Los arroyos del Piojo, Maldonado y Cildáñez – Buenos Aires Historia\nLos arroyos del Piojo, Maldonado y Cildáñez\nEdificación sobre la laguna que formaba el arroyo del Piojo, 1899. Poco antes de su desembocadura en la Boca del Riachuelo. Fotografía de S. Rimathé. Museo Mitre.\nEn este artículo nos ocuparemos de tres cursos de agua característicos del antiguo Buenos Aires, dejando para una próxima oportunidad completar el tema con la historia de los arroyos Vega, White y Medrano.\nNumerosos cursos de agua, arroyuelos y torrentes pasajeros que bajaban desde las barrancas con las grandes lluvias y tormentas, desembocaban naturalmente en el Río de la Plata o en su afluente, el Riachuelo, formando ciénagas y pequeñas lagunas en las partes más bajas.\nCon las precipitaciones invernales acumulaban un gran caudal de agua y cuando salían de madre, provocaban peligrosas inundaciones donde perecían ahogadas personas y animales. Otras veces estos riachos se secaban y desaparecían temporalmente, aunque en la ribera sur, casi sobre su desembocadura, el más importante tributario del Riachuelo por sus aguas permanentes, fue el arroyo Maciel, que bordeando la isla del mismo nombre, identificaba a la familia propietaria de las tierras.\nLa cañada de Caravajal o arroyo del Piojo\nEn este artículo nos ocuparemos de tres cursos de agua característicos de Buenos Aires, dejando para otra oportunidad el tratamiento de otros arroyos porteños de gran interés, que merecen también un estudio especial.1 Vamos a comenzar entonces con el mencionado en los últimos años del siglo XIX, como “arroyo del Piojo”. Esta cañada que en una época desembocaba cerca del puente de Barracas de “esta banda” del Riachuelo, recibió a lo largo de los años diversas denominaciones.\nEn un documento de 1774 se lo identifica sin nombre como “riacho o brazo de dicho Riachuelo”; en otro de la misma época se lo denomina “arroyo o ciénaga que divide la rinconada grande de Ana Inés de Morón” y también como “riacho que divide la ensenada que fue de Caravajal”. Por un acuerdo entre los betlemitas y la señora Ana Inés Morón, llamada “la Presidenta”, se lo tomó como referencia para dividir ambas propiedades siguiendo los mojones el rumbo de su curso, cuyo ancho no excedía los tres metros.\nEn 1831, en la venta de tierras que María de la Encarnación Andonaegui hace a Jackson, Barker y Cia. se establece que es: “con la especial advertencia y condición de que el arroyo, que corre por dicho terreno y desagua en otro arroyo que entra en el Riachuelo de barracas, ha de tener siempre libres y desembarazadas sus corrientes conforme las tiene al presente para beneficio propio de toda la posesión, y de los demás circunvecinos, cuidando que las corrientes de dicho arroyo no sean de modo alguno obstruidas aún cuando el Señor Barker diere al arroyo otra dirección y curso diversos de los que ahora tiene”2.\nLa venta está ilustrada con un rudimentario plano acompañado de una “Nota” que dice: “El arroyo serpentino que divide la parte de los terrenos de Da. Encarnaz.on Andonaegui de Orma que esta señora vende a los SS. Jackson Barker y Ca. sirve de línea divisoria, advirtiéndose que mitad de dicho arroyo (cuyo curso es de Oeste hacia el Este y luego hacia el Sur para incorporarse al Riachuelo) pertenece a la vendedora y la otra mitad a los compradores”.\nTodavía en algunos documentos posteriores de la época de Rosas, aparece sin nombre, como “arroyo natural que divide la quinta de la Presidenta de los terrenos del finado don Francisco M. de Orma”.\nPero ya en la segunda mitad del siglo pasado las denominaciones más difundidas fueron las de “arroyo de las Pulgas” y “arroyo del Piojo”, que en algunos lugares salía de madre formando pequeñas lagunas.\nCon este último nombre es mencionado especialmente en documentos notariales de la familia Brittain de los años 1857 y 1858, cuando se concreta el mayor loteo de los terrenos de la Boca.\nCon la proliferación de los inmigrantes genoveses, se lo comenzó a denominar en ese dialecto como arroyo “dai pigheuggi”, especialmente en el tramo en que atravesaba un pequeño caserío de Barracas denominado “pueblo de San Antonio”, más tarde denominado “Los Olivos”.\nEn 1865 más de 120 vecinos del lugar elevaron una nota al Intendente Guerrico amenazando con recurrir a la justicia para impedir el proyecto de prolongación de calles en la zona, señalando la mala calidad del suelo, “bajo, por ser un bañado” y sujeto a “contínuas inundaciones por los desbordes del arroyo”.\nPara construir las calles se “destruiría una parte del importante arroyo que por allí cruza y que sería cortado de su cauce principal por el Río de Barracas, causando una verdadera calamidad a los muchos vecinos que viven a la orilla de él, quienes quedarían privados de las aguas fluviales si se impidiese que el flujo y reflujo del río visitase diariamente el arroyo, quedando entonces la putrefacción del fango que harían aquel lugar mal sano y propenso a pestes”3.\nEl proyecto se suspendió para más adelante, pero es interesante señalar que las periódicas crecidas del Riachuelo “limpiaban” el curso del arroyo y daban lugar a la formación de pequeñas lagunas, como la que se puede observar en la fotografía de Rimathé que reproducimos.\nConjeturas sobre el origen del nombre\nSe ignora cuando comenzó a difundirse el apelativo “piojo” para este pequeño curso de agua; los genoveses parecen haberlo traducido de su apelativo corriente en español. Puccia, en su minuciosa historia de Barracas, le dedica un capítulo denominándolo “Arroyo de las Pulgas”; pero ambas denominaciones -piojo y pulga- no tienen un origen cierto, debieron nacer espontáneamente en el idioma familiar de los vecinos y no es muy arriesgado, imaginar el porqué.\nElisa Casella de Calderón4 da otra explicación: “Uno de los brazos de una laguna cerca de Dársena Sud, se prolongaba por la actual calle Wenceslao Villafañe hasta el Camino Nuevo y lo interrumpía.\nPara que las carretas y viajeros pudieran pasarlo se había construido un paso de ladrillos al que se denominaba Puente de Rosas. Todo el que pasaba debía pagar “peaje”, término que, en la lengua de los italianos que comenzaron a poblar el lugar se fue transformando hasta convertirse en “Piguyi” que en genovés significa “piojo”, apelativo que le fue quedando al pequeño arroyo o “tercero” del “tragaleguas”.\nMás adelante, la misma autora transcribe otra versión un poco más rebuscada que Nicanor Sagasta sugiere en sus “Memorias”. Dice este autor que: “cuando había temporales, todos los barquichuelos que se ocupaban en la fruta y de pesca, se refugiaban en este punto donde había especial capacidad para muchas embarcaciones pequeñas y al refugiarse allí se apiñaban de tal modo que, verdaderamente, quedaban como piojos en costura”.\nAmbas etimologías no suenan muy convincentes, aunque de las dos parecería más verosímil la aportada por Casella, quien además escribe que el Piojo: “Más que un arroyo era una canaleta que se extendía de sur a norte de la calle Pilcomayo hasta Juan M. Blanes, que corría paralela al río y a la calle Necochea, por la actual calle Ministro Brin. Llegaba hasta Wenceslao Villafañe donde torcía hacia la derecha y se perdía en el tragaleguas”. Según Francisco Benedetti, “corría entre grandes pajonales, matizados aquí y allá por el verde del junco, naciendo y muriendo en el viejo canal reemplazado hoy por la Dársena Sur”. Antonio J. Bucich lo cree restos “del antiguo cauce del Riachuelo”.\nPuccia hace una vívida semblanza de este pequeño curso de agua y de los niños que lo frecuentaban. Dice el historiador porteño:\n“El arroyo, con un ancho aproximado de tres metros y oscilando su profundidad entre uno y dos, representaba la meta anhelada. Los respaldaban cina-cinas y sauces, cuyas ramas se inclinaban sobre el agua como queriendo beber, rozando los camalotes que flotaban en la corriente. Llegados al lugar, los muchachos se despojaban de las ropas que dejaban en los pajonales y se entregaban desnudos y felices a los placeres del baño.\nLos mayores buscaban alejar a los más pequeños, diciéndoles que las manchas rojas que se veían flotar, provenían de los muertos del hospital; pero lo chicos, lejos de amedrentarse, chapoteaban con más ganas en esas aguas turbias, desafiando el presunto peligro de la sangre y de los sapos y bagres. Luego se tendían sobre el pasto, cara al sol, gozando de la voluptuosa languidez provocada por el baño”.5\nNosotros podríamos señalar que los matorrales, residuos y yuyos y aún las aguas estancadas eran criaderos, además de los consabidos mosquitos, de “piojos” y “pulgones de agua”.\nY si los niños de esas vecindades, habituales bañistas, se zambullían y jugaban peligrosa e inconscientemente en esos turbios charcos, era muy probable que se contagiaran la pediculosis. De allí a señalar los vecinos a la cañada como “arroyo de los piojos” o “de las pulgas”, podría dar una explicación más “natural” de esta denominación.\nFin del arroyo del Piojo\nEl arroyuelo fue variando su curso a lo largo de los años. Véanse si no las diferencias de trazado que aparecen en los diversos planos del siglo XIX. Cada vez más contaminado por el avance de la urbanización, desapareció con los rellenos de las tierras bajas, según nos informa “La Nación” del 31 enero de 1903. Bajo el título de “El arroyo del Piojo” este diario expresa:\n“El tortuoso arroyo que hasta hace poco tiempo corría entre pajonales y arbustos, frente al antepuerto, entre la Boca y la dársena sur, está a punto de desaparecer totalmente, para ser reemplazado por amplias calles adoquinadas, en las cuáles se levantarán construcciones de todas clases para extender la población de la parroquia de San Juan Evangelista.