Flota del Norte sobre la protección de las comunicaciones marítimas internas.\n05:32 enero 26\nDurante la Gran Guerra Patria, la protección de las comunicaciones del mar Ártico fue una de las principales tareas del norte flota. Para resolverlo en períodos separados, asignó las fuerzas principales.\nLas rutas del mar Ártico eran extremadamente importantes para las regiones del norte de nuestro país, donde no había ferrocarriles ni carreteras. Los productos industriales e industriales, así como numerosos tipos de valiosas materias primas, fueron al Océano Ártico a lo largo de los ríos de aguas altas de Siberia. Desde sus puertos hasta el Mar Blanco, se envió un flujo de diversas cargas: carbón, mineral, madera, pieles y otros. Las comunicaciones marítimas proporcionaron asentamientos, estaciones polares, islas remotas y una maniobra realizada por fuerzas entre las flotas del Pacífico y del Norte.\nTenían una gran longitud: la distancia desde el puerto de Arkhangelsk al estrecho de Yugorsky Shar - millas 650, a la isla Dikson - 1170, y al estrecho de Vilkitsky - 1600. La mayor parte de la ruta marítima 7-8 estuvo congelada durante meses. Las tormentas frecuentes, las corrientes fuertes (hasta nudos de 4), el escaso conocimiento y el equipo insuficiente del teatro, así como las minas expuestas por el enemigo crearon grandes dificultades para la navegación de los barcos en la corta navegación del Ártico.\nEl comando alemán atrajo a las diversas fuerzas de la flota para interrumpir nuestro transporte, pero la mayor amenaza eran los submarinos. En agosto de 1941, la Flotilla del Mar Blanco se formó como parte de la Flota del Norte. Su tarea principal era proporcionar comunicaciones marítimas en el Ártico. La flotilla consistía en una división de destructores y patrulleros, una división de destacamento de minas, una brigada de arrastre, así como el sector de defensa costera del Mar Blanco y otras unidades. En 1942, la flotilla tenía hasta 40 patrulleros y buscaminas y casi cien barcos diferentes, aviación Un grupo de aviones de reconocimiento y antisubmarinos.\nEl principal método de protección del transporte era el acompañamiento. Transiciones de convoyes realizadas principalmente en el orden de las actividades diarias de combate. Solo en aquellos casos en que fue necesario garantizar la publicación de un gran número de transportes o rompehielos en poco tiempo, se llevaron a cabo las operaciones. La necesidad de ellos surgió en octubre 1941, cuando, según la directiva del Personal Naval Principal de octubre 14, la Flota del Norte tuvo que retirar los transportes 35, los rompehielos 5 y varios barcos pequeños desde el Ártico hasta el Mar Blanco. La operación (octubre 9 - diciembre 27) involucró a la Flotilla del Mar Blanco, que asignó destructores 2, naves centinelas 5 y dragaminas 10 para escoltar convoyes. En preparación se trajeron barcos que cubrían el área de transición y barcos de rescate, así como todas las fuerzas costeras y aéreas ubicadas en la zona de la flotilla del Mar Blanco. Durante la duración de la operación, el comandante de la Flota del Norte, Vicealmirante A.G. Golovko fortaleció la flotilla con destructores y otras naves y armas.\nDebido a los plazos ajustados para la retirada de barcos debido al deterioro rápido de la situación del hielo y las acciones vigorosas del enemigo en los accesos al Gorel del Mar Blanco, se planificó su transferencia por etapas: el Mar de Kara, el Estrecho de la Bola Yugorsky; Estrecho Yugorsky Shar - Bugrino; Bugrino - Arkhangelsk. Antes del Yugorsky Shar, los transportes procedían de forma independiente o custodiados por barcos de guardia. Desde el estrecho hasta la incursión de Bugrino (Isla Kolguev), fueron traducidos por grupos que consisten en buques 3-4 y limpiadores de minas de conservación 1-2. El Raid Bugrino, aislado y no visto por el reconocimiento aéreo alemán, se convirtió en el punto principal para la formación de convoyes que cruzan las zonas más peligrosas hacia el Mar Blanco. La organización del paso de los convoyes fue la siguiente. En el momento de la llegada del siguiente grupo de transportes 3-4 a Bugrino, las naves de escolta llegaron aquí. Aquí se formó un convoy, que luego siguió a Arkhangelsk.\nEl reconocimiento aéreo, la búsqueda de submarinos y minas enemigos y el arrastre de las calles principales se llevaron a cabo para garantizar el paso de los convoyes. Durante la operación, los barcos realizaron una búsqueda de submarinos 21, cada uno de los cuales duró de dos a cuatro días. La aviación de la Flotilla del Mar Blanco y el Distrito Militar de Arkhangelsk realizaron un reconocimiento y búsqueda de submarinos 84. Para asegurar la cobertura de los convoyes desde el aire en el Gorlo del Mar Blanco, los combatientes hicieron el avión 22. Los buques de cobertura, los buques de rescate, las fuerzas de la flotilla del Mar Blanco estaban en alerta máxima.\nEl enemigo actuó activamente durante este período. Sus submarinos fueron detectados 36 veces durante la operación. En los caminos de nuestros convoyes, además de los submarinos enemigos, también operaban aviones. Realizó reconocimientos sistemáticos y bombardeó puertos y barcos. Entonces, en noviembre 2, nueve Ju-88 lanzaron bombas 34 en Iokangu, dañando a la patrulla que estaba parada en la redada, en noviembre 13, los aviones nazis atacaron un par de vehículos patrulleros en patrulla.\nA pesar de la oposición del enemigo, la operación, en la que el comandante de la flotilla del Mar Blanco llevó a cabo las fuerzas a través de su cuartel general, se llevó a cabo sin pérdidas para los barcos y embarcaciones soviéticos.\nAntes de 1942, la Flota del Norte y la Flotilla del Mar Blanco aseguraban la seguridad del paso de las comunicaciones internas de los buques 639. Fueron transportados 180 mil personas y 212 mil toneladas de carga. Nuestras pérdidas fueron solo la nave 3.\nHabiendo adquirido experiencia en la protección del transporte marítimo, en el año 1941, la Flota del Norte llevó a cabo una operación más grande el año siguiente, llevando a cabo barcos desde el Ártico alrededor de 40 y asegurando el traslado de la Flota Dixon a la Flota Polar de la Flota del Pacífico (el líder de Bakú, los destructores Inteligentes e Infuriados) . Para este propósito, se creó una Expedición de propósito especial (EON-18). Para entonces, la situación en el Teatro del Mar del Norte era significativamente complicada. Los submarinos de Hitler navegaron hacia el mar de Kara, y en agosto, el comando alemán, especialmente para interceptar nuestros convoyes, envió al crucero pesado Almirante Scheer al Ártico. En las áreas clave del enemigo se colocan campos minados.\nLa dirección general de la operación, llevada a cabo desde septiembre 19 hasta diciembre 5 1942, fue llevada a cabo por el Vicealmirante A.G., Comandante de la Flota del Norte. Golovko. La cubierta de EON-18 comenzó, se fortaleció desde el momento en que los barcos abandonaron a Dixon en el Estrecho de la Bola Yugorsky, y en los accesos a la Bahía de Kola, los barcos fueron recibidos por la división de destructores y se llevaron a Polar. El clima también contribuyó al éxito del cableado: las tormentas de puntos 9 y 7 obstaculizaron las acciones de los submarinos enemigos.\nSiguiendo el EON-18, hubo transportes y rompehielos hacia el oeste, completando la navegación ártica. Durante condiciones de hielo difíciles, durante un gran campo minado, se realizaron convoyes 10 que consistían en transportes 32 y rompehielos 6, buques de guerra 3 y buques hidrográficos 1 durante la operación. Las pérdidas de las minas ascendieron al transporte hundido, a la patrullera y al rompehielos dañado. Durante 1942, la comunicación entre el Mar Blanco y el Ártico se llevó a cabo en convoyes 79 con la composición general del transporte 162.\nLas operaciones de convoy llevadas a cabo con el objetivo de proporcionar grandes envíos nacionales estaban bastante bien organizadas. La Flota del Norte defendió con éxito las comunicaciones marítimas internas en grandes comunicaciones. En el período inicial de la guerra, se aseguró la seguridad de la navegación de los transportes 1336. El enemigo logró hundir solo las naves 8, es decir, menos del 1% del número total de naves retenidas.\nEn 1943, las operaciones de protección de envíos se desarrollaron aún más. Los más significativos de ellos fueron la retirada de los rompehielos al Ártico en verano y su regreso al Mar Blanco, en otoño. El primero fue de junio 17 a julio 5. La intención era anticiparse a la aparición de submarinos alemanes en el Mar de Kara, ingresar cuando aún había hielo, y así evitar la necesidad de más convoyes. La operación del comandante de la Flota del Norte colocada en la flotilla del Mar Blanco, reforzada por cinco destructores, dos limpiadores de minas, dos barcos y seis aviones Pe-3 de la Flota del Norte.\nLa transición fue planeada para ser llevada a cabo por dos convoyes en la seguridad de las mismas fuerzas. La sede de la flota ha desarrollado un plan de operaciones, una mesa de interacción y otros documentos. La cobertura de los rompehielos de un posible ataque del adversario del mar desde la dirección oeste se asignó a la brigada submarina y la protección del área de agua de la base principal. Para la destrucción de los submarinos enemigos y las minas flotantes se destinaron buques antisubmarinos y de defensa de minas de la base principal. La fuerza aérea de la flota tenía que apoyar las acciones de los barcos en caso de la aparición de un enemigo en el mar, y también para paralizar sus intentos de oponerse a la conducta de la operación de escolta.\nSe suponía que la flotilla del Mar Blanco protegería las áreas de la ruta del Mar Blanco y el Ártico y la protección directa contra el rompehielos durante la transición. En las órdenes de combate emitidas por 2 y 6 de junio, el comandante de la flotilla asignado a todos los subordinados obliga a las tareas de organización de la defensa en el área de comunicación de la Puerta del Mar Blanco-Kara. Se suponía que el grupo de la flotilla aérea (comandante coronel NK Loginov) realizaría el reconocimiento, la búsqueda de submarinos y minas en el Mar Blanco y la parte sureste del Mar de Barents a lo largo de la ruta de los convoyes. La búsqueda de submarinos en el Mar Blanco se asignó a la protección del área de agua de la base principal de la flotilla, y la brigada de arrastre se asignó a las rutas recomendadas en el Mar Blanco y desde el Cabo Kanin Nos hasta la Puerta de Kara.\nEl primer convoy "BA-4" (rompehielos 3, destructor 2, patrullero 2, barredero y cazador de minas) comandado por el comandante de la flotilla del Mar Blanco, contraalmirante S.G. Kucherov, dejó Arkhangelsk en junio 17. Desde el aire estaba cubierto de luchadores. Aviones antisubmarinos buscados por submarinos. En la Garganta del Mar Blanco, la guardia fue reforzada por el líder de Bakú, dos destructores y dos botes de caza, lo que hizo posible tener naves de escolta 10 en la parte más peligrosa de la ruta. En las cercanías de Cape Kanin Nos, el avión MBR-2 y los destructores descubrieron y atacaron un submarino alemán. Los barcos de escolta acompañaron a los rompehielos hasta el borde del Mar de Kara. De la misma manera, la transición también se organizó para el segundo convoy: el BA-7 (dos rompehielos que custodiaban al líder de Bakú, tres destructores, un dragaminas y dos botes de caza). La mayor parte del camino del convoy fue en la niebla, por lo que los aviones no pudieron llevar a cabo la defensa antiaérea y antisubmarina.\nEntonces, la operación para llevar los rompehielos al Ártico se llevó a cabo con éxito. El comando de la flota utilizó hábilmente las condiciones del hielo para el paso seguro de los barcos. Se diferenció de los anteriores por una planificación más cuidadosa, una administración precisa, una seguridad sólida y una cobertura operativa. Si la escolta anterior se llevó a cabo en etapas, esta vez se aplicó un convoy parcial con escolta incrementada en las secciones más peligrosas.\nAl final del año, la Flota del Norte, de acuerdo con la decisión del Comité de Defensa del Estado en octubre 11 de 1943, debería haber realizado la Operación AB-55 para sacar a los rompehielos del Ártico. Era necesario pasar por las áreas explotadas por el enemigo, la zona de operaciones activas de sus submarinos, que habían hundido varios barcos poco antes en el mar de Kara.\nDada la importancia de la tarea, el comandante de la Flota del Norte, que estaba en Arkhangelsk con el grupo de trabajo de la sede de la flota, asumió el comando general de la operación, que tuvo lugar desde octubre 11 hasta noviembre 18. El comando directo del convoy en el mar fue asignado al comandante de la Flotilla del Mar Blanco, quien llegó a la bahía de Tiksi en avión y levantó su bandera en uno de los rompehielos.\nEl orden y las instrucciones desarrolladas por la sede de la marcha proporcionaron medidas y métodos para garantizar la seguridad del paso de los rompehielos. Según estos documentos, el convoy de Tiksi a Kara Gates debía seguirse a grandes profundidades, lo que excluía la colocación de minas de fondo, y en el hielo, donde se podían evitar los ataques de los submarinos. En esta área, los rompehielos debían proteger dos barcos patrulleros y un minero. En Kara Gates, los destructores 4-5 debían unirse a la escolta.\nEn la mañana de octubre, 22, los rompehielos abandonaron la bahía de Tiksi y se dirigieron a Cabo Neupokoeva (islas de Severnaya Zemlya) sin escolta. A la salida del estrecho de Vilkitsky al mar de Kara, fueron recibidos por la patrulla de Dezhnev y el minzag de Murman. Para garantizar el traslado de barcos a la sección más peligrosa de Kara, la Puerta de Kara, la Garganta del Mar Blanco, donde estaban activos los submarinos enemigos, el guardia fue reforzado primero por cuatro barrenderos y desde la Puerta de Kara por una brigada de destructores (el líder y cinco destructores).\nA pesar de la fuerte oposición del enemigo, el convoy de la mañana de noviembre 18, después de pasar las millas 2600, llegó a Severodvinsk sin pérdidas ni daños. El éxito de la marcha se logró gracias a su buena organización, un número suficiente de barcos de escolta equipados con modernos equipos hidroacústicos, que permitieron detectar los submarinos del Mar del Norte.\nLa peculiaridad de la operación fue el uso hábil de las comunicaciones de radio, lo que aseguró el secreto. Durante la transición, el comandante del convoy transmitió solo tres radiogramas con un transmisor de baja potencia que usaba radios costeros como "intermediarios", e incluso aquellos con distintivos de llamada extranjeros.\nUn total de convoyes 1943 con un total de transportes 110 se realizaron en el año 170 en el Ártico. La última operación importante para la protección de las comunicaciones del Ártico, llamada AB-15, fue la retirada de los rompehielos del Ártico en octubre de 1944.\nDebido al aumento del peligro (6 de los submarinos de Hitler operados en el Mar de Kara), se desplegaron fuerzas de guardia más grandes. Comenzó directamente desde el borde del hielo en el mar de Kara y aumentó gradualmente a medida que aumentaba la amenaza bajo el agua. Todos los problemas de seguridad se desarrollaron con más detalle. Los buques de rescate 6 se desplegaron en los puntos nodales. Se previeron las medidas de camuflaje necesarias. Los barcos se fueron sin luces por la noche. En el cruce en el mar de Barents, se observó un silencio de radio. El convoy a menudo cambiaba de rumbo.\nLa operación se llevó a cabo de la siguiente manera. Octubre 20 minado y nave de patrulla bajo el mando general del vicealmirante VP Bogolepov dejó a Dixon para reunirse con los rompehielos y prepararlos para la transición a Arkhangelsk. La reunión tuvo lugar en octubre 23 cerca de la isla de la soledad.\nEn noviembre, 17, en el borde del hielo en el mar de Kara, los rompehielos se encontraron con el primer destacamento de escoltas formado por un destructor, los buscadores de minas 5 y los grandes cazadores 5. Para evitar los ataques de los submarinos, la reconstrucción en una orden antisubmarina se hizo en hielo de panqueques.\nInmediatamente después de que el convoy entró en el agua limpia, el destructor "Activo" (comandante capitán 3 del rango P. M. Gonchar) atacó el submarino. Al caer la noche, el convoy cambió de rumbo y se separó del enemigo. En la tarde de noviembre, 18, en la aproximación a la Puerta Karsky, se descubrieron nuevamente los submarinos. Los barcos de seguridad no les permitieron entrar en el interior del convoy. Con todas las detecciones de submarinos 11, los rompehielos maniobraron y aumentaron la velocidad a los nodos 18.\nA la salida de Kara Gate 19 en noviembre, se llevó a cabo una reunión del convoy con el segundo destacamento de escoltas, el líder de "Baku" y los destructores de 6, que fortaleció la seguridad, formando una línea externa. El líder era el comandante de la Flotilla del Mar Blanco, Vicealmirante Yu. A. Panteleev, miembro del consejo militar, Contraalmirante V. Sí. Ananich y su cuartel general en marcha. En la zona de transición más peligrosa en la escolta de dos rompehielos había naves 20. Fue la guardia inmediata más fuerte para la guerra en toda nuestra flota.\nUna nueva transición tuvo lugar en la tormenta de 9, lo que impidió que los submarinos continuaran los ataques. En noviembre, 29, el convoy AB-15 llegó a Severodvinsk sin pérdidas. El éxito de esta operación fue asegurado por una fuerte conservación, una preparación minuciosa de las fuerzas y un control preciso.\nEn la 1944, las comunicaciones internas en los mares de White, Barents y Kara, la Flota del Norte realizó convoyes de 407 con un total de transportes de 707 que transportaban a 349,1 mil personas y 386,8 de mil toneladas de carga.\nPor lo tanto, durante la Gran Guerra Patria, la Flota del Norte adquirió una experiencia considerable en la realización de operaciones para proteger las comunicaciones del Ártico. La sede de la flota analizó cuidadosamente todo tipo de opciones para el mejor cumplimiento de las tareas asignadas, la posible oposición del enemigo, las condiciones físicas y geográficas del área de transición y preparó una solución para la operación. Después de que el comandante tomó una decisión, la oficina central desarrolló un plan de operación, una tabla de interacción de fuerzas y otros documentos. En una directiva de combate, el comandante de la flota estableció tareas para la flotilla del Mar Blanco y otras unidades para la operación. Después de esto, comenzó la planificación en la sede de la flotilla y las formaciones.\nLas operaciones para el cableado de los convoyes árticos se llevaron a cabo en la zona de la flotilla del Mar Blanco, por lo tanto, ella tenía la responsabilidad principal de su implementación. El comandante de la flotilla establece tareas para las bases y formaciones. La orden de combate se complementó con una tabla planificada del uso de fuerzas, instrucción de combate, documentos sobre comunicaciones, etc.\nSimultáneamente con la planificación, se llevaron a cabo la preparación y el despliegue de fuerzas. Sus acciones fueron las siguientes. Antes del inicio de la operación, el reconocimiento aéreo del enemigo se intensificó. Para cubrir el convoy de posibles ataques de grandes barcos de superficie frente a las costas de Noruega, ocuparon las posiciones de submarinos. La aviación de la flota intensificó los ataques en naves y aeródromos. Las naves de superficie (destructores, torpederos) y un grupo de aviones de ataque formados por fuerzas de cobertura operativas fueron alertados de la salida o salida inmediata. Se intensificó la defensa de las zonas de cruce de convoyes: se intensificó el reconocimiento, se instalaron patrullas adicionales, se buscaron submarinos y, en ocasiones, barcos de superficie, control de arrastre de fairways y recorridos recomendados a lo largo de la ruta del cruce de convoyes, y detección y destrucción de minas flotantes.\nDado que los submarinos eran la principal amenaza para los convoyes, la orden principal en el cruce era antisubmarino. El aumento en el número de barcos permitido por 1944 para crear un arco circular circular en una y, a veces, en dos líneas. Para la defensa antisubmarina inmediata de los convoyes, los aviones comenzaron a utilizarse a partir del año 1943, y se crearon grupos especiales de búsqueda y ataque de barcos para perseguir y destruir submarinos.\nEn áreas peligrosas de las operaciones de aviación enemigas, los convoyes se cubrieron con combatientes, que patrullaban grupos de aviones 6-8 sobre el convoy o estaban de servicio en el aeródromo.\nSe prestó mucha atención al disfraz. Para este propósito, los puntos de formación de convoyes que no fueron vistos desde el aire fueron elegidos. Las fuerzas asignadas para la operación se desplegaron de forma encubierta. Las rutas de cruce de convoyes estaban cambiando, las áreas peligrosas de la corte pasaban por la noche. Radio silencio se observó estrictamente.\nLa gestión general de la operación fue usualmente llevada a cabo por el comandante de la flota. El comando directo de las fuerzas en el mar fue asignado al comandante de la flotilla. Como regla general, se formó el cuartel general de marcha del convoy, que desarrolló la documentación necesaria para la transición, verificó la preparación de los transportes, su organización de combate y aseguró el mando y control.\nPara poder cooperar, todos los documentos fueron cuidadosamente elaborados y estudiados por los artistas intérpretes o ejecutantes, se dieron instrucciones preliminares a los comandantes de barcos y capitanes de transporte, así como ejercicios en grupo. La implementación de operaciones especiales de convoyes para la protección de los mensajes del Ártico dio buenos resultados. Una cuidadosa planificación y entrenamiento de fuerzas, una serie de medidas de apoyo, el fortalecimiento de la guardia directa de los transportes, la organización de una clara interacción de fuerzas permitidas incluso frente a la fuerte oposición del enemigo, como fue el caso en 1943 - 1944, para conducir convoyes sin pérdidas significativas.\nDurante la guerra, la escala y la mejora de la organización de las fuerzas en las operaciones aumentaron, su interacción mejoró. Fue en las operaciones que los métodos de acompañamiento más utilizados fueron (acompañamiento gradual o parcial con mayor seguridad en las secciones más peligrosas, etc.). El resultado exitoso de las operaciones fue grandemente influenciado por las operaciones activas de fuerzas de flota dispares en las comunicaciones y los ataques de la aviación naval contra barcos en bases y aviones en aeródromos.\nKozlov I., Shlomin V. Sobre la protección de sus comunicaciones. Bandera Roja de la Flota del Norte. M .: Voenizdat, 1983. C. 86-108.\nWerner B. La Flota del Norte en la Segunda Guerra Mundial. M .: Voenizdat, 1984. C. 198-202.\nPierna N. Operaciones de la Flota del Norte para la protección de las comunicaciones del Ártico // Militarhistórico revista. 1976. No. 5. S. 20-24.\nKovalev S. Sombras árticas del Tercer Reich. M .: Veche, 2010. C. 176-177.\nConstrucción de puertos marítimos de Rusia."Svetlana". Historia de la creación\nBuen gato 4 diciembre 2015 07: 10\n¡Gloria a los marineros del Mar del Norte!\nSergey-8848 5 diciembre 2015 01: 52\nRecuerdo un conjunto de postales "Flota del Norte en la Gran Guerra Patria" presentadas hace 40 años. De ese conjunto de dibujos con descripciones recuerdo claramente a Boris Safonov, el protector antiniebla, la batería del Dixon contra el Sheer ...\nLa gente en el norte peleaba: los valientes, solo hierro.\nGris xnumx 4 diciembre 2015 08: 06\nLos aliados elogiaron el trabajo de nuestros marineros acompañados de convoyes, y el legendario piloto polar Mazuruk? Según los estándares modernos, estaba involucrado en lo impensable: como diputado de las Fuerzas Armadas, luchó, ¿cuántos diputados de la Duma del Estado lucharon en varios conflictos de la Rusia moderna?\nAmuretos 4 diciembre 2015 08: 52\nTodo esto es bueno e interesante, pero olvidamos que la Flota del Norte era la más débil de las flotas de la URSS. Así como subestimaron este teatro de operaciones bajo el zar, lo subestimaron bajo Stalin. Y solo gracias al coraje de los marineros, la flota resolvió sus tareas. El artículo es definitivamente un plus, por no dejar que te olvides de las hazañas de los marineros del norte.\npromotor 4 diciembre 2015 12: 00\npero olvidamos que la Flota del Norte era la más débil de las flotas de la URSS.\n¿Y cuál fue el uso de BSF y BF de cubos flotantes con nueces con grandes nombres? ¿Cómo se mostraron? Solo del peor lado. De hecho, les sirvió de poco. Pero hubo costos y pérdidas.\ntolancop 4 diciembre 2015 12: 35\nLa Flota del Norte era la más joven y no heredó nada de la Rusia zarista en comparación con otras flotas. Incl. aun dándole una importancia primordial en comparación con otras flotas, fue imposible por razones objetivas desarrollarse en el tiempo asignado antes de la guerra al nivel de otras flotas. Por lo tanto, no es necesario evaluar las actividades de los líderes del país antes de la guerra desde arriba y "a través de la boca".\nAmuretos 5 diciembre 2015 02: 02\nLa Flota del Norte fue la más joven y no heredó nada de la Rusia zarista en comparación con otras flotas. T.ch. Incluso habiéndole dado prioridad en comparación con otras flotas, fue imposible desarrollar por el tiempo asignado antes de la guerra al nivel de otras flotas por razones objetivas.\nMuchos tomarán mis palabras de manera ambigua porque mencionarán el nombre de A.V. Kolchak. Fue él quien, después de la Guerra Ruso-Japonesa, insistió en la exploración de la Ruta del Mar del Norte, y este trabajo continuó incluso después de la muerte de A.V. Kolchak en las expediciones de Kara y el trabajo de la expedición polar creada. Kolchakak en 1919. Sé que Kolchak realizó un cálculo de fuerzas y medios para el paso del escuadrón de Rozhdestvensky a través del Océano Ártico. El rechazo de la idea del desarrollo del norte europeo de Rusia por parte de los funcionarios del gobierno zarista llevó al hecho de que era urgente construir la infraestructura del puerto de Murmansk y el ferrocarril Sorokskaya-Obozerskaya rompehielos en Inglaterra. En la década de 20 todo lo que había sido creado por la Rusia zarista en el Norte se disolvió y luego llegó la época dorada del saqueo de las riquezas del Norte por parte de Noruega, Inglaterra, Dinamarca. Como referencia: Shirokorad. "Los cruceros que Jruschov destruyó." Por supuesto, un escritor peculiar, pero da enlaces a documentos de archivo. No hay palabras en contra del hecho de que hubo un Se construyó el Canal Mar Blanco-Báltico. Qué fuerzas y medios dejo fuera de paréntesis, pero permitió maniobrar fuerzas y medios entre flotas. La principal razón de la debilidad de la Flota del Norte en los años anteriores a la guerra es que se consideraba una flota auxiliar que debía proteger la navegación interior, y estratégica Ni siquiera se planteó la tarea de entrar en el Atlántico Norte, por lo que fue necesario recoger barcos para la flota de un pinar, ya que los barcos disponibles eran muy pocos.\nKim Klimov 4 diciembre 2015 10: 09\nAunque la Flota del Norte era mucho más débil que las flotas del Báltico y del Mar Negro, resultó ser la más militante y activa. ¡Gloria a los habitantes del mar del Norte!\nKBR109 4 diciembre 2015 10: 57\nNo olvidemos el papel de los comandantes. Golovko - ADMIRAL. Octubre y tributs, parece ser también.\nCaracol N9 4 diciembre 2015 11: 39\nBueno, digamos, entre las operaciones realmente exitosas en el Teatro Marítimo del Norte, hubo bastantes fracasos. Bueno, por ejemplo, no hemos podido organizar una resistencia suficiente a las incursiones de los destructores alemanes. Además, la conocida operación "Wunderland", que se considera un fracaso, resultó ser un éxito para los alemanes, y solo una serie de accidentes no permitieron a los alemanes destruir nuestro convoy y destruir completamente el puerto de Dixon. Por cierto, los alemanes, sin ningún problema especial y sin oposición por parte de nuestra flota, pudieron organizar el monitoreo meteorológico y los puntos de base submarina, algunos de los cuales fueron descubiertos solo en los años 70-80 del siglo pasado. Por ejemplo, el equipo de una de esas estaciones de radio meteorológicas alemanas se utilizó para mostrar la situación en el laboratorio de investigación del protagonista de la excelente película "Estoy entrando en una tormenta". Para llevar a cabo la colocación de minas en latitudes altas, los alemanes desarrollaron minas de fondo de un diseño especial, en una caja de duraluminio y con un diseño especial de cerradura magnética. Fueron exhibidos por submarinos. Estas minas han permanecido seguras en el mar de Kara hasta ahora, estando en excelentes condiciones externas, y solo en 2010-2012 fueron destruidas durante una operación especial de desminado en el mar de Kara durante el trabajo preparatorio para la exploración sísmica de la plataforma petrolera y la instalación de una plataforma de perforación en el campo. "Prirazlomnaya".\npromotor 4 diciembre 2015 12: 10\nla conocida operación "Wunderland", que se considera un fracaso, de hecho resultó ser un éxito para los alemanes, y solo una serie de accidentes no permitieron a los alemanes destruir nuestro convoy y destruir completamente el puerto de Dixon.\n¿Y cuál fue la respuesta? La Flotilla del Norte (fuerzas submarinas) solo podía actuar como artillero de la aviación. No había nadie a quien dirigir.\ndudinets 4 diciembre 2015 12: 55\nel principal accidente que falló en la operación Wunderland fue la heroica defensa de Dixon. cuando varias decenas de exploradores polares, dos patrulleras convertidas de remolcadores con cañones de pequeño calibre y cuatro cañones antiaéreos lograron repeler el ataque del acorazado (!) "Almirante Scheer" e interrumpir el desembarco de los marines alemanes.\nentre otras cosas, esos "accidentes" aguardaron a los alemanes durante toda esa guerra.\nAlexey ra 4 diciembre 2015 19: 00\nJe-je-je ... ¿Entiendo que decidió no mencionar una batería costera temporal de 2 cañones de 152 mm (cañones de campaña de 6 "Modelo 1910)?\nPero fueron el principal accidente. El caso es que en agosto de 1942 se decidió desarmar las baterías costeras Dixon (152 mm # 569, 130 mm # 226 y 45-mm # 246) y enviarlas a Novaya Zemlya, donde los alemanes comenzaron a aparecer cada vez con más frecuencia. Las armas de las baterías # 226 y # 246 ya se han cargado en Dezhnev, solo las armas de la batería # 569 no están cargadas ...\nY luego llegó un mensaje de "Sibiryakov" sobre "Scheer". El comandante de la batería número 569 preparó apresuradamente los cañones para dispararlos, desplegarlos y camuflarlos en la orilla del muelle, al mismo tiempo que completaba los cálculos con voluntarios.\nEn realidad, fueron las ráfagas de la caída de sus proyectiles, que diferían mucho de las ráfagas de los proyectiles TFR de 76 mm y 45 mm, lo que se convirtió en una de las razones por las que Meendsen-Bolken decidió abandonar la continuación de la operación. Porque los alemanes apreciaron los dos viejos cañones de campaña sin SUAO (que estaban prácticamente abiertos) como una batería costera disfrazada de largo plazo de calibre 130-152 mm. Y tal batería para el "acorazado" alemán era un enemigo extremadamente peligroso, si no fatal, dada la debilidad de su blindaje.\npromotor 4 diciembre 2015 11: 53\nEl artículo describe las acciones no de la flota, sino de la flotilla. Porque la flota es una combinación de barcos más grandes que destructores, redes de arrastre y patrulleras. Estas "flotas" también se denominan mosquitos. Este fue el formato óptimo para las fuerzas de superficie para la URSS. Y la Segunda Guerra Mundial lo ha confirmado una vez más. RF sería bueno para comprender esta experiencia. Y no se apresure a extremos ruinosos innecesarios más que un destructor.\n11 negro 4 diciembre 2015 15: 23\nEl artículo describe las acciones no de la flota, sino de la flotilla. Porque la flota es una combinación de barcos más grandes que destructores, redes de arrastre y patrulleras. Aún así, estas "flotas" se llaman mosquitos.\ntolancop 4 diciembre 2015 12: 39\nEl material es interesante. Mucho se ha escrito sobre la labor del Consejo de la Federación para la protección de los "convoyes del norte" importados. Y la protección de las rutas internas, los comercios y los pescadores permaneció de alguna manera en la sombra. Además de la Patrulla Oceánica de V. Pikul, nada me viene a la memoria.\nqwert 4 diciembre 2015 15: 17\nRoma "Ocean Patrol" La memoria de V. Pikul no viene a la memoria.\nQuizás la mejor y más veraz novela de Pikul, que no es sorprendente porque el servicio de su novio se llevó a cabo allí.\ncoronel 4 diciembre 2015 17: 10\nSu servicio juvenil se llevó a cabo allí.\nLo que está asombrosamente escrito en el cuento "Chicos con moños" del mismo Valentin Pikul\nMalkor 4 diciembre 2015 22: 23\nPikul, con una buena descripción de la situación histórica, es completamente inexacto en los acontecimientos históricos.\nkvs207 4 diciembre 2015 22: 37\nAdemás, la conocida operación "Wunderland", que se considera un fracaso, resultó ser un éxito para los alemanes, y solo una serie de accidentes no permitieron a los alemanes destruir nuestro convoy y destruir completamente el puerto de Dixon. Por cierto, los alemanes, sin ningún problema especial y sin oposición por parte de nuestra flota, pudieron organizar el monitoreo meteorológico y los puntos de base submarina, algunos de los cuales fueron descubiertos solo en los años 70-80 del siglo pasado.\nMe pregunto cómo una operación que no ha logrado sus objetivos puede considerarse exitosa.\nLa gran longitud de la costa y la baja densidad de tropas no permitían controlar la penetración de los agentes enemigos, etc. Leí que incluso había aeródromos.


