Motor 1 6l Zetec Rocam | Pistón | Acelerador\nСохранитьСохранить «Motor 1 6l Zetec Rocam» для последующего чтения\n29K просмотров109 страниц\nSECCIN 303-01A Motor 1.6L Zetec Rocam\nESPECIFICACIONES Especificaciones .............................................................................................................. Informaciones del Motor................................................................................................. Aceite del Motor ............................................................................................................. Sistema de Lubricacin.................................................................................................. Vlvulas.......................................................................................................................... rbol de levas ................................................................................................................ Cigeal ......................................................................................................................... Pistones ......................................................................................................................... Bielas ............................................................................................................................. Block de Cilindros .......................................................................................................... Especificaciones de Torque ........................................................................................... DESCRIPCIN y OPERACIN Motor................................................................................................................................ Vista General ................................................................................................................. Vistas del Motor ............................................................................................................. DIAGNSTICO y VERIFICACIONES Motor................................................................................................................................ REPARACIONES en el VEHCULO Mltiple de Admisin........................................................................................................ Tapa de vlvulas.............................................................................................................. Sello Frontal del cigeal ................................................................................................ Sellos de Vlvula ............................................................................................................. rbol de levas .................................................................................................................. Cadena de distribucin .................................................................................................... Pernos de Arrastre del rbol de levas ............................................................................. Mltiple de escape ........................................................................................................... Tapa de cilindros.............................................................................................................. Crter de aceite ............................................................................................................... Bomba de aceite .............................................................................................................. Retn Radial trasero ........................................................................................................ DESMONTAJE y MONTAJE Tapa de cilindros.............................................................................................................. Motor................................................................................................................................ REMOCIN e INSTALACIN Motor................................................................................................................................ 303-01A-96 303-01A-64 303-01A-74 303-01A-33 303-01A-35 303-01A-37 303-01A-39 303-01A-41 303-01A-44 303-01A-47 303-01A-49 303-01A-51 303-01A-57 303-01A-60 303-01A-63 303-01A-32 303-01A-6 303-01A-6 303-01A-8 303-01A-2 303-01A-2 303-01A-2 303-01A-2 303-01A-2 303-01A-3 303-01A-3 303-01A-3 303-01A-4 303-01A-4 303-01A-4\nMotor Descripcin Cdigo del Motor Dimetro del cilindro Desplazamiento Volumen Relacin de Compresin Potencia Mxima ( HP a rpm ) Potencia Mxima ( kW a rpm ) Torque Mximo ( Nm a rpm ) Torque a 1500 rpm ( Nm ) Rotacin Mxima del motor ( intermitente ) Rotacin Mxima del motor ( continua ) Rotacin de marcha lenta (estabilizada) Orden de ignicin Numero de bancadas centrales Consumo de aceite Aceite para Motor Aceite para motor recomendado Aceite Motorcraft 1.6L Zetec Rocam 2S6G-6007-JA 82,07 m 75,48 m 1597 cm3 9,5 : 1 92 a 5500 69,85 a 5500 138 a 2250 125,0 6175 rpm 5950 rpm 850 / 910 rpm 1-3-4-2 5 0,5L/1000 km\nViscosidad/Temperatura SAE 5W-30/ debajo de -20C hasta arriba de +40C\nEspecificacin WS-M2C913-A o WS-M2C913-B\nLubricantes, Lquidos, Selladores y Adhesivos tem Masilla Selladora Masilla Selladora (Loctite 5910) Grasa de alta temperatura Capacidades Aceite para motor, incluido cambio de filtro: Aceite para motor, excluido cambio de filtro: Sistema de Lubricacin Descripcin Presin de apertura de la vlvula de alivio de presin Vlvulas Descripcin Accionamiento Compresin libre del resorte de la vlvula Dimetro interior del resorte de la vlvula (admisin/escape)interna Dimetro interior del resorte de la vlvula (admisin/escape)externa Dimetro de la Seccin de la varilla del resorte Nmero de espiras del resorte de la vlvula Compresin total de la vlvula (admisin) Compresin total de la vlvula (escape)\nEspecificacin WSK-M2G349-A4 WSE-M4G323-A4 WSD-M1C230-A\nLitros 4,1 3,7\nmm Botador Hidrulico 43,20 14,80 - 15,20 18,80 -19,20 3,70 6,70 109,37 - 109,83 109,68 - 110,05\nDescripcin Dimetro de la cabeza de la vlvula (escape) Dimetro de la varilla de la vlvula (admisin) Dimetro de la varilla de la vlvula (escape) Juego entre la gua y la varilla vlvula de admisin Juego entre la gua y la varilla vlvula de escape Elevacin de la vlvula (admisin y escape) rbol de levas Descripcin Sistema de Caja de cambios Nmero de eslabones de la cadena Paso de la Cadena AAVA vlvula de admisin (p/carrera 1 mm) abre a PMS RCVA vlvula de admisin (p/carrera 1 mm) cierra despus del PMI AAVE vlvula de escape (p/carrera 1 mm) abre aPMI RCVE vlvula de escape (p/carrera 1 mm) cierra dPMS ADesplazamiento provocado por la leva de admisin Dimetro de la bancada del rbol de levas Dimetro del alojamiento del apoyo del rbol de levas Cigeal Descripcin Dimetro del bancada del cigeal en el block (estndar) Ancho del cojinete del apoyo del cigeal Dimetro del apoyo de la biela del cigeal (estndar) Juego axial del cigeal Pistones Descripcin Dimetro del pistn (estndar) Dimetro del pistn (sobre medida N1) Dimetro del pistn ( sobre medida N2) Juego del pistn en el dimetro del cilindro Juego del aro del pistn en la canaleta (superior) Juego del aro del pistn en la canaleta (segundo) Posicin del juego del aro del pistn (superior) Posicin del juego del aro del pistn (segundo) Posicin del juego del aro del pistn (aceite) Compresin del perno del pistn Dimetro del perno del pistn Interferencia del perno del pistn en el dimetro de alojamiento Juego de deslizamiento del perno del pistn\nmm 34 5,976 5,966 0,015 - 0,053 0,028 - 0,066 9,74\nGrados Comn 114 8,0 12 24 24 12 5,250 23,96 - 23,98 24,00 - 24,03\nmm 60,336 18,490 44,010 0,080 - 0,280\nmm 82,078 73,600 73,400 0,015 0,051 - 0,088 0,030 - 0,070 120 desfasado en relacin al juego del segundo juego del aro Alineado con el perno del pistn 120 desfasado en relacin al juego del segundo juego del aro * 61,800 18,030 - 18,034 -0,082 a +0,002 0,012 - 0,020\nBielas Descripcin Dimetro interno del agujero grande de la biela Dimetro interno del agujero chico de la biela Dimetro vertical interno del cojinete de biela (estndar) Juego del cojinete de la biela (radial) Juego del cojinete de la biela (axial) Block del Motor Descripcin Dimetro interno de los cilindros (estndar) Ancho del cojinete central (sin aros de presin) Dimetro interno vertical, cojinetes de apoyo principales (estndar) Dimetro interno del cojinete principal (estndar) Especificaciones de Torque Descripcin Tapn de la galera de aceite Tornillos de las bancadas de cigeal Retn de aceite trasero Tornillo de fijacin del sensor de posicin del cigeal Tornillo retn de la polea del cigeal Tornillos de la biela (1 etapa) Tornillos de la biela (2 etapa) Tensor hidrulico de la cadena de distribucin Tornillo del brazo tensor de la cadena Tornillo de la gua de la cadena Tornillos de fijacin de la bomba de aceite Tornillo del captor de aceite del crter Tuerca del deflector de aceite del crter Tornillos de fijacin del crter (1 etapa) Tornillos de fijacin del crter (2 etapa) Adaptador del filtro de aceite Sensor de presin de aceite Tapn de aceite Tornillo de fijacin de la varilla de aceite Tornillo de la polea de la correa de accionamiento de accesorios Tornillo de fijacin de la bomba de agua Tornillos de la polea de la bomba de agua Tornillo retn del depsito de expansin de refrigeracin Tornillos retenes de la bomba de la direccin de potencia Tornillo del soporte de la lnea de la direccin de potencia Tornillos de fijacin del volante del motor Tornillos retenes del compresor del Aire acondicionado (A/A) Tornillos retenes del motor de arranque Tornillos del soporte de batera Argolla de Elevacin del motor N.m 22 95 10 10 125 13 30 40 26 26 20 10 19 6 9,5 20 20 25 20 48 10 12 8 25 20 67 25 35 25 20 Lbf.pie Lbf.pul. 16 70 89 89 92 30 19 19 15 89 14 15 15 18 15 35 89 9 71 18 20 49 18 26 18 15 mm 82,007 22,040 - 22,100 57,009 - 57,056 60,623 - 60,636 mm 43,99 - 44,01 17,998 - 18,018 41,016 - 41,050 0,006 - 0,060 0,090 - 0,310\nDescripcin Tornillos de fijacin de la tapa de cilindros 1 etapa (M11) Tornillos de fijacin de la tapa de cilindros 2 etapa (M8) Tornillos de fijacin de la tapa de cilindros 3 etapa (M8) Tornillos de fijacin de la tapa de cilindros - 4 etapa (M11) Tornillo de la polea dentada del rbol de levas Tornillo de bancada del rbol de levas Tornillo de fijacin del sensor de posicin rbol de levas Tornillos de la tapa de la tapa de cilindros Tornillo de la vlvula del canister (EVAP) Tornillos de fijacin de la bobina de ignicin Tornillos del mdulo de control del lquido de refrigeracin Buja Tuerca de fijacin del mltiple de admisin Tornillos de fijacin del mltiple de admisin Tuercas de fijacin del mltiple de escape - etapa 1 Tuercas de fijacin del mltiple de escape - etapa 2 Tornillos superiores de fijacin del deflector de calor Apoyo del motor al soporte del apoyo Soporte del apoyo del motor a los tornillos de la tapa de cilindros Tuercas retenes del tubo flexible de escape al mltiple de escape Tornillo central trasero del apoyo del motor Tornillos retenes de la transmisin Tornillos retenes del soporte del motor al travesao Tornillos retenes del soporte del motor a la transmisin Tornillo del brazo inferior Tuercas retenes del conjunto de asiento y resorte Tornillos retenes del ventilador Nm 40 15 +45 +120 75 9 5 9 6 6 10 15 18 18 14 20 10 48 25 47 90 44 48 48 47 25 12 lb-pie 55 11 13 13 35 18 35 66 32 35 35 35 18 9 Lbf.pul. 80 44 80 53 53 89 89 -\nGeneral El motor 1.6L Zetec Rocam es un motor con 4 cilindros en lnea caracterizado por su rbol de levas suspendido y tapa de cilindros.