La Refinería de Oil en San Lorenzo se queda sin combustible, sin destilación y sin inversores extranjeros - sl24.com.ar\nAsí lo reconoció Rubén Pérez, secretario general del Sindicato Petrolero local ante los trabajadores, de acuerdo a los dichos del ministro de Energía de la Nación, con quien se reunió ayer\nEsta mañana, el Sindicato del Petróleo, Gas y Biocombustible de San Lorenzo convocó a una asamblea en las puertas de la refinería de Oil Combustibles para anunciarles que la planta industrial sanlorencina, parada desde el fin de semana pasada, es muy difícil que se reactive.\nAsí se lo hizo saber el titular del Ministerio de Energía de la Nación, con quien el titular del gremio, Rubén Pérez, se reunió ayer. “Nos señaló que Lukoil, un jugador ruso muy fuerte en el mundo petrolero, no está ni informada siquiera de la posibilidad de asociarse a empresarios argentinos para invertir en esta refinería”, expresó el sindicalista de acuerdo a lo revelado por el ministro.\nLa mención obedece a que Lokoil era la firma apuntada por los nuevos gerenciadores de Oil (Grupo Ceibo) para asociarse e invertir en la reapertura de la destilería.\nAdemás, el ministro confirmó que el proyecto de energía para el país apunta a que, para 2021, solo convivan cuatro refinerías, adaptadas con lo más alto de tecnología, que producirán combustible de alta calidad, y que en ese esquema, la de San Lorenzo “no está incluida”.\nLo cierto es que sin socio extranjero, la continuidad fabril de la destilería es incierto.\n“Tengo que reconocer que no están asegurados los salarios del mes próximo”, avanzó Pérez en alusión a los haberes del mes en curso, pagaderos durante los primeros días de abril. Tal apreciación surgió tras analizar el panorama que presenta la planta industrial sanlorencina, con su refinería apagada, el combustible almacenado agotado y la terminal portuaria desierta y paralizada.\nCabe recordar que desde Grupo Ceibo anunciaron, la semana pasada, que el esquema empresarial es paralizar temporariamente la refinaría, pero importar naftas y gas oil para descargar en sus muelles, almacenarlos en sus tanques y distribuirlos desde San Lorenzo para toda su red de estaciones de servicios. Esto lo habían admitido, a la espera de un socio inversor que reactive la destilería.\nSL24 consultó si este plan sigue firme, y la respuesta fue que si.\nEntre las implicancias que acarrea paralizar la producción de combustible propio, además del futuro de Oil Combustibles, está el de otra firma de la región, tal el caso de Pampa Energía (ex PASA Petroquímica) en Puerto San Martín, ya que buena parte de sus productos dependen (o dependían) del combustible que les proporcionaba la refinería sanlorencina.\nDe hecho, hoy, los directivos de esta empresa tenían una entrevista con el titular del Ministerio de Energía de la Nación para exponerle esta situación.\nPor último, Pérez también aseguró que, por el momento, no hay interés del gobierno en nacionalizar la destilería, como manera de sostener los más de 300 puestos de empleo directos que Oil Combustible tiene en San Lorenzo.


Destinos Aeroméxico: Vuelos a la Ciudad de México - Vuelos a México, DF - Turismo y vuelos baratos a México DF\nHome > Ciudad de México\nLa Ciudad de México es un destino obligado si viajas a la República Mexicana ¡Aprovecha las promociones de vuelos de Aeroméxico y disfruta de la grandeza del D.F.!\nEl valle en que se sitúa la Ciudad de México es un lugar de exploración que, pese a su historia –desde que era la Tenochtitlán fundada sobre una laguna hasta los flamantes edificios modernos– no ha logrado tener un hilo que la constituya como una sola entidad, sino por el contrario, es una ciudad que se resiste constantemente a la homogeneidad quizá porque su desarrollo se ha visto acompañado de interminables avatares.\nLa mayoría de los hechos parecen ocurrir de una forma inexplicable que podría describirse también como mágica. Los rostros de las personas son indescifrables, pero esperanzados y a la expectativa, como quien sueña con un ojo abierto, y por eso se está alerta a la más mínima señal, sobre todo si ésta invita a una fiesta. Esta ciudad posee un enorme tesoro cultural que va desde templos religiosos prehispánicos y museos hasta conciertos al aire libre. El Centro Histórico hace del Distrito Federal una ciudad distinta dentro de la misma ciudad, puedes visitar Templo Mayor; Palacio de Bellas Artes; la Catedral Metropolitana; Palacio Nacional. No puedes perderte la zona colonial donde sus fachadas te dejarán boquiabierto: edificio de Correo, la Casa de los Azulejos, el Antiguo Colegio de San Ildefonso.\nDe museos existe una gran variedad, Museo Nacional de Historia, Museo Rufino Tamayo, Museo de Arte Contemporáneo, Museo Nacional de Antropología, Museo de Diego Rivera, Museo del Estanquillo donde encontrarás las obras de Carlos Monsivais; Museo Frida Kahlo, entre otros.\nTambién al exterior la ciudad se extiende por grandes avenidas, como el Paseo de la Reforma o la Avenida de los Insurgentes, por espacios naturales, como el Bosque de Chapultepec, que tiene a su manera vida propia, una infinidad de restaurantes y lugares para visitar de día y de noche.\nNo puedes regresar a tu estado de origen sin visitar Teotihuacán, aprender sobre la cultura prehispánica de la historia de México. La Ciudad de México es uno de aquellos Destinos Nacionales que ningún viajero se puede perder; esta urbe, además de ser compleja, es la capital latinoamericana de la cultura, el arte y el caos.


Costa Rica: lo mejor de la región | openDemocracy\n1 noviembre 2021, 12.00am\nRío Celeste en el Parque Nacional Volcán Tenorio en Costa Rica.\nEn comparación con otros países de la región, Costa Rica lo está haciendo muy bien. Sus políticas se ajustan a lo que se necesita para limitar el calentamiento del clima a 1,5 °C, aunque su NDC necesita algunas mejoras.\nDe cara a la COP26, Costa Rica se encuentra en una excelente posición ya que, al finalizar la COP 25, fue uno de los 30 países que se adhirieron a los principios de San José, que determinan la regulación de los mercados de carbono.\nEl país cuenta con un Plan Nacional de Descarbonización, que es más ambicioso que sus objetivos del Acuerdo de París para 2030 y 2050; el gobierno presentó una NDC actualizada en diciembre de 2020. El país ha tenido objetivos ambiciosos en materia de cambio climático durante los últimos diez años. Si sigue su actual trayectoria de NDC, el gobierno alcanzará la neutralidad de carbono en 2085. Sin embargo, si aplicara todas las políticas mencionadas en su plan nacional de descarbonización, podría lograrlo en 2050. Que es lo que quiere el gobierno del país.\nEn 2019, el gobierno actual presentó una ruta de diez pasos para crear un modelo de desarrollo basado en la reducción de las emisiones de CO2, la digitalización y la descentralización de la producción de energía.\nAlgunos de los puntos más impresionantes de esos 10 son el transporte y la movilidad sostenibles, la energía, la construcción y la industria sostenibles, y la agricultura y el luso de los suelos.\nNo es la primera vez que Costa Rica lidera el cambio verde. El país centroamericano, conocido por no tener ejército desde 1948, reescribió su Constitución en 1994 para incluir el derecho a un medio ambiente sano para todos sus ciudadanos\nNo es la primera vez que Costa Rica lidera el cambio verde. El país centroamericano, conocido por no tener ejército desde 1948, reescribió su Constitución en 1994 para incluir el derecho a un medio ambiente sano para todos sus ciudadanos. Además, una cuarta parte de su territorio es actualmente una reserva natural, y es el único país tropical del mundo que ha reducido efectivamente la deforestación.\nEn la actualidad, Costa Rica produce casi toda su electricidad a partir de fuentes renovables (el 80% mediante energía hidroeléctrica), y cada año establece un nuevo récord en el uso de energía limpia.\nEl gobierno también tiene un paquete de políticas públicas con tres etapas para lograr la eliminación de los combustibles fósiles desde 2018 hasta 2050.\nEste paquete va acompañado de ocho estrategias para acelerar el cambio: la digitalización, la transición justa de los trabajadores afectados por la descarbonización y las estrategias de financiación.\nEl principal obstáculo que debe afrontar el país si quiere continuar su camino verde está claro: el transporte.\nEn 2016 se registraron más coches nuevos que bebés. Más del 60 por ciento de la población de Costa Rica se desplaza en autobuses o trenes, una cifra elevada. El gobierno quiere hacer una transición drástica hacia los vehículos eléctricos pero, esto es complicado ya que casi el 22 por ciento de sus ingresos provienen de los impuestos a los combustibles fósiles.\nOtra área en la que el país carece de transparencia; no ha proporcionado suposiciones explícitas y transparentes sobre varios elementos críticos de cómo logrará su NDC. No ha proporcionado información sobre el establecimiento de un ciclo de revisión periódica de las medidas y los objetivos intermedios.\nSi el país consigue ajustar su NDC, con expectativas realistas, a su plan nacional de descarbonización, podría ser el primero de la región en dar pasos significativos hacia el cero neto. Sin embargo, es demasiado pronto para cantar victoria, aunque ha allanado el camino para que otros países de la región ajusten sus compromisos y adquieran otros más ambiciosos.


