Mejores tarjetas para viajar al extranjero - Viajardescubriendo 💲\nInicio Consejos Mejores tarjetas para viajar al extranjero\nLas 3 mejores tarjetas para viajar al extranjero\nVentajas e inconvenientes de Bnext\nVentajas e inconvenientes Revoult\nBanco Santander: esta entidad bancaria nos cobra un 1% a la hora de pagar en el extranjero con una divisa diferente, siendo el mínimo de cada comisión de 1.2 euros. En el caso de sacar dinero con sus tarjetas, la comisión media se sitúa en el 5% de la operación, tanto si el dinero se saca dentro como fuera de la zona euro, siendo el mínimo de 3 euros por cada operación.\nBBVA: la comisión por pagar con la tarjeta BBVA en el extranjero se sitúa en el 3%, aunque en este caso no hay comisión mínima por pago. En el caso de sacar dinero en un cajero fuera de nuestro país, la comisión es del 5% y un mínimo de 3 euros por movimiento, tanto si se realiza dentro de la zona euro como si es fuera.\nCaixabank: si eres cliente de esta entidad bancaria y quieres pagar con tu tarjeta para viajar, debes saber que la comisión por cada pago es una de las más elevadas, concretamente del 3.95%. En el caso de sacar dinero en el extranjero, independientemente de si la operación es dentro o fuera de la zona euro, la comisión es del 4.5%, siendo el mínimo de 4 euros.\nIng Direct: la entidad bancaria cobra a sus clientes un 3% de comisión por el pago en otra divisa. En el caso de sacar dinero dentro de la zona euro, la comisión es de 2 euros, mientras que fuera de la zona euro es de 2 euros + un 3%.\nBankia: es la entidad bancaria que menos cobra por pagar con sus tarjetas en el extranjero dentro de las cinco grandes entidades financieras. Concretamente tiene una comisión del 1.5%. Eso sí, si sacamos dinero en la zona euro, la comisión es del 4% con un mínimo de 4 euros y si sacamos dinero fuera de la zona euro, la comisión es del 8%, siendo el mínimo de 4 euros por operación.\nComo has podido ver, las principales entidades bancarias cobran muchas comisiones cuando nos disponemos a pagar fuera de nuestras fronteras. Por este motivo te voy a mostrar un listado con las mejores tarjetas de crédito para viajar al extranjero, con las cuales podrás pagar con unas condiciones mucho más beneficiosas. Por supuesto, te vamos a mostrar los pros y contras de cada una de las tarjetas para viajar, así te será mucho más fácil elegir la que mejor se adapta a tus necesidades.\nEs una tarjeta muy sencilla de usar. Solo tienes que solicitarla y una vez que te llega a casa recargarla para poderla usar en el extranjero. Puedes recargarla con un mínimo de 25 euros y te regalarán 5 euros. Luego podrás añadir más saldo a la tarjeta según los gastos previstos para el viaje.\nRecargar la tarjeta es muy sencillo a través de una tarjeta de débito bancaria, es decir, es como si hacemos una compra online. Desde el móvil podrás realizar el traspaso de saldo rápidamente, incluso si estás en el extranjero. Una vez recargada la tarjeta para viajar Bnext, podremos usar dicha tarjeta sin problemas para pagar como para sacar dinero.\nCon esta tarjeta podrás sacar hasta 500 euros al mes en cajeros de todo el mundo sin comisiones y pagar hasta 2000 euros al mes en comercios.\nEl punto negativo es que no es una tarjeta indicada para hacer transferencias internacionales y según varias opiniones de viajeros, puede fallar por algunos comercios o cajeros.\nRegístrate y activa tu tarjeta gratis aquí 👈\nEs otra de las mejores tarjetas para viajar más conocidas. La tarjeta de débito se vincula directamente a la cuenta bancaria N26.\nPara recargar la tarjeta hay que hacerlo a través de transferencia, es decir, el dinero tardará en reflejarse en la cuenta.\nCon la tarjeta para viajar N26 se puede sacar hasta 5 veces al mes con una comisión del 1.7% de comisión más el tipo de cambio. Esto hace que sea bastante más económica que las tarjetas de los bancos más importantes del país. Eso sí, puedes hacerte con N26 premium por 9.90 euros al mes y así eliminar la comisión por retirada de dinero y disfrutar de algunos seguros para viaje.\nEl registro es muy sencillo, tan solo hace falta un número de teléfono y descargar al móvil su app y realizar una primera recarga. Cuando hacemos esa recarga, la tarjeta se nos manda a casa. El precio de la tarjeta es de 5.99 euros a lo cual hay que sumar otros 6 euros por el envío.\nLa ventaja de esta tarjeta es que el tipo de cambio interbancario no tiene comisión, a la vez que puedes gastar al mes hasta 6000 euros con la tarjeta. Y podrás sacar hasta 200€ al mes en cajeros de todo el mundo sin comisiones. Sin olvidar que la tarjeta se puede controlar fácilmente a través de la app.\nComo puedes ver, hay muchas opciones a la hora de elegir las mejores tarjetas para viajar. Solo hay que encontrar el modelo ideal para nuestros intereses, teniendo en cuenta las comisiones.\nPersonalmente no te recomiendo las tarjetas de los principales bancos por sus altas comisiones a la hora de pagar o sacar dinero en el extranjero. Te recomiendo adquirir una de las tres tarjetas para viajar al extranjero que te hemos recomendado. Si vas a gastar poco, la mejor opción puede ser Bnext, pero lo mejor que puedes hacer es hacer números y ver cuál encaja mejor con tus necesidades.\n¡Espero que este artículo te ayude a planificar tu guía de viaje!\nEtiquetas: mejores tarjetas para viajar al extranjerotarjetas de créditotarjetas para viajar al extranjero\nSiguiente Qué ver en Sedona (Arizona) »\nAnterior « El mejor seguro de viaje de 2021


11 de Febrero de 2019 12:45h\nEl PSOE, el partido que quiere contentar a todos se ha subido al carro de las defensas a capa y espada de las cuestiones más elementales, progresistas, sociales y de izquierdas de este país. En este caso, la vicesecretaria de política municipal del PSOE de Córdoba acompañada con los desechos de la debacle socialista en Andalucía como el ex Delegado provincial de la Consejería de Agricultura y el de Medio Ambiente a los que hay que volver a buscarles un puesto remunerado público, se ha reunido al más alto nivel con el sector de la caza, concretamente con el Delegado provincial de la Federación Andaluza de Caza para mostrar el apoyo de toda la “familia socialista”. En su argumento dice que dicha actividad merece ser apoyada, protegida y fomentada por los poderes públicos debido a su contribución a la conservación de la biodiversidad y al desarrollo socioeconómico del mundo rural. La caza es competencia autonómica no sé si lo sabe la municipalista.\nAdemás, hacen un inciso en presentar una moción de apoyo al silvestrismo. Para el que no sepa lo que es el silvestrismo decirle que es una modalidad de caza que consiste en la captura con redes de pájaros fringílidos (pardillo, jilguero y verderón) que tienen el don de emitir sonidos que dejan embelesados a los aficionados. En España están inscritas unas 40.000 licencias. Todas las temporadas se permite la captura de cientos de miles de ejemplares en España. En Andalucía en la temporada 2017/2018 la cuota fue de 33.622 ejemplares. La misma Consejería de Medio Ambiente de Andalucía (PSOE) no autorizó las capturas en 2018 en espera de estudios fiables que avalen la cría en cautividad como alternativa. Se hicieron intentos hace unos años junto al Consejo Andaluz de Colegios Veterinarios de implantación de chips a estos pájaros para un registro que llevarían los mismos silvestristas y , así evitar la gran cantidad de fraudes indetectables en los concursos ; pero solo se hizo un año y no les gustó a los aficionados tanto control de la Adminsitración. Como siempre que hablamos de caza esta actividad en la que se mueve mucho dinero , se cometen fraudes y no tributan a Hacienda como ocurre con los rehaleros, galgueros , etc. dándoles todo tipo de prebendas por haber convencido a los políticos y gobernantes de que esto es una actividad tradicional, una afición romántica en la que se pierde hasta dinero.\nEntidades científicas llevaron a la Comisión Europea estudios sobre el daño en la biodiversidad y sus consecuencias en el Medio Ambiente que provoca el silvestrismo, lo que condujo a que el Organismo europeo expedientara a España. SEO/BirdLife calculó que se han extraído de la Naturaleza en España solo en 2013 más de un millón de aves y alerta del declive de las poblaciones. Una Directiva Europea prohíbe la muerte o apresamiento de todas las aves que viven en el continente en estado salvaje.\nPero todo esto le da igual al PSOE, al PP, a Ciudadanos y a VOX porque un voto es un voto y para llegar a gobernar una ciudad, una Comunidad Autónoma y un País hay que ganar los votos de los que, con engaños ,no quieren perder sus aficiones que perjudican a las arcas públicas sino también al Medio Ambiente.


