El sorprendente Dr. Carmona Revista Qué Pasa\nEl sorprendente Dr. Carmona\nManuel Antonio Carmona, el médico que resolvió el caso de la "endemoniada de Santiago" en 1857 (llevado ahora a la televisión por TVN en La Poseída), fue uno de los pioneros de la ciencia chilena. Para la investigación del libro La vida eterna de Phineas Gage (Ediciones B), que será lanzado en julio, el periodista Francisco Aravena reconstruyó la biografía de uno de los próceres más desconocidos de nuestra ciencia.\nPor Francisco Aravena F. Junio 11, 2015\n© Gentileza Brian Chernin\n“El acta (de Aconcagua), obra exclusiva del cirujano (Carmona), dio al pronunciamiento cierto barniz de principios políticos que no estaban, ni cabían en la mente de los más que lo ejecutaron con la espada”, escribió el historiador Ramón Sotomayor en 1900.\nAntes de ser pionero, en la prehistoria de la neuropsiquiatría en Chile, inscribiéndose en la historia médica con su brillante interpretación científica del caso conocido como el de “la endemoniada de Santiago”, Manuel Antonio Carmona ya había hecho historia.\nDe partida, fue parte de la primera generación de médicos profesionales formada por el Estado de Chile; una carrera de seis años de estudios inaugurada en 1833 en el Instituto Nacional. Ese primer curso de Ciencias Médicas lo componían once alumnos, entre los que se encontraba Francisco Javier Tocornal, el hijo del ministro del Interior, Manuel Antonio Tocornal, algo que era visto como un servicio patriótico ejemplar, en tiempos en que la medicina estaba lejos de las preferencias de las familias acomodadas para sus hijos. “En tiempos de la colonia y largo tiempo después de la independencia, lo que se llamaba médico en Santiago era un ser aparte, algo más que un sirviente y un poco menos que un mayordomo”, relataría en 1872 el doctor Alfonso María Thévenot.\nQuienes lograron terminar la carrera fueron literalmente sobrevivientes: décadas antes de que las investigaciones de Pasteur y Lister revelaran al mundo el peligro oculto en las bacterias, los estudiantes de medicina se exponían a toda clase de amenazas durante sus clases de anatomía.\nCuatro murieron: Martín Abello, Vicente Mesías, Enrique Salmón y Juan Cruz Carmona. “Parece que en el estudio de la Medicina, en este árbol de salud para Chile, hay una especie de fatalidad que destruye en flor sus mejores frutos”, se leería en una nota de 1841 de El Araucano.\nManuel Antonio Carmona tampoco terminó su carrera con sus compañeros, pero la razón fue muy distinta.\nACTIVISTA Y POLÉMICO\nPodría argumentarse que Manuel Antonio Carmona merece también un lugar en la historia del movimiento estudiantil chileno. Hombre temperamental, estudioso y orgulloso de su inteligencia, Carmona hacía gala de una pluma mordaz que apuntaba frecuentemente contra las autoridades de su escuela, del establishment médico chileno, y de la Iglesia Católica.\nJunto con su amigo José Antonio Argomedo, crearon en mayo de 1835 un periódico para estos efectos. Lo llamaron El Día y el Golpe, y en su primer número prometían “imparcialidad y justicia” a la hora de fiscalizar y denunciar a magistrados, militares, autoridades eclesiásticas “o cualquier otra persona que no cumpla sus deberes”. “El día de su extravío dará materia para que un golpe de pluma caiga sobre él”, escribieron.\nEl historiador de la medicina chilena Enrique Laval definió a Carmona como “sin disputa una de las figuras más destacadas entre los alumnos de ese primer curso”. “A esa posición lo condujeron su inteligencia, su cultura, pero especialmente un exceso de énfasis para tratar su yo, una efusión arrolladora de su personalidad exaltada, siempre amplificada por un grupo numeroso de admiradores”, escribió Laval en sus Noticias sobre los Médicos de Chile (1972).\nAl leer el tratado sobre la “endemoniada de Santiago” que publicaría en diciembre de 1857, impresiona no sólo el manejo de información y referencias, que van desde la filosofía y teología hasta los papers médicos, sino también algo que el doctor había hecho notar en sus escritos editoriales: el ímpetu, la energía con la que rechaza nociones que considera erradas y la ironía con la que no puede evitar “repasar” a sus adversarios intelectuales.\nPasaron décadas para que la historia terminara por atribuirle la autoría de un texto firmado por muchos, pero escrito por uno solo: el acta de Aconcagua, en la que los captores de Diego Portales justificaron su acción.\nPORTALES Y LA PLUMA DEL CIRUJANO\nEn 1837, al año siguiente que el gobierno declarara la guerra contra la Confederación Perú - Boliviana liderada por el mariscal Andrés de Santa Cruz, Carmona se enroló como cirujano en el ejército chileno para incorporarse en el así llamado Ejército Restaurador del Perú, que debía unirse a las tropas peruanas en ese país dispuestas a combatir al militar boliviano. Pero para el doctor la acción comenzó antes de partir.\nDestinado al regimiento Maipú, acantonado en Quillota, el médico chileno tuvo un papel importante pero poco conocido en la sublevación de las tropas lideradas por el coronel Juan Antonio Vidaurre que, en una visita del ministro de Defensa, Diego Portales, tomarían prisionero al político más importante de la república, acusando al ministro de inventar una guerra para purgar al ejército de los militares liberales leales a Freire y asumir de paso facultades extraordinarias de represión.\nEl 3 de junio de 1837, el día en que Portales y el coronel Eugenio Necochea fueron apresados en Quillota durante una revisión de las tropas, los sublevados se reunieron en un salón del regimiento para redactar sus motivaciones y exigencias al gobierno de Chile. No hay registro acerca del compromiso de Carmona con la causa -aunque su simpatía puede inferirse-, pero sí está claro que fue él quien tomó la pluma.\n“Protestamos y juramos nuevamente que nuestra intención es servir de apoyo y protección a las instituciones liberales, y reprimir los abusos y depredaciones inauditos que ejercía impunemente un ministerio gobernado con espíritu sultánico”, escribió al final del texto.\nEl doctor explicó a los líderes del movimiento que se excusaba de agregar su nombre a la lista de los 63 firmantes. Uno de los militares detenidos al tratar de defender a Portales, el teniente coronel Manuel García, argumentó, era su cuñado.\nDespués de que el 6 de junio de 1837 Portales fuera fusilado en su traslado hacia Valparaíso, donde la rebelión con la que contaba Vidaurre había sido aplastada, los líderes del movimiento fueron juzgados y muchos de ellos ejecutados.\nSólo décadas después, cuando el historiador Ramón Sotomayor Valdés dio cuenta de una conversación con el mismo Carmona, el texto fue atribuido a su auténtico autor. “El acta, obra exclusiva del cirujano, con excepción de uno que otro concepto vulgar indicado por Vidaurre, dio al pronunciamiento cierto barniz de principios políticos que no estaban, ni cabían en la mente de los más que lo ejecutaron con la espada”, escribió Sotomayor en 1900.\nLa campaña de la primera misión del ejército chileno contra la confederación resultó un fiasco. Tras desembarcar en Arequipa, los chilenos se percataron de que no había tropas peruanas con las que hacer frente común. Acorralados en Paucarpata y ante la inminencia de un combate que resultaría en una masacre, el ejército chileno negoció una salida sin fuego en el Tratado de Paucarpata. El regreso a Santiago fue seguido por las críticas contra el general Manuel Blanco Encalada y su posterior destitución.\nPara entonces, Carmona ya estaba fuera. Con el grado de médico oficialmente concedido por el Estado de Chile en retribución a sus servicios, el doctor encontró en San Felipe el lugar para ejercer como médico y político, llegando a ser alcalde de esa ciudad. Pero cuando, apoyado por la Sociedad de la Igualdad, integró una junta establecida en lugar del intendente destituido por fuerzas liberales, fue obligado a rendirse por las fuerzas del gobierno central.\nCon su carrera política truncada en Aconcagua, Manuel Antonio Carmona volvió a Santiago. Los años siguientes se movería entre la capital y Valparaíso, ejerciendo principalmente en el hospital San Juan de Dios.\nFue en ese tiempo cuando se encontró con el caso que le haría pasar a la historia.\nEL DEMONIO EN CALLE MAESTRANZA\nEl caso de Carmen Marín o la endemoniada de Santiago no sólo marcó la principal contribución de Carmona. En un ámbito más personal, tiene que haber marcado el momento en que superó a su maestro, Lorenzo Sazié, el hombre más importante en el inicio de la medicina chilena. Reclutado en París por el gobierno chileno, Sazié llegó a Santiago en marzo de 1834, y a los pocos meses asumió la misión de fundar y dirigir la Escuela de Obstetricia, para hacerse cargo de un problema urgente: la falta de profesionales para asistir y auxiliar a las mujeres que daban a luz a los nuevos chilenos.\nEn un país que aún se preguntaba cómo hacer medicina y formar a sus médicos, la contribución de Sazié fue gigantesca. Formado por Jean-Nicolas Corvisart y Francois Broussais, Sazié se movía por los distintos campos de la medicina con igual pasión. Entre ellos uno muy importante era la fascinación por los misterios de la mente humana y por el tratamiento de los enfermos mentales. El francés, quien era miembro de la Sociedad Frenológica de París, trajo consigo al llegar a Chile una peculiar importación: la primera camisa de fuerza en usarse en nuestro país.\nEntender el peso y la importancia intelectual de Sazié ayuda a comprender por qué su alumno y principal discípulo en Santiago manifestó tan alto interés, y con tanto éxito, en descifrar algo que en su época era sólo una lucha de ideas y teorías con escasa base empírica: las enfermedades mentales.\nCuando Carmen Marín, la joven de la que se decía estaba endemoniada, comenzó a alborotar a transeúntes y vecinos del Hospicio de Santiago, en calle Maestranza, a principios de 1857, el arzobispo de la capital encomendó al presbítero José Raimundo Zisternas, un especialista en supuestas posesiones demoníacas, un informe sobre la veracidad de tales alegatos. ¿Podía ser que las convulsiones y la capacidad de Marín, una huérfana recogida por las hermanas de la caridad, de hablar y entender lenguas extintas fuera prueba de la presencia del diablo? ¿Cómo si no explicar que la muchacha sólo se calmara con la lectura del Evangelio de San Juan, en particular con el versículo que reza “et verbum caro factum est” (y el verbo se hizo carne)?\nZisternas decidió consultar primero a los doctores más reputados de la ciudad. Fue un desfile de facultativos que debían hacerse paso entre la multitud de cerca de medio centenar de personas que solían repletar el salón donde reposaba Carmen Marín. Muchos de los médicos dudaron de la supuesta posesión demoníaca. Lorenzo Sazié no fue la excepción. “Esto es una ficción”, le dijo a Zisternas, antes de sugerir un tratamiento algo radical: “La llevo al hospital de locos, la encadeno y se la entrego buena en quince días”.\nEl presbítero decidió llamar a más doctores. Pasaron Vicente Padin, Eleodoro Fontecilla y Zenón Villarroel, que se excusaron de entregar opiniones concluyentes. Pasó también el médico español Benito García Fernández, quien se animó a asegurar, en su informe escrito: “La Carmen Marín es endemoniada”.\nLuego llegó Manuel Antonio Carmona. Y lo que hizo fue, en ese minuto, revolucionario. Decidido a reconstruir la vida de Marín, Carmona acudió a las religiosas que la habían cuidado para enterarse de una historia que había comenzado en Valparaíso y donde tras la aparición de sus primeros ataques sufrió el rechazo familiar y el maltrato, vagó por el puerto junto a las prostitutas (donde la muchacha aprendió las frases en otros idiomas que tanto sorprendían a Zisternas, concluyó el doctor) y una determinante temporada junto a la familia de la administradora de una fonda que se la llevó a vivir con ella a Santiago. Durante sus episodios de pérdida de conciencia y sonambulismo, fue abusada por el hijo de la dueña de casa, Pascual. Ella, al parecer, se había enamorado del padre de familia, de nombre Juan. “Juan puede ser para la Marín una ilusión excitante, en medio de su delirio libidinoso”, anotaría Carmona. Ahí estaba, pues, la palabra “mágica” del Evangelio de San Juan que parecía calmarla.\nConcluyendo que Carmen Marín sufría de un desorden “histérico, convulsivo y en tercer grado”, Carmona despachó su informe “sobre la pretendida endemoniada” en septiembre de 1857. Luego vino la parte que él disfrutaba: la reacción de sus adversarios, la polémica, el duelo intelectual, las acusaciones proferidas por “los sectários del demonio” de calumnia y difamación. En diciembre de ese mismo año, Carmona recopiló el informe de Zisternas y los reportes de los otros médicos y reservó un amplio espacio para el suyo. El volumen es hasta hoy la mejor demostración de rigor científico, despliegue intelectual y dominio del idioma del sorprendente Manuel Antonio Carmona, quien moriría en 1868 en Valparaíso.\nEn cierta medida, Carmona había inaugurado una ciencia.\n“En Esquirol, Charcot, Richet, Janet, Freud y Oesterreich, las investigaciones de posesiones demoníacas aparecen después de largos estudios en otros campos de la psiquiatría, y ponen el sello final a sus respectivas hipótesis”, escribe Armando Roa en su imprescindible volumen Demonio y Psiquiatría. Aparición de la conciencia científica en Chile (1974). “Lo curioso en la psiquiatría chilena, sobre todo en medio de la pobreza de nuestro diabolismo, donde no aparece ninguna verdadera posesión demoníaca, es que tal psiquiatría nazca al escenario histórico nada menos que con el análisis de una posesa, Carmen Marín, esclarecida en su dinámica íntima de una manera asombrosa por un hombre desconocido, el doctor Manuel Antonio Carmona”, consigna Roa. “Realzamos el hecho de que Carmona, décadas antes de Janet y Freud, ve en las crisis demoníacas expresión simbólica de instintos libidinosos, amores despechados, culpas y remordimientos. En una sociedad como la de entonces, sin tradición científica, despreciadora de ‘supersticiones’ o crédula al extremo, una interpretación tan seria, que lleva a la curación de la enferma, merece señalarse como algo valioso de nuestra historia”.


