Top 10 seværdigheder i Batumi - TripAdvisor\nAlle aktiviteter i Batumi I nærheden af hoteller\nAktiviteter i nærheden af Hilton Batumi\nAktiviteter i nærheden af Radisson Blu Hotel Batumi\nAktiviteter i nærheden af Colosseum Marina Hotel\nAktiviteter i nærheden af Leogrand Hotel & Casino\nAktiviteter i nærheden af The Admiral Hotel\nAktiviteter i nærheden af Piazza Four Colours\nAktiviteter i nærheden af Hotel Mgzavrebi Batumi\nBatumi VIST FOR NYLIG Der blev ikke fundet nogen resultater OPRET PROFILnærSøg Om BatumiHotellerRestauranterForslag til aktiviteterFlyrejserFlyselskaberDet bedste i 2017SupportcenterLog på Tilmeld dig Rejser Bookinger Gennemse\nBedste seværdigheder i Batumi, Georgien\nEuropa Georgien Adjara Region Batumi Forslag til aktiviteter i Batumi\nVis også KortSatellit Kortopdateringer er sat på pause. Zoom ind for at se opdaterede oplysninger. Nulstil zoom Opdaterer kortet... Dine filtre er stadig aktive. Der er ingen stifter i din visning. Prøv at flytte kortet eller ændre dine filtre. Tak for din interesse.Denne funktion kommer snart. Tilbage til kortet Typer af aktiviteterPopulære seværdighederSeværdighedstyperSeværdigheder og vartegn (20)Natur og parker (6)Sjov og leg (7)Museer (12)Natteliv (14)Vandlande og forlystelsesparker (1)Ressourcer for rejsende (1)Transport (3)Shopping (4)Mad og drikke (5)Ture (9)Zoologiske haver og akvarier (1)Kasinoer og spillesteder (3)Udendørs aktiviteter (10)Koncerter og forestillinger (2)Sejlture og vandsport (2)Spa og wellness (1)Mere De mest populære aktiviteterSe alle\nDolphinarium554 anmeldelser Natur- og dyrelivsområder\nBatumi Boulevard1.032 anmeldelser Historiske vandreområder, Haver\nBatumi Botanical Gardens1.089 anmeldelser Haver\nEurope Square225 anmeldelser Seværdigheder og vartegn\nArgo Cable Car784 anmeldelser Seværdigheder og vartegn\nPiazza Square356 anmeldelser Seværdigheder og vartegn\nAstronomical Clock96 anmeldelser Seværdigheder og vartegn\nFountain Of Neptun99 anmeldelser Springvand, Seværdigheder og vartegn\n6 May Park117 anmeldelser Parker\nMiracle Park111 anmeldelser Parker\nEthnographic Museum "Borjgalo"39 anmeldelser Kunstgallerier, Kunstmuseer, Historiske museer\nBatumi Archeological Museum41 anmeldelser Specialmuseer\nAdjara Museum of Art40 anmeldelser Specialmuseer\nKhariton Akhvlediani Adjara State Museum12 anmeldelser Specialmuseer\nSorteret efter: Vurdering Dolphinarium\nNr. 1 af 76 aktiviteter i Batumi Natur- og dyrelivsområder\nNr. 2 af 76 aktiviteter i Batumi Historiske vandreområder\nNr. 3 af 76 aktiviteter i Batumi Haver\nNr. 4 af 76 aktiviteter i Batumi Seværdigheder og vartegn\nNr. 5 af 76 aktiviteter i Batumi Monumenter og statuer\nNr. 6 af 76 aktiviteter i Batumi Seværdigheder og vartegn\nNr. 7 af 76 aktiviteter i Batumi Seværdigheder og vartegn\nNr. 8 af 76 aktiviteter i Batumi Parker\nNr. 9 af 76 aktiviteter i Batumi Observationsdæk og -tårne\nNr. 10 af 76 aktiviteter i Batumi Seværdigheder og vartegn\nNr. 11 af 76 aktiviteter i Batumi Broer\nNr. 12 af 76 aktiviteter i Batumi Springvand\nNr. 13 af 76 aktiviteter i Batumi Parker\nNr. 14 af 76 aktiviteter i Batumi Kunstgallerier\nNr. 15 af 76 aktiviteter i Batumi Arkitektoniske bygninger\nNr. 16 af 76 aktiviteter i Batumi Seværdigheder og vartegn\nNr. 17 af 76 aktiviteter i Batumi Seværdigheder og vartegn\nNr. 18 af 76 aktiviteter i Batumi Besøgscentre\nNr. 19 af 76 aktiviteter i Batumi Hellige og religiøse steder\nNr. 20 af 76 aktiviteter i Batumi Monumenter og statuer\nNr. 21 af 76 aktiviteter i Batumi Chacha Tower\nNr. 22 af 76 aktiviteter i Batumi Observationsdæk og -tårne\nNr. 23 af 76 aktiviteter i Batumi Specialmuseer\nNr. 24 af 76 aktiviteter i Batumi Kirker og katedraler\nNr. 25 af 76 aktiviteter i Batumi Kirker og katedraler\nNr. 26 af 76 aktiviteter i Batumi Offentlige transportsystemer\nNr. 27 af 76 aktiviteter i Batumi Specialmuseer\nNr. 28 af 76 aktiviteter i Batumi Bryggerier\nNr. 29 af 76 aktiviteter i Batumi Seværdigheder og vartegn\nNr. 30 af 76 aktiviteter i Batumi Specialmuseer


