ansiedad al dormir sintomas Archives - Psicólogo Emocional Online - Terapia Online\nansiedad al dormir sintomas\nCuando nuestro sistema de alerta se ve alterado, percibimos todo como un posible peligro. Estar pendiente de cualquier cosa, situación o persona, por miedo a que nos haga daño, genera un gran nivel de estrés. En esos momentos, nuestra mente está totalmente centrada en cualquier señal que nos indique un peligro potencial. Cuando acaba el día, e intentamos descansar comienza la verdadera aventura de intentar dormir con ansiedad.\nEn esos momentos en los que apagamos la luz, y comenzamos a prepararnos para dormir, es cuando aparece la ansiedad con más intensidad. Porque siempre aparecer cuando más relajados estamos. Al bajar las defensas la ansiedad hace su aparición, haciendo estragos, y no dejándonos descansar adecuadamente.\nIntentar dormir con ansiedad es una tarea hercúlea, que finalmente acaba con la subida de los niveles de ansiedad que padecemos. Nuestro estado ansioso se alimenta de los pensamientos negativos y catastrofistas. Cuando estamos a oscuras, con la única compañía que nosotros mismos, comenzamos a pensar, a prever, a tener miedo a qué suceda a aquello que tememos. Son momentos en los que nos dejamos avallar por nuestros discursos internos, y dejamos que nuestros miedos más profundos se apoderen de nosotros. Y como la ansiedad se alimenta de los miedos, entramos en un círculo vicioso que no podremos romper por nosotros mismos.\nToda la tensión y estrés acumulados durante el día, tiene que salir de nuestro interior de algún modo. Siempre nos desprendemos de toda esa tensión interior en los momentos en los que debemos estar más relajados, como es la hora de irse a dormir. Por tanto, es muy normal que, si padecemos ansiedad, una vez nos metamos en la cama, nuestra mente empiece a enturbiarse rápidamente, y nuestros miedos se apoderen de nosotros por completo, y toda esa tensión vea su liberación mediante los temidos ataques de ansiedad o de pánico.\nCon todo ello decir que, intentar dormir con ansiedad, como veremos a continuación, puede ser una tarea imposible cuando los niveles de nuestra ansiedad se ven alterados, y toda la tensión que acumulamos, tenga que buscar una salida. Es realmente una problemática que aparte de no dejarnos descansar, hace que temamos hacer nuestros descansos diarios, y sobre todo, que tengamos miedo a estar solos con nuestros pensamientos.\nIrse a la cama con ansiedad\nIntentar dormir con ansiedad es totalmente desesperanzador. Después de todo un día estando pendiente de los posibles peligros que pueden atentar contra nosotros, y el grado de estrés que esto conlleva, irse a la cama se convierte en todo un suplicio, ya que, al cerrar los ojos, nuestros miedos vuelven a meterse en nuestra mente, y ésta comienza a trabajar a marchas forzadas, no permitiéndonos relajarnos y alcanzar el ansiado sueño.\n“Mañana tengo que ir al médico”, “quizás mañana no pueda acabar el informe en el trabajo”, “tengo reunión con la profesora de mi hijo, etc. Esta clase de pensamientos son los que aparecen cuando estamos a oscuras y a solas. Son preocupaciones de posibles situaciones que no podemos controlar, y nos angustia, y no nos dejan conciliar el necesario sueño. La mente de una persona con ansiedad se descontrola en el momento que más necesita el descanso. Que son los momentos en lo que estamos más relajados.\nAl final irse a dormir suele llegar un momento que crea cierto pánico a quien padece ansiedad, debido a que en ese momento está cara a cara con sus pensamientos y aquellos miedos que tanto intenta evitar durante el día. Las personas con ansiedad no suelen descansar adecuadamente, si antes ni durante el sueño. Su nivel de relajación es muy bajo e incluso en algunos casos, nulo. Por tanto, su ansiedad suele ser constante, no teniendo ningún momento en el cual poder descansar ni relajarse. Un verdadero suplicio.\nAtaques de ansiedad nocturnos\nLos temidos ataques de ansiedad o de pánico, suelen aparecer cuando más relajados estamos. Al no estar en estado de alerta ante posibles “peligros”, y estar con las defensas bajas, es cuando aprovecha la ansiedad para hacer su aparición triunfal. Toda la tensión acumulada durante el día, busca su liberación cuando nos logramos relajar, y lo hace mediante el temido ataque de pánico.\nUn ataque de ansiedad es sólo una liberación de todo el estrés que hemos estado acumulando. Cuando no estamos en alerta, nuestra mente necesita desprenderse de toda esa presión, y lo hace tensionando el cuerpo, y perturbando a la mente. Es entonces cuando aparecen los síntomas de un ataque de ansiedad, como el dolor en el pecho, la sensación de falta de oxígeno, temblores, sudoración excesiva, y pensamientos negativos o incluso de muerte, entre otros. Toda esa tensión llegará a un nivel de intensidad alto para luego ir desapareciendo poco a poco. Es el mecanismo que tiene nuestra mente y nuestro cuerpo de deshacerse de todo el estrés acumulado en nuestro interior.\nIntentar dormir con ansiedad es realmente difícil. Intentar buscar el descanso que necesitamos, cuando hemos acumulado tanto estrés es realmente farragoso. Es importante tratar la ansiedad, y encontrar las estrategias necesarias para poder relajarnos, y de ese modo, poder dormir y tener el descanso que tanto necesitamos.\nAtaque de ansiedad al despertar\nComo ya he citado anteriormente, la ansiedad siempre aparece en los momentos en los que más relajados estamos. Una vez que dejamos de dormir, es un momento que pasamos del sueño a la consciencia, es decir del descanso a volver a sentir estrés o ansiedad. Es por ello que sufrimos los temidos ataques de ansiedad al despertar.\nLos ataques de ansiedad al despertar son difíciles de gestionar ya que no somos plenamente conscientes de qué nos pasa, y sufrimos a unos síntomas que aparecen con mucha intensidad. También es más difícil poder relajarnos antes para que el propio ataque pase, ya que primero debemos ser plenamente conscientes de lo que nos ocurre en ese momento.\nSi intentar dormir con ansiedad es difícil de gestionar, más aún es despertar padeciendo todos los síntomas de un ataque de ansiedad. Nuestra mente no está preparada para afrontarlo, y por tanto su intensidad siempre será mayor que si padeciéramos el mismo ataque por el día, con nuestra consciencia plena e intacta. Por todo ello, es esencial tratar nuestra ansiedad para evitar caer en este tipo de ataques sin previo aviso.\nCómo poder dormir con ansiedad\nSi padecemos ansiedad, tenemos que seguir siempre unos horarios fijos para dormir. Es esencial para nuestra recuperación el descanso, y por ello, debemos mantener siempre una higiene del sueño óptima. Para ello podemos seguir los siguientes consejos:\nRealizar actividades que nos permitan despejar la mente, y relajarnos, como puede ser el yoga, el taichí, o cualquier otro ejercicio que te permita desconectar y estar tranquilo.\nEvitar actividades o relaciones que te puedan alterar.\nTener unos horarios establecidos para todo, e incluso para la hora de irse a la cama y levantarse.\nDos horas antes de irte a dormir, no hacer actividades que puedan alterarte, como utilizar el móvil, o jugar a videojuegos. La sobre estimulación sensorial hará que te cueste más conciliar el sueño.\nMantén limpio y ventilado el lugar donde descanses. Podremos alcanzar una sensación de bienestar a la hora de dormir si el lugar donde los hacemos está preparado para ello.\nEvita el tabaco, el café o cualquier otra sustancia que pueda alterarte antes de irte a dormir.\nA la hora de irte a dormir, prepárate para ello, apaga las luces y relájate.\nPuedes poner un hilo musical relajante si ello te ayuda a dormir.\nY sobre todo, trata tu ansiedad, y una vez superada podrás volver a la normalidad, incluso en lo relacionado con el descanso.\nFiled Under: Ansiedad, Blog Tagged With: aliviar ansiedad matutina, ansiedad al despertar de la siesta, ansiedad al dormir sintomas, ansiedad dormir mucho, ansiedad nocturna sintomas, ansiedad y sueño excesivo, ataques de pánico nocturnos, ataques de panico por la manaña, causas de ansiedad al despertar, como superar el insomnio por ansiedad, despertar con ansiedad, despertarse con ansiedad, despertarse por la noche con ansiedad, dormir con ansiedad, eliminar ansiedad matutina, espasmos al dormir ansiedad, insomnio ansiedad nocturna, insomnio ansiedad taquicardia, insomnio por ansiedad anticipatoria, insomnio y palpitaciones, miedo a dormir por ansiedad, nervios al dormir, que hacer cuando no puedes dormir por nervios, sobresaltos nocturnos ansiedad, sueño depresion ansiedad


