Los 10 mejores coches de la historia de James Bond 007 | Noticias | Autopista.es\nA lo largo de 53 años y 24 películas, la franquicia James Bond 007 ha contado con un gran puñado de coches protagonistas. Estos son los más espectaculares.\nTwitter: @loisSr_motor - 27/10/2015 13:36\nEs el último superdeportivo británico del agente secreto 007 en Spectre, película estrenada el pasado 26 de octubre en Reino Unido. Daniel Craig, su protagonista, ha tenido en sus manos la última joya de Aston Martin, el DB10, desarrollado en especial para el film. No lo veremos en los concesionarios, pero sí sus rasgos de diseño, que sentarán las bases de los futuros superdeportivos de la marca alada.\nSi el DB10 será pilotado por James Bond, este también espectacular Jaguar C-X75 será uno de los coches que perseguirá al agente secreto inglés. El superdeportivo de Jaguar será gran protagonista en una de las secuencias de persecución más logradas de Spectre por las calles de Roma.\nAston Martin DB5 (Skyfall, Casino Royale, Goldeneye, Thunderball,…)\nEs el coche más utilizado en la saga James Bond. Al Aston Martin DB5 lo hemos visto desde las primeras películas (‘Goldfinger’ en 1964 o ‘Thunderball’ en 1965), pasando por los films protagonizados por Pierce Brosnan (‘Goldeney’ en 1995 o ‘Tomorrow never dies’ en 1997), hasta la era Daniel Craig (‘Casino Royale’ en 2006 o ‘Skyfall’ en 2012). Su fabricación tuvo lugar entre 1963 y 1965. ¿Quién no conoce el DB5?\nAston Martin DBS V12 (Casino Royale, 2006, y Quantum of Solace, 2008)\nEl heredero del Aston Martin Vanquish S como vehículo de representación de la marca británico hizo aparición doble en las primeras películas de la era Daniel Craig como James Bond. Bajo el capó: un V12 6.0 con 510 CV de potencia. Su aceleración de 0 a 100 km/h (en apenas 4,3 segundos) y sus prestaciones son perfectas para las persecuciones, como la que protagonizó en Quantum of Solace frente a dos Alfa Romeo 159.\nTambién con motor V12, el mítico Vanquish estaba dotado de varios cohetes en la parte delantera y con la capacidad de camuflarse. En el recuerdo, la persecución protagonizada por Pierce Brosnan encarnando a 007 frente al Jaguar XKR de su enemigo Zao.\nLo mencionábamos antes: en el film estrenado en 2002, el Aston Martin Vanquish y el Jaguar XKR fueron los coches protagonistas de ‘Die Another Day’. Su color verde, su ametralladora incorporada, la posibilidad de disparar cohetes desde la parrilla frontal, bombas de mortero o pequeños misiles desde la puerta, son inconfundibles.\nFord Thunderbird (Die Another Day, 2002, y Thunderball, 1965)\nPasamos ahora a los superdeportivos sin acento británico de la saga James Bond. Este mítico vehículo, el Ford Thunderbird, con ADN cien por cien americano hizo sus pinitos en varias de las películas de la franquicia, como ‘Die Another Day’ en 2002 o ‘Thunderball’ en 1965, este último con Sean Connery encarnando al agente secreto.\nCon sabor italiano, el Ferrari F355 fue uno de los coches de la película ‘Goldeneye’ del año 1995, conducido por la villana y piloto de cazas rusa Xenia Onatopp. El superdeportivo transalpino se fabricó entre 1994 y 1999 con un motor V8 de 380 CV. Los faros escamoteables en el frontal son uno de sus signos de identidad.\nEl descapotable alemán marcó un antes y un después en la saga James Bond. ¿Por qué? Pues porque fue el primer vehículo no británico que protagonizó junto a 007 una de sus películas. Fue en ‘Goldeneye’ con Pierce Brosnan a la cabeza. Tenía misiles integrados tras sus faros, sistema de frenos adicional mediante un paracaídas y con un radar-escáner en el salpicadero.\nEs uno de los dos coches, junto al Aston Martin DB5, más reconocibles de la franquicia James Bond 007. Inolvidable el Lotus Esprit S1 capaz de convertirse en submarino en la película de 1977 ‘The spy who loved me’, con Roger Moore en las carnes del agente secreto. Entre sus armas secretas disponía de un spray de cemento, misiles tierra-aire, torpedos y minas acuáticas.\nOtros vehículos de la saga 007\nDesde el Ford Anglia de la primera película (Dr No, 1962), innumerables vehículos de incontables marcas han participado en la saga James Bond 007. Estos son algunos de ellos: Maserati biturbo, Chevrolet Corvette, Audi, Rolls-Royce, Renault Fuego Turbo, Dodge, Alfa Romeo GTV6, Mercedes 250 SE, Willys Jeep, Range Rover Convertible, Peugeot 504, Ford Mustang, Mercedes 600 de 1969, Toyota 2000 GT, Citroën Traction Avant, Plymouth Savoy, Sunbeam Alpine S,…\nAston Martin DB10, el nuevo coche de James Bond 007.\nLos coches de Jaguar-Land Rover del film Spectre de James Bond.\nJames Bond 007: sus 10 mejores coches


