Crítica: Suzuki Jimny - ARGENTINA AUTOBLOG\nLo que acabo de contar acá arriba no me pasó mientras probaba el Suzuki Jimny de la tapa de MiuraMag. Me pasó en 1992, cuando yo era un simple empleado de un programa de televisión llamado “A Todo Motor” (sí, el mismo de Rubén Daray) y estaba probando el auto más llamativo que podías manejar en ese momento en la Argentina: una Suzuki Vitara tres puertas, de primera generación. Era de color blanco perlado y ese ejemplar que tenía en mis manos había sido el primero en llegar al país.\n¿Y qué onda en la ruta? Te voy a ser franco: no te compres el Jimny si planeás hacer viajes largos y veloces. En nuestras rutas imperfectas, andar es saltarín, la carrocería se inclina mucho en las curvas y no está pensado para batir récords en autopistas: acelera de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos y alcanza los 160 km/h. Pero ni intentes alcanzar esa velocidad: por encima de 130 km/h no se siente cómodo. Incluso es muy sensible a los vientos laterales. Y la caja de cuatro marchas no ayuda: a 120 km/h, el motor trabaja a 3.500 rpm. Eso repercute en los consumos: gasta 9 litros cada 100 kilómetros a 120. Si sos de los que viajan por encima de los 130 (algo ilegal en Argentina, dicho sea de paso), vas a descubrir que el tanque de apenas 40 litros parece estar pinchado: se vacía a un ritmo de 15 litros cada 100.\nC.C. / Ch.M.\nEl Jimny no es un auto pensado para usar en ciudad.\nA no ser que vivas, ponele, en Mar del Plata.\nLas imágenes tomadas por Charlie Mainardi son tan buenas que no quisimos mezclar estas fotos más técnicas del Jimny. Pero se agregan como un apéndice, para los que quieran verlo más en detalle.\n24 abril, 2020 a las 09:07\nCaro pero muyyyyy lindo !!\n24 abril, 2020 a las 10:21\nEste pequeñin o un wrangler usado impecable ???\n24 abril, 2020 a las 10:47\nUn Wrangler usado y no tan impecable..!\nLa verdad, que es un auto que me gusta, nos entra muy bien, pero lo veo inútil en casi todos los ámbitos, a excepción de lo que CC indicó. Lo veo en el campo o lugares turísticos, con arena o montañas. Pero el precio es totalmente inadecuado. Creo que 20/22 sería para venderlo bien…\n24 abril, 2020 a las 13:48\nen la ciudad podes usarlo, tiene un tamaño y un consumo razonable y se rie de los pozos, y los fines de semana podes escapar, no lo veo tan inutil.\n24 abril, 2020 a las 16:57\nNegro1983… escaparte un fin de semana??\nes prácticamente una coupe…\nok… si salís de a 2 si…\nnegro1983, el jimny se rie de los pozos, vos no creo, con ese esquema de suspensiones, el andar es mas parecido a un willys que a una amarok\nCreo que por el valor, la lógica diria Wrangler..\nEn el suzukiclub hay un wrangler 3p en venta ,preguntenle que se quiere comprar cuando lo venda\nVender un Wrangler para comprarse este llavero es no entender nada.\nCoincido, es caro. Pero tengo algunas contradicciones, además de gustarme no entiendo por qué este vehículo más pensado para el off-road que para la ruta no trae bloqueo de diferenciales y usa el sistema de bloqueo de frenos para compensar esta falta. Independientemente del costo, la falta de bloqueo le restaría en situaciones comprometidas de avance (lo bueno es que resulta liviano y seguramente con bajarse a empujarlo alcanza). La falta de bloqueo, el precio y consumo serían mis únicas críticas; por el resto me parece fantástico.\nhay un video en yotube, que compara un clase G, un wrangler y el Jinmy. Sorprendente lo que puede hacer el Jimny son bloqueo de diferencial.\nEs una comparativa de la revista Car Británica . Tuve la bendición de comprarla cuando viajé, la nota y fotos son excepcionales . Mírenlo al video, es muy bueno\nTenes que tener muchos autos y que este sea el numero 4, que solo lo tenes de capricho. Precio ridiculamente alto, tablero de los 90, caja de 4 marchas de los 80, habitable solo para dos personas, sin torque para offroad.\nSin Torque para offroad ? No leiste la nota no?? JAJAJ\nLo salva la reductora, 35 mil verdes? son los 100 caballitos mas caros de la historia\n24 abril, 2020 a las 10:00\nSeguis sin leer la nota jajajaa.. Y sin entender parece\n24 abril, 2020 a las 10:49\nGuillejs… toda la razón…\nEs adorable pero en un campo hasta te sirve más un ATV\na 20k verdes lo pensaría, a 35 pierde el sentido.\nEl precio no lo discuto. Pero decir que es poca potencia es no saber de que estás hablando. En baja sube y pasa por cualquier lado. Aún por lugares que una chata de casi 3 TN no pasaría. Te lo digo por experiencia. Mi hermano tiene un LJ81 y con la baja pasamos por cualquier lado. Barro profundo con troncos escondidos, 80cm de nieve abriendo huella… trepadas para agarrarse diarrea… son excelentes! Y buscá “La Union – Chile Suzuki” te vas a sorprender.\n24 abril, 2020 a las 09:47\na cuanto subastan los mercedes viejos el ejercito . con 2 pesos tengo algo lindo, con mejores prestaciones y me divierto arrenglandolo . esto literalmente es un desproposito caro encima . comparando por ejemplo con un kona (otro segmento) . vale casi lo mismo . es demencial el precio de este autito\n24 abril, 2020 a las 10:01\nOtro que no leyo la nota, si tenes esos dolares anda y comprate lo del ejercito quien te lo impide?? esto es otra cosa.\n24 abril, 2020 a las 11:02\nPrimero, arreglar una G Wagen no te va a salir 2 pesos. Te va a salir más barato que el Jimny, pero vas a gastar bastante plata y por tu comentario seguramente es plata que no tenés para gastar en eso (yo tampoco).\nHay que entender que el mercado de vehiculos de “renegados”, que requiere pasar por miles de casas de repuestos y mecánicos es un mercado distinto al del Jimny, que es alguien que le sobra la plata para gastarla en este capricho.\nLas dos cosas están buenas, pero no son cosas comparables.\nLo mismo aplica para los comentarios que suelen haber con cualquiera de los 0km de los que salen publicados en este blog “con menos plata me compro XXXXX”.\nPassat 2009 vs VW virtus\nLotus seven enfierrado vs cualquier auto del ranking de autoblog\nUnimog vs cualquier 4×4 pesado\nTotalmente de acuerdo, por más que sea parecido a un jeep, es un Mercedes Benz. Muy caro de reparar, y con el peor maltrato del mundo! 40 años en el ejército! Alguien interesado en comprar y con la capacidad para hacerlo me dijo: “tenés que comprar tres para armar uno lo más original”\nPero, te parece comparar un Okm listo para usar, con algo que sufrió todo tipo de maltrato, y que encima, hay que restaurar?\n24 abril, 2020 a las 19:33\nme refiero que gastar ese dinero por ese autito no le encuentro una logica mas que el mero gusto de malgastar dinero , para eso lo hago con el mercedes .\njajaja que tiene que ver, comprar un clase g con 40 años de servicio en el ejercito, con un jumny nuevo. jajaja\n24 abril, 2020 a las 13:04\nCon una buena reducción no necesitas los 550 nm de la vw v6, para el offroad sobra. Para trabajar, remolcar un trailer pesado con inercias, cómo líquidos o animales, ahí si o si reductora y torque a bajas vueltas. Para arrastrar sus apenas 1100 kilos sobra. Esa filosofía hizo un éxito al meari con su motor boxer de 800 cc y algo de 30 caballos, o al jeep ika de tambien 1100 kilos caja de tercera y el motor continental 4 cilindros de 77 caballos. Alguien puede discutir si el Jeep no tenía capacidad offroad?\n602 cc. el Mehari…\n24 abril, 2020 a las 13:51\nNO puedo estar mas en desacuerdo, no es un auto familar, pero para un soltero o segundo auto familiar recontra va. El tablero es un guiño a los samurai de los 90, me encanta, algo diferente hoy por hoy. No tiene torque? es como decir un 500 abarth tiene poca potencia, el peso y relacion de caja es clave, mira en videos lo que puede hacer. La caja de 4 es discutible, pero seguramente optaron por algo menos tecnologico y mas duro, como hace toyota con el etios.\nSeñoras y Señores: LA anécdota de CC a disposición del público. 👏👏👏 Estuve aguantando desde que fuimos a buscar la glc350e. Cada vez que me acuerdo me río como escolapio…\nOk, Los miuristas ya la habían visto… esa gente que vota contra Tesla.\nTotalmente de acuerdo, anduve en el viejo Jimny y me quede enloquecido.. Realmente no se encuentra sentido pero lo queres jajaja.\nParrafo aparte lo de la Vitara, anduve tambien en una Sidekick, la que es ” 3 puertas” con lona, un tractorcito.\nBuen día, me gusta pero 33 mil dólares es un despropósito. Paso.\n24 abril, 2020 a las 09:16\nUn auto lleno de contradicciones pero prevalece el “quiero uno”. El precio no ayuda. Sería un tercer auto, algo extraño, salvo, como bien dice la nota, que vivas fuera de CABA y alrededores. Ahí toma más sentido aunque siguen siendo varios dólares de más los necesarios para comprar este lindo capricho.\nLa caja de cuarta es suficiente? Suena a poco.\nmas alla del precio, en CABA es perfectamente utilizable, obviamente no es su ambito natural.\n24 abril, 2020 a las 09:19\nÉl innombrable es yeta de verdad! Imagino que la unidad esa la compactaron y tiraron, venderla a un particular sería un delito.\nLo peor es que yerba mala nunca muere, y sigue ocupando una banca para hacer nada…\n24 abril, 2020 a las 09:52\n¿Cómo que para hacer nada? Principalmente aporta 2 cosas:\n– El voto al cómplice de turno.\n– La incuestionable demostración de que no somos todos iguales ante la ley. Según quién seas, con una condena firme hasta podés ser candidato a Senador Nacional.\nTengo conocido que para esa fecha jugaba al futbol en Tristan Suarez, en esa epoca habian armado equipo para ascender con algunas figuras y los fue a visitar el que te jedi, los formaron en linea para saludarlo y no se animaban a darle la mano o se la daban con miedo(por temor a lesionarse).Obviamente no ascendieron\nPersonalmente no coincido con que no es ideal para la ciudad. Tuve un Sidekick JLX de 1993. A pesar de ser 5 el puertas, igual era un auto ágil, fácil de encontrar lugar para estacionar, y vas “alto”. Es verdad que el andar es duro, pero únicamente cuando entras en calles de adoquines o algún pozo. El resto del tiempo, ni se siente.\nQué ganas de tener uno!\n24 abril, 2020 a las 09:30\nLa mejor opción creo es ir por una de las versiones anteriores, te da las mismas satisfacciones y comodidad a un precio muchísimo menor, solo hay que tomarse el tiempo de buscar. Y cuando este modelo tenga 10 años (que no es nada para su vida útil), lo cambiás y seguís contento.\n24 abril, 2020 a las 09:35\nEs buena tu propuesta pero hoy usada vale 600 lucas, comprar un Japones se volvio una locura. Antes te los tiraban por la cabeza. Yo tengo una Sapporo por gusto nomas y aumenta de precio como el dolar jajja\n24 abril, 2020 a las 09:36\nHace varios dias que estoy con muchas ganas de volver a comprarme una Vitara ( tuve 2), pero me parecen caras y antiguas, por lo que vale una GV 2006 te compras una Eco 2016… despues de leer la nota me termine de convencer, donde encuentre la que me guste la compro. Gracias CC, excelente critica, que lastima que no te cruce cuando anduvieron por aca.\ncomprate una pero que no sea JIII, hay algunas 2007 en buen estado todavia\nComprala, no te vas a arrepentir, te lo dice otro de la zona que tuvo GV cinco años, se compró una Hilux y se acuerda todos los días del error. Buscá naftera, nunca hdi.\nYo hace tiempo que estoy caliente con una vitara sidekick con lona, pero promedian los 10mil dólares. Me parece mucho para mi capricho (no me sobra la guita lamentablemente).\nNada que ver, pero vendiendo el Fiesta kd que tengo y poniendo 300 lucas me compraría un Abarth 2013 con pocos Km. (algunos dicen que es un futuro clásico).\nLa Vitara me obliga a mantener el fiesta porque con la lona no la veo muy daily.\nTuviste Vitara de la de principios de los 90’s?\n24 abril, 2020 a las 09:40\nHermoso juguete… lastima que sea caro…vivo en córdoba y me encantaría tenerlo , pero para los fines de semana, es mucha plata parada….lo cierto es que es un autito que lo pagas caro, pero cuando lo vendes,, también lo vendes caro, sino,, fíjate lo que valen los usados modelo 90 ..\nAhora una pregunta CC, acá viene con el portón trasero a contramano de acceso a la vereda, incomodo para descargar cosas y ponerlas en la vereda..allá, en japón con el volante del otro lado, sera lógico, pero aca porque no viene configurada al revés.. creo que seria mas lógico,\nAbrazo al blog, nunca tan valorado en esta cuarentena eterna…\n24 abril, 2020 a las 12:04\nEl porton esta hecho para abrir con la mano derecha, mas alla de la vereda…\nTodas las vitara abren asi.. o al menos las dos que tuve yo, GV y JIII.\n24 abril, 2020 a las 09:43\nCC buen día ¿Cómo es que no tiene amortiguadores, con qué sistema los reemplaza? Entiendo que sería adelante porque por lo que se ve en las fotos atrás parecería que tiene.\nTiene espirales, elásticos, unos amortiguadores no convencionales por fuera de esos espirales y ejes rígidos.\n“¡Ni siquiera tiene amortiguadores!” Me perdí. ¿Cómo evita el rebote?\nTiene espirales, elásticos, unos amortiguadores no convencionales por fuera de esos espirales y ejes rígidos: rebota.\n24 abril, 2020 a las 09:53\nPara el off road debe ser buenísimo, pero en ruta, ¿no es un peligro? ¿O todo lo que me enseñó Daray es mentira? 😉\n24 abril, 2020 a las 09:58\nEl comportamiento en ruta no es estable, está explicado en la nota, te invito a leerla completa, gracias!\nNo tengo idea de qué te enseñó Daray.\nA mí me enseñó a cuidarme de los autos manejados por ciertas personas.\nTambién está explicado en la nota 😉\n24 abril, 2020 a las 10:05\nFue una charla que dio acá en San Nicolás hace como 20 años ya (de las que hacía en esa época por muchas ciudades). Me acuerdo principalmente que hablaba de la importancia de los amortiguadores (entre otras muchas cosas) para mantener las ruedas en el suelo.\nSuponía que no existían autos sin amortiguadores…\nPero todos los días se aprende algo nuevo.\n24 abril, 2020 a las 10:09\nMarce: ¿Te acordás quiénes auspiciaban esas charlas?\nTe apuesto a que había una marca de amortiguadores 😉\nOjo, los amortiguadores son fundamentales para la seguridad.\nY el comportamiento en ruta del Jimny mencionado en la nota así lo confirma.\nPero no es cierto que no existan autos sin amortiguadores.\nEs muy común que la gente confunda el amortiguador (pieza) con la amortiguación (conjunto), que es todo el esquema del chasis pensado para mantener las ruedas apoyadas en el piso.\n24 abril, 2020 a las 10:17\nMArcelosch, una cosa es un auto con esquema pensado SIN amortiguadores, y otra cosa es un auto con esquema pensado CON amortiguadores, pero que estén detonados.\n24 abril, 2020 a las 10:24\nAhi estuve investigando un poco y viendo fotos del chasis en la que se pueden ver.\nSi no los tuviese el vehículo serie inmanejable, literal, un peligro.\n24 abril, 2020 a las 10:31\nAlecov: Lo que estás viendo por fuera de los espirales son amortiguadores no convencionales.\nNo cumplen la misma función que un amortiguador común.\nPor eso el Jimny rebota tanto en ruta.\nClásico de un vehículo con ejes rígidos.\nAhi releeí la nota y ahora dice amortiguadores no convencionales, en las fotos que vi se ven bastante convencionales\nAmortiguadores en fin… ahora que estén seteados para off road no quita que su función la sigan cumpliendo\n24 abril, 2020 a las 11:27\nCC no sea que llamas amortiguador no convencional, lo que tiene por fuera del espiral\nson amortiguadores telescopicos hidraulicos del tipo que se utiliza en el 90% de los vehiculos de calle.\n24 abril, 2020 a las 11:31\nJMF: No, se llaman amortiguadores no convencionales porque son específicos para esquemas de eje rígido, que ya casi no se usan en los autos modernos.\nYa que estamos, te fijaste que tipo de gato o lift trae para levantarlo? No creo q sea el de tijera jajaa\nSugiero apartado de extras en ciertas notas, hay autos que traen chiches interesantes y no esta de mas saber si traen botiquin o herramientas.\nSaludos! Como se extraña manejaaaaar\nCC, me dio curiosidad. Podrias explicar como funciona este tipo de amortiguador?, y en que se diferencia a un amortiguador telescopico hidraulico que se utiliza en el eje trasero de una pick up o de este mismo vehiculo?\n24 abril, 2020 a las 12:18\nCumplen con la función básica de evitar que la rueda siga rebotando por acción de un bache o desnivel.\nNo brindan un gran aporte a la estabilidad ni evitan el cabeceo del vehículo al acelerar o frenar.\nPor eso, como dice la nota, es un vehículo básicamente poco estable en ruta.\nCC, si eso seguro pero como? friccion, hidraulico, magnetico?\nJzucc, muy probablemente el cricket sea del tipo “botella” telescópico, como traen la mayoría de los TT japoneses.\nHay una foto en la red donde se ven los trenes de rodajes de este auto y claramente son amortiguadores telescopicos hidraulicos. Es cierto que están fuera del centro del espiral y que podrian tener una configuración distinta para off road, pero no dejan de ser amortiguadores convencionales.\nCumplen la misma funcion que un amortiguador comun. Lo que da estabilidad en ruta y en curvas principalmente es la barra estabilizadora que basicamente mantiene la carrocería horizontal.\nEl Jimny tambien tiene barras estabilizadoras.\nRespecto a amortiguadores no convencionales solo conozco dos: Amortiguadores de fricción, donde la disipación del movimiento (energia) se hace usando la fricción, usados hasta los años 30 del siglo pasado aproximadamente y los amortiguadores de masa compensada, donde una masa corriendo dentro de un botellón almacena la energía y la libera en contra del resorte principal, tipicamente el caso del citroen 2CV(aunque el 3CV tambien traia amortiguadores hidraulicos tambien ademas de las botellas).\nNo conozco otro tipo de amortiguador no convencional y no creo que Suzuki lo haya inventado porque sino habría sido noticia.\n25 abril, 2020 a las 21:28\nexactamente edosss, pero queria que lo dijera CC, completito amortiguador convencional. Pero bueno solo se pueden corregir las faltas de ortografia en este blog\nHermoso! Lo preferiría tener en un contexto de mar y arena, rastas, bronceado, surf, fuego en la playa, casita en los médanos……en fin nada de lo que no tengo.\n24 abril, 2020 a las 09:55\nSalado el capricho, ahora los usados con 20 años encima, apenas bajan de las 600 lucas\nSon menos de U$S 6.000, me parece razonable para vehículos que desde el vamos se sabe que cotizan y envejecen bien.\n24 abril, 2020 a las 10:06\nA mi me da que sale 18.000 dolares jjaaa\nRecuerdo año 92/93 por ahi, en una excursión de la primaria por el puerto, ver como bajaban los Suzuki swift GTI… no me quería ir sin subirme pero fue imposible…\nCC… como que no tiene amortiguadores?? No puede ser!\nMi sobrino es mecánico y hace varios años se había armado un Jeep IKA de fibra con motor Nissan Diesel de los que se importaron usados, con un esquema similar.\nArriba de 100 era un flan, pero en baja te subía una pared.\npuede no tener amortiguadores telescopicos , pero amortiguadores tiene que tener, de friccion, magneticos, hidraulicos. Tiene que tener un elemento que cancele el rebote del resorte o elastico.\n24 abril, 2020 a las 10:20\nInsisto, lo necesito. No estoy seguro para que pero es un hecho.\n24 abril, 2020 a las 10:22\nVehículo que si me lo regalan, lo vendo y me compro otra cosa, pero es evidente que el gusto tira…\nEn mis épocas de reventa, hice buena diferencia comprando Vitaras en CABA y conurbano, y vendiéndolas en la zona de Claromecó…eran pan caliente.\nHay vario videos en youtube de este bebito, uno enfrentan mano a mano con un clase G, donde el clase G le gano en offroad, claro que vale 10 veces mas es lo esperable , otro que llevaron un grupo de periodiastas a Marruecos y uno sin querer la hizo saltar varios metros, parecia que se le partia la rueda cuando cayo pero siguio derechito. Un fierro sin dudas.\n24 abril, 2020 a las 10:42\nLe estaria faltando algo para sostener o atar la tabla de surf en el techo. No se fabrico para eso?\nAlguien le leyó la mente. Vaya a japanese nostálgic car que recién publican los Kits de calcos retros y aparece uno con las tablas arribas. Parecen comunes los soportes\nHermoso! Mantiene la esencia para lo que fué hecho.\nQue capricho tan lindo y caro a la vez!\n“Otra tradición respetada: el sistema de doble tracción del Jimny tiene bloqueo de 4×4 y hasta reductora: ¡con palanquita independiente! Esto es algo que sólo el mítico Jeep Wrangler sigue ofreciendo”\nQue bueno que es leer estos golpes 👊👊al modernismo y a sus fan, hay cosas que funcionan desde hace 50 años y van a seguir funcionando por los próximos 50 años también,como este Jimny ,el wrangler,la F150…\nGran producto este Jimny 💪 y muy buena nota 👍👍\nLo que nos hizo muy mal de la computación y la era digital es la idea de que “todo lo nuevo es mejor que lo viejo”. Que se aplique a la informática no quiere decir que sea válido para todo ámbito de la vida. Y esta es una prueba.\nGran verdad @autazos 👏\n24 abril, 2020 a las 11:08\nSe extraña el corte de la ventana trasera.. Y, si bien peso/potencia/reducción, no está nada mal, creo que unos 10cv más no estarían de mas..\nAún me parece más simpatica y actual el modelo anterior…\n24 abril, 2020 a las 11:10\nUn chiche, para quién guste y pueda pagar el precio, hace alrededor de 20 años viajé a Paraguay y fuimos a visitar a una amiga de mi hermano que había hecho un viaje de intercambio a Francia con él el año anterior, cuando esta niña nos fue a buscar al centro de Asunción cayó en un Vitara 0 Km que le había regalado su padre al cumplir 18, si alguno conoce las calles de Asunción (de aquella época, ahora ni idea) sabrá que es como andar en un camino de ripio desmayado, fuimos corcoveando hasta Ipacaraí (a visitar la petit mansión! que tenía esta chica en ese lugar. PD: no eran narcos, eran dueños de shoppings y ese tipo de cosas)\nSegun se lee , es mejor que la generacion anterior. Punto a favor , uno de los pocos SUVs 3 puertas , posiblemente Vitara 3p viejo se fabricara en algun mercado, el Mitsubishi PJ !, el Wrangler .\n30mil USD en los 90s eran mucha plata, casi un monoambiente en capital a estrenar valia eso, pero era lo que valia un Civic full , que en USA un Civic iba de 9000 a 18,000.\nHoy un Civic en USA parte en usd20,000 y uno full 30mily pico. Un 208 nuevo esta unos 18,000 euros en Europa. El valor del coche promedio vendido en USA es usd 35,000, cuando en los 90s era de usd20,000 ( Honda Accord, Ford Taurus )\nQuizas no es el dinero, el Jimny en el mundo debe costar menos que 33mil , sino la decadencia de la economia argentina. Habia credito en serio, moneda, cero inflacion , se comia por la mitad, el famoso deficit fiscal era 1% , propiedad 3 veces menos que hoy en dolares y LO PEOR es que se ganaba mejor que hoy en dolares , aun los puestos basicos. Menem fama de mufa ok, Menem volve!\n24 abril, 2020 a las 11:22\nA mi modo de ver tiene un único problema . . . cuando mis tres hijos ya se hayan emancipado, y quedemos solos la patrona y yo, mis riñones y ciático no van a estar ya en condiciones . . .\nCreo que me quedaría con un wrangler de 2p y para 4p la G, la defender no me agrada tanto.\nSolo le critico el precio, es algo totalmente irracional y que no tendría como unico vehículo.\nEs perfecto para la arena, la velocidad en ruta….. nunca me preocupo cuando viajaba en mi Land Rover Serie 1 mod 56, ir de Mar del Plata a Pinamar era un paseo con el pie derecho a fondo a unos vertiginosos 65 km/h.. Pero son vehículos que solo se pueden amar u odiar y estos te dan el placer de sacar a un Citadino encajado con mas de 200 cv .\n24 abril, 2020 a las 11:39\n24 abril, 2020 a las 11:46\nUna pregunta CC,la tapita que se encuentra delante del dibujo de parking en la caja es para destrabar la misma??\n24 abril, 2020 a las 12:10\nSí, en caso de avería.\n24 abril, 2020 a las 11:52\nCC, hay una contradicción en el articulo, en un párrafo decisivo que el vehículo no trae bluetooth y en la foto de abajo decís que no funcionaba y mostrar la pantalla tipo Car play o similar.\n24 abril, 2020 a las 11:53\nNo funcionaba el Bluetooth.\nNo tiene CarPlay.\n24 abril, 2020 a las 17:05\nPero mas arriba decís que no tenia Bluetooth, ergo nunca iba a funcionar, ahí radica la contradicción\n24 abril, 2020 a las 17:10\nAh, ahí entendí. Corregido, gracias!\n24 abril, 2020 a las 11:56\nQué buena nota, me encanta el Jimny! Hay una probabilidad no menor de que el BMW que te cruzaste en 1992 (si asumimos que no era un 750iL y era un 750i) haya sido el que hoy es mío. Dato curioso: Hoy ese 750i/iL que tan imponente era en 1992 cuesta lo mismo que aquella Vitara 3 puertas que estabas manejando. Cosas raras que hace la depreciación de los sedanes de lujo y la no depreciación que tienen los off-roaders 3 puertas.\nEs muy probable, Lucas, es muy probable!\n24 abril, 2020 a las 12:00\nEstuve probando ese mismo auto en Diciembre, la verdad que me gusto. Como bien dice CC, si vives en Cordoba o lo vas a usar para recorrer caminos inhóspitos , es un auto ideal. Claro que el Wrangler es mas cómodo y anda mas fuerte pero también vale mas del doble y su consumo ídem. Y por supuesto que hay autos mas baratos y mas confortables que este Jimny pero no tienen baja para subir por las piedras. Este auto hace bien lo que tiene que hacer bien y por sobre todo es Japones , no es poco.\nMuy buenas las fotos en movimiento! Se nota que estuvieron editadas para la revista jejeje\n24 abril, 2020 a las 12:03\nMira, cuento una experiencia personal en este 2020, tengo una Vitara Jlx cabrio para usar en las sierras de cordoba, una tarde de este verano paseando por Villa General Belgrano (famosa por su fiesta cervecera) tuve una curiosa experiencia, una Q5 2018, literalmente me cruzo el auto(si fuera otra ciudad diria soy boleta) el tipo se bajo literalmente suplicandome que le venda la vitara, que es un sueño que siempre tuvo, y no pude resistirme a el comentario, cambiamos derecho? A lo que me dijo que si fuera varios modelos mas vieja lo hace, el tipo un enfermo que queria una vitara a cualquier precio. Increible.\nDel jimmy yo ya opine que a ese precio se puede conseguir un wrangler de CABA que como mucho tuvo paseos por medanos con 50k, por la misma plata, y un consumo de 3 o 4 litros mas c/100. Claramente un 3p, el resto no son wranglers jaja, igual, costara 25k dls este jimmy se venderia MUCHO, porque varios como yo lo pensariamos para tener algo 0km. Saludos excelente la nota como siempre.\nuna de las pocas ventajas de vivir relativamente cerca de CABA y conurbano: hay autos de todo tipo, para hacer dulce, y si buscás, conseguís buen precio.\nSi, podes conseguir buenos autos, por la sola razon de tener mayor oferta. También es cierto que las posibilidad de utilizar ciertos autos, se limitan a escapadas de vacaciones o algun que otro fin de semana. Igualmente, tengo vistas algunas wrangler en ushuaia, para tener la excusa de comprar y volver manejando por la 40. Por la diferencia de precio, valen totalmente la pena!\nLarga vida a las pocas cosas no convencionales como esta machine, creo que Suzuki junto a Subaru y algo de Mazda sigen esa línea, cuesta lo que se paga y si tenes fila de clientes esperando estas en el camino correcto\nSin corazón seríamos sólo máquinas! Apelo a este notables slogan de Alfa Romeo para explicar con una frase lo que es el Jimny. Donde manda el corazón no le busquemos razones.\na la espera del ranking\nquiero ver al camaro\nQué belleza! “Es el adoquín más hermoso del mundo” comparto plenamente esa definición, CC.\nHace un par de años, estuve a punto de comprar un Jimny de la primera generación con 120.000km, pero me salió una oferta laboral en Buenos Aires y como dicen, algo siempre hay que resignar, yo resigné mi Jimny. Confío en que la vida me va a dar revancha.\nUna muestra clara de que a la hora del off road, no hace falta un V6 monstruoso y 200cv.\nexcelente nota! Es increíble que vendan tantos, en otros países supongo que es más barato…\nPero ni loco lo compraria a ese precio.\nEl dia que me sobre algo para divertirme con un pequeño 4×4 me compro un Lada Niva detonado, lo arreglo un poco, le pongo unas MT, y a rodarrr\nMe encanta el Jimny, es irracional en todo pero sin duda un objeto de deseo, si algún dia pudiese me compraría una para volver a las travesías solidarias que hacía (aunque me daria algo de pena meter una Jimny verde lima al barro jaja)\nPd: la historia de como te “chafaron” la Vitara la vengo esperando hace años cuando lo mencionaste en alguna otra nota de Suzuki 😂\nCumplí, jaja! Abrazo! 😉\n24 abril, 2020 a las 13:57\nEs una fija para la “Autobiografía no autorizada de CC”\nLa baja es casi 2.7 a 1 como las de las medianas.\nEn algo tan liviano impresiona.\nSi, pero hay que considerar que a diferencia de ellas el Jimny es naftero y necesita esa reducción para compensar el menor torque, prescindir del “envión” y tener más freno motor, fundamental sobre todo en la piedra.\n24 abril, 2020 a las 13:19\nHermoso vehículo, tuve un Samurai 99 en el año 2000 que aun extraño, leyendo la nota coincido totalmente cuando describís como se comporta en la arena, varias veces fui al Faro Querandí ( mi lugar en el mundo) siempre en tracción simple, con 10 lbs de presión en las Dueler, jamas usé la doble en la arena, salvo para desencajar a algún vehículo, al igual que en el barro, solo para tranquilidad de saber que la tenes, pero la geografia de Buenos Aires nunca la necesite. Respecto de los consumos, el Samurai era el mismo adoquín hermoso de llevar hasta 110/120 no mas que eso….a 140 de máxima era inllevable y antieconómico y por ultimo respecto al valor de reventa es increíble lo que hoy siguen valiendo despues de mas de 20 años si encontrás quien quiera venderlo…\nBelleza. Impecable. Lo amo. Y a la Vitara original, 3 puertas cabrio en rojo.\nEstá muy bueno mirar video en tutubo sobre barro profundo como pasan los Niva, Uaz, etc como si fueran mosquitos sobre el agua y los Range, Santa Fe, Q5. Q7etc meten panzazos profundos y les cuesta mucho más avanzar.\nNi hablar de los monocasco. Dos tirones de la linga para sacarlos y les deformás todo el frente. Por eso algunos no traen ni gancho de remolque.\nMe encanta! para mi manual, el color esta bien. No es uno de esos autos que hay que razonar. Igual CC no concuerdo con vos que en BsAs haya que manejar 200kms apra encontrar algo offroad, mucho mas cerca esta lleno de caminos rurales que pueden ser muy divertidos para un 4×4.\nComo me diverti manejando una vitara y un samurai en el faro querandi. Como anecdota mi inexperiencia me llevo a encajar la vitara hasta la altura del zocalo de la puerta