¿Se puede portar de Claro a Bitel faltando 1 pago? - Perú Hardware\n¿Se puede portar de Claro a Bitel faltando 1 pago?\nPublicado en 'Bitel' por norpehu, 2 Jul 2015.\nMe falta solo un pago para terminar mi contrato (me facturan a la quincena de este mes por el servicio del mes de Junio), fui al CAC de Bitel y me dijeron que ya podía portar, que su sistema me aceptaba. Llamé a claro y me dijeron que tengo que esperar a que llegue mi próxima factura. ¿Se puedo o no se puede portar ahora mismo sin pagar penalización?\nnorpehu, 2 Jul 2015\nTengo entendido que no hasta que hayas finalizado tu contrato y hayas pagado tu último recibo.\nSu llamada es importante para nosotros, espere porfavor turu..... tururururu........, su llamada es importante para nosotros espere..............\nya en serio tan dificil es llamar a claro y preguntar?\nbrucemat, 2 Jul 2015\n¿tan difícil es leer el post antes de comentar? Ahí claramente dice que llamé a Claro, pero me dijeron que no podía mientras que bitel me dijo que si podía. El problema era que claro me envía el recibo la quincena pero la deuda ya está publicado en la web, así que ya puedo pagar.\nEntonces pues analiza un poco, si claro te dijo que no para que preguntas?, es obvio que para poder hacer una baja, o una portabilidad debes haber cancelado todo, o simple paga penalidad y finaliza contrato. Tienes que hacer caso a la empresa donde estas actualmente.\nLa atencion de bitel es pesima desastroza y no confiaria en lo que dicen. Ahora si ya puedes pagar pues paga y listo.\nBueno, si ya está para pagar entonces hazlo y luego ve a Bitel a portar.\nSi no pagas e intentas portar, es muy probable que Claro rechace la solicitud. Si deseas haz la prueba.\nEn realidad ya se puede portar, pero es posible que se pague penalización. La verdad no creo todo lo que me dicen en CLARO pues la atención al cliente es pésimo como su servicio, por eso portaré. Gracias.\nMi recibo recién llega a mi correo la quincena, pero me acabo de dar cuenta que me facturan los 3 de cada mes, mañana veré si está la deuda en la web para pagar y luego portar.\ntienes que primero cancelar tu deuda, si estas apurado ve a un cac de claro y diles como puedes dejar tu deuda en 0 para pasarte a otro operador, te dan el monto, pagas en caja y listo\nSi migras tienes que pagar penalidad ( el mes que falta ) es lo recomendable,para que no tengas futuras facturaciones y "comisiones" .Suerte\nPaga tu recibo más reciente. Y luego portas. No importa que falte un mes en Claro. Eso sí tal vez luego Claro te facture un pequeño monto de penalidad por el mes faltante.\nsandroaqp, 2 Jul 2015\nNooo ps, arriésgate man! No pague Ud. y vuelta a la página. De ahí nos cuenta como estuvo la gracia.\nvdanb, 2 Jul 2015\njajajaja yo igual iba a pagar, no he dicho que no quiero pagar el recibo, solo que quería migrar antes. Mañana iré a CLARO para pagar lo que falta e inmediatamente me paso a otra operadora. Mi duda era que si esperaba mi recibo (ya que llega a mi correo la quincena), tenía que volver a pagar otro recibo en agosto por el servicio que resta del mes de julio\nte haran pagar una multa por incumplimiento de contrato . mejor espera un mes y no les aceptes ninguna oferta de nada pues solo apliaran el plazo\nQuizás te sirva lo que yo hice. A falta de dos mes fui al CAC para migrar a prepago y pagar la penalización. El monto que daban no concordaba con la fórmula. Me decían 272, cuando debiera ser 118. La persona que me atendió envió un correo, me parece que a finanzas, para que recalculen el monto. Bueno, esperé otro mes y llamé al 123 para migrar de plan (yo solo quiero mantener el número en prepago). El caso, es que me aceptaron y la última factura que he pagado es 25 por el costo de migración a prepago.\nJEdgar, 2 Jul 2015\nPuedes portar mi hermana porto su movistar faltando 10 meses de contrato. Si bitel te dijo que si, si puedes mientras no tengas ningun recibo por pagar.\njoluiss, 2 Jul 2015\nQue raro, porque uno de los requisitos para portar es no tener contrato vigente. ¿Tu hermana no tuvo problemas después?\nNada, tienes leer el reglamento de potabilidad, dice claramente que puedes portar teniendo contrato vigente pero este ultimo no se libra (osea no se rescinde el contrato aun tendrás la obligación de pagar la penalidad)\ntienes q acabar tu plan así yo tbn me pase a bitel el chip m costo 5 soles d ahí recargue 3 soles y me daban p 1gb d inter o 100 minutos a cualquier operador el cambio demoro solo un día y así ya no pago d mas\nbeltran, 4 Jul 2015


▷ Linkbuilding. SEO en Google 〖 Guía 2022 〗 Café con SEO\nCómo hacer LinkBuilding para SEO?\nLa construcción de enlaces, en pocas palabras, es el proceso de conseguir que otros sitios web se vinculen a su sitio web. Todos los vendedores y propietarios de negocios deben estar interesados en la construcción de enlaces para dirigir el tráfico de referencia y aumentar la autoridad de su sitio.\n¿Por qué crear enlaces? Los algoritmos de Google son complejos y están en constante evolución, pero los enlaces de retorno siguen siendo un factor importante en la forma en que cada motor de búsqueda determina qué sitios se clasifican para qué palabras clave. La construcción de enlaces es una de las muchas tácticas utilizadas en la optimización de motores de búsqueda (SEO) porque los enlaces son una señal para Google de que su sitio es un recurso de calidad digno de ser citado. Por lo tanto, los sitios con más backlinks ofrecen a obtener una mejor clasificación.\nSin embargo, hay una forma correcta y otra incorrecta de construir enlaces hacia tu sitio web. Si te preocupas por la viabilidad a largo plazo de su sitio y de tu negocio, solo deberías dedicarte al linkbuilding natural, es decir, al proceso de ganar enlaces en lugar de comprarlos o de conseguirlos mediante tácticas manipuladoras (a veces conocidas como SEO de sombrero negro, una práctica que puede hacer que tu web sea básicamente expulsado de los resultados de búsqueda).\nDicho esto, la construcción de enlaces naturales y orgánicos es un proceso difícil y que requiere mucho tiempo. No todos los enlaces son iguales: Un enlace procedente de un sitio web autorizado como el Wall Street Journal tendrá un mayor impacto en su clasificación en las SERP que un enlace procedente de un sitio web pequeño o recién construido, pero los enlaces de alta calidad son más difíciles de conseguir. Esta guía te enseñará a crear enlaces de calidad que mejoren tu clasificación orgánica sin infringir las directrices de Google. Recuerda que la construcción de enlaces es imprescindible para conseguir un buen posicionamiento orgánico en las búsquedas.\n¿Por qué el LinkBuilding es importante para el SEO?\nLa construcción de enlaces es importante porque es un factor importante en la forma en que Google clasifica las páginas web.\nGoogle señala que: “En general, los webmasters pueden mejorar la clasificación de sus sitios aumentando el número de sitios de alta calidad que enlazan con sus páginas”.\nImaginemos que tenemos un sitio que promociona equipos de aerogeneradores que vendemos. Estamos compitiendo con otro fabricante de equipos de aerogeneradores. Uno de los factores de clasificación que Google tendrá en cuenta para determinar la clasificación de nuestras páginas respectivas.\nAunque el ejemplo anterior proporciona una comprensión visual general de por qué es importante la construcción de enlaces, es muy básico.\nOmite factores clave como:\n• La confianza y la autoridad de las páginas que enlazan.\n• La optimización del SEO y del contenido de los sitios web.\n• El texto ancla de los enlaces entrantes.\nEl concepto más importante que hay que entender es que, como dice Google, es más probable que tu contenido se clasifique mejor para las palabras clave a las que se dirige si consigue que sitios web externos se enlacen con sus páginas.\nEstrategias sencillas para conseguir enlaces externos\nHay una serie de estrategias de construcción de enlaces que se utilizan para conseguir que sitios web externos se enlacen con el tuyo: Creación y promoción de contenidos – Crea contenidos atractivos, únicos y de alta calidad que la gente quiera referenciar y enlazar de forma natural, y háblale a la gente de ellos. Tiene que correr la voz antes de esperar que alguien encuentre tu contenido y lo enlace:\nReseñas y menciones: pon tu producto, servicio o sitio web frente a personas influyentes de tu sector, como blogueros populares o personas con un gran número de seguidores en las redes sociales.\nEnlaces de amigos y socios- Pide a tus conocidos ya las personas con las que trabajas que le enlacen a tu sitio. Recuerda que la relevancia es importante; los enlaces de sitios que tratan de temas generales o sean del mismo nicho que tu sitio tendrán más valor que los enlaces de sitios aleatorios y no relacionados. Puede llevar un tiempo construir muchos enlaces, pero se paciente y recuerda que los atajos como la compra de enlaces van en contra de las directrices de Google y pueden ser devastadores para su SEO. No te arriesgues.