\nMotor transversal con 4 cilindros en lnea con un rbol de levas suspenso y 8 vlvulas Capacidad de 1.6L El rbol de levas funciona por medio de un tensor hidrulico de la cadena de distribucin Las vlvulas actan por roldanas con ajuste de juego hidrulico La tapa de cilindros es de aleacin de aluminio\nSistema de gerenciamiento del motor SIM 21 Deteccin de carga va temperatura y sensor de presin del mltiple de admisin (T-MAP) Inyeccin de combustible secuencial\nNivel IV de emisiones Europeo Tres vas de convertidor cataltico con una sonda lambda integrada en el mltiple de escape\nDiagnosticado con WDS por el conector de campo de datos (DLC)\nCaractersticas del motor 1.6L Zetec Rocam: Block del cilindro de hierro con carcasa de la cadena de distribucin Cigeal funciona con 5 rodamientos Tapa de cilindros de aleacin de aluminio con carcasa de la cadena de distribucin integrada rbol de levas funciona con 5 rodamientos 2 vlvulas por cilindro Balancines Ajuste del juego de las vlvulas con botadores hidrulicos 2 formatos de juntas de tapa de cilindros Crter de aceite de hierro Mdulo de entrada de aire integrado con la mariposa, sensores, vlvula IAC y sensor TMAP. Bomba de aceite va rbol de levas Mdulo de control de la transmisin SIM 21 (PCM)\ntem 1 2 3\nNo. de pieza -\nDescripcin Sensor de la posicin del rbol de levas (CMP) Mdulo de la ignicin electrnica Vlvula del solenoide de emisiones evaporativas (EVAP)\ntem 4 5 6 7\nDescripcin Caja del termostato Volante Filtro de aceite Mdulo de la entrada de aire\nDescripcin Mltiple de escape Tensor hidrulico Cadena de distribucin\ntem 4 5\nDescripcin Mdulo de entrada de aire Filtro de aceite\nDescripcin rbol de levas Vlvula de admisin Vlvula de escape Caja del termostato Pistones\ntem 6 7 8 9\nNo. de pieza Volante\nTubo de entrada del aceite Polea Bomba de refrigeracin\nTapa de cilindros y tren de vlvulas\nLa tapa de cilindros es de aleacin de aluminio y caracterizada por tener 2 vlvulas por cilindro. Los ngulos de las vlvulas de escape y admisin son asimtricos. Las bujas de ignicin estn ubicadas en el lado de escape. Las guas de vlvulas y asientos de vlvulas son de metal sinterizado. La carcasa de la cadena de distribucin es parte integrada de la tapa de cilindros y block.\nDescripcin Cojinetes de apoyo del rbol de levas rbol de levas Leva de referencia\ntem 4 5 6\nDescripcin Balancn Botador hidrulico Tapa de cilindros\nEl rbol de levas est fijado en el lugar con 5 tapas de bancadas, y apoya directamente en la tapa de cilindros sin cojinete de apoyo. Una leva de referencia adicional est ubicada en el rbol de levas para identificacin del cilindro nmero 1. El rbol de levas acciona los balancines de los botadores. Como los pernos de arrastre corren sobre roldanas, las prdidas por friccin del tren de vlvulas son reducidas. Como resultado del uso de botadores hidrulicos, no es necesario ajuste de juegos de vlvulas.\nVlvulas de Admisin y Escape\nLa vlvula de admisin est hecha completamente de un nico material. La vlvula de escape est proyectada con aleacin bi-metlica.\nLos sellos de la tapa de cilindros son proyectados como sellos metlicos de 2 caras.\nTapa de vlvulas\nDescripcin Capa del filtro de aceite Sensor CMP Vlvula (PCV) Bobina de ignicin Vlvula EVAP\nLa tapa de vlvulas est fijada a la tapa de cilindros con 10 tornillos. Las juntas de la Tapa de vlvulas son en forma de T y encajadas en la tapa de vlvulas. El sensor CMP est fijado en la Tapa de vlvulas y se usa para identificar la posicin del cilindro nmero 1. La bobina de ignicin est fijada con 4 tornillos retenes al lado de la Tapa de vlvulas. La vlvula EVAP est fijada en un soporte adicional.\nMdulo de Admisin del Aire\nDescripcin Tubo de distribucin de combustible con inyectores Mariposa Mltiple de admisin\nDescripcin Vlvula IAC (atrs del mltiple de admisin) Sensor T-MAP (atrs del mltiple de admisin)\nEl mdulo de admisin del aire consiste en los siguientes componentes: Mltiple de admisin Tubo de distribucin de combustible con inyectores Mariposa con sensor TP Vlvula IAC Sensor T-MAP El mltiple de admisin est fijado en la tapa de cilindros con 3 tornillos y 2 tuercas. Las juntas se usan para sellar al mltiple de admisin con la tapa de cilindros. El tubo de distribucin de combustible est ubicado en la parte superior del mltiple de admisin. El sensor TP est ubicado en la carcasa de la mariposa. La vlvula IAC y el sensor T-MAP estn colocados al lado del mltiple de admisin.\nLas juntas del mltiple de admisin estn especialmente revestidas de 2 tipos de materiales metlicos. El convertidor cataltico est instalado en el sistema de escape despus del mltiple de escape.\nEl protector de calor protege los componentes adyacentes del calor excesivo.\nBlock de Cilindros Completo\nDescripcin Conexin de la ventilacin del block del motor Tapn de la galera de aceite\nLa Conexin de ventilacin del block del motor est ubicada en el lado trasero del block de cilindros.\nCUIDADO: El tapn de la galera de aceite no debe removerse. La tapa de cilindros est hecha de hierro fundido. La tapa de cilindros no tiene ningn alineador de cilindros. Las superficies de los cilindros trabajan directamente en el block de cilindros.\nCigeal y Tapas de Bancadas\nDescripcin Tornillo (6x) Tornillo con prisionero (4x) Tapas de bancadas Cojinetes de apoyo (sin ranuras de aceite) Cigeal\ntem 6 7 8 9 10\nDescripcin Cojinetes de apoyo (con ranuras de aceite) Arandelas de presin Punta chanfleada Block de cilindros Inyector de aceite (solamente para motor 1.6L) 12/2005 EcoSport y Fiesta\nEl cigeal funciona con 5 bancadas y tiene 4 manivelas. Las tapas de bancadas principales estn numeradas y marcadas con flechas para indicar la posicin de instalacin y orientacin. Las flechas deben apuntar en direccin a la cadena de distribucin. Los cojinetes de las bancadas son insertados en las tapas de bancadas y no tienen ranuras de aceite. Los cojinetes que estn insertados en el block del cilindro tienen ranuras de aceite. Los 4 tornillos retenes con prisioneros se usan para fijar el deflector de aceite y el tubo de admisin a la bomba de aceite. Los terminales del cigeal estn limitados con 2 arandelas de presin.\nBiela Motores Zetec RoCam Flex Pistones y Aros de Pistn Motores Zetec Rocam - Gasohol\ntem 1 2 Las bielas son de acero forjado. Las bielas estn disponibles en 3 diferentes clases de peso. 3 4 5\nDescripcin Receso del pistn Aro de compresin superior Aro de compresin inferior Aro de raspador de aceite Revestimiento\nLos pistones son de aluminio. El receso del pistn ayuda a optimizar la mezcla del combustible con el aire. Los pistones tienen revestimientos especiales en la salida del pistn para aumentar su duracin. Los pistones estn disponibles en 3 dimetros diferentes (2 opciones sobre medida).\nEl aro compresor superior es un aro seccionado rectangular hecho de acero. El aro compresor inferior es seccionado en L y es de hierro fundido. El aro raspador de aceite consiste en 3 partes y es cromado.\nRetn Radial Trasero\nNo. de pieza Buje\nEl buje est hecho de plstico. Descripcin El retn de aceite est hecho de politetrafluoroetileno (PTFE). El retn es centrado con dos guas y estn fijados al block de cilindros con 4 tornillos.\nAgujeros guas Retn radial trasero\nDeflector de Aceite y Tubo de succin de Aceite\nDescripcin Tubo de chupador de Aceite Tuerca Deflector de aceite Anillo sellador Tornillo retn\nEl deflector de aceite evita que el aceite del motor haga espuma en exceso. El deflector de aceite y el tubo de admisin de aceite se fijan con los prisioneros de las tapas de bancadas. El tubo de succin de aceite est sellado en la bomba de aceite con anillos.\nEl volante est hecho de hierro fundido. El volante est atornillado al cigeal con 6 tornillos y alineado con un perno de centralizado. El volante tiene posiciones para montaje que cambian segn los motores.\nDescripcin Juntas del crter Crter\nEl crter est hecho de hierro. El soporte del compresor del aire acondicionado (A/A) est integrado en el crter. Las juntas del crter tienen un revestimiento de goma.\nDescripcin Perno de centralizacin Volante Tornillos\nDescripcin Engranaje tensor del rbol de levas Engranaje tensor del cigeal Corredera frontal de la gua de la cadena\nDescripcin Corredera trasera de la gua de la cadena Cadena de distribucin Tensor hidrulico de la cadena\nEngranaje Tensor del rbol de levas y del cigeal Cadena de distribucin\nDescripcin Marca del sincronismo Chaveta\nDescripcin Cadena de distribucin Corredera frontal de la gua de la cadena Corredera trasera de la gua de la cadena Tensor hidrulico de la cadena\nEl engranaje tensor del rbol de levas es de acero y tiene 38 dientes. El engranaje tensor del cigeal est hecho de acero sinterizado y tiene 19 dientes. La marca de sincronismo es estampada en la frente. La posicin de instalacin de los dos engranajes est definida por la chaveta.\nLa cadena de distribucin tiene 114 eslabones. Las correderas gua de la cadena son de plstico. Las dos correderas gua de la cadena estn fijadas por tornillos retenes. La corredera frontal de la gua de la cadena tambin est ubicada por el receso en la tapa de cilindros. La corredera trasera de la gua de la cadena se puede deslizar y se mueve por el tensor hidrulico de la cadena.\nTensor Hidrulico de la Cadena\nVista seccionada tem 1 2 No. de pieza Descripcin Alimentacin de aceite Pistones\nEl tensor hidrulico de la cadena es movido por presin de aceite del motor. Los pistones presionan la corredera-gua trasera de la cadena que ejerce presin contra la cadena de distribucin.