Diario Plaza Juárez - Empresarios exigen en Edomex freno al robo de combustible\nLunes, 19 Junio 2017 08:32\nCIUDAD DE MÉXICO.- El robo de combustibles, como el diésel, deja pérdidas de al menos 150 millones de pesos al día en empresas del ramo energético, que cotidianamente son despojadas de camiones y tienen que incrementar sus gastos seguridad en el pago de seguridad y seguros cada vez más elevados.\nPor ello la Unidem "exige al Gobierno Federal que pongan freno al robo de combustible y diesel para evitar que se extienda a otros estados del país, actividad que deja pérdidas de al menos 150 millones de pesos al día a empresarios de ramo energético", afirmó Carlos Pereda.\nEl grave problema de los "huachicoleros" además afecta al gremio con el robo de equipo a empresas para transportar el producto robado y ha incidido en que las pólizas de seguro aumentaron hasta en 200 por ciento en los últimos tres años.\n"Enfrentamos el riesgo de la seguridad e integridad del personal, que con frecuencia es asaltado; incremento en gastos de seguridad, y lo peor, como la autoridad no hace nada, tenemos un desmedido crecimiento de denuncias sin seguimiento en los ministerios públicos", aseveró Pereda.\nEl robo de combustibles es un problema añejo, "que provoca competencia desleal y ha obligado a muchos empresarios del giro gasolinero a cerrar sus negocios que en su momento constituyeron legalmente, a ello, hay que agregar al incremento de costos, pues todo lo que gasta el gremio distribuidor en seguridad y en pérdidas de equipo y producto, finalmente repercute en los clientes", apuntó el presidente de lña comisión de energía de la Unidem.\n"LOS HUACHICOLEROS NO SÓLO VENDEN EL COMBUSTIBLE ROBADO EN PUEBLOS, INCLUSO CONSTITUYEN EMPRESAS FÁCILMENTE, SIN DARSE DE ALTA ANTE LA COMISIÓN REGULADORA DE ENERGÍA, SAT O PEMEX, Y LA AUTORIDAD NO SE DA CUENTA NI QUE EXISTEN, FACTURAN CON RAZONES SOCIALES FANTASMA O CON FACTURAS APÓCRIFAS", DETALLÓ EL REPRESENTANTE EMPRESARIAL\n« Llama obispo a no dejarse sobornar por candidatos\tBuscan combatir delitos y casos de corrupción en elecciones »


La genética determina la gravedad de la Covid-19 | Salud\nLa genética determina la gravedad de la Covid-19\nJueves, 18 junio 2020 - 20:33\nUn estudio europeo identifica las regiones del genoma que influyen en la aparición de fallos respiratorios graves durante la enfermedad. Tener el grupo sanguíneo A se asocia con un 50% más de riesgo, mientras que los del grupo 0 presentan un 35% menos.\nMuestras de posibles pacientes con Covid-19 en un refrigerador. José Méndez EFE\nSalud. Uno de cada cinco habitantes del planeta tiene un problema de salud que eleva el riesgo de sufrir la Covid-19 más grave\nLa Covid-19 es, de momento, una enfermedad de incertidumbres. Algunas personas desarrollan formas graves mientras otras no presentan síntomas, o estos son muy leves, sin que los investigadores sepan exactamente por qué.\nEsas incógnitas tienen menos que ver con la naturaleza del virus que con la forma en la que nuestros cuerpos responden a él. Se sabe, por ejemplo, que la edad es un factor, así como la presencia de enfermedades crónicas como la diabetes o la hipertensión. Pero otros elementos, también parecen desarrollar un papel importante, incluyendo sutiles diferencias en el organismo de cada paciente o en la carga viral a la que ha estado expuesto.\nUn estudio europeo, con la participación del Centro de Investigación Biomédica en Red (CIBER), apunta que las características genéticas pueden explicar la mayor vulnerabilidad de ciertas personas a desarrollar formas graves de la infección. El trabajo, que se publica este jueves en el New England Journal of Medicine, vincula dos variantes genéticas situadas en regiones específicas del genoma con un mayor riesgo de padecer fallos respiratorios. "Hemos buscado la respuesta en los genes y hemos encontrado una fuerte asociación entre ciertas variantes en los cromosomas 3 y 9 y la gravedad de la enfermedad causada por el SARS-CoV-2", explican los autores.\nDurante el pico de la pandemia en España e Italia (entre marzo y abril), investigadores del CIBER de diferentes hospitales iniciaron un proyecto colaborativo, coordinado por genetistas de Noruega y Alemania, para tratar de averiguar por qué algunas personas son asintomáticas o presentan cuadros leves, mientras otras desarrollan cuadros de gravedad. Los autores comenzaron a explorar la posibilidad de que existiera una predisposición innata que aumente el riesgo de contraer una forma grave con fallo pulmonar.\n"Como ocurre en otras enfermedades, la genética es sólo uno de los muchos factores que condicionan la gravedad y la mortalidad", explica el Dr. Jesús Bañales, investigador en el Hospital Universitario de Donostia y uno de los participantes en el estudio. "Las variantes genéticas pueden cambiar según las poblaciones, algo que explicaría, al menos parcialmente, las diferencias en la gravedad de la infección en diferentes grupos".\nDos regiones genéticas\nEn apenas tres semanas recogieron 1.610 muestras de sangre de pacientes con una forma severa de Covid-19, Todos ellos requerían asistencia respiratoria, ya fuera oxígeno o ventilación mecánica. Posteriormente, se extrajo ADN para su estudio en un laboratorio de Kiel (Alemania), en el que se rastrearon cerca de nueve millones de variantes genéticas con la asistencia de expertos genetistas y bioinformáticos.\n"En menos de 2 meses se dispuso toda la información necesaria para evaluar los resultados y compararlos con un grupo control de 2.205 pacientes sanos", relatan los autores. Así, se observó una mayor frecuencia de 26 variantes en los pacientes afectados por insuficiencia respiratoria en relación con el grupo control. "En particular dos de ellas, localizadas en los cromosomas 3 (rs11385942) y 9 (rs657152), mostraron una potente asociación con la gravedad", señalan.\nEl cromosoma 3 parece afectar a la expresión de ciertos genes que favorecen la entrada del virus, así como a la posterior aparición de la llamada tormenta de citoquinas. En la mayoría de los pacientes con la variante más grave de la enfermedad hay una fase de empeoramiento secundario, que los médicos están observando unos diez días después de su aparición. En algunas personas esta segunda fase produce una reacción excesiva y anormal de los sistemas inmunitario e inflamatorio -la tormenta de citoquinas- que supone la liberación masiva de moléculas involucradas en el control de la inmunidad, hasta el punto que puede conducir a un agotamiento y colapso del organismo.\nEsa variante genética del cromosoma 3 afecta a una región que regula seis genes, que pueden también influir en la gravedad de los síntomas, aunque los investigadores estiman que todavía es prematuro establecer definitivamente el papel de cada uno en el curso de la infección. Uno de ellos parece estar implicado en la interacción con la proteína ACE2; trabajos previos han establecido que el coronavirus se une a la proteína ACE2 en la superficie de las células. Además, otro de estos seis genes está relacionado con la respuesta inflamatoria en los pulmones en respuesta a patógenos.\nLa segunda región asociada con los problemas respiratorios severos se ha localizado en el cromosoma 9, en concreto en el gen que determina el grupo sanguíneo dentro del sistema AB0, el que se usa para clasificar la sangre humana en diferentes tipos, en función de la presencia o ausencia de ciertos marcadores en los glóbulos rojos. En este sentido, los resultados reflejan que las personas que tienen el grupo sanguíneo A tienen un 50% más de riesgo de necesitar asistencia respiratoria en caso de infección. En el polo opuesto, el grupo sanguíneo 0 parece tener efectos protectores, en concreto un 35% menos de riesgo.\nAunque, de nuevo, los investigadores son cautos respecto a las implicaciones. "Es cierto que una de las dos variantes genéticas identificadas se localiza en el gen que determina el grupo sanguíneo", señala Bañales, "sin embargo, la interrelación entre grupo sanguíneo y la evolución de los pacientes con Covid-19 se desconoce y actualmente se está estudiando".\nIdentificar los grupos más vulnerables a una variante grave de la enfermedad -que incluye insuficiencia pulmonar- abre la puerta a reforzar la protección de las personas con mayor riesgo, así como el diseño de tratamientos personalizados. Los autores explican que la variante genética en el cromosoma 3 es más frecuente en personas relativamente jóvenes (59 años de media), lo que podría explicar, al menos en parte, la gravedad de los casos que se observa en esta franja de edad.\nAdemás, la frecuencia de ambas variantes genéticas en los cromosomas 3 y 9 es significativamente mayor en los pacientes que necesitaron ventilación mecánica, frente a aquellos a los que únicamente hubo que administrar oxígeno, por lo que los autores concluyen que esas variantes genéticas pesan en el desarrollo de las formas más graves de insuficiencia respiratoria.\nSaludLos abrazos que el coronavirus nos robó\nEntrevista"No vivimos en una burbuja, seguimos enfrentados a muchísimos patógenos"\nCovid-19Confirman que mantener una distancia social de dos metros previene la infección\nVolver a la noticia 'La genética determina la gravedad de la Covid-19'


Moscú de la Revolución: julio 2017\nPaisajes de la Revolución: El viaje de Lenin a Petrogrado en abril de 1917\nCualquier alternativa al corrosivo y aberrante "turismo de masas", ese modelo gregario de ocio vacacional que arrasa las culturas con las que tropieza, supone no sólo una última esperanza para nuestra maltrecha civilización, sino también el retorno a las esencias de aquellos viajes no comerciales del pasado. Una de estas alternativas, de las muchas que existen y que cada individuo debe tratar de descubrir por sí mismo, son los itinerarios geográficos ligados a las biografías de grandes personajes de la historia, unos personajes con los que el viajero, de forma abstracta, debe mantener una cierta conexión emocional relacionada con sus más profundos intereses. De este modo se consigue hacer buena la sentencia de Rainer Maria Rilke que afirma que «el verdadero y único viaje es el viaje interior».\nAprovechando un excelente artículo de Àngel Ferrero publicado hace unos meses en el diario Público, la que sigue es una propuesta con la que celebrar el Centenario de la Revolución de Octubre de una manera activa y comprometida: recorrer el trayecto entre Zúrich y Petrogrado que Vladímir Ilich Lenin realizó en el mes de abril de 1917. Un auténtico y particular «viaje interior» hacia uno de los capítulos fundamentales en la historia del siglo XX.\nSAN PETERSBURGO, 16/04/2017 08:38 Actualizado: 16/04/2017 08:38\nLa Revolución de febrero y la abdicación del zar Nicolás II sorprendieron a Lenin en el exilio en Suiza. Las celebraciones, sin embargo, no duraron demasiado: para Lenin, observar estos acontecimientos desde la distancia no era una opción. Aunque decidido a regresar a Petrogrado, la travesía en una Europa en guerra distaba de estar exenta de complicaciones. Francia, aliada de Rusia en la Primera Guerra Mundial, denegó como el resto de países de la Entente la autorización, y una travesía por el Mediterráneo para entrar en Rusia por el sur quedaba descartada por ser demasiado larga y peligrosa. Uno tras otro –disfraces, pasaportes falsos o extranjeros, cruzar ilegalmente todas las fronteras–, todos los planes para llegar hasta Petrogrado se fueron abandonando. Aunque el tren que lo llevaría a él y otros disidentes políticos hasta Rusia es lo más recordado de este episodio de la revolución, cómo se llegó a esta particular solución resulta no obstante una historia mucho más interesante y que no desmerecería figurar en una novela o película de espías.