\nHay una manera fácil y subestimada de construir enlaces a las páginas que estás tratando de mejorar la clasificación en los motores de búsqueda. Y es un método sobre el que tienes un control total: La construcción de enlaces internos y enlazado a páginas externas (OBL). Al intentar que una página web se posicione, hay algunos factores clave a tener en cuenta:\nAnchor Text – Una de las cosas más importantes que los motores de búsqueda tienen en cuenta a la hora de clasificar una página es el texto real que una página de enlace utiliza para hablar de su contenido. Otro factor que se tiene en cuenta es la calidad de la página que envía el enlace; los motores de búsqueda permiten que los enlaces de páginas de alta calidad y de confianza cuenten más a la hora de impulsar las clasificaciones que las páginas y los sitios dudosos.\nPágina a la que va dirigido el enlace – Muchas veces, cuando la gente habla de su sitio, enlaza con la página principal. Esto dificulta que las páginas individuales consigan un ranking alto (porque es muy difícil que generen su propio link equity). Todos estos son elementos que no podemos controlar al intentar que otros sitios nos enlacen. Sin embargo, podemos controlar todos estos elementos al enlazar nuestras propias páginas desde nuestro propio contenido.\n• Determinar qué texto de anclaje utilizar.\n• Decidir a qué página apuntar ese texto de anclaje.\n• Asegurarnos de que la calidad y el contenido de la página que enlaza es alta (¡ya que es nuestra página!).\n• La construcción de enlaces externos a su sitio es importante, pero al centrar más sus esfuerzos en la optimización de enlaces internos puede construir enlaces internos de calidad con un texto de anclaje rico a las páginas adecuadas, lo que le proporcionará un impulso de clasificación sin igual (¡gratis!).\nInvestigación de palabras clave para la construcción de enlaces – En primer lugar, necesitas utilizar una herramienta de investigación de palabras clave para tener numerosas palabras clave sugeridas que son relevantes y populares.\nAsignar las palabras clave al contenido – A continuación, tiene que agrupar sus palabras clave estratégicamente, creando una arquitectura de información que facilite la búsqueda. Enlazar las páginas utilizando el texto ancla específico – El último paso es aplicar su investigación de palabras clave a la intervinculación inteligente; lo hace enlazando el contenido utilizando las palabras clave que ha descubierto. La ejecución del tercer punto es clave. Tienes que asegurarte de que estás enlazando a las páginas correctas con el texto de anclaje adecuado.\nAquí hay un par de consejos rápidos para llevarlo a cabo con eficacia:\nUtilizar la búsqueda dentro de sitios web\n• Encontrar páginas en tu sitio web para enlazar a una nueva página – Cuando creas un nuevo contenido, quieres asegurarte de que puedes buscar en tu sitio menciones de variaciones de palabras clave similares que podrías querer enlazar a esa página.\n• Encontrar una página creada para enlazarla – Puedes buscar en Google usando ” site :” más tu dominio (site: cafeconseo.es) y aparecerán las páginas indezadas en Google de tu dominio.\n• Crear un marco de trabajo de construcción de enlaces SEO internos – Para ello, sólo tienes que asignar las palabras clave a las páginas más lógicas. Así alinearemos esa palabra clave con esa página.\nManuel\t· January 14, 2022 at 1:30 pm\nSin duda, al momento de hacer Link Building y SEO lo mejor es pensar en calidad y no tanto cantidad. Le recomiendo a todo aquel que esté empezando en esto tener presente que un gran número de enlaces hacia tu sitio web no te traerá buenos resultados si estos no son de valor.


[Vacante Académica] Jornada completa en área de Ingenie...\n[Vacante Académica] Jornada completa en área de Ingeniería de Software\nLa Escuela de Ingeniería de la Pontificia Universidad Católica de Chile, una de las principales instituciones académicas de ingeniería en América Latina y clasificada entre los cuatro líderes emergentes más importantes en educación de ingeniería a nivel mundial, invita a candidatos sobresalientes para una vacante académica a tiempo completo en el área de Ingeniería de Software en el Departamento de Ciencia de la Computación.\nLa Ingeniería de Software es la aplicación sistemática de métodos prácticos para la construcción de software de alta calidad, con implicaciones tanto para entornos académicos como industriales debido a su relevancia en el éxito de proyectos que involucran cierto grado de componentes digitales; ofreciendo pautas para acompañar la concepción, implementación, lanzamiento al mercado, mantenimiento y, finalmente, la obsolescencia de un proyecto. Debido a su amplio espectro, la investigación de Ingeniería de Software aborda una multiplicidad de temas, que incluyen, entre otros, arquitectura, diseño, procesos de desarrollo, garantía de calidad del software y, más recientemente, inteligencia artificial, sistemas autónomos, computación paralela y distribuida, computación en la nube y móvil.\nLas tareas incluyen enseñanza de alta calidad (en los niveles de pregrado y posgrado) e investigación. La carga docente suele ser de tres cursos por año. Se espera que el candidato enseñe dos cursos de pregrado en el área de ingeniería de software, tales como Ingeniería de Software, Diseño de Software Detallado, Arquitectura de Sistemas de Software y Testing, además de un curso de posgrado asociado a su área de investigación. También se espera que el/la postulante inspire a los estudiantes a su cargo a llevar a cabo sus propios proyectos.\nEn términos de investigación, se espera que quien obtenga la vacante desarrolle su propia línea de investigación, supervise estudiantes de doctorado, obtenga fondos de investigación relevantes del sector público y / o privado, además de colaborar con iniciativas de investigación existentes. Esta actividad debe traducirse en mantenerse al día con la calidad y cantidad actual de publicaciones del Departamento de Ciencia de la Computación.\nDoctorado en Ciencia de la Computación con énfasis en Ingeniería de Software al momento de la contratación. Toda experiencia postdoctoral o académica debe ser explícita en la aplicación.\nAlto potencial para productividad académica, capacidad docente comprobable y la capacidad de trabajar colaborativamente en equipos; En particular, existen muchas oportunidades de investigación conjunta con otros investigadores del Departamento de Ciencia de la Computación, especialmente en las áreas más aplicadas.\nLa ingeniería de software es una disciplina amplia, por lo que se considerarán candidatos de todas sus áreas, incluidas aquellas que están en el centro de los enormes cambios que ha tenido el desarrollo de software en los últimos años, como la arquitectura de Sistemas de Software, Sistemas Inteligentes, Cloud Computing, Dispositivos Móviles e Internet de las Cosas (IoT).\nEs deseable experiencia previa en temas de investigación que ya están siendo abordados por miembros del Departamento, como por ejemplo: arquitecturas confiables para Cloud Computing, sistemas distribuidos auto administrados, arquitecturas optimizadas para procesamiento con Big Data y arquitecturas para servicios y/o microservicios. Experiencia en la siguientes temáticas también es deseable: automatización y mejora de pruebas de software, Generación de código automático, Intelligent programming wizards, costes de Desarrollo de Software y estimación de tiempos, obtención de requisitos a través del descubrimiento de conocimiento y captura de patrones de diseño en diversos entornos y ambientes.\nSe considerarán postulantes de áreas distintas a las mencionadas anteriormente, siempre que su enfoque de investigación sea Ingeniería de Software.\nNo se necesita hablar español con fluidez al momento de la solicitud, pero debe estar preparado(a) para aprender el idioma lo suficientemente bien como para enseñar en aula en español a corto plazo (dos años). La fluidez en inglés es un requisito.\nQuien postule debe demostrar un fuerte compromiso con todos los aspectos de la vida académica y el bien público de la institución. Deben estar altamente motivados para mejorar continuamente sus habilidades de enseñanza, tener un interés genuino en involucrarse con nuestros programas de posgrado (especialmente el programa de doctorado) y ser capaces de desarrollar y mantener una agenda de investigación activa que conduzca a publicaciones de alta calidad e impacto, adjudicar fondos de investigación, generar y participar en proyectos interdisciplinarios, liderar iniciativas científicas y de vinculación con la industria y fortalecer y/o crear redes académicas nacionales e internacionales. También se espera que el candidato cree nuevos cursos de pregrado y posgrado y enseñe cursos tradicionales en áreas relacionadas a su quehacer.\nLos postulantes deben enviar los siguientes documentos a vacantes-academicas@ing.puc.cl (en la línea de asunto del correo electrónico, por favor indique: Vacante Académica en Ingeniería de Software; ver nota A) antes del 30 de octubre de 2020. Las solicitudes tardías se considerarán hasta que la posición esté cubierta.