 kts\nDistance Franchissable: 3.000 nm (at 15 kts)\nEndurance: > 20 days\nComplement: 65 (+15)\nHelicopter: flight deck & hangar, 5 t helicopter\nComplement: 70 (+15)\nHelicopter: flight deck & hangar, 10 t helicopter\nPropulsion: Option : CODAD\nSon buques muy interesantes, pero esta claro que les tengo que reconmendar que acudan a Navantia... ya saben, hay que hacer lobby.\nAutor: jul31, 28/Nov/2009, 18:01\nEsto solo son especulaciones ,tengo entendido que a todos los oficiales de la armada seran enviados a vacaciones este año para que descancen con sus familias. y las compras que se hagan es para investigacion oceanografica en el pacifico que esta muy abandonada y es una muy buena fuente de ingresos\nAutor: Kumako_007, 28/Nov/2009, 23:39\nPero no hay que perder de vista un pequeño detalle: la fuente de la noticia, el entrevistado, es Parlamentario de Francia, es decir, el personaje es del alto gobierno galo; así que hay que dar cierto margen a la nota...\nMás bien creo, de darse algo, que los posibles negocios se darían por Fragatas de segunda mano (me viene a la mente las Cassard), no por nuevas. Las Gowind parecen buena opción, pero el Parlamentario habla de Fragatas y en ése grupo entran la FM400, la Forbin, la FREMM o la Lafayette. Pero pienso que es por de segunda mano, no nuevas.\nTambién existe la posibilidad que el Parlamentario se confundió, es decir, tal vez quería referirse a la modernización de las 4 FS-1500 que actualmente ejecuta COTECMAR con apoyo y asesoría de DCNS de Francia...\nPero vaya uno a saber a ciencia cierta...\nPor cierto, también suena bastante en COTECMAR el proyecto de un CPV, un OPV más pequeño para vigilancia costera exclusiva, como un buque guardacostas. Al principio se iban a importar 2 de Holanda y otras 2 acá, pero el proyecto se ha retrasado y ya me contaron porqué, resulta que COTECMAR quiere sacar adelante un diseño propio de CPV, es decir, construir las 4 en el país....\nAutor: PUNISHER_CH, 29/Nov/2009, 00:05\nDtokra, sobre tu pregunta sobre qué helicópteros podrían embarcarse en los patrulleros Fassmer 80 que construye Cotecmar, se puede llevar un helo ligero sin problema alguno (el diseño incluye hangar a partir de una solicitud efectuada por Chile, pues originalmente no lo contemplaban) y acá se ha optado por el Dauphin francés, aunque bien podrías embarcar un Panther (versión armada del Dauphin) o un Bell 412, entre otros.\nAssassini, me agradan bastante las Gowind galas, pero no sabes cuánto cuesta (aprox) cada una de ellas?\nCon ocasió de lo que fue el proyecto Tridente recuerdo que desde España Navantia nos ofreció unas fragatas muy avanzadas (no como las F-100, por supuesto) que incluían elementos como misiles RBS-15 (o Harpoon, no estoy seguro, pero creo que era RBS-15) y misiles Standard SM-2. No era algo que pudiéramos llamar barato, pero se veía buenísima esa propuesta, tal vez podría ser muy apropiado ahora para Colombia o algún otro país sudamericano, es que de segunda mano hay pocas naves oceánicas que realmente valgan la pena.\nAutor: Kumako_007, 29/Nov/2009, 00:38\n¿De casualidad no fueron las F-300, las mismas que les construyeron a la Marina Real de Noruega?...\nAutor: ASSASSINI, 29/Nov/2009, 10:14\nTengo entendido que el paquete de cuatro Gowind 200 les sale a los búlgaros por unos 900 € mill. (Con construcción en Bulgaria, no en Francia)\nAutor: THE_SPIDERMAN, 01/Dic/2009, 04:02\nEsta noticia parece consecuente con el deseo viejo en la ARC de 2 Fragatas adicionales, mientras llega el año 2014 para construir las FRAGATAS MADE IN COLOMBIA.\nPor lo que..creo, se trataría de Fragatas de segunda mano de la Armada Francesa.\n¿Cuales? Podrían ser, o las CASSARD CLASS, TYPE F70 GEORGES LEYGUES, o TYPE F67 TOURVILLE CLASS.\nAutor: Kumako_007, 01/Dic/2009, 15:00\nBienvenido de regreso, arácnido amigo. Ahora "semos" dos.... más bien tres para poner a raya a los de siempre....\nAutor: jul31, 01/Dic/2009, 15:28\nEnvio una bienvenida a spiderman que nos dejo por un tiempo , espero que siempre nos acompañes en este foro y que todos los colombianos que participan lo hagan con sentimiento de patria y que como dice Kumako_007 colocar a raya a cuanto comunista se nos ponga enfrente\nen cuanto al tema del foro las posibles fragatas que colombia deberia tener, deben tener ciertas caracteristicas . como por ejemplo un sistema de vigilancia de por lo menos 300Km de radio , armada con misiles mar -aire con este mismo alcance.misiles mar -mar y porque no misiles mar -tierra .Investigare sobre que es lo mas cercano a este requerimiento y lo compartire con ustedes .\nAutor: Kumako_007, 01/Dic/2009, 16:20\nA ver, aclaración: dije, poner a raya a los de siempre, no a los comunistas; no hay que generalizar. Hay comunistas que sí piensan, así como gente muy respetable de izquierda; incluso hay venezolanos y chavistas moderados (en otros foros, no acá; y a los cuales respeto) que conocen muy bien la situación allá y son los que me cuentan cosas que a Josneg67 le molestan. Mejor dicho, hay que poner a raya a los chavistas más extremos y recalcitrantes, ciegos y adoctrinados hasta los huesos, esos son los que merecen nuestras respuestas firmes...\nAutor: PATRIOTA_1980, 12/Mar/2010, 13:38\nEs una buena noticia que Colombia este desarrollando su propio parque de patrulleras, y esperamos ver pronto nuestras propias corbetas y fragatas misileras con capacidad antisubmarina, superficie y antiaerea, que sean de ultima generacion y con la mejor tecnologia.