Trudis-bogblog: Fortæl mig sandheden\nFortæl mig sandheden af Henrik Ventzel er en psykologisk spændingsroman, der tager sit udgangspunkt i den bosnisk/serbiske borgerkrig i starten af 1990’erne.\nAida flygter fra Sarajevo til Danmark med sin nyfødte datter Jasmina. Krigen og modstandskampen som Aida var en del af inden hun flygtede har sat sine spor. Jasmina bliver anbragt i en plejefamilie, og Aida lever i sin bil, hvor hun hele tiden er på vej et nyt sted hen. Hun kan ikke finde roen undtagen når hun er på vejen. Hun kæmper for at lægge fortiden bag sig og få en normal hverdag op at køre. Hun har aldrig fortalt datteren om fortiden, og Jasmina kender derfor ikke sin historie og oprindelse – indtil fortiden pludselig dukker op igen og bliver en uundgåelig faktor i nutiden.\nOmstændigheder og begivenheder fører til at Aida og Jasmina sammen tager tilbage til Sarajevo for at opleve den fortid, som hidtil har været fortiet og skjult for Jasmina.\nDet er en udmærket roman Henrik Ventzel har bedrevet. Den har et udmærket potentiale og sproget er fint og flydende. Ideen er god, men jeg synes desværre ikke helt, at den bliver fulgt til dørs. Der er lidt løser ender, som forbliver løse. Fortællingen er også lidt længe om at komme ordentligt i gang, og jeg synes egentligt, at den kører lidt tomgang indtil fortiden dukker op og tvinger Aida til at handle. Den sidste halvdel af bogen er klar den mest spændende, men slutningen virker en anelse forceret, som om ”nu skal den her bog bare afsluttes”, hvilket er ærgerligt.\nNogle af fortællingens karakterer virker flade, karikerede og unuancerede, hvilket gør, at de til tider bliver lidt for meget grænsende til det irriterende.\nAlt i alt en okay fortælling, men nogen stor og fantastisk læseoplevelse er det ikke, og det vil næppe være en som vil have nogen stor plads i min bevidsthed efter endt læsning.\nIndsendt af Trudis-bogblog kl. 16.40


Med åbningen af Øresundsforbindelsen den 1. juli 2000 forværres problemerne betydeligt. - PDF\nDownload "Med åbningen af Øresundsforbindelsen den 1. juli 2000 forværres problemerne betydeligt."\n1 i:\_november 99\_kbh-hovedbane-fh.doc Af Frithiof Hagen - Direkte telefon: november 1999 RESUMÈ KØBENHAVNS HOVEDBANEGÅRD HELHEDSLØSNING Allerede i dag er kapaciteten på Københavns Hovedbanegård stort set udnyttet og der er betydelig regularitetsproblemer. Med åbningen af Øresundsforbindelsen den 1. juli 2000 forværres problemerne betydeligt. Samtidig skal der findes en løsning vedr. Nørreport Station, hvor åbningen af Metroens 1. etape om end lidt forsinket i efteråret 2002 vil gøre stationen til landets største trafikknudepunkt. Det fremgår af Banestyrelsens rapport "Kapacitetsudvidelse Københavns Hovedbanegård", at det er muligt både på kort og lidt længere sigt at finde frem til en forsvarlig helhedsløsning væsentligt billigere end tidligere skønnet. En basisløsning, der øger kapaciteten på strækningen Københavns Hovedbanegård-Østerport med 30 procent kan gennemføres for 0,6 