TESIS ISOPETROL22finale | Lubricante | Viscosidad\nplan de mantenimiento isopetrol\nguardarGuardar TESIS ISOPETROL22finale para más tarde\nTPM en Colombia 2005 Gustavo Villegas PhD\nGeneralidades de Soldadura\nCalculo de Tanques Rectangulares\nTÉCNICAS DE DIAGNÓSTICOS DE LUBRICANTES USADOS\nMantenimiento Predictivo de La Planta Cementera\nProyecto de aceites lubricantes de euca. (diseño de plantas con bousquet)\nTesis para el SENATI (VºBº)...\nMantenimiento Mecanico de Maquinas\nLubricación de Película Gruesa en Los Cojinetes\nEscalas de viscosidad y lubricantes.pptx\nPLANEAMIENTO ESTRATEGICO - VISTONY (1).docx\nIESTP. ESCUELA SUPERIOR PRIVADA DE TECNOLOGIA SENATI\nIMPLEMENTACION DE PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO\nESPECIALIDAD: ALUMNO CODIGO FECHA : : :\nTECNICO EN INGENIERIA MECANICA JULIO MARIANO ALVA CHAMANA 962074 JULIO - 2012\n- PERU 2012\nSeccin pg. INTRODUCCIN\nCAPITULO I LA EMPRESA 1.1 ISOPETROL SA 1.2 UBICACIN 1.3 ORGANIZACIN 1.4 PRODUCTOS , 8 9 10 14\nCAPITULO II RECONOCIMIENTO DEL PROBLEMA 2.1. MAQUINARIA, EQUIPOS E INSTALACIONES Y ANTIGEDAD DE LOS EQUIPOS 16\n2.2 ANLISIS ESTADSTICO DE PROBLEMAS E IDENTIFICACIN DEL PROBLEMA PRINCIPAL 2.3 DETERMINACION DEL PROBLEMA 2.4 PLANTEAMIENTO DE SOLUCIONES AL PROBLEMA 22 25 26\nCAPITULO III: MARCO TEORICO TIPOS DE MANTENIMIENTO 3.1 EL MANTENIMIENTO 3.2 CLASES DE MANTENIMIENTO 3.3 MANTENIENTO CORRECTIVO 3.4 MANTENIMIENTO PREVENTIVO 3.5 T.P.M (Total Productive Mainteinance) MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL 3.6 MANTENIMIENTO PREDICTIVO 3.7 LA PRODUCCION DE LUBRICANTES 3.8 TIPOS DE PROCESO DE FABRICACION DE LUBRICANTES 33 35 35 56 28 31 31 32\nCAPITULO IV: CONSTRUCCION DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO. 4.1 DESARROLLO DE UN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA LOS OBJETOS CRITICOS DE MANTENIMIENTO. 4.2 ESTABLECIMIENTO DEL PROGRAMA DE MANTTO PLANEADO DE EQUIPOS CRITICOS DE LA EMPRESA ISOPETROL 4.3 PLAN DE MANTENIMIENTO DE PERSONAL DE TERCEROS 4.4 SOSTENIMIENTO EN EL TIEMPO DEL PLAN DE MANTEMIENTO PREVENTIVO 4.5 EL PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y PRODUCCION 73 75 66 69 58\nCAPITULO V: DESARROLLO ECONOMICO y BENEFICIOS 5.1 BENEFICIOS OBTENIDOS 76\nEn este momento en el que el mundo esta pasando por momentos de grandes innovaciones y transformaciones, la economa globalizada nos coloca frente a desafos de competitividad enormes que se acrecientan con la necesidad de mantener los estndares de calidad y la reduccin de costos para as tener un producto con aceptacin y buen desenvolvimiento en el mercado. Nos encontramos frente al reto de tener que mejorar nuestros estndares de rendimiento, los modelos antiguos de administracin y gerencia van quedando obsoletos y es necesario incorporar nuevas tecnologas, procedimientos administrativos, nuevos procesos de trabajo, herramientas informticas y de profesionales capacitados en poder desarrollarlas y usarlas, a la vez contando con la participacin entera de todos en esta labor.\nEn este contexto del proceso productivo es necesario que el rol que desarrolla Mantenimiento asuma un papel decisivo en las operaciones para llegar a ser un ente integrador para hacer frente al gran desafo.\nLa Gestin y los objetivos del Mantenimiento intervienen en un alto porcentaje en el desarrollo y eficiencia del aparato productivo, principalmente en empresas en las que los equipos y su operacin influyen en forma definitiva en la eficiencia del proceso y por lo tanto en los costos y sobre costos de produccin.\nObedeciendo a esto se han creado diferentes Filosofas y modelos de\nMantenimiento tales como el Mantenimiento Correctivo, Mantenimiento Preventivo, Mantenimiento Predictivo, Cada una de ellas con un enfoque establecido y que permite manejar el desarrollo productivo en el entorno que estos se desarrollan, brindando as un apoyo operativo importante segn la realidad de cada proceso.\nDe los 3 tipos de Mantenimiento (Mantenimiento Correctivo, Mantenimiento Preventivo, Mantenimiento Predictivo) el modelo que tiene mas difusin por su rpida implementacin y inmediata eficiencia es el mantenimiento preventivo.\nEste proyecto persigue la implantacin De un sistema de mantenimiento en el rea de Produccin de Lubricantes de la empresa Isopetrol SA que provea a una serie de equipos comprendidos en este estudio una capacidad de operacin eficiente, con la consiguiente participacin entera de los operarios, tcnicos, ingenieros, logrando llegar a la meta primordial del mantenimiento. Disponibilidad de los equipos y efectividad de estos\nCAPITULO I LA EMPRESA\n1.1 ISOPETROL SA 1.1.1 Historia ISOPETROL S.A. se funda en el 12 de octubre de 1992, e inicia sus operaciones de mezcla y envasado de aceites y grasas lubricantes como Joint Venture (JV) de Pennzoil Products Company en el ao 1995, y CAM2, bajo los ms estrictos estndares. A fines de 2005, ISOPETROL S.A. adquiere el 100% de las acciones del Joint Venture con Pennzoil-Quaker State Corporation, pasando a tener el control total de la empresa. En noviembre de 2008 ISOPETROL S.A. adquiere de Gulf Oil International (GOI) los derechos de producir y comercializar lubricantes marca Gulf en el Per. En abril de 2009 ISOPETROL S.A. adquiere la planta de Chevron Lubricants en el Per S.A.C. A partir del 1 de enero de 2010, se produce la fusin entre las empresas ISOPETROL S.A. y Chevron Lubricants del Per S.A.C., convirtindose la empresa resultante en ISOPETROL LUBRICANTS DEL PERU S.A.C.\n1.2. Ubicacin Actualmente, ISOPETROL LUBRICANTS DEL PERU S.A.C. tiene una moderna planta localizada en la provincia constitucional de Callao, Per, donde se elaboran y envasan aceites y grasas lubricantes de diversas marcas y se brindan servicios de mezcla y envasado por encargo de terceros. Sus instalaciones ocupan un rea aproximada de 10,000 m2, que incluyen la planta de mezcla y envasado, el almacn principal de distribucin y el ms moderno Laboratorio DEL de Control S.A.C. de calidad del pas. ISOPETROL productos\nterminados importados para aplicaciones especficas, como lubricantes sintticos, lquidos de frenos y otras especialidades.\nAdicionalmente, la empresa cuenta con cuatro almacenes de distribucin, ubicados en las ciudades de Arequipa, Cusco, Chiclayo y Salaverry, cubrindo todo el resto del Per desde su centro de distribucin principal, ubicado en la misma planta de lubricantes del Callao.\nEn los ltimos aos ISOPETROL LUBRICANTS S.A.C. se ha venido consolidando como una empresa de prestigio, tanto a nivel local como regional, habiendo exportado sus productos a pases como Bolivia, Argentina, Venezuela y Ecuador.\n1.3.1 Organizacin Jurdica Isopetrol S.A. esta debidamente constituida como Sociedad Annima e inscrita en los Registros Pblicos de Lima con Ficha 123271, Registro Mercantil N 29754365 Y Registro Unificado F110072260.\n1.3.2. VISIN Ser una empresa lder de lubricantes, dinmica y reconocida en la regin andina, orientada a las necesidades del mercado.\n1.3.3 MISIN Consolidarnos como una empresa que ofrece productos y servicios de calidad, para satisfacer las necesidades de nuestros clientes, proporcionando a la vez rentabilidad a los accionistas. Lo lograremos en un ambiente creativo y permeable al cambio, con personal honrado, comprometido y motivado que trabaje en el marco de nuestros valores y principios ticos.\n1.3.4. VALORES Trataremos a nuestros clientes, proveedores, autoridades y compaeros de trabajo con respeto, transparencia y veracidad. Incentivaremos el desarrollo y motivacin del personal en el marco de un buen clima organizacional. Tendremos siempre en cuenta la integridad y sentido de responsabilidad en\n1.3.5. Organigrama Funcional rganos Ejecutivos: Gerencia General. Gerente de Cadena Logstica Gerente de Ventas Gerente de Administracin.\nrganos de Apoyo: Jefatura de ventas Jefatura de Produccin Jefatura de almacenes Jefatura de Compras Jefatura de mantenimiento\n1.3.6 Organigrama grafico\nGERENCIA DE CADENA LOGISTICA\n1.3.7. El Departamento de Mantenimiento, Obligaciones y responsabilidades.\nEsquema inicial Jefe de mantenimiento Tcnicos mecnicos (1) multi labor\nEsquema al final del trabajo realizado. Jefe de mantenimiento Tcnicos mecnicos (2) Tcnicos elctrico (1)\nEl Coordinador de Mantenimiento y/o Jefe de Planta es el responsable de la planificacin, control y ejecucin del Programa de Mantenimiento de los\nequipos de planta. Asimismo es responsable del cumplimiento de las disposiciones de salud y seguridad ocupacional.\n1.4 PRODUCTOS TABLA DE PRODUCTOS ISOPETROL (Tabla 1)\nGrado SAE/ISO/ NLGI/AGMA SAE 40 SAE 50 SAE 20W50 SAE 15W/40 SAE 15W/40 SAE 15W/40 SAE 10W SAE 30 SAE 40 SAE 50 SAE 30 SAE 40 SAE 10W SAE 30 SAE 50 SAE 22 SAE 80W90 SAE 140 SAE 80W90 SAE 85W140 ISO 32 ISO 37 ISO 46 ISO 68 ISO 100 ISO 150 ISO 32 ISO 46 ISO 68 ISO 150 ISO 220 ISO 68 ISO 150 ISO 220 ISO 320 ISO 460 ISO 680 ISO 100 ISO 150\nProducto Equivalente en CAM2 CAM2 MAGNUM MOTOR OIL SAE 40 CAM2 MAGNUM MOTOR OIL SAE 50 CAM2 MAGNUM GT SAE 20W50 / CAM2 MAGNUM TAXI OIL 20W50 CAM2 SUPER HD PREMIUM PLUS 15W40 CAM2 TURBO SUPER SAE 15W40 / CAM2 TURBO TAXI OIL 15W40 CAM2 TURBO PLUS SAE 15W40 CAM2 TURBO PLUS SAE 10W CAM2 TURBO DIESEL D SAE 30 CAM2 TURBO DIESEL D SAE 40 CAM2 TURBO DIESEL D SAE 50 CAM2 TURBO DIESEL MX SAE 30 CAM2 TURBO DIESEL MX SAE 40 CAM2 MPT TORQUE FLUID TO4 SAE 10W CAM2 MPT TORQUE FLUID TO4 SAE 30 CAM2 MPT TORQUE FLUID TO4 SAE 50 CAM2 HEAT TRANSFER OIL 22 CAM2 GEAR LUBE SAE 80W90 CAM2 GEAR LUBRICANT SAE 140 CAM2 GEAR LUBRICANT SAE 80W90 CAM2 GEAR LUBRICANT SAE 85W140 CAM2 HYDROFLUID AW 32 CAM2 HYDROFLUID AW 37 CAM2 HYDROFLUID AW 46 CAM2 HYDROFLUID AW 68 CAM2 HYDROFLUID AW 100 CAM2 HYDROFLUID AW 150 CAM2 ULTRA TURBINE OIL 32 CAM2 ULTRA TURBINE OIL 46 CAM2 ULTRA TURBINE OIL 68 CAM2 ULTRA TURBINE OIL 150 CAM2 ULTRA TURBINE OIL 220 CAM2 ULTRA INDUSTRIAL GEAR LUBE ISO 68 CAM2 ULTRA INDUSTRIAL GEAR LUBE ISO 150 CAM2 ULTRA INDUSTRIAL GEAR LUBE ISO 220 CAM2 ULTRA INDUSTRIAL GEAR LUBE ISO 320 CAM2 ULTRA INDUSTRIAL GEAR LUBE ISO 460 CAM2 ULTRA INDUSTRIAL GEAR LUBE ISO 680 CAM2 ROCKDRILL ISO 100 CAM2 ROCKDRILL ISO 150 CAM2 SOLUBLE OIL\nEspecificacion de Ensayo y norma API SF API SF API SL API CI-4/SL API CH-4/SJ API CF-4/SG API CF API CF/CF-2 API CF/CF-2 API CF/CF-2 API CF API CF CAT-TO-4 CAT-TO-4 CAT-TO-4 API GL-4 API GL-5 API GL-5 API GL-5 AGMA AW AGMA AW AGMA AW AGMA AW AGMA AW AGMA AW AGMA RO AGMA RO AGMA RO AGMA RO AGMA RO AGMA EP AGMA EP AGMA EP AGMA EP AGMA EP AGMA EP\nCAM2 LITHIUM MULTIPURPOSE GREASE EP1 CAM2 LITHIUM MULTIPURPOSE GREASE EP2 CAM2 LITHIUM MULTIPURPOSE GREASE EP3 CAM2 MP RED GREASE\nNLGI NLGI NLGI NLGI\nCAPITULO II RECONOCIMIENTO DEL PROBLEMA\n2.1 MAQUINARIA, EQUIPOS E INSTALACIONES y ANTIGEDAD DE LOS EQUIPOS\n2.1.1. MAQUINARIA, EQUIPOS E INSTALACIONES Los equipos, maquinas, y elementos que a continuacin se han de nombrar forman parte del sistema productivo de la planta de mezcla y grasas de la empresa Isopetrol SA. El factor que genera su inclusin dentro de la lista de equipos crticos, es su necesidad de uso dentro de las operaciones, ya que la falta de uno de estos equipos generara la paralizacin de la cadena de proceso, ejemplos con 3 equipos escogidos al azar de la lista sub siguiente:\na) Estabilizador Ferroresonante 20 Kw (Nro. 20)/ Falla elctrica : Al fallar este Estabilizador paralizara todos los elementos de control electrnico de la planta de mezcla, circuitos de alimentacin de PLCs , Balanzas electrnicas, sistemas de computo de control, con la consiguiente\nparalizacin de la produccin en planta. b) Bomba de tanque de petrleo (Nro. 09)/ Falla mecnica : De\npresentarse falla en este equipo se cortara el suministro de petrleo al caldero de aceite trmico APIN, ocasionando consecuentemente la paralizacin de todas las actividades de produccin y calentamiento de mezcla. c) Refrigeradora (Nro. 93) Falla elctrica : Esta Refrigeradora funciona dentro del laboratorio de ensayos, y sirve para bajar la temperatura de las muestras de grasa que estn en proceso, y consecuentemente realizar el ensayo de dureza de la grasa, este ensayo libera el producto de su proceso y da conclusin al mismo, de paralizarse, paralizara la cadena de produccin de grasas, al no existir como ensayar la dureza de la grasa en proceso. Como se puede indicar en los ejemplos todos los equipos comprendidos en el listado de objetos crticos sujetos a mantenimiento, tienen un rol dentro de un proceso productivo dentro de planta y su paralizacin genera la paralizacin de un proceso, o de varios procesos, o de toda la planta en algunos de los casos.