SUVO SUND VOGN VIND EN UNDERVOGNSBEHANDLING SE SIDE 2 - PDF\nDownload "SUVO SUND VOGN VIND EN UNDERVOGNSBEHANDLING SE SIDE 2"\n1 Annoncetillæg til B.T. 17 maj 2008 SUVO VIND EN UNDERVOGNSBEHANDLING SE SIDE 2 SUND VOGN En sund vogn uden rust lever længere og mere sikkert. SUVO rustbeskyttelse er sund fornuft, både for ældre og helt nye biler. Jo før du kommer i gang med en sundhedsplan, jo længere garanterer vi for resultatet helt op til 18 år. Det er branchens længste garantiordning, og du finder os over hele landet. I denne avis tager vi dig tættere på SUVO og viser hvordan vi forebygger, hvor bilens svage punkter er placeret, hvad SUVO gør for at sikre miljøet og kvaliteten, hvorfor det er vigtigt at behandle sin bil, og hvordan du sikrer din bil et langt, sundt og rustfrit liv.\n2 18 års garanti Bilens egen sundhedsplan er en meget langstrakt affære GARANTIORDNING SUVO var for få år siden et af de første firmaer i rustbeskyttelsesbranchen, der øgede sin garanti mod rustgennemtæring til hele 18 år, der stadigvæk er den længste garanti i landet. SUVO var i sin tid også blandt de første til at tilbyde først 12 og senere 15 års garanti. Det viser at SUVO konstant løfter kvaliteten af rustbeskyttelse mod nye højder. Baggrunden for, at garantiforeningen bag de autoriserede SUVO Garanticentre jævnligt har øget garantien, er de gode erfaringer vi gennem mere end 30 år har haft med vore regenererede produkter. Samtidig har vi til stadighed udviklet nye produkter og optimeret de eksisterende, siger direktør Benny Pedersen fra SUVO. At vores produkter lever op til de strenge krav, der stilles til dem, viser det faktum, at garantiforeningen på årsbasis kun har få garantireparationer såvel antals- som beløbsmæssigt, og det set ud fra, at SUVO behandler biler om året, siger Benny Pedersen. En betingelse for, at opnå den lange garanti på 18 år er, at bilen får den første supplerende rustbeskyttelse senest 12 måneder efter den første registreringsdato. Er bilen mellem 13 og 24 måneder, inden den behandles første gang, gælder garantien i 17 år og så fremdeles. For at opretholde garantien skal man følge de kontroller og behandlinger, SUVO anviser. Man kan på en måde kalde det for bilens egen sundhedsplan, siger Benny Pedersen. Garantien følger bilen og ikke ejeren. Det vil sige at en ny ejer kan videreføre ordningen, når man sælger sin bil. Det har positiv betydning for den pris, man kan få ved salg, understreger Benny Pedersen års garanti mod gennemtæring, når bilen behandles første gang indenfor de første 12 måneder regnet fra bilens 1. registreringsdato. - Biler mellem et og op til fem år kan opnå mellem 12 og 17 års garanti. - Biler mellem tre år og fem år skal specialbehandles første gang og skal vurderes af det enkelte center, der giver garanti efter centrets vurdering. - Biler ældre end fem år kan ikke opnå garanti. - Bilen skal behandles hos SUVO hvert andet år. - Garantien gælder kun personbiler. - Varebiler kan også opnå op til 18 års garanti. - Garantien følger bilen. - Selve garantien er gratis, men kræver at ejeren overholder SUVOs behandlingsplan. Vind en undervognsbehandling På kan du lige nu deltage i lodtrækningen om en gratis undervognsbehandling. Alt du skal gøre er at svare på fem nemme spørgsmål om SUVO for at deltage. Præmien er en undervognsbehandling af en personbil hos dit lokale SUVO-center, til en værdi af maximum kr ,- Vinderen får direkte besked. 2\n3 En stor investering skal holde længe Undervognsbehandling er den mest økonomiske måde at vedligeholde sin bil på, siger Kristian Overgaard fra Herning. Maskinmesteren fra Vildbjerg Tekniske Værker er oprindelig udlært som automekaniker, og han har aldrig været i tvivl om vigtigheden af en sund vogn. En bil er en stor investering, og planen er at den skal holde i en del år, siger han og kigger på sin VW Golf 2.0 fra Han købte den for fem år siden, og fik den rustbeskyttet hos SUVO med garantiordning. Min gamle bil var også en Golf fra 1994 og den blev også regelmæssigt behandlet hos SUVO. Og der var ingenting at komme efter, da jeg solgte den. Jeg vil gerne have at min bil ser ordentlig ud, fortæller han. Erfaringen med SUVO går helt tilbage fra hans læretid som automekaniker. Min erfaring er, at SUVOs behandling holder sig elastisk og ikke krakelerer. En ting er at undervogn og hulrum ikke ruster, men det er også mere økonomisk at rustbeskytte i forhold til reparationer, for alle de andre dele