Podemos acusa al PP de hostigar a los trabajadores de playas ·\nPALABRAS CLAVE:AyuntamientoCádizplayasPodemosremunicipalizacion de servicios\nEl inicio de la pretemporada de playas confirma, a juicio de Podemos, que desde lo público se presta mejor servicio que desde lo privado. La formación considera “ejemplar” la labor de los trabajadores y de los responsables de los servicios para que estuvieran las playas a punto, pese a la fuerza con la que han golpeado los últimos cuatro temporales. “La falta de incidentes y la puesta a punto, pese a los numerosos bloqueos del PP, demuestran que desde lo público se prestan mejores servicios a la ciudadanía”, asegura Laura Mingorance, portavoz de la formación. “Además, el hecho de que todas las actuaciones hayan sido consensuadas con los trabajadores y trabajadoras supone un cambio radical frente a las formas del PP y de las empresas concesionarias”, añade.\nMingorance considera que “lo que le pasa al PP es que se cree el ladrón que todos son de su condición, pero no es así”. “Queremos tranquilizar al PP: no somos tan despistados como ellos y tenemos a mano todos los informes técnicos y jurídicos para la municipalización, no como ellos que hacen trabajos fin de máster que no encuentran o destruyen a martillazos por error discos duros”, explica. “Pese a la estrategia constante del PP de bloqueo y judicialización”, añade, “no han conseguido impedir que Cádiz 2000 haga bien su trabajo”.\n“Ahora que su plan A se ha demostrado absolutamente inútil han pasado al plan B que consiste en hostigar a los trabajadores de playas para intentar sacar unos trapos sucios que, lo sentimos, no existen”, condena Mingorance. “Exigimos al PP que cese su campaña de hostigamiento hacia los trabajadores y si no es capaz de cumplir con sus obligaciones, como arreglar los destrozos de las murallas, que al menos deje trabajar a los y las que sí están dispuestos a que Cádiz tenga el mejor servicio de playas con las condiciones laborales más justas”.\nMingorance recuerda también que con el PP en el Ayuntamiento y los servicios privatizados se ponía en riesgo tanto la vida de usuarios y usuarias como la de los trabajadores y trabajadores, siendo especialmente grave la situación del servicio de socorrismo. “Así, por ejemplo, en 2014, Capitanía Marítima se vio obligada a hacer un requerimiento al Ayuntamiento para paralizar el servicio ya que se estaba prestando con seis embarcaciones de recreo en situación irregular que no cumplían los requisitos mínimos”, recuerda. “Ese mismo verano, los socorristas se pusieron en huelga para denunciar acoso laboral, bajadas de sueldo y negligencias tales como lanchas de rescate en mal estado y medicinas caducadas que ponían en riesgo la vida de los bañistas y culpaban de ello a Medios Acuáticos, la empresa contratada por el Ayuntamiento, y a la ex alcaldesa por no hacer nada”, añade. “El PP haría mejor en arrimar el hombro y dejar de boicotear”, concluye.\nSé el primero en comentar en "Podemos acusa al PP de hostigar a los trabajadores de playas"


