>> COTECMAR << 100% Ingenieria Colombiana [Archive] - SkyscraperCity\nSkyscraperCity > Latin American & Caribbean Forums > Foro Colombiano > Subforos Generales > Infraestructura de Transporte > >> COTECMAR << 100% Ingenieria Colombiana\nView Full Version : >> COTECMAR << 100% Ingenieria Colombiana\nJuanPaDecember 25th, 2006, 12:29 AMCOTECMAR\nLa Corporaci�n de Ciencia y Tecnolog�a para el Desarrollo de la Industria Naval, Mar�tima y Fluvial de Colombia - COTECMAR, nace de la necesidad de la Armada Nacional de Colombia, de contar con un astillero capaz de proveer a la fuerza con los equipos operativos necesarios pare el cumplimiento de su misi�n, empleando para ello tecnolog�a de punta, un sistema de arquitectura abierta y garantizando unos costos muy inferiores a los de equipos equivalentes, ofertados en el mercado internacional\nA pesar de ser una empresa muy joven, COTECMAR se ha distinguido por la capacidad de su recurso humano para asimilar y adoptar tecnolog�as de vanguardia, lo cual ha significado, a manera de ejemplo, la evoluci�n desde un sistema de construcci�n tradicional de buques [a�os 1998-2003], a un modelo de construcci�n por bloques [a�o 2004] y finalmente a un modelo de dise�o y construcci�n modular [a�o 2005]\nCOTECMAR es una empresa que tiene por objeto proporcionar soluciones avanzadas a la industria Naval, Mar�tima y Fluvial y cuya actividad comercial se encuentra en las �reas de dise�o, construcci�n, reparaci�n, y mantenimiento de motonaves y artefactos mar�timos y fluviales, para lo cual cuenta con tres unidades de negocios as�: dos Astilleros, en Cartagena, a 180 millas del canal de Panama ubicados en el sector insdustrial de Mamonal y otra en Bocagrande. La tercera unidad de negocios tiene sede en Cartagena y se centra en la reparaci�n y mantenimiento de motores diesel hasta 5000 HP, instalaciones el�ctricas marinas e industriales, reparaci�n de motores el�ctricos, montaje de sistemas el�ctricos y de control autom�tico.\nLos socios de la Corporaci�n son:\nEscuela de Ingenieria - Julio Garavito -.\nCorporaci�n Universitaria Tecnologica de Cartagena\nMinisterio de Defensa - Armada Nacional -.\nConstrucci�n en hangar de Nodrizas\nProducto No. 1 --> Nodrizas Fluviales Una obra de arte ..... Sistema de armas computarizado accionado desde cabina sin peligros para artilleros.\nProducto No. 2 -->Lancha Patrullera de Rio Sistema de armas computarizado accionado desde cabina sin peligros para artilleros.\nProducto No. 3 --> Remolcador de Bah�a.\nProducto No. 4 --> Lancha ORCA Puede anclar 3 ametralladoras M-60\nProducto No. 5 --> Patrullero de Zona Econ�mica Exclusiva El camino hacia nuestras propias Fragatas Misileras.\nProducto No. 6 --> Bus Acuatico Para Turismo.\nProducto No. 7 --> Open Hopper Barcazas para Drummond para transportar Carb�n.\nProducto No. 8 --> Ensamble de 100 vehiculos anfibio Ruso de transporte de tropas\nLocoAirDecember 25th, 2006, 12:36 AMNo me sabia la del bus acuatico, juanpa parcero muhcas gracias por el thread, ultimamente habiamos hablado mucho sobre esta empresa pero poco se sabia....\nque milagro que volvio, lo tenian por alla amarado en altamar.\nDon PachoDecember 25th, 2006, 12:59 AMImpresionante las instalaciones !!\nkamilo rxnDecember 25th, 2006, 02:13 AMuy k chimba d ethread parcero le kedo muy bacano parce todo bien y k chimba k se den esos buses acuaticos uy k chimba para ks e convinen con el transcaribe k chimba y k chimba k an sido 100 vehiculos anfibios k chimba ojala k se siga dando la produccion de estos y ojala k este astillero cresca y hagamos armas tanto para nosotros y tambien para vender eso si seria una chimba y tambien chimba k hicieran submarinos tankes y buques de guerra bien chimba si soy muy violento:gunz::lol: bueno como sea chimba y me gusto mucho ese del bus acuatico:okay:\nColombucaroDecember 25th, 2006, 08:36 PMQue chimba todo esto, y mas el bus acu�tico, NPI que ac� se constru�a todo eso.\nsantotamDecember 25th, 2006, 10:18 PMimpresionante!!!\nkamilo rxnDecember 25th, 2006, 10:31 PMtambien me gusto mucho eso del esamblaje de los anfibios rusos muy bacanos pero si me encanto fue eso del bus acuatico uy k chimba no me puedo imaginar a cartagena cn transcaribe y un sistema tipo ferry uy esto si k seria algo unico en el mundo k bien por cotecmar y ojala k el ingenio colombiano se siga mezclando con la nueva tegnologia t creen nuevasy magnificas cosas:D\nHarryx5December 26th, 2006, 05:28 AMMuy buena informacion. No conocia los detalles de las patrulleras y en tama�o son solamente un poco mas peque�as que las fragatas de la clase Caldas. Es muy bueno por muchas razones:divisas, trabajo, prestigio soberania y desarollo tecnologico , que hagamos nuestras propias armas y no dependamos de otros y su autorizacion para comprar armamento.\nkamilo rxnDecember 26th, 2006, 07:57 PMaja harry eso si es una elegancia y ojala k sigamos desarollando nueva tegnologia pero k sea colombiana y k sea puro armamento made in colombia:D y agamos aun mejores y grandes armamentos\ncuyabrito85December 27th, 2006, 07:03 PMQue chimba. quede impresionado\nkamilo rxnDecember 27th, 2006, 08:02 PMosea lo ams chimba son esas nodrizas y ese patrullerod e zona economica eso es lo am spoderosa k asta ahora an hecho ay chimba ojala k lo proximo k agan sean fragatas o grandes buques y tambien chimba los vehiculos anfibios:D voy a tratar de buscar info sobre este lugar:D\nandres8081December 28th, 2006, 02:54 AMAca hay algo del PAF3\nJuanPaDecember 28th, 2006, 04:17 AMSimplemente impresionante esa Nodriza!!!!! Realmente se ha avanzado bastante en los dise�os!!!! La vieron por dentro!!???? El puente de mando parece de un buque ultramoderno!!!! Impresionante!!!\nFashionDecember 28th, 2006, 04:23 AMPuro ingenio colombiano, me parece genial y como dice harry no depender de otros paises , creo que solo brasil y colombia tienen semejante infraestructura para construir armas de cualquier tipo.\nLocoAirDecember 28th, 2006, 05:39 AMPuro ingenio colombiano, me parece genial y como dice harry no depender de otros paises , creo que solo brasil y colombia tienen semejante infraestructura para construir armas de cualquier tipo.\nTanto como armas de cualquier tipo no creo, pero de que vamos saliendo de una dependencia total de paises como la usa e israel en el sentido armamentista es verdadero.\nkamilo rxnDecember 28th, 2006, 08:20 PMuy sisas todavia nos falta mucha para llegar aser como brasil pero como dice locoair ya no etsmoa siendo tan dependientes de armamento y k chimba de video andres gracias uy ojala k el ingenio colombiano siga y siga sacando nuevas y mas poderosas armas tanto navales anfibios y ojala k tambien pronto aereas:D\nkamilo rxnDecember 28th, 2006, 09:54 PMpillen este video d elso vehiculos anfibios k posemos estan una chimba chekeen este video y tenemos 100 de estos\nJuanPaDecember 28th, 2006, 11:48 PMImpresionantes las capacidades de esa cosa!!!! Que tipo de ca�on principal porta??? Porque es un ca�on verdad ..???? .. o es una 0.50???? Demaciado grande para ser una 0.50 no???\nkamilo rxnDecember 28th, 2006, 11:57 PMuy sisas sis e pillo el video juan pa k chimba de vehiculos si ono anfibios y todo y vio las demostraciones estan bien engallados eoss hijuemadres:D\nHarryx5December 29th, 2006, 04:21 PMLastima solo recientemente el gobierno entendio la necesidad de fabricar nuestro porpio armamento en vez de importarlo. Ojala se constuyan o adpaten otras fabricas para producri armas de fabricacion nacional para equipar nuestras fuerzas armadas y de esta manera acabar este inutil conflicto interno.\nkamilo rxnDecember 29th, 2006, 07:54 PMaja de acuerdo ojala k abran mas fabricas y k cotecmar no sea la unica y k cotecmar sea el primer paso para seguir fabricando armamento colombiano y quien quita asta despues exportarlo:D\nJuanPaOctober 2nd, 2007, 04:58 PMPor circunstancias ocurridas en la Refiner�a de Cartagena S.A., tuvimos que ponernos empresa por empresa dentro del �rea de Mamonal a buscar un torno especifico para un trabajo que surgio de manera subita en la Refineria.\nEn Mamonal hay una asociacion que se llama Corporaci�n Mamonal, y pues la idea es que todas la empresas del �rea se apoyan para satisfacer trabajos puntuales en cada una de las industrias. En dicha corporacion estan afiliados empresas como Ecopetrol, Refineria de Cartagena S.A, ExxonMobil, Chevron, Petco, Propilco, Cabott, Dow, Bavaria .. y Cotecmar!\nEntre a Cotecmar buscando el torno .... y pues aproveche para chismosear y preguntar cosas.\nMe lleve gran sorpresa cuando veo que estan construtendo 2 patrulleras fluviales nuevas para los rios de Colombia ..... pero casi me voy de culo cuando me entero que en 2008 empezaran a construir el fragata para la ZEE (Zona Economica Exclusiva)!!!\nSe trata de un barco de batalla (ellos dicen que no ... que es solo de patrullaje) con multiples configuraciones y disposiciones para montar ca�ones Otto!!!\nLes queria dejar ese temita ahi en la mesa!\nHarryx5October 2nd, 2007, 05:26 PMGracis JuanPa que es una noticia excelente que para mi tiene mas trasendencia de lo esperado pero es un salto muy grande. La patrullera es en realidad una corbeta como nuestras corbetas como el ARC Caldas son en realidad fragatas. Con esto disminuimos bastante la dependencia de armas creamos tecnologia y empleo nacional. Por lo general no apoyo la gestion de la administracion actual aunque en eso si debo aplaudirlo.:applause: :applause:\nsvgwpbOctober 2nd, 2007, 05:47 PMsip es verdad, lo llaman asi para no dar mucho de que hablar internacionalmente pero es muy bueno es mas hasta usa esta interezando como en 2 o 3 proyectos de cotectmar.\nqapOctober 2nd, 2007, 06:08 PMPor circunstancias ocurridas en la Refiner�a de Cartagena S.A., tuvimos que ponernos empresa por empresa dentro del �rea de Mamonal a buscar un torno especifico para un trabajo que surgio de manera subita en la Refineria.\n�Y tuviste la oportunidad de tomar alguna foto? (de las patrulleras en construcci�n por ejemplo).\nChoKeOctober 2nd, 2007, 11:46 PMQue bueno por esta empresa, me gusta como avanzan en la creaci�n de estas naves.\nJuanPaOctober 3rd, 2007, 12:41 AMNodriza VI\ndimesOctober 3rd, 2007, 02:09 AMPor circunstancias ocurridas en la Refiner�a de Cartagena S.A., tuvimos que ponernos empresa por empresa dentro del �rea de Mamonal a buscar un torno especifico para un trabajo que surgio de manera subita en la Refineria.\nlo de la fragata es en serio, o es como el chistesito del A380?\nno dir� que es un modelo a escala para ponero en la oficina del almirante xxxx de la marina\nLMCA1990October 3rd, 2007, 02:18 AMsi no le van a poner atencion a la fuerza aerea pues q desarrollen la armada.\nCOLOMBO24October 3rd, 2007, 03:04 AMQue buen thread. Las nodrizas son tan buenas que hasta Estados Unidos las est� evaluando ( o ya las compr�, no s�) para usarlas en IRAK\nsvgwpbOctober 3rd, 2007, 05:32 PMQue buen thread. Las nodrizas son tan buenas que hasta Estados Unidos las est� evaluando ( o ya las compr�, no s�) para usarlas en IRAK\ncreo que las estan evaluando ya que usa tuvo un fracaso con una compa�ia interna que les produjo unas cosas mas malas y al costo de billones de dolares las de colombia no son como 100 veces mejores sino mas economicas, y si el "patrullero" o mejor dicho fragata disfrazada de patrullero es muy real.\njorgemedOctober 3rd, 2007, 05:52 PMexcelente, colombia va mejorando en todo lo que tiene que ver con estas cosas militares, este astillero me parece buenisimo, y pues si las fragatas van tan bien, ser�a un muy buen negocio para colombia en el mediano plazo :)\nthe qqta donkeyOctober 6th, 2007, 06:12 AMQue buena info, no sabia de la variedad que tenian. Ahy se ve el desarrollo cientifico colombiano\nJuanPaJuly 24th, 2010, 02:27 AMEl d�a de hoy 23 de Julio de 2010 fu� botada en presencia de My President Alvaro Uribe Velez y bajo la compa�ia de 21 ca�onasos de salva la primera patrullera de Zona Economica Exclusiva.\nPude ver ese animal ... es gigantesco ... es enorme, casi de mismo tama�o de las FS-1500, su estetica y presencia inspiran respeto y modernidad!! Un gran hito para la industria naval Colombiana!!!\nJuanPaJuly 24th, 2010, 02:34 AMPrimer Buque Oceanico Made in Colombia - ARC 20\nEl nombre �20 de Julio" fue asignado con el prop�sito de unirse a los eventos por los 200 a�os del grito de independencia. La madrina de la embarcaci�n ser� la Se�ora Lina Moreno de Uribe.\nEl ARC �20 de Julio� es una unidad, construida con mano de obra y tecnolog�a colombiana, que desarrollar� operaciones propias de guardacostas, con el prop�sito de contribuir a garantizar la soberan�a y la seguridad mar�tima en la jurisdicci�n de la Fuerza Naval del Caribe. Este tipo de dise�o, que ya se encuentra en servicio en la Armada de Chile, es un Patrullero de Zona Econ�mica Exclusiva, m�s conocidas en el �mbito internacional como OPV (OffShore Patrol Vessel), de 80 metros de eslora (largo) y 13 metros de manga (ancho), con un desplazamiento previsto de 1.723 toneladas. El ARC �20 de Julio�, cuyo proyecto comenz� en marzo del 2009, es la primera Unidad oce�nica construida en Colombia, con mano de obra nacional, cumpliendo todas las normas internacionales vigentes como SOLAS, MARPOL y la OMI. La Armada de Colombia modific� en algunos aspectos el dise�o original de este tipo de buque, adapt�ndolo eficientemente a las necesidades de la instituci�n y haciendo de �l una excelente plataforma de interdicci�n, capaz de cumplir m�ltiples tareas.\nLa Patrullera de Zona Econ�mica Exclusiva ARC �20 de Julio, cuyo casco lleva el n�mero 46, es la segunda Unidad de la Armada que lleva este nombre, siendo el primero, el destructor ARC �20 de Julio", construido en 1958 en Malmo � Suecia; permaneci� activo casi 30 a�os. En los a�os 50, junto con el ARC �07 de Agosto�, fue una de las unidades m�s poderosas de toda Iberoam�rica. La misi�n principal de este tipo de unidades, es la de patrullar el Mar Territorial y la Zona Econ�mica Exclusiva, la vigilancia y observaci�n del tr�fico mar�timo, salvamento de personas y apoyo a embarcaciones en condiciones climatol�gicas adversas y presencia disuasiva en contra de buques y aviones infractores en ambos litorales, as� como en operaciones de conflictos de baja intensidad. Est�n dotadas con los medios para proporcionar suministro de energ�a, auxilio, achique (extracci�n de agua), extinci�n de incendios, evacuaci�n y asistencia de heridos y enfermos en buques averiados. Fuente: Armada Nacional de la Republica de Colombia.\nJuanPaJuly 24th, 2010, 03:17 AMOtras fotos antes de ser botada!!\nCortesia: Base Naval\nAndrevsJuly 24th, 2010, 04:52 PMespectacular!! COTECMAR es de verdad un orgullo de todo el pa�s, hay gente de todas las regiones trabajando junto a Cartageneros en esa gran industria en crecimiento (no es solo militar, tienen un gran portafolio civil)\nvean esta noticia :)\nCELEBRACI�N DEL 10� ANIVERSARIO\nSe expande Cotecmar\nLa industria naval, mar�tima y fluvial del pa�s tiene en Cartagena su mayor fortaleza en Cotecmar.\nLa Corporaci�n de Ciencia y Tecnolog�a para el Desarrollo de la Industria Naval, Mar�tima y Fluvial (Cotecmar) celebra por estos d�as su d�cimo aniversario y para su presidente, vicealmirante Daniel Iriarte Alvira, “el mayor logro ha sido poner un hito en el pa�s de que la construcci�n naval, la construcci�n mar�tima es viable”.\nComo l�der en el sector, Cotecmar se alista a ejecutar su plan de expansi�n que le permitir� tener una mayor capacidad de levante en sus instalaciones de Mamonal, pasando de 3.600 toneladas a 18 mil toneladas. Para lograr esta meta, se proyectan inversiones por 70 millones de d�lares, anunci� Iriarte Alvira.\n“El proceso avanza, se estudia el mercado, se define el modelo financiero, y el modelo de localizaci�n. La inversi�n estar� representada en un nuevo medio de levante y la construcci�n de la infraestructura para la utilizaci�n de ese medio de levante. Tendremos mayor capacidad para subir buques m�s grandes. Estamos apalancando lo que la C�mara de Comercio defini�, y es que la industria astillera sea estrat�gica, sea otra apuesta productiva para la ciudad, la regi�n y el pa�s”, dijo el almirante.\nEl Presidente de Cotecmar agreg� que “la capacidad de la construcci�n de los buques est� limitada en la capacidad de levante que tiene el astillero y hemos demostrado que construyendo buques medianos somos capaces de lograrlo. Ahora queremos orientarnos a otras actividades. No s�lo a buques fluviales, queremos orientarnos a busques de exploraci�n petrolera. Ya empezamos a incursionar en esto. Estamos en periodo de preparaci�n del recurso humano y de las capacidades t�cnicas y tecnol�gicas”.\nEl a�o pasado Cotecmar hizo algunas exportaciones, cuantificadas en 15 millones de d�lares, a pesar de que el sector estaba en crisis. Esperamos mantenernos. Exportamos b�sicamente servicios de reparaciones, sostuvo el almirante Iriarte.\nDaveSnowJuly 24th, 2010, 07:15 PMExcelente por COTECMAR... y por la intenci�n de destacar empresas made in Colombia, esto es lo que en realidad genera desarrollo en un pa�s y sobre todo genera un sinn�mero de empleos directos, contratados e indirectos.\nPero con el �nimo de propender por una informaci�n veraz habr�a que realizar unas ciertas aclaraciones:\n1. Los socios actuales son Universidad Nacional de Colombia, Universidad del Norte y Universidad Tecnol�gica de Bol�var; la Escuela de Ingenier�a ya no es socia. Pero siendo su principal socio el Ministerio de Defensa Nacional.\n2. El armamento que se usa en estas embarcaciones no son colombianos ni potencializados ni nada aqu� todav�a (Dios quiera que muy pronto los pudramos hacer a la cabeza de INDUMIL), pero estas armas son israel�es y americanas en su totalidad.\n3. Las Patrulleras fluviales (las verdes) no son corbetas ni nada parecidas, son las conocidas Nodrizas, son mucho pero mucho m�s peque�as, eso si con una tecnolog�a y avances de punta.\n4. La que le hicieron ceremonia el d�a de ayer de botadura se llama OPV (la gris) y es de patrullaje, solo que tiene su arma de defensa mas no de ataque.\n5. COTECMAR se encarga de hacer el buque, pero es la Armada quien le coloca el armamento y todos los equipamientos de defensa y ataque.\nEspero que podamos seguir hablando sobre el pr�ximo reto de COTECMAR que es la ampliaci�n en capacidades de atenci�n a buques.\nkarlos killaJuly 24th, 2010, 07:36 PMEsta muy interesante este thread... lastima que on se ven las imagenes del principio :ohno:\ncucute�o88July 24th, 2010, 09:56 PMhttp://img204.imageshack.us/img204/5763/pafiiirenderga8.jpg (http://img204.imageshack.us/i/pafiiirenderga8.jpg/)\nFeleru*July 25th, 2010, 03:22 AMExelente COTECMAR\nOmarDJuly 25th, 2010, 06:49 AMDe ayer:\nBy Omar D. Photography �\nVagamundo.July 25th, 2010, 05:54 PMpillen este video d elso vehiculos anfibios k posemos estan una chimba chekeen este video y tenemos 100 de estos\nAl final ese negocio no se efectuo por que los rusos no autorisaron que colombia cambiara los motores, que eran demasiado tragones, al final el ministerio de defenza, se decidio por el guardian 1117. americano que es mas pequeno ( solo cuatro ruedas) transporta menos tropas y es mucho mas costoso, mas de un millon de dolares por unidad y al final si no estoy mal, solo unas decenasde estos.\nJuanPaJuly 26th, 2010, 05:55 AMEsta embarcaci�n tendr� un hangar para el respectivo helicopetero y/o para labores de almacenamiento durante misiones de ayuda y rescate.\nDicho hangar ya esta construido y se encuentra posado en tierra a la entrada de Cotecmar sobre la v�a a Mamonal. Que aparatico tan cheverongo!!!\nJuanPaJuly 26th, 2010, 06:04 AMUn monstruo marino de 1.800 toneladas\nEl ARC-20 de julio se hizo con mano de obra colombiana en los astilleros de Cotecmar en Cartagena. Vali� $107.000 millones (cerca de USD 55 millones), un 30% menos que en el exterior.\nRohisakiJuly 26th, 2010, 07:55 PMVea, eso si es interesante, poder reducir los costos y adem�s desarrollar la industria nacional. Ojal� crezca y pueda venderse a otros pa�ses, eso si ser�a aun mas cheverongo.\nDaniel2003coJuly 26th, 2010, 08:00 PMMuy interesante los avances de la industria naval del pa�s, aun asi me imagino que lo �nico que no debe ser de fabricaci�n nacional ser�n los motores y los componentes electr�nicos como para decir que sea todo 100% colombiano\nOmarDJuly 26th, 2010, 08:06 PMLo importante es que la mano de obra para soldar, ensamblar, probar, arrancar, comisionar, configurar, aislar, pintar, montar tuberias, equipos, etc, etc. Si es 100% colombiana. Porque pensar que los materiales sean colombianos es una utopia, cuando aqui no tenemos industria manufacturera naval. Y para este tipo de buques no se puede montar nada que no tenga certificaci�n internacional de material apropiado para buques.\nEjemplo: Necesito montar tuber�as PVC para drenajes. NO puedo colocar PAVCO, porque no tienen ningun certificado internacional de una sociedad de clasificacion naval, asi que toca comprar a GF+ George Fisher (USA) que tiene todos los certificados requeridos.\nNecesito montar una planta potabilizadora de agua. No puedo montar una IHM o OSMOTECH que son nacionales, porque no tienen certificaci�n IMO, toca comprar marcas Europeas que vienen estampadas con IMO Aproval.\nY es lo mismo para bombas, algunas valvulas, motores, helices, etc.\nDaniel2003coJuly 26th, 2010, 08:19 PM^^La idea en un futuro es que podamos tambien fabricar la mayor�a de todos esos componentes y materiales.\nDaveSnowJuly 26th, 2010, 11:46 PMY ojala que muy pronto los dise�os tambien puedan ser 100% colombianos, pero si toca ir muy de la mano con los sectores productivos del pais, para que entiendan que no solo es vender y vnder, sino que se necesita vender con certificados, bien sean estos internacionales o pues generando o invirtiendo recursos para que se creen estas clasificaciones o certificaciones en Colombia. Es lo que el gobierno debe liderar, pero se nota total ausencia estatal en esto.\nDonde trabajo, estamos pensando ampliar, para lo cual se requiere una inversion de mas de 100 millones de dolares en la etapa inicial. Actualmente mas del 70% de los recursos se ha tenido que dejar en manos extranjeras, ya que no hay respaldo para el desarrollo productivo en el pais.\nJuanPaJuly 27th, 2010, 12:42 AMY ojala que muy pronto los dise�os tambien puedan ser 100% colombianos, pero si toca ir muy de la mano con los sectores productivos del pais, para que entiendan que no solo es vender y vnder, sino que se necesita vender con certificados, bien sean estos internacionales o pues generando o invirtiendo recursos para que se creen estas clasificaciones o certificaciones en Colombia. Es lo que el gobierno debe liderar, pero se nota total ausencia estatal en esto.\nViejo Dave. El estado propicia el ambiente economico ... pero son las empresas las encargadas de buscar que sus proyectos sean rentables y de esta manera se garantice su financiaci�n.\nEl estado Colombiano asigna partidas y estimulos a la inversi�n v�a cr�ditos blandos a travez de banca de segundo piso, esquemas tributarios especiales, descuentos en impuestos,e tc .... pero no se puede comprometer a dar dinero en efectivo.\nPor otro lado, hay que ser realistas con la realidad economica de la regi�n-pa�s-continente.\nPor ejemplo ... tendr� sentido que el estado colombiano incentive agresivamente la fabricaci�n de aviones cuando existen por lo menos 10 fabricantes que dominan el 99.9% del mercado? Creo que no ... no es un esquema competitivo.\nEn la ampliacion de la Refiner�a de Cartagena se requieren USD 3.500 millones de dolares y m�s de la mitad de ese dinero se lo llevar�n empresas como General Electric, UOP, Kobe Steel, Chicago Bridge, Foster Wheeler las cuales son las due�as de las licencias de muchas de las plantas que se requieren para el proyecto y cuyo desarrollo ha demorado muchos a�os y cuantiosos recursos de dinero.\nEs una opini�n personal ... maxime en un mundo globalizado en donde NING�N producto manufacurado puede jactarse de ser 100% nacional. Saludos\nDaveSnowJuly 27th, 2010, 03:21 AMJuanpa, a lo que me refiero es a crear los espacios para que se den estas inversiones. Comparto con muchos de que el estado no debe hacer todas las inversiones, pero si puede crear o generar esos espacios en donde se garantice que apoyara las iniciativas (ya que muchas tienen que ser leyes) para que las empresas inviertan.\nTe coloco un caso que nos pas� recientemente, necesitamos para esta ampliaci�n unas X toneladas de acero al mes para la operaci�n, resulta que el material certificado a nivel internacional est� en otros pa�ses diferente al nuestro.\nAdelantamos reuniones con varios actores productores de acero en el pa�s, as� como a beneficiarios, y resulta que las imposiciones de ley en protecci�n a las industrias extranjeras son m�s importantes que a las de las nacionales, primer plop!!! Cuando a trav�s de diferentes ministerios empezamos a trabajar el tema de que ellos nos colaboraran con la plataforma para iniciar el proceso de que se rebajen impuestos a estas empresas nacionales y poder a trav�s del SENA una capacitaci�n que exigen las clasificadoras internacionales el gobierno lo dilato en el tiempo y despu�s de un a�o de ires y venires logramos v�a Congreso realizar algunos cambios.\nEspero que este un poco m�s claro al tema que me refiero de que el gobierno no ayuda de a mucho. Y no pedimos un solo peso.\nPD: la empresa para la que trabajo es cuasi estatal y genera altas utilidades al PIB y nos tratan as�.\nJuanPaJuly 27th, 2010, 03:25 AMComprendido viejo Dave! Gracias por la aclaraci�n!!\nVagamundo.July 28th, 2010, 07:39 PMJuanpa, tengo una pregunta? cuantos de estos navios estan presupuestados o es solamente una prueba de la marina, me gustaria saber si piensan hacer mas? gracias.\nDaveSnowJuly 29th, 2010, 07:38 AMJuanpa, tengo una pregunta? cuantos de estos navios estan presupuestados o es solamente una prueba de la marina, me gustaria saber si piensan hacer mas? gracias.\nBuenas, no soy Juanpa, pero me aventuro a responderte, inicialmente querian dos, luego se arm� un enredo de plata, ya que las otras fuerzas no veian justo eso de varios navios (o sea mas plata) para la Armada y para ellos nada, y asi que decidieron ese solo. Luego se le dio un nuevo impulso al segundo, pero vin� un escandalo entre la armada y la empresa alemana que vende los dise�os, asi queotra vez pararon eso.\nHasta lo ultimo que dijeron estaba todo quieto para que el nuevo gobierno sea quien tome las decisiones.\nEspero haber logrado contestarte. Atento a comentarios adicionales\ngalvisJuly 29th, 2010, 09:36 AMoigan una pregunta un poco fuera de contexto aqui en SKY ahi akguna pagina de las fuerzas armadas\nVagamundo.July 30th, 2010, 11:20 AMBuenas, no soy Juanpa, pero me aventuro a responderte, inicialmente querian dos, luego se arm� un enredo de plata, ya que las otras fuerzas no veian justo eso de varios navios (o sea mas plata) para la Armada y para ellos nada, y asi que decidieron ese solo. Luego se le dio un nuevo impulso al segundo, pero vin� un escandalo entre la armada y la empresa alemana que vende los dise�os, asi queotra vez pararon eso.\nDave muchas gracias, quedo muy claro. ojala le den impulso nuevamente a este tipo de proyectos donde colombia es la que se beneficia en muchos aspectos, y no solamente las empresas internacionales.\nbogonautaJuly 30th, 2010, 07:54 PMPor ejemplo ... tendr� sentido que el estado colombiano incentive agresivamente la fabricaci�n de aviones cuando existen por lo menos 10 fabricantes que dominan el 99.9% del mercado? Creo que no ... no es un esquema competitivo.\nSin embargo si se pueden desarrollar procesos que a largo plazo lo permita. Si Embraer, brasile�a, lo logro y hoy en dia es el tercer fabricante de aviones del mundo nosotros tambien podemos desarrollar tecnologia.\nNo estoy diciendo que tengamos que desarrollar el superjumbo del futuro pero si se puede por ejemplo desarrollar cinergias con otras empresas para desarrollar y fabricar componentes como se hace en los paises participantes de Airbus. Esto aplica para barcos, procesos de fabricacion, metalurgia, energia etc...\nColombia paga cada a�o miles de millones de dolares en licensias, derechos de usos etc... ya es hora que deje de ser consumidor de tecnologia y empiece a ser creador de ella.\nChoKeAugust 2nd, 2010, 05:54 AMexcelente lo que est� haciendo esta empresa. Felicitaciones.\ngalvisAugust 2nd, 2010, 10:14 AMlo mas bacano es que dicen que se estan dise�ando fragataso al menos para esta epoca tienen plandeado comenzar\nojala lo hagan lo mas rapido posible\nJuanPaFebruary 2nd, 2012, 02:13 PMMa�ana ingresa formalmente a la Flota Naval de la Armada de Colombia el barco m�s grande jam�s constru�do dentro de las fronteras del pa�s. Puntualmente se trata de una Patrullera de Zona Econ�mica Exclusiva, cuyo dise�o corresponde a una OPV Fassmer 80 de origen Alem�n. La Patrullera ha sido bautizada como "ARC 20 de Julio" haciendo honor al d�a en que el pueblo criollo se emancip� de Espa�a.\nEl barco tiene una capacidad de 65 tripulantes, puede recibir en su helipuerto hasta un Bell 412 (Helo Mediano), tiene un arma principal de 40 mm, as� como 7 armas secundarias de defensa Antia�rea. Es conveniente mencionar que el arma de 40 mm es controlada por el sistema Barracuda de Origen Colombiano el cual responde de manera aut�noma en caso de ser necesario, aunque tambien puede ser operado por tiradores desde una zona anexa con pantallas.\nEl ARC 20 de Julio de convierte en la primera de 6 motonaves a ser construidas hasta 2019 en los astilleros de Cotecmar - Cartagena; y entra a acompa�ar a las unidades Chilenas que ya flotan mares australes desde hace casi 3 a�os.\nLa segunda unidad en este momento se encuentra en fase de construcci�n y se estima que tarde al menos 1.5 a�os m�s en construcci�n.\nFotos tomadas de "Razon y Fuerza" (http://razonyfuerza.mforos.com/827635/9765849-arc-20-de-julio-la-nueva-era-de-la-marina-colombiana/?pag=2)\nFashionFebruary 2nd, 2012, 10:52 PMQuedo muy bien!!!:cheers:\nFeleru*February 2nd, 2012, 10:59 PMCuales son sus caracteristicas? y como esta armado?\nI(L)BogotaFebruary 3rd, 2012, 04:04 AMQue hermosa foto. http://www.eltiempo.com/Multimedia/galeria_fotos/colombia3/IMAGEN/IMAGEN-11040005-1.png\nJajajaja :lol: preciso la imagen la sacaron de HD.\nJuanPaAugust 4th, 2012, 06:41 AMNo es la primera vez que Cotecmar dise�a y fabrica remolcadores ... pero si es la primera vez que construye uno tan grande y con capacidades oce�nicas (petroleros y barcos de gran calado que normalmente no se acercan a los muelles .... si no que se abastecen a distancia por medio de Boyas y Similares)\nDo�a Clary, el remolcador Offshore m�s grande que se haya construido en Colombia.\nCon el bautizo y lanzamiento del primer Remolcador Oceanico construido en Colombia, la Corporaci�n de Ciencia y Tecnolog�a para el Desarrollo de la Industria Naval, Mar�tima y Fluvial - Cotecmar y Serviport S.A., marcan un hito en la historia de la industria de la Construcci�n Naval en Colombia.\nEl remolcador �Do�a Clary�, es el primero de su clase construido en el mundo, como resultado de un dise�o especial solicitado por Serviport S.A. para la operaci�n de apoyo en cargue de buquetanques petroleros y mantenimiento de infraestructura maritima que realiza para Ecopetrol en el Golfo de Morrosquillo. Como pioneros en la industria privada Colombiana, Serviport dio su voto de confianza a Cotecmar, quien asumi� el reto de sacar adelante el proyecto, con el talento y la genialidad de un grupo de hombres y mujeres Colombianos que hoy entregan al pa�s un remolcador construido con los m�s altos est�ndares.\nMotulAugust 4th, 2012, 07:19 PMInteresante. Cotecmar tiene mucho potencial.\nOmarDAugust 4th, 2012, 07:46 PMOjala queden muchas "lecciones aprendidas" para que el pr�ximo se entregue en plazo y ojala el dise�o sea nacional tambi�n. :)\nJuanPaAugust 4th, 2012, 08:46 PMEn Cotecmar ya se puede reconocer la segunda patrullera ZEE, que se llamar� ARC 7 de Agosto ......\nEsta si ha avanzado de una manera m�s vertiginosa que la anterior ....\nEsta foto la encontre en Imageshack.us ... creditos a su autor pues desconozco quien es (el autor). Ac� podemos ver que a diferencia de la ARC 20 de Julio, la ARC 7 de Agosto est� siendo montada en un hangar mejor dotado con puente gr�as y en un espacio dedicado solo a ella. La generaci�n de empleo de calidad ha sido impresionante, pues estamos hablando de ingenieros, dise�adores, administradores, soldadores, tuberos, metalistas, electricistas, instrumentistas, torneros, operadores de equipo pesado, pintores ..... todos ellos, empleos de VALOR AGREGADO (porque ya estoy mamado de generar empleo para call centers, vendedores, etc .... sin valor agregado)\n... Y la tapa, estoy buscando la fuente, pero al parecer Brasil ha colocado en firme su Orden de �ompra por cuatro (4) patrulleras fluviales LPR-40 como esta:\nleonellbarcoAugust 5th, 2012, 04:05 AMMuy pero que muy bueno...\nDavid9105August 5th, 2012, 04:14 AM�Excelente por COTECMAR!\nOmarDAugust 5th, 2012, 11:20 AMEn esta nota parece confirmarse lo de las LPR-40 para Brasil.\nCotecmar celebra la botadura del remolcador off shore Do�a Clary\n(Infodefensa.com) E. Saumeth, Bogot� - La Corporaci�n de Ciencia y Tecnolog�a para el Desarrollo de la Industria Naval, Mar�tima y Fluvial, Cotecmar ha anunciado el lanzamiento de su nuevo producto, el remolcador off shore Do�a Clary.\nLa ceremonia de botadura se realizara durante este fin de semana, en la ciudad de Cartagena de Indias –al norte de este pa�s- y contar� con la presencia de altos funcionarios pol�ticos, mandos militares, as� como de invitados especiales.\nEl Do�a Clary es un remolque oce�nico, de amarre, de control de incendios y derrames, clasificado por la Lloyds Register of Shipping. Sus dimensiones son de 37,40 metros de eslora, 13,50 metros de manga, 5,50 metros puntal y puede alcanzar una velocidad de hasta 13,5 nudos.\nPor otro lado, y en declaraciones para el programa Aliados por las Seguridad, el presidente de Cotecmar, contralmirante Roberto Sachica Mej�a, confirm� la venta de cuatro Patrulleras Ligeras Fluviales (LPR-40) al Brasil. Seg�n el contralmirante dos de ellas estar�an destinadas a la Armada y las otras dos al Ej�rcito de esa naci�n.\nHay que recordar que meses atr�s el ministro de la Defensa del Brasil, revel� el inter�s de su pa�s en este tipo de embarcaciones y la segura compra de este material (ver noticia)\nTaVOMaNAugust 5th, 2012, 08:57 PM:)\nHarryx5August 6th, 2012, 12:37 AMExcelente noticia que pasemos de consumidores a productores de navios de guerra. Se esta generando tecnologia, aplicandol� y comercializandola. Felicitaciones a todo el personal de COTECMAR que en los ultimos a�os con su trabajo se ha esforzado para cambiar.\nEl ForistaAugust 6th, 2012, 06:10 AMEsperemos fragatas hechas en Colombia en unos a�os!\nJiajefidAugust 6th, 2012, 07:16 AMEsperemos fragatas hechas en Colombia en unos a�os!\nOmarDSeptember 24th, 2012, 11:48 PMUn nuevo tipo de buques reparado:\nInicio › Cartagena › Econ�mica\nCotecmar termina reparaci�n de crucero “Celebrity Xpedition”\nUna nueva l�nea de exportaci�n de servicios quedo abierta en Cartagena tras la finalizaci�n de los trabajos de reparaci�n y remodelaci�n del Xpedition, un barco perteneciente a la l�nea de cruceros Celebrity Cruises que escogi� a la ciudad por la experiencia que tienen en este tipo de labores, inform� Proexport.\nEl trabajo fue realizado y liderado en el astillero de Cotecmar por parte de 300 trabajadores que recibieron apoyo de profesionales de Polonia, Alemania, Italia, Grecia, Estados Unidos, Ecuador y Per�.\n“El servicio que Cotectmar prest� a esta embarcaci�n abre las puertas para que otros cruceros que pasan por el Caribe se apoyen en nuestro astillero para la reparaci�n y mantenimiento de sus barcos y as� seguir fortaleciendo este sector ante los ojos del mundo y a Cartagena como destino con una oferta completa como puerto de embarque”, anot� la presidenta de Proexport Colombia, Mar�a Claudia Lacouture.\nPor su parte, el vicepresidente asociado Celebrity Cruises, Bill Rammos, indic� que “dentro de todas las opciones y pa�ses que exploramos para hacer el trabajo que requer�amos, conocimos los servicios que el astillero de Cartagena ofrece y tomamos la decisi�n basados en la experiencia que tienen en este sector en Colombia y en el mundo, la cual se adaptaba perfectamente a nuestras necesidades”.\nEn la planta de Cotecmar en Mamonal, el Xpedition, de 90 metros de largo, recibi� remodelaci�n de cuatro cabinas de pasajeros, limpieza y retoque de la pintura del casco, arreglo de propulsores, trabajos en los motores, cambio de alfombras y mantenimiento; los que tuvieron un costo aproximado de 400 mil d�lares.\nEste nuevo escenario de negocios es resultado de la promoci�n internacional que ha liderado Proexport Colombia, para atraer a las l�neas de cruceros que permitan aumentar el n�mero de turistas a Colombia en un trabajo articulado el astillero Cotecmar y la l�nea Celebrity Cruises.\nEs un crucero mas bien peque�o, pero un excelente nicho de mercado\nMotulSeptember 25th, 2012, 05:34 AMExcelente noticia, todo lo que se refiera a diversificaci�n econ�mica es mas que bienvenido.\nAristarcoSeptember 30th, 2012, 01:16 AMMuy bien.