holder også længere, fx bremserør. Undervognsbehandling er den mest økonomiske måde at vedligeholde sin bil på, siger Kristian Overgaard. Efter sommerferien er det ved at være tid for næste behandling, mens der stadig er varme i luften. Og den er helt tør, når jeg får den tilbage fra SUVO. Hvis der har været enkelte dryp har jeg altså ikke bemærket det. Og jeg har helt nylagte fliser i carporten, siger den glade Golf-ejer. SUVO til alle bilmærker En SUVO sundhedsbehandling kan aldrig forringe eller ændre forhandlerens, importørens eller fabrikantens garantiordninger. Alle bilejere kan få gavn af SUVOs sundhedsbehandling. Uanset mærke og model er SUVO-centrene opdateret med sprøjteskemaer, der angiver hvor og hvordan den enkelte bil skal behandles for at sikre en lang levetid uden rustangreb. 3\n4 Der skal renses med varmt vand SUVO kommer hele vejen rundt Suzuki-forhandler anbefaler altid sine kunder en undervognsbehandling Der er kun én måde at få fjernet snavs, salt og olie fra bilens undervogn. Den skal renses med rent, varmt vand. Skidt forsvinder ikke ved hjælp af luft alene og saltbelægninger kan ikke blæses væk. Derfor renser SUVO altid undervognen med højtryksrenser og varmt vand. Efter afvaskningen tørres bilens bund og hulrum over en varmluftsrist inden videre behandling. Jeg anbefaler altid mine kunder at få en undervognsbehandling, inden de tager bilen i brug. Rustbeskyttelsen fra fabrikken er minimal og står ikke mål med de klimatiske forhold her i landet. Vejret og den salt, vi strør på vejene, stiller ekstra krav til beskyttelsen, siger forretningsfører Michael Harbo fra Koch Biler i Viby. Suzukiforhandleren er yderst tilfreds med SUVO. De har sprøjteskemaer til hver model, så vi er sikre på at de kommer hele vejen rundt. Produkterne er baseret på voks, som fabrikken anbefaler, og i en test blev de bedømt som Bedst til prisen. For nogle år siden var de med på et åbent hus-arrangement, hvor man med et lille kamera kunne kigge ind i hulrummene på en Polo fra midtfirserne der var behandlet med SUVO. Der var stort set ingen rust, fortæller Michael Harbo. Når han skal tage en brugt bil i bytte, indgår det i hans prissætning, om bilen har været rustbeskyttet eller ej. Udover bilens mekaniske og kosmetiske stand indgår det i beregningerne. Det er også noget kunderne spørger ind til, når de kigger på bil, og jeg noterer altid på salgsskiltet, hvis en bil har fulgt et undervognsprogram, siger Michael Harbo. Undervognsbehandling er guld værd Det skandinaviske klima er meget specielt, så en undervognsbehandling er guld værd, siger Ove Maul fra Maul Biler i Skanderborg Maul Biler forhandler Chevrolet og Skoda, og for Ove Maul er det en naturlig del af god kunderådgivning at anbefale en undervognsbehandling. Det kommer faktisk bag på en del kunder, at deres helt nye bil vil have godt af at blive efterbehandlet med rustbeskyttelse. Men pengene er givet rigtig godt ud, fordi det giver mindre vedligeholdelse i længden, siger Ove Maul. Samtidig lægger brugtvognskunderne vægt på om en bil har fået undervognsbehandling, så det har også betydning for den byttepris man kan opnå, når man skal skifte bil. For en bilforhandler er det vigtigt at der er papir på rustbeskyttelsen i form af et udfyldt behandlingsskema. Vaskehallens undervognsskyl gavner kun lidt Vaskeprogrammernes undervognsskyl fjerner det løstsiddende snavs under bilen. Til gengæld anvendes de fleste steder genbrugsvand, der godt nok er renset for snavs og sand, men ikke for det salt, der er vasket af andre biler. Du skyller med andre ord din undervogn med saltvand, og det gavner ikke bilens sundhed. Den farlige rust er ikke altid synlig, fordi den kommer indefra, og derfor er det vigtigt at vide at der er taget hånd om det fra ejerens side. Og så synes jeg altid det er en glæde at se, når en bil er blevet godt behandlet. 