\nMas adelante se indicara a que zonas impactan los equipos al realizar la codificacin de esto, la cual encierra los grupos de operaciones.\n2.1.2 Listado de Objetos crticos de mantenimiento y antigedad de los mismos.\_ Objetos Criticos de mantenimiento planta Isopetrol SA. (Tabla 2)\n1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 Caldera APIN\nAntigedad en aos\n10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 9,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 8,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00\nQuemador de Caldero APIN Bomba Goulds de Proceso API Motor Siemens de Bomba Goulds Ablandador de agua Motobomba de agua Hidrostal del ablandador Tanque de Petrleo Motor de tanque de petrleo Bomba de tanque de petrleo Manifold de Distribucin de aceite trmico Tanque de Expansin de Manifold de Aceite Trmico Tablero Elctrico 1 Tablero Elctrico 2 Tablero Elctrico 3 Tablero Elctrico 4 Tablero Elctrico 5 Tablero Elctrico 6 Sub Tablero Elctrico 7 Estabilizador Ferro resonante de 16 Kv Estabilizador Ferro resonante de 20 Kv Motobomba del Sistema de Agua-Pozo Tanque de Blending N1 Bomba Viking (USA) del tanque de blending N1 Motor WEG (BRASIL) del tanque de blending N1 Termcupla tipo J del tanque de blending N1 Moto reductor DELCROSA tipo U43V del tanque de blending N1 Cont metro de 2" SMITH METER de tanque de blending N1 Tanque de Blending N2 Bomba Viking (USA) del tanque de blending N2 Motor WEG (BRASIL) del tanque de blending N2 Termcupla tipo J del tanque de blending N2 Moto reductor DELCROSA tipo U43V del tanque de blending N2 Cont metro de 3" SMITH METER de tanque de blending N2 Cont metro 2" SMITH METER rea despacho granles Reactor Mezclador de grasa N1 Bomba viking (USA) de reactor GK1 Motor WEG (BRASIL) de Bomba Viking reactor GK1 Reductor DELCROSA tipo ST150 de reactor GK1 Moto reductor DELCROSA tipo NVI60L4 de reactor GK1\nReactor Mezclador de grasa N2 Bomba viking (USA) de reactor GK2 Motor WEG (BRASIL) de Bomba Viking reactor GK2 Reductor DELCROSA tipo ST150 de reactor GK2 Moto reductor DELCROSA tipo NVI60L4 de reactor GK2 Termopar tipo K marca: J&O modelo DB 5090 de reactores de Grasa Extractor de Gases de Reactores de Grasa GK1-GK2 Tanque de Cooling Oil Bomba Viking de cooling oil Motor de bomba de cooling ol Motobomba GOULDS tipo C del molino de grasa Molino de grasa CHARLLOTE COLLOID MILL Motor delcrosa tipo 3 NV160L2 del molino de grasa Cont metro de 2" SMITH METER del rea de grasa Llenadora de baldes de aceite CRANDALL Compresora de Planta Horizontal Compact tres cilindros Balanza Survivor - CRANDALL de 50 kg envasado de baldes Balanza Sartorius de 1.5 Kg de envasado de cojines Balanza GSE Serie 350 - 600 Kg de envase. cilindros de aceite Balanza Mettler Toledo de 400 Kg de envase. cilindros de grasa Balanza AND de 5 Kg de envasado de Botellas Balanza Analtica electrnica Serie 1334 OHAUS Balanza de precisin Serie 1115293396 METTLER TOLEDO Maquina de envasado de Cojines Compresora Vertical de Maquina envasadora de botellas 1/4 Galn Maquina envasadora Semi automtica de Botellas de 1/4 Galn Maquina de Plastificado y Thermoformado Bomba de agua Hidrostal Sistema contra incendios Motor de Bomba agua Hidrostal Sistema contra incendios Tablero de Bomba contra incendios (Autnomo) Montacargas CLARK II Montacargas CLARK I Tanque de Aceite Bsico A1 Tanque de Aceite Bsico A2 Tanque de Aceite Bsico A3 Tanque de Aceite Bsico A4 Tanque de Aceite Bsico D1 Tanque de Aceite Bsico D2 Bomba Viking LS124A (Zona de granja) de tanque D1 y D2 Motor Siemens Bomba Viking Tanque D1-D2 Bomba Viking LS124A (Zona de granja) de tanque A1 Motor Siemens Bomba Viking Tanque A1\n10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 9,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 3,00 5,00 5,00 8,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00\nBomba TUTHILL STIP2252A #1 (Zona de granja) de tanque A3 Motor WEG Bomba TUTHILL Tanque A3 Bomba VICKING LL125 (Zona de granja) de tanque A4 - A2 Motor WEG Bomba VICKING Tanque A4- A2 Bomba TUTHILL # 2 (Zona de granja) porttil Motor Bomba Tuthill #2 Porttil Equipo de Pour Point Equipo de Flash Point Equipo de Cold Cracking Equipo Viscosmetro a 40 Equipo Viscosmetro a 100 Refrigeradora Transformador 110 - 220 v Deshumedecedor Laboratorio Espectrofotmetro Pozo a tierra zona de tanques Pozo a tierra de produccin Pozo a tierra almacn (Planta) (Planta)\n10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 8,00 8,00 8,00 8,00 8,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00 10,00\nPozo a tierra frente laboratorio (Planta) (Planta, sistemas) Pozo a tierra CSC (sistemas ) Pozo a tierra oficina contab. (sistemas) Pozo a tierra comedor - cocina (sistemas)\nPromedio de edad de equipos en Aos\n2.2 ANALISIS ESTADSTICO DE PROBLEMAS E IDENTIFICACION DEL PROBLEMA PRINCIPAL\n2.2.1 PERDIDAS POR PARALIZACIONES.\nSegn los reportes presentados de paralizacin de equipos se presentan los datos siguientes.\nTabla de Paralizaciones en Horas Produccin Blending (mezclado) en Planta. (Se toma en cuenta los meses finales del ao 2011) (Tabla 3)\nMeses ao 2011 Paralizaciones en horas Paralizacin por personal faltante en proceso de mezcla Paralizacin por falta de insumo (ingredientes de mezcla) Paralizacin por falta de envases para envasar la mezcla Paralizacin por falla mecnica elctrica de equipo Julio 12 4 8 6 Agosto 6 4 0 12 Sept. Octubre Nov. Dic. 8 0 8 6 0 4 0 4 4 0 3 3 16 24 35 8\nTabla de sumatorias por tipo de paralizacin. (Tabla 4)\nParalizaciones en horas\nMeses ao 2011 Sumatoria Semestre Paralizacin por personal faltante en proceso de mezcla Paralizacin por falta de insumo (ingredientes de mezcla) Paralizacin por falta de envases para envasar la mezcla Paralizacin por falla mecnica de equipo Julio -Diciembre 40 16 18 101\nTabla de Porcentajes y Acumulativo (Tabla 5)\nCausa En Porcentaje Paralizacin por falla mecnica de equipo 58% Paralizacin por personal faltante en proceso de mezcla 23% Paralizacin por falta de envases para envasar la mezcla 10% Paralizacin por falta de insumo (ingredientes de mezcla) 9% Total horas paralizacin 100%\nAcumulado 58% 81% 91% 100%\nGrafico de Pareto de incidencia\nDel anlisis se indica que el porcentaje mayor de paralizaciones se produce por problemas en fallas mecnica electricas en los equipos. Y por faltas de personal en menor incidencia, siendo este punto ya revisado por\nAdministracin y recursos humanos\nEl problema de paralizaciones de equipos nace por no existir un plan de mantenimiento sustentable.\nIgualmente solo existe 01 tcnico de mantenimiento mecnico elctrico, que realiza el monopolio de operaciones.\nLas necesidades de produccin para su venta en el mercado est en franco aumento, lo que genera mayor utilizacin de equipos y lo que acelera su desgaste.\nLos equipos no cuentan con manuales tcnicos, no se tiene registrados sus elementos internos, y no se cuenta con historial de mantenimiento realizado en estos. La Planta fue adquirida de segundo uso en su totalidad y no cuenta con historial de equipos.\nEl jefe de mantenimiento tiene en Planta recin 2 meses y no ha existido nadie aun en ese cargo. Es el que suscribe este trabajo.\n2.3 DETERMINACION DEL PROBLEMA\nEl problema principal encontrado es el de la falta de un plan de mantenimiento Preventivo en el Departamento de mantenimiento de la empresa ISOPETROL, actualmente el mantenimiento se realiza en funcin a acciones de mantenimiento correctivo y un mantenimiento preventivo de muy baja incidencia realizado solo por una persona, el cual no identifica ni salvaguarda a los equipos de las duras operaciones a las que estn sometidas razn la cual el desgaste de los equipos es mas acentuado y no controlado lo que conlleva a tener un alto ndice de ineficiencia en los costos de mantenimiento y en los costos de operacin.\n2.4 PLANTEAMIENTO DE SOLUCIONES AL PROBLEMA\nAl problema ya diagnosticado se le plantean las siguientes soluciones.\n1. Un Plan de Mantenimiento Preventivo que incluya elementos de control de Seguridad de las operaciones 2. Plan de Mantenimiento Preventivo asistido por terceros. 3. Plan de mantenimiento TPM ( Mantenimiento Productivo Total)\nDe las cuales se toma la decisin de realizar las primeras por no existir ninguno en funciones y se tomara la tercera como una mejora a futuro. A continuacin se indica en qu consisten los 02 primeros planes escogidos:\n2.4.1 Plan de Mantenimiento Preventivo\nEs el Plan de Mantenimiento Estndar el cual es usado y solicitado por la mayora de empresas en la industria y se basa en los alcances que logra un Mantenimiento hecho para la infraestructura y clase de equipos en cada mbito.\nrequerimientos de la empresa y para lo cual se siguen los pasos de un Mantenimiento Preventivo, es decir se analiza el entorno, se encuentran los puntos crticos y se construye un rol de acciones a tomar en funcin al tiempo y\nrequerimientos de los equipos, todo esto concretando metas especificas en el tiempo, ocasionando con esta Operacin una mejora de funcionamiento de equipos. Este Plan tiene adems elementos de control de la seguridad de los trabajos realizados en funcin a los entornos en donde realizarse.\n2.4.2 Plan de Mantenimiento Asistido por Terceros Es el plan de Mantenimiento Preventivo ejecutado y supervisado por terceros en funcin a los requerimientos solicitados por la planta mayormente este tipo de Opcin es tambin muy usada para trabajos de mantenimiento especifico que necesita alguna capacidad tcnica especial y equipos especiales. Con este servicio lo que se persigue es eliminar el costo fijo de un personal especializado.\n3.1 EL MANTENIMIENTO A pesar de que un sistema sea funcionable al comienzo de su vida operativa, todo usuario es completamente consciente de que, independientemente de la perfeccin del diseo de un sistema, de la tecnologa de su produccin o de los materiales usados en su fabricacin, a lo largo de su operacin se producirn ciertos cambios irreversibles. Estos cambios son resultado de procesos tales como corrosin, abrasin, acumulacin de deformaciones, distorsin,\nsobrecalentamientos, fatiga, difusin de un material en otro, etc. A menudo estos procesos se superponen e interactan los unos con los otros y causan un cambio en el sistema, con lo cual cambiarn sus caractersticas de actuacin. La desviacin de esas caractersticas respecto a los valores especificados es lo que se considera como fallo del sistema. Los fallos tambin pueden ser causados por sobrecargas bruscas, errores de los operadores, reparaciones incorrectas, etc.\nPor consiguiente, el fallo del sistema puede ser definido como un suceso cuya realizacin provoca, o bien la prdida de capacidad para realizar las funciones requeridas, o bien la prdida de capacidad, para satisfacer los requisitos especificados. Independientemente de las razones de su aparicin, un fallo causar la transicin del sistema desde su estado satisfactorio a un nuevo estado insatisfactorio, conocido como estado de fallo, SoFa.\nPor tanto, desde el punto de vista de la capacidad para satisfacer las necesidades de acuerdo con las especificaciones establecidas, todos los sistemas creados por el hombre pueden encontrarse en uno de los dos posibles estados: Estado de Funcionamiento, SoFu. Estado de Fallo, SoFa. Existe una multitud de sistemas cuya funcionabilidad se puede recuperar, y se les denomina sistemas recuperables. As, cuando alguien dice que un sistema especfico es recuperable, se entiende que despus de haber fallado se puede recuperar su capacidad de realizar una funcin especificada.\nConsecuentemente, el trmino recuperabilidad ser utilizado para describir la capacidad de un sistema para ser recuperado tras su fallo. Para que un sistema recupere la capacidad de realizar una funcin es necesario realizar unas tareas especificadas, conocidas como tareas de mantenimiento. Las tareas de recuperacin ms comunes son limpieza, ajuste, lubricacin, pintura, calibracin, substitucin, reparacin, restauracin,\nrenovacin, etc.; a menudo es necesario realizar ms de una tarea para recuperar la funcionabilidad de un sistema. Adems de las tareas de mantenimiento consecuentes al fallo durante la operacin, un sistema puede requerir tareas adicionales para mantenerlo en estado de funcionamiento.