Con crecimiento del 40%,consultora Everis se consolida como el socio estrat�gico.\nPor Orlando Rojas Pérez – La consultora Everis que nació en España y ahora es propiedad del Grupo NTT DATA de Japón -el mismo dueño de Docomo-, corrió hoy el telón y demostró por qué razón, sus clientes la califican y otorgan distinciones como el socio estratégico. Es una empresa totalmente exponencial, su crecimiento el año pasado -2018- fue del 40%, mientras que el Sector TIC tuvo un crecimiento promedio del 6%, es decir que Everis creció 6,66 veces más que el promedio. Además, su crecimiento fue sano, sostenible y con incremento en rentabilidad del 5%. Esto la lleva a ser considerada como una de las diez mayores empresas de servicios TI a nivel mundial, tiene 22 años de creada y 12 en Colombia.\nPRESENTACIÓN DE SU PRESIDENTE DIEGO TOVAR CHINCHILLA\nEveris Colombia tiene 1.500 empleados de los 23.000 que tiene la empresa en el mundo. Cada año duplica su presupuesto de capacitación y formación, con la mente puesta en el objetivo de la excelencia y máxima calidad. Como información curiosa Tovar Chinchilla nos contó que cada colaborador es independiente, pero debe responder por su trabajo, por ejemplo, nadie debe autorizarle un viaje para su proyecto, es su responsabilidad. La empresa tiene una política de dignidad en el salario. En un año reciente, el promedio de incremento salarial de todos fue cercano al 40%.\nEveris está especializada en el conocimiento profundo de los clientes de las distintas industrias. Tiene la misión y objetivo de ser el socio estratégico, para preparar a sus clientes en su transformación digital, agregándoles valor o ayudándolos a realizar un cambio radical para poder enfrentar los retos de la nueva era o cuarta revolución industrial. Esta tarea la desarrolla desde el talento Everis y muy consciente en su obligación de hacerlo a la máxima velocidad.\nAlgunas interesantes frases de Diego Tovar Chinchilla:\n- “El paso de la primera revolución industrial a la segunda fue de 1.000 años, de la segunda a la tercera fue de 100 años y ahora de la tercera revolución -la de Internet- de solamente 10 años. El ritmo es totalmente exponencial.\n- En ocasiones lo que aprendimos ayer ya hoy no es válido.\n- El talento Everis, es su principal pilar. En 2019 uno de los aspectos, en el cual se está haciendo mucho énfasis, es en asegurar la calidad de los procesos y en la formación y actualización de los talentos.\n- Algunas empresas creen que arreglar la fachada es dar el primer paso en la transformación digital. Pero mejorar el sistema de comunicación con sus clientes, es un buen paso, pero verdaderamente no es transformación digital.\n- Si una persona se equivoca, la cantidad es una, pero si un robot se equivoca, la cantidad son centenas o miles.\n- Estamos orgullosos de contar con el mejor talento disponible, con las mejores metodologías y la mejor calidad, para nosotros estos intangibles son lo más importante para entregar excelentes proyectos.\n- La productividad no se puede lograr disminuyendo el salario del empleado.\n- La mala reputación es terrible. Pero sabemos que hay que atreverse a buscar nuevas técnicas, tratamos de no equivocarnos, pero si lo hacemos aprendimos.\n-Nuestro reto es integrar a la oferta los servicios de la Nube y continuar en una ruta de automatización e industrialización inteligente, para contribuir a nuestros clientes a reducir costos y alcanzar mayor productividad, al usar en áreas de tecnología procesos industrializados y automáticos.\n- Colombia está en la lista de los 10 países más inequitativos. La pobreza absoluta disminuyó, pero ahora se debe mantener ese crecimiento con fomento a la clase media.\n- La Economía Naranja, puede ayudar mucho a Colombia en su transformación digital.\n- Prestamos servicios hasta de outsourcing de departamentos de compras.\n- Nuestros servicios son contra cíclicos, cuando hay crisis más nos buscan.\n- Invertimos en talento, en asocio con el Sena, en Popayán, en pleno departamento del Cauca, tenemos un proyecto para capacitar jóvenes, lo hacemos e inclusive al finalizar, algunos trabajan con nosotros.\n- El reto principal es continuar creciendo muy por encima del mercado, de manera saludable y balanceada con mayor sostenibilidad y rentabilidad en el marco del respeto y crecimiento profesional y personal. Vamos a invertir mucho dinero en seguir reforzando la calidad, que es un gran pilar nuestro, lo cual asegura la confiabilidad.\n- Hace años, anticipamos que Everis Colombia tendrá 5.000 empleados en el año 2022 y aspiramos a ello”.\nCINCO UNIDADES DE NEGOCIO.\nSES (SAP Enterprise Solutions) ofrece consultoría, reingeniería de procesos, pruebas, innovación, implementación y transformación en SAP. En esta unidad, Everis es punta de lanza usando la tecnología como elemento acelerador en procesos de “fusiones y adquisiciones” de empresas, entre otros.\nDesde la unidad de outsourcing de procesos de negocios, BPO, Everis es relevante ante sus clientes, desde el desarrollo de su estrategia de fuente para mejorar su eficiencia y productividad. “Hemos generado conciencia desde el outsourcing. Les brindamos no solo la operación de sus procesos, también si es requerido los transformamos agregando valor, junto con la tercerización”.\nAdobe considera diseñar sus propios procesadores\nCTO de Adobe Abhay Parasnis: ¿Debemos obtener licencia de ARM?


Comprar LZ | Precio y Opiniones en Drinks&Co\n2019,\t2018,\t2017,\t2016,\t2015,\t2014,\t2013,\t2012,\t2011,\t2010,\t2009,\t2008 y\t2005\nLZ , un vino tinto de bodegas Compañía de Vinos Telmo Rodríguez con DO Rioja que contiene tempranillo, graciano y garnacha. Según los usuarios de Drinks&Co, es un tinto que merece una valoración de 4 puntos sobre 5.\nDescripción de LZ\nLZ (Garnacha, Graciano y Tempranillo)\nNOTA DE CATA DE Lz:\nNariz: limpio, de intensidad media, notas de fruta roja, crujiente, chispeante junto, leves notas lácticas, notas más especiadas.\nBoca: buena entrada en boca, fresco y estimulante, de recorrido ágil y ligero, una muy buena acidez, bien equilibrada con una agradable sensación tánica. Final medio, recuerdos afrutados y ciertas notas minerales.\nUVAS: Tempranillo, Garnacha, Graciano.\nMARIDAJE DEL VINO: asados de carne y de pescado y platos de cuchara.\nOpiniones de LZ\nTu puntuación de LZ:Puntuar LZ:\nLZ Tinto es un vino tinto de la D.O.C. Rioja elaborado por Compañia de Vinos Telmo Rodríguez.Vino tinto de la zona de Lanciego de Álava de variedades Tempranillo, Garnacha y Graciano. El vino es reflejo de un paisaje y clima original lleno de gusto. De buenos y viejos viñedos, el trabajo que en ellos se realiza tiene el interés de la honestidad.Nota de cata de LZ Tinto LZ es de color cereza oscuro, ribete cardenalíceo, capa tirando a alta y fina lágrima bien tintada.\nLZ es un vino elaborado por las variedades de uva Tempranillo, Garnacha y Graciano obtenida en los parajes de Campoluengo, Las Rozas, Castillejo, El Romeral, Agozaderas y El Plano de la localidad Lanziego de Álava en la Rioja Alavesa. Envejecido en cubas de cemento entre 4 y 6 meses.\nSi te gustó LZ, también te gustarán...\nSi quieres comprar LZ, en Drinks&Co encontrarás los mejores precios de Vino tinto Rioja. Puedes comprarlo en Drinks&Co de forma fácil y 100% segura. Además, disponemos de más de 59.000 productos en venta, lo que nos convierte en líderes en venta de vinos, estilados y cerveza de Europa, gracias a los más de 38.000 clientes que ya han confiado en nosotros.


La Industria 4.0 y los beneficios que aporta | Formalba\nHoy en día se habla cada vez más de la industria 4.0 o de la Cuarta Revolución Industrial, pero, ¿qué es exactamente la industria 4.0?, ¿qué beneficios aporta? En este post vamos a explicártelo y resolver estas dudas.\nLa industria 4.0, también conocida como la cuarta Revolución Industrial ha cambiado el modo de los negocios para operar y la relación con los clientes, por lo tanto, los entornos en los que compiten las empresas y el modo de hacerlo.\nLa industria 4.0 consiste en mantener conectadas las partes de una empresa de modo que se consigue una automatización efectiva y una empresa más inteligente y productiva. Se busca organizar todos los medios productivos para conseguir una mayor eficiencia y que sea capaz de interactuar entre sus partes y autogestionarse para adaptarse a los medios de producción y los recursos de los que dispone para obtener el máximo rendimiento.\nSe puede decir que se basa en la digitalización de la industria y los servicios derivados de la misma.\nSe sustenta en 6 principios fundamentales.\nInteroperabilidad. Es la capacidad de comunicarse entre los elementos de la empresa, los sistemas informáticos, robots, productos inteligentes, personas, etc.\nDescentralización. El diseño de subprocesos autónomos gestionados por elementos ciberfísicos con capacidad de toma de decisiones.\nAnalítica en tiempo real. Recopilar y analizar una gran cantidad de datos que se utilizaran para el control de procesos.\nVirtualización. Generar una copia virtual.\nModularidad. La capacidad de adaptarse a las necesidades de la industria.\nLa industria 4.0 tiene una gran variedad de aplicaciones. Algunas son:\nEl uso de equipo y vehículos autónomos lo que agiliza cualquier operación.\nLa utilización de la robótica que agiliza procesos y puede ser utilizada tanto en producción como en preparación de envíos o recogida de los mismos. Además, actualmente se encuentra al alcance de empresas de todos los tamaños.\nEl Internet de las Cosas(IoT) es un componente clave ya que facilita la comunicación entre las partes o procesos de la empresa y también proporcionan un feedback a la empresa.\nBeneficios de la industria 4.0.\nAdaptando tu modelo de negocio a la industria 4.0 obtendrás una serie de beneficios que harán que tu empresa sea mejor valorada y situada por el público, ya que otorga beneficios tanto al empresario como al consumidor.\nSe reducen los costes al aumentar la eficiencia.\nToma de decisiones eficiente basada en información detallada de cada parte.\nPermite una producción masiva y personalizada, mayor flexibilidad.\nComunicación directa entre los clientes y la empresa, lo que mejora la comunicación y la satisfacción.\nAhora que ya sabes lo que es la industria 4.0 y todos los beneficios que tiene, deberías aprovechar que el SEPE (Servicio Público de Empleo Estatal) acaba de aprobar un plan formativo llamado Plan Tics, en el que nos permite ofertar Cursos Gratuitos Online a nivel nacional, relacionados con la tecnología y las TICs(Tecnologías de la Información y Comunicación).


