Lo dijo el ingeniero Mario Benedetti, primer argentino en trabajar en el acelerador de partículas más complejo y grande del mundo, conocido como "La Máquina de Dios". El especialista estuvo en la Facultad de Ingeniería de la UNICEN y disertó para más de 300 personas.\nEs el primer argentino que comenzó a trabajar en el Centro Europeo de Investigación Nuclear (CERN), gestor del acelerador de partículas más complejo y grande del mundo, conocido como "La Máquina de Dios", y dueño de una pasión que lo hace emocionar en cada una de las charlas que brinda; como la que dio el último fin de semana en la Facultad de Ingeniería de la UNICEN.\nMario Benedetti es ingeniero en Telecomunicaciones, y un convencido de que si uno hace lo que le gusta, y se disfruta el momento, la vida te da cosas hermosas.\nEl objetivo del Gran Colisionador de Hadrones que se emplaza en un túnel de 27 kilómetros de largo, 100 metros bajo tierra en Ginebra (Suiza), es reproducir de forma infinitesimal lo que pasó millonésimas de microsegundos después del inicio del Universo, o el Big Bang. Para esto, se colisionan partículas infinitamente pequeñas a velocidades cercanas a la velocidad de la luz, con temperaturas de más de 100.000 veces la del centro de nuestro Sol. Es tal la temperatura que se alcanza, que en una de las pruebas que falló, se necesitaron tres meses para enfriar las instalaciones, de acuerdo a lo relatado por Benedetti.\nEn el Auditorio de la FIO dio dos charlas a más de 300 docentes, Nodocentes, estudiantes universitarios y secundarios que conocieron el funcionamiento de esta tecnología, en primera persona.\nEl italiano naturalizado en Argentina vive en Mar del Plata, y ya jubilado, se dedica a continuar aportando conocimiento al CERN y brindar charlas por todo el país.\nAdemás de explicar el origen del Universo, los avances del colisionador de hadrones, o "La Máquina de Dios" sirvieron para desarrollar tomografía PET, un tipo de tecnología médica avanzada que sirve para el diagnóstico precoz en Alzheimer, el tratamiento de tumores resistentes a la radioterapia convencional o próximos a órganos vitales, entre otros aportes.\nUn suceso de buenas decisiones\nAnte el auditorio relató que siempre quiso ser ingeniero, desde que tenía alrededor de 10 años y fabricaba sus propios juguetes. "Mis padres tenían mucho trabajo y yo vivía en la calle, que me enseñó a ser muy curioso. Los juguetes comprados eran caros así que desarmaba todo lo que había a mi alcance y construía juguetes pequeños, pero por otro lado, mi papá italiano, su ilusión era el figlio ingegnere. Entonces coincidió una vocación natural con un mandato familiar", dijo Benedetti, y agregó: "Yo ya asociaba la ingeniería con el conocimiento de las cosas".\nSu llegada al Centro Europeo de Investigación Nuclear, es producto de una serie de decisiones, "propias", aclara ante la pregunta de una estudiante secundaria. "Lo que sucede es involuntario, no manejamos nada del Universo, pero lo único que decidimos son nuestras propias acciones", expresó este profesional que dijo no creer en el destino sino en el azar.\nMario Benedetti llegó a Ginebra, primero por una situación que debió resolver en Italia, por pedido de su padre antes de morir en la década del 70'. Luego se dirigió a la ciudad suiza para saludar a una trabajadora de la embajada australiana por pedido de un primo suyo. "No existía Internet", aclaró a los tiempos que corren. Esa mujer terminó por convertirse en su segunda mujer, y quien le habló del CERN, tras conocer el trabajo del ingeniero en la Argentina, en el Laboratorio de Electrónica de la Universidad Nacional de La Plata.\nSer argentino, al principio pareció un obstáculo para su ingreso en el centro europeo, por lo que Benedetti consiguió un trabajo en el sector privado de una empresa suiza, ya que había pedido licencia sin goce de sueldo en la universidad. Un día, realizando una entrega al CERN le presentaron a un científico francés al que le contó que su campo de especialización era la Electrónica de Potencia, justo en el momento que al generador de hadrones le fallaban 200 fuentes.\nLuego de poder acceder al CERN, su trabajo fue realizar un simulador de cada una de las fuentes, capaz de generar las respuestas a los estímulos. A esa plaqueta le pusieron L´Argentine en su homenaje, y a través de su trabajo fueron más de 30 los científicos argentinos que lograron contribuir al proyecto, que se puso en marcha a partir del 2009 y actualmente continúa su desarrollo. "Elijo a los becarios por su calidad humana, porque investigar, investiga cualquiera", aseguró en la FIO. En el proyecto de "La Máquina de Dios" intervienen un total de 87 países con 500 universidades del mundo entero y más de 10 mil personas de todas las razas, religiones y de varias generaciones trabajan en conjunto.\nCiencia Industria Argentina\nMario Benedetti destacó entre risas que ser homónimo al escritor no le generó inconvenientes, al contrario, y que hoy, cuando se googlea su nombre, Wikipedia lo incluye entre las opciones. "Sean apasionados, disfruten el momento, honren la vida, sean éticos, hagan lo que les gusta, porque no sabemos que va a pasar dentro de un rato o mañana", alentó a los estudiantes.\nEn relación al escenario científico argentino, el especialista expresó que "la ciencia argentina ha tenido y sigue teniendo grandes referentes, con participaciones bastante individuales. Particularmente, mis logros se han debido al trabajo voluntario de quienes han participado en el proyecto conmigo, y que lo han hecho crecer, pero después del 2009 tuvimos un gran apoyo por parte del Ministerio de Ciencia y Tecnología, y creo que con la continuidad del dr. Lino Barañao esto tiene un cierto grado de continuidad el cual celebro y creo que está muy bien", sostuvo.\n"Lógicamente tenemos problemas de recursos; tenemos problemas de políticas equivocadas, desde el punto de vista económico traen consecuencias en el desarrollo tecnológico; la calidad de los profesionales es muy bueno, a pesar de que se ve en los inicios de las carreras que la cultura de las personas viene en franca caída y eso es un problema", consideró el doctor en Ingeniería.


