Opiniones de Nuevo Honda Forza 300: Largamente espera\n196 opiniones de nuestros usuarios\nNo pareces tenes tener mucha idea, o los conceptos no los quieres manejar bien adrede. China y Taiwán son paises distintos. Punto. Para ellos y para la comunidad internacional. Y si m apuras hasta enemigos. Y la división no tiene q ver con la retirada o entrega de los japos a chinos. Sino xq en la guerra civil china mao gana a los nacionalistas y estos se refugian allí. Una es rep. Popular de china y la otra rep. De china. Y en lo q nos ocupa, china es una potencia industrial, tecnológica y militar, pero taiwan se relaciona mucho más con los métodos de producción de Japón o Corea del sur. Y sigue una evolución más o menos paralela. Todo lo demás, son tus prejuicios.\n13/05/2018 a las 9:56\n#198 Kymco es china. República de China, para ser más exactos. Y fabrica en la República Popular de China también. No deja de ser un producto 100% chino por mucho que digas lo de Taiwan, que fue entregada en 1946 por los japoneses a los chinos. Y todo lo demás son cuentos...chinos.\n“La nueva honda forza se comercializará en 4 colores en Valencia.Pues verla en nuestras instalaciones a partir del mes de ajulio con un precio de 5799 E”\n03/05/2018 a las 8:23\n#164 totalmente de acuerdo...ya tienen su mercado de fanboys al igual que pasa con los productos Apple. Pueden pedir lo que quieran que venden si o si. Mucha gente cree que necesita tener un producto premium pero solamente es para diferenciarse de la clase media baja.\n#197 Como si piaggio fuera muy fiable... Supongo que por china te refieres a kymco o sym, que en realidad son taiwanesas, sus usuarios están en su gran mayoría satisfechos, de que te sirven unos acabados de lujo, tecnología, suavidad, si luego no anda nada el motor? mínimo tendría que tener 30cv, y más al precio que va a salir.\n22/04/2018 a las 21:53\n#192 A ver, no puedes comparar esa vulgaridad de plástico 100% china con toda una Honda o Piaggio. Ni por tecnología, ni por acabados, prestaciones o por calidad. No puedes mezclar trastos chinos (con costes de fabricación 100% chinos y precios de venta a niveles europeos, todo un despropósito) con auténticos scooters 100% japoneses o europeos. Así que como dicen por aquí, menos cuentos...chinos.\n18/04/2018 a las 22:41\n#111 No cambies la silverwing 400 por la Forza 300 del 2018. Perderás muchísimas prestaciones. La nota de prensa oficial de Honda dice La disminución de 12kg de peso del nuevo modelo ayuda a mejorar las prestaciones cubre los 0-200m en 11,1s, con una velocidad máxima de 129km/h, 0,3s y 2km/h más rápida que el anterior modelo. El consumo de combustible es de 31km/l (modo WMTC). El depósito de gasolina tiene capacidad para 11,5 litros, ofreciendo una potencial autonomía de más de 350km.\n16/04/2018 a las 22:27\n#193 Yo tuve una yamaha majesty 250 ABS, que tenía unos 23 caballos y, cuando iba con pasajero por autovía, en cuanto había un repecho empezaba a perder velocidad, sí o sí. De la forza 300 antigua, ya decía el reportero de motorpasión Si estos se ponen muy cuesta arriba, literalmente, veremos caer la velocidad pero nunca por debajo de los 110 km/h, lo que está muy bien para rodar con suficiente seguridad y alejado de los camiones y autobuses.\n16/04/2018 a las 22:12\n#187 totalmente de acuerdo con lo que le dices al compañero #111 que tiene la silverwing 400. Es bajar muchísimo de de categoría. Lástima que no sigan fabricándose las Honda Silverwing cumplen con todo lo que las pidas, salvo ir de carreras y son muy fiables. Muchos las siguen manteniendo, incluso como segunda moto, porque resultan útiles y porque honda no ha querido entender que la integra o la adv no son scooters.\n16/04/2018 a las 22:02\n#188 25 CV no te suben repechos con pasajero a 140. No intentes engañar que eso que dices es directamente MENTIRA\n16/04/2018 a las 21:58\n#19 El kymco xciting 400 es más rápido y deportivo que el Beverly 350 o el XMax 300. Aunque son matices. Un motor potente, doble tija de dirección, suspensiones tirando a durillas, chasis perimetral y una frenada con doble disco de pinzas radiales... La honda Forza seguirá quedándose justita en carretera, por mucho que le hayan quitado 12 kilos.\n14/04/2018 a las 12:44\nSabeis si la honda forza 300 tiene suspensión de doble tija como la xmax 300?\n11/04/2018 a las 20:44\n#188 Eso no lo entienden muchos,ni tan siquiera los supuestos moteros de toda la vida que adoran las motos pero cuando ven una 125-300 ya no es moto, ya no corre y ya no es nada...que pasión y respeto por las dos ruedas tienen...\n11/04/2018 a las 16:25\nPara mi,como honda nada...\n#Tampoco exageremos, cualquier 300cc te coge los 120 en repechos y con pasajero, exprimiendo el motor eso si, que para eso está. La mía me alcanza los 140 con pasajero en repechos con solo 2 cv más, y también hay que recordar que una moto no es solo motor\n#111 No lo hagas. Esta 300 solo tiene 25 CV y en repechos de autovía con pasajero y carga no sube a más de 100 Km/h. Es poco más que las antiguas 250 y ni de lejos comparable a tu 400.\n10/04/2018 a las 20:11\n#184 No se te nota nada la publi....xddddd\n10/04/2018 a las 0:53\n#111 No cambies de la Silverwing 400 a esta Forza 300, se te quedará justa de potencia. Tu Honda Silverwing tiene un motor bicilíndrico de 39cv (que va genial, yo lo tuve) y esta Forza lleva un monocilínndrico de 25 cv (similar al que montaba mi Burgman 250 -monocilindrico de 23cv y que en vías rápidas se me quedaba muy justo si no quieres llevar la moto siempre a tope, motivo por el que cambié a la SW).\n#174 he tenido de todo, marcas me refiero, las que mejor resultado me ha dado, honda, con diferencia......\n#182 Bueno, todo bmwista sabe la cantidad de adn bmw que lleva su moto. Lo mismo de ktm, que se fabrican Austria los grandes. Tú hablas de Suzuki en Asturias, que antes era la austriaca Puch, pero supongo que de eso poca o nula idea tienes, especialmente de Industrias Avelló. Pero vamos, que la calidad 100% japonesa, austriaca o alemana hay que pagarla y cualquier apaño distinto son solo eso....cuentos chinos.\n#177 Si si,vete a KTM en Austria y veras que de motores montan allí...jajajaja.O los motores Loncin de la todopoderosa y etilista BMW...Sabias que en Gijon se fabricaban varios modelos de Suzuki?Sobretodo las Burgman 125 y 150...\n#171 oye no te metas con las motos chinas que alguien las tiene que comprar\n#173 si claro,la abres y tienen desgaste las piezas no? fíjate hasta hay llegamos... aparte de eso,algo que aportar que no sepamos????\n#174 si claro, si lo abres y le metes con un martillo se rompe, eso esta claro... pero a parte de eso,que quieres que veamos? hahaha\n#170 Bueno puede ser... mientras no se gripe durante el pique, porque no le va a plantar cara???? hahahaha\n06/04/2018 a las 19:43\n#176 ¿Tú crees? En Italia, Francia, UK, Alemania, Austria... también se fabrica la calidad premiun japonesa o europea y lo demás, como dicen por aquí, son solo cuentos...chinos.\n#175 Que moto tienes tu?Cuando sepáis que las mayoría de las producciones se hacen en países como India,Pakistan o Bangladesh,dejariais de comprar motos Japonesas,Alemanas o de la Cochinchina.\n#174 Menos cuentos...chinos.\n05/04/2018 a las 18:30\n#170 Has abierto alguna vez un motor Honda?????Se ve que no...Menos cuento que se rompen igual que el resto.\n05/04/2018 a las 18:28\n#171 Te sorprendería abrir motores de las irrompibles Honda y Yamaha y ver sus piezas internas...Cambiarias de opinión respecto a ellas,seguro.\n04/04/2018 a las 22:32\n03/04/2018 a las 22:55\n#165 No le des mucha caña a tu moto china no vaya a ser que le salga la biela por el cárter antes de ponerse en verde el semáforo....jajaja. Estos vendedores de motos chinas parece que no aprenden...\n#165 No creo que una moto china deje en ridículo a una japonesa o europea en nada, y menos a una Honda. Menos cuentos...chinos.\n#167 JAJAJAJAJAJA.No veas como se pican muchos con sus scooters de 125,400,500,etc,en los semáforos.Luego en carretera abierta bajan de la nube.\n#167 Más que tu derbi variant andan seguro.\n03/04/2018 a las 18:05\n#165 con este tipo de hierros también hacéis carreras?? no se si me das más pena o risa\nGanas de encontrarme con una y dejarla en ridículo con mi SD 350 jeje\n#162 Es Honda. Pueden pedir por un 125 lo que sea que el borreguerío asiente sonriente.\n02/04/2018 a las 0:42\n#161 Danos tu opinión entonces,lumbreras.5000 euros por un scooter de 125 es un robo a mano armada.\n01/04/2018 a las 22:17\n#160 Leer y escuchar al 157, un gran sabio de las deducciones\n01/04/2018 a las 18:00\n#159 por ese precio....me la pillo sin dudar, y jubilo la pcx\n01/04/2018 a las 13:30\n#157 según scooter station en Francia ya tiene precio. 5.700 euros\n01/04/2018 a las 13:27\n#157 Excelente deducción... 125 5000, pues 300 8000... bien bien, el siguiente?\n01/04/2018 a las 12:23\nViendo que esta marca pide 5000 euros por su hermana pequeña de 125,lo cual es un autentico robo,pediran 8000 por esta de 300.\n30/03/2018 a las 19:57\nHola. Se puede criticar algo de esta moto sin que me insulte nadie?. Gracias. Porque tiene cosas criticables y muchas, pero visto el nivel de comentarios que hay por aquí es mejor hablar sobre el scooter con gente que sepa de motos y tenga un mínimo de educación. Saludos.\n#146 Coincido plenamente contigo, tengo la forza 125cc y aveces entro en autovía con ella porque no me queda otra y para tener solo 15cv se defiende bastante bien, que me pille una máxima velocidad real de unos 110 km/h (algo más de marcador) .Con esta velocidad, siempre que vayas sin prisas, y el tiempo lo permita (rachas de viento fuerte o lluvia) vas al fin del mundo si quieres. Una buena máquina sin duda esta Honda, está claro que con un motor más grande lo bordaría sin duda pero en chasis,tecnología, fiabilidad y exclusividad es una buena opción, sobre todo por el precio de reventa el día que te canses, apenas se desprecia su valor.\nLa Hondita ésta rezuma calidad por los cuatro costados. Un retrovisor de esos debe costar un pastón como te caigas pero tiene pinta de estar muy bien hecha.\n#152 Coreano...para más señas. Diseñado y fabricado allí. Nada chino.\n26/03/2018 a las 22:19\n#150 Como tu móvil .........\n#142 creo que no sabes de lo que estas hablando.\n25/03/2018 a las 18:24\n#149 Quien compra una Honda sabe por lo que paga. Lo demás son cuentos...chinos.\nComo siempre a los que no les llega compran una Kymco o similar y critican a lo que no llegan. Pura envidia, a igualdad de precio compraban Honda o Yamaha...pero valen mas y por eso se pagan mas. Tienes lo que pagas. Pero cada uno defiende lo que paga, eso es cierto, aunque no sea lo mejor.\n24/03/2018 a las 23:20\n#143 Antes quizás si (en potencia) ahora con la euro 4 perdió 3 cv situándose en 30cv, quizás tiene un poco más de potencia, pero en capacidad de carga, protección contra el viento, comodidad, etc, no tiene nada que hacer frente a estas, y no olvidemos que pesa 191kg en vacio según ficha técnica, frente a los 178kg de la yamaha xmax 300 en orden de marcha o los 182kg que va a pesar la forza, todo esto siendo mucho mas grandes y protegiendo mucho mejor.\n22/03/2018 a las 22:35\nEs muy bonita e inspirada en la X-max Yamaha\n#133 joder no ves una 300 para ir por autopista... cuando ya puede ir una 125,que una autopista no todo el mundo va a 120 o mas...que veo a 125 adelantar por autopista,esto no es alemania aunque algun iluminado se lo piense\n#139 no puedes hacer las dos cosas con una 125? ahora me entero...\n21/03/2018 a las 21:25\n#142 No me parece un problema no sea 300 real y la potencia es mas que correcta, no veo ese problema\n21/03/2018 a las 20:08\n#101 haya paz! tanto una como otra son similares y nada tienen que hacer con la piaggio beverly 350 que las mea por el mismo precio\n21/03/2018 a las 18:58\n#140 efectivamente, son motos automáticas y poco practicas por sus escasas capacidades de carga y su cadena de transmisión, por no hablar de sus pesos. No son scooters. Coincido contigo en que el principal problema de la Forza es que no sea de 300 reales o de 400. Por lo demás, es una pasada de scooter.