mia.kr. En forbedring forhold vedr. Nørreport Station koster 0,6 mia.kr. En varig løsning på kapacitetsproblemerne kan gennemføres for i alt 2,6 mia.kr. incl. basisløsningen og forbedringen vedr. Nørreport Station. Tidligere skøn for denne type af løsning har været 3,8 mia.kr. En udvidelse af kapaciteten gennem en udbygning af strækningen Københavns Hovedbanegård-Østerport er mere perspektivrig end blot at øge antallet af perronspor ved Københavns Hovedbanegård. Da projektet skal ses i sammenhæng med en række andre nødvendige jernbaneinvesteringer - genopretning af kvaliteten af de bestående anlæg, udbygning af strækningen Københavns Hovedbanegård-Høje Tåstrup-Ringsted. - kunne man sikre finansieringen gennem etablering af en infrastrukturfond for at undgå at belaste de offentlige budgetter uforholdsmæssigt stærkt i anlægsperioden.\n2 2 KØBENHAVNS HOVEDBANEGÅRD HELHEDSLØSNING Udover behovet for genopretning af jernbaneinfrastrukturens kvalitet 1 er der også behov for en udvidelse af kapaciteten på dele af banenettet. Dette gælder i udpræget grad for Københavns Hovedbanegård. En rapport fra Banestyrelsen "Københavns Hovedbanegård, kapacitetsudvidelse" angiver en række mulige løsninger på problemerne. Baggrund Den øgede togtrafik bl.a. som følge af åbningen af Storebæltsforbindelsen i 1997 indebærer, at kapaciteten på Københavns Hovedbanegård stort set udnyttes fuldt ud. Forholdene omkring Hovedbanegården er sådan, at der allerede nu ofte er kapacitets- og regularitetsproblemer. Med åbningen af den faste Øresundsforbindelse pr. 1. juli 2000 vil kapacitetsgrænsen være overskredet, og det vil medføre, at regulariteten for rettidig togankomst og afgang risikerer at falde yderligere. Robustheden i systemet vil være vigende, hvilket betyder, at selv små driftsforstyrrelser vil kunne brede sig ud over hovedstadsområdet. Med i billedet hører også, at Metroen om end lidt forsinket nu skønnes at åbne sin første etape i efteråret 2002, hvilket bl.a. især vil få store konsekvenser for trafikken på Nørreport Station. Grundlaget for at undersøge mulighederne for en udvidelse af kapaciteten på Københavns Hovedbanegård er projekteringsloven vedr. København-Ringsted fra Den blev vedtaget med henblik på en udvidelse af kapaciteten på denne strækning, idet det blev fremhævet, at der samtidig skulle findes en løsning vedr. Københavns Hovedbanegård. Linieføringsrapporten fra Banestyrelsen fra september 1998, der især omhandlede forskellige linieføringsmuligheder for jernbane mellem København-Ringsted, indeholdt også forskellige løsningsforslag ved Københavns Hovedbanegård. 1 Jf. AE-notat: Genopretning af jernbanen 16. september 1999\n3 3 DSB's rapport fra marts 1999 "En station tre standsesteder" indeholdt ligeledes forslag vedr. udbygning af den trafikale kapacitet i Københavnsområdet. Den seneste rapport fra Banestyrelsen er baseret på mere omfattende undersøgelser og indeholder nye økonomiske overslag vedr. løsningsmulighederne. Det fremgår heraf, at man kan finde en tilfredsstillende løsning vedr. kapaciteten billigere end hidtil antaget. Man har specielt koncentreret sig om at lokalisere trafikale flaskehalse samt om mulighederne for en etapevis udbygning. Forskellige løsningsmuligheder Kapacitetsudvidelsen på Københavns Hovedbanegård kan tilvejebringes på to principielt forskellige måder. 1. Banegårdens funktion som primært endestation bevares. Kapacitetsudvidelsen sker ved en forøgelse med flere nye perronspor. 