Suspensión dependiente — Wikipedia Republished // WIKI 2\nEl término suspensión dependiente se refiere a cualquier sistema de suspensión de automóvil en el que las ruedas de un mismo eje se encuentren sólidamente unidas entre sí mediante un eje rígido, de modo que tanto el desplazamiento vertical como el transversal de una sola rueda afecta al resto de las ruedas del eje.\nEste desplazamiento vertical provoca típicamente un ángulo de caída parásito en ambas ruedas, afectando a la geometría de la suspensión, mientras la fuerza lateral ejercida por la rueda exterior donde se está produciendo el apoyo en una curva se transmitirá a la rueda interior, lo que obliga a utilizar mecanismos de guiado lateral. En este sentido su funcionamiento se opone al de los sistemas de suspensión independiente en los que no existe una unión sólida entre las ruedas de ambos lados, de modo que el desplazamiento de una rueda no afecta directamente a la otra. En cualquier caso, tanto en suspensiones dependientes como independientes, es habitual conectar indirectamente las ruedas de un mismo tren mediante barras estabilizadoras, mecanismos capaces de limitar la inclinación de la carrocería mediante la transmisión a las ruedas interiores de parte de la fuerza de compresión ejercida por la fuerza centrífuga sobre las exteriores.\n✪ Artículo: Tipos de suspensión (1/11)\n✪ FISICA Aceleración y tension de dos bloques unidos por una cuerda DINAMICA unicoos\n1 Ventajas y desventajas frente a las suspensiones independientes\n2.1 Eje rígido con función motriz o live axle\n2.2 Eje rígido sin función motriz o dead axle\n2.3 Eje rígido con transmisión independiente\nVentajas y desventajas frente a las suspensiones independientes\nTradicionalmente los sistemas de suspensión dependiente han sido más robustos y económicos de diseño y fabricación. En la actualidad sin embargo el abaratamiento de los sistemas de suspensión independiente y de la mecanización de los componentes necesarios para dotarlos de sistemas de transmisión -juntas cardánicas, juntas homocinéticas, manguetas, etc- han hecho desaparecer la ventaja económica, empleándose los sistemas dependientes motrices únicamente en aplicaciones off road e industriales, mientras que los no motrices se mantienen en algunos vehículos de bajo coste.\nDesde el punto de vista de la dinámica de vehículos las suspensiones dependientes tienen la ventaja derivada de su propia indeformabilidad de ser capaces de mantener invariable su geometría. Cuando un vehículo toma una curva la aceleración centrípeta someterá a las ruedas exteriores a varias fuerzas simultáneas, por un lado una fuerza de compresión debida a la inclinación de la carrocería, por otro la fuerza lateral que ejerce el neumático para oponerse a la fuerza centrífuga y por último las fuerzas de empuje o reacción al acelerar o frenar. Las suspensiones dependientes consiguen mantener las ruedas paralelas a la carretera en todo momento pese a la interacción todas estas fuerzas de modo natural, labor que requiere un gran esfuerzo de ingeniería con suspensiones independientes.\nSin embargo tienen dos grandes inconvenientes. Por un lado la indeformabilidad del eje afecta negativamente al confort y a la precisión de conducción, pues cuando el terreno sobre el que se circula no es perfectamente liso, el eje indeformable responde a la demanda de flexión desplazándose verticalmente. Este desplazamiento, evidente a simple vista, se traduce en caída parásita en ambas ruedas, que en caso de los ejes directrices afecta a la respuesta de la dirección -giro inducido-, puesto que el centro instantáneo de rotación se sitúa en el centro del eje, lejos de la rótula interior de la varilla de dirección. Por su parte, los ejes traseros indeformables también afectan a la respuesta de la dirección, puesto que cuando como es habitual están guiados por brazos tirados, el desplazamiento vertical de una sola rueda provoca cierta modificación de la convergencia, que se traduce en un efecto direccional no buscado. Por otro lado la unión sólida de las ruedas requiere de un eje con una considerable masa suspendida sujeto a constantes fuerzas de aceleración fruto de las irregularidades del terreno. La desfavorable proporción entre las masas suspendida y no suspendida inevitablemente provocará rebotes que comprometen la estabilidad del vehículo, generando imprecisión en la dirección -shimming- y comportamiento torpe.\nEn el tren delantero las suspensiones independientes pronto se universalizaron por su positiva influencia en el comportamiento de la dirección, mientras que en el tren trasero las suspensiones dependientes han mantenido su vigencia hasta la actualidad por sus ventajas geométricas y económicas aún en detrimento del confort.\nArtículo principal: Eje rígido\nEje rígido con función motriz o live axle\nEn este caso el eje rígido trasero incorpora los elementos de la transmisión, por lo que el árbol de transmisión debe seguir necesariamente los desplazamientos del eje rígido en el recorrido de la suspensión, elevando notablemente la masa no suspendida. Este tipo de configuración, utilizada en la mayoría de vehículos de propulsión trasera hasta los años 70 del siglo pasado, se utilizó en las transmisiones por tubo de empuje y en las transmisiones hotchkiss que las sustituyeron a partir de los años 30. También se utiliza en los ejes pórtico empleados en algunos vehículos todoterreno.\nUn puente trasero motriz es por tanto un conjunto indeformable, formado por los semiejes de la transmisión cubiertos por "trompetas" y por el diferencial -también llamado "tercer elemento"- cuya carcasa se fija a estas sólidamente formando el puente trasero. Cuando el puente trasero completo está mecanizado en una sola pieza hueca en la que se instalan los semiejes y el diferencial hablamos de puentes tipo banjo, habituales en vehículos ligeros. En el caso de las transmisiones por tubo de empuje se añade además una viga o tubo hueco en prolongación de la carcasa del diferencial a través de la que se transmite el empuje. Algunas de las últimas aplicaciones de estos dos sistemas se pueden encontrar en las versiones básicas del Volvo serie 900 y del Peugeot 505 respectivamente.\nArtículo principal: Transmisión Hotchkiss\nArtículo principal: Transmisión por tubo de empuje\nArtículo principal: Eje pórtico\nEn vehículos de tracción delantera no se utilizan ejes motrices y directrices debido a que por limitaciones de peso y espacio el diferencial se incluye siempre en el conjunto delantero, por lo que los semiejes deben ser articulados para permitir el movimiento de las ruedas. Debido a esta característica los vehículos con tracción delantera siempre utilizan suspensión delantera independiente o excepcionalmente un Eje De Dion directriz como en los vehículos de competición con tracción delantera que utilizara Harry Miller en la década de 1920.\nEl sistema se mantiene sin embargo en algunos vehículos 4x4 con el motor longitudinal y caja de cambios en continuación del cigüeñal. Las versiones con tracción a las cuatro ruedas de estos vehículos cuentan con una caja de transferencia acoplada a la caja de cambios, desde donde se manda un árbol de transmisión a cada tren, lo que permite cualquier combinación de suspensiones entre ambos trenes. Este sistema mejora la robustez y los ángulos de utilización off road sobre las alternativas con suspensión independiente, con fabricantes como Dana Incorporated especializados en su desarrollo. Su mayor inconveniente está en la desfavorable relación entre masas no suspendida y suspendida al añadir el gran peso proveniente de la transmisión, lo que hace estos vehículos muy sensibles a cualquier desequilibrio en las ruedas, susceptible de provocar "shimming" (zigzageo con pérdida de capacidad direccional) por los rebotes en el eje, razón por lo que suelen incorporarar amortiguadores de dirección. Se utilizan en algunos vehículos todo terreno con motor longitudinal como el Jeep Wrangler.\nEje rígido sin función motriz o dead axle\nSistema utilizado en el eje trasero de vehículos de tracción delantera. Al no portar elementos de la transmisión su masa puede ser tanto o más reducida que en una suspensión independiente, lo que permite disfrutar al tiempo de una reducida masa no suspendida y una correcta geometría de suspensión con un coste de fabricación bajo, razón por la que se sigue empleando en algunos vehículos de corte económico. En su contra está la merma de confort y de precisión de conducción que supone la unión fija de las ruedas y la necesidad de emplear un sistema auxiliar de guiado transversal cuando no se utilizan ballestas, lo que hace que su costo sea apenas inferior al de los ejes torsionales en "H".\nUn ejemplo interesante es el Saab 9000 (1984), representante sueco del proyecto Tipo 4 junto con los italianos Lancia Thema, Fiat Croma y Alfa 164. A diferencia de sus primos italianos el Saab 9000 empleaba un eje rígido arrastrado, diseñado para permitir un deslizamiento controlable en situaciones de climatología invernal como nieve o grava. Sin ninguna asistencia electrónica, el comportamiento del eje guiado mediante brazos tirados, tirantes de reacción y barra Panhard resultaba predecible, evitando los bandazos típicos de los vehículos de tracción delantera y suspensión trasera independiente al pasar bruscamente de subviraje a sobreviraje sobre superficies deslizantes. Otros ejemplos recientes son los corenanos Kia Rio DC o Chevrolet Spark.\nSobre el diseño básico hoy en desuso del eje rígido arrastrado, existe un tipo especial de suspensiones muy empleadas denominadas suspensiones semi-independientes, que se divide en dos grandes grupos:\nDe los posibles tipos de eje torsional, el eje de palanca o en "C" -torsion crank-axle- es propiamente una suspensión dependiente, mientras que los ejes torsionales en forma de "H" son suspensiones semi-independientes. El eje en "C" es similar a un eje rígido convencional guiado longitudinalmente por brazos tirados. La diferencia está en la unión fija del travesaño con los brazos, con los que forma un conjunto deformable.\nEjes Parabólicos: Se trata de un tipo especial de ejes rígidos cuya forma coincide aproximadamente con la de un ancla o con la letra griega Ω (Omega). Están anclados al chasis del vehículo mediante un único punto central flexible de una forma particularmente eficiente, de modo que su comportamiento es similar al de las suspensiones semiindependientes, contando con algunas de las ventajas de las supensiones dependientes. Fiat utilizó el Eje Omega en la segunda fase del Fiat Panda Mk1 y en el Lancia Y10, mientras que Mercedes-Benz empleó su Spherical Parabolic-Spring rear axle en la segunda generación de Mercedes-Benz Clase A -W169- y la primera generación del Mercedes-Benz Clase B -W245-.\nEjes rígidos directrices sin función motriz, fueron muy populares por su robustez y simplicidad. Constan de un eje sólido en cuyos extremos se sitúan las ruedas, dotadas de un mecanismo de dirección muy robusto denominado pivote de dirección. La carrocería descansa sobre el eje suspendida mediante resortes, de modo que tanto el propio eje como los mecanismos de dirección, suspensión y frenado forman parte de la masa no suspendida, por lo que están sujetos a constantes fuerzas de aceleración por efecto de las irregularidades del terreno. Ford fue el último gran fabricante que utilizó este sistema en toda su gama hasta 1948, cayendo después en el desuso tras la adopción de las suspensiones delanteras independientes. En la actualidad sólo se utiliza en algunos vehículos industriales de tracción trasera por su gran robustez, un ejemplo de aplicación es el Volkswagen LT.\nArtículo principal: Suspensión Independiente\nEje rígido con transmisión independiente\nArtículo principal: Eje De Dion\nCon este sistema se logra la perfecta geometría de las suspensiones dependientes -en curvas toda la superficie de rodadura permanece en contacto con la carretera de forma natural- con una masa no suspendida incluso inferior a la de las suspensiones independientes. En su contra está la merma de confort y de precisión de conducción debida a la unión sólida de las ruedas y un costo constructivo tanto o más alto que el de una moderna suspensión independiente. Algunas aplicaciones recientes son el Alfa 75 o los vehículos Smart\nLos ejes Russel se utilizaron para independizar la transmisión de la función portadora de los palieres. En vehículos pesados es habitual el uso de palieres flotantes extraíbles que solo soportan en esfuerzo de tracción y no el peso del vehículo y su carga. El sistema Rusell se utilizó previamente su aparición y su concepción es similar a la de los ejes pórticos, aunque con una función distinta. En este caso hay dos ejes paralelos, un eje arrastrado o dead axle sobre el que gira el cubo de la rueda y que soporta el peso y un eje de tracción o live axle, cuyos semiejes transmiten el giro del cigüeñal a la corona montada en el cubo de la rueda, liberando al eje de arrastrad de la función de transmisión.\nSistema hoy en desuso muy utilizado en los años 20 y 30 por su sencillez, puesto que no requería ningún tipo de junta en la transmisión y reducía drásticamente tanto la masa no suspendida frente a las transmisiones por tubo de empuje, como la complejidad mecánica frente a los sistemas Rusell o Hotchkiss. Se mantendría hasta los años 50 del siglo XX en algunas aplicaciones industriales de las marcas de vehículos industriales Kenworth o Sterling Trucks.\n↑ Kris Culmer (10 de enero de 2018). «Throwback Thursday: Suspension wonders of the 1984 Saab 9000 | Autocar». www.autocar.co.uk (en inglés). Consultado el 10 de julio de 2018.


Angel Cake …food for angels – Soy Repostera\nPublicado por m.m el 20 mayo, 2016 31 agosto, 2016\n“El pastel del ángel de frambuesa se debe a que según algunos, es tan ligero y esponjoso que es digno de “alimentar a los ángeles”. Este pastel no lleva yema de huevo ni levadura alguna, por lo que su esponjosidad se consigue exclusivamente batiendo las claras.”\nAsí describe el libro de Roger Pizey el Pastel del Ángel y la verdad todo lo que dice es verdad!\nMe encantó el pastel (o queque como diríamos en Chile) efectivamente es muy suave y esponjoso …yo diría que es una mezcla entre un marshmellow y un queque sin ser ninguno de los dos específicamente.\nAhora, igual depende del gusto de cada uno… mi nana por ejemlo lo encontró un poco raro.. como de texura me dijo… sabor rico. Pero es que ella es super tradicional y la entiendo, cuesta salirse de eso.\nEs que estamos demasiado pegados en los sabores tradicionales, y conste no tengo nada en contra, pero la idea es ir variando creo yo y probando nuevos sabores y texturas. Así que si están leyendo este post es porque les interesa y les gustan las recetas nuevas, por eso hay que atreverse! yo me atreví y me encantó el resultado!!!\n1cdta esencia de frambuesa\n1 cdta azúcar flor para decorar\nPrecalentar horno 180\nCernir harina y sal y reservar\nBatir las claras hasta punto de nieve. Agregar cremor tártaro y seguir batiendo. Añadir azúcar gradualmente, el colorante y la esencia.\nTransferir la mezcla a otro bowl y añadir la harina y sal con cuidado.\nVerter en molde y meter al horno por 30-40 Min.\nLo hice en un molde de queque\nHasta la próxima receta!! 🙂\nEntrada anterior Arcoiris en un pastel…\nEntrada siguiente Un clásico a estas alturas: Cupcakes de chocolates con glaseado de vainilla y decoración de rosas\n21 mayo, 2016 a las 1:30 am\nEncuentro muy interesante lo de que no lleve levadura y quede así de gordito, además se ve muy esponjoso. Me gustó la idea porque además pocas veces monto las claras a punto de nieve xq a veces se bajan con facilidad al mezclar el resto d ingredientes entonces recurro más a la levadura para no perder la paciencia, pero tengo que probar tu receta y dejar de huir jajaja\nJajajaja vale! Se la haces me cuentas! Si es verdad se bajan con facilidad las claras 😔 A mí me pasa lo mismo ! Jejeje