\n20/03/2018 a las 23:06\nLos espejos en el frontal arruinan la estética de frente de la scooter.\n20/03/2018 a las 20:31\n#139 Menos mal que veo que somos muuuuuchos los que pensamos igual. Ni Integra ni X-ADV son scooters, por mucho que nos intenten convencer. Deben ir de maravilla, bien acabadas, y todo lo que quieran, pero NO SON SCOOTERS. Son un segmento distinto totalmente. El que quiera que se la compre si le gusta, ya que la paga él, pero que no me intenten convencer, porque NO LO SON\nEl unico problema de esta moto es que no hay una forza 400 o 600 para quien a parte de ir a trabajar L-V pueda hacer escapadas fin de semana sin necesidad de tener 2 motos. y bueno...ya podrian haber subido 20c.c. para acercarse a los 300 reales como yamaha y sacar 2cv, que a la practica no sirve de mucho, pero siempre vende.\n19/03/2018 a las 19:24\nQue bonita es, que diseño mas chulo. Es preciosa y que bien diseñada. carenado regulable eléctricamente, capacidad para 2 cascos. Que pena que solo sea de 300 y tenga 25 CV.\n#134 Totalmente de acuerdo. Con mi antigua Burgman 400 me he hecho más de 50.000 km por carretera, con cruceros de 120/130 sin problemas con total confort, habiéndome hecho trayectos Sevilla Madrid con un par de paradas para repostar.\n#134 No si no te quito la razon y poder se puede, de echo yo me voy a pillar una forza 300 ahora , pero que no podemos exigiriles un rendimiento que no tienen, logicamente a un crucero 11,120,130 km/h te llevan al fin del mundo.....\n18/03/2018 a las 9:00\n#134 También se ven X Max 250 (las que más, que parece que las regalan), Burgman 250, Piaggios 250/300, alguna Vespa de 300 (olé sus huev...), Forzas 250 y 300, Sh 300 viajando a esas velocidades tranquilamente por toda España y algunas por Europa. Y algunos con dos personas encima y baulete trasero y con kilometrajes elevados, que es para echarles de comer aparte. E imagino que con consumos ridículos. Pero es que esos scooters japos y las Piaggio 250 son como rocas y luego se venden de segunda zarpa a precios de escándalo con 60 o 70000 kilómetros. Es toda una garantía comprar esas marcas. No se les pierde mucho dinero.\nCon maxiscooter SI se puede vi\n18/03/2018 a las 8:40\n#133 hombre, pues yo vivo en alicante y tengo familia en madrid (475 km) y en verano voy con mi superdink 300 sin ningun problema. A 120-130 y parando un par de veces, tardo igual que con el coche. El consumo 3,8.\n17/03/2018 a las 18:11\n#132 si claro una 300, te va a permitir ir mas holgado, andar con mas soltura, y hacer trayectos de media distancia,circunvalaciones ,etc....pero no las veo por / para autopistas.... si vas andar mucho o mayoritariamente o vas a darle a tu moto kms y un uso dual urbano/ autovia y salidas de fin de semana por la sierra,igual te intetesa comprarte por mismo precio una mt 07, una cb 500 f, o por un poco mas una honda integra,una sv storm, en fin me compro motocicleta....no un scooter de cilindrada media/ baja\n#124 No estoy de acuerdo, para eso que dices te vale una 125cc perfectamente, una 300cc debería ser capaz de darte una solvencia en autopista que una 125 no te da y afrontar trayectos mas largos.\nOstia que parecida es a la 125.. yo he tenido esa moto y va muy bien, pero me pregunto ¡ostia! que chasis mas cojonudo tenia, que le montan un motor de 300 y aguanta, o dicho de otra manera, como se la han jugado para montarle a una 300 un chasis de una 125 suena a apaño como la xmax 400.. bueno ya se vera\n#129 ...los pasa y de sobra.... no suelo andar echando carreritas por ahí para ir y volver a la oficina todos los días. Y lo demás, como dicen por aquí algunos, son solo cuentos.... chinos.\n17/03/2018 a las 6:37\n#128 pasa de 110 km/h? Te fastidia mucho que te adelanten las 125 cc?\n17/03/2018 a las 5:02\n#126 Yo tengo una Forza 250 con 78.000 kms y va como la seda todavía. Para la próxima o voy a por la Yamaha 300 o sigo con Honda, pero siempre con marcas japonesas o europeas. Son una garantía.\n#126 Misma experiencia,100% de acuerdo....\n16/03/2018 a las 22:01\nVeo mucho comentario poco documentado, que si más caballos......que si es cara.....mirad, sin acritud, yo he tenido de todo, entre otras dos forza. Las primeras que eran las mejores y fabricadas en Japón. Tres sh, la 100 2t, la 150 4t y ahora la nueva 300. Dos vespa y una Beverly 400, todas estas en los últimos siete años. Habré disfrutado de al menos 20 motos en toda mi vida, al final te quedas con lo mejor, y estás son las japonesas. Las italianas son muy majas, pero de taller constante, eso no quiere decir que no me gusten, que me gustan mucho, pero prefiero no ir al taller......cv.....si tienen par motor elevado, los dos o tres caballos más no son importantes, mi sh actual tiene más par que la anterior y va mejor. Estoy encantado con la nueva scoopy.......si no la probáis, nunca entenderéis lo que digo, vale cada euro que cuesta, si la nueva forza va igual serà lo mejor del mercado con diferencia. Lo bueno se paga\n16/03/2018 a las 21:39\n#109 Es una moto china. No se puede comparar a una japonesa ni en calidad, tecnología, fiabilidad, servicio, precio de reventa ni en prestaciones por mucha imaginación que le quieras echar al tema.\n#116 En cuanto la saques a autovia y subas una cuesta con dos?, pero para q te crees q sirve un scooter 300,-sea honda yamaha ,kimky o piaggio? Sino para desplazamientos cortos, circunvalaciones y urbano....para todo lo demas mastercard y una motocicleta no un scooter\n16/03/2018 a las 18:05\n#122 y que decir de la paleta\nNo está mal pero no le llega ni al talón a la Derbi Antorcha\n16/03/2018 a las 8:06\n#117 Totalmente de acuerdo. Todavía conservo mi Silver Wing 600 esperando que a Honda se le ocurra un substituto uno de estos años\n15/03/2018 a las 21:59\n#111 Yo no la vendería, yo tuve la SW-T400 y era una maravilla, eso sí requiere un ajuste de suspensiones para coger bien las curvas, pero no cambies ese bicilindrico por ningún mono...por muy de seda que se vista ;-)\nCual anda mas??\n15/03/2018 a las 21:56\nPor mi experiencia, puedo decir que entre las monocilindricas de menos de 400 cc., la que mas anda es la beverly 350, seguido de la superdink 300 cuando daba 32 cv, la siguen la superdink 350 y yamaha xmax 300. Lejos quedan la xmax 250, la forza 250, la kymco gran dink 300 y la sh 300 (problemas de estabilidad)\n#109 que no hay 350 que ande más que la superdrink? no lo creo.\nUn scooter de calidad, cómodo y con mucha tecnología electrónica (smartkey, tablero tft). La pena es que se queda corta de motor respecto a la competencia. Me pregunto si Honda va a tener el valor de sacar una 400-500 , con motor bicilíndrico, que pueda competir, de una vez, con los maxiscooter de referencia. Integras y ADVs no son scooters.\n#111 amigo conforero, a no ser que te esté dando problemas o tenga muchisimos kms, no la vendas, te vas a arrepentir. La forza 300 se te va a quedar corta desde el primer dia, es muy poco potente. En cuanto la saques a autovia o vengan subidas, te vas a acordar de esos 10 cv de menos\n15/03/2018 a las 19:35\nYo estoy aorrando para la xmas 300 que es mucho mas potente, mas manegable, mas estable y con un consumo minimo. Por no hablar de la rreventa.... si la xmas 125 alcanza los 130, imajinate las 300..... hay lo dejo...\n#111 buena eleccion sera tambien la mía....\n#49 llamaha? Zerá llamaja...\n15/03/2018 a las 17:22\nYo tengo la Silver Wing 400, con 34CV. Llega a 165 aunque 140 es su velocidad de crucero. Si me cambio seguro que será Honda (finura de motor y fiabilidad es lo que más aprecio). Me encanta la Integra pero no tiene para guardar nada. Creo que la Forza 300 será mi elección\nCuando llegue la euro 5, estas motillos de 300 cc van a dar 22 caballos, poco mas que una 125\n#107 la superdink 300 tengo yo. 32 caballos que se chorreaban en la xmax 250 y la nueva cuando pille alguna, lo mismo. 46.000 kms sin dolores de cabeza. Que no tiene llave de proximidad o no me marca el consumo? Mejor, cuanta menos electronica, menos fallos va a dar. No hay ninguna 300/350 que ande mas y mantiene el rebufo de la burgman 400 (la antigua, la moderna no quiero ni acordarme de la chapuza que han hecho)\n#107 No me compro yo esta forza para ir con 2 pasajeros por autopista y adelantar en subida,es para un uso urbano mayoritariamente y luego si necesitas circunvalacion,, o despkazamuentos cortos vas sobrado a 120 de crucero, si quieres mas cv y andar por autopistas,te compras otro tipo de moto p maxiscooter...\n15/03/2018 a las 11:49\nPara los que dicen que para que quieres mas de 25cv dejadme deciros una cosa En estas cilindradas se notan muchísimo los caballos, de 25 a 30cv hay una diferencia de un 20% de potencia ni más ni menos, la misma diferencia que pasar de 80 a 96cv, se nota? Y tanto que se nota, en autopistas puedes ir a 120 sin estar forzando tanto el motor, y con pasajero y ligera subida que? Le va a costar más mantener los 120, para ciudad perfecta, pero vamos, para hacer solo ciudad te quedas con la 125 que gasta mucho menos y te sobra, la gracia de estos vehículos es que te permitan ir por carretera/autopista con cierta soltura y cuanta más potencia, mejor, y creo que en este sentido honda se podría haber esforzado muchísimo más y más aún teniendo en cuenta lo tarde que lo han sacado, solo hay que ver la competencia, todas se acercan lo máximo a 30cv o incluso lo alcanzan, mismamente tienes la sym joymax 300 con 30cv, que encima costará unos miles de euros menos, y no me vengáis con fiabilidad, hay testimonios con más de 60000km en esta moto sin problema alguno. No olvidemos que la función principal de un vehículo es que te lleve a los sitios, de nada sirve tener mil pijadas tecnológicas si no cumple en lo más básico.\n15/03/2018 a las 9:37\nPues yo probé la honda sh 300 y andaba de maravilla, se puso a mas de 140 en llano. El problema era la estabilidad, a mas de 120 no da confianza, no se si era por chasis o neumaticos. La forza 300 seguro que alcanza los 150 y mantiene de crucero los 120/130 sin problema\n15/03/2018 a las 1:54\nLos tres scooters mas vendidos en 2017 en España, Honda sh 125, kymco agility 125 y Honda pcx 125, la gente esta mu loka,comprando hondas, es una secta, estan abducidos,en fin...\n14/03/2018 a las 23:38\nNo creo haya mucha diferencia entre xmax 300 y forza 300\n#87 Hablamos de motos, no de cuentos chinos.\nLa xmax 300 es un pedazo de scooter, pero ya tuve la xmax 250, y ahora me apetece probar esta honda forza q tb se ve un pedazo de scooter, algo mas caro, pero puedo pagarlo y yo de yamaha u honda no me salgo....\n#92 Tranquilo, está pagada al contado y con seguro a robo, que tu seas un tirado que no pueda pagar 5800 miseros euros de golpe no quiere decir que todos lo seamos ;)\n#85 Para que quede claro, Forza 250 es un hierro, el resto son todas peso pluma, gracias\n14/03/2018 a las 21:17\n#86 Si, dame mas potencia y sube el peso... gracias\n#88 Ah claro que Honda no sabe hacer motos... saldré de casa a ver motos, gracias\nBueno ignorando a los criticos destructivos, cansinos que quieren 5 cv mas, el echo es q les guste o no la honda forza 300 es una preciosidad....por cierto al q se la quiera pillar q vaya reservando....yo me voy a dar el capricho y al q noble guste cuando se pare en un semaforo q mire el muñequito...\nEste foro debiera llamarse, propietarios de yamaha xmax cabreados por no tener una honda,mas cv marcan la diferencia jua jua jua de 28 a 30 para que? Para salir antes de un semaforo? Para subir una cuesta? De verdad acostaros...