Ubeeqo | Somos Malasaña\nAlquiler de coches por horas | Car-sharing\nActualizado el 11/11/2020 16:35h\nUbeeqo nace para redefinir el concepto del carsharing (alquiler por horas de coche compartido) y poder convertir este tipo de movilidad en la forma más habitual de los usuarios urbanos. Es una empresa europea especializada en soluciones de flota y movilidad, tanto para particulares como para empresas. Europcar adquirió Ubeeqo como parte de su estrategia para ampliar su oferta de movilidad y poder dar respuesta a los desafíos de sus clientes. Tanto si quieres un coche para tus trayectos diarios, para tus reuniones de trabajo más importantes o para ayudar a un amigo, puedes usar Ubeeqo para lo que necesites.\nEn España y en Madrid, concretamente, la firma se ha instalado mediante la adquisición de Bluemove, pionera en ofrecer un servicio de alquiler de coches por horas.\nEs car-sharing es un servicio cómodo, flexible y sencillo; la alternativa al coche privado (o de empresa) y al alquiler tradicional. Su vocación es favorecer la movilidad en las grandes ciudades a través del uso racional del coche privado, potenciando otras alternativas como el transporte público, el taxi o la bicicleta, si el coche no aporta un beneficio claro. El uso del car-sharing en las grandes ciudades reduce el espacio destinado a aparcamientos y el número de vehículos en circulación, ya que se reduce el número de coches por habitante.\nLos vehículos se alquilan por horas a través de su web o su aplicación para smartphones. Los pasos para conducir un vehículo de Ubeeqo pasan por rellenar un formulario a través de la APP o la web con los datos personales del conductor y enviar la documentación (DNI y carnet de conducir) para registrarse. El usuario recibe su tarjeta-llave en casa, o bien pasa a recogerla, reserva el coche más cercano, abre el vehículo con la tarjeta y conduce. Cuando termina, solo tiene que dejar el coche en el parking donde lo cogió.\nLos coches de Ubeeqo están presentes por todo el centro de la ciudad de Madrid, de forma que el usuario medio no tenga que desplazarse más de 15 minutos para llegar al aparcamiento más cercano. Tan próximo como una estación de Metro.\nCoches desde 2€ / hora con combustible incluido\nServicio de vehículos para viajes de más de 300 kilómetros y de al menos 2 días. El precio aumenta ligeramente por días con respecto al carsharing pero baja por kilómetro a una cantidad inferior a lo que el usuario pagaría por combustible si cogiera un coche en un rent-a-car convencional.\nNueva modalidad de aparcamiento, complementaria al parking, mediante la cual el usuario puede aparcar en la calle dentro de una zona delimitada para cada coche.\n¿Cómo puedes usar Ubeeqo?\nUbeeqo opera actualmente en otras seis ciudades europeas como Londres, París, Milán o Berlín. Está previsto que, en el futuro, cualquier usuario de Ubeeqo de Madrid o Barcelona pueda utilizar el servicio en el resto de Europa.\nCorreo electrónico: info.es@ubeeqo.com\nPágina web: global.ubeeqo.com/es-es/


Aprendiendo a utilizar la bicicleta\nOrganizaciones de ciclistas como Ciclópolis y Biciacción tienen proyectos\nActualizado 17/07/2021 23:55\nAprender. Los adultos también cuentan con iniciativas para sacar su bicicleta para pasear.Henry Lapo / Expreso\nNunca es tarde para aprender a usar bien la bicicleta en el espacio urbano. Usted puede tener 40 o 50 años, y tiene las mismas capacidades para aprender a montar ese vehículo que tradicionalmente se aprende a hacerlo cuando somos muy niños.\nDurante la pandemia, varias iniciativas han surgido en Quito para enseñar su uso y, sobre todo, las normas de tránsito que protegen a los ciclistas.\nAdemás que en estas épocas de confinamiento, la bicicleta resurgió como el medio de transporte de elección para sortear las restricciones de movilidad cuando estaban en vigencia.\nSegún el informe de rendición de cuentas de 2020, que emitió la Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) a principios de julio, al menos 15.416 personas accedieron al sistema de bicicletas públicas del Municipio capitalino durante la pandemia.\nDiego Puente, uno de los promotores de la Fundación Ciclópolis y del ciclopaseo de todos los domingos en Quito, mantiene un convenio con Mundo Juvenil en el parque La Carolina para enseñar a manejar bien y con responsabilidad la bicicleta a los niños durante las vacaciones.\n“Tenemos un grupo de 25 jóvenes que está muy emocionado por aprender. Este es un proyecto nuevo que nació durante la pandemia, para que los más pequeños puedan aprender en un espacio controlado como lo es el parque La Carolina”, dijo Puente.\nLa educación vial -con las leyes y señalización de tránsito- es vital para Ciclópolis, es por eso que aprender a usar la bicicleta solo es un paso para practicar dentro del mundo del ciclismo.\nDesde este colectivo comentan que no hay agentes de tránsito suficientes que estén pendientes de las ciclovías o del ciclopaseo de los domingos, y que los ciclistas están a merced de los conductores que no respetan los espacios por donde ellos circulan.\nEn mayo de este año, por la avenida Colón, un autobús tratando de rebasar a otro se montó sobre la ciclovía y con la parte de atrás del vehículo, atropelló a un ciclista. Tanto la AMT como la Secretaría de Movilidad municipal iniciaron una investigación.\n“Es importante que los actores de movilidad de la ciudad no dejen de capacitarse en torno a las leyes de tránsito y a la convivencia entre los diferentes vehículos que habitan la ciudad”, dijo Iván Rodríguez, educador sobre las leyes de tránsito, ciclista urbano y antiguo miembro de la organización Biciacción.\nPara Rodríguez, lo primero que hay que hacer para que los ciclistas, las ciclovías y los ciclopaseos dejen de ser “una novedad redescubierta” por la pandemia, es mirar hacia los mecanismos legales que ya existen para proteger estos espacios: la Ley de Tránsito y la ordenanza municipal número 194-2017.\n“En las reformas a la Ley de Tránsito hechas por la antigua Asamblea Nacional, hay una indicación donde se pide que el Ministerio de Educación, desde primero de básica, incluya en las materias escolares la convivencia vial”, dice Rodríguez.\nEn este punto, el tema de los semáforos es de sumo interés para los ciclistas, porque no existe una señalización fija en estos aparatos para que los ciclistas puedan circular. No hay un color o una figura en el semáforo que permita al ciclista pasar, como sí existe para el peatón.\n“Los ciclistas, en el proceso de semaforización, son considerados motociclistas. Hay que respetar la pirámide de la movilidad, así como debe haber la señalización necesaria y adecuada. Por ejemplo, en plena avenida Amazonas hay lugares donde no hay semáforo civilista, habiendo el lugar y hasta estando programado ya el tiempo, como en la avenida Eloy Alfaro”, dijo Rodríguez.\nEn Ciclópolis crearon una iniciativa que se llama ‘Ciclopaseos barriales’, y básicamente se trata de replicar, en menor medida, el ciclopaseo dominical de Quito que consta de 30 kilómetros y cierra cuatro avenidas principales de la ciudad.\nLos ciclopaseos barriales cierran una parte de la vía principal del barrio escogido, y además de andar en bicicleta se dan charlas sobre su buen uso y las leyes que protegen a los ciclistas.\n“Comenzamos en la Gonzalo Suárez y tuvimos una muy buena acogida. Ahora queremos ir al Quito Tenis, al barrio Cotocog, La Paz y La Floresta”, dijo Puente.\nBiciacción tiene un grupo de 10 personas, todos los jueves a partir de las 19:00 convoca a los ciclistas que quieran hacer rutas hasta el parque Metropolitano, el Bicentenario o el sur de la ciudad.\nSe reúnen en el parque El Ejido por donde está la cachucha y algunas tiendas de ventas de bicicletas que les prestan apoyo.\nIván Rodríguez ofrece clases de manejo de bicicletas a niños durante las vacaciones escolares y les enseña a repararlas y los equipos básicos que siempre deben tener a la mano cuando salen a manejar y puedan solventar algún inconveniente mecánico.\nOtro grupo que se denomina ‘El sur en bici’ sale todos los miércoles a las 19:00 desde la plataforma gubernamental del sur y recorre varios barrios de este sector de la ciudad.\nCada una de estas iniciativas promueve el buen uso de la bicicleta, y desde Ciclópolis han tratado de reunirlas para presentar proyectos a la Alcaldía y en especial al Metro de Quito, para que las estaciones del subterráneo tengan espacios como parqueaderos de bicicletas y accesos especiales para ciclistas. Creen que una ciudad con más ciclistas es más amigable con todos sus habitantes.