Hotel Princesa Plaza - Reserva & Informaciones\n40, Calle Princesa, 28008, Madrid, España - Argüelles\n20 m² - Aire acondicionado - Calefacción - Espejo - Teléfono - Armario - Sofá\nReserva anticipada 21 días\nTarifa Reserva Anticipada - 6 días\n21 m² - Aire acondicionado - Calefacción - Espejo - Teléfono - Armario - Sofá\nEl Hotel Princesa Plaza es una joya de hotel en Madrid y goza de una ubicación envidiable en el corazón de la ciudad. Las habitaciones y suites son espaciosas, llenas de luz natural y cuentan con un elegante diseño contemporáneo o un encantador diseño clásico, con reproducciones de obras maestras clásicas.\nUn delicioso desayuno buffet está disponible todos los días para proporcionar a los huéspedes el comienzo perfecto de su día. El hotel también alberga un café abierto todo el día para proporcionar ese aporte esencial de cafeína, y una variedad de opciones gastronómicas y cócteles están disponibles en la propiedad por la noche. La terraza exterior está abierta hasta la medianoche. Se ofrece servicio de habitaciones para la mejor experiencia gastronómica en la habitación.\nEl Hotel Princesa Plaza cuenta con el gimnasio cubierto más grande de todos los hoteles de Madrid, con 150 actividades por semana. El gimnasio totalmente equipado incluye un área de autodefensa, una zona de ciclismo interior, una hermosa piscina cubierta climatizada e incluso una sauna, por lo que los huéspedes tienen muchas opciones cuando se trata de opciones de acondicionamiento físico y bienestar.\nEl Hotel Princesa Plaza es el lugar ideal en Madrid para albergar cualquier tipo de evento o reunión, con una selección de espaciosas salas de reuniones y un gran espacio para eventos con múltiples usos y luz natural. También se pueden acomodar bodas fácilmente, ya que el Hotel Princesa Plaza puede proporcionar servicios de catering y demás servicios adicionales.\nEl Hotel Princesa Plaza está situado en el corazón de Madrid, cerca de la Plaza España y la Gran Vía, rodeado de bares, restaurantes, cafeterías y tiendas. El hotel está situado a pocos minutos de la estación de metro Argüelles, lo que hace que el acceso a otras partes de la ciudad sea simple y rápido. El Palacio de Liria y el Museo Municipal de Arte Contemporáneo están a pocos pasos, al igual que el Templo de Debod y el Parque del Oeste. El aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Suárez se encuentra a 20 minutos en coche del establecimiento.\nParking privado: € 2.40/hora (Bajo petición)\nPor favor, tenga en cuenta que nuestra piscina permanecerá cerrada temporalmente.\nPage id: 820e161b


Lanzamiento: Citroën C4 Lounge S (2017) - ARGENTINA AUTOBLOG\nLanzamiento: Citroën C4 Lounge S (2017)\n¿QUÉ ES?: Es la reedición de la serie especial del sedán de Citroën para el Segmento C (compacto) con planteo deportivo. El primer C4 Lounge S se lanzó a la venta en agosto de 2013 (leer crítica). Esta nueva edición incorporó las novedades del C4 Lounge 2017, que se lanzó a la venta en junio de 2016 (leer Focus Group). Se fabrica en la planta bonaerense de El Palomar y ya está a la venta en nuestro mercado.\nMECÁNICA: No hay novedades. El C4 Lounge S se sigue ofreciendo con la misma configuración mecánica de siempre: motor 1.6 turbo naftero de 165 cv y 240 Nm, con caja manual de seis velocidades y tracción delantera.\nLO MÁS: Incorporó el control de estabilidad (ESP), un dispositivo de seguridad que ahora viene de serie en todos los C4 Lounge. También sumó tapizado en cuero (antes, tela). Y cuesta lo mismo que el C4 Lounge Feel Pack, en el que está basada esta serie especial S.\nEL DETALLE: Con respecto al C4 Lounge Feel Pack (ver equipamiento completo), el C4 Lounge S se diferencia por tener faros de máscara negra, llantas de aleación de 17” especificas, carcazas de espejos exteriores cromados, zócalos de aluminio en puertas delanteras, salida de escape doble con puntera cromada, tapizado en cuero y emblemas “C4 Lounge S” en los laterales y la plancha de instrumentos.\nPRECIO: 420.000 pesos. Garantía de tres años o 100 mil kilómetros.\nCarácter a la vista\nAl diseño elegante e innovador del C4 Lounge, esta renovada serie especial “S” (basada en el nivel de equipamiento Feel Pack) agrega sutiles detalles de personalización que le brindan un aspecto más deportivo: Faros Máscara Negra que destacan la deportividad de vehículo, llantas de aleación de 17” especificas, carcazas de espejos exteriores cromados, zócalos de aluminio en puertas delanteras, palanca de cambios Look deportivo, salida de escape doble con puntera cromada, tapizados de Cuero, monogramas en laterales y plancha de abordo.\nEtiquetas C4 LoungeC4 Lounge SCitroënLanzamientos\nOtra “estética deportiva” más y vamos…\n3 noviembre, 2016 a las 08:43\nSep, los b….dos que caen y lo compran son muchos. Lo aseguro\nEstetica deportiva, que grande PSA! alias los sonajeros moviles. Alguien va a gastar 420 que en calle seguro es 450 por este adefesio? con un poquito mas pudiendo comprar un VW VENTO que en prestaciones esta a años luz.\npero que versión de vento?\nEs cierto, el 2.0 es una torta. Pero PSA y THP ni en pedo.\nEl 2.0 no viene más…\nSolo 1.4 TSI y 2.0 TSI\nEl 1.4 TSI arranca en 427k\nDigo porque vw tiene los precios dentro de los mas caros casi siempre, sumado a que los precios reales suelen ser mas altos que los anunciados, así que no se que versión se podría comparar con la de este c4, para ver que equipamiento y motor tienen ambos.\nPor 7 lucas mas Vento 1.4 toda la vida antes que esta bosta.\nEn mi pensar el vento es el mas atrasado en diseño y equipamiento, no ofrece ni navegador ni tampoco camara de marcha atras, cuero ofrece en el full, no trae bixenon ni en el full, no trae arranque sin llave, ni tampoco un equipo de sonido decente. Tambien me olvidaba de la butaca con ajuste electrico del conductor, y alguna cosa mas se me esta pasando seguro. Y si queres sigo, mucho decis de este thp pero el vento ahora esta 15 cv en contra de este modelo y 20cv menos que el focus. En mecanica no te la discuto mucho es un buen auto en general, pero Muy pelado.\nEn seguridad esta empardado con todos los demas.\nNo discutas lo indiscutible, lo del defender al vento es fanatismo puro y esta bien, cada uno tiene sus gustos, pero no digas que el vento es el mejor en todos los sentidos porque me parece muy ignorante tu opinion…\nno me afloje ahora hombre ¡¡\nCon la batidora UP ¡¡ igualas en espacio ; consume menos y hasta es mas barato ..\n3 noviembre, 2016 a las 13:10\nVos te lo tomas a chiste RODO pero un VW UP es mejor auto que un C4, psa es muy cuestionable sus productos, en youtube podes verificar en la presentación de las nuevas pick up los mismos directivos indicaron que se van a comprometer a mejorar sus productos en sudamerica. Eso lo indico por la cantidad de reclamos que reciben. Hasta un Nissan Dacia Sentra es mejor y arranca en 327000 me parece la version base.\nLa verdad no puedo creer lo que acabo de leer, creo que con ese comentario me llenaste de virus la maquina, me quede ciego.\nPor favor, ya se que estas palabras se pueden esperar de vos, bajate del up algun dia y subite a otro auto.\nPara mi debes hacerlo a proposito, debes ser un boludo atras de una pantalla haciendonos reir todos los dias.\nNi enfierrando el Up con un turbo de 30 psi le ganas al Thp.\nNo quiero perder tiempo de mi vida dandote explicaciones porque el c4 es mejor ni tampoco pienso leer tus razones ridiculas para fundamentarme porque el Up es mejor\nYo…. Yo los pago, vw se hace la marca aspiracional y hay autitos que son leones en piel de oveja, no critiques sin saber que es un c4\nMira… yo tuve un C4 y es una porqueria… por lejos, el peor auto que tuve…\nBoga yo tengo uno y me encanta. Antes tuve un Bora y lo deteste con toda mi alma. Es muy subjetivo todo\nEugenio… que C4 tenes? (apuesto que es un HDI)\nEl tema con la industria nacional, y especialmente con PSA, es que (berreteadas aparte) los controles de calidad son un chiste… y eso hace que comprar un auto sea “cuestión de suerte” y todo se reduce a si te tocó “uno bueno” o “uno malo”. Mi C4 tenía fallas de diseño, fallas de construcción y problemas que eran generalizados… y veo que estas cosas siguen pasando en los autos nuevos que van sacando… entiendo que si a vos te toco “uno bueno” estés contento con el auto… pero a mi el C4 no me parece una propuesta seria… ni siquiera sabemos si tiene barras de protección lateral porque no se dignaron a patrocinar una prueba de choque…\n4 noviembre, 2016 a las 11:29\nEl C4 lounge es un autaso con todas las letras, muy mejorado respecto al primer C4, la calidad de terminación es excelente. Pero lo mejor sin dudas es el motor, empuja muy bien. Leí por arriba que lo estaban comparando con el 2.5 del vento, jajaja increíble, ese motor tiene prestaciones de un 1.8 atmósferico, el thp le pasa el trapo en todos los sentidos.