\nLas grandes obras de saneamiento llevadas a cabo en la Boca, habían reducido el citado arroyo a un caudal de agua muy pequeño, donde los pilletes que pululan por aquella parte de la ciudad se daban cita, para bañarse en las épocas de los calores. A veces, cuando las autoridades no observaban mucho, en los contornos del Piojo se depositaba la fruta en mal estado, para que la llevara la creciente.\n“Hace algún tiempo —continúa el periódico— para no hacer desaparecer del todo el arroyo que se consideraba como un excelente desagüe de la Boca, se construyó un buen puente comunicando la calle Pedro de Mendoza y el muelle de la dársena sur, pero los muchachos frecuentadores de aquellos lugares, se entretuvieron un día en quemar el puente, lo que consiguieron en parte, favorecidos por la poca vigilancia y la buena clase de combustible. Presupuestadas las reparaciones del puente, se estimó sus trabajos en 16.000 $, por la oficina de movimiento y conservación.\nEn vista de esto, el jefe de esta oficina, ingeniero Sr. Enrique Carmona, pensó en hacer otra cosa más práctica: suprimir el puente, hacer desaparecer los últimos restos del Piojo y colocar amplios caños de hierro para el desague de los terrenos adyacentes…”\nY la nota concluye: “Con la desaparición del arroyo del Piojo, se elimina uno de los últimos obstáculos con que se tropezaba en la Boca…”\nSin embargo, el “Piojo” no se extinguió totalmente, cada tanto demuestra que aún vive debajo del pavimento y en algunas zonas de la Boca, en época de grandes lluvias, brotan sus aguas de las alcantarillas, sin haberse podido aún solucionar el problema.\nEl Maldonado y sus antiguas denominaciones\nYa en el antiguo pago de la Matanza, hoy zona oeste de Buenos Aires, aparecían y desaparecían pequeños cursos de agua o torrentes transitorios, como el denominado “arroyo de Lucero”, mencionado en noviembre de 1863 por Julio Arraga en un pedido de terrenos de bañado al oeste del Puente Alsina6. En cambio tenían un caudal más o menos estable y permanente dos arroyos famosos, el Maldonado y el Cildáñez, ambos entubados hoy.\nEl “Diccionario Geográfico Argentino” de Francisco Latzina publicado en 1899, define al Maldonado como simple “cañada en el territorio de la capital federal”, acotando que antes de la anexión de los partidos de Flores y Belgrano era el límite norte del municipio de la capital. Finaliza informando que a 6,9 kilómetros de la estación central, la cruza el Ferrocarril de Buenos Aires a Rosario. En cambio, este autor no registra al Cildáñez.\nAunque nos ocupamos del tema en un trabajo anterior, debemos repetir que el origen del nombre de Maldonado no ha sido esclarecido aún, porque aún no se ha realizado una investigación exhaustiva del mismo7. Pero debemos señalar una vez más que debe abandonarse definitivamente la antigua leyenda de la Maldonada, originada en Ruy Díaz de Guzmán, que se relata a falta de documentación fehaciente, cada vez que se hace alguna referencia histórica sobre su nombre.8\nLa denominación de Maldonado es muy antigua, aunque no se la empleó corrientemente sino hacia fines del siglo XVIII y principios del XIX. Así, por ejemplo, en la venta de la chacra que hacen los Rodríguez de Estela al capitán Pedro Fernández de Castro, el 4 de mayo de 1703, se menciona el arroyo sin darle nombre, como “cañada que ba a desenbocar al Río de la Plata en el pago de la Matanza”.\nEn cambio, aparece como Maldonado en un documento del Cabildo Eclesiástico de Buenos Aires del 23 de octubre de 1730, por el que se erigían seis curatos de campaña y se mencionaban los ayuda parroquias en el contorno de una legua de la ciudad: “la qual se extiende desde las poblaciones de don José de Rojas, por la parte del sur, pago de la Matanza, circulando hasta acabar en la boca de la cañada que llaman de Maldonado…”\nMás tarde, lo encontramos vinculado a las tierras de la Compañía de Jesús, llamándoselo “arroyo de los Padres Jesuitas” y en 1786, en un documento notarial, se señala como límite la “Cañada que llaman de los Padres ex-jesuitas”.\nEn la explicación de un plano hoy extraviado, levantado por el agrimensor Francisco Mesura en 1811, se demarcaba como “el arroyo de Maldonado o cañada de Castro”, esta última denominación aludiendo a su curso superior en la zona que atravesaba precisamente el Monte Castro. Y en la donación de una chacra que Agustina Echevarría de Pesoa hace al doctor Alejo Castex en 1818, se lo menciona pomposamente como “Arroyo de la Chacarita del Colegio de la Unión del Sud, conocido antes como por de San Carlos”9.\nLo encontramos también con el novedoso nombre de “arroyo de Palermo” en una escritura notarial de 1820, pero muchos años antes ya había tomado decididamente el de Maldonado, que conservó hasta su entubamiento para convertirse en la avenida Juan B. Justo.\nDe curso serpenteante y pequeño caudal de agua, hubo épocas en que el Maldonado llegó a crecer en forma amenazadora, provocando inundaciones de extensas zonas con su secuela de animales y personas ahogadas o desaparecidas. Corría unos cuatro o cinco metros debajo del nivel de los terrenos, aunque en algunos tramos atravesaba zonas bajas donde salía de madre convirtiéndose en pantanos más o menos extensos.\nPara cruzarlo se utilizaban en diversos lugares, puentes de madera; algunos peatonales, eran simples pasarelas. Dos de los más transitados por vehículos y jinetes eran los ubicados en su intersección con Santa Fe y Warnes respectivamente.\nEl primero, fue construido ya en 1807 con autorización del Cabildo por el maestro mayor de obras don Juan Antonio de Zelaya. Este mismo alarife edificó también dos puentes más, uno sobre la Calera de San Francisco (Belgrano) y otro sobre el arroyo Medrano, a un costo de 17.600 pesos de entonces, proponiendo un sistema de peaje que finalmente no se aprobó.\nEl relevamiento de Próspero Catelin\nEn 1826, el Gobierno comisionó a un ingeniero para inspeccionar la zona en la antigua Chacarita con miras a realizar allí un puente que aliviase el tránsito hacia el noroeste, especialmente de vehículos con frutos del país.\nSe trataba de Próspero Catelin, prestigioso profesional francés y titular del Departamento de Ingenieros, organismo donde había ingresado en 1821. Este funcionario confeccionó un muy completo y minucioso informe que elevó al Gobierno en noviembre de 1826. Decía allí entre otras cosas:\n“De conformidad con lo mandado por V.E. fecha 2 y 6 del corriente sobre la construcción de un Puente en el arroyo de Maldonado, me apersoné a dicho punto, y después de haber reconocido el Arroyo hasta el Río, he quedado persuadido de la inutilidad de dicho Puente, pues si se corta en el invierno el Camino de San Isidro, es porque las aguas no tienen por donde escaparse, y el remedio es abrir la zanja de 8 varas de ancho desde el tajamar hasta el bañado de Palermo.\nSe puede conservar el charco que está en el camino que sirve en el verano de abrevadero para los animales y alegra la vista. Se compondría el tajamar de un modo sólido y en el paso de Palermo se empedraría un vado que jamás impediría el tránsito en este punto en donde también se puede hacer un puentecito echando unos tirantes de barranca a barranca.\nEn las avenidas grandes y marcas altas, el puente sería siempre intransitable y de consiguiente no remediaría el mal: pero en mi proyecto, los dos caminos de San Isidro y Palermo serían siempre transitables, a no ser que suceda marca como la del año 20”.10\nEl profesional acompañó su informe con un plano y un presupuesto de estos trabajos que entregó al Gobierno, pero no se tomó entonces resolución alguna. Sin embargo, poco después, se hizo una primera rectificación y cambio del curso del Maldonado en una extensión de un kilómetro hasta su desembocadura.\nEl primitivo arroyo atravesaba el camino de Santa Fe exactamente 164 varas (142 metros) más al sur de la actual Juan B. Justo. Esta rectificación fue motivada por la necesidad de utilizar terrenos altos en la construcción del puente. En 1830, el agrimensor Feliciano Chiclana trazó un nuevo plano marcando el “antiguo cauce” y la “zanja que le sirve de curso actual”.\nEs interesante señalar que se conservan varios proyectos, diseños y planos para la construcción de puentes en diversos lugares del Maldonado, destacándose los realizados por el ingeniero italiano Carlos Zucchi en 1829.\nPor su parte la Municipalidad de Belgrano comunicó al gobierno, en marzo de 1857 que había iniciado la construcción de un “camino que desde Palermo va por el bajo hacia el Norte habiéndose hecho en el arroyo de Maldonado un puente por el que será vedado el tránsito de carretas; además de mejorarse de este modo la calidad del camino, se acorta considerablemente la distancia, pues se evita el gran semicírculo que hay que recorrer para llegar a Belgrano”. Pedía permiso para financiarlo con el pago de peaje.\nPosteriormente se decidió autorizar el paso de carretas y se fijó la siguiente tarifa: “Toda carreta o carro que lleve carga pagará dos pesos; todo carruaje de cuatro ruedas pagará dos pesos de ida y dos pesos de vuelta y los de dos ruedas un peso”11.\nEl Gobierno, por su parte contribuyó con dinero para mejorar el Camino General del Norte desde la entrada de Palermo por el costado de la quinta de Saavedra hasta el límite de ese municipio, en junio de 1857.\nEl puente de Beuthner\nEl segundo paso importante sobre el Maldonado, acceso obligado al casco de la Chacarita del Colegio de San Carlos, estaba ubicado sobre la actual calle Warnes y se lo denominaba puente de Moreno o de Beuthner, en referencia a dos chacareros, Pedro Moreno, propietario de los terrenos linderos por el sur que en 1844, fueron adquiridos por el colono alemán Matías Beuthner.