4\n5 Nye biler holder længere SUVOs produkter er fuldt forenelige med bilfabrikkernes beskyttelse Biler ruster indefra En ting er synligt overfladerust, som alle bilejere er opmærksomme på. Værre er den usynlige rust i bilens hulrum. Eksempelvis dannes der kondens i dørens hulrum, når der er temperaturforskel mellem bilens varme indre og det kolde vejr udenfor. I et ubeskyttet hulrum giver denne fugt risiko for omfattende rustangreb, der først opdages når det er for sent. Med 37 år i branchen har salgschef Eilif Dalsgaard fra Toyotaforhandleren STS Biler i Ikast set det meste. Jeg har sandelig set hvad rust kan gøre, men jeg har også set meget svineri. I 70 erne havde mange biler gummihud på undervognen, men stenslag kunne jo slå hul på det. Så dækkede man det med undervognsbehandling, men nogle produkter dengang opløste fabrikkernes beskyttelse. Sådan er det heldigvis ikke mere, hvor SUVOs produkter er fuldt forenelige med den voksbeskyttelse fabrikken giver, fortæller salgschefen fra Toyota-forhandleren. Selvom Toyota har en 12-års rustgaranti, anbefaler han alligevel sine kunder at få rustbeskyttet bilen fra ny. Toyotas garanti er en gennemtæringsgaranti på karosseridelene, men ikke en garanti mod rustangreb på samlinger eller undervognsdele som bremserør og bærearme. Det forlænger levetiden på de dele, hvis de bliver beskyttet inden der kommer sand og skidt, siger Eilif Dalsgaard. STS Biler har egen synshal, og både der og når Eilif Dalsgaard tager brugte biler i bytte, har han set hvad rustbeskyttelse eller mangel på samme betyder. En 4-6 år gammel bil der ikke har fået rustbeskyttelse fra starten, har tydelige rustangreb. Vores synsfolk er gode til at vise kunderne problemet og anbefale en undervognsbehandling. Vi kan også tydeligt se forskel på hvor bilerne har kørt. Biler ude fra vestkysten er langt mere udsat end biler fra midtjylland. Det er salt og fugt der er det store problem. I Norge, hvor der er tør frost om vinteren, har de slet ikke de samme problemer som i det danske klima. At bilerne i dag er beskyttet bedre, betyder at levetiden er meget længere. Før i tiden var det sikkert at man skulle skifte fx døre på en 6-7 år gammel bil. I dag holder de jo år inden alvorlige angreb. Men når jeg sælger en brugt bil, har jeg altså bedre samvittighed, hvis jeg ved den er ordentligt beskyttet mod rust. 5\n6 Vi kender det danske klima bedst SUVOs laboratorium udvikler, tester og kontrollerer selv sine produkter i samarbejde med leverandører, der producerer efter SUVOs anvisninger. SUVO til barske klimaforhold SUVO leverer også rustbeskyttelse til nogle af de barskeste klimaforhold i verden, nemlig til vindmølleindustrien og offshore-branchen. Regn, saltvand og tåge får alt ubeskyttet metal til at ruste i løbet af ingen tid. Et stykke værktøj ville uden rustbeskyttelse være dækket af rust indenfor en halv time på en boreplatform i Nordsøen. SUVO har produkterne der beskytter selv i disse ekstreme forhold. De danske veje og det danske vejrlig stiller særlige krav til de produkter vi anvender til rustbeskyttelse. Derfor er det også her i Danmark vi bedst ved, hvor rustangreb kan opstå i bilerne og hvorfor, siger Mads Raahede fra SUVOs laboratorium. 2 års kørsel på 80 timer På laboratoriet i Holstebro testes og kontrolleres produkterne grundigt, både for tørstofindhold, indtrængningsevne, viskositet og naturligvis evnen til at rustbeskytte. I vores salttågekammer, kan vi udsætte prøveplader for de samme forhold, som hvis bilen kørte i tåget eller regnfuldt vejr uafbrudt i 2 år. Efter 80 Færre opløsningsmidler En af de store udfordringer for hele branchen er at mindske brugen af skadelige stoffer, herunder opløsningsmidler. Det er en løbende udvikling, som virkelig har taget fart de seneste år. Og det kommer til at gå endnu stærkere fremover. Allerede nu har vi et anti-rust produkt helt uden opløsningsmidler, SUVO Non Nafta, og vi arbejder målrettet på at nedbringe mængden af opløsningsmidler i alle vores produkter, siger Mads Raahede. Test, forsøg og laboratoriekontrol sikrer, at produkter med nye additiver stadig yder den optimale beskyttelse. Og gerne endnu bedre. til 90 timer kan vi tydeligt se, hvis der er problemer med produktet, forklarer Mads Raahede. Alt kontrolleres og gemmes Det er også på laboratoriet, at alle produkter kontrolleres, inden de sendes ud til centrene. Både testresultater, prøveplader og en prøveudtagning af hvert eneste parti gemmes i minimum tre år, så man til en hver tid har en reference at sammenligne med. Med garantiperioder op til 18 år, er det særdeles vigtigt at vi kan garantere for hvert enkelt produkt, både nu og på sigt. Derfor er vi virkeligt nidkære når det handler om prøver og kvalitetskontrol, siger Mads Raahede. 