\nPor lo menos no es un Gol Sportline o un Fox Pepper… payaso\n3 noviembre, 2016 a las 10:51\nTendrían que ir por el modernísimo 8 válvulas del gol\nCuál es el problema de que tenga 8 válvulas? Hace meses que lo pregunto en el foro y nadie da una buena respuesta. Si el problema es que no podés decirle al vecino que tiene 140 burros a 6500 vueltas a las que nunca vas a llegar en tu vida te banco\n3 noviembre, 2016 a las 12:57\nNi idea si hay problema o no, pero el 8v del Gol es un buen motor confiable y robusto.\nAgregaría consumos en el promedio de la competencia, barato y simple de mantener. Sigo esperando que los mecánicos de wikipedia me digan que tiene mejor por ejemplo el 1.6 16v MSI\nEs un motor ruidoso, con prestaciones pobres y que a más de a 4000 vueltas no tiene potencia. En cuanto a los consumos, un gol a 130 hace más o menos 11.5km/l, un Fiesta kd, por ejemplo, está arriba de los 14km/l.\nTengo un C4 con 65.000 km. Nunca un problema. No es un sonajero. Contentísimo con el auto. No se de donde sacan esas cosas.\nMi c4 lounge el tren delantero con 15mil km es un sonajero, ruidos en el empedrado, ahora golpea la cremallera (o una rotula) y cuando se le canta hace ruido a chirridos que se escuchan fuera del auto (como un telgopor contra un vidrio el ruido) salvo eso que detesto el resto esta bien. No es un up pero por ahi anda\n3 noviembre, 2016 a las 16:09\nComo puse mas abajo, es todo relativo, y a veces hay que tener un poco de suerte. Yo tuve VW, Peugeot y Citroen. Con VW tuve todo tipo de problemas (discos de freno, aire acondicionado, dirección, escape). Nunca mas. Con el Peugeot tuve problemas con el embrague recién despues de los 70mil km. Hasta ahora el Citroen es un caño, nunca un problema.\nTuve un 408 por 35 mil kms. Incluído un viaje por los 7 lagos. No hacía un sólo ruido. Mi viejo tuvo uno por 55 kms (THP) y le resultó excelente. Por su suerte ahora tengo/tenemos una XV y un Golf Hilghline, que esos si son venerados en este foro.\nJuan 37 sos un onano. Anda tomar la cheche\nNo esta mal sumar estéticas deportivas, ojo… Aunque a este no le veo nada de dicho decorativo. Hay vehículos a los que le queda bien como por ejemplo el Punto Sporting, Sentra SR o el anterior Corolla XRS. A otros definitivamente mal como el Onix Effect.\nAgregaría la versión automática\nOtro que necesita urgente un crash test a ver si le quitaron los refuerzos.\n3 noviembre, 2016 a las 12:31\nSi… ningún compacto de PSA fue sometido a prueba de choque… sería hora que patrocinen uno al menos…\n¡Estas loco!…patrocinar algo significa hacerse cargo de los resultados y a PSA no le conviene\nLa version “S” es de SUPER ALTO ? jaja. Es un buen producto, al igual que los 308, para mi el despeje al piso es excesivo.\n3 noviembre, 2016 a las 10:55\nNo me parece un auto con mucho despeje, pero si así lo fuera es para poder andar por las calles argentinas sin andar raspando y tocando en todos lados.\nTengo un C4, estéticamente el despeje puede parecer excesivo, pero en la práctica, es bárbaro, no toca nunca en ningún lado.\n3 noviembre, 2016 a las 08:24\nporque las opticas oscurecidas warnesianas??\npara hacer juego con las llantas?? (que por lo menos son menos feas que la aventura…)\n– – solo para confirmar y que no me TIALLNC:\nes el mismo feel lounge pack (ponele nombrecitos…) con mascara tunning?\nmismos amortiguadores, espirales, frenos, etc etc?\n(ni hablar de un mapeo con 2cv mas al fondo?)\ny bueh, calculo que para el que lo quiera tunning pero no aftermarket se justifica,\nCC no le preguntaste cuanto mk% esperan de esta version? jaja\nLa máscara negra es considerado una modificación deportiva en nuestro país (a mi me gusta como quedan en algunos autos). Le agregaron tapizado de cuero. Eso va a hacer que se venda bastante bien respecto al feel pack…\nque es TIALLNC?\nEs lo que responde el autor cuando le preguntan algo que esta en la nota.\nMe parece un despropósito que valga $420.000!!! Me parece que lo más coherentes son las versiones de entrada de gama, no esto.\nLo extraño es que esa version entrada de gama con el arcaico 2.0, cuesta hoy con las bonificaciones 315000 pesos…lo mismo que el c-elysee, no tiene airbags laterales como el c elysee pero es un auto mucho mas grande, levantavidrios onetouch en todas las puertas, etc etc\nte parece mucho más grande?? que otras cosa lo diferencian en el equipamiento? porque me parece que no hay muchos etcétera y además el otro es fabricado en Europa,y este en argentina que siempre se critica.\nMira pablo te comento la experiencia con un 301 hdi que es lo mismo. Los cinturones delanteros del c elysee o 301, no regulan en altura. Los comandos de los Levantavidrios estan en el medio y no son one touch ninguno. El medidor de combustible tiene 8 segmentos solamente, el volante regula apenas en altura, no en profundidad. Los apoyacabezas son fijos (los de atras), apoyabrazos no regulables (el central), comando de radio atras del volante, una sola luz interna en habitaculo, sin luz para conductor y acompañante adicional. Eso si, un baul sorprendente.\nEl ancho del auto, en espacio interno es algo mas chico que el c4 si necesitas por ejemplo colocar dos butacas de chico y meter un adulto aunque mas no sea apretado atras. Basicamente eso. Por eso comentaba que segun citroen, el celysee y el c4 lounge origine cuestan exactamente lo mismo, en favor del elysee, los airbags de butaca, a favor del c4 adicionar discos de frenos atras. De todas maneras no es mal coche el c elysee.\n3 noviembre, 2016 a las 13:12\nPor eso te preguntaba, la verdad no los conozco y no puedo opinar, mas que a través de lo que leo sobre ambos, y a veces se leen cosas que no son reales, pero el c elysee tiene a favor el lugar de procedencia (que tantas veces pedimos) frente al c4, el cual es uno de los sedanes que mas me gusta, pero no se que calidad tiene. Como dije en una nota, lo del one touch es bastante miserable (sacarlo) pero si un auto es bueno, la verdad muy poco me importaría tener que mantener apretado el botón, lo mismo que la ubicación de los comandos, la verdad uso muy pocos los botones esos para que me importe mucho estar en el centro o en el costado, miraría otros aspectos mas importantes antes que eso, obvio que es una porquería que tenga una sola luz, lo del apoya brazos no se como será, tal vez siempre queda a 90 grados del respaldo, lo cual puede ser molesto si quiero pasar de un asiento al otro jaja, pero bueno son cosas que toleraría si el auto es bueno, lo mismo que los apoya cabezas o el volante, de hecho cambié la altura del asiento y ni me molesté en cambiar el volante ni en profundidad ni en altura. Es una opinión no digo que vos o cualquier otro usuario tenga que opinar igual.\n(otro) Bien Titus\nSi esperas la version HDI y no se zarpan con el precio, el celysee satisface tus necesidades. No se cuanto estara la version mas barata del c4 hdi. El celysee y 301 es a citroen y peugeot, lo que cobalt y sandero o grand siena para gm, renault y fiat pero algo mejor.\n3 noviembre, 2016 a las 08:33\nLo bueno es que no te cobran los detalles. Si sale lo mismo que la versión en la que se basa pero agrega tapizado de cuero ya es un lindo avance.\n3 noviembre, 2016 a las 08:42\nviene con sonajero en tren delantero?\n3 noviembre, 2016 a las 08:49\nse sabe si la versión S trae el mismo equipamiento que la versión shine que es la tope de gama?\n3 noviembre, 2016 a las 11:16\ngracias, recomiendo que al que tenga esa plata vaya a pelear descuentos por un 406 feline hdi, tal vez no sea deportivo pero salis ganando a full(valga la redundancia por lo “FULL”)\nsigo esperando que una versión”deportiva” tenga mejores prestaciones que las otras. si bien este tiene turbo,lo podrían cambiar con respecto a las demás.