TR ABOGADOS Y ECONOMISTAS VALENCIA Y MADRID\nLlevamos a buen puerto los asuntos de nuestros clientes...\nConfía en nosotros y podremos ayudarte.\nEstamos cerca de cada uno de nuestros clientes y clientas, escuchando y acompañando en todas las fases de asesoría previa o de ejecución legal.\nCriterio a la hora de aconsejar\nNos tomamos todo el tiempo necesario para estudiar y analizar cada caso y cada situación. Sólo así podemos aconsejar el mejor camino a seguir.\nMás de 4.000 sentencias favorables\nMás de 4.000 sentencias ganadas a lo largo de años de ejercicio en los tribunales, muchas de ellas en áreas del derecho mercantil bancario, nos avalan.\nTe ayudamos en materia contractual, asesoramiento empresa familiar, constitución, adquisición y enajenación, elaboración o modificación de estatutos y cualquier otro ámbito relacionado con el Derecho Societario y el asesoramiento empresarial en materia mercantil.\nConcursal - insolvencia persona física y jurÍdica\nNuestros abogados, economistas y auditores cuentan con una extensa formación en administración, mediación o arbitraje concursal, acuerdos de refinanciación o representación de acreedores en procesos concursales. Asesoramos en los concursos de acreedores e insolvencias buscando la mejor solución tanto para las sociedades mercantiles como en las personas físicas, estudiando las responsabilidades y exoneraciones de pasivo correspondiente.\nOfrecemos un servicio integral y multidisciplinar, tanto para personas físicas como jurídicas, de asesoría fiscal y contable con el fin de conseguir la fiscalidad más beneficiosa para su negocio, desde el punto de vista de la seguridad y el ahorro fiscal.\nSomos expertos en Derecho Bancario y en la asesoría y representación legal de afectados por la mala praxis de bancos como POPULAR, BANKIA, SANTANDER, BANKPYME, CAIXABANK, CAM y otras entidades financieras.\nAsesoramos en ámbitos pre-contractuales, reclamaciones de deuda, arrendamientos, seguros, accidentes de tráfico o reclamaciones aéreas.\nEn Derecho de Familia nos ocupamos de sucesiones y herencias, testamento, divorcio y separación, patria potestad, pensión de alimentos o incapacidad.\nAsesoramos y reclamamos en su caso el Impuesto de plusvalía municipal;y ayudamos a los interesados en la obtención de visados y permisos de residencia para inversores, emprendedores o profesionales cualificados.\nNuestro socio fundador, Ricard Torres, es quien nos ha transmitido esta filosofía de saber empatizar con las dificultades legales de nuestros clientes, conocedor de que el trato personal con cada uno de vosotros y vosotras marca una gran diferencia.\nSomos un equipo multi-disciplinar\nSomos un equipo variado y multidisciplinar. Hemos representado con éxito a miles de clientes que enfrentan casos legales difíciles; casos que pueden llegar a amenazar aspectos sumamente importantes para ellos. Desde TR Abogados & Economistas, aportamos, como equipo, nuestra experiencia colectiva de muchos años y nuestra más profunda comprensión hacia vuestra situación individual.\n…de distintas edades y formación, pero con mucha sensibilidad\nSomos hombres, mujeres, jóvenes, menos jóvenes, con formación en abogacía, economía, contabilidad, fiscalidad.. Pero sobre todo sabemos que en cada uno de los casos que llevamos hay mucho en juego; que vuestra forma de vida, familia o futuro os preocupan de verdad. Por eso nos gusta decir que más que “defender” a nuestros clientes y clientas… los protegemos.\nNoticias de interés legal – económico\nNuevo contenido concursal en el RDL11/2020 BOE 1 abril 2020\nby Admin | Apr 1, 2020 | noticias\nValencia 1 de abril del 2020 La Agencia Tributaria de Valencia (ATV) debido a la declaración del estado de alarma para la gestión de la situación de crisis ocasionada por el COVID-19, ha regulado una serie de acciones: Se suspende la atención presencial. Las citas...\nMedidas tributarias aprobadas por la Comunidad Valenciana por la crisis del coronavirus\nby Admin | Mar 30, 2020 | noticias\nValencia 30 de marzo de 2020 La Agencia Tributaria de Valencia (ATV) debido a la declaración del estado de alarma para la gestión de la situación de crisis ocasionada por el COVID-19, ha regulado una serie de acciones. A continuación, difundimos el comunicado íntegro:...\nReal Decreto-ley 10/2020, de 29 de marzo: las empresas que no hayan podido parar de golpe tendrán este lunes de margen antes de interrumpir su actividad\nEl Impuesto sobre el Incremento de Valor de los Terrenos de Naturaleza Urbana, conocido comúnmente como Plusvalía Municipal, es un impuesto que cobran los Ayuntamientos como consecuencia de la venta de un inmueble que grava el incremento de su valor.\nLO QUE DEBES TENER EN CUENTA SI VAS A FIRMAR UN CONTRATO DE ALQUILER\nSi próximamente va a realizar un contrato de alquiler debe tener en cuenta que desde el pasado día 19 de diciembre de 2018, la Ley de Arrendamientos Urbanos (LAU) ha sufrido cambios. Uno de los cambios más significativos, es el relativo a la duración de los contratos.\nInfórmate y te ayudaremos


Rohani: “Irán seguirá exportando petróleo pese a las presiones de EE.UU.” - Oriente Medio - Instituto de Estrategia\nRedacción 17:01 19/11/18\nRohani: “Irán seguirá exportando petróleo pese a las presiones de EE.UU.”\nIrán continuará exportando petróleo a pesar de las sanciones de Estados Unidos, que forman parte de una guerra psicológica condenada al fracaso, dijo el lunes el presidente iraní, Hassan Rohani.\nIrán Rohani eeuu petroleo sanciones\nCon la reimposición de las sanciones al tercer mayor productor de crudo de la OPEP, Washington quiere obligar a Teherán a abandonar sus programas de misiles balísticos, frenar aún más su actividad nuclear y limitar su apoyo a las milicias afines de Siria, Líbano y Yemen.\n"No cederemos a esta presión, que forma parte de la guerra psicológica lanzada contra Irán", dijo Rohani en un discurso en la ciudad de Khoy, transmitido en directo por la televisión estatal.\n"No han conseguido detener nuestras exportaciones de petróleo. Seguiremos exportándolo... Sus políticas regionales han fracasado y culpan a Irán por el fracaso desde Afganistán a Yemen y Siria", añadió, entre gritos de "¡Muerte a América!" .\nRouhani dijo que Washington carecía del apoyo internacional necesario para sus sanciones, y destacó que había concedido exenciones temporales a ocho importantes compradores de petróleo iraní.\n"América está aislada ahora. Irán cuenta con el apoyo de muchos países. Excepto el régimen sionista (Israel) y algunos países de la región, ningún otro país respalda la presión de América sobre Irán", dijo.\nLa Unión Europea, Francia, Alemania, Reino Unido, Rusia y China, participantes junto con Estados Unidos del acuerdo de 2015 que levantó las sanciones a Irán a cambio de limitar su programa nuclear, han estado tratando de encontrar fórmulas para eludir las limitaciones estadounidenses.\nEn concreto, la UE ha estado intentando establecer una Sociedad Vehículo (SPV, por sus siglas en inglés) para el comercio con Irán no realizado en dólares.\nSin embargo, esto no ha frenado la salida de Irán de empresas extranjeras, desde compañías petroleras a firmas comerciales, por temor a incurrir en sanciones de Estados Unidos.\nSe estrella un avión de entrenamiento en el suroeste de Turquía\nIrán explotará oro y cobre en respuesta a las sanciones de EE.UU.