\n#90 y la tuya se choricea que da gusto. Ya puedes poner al lado de la moto a un negro de 2 metros (ésto le gustaria a tu novia) para que no se la lleve la proxima furgoneta blanca que pase. Al final, con matriculacion, gastos y financiación, te va a salir por 7.000 merkels\nMenuda panda de gañanes comentando por aquí y vacilando por 1 o 2 cvs. Seguro que sois los típicos que ven una moto de verdad y os creéis que estáis haciendo carreras entre los coches mientras ellos van tranquilamente. En cuanto a la Honda, a ese motor le faltan 20cc más y una actualización, parece que quieren quitarse los que tienen fabricados por toda Asia\n14/03/2018 a las 18:18\n#81 Número uno en robos, dicho por el concesionario el día que fui a comprar la honda sh 125. Y la xmax300 no tiene nada que envidiar ni en tecnologia ni en comfort a esta forza 300, quizas lo único destacable es la cupula regulable electronicamente, el resto de elementos que incorpora también los tiene la xmax300, y la capacidad de carga, sin saber de cuantos litros es el asiento de la forza 300, por el poco espacio que se aprecia en la foto entre los cascos parece mas pequeño que el de mi xmax300, donde sobra bastante mas hueco entre los cascos, y el consumo puedes comprobarlo comparando con una honda sh 300, ya que llevaran el mismo motor, la xmax ronda los 3 litros justitos a los 100, diría que no hay scooter de 300cc que consuma menos que esta.\n14/03/2018 a las 18:15\nEnteradillos approves this.\nA los forofos de Honda les venden cualquier cosa por cualquier precio. Son una secta como los de los iphone XD Deberíais salir de casa y ver motos.\n25 CV??? LOL A reírme de todas con mi superdink 350.\n#76 No lo es todo, pero en estas cilindradas y con el mismo peso 5 CV es la diferencia entre poder tener una moto todo uso y que te responda en cualquier situación a circular con una que poco más es que una 125, y encima a peso de oro. Pero no espero que lo entiendan los flipaos de la marca Honda.\n#77 Ese no sé, pero yo tuve una y la vendí por ser un puto hierro comparada con el resto de 250.\n14/03/2018 a las 18:04\n#74 Yo he tenido una piaggio x8 250 que me merendaba a todas las forza 250 que había. Sencíllamente quedaban en ridículo, sobre todo en cuestas y aceleración. Habla con conocimiento de causa y no de lo que te cuentan, que no tienes ni idea. Menudo comercial de Honda más malo.\n14/03/2018 a las 13:20\n25 cv euro 4 frente a 28cv de la x max 300 o 34cv de la bev 350 eur 3\n14/03/2018 a las 13:15\n#80 yamaheros qie lloran por no tener honda...y recurren al topico ....\n#80 si dices q la sh 125 es la numero uno, esta forza viene con el motor sh 300, dices q la xmax se la come con patatas en que?, potencia ,velocidad y precio, si si, y si. Peo en capacidad de carga? ,confort? ,altura de asiento?,tecnologia? Y x supuesto en consumos permiteme q lo ponga en duda....\nLa xmax 300 se la come con patatas, motor completamente nuevo no como este reciclado, menor consumo y mayor potencia. A los que hablan de robos en yamaha, les invito a mirar cualquier pagina de robos aquí en Barcelona, la SH125 es la número 1 indiscutiblemente.\n#77 me dejo vespa y alguna yamaha 250 de campo, año pasado probe nmax y pcx y me gusto mas maniobrabilidad de honda, a la yamaha aun estando la nmax muchisimo mas equipada....\n#77 cb 500,cbr600, xmax 250, bmw 850r, fz 800 y ahora una liberty 125\n#70 Tu has tenido una forza 250 y 125? No? Pues ya sabes...\n#69 Si la potencia es todo, mejor tener 30 y quitarle las ruedas, fin.\n13/03/2018 a las 23:00\n#70 Es curioso la critica continua hacia honda de los usuarios yamaha, yo he tenido yamaha y honda tanto scooters como sports, y no critico la calidad yamaha, pero me gusta mas la suavidad y el tacto de puño de Honda,tu por prestaciones preferiras una nmax y yo por conduccion una pcx, aun sabiendo q la nmax viene mucho mas equipada ,es mas potente y tiene mas punta,factores que a mi edad,mi conduccion y mi uso, pasan a un segundo plano....por el mismo precio de la forza me podria comprar una mt 07, q tiene mas cv,mejores frenos,ruedas,punta,etc etc.....pero estoy en esa edad de mi vida q ese tipo de moto ya les he olvidado, y prefiero algo mas practico para mi dia a dia....\n#70 Como se nota que no has tenido una Forza 250. No le pierde la cara a la X max 250 ni en aceleración. Como dicen por aquí, hueles a vendedor de moto china a kilómetros.\n13/03/2018 a las 20:25\nPor el precio que saldrá, me esperaba más. Nuevo motor, algo más de potencia y un diseño que no sea el mismo que la 125, nadie duda de la calidad de Honda, pero cuidado que vivir siempre de lo mismo puede aburrir al futuro comprador.\n13/03/2018 a las 20:01\nHablais de la Alemania de diez años para atras. La politica de puertas abiertas ha traido consigo la previsible mutacion cultural en la sociedad. Actualmente el incivismo campa a sus anchas como en cualquier pais mediterraneo\n#68 toda la razón, cada vez que voy lo veo y me maravilla siempre, es un gustazo conducir sabiendo lo que van a hacer los demás en todo momento y situación en vez de sufrir el cada uno a lo suyo de aqui. En fin.\n13/03/2018 a las 18:48\nAl final como pasó con la anterior forza, casi todo el mundo que la tenia la terminaba cambiando por otra que por lo menos anduviese un poco, ya que era la 250 más lenta y perezosa del mercado con diferencia. COn carga y pasajero aquella moto parecía una 125 y cualquier otro modelo la superaba con creces. Con esta pasará lo mismo, pero como es Honda los fanboys le perdonan todo.\n25 CV . La competencia se la come viva. Fin.\nHe cruzado Alemania cien veces y la gente RESPETA las señales siempre. Cuando no hay limite de velocidad van a full, pero cuando hay limites, los respetan siempre. Esa es la diferencia con España, la educacion y el respeto\n#66 Claro, si eso ya lo se yo... y eso es lo que digo, ¿o me dices que no estaba mal porque la mayoría lo hacia? haz una búsqueda de las cifras de accidentes antes del carnet por puntos. No había un año que no andara por los 5.000 fallecidos y no te digo heridos e inválidos, vamos un pueblo entero cada año. No lo digo yo, son las estadísticas, y ya digo, en ellas hay más conocidos de los que me gustaría. El que quiera correr a sus anchas, que haga horas de circuito que no es tan caro como parece y es muchísimo más divertido y gratificante que hacerlo por en medio de los demás.\n13/03/2018 a las 14:13\n#65 pero hombre, si antes de la crisis todos los coches iban a 140 o mas, las motos ni te cuento. Con la llegada de la crisis, el carnet por puntos, aumento de radares y la subida del precio de la gasolina, la gente se tranquilizó\n13/03/2018 a las 13:09\n#60 yo soy bastante mayor ya y desde que tengo uso de razón ir a 180, además de estar prohibido desde siempre, era irresponsable por decir lo más suave y más en aquellas carreteras, porque aquí no las hemos tenido decentes hasta los años 80. No era criminal porque no estaba tipificado como tal, pero yo he tenido la mala suerte de ver demasiado cerca las consecuencias fatales de alguno como tú. Digamos que tú has sobrevivido para contarlo, pero no te hace inocente de nada, ni mejor conductor ni más simpático. Perdóname pero me altera un poco esa actitud de reivindicar como bueno algo que siempre ha sido un disparate.\nHombre si te dan un motor mas actualizado y 5cv mas pues mucho mejor, y despues del sablazo q pegaran, te doy la razon, pero honda se ha querido posicionar en sector de media cilindrada donde yamaha lideraba, y se ha ido por el camino mas corto y fiable, motor sh 300 megacontrastado y aervicios super premium q tenian de la forza 125 mejorandolos, para que mas....creo q la combinacion es brillante....mejorable pero brillante....\n13/03/2018 a las 9:34\nla moto está muy bien pero yo creo que para el meneo que te van a pegar en el bolsillo ya podían haberle puesto un motor un poco más actualizado y con algo más de potencia. No creo que nadie pretenda correr mucho con esto pero unos 5 cv extra en aceleración te dan mucha seguridad en determinadas situaciones.\n#60 Por el placer de la velocidad y aceleración, pero jugándotela hoy en día.\n13/03/2018 a las 6:58\n#59 yo afortunadamente conocí la época en la que ir a 180 no era sinonimo de ser un criminal, pero al igual que tu, ahora el cuerpo me pide comodidad y practicidad. Lo que no entiendo es para que se compra ahora la gente motos potentes en un pais lleno de radares, carnet por puntos, etc. Con poder mantener un crucero 130 de marcador es suficiente\n#51 No se compra un scooter de estas caracteristicas por tema caballos, a mi edad(taitantos) y con varias motos ya a mis espalda, busco practicidad,calidad,bajo consumo,carga,comodidad,maniobrabilidad, tecnología, y todo de la mano de Honda......en fin deseando comprarla....\n#57 Todo lo que sea sh, forza, majesty 400, x max, t max, x city, burgman, beverly tiene un precio de segunda zarpa que parece que no hay tanta depreciación como en otros modelos. Y como esté cuidada y con sus sellos oficiales en el libro apaga y vámonos.\n12/03/2018 a las 21:58\nPor debajo de 6.000 euros. Se podrá pagar sin problemas, porque el precio de reventa como moto de segunda mano será de escándalo.\n#54 Se vende sola esa moto\nSe nota la calidad, sin duda, y de fiabilidad sobrada también. El único pero que le pongo es que la veo escasa de potencia y que el precio miedo me da.\n#47 ¡¡¡ Dios te oiga ¡¡.....yo ya empiezo a ahorrar.....por cierto..quien quiere una pcx ?\n#43 como conduzcas igual que escribes....de señales irás justito pero de semaforos seguro que lo haces bien con eso de los colores...\n12/03/2018 a las 7:48\n#51 y encima la mayoria de la gente financia la compra, asi que para los fantasmas pobretones, pasará holgadamente de 7.000\n#50 pasa de 6.000 seguro. Muchisima pasta para 25 caballitos\n11/03/2018 a las 18:52\n#47 la sh300 cuesta ya 5700 euros, entre la sh125 y la forza125 hay 1600 euros de diferencia, por eso digo que la forza 300 andará cerca de los 7000.\n11/03/2018 a las 15:06\n#43 olle, que la llamaha es mejor que la onda, tol mundo lo sabe. La xmax está to prepará, y con la tmax lla flotas\n11/03/2018 a las 13:23\n#43 bufff que daño tio, escribe bien\n11/03/2018 a las 1:14\n#45 No llegará a los 6.000 euros. La del 2016 estaba en 5.300 euros con abs y luego hacían un pequeño descuento que la dejaban a 5.100.\n#43 Espero que seas mejor llevando tu moto que escribiendo. Ánimo campeón llegarás muy lejos.\n10/03/2018 a las 21:12\n#32 no creo, la diferencia sera la misma que entre la sh125 y la forza125 tal vez algo menos pues comparten motor, pero seguro que sube bastante de los 6000 euros yo apostaría que llega a los 7000E\n#43 Pues opino que aprendas a escribir. Rafagassss...\nComo la xmax 300 ninguna\nVaya unos embidiosos los de onda sacando un modelo con carrozeria de su 125 y motor de la sh 300. Y todo para robar bentas a la que es, a sido y será la numero 1. La xmax 300. Haber que me respondeis\n#23 igual no la sacan para no crear mala imagen (léase t.max).\nA-LE-LU-YA...... Ahora solo falta una Forza 500 para los que nos gustan las Maxiscooters gordas, y arreglado. Estará Honda escuchando????????\n#16 Si hubiera un principe de los cuñados ... tu serías su padre. El rey!\n10/03/2018 a las 11:14\n#36 Lo sigue siendo. De hecho ha experimentado un crecimiento en sus ventas desde al año pasado, con 50 unidades vendidas mensualmente. A lo mejor tu opinión tiene un sesgo personal o profesional importante y no se deba tener muy en cuenta al lado de los datos de ventas.\n#36 como ex propietario de Burgman, suscribo punto por punto todo lo que decís y además con precio disparatado.\n10/03/2018 a las 9:06\nLa forza 125 vale 1500e más que la sh.....por lo que supongo que está superara los 6500. Estaría bien está 300 si luego hubiera una 400 como tienen yamaha,suzuky,kymco..... Pero al no haber nada x encima hasta la 750 integra... se queda corta. En la 125 es la más potente y llega a los 124,7c.c. , esperaba que esta 270 la subieran a 298 como la xmax y estar x los 30cv que en estas cilindradas se notan. Antes la forza se diferenciaba por ser la 1era en tener encendido x keyless, marchas.... Ahora meten la estética de la 125 hace 3 años y el motor de la sh 300 que tiene mas de 10. Innovación 0 de 0.