Página/12 :: Economía :: “Hay sectores con dificultades”\nECONOMíA › TODESCA PREOCUPADO POR LA SUBA DE LOS ALIMENTOS\nEl titular del Indec, Jorge Todesca, aseguró ayer que la inflación está bajando, pero manifestó su preocupación por el precio de los alimentos que volvió a acelerarse. “Con respecto a cuatro meses atrás, hay un descenso constante. Pero siempre digo que la inflación tarda en poder domarse, aún cuando las políticas económicas impulsen que vayamos a un índice más bajo”, expresó. Tras el anuncio realizado ayer sobre que el índice inflacionario de septiembre fue del 1,1 por ciento, el funcionario pidió poner el foco en “la inflación núcleo, que no está bajando” y en el incremento del precio de los alimentos porque afecta “a los sectores de más bajos ingresos”. Sorpresivamente, uno de los que salió a cruzarlo públicamente fue el economista Juan Llach, cercano al frente oficialista Cambiemos. “El Indec debe concentrarse en explicar sus estadísticas –cosa que no hace todavía lo suficiente– y no en incursionar en política económica”, aseguró ayer desde su cuenta de Twitter.\nEn declaraciones a radio Continental, Todesca explicó que el índice “depende mucho de los servicios regulados”, y que por eso, para octubre, cuando se implemente el aumento en la tarifa del gas, el piso será de 0,9 por ciento. En ese marco, el titular del Indec advirtió por la “resistencia” que se observa en el rubro alimentos, que para septiembre marcó 2,3 por ciento con fuertes incrementos de zapallo anco (34,1 por ciento), tomate (16,9), batata (15,4), limón (15,2), azúcar (10,5), gaseosa cola (6,6), arroz blanco simple (5,5), aceite de girasol (5,4), leche en polvo entera (5,2), aceite mezcla (4,8) y manteca (4,2 por ciento).\n“En el caso de los alimentos tenemos una cierta constante. El mes pasado fue muy bajo, dio 0,7, y uno tenía la expectativa que este mes diera algo parecido, pero no. Ahí seguramente hay problemas en la cadena de producción, hay algunos sectores con dificultades”, analizó.\nOtro de los puntos en los que Todesca pidió “poner el foco” es en la denominada “inflación núcleo”, que es la que no depende de la estacionalidad o de la regulación del Estado. “Está dando un 1,5 por ciento. Es lo que más hay que seguir. En este momento no está bajando y es ahí donde hay que poner el ojo hacia adelante”, señaló.