\n3 noviembre, 2016 a las 09:34\nEs un buen auto, cómodo seguro y de buen andar…los road test que le hicieron, varios, le dan bien..y hay versión diesel, que pocos tienen..testeada en este blog… Todos los C4 tienen bonificaciones, según las agencias.. Las criticas deben tener objetividad, cuando se comparan autos industria local…todos tienen cosas buenas, y algún defecto…lo demás. ,es de tribunero.\nLos road test duran 2 dias, 1 semana como mucho. Googlea PSA y THP y despues fijate si es un buen auto.\nacabo de hacer lo eso y encontré críticas como cuando googleas cualquier cosa, y curisosamente también encontré un link de una web argentina “Motorweb” que cita una nota que comienza “Peugeot obtuvo el Premio Internacional del Motor 2014 por su eficiente 1.6 THP …”\nCreo que las cosas no son ni BLANCAS ni NEGRAS del todo!\nMe gustaria saber cuales son los criterios de seleccion de un motor/auto ganador. Les hacen pruebas reales o mirando un folleto?\nEn papel es un gran motor, pero cuando empiezan a correr los kilometros, los usuarios y los recalls se ve la realidad si el motor es bueno o no.\nEl THP va a ganar premios por que es muy elástico y con algunas modificaciones podes llevarlo desde 156 hasta 200 hp. El problema que tuvieron y siguen teniendo en nuestro país es un tema de combustibles. Siguen existiendo los que creen que la “premium” es una mentira y que cambian solamente en el color y precio. Peugeot mismo recomienda premium para todos sus motores en los manuales. En el 208 GTI recuerdo que aclaraban que lo primero que analizaban cuando entraba uno al taller era el combustible que tenia en el tanque.\nPero en nuestro país la tenemos re clara y le echamos super…total, anda igual, la diferencia es “una sensación”. Yo tengo PSA hace rato y siempre con nafta 98 octanos…nunca tuve problemas.\n3 noviembre, 2016 a las 11:29\nSiempre me llamo la atencion eso del 208 GTI, decian que al comprarlo hacian firmar un papel que aclaraba que llevaba solo premium.\nIgual eso y analizar el combustible me parece para asustar nomas. Si les llevas un reclamo a juicio dudo que puedan demostrar que combustible le pusiste. A menos que tengan un escribano y un laboratorio en cada concesionario.\nIgual en mi caso .. el 408 2.0 con premiun, cero problema .. Un amigo tiene el mismo auto, pero le cargaba super ..\nTuvo que volver a la nafta premium .. Si mal no recuerdo le jodío la valvula de marcha lenta (paso a paso.. )\nY le pondría de la marca holandesa. La otra…mmmmm\nJaja… como lo versearon a tu amigo Rodo!!!\n3 noviembre, 2016 a las 13:15\nCon el auto nuevo por las dudas siempre vpower, con el corsita a los 60 mil km (o antes) notaba como un tironeo en baja velocidad y un cambio medio como puede ser 3era, y le puse limpia inyectores y mejoró, así que por las dudas ahora no uso mas super.\n3 noviembre, 2016 a las 13:29\nEn el 208 GTI la garantía dice que le tenes que poner SHELL Premium, sino no te cubre la garantía. no se como hacen para comprobar\nYo siempre Shell, hasta hace un par de años que no valia cualquier pavada la nafta le ponia vpower, ahora siempre super (de shell) y cada taaanto vpower. Cuando hacia muchos kms y no tenia Shell en la ruta le ponia premium de la que fuere. Nunca un problema mas que services, en fin la nafta aca es siempre un drama.\nHace poco salio en todos los medios que no hay diferencia ni de consumo ni de calidad entre combustible super y premium, la recomendación es 95 octanos para arriba, en cambio en el diesel si hay diferencias porque la común tiene mayores cantidades de azufre, igualmente por un tema de garantía se recomienda cargar lo que dice el fabricante.\nMirá diegu, no sé cual es la diferencia pero las naftas de Shell siempre hicieron que el motor ande más sereno en mis autos, inclusive la súper anda mejor que la Infinia. Sospecho que es por una cuestión de impurezas ya que al ponerle un buen limpia-inyectores (wynns) mejora mucho la respuesta del auto en baja (en alta no es tan notorio). Por si alguno anda con ganas de ponerle un limpia-inyectores le recomiendo que después le cambie el filtro de combustible ya que remueve suciedad del tanque. Si le pueden gastar el tanque en el día mejor.\nHablando con un poco de conocimiento sobre el tema (tengo flia laburando en la industria).\nEn las Premium, es mejor Shell con la V-Power, seguida de Axion.\nEn las Sùper, Axion está un poco por encima de Shell.\nYPF no tiene buena calidad.\nPetrobras/PampaEnergía Tiene sus tandas de buen combustible y mal combustible.\nde todos modos no me gustan este tipo de estrategias de MKT que ponen 2 detalles y sacan una versión nueva. Así como las ediciones, Tennis noseque, Los Pumas queseyo, Tecno, Mp3, Touch, Pitbull, JLo, etc, etc. Me parece una berreteada. Así como el hecho de bautizar versiones off-road con sólo ponerle un plástico negro al borde del guardabarros y subirle 2 cm la altura.\n3 noviembre, 2016 a las 10:06\ny que tiene de deportivo??? como bastardean el término.. como los empresarios arruinaron los términos “promocion”, “oferta”, “descuento”, etc.. todo mentira y la gente compra\nTe falto Cybermonday 😛\nQue a proposito, es jueves y siguen las “promos”. Mañana va a ser CyberBlackMondayExtended.\n3 noviembre, 2016 a las 12:49\nO los bancos que le llaman ahorro al descuento…\nO todas las herramientas berretas siempre dice en la caja “profesional”\nArchi mega contra plus hiper super2000\nComo agregar versiones estilo Citroë\n-Veni Cacho veni\n-¿Como hacemos para que parezca deportivo?\n-Shantas negra’, ópticas negra’ y unos sticker\ntengo otra versión para la novelita (reunión de diseño con el jefe)\nCacho: jefe, esta es la propuesta, llevar el motor a 180hp, agregar full-led, poner llantas 18 y discos de frenos más grandes con caliper Brembo. Esto saldría $24.000.\nJefe: perovososloooocoooo Cacho! vamos con la idea de Yanina, de un guen deportivo y nos sale $1.000, nos vemos en 15 checooosss! buen finde! (vamo Yani?)\nMe contaron que la charla fuer algo asi:\nJ: La gente de mkt quiere sacar una version deportiva por que no estamos vendiendo nada. Que podemos ofrecer?\nC: Podemos poner el THP de 200 cv, para ese motor tenemos que cambiar amortiguadores y mejorar frenos. Para redondear le ponemos tapizado de cuero, llantas y faros negros.\nJ: Solo podemos aumentar 10usd el costo producto.\nC: Mejor ponele llantas y agregale algunos accesorios de las otras versiones.\nListo sale con fritas.\nMe parece rídiculo que fabricando autos en Argentina, haya tan pocas opciones de configuración disponibles para comprar. Por ej. para el C4 Lounge, hay sólo 4 colores (blanco, rojo, gris claro y oscuro). Lo mismo para la Honda HRV. Es una verguenza! ni que los pintaran todos juntos en un gran fuentón.\nhay mas opciones pero no las tienen nunca….\n3 noviembre, 2016 a las 11:27\nLa verdad que estas versiones “deportivas” me parecen un chiste. Me encanta mirar autos, en todos los países, y en potencia me da una envidia terrible lo que ofrecen en otros lados. Acá un deportivo tiene 160cv…\nVeo Criticas al motor, que también lo usó BMW y MINI, tan equivocadas pueden estar tres marcas? me parece que un usuario lo explicó clarito, hay que poner nafta premium.\nGanó premios, que se yo…capaz que la gente que lo premió tiene estudios y sabe mas que uno.\nEl THP no es mal motor, el problema es cuando le meten mano y ahí siempre se vieron inconvenientes a diferencia de los TSI, MultiAir turbo o el M270 (Mercedes Benz).\n3 noviembre, 2016 a las 16:33\nCon meter mano doy referencia a tocarlos o prepararlos.\nPeugeot hizo recall de los THP por la sonda de temperatura, ubicacion del cable de la bateria, y creo que el RC tenia algun problema mas (no se si la distribucion). El motor puede ser bueno, pero si lo montas mal o le pones algun componente pedorro puede salir caro.\nQue manera de criticar. Nada les viene bien. Bajen del Aston Martin y prueben el C4 antes de hablar. No tengo un C4 pero tuve un 307 hace unos años y me resultó un gran auto. La versión es una opción. Incluso sin costo extra.\nJustamente el 307 fue el ultimo auto decente que hicieorn los de PSA. Un caño ese.\n4 noviembre, 2016 a las 09:08\nYo tengo un C4 tendance pack 2.0 y estoy chocho, es buenísimo.\nLo que critico de esta versión S es que la ponen como deportiva y de deportiva no tiene nada. Incluso mi crítica viene de que me desilusiona un poco la marca haciendo estas pavadas.