\nEsto es una vision estrategica que permite tener a la mano una real capacidad de disuacion y defensa de nuestra soberania y a costos financieros adecuados al presupuesto de defensa en Colombia, mas aun, estos desarrollos podran ser exportados y generar rentabilidad como es el caso de Indumil que genera con sus ventas internas y externas rentabilidad.\nEsperemos que realmente se cumplan estos planes y logremos los objetivos que necesitamos, pero no solamente en nuestra ARC, sino en todas las FFMM que tinene grandes carencias o bien porque no cuentan con los equipos, o los que poseen son de tercera generacion o son pocos, como es el caso de nuestras corbetas que aunque estan repotenciadas pero son pocas frente al numero de patrulleras, corbetas, fragatas destructores y submarinos que posee venezuela, o peru e incluso ecuador.\nAutor: juhop34, 29/Mar/2010, 01:31\nAutor: PATRIOTA_1980, 11/Abr/2010, 13:04\nAutor: Kumako_007, 14/May/2010, 17:19\nAutor: KFIRC10, 19/Jun/2010, 13:47\nAutor: KFIRC10, 19/Jun/2010, 14:08\nAutor: KFIRC10, 19/Jun/2010, 18:31\nAutor: KFIRC10, 19/Jun/2010, 18:32\nAutor: Kumako_007, 20/Jun/2010, 21:41\nAutor: juhop34, 21/Jun/2010, 04:06\nAutor: KFIRC10, 22/Jun/2010, 16:49\nAutor: KFIRC10, 22/Jun/2010, 17:00\nAutor: Kumako_007, 22/Jun/2010, 20:46\nAutor: KFIRC10, 22/Jun/2010, 21:18\nAutor: mauricioECU, 23/Jun/2010, 13:16\nAutor: Kumako_007, 23/Jun/2010, 17:53\nAutor: PATRIOTA_1980, 24/Jun/2010, 09:48\nAutor: Kumako_007, 24/Jun/2010, 20:09\nAutor: diomedez, 25/Jun/2010, 16:07\nAutor: Kumako_007, 25/Jun/2010, 19:31\nAutor: PATRIOTA_1980, 26/Jun/2010, 15:13\nAutor: KFIRC10, 26/Jun/2010, 20:12\nequivocado amigo, en venezuela se cuentan con 6 fragatas clase lupo, lo que ud. esta sumando son los patruyeros oceanicos que son 4 clase POVZEE\nde fabricacion espanola, aqui en colombia se cuenta con 4 fragatas ligera (corbetas) repotenciandose en tecnologia y electronica, tambien con 6 patrullaeros oceanicos 1.clase cormoran,2. clase lazaga, 1.Clase Reliance,1. Clase Asheville, 2. clase toledo., para un total de 7\nAutor: Kumako_007, 27/Jun/2010, 14:11\nDeben tener en cuenta que de las 6 Lupos, hay 3 oxidándose y sin posibilidad cercana de modernización, varadas en puerto.\nPor el lado de Colombia, deben tener en cuenta que la aspiración de la ARC y COTECMAR es tener nuestra propia fragata construida acá para el 2025...\nMientras Venezuela compra y compra, nosotros construimos y construimos....\nAutor: PATRIOTA_1980, 28/Jun/2010, 23:45\nPero finalmente, si llegan las fragatas americanas o no, porque del 2010 al 2025, no sabemos que puede pasar,\nAutor: mauricioECU, 01/Jul/2010, 12:20\nexacto y como dice kumako se sabe que 3 estan en malas condiciones por lo que no existe la gran disparidad como en el caso de la fuerza aerea o material blindado por lo que estimo que lo logico sera recuperar las 4 fragatas y despues veran si alcanza para las OHP, acuerdense que las OHP son mucho mas viejas que las fragatas Colombianas, las venden desarmadas y para colmo el que las compre tiene que pagar la reparacion.\nColombia lo que debe hacer es armar sus guardacostas y convertirlas en misileras para que puedan enfrentar a las POVZEE, es lo mas practico y barato en lugar de comprar barcos viejos y desarmados\nAutor: KFIRC10, 01/Jul/2010, 17:00\naunque no hay que menospreciar las lupo venezolanas ellas son fragats aunque mal armadas fragatas, en cambio aqui en colombia contamos con 4 casi fragatas muy bien armadas y ahora mucho mejor, pero les hago una pregunta ¿ que armamento tienen los patrulleros oceanicos de la ARC?\nAutor: Kumako_007, 01/Jul/2010, 21:19\n¿Lo nuevos o los viejos?...\nLa nuevas OPV's (porque serán varias), tendrán cañón Bae Systems Bofors 40mm Mark 3 Naval Gun...\nDe las viejas mejor ni hablemos...\nAutor: blakc_shadow, 08/May/2012, 18:25\nlos patrulleros de zona maritima de colombia tienen el sigiente aramento.\n• 1 Cañón Bofors 40L70 de 40 mm, en cual puede ser remplazado por oto melara de 76 mm\n• 6 Ametralladoras de 12,7 mm, y estas pueden ser remplazadas por cñones automatios de 20 mm\nAutor: picunche11, 01/Mar/2016, 17:35\nSaludos a todos los paisas, hermoso pais el de ustedes y de embrujadoras mujeres. Una consulta para uds me llego el rumor de un posible proyecto de Fassmer de una fragata multirol de aprox 4500 tons no se si en conjunto con la Armada de Colombia o le fue presentado por Fassmer a esta como posible futura fragata de la ARC, siguiendo el diseño de las opv90 y tambien con la futura participacion de Chile, algun dato al respecto? Si es cierto seria un batatazo. Gracias de antemano


EL ÚLTIMO DETALLE - BiblioEteca\nNúmero 6 de la saga MYRON BOLITAR\nEl plácido descanso caribeño de Myron Bolitar junto a una curvilínea presentadora de la CNN se ve bruscamente interrumpido por una mala noticia: Esperanza Díaz, socia de Myron en MB SportsReps, agencia deportiva con sede en Manhattan, ha sido detenida por asesinato. La acusan de haber acabado con la vida de Clu Haid, pitcher de los New York Yankees, hermano de fraternidad de Myron en la Universidad de Duke y cliente de la agencia en la actualidad; el muerto, una estrella del béisbol en declive, se había visto envuelto últimamente en un escándalo de consumo de heroína, lo que acabó definitivamente con su carrera. Bolitar interrumpe inmediatamente sus vacaciones, pero cuando llega a Nueva York se encuentra con que ni Esperanza ni su abogado quieren hablar con él. Sólo una cosa está clara: la mujer oculta algo, pero Myron no sabe si tiene que ver con su vida personal o con el trabajo. La investigación le conduce a hechos y lugares sórdidos, incluido un lamentable incidente de su propio pasado que preferiría olvidar, y, sin saber cómo, ha llegado a un callejón sin salida: todo le señala como único sospechoso.