Club Juan Carlos Ramos reconoce al decacampeón mundial de dominó Joaquín Martínez – America Tejeda Magazine\nJoaquín Martínez, junto a su hija Bleidy, recibe una placa de reconocimiento al lograr en diez ocasiones el campeonato mundial de dominó, acto realizado en el Club Juan Carlos Ramos "Los Monos", junto a Lourdes Jacqueline Marte, José Luis Genao Encarnación y César Martínez.\nClub Juan Carlos Ramos reconoce al decacampeón mundial de dominó Joaquín Martínez\nBy América Tejeda Mag | Ago 10, 2015\nSANTO DOMINGO, RD.- El Club Juan Carlos Ramos del populoso sector de Simonico de Villa Duarte de la provincia San Domingo Este hizo un reconocimiento a Joaquín Martínez, diez veces campeón mundial de dominó, de la barriada donde él nació e hizo su vida educativa y deportiva, desde jugador de baloncesto pasado por todas las categorías de este deporte hasta el nivel superior.\nEn un ambiente deportivo de una gran concurrencia de los residentes del sector, atletas, entrenadores y la directiva, hicieron la entrega de la placa al hijo meritorio de la barriada, decacampeón global Martínez, quien estuvo acompañado de su hija Bleidy Martínez, quien juega en la categoría benjamín de 7 a 10 años, la cual leyó el reconocimiento a su progenitor.\nEl acto estuvo encabezado por José Luis Genao Encarnación, secretario general del Club Juan Carlos Ramos “Los Monos”, junto a la entrenadora de baloncesto Lourdes Jacqueline Marte y el señor César Martínez, con la presencia de Juan Manuel de la Cruz, directivo del club anfitrión.\nMartínez hijo apreciado en el sector, en su mensaje de agradecimiento, manifestó que en el deporte se puede confiar desde el lugar más humilde, la cual es beneficiosa para su desarrollo, físico e integral.\nDe sus actuaciones al lograr las coronas, agradece a Francisco Javier García, ministro de Turismo, al Grupo Pepín Corripio, su presidente José Luis Corripio Estrada “Don Pepín” y la licenciada Margarita Cedeño de Fernández, vice presidenta de la República.\nSe refirió a los atletas del futuro del mañana, exhortándole a ser respetuosos con sus padres, entrenadores y dirigentes, les dijo a los niños y jóvenes que inician el año escolar, que lo hagan con entrega, responsabilidad, cumplimento con sus horarios, respetando a sus profesores y compromisos, para el beneficio personal, de su familia y de la Patria.\n← Previous Story Cooperativa Vega Real culmina COOPCAMPA 2015\nNext Story → Rodríguez Marchena: “Gobierno está comprometido con la educación y seguridad”