\n10/03/2018 a las 8:07\n#35 el burgman 400 era una rutera muy capaz y confortable y la han recortado en todo lo que destacaba capacidad de carga, proteccion aerodinamica, confort de asiento, potencia, velocidad punta..... van a perder muchisimos clientes con este error\n09/03/2018 a las 23:49\n#33 No creo que la Burgman 400 sufra un proceso involución. El modelo es la perfección en acabados, pintura y finura de funcionamiento. Acabados perfectos 100% hecha en Japón.\n#30 Hombre han hecho algo mas... lee bien\nEl precio va a ser la clave\nLa sh 300 roza los 150 de marcador y mantiene un crucero de 120. Supongo que esta andará por ahí. Por lo menos no ha sido una involucion como la burgman 400\n09/03/2018 a las 22:00\n#31 Estará por los 5.700 eurazos, como la sh.\n09/03/2018 a las 21:33\nApuesto a que no baja de 6999eu\nCreo que Honda llega tarde y mal con esta moto. Si la idea era coger la Forza 125 y ponerle el motor de la SH 300 lo podían haber hecho hace años. Si han tardado tanto lo que se esperaba era un nuevo motor con el que enfrentarse a la xmax 300 que es la actual líder de ventas\n09/03/2018 a las 17:52\nEl diseño es una pasada y la calidad y tecnología estará fuera de toda duda. Da igual el precio que le pongan. Se va a vender como si no hubiera un mañana. Pasó lo mismo con la Sh.\n#25 Como si con el resto de las marcas no pasara, incluso con las motos chinas que son iguales y no se pueden distinguir una cilindrada de 125 de una superior.\nEs una belleza, lo tiene todo para ser el scooter perfecto. Capacidad de carga, protección con pantalla regulable, peso contenido, Falla en el tema potencia. Honda debería haber incrementado la cilindrada hasta 350 para mitigar los efectos del euro 4 y haber dejado la potencia en 30 CV.\n#25 mientras uno se esté financiando su moto, es suicida no tener una póliza a Todo Riesgo, o por lo menos con Robo. Conozco algún caso como el que comentas, y es la muerte en vida.\nYamaha numero 1\n#20 yamaha numero 1 en robos en toda Europa. Debe dar gustito firmar un credito, que te la roben y seguir pagando el credito durante años\nEs la Euro4 la que ha bajado las potencias, no las marcas. Los mismos motores con menos emisión de gases es igual a menos potencia. La sh300 Euro3 cumplía la normativa por los pelos, así que para pasar la Euro4 Honda la ha tenido que capar. Lo mismo para el resto de las marcas. La Euro5 será peor, y dentro de no mucho saldrá a cuenta comprarse una eléctrica para ciudad, porque los motores de explosión de poca cilindrada no andarán nada. Y en lo que concierne a la Forza 300, si Honda no se cantea con el precio las venderán como churros, y si la pone cara, que lo hará, venderán muchas de todos modos.\nDiseño, fiabilidad, innovación, todo muy bien Honda, pero.......has de tener suficiente con 25cv, que dan para ciudad y circunvalaciones, pero para salir a autopista o de viaje se me quedan cortos. Yo tuve una Honda Silverwing 400cc (bicilindrica con 39cv), me dio muy buen resultado. No entiendo como Honda sigue sin sacar un scooter con esa cilindrada teniendo los motores de 400 y 600 de las Silverwing, lo más próximo son la X-ADV e Integra con motores 750 y conceptos distintos a los maxiscooter.\n09/03/2018 a las 13:40\nHarto del conservadurismo de Honda. Ya van muchas. 30cv hubiera marcado la diferencia. Esos 5cv en estas cilindradas y pesos se notan. Creo q los ingenieros de Honda disfrutan más decepcionando a posibles compradores q vendiendo motos.\n#16 Sigues viviendo en un universo paralelo. Ahí están Yamaha y Honda a la cabeza de la venta de scooters. Y lo demás son cuentos chinos.\nCompañero la beverly 350da actualmente 30.2cv el paso a euro 4 las ha quitado caballos por el camino. La xmax da 28cv, que nadie duda que sea un motor potente y espero fiable, pero Honda con este motor se pondrá discutir la potencia, pero la fiabilidad es indiscutible.\nSi, largamente esperada dice el artículo y parece ser así. Mucha gente pedía un scooter 300 de Honda, bien ya llegó y para mí, decepción total. Nada de nuevo motor. Se quedó con el del sh de sólo 279 c.c. y sólo 25 cv. Llega tarde y pobre. Yamaha 300, 28 cv. Kymco 350, 29 cv. y el Beverly 350, más... Decepción.\n09/03/2018 a las 10:34\nPintaza pero nada que hacer frente a los 34 cv de la bev 350 y su estabilidad.\nYamaha poniendose pañales\n#6 se acabaron las ventas para yamaha, Honda manda. Kymco se come a tus yamahitas sin pelar con clientes muy satisfechos. Yamaha numero 1....en robos!!!! La truñomax es la mas robada de europa y la mas golden-cadena cani chancletas\n09/03/2018 a las 9:28\nNo tenia ya la forza 300 el motor de la sh 300?? Cambia chasis y estetica, pero el motor es el mismo. Ya podrian haber subido un poco la cilindrada como la Xmax 300 y pasar de 270 actuales a 298 e intentar superar los 25 o 27 CV que a mi entender es de las menos potentes de 300 buenas\n09/03/2018 a las 7:09\nYa iba siendo hora por parte de honda. Las yamaha están arrasando en ventas en este sector y solo honda puede con ellas. Bonita a rabiar y es honda, con lo cual todo calidad.\nYa está bien que honda se haya dignado a sacar por fin la Forza 300. Gran noticia. Mi próxima scooter saldrá de esta Honda, Yamaha xmax 300, las próximas Kymco xciting 400 S o nueva BMW C 400x. Vere los precios y lo que ofrecen cada una, pero la verdad que quedaría chula la Honda al lado de mi Civic,jiji\n08/03/2018 a las 23:44\n#11 Como tú bien dices, Honda es Honda. Todo dicho y la única capaz de hacerle sombra a Yamaha en scooters. Suzuki y Piaggio le siguen de cerca, muy exclusiva la Burgman (demasiado diría yo aunque con unos acabados perfectos y una calidad de pintura brutal) y la italiana con un pedazo de motor de 350, con un embrague libre de problemas y un tiro por circunvalaciones y con una estabilidad perfecta. Diría yo que el mejor motor a la espera de que Suzuki saque una 300 más ligera.\nTuve la primera versión, una Forza EX 250 de 2007 plateada, de segunda mano, y fue una de las mejores experiencias que pueda tenerse. Cómoda, suave como la seda, económica, con capacidad de carga y ni un sólo problema. Me deshice de ella con gran pena por una mala racha bastante prolongada, me arrepiento, aguanté lo que pude hasta que tuve que venderla. Mi situación es mejor, pero ya sabemos las vueltas que da la vida y mucho me temo que el precio va a ser prohibitivo. En fin, Honda es Honda, seguro que sacan un gran modelo como la 125 y todas sus antecesoras. Con esto no quito merito a otras scooters como Kymco o Sym que año tras año demuestran un grado de solvencia cada vez mayor, ni tampoco a esas Beverly GT 350 ABS que son unas navajas suizas o las fiables y finas X-Max. Hay variedad y calidad, el mejor escenario para los consumidores.\n08/03/2018 a las 23:03\n#9 Mira tú por donde la Yamaha X Max 300 lleva vendidas 440 unidades en 2018, ocupando la 7ª posición mientras tu moto china 172 unidades, ocupando la posición 26, por debajo incluso de la X Max 400, TMax o X Adv. Vamos, que para vender motos chinas, poco futuro te veo.\n08/03/2018 a las 22:54\n#6 A mi me importa un egg que sea China o Taiwanesa, la 300cc más vendida es la SD 300, trescientossssss. Repítelo........trescientosssssss\nuuuuuuuuuo no me lo puedo creer!!! como mola\nSi señor. Por fin Honda le va a plantar cara a Yamaha con un producto premiun de verdad. Tiene pinta de respirar calidad por los cuatro costados.\n#5 Una moto china poco pastel se come frente a una japonesa. Aquí Yamaha manda frente a Honda y la china poco o nada tiene que hacer frente a una X Max salvo cobrar muy caro un producto 100% chino.\n08/03/2018 a las 20:59\n#3 El pastel hace tiempo que se lo comió Kymco junto con alguno más en ese segmento y cilindrada. Me refiero al segmento máxi scooter. No incluyo a la SH\n08/03/2018 a las 20:03\nTodos los que querían una 300 de la forza, ya la tienen\n08/03/2018 a las 18:34\nEs preciosa, pero llega demasiado tarde. Yamaha le ha comido el pastel con su X max 300 y además le faltan 5cv.\nque bonita,que lineas mas bien cuidadas,se nota la calidad honda,si algo no me gusta demasiado son los espejos pero tampoco me importa mucho.


Cuenta del usuario Reyezuelon\nPerfil de Reyezuelon\nReyezuelon 26/08/20 14:07\n30 años y sueldo de 100k/año? Me interesa muchísimo si no es una invención. Puedes dar más datos?\nReyezuelon 04/05/20 18:19\nHa respondido al tema ¿De dónde saca el dinero el BCE para las inyecciones de capital?\nIncreíblemente interesante este hilo muchas gracias\nReyezuelon 04/05/20 17:54\nHa recomendado Re: ¿De dónde saca el dinero el BCE para las inyecciones de capital? de Paco82\nReyezuelon 04/05/20 17:09\nHa recomendado Re: ¿De dónde saca el dinero el BCE para las inyecciones de capital? de Fleischman\nReyezuelon 04/05/20 17:04\nHa recomendado Re: ¿De dónde saca el dinero el BCE para las inyecciones de capital? de Lacaseton\nReyezuelon 04/05/20 17:02\nReyezuelon 13/03/20 18:13\nHa respondido al tema Rebote del gato muerto en el IBEX 35\nMe acabo de ACOJONAR no había visto esos titulares... Huid\nReyezuelon 12/03/20 07:46\nHa comentado en el artículo Mientras el SP500 no pierda los 2.700 puntos, el riesgo de mayores caídas está contenido!\nLos futuros del sp500 ahora mismo van por los 2620. Entiendo vuestro análisis y yo hablo sin jugarme nada pero creo que no estamos viendo la magnitud de lo que viene...\nReyezuelon 11/03/20 14:51\nPor descontado que los va a perder\nReyezuelon 06/03/20 18:54\nHombre hay un precio evidente, vidas. Está claro que la economía mundial no vale lo que la vida de un puñado de ancianos... Y tal vez por eso nos va como nos va. Es una reflexión difícil pero hace tiempo que la rueda de la economía los humanos ya no la podemos parar ni aunque sea para salvar vidas. Por otro lado, si tienes que esperar a estrellarte contra el arcén para pisar el freno... Pues no te irá muy bien. Del mismo modo que si tenemos que esperar a tener 10.000 muertos para actuar nos irá peor que si actuamos ahora con 5. No obstante estoy de acuerdo en que o todos los países toman las mismas medidas al unísono o no tendría sentido\nReyezuelon 04/03/20 14:25\n"No se porque la gente se alarma cuando el mercado baja si es lo mejor que puede pasar" Qué comentario tan desafortunado amigo, te deseo la mejor de las suertes porque se ve que la vas a necesitar.\nReyezuelon 04/03/20 14:18\nHa comentado en el artículo Sentencia del TJUE sobre el IRPH\nPor supuesto que la hay, ese ha sido el problema y lo sigue siendo. La gente confía en los bancos y no piensan que les puedan estar timando\nReyezuelon 29/02/20 12:03\nReyezuelon 22/02/20 15:29\nHa respondido al tema Son los fondos de inversión un timo?\nEste hilo si que es un timo\nReyezuelon 15/02/20 21:10\nVeo que ya está dicho y me voy. Suscribo tus palabras al 100%\nReyezuelon 15/02/20 21:09\nHa recomendado La entrevista no consigue respuestas a las preguntas concretas que se formulan de Mulligan\nReyezuelon 04/02/20 19:52\nNi tesla era tan mala en verano ni es tan buena hoy... entiendo la tesis de los cortos que ven un crecimiento exponencial y claudican y tienen que cerrar sus posiciones pero... ¿es ese el único motivo?¿No estará empezando a dar por descontado el mercado que Tesla va a poner en marcha el autopilot más pronto que tarde? Al menos esa fue la tesis que a mi me llevó a comprar tesla pero claro, con un horizonte de años.Un crecimiento exponencial podría explicarse tal vez si todo el mercado empieza a dar por hecho que Tesla será quien desarrolle primero el piloto automático 100% con la disrupción y liderazgo que eso supondría. Lo malo es que al ser una "anticipación de un hecho futuro" cualquier sombra de retraso podría suponer un pinchazo... y veremos si sobrevive a ese pinchazo tesla...\nReyezuelon 04/02/20 09:52\nReyezuelon 19/01/20 23:13\nHa recomendado ¿Por qué la Bolsa se llama Bolsa? de TomasGarciap\nReyezuelon 19/01/20 18:57\nHa publicado el tema [GRAFICO] El 1% de inversores posee el 50% del mercado de bitcoin...\nReyezuelon 19/01/20 17:13\nHa recomendado Crítica del libro "La Guerra Financiera Asimétrica" de Alex Álvarez\nReyezuelon 12/01/20 15:02\nHa recomendado La supremacía cuántica de Google es una realidad de PictetAM\nReyezuelon 10/01/20 10:18\na mi lo que me hecha para atrás de openbank es que da la sensación de que es gratis. De que nadie por ningún lado nos va a cobrar ninguna comisión y estoy seguro de que no es así, pero entiendo que debe ser una poderosa herramienta de marketing. Yo para invertir busco trasparencia, claridad, honestidad. No buena publicidad. Esa falta de trasparencia es la que hace que yo no use openbank para invertir y ojo que son el banco donde tengo la cuenta nómina, va todo fenomenal y la app es una pasada. La parte de inversión de la app me parece que está MUY bien diseñada agregando la ofertad de distintos tipos de inversión (comercializacion de fondos, gestion discrecional). Puedo equivocarme, pero cuando alguien necesita hacer marketing poco trasparente sobre sus bajas comisiones en vez de demostrarlo... yo paso de largo\nReyezuelon 10/01/20 09:50\nHa guardado Suerte o talento de unai.ansejo\nLo que sigue Reyezuelon