\nEl primer puente, construido por Moreno, fue mejorado y reedificado por don Matías quien en 1852 comenzó a cobrar peaje por el cruce del mismo. Ello motivó grandes protestas por parte de los vecinos y de los transeúntes de paso, que comunicaron la novedad al juez de paz de Flores, que lo era a la sazón don Carlos Naón. Previendo una seria irregularidad, el funcionario hizo la correspondiente denuncia policial iniciándose una investigación. Fue entonces cuando se descubrió que Beuthner tenía autorización legal para cobrarlo, por haber realizado un contrato oficial con el gobierno nacional.\nDon Matías edificó luego otro de mayor solidez y a su término el 4 de abril de 1854, fue la Municipalidad de Flores quien le concedió esta vez el derecho de peaje por 5 años. En marzo de 1859, su hijo del mismo nombre, a quien le había correspondido en herencia la chacra de su padre, pidió se le confirmara la concesión del derecho de pontazgo por cinco años más, comprometiéndose no sólo a conservar el puente en buen estado, sino hacer extensivo el mantenimiento a las 30 cuadras de caminos hasta San José de Flores, lo que le fue concedido.12\nAl término de esta contrata, se sacó nuevamente a licitación la conservación del puente y el camino, pero no se presentaron interesados. Finalmente el 23 de noviembre de 1869, la Municipalidad de Flores llegó a un nuevo acuerdo con Beuthner (hijo) del siguiente tenor:\n“Art. 1°. Don Matías Beuthner se obliga a componer el camino que saliendo del Puente denominado de Moreno llega hasta la esquina de Gauna y de este punto hasta el mirador de Lezica, así como a refaccionar el citado puente.\nArt. 2°. El peaje autorizado será de 1 peso por cada rodado por ida y vuelta y el concesionario pagará a la Municipalidad una anualidad de 6.000 pesos durante un año prorrogable por otro año.\nArt. 3°. Beuthner deberá mantener un número de camineros con el fin de acudir a las reposiciones que demande la calle.”\nEn agosto de 1872, la Municipalidad de Flores a pedido de varios vecinos, tomó a su cargo la construcción de un puente de hierro sobre el Maldonado, “en la calle que parte de la de Rivadavia al N. que conduce al pueblo de Belgrano”,13 para cuya concreción se estableció un sistema de peaje. Un periódico local publicó la discriminación del mismo:\n“La tarifa de pasaje, que se abonará previamente al cobrador, es la siguiente:\nPor carros, carretas y carruajes…..2 pesos\nPor ginetes……………………………….4 reales\nPor ganado mayor (por cabeza)… 2 reales\nPor ganado menor (por c/100). 10 pesos\nEl cobrador, por cada pasaje entregará el boleto correspondiente”14\nEl costo de las obras ascendió a 54.315 pesos moneda corriente, suma que se fue amortizando con los ingresos por peaje. El sistema entró en vigor a partir del 12 de mayo de 1873.\nEl Maldonado, canal navegable\nEntre los diversos proyectos y emprendimientos particulares durante gobierno de Juárez Celman, uno de los más novedosos fue el intento de construir un canal navegable en el cauce del Maldonado.\nPropuesto por la firma Wenceslado Villafañe y Cia, era un plan muy ambicioso y rentable, pues incluía además la construcción de un puerto de abrigo en la boca del arroyo Medrano, con dársenas para embarque y desembarque, depósitos, almacenes y talleres para composturas y carena de buques.\nNo terminaba allí; se complementaba con dos canales de navegación. Uno, partía de la desembocadura del citado arroyo y llegaba hasta Ramos Mejía. El otro, aprovechaba el cauce del Maldonado que se modificaba para darle una profundidad oscilante entre 2 1/2 y 5 metros y un ancho de 35. Arrancaba desde Palermo y empalmaba con el anterior en un punto cerca de Ramos Mejía y de allí continuaba hasta desembocar en el paso de las Piedras en el confín oeste del Riachuelo, donde este curso de agua se transformaba en el río Matanza.\nEn las orillas de ambos canales, el concesionario se comprometía a trazar dos rutas paralelas empedradas o macadamizadas, con una franja de pasto verde y tres hileras de árboles, expropiándose las tierras linderas en un ancho de 136 metros, para ribera, avenidas, puentes etc. Y hasta se había planificado la combinación con un servicio de tranvías.\nLa autorización para las obras fue aprobada por la Ley N° 2676 del 7 de noviembre de 1889. Allí se establecía que a los 10 años de terminadas las obras, el gobierno recibiría un 10% de los derechos de puertos y navegación, a los 20 años el 25% y el 50% a los 50 años, quedando dueño de todo al cumplirse los 99 años.\nLa concesión tenía un plazo de seis meses para concretarse, o sea que caducaba en mayo de 1890, lapso durante el cual se debían presentar los planos y estudios de las obras a realizar. Una vez firmado el contrato, debían comenzar los trabajos a los tres meses y concluirse en tres años, bajo pena de una multa de 500 pesos por cada mes de retardo.\nOtro proyecto aprobado por ley ese mismo año 1889, fue presentado por la firma Portalis, Freres Carbonnier y Ca. Proponía aprovechar la desembocadura del Maldonado, allí donde se abría para recibir las aguas de las crecientes del Río de la Plata, para construir un puerto de cabotaje de mil metros de largo por ciento cincuenta de ancho y cinco metros de profundidad, construyéndose en ambas márgenes un muro de mampostería u hormigón que contendría una explanada adyacente de setenta y cinco metros de largo.15\nLa crisis de 1890 imposibilitó este y otros negocios y ninguna de las dos empresas concretó las concesiones obtenidas; el Maldonado siguió siendo arroyo por muchos años, matizando su historia durante el siglo XX, con algunas crecidas memorables.\nSe reflota el proyecto de canal navegable\nAl reseñar más arriba la concesión otorgada a Wenceslado Villafañe y Cia. señalamos que la propuesta fue abortada por la crisis de 1890, pero el expediente no se perdió, fue reflotado por el concejal Remigio Iriondo y publicado con diversas modificaciones y variantes en el Boletín Municipal del 25 de agosto de 192416.\nIriondo proponía la aprobación de una Ordenanza autorizando a la Municipalidad para convertir el arroyo Maldonado desde su desembocadura en Palermo hasta el límite de la capital, en un canal navegable que llegando hasta los Nuevos Mataderos de Liniers empalmase allí con el Riachuelo en el Puente Alsina.\nSu profundidad media no sería inferior a los 2 metros y estaría flanqueado por una zona ribereña “de por lo menos 35 metros de extensión” para lo cual debían expropiarse los terrenos linderos.\nEn esta ribera se abrirían dos calles laterales de diez metros de ancho en toda la extensión del canal, plantándose árboles suministrados por la Dirección de Paseos. El canal podía utilizarse para diversos fines, especialmente de transporte comercial y su tránsito sería gratuito para los diversos organismos oficiales. Se cuidaría también su higiene mediante la prohibición de volcar “aguas servidas, materias fecales y cualquier otro residuo que altere las condiciones higiénicas de las aguas”.\nLa obra se dividía en cuatro secciones: 1) Desde la desembocadura del Maldonado en Palermo hasta Vélez Sársfield (Floresta); 2) Desde allí hasta la avenida de Circunvalación (actual General Paz); 3) Desde Vélez Sarsfield hasta los Mataderos de Liniers y 4) Desde allí hasta el Puente Alsina.\nComo vemos había una gran similitud con el proyecto Villafañe, incluso en los planos, cobro de cánones, conservación y tiempo de duración de la concesión.\nFelizmente no se concretó, pues si observamos el estado de contaminación actual del Riachuelo, podríamos imaginarnos cuál hubiera sido hoy el destino de este canal, en medio de una ciudad de habitantes tantas veces desaprensivos e inescrupulosos.\nLa avenida Juan B. Justo\nDurante la Intendencia de Carlos M. Noel en 1925, se realizó un importante estudio urbanístico de Buenos Aires17 proponiéndose la realización de varias “avenidas-paseo” al estilo norteamericano o europeo. Allí se proponía que en la continuación de la Av. Sarmiento a partir de Plaza Italia, el cauce del Maldonado se transformara en una de ellas. El mismo destino se proyectaba para el arroyo de Medrano.\nEl plan preveía entubar el Maldonado y pavimentarlo “por lo menos hasta Segurola, de manera de ligar Palermo con el Oeste de la ciudad” con un parque proyectado sobre esta última calle. Y así fue como durante muchos años la Avenida Juan B. Justo terminaba abruptamente en la Avenida Segurola sin ningún espacio verde que atenuara este impacto; hacia el oeste seguía su viaje a cielo abierto, el serpenteante y contaminado cauce del arroyo.\nEl proceso de su conversión en avenida, fue dispuesto por Decreto del 3 de septiembre de 1934 y el detalle de las obras realizadas es lo suficientemente conocido como para relevarnos de extendernos aquí en detalles, aunque debemos señalar que no se terminaron con ello los problemas; el desborde periódico de las aguas del Maldonado ha sido recientemente noticia catastrófica en todos los diarios.\nEl arroyo Cildáñez y el origen de su nombre\nEl otro curso de agua del extinguido partido de Flores en su extremo sudoeste, aunque lejos de tener la importancia del Maldonado, fue el arroyo Cildáñez. Eterna fuente de problemas, —sobre todo para los acarreadores de ganado de mediados del siglo XIX—, luego de largas tramitaciones burocráticas terminó también entubado hace unas décadas.\nEl nombre más antiguo que registramos, lo menciona como “arroyo de Campana”, que tomó por atravesar la chacra del acaudalado vecino don Francisco Alvarez Campana, que junto con la de Norberto Quirno, daría origen al barrio de Floresta.\nEsta propiedad era tan importante que dio nombre, no sólo a este pequeño curso de agua, sino también al camino que pasaba cercano a la casa principal. Este Camino de Campana, transformado luego en Avenida del Trabajo, lleva hoy el nombre de Eva Perón.\nEl Cildáñez atravesaba zonas bajas y en algunos lugares se confundía con el bañado. Por tal razón, en diciembre de 1854, numerosos vecinos de la zona recolectaron 3800 pesos “para construir en el bañado del terreno conocido por de Campana dos puentes de cinco varas de largo y cuatro de ancho con paredes y arcos de cal y ladrillo” sobre el curso de este arroyo, que todavía figura con esta denominación en varios documentos, entre ellos un informe del alcalde del Cuartel 5°, de marzo de 185918.