ORIENTE - Niubie\nDeals with Gold: Descuentos en Mass Effect Andromeda, Rocket League, Infinite Warfare y más\nForza Motorsport 7 contará con autos de Rápidos y Furiosos 8\nLa liga chilena pudo haber quedado fuera de FIFA 18 por culpa de Colo Colo\n¿Ya vieron este cosplay de Nintendo Switch?\nStreet Fighter V recibirá nuevos atuendos de Halloween\nCarlos Almendra B.\nCapcom comenta sobre el público occidental y sobre sus proyectos cancelados\nPlayStation 2 dice adiós en Japón\nWii U ya tiene precio, lanzamiento, versiones y especificaciones (en Japón)\nKonami cancela varios juegos de Hudson, Bomberman y Bonk incluídos\nDevil May Cry 5 será más “occidental”\nExceso de palabrería, connotaciones sexuales enormes, cliché excesivo, vestimenas extravagantes, peinados con gel de duración infinita, golpes en numerosas combinaciones, espadas gigantes y poses imposibles. Posiblemente el próximo Devil May\nPlayStation Move ya tiene fecha y juegos de lanzamiento… en Japón\nPlayStation Move ya tiene fecha y juegos de lanzamiento… en Japón. Saquen su marcador de color, miren fijamente al calendario y encierren en un círculo el Jueves 21 de Octubre.\nSEGA prepara un título para Natal [E3 2010]\nQue PlayStation Move y Project Natal estarán en la E3 2010, no tengan duda. Es más, seguro todos se pelearán en la fila por tirar flechas a orcos y parar