\nCircuito del Aceite\nDescripcin Del tubo de succin de aceite a la bomba de aceite De la bomba al filtro de aceite Del filtro a la galera de aceite De la galera a las bancadas\ntem 5 6 7\nDescripcin Galera de aceite a la tapa de cilindros y rbol de levas Canal de retorno del aceite Inyector de aceite\nDescripcin Del tubo de admisin de aceite a la bomba de aceite De la bomba al filtro de aceite Del filtro a la galera de aceite\nDescripcin Galera de aceite a la tapa de cilindros y rbol de levas Alimentacin de aceite para el tensor hidrulico Canal de retorno Inyector de aceite\nNo. de pieza Block\nJunta de la bomba de aceite y refrigeracin Bomba de aceite Polea de la bomba de aceite\nLa bomba de aceite est accionada directamente por el motor. El sello de aceite del rbol de levas est ubicado en la carcasa de la bomba de aceite. La junta de la carcasa de la bomba de aceite es una junta metlica revestida de goma.\nTubo de succin de Aceite Filtro de Aceite y Adaptador del Filtro de Aceite\nDescripcin Malla para el aceite\nNo. de pieza Junta\nEl aceite del motor es bombeado por medio del tubo de admisin de aceite del crter para la bomba de aceite. El tubo de admisin de aceite est hecho de acero. Una malla est ubicada en la cara inferior del tubo de admisin de aceite. Esta malla protege la bomba de aceite de partculas de aceite con metal o impurezas\nFiltro y adaptador de aceite Tornillo retn\nNOTA: La junta no debe ser reutilizada despus de la remocin del filtro de aceite. El adaptador del filtro de aceite est hecho de aleacin de aluminio. La junta metlica del adaptador del filtro de aceite est revestida de goma.\nVista lateral tem 1 2 3 No. de pieza Descripcin Tapa de vlvulas con separador de aceite integrado De la vlvula PCV De la vlvula solenoide de Emisiones Evaporativas (EVAP) Para el mltiple de admisin Vista lateral tem 1 No. de pieza Descripcin Panel deflector\n3F26-6B890-A1A Vlvula PCV (gas) 3S5G-6B890-A1A Vlvula PCV (flex)\nLa placa deflectora est integrada a la Tapa de vlvulas. La placa deflectora evita que el aceite sea chupado y quemado en el proceso de combustin. El aceite condensado gotea en la placa deflectora y retorna al circuito del aceite.\nVista seccional tem 1 2 No. de pieza Resorte Pistones Descripcin\nLa vlvula PCV est ubicada en el lado superior de la Tapa de vlvulas. Los gases del block del motor son chupados por la vlvula PCV para el mltiple de admisin. La vlvula PCV es abierta por el vaco en el mltiple de admisin. La cantidad de gases del block del motor depende de la velocidad del motor. La cantidad chupada est determinada por el resorte y el pistn.\nREPARACIONES EN EL VEHCULO Mltiple de admisin Remocin\n1. Desconecte el cable de la batera. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 414-01. 2. Remueva el filtro de aire. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 303-12. 3. Desconecte el alimentador de combustible y acoples de las lneas de retorno. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 310-00. 5. Suelte el tubo de vaco del amplificador del freno del mltiple de admisin.\n6. Desconecte la manguera de ventilacin del block del motor del mltiple de escape.\n4. Suelte el cable del acelerador del cuerpo de la mariposa y colquelo a un lado. 1. Suelte el cable del acelerador del soporte del cuerpo de la mariposa. 2. Suelte la parte de dentro del cable del acelerador de la palanca del cuerpo de la mariposa.\n7. Desconecte los conectores elctricos del motor.\n8. Suelte el depsito de lquido de la direccin de potencia del soporte retn y colquelo a un lado. 13. Remueva el mltiple de admisin.\n9. Suelte el tornillo retn de fijacin del motor.\n1. NOTA: Instale una nueva junta del mltiple de admisin. Para la instalacin, siga el procedimiento de remocin en el orden inverso.\n10. Levante y soporte el vehculo. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 100-02. 11. Remueva los tornillos inferiores de retencin del mltiple de admisin.\n12. Baje el vehculo.\n07/2005 EcoSport e Fiesta\nREPARACIONES EN EL VEHCULO (Continuacin) Tapa de vlvulas Remocin\n1. Remueva el filtro de aire. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 303-12. 2. Desconecte los conectores elctricos de la buja. 5. Suelte la manguera de ventilacin del block del motor de la tapa de vlvulas.\n6. Desconecte el conector elctrico del sensor de posicin del rbol de levas. 3. Desconecte el conector elctrico de la ignicin electrnica.\n4. Suelte el soporte de retencin de la vlvula de presin del canister de emisiones evaporativas (EVAP)\n1. NOTA: Instale una nueva junta de la tapa de vlvulas. Para la instalacin, siga el procedimiento de remocin en el orden inverso.\nREPARACIONES EN EL VEHCULO (Continuacin) Sello Frontal del cigeal\nHerramienta(s) Especial(es) Llave universal de bloqueo de brida 205-072 (15-030A) 3. Usando la herramienta especial, remueva el sello frontal del cigeal. Descarte el sello de aceite.\nRemovedor, sello del aceite 303-112 (21-051)\nInstalador, sello del aceite 303-656A (21-233A)\n1. NOTA: en la instalacin, la polea debe estar totalmente sin aceite. NOTA: Instale un nuevo sello de aceite. 1. Remueva la correa de accionamiento de accesorios. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 303-05. 2. Usando la herramienta especial, remueva la polea del cigeal. Instale el sello frontal del cigeal. 1. Coloque el instalador y el sello en la polea del cigeal. 2. Instale el sello frontal del cigeal. Remueva el instalador.\nCUIDADO: Para prevenir daos en el sello de aceite, no tire de la polea del cigeal ms de 3 mm durante la instalacin del sello. Usando la herramienta especial, instale la polea del cigeal.\n3. Remueva la herramienta especial. 4. Usando la herramienta especial, apriete el tornillo de la polea del cigeal.\n5. Instale la correa de accionamiento de accesorios. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 303-05.\nREPARACIONES EN EL VEHCULO (Continuacin) Sellos de Vlvulas\nHerramienta(s) Especial(es) Adaptador para 303-035 303-035-01 (21-005B-01) 2. Usando la herramienta especial, aplique aproximadamente 7-10 barias de aire comprimido en el cilindro apropiado.\nInstalador, Vlvulas 303-362 (21-156)\nAdaptador, sellos cnicos de las Vlvulas 303-363 (21-157)\n3. Usando la herramienta especial, remueva la vlvula de admisin.\nCompresor, resorte de Vlvula 303-461 (21-194)\nAdaptador para 303-461 303-461-01 (21-194-01)\nAlicate, Sellos de Vlvulas 303-508 (21-211)\n4. Usando la herramienta especial, remueva la vlvula de escape.\n1. Remueva el perno de arrastre del rbol de levas. Para informaciones adicionales, consulte Perno de Arrastre del rbol de levas en esta Seccin.\n5. Remueva los retenes de los resortes de las vlvulas.\n6. Usando la herramienta especial, remueva los sellos de vlvulas. Descarte los sellos.\n1. NOTA: Instale nuevos sellos de vlvulas. Para la instalacin, siga el procedimiento de remocin en el orden inverso.\nREPARACIONES EN EL VEHCULO (Continuacin) rbol de levas\nHerramienta(s) Especial(es) Llave universal de bloqueo de brida 205-072 (15-030A) 4. Remueva el tensor hidrulico de la cadena de distribucin.\n1. Remueva la tapa de vlvulas. Para informaciones adicionales, consulte Tapa de vlvulas en esta Seccin. 2. CUIDADO: Gire el motor solamente en el sentido normal de rotacin. NOTA: La marca de la rueda de cadena debe estar en la posicin de las 12 horas. NOTA: Marque la posicin en la cadena de distribucin. Gire el motor hasta que la posicin del pistn en el 1 est en el punto muerto superior (PMS). 5. NOTA: Usando un pequeo pedazo de alambre, proteja la cadena de distribucin de la tapa de cilindros para evitar que caiga dentro del block. Usando la herramienta especial, remueva el engranaje tensor del rbol de levas.\n3. Remueva el protector de calor del mltiple de escape.\n6. CUIDADO: Deje las tapas de las bancadas del rbol de levas en orden para facilitar a instalacin. NOTA: Trabajando en varias etapas, suelte cada tornillo de retencin de las tapas de bancadas dos vueltas por vez. Remueva el rbol de levas. NOTA: con el tiempo de uso el eslabn cobreado puede perder la referencia. Caso no est visible, el eslabn correspondiente es el de mayor grosor. sto significa que la marca de sincronismo del engranaje debe coincidir con el eslabn de mayor grosor de la cadena de distribucin. Instale la cadena de distribucin.\n1. Instale el rbol de levas. Apriete los tornillos en la secuencia mostrada.\n3. Usando la herramienta especial, apriete el tornillo retn del engranaje tensor del rbol de levas.\n4. Instale el tensor hidrulico de la cadena de distribucin. 2. NOTA: La marca de la rueda de cadena debe estar en la posicin de las 12 horas. NOTA: La marca del engranaje tensor y los eslabones de la cadena de distribucin deben estar alineados.\n5. Instale el protector de calor del mltiple de escape. 6. Instale la tapa de vlvulas. Para informaciones adicionales, consulte Tapa de vlvulas en esta Seccin.\nHerramienta(s) Especial(es) Llave universal de bloqueo de brida 205-072 (15-030A) 6. Remueva el tensor hidrulico de la cadena de distribucin.\n1. Remueva la bomba de combustible. 2. Baje el vehculo. 3. Remueva la tapa de vlvulas. Para informaciones adicionales, consulte Tapa de vlvulas en esta Seccin. 4. CUIDADO: Gire el motor solamente en el sentido normal de rotacin. NOTA: La marca de la rueda de cadena debe estar en la posicin de las 12 horas. NOTE: Marque la posicin de la cadena de distribucin. Gire el motor hasta que la posicin del pistn en el 1 est en el punto muerto superior (PMS).\n7. Usando la herramienta especial, remueva el engranaje tensor del rbol de levas.\n8. Levante y soporte el vehculo. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 100-02. 9. Remueva el brazo de la cadena de distribucin.\n5. Remueva el protector de calor del mltiple de escape.\n10. Remueva la cadena de distribucin y el engranaje tensor del rbol de levas. 3. Instale el brazo de la cadena de distribucin.\n4. Baje el vehculo.\n1. NOTE: La marca de la rueda de cadena debe estar en la posicin de las 6 horas. Instale el engranaje tensor del rbol de levas.\n5. NOTA: La marca de la rueda de cadena debe estar en la posicin de las 12 horas. NOTA: La marca del engranaje tensor y los eslabones de la cadena de distribucin deben estar alineados. NOTA: con el tiempo de uso el eslabn cobreado puede perder la referencia. En caso no estar visible, el eslabn correspondiente es el de mayor grosor. sto significa que la marca de sincronismo del engranaje debe coincidir con el eslabn de mayor grosor de la cadena de distribucin. Instale el engranaje tensor del rbol de levas y la cadena de distribucin.