\nY tardíamente en un plano de 1890 realizado por el ingeniero Félix Romero de los terrenos de Letamendi, lo encontramos aún con el antiguo nombre de arroyo de Campana.\nPero en septiembre de 1862, en un acta de la Municipalidad de Flores, aparece citado oficialmente por primera vez como “arroyo de Sidaña”. Esta novedosa denominación se repite en 1870 al contratarse con el vecino Eduardo Lacrouts la compostura del puente sobre el “arroyo de Zidaña19.\nEste nombre era una deformación de Sidañez o Cidañez, apellido del propietario de una fracción de tierras atravesada por el mencionado arroyo. Se trata del quintero Ramón Fortunato Cidañez, quien el 22 de julio de 1849 compró una chacra de 300 varas de frente al este por 538 de fondo, ante el escribano Vila, aunque ya habitaba la zona mucho antes, como simple arrendatario.\nEsta quinta de Cidañez formó parte de la primitiva chacarita de Los Talas, de la familia de Rivadavia, y fue adquirida a don Miguel Flores. Cidañez debió ser un personaje muy especial y conocido en la zona para que el nombre del arroyo que atravesaba su propiedad, se asociara con su apellido.\nAlgunos documentos coinciden en que era sumamente misterioso, ya que un día, desapareció del lugar de su residencia sin conocerse durante muchos años su paradero, quedando las tierras cubiertas de espesos montes y totalmente abandonadas. Así, en 1866, al hacerse una mensura de la chacra de Letamendi, se hizo una citación de linderos, señalándose que “por la parte de Cidañez no ha habido a quien citar, por no subsistir allí en el terreno e ignorarse su paradero”.\nLas tierras de Cidañez fueron ocupadas luego por don Juan Arroqui y años después, en 1890, apareció una hija del antiguo propietario quien promovió un incidente sobre posesión, llegando luego a una transacción con los herederos del ocupante. Con los años, el arroyo de Cidañez, se transformó por corrupción, definitivamente en Cildáñez.\nLa epidemia de 1823\nHabíamos mencionado que por atravesar la chacra de Campana, o de Alvarez Campana, este fue el más antiguo nombre que registramos del arroyo. Pues bien, en 1823, esta extensa propiedad pertenecía a Luis Vernet, el famoso gobernador de las Islas Malvinas, quien la había convertido en una grasería de animales caballares. El olor nauseabundo que tal establecimiento provocaba, se percibía a distancias considerables, motivando numerosas quejas de vecinos de los alrededores. Así fue como a mediados de ese año apareció en la zona una virulenta epidemia de viruela.\nEnviados a investigar su origen, los doctores Juan A. Fernández y Pedro Rojas descubrieron que el foco de la enfermedad estaba en los despojos de los animales que se pudrían libremente hasta contaminar las aguas del arroyo Cildáñez que atravesaba la finca.\n“La escasez de lluvias en la presente estación, —afirmaban—, secando todos los puntos donde el ganado bevía, lo ha obligado a recostarse sobre las márgenes de un arroyo permanente que corre a poca distancia de la casa de Campana; es de aquí que obrando el foco de infección sobre muchos individuos a la vez, su acción es más segura. Por otra parte ella es reforzada por los mataderos que existen a espaldas del Pueblo de S. José, que absolutamente carecen de policía”.20\nDe los vacunos, la epidemia se propagó rápidamente a las personas, muriendo varios vecinos del Monte de Castro. Las medidas fueron drásticas: se obligó a sanear el terreno del arroyo y quemar todos los restos de animales, prohibiéndole a Vernet continuar con las faenas de su grasería.\nLas crecidas del Cildáñez\nEste pequeño arroyo, cuyo ancho en algunos tramos no excedía de los 4 o 5 metros, se internaba luego en el bajo Flores para desembocar en el Riachuelo. En el arrendamiento de una fracción de la quinta de Olivera en 1867, el Cildáñez se menciona aún sin denominación alguna, describiéndolo como “un magnífico arroyo… casi permanente, pues solamente se ha secado en las grandes secas”.21 Y tan era así, que tenía períodos en que salía de madre y se convertía en un peligroso torrente por su gran caudal de agua.\nAsí, por ejemplo, en 1880, al atravesarlo una tropa que venía desde Cañuelas, el joven hijo del tropero castigó al caballo en medio del arroyo y fue arrebatado por la corriente.\n“El padre de la víctima -continúa la información- le arrojó un lazo para que se salvara, pero sea que estuviera conmovido por la inminente desgracia o que el hijo estuviera asustado, no se consiguió salvarlo. Tres veces se hundió en las turbulentas aguas y tres veces apareció sobre ella. La última vez estaba muerto”.22\nEn razón de que el cercano Matadero de Liniers estaba “ubicado en la cuenca de los desagües pluviales de toda la región, en varias ocasiones hubo que suspender la matanza porque las aguas llegaron a inundarlo hasta dos metros sobre el nivel del suelo”. Para evitar este problema la Intendencia decidió, en 1903, “emprender la ejecución de un gran canal que rectificando el curso de las aguas las llevara al arroyo Cildáñez, del otro lado de los mataderos”.23\nAsí fue como el popularmente conocido “Zanjón”, se conectó con los Nuevos Mataderos de Liniers y era el recipiendario de todos los desechos de este establecimiento, de forma tal que los vecinos lo denominaban despectivamente “arroyo de la sangre”.\nUn periodista que visitó la zona en 1929, expresaba: “Hagan ustedes un paseíto por Nueva Chicago y lléguense como para tomar buen aire hasta el arroyo que corre a poca distancia de la puerta principal de los mataderos de Liniers. Allí encontrarán ómnibus y volantas, nutrida edificación familiar y establecimiento industriales” y podrán comprobar “la resistencia olfativa del audaz que efectuara la excursión a un sitio tan degradante…a sus orillas se reúnen, en alegre anarquía, latas, desperdicios, envases vacíos y barro”. Debemos acotar que el mismo panorama ofrecía también el Maldonado.\nEn 1940, el arroyo fluía en medio de una compacta edificación y ese año Obras Sanitarias destinó la suma de 2.200.000 pesos para entubar 1287 metros, desde la Av. Gral. Paz hasta Remedios de Escalada y Basualdo. Desde este punto hasta la Avenida del Trabajo sólo se construyeron las paredes laterales del conducto. En 1961 se continuaron las obras lográndose avanzar cuatro kilómetros y medio.\nEl 21 de diciembre de 1962, todavía el Cildáñez a medio entubar cobraba nuevas víctimas: un ómnibus cargado de pasajeros se precipitó a sus aguas, a inmediaciones del Riachuelo, con un saldo de seis ahogados.\nComo dato curioso, señalaremos que en la zona sur de Floresta se ha constituido en estos últimos años un numeroso asentamiento de ciudadanos bolivianos. Esta laboriosa y sufrida colectividad, ha comenzado a denominar espontáneamente a la zona como “barrio Cildáñez”, en todos sus avisos y publicaciones. El arroyo desapareció y desde entonces ya no se habla más de sus inundaciones, pero resurgió su nombre en un barrio no reconocido en la moderna toponimia oficial porteña.\nPara finalizar, acotaremos que el Maldonado está unido al Cildáñez a través de un desagüe subterráneo realizado con el fin de aligerar las aguas de este primer arroyo, a la altura del barrio de Versailles. Al hacerse las excavaciones, en las cercanías de la calle Basualdo fueron encontrados restos de gliptodontes, que fueron derivados al Museo de Ciencias Naturales.\n¿Y qué fue de Fortunato Cidañez?\nNo podríamos concluir esta reseña de arroyos y nombres, sin completar la dramática historia del chacarero que dio su apellido a este problemático curso de agua y la causa de su misteriosa desaparición de la zona. Siempre nos intrigó conocer detalles de la vida de este personaje, pero durante muchos años nuestras búsquedas fueron infructuosas.\nFinalmente pudimos esclarecer, qué pasó con Fortunato Cidañez. Para ello debimos remontarnos al 17 de mayo de 1854. Con esa fecha, en el Archivo del Estado de Buenos Aires encontramos una comunicación oficial del juez de paz de Ranchos, hoy General Paz, que da cuenta de su trágico fin:\n“Anoche a las nueve ha sido incendiada la casa de Dn. Fortunato Sidañez, vecino de este partido… Hasta estos momentos el Juzgado no tiene mas conocimiento sobre este hecho, sino que fue perpetrado por dos individuos que llegaron a la casa, según lo depone Andrés Rivero que se hallaba en esos momentos durmiendo en la cocina de donde logró escapar y dirigirse a casa del Alcalde a darle parte.\nHabiendo éste en el momento constituídose en la casa del incendio, asociado con dos vecinos y dos tenientes, encontró el mal en un estado de no poderlo evitar, pues hasta las paredes que eran de quincho se habían consumido: encontró muerto al dueño de casa el citado Dn. Fortunato Sidañez, cuya muerte, según resulta del reconocimiento practicado ha sido ocasionada por la sofocación del humo… La indagatoria se esta siguiendo y aún no presenta un indicio que pueda ilustrar quienes hayan sido los perpetradores”.24\nLos motivos de esta cruel venganza y sus autores nunca pudieron ser esclarecidos y con ello, se alimenta aún más la leyenda de Cidañez, el chacarero de vida y muerte “misteriosa” que perpetuó su nombre en un arroyo y que no murió ahogado por las aguas del mismo, sino por el humo de su casa. sss\n1. Sobre la ribera norte del Río de la Plata, además del Maldonado desembocaban los arroyos Vega, White y Medrano, sin contar la cantidad de pequeños cursos de agua intermitentes que se formaban bajando de las barrancas en la época de las grandes lluvias. De los tres últimos nos ocuparemos especialmente en un próximo artículo.\n2. A.G.N. Registro 6. 1831. Folio 61v. Escribano Marcos L. Agrelo.