\nGeneralmente, estas tareas son menos complejas que las necesarias para la recuperacin de la funcionabilidad, siendo tpicas actividades tales como limpieza, ajuste, comprobacin e inspeccin. Es extremadamente importante que el usuario del sistema en consideracin, tenga al principio de su vida operativa informacin sobre la funcionabilidad, coste, seguridad y otras caractersticas. Sin embargo, es igualmente importante, si no ms, tener informacin sobre las caractersticas que definen la forma de su perfil de funcionabilidad, ya que la razn principal para la adquisicin de cualquier sistema es la prestacin satisfactoria de su funcin esperada. Simplemente, un sistema es til cuando, y slo cuando, realiza la funcin exigida. Un avin comercial produce ingresos slo cuando est volando, transportando a los pasajeros que han pagado su billete hasta su destino. La situacin es similar con coches, hervidores, ordenadores, autopistas, puentes, etc.\nPor consiguiente, una de las mayores preocupaciones de los usuarios es la forma de su perfil de funcionabilidad, con un nfasis especfico en la proporcin del tiempo durante el que el sistema en consideracin estar disponible para el cumplimiento de su funcionabilidad. Claramente, los principales responsables de esa forma especfica son los dos siguientes factores: a) las caractersticas inherentes de un sistema, como fiabilidad, mantenibilidad y soportabilidad , que determinan directamente la frecuencia de presencia de fallos, la complejidad de las tareas de recuperacin y la facilidad del apoyo a Las tareas exigidas.\nb) la logstica y el mantenimiento, cuyo objetivo es gestionar el suministro de los recursos necesarios para la conclusin con xito de todas las tareas operativas y de mantenimiento , y cuidar la ejecucin de las tareas. Por consiguiente, la cantidad de tiempo en que el sistema considerado est funcionable, depende de la interaccin entre las caractersticas de un sistema que le son inherentes desde el diseo, como la fiabilidad, mantenibilidad y soportabilidad, y de la gestin y ejecucin de las funciones logsticas y del mantenimiento.\n3.2 CLASES DE MANTENIMIENTO Las Clases de Mantenimiento mayormente existentes en la Industria son los siguientes: Mantenimiento Correctivo Mantenimiento Preventivo Mantenimiento Productivo Total TPM Mantenimiento Predictivo\nEs el tipo de mantenimiento que se desarrolla en reaccin a algn percance con los equipos y se realiza en todava muchas empresas. Mayormente es la accin inmediata de reparacin de la falla lo que se realiza y no tiene ningn asidero de planeacin. Es el mantenimiento de Emergencia por excelencia. Este tipo de mantenimiento es muy deficiente ya que eleva los costos y no se\ntiene una base de fiabilidad operativa; las paralizaciones de equipos por fallas y la consecuente espera a la reparacin y en muchos casos la no tenencia de los repuestos en el momento de la reparacin lleva a prolongar los tiempos de produccin y por lo tanto los costos de produccin y operatividad por la paralizacin de los equipos.\n3.4 MANTENIMIENTO PREVENTIVO Es el proceso de servicios peridicos al equipo. Este puede ser desde una rutina de lubricacin hasta la adaptacin, despus de un determinado tiempo de piezas o componente. El intervalo de servicios puede ser en horas de operacin, numero de cambios de operacin, en tiempo (horas, das, semanas, meses), etc. Una vez que se ha establecido el programa, se debern realizar chequeos para verificar si el intervalo fijado es correcto. Las tareas de MP se pueden agrupar de la siguiente manera:\na) De rutina b) Global c) Overhaul\na) De rutina: Las tareas de rutina de MP se pueden definir como las actividades sistemticas para realizar, Limpieza, Lubricacin, Inspeccin, Prueba, Ajuste, Servicio, Reparaciones menores con la finalidad de mantener l equip en perfectas condiciones de operacin. Cada tarea normalmente toma pocos minutos y el tiempo del personal de mantenimiento usualmente excede el tiempo actual de trabajo en el equipo el nfasis aqu es sobre lo sistemtico, que significa qu hay un numero de tareas diarias, semanales o\nmensuales realizadas de la misma manera repetidas veces.\nb) Tareas de mantenimiento global: Son aquellas actividades que usualmente involucran a un parcial desmantelamiento del equipo, empleo de varias herramientas, reemplazo de numerosas partes y componentes, alto nivel de habilidad del personal de MP, mucho ms tiempo que las tareas rutinarias, planificacin del mantenimiento, programacin del equipo, pruebas de funcionamiento del equipo. En este caso el equipo normalmente no es retirado de su base\ne) Overhaul: Normalmente involucra a un desmantelamiento total del equipo, reemplazo o reconstruccin de muchas partes, componentes o sistemas, empleo de muchas herramientas, incluyendo mquinas herramientas, repintado del equipo, participacin de los proveedores originales del equipo, re calibracin y prueba de funcionamiento, mayor tiempo para su ejecucin, un planificador programador de mantenimiento.\nSe realiza cuando el equipo puede ser sacado de la lnea de produccin por un extenso periodo de tiempo.\n3.5 MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL (T.P.M.)\nEl Mantenimiento Totalmente Productivo (TPM) combina la practica americana del mantenimiento preventivo con el Control Total de calidad japons y el involucramiento total del empleado. El resultado es un sistema innovador para el mantenimiento del equipo que optimiza la efectividad, elimina los paros y promueve un mantenimiento autnomo del operador a travs de actividades da-a-da.\nEl TPM, que organiza a todos los empleados desde la alta direccin hasta los trabajadores de la lnea de produccin, es un sistema de mantenimiento del equipo a nivel de compaa que apoya a las instalaciones de produccin.\nLa doble meta del TPM es cero fallas y los cero defectos. Cuando se eliminan las fallas y defectos, la taza de operacin del equipo presentan mejoras, los costos se reducen, los inventarios se pueden minimizar y como consecuencia, la productividad del personal aumenta.\nHasta los aos setenta, el MP en Japn consista principalmente en mantenimiento preventivo o temporal, lo que supona servicio y revisin peridicos. Durante los aos ochenta, el mantenimiento preventivo fue rpidamente reemplazado por el mantenimiento predictivo o basado en las condiciones. El xito de TPM depende de nuestra capacidad para conocer continuamente el estado del equipo para predecir (y evitar) las fallas. El mantenimiento predictivo es parte significativa del sistema de mantenimiento, por que utiliza tcnicas modernas de Inspeccin para diagnosticar el estado del\nequipo durante la operacin, identificando seales de deterioro o fallas inminentes\n3.6 MANTENIMIENTO PREDICTIVO\nEl mantenimiento Predictivo se realiza en forma paralela del mantenimiento preventivo, mayormente lo realiza una empresa de servicios ya que los equipos de anlisis son de muy alto costo, estas actividades sirven dar informacin para realizar el Mantenimiento Preventivo previniendo fallas del equipo prediciendo cuando va ha fallar un cierto componente. El Mantenimiento Predictivo incluye una serie de pruebas y anlisis tales como:\nAnlisis Vibracional Anlisis de Temperaturas o Termo grafa. Alineacin Snico y Ultrasonido Radiacin\nTodas estas tecnologas trabajan en concordancia y llevan a un diagnostico de futuras fallas lo que conlleva a anticipar las acciones a tomarse. Con estos conceptos se realiza un plan de Mantenimiento segn las necesidades.\n3.7 LA PRODUCCIN DE LUBRICANTES\n3.7.1. Definicin de Lubricante Un lubricante es una sustancia que se interpone entre dos superficies (una de las cuales o ambas se encuentran en movimiento), a fin de disminuir la friccin y el desgaste. Los aceites lubricantes en general estn conformados por una Base ms Aditivos. 3.7.2Las caractersticas principales de los lubricantes. 3.7.2.1 Viscosidad Es la propiedad ms importante que tienen los aceites y se define como la resistencia de un fluido a fluir. Es un factor determinante en la formacin de la pelcula lubricante. Como medida de la friccin interna acta como resistencia contra la modificacin de la posicin de las molculas al actuar sobre ellas una tensin de cizallamiento. La viscosidad es una propiedad que depende de la presin y temperatura y se define como el cociente resultante de la divisin de la tensin de cizallamiento (T) por el gradiente de velocidad (D).\n- Coheficiente de viscosidad dinmica o absoluta\nCon flujo lineal y siendo constante la presin, la velocidad y la temperatura. Afecta la generacin de calor entre superficies giratorias (cojinetes, cilindros, engranajes). Tiene que ver con el efecto sellante del aceite. Determina la facilidad con que la maquinaria arranca bajo condiciones de baja temperatura ambiente.\nDonde un componente rectangular es deslizado a velocidad uniforme sobre una pelcula de aceite. El aceite se adhiere tanto a la superficie en movimiento como la superficie estacionaria. El aceite en contacto con la superficie en movimiento se desliza con la misma velocidad (U) de la superficie, mientras que el aceite en contacto con la superficie estacionaria tiene velocidad cero. La pelcula de aceite puede visualizarse como una serie de capas de aceite que se deslizan a una fraccin de la velocidad U, la cual es proporcional a la distancia desde la superficie estacionaria. Una fuerza F debe ser aplicada a la superficie en movimiento para contrarrestar la friccin entre las capas de fluido. Como la friccin es el resultado de la viscosidad, la fuerza es proporcional a la viscosidad. la viscosidad puede ser determinada midiendo la fuerza requerida para contrarrestar la friccin fluida en una pelcula de dimensiones conocidas.\nLa viscosidad determinada de esta manera se llama viscosidad dinmica o absoluta. Su unidad de medida es el poise (p) o centipoise (cp.) o en unidades de SI en pascal segundos (Pas); 1 Pas = 10 p.\nViscosidades dinmicas son funcin solamente de la friccin interna del fluido. La viscosidad de cualquier fluido cambia con la temperatura, incrementa a\nmedida que la temperatura disminuye y disminuye a medida que la temperatura aumenta. Por consiguiente, es necesario determinar las viscosidades de un aceite lubricante a temperaturas diferentes.\nEsto se logra midiendo la viscosidad a dos temperaturas de referencia y utilizando una grfica de viscosidad (desarrollada por la ASTM). Una vez indicadas las viscosidades medidas se unen los puntos. De esta manera, puede determinarse con gran precisin las viscosidades a otras temperaturas. Las dos temperaturas de referencia son 40 C y 100 C.\nUna vez seleccionado el aceite para la aplicacin, la viscosidad debe ser lo suficientemente alta para garantizar una pelcula lubricante pero no tan alta que la friccin fluida sea excesiva. La viscosidad cinemtica de un fluido es el cociente entre su viscosidad dinmica temperatura. Sus unidades son Stokes (st) o centi-stokes (cst.), o en unidades del SI milmetros cuadrados por segundos. (1mm^2/s = 1cst) 3.7.2.2.ndice De Viscosidad y su densidad, ambas medidas a la misma\nEl ndice de viscosidad (IV) es un mtodo que adjudica un valor numrico al cambio de la viscosidad de temperatura. Un alto ndice de viscosidad indica un rango relativamente bajo de viscosidad con cambios de temperatura y un bajo ndice de viscosidad indica un alto rango de cambio de viscosidad con la temperatura. En otras palabras, si un aceite de alto ndice de viscosidad y un aceite de bajo ndice de viscosidad tienen la misma viscosidad a temperatura ambiente, a medida que la temperatura aumenta el aceite de alto IV se adelgazar menos, y por consiguiente, tendr una viscosidad mayor que el aceite de bajo IV a temperaturas altas. Por ejemplo, un bsico proveniente de un crudo naftnico tendr un rango mayor de cambio de viscosidad con temperatura que la de un bsico proveniente de un crudo parafnicos. El IV se calcula de viscosidades determinadas a 2 temperaturas diferentes por medio de tablas publicadas por la ASTM. Las temperaturas que se toman como base son 40 C y 100 C. (Es lo mismo que lo desarrollado para viscosidad) 3.7.2.3. Aplicaciones del ndice de Viscosidad. En varias aplicaciones donde la temperatura de operacin permanece ms o menos constante, el IV es de relativa importancia. Sin embargo, en aplicaciones donde la temperatura de operacin vara sobre un amplio rango como es el caso de los motores de combustin interna esta adquiere una importancia fundamental. Al obtener la relacin de la modificacin de la viscosidad a las dos temperaturas basndose en el conocimiento de que\ncuanto menor sea la modificacin de la viscosidad, tanto mejor ser, en general, la calidad del lubricante. 