\n3 noviembre, 2016 a las 15:02\nTuve un C4 Lounge THP (el más completo) y ahora un Vento 2.5 Luxury Tiptronic. El Vento está varios escalones por encima en calidad de terminación, encastres, rodadura, suspensiones, la caja automática. Incluso tenía mis dudas por irme de un motor Turbo y pasar al 5 cilindros pero ni en eso extraño al Citro.\nRealmente el VW hecho en Mexico se percibe como dee un segmento superior en la experiencia diaria.\n3 noviembre, 2016 a las 15:19\nNo lo digas muy alto que los citronetistas se te tiran al cuello\n3 noviembre, 2016 a las 15:53\nY con el consumo de combustible como andamos? El 2.5 gasta bastante… Pero es verdad todo lo que decís, aunque en defensa del Citro, la caja no sería un punto diferenciador si fuesen los dos manuales. La automática de PSA no está ni cerca del buen hacer de la Tiptronic y menos con el lag de un turbo… Saludos.\nYa se hablo 8 mil veces, el 2.5 te mata en ciudad si no sabes peinar el acelerador y si hay mucho trafico (tipico de capital). En ruta a 120 va a 2300RPM, gasta como cualquier auto 1.4/1.6, obviamente si lo pones a 170 es otra historia.\n3 noviembre, 2016 a las 17:40\na 170 gasta menos que cualquier motor naftero del segmento que le pongas al lado…\nSabés que para mi propia sorpresa están muy cerca en consumo. No lo pude medir al detalle, pero no percibo la diferencia. El THP era bastante gastador, no sé si por la caja AT.\n3 noviembre, 2016 a las 17:41\nEl Vento a mi gusto viene siendo el referente sedan C desde hace diez años (2006) mas allá de los cambios del actual respecto al de generación pasada, lo cual disminuyo en ciertas calidades a mi gusto, pero sigue estando por encima de la competencia (Corolla y Focus sedan).\nLindo auto !!! Me lo compraría antes de una carreta Vento que se destaca por su diseño sobrio aburrido al igual que sus hermanos !!!\n3 noviembre, 2016 a las 15:21\nAntes de hablar “al gas” lee el comentario de Azulgrana que tuvo los 2. En tu vida te subiste a un Vento se ve.\nHe andado en un 2012 2,5 !!! Es cuestión de piel ! Me aburre vw ! Disculpame si te ofendí la marca chueco !!! Es mi gusto !!!\n3 noviembre, 2016 a las 17:36\nNo te gastes Chueco… ya cuando lo único que tiene para criticar del Vento es el diseño, no lo podés tomar en serio…\nYo también tuve los 2… C4 el peor auto que tuve… ahora tengo un Vento y está a años luz del C4…\n4 noviembre, 2016 a las 01:28\nBoga, cuando decís C4 te referís al Lounge? Tengo entendido que para fabricar este último modelo están usando otra tecnología, como soldadura láser, otros materiales, revisión y recalibraciones de los 2 trenes. Según la prensa especializada es un auto muy bien construido y la terminación, salvo pequeños detalles, es muy buena. Te subiste a algún Lounge? Yo no, hablo por lo que dicen los que saben los test en revistas, web, tv. Saludos. Ah el Vento también es un gran auto, según los mismos especialistas.\nNotilem como dice rombopolonio mas arriba pero al reves en este caso, lo de estos muchachos vag es cuestión de piel en contra de los franceses, jamas los vas a leer hablando bien de algún producto francés.\nPara ellos el Vento es el hermano casi gemelo del A3 sedan pero bue.\nNo se si es bueno o no este C4 lo que se que es malísimo el concesionario del doble crevron en Olavarría y el apoyo que tiene del centro de reclamos de Citroën sin respuesta al usuario (bahhh ex usuario porque voy a abandonar la marca por chantas)\nCitronero: Para tu consuelo en Ciudad de Buenos Aires no son mucho mejores, chantas a morir. Escuché varias veces como respuesta el “es así el auto”. Un tipo fue a comentarles que había sacado un 0km y que hacía ruidos por todos lados y el flaco de atención al cliente sin mosquear le respondió que los autos no son hechos por máquinas y que algunos salen mejor armados que otros.\nLeo especialmente la crítica de los fans Vento como si estuviesen hablando de EL AUTO y no deja de ser un simple y vulgar medio pelo. Para obtener un deportivo de estos hay que ponerle 250 lucas arriba para un auto VIEJO, incompleto y berreta. Si realmente quiero un deportivo me compro un 308 GTI, y si quiero más deportivo me compro un Mustang o Camaro y no semejante bosta como VENTO que me tienen podrido de leerlos una y otra vez. Si no les gusta este auto, no lean las críticas y lean solo de Vento.


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Teoría de la evolución – Bienvenido a "El Teologillo"\nCategoría: Teoría de la evolución\nnoviembre 2, 2016 noviembre 2, 2016 Paulo ArieuDeja un comentario\n“Él, respondiendo, les dijo: Os digo que si éstos callaran, las piedras clamarían.”\nEn su introducción al capítulo sobre el origen de la vida en el libro Los Talones de Aquiles de la Evolución, El científico Doctor Tas Walker señala que “La Geología ha sido considerada durante mucho tiempo la base sólida para la evolución.” Él escribió que Darwin “construyó su teoría de la evolución biológica totalmente sobre las teorías de Geología de aquellos tiempos, especialmente el trabajo de su contemporáneo, Charles Lyell.”\nTas Walker. Cortesía de Ministerios Internacionales de la CreaciónAhora bien, hemos hablado sobre Charles Lyell durante emisiones anteriores. Pero es importante recalcar que Lyell fue entrenado para ser un abogado, no un científico. Así, el Dr. Walker señala, “a menudo sin saberlo, los geólogos deben su actual posición de una tierra antigua al abogado Lyell, convertido en geólogo uniformista”.\nLa segunda cosa que Walker señala es que Lyell era un hombre con una agenda. Walker escribe, “Lyell tenía claro lo que quería lograr, como lo reveló a un colega en su correspondencia. Dijo que su objetivo era “liberar la ciencia [de la geología] de Moisés”.\nEl resto del capítulo se llena con evidencias geológicas apoyando una Tierra joven. Pero comenzó su capítulo hablando de Lyell, porque “el llamado registro geológico ha dado a las ciencias históricas una ‘historia’ de la tierra de miles de millones de años que permite que la evolución biológica no observable sea plausible. Sin eones de tiempo”, concluye el Dr. Walker, “la evolución estaría muerta en el agua”.\nPadre Celestial, sé que el darwinismo está construido sobre una base de suposiciones alimentadas por un odio a Ti. Te pido que abras los ojos de muchos de los que ahora están ciegos y que siguen a hombres como Lyell y Darwin. Amén.\nTasman Walker, Ph.D., “El Registro Geológico”, Evolución de los Talones de Aquiles, págs. 155-160 (Libro Creación Publishers, 2014). Foto: Tas Walker. Cortesía de Ministerios Internacionales de la Creación. (Uso Justo)\nseptiembre 3, 2016 Paulo ArieuDeja un comentario\nAUTOR: Antonio Cruz, 02 DE SEPTIEMBRE DE 2016\nagosto 31, 2016 Paulo Arieu1 comentario\nEl Dr. Douglas Axe es un renombrado científico que obtuvo un Ph.D. en el CALTECH (Instituto de Tecnología de California) y estuvo a cargo en una serie de investigaciones que se llevaron a cabo junto a la Universidad de Cambridge. Axe es autor de numerosos reconocidos trabajos científicos…\nEl Dr. Douglas Axe es un renombrado científico que obtuvo un Ph.D. en el CALTECH (Instituto de Tecnología de California) y estuvo a cargo en una serie de investigaciones que se llevaron a cabo junto a la Universidad de Cambridge. Axe es autor de numerosos reconocidos trabajos científicos.\nActualmente Axe se desempeña como director del Instituto Biológico, una organización sin fines de lucro que está comprometida con la investigación biológica y el origen de la vida.\nAxe dice que se interesó en la “Teoría de la Evolución” mientras trabajaba en su doctorado en California. Entonces, mientras realizaba su investigación en Cambridge, comenzó a dudar de la validez de las ideas de Darwin.\n“Comencé a hallar limitaciones en los genes de manera constante así como en las secuencias de proteínas. Las mismas estaban demasiado juntas como para poder alcanzar un cambio. El cambio debía ser forzado.”\n“Además, encontré una enzima que era demasiado pequeña para participar en cambios o mutaciones accidentales”, dijo.\nAxe decidió que las observaciones de la selección natural de Darwin eran científicamente válidas. Sin embargo, sobre la base de su investigación genética, concluyó que los procesos evolutivos no pueden crear nuevas especies y nuevas formas de vida.\nA fin de explicar sus hallazgos, Axe, que ahora se describe a sí mismo como “un escéptico de Darwin”, ha escrito un libro que describe las trampas del pensamiento evolutivo. El libro, “innegable: ¿Cómo la Biología confirma la intuición de que la vida se ha diseñado,” fue publicado en julio de este año.