Enteratever — No se han violado los derechos laborales de ningún trabajador de Notimex: Sanjuana Martínez\nNo se han violado los derechos laborales de ningún trabajador de Notimex: Sanjuana Martínez\nEn conferencia de prensa desde Palacio Nacional, la directora de la Agencia Notimex, Sanjuana Martínez, aseguró que no se han violado en ningún momento los derechos de los trabajadores.\nSanjuana Martínez aseguró que al tomar el 21 de marzo la dirección general de la agencia Notimex se encontró con caso de aviadores, nepotismo y fuga de recursos.\nDijo que se encontró que el líder sindical Conrado García Velasco tenía en la nómina a familiares y hasta ex parejas sentimentales además de recibir mensualmente recursos económicos para “ayuda” a trabajadores la cual nunca llegaba a ellos.\n“Había una gran diversidad de anomalías en los términos laborales y en la nómina”, dijo.\nEnfatizó: “No se han violado los derechos laborales, ni en ningún caso se ha usado la fuerza pública contra los trabajadores y manifestantes”.\nAl ser cuestionado sobre los corresponsales extranjeros despedidos, dijo: “En este momento es imposible su reinstalación, se les ofreció regresar a México, pero no quisieron (…) Había oficinas con gastos mensuales de hasta 20 mil dólares, unos 400 mil pesos mensuales y en este momento es imposible tener una red de corresponsales en el extranjero”.\nNo va a desaparecer Notimex, la estamos transformando: Sanjuana Martínez


La idea de renovar nuestro coche no viene nada mal, y menos si éste actualiza su gama de motores con menores consumos y mejores prestaciones, además de mejorar su equipamiento y adaptarlo a tecnologías de última generación.\nUna de las grandes novedades del mercado de automóviles de este año es sin lugar a dudas el flamante Audi RS5 Coupé, que comenzó a estar disponible no hace mucho, y que ya registra un alto nivel de pedidos y ventas.\nEntre las modificaciones adaptadas para este año, se añade un nuevo sistema de tracción integral Quattro (marca registrada de la firma del Grupo Volkswagen) orientada más que nada para un uso deportivo.\nEn cuanto al motor, por el momento solo se integra un bloque V8 con una cilindrada de 4.2 litros con el que permite alcanzar una potencia de 450 CV, sumado a una aceleración de 0 a 100 en tan solo 4.6 segundos.\nEn su habitáculo encontraremos un sistema de audio con CD, lector de tarjetas, entrada auxiliar, ocho altavoces y el añadido de una pantalla de 6.5 pulgadas.\nEn cuanto a precios, en España podremos encontrar al Audi RS5 Coupé 4.2 quattro con transmisión S Tronic de 7 velocidades a un precio de unos 85.900 euros.\nTags: Audi Audi Coupe Audi RS5 Audi RS5 Coupe Grupo Volkswagen motor V8 Quattro RS5 Coupe S-Tronic Traccion Quattro Volkswagen


Una fallida expedición (Relatos del ayer - 20)\nHome Tertulia y prensa escrita Artículos propios sobre otros temas Una fallida expedición (Relatos del ayer - 20)\nPor Jesús Villanueva Jiménez (Publicado en la Revista NT de Binter, en su número de enero de 2018)\nLa tripulación del pesquero y algunos paisanos, con gran esfuerzo, varaban en la playa de la Alameda la vieja balandra, a la vez que unos niños lanzaban callaos al mar. Mientras, algunos vecinos de Santa Cruz, en la misma playa y desde la plaza de la Pila, así como unos soldados desde las almenas del castillo de San Cristóbal, observaban curiosos las labores de embarque de provisiones que hacían algunas barquitas chicharreras, contratadas a tal efecto, en una fragata de la Marina Real británica de nombre HMS Bounty, que había arribado el día anterior, viernes 4 de enero de 1788, luego de doce días de navegación, pues partió de Spithead el 23 de diciembre. Debía ser importante aquella expedición, porque su comandante, el teniente de navío William Bligh, y el segundo de a bordo, el ayudante de maestre Fletcher Christian, habían sido recibidos por el Marqués de Branciforte, Capitán General y Gobernador de las Canarias. Bligh ya había visitado Santa Cruz acompañando en su tercer viaje expedicionario al legendario James Cook, estancia de la que guardaba grato recuerdo.\nDesde la escollera del muelle, en animada conversación, observaban la maniobra de embarque de mercancías en la fragata el gobernador del castillo, don José de Monteverde y Molina, a don Pedro Forstall, un importante comerciante irlandés afincado en Santa Cruz.\n—Eso me contó esta mañana Tomás Cólogan. Dice que la Real Sociedad de Londres ha ofrecido una suculenta remuneración a quien consiga transportar en buen estado ejemplares de esa planta a Inglaterra —contestaba con cierta displicencia el irlandés, poco simpatizante de los ingleses.\n—Tengo entendido que cerró Cólogan e hijos el contrato de abastecimiento.\n—Casi novecientos galones de vino, entre otras cosas, nada menos… No pude competir con ellos —se lamentaba el irlandés.\n—Les queda una larguísima travesía por esos mares siempre inciertos… y esas islas del Pacífico… Quién sabe qué les aguarda —apuntaba don José.\nAdemás de la buena vida y las bellas y condescendientes mujeres de aquellas paradisíacas islas, ¿pudo tener algo que ver con el motín en la Bounty que Fletcher Christian debiera dinero a William Bligh? Eso se dijo entonces.


II Seminario de Enseñanzas Deportivas de Canarias con 250 participantes – Deportes – Informativos RTVC.es\nII Seminario de Enseñanzas Deportivas de Canarias con 250 participantes\nEl acto inaugural será a las 13.45 horas en el IES Virgen de La Candelaria, en Santa Cruz de Tenerife.\nPoliDeportivo - 08/03/2018 Redacción Web RTVC\nEste viernes arranca la celebración del II Seminario de Enseñanzas Deportivas (EEDD) de Canarias que tendrá lugar en el IES Virgen de La Candelaria (Ctra. del Rosario, 144 frente al Hospital de La Candelaria). El acto inaugural será a partir de las 13.45 horas, con la presencia de 250 participantes, según un comunicado de prensa.\nLa presentación correrá a cargo del director del IES, Julián Fariña, a partir de las 9 horas. La ponencia inaugural corresponderá a Ignacio Melendro Jurado, Jefe de Servicio Coordinación de Enseñanzas Deportivas del Consejo Superior de Deportes (Ministerio de Educación, Cultura y Deporte) quien hablará sobre 'La Actualidad de las EEDD en el marco nacional. Oferta del CSD para las titulaciones de grado superior'.\nA continuación se hablará de 'Cualificaciones profesionales en materia deportiva; la Gestión y reconocimiento de formaciones deportivas del periodo transitorio. Implantación del trámite electrónico'; y sobre 'Historia, orígenes y nacimiento de las EEDD en Canarias'.\nSeguidamente, tendrá lugar el acto inaugural en el que estarán presentes el director general de Formación Profesional y Educación de Adultos del Gobierno de Canarias, Manuel Jorge Pérez; Eva Navarro, presidenta del Colegio de Licenciados en Educación Física de Canarias.\nEste seminario se desarrollará hasta casi las 20 horas, contará con la aportación de ponentes en representación del club Baloncesto Iberostar Tenerife SAD o el Club Deportivo Tenerife; de Ideco; y así como un excelente elenco de ponentes de diferentes disciplinas deportivas, como José A. Arteaga, del IES Felo Monzón de Gran Canaria, que disertará sobre la nueva regulación del ocio activo por Turismo: su correspondencia con las formaciones deportivas; o Moisés Zamora, ex colegiado de División Nacional perteneciente al CITAF, que hablará sobre la justicia arbitral.