Huachicol « | El Magazín | Blogs | ELESPECTADOR.COM Haga de elespectador.com su página de inicio\nCrédito: Flickr, Disney Fanatic\nJaime Panqueva (*) ¿Nos haría ese favor? Dice sonriente el cobrador de la caseta de peaje de Amozoc. Acepto tras constatar en el espejo retrovisor que no hay ningún coche detrás del mío. Tras recibir mi pago, hace una señal y de la caseta vecina aparece un hombre que estimo debe mediar la treintena. No va solo, de su mano cuelga un niño de unos cinco años. Libero los seguros de las puertas, siempre los llevo puestos aunque viaje por autopista; mañas de la ciudad. El hombre ayuda al niño a entrar en el asiento de atrás de mi Suzuki Grand Vitara 2006, luego se sienta en el lugar del copiloto. Al escuchar el sonido de la puerta al cerrarse, reviso de nuevo el espejo, ningún carro formado atrás, por tanto no estorbé a nadie. Se abre la talanquera del peaje. Mientras acelero para retomar el viaje, recuerdo el jarrón que recién compré en Los Ángeles como regalo para mi esposa. Del viaje entre esta ciudad y mi destino, Trece Letras, esta es mi parte favorita: una larguísima recta bordeada por un tapete de huertos irrigados con esmero. Aún en la estación seca, el verde pervive sin desteñirse. A mi izquierda me despide el cerro Malitzin y en poco menos de cuarenta minutos del mismo costado aparecerá el pico de Orizaba.\nNos saludamos con un apretón de manos. Dice Gerardo; yo, Santiago. Me gusta conducir rápido y la vía, aunque está regulada con un absurdo límite de 110 kilómetros por hora, está en excelentes condiciones. El concreto hidráulico recién estrenado me ha permitido alcanzar los 170 sin mayores problemas. Lo sé, podría ser más veloz pero también tengo dos hijos esperándome en casa. Hundo el pedal al dejar la caseta, mi vecino se calza el cinturón de seguridad mientras la cabeza rizada del niño se asoma entre los dos asientos. Me concentro en la ruta aunque mi visión periférica es perturbada a cada rato con el balanceo del chamaco, quien, ignoro el motivo, intenta pasarse hacia adelante, como si quisiera cabecear la palanca de las velocidades tendiendo su cuerpo sobre el descansabrazos a mi derecha.\n?Hijo, ?comenta Gerardo algo incómodo? quédate quieto.\nPor la actitud del niño, descubro que estoy ante una crisis de autoridad paterna.\n?¿Cómo te llamas? ?pregunto para iniciar mi intervención en aras de evitar un accidente. El chico me mira desorbitado, como si no creyera que me dirijo a él.\n?Aldo, respóndele al señor. ?dice comprometido Gerardo ante la mudez de su retoño— Perdone, es que creo que quiere pasarse adelante. Si quiere lo llevo en mis piernas —argumenta como quien pide perdón.\n?No, ni hablar. Sería una infracción ?le respondo en tanto el velocímetro coquetea con los 170 kilómetros. Un crujir de plásticos atrás me hace levantar el pie del acelerador. Aldo no ha perdido el tiempo y juguetea con un estuche de gafas para piscina que mi hijo menor dejó allí hace varios meses. Vuelvo a pensar en el tibor de Talavera poblana y rezo porque su armadura de hojas de papel periódico y plástico de burbuja soporte los embates del retoño.\nAunque es algo en lo que no tengo suficiente práctica, me contengo para no gritar. Recuerdo que leí hace muchos años un artículo de Daniel Samper Pizano, que describía a los niños como un invento horrible, tras haber hecho una precisión fundamental: los niños son los hijos de los demás. Uno ama, y además está en la obligación de hacerlo, a sus hijos, pero muchas veces uno no puede evitar que el amor por los propios sea proporcional al desprecio sentido por los ajenos. Hay algo de tráfico en la vía y no puedo girarme para hablar, y lo peor: Aldo ya no se refleja tampoco en el retrovisor. Me exijo paciencia a mí mismo y rezo una jaculatoria a san Herodes el Grande.\n?Hijo, deja ese cepillo. —interrumpe Gerardo mis cavilaciones.\n?No te preocupes, seguro lo dejaron ahí mis hijos, ?agradezco que el asiento trasero sea un chiquero en el que Aldo puede encontrar muchos distractores antes de reparar en la bolsa plástica del jarrón. También sé que mi tono va perdiendo su naturalidad y calma? ¿A qué caseta van?\n?A La Esperanza. Ahí estoy trabajando ahora, pero traje al niño a Los Ángeles a ver al médico.\n?Tiene algo que llaman púrpura, pero está controlado.\n?Ah. Y, ¿Trabajas desde hace mucho en los peajes?\n?29 años. Empecé a trabajar a los 17.\nBromeo con lo que dicen que el frío ayuda a conservar la juventud, pues Gerardo no revela más de 40 años. Comentamos sobre su trabajo en las diferentes casetas, Amozoc, Cosoleacaque, La Esperanza, Córdoba. Muchos años, muchos turnos, todos los horarios existentes. La conversación pasa sin dificultades a un plano más fraternal, hablamos de los hijos (sí, de los propios y los ajenos), algo que contrario a lo esperado, ayuda a distenderme. Sin embargo, la autopista no da tregua. Un tráiler se desliza al carril de alta velocidad por el que transitamos y me obliga a descender por debajo de los 100. Aplico el cambio de luces. Nada. El trailero quiere darse vuelo sobre el concreto recién estrenado, no lo culpo y tampoco lo pienso dos veces antes de adelantarlo por la derecha.\nAnte la confianza que cada uno va mostrando en el otro durante la conversación, las preguntas empiezan a bullir en mi cabeza, había pensado escribir un artículo sobre la manera de conducir de los mexicanos, la ineptitud de la policía de tránsito, del estado de las vías, en general, algo que me distraiga de sujetar con ambas manos la que debe ser mi segunda novela. Aldo ha reaparecido en el espejo y deambula por el asiento trasero. Gerardo observa mi inquietud, percibo su incomodidad.\n?Puedo detenerme para ponerle el cinturón de seguridad ?ofrezco magnánimo. Él acepta e inicio el ingreso desacelerado sobre el arcén para luego parar por completo. Aldo traga saliva cuando se abre la puerta trasera, trata de rebelarse pero Gerardo lo reduce con facilidad y lo sienta. En dos segundos retoma su lugar de copiloto. Me reincorporo a la autopista y a la charla con las quejas de Aldo como antífona, pues el cinturón lo mantiene inmóvil del cuello para abajo. Ya he regresado al amable territorio de los 150 kms cuando escucho la vocecita infantil: Ya me solté. No sé si el padre lo ha notado pero mis manos aprietan el volante más de lo usual.\n?Aldo, le digo con voz calmada ?