Café Toulouse, la diferencia entre lo simple y lo sencillo | Lugares\nCafé Toulouse, la diferencia entre lo simple y lo sencillo\nSi te encuentras por el centro desde temprano o tu oficina queda de paso, si vas a la universidad o tienes algún pendiente por los alrededores y no tuviste tiempo de desayunar, puedes pasar por el Café Toulouse, uno de los lugares con la mejor atención y sabor de la zona.\nCafé Toulouse se encuentra sobre la calle Hidalgo, entre Guerrero y Allende en el Centro Histórico de la ciudad. Es un lugar amplio con techos altos, ambiente relajado, fresco y amable.\nLos desayunos son la especialidad del Toulouse, puedes pedir a la carta platillos dulces como bísquets, pan francés, hot-cakes o un coctel de fruta y acompañarlos con jugo de naranja, leche o alguna otra de sus ricas bebidas con café.\nSi quieres algo más que un café, lo más recomendable es que pidas uno de sus paquetes que incluyen bebidas. El más completo es el paquete cuatro que lleva café refill, jugo de naranja, fruta, pan tostado con mermelada y una de sus especialidades saladas.\nGran parte de su menú, se enfoca en los platillos salados; las enchiladas y los chilaquiles son de las mejores elecciones. La variedad de huevos al gusto incluyen unos revueltos con tocino para variar en los sabores u omeletts con vegetales o carnes frías, los molletes pueden ser tradicionales o acompañados de chorizo o champiñones.\nPero no todo es desayunos, también cuentan con un menú del día para la hora de la comida y ensaladas, baguettes, crepas o hamburguesas que pueden ser ordenadas todo el tiempo. La lista podría continuar porque la carta de Toulouse está llena de bebidas y comidas para todos los gustos en cualquier momento.\nAlgo que no se encuentra en la carta pero que es uno de los elementos principales del café Toulouse es la calidez y amabilidad de su gente, que siempre te reciben con una sonrisa y su trato gentil. Te hacen sentir como si estuvieras en casa y de cierta forma así es.\nEn el espacio también se encuentra una pequeña librero biblioteca con títulos clásicos de narrativa, donde seguramente encontrarás algo que llame tu atención para matar el tiempo mientras te preparan un café americano.\nLas paredes de Toulouse son una pequeña galería de arte donde se exhiben piezas de artistas locales; grabados, arte digital, acrílicos o serigrafías son algunas de las técnicas que se exponen. Todas las piezas se encuentran a la venta y de igual forma si no te encuentras interesado en adquirirlas, se encuentran expuestos para la contemplación mientras disfrutas de los alimentos.\nSin duda Café Toulouse es una excelente opción por si el hambre apremia, si necesitas refrescarte o encontrar un lugar donde trabajar un rato, en compañía de buena comida, música y excelente servicio.