De todo un poco – Detrás de Mi Cristal\nSe pelean por más presupuesto\nNuestros trabajadores, dedicados y desinteresados diputados (nótese el sarcasmo) van a estar hasta altas horas de la noche en la aprobación del presupuesto para el siguiente año. Me encantaría tragarme el cuentito de que tratan de sacarlo lo más pronto posible con la cabeza puesta en evitar para México una crisis económica más fuerte de lo que está pegando, pero realmente, luego de trabajar en un periódico de una ciudad ‘en crecimiento’ uno se da cuenta de que los alcaldes y los gobernadores piden dinero para aplicarlo a obras ‘lucidoras’ que los pongan en la jugada para lograr el siguiente hueso.\nSu tirada no es el bien público (porque entonces tomarían medidas no tan “brillantes como espejitos”, pero sí efectivas) sino cacarear el huevo que pusieron lo más fuerte posible, a lo mejor así les creen que son próceres de la Patria y son lo mejor para México y pueden, un día, entrar en la grande (sí, la silla en Los Pinos).\nPor esa razón sigo más la política y noticias internacionales que las de este país. Por ejemplo, aparte de que se me hizo histórico, fuera de lo común e interesante desde el punto de vista de la comunicación política el proceso electoral que acaba de terminar con la elección de Barack Obama, no me causa un sabor amargo en la boca al pensar que ese dinero que todos pagamos ya sea de nuestro trabajo o al usar un servicio y pagar impuestos por ese servicio, o con el famoso IVA, en fin, sea como sea pagamos, se va a ir a manos de tantos aspirantes a ‘roe-huesos’ que hay en este país.\nY hablando del país del norte…\nDe verdad le tengo más confianza a que Barack Obama hará algo, lo más que pueda, por componer la economía de EU y de pasada influirá a que a la nuestra no le vaya tan mal (con las remesas y las maquilas, que son nuestro principal negocio con ellos) que creer que acá cualquier medida económica sirva de mucho.\nSi de verdad hubiera una real coordinación entre Gobiernos Federales, Estatales y Municipales y fueran austeros, facilitaran la creación y mantenimiento de empresas, buscaran incentivar la competitividad, en fin, tantos “detallitos” que les valen sorbete (yo tuve un negocio también y te cobran cuotas hasta por promoverte con volantes) pues entonces creería que algo bueno van a lograr las autoridades, pero mejor me espero (sentada) a ver qué resultados tienen las medidas económicas.\nDe verdad que en esto quiero, espero estar equivocada y que no nos pegue tan fuerte.\nMunicipios y sus prácticas\nYa no recordaba cómo es vivir en un municipio chico. Desde que salí de mi ciudad en Veracruz (Córdoba, por si les da curiosidad saberlo) la verdad que no veía tanta mojigatez, tontería, manejos provincianos, alardes de “poder” y demás.\nViniendo de ‘tierra caliente’, los políticos de allá parecía que el cerebro se les había hecho huevo frito de tanto calor. Las obras, por ejemplo, no eran hechas con el fin de beneficiar a la mayor cantidad de gente, ni basadas en un mínimo estudio, no, eran para aparentar que algo se hacía con el dinero del erario público y no se llevaban todo.\nDe Celaya, otra ciudad donde viví, mejor ni digo porque me linchan mis suegros, jejeje. Pero definitivamente las cosas no se hacían tampoco precisamente pensando en sus gobernados (no importa aquí la filiación partidista de ninguno de los municipios que hablo, parece que el hecho de ser políticos los alejaba de cualquier intento de sentido común, ya no digamos de inteligencia).\nY hoy me encuentro en la televisión que un Alcalde en Tepa, Jalisco, y la gente del Cabildo, se le ocurrió que era buena idea prohibir que se vendieran tortillas hechas a mano. Las mujeres (quienes eran en mayor medida las que hacían tortillas a mano) por supuesto protestaron ante tal hecho. De acuerdo al reportaje (que salió en Televisa, así que me lo tomo con reservas) hasta el momento no se sabe el por qué la medida.\n¿Querrían para su Navidad? ¿Quién fue el autor de la inteligente medida? ¿Se trata de sacar dinero de quien menos tiene? “Curiosidades” de este país tan bien administrado…\n← ¿Tienen algún sentido las campañas contra la obesidad?\nLa DEA tiene dudas sobre ‘accidente’ del JetLear →\nUn comentario en “De todo un poco”\naaay no puedo creer lo que dices de las tortillas… definitivamente no puedo creer que se sigan teniendo semejantes prejuicios hacia las mujeres, es algo que simplemente nunca me ha entrado en la cabeza.\nEn esto de la política todos sabeos bien que los diútados y senadores sólo piensan en ellos ismos y en los últimos en los que piensan somos nosotros; la economía va a seguir estando igual o si no hasta peor porque no hay acuerdos que nos beneficien, cada quien ve siempre por su lado, su principios, su partido, etc. ¿Te imaginas si México tuviera sólo 1 partido político? las cosas quizá srían mucho mejores en varios sentidos aunque también tendría desventajas… en fin.\nPero eso de prohibir a las mujeres hacer tortillas a mano se me hace verdaderamente ridículo, por el amor de Dios, ¡si hasta son más ricas!! se nota que no las han prpobado.\nPues sí Kary, también soy comunicóloga (estudiante del 7° semestre en la Univ. de La Salle Bajío), por eso también se me hace lindo que hayas vivido en Celaya.. jeje.\nEn cuanto al post de los pasteles, es cierto, como mi mamá siempre me lo decía, para escoger pareja hay que fijarse con la cabeza y el corazón, no sólo con uno y que el tipo te dé tu lugar como persona, te quiera, te respete, te dé lo que tú estás acostumbrada y que sea un buen hombre en general. En mucho concuerdo contigo.\nMuchas gracias por tus comentarios y seguimos en contacto!!