Sobre TeoGracia - TeoGracia\nAbout TeoGracia (English)\nLa misión de TeoGracia es poner más recursos centrados en el evangelio en la web en español al igual que los blogs de Desiring God y Coalición por el Evangelio. Traducimos y publicamos artículos de actualidad de autores como John Piper, Jon Bloom, Rick Thomas, Bob Kauflin, R.C. Sproul, y otros. Nuestro deseo es bendecir a los creyentes de habla hispana en todo el mundo con los mismos artículos prácticos y centrados en el evangelio cada semana que anima a tantos creyentes de habla inglesa.\nTeoGracia opera con la supervisión de Entrusted Word Ministries y Southside Bible Church de Denver, Colorado, Estados Unidos. Surgió de una visión de acortar la brecha entre la gran cantidad de recursos reformados y centrados en el evangelio disponibles para los creyentes de habla inglesa frente a la iglesia de habla hispana.\nSu fundador, David Chandler, vivió en Arequipa, Perú, durante quince meses y actualmente trabaja como desarrollador de software en Denver. En su tiempo libre, gestiona la financiación y busca construir relaciones con autores, pastores y misioneros con ideas afines en toda América Latina por causa del evangelio.\nDaniel Elias, es peruano y traductor, editor y desarrollador web a tiempo completo de TeoGracia. Tiene estudios teológicos, un excelente dominio del Inglés, y un corazón por las comunidades indígenas del Perú que nunca han escuchado las buenas noticas del amor y del sacrificio de Jesús por los pecadores sin esperanza.\nCompartimos una fe y un espíritu común (en lo esencial, UNIDAD, en lo no esencial, LIBERTAD, en todas las cosas, AMOR) como la asociación de iglesias F.I.R.E.. Además, estamos comprometidos con la idea expresada por autores como Jerry Bridges, John Piper y Paul Tripp, que el evangelio de la gracia libre y soberana de Dios no sólo es esencial para venir a Cristo, sino también la motivación fundamental y el poder para vivir vidas como Cristo (2 Co. 5:14).\nTeoGracia es financiado enteramente por donaciones de individuos que comparten nuestra carga de bendecir al mundo de habla hispana con más recursos centrados en el evangelio. Si el Señor ha puesto esto en su corazón también, puede donar a Entrusted Word Ministries, una organización 501c3 para efectos fiscales de los Estados Unidos. Por favor utilice el código de cuenta de TeoGracia #3200.\nTodos los recursos publicados por TeoGracia se ponen a disposición de forma gratuita a través de nuestro sitio web y aplicación móvil para Android, y también contribuimos con todas las traducciones al español para que usen por sus respectivos autores en sus sitios web. ¡Gracias por sus oraciones y su apoyo como colaboradores con nosotros!


tablas esqui de montaña nieve dura\n24-09-2018 19:38 Registrado: 4 meses antes\nRe: tablas esqui de montaña nieve dura\n25-09-2018 09:42 Registrado: 2 años antes\nNo conozco el Movement Alp Tracks 89. Yo tengo el Movement Random (no el Random X que es mas ligero) de hace unos años con patín de 76 cm y por el Pirineo me va genial. En alguna bajada echaría de menos un patín de 80-82 (no mas), que sino en los flanqueos con nieve dura de subida sufriría mas.\n89 de patin para el central lo veo un poco excesivo. Tengo un amigo en Madrid que va con unos Dynafit Seven Summit (de los últimos con patin 82) y me dice que le van muy bien por el Central.\nSino tienes el Dynafit Speed 76: [www.barrabes.com] que son mas específicos para nieve dura.\n25-09-2018 13:59 Registrado: 13 años antes\nSI te preocupa la dureza de la nieve, no te recomendaría ir a algo muy ligero...\nLa ligereza mola para subir, pero para bajar, el esquí tiene menos aplomo y aunque puedan llegar a ser bastante rígidos, al tener poco peso tabletean perdiendo mucho control en nieves duras.\nLos Alp-tracks son esquís mas bien blanditos y muy muy ligeros en proporción a su anchura, lo que los hace especialmente buenos para nieves blandas, pero no para nieves duras.\n29-09-2018 20:09 Registrado: 4 meses antes\nDespues de haber leido vuestros posts y otros del foro de material y de haber echado un vistazo a reviews de esquis barajo las siguientes opciones:\nDynastar vertical eagel\nMovement session 85 o 89\nElan Ibex carbon 84 XLT\nLos Movement Alp Tracks 89 todavia no estan descartados. Son ligeros y bonitos pero hay mucha gente ( tanto aqui en Nevasport como en articulos internacionales)que los considera mas aptos para nieves blandas que para nieve dura:\nDe momento los que mas papeletas tienen son los Movement Session 85 y los Elan carbon 84 XLT..\nOs dejo un link de una comparativa interesante de esquis de montaña en condiciones de nieve dura ( en francés )\n30-09-2018 16:53 Registrado: 9 años antes\nSi vienes por Benasque o por Vielha podrás probar los G3. 5e aseguro que nunca defraudan. Su fama es bien merecida.\nDe los otros dos, me quedo con el Movement (sin haberlos probado, solo viendo características y conociendo ambas marcas).