oveja | El bosque silencioso\nPosts Tagged ‘oveja’\nUna consulta al oráculo (I)\nPosted in Cuentos, tagged Aurelio, Consejería de Obras Públicas y Transportes, Gabinete Jurídico, jardín, oveja on noviembre 11, 2013| 4 Comments »\nSiempre tengo que esperar a Aurelio. A estas alturas se ha convertido en una costumbre. Mientras llega con sus andares de cansado, no porque lo esté, sino porque ése es su estilo, me paseo tranquilamente o contemplo el descuidado jardín a través de las amplias cristaleras.\nEl vasto vestíbulo, con su solería y zócalo de grandes losas de mármol del que llaman sangre y leche, tiene un toque de afectación, como de iglesia frustrada. Por los ventanales sin cortinas ni persianas entra la luz a raudales.\nAurelio está tardando más de la cuenta. Un jefecillo, de los muchos que pululan por aquí, lo habrá retenido y le estará tirando de la lengua para escuchar sus ingeniosidades. Mi compañero tiene además la habilidad de enlazarlas indefinidamente.\nNo todo el mundo aprecia este don natural. Y no me refiero a los que utiliza como diana de sus dardos verbales. La gente normal se siente incómoda con ese apabullante despliegue de agudezas.\nÉl es implacable. Cualquier palabra, cualquier gesto, cualquier reacción pueden suscitar, por su parte, una ristra de cuchufletas.\nNos conocemos desde la carrera, aprobamos las oposiciones el mismo año y luego nos destinaron a la Consejería de Obras Públicas y Transportes.\nLa principal razón de su retraso es su popularidad. Asegura que, si por él fuera, no perdía un minuto hablando con unos y otros, pero lo enredan, lo sonsacan, lo provocan.\nPor fin lo veo llegar. Se acerca por el corredor central, con los hombros vencidos, arrastrando los pies, bamboleándose.\nTrae cara de pocos amigos, de donde deduzco que, en esta ocasión, no se ha quedado contando chascarrillos.\n— ¿Pasa algo? —pregunto mientras la puerta automática se abre a nuestro paso.\nEn la galería Aurelio se para, me mira de hito en hito y empieza a manotear al tiempo que me cuenta una historia rocambolesca en relación con los del Gabinete Jurídico, que se las pintan solos para poner trabas y echar balones fuera.\nComo ese asunto no me interesa, dejo de prestarle atención, que centro en el jardín invadido por la hierba. También Aurelio se aburre pronto e interrumpe su relato de ribetes kafkianos.\nNos hemos detenido junto a uno de los pilares. Guardamos silencio. Antes de que abra la boca para exponer su previsible conclusión, me adelanto.\n—No nos odian.\n—Son celosos funcionarios con miedo a que se les tuerzan las directrices y con ganas de hacer carrera. ¿Qué sacan ellos de los problemas que tú les llevas?\n—Pero yo los planteo de forma que vean las ventajas personales que pueden lograr.\n—Pues esta vez no han picado. No le des más vueltas.\nEscrutamos el jardín. Han querido darle un aire casual y asilvestrado. Con ese fin han erigido montículos de diversos tamaños que hacen las veces de suaves colinas.\nLuego han plantado olivos. Unos olivos de troncos retorcidos y escasas ramas.\n— ¿Tú crees que es verdad que los han traído de Israel? —pregunto.\n—Esta gente es capaz de eso y de más.\nAbundan el romero y el espliego. La idea era crear un jardín mediterráneo pero, habida cuenta de la proliferación de jaramagos, malvas, gramíneas y cardos de vistosas cabezas de color violeta, parece más bien un solar abandonado.\n— ¿Seguimos esperando o nos vamos?\n—Ten paciencia —respondo—. Hasta ahora no nos ha fallado nunca.\nFue decir esto y escuchar su balido. Al momento apareció la oveja parándose aquí y allá a mordisquear la hierba. A Aurelio le entró la risa floja.\n— ¿Es esto un hecho paranormal?\n—Normal, desde luego, no es.\nLa oveja se acercó despacio. Cuando estuvo frente a nosotros, levantó su hocico sonrosado y baló suavemente. Nunca la habíamos acariciado, nunca le habíamos dado nada de comer y, sin embargo, nunca faltaba a la cita.\n—Deberíamos invitarla a una cerveza, ¿no crees?\nAntes de que tuviera tiempo de contestar, el animal dio media vuelta y se alejó triscando.\nNota.-En esta entrada puedes leer el relato completo.\nNos encaminamos al lugar de costumbre. Alzando la voz a causa del ruido del tráfico, que es denso a esa hora punta, digo:\n—Hoy no puedo quedarme mucho rato —y soltamos una carcajada porque uno de los dos, sin falta, hace siempre esa misma declaración u otra parecida.\nUn amplio rótulo semicircular en rojo, donde están inscritas las letras en azul, corona la entrada principal del establecimiento. El “Rías Bajas” es, en opinión de Aurelio, la mejor marisquería de Sevilla.\nComo somos habituales, conocemos a bastantes clientes y a todos los camareros. A éstos mi amigo los saluda llamándolos por su nombre de pila.\nMe dirijo a nuestro rincón favorito mientras Aurelio va a echar un vistazo a la vitrina frigorífica.\nVuelve radiante de su inspección.\n—Que no se te ocurra pedir cerveza —me advierte.\nUno de los camareros se acerca sonriente.\n— ¿Cuándo han llegado? —se informa Aurelio.\n—Esta misma mañana.\n— ¿De Galicia o de Arcachón?\n— ¿Cómo? —dice el camarero que, a juzgar por la cara que pone, parece haber entendido porcachón.\nAurelio nos tiene acostumbrados a esos retruécanos. Los empleados de la marisquería no se lo toman a mal.\nMuy serio, sin parpadear, como si no tuviese la más remota idea de lo que ocurre, se queda mirando al camero. Luego fija en mí sus ojos ahuevados y dice:\n—Media docena cada uno y una botella de vino blanco.\nCon un limón en el centro, nos sirven las ostras en una bandeja de acero inoxidable. Aurelio hace un gesto de desaprobación y masculla:\n—No se acaban de enterar.\nA continuación, alto y claro, le dice al camarero:\n— ¿Por qué no le ponéis también una ramita de perejil?\n—El limón es un adorno —tercio yo.\n—No, no —se apresura a rectificar el camarero—. Es para el marisco.\nEl vino del Condado no está suficientemente frío. Ése es otro delito que Aurelio no se cansa de denunciar.\nDe todas formas, su bonito color amarillo pajizo y su regusto afrutado le restituyen el buen humor.\n—Algún día aprenderán —sentencia mi amigo.\n—Tu problema, bueno, uno de tus problemas, es que eres un perfeccionista.\n—Tú sabes cómo se comen las ostras, ¿verdad? —dice cogiendo una y llevándosela a la nariz para olerla.\nAsiente complacido y prosigue:\n—Hay que masticarlas un poco, saborear su textura y tragarlas.\nY hace una demostración práctica.\n—Pero qué te voy a contar yo —añade colocando la concha rugosa y vacía en la bandeja—, a ti que eres un experto en almejas.\nLaura era especial. Eso se apreciaba al primer golpe de vista. Tarea más ardua era explicar en qué consistía esa peculiaridad.\nEn principio no había nada en su persona ni en su comportamiento que pudiera calificarse de fuera de lo corriente. Sin embargo, la gente la calificaba de rara. Para mí, el adjetivo que le cuadraba era especial.\nLa encontré por primera vez en la cafetería, tomando un vaso de leche con magdalenas. Laura era alta, de tez clara y facciones aniñadas. Pero lo que llamó mi atención fue su larga y sedosa cabellera.\nAl contrario de Aurelio, yo no entablo conversación fácilmente. Durante un tiempo me limité a observarla de lejos, sin cruzar una palabra con ella. Laura me reveló más tarde que se había percatado de mis miradas.\nMe enteré de que estaba haciendo una sustitución. Era programadora informática.\nCon frecuencia la veía sola. Al personal femenino no le caía simpática, aunque pareció congeniar con una gordita que era la secretaria del viceconsejero.\nNo estoy seguro de haber dado el primer paso. Aurelio lo afirma. Y también Laura. Tal vez hice un comentario casual.\nEs probable que este asunto se reduzca a una serie de malentendidos. Siempre he sido hábil en el arte de crear situaciones equívocas, en las que quedo atrapado. Es un don que el cielo podía haberse ahorrado.\nEl malentendido más embarazoso fue dejar creer y hasta creer yo mismo que Laura me gustaba. Que me hacía tilín, como decía el ocurrente de Aurelio.\nLa atracción que sentía no era del tipo que los demás pensaban.\nEmpezamos a salir juntos. Dábamos largos paseos y charlábamos. A veces, sentados en un banco, veíamos caer la tarde al lado del río. Mientras contemplábamos los últimos fulgores del sol poniente, permanecíamos callados.\nLuego reemprendíamos nuestro deambular por la calle Torneo, hacia la plaza de Armas, donde entrábamos en un bar. Yo tomaba un café o una cerveza, ella un zumo de naranja natural. Si no había, íbamos a otro bar.\nLaura tenía siempre mil cosas que contar. Podría hablar largo y tendido de ella. Podría reconstruir su vida. Sobre todo su infancia, a la que asignaba una importancia capital. Era en esa etapa cuando se hacían las tiradas de dados que decidían la partida.\nTenía un hermano pequeño al que, por las experiencias comunes de los primeros años, se sentía muy unida. Mirándome fijamente para transmitirme la intensidad emocional de ese lejano episodio, me contó que una vez se perdieron los dos en el monte donde pasaron la noche solos.\nLos encontraron al día siguiente. Ambos estaban tranquilos. Ella recordaba esas horas de oscuridad y silencio como una iniciación.\nSiguió contando, con una sonrisa forzada, que su padre perdió los estribos y la cogió por los pelos, zamarreándola sin contemplaciones, al tiempo que la acusaba de haber puesto en peligro la vida de su hermanito.\nAl referirme el final de la historia, se pasó suavemente la mano por su hermosa melena, como si todavía le doliesen los tirones.\nTambién yo sentí deseos de acariciarla. Y eso hice. Era tan agradable al tacto como imaginaba.\nEsta vez, la sonrisa de Laura fue de complacencia. Sin brusquedad, apartó la cabeza dejando mi mano en el aire.\nMe sorprendió. No esperaba que aceptase a la primera. Había dado por supuesto que reaccionaría riéndose, tomándoselo a broma, que se iría por la tangente o, a lo sumo, que me daría largas.\nPero Laura, a pesar de su aire puritano, dijo con naturalidad:\nCruzamos el puente de Triana y enfilamos la calle San Jacinto.\nÍbamos en silencio, como dos turistas absortos en la contemplación de la ciudad.\nLa situación me resultaba incómoda. Laura caminaba muy erguida. Del hombro le colgaba su bolso de terciopelo negro con espejuelos, al que debía tener un cariño especial, pues, pese a estar ajado, era su preferido.\nDe vez en cuando la miraba de reojo, sin advertir en ella ningún signo de tensión.\nPor suerte recuperamos el habla cuando llegamos a mi piso. Y eso fue lo que hicimos: acomodarnos en el salón y pasar el resto de la tarde charlando.\nComo no tenía refrescos ni zumos, ni siquiera una infusión, y ella no tomaba bebidas alcohólicas, sólo pude ofrecerle agua del grifo para acompañar el plato de cacahuetes salados que puse en la mesa.\nEn una de nuestras conversaciones le dije que no parecía andaluza. Laura era espigada, tenía los ojos claros y el pelo trigueño. Me recordaba a una deidad nórdica. A una valquiria.\nEsta observación la hizo sonreír. Replicó que en mis palabras había un fondo de verdad.\nA Laura le gustaba rodearse de un halo de misterio.\nDeclinaba la tarde. Habíamos estado hablando animadamente y ahora guardábamos silencio.\nMe levanté para correr la cortina y encender la lámpara de pie. Laura me pidió que no hiciera ninguna de las dos cosas. Quería seguir contemplando las luces del crepúsculo hasta que se apagasen del todo.\nA los pocos minutos, vi cómo cogía su bolso de terciopelo negro y sacaba un paquete plano y alargado envuelto en un paño blanco. Lo desenvolvió cuidadosamente. Era una baraja. Con una voz opaca me comunicó que quería echarme las cartas.\nLaura no bromeaba. De hecho, tenía poco desarrollado el sentido del humor. Sus ojos grises estaban fijos en mí. Yo no podía apartar de mi mente el semblante burlón de Aurelio.\nLaura esperaba mi consentimiento. Traté de escabullirme.\n—No tengo interés en saber nada. Estoy contento con mi vida. Dudo, por lo demás, que las cartas puedan desvelar el futuro…\n— ¿No tendrás miedo?\n— ¿Por qué iba a tener miedo?\n— Se trata de una simple tirada de cartas que te proporcionará información importante.\n— ¿Y tú cómo sabes eso?\nTras una ligera vacilación rectificó:\n— Lo intuyo.\n—Si te hace ilusión, adelante.\nLaura cogió las cartas, que había dejado en la mesa, y empezó a envolverlas en el paño blanco.\n— ¿Te has enfadado?\n— No, claro que no.\n— Échame las cartas.\n— De verdad.\nLo arreglé por teléfono. No se me ocurrió avisar a mi madre. No tenía la intención de visitarla y verme en el compromiso de tener que dar explicaciones engorrosas o mentir.\nSabía también que intentaría convencerme de que me quedase todo el fin de semana. Yo quería regresar a Sevilla en cuanto acabase.\nHacía un buen rato que había oscurecido. Dejé el coche en el ensanche de la Atarazana, junto al Ford Fiesta blanco de Josefito, que vive allí cerca.\nEstaba irritado. Por un motivo o por otro, siempre acababa recalando en Las Hilandarias. Pero, por mucho que rezongase, tenía que rendirme a la evidencia de que aquí la realidad tenía un espesor del que carecía en cualquier otra parte. En otros lugares era como si la vida no llegase a cuajar.\nHabía que andar un trecho, luego girar a la izquierda a la altura del caserón de los Méndez y subir por la Costanilla hasta la Orujera.\nEste barrio es el más antiguo del pueblo. Lo forma un entramado de calles mal empedradas y de trazado irregular. Las casas son achaparradas, aunque casi todas tienen soberados o camaranchones, como revelan los ventanucos superiores de sus fachadas.\nCogí por la calle Deanes, que se curva y desemboca en la plazoleta del Buen Pastor, adonde tenía que ir en primer lugar.\nAntaño la molienda de la aceituna se realizaba en este barrio. Todavía se conservan algunas almazaras, con sus prensas y sus tinajas panzudas en las que se almacenaba el aceite. En la vía pública quedan restos en forma de canalillos, ennegrecidos y deteriorados, que servían de cauce al alpechín.\nMientras caminaba sin prisa, creí percibir el olor a aceitazo que, en otro tiempo, impregnó la Orujera. Tras tantos años, ¿seguían flotando en el ambiente esos efluvios densos o eran imaginaciones mías?\nMe detuve a la entrada de la plazoleta del Buen Pastor, que es un espacio trapezoidal en donde confluyen tres calles. En ese rincón se acrecentaba la sensación de soledad, palpable en todo el barrio.\nCasi todos sus habitantes son personas mayores que, una vez anochecido, se encierran en sus casas hasta el día siguiente.\nLa Orujera se está despoblando a ojos vista. Durante los meses de invierno aumentan las defunciones.\nAunque en Las Hilandarias las mujeres sobreviven a los hombres, en la Orujera esta tendencia es más acusada. De hecho, es considerado un barrio de viejas. Yo iba a hablar con una de ellas.\nEn el centro de la plazoleta hay un pedestal con una cruz afiligranada. Una verja cuadrangular lo rodea, delimitando un arriate donde crece la hierba.\nDesde la esquina, donde estaba parado, podía ver el deslucido azulejo que decora una de las caras del pedestal. Un joven con una túnica corta de color carmesí y una aureola amarillenta lleva sobre sus hombros un cordero sujeto por las patas. En bandolera le cuelga un zurrón.\nLa pieza de cerámica está enmarcada en un cordoncillo azul, que es también, aunque más desvaído, el color de fondo de la composición.\nA la izquierda, sobresaliendo de las techumbres de tejas morunas y de los caballetes ondulados, se alza el muro de la capilla, reforzado por dos contrafuertes.\nEsta capilla fue una sinagoga, más tarde cristianizada y puesta bajo la advocación del Buen Pastor. No está situada en la plazoleta del mismo nombre, sino en una calleja cercana llamada de Tundidores.\nCrucé la plazoleta y me dirigí a una de las casas que, como las otras, estaba cerrada a cal y canto. Desde el exterior no se apreciaba el más leve rastro de luz.\nLa aldaba de la puerta estaba envuelta en un trapo de forma que, cuando golpeé con ella, produjo un sonido apagado.\nFaustina tenía el pelo blanco y estaba tan encorvada que apenas podía levantar la cabeza.\nVivía sola. Por la noche se quedaba con ella su nieta Luisa, que es con quien hablé por teléfono.\nLuisa no había llegado todavía. La anciana no sabía dónde estaba ni cuándo vendría.\nAunque no hacía frío, Faustina estaba arrebujada en una toquilla negra. Metió una mano en un bolsillo de su delantal y sacó una llave de considerable tamaño, que me alargó. Luego cerró la puerta y echó el cerrojo.\nEn el umbral de granito hay una inscripción ilegible. La madera de la puerta está carcomida. Por encima del dintel hay un ventanuco.\nLa pesada llave está fría. Tengo las manos húmedas cuando la introduzco en la cerradura y doy dos vueltas.\nEntro y busco a tientas el interruptor. Al pasar los dedos por la pared noto la capa de polvo. Los caliches se desprenden con el roce. Es un pulsador antiguo, redondo, con una manilla que hay que girar.\nEl piso de tierra batida está desnivelado. Los gruesos muros están llenos de abultamientos y desconchones. Las tablas del techo y las vigas de madera forman un conjunto disparejo.\nEnciendo la bombilla de la segunda habitación, que es más ancha que la primera.\nLa tercera, que es la mayor de todas, comunica con otra, a la izquierda. Ni una ni otra tienen luz.\nAl cuarto interior se accede por un vano enmarcado. Me paro a la entrada. Poco a poco mis ojos se hacen a la oscuridad.\nFormando un círculo, hay varias piedras empotradas en el suelo. Parecen rudimentarios asientos, pero no se tiene la impresión de que nadie los haya colocado allí.\nRecorro la casa una y otra vez. Voy y vengo como si tuviera dolor de muelas, intranquilo, atento a cualquier ruido.\nAsí estuve un buen rato. Luego apagué la bombilla de la habitación de en medio pero, aun sabiendo que no debía hacerlo, mantuve encendida la otra.\nEn cuanto me senté en una de las piedras, que eran granulosas, perdí la noción del tiempo.\nUn retumbo lejano, al que sucedieron otros, me sacó de mi enajenamiento. El piso retembló. Se oyó un trueno en las profundidades y la tierra convulsionó.\nEn el centro de la celda oracular empezó a abrirse una grieta de la que salía una intensa luz blanca.\nMe puse en pie y me santigüé para conjurar mi espanto. Estaba tan nervioso que me embarullé. Ni siquiera podía articular la invocación a la Santísima Trinidad.\nMi torpeza no impidió que, mal que bien, hiciese la señal de la cruz sobre esa abertura cada vez más grande.\nEl cráter detuvo su crecimiento cuando alcanzó un metro de diámetro. Interrumpiendo mi manoteo, me dejé caer en el asiento.\nEl resplandor que surgía del interior de la tierra, iluminaba profusamente las paredes descascarilladas y el techo de tablas. El cuarto adquirió el aspecto ficticio de un escenario sobre el que se concentrara la luz de potentes focos.\nEl oráculo, que no se manifestaba siempre, y que jugaba malas pasadas, parecía dispuesto a darme una respuesta. En otras ocasiones, la boca expulsaba vapores fétidos que volvían irrespirable la atmósfera. El fulgor era rojizo. La temperatura subía velozmente convirtiendo la celda en un horno.\nLa claridad que surgía del pozo se eclipsó en parte, como si un objeto se hubiese interpuesto. Eso era lo que había ocurrido.\nLenta y majestuosa, ascendía una enorme cabeza que se detuvo cuando quedó a la altura de la mía.\nLa luz le arrancaba destellos de esmeralda. Era la cabeza de un hombre tallada en una gigantesca gema traslúcida.\nComo si un impetuoso torrente de agua me hubiese inundado, me faltó el aire.\nContemplaba azorado la cabeza sin comprender su mensaje. Incapaz de descubrir su secreto, descorazonado, me cubrí la cara con las manos.\nCuando volví a mirarla, repenticé estos versos:\ndel color de la hierba,\nsurge el alma del mundo.\nLa cabeza osciló ligeramente e inició el descenso. El resplandor fue disminuyendo. A los pocos minutos la grieta se cerró.