\n3. Trascripto por Enrique H. Puccia, en “Barracas. Su historia y sus tradiciones”. Buenos Aires, 1975, pág. 198.\n4. “Los juncales de la Boca” en Buenos Aires nos cuenta, N° 18, dedicado a “La Boca del Riachuelo”.\n5. Puccia, obra citada, pág. 194.\n6. A.G.N. Tribunales. Sucesiones. Legajo 5818.\n7. Cunietti-Ferrando, Arnaldo J., San José de Flores. El pueblo y el partido, Buenos Aires, 1977, pág. 113 y siguientes. Dimos entonces como posibilidad, el nombre de Bartolomé Maldonado, propietario de una chacra de cabezadas en el antiguo pago del Monte Grande, cercana a este arroyo, pero no tenemos documentación histórica que avale esta afirmación.\n8. Se hace remontar la leyenda a la primera fundación de Buenos Aires, relatándose que una hermosa mujer española fue castigada por los conquistadores atándola a un árbol y abandonándola junto a un arroyo, donde fue protegida y alimentada por una bestia salvaje, sobreviviendo así al cruel castigo y siendo finalmente perdonada. Se trata de una versión totalmente carente de fundamento y lógica.\n9. A.G.N. Registro 3. 1818. Folio 300.\n10. A.G.N. Gobierno. Sala X 13-10-4.\n11. A.G.N. Sala X 28-10-8.\n12. A.G.N. Sala X 29-3-1.\n13. Archivo Histórico Municipal. Obras Públicas. Legajo 19.\n14. “El Progreso de Flores” Edición del 17 de julio 1873. Año 1. N° 15.\n15. Contrato de Portalis, Fréres Carbonnier y Ca. con el Departamento de Obras Públicas del 14 de mayo. Registro Nacional. Tomo I. 1889, pág. 609.\n16. Exhumado en “Baldosas flojas” por Luis Cortese en el N° 2 de esta revista.\n17. Publicado en un grueso volumen con el título de “Proyecto Orgánico para la Urbanización del Municipio” Peuser. Buenos Aires, 1925.\n18. A.G.N. Tribunales. Sucesiones. Legajo 5818.\n19. Archivo Histórico Municipal. Obras Públicas. Legajo 17. Exte 7.\n20. A.G.N Sala X 13-3-7. Ver también el informe del “Argos” de Buenos Aires, del 14 de mayo de ese año.\n21. La Tribuna. Edición del 2 mayo 1867.\n22. La Prensa. Edición del 16 marzo 1880.\n23. Memoria de la Intendencia Municipal. Año 1903, pág. 90.\n24. A.G.N. Sala X. 28-5-4.\nCategorías: ESPACIO URBANO, Arroyos, lagos y ríos, Riachuelo,\nPalabras claves: canal, riachuelo\nVista panorámica del arroyo Maldonado. A la derecha los cuarteles de Palermo; al fondo, apenas visible el puente de la Av. Santa Fe. Colección Roberto Ferrari.\nPilluelos a la orilla del Maldonado. Foto de S. Rimathé. Colección César Gotta.\nprevious post: Molinos de Viento en Flores\nnext post: Cosas de vascos por el barrio de Almagro


Mon, 20/02/2017 - 13:19\nRead more about #EnGaceta Bancos deberán destinar 20% de créditos a préstamos de vivienda\n#EnGaceta Este 1º de febrero oficialmente “no laborable" para el sector público y privado\nTue, 31/01/2017 - 12:07\nEn el número extraordinario de la Gaceta Oficial 6.284 con fecha del domingo 29 de enero, se oficializa mediante el decreto Nº 2.705, el día miércoles 1º de febrero como no laborable.\nRead more about #EnGaceta Este 1º de febrero oficialmente “no laborable" para el sector público y privado\nThu, 26/01/2017 - 08:59\nRead more about Presupuesto 2017 aún espera por su publicación\nRead more about Publican en Gaceta Oficial aumento de salario de 50 %\nRead more about En Gaceta Oficial transferencia de empresas públicas al Ministerio de Vivienda\nMon, 07/11/2016 - 13:28\nRead more about En Gaceta Oficial prohibición de uso de la bandera nacional como elemento decorativo\nSat, 03/09/2016 - 17:34\nRead more about Establecen lineamientos y procedimientos para uso de drones (Gaceta Oficial)\nNuevas tarifas en dólares para servicio aeronáutico en Venezuela\nThu, 30/06/2016 - 19:02\nEl Ministerio para Transporte y Obras Públicas, divulgó a través de la Gaceta Oficial la tasa en dólares que manejará el servicio aeronáutico de la nación venezolana. De acuerdo con la disposición 045 del organismo estatal, establece ratificar la actualización y ejecución del procedimiento de tarifas para las diligencias, derechos aeronáuticos y asistencias proporcionados por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, por el Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía, aunado a esto los aeropuertos dirigidos por la compañía del estado Bolivariana de Aeropuertos (BAER), publicó Globovision.\nRead more about Nuevas tarifas en dólares para servicio aeronáutico en Venezuela\nThu, 28/04/2016 - 10:05\nRead more about Oficializados días no laborables en la administración pública\nTue, 01/03/2016 - 09:21\nA partir de este martes se aplica el incremento de 20 % al salario mínimo y del cestatique anunciado por el presidente Nicolás Maduro. “Este es el aumento número 32 de la revolución”, dijo Maduro el 17 de febrero sobre la nueva cotización del sueldo mínimo venezolano, esta es la onceava vez que informa sobre este tipo de acción desde su llegada al poder en 2013. Al mismo tiempo devaluó la moneda e incrementó el precio de la gasolina.\nRead more about Hoy entra en vigencia nuevo salario mínimo\nYa está en Gaceta Oficial aumento del precio de la gasolina\nFri, 19/02/2016 - 14:18\nRead more about Ya está en Gaceta Oficial aumento del precio de la gasolina\nPublican Decreto de Emergencia Económica en Gaceta Oficial Extraordinaria\nFri, 15/01/2016 - 12:37\nSe esperaba que el presidente presentara este viernes, durante su rendición de Memoria y Cuenta ante la Asamblea Nacional, el referido decreto. Sin embargo, ha sido publicado en Gaceta Oficial lo que significa su entrada en vigencia de manera inmediata.\nRead more about Publican Decreto de Emergencia Económica en Gaceta Oficial Extraordinaria\nOficializado en Gaceta nuevo tren ministerial\nThu, 07/01/2016 - 12:03\nDe acuerdo al Decreto presidencial 2.181 de la Gaceta Oficial que circula este jueves, número 40.822, se oficializa la designación de los nuevos ministros y Vicepresidente de la República.\nRead more about Oficializado en Gaceta nuevo tren ministerial


Reyes: Maduro no dolariza la banca está aplicando más impuestos a los empresarios - 800Noticias\nReyes: Maduro no dolariza la banca está aplicando más impuestos a los empresarios\n26 de noviembre, 2020 - 4:06 pm\nGriselda Reyes, empresaria y activista política, condenó este jueves las medidas de impuestos anunciadas por la administración de Nicolás Maduro para operaciones en moneda extranjera en la banca venezolana, subrayando que estas suponen estimulos para el mercado negro.\n«Con lo difícil que se ha vuelto para los empresarios venezolanos mantener sus capitales ante la atroz deformación económica que vivimos, ningún negocio aguanta saldar grandes impuestos. Esto, sumado a la falta de seguridad jurídica que por años ha imperado en el país, no hará posible que nadie ponga un solo dólar en Venezuela.\nEl país, a juicio de Reyes, necesita estabilidad económica y esto no se consigue con improvisación y mucho menos manteniendo al Banco Central como una máquina de impresión de dinero inorgánico. «Hay que dejar el desmesurado gasto público, esto no lo aguanta ninguna economía», destacó.\nComo defensora de la empresa privada y preocupada por las condiciones económicas que se avizoran de cara al 2021, la portavoz planteó que deben asumirse políticas económicas serias que frenen la hiperinflación que cada vez sume a más venezolanos en la pobreza y el hambre.


PAGAMENTO: DONDE Y A QUIEN (PARTE 2) | RAICES DE MI TIERRA\nPAGAMENTO: DONDE Y A QUIEN (PARTE 2)\nPublicado por Vasquez. el febrero 6, 2012\nLa semana pasada hablamos del pagamento a la madre naturaleza, este tipo de pagamentos que se realizan en ambos solsticios y equinoccios, y que son los pagamentos más grandes e importantes.\nPara quienes no han leído el artículo de la semana pasada, click aquí.\nEsta semana, vamos a hablar un poco más de los pagamentos menores, (aunque no por esto menos importantes). Estos pagamentos son hechos a deidades específicas o simplemente a espíritus de la naturaleza. Además trataremos algunos de los lugares donde estos pagamentos son llevados a cabo, a nivel del Tolima.\nCada pagamento va estrechamente ligado con el lugar donde se realiza, ya que siempre son lugares sagrados, hogar de algún dios o de algún espíritu, al quien se quiere honrar y pagar con la ceremonia.\nLos Cerros Avechucos (localizados en el municipio de Ortega, Tolima), Un lugar que, según los indígenas, es el hogar de los dioses.\nEl Cerro de Pacandé, hogar de Ibanasca, la diosa de los vientos.\nLa Serranía de Calarma, donde se honra a Chucui, el arco iris mismo, ya que según la creencia, cuando el mundo fue creado, fue el arco iris quien se encargó de llevar las aguas de un lugar a otro, al rededor de la tierra sólida recién creada, para que cesara la lucha entre lo mojado y lo seco, entre el calor y el frío.\nLa Laguna de Llaverco, aquí se suele hacer pagamento a los espíritus del agua, en especial al espíritu de la gran serpiente mitológica que se dice que alguna vez habitó allí.\nUna de las razones por las cuales los pagamentos son realizados en estos lugares, desde el punto de vista antropológico, es debido a que todos estos lugares están localizados a gran altitud, y el hombre desde que tiene concepciones religiosas siempre ha apuntado a las montañas o a los lugares altos como hogar de sus dioses. Ejemplos de esto se ven en infinidad de culturas al rededor del mundo, desde las primeras sociedades animistas en áfrica que creían que los espíritus de los ancestros vivían en las montañas y por ello procuraban enterrar a sus muertos en las laderas de estas; pasando por la cultura griega antigua, donde se creía que los dioses vivían en el Monte Olimpo, hasta nuestra propia cultura indígena, que como acabamos de ver aún hoy en día honra a sus dioses en las montañas.\nCerro de pacandé desde el lado norte\nEsta entrada fue publicada en Cultura Inmaterial y etiquetada cultura, inmaterial, pagamento, territorio, tolima. Guarda el enlace permanente.