2. Banegårdens funktion ændres til en overvejende gennemkørselsbanegård gennem en udbygning af kørselsmulighederne mod Nørreport/Østerport Station. Hvert perronspor får dermed en kapacitet, der er 2-3 gange større end hidtil. Rapporten omhandler forskellige forslag inden for begge kategorier af løsningsmuligheder. Endvidere har man angivet en basisløsning, som foreslås at indgå i alle de øvrige forslag. Herudover omtales problemerne vedr. Nørreport Station. Basisløsningen Basisløsningen, der også betegnes LOKO (lille opgradering af København og omegn) tilsigter at udvide kapaciteten på strækningen Københavns Hovedbanegård-Østerport. Den består af: 1. Københavns Hovedbanegård: nybygning af nordenden med ændrede sporføring og bedre kørselsmuligheder. 2. Østerport: sporombygning m.v. giver større kapacitet. 3. Boulevardtunnelen: mellem Københavns Hovedbanegård og Østerport opgraderes signalteknikken således, at togene kan køre tættere efter hinanden.\n4 4 Det er en basisløsning i den forstand, at den foreslås at indgå i alle de øvrige forslag, idet denne udbygning giver mulighed for den minimums-kapacitetsforbedring, der umiddelbart er behov for. Antallet af kanaler (tog pr. time pr. retning) forøges fra 12/13 kanaler i dag til 16/17 en stigning på omkring 30 procent. Samtidig forbedres den trafikale robusthed m.h.t. forsinkelser m.v. væsentligt både på Hovedbanegården og Østerport. Anlægsoverslaget for basisløsningen er 0,6 mia.kr. Nørreport Station Den forøgede kapacitet i Boulevardtunnelen mellem Københavns Hovedbanegård og Østerport skønnes dog at give problemer på Nørreport Station, idet de eksisterende perroner vurderes at være for korte og smalle til at ekspedere passagermængden fra det øgede togantal. Allerede i dag er Nørreport den station, der har det største passagertal efter Københavns Hovedbanegård, jf. bilag 2. Med åbningen af Metroens første etape, der nu skønnes at finde sted i efteråret 2002, øges passagertallet stærkt. DSB skønner, at konsekvenserne for Nørreport Station af den nye Metro bliver 50 procent flere omstigninger. Nørreport Station er ikke ændret væsentligt, siden den blev bygget, og er i dag både trafikalt, sikkerhedsmæssigt, miljømæssigt og kundemæssigt utidssvarende. Med et kraftigt øget passagertal som følge af gennemførelse af basisløsningen Københavns Hovedbanegård-Østerport samt den kommende Metro øges problemerne stærkt. Det skønnes derfor nødvendigt under alle omstændigheder at gennemføre en forbedring af forholdene på Nørreport Station omfattende bl.a. bredere og længere perroner, løsning af miljøproblemerne m.v. Løsningen vil ikke give væsentlige trafikale forbedringer i relation til kapacitetsproblemerne Københavns Hovedbanegård-Østerport, men skønnes at være en forudsætning for, at Nørreport Station kan fungere fremover.\n5 5 Forbedringerne vedr. Nørreport Station skønnes at koste 0,6 mia.kr. Inklusive basisløsning Københavns Hovedbanegård-Østerport giver det et samlet anlægsoverslag på 1,2 mia.kr. Hovedløsningsmodeller Udover basisløsning gives mulighed for den minimums-kapacitetsforbedring, der umiddelbart er behov for, er angivet fem forskellige løsningsmodeller, der mere grundlæggende løser kapacitetsproblemerne vedr. Københavns Hovedbanegård i lyset af kommende trafikstigninger, bl.a. som følge af den planlagte udbygning København-Høje Tåstrup-Ringsted. To forslag vedrører udbygningen af kapaciteten mellem Københavns Hovedbanegård og Østerport (Københavns Hovedbanegård bliver gennemkørselsbanegård), mens tre forslag øger antallet af perronspor (Københavns Hovedbanegård forsat hovedsagelig endestation). Københavns Hovedbanegård som gennemkørselsstation Der foreligger her to løsningsforslag: 1. Etablering af et 3. perronspor på Nørreport 2. To nye fjernspor til Østerport Begge forslag understøtter den udvikling i retning af i højere grad at gøre Københavns Hovedbanegård til en gennemkørselsbanegård som basisløsningen indebærer. 