\nUna declaración de investigación (en inglés) que indique los objetivos inmediatos y a largo plazo del plan de investigación de quien postule, detallar las posibles redes de colaboración con otros investigadores y planes de interacción con científicos en Chile y otros países.\nUna declaración de propósito de enseñanza (en inglés) que indica por qué el/la postulante debe ser considerado(a) para el puesto y los planes de enseñanza. Se debe ser lo más específico posible proporcionando ejemplos del plan para transferir conocimiento a estudiantes de pregrado y posgrado.\nUn currículum vitae actualizado (en inglés, ver nota B).\nSi está disponible, copias de cinco publicaciones recientes de Web of Science que sean relevantes para el contexto de la aplicación (ver nota C).\nAl menos, tres cartas de recomendación, que los firmantes deben enviar por correo electrónico directamente a vacantes-academicas@ing.puc.cl.\nLa postulación recibirá una respuesta de esta dirección de correo electrónico confirmando que los documentos han sido recibidos.\nEl CV debe estar organizado de la siguiente manera:\ni. Información personal: nombre, dirección, número de teléfono de contacto (con códigos de país y ciudad), dirección de correo electrónico, página web (si corresponde).\nii) Educación: todos los títulos académicos y profesionales, indicando las instituciones y fechas de concesión. Si quien postula está actualmente inscrito en un programa de doctorado, indique la fecha esperada para el título.\niii) Experiencia educativa (universidad o institución, cursos impartidos y años).\niv. Experiencia profesional (empleador, deberes, años).\na. Lista de publicaciones en revistas de Web of Science (ver nota C).\nb. Lista de otras publicaciones como informes, libros o capítulos de libros, conferencias a las que asistieron, proyectos de investigación en los que participaron, patentes, etc.\nc. Otros: premios, habilidades informáticas, idiomas y cualquier otra información relevante.\nEvite rellenar la lista con otras publicaciones, como las publicadas en revistas no indexadas en la base de datos de Web of Science, presentaciones de conferencias y similares.\nUna vez que se haya recibido el conjunto completo de materiales de solicitud, se contactará al solicitante dentro de los dos meses y se le informará si la solicitud ha sido aceptada para su consideración adicional. Si esta evaluación inicial es exitosa, se le pedirá al candidato que continúe el proceso siguiendo los pasos descritos en el Apéndice 1.\nSe puede obtener información adicional enviando un correo electrónico al Director del Departamento de Ciencia de la Computación, el Profesor Miguel Nussbaum (mn@ing.puc.cl).\nDeclaración de política EEO / AAP\nLa Pontificia Universidad Católica de Chile se compromete a fomentar un entorno que acoja y abrace la diversidad, y no discrimine por motivos de raza, color, credo, religión, origen, discapacidad, edad, orientación sexual o estado civil en sus actividades, incluyendo empleo, admisiones y programas educativos.\nOtros beneficios laborales chilenos y universitarios se pueden encontrar en:\nTrabajadores extranjeros en Chile: https://www.dt.gob.cl/portal/1626/w3-article-93693.html\nLeyes laborales en Chile: https://www.thisischile.cl/labor-laws-in-chile/?lang=en\nReglas y regulaciones de la universidad: http://direcciondedesarrolloacademico.uc.cl/index.php?option=com_content&view=article&id=286&Itemid=178\nTodos los miembros de la Pontificia Universidad Católica de Chile suscriben el Código de Ética que se puede encontrar en https://www.uc.cl/codigodehonor\nApéndice 1. Pasos de solicitud\nEntrevistas / Seminario:\nEntrevista con el decano de la escuela de ingeniería\nEntrevista con miembros y el jefe del Departamento de Ciencia de la Computación.\nEntrevista con el comité de búsqueda\nSeminario abierto a miembros de la facultad y estudiantes graduados de la Escuela de Ingeniería.\nEstas entrevistas y seminarios generalmente se llevan a cabo dentro de una semana.\nSelección del candidato final por los departamentos y el comité de búsqueda\nAprobación del candidato por el Consejo Escolar\nSe informa al candidato seleccionado (carta de oferta)\nEl tiempo que transcurre desde el paso 1 al 4 es de alrededor de dos meses.


Ayuda de FedEx Ship Manager® - Información del producto/mercancía\nFedEx Ship Manager® Información del producto/mercancía\nMenú Ayuda Haga clic en el menú Ayuda en la parte superior de cada página para acceder a las siguientes herramientas: Ayuda con esta página - Incluye las Preguntas más frecuentes (FAQ), instrucciones específicas e información adicional para las secciones y procesos mostrados en la pantalla.\n¿Cuántas mercancías puedo añadir a mi envío?\n¿Cómo añado o edito un envío de mercancía?\n¿Cómo determino qué documentación aduanal se necesita para mi envío?\n¿Qué es una Información de exportación electrónica (EEI)/Declaración de exportación del remitente (SED) (EE. UU.)\n¿Cómo calculo los impuestos y aranceles?\nHaga clic en esta opción para acceder a su Base de datos de mercancías. Puede cargar hasta 500 mercancías en esta base de datos y administrarlas con funciones de clasificación y agrupación avanzadas.\nAñadir una mercancía\nPuede añadir hasta 99 mercancías por separado a su envío. En el Resumen de mercancías, elija una mercancía existente del menú desplegable de mercancías o haga clic en Añadir nueva mercancía. Añadir o editar la información de mercancías luego haga clic en Añadir esta mercancía.\nEditar una mercancía\nSeleccione la mercancía en la tabla Resumen de mercancías y haga clic en Editar. Edite la información de mercancía luego haga clic en Actualizar esta mercancía.\nInformación de la mercancía Descripción de mercancía: ingrese una descripción que defina adecuadamente su mercancía.\nUnidades de medida: elija la unidad de medida utilizada para describir una unidad de la mercancía (p. ej., piezas, docena, par).\nPeso de la mercancía: ingrese el peso de la mercancía e indique cómo se calcula. El menú desplegable tiene Como totales como opción predeterminada. Por ejemplo, si usted envía una docena de pares de zapatos que pesan 2 lb por par, ingrese un peso total de 24 lb, y deje el cálculo predeterminado de Como totales, o ingrese un peso por par de 2 lb y seleccione Por unidad.\nValor aduanal: ingrese el valor asignado a la mercancía e indique cómo se calcula. El menú desplegable tiene Como totales como opción predeterminada. Por ejemplo, si usted envía una docena de pares de zapatos valorados en $100 por par, ingrese un valor total de $1,200 y deje el cálculo predeterminado como Como totales o ingrese un valor por par de $100 y seleccione Por unidad.\nEl valor para la Aduana es el precio de transacción o venta para los contenidos del envío si se pone en venta. Si el envío no está destinado a la venta, el valor para aduana debe ser el valor justo de mercado. El valor justo de mercado es el precio que un vendedor obtendría de un comprador por el contenido del envío si lo comercializara en el mercado abierto. Los valores nominales no son aceptables para aduanas y pueden ocasionar multas aduanales y/o incautación del envío.\nNota: si desea convertir el valor de una moneda extranjera utilizando la tarifa interbancaria, haga clic en el icono Convertidor de moneda junto al menú desplegable Valor para la aduana. Esta herramienta debe utilizarse solo como guía.\nPaís de fabricación: seleccione el país donde la mercancía fue fabricada o producida originalmente.\nCódigo armonizado: ingrese el código armonizado de la mercancía. Si no conoce el código armonizado de su mercancía, haga clic en Encontrar código. Siga las instrucciones para encontrar el código armonizado asociado con su mercancía. Para exportaciones de EE. UU., el código de 10 dígitos puede ser un número armonizado o el número Schedule B de la mercancía.\nIngresar un código armonizado apropiado permite a FedEx ayudarle a determinar la documentación aduanal necesaria así como hacer un estimado de impuestos y aranceles más preciso. El Sistema Armonizado de Codificación y Descripción de Mercancías es un sistema internacional estandarizado desarrollado y mantenido por la Organización Mundial de Aduanas (WCO, World Customs Organization) para clasificar uniformemente los productos comercializados.\nNúmero de licencia de importación y fecha de expiración: para mostrar estos campos haga clic en Información adicional de mercancía (opcional) y después ingrese el número de licencia de exportación y su fecha de expiración (MMDDYYYY). Una licencia de exportación es un documento de gobierno que autoriza la exportación de bienes específicos de un país de origen particular en cantidades específicas a un destino particular.\nBorrar una mercancía\nSeleccione la comodidad del Resumen de mercancías y haga clic en Borrar. La mercancía será removida de su envío.