\n2. NOTE: La marca del engranaje tensor y los eslabones de la cadena de distribucin deben estar alineados. Instale la cadena de distribucin.\n6. Usando la herramienta especial, apriete el engranaje tensor del rbol de levas.\n7. Instale el tensor hidrulico de la cadena de distribucin.\n8. Instale el protector de calor del mltiple de escape. 9. Instale la bomba de aceite. 10. Instale la tapa de vlvulas. Para informaciones adicionales, consulte Tapa de vlvulas en esta Seccin.\nREPARACIONES EN EL VEHCULO (Continuacin) Pernos de Arrastre del rbol de levas\nHerramienta(s) Especial(es) Adaptador para 303-035 (Barra de Soporte) 303-035-01 (21-005B-01) 3. Usando la herramienta especial, aplique aproximadamente 7-10 barias de aire comprimido en el cilindro apropiado.\nAdaptador, alimentacin de aire (tapa de cilindros) 303-363 (21-157)\n4. Instale la herramienta especial.\n1. Remueva la tapa de vlvulas. Para informaciones adicionales, consulte Tapa de vlvulas en esta Seccin 2. Remueva las bujas de ignicin.\n5. Usando la herramienta especial, remueva los pernos de arrastre de la vlvula de escape del rbol de levas.\n6. Usando la herramienta especial, remueva los pernos de arrastre de la vlvula de admisin del rbol de levas.\n1. Para la instalacin, siga el procedimiento de remocin en el orden inverso.\nREPARACIONES EN EL VEHCULO (Continuacin) Mltiple de escape Remocin\n1. Remueva el filtro de aire. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 303-12. 2. Desconecte los conectores de las bujas de ignicin. 5. Remueva el protector de calor del mltiple de escape. 6. Remueva los tornillos retn del mltiple de escape en la secuencia mostrada.\n3. Desconecte el conector elctrico de la bobina de ignicin.\n7. Levante y soporte el vehculo. Para informaciones adicionales consulte la Seccin 100-02. 8. Suelte el tubo de escape flexible del mltiple de escape.\n4. Remueva la bobina. 9. Remueva el mltiple de escape. Descarte los sellos.\n1. NOTA: Instale nuevos sellos del mltiple de escape. NOTA: no apriete totalmente las tuercas retenes en esta etapa. Instale el mltiple de escape.\n2. Apriete las tuercas del mltiple de escape en la secuencia mostrada. Apriete las tuercas en la secuencia mostrada en 2 etapas: - Etapa 1: 15 Nm - Etapa 2: 20 Nm 7. Instale la bobina.\n8. Conecte los conectores elctricos de la bobina de ignicin.\n3. Levante y soporte el vehculo. Para informaciones adicionales consulte la Seccin 100-02. 4. Instale el tubo de escape flexible del mltiple de escape.\n9. Conecte los conectores elctricos de las bujas de ignicin.\n5. Baje el vehculo. 6. Instale el protector de calor del mltiple de escape.\n10. Instale el filtro de aire. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 303-12.\nREPARACIONES EN EL VEHCULO (Continuacin) Tapa de cilindros\nHerramienta(s) Especial(es) Llave universal de bloqueo de brida 205-072 (15-030A) 4. CUIDADO: Gire el motor solamente en el sentido normal de rotacin. NOTA: la marca de la rueda de cadena debe estar en la posicin de 12 horas. NOTA: Marque la posicin de la cadena de distribucin. Llave especial, Tornillo de la tapa de cilindros 303-392 (21-167) Gire el motor hasta que la posicin del pistn en el 1 est en el punto muerto superior (PMS).\nHerramienta de desmontaje/montaje de abrazaderas de tubo flexible 303-397 (24-003)\n1. Remueva el mltiple de admisin. Para informaciones adicionales, consulte Mltiple de admisin en esta Seccin. 2. Remueva la tapa de vlvulas. Para informaciones adicionales, consulte Tapa de vlvulas en esta Seccin. 3. Drene el sistema de refrigeracin. Para informaciones adicionales, consulte las Secciones 303-03A / 303-03B. 5. Remueva el protector de calor del mltiple de escape. 6. Remueva el tensor hidrulico de la cadena de distribucin.\n7. Suelte el tubo del indicador del nivel de aceite de la tapa de cilindros. 12. Desconecte la lnea de refrigeracin.\n8. Remueva los tornillos retn del mltiple de escape en la secuencia mostrada. Descarte los sellos.\n13. Usando la herramienta especial, desconecte las mangueras de refrigeracin.\n14. Desconecte el conector elctrico del sensor de temperatura del motor. 9. Levante y soporte el vehculo. Para informaciones adicionales consulte la Seccin 100-02. 10. Suelte el tubo de escape flexible del mltiple de escape.\n15. Usando un crique, soporte el motor y la caja de cambios.\n16. Desconecte la manguera del depsito expansor de refrigeracin. 19. NOTA: Usando un pequeo pedazo de alambre, proteja la cadena de distribucin de la tapa de cilindros para evitar que caiga dentro del block. Usando la herramienta especial, remueva el engranaje tensor del rbol de levas.\n17. Suelte el depsito expansor del soporte retn y colquelo al lado.\n20. NOTA: Suelte los tornillos de la tapa de cilindros en la secuencia mostrada. Usando la herramienta especial, remueva la tapa de cilindros. Descarte los sellos. Descarte los tornillos de la tapa de cilindros.\n18. Suelte el depsito del lquido de la direccin de potencia del panel de la grilla del radiador y colquelo al lado.\n1. NOTA: Instale nuevos tornillos de la tapa de cilindros. NOTE: Instale nuevos sellos de la tapa de cilindros.\nUsando la herramienta especial, instale la tapa de cilindros. Apriete los tornillos de la tapa de cilindros en la secuencia mostrada en 4 etapas: Etapa 1: Apriete los tornillos 1 (M11) en 40 Nm Etapa 2: Apriete los dos tornillos (M8) delanteros en 15 Nm Etapa 3: Apriete los dos tornillos (M8) delanteros en 45 Etapa 4: Apriete los tornillos 1(M11) en 120. 3. Usando la herramienta especial, apriete el engranaje tensor del rbol de levas.\n4. Remueva el crique. 5. Instale el depsito del lquido de la direccin de potencia del panel de la grilla del radiador y colquelo al lado.\n2. NOTA: La marca de la rueda de cadena debe estar en la posicin de 12 horas. NOTA: La marca del engranaje tensor y los eslabones de la cadena de distribucin deben estar alineados. NOTA: con el tiempo de uso el eslabn cobreado puede perder la referencia. En caso que no sea visible, el eslabn correspondiente es el de mayor grosor. sto significa que la marca de sincronismo del engranaje debe coincidir con el eslabn de mayor grosor de la cadena de distribucin. Instale el engranaje tensor del rbol de levas y la cadena de distribucin. 6. Instale el soporte del depsito expansor de refrigeracin.\n7. Conecte la manguera del depsito expansor. 10. Conecte la lnea de refrigeracin.\n8. Conecte el conector elctrico del sensor de temperatura del motor.\n11. NOTE: Instale los sellos del mltiple de escape. Instale el mltiple de escape. Apriete los tornillos en la secuencia mostrada en 2 etapas: Etapa 1: 15 Nm Etapa 2: 20 Nm\n9. Usando la herramienta especial, conecte las mangueras de refrigeracin.\n12. Levante y soporte el vehculo. Para informaciones adicionales consulte la Seccin 100-02.\n13. Instale el tubo de escape flexible en el convertidor cataltico. 19. Instale el mltiple de admisin. Para informaciones adicionales, consulte Mltiple de admisin en esta Seccin. 20. Sangre y complete el sistema de refrigeracin. Para informaciones adicionales, consulte las Secciones 30303A / 303-03B.\n14. Baje el vehculo. 15. Instale el tubo indicador del nivel del aceite en la tapa de cilindros.\n16. Instale el tensor hidrulico de la cadena de distribucin.\n17. Instale el protector de calor del mltiple de escape. 18. Instale la tapa de vlvulas. Para informaciones adicionales, consulte Tapa de vlvulas en esta Seccin.\nREPARACIONES EN EL VEHCULO (Continuacin) Carter de Aceite\nEquipamiento(s) General(es) Esptula Barra de acero recta Nombre Sellador (Loctite 5910) Especificacin WSE-M4G323-A 5. Suelte el compresor del aire acondicionado (A/A) del soporte y colquelo de lado.\nTodos los vehculos 1. Remueva el embrague. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 308-01. 2. Remueva el volante (observe la posicin del diente). Todos vehculos 6. Drene el aceite del motor. Drene el aceite en un recipiente apropiado. 7. Instale el tapn del drenaje.\n3. Remueva el plato adaptador. 8. Remueva el crter del aceite. Descarte las juntas.\nVehculos con aire acondicionado 4. Remueva la correa de accionamiento de accesorios. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 303-05.\nTodos los vehculos Todos los vehculos\n4. Apriete los tornillos retenes del crter de aceite en la secuencia mostrada (etapa 1).\n1. Usando una esptula apropiada, remueva cualquier traza de sellador o residuo en las juntas. 2. CUIDADO: Instale la junta del crter de aceite dentro de los 5 minutos posteriores a la aplicacin del sellador. Aplique el sellador (Loctite 5910) en las juntas del block del cilindro. No exceder 5 minutos para instalar el crter de aceite.\n5. Apriete los tornillos retenes del crter de aceite en la secuencia mostrada. (etapa 2).\n3. NOTA: no apriete completamente los tornillos retenes en esta etapa.\nSolamente vehculos con A/A\nUsando una barra de acero apropiada, alinee el crter de aceite con el block del cilindro.\nVehculos con aire acondicionado\n6. Instale el compresor del aire acondicionado (A/A) en el soporte retn.\n7. Instale la correa de accionamiento de accesorios. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 303-05.\nTodos los vehculos\n8. Instale el plato adaptador.\n9. Instale el volante. NOTA: Para vehculos a la gasolina, el sensor CKP debe estar colocado en el 9 diente de la marca de posicin del volante, contados a partir del intervalo del diente faltante. Para Flex, entre el 14 y el 15 dientes. NOTA: El juego entre el sensor CKP y el volante debe ser de 0,24 a 2,2 mm.\n10. Instale el embrague. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 308-01. 11. Baje el vehculo. 12. Complete el motor con aceite para motor. Para informaciones adicionales, consulte Especificaciones en esta Seccin.\nHerramienta(s) Especial(es) Llave universal de bloqueo de brida 205-072 (15-030A) 4. Remueva el tubo de succin.\n1. Remueva el crter de aceite. Para informaciones adicionales, consulte Crter de Aceite en esta Seccin. 2. CUIDADO: no remueva la polea del cigeal en esta etapa. Usando la herramienta especial, remueva la tuerca de la polea del cigeal. 5. CUIDADO: Solamente remueva a bomba de aceite junto con la polea del cigeal. CUIDADO: no remueva la polea del cigeal despus de la remocin del conjunto de la bomba de aceite. Remueva el conjunto de la bomba de aceite. Descarte los tornillos de la bomba de aceite. Descarte las juntas.\n3. Remueva la polea de la correa de accionamiento de accesorios.