Se anuncia que este fin de semana debe quedar vacunado todo el personal de la primera línea de salud – Canal Tropical\nSe anuncia que este fin de semana debe quedar vacunado todo el personal de la primera línea de salud\nCanal Tropicalmarzo 5, 2021 12:30 pm 0\nEl Ministro de Salud, Fernando Ruiz Gómez, anunció este jueves que el fin de semana debe quedar vacunado todo el personal de la primera línea de salud, y agregó que a partir de la próxima semana se concentrarán los esfuerzos en la inmunización de los mayores de 80 años, con el fin de seguir avanzando en el Plan Nacional de Vacunación masiva.\n• “El objetivo que nos hemos planteado es terminar, de aquí, probablemente al domingo, la vacunación del personal de la primera línea en el territorio nacional, para iniciar, de manera muy activa, la semana entrante, hasta el 14 de marzo, la inmunización de mayores de 80 años”, afirmó el Ministro de Salud, Fernando Ruiz Gómez, en el programa ‘Prevención y Acción’.\n• El Jefe de la cartera de Salud también dio a conocer un balance de la inmunización en la Amazonía: “En el bloqueo epidemiológico que estamos adelantando en la región Amazónica se asignó un total de 40.355 vacunas. En el Amazonas hemos aplicado 13.225 vacunas, equivalente a un 58% de la meta; en Vaupés, 2.600, para un 50%, y en Guainía, 5.532, correspondientes a un 45%”.\n“El objetivo que nos hemos planteado es terminar, de aquí, probablemente al domingo, la vacunación del personal de la primera línea en el territorio nacional, para iniciar, de manera muy activa, la semana entrante, hasta el 14 de marzo, la inmunización de mayores de 80 años, con énfasis en las áreas metropolitanas y en las grandes ciudades de Colombia”, dijo el Ministro Ruiz.\nEl Jefe de la cartera de Salud, quien participó en el programa ‘Prevención y Acción’, puso de presente que el 90 por ciento de las vacunas para el personal de la primera línea ya fue asignado esta semana.\nDe otra parte, el Ministro de Salud dio a conocer el balance de inmunización en la región de la Amazonía, con el fin de cumplir con el plan del cerco epidemiológico para contener el avance de la variante brasileña.\n“En el bloqueo epidemiológico que estamos adelantando en la región Amazónica se asignó un total de 40.355 vacunas. En el Amazonas hemos aplicado 13.225 vacunas, equivalente a un 58% de la meta; en Vaupés, 2.600, para un 50%, y en Guainía, 5.532, correspondientes a un 45%”, destacó.\nFinalmente, el jefe de la cartera de Salud indicó que este viernes se desarrollará en Inírida (Guainía) un Puesto de Mando Unificado para evaluar la implementación del Plan Nacional de Vacunación en todo el país y emitir las directrices necesarias.\nNEWER POSTFIFA y Conmebol definirán este sábado que pasará con las Eliminatorias Sudamericanas\nOLDER POST100 días para encontrar ollas de narcotráfico


Fue construida en el siglo XVII, con planta de cruz latina, bóveda de medio cañón, cúpulas en la cabecera y ábside, y coro a los pies de la nave. Hoy en día luce restaurada, con un gran retablo dorado presidiendo las mesas, el púlpito original, el coro para contrataciones eventuales y un confesionario para degustar los platos típicos de la zona sin ningún tipo de remordimientos. Un sitio único en una ciudad única.\nContactaron con nosotros para impulsar su negocio y renovar su imagen corporativa: Página web, fotografías, nuevo logotipo, apertura de cuentas y mantenimiento de redes sociales, tarjetas de visita, cartelería en gran formato, carta para el menú, folletos para Semana Santa…\nEstamos encantados de haber participado en este proyecto y, nos alegramos enormemente de que el negocio vaya viento en popa. Aunque todo lo que hacemos es siempre para mejorar, un estupendo menú en unas sorprendentes instalaciones ya tienen casi todo ganado ¡Felicidades, chicos!\nY aquí os mostramos las fotografías que les hicimos para su página web y redes sociales. Mmm… ¡Dios Santo qué pinta!\nFotografía bodegónFotografía corporativaFotografía empresaFotografía gastronómicaFotografía restauranteJerez de los CaballerosRestaurante La Ermita\nrestauración modélica, quizás demasiado religiosa por el retablo mayor; pero todo hecho con muy buen gusto y en particular los bancos donde sentarse, que yo los llamo de canónigos, donde bajo su tapa guardarían bien sus misales o bien sus botellas de vino.\nLos menús excelentes, donde destaca el jamón ibérico de bellota, producto de la tierra.


Top 6 de países low cost para viajar en 2021 - Revista Yucatán\n¡Comenzamos un nuevo año! 2020 fue un año complicado, pero estamos muy convencidos de que 2021 pinta mucho mejor para todos, seamos positivos, viajeros.\nA continuación les dejamos el top 6 de países low cost para descubrir (o redescubrir) este año; antes de empezar queremos aclarar que algunos tienen cierre de fronteras y otros cuentan con restricciones de viaje, no obstante, les dejamos las opciones para que comiencen a planear su aventura.\nEste país es uno de los más baratos en Asia y tiene bastante por ofrecer, ideal para quienes quieren disfrutar del Sudeste Asiático sin tantos turistas en comparación de los países vecinos Tailandia y Vietnam.\nEn Phnom Penh encontrarán puestos de comida a precios muy bajos, los traslados en tuk tuks también son accesibles; un must durante su viaje es Siem Reap donde se encuentran las ruinas del Imperio Jemer y el famoso templo Angkor Wat. Los hospedajes en dicha ciudad también son baratos, podrán encontrar hoteles de 4 o 5 estrellas desde $15 o 20 USD la noche, chequen los precios acá.\nEn todas las ciudades colombianas encontrarán hospedajes económicos, los traslados dentro del país también son baratos, no importa si viajan en bus o avión; la comida local aparte de deliciosa tiene un precio muy accesible, particularmente las frutas. Si quieren fiesta este país es el lugar correcto, los colombianos saben de eso muy bien.\nVisiten las grandes ciudades de Bogotá o Medellín, Cali y Santa Marta deberán de entrar dentro de tu itinerario sí o sí. Plus: Los vuelos internacionales suelen ser baratos, adquiriendo una buena oferta no pagarán ni $5,000 MXN, estén al pendiente de nuestras ofertas o coticen sus vuelos en nuestro buscador. Y si hablar otro idioma se les complica, ¡Colombia es la opción perfecta!\nSi quieren hacer un viaje de aventura con la mochila al hombro, una gran opción es Egipto. El país tiene grandes atracciones como el Río Nilo, Asuán, Abu Simbel, Luxor, el Valle de los Reyes, las pirámides de Giza y el Mar Rojo. En Vuela a la Vida hemos encontrado tours a precios buenísimos. ¿Se imaginan aventurarse por 9 días con hospedajes, traslados, guía de viaje y más por menos de $13,000 MXN? ¡Es posible! Denle una revisada a la promoción aquí. La oferta es ideal para los viajeros que buscan conocer lo mejor del país pero siempre guiados por un experto.\nAhora, si están buscando un viaje más estructurado y en el que puedan conocer más de un país les recomendamos totalmente la siguiente opción: Viaje de 14 días con vuelos desde México, hospedajes, traslados, atracciones, guías y más por menos de $40,000 MXN. Conozcan los detalles del viaje aquí.\nTal vez llegar desde México a la India es un poco complicado, pero una vez que llegamos el viaje habrá valido toda la pena; no importa si visitamos una ciudad o un pueblo pequeño, las comidas, traslados, hospedajes y atracciones son muy baratas. Los viajes en tren son baratísimos y puedes visitar varias ciudades. Pueden encontrar hoteles por menos de $12 USD la noche por persona. Revisen opciones aquí.\nLos imperdibles durante su viaje: Nueva Delhi, Amritsar y el Templo de Oro, Rajasthan, Jaipur y el Palacio de los Vientos, Jodhpur y el fuerte de Mehrangarh, Jaisalmer, Pushkar… ¿Le seguimos?\nSorprendentemente Bali es considerada como la ciudad más cara del país, pero aún bajo ese concepto, los precios tanto de hospedajes como de alimentos son muy muy bajos.\nNosotros les recomendaríamos armar una ruta por indonesia visitando los sitios más íconicos como las Islas Gili, Nusa Penida, Borobudur, el Parque Nacional de Komodo\nJakarta y no puede faltar Bal. Aquí podrán cotizar sus hospedajes.\nUno de nuestros favoritos para este año es Turquía, este país tiene de todo y para todos, pero lo que más nos gustan son las buenas tarifas que vemos, sobre todo en tours. Desde México podemos viajar por menos de $20,00 MXN durante 10 días. ¡Una locura!\nImagínense pasar unos días recorriendo Estambul, Ankara, Capadocia, Pamukkale, Éfeso, Kusadasi y Bursa, ¿se antoja, no? Revisen el tour que tenemos para ustedes aquí.


Denuncia Bansefi ante la PGR clonación de tarjetas del FONDEN | Ciudadania Express\nDenuncia Bansefi ante la PGR clonación de tarjetas del FONDEN\nPublicado por shinji_nerv el miércoles, 15 noviembre 2017\nOaxaca.-El director general del Banco del Ahorro Nacional y Servicios Financieros (Bansefi), Virgilio Andrade presentó una denuncia penal ante la Unidad Especializada en Investigación de Delitos Fiscales y Financieros de la Procuraduría General de la República (PGR).\nLo anterior, en contra de quien o quienes resulten responsables por presunta clonación de tarjetas de débito con recursos del Fondo de Desastres Naturales (Fonden), ya que es una actividad constitutiva de delitos fiscales y financieros que ha generado daño patrimonial al Banco se informó en un comunicado.\nA través de la Dirección General Adjunta Jurídica, Bansefi denunció penalmente la conducta consistente en el uso indebido de la información de los clientes, la copia y reproducción de la información contenida en la banda magnética de las tarjetas, lo cual se encuentra tipificado en el artículo 112 bis de la Ley de Instituciones de Crédito.\nDicho artículo establece que se sancionará con 3 a 9 años de prisión y de 30 mil a 300 mil días multa a quien sin causa legítima altere, copie o reproduzca la banda magnética o el medio de identificación, óptica o de cualquier otra tecnología de tarjetas u otros instrumentos financieros.\nLa denuncia incluye 57 casos de tarjetas de beneficiarios afectados en distintos municipios de Oaxaca y Chiapas que han acreditado fehacientemente cargos indebidos y que el Banco ha atendido y reembolsado de manera oportuna y en los tiempos que marca la norma bancaria.\nPor estos hechos, muchos damnificados por los sismos de septiembre en esta entidades han retrasado la reconstrucción de sus viviendas. Bansefi seguirá atendiendo de manera puntual todas y cada una de las aclaraciones por parte de los beneficiarios a través de su red de sucursales y módulos de atención y servicios a clientes.\nLa institución coadyuvará con el Agente del Ministerio Público de la Federación, con la aportación de todos los medios probatorios necesarios para la identificación de los responsables del uso indebido de los recursos de las tarjetas de débito Fonden.


MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL. Una responsabilidad compartida por la sociedad.: 2011\nHoracio Manso Rollán\nCuesta admitir que un ser querido nos ha dejado para siempre. Horacio, el papá de Violeta Manso (mi mujer), nos abandonó el día 21 de octubre del año 2011.\n¡Qué lecciones hemos recibido a lo largo de su vida y especialmente a la hora de saber afrontar la fase última de su existencia!\nLa mejor cualidad que se le puede atribuir a un ser humano es su bondad, como fruto de su calidad como persona e inteligencia, pues solo los valientes saben afrontar las decisiones de alto riesgo. El derramó siempre bondad.\nSin duda que estará en el lugar destinado a los buenos,a los legidos que supieron pasar su vida sembrando valores y buen ejemplo.\nSE NOS FUE, PERO SIEMPRE ESTARÁ CON NOSOTROS\nIV SEMANA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL EN URUGUAY\nEl Gobierno de Ururay, a través de la UNASEV, organiza la IV Semana Nacional de Seguridad Vial. Adjuntamos información completa de esta Agencia nacional de Seguridad Vial y del Programa de la Semana para todos los posibles interesados.\nLa Unidad Nacional de Seguridad Vial fue creada con el objetivo de generar la conciencia social del rol que cada ciudadano tiene como potencial para contribuir a solucionar o agravar el problema de la siniestralidad vial.\nProcura contribuir a generar un cambio de la “cultura vial” del país y generar responsabilidad social, acerca del rol de las instituciones sociales públicas o privadas en el tema.\nLa UNASEV busca la promoción de conductas en el tránsito, basadas en los valores de preservación de la vida humana y la convivencia social, basada en derechos y obligaciones, así como el cumplimiento de las Leyes de Tránsito, ahora unificadas en todo el territorio nacional.\nCon esta iniciativa se pretende asignar al ciudadano su responsabilidad como actor fundamental en el incremento de la seguridad vial del país y promover a la Unidad como ente regulador central de la política nacional de tránsito.\n¡Qué cunda el ejemplo de las cosas bien hechas en esta materia!\nEl tribunal da la razón a Juan Carlos Toribio\nNos alegra saber que nuestro buen amigo, defensor de la Seguridad Vial y gran profesional de la Guardia Civil, ha recibido el respaldo`positivo de la justicia. Deseamos que esta sentencia, al menos, le gratifique los años que lleva de lucha, tensión e incomprensión. ¡Enhorabuena, aamigo y a seguir luchando por los ideales!\nFacilitamos el enlace para mayor información.\nREVISTA TRÁFICO Y SEGURIDAD VIAL (España)\nFacilitamos el enlace con la revista de Tráfico y Seguridad Vial, editada por la DGT de España, por si alguien está interesado/a y no tiene hecha la suscripción interactiva. Cordilaes saludos.\nHacer clic sobre el título.\nLos abuelos van al cole\n¿Qué sería de muchos padres y madres si no existiesen los abuelos de libre disposición? La sociedad actual, o más bien sus costumbres o necesidades, están cambiando a marchas forzadas ciertas situaciones en las relaciones familiares. Muchos dicen que como consecuencia de la incorporación de la mujer al trabajo, otros como falta de responsabilidad de algunos padres. Lo cierto es que, con relativa frecuencia, la falta de tiempo de los padres para dedicarse a los hijos la deben suplir los abuelos, sobre todo en las grandes ciudades. Los abuelos ya no están para apoyar, para disfrutar o maleducar a sus nietos. Los abuelos están asumiendo todas las tareas de los padres: los levantan, asean, alimentan, los llevan, los traen, van al médico, acuden a las tutorías, hacen los deberes con ellos, participan en todo el proceso educativo… De tal manera que en algunos centros escolares ya se ha creado la asociación de padres, madres y abuelos donde participan, votan y deciden.\nAlgunos niños pasan más tiempo con los abuelos que los propios padres. Los abuelos se han convertido en superabuelos al incrementarse ese cúmulo de obligaciones y responsabilidades, pues no se libran de los nietos ni los fines de semana, ni las vacaciones. Y todos sabemos que lo poco agrada y lo mucho enfada porque situaciones extremas implican que algunos abuelos no puedan disfrutar con calma y libertad de todo el tiempo libre propio de la jubilación. Responsabilizarse de los pequeños implica renunciar a muchas actividades propias de la edad, asumir cuantiosas obligaciones y enfrentarse a niveles altos de tensión, estrés y agotadoras jornadas. Al margen de si es una imposición o un placer para los mayores, que abuelos y nietos pasen tiempos juntos puede ser una experiencia muy enriquecedora para las tres generaciones, pero pasar del refrán, popular del que tenga hijos que los cuide a que a mis hijos los cuiden los abuelos, hay un gran abismo. En el cuidado y educación de los hijos, la responsabilidad mayor es tarea de los progenitores y los abuelos deben apoyar, pero nunca sustituir, porque en determinadas situaciones los abuelos tienen la impresión o certeza de que los hijos no les dejan a los nietos, si no que más bien se los tiran. Y esta debe ser la línea divisoria pues cambiar el rol de cada cual puede ser molesto para los abuelos y muy perjudicial para los pequeños.\nAnte el inicio de cada curso escolar, esta situación que venimos planteando, también tiene sus reflejos en el campo de lo vial,. Me recuerda la postura de Cicerón con su lamento de o tempora, o mores, para reprochar a Catilina la corrupción de sus costumbres. Seguro que de vivir ahora también lo haría con algunas de las malas costumbres. Me refiero expresamente a la costumbre de algunos padres de responsabilizar a los abuelos de las obligaciones que conlleva el ir a buscar y traer a los pequeños al colegio y además de hacerlo de forma segura. El itinerario escolar ofrece ciertos peligros, tanto si se hace andando como si se realiza en el coche particular y la seguridad peligra cuando se unen factores de riesgo. Por una parte la hiperactividad de los menores y por otra el declive natural de las capacidades sensitivas, reflejos y tiempo de reacción de los mayores cuando acompañan a los nietos como peatones o viajeros del coche. Porque a las edades tempranas los menores son acompañantes y los mayores son quienes deben tomar las decisiones, a la vez que van educando vialmente en las actitudes, valores y comportamientos viales. Y esta no es tarea fácil. Si se hace como peatones, hay que extremar las alarmas, pues la inquietud y vivacidad de los menores, unidas a la disminución sensorial y capacidad de respuesta del adulto pueden propiciar el accidente, sobre todo a la hora de cruzar las calles. De la misma manera que si es trayecto se realiza en coche, donde hay que extremar las precauciones de que todos vayan bien sujetos y que las subidas y bajadas de vehículo se realicen con total seguridad.\nDemasiadas cargas, responsabilidades y estrés para quienes deberían estar disfrutando de una feliz jubilación. Abuelos que lo hacen de mil amores e hijos que no deberían ni usar ni abusar de la generosidad y renuncia de quienes han decidido compartir con ellos, las tareas la educación y la seguridad de los menores. Para todos ¡Feliz curso y una ruta segura!\n¿Aprobarías como buen conductor?\nCierto que este es uno de tantos juegos que tratan de responder a la pregunta del millón de si todos los que conducen un vehículo lo hacen bien. Pero este videojuego es didáctico y pedagógico, a la vez que divertido.\n¿Quieres intentarlo? Nos lo ha remitido "Desguaces de vehículos" y el queremos dar las gracias publicándolo en el blog.\nEXPERTOS EN EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL\nNecesito contactar con expertos en educación y seguridad vial de los siguientes países: México, Costa Rica, Puerto Rico, Panamá y Colombia.\nLos que crean que responden a este perfil y lo deseen, pueden enviarme noticias a manuelcaspar@usal.es\nManuel CASTAÑO, 19-julio, de 2011\nAquella noche, la presencia de las luces y el sonido penetrante de las sirenas de ambulancias, policías y bomberos me sobrecogieron el corazón. Y, como es habitual a cualquier ser humano, me dije:¡ algo grave ha pasado!. Pero, pese a que el lugar de los hechos no estaba muy lejano, la oscuridad me impedía ver lo ocurrido. Y seguí mi paseo, relajado de cuerpo, pero con un hervidero de interrogantes en la mente. Aquella noche me acosté con la duda y sin resolver con certeza lo que podría haber ocurrido. Al día siguiente, cundo leí en formato digital la prensa, busqué con avidez el apartado de los sucesos, y de un plumazo, el titular de la noticia me despejó rápidamente todo tipo de dudas: Un joven de 18 años muere en accidente de tráfico. Pese a estar acostumbrado a manejar las estadísticas sobre accidentalidad, siendo sincero, aquello me afectó y me hizo seguir reflexionando, tratando de dar respuesta a las miles de preguntas que se acumulaban en mi mente, similares a las que me hice, hace veintiún años, cuando perdí en similares circunstancias a mi mejor amigo: ¿Por qué? Si dieciocho años es tener toda una vida por delante, llena de proyectos e ilusiones. ¿Cómo? Porque siempre buscamos el morbo de los acontecimientos, al culpable de os hechos o la posible justificación de los mismos, sabedores de que ya no hay solución, que todo se ha ido al garete por una tontería o un simple despiste, error, mal estado de la carretera ... ¿Y sus padres, hermanos, familiares y amigos? Porque la pérdida inesperada de un ser querido, y a demás por una simpleza, como lo es un accidente de tráfico, es capaz de destrozar la vida a cualquiera, pero especialmente a los más allegados que sufrirán en silencio el día a día. Porque todos los accidentes se podían haber evitado, pero todos los asumimos con cierta dosis de pasotismo social, pensando que a nosotros nunca nos va a ocurrir, como estoy seguro que pensaban todos los que desgraciadamente los han padecido.\nA la mañana siguiente decidí visitar el lugar de los hechos. A medida que me acercaba, la información sensitiva me transmitía datos precipitados: joven, moto, curva, noche, carretera estrecha, poca visibilidad, arena en el suelo… Varios ramos de flores situados sobre las señales de tráfico y en un árbol, reflejaban el momento de extremo dolor, de rabia, incomprensión y cierta dosis de esperanza y de cariño que guardaban para el recuerdo los mensajes escritos en las cintas que abrazaban a las flores: tus padres, tus abuelos, tus amigos… no te olvidan. ¿Cómo diablos van a poder olvidar y comprender esta tragedia?\nY en ese devaneo mental, me fui acercando al lugar donde se produjo el accidente y donde esa vida incipiente desapareció en décimas de segundo, como relataba el periódico y me comentaban los vecinos que lo habían presenciado. Y, sumido en el impacto emocional que me unía por momentos a esos familiares y amigos, saqué mi Canon, enfoqué el lugar rodeado de flores y disparé para poder dejar en mi memoria, en la de la cámara y en la del lector, ese momento de dolor y de rabia que queda plasmado en la imagen que está viendo el lector.\nPorque perder la vida es lo peor que le puede ocurrir a un ser humano. Pero perderla por un accidente, es incomprensible, ya que todos los accidentes son evitables. Lo malo es lo poco que sabemos y lo mucho que pasamos del tema, dejando a los familiares sumidos en el dolor y en la incomprensión de lo ocurrido. Las flores sobre el asfalto, símbolo de vida, recuerdo y cariño, seguirán apareciendo durante mucho tiempo. Pero el dolor y la desesperación de no encontrar ni una sola respuesta lógica a las miles de preguntas que surgen machaconamente, les acompañarán a familiares y amigo a lo largo de toda la vida. Y, paralelamente, esa curva estrecha, cerrada y peligrosa seguirá sin ser remodelada, donde la muerte se agazapará esperando al próximo cliente.\nVIII CURSO DE EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL. Universidad de Salamanca\nPolíticas de prevención para los más vulnerables en la Movilidad Segura\nRECORDAMOS A LOS INTERESADOS QUE QUEDAN PLAZAS PARA LA INSCRIPCIÓN DEL CURSO, que se celebrará, de forma presencial, en la Universidad de Salamanca y el Centro Superior de Educción Vial (DGT), del 4 al 8 de julio. Toda la información y posibilidad de inscripción en los enlaces adjuntados.\nFoto: M. CASTAÑO. Una calle de Alicante.\n Medidas que salvarán vidas\nReducir el número de fallecidos y heridos graves en carretera a lo largo de esta década es el objetivo de la Estrategia 2011-2020, que ya ha recibido el visto bueno del Consejo Superior de Tráfico y espera ser aprobada en Consejo de Ministros. Y es que, aunque se mantiene el liderazgo político de la Dirección General de Tráfico (DGT), el nuevo plan requiere una estrecha coordinación ministerial y plantea medidas que deberán abordar las comunidades autónomas y ayuntamientos, así como otras instituciones y colectivos.\nLos principales ejes de trabajo para la elaboración de la estrategia han sido un exhaustivo análisis de los problemas de la seguridad en España y en Europa, un modelo de participación público-privado, social y territorial, y la aportación de expertos nacionales e internacionales. La diagnosis se ha basado en seis pilares: las directrices europeas, la evaluación del plan anterior, el diagnóstico de la situación actual de la seguridad vial en España, las prioridades políticas, la consulta de los agentes sociales público-privados y las buenas prácticas.\nCon el plan anterior (Plan Estratégico de Seguridad Vial 2005-2008) se consiguió en 2008 el objetivo de reducir el 40% el número de fallecidos, y en 2010 se había superado el 53%. Una de las claves ha sido el cambio de comportamiento de los usuarios, consiguiéndose unos niveles de seguridad homologables a los de los países europeos mejor situados en aspectos como uso de cinturón y casco, velocidades medias y consumo de alcohol.\nAsimismo, se han identificado, a partir de datos de accidentalidad, un conjunto de problemas que han permitido identificar los colectivos y temas claves. Para ello se han analizado también las políticas de seguridad vial de otros países y sus resultados, por lo que la Estrategia pone el acento en colectivos como niños, jóvenes, mayores, peatones, ciclistas, motoristas; y en temas clave como alcohol, drogas y medicamentos, zona urbana, furgonetas, carreteras convencionales, desplazamientos in itinere, transporte de mercancías y viajeros, velocidad...\nCero niños fallecidos sin sillita. La Estrategia plantea que en 2020 no haya ningún niño que haya fallecido en un vehículo sin utilizar un sistema de retención infantil. Se trata de un objetivo ético para este colectivo, en el que, en los últimos seis años, se ha reducido su mortalidad en un 60%. Para ello, se trabajará en proporcionar caminos escolares seguros, mejorar el uso de los sistemas de retención e impulsar la educación vial.\nJóvenes más concienciados. Mejorar la formación y concienciar en los riesgos de la conducción de los conductores más jóvenes es otro de los objetivos de la Estrategia para lograr una reducción del 25% de los conductores de 18 a 24 años fallecidos y heridos graves durante los fines de semana. Precisamente, el 45% de esas muertes se producen en sábado y domingo, mientras que para el resto es del 34%. Aunque este colectivo es el que más ha reducido el porcentaje de fallecidos (63%), sigue teniendo la tasa más alta por millón de habitantes.\nMayores: autonomía y seguridad. Crece el colectivo de mayores de 64 años, y su mortalidad como conductores (5,1%) es superior a otros grupos. Se realizará un seguimiento de sus capacidades para la conducción y se habilitarán espacios seguros de movilidad para mayores.\nMotoristas: menos muertos. En los últimos seis años se han incrementado un 19% los fallecimientos de los usuarios de motocicletas, aunque desde 2007 se ha producido un cambio de tendencia que se debe mantener. Algunas de las medidas que se pondrán en marcha serán lograr comportamientos más seguros e incrementar la seguridad que ofrecen las carreteras a los motoristas.\nEmpresas y cultura de seguridad vial. En 2009, más del 71% de los accidentes laborales con víctimas se produjeron al ir y volver del trabajo o durante el mismo, con 170 fallecidos. Para reducirlos, se trabajará para lograr una intervención activa de las empresas en los accidentes tráfico, y mejorar el conocimiento sobre este tipo de accidentes; además se mejorará la capacitación y habilidad de los conductores profesionales.\nBajar del 1% la alcoholemia. La tasa de positivos se ha reducido, situándose en 1,8% en los controles preventivos frente al 4,2% en 2003. Además, los fallecidos que habían consumido alcohol han pasado del 35% en 2003 al 30% en 2009. Reducir al máximo la conducción bajo los efectos del alcohol es un gran reto para esta década, para lo que se desarrollarán acciones preventivas y de control del consumo al volante de alcohol y otras drogas.\nVelocidad: reducir los excesos. El 14 y 18% de los accidentes mortales en autopista y autovía son, respectivamente, por exceso de velocidad. Se pretende reducir el 50% de los excesos de más de 20 km/h, ya que está demostrado científicamente que una reducción del 5% supone una disminución del 20% de los accidentes mortales y del 10% en los accidentes con heridos.\nVer reportaje completo en la revista interactiva DGT.\nDUDAS SOBRE EL USO DEL CINTURÓN Y EL EMBARAZO\nEL TRANSPORTE EN LATINOAMÉRICA UN “CÁNCER SOCIAL”\nAutor: Carlos Ventura Barriga*\nSabemos que el transporte a mediados del siglo xx, se convierte en el principal eje del desarrollo socio-económico, pero a la vez es un factor de mucho riesgo para la humanidad porque aparecen las estadísticas de muerte y discapacidad a consecuencia de los accidentes de tránsito , esto significa que el avance hacia el desarrollo tiene su lado débil y comienza a manifestarse a medida que van creciendo las ciudades sin estudios técnicos, y de manera descontroladas, por ende se incrementan el número de vehículos motorizados y se multiplican las muertes por atropellos. Entonces entendemos que hay una falencia, un desbalance en el manejo de este sector, en que se está fallando,,,? y como debemos contrarrestar estas situaciones,,? que día a día desintegran a las familias con miles de muertes y discapacitados. En los últimos años el transporte está considerado como el primer responsable de muerte en Latinoamérica.\nQue es lo que ha sucedido..?, Simplemente que en los países de nuestra región los gobernantes, nunca consideraron al transporte como una “POLITICA ESTADO”. Para que se maneje con eficiencia, por siempre este sector estuvo en manos de personas incapaces e incompetentes, improvisadas y oportunistas, sin contar con algún plan o programas de gestión del tránsito y viabilidad, y lo demostraron permitiendo la informalidad, la cual ha originado el caos y desorden, con empresas de servicio público sin infraestructura y con vehículos en estado de “chatarra”, escuelas de conductores y centros médicos cómplices que otorgan certificación médica y psicológica, a los conductores que padecen de múltiples enfermedades físicas y también mentales, deficiencias técnicas en la construcción de las vías de tránsito vehicular y peatonal ,descontrol de los centros de revisiones técnicas mecánicas, la venta de combustibles o carburantes contaminantes con el 40% de impurezas, un parque automotor con vehículos de 10 a 40 años de antigüedad, los cuales incrementan la contaminación ambiental y contaminación acústica o sonora, y ni hablar de los conductores que en su gran mayoría carecen de educación, no conocen ni respetan las normas de tránsito, esto también ocurre con los peatones y pasajeros del servicio de transporte masivo. Cuál es el resultado...? Que las grandes ciudades se han convertido en una “SELVA DE CEMENTO”.\nTenemos que tener en cuenta que el transporte, reflejado en una mala infraestructura vial, sumada a la carencia de educación en los conductores y peatones, más una mala salud pública, esta es la “GRAN TRILOGIA “, que arrastramos como un gran déficit, la que nos tiene rezagados y no nos permite ser una región competente para alcanzar el desarrollo, dejar , esto está reflejado en el último informe de competitividad a nivel mundial realizado por el Institute for Management Development (IMD).en el que todos los países de la región estamos en los últimos lugares a nivel mundial en el tema de la competitividad ( infraestructura vial, salud y educación). Lo que arrastra grandes pérdidas en horas hombre, por el pésimo servicio de transporte, salud pública, sobre costos de los vehículos de transporte público, el gasto adicional de combustibles por las grandes congestiones en las vías.\nComo un ejemplo en el Perú estas pérdidas llegan a superar los $ 6,600 millones anuales,\nEn realidad tener tantas perdidas por el hecho de ser incompetentes.\nAsociación Civil “EL TRANSPORTE Y SU NUEVA IMAGEN”\nPartida de registro público 12213083. RUC 20477882341.\nSantos Chocano 116. José Carlos Mariátegui- villa María del triunfo .Lima\nTeléfono s . 051-01-3067898. Oficina. Móvil. 051-01-980208210. PERU\nVIII CURSO DE EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL. Políticas de prevención para los más vulnerables en la Movilidad Segura\nRECORDAMOS A LOS INTERESADOS QUE YA ESTÁ ABIERTA LA INSCRIPCIÓN A ESTE CURSO, que se celebrará de forma presencial en la Universidad de Salmanca y el Centro Superior de Educción Vial (DGT), del 4 al 8 de julio. Tienes toda la información y posibilidad de inscripción en los enlaces adjuntados.\n2011-2020: UNA DÉCADA PARA EVITAR 5 MILLONES DE MUERTOS\nM. CASTAÑO, 10 DE MAYO DE 2011.\nLos siniestros ocasionados por la deficiente movilidad de las personas y vehículos son demasiados en cuanto al número, el costo económico, las secuelas medioambientales y, sobre todo, las repercusiones en la convivencia, la vida y salud. Según la directora general de la Organización Mundial de la Salud (OMS), Margaret Chan, "hoy los países y las comunidades están tomando decisiones vitales para salvar vidas en las calles y carreteras". No cabe duda, que los accidentes de tráfico son una creciente preocupación sanitaria y de desarrollo que afecta a todos los países.\nEs por esto que la década 2011-2020 será el Decenio de Acción para la Seguridad Vial, gracias a una iniciativa con la que la Organización Mundial de la Salud (OMS) tratará de salvar cinco millones de vidas. En este sentido, mañana, 11 de mayo, varios países se unirán a este evento, debido a que en el mundo, cada año, mueren cerca de 1.3 millones de personas en accidentes, una persona cada seis segundos. Entre 20 millones y 50 millones de personas más sufren traumatismos no mortales provocados por accidentes de tránsito que, a su vez, se han convertido en el mayor asesino de jóvenes entre los 15 y los 29 años. También, se ha estimado que las colisiones de vehículos de motor tienen una repercusión económica del uno al tres por ciento en el Producto Nacional Bruto (PNB) de cada país, lo que asciende a un total de más de 500 mil millones de dólares.\nComo es lógico, este plan global muestra los pasos a seguir para mejorar la seguridad en las vías, en las personas y dentro de los peatones y viajeros, aumentando y desarrollando una gestión segura de las carreteras a nivel general.\nEsta iniciativa hace especial hincapié en proteger a los grupos más vulnerables, como son los peatones, ciclistas y motoristas, colectivos que representan a casi la mitad de las personas que fallecen en las carreteras de todo el mundo. Entre las medidas propuestas figura la construcción de vías para ciclistas y para paseantes, crear carriles separados para las motos o mejorar el acceso al transporte público seguro y de los servicios de emergencia. También se recomienda aumentar y reforzar la legislación sobre el uso de cascos, cinturones de seguridad y sistemas de retención para los niños, además de evitar beber cuando se conduce y moderar la velocidad.\nSegún las previsiones de la OMS, si no se adoptan medidas inmediatas y eficaces para la Movilidad Segura, dichos traumatismos se convertirán en la quinta causa de muerte a nivel mundial en el 2020, con unos 2.4 millones de fallecimientos anuales.\nAsí pues, con el fin de resaltar el evento y para reclamar la atención de los ciudadanos, mañana, en diversos lugares o monumentos emblemáticos de todo el mundo, como Times Square en Nueva York, El Cristo de Río de Janeiro o Trafalgar Square en Londres, y el Jet d'Eau en Ginebra, entre otros, se iluminará, con la nueva 'etiqueta' de Seguridad Vial, una placa amarilla en la que se lea el nombre del programa y que servirá como símbolo de este reto. Esta década nos va a brindar oportunidad ideal para intensificar la implicación y el compromiso de los Estados e instituciones públicas y privadas, así como de todos los ciudadanos, con el objetivo de conseguir 5 millones menos de muertos. ¡Juntos podemos salvar millones de vidas!\nEs por ello que, mañana 11 de mayo, decenas de países de todo el mundo pondrán en marcha el primer Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020.\nLa Ley Orgánica 5/2002, de 19 de junio, de las Cualificaciones y de la Formación Profesional tiene por objeto la ordenación de un sistema integral de formación profesional, cualificaciones y acreditación, que responda con eficacia y transparencia a las demandas sociales y económicas a través de las diversas modalidades formativas. Para ello, crea el Sistema Nacional de Cualificaciones y Formación Profesional ´\nNúm. 110 -Lunes 9 de mayo de 2011 Sec. I. Pág. 46957\nEste curso forma parte de la programación de CURSOS DE VERANO DE LA UNIVERSIDAD CIVIL DE SALAMANCA en su 8ª Edición.\nSe acreditarán 3 Crèditos.\nToda la información detallada del mismo, así como la inscripción, se pueden consultar y realizar en la web del enlace al hacer clic.\n¡Queda abierta la inscripción en este curso!\nCURSO PARA LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO.\nConvocatoria no solicitable\nDocumento de convocatoria , HACER CLIC en el siguiente enlace:\n110627_víctimas, familiares y entorno_fco canes.pdf\nExcursiones y cinturones de seguridad.\nManuel CASTAÑO PARDO, 1, mayo, 2011\nDesde hace varias décadas, con la llegada de la primavera y el final de curso, se incrementan, de forma significativa, las excursiones y viajes de los escolares, utilizando el autocar.\nEste vehículo se adapta fácilmente a los intereses de los usuarios, porque es cómodo, barato y normalmente seguro.\nSobre el tema de la seguridad de los autocares, es de lo que venimos a hablar hoy, pues no siempre la teoría coincide con la práctica, ya que la seguridad debe estar por encima del resto de las ventajas, siendo lo prioritaria y consustancial a la hora de contratar los servicios.\nComo bien sabemos, desde el 20 de octubre del año 2007, todos los autocares de nueva matriculación deberán contar con cinturones de seguridad en todas las plazas. Pero, la actual legislación permite, como situación insólita e incomprensible, que los autocares matriculados antes de la fecha, puedan circular hasta el 2016, sin llevar esta medida de protección. Es decir, que cuando se contrata un autocar, tendremos que tener los ojos bien abiertos, porque se puede dar por sentado que, en teoría, tendrá incorporados los cinturones de seguridad, pero, en la práctica, es posible que no y nos den gato por liebre.\nAnte esta doble situación, diferentes colectivos sociales han comenzado a tomar posturas para lograr una Movilidad Segura. En este sentido, hay centros escolares o los profesores responsables del contrato de estos servicios, que ponen como condición, que todos los autocares lleven los cinturones instalados (Mejor con triple anclaje), que cada alumno vaya en su plaza y bien sujeto, porque en definitiva, ellos van a ser los responsables. También, muchas asociaciones de padres y madres, vienen reclamando que se instalen en todos los autocares, independientemente de su fecha de matriculación, porque la seguridad de sus hijos puede estar en peligro. En esta misma línea, pese a que para las compañías de transporte la renovación de la flota o la instalación de estos dispositivos de seguridad les supone una inversión importante, la mayor parte de ellas han considerado que es una buena inversión y los han instalado.\nAsí mismo, Tráfico reconoce que es un problema serio, porque está demostrado que el cinturón es seguridad y vida. Si un autobús choca a 30 kilómetros por hora, la probabilidad de mantener a un niño en su asiento, sin que salga despedido, es prácticamente nula. Los estudios demuestran que utilizando el cinturón de seguridad en el momento del accidente, especialmente en los vuelcos, se tiene una probabilidad significativamente menor de sufrir lesiones graves o mortales. Así pues, consideramos que sólo un cambio en la ley, la postura firme de los padres, profesores, Centros Escolares y la concienciación de las empresas de autobuses, podrán reducir este peligro para los viajeros y especialmente para los más menores.\nNo podemos olvidar que como pasajeros, tenemos la obligación de abrochárnoslo siempre que esté disponible. Tenemos el derecho rechazar a los autocares que no los lleven. Además, tenemos que ser conscientes que el autobús es un medio de transporte bastante seguro, pero que es más seguro si va equipado con cinturones y los viajeros nos los ponemos de forma adecuada, porque el cinturón salva vidas y evita lesiones o muertes en caso de accidente.\nManuel CASTAÑO PARDO, 28-04-2011.\nConducir es un acto inteligente e imprescindible para controlar la actividad psicomotora, la cognitiva y conductual, acompañadas de las percepciones visuales y auditivas y, además, una previsión o anticipación ante las circunstancias que se presentan y poder ser solventadas con garantía de éxito y evitar así el accidente. En román paladín que utilizase Gonzalo de Berceo, esto significa, simple y llanamente, que conducir es una tarea compleja, no apta para cualquiera, pese a que muchos piensen, por el hecho de tener el Permiso de Conducir, que este nivel intelectual se presupone, al igual que el valor en la mili.\nSi además de estas dificultades en el complicado mundo de la conducción, le añadimos otros ingredientes, como son el consumo de fármacos, las probabilidades de sufrir accidentes se incrementan considerablemente. Los fármacos, asociados a la conducción, pueden ser un factor de riesgo importante. ¿Quién no está tomando algo para ayudar a superar algún fallo visual, auditivo, locomotor, cardiovascular, hematológico, renal, respiratorio, metabólico, nervioso, mental… u otras tantas enfermedades reales o imaginarias? ¿Cuántos somos conscientes de la incidencia del medicamento a la hora de conducir con seguridad? ¿Por qué los Centros de Reconocimiento no son más exigentes con los pacientes que llevan la farmacia a cuesta y que solicitan la renovación de su permiso de conducir? ¿Por qué sólo en el 12% de las cajas de los medicamentos aparece una información específica y eficaz sobre los riesgos viales que supone el consumo de esos fármacos?\nAntiinflamatorios, analgésicos, tranquilizantes, ansiolíticos, somníferos, antidepresivos, antihipertensivos, antihistamínicos y antipsicóticos... son fármacos con un consumo creciente entre la población. En España, los datos del Observatorio Europeo de las Drogas y las Toxicomanías señalan un incremento del consumo de tranquilizantes, sedantes y pastillas para dormir con receta médica, habiéndose duplicado su uso prácticamente. Los datos de investigaciones al respecto, aportan que un 40% de los fallecidos en carretera, daban positivo por consumo de alguna sustancia. El 6,97% del total había consumido psicofármacos. En peatones, el 33% de los fallecidos había tomado alguna sustancia y el 11,3% del total daba positivo para algún psicofármaco (DGT, 2008).\nVisto lo cual, uno se puede imaginar lo que supone tener conductores medicados, sin control y sin información adecuada sobre los riesgos de padecer un accidente bajo la influencia de estas sustancias. Y lo malo no es que los sufra quienes los toman, si no que los padezca el que se los encuentra de rebote, sin tener arte ni parte.\nSi los fármacos tomados, por sí solos, son incompatibles con la Seguridad Vial, debemos resaltar que los riesgos se incrementan cuando son mezclados con el alcohol. Según los expertos, la asociación alcohol-medicamento es una práctica frecuente en nuestra sociedad, más habitual entre hombres que entre las mujeres, y también en personas de mayor edad. Ni que decir tiene que en esas condiciones conducir un coche u otro tipo de vehículo, realizar trabajos peligrosos manejar maquinaria de riesgo o ir como peatón, puede revestir un gran peligro, dado que la capacidad de reacción ante una situación complicada e imprevista está seriamente disminuida.\nAsí pues, ante los medicamentos y el alcohol, como no todos responden a un mismo patrón de influencia y reacción, la mejor medida preventiva se ha de fundamentar en la información adecuada al paciente, tanto por le prospecto (que casi nadie leemos), como por el médico que receta, pero sobre todo, por la sensatez y el acto inteligente de los peatones y los conductores, sabedores de que si consumen medicamentos y más si se mezclan con el alcohol, hay que extremar las precauciones.\nManuel Castaño Pardo (10, abril, 2011)\nUn año más la Semana Santa se avecina y con ella los días soñados para tomar las vacaciones que propicien el descanso, el deporte, el encuentro, la cultura, o simplemente, cambiar de ritmo las rutinas. ¡Todos los sueños están impregnados de un barniz esperanzador para que sean unos días repletos de felicidad. Como todos sabemos, las vacaciones conllevan una buena planificación de los desplazamientos hacia los lugares elegidos. Y, como es habitual, éstos suelen hacerse en su mayor proporción, utilizando los vehículos privados y además, de forma masiva que la DGT traduce, y siempre me pregunto por el mecanismo calculador, en millones de vehículos que se desplazan y de usuarios que viajan en ellos. Lo cierto es, que al margen de lo cuántico, la masa de desplazados es ingente y siempre preocupante ya que el este movimiento compulsivo siempre conlleva la posibilidad del error y del accidente. Como contrapartida, lo que se intenta en cualquier operación salida-retorno, es reducir al mínimo la accidentalidad acompañada de una adecuada fluidez y seguridad en los desplazamientos. Como siempre y de forma persistente, la Administración, a través de la DGT, asociaciones de usuarios, medios de comunicación y otros muchos agentes sociales, insisten e insistimos en algunas medidas preventivas que nos acompañen en las salida y retornos de las vacaciones. Medidas alejadas de la moralina y el simple consejo, que calen en el interior de cada persona que se desplaza. Porque uno se pregunta si verdaderamente estas campañas llegan al conocimiento de los destinatarios y, más aún, si son realmente eficaces, ya que todos los años contamos con el drama de los accidentes y las secuelas que producen. Es así, como constatamos la cantidad de sueños rotos y llenos de ilusiones que quedaron en el asfalto. Teniendo como referencia las mismas causas que constantemente se han vaticinado y recordado, pero que rebotan en la mente y en el corazón de muchos insensatos: exceso de velocidad, distracciones, ingesta de alcohol, no planificar debidamente el viaje, no utilizar los sistemas de retención, olvidarse de poner el coche a punto o de revisar los neumáticos… y que se pueden ver incrementadas, si se añaden las condiciones climáticas adversas y conducimos como si todo fuese normal. Es así como las vacaciones entran dentro del mundo de los sueños del ser humano. ¡Todos soñamos con ellas y de forma insistente! Dicen los que entienden de sueños, que éstos se conforman de los pensamientos del soñador. En consecuencia, que es muy difícil, si no imposible, interpretarlos si no se conoce al soñante. Que para reconocer su significado, es necesario conocer los "antecedentes" de la persona. Por esta misma razón, uno piensa que para que se produzcan los buenos sueños vacacionales, lo importante es que el soñador tenga bien despiertos los sentidos y las capacidades viales para estar adecuadamente informado, formado y educado. Pues de nada le servirá tener la cabeza llena de pájaros, salir alocadamente, pensando solamente en cumplir los sueños deseados para los días disponibles y asignados al asueto, relajación, descanso o diversión. Los sueños se pueden ver truncados por una simpleza reflejada en una distracción, imprudencia o exceso en la norma establecida. Pero también se podrán ver rotos, por el comportamiento de un inconsciente y falto de ética que pueda ocasionar en alguno de nosotros una pesadilla o sueño fatal, sin olerlo ni quererlo.. Así pues, la operación salida y retorno de las vacaciones reclama de todos una fuerte dosis de participación, compromiso y responsabilidad. Esta voluntad colectiva, por querer hacer las cosas bien, facilitará que los sueños de cada uno de nosotros se hagan realidad. ¡Felices vacaciones!\nESTADÍSTICAS DE SINIESTROS EN URUGUAY (2009)\nLAURO JULIO PAULETTE DEGREGORIO (Abril, 2011)\nEstos datos me los ha remitido el autor que participa en el Curso on line de Educación Vial que estamos impartiendo en la actualidad desde la USAL(Uiversidad de Salamanca).\n... Siguiendo con el deber que nos pone el Dr. Santiago de los Santos, les cuento en Uruguay como va la cosa:1. Recién en el utlimo informe mundial de OPS OMS, Uruguay pudo aportar sus datos de morbi-mortalidad en siniestralidad vial, para poderlos comparar con el resto del mundo y esto se lo debemos a un colega de Santiago, amigo propio y Presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial del Gobierno Uruguayo, el Dr. Gerardo Barrios, un luchador incansable de este asunto desde hace varias decadas (alguien que es cita en las bibligrafias).\n2.Tenemos estos datos:\nTotal de Lesionados en siniestros de tránsito n 2009: 27.151\nPromedio diario de Lesionados en siniestros de tránsito : 74\nMuertos en siniestros de tránsito en 2009 535 Promedio diario de Muertos: 1.47\nTasa de mortalidad (muertos/100.000 habitantes): 16.0\nÍndice de Severidad (muertos/100 siniestros con lesionados): 2.34\nMuertos en siniestros de tránsitoen 30 años (1980 – 2009): 15.264\nHeridos en siniestros de tránsito en 30 años (1980 – 2009): 516.556\nVIII CURSO DE EDUCACIÓN Y SEGURIDAD VIAL. Polític...\n2011-2020: UNA DÉCADA PARA EVITAR 5 MILLONES DE MU...\nCUALIFICACIÓN PROFESIONAL: DOCENCIA DE FORMACIÓN V...\nCURSO PARA LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO....