Coronavirus, lo último - Newsletter - 29/06/2020 - EL PAÍS Uruguay\nHola. Empezó una nueva semana, se acerca julio (sí, el séptimo mes del año ya casi está entre nosotros) y yo vuelvo a tu casilla después del fin de semana para que tengas en un solo lugar todo lo que pasó con el COVID-19 hoy.\nTres casos nuevos, todos en Treinta y Tres\nTreinta y Tres sigue siendo el departamento que concentra la atención. Es donde hay más casos y este lunes se confirmaron tres nuevos casos de la enfermedad, todos allí.\nEl Sistema Nacional de Emergencias (Sinae) dijo que al día de hoy hay 83 personas enfermas en todo Uruguay. El resto de la información divulgada esta noche está en esta nota.\nLa tercera fase del regreso a clases\nEste 29 de junio comenzó la tercera y última etapa del retorno de las clases presenciales en la educación que el gobierno definió tiempo atrás. "Somos el primer país de América que estamos volviendo a la presencialidad", dijo hoy en rueda de prensa Robert Silva, presidente del Codicen.\n"Hoy es un día de muchísimos desafíos para el país. Lo dije y lo tenemos que valorar todos los uruguayos ", agregó el jerarca.\nEsta tercera fase del cronograma de regreso a clases implicó la apertura de 230 centros y el regreso de más de 200.000 alumnos, además de 33 centros educativos en Rivera que habían permanecidos cerrados tras el brote que se registró en el departamento.\nUruguay y la lista de la UE\nLa Unión Europea (UE) había confeccionado una lista de 18 países para permitir el ingreso de los ciudadanos de esas naciones al viejo continente. Uruguay estaba dentro de esos países. Este lunes la UE achicó esta lista –ahora son 15 los países- y Uruguay sigue estando dentro de ella.\nPero, ¿qué pasó para que Uruguay lograra ingresar en ese grupo de naciones? Para armar esa lista, los representantes de la UE siguieron criterios epidemiológicos para brindar garantías a los ciudadanos que viven en Europa. Esta nota profundiza en cuáles son esos criterios y también menciona qué países acompañan a Uruguay en ese listado.\nVarias veces ya he mencionado que el mercado laboral ha sido golpeado con particular ferocidad por la pandemia. Este lunes se conocieron los últimos datos de empleo, y muestran esto una vez más. Es que la tasa de empleo -que da cuenta de la porción de personas empleadas con respecto a la población en edad de trabajar- cayó un punto porcentual en abril con respecto al mes anterior, según el Instituto Nacional de Estadística (INE).\nLa tasa de actividad - porcentaje de la población en edad de trabajar que trabaja o busca empleo- también se contrajo durante el cuarto mes del año: 1,3 puntos porcentuales en comparación con marzo. El resto de los datos divulgados por el INE hoy aparecen acá.\nEl director general de la Organización Mundial de la Salud (OMS), Tedros Adhamon Ghebreyesus, dijo este lunes que se llegó al medio millón de víctimas mortales del COVID-19.\n"El virus tiene todavía mucho espacio para moverse, todos queremos que esto termine, todos queremos volver a la normalidad, pero la realidad es que esto ni siquiera está cerca de terminar", dijo Tedros en una conferencia de prensa este lunes.\nEl precio del Remdesivir\nLa farmacéutica estadounidense Gilead anunció hoy que venderá su fármaco Remdesivir, el primero que se ha mostrado efectivo para tratar el nuevo coronavirus, a US$ 390 el frasco para los gobiernos de países desarrollados, lo que elevaría el precio del tratamiento más habitual a US$ 2.340 por paciente y el de las terapias más largas a US$ 4.290.\nEn el caso de los países en vías de desarrollo, Gilead dijo que alcanzó acuerdos con productores de medicamentos genéricos para poder ofrecer el tratamiento a un precio más reducido y facilitar el acceso a él en todo el mundo.\nMe despido hasta mañana. Cuidate y no te olvides del tapabocas (ya doy por descontado que te lavás las manos cada vez que lo amerita).


El GCBA dispuso que el testeo de docentes es voluntario, pero ahora reclama que es escaso - Nueva Ciudad\nEl ministro de Salud de la Ciudad, Fernán Quirós, hizo un pedido a las y los docentes en el marco del retorno de la presencialidad a las escuelas porteñas. Si bien el propio Gobierno de la Ciudad dispuso que el testeo por covid para personal escolar es voluntario, ahora cuestiona que es escaso y sólo un 9% se hizo el estudio.\n“La presencialidad en las escuelas no cambia significativamente la tasa de contagios si se toman todas las medidas de cuidado”, sostuvo Quirós mientras desde múltiples comunidades educativas hay reclamos por la insuficiencia de los protocolos, y apuntó: “Les pedimos [a los docentes] que intensifiquemos los testeos”.\nEn tanto, sobre el plan de vacunación, Quirós dijo que este miércoles a las 10 se abre la inscripción para los trabajadores de la salud independientes que vivan en la ciudad.\nAdemás, el funcionario confirmó que desde el viernes a las 14, y tras la llegada de un primer cargamento de la vacuna AstraZeneca, los adultos mayores de 80 años podrán anotarse a través de la línea telefónica 144 o de la página del Gobierno para inocularse. El lunes se iniciará el procedimiento de vacunación en las residencias geriátricas.\n“Sin ninguna duda, tenemos por delante una segunda ola”, aseguró Quirós en su habitual conferencia de prensa y dijo que la intensificación de los testeos y la construcción de la ciudadanía, con todos los recaudos necesarios, son los dos elementos principales para demorar ese otro momento de contagios masivos. “Es esencial avanzar con la vacunación y estamos preparados para aplicar la totalidad de las vacunas”, enfatizó el funcionario.