\nSu trabajo y sus ideas han sido publicadas en muchas revistas científicas, incluyendo el Journal of Molecular Biology, las Actas de la Academia Nacional de Ciencias de la Naturaleza, y en libros tales como “la firma de la célula y la duda de Darwin” escrito por Stephen Meyer y “Solución de Vida” cuyo autor es Simon Conway Morris.\nLa investigación de Axe, ha servido como puntapié inicial a muchos científicos que están llevando distintas investigaciones para exponer definitivamente la mentira de la “Evolución” Darwiniana.\nagosto 3, 2016 Paulo Arieu\nLos Evolucionistas nunca parecen cansarse de burlarse de los Creacionistas con palabras como estas: “Si los creacionistas fueran verdaderos científicos, sus artículos serían publicados en revistas científicas seculares”.\nPero el Dr. Brandon Van Der Ventel, Profesor de Física en la Universidad de Stellenbosch en Sudáfrica, no permite que tales declaraciones queden sin respuesta. “Científicos Creacionistas”, dijo, “han publicado muchos artículos en revistas seculares.” Sin embargo, añade, que los artículos de muchos Científicos Creacionistas “son ignorados y rechazados” no porque sean defectuosos, sino porque rechazan “el paradigma evolutivo (o de miles de millones de años)”.\nAunque este profesor alguna vez creyó que “de alguna manera Dios debe haber utilizado la evolución”, ahora lo rechaza. “Si la historia de la caída del hombre es ‘mitología'”, dice, “entonces no hay necesidad de un plan de salvación. Esto es en última instancia un ataque al personaje de nuestro Señor Jesucristo y su obra redentora en la cruz”.\nAunque la mayoría de sus colegas universitarios rechazan un diluvio global, dice que “Jesús se refiere explícitamente al diluvio de Noé…. Esto plantea la siguiente pregunta: Si la declaración del Señor sobre el Diluvio de Noé es falso, entonces, ¿por qué deberíamos creer su declaración sobre la vida eterna?”\nEl Dr. Van Der Ventel se alejó de la Teoría de La Evolución cuando se dio cuenta de que la Biblia tiene autoridad incluso sobre cuestiones científicas. Dudar del Génesis, dijo, a menudo conduce a “un tobogán de incredulidad, donde podemos terminar cuestionando la inerrancia e infalibilidad de la Biblia entera”.\nJ. Sarfati, “Físico nuclear abraza la creación ” Momentos de la Creación Internacionales. Foto: Brandon Van Der Ventel, Ph.D.\njulio 15, 2016 julio 15, 2016 Paulo Arieu4 comentarios\nLos evolucionistas para contestar a los argumentos creacionistas, han intentado y sugerido que hay un “error” en el diseño del ojo que cualquier Creador sabio no habría cometido. Ese “error” en diseño, como los evolucionistas lo llaman, es que la retina del ojo del mamífero está “al revés”. La luz que entra al ojo pasa a través de otro tejido del ojo antes de golpear los fotorreceptores. ¿Pero es este realmente un error de diseño?\n¿Han encontrado los evolucionistas un mal diseño en el ojo?El Dr. Joseph Calkins, un profesor de la Universidad de Johns Hopkins y un creacionista, señala que los fotorreceptores en los ojos de los mamíferos necesitan ese tejido extra. Esto provee nutrientes a la retina. Esto es crucial, porque los receptores del ojo tienen un metabolismo muy rápido – ¡viven toda su vida en solo siete días!\nSi alguna vez ha mirado el sol y luego ha experimentado una imagen posterior, probablemente ha quemado algunos de sus fotorreceptores. ¡Sin embargo, debido a que sus fotorreceptores tienen un índice tan rápido de metabolismo y esos nutrientes del tejido del ojo, los receptores dañados son todos reemplazados dentro de pocos días! ¡Además, como señala el Dr. Calkins, los tejidos que se encuentran entre la fuente de luz y su retina están empacados tan apretadamente que están separadas por menos que la longitud de onda de luz, haciendo que sean completamente transparentes!\nParece ser que la afirmación evolucionista de que el ojo está pobremente diseñado – y por lo tanto es un producto de la casualidad y no de un Creador – estuvo basado en su ignorancia de cómo necesita funcionar el ojo. ¡Otra vez, el argumento evolucionista cae a la luz del conocimiento científico, y una vez más vemos el testimonio de nuestro Creador!\nAmado Señor, para poder evitar su propia culpabilidad, el hombre prefiere culparte a Ti – ¡Aunque al mismo tiempo afirman que no existes! Te agradezco que me hayas dado fe en Tu amor y perdón de mis pecados. Te pido que mi confianza siempre esté en Ti y nunca en mi mismo. Amén.\njunio 20, 2016 junio 20, 2016 Paulo ArieuDeja un comentario\n“Mira la hormiga, perezoso, observa sus caminos y sé sabio: Ella, sin tener capitán, gobernador ni señor, prepara en el verano su comida, recoge en el tiempo de la siega su sustento”.\nDios que cuida de todas las criaturas que Él ha creado – incluso a las hormigas. ¡Dios ha inventado formas tan increíbles de proveer para ellas que los escépticos de la Biblia a menudo quedan atrapados en sus propias trampas!\nAquellos que no creen que la Biblia es la Palabra de Dios en el pasado han señalado un error, como ellos lo llaman, en Proverbios 6: 6-8. Proverbios 6:6-8 habla sobre la sabiduría de la hormiga de recoger y almacenar alimento para el invierno. Los escépticos dijeron que esto debe venir de algún mito antiguo sobre las hormigas, porque no hay hormigas conocidas que recojan y almacenen alimento. Sin embargo, en los últimos años, su risa cesó. Ahora sabemos que hay tres diferentes especies de hormigas que recogen y almacenan alimento. ¿Y adivinen qué? ¡Dos de estas especies son nativas de Palestina!\nLos evolucionistas nos dicen que están seguros que los primeros humanos no eran lo suficientemente inteligentes para recoger y almacenar granos y semillas. Es obvio que las hormigas que recogen y almacenan granos y semillas son totalmente inesperadas para la evolución. Pero nosotros sabemos que tenemos un Creador que provee para todas las necesidades de todas Sus criaturas – inclusive las necesidades de las hormigas.\nLa Biblia se muestra a sí misma como verdadera en todas las cosas terrenales de las cuales nos habla. Esta es la manera de Dios de imprimir en nosotros la exactitud de Su Palabra, para que nosotros podamos creer cuando nos habla de cosas espirituales como de nuestro Salvador, Cristo Jesús.\nTe agradezco Señor, que nos hayas dado cerebros tan maravillosos para que creamos firmemente en Ti. Asimismo, en Tu sabiduría das razones para creer a aquellos que creen y dejas a aquellos que se rehúsan porque están engañados en su propia sabiduría y por eso no pueden buscarte. Señor, yo creo; ayuda mi incredulidad. Amén.


Xenoblade Chronicles X - Vida Extra\nLlega Xenoblade Chronicles X\nLa Wii U recibe hoy en nuestro país una nueva dosis de rol de altura gracias a 'Xenoblade Chronicles X', el título de Monolith Soft que nos ha entusiasmado. No te pierdas nuestros especiales. Análisis de Xenoblade Chronicles X: Wii U...\n1 comentarios Alex CD 04 diciembre 2015, 11:17\nXenoblade Chronicles X prepara su llegada con su tráiler de lanzamiento\nDos días, esa es la cantidad de tiempo que queda para que los usuarios de Wii U puedan ir a cualquier tienda especializada a por su copia de 'Xenoblade Chronicles X'. 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No echaba de menos una consola más potente,...\n39 comentarios José María Villalobos 17 diciembre 2012, 23:36\nNoticias de Xenoblade Chronicles X en Vida Extra\nMuchos son los que definen al 'Xenoblade Chronicles' de Wii como uno de los grandes RPG de la última década. Yo, por desgracia, no he tenido ocasión de probarlo, pero si también lo defiende a capa y espada mi compañero Villalobos, que de eso entiende mucho, será por algo. De ahí que su nueva entrega, titulada 'Xenoblade Chronicles X', sea de los títulos más esperados de Wii U. No es que hayamos visto pocos vídeos hasta la fecha, pero cualquiera que publique Nintendo siempre va a ser motivo de alegría, porque eso significa que quedará cada vez menos tiempo para que se ponga a la venta. Y aunque sus responsables sigan sin mojarse, se sigue manteniendo lo de "2015". Aún es pronto para pensar en vacaciones de verano, pero sin duda las que propone 'Xenoblade Chronicles X', con entornos de bella factura (aunque sean peligrosos), son de lo más tentadoras.