\n1. CUIDADO: Solamente instale la bomba de aceite junto con la polea del cigeal. NOTA: Instale una nueva junta de la bomba de aceite. NOTA: no apriete los tornillos en esta etapa. Instale el conjunto de la bomba de aceite. 3. Usando la herramienta especial, apriete el tornillo de la polea del cigeal. Si estuviera instalando una nueva bomba de aceite, remueva el clip de montaje.\n4. NOTA: la brida selladora de la bomba de aceite debe estar entre 0,20 mm de las bridas selladoras del block del cilindro. Usando un comparador, alinee las bridas selladoras de la bomba de aceite al block del cilindro.\n2. Colocar la polea de la bomba de aceite, coincidiendo la marca de la polea con la marca en la carcasa de aluminio.\n5. Apriete los tornillos de la bomba de aceite. Apriete en la secuencia mostrada.\n6. NOTA: Asegrese de que los selladores sean correctamente instalados. Instale el tubo de succin.\n7. Instale la polea de la correa de accionamiento de accesorios.\n8. Instale el crter de aceite. Para informaciones adicionales, consulte Carter de Aceite en esta Seccin.\nREPARACIONES EN EL VEHCULO (Continuacin) Retn Radial Trasero Remocin\n1. Remueva el crter de aceite. Para informaciones adicionales, consulte crter de Aceite en esta Seccin. 2. Remueva el retn radial trasero. Descarte el retn radial trasero.\n1. CUIDADO: no remueva el buje plstico de instalacin antes de la instalacin NOTA: Instale un nuevo retn radial trasero. NOTA: El borde de sellado debe estar sin aceite. NOTA: Asegrese de que los pernos estn correctamente instalados. Instale el retn radial trasero. Descarte el buje de instalacin.\n2. Instale el crter de aceite. Para informaciones adicionales, consulte Crter de Aceite en esta Seccin.\nDESMONTAJE Y MONTAJE Tapa de cilindros del Motor\n2. Remueva el soporte del apoyo del motor. Herramienta(s) Especial(es) Compresor, resorte de Vlvula 303-461 (21-194)\nAlicate, sello de vlvula 303-508 (21-211)\n3. Remueva los tornillos de las tapas de bancadas del rbol de levas y el rbol de levas. 1. Suelte los tornillos de las tapas de bancadas del rbol de levas. 2. Remueva el rbol de levas\n1. Remueva el mdulo de control del lquido de refrigeracin.\n4. Remueva los pernos de arrastre del rbol de levas.\n5. Remueva los botadores hidrulicos. NOTA: Mantenga las piezas en el orden en que fueron removidas para el posterior montaje.\n6. Instale el rbol de levas, apretando los tornillos de las tapas de bancadas parcialmente. 1. Instale el rbol de levas. 2. Instale las tapas de bancadas.\n7. Usando la herramienta especial, remueva los resortes de vlvula. Remueva las trabas de los resortes. Remueva los retenes de resorte. Remueva las resortes de vlvula\n8. Usando la herramienta especial, remueva los sellos de las vlvulas.\n1. Preparativos: Limpie cuidadosamente todas las superficies de contacto y los componentes reutilizables. Inspeccione el block de la tapa de cilindros por si tiene alabeo, grietas y otras irregularidades, las galeras de agua y de aceite deben estar exentas de suciedad y residuos.\n9. Remueva las vlvulas. 1. Remueva la vlvula de escape. 2. Remueva la vlvula de admisin.\n2. Mida el ancho del asiento de la vlvula. Si es necesario, esmerile el asiento de la vlvula hasta el valor especificado. 3. Verifique el alabeo (excentricidad) del asiento de la vlvula. 10. Remueva las tapas de las bancadas del rbol de levas y el rbol de levas. 1. Remueva las tapas de las bancadas del rbol de levas. 2. Remueva el rbol de levas.\n7. Verifique el juego de la varilla y la gua de la vlvula. 4. Verifique los ngulos de las vlvulas y de los asientos. NOTA: el dimetro de la varilla precisa estar dentro de las especificaciones antes de la verificacin del juego de la gua de la vlvula. 1. Instale la herramienta de medicin del juego de la vlvula (100-002/Herramienta 6505-E) y el reloj comparador con soporte (100-002/Herramienta 4201-C o equivalente). Baje la vlvula hasta que la herramienta del juego de la varilla de la vlvula entre en contacto con la superficie superior de la gua de la vlvula. 2. Mueva la herramienta de medicin del juego de la varilla de la vlvula en direccin al reloj comparador y coloque en cero el reloj comparador. Mueva la herramienta de medicin de juego de la varilla de la vlvula, separndolo del reloj comparador. Anote la lectura obtenida. 3. Vlvulas fuera de las especificaciones necesitarn de la instalacin de vlvulas con varilla sobre medida.\n5. Usando un micrmetro, mida el dimetro de la varilla de cada vlvula de admisin en los puntos indicados. Verifique si el dimetro est dentro de las especificaciones. 6. Usando un micrmetro, mida el dimetro de la varilla de cada vlvula de escape en los puntos indicados. Verifique si el dimetro est dentro de las especificaciones.\n8. Inspeccione las vlvulas en las siguientes reas: en los extremos, en cuanto a rayones y grietas; en la cara y bordes en cuanto a puntos de corrosin, rayas o grietas; en la cabeza en cuanto a quemaduras, desgaste o quiebres y pequeos puntos de corrosin, el desgaste del grosor de la cabeza de la vlvula.\n9. Mida el dimetro interno de las guas de las vlvulas en dos direcciones. Si la gua de las vlvulas no estuviera dentro de las especificaciones, escaree la gua de la vlvula con varilla sobre medida, o instale una nueva gua. Admisin 0,015 - 0,053 mm. Escape 0,028 - 0,066 mm. 11. Verifique si cada resorte de vlvula est en escuadra. Gire el resorte y observe el espacio entre el tope del resorte de la vlvula y la escuadra. Sustituya el resorte de la vlvula que estuviera fuera de especificacin.\n10. Mida la compresin del resorte libre de cada vlvula.\n12. Verifique la tensin del resorte de vlvula en la compresin, utilizando el dispositivo de teste de resorte especificado.\n13. Mida el dimetro de cada apoyo del rbol de levas de vlvula en dos direcciones. Verifique se el dimetro est dentro de las especificaciones.\n15. Mida el juego axial del rbol de levas. Use el reloj comparador con soportes para medir el juego axial del rbol de levas. Posicione el rbol de levas para la cara trasera del block de cilindros. Coloque en cero el reloj comparador. Mueva el rbol de levas para el frente del block de cilindros. Anote el juego axial del rbol de levas.\n14. Instale y mida las tapas de las bancadas del rbol de levas y mida el dimetro interno en dos direcciones, para verificacin del juego. NOTA: las bancadas del rbol de levas deben estar dentro de las especificaciones antes de la verificacin de los juegos de las bancadas del rbol de levas. 16. Inspeccione las superficies de las levas del rbol de levas en cuanto a quiebres o daos en el rea. NOTA: Pequeas grietas son aceptables fuera del rea de friccin.\nrea mxima de friccin /Abertura angular.\n17. Inspeccione la altura de las levas de admisin del rbol de levas. Use un reloj comparador con soporte para medir la altura de las levas de admisin del rbol de levas. Gire el rbol de levas y reste la menor lectura indicada de la mayor lectura para determinar la altura de la leva de admisin. 19. Mida el alabeo del rbol de levas. NOTA: las bancadas del rbol de levas deben estar dentro de las especificaciones antes de la verificacin de alabeo. Use un reloj comparador con soporte para medir el alabeo del rbol de levas. Gire el rbol de levas y reste la menor lectura indicada de la mayor lectura indicada.\n18. Inspeccione la altura de la leva de escape del rbol de levas. Use un reloj comparador con soporte para medir la altura de la leva de escape del rbol de levas Gire el rbol de levas y reste la menor lectura indicada de la mayor lectura para determinar la altura de la altura de la leva de escape.\n20. Instale el rbol de levas y las tapas del rbol de levas. 1. Instale el rbol de levas. 2. Instale las tapas del rbol de levas.\n21. Instale las vlvulas de admisin y escape. 1. Vlvula de escape. 2. Vlvula de admisin. NOTA: Lubrique las hastes y guas de vlvulas con aceite, y asegrese de que las vlvulas girem libremente. 23. Usando las herramientas especiales, instale los resortes de vlvula. Comprima el resorte de vlvula y el retn del resorte de vlvula. Instale las chavetas.\nNOTA: Verifique la altura del resorte despus del montaje. 22. Usando la herramienta especial, instale los sellos de vlvula. NOTA: los sellos de vlvula son totalmente presionadas por la presin de los resortes de vlvula.\n24. Remueva el rbol de levas y las tapas del rbol de levas. 1. Remueva las tapas del rbol de levas 2. Instale el rbol de levas\n25. Instale los botadores hidrulicos. NOTA: los botadores hidrulicos deben estar cargados. Observe que los botadores hidrulicos no se comprimen manualmente. 27. Instale el rbol de levas. Apriete los tornillos de las tapas de las bancadas 1/4 de vuelta en la secuencia indicada. Apriete los tornillos de las tapas de las bancadas, en 3 fases, en la secuencia indicada, con el torque de 9 1 Nm.\nNOTA:Posicione las tapas de las bancadas en las mesmas posiciones en que fueron removidas, apenas encostando seus tornillos. El torque final ser aplicado despus del montaje de la tapa de cilindros al block. NOTA: Trabajando en vrias etapas, apriete cada capa tornillo del rbol de levas 2 voltas por vez. 26. Instale los balancines correspondientes. NOTA: Lubrique las superficies de contacto de los balancines correspondientes con los botadores hidrulicos y las varillas de las vlvulas. NOTA: Observe que el chanfle de las tapas de las bancadas del rbol de levas deben estar orientados hacia el alojamiento de la cadena de distribucin.\n28. Instale el soporte del apoyo del motor.\n29. Instale el mdulo de control del lquido de refrigeracin.\nDESMONTAJE Y MONTAJE (Continuacin) Motor\nHerramienta(s) Especial(es) Llave universal de inmovilizacin 205-072 (15-030A)\n1. Instale el motor en la bancada de reparaciones. Drene el aceite del motor.\nSoporte de Elevacin, motor 303-122 (21-068A)\nLlave soquete, tornillo de la tapa de cilindros 303-392 (21-167)\n2. Instale el tapn de drenaje del aceite.\nSoporte para 303-435 303-435-06 (21-031B)\nPlaca de fijacin para 303-435-06 303-435-11 (21-146C)\n3. Retire la correa de accionamiento. Suelte la polea tensora y remueva la correa.\nNOTA: Marque el sentido de giro de la correa para posterior montaje. 6. Remueva el soporte del alternador/bomba de la direccin de potencia.\n4. Remueva el conjunto de la bomba de la direccin de potencia.\n7. Remueva el compresor del aire acondicionado.\n5. Remueva el alternador. Desconecte el conector del alternador.\n8. Remueva el soporte del apoyo del motor.\n9. Remueva el tubo de la varilla de verificacin del nivel de aceite. 12. Remueva el conjunto del embrague. Desconecte el conector del alternador. 