\nGuardar/Actualizar una mercancía\nSeleccione Guardar/Actualizar el perfil de mercancía para guardar una mercancía nueva o actualizada en su base de datos de mercancía. Tome en cuenta que para administrar su Base de datos de perfiles de mercancía, debe hacer clic en el enlace Administrar perfiles ubicado en la parte superior del Resumen de mercancías. Puede añadir hasta 500 mercancías a su base de datos.\nAjuste el peso del envío y el valor para transporte total.\nEn la sección Detalles totales del envío, los campos de Peso total y Valor para transporte total reflejan la información que usted ingresó en la sección Detalles del paquete y del envío. Tome en cuenta que el peso total de todas las mercancías mostrado en el Resumen de mercancías no debe ser mayor al peso total del envío.\nLa sección Tarifas y Tiempos de Tránsito muestra los costos de envío estimados y tiempos de tránsito para su envío. La tarifa estimada que usted recibe puede ser diferente a los cargos facturados para su envío con base en el peso real, dimensiones y otros detalles de envío del paquete. Para obtener información sobre cómo se calculan los cargos por envío, consulte la Guía de Servicios de FedEx en fedex.com.\nPara obtener tarifas y tiempos de tránsito fuera de FedEx Ship Manager, seleccione Obtener tarifas y tiempos de tránsito debajo de la pestaña Enviar. Consulte Obtener tarifas y tiempos de tránsito para recibir ayuda con esta característica.\nPara envíos de FedEx Express® y servicios de carga de FedEx Express®, su estimación se basa en las tarifas asociadas con su número de cuenta de FedEx e incluye todos los descuentos aplicables. Para envíos de FedEx Ground®, la tarifa mostrada es un listado de tarifas estándar.\nHaga clic en el servicio y complete su envío. El campo Tipo de servicio en la sección Detalles del paquete y del envío se mostrará en su nueva selección de servicio.\nHaga clic en este enlace para ver todos los servicios disponibles para su envío.\nVer o imprimir los detalles de tarifa\nHaga clic en Ver detalles de tarifa.\nHaga clic en Calcular para estimar los impuestos/aranceles que se cobrarán a su envío internacional. Ingrese la información apropiada para recibir su estimación.\nLa documentación aduanal es importante para liberar un envío internacional a través de las autoridades aduanales aplicables. Les permite identificar adecuadamente los contenidos de un envío, determinar los impuestos y aranceles apropiados y aplicar cualquier control aduanal que pudiera ser aplicable a los artículos que están siendo importados.\nLos documentos generados por FedEx pueden ser requeridos para su envío y se generan con base en la información de envío que usted proporciona, tal como los países de origen y destino y la naturaleza de los contenidos. Los requisitos de documentos aduanales varían por país pues cada uno tiene reglas específicas y regulaciones respecto a la importación de diversas mercancías.\nEl remitente es responsable de determinar y completar los documentos aduanales. Para recibir ayuda para determinar los documentos aduanales necesarios para acompañar su etiqueta de envío, pase el cursor encima del signo de interrogación que aparece junto al nombre del documento para obtener la descripción del documento.\nVea el Demo ETD para más información\nLos siguientes documentos aduanales son los más comúnmente usados en envíos internacionales.\nLa Factura comercial es el documento más común requerido para liberar sus envíos en aduana. Habitualmente se requiere para envío de mercancías no documentos, pero esto varía por país, tamaño, peso, cantidad y valor. Consulte Factura comercial para conocer los requisitos internacionales de FedEx Express® y FedEx Ground®.\nSi usted quiere crear una Factura comercial en línea en FedEx Ship Manager®, siga los pasos a continuación. Para obtener ayuda adicional, visite Documentación Internacional de FedEx® o llame a Servicio al cliente internacional de FedEx al 1.800.GoFedEx (1.800.463.3339) para más información. Su propia factura comercial es el formato preferido si contiene información específica. FedEx puede proporcionarle un formulario que puede imprimir con su membrete.\nPara crear una factura comercial en línea:\nSeleccione Crear factura comercial en línea.\nVerifique los Términos de venta, el punto en el cual los vendedores han cumplido con sus obligaciones de tal forma que se considera que los artículos han sido entregados al comprador. El menú desplegable se predeterminará a Transportista gratuito (FCA/FOB)\nHaga clic en Información de factura adicional para ingrear cargos opcionales adicionales de envío, instrucciones especiales e información de referencia para imprimir en la factura comercial. Tome en cuenta que los cargos adicionales ingresados en estos campos opcionales son cargos añadidos por el remitente y no están relacionados con cargos de FedEx.\nImprima el número requerido de copias, fírmelas y colóquelas detrás de la etiqueta de envío en la bolsa de plástico transparente. Las autoridades aduanales de cada país de destino determinan la cantidad de copias necesarias del documento de envío, incluidos los Términos y condiciones legales. La cantidad también varía según el país de origen.\nCuando los documentos comerciales en formato electrónico (ETD) se encuentran habilitados en Preferencias, usted debe seleccionar un método de cumplimentación para la factura comercial. Las opciones de cumplimentación incluyen: Usar la mía: seleccione esta opción si su factura comercial está guardada en su computadora. Se admiten los siguientes tipos de archivo: .doc, .xls, .txt, .rtf, .jpg, .gif, .bmp, .tif; .png, and .pdf.\nAdjuntar desde el centro de preparación de documentos: seleccione esta opción si usted ha guardado su factura comercial en el Centro de preparación de documentos.\nUsar documento generado por FedEx: seleccione esta opción si desea que FedEx Ship Manager genere su factura comercial. Incluya los mismos detalles de la mercancía que incluiría en su propio sistema de factura comercial de negocio\nUn proveedor proporciona una factura proforma antes del envío de mercancía. La factura informa al comprador los tipos y cantidades de artículos que se enviarán, su valor y cualquier especificación (peso, tamaño, etc.). Una factura proforma a menudo se utiliza como una oferta para vender o se utiliza para aplicar una carta de crédito o permiso de información. Cuando los documentos comerciales en formato electrónico (ETD) se encuentran habilitados en Preferencias, usted debe seleccionar un método de cumplimentación para la factura proforma. Las opciones de cumplimentación incluyen: Usar la mía: seleccione esta opción si su factura proforma está guardada en su computadora. Se admiten los siguientes tipos de archivo: .doc, .xls, .txt, .rtf, .jpg, .gif, .bmp, .tif; .png, and .pdf.\nAdjuntar desde el centro de preparación de documentos: seleccione esta opción si usted ha guardado su factura proforma en el Centro de preparación de documentos\nUsar documento generado por FedEx: seleccione esta opción si desea que FedEx Ship Manager genere su factura proforma.\nConsulte el PDF de cobertura de documentos comerciales en formato electrónico de FedEx para ver la lista de países y territorios que permiten la liberación aduanal y el uso de ETD.\nCertificado de origen Para envíos destinados desde los Estados Unidos, como exportador usted puede verificar o validar los reclamos hechos sobre un envío en relación con el país de origen seleccionando el certificado de origen. Cuando el certificado de origen es un documento requerido, el exportador debe prepararlo y debe ser notariado y validado por la agencia local designada para ser aceptable y válido. En la mayoría de los casos, el certificado de origen original debe colocarse en el exterior del envío. Consulte la Guía de servicios de FedEx para más información sobre el certificado de origen.\nCertificado de origen del NAFTA(Envios solamente a EE. UU., Canadá, México y Puerto Rico) Para envíos destinados a EE. UU. o Puerto Rico desde Canadá o México, que tengan un valor total de US $2,500 o más, puede declarar que el envío está regido por NAFTA seleccionando el Crear certificado de origen NAFTA. El certificado de origen NAFTA puede imprimierse para completarlo manualmente o completarlo en línea a través de FedEx Global Trade Manager. Consulte la Guía de servicios de FedEx para más información sobre el certificado de origen NAFTA.\nPara envíos destinados a Canadá desde los EE. UU., Puerto Rico o México, que tengan un valor total de CAD $1,600 o más, usted puede declarar que el envío está regido por NAFTA, seleccionando Crear certificado de origen NAFTA. El certificado de origen NAFTA puede imprimirse para completarlo manualmente o completarlo en línea a través de FedEx Global Trade Manager. Consulte la Guía de servicios de FedEx para más información sobre el certificado de origen NAFTA.