La pesca artesanal en los mares de sal\nSalinas de la Bahía de Cádiz recuperan el despesque en visitas organizadas en las que se recupera este lance artesanal junto a un almuerzo con los pescados del día\nRecoger los peces que entran por las compuertas y que se han criado en el estero es una actividad que retrotrae al visitante a tiempos que parecen muy lejanos\n22/02/2015 - 21:41h\nEl turismo es un reflejo de las necesidades de la sociedad en cada momento y por eso ahora se valora especialmente todo lo relacionado con la naturaleza y con la gastronomía más auténtica, sin conservantes ni colorantes. Será por eso que las demostraciones del despesque, ese arte de pesca artesanal y natural, está tomando tanto auge en la Bahía de Cádiz.\nAntes de nada hay que explicar que el despesque es una técnica de pesca, también conocida como la captura del pescado de estero, una rara avis que consiste en apresar a los peces que son arrastrados por las corrientes de agua a las lagunas que se forman en las antiguas salinas naturales, ahora en desuso en esta zona de la provincia. En San Fernando y Chiclana hay todavía algunas salinas donde se realiza esta práctica y que ofrecen a los visitantes la posibilidad de disfrutar de una demostración junto a un almuerzo donde se da buena cuenta de la pesca del día. Suele hacerse con cita previa y para grupos numerosos.\nLos bancos de agua salada de las salinas sirven de estanque para la crianza de alevines que entran arrastrados por las corrientes. El despesque es, en definitiva, la extracción del pescado existente en los esteros naturales de las salinas, que deben vaciarse anualmente una vez finalizada la temporada de lluvias.\nLa técnica tiene su miga y cuando se asiste a una demostración se puede ver cómo los pescadores usan unas redes pequeñas que van capturando a los peces. A continuación, se sumergen en el estero y los arrinconan con una red. Empiezan los lances que consisten en ir recogiendo los pescados con una red de copo. En poco más de veinte minutos se asiste a un espectáculo que pone en valor la riqueza natural de la zona.\nEs una forma artesanal de retirar los peces que de forma natural han accedido a los esteros, donde han engordado con las algas, crustáceos y otros peces pequeños de los que se alimentan procedentes del mar abierto a través de los caños. Los visitantes se asombran al comprobar que esta tradición de otro tiempo ofrece un resultado muy visual y apetitoso a la vez.\nLenguados, lubinas, doradas, zapatillas, lisas, camarones, langostinos, cangrejos y anguilas son algunos de los productos que se pueden obtener. La poca grasa y el sabor intenso son el denominador común de estos productos.\nLa Salina San Vicente es uno de los puntos donde se puede disfrutar de este acontecimiento y el dueño, Manuel Ruiz, recuerda de dónde procede esta práctica: “Cuando terminaba la labor de la salina y empezaban las primeras lluvias las salinas terminaban su trabajo y se hacía el despesque, que es recoger el pescado que había entrado por las compuertas y se había criado en el estero. Se seleccionaba y después se vendía al público. Se puede decir que es la celebración de la terminación de la campaña de la salina. Había que comer algo y se comía el pescado. Se cogía la sapina, que es la planta de la salina, se hacía una hoguera y cuando estaba el rescoldo hecho se echaba el pescado y se asaba. Se tomaba junto a butifarra y vino de Chiclana”.\nAhora todo se ha hecho más sofisticado y la Salina San Vicente, aparte de proporcionar la posibilidad de rememorar el sabor añejo del despesque, se adapta a los nuevos tiempos con un producto que está en la línea de lo que pide el mercado en la actualidad. “En la salina nos hemos metido en cambiar la denominación de origen a la sal, llamarla sal virgen. No tiene ningún proceso de lavado porque la sacamos a mano. Es la flor de la sal, que se cría encima del agua. Es una especie de nata encima del cristalizador que es la llamada flor de sal y que tiene la particularidad de que se mete en la boca y se deshace, no es como la otra que cruje como arena. La estamos comercializando para muchas zonas del mundo. Es una sal gourmet”, dice orgulloso Manuel Ruiz.\nMerece la pena conocer de cerca el ambiente de una salina y hay que apresurarse porque los meses para ello no llegan más allá de febrero o primeros de marzo, pero será interesante conocer de cerca esta tradición y disfrutar de un paisaje típicamente gaditano que retrotrae a épocas en las que lo natural era lo más normal.


Richard Macandrew: Todos sus Libros\nInicio > Libros > Richard Macandrew\nPremiada ficción original para estudiantes de inglés. En siete niveles, desde Starter hasta Advanced, esta impresionante selección de lectores cuidadosamente clasificados ofrece una lectura emocionante para cada estudiante. George Keegan, un abogado de Dublín, se despierta para encontrarse acostado en la cama en un charco de sangre. No recuerdo lo que pasó la noche anterior. Él tiene una pista cuando ve el cuerpo de su novia y colega, Orla, en las noticias de televisión. Pero, ¿quién mató a Orla si no lo hizo? ¿Y por qué? George quiere saber. Y también lo hace el inspector Sean Murphy de la policía de Dublín. Contiene un libro de bolsillo y 2 CDs de audio con grabaciones completas de texto del libro.\nLa nueva serie de lectores graduados de ficción original, ficción adaptada y factbooks especialmente escritos para adolescentes. Los gemelos, Andy y Mary, están en Dublín en un viaje escolar. Cuando María descubre que le han dado una nota falsa, ella piensa que sabe la identidad del falsificador. Los gemelos empiezan a investigar, pero pronto se hace claro que los falsificadores saben quién es Andy y Mary también. Esta es una versión británica del título. El libro viene con un CD-ROM / CD de audio con juegos de vocabulario y grabaciones completas de texto.\nPremiada ficción original para estudiantes de inglés. En siete niveles, desde Starter hasta Advanced, esta impresionante selección de lectores cuidadosamente clasificados ofrece una lectura emocionante para las capacidades de cada estudiante. Billy Marr, un inadaptado local, afirma haber asesinado a alguien en un parque de Edimburgo. El inspector Logan y el sargento Grant no le creen. Billy ha mentido muchas veces en el pasado sobre crímenes que no ha cometido. Pero una mujer joven se encuentra muerta en el parque. Pronto hay otro cuerpo. Tal vez Billy no es tan inocente después de todo. Versión en rústica. También disponible con CDs de audio incluyendo grabaciones de texto completo del libro.\nOriginal de la ficción ganador de un premio para estudiantes de Inglés. Rarotonga, en las islas Cook hermosas del Pacífico, es el escenario de un robo atrevido. Cuando ladrón-maestro Wolfgang Peters llega a la isla, inspector Janet Hunter de la policía de Nueva Zelanda lo está esperando. Will Peters logró escapar de la justicia una vez más, o se Raratongan Hunter y la policía atraparlo?\n, Ficción original moderna para estudiantes de Inglés. Una mujer que falta y un cuerpo muerto inspector Jenny Logan bienvenida a su nuevo trabajo con la policía de Edimburgo. Logan cuestiona el marido de la mujer muerta y un médico local sobre el asesinato, pero se puede creer lo que dicen? A continuación, una pieza de joyería Logan lleva al asesino.\nUna visión única de la vida y la cultura británica. ¿Como puede ser usado? Como complemento a cualquier principiante curso pre-intermedio para los estudiantes de secundaria inferior. Como antecedente material cultural. ¿Para quién? Inferiores a los estudiantes secundarios.\nModerna, ficción original para estudiantes de inglés. Ronnie Campbell se ha escapado de la prisión y Morag Mackenzie ha sido encontrado asesinado. Hace siete años, Morag dio pruebas en un tribunal de Edimburgo que envió a Ronnie a prisión por asesinato. El inspector Logan no está seguro de que esto sea tan sencillo como parece. Ella regresa a la escena original del crimen para descubrir la verdad.\nLogan S Choice: Level 2\nModerna, ficción original para estudiantes de inglés. Cuando el dueño del restaurante Edimburgo Alex Maclennan es encontrado muerto en su cuarto de baño, la inspectora Jenny Logan es llamada para investigar. Al principio su muerte parece un accidente, pero Logan comienza a pensar que podría ser un asesinato. ¿Su esposa, su cuñado o su amigo saben más sobre su muerte de lo que van a admitir? Logan descubre la verdad sobre los negocios y la vida personal de Alex, y elabora un plan para atrapar al asesino.


Especialidades de Ave, ideales para el público infantil » Eurofrits\nPosteado el 07 de febrero de 2017, 11:49h\nEspecialidades de Ave, ideales para el público infantil\nAve, Patata, Pescado, Carne… Nuestro Catálogo está dividido en diferentes Especialidades que han ido creciendo a lo largo de nuestros 20 años de historia con el objetivo de dar el mejor servicio a nuestros clientes. Hoy nos centramos en una de ellas: las Especialidades de Ave, con un total de 7 productos que cuentan con gran aceptación entre todo el público, especialmente el infantil.\nEl pollo es el principal protagonista de este catálogo, el principal ingrediente de nuggets, hamburguesas, albóndigas y bocaditos entre otros. Sin duda, el producto estrella son los Nuggets, elaborados con carne de pechuga de pollo y cubierto con un rebozado especiado y crujiente, muy populares sobre todo entre los más pequeños.\nDestacan también en este catálogo los Bocaditos de pollo, de forma semicilíndrica y recubiertos con una capa de pan crujiente y la Pechuga de Pollo, producto prefrito elaborado con carne de pechuga de pollo y recubierto también con una capa de pan crujiente.\nElaborados con carne de pollo y cerdo está la Hamburguesa de pollo mixta, presentada en diferentes formatos (85 g, 55 g y 110 g) y las Albóndigas de pollo mixtas.\nAdemás de pollo, el pavo también está presente en el catálogo de Especialidades de Ave. El Cordon Bleu de Pavo, constituido por carne de pavo y pollo, jamón de pavo cocido y queso, en forma de media luna recubierto por una capa de pan crujiente que también cuenta con gran éxito entre nuestro público más exigente: el infantil.\nLas especialidades de ave se cuelan en otro de nuestros catálogos: Typical Tapas, con productos como los Fingers de Pollo Marinado, elaborados con solomillo de pollo marinado y empanado al estilo casero, las Alitas de Pollo, cocidas y marinadas con un preparado de especias ligeramente picante o los Palitos de Pechuga de Pollo, deliciosa pechuga de pollo en forma de palitos con un crujiente empanado.\nMás información sobre Especialidades de Ave, pulsa AQUÍ.