José Réyez - 31 May 2021 a las 8:44 am\nLa reunión con funcionarios de la agencia antidrogas de Estados Unidos (DEA) es para impedir operativos como el de Rápido y Furioso que se ejecutó en la época de Felipe Calderón, cuando agencias extranjeras intervenían en México introduciendo armas para la delincuencia organizada, informó el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador.\nCon Calderón en la Presidencia y Genaro García Luna en la Secretaría de Seguridad Pública “había una filtradera generalizada; las organizaciones del crimen tenían toda la información, tomaron las armas, les quitaron los sensores y las empezaron a usar; algo gravísimo”. Recordó que entonces, cuando se hizo público, se le dio “carpetazo al asunto”. Gracias a este operativo perdieron la vida mexicanos y también estadunidenses. Eso ya no se permite, subrayó el mandatario desde el Palacio Nacional durante su conferencia de prensa matutina.\nDijo que, por ello, se reformó la ley sobre la participación de agencias internacionales en México. “Ya no es el tiempo de antes, de que intervenían agencias en nuestro territorio hasta sin avisar, acuérdense de Rápido y Furioso, de cómo decidieron en Estados Unidos después de una consulta a funcionarios mexicanos, introducir armas a México, supuestamente, porque así iban a capturar a los delincuentes”.\nApuntó que la reciente visita al país del subdirector de la estadunidense Agencia Central de Inteligencia (CIA, por su sigla en inglés) fue “de rutina”. Destacó que el gobierno mexicano decidió escuchar a todos y abrir las puertas a todos los gobiernos, a la diplomacia internacional, a todas las agencias, “en el caso del FBI (Buró Federal de Investigaciones), la CIA, la DEA, no tenemos nada que esconder: transparencia, la regla de oro es la transparencia”\nCategorizada como Noticia del día, Semana Etiquetada como DEA, Estados Unidos, Felipe Calderón, Rápido y Furioso\nRécord histórico de deportaciones de migrantes en marzo, reconoce López Obrador


Rostro Limpio en un solo paso con Neutrogena | En Tus Zapatos - Marinés Duarte\nRostro Limpio en un solo paso con Neutrogena\n03/7/2014 marzo 12, 2014\nEsta es una campaña patrocinada en colaboración con Neutrogena y Latina Bloggers Connect\nAy! Que semana tan maravillosa he tenido. Han sido días de plena felicidad y dicha por haber traído al mundo a mi tercera bebé. Ya hoy cumple 5 días de nacida y yo 5 días abrumada de un sentimiento indescriptible. Por más que esto ya lo viví dos veces, vuelvo a sentir cada segundo tan emocionante e intenso como cuando me convertí en mamá por primera vez.\nPor supuesto que acompañado de la emoción vienen los nervios y un poco de estrés con el cuidado de la bebé. Aunque soy muy relajada, (sobretodo con la tercera) hay veces que me siento como mamá “sobreprotectora”, no quiero que nadie la toque, pido que se laven las manos una y otra vez, quiero lavar la cobijitas todos los días, pido que no le toquen la carita ni sus manos, etc, etc\nA toda la familia y amigos que han venido a conocerla les he puesto restricciones…menos a mi misma ¡por supuesto! ¿Como voy a aguantar no abrazarla y “comerla a besos”? Podría estar todo el día contemplándola, besándola, oliéndola y disfrutando cada segundo de estos momentos que se que se pasarán muy rápido.\nPara captar estos momentos de felicidad, decidimos hacernos una sesión de fotos con la bebé en su segundo día de nacida. Imagínense mis ojeras y cara de desvelada después de tantas horas sin dormir. Por supuesto que estaba preparada y había llevado al hospital mis maquillajes básicos (tapa ojera, base ligera, colorete, rímel y brillo labial). Entré al baño del cuarto del hospital y en unos minutos….Ta – tannnnn estuve lista! Ahora el único reto que tenia era el de quitarme el maquillaje por completo después de las fotos y quedar limpiecita para poder besar a mi bebé sin dejarle residuo alguno de maquillaje.\nGracias a Neutrogena y al reto #NeutrogenaRostroLimpio recibí (justo a tiempo) una muestra de los maravillosos “Makeup Remover Cleansing Towelettes”, estos son unos pañitos ultra suaves y delicados que remueven 99.3% de residuos de suciedad, grasa y maquillaje, dejando mi piel limpia y fresca…. perfectos para seguir cuidando mi cutis tanto como a mi bebé.\nNo tuve que pasarlo más que una vez en mi rostro y lo dejo limpiecito, además huelen delicioso y son tan delicados que ¡hasta me desmaquille los ojos con ellos!\nLa buena noticia es que puedo comprarlo en casi todos los supermercados o farmacias del país (USA) a un precio fabuloso. Solo USD $6.49 para el paquete de 25 toallitas o USD $8.99 para este mismo con el neceser.\n¡Gracias Neutrogena por presentarme (ahora que menos tiempo tendré) una solución rápida y fácil para quitarme el maquillaje y a la vez seguir cuidando mi piel!\nSecretos para Cuidar MI Piel\nComo ser más fotogénica


jue 03 junio 2021 03:00 PM\nMéxico es el segundo país de Latinoamérica más afectado por esta vulnerabilidad. (AndreyPopov/Getty Images/iStockphoto)\nPara las empresas mexicanas, las vulneraciones por medio de ataques de ransomware continúa representando un importante gasto, pues además de pagar por los rescates de información, estos secuestros conllevan una serie de efectos dentro de las organizaciones que también impactan económicamente.\nDe acuerdo con el informe e l estado del Ransomware 2021 , presentado por la firma de ciberseguridad Sophos, en México, los costos de recuperación son de 2.03 millones de dólares, una cifra que supera la media global, la cual se ubica en 1.85 millones de dólares.\nLos costos de recuperación, explicó Juan Alejandro Aguirre, director de ingeniería para Latinoamérica en Sophos, no implican únicamente pagar la liberación de la información, sino que también representa el costo de otras medidas implementadas por la compañía para recuperar sus operaciones en torno a esos datos.\nEn este sentido es relevante mencionar que durante el 2020, nueve de cada 10 compañías nacionales pagaron el rescate de su información tras una vulneración de esta naturaleza, aun cuando pagar a los cibercriminales no es una acción recomendada por los especialistas en ciberseguridad.\nApple sufre un ciberataque que le cuesta 50 MDD


Volkswagen inicia construcción de planta de producción de vehículos eléctricos en Estados Unidos - Vehículos Eléctricos & Híbridos\nPortada » Vehículos Eléctricos & Híbridos » Volkswagen inicia construcción de planta de producción de vehículos eléctricos en Estados Unidos\nVolkswagen inicia construcción de planta de producción de vehículos eléctricos en Estados Unidos\nLa compañía invirtió alrededor de US$800 millones en las instalaciones de Chattanooga, las que consideran además la adición de aproximadamente 1.000 empleos.\nVolkswagen anunció el inicio de la construcción de sus instalaciones de producción de vehículos eléctricos, en la zona de Chattanooga (Estados Unidos), las que iniciarían operaciones en el año 2022, constituyéndose en la base norteamericana de montaje de la compañía en materia de movilidad eléctrica.\nLa automotriz comenzó la producción de vehículos eléctricos de largo alcance a principios de noviembre en Zwickau (Alemania), para posteriormente desarrollar actividades de ensamblaje en otros lugares, como Anting y Foshan (China) en 2020, y en las ciudades alemanas de Emden y Hannover para 2022. Las instalaciones de Chattanooga se constituirán en el centro norteamericano de la compañía para la fabricación de vehículos eléctricos.\n[VEA TAMBIÉN: Volkswagen inicia la producción de su primer vehículo 100% eléctrico]\nVolkswagen invirtió alrededor de US$800 millones en las instalaciones de Chattanooga, las que consideran además la adición de aproximadamente 1.000 empleos. La versión de producción del modelo ID.Crozz se ensamblará inicialmente en Zwickau, mientras que su producción comenzará en Chattanooga en 2022.\nLa expansión de la planta incluye una adición de 564.000 pies cuadrados al taller de carrocería. Cabe indicar que Volkswagen construirá tanto vehículos con motor de combustión interna como modelos eléctricos con batería en la misma línea de montaje.\nLa compañía también anunció que tiene la intención de construir una planta de 198.000 pies cuadrados para el ensamblaje de paquetes de baterías para vehículos eléctricos en las instalaciones de Chattanooga.