1. Remueva la placa de presin. 2. Remueva el disco de embrague. 3. Desapriete los tornillos del volante.\n10. Remueva a manguera de vaco.\n13. Remueva el mdulo de control del lquido de refrigeracin.\n11. Desconecte los conectores elctricos de los sensores del rbol de levas (CMP) y de la temperatura del lquido de refrigeracin del motor (ECT).\n14. Remueva el conjunto completo del colector de admisin.\n15. Remueva el soporte del filtro de aceite con filtro y junta. 18. Remueva la placa de respaldo del volante del motor.\n16. Remueva el sensor de la posicin del rbol de levas (CKP) y el interruptor de presin de aceite.\n19. Remueva el conjunto de la tapa de la tapa de cilindros del motor.\n17. Remueva el volante.\n20. Desapriete el tornillo de la polea del cigeal y reapritelo sin torquearlo.\n21. Remueva la polea de la bomba de agua y bomba. 24. Remueva el tubo de succin.\n22. Remueva a bomba de agua. Descarte las juntas.\n25. Remueva deflector de aceite.\n23. Remueva el crter del motor y junta. Descarte las juntas. NOTA: Retire siempre el crter por abajo, para impedir que entren en el motor partculas abrasivas o suciedad.\n26. Remueva el tornillo de la polea del cigeal.\n27. Remueva el conjunto bomba de aceite. 30. Remueva la cadena de distribucin del engranaje del cigeal y remueva el engranaje.\n28. Remueva el tensor hidrulico. 31. Remueva el brazo tensor y el gua de la cadena.\n29. Trabe el engranaje de sincronismo del rbol de levas con la herramienta especial, suelte el tornillo, remueva el engranaje y soporte de la cadena de distribucin.\n32. Usando la herramienta especial, remueva la tapa de cilindros del motor y junta. NOTA: Suelte los tornillos en la secuencia mostrada. Descarte las juntas.\n33. Remueva el retn trasero del cigeal. Remueva el cigeal y posicinelo verticalmente en el volante para evitar alabeo.\n34. Remueva los conjuntos pistones y bielas. Retire las tapas de las bielas y cojinetes. Empuje el conjunto pistones y bielas fuera del block. NOTA: Mantenga el orden en que fueron retirados los conjuntos pistones, bielas y cojinetes, para su posterior montaje.\n36. Remueva los cojinetes del apoyo central. NOTA: Mantenga en el orden en que fueron removidos las bancadas y cojinetes para su posterior montaje.\n37. Remueva las medias-arandelas de respaldo del apoyo central. 35. Remueva el cigeal. Suelte los tornillos de las tapas de las bancadas, iniciando de los extremos para el centro.\n38. Remueva los sellos de la galera de agua (Si es necesario).\n1. Instale los sellos de la galera de agua y el tapn de la galera de aceite (si se removieron). 2. Mida el dimetro interno de los cilindros, en el tope y en el fondo. Verifique si el dimetro interno del cilindro est dentro de los lmites de desgaste. La diferencia indica conicidad en el cilindro.\n39. Remueva el tapn de la galera de aceite (Si es necesario).\nEMBLY AND ASEMBLY OF SUBASEMBLIES SEMBLY\n3. Mida el dimetro interno de los cilindros en dos direcciones, la diferencia es la ovalizacin. Verifique si la ovalizacin de los cilindros est dentro de los lmites de desgaste.\n1. Preparativos: Limpie cuidadosamente todas las superficies de contacto y los componentes reutilizables. Inspeccione el block de la tapa de cilindros en cuanto a alabeo, grietas y otras irregularidades, las galeras de agua y de aceite deben estar exentas de suciedad y residuos.\n4. Si es necesario, ejecute el bruido de los cilindros. Antes de bruir cualquier cilindro, todas las tapas de las bancadas principales deben estar instaladas, para que las aberturas de las bancadas de alojamiento del cigeal no se deformen. Ejecute el bruido con el Conjunto de Bruido de los Cilindros del Motor a una velocidad de 300/500 rpm y una piedra de bruido de 18/38 AA. Inspeccione y limpie las ranuras de los aros de los pistones, utilizando un limpiador de ranuras. Asegrese de que los agujeros para Lubricacin de los aros estn limpios.\n5. Limpie los cilindros. CUIDADO: Si estos procedimientos no se siguen, podr haber rugosidad en la superficie interna de los cilindros. Use jabn o detergente y agua para la limpieza de los cilindros. Enjuague con agua limpia y seque con un pao limpio que no suelte pelusa. Lubrique los cilindros con aceite de motor.\n7. Mida el juego entre aros y cavidades de los pistones.\n6. Inspeccione los pistones. CUIDADO:No use soluciones de limpieza custica o cepillos de alambres metlicos para limpiar los pistones. Limpie e inspeccione el rea (A) de los aros, la salida (B), los rebajes de los pernos (C) y el tope (D) de los pistones.\n8. Mida el juego de los extremos de los aros en la parte superior del cilindro. CUIDADO: Atencin en el ajuste de la posicin de los aros de los pistones, para evitar posibles daos en los aros o en los cilindros. Los aros de los pistones no pueden ser transferidos entre s. NOTA: el dimetro interno de los cilindros precisa estar dentro de las especificaciones en cuanto a conicidad y ovalizacin, para ajuste de los aros. 9. Limpie las bielas. Mida el juego de los extremos de los aros en la parte inferior del cilindro. CUIDADO: no use soluciones de limpieza custica, porque pueden daar las bielas. Lmpielas con solvente y verifique la galera de aceite.\nUse un pistn sin aros y empuje el aro dentro del cilindro hasta el final del recorrido.\n10. Mida el agujero de la extremo mayor de las bielas en dos direcciones. La diferencia es la ovalizacin del agujero de la biela. Verifique si la ovalizacin est dentro de las especificaciones.\n11. Inspeccione los cojinetes en cuanto a los defectos que se describen a continuacin y observe las posibles causas. 1. Pequeos crteres - falla por fatiga. 2. Puntos de espejado juego/ajuste debajo de la especificacin, falta de Lubricacin, asentamiento inadecuado. 3. Rayas - suciedad. 4. Base expuesta ovalizacin de apoyo y/o cojinete, asentamiento inadecuado, Lubricacin deficiente. 5. Ambos bordes gastados ajuste debajo de la especificacin, asentamiento inadecuado, mun/apoyo daado. 6. Ambos bordes gastados - mun/apoyo cnico o cojinetes con asentamiento inadecuado. 7. Un borde gastado, cojinete con asentamiento inadecuado, Lubricacin deficiente. 12. Inspeccione los cojinetes de las bancadas principales. Monte las tapas de las bancadas principales y apriete los tornillos con el torque especificado. Mida el dimetro interno y compare con a medida de los muones del cigeal. Caso necesario, utilice cojinetes sobremedida.\n13. Posicione los cojinetes en las bancadas principales. NOTA: la superficie de contacto de los cojinetes con el block y las tapas de las bancadas deben estar exentas de aceite y otros residuos. Observe el alineamiento correcto de los agujeros de Lubricacin.\n14. Mida el juego longitudinal del cigeal. Instale las medias-arandelas de respaldo. Lubrique con aceite de motor las bancadas principales del cigeal, cojinetes y las roscas de los tornillos.\n16. Instale el conjunto pistn y biela. Coloque los aros en el pistn, utilizando un alicate para aros de segmento.\n15. Instale a cigeal. Asegrese de que el cilindro numero 1 est en punto muerto superior (PMS).\nNOTA:Coloque los aros de segmento con las marcas del fabricante hacia arriba. En caso de ausencia de la marca del fabricante, monte el aro cnico y el aro raspador como se ve en la figura. NOTA: Posicione la abertura de los aros.\nMin. 0,3 mm Mx. 0,9 mm debajo de la superficie libre del block.\nATENO: Utilice tornillos nuevos. NOTA: Los tornillos deben ser apretados desde el centro hacia los extremos. Instale el reloj comparador con soporte, mueva el cigeal en el sentido longitudinal y verifique el juego. Si es necesario, utilice medias-lunas sobre medida.\nAro inferior alineado con el perno del pistn. Aro central a 90 de la abertura del aro de aceite. Aro de tope a 180 de la abertura del aro de aceite. 17. Monte las tapas de las bancadas de las bielas. Lubrique con aceite de motor las bancadas, apoyos, cojinetes de las tapas de bancadas de biela y las roscas de los tornillos.\nNOTA: las bancadas y las tapas de las bancadas de bielas estn numeradas y deben ser montadas con los nmeros correspondientes. Monte las tapas de las bancadas de bielas y apriete sus tornillos en dos fases. Fase 1: 4 Nm Fase 2: 90\nLubrique los pistones y las paredes internas de los cilindros con aceite de motor. Comprima los aros de segmento con un compresor de aros. Instale los cojinetes en la biela.\nNOTA: Coloque manualmente cada biela, para no causar daos en las bancadas. Empuje el pistn para dentro del cilindro con el cable de un martillo. El apoyo de la biela debe estar en el PMI.\n18. Instale el retn radial trasero. ATENCIN: Utilice tornillos nuevos. NOTA: Use un nuevo retn trasero. El retn trasero tiene una funda plstica. Coloque la funda plstica en el cigeal (34 mm) y empuje el retn por medio del cigeal. Los pernos plsticos del lado trasero del retn deben ser fijados en los lugares correspondientes del block. Remueva la funda plstica.\n19. Instale el deflector de aceite. Con el tiempo de uso el eslabn cobreado puede perder a referencia. En caso que no se vea, el eslabn correspondiente es el de mayor grosor. sto significa que la marca de sincronismo del engranaje debe coincidir con el eslabn de mayor grosor de la cadena de distribucin.\n20. Instale del conjunto de distribucin. ATENCIN: Para este procedimiento el cigeal debe estar en PMS (Punto muerto Superior) y el rbol de levas debe estar con el 1 cilindro en compresin mxima. 1. Instale el gua de la cadena y brazo tensor, a partir del tope del motor, y apriete sus tornillos manualmente. 2. Posicione la cadena de distribucin por medio de la cavidad, a partir del tope del motor, y retngala en la posicin. 3. Instale el engranaje de distribucin en el cigeal (2) y la cadena de distribucin en el engranaje (1).\n4. Apriete el gua de la cadena y el brazo tensor con el torque especificado.\n5. Apriete el tensor hidrulico de la cadena de distribucin con el torque especificado.\nNOTA: Observe los siguientes puntos: La chaveta del cigeal debe estar en la posicin "12 horas" (1): La marca de sincronismo del engranaje de distribucin debe coincidir con el eslabn cobreado de la cadena de distribucin.\n21. Instale el conjunto de la bomba de aceite. CUIDADO: Solamente instale la bomba de aceite junto con la polea del rbol de levas. CUIDADO: Cuando instale una nueva bomba de aceite, no remueva la polea del rbol de levas antes de instalar el clip de instalacin. NOTA: Instale nuevas juntas de la bomba de aceite. NOTA: no apriete los tornillos retenes de la bomba de aceite en esta etapa. 