El blog de Cineonline » Ridley Scott\nEntrevista a David Victori, ganador del Your Film Festival de Youtube\nAcaba de cumplir 30 años, es catalán y, según Youtube, el director con más talento y potencial del mundo. David Victori (Manresa, 1982) ganó hace poco más de una semana el Your Film Festival, primer certamen internacional de cortometrajes organizado por el popular y gigantesco portal de vídeos. Su corto, ‘La culpa’, se ha impuesto a los más de 15.000 trabajos presentados a concurso en esta primera edición. Ahora Victori tiene entre las manos un regalo difícil de administrar: 500.000 dólares para rodar un nuevo proyecto protagonizado por Michael Fassbender y producido por Ridley Scott. No obstante, puedo prometer y prometheus que sabrá estar a la altura de las circunstancias. No en vano la revista Variety ya le incluyó hace meses en la lista de los diez directores españoles a los que habría que seguir de cerca en los próximos años.\n¿Cómo nace ‘La Culpa’? ¿Concebiste el corto pensando ya en el YOUR FILM FESTIVAL o es un proyecto anterior e independiente?\nCon mi anterior cortometraje ‘Reacción’ gané el premio CurtFiccions “Dirige otro corto” y Roxbury se puso en contacto conmigo para ofrecerse a producir este nuevo proyecto.\nEmpecé a darle vueltas a qué historia me apetecía contar en ese momento. Un día leí en la prensa la historia de una chica iraní a quien un compañero suyo de la universidad le había tirado ácido en la cara y le había dejado ciega, y a quien ahora su país le permitía vengarse gracias a la ley del talión. En ese momento me vino una pregunta a la mente: ¿Qué pasaría si la venganza fuera legal en todo el mundo? ¿Qué haría yo en una situación como la de esa chica? Estuve días y días tratando de contestarme, sin demasiado éxito. Tenía la sensación de no estar siendo absolutamente honesto conmigo, quizás porque mi razón y mi moral me daban una respuesta, pero la fuerza real de una situación así, estaba seguro que tendría el potencial de eclipsar cualquier razonamiento basado en la moral. Finalmente, casi rendido por no poder dar respuesta a esta pregunta, dí un paso adelante y me pregunté: Y una vez esta mujer haya llevado a cabo esta venganza, ¿qué le espera después? ¿No es más pequeña la cárcel en la que se mete que la cárcel de la que escapa? Aquí, ante esta pregunta, nació la historia de ‘La culpa’.\nEl corto en ningún momento fue pensando para el YFF. Fue un corto que llevaba casi 2 años recorriendo festivales de todo el mundo. Este festival ha sido casi como su broche final.\n¿Cómo vives todo el proceso de selección, tu candidatura como finalista, hasta llegar a la victoria del pasado 2 de septiembre? ¿Cuando empiezas a pensar que puedes ganar el certamen?\nCuando me anunciaron que estaba entre los 50 semifinalistas, de entre los 15.000 cortos que habían mandado de todo el mundo, ya me sentí totalmente satisfecho. Sentí que estar entre los 50 mejores de todo el mundo según Youtube y Scott Free (la productora de Ridley Scott) ya era un auténtico lujo. Después nos informaron que pasar de los 50 semifinalistas a los 10 directores que viajarían a Venecia dependía de los votos de la gente a través de internet. En ese momento estaba a pocos días de empezar un nuevo guión por lo que en un primer momento vi demasiado cuesta arriba ponerme a promocionar nuestra candidatura. Fue en los siguientes días, hablando con algunos amigos y familiares, que acabaron por convencerme de que aparcara por un mes la escritura de este guión y tratara de dar a conocer nuestro corto a través de redes sociales y medios de comunicación. Así lo hice, y durante esas cuatro semanas me dediqué al cien por cien a promocionar la película. No obstante, en los últimos días, antes de que cerraran las votaciones, ya me había rendido. La gente nos había apoyado mucho, pero no confiaba en que hubiera ninguna posibilidad de llegar a la final. No fue hasta que no recibí su email para anunciarme que había pasado a la final que no volví a tener esperanzas.\nUna vez en a la final, y a sabiendas de que el premio dependía en parte al del nuevo proyecto que los directores finalistas debíamos presentar, no tuve ninguna duda en darlo todo. Me dejé la piel preparando mi propuesta y finalmente parece que dio resultado y les gustó. En ningún momento pensé que ganaría este certamen, aunque tenía mucha confianza en lo que había presentado y esto hacía que estuviera muy tranquilo. Sabía que el proyecto que había presentado era el mejor proyecto que, en ese momento y con ese margen de tiempo, era capaz de escribir.\n¿Has recibido alguna llamada inesperada o propuesta de trabajo desde que ganaste el festival?\nAún no he podido leer todos los emails que he recibido desde que gané porque he recibido muchos y necesitaré días y días para leerlos y contestarlos, pero sí que hay varios de productoras interesadas en que podamos hablar de proyectos. Por suerte hace poco empecé a trabajar con un manager y un agente en Estados Unidos y ellos son los que se encargarán de filtrar y organizar este reciente interés por mi trabajo.\n¿Sabes ya algo del proyecto que rodarás con Michael Fassbender bajo el amparo de Ridley Scott?\nEl proyecto lo he trabajado intensamente durante estas últimas semanas. De hecho, es en lo que se han basado para darme el premio. Falta mucho trabajo por delante, pero lo que es seguro es que será una web-serie de ciencia ficción que estrenaremos directamente en Youtube y no tardaremos mucho en rodarla. Yo creo que será durante el primer trimestre del próximo año cuando la tengamos terminada.\n‘La culpa’ es un ejercicio de género en toda regla que juega con las claves del thriller y el fantástico: ¿qué referentes consideras que están presentes en ella?\nHasta que no empiezo a trabajar en preproducción trato de trabajar la historia sin tener en cuenta referentes. En este caso no fue hasta que Sergi Vilanova, el director de fotografía, se incorporó al equipo que empezamos a hablar de algunos directores y películas para encontrar lugares comunes. Sergi es un fan absoluto de Clint Eastwood y durante el trabajo de preparación salieron nombres como Michael Mann, James Gray y David Fincher.\n¿Pudiste ver el resto de cortos finalistas? ¿Cuál era tu favorito? A nosotros nos gustó mucho 88:88…\nPor supuesto, varias veces. También vi los 50 semifinalistas. Algunos muy buenos se quedaron en la semifinal. La selección era muy variada, cortos muy diferentes entre ellos. Si tuviera que elegir alguno, elegiría estos tres: ‘Bad Eyes’, ‘North Atlantic’ y ‘Cine Rincao’.\nSe que os gustó mucho ’88:88′, vi que era vuestro favorito. En Venecia se lo comenté a los directores y se pusieron muy contentos. Es el primer corto que hacen y lo rodaron con un equipo de 4 personas. Son dos chicos con mucho talento y después de la experiencia del Your Film Festival, buenos amigos.\n¿Qué retos te plantea ahora el futuro más inmediato? ¿Estás trabajando en algo nuevo ya?\nEl reto más inmediato es hacer el mejor proyecto posible con la gente de Scott Free y aprovechar esta gran ocasión. En este proyecto es donde pondré toda mi energía y pasión, deseando que quede una historia que realmente sorprenda al público y emocione. Lo siguiente será hacer un largo y de nuevo, hacerlo tan bien como sepa.\nEtiquetas: David Victori Blaya, Entrevista, La culpa, Michael Fassbender, Ridley Scott, Scott Free, Your Film Festival, Youtube


cómo arreglar el rizado de la copa del sujetador 2020\ncómo arreglar el rizado de la copa del sujetador\nEsto suele ser un defecto de costura o, con menos frecuencia, un problema con el material. Un sostén tiene múltiples capas de tela y debido a su forma, la mayoría de las líneas de costura son curvas. Por lo tanto, al coser, se debe tener cuidado para asegurar que la tensión de la puntada se ajuste correctamente teniendo en cuenta las telas que se utilizan y las líneas de costura. Dado que los diferentes tejidos se comportan de manera diferente, si se ajusta la tensión de la puntada, la costura podría tirar hacia adentro y hacer que los bordes se vuelvan hacia arriba.\nSi se trata de telas elásticas y se estiran durante la costura, tenderán a tirarse hacia atrás cuando estén relajadas y esto podría causar rizos.\nOtro problema es la contracción diferencial. Después del lavado, una de las telas puede encogerse más que la otra y, por lo tanto, tirar hacia adentro, haciendo que los bordes se vuelvan.\nLa mejor manera de evitarlo es optar solo por marcas de renombre y calidad.\nDepende del sostén y de cómo lo cuides. Por ejemplo, tiende a ocurrir con copas de espuma moldeada que no tienen costuras y terminan deformadas. Lavar sus sujetadores en una lavadora y secarlos en una secadora son dos formas fáciles de arruinar y dañar sus sujetadores también. Lavar a mano, secar con una toalla (¡nunca escurrir!) Y dejar secar para terminar de secar. Si lo cuelga para que se seque por la banda del sostén, la banda puede estirarse y dejar de brindar apoyo, así que trate de no hacer eso.\nSi se trata de tela elástica y se estira durante la costura, tiende a tirarse hacia atrás cuando se relaja causando el rizado. Después de varios lavados, la tela puede encogerse más que las otras partes, por lo que se tira hacia adentro y provoca un vuelco en los bordes.\nSupongo que el lavado a máquina inadecuado podría causar eso.\nShakespeare: el poder de la imaginaciónCómo disculparse verdaderamenteCómo dejar de ser adicto a FacebookCómo solucionar el error fatal del chat de video.Cómo ser más inteligente: use estas 5 técnicas de estimulación cerebralCómo construir tu autoestimaCómo codificar juegos deportivos para Amazon Alexa, además de algunos juegos divertidos que construí¿Es tu vida un desastre? Cómo presionar el botón de reinicio\ncomo conseguir contratos en tf2cómo hacer el ali shufflecómo pronunciar determinecómo escribir un libro de filosofíacomo contestar cuantos anos tienescómo palmarcómo encontrar el menor relativo de una clave mayormúsica de cómo hacerla en américa


Written by: Gabriel Rendón Nadal • julio 19, 2019• Copas Internacionales\nPartidazo de poder a poder tendremos este sábado 20 de julio siguiendo con las emociones de la International Champions Cup 2019, cuando el Real Madrid busque llevarse el triunfo en su debut en esta gira por los Estados Unidos, tendrán una primera prueba complicada cuando se midan al Bayern Múnich que intentará aprovechar al máxime este duelo en la cancha del NRG Stadium.\nEl cuadro del Real Madrid ha arrancando su preparación rumbo a una nueva campaña donde tendrá la obligación de conseguir el título de LaLiga tras venir de un año desastroso, también tienen la misión de volver a competir por la Champions League. Zinedine Zidane volverá a ser el encargado del equipo.\nLos Merengues se han estado moviendo en el mercado de fichajes destacando la llegada de Eden Hazard que será su gran figura, aunque se ha especulado de las posibles llegadas de Sadio Mané, Paul Pogba e incluso se ha hablado de Neymar. Mientras que en las bajas destaca la inminente salida de Gareth Bale.\nPor su parte, el Bayern Múnich se sigue preparando para su campaña europea donde quiere volver a ser protagonista en Champions League. Tienen un plantel fuerte, pero si aspiran a competir con los grandes millonarios de la actualidad, deben apelar a un buen juego en conjunto y por eso es vital esta pretemporada.\nLos Bávaros tuvieron su primer partido de la ICC el pasado miércoles cuando se enfrentaron al Arsenal en un choque que parecían empatar con gol de Robert Lewandowski, sin embargo un error al 88 los dejó con la derrota 2-1.\nTanto el Real Madrid como el Bayern Múnich saben de la importancia de este partido dado que ambos clubes quieren conseguir la victoria que les permita imponer su jerarquía ya que ambos tienen un prestigio que mantener, pero para ambos saben que lo primordial será seguir mejorando y afinando detalles para sus respectivos debuts ligueros y próximas competencias.\nEstos dos equipos se enfrentaron por última vez en las semifinales de la Champions League 2017-18. En aquella serie los Merengues ganaron 2-1 en Alemania y empataron 2-2 en casa para avanzar a la gran final donde se proclamarían campeones.\nEl juego entre Real Madrid vs Bayern Múnich se estará disputando en punto de las 5:00 pm del Pacífico y 8:00 pm del Este en los Estados Unidos, así como a las 2:00 am del domingo en Alemania y España. Otros horarios son:\nCosta Rica, Guatemala, Honduras, El Salvador y Nicaragua: 6:00 pm\nBolivia, Paraguay, Chile y Venezuela: 8:00 pm\nLa transmisión del partido Bayern Múnich vs Real Madrid en VIVO para la televisión será en exclusiva por el canal de ESPN Deportes en los Estados Unidos, así como por ESPN en México y Centroamérica, en Sudamérica será por DirecTV Sports, mientras que en España será por RMTV y LaLiga TV Bar HD. Por internet podrán seguir la cobertura minuto a minuto en vivo que se hará en las redes sociales de ambos clubes que nos actualizará con goles, asistencias y el marcador final.\nAsí que la mesa esta servida para disfrutar de un gran partido de poder a poder con dos equipos diseñados para pelear por los títulos en la campaña que viene, para ello saben que es vital el llegar a punto desde la primera jornada, aunque ambos saben que el triunfo no es tan importante como su preparación este sábado. Al concluir el partido les tendremos el mejor resumen, con la repetición de los goles y el resultado final. Real Madrid vs Bayern Múnich.\nEtiquetas: Bayern Múnich, Bayern Múnich vs Real Madrid, Canal Real Madrid vs Bayern Múnich, Hora Real Madrid vs Bayern Múnich, ICC, International Champions Cup, Real Madrid, Real Madrid vs Bayern Múnich Last modified: julio 20, 2019\n[Vídeo] Resultado, Resumen y Goles Real Madrid vs Villarreal 2-1 Liga Española 2020-2021\nEl Real Madrid cerró su temporada irregular con un sabor agridulce al vencer 2-1 al Villarreal en la última fecha de la Liga Española...\nGran partido tendremos este sábado 22 de mayo siguiendo con la jornada 38 y última de la Liga Española 2020-2021, donde el Real Madrid...