Hugo Boss reconoce casos de esclavitud\nEtiqueta Hugo Boss en un pantalón de la marca / EFE\nHugo Boss reconoce casos de esclavitud en su cadena de producción\nLa multinacional alemana culpa a sus proveedores en países como India y China de emplear a mujeres y niños en condiciones infrahumanas\nARCHIVADO EN: HUGO BOSS\n17.01.2018 00:00 h. Actualizado: 20.06.2018 13:46 h.\nLa firma de moda alemana Hugo Boss reconoce que algunos de sus proveedores en Asia han explotado mujeres y hasta niños en las tareas desempeñadas en la cadena de producción. Un proveedor en la India retuvo a mujeres trabajadoras impidiendo su libre circulación. También se detectó la utilización de menores por parte de otro proveedor en China. En 2016 la compañía mantuvo relaciones contractuales activas con 231 proveedores de productos terminados y 402 suministradores de materia prima en 39 países.\nLa compañía reconoce haber encontrado casos de trabajo forzado, una forma de esclavitud moderna, en su cadena de suministro. Así lo hace constar en la página 40 de su último Informe de Sosteniblidad correspondiente a 2016. La empresa informa que durante un periodo se detectaron irregularidades en proveedores de la India. “A las mujeres trabajadoras se les impide abandonar las instalaciones en cualquier momento”, se afirma textualmente. Tras conocer los hechos responsables de la firma buscaron resolver este conflicto que daña su imagen internacional con los proveedores locales.\nUn menor falsifica su edad\nA través del proceso de auditoría puesto en marcha la compañía alemana detectó al menos un caso de trabajo infantil a un potencial proveedor en China. También culpa al proveedor que durante el proceso de contratación no verificó los datos de un empleado que dijo ser mayor de edad y que proporcionó documentos falsificados. Al descubrirse este caso de explotación infantil cesó la relación laboral. Un portavoz de la compañía contactó con la familia para solicitar que el hijo fuera enviado de regreso a la escuela.\nDesde el departamento de recursos humanos de la compañía han tomado medidas para que los subcontratistas reciban instrucciones sobre cómo garantizar el proceso de verificación de los documentos de identificación durante el proceso de empleo. Cuando detecta violaciones de los estándares sociales, la compañía asegura que aplica a los proveedores planes de acción correctiva para evitar que se reproduzcan.\nProveedores buenos y malos\nUn total de 210 auditorías se llevaron a cabo en 2016. En conjunto 150 proveedores activos de productos terminados fueron auditados. La compañía clasifica a los suministradores en cinco niveles de rendimiento (bueno, satisfactorio, mejoras necesarias, arriesgadas e insuficientes). El análisis de las auditorías realizadas en 2016 demuestra que el 77% de los suministradores auditados verificaron un rendimiento bueno a satisfactorio.\nEn el Informe de Sostenibilidad 2015 también se violaron las normas de contratación por parte de proveedores en Italia y Malta. La colaboración con estos proveedores se terminó después de varios intentos para mejorar la situación a lo largo de 2016. Los suministradores de materias primas se evalúan principalmente a través de autoevaluaciones, sin embargo, también son a veces evaluado a través de auditorías (número de auditorías realizadas con las existentes y potenciales nuevos proveedores de materia prima en 2016: 42). Los proveedores de materias primas evaluados a través de auditorías se basan principalmente en Asia. Se seleccionan sobre la base de un análisis de riesgo. En 2016, 40 proveedores activos de materia prima fueron auditados.\nLa firma que equipa al Real Madrid\nHugo Boss repite como patrocinador oficial del Real Madrid / EFE\nTras el informe de la firma de moda, una investigación llevada adelante por el periódico The Guardian sobre el confinamiento de empleados migrantes en las instalaciones de la fábrica en Tamil Nadu descubrió que Best Corporation, compañía utilizada por Hugo Boss, también suministra prendas a marcas de primera línea, incluidas Next y Mothercare.\nComo publicó Crónica Global, por segunda temporada consecutiva, la multinacional alemana equipa a los jugadores del Real Madrid. La marca continuará siendo uno de los patrocinadores del club blanco y vestirá a los principales equipos de la entidad, al menos, hasta el término de la presente campaña.


Calle San Jacinto, 73. 41010 Sevilla.\nOtras tapas: Ensaladilla, huevos a la flamenca, cola de toro. pavía de bacalao y gambas rebozadas.\nTapear en Triana es como abrir un libro sobre gastronomía. Pasear por sus estrechas y populosas calles, disfrutar con parsimonia de sus terrazas, plazas, tascas, tabernas y bares, es un lujo al alcance de quienes se acerca a Sevilla. Y en Triana, en su arteria principal, donde antiguamente estaba situada la Cava de los Gitanos, en la calle San Jacinto hay una joya gastronómica que muchos no saben encontrar: Casa Oliva. El Bar Casa Oliva casi pasa desapercibido entre el tráfico que habitualmente soporta la calle San Jacinto, una de las dos arterias importantes que cruza Triana.\nNo haya nada en su aspecto exterior que adivine lo que se guisa en sus fogones. El local es estrecho y no demasiado largo, tiene un par de salones climatizados donde poder comer sentado y cuando el tiempo lo permite, en su acera se instalan cinco o seis veladores que siempre están llenos. El Bar Casa Oliva era la la antigua Casa Girón, un de los muchos bares - tiendas que existían en Sevilla. Desde 1993 es regentado por su actual propietario, D. José Oliva.\nUn lugar de obligada parada y fonda, pues sus tapas caseras así lo recomiendan a todos los amantes del buen beber y del buen yantar. Su carta está llena de exquisiteces y destacan por encima de otras especialidades, el Menudo de Ternera, (no hay otro igual en Sevilla), la Pavía de Bacalao, la Cola de toro, los Huevos a la flamenca, (sublimes) la ensaladilla y los chocos en su tinta\nSon varias las veces que hemos frecuentado ese templo gastronómico y siempre hemos salido satisfechos. La Ensaladilla está hecha con una receta muy apropiada que le da un sabor exquisito. La mahonesa, casera por supuesto, cubre adecuadamente los ingredientes que están muy bien picados, es muy cremosa, fresca y con un toque a aceite de oliva que le da un sabor distinto a todas cuantas hemos probado.\nJusto enfrente del Bar Casa Oliva estuvo situada la antigua fábrica Hispano Aviación, germen de una de las industrias más importantes de la Sevilla moderna: La construcción de aviones. Estamos hablando de la famosa y ya desaparecida (Se vendió a Egipto en 1972 y sus trabajadores se integraron en C.A.S.A) Hispano Aviación, cuya fachada traemos a este rincón por la vinculación de Apoloybaco con esta industria. Un azulejo colocado en lo que fue el edificio de la fábrica, ubicada en el 102-106 de San Jacinto, recuerda esa época dorada de la industria aeronáutica sevillana.\nLa Hispano Aviación, fue además el embrión de lo que luego fue la organización sindical clandestina, Comisiones Obreras (CC.OO). De sus talleres salieron dos de los más emblemáticos líderes sindicales del movimiento obrero sevillano en la segunda mitad del Siglo XX, entre ellos, Eduardo Saborido y Fernando Soto.\nVolviendo al tema que nos trae, la segunda cata que hicimos en Casa Oliva, fue la Pavía de bacalao y el resultado fue memorable. Crujiente, justa en su fritura, materia prima de excelente calidad, lomo de bacalao fresco, con el punto justo de sal, masa adecuada y sabrosa, y una tapa generosamente servida (2 piezas). Bocado sublime que recomendamos vivamente. Tampoco se puede dejar atrás las gambas rebozadas y el choco en su tinta.\nY por ultimo las dos tracas finales: La Cola de toro y especialmente el Menudo de Ternera. Dejémoslo claro desde el principio: en nuestra opinión no hay un menudo de ternera mejor en toda Sevilla. Será porque me recuerda al que hacía mi madre, será porque tiene los ingredientes justos, será porque está muy bien cortado, lo cierto es que el Menudo de Ternera de Casa Oliva, es punto y aparte. Servido como se estila en Sevilla, sin garbanzos, de color roja su salsa, su toque a hierbabuena, tierno, brillante, cuajado...en fin, todo un espectáculo para los sentidos que no te deja indiferente.