Ocho pasos para convertir la tristeza en alegría con la respiración | Mente\n15 jul. 2018 17:16\n"Quien tiene alegría ya ha recibido el premio máximo y no echa de menos nada", dice el filósofo Fernando Savater. Y puede que tenga razón porque la alegría es la única emoción innata positiva que tenemos. Hace sentirnos en paz y tranquilos con nosotros mismos y con lo que hacemos. En ocasiones, puede que la confundamos con la felicidad, pero ambas son dos cosas bien distintas. O al menos, así lo explica a ZEN la psicóloga Isabel Serrano-Rosa, autora del libro 'Respirando Alegría' (La Esfera de los Libros).\n"Henri Bergson decía que 'naturaleza nos advierte mediante un signo preciso de que hemos llegado a nuestro destino. Ese signo es la alegría'. La alegría es la única emoción positiva que es innata porque nos da indicaciones útiles para la supervivencia. Cuando en la vida alcanzamos a nivel personal un logro o hacemos algo que es lo adecuado para nosotros nos sentimos alegres. Significa satisfacción con uno mismo, o bien porque estamos realizando una actividad placentera, pero, sobre todo, porque estamos sintiendo o haciendo algo que es positivo para nosotros. El Baruch de Spinoza lo definía como 'el paso del hombre de una menor a una mayor perfección'. La felicidad es una emoción aprendida que tiene que ver con la satisfacción con la vida, un concepto más amplio que incluye las circunstancias favorables. Yo me puedo sentir satisfecha por haber ayudado a alguien que sufre, pero no feliz al tener que asistir a su sufrimiento".\nDice además Serra-Rosa que la alegría salva y mejora la vida, que nos previene de perturbaciones, facilita las relaciones sociales, regula tu reloj mental... Y encima, es gratis. "Me enamoré de la alegría porque estaba hasta el moño de la felicidad", confiesa, entre risas la creadora una de las técnicas de respiración más novedosas: la que nos hace conectar con la alegría.\n¿Sabes que existe una técnica de respiración que puede hacerte conectar con la alegría? ¿Que respirando de una determinada forma puedes sentirla a ella siempre que quieras? "La respiración es una puente hacia la alegría", afirma la experta. Y precisamente, desde esta base, creó la 'Respiración Transformadora Integral' (RTI), una técnica propia y eficaz que hace convertir las emociones negativas en positivas.\nSerrano-Rosa explica en este libro todas las claves de la RTI que, según sus propias palabras, es "una técnica que da oxígeno al sistema corporal y ayuda a alcanzar la serenidad en cualquier momento y en cualquier lugar en el que se encuentre". Una herramienta para desarrollar la inteligencia emocional que, además, hace hincapié en los aspectos científicos de la respiración, que han comenzado a estudiarse hace relativamente poco. Y sobre todo, un modelo que se dirige hacia una forma de respirar que se basa, fundamentalmente, en la llamada 'Respiración de la Alegría'. Esto es, "la respiración de la alegría consiste en una respiración lenta, completa y profunda", indica la directora del centro enpositivoSí.\nY estos son sólo algunos de los beneficios que conseguiríamos, según Serrano, con este modelo de respiración: "Respirar mejor, tener más alegría, sentirnos en paz y abiertos, alcanzar mayor grado de conciencia, disminuye el estrés, mantiene la buena salud y el bienestar o tener mayor capacidad de concentración".\nMÁS DE 16 AÑOS EXPERIENCIA\nEsta técnica no surgió por casualidad. Es fruto del trabajo y la formación de más de 16 años. Hace casi 20, realizando unos seminarios profesionales, en los EEUU, descubrió la llamada 'Respiración Trasnformacional' (Transformacional Breath, en inglés), considerada por muchos como una de las más novedosas e innovadoras técnicas de respiración que había en aquel entonces.\nImpresionada por este modelo, Serrano se instruyó con una de sus pioneras y fundadoras, con la terapeuta norteamericana Judith Kravitz. De todo ese aprendizaje y formación que hizo con ella, tomó, para sí, parte de la técnica y la adaptó al modelo de psicología humanista y positiva con el que se identifica y trabaja desde hace años en su consulta de psicología con sus pacientes. Además, buscó referencias científicas para sustentarla y ampliarla. Y así fue como creó su propio modelo de respiración. Así fue como nació la RTI.\nSerrano-Rosa reconoce que una de sus virtudes, aficiones o curiosidades es observar cómo respira la gente porque así sabe en qué estado emocional se encuentra. "Vivimos como respiramos. Si cambio mi respiración, automáticamente también cambiará mi emoción". Y es que, explica que "cada emoción tiene un tipo de respiración, es lo que se llama 'patrón respiratorio emocional'. Pero, sobre todo, es fundamental saber que cada emoción activa una zona diferente del cuerpo cada vez que respiramos, es la llamada técnica del "body mapping", lo que significa que cada emoción se muestra en áreas bien diferenciadas a nivel corporal.\nPara activar la alegría no es necesario crear un clima favorable, basta sólo cambiar el ritmo y el lugar del cuerpo que movilizamos al respirar. Debemos estar atentos durante un minuto observando nuestra respiración, al igual que se hace en la meditación. ¿Cómo estamos respirando en este momento? Pero, inmediatamente después, procedemos al análisis sencillo de nuestra respiración con la intención de transformar cualquier emoción en alegría. "Es un proceso que no requiere mucho tiempo. No es necesaria ninguna complicación, ni un gurú que nos guíe, solo observar, contar y disfrutar. Todos los que han practicado la técnica se han sentido mucho mejor", concluye.\nSerrano-Rosa nos explica uno de los ejercicios que podemos hacer para animarnos cuando estamos desanimados, y transformar esa emoción de tristeza en alegría:\n1- Autoobservación en cuatro puntos. ¿Se mueve mi abdomen (del ombligo al suelo pélvico) cuando respiro? ¿Y el estómago? ¿El pecho? ¿La zona de las clavículas? Si no respiras en el abdomen o en el pecho, efectivamente, tu respiración no tiene el ritmo adecuado para alcanzar la serenidad a nivel cerebral...cada emoción tiene su tipo de respiración...empezamos...\n2- Pon las manos en el abdomen (en la zona entre el ombligo y el suelo pélvico).\n3-Inhala por la nariz contando... 1-2-3-4... (un tiempo equivale a un segundo) y exhala por la nariz en ocho tiempos... 1-2-3-4-5-6-7-8...esta es la respiración básica para entrenar cada día.\n4- Repite 10 veces.\n5- Ahora pon una mano el abdomen y la otra en el pecho. Vas a hacer una respiración secuenciada que recuerda a un suspiro.\n6- Inhala en cuatro tiempos en la mano del abdomen... 1-2-3-4... y ahora sube tu inhalación hasta la mano del pecho... 5-6...Después exhala lentamente en 12 tiempos soltando el aire primero desde el pecho hasta llegar al abdomen...1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11-12. Es como el movimiento de una ola que del mar llega a la playa y de la playa desciende al mar.\n7- Repite 10 veces. Si no lo consigues vuelve al punto 3 y vuelve a intentarlo en un rato.\n8. Para concluir. Es el momento de recordar tres momentos gratos que haya tenido últimamente, no hace falta irse muy atrás. Utilice un minuto para pensar en las cosas positivas que la vida le ofrece. Cosas tan sencillas como la sonrisa de alguien la calle o un atardecer...Concluya diciendo..."estoy tranquila/o" varias veces al exhalar...vuelva a sus actividades cotidianas.\n16/07/2018 08:39 horas\n@Senequilla_74 #1CerrarNada nuevo con este artículo. La respiración está relacionada con la salud física y mental. De aquí a decir que con esos ejercicios te sentirás alegre, mucho decir. Lo que es seguro es que los que escriben estos consejos de auto ayuda se están auto-ayudando a sí mismos, muchas veces a costa del sufrimiento ajeno. Y por qué crees que la respiración no puede cambiar emociones? Es algo científicamente demostrado. Quizá si te dieras el permiso de probarlo y disfrutar del efecto de la alegría en tí, tu idea cambiaría... claro! lo difícil es darse permiso un@ para sentirse bien, eso conlleva dejar la crítica a un lado y abrir la mente para conocer a algo que les funciona a otros, algo para lo que no much@s están preparad@s.\nVolver a la noticia 'Ocho pasos para convertir la tristeza en alegría con la respiración'