\nEntre el 21 de febrero de 1916 y el 2 de abril de 1917, justo antes del inicio de su viaje a Petrogrado, Lenin y Krúpskaya vivieron en un apartamento en el primer piso del número 14 de la Spiegelgasse de Zúrich. Una placa sobre la fachada de este edificio de cuatro plantas, habitado y en perfecto estado de conservación, recuerda dicha efeméride. La Spiegelgasse, un pasaje estrecho que atraviesa perpendicularmente la Untere Zäune, se encuentra situado en el barrio de Altstadt, muy cerca de la estación de tren y de la desembocadura del río Limmat en el Lago de Zúrich. En los bajos del número 14 hay un comercio dedicado a curiosos objetos físico-matemáticos llamado Aha\nEl socialdemócrata alemán Alexander Parvus, un personaje controvertido y con numerosos, y en ocasiones turbios, contactos –motivo por el cual Lenin siempre mantuvo una prudente distancia–, sirvió de enlace con el embajador alemán en el Imperio otomano, Hans Freiherr von Wangenheim, quien consiguió la autorización de Berlín y facilitó los recursos para la operación. Lo que siguió fue una suerte de desafío soterrado entre Lenin y von Wagenheim por ver quién conseguía superar en astucia al otro y aprovecharse de él: mientras el embajador alemán veía en los bolcheviques un instrumento con el que desencadenar el desconcierto en Rusia, y evitar así que el nuevo Gobierno Provisional mantuviese sus compromisos bélicos con los aliados obligando a Alemania a seguir combatiendo simultáneamente en dos frentes, Lenin, por su parte, consideraba la ayuda alemana como un medio para sus propios fines, que eran la revolución socialista en Rusia y su propagación al resto del continente y del mundo. Por pertenecer a un país neutral, los socialistas suizos fueron los encargados de mediar en las negociaciones entre los bolcheviques y los alemanes, que finalizaron el 4 de abril. El secretario general del Partido Socialista suizo, Fritz Platten, asumió la plena responsabilidad de la operación, que, a insistencia de Lenin, habría de realizarse con discreción. Con todo, los bolcheviques no pudieron evitar pese a todas sus precauciones la acusación de ser agentes del káiser.\nEl 9 de abril de 1917, a las 15:10 horas, los 32 exiliados rusos subieron a un tren en Zúrich. A pesar de los intentos de los bolcheviques, en la estación les aguardaba ya un grupo de airados emigrantes rusos, a cuyos insultos los viajeros respondieron cantando La Internacional y La Marsellesa. (...)\nLa Estación central de Zúrich, tal como la conocemos hoy en día, en el Bahnhofquai, fue construida en 1871 por el arquitecto alemán Jakob Friedrich Wanner. Por tanto, es la misma estación a la que acudieron Lenin, Krúpskaya y el resto de exiliados revolucionarios aquel 9 de abril de 1917, a las 15:30 horas, camino de su regreso a Rusia. En esta entrada, o en la que hay justo detrás, en la Bahnhofplatz, Lenin y sus camaradas cantaron La Marsellesa y La Internacional frente a los iracundos partidarios del zar que aguardaban su presencia en la estación. Entre el día de la partida y la fecha en que abandonaron el piso de la Spiegelgasse existe un desfase de una semana. En esos días posiblemente residieron en otro lugar de Zúrich\nLenin y la treintena de personas que lo acompañaban se citaron con Platten en un restaurante frente al edificio de la estación. Teniendo en cuenta que delante de la entrada en el Bahnhofquai solo está el río Limmat, lo más probable es que accedieran al interior de la terminal por la puerta lateral en la Bahnhofplatz. La estatua que hay en esta plaza, obra de Richard Kissling de 1889, representa a Alfred Escher, el industrial, político y pionero de los ferrocarriles suizos nacido en Zúrich. Sin duda, Lenin debió contemplar este mismo monumento mientras esperaba a que su tren partiera rumbo a Alemania\nFotografía de la Estación de Zúrich realizada desde un globo aerostático en 1907, diez años antes de la partida de Lenin desde este lugar. La imagen es de Eduard Spelterini y la tomó mientras sobrevolaba el parque Kasernenareal, al sudoeste de la estación\n(...) El tren les condujo hasta el municipio fronterizo de Gottmadingen, donde les esperaba el célebre tren alemán y dos oficiales del país con conocimientos de ruso. Lenin exigió que al tren se le asignase el estatus de extraterritorial –los guardias alemanes no podrían tener acceso a los documentos ni al equipaje de los viajeros– y que nadie pudiese entrar en él una vez comenzase el trayecto (de ahí la leyenda del tren “blindado”). (...)\nEl pueblo alemán de Gottmadingen se encuentra situado a 62 km al noreste de Zúrich, muy cerca de la frontera. Como en tiempos de Lenin, esta ruta se puede completar hoy en día, sin excesiva dificultad, con los trenes de la empresa ferroviaria helvética SBB-CFF-FFS (SBB y FFS son los acrónimos de la traducción al alemán y al italiano de CFF, 'Chemins de fer fédéraux suisses'). El trayecto dura entre sesenta y cinco y noventa minutos dependiendo del itinerario que sigan los convoyes. El más inmediato pasa por la localidad suiza de Schaffhausen, en la riba derecha del Rin, donde hay que hacer trasbordo. Una ruta un poco más larga penetra primero en la ciudad alemana de Singen (Hohentwiel) donde otro tren, virando en dirección suroeste, lleva hasta Gottmadingen. Los precios oscilan entre 13 y 23 euros\nGottmadingen es un municipio rural de 10.000 habitantes perteneciente a la región alemana de Friburgo, en el Estado de Baden-Wurtemberg. Está compuesto de varias aldeas, entre las cuales la que comparte nombre con el término municipal, Gottmadingen, es la más importante. Aparte de la belleza de sus casas, bosques y campos de cultivo, esta localidad posee las ruinas de un castillo sobre el monte Heilsberg como lugar de interés cultural. Uno de los aspectos más interesantes del pueblo de Gottmadingen es su proximidad a la frontera con Suiza. Tal como muestra la segunda imagen (tomada desde lo alto de la villa en dirección sureste), los primeros terrenos agrícolas próximos a las últimas casas son alemanes, pero algunos de ellos, situados a un centenar de metros de distancia, ya pertenecen a Suiza. El bosque en el centro de la imagen también es suizo, así como el pequeño núcleo de casas que hay a la derecha. Sin embargo, un par de kilómetros más adelante, perdiéndose en el horizonte, vuelve a aparecer de nuevo el territorio alemán\nLa estación de tren de Gottmadingen, construida en 1863 y compuesta de dos vías y un pequeño edificio con anexos, se halla situada al norte del pueblo, cerca de un polígono industrial. Por esta terminal pasan a diario tanto trenes de la compañía alemana Deutsche Bahn (DB) como de la CFF suiza. Excepto un llamativo paso elevado construido en 2014, el aspecto de la estación poco debe de haber cambiado respecto a hace un siglo, cuando a Lenin y sus acompañantes "les esperaba el célebre tren alemán y dos oficiales del país con conocimientos de ruso". Para revivir aquella lejana tarde del 9 de abril de 1917, hay que imaginarse por un momento a toda esta comitiva, vestida con trajes y sombreros de la época, traspasando apresuradamente de un andén a otro entre sendos ferrocarriles portados por humeantes máquinas de vapor\nExisten dos anécdotas relacionadas con este lugar, una relativa a los tiempos de Lenin y otra actual. La primera es que a cuatro kilómetros al sur de Gottmadingen, en el municipio suizo de Ramsen, existen dos caseríos con nombres premonitorios: Petersburg y Moskau SH (estas iniciales hacen referencia a su pertenencia al Cantón de Schaffhausen). Aunque a priori pueda parecer que son un homenaje al paso de Lenin por esta localidad, realmente tienen estos nombres desde mucho antes, probablemente desde mediados del siglo XIX. Incluso existió un restaurante llamado Moskau (segunda imagen) que tuvo muchos problemas durante la época del III Reich, cuando miembros de las SS llegaron a sospechar que tras sus paredes se escondía un nido potencial de filocomunistas que un día participaría en la invasión bolchevique de Alemania. Vista la situación, en 1934 cambió su nombre por un inofensivo "Hegau". La primera imagen muestra una perspectiva aérea de ambos caseríos, con Moskau en primer término y Petersburg en el centro de la fotografía.\nLa segunda anécdota hace referencia a que a principios de este mismo año la estación de tren de Gottmadingen ha sido privatizada por el gobierno alemán, en un intento de mejorar sus infraestructuras y servicios a través de la inversión privada. No deja de ser irónico que el lugar donde Lenin inició un viaje que cambió la historia para siempre, despojando al capitalismo ruso de la propiedad de los medios de producción, esté ahora en manos de unos particulares que sacarán provecho económico de la misma ruta que Vladímir Ilich hizo hace cien años\n(...) Desde el sur, el tren cruzaría todo el país hasta llegar a Sassnitz, en el norte de Alemania. (...)\nSassnitz es una pequeña población costera situada en el norte de Alemania. Respecto a Gottmadingen, se encuentra en el extremo opuesto del país, a 1.100 kilómetros de distancia. Lenin realizó esta parte del viaje pasando por las ciudades de Stuttgart, Frankfurt y Berlín. Hoy en día se puede seguir este mismo trayecto, comprando billetes de tren en cada una de las estaciones, o escoger alguna de las diferentes rutas que la compañía alemana Deutsche Bahn (DB) propone directamente como itinerarios entre Gottmadingen y Sassnitz. El más rápido es un tren matutino con trasbordos en Karlsruhe, Hamburgo, Straslund y Lietzow que dura algo más de 12 horas. A continuación hay otro con cambios de convoy en Singen, Stuttgart, Berlín y Rostock que tarda 12 horas y tres cuartos. Los precios oscilan, dependiendo de la categoría del vagón y de algunos descuentos que se pueden aplicar, entre 115 y 145 euros. A partir de aquí, hay itinerarios de hasta 19 horas de duración y otros más breves pero con siete trasbordos a lo largo del recorrido. Los precios no varían demasiado comparados con los anteriores, con un máximo de 190 euros si se va en primera clase. Aunque cabe suponer que Lenin, con las locomotoras de vapor de hace un siglo, debió tardar mucho más en llegar a su destino (incluso varios días), el hecho de que fuese en el famoso "tren blindado", sin posibilidad de acceso a su interior por parte de las autoridades alemanas, debió rebajar el tiempo de duración de aquel viaje\nLa distribución geográfica del Imperio alemán en 1917 era muy diferente a la división en Estados de la actual Alemania. El 'Deutsches Reich', resultante de la unificación llevada a cabo por Guillermo I en 1871, se dividía en una serie de reinos, ducados, grandes ducados, principados y ciudades hanseáticas libres, con representantes de cada una de estas unidades territoriales en el Consejo Imperial ('Bundesrat') y la Dieta Imperial ('Reichstag'). El Reino de Prusia cubría el 60% del territorio total del Imperio, que comprendía aproximadamente la Alemania que conocemos hoy en día más una parte de Francia y Polonia y todo Kaliningrado (Rusia). El trayecto en "tren blindado" de Lenin, que ahora implicaría atravesar cinco o seis Estados alemanes, en aquella época supuso pasar aproximadamente a través del Gran Ducado de Baden, el Reino de Wurtemberg, el Gran Ducado de Hesse, los Reinos de Sajonia y Prusia y los dos Grandes Ducados de Mecklemburgo, cada uno con sus propias formas de gobierno e instituciones\nSassnitz es una localidad turística y portuaria de 10.000 habitantes perteneciente al Estado de Mecklenburgo-Pomerania Occidental. Se encuentra situada en la costa oriental de la isla de Rügen, cerca del Parque Nacional de Jasmund. Entre 1949 y 1990 formó parte de la República Democrática Alemana y su puerto, construido en 1984 en el subdistrito de Mukran, conectó la URSS con Alemania Oriental a través de barcos que transportaban los trenes de mercancías. Cuando Lenin pasó por esta ciudad en 1917 no podía ni imaginarse que, treinta y dos años después, Sassnitz formaría parte de un país satélite de la Unión Soviética\nEn lo alto de una colina, muy cerca del puerto y de un antiguo museo, hay una placa conmemorativa dedicada al paso de Lenin por esta localidad en 1917. El museo cerró tras la reunificación alemana y la lápida se encuentra en tan mal estado que apenas se puede leer su inscripción: «Vladímir Ilich Lenin regresó de su exilio en 1917 vía Sassnitz, para liderar la Gran Revolución Socialista de Octubre en Rusia». Dentro del núcleo urbano del pueblo existen otros elementos que recuerdan su pasado antifascista y que merecen ser visitados como complemento al viaje de Lenin. Por ejemplo, el monumento frente al Ayuntamiento dedicado a las víctimas del fascismo, obra de Reinhard Schmidt (1973); o la escultura en la tumba del objetor de conciencia Hermann Bebert, en el cementerio Waldfriedhof, ejecutado por los nazis en 1945\nEl edificio de la Estación de Sassnitz, situado cerca del puerto de la población, se construyó en 1937. Por consiguiente, no fue la terminal en la que Lenin descendió del "tren blindado" antes de dirigirse al barco que le llevaría hasta Suecia\nDesde 1984 la Estación de ferrys se encuentra lejos del núcleo de Sassnitz. Está en el subdistrito de Mukran, a unos 5 km de distancia al sur de la Estación de tren. Aquí se cogen actualmente los barcos que llevan a Trelleborg, en Suecia\n(...) Allí tomaron un ferry que los llevó hasta Trelleborg, en Suecia. (...)