6\n7 Intet spild Hvert år sparer SUVO miljøet for afbrændingen af liter overskydende antirust-produkter. For at beskytte miljøet bedst muligt har SUVO som de eneste i landet et lukket system, hvor overskydende antirust produkter opsamles og renses, for derefter at blive oparbejdet til en kvalitet som nye produkter. Det er altså ikke spildolie, men et fuldstændig regenereret kvalitetsprodukt. Når man laver en undervognsbehandling, er der en vis mængde rustbeskyttelse der drypper af bilen og ned i en beholder under en rist.. Denne overskydende mængde vil man normalt køre til Kommune Kemi og brænde af. Men hos SUVO renser og genbruger vi det, fortæller SUVOs produktionschef, Mads Raahede, fra LHG Group i Holstebro. På årsbasis opsamler og oparbejder vi liter restprodukter, som derved ikke skal afbrændes. Samtidig betyder genanvendelsen at vi sparer på forbruget af nye produkter og dermed også på vores olieforbrug, siger Mads Raahede. Så rent som nyt De opsamlede produkter transporteres af specialuddannede chauffører i godkendte biler til firmaet i Holstebro, som råder over maskiner til rensning af produkterne for både snavs og vand. Det betyder at produkterne på intet tidspunkt kommer i berøring med naturen. I Holstebro opvarmes produkterne til 70 og renses for større partikler, og efter en tur i procesanlægget udskilles selv små støvpartikler, så produktet er lige så rent som et nyt produkt. Derefter mangler vi bare at justere sammensætningen af additiver, så det færdigt oparbejdede produkt får præcis de samme egenskaber som et nyt produkt, fortæller Mads Raahede. Ligesom ved nye produkter kontrollerer firmaets laboratorium hvert eneste parti, inden det sendes ud til centrene. Vi skal værne om et sundt miljø SUVO går et skridt videre for miljøet med højere krav til centrene Med de midler SUVO anvender, føler centrene en særlig forpligtelse til at sikre at de ikke belaster miljøet. Miljømyndighederne stiller en række krav, men SUVO er gået et skridt videre. For at være tilsluttet SUVO s miljøsystem og benytte miljømærket, skal de enkelte SUVO-centre leve op til endnu skrappere miljøkrav. Kommunal miljøgodkendelse SUVO s miljøsystem - Speciel sprøjtekabine med indblæsning af frisk luft. - Opsamlingsgrav under sprøjtekabinen, der ikke er tilsluttet kloaksystemet. - Skorsten med afkast svarende til den udsugede luft fra kabinen og højde efter myndighedernes beregning. - udsugningspanel med specialfilter monteret i kabinen, så oliestøv ikke kommer ud i atmosfæren. - Olieudskiller, så det anti-rust produkt, som bliver vasket af bilerne ikke ender i kloakken. - Olieslam sendes til Kommune Kemi til afbrænding. - Brandudstyr. Udover miljømyndighedernes krav, stiller SUVO bl.a. følgende krav til centrene: - Opsamlingsgrav under ristene i sprøjtekabinen til opsamling af overskydende produkter, som løber ud af vanger og hulrum og drypper fra bunden under sprøjteprocessen. - Overskydende produkter fra graven afhentes og oparbejdes igen i LHG Group A/S i Holstebro. - Sprøjtekabine med lift og det mest moderne udstyr til behandling af bilen med anti-rust produkter. - Renserum med sandfang og lift, hvor undervognen afrenses med varmt vand. - Varmlufttørrer, hvor bilen kan stå mens bund og hulrum tørrer, inden viderebehandling. - Sprøjteoperatøren skal bære sikkerhedsmaske med friskluftforsyning, den såkaldte helmaske. Han skal være iført gummistøvler, gummihandsker og gummidragt med bomuldstøj under, så han undgår at huden kommer i kontakt med anti-rust produkterne. - Riste uden for kabinen, hvor bilen kan stå og afdryppe inden den går til slutrengøring. - Vaskeplads med olieudskiller, hvor bilen afvaskes med sæbe og vand efter endt behandling. 7\n8 Motorrum Motorrum og kølerhjelm sprøjtes med transparent, tyndtflydende rustbeskyttelse, der trænger langt ind i pladesamlinger og efterlader en lys beskyttende overflade. Under rudekanten Fugt fra døren og regnvand fra ruderne gør rudekanten til et sårbart område, hvor rusten hurtigt vil vise sig. Området beskyttes ved sprøjtning ind i døren ved hjælp af en sonde og et tyndt produkt der trænger langt ind i samlingerne. Sprøjtning gennem lygtehuller Så vidt muligt behandles hulrum gennem eksisterende huller, fx ved afmontering af lygter. Dørstolper Inden behandlingen af bilens dørstolper, renses der grundigt for det snavs, der typisk kan ophobe sig mellem dørstolpen og inderskærmen. Bundpanel Skal beskyttes grundigt mod det slid der opstår, når hjulene slynger vand og snavs op fra vejbanen. 