Situacion Didactica Forma Espacio Y Medida - Documentos de Investigación - alesoldedia\n/Situacion Didactica Forma Espacio...\nEnviado por alesoldedia • 9 de Diciembre de 2013 • 1.279 Palabras (6 Páginas) • 2.567 Visitas\nUtiliza unidades no convencionales ´para resolver problemas que implican medir magnitudes de longitud, capacidad, peso y tiempo, e identifica para que sirven algunos instrumentos de medición.\nEstablece relaciones temporales, al explicar secuencias de actividades de su vida cotidiana y al reconstruir procesos en los que participo, y utiliza términos como: antes, después, al final, ayer, hoy, mañana.\nQue otros campos formativos vamos a favorecer: lenguaje y comunicación.\nCAJITAS O CAJOTAS\nINICIO: Presentare a los niños las cajas cerradas; se trata de que no haya relación entre el tamaño y el peso, es decir, que la caja más grande no se la más pesada y viceversa.\nDESARROLLO: Les enseñare unas cajas de diferentes pesos y preguntare: ¿cuál será la caja más pesada? ¿Y la más ligera? ¿Por qué piensan que ésta es la más pesada?\nInvitar a los niños a verificar el peso de las cajas: ¿Las levantamos? ¿Cómo sabemos que es la más pesada? ¿Cómo sabemos que es la más grande? ¿Es la caja más grande la más pesada?, etc.\nCIERRE: Finalmente se abren las cajas y se observan los materiales que hay en el interior de cada una: ¿Qué elementos son más ligeros? ¿Cuáles son más pesados?\n¿Qué pasa si ahora lleno la caja más chica con algodón ¿o la más grande con piedras?\nRECURSOS: Cajas de distintos tamaños, materiales pesados y materiales ligeros.\nHACIENDO UNA BALANZA\n¿Cómo podemos saber cuánto pesa? ¿Cuándo van al mercado o a comprar verdura con su mama con que pesan las cosas? ¿Cómo podemos saber el peso? ¿Saben con qué instrumento se mide el peso?\nExplicare que es una balanza y su funcionamiento.\nJugaremos al barco para hacer equipos\nCon los materiales que lleve, entre todos pueden improvisar una balanza con las dos bolsitas para comparar el peso de diversos objetos que haya en el salón.\nRecursos: imágenes de las distintas balanzas, palos, plastilina, hilo, pequeños platos.\nPreguntare que día fue ayer y luego, preguntare por el día de anteayer y el anterior.\nPreguntar dónde podemos ver los días de la semana e invitare a los niños a elaborar un calendario: para esto preguntare ¿Quién sabe que es un calendario?, ¿para qué sirve? Vamos a hacer nuestro calendario.\n¿Qué debe tener un calendario? ¿Cuáles son los días de la semana? Mostrar las tarjetas con los nombres que van diciendo los niños\nLuego. Preguntare si saben en qué orden van; si no lo saben yo les diré y los iré pegando en la cartulina destinada para ello.\nColocar también los números de los días, haciendo que los niños los peguen en el recuadro pertinente.\nTambién les diré la importancia de saber los meses del año y nombrar el mes y el año en que estamos\nY ayudare a que identifiquen la fecha de ese día en el calendario.\nRecursos: tarjetas con días de la semana, cartulina, tarjetas con los números, tarjetas con los meses.\nINICIO: Se hará el juego de pares y nones para hacer tres equipos\nCada equipo sacará de la caja el número de botones del color que indique, sin importar el tamaño de los botones, y los alinearán sobre Ia mesa.\nEl primer equipo que complete la tarea gritará: ¡basta!; gana el equipo que termine primero.\n4 Páginas • 4544 Visualizaciones\n12 Páginas • 2193 Visualizaciones\n4 Páginas • 3642 Visualizaciones


La noche sabia del jazz | soitu.es\nActualizado 25-07-2009 03:55 CET\nSan Sebastián.- Nada de otras músicas ni otras influencias, jazz y sólo jazz en la tercera jornada del Festival de San Sebastián, que hoy ha colgado un formidable cartel con Hank Jones, Roy Haynes, Joe Lovano y Carla Bley para una noche absolutamente brillante.\nEl batería estadounidense Roy Haynes (d) actúa durante el concierto ofrecido en la tercera jornada del 44 Festival de Jazz de San Sebastián.\nQuienes hayan pasado por los escenarios de pago, el auditorio del Kursaal, la plaza de la Trinidad y el teatro Victoria Eugenia, habrán hecho un viaje completo, desde la exquisita ortodoxia del nonagenario pianista Hank Jones hasta las siempre sugerentes indagaciones del más joven de todos ellos, el saxofonista Joe Lovano, que en diciembre cumplirá 57 años.\nEn medio quedan una Carla Bley, excelente al frente de su big band con 71 años, y Roy Haynes, que con sus 83 increíblemente bien escondidos ha ofrecido un extraordinario concierto, pletórico a la batería.\nPor la tarde, Haynes había recibido el premio Donostiako Jazzaldia de manos del director del Festival, Miguel Martín, quien ha dicho de él que "es en sí mismo historia del jazz".\nLester Young, Stan Getz, Miles Davis, Sonny Rollins, Pat Metheny o Michel Petrucciani forman parte de su trayectoria artística, de igual manera que Sarah Vaughan, Charlie Parker, John Coltrane o Chick Corea, a quienes también ha recordado como amigos.\nA una casi interminable lista se añaden ahora el contrabajista John Patitucci y el pianista Dave Kikoski -sustituto de Danilo Pérez- que esta noche en la plaza de la Trinidad han estado magníficos.\nExtraordinaria compenetración la del trío y hermosos solos cada uno de ellos. Abrieron con "Trinkle tinkle", de Thelonious Monk. Han tocado además "Blues on the corner", "My one and only love" e "Inner trust", de Kikoski. Y "James", de Pat Metheny, bellísima.\nA Jones, como él mismo ha reconocido con una broma irreproducible, se lo había puesto difícil su predecesor en el escenario, Joe Lovano, que se ha presentado nada menos que con dos baterías en su quinteto -Francisco Mela y Otis Brown-.\nIntensísima ha sido la actuación de Lovano Us Five, que completan el pianista James Weidman y Esperanza Spalding, la cual, tras su estupendo concierto de ayer, se ha retirado a un segundo plano.\nLovano ha imprimido frescura y sus jóvenes acompañantes le han seguido bien los pasos en un ir y venir en el que ha habido duelo de baterías, algún ritmo caribeño, citas al "A love supreme" de Coltrane y todo un descubrimiento, dos extraños saxos sopranos siameses, que el líder del grupo ha tocado como un único instrumento.\nHan sonado "Us five", "Power house", "Drum song", "Dibango", "Song for Judi" y "Folk art", todos ellos temas del álbum que ha grabado recientemente el quinteto y que lleva el título de este último tema.\nEste gran músico rompedor hará dúo mañana con Hank Jones, quien no ha venido a San Sebastián para descubrir nada, o sí, que tiene una sublime capacidad para hacer sentir el jazz con los sonidos de siempre, para que "Round about midnight", "Interface", "Speak low" o "Blue monk" suenen deliciosas.\nTres bises ha tocado este hombre de 91 años, que se ha desplazado por la sala con movimientos inseguros, pero ha eclipsado la edad en el mismo momento en que sus manos tomaban contacto con el piano.\nLa larguísima ovación que ha recibido lo dice todo.\nLa hora de Carla Bley ha sido la medianoche y el lugar, el teatro Victoria Eugenia, donde la compositora californiana ha estrenado en un gran concierto una pieza en tres partes. Su big band también ha interpretado algunos fragmentos del disco "Appearing Nightly" y el tema "Tijuana traffic".\nRoy Haynes, Premio del Festival en un año de apoyo a la candidatura 2016


Synology lanza su nuevo servicio Active Backup for Business\n26 noviembre, 2018 por José Manuel Ramírez Deja un comentario\nSynology ha anunciado el lanzamiento oficial de Active Backup for Business; una solución todo en uno que protege todos los datos almacenados en servidores físicos, máquinas virtuales y ordenadores.\nEsta nueva solución va a permitir a todo tipo de empresas, desde pequeñas y medianas a las más grandes, tener una protección total y unificada de sus datos.\nPara consolidar la protección de los datos de las cargas de trabajo en las empresas, los administradores IT deben trabajar con múltiples planes de respaldo o back up en función de cada una de las diferentes plataformas que utilicen, lo que aumenta la complejidad de una copia de seguridad total de los datos.\nSynology ha lanzado la suite Active Backup dirigida a clientes empresariales con el fin de unificar y proteger los datos más importantes de todos los negocios y para facilitar las operaciones de copia de seguridad mediante la centralización de estas tareas tanto para los datos localizados en los servidores dentro de las instalaciones de la compañía como para aquellos que están en la nube en un único portal y sin coste adicional.\nAdemás del lanzamiento oficial de Active Backup for Business, los otros dos paquetes Active Backup disponibles permiten también satisfacer la necesidad de realizar copias de seguridad en la nube para Office 365 y G Suite que funcionan sin licencia.\nDurante seis meses, hemos recibido y analizado los comentarios de nuestros clientes que pudieron probar la versión beta, tanto pública como privada, que ha demostrado la fuerte demanda de protección de los datos empresariales para infraestructuras IT mixtas con equipos físicos y virtuales\nexplica Jia-Yu Lui, director del Application Group de Synology Inc.\nDurante la fase beta, hemos podido conocer muchos casos de éxito en diferentes sectores tales como la medicina, educación, o logística.\nPrincipales características de Active Backup for Business\nProtección de ordenadores personales y servidores: con el agente Active Backup, los usuarios pueden realizar copias de seguridad basadas en instantáneas para proteger sus ordenadores Windows o las cargas de trabajo de los servidores Windows. En la versión oficial, se admite la restauración completa de todo el ordenador y del servidor físico.\nProtección de servidores virtuales: Los usuarios no necesitan instalar ningún agente para proteger las cargas de trabajo de las máquinas virtuales cuando se les proporcionan las credenciales de VMware v Sphere.\nMejora la eficiencia de la copia de seguridad\nTecnología de deduplicación global: puedes maximizar el uso de la capacidad de almacenamiento gracias a la deduplicación de datos en dispositivos, plataformas y versiones.\nChanged Block Traking (CBT): esta tecnología realiza copias de seguridad incrementales en lugar de una copia de seguridad completa cada vez, reduciendo sensiblemente el tiempo de la copia.\nRestauración flexible: admite la restauración de un solo archivo, la restauración instantánea y completa de VM y la restauración instantánea en Synology VMM, según diversos escenarios. Esta versión también admite la restauración instantánea desde servidores físicos a VMware (P2V).\nRestauración instantánea en Synology VMM: permite ejecutar la imagen de copia de seguridad en Synology VMM, y proporciona de forma temporal una solución de recuperación de datos y del entorno para las pruebas de actualización.\nEstas aplicaciones pueden descargarse en los Servidores NAS compatibles con la misma y usarse sin ningún tipo de coste ya que estas aplicaciones no necesitan licencias.\nPara más información podéis visitar los siguientes links:\nAB for Business\nActive Backup for Gsuite\nDescripción general de la suite Active Backup\nPara obtener más información acerca del Synology podéis visitar este link. Si además quereis aprender mucho más sobre servidores NAS, os recomiendo mi libro Servidores NAS en tu vida digital al que podéis acceder en este enlace.