Esta es la escapada rural para mimarte y desconectar | Traveler\nEsta es la escapada rural para mimarte y desconectar\nTranquilidad, naturaleza y una carta de lo más apetecible te esperan\nAquí descansarás de verdad\nCon el verano llegando a su fin, no se nos ocurre mejor manera de levantarnos el ánimo que planeando una próxima escapada. Desconexión, relax, tranquilidad y la mejor gastronomía . ¿Suena apetecible?\nMolino de Alcuneza nos ofrece todo eso y mucho más. Este rincón escondido en la histórica ciudad medieval de ** Sigüenza ,** en el que el tiempo se detiene bajo hermosos árboles acompañados de una suave brisa, es el lugar perfecto donde dedicarse tiempo a uno mismo y perder de vista, por unos días, todo y a todos.\nRincones perfectos para olvidarte de todo\nSon menos de dos horas las que necesitamos para llegar hasta este encantador escondite de la pedanía de Alcuneza, en ** Guadalajara .** Un trayecto que, además, cuenta con una parada obligatoria en los campos de lavanda de Brihuega , todo un espectáculo de color y aromas que merece la pena visitar durante los meses de verano.\nEscondido en un paraje tan apartado como reconfortante, se encuentra Molino de Alcuneza, un discreto hotel-boutique con sello Relais & Châteaux que tiene su origen en una antigua casona con, por supuesto, su molino.\nFue en 1992 cuando la familia Moreno tomó la decisión de convertir esta olvidada construcción en un alojamiento en el que ofrecer el confort y la confianza que podríamos encontrar en nuestra propia casa. Dos puntos clave que hacen de la estancia algo para recordar.\nAl mando de Molino de Alcuneza están Blanca y Samuel, hijos del matrimonio Moreno y quienes han dedicado su formación a dirigir el proyecto familiar para ir puliendo poco a poco ese sueño que una vez tuvieron sus padres.\nElla, como la mejor anfitriona y experta en la bodega del molino; él, entre fogones con propuestas de autor tan originales como sorprendentes, y elaborando los mejores panes que hemos probado en mucho tiempo, reconocidos incluso a nivel mundial.\nSi había algo que tenían claro era apuntar hacia la excelencia y, para ello, continúan evolucionando y creciendo. Lo hacen ofreciendo siempre una experiencia única e irrepetible, que sólo se consigue con el cariño y la pasión que desborda la familia Moreno al completo.\nHABITACIONES SOBRE UN ANTIGUO MOLINO HARINERO\nLas 17 habitaciones de Molino de Alcuneza recrean espacios rústicos y encantadores, cuidadosamente decorados y dotados de un estilo propio. Están divididas en dos edificios : unas se sitúan sobre el antiguo molino harinero y otras en el de de nueva construcción, que alberga también un completo spa en el que mimarse con una irresistible carta de masajes y tratamientos.\nCada una de las estancias cuenta con todas las comodidades necesarias para hacer de la visita un retiro de tranquilidad. Con vistas al jardín y al valle del Alto Henares, se convierten en un remanso de paz rodeado de naturaleza.\nAquí, los pequeños detalles marcan la diferencia y reaprender a disfrutar las cosas más sencillas es todo un placer: leer bajo la sombra de los árboles de su jardín; visitar su huerta, de la que salen las hortalizas y verduras que se preparan en cocina; aprender sobre micología en las escapadas de otoño que realizan para recoger setas e, incluso, adentrarse en el maravilloso ** mundo del pan .** Escuchar a Blanca y a Samuel hablar de uno de sus mayores tesoros es una auténtica delicia y, si tenéis suerte, quizá podréis ver el antiguo molino del siglo XV en funcionamiento para comprobar que sigue muy vivo.\nEl conjunto se completa con un precioso jardín con diferentes rincones en los que relajarse al aire libre, así como con una gran piscina en la que olvidarse del calor en verano y un acogedor salón en el que resguardarse en invierno.\nUnos panes de excepción\nEXQUISITA GASTRONOMÍA Y UNOS PANES DE EXCEPCIÓN\nEn el terreno gastronómico, Molino de Alcuneza es toda una sorpresa. Samuel crea una cocina de autor que está evolucionando a pasos agigantados y en la que ofrece propuestas que se basan en el producto de proximidad.\nLa carta se acompaña de una variedad de panes deliciosos (blanco, de chicharrones, de semillas, de queso y de AOVE con tomate…) , elaborados diariamente con diferentes tipos de trigos y harinas, muchos de ellos casi olvidados en el mundo panadero.\nLa casa deSpelta abastece al molino de granos ecológicos y autóctonos como el negrillo, la espelta, el centeno gigantón, la florencia aurora y el trigo corazón, que se mezclan con una masa madre elaborada con miel de Alcarria y la misma levadura con la que el Molino de Alcuneza hacía el pan hace más de 500 años.\nVerduras propias, legumbres ecológicas, caza, setas y trufa negra del mismo valle en temporada, truchas del Tajo, embutidos artesanos y cordero de Sigüenza. Estos son los productos que componen la base de la cocina de Samuel, una materia prima que consigue que los sabores de siempre estén muy presentes en cada una de las elaboraciones, en las que se añade además un toque más vanguardista, que se adapta a la demanda de los paladares más experimentados y exigentes.\nCocina para paladares exigentes\nComo destacados en carta están el pulpo ahumado al momento con pimentón agridulce y salsa kimchi; el espeto de sardinas con salmorejo de remolacha; o un exquisito pichón de Bresse con paté de su hígado y tabulé. Cada plato se presenta en elaboraciones llamativas y muy originales, que invitan a continuar descubriendo todo lo que la cocina de Molino de Alcuneza tiene por ofrecer.\nPara la próxima temporada otoño-invierno, se intuye una carta tan apetecible como interesante, con la caza, las setas y los guisos como indiscutibles protagonistas. Habrá que permanecer atentos e ir pronto a probarla. Para rematar, nada como su patito de lemon curd, una preparación tan tierna como delicada que simula un pequeño y amarillo patito de goma, acompañado de helado de especias y toffee.\nLa opción de pedir a la carta se completa con tres menús: ' Compartir' (45 euros) , 'Disfrutar' (50 euros) y 'Celebrar' (60 euros) , cuyos nombres indican a la perfección qué experiencias se pueden vivir comiendo o cenando en Molino de Alcuneza.\nLos nombres de estas selecciones coinciden también con el orden de su carta de vinos, donde las referencias están agrupadas por precio para hacer la elección más sencilla. En bodega, triunfan las referencias de la zona y alrededores, como Calatayud, Alto del Moncayo, Ribera del Duero, La Mancha, Navarra y Madrid. También hay firmas francesas, italianas, sudafricanas y australianas, que amplían horizontes y nos permiten viajar también con el paladar.\nCon todo y con esto, Molino de Alcuneza se convierte en la perfecta próxima escapada para huir de la ciudad y conectar con ese lado rural que a todos nos gusta experimentar de vez en cuando. Apagad el teléfono, respirad el aire puro y dejaos mimar por las diferentes propuestas que ofrece este encantador hotel. Os aseguro que vuestro cuerpo, vuestra mente y, por supuesto, vuestro estómago, os lo agradecerán.\nEsto si que es celebrar\nMás sobreHotelesHotel 4*GastronomíaEscapadaCastilla La ManchaGuadalajara