8\n9 HER GØR SUVO GODT Egentlig er det misvisende at kalde det for undervognsbehandling, for det drejer som om meget mere end bilens undervogn. En SUVO rustbeskyttelse kommer hele vejen rundt i bilen og forebygger rust alle steder, det kan opstå. Bund Dørens hulrum Skærmkanten Bilens bund og mekaniske dele primes først med tyndtflydende rustbeskyttelse og dækkes derefter med et kraftigere slidlag. Afhængig af bilmodel, alder og kundens ønskes anvendes enten sorte eller transparente produkter. Vanger og forstærkninger kan betyde, at døren skal sprøjtes ad flere omgange for at beskytte alle hulrum. Hullerne forsegles med en olieret gummiprop efter behandlingen. Snavs, salt og vand fra vejbanen slynges op af hjulene og samlingen ved skærmkanten er særligt udsat. Skærmen behandles indefra, som regel fra dørstolpen eller bagagerummet, og udefra i hjulkassen. 9\n10 Metal ruster Det er en naturlov, at jern og flere andre metaller ruster, fordi de nedbrydes af ilt og fugt. Salt, både direkte og i luftens saltindhold, fremskynder processen. For at undgå rust, skal metallet forsegles, så det ikke kommer i kontakt med ilt, fugt og salt. SUVOs anti-rust produkter er baseret på mineralolie og voks, der effektivt lukker og forsegler metallets overflade. Dertil kommer en række additiver der fortrænger fugt samt bekæmper og stopper rustdannelse. Det er sjældent for sent Selvom det er bedst at starte tidligt med rustbeskyttelse skal man ikke fortvivle, fortæller indehaveren af Viby Undervognscenter. Selvom det er en fordel at starte med regelmæssig rustbeskyttelse så tidligt som muligt, så er det sjældent for sent, hvis man ikke har fået det gjort tidligere. Når en bil er fire år gammel og aldrig har fået rustbeskyttelse, så kan vi altid finde begyndende rust. Men det vil altid hjælpe med en behandling. Ind i mellem giver vi en ældre bil en specialbehandling, der både stopper rustangrebene og beskytter mod nye, fortæller Rune Grevsen fra Viby Undervogscenter. I øvrigt er der heller ingen problemer, hvis man tidligere har brugt en anden type rustskyttelse end SUVO. Vores produkter er fint forenelige med andre på markedet, så der er intet til hinder for at skifte til os. Viby Undervognscenter startede i I 2003 flyttede firmaet til nye og større lokaler på Birkegårdsvej i Hasselager. Samtidig blev Rune Grevsen ansat som bestyrer, og i 2006 købte han virksomheden. Vi behandler godt biler årligt på vores 600 m² undervognscenter. Omkring 80% af behandlingerne foregår gennem nyvognsforhandlere, og det er med til at fordele travlheden lidt. Men stadigvæk er vores travleste måneder om efteråret, selvom det faktisk er bedst at behandle bilerne i forårs- og sommermånederne, fortæller Rune Grevsen. Det er lidt af en opgave at få vænnet folk til tanken om rustbeskyttelse i foråret. Det er ikke lige rust, folk spekulerer mest på når solen skinner. Men vi prøver langsomt at flytte folk, for produkterne hæfter bedre og beskytter bedst, når de påføres i varmt og tørt vejr. Man får bedre beskyttelse for pengene, forklarer Rune. Han mener der er flere forklaringer på, at han har så mange bilforhandlere i kundekredsen. Vores slutrengøring er så god, at forhandleren faktisk intet skal foretage sig, før de leverer bilen til kunden. Samtidig sørger vi også for transporten til og fra forhandleren, så kunden kan faktisk bare aflevere deres bil der, når de skal have bilen behandlet igen. Dialogen med autoforhandlere, mekanikere og værkførere er vigtig for Rune. Når jeg forklarer om vores fremgangsmetoder, produkter og ikke mindst garantiordning, så bliver de fleste overbevist. Bilmærkernes egen gennemtæringsgaranti dækker fx ikke rustbelægninger eller dele som tank, tankstuds og bremserør. De biler, de sælger til deres kunder, holder længere hvis de får en SUVO-behandling. Det giver gladere kunder i længden. 10\n11 Sundhed skal vedligeholdes En behandling er ikke nok, hvis bilen skal leve i mange år Finn Hoffmann, der ejer SUVO-centret bilbeskytteren.dk i Givskud, er også medlem af værkstedskæden AutoMester og forhandlerkæden MesterBiler. 