JNE sospechosamente anula elección de vicegobernador de Ancash - Huaraz Noticias\nDurante feriado el JNE publica resolución a vísperas de navidad adoptando una decisión que solo favorece a Henry Borja cuando se necesita a un vicegobernador activo.\nEl pleno del Jurado Nacional de Elecciones (JNE), luego de 7 meses de silencio, volvió hacer de las suyas y mostrar un pronunciamiento en el que archivó la elección de Jorge Antonio Noriega Cortez, consejero regional de Asunción, como vicegobernador de Ancash.\nComo se recuerda el 3 de junio del 2021 el pleno del Consejo Regional de Ancash eligió por mayoría de 13 mediante Acuerdo de Consejo 086-2021 al representante conchucano Jorge Antonio Noriega Cortez como nuevo vicegobernador regional de Ancash temporalmente mientras resuelva su situación jurídica Juan Carlos Morillos Ulloa.\nEn menos de un mes los consejeros de El Maicito Miguel Rosales y Domingo Gomez solicitaron se deje sin efecto este acuerdo de consejo regional y la consejera delegada Carmen López muy presurosa convoca para el 1 de julio del 2021 otra sesión donde mediante Acuerdo de Consejo Regional 108-2021 en el que dejan sin efecto la elección del vicegobernador.\nEn esta elección 13 consejeros cambiaron su postula en menos de un mes -no se sabe en mérito a qué- y decidieron cambiar su voto asegurando que la elección fue ilegal.\nLos miembros del JNE aseguran que esta decisión es en base al principio de la sustracción de la materia luego que el propio Consejo Regional cambió de opinión y luego de menos de un mes manifiesta que fue ilegal la elección.\n“El acuerdo de consejo con el que se eligió al señor consejero como vicegobernador regional ha quedado sin efecto, por decisión de la propia entidad solicitante, y en atención a lo establecido en el CPC (ver SN 1.3.), de aplicación supletoria en el presente caso, se ha producido la sustracción de la materia” explica el documento.\nEN DÍA FERIADO\nLo extraño del caso es que el JNE viene adoptando decisiones en base a extraños argumentos y lo curiosos del caso es que el 24 de diciembre (día de la publicación de esta resolución) fue declarado feriado por el Gobierno Central por lo que es extraño que a vísperas de navidad haya sido publicado.\nYa anteriormente -y luego de tanta demora- declaró nula la suspensión de Rori Mautino Ángeles en el cargo de alcalde de Huaraz por haber incumplido las propias ordenanzas municipales de esta institución y a la fecha el motivo de la nulidad ni su resolución ha sido publicada generando controversia y preguntas en base a qué motiva sus resoluciones este ente jurisdiccional electoral.\nPese a que el propio JNE en múltiples resoluciones apela al principio de gobernabilidad, estabilidad social y sucesión de poderes para seguir gobernando; en este caso no ha adoptado sus propios principios y solo ha tomado una decisión cuyo único favorecido es el Gobernador Regional Henry Borja pues no tiene a nadie que lo secunde ante sus prolongadas ausencias.\nNoticias relacionadas:AncashAntonio Noriegaconsejo regionalFeaturedgobierno regional de ancashhenry borjaJNEvicegobernador