Subsidios, tarifas y low cost, detrás de la crisis del transporte - | puntal.com.ar\nSubsidios, tarifas y low cost, detrás de la crisis del transporte\nPor: Redacción PUNTAL | Fecha: 21/08/18 00:16 | Corredores en riesgo. Aportes desiguales\nEl sistema de interurbanos padece un nuevo conflicto que amenaza con alcanzar a varias empresas. Ya son conocidos los casos de TUS, que está en convocatoria, y de Lep, que no quiso continuar con los servicios de Mercobus-PlusUltra.\nLa gestión empresaria explica buena parte de la suerte de muchas compañías de transporte de pasajeros del país. Sin embargo, el sistema condiciona y limita la capacidad de maniobra. Subsidios que no son equitativos, y no han sido desde que nacieron al calor del 2003, fueron consolidando desigualdades que pusieron a algunas empresas sobre autopistas, otras sobre rutas deterioradas y finalmente a un grupo, condenado a circular en tortuosos caminos de tierra. Firmas que recibían fuertes fondos desde el gobierno nacional y otras que a cuentagotas esperaban los dineros en sus cuentas.\nEn la región hay una empresa emblemática del transporte de pasajeros que está a punto de caer: TUS está en convocatoria y los funcionarios provinciales están trabajando con la finalidad de reubicar al personal y de que otras firmas se hagan cargo de los corredores que tiene asignados. En los hechos, la dan por caída. Después, también Lep fue motivo de gestiones desde la Secretaría de Transporte de la Provincia porque esa firma se hizo cargo en su momento de los corredores de la desaparecida Mercobus-PlusUltra. En ese caso, los servicios nacionales fueron licitados recientemente por la Nación para otorgar la concesión definitiva y la vacante de ofertas fue interpretada como una muestra más de la delicada situación del sistema. “La empresa debe absorber la totalidad de los trabajadores que operan esas líneas. Así como Lep tomó los de Mercobus-PlusUltra. Y eso fue un problema clave por el que Lep no puede continuar con ese servicio. No dan los números”, explican desde la Provincia.\nComo ocurrió con la energía, los mayores recursos se concentraron en Buenos Aires y el Conurbano. En el interior fue otra historia. Los mayores costos de electricidad, gas y pasajes siempre se pagaron fuera de la General Paz. De hecho, aún con la gestión de Mauricio Macri, que llegó reconociendo esa desigualdad geográfica, todavía hoy un pasaje urbano en el interior cuesta el doble que cerca del Obelisco. De todos modos, hacia fin de año se esperan cambios significativos. En el marco de la negociación del presupuesto 2019 y con los compromisos asumidos ante el Fondo Monetario Internacional, el Gobierno busca eliminar los subsidios, o mejor dicho trasladarles a las provincias ese costo. La cifra no es menor: asciende a 100 mil millones de pesos que los gobernadores deberían asumir. Las empresas siguen de cerca esos movimientos porque temen que haya un recorte importante en los fondos que llegan y completan, con el precio de los pasajes, los ingresos mensuales. Si se caen los subsidios, y los costos no se reducen, el valor de los pasajes es la única vía posible para equilibrar la balanza. Pero allí aparece la capacidad de los pasajeros de poder pagar y el temor de las empresas por perder clientes, un proceso que ya se siente sobre los ómnibus.\nLo cierto es que los recortes de subsidios ya comenzaron hace tiempo. En 2018 se congelaron con respecto al año previo, lo que significó un recorte real de al menos el 30 por ciento por efecto de la inflación.\nPero la pérdida de pasajeros no sólo viene por la suba de los boletos. También se bajan quienes toman la opción cada vez más competitiva de las líneas aéreas low cost. Es otra alternativa que quita pasajeros a los colectivos de media y larga distancia. Por eso, en un escenario de suba de costos, el temor por el destino de algunas empresas va también en alza.