95% af de små 200 biler, vi sælger hvert år, bliver solgt med en undervognsbehandling. Og vi kan tydeligt se på de biler, vi tager i bytte fem år senere, at det gør en stor forskel. Biler går simpelthen til, hvis de ikke bliver rustbeskyttet, fortæller Finn Hoffmann, der peger på både økonomi og sikkerhed. Nye bremserør koster nemt kroner. En bil med tærede bremserør dumper ved bilsyn, men endnu værre er det jo, hvis de brister mens man er ude at køre. Rustbeskyttelse er simpelthen sund fornuft, mener han. Og det er ikke nok med en enkelt behandling. Ligesom hos mennesker kræver sundhed vedligeholdelse. Beskyttelsen mister sin virkning efter et par år. Produkterne slides af og vaskes ud. Derfor skal bilen følge vores plan og sprøjtes hvert andet år, for at vi kan give garanti i så mange år. Det minder vi kunderne om ved at sende et kort til dem, når det er tid for en ny behandling. Ligesom tandlægerne. Den markante sorte bygning med de orange bogstaver har vakt stor opsigt i lokalområdet omkring Givskud. Bilbeskytteren.dk er landets nyeste og mest moderne SUVO-center, men faktisk er nyheden ikke så ny endda. Finn s Galvanisering er ingen garanti mod rust Galvaniseringen på mange nye biler yder en vis beskyttelse mod rust, men en galvaniseret bil er langtfra rustsikker. Selve laget er kun 3-4 my tykt og beskytter bedst på de store flader. I bilens samlinger kan galvaniseringen knække som følge af de vridninger og bevægelser, der naturligt opstår i bilen under kørsel. Så er der fri adgang for fugt og ilt, og dermed også for rust. I øvrigt nedbrydes galvanisering af salt. Og det har vi rigeligt af på de danske veje. Derfor er SUVO rustbeskyttelse også sund fornuft på helt nye og galvaniserede biler. Auto er nærmeste nabo, og her har man været SUVO-center de seneste 17 år. Jeg har lokale kunder, der er kommet her i mange år, som ikke var klar over at vi også lavede undervognsbehandling. Med den nye hal er det blevet meget tydeligt, og der gik kun en dag før de første journalister var på besøg, griner Finn Hoffmann. 11\n12 Grundig kontrol sikrer kvaliteten Hvert år udfører SUVOs centre undervognsbehandlinger. Op til 500 kunder udvælges til en særskilt CPK-kontrol af den udførte behandling. Center Proces Kontrol er vores egen kontrolinstans. Med CPK sikrer vi at centrene hver især lever op til de kvalitets- og servicekrav, vi har pålagt os selv, fortæller Jørn Klint, der er CPKkonsulent for SUVO. Alle kunder har mulighed for at udfylde et skema og komme med i kontrolpuljen, der udvælges tilfældigt, bortset fra en geografisk opdeling der sikrer at alle centre kontrolleres en gang årligt. Jeg gennemgår den udførte behandling grundigt. Kontrollerer om sprøjteskemaerne er fulgt, og om der er brugt de rette produkter og den passende mængde rustbeskyttelse. Alle hulrum inspiceres med lysledersonde, så jeg kommer ind i alle kroge, fortæller Jørn Klint. Han er selv en af de mest erfarne i branchen, og kender alle faldgruber. Samtidig opsamler han de bedste erfaringer og nye fif under hans mange besøg på centrene. Der kan være nye teknikker og fremgangsmåder, som jeg tager til mig og formidler videre. Bilernes teknologiske udvikling gør, at der fx er mange sensorer og forstærkninger at tage hensyn til, når man sprøjter. Vi skal hele vejen rundt, og vi skal gøre det så rigtigt, rationelt og sikkert som muligt, siger Jørn Klint. Med CPK-kontrollen kan SUVO også opdage gennemgående problemer og fejl, som kan skyldes bilmodellen, sprøjteudstyret eller fremgangsmåden. Hvis der er et problem, så finder vi årsagen og løser det. Det er en af grundene til, at vi har så få klager over behandlingerne og centrene, fortæller Jørn Klint. Det bedste tidspunkt er nu I modsætning til den gængse forestilling, er det faktisk i forårs- og sommermånederne du bør rustbeskytte din bil med en SUVO-behandling. Det varme og tørre vejr gør, at produkterne hæfter og beskytter mest effektivt. Samtidig giver det anledning til et grundigt rusttjek, hvor vi kan udbedre småskader i rustbeskyttelsen efter vinterens strabadser og samtidig få fjernet vinterens vejsalt og snavs. Desuden er ventetiden hos dit SUVO-center kortest på denne tid af året. 12\n13 Sundhedsbehandling Klargøring Det optimale udgangspunkt for et perfekt resultat er rengøring før behandlingen. Vi blæser ikke på sand, salt og snavs. Vi renser med rent vand og tørrer grundigt. Vi lægger vægt på renlighed. Derfor beskytter vi alle dele, som ikke skal behandles: Sæder, rat, bundmåtter, seler m.m. Motor og dele af motorrummet afdækkes inden behandlingen af motorhjelmen. Adgang til bilens hulrum etableres ved afmontering af lygter, beklædning og propper. Kun hvor dette ikke er muligt, bores der ekstra huller med et specialbor, i henhold til bilen sprøjteskema. Behandling Påføring af produkterne udføres i specialkabine, hvor overskydende produkter, som afdrypper opsamles til renovering. Der går intet i kloakken eller til afbrænding. Hulrummene m.m. tågesprøjtes med specialudviklet udstyr. Kun herved sikres optimal fordeling af produktet. Efterbehandling Efter behandlingsprocessen monteres diverse afmonterede dele. Supplerende huller lukkes med forseglede specialpropper. Slutfinishen er et særdeles vigtigt punkt. Her aftørres for vand og evt. afdryp. Beskyttende overtræk m.m. fjernes. Herved er der skabt et SUVO-rent resultat. 