糖尿病のためのホーム救済 – 簡単レシピ\nMuchas personas han comenzado a consumir sus propiosremedios caseros para la diabetes, 残念ながらこれはますます一般的で再発性の病気なので. それは人々 の生活の質を損なうだけでなく, sino que al mismo tiempo favorece que se presenten otros problemas como los cardíacas, que pueden traer como consecuencia la muerte.\nHojas de arándano: estas se dejan en remojo durante media hora en media taza de agua. 続いて, se cocina agregando otra media taza de agua. La mezcla obtenida se toma 3 veces al día para nivelar o bajar los niveles de azúcar en la sangre.\nBerros: La mezcla realizada con berros también es un buen remedio natural para la diabetes. Se prepara picando un manojo de berros y licuándolo, agregando un vaso de agua. 後, se deja reposar un rato y se cuela para obtener el líquido que se debe tomar todas las mañanas.\nシナモン: La canela se consume con regularidad para darle sabor a diversas comidas o bebidas, pero también es efectiva para controlar el nivel de azúcar en la sangre. Se debe consumir media cucharadita de esta sustancia al día para lograr el objetivo, y como puedes ver, es uno de los remedios caseros más fáciles de realizar.\nニンニク: 最後に, el ajo es un elemento apropiado para bajar el nivel de azúcar en la sangre. Según los expertos, este realiza funciones parecidas a las de la insulina y por ende se encarga de que la vida de las personas diabéticas sea mejor al tener el azúcar controlado.\nDe igual forma, los alimentos que contienen vitamina E también son una buena opción para tratar la diabetes tipo 1. 例えば, el aguacate, que se puede consumir con regularidad porque es un elemento totalmente natural. También se puede utilizar en ensaladas para así ir variando la forma de consumirlo y darle más diversidad a la dieta.\nEntre losremedios caseros para la diabetes hay uno que se encuentra de manera sencilla y es fácil de realizar. Me refiero a la infusión deraíz de ortiga. これ, se encarga de reducir la cantidad de azúcar en la sangre, lo cual es la causa de la diabetes. Y si controlas el azúcar en la sangre, habrás logrado controlar la enfermedad. Esta infusión no es costosa y se puede tomar todos los días, preferentemente en ayunas.\n、hojas de nogal también son una buena opción. Para prepararlas, hay que lavar bien las hojas, hacerlas hervir y colar el líquido. Se toma una taza al día de esta preparación para lograr bajar el nivel de azúcar en la sangre y mantenerlo así, y de este modo evitar otros daños que ocasionan la diabetes.\nUna fruta que también es uno de los remedios caseros para el diabetes más conocidos, es laグレープ フルーツ. Hay que comer esta fruta por la mañana, de preferencia en ayunas. También se puede tomar un vaso de jugo de toronja en ayunas, para así bajar el nivel de azúcar en la sangre cuando se sufre de diabetes tipo 1.\nLos remedios caseros para la azúcar se pueden utilizar desde el mismo momento en que se sientan mareos o que se conozcan problemas de hipoglicemia e hiperglicemia. Estas preparaciones se encargan de normalizar el nivel de azúcar en la sangre y así evitar que se presente la diabetes. さらに, estos elementos naturales no tienen ningún efecto secundario, sino todo lo contrario, pues proporcionan diversos beneficios.\nEs absolutamente lógico que las personas que padecen la terrible enfermedad de diabetes busquen una forma sana y natural de curarse. しかし, eliminar este problema les resulta muy difícil. Y es porque además de una buena nutrición que incluya elementos altamente beneficiosos, también es recomendable utilizarremedios caseros para la diabetes que aporten una ayuda adicional.\nAfortunadamente, 、remedios caseros para la diabetes son simples de preparar y llevan ingredientes relativamente económicos y fáciles de conseguir.\n次の日, cuela esta preparación y consérvala en un frasco cerrado. Puedes utilizarla como condimento, o beber una taza de este vino al día. Si lo vas a usar para condimentar, prepáralo en proporciones bien concentradas. Por el contrario, si vas a beberlo utiliza una concentración menor para poder tomar una taza al día.\nDespués de quitar las espinas de las dos plantas, tienes que limpiar bien los cristales de aloe vera para que estos sean de buena calidad y más provechosos. El paso siguiente es introducir el nopal y los cristales dentro de una olla con agua hirviendo por 20 分. Retira la olla del fuego y deja enfriar la preparación. Tienes que beber un vaso de esta esencia, una vez por día.\n例えば, el puré de aguacate, アップル, zanahoria y canela es un remedio natural para diabetes porque ayuda a bajar el nivel de azúcar. Toma media cucharadita al día de la crema que resulta de mezclar estos cuatro productos, y tu problema se reducirá.


C/ Finlandia, 4 - Urb. San Fernando, 38400 Puerto De La Cruz, Tenerife\nLa estancia muy buena limpieza muy buena trabajadores muy buenos y competentes quisiste un poco más de variedad en la comida para niños pero en general muy bien.\nEste hotel está a 1,4 km del centro de Puerto de la Cruz, en Tenerife. Tiene una terraza en la azotea, equipada con una piscina exterior con magníficas vistas al mar y al Teide. En el baño hay un secador de pelo. Caja fuerte y TV. Alberga una sala de lectura y una sala de juegos donde hay mesas de ping-pong, billar y Tv vía satélite con canales internacionales. En el hotel hay un restaurante buffet y un bar donde podrá relajarse. En la recepción 24 horas le ofrecerán información turística. Las famosas piscinas Lagos de Martiánez se hallan a 20 minutos a pie. El hotel ofrece habitaciones especialmente adaptadas para personas con movilidad reducida. Está situado en la tranquila Urb. San Fernando, muy cerca del Parque Taoro y del Centro de Ferias y Congresos. Se compone de 45 habitaciones, totalmente equipadas, con cocina, nevera, baño completo con secador, balcón, Caja Fuerte y Televisión opcionales. Restaurante tipo buffet para desayunos, almuerzos y/o cenas. Bar Hall, salón de televisión. Renovado en 2009, y certificado con la Q de Calidad Turística lo hace un lugar ideal para las vacaciones.\nServicios destacados del Hotel Casa Del Sol\nInformación general y Cómo llegar Hotel Casa Del Sol\nInformación General del Hotel Casa Del Sol\nHabitaciones del Hotel Casa Del Sol\nSuperficie habitación (m²): 30, Baño, Baño para personas de movilidad reducida (bajo petición), Ducha, Bañera, Secador, WiFi gratis, Teléfono de línea directa, Televisión, Radio, Mini nevera, Moqueta, Caja fuerte, Balcón, Terraza, Accesible para personas de movilidad reducida (bajo petición), Habitaciones para fumadores, Camas supletorias bajo petición, Cuna bajo petición.\nCondiciones de Hotel Casa Del Sol\nTarjetas de Crédito Aceptadas en el Hotel Casa Del Sol\nInformación y faqs Hotel Casa Del Sol\n¿Cuál es el horario de Check-in y de check-out en el Hotel Casa Del Sol?\nPuedes entrar en el Hotel Casa Del Sol y hacer check-in desde las 12:00, la salida será desde las 12:00\n¿Qué lugares hay cerca del Hotel Casa Del Sol?\nLos lugares cercanos al Hotel Casa Del Sol son Centro Ciudad: 0.9 Kms, Playa: 1.1 Kms\n¿Está cerca de la playa el Hotel Casa Del Sol?\nSi, el Hotel Casa Del Sol está a 1.1 kms de la playa.\n¿Qué actividades tiene el Hotel Casa Del Sol?\nAlgunas actividades que ofrece el Hotel Casa Del Sol son Tenis de mesa (*), Billar (*).\n¿Qué ventajas ofrece el Hotel Casa Del Sol?\nAlgunas de las ventajas que ofrece el Hotel Casa Del Sol son WiFi gratis, Piscina exterior de agua dulce\n¿Cuales son los servicios del Hotel Casa Del Sol?\nAlgunos de las servicios del hotel Hotel Casa Del Sol son Recepción 24h, Accesible para personas de movilidad reducida, Cafetería, Bar, Restaurante