\nEl 13 de abril, cuatro días después de dejar Zúrich, Lenin y los suyos tomaron un barco con destino a Suecia. En la actualidad, solo una compañía de ferrys realiza el trayecto entre Sassnitz y Trelleborg, de 85 kilómetros de distancia: la sueca Stena Line. El trayecto dura 4 horas y hay catorce travesías a lo largo de la semana. Los precios pueden variar mucho dependiendo de la temporada, desde los 132 euros del mes de julio a los 53 euros del mes de noviembre (son precios para un pasajero en viaje solo de ida)\nTrelleborg es la ciudad más meridional de Suecia, además de ser la capital del municipio homónimo. Con cerca de 30.000 habitantes, su economía local se nutre del negocio portuario y de algunas importantes empresas industriales\nLa Estación Central de Trelleborg, con sus reconocibles torres con tejados cónicos, se encuentra situada a pocos pasos del puerto, hasta donde llegan también las vías del tren para cargar los vagones en los ferrys que parten hacia Rostock, Travemünde, Swinoujscie y Sassnitz. Esta estación fue inaugurada en 1897 y permaneció en funcionamiento hasta 1971. Por lo tanto, es la que tuvo que utilizar Lenin para coger el tren que lo llevaría hasta Estocolmo. La estación reabrió sus puertas hace tan solo un año y medio, en diciembre de 2015\n(...) El 13 de abril los bolcheviques rusos se desplazaron hasta Estocolmo, donde fueron recibidos por simpatizantes locales. (...)\nEl trayecto en ferrocarril desde la Estación Central de Trelleborg (reinaugurada en diciembre de 2015, después de 44 años sin servicio) hasta la Estación Central de Estocolmo, a 650 kilómetros de distancia, se completa en unas 6 horas. Hay un único itinerario que pasa por las ciudades de Malmö y Södertälje, donde hay que cambiar de convoy en ambas estaciones. Los trenes nocturnos, sin embargo, hacen este viaje sin necesidad de realizar trasbordos. La compañía ferroviaria sueca Statens Järnvägar (SJ AB) ofrece tarifas de entre 1.010 y 1.420 coronas suecas (103,90 y 146,08 euros) por persona y trayecto\nEl bello edificio de la Estación Central de Estocolmo, conocida como Stockholm C, fue diseñado por el arquitecto Adolf W. Edelsvärd e inaugurado en 1871. Es, en consecuencia, la terminal en la que Lenin tomó otro tren para continuar su ruta hacia el norte de Suecia. La segunda fotografía, en comparación con la primera, de 1890, muestra los cambios que ha sufrido la estación a lo largo de su casi siglo y medio de existencia\nEstocolmo, capital del Reino de Suecia, fue la primera ciudad importante que Lenin y su séquito visitaron tras haber dejado Zúrich cuatro días atrás. El 13 de abril cambiaron de tren en su Estación Central para proseguir el viaje hacia Petrogrado. Actualmente, con casi un millón y medio de habitantes, es una de la "ciudades alfa" con mejor calidad de vida de todo el mundo. Dice la Wikipedia que «la Suecia moderna surgió de la Unión de Kalmar en 1397, y de la unificación del país por el rey Gustavo Vasa en el siglo XVI. En el siglo XVII, amplió sus territorios para formar el Imperio sueco. La mayor parte de los territorios conquistados fuera de la península escandinava se perdieron durante los siguientes siglos. La mitad oriental de Suecia constituida por la mitad oriental de Norrland y Österland se perdió frente a Rusia en 1809. Desde 1814, no ha participado en ningún conflicto, manteniendo una política exterior de paz y neutralidad en tiempos de guerra». Tras unirse a Noruega en 1814, se separó de este país en 1905\n(...) El viaje continuaría poco después hasta Harapanda, desde donde cruzaron la frontera con Finlandia e hicieron escala en Tornio y Helsinki antes de tomar el tren definitivo a Petrogrado. (...)\nLa distancia desde Estocolmo hasta Haparanda es de 1.023 kilómetros, casi la misma que de Gottmadingen a Sassnitz. La mayoría de trenes de la compañía Statens Järnvägar (SJ AB) realiza el trayecto por la orilla izquierda del Golfo de Botnia, en el Mar Báltico. Sin embargo, el transporte de viajeros entre Luleå y Haparanda fue interrumpido en 1992, quedando esa parte de la línea restringida a los trenes de mercancías. Es por ello que resulta imposible hoy en día reproducir todo el viaje de Lenin en tren desde la capital sueca hasta la última ciudad en la frontera con Finlandia. Mientras que actualmente muchos tramos de ese trayecto hay que completarlos en autocar, la conexión con los trenes finlandeses no se retoma hasta la ciudad de Kemi. En 2012 se reabrió una parte de la línea entre Kalix y Haparanda y hay previstos otros proyectos de modernización y restauración de la infraestructura ferroviaria en esa zona, lo cual convierte en imprevisible cualquier viaje en tren por el norte del Golfo de Botnia.\nDebido a esta anomalía, la combinación de ciudades en las que hay que hacer trasbordos, y la duración de los mismos, es muy variable. Existe un tren nocturno que realiza la ruta en 10 horas, con salida de Estocolmo a las 18:22 de la tarde y cambios de tren en Sundsvall (a las 22:07) y en Härnösand (a las 23:23), en este caso con una espera en los andenes de casi 2 horas. A las 08:20 del día siguiente un autocar transporta a los pasajeros desde Luleå hasta Haparanda, llegando a su destino a las 10:35 de la mañana. Los precios de todo el trayecto oscilan entre las 878 y a las 1.454 coronas suecas. Cabe suponer que la duración del viaje de Lenin por territorio sueco fue significativamente más largo, teniendo en cuenta que no disponían del "tren blindado" alemán\nLa sueca Haparanda (a la izquierda) y la finlandesa Tornio (a la derecha) son dos poblaciones típicamente fronterizas separadas por el río Torne. La guerra entre Suecia y Rusia provocó en 1808 la incorporación de Finlandia al Imperio ruso. Es por este motivo que los suecos fundaron Haparanda, como compensación por la pérdida de Tornio. La línea roja en el mapa indica el camino que sigue la vía férrea entre ambas localidades, con las respectivas estaciones de tren rodeadas por un círculo. El ancho de vía es diferente en cada país, así que para poder continuar circulando al otro lado de la frontera es necesario adaptar los vagones mediante un cambio de ejes (con el procedimiento denominado "extracción de bojes"). En 1917 Finlandia era aún un Gran Ducado autónomo perteneciente al Imperio ruso, así que esta frontera que ahora separa, de una forma testimonial, a dos países de la Unión Europea, hace un siglo era uno de los límites territoriales que separaban Rusia del resto del mundo. Tras la Revolución de Octubre, Finlandia declaró la independencia unilateral de la Rusia soviética\nSobre el puente de la autopista E4 se encuentra una de las líneas imaginarias que separan Suecia de Finlandia. A la izquierda de la imagen aparece el edificio de la aduana, sin la trascendencia que tuvo en el pasado debido a que ahora ambos países forman parte del Acuerdo de Schengen\nEl edificio de la Estación de tren de Haparanda, tal como nos ha llegado hasta nuestros días, fue diseñado por el arquitecto Folke Zettervall e inaugurado en 1918. Por poco tiempo, Lenin no pasó por este edificio sino por el que había en su lugar. En el siglo XIX, el pionero de los viajes Thomas Cook dijo que «Un verdadero trotamundos debe haber visitado Tumbuctú, Samarcanda y Haparanda»\nLa modesta Estación de tren de Tornio, inaugurada en 1903, se encuentra a casi 3 kilómetros de distancia de la Estación de Haparanda. Un puente ferroviario construido en 1919 permite superar el río Torne, conectando ambas estaciones. En la fachada de la estación de Tornio hay una placa colocada el 11 de agosto de 1967 que recuerda el paso de Lenin por este lugar\nLa distancia desde Haparanda y Tornio hasta la capital finlandesa, Helsinki, es de 746 kilómetros. Los trenes de la compañía VR-Yhtymä Oy realizan este recorrido en 12 o 13 horas, con salidas de Tornio a las 20:51 y llegadas a Helsinki a las 08:32 o 09:45 del día siguiente, dependiendo del convoy, pasando por ciudades como Oulu, Kokkola y Tampere. De momento, el trayecto entre Tornio y Kemi, donde se coge el primer tren, debe realizarse en autocar. Visto con la perspectiva y las cifras que ofrecen los mapas, en lo tocante al ahorro de tiempo el tren no es la mejor elección para viajes entre Estocolmo y Helsinki. Comprende un total de 1.769 km, mientras la ruta en barco es de tan solo una quinta parte (347 km)\nEn la ruta en tren desde Tornio hasta Helsinki se encuentra Tampere, una ciudad finlandesa que alberga actualmente uno de los pocos museos dedicados a Lenin que quedan en todo el mundo y el único que fue inaugurado en su día más allá de las fronteras de la Unión Soviética. Situado en el número 28 de la calle Hämeenpuisto, abrió sus puertas en este mismo edificio, sede de la Casa de los Trabajores, el 20 de enero de 1946, víspera del vigésimo segundo aniversario del fallecimiento de Vladímir Ilich. Aquí tuvieron lugar las reuniones secretas del Partido Obrero Socialdemócrata de Rusia celebradas entre 1905 y 1906, unas reuniones durante las cuales Lenin se encontró por primera vez con Stalin. Aunque no consta en ningún sitio que él y su séquito hiciesen parada en esta ciudad en 1917, es una de las visitas imprescindible en este homenaje al líder de la Revolución de Octubre (siempre que la combinación de trenes lo permita)\nLa Estación de tren de Helsinki, llamada actualmente (en finés y sueco) 'Helsingin päärautatieasema-Helsingfors centralstation', fue abierta al público en el año 1862. El arquitecto Gottlieb Eliel Saarinen reconstruyó el edificio de la terminal en 1919, en estilo Art Nouveau, utilizando para ello el granito finés, que le confiere ese aspecto tan particular, y dotándola de su famoso campanario, obra del escultor Emil Wikström. Considerada actualmente una de las estaciones más bellas del mundo, no fue la que Lenin conoció durante su viaje\nHelsinki (Helsingfors, en sueco) fue fundada en 1550 por el rey Gustavo I de Suecia, como "rival" de la ciudad de Tallin, situada en la orilla opuesta del Golfo de Finlandia. En 1809, tras la Guerra finlandesa entre Rusia y Suecia, paso a formar parte del Imperio ruso como Gran Ducado de Finlandia. Pocos meses después del paso de Lenin por esta ciudad, el Ducado declaró su independencia unilateral de la Rusia soviética, una declaración que fue respondida con la ocupación de las tropas de la Guardia Roja durante la Guerra Civil de Finlandia de 1918. Los alemanes, que luchaban del bando de la Guardia Blanca Finlandesa, recuperaron la ciudad para sus aliados en abril de ese mismo año. En 1939, la Unión Soviética trató de invadir el país en la llamada Guerra de Invierno, durante la cual sólo pudo obtener un 10% del territorio finlandés y un 20% de su capacidad industrial. Tras el Tratado de Paz de Moscú, Finlandia se alió con la Alemania de Hitler y colaboró en la invasión nazi de la URSS obligando a Stalin a desviar parte de sus tropas a la frontera finesa, durante la Guerra de Continuación. El conflicto finalizó con la victoria soviética y la firma de un armisticio. Hoy Helsinki es una cosmopolita y elitista capital nórdica, considerada una de las mejores ciudades del mundo en cuanto a su diseño y de las más deseadas para residir en ella\nLa ruta en tren entre Helsinki y San Petersburgo, de 390 kilómetros de distancia, se desvía hacia el norte para superar el Golfo de Finlandia. Los trenes de la compañía finlandesa VR-Yhtymä Oy la recorren en poco menos de 3 horas y media, pasando por Lathi, Kouvola, Vainikkala (un pueblo fronterizo) y Víborg. El precio oscila entre 109 y 115 euros. Curiosamente, en los mapas finlandeses la ciudad de Víborg aún aparece escrita con su nombre finés, Viipuri (pasó a ser rusa en 1944)\nDesde el puente de la carretera 3891 sobre la Estación de tren de Vainikkala (Finlandia) se divisan, en dirección este, las primeras colinas en territorio ruso. Son las que se ven al fondo de la imagen, a la derecha. Lee Harvey Oswald, el supuesto asesino de John F. Kennedy en 1963, pasó por este lugar, camino a la URSS, antes de los acontecimiento de Dallas\nAunque la frontera con Rusia se encuentra (físicamente) dos kilómetros más adelante, en la Estación de Vainikkala se halla la oficina de la Aduana. En la mayoría de trenes es obligatorio pasar por el edificio de la terminal para formalizar el control de pasaportes y equipajes, excepto en los de gran velocidad (como el 'Allegro' que aparece en la imagen) en los cuales la inspección se lleva a cabo en el mismo convoy\n(...) Allí el clima político no parecía jugar a su favor. Según un testimonio, durante el receso de una sesión del Gobierno Provisional en marzo, Aleksandr Kerenski –el futuro primer ministro de Rusia, entonces ministro de Justicia– dijo en broma: “Espere, Lenin está de camino, entonces comenzará todo en serio”. El comentario fue recogido con risas.