3.7.2.4. Punto De Fluidez El punto de fluidez de un aceite lubricante es la mnima temperatura a la cual este fluye sin ser perturbado bajo la condicin especfica de la prueba. Los aceites contienen ceras disueltas que cuando son enfriados se separan y forman cristales que se encadenan formando una estructura rgida atrapando al aceite entre la red. Cuando la estructura de la cera est lo suficientemente completa el aceite no fluye bajo las condiciones de la prueba. La agitacin mecnica puede romper la estructura cerosa, y de este modo tener un aceite que fluye a temperaturas menores a su punto de fluidez.\nEn ciertos aceites sin ceras, el punto de fluidez est relacionado con la viscosidad. En estos aceites la viscosidad aumenta progresivamente a medida que la temperatura disminuye hasta llegar a un punto en que no se observa ningn flujo existente. Desde el punto de vista del consumidor la importancia del punto de fluidez de un aceite depende enteramente del uso que va a drsele al aceite. Por ejemplo, el punto de fluidez de un aceite de motor a utilizarse en invierno debe ser lo suficientemente bajo para que el aceite pueda fluir fcilmente a las menores temperaturas ambientes previstas. Por otro lado, no existe necesidad de utilizar aceites con bajos puntos de fluidez cuando estos van a ser utilizados en las plantas con altas temperaturas ambiente o en servicio continuo tal como turbinas de vapor u otras aplicaciones.\n3.7.2.5. Cenizas Sulfatadas Las cenizas sulfatadas de un aceite lubricante es el residuo en porcentaje que permanece una vez quemada una muestra de aceite. El residuo inicial es tratado con cido sulfrico y se quema el residuo tratado. Es una medida de los componentes no combustibles (usualmente materiales metlicos) que contiene el aceite. Aceites minerales puros no contienen materiales que forman cenizas. Gran cantidad de los aditivos (los cuales se utilizan para mejorar las propiedades del aceite) utilizados en aceites lubricantes contienen componentes mtaloorgnicos los cuales forman un residuo en la prueba de cenizas sulfatadas de tal manera que la concentracin de estos componentes es aproximadamente indicada por la prueba. Por consiguiente, durante la fabricacin, la prueba es un mtodo de asegurarse que los aditivos han sido incorporados.\nCon aceites usados, un incremento de cenizas sulfatadas usualmente indica la presencia de contaminantes tales como polvo, suciedad, partculas de desgaste y posiblemente contaminantes. 3.7.2.6. Punto De Inflamacin Y Fuego El punto de inflamacin es la temperatura a la cual el aceite despide suficientes vapores que se inflaman cuando una llama abierta es aplicable.\nCuando la concentracin de vapores en la superficie es lo suficientemente grande a la exposicin de una llama, resultar fuego tan pronto como los vapores se enciendan. Cuando una prueba de este tipo es realizada bajo ciertas condiciones especficas, la temperatura a la cual esto sucede se\ndenomina PUNTO DE INFLAMACIN. La produccin de vapores a esta temperatura no son lo suficiente para causar una combustin sostenida y por ende, la llama desaparece. Sin embargo, si el calentamiento contina se obtendr una temperatura a la cual los vapores sern liberados lo suficientemente rpido para soportar la combustin. Esta temperatura se denomina PUNTO DE FUEGO o COMBUSTION. El punto de inflamacin de aceites nuevos varia con viscosidad aceites de alta viscosidad tiene altos puntos de inflamacin. Estos puntos estn tambin afectados por el tipo de crudo. Aceites naftnicos tienen menores puntos de inflamacin que aceites parafnicos de viscosidad similar.\nConsejos para el usuario: la utilizacin de un aceite de bajo punto de inflamacin (alta volatilidad) a altas temperaturas, puede generar un alto consumo de aceite. En la inspeccin de un aceite usado, una reduccin significante en el punto de inflamacin indica contaminacin del aceite. 3.7.2.7. ndice De Neutralizacin Y Saponificacin El ndice de neutralizacin de un lubricante es la cantidad en miligramos de hidrxido de potasio necesarios para neutralizar el cido libre contenido en gramo de aceite a la temperatura ambiente.\nEl ndice de saponificacin (IS) indica la cantidad en miligramos de hidrxido de potasio necesarios para la saturacin de los cidos libres y combinados obtenidos en un gramo de aceite, es decir para la neutralizacin de los cidos y la saturacin de los esteres.\n3.7.2.8. ndice De Alquitrn Y De Alquinatrizacion ndice de alquitrn es la cantidad de sustancias alquitranadas en valores porcentuales de un aceite. El ndice de alquitranizacin se usa en procesos de envejecimiento artificial para establecer la predisposicin del aceite a forma sustancias alquitranadas a temperaturas elevadas y en contacto con el aire. En aceites en uso, se comprueba con ello su grado de desgaste o envejecimiento. 3.7.2.9. Emulsionabilidad Del Aceite Una de las propiedades ms importantes de los lubricantes para cilindros y turbinas a vapor, es la de su tendencia a formar emulsiones o mezclas intensas y duraderas con el agua.\n3.7.2.10. Untuosidad Es la capacidad del lubricante de llegar a formar una pelcula de adherencia y espesor entre dos superficies deslizantes, quedando suprimido el rozamiento entre ellas. Esta propiedad se analiza de diferentes maneras; mediante el estudio de la tensin superficial, la capilaridad, los ngulos lmites, las mediciones de absorcin y de adhesin, etc. Con el estudio de la fsica molecular de los lubricantes, segn la capacidad de establecer el film de lubricante entre dos superficies, cabe distinguir entre rozamiento lquido y semilquido. El rozamiento lquido es el caso de la lubricacin eficiente, en el que no existe rozamiento entre las superficies sino entre las partculas del lubricante. El\nrozamiento semilquido (ms comn en la prctica) es aquel en que las superficies en movimiento se encuentran en diferentes partes. 3.7.3. Aspectos Generales De Los Lubricantes 3.7.3.1. Cmo est compuesto un lubricante?\nUn lubricante est compuesto esencialmente por una base + aditivos. Las bases lubricantes determinan la mayor parte de las caractersticas del aceite, tales como: Viscosidad, Resistencia a la oxidacin, Punto de fluidez. Las bases lubricantes pueden ser\nMinerales: Derivados del petrleo Sintticas: Qumicas.\n3.7.3.2. Funciones De Un Lubricante\nLos lubricantes son materiales puestos en medio de partes en movimiento con el propsito de brindar enfriamiento (transferencia de calor), reducir la friccin, limpiar los componentes, sellar el espacio entre los componentes, aislar contaminantes y mejorar la eficiencia de operacin. Por ejemplo, los lubricantes desempean tambin la funcin de "selladores" ya que todas las superficies metlicas son irregulares (vistas bajo microscopio se ven llenas de poros y ralladuras). El lubricante "llena" los espacios irregulares de la superficie del metal para hacerlo "liso", adems sellando as la "potencia" transferida entre los componentes. Si el aceite es muy ligero (baja viscosidad), no va a tener suficiente resistencia y la potencia se va a "escapar"si el aceite es muy pesado o grueso (alta viscosidad), la potencia se va a perder en friccin excesiva (y calor). En general cuando los anillos de un motor empiezan a fallar, se dice que el motor "quema aceite", ya que el aceite se escapa entre los anillos y la camisa del pistn, perdiendo as tambin potenciaSi el aceite se ensucia, actuar como abrasivo entre los componentes, gastndolos. Los lubricantes tambin trabajan como limpiadores ya que ayudan a quitar y limpiar las partculas de material que se desprenden en el proceso de friccin (figura 3), ya que de otra forma estos actuaran como abrasivos en la superficie del material. Otro uso de los lubricantes es para impartir o transferir potencia de una parte de la maquinaria a otra, por ejemplo en el caso de sistemas\nhidrulicos (bomba de direccin, etc.). No todos los lubricantes sirven para esto y no todos los lubricantes deben cumplir esta funcin. Los lubricantes tambin contribuyen al enfriamiento de la maquinaria ya que acarrean calor de las zonas de alta friccin hacia otros lados (radiadores, etc.) enfrindola antes de la prxima pasada. En resumen, las principales funciones de los aceites lubricantes son:\nDisminuir el rozamiento. Reducir el desgaste Evacuar el calor (refrigerar) Facilitar el lavado (detergencia) y la dispersancia de las impurezas. Minimizar la herrumbre y la corrosin que puede ocasionar el agua y los cidos residuales.\nTransmitir potencia. Reducir la formacin de depsitos duros (carbono, barnices, lacas, etc.) Sellar Cmo se clasifican los aceites lubricantes?\nLos lubricantes se diferencian por:\nPor su composicin. Por su calidad. Por su grado de viscosidad.\nSegn su Composicin pueden ser:\nDe base mineral. De base semi-sinttica. De base sinttica.\nDe no ser posible una clasificacin se habla de aceites minerales de base mixta. 3.7.3.4. Las bases minerales. Es el componente mayoritario de los lubricantes, por lo que su calidad tiene gran influencia en la del producto final. Los aceites minerales son mezclas de hidrocarburos. Dado que, en la mayora de los casos, se trata de compuestos de hidrocarburos en forma de cadena o de anillo, saturados y no saturados, la clasificacin del aceite mineral es simple, presentando\nLas parafinas una proporcin principal de base parafnica superior al 75%.\nLos naftenos una proporcin principal de base naftnica superior al 75%. Los aromticos una proporcin principal de aromticos superior al 50%.\nPara la obtencin de diferentes tipos de aceite lubricante, se suele usar, hoy en da, la refinacin con disolvente. Junto a esta caracterizacin qumica, son de importancia los valores fsicos, tales como densidad, viscosidad, fluidez,\ninfluencia trmica y otras propiedades. Los aceites minerales cubren aproximadamente un 90% de la demanda de aceites lubricantes.\nObtencin del aceite mineral: 1. Destilacin a presin atmosfrica: Se separa del petrleo todas aquellas fracciones de baja volatilidad, que constituyen los combustibles conocidos como nafta, queroseno y gas ol. 2. Destilacin al vaco: El petrleo crudo es reducido, siendo destilado al vaco. Se generan distintas fracciones de destilacin conocidas como "cortes" de caractersticas diferentes. 3. Refinacin con furfural: La refinacin con furfural constituye la primera etapa del proceso y tiene por objeto el extraer mediante este solvente los hidrocarburos aromticos que no poseen propiedades lubricantes. 4. Desparafinado: Este proceso elimina los componentes parafnicos para que los lubricantes sean lquidos a temperaturas bajas (hasta aproximadamente -10 C). Esto se realiza mediante la extraccin con una mezcla de solventes, enfriamiento y filtracin de las parafinas cristalizadas. 5. Hidrotratamiento cataltico: tambin denominado Hydrocracked, se lleva a cabo mediante el tratamiento de los aceites desaromatizados y desparafinados con el objeto de aumentar la resistencia a la oxidacin y estabilidad de los mismos (esto ltimo se consigue eliminando los compuestos nitrogenados). Una medida de la calidad y el grado de refinacin es el color de aceite mineral base. Se puede afirmar que para\naceites de la misma viscosidad, cuanto menor el color mejor es su refinacin. Si la destilacin no ha sido buena, el grado de parafinicidad, naftenicidad y aromaticidad modifican las propiedades del lubricante. 3.7.3.5. Las bases "Hydrocracked" Son el resultado de un complejo proceso de hidrogenacin cataltico. Este moderno sistema obtiene unos excelentes resultados en la mejora de viscosidad de las bases minerales. Tambin son denominadas como bases minerales "No Convencionales". Comparados con aceites minerales clsicos que son Monogrado, los aceites "Hydrocracked", ofrecen grandes ventajas, ya que son Multigrado y mucho ms resistentes a la oxidacin. Es un excelente producto para producir aceites de alta calidad con un costo reducido. 