Comprar en línea Pantalones capri informales para niño de 6-15 años, pantalón de chándal harén, pantalones cortos para correr, ropa para niño ~ otros > Emporium-Brand.cam\nPantalones Capri informales para niño de 6-15 años, pantalón de chándal harén, pantalones cortos para correr, ropa para niño\nEtiquetas: pantalones cubrepañal niño, pantalones beig niño, bermudas de niños, pantalon corto niños, pantalones para niños cortos, shorts femenino para niñas, shorts para niñas, pantalones cortos niños pequeños, pantalones rotos niño cortos, chor bermudas niños.\nTipo de diseño Letter\nNúmero de modelo 6T~16T\nEncantadora 6M-5Y niño chico bebé niños niñas de dibujos animados con capucha Albornoz Niño Toalla de baño Baño infantil bata manta trajes ropa\nDescripción ¡Nuevo Albornoz de moda para bebés y niñas! Alta calidad y nuevo 100% Color principal: como en la imagen Nuevo de moda Material: De mezcla de algodón Atención por favor: Si tu chico es rechoncho, recomendamos elegir un tamaño más grande, gracias.\nFSAM10SH60 FSAM10SH60A FSAM20SH60A FSAM20SM60A FSAM30SH60A FSAM30SM60A módulos\nLos compradores Aviso: 1 nuestra empresa puede comprar otros accesorios electrónicos y partes IC para usted. Debe informarnos claramente sobre el grado del producto, sufijo, encapsulación, etc. 2 nuestra empresa es una administración de entes. Tenemos\nJuguetes sexuales para hombres, masturbador masculino realista de Garganta Profunda 4D, Vagina Artificial de silicona, boca, Anal, erótico, Oral\nCaracterísticas: Como en la imagen, Hay 3 tipos para su gusto Se ajusta a cada tamaño del pene. Te trae la felicidad que tus manos no pueden ofrecer. El producto está hecho de silicona suave, hace que el tacto y la sensación sean más cómodos. Especificación: Artículo: Copa de masturbación\nEtiquetas adhesivas familiares para automóviles, calcomanía de ventana de vinilo KK, diseño de arte, pegatinas para carrocería de coche impermeables, feliz, 18cm x 12cm\n18cm * 12cm Happy etiquetas adhesivas familiares para automóviles calcomanía de ventana KK vinilo diseño de arte pegatinas para carrocería de coche impermeable Características: 100% nuevo, de buena calidad y ajuste universal para todos los vehículos. Decora tu coche con una calcomanía personalizada\nA. La oscuridad Lala Satalin Deviluke suave pecho Sexy acción muñeca 23cm Anime figura de colección de figuras de acción modelo regalo juguete\nNombre: para amar RU Dark Lala Satalin Deviluke muñeca de acción Sexy 23cm figura de Anime PVC colección de figuras de acción modelo regalo juguete. Tamaño: 23cm De acción | PVC figuras de acción Vestido polvo Lala Especificaciones de la caja exterior: 25*18*33CM


Eurotrans Vacaciones, S.L., incorpora 2 unidades Scania | Scania España\nEurotrans Vacaciones, S.L., incorpora 2 unidades Scania\nEurotrans Vacaciones, S.L., incorpora 2 unidades Scania\nEurotrans Vacaciones, S.L., cuenta con muchos años de experiencia en el sector turístico, siendo el líder en Hispanoamérica de circuitos por Europa. Su crecimiento en los últimos 10 años radica en la calidad de su equipo de profesionales y en la permanente innovación de sus vehículos.\nEsta última adquisición, se trata de 2 chasis Scania con motor de 13 litros, K490EB de 3 ejes, y un par máximo de 2.550 con carrocería BEULAS Glory.\nSegún Alejandro Gutiérrez Pachón, Administrador estas son las principales razones que motivaron a la compañía a realizar la adquisición:\n“Tenemos muchos años de experiencia en el transporte del sector turístico y esta es la tercera unidad Scania que incorporamos a nuestra flota. Hemos comprobado que sus vehículos se adaptan a las necesidades de nuestros clientes y estamos satisfechos con el servicio brindado durante este tiempo”.


Hermosos pensamientos del alma - Consejosgratis.net\nHermosos pensamientos del alma\nEnviar gratis lindos mensajes para el espíritu\nEl alma la definen algunos pensadores como el estado máximo, pleno y trascendente del ser, aquel espacio donde se conjugan el cuerpo y el espíritu, como un puente interdimensional, donde nos encontramos con nosotros mismos.\nTambién se define como un espacio de pureza, de comunicación con lo divino, como un ente de vida propia aquí y en el más allá. Para el alma y del alma siempre brotarán pensamientos muy bonitos, que reflejan esa esencia.\nEjemplos gratis de pensamientos del alma:\n:: “Y caminando por el sendero de la vida, encontré faroles de estrellas que siempre iluminan mi camino, por tenebroso que sea”.\nCategoria: frases para el alma\n:: “La verdadera esencia de la humilde, consiste en callar nuestras virtudes y permitir que los demás las descubran en cada uno de nosotros”.\n:: “No es sencillo ni fácil, encontrar a alguien con quien compartir la letra invisible de la vida, aquella que los sentidos físicos no alcanzan a percibir”.\n:: “El cambio es una puerta, pero solo tendrá un verdadero efecto cuando pueda abrirse desde adentro, por lo tanto… ¿Estás preparado para abrir tu puerta?”\n:: “El sufrimiento a veces es duro pero en las pruebas de sufrimiento no solo nos purificamos, sino que aprendemos a perfeccionar nuestra fuerza interior”.\n:: “La verdadera felicidad no está en tener algo que te haga feliz y que sea demasiado grande, sino en aprender a descubrir los pequeños momentos felices y maravillosos de los que está compuesto la vida”.\n:: “La paciencia es fundamental, porque son solamente minutos los que separan la lluvia del sol, el amanecer del anochecer y la risa del llanto”.\n:: “Dime las cosas de las que te enorgulleces y te diré aquellas que te hacen falta”.\n:: “El espíritu se ennoblece cuando amamos, porque esta es la raíz de toda virtud del universo”.\n:: “Debemos aprender a alimentar nuestra alma de amor, así paulatinamente nuestros miedos morirán de hambre”.\n:: “Por cada acto bueno que hagas, mil actos de bendición que recibes como recompensa”.\n:: “Afrontar nuestros desafíos, es el arma fundamental para crecer, ya que nunca crecemos con las cosas fáciles”.\n:: “La vida no consiste en tener una estabilidad, sino en aprender la destreza fundamental para para saber andar en equilibrio”.\n:: “Valentía es tomar la decisión al iniciar cada día, que será el mejor día de tu vida, independiente de las circunstancias adversas que puedan ocurrir”.\n:: “Dejar que las cosas fluyen, aprende a confiar en tu poder, en tu capacidad de crear y se abrirán puertas, donde solo habían muros”.\n:: “En el momento justo y por las circunstancias justas, Dios pondrá gente que te ayudará a crecer, por lo tanto, no insistas en esas relaciones de personas que no son buenas para ti, deja que partan porque Dios siempre buscará protegerte”.\n:: “Los vientos siempre soplan en el momento justo y favorable, es allí el momento justo y adecuado para emprender el vuelo, solo espera y adelante”.\nTodo lo que fluya de y para el alma, siempre serán cosas muy bonitas, porque el alma trasciende hacia nuestra fuerza infinita, allí encontramos la paz, la sabiduría, el entendimiento y la perfección absoluta de este hermoso misterio llamado vida, aprende, disfruta, vive y sueña”.\nhermosos pensamientos del alma, lindas dedicatorias para el alma, bellas frases para el alma, bonitos mensajes para el alma, nuevos textos para el alma, lindas palabras para el alma, citas para el alma


Akron Gasolineras crece su red de estaciones de servicio | El Informador :: Noticias de Jalisco, México, Deportes & Entretenimiento\nInauguran nuevas sucursales en Tonalá, Jalisco y San Luis Potosí, capital\n6 de Abril de 2020 - 18:08 hs\nCon casi 30 años en el sector energético y lubricantes en México, Grupo Akron es la mejor opción para los usuarios al ofrecer una amplia gama de servicios y productos de la más alta calidad y tecnología, que mejoran la experiencia de conducir y brindan un ahorro a la economía.\nComo parte del compromiso con sus clientes y continuando con su plan de expansión Grupo Akron anuncia la apertura de dos nuevas estaciones de servicio, ubicadas en Tonalá, Jalisco y en San Luis Potosí, San Luis Potosí.\nAmbos locales cuentan con instalaciones modernas y funcionales, incorporando reciente tecnología. Además, el personal está capacitado para brindar un servicio de calidad, asesorando y resolviendo dudas de los clientes, logrando una mejor experiencia al momento de cargar gasolina, cambiar aceite, colocar un aditivo o simplemente revisar el aire de los neumáticos.\nLa Estación 34 Akron en San Luis Potosí, está en Carretera 57 casi esquina con puente a Periférico, colonia La Libertad. La Estación 35 Akron, está en Avenida Rio Nilo #7694 colonia Infonavit Rio Nilo, frente a plaza comercial, en Tonalá, Jalisco. Para Akron, generar confianza entre los usuarios es muy importante, por eso está garantizado que recibe litros completos.\nAkron se suma al compromiso de ofrecer productos más amigables con el medio ambiente, por eso sus gasolinas cuentan con AKRONTECH, catalizador que mejora el rendimiento hasta 10%, reduce emisiones contaminantes hasta 50%, mejora la potencia del motor y limpia el sistema de combustión, además de ser la única gasolinera en México que aditiva el diésel, que genera hasta 7% de rendimiento adicional. La tecnología de AKRONTECH está avalada a nivel internacional por UNITAR organismo perteneciente a la ONU , reconocimiento que garantiza la eficiencia de su fórmula.\nAdemás, la amplia línea de lubricantes ofrece soluciones para todos los tipos de vehículos, también cuenta con tecnología para evitar el desgaste que mejora el rendimiento de la unidad, lo que se traduce en un ahorro económico.\nEl compromiso de Akron es con todos los usuarios y México, al ser una empresa 100% nacional, que impulsa buenas prácticas, el uso de tecnología para generar sustentabilidad y bienestar para la comunidad.\nEn Akron Gasolineras, ¡cárgate de lo bueno!


Expoelectric 2017: el Grupo PSA estará en el evento de referencia\nGreencars > Noticias > Coches Eléctricos > El Grupo PSA también estará presente en la Expoelectric 2017\nMañana arranca la Expoelectric 2017, evento que tendrá lugar los días 11 y 12 de noviembre en la ciudad de Barcelona. Durante este fin de semana, el Arco de Trifundo de la Ciudad Condal será el centro neurálgico español de la movilidad sostenible y eléctrica. Un evento que, con su séptima edición, se consolida como una de las citas europeas más relevantes para el sector del automóvil.\nJunto a Volkswagen, Renault, Nissan o Smart, el Grupo PSA también estará presente. Y lo hará con sus dos principales marcas: Citroën y Peugeot. El grupo francés afrontará esta nueva edición tras haber sido el constructor de vehículos líder europeo en bajas emisiones en 2016, con una media de 102,4 g/km de CO2. Todo el público que pase por los stands de las marcas del Grupo PSA en la Expoelectric 2017 podrá conocer toda la gama de coches eléctricos de Citroën y Peugeot.\nEn concreto, estos son los modelos que allí serán expuestos: Citroën C- Zero, E-Mehari, Berlingo Electric Furgón, E-Berlingo Multispace y los Peugeot iOn y Partner Tepee Electric. Entremos en detalles sobre cada uno de estos vehículos eléctricos que podrán conocer los conductores barceloneses.\nPeugeot Partner Tepee Electric. Se trata de la última incorporación a la familia de cero emisiones de la marca del león. Polivalente, su maletero tiene un volumen de hasta 1.350 litros con 5 personas a bordo. Y puede llegar hasta los 3.000 litros.\nPeugeot iOn. El pequeño vehículo urbanita es el compañero ideal para las grandes urbes. Cuenta con una autonomía de 150 kilómetros con una sola carga y fija un diámetro de giro de 4,50 metros.\nCitroën C-Zero. Estamos ante la apuesta de Citroën para los desplazamientos urbanos. En su habitáculo pueden viajar hasta cuatro personas y su autonomía también es de 150 kilómetros.\nCitroën E-Mehari. El compañero ideal para los amantes de la costa. Si vives en un entorno idílico como Canarias o Baleares, este coche eléctrico te permitirá recorrer la costa de forma ecológica y disfrutando del buen tiempo debido a que es descapotable. Su autonomía es de 200 km.\nCitroën Berlingo Electric y E-Berlingo Multispace. Ambos vehículos están pensados para quienes quieren tener toda la polivalencia del Berlingo y disfrutar de las ventajas de una cadena de tracción eléctrica.\nPREVIOUS 09 Nov 2017