Supercopa de Europa 2019, Liverpool - Chelsea: Horario y dónde ver por TV\nHorario Supercopa de Europa\nSupercopa de Europa, Liverpool - Chelsea: Horario y dónde ver por TV\nLos campeones de la Champions y la Europa League se enfrentan este miércoles 14 de agosto en Estambul\nSupercopa de Europa 2019: Previa del Liverpool - Chelsea, en directo\nLiverpool y Chelsea disputan la Supercopa de Europa este miércoles 14 de agosto en Estambul. (AP)\n14/08/2019 09:00 | Actualizado a 14/08/2019 15:21\nLiverpool y Chelsea se juegan este miércoles 14 de agosto el primer título internacional con la disputa de la Supercopa de Europa en el Vodafone Park de Estambul. Los reds, campeones de la Champions League, parten como favoritos ante el combinado blue, vigente campeón de la Europa League.\nLos pupilos de Jürgen Klopp se alzaron con el título europeo en Madrid el pasado 1 de junio tras superar en la final al Tottenham (0-2), mientras que el conjunto londinense, entrenado entonces por Maurizio Sarri, venció al Arsenal por un contundente 4-1 el 29 de mayo en el Estadio Olímpico de Bakú.\nCon este contexto, el partido empezará a las 21 horas y se verá por Movistar Liga de Campeones, además de poder seguir el minuto a minuto a través de la web de La Vanguardia. Ambos conjuntos llegan al encuentro tras haber disputado la primera jornada de la Premier League, que se estrenó con un contundente triunfo del Liverpool (4-1).\nPrecisamente en el encuentro de los reds ante el Norwich, el portero Alisson Becker se lesionó cuando efectuó un saque de puerta y será baja. Por su parte, los blues inician una nueva etapa sin su estrella en los últimos años, Eden Hazard, que fue traspasado al Real Madrid, y con el mítico exjugador del equipo londinense Frank Lampard en el banquillo.


LA ACTIVIDAD DEL SÁBADO 10 DE NOVIEMBRE DE 2018. - RATONES DE HANGAR\nLA ACTIVIDAD DEL SÁBADO 10 DE NOVIEMBRE DE 2018.\nAsunto: LA ACTIVIDAD DEL SÁBADO 10 DE NOVIEMBRE DE 2018.\nMensajePublicado: 13 Nov 2018 23:27\nBueno... un sábado que hubiera pintado para "desinflaten" por estar feo y lluvioso (y que en lo personal... casi me quedo en casita!) fue sin embargo una jornada muy activa en el Tiger esencialmente, pero también en la repintada de los esténciles del Tracker y en el área del Archivo.\nFue también la jornada-debut de un nuevo voluntario ratón, Washington González... y la verdad es que estuvo muy pero muy activo. De una ya lo encontré montado en el cockpit llevando al ancho original a la costilla que sostiene el tablero de la cabina trasera. Luego encaró el tema de las almohadillas "salvacocos" de ambas cabinas, con temas a planificar en domicilio. Y luego intervino en el tema de las "pruebas de motor"... Así que el Washington se las trae. Un buen debut y bienvenido a la mística ratónica! Por temas laborales no podrá estar cada sábado... pero si cuando está curte así... rendidor... ja ja!\nA las fotines...\nJulio y la paciencia letrista... (foto-recurso... se me pasó ir hasta el Gran Azul... esta es una foto tomada hace poco, adaptada...)\nLas alas tuvieron un poco...\nY el fuselaje tuvo mucho esta vez...\nEmpezamos con un trabajo domiciliario excepcional de Victor "Penélope" Porta. Recordarán hace un año y pico la restauración de otro instrumento del mismo tipo. Si bien aquel tenía daños... este estaba "detonado". Así que aquí hay mucha creación. Mucha más de la que imaginan... con decirles que la caja está hecha a mano!\nBueno... y aquí tenemos las primeras imágenes de Washington en acción. Conoció al grupo durante el dia del patrimonio pasado, en una charla en el stand con Hugo Lores...\nEncaramos con Quirós la lenta pero segura optimización de los espacios en el sector de Archivos...\nY cuando me doy cuenta ya el Tiger estaba "diferente"... Listos para pruebas de integración del motor, primer paso para la integración de los demás componentes del sector delantero.\nBueno... somos hum... digo... roedores... y llegó el infaltable "break" llamado "colitón".\nY empezó la logística para elevar/instalar la mole...\nEl Tiger Moth es un sueño ratón que necesita obviamente... soñadores. Ahora... yo creo que Cavallaro se fue de mambo... no?\nMientras... la lucha continuaba, llegando a buen término...\nComo les dije... esta vez puedo quedarme muy contento por el apoyo que le dieron Taba y Álvaro al Archivo. Gracias a ellos una gran parte de la partida de material clasificado traido por Ricardo de mi casa ahora está muy cerca de ir al lugar...\nMientras, Ricardo continuó con la tareas en el área de proa...\npara terminar... colgamos un nuevo aporte para la comodidad ratona. Antonio nos trajo en donación este perchero que está realmente de lujo. En invierno lo vamos a abrigar bien! Gracias!\nMás?... bueno, el sábado les hacemos el gusto.\nAsunto: Re: LA ACTIVIDAD DEL SÁBADO 10 DE NOVIEMBRE DE 2018.\nMensajePublicado: 14 Nov 2018 06:52\nNuevamente Victor nos maravilla con sus restauraciones de instrumentos, ni el mismo De Havilland notaría la diferencia. Y sin duda un muy buen debut de Washington que demostró sus conocimientos, capacidad y voluntad, además de una rápida incorporación al grupo. Bienvenido y que sea por muchos sábados de voluntariado.\nMensajePublicado: 14 Nov 2018 09:40\nQue Victor Porta siga haciendo milagritos de recuperacióin con instrumentos destruidos y que la AAMA haya conquistado un nuevo voluntario dispuesto a "meterle mano" al laburo con el Tiger, son dos excelentes noticias ,pero no nos pueden asombrar tanto como ver al joven Tabaré transpirado y jadeante de trajinar con los mamotretos interminables del confuso archivo contra el que combate sin tregua Archivaldo desde siempre\nBienvenido don Washington.\nMensajePublicado: 14 Nov 2018 20:37\nMuy buena jornada Ratones!!\nMensajePublicado: 15 Nov 2018 23:47\nAl haber pasado unos días entre los hechos y la subida de la actividad... me olvidé de unas fotos que me mandó Taba que cubrían una actividad que no pude registrar...\nSe llevó a Sala Aviación Civil la restauración que hizo Joel Ferreira del Farman de la colección Mayo. Ahora luce como el Farman de don César Adami del cual se conserva la carlinga original.\nMensajePublicado: 16 Nov 2018 09:10\nFue una muy buena jornada. El acervo de Museo crece y mejora.\nMensajePublicado: 17 Nov 2018 19:20\nuhhhh.. bueno, solo decir.. MUCHAS GRACIAS por aceptarme en el grupo, creo que hay muy buena camaradería, con ganas de trabajar en esos detalles que "marcan la diferencia". Espero poder seguir participando de algo tan lindo como es restaurar "parte de la historia" de la gran familia del "aire y tierra" y dejar un recuerdo para las próximas generaciones.\nNos vemos en la vuelta... y a las ordenes.


Urbi quiere reconquistar la confianza | El Economista\nUrbi quiere reconquistar la confianza\nLa viviendera resurgió más delgada y con finanzas más sólidas para volver a su negocio, aunque en Bolsa no convence.\nJUDITH SANTIAGO 01 de octubre de 2017, 16:59\nCon un “borrón y cuenta nueva”, Urbi cierra el final de un ciclo para reiniciar una tercera parte de la historia que inició hace 36 años. Ahora reconstruye cimientos para ser una empresa más rentable, confiable y cumplir con su plan de negocio al 2021.\nLa viviendera lleva más de 18 meses fuera de concurso mercantil, más de 15 de haberse capitalizado con 1,266 millones de pesos y casi 12 de haber reiniciado operaciones en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).\nCuando se le preguntó a Román Álvarez, director general de Urbi, qué es lo más complicado de un concurso mercantil, no dudó en decir: “la desconfianza”.\nEl directivo llegó en el 2014 para hacerse cargo de la reestructura financiera que la empresa tuvo que emprender para negociar el pago de deuda por 36,000 millones de pesos, lo que complicó su operación.\nEl colapso financiero marcaría el fin de la “época dorada” de la entonces tercera desarrolladora de vivienda del segmento de interés social y medio en México, que llegó construir cerca de 40,000 viviendas en un año y alcanzar ingresos por más de 16,000 millones de pesos cada 12 meses.\n“Ir reconstruyendo pedacitos de confianza para tener un diálogo y que las cosas caminaran para adelante es muy complicado (...) Entre acreedores hay desconfianza, entre la compañía y los acreedores hay desconfianza, los acreedores hacia la compañía sienten desconfianza”, recordó Román Álvarez.\n“Cuando iniciamos el proceso de buscar líneas de crédito (los bancos) no me ofrecían ni agua, después ya me invitaban a comer con una botella de vino. Fueron seis meses de trabajo, de enseñar quiénes somos, quiénes están dirigiendo la compañía, cómo estamos haciendo las cosas, cómo integramos los expedientes para los comités, cómo avanzamos con las obras, cómo vamos en temas de licencias y permisos que son trámites complicados, todo esto fue tomando confianza”, expone.\nPara ponerle números al tema de la confianza, explicó Álvarez, Urbi recibió una línea de crédito por 152 millones de pesos para conectar la infraestructura pendiente en todos sus desarrollos, otra línea más por 13 millones de pesos para financiar un desarrollo que prevén liquidar a finales de este mes.\nObtuvo una tercera línea de crédito por 82 millones de pesos para desarrollar un proyecto en Culiacán, Sinaloa y una cuarta por 43 millones de pesos para comprar tierra.\n“Regresar al mercado de crédito no es trivial, el hecho de que los bancos me hayan prestado otra vez es síntoma de que estamos haciendo las cosas bien para recuperar la confianza”, aseguró.\nSe achica para ser rentable\nUrbi ahora es una compañía mucho más chica y más flexible para poder adaptarse a los cambios del mercado. Con una deuda de 337 millones de pesos, 222 millones de pesos en caja, proyecciones de ingresos de más de 1,000 millones de pesos para finales de este año y con 600 empleados, casi los mismos colaboradores que tenía cuando entró en concurso mercantil.\n“El tamaño del negocio es más chico, yo ya no hablo de número de casas (...) Reconfiguramos el modelo para estar en el segmento de vivienda del segmento medio, pasamos de un valor promedio de las viviendas de 330,000 a 470,000 pesos”, explicó el directivo.\n“Urbi sigue siendo Urbi”, agregó, “sigue con las 16 subsidiarias que tenía; sigue con la cotización de la acción a un precio mucho menor después de un split inverso de uno a uno, pero sigue siendo Urbi”.\nVolver a la BMV\nPara reactivar sus operaciones en la BMV, la viviendera realizó un split inverso con el que convirtió una nueva acción por cada 1,000 de las anteriores al concurso mercantil. Los accionistas anteriores perdieron su patrimonio y fueron los tomadores de bonos que se quedaron con el control de la empresa. Aún no convecen al mercado, el precio de sus títulos a la BMV fue de 14 pesos y hoy éstos se negocian en 7.45 pesos la unidad.\nEn esta reconstrucción la empresa quiere aprovechar la demanda de vivienda y ser un competidor relevante, con un “producto que los diferencie”, a partir de los servicios y amenidades dentro de sus comunidades.\n“Debemos trabajar todavía en los diferenciadores. Mi reto en el corto plazo es ir metiendo componentes de diferenciación, que con el paso de tiempo ya no me preocupe tanto por el volumen y me concentre mucho más en la parte estratégica de diferenciación”, dijo el directivo.\nTemas como el aumento en la inflación, alza en las tasas de interés de referencia y el desempleo son factores de riesgo para el mercado de vivienda en general; no obstante, Urbi reconoce que el impacto finalmente se verá compensado en el valor de la vivienda, pese a ello no prevé una caída en la demanda.\nOtros retos son continuar participando con más instituciones financieras para detonar proyectos conjuntos. Aunque en este momento el sector de la vivienda no es particularmente el más atractivo para el sector bancario, se ha convertido en un nicho que pocos sabrán aprovechar, sostuvo el directivo de Urbi. Román Álvarez dijo que en el pasado el sector se enfocó a atender la demanda insatisfecha de vivienda, lo que detonó una sobreproducción, ese fue un problema que se veía venir y que pegó a más de un desarrollador.\nPara la firma viviendera, ahora el enfoque no está en atender el volumen, sino en darle al cliente un producto de mejor calidad.\nMercados y estadísticas Impreso Vivienderas Urbi Termometro Ecónomico