3.7.3.6. Los Aceites Sintticos Son aquellos obtenidos nicamente por sntesis qumica, ya que no existen en la naturaleza. Una de las grandes diferencias de los aceites sintticos frente a los minerales es que presentan una estructura molecular definida y conocida, as como propiedades predecibles, fruto de esta informacin. Los productos que hasta hoy se conocen como lubricantes sintticos puede ser ubicado entre alguna de las siguientes familias citadas a continuacin: 1. PAO: "Poly Alpha Olefines", son el resultado de una qumica del etileno que consiste en la reaccin de polimeracin de compuestos olefnicos. Son multigrado segn la clasificacin SAE para motor y cajas de cambio, y su punto de congelacin es muy bajo. Tambin son conocidos como Hidrocarburos de sntesis, por ser "construidos"\nartificialmente con productos procedentes del crudo petrolfero. Se aplican en aceites de uso frigorfico por su propiedad de continuar fluidos a muy baja temperatura. Si comparamos ste con un aceite mineral tiene un mayor ndice de viscosidad y una mejor resistencia a la oxidacin. Tiene propiedades de untuosidad, que es la capacidad de adherirse formando una capa limite continua sobre metales de Fe y Al. Elimina el tiempo de formacin de pelcula, reduciendo el desgaste producido en ese momento. Posee propiedades "auto limpiantes", ya que es capaz de evitar la formacin de depsitos adheridos en las paredes internas del motor. Poseen tambin excelente resistencia a altas temperaturas y altsima Biodegradabilidad, por lo tanto, no rompe el equilibrio ecolgico ya que son absorbidos por las colonias bacterias sin causarles dao. Su grado de degradacin biolgica en estado puro y nuevo es cercano a 100%. Son usados en aceites para compresor, en aceites hidrulicos y en aceites de transmisin. 2. Esteres orgnicos: Se obtienen tambin por sntesis, es decir, de forma artificial, pero sin la participacin de productos petrolferos. Al contrario de las bases anteriormente mencionadas, los Esteres son producto de la reaccin de esterificacin entre productos de origen vegetal, tales como alcoholes y cidos grasos de origen vegetal. Son Multigrado y tienen un poder lubricante extraordinario. los esteres, tienen propiedades\nsobresalientes, tales como alta\n3. Esteres fosfricos: son producto de la reaccin de xidos fosfricos y alcoholes orgnicos. Su alto costo hace que su uso quede restringido a los fluidos hidrulicos resistentes al fuego en aplicaciones muy especficas. Tienen un muy buen poder lubricante y anti desgaste. Resumen De Las Aplicaciones De Las Bases Sintticas: (Tabla 6) Tipos Oligomeros de olefina (PAOs) Esteres orgnicos Esteres fosfricos Aplicacin Principal Automotriz e Industrial Aviacin y Automotriz Industrial\nComparacin De Las Propiedades De Las Bases. (Tabla 7) Base Mineral Propiedades Viscosidad ndice viscosidad Punto congelacin Resistencia a la Buena oxidacin Volatilidad Untuosidad Media No Media No Excelente No Excelente S Buena Muy buena Excelente de Dbil -10/-15 Dbil -15/-25 -40/-60 -40/-60 de Bajo 100 Bueno 120-150 150 Excelente 130-160 Excelente Monogrado Multigrado Multigrado Bueno Multigrado Hidrocrack P.A.O. Ester\n120- Muy Bueno\n3.7.3.7 Los Aditivos Los aditivos son sustancias qumicas que se aaden en pequeas cantidades a los aceites lubricantes para proporcionarles o incrementarles propiedades, o para Aditivos suprimir o reducir A otras La que le son Del perjudiciales. Lubricante.\nAditivos Detergentes-Dispersantes. Los aditivos detergentes-dispersantes tienen la misin de evitar que el mecanismo lubricado se contamine aun cuando el lubricante lo est. La accin de estos dispersantes es la evitar acumulaciones de los residuos, los cuales se forman durante el funcionamiento de la mquina o motor y mantenerlos en estado coloidal de suspensin por toda la masa del aceite. 3.7.3.8. Aditivos Anticorrosivos y antioxidantes. Para proteger contra la corrosin a los materiales sensibles por una parte, y por otra para impedir las alteraciones internas que pueda sufrir el aceite por envejecimiento y oxidacin, se ha acudido a la utilizacin de aditivos anticorrosivos y antioxidantes. Aditivos Anti desgastes. Cuando el aceite fluye establemente lubricando cremalleras, bielas, bombas de aceite y camisas de pistones, o cuando las\npartes a lubricar operan parcial o enteramente bajo condiciones de lubricacin lmite, los aditivos anti desgaste son necesarios. 3.7.3.9. Agentes Alcalinos. Los agentes alcalinos neutralizan los cidos provenientes de la oxidacin del aceite de forma tal que no pueden reaccionar con el resto del aceite o la mquina.\n3.7.3.10 Agentes Anti emulsificadores. Los agentes anti emulsificadores reducen la tensin interfacial de manera que el aceite puede dispersarse en agua. En la mayor parte de las aplicaciones de lubricacin la emulsificacin es una caracterstica indeseable. Sin embargo, existen aplicaciones en las cuales los aceites minerales estn compuestos de materiales emulsificantes que los hacen miscibles en agua. Los llamados aceites solubles usados con refrigerantes y los lubricantes usados en operaciones de maquinarias dependen de agentes emulsificantes para su exitosa aplicacin como fluido de corte.\n3.7.3.11. Aditivos mejoradores de las cualidades fsicas del aceite lubricante. Aditivos Mejoradores del ndice de Viscosidad: El proceso de trabajo de estos aditivos puede explicarse como sigue: en presencia de bajas temperaturas las molculas de estas sustancias se contraen ocupando muy poco volumen y se\ndispersan en el aceite en forma de minsculas bolitas dotadas de una gran movilidad. Cuando se eleva la temperatura, las molculas de la masa de aceite aumentan de velocidad y las mencionadas bolitas se agrupan formando estructuras bastantes compactas que se oponen al movimiento molecular del aceite base, lo cual se traduce en un aumento de la viscosidad de la mezcla. Mejoradores del Punto de Fluidez y congelacin. Los mismos aditivos mejoradores o elevadores del ndice de viscosidad se emplean para favorecer el punto de congelacin y en consecuencia, el de fluidez. Se aplican principalmente a los aceites parafnicos, ya que la parafina por su elevado punto de congelacin es la principal productora de la falta de fluidez de los aceites, formando aglomeraciones y solidificaciones al descender la\ntemperatura. 3.7.3.12. Aditivos Antiespumantes. La presencia de cuerpos extraos en el aceite tales como gases, con temperaturas inferiores de los 100 C, producen lo que los aceites minerales puros de por s no pueden cortar la formacin de espumas debido al gran espesor que les da la pelcula lubricante. Estas burbujas o espumas permanentes producen el paso del aceite por los conductos, tal como ocurre en los mecanismos con mandos hidrulicos. Los aditivos antiespumantes tienen la misin de evitar estas burbujas y en la mayor parte de los casos actan adelgazando la envoltura de la burbuja del aire, hasta su rotura modificando tensiones superficiales e interfaciales de la masa de aceite.\nAditivos Mejoradores de la Oleosidad. Se entiende por oleosidad la adherencia del aceite a las superficies metlicas de lubricar, debido en gran medida a la\npolaridad molecular contenida, que por razn de su estructura se fijan fuertemente a dichas superficies. 3.7.3.13. Aditivos de Extrema Presin. Para los aceites de equipos mecnicos sometidos a muy altas presiones, se emplean los aditivos EP (Extrema Presin), que disminuyen el desgaste de las superficies metlicas de deslizamiento, favoreciendo la adherencia del lubricante. Estos aditivos, reaccionan qumicamente y forman capas mono y polo moleculares que se reconstruyen constantemente en los sitios de altas presiones por efectos de la friccin. De esta manera impiden el contacto metalmetal, evitando los rompimientos o soldaduras de los mismos. Estos aditivos no siempre estn exentos de producir ligeras corrosiones, debido a la accin qumica que ejercen. 3.7.3.14. Aditivos para Aumentar la Rigidez Dielctrica. Casi siempre estos productos cumplen simultneamente la doble misin de dielctricos y la de proporcionar longevidad a los lubricantes usados para fines de lubricacin y funcionamiento de los transformadores elctricos.\n3.8 Tipos de Proceso de fabricacin de Lubricantes. 3.8.1. Fabricacin por Blending (mezclado) en tanque. En este tipo de fabricacin se realiza el calentamiento del aceite base hasta una temperatura de entre 75 - 85 grados centgrados, con agitacin continua por medio de un agitador mecnico, el calentamiento es inducido por un\nsistema de calefaccin en el tanque, el cual mantiene la temperatura constante para la homogenizacin del aceite base con los aditivos. Terminada la adicin de aditivos a la mezcla se enva a un tanque de almacenamiento en el cual el aceite recupera su temperatura de 25 a 30 grados centgrados, llegada esta temperatura se procede al envasado de este el cual puede ser en botellas o bidones o cilindros de metal.\n3.8.2. Fabricacin In Tube line. En este tipo de fabricacin se pone en movimiento mediante tuberas el aceite base y mediante calefactores se le aade temperatura a lo largo de su movimiento en el tubo de acero, usualmente son tuberas de gran longitud, y el aceite es calentado en lnea hasta llegar a una temperatura de 75 grados centgrados, los cuales se mantienen en el tubo hasta llegar a una parte del tubo en la cual se inyectan al tubo los aditivos en estado liquido cremoso, llegando a la parte del mezclado tubular en la cual se utilizan tubos mezcladores, estos tubos crean en su interior un orden de flujo que propicia la mezcla de los aditivos anteriormente aadidos, los cuales debern\nhomogeneizarse y llegar ya mezclados hacia el tanque deposito.\nEste sistema se utiliza para producir grandes volmenes de aceite, y es utilizado por las fbricas de gran produccin, todo el control del aceite se realiza mediante el uso de un caudalimetro de Coriolis y segn su lectura se aaden las cantidades de aditivo al aceite lubricante o producto.\nCAPITULO IV IMPLEMENTACION DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO\n4.1 DESARROLLO DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA LOS OBJETOS CRITICOS DE MANTENIMIENTO La implementacin del Programa de mantenimiento requerir de un Plan estratgico de implementacin. El cual consistir de los siguientes pasos: Paso 1 Comunicar a la Jefatura de Operaciones la implementacin del Plan asimismo los alcances de este trabajo los tiempos que se tomara, el impacto en las operaciones diarias y los resultados a esperarse a corto y mediano tiempo. Paso 2 - Establecer inicialmente la codificacin de los equipos crticos siendo esta codificacin til para su ubicacin, historial de gasto, historial de mantenimientos y identificacin dentro del plan a construirse. Paso 3 - Establecer un Plan de mantenimiento planeado para introducir la programacin de tareas de inspeccin como primer paso, y sobre estas programar seguidamente las operaciones de mantenimiento en los equipos. Paso 4 - Realizar un control sobre la incidencia de las operaciones iniciales realizadas en los equipos sujetos al plan, en coordinacin con produccin.\nEl Desarrollo del Programa de mantenimiento se realizara en los siguientes equipos que a continuacin se nombrara y forman parte del Sistema de mantenimiento estos equipos inicialmente se les realiza una codificacin de\n4.1.1 Realizacin de la codificacin de los equipos identificados como crticos.\nSe realiza la codificacin de los objetos, utilizando las primeras letras de la denominacin del equipo. Por ejemplo: Bombas Tanque Motor Etc. ======== ======== ======== B T M\nSeguidamente se le coloca el numero de elemento desde 01 hacia adelante segn el grupo al que pertenece.\nPor ltimo se coloca in indicador de a que parte de la planta pertenece el equipo, ejemplo:\nSe le aade en este caso las letras CC las que indican que pertenece al sistema de calefaccin trmica (CC), se indican los significados de las abreviaciones:\nCA CC M B AA MB Tk\nUnidad caldera aceite trmico Circuito de calefaccin Motor elctrico Bomba Circuito Ablandamiento de Agua Motobomba elctrica Tanque\nMFA Manifold de distribucin de aceite trmico Tk EX Tanque de expansin de aceite trmico. TA STA EF DE OA EL T MR V Tablero elctrico Sub tablero elctrico Estabilizador Ferro resonante Desarrollo elctrico Oficina Administrativa Estabilizador Laboratorio Termcupla de control temperatura Moto reductor Caudalimetro\nSAP Sistema Agua Potable PA PT GK Planta de aceites Producto terminado Tanque reactor de Grasa\nMEC maquina de envasado de cojines\nR LB CO EG PG CO P LAB\nReductor de velocidad Llenadora de baldes Compresora Extractor de gases Produccin de grasas Cooling Oil (Aceite de enfriamiento) Planta Laboratorio\nIndicado estos lineamientos se procede a codificar de la siguiente manera (Ver pag. siguiente). (Tabla 8)\nOBJETOS CRITICOS SUJETOS A MANTENIMIENTO AO 2011 Nro. Total de Objetos : 102 Objetos /equipos crticos a incluirse en el Plan de mantenimiento\nNro NOMBRE DEL EQUIPO .