1. Etablering af et 3. perronspor på Nørreport Vælges en udbygning af Nørreport med et 3. perronspor (der ses her bort fra S-togs-sporene) forbedres kapaciteten i Boulevardtunnelen mellem Københavns Hovedbanegård og Østerport fra de nuværende 12/13 kanaler og basisløsningens 16/17 kanaler til 19 kanaler i hver retning eller ved asymmetrisk drift myldretidsretning op til 24 kanaler. Man kan således opnå 24 kanaler i primærretningen næsten det dobbelte i forhold til i dag og 16/17 kanaler i sekundærretningen, idet de forbedrede perronfaciliteter gør det muligt at udnytte alle kanaler i spidssituationen. Dette forslag giver rigelig kapacitet både i relation til Øresundsforbindelsen og en udbygning København Hovedbanegård-Høje Tåstrup-Ringsted. Forslaget koster 2,6 mia.kr. incl. basisløsningen til 0,6 mia.kr. og forbedringer på Nørreport Station til 0,6 mia.kr.\n6 6 2. To nye spor mellem Københavns Hovedbanegård og Østerport De to nye spor anlægges i en cut-and-cover tunnel fra Hovedbanegården til området foran Østerport Station. Denne løsning har ubetinget den største kapacitet og understøtter ønsket om at gøre Nørreport til et knudepunkt. Samtidig indebærer den omfattende og langvarige anlægsarbejder. Anlægsperioden vurderes til samlet at have en udstrækning på 8-10 år. Det anføres, at de betydelige anlægs-tekniske risici, der knytter sig til projektet, vil kunne forlænge denne periode. Projektet er samtidig det dyreste af de foreslåede løsninger, idet det incl. basisløsning og forbedringer på Nørreport Station koster 5,2 mia.kr. Københavns Hovedbanegård som primært endestation Der er fremlagt tre løsningsforslag, der øger kapaciteten på Københavns Hovedbanegård gennem anlæggelse af flere perronspor: 3. Ny terminal ved kalvebod 4. Ny station under Bernstorffsgade 5. Ny perron syd for Tietgensbroen Alle løsninger forudsættes gennemført i forlængelse af basisløsningen. 3. Ny terminal ved Kalvebod I forslaget etableres der en ny terminal ved Kalvebod med fire perronspor til supplering af de eksisterende otte perronspor på Københavns Hovedbanegård (der ses her bort fra S-togs-sporene). Afstanden mellem den nuværende Hovedbanegård og den nye terminal vil være godt 500 meter. En sammenknytning kan ske ved rullende fortove eller forskellige minitransportfaciliteter. Kalvebodforslaget er den billigste varige løsning på kapacitetsproblemet. Anlægsoverslaget er 1,7 mia.kr. incl. basisløsningen, men ekskl. forbedring på Nørreport Station til skønsmæssigt 0,6 mia.kr. 4. Ny station under Bernstorffsgade Under Bernstorffsgade etableres en ny terminal med fire perronspor. Den nye station kan på en god måde knyttes sammen med den eksisterende Hovedbanegårdsbygning.\n7 7 Trafikalt er de to løsninger Kalvebod og Bernstorffsgade praktisk taget ens og giver en kapacitet, der er rigelig til at afvikle trafikken fra Øresundsforbindelsen og en udvidelse af kapaciteten på strækningen København-Ringsted. Projektet koster3,1 mia.kr. med basisløsningen, men ekskl. forbedring på Nørreport Station. 