Nuestro Ejército en video: Medios de prensa destacan arborización en el pentagonito, gracias al trabajo coordinado con la Municipalidad de San Borja.\nMedios de prensa destacan arborización en el pentagonito, gracias al trabajo coordinado con la Municipalidad de San Borja.\nActualmente, en las instalaciones del Cuartel General del Ejército encontramos cerca de 7500 árboles, esta cantidad representa el 16% de los árboles sembrados en San Borja, y que produce aproximadamente 8000 kgs de oxigeno al año constituyéndose como el principal pulmón ecológico de la localidad.\nLOS BOSQUES DEL PENTAGONITO\nEl Ejército del Perú destina parte de sus terrenos del Cuartel General, ubicado en San Borja, para un nuevo bosque urbano, en beneficio de la población de nuestra capital.\nSe dice que los bosques son los pulmones del mundo, porque producen el oxígeno que necesitamos a partir del CO2. Es por eso que, en tres hectáreas de terreno del Cuartel General de Ejército, ya se sembraron diversas especies de árboles como tipa, molle costeño y el papelillo, es decir el 80 % de los 550 que se sembrarán como parte de un proyecto orientado a la reducción del dióxido de carbono e incrementar el oxígeno en beneficio de la población y el medio ambiente del área.\nEn el proyecto que se desarrolla de manera coordinada entre el Ejército del Perú y la municipalidad del distrito de San Borja, los soldados del Servicio Militar Voluntario y el personal del municipio están dedicados a la arborización del nuevo lote con plantas de 4 años del vivero del Cuartel General del Ejército y sembradas con una mezcla de tierra de chacra y arena de río.\nLa primera especie que se sembró en febrero en este nuevo lote, fue la especie tipa, que se caracteriza por tener amplia copa, rápido crecimiento y ser muy ahorradora de agua. Otras especies que se plantaron son el molle costeño y el papelillo, seleccionadas por ser resistentes, ornamentales e ideales para un lugar árido como Lima. Crecen más de 5 metros de altura y serán alimentadas por un sistema de riego por goteo cuyo sistema ya está listo.\nMás del 50% del terreno del Cuartel General del Ejército está destinado a las áreas verdes, demostrando con ello el desprendimiento, la preocupación e interés del Comando del Ejército por la defensa del medio ambiente. Además de las especies sembradas hay árboles de eucalipto, ficus y frutales como mango, manzano, guayabo, pacay e higueras.\nUna relación de simbiosis\nLos seres humanos respiramos oxígeno y expulsamos dióxido de carbono, mientras que los árboles hacen lo contrario, por lo que la ayuda es mutua y vital. Las plantas cumplen también un gran propósito al mejorar la calidad del aire, conservar agua, regular la temperatura, reducir la erosión de los suelos y promover un mejor hábitat no solo para los humanos sino para la propia flora y fauna.\nActualmente, en las instalaciones del Cuartel General del Ejército hay alrededor de 10 000 árboles, constituyéndose como el principal pulmón ecológico del distrito y de Lima.\nSan Borja, que tiene un programa fuerte para promover el uso de la bicicleta en su jurisdicción, cuenta con más de 50 mil árboles, haciendo un total de 12.5 metros cuadrados de área verde por habitante, uno de los índices más altos de la capital.\nEl Cuartel General del Ejército obtuvo en cinco oportunidades, el primer puesto en el Concurso Metropolitano de Parques y Jardines en la categoría Instituciones No Empresariales, organizado por el municipio de San Borja. Hoy el paisaje es mucho más hermoso, con más vegetación y su perímetro es un lugar muy apreciado por los vecinos para hacer actividades deportivas : Aeróbicos, Pilates, Bicicletas, Patines, Mini golf, Tenis, Mini Tenis, Tenis de Mesa, Voley, Baile, Gimnasio, Tai chi, Caminata, Trote, Espinning y otros.\nPublicado por JOBRAME en 21:03