13\n14 SUVO kører med i DTC Forventningerne til dette års DTC mesterskab er spændt godt op hos Chevrolet Motorsport Danmark, hvor SUVO er sponsor. Den nyeste viden om sunde vogne SUVOs ansatte er opdateret med den allernyeste viden om sunde vogne, rustbekæmpelse og beskyttelsesteknik. I samarbejde med Aalborg Tekniske Skole afholder SUVO kurser for de ansatte, hvor de lærer om beskyttelse af nye bilmodeller, får indøvet nye sprøjteteknikker og får et grundigt indblik i rustdannelse, årsager og forebyggelse. Derfor er SUVO helt i front med den nyeste viden og teknologi for at sikre din bil en lang levetid. Allerede sidste år, hvor Chevrolet for første gang gik ind i den mest prestigefyldte danske motorsportsklasse, viste teamet med Henrik Lundgaard og Pontus Mörth bag rattet, at de mente det alvorligt. Henholdsvis en femte og en syvende plads i kørernes mesterskab og en flot samlet andenplads i teammesterskabet. Henrik Lundgaard sidder også i en lyseblå Chevrolet i dette års DTC, og i år har han fået selskab af sidste års DTC Cup-vinder, Michael Outzen. Sidste års succesbiler er skiftet ud med to Chevrolet Lacetti er fra Chevrolets WTTC-team, og både biler og kørere har leveret gode resultater ved de første træninger og løb. Det giver løfter om endnu en god sæson for temaet, der har ambitioner om et mesterskab inden for de første tre år. SUVOs sponsoraftale løber nu på andet år af en tre-årig sponsoraftale, så der skulle være gode muligheder for at se SUVO-skiltet på en kommende vinderbil. 14\n15 Anti-rust produkter SUVO RUST STOP 150 SUVO BRUN XL Tyndt lysebrunt tixotropisk anti-rust produkt som medfører en større lagtykkelse og mindre efterdryp. Efterlader et voks-/fedtagtigt lag. Velegnet til hulrum og bund, tåler større slidpåvirkning end Rust Stop 80. SUVO WAX Tyndtflydende voks-/oliebaseret anti-rust produkt med god indtrægnings- og vandafvisende egenskaber. Efterlader et sejt voksagtigt lag. Velegnet til hulrum og bund. Specielt egnet til lakerede overflader som chassisrammer, karrosseridele m.m. Tyndt klart voks-/oliebaseret anti-rust produkt tilsat effektive rustbekæmpere. Har optimale indtrængnings- og fugtfortrængende egenskaber. Trænger dybt ind i rustporrer og pladesamlinger. Beskytter effektivt mod rust og efterlader tynd fedt-/vaselineagtig overflade. SUVO RUST STOP 80 Rust Stop 80 er et tyndt, lysebrunt olie-/voksbaseret anti-rust produkt med stor indhold af effektive rustbekæmpere. Derfor har Rust Stop en formidabel evne til at beskytte mod rustangreb. Rust Stop 80 har fine indtrængnings- og fugtfortrængende egenskaber. SUVO ML 100 Tyndt klart voks-/oliebaseret antirust produkt, med fremragende indtrægnings- og fugtfortrængende egenskaber. Efterlader et voks-/ fedtagtigt lag. Specielt velegnet til døre, for- og bagklapper. SUVO ML 100 er ikke særlig synligt, da produktet er transparent. SUVO SORT Tyndtflydende sort voks-/oliebaseret anti-rust produkt med fremragende indtrængnings- og fugtfortrængende evner, som efterlader et blødt fedtagtigt lag. Velegnet til hulrum, bund og emner der tidligere er behandlet. SUVO NON NAFTA Tyndtflydende lysebrunt oliebaseret anti-rust produkt uden opløsningsmidler, som gør at produktet ikke har nogen lugtgener. Har fremragende indtrængnings- og fugtfortrængende egenskaber. Særdeles velegnet til hulrum og bund, samt blødgøring af eksisterende produkter. Slidlagsprodukter SUVO WAX COAT Lysebrun voksbaseret anti-rust produkt med gode vedhæftningsog vandafvisende egenskaber, der efterlader et sejt voksagtigt lag. Velegnet til bund, hjulkasser og chassisrammer. Bør altid primes med Rust Stop 150 eller Rust Stop 80. Anbefales til nyere biler hvor man ikke ønsker en sort slidlagsbelægning på bund og hjulkasser. SUVO BELÆGNING Sort voks-olie/bitumenbaseret produkt, der efterlader et slidstærkt fast fleksibelt lag. Anvendes på bund og hjulkasser eller hvor der forekommer slid. Der bør altid primes med tynde SUVO anti-rust produkter før påføring. SUVO BELÆGNING TIX Sort kraftigt tixotropisk voks-/bitumenbaseret produkt. Efterlader et kraftigt, slidstærkt fast fleksibelt lag. Anvendes på bund og