¿sabes por qué te pido que te pongas el cinturón? ?Dos ojillos atentos me siguen por el espejo, arrodillado sobre la banca detrás del asiento que ocupa su padre responde con un largo silencio. Doy un vistazo al velocímetro. Avanzamos a más de 120 kilómetros por hora—. Sé que no lo parece, pues aquí adentro parece que no nos movemos, pero vamos muy rápido, y tú papá y yo nos ponemos el cinturón porque si el coche frena muy fuerte, los ocupantes pueden salir disparados y lastimarse muy feo. ¿No es verdad, Gerardo?\n?Sí, hijo, escucha lo que te dice el señor ?me respalda aunque presiente algo peligroso.\nEl camino frente a nosotros está despejado, vuelvo a enfocar al pequeño en el espejo. Su cara de duda por sí sola podría haberme ofuscado. Pero no es sólo eso. Tras el incidente, pensaré que tal vez no lo vi y lo citaré como una mera excusa: un brillo viscoso emerge de una comisura de sus labios o quizás de una de sus fosas nasales, es algo muy rápido que no da tiempo ni deseos de detallar. Es sólo un crío que se burla, pero darle un escarmiento se torna un imperativo. Si Tarantino hubiera visto la cara que hago, me contrata en lugar de Kurt Russell para filmar Death Proof.\n?Mira, voy a frenar para que lo veas ?al terminar la frase ya he aplastado el pedal. El velocímetro regresa de un salto de rayar los 130 a unos 100 kilómetros. El niño, de rodillas, vuela de su lugar para estrellarse con el espaldar del de adelante, ocupado por Gerardo. Una acrobacia súbita, violenta. El ruido que hace al chocar, muy preocupante. Pero el padre no se inmuta. Pienso que reía para sus adentros. Cuando viro para buscarlo, Aldo es un muñeco de caucho encajado sobre el piso de la camioneta, sus piernas apuntan al techo y su cabeza yace recostada contra la alfombra de caucho y vinilo. La posición, demasiado aparatosa, me hace temer que esté inconsciente pues no grita, ni llora. Trato de no desacelerar mucho, libero mi mano derecha del volante y la deslizo entre los dos asientos delanteros. Toco su pelo con discreción sin dejar de temer la reacción del padre. Su piel se siente tibia, está vivo.\n?Ah, caray, ?comento? con mis hijos ha funcionado bien; luego, luego se ponen el cinturón. No pensé que fuera a zarandearse tanto. Si quieres me detengo para levantarlo—. Un débil lamento y un sollozo, como el de un ratón, brota de atrás. Aldo no se mueve. Vuelvo a tocarlo como una disculpa. Retomamos los 150 kilómetros.\n?No te preocupes. Él se levanta solo ?me dice Gera, ya somos cuates.\nAnte la connivencia del padre regreso mi mano al volante.\n?En serio, no frené tan fuerte. ?Deslizo como una disculpa.\n?Estuvo bien lo que hiciste, así aprende. —se voltea para regañar— ¡Aldo, levántate, mijo!\nYo prefiero entretener la mirada con los campos de hortaliza, al poco rato conversamos de nuevo sobre su trabajo en el CAPUFE. Como Aldo se ha apaciguado, aprovecho para preguntar sobre las particularidades del trabajo en la caseta de cobro. Gerardo habla de una muchacha raptada por su novio quien le pidió ayuda mientras éste estiraba el brazo con el dinero para pagarle.\n—Son los casos en que hay que reportar a la policía que está protegiendo el peaje.\n—¿Qué otros casos reportan?\n—Hay gente que se queja porque la vía está en mal estado, no quiere pagar y nos pide que le abramos.\n—¿Y ahí cómo le haces?\n—Los dejo pasar y los registro como tránsito que se niega a pagar. No son muchos, pero toca de vez en cuando. Hay unos tan enojados, que es mejor dejarlos pasar antes que ponerse al brinco. Un compañero terminó a los golpes con un conductor porque le quería cobrar a fuerzas. Como están las cosas, mejor dejarlo pasar y anotar matrícula y coche. Que la policía se haga bolas.\n—¿Son muchos los que no pagan? Porque este tramo está en muy buen estado, —la aguja se mantenía estable cerca de los 160 km/h— pero otros francamente están para llorar.\n—No, no son muchos. Son más los que se la saben y se pasan pegados.\n—Sólo hay que acercar mucho el coche al auto de adelante, si está entre unos cinco a diez centímetros de distancia, el sensor lo identifica como parte del otro vehículo y no baja la barrera.\n—¿Así de fácil? —comenté sorprendido, mientras comprobaba girando mi cabeza que Aldo dormía a pierna suelta acostado en el asiento trasero.\n—Si quieres te muestro cuando lleguemos a La Esperanza.\n—¿No me caerá encima la policía?\n—No te preocupes, como vas conmigo no habrá problema. —respondió confiado— Además, si me ve el compañero de la caseta, le hago una seña y no te cobra.\nEn ese momento superamos la bifurcación que conduce hacia Antequera y comenzamos el leve pero sinuoso ascenso hacia las Cumbres de Maltrata. A mi izquierda el Orizaba nos observa serpentear sobre la vía. La conversación se desvía por un rato sobre el Gran Telescopio Milimétrico, la posibilidad de visitarlo con la familia y los caminos para llegar a él. Cuando los topes previos a la caseta de La Esperanza sacuden la suspensión de la Suzuki, Gerardo vuelve a plantear su propuesta:\n—Pégate a esa camioneta que va a adelante, así pasamos sin pagar… más…mira, tienes que quedar bien cerca para que no se baje la barrera.\nTrato de no pensarlo demasiado y acerco la trompa de mi carro a la defensa del coche delantero, pero en distancias cortas carezco de la habilidad que despliego a alta velocidad. Llego a muy corta distancia mientras el parroquiano de adelante paga, pero no reacciono bien cuando arranca y prefiero frenar en seco antes que correr el riesgo de golpear a quien correctamente ha cumplido con su cuota.\n— No te preocupes, el cobrador es cuate mío. —se apresura a decir Gerardo abochornado. Acto seguido, hace una seña y su colega nos saluda con amabilidad a la vez que nos permite el paso. Me quedo con el dinero del peaje en la mano, porque no me cobra. He ahorrado poco más de cien pesos. Le comento a Gerardo que no había necesidad de hacer eso, yo estaba dispuesto a pagar— No te preocupes, es por habernos dado el aventón.\n—Qué maravilla —contesto— ¿No les interesa ir hasta Trece Letras? Me van a ahorrar una lana…\n—Así hacemos cuando pasa algún compañero en la autopista, es como una cortesía.\nPienso que debe ser algo inherente al cargo de cobrador de peajes, parecido a los fringe benefits de los empleos gringos. Y bueno, obtener algún tipo de compensación por estar encerrado en una caseta durante el turno nocturno con el frío del nevado cayendo sobre tus huesos, como en La Esperanza, o al mediodía con el bochorno canicular del trópico, como en Cosamaloapan, no me parece del todo abusivo.