\n1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Caldera APIN Quemador de Caldero APIN Bomba Goulds de Proceso API Motor Siemens de Bomba Goulds Ablandador de agua Motobomba de agua Hidrostal del ablandador Tanque de Petrleo Motor de tanque de petrleo Bomba de tanque de petrleo Manifold de Distribucin de aceite trmico Tanque de Expansin de Manifold de Aceite Trmico\nCDIGO MTTO CA01CC Q01CC B03CC M03CC AA01CC MB02CC TkP1CC M05CC B05CC MFA01CC TKEx01CC\nTablero Elctrico 1 Tablero Elctrico 2 Tablero Elctrico 3 Tablero Elctrico 4 Tablero Elctrico 5 Tablero Elctrico 6 Sub Tablero Elctrico 7 Estabilizador Ferro resonante de 16 Kv Estabilizador Ferro resonante de 20 Kv Motobomba del Sistema de Agua-Pozo Tanque de Blending N1 Bomba Viking (USA) del tanque de blending N1 Motor WEG (BRASIL) del tanque de blending N1 Termcupla tipo J del tanque de blending N1 Moto reductor DELCROSA tipo U43V del tanque de blending N1 Cont metro de 2" SMITH METER de tanque de blending N1 Tanque de Blending N2 Bomba Viking (USA) del tanque de blending N2 Motor WEG (BRASIL) del tanque de blending N2 Termcupla tipo J del tanque de blending N2 Moto reductor DELCROSA tipo U43V del tanque de blending N2 Cont metro de 3" SMITH METER de tanque de blending N2 Cont metro 2" SMITH METER rea despacho granles Reactor Mezclador de grasa N1 Bomba viking (USA) de reactor GK1 Motor WEG (BRASIL) de Bomba Viking reactor GK1 Reductor DELCROSA tipo ST150 de reactor GK1 Moto reductor DELCROSA tipo NVI60L4 de reactor GK1 Reactor Mezclador de grasa N2 Bomba viking (USA) de reactor GK2 Motor WEG (BRASIL) de Bomba Viking reactor GK2 Reductor DELCROSA tipo ST150 de reactor GK2 Moto reductor DELCROSA tipo NVI60L4 de reactor GK2 Termopar tipo K marca: J&O modelo DB 5090 de reactores de Grasa Extractor de Gases de Reactores de Grasa GK1-GK2 Tanque de Cooling Oil Bomba Viking de cooling oil Motor de bomba de cooling ol Motobomba GOULDS tipo C del molino de grasa Molino de grasa CHARLLOTE COLLOID MILL Motor delcrosa tipo 3 NV160L2 del molino de grasa Cont metro de 2" SMITH METER del rea de grasa\nTA01DE TA02DE TA03DE TA04DE TA03DE TA06DE STA01DE EF01OA EF02EL MB01SAP TK1PA B01PA M01PA T102PT MR01PA V81PT TK2PA B02PA M02PA T103PT MR02PA V80PT V123PT GK1PG B11PG M07PG R01PG MR03PG GK2PG B12PG M08PG R02PG MR04PG T138PT EG01PG TKC01P B10CO M06CO MB04PG MG01PG M09PG V121PT\nLlenadora de baldes de aceite CRANDALL Compresora de Planta Horizontal Compact tres cilindros Balanza Survivor - CRANDALL de 50 kg envasado de baldes Balanza Sartorius de 1.5 Kg de envasado de cojines Balanza GSE Serie 350 - 600 Kg de envase. cilindros de aceite Balanza Mettler Toledo de 400 Kg de envase. cilindros de grasa Balanza AND de 5 Kg de envasado de Botellas Balanza Analtica electrnica Serie 1334 OHAUS Balanza de precisin Serie 1115293396 METTLER TOLEDO Maquina de envasado de Cojines Compresora Vertical de Maquina envasadora de botellas 1/4 Galn Maquina envasadora Semi automtica de Botellas de 1/4 Galn Maquina de Plastificado y Thermoformado Bomba de agua Hidrostal Sistema contra incendios Motor de Bomba agua Hidrostal Sistema contra incendios Tablero de Bomba contra incendios (Autnomo) Montacargas CLARK II Montacargas CLARK I Tanque de Aceite Bsico A1 Tanque de Aceite Bsico A2 Tanque de Aceite Bsico A3 Tanque de Aceite Bsico A4 Tanque de Aceite Bsico D1 Tanque de Aceite Bsico D2 Bomba Viking LS124A (Zona de granja) de tanque D1 y D2 Motor Siemens Bomba Viking Tanque D1-D2 Bomba Viking LS124A (Zona de granja) de tanque A1 Motor Siemens Bomba Viking Tanque A1 Bomba TUTHILL STIP2252A #1 (Zona de granja) de tanque A3 Motor WEG Bomba TUTHILL Tanque A3 Bomba VICKING LL125 (Zona de granja) de tanque A4 - A2 Motor WEG Bomba VICKING Tanque A4- A2 Bomba TUTHILL # 2 (Zona de granja) porttil Motor Bomba Tuthill #2 Porttil Equipo de Pour Point Equipo de Flash Point Equipo de Cold Cracking Equipo Viscosmetro a 40 Equipo Viscosmetro a 100 Refrigeradora Transformador 110 - 220 v Deshumedecedor Laboratorio Espectrofotmetro\nLB01EA CO01EA M079PT M104PT M139PT M120PT M137PT M67LT M66LT MEC01EC CO02EB MEB01EB MPT01EB BO14SCI M11SCI TA08SCI MO01P MO02A TkA1ZT TkA2ZT TkA3ZT TkA4ZT TkD1ZT TkD2ZT B06ZT M11ZT B07ZT M12ZT B08ZT M13ZT B08ZT M14ZT B09ZT M15ZT LAB01AP LAB02AP LAB03AP LAB04AP LAB05AP LAB06AP LAB09AP LAB11AP\nPozo a tierra zona de tanques Pozo a tierra de produccin Pozo a tierra almacn\nPozo a tierra frente laboratorio (Planta) (Planta, sistemas)\n100 Pozo a tierra CSC (sistemas ) 101 Pozo a tierra oficina contab. (sistemas) 102 Pozo a tierra comedor - cocina (sistemas)\nPOZ001 POZ002 POZ003 POZ004 POZ005 POZ006 POZ007\n4.2 Establecimiento del programa de mantenimiento planeado de equipos crticos de la empresa Isopetrol SA. Como ya lo comentamos anteriormente, el mantenimiento planeado que se lleva a cabo por el departamento de mantenimiento debe de ser coordinado con las actividades y necesidades de produccin del departamento de operaciones de manera que los dos departamentos puedan funcionar juntos como una rueda en avance.\nEste plan necesita de la rutina de inspeccin que se convierte en una parte de la rutina de los tcnicos, la asistencia del departamento de mantenimiento ser requerida ms a menudo de lo que era antes de que fuera introducido el programa de mantenimiento. Por ejemplo, las operaciones se basarn en las inspecciones para sealar las debilidades y disear las contramedidas para las zonas con problemas en los equipos, la falla accidental o fallas emergentes irn disminuyendo gradualmente. La rutina de inspeccin va creando informacin de los equipos en trabajo y pueden ser esta informacin clasificada en el tiempo, informacin que no exista ya que no haba reportes.\nInicialmente se genera una inspeccin y seguidamente se genera una operacin de mantenimiento preventivo.\nProgramacin de inspecciones y rutinas de mantenimiento 2012\nCDIGO MTTO TA01DE TA02DE TA03DE TA04DE TA03DE TA06DE STA01DE\nAbri Marzo l\nINSP MP INSP MP INSP\nSeptiembr Mayo Junio Julio Agosto e Octubre\nMP INSP MP INSP\n(Tabla 9) En este caso se programa para el grupo de tableros elctricos en el mes de Marzo una inspeccin iniciando con el grupo de tableros para el tablero\nTA01DE extendindose esta programacin hacia los dems tableros en forma escalonada en el tiempo, realizada esta inspeccin se generara una serie de observaciones tcnicas respecto al funcionamiento del tablero, Tales como temperatura, Amperaje nominal de las lneas de distribucin, y se puede observar el funcionamiento de los contactores.\nseguidamente est programado su mantenimiento se utiliza los resultados de la inspeccin para generar las compras de recambios y repuestos, contratar servicios de terceros de ser necesario o realizar una paralizacin mayor en el tiempo.\nSe usa este sistema de inspeccin adicionalmente con el registro de todas las ocurrencias en un registro informtico en una hoja de Excel denominada historial de equipos, en la cual se va colocando toda la informacin presentada en los informes de mantenimiento.\nEn el anexo 1 se muestra un esquema de la planta y su distribucin de sectores. En el anexo 2 se muestra el Plan de mantenimiento estructurado bajo estas indicaciones.\nLas rutinas escritas estn en funcin a la necesidad de los equipos y a la disponibilidad del nuevo personal asimilado de 2 mecnicos y 01 electricista.\nSeguidamente en el anexo 3 se presenta el formato de informe tcnico que se utilizara para la obtencin de la informacin y tambin para generar la historia del equipo.\nEn el anexo 4 se visualiza la cartilla de permiso de trabajo que utilizara el jefe de mantenimiento para dar las indicaciones de seguridad al realizar la inspeccin de mantenimiento. Asimismo este formato se utiliza para indicar al personal de servicios terceros que debe tener los mismos cuidados con los trabajos a realizarse en planta.\nEn el anexo 5 se muestra una impresin de cmo funciona el registro de datos en la hoja Excel.\n4.3 Plan de mantenimiento de Personal de terceros\nSeguidamente se desarrollo un plan de mantenimiento para equipos de especial condicin y control.\nLos equipos insertos en este Plan de mantenimiento son\nlos tanques de\nalmacenamiento. En el anexo 6 se podr visualizar el programa realizado.\nEstos tanques en si son estructuras de acero las cuales estn sometidas a las inclemencias del tiempo. Ocasionando en estos corrosin y fisuras en las planchas de acero que las conforman.\nLos trabajos a realizarse en estas estructuras son las siguientes:\nCalibracin de espesores y ndice de corrosin Lquidos Penetrantes Gammagrafa\nCalibracin de espesores. Es un ensayo realizado por un equipo sensor por ultrasonido, manejado por un tcnico especializado y el cual genera, finalizando la inspeccin un informe de corrosin de las zonas en las cuales la plancha de acero ha sufrido mayor desgaste sea esto por corrosin o abrasin. Para este\ntrabajo el tanque debe estar vacio y limpio sin residuos de hidrocarburo, (figura 4)\nLquidos Penetrantes. Es un ensayo no destructivo realizado por una persona capacitada en este trabajo de inspeccin, trabajo para el cual el tanque debe de estar completamente vaco y limpio. Se realiza sobre las uniones de las planchas soldadas principalmente en la parte inferior, la denominada unin de taln, unin de la plancha pared con el piso de metal. Inicialmente se limpia la zona a inspeccionar con un solvente el cual dejara las superficies totalmente sin humedad y residuos, adicionalmente se roca un liquido penetrante el cual es de color rojo o azul en otras presentaciones. El lquido penetra en toda la superficie y en los lugares donde se generan fisuras esto por un tiempo de 30\nminutos. Finalmente se limpia con un pao toda la superficie dejndola limpia a vista y se roca un talco imprimante sobre la superficie donde anteriormente se roci el liquido imprimante. El talco imprimante permite visualizar las zonas donde el lquido penetro en abundancia indicando en esas zonas una fisura o rajadura, conocindose con este ensayo la ubicacin y magnitud de la falla. (figura 5)\nEste procedimiento de ensayo no destructivo necesita\nigualmente que el tanque se encuentre vacio, limpio y sin rastros de producto en la superficie. Las muestras se toman mayormente en la zonas de costuras\nde soldaduras y en los cruces de soldaduras, este ensayo utiliza una fuente radioactiva de isotopos de iridio, muy peligrosa para al cuerpo humano pero que es manipulada por personal experto en su uso y certificado. Este equipo alberga una pastilla de 6 mm de dimetro de iridio altamente radioactivo, el cual proyecta un haz radioactivo sobre la plancha de acero, lo atraviesa y plasma en una placa fotogrfica la radiografa. En su uso se toma las ms altas medidas de seguridad. Las placas radiogrficas resultantes muestran los datos directos del estado interno de la soldadura, el ensayo no se hace al 100% de la estructura solo en los lugares de mayor esfuerzo del tanque, sea esto su base y las uniones de planchas o cruces. (figura 6)\nEn el anexo 6 se muestra el plan de mantenimiento estructurado a lo largo de los aos y que fue aprobado. Los tiempos de accin son largos por el mismo tipo de uso de la estructura.\n4.4 SOSTENIMIENTO EN EL TIEMPO DEL PLAN DE MANTEMIENTO PREVENTIVO 1. Responsables del mantenimiento preventivo El jefe de mantenimiento es el responsable directo de que se cumplan las instrucciones contenidas en este Plan. Los tcnicos de mantenimiento mecnico como as el tcnico e mantenimiento elctrico son responsables de la informacin que presentan.\n2. Precauciones de seguridad a tomarse dentro de las operaciones de inspeccin y mantenimiento. Verificar que el panel elctrico de fuerza, debe estar cerrado, asegrese de que este debe estar cerrado despus de haber realizado la desconexin y colocar un aviso indicando el motivo. Desconectar los cables que alimentan de energa a la planta y sus equipos si ha de realizarse trabajos mecnicos o elctricos en equipos. Use ropa adecuadas no utilizar ropa suelta o abultada La zona de inspeccin debe estar limpia, sin desorden , el piso de la zona debe estar de inspeccin debe estar limpio de aceite,\npara asegurar el equilibrio Evitar trabajar sin gafas de proteccin durante la limpieza de los equipos con aire a presin. Coordinar las acciones a tomar para evitar el proceso de mantenimiento preventivo accidentes durante de la planta y sus\nequipos, despejndose personal de produccin que pueda manipular la maquina estando esta en mantenimiento. Siempre que se realice operaciones de mantenimiento en altura, con equipos de media tensin o en lugares con poca ventilacin se deber realizar con la participacin de 02 tcnicos, uno de operacin y otro de apoyo por seguridad. Ya que ser la persona que adems de ayudar al tcnico ser el soporte por accidente.