Las armadoras quieren herramentales, troquelado y estampado, fundición y forja, dice Proméxico.\njue 22 junio 2017 11:00 AM\nSeminario Automotriz ProM�xico - (Foto: Ricardo Ramos/Enfoca2 Estudio)\nEl segmento de herramentales representa una de las áreas de oportunidad de negocio más importantes para participar en la cadena de proveeduría de la industria automotriz.\nMéxico importa actualmente alrededor de 2,000 millones de dólares (mdd) de herramentales, “una cantidad que abre una oportunidad muy importante para aquellas empresas nacionales que quieran abrir operaciones en el sector”, aseguró Armando Cortés Galicia, director ejecutivo sectorial automotriz de ProMéxico.\nEl funcionario dijo lo anterior en la sesión inaugural del seminario Innovación en la cadena de proveeduría automotriz, organizado por la revista Manufactura, y que se realizó hoy en la ciudad de León, Guanajuato.\nCortés Galicia comentó que actualmente México se ubica como el tercer importador de herramentales a nivel internacional, sólo superado por Estados Unidos y China.\nPrecisó que México tiene un déficit de 1,700 mdd en ese tipo de insumos, lo que constituye una ventana de oportunidad para que las empresas nacionales —especialmente las pequeñas y medianas— se conviertan en proveedoras automotrices.\nLeer: Ford reducirá demanda de proveeduría\nAmando Cortés refirió que, entre los segmentos de insumos más demandados por las armadoras de autos, se encuentran troquelado y estampado, fundición y forja; además de otros procesos como maquinados, inyección de plásticos, entre otros.\nSin embargo, Armando Cortés mencionó que el costo de entrada en el sector de herramentales es alto, por lo que las compañías interesadas en participar deben promover asociaciones estratégicas con todos los actores involucrados, tanto a nivel nacional como global.\nHacia futuro, comentó que la tendencia de desarrollo de los vehículos eléctricos, híbridos o autónomos demandará el uso de componentes electrónicos, sistemas GPS, sistemas de manejo asistido, así como nuevos materiales como fibra de vidrio, fibra de carbono, etcétera, en los que también pueden participar las compañías nacionales en la cadena de proveeduría.\nLeer: KIA está lista para exportar a EU y Canadá\n“Los inversionistas creen y confían en que los vehículos eléctricos son el futuro de la industria automotriz. Se van a ir incorporando de manera gradual y, cada vez más, la cadena de proveeduría tiene que estar más involucrada”, afirmó el funcionario.\nEn este sentido, aseguró que el reto consiste en invertir en investigación y desarrollo, sobre todo para las empresas de metalmecánica, ya que en la medida que puedan diferenciarse, alcanzarán una ventaja competitiva.\nEl cambio en la industria automotriz “no se dará de la noche a la mañana pero hay que irse preparando”, aseguró el funcionario.


septiembre 2011 – Blog de campo de una doctoranda\nLa Comunicación para el Congreso de Málaga\nseptiembre 11, 2011 septiembre 11, 2011 Mercedes Ruiz5 comentarios\nYa está lista y enviada la comunicación al director de Tesis para que le de el visto bueno.\nEscribirla ha supuesto volver a pelear con verbos, comas, orden en la frase y sobre todo eliminar sesgos de la investigadora. ¡Muy difícil no implicarse comentando o enjuiciando ante la belleza de reflexiones de Conchita!\nHa sido una valiosa ayuda trabajar el texto con Marta. Cada folio nos ha llevado mil tipo de lecturas, que si hay sesgos, que si no se termina de entender, que si la melodía esta captada pero la letra no esta redonda del todo, que le falta fuerza a …\nCada nueva versión ha sido sometida al juicio crítico de Conchita y su emoción se ha podido ir constatando en sus respuestas por el correo. Es una parte importante del proceso metodológico.\nEn este pardigma sociocrítico en el que nos vemos envueltas, la corresponsabilidad y las metas compartidas para colaborar por un cambio en la Escuela enriquecen los datos que se obtienen.\nHe pasado la primera y la última versión a Felipe y su opinión, como siempre, ha sido muy válida para focalizar la mirada y ayuadar en la redacción que mostrara el constructo emoción 2.0.\nHe pasado la versión definitiva a los profesores del equipo de Tesis, amigos muy queridos y compañeros de fatigas y locuras varias 🙂\nAhora, tanto Conchita como yo nos sentimos como nuestros alumnos a la espera de las notas de los exámenes ¿que nos dirá el director de la tesis?\nseptiembre 3, 2011 septiembre 11, 2011 Mercedes RuizDeja un comentario\nProponer a Conchita que sea coautora de la comunicación del 2º Congreso internacional de Málaga\nVerificar si la redacción y el modo de presentar la información del sujeto objeto de estudio y de la investigadora reciben el criterio de calidad de los miembros del comité científico que recibe las comunicaciones.\nVolver a actuar en las competencias claves propuestas por la OCDE en el sujeto objeto de estudio al proponerle que haga una relato, tras su reflexión, del curso pasado siguiendo las categorias propuestas metodologicamente como fuentes de análisis.\n24 de agosto de 2011 en conversación telefónica\nEs sorprendente la celeridad en la que se reciben las respuestas, la dudas que surgen siempre cuando se piden tareas no habituales a los profesores, la complicidad con la que se establece la comunicación con la investigadora y la calidad de los relatos.\nWapa mía lo de la comunicación del Congreso sería…\nTu haces cuatro trocitos de reflexión, a tu estilo y sintiéndote cómoda, sobre estas cuatro categorías que tratarían siempre del curso pasado con Blogmaníacos desde tu emoción 2.0.\nEn esas reflexiones, iría la potencia de la idea mas que la extensión.Ahora recuerda que nos vamos a centrar todo el tiempo en estas cuatro categorías:\nEl Título posible sería EMOCIÓN 2.0 EN UNA TUTORA DEL TERCER CICLO DE EDUCACIÓN PRIMARIA\nMercedísima: aclárame cuanto antes si para cada una de esas categorías reza lo de los 3 dedos, cuerpo central y 6 dedos finales. Dime también para cuándo lo quieres, cuándo será el Congreso, porque yo según para qué necesito tiempo. Mi idea es ponerme ya y hacértelo entre hoy y mañana, pero todo depende del tiempo que me deje mi family y de lo complicado que me resulte (las musas también deberían venir, ¡todas!).