\nAcelero al salir de la caseta sin dejar de mirar por el retrovisor, por si hay alguna reacción de la autoridad.\n—En esta caseta, en el turno de la noche, la niebla llega hasta abajo. Una vez, que estaba cerrada la visibilidad, muy tarde entró un trailer para pagar. El conductor lloraba como un niño. Me dijo que no lo había visto, que lo dejara pasar porque iba a estacionar adelante para bajar a recogerlo. Yo estaba tan impresionado que no hice más que abrir la barrera, cuando pasó el camión empecé a comprender lo que había ocurrido y pude ver el cuerpo aplastado del ciclista. Lo había arrastrado hasta soltarlo a unos pasos no más de mi caseta.\n—¿Ya estaba muerto?\n—Sí, lo había reventado por dentro. No había nada que hacer, era uno de los campesinos de esta zona, había salido borracho en la bicicleta. El pobre trailero lloraba desconsolado. No tenía la culpa; el doble remolque jaló al ciclista.\n—¿No traería encima sus periquitos?\n—No —lo dijo, un tanto sorprendido de que conociera el término— por lo menos no lo parecía. Tal vez huachicoleaba, pero se veía sano de lo otro.\nPronto cruzamos el límite estatal e iniciamos el descenso hacia Ciudad Mendoza. Gerardo me pone al día sobre el verbo huachicolear, palabra que resulta ser algo muy diferente a lo que mi inquieta imaginación había sugerido. Según su explicación, el huachicol es un combustible obtenido a partir del diesel mezclado con otros hidrocarburos o sustancias más baratas. El primero es entregado por los choferes al huachicolero, quien a cambio lo surte del combustible adulterado y algo dinero en efectivo como compensación.\n—Las empresas de transporte entregan normalmente tarjetas bancarias a los conductores para la compra de gasolina y los peajes, de esa manera no tienen que hacer pagos de contado. Ellos compran un poco de diesel de más, para que no se note, lo hacen rendir y se quedan con una lana de diferencia.\n—¿Pero no se nota en el motor del camión el cambio del combustible?\n—Al parecer, no.\nPienso que el rendimiento sería algo parecido a lo que sucede con la gasolina en Trece Letras, por más que he intentado encontrar una gasolinera que venda litros cabales, gasto entre un 15 a 20% más de combustible que en la capital o en otras ciudades del centro de la república.\nMientras cruzábamos el último túnel, ya en territorio veracruzano, Gerardo ofrece mostrarme algunos lugares donde se vende huachicol sobre la autopista. El servicio de combustibles se complementa con prostitución y periquitos o metaanfetaminas para no dormirse mientras se maneja. Volvemos al tema de los traileros.\n—Se hacen adictos; tomando periquitos pueden mantenerse despiertos una semana. Con ello son capaces de manejar desde Tapachula hasta Tijuana non stop.\n—¿Los has probado?\n—Una vez: no cerré los ojos en tres días, la recaída fue lo gacho, dormí 24 horas de corrido. Tengo amigos traileros y se la pasan comiendo pastillas, primero fue para viajar, luego hasta para ir a las fiestas. Muchos las usan.\n—Son baratas, no valen más de treinta pesos.\nPara no perder cargas o contratos, o ser penalizados por sus contratistas por alguna demora en los tiempos de entrega, los traileros prefieren no dormir. El consumo y tráfico de periquitos está penado por la ley, pero el mercado flexible y desregulado exige tiempos récord de entrega e impone la competencia del más despierto. A los rimbombantes sindicatos de transportistas nacionales, parece no importarles esto.\nAl acercarnos a Ciudad Mendoza desaparecen la cuesta y los encinares del Parque Nacional del Río Blanco. La actividad industrial en la cercanía de Orizaba se hace evidente por el tráfico pesado. Se supone que llevaría a Gerardo y Aldo hasta La Esperanza, pero dejamos ya hace un buen rato la caseta de cobro. Adelante de la salida de Orizaba-Río Blanco señala los camiones aparcados a ambos lados de la vía.\n—En esta zona puedes conseguir todo lo que necesites durante el viaje, huachicol, y otros combustibles para el cerebro y el cuerpo…\n—Sólo es cuestión de gustos y precios, ¿no?\nNo recuerdo si me pide que lo deje en la salida que va a Jalapilla o la de Donato Guerra. Gerardo da las gracias, nos estrechamos las manos, y alzando a su hijo medio dormido se despide por última vez con un gesto de su brazo libre. Paso un tiempo en silencio antes de volver a encender la música, debo cargar gasolina a pocos kilómetros, en Ciudad del Virrey. Tengo aún por delante unas tres horas de viaje y, aunque el estado de la vía no es el mejor, por el pavimento rizado y los baches, acelero de nuevo hasta encontrarme por encima del límite de velocidad.\n Al llegar a casa e investigar un poco más al respecto, descubrí que el negocio descrito por Gerardo es el menos lucrativo. Por lo general, una huachicolera vende destilados y combustible robado a Pemex directamente por sus empleados coludidos con mafias ligadas al narcotráfico o por ordeñas directas a sus ductos, muchas de ellas realizadas por personal en funciones o retirado de la paraestatal. El año pasado se estima que se robaron más de tres millones de barriles de combustibles que equivalen a un millardo de dólares. Pemex invierte en tecnología para evitar robos desde hace décadas, mientras estos no dejan de aumentar. Las tres cuartas partes del saqueo se lleva a cabo tan sólo en tres estados: Sinaloa, Veracruz y Tamaulipas. El combustible, que se vende entre un 25 a 30% por debajo del precio subsidiado oficial, ha despertado también el interés de poderosos clientes allende el río Bravo.\n(*) Colaborador. Categoria: La esquina del cuento\nPost 583 de 693 Buscar en este blog