Oscar Performance dominó de principio a fin en el Belmont Derby Invitational – Radio Hipismo\nOscar Performance dominó de principio a fin en el Belmont Derby Invitational\nOscar Performance responde al magnífico patrón de cruce Northern Dancer-Northern Dancer\nCon paso firme, Oscar Performance siguió consistente en punta, registrando 1:14.37(1200m) y tomando ventaja superior a 1 cuerpo por vez primera en la carrera. A medida que avanzaban hacia el codo final su paso parecía fortalecerse, aunque se mantenía accionando con comodidad. Con Ortiz relajado en la silla, el potro giró el codo final y entró a la recta demostrando gallardía, pues llamado a correr en firme no le permitió libertad alguna a sus rivales, desprendiéndose con soltura para no dejar que esa ventaja se acortara en todo el trayecto de la recta final. Al cruzar el disco de llegada mantenía 2 cuerpos claros de ventaja, dejando 2º a Called To The Bar, que fue el más consistente de sus seguidores, mientras que con un largo remate Homesman se quedaba con la 3ª casilla, por delante de Good Samaritan (14, Harlan’s Holiday en Pull Dancer, por Pulpit), que fue el mejor de los que corrieron todo el tiempo en el fondo del lote, dejando en el 5º lugar a Yoshida, que declinó en los metros finales. Habiendo pasado la milla en 1:37.35, el potro ganador remató en 22.90 los 400m finales, para terminar ganando en 2:00.25, nuevo récord para la prueba, destronando la marca del irlandés Deauville (13, Galileoen Walklikeanegyptian, por Danehill), ganador el año pasado en 2:00.51.\nBelmont ParkBelmont Park Invitational\nGALOPE AMERICANO TRIUNFÓ EN EL GRANDE DERBY PAULISTA (G1)


AvaTrade 2019: A Must Read Before You Trade With AvaTrade\nPara abrir una cuenta en vivo, Se requerirá que usted realice un depósito mínimo de $250. Alternativamente AvaTrade ofrece una cuenta de prueba La cual usted puede usar para practicar y familiarizarse con la plataforma\nRegulado por ASIC (AFSL #406684), and Proveedor de servicios financieros #45984 en Sur África. AvaTrade coloca los fondos de todos los clientes un una cuenta bancaria separada, En un banco de primer nivel AvaTrade Fue establecido en, ha estado establecido desde, 2006, y tiene su oficina principal en The British Virgin Islands.\nAntes de ahondar en algunos de los aspectos más detallados de AvaTrade ’s diferenciales, costos, plataformas, y las características de inversión, Usted puede desear abrir AvaTrade ’s la nueva ventana, en una nueva página, presionando el botón de abajo, para que pueda ver la última información directamente AvaTrade.\nLos diferenciales mostrados debajo, estaban basados en los mínimosofrecidos en AvaTrade’s este sitio web. Las barras de colores, muestran qué tan competitivos AvaTrade' son los diferenciales, en comparación con otros corredores anunciados en BrokerNotes\nComo puede ver AvaTrade’s el mínimo diferencial o spread entre EUR/USA es de1.3 pips, el cual es relativamentealto comparado con los diferenciales o spreads promedios para EUR/USA 0.70 pips, Debajo está la descripción de cuanto le costaría invertir en un lote de EUR/USD en AvaTrade Vs un corredor similar\nsi usted fuera a comprar un lote estándar de EUR/USD (de100K unidades) con AvaTrade a una tasa de cambio de 1.1719 y luego vender este, al mismo precio el día siguiente usted podría tener que pagar12. Aquí encuentra un desglose rápido de los costos y cómo se comparan con IG & Forex.com .\nVisite AvaTrade Visite IG Visite Forex.com\nAvaTrade no cobra comisiones por inactividad\nAvaTrade no cobran comisiones por retiros\nAvaTrade no cobra comisiones por acciones de CFD\nAvaTrade ofrece mas de 250 diferentes instrumentos para invertir, incluyendo más de 59 pares de monedas. Nosotros hemos resumido todos los diferentes instrumentos ofrecidos porAvaTrade debajo, con los instrumentos ofrecidos por IG yForex.com para comparar\npares de monedas ofrecidos 59 90 80\nde acciones ofertadas 99 8000 220\nVerAvaTrade's Instruments VerIG's Instruments VerForex.com's Instruments\nAvaTrade ofrece la popular plataforma para inversión de forex MT4. Para ver una lista de los mejores corredores que ofrecen MT4, vea nuestro Comparación de corredores que ofrecen MT4. La combinación de plataformas descargables para Mac y Windows permite a los operadores operar con el dispositivo de su elección.\nVerAvaTrade 's plataforma\nFinalmente hemos creado una lista de los métodos para ingresar dinero en su cuenta AvaTrade ofrece sus inversores en la derecha\nAvaTrade Asistencia a Amplio rango de idiomas incluyendo English, Italian, German, French, Greek, and Hebrew.\nComo AvaTrade está regulado por Central Bank of Ireland, ASIC, FSA, FSB and BVI , cada nuevo cliente debe aprobar unas cuantas comprobaciones básicas de cumplimiento para asegurar que comprende los riesgos de las inversiones y que se le permita invertir. Al abrir una cuenta, es probable que se le pida los siguientes, por lo que es bueno tener estos documentos a la mano:\nPara comenzar el proceso de abrir una cuenta AvaTrade Usted puede Visite su sitio web.\nEste post es para fines educativos y no debe ser considerado como un asesoramiento de inversión. Toda la información obtenida de http://www.avatrade.com/ sobre 01/12/2019.\nCompare estos AvaTrade alternativas o encuentre a su próximo bróker empleando nuestra herramienta interactiva gratuita


Álbumes ilustrados sin texto – Suzy Lee\nLos libros de la trilogía no tienen palabras o bien incluyen muy pocas. La gente a menudo me pregunta porqué excluyo las palabras de mis álbumes ilustrados, aunque ésa no sería la pregunta más exacta. Lo que hice no fue omitir palabras que ya estaban escritas, como tampoco decidí crear un libro sin palabras cuando empecé con el proyecto. El hecho de si el libro tendrá palabras o no no es lo primero que pienso cuando creo un álbum ilustrado. Me interesa más centrarme en cómo expresar la idea de la mejor forma posible.\nParece como si los libros sin palabras dijeran: «yo sólo te lo muestro, tú tienes que sentirlo». En cierto sentido puede impresionar, pero también puede resultar frustrante, algo así como estar delante de un gran sabio silencioso. El lector tal vez no esté acostumbrado a los libros sin palabras. Aunque las imágenes son más intuitivas, eso no significa necesariamente que resulten más sencillas de comprender. Para leer álbumes ilustrados sin palabras son necesarias unas habilidades deductivas básicas y la capacidad de comprender los códigos y señales de las imágenes. Por consiguiente, es posible que se tarde un poco en «entrar» en el libro.