Bancada DC pide Sesión Especial por límite a cambios de fondos en AFPs y critican “corralito que afecta a millones de chilenos” | José Miguel Ortiz Diputado\nUSTED ESTÁ AQUÍ:Inicio » Comunicado » Bancada DC pide Sesión Especial por límite a cambios de fondos en AFPs y critican “corralito que afecta a millones de chilenos”\nBancada DC pide Sesión Especial por límite a cambios de fondos en AFPs y critican “corralito que afecta a millones de chilenos”\nOrtizDiputado — 3 junio, 2020\n“Son indicaciones preocupantes y queremos debatirlas de cara al país”, agregó el diputado DC José Miguel Ortiz.\nComo “indicaciones que afectan la libertad de elegir para millones de cotizantes de AFPs, constituyendo esto un verdadero corralito” calificaron hoy los diputados DC la decisión del Gobierno de enviar indicaciones al proyecto que establece nuevas exigencias a los agentes del mercado; indicaciones que limitan el cambio de fondos de millones de afiliados a las AFP.\nPor lo anterior, anunciaron que están solicitando sesión especial para “debatir de cara a la ciudadanía esta decisión del Gobierno y conocer los argumentos que han motivado la presentación de estos cambios, entre gallos y medianoche”.\nCon esta fórmulal el Gobierno estaría limitando los plazos para que los afiliados puedan cambiarse. Además, esta restricción de cambio no aplicará para los grandes ahorrantes y afectará a los trabajadores, aseguró el diputado Ortiz.\nEl parlamentario agregó que “son indicaciones preocupantes y queremos debatirlas de cara al país; estamos hablando de un tema de enorme relevancia e impacto como son las pensiones y esto amerita una discusión y debate público”.\nDiputado Ortiz sobre plan de emergencia: "urge mayor protección social ahora para que funcionen las medidas sanitarias"


Alberto Cáceres (Trison): “El buen líder debe ser abierto e inconformista” | Fortuna | Cinco Días\nS&P 500 4.343,29 -0,30%\nEs el consejero delegado de Trison, compañía líder en integración audiovisual\nReconoce estar aprendiendo a no cerrarse de primeras al cambio y a las nuevas ideas\nAlberto Cáceres, consejero delegado de Trison. Juan Lázaro\nMadrid 28 JUL 2018 - 10:06\tCEST\nAlberto Cáceres (Madrid, 1968) es un apasionado del automóvil: Ha corrido un Raid París-Samarkanda-Moscú y tiene un curso de Ingeniería de F1. Esta velocidad es la que está imprimiendo en Trison, empresa líder en digitalización de espacios a nivel europeo y de la que es consejero delegado desde hace un año. Insiste en la importancia de poner la experiencia del cliente en el centro de toda la transformación.\nCada mañana me pregunto qué retos tienen nuestros clientes, cómo podemos mejorar en Trison, de quién podemos aprender en otros sectores y dónde está la próxima innovación que viene a quedarse. Innovar es arriesgarse al cambio, entender que esta es la única alternativa posible.\nNuestro rol debe ser identificar a las personas innovadoras, fomentar la innovación abierta, tolerar el fracaso siempre que implique un aprendizaje, crear un ecosistema de partners: Escuchar tanto a las start-ups como a las grandes compañías. Aún estoy aprendiendo a no decir “no” a las nuevas ideas a la primera de cambio.\nAbierto, que le guste la diversidad, inconformista a pesar del desgaste personal que conlleva el hecho de no estar nunca suficientemente satisfecho. Aunque la afirmación es válida, a mi juicio, para todos los ámbitos del liderazgo que prediquen con el ejemplo, también en innovación.\nValoro que tenga siempre presente las necesidades y los retos de nuestros clientes. Presumo de un equipo centrado en el cliente y orientado al cambio que propone ideas innovadoras de forma proactiva. Trabajamos además en un modelo de open innovation, así que colaboramos con muchas empresas y profesionales, desde pequeñas start-ups a multinacionales.\n¿Cómo ha cambiado su sector y su empresa con la transformación digital?\nLa transformación digital es la piedra angular de lo que hacemos en Trison cada día. Ha significado una revolución para nosotros, pues cada día más sectores y empresas necesitan incorporar la digitalización a sus espacios físicos. Trabajamos para grandes compañías multinacionales en casi cien países, en retail, automoción, hoteles y edificios corporativos, pero todos los sectores sin excepción se están volcando en la experiencia de cliente. Nosotros la potenciamos a través del marketing sensorial, instalando pantallas, sistemas de sonido y de aromatización que enriquecen la experiencia haciéndola más personal, memorable y valiosa.\n¿Cuál es el reto más complejo que está afrontando en su trayectoria profesional o vital relacionado con la innovación?\nEstamos ampliando los servicios que ofrecemos en retail para poder dotar a las tiendas físicas de las mismas herramientas de las que disfrutan las que son online. Incorporamos sensorización para conocer el comportamiento de sus clientes, probadores con espejos inteligentes que realizan sugerencias de compra, herramientas de medida de satisfacción en el punto de venta y pantallas táctiles que permiten el acceso a todo el inventario, aunque el producto no se encuentre en tienda. Replicar las posibilidades del e-commerce en el mundo físico representa un cambio de paradigma.\n¿Qué aprende de esa experiencia?\nAprendo que sube la inversión en e-commerce y que es visto como una amenaza en muchos sectores. Pero esto sucede, entre otras cosas, porque no replicamos en el mundo físico la experiencia de servicio que el comercio electrónico ofrece hoy en día. El cliente o usuario no tiene porqué percibir ninguna transición entre el mundo online y el offline, ni entiende que la experiencia deba ser diferente. Debemos converger a un único universo de experiencia de cliente omnicanal.\nCreo que la clave principal es trabajar cada día como si se estuviera empezando, con una mente abierta a nuevas ideas y, sobre todo, una voluntad férrea de convertirlas en resultados.\nEl entorno influye de manera decisiva. En Trison la innovación la impulsan en gran medida nuestros clientes y sus necesidades. Aprendemos mucho de ellos e intentamos trasladar ideas de un sector a otro. A nivel interno, el talento atrae al talento, así que resulta fundamental rodearse de profesionales que vivan la innovación y que eso se traslade al propio centro de trabajo.