\n4.5 EL PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y PRODUCCION\nCada accin de mantenimiento se coordinara con el rea de produccin, su xito depende del compromiso de produccin y de tener tiempo programado para realizarlo dentro de las actividades.\nRevisar que las presiones de trabajo de los equipos, se encuentren dentro de los rangos establecidos de funcionamiento no debe produccin sobre exigir a los equipos por encima de sus condiciones de diseo.\nCada personal de operaciones de produccin debe abocarse a la tarea que se le ha asignado, no debe aventurarse a realizar una tarea que debe realizar el responsable de mantenimiento. Esto puede ocasionar accidentes\ny malas reparaciones. La informacin que provenga de los operadores, respecto a la planta y/o sus equipos, debern ser registrados en los reportes de mantenimiento de plantas. Es el personal operario el que dar la voz de alarma de encontrarse una falla emergente y debe ser el mismo el que debe tener esta premisa en forma activa. Se debe tener disciplina durante la ejecucin de la secuencia del Plan de mantenimiento desde el inicio de la operacin hasta su culminacin. Toda modificacin y/o cambio de un accesorio o del equipo ser registrada en la base de datos de la hoja de Excel y la misma ser compartida con el personal directivo de produccin para su conocimiento.\nCAPITULO V: DESARROLLO ECONOMICO y BENEFICIOS\n5.1 BENEFICIOS A OBTENIDOS\nEl Plan de mantenimiento despus de implementado genero los siguientes indicadores: (Tabla 10)\nIndicador de mantenimiento realizado\nMantenimientos Programados Mantenimientos Realizados Porcentaje Realizado Indicador de Mantenimiento Enero Febrero Marzo 18 10 18 15 9 15,00 83% 90% 83% Abril 15 14 93% Mayo 15 12 80%\nTerminados estos indicadores a cuenta seguida en el mes de Mayo se procedi a revisar los indicadores de Horas de paralizacin de Operaciones en Blending (mezclado). (Tabla 11)\nParalizaciones en horas Meses ao 2012 Paralizacin por personal faltante en proceso de mezcla Paralizacin por falta de insumo (ingredientes de mezcla) Paralizacin por falta de envases para envasar la mezcla Paralizacin por falla mecnica de equipo Mes de Mayo 6 8 12 25\nDe los resultados se obtiene una alta disminucin de las paralizaciones de mantenimiento, en horas de trabajo en la lnea de mezclado. En porcentaje se presenta no muy notoria la diferencia y esto es por la disminucin igualmente de las dems variables pero la bajada de 100 horas a 25 es un decrecimiento de un 75% menos en horas. .\nParalizaciones en porcentaje de horas actual Meses ao 2012 Paralizacin por personal faltante en proceso de mezcla Paralizacin por falta de insumo (ingredientes de mezcla) Paralizacin por falta de envases para envasar la mezcla Paralizacin por falla mecnica de equipo Mes de Mayo 11.7% 15.6% 23.5% 49%\nEn lo tratado a lo largo de este trabajo se vislumbra la implantacin real de un programa de mantenimiento en los Equipos crticos de la empresa para as dar soporte a las operaciones productivas.\nEste Plan de mantenimiento adems consta con un amplio margen de\ndesarrollo hacia futuro, de ser\ndespus un plan TPM (Mantenimiento\nProductivo Total), el que necesita de un compromiso a mayor escala en toda la estructura de gestin.\nEl plan en su desarrollo es un buen sistema de inicio de implementacin de mantenimiento en aquellas empresas que no tienen o no han tenido un plan antes y necesitan formularse un desarrollo a futuro.\nEs importante recalcar la importancia de la revisin de los datos que generan los indicadores, estos datos deben ser sujetos a auditoria, y realizar la revisin de toda su trazabilidad.\nLos trabajos de mantenimiento generaran igualmente informacin para realizar una serie de mayores en las lneas productivas y equipos, asimismo sirve para modificar procesos y proyectar su respectiva mejora en el tiempo,\nMANTENIMIENTO / Jezdimir Knezevic / ISDEFE Primera Edicin: Abril -\n/ Asian Productivity Organization / Takahashi, Yoshikazu ,\nand Osada, Takashi, , Tokyo, 1990\nPrograma de desarrollo del TPM: Implantacin del mantenimiento productivo total / Tecnologas de Gerencia y Produccin, 1992 / Seiichi Nakajima.\nAceites y lubricantes industriales - Su tecnologa y aplicacin / YPF 2004.\n- Manual Tcnico de Lubricantes / Gulf Oil Argentina- 2012 http://www.gulfoil.com.ar/faq/manual_tecnico.pdf\n- Revista "Notitcnico Nro. 12" Shell- 2004\nAnexo 1 Plano de Planta Isopetrol\nCALDERO DE ACEITE TERMICO\nALMACEN DE INSUMOS Y ENVASES TALLER DE MANTENIMIENTO\nG-3 G-2 G-1 PTA PTB\nSS.HH. DE PERSONAL\nAD-1 TK-A3 TK-A1\nOFICINA DE VENTAS SALA DE CONFERENCIAS\nOFICINA DE CONTADOR\nSS.HH. VENTAS VENTAS SS.HH. RECURSOS HUMANOS SUP. ALMACEN\nSALA DE ESPERA FACTURACION\nOFICINA DE CSC\nHALL GERENCIA OFICINA S.H. E SCLUSA\nISOPETROL S.A. DISTRIBUCION DE TANQUES\nPROYECTO DE PLANTA DE PROCESO DE ACEITES\nSUB. GEREN. ADMINIS.\nGERENC IA GENERA L\nPlan de mantenimiento equipos de planta Isopetrol\nINFORME DE SERVICIO DE MANTENIMIENTO\nDEACRIPCIN O NOMBRE DEL EQUIPO: Maquina de Empaquetado de GLN/1QT N de CODIGO: Registro FECHA: 11/06/2004 Elctrico X TIEMPO UTIL: Mecnico X Servicio Lubricacin Otros DESCRIPCIN DEL TRABAJO REALIZADO Cambio de jebe y tefln por desgaste.\nAnexo 3 Anexo 3 Anexo 4\nREPUESTOS ( Nombre o descripcin ) Jebe 1mx5cm Tefln 1mx10cm terokal CANTIDAD 1 1 1/8\nAnexo 5 Vista de tabla Excel utilizada para el historial del mantenimiento programados.\nMantenimiento Isopetrol SA Fecha de ocurrencia Tecnico encargado Tipo de mantenimiento 1 preventivo 0.5 Preventivo 1 correctivo\nCodigo equipo TA01DE CO02EB T103PT\n25/05/2012 c. camacho 15/ 04/2012 Jaime Ortiz 03 /04/2012 c. camacho\nthinner01 galon/ waype 1 kilo Filtro Lf1 Atlas Copco 02 Solvente dielctrico litro\nlabor realizada ajuste de prensaestopas Cambio de filtros Limpieza contactos\nFalla encontrada ninguna Ninguna Falsa lectura\nDocumentos similares a TESIS ISOPETROL22finale\nSalvador Gutiérrez Opazo\nDaniel Perez M\nEnrique Aguilar Chavez\nEjemplo General Analisis Criticidad y Plan de Mantenimiento\nSpirax s6 Axme 75w90 (Spirax Asx)\nMaterial Diccionario Glosario Terminos Comunes Sistemas Lubricacion Maquinaria Pesada Significados\nLab 06 Lubricantes\nFuncion Del Lubricante en Cojinetes\n5. Fundamentos de Lubricación\nBasic Lubrication - Español\ninforme n°1 fluidos new y no new..docx\nCEA36.....CONTROLADOR DE ASCENSOR\nJuan Alejandro Hurtado Chirinos\nCINEMATICA DE LA PARTICULA.docx\nProyecto de Mates\nCaracterización estática mediante registros de pozos de un campo petrolero, ubicado en la región sur de México.pdf\nVidrio de Seguridad Laminado SGG STADIP\nYunny Rafael Gonzalez\nAntraquinonas y Derivados Antracénicos.ppt 2\nPOLICLORURO DE ALUMINIO - FICHA TÉCNICA\nHolger Alata Ramos\nseparación e identificación de los pigmentos fotosinteticos\nVisibilidad-peralte y Radio Minimo\nFUNDICIÓN CENTRÍFUGA TERMINADO\nMalasquez Leon Xavier\nTipos de Separadores Upds\nBalance 1º Test\nExplique por qué la presión atmosférica siempre disminuye con la altura.docx\nPaso4 TrabajoColaborativo 100105 131


cual comprar i3 6100 o fx 8320e - Perú Hardware\ncual comprar i3 6100 o fx 8320e\nPublicado en 'Procesadores' por Frap, 13 May 2016.\nhola estimados estoy pensando actualizar mi equipo y deseo saber esta diferencia de procesadores ese procesador va acompañado con una gtx 950, la pc va a ser para Juegos, tengo duda entre la i3 6100 o la fx 8320e cual creen q sea la mejor para lo q deseo hacer? Agradeceré su respuesta.\ni3 6100 y no hay vuelta que darle\nA fershox y Frap les gustó este mensaje.\nhola estimados estoy pensando actualizar mi equipo y deseo saber esta diferencia de procesadores ese procesador va acompañado con una gtx 950, la pc va a ser para Juegos, tengo duda entre la i3 6100 o la fx 8320e cual creen q sea la mejor para lo q deseo hacer? Agradeceré su respuesta.Clic para expandir...\nLa i3 a lo mucho tendria buena perfomance con gtx 960, pues si le pones una gtx 970 y juegas juegos pesados en calidad ultra, obviamente para esto es pensado la gtx 970, llevas a tope a la capacidad del procesador y eso puede generar friseo.\nRespecto a la fx 8320 eso no pasara, pero tendras menos fps y un mayor consumo\nLo ideal seria una i5 de 4ta generacion o 6ta si piensas luego migrar a una gtx 970 o superior\nA trustonme, Dark Zero y Frap les gustó este mensaje.\nPero no se de quien leí que una i3 de la sexta generación podría aguantar sin problemas hasta una gtx 980\nYo recomendaría un pentiumG skylake y después hacer upgrade cuando la economía este mejor optar después por un core i5 o i7 de sexta.\nEl fx es bueno para trabajos de edición, muy superior a cualquier core i3 en ese aspecto pero esta en muere actualmente esa arquitectura que es del 2012 ya que amd va a cambiar al socket am4 y arquitectura zen , si es que deseas amd espera un poco,\nPero actualmente te recomiendo un procesador intel si vas con una tarjeta igual o mayor que la gtx 960 hacia arriba,\nSi vas de la gtx 950 hacia abajo daría casi igual fps a diferencia de 2 mayor a menor , asi que no habría diferencia en ese aspecto, la cuestión el consumo el core i3 es mucho mas eficiente daría su voto para la intel.\nA RTR0N2, seniorfox, Frap y 1 otra persona les gustó este mensaje.\naunmenta un poco mas tu presupueto y ve por una i5\naunmenta un poco mas tu presupueto y ve por una i5Clic para expandir...\n100% de acuerdo. Aprovecha la bajada de precios en los proces de cuarta generación. Incluso si a futuro decides hacer el upgrade con un micro de segunda mano, un i5 tendrá mayor valor de rescate que un i3. Ni que decir de un FX.\ny el a10 7890k y con plac oc para ddr3? Descartaría el gtx 950, iría a fullhd con los juegos?\nLo ideal seria una i5 de 4ta generacion o 6ta si piensas luego migrar a una gtx 970 o superiorClic para expandir...\nPero no se de quien leí que una i3 de la sexta generación podría aguantar sin problemas hasta una gtx 980Clic para expandir...\nSi vas de la gtx 950 hacia abajo daría casi igual fps a diferencia de 2 mayor a menor , asi que no habría diferencia en ese aspecto, la cuestión el consumo el core i3 es mucho mas eficiente daría su voto para la intel.Clic para expandir...\ny el a10 7890k y con plac oc para ddr3? Descartaría el gtx 950, iría a fullhd con los juegos?Clic para expandir...\nY por qué una GTX 950? Apuesta por una 970 de segunda o incluso nueva, de aquí a un tiempo van a bajar de precio y harto loco va estar vendiendo la suya. Ya las hemos visto en el foro por S/ 800 o hasta S/ 700.\nEl FX-8320E es buena compra si ya tienes tu placa AM3+ y deseas darle una ultima mejora a tu plataforma; si es para una maquina nueva, lo mas razonable es mirar a la 6ta generacion... Ev|tErN0,\nEso no es del todo correcto, ya que un i3 6100 se puede poner hasta con una GTX 980 sin perdida, y segun algunas pruebas hasta una 980ti, es una de las mejores opciones ahora y lo confirman muchos foros y reviews.\nSi la persona se ve por un i3 6100 aparte de tener tecnologia actual podria irse por muchas opciones de tarjetas de video.\nMira mas barato y MUY BUENO : FX 6300 mas gigabyte 970 mas una 750 ti ..juegas de todo alta baja y mediana resolucion un maquinon no se lajea no hace cuello de botella y mucho mas barato ,no te dejes llevar por comentarios por publicidad...yo tengo esta maquina hace 3 años y juegas de todo .y BARATO ..la tengo prendida todo el dia..puede haber diferencias con intel pero no es mucho no es abismal . ... es como irte de paseo al sur..con un bmw y con un toyota .con los dos carros llegas ..la diferencia ninguna...solo al pasar por la carretera volteara la gente y dira mira es un bmw nada mas..suerte..NO GASTES x gusto..ahorra.. no todo lo que brilla es oro..una golondrina no hace la primavera...\nA Adrianx64, OzZyBoUrn y Frap les gustó este mensaje.\nMira mas barato y MUY BUENO : FX 6300 mas gigabyte 970 mas una 750 ti ..juegas de todo alta baja y mediana resolucion un maquinon no se lajea no hace cuello de botella y mucho mas barato ,no te dejes llevar por comentarios por publicidad...yo tengo esta maquina hace 3 años y juegas de todo .y BARATO ..la tengo prendida todo el dia..puede haber diferencias con intel pero no es mucho no es abismal . ... es como irte de paseo al sur..con un bmw y con un toyota .con los dos carros llegas ..la diferencia ninguna...solo al pasar por la carretera volteara la gente y dira mira es un bmw nada mas..suerte..NO GASTES x gusto..ahorra.. no todo lo que brilla es oro..una golondrina no hace la primavera...Clic para expandir...