POLÍTICA DE PRIVACIDAD DE VERTERA\n¡Bienvenido a la Política de privacidad de Vertera! Aquí explicamos qué datos recopilamos cuando accede y utiliza nuestros Sitios web. También explicamos por qué recopilamos estos datos y con quién se comparten sus datos. Lea esto y comuníquese con nosotros si tiene alguna pregunta sobre este documento. Antes de poder registrar una cuenta personal con Vertera, lea esta Política de privacidad y acepte las distintas secciones.\nVertera OU(¨Compañía¨,¨nosotros¨,¨Vertera¨), número de registro: 14137122, dirección de registro: c/Parda, # 3, kab.324, 10151 Tallin, Estonia, se compromete a proteger los datos personales recopilados o recibidos de los visitantes ("Visitantes") del Sitio web www.vertera.org, así como de otros sitios y aplicaciones operados por la Compañía https://vertera.eu/es ("Sitios web") y otros medios interactivos utilizados que tienen un enlace a esta Política. 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✅ Los pueblos más bonitos de la costa vasca ➠ Merca2\nLa costa vasca es una zona del litoral español bastante bonita. Sus paisajes verdes, los acantilados, o la arquitectura de los pueblos costeros son solo algunas de las cosas que más llaman la atención de todos aquellos turistas que tienen el privilegio de visitar estas tierras del norte.\nAlgunos de estos pueblos se han ganado el protagonismo en series y películas debido a su extrema belleza y singularidad. Pero no deberías contentarte solo con verlos en la pantalla cuando puedes vivirlos…\nLos maravillosos pueblos de la costa vasca\nHondarribia es uno de esos pueblos con mucho encanto que se encuentran en la costa vasca. Su nombre en castellano sería Fuenterrabía, aunque eso es lo de menos. No importa cómo llames a esta maravilla, mientras que la visites alguna vez en la vida.\nSe trata de uno de los pueblos del norte que recibe más turismo español, y no es que lo que encontrarás allí merece la pena. No solo por el encanto de estos pueblos pesqueros de costa, sino por toda su tradición, la arquitectura, la gastronomía, su puerto, las calles y plazas empedradas, etc.\nNo olvides visitar su casco histórico amurallado. Dentro hay preciosos edificios señoriales declarados Monumento Histórico Artístico, así como el famoso parador o el Castillo del Emperador Carlos V.\nNoticia anteriorCinco motivos para comprar de una vez el IPhone 12\nNoticia siguienteLos motivos por los que han puesto a parir al marido de Cristina Pedroche


El presidente de la Corporación asegura que Comisiones Obreras "se ha pasado de la raya" al lograr que no se aceptase la propuesta acordada con otros sindicatos. El ente público lleva gastados en 2013 siete millones de euros en campañas comerciales.\nA. L. Publicado 19.11.2013 - 19:10 Actualizado\nEl presidente de Radiotelevisión Española (RTVE), Leopoldo González Echenique, se refirió este martes a la difícil situación de las negociaciones que mantienen la dirección y los empleados del ente público para aprobar un nuevo convenio colectivo. Y no pudo ser más claro: la única posibilidad de acuerdo es volver a votar el borrador de acuerdo que los trabajadores rechazaron en referéndum a finales de octubre. Los sindicatos UGT, USO y SI estaban de acuerdo con aquel borrador, pero CCOO no y logró movilizar a los empleados para que su tesis se impusiera en la votación. Por ello, Echenique culpó a esta última organización -aunque no la nombró- del bloqueo actual.\nPara Echenique, "la solución es el convenio que hemos estado negociando durante un año". "Hemos llegado a un acuerdo con puntos y comas, con todo lujo de detalles, con tres de los cuatro sindicatos que tienen representación en el comité de empresa, que representan a más del 70% de la afiliación de la casa. Creo que no se ha medido bien el alcance de la respuesta dada en el referendum. Aquí ha habido alguien que se ha pasado de la raya, ha salido el resultado negativo por 29 votos, que es un 0,6% del total, y estamos en este abismo", recogió LaInformación.com. Obviamente, ese "alguien que se ha pasado de la raya", según Echenique, es Comisiones Obreras.\nComo ha informado paso a paso Vozpópuli, el diálogo entre las dos partes está encallado y el plazo para llegar a un acuerdo expira el próximo 30 de noviembre. Horas antes de estas palabras de Echenique, el pasado lunes, se produjo una reunión que terminó sin avances. Ambas partes están enrocadas en sus posiciones y el pacto parece complicado. En juego está el futuro laboral de los 6.400 empleados de RTVE.\nPor otro lado, este martes trascendió que la Corporación se ha gastado 70.059,5 euros (IVA incluido) en campañas publicitarias hasta este mes de agosto para promocionar su imagen en el exterior, recogió Europa Press. En total, el gasto en campañas comerciales e internacionales de canales y programas asciende a siete millones de euros. Hasta 6.970,32 euros para creatividad y producción con las agencias y otros 63.089,18 euros en medios.


arrugasbotoxdolor en las articulacionessalud\nMi Método para Adelgazar da resultados a largo plazo y no es una dieta. Hola muy buenas te comento soy un chico de 19 años mido 1,80 y peso 100kilos engorde este último año ya que antes practicaba balonmano pero por cuestiones de estudios y eso lo tuve que dejar que me recomiendas para adelgazar. Tratamientos a largo plazo (crónicos) de áreas extensas de la piel empleando corticoides como el único agente tópico para el tratamiento.\nHola Sofía, debes hacer una dieta equilibrada hormonalmente para que se puedan deshacer los acúmulos de grasa localizada, además del ejercicio. Prueba con nuestro método. Hola quería saber los distintos modelos de maquinas industriales automáticas de Tejer con sus respectivas características y el precio de cada una.\nRECUERDA: Este tipo de champú no es para usarlo todos los días. Tiene un poder limpiador mayor que un champú normal, y también, reseca el pelo mucho más. Es fundamental para este tipo de pieles la HIDRATACION. En todos los tratamientos para el acne, pero en especial en el acne severo se debe aplicar crema, gel-crema que hidrate y calme la piel irritada y desecada por el tratamiento antiacneico.\nEste champú súper hidratante, no solo trata la caspa, sino que también le regala vida tu pelo enfermo. Gracias a su fórmula con el pH balanceado, y pyrithione zinc, este champú dejará tu cabello suave y sin escamas. - WELLA SP CLEAR SCALP. Estos productos anti-caspa eliminan la caspa del cuero cabelludo y del cabello (incluso la más rebelde) de forma suave y efectiva. Además previenen la formación de la misma.\nLa calidad de este producto capilar es resaltante, hidrata, repara y protege tu pelo. Deja en cada lavada todo su potencial y es evidente en la apariencia que tu cabello adquiere, una melena simplemente espectacular. With a properly designed and supervised program, they can improve endurance, total fitness level, and sports performance.