Cuida la salud de los niños en las clases presenciales: detecta síntomas - Diario de Yucatán\nRecomendaciones del IMSS contra el Covid-19\nReforzar los hábitos de higiene y la buena alimentación mediante el plato del bien comer son importantes para cuidar la salud de niñas, niños y adolescentes en el regreso a clases presenciales, que comienza mañana 30 de agosto, afirma el IMSS\nEn Yucatán, la delegación del Seguro Social llamó a madres y padres a orientar y fortalecer en los menores la técnica correcta del lavado de manos a fin de proteger su salud.\nTe puede interesar: Presentan protocolo de regreso seguro a clases en Yucatán a escuelas privadas\nEn un comunicado, el doctor Ernesto Krug Llamas, jefe de División de Promoción a la Salud en la Coordinación de Unidades de Primer Nivel, afirmó que para conseguir un óptimo rendimiento escolar es vital seguir las recomendaciones de higiene difundidos por la pandemia de Covid-19.\nSeñaló que en estos 18 meses de pandemia las y los menores se convirtieron en mejores alumnos, pues conocen las medidas de higiene que llegaron para quedarse.\n¿Cómo se previene el contagio de Covid-19?\nConsideró que esto se reflejará en una niñez y adolescencia más saludable.\nTambién recomendó que usen de forma adecuada el cubrebocas durante todo el día y en su mochila tengan uno adicional.\nOtras sugerencias son evitar el intercambio de artículos de uso personal, no llevar el lápiz o la pluma a la boca ni compartir vasos o tenedores.\nAdemás, llamó a un lavado frecuente y correcto de manos con agua y jabón.\nEl especialista destacó la importancia en que los padres orienten a sus hijas e hijos para que eviten el contacto o saludo de mano.\nQue favorezcan la sana distancia de metro y medio, estén bien abrigados y descansados con suficientes horas de sueño.\nEl IMSS hace recomendaciones para cuidar la salud en este regreso a clases presenciales\n¿Qué debo comer para no contagiarme de Covid?\nRespecto a la alimentación, dijo que mediante el plato del bien comer se logra el equilibrio entre los alimentos de mayor aporte nutritivo.\nPidió evitar comidas azucaradas, de alto contenido calórico.\n"La llamada comida chatarra no debe ser parte del menú del primer desayuno del menor, así como jugos ultraprocesados y leches de sabor".\nDestacó que en el Seguro Social hay material educativo para las mamás a fin de que preparen menús balanceados, disponibles en clínicas familiares y en la página del IMSS.\nEn la página web del IMSS pueden "bajar" la cartera de Alimentación Saludable NutrIMSS, además de NutrIMSS para la infancia, con menús y un refrigerio saludable.\nLa activación física, clave contra el Covid-19\nRespecto a la modalidad de clases en línea, el doctor Krug exhortó a procurar que niñas, niños y adolescentes no esté sentados todo el día.\nRecordó que el sedentarismo es uno de los principales riesgos para desarrollar sobrepeso u obesidad.\nSugirió intercalar actividades académicas y físicas, contar con un espacio adecuado sin distractores como televisión o juegos.\nAsimismo, para evitar fatiga y daño visual sugiere mantener una buena distancia de la pantalla de la computadora.\n¿Qué se debe hacer en caso de síntomas de Covid en niños tras el regreso a clases?\nRecomendó a los padres que vigilen que sus hijos acudan en las mejores condiciones de salud física y mental, sin síntomas de infección respiratoria u otros malestares.\nRecordó que ante síntomas de Covid-19, como fiebre, tos, dolor de cabeza, dificultad para respirar, somnolencia o fatiga, los padres deben estar pendientes de todos estos cambios, no automedicarlos y acudir al servicio médico.\n¿Qué recomienda el IMSS Yucatán en las clases presenciales?\nPor su parte, Trinidad Naranjos Martínez, coordinadora delegacional de Enfermería en Atención Médica del IMSS en Yucatán, informó que las manos son la principal vía de transmisión de microorganismos nocivos.\nPor ello, añadió, realizar la higiene de manos de manera constante y con la técnica adecuada es fundamental para la prevención de diversos padecimientos.\nEl lavado constante y adecuado de manos es una de las recomendaciones del IMSS para el regreso a clases presenciales\nTambién en un comunicado, explicó que este hábito es una medida sencilla y efectiva para prevenir y evitar la transmisión de enfermedades generadas por virus, parásitos y bacterias.\nEnrtre esos males mencionó el Covid-19, infecciones en la piel, enfermedades gastrointestinales, respiratorias y conjuntivitis.\nLlamó a que los padres o tutores informen a los menores que el lavado de manos con agua y jabón requiere una duración de 40 a 60 segundos.\nEsta es la técnica correcta de lavado de manos\nLa técnica correcta de lavado de manos es la siguiente: mojarlas y depositar en la palma una cantidad de jabón suficiente para cubrirlas.\nA continuación, se debe frotar las palmas entre sí, después frotar la palma derecha contra el dorso de la mano izquierda y entrelazar los dedos, luego las manos contrarias, para después frotarse las palmas con los dedos entrelazados.\nEnseguida frote con un movimiento de rotación el pulgar izquierdo sujetado con la palma de la mano derecha y viceversa.\nFrote la punta de los dedos de la mano derecha contra la palma izquierda, con movimiento circular y viceversa.\nPara concluir, enjuague las manos con suficiente agua y séquelas con una toalla desechable.\n¿Qué gel antibacterial es ideal para prevenir el Covid-19?\nUsar gel antibacterial es otra de las recomendaciones del IMSS para el regreso a clases presenciales\nLas manos también se pueden higienizar con alcohol en gel con una concentración de al menos 70% que no contenga aditivos como brillantina.\nCubrir completamente las manos y permitir que se absorba en su totalidad.\nFinalmente, la especialista reiteró que además de esta medida de higiene se debe continuar con todas las acciones emitidas por las autoridades de Salud:\nMantener distancia de al menos 1.5 metros entre personas.


15 junio, 2019 15 junio, 2019 Delvis Toledo De la Cruz\t0 comentarios Alastor, Astisur, cambios tecnológicos, Cienfuegos, Empresa Cárnica, Empresa Oleohidráulica, enchape, Industria Alimentaria, Palmira, pisos, remodelación\nAutoridades del territorio emprendieron este sábado un recorrido por la remozada Empresa Cárnica de Cienfuegos (Necar), entidad del Ministerio de la Industria Alimentaria ubicada en el perímetro de la cabecera del vecino municipio cienfueguero de Palmira.\nEn conversación directa con directivos y trabajadores, 5 de Septiembre pudo constatar los efectos de la renovación producida al interior de la instalación, luego de 17 intensas jornadas de faenas ininterrumpidas. Hoy se respiran allí otros aires: más confort con la presencia de maquinaria nueva, techos y pisos revestidos, cambios llevan aparejados mayor limpieza y organización.\nEl director general de la empresa, Ramón Barrizonte Meneses, expresó su agradecimiento al equipo de mantenimiento, uno de los grandes protagonistas durante las intensas faenas dentro de las distintas locaciones. Pero destacó también a los compañeros de las empresas Astisur, Alastor y a los dos grupos de cuentapropistas que acometieron las labores constructivas.\n“La reparación consistió —además del mantenimiento tecnológico planificado anualmente—, en la remodelación y el enchape de los pisos a más del 80 por ciento del área general de la planta principal. Alrededor de 3 mil 500 metros de enchape en paredes fueron realizados con estas labores, pero también en las áreas de andenes, que presentaban una situación desfavorable, y el espacio del matadero, que desde hacía 28 años no recibía revestimiento nuevo”, aseveró Barrizonte Meneses.\nSegún los datos ofrecidos a la prensa, el coste de la reparación rondó los 2,5 millones de pesos, de ellos 420 mil en moneda libremente convertible. Durante los 17 días que demoraron los trabajos, las producciones habituales del complejo fueron detenidas debido a la magnitud del proyecto. Ello provocó un atraso en los resultados, que ahora sus obreros están resarciendo en jornadas extendidas.\nAdemás del mantenimiento tecnológico planificado anualmente, las labores de reparación incluyeron remodelación y el enchape de pisos y paredes a más del 80 por ciento del área general de la planta principal. /Foto: Juan Ariel Toledo\nLa empresa cienfueguera sigue al pie de la letra las cinco estrategias analizadas por el Ministerio de la Industria Alimentaria en el país, referidas algunas de ellas a la mejoría higiénico-sanitaria de las instalaciones.\nPero además, estudia otras aristas que tienen que ver también con nuevas implementaciones en el sector: “Como pauta tenemos aprovechar la sangre que normalmente extraemos durante los sacrificios, y también otras materias primas no cárnicas, como la harina de arroz y el almidón de trigo. Hemos realizado pruebas en productos previos como morcillas y chorizos, que pronto entrarán en la línea mercantil”, señaló el directivo.\nAun queda limar detalles en cuanto a la restauración de algunas áreas, porque el programa de remozamiento sigue adelante. “No tenemos dispuesto paralizarnos para continuar reparando lo que falta. Durante los días feriados 25, 26 y 27 de julio próximos, anhelamos acabar con esas tareas, además de los trabajos de mantenimiento los fines de semana.\n“Si en 15 días realizamos el 90 por ciento de la planta, creemos que en esos días festivos podremos terminar el resto”, expresó Alexander Perera Sosa, director de producciones en la UEB.\nRenovada empresa, renovados criterios\n“Ayudamos en las labores de remozamiento durante las reparaciones, y hoy nos complace apreciar los cambios, a través de los nuevos equipos adquiridos y el confort general. Así, los jóvenes obreros de acá estamos motivados y queremos seguir con nuestra contribución el tiempo que sea necesario”, comentó Abdiel Salas Collado, un muchacho de apenas 18 años que integra las filas del colectivo laboral.\nEn definitiva, aseguró Perera Sosa que “nuestros trabajadores actualmente están muy contentos por el ambiente distinto que se respira; el enchape realizado a toda la estructura era más que un deber, una necesidad acuciante”.\nNuevos equipos, nuevas metas\nEntre los nuevos equipos adquiridos por la empresa para el aumento de la eficiencia y de los resultados generales, está una máquina conformadora. “Nuestra empresa produce altos niveles de croquetas, pero lo hacíamos en masa. Con la máquina especializada que nos han donado, comenzarán a salir las croquetas ya conformadas y empacadas”, dijo el director a la prensa.\nCon este medio fabricado en nuestra provincia por especialistas de la Empresa Oleohidráulica, tienen la intención de producir 14 toneladas mensuales de ese renglón y también determinados niveles de embutido a partir de subproductos cárnicos.\nDurante el recorrido por la sala en la que está ubicado el equipo, se hizo una prueba y se obtuvieron 100 kilogramos de chorizo en tan solo 25 minutos. Sin dudas, demostró plenamente su efectividad y funcionalidad.\nAhora el reto mayor del colectivo de Necar es elevar las producciones de diferentes productos para el pueblo y garantizar la sostenibilidad alimentaria de la región.\nTal es el empeño por asegurar las producciones en volumen y calidad con destino a la canasta básica, de las cuales se informó la sustitución de mortadella por jamonada —ya se ha distribuido al 45 por ciento de la población—, mientras trabajan por superar los problemas de calidad que aún presenta el picadillo extendido que se expende a la población.\nCartel de bienvenida de la entidad del Ministerio de la Industria Alimentaria enclavado en el perímetro de la cabecera del municipio cienfueguero de Palmira. /Foto: Archivo\nEn jornadas extendidas el colectivo de la Empresa Cárnica de Cienfuegos trabaja por resarcir los atrasos provocados por la parada para asegurar, con calidad, los volúmenes de producción con destino a la canasta básica./Foto: Juan Ariel Toledo\nEn la actualidad se sustituye la entrega de mortadella por jamonada, producto del cual ya Necar ha distribuido al 45 por ciento de la población cienfueguera. /Foto: Archivo\n← Senador que propuso reeditar Granada en Venezuela, insiste. Vean para qué\n¡Padre, mi Héroe! Felicidades para ti este domingo →\n27 mayo, 2020 Leticia Martínez Hernández 0\nProyecto Excursiones Jagua: descubrir Cuba desde Cienfuegos\n6 septiembre, 2020 6 septiembre, 2020 Roberto Alfonso Lara 0


HORTUS LIBER: Demora\nPublicado por Laura Gómez Recas en 20.2.11\nAna G 20/2/11 02:45\n...casi ceniza. Noooo...\nSi hay alguien que demora tenerte, es que no te merece.\nDe todas maneras, mientras te valga para escribir este u otros poemas, le daremos alguna categoría: un grano de arena en tu zapato.\nJesús Arroyo 20/2/11 08:47\n¿Te he dicho alguna vez que los finales de tus poemas son... son... para enmarcar?\nMarisa Peña 20/2/11 09:19\nLaura, es un texto magnífico...pleno de sensualidad, con un toque de soneto del amor oscuro. "Acércame a la altura que no encuentro"...¡Qué verso!Un beso, poeta\nMiguel Ángel Yusta. 20/2/11 10:01\nCertero como dardo, perfecto, redondo, sutil, apasionado...\nMarcos Callau 20/2/11 11:35\nLánguido poema que languidece a medida que lo vas leyendo. Me ha gustado mucho Laura.\nEmilio 20/2/11 11:51\nUn poema que denota (y es de nota) una sensualidad llena de delicadeza y de inteligencia en su construcción; bien medido y entonado.\nElena 20/2/11 12:30\n¿Hay modo más mágico de describir el amor???\nNoray 20/2/11 12:44\nBorges tenía razón cuando escribió aquello de "No hables al menos que puedas mejorar el silencio."\nme haces cautivo del silencio.\nJosé Antonio Fernández 20/2/11 12:56\nEs raro leer un poema con ritmo y rima. ¡¡Como si no estuviera de moda!! La buena poesía siempre sobresale de las modas.\nMe ha gustado mucho tu poema, Laura, aunque me quedo con el último verso que resume muy bien todo el poema.\nyuli 20/2/11 13:00\nPerfecto desahacer para ... volver a nacer.\nMª Jesús So 20/2/11 20:41\nÁngeles FERNANGÓMEZ 21/2/11 18:38\nLa que se ha "demorado" más de la cuenta en ver este poema tan bueno he sido yo, Laurilla.\nEs muy bueno y lleva impresa tu dulce garra.\nPaloma Corrales 22/2/11 00:14\nMe gusta mucho, Laura, por su brevedad certera, por su elegante sensualidad, por ese ritmo que fluye en los versos que, junto con la rima asonante, hace que sea una delicia recitarlo. Redondo y precioso.