5. Ny perron syd for Tietgensbroen Der etableres en ny perron mellem de eksisterende spor 4 og 5 på Hovedbanegården syd for Tietgensbroen, d.v.s. modsat de eksisterende perroner. Adgangsforholdene kan ikke gøres særligt gunstige. Den kapacitetsforøgelse, en gennemførelse af forslaget vil give, er væsentlig mindre end den forøgelse, de øvrige forslag vil give. Forslaget vil dog kunne imødekomme det umiddelbare kapacitetsbehov. Anlægsoverslaget er 1,6 mia.kr. incl. basisløsningen, men ekskl. forbedringer på Nørreport Station Videre udbygning De forskellige forslag vedr. kapacitetsforøgelsen på Københavns Hovedbanegård skal ses i sammenhæng med den planlagte udbygning og kapaciteten på strækningen mellem Københavns Hovedbanegård-Høje Tåstrup-Ringsted. Det projekt undersøges for tiden nærmere med henblik på fremsættelsen af forslag til anlægslov. Med den valgte linieføring udbygningsløsningen er en etapedeling København-Høje Tåstrup og Høje Høje Tåstrup-Ringsted mulig. Den udbygning kan gennemføres samtidig med gennemførelsen af forslagene vedr. Københavns Hovedbanegård for hurtigst muligt at nyttiggøre de foretagne investeringer. Vedr. miljøproblemerne skal det som et selvstændigt tema vurderes, om der skal investeres i et større og kostbart ventilationsanlæg på Nørreport Station eller om antallet af dieseltog kan begrænses væsentligt gennem en øget elektrificering, specielt af strækningen mod Næstved og mod Holbæk. Investeringen i et ventilationsanlæg, som vil kunne leve op til meget strenge miljøkrav, skønnes at være i samme størrelsesorden som elektrificering af de to nævnte strækninger.\n8 8 Vurdering af forslagene Den seneste rapport vedr. kapacitetsudvidelsen på Københavns Hovedbanegård viser, at det både på kort og lidt længere sigt er muligt at finde en forsvarlig løsning væsentligt billigere end tidligere skønnet ifølge mere summariske overslag. Den minimums kapacitetsforbedring, der umiddelbart er behov for, kan gennemføres for kun 0,6 mia.kr. Hertil kommer 0,6 mia.kr. til forbedring af Nørreport Station, hvor en ændring imidlertid skønnes nødvendig under alle omstændigheder, jf. åbningen af Metroens 1. etape i 2002 og senest den 2. etape mod Frederiksberg. Hvad angår de varige løsninger på kapacitetsproblemet synes forslaget om en ny perron syd for Tietgensbroen at være meget lidt kundevenlig og i øvrigt knap nok give tilstrækkelig kapacitet. En ny station under Bernstorffsgade er relativ dyr, nemlig 3,1 mia.kr. (jf. bilag 1). En ny terminal ved Kalvebod giver det problem, at der bliver en betydelig afstand mellem de forskellige dele af den fremtidige Hovedbanegård. Prismæssigt er den relativt billig, 1,7 mia. kr. Tager man hensyn til, at den ikke inkluderer nogen forbedring af Nørreport Station til skønsmæssigt 0,6 mia.kr. er afstanden til løsningen med et 3. perronspor ved Nørreport Station til i alt 2,6 mia.kr. imidlertid ikke stor. Trafikalt set forekommer der at være mere perspektiv i en løsning, der direkte inkluderer strækningen Københavns Hovedbanegård-Østerport med mulighed for flere direkte tog også til Nørreport Station, der med åbningen af Metroens 1. etape i 2002 bliver landets største trafikknudepunkt. En løsning, der inkluderer strækningen Københavns Hovedbanegård-Østerport har i tidligere rapporter været skønnet at ville koste ca.3,8 mia.kr. I den dyre udgave med 2 nye spor Københavns Hovedbanegård-Østeport er overslaget nu 5,2 mia.kr., et projekt der samtidig vil tage meget lang tid at gennemføre. I den billigere udgave med et 3. perronspor ved Nørreport Station kan løsningen, der skønnes at give tilstrækkelig