Los empresarios de mayor presencia económica y política en el país se reunieron ayer para almorzar y escuchar al candidato presidencial del FpV, Daniel Scioli. El paladar capitalista no saboreó grandes promesas, aunque sí recibió de primera mano el planteo del asesor económico de Scioli, Miguel Bein, acerca del período favorable a la inversión y a la rentabilidad que generará el gobernador bonaerense en caso de acceder a la Presidencia. Scioli aclaró que no piensa “volver al FMI a pedir préstamos para que nos impongan condicionalidades”. Ponderó logros económicos del kirchnerismo, restó relevancia a la caída de las reservas luego del pago del Boden 2015 y aseguró que tiene acordados créditos de organismos.\n“Tengo el hombro gastado”, comentaba a la salida uno de los principales colaboradores de Scioli, mientras pasaba un hombre de negocios que le guiñó el ojo y otro que lo felicitó por la propuesta económica naranja. En el Hotel Alvear hubo presencia sobresaliente del empresariado nacional. En la previa, los dirigentes del Grupo de los Seis compartieron el VIP con el gobernador y luego se sentaron en la mesa principal: Adrián Kaufmann Brea (UIA), Carlos de la Vega (Cámara de Comercio), Gustavo Weiss (Cámara de la Construcción), Adelmo Gabbi (Bolsa de Comercio), Luis Etchevehere (Sociedad Rural) y Jorge Brito (Adeba). A cada lado de Scioli se sentaron Brito y Eduardo Eurnekian (Corporación América), quien organizó el evento a través del Consejo Interamericano de Comercio y Producción. A la misma cita asistieron tiempo atrás Mauricio Macri, Sergio Massa y Axel Kicillof.\nLos cientos de invitados esperaron en el salón contiguo al espacio donde estaban ubicadas las más de treinta mesas. José Urtubey y Héctor Méndez coincidían acerca de “lo primordial” de llegar a un acuerdo con los holdouts y chusmeaban sobre el mundillo de la UIA. También estaban distendidos Cristiano Rattazzi (como siempre) y Gustavo Marangoni. Picaron algún canapé Guillermo Nielsen, economista del Frente Renovador, y el escritor Jorge Asís. Charlaban también Jorge Telerman, Alberto Pérez y Gabriel Mariotto y también dio el presente el ex canciller Rafael Bielsa.\nEl primer orador fue Eurnekian, quien mencionó la “necesidad de revitalizar nuestro vínculo con el mundo para competir en igualdad de condiciones”, en relación a la posición financiera del país. Elogió a Scioli, habló de su personalidad y pidió resolver temas estructurales.\nActo seguido, Scioli tomó la palabra. Pivoteó sobre tres ejes: sus características personales, el apoyo que tiene del Partido Justicialista y de la mayoría de los gobernadores (mencionó que varios lo acompañarán en la gestión) y la agenda económica como continuidad del kirchnerismo. “El punto de partida es óptimo: un país desendeudado, reindustrializado, con YPF y los ferrocarriles en manos del Estado. Ahora vamos por el autoabastecimiento y la baja de los costos logísticos”, dijo. Scioli no recuerda política del kirchnerismo sin plantear una meta propia. Se mostró a favor de continuar la expansión del mercado interno, construir el tren trasandino, extender la hidrovía e impulsar las energías renovables.\n“Vengo del mismo lado del mostrador que muchos de ustedes”, recordó Scioli a los empresarios. “Los argentinos no quieren cambiar todo, tampoco continuar como si no hubiera nuevos temas. El argentino busca tranquilidad, certidumbre, coherencia”, enumeró significados que busca apropiarse. “Les aseguro la gobernabilidad, tengo detrás mío al Partido Justicialista, a gobernadores, legisladores e intendentes”, agregó.\nScioli contó que habló por teléfono con uno de sus asesores económicos, Mario Blejer, quien se encuentra en la asamblea anual del Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial en Lima, Perú. “Hicimos el esfuerzo de pagarle toda la deuda al FMI en 2006. Fue para nunca más volver a pedirle préstamos y nos imponga condicionalidades”, señaló Scioli.\n“Se ponen nerviosos por las reservas pero no ven la baja del nivel de deuda que se logró con los pagos”, relativizó la merma de activos del Banco Central luego del pago del Boden 2015. Sin embargo, Scioli planteó que va a “buscar engrosar el stock de reservas mediante la repatriación, las exportaciones y la inversión extranjera”. “Me reuní con el Banco Mundial, la CAF y el BID y tenemos acordado el financiamiento para el desarrollo de proyectos”, aseguró. Este tema recibió mayor desarrollo durante las presentaciones posteriores de Bein y Peirano (ver aparte). Para justificar el rol de la inversión extranjera, Scioli apeló a una charla que tuvo con el presidente de Cuba, Raúl Castro, en relación al período de transformación de la economía de la isla. “No se asusten, eh”, aclaró Scioli y se oyeron varias risas entre el empresariado.\nEl actual gobernador bonaerense mencionó su objetivo de bajar la inflación “pero sin ajuste” y aclaró que “no hay una medida que solucione todos los problemas, no voy a venir acá a prometer que se eliminan retenciones y el impuesto a las Ganancias”. “Se viene el tiempo de la asociación público-privada”, cerró Scioli. Un mensaje final flexible como para que el público que lo fue a ver quedara conforme sin poner en blanco sobre negro cuál será el grado de integración política de la dirigencia empresarial en un próximo gobierno peronista.\n“Los argentinos no quieren cambiar todo, tampoco continuar como si no hubiera temas nuevos”, aseguró Daniel Scioli.\nLas metas económicas


‘Checo’ Pérez sube al podio en segundo lugar en el Gran Premio de España – El Cambio deMéxico\nBy admin mayo 22, 2022 63 views\nEl piloto mexicano Sergio “Checo” Pérez firmó su decimoctavo podio en el Mundial de Fórmula Uno (F1) al obtener el segundo lugar en el Gran Premio (GP) de España hoy domingo 22 de mayo del 2022.\nTe recomendamos: Sergio ‘Checo’ Pérez recibe a Bad Bunny en el Gran Premio de Miami\nEl neerlandés Max Verstappen (Red Bull), último campeón del mundo, logró su cuarta victoria de la temporada al encabezar un ‘doblete’ de Red Bull -líder de ambos campeonatos-; y que el inglés George Russell (Mercedes) acabó tercero.\nLos españoles Carlos Sainz (Ferrari) y Fernando Alonso (Alpine) -que había salido último, al cambiar motor, y protagonizó la remontada del día- se clasificaron en la cuarta y en la novena posición, respectivamente.\nEl séptuple campeón mundial inglés Lewis Hamilton (Mercedes) fue quinto en la calurosa carrera de Montmeló, que la mayoría completó a tres paradas. Su ex compañero finlandés Valtteri Bottas (Alfa Romeo) fue sexto en el Circuit de Barcelona-Catalunya, que registró un lleno absoluto este domingo.\nEl francés Esteban Ocon (Alpine) fue séptimo; y el inglés Lando Norris (McLaren) acabó octavo una carrera en la que también entró en los puntos, al acabar décimo -por detrás del genial piloto asturiano- el japonés Yuki Tsunoda (Alpha Tauri).\nVerstappen lidera ahora el Mundial con 110 puntos, seis más que Leclerc; y con 25 sobre ‘Checo‘, que sigue tercero en la general. Sainz mantuvo la quinta plaza, que ocupa ahora con 65 puntos; y Alonso, que avanzó un puesto, es decimoquinto, con cuatro unidades.\nRed Bull también tomó el liderato en el Mundial de constructores, que encabeza con 195 puntos, 26 más que Ferrari.\nLa próxima carrera, el Gran Premio de Mónaco, se disputará el próximo fin de semana en las calles del principado de la Costa Azul.\nCon información de N+ y EFE.\nMujer fingió ser hombre durante 36 años para poder cuidar a su hija\n‘Checo’ Pérez sube al podio en segundo lugar en el GP de Azerbaiyán\nBy admin junio 12, 2022 0\n‘Checo’ Pérez saldrá segundo en el Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1\nBy admin junio 11, 2022 0\n‘Checo’ Pérez termina primero en la última práctica para el Gran Premio de Azerbaiyán\nLa polaca Iga Swiatek conquista su segundo título en Roland Garros\nBy admin junio 4, 2022 0\nRafael Nadal elimina a Novak Djokovic y se clasifica a semifinal de Roland Garros\nBy admin mayo 31, 2022 0


Foto de trover realizada por Fabry Fly\n¿Cómo es Badolato?\nSi buscas un destino para tu próxima escapada, lo has encontrado: ¡Badolato! Tanto si estás de pasada como si piensas quedarte unos días en la ciudad, en los alrededores de Badolato encontrarás el alojamiento que mejor se adapte a tus necesidades. Echa un vistazo al mapa de Hoteles.com y busca los hoteles de Badolato que más te interesen. En el mapa verás las zonas y los barrios en los que se sitúa cada hotel de Badolato, por lo que puedes comprobar a qué distancia estás de los lugares de interés y las atracciones turísticas que prefieras y ampliar la búsqueda si es necesario. Gracias a nuestra garantía de mejor precio, aquí encontrarás fantásticas ofertas de hoteles en Badolato.\n¿Qué tipos de hoteles se encuentran en Badolato?\nTenemos 39 alojamientos en Badolato con precios a partir de 28 EUR. Puedes escoger una de nuestras 480 ofertas y llevarte un descuento de hasta el 20 %.\nEstos son los alojamientos que hay en Badolato y en los alrededores según su clasificación por estrellas:\n• 29 alojamientos de 4 estrellas desde 40 EUR por noche\n• 21 alojamientos de 3 estrellas desde 33 EUR por noche\nCómo llegar a Badolato\n¿Cuál es el aeropuerto más cercano a Badolato?\n• a 44,4 km del centro de Badolato\nQué ver y hacer en Badolato\nAtracciones cerca de Badolato:\n• Porto turístico Marina de Badolato (a 5 km del centro)\n• Playa de Isca (a 5,5 km del centro)\n• Playa de Davoli (a 11,2 km del centro)\n• Piazza di San Michele (a 5,1 km del centro)\n• Cascada del Marmarico (a 12,5 km del centro)\n¿Cuál es la mejor época para visitar Badolato?


Familia Escudero, una bodega con carácter artesano - Junguitu ¿Hablamos de Vino?\nFamilia Escudero, una bodega con carácter artesano\n11 de enero de 2021 11 de enero de 2021 junguitu 0 comentarios #bodegas, #familiaescudero, #losvinosdejungui, #vino\nRespeto al medio ambiente, investigación y profesionalidad son las señas de identidad que definen a esta empresa bodeguera. Cuenta con 150 hectáreas de viñedo propio con una edad media de 50 años.\nInició su actividad vitivinícola en 1852. Su bisabuelo, Juan Escudero, comenzó a elaborar vinos en cubas de roble en la localidad riojana de Grávalos. De los conocimientos acumulados y transmitidos por sus antepasados surge, a principios de los años 50, la elaboración de los primeros cavas riojanos, con un marcado carácter artesano, de la mano de Benito Escudero, padre de la actual generación de bodegueros. Actualmente, comprometidos con el mismo amor por el viñedo, los vinos y los cavas.\nLa cuarta generación de esta familia de bodegueros asume las diferentes responsabilidades de la empresa: viticultura, gerencia y administración marcan el día a día de los hermanos Jesús, María Ángeles, Amador y José María Escudero. Asimismo, el respeto al medio ambiente, la investigación, la profesionalidad en todos los ámbitos de la empresa y la máxima de ofrecer al cliente no sólo un excelente producto, sino también un servicio óptimo, son los ejes sobre los que se asienta la actividad de la Familia Escudero.\nTras una primera selección de los racimos más sanos, la uva se recoge en pequeños cajones. Al llegar a la bodega se realiza una segunda selección manual. Estas uvas permanecen en el depósito unos 25 días aproximadamente, realizando una primera fermentación alcohólica a temperatura controlada que durará alrededor de 10 días, para después seguir un proceso de maceración de unos 15 días, con el objetivo de extraer el máximo color, taninos y aromas. Todo el proceso de vinificación se hace por gravedad, no utilizando nunca bombas de vendimia en el traslado de la uva estrujada, ni siquiera para remontar el mosto durante la fermentación. Con ello se evita la rotura de pepitas que aportarían sabores amargos.\nLa crianza en barrica dura entre 12 y 36 meses en la sala de barricas bajo tierra, manteniéndose de forma natural la temperatura y humedad idóneas. De esta manera, se adquiere un perfecto equilibrio entre el vino y las aportaciones de la madera, a la vez que madura con el paso de oxigeno a través de sus duelas. Durante este tiempo se realizarán 3 o 4 trasiegos al año para eliminar las impurezas. En función de las características que se quieran otorgar al vino, hay que tener en cuenta el origen de las barricas (roble americano, francés o rumano) y los diferentes grados de tostado de la madera. El reposo del vino en botella puede oscilar entre los 12 y los 36 meses, o incluso más. Durante este proceso, el vino adquiere la madurez y finura necesaria para un perfecto disfrute.\nLa Familia Escudero cuenta con 150 hectáreas de viñedo propio con una edad media de 50 años. La mayor parte están situados en la ladera sur del Monte Yerga, a una altura entre 400 y 800 metros sobre el nivel del mar, sobre suelos pobres y pedregosos, idóneos para un viñedo de escasa producción y de gran calidad. Sus antepasados denominaban VIDAU a la mezcla de diferentes variedades en la misma parcela: Tempranillo, Garnacha, Mazuelo, Graciano y Monastrel.\nEstos viñedos viejos se cultivan de manera tradicional. No se utilizan fertilizantes químicos, sino únicamente abonos orgánicos procedentes de las granjas vecinas. Los viñedos cuentan con un clima continental, de inviernos fríos, veranos cálidos y soleados con diferencias importantes entre las temperaturas diurnas y nocturnas. Todo un conjunto de influencias y matices climáticos que se alían para aportar a la uva un carácter singular y distintivo. La vendimia es manual y larga, ya que ha de seguir el proceso de madurez de cada variedad, pago por pago, con una planificación diaria.\n← Los vinos de la DO Valencia se exhiben en Ámsterdam\nLa Ruta del Vino de Rioja Alavesa eligió Añana y Vitoria para su viaje de formación →