\nLas finalidades aparecen el 26 de agosto precedidas de un Mira a ver si esto vale o lo tiro…\nSi lo tiras tendrás serios problemas con la investigadora ¡¡¡¡esto es una mina!!!!!!\nVas muy bien así :-))))\nNo te sientas obligada a decirme a todo que sí. Espero de su grandeza que critique sin acritud lo que vea que no va por el camino adecuado. ¿Sigo entonces? ¿Dejo ya las finalidades y paso a la metodología o apuro lo anterior?\n¿obligada? Niña q una es investigadora aunq no lo parezca je je je je y si no me sirviera te diría algo así …si no te parece mal podías revisar esta idea y ver si por este otro lado te encaja mejor….\nSigue con las demás categorías buscando solo las ideas mas potentes que te lleguen con respecto al curso pasado. Es un primer intento de acercarnos al constructo emoción 2.0 en tí misma.\nHay tiempo para seguir desarrollando y desmenuzando ahora tiene q ser pura emoción 2.0 :-)))\nte voy a mandar en breve el apartado de metodología para que lo valores (es el que más largo me está saliendo, luego tú, como los censores en los tiempos de Franco, corta por donde quieras).\nConforme tu escribes ..yo pienso…romperé tus escritos en la línea de tiempo que hemos diseñado y, sin que tu seas consciente, me estás dando las frases adecuadas para cada una de las partes de nuestra comunicación que adivino ya, muy, muy rompedora pero no por ello falta de calidad y sobre todo de ¡¡¡vida propia!!!!!!\nMi amigo Felipe, esta mañana por tefno, ha quedado cautivado por la forma en la que la engarzaremos y me ha mandado un trocito de “sabios” de teoría explícita e implícita” que ¡no veas!\nPor fin he podido terminar el contexto. Mis ideas principales sobre él son el contexto minimizado y el maximizado, y los roles que me he encontrado entre alumnos y entre profesores. Dime qué te parece y si tengo que cambiar cosas o te vale (cuando puedas, corazón, que ya sé cómo vas).\nEl 31 de agosto Te mando el último apartado, el de EVALUACIÓN. Esta parte no la domino bien (ni ninguna, pero…). No hay conceptos míos como los había en CONTEXTO, ya sabes contexto minimizado, maximizado, profesora educanda… Haz lo que puedas con ello…Y si necesitas que rehaga o cambie algo, me dices por dónde deberían ir los tiros. Hasta que empiece con alumnos, tengo un poco más de tiempo, luego entre clases y cines varios, ya será más complicado (y no te digo para ti) :))\nCon este trajín que llevamos, no tenemos tiempo de depresión postvacacional ni de nada, ¿verdad? porque ¿acaso hemos tenido vacaciones? ¿Ves? no hay mal que por bien no venga, jajaja\nseptiembre 3, 2011 septiembre 3, 2011 Mercedes RuizDeja un comentario\nEl 18 de agosto, en plena Feria de Málaga, Ángel Pérez ha respondido lleno de cariño y generosidad ¡menudas fechas! a acudir a una cita para hablar de la tesis doctoral.\nYo no se cuales habrán sido los fantasmas y entelequias de otros doctorandos pero las de una maestra de infantil durante 34 años …puedo asegurar que han sido muchos y muchas.\nDescubrir como Ángel escuchaba y enmarcaba los folios que llevaba ya trabajados y mis mil y un pensamientos de ida y vuelta acerca del foco de estudio y de lo que quería correlacionar…fue empezar a confiar en un proceso que había empezado mucho antes…En un proceso que, desde septiembre del curso recién acabado, había estado lleno de actuaciones intencionales para provocar un foco de estudio , eso sí , guiada tan solo por la intuición que me había ofrecido la formación investigadora del Master de la UOC.


‘El Marciano’, la soledad al rojo vivo – Nerd News\n‘El Marciano’, la soledad al rojo vivo\n¿Quién dijo que la música disco no podía atravesar planetas?.\nAntes que todo, aún no entiendo las razones de la traducción de esta cinta dirigida por Ridley Scott. ‘Misión Rescate‘, ¿en serio?, ¿era tan difícil dejarla como ‘El Marciano‘?, de hecho hasta se ahorrarían espacio en el afiche, pero bueno vamos a lo central.\nBasada en la aclamada novela homónima de Andy Weir, la cinta nos cuenta la historia del astronauta Mark Watney (Matt Dammon), quien durante una misión a Marte, es dado por muerto luego de una fuerte tormenta. Obligados por las circunstancias, su equipo retoma su viaje a la Tierra, sin saber que Watney ha sobrevivido, y se encuentra abandonado en un hostil planeta, sin atmósfera y muy pocas chances de sobrevivir.\nEs aquí donde Watney, un personaje encantador y muy conversador, para ser el único hombre en el planeta rojo, decide no dejarse vencer. Es por eso que comienza una difícil odisea, llena de creatividad y esperanza, para mostrarle a sus compañeros que sigue vivo y espera su rescate.\nSi bien, estamos en una fusión rara entre ‘Rescatando al Soldado Ryan‘, ‘El Naufrago‘, con un leve toque de ‘Gravedad’, la cinta apunta a un camino propio en donde podemos ver momentos de tensión, de humor, de esperanza y desesperación. Además, juega bastante con las referencias a la cultura pop y tiene una banda sonora, la cual incluye a David Bowie con su Starman y a Donna Summer con Hot Stuff, que a ratos calza perfectamente con lo que está ocurriendo alrededor.\nPor otra parte, se ve un tanto coja en la exploración o en la misma lucha contra el planeta y su entorno. Quizás pudo quedarse varado en Júpiter o en Saturno y aún así su inteligencia, perseverancia y las ganas de sobrevivir lo hubieran ayudado. O quizás simplemente fueron mis ganas de verlo sufrir un poco más de lo que ya estaba sufriendo.\nAún así, ‘El Marciano‘ (me niego a decirle como lo tradujeron) impacta y entretiene, y por sobre todo es optimista. Scott vuelve a demostrar que es un gran narrador de historias de ciencia ficción y que su toque sigue intacto.\nPor estos días la NASA anuncio la existencia de agua líquida en Marte. ¿Quién sabe?, a lo mejor el pirata espacial Barbarubia, al ritmo de Gloria Gaynor, se adelantó a los hecho y colonizó a su medida el planeta rojo.\nEl héroe de alquiler está de regreso en este primer tráiler de la segunda temporada de ‘Luke Cage’\nDota 2, Valve ataca de nuevo\nSony ya tiene fecha de estreno para ‘Los Seis Siniestros’ y ‘The Amazing Spider-Man 3’