🥇 Conocé todo Sarna en gatos Info Actualizada al 2020\nEstás en Lozanía y bienestar de los gatos – Parásitos de los gatos Sarna en gatos\nAl igual que los perros, los gatos pueden padecer sarna, pero a Dios gracias es mucho menos global. La forma más moribundo de este problema dejará a su mascota prácticamente sin pelo y con la piel terriblemente irritada. Mientras que la sarna se ve con más frecuencia en animales callejeros, los dueños de gatos deben estar conscientes de los síntomas para que puedan inquirir ayuda para sus gatos antiguamente de que la condición llegue a ser tan extrema.\nScott Gavaletz, un veterinario y propietario del Hospital veterinario de Branford en Branford, Connecticut, describe la sarna en gatos como «la enfermedad que más pica a un minino». Esa sola descripción debe motivar a cualquier minino a hacer lo que pueda para evitar que la sarna afectando a sus mascotas.\n1 ¿Qué es la sarna ?\n3 Signos de sarna\n7 Cómo alertar la sarna en los gatos\n¿Qué es la sarna ?\nLa sarna es otro nombre para una infestación de ácaros. Los dos tipos más comunes de sarna se deben a Demodex cati (sarna negra) y Sarna sarcoptes (sarna roja) ácaros. Estos ácaros se esconden debajo de la piel causando la picazón extrema y la subsiguiente pérdida de pelo en un minino.\nDemodex cati se encuentra en todos los gatos, pero en los gatos inmunocomprometidos, los ácaros pueden volverse sobrepoblados y causar un problema. Según el Consejo de Parásitos de los Animales de Compañía, este crecimiento excesivo puede estar asociado con una enfermedad sistémica subyacente. Por lo normal, solo se ve en gatitos jóvenes y gatos mayores. Demodex no se considera contagioso.\nSarna sarcoptes es menos conocido que Demodex cati y se puede apoderarse si un minino entra en contacto con animales silvestres u otros animales que tienen una infestación de ácaros. Es por eso que los gatos que viven en colonias al flato vacío pueden ser más susceptibles a la sarna que un minino doméstico. Sarna son ácaros muy contagiosos tanto para los animales como para las personas, por lo que asimismo son un problema de sanidad humana.\nLee mas Cómo tratar Cuterebra en mascotas\nCheyletiella Es otro tipo de ácaro, a menudo conocido como caspa para caminar. Estos ácaros viven en la capa externa de la piel en puesto de debajo de ella. Cheyletiella es más frecuente en los conejos, pero asimismo puede ser un problema para los gatos.\nFinalmente, los ácaros del pabellón pueden denominarse sarna otodéctica. Otodectes cynotis Infestan las orejas de los gatos, donde causan picazón e inflamación. Estos son muy comunes en los gatos, pero la mayoría de las personas no los llaman sarna.\nAlgunos síntomas de la sarna son similares a los de una infestación de pulgas. La picazón, el rubor de la piel, la pérdida del pelo, la sequedad de la piel, la hinchazón y el exceso de lengüetear o el aseo pueden ser síntomas de sarna en un minino. Estos síntomas asimismo causarán inquietud, irritabilidad y dolor. Los síntomas pueden ocurrir aproximadamente una semana luego de la exposición y empeorarán si la sarna no se comercio.\nPicor y rascarse\nEscalera cerca de de la cara, cuello y párpados.\nExceso de lengüetear o asear\nSarna, los ácaros del pabellón y la caspa al caminar son contagiosos, por lo que si un minino está muy cerca de un animal que tiene una de estas formas de sarna, asimismo se infestarán. Ya que Sarna Igualmente es zoonótico, se puede transmitir de un minino a otro humano y al revés.\nLos gatos que están inmunocomprometidos pueden ser más susceptibles a un crecimiento excesivo de Demodex.\nEl diagnosis de la sarna se realiza mediante la observación de los ácaros bajo un microscopio. Sarna y Demodex se puede encontrar realizando un raspado de la piel ya que se entierran debajo de la piel, pero Cheyletiella y Otodectos se puede acicalar de la oreja con un hisopo de algodón.\nLee mas ¿Pulgas en tu minino ? Aquí es cómo manejar el problema\nBajo un microscopio, Demodex cati son ácaros en forma de cigarro con patitas rechonchas, Sarna sarcoptes, Cheyletiella, y Otodectos Son de forma ovalada con múltiples patas. Su veterinario podrá diagnosticar el tipo de ácaros en su minino.\nDependiendo del tipo de ácaro que tenga su minino, el régimen de tratamiento variará. Se pueden prescribir dips y champús medicinales, medicamentos tópicos y medicamentos inyectables. Dependiendo de qué ácaros se encuentren, la gravitación de la infestación y si su minino tiene síntomas secundarios determinará qué plan de tratamiento se usa. Algunas veces, se usarán champús y aerosoles calmantes simples para aliviar la picazón.\nCómo alertar la sarna en los gatos\nLa mayoría de los gatos domésticos sanos son capaces de resistir una infestación de ácaros ya que no son inmunocomprometidos, pero al igual que el control de pulgas, un concurrencia despejado es importante para ayudar a alertar que su minino tenga sarna. Algunas cosas básicas que puede hacer para ayudar a alertar la sarna en su minino incluyen asear su ropa de cama en agua caliente con detergente y aspirar la casa con regularidad. Estas cosas aparentemente obvias ayudarán a prolongar despejado el concurrencia de su minino.\nSi está expuesto a gatos que no son suyos, ya sea a través de un trabajo de rescate, trabajando en una instalación que tenga gatos, o acariciando a gatos al flato vacío, asimismo querrá cerciorarse de lavarse las manos antiguamente de manipular a su propio minino.\nA pesar de que la sarna es un parásito desagradable al que los gatos pueden ser vulnerables, la buena información es que el minino casero peculiar, que está sano, vive en un hogar despejado y alimentado con una dieta de calidad, nunca debería comprobar esta enfermedad.


Noticias de San Mamés: www.sanmames.org estará en la Final de Copa\nwww.sanmames.org estará en la Final de Copa\nLa cuenta atrás de los días para la deseada final del 13 de Mayo ya solo tiene 1 dígito.\nLos balcones que aún no estaban engalanados con los colores zurigorri comienzan a estarlo. Los planes de los afortunados athleticzales que con o sin entrada, de Bilbao, de Bizkaia o de cualquier parte del mundo que vayan a estar en Valencia ya están ultimados. Además, el equipo, deportivamente hablando, casi casi finiquitó sus deberes en los que a la Liga se refiere con el empate de ayer en el Molinón.\nReparto de entradas a socios\nDesde el pasado 1 de Mayo, en horario continuado de 8:00 a 22:00, los socios en el orden establecido por el Club pueden ir a retirar las entradas asignadas tras el desastre de sorteo realizado a mediados de Abril. Pese a ese reparto escalonado, las colas están siendo habituales llegando a ser en algunos momentos de más de 1 hora. Sin embargo, esa espera se vive con la tranquilidad e ilusión, ya que todos saben que tienen asegurada la entrada.\nwww.sanmames.org podrá asisitir a la tan deseada final viviendo todo el ambiente desde el martes.\nA través de este Blog de noticias de la web www.sanmames.org podrás seguir la evolución del previo, el durante y el post partido.\nEsperemos que las tecnologías nos permitan cumplir con este compromiso.\nEtiquetas: 2009, Copa, Entradas, Final


Jonas Deichmann: el joven que emula a Forrest Gump desde hace más de un año | Ruteon\npor Ruteon | Oct 6, 2021\nSu objetivo es ayudar a niños del África con dificultades de transporte\n¡Corre, Forrest, corre! Una memorable frase pronunciada por Jenny en el clásico de entre los clásicos; Forrest Gump. Da igual que seas aventurero, runner, pescadero o gerente del McDonalds… Todos la hemos tenido presente alguna vez en nuestras vidas. Algunos incluso habrán sentido la necesidad de correr kilómetros y kilómetros sin parar, sin mirar atrás. Pero, lo que nadie imaginaba, es que alguien sería capaz de llevar este idolatrado producto de ficción, a la mismísima realidad.\n«Forrest Gump siempre fue mi película favorita de niño, es un personaje muy inocente y muy bueno, por eso sabía que si un día corría en un país, lo iba a hacer con la barba grande y el gorro de Bubba Gump”, contaba.\nEse alguien tiene nombre y apellido; Jonas Deichmann, y lleva más de un año corriendo y nadando por el mundo. Su atuendo y parecido físico recuerdan en todo momento al personaje interpretado por Tom Hanks, y además, ambos comparten una noble causa detrás de su gesta, ya que el atleta alemán se ha propuesto dar la vuelta al mundo con el fin de recaudar dinero y material para los niños con dificultades de transporte en África.\n“Trabajo con una ONG que le da bicicletas a los niños en África.”Explicaba Deichmann a la Eph, ”Caminan 15 o 20 km todos los días para ir a la escuela. Y la educación es el futuro.”\nDeichmann ha aprovechado su parecido a Gump para convertirse en el personaje del momento. Y lo cierto, es que la acción de marketing le ha salido a las mil maravillas. Medios de gran nombre en España como La Sexta, Antena 3 o Marca ya se han hecho eco de su peregrinaje. Y aunque las similitudes con el personaje de cine son múltiples, los objetivos y la forma de llevar a cabo el reto distan considerablemente.\nJoan Deichmann corre junto a un grupo de seguidores\nY es que Deichmann no solo ha corrido. También ha nadado, y próximamente, se subirá a una bicicleta. De algún modo, su idea es realizar un ‘macro triatlón’ al rededor de todo el globo. De momento, ha completado ya la penúltima etapa del recorrido desde Tijuana hasta Cancún, y según ha informado en redes, su intención ahora es coger un barco que le lleve hasta Portugal para finalizar el peregrinaje en Munich, su tierra natal.\nUna última etapa de 4 000 km en solitario que pondrá punto y final a una expedición exigente, pero honorable.