Qué es SEO en YouTube, su importancia y consejos | WeAreContent\nEstas aquí WeAreContent » Blog » blog » SEO » Qué es SEO en YouTube y por qué es tan importante\nÚltima modificación de la entrada:marzo 1, 2022\nConoce qué es SEO en YouTube y por qué es importante\nEstrategias para optimizar SEO en YouTube\nConvierte tu canal de YouTube en una Web\nLa magia de las palabras clave para SEO en YouTube\nMira lo que hace la competencia\nNo trabajes solo para YouTube, hay que hacerlo para Google también\nMenciona tu palabra clave en el video\nLa cabecera del canal es muy importante\nUna estructura web dentro de YouTube\n¡Fija tus mejores videos arriba!\nLos 15 segundos cruciales\nPromociona tus videos por todas partes\nDesde que nuestras vidas giran en torno al Internet, se ha hablado mucho sobre SEO (posicionamiento y optimización de contenido en los motores de búsqueda). El concepto se ha trasladado a otras plataformas, no solo a Google. Eso nos lleva a preguntar si conoces qué es SEO en YouTube y cuáles son sus ventajas.\nResulta que tal concepto es válido para cualquier otra plataforma donde queremos que nuestro contenido sea el primero en aparecer y el que más captan los espectadores. Bien para que hagan clic, lo lean, lo vean, hagan comentarios, se suscriban, compren, etc.\nEn el mundo del marketing digital y para los creadores de contenido, el SEO es una herramienta indispensable. Este puede darse de forma natural si el material a compartir es extraordinariamente bueno. Sin embargo, debido a la alta competencia que hay en el sector es bastante difícil lograrlo. A no ser que se trate de una celebridad o de una marca muy conocida.\nPartimos de que ya quienes leen este artículo saben de qué va el SEO, pero no tienen claro qué es SEO en YouTube y cómo ponerlo en práctica. Entonces, nuestra intención es ofrecer algunas recomendaciones para lograr posicionamiento.\nEn el caso de SEO YouTube, la situación puede tener un mayor grado de complicación, pues las condiciones de la plataforma van ofreciendo ventajas de visibilidad a medida que se consiguen suscriptores. Adicionalmente, se pueden dar por el tiempo que un espectador ve un video, la cantidad de “me gusta” recibidos, comentarios y otros elementos (Besaid, 2020).\nLas técnicas más básicas que funcionan para SEO en Google y también son válidas para YouTube son:\nUtilizar las keywords correctas (palabras clave).\nConocer a tu audiencia o público objetivo.\nColocar un título que impacte.\nTrabajar en las miniaturas.\nEstas estrategias serán siempre importantes porque gracias a ellas podremos obtener más suscripciones, vistas y, en general, un éxito sostenible. Son clave para obtener resultados positivos de posicionamiento.\nPor otra parte, queremos hablar de otros aspectos que debes conocer y aplicar en tu canal para profundizar sobre qué es SEO en YouTube.\nSe trata de esos pequeños trucos adicionales que marcarán una diferencia significativa y progresiva. Esto es esencial para que no sientas que tu contenido, repleto de esfuerzo y horas de dedicación, se vaya al fondo del océano.\nLas ventajas que traen consigo pueden resultar obvias, pero igualmente las recalcamos:\nCrearás una comunidad sólida en la plataforma.\nLas vistas crecerán exponencialmente.\nPodrás observar que mejora el engagement (compromiso e interacción de los seguidores).\nDe acuerdo con tu tipo de negocio, habrá más receptividad hacia tus productos o servicios.\nMejorarán los ingresos y monetizaciones.\nSaber qué es SEO en YouTube involucra el conocimiento y puesta en práctica de más estrategias que ayuden al posicionamiento. Estas son algunas de las más relevantes.\nTrasladar muchas de las estrategias que se asumen en la construcción de una web a YouTube puede ayudarte a posicionar tu canal. Debes tratar la página principal del canal como si fuera la página principal de una página web.\nEl objetivo de esto es concebir este espacio como la gran portada de tus videos. De esta forma puedes incluir más enlaces. Ponemos un ejemplo: empresas, marcas personales, emprendedores, youtubers, entre otros, también tienen sus páginas web. A pesar de esto, la mayoría de las veces se reciben más enlaces provenientes del canal que de la misma web.\nEsto es posible porque el formato de video suele ser más atractivo para consumir contenido que el texto, sumándole a ello el tiempo de lectura.\nYa dijimos que es importante usar las palabras clave correctas. Pero ¿cómo saber cuáles son? Hay varias formas de averiguarlo. Incluso, hay herramientas que te pueden ayudar a conseguirlas, algunas gratuitas y otras de pago. Si no quieres usarlas, he aquí algunos trucos interesantes y efectivos\nSaber qué es SEO en YouTube, parte de mirar lo que hace la competencia. Esto no es hacer trampa en lo absoluto. De hecho, los más expertos lo hacen. Solo se trata de echar un vistazo a lo que está haciendo tu competidor más popular.\nMira el contenido que ha recibido más vistas, interacciones y “me gusta”. Solo tienes que entrar a su canal y hacer clic en Ordenar. Ubícalo en la esquina derecha, encima de sus videos y elige la opción “Más populares”. En este caso, además de inspiración, lo que debes hacer es mirar las palabras clave que este usa y aplicarlas en tu propio contenido.\nSeguramente habrás puesto alguna vez una palabra clave en el buscador de Google y como resultado número 1 te ha aparecido un video. Pues es lo que buscamos con esta estrategia. Esto se debe a que Google elige clasificar los videos por algunas palabras clave.\nPor supuesto que sí. YouTube hace un guion automático del video, es decir, que si mencionas la palabra clave el algoritmo se dará cuenta.\nRecuerda que te dijimos qué es SEO en YouTube. Ahora, parece lógico comenzar por afinar este detalle: personalizar la cabecera del canal. Debe llevar tu nombre o el de la marca, un eslogan o mensaje que transmita lo que deseas compartir.\nUna idea interesante y que suma puntos en el SEO es trabajar con más imaginación esta presentación. Prueba poniendo una pregunta o frases inspiradoras, pues es el primer contacto visual que tiene un espectador con tu canal. A partir de este punto, revisa qué tipo de contenido tienes para ofrecer (Fons, 2020).\nInsistimos en el concepto para entender qué es SEO en YouTube. Esta vez apuntamos a las playlists. Estas funcionarán o se convertirán en categorías. Una forma ingeniosa de organizar los vídeos en YouTube es agrupándolos en listas de reproducción e identificarlos por temáticas.\nDe esta manera se logran un par de cosas. Por un lado, estaremos multiplicando la duración media de los usuarios en el canal (esto es muy bien valorado por la plataforma al momento de posicionar contenido).\nPor otro lado, en caso de que el usuario se pasee por otros canales, lo habrá hecho como consecuencia de tu contenido. Esto también es beneficioso en tanto que puede haber un traspaso de autoridad de otros canales que pueden tener más suscriptores, se establecen referencias positivas, crecimiento del tráfico en tu contenido, entre otros.\nNo olvides redactar información atractiva en la descripción de tus listas de reproducción. Aprovecha este espacio para atacar long tails (palabras clave de cola larga o más extensas). Estas listas de contenido tienen la opción de rankear mejor por tales keywords (Fons, 2020).\nEditar videos para YouTube ya significa un arduo trabajo. Así que debes seleccionar aquellos que tengan más tiempo de reproducción y likes y fijarlos en la portada.\nCuando se destaca o se fija un vídeo en la portada, YouTube de forma automática lo sugerirá cuando se reproducen otros videos que hayas hecho.\nEsto es una gran ayuda para que el usuario siga paseándose por tu canal y aumente el tiempo de visualización por cada sesión. En este punto debemos tomar en cuenta aquellos videos que atacan las keywords más importantes para tu posicionamiento. Puede ser la palabra clave que identifique la temática principal del canal, por ejemplo (Sorbo, 2021). Recuerda que esto es una parte esencial de qué es SEO en YouTube.\nEste es un aspecto que debe estar claro. Es relevante porque se trata del tiempo en el que se mide si a un usuario le interesa o no tu contenido. Si te preguntas cómo conseguir suscriptores en YouTube, esta es una de las mejores maneras de lograrlo (OptimaWeb, S.F.).\nEs el punto álgido de la faena porque hay que atraparlos en este período que, para muchos, es el más crítico de todos. ¿Qué puedes ofrecerles en este corto periodo de tiempo? Hay muchas ideas:\nPlantea un problema o una necesidad.\nHaz una presentación sincera, creíble y espontánea.\nNo te quedes mucho rato en la promesa de lo que verán y muéstralo.\nHaz todo lo que esté a tu alcance para promocionar tu video. Una de las estrategias que más resulta es usar otras redes sociales para anunciar el estreno. Una newsletter a través de planes de email marketing (envío de correos electrónicos masivos) también funciona.\nNo se trata de hacer spam, sino de mencionar tu video cuando este resuelve un problema o responde a cualquier pregunta de la audiencia. Cuantas más visitas obtengas, será mucho mejor.\nCon estos sencillos consejos podrás solidificar las bases de tu canal de YouTube. Irás progresando en posicionamiento, número de suscriptores, interacción, comentarios, etc. Queda descartado subestimar qué es SEO en YouTube y lo importante que puede ser para ser más visible ante tu audiencia.\nCentral de la Búsqueda de Google (2022, enero 19). Comprende cómo funcionan los datoBesaid. A (2020) CÓMO POSICIONAR ADECUADAMENTE SU VÍDEO EN YOUTUBE Y EN GOOGLE?. Eskimoz.\nFons, R. (2020) SEO EN YOUTUBE: CÓMO POSICIONAR VÍDEOS EN 2020. Romuald Fons.\nSorbo, A. (2021) 22 Trucos y características de YouTube que debes conocer para el 2021. HubSpot.\nOptimaWeb, (S.F.) SEO para YouTube: Optimiza tus vídeos. OptimaWeb.\nEtiquetas: busquedasenyoutube, estrategiaenyoutube, keywordsenyoutube, optimizaciondevideos, optimizacionseo, plataformadevideos, Posicionamiento SEO, posicionamientodevideos, seo en google


La Ley General de Mejora Regulatoria | IMCO La Ley General de Mejora Regulatoria - IMCO\nInicio Competitividad La Ley General de Mejora Regulatoria\nLa Ley General de Mejora Regulatoria\nDesde esa perspectiva, la promulgación de la Ley General de Mejora Regulatoria(LGMR) busca establecer y homologar los principios con los que se regirá la política de mejora regulatoria en los tres niveles de Gobierno. De forma específica, es novedosa por promover, entre otros, los siguientes aspectos:\n· La participación de académicos, organizaciones de la sociedad civil y representantes del sector privado en el nuevo Sistema Nacional de Mejora Regulatoria.\n· Fortalecer la consulta pública para que los ciudadanos puedan levantar quejas o inconformidades por cualquier trámite, regulación y/o abuso de autoridad que contradiga la LGMR.\n· Promover la transparencia para la evaluación de la conformidad mediante la creación de un padrón nacional de verificadores e inspectores.\n· Favorecer la reducción de la carga regulatoria actual.\n· Establecer la creación de un Catálogo Nacional de Regulaciones, Trámites y Servicios, el cual sistematizará toda la información regulatoria del país en un mismo sitio.\n"La LGMR es una oportunidad histórica para reducir y optimizar los trámites y servicios en México."


Diario de Puerto Rico – Exigen investigación al FBI sobre alegado mal manejo de ayudas en Utuado\nExigen investigación al FBI sobre alegado mal manejo de ayudas en Utuado\nen Gobierno, Policivas / en 11 de octubre, 2017 a las 7:40 am /\nEL CAPITOLIO – El representante Michael Abid Quiñones Irizarry reclamó que el Negociado de Investigaciones Federales (FBI, por sus siglas en inglés) inicie una investigación urgente sobre el alegado mal manejo de la distribución de suministros por parte de la administración municipal de Utuado.\n“Utuado es el pueblo que mas suministros ha recibido en la zona central oeste. Eso es un hecho innegable. Hemos recibido decenas de paletas de agua embotellada y alimentos, sin embargo, hasta el día de hoy esa ayuda no ha llegado a los residentes de diversos sectores de nuestro pueblo, particularmente a las áreas más afectadas por el paso del huracán María hace casi tres semanas atrás. Por eso exigimos que se comience de manera expedida una investigación sobre estas alegaciones”, señaló el representante en un parte de prensa.\nEl legislador por el Distrito #22 de Utuado, Lares, Adjuntas y Jayuya, solicitó que las autoridades federales que exijan un detalle de donde se ha repartido la ayuda que el gobierno estatal, federal y decenas de organizaciones si fines de lucro han entregado a este importante municipio de la zona oeste central. Próximamente radicará una querella formal.\nQuiñones Irizarry le pidió a la Agencia Federal para el Manejo de Emergencia, (FEMA por sus siglas en ingles), que detenga inmediatamente todo envío de ayuda a Utuado hasta que se pueda establecer una cadena de distribución transparente, ágil y efectiva, enfocada en llevar la asistencia a los lugares que se necesitan.\nEtiquetas: Exigen investigación al FBI sobre alegado mal manejo de ayudas en Utuado