Domino's Pizza, Marble Falls - Número de Teléfono y Restaurante Opiniones - TripAdvisor\nTodos los hoteles de Marble Falls Ofertas de hoteles en Marble Falls De última hora en Marble Falls\nEstados Unidos Texas (TX) Marble Falls Restaurantes de Marble Falls Domino's Pizza\nN.º 39 de 65 Restaurantes en Marble Falls €\nPizza 120 US Highway 281, Marble Falls, TX 78654-5702+1 830-798-8080Página web\nVer también MapaSatélite Se han detenido las actualizaciones del mapa. Amplía la imagen con el zoom para ver la información actualizada. Restablecer el zoom Actualizando el mapa... 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Puntuar Buena Pasable Mala Mejorar traducción Gracias por tu evaluación\nEsta opinión ha sido traducida de forma automática desde el inglés ¿Qué es esto? Para ayudarte a recibir consejos de tantos viajeros como sea posible, esta opinión ha sido traducida automáticamente al español y puede que no sea una copia perfecta del original. Esperamos que te ayude a planificar tu viaje. ¿Mostrar traducciones automáticas? SíNoHugginsrus92Opinión escrita 13 marzo 2013 Siempre genial pizza!¿Qué te ha parecido esta traducción?Gracias por enviarnos tu modificación. Estamos examinando tu sugerencia. Puntuar Buena Pasable Mala Mejorar traducción Gracias por tu evaluación\nActualizando lista... Cerca Restaurantes cercanosBlue Bonnet Cafe1.231 opiniones A 0,62 km River City Grille626 opiniones A 0,33 km Russo's190 opiniones A 0,55 km Bill's Burgers57 opiniones A 0,78 km Atracciones cercanasLake Marble Falls92 opiniones A 0,5 km Sculpture on Main64 opiniones A 0,94 km Johnson Park10 opiniones A 0,83 km Marta Stafford Fine Art15 opiniones A 0,73 km Preguntas y respuestasRecibe respuestas rápidas del personal del Domino's Pizza y de clientes anteriores.Nota: Tu pregunta se publicará a la vista de otros usuarios en la página de preguntas y respuestas.Verificación: Directrices de publicaciónEnviar\n120 US Highway 281, Marble Falls, TX 78654-5702 Ubicación:


La Opinión de Murcia estrena nueva App móvil para IOS - La Opinión de Murcia\nLa Opinión de Murcia estrena nueva App móvil para IOS\n28·01·19 | 17:31\nLa Opinión de Murcia renueva su App móvil para iOS mejorando su diseño adaptativo para que los lectores puedan navegar cómodamente desde su móvil en cualquier momento y desde cualquier lugar.\nEn la piscina, en la montaña, en el parque... A partir de ahora se podrá acceder a toda la información local de la Región de Murcia y a los mejores contenidos y servicios de utilidad de una manera más fácil e intuitiva, pensada para los lectores.\nEntre las principales novedades está la mejora en la navegación. Ahora, en el Menú horizontal se podrá acceder a la Portada y también se podrá navegar fácilmente por los Servicios de la misma así como tener la información de última hora que se puede ver en Lo último.\nLa visualización de noticias en portada también se ha renovado, creando balcones de contenidos por temáticas en la Portada de la App adaptándolas a los gustos de los usuarios y atendiendo a sus necesidades informativas y de servicios.\nDe esta manera, en la parte superior se encuentran las informaciones más destacadas del día, mientras que en el resto de la App se podrán consultar otros contenidos de interés por temáticas y bloques de contenidos.\nOtras de las novedades que se pueden encontrar en nuestra App es la agrupación de todos los servicios, que estarán accesibles con sólo pinchar en el icono que aparece en el menú horizontal.\nCon el lanzamiento de esta nueva App fortalecemos la información de última hora, los servicios de utilidad y una mejor organización, de manera agrupada de las distintas temáticas\n5 El dúo de natación artística se clasifica para la final con el penúltimo billete


Sus máquinas y sistemas siempre a la vista\nSu mando siempre a la vista\nCon la MobileControl App, puede manejar y supervisar sus máquinas y sistemas de forma fácil y flexible, ya que la aplicación reproduce la interfaz del pupitre de mando estándar en la pantalla táctil de su iPad.\nActuar con versatilidad\nCon una sola aplicación podrá supervisar y controlar varias máquinas y sistemas.\nHecho de modo sencillo\nLa aplicación funciona sin integrarse en la red de su empresa – Plug and Produce.\nLa MobileControl App le ofrece la mayor seguridad para los operarios, las máquinas, los sistemas y su red.\nCon la MobileControl App, además de su pupitre mando estático, dispondrá de otra posibilidad para supervisar y controlar su máquina o su sistema. Siempre tendrá a la vista el proceso de producción durante los pasos de trabajo que no se desarrollan directamente desde el pupitre de mando. La aplicación le permite consultar información en diferentes lugares de su entorno de trabajo o realizar cambios de programación. Opcionalmente, una cámara integrada en la máquina o el sistema puede retransmitir el proceso de producción en vivo a su tableta.\nPara utilizar la MobileControl App no es necesario realizar ningún cambio en la red de su empresa. Los únicos requisitos previos son disponer de un punto de operación inalámbrico y del software MobileControl, así como de una tableta con la MobileControl App. Usted no tiene más que registrarse en la WLAN segura de su máquina o de su sistema. También es posible acceder a la interfaz de usuario de otras máquinas y sistemas que estén equipados con un punto de operación inalámbrico.


ALTA Archivos - beWanted beWantedALTA Archivos - beWanted\nÚltimos días del proceso de selección del Programa de Talento ALTA\n¡Corre que ya queda poco! ¡Se acaba el plazo de inscripción! El programa Alumni Talent Program (ALTA) quiere escoger a los mejores estudiantes que estén en sus últimos años de universidad y recién egresados para perfeccionar aquellos aspectos que mejoren su empleabilidad. Los universitarios podrán realizar actividades con los mejores...\nEl programa Alumni Talent Program (ALTA) selecciona a los mejores universitarios que se encuentren en sus dos últimos años de carrera y recién egresados con el objetivo de perfeccionar aquellos aspectos que potencien su empleabilidad. Los estudiantes tendrán la posibilidad de realizar actividades de la mano de los mejores expertos...


(Redirigido desde «Pierre Benoit»)\nNo se debe confundir con Pierre Benoit.\nArquitecto y ingeniero\nLlegado al Río de la Plata en 1818, fue nombrado en 1823 por Bernardino Rivadavia arquitecto constructor de planos en el Departamento de Ingenieros Arquitectos. Colaborador de Próspero Catelin, se supone que fue coautor de algunas de las obras firmadas por éste; se cree, sobre todo, que intervino en el diseño del pórtico de la Catedral de Buenos Aires. Con posterioridad a la disolución de dicha repartición, fue nombrado por el gobernador Manuel Dorrego director de dibujo del Departamento Topográfico. Después de la caída de Juan Manuel de Rosas, ocupó el cargo de arquitecto civil y fue miembro del Consejo de Obras Públicas. Como proyectos enteramente suyos se conocen un teatro diseñado pero no realizado para Montevideo (1834), el mausoleo para la familia de Rosas (aprox. 1838), y un pabellón efímero para la Plaza de Mayo. También la casa del general Pacheco en Buenos Aires (1847), uno de los pocos ejemplos documentados de las modificaciones tipológicas operadas en la primera parte del siglo XIX, tendientes a una especialización más precisa del espacio privado, en concordancia con la introducción de las primeras nociones de confort moderno.\nObtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Pierre_Benoît&oldid=111241320»\nÚltima edición el 13 oct 2018 a las 04:56


Martín Lasarte se enfurece y abandona conferencia de prensa - Torneo de Apertura 2014 - 24horas\nMartín Lasarte se enfurece y abandona conferencia de prensa\nEl técnico de la U se enojó al ser consultado si es que había aprendido algo del último campeonato donde iba líder con Universidad Católica y no pudo conseguir el título.\nMartín Lasarte se caracteriza por ser uno de los entrenadores con trato más cordial hacia la prensa en el medio nacional, aunque este jueves tuvo su "día de furia".\nEsto porque se enfureció al ser consultado de su último torneo en Universidad Católica, por lo que, luego de responderle a los periodistas, se fue, abandonando la conferencia antes de lo previsto.\nUn periodista le preguntó si es que había sacado enseñanzas de lo ocurrido en el Apertura 2013, cuando el cuadro cruzado tenía ventaja y cayó ante Antofagasta, lo que permitió que O'Higgins lo alcanzara y, finalmente, se quedara con la corona, comparando el hecho con la situación actual en la U.\n"Son dos equipos diferentes, son situaciones distintas. Lo único común soy yo", comenzó diciendo el uruguayo, que poco a poco fue perdiendo los estribos.\nLasarte se salió de tradicional postura tranquila y preguntó "¿Por qué no valoramos lo bueno? Porque no vende, vende lo enrarecido".\n"El que pelea por la excelencia al final es el denostado, de hecho los números me avalan. Al final queda una sensación enrarecida", dijo el charrúa.\nFinalmente, el técnico aseguró que "el que es honrado, el que tiene respeto, no vende. Lamento que sea así, es una pena", levantándose de su silla y abandonando la conferencia de prensa.\nPreviamente, Lasarte habló del nuevo receso en el fútbol nacional a causa de la Fecha FIFA, afirmando que "cuando se producen estos parates ayuda a acomodar a los equipos que vienen con dificultad y actúa como freno con los equipos que vienen lanzados".\nEs así como reconoció que "los parates han dado cierto freno al recorrido más o menos regular que habíamos tenido".\nAdemás, se mostró confiado en el nivel que ha mostrado su equipo tras la derrota con Colo Colo, asegurando que contra Palestino se produjo el "clic. A partir de ahí el equipo se ha visto más confiado y afiatado".\nEl técnico de la U aseguró que, pese a estar puntero y depender de sí mismo, "no tenemos nada, esa es la realidad. Estamos peleando por. Quizás lo único que nos favorezca es una ventaja de puntos, pero no ganamos nada, está todo por ganar y hay que ir a buscar".\nLa U aprovechará este receso para recuperar a jugadores con problemas físicos como Gustavo Canales y Gonzalo Espinoza, volviendo a las canchas recién el sábado 22 de noviembre, cuando defienda el liderato ante Barnechea.\nLa U sortea las presiones y cumple con goleada ante Cobreloa en Antofagasta\nColo Colo emite comunicado por declaraciones de Julio Barroso\nLa U ahora pierde a Gustavo Canales para duelo contra Cobreloa