Ruta 18 Día 11: HK – Gran Buda de Lantau y Monasterio de los Diez Mil Budas\nEra el último día en Hong Kong y eso significaba buscar donde dejar el equipaje ya que el hotel donde nos estábamos quedando no ofrecía ningún servicio de guarda equipajes. La opción que nos dieron en recepción fue dejar las maletas y bultos en el pasillo, cerca de recepción, pero descartamos esa opción porque cualquier huésped del hotel tendría acceso al equipaje. Hicimos una búsqueda en Google y encontramos que en la estación del metro Hong Kong (así se llama la estación) hay servicio de guarda equipajes. Hicimos el check out del hotel y nos fuimos directo al metro.\nSalimos en la estación Central que conecta a la Hong Kong por unos pasillos. Luego procedimos a buscar la salida B que es donde se encuentra el Left Baggage Service. El costo por artículo es de HK$57 de 0 a 3 horas y HK$79 de 3 a 24 horas. El empleado del lugar nos dio un recibo el cual íbamos a necesitar para pagar y recoger el equipaje. Dejamos el equipaje y al bajar a coger el metro vimos la cafetería Aroma Bakery y allí nos compramos desayuno. Yo pagué HK$29 por un sándwich de jamonilla y huevo con un jugo de naranja. Tuvimos que comer en los pasillos de la estación antes de coger el metro porque en el metro está prohibido ingerir alimentos.\nCogimos el metro en la misma estación Hong Kong y luego de media hora nos bajamos en la estación Tung Chung. Salimos de la estación y caminamos hasta la estación del teleférico. El teleférico lleva el nombre de Ngong Ping 360 Cable Car y fue inaugurado en el 2006. Había leído que el teleférico abría a las 9am, pero llegamos a las 9:10am y aún estaba cerrado. Finalmente abrieron a las 9:40am y procedimos a subir una larga rampa hasta que llegamos a la boletería. Había dos opciones, cabina estándar o cabina con piso de cristal. Obviamente, con el miedo que le tengo a las alturas, seleccioné la cabina estándar que tuvo un costo de HK$210 ida y vuelta. Si vas a ir ten en cuenta que el mes pasado (octubre 2018) subieron los precios, ahora la cabina estándar cuesta HK$235.\nEstación del Teleférico Ngong Ping 360\nEsperamos unos 15 minutos hasta que por fin nos subimos al teleférico. El teleférico cubre una distancia de 5.7 km en 25 minutos y sube a una altura de 400 metros. A lo largo de esos kilómetros tuvimos unas vistas impresionantes de los alrededores, incluyendo el aeropuerto internacional, la bahía Tung Chung, Lantau North County Park, parte del recién inaugurado Puente Hong Kong-Zhuhai-Macau y una de las mejores vistas del Gran Buda.\nLa había Tung Chung tras nosotros\nPuente Hong Kong-Zhuhai-Macau\nAsí se ve el Gran Buda desde el teleférico\nAl llegar a la cima y salir del teleférico nos encontramos de frente con la Villa Ngong Ping que es una calle con típicas construcciones chinas que albergan tiendas y restaurantes. Decidimos seguir de corrido hacia el Gran Buda y al regreso entonces explorar la villa. Cruzamos la villa y al salir de ella caímos en Ngong Ping Piazza. Un arco típico chino modelado tras la arquitectura de la dinastía Qing del norte de China marca el comienzo del Sendero Bodhi. El sendero está rodeado por las estatuas de los Doce Generales Divinos que representan los protectores del Buda Sanador y también son los guardianes de las horas del día.\nUno de los Doce Guerrilleros Divinos y el arco chino\nAl final del sendero llegamos a las escaleras que llevaban al Gran Buda de Lantau. Subimos los 268 escalones hasta llegar a la base del buda. Y fue en ese momento en el que me dí centa del gigantesco tamaño de la estatua. El Gran Buda es el segundo buda sentado más grande del mundo construido en bronce. Mide 34 metros (112 pies) de alto y pesa 250 toneladas. Su construcción tomó 12 años y se ubica en el punto más alto de la Isla de Lantau.\nAsí se veía el Gran Buda mientras subíamos las escaleras\nJunto al Gran Buda de Lantau\nRodeamos el buda mientras observábamos los detalles de la hoja de loto en la cual está sentado. Vimos también las seis pequeñas estatuas de mujeres en bronce que rodean al Gran Buda, cada una de ellas arrodilladas llevando un regalo para el buda. Entramos a la base, pero había que pagar para recorrer los tres pisos que hay dentro. No lo consideramos necesario y salimos de inmediato de la base. Desde la plataforma del Gran Buda se tienen unas vistas espectaculares de Lantau y sus alrededores.\nEstatuas de mujeres que rodean el Gran Buda y el Monasterio Po Lin a la izquierda\nNosotros junto a las estatuas de las mujeres\nBajamos las escaleras y fuimos a recorrer el Monasterio Po Lin que se encuentra a unos pasos del Gran Buda. Fue fundado por tres monjes en el año 1906 y en la actualidad es el monasterio budista más importante de Hong Kong. Al llegar al monasterio nos encontramos de frente con el templo principal con su Gran Salón. En el Gran Salón hay tres budas dorados que representan el pasado, presente y futuro. En el primer nivel del templo está el Salón de Bodhisattva Skanda donde hay una estatua de Ti-tsang Bodhisattva rodeado por cuatro guardianes.\nGuardianes en el salón de Bodhisattva Skanda\nSalimos de esos salones y caminamos por los jardines, pasando por grandes quemadores de incienso, hasta que llegamos al Gran Salón de los Diez Mil Budas. Ese es el edificio más reciente del monasterio, fue inaugurado en el 2014. Dentro hay cinco grandes budas dorados rodeados por 10,000 pequeños budas. El interior del salón es dorado por todos lados que se mire, es impresionante.\nAquitectura del monasterio\nGran Salón de los 10,000 Budas\nDel monasterio fuimos a dar un paseo por la Villa Ngong Ping. Entramos a varias tiendas y aunque todo era caro, vi un imán que me gustó y lo compré por HK$70. Decidimos almorzar antes de coger el teleférico y entramos a uno de los restaurantes que hay en la villa llamado Matzuka Express. La comida muy buena, pero a un precio bastante alto. Salmón, arroz frito y agua por HK$210. Del restaurante nos fuimos directo al teleférico y luego a la estación del metro.\nVilla Ngong Ping y el Gran Buda\nQueríamos visitar el Monasterio de los Diez Mil Budas que queda en Sha Tin en los Nuevos Territorios. Hicimos dos cambios de líneas de metro y dos horas después estábamos llegando a la estación Sha Tin. Con la ayuda de Google Maps pudimos llegar hasta la entrada del monasterio, de lo contrario hubiéramos tenido que preguntar porque no vimos ningún cartel que mostrara hacia que dirección estaba el monasterio. El caminito por donde se accesa al monasterio está al final de la calle Sheung Wo Che, que es una calle sin salida detrás del centro comercial Grand Central Plaza.\nAhí comienza el camino que lleva al Monasterio de los Diez Mil Budas\nEntrada del Monasterio de los Diez Mil Budas\nEl monasterio se encuentra en una montaña y para llegar a él subimos más de 430 escalones. El camino está adornado con más de 500 budas dorados y cada uno de ellos es único, tienen posturas y expresiones diferentes. Al llegar arriba nos dimos cuenta de que el monasterio tiene dos niveles y en ellos hay cinco templos, cuatro pabellones y una pagoda.\nHay sobre 500 budas en el camino hasta llegar al monasterio\nCada buda es único\nAquí estoy subiendo al monasterio\nEl Templo Principal, conocido como Salón de los Diez Mil Budas, tiene 12,000 pequeños budas adornando las paredes. No se permiten fotos, pero logré tomar una con mi celular mientras caminada, un poco desenfocada, pero da una idea de cómo se ven las paredes llenas de budas. Le eché un vistazo a los pabellones y a la pagada y subí al segundo nivel. En el segundo nivel hay varios salones y un pabellón. Las vistas que se tienen desde el monasterio son espectaculares. Justo cuando íbamos a bajar vimos unos monos brincando entre los árboles y un mono tratando de arrebatarle la comida a una señora. La entrada al monasterio es libre de costo y abre todos los días de 9am a 5:30pm.\n12,000 pequeños budas decoran las paredes del templo principal\nHay una pagoda en el primer nivel\nUno de los salones del segundo nivel\nYa tocaba despedirnos de Hong Kong, fueron dos días intensos y creo que los aprovechamos al máximo. Nos regresamos en el metro a la estación Hong Kong donde recogimos el equipaje y continuamos al aeropuerto. Como llegamos con tres horas de anticipación al aeropuerto, nos dio tiempo de comer algo. Cenamos en el restaurante Tsui Wah, mi plato fue carne al estilo coreano con arroz y un refresco, y me costó HK$102. El vuelo salió a las 10:40pm y a la 1am aterrizamos en Shanghai. Tan pronto recogimos las maletas salimos del terminal y tomamos un taxi hasta el mejor hotel del viaje, el Jin Jiang Tower.\nEsta es la vista que se tiene cuando se está bajando del monasterio\nEtiquetasAsia • Big Buddha • Big Buddha of Lantau • Gran Buda de Lantau • Hong Kong • Lantau • Monasterio de los Diez Mil Budas • Ngong Ping • travel\n3 comments on “Ruta 18 Día 11: HK – Gran Buda de Lantau y Monasterio de los Diez Mil Budas”\nPingback: Ruta 18 Día 9: Área Escénica de los Lagos Ronghu y Shanhu, y vuelo a Hong Kong


España: Barcelona vapuleó al Real Madrid en su propia casa- CadenadelSol.com.ar\nEspaña: Barcelona vapuleó al Real Madrid en su propia casa\nDos nuevos récords para Lionel Messi\nLionel Messi sumó un récord más para la colección. La Pulga se convirtió en el máximo goleador del 2017 con 54 tantos, luego de gritar de penal en el clásico que Barcelona le ganó a Real Madrid por 3 a 0 en la Liga de España.\nAdemás, la Pulga se transformó en el futbolista con más tantos en la historia de las cinco grandes ligas europeas (España, Italia, Alemania, Inglaterra y Francia), tras superar a Gerd Müller para llegar a los 526 festejos.\nValverde: "No creo que la Liga esté decidida"\nEl entrenador del Barcelona no escondió su alegría por el triunfo 3-0 en el clásico ante el Real Madrid, pero descartó que la Liga esté ya decidida.\nEl entrenador del Barcelona, Ernesto Valverde, no escondió hoy su alegría por el triunfo 3-0 en el clásico ante el Real Madrid, pero descartó que la Liga española de fútbol esté ya decidida.\nDe hecho, no dábamos por perdido al Madrid ni el partido liquidado antes de tiempo, pero ahí, con el 2-0 y la expulsión, nos confundimos un poco y por eso el Madrid nos hizo casi más ocasiones con diez que con once", añadió el técnico español del Barcelona sobre el duelo que los blancos concluyeron con diez hombres por expulsión con roja directa de Dani Carvajal.\nPreguntado por cómo fue el choque ante los dirigidos por Zinedine Zidane, Valverde destacó las dificultades y la igualdad del primer tiempo y la superioridad azulgrana en la segunda mitad.\nComo Andrés Iniesta, Valverde estimó que el 3-0 no implica una clara superioridad de los azulgrana sobre los blancos y señaló que los dos grandes equipos españoles están muy igualados.


Cómo verificar el estado de la unidad de su Mac usando la Utilidad de Discos - CompuHoy.com\nHome/Apple Cómo/Cómo verificar el estado de la unidad de su Mac usando la Utilidad de Discos\nEs una buena idea verificar el estado del almacenamiento interno de su Mac de forma regular. Puedes hacer esto usando la Utilidad de Discos, una aplicación que viene con todas las Mac. Para ejecutar la verificación, debe iniciar la Mac en modo de recuperación. En Mac basadas en Intel, reinicie su Mac y mantenga presionada la tecla Comando-R en el teclado. En Mac M1, apague la Mac, luego presione y mantenga presionado el botón de encendido mientras se inicia.\nCuando su Mac esté en modo de recuperación, mostrará una ventana con las utilidades de recuperación disponibles. Haga clic en la opción inferior, Utilidad de Discos, y esto abrirá la aplicación Utilidad de Discos. Siga los pasos a continuación para verificar si su dispositivo de almacenamiento tiene errores y corregirlos. (El resto de estas instrucciones se realizan con la versión macOS Big Sur de la Utilidad de Discos. Otras versiones funcionan de la misma manera, pero la interfaz puede verse un poco diferente a las capturas de pantalla que se muestran a continuación).\nCuando su Mac arranca en modo de recuperación, esta ventana aparece al inicio.\n1. En la Utilidad de Discos, haga clic en el Vista menú y seleccione Mostrar todos los dispositivos.\n2. La columna de la izquierda debería mostrar los dispositivos de almacenamiento en la Mac. El primer dispositivo enumerado en la sección Interna es la unidad de arranque de su Mac. Si hay una flecha a la izquierda de la etiqueta, al hacer clic en esa flecha se expandirá la lista para mostrar los volúmenes o contenedores en la unidad. Expanda cada parte de la lista para que pueda ver todos los volúmenes y contenedores.\nPsssst: Optimización de la batería de macOS Big Sur: no se puede hacer mucho para modificar la configuración\n3. Seleccione el último elemento en la unidad de su Mac.\n4. Haga clic en el Primeros auxilios botón.\n5. Se le preguntará si desea ejecutar Primeros auxilios en la unidad. Hacer clic Correr para comprobar la unidad. Esto tomará unos pocos minutos. Si el Correr El botón está atenuado y no puede hacer clic en él, haga clic en Cancelar. Luego, en la columna de la izquierda, seleccione la siguiente unidad de arriba y vuelva a intentarlo desde el paso 4.\nCuando termine Primeros auxilios, vaya a la columna de la izquierda y seleccione el elemento sobre el que acaba de seleccionar. Repita el paso 4. Haga esto una y otra vez hasta que llegue al principio de la lista.\nCuando haya terminado, puede reiniciar su Mac normalmente.\nPara realizar un examen más exhaustivo del hardware de su Mac, puede ejecutar Apple Diagnostics (para Mac lanzados en junio de 2013 o después). Si encuentra algún problema al utilizar estas pruebas, es posible que deba consultar a un técnico en su Apple Store local.\nCómo restablecer NVRAM, PRAM, SMC en una Mac\nCómo elegir adaptadores o bases para extender su Mac a otras pantallas\nCuatro formas de extender las pantallas a su Mac (ahora y próximamente)\nCómo navegar rápidamente a una carpeta en macOS Big Sur y Monterey\nCómo ver cuánto espacio ocupan realmente las copias de seguridad de Time Machine\nCómo usar el uso compartido de archivos en tu Mac\nCómo usar Quick Look from Terminal en macOS