José Donoso en diez mil hojas\nJosé Donoso, autor de«Diarios tempranos. Donoso in progress, 1950-1965»\nSus miedos y titubeos, sus obsesiones, sus éxitos y fracasos: todo Donoso está en sus diarios tempranos\nActualizado: 17/11/2016 11:50h\nJosé Donoso (1924-1996) estaba obsesionado con escribir la gran novela chilena. Sin embargo, murió sin saber que ese «Buddenbrook chileno» lo forjaba día a día en unas anotaciones, las suyas, con las que llenó ochenta cuadernos a lo largo de cuatro décadas. Sí, hablamos de sus diarios. De esas casi diez mil hojas que atestiguan el perseverante escritor de diarios que fue, nos llega ahora la parte que pertenece a sus años de formación en este monumental «Diarios tempranos. Donoso in progress, 1950-1965». En las setecientas páginas del volumen seguimos, como si de una lucha se tratara, el cuerpo a cuerpo de Donoso con la escritura, sus miedos, sus titubeos, éxitos y fracasos. Nos adentramos en el claustrofóbico universo de un hombre que se mide a sí mismo con los gigantes de la literatura de todos los tiempos, pero también consigo mismo y los grandes temas: «Necesito dar, saber de amor. Y no sé. No lo he dado nunca».\nEscribir de más\nEl autor de «El obsceno pájaro de la noche» dispuso que sus diarios se leyeran íntegros a los veinte años de su muerte. Sin embargo, antes de que ese período transcurriera, fue su hija adoptiva, Pilar, la que reavivó de nuevo el interés por Donoso con la publicación en 2009 de «Correr el tupido velo», una carta de amor teñida por el resentimiento hacia aquel hombre ausente y encerrado en sí mismo. Para escribirlo, Pilar había cotejado los diarios de Donoso y las cartas de su madre y se adentró así en una familia llena de dolor y aislamiento. Quizás descubriera entonces que es imposible escribir sobre alguien sin hacerlo sobre uno mismo. Dos años después, Pilar se suicidó.\nPerfeccionista extremo, para Donoso nada -los demás, y sobre todo él mismo- estaba a la altura\nEn «La tentación del fracaso», Julio Ramón Ribeyro contaba que en todo diario íntimo latía de fondo un problema capital que nunca terminaba de resolverse; de hecho, la hipotética resolución del conflicto clausuraría el diario. En los de Donoso laten unos problemas y contradicciones constantes; obsesionado con ser escritor, en sus cuadernos se acumularon proyectos, bosquejos y relatos a medio terminar. Fue también un inmejorable lector y un perfeccionista extremo para el que nada -los demás, pero sobre todo él mismo- estaba a la altura. Lo acosaban muchos miedos; especialmente uno, escribir lo que no debía: «Estar ‘en seca’ para mí no es no escribir, sino escribir de más».\n«¿Y mi matrimonio?»\nFélix de Azúa definió a Donoso como un ser frágil. Rebatirlo sería inútil: lo era. Pero Donoso integró la fragilidad en su poética, la transformó haciendo un esfuerzo ímprobo por padecerla a fondo y la llevó hasta sus últimas consecuencias. De ese titubeo vital surge una duda metódica que se convierte en el hilo conductor de sus diarios: «De pronto estoy entero dudando de todo -la literatura especialmente. ¿Vale la pena? Es lo que quiero». Pero también le ocurre lo mismo con su vida personal: «¿Y mi matrimonio? ¿Vale la pena? ¿Quiero a M. Pilar? ¿No es una cárcel para mí?». Pero aquí es necesario remarcar que sus papeles no fueron un paño de lágrimas, ya que su mayor intimidad se encuentra en la escritura.\nEl meticuloso trabajo de la académica Cecilia García-Huidobro retrata a un hombre que anhela una honradez psicológica y moral con respecto a sí mismo, pero Donoso es en y a través de la literatura: «En el fondo, uno escribe para saber por qué escribe». Haber resuelto esa especie de pregunta acertijo hubiera clausurado el diario. Claro que, quizás, la respuesta estaba ya en la pregunta.