\nPara envíos destinados a México desde los EE. UU., Puerto Rico o Canadá, que tengan un valor total de US $1,000 o más, puede declarar que el envío está regido por NAFTA seleccionando Crear certificado de origen NAFTA. El certificado de origen NAFTA puede imprimirse para completarlo manualmente o completarlo en línea a través de FedEx Global Trade Manager. Consulte la Guía de servicios de FedEx para más información sobre el certificado de origen NAFTA.\nEscaso valor país de origen NAFTA(Envios solamente a EE. UU., Canadá, México y Puerto Rico) Para envíos destinados a los EE. UU. o Puerto Rico desde Canadá o México, que tengan un valor total US $2,500 o menos, de puede declarar que el envío está regido por NAFTA seleccionando Crear declaración del NAFTA. La declaración del NAFTA debe imprimirse para llenarla manualmente.\nPara envíos destinados a Canadá desde los EE. UU., Puerto Rico o México, que tengan un valor total de CA $1,600 o menos, puede declarar que el envío está regido por NAFTA seleccionando Crear valor escaso país de origen NAFTA. El valor escaso del país de origen NAFTA debe imprimirse para llenarlo manualmente.\nPara envíos destinados a México desde EE. UU., Puerto Rico o Canadá, que tengan un valor total de US $1,000 o menos, puede declarar que el envío está regido por NAFTA seleccionando Crear declaración de preferencia de factura de escaso valor. La declaración de preferencia de factura de escaso valor debe imprimirse para completarla manualmente.\nOpciones adicionales para documentación de aduana:\nImprimir factura comercial o factura proforma en papel membretado de la compañía seleccionando la casilla de verificación disponible.\nImprimir la firma cargada en los documentos de aduana aplicables seleccionando la casilla de verificación disponible. Disponible solamente para imprimir en documentación de aduanas si aplica.\nAdministre/cargue papel membretado de la compañía e imágenes de firmas haciendo clic en Administrar/cargar imágenes.\nAdjunte otros documentos de aduana guardados en su computadora seleccionando la casilla de verificación disponible. Esta opción está disponible cuando los documentos comerciales en formato electrónico (ETD) se encuentran habilitados en Preferencias. Un máximo de 5 documentos de aduana se pueden adjuntar a un envío cuando los documentos comerciales en formato electrónico (ETD) se encuentran habilitados. Se admiten los siguientes tipos de archivo: .doc, .xls, .txt, .rtf, .jpg, .gif, .bmp, .tif; .png, and .pdf.\nPersonalice los documentos de aduana generados por FedEx para cargar/editar el papel membretado de la compañía y las imágenes de firma en archivo. Esta opción está disponible cuando los documentos comerciales en formato electrónico (ETD) se encuentran habilitados en Preferencias.\nLas Condiciones de venta son el punto en el cual el vendedor ha cumplido con todas sus obligaciones y los artículos se consideran entregados al comprador.\nTransportista gratuito (FCA/FOB): transportista gratuito en un puerto de embarque especificado. El vendedor le cobra al comprador un precio que cubre todos los costos hasta e incluyendo la entrega de los bienes a bordo del navío (avión).\nSeguro y transporte pagados (CIP/CIF): seguro y transporte pagados hasta un puerto de desembarque extranjero establecido (es decir, de importación). El vendedor estima un precio por la mercancía que incluye el seguro más el transporte y otros cargos hasta el punto de desembarque del medio de transporte.\nTrasporte pagado hasta (CPT/C&F): transporte pagado hasta el puerto de desembarque extranjero establecido (es decir, de importación). El vendedor estima un precio por la mercancía que incluye el costo del transporte hasta el punto de importación establecido. El costo del seguro queda a expensas del comprador.\nEn fábrica (EXW): el precio estimado solo se aplica en el punto de origen y el vendedor acuerda poner la mercancía a disposición del comprador en un lugar específico en la fecha o en el período convenido. Los demás cargos serán a cuenta del comprador.\nEntregado en el lugar (DAP): el vendedor hace la entrega cuando pone la mercancía a disposición del comprador en un lugar convenido, en un vehículo listo para la descarga (es decir, sin descargar) en el lugar de destino convenido. Se recomienda a las partes especificar tan claramente como sea posible el punto dentro del lugar convenido de destino, puesto que los riesgos en este punto se transfieren del vendedor al comprador.\nEntregado en terminal (DAT): el vendedor entrega cuando la mercancía, una vez descargada del medio del transporte, se pone a disposición del comprador en una terminal, puerto o lugar de destino convenido. "Terminal" incluye muelle (embarcadero), bodega, yarda o camino de contenedores, terminal ferroviaria o aérea. Ambas partes deben acordar sobre la terminal y si es posible un punto dentro de la terminal donde los riesgos se transferirán del comprador al vendedor.\nEntregada, derechos no pagados (DDU): el vendedor cumple con su obligación de entrega cuando la mercancía llega al lugar convenido en el país de importación. El vendedor corre con el costo y riesgo de llevar las mercancías hasta dicho destino, pero no con los costos y riesgos de la liberación aduanal.\nEntrega con derechos pagados (DDP): el vendedor cumple con su obligación de entrega cuando la mercancía llega al lugar convenido en el país de importación. El vendedor corre con los riesgos y costos —incluyendo aranceles, impuestos y otros cargos— de entregar los artículos.\nImportador del registro\nSi el destinatario no es el importador registrado, haga clic en El destinatario no es el importador registrado e ingrese la información requerida. el importador registrado es la parte identificada en la Aduana u otra agencia regulatoria para la liberación aduanal del envío como importador de un envío internacional. Generalmente, el importador registrado es el destinatario.\nNota: para remitentes en EE. UU., el ID fiscal para aduana es su número de identificación de empleador si usted es una empresa, sociedad comercial o empresario individual. Si usted es un remitente individual, ingrese su número de seguridad social. El ID fiscal para aduana también es conocido como número IRS, un número federal de identificación de empleador o un número fiscal de nómina. Para remitentes en otros países, este número se refiere a su número de identificación fiscal.\nInformación electrónica de exportación (EEI)\nInformación de Exportación Electrónica (EEI), anteriormente conocida como declaración de exportación del remitente (SED), se usa para recopilar estadísticas de exportación oficiales en Estados Unidos y para aplicar las leyes de exportación de Estados Unidos. Guarde copias de todos los documentos importantes relacionados con su presentación de EEI por lo menos durante 5 años a partir de la fecha de exportación (si otras agencias regulatorias tienen requisitos de conservación de registros que excedan este tiempo, entonces estos requisitos prevalecerán). Consulte Herramientas e información de EEI para más información.\nRequisitos para la EEI Se requiere la presentación de la EEI para ciertos envíos de exportación desde EE. UU., Puerto Rico o las Islas Vírgenes de los Estados Unidos cuando un envío contiene una mercancía con un valor mayor a US $2,500, cuando requiere una licencia o permiso de exportación, o cuando está sujeta a Reglamentos de Tráfico Internacional en Armas (ITAR). Consulte Acerca de la EEI para ver información detallada de los requisitos.\nPresentar un EEI/SED Seleccione El contenido de mi envío requiere de Información de exportación electrónica/Declaración de exportación del remitente, Licencia de exportación del Departamento de Comercio de los Estados Unidos o una Excención de la ITAR, y luego seleccione una de las opciones de presentación de EEI:\nFedEx es mi agente EEI/SED: seleccione esta opción para que FedEx actúe como su agente autorizado y presente el EEI por usted. Consulte FedEx Export AgentFile® abajo para ver más información.\nLo hice o haré con AES: elija esta opción si ya presentó o presentará su EEI después de la salida. Elija el tipo de citación AES e ingrese su número de citación AES. Consulte Tipos y formatos de citación AES abajo para ver más información.\nFedEx es mi agente de EEI/SED Elija esta opción si desea que FedEx actúe como su agente autorizado y presente el EEI por usted.\nPaso 1: seleccione la casilla de verificación para indicar que los contenidos de su paquete requieren una información de exportación electrónica/declaración de exportación del remitente, una licencia del Departamento de Comercio de los Estados Unidos o una excención de la ITAR.\nPaso 2: elija la opción de presentación EEI/SED FedEx es mi agente EEI/SED del menú desplegable tipo de citación de AES. Para más información sobre FedEx Export AgentFile, consulte Herramientas e información EEI/SED.