Cáritas diocesana denuncia la grave crisis humanitaria en la que sigue sumida Venezuela - Nivariense Digital\nCáritas diocesana denuncia la grave crisis humanitaria en la que sigue sumida Venezuela\nLa entidad solicita a los ciudadanos que se comprometan en una ayuda urgente e inmediata que palíe las carencias de servicios básicos que padecen miles de familias en el país hermano de Venezuela\nSanta Cruz de Tenerife, 11 de septiembre de 2018. La crisis en Venezuela ha llevado a un deterioro de las condiciones humanitarias y al aumento de las necesidades básicas. Las restricciones importantes y la hiperinflación reducen la disponibilidad y el acceso a bienes y servicios básicos. La crisis económica se ve agravada por una crisis política que se perpetúa y deteriora las instituciones democráticas. La cantidad de personas necesitadas en Venezuela y la verdad de las necesidades no están claras debido a falta de los datos, pero las encuestas realizadas por organizaciones locales apuntan a una situación cada vez más grave. El gobierno niega la magnitud de las necesidades humanitarias y, a la vez, restringe el acceso de las ONGs.\nSegún la Organización Internacional de las Migraciones, 2,3 millones de venezolanos están viviendo fuera de su país, de los cuales más de 1,6 millones han salido desde 2015 y el 90% se encuentra en países de Sudamérica. Estas cifras no contemplan la cantidad de personas que cruzan la frontera por los pasos informales y no se registran en los países de tránsito o de acogida. Se espera que el flujo mayoritario de venezolanos a países vecinos en América del Sur continúe en curso e incluso se intensifique. La mayoría de los venezolanos que abandonaron a su país no tienen un estatus regular y, por lo tanto, son más vulnerables a cualquier forma de explotación, abuso, violencia, tráfico, discriminación y violencia sexual. Entre los problemas que más preocupan a los venezolanos están la caída de la recaudación fiscal (aproximadamente), en un 70% en relación al año pasado; la producción de petróleo (96 de cada 100 dólares que ingresan en Venezuela provienen de las exportaciones de petróleo). De cerca un millón y 500.000 barriles diarios, la gran parte (75%) está comprometida con el pago de la deuda externa y convenios operativos. Por si esto fuera poco, el bolívar se sigue devaluando tanto oficial como extraoficialmente. En consecuencia, los precios de los productos básicos siguen subiendo.\nDe igual modo, Cáritas Venezuela es la encargada de coordinar y desarrollar toda la respuesta de emergencia y atención ante la crisis, con el apoyo de Cáritas en Estados Unidos (CRS), que brinda soporte técnico para mejorar la coordinación y asegurar la comunicación de forma continua y regular. Además, orienta y apoya al personal local para desarrollar las capacidades del equipo de Caritas Venezuela con las habilidades, el conocimiento, la actitud y la experiencia adecuada para atender las necesidades identificadas por Cáritas Venezuela. Y dada la referida situación crítica por la que están pasando las familias en Venezuela, con carencias básicas como la alimentación y los medicamentos, Cáritas Española, en colaboración con Cáritas Venezuela, ha abierto una campaña de colaboración económica para recaudar fondos con destino a nuestros hermanos venezolanos, con una aportación inicial de 100.000 euros. Además, se ha lanzado una campaña de solidaridad a través de una serie de cuentas bancarias:


El Atleti aún no sabe a qué contenedor tirar La Liga – El 20 Segundos\n22/03/2021 22/03/2021 jodercolega atletico, la liga\nA diez jornadas de que termine La Liga, con 30 puntos aún en juego, el Atlético de Madrid sigue sin saber a qué contenedor tirar La Liga.\nEl pasado domingo, por un momento parecía que el Atleti lo había descubierto. El codazo sin sentido dentro del área del central montenegrino, Savic, teniendo él la posesión del balón, provocaba un penalti en el minuto 87 que hizo que muchos pensáramos: ya saben a qué contenedor va la Liga este año.\nPero la increíble actuación de Jan Oblak, atajando el balón, dejaba claro que en la jornada 28 de Liga, el Atleti sigue sin encontrar lugar para tirar La Liga.\nDespués de dos empates consecutivos frente a Getafe y Real Madrid, los aficionados del conjunto colchonero ya estaban preparados para sumar a su enfado por la eliminación de Champions, el enfado por dejar escapar La Liga. Pero de momento, el Atleti se aferra a la primera posición de la tabla como Rose se aferraba a la tabla de Titánic y en el caso de La Liga, tampoco parece haber hueco ni para Jack, ni para Madrid o Barça.\nToda esta situación está provocando tensiones dentro del vestuario. Frente a João Félix, quien intenta tirar La Liga en cada cosa que ve con ligero parecido a un cubo, tenemos a Luis Suárez. El Síndrome de Diógenes del uruguayo está haciendo que, además de acumular ya varios sacos de goles a lo largo de las 28 jornadas, se aferre al título liguero y no quiera desprenderse de él. En caso de que finalmente esto ocurra, Simeone tendrá que pronunciarse y elegir quién de los jugadores bajará la basura. Los méritos propios de João Félix le convierten en el gran favorito para ocuparse de esta tarea.\nTras un año más de tirar La Champions sin problema alguno, muchos aficionados tanto del propio Atlético como de equipos rivales, siguen sin entender cómo en la jornada 28 los rojiblancos aún no han encontrado el contenedor esta temporada. Algunas fuentes cercanas al club han filtrado informaciones que especulan sobre la posibilidad de que el contenedor fuese uno de los que ardieron en Barcelona. Estas informaciones podrán confirmarse el próximo 9 de mayo, cuando el Atlético visite la ciudad condal para medirse con el conjunto blaugrana.\nSi el Atlético sale victorioso del Camp Nou, podremos afirmar casi con total seguridad que este año no habrá contenedor en el que puedan tirar La Liga.\n← Los empleados de la banca de inversión piden que dejen de azotarlos con cadenas oxidadas y se vuelva al látigo de cuero\nLa reina de Inglaterra revela que no quería que su bisnieto fuese un puto pelirrojo →


DESENTUERTOS: IRÁN PAN Y MORENA CONTRA CABADA | La Red noticias\n*ATORAN A EX FUNCIONARIO DE ENRIQUE SERRANO\n*COLUNGA LLORA PERO NADA PUEDE HACER YA\nSe prevé que este jueves la sesión de Cabildo de Juárez se ponga candente, luego de que se abordaría un tema relacionado con una observación que realizó a la cuenta pública del Gobierno municipal, la Auditoría Superior del Estado (ASE).\nEn la observación se mencionó que habría conflicto de interés entre el presidente municipal Armando Cabada y la empresa Intermedia, donde los dueños son sus familiares, a quienes se les asignó publicidad.\nAl parecer se propondrá que sea un regidor el que dé la cara por la aprobación de dicha publicidad, sin embargo esto no dejaría conformes a los ediles panistas y de Morena, quienes empezarían a sacar las uñas para arremeter contra el independiente, sobre todo ahora que la política se empieza a calentar a nivel estatal por la sucesión adelantada de la gubernatura.\nLa explicación que ha dado el presidente Cabada es que él ya no forma parte de la empresa referida, y que debido a su raiting, otros gobiernos panistas o priistas le otorgaban también recursos por publicidad.\nA propósito de políticos, otro que está en el ojo del huracán es el ex director de Tránsito municipal, Óscar Luis Acosta, a quien vincularon a proceso, por abusón.\nEl abogado golpeó salvajemente a un sobrino de Enrique Serrano Escobar, en un antro ubicado en El Campestre.\nSe dice que peleaban por el amor de una dama y eso los orilló a enfrentarse a puñetazos, donde la peor parte la llevó el pariente del ex alcalde y ex candidato a gobernador por el PRI.\nOtra parte donde andan que no los calienta ni el sol, es en el Congreso del Estado, donde recortaron a 15 personas, que al parecer en su mayoría tenían afinidad por Morena.\nSupuestamente la idea es ahorrarse unos 40 millones de pesos en sueldos, los cuales se iban sobre todo en gente innecesaria, pero l acosa es que al coordinador de Morena, le tocó bailar con la más fea, porque ahora le achacan que él palomeó a los panistas para que hicieran la purga.\nAsí que una vez pasada la guadaña, Miguel Colunga empezó a cabildear a ver si en lugar de correr a los chavales, los reubican y el recorte se hace pero parejo, donde les toque que salgan de diferentes partidos políticos.\nEl detalle es que los panistas que tienen la batuta ya no están dispuestos a dar marcha atrás.\nArtículo anteriorMatan hombre a machetazos\nArtículo siguienteFrena AMLO entrega de dinero a organizaciones sociales


búho soñoliento mp3 llaveros de Zazzle.com\nbúho soñoliento mp3 llaveros\nEl búho soñoliento es un búho lindo del dibujo animado que es muy soñoliento. los wls son un grupo de pájaros que pertenezcan al Strigiformes de la orden, constituyendo el pájaro existante 200 de la especie de presa.\nLa mayoría son solitarios y nocturnos, con algunas excepciones (e.g. el búho de halcón septentrional). Los búhos cazan sobre todo pequeños mamíferos, insectos, y otros pájaros, aunque algunas especies se especialicen en pescados de la caza.\nbúho soñoliento mp3\nbúho del dibujo animado,\noídos del búho,\ngran búho de cuernos,\nbúho espigado largo,\nplumas del búho,\nbúho, lechuza común, búho del dibujo animado, strigformes, búho nocturno, oídos del búho, gran búho de cuernos, búho espigado largo, búho salvaje, búho doméstico, búho marrón, pequeño búho, plumas del búho\nIdentificación del producto: 146328307741422553\nFabricado en 6/11/2009 6:05 AM


Selena Gomez: fanáticos afirman que nueva canción es para Justin Bieber\nLa artista apostó por cantar reguetón en español.\nSelena Gomez no para trabajar desde que regresó a la vida pública hace aproximadamente un año, y, en este 2021, decidió apostar por el público latinoamericano con su nuevo sencillo “De una vez”, un reguetón completamente en español que ha cautivado a todos sus fanáticos.\nLa artista se ha enfocado en el trabajo, tanto en el ámbito musical como en su faceta de empresaria del mundo de la belleza, pero lo que pocos esperaban era que la reconocida cantante dedicada al pop se inclinará por sus raíces latinas con un reguetón.\nComo ha ocurrido con muchas de sus canciones, el nuevo tema tiene referencias que se asemejan mucho a los acontecimientos de su vida, específicamente lo que se refiere a su relación con Justin Bieber.\nEn diversas ocasiones se ha hablado sobre la polémica relación entre ambos cantantes y de los complicados momentos que enfrentó la ex chica Disney mientras el intérprete fue su novio.\nSelena Gómez y Justin Comenzaron una relación siendo muy jóvenes. Con el tiempo, la relación se tornó tóxica debido a las infidelidades y constantes rupturas. La primera de estas separaciones fue en 2012, el mismo año en el que la cantante fue diagnosticada de lupus, una enfermedad que afecta al sistema inmunológico.\nMientras Selena luchaba contra esta enfermedad la intermitencia de la relación con Justin se instaló. Muchas veces la celebridad terminó en la clínica de rehabilitación debido a la depresión producida por el lupus.\nLa actriz, incluso, debió ser sometida a un trasplante de riñón donado por una de sus mejores amigas. Antes de reaparecer con la noticia del delicado procedimiento, Selena había estado desaparecida de sus redes sociales por mucho tiempo.\nAunque, Justin estuvo cerca de Selena por breves instantes durante este periodo, los fanáticos quedaron impactados cuando tomó la decisión de casarse con Hailey Baldwin.\nLas frases de Selena Gomez que estarían dirigidas a Justin Bieber\nEn el tema “De una vez”, Selena utiliza varias frases que podrían estar completamente dirigidas a Justin y es que la canción se refiere a la historia de una chica que logra ser más fuerte después de una relación.\nEs así como vemos la frase: “Ya no duele como antes, no. La herida de tu amor sanó”, la cual podría referirse a que el amor que sintió por el cantante ya fue superado.\nTambién expresa: “Sé que el tiempo a tu lado cortó mis alas. Pero ahora este pecho es antibalas”, lo cual podría hacer referencia a los fuertes conflictos, traiciones e infidelidades que vivió por años.\nAdemás, Selena habla sobre la posibilidad de regresar con ese viejo amor, sin embargo la respuesta es un absolutamente “no” y esto lo representa con las palabras: “Cuando se seque el último mar. Es cuando pensaré en regresar”.\nEsta sería la primera canción de todo un disco que Selena haría en español, pues, la misma artista escribió a través de sus redes sociales: “De una vez’ disponible ya. Este es el comienzo de algo que durante mucho tiempo había querido explorar. Espero que te guste tanto como a mí”.\nOtras canciones que Selena le dedicó a Justin\nEsta nueva canción no es la primera que Selena, en octubre de 2019, la artista estrenó “Lose You To Love Me” (Necesitaba perderte para amarme).\nMuchos fanáticos recurrieron a las redes sociales para expresar sus opiniones, y uno comentó en Twitter: “Espero escuchar la nueva canción de Selena Gomez. Basado en el título “Lose you to love me”, estoy bastante seguro de que esta canción trata sobre Justin Bieber”.\nSelena explicó que este disco salió luego de trabajar profundamente en su salud física y mental. Esto después de haber atravesado un largo periodo con crisis nerviosas.