kapacitet både til Øresundsforbindelsen og åbningen Københavns Hovedbanegård-Høje\n9 9 Tåstrup-Ringsted at kunne gennemføres for 2,6 mia.kr. incl. basisløsningen og incl. øvrige forbedringer vedr. Nørreport Station. Både anlægsoverslagene og de trafikale perspektiver peger klart på denne løsning som den bedste. Finansiering Rapporten fra Banestyrelsen indeholder intet vedr. finansiering af projekterne. Normalt sker det ved de årlige bevillinger på finansloven. Investeringer i jernbaneinfrastruktur har hidtil været væsentlig mindre end vejinvesteringerne, ligesom vi har investeret væsentligt mindre pr. indbygger end f.eks. Tyskland og Sverige. Der foreligger derfor en række presserende investeringsbehov vedr. jernbaneinfrastrukturen, herunder genopretning af kvaliteten i det bestående anlæg samt behov for kapacitetsudvidelsen vedr. Københavns Hovedbanegård og videre fra Københavns Hovedbanegård til Høje Tåstrup og derpå til Ringsted. Ud fra ønsker om at muliggøre en fremrykning af investeringerne samt derpå at undgå uhensigtsmæssige afbrydelser og deraf følgende fordyrelser p.g.a. manglende bevillinger, kunne man sikre finansieringen gennem etablering af en infrastrukturfond. Denne fond kunne opbygges på basis af energiafgifter, som det bl.a. kendes fra Holland. En ændret finansieringsform kan bl.a. begrundes med, at det drejer sig om store projekter med meget lang levetid, der ikke kun bør belaste statskassen de relativt få år, anlægsperioden varer, jf. i øvrigt de finansieringsmodeller, man har valgt til andre store trafikprojekter.\n10 10 BILAG 1 KØBENHAVNS HOVEDBANEGÅRD, KAPACITETSUDVIDELSE Hvad koster forslagene (prisniveau 1998) Basisløsning Forbedring af Nørreport Station 0,6 mia.kr. 0,6 mia.kr. Hovedløsninger: perronspor på Nørreport Station incl. basisløsning, incl. forbedringer af Nørreport 2,6 mia.kr nye spor Københavns Hovedbanegård-Østerport incl. basisløsning, incl. forbedring af Nørreport 5,2 mia.kr. 3. Ny terminal ved Kalvebod, incl. basisløsning, ekskl. forbedring af Nørreport 1,7 mia.kr. 4. Ny station under Bernstorffsgade, incl.basisløsning ekskl. forbedring af Nørreport 3,1 mia.kr. 5. Ny perron syd for Tietgensbroen*, incl. basisløsning ekskl. forbedring af Nørreport 1,6 mia.kr. * Dette forslag giver væsentlig mindre kapacitetsforøgelse end de andre.\n11 11 BILAG 2. Passagertal på Københavnske stationer Mio. på- og afstigere pr. år København H Vesterport Nørreport Østerport S-tog og regionaltog Metro, etape 1, år 2002 Metro, etape 2, år 2005? De sorte søjler angiver de faktiske tal for Kilde: DSB\nREALITETERNE I TRAFIKFORLIGET\n11. november 2003 Af Frithiof Hagen, direkte telefon 3355 7719 Resumé: REALITETERNE I TRAFIKFORLIGET Det netop indgåede trafikforlig er blevet udnævnt til årtiers bedste jernbaneaftale. Det reelle indhold


knuste - Ord i Kontekst\nNaar de vendte tilbage, havde de ingen Pakker og ingen Blomster mere, men kun et uendelig sørgmodigt Udtryk i deres Ansigt. Enkelte var fuldstændig knuste, skønt de gjorde deres Bedste for at holde sig tappert. En for en, som blege Skygger forsvandt de i den halvmørke Gang.\nVe det Vanvid, ve mig Stakkel, ve mig meer end Øjeblinde, tvivlte jeg om Guds Mirakel! Slaaer vel Solen i sin Glands, højest paa sin Middagstinde, klart som Dette Syn og Sands? Maa mod Klippen knuste Pande saa dens haarde Tilvær sande? Føler Moderen saa sandt af sin vellystfulde Smerte Livet af sit Elskovspant? Elskeren, at det er Hende, Hende kun, den Sukbegjerte, paa hvis Mund hans Læber brænde?