\nPaso 3: ahora será transferido a la página de FedEx sobre Información de Exportación de Electrónica del Remitente en fedex.com.\nPaso 4: complete y envíe la información requerido en las páginas de FedEx sobre Información de Exporación Electrónica de FedEx. Después de enviar exitosamente el EEI, usted recibirá dos correos electrónicos. Un correo electrónico confirma que FedEx ha recibido su registro EEI y proporciona un número de referencia de envío (SRN) para ese envío. Un segundo correo electrónico con el ITN se enviará después de que el registro sea enviado desde FedEx a AES y FedEx reciba el ITN de AES.\nPaso 5: cuando tenga el ITN, regrese a FedEx Ship Manager® y seleccione ITN anterior a la salida en el menú desplegable tipo de citación AES.\nPaso 6: ingrese el ITN en el campo de citación AES. Nota: las regulaciones de comercio internacional requieren que usted conserve sus registros EEI por 5 años a partir de la fecha de exportación (si otras agencias regulatorias tienen requisitos de conservación de registros que excedan este tiempo, entonces estos requisitos prevalecerán). Le sugerimos imprimir sus registros EEI para su retención de registros. Estos registros EEI se conservan en la aplicación FedEx Agent File en fedex.com por 45 días en "Sus actividades de presentación de EEI". Cualquier solicitud de copias o registros posterior a 45 días debe realizarse a EEI Operations al 1-866-352-3252. Consulte Tipos y formatos de citación AES abajo para ver más información.\nPaso 7: cuando toda la información requerida está completa para la sección EEI y el envío, haga clic en Enviar para continuar.\nLo hice o haré con AES Elija esta opción si usted ya a presentado y tiene un ITN anterior a la salida o si usted tiene privilegios posteriores a la salida y presentará después dentro del período de tiempo permitido.\nPaso 2: elija la opción de presentación EEI Lo hice o haré con AES.\nPaso 3: para su tipo de citación AES elija ITN anterior a la salida si ya ha presentado, o elija Posterior a la salida si su compañía tiene privilegios posteriores a la salida (formalmente conocidos como Opción 4) y presentará después dentro del marco de tiempo permitido.\nPaso 4: en el campo de citación AES, ingrese el ITN anterior a la salida o citación posterior a la salida en este formato "AESPOST NNNNNNNNNXX MM/DD/YYYY" (NNNNNNNNNXX = EIN + SUFIJO, MM/DD/YYYY = fecha de salida). Consulte Tipos y formatos de citación AES abajo para ver más información.\nPaso 5: cuando toda la información requerida está completa para la sección EEI y el envío, haga clic en Enviar para continuar.\nNo se requiere EEI/SED Seleccione No se requiere EEI/SED si su envío no requiere una excención basada en EEI o de regulaciones de comercio exterior (FTR) (para exportación a EE. UU. solamente). Luego seleccione la citación FTR (regulaciones de comercio exterior) que exenta su envío de la presentación de EEI. Consulte el cuadro de las FTR para ver una lista de códigos y explicaciones FTR.\nTipos y formatos de citación AES\nITN antes de la salida\nSeleccione este tipo de citación si tiene una citación de Prueba de presentación anterior a la salida AES e ingrese el número asociado. El ITN representa una Autorización de envío emitida por el AES del Gobierno de los EE. UU.\nFormato: AES XAAAAMMDDnnnnnn. AES X: es estándar en todas las entradas YYYYMMDD: la fecha en que AES reciribó el registro EEI y emite la aprobación para envío. Esta no puede ser una fecha futura. nnnnnn: el número de seis dígitos asignado por la Oficina del Censo de EE. UU. al llenar una EEI.\nSeleccione este tipo de citación si tiene una citación de Prueba de presentación posterior a la salida.\nFormato: AESPOST nnnnnnnnn00 mm/dd/aaaa o AESPOST nnnnnnnnnaa mm/dd/aaaa AESPOST: es estático y está en mayúscula. nnnnnnnnn00 or nnnnnnnnnaa: los primeros nueve caracteres son el EIN numérico específico del remitente y los últimos dos caracteres son un sufijo EIN alfanumérico. mm/dd/yyyy: el mes, día y año en que el envío se exportará.\nTiempo de inactividad de AES\nSeleccione este tipo de citación si tiene una citación Prueba de presentación de inactividad de AES.\nFormato: AESDOWN nnnnnnnnn00 mm/dd/aaaa o AESDOWN nnnnnnnnnaa mm/dd/aaaa AESDOWN: es estático y está en mayúscula nnnnnnnnn00 or nnnnnnnnnaa: los primeros nueve caracteres son el EIN numérico específico del remitente y los últimos dos caracteres son un sufijo EIN alfanumérico. mm/dd/yyyy: el mes, día y año en que el envío se exportará.\nDeclaración de control de destino\nDeclaración de control de destino (DCS): conforme a los Reglamentos de Tráfico Internacional en Armas del Departamento de Estado (ITAR), los envíos deben tener el DCS apropiado del Departamento de Estado en sus etiquetas y documentos asociados. Existen dos tipos de Declaraciones de control de destino: la DCS del Departamento de Comercio y la DCS del Departamento de Estado.\nDCS del Departamento de Comercio: para envíos que están controlados por el Departamento de Comercio y salen de los EE. UU., Puerto Rico y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos hacia el resto del mundo, el DCS del Departamento de Comercio debe aparecer en las etiquetas y documentos asociados. Esta declaración dice:\nEstas mercancías, tecnologías o software se exportaron desde los Estados Unidos de acuerdo con las Regulaciones de la Administración de Exportaciones. Queda prohibida cualquier diferencia en la aplicación de la ley de los Estados Unidos.\nDCS del Departamento de Estado: para envíos que están controlados por el Departamento de Estado y salen de los EE. UU., Puerto Rico y las Islas Vírgenes de los Estados Unidos hacia el resto del mundo, viajando con una excención ITAR de licencia ITAR (Reglamentos de Tráfico Internacional en Armas), el Departamento de Estado DCS debe aparecer en las etiquetas y documentos asociados. Esta declaración dice:\nEstas mercancías están autorizados por el Gobierno de EE. UU. para exportar solamente a países autorizados para uso por el usuario final especificado. No pueden ser transferidas, transbordadas, o dispuestas de modo alguno en cualquier otro país, ya sea en su forma original o después de ser incorporadas en otros artículos finales, sin previa aprobación de la agencia gubernamental de EE. UU. correspondiente.\nComplete su envío\nHaga clic en Enviarpara procesar el envío ahora e imprimir la etiqueta.\nPara guardar su información para uso en futuros envíos, seleccione una de las siguientes opciones antes de enviar.\nSeleccione Crear un perfil de envío para guardar la información de envío como un perfil de envío que podrá utilizar para sus envíos futuros. Asegúrese de ingresar un sobrenombre de perfil único.\nSeleccione Guardar cambios en mis perfiles de envío si utilizó un perfil de envío y realizó cambios que desea guardar.\nSeleccione Guardar como nuevo perfil en Mis perfiles de envío si utilizó un perfil de envío y desea guardar la información en un nuevo perfil. Asegúrese de ingresar un sobrenombre de perfil único.\nCuando use un Perfil de envío, puede ingresar información adicional para su envío o realizar cambios en la información de perfil antes de procesar el envío. Consulte Perfiles de envío para más información.\nPara guardar su envío como un envío pendiente para procesar en una fecha futura, seleccione Guardar para más tarde. Tome en cuenta la siguiente información en los envíos pendientes:\nUn envío pendiente debe contener información completa de envío para ser procesado en una fecha posterior.\nLos envíos pendientes caducan 10 días después de la fecha en que creó el envío o la fecha futura que seleccionó al crear el envío.\nNo se pueden guardar envíos pendientes para envíos de FedEx Express Freight, envíos de devolución o envíos que han sido programados para recolección.\nEsta opción no está disponible si ha seleccionado crear o guardar el envío como un Perfil de envío.\nConsulte Envíos pendientes para más información sobre cómo ver y procesar sus envíos pendientes.\nEsta información se le proporciona a usted y su uso está sujeto al Acuerdo de Automatización de FedEx conforme al cual usted obtuvo o recibió la autorización para usar FedEx Ship Manager® en fedex.com. No se extiende ninguna garantía y SE RECHAZAN todas las garantías, incluidas, pero sin limitarse a, LAS GARANTÍAS IMPLÍCITAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD PARA UN PROPÓSITO EN PARTICULAR, relacionadas con esta información. Cualquier discrepancia entre esta información y el Acuerdo de Automatización, o el contrato de transporte entre usted y FedEx, o entre esta información y la Guía de Servicios de FedEx estará regida por el Acuerdo de Automatización, el contrato de transporte y la Guía de Servicios de FedEx, en ese orden. El uso que efectúe de esta información constituye la aceptación de estos términos.