Entrevista: El nuevo Miguel Herrera, domesticando la pasión ~ El Heraldo de México\nEl Técnico de Xolos aseguró que sin su pasión no sería nadie, pero que esta aprendiendo a controlarla con talleres de no violencia.\n“Un hombre no puede cambiar su pasión”, bien lo dice Pablo Sandoval, el personaje de Guillermo Francella en el filme argentino ganador del Oscar, El secreto de sus ojos. El ex técnico de la selección mexicana y actual estratega de Xolos de Tijuana, Miguel Herrera parece conocer bien esta máxima porque en entrevista con El Heraldo reconoció que sin “esa pasión”, no sería ni la mitad de lo que es.\nMientras se prepara junto con el cuadro canino para cerrar la campaña midiéndose en casa ante el Veracruz (sábado, 21:00 hrs.), El Piojo nos contó que no se arrepiente de esa pasión que le ha provocado dos o tres malabares, incluyendo aquel confronta miento que tuvo en un aeropuerto de Filadelfia con en comentarista Christian Martinolli en julio de 2015 y que le costaría el puesto como seleccionador nacional.\n¿Cómo ha cambiado Miguel Herrera desde aquel incidente con la Selección Mexicana al Miguel con el que estamos hablando ahora?\n-Nada. La verdad que en nada. Sigo siendo cada día mejor ser humano, me van enseñando los golpes de la vida, pero la esencia sigue siendo la misma, la concentración sigue siendo la mida, la madurez sigue siendo diferente. Pero mi esencia va a seguir siendo la misma; el día que deje de ser pasional o de tener este mismo carácter, probablemente deje de ser un técnico eficiente o el técnico que vibra con los partidos. Entonces sigo siendo el mismo, con más mesura, con más concentración y mucho más maduro, y eso es lo que va cambiando uno en algunas circunstancias, pero al final, pues la esencia no tiene que ser diferente.\nSi pudiera hablar con usted mismo cinco minutos antes de aquel incidente con la Selección Mexicana, ¿que se diría?\n-No lo se, ya pasó y para mí el hubiera no existe. Tomé una decisión apresurada en ese momento a lo mejor, pero era mi decisión. Siempre he dicho que mi familia está antes que cualquier cosa, cualquier trabajo, y a lo mejor lo hubiera pensado antes, pero ya en este momento ya no puedo pensar, ni hablar, ni decir qué hubiera pasado, si no hubiera pasado. Entonces ya. El hubiera no existe, ya pasó. Aprendí mucho de ese incidente y ahora a pensar en lo que sigue.\n“El día que deje de ser pasional o de tener este mismo carácter, probablemente deje de ser un técnico eficiente”, dijo Miguel Herrera, quien acotó en que ha aprendido de los errores. “Sigo siendo el mismo, con más mesura, con más concentración y mucho más maduro”.\nDe hecho, El Piojo confirmó a El Heraldo que ha asistido a talleres para promover la no violencia y controlar su carácter.\nTuvimos acceso a una información que me gustaría contrastar con usted. Supimos que formó parte de una organización llamada Non Violence Project que imparte talleres por la no violencia. ¿Es correcta?\n-Sí, me invitaron y formé parte de esa institución. Pero desde hace muchos años, no desde ahorita y fue para tratar de combatir la violencia. El símbolo de Non Violence es una pistola y con eso tratamos de demostrar que estamos para no tener ese tipo de equivocaciones, tratar de no fomentar la violencia.\n¿Usted ha asistido a los talleres que imparte esta organización?\n-He estado en dos talleres.\nA propósito del liderato que ocupa en el Clausura 2017, el técnico de Tijuana, Miguel Herrera aseguró que su equipo buscará con todo quedar como súper líderes de la tabla. “Nosotros no creemos en la maldición del super líder. Si podemos conseguirlo, por qué no lograrlo. (Aunque) Es prácticamente otro torneo, así que tampoco sirve de nada quedar primero o en octavo”, concluyó.\n¿Están interesados en conservar el liderato? ¿Le sirve de alguna forma?\n-La verdad que sí. Si podemos conseguirlo, por qué no lograrlo. Creo que siempre son cosas buenas para el equipo y nosotros no creemos en la maldición del super líder. Es prácticamente otro torneo, así que tampoco sirve de nada quedar primero o en octavo, es exactamente lo mismo para la liguilla porque la primera situación de desempate es el gol de visitante, entonces vamos con todo para conseguir un objetivo que nos trazamos.\nFutbol Mexicano Liguilla Miguel Herrera Xolos de Tijuana


El precio indicado es por persona alojándose en camarote doble. Al hacer vuestra reserva podréis alquilar una cuna para bebés, cuyo coste es de 50 € (59,10 US$) por semana.\nR - El Crucero de 8 días por el Adriático necesita un mínimo de 2 participantes. En caso de no alcanzar ese número, contactaremos con vosotros para ofreceros diferentes alternativas.\nSi cancelas con más de 30 días de antelación tendrás una penalización de 460EUR. Si cancelas con más de 22 días de antelación te reembolsaremos el 75%. Si cancelas con más de 15 días de antelación te reembolsaremos el 50%. Si cancelas con menos tiempo, llegas tarde o no te presentas, no se ofrecerá ningún reembolso.


26 de enero de 2011. 03:09h\n12 Investidura de Obama\n14 John Boehner\n15 La Razón del Domingo\nEs más, somos el primer país que se fundó para beneficio de una idea: la idea de que cada uno de nosotros merece la oportunidad de forjar su propio destino. Por eso, durante varios siglos, pioneros e inmigrantes lo han arriesgado todo para venir aquí. Es por eso que nuestros estudiantes no simplemente memorizan ecuaciones, sino responden a preguntas como "¿Qué piensas de esa idea? ¿Qué cambios harías en el mundo? ¿A qué quieres dedicarte de adulto?"\nDepende de nosotros ganarnos el futuro o no. Pero para lograrlo, no podemos quedarnos de brazos cruzados. Como nos dijo Robert Kennedy, "El futuro no es un regalo. Es un logro". Mantener vivo el Sueño Americano nunca ha sido solo cuestión de terca firmeza. Ha requerido que cada generación se sacrifique y luche y cumpla con lo que exige cada nueva era.\nYa estamos viendo las oportunidades que brinda la energía renovable. Robert y Gary Allen son hermanos que tienen una pequeña compañía de techado en Michigan. Después del 11 de septiembre, ofrecieron a sus mejores obreros para ayudar a reparar el Pentágono. Pero la recesión los afectó mucho, y su fábrica estaba operando a la mitad de su capacidad. Hoy en día, con ayuda de un préstamo del gobierno, ese espacio se está usando para fabricar tejas fotovoltaicas que se están vendiendo en todo el país. En palabras de Robert, "Nos reinventamos".\nNuestras escuelas comparten esta responsabilidad. Cuando un niño entra a un aula, debe ser un lugar de altas expectativas y alto rendimiento. Pero muchas de nuestras escuelas no pasan esta prueba. Es por eso que en vez de simplemente arrojarle dinero a un sistema que no está funcionando, iniciamos una competencia denominada "Carrera a la Cumbre" ("Race to the Top"). A todos los 50 estados les dijimos, "si nos muestran los planes más innovadores para mejorar la calidad de los maestros y el desempeño estudiantil, les daremos el dinero".\nConsideren una escuela como Bruce Randolph en Denver. Hace tres años, era considerada una de las peores escuelas en Colorado; estaba ubicada entre los territorios de dos pandillas rivales. Pero en mayo, 97% de los estudiantes de último año recibieron su diploma. En su mayoría, serán los primeros de su familia en ir a la universidad. Y después del primer año de la transformación de la escuela, la directora que lo hizo posible se enjugó lágrimas cuando un estudiante dijo, "Gracias, señora Waters, por demostrar… que somos inteligentes y podemos lograrlo".\nRecordemos también que después de los padres, quien tiene mayor impacto en el éxito de un niño es el hombre o la mujer al frente de la aula. En Corea del Sur, a los maestros les llaman "forjadores de la nación". Aquí en Estados Unidos, es hora de que tratemos a las personas que educan a nuestros niños con el mismo nivel de respeto. Queremos recompensar a los buenos maestros y dejar de inventar excusas para justificar a los malos. Y en los próximos 10 años, en los que se jubilarán de las aulas muchos miembros de la generación del Baby Boom, queremos preparar a 100,000 nuevos maestros en los campos de ciencias, tecnología, ingeniería y matemáticas.\nComo la gente necesita poder capacitarse para nuevos empleos y carreras en la cambiante economía de hoy, también estamos revitalizando las universidades comunitarias de Estados Unidos. El mes pasado vi lo que ofrecen estos centros de enseñanza superior como Forsyth Tech en Carolina del Norte. Muchos de los alumnos solían trabajar en fábricas locales que han cerrado. Kathy Proctor, madre de dos hijos, trabajó en una fábrica de muebles desde que tenía 18 años. Y me contó que ahora está estudiando biotecnología, a los 55 años, no sólo porque ya no hay empleos en fábricas de muebles, sino porque quiere inspirar a sus hijos a también ir en pos de sus sueños. Como dijo Kathy: "Espero que esto les recuerde que no deben darse por vencidos".\nNuestra infraestructura solía ser la mejor, pero ya no somos los primeros. Las viviendas de Corea del Sur ahora tienen mejor acceso al Internet que las nuestras. Rusia y países en Europa invierten más en sus carreteras y ferrocarriles que nosotros. China construye trenes más rápidos y aeropuertos más nuevos. Mientras tanto, cuando nuestros propios ingenieros evaluaron la infraestructura de nuestra nación, nos dieron una "D".\nEventos recientes nos han demostrado que lo que nos distingue no debe ser solamente nuestro poderío; debe ser el propósito detrás de él. En el sur de Sudán, con nuestra ayuda, la gente finalmente pudo votar a favor de la independencia tras años de guerra. Miles se pararon en fila antes del amanecer. La gente bailó en las calles. Un hombre que había perdido a cuatro hermanos en la guerra resumió lo que veía alrededor así: "Este fue un campo de batalla durante gran parte de mi vida. Ahora queremos ser libres".\nMás adelante uno de sus empleados dijo sobre el rescate, "Probamos que Center Rock es una empresa pequeña pero hacemos grandes cosas".\nSomos una nación que dice, "Quizá no tenga mucho dinero, pero tengo esta gran idea para una nueva compañía. Quizá no venga de una familia de graduados universitarios, pero seré el primero en obtener mi grado. Quizá no conozca a esas personas en apuros, pero pienso que puedo ayudarlas y necesito tratar. No estoy seguro de cómo llegar a ese lugar más allá del horizonte, pero sé que llegaremos allí. Sé que lo haremos".


Los fríos bajo cero ya serían cosa del pasado\nLos fríos bajo cero ya serían cosa del pasado\nDespués de soportar ayer 29Âº de sensación térmica y 27.9Âº de temperatura real máxima, hoy los habitantes de Rosario y los alrededores podrán sentirse más aliviados: se prevé que las lluvias y chubascos se extiendan hasta mañana y un descenso de unos 9Âº. Pero a no alegrarse demasiado ni a sacar a relucir toda la ropa de lana porque la sensación otoñal será pasajera...\nDespués de soportar ayer 29º de sensación térmica y 27.9º de temperatura real máxima, hoy los habitantes de Rosario y los alrededores podrán sentirse más aliviados: se prevé que las lluvias y chubascos se extiendan hasta mañana y un descenso de unos 9º.\nPero a no alegrarse demasiado ni a sacar a relucir toda la ropa de lana porque la sensación otoñal será pasajera. Se prevé para el fin de semana un cielo despejado y el ascenso de la escala mercurial.\n"Las temperaturas para el otoño y el invierno estarán por encima de las normales. Habrá que ir olvidándose de los días de 0º y bajo cero, comunes hace 30 años", advirtió el meteorológo Mauricio Saldívar.\nEl día de ayer fue agobiante hasta las 18, cuando un frente frío se posicionó a la altura de Rosario, comenzó a apretar menos el calor y a advertirse la llegada del agua. A esa hora ya había descendido la temperatura (de los 27.9º de máxima, a las 15, a 24.2º), la humedad era del 58 por ciento y soplaba un viento sudeste a 23 kilómetros por hora.\nLos pronosticadores del Servicio Metereológico Nacional (SMN) no podían precisar si la lluvia llegaría a la noche o a la madrugada, "pero que llegaría, llegaría". Según Saldívar, se esperan para hoy y mañana "unos 20 milímetros de agua, cantidad significativa ya que en mayo suele llover 60 milímetros en total".\nEl aguacero provocará un descenso de las máximas de casi 9º y la humedad se mantendrá elevada.\nConfort. ¿Y qué pasará con la sensación térmica? Habrá que tener en cuenta una variable similar que es la de confort de temperatura, que Saldívar se encarga de explicarle a La Capital.\n"Tanto la sensación térmica como el confort de temperatura son variables que se miden con doble entrada. La primera, en el caso del calor, se registra a partir de los 26º y una humedad del 60%. En el caso del frío, se tiene en cuenta siempre por debajo de los 10º de temperatura y un viento de 8 kilómetros por hora. Mañana (por hoy) descenderá la temperatura pero se sentirá en el cuerpo en unos 10º. Por eso hablamos de confort, que es un rango más amplio que el de la sensación térmica", indicó.\nMás allá de las mediciones de los especialistas, Saldívar dijo que los días para usar bufanda, guantes y camperas no serán frecuentes el resto del otoño ni durante el invierno. "En general, para esta época se registran unos 19º de temperatura y hay que tener en cuenta que hoy (por ayer) hicieron casi 28. Hablamos de estaciones más cálidas que hace 30 años, cuando las mañanas con 0º o bajo cero eran muy habituales", concluyó.