\nEl 16 de abril llegaba a la estación Finlandia, procedente de Helsinki, el vapor H2-293 de fabricación estadounidense. (...)\nLa Estación de Finlandia se encuentra situada en el número 5 de la plaza Lenin, en San Petersburgo, muy cerca del río Neva y de lugares emblemáticos de la ciudad como el Palacio Táuride o el Crucero Aurora\nLenin llegó a la Estación de Finlandia en Petrogrado el 16 de abril de 1917. Construida en 1870 (año del nacimiento de Lenin) por la compañía finlandesa Suomen Valtion Rautatiet, no se convirtió en propiedad del Estado ruso hasta 1918, tras un intercambio de propiedades entre ambos países. La fotografía se tomó en algún momento entre 1908 y 1912\nFotografías de la Estación de Finlandia en Leningrado (antiguo Petrogrado) realizadas entre los años 1927 y 1929. En la primera puede verse la célebre estatua de Lenin en la que aparece representado de pie sobre un vehículo ametralladora con coraza de acero, obra de 1926 del escultor S.A. Yevseyev y los arquitectos V.A. Shchuko y V.G. Gelfreykh. En esa misma plaza, y desde lo alto del vehículo blindado, Lenin dirigió sus primeras palabras al pueblo ruso tras su regreso del exilio\nLa Estación de Finlandia fue la única que funcionó en la ciudad durante el sitio de Leningrado, entre 1941 y 1943. Debido a su estado casi ruinoso, se demolió a finales de los años cincuenta del siglo XX para ser substituida por una más moderna, de estilo Funcionalista, inaugurada el 4 de junio de 1960. Fue diseñada por el ingeniero I.A. Rybin y los arquitectos P.A. Ashastin, N.V. Baranov y Y.N. Lukin. La estatua de Yevseyev se alejó unos metros en dirección hacia el río Neva. Las fotografías son del autor del blog, tomadas en julio de 2007\nEn la fachada principal de la nueva Estación de Finlandia aparecieron ornamentos alegóricos con la Revolución de Octubre como tema central (primera imagen, del autor del blog). También dos pórticos, opuestos el uno del otro, que recuerdan los que tenía la estación original de 1870. Se encuentran, respectivamente, en la fachada exterior de la izquierda, junto a la calle Botkinskaya, y al lado de uno de los andenes\nEl tren que condujo a Lenin desde Helsinki a Petrogrado estaba impulsado por la locomotora H2-293, una máquina propiedad de los ferrocarriles finlandeses fabricada en 1900 por la empresa de Virginia (EE.UU.) 'Richmond Locomotive Works'. Conducía la locomotora el ingeniero finlandés Hugo Javala. Cuando en agosto de ese año Lenin tuvo que huir de nuevo a Finlandia, lo hizo en un tren con esta misma máquina de vapor. Tras la Revolución, la H2-293 regresó a Finlandia donde fue utilizada durante décadas por los servicios ferroviarios de aquel país hasta ser asignada en los años cuarenta a los trenes de cercanías de la Estación de Tampere. Allí fue localizada en febrero de 1947 por una delegación del gobierno soviético mientras iban de camino a la Conferencia de Paz de París. En 1957 el gobierno finlandés donó la locomotora a la URSS con motivo de la conmemoración del 40º aniversario de la Revolución de Octubre. Tras un periplo de siete años, en los que fue exhibida en varios emplazamientos de Leningrado, en 1964 quedó definitivamente instalada en el interior de una urna de cristal junto a los andenes de la Estación de Finlandia, donde hoy en día continúa expuesta\n(...) Hasta aquella fecha el Partido Socialdemócrata Obrero de Rusia bolchevique (POSDR-b) –más conocido simplemente como Partido bolchevique–, como el resto de partidos demócratas y socialistas, había apoyado con más o menos reservas al Gobierno Provisional: de los 400 diputados del Soviet de Petrogrado, por ejemplo, sólo 19 votaron en contra de la transferencia de poder al Gobierno Provisional. “El problema fundamental es establecer una república democrática”, escribía el diario Pravda en su primer número. “El proletariado busca conseguir libertad para la lucha por el socialismo, su meta última”, afirmaba, por su parte, el Soviet de Moscú.\n“Corriendo hasta el centro de la sala, se detuvo frente a [el presidente del Soviet de Petrogrado, Nikolái] Chjeidze como si hubiera encontrado un obstáculo completamente inesperado. Allí, Chjeidze, sin abandonar su apariencia melancólica, pronunció el siguiente 'discurso de gratitud' cuidadosamente, preservando no sólo el espíritu y la voz de un instructor moral: 'Camarada Lenin, en nombre del Soviet de Petrogrado y de la revolución toda, le doy la bienvenida a Rusia… pero consideramos que la principal tarea de la democracia revolucionaria ahora es defender nuestra revolución contra todo tipo de ataques, de dentro y de fuera… Esperamos que se una a nosotros en la consecución de este fin.' […]"\nSujánov prosigue: "Lenin, según parece, sabía bien como lidiar con ello. Se mantuvo de pie observando, como si lo que estaba sucediendo no fuese con él, su mirada recorrió la sala, miró al público que le rodeaba e incluso examinó el techo de la 'sala del zar' mientras reordenaba el ramo de flores (que apenas armonizaba con su figura) y, finalmente, alejándose de los delegados del Comité Ejecutivo, 'respondió': 'Estimados camaradas, soldados, marinos y trabajadores, estoy contento de poder saludaros en la victoriosa revolución rusa, de saludaros como la vanguardia del ejército proletario internacional… la hora no está lejos, como nos recuerda nuestro camarada Karl Liebknecht, de que el pueblo apunte sus armas contra sus explotadores capitalistas… La revolución rusa que habéis conseguido ha abierto una nueva época".\n“Desenmascarar a este gobierno, que es un gobierno de capitalistas, en vez de propugnar la inadmisible e ilusoria 'exigencia' de que deje de ser imperialista. […] Explicar a las masas que los soviets de diputados obreros son la única forma posible de gobierno revolucionario y que, por ello, mientras este gobierno se someta a la influencia de la burguesía, nuestra misión sólo puede consistir en explicar los errores de su táctica de un modo paciente, sistemático, tenaz y adaptado especialmente a las necesidades prácticas de las masas. [… ] No una república parlamentaria –volver a ella desde los soviets de diputados obreros sería dar un paso atrás– sino una república de los soviets de diputados obreros y campesinos en todo el país”.\nLenin viajó de Zúrich a Petrogrado entre los días 9 y 16 de abril de 1917. A lo largo de esas 7 jornadas históricas recorrió un total de 3.971 kilómetros en tren y 85 kilómetros en barco. Hoy en día, tomando los trenes más rápidos y con menos paradas, la misma ruta se realiza en 49 horas (incluyendo las 4 horas en el ferry de Sassnitz), el equivalente a 2 días completos. A este tiempo hay que añadir las estancias en hoteles (exceptuando cuando el trayecto es en tren nocturno) y las visitas a poblaciones de interés, como Estocolmo, Tampere o Helsinki, y a los monumentos y placas en Sassnitz o Tornio. Tras esos 4 o 5 días que puede tomar el viaje completo, según el diseño que haga cada uno de sus itinerarios y excursiones, hay que añadir la estancia final en Petrogrado-Leningrado-San Petersburgo, cuyos paisajes de la Revolución dan para otro artículo\n(Fuentes: https://es.wikipedia.org/wiki/Zúrich, https://de.wikipedia.org/wiki/Zürich_Hauptbahnhof, https://www.sbb.ch/fr/home.html, https://de.wikipedia.org/wiki/Gottmadingen, https://es.wikipedia.org/wiki/Gottmadingen, http://www.suedkurier.de/region/kreis-konstanz/gottmadingen/, http://www.wiedenmeier.ch/wordpress/, https://de.wikipedia.org/wiki/Sassnitz, https://leninisstillaround.com/2015/04/30/am-tor-zum-norden/, http://www.trelleborg.se/sv/aktuellt/evenemangskalender/gora/trelleborg-centralstation/, https://sv.wikipedia.org/wiki/Trelleborg, https://sv.wikipedia.org/wiki/Trelleborg, https://es.wikipedia.org/wiki/Imperio_alemán, https://www.jernhusen.se/om-jernhusen/press/2016/01/no.18-office--lounge-oppnar-pa-stockholms-centralstation/, https://sv.wikipedia.org/wiki/Stockholms_centralstation, https://www.cornerstone-group.com/office/cornerstone-stockholm/, https://sv.wikipedia.org/wiki/Haparanda, https://sv.wikipedia.org/wiki/Torneå, http://www.haparandatornio.com/se-och-upplev/Station/87, https://en.wikipedia.org/wiki/Haparanda_Line, https://en.wikipedia.org/wiki/Tornio, https://fi.wikipedia.org/wiki/Lenin-museo, https://fi.wikipedia.org/wiki/Helsinki, https://es.wikipedia.org/wiki/Estación_Central_de_Helsinki, https://es.aegeanair.com/descubrir/destinos/helsinki/, https://es.wikipedia.org/wiki/Guerra_de_Invierno, https://es.wikipedia.org/wiki/Guerra_de_continuación, http://www.russiantrains.com/, https://hiveminer.com/Tags/vainikkala, https://finland.fi/life-society/allegro-speeds-up-saint-petersburg-line/, https://pastvu.com/, https://es.wikipedia.org/wiki/Estación_Finlyandsky, https://ru.wikipedia.org/wiki/Финляндский_вокзал, https://ru.wikipedia.org/wiki/H2-293, https://en.wikipedia.org/wiki/Richmond_Locomotive_Works, Google Maps y Streetview [desde 12/06/2017 hasta 19/07/2017] y https://www.viamichelin.es/)\nIr a la 2ª parte de 'El viaje de Lenin a Petrogrado en abril de 1917'\nPublicat per Mayakovski a 0:50 No hay comentarios:\nEtiquetes de comentaris: 100 años de la Revolución de Octubre, Aniversarios, N.K. Krúpskaya, Revolución de Octubre, V.I. Lenin\nMaduro anuncia que Venezuela culminará el año escolar con clases "en línea" - [image: Preview]


A la edad del diablo: CHARLANDO CON FRIEDRICH MURNAU\nCHARLANDO CON FRIEDRICH MURNAU\nPRIMERA ESCENA / erste Szene\nDigamos que ahí, ante la pantalla del ordenador, estoy yo mismo (JR), disfrutando al revisar carteles de grandes películas del cine mudo, más concretamente aquellas que pertenecen a lo que se denomina “el expresionismo alemán”.\nTan atractiva me resulta la estética de aquellos carteles que hago un collage con algunos de ellos.\nEs una calurosa noche de verano, las ventanas están abiertas pero no corre ni la más leve brisa. Sin embargo, uno de los visillos se mueve levemente.\nSEGUNDA ESCENA / zweite Szene\nFRIEDRICH: ¿Me has llamado?\nJR : (asustado) ¿Cómo? ¿Quién es usted?\nFRIEDRICH: Me llamo Friedrich... Friedrich Plumpe, aunque seguro que te sonará más el nombre de Friedrich Wilhelm Murnau.\nJR: ¿¿Murnau?? ¿El cineasta alemán?\nFRIEDRICH: Exacto. Creo que me has estado llamando, ¿no?\nJR: Pues... la verdad es que no. Hace unos días supe de usted por la noticia de que habían asaltado el panteón donde está sepultado y se habían llevado su cabeza. Eso me llamó la atención.\nFRIEDRICH: Tutéame, por favor (acto seguido se pasa una mano por el cabello) Es cierto lo que dices, pero ya ves que ante ti me presento completo.\nJR: Pero no sé que hace usted aquí. ¡Yo no le he llamado!\nFRIEDRICH: Quizás lo hicieras en sueños. De alguna forma, sin pretenderlo, me has invocado. Pero no tengas miedo, solo estoy de paso, y ya que tienes la oportunidad de conocerme mejor, aprovéchala, charlemos como dos amigos.\nJR: Bueno, es que esto es tan extraño... ¡Murnau ante mí! Yo... Dígame... ¿por qué cree que se llevaron su cabeza?\nFRIEDRICH: ¿Por qué te empeñas en tratarme de usted? ¿Sabes que dejé este mundo a los 42 años? ¡Soy más joven que tú!\nJR: Está bien, Friedrich, te voy a tutear.\nFRIEDRICH: Gracias. Bueno... te sorprendería saber lo acostumbrado que estoy a estos asaltos. No ha sido la primera vez que me visitan a altas horas de la madrugada, ni la primera que sacan mi cráneo del sudario. Una vez lo hizo alguien disfrazado de Nosferatu. Sí, como lo oyes. Encendió seis cirios en círculo y colocó mi cráneo en el centro. Después estuvo leyendo unas frases que no llegué a comprender. Antes de marcharse lo dejó todo tal y como estaba antes de entrar. Otras veces también me sacaron al exterior. Solo en esta ocasión no me han devuelto.\nJR: ¿Y cómo se siente? Perdón... ¿Cómo te sientes? ¿Estás enfadado?\nFRIEDRICH: Pues lo cierto es que no. Te puedo asegurar que el que lo ha hecho ya se siente mucho peor que yo. El sentimiento de culpa llega a atormentar a muchos hombres.\nJR: Sigo anonadado por tenerte aquí delante, Friedrich. ¡Tú has sido uno de los más importantes directores del mundo! Tu película Amanecer está considerada todavía entre las diez mejores de la historia del cine, y la mejor de la época del cine mudo.