Conversatorio “Legislaciones, derechos y clínica psicoanalítica, ante la protocolización del mundo educativo”* | Nueva Escuela Lacaniana – Guayaquil\nConversatorio “Legislaciones, derechos y clínica psicoanalítica, ante la protocolización del mundo educativo”*\nPor: Ivonne Espinoza – Participante del Observatorio de FAPOL “Legislación, Derechos, Subjetividades Contemporáneas y el Psicoanálisis”.\nDesde que Jéssica me invitara a ser parte de este Conversatorio, llamó mi atención el título del mismo, dos términos especialmente: “mundo -educativo-” y “protocolarización”.\nMundo, es una expresión que he escuchado, desde distintos actores de la educación: autoridades, psicólogos, docentes, por supuesto.\nAlgunos para aseverar que su institución es un mundo distinto a otros (a otras instituciones) y, también para referirse a sus estudiantes, a las familias: El “mundo en el que viven los niños y los jóvenes”, del “mundo que le han construido sus padres”.\n¿Se trata entonces, de una Institución donde se encuentran los mundos? Encuentro es introducir ya una apuesta, conversaremos de qué apuesta se trata.\nEs posible escuchar también, las quejas, los impasses con los que se encuentran los docentes a la hora de educar, esto supone que hay docentes que desean educar. En ellos quiero detenerme también esta noche.\nEllos no dirán la ‘protocolarización’ de su mundo, son sencillos, dicen cosas como: “¡Esto es puro papeleo!”, y se preguntan: “¿Y a qué hora doy clase?” O exclaman: “¡Todo es evidencia!”.\nPuede entonces un docente alojar a un estudiante, provocar que un joven desee ir al colegio, que un niño haga de la escuela un lugar, su lugar; pero cuando algo de esto no está en el registro (una ficha, una foto, un informe) y haya sido ordenadamente cumplido, desde lo que dicta la ley, quedarse del lado de la inexistencia, ¿lo que no se muestra no existe?.\nPareciera una encrucijada, “los imposibles de enseñar”. Manoni, en su texto La Educación Imposible planteará que el problema no es sólo teórico o doctrinal. Hay que inventar, que re inventar continuamente una práctica.\n¿Qué oferta un docente desde su práctica?, en esta época en la que los protocolos, las rutas, han ingresado a su salón de clase y de donde deben salir las evidencias. Se vuelve imperativo “elevar” (término jurídico) elevar la experiencia docente a la constatación visual, tangible y medible.\nMismos protocolos para distintos niños, niños ubicados como casos. Jóvenes aburridos, docentes agotados.\n¿Qué discurso nos empuja a consumir rutas, consumir los insumos protocolizadores?, ¿Cómo es que el criterio del docente, el saber sobre su estudiante queda invalidado?\nInsisto en decir que los he escuchado, porque eso implica que hay un relato, que hay una experiencia (docente) transmitida en palabras. El ser de la palabra.\nUn relato, donde opera también la pregunta…\n¿Por qué una única ruta, no necesariamente produce una salida para la ‘problemática’?.\nUn estudiante no es igual a otro, ni un estudiante es igual todos los días.\nSi los ‘expertos’, son los que dicen lo que hay que hacer, ¿Por qué no siempre se producen los efectos esperados?.\nNo es casual que se avance en aras de los protocolos, porque es la propuesta del todo-regulado, que nada se escape. No es el docente más, la autoridad en su salón, porque se encuentra frente a la exigencia de que se ajuste estrictamente a lo estipulado.\nManzotti en el texto Desafíos en las Escuelas I señala: “Se inhabilita a los padres y a los maestros, se adormecen cumpliendo las pautas y los protocolos indicados por el especialista. ¿Qué efecto produce esto? Que los niños quedan solos, sin nadie que los aloje”.\n¿Adormecer o desobedecer?\nLos docentes son creadores, capaces de acoger a niños resistentes a la relación con el otro y convertir una escuela en un mundo donde la creación los guía.\n¿Habrán creado la desobediencia como una maniobra en la que la apuesta del encuentro y la inventiva se pone en marcha?.\nSin duda alguna dan cuenta (sin percatarse o no) de aquello singular en cada uno de los estudiantes, y claro en cada uno de ellos en su ejercicio.\nEl mundo del niño y del adolescente, encontrándose con el mundo de sus educadores, ¿qué puede sostener la acción escolar, sino es el deseo del docente por su función?. Función que toma distancia de las ofertas actuales, no es cualquier época ante la que se enfrenta el acto escolar, es la época de la eterna felicidad, de la medicalización de comportamientos, de las diferencias percibidas como perturbadoras.\nPor Freud, estamos advertidos de que Educar, es una de las tres profesiones imposibles, pero imposibles porque algo se escapa, sabemos bien que la burocratización persigue lo contrario; lo que está en juego es que los niños y los jóvenes están en las instituciones escolares, como su forma de inserción en lo social, donde la burocracia exige que los adultos retrocedan y abran el paso a la intervención externa, evaluaciones que concluirán en tratamientos (de todo tipo). Una situación propia de los jóvenes y su acto de socializar rápidamente ‘elevado’ a una situación de riesgo…E incluso trabajar para la prevención. La burocracia obturando la inventiva, al saber pedagógico, se cataloga a los comportamientos como patologías y a los docentes como una extensión del terapeuta.\nNo-obediencia, para lograr detenerse, para enunciar que sus estudiantes no calzan en todas las casillas.\n¿Qué hace que un niño quiera enseñarle a su profesora el trabajo realizado, sino es lo que ésta le devolverá en palabras? ¿Qué se genera en un docente cuando recibe al grupo más difícil de la secundaria, y aún así no renuncia? (Renuncia, entendida como la acción de retroceder frente al acto escolar).\nDesearía proponer para la mesa de conversación, entre nosotros y quienes han decidido asistir hoy, esa forma ¿subversiva? que ha encontrado el docente en el país frente a lo que ha ingresado a su mundo, de manera disruptiva.\nHebe Tizio, a manera de conclusión en el libro Re inventar el vínculo educativo afirma: Se trata de que cada uno haga lo mejor posible su tarea de albergar la particularidad del Sujeto, que es a lo que éste tiene ‘derecho’.\nLa clínica psicoanalítica por la apuesta de una lectura, entre varias, en las que un docente es también alojado en una institución, ir construyendo una buena manera.\nHacer con ese resto de la protocolarización.\nLacan, en 1953 en Función y Campo de la Palabra dirá: “Mejor que renuncie quien no pueda unir a su horizonte la subjetividad de su época”.\n*Fecha del Conversatorio: 16 de agosto de 2019. Lugar: SUM de la Facultad de Filosofía de la UCSG.\nEsta entrada fue publicada en FAPOL, Observatorio de Legislaciones, derechos, subjetividades el 27 noviembre, 2020 por Nel-Guayaquil.\n← Los «ismos» ideológicos y el «Das Ding» de los psicoanalistas X ENAPOL →


51dEnrique Rojas | Escritor Senior ESPN\nEl venezolano Miguel Cabrera, de los Detroit Tigers, y el dominicano Albert Pujols, de Los Angeles Dodgers, inician la primera semana de agosto con amplias oportunidades de completar algunas de sus metas redondas más inmediatas, mientras siguen embelleciendo sus expedientes para el Salón de la Fama de Cooperstown.\nCabrera, de 38 años, entra a la semana con una racha de siete partidos pegando al menos un imparable y a 58 hits de los 3,000, una cifra que solamente han conseguido 32 bateadores en la historia de las Grandes Ligas del béisbol estadounidense (MLB).\nAdemás, Cabrera está a tres jonrones de los 500 y a 10 dobles de los 600. Mientras 27 toleteros lograron 500 0 más cuadrangulares, apenas 17 tienen 600 o más dobles. ¿Lista de jugadores con 3,000 hits, 500 jonrones y 600 dobles? Solo dos: Hank Aaron y Pujols, quienes también son los únicos de 3,000-600-600.\nEn los primeros 108 partidos de Detroit, Cabrera bateó .250 (76 hits en 304 turnos) con 10 jonrones y nueve dobles. Si mantiene la frecuencia de jonrones (1 por 11 juegos de su equipo) y dobles (1 por 12 juegos) todo luce indicar que se convertirá en el primer venezolano de 500 jonrones y 600 dobles antes que termine la actual temporada.\nPero el dos veces ganador del premio Jugador Más Valioso (MVP) tendría que mejorar notablemente su frecuencia de 0.7 hit para completar tres mil en los últimos 54 compromisos de los Tigers. Vale recordar que Cabrera está contratado por dos temporadas más, tiempo más que suficiente para seguir ascendiendo en la escalera de la grandeza.\nEn el liderato histórico del béisbol, Cabrera, quien batea .311, es #52 en juegos (2,540), #36 en hits, #20 en dobles, #28 en jonrones, #22 en carreras impulsadas (1,777) y #76 en anotadas (1,792), con 19 temporadas de ejercicio.\nEn el primer juego de agosto, Pujols pegó un doble con las bases llenas en la paliza 13-0 de los Dodgers sobre los Arizona Diamonbacks. En 52 juegos desde que pasó de Los Angeles Angels a los Dodgers, Pujols batea .268 con ocho jonrones, tres dobles y 29 impulsadas.\nEl inicialista de 41 años tiene 13 jonrones y 41 vueltas producidas en 224 turnos oficiales en la última temporada del contrato por 10 años y $240 millones de dólares que firmó en el invierno del 2011.\nEn una carrera de 21 años, el tres veces MVP totaliza 3,290 hits, a cuatro de superar a Willie Mays en el puesto número 12 del liderato histórico. También es segundo en carreras impulsadas (2,141), cuarto en bases alcanzadas (6,019), quinto en jonrones (675) y dobles (672) y #14 en carreras anotadas (1,866).