FINA MALLORCA - Página de Thermomix\nBlog Thermomix de FINA MALLORCA\nHola soy Fina agente comercial de Thermomix en Alicante ,Santa Pola,Torrevieja, Almoradi,Orihuela ,Rojales,Dolores,Crevillente y ELCHE.\nÚltimas noticias de FINA MALLORCA Pan de 6 cereales\nEl pan integral, también conocido como pan moreno o pan marrón, está compuesto de harina no refinada (posee más salvado), sal, agua y levadura activa. Se denomina integral al pan que posee una gran cantidad de fibra dietética. Algunos panes considerados de elaboración tradicional son denominados integrales, como el pan de soda irlandés. En algunos países del norte de Europa se considera el consumo de este pan como un ingrediente de la dieta equilibrada. La popularidad de este ...\nLeer Pan de 6 cereales\nEl origen del roscón parece estar relacionado con las saturnales romanas[cita requerida], aunque en la actualidad algunos lo relacionan con una representación complementaria y comestible de la corona de adviento, aún cuando la tradición de la corona de adviento es muy posterior en España, lo que hace muy dudosa esa relación. Estas eran fiestas dedicadas al dios Saturno con el objeto de que el pueblo romano en general pudiera celebrar los días más largos que empezaban a venir tras...\nEn España, el alfajor es un dulce de la repostería española, es una variedad de dulce típicamente navideño, propio de la cocina andaluza así como también de Murcia. Suele estar realizado a partir de una pasta de almendras, nueces y miel, al igual que muchos otros dulces tradicionales como el turrón o el mazapán. Puede ser en forma de cilindro compacto hecho con la masa aglomerada con pan rallado, o bien con la pasta de miel como relleno entre obleas de harina de trigo. Su aspecto es sim...\nLeer Alfajores rellenos de dulce de leche\nTaller de monas o fogasetas semana santa con thermominx FINA MALLORCA\nEL PROXIMO DIA 15 DE MARZO A LAS 17 /00 HORAS EN LA DELEGACION DE ALICANTE\nREPLACETA ALCALDE AGATANGELO SOLER NUMERO UNO BAJO INPARTIREMOS UN TALLER PRACTICO DE ESTE DULCE TIPICO DE LAS FIESTAS DE SEMANA SANTA Y ADEMAS ALGUNA RECETA DE TEMPORADA , COMO PUEDA SER ALGUN GUISO DE BACALAO\nSEGURO QUE SI TE APUNTAS TE ENCANTARA PASAR UN RATO CON NOSOTRAS Y APRENDER ALGO NUEVO\nSI ESTAS INTERESAD@ EN ACUDIR A DICHO EVENTO PONTE EN CONTACTO CONMIGO .PARA RESERVARTE UNA PLAZ...\nLeer Taller de monas o fogasetas semana santa con thermominx Taller de semana santa\nEl próximo sábado en Elche en el punto de encuentro, Poeta Miguel Hernandez 89 bajo a las 10:30 y 17:00 impartiremos la técnica de las monas de pascua.\nLas monas de Pascua es el dulce típico de las fiestas de semana santa que en esta zona de la region Valenciana es costumbre comerlas a partir del domingo de resurrección.\nEl lunes de Mona se suele salir al campo a merendar este típico dulce acompañado de chocolate.\nUn saludo Fina ...\nTaller de cocinar pasta en thermomix\nAyer tuvimos un taller de pasta en el punto de encuentro de Elche, sito en poeta Miguel Hernandez nº89 bajo.\nTuvimos 35 invitadas donde aprendieron trucos varios y formas de cocinar la pasta, además hicimos un postre muy fácil con gelatina y fresas de temporada (receta de la revista de Thermomix de marzo). En la clase, además de cocinar pasta y postre, las clientas tuvieron la degustación al termino del taller. En dicho taller, una de las clientas ha decidido tener un Thermomix sin pagar...\nLeer Taller de cocinar pasta en thermomix\nEs un guiso tradicional de elche que siempre se ha preparado en las casas porque es una comida económica y fácil de hacer, ahora la tenemos adaptada a thermomix para que la cocina moderna haga también las comidas tradicionales de las zonas.\n2 dientes de ajo y una cucharada d...\nLeer Potaje de vigilia con albóndigas de bacalao\nSE pone el azúcar y se pulveriza se añade el queso de untar y la nata con la mariposa a velocidad 3 1/2 hasta k este montada .\nse forra un molde redondo con papel tramparente lo suficiente para que una ves hechada la mescla podamos taparla , antes le pondremos las galletas humedecidas con agua. ,con el sobrante de papel ...\nLeer Tarta de nata y fresas\nPan para hamburguesas con thermomix\n1 yema mas la clara para luego pintar\nponer la leche y el zumo de limón y mezclar unos segundos a velocidad 2\nreposar dentro del vaso unos 5 minutos hasta que la leche se corte\nañadir las harinas el azúcar la sal el huevo y la yema y amasar 5 minutos velocidad espi...\nLeer Pan para hamburguesas con thermomix\nTarta de elche FINA MALLORCA\nTarta típica de elche y una de las preferidas por todos los ilicitanos si todavía no la has hecho ni la has probado no sabes lo que te pierdes, que te quiero decir con esto que vamos a sacarle partido a tu Thermomix haciendo esta tarta d'elx. Espero tus comentarios una vez que la tengas hecha y catada.\n500g harina de almendra ( almendra molida )\nse separan las claras y reservar las yemas montam...\nLeer Tarta de elche Entradas anteriores >


Buenos Aires: el mapa político de la provincia de mayor dote electoral\nEn 2015 Cambiemos ganó el Ejecutivo y capturó casi el 50% de las comunas. Ahora afronta su primer examen, con CFK como candidata y un peronismo que buscar reconstruirse.\nPor Sabrina Carrasco 12/08/2017 17:28\nComo toda elección de medio término, los comicios de este año suponen un primer examen de gestión para la gobernadora bonaerense María Eugenia Vidal y también para el presidente de la Nación, Mauricio Macri.\nPor el valor electoral que aporta y por la proyección a 2019, la provincia de Buenos Aires es la que mayor atención concentra.\nPorque, finalmente, la gran pelea de Cambiemos en la provincia es de índole nacional y está fijada en las precandidaturas al Senado de la Nación.\nAunque se renuevan las mitades de las cámaras provinciales, esa pelea no genera la mayor preocupación del oficialismo.\nEn la Cámara baja, sobre un bloque propio de 29 integrantes, Cambiemos pone en juego 9 bancas. Y en el Senado, sobre 16 legisladores oficialistas, solo tres cargos irán a la elección.\nEs decir, que sobre un total de 45 bancas legislativas, Cambiemos apuesta solo 12 lugares.\nCon ese escenario resulta imposible imaginar que baje su número actual. Por el contrario, es altamente probable que aumente su caudal.\nLA PROVINCIA. Cambiemos precisa sostener la potencia adquirida en el interior, en la pasada elección, cuando logró capturar 58 intendencias y tres jefaturas más (del peronismo en San Nicolás, el massismo en San Miguel y el vecinalismo en Luján) durante el trayecto de 2016.\nTambién tuvo un fallido con Francisco Echarren, el intendente PJ de Castelli, que tuvo un paso breve por el gabinete para luego volver a sus pagos de Castelli, donde ahora juega con Florencio Randazzo, precandidato al Senado por Cumplir.\nLa victoria de 2015 tuvo un fuerte impacto en el interior bonaerense, por lo que la gobernadora y su equipo confían en sostener ese logro.\nUna tarea que resultará sencilla en secciones como la Sexta (zona sur) donde domina la oficialista Bahía Blanca.\nPero que tambalea un poco en la Quinta, la región más poblada después del conurbano, donde, aunque el Pro tiene la intendencia de Mar del Plata, no muestra la mejor gestión.\nPor eso, durante la campaña, esta comuna fue casi tomada por Vidal, Macri y Elisa Carrió (precandidata porteña).\nY por eso, se eligió como cabeza de nómina de senadores al mediático periodista Franco Bagnato, en detrimento del senador radical y vice del comité provincia, Carlos Fernández.\nCambiemos también tiene fortaleza en la Cuarta sección, región de mayoría rural donde Cambiemos sostiene 12 de las 19 intendencias. Allí, los ex jefes territoriales del PJ, Randazzo y Julián Domínguez, intentan recuperar algo de su historia local, aunque la división con la ex presidenta Cristina Fernández de Kichner (Unidad Ciudadana) no los favorece.\nEn el Gran Buenos Aires, la porción bonaerense que contiene más del 60 por ciento de la población de la provincia se evidencia más el trasfondo nacional de la contienda bonaerense.\nVidal inició su gestión con la captura de bastiones peronistas, como Tres de Febrero, Morón, General Rodríguez, Pilar, Lanús, Quilmes, Berisso y algunas comunas más chicas, reconquistadas por el radicalismo.\nEsa victoria le permitió sumar algunos territorios más, en alianza con massistas y vecinalistas. Pero el mapa sigue marcando una preeminencia PJ, qu, pese a pasadas rebeldías, vuelve a rendirse a las decisiones de la precandidata al senado nacional, CFK.\nEn la Tercera sección, los cordones más cercanos a la Ciudad de Buenos Aires, el peronismo conserva 11 de los 19 municipios, con el detalle de que se trata de los más poblados.\nEn la Primera sección, la zona norte, el reparto es más parejo, pero también más disperso, ya que se suman jefaturas auspiciadas por Sergio Massa y también dos intendentes que, aunque con perfil bajo, participan del espacio Cumplir que comanda Randazzo.\nEn las primarias de 2015 Vidal fue la precandidata más votada y, además, superó la barrera de los 30 puntos, un porcentaje solo atribuido al peronismo. Debajo de ella, aunque a corta distancia, se ubicó Aníbal Fernández, uno de los postulantes del Frente para la Victoria. Aunque en su caso, computó además los votos que obtuvo su contrincante interno, Julián Domínguez.\nCon Esteban Bullrich como precandidato al Senado nacional, la tarea resulta más compleja y entra en duda la posibilidad de que la gobernadora le pueda "suceder" sus votos, cuando la contrincante esta vez es CFK.\n• campaña • Vidal


Para captar la atención de las miradas urbanas hace falta romper unos cuantos esquemas, la gente de ciudad somos constantemente bombardeados por atractivos visuales que pocas veces tienen alguna intención artística.\n- Desde hace tres años la marca sueca de vodka creó en México Absolut Public Art y lo hizo precisamente deconstruyendo ciertos parámetros de su propio gancho visual, para que jóvenes artistas mexicanos depositaran libremente su talento en el lienzo de cristal que encierra la botella y lo expusieran en las calles.\n- Este interés por mantener una estrecha relación con el mundo del arte se dio desde 1985, cuando Andy Warhol modifica la noción de pureza y transparencia pintándola negra y con eléctricos colores. Desde entonces muchos artistas se han dejado inspirar a partir de esta silueta.\n- En México, Absolut Public Art ha convocado hasta ahora a tres artistas mexicanos: Betsabeé Romero, Gonzalo Lebrija y Alejandro Arango, quienes han dejado sus creaciones por un mes en las calles para que los paseantes de la colonia Condesa y Centro de la capital convivan con una muestra del arte contemporáneo nacional.\n- Absolut se ha comprometido a seguir definiendo nuevos formatos de difusión para el arte, como la escultura, multimedia, fotografía, moda e instalación.\n- ¿Quién será el siguiente artista que ponga su mensaje en la botella?


Icesi es Generación E de excelencia\nSi haces parte del grupo de Generación E anunciado por el Ministerio de Educación y te interesa construir tu futuro profesional en la mejor universidad de la ciudad y tercera mejor Universidad de Colombia, según resultados Saber Pro de 2017, te invitamos a que te matricules en cualquiera de los 28 programas de pregrado que la Universidad Icesi tiene para ti.\nLas becas Generación E son un programa del Gobierno Nacional dirigido a 336.000 estudiantes bachilleres de todas las regiones del país. Para aplicar a esta beca, solo debes tener un puntaje igual o superior a 359 en las pruebas Saber 11 y tener un puntaje de Sisbén igual o menor a 57 (ver tabla anexa)\nLa Universidad Icesi te da más de ocho beneficios para tu sostenimiento durante toda la carrera:\npara Más información del programa Generación E te invitamos el próximo jueves 15 de noviembre a las 6:30 p.m. en el Auditorio Manuelita a nuestra sesión informativa de becas. ¡Te esperamos! Conoce los beneficios que te da Icesi\nRazones para elegir a Icesi\nTe proyectamos mejor: La universidad Icesi es una Universidad que te ofrecerá mejor prestigio en tu futura empleabilidad. Los salarios de nuestros egresados son del mejor nivel.\nProyéctate estudiando en la Universidad Icesi tu carrera profesional.