Se desarrolla el operativo del programa “Acompañar”\nEste lunes por la mañana, el intendente Luis Castellano recibió a la directora provincial de Protección Integral contra las Violencias, Ornela Grossi. Además participaron la Jefa de Gabinete, Amalia Galantti, la secretaria de Desarrollo Humano, Myriam Villafañe y el equipo de la Oficina de Prevención de Violencia de Género.\n“En el día de hoy nos hemos reunido con Ornela para dar comienzo a un nuevo operativo del programa Nacional “Acompañar” que tiene como fin estar presentes para las mujeres que sufren distintas violencias”, indicó Villafañe.\n“Este es un programa en donde en el día de hoy dimos inicio al operativo y comenzamos a trabajar con el equipo municipal de la Oficina de Prevención de Violencia de Género, como así también el equipo provincial”, sumó.\n“Como bien dice su nombre, se busca acompañar a aquellas mujeres que sufren violencia a través de una ayuda económica para lo cual el operativo y la evaluación de cada que acción en particular va a hacer una evaluación exacta donde el equipo interdisciplinario será el que completé y haga el legajo de cada una de las personas que se acerquen”, remarcó la Secretaria.\nPor su parte, Grossi, señaló que “este operativo se va a estar llevando en la ciudad de Rafaela hasta el viernes en horario de 8 a 13. La idea es poder entrevistar a las mujeres en esta instancia con el equipo municipal para que puedan acceder a este programa y al beneficio económico que dura seis meses”.\n“Se debe tener en cuenta que Rafaela, junto a Santa Fe y Reconquista, es una de las primeras ciudades que puede armar este operativo”, agregó.\nLa directora provincial sostuvo que “estamos muy agradecidos desde la Oficina de Estado por la disposición que ha tenido este equipo y el intendente en recibirnos y en acompañar el operativo”.\nAdemás, se refirió a que “la idea es reforzar cada vez más este trabajo mutuo que se hace de provincia y municipio, siempre con la idea del Gobernador, de poder fortalecer los territorios y de trasversalizar las políticas de género a toda la provincia de Santa Fe”.