\namigo y el a10 7890k sin el video que tal seria?\nLe puedes agregar un western digital black 1tb memoria de 8gb 1600mhz a mas..una fuente thermaltake o cooler master 600w a mas ..eso es lo que tengo.todo el dia la tengo prendida... juejos..officce.diseño.autocad..no me da problemas.he visto por leticia fx 6300 usaditas a 200 soles.una bestia de micro si puedes ir por un fx 8350 mejor..esa placa aguanta todo .suerte..\namigo y el a10 7890k sin el video que tal seria?Clic para expandir...\nes buen micro el A10 pero para juegos medianos .ver videos.multimedia.. juegos ligeritos.mediana resolucion nada mas los fx a partir de la serie 6xxx le sacas el jugo a los juegos mas pesados con una targeta grafica nvidia o ati aparte es otra cosa..\nel i3 6xxx que tu dices es un dual core ,2 nucleos ..para juegos busca un quad core ese i3 no es para juegos se ahoga aun con targeta de video aparte ..es lo que me han dicho y he leido ..\ntengo un amigo un lobo en esto de los juegos un gamer viejo .como le dicen que se hizo con un pc gamer..juega de todo ..tiene i5 2500k mas msi h61 mas wd black 1 tb mas una 750 ti..ta contento para que veas .es tecnologia antigua..pero sirve..le salio como 800 soles usadito todo y esta feliz..\nY dale con eso de que un amigo, que un conocido y no se que mas...\nLos i3 son dual cores, pero con 4 nucleos logicos o hilos, y las compañias hace ya 3 años que usan muy bien los hilos extras del procesador, lo digo porque tengo un i3 2120 y de potencia o de ahogamiento, nada. Lo probe con una GTX 760 y me iva bien, pero soy conciente de que el procesador limitaba a la tarjeta pero en juegos como Farcry 3, Tomb Raider, o AC4 lo ponia en ultra y a 25-40 fps.\nEsta mas que demostrado que un i3 4170 puede con una GTX 960 y R9 380, y hasta una GTX 970 con minima perdida.\nUna i3 6100 se puede medir tranquilo con una GTX 980 y hasta una GTX 980ti. Existe mucha informacion al respecto y no existe ni "ahogamiento", ni perdida, ni aun con juegos CPU demandantes.\nAdemas, el que quiera irse por una GTX 980ti tambien tendria costearse para irse por una i5/i7.\ntengo un amigo que tiene un i5 4690k y vio mi maquina con fx 6300 con la misma targeta grafica una pny 750 ti y me dijo textualmente NO VEO DIFERENCIAS como puede la publicidad engañar tanto..se quedo jugando como 3 horas .lo tuve que botar de mi casa porque ya era tarde tenia que descansar..yo hablo lo que veo lo que he probado .no lo que me han dicho lo que he leido .si les gusta intel bacan .los que le guste amd mas bacan ..suerte


Gignac: Segundo lugar de Tigres en Mundial es increíble | El Dictamen\nGignac: Segundo lugar de Tigres en Mundial es increíble.\nAndré-Pierre Gignac, delantero de Tigres y quien fuera campeón de goleo individual en el Mundial de Clubes Qatar 2020. Dijo tras perder la Final ante el Bayern Múnich que si bien se sintió un poco frustrado por perderla, le dejó buenas sensaciones el subcampeonato.\nAl final del partido se le comentó que la Final fue vista en su país natal, Francia, a lo que sonrió. Y se dijo complacido de que su familia tuviera la oportunidad de verlo ante un grande como lo es el Bayern Múnich.\nRicardo ‘Tuca’ Ferretti resalta la actuación de los Tigres de la UNAL pese a su derrota en la final del Mundial de Clubes ante Bayern Múnich.\n“Creo que el hecho de haber llegado a la final habla de las cosas buenas que hemos hecho. Hoy enfrentamos a un gran rival, no hay que demeritar el triunfo y lo merecieron”, indicó el brasileño.\nArtículo anteriorTuca Ferretti satisfecho con el papel de Tigres en Qatar\nArtículo siguienteActividad industrial en México tiene su peor caída en 25 años


Peeling Químico - Rejuvenecimiento Facial Barcelona\nEl peeling químico es un procedimiento de rejuvenecimiento facial para mejorar la textura y el tono de la piel, mediante la exfoliación de la misma. Dicha exfoliación elimina la acumulación celular y estimula la regeneración de la piel, consiguiendo una piel más joven y hermosa.\nNuestras exfoliaciones personalizadas ofrecen resultados medibles en la mejora de las arrugas y líneas finas, el daño solar, la pigmentación, el tamaño de los poros, el acné y la producción de aceite.\nHay tres tipos diferentes de peelings químicos. Los:\nSuperficiales: Se usan ácidos suaves como el ácido alfa-hidroxi para exfoliar suavemente. Solo penetra la capa más externa de la piel.\nMedianos: Utilizan ácido tricloroacético o glicólico para alcanzar la capa media y externa de las habilidades. Esto lo hace más efectivo para eliminar las células dañadas de la piel.\nProfundos: Estos penetran completamente la capa media de la piel para eliminar las células dañadas; estas cáscaras a menudo utilizan fenol o ácido tricoloracético.\nVer Ebook Peeling Facial\nTodo lo que se necesita saber de los Peelings Químicos\nLas exfoliaciones químicas se deben realizar por profesionales médicos especializados, para evitar daños irreparables en la piel.\nAntes de su procedimiento, primero tendrá una consulta con nuestro médico especialista en el cuidado de la piel. Durante esta visita, lo ayudará a determinar cuál es la mejor opción de tratamiento para usted. Le informará de los detalles sobre la exfoliación específica que recibirá y le preguntará sobre cualquier cosa que pueda interferir con tratamiento. Esto puede incluir si ha tomado medicamentos para el acné e información acerca de si se cicatriza fácilmente.\nAntes de una exfoliación química:\nNo debe usar ningún tipo de retinol o retin-A, medicamento tópico durante al menos 48 horas.\nDebe de informar sobre cualquier medicamento que tome.\nNo tomar Accutane durante al menos seis meses.\nTambién puede recomendarle que:\nTome un medicamento antiviral si tiene un historial de ampollas febriles o herpes labial para prevenir un brote alrededor de la boca.\nUse lociones especiales para mejorar el tratamiento, como la loción de ácido glicólico.\nAplique una crema de retinoides para prevenir el oscurecimiento de la piel.\nDeje de depilarse una semana antes de la exfoliación. También debes evitar la decoloración del cabello.\nDeje de usar exfoliantes caseros una semana antes de la exfoliación.\nHaga arreglos para que lo lleven a su casa, especialmente para peelings químicos medios o profundos, que requerirán que lo seden.\nSi le receta un analgésico o un sedante, tómelo de acuerdo con sus instrucciones; Es probable que tenga que tomarlo antes del procedimiento.\nLos peelings químicos se hacen normalmente en un box de nuestro centro médico; Los peelings profundos pueden realizarse en un centro quirúrgico ambulatorio.\nAntes del procedimiento se limpiará la cara y se puede aplicar protección para los ojos como gafas o gasas.\nSe puede adormecer el área con un anestésico tópico, especialmente si está recibiendo un peeling profundo. Para las exfoliaciones profundas, también puede usar un anestésico local, que adormecerá grandes áreas. Es especialmente probable que hagan esto si te tratan la cara y el cuello. Para las exfoliaciones profundas, también se le administrará una vía intravenosa y su frecuencia cardíaca se controlará de cerca.\nEn el peeling superficial, se utiliza una bola de algodón, una gasa o un cepillo para aplicar una solución química como el ácido salicílico en el área que se está tratando. La piel comenzará a blanquearse y puede tener una ligera sensación de escozor. Una vez completada, la solución química se eliminará o se agregará una solución neutralizante.\nPara el peeling mediano, se usa una gasa, o una esponja especial o un aplicador con punta de algodón para aplicar la solución química en la cara. Esta solución puede contener ácido glicólico o ácido tricloroacético. Se puede agregar un color azul al ácido tricloroacético, comúnmente conocido como cáscara azul. La piel comenzará a blanquearse y su médico le aplicará una compresa fría. Es posible que sienta escozor o ardor durante 20 minutos. No se necesita una solución neutralizante. Si se ha utilizado la cáscara azul, tendrá una coloración azul de la piel que puede durar varios días después del tratamiento.\nDurante una exfoliación química profunda, se le sedada y se utilizará un aplicador con punta de algodón para aplicar fenol a la piel. Esto hará que tu piel se vuelva blanca o gris. El procedimiento se realizará en porciones de 15 minutos, para limitar la exposición de la piel al ácido.\nLos peelings químicos son tratamientos estéticos que se pueden aplicar en la zona facial, incluyendo el cuello y manos, y se utilizan para mejorar el aspecto de la piel.\nDurante este procedimiento, se aplican soluciones químicas en el área a tratar, lo que hace que la piel se exfolie y finalmente se desprenda. Una vez que esto sucede, la nueva piel de debajo saldrá más suave, menos arrugada y con menos daño.\nLos peelings químicos se utilizan, para:\nDaños del sol.\nTono de piel desigual o enrojecimiento.\nLos efectos secundarios comunes en los peelings superficiales y medios son temporales, e incluyen enrojecimiento, sequedad, escozor o ardor, y ligero hinchazón.\nSin embargo, las peelings profundos pueden tener riesgos más graves y efectos secundarios peligrosos que pueden ser permanentes. Éstos incluyen:\nOscurecimiento o aclarado del color de la piel. Estos pueden ser más comunes en personas con piel más oscura.\nCicatrización. Esto puede ser permanente.\nInfecciones. Las personas con herpes simple pueden experimentar brotes después de un tratamiento. Muy raramente, las exfoliaciones químicas pueden causar infecciones por hongos o bacterias.\nDaño al corazón, hígado o riñón. El fenol que se usa en las exfoliaciones profundas puede dañar el músculo cardíaco, los riñones y el hígado y causar latidos irregulares.\nEl tiempo de recuperación varía según el peeling químico aplicado.\nEl tiempo de recuperación es de aproximadamente cuatro a siete días. Su piel puede estar temporalmente más clara o más oscura.\nSu piel se recuperará aproximadamente de cinco a siete días después de una exfoliación química media, aunque puede tener enrojecimiento que persiste durante meses. Tu piel inicialmente se hinchará y luego formará costras y manchas marrones antes de revelar una nueva piel.\nLas exfoliaciones químicas profundas causarán inflamación severa y enrojecimiento, con sensaciones de ardor o palpitantes. Es común que los párpados se abran. La nueva piel tardará aproximadamente dos semanas en desarrollarse, aunque las manchas blancas o los quistes pueden durar varias semanas. Es común que el enrojecimiento dure varios meses.\nDurante la recuperación le darán instrucciones específicas sobre la frecuencia con que debe lavarse la cara e hidratar, y qué productos debe usar para hacerlo. Intente mantenerse alejado del sol hasta que su piel se haya curado, y evite usar maquillaje u otros cosméticos hasta que su médico le dé el visto bueno. Puede usar bolsas de hielo durante 20 minutos a la vez, o un ventilador fresco, para ayudar a aliviar las molestias.


¿Cuál es el significado de expulsión?\n¿Qué es una expulsar de la escuela?\n¿Qué quiere decir el IEP?\n¿Cuál es la diferencia entre colegios públicos y privados?\n¿Cuáles son los motivos de los colegios privados y concertados?\n¿Cuál es la diferencia entre la escuela pública y la privada?\nLa diferencia principal entre suspensión y expulsión es el tiempo que el estudiante tiene que estar fuera de la escuela. Una suspensión solo puede durar hasta diez días. Una expulsión puede durar hasta un año.\n- La educación especial está destinada a personas con discapacidad, transitoria o definitiva, así como a aquellas con aptitudes sobresalientes. Atenderá a los educandos de manera adecuada a sus propias condiciones, con equidad social incluyente y con perspectiva de género.\nEn las últimas que se realizaron, en 2015, el alumnado de colegios privados y concertados evidenció mejor rendimiento que el de colegios públicos. Ahora bien, hay un factor importante que condiciona esta diferencia, y es el menor nivel socioeconómico y cultural de las familias.\nLa mayoría de centros privados y concertados emplean como reclamo todos o algunos de estos factores: Alumnado reducido. Por lo general, este tipo de colegios cuenta con una ratio de alumnos por profesor inferior a la de la escuela pública o, al menos, el número de alumnos por curso suele ser mucho más bajo.\n⇐ ¿Qué pasa si se mezcla aceite sintético con Semisintetico?\n¿Qué diferencia hay entre cartucho y tinta? ⇒