El viaje de Juno a Júpiter: “lo más complicado que jamás haya hecho la NASA” – 4 vientos\nEl viaje de Juno a Júpiter: “lo más complicado que jamás haya hecho la NASA”\nTras casi cinco años de viaje, la sonda espacial de la NASA, Juno, entró en órbita en Júpiter. Pero se trata de un viaje que no empezó en agosto de 2011, sino siete años antes cuando un grupo de científicos se sentó a diseñar el taque volador y otros empezaron a realizar los primeros cálculos.\nBBC Mundo/ Animal Político / Foto principal: BBC Mundo\n“¡Son el mejor equipo! Acabamos de lograr lo más complicado que jamás haya hecho la NASA!”, dijo emocionado Scott Bolton, poco después de que la sonda espacial Juno lograra hacer órbita en Júpiter.\nY Bolton, el investigador principal de la misión, no exageraba.\nJuno es un proyecto donde todo podía salir mal. Pero todo salió a la perfección.\nLa compleja aventura empezó además hace 13 años, cuando un grupo de científicos de la compañía aeroespacial estadounidense Lockheed Martin empezó a pensar en cómo construir un aparato que pudiera llegar al planeta más grande, antiguo y monstruoso de nuestro sistema solar.\n“Queda muy lejos, así que está muy oscuro; es frío porque está oscuro, y es una aspiradora, pero no tiene gravedad”, le explicó entonces a la revista The AtlanticKevin Rudolph, ingeniero del centro.\nY los retos no se agotaban ahí.\nLos científicos hicieron una lista de los problemas que se podían encontrar -una radiación extrema, poca luz solar, poca gravedad y una magnetósfera masiva- y fueron atacándolos uno a uno.\nLa radiación fue una de sus mayores preocupaciones, pues la sonda tendría que ser lo suficientemente fuerte como para resistir a lo que sería el equivalente de 100 millones de radiografías dentales.Esto es capaz de freír, sin mucha dificultad, cualquier sistema electrónico.\nY para proteger todos los equipos que viajarían a Júpiter había dos opciones: diseñar una electrónica capaz de soportar tal radiación o proteger los sistemas que ya estaban disponibles.\nUna caja fuerte espacial\nDiseñar algo nuevo, iba a ser como inventar una tecnología nueva, así que se inclinaron por buscar una forma de sellar los equipos disponibles.\nPero incluso esto presentaba problemas: ¿proteger cada equipo por separado o todos juntos?\nLa misión Juno capturó la atención de miles alrededor del mundo.\nPara hacer un artefacto tan liviano como pudiera ser -pesa unos 1.587 kilos– decidieron hacer un escudo que protegiera todo.\n“Básicamente, construimos una caja fuerte”, explicó Rudolph.\nAsí que todos los equipos están en un cubo de 1mx1m, y cubierto con una capa de 1,2cm de titanio.\nPero no todo podía estar completamente sellado.\nDespués de todo, ¿qué es una misión de la NASA sin las impresionantes imágenes a las que ya estamos acostumbrados?\nNinguna otra sonda impulsada por energía solar ha funcionado tan lejos del Sol, por ello los paneles tan grandes.\nLa cámara de la sonda, bautizada como Juno Cam, también tenía que soportar la intensa radiación. Y, para ello, los expertos diseñaron unos escudos cónicos, en forma de megáfonos que se extienden más allá de los lentes.\nIgual recibirá radiación, pero los científicos estiman que podrá funcionar durante los primeros 7 vuelos de los 32 que se espera haga Juno.\nEl otro gran enemigo es la magnetósfera masiva de Júpiter, que no es otra cosa que el resultado de la colisión entre el campo magnético del planeta y los vientos supersónicos solares.\nY Juno es básicamente un tanque de metal, así que la electricidad que se pueda generar en el campo magnético también fue otro causante de insomnio para los diseñadores de la sonda.\n“Si no se tiene cuidado, esa electricidad se puede convertir en alto voltaje, lo que puede producir pequeñas chispas”, explicó Rudolph.\nPara evitarlo, cada componente metálico está envuelto en varias capas aislantes que a su vez fueron cubiertos con una fina capa de metal para que la electricidad creada con el campo magnético fluya igual por todas partes.\nOtro reto era el motor que debía llevar, pues lo más difícil de la misión eran los 35 minutos en que Juno debía “frenar” para colocarse en órbita.\nLa maniobra requería girar a Juno para que el motor se encendiera en la dirección opuesta a la que estaba viajando y así poder eliminar unos 500m/s de su velocidad.\nManiobra de Juno\n“El motor tiene que funcionar en el momento en que Juno entrara en órbita, tiene que encenderse en el preciso momento y de forma continua durante al menos 20 minutos”, le explicó en su momento a la BBC Ian Coxhill, jefe ingeniero de la empresa británica Moog-ISP que construyó el motor Leros-1b.\nY si los motores no hubieran funcionado a la hora justa, o lo hubieran hecho durante un período insuficiente, entonces esta aventura de US$1.100 millones se hubiera perdido en el espacio profundo.\n“Seguramente habrán muchos nervios de punta”, había vaticinado Coxhill, pensando en los múltiples cálculos y horas de trabajo necesarios para llegar a esa fase de la misión.\nEl motor Leros, sin embargo, ya había dado señas de su confiabilidad en otros momentos del largo viaje de Juno, encendiéndose en dos ocasiones en 2012 para afinar la trayectoria de la nave.\nY todas las fases anteriores de la misión, desde el despegue hasta el acercamiento a Júpiter, pasando por las maniobras en el espacio profundo y las correcciones de trayectoria, también habían demostrado lo acertado de los cálculos.\nDe hecho, para hace manejable tan compleja misión la NASA la dividió en un total de 13 fases, cada una con diferente duración y momentos clave.\nY todos los años de diseño, cálculos y planificación necesarios para superarlas fueron los que hicieron posible que ahora podamos echar un vistazo a Júpiter y tratar de resolver algunos de los misterios de cómo se formó nuestro planeta y sistema solar.\n– “Los riesgos que superamos son impresionantes, mientras más sabes sobre la misión más te das cuenta lo difícil que es”, dijo durante la conferencia de prensa en la que se anunció la llegada de Juno a Júpiter Diane Brown, jefe del proyecto.\nAhora Juno está en una elíptica grande que le llevará 53 días en completar y a mediados de octubre habrá una segunda “frenada” para reducir la órbita a 14 días.\nCientificos de la NASA celebran el éxito de Juno en su maniobra de colocación en la órbita de Júpiter (Foto Reuters).\nEs ahí cuando realmente empezará a descubrir los secretos del gigante.\nY una vez terminada su misión, Juno será dirigida hacia el centro del planeta donde será destruida por la implacable atmósfera de este gigante de gas.\nPor lo pronto, sin embargo, Brown y sus colegas celebran haber completado la parte más complicada.\n“Saber que esta noche podemos ir a la cama sin preocuparnos de lo que pueda pasar mañana, es increíble”, dijo la jefa de la misión más compleja de la NASA.\n← Asaltan a un grupo de 30 ciclistas; les roban bicis con valor de 65 mil pesos\nA los 4 Vientos Noticias: programa del 6 de julio 2016 →