10 millones de Android, afectados por este virus que se 'come' la batería\nPublicado el 22 de febrero, 2019 • 10:31\nAlberto García 19 febrero, 2019 • 10:02\nDrainerBot: 10 millones de usuarios de dispositivos Android, afectados por este ‘malware’ que consume batería y megas, y calienta el móvil\nLas aplicaciones son videojuegos, de maquillaje y belleza, y de otros muchos tipos. Y el problema está en que, aunque el usuario no se entera, se están descargando anuncios de vídeo en segundo plano. Por eso, algunos usuarios han notado cómo se consumen hasta 10 GB mensuales de la tarifa de datos móviles. Son descargas que buscan generar ingresos publicitarios de forma fraudulenta. Y todo esto le ha estado ocurriendo a nada menos que 10 millones de personas, porque son las descargas –en conjunto- que han alcanzado las aplicaciones afectadas.\nEs posible comprobar si estamos afectados accediendo a Configuración en nuestro dispositivo móvil y, dentro de Redes e Internet, revisando el apartado de Uso de datos. Si miramos el Uso de datos por aplicaciones, entonces podremos ver cuántos megas se han consumido en segundo plano. Evidentemente, aquí es sencillo detectar qué aplicaciones están consumiendo datos de forma anómala, y las podemos desinstalar de forma normal evitando el problema de forma definitiva.\nPerfect365, VertexClub, Draw Clash of Clans, Touch ‘n’ Beat – Cinema y Solitaire: 4 Seasons son algunas de las aplicaciones afectadas por este problema. No obstante, no se ha revelado la lista completa ni se han retirado aún todas ellas de la Google Play Store.


••☑ Cama viano fun | ✔ Rebajas 2021\nCama viano fun\nLos muebles tapizados cama viano fun acostumbran a estar cubiertos de tela o cuero. Un cabecero puede complementarse a menudo con un piecero para lograr un equilibrio estético.\nVer más cama viano fun en Amazon\nHazte con cama viano fun\nLos mejores chollos de cama viano fun\nEl despacio y duradero tejido de lino está disponible en gris claro y gris obscuro. Como es natural, usted tiene que determinar la cantidad de su presupuesto para su cabecera es.\nSi quieres un mechón, compra un kit de botones en la tienda de costura y sigue las normas para cubrir 6 botones con restos de tela de tus cuadros. Los colchones Nolah AirFoam™ hacen que la espuma de memoria esté obsoleta porque están hechos sin los desapacibles modelos químicos viscoelásticos de los que depende la espuma de memoria.\nSu cama asimismo desempeña un papel importante en el aspecto de su habitación y el tamaño del cabecero que debe elegir ; los cama viano fun grandes tienden a ser adecuados para las camas más grandes. Entre los proyectos de diseño en los que estoy haciendo un trabajo supone un cambio de imagen para el dormitorio de invitados.\nUna cama trineo se identifica por su cabecero y piecero curvados o enrollados, que se semejan a un trineo. Esta estructura híbrida se considera un cruce entre una tumbona, una cama y un sofá, y es muy correcta para las habitaciones de convidados por su capacidad de ahorro de espacio.\nSi desea obtener un cabecero de pared, pero no sabe por dónde y cómo comenzar, no se preocupe, pues le contamos cubierto. Esta es una característica excelente si desea sostener posiciones de descanso y relajación consistentes y cómodas.\nLos cama viano fun de madera maciza son quizás el tipo de cabecero más clásico y polivalente, en tanto que pueden adoptar tonos claros, medios y oscuros. Algunos jergones se ajustan al cuerpo del yacente para ayudar a alinear la columna vertebral y evitar que se generen puntos de presión, al paso que otros proponen poco o ningún alivio de la presión.\nSi bien su nivel de solidez medio se recomienda para los que duermen de lado, siempre puedes elegir su nivel de confort más estable para eludir realmente cualquier sensación de hundimiento. La base es de bateo de lana orgánica para mayor durabilidad y estabilidad, y la funda está hecha de algodón orgánico con certificación GOTS.\nVarios colchones híbridos de alta definición utilizan espirales particulares, que dismuyen la transferencia de movimiento y mejoran el soporte. La cubierta de confort ha de ser suficientemente dúctil como para amoldarse a las curvas de la espalda y lo suficientemente sensible para evitar que la columna vertebral se incline demasiado hacia el colchón.\nSi desea aliviar la presión en los hombros o las caderas, ahí es donde entran en juego la tranquilidad y el apoyo. Los enormes jergones de látex son costosos, pero pensamos que este es un buen valor.\nDeja de preocuparte por sentirte tímido : es una compra importante, así que tómate tu tiempo. La espuma de baja densidad tiende a degradarse rápidamente, pero las espumas de consistencia media y alta tienen una vida útil razonable.\nAhora, le ofrecemos un resumen de los diferentes tipos de jergones que probablemente hallará en su búsqueda de una exclusiva área para dormir. Una vez que decida qué nivel de confort es el más conveniente para usted, va a estar un paso más cerca de hallar el colchón que necesita.\nEl colchón es quizás el mueble más importante de su casa. Verifica la garantía del colchón por si acaso precisa un tipo de base específico.\nSi procuras pedir al vendedor que te cambie el colchón, deberás probar que lo has usado apropiadamente, así como se detalla en la garantía. La mayoría de los más destacados proveedores de jergones no sólo le van a devolver el dinero, sino que también vendrán a buscarlo gratis.\nSi eres predispuesto a sufrir dolores anatómicos debido a la edad o a algún problema médico, opta por el extremo inferior de este espectro. La multitud frecuenta preguntarse con qué continuidad debe mudar su colchón.\nTambién puede asistirle a sostener una respiración adecuada, ya que la nariz y la boca no se hunden tanto en los materiales. Encontrarás de todo, desde opiniones de colchones hasta consejos para reposar.\nCabecero cama 90 sevilla\nCama para caniche toy\nCabecero itaca 12 cama


Renier Vázquez líder del Abierto Internacional de Ajedrez de Sevilla - Ajedrez Castellon\nRenier Vázquez líder del Abierto Internacional de Ajedrez de Sevilla\nNada menos que 31 jugadores tienen 4 puntos y tienen aún opciones de victoria. Especialmente si los de cabeza se vuelven conservadores y hacen tablas poco luchadas. Es usual que a mitad de torneo aparezcan algunas tablas en pocas jugadas, y hoy no fue la excepción. Entre los de 4 están Carlos Matamoros, Daniel Cámpora, el gaditano Juan Antonio Urbina, Ismael Terán (que empató con Spraggett), Carlos Barrero, Ernesto Fernández y Santiago Medina. También Margarida Coimbra. Ernesto Fernández llegó a estar perdido ante el joven Marco Codenotti, pero éste no remató bien y el malagueño montó un vistoso remate final. César Estrada e Isaac Ferrer vieron cortada su buena racha y cayeron ante Alexander Razmyslov y Carlos Barrero respectivamente. Korneev y Cámpora disputaron una interesante lucha táctica en la que Oleg\ndesperdició varias ocasiones de ganar.