Inicio » Alimentación » El secreto de los sándwiches que todos los niños quieren comer\n¿Quién le iba a decir a David Laferriere, papá de dos niños, Evan y Kenny, que su trabajo como diseñador gráfico le iba a servir tanto en su tarea como padre? Lo cierto es que su idea ha trascendido más allá del hogar familiar, consiguiendo 3.500 seguidores en Flickr, la plataforma donde presenta sus envoltorios de sándwich tan originales.\nLa idea surgió hace 5 años, cuando decidió hacer más atractivos los sándwiches de sus hijos. Y para ello, echó mano de su creatividad y se puso a dibujar en los envoltorios con rotuladores indelebles, para evitar que la tinta se borre.\nDibujos animados, animales, caras… Cualquier objeto le sirve a este diseñador gráfico para dejar volar su imaginación. Lo mejor, consigue su objetivo, que los niños se coman el sánwich con independencia de saber qué se esconde entre las dos rebanadas.\nMuchos son los padres que sufren a diario la odisea de la comida, pasando largo tiempo ante la mesa esperando que traguen cada cucharada. La desesperación de esta situación, la falta de tiempo o, simplemente, la comodidad, está llevando a muchas familias a sustituir los alimentarios saludables por bollería industrial u otros alimentos que les entran por los ojos. Todo con tal de que coman algo.\nEste tipo de iniciativas ponen sobre la mesa la necesidad de involucrarse más en la educación y en el día día de los hijos, detectando las debilidades y encontrando soluciones, tan sencillas, pero tan productivas, como las de David Laferriere.\nFuente: Flickr de David Laferriere\nY tú, ¿tienes algún truco para conseguir que tu hijo o hijos se tomen la comida?\nenvoltorio sandwich con dibujossandwich con dibujos\nNo tengo problema en ese sentido. Les digo siempre lo que comen, creo que es importante que aprendan a comer de todo sin engañarles. Y por ahora no me va mal.\n15 octubre, 2015 a las 02:51\nLa verdad es que no he tenido ese problema porque son unos tragones desde bebé\nyo les pongo el nombre y un emoticono un poquillo diferente cada día.\n¡Les encanta descubrirlo!\n11 octubre, 2015 a las 19:23\nYo es que soy malísima para la cocina, para eso mi pareja jejeje.\nPero lo más fácil para que coman es decorar la comida como dibujitos (con la fruta es mucho más fácil).\n3 octubre, 2015 a las 08:08\nYo les pongo emoticonos que les encantan o alguna nota sorpresa, así abren el almuerzo con curiosidad y alegría al ver qué contiene entre la comida\n30 septiembre, 2015 a las 11:58\nIntento cocinar cosas que les gusten, pero como no siempre es posible, pues les distraigo mientras comemos y jugamos a contar cuentos, y así poco a poco se lo van comiendo.\n25 septiembre, 2015 a las 20:09\nPaciencia, mucha paciencia, e intentar cocinar las cosas que más les gustan, eso sí, variado.\n20 septiembre, 2015 a las 18:53\nSiempre preparamos platos especiales, princesas de carne picada con melena de espaguetis, monstruos de tortilla con dientes de huevo cocido y sangre de Ketchup…\n18 septiembre, 2015 a las 16:14\n¡Qué idea tan fantástica! A mí me cuesta mucho que mis hijos se coman la comida, solo lo consigo dejándoles la tablet. Ya sé que está mal, pero sino, se pueden tirar horas delante del plato.\nLo malo es que para hacer lo del artículo hay que ser un buen dibujante 🙂


YPF Luz avanza con la obra del parque eólico Cañadón León – OTROS AMBITOS\nYPF Luz recibió un crídito internacional de hasta 150 millones de dólares para el desarrollo y construcción del parque eólico Cañadón León ubicado en Santa Cruz. En forma coincidente, hoy están llegando a Puerto Deseado 33 aspas y 40 tramos de torre que permitirán completar el equipamiento para los 29 aerogeneradores que conformarán el parque.#\nLa operación consiste en un crídito de BNP Paribas Fortis de hasta USD 100 millones con garantía de Euler Hermes (agencia de crídito a la exportación de Alemania), y un prístamo de la U.S. International Development Finance Corporation (DFC, ex OPIC) por otros UDS 50 millones.\n“Esta inversión de 160 millones de dólares, que cuenta con el apoyo de las entidades financieras antes mencionadas, es una clara señal de la capacidad de YPF para trabajar con los organismos crediticios de mayor exigencia del mercado, y demuestra tambiín que estamos en un contexto de confianza hacia el futuro económico del país” afirmó el presidente de la compañía, Guillermo Nielsen.\n· Generará 120 MW de potencia de fuente renovable:\no 99 MW para el Mercado Elíctrico Mayorista adjudicado a travís del programa RenovAR 2\no 21 MW para grandes usuarios contribuyendo de esta forma con el desarrollo industrial y sustentable del país.\n· 29 aerogeneradores 4,2 MW cada uno (General Electric)\n· Factor de capacidad de 53%: un nivel de eficiencia de los más altos del mundo.\n· 160 millones de dólares de inversión\n· 400 empleos en etapa de construcción\n· Ubicado en Cañadón Seco, provincia de Santa Cruz.\n· 1870 hectáreas de superficie\n· Construcción de estación transformadora y línea de interconexión en 132kv de 3km aproximadamente de longitud, y otra línea de 50 km.\n· Ampliación de subestación Santa Cruz Norte en Pico Truncado para incrementar su capacidad de transformación en 150MW\nYPF Luz (YPF Energía Elíctrica S.A.) empresa constituida en 2013 es el quinto generador de energía elíctrica en el país en capacidad instalada. Actualmente la compañía tiene una capacidad de 1819 MW instalados que provee al mercado mayorista e industrial, y está construyendo otros 637 MW. YPF Luz tiene como misión generar energía rentable, eficiente y sustentable, que optimiza los recursos naturales para la producción de energía tírmica y renovable. Los accionistas de YPF Energía Elíctrica son YPF S.A y una afiliada de General Electric. Para obtener más información, visite www.ypfluz.com La información para inversores se encuentra disponible en ypfluz.com/Inversores


Cómo definir el diseño publicitario\nDesarrollo del diseño publicitario en el mundo de hoy\nDesde el principio, el diseño ha sido un pilar fundamental en la sociedad. Quizá no nos damos cuenta pero estamos rodeados de diseño, desde el escritorio en el que nos sentamos hasta los espectaculares que vemos. El diseño publicitario es una de las ramas más prolíficas y con mayor exposición pero, ¿cómo podemos intentar definirlo?.\nEl diseño publicitario se encarga de la creación y diseño de publicaciones que atraigan a potenciales consumidores de distintas marcas.\nEstos diseños pueden abarcar desde flyers hasta banners, y se encuentran tanto en los medios digitales como en el entramado tradicional. Cada año, este tipo de diseño va evolucionando en tanto la tecnología va creando nuevas plataformas de exposición y difusión, así como nuevas herramientas.\nSin un buen trabajo de diseño publicitario es casi imposible que las marcas atraigan la atención de los consumidores. Los diseñadores deben tener una visión creativa e innovadora que los ayude a crear imágenes únicas llenen la vista, pero que a la vez sean capaces de transmitir mensajes claros, en base a una investigación de mercado bien fundada y también, por lo general, acompañado de un copy igual de sorprendente. El trabajo del diseñador publicitario es integral y se complementa con el trabajo de otros creativos en distintas áreas.\nEl diseño publicitario también suele incluir la creación de empaques, el diseño de logotipos y publicidad exterior de todo tipo, con el fin de dar una imagen homogénea a alguna marca o servicio, para que se identifiquen en el amplio mercado. Lo importante es nunca perder de vista al cliente ni el objetivo de lo que estamos diseñando, así como los medios y las herramientas que vas a tener a la mano.\nEl diseño publicitario está siempre cambiando, por eso es importante que el aspirante a ejercer esta profesión nunca deje de ser observador y curioso, y que siempre esté dispuesto a seguir aprendiendo tanto del sector como del mundo que lo rodea.\nSi te interesa ingresa y conoce las razones de ¿Porque estudiar Diseño Publicitario?\nConoce más información en Diseño publicitario\nModificado por última vez elJueves, 29 Septiembre 2016 18:43\n« La importancia del portafolio de diseño para un profesional | Estudiar mercadotecnia: ¿buena inversión para el futuro? | CUMP »


El Mejor Armario Reciclaje ⋆ Tienda Online\nEl mejor armario reciclaje\nHas encontrado Paragaraje.es la web armario reciclaje, dónde puedes encontrar los artículos y productos aun precio irresistible.\nTe has preguntado con frecuencia ¿por qué es tan pesado escoger un artículo que sea estupendo para ti?\n54.44 €Comprar Ahora\n48.8 €Comprar Ahora\nVer armario reciclaje el más adquirido\n1 Ver armario reciclaje el más adquirido\n2 ¿Por qué adquirir armario reciclaje?\n3 Comprar armario reciclaje baratas\nPuedes hallar el la armario reciclaje que se ajuste a tú presupuesto de compra, solamente debes rastrear a través de nuestros productos.\nLa marcas que podéis ver son las más brillantes de Internet, desde hace muchos años, han construido los productos con esfuerzo de todos sus modelos en lo general.\nCon el buscador de ofertas debes conseguir íntegramente todos los armario reciclaje clasificados en virtud al coste, empleando el filtro puedes conseguir los productos que necesitas.\nEl carro cubo basura más comprado\nLas estanterías bajas metálicas de mejor calidad\nLos distinguidos apliques pasillo\nLos apliques exterior philips de mejor calidad\nLos más comprados manguitos de plástico estantería\nLa estantería ligera plástico mejor fabricada\nLa distinguida estantería pequeña dos baldas metal y cristal\nLos cubo basura alto 30 litros mejores\n¿Por qué adquirir armario reciclaje?\nCuando queremos obtener un novedoso producto o artículo para nuestro uso, en cualquier caso procuramos algo que consiga el bienestar, seguridad y resistencia del producto y sobre todo la seguridad del usuario; aunque que a su vez sea fascinante y con estilo a la actualidad. de igual manera debería de disponer de precio accesible.\nEsto es lo que muestran las distintas marcas que venden armario reciclaje para vender los mejores y destacadas productos. Se han preocupado por equipar a sus clientes la excelencia, mediante Paragraje.es.\nComprar armario reciclaje baratas\nBuscar armario reciclaje de precio a buen precio en este año, es algo raro por momentos; sin embargo en esta página web hemos determinado considerar tu serenidad y encontrarte los excelentes y buenísimos artículos del mercado, a precios bajo.\nTambién traemos para ti las mejores ofertas de armario reciclaje, a fin de que no debas salir de casa, para conseguir el mejor artículo desde el bienestar del sofá.\nEn este lugar podamos ofrecer el precio más bajos de la red.