24. Instale el tubo de succin. NOTA: Asegrese de que los aros estn correctamente colocados. 23. Apriete los tornillos de la bomba de aceite. Apriete en la secuencia mostrada.\n22. Usando la herramienta especial, apriete el tornillo de la polea del rbol de levas. Remueva el clip de instalacin. 25. Aplique sellador en las juntas del block de cilindros. CUIDADO: Instale las juntas del crter dentro de 5 minutos despus de la aplicacin del sellador.\n26. Las superficies del crter y del block de cilindros en la parte trasera del motor deben estar alineadas. Mxima entrada del crter: 0,25 mm Mxima salida del crter: 0,10 mm. 29. Instale a bomba de agua. Apriete los tornillos de la bomba de agua.\n27. Apriete los tornillos retenes del crter en la secuencia que sigue (1a etapa).\n30. Instale la polea de la bomba de agua. Apriete los tornillos de la polea de la bomba de agua.\n28. Apriete los tornillos retenes del crter en la secuencia que sigue (2a etapa).\n31. Instale la placa de respaldo del volante del motor.\n32. Instalacin del volante del motor. Trabe el volante del motor con auxilio de la herramienta especial. Lubrique los tornillos con aceite y apritelos en la diagonal con el torque especificado. NOTA: Para vehculos a nafta, el sensor CKP debe estar colocado en el 9 diente de la marca de posicin del volante, contados a partir del intervalo del diente faltante. Para Flex, entre los 14 y 15 dientes. NOTA: el juego entre el sensor CKP y el volante debe ser de 0,24 a 2,2 mm. Gire nuevamente el volante y mida el alabeo en el rea de la cremallera del volante (mximo 0,6 mm).\n34. Instale el disco de embrague. Gue el disco de embrague con la herramienta especial.\n33. Verificacin del alabeo del volante. Remueva la herramienta especial para trabar el volante. Instale el reloj comparador con soporte. Gire el volante y mida el alabeo en el rea de contacto con el disco de embrague (mximo 0,13 mm).\n35. Instale la placa de presin. Reinstale la herramienta especial para trabar el volante (21-168). Apriete los tornillos con el torque especificado y remueva la herramienta especial. Fase 1: Apriete los tornillos M 11 con 40 Nm en la secuencia indicada. Fase 2: Apriete los tornillos M8 con 15 Nm + 45 Fase 3: Reapriete todos los tornillos M11 ms 120 en la secuencia indicada.\n36. Instale la tapa de cilindros del motor. NOTA: Limpie cuidadosamente las reas de contacto en el block de cilindros y tapa de cilindros. Las superficies deben estar exentas de aceite. Posicione los cilindros en punto medio. Instale las guas (1) y la nueva junta de la tapa de cilindros (2). Posicione cuidadosamente la tapa de cilindros del motor (3) en el block de cilindros (4). Lubrique e instale los tornillos sin apretarlos.\n37. Coloque el engranaje de distribucin del rbol de levas en la cadena y mntela en la parte frontal. NOTA: Observe los siguientes puntos: el entalle del rbol de levas debe estar en la posicin de las 12 horas. NOTA: con el tiempo de uso el eslabn cobreado puede perder la referencia. En caso de no ser visible, el eslabn correspondiente es el de mayor grosor. sto significa que la marca de sincronismo del engranaje debe coincidir con el eslabn de mayor grosor de la cadena de distribucin.\nNOTA: Utilice tornillos nuevos.\n38. Instale el tornillo del engranaje de distribucin del rbol de levas. 42. Instale el soporte del filtro de aceite con un nuevo filtro y una nueva junta.\n39. Instale el conjunto de la tapa de la tapa de cilindros del motor y junta.\n43. Instale el conjunto completo del mltiple de admisin y junta. Apriete los tornillos y tuercas con el torque especificado.\n40. Instale las bujas de ignicin. Aplique grasa en las roscas de las bujas. 41. Instale el interruptor de presin de aceite y el sensor de posicin del cigeal (CKP). 44. Instale el mdulo de control de lquido de refrigeracin y la junta.\n45. Conecte los conectores elctricos de los sensores del rbol de levas (CMP) y de la temperatura del lquido de refrigeracin del motor (ECT). 48. Instale el soporte del apoyo del motor.\n49. Instale el soporte del alternador/bomba de la direccin de potencia. 46. Instale las mangueras de vaco.\n50. Instale el alternador. Conecte el conector del alternador. 47. Instale el tubo de la varilla de verificacin del nivel de aceite y conector de retorno. Aplique sellador en la base del tubo de la varilla de verificacin del nivel de aceite y fjela inmediatamente.\n51. Instale el conjunto de la bomba de la direccin de potencia. 53. Instale la correa de accionamiento. Afloje la polea tensora e instale la correa. NOTA: Observe el sentido de giro de la correa para el montaje.\n52. Instale el compresor del aire acondicionado.\n54. Instale el cableado del motor (1) y la manguera de vaco (2).\n55. Instale el tapn de aceite.\n56. Operaciones finales modelo. Complete el nivel de aceite. Retire el motor de la bancada de reparaciones.\nHerramienta(s) Especial(es) Separador, juntas esfricas 211-020 (13-006)\n1. Desconecte el cable de masa de la batera. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 414-01 2. Remueva la tapa del depsito de expansin del lquido de refrigeracin.\nSoporte de izaje el motor 303-122 (21-068A)\n3. Suba el vehculo. 4. NOTA: Drene del lquido de refrigeracin. Remueva el tubo inferior del lquido de refrigeracin del radiador. Suelte la abrazadera con auxilio de la herramienta especial 303-397.\nExtractor, grapa del resorte de la direccin de potencia 308-214 (16-075) Extractor, manguera superior del A/A (1/2) 412-027 (34-001) Extractor, manguera superior del A/A (5/8) 412-038 (34-003)\nHerramienta de desmontaje/montaje de abrazaderas de tubo flexible 303-397 (24-003) Extractor, semieje 308-237 (16-087)\n5. Baje el vehculo. 6. Remueva el soporte de la batera. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 303-12. 7. Remueva el filtro de aire y el tubo de admisin.\nEquipos Generales Bancada Cintas de Seguridad Gancho del Motor\n8. Desconecte el conector del cableado de los inyectores de combustible. 11. Desconecte los conectores del cableado del motor de arranque (1), los tubos de vaco (2) y suelte el cable de masa de la caja de cambios (3).\n9. Remueva el tubo del conector del lquido de refrigeracin. Suelte la abrazadera con auxilio de la herramienta especial 303-397.\n12. Suelte los tubos del mdulo de control del lquido de refrigeracin. 1. Tubo de llenado del depsito de expansin. 2. Tubos del sistema de calefaccin. 3. Tubera de las lneas de presin y retorno de combustible.\n10. Suelte el cable del acelerador. 1. Retire la grapa. 2. Suelte el cable del acelerador de la palanca de la mariposa.\n13. Desconecte los conectores del cableado del alternador, el cable positivo de la batera y motor de arranque.\n14. Desconecte: 1. Cable de masa de la caja de cambios del soporte de la bandeja de la batera. 2. Tubo del lquido del embrague hidrulica. 3. Conector del interruptor de la luz de marcha atrs. 17. Usando la herramienta especial 34-001, remueva el tubo de alta presin del sistema del aire acondicionado. NOTA: Tape la tubera del sistema del aire acondicionado para evitar contaminacin.\n15. Remueva los perifricos de la bomba de la direccin de potencia (si tiene): 1. Tubo de la lnea de presin. 2. Tubo de alimentacin de la bomba. 3. Soporte de la lnea de presin.\n18. Suba el vehculo. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 100-02. 19. Usando la herramienta especial 34-003, remueva el tubo de baja presin del sistema del aire acondicionado. NOTA: Tape la tubera del sistema del aire acondicionado para evitar contaminacin.\n16. Drene el sistema del aire acondicionado (si est equipado).\n20. Remueva la parte inferior de la tapa de la correa de accesorios.\n21. Remueva la tapa de la caja selectora. 24. Remueva los tornillos de los pivotes en los dos lados del vehculo.\n22. Suelte los cables de cambios de marcha de la caja de cambios. 1. Desconecte los puntos fijos de los cables selectores. 2. Remueva los puntos de fijacin de los cables girndolos en el sentido antihorario.\n25. Remueva el protector de calor.\n26. Remueva el tapn y drene el lquido de la caja de cambios. NOTA: Utilice una junta nueva y reapriete el tapn de drenaje.\n23. Remueva a tuerca y arandela de la maza de rueda en los dos lados del vehculo. Descarte las tuercas de la maza de rueda.\n27. Suelte el semieje, lado derecho del vehculo, de la maza de la rueda. CUIDADO: las juntas homocinticas no pueden ser dobladas en ngulo superior a 45o. 30. Suelte el semieje de la maza de la rueda, lado izquierdo del vehculo. CUIDADO: las juntas homocinticas no pueden ser dobladas en ngulo superior a 45o.\n28. Remueva las 2 tuercas del apoyo central del semieje.\n31. Suelte el semieje de la caja de cambios, lado izquierdo del vehculo.\n29. Remueva el semieje, lado derecho del vehculo, soltndola de la caja de cambios.\n32. Suelte el tubo inferior de la bomba de agua. Suelte la abrazadera con el auxilio de la herramienta especial 24-003.\n33. Remueva el conector del interruptor del aire acondicionado. 37. Desconecte el Sensor de Velocidad del Vehculo (VS).\n34. Baje el vehculo. 35. Suelte los dos tornillos de fijacin del escape del mltiple de escape.\n38. Preparativos antes de la remocin del conjunto motor y caja de cambios. Suba el vehculo hasta poder colocar el crique telescpico por debajo del conjunto motor y caja de cambios. Posicione el crique telescpico por debajo del conjunto motor y caja de cambios. Baje el vehculo hasta que el conjunto del motor y caja de cambios se asienten firmemente sobre el crique.\n36. Remueva el apoyo central inferior.\n39. Remueva las tuercas del apoyo de la caja de cambios y retire el apoyo. Desconecte a manguera de la respiracin de la caja de cambios. Descarte las tuercas 42. Suba el vehculo cuidadosamente, hasta remover por completo el conjunto motor y caja de cambios.\n40. Desconecte las mangueras y remueva el depsito de expansin.\n43. Remueva el motor de arranque y separe la caja de cambios del motor. Remueva las tuercas y tornillos que fijan el motor a la caja de cambios.\n44. Palanca selectora de la caja de cambios. 41. Remueva las tuercas de fijacin del apoyo delantero del motor.\n44. 45. Remueva la caja de cambios.\nREMOCIN E INSTALACIN (Continuacin) Instalacin\n1. Instale los tornillos superiores de la caja de cambios. 4. Instale el motor de arranque.\n5. Conecte los conectores elctricos del motor de arranque. 2. Instale los tornillos inferiores de la caja de cambios.\n6. Instale el tornillo del soporte lateral izquierdo de la caja de cambios. 