Lunes al café del desayuno: Gustavo Granados - elreportero.com.mx\nHome Unlabelled Lunes al café del desayuno: Gustavo Granados\nApenas iniciaba el año 1991 y yo me encontraba indagando dónde podría acomodar mis huesos. No tardé mucho en conocer quién era el director del Canal 6 en ese momento -un tal Gustavo Granados-. Hice valor y fui a hacer cita con él. En ese mismo momento me recibió en las oficinas de aquel viejo edificio que luego se volvería mi casa, literalmente.\n-A sus órdenes, joven-, me dijo sin siquiera levantar la vista de su montaña de papeles.\n-Busco trabajo, señor Granados-, dije trémulo.\n-Uh... pues está difícil. No hay trabajo-, me soltó a bocajarro.\n-Bueno, gracias-, respondí apesadumbrado. Apenas me levantaba de la silla cuando me dijo -Achis... ¿Así nomás...? No la friegue, joven. Así no va a llegar muy lejos. Usted debe insistir una y otra vez hasta que consiga lo que busca. No sea mamarracho. A ver ¿a qué vino?.\nTodavía atontado por lo que me había dicho, respondí -a que me dé trabajo-.\n-¡Ándele, chingao!, a ver, venga para acá.\nGustavo Granados me llevó con un malhumorado Jorge Papadimitriou, en ese entonces director de producción, y le dijo que me buscara espacio. Con todo, Jorge me atendió muy bien, y luego de ver mi currículum, me mandó sin más ni más con Matías Lozano Díaz de León, el director de noticias de ese momento, y me incorporaron como asistente de camarógrafo esa misma tarde. Así de simple y sencillo.\nComo jefe, Gustavo Granados era inflexible. Cuando le pedí la oportunidad de comenzar con la producción de un programa de radio no sólo me exigió calidad, sino que incluso me ayudó a armar una escaleta para ello. Nos exigía que cuidáramos el equipo como la niña de nuestros ojos, y siempre buscaba la eficiencia por encima de cualquier cosa, y vaya que lo logró. Con él como director del Canal 6, éste tuvo el más alto rating y penetración en Aguascalientes en su historia. Huelga decir que después de él, el Canal 6 ya nunca volvió a ser lo mismo.\nNuestra amistad fue de esas curiosidades de la vida. Ésas que lo dejan a uno pensando en cómo el caos de la existencia pone en su lugar a cada quien y a cada cuál. Inició cuando un buen día le dije que ya me iba a casar.\n-No manche, Milic (contracción absurda que habíamos acuñado en el canal de 'Mi Licenciado') -me dijo-. No me diga que fue un braguetazo.\n-No, Milic. Para nada. La quiero mucho y pues me gustaría que me acompañara en mi boda.\n-Ah, mire que canijo me salió usted, Milic. En fin, cásese, que cualquier cosa que yo le diga ahora ni me la va a entender. ¿Para cuándo es?\n-El 15 de enero (1993, por si se lo preguntaban)\n-Ah, ya ni la friega. Voy a andar en México por esos días. No se va a poder.\n-Ni hablar, Milic. De cualquier manera considérese invitado.\n-Muchas gracias Milic. A ver si ya se le quita lo loco una vez casado.\nMe disponía a salir, cuando inusitadamente Gustavo Granados rodeó su descascarado escritorio y me propinó un fortísimo abrazo y luego depositó en el bolsillo de mi chaleco algo que me advirtió no lo sacara hasta estar fuera del canal. Sin entrar en números, era una cantidad de dinero equivalente a tres o cuatro quincenas.\nNunca fuimos de buscarnos frecuentemente para tomar el cafecito, pero siempre que el destino hacía coincidir nuestros caminos nos deteníamos a ejercer por horas el cotilleo político de una manera completamente desgarbada y sin tapujos. Después de muchos años así, me encontré un buen día haciéndole una llamada telefónica para anunciarle que venía a Aguascalientes una franquicia del periódico La Jornada. Se emocionó más que yo.\nComenzó el diario, y desde los primeros días comenzaron a llegar sobres con su tarjeta adherida, cuyo contenido era precisamente un ejemplar del periódico conteniendo una metódica corrección de los garrafales errores de dedo que aparecían en La Jornada Aguascalientes. A mí me encantó el detalle, pero a Jorge Álvarez Máynez no le gustó en un principio. Acomodé las cosas de manera de que hubiese un encuentro entre ambos y el resultado fue que Jorge quedó prendado de la jovialidad de Milic. Se hicieron amigos, supongo yo, y no puedo dejar de pensar que es una de las pocas cosas que me puedo celebrar.\nLuego, cuando las cosas se pusieron mal en el periódico, volví a platicar con Milic la situación. Seguí su consejo y tiré la toalla. A la distancia, creo que fue lo correcto, y muchas veces lo conversamos ante el deterioro de el proyecto.\nEn diciembre del año pasado, le llamé para ver si podíamos tomarnos un cafecito para platicarle otro de mis proyectos, y me dejó de una pieza cuando me anunció que le acababan de diagnosticar cáncer.\n-Con esas cosas no se juega, Milic. No es cierto... -dije incrédulo-.\n-Pues bueno fuera que fuese broma, Milic, pero pues no, esta vez sí le estoy hablando en serio. No le voy a poder hacer el gusto de disfrutar de mi presencia porque andaré fuera. Pero platíqueme, platíqueme, ¿qué se trae ahora entre manos?\nLe relaté la idea, con la cual se volvió a entusiasmar y me propinó, de paso, tremendos consejos disfrazados de regaños.\n-Bueno, Milic, ya me están correteando por acá. Debemos salir. Manténgame al tanto de su proyecto, para que luego me invite a la inauguración, que al cabo a usted ya se le hizo costumbre andar inaugurando montones de cosas. Ahí estamos al pendiente. Salúdeme a las gemelas.\nFue la última vez que lo escuché.\nEsta mañana en la que propino a este texto los últimos teclazos, me es doloroso tener que volver a borrar el número telefónico de alguien a quien aprecié mucho y que creo me llegó a apreciar. A estas horas de la mañana habrá montones de periódicos que hablarán maravillas de él y sin duda algunos hasta exagerarán.\nGustavo Granados Roldán fue para mí un bonachón irredento, un tipo simplemente genial que adoraba la buena vida y las buenas comidas y que siempre estuvo a la altura de las circunstancias. Voy a extrañar mucho su peculiar manera de decirme Milic, y por supuesto, calará en el corazón no tenerlo presente en la próxima inauguración.\nHasta pronto, Milic.


¿Por qué Suiza y Canadá son los mejores países para vivir? | Periódico Exclusivas Puebla\nInicio TEMAS DEL MOMENTO ¿Por qué Suiza y Canadá son los mejores países para vivir?\nDavid Sable, director ejecutivo global de BAV Group de Young & Rubicam, explica que “la fuerza militar y el poder económico ya no son determinantes para el éxito de la marca de un país. Así como las enseñas deben enfocarse en un amplio rango de atributos para elevar sus perfiles y ganar público, las naciones que son multidimensionales y que reflejan un rango más amplio de calidades, tales como la innovación y la empatía hacia la ciudadanía, tienen el atractivo de la marca que los impulsa hacia la escena global”.\nLos paisajes naturales de Suiza, sus estaciones de esquí a gran altura y sus majestuosas montañas son, sin duda, uno de los grandes atractivos turísticos de Suiza, pero son aspectos como la facilidad para abrir negocios, la estabilidad política y económica y la calidad de vida de sus ciudadanos lo que convierten a este pequeño país en el líder del ránking de los ‘Mejores países de 2018’.\nAlemania se está convirtiendo en uno de los grandes beneficiados del Brexit. El país germano ha adelantado a Reino Unido y se coloca tercero en el listado de los ‘Mejores países de 2018’. Su facilidad para emprender, la calidad de vida de sus ciudadanos y su influencia y poder sobre el resto del mundo son algunos de los aspectos que más se valoran en este particular ránking\nArtículo anteriorAdéntrate en la maravillosa isla de los cerdos\nArtículo siguienteMitos sobre el embarazo que siempre creíste ciertos


Como conocer a una chica por chat / Adulto orgía\n13-03-2018 por Eaton Curtis con Comentarios Desactivados en Como conocer a una chica por chat\nCómo enamorar a una mujer por chat Seducción Positiva Conocer una chica por chat - komepetfood Como conocer una chica por internet - Original Toiletries Si nunca has probado conocer chicas por internet, entonces aquí tienes unos buenos consejos sobre cómo enamorar a una mujer por chat. Coquetea con ella Al igual que en la vida real, coquetearle a la chica es absolutamente esencial. Como quien ve fascismo por chat para que podrás conocer. Cómo\nCómo enamorar a una mujer por chat Seducción Positiva Conocer una chica por chat - komepetfood Como conocer una chica por internet - Original Toiletries Si nunca has probado conocer chicas por internet, entonces aquí tienes unos buenos consejos sobre cómo enamorar a una mujer por chat. Coquetea con ella Al igual que en la vida real, coquetearle a la chica es absolutamente esencial. Como quien ve fascismo por chat para que podrás conocer. Cómo Chatear Con Una Chica Para Conquistarla Cómo ligar con chicas en Facebook: 11 pasos (con fotos) La red de todo o al frenar. Com es una chica puedo catologar como enamorar a esta consulta web con nosotros sala de méxico, haz clic aquí. Como conocer una chica por internet - Men looking for a man - Women looking for a man.\nIntenté ahogar mis dolores pero ellos han aprendido a nadar. 6, mantén las conversaciones breves. Los chistes internos son buenos porque no se desgastan tan rápido como otros chistes. La parte más importante, sin embargo, es hacer que se sienta bien, relajada y cómoda cada vez que habla contigo. Como el tiempo que dura un viaje es limitado, ya llevarás la mitad del camino adelantado y te aseguras de tener compañía femenina en cada destino que visites. Hacen solamente el ridículo enseñando los pectorales, o el trasero o lo que es peor tu falo. Me olvidé de apuntarla o A qué hora empieza nuestro turno en el restaurante mañana? Con esto lograrás que ella quiera llegar a conocerte mejor y harás que se entusiasme por conocerte en persona.\nLo más probable es que quieras hablarle a esta chica en Facebook debido a que hay algo que te gusta de ella. En caso de que se vean en cámara. O Has leído algún buen libro últimamente? Los iniciadores de conversaciones son preguntas abiertas que te permiten conocer mejor a alguien. Si deseas probar un iniciador de la conversación básico, puedes decir Qué haces este fin de semana? Sólo coloca tu nombre y correo electrónico principal en el formulario y te enviaré Gratis el reporte: Cómo Conquistar Mujeres y Hacer Que Se Vuelvan Locas Por Ti Al hacer esto te convertirás en mi suscriptor y te enviaré información gratuita de gran valor con técnicas para. Esta medida abre la posibilidad de que se conozcan mejor. Para los principiantes establecer contacto con mujeres por Internet es muy recomendable, pues sirve de práctica, de manera que al llegar el momento de estar frente a ellas te sientas seguro de lo que debes decir y cómo debes actuar. Mantén ocultas un par de cosas sobre ti para mantenerla intrigada. Te Tengo Un Regalo! No, yes, our female members requested us to not admit male members looking for a 'relationship'. Muchas personas enumeran sus intereses en sus perfiles de Facebook. 2, puedes decir Me gustó mucho el ejercicio que practicamos hoy. Los principales son la suplantación de la identidad, robo de datos personales, falsas fotos de perfil, estafas, etc. Darás mala impresión si te desnudas! 3, toma como base las actividades conjuntas. No, yes, most social encontrar novia deportes acuáticos en badajoz women here are single mothers and married wives looking for an affair. Si ya se han escrito en sus respectivos muros de Facebook, puedes incluso hacer seguimiento a algo que ella ha publicado. Messenger enviará mensajes privados a la chica con la que tratas de chatear. No haga el ridículo haciéndose pasar por lo que no es, no utilice frases estereotipadas ni sacadas de sitios dulcesones para hablar con ella, utilice su idioma de la mejor manera. Si te gusta el juego de la seducción, vale la pena que practiques en el simulador que es Internet, esto te ayudará muchísimo a mejorar tus habilidades de seducción. Tengan mucho cuidado con la manera en que escriben, nosotras las mujeres somos muy perceptivas nos damos cuenta de todo, hasta el color y tamaño de las letras pueden ejercer una influencia nociva o promover la aceptación de esa chica. Esto demuestra que te interesan las cosas en las que ella está interesada y que tienes sentido del humor. 4, mantén las bromas limpias y no trates de ridiculizar ningún comentario con los tuyos. Haz Clic Aquí y descarga tu Reporte Especial! Primero tienes que contactarla en el sitio de relaciones personales, luego tienes que esperar su respuesta y repetir ese mismo proceso unas 3 veces, luego viene la parte de intercambiar mensajes de texto, pin o Whatsapp, para finalmente cuadrar una cita y conocerse en persona.\n5, pregúntale acerca de sí misma. Haz preguntas a la chica para conocerla mejor. Si la chica con la que chateas te bloquea o te pide que no la contactes más, respeta sus deseos. Es algo que cae bien gordo no estés pidiéndole fotos sobre todo si no la conoces todavía Si ella te dice que está ocupada dale tiempo para que te responda No entres tratando de seducirla con palabras dulcecitas como "amorcito" "corazoncito" etc. Es probable que no esté interesada en el tipo de relación que buscas en este momento.\nComo conocer a una chica por chat Viejas fallando porno transesual\nProstitutas alcañiz chinas prostitutas barcelona Religión, sexo, política y dinero son algunos temas sensibles que es mejor evitar cuando conoces a alguien. No toques el tema sexual eso cae muy mal a la mayoría porque das la impresión de ser un pervertido aunque sé que hay muchas chiquillas que son las primeras en tratarlo pero lo hacen más por impresionar para que no se les vaya.\nNumeros de prostitutas prostitutas en valdetorres de jarama Llénala de elogios un día, por ejemplo, y se un poco más atrevido en la siguiente ocasión. Lo que tienes que hacer luego es contactarlas, hablar con ellas, tener una cita offline y lo demás queda por tu cuenta.\nHow toon a tiara putas baceona a domicilio 188\nEstereotipo de mujer prostitutas en alzira Prostitutas gordas follando prostitutas dibujo