Aunque hay más vehículos en la calle, 9 de cada 10 no tienen seguro en Guatemala - Prensa Libre\nMar 24 May de mayo 2022 10:35h\nLa baja penetración de seguros para automotores contrasta con el aumento del parque vehicular del país, que creció 8% el año pasado.\nEn el 2020, en el ramo de automóviles se reclamaron más de 78 mil pólizas y se pagaron Q637 millones, menos que en el 2019 en ambos rubros. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca)\nLos reclamos por seguros de automóviles bajaron drásticamente durante la pandemia. Mientras en el 2019 los asegurados reclamaron cien mil pólizas y se pagaron aproximadamente Q850 millones de indemnizaciones, el año siguiente el número de pólizas cayó a 78 mil y el pago por estas bajó a Q637 millones: una disminución de 25 por ciento.\nEn el Registro Fiscal de Vehículos de la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) había inscritos hasta el 14 de enero del 2021 cuatro millones 110 mil 462 unidades. En el 2020, el parque creció un 8.4%. Sin embargo, esa cifra contrasta con el número de vehículos asegurados en el país.\nPero en 2020, solo se aseguraron 1 mil 752 vehículos para un total acumulado de 392 mil, es decir, que esa cifra aún representa solo un 10 por ciento de penetración de seguros vehiculares, según datos de la Asociación Guatemalteca de Instituciones de Seguros (Agis).\nActualmente se contabilizan entre 40 y 50 accidentes de tránsito diarios, según datos de la Policía Municipal de Tránsito.\n“La brecha se está haciendo cada vez más grande, y en lugar de acercarnos a que un mayor número de automóviles que transitan tengan el respaldo para hacer frente a los probables daños que pudieran provocar a otras personas o a la propiedad en un accidente, observamos que el año pasado menos personas aseguraron sus automotores”, afirmó Christian Nolk Rodríguez, presidente de Agis.\nLa importación de vehículos usados, la reventa de vehículos y el aumento exponencial del parque de motocicletas son factores que amplían esa brecha, comentó el directivo de Agis.\nActualmente, existen tres reglamentos que establecen el seguro en otro tipo de vehículos y transporte, pero uno de los más importantes para el sector es el Acuerdo del Ministerio de Gobernación número 17-2020, que el Ejecutivo postergó por un año su vigencia para poder establecer el Reglamento para la Contratación del Seguro Obligatorio de Responsabilidad Civil Contra Terceros del Transporte Colectivo Urbano de Pasajeros y de Carga.\nUno de los obstáculos a definir en el reglamento es cómo identificar a los vehículos que tienen seguro. En ese sentido, Nolck aseguró que el sector está preparado con métodos que permitan esa verificación.\nPor ejemplo, han diseñado una insignia tipo calcomanía, que se debe imprimir y contiene un código QR donde indica el nombre de la empresa que brinda la cobertura, fecha de inicio y de expiración de la vigencia, y un número de teléfono para verificar los datos.\nRicardo Gaviria Fajardo, consultor de Movernos Seguros FIA/ BID, quien participó en el Foro: “Seguro obligatorio, hacia una cultura vial más responsable”, explicó que las cifras demuestran que el parque automotor crece más rápidamente de lo que lo han hecho las primas de seguros y ello puede depender del tipo de vehículos que están ingresando al país, de la disposición de los compradores para acceder a un seguro todo riesgo que proteja su patrimonio en caso de siniestro y en la percepción del riesgo al que están expuestos.\nLa comparación de la calificación individual frente a la calificación del conductor promedio nos indica que, en muchos países de la región, las personas consideran que son mejores conductores que el promedio. Sin embargo, la pregunta de conocimiento reveló que solo 12 de 76 personas tienen en cuenta la distancia adecuada para evitar un choque por alcanzamiento.\nEn el tema de las motocicletas para muchos países de la región este tipo de transporte son el principal generador de afectaciones de morbilidad-mortalidad por siniestros de tránsito, agregó Gaviria.\nSolo uno de cada cinco tiene seguro\nEl sector asegurador de Guatemala reflejó un crecimiento anual de un 3.7 por ciento, y el histórico de un 7.3 por ciento, según el último reporte de la Asociación Guatemalteca de Seguros (Agis).\nEn el 2019 se aseguraron 552 mil 912 personas y en el 2020 alcanzó a 591 mil 616, esto significa que 1 de cada cinco guatemaltecos está asegurado. El índice es de 1.35 por ciento de penetración, uno de los más bajos de Centroamérica.\nA diciembre del 2020 el total de indemnizaciones pagadas fue en el ramo de seguros de vida un total de Q1 millón 607 mil 497, en el de accidentes personales y gastos médicos se desembolsaron Q1 millón 86 mil 664, en el de automóvil Q636 mil 962 y en el resto de los daños Q732 mil 128 para un total general de Q4 millones 087.\nEn el tema de covid-19, el total pagado fue de Q192 mil 569.113, es decir, un 19 por ciento del total pagado en el ramo de seguro de vida, indicó el reporte de Agis.\nGaviria explicó que hay varios impactos económicos para un país que no tiene seguro obligatorio:\nLa ausencia de un seguro genera un traslado de víctimas a los centros de salud públicos, lo cual genera problemas de saturación y restricción de capacidad de atención adecuada de las víctimas.\nDicha atención produce una carga fiscal importante que permita la atención de esas víctimas, es decir una porción importante de los impuestos generales de la población se destinan a pagar la atención médica de víctimas.\nEsto es regresivo, en la medida en que los siniestros de tránsito son causados por vehículos particulares en la mayoría de los casos, pero la atención es financiada a partir de los recursos fiscales.\nEsto implica que la ausencia de un seguro hace que una porción de recursos públicos deba ser destinada a la atención de víctimas de siniestros de tránsito, sacrificando otras prioridades en materia de salud pública o en otras áreas de política pública que requieran financiación como educación o infraestructura.\nEl seguro obligatorio es una primera capa de protección que busca la prevención de la ocurrencia de siniestros y en caso de presentarse la garantía de atención inmediata que requiera la víctima. (Foto Prensa Libre: Hemeroteca)\nEfectos positivos del seguro obligatorio\nEl consultor refirió algunos de los efectos positivos del seguro obligatorio, por ejemplo, los centros de salud públicos y privados estarán dispuestos a atender a las víctimas de siniestros de tránsito porque cuentan con la garantía económica para pagar los costos que surjan de la atención.\n“Se reduce entonces los problemas de saturación, se aumenta la capacidad instalada para la atención de víctimas e incluso hay incentivos para abrir nuevos puntos de atención médica en zonas apartadas en las que no existan”, dijo Gaviria.\nOtro efecto positivo es la liberación de la carga fiscal: los recursos que antes se destinaban a pagar a los centros de salud públicos por la atención de las víctimas, puede ser destinado a otras prioridades de política pública.\nDesde la perspectiva de la víctima o el causante del siniestro, la existencia de un seguro le resulta muy favorable porque disminuye el costo que debe asumir en servicios de salud por la atención de la víctima, es decir, lo que se denomina el gasto de bolsillo en Salud se reduce según el caso.\nGaviria aclaró que la existencia de un seguro obligatorio no exime al responsable por las indemnizaciones que pueda perseguir la victima por las afectaciones más complejas que se produzcan, es decir, riesgo moral, lucro cesante, invalidez por mencionar algunas.\nAgisAseguradorasLo más destacadoSeguros


Pimientos del piquillo rellenos de Bacalao | Cocina\nEsta receta nos recuerda a las navidades en Andújar, donde mi tía Rosalía nos deleita con su menú navideño, compuesto por… huevos rellenos, caldo con albóndigas y… PIMIENTOS DEL PIQUILLO! Siempre ha podido aver alguna que otra incorporación o cambio en el menú pero casi siempre ha sido así. Así de rico vaya, que parece que estemos diciendo lo contrario. Pues resulta que ninguna de las hermanas somos grandes amantes del bacalao y tras estar años comiendo pimientos del piquillo de la tía Rosalía… va nuestra madre y nos dice que son de Bacalao! Vaya sorpresa… pues están muy ricos sí que si. Así pues esta entrada va dedicada a los pimientos del piquillo de nuestra tía Rosalía. Aunque seguramente ella no lo hace exactamente así, están igual de buenos! ;)\n400gr de pimientos del piquillo\nIncorporar el bacalao a la sartén desmigado y picado, dar un par de vueltas unos minutos y empecemos a hacer la bechamel! Añadir al sofrito una cucharada de harina y remover bien, la harina tiene que integrarse perfectamente con todos los ingredientes, a la vez que dorarse un poquito. Después de 4 minutillos empezamos a echar la leche, poco a poco, y removiendo bien para que no salgan grumos. Salpimentar al gusto. Queremos una textura que no sea ni muy líquida ni muy espesa, con la cantidad de leche que os hemos puesto me ha salido perfecto, incluso si queréis podéis poner un poquito menos. Despues de estar removiendo muy bien y de rectificar de sal tendremos nuestro relleno de bacalao perfecto! Dejar templar antes de rellenar los pimientos del piquillo con ayuda de una cuchara. Disponer los pimientos en la fuente o plato que queramos servir.\nIncorporar en un cazo todos los ingredientes de la salsa, incluido las dos cucharadas de la cebolla y pimiento que hemos sofrito antes. también hemos añadido parte del agua que hay en el bote de conserva de pimientos del piquillo. Dejar freír la salsa de tomate durante 15 minutos, rectificar de sal si fuese necesario y triturar hasta que quede bien fina.+\nTan solo nos queda salsear con esta deliciosa salsa nuestros pimientos del piquillo de bacalao. 100% seguro que os van a gustar… garantizado!\nArchivado en: Pescado Tagged: bacalao, pimientos, pimientos del piquillo\nEtiquetas: Pescadobacalaopimientospimientos del piquillo