hjulkasser, eller hvor der forekommer stort slid. Der bør altid primes med et tyndt SUVO anti-rust produkt. SUVO BELÆGNING TIX kan påsprøjtes vådt i vådt. SUVO BELÆGNING BRONZE Bronzepigmenteret let tixotropisk voks-olie/bitumenbaseret produkt, der efterlader et slidstærkt fleksibelt lag. Anvendes på bund og hjulkasser, eller hvor der forekommer stort slid. Der bør altid primes med et tyndt SUVO anti-rust produkt. Du kan gøre meget selv SUVO Anti-Rust har udviklet to specialprodukter på sprayflasker til vedligeholdende efterbehandling af din bil (f.eks. ved gummilister, pyntelister o.lign.), men også til at beskytte andre ting du holder af: cykel, motorcykel, båd, plæneklipper og meget andet. Med Rust Stop 150 og Rust Stop 80 står du godt rustet i kampen mod rusten De nye supereffektive antirustprodukter er udviklet efter flere års laboratoriearbejde, og gennem praktiske tests har produkterne bevist en unik evne til at beskytte mod rust. Rust Stop 150 og Rust Stop 80 stopper øjeblikkeligt enhver form for rustangreb. Trænger ind selv på de vanskeligst tilgængelige steder, og kan anvendes på alle former 15\n16 SUVO Anti-Rust Centre: Aabenraa Sønderjysk Undervognscenter I/S Tlf Frederikshavn Rørbæk Biler A/S Tlf Hobro Klejtrup Auto Tlf Nørresundby Bulegården ApS Tlf Tørring Laurs Auto & Bygningsservice Tlf Aabyhøj Aaby Anti Rust Tlf Ansager Ansager Anti-Rust ApS Tlf Bjerringbro P. C. Auto Rustbeskyttelse ApS Tlf Bogø Bogø Bilværksted Tlf Bramming Vejrup Undervognscenter Tlf Brovst Brovst Autoservice Tlf Brædstrup F. F. Biler Tlf Christiansfeld Haderslev Undervognscenter Tlf Dybvad Dybvad Auto ApS Tlf Ebeltoft Østjysk Undervogsncenter Tlf Esbjerg N ABC Coating Tlf Esbjerg V HC s Undervognscenter Tlf Galten Bilcentret Skovby ApS Tlf Gandrup Autonet Nord Tlf Give Bilbeskytteren Tlf Glamsbjerg Autocentralen A/S Tlf Glesborg Djurs Auto & Undervognscenter Tlf Gram Arnum Anti-Rust Tlf Hadsund Suvo Center Hadsund ApS Tlf Hasselager Viby Undervognscenter Tlf Hedensted Hedensted Anti-Rust & Bilpleje Tlf Herning Herning Undervognscenter ApS Tlf Hillerød Tom Hansen Autorustbeskyttelse Tlf Hjørring Hjørring Rustbeskyttelse & Polercenter A/S Tlf Kurts Auto & Karosseriværksted Tlf Holstebro Undervognstunellen Tlf Hornslet Hornslet Undervognscenter Tlf Høng Klarbil Anti Rust Tlf Jordrup Egholt Anti Rust Tlf Kværndurp Specialværkstedet Tlf Køge Køge Undervognscenter Tlf Læsø Byrum Auto ApS Tlf Låsby Låsby Auto & Undervognscenter Tlf Marstal Ærø Autocenter Tlf Middelfart Lillebælt Undervognscenter Tlf Mors Nyby Larsen Autohandel ApS Tlf Odder Odder Servicecenter Tlf Ovtrup Vestjysk Anti-Rust Tlf Randers Assentoft Undervognscenter Tlf Randers Undervognscenter Tlf Ringkøbing Ringkøbing Undervognscenter Tlf Risskov Østjysk Autolak & Undervognscenter ApS Tlf Silkeborg Mobil Klargøring Tlf Skanderborg Skanderborg Bilcentrum Tlf Skive Jens Fogh A/S Tlf Thisted Thisted Anti-Rust Tlf Thyholm Kappelvejs Værksted ApS Tlf Tjele B. S. Automobiler Tlf Ulfborg Auto Centralen I/S Tlf Vandel Vandel Undervognscenter Tlf Vestervig Thybo Biler Tlf Viborg Vestergård Autoværksted Tlf Videbæk Autogården Videbæk A/S Tlf Vinderup Vinderup Undervognscenter Tlf Vordingborg Palles an10rust Tlf Ørsted Norddjurs Bilcenter Tlf Lynx//Vermø A/S Redaktion:Kim Konnerup Foto: Mikael Lyk Madsen Layout: Lynx//Vermø A/S


Det russiske sikkerhedsfirma Kaspersky vil hjertens gerne samarbejde med de amerikanske myndigheder, som i går bandlyste produkterne i de føderale myndigheder.\nOffentliggjort: 15.09.17 kl. 10:32\nEn frygt for russisk spionage og et samarbejde mellem it-sikkerhedsfirmaet Kaspersky og præsident Putin samt dennes efterretningsvæsen, fik i går de amerikanske myndigheder, i form af Ministeriet for Indenlandsk Sikkerhed, til at bandlyse sikkerhedsprodukterne indenfor de føderale myndigheder.\nMen nu svarer selskabets stifter og adm. direktør Eugene Kaspersky tilbage.\n"Vi vil åbne alle døre, I kan tjekke alt. Vi har ingen hemmeligheder, og vi gør ikke noget for at skade hverken kunder eller regeringer," siger han til BBC ifølge Computerworld.\nHan fortæller også, at man historisk set har samarbejdet med netop de amerikanske myndigheder, og derudover samarbejder med politiet i andre lande.\nDet sker blandt andet i Danmark, hvor Kaspersky hjælper med at opklare it-forbrydelser. Der er dog ingen statslige myndigheder, der bruger Kaspersky-produkter, men i stedet bruges Symantec og Bitdefender, fremgår det.