Cómo priorizar cuando todo es prioritario - yComo\nCómo priorizar cuando todo es prioritario\nEs fácil sentirse abrumado cuando la lista de tareas es demasiado larga. Esa sensación de levantarse por la mañana y tener tantas cosas que hacer que no sabe por dónde empezar no es placentera. A menudo, todo lo que tiene que llevar a cabo parece una prioridad, dificultando el proceso. Tener mucho que hacer a la vez puede sentirse muy abrumador, pero casi todo es manejable si usted aprende a priorizar con eficacia.\nUsted tiene que empezar en alguna parte con el fin de avanzar. Estas son algunas tácticas de planificación útiles cuando necesita enfocarse inmediatamente. Aunque la planificación de prioridades es también esencial a largo plazo, estas técnicas le ayudarán a avanzar poco a poco, día a día.\nHaga una lista: Anote todo lo que deba hacer ese día a primera hora de la mañana. Una vez que tenga todo escrito, separe las tareas en urgentes y en las que pueden esperar para determinar las prioridades para ese día.\nEvalúe el valor de la tarea: Completar ciertas tareas ofrecerá más beneficios que completar otras. Por ejemplo, puede establecer como regla encargarse del trabajo de un cliente antes del trabajo interno, por que un cliente satisfecho a menudo puede tener más ramificaciones positivas que el trabajo interno.\nSea honesto: Sea realista en cuanto a lo que puede abordar al crear su lista de prioridades. Establecer metas inalcanzables sólo causará decepción a la larga.\nSea flexible: Usted debe ser capaz de lidiar con el cambio de prioridades para poder priorizar de forma efectiva. Tome las tareas según lleguen y decida si son o no urgentes.\nSea consciente del tiempo: Este es el el paso más difícil si es perfeccionista. Es muy fácil quedar atrapado en los detalles y terminar gastando demasiado tiempo en un proyecto o tarea cuando algo es realmente importante. Pasar demasiado tiempo en una prioridad, sin embargo, le impide abordar otras cosas en su lista. Reconozca cuando usted está dejándose llevar y cumpla plazos estrictos para evitar perder tiempo.


Caminando: Historia de un sillón verde...\nHistoria de un sillón verde...\nEsta es la historia de un sillón que vivió con nosotros durante cinco años, malvivió más bien, porque también era el lugar de reposo de Chicho cuando sólo estaba él. No era nuestro y me quedé muy triste el día que lo dejamos en el piso donde vivíamos en la ciudad hasta que nos vinimos a vivir al campo. La mudanza no contó con él, claro, tampoco nos pertenecía y desde que lo dejé allí no dejé de pensar en él. Igual seguía pensando en el sillón como recuerdo de la vida en la ciudad. Era cómodo, de color alegre, estaba muy "dormido" porque en él me pude echar mil siestas, "oído" por haber escuchado mil historias, nuestras y de nuestros amigos, en fín, era como nuestro sin serlo.\nEl otro día, me llamaron para decirme que el sillón que habíamos dejado allí, nos lo daban porque estaba para tirar, lleno de polvo, sucio, herido de muerte. Por supuesto me dije, comorrrrr? tirar mi sillón verde?, ni hablar, lo fuimos a rescatar y me tiré, sin exagerar, todo un día limpiándolo, llevaba encima todo el polvo del mundo y parte del universo, todo el verde alegre que tenía se ha vuelto un poco militar, tiene sus cicatrices... pero ya está con nosotros, ya es nuestro, y ahora... lo vamos a disfrutar. Aunque he tenido que hacer juegos malabares para su colocación, ya está aquí. Hoy por la tarde, le voy a dar el uso que se merece, tiene su mantita, sus cojines, así que me encenderé la chimenea y me cogeré la novela en la que estoy enfrascada y... a disfrutar de mi querido sillón verde, ¿cómo he tardado tanto en ir a buscarte?\nEste post de hoy que parece tan superficial, no lo es en absoluto: no había vuelto a aquel piso desde que me fui, yo allí viví muy feliz y cuando lo dejé pensé si no me estaría equivocando. Ahora sé que fue la mejor decisión que tomé nunca y no puedo describir todo lo que este cambio ha supuesto para mi. Practicamente, en todos los sentidos. Y volver al piso después de tanto tiempo, además de ponerme bastante nostálgica, me lo ha recordado, ya no podría vivir allí. Ya lo he comentado otras veces, pero estoy viviendo otra vida. Me llena de alegría haber acertado. Y de vida, me llena de vida todos los días al levantarme y ver este verde que me rodea...\nLa foto es actual, y por cierto: necesito una cámara urgentemente; no tengo ninguna de cómo era antes, y casi lo prefiero, porque ahora ya es otro, ahora es "mi sillón verde", antes, nunca lo fue.\nPD: En el diccionario de la RAE, este sillón es un sofá porque es para dos personas o más; desde que le conocí le llamé sillón, equivocadamente, pero no lo voy a cambiar, porque siempre será mi sillón aunque para el resto del mundo sea un sofá.\nEtiquetas: fin de semana, la vida en el campo\nno!!!! no puede ser una foto actual!!! Pero si parece nuevo!!! ademas esta divino!! el verde nada de militar, esta superlindo!!!\nNo es nada superficial el post... todo lo contrario... cuando empezamos a buscar cosas "materiales" para justificar ciertas cosas en nuestra vida es porque algo nos pasa por dentro y no encontramos como hacerlas tangentes, no para nosotros... para los demas!\nEsto es lo maravilloso de caminar no?? ver el camino andado, reflexionar... pensar... me encanta tu blog, definitivamente.... me gusta caminar!!\nFrancoise: qué amable eres con "mi sillón verde", el pobre ha pasado cinco años sin nosotros...\nAy, sí francoise,caminar de eso se trata, yo soy la primera sorprendida: poder reflexionar sobre el camino andado y seguir caminando... Mil besos, querida\nTu sillón verde está precioso. Deberías ver nuestros sofás. Estoy esperando a que los enanos se hagan un poco mayores para que no haya riesgo de pintadas, pipís... Los nuestros llevan 6 años con nostros y me da vergüenza lo guarros que están.\nAinhoa: definitivamente, es fotogénico, porque el pobre está mayor y mal usado, pero si tiene buena planta... se lo diré con cariño.\nQue maravilla que hayas 'recuperado' TU sillon - pareciera que en el fondo siempre fue tuyo.


Una ardilla como mascota - CanalHOGAR\nUna ardilla como animal de compañía\nPublicado por Covadonga Carrasco, 26 Dic 2012\nLas mascotas exóticas se han convertido en algo bastante común. Por eso si has pensado en tener una mascota original hoy queremos que conozcas mejor cómo puedes cuidar una ardilla para que sea tu animal de compañía.\nCarácter: la ardilla es un animal tímido que necesita tiempo para acostumbrarse a su nuevo hogar.\nAlimentación: una dieta rica en frutos secos, verduras, frutas y agua.\nEjercicio: necesitan mucho espacio para moverse y trepar constantemente.\nAntes de adquirir una ardilla hemos de tener en cuenta que existen más de 20 especies, y aunque todas requieren cuidados similares, algunos son específicos de cada una de ellas.\nSiempre hemos visto en la televisión o en los parques a las ardillas disfrutando de una buena nuez, aunque este no es el único alimento que consumen. En general, para que una ardilla tenga un estado de salud óptimo, hemos de darle una dieta rica en frutas y verduras variadas, incluso algún que otro insecto, porque también requieren de proteínas naturales.\nLas avellanas y las almendras también son algunos de los frutos secos que podemos incluir en su dieta, pero siempre con cáscara. De esta manera tendrán que roerla y limar así sus dientes, algo imprescindible para mantener el buen estado de salud del animal.\nAunque la fruta también es un ingrediente básico de su dieta, es necesario que esté muy madura para que la consuman, porque no les gusta especialmente. Habrá que observar cuál es la fruta que más le gusta para ofrecérsela y que la coma.\nNecesitan beber gran cantidad de agua, pueden acostumbrarse a beber en los típicos bebederos para cobayas.\nUn animal activo y tímido\nUna ardilla no debe comer al día más de 20 gramos de comida y sobre todo es necesario evitar los alimentos dulces como el chocolate, ya que son muy perjudiciales y podrían resultar incluso tóxicos.\nEn cuanto a su carácter, las ardillas son animales muy tímidos, por lo que habrá que tener paciencia cuando las llevemos a casa para que se acostumbren tanto a nosotros como a su nuevo hogar.\nNecesitan hacer mucha actividad física, así que también requieren de grandes espacios por los que moverse y trepar, aunque buscarán lugares donde refugiarse y esconder su comida.\nColocar cuerdas o cajas de madera para que trepe, hará de tu ardilla un animal muy feliz.


La ciudad judicial de Regina registra un 54% de avance de obra - Periódico La Comuna\nVilla Regina- Por primera vez en desde su creación, la Dirección de Comunic..\nLa ciudad judicial de Regina registra un 54% de avance de obra\nLas obras de construcción del Complejo Judicial de Villa Regina tienen un avance de obra del 54,21%. Actualmente hay 37 personas destinadas a trabajos de albañilería. Los trabajos que se están llevando adelante son: terminaciones de revoque exteriores, colocación de piso granítico y de revestimientos, impermeabilización de losa, estructura metálica para cielorrasos de Durlock.\nTambién se está trabajando con la preparación y pintura de paredes internas, instalaciones sanitarias y en esta etapa se trabaja con terminaciones de instalación de agua. Además de la instalación de aire acondicionado con el montaje de los equipos Roof Top y tendido de conductos internos.\nDurante el mes de noviembre se finalizó en un 90 % la instalación y montaje de la panelería interna correspondiente a la planta baja, donde se ha dado inicio a la instalación de canalizaciones para redes y electricidad en dichos paneles y se procedió a la instalación del ascensor hidráulico.\nLas labores comenzaron a ejecutarse durante el 2018 y la encargada de realizar las tareas es la empresa Urban S.A.\nEl edificio tendrá casi 2.700 metros cuadrados cubiertos: cerca de 1.700 m2 en planta baja y otros 1.000 en la planta alta. El edificio se emplaza en la transitada avenida General Paz y Belgrano, en un terreno triangular de 4.755 metros cuadrados cedido oportunamente por el municipio al Poder Judicial con una inversión de alrededor de $100 millones.\nRegina: El Concejo trata hoy la emergencia financiera y económica\nEl lunes se abonarán las becas municipales en Regina