Marta González, actriz dominicana que sigue brillando en la pantalla - Revestida Marta González, actriz dominicana que sigue brillando en la pantalla - Revestida\n“Hay cosas que no dependen de mí y que yo no puedo controlar. De mí depende prepararme y dar el 100% en mis audiciones. Solo me queda confiar en mi capacidad y ser yo misma” así describe la actriz Marta González su trabajo en playas extranjera. Es una dominicana que sigue brillando en la pantalla.\nLa dominicana residente en Miami forma parte del proyecto Líos de Familia, una comedia que cuenta la historia de los residentes de un pintoresco edificio de clase media en Santo Domingo, donde el público podrá ver personajes de todos los ámbitos de la vida.\nMarta González encarna a Cristina: una ex-reina de belleza casada con un político sin escrúpulos fichado por la fiscalía. Cristina pasa de ser millonaria a quedarse sin un quinto. Vive en una burbuja, en su mundo de apariencias y mentiras, engañando a todos y tapando las locuras de su marido Esteban.\n“Ser actriz simplemente me hace feliz. Me gusta entretener al público. Llevarles un poco de alegría o incluso hacer que se desconecten de su día a día. O el hecho de que se relacionan e identifican con lo que hago. Es una virtud que uno disfrute su trabajo, no lo siento como tal. Cuando estoy en el set me siento plena” expresa González.\nElon Musk no es el único. Estas celebridades también le han puesto nombres poco convencionales a sus hijos\nPantaya, una la plataforma de transmisión de películas y series en español, une fuerzas con la productora con sede en República Dominicana Caribbean Films, anunciando así, su primera serie original “Líos de Familia”, que finalizó su primera emisión en República Dominicana.\nLa serie marca la primera coproducción de las compañías y reúne a algunos de los actores y cineastas más talentosos del país, entre ellos la actriz Marta González.\n“He tenido que enfrentar grandes desafíos: dejar mi familia, mi país, sola, confrontar situaciones y realidades prácticamente desconocidas. Muchas caídas, frustraciones, engaños. Barrera del idioma para el mercado anglosajón, o el tema del acento neutro para trabajar en el mercado latino cuando comencé en el 2008. Posponer el tema de la maternidad al priorizar mi carrera” expone Martha a quien hemos visto en proyectos de gran relevancia.\nUna joven carismática, humilde y llena de valores que inicia su carrera haciendo comerciales de TV en la República Dominicana. Ha tenido participaciones en telenovelas de Televisa, Telemundo y Univisión como «Mi Corazón es Tuyo», «Hasta el Fin del Mundo»,»Eva Luna», «Alguien te Mira», «La Mujer del Vendaval», entre muchas más. Actualmente es portavoz de marcas como Volkswagen y Publix.\nAsí celebré mi cumpleaños en cuarentena\nLa nueva pantalla de inicio de Apple


Incio » Aceite de borraja, rica en Omega 3 para la belleza\nAdemás de ser una verdura popular por su contenido en nutrientes, y por raro que parezca, de la borraja se extrae un aceite cuyas propiedades son excelentes para aquellos que quieran nutrir su piel y cabello desde el interior, ayudando a prevenir arrugas, flacidez, estrías y sequedad cutánea, a la vez que embelleciendo el cutis y cabello.\nEl aceite lógicamente no se extrae de las hojas sino que se obtiene a partir de las semillas de la planta que tiene su mismo nombre. En él, abundan las grasas insaturadas indispensables (grasas “buenas”) y en especial, ácidos grasos Omega 3 gamma-linolénico (GLA)\nLa manera más habitual de tomar el aceite de borraja es en perlas, aunque también se puede encontrar en el mercado en tiendas de dietética, herboristerías o parafarmacias, aceite de borraja listo para tomar (pero, atención, mirad bien las indicaciones del producto, en dónde especifique que sea apto para el consumo, ya que no todos lo son).\nGracias a su elevado contenido en ácidos grasos esenciales esenciales para el organismo (y que deben aportarse mediante los alimentos que los contienen), el aceite de borraja puede ser ideal para:\nProteger y nutrir la piel, (gracias a su poder emoliente)\nReforzar el cabello y las uñas frágiles y quebradizas (nutriéndolas y ayudando a su crecimiento más vigoroso).\nEn los trastornos hormonales femeninos (por su acción reguladora), así como para prevenir el síndrome premenstrual.\nEjerce un efecto protector ante trastornos cardiovasculares como hipertensión, infarto de miocardio, gracias a su alto contenido en ácido linolenico.


Torta de Ciruelas - Belula\nUna torta húmeda, mantecosa y llena de ciruelas que es muy fácil de hacer y la pueden tener lista en menos de 20 minutos. Una receta de primavera perfecta.\nBelula septiembre 21, 2016 septiembre 09, 2020\nUn día abrí la heladera y me encontré que tenía una enorme cantidad de ciruelas que tenía que usar ya. Hice mermelada, pero todo tiene un límite. Así empezó mi búsqueda de la mejor torta de ciruelas. Les puedo asegurar que esta torta de ciruelas es la más rica, la más fácil y la hacen en menos de 20 minutos. La receta ideal para hacer esta primavera.\nComo hacer la torta de ciruelas\nLo primero es preparar un molde de 20 cm de diámetro. Lo que hago yo es forrar el molde con papel manteca, así será mas fácil de desmoldar. Si, no pueden enmantecar y cubrir de azúcar el molde que van a utilizar. Si tienen uno desmoldable, mejor.\nA continuación, deben cortar las ciruelas en 2 y remover el carozo (pueden también cortar las ciruelas en tiras finas, como se ve en las fotos). Luego blanquear el azúcar y la manteca con un batidor. Batir hasta que haya cambiado el color y la textura.\nAgregar de a uno los huevos y mezclar hasta que estén bien incorporados. ¡NO se preocupen si ven que al principio la mezcla se corta, sigan batiendo y todo va a salir bien!\nAgregar los ingredientes secos (la harina, el polvo de hornear y la sal) en dos veces y mezclar hasta que estén bien incorporados. Luego hay que Transferir la mezcla al molde y repartirla lo más pareja posible usando una espátula o la parte de atrás de una cuchara.\nColocar las ciruelas con la piel para arriba hasta que la superficie este bien cubierta. No temas, cuanto mas mejor. La primera vez que hice esta torta de ciruelas no puse suficientes ciruelas y la masa creció en el horno y las cubrió por completo. Salió menos linda pero igualmente rica.\nSi tienen mucha masa en proporción al molde que van a utilizar sucederá la mismo y la masa va a tapar por completo las ciruelas cuando crezca en el horno. Si usan un molde mas pequeño, reduzcan cantidades.\nEspolvorear la superficie con el azúcar rubio.\nComo cocinar la torta de ciruelas\nCocinar en el horno hasta que esté bien doradita. Más o menos 40 minutos.\nPero ojo, no se confíen en este tiempo que es estimativo, cada horno es diferente, entonces mi recomendación es que chequeen. Siempre. Hacen esto insertando un cuchillo o un escarbadientes en el centro de la torta (evitando pinchar una ciruela). Si sale sequito, la torta esta lista. Dejar enfriar a temperatura ambiente sobre una grilla.\nQue ciruelas debo utilizar para esta torta de ciruelas\nPueden usar las ciruelas violetas (yo las use solamente en la última versión) o las comunes. Si usan estas últimas, recomiendo que elijan las más chiquitas.\nCuanto tiempo se puede conservar la torta de ciruela\n¡Esta torta es incluso más rica a medida que pasan los días! Se conserva super bien durante 4 o 5 días. ¡Si no se la terminan antes!\n¿Se puede congelar la torta de ciruelas?\nEsta torta se come fresquita. No recomiendo congelarla. De todas formas, es tan fácil de hacer la torta de ciruelas que congelarla no vale la pena.\nCiruelas violetas 12\nAzúcar rubia 20 g\n1. Pre calendar el horno a 180 grados. Enmantecar y cubrir de azúcar el molde un molde de 20 cm de diámetro.\n2. Cortar las ciruelas en 2 y remover el carozo.\n3. Mezclar los ingredientes secos: harina, sal y polvo de hornear. Reservar.\n4. Blanquear el azúcar y la manteca usando un batidor o batidora eléctrica hasta que haya cambiado la consistencia y tenga ahora un color bien clarito.\n5. Agregar de a uno los huevos y mezclar hasta que estén bien incorporados.\n6. Agregar los ingredientes secos en dos veces y mezclar hasta que estén bien incorporados.\n7. Transferir la mezcla al molde y repartirla lo más pareja posible usando una espátula.\n8. Colocar las ciruelas con la piel para arriba hasta que la superficie este bien cubierta.\n9. Espolvorear la superficie con el azúcar rubio.\n10. Cocinar en el horno hasta que esté bien doradita. Más o menos 40 minutos.\n11. Dejar enfriar a temperatura ambiente sobre una grilla.\ngraciela abril 11, 2019\nMuchas gracias por copartir la receta cariños y continua asi ... Atagonia Argentina\nHola Graciela! Es un placer para mi poder compartir y contagiar un poco mi amor por la cocina! muchas gracias por tus palabras :) Perdon por la respuesta tardia, ya conectada siempre ahora! un saludo\nÖr mayo 12, 2020\nTremenda ! Quedó espectacular ! Gracias !\nQue bueno que te gusto Ornella :) Gracias a vos!!! Tan lindo saber que hacen mis recetas!!\nMarcela febrero 10, 2021\nEspectacular!!! Riquisima y súper bien explicada!!\nMuchas Gracias x compartir tus recetas!!!\nBelula marzo 16, 2021\nHola Marcela! ¡Que bueno que te haya gustado la receta. Y que alegría escuchar que la explicación esta clara! Muchas gracias a vos por tu devolución. Un saludo.\nNatalia febrero 22, 2021\nLa preparé y me resultó excelente esta receta!!! Muchas gracias!!!\n¡Hola Natalia! Que alegría leer que te haya resultado esta receta de torta de ciruela. Es de las favoritas del verano en casa y nada más lindo que ver que otros la puedan disfrutar también. ¡Saludos!\nMaría Belén febrero 23, 2021\nAcabo de terminar de hacerla, aún no la probé, pero a juzgar por el delicioso olor y la humedad que tiene debe estar excelente. Muchas gracias por compartir 😊\n¡Hola María Belén! ¡Gracias a vos por hacer esta torta de ciruelas! Espero haya estado a la altura del olorcito :)\nSilvia marzo 14, 2021\nHola, mi tarta de ciruelas, aún no entró al horno, me pregunto si la masa queda así, como una pasta, bastante más consistente que una crema, si es así voy bien entonces.... mil gracias...\nHola Silvia. Llego tarde me parece. Pero si, la masa de esta torta es bien espesa. Incluso para esparcirla hace falta una espátula, no cae sola, como es el caso de otros bizcochos. Espero haya salido rica. ¡Un saludo!\nSilvia marzo 16, 2021\nHola, te hice la consulta, pero claro... ya estaba por llevarla al horno, es exquisita, de ccomer con cucharita, muchas gracias...\nHola Silvia. Me imagine que mi respuesta no iba a cambiar mucho las cosas y cruce fuerte los dedos para que saliera rica. Que lindo leer estas palabras y que hayas disfrutado de la torta. ¡Felicidad total!\nVICTORIA enero 17, 2022\nHola! hice una versión para diabéticos, usé aceite, edulcorante y harina integral. quedo riquísimo!! La receta va al recetario :) gracias\n¡Qué bueno que haya quedado rica, y que buenos datos! ¡Voy a incluir estas variaciones en el post, muchas gracias! ¡Es bueno saber que es rica sin tanta azúcar también!\nCarla enero 25, 2022\nMuy buena receta! La hice hace un tiempo y la volví a buscar ahora ❤ éxitos\nBelula enero 26, 2022\nQue alegria que te haya gustado la torta de ciruela! Y lo mejor es que la hayas vuelto hacer :)