3. Instale los tornillos del lateral derecho de la caja de cambios.\n7. Suba el vehculo. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 100-02. 8. Coloque el conjunto motor y caja de cambios en posicin de montaje.\n9. Baje lentamente el vehculo y posicione el conjunto motor y caja de cambios en el compartimiento del motor. NOTA: Asegrese de que todos los tornillos de los apoyos del motor y caja de cambios estn alineados y colocados correctamente con sus alojamientos. NOTA: Utilice tuercas nuevas. CUIDADO: Apenas enrosque las tuercas, no las apriete an. 10. Conecte el Sensor de Velocidad del Vehculo (VS). 14. Conecte el conector del interruptor del aire acondicionado (si tiene). 13. Instale el escape en el mltiple de escape substituyendo la junta del mismo.\n11. Suba el vehculo. 12. Instale el apoyo central inferior y apriete el tornillo de fijacin. 15. Instale el tubo inferior de la bomba de agua. 1. Instale la abrazadera con auxilio de la herramienta especial 303-397.\n16. Instale el semieje en la caja de cambios, en los dos lados del vehculo. 19. Instale la tuerca y la arandela del semieje en los dos lados del vehculo. Sustituya las tuercas por tuercas nuevas. 1. Trabe las tuercas.\n17. Instale el semieje, lado derecho del vehculo, colocndolo en la maza de la rueda.\n20. Instale el protector de calor.\n18. Instale el apoyo central del semieje.\n21. Instale los tornillos de los pivotes en los dos lados del vehculo.\n22. Instale del mecanismo de cambios. 1. Instale los puntos de fijacin de los cables girandolos en el sentido horario. 2. Conecte los puntos fijos de los cables en el selector. 26. Conecte el tubo inferior del sistema del aire acondicionado (se equipado). 1. Instale la grapa.\n23. Ajuste el mecanismo de cambios. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 308-00. 24. Instale la tapa de la caja selectora.\n27. Instalacin de los tubos del radiador. 1. Instale el tubo inferior del lquido de refrigeracin del radiador. 2. Instale la abrazadera con auxilio de la herramienta especial 303-397.\n25. Instale la parte inferior de la tapa de la correa.\n28. Complete la caja de cambios con lquido apropiado y apriete el tapn de drenaje.\n29. Baje el vehculo. 30. Conecte el tubo superior del sistema del aire acondicionado (si tiene). 33. Instale los perifricos. 1. Cable de masa de la caja de cambios al soporte de la bandeja de la batera. 2. Tubo del lquido del embrague hidrulico. 3. Conector del interruptor de la luz de marcha atrs.\n31. Instale los perifricos de la bomba de aceite de la direccin de potencia. 1. Tubo de la lnea de presin. 2. Tubo de alimentacin de la bomba de aceite de la direccin de potencia. Instale la abrazadera con auxilio de la herramienta especial 303-397. 3. Soporte de la lnea de presin.\n34. Instale los tubos del mdulo de control del lquido de refrigeracin. 1. Tubo de llenado de la vlvula de expansin. 2. Tubos del sistema de calefaccin. (A-Tubo de entrada. B-Tubo de salida) 3. Tubera de las lneas de presin y retorno de combustible. Coloque las abrazaderas con auxilio de la herramienta especial 303-397.\n32. Instale el conector del cableado del alternador, el cable positivo de la batera y motor de arranque.\n35. Conecte los conectores del cableado del motor de arranque (1), las mangueras de vaco (2) e instale el cable de masa de la caja de cambios (3). 38. Instale la batera y soporte. Instale la traba de la batera y el soporte. Instale las grapas de fijacin del cableado. Ponga los soportes del cableado.\n36. Instale el cable del acelerador. 1. Instale la grapa. 2. Prenda el cable del acelerador de la palanca de la mariposa.\n39. Instale a manguera del lquido de refrigeracin. Instale a abrazadera con auxilio de la herramienta especial 24-003.\n37. Conecte el conector del cableado de los inyectores de combustible.\n40. Instale el conducto de aire de admisin. Apriete la manguera de respiracin del crter. Instale el filtro de aire.\n41. Apriete las tuercas del apoyo de la caja de cambios. 44. Cargue el sistema del aire acondicionado. Instale el equipo especfico. Cargue el sistema.\n42. Apriete las tuercas del apoyo delantero del motor.\n45. Complete el sistema de refrigeracin. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 303-03A. 46. Purgue el sistema del embrague hidrulico. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 308-00. 47. Verifique el nivel de lquido de la transmisin y complete si es necesario. Para informaciones adicionales, consulte la Seccin 308-00.\n43. Instale el depsito de expansin y conecte las mangueras.\nДокументы, похожие на «Motor 1 6l Zetec Rocam»\nManual Zetec Rocam 1.6\nFicha técnica Dodge Nitro 2007\nJesus Elenillor Turiol\nAccidentes de Transito Huanuco (3)\nFito J Nils\nAccesorios Trend - Voyage


Muy Buenas Nuevas: Jefe del FMI, arrestado y acusado de agredir sexualmente a una mucama\nJefe del FMI, arrestado y acusado de agredir sexualmente a una mucama\nEl jefe del Fondo Monetario Internacional (FMI), Dominique Strauss-Kahn, fue arrestado y acusado este domingo de agredir sexualmente a una mucama en un hotel de Nueva York, en un escándalo que parece destruir sus esperanzas de buscar la presidencia de Francia.\nLas acusaciones amenazaron con crear un vacío de poder en el FMI, supervisor el sistema económico global, y dejaron un panorama incierto para las elecciones presidenciales de Francia, en las que los sondeos de opinión mostraban a Strauss-Kahn como el favorito.\nUno de los abogados de Strauss-Kahn, Benjamin Brafman, dijo a Reuters en un correo electrónico que el jefe del FMI "se declarará no culpable".\nEl socialista de 62 años, un actor clave en la respuesta mundial a la crisis financiera del 2007 al 2009 y de la actual crisis de deuda de Europa, fue bajado el sábado de un avión de Air France minutos antes de que despegara hacia París desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy.\nUn portavoz de la policía de Nueva York, Paul Browne, dijo que Strauss-Kahn fue arrestado formalmente por los cargos de acto sexual criminal, intento de violación y detención ilegal.\nLa noticia generó conmoción e incredulidad en Francia, donde un portavoz del Gobierno pidió cautela y respeto a la presunción de inocencia.\n"Las noticias que recibimos desde Nueva York anoche golpearon como un rayo", dijo la líder socialista Martine Aubry, apelando a la unidad partidista.\nFrancois Bayrou, opositor de centro de Strauss-Kahn, dijo que "todo esto es completamente desconcertante, inmensamente problemático y angustiante. Si se prueba que los hechos son ciertos, es algo degradante para todas las mujeres. Es terrible para la imagen de Francia", añadió.\nMarine Le Pen, jefa del Frente Nacional de extrema derecha, afirmó que ahora las opciones de su rival de llegar a la presidencia habían desaparecido.\nStrauss-Kahn y Le Pen han liderado las últimas encuestas por sobre el actual presidente, Nicolas Sarkozy, aunque el jefe del FMI aún no ha anunciado su candidatura.\nEn un comunicado en su sitio electrónico, el FMI que "sigue totalmente funcional y operativo", agregando que no tenía declaraciones sobre el caso.\nPero un funcionario griego no identificado dijo a Reuters que el arresto podría causar algunos retrasos de corto plazo en las discusiones sobre el rescate del FMI y la UE para Atenas, en los cuales Strauss-Kahn estaba sumamente involucrado.\nRelato de la mucama\nLa esposa de Strauss-Kahn, Anne Sinclair, dijo en un comunicado: "No creo ni por un segundo las acusaciones levantadas contra mi marido".\n"No dudo de que su inocencia será verificada. Apelo a la moderación y a la decencia", agregó.\nUno de los abogados con sede en Francia de Strauss-Kahn, Leon Lef Forster, también pidió contener el escándalo mediático y político que se cierne ahora sobre su cliente.\n"Debemos esperar hasta que las cosas se aclaren y ver si es verdad o una provocación", dijo a Reuters . "Especialmente debemos ser cuidadosos de no caer en un circo mediático y esperar a que las cosas se aclaren", indicó.\nUna mucama de 32 años presentó la demanda de ataque sexual tras huir de la suite de 3.000 dólares la noche en el hotel Sofitel de Times Square, donde ocurrió el supuesto incidente cerca de las 13.00 horas (10:00 de Ecuador) del sábado, dijo Browne.\nStrauss-Kahn aparentemente habría huido del hotel después del incidente, dijo el portavoz de la policía.\nBrowne relató a Reuters una versión que llevó al estado a presentar cargos contra Strauss-Kahn.\n"Ella dijo a los detectives que él salió del baño desnudo, corrió por el pasillo hasta el vestíbulo donde ella se encontraba, la arrastró hasta la cama y comenzó a atacarla sexualmente, según su versión", comentó.\n"Ella se alejó de él y él la arrastró por el vestíbulo hasta el baño, donde cometió un acto sexual criminal, según su relato a los detectives. El intentó encerrarla en la pieza del hotel", agregó Browne.\nBrowne dijo que Strauss-Kahn no tiene inmunidad diplomática. Se espera que sea presentado ante una corte estatal el domingo.\nSegún la ley estatal de Nueva York, los actos sexuales criminales tienen una sentencia potencial de 15 a 20 años, la misma que el intento de violación. La detención ilegal tiene una sentencia potencial de tres a cinco años.\nLa acusación es una vergüenza para el FMI, que autorizó miles de millones de dólares en programas de préstamos a países en problemas y jugó un papel primordial en los esfuerzos por resolver la crisis de deuda de la zona euro.\nEl caso se da después de que el número dos del FMI, John Lipsky, anunciara el jueves que planea dar un paso al costado en agosto, cuando su período termine.\nUna crisis de liderazgo en el fondo preocuparía especialmente a los países europeos, dado el rol crucial de Strauss-Kahn en la mediación de rescates para Islandia, Hungría, Grecia, Irlanda y Portugal.\nPopularmente conocido por sus iniciales DSK, se esperaba que el director gerente del FMI aclarara a fines de junio si se presentaría para el máximo cargo de Francia. Los sondeos más recientes lo señalaron como un claro ganador sobre Sarkozy.\nSi Strauss-Kahn queda fuera de carrera, los favoritos para asumir la bandera socialista en las elecciones incluyen a la líder partidista Aubry, el veterano Francois Hollande y Segolene Royal, derrotada por Sarkozy en el 2007.\nPublicado por Eduardo Duendes en 21:56\nEtiquetas: Dominique Strauss-Kahn, FMI\nJefe del FMI, arrestado y acusado de agredir sexua...\nMini agujeros negros que parecen átomos pueden atr...\nCrean la primera hoja artificial capaz de imitar f...\nEl avión solar Impulse realiza su primer vuelo int...