La última versión completa publicada era del año 2014 y, en ese sentido, muchos temas habían quedado obsoletos a la luz de la gran cantidad de evidencia que surgió en estos últimos años.\nProbablemente la incorporación más importante fueron los trabajos claves que hicieron que la FDA apruebe el TAVI en pacientes de bajo riesgo.\nTambién fue incorporada la última evidencia con seguimientos más largos a pacientes inoperables de riesgo alto e intermedio, como el SURTAVI (riesgo intermedio), el PARTNER A (alto riesgo), el PARTNER B (inoperables), el PARTNER 2 (riesgo intermedio), el CoreValve (alto riesgo) y el NOTION (riesgo intermedio y bajo).\nLamentablemente, no se llegó a incorporar la evidencia del POPular TAVI, que es lo más reciente en anticoagulación post procedimiento.\nAlgo que no impacta en el pronóstico de los pacientes pero sí en la forma en la que los médicos nos comunicamos, fue cambiar el término reemplazo valvular (TAVR) por implante valvular (TAVI), teniendo en cuenta que la válvula nativa sigue en su lugar a diferencia de lo que hacen los cirujanos. Así, los términos quedan homogéneos de ambos lados del Atlántico, ya que Europa utilizó el acrónimo TAVI desde el principio.\nTambién fue incluida la evidencia del COAPT y el MITRA-FR para actualizar el tratamiento de la insuficiencia mitral.\nLea también: Imágenes intravasculares, el abordaje universal para optimización de las angioplastias.\nA modo de resumen repasamos los 10 puntos más importantes de las guías, que solo pretenden despertar la curiosidad para leer el documento completo que adjuntamos al final de este artículo.\nLas valvulopatías deben ser clasificadas de acuerdo con los síntomas, la anatomía valvular, la disfunción valvular y la circulación ventricular/pulmonar.\nTodo debe ser tenido en cuenta. La historia clínica y el examen físico para empezar y continuar con estudios no invasivos básicos como electrocardiograma, radiografía de tórax y ecocardiograma transtorácico. En caso de dudas o resultados discordantes se continúa con estudios no invasivos como tomografía, resonancia magnética, ecocardiograma transesofágico o pruebas de stress. Un estudio invasivo será necesario para definir la anatomía coronaria que puede inclinar la balanza a favor de una u otra estrategia.\nPara la mayoría de los pacientes con valvulopatías y fibrilación auricular se debe utilizar CHA2DS2-VASc para guiar la elección del tratamiento anticoagulante. Quedan exceptuados los pacientes con estenosis mitral reumática o prótesis mecánicas (en especial si se suma fibrilación auricular) donde la única opción son los antagonistas de la vitamina K.\nTodas las valvulopatías severas consideradas para intervención deben ser evaluadas por un equipo multidisciplinario.\nLa intervención sobre la estenosis aórtica se debe basar fundamentalmente en los síntomas y la función ventricular. Una intervención precoz puede ser considerada a la luz de los resultados de las pruebas de esfuerzo, biomarcadores, progresión muy rápida o la presencia de una estenosis crítica.\nEn base a la expansión del TAVI la elección de tratamiento para la estenosis aórtica debe ser compartida en base al riesgo de por vida y los beneficios asociados a la válvula en sí (biológica vs mecánica) y al procedimiento (TAVI vs cirugía).\nLa decisión para intervenir una válvula con insuficiencia se basa en la posibilidad de aliviar síntomas y prevenir un efecto deletéreo irreversible en la función ventricular. En base a los procedimientos que han mostrado beneficios a más largo plazo y menor riesgo agudo es aconsejable bajar el umbral de intervención.\nLa reparación mitral borde a borde puede beneficiar a pacientes muy sintomáticos con insuficiencia mitral degenerativa y riesgo quirúrgico alto o inaceptable y también a un grupo selecto de pacientes con insuficiencia mitral funcional sintomática a pesar de todo el tratamiento médico óptimo para insuficiencia cardíaca.\nLa intervención quirúrgica sobre la insuficiencia tricuspídea severa sintomática puede mejorar los síntomas y reducir las hospitalizaciones si se realiza antes de que se deteriore la función del ventrículo derecho o empiece a fallar la función hepática o renal.\nTratar la disfunción de una prótesis biológica por catéter es razonable en pacientes seleccionados. La disfunción puede deberse a la degeneración de las valvas o a un leak paravalvular sin infección activa.\nReferencia: Otto CM et al. Circulation. 2021;143:e00–e00. DOI: 10.1161/CIR.0000000000000923.


El transporte marítimo dice adiós a las emisiones de carbono - Prosertek\nProsertek / Equipamiento portuario / El transporte marítimo dice adiós a las emisiones de carbono\nEl transporte marítimo dice adiós a las emisiones de carbono\nEl sector del transporte marítimo afronta un futuro más limpio desde que recientemente la Organización Marítima Internacional (IMO) ha acordado reducir las emisiones de gas de efecto invernadero de forma drástica. El ambicioso plan contempla una reducción para 2050 en un 50% de los niveles de CO2 que se registraban en 2008.\nLa medida se recoge en un documento firmado por los más de 170 países que compone la IMO e impulsa la carrera por la descarbonización en un sector que ya estudia alternativas para librarse de los combustibles fósiles. No es tarea fácil, pero el compromiso es firme para seguir una hoja de ruta que implica que los combustibles fósiles en el mar tienen los días contados.\nBiofuel, electricidad e hidrógeno, claves para la descarbonización del transporte marítimo\nSin embargo, reemplazar del todo los tradicionales combustibles fósiles en el transporte marítimo no es un dilema sencillo ni de una única respuesta. En este sentido, un nuevo informe de la Sustainable Shipping Initiative (SSI) ha examinado algunos de los combustibles emergentes y su papel en la descarbonización de la industria naval.\nEste informe estima los biofueles como la opción más asequible para los buques, aunque aún con retos en relación a su producción y sostenibilidad y estima que hace falta inversión para que la tecnología esté a la altura. En este mismo sentido, apunta a que se necesitará echar mano de otras soluciones que complementen a los biofueles si se quiere alcanzar el objetivo de la descarbonización.\nLa electricidad es una de estas alternativas, cuyo coste de producción también es más barato que el de combustible fósil, pero que se ve seriamente afectado por el elevado coste de su almacenamiento. Más viables parecen los sistemas de celdas de hidrógeno que requieren una mayor inversión en maquinaria.\nProsertek en las terminales de gas natural licuado\nUna de las alternativas ya asentadas es el gas natural licuado (GNL), un gas natural procesado para ser transportado de forma líquida. Se trata de un combustible no tóxico e inodoro que se utiliza en algunas terminales a las que Prosertek aporta sus sistemas. Es el caso de la terminal Dunkerque LNG, con un muelle que permite la descarga/recarga de los buques cisterna más grandes de GNL (267.000 m3) a un flujo máximo de 14.000 m3/h de descarga y 4.000 m3/h de recarga, capacidad esta última que pronto se verá duplicada.\nPara garantizar la seguridad de la operación, la terminal de Dunkerque incorpora el sistema de ayuda al atraque BAS, que permite monitorizar todas las fases de atraque del buque y analizar los parámetros medioambientales del entorno. Prosertek también ha suministrado el sistema de ganchos de escape rápido, con control de tensión y disparo.\nTambién es destacable la terminal regasificadora de Cartagena de Indias en Colombia, con capacidad para manejar 400 millones de pies cúbicos de gas natural licuado. En esta terminal, Prosertek se ha encargado del desarrollo, fabricación e instalación de equipos portuarios, tales como defensas, ganchos de escape rápido, pasarela autopropulsada y sistema de monitorización de ayuda al atraque BAS.


El proyecto del diseñador Ricardo Seco y su compromiso con el talento nacional.\nEl último fenómeno… México. Bien lo ha hecho la selección de fútbol esta edición de la Copa Mundial. Un orgullo que llena a cada uno de los mexicanos y brinda energía para seguir adelante en la lucha de sobresalir en un mundo globalizado.\nUn compromiso que tiene VOGUE con la moda en el país, siempre apoyando las verdaderas propuestas originales para que compitan a nivel internacional. Otro ejemplo muy claro para sentirse orgulloso fue la segunda edición de Who’s On Next donde el ganador Francisco Cancino de Yakampot dejó con asombro a los siete jueces internacionales invitados gracias a su talento, ejecución, estética y principalmente, su exploración y evolución de la cultura mexicana.\nY así, como la Biblia de la Moda, diferentes fundaciones y asociaciones se dedican a exportar el nombre de México a diferentes fronteras. Tal es el caso del diseñador Ricardo Seco y su proyecto YO SOY MÉXICO.\n¿Su misión? Compartir el México de hoy a través del talento y mostrar la cultura, habilidades y estilo único y peculiar que tenemos a todo el mundo. Una misión que va más allá de la superficie. Detrás de toda nuestra imagen, una oportunidad de negocio para desarrollar las capacidades creativas; una responsabilidad social para una trabajo justo impulsando la mano de obra y el talento de las comunidades indígenas de México con la oportunidad de presentarse en el extranjero y representar a nuestro país con un particular estilo de vida donde la moda, el arte, el diseño y la música nos hacen decir con orgullo: YO SOY MÉXICO.\nA través de un consejo de líderes de opinión, seleccionado por Ricardo Seco, YO SOY MÉXICO buscará a los mejores representantes del talento en nuestro país para impulsarles a nivel internacional. Un ejemplo de dicha tarea, es la invitación – todo pagado- y mentoría por parte de Ricardo Seco a Francisco Cancino de Yakampot durante la Semana de Moda de Nueva York como parte de los premios de VOGUE Who’s On Next.\nYO SOY MÉXICO apoya también a la fundación AID FOR AIDS en Estados Unidos y MÉXICO VIVO en México a través del proyecto México sobre ruedas.\nDESCUBRE más en www.ricardoseco.com y en Twitter e Instagram.\nDESCUBRE: La propuesta México sobre ruedas de Ricardo Seco para AID FOR AIDS.\nDESCUBRE: La gran final de VOGUE Who's On Next México.


Zelaya anuncia su regreso a Honduras tras el fracaso del acuerdo de San Jos� - GARA\nZelaya anuncia su regreso a Honduras tras el fracaso del acuerdo de San Jos�\nEl �ltimo acuerdo presentado por el presidente de Costa Rica, Oscar Arias, mediador en la crisis pol�tica hondure�a, no ha prosperado debido al rechazo de ambas partes. Tras haber dado por fracasada la negociaci�n, el depuesto presidente Manuel Zelaya ha anunciado su regreso.\nEl acuerdo de San Jos� presentado el mi�rcoles por el presidente de Costa Rica y mediador en la crisis, Oscar Arias, ha fracasado tras la negativa recibida por ambas partes. Esta �ltima propuesta inclu�a como primer punto la formaci�n de un gobierno de unidad nacional y reconciliaci�n integrado por miembros de los diferentes partidos pol�ticos de Honduras. Exig�a tambi�n la restituci�n leg�tima de Manuel Zelaya en la presidencia de la Rep�blica hasta que finalice el periodo para el que fue electo. Este �ltimo punto ya fue rechazado la semana pasada por el Gobierno golpista de Roberto Micheletti. Preve�a adem�s una amnist�a generalizada para quienes hayan cometido delitos pol�ticos.\nEl presidente de Costa Rica propuso el 24 de julio como plazo para que se produjera el regreso de Zelaya a Honduras y el 27 para conformar una comisi�n de la verdad. Arias afirm� que se trataba de un acuerdo �equilibrado� y augur� que si el Gobierno golpista sigue en el poder, Honduras podr�a convertirse en la �Albania de Centroam�rica� al quedar el pa�s �aislado� y sin apoyo internacional.\nSeg�n declar� Rixxi Moncada, representante del Gobierno constitucional de Honduras, ellos ya hab�an aceptado la propuesta original de Arias, presentada el s�bado. Consider� que el acuerdo de San Jos� ha fracasado por �la intransigencia del r�gimen golpista, que desde el s�bado expres� su desacuerdo�.\nMoncada solicit� a Arias que convoque de urgencia a los presidentes del Sistema de Integraci�n Centroamericano, al Consejo de la Organizaci�n de Estados Americanos y al Consejo de Seguridad de la ONU para que �adopten medidas� contra el gobierno de Micheletti.\nPor su parte, el representante de la delegaci�n de Micheletti, Mauricio Villeda reiter� que lo que sucedi� en su pa�s no fue un golpe de Estado, sino �la reacci�n del pueblo ante la interferencia de gobiernos extranjeros� que no mencion�.\nAunque el gobierno golpista insiste en que no va a aceptar la vuelta de Zelaya, el presidente depuesto est� decidido a volver. Ayer anunci� que entre el s�bado y el domingo estar� en la frontera con Honduras, desde donde quiere entrar acompa�ado de su esposa. Sindicatos y movimientos sociales se trasladaron a la frontera con Nicaragua para recibirlo y anunciaron un paro de 48 horas.