Los videojuegos más vendidos de Playstation 3 y PS Vita en abril - Paredes Digitales\nLos videojuegos más vendidos de Playstation 3 y PS Vita en abril\nGuillermo Paredes mayo 12, 2012\nNintendo ha vuelto a ganarle el pulso a Sony al lograr que Inazuma Eleven 2: Ventisca Eterna sea el juego más vendido por segundo mes consecutivo. Call of Duty: Modern Warfare 3 vuelve a ser el título más demandado para Playstation 3 mientras que FIFA Football desbanca a Uncharted: El Abismo de Oro en PS Vita.\nLos datos de la ADESE (Asociación Española de Distribuidores y Editores de Software de Entretenimiento) coronan un mes más a la saga de Nintendo Inazuma Eleven como los títulos más demandados en abril y por partida doble ya que Ventisca Eterna y Tormenta de Fuego para Nintendo DS coronan el ranking. Call of Duty: Modern Warfare 3 ocupa la posición de bronce para Playstation 3.\nNintendo también ha logrado colocar dos juegos más entre tanto juego de la consola de Sony. Es el caso de Mario Party 9 (quinto) para Wii y Super Mario 3D Land (noveno) para Nintendo 3DS.\nTampoco ofrece muchos cambios la lista dedicada a Playstation 3. El principal cambio no es otro que de haber sido el juego más vendido en marzo, Resident Evil: Operation Raccoon City esta vez es octavo en el ranking. Su lugar lo ha vuelto a recuperar Call of Duty: Modern Warfare 3, título que tiene reservada dicha plaza visto los resultados de los últimos meses.\nSiguen siendo también demandados juegos deportivos como Pro Evolution Soccer 2012, FIFA 12, FIFA Street o Fórmula 1 2011 o de acción como Uncharted 3: La traición de Drake.\nEl dato más significativo respecto a los resultados de PS Vita no es otro que ver por primera vez desde que se puso a la venta la portátil de Sony a un juego que no sea Uncharted: El Abismo de Oro liderando la tabla. Su lugar lo ha ocupado FIFA Street mientras que la última aventura de Nathan Drake ha descendido a la novena posición.\nLabels Call of Duty, Playstation 3, PS Vita, Resident Evil: Operation Raccoon City, Uncharted, videojuegos


Kanye West estaría en una relación secreta con Irina Shayk\nMedios internacionales aseguran que la modelo y el cantante sostienen una relación secreta (Twitter@yourtango)\nEl rapero y la supermodelo Irina Shayk estarían viviendo un romance en secreto tras la separación del cantante de Kim Kardashian.\nLOS ÁNGELES.— Hace unos meses, Kanye West y Kim Kardashian anunciaron su divorcio luego de siete años casados y cuatro hijos, sin embargo a tres meses de haberse separado, el cantante habría encontrado el amor en una supermodelo, quien fue novia de Cristiano Ronaldo y el actor Bradley Cooper.\nIrina Shayk sería la nueva pareja de Kanye con quien según medios internacionales mantienen una relación en secreto, pues llevan un tiempo viéndose a escondidas.\nLa modelo rusa a pesar de haber sido pareja por mucho tiempo de estrellas como CR7 o Bradley Cooper —con quien tuvo a su primer hija llamada Lea— es una persona que le gusta estar alejada de los escándalos, es por eso que se dice que los encuentros románticos que tienen con Kanye West son a escondidas.\nMedios internacionales también señalan que ella no sería la culpable del divorció entre el rapero y la socialité, pues Irina y Kanye se habrían conocido hace años. En 2010, la supermodelo participó en el videoclip de la canción “Power”, y desde ahí habrían entablado una relación de amistad.\nVale, es ahora cuando me doy cuenta de que Irina Shayk aparece en el video 'Power' de Kanye West. Pegarme.\n— Leyla Hamed (@leylahamed) March 3, 2012\nSin embargo, un supuesto testigo afirmó a la página DeuxMoi, que "definitivamente están saliendo"; esta declaración fue "avalada" por otra persona cercana a la pareja.\nAunque Irina ya tiene mucho tiempo que se separó de Bradley Cooper y Kanye ya tiene algunos meses alejado de Kim Kardashian, el simple hecho de verse vinculada con el polémico rapero es un tema que provocará escándalo.\nTambién podría interesarte: Kim Kardashian solicita el divorcio a Kanye West tras casi siete años de casados


Los chicos de Jujuy que encontraron en Infinito por Descubrir algo más que un proyecto de Hip-hop | Argentina.gob.ar\nLos chicos de Jujuy que encontraron en Infinito por Descubrir algo más que un proyecto de Hip-hop\nDog´s Gansta Life es el nombre del flamante dúo de hip hop formado por dos amigos oriundos del barrio jujeño de Reyes, que se animó a grabar su canción “Boom Caja” y a realizar su primer videoclip en el centro de Infinito por Descubrir de Jujuy, propuesta de Aprender Conectados que llevan adelante EDUCAR, sociedad del Estado del Ministerio de Educación, Cultura, Ciencia y Tecnología de la Nación, y el Ministerio de Educación de la provincia.\nCuando Armando Chávez (15) y Jairo Massari (18), o Holy y ABC (tal como se hacen llamar artísticamente), se acercaron en mayo al centro de innovación educativa ubicado en el Centro Cultural de Alto Padilla, no imaginaron todo el trabajo que implicaría el armado de su proyecto. “Al principio estábamos nerviosos, no sabíamos cómo hacerlo”, reconoce ABC. Como cuando cantan a dúo, Holy continúa la frase de su amigo o, mejor dicho, su “hermano de la vida”, contando que “estábamos re emocionados, pensábamos que era así, `tiki taka´: grabar, mezclar, combinar las voces, grabar el efecto que venía...Pero en realidad fue mucho trabajo. Se nos hizo fácil porque tuvimos la ayuda de Alejandro, Juan y Facundo”.\nHoly se refiere a los facilitadores del centro IxD, en este caso de los laboratorios de Sonido y Multimedia desde los cuales armaron el proyecto. IxD Jujuy, al igual que las sedes en Mendoza, Misiones y Bahía Blanca, cuenta además con espacios en Fabricación y Ciencias, todos conducidos por especialistas y pedagogos en nuevas tecnologías que orientan a los chicos en los procesos de diseño y producción de los proyectos que ellos mismos eligen hacer.\n“Los chicos ya tenían una base previa así que les propusimos grabar de nuevo con mayor calidad de sonido, hacer la posproducción, edición, filtros, ecualización, comprimir la música, entre otros procesos”, explicó Facundo Tolaba Gómez, facilitador del Centro, sobre la forma definitiva que tomó en IXD el camino creativo de Dog´s Gansta Life.\nPlacas de sonido, micrófonos dinámicos y condensadores, auriculares, monitores de sonido y mixers son algunas de las herramientas que con esfuerzo y dedicación aprendieron a usar. Cuando finalmente grabaron “Boom Caja”, la repercusión entre los amigos y facilitadores de IxD fue tal que los alentó a hacer su propio video. “Fue una gran experiencia porque a partir de eso aprendimos y todavía nos quedan ganas de seguir trabajando en más videos”, se entusiasma Holy. ABC, a su vez, destaca que “gracias a los facilitadores ahora sabemos cómo hacer las cosas y bueno, aprendimos a producir, a editar, aprendimos una banda de cosas acá y como que fue una escuela, un hogar para mí”.\nEs que, además de técnicas, programas y herramientas, los chicos descubrieron en Infinito por Descubrir un entorno cálido e integrador: “Fue todo como conocer una nueva familia acá en Infinito por Descubrir. Y supongo que los niños que vienen a estos lugares también sienten lo mismo porque comparten lo que a ellos les gusta: por ejemplo, hacer películas, grabar, ciencias y fabricación, que también es algo que hay. Yo veo muchos chicos que hacen sus proyectos. Hacen parlantes, después aprenden a armar y desarmar computadoras”, enumera Holy.\nTerminado “Boom Caja”, el dúo sigue grabando temas, siempre atento a las sugerencias de los facilitadores que los estimulan a cantar sobre sus experiencias de vida. “Lo bueno de acá es que te dejan ser vos mismo. Vos podés ser como sos normalmente. No tenés que cambiar, tenés que expresarlo nomás”, reflexiona ABC.


Un enamorado de A Coruña - Desde Cubierta\nTodo un veterano de los mares como el Aegean Odyssey ha sido el encargado de cerrar la nómina de visitas crucerísticas de agosto, que llega a su fín con unas excelentes cifras gracias a sus 10 atraques. En unos días comenzará el frenético septiembre, que en materia de cruceros es junto mayo el mes de referencia en esta materia pero antes de adentranos en la vorágine de septiembre conozcamos algo más sobre la escala realziada por nuestro protagonista de hoy.\nEl Aegean Odyssey cerró hoy el agosto crucerístico en A Coruña.\nSu llegada estaba prevista para primera hora de hoy pero el Aegean Odyssey es un enamorado de nuestra ciudad; ya lo demostró el año pasado en una escala realizada también por estas fechas, cuando la nave adelantó su llegada unas diez horas para que su selecto pasaje pudiera pernoctar en A Coruña. Este año repitió la jugada. Minutos antes de las tres de la tarde de ayer y 15 horas antes de lo que tenía programado, el Odyssey hacía su entrada en el puerto herculino procedente de la dársena de Pasaia con poco más de 300 pasajeros a bordo que de esta manera tuvieron un tiempo extra para concocer mejor la urbe que se abría a su pies. La de esta semana es la tercera visita a la ciudad del Aegean Odyssey tras su debut en julio de 2016.\nEl Aegean Odyssey abandonando la localidad de Pasaia para poner rumbo a nuestra ciudad.\n(Foto: V. Aguete)\nSu puerto de procedencia, Pasaia, la localidad vasca situada en la desembocadura del río Oyarzun, ya indica que el Aegean Odyssey no es un barco de cruceros como los demás. Su naviera, la británica Voyages to Antiquity, oferta con su único buque itinerarios con escalas en lugares poco habituales dentro del circuito crucerístico habitual, en muchos casos por estar su acceso restringido a los enormes megacruceros, lo que ofrece un plus de exclusividad a sus rutas. Las travesías también presentan una mayor duración que las ofertadas por otras compañías y rara vez sus singladuras bajan de las dos semanas. La que ayer trajo al buque hasta nuestros muelles tiene una duración de 27 noches y comenzó el pasado día 20 en la terminal de Tilbury, el considerado puerto de Londres. Desde allí el pasaje del Aegean Odyssey, formado mayoritariamente en esta ocasión por británicos y australianos, ha podido disfrutar de las escalas en Rouen, Honfleur, Nantes, y Burdeos antes de vistar tierras vascas y gallegas. Por delante quedan las recaladas en Leixoes, Lisboa, Cádiz, Málaga, Valencia, Barcelona, Port-la-Nouvelle, Marsella, Mónaco, Portofino y Livorno antes de concluír la ruta en «la ciudad eterna», Roma, el próximo 13 de septiembre; casi un mes de crucero en el que las tarifas partían desde los 5.000 euros.\nEl Aegean Odyssey durante su llegada ayer a nuestra ciudad, con Seixo Branco al fondo.\nConstruído como buque de carga rodada en 1973 en los astilleros Santierul Naval de la ciudad rumana de Galati, el actual Aegean Odyssey es un buque de 12.094 toneladas de\nregistro bruto que tiene unas dimensiones principales de\n140´5 metros de eslora, 20´4 metros de manga y un calado de 6´1 metros. En sus 7 cubiertas de pasaje puede acomodar a 386 pasajeros en ocupación\nnormal gracias a sus 216 camarotes, de los cuales tan sólo 42 tienen\nterraza privada. Destaca como característica inusual que 26 camarotes están\ndestinados para aquellos que viajan solos.\nTras una larguísima escala que se prolongó por espacio de 27 horas finalmente el Aegean Odyssey abandonaba los muelles herculinos a las seis de esta tarde rumbo a su siguiente destino, la dársena de Leixoes. El 24 de agosto del próximo año este veterano navío ya tiene confirmada su presencia nuevamente en la ciudad. Por algo es todo un enamorado de A Coruña.\nEl Aegean Odyssey repetirá visita en 2019\n(Foto: J. R. Montero)\nAgradecimientos a Manuel Candal, J.Daniel Díaz y Jose R. Montero, autores de las fotos que ilustran el post de hoy.\nTags : Aegean OdysseyJ. Daniel DíazJose MonteroManuel CandalSantierul Naval GalatzVoyages to Antiquity\nDiego Veiga 30 agosto 2018