\nFRIEDRICH: Ah, aquellos tiempos... Esa fue mi primera película para Hollywood, después de años trabajando en Alemania, y sí, la hice con el mayor mimo, exigiéndome a mí mismo toda la perfección posible. Un año después se crearon los Premios de la Academia y Amanecer consiguió tres estatuillas. Yo recibí uno, pero me alegré mucho más por Janet Gaynor.\nJR: ¿A qué se debió ese salto a América?\nFRIEDRICH: Pues verás, la República de Weimar, el régimen político en el que yo viví, solo quería incentivar las producciones nacionales y cerraba las puertas a todas las producciones extranjeras. Pero tras la I Guerra Mundial, llegó la crisis y ya no era viable llevar a cabo determinados rodajes. Los productores alemanes visitaron entonces a grandes empresarios norteamericanos y llegaron a importantes acuerdos. Gracias a estos llevé al cine célebres producciones teatrales, como el Tartufo, de Moliere y el Fausto, de Goethe, que supuse serían de interés en otros lugares del mundo. Y efectivamente, cuando estas películas se dieron a conocer, William Fox se puso en contacto conmigo y me propuso firmar un contrato. Ahí empezó mi aventura americana.\nJR: Que duró bien poco...\nFRIEDRICH: Así, es, JuanRa. Es curioso, en la guerra fui piloto aéreo, tuve muchos percances en vuelo y un grave accidente en Suiza que pudo costarme la vida, sin embargo no había llegado “mi hora” todavía. Fue estando en la soleada Santa Mónica, en una etapa de gran reconocimiento y mucho trabajo, cuando un absurdo accidente en coche me arrebató la vida.\nJR: ¡Qué fatalidad!\nFRIEDRICH: Y lo que son las cosas, mientas me enterraban en Sathnsdorf, se estaba estrenando Tabú, mi última película en Estados Unidos. Mientras me daban sepultura, aparecía mi nombre en una pantalla a miles de kilómetros de allí.\nTERCERA ESCENA / dritte Szene\nJR: De las películas que hiciste, ¿con cuál te quedas?\nFRIEDRICH: Creo que con determinados momentos de todas, aunque tal vez sea El último la que mejor sabor me dejó. ¿La conoces?\nJR: No, no la he visto, ¿de qué trata?\nFRIEDRICH: Es la historia de un portero de un hotel de lujo, un anciano orgulloso de su trabajo. De golpe es degradado a mozo de los lavabos. Tan abatido se siente que intenta ocultar a todos su nueva condición y cada día roba su antiguo uniforme para aparentar que todo sigue igual. Pero, claro, ya nada es igual.\nJR: Intentaré verla, parece muy emotiva.\nFRIEDRICH: ¿Y tú? ¿Alguna preferencia?\n(En ese mismo instante empiezan a sonar las 12 de la noche en el reloj del salón)\nJR: Yo he de admitir que tan solo conozco una de tus películas, Friedrich, una que realmente me fascina: Nosferatu.\nFRIEDRICH: Lo imaginaba. Ah, Nosferatu... Nosferatu tiene su historia, ¿sabes?\nJR: Leí que tu intención era que se llamara Drácula.\nFRIEDRICH: Claro, pero la viuda de Bram Stoker no accedió a vender los derechos de la obra, así que como yo estaba obstinado en realizarla, hice algunos cambios. El conde Drácula pasó a ser el conde Orlok, y el matrimonio protagonista y los lugares también fueron cambiados.\nJR: Sí, pero la historia era básicamente la misma.\nFRIEDRICH: Efectivamente, y eso hizo que la viuda de Stoker nos demandara. Perdí el juicio y fui condenado a destruir todas las copias de la cinta. Por fortuna, unas pocas ya se habían distribuido por el mundo y permanecieron escondidas por particulares hasta la muerte de la viuda de Bram Stoker.\nJR: De no haber sido por esto, hoy no conoceríamos Nosferatu. ¡Qué crimen destruir semejante maravilla!\nFRIEDRICH: Bueno, otras han corrido peor suerte. En la Historia ha habido cientos de películas destruidas y perdidas para siempre. Te aseguro que muchas eran auténticas obras de arte. No sé si sabrás que algunas de las películas que yo hice ya no podrán recuperarse jamás, y otras... quién sabe.\nJR: ¿Cómo es eso?\nFRIEDRICH: Muchas se han deteriorado por el paso de los años. Se han conseguido reconstruir algunos trozos, pero en su mayor parte son irrecuperables. De Satanás, por ejemplo, de 1920, solo se conserva un fragmento, y de Los cuatro diablos, de 1928, algunas escenas y varios dibujos, que permiten conocer parte de la historia.\nJR: ¡Madre mia! ¿Satanas? ¿Los cuatro diablos? ¡Solo por esos títulos ya me son valiosas!\nFRIEDRICH: Y otras andan extraviadas, e incluso ocultas. Phantom apareció recientemente. Se creía perdida pero alguien encontró en un almacén una copia en buen estado. Esto ocurrió hace solo 10 años, si no me equivoco.\nJR: ¡Increíble! Imagino la emoción de recuperar algo así... Pero volviendo a Nosferatu, yo, que soy un enamorado del cine de terror la considero excelente. Incluso el hecho de que se noten cortes y se vea tan deteriorada la hace más especial.\nFRIEDRICH: Es posible que hayas visto una de las muchas copias sobre copias que existen. Te advierto que existen algunas con cortes de escenas. De todas formas tampoco existe esta película en su metraje completo.\nJR: Es curioso porque también la he visto varias veces en internet, y en una de ellas la banda sonora era distinta. Era una música extraña, perturbadora, y en ocasiones hasta desafinada, pero creo que eso conseguía que las escenas resultaran aún más espeluznantes.\nFRIEDRICH: La música siempre fue algo fundamental en aquellas películas. Quizás en alguna de sus restauraciones añadieran otra banda sonora.\nJR: Es... bueno, no tengo palabras para definirla, pero pocas películas consiguen atmósferas tan angustiosas. Esos claroscuros... esas imágenes fijas... esos escenarios tan inquietantes...\nFRIEDRICH: Todos los escenarios exteriores fueron reales, algo que en aquella época era muy poco habitual por lo complicado que resultaba grabar fuera de los estudios.\nJR: ¿Y qué me dices del actor? ¿Quién era ese Max Schreck? Además con ese apellido, que significa "susto". He oído...\nFRIEDRICH: (Rie) Has oído que era realmente un vampiro, ¿no es eso?\nFRIEDRICH: Todo es debido a un malentendido. Yo convencía a mis actores de que eran realmente los personajes que interpretaban. A Max le dije: “Eres un vampiro, ¡lo eres! y vas a morder el cuello de Greta, y lo vas a hacer de verdad”. Lo gracioso es que me obedeció y la actriz, que se sentía muy inquieta al rodar esa escena, gritó con fuerza al recibir el mordisco. Todo el equipo miró a Max con aprensión y se corrió la voz de que yo, buscando el máximo realismo, había contratado a un vampiro. Ahí debió nacer la leyenda.\nCUARTA ESCENA / vierte Szene\nJR: Leyendas negras aparte, no puedes negar, Friedrich, que Nosferatu tiene un balance trágico e inquietante: Max murió repentinamente de un ataque al corazón, un cámara de la película se rompió el cuello en un accidente, uno de los guionistas también falleció. Y tú mismo, unos años después.\nFRIEDRICH: Oh, vamos, ninguno fue durante el rodaje. Seguro que hay multitud de ejemplos similares que no han trascendido. Todo el mundo muere tarde o temprano, pero el hecho de ser casos vinculados a Nosferatu alimentó el morbo de la gente. Y así será siempre, me temo.\nDiciéndome esto percibo que la cabeza de Murnau es semitransparente, y a través de ella puedo ver los visillos de la ventana. Me doy cuenta de que nada de esto tiene una explicación convincente, que no es posible que esté hablando con un muerto que aparenta estar vivo. ¿Y por qué ha resucitado? ¿Para qué ha venido? Murnau me mira y durante un instante parece saber lo que pienso.\nJR: Friedrich, ¿puedo hacerte una última pregunta?\nJR: ¿Eres un vampiro?\nFRIEDRICH: (sonríe levemente) Y tú, JuanRa, ¿eres un diablo?\nPD: Mi reto para este verano: ver todas las películas posibles de W.F. Murnau. He comprobado que muchas de ellas se pueden ver en Internet. Sí, ya he empezado a perder la cabeza por aquel cine.\nPublicado por JuanRa Diablo el 30.7.15\nEn el grupo de: Cine y TV, Inspiradas, Rarezas\n¡Un reto fantástico! A mí también me gustaría saber del resto de pelis de Murnau.\nCuando vi por primera vez Nosferatu -bueno, primero vi la versión del 79 con el Klaus Kinski ése que me desilusionó mucho porque era un crío cuando lo hice- me fascinó tanto que yo también pensé que era la mejor película que había visto nunca, la más mágica, la más artística y artesanal, con recursos cinematográficos superimaginativos y baratos como uno que consiste en ir avanzando la imagen a "empentones" (eso lo leí investigando después sobre ella). Ya lo hemos hablado aquí alguna vez, pero es que ante estos efectos especiales hechos con puro arte, como las maquetas que se empleaban antes (precisamente me impresiónó el otro día en Historia de Nuestro Cine cómo se rodó la famosa escena que siempre ponen cuando hablan del asesinato de Calvo Sotelo, para la película Operación Ogro, del 79, mediante una maqueta del edificio de 2m. de altura), los medios actuales digitales pues no tiene más encanto que el que te puede producir la primera vez que los ves, pero para mí, no tienen mérito.\nEs como lo de los carteles; verdaderas obras de arte para anunciar películas que no siempre lo son. Claro, es que eran los años del Art Decó y todo eso del producto industrial pero con diseño hermoso y de calidad...\nBueno, que me emociono hablando de esto...pues hala, que las disfrutes. Espero que no tengas la infeliz idea de pedir a la familia que te acompañe en el visionado porque no hay nada tan enojoso cómo tener que aguantar a alguien que se aburre con lo que a uno le interesa. ¡Recuerda lo que te pasó con Tarzán!\nP.D Y qué curioso es que el Drácula más feo de la historia -porque mira que era feo el personaje de MAx Sreck- sea el más atractivo de todos. Yo me pregunto sien el caso de las vampiras del Cine habría ocurrido lo mismo si se hubieran atrevido a poner a una equivalente así de desagradable.\nEXCELENTE!!!!!!!!!!!!!! Me encantó el desafío y me encantó el post. Yo sólo he visto escenas de Nosferatu, pero nunca la he visto completa (y juraba que se llamaba Drácula!!)\nSiempre un agrado pasar por aquí!!! Y feliz desafío!!!\nTotal que olvidé lo más importante: Que me ha gustado mucho la puesta en escena que te has montado, tus "conocimientos" de alemán y que hayas sido el primero en resucitar a Murnau -¿ves?, es algo que los aficionados satanistas nunca podrán hacer; es sólo cosa del Diablo Juan Ra. Magistral.\nY otra cosa, la cara de Murnau...que yo me esperaba otro rostro menos convencional.\nQue lo verenee usted bien.\nEs menos peligroso que ir por las noches a los cementerios. Tienes mi aprobación.\nMe gusta mucho tu reto, y me gustaría a mí también ver esas otras pelis de Murnau, pues si se parecen en algo a Nosferatu, tienen que ser preciosas.\nTambién me ha gustado mucho que Murnau se te haya aparecido -es un detalle por su parte- y te haya contado tantas cosas interesantes de su vida y su obra.\nA mí también me encanta el expresionismos alemán (¡Las manos de Orlac! ¡El doctor Mabuse! ¡El Golem!...) , y estoy de acuerdo en lo que te aconseja Carlos: que veas las películas del reto tú solito (al fin y al cabo, un reto personal se lleva a cabo en solitario), o, en su defecto, con alguien que de verdad comparta tu interés, para evitar distracciones que te saquen del arrobamiento en el que sin duda caerás :)\nY no desesperes, JuanRa. Lo mismo que han aparecido inesperadamente otras películas, quién sabe si en algún sótano insospechado, en algún desván ignoto, aguarda todavía una copia de Satanás y otra de Los cuatro diablos, que alguien descubrirá un día de estos…\n¡Que disfrutes de tu reto!\nPD: los carteles son una maravilla y tus collages muy bonitos.\nPD2: esa palabra que ha utilizado Carlos, “empetones”, ¡me encanta! :D\nPD3: tengo aquí unos baúles que acabo de bajar del desván... Uy, esto... parecen unas películas viejas... :O\nQue interesante es el espíritu de Murnau, y lo bien que habla de su carrera en el cine, da gusto, ¡oye! Ha pesar de no tener cabeza sus pensamientos y recuerdos son muy lucidos.\nMe ha encantado tu reto, hace unos meses intenté ver la de Nosferatu y lo pasé tan mal que lo dejé para otro momento, no sé si por ese blanco y negro desgastado, esa música descacharrada, ese vampiro alargado, pero ¡que miedo da!\nLa de Amanecer la vi hace unos años en un cine en el que pasaban películas viejas a dos euros la entrada, la verdad es que me sorprendió que una pelí muda pudiera decir tantas cosas y emocionar, sin duda favor de la música.\nEsperando alguna recomendación mas, a ver cual te gusta de las que veas.