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La construcción pierde vigor pero aún es el mayor motor económico | Economía | Cinco Días\nLa construcción pierde vigor pero aún es el mayor motor económico\nLa construcción está llamada a ser también este año uno de los principales motores del crecimiento económico, al igual que en ejercicios anteriores. Todos los indicadores que maneja el Gobierno y las patronales indican que el sector aún tiene fuerza para sostener un ejercicio más a la economía, ante la debilidad de la demanda externa y el entorno internacional.\nSe trata de un sector que aglutina el 8,6% del PIB total, el 55% de la formación bruta de capital fijo y emplea el 11,8% de toda la población ocupada (en torno a 1,9 millones de trabajadores). Pero más importante que estos datos es su efecto de arrastre sobre el resto de la actividad económica. El efecto multiplicador sobre la demanda interna se cifra aproximadamente en 2,5, según Seopan.\nDesde la perspectiva de la oferta, se considera que por cada millón de euros de valor añadido de la industria de la construcción se induce una actividad adicional en los sectores suministradores y complementarios por valor de 1,5 millones. Un efecto multiplicador que no se transfiere al exterior, ya que la totalidad de las compras se efectúan en el mercado interno. Se benefician de ello una amplia gama de empresas como cementeras, areneras y empresarios autónomos ligados a la fontanería, carpintería, pintura industrial y equipamientos de inmuebles. Un aumento del 1% en el stock de infraestructuras induce un crecimiento del 0,23% en la productividad del sector privado.\nAdemás, algo más del 50% de las inversiones públicas en construcción suele retornar al erario público, por aumento de la recaudación impositiva y menores prestaciones por desempleo. En 2002, el crecimiento de la construcción fue del 4,6% (2,6 puntos por encima del conjunto de la economía) generando una producción de 116.000 millones de euros, de los que 3.100 millones se dedicaron a la exportación.\nPara este año, la patronal estima un crecimiento algo menor, entre el 3,5% y el 4,5%, pero suficiente para generar el 25% (entre 0,5 y 0,6 puntos) del aumento del PIB. Servicios de estudios de entidades financieras como el de Caixa Catalunya lo cifran en el 4%.\nPero el crecimiento no será homogéneo en todo el sector. La edificación residencial (vivienda) será la que más acuse la desaceleración, con un aumento de sólo el 2%. La rehabilitación registrará tasas entre el 4% y el 5% (según datos de la CEOE). La obra civil, cimentada en el plan de infraestructuras, será el gran revulsivo, con aumentos entre el 7% y el 9%. Con todo, existen nubarrones. Y se ciernen sobre 2004, cuando se prevé que el sector no crezca tanto (sólo un 2%). Ante un entorno de incertidumbre internacional, 2004 se presenta como el ejercicio en el que la inversión deberá tomar la alternativa. Si no se produce el relevo, vendrán las dificultades. La construcción ya no actuará como locomotora.\nEl empleo generado en el primer trimestre es el 67% del total\nLa evolución del mercado de trabajo presenta una gran dependencia sectorial de tres áreas de la economía, como son la construcción, el comercio y todo lo ligado a las Administraciones públicas.\nEn el caso del sector constructor, éste ha alcanzado en los últimos trimestres máximos históricos de participación sobre el total de la ocupación, que superan con creces los obtenidos a finales de la anterior etapa expansiva. Mientras que en 1991 alcanzaba el 10,3%, en el primer trimestre de 2003 el empleo en la construcción ha acaparado el 11,8% del número total de ocupados.\nEn la anterior fase expansiva, de mediados de los ochenta, el 27% de los dos millones de puestos de trabajo creados tuvieron su origen en el sector, una situación muy similar a la actual. El impacto que la construcción está teniendo en estos últimos años sobre el total de ocupación 'es de tal magnitud que cuando el ritmo de avance se reduce, se resiente el conjunto del mercado de trabajo', avisa el servicio de estudios de Caixa Catalunya.\nUn ejemplo. En 2002, la moderación en el ritmo de avance agregado del empleo, desde el 2,2% en el primer trimestre hasta el 1,6% en el cuarto, fue el resultado directo de la brusca desaceleración en la construcción, desde el 6,7% hasta el 1%.\nEsto no ha ocurrido ahora, sino todo lo contrario. En el primer trimestre de este año el 67% del empleo creado se concentró en la construcción, erigiéndose el sector como motor de la economía. El problema vendrá cuando la construcción se bata en retirada y arrastre sus consecuencias sobre el empleo total. Además, se trata de empleo de baja cualificación con dificultades para ser reciclado hacia otras áreas de la economía.\nMientras se mantenga el boom residencial, iniciado en 1998, no habrá problema. Después vendrán las vacas flacas.\nLos precios sostienen el mercado residencial\nBuena parte del crecimiento de la construcción de los últimos años (siempre por encima del 4,5% desde 1998) se debe al desaforado boom que ha experimentado la vivienda. Promotoras, tasadoras, expertos y todo tipo de técnicos en la materia han errado en sus estimaciones con una realidad que ha superado las previsiones más optimistas.\nAl ladrillo están acudiendo no sólo los demandantes de una primera vivienda, sino también especuladores, todo tipo de inversores y los que huyen de la renta variable (Bolsa), en busca de mejor alternativa a sus ahorros. Ello ha provocado un aumento desproporcionado en el precio de los pisos, que han aumentado de media 12 veces más que los salarios en los últimos quince años. Desde 1995, se han elevado un 84%.\nLos últimos datos hacen pensar que se está cerca de la saturación. Las viviendas iniciadas entre enero y noviembre de 2002 se redujeron un 4,7%. Las de protección oficial (VPO) cayeron un 32,2% y las de precio libre (la gran mayoría), un 2,1% (hasta las 434.000). Aunque descienden las viviendas en construcción, las licencias concedidas por los ayuntamientos (un 2,9%), las certificaciones de fin de obra y los visados de obra nueva, el sector se mantiene muy dinámico.\nLos bajos tipos hipotecarios (en mínimos históricos) y el exiguo mercado del alquiler fomentan la compra de inmuebles, mientras se dispara el endeudamiento de las familias, que cada vez destinan una mayor parte de su renta a la adquisición de su vivienda habitual.\nLa inversión en infraestructuras aumentará a 38.759 millones hasta 2007\nLa construcción será de nuevo el motor de la economía española durante 2003-2004