La calle Carreras y la avenida de los Cubos de León, cortadas al tráfico por...\nLa calle Carreras y la avenida de los Cubos de León, cortadas al tráfico por las obras de peatonalización\nLa actuación tiene un presupuesto de 1,18 millones y un plazo de ejecución de 12 meses\nCorte de la calle Carreras y la avenida de Los Cubos de la capital leonesa para su peatonalización.- ICAL\nLEÓN 1 de febrero de 2022, 11:49\nDespués de las primeras labores realizadas la semana pasada, este martes se procedió a cortar al tráfico la calle Carreras y la avenida de los Cubos de la capital leonesa para llevar a cabo las obras de recuperación y puesta en valor de el entorno de la muralla tardorromana de la ciudad, desde la Plaza del Espolón hasta el tramo ya peatonalizado. Para facilitar los trabajos se ha modificado el sentido de la circulación en toda la zona, incluidas las calles Fernando I y Alfonso el Justiciero.\nEn total, se prevé ejecutar más de 500 metros lineales de calles y convertir en zona peatonal un área de casi cinco kilómetros cuadrados. El proyecto incluye la renovación y modernización de redes básicas como saneamiento y alumbrado público.\nEl proyecto que dirige la arquitecta Begoña Gonzalo prevé la sustitución de todo el pavimento de la calle Carreras y avenida de los Cubos, que estarán delimitadas por una franja adyacente a los edificios como itinerario accesible libre completamente de obstáculos. También se incluye obras de saneamiento y la instalación de iluminación.\nEn la avenida de los Cubos se proyecta una larga y ancha capa de césped con lo que se pretende una mayor protección del monumento y una lectura continuada en su tratamiento. En paralelo, se reserva una banda de cuatro metros de ancho, con adoquín de granito, para el posible acceso de vehículos de residentes o de emergencias y en otra banda de 1,8 metros de ancho se ubicará el nuevo mobiliario urbano, el alumbrado público y el arbolado.\nAdemás, en la calle Carreras se marcarán los semicírculos de los cubos de la muralla destruidos a principios del siglo XX con grande bancos semicirculares. También se instalarán paneles informativos alusivos a la evolución urbana del recinto histórico, bancos y árboles y arbustos -ya se dispone de la aprobación inicial de la Comisión Provincial de Patrimonio-.\nLa calle Carreras y la avenida de los Cubos de León, cortadas al tráfico por las obras...


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En la tarde de este domingo, por calle Ombucito de la localidad de Paso de los Libres, se registró un hecho trágico cuando una mujer estaba limpiando su casa. Al hacer el aseo sobre un ropero, tomó contacto con una lámpara que estaba conectada a una extensión y al recibir una descarga eléctrica, falleció en el acto.\nUna mujer murió electrocutada en jurisdicción tercera, por calle Ombucito, del Barrio Primavera, en al localidad de Paso de los Libres. Fue identificada como Ester Fernández, de 51 años, quien al momento del deceso estaba limpiando la parte de arriba de un ropero.\nSegún las primeras investigaciones policiales, la mujer habría tocado un portalámparas conectado a un prolongador, que le produjo una descarga eléctrica. Esto le produjo la muerte en el acto, pese al traslado al Hospital local.\nmuerte mujer electrocutada paso de los Libres


South Pop 2009 Cartel completo - Revista ¡Wego!\nSouth Pop 2009 Cartel completo\nPor Iram Martinez 20 Febrero 2009\nIram Martínez / [email protected]\nPrimera confirmación completa de los festivales de primavera. Ayer por la tarde Green Ufos desvelaba el cartel de la quinta edición del SOUTH POP FESTIVAL SEVILLA, convertido ya en un referente para la música y los festivales en Andalucía,\nYa en ¡WEGO! avisábamos hace tiempo de los fichajes de Russian Red, sin duda la artista nacional del momento, así como de los consagrados Nacho Vegas y Christina Rosenvinge y la presencia de la escena francesa de las manos de Françoiz Breut\nA estos cuatro nombres se unen los de François Virot, la revelación folk del país galo, el sueco Pelle Calberg los escandinavos Sad Day For Puppets. Pero también hay espacio para las bandas nacionales como Pleasant Dreams, Underwater Tea Party, Nudozurdo, Lidia Damunt, Nito Niko y los sevillanos Orthodox.\nSigue leyendo para saber más nombres y cuándo actuará cada grupo\nY siguiendo con la tradición de contar con estrellas de la talla de Bonnie ‘Prince’ Billy, Dominique A o Jose Gonzalez, que ya han estado en años anteriores. El South Pop 2009 se cerrará con Kurt Wagner, líder de los americanos Lambchop, que hará una actuación única en solitario repasando sus 20 años de carrera.\nAdemás este año se recupera la fiesta de inauguración en la Sala Malandar así como la de clausura en el teatro Virgen de los Reyes. Ambas presentaciones son gratuitas para los poseedores de abono o entradas de día al festival. Por lo tanto la cosa queda así:\nNUDOZURDO + LIDIA DAMUNT + NITO NIKO\n12 € / Gratis con la entrada al South Pop\nTeatro Alameda, NACHO VEGAS + FRANÇOIZ BREUT + UNDERWATER TEA PARTY + SAD DAY FOR PUPPETS + FRANÇOIS VIROT\nTeatro Alameda, RUSSIAN RED + CHRISTINA ROSENVINGE + KURT WAGNER (LAMBCHOP) + PLEASANT DREAMS + PELLE CARLBERG\nSala Espacio Virgen de los Reyes, ORTHODOX\n8 € / Gratis con la entrada al South Pop\nAbono: 40€ / Entrada Día: 25€ Las entradas están a la venta a través de ticktackticket\nRussian red en sevilla\nSouth pop 2009


La alavesa IDOIA presenta "Aulki jokoa", su primer single - Walk Magazine\nLa alavesa IDOIA presenta “Aulki jokoa”, su primer single\nEste tema conmovedor llega como primer adelanto de su nuevo disco, Ilun eta abar, que verá la luz en abril.\nDesde Aramaio, un pequeño pueblo de la provincia de Álava, rescatamos la voz de una de las artistas más llamativas de la escena vasca actual, IDOIA. Una joven que llega para enamorar a todo el panorama musical nacional con su delicada voz.\nSin haber publicado anteriormente ninguna canción en plataformas digitales, ya ha conseguido subirse a los escenarios de las terrazas del Kursaal, Chillida Leku, Jazzaldia, Donostia Festibala o Tabakalera, donde gracias al boca a boca ha logrado colgar sin pudor el cartel de “Entradas agotadas”. Y es que, la energía que se crea en sus directos te hace viajar a un mundo de ensoñación con melodías que se calan dentro y no te abandonan nunca.\nDe momento ha salido a la luz “Aulki jokoa”, un tema conmovedor que nos muestra su lado más sensible y bucólico. Una melodía íntima al piano que recoge la intensidad del pop británico, a la que suma un aire folk y otoñal del País Vasco para invadir y rodear un texto de ausencias y amor familiar que te encoge el alma.\nÁlavaAramaioAulki jokoaIDOIAIlun eta abar


La Puta Y El Ciudadano de Pol, Lotte van de 978-84-323-1182-6\nLa prostitución en Ámsterdam en los siglos XVII y XVIII\nLa puta y el ciudadano. La prostitución en Amsterdam en los siglos XVII y XVIII, transcurre en las oscuras calles de la tercera ciudad más importante de Europa en aquel entonces. E... Más información\n978-84-323-1182-6 / Siglo XXI de España Editores\nDónde encontrar "La puta y el ciudadano"\nSinopsis de: "La puta y el ciudadano"\nLa puta y el ciudadano. La prostitución en Amsterdam en los siglos XVII y XVIII, transcurre en las oscuras calles de la tercera ciudad más importante de Europa en aquel entonces. Es la historia de la precaria supervivencia de sus protagonistas; de la corrupción policial; de las protestas del clero calvinista; de inmigrantes permanentemente pobres y marineros esporádicamente ricos; de mujeres que bregaban por sobrevivir sin los hombres, que marchaban a ultramar. En aquel mundo, la prostitución cumplía una importante función. Este estudio, basado en una amplia investigación tanto de archivos judiciales como de escritos y cuadros de la época, no es solo un trabajo lúcido sobre la prostitución sino que profundiza en su contexto: el concepto de honor vigente entonces, la actitud hacia las mujeres y el sexo, el papel de la Iglesia, los principios que regían la vigilancia policial y las condenas y los debates en torno a la prostitución como mal necesario. La autora, con indudable capacidad narrativa y con el debido rigor historiográfico, nos revela la cara oculta de la Edad de Oro Holandesa.En 1654 un tribunal eclesiástico de Amsterdam acusó a Hendrickje Stoffels de cometer putaísmo con el pintor Rembrandt. Rembrandt la defendió y ambos convivieron hasta la muerte de ella en 1663, víctima de la peste. Ilustración de cubierta: Retrato de Hendrickje Stoffels de Rembrandt Hamenszoon van Rjin (1606-1669), National Gallery, Londres. Lotte van de Pol trabaja en la Universidad Libre de Berlín y pertenece al Research Institute for History and Culture de la Universidad de Utrecht. Ha realizado numerosos estudios sobre las mujeres, la familia, la vida cotidiana, la criminalidad y la cultura en los Países Bajos en los siglos XVII y XVIII. Ha escrito en colaboración con Rudolf Dekker la obra The Tradition of Female Travestism in Early Modern Europe (Macmillan, 1989) traducido a varios idiomas y que pronto publicará Siglo XXI en España. Una obra rica y especialmente significativa no solo para la Historia de los Países Bajos sino también para la historia de Europa. Es el primer estudio que aborda el tema de la prostitución en una ciudad europea en el transcurso de 150 años y que lo explora con eficacia sin considerarlo exclusivamente como un apartado de la historia de las mujeres o del género, sino como parte intrínseca de la historia social, económica, cultural y penal... Quizá algún día contemos con un estudio igualmente exhaustivo de la ciudad de Londres en la época de Moll Flanders. Olwen Hufton, Merton College, Oxford University, Tijdschrift voor Sociale Geschiedenis Es un excelente trabajo basado en un sorprendente número de fuentes, condensado en un libro en el que cada capítulo, cada párrafo es ilustrativo e interesante... un libro fascinante sobre la vida en los bajos fondos de la sociedad. Annet Mooij, NRC-Handelsblad La historia de la riqueza de la Edad de Oro holandesa ha sido suficientemente narrada. Con la lectura de esta libro accedemos a las historias que transcurren en los callejones, en la precariedad, y a los sueños de los pobres que migraban a Amsterdam y a la verdadera crudeza de sus vidas... Un estudio prácticamente perfecto sobre la prostitución, y una historia ejemplar sobre la trastienda de la civilización. Michael Zeeman, Volkstrant\nGinard Féron, Cathy