\ndos cosillas señorita:\nNo me gusta ese tipo de cine por tanto el reto me deja tan frío como un paseo en triquini por la Plaza Roja de Moscú en Enero y dos, vine, ví la extensión de la longaniza e incomprensiblemente me puse a...\n¡contar líneas de texto!, podría argumentarse que hubiera tardado pelín mas en leerlo y es cierto, pero ¿quien lee la letra pequeña de las hipotecas?. Probablemente me pierda algo interesante al contemplar el tamaño de los comentarios pero ¿como era aquello de que el tamaño no importa?. "Molestamente" creo que sí importa. En resumiendo, estas entradas kilométricas me desmotivan pero quería que supiera que he pasado puntualmente como hago siempre por ver que se cocía de nuevo en el caldero que tiene por cerebro.\nMe gusta saber que aprecias aquel cine de la misma forma en que lo hago yo. De sobra sabemos que las técnicas de hoy son muy realistas y muy convincentes, pero sin desmerecer lo mucho que han aportado al cine los efectos especiales, yo me paro a pensar en cómo se las debieron ingeniar para crear efectos entonces.\nEs un poco como en el tema de la fotos de hoy en día. Cualquiera puede hacer una gran foto hoy sin ningún esfuerzo, pero ¿qué merito tiene en realidad? Solo basta con apretar un botón. Hacer una gran foto antes, con tan escasos medios como había entonces, sí era algo maravilloso y seguro debía proporcionar muchísima satisfacción.\nLos carteles, una pasada, ¿verdad? ¡Si es que me haría coleccionista de aquellas obras de arte!\nNo, claro, esas películas las pienso ver solo y con auriculares, para aislarme del mundo entero, jaja.\nTotalmente de acuerdo, la imagen de Max Schreck en Nosferatu no puede ser más tétrica. Por cierto, tiene gracia que en alemán schreck signifique “susto”. ¡Parece todo hecho a medida!\nPD. Qué bien que te haya gustado tanto la puesta en escena. Mil gracias, Carlos. Yo de alemán ni papa, pero con el maestro Murnau delante, a la fuera tenía que aprender algún palabroten :p\nEn el desafío sigo metido, Natty. Y me alegro de que te haya gustado.\nPD. A ver si te animas y ves Nosferatu entera y me cuentas.\n¿Peligrosos los cementerios? Peligroso es subir el Fuji lloviendo y algunos “insensatos” lo hacen :p\nLa verdad es que ya hace bastante que hablé con él y aún no he salido de mi asombro. ¿Sabes que también estuvimos hablando de libros? Pero, claro, no era cuestión de contarlo todo en el blog :p\nOye, cuánto me ha sorprendido que conozcas películas del expresionismo alemán. Yo lo estoy descubriendo ahora. ¡Ya me contarás!\nEso de que a estas alturas aún se encuentren películas enteras de hace casi 100 años me parece increíble. Pero es que cualquier descubrimiento de cosas muy antiguas me parece fascinante. Me cuenta Fran, por ejemplo, que haciendo recientemente un escaneo a la tumba de Tutankamon han descubierto unas señales rectangulares en las paredes que podrían explicar por qué su tumba es tan pequeña. Al parecer , no teniendo un lugar mejor para enterrarlo, aprovecharon una pequeña cámara de una tumba ya existente que tapiaron para aislarla de la otra. Si esto fuera así, podrían descubrir aun hoy, las puertas a la tumba de otro faraón , ¡e intacta! Algunos ya se aventuran a decir que podría ser la de la reina Nefertiti. OMG!\nPD: ¿Películas viejas? Pero a ver… ¿Flashdance? ¿Los cazafantasmas? … ¿O aún más viejas? :D\nSí, jaja, buena forma de definir la música de Nosferatu: descacharrada. Y me creo que lo pasaras mal viéndola, porque es que precisamente está hecha de tal forma (incluyendo la música) que produce una intranquilidad constante, y ahí encuentro todo el mérito de su creador, que no solo consiguió dar miedo entonces, ¡que nos lo sigue dando ahora!\n¡Jo, cómo me gustaría que existieran por aquí salas donde proyectaran películas antiguas!\nMi querido gruñón:\nNo le puedo culpar, y esto ya lo hemos hablado en otras ocasiones, de salir huyendo al ver una longaniza kilométrica, pues a mí también me dan una alergia horrorosa.\nPero a pesar de que me exijo a mí mismo no enrollarme mucho, a veces, cuando tengo ganas de contar algo sin dejarme nada en el buche, lo hago. Me expongo a que la gente pase de largo sin leerme, pero qué le vamos a hacer, un día descubrí que era mucho peor reprimir las ganas de contarlo bien, quedándome a gusto, y ya dejé de flagelarme.\nY es que en este caso… ¡qué porras! , ¡¡que a uno no se le aparece Friedrich Murnau todos los días!!\nPero si lo que te frena es el tamaño de la letra (que ya lo creo que importa) propongo que aprietes la tecla ALT y la del signo +, pues esto hace que se vea todo más grande.\nClaro que entonces la longaniza pasa a ser longanizón! :S\nEn fin, que de las almas pecadoras que me rondan, vos sois la más jodidamente libre, así que campe por aquí a su gusto y como le de la gana, que para mí siempre será un gusto verle :)\nMe encanta tu reto, es tan estrafalario y creativo como tú!\nCine de terror para el verano, está muy alejado de lo que se suele hacer en vacaciones, pero tiene su morbo eso del cine de terror.\nMagnífica la recopilación de fotogramas y el diálogo está genial, así que sólo queda que nos cuentes como te ha ido el reto.\nClaro, Montse, te lo contaré encantado.\nEn realidad, en la lista que tengo elegida, hay solo dos películas de terror: Nosferatu y The haunted castle, aunque no me hubiera importado que hubiera muchas más, jeje\nPD. Es la primera vez que me llaman estrafalario sin que suene mal, jaja\nPERDER LA CABEZA CON PASIÓN\nEL SÉPTIMO BLOGUIVERSARIO


Baloo Kiko Nana Kika: Nana - Club d´agility Canic (FCAG)......\nNana - Club d´agility Canic (FCAG)......\nEste fin de semana no había mucho que hacer. Tan solo el partido de fútbol de Alejandro en Arenys, que por cierto perdieron 4-2, y la prueba que organizaba el "Canic".\nNos levantamos pronto, para poder aparcar cerca, aún así, hice algo de tiempo pensando que íbamos demasiado pronto, y la sorpresa fue al llegar, el parking estaba casi lleno, la gente había pensado lo mismo que yo, pero se me habían adelantado.\nUna vez allí, intentamos varias veces pedirnos un café, pero la máquina se estropeo y tuvieron que ir a por otra, como cuesta empezar sin un café por la mañana. Al final el café fue una vez comenzada la prueba.\nEl juez, Ginés Vico, ya tenia a primera hora su pista colocada, desde fuera mirábamos entre nosotros cual sería la mejor forma de ejecutarla.\nUna vez dentro, parecía una pista fácil, no tenia demasiadas trampas, eso si para mi como siempre las frenadas y giros bruscos son lo que peor me van a la hora de afrontar los dichosos palos.\nA las salidas ya le estamos cogiendo el tranquilo, así que poco a poco van quedando menos cosas que pulir.\nEn esta pista me tiro dos palos y la teja del castillo, quiero pensar, ya que hubieron muchos palos tirados, que la hierba,algo alta, fue la que hizo que no fuera una pista sin derribos, ya que últimamente estamos teniendo una mejoría en ese sentido.\nLa segunda pista tenia más o menos lo mismo, una pista rápida, con pocos puntos conflictivos, a destacar la secuencia 8-9-10, que es donde los participantes teníamos la dificultad de guiar por un lado o por otro y para algunos la entrada al slalom.\nEn esta pista Nana volvió a hacer el mismo parcial 2 palos + 1 teja.\nAl final, una prueba muy bien organizada por el Club ´d´agility Canic, con unas pistas muy buenas del juez, y con no mucha suerte para Nana.\nPor cierto, quiero agradecer a todas las personas que me ayudan cuando voy a competir, a cuidar en los momentos que yo no puedo (compitiendo, reconociendo pista) de mis dos monstruos, que por cierto se lo pasan en grande con vosotros.\nPublicado por Kike en 8.11.10\nEtiquetas: Agility, FCAG, video


La investidura tenía un precio\n15 Abril, 2019 - 02:30h\nLa investidura tenía un precio / rosell\nEl jueves 6 de junio de 1935 no fue un día corriente en Madrid. Esa mañana, don Fernando Gasset Lacasaña, presidente del Tribunal de Garantías Constitucionales de la República, leía en la sede de la institución la sentencia que, por 10 votos a favor y 8 en contra, condenaba a Luis Companys, ex presidente de la Generalidad, a 30 años de reclusión por el delito de rebelión que había cometido el día 6 de octubre del año anterior, cuando declaró, desde el balcón del Palacio de San Jaime, en Barcelona, el Estado Catalán.\nA los pocos días, el reo fue conducido para cumplir condena al penal de El Puerto de Santa María, donde permanecería recluido sólo unos meses, hasta el inicio de 1936.\nFue entonces, tras la disolución de las Cortes, cuando se convocaron elecciones generales para el día 16 de febrero -fecha fatídica en la Historia de España-, con el resultado de un Gobierno del Frente Popular presidido por Manuel Azaña, que tomó posesión de su cargo tres días después. A poco de hacerlo, el 21 de febrero, la Diputación Permanente del Congreso convalidaba un Decreto-Ley por el que la izquierda amnistiaba a todos los implicados en aquellos acontecimientos y ordenaba su inmediata puesta en libertad.\nEl resto de la historia es bien conocida, y terminó, luctuosamente, con Companys, como con otros miles de personas en ambos bandos, ante una pelotón de fusilamiento. Esta vez, en Montjuic, el 15 de octubre de 1940, una año y medio después del final de la Guerra Civil.\nHoy, como entonces, el futuro de los líderes independentistas catalanes y el de sus aspiraciones políticas, que se concretan, esencialmente, en la destrucción de España -porque eso significa la secesión de Cataluña-, no depende, como pudiera parecer, en principio, de los tribunales de justicia, sino de lo que decidamos nosotros, los electores, el próximo día 28.\nA nadie debe caberle, en este sentido, ninguna duda de lo que ocurrirá con nuestro país si, como dicen las encuestas, el acceso de Sánchez al poder depende de los votos de los dos partidos que han dado soporte y aliento al golpe que sufrimos durante el último trimestre del 2017. Y a nadie debe caberle ninguna duda, porque todos hemos visto lo que sucedió en la pasada legislatura.\nEs cierto que Sánchez rechazó, al final, tras realizar muchas cesiones a favor de sus socios de moción de censura, el referéndum que reclamaban los golpistas para apoyar la Ley de Presupuestos. Pero también lo es que una cosa son los Presupuestos y otra bien distinta la investidura, y que el gran obstáculo con el que chocaba el presidente para acceder a las exigencias de los golpistas ha desaparecido, al desaparecer de las listas socialistas al Congreso todas las personas que, como Antonio Pradas o Soraya Rodríguez, constituían un baluarte en defensa de la unidad de España.\nA partir de ahora, todo será más fácil para Sánchez, que tendrá, además, la legitimidad de una victoria electoral que interpretará como un plácet de la ciudadanía para resolver el problema catalán de la manera que a él realmente le gusta, esto es: Cataluña es una nación, los golpistas no lo son, y -como anticipa Iceta, con la voz de su amo- existe un derecho a la autodeterminación.\nPor ello, cuando cada uno se disponga a introducir en la urna su papeleta el próximo día 28, debería ser muy consciente, en este sentido, sea de izquierdas o de derechas, de lo que realmente vota, y de si está de acuerdo o no en que su apoyo sirva, en conciencia, para avalar esa tenebrosa hoja de ruta.\nYo, como muchos, tengo para mí, si las matemáticas cuadran, que Sánchez pagará por la investidura el precio del indulto de los golpistas; que, por eso, veremos muy pronto a Junqueras como presidente de la Generalidad; que, de una manera o de otra, habrá un referéndum de autodeterminación, y que este desembocará, indefectiblemente, en la secesión de Cataluña.\nPor eso, toca reflexionar mucho ahora, antes de votar, sobre lo que arriesgamos si Sánchez paga ese precio.\nDesde un punto de vista económico, se trataría de algo muy progresista: que los más ricos -ellos- abandonen el barco para dejar tirados a los más pobres -nosotros-, con el agravante de que su riqueza, en gran parte, ha sido construida con el sudor y la sangre de generaciones de españoles.\nDesde un punto de vista político, la cosa pintaría peor todavía: a casi nadie, en su fuero interno, se le escapa que el éxito final de la secesión significaría, con una alta probabilidad, un nuevo enfrentamiento entre españoles, porque la destrucción de nuestro país despertaría a esa fiera corrupia que, desde tiempos inmemoriales, llevamos dentro: esos odios atávicos que se ponen lamentablemente de manifiesto estos días con el ascenso de una formación política basada en el aprovechamiento espurio de esos sentimientos.


Un interno hizo un pedido desde el techo de la cárcel - ABC DiarioABC Diario\nUn interno hizo un pedido desde el techo de la cárcel\nEl original reclamo de un interno fue en la cárcel de Coronda y lo hizo desde el techo del penal. El convicto subió hasta el techo y reclamó su traslado al funeral de un familiar. Pedro Fernández estuvo en el lugar casi tres horas. Las autoridades hablaron con él a las 19.00 horas desistió de su pedido. El episodio se […]\nEl original reclamo de un interno fue en la cárcel de Coronda y lo hizo desde el techo del penal.\nEl convicto subió hasta el techo y reclamó su traslado al funeral de un familiar. Pedro Fernández estuvo en el lugar casi tres horas. Las autoridades hablaron con él a las 19.00 horas desistió de su pedido.\nEl episodio se registró este viernes a la tarde en los techos del Penal de Coronda. El convicto es Pedro Fernández y ascendió con el fin de ser trasladado a un funeral.\nPor tres horas, el hombre que se aloja en elpabellón N°5 del penal estuvo sobre el tejado. Gracias al diálogo Fernández entendió y se bajó.\nF:Aire de Santa Fe


Aire apacible, tiempos de modernidad. Toluca en el siglo XIX – Imagina Periódico\n16 junio, 2015 admin Arte pasana no srice, Toluca, Toluca News 0\nPor Osiris López Ma.\nEl día jueves a las 5:00 p.m. se inaugurará la exposición fotográfica “Aire apacible, tiempos de modernidad. Toluca en el siglo XIX” en el Museo del Valle de la Luna ubicado en el municipio de Lerma, en el Estado de México, por alumnas de la Licenciatura en Historia de la Facultad de Humanidades de la UAEMéx, y que estará exhibida hasta el día 18 de Julio de este año.\nA cargo de este proyecto están las alumnas Olivia García, Josefina Juan y Berenice Teja, quienes comentaron al respecto que ésta es una exposición fotográfica que pretende mostrar la belleza arquitectónica, de aire apacible, que se insinúa a quien desea descubrirla.\n“Nosotras como estudiantes de Historia, queremos rescatar a través de la arquitectura la belleza de una ciudad en tiempos de modernidad, así también mostrar lo que queda actualmente de ese siglo, y no sólo verle como una ciudad de caos, industria y comercio y lo más importante que la gente conozca la historia de Toluca la que en algún momento fue ¨la Bella”.


Obama: a lo dicho, pecho — Canarias-semanal.org, Digital informativo de ámbito internacional y actualización diaria, de lunes a viernes\nObama: a lo dicho, pecho\nEl Presidente Obama acaba de manifestar en la Cumbre de las Américas que la época de las injerencias en los asuntos internos de Latinoamérica ha pasado.\nSus declaraciones son bienvenidas, aunque se contradicen con las expresadas por la subsecretaria de relaciones exteriores para América Latina, Roberta Jacobson, en su primera visita a la Isla luego que se anunciara por la presidencia de ambos países, la disposición de establecer relaciones diplomáticas.\nEn esa ocasión la Secretaria Jacobson dijo que la decisión diplomática de su país no significaba un cambio en los objetivos que Estados Unidos ha tenido con Cuba durante 56 años, desde que comenzara el proceso revolucionario en la Isla.\nEn política esas cosas suceden y donde dijeron Digo luego dicen que fue Diego y cambian el sentido de lo expresado.\nRectificar es de sabios. No importa si lo dicho por la señora Jacobson fue cierto o no, si quería decir lo que dijo o quería complacer a los pequeños sectores de origen cubano que en Miami lloran penas, para calmarles la rabieta causada por la nueva noticia.\nEste sector tiene una profunda inmadurez para reconocer las realidades de los tiempos. Entre otros tormentos, no aceptan que perdieron la batalla en contra del proceso cubano y su complicidad para que en su momento, este no derivase por el camino evolutivo que hubiese podido ser. Le temieron demasiado al Norte, se confiaron en él, se convirtieron en sus sirvientes y arrastran ahora el bochorno de ser empleados de un tercero, cuando podrían haber sido quizás, protagonistas en el destino de su tierra junto a los suyos.\nPero lo importante es lo dicho por el Presidente Obama. De resultar cierto sería su mayor legado en política internacional. La no injerencia en los asuntos internos del Hemisferio Sur y el Caribe, es más importante aún que el restablecimiento de relaciones con Cuba.\nLos únicos que no están de acuerdo con esto son un pequeño grupo de gente que se autoproclama opositor del gobierno cubano, a quienes se les acabaría la mamadera y sus fuentes de ingreso.\nEsta gente estuvo en la Cumbre disfrazada de sociedad civil. Un término vago y abstracto que necesariamente está imbricado a la forma de Estado predominante, pero no es Estado, ni gobierno, ni partido político. Definir esto es una tarea pendiente del Estado cubano y del gobierno que, una vez resuelta, evitará escenarios como los creados en Panamá, donde la actitud asumida por instituciones que, de organismos de masa, han sido rebautizados como sociedad civil, enfrentaron a un grupo insignificante, sin ningún peso en la vida nacional cubana, introducidos injustificadamente en dicho evento, cubriéndolos de una importancia que no tienen.\nPor suerte, la prensa internacional guiada siempre por las señas de Washington, no le dio cobertura a estos hechos. Felizmente no lo hicieron, porque fue algo patético, al margen que antiguos pensamientos de unas y otras tendencias, llevados por la nostalgia, se hayan emocionado con las imágenes televisivas. Definitivamente faltó la ecuanimidad, pero sólo fue cubierto por la prensa de Miami y el aledaño Condado de Broward.\nEn Cuba queda mucho por hacer para poner sobre sus pies la sociedad civil que ha surgido, luego de cincuenta años de prácticas sociales, al margen de errores y beneficios. Pero no podrá hacerse hasta que no sean delimitadas las funciones del Estado, el gobierno, las entidades públicas (estatales y privadas), las gestiones empresariales, las sociales y las políticas. Esta última debe valorar profundamente la función del Partido, si es que insisten en esa figura política, respecto a las gestiones administrativas y ejecutivas de gobierno y de Estado. Es importante definir la asociación voluntaria de personas, las cuales no podrán ser como en los países donde el dinero y el capital deciden las políticas, pero deberán existir y para ser efectivas requerirán de la suficiente flexibilidad, de lo contrario quedarían sujetas a criterios unánimes que disolverían su capacidad actuante.\nEsperemos que las palabras de Obama se cumplan y que Cuba continúe con su proceso de reordenamiento, allanando el camino hacia un socialismo que puede ser ejemplar.\nParodiando, podríamos decir: Presidente Obama, a lo dicho, pecho.


Cómo Sellar Las Fugas De Mi Piscina - Piscival - Tecnología en piscinas\nHome » Consejos » Sellar fugas en la Piscina\nSi pensamos en cómo eran las piscinas hace unos años, recordamos con tristeza ver a nuestros abuelos vaciar la piscina con la llegada del otoño para que se fuera secando y poder repararla y pintarla para cuando llegara de nuevo el calor.\nOtros dejaban que el agua fuera evaporándose o usaban el agua de la piscina para regar durante los meses más fríos y de nuevo antes del calor, se vaciaba lo que quedaba del agua para poder tapar las grietas y pintar de nuevo la piscina.\nHoy día las cosas han cambiado. Si hace unos años nos hubieran dicho que con solo echar unos líquidos en el agua se iban a cerrar las fisuras o grietas de las paredes habríamos ahorrado mucho en llenado y vaciado de piscina, ¿Verdad? Claro no hablamos de milagros, capaces de reparar super fisuras o grietas, hablamos de microfisuras y cosas razonables, ahora te explicamos.\nFix A Leak CTX- 239\nHoy vamos a hablar del producto estrella, (ver aquí) que nos ayudarán a proteger nuestra piscina y tapar grietas y fisuras sin tener que vaciar el agua.\nEste sellador lo puedes utilizar para sellar y reparar las pequeñas fugas de tu piscina. También puede servir y ayudar en los sistemas de tuberías. Mezclándolo con el agua penetra en las microfisuras que puedan existir en las paredes o el fondo de la piscina. Y lo mejor de todo es que es efectivo en 24 horas.\nEste sellador es concentrado, diseñado para sellar escapes en prácticamente cualquier material. Puede ser que haya una fuga y no la encontremos porque es pequeña, en ese caso este sellador será el adecuado.\nPuede usarse en todo tipo de piscinas y depósitos, incluso en tuberías y es ideal para piscinas enterradas.\n¿Como usar Fix a Leak en la Piscina?\nLo usaremos sin necesidad de vaciar la piscina y puede usarse con materiales como acrílicos, fibra de vidrio, hormigón, plástico vinílico, pintura o mosaico.\nSe debe añadir 1 litro de Fix a Leak por cada 60 m3 de agua. Lo importante de este sellador es que no debemos exceder la concentración de producto si nos queremos bañar después. De hecho si lo hacemos antes de bañarnos tendremos que vaciar la piscina.\nSi pasado un tiempo la fisura continua podemos repetir el tratamiento para terminar de sellar lo que pueda quedar de fisura.\nRecuerda… Sellar, reparar y ¡Disfrutar!\nGracias a los selladores podremos reparar nuestra piscina sin tener que perder litros de agua ni trabajo adicional.\nHola te consulto un problema que tengo con mi piscina. Se me forma un sarro tipo polvillo blanco en las paredes y en el fondo que se levanta si la pisas, caminas o pasas la mano en las paredes. Si bien la localidad en la q vivo tiene agua bastante llena de minerales me parece excesivo lo q se produce permanentemente. Tenes alguna idea de que puede ser o sugerencia?\nPara solucionar el problema en este momento, hay que extraer todo ese polvo con la barredera (limpiafondos) en posición de vaciado. Hay que extraerlo de la piscina ya que el filtro no va a ser capaz e retenerlo.\nPara prevenir que se forme de nuevo ese polvillo, hay que utilizar floculante habitualmente y de forma preventiva.\nPoolgel (quincenalmente en verano y mensualmente en invierno)\nSaquitos de floculante Astralpool, Bayrol o Ctx (semanalmente en verano y quincenalmente en invierno)\nNo olvidarse de lavar y enjuagar el filtro semanalmente en verano y quincenalmente en invierno.\nSan Juana flores quezadada dice:\nDónde lo puedo solisitar\nHola! Gracias por tu consulta. En http://www.piscival.com puedes encontrar lo que necesitas.