Overborgmesteren: Der arbejdes på højtryk for vandflyrute - CHECK-IN.dk\nOverborgmester Frank Jensen, Københavns Kommune. (Foto PR/Københavns Kommune)\nAf: Ole Kirchert Christensen i Politik 25. september 2018\t Print\nOverborgmester Frank Jensen fra Københavns Kommune forklarer i Twitter-svar til Martin Geertsen, at der arbejdes intenst på at forlænge vandflyverens tilladelse.\nFremtiden for den populære vandflyrute mellem Aarhus og København kan se sort ud, hvis den ikke opnår en forlængelse af den midlertidige miljøgodkendelse i København Kommune. Den nuværende miljøgodkendelse udløber den 29. marts 2019, og hvis denne ikke forlænges, kan det blive nødvendigt at nedlægge vandflyruten.\nAllerede i oktober 2017 ansøgte Nordic Seaplanes, der driver vandflyruten, om at få lov at flyve permanent og samtidig udvide antallet af operationer til og fra Københavns Havn. Denne ansøgning blev afvist, og flyselskabet har derfor indklaget afgørelsen for Miljø- og Fødevareklagenævnet (tidligere Naturklagenævnet, red.). Her ligger sagen nu og afventer behandling.\nDa der ikke er kommet svar fra Miljø- og Fødevareklagenævnet har Nordic Seaplanes den 14. august ansøgt Københavns Kommune om en midlertidig forlængelse af den nuværende miljøgodkendelse, men den sag er stadig under behandling i landets største kommune, hvorfor vandflyrutens ejere ikke i øjeblikket ved, om der kan flyves fra 1. april næste år.\nHåber på permanent tilladelse\nDer har været meget presseomtale af den manglende miljøgodkendelse af vandflyruten samt den langsommelige sagsbehandling i forhold til at kunne få forlænget den midlertidige miljøgodkendelse. Men der er tilsyneladende ikke stemmer i at være den myndighed, der kan sende Nordic Seaplanes i graven, hvis selskabet ikke får mulighed for at fortsætte flyvningerne fra slutningen af marts næste år.\nDet har Martin Geertsen, der er innovationsordfører og folketingsmedlem hos Venstre blandt andet opdaget. Det fik i sidste uge Venstre-politikeren, der er tidligere kulturborgmester i Københavns Kommune, til at skrive følgende i et tweet til overborgmester Frank Jensen (S):\n“I en jysk kommune havde man sgu håndteret det her lidt mere smidigt. Det er mig en gåde, at Frank Jensen ikke for alvor får sat den ansvarlige forvaltning på plads. Københavns Kommune bør kommunikere mere ‘med’ og ikke kun ’til’ erhvervslivet.”\nDet kunne Frank Jensen naturligvis ikke sidde overhørigt, og Frank Jensen var hurtig ved tasterne med et svar til Martin Geertsen.\n“Der arbejdes p.t. på højtryk for en midlertidig forlængelse af vandflyverens tilladelse. Håber, at den kan blive permanent, når den aktuelle klage ved Naturklagenævnet er afgjort.”\nDet svar var tilsyneladende tilfredsstillende for Venstres innovationsordfører. “Glimrende. Det afslag virkede også noget embedsmandsagtigt bastant,” skrev Martin Geertsen tilbage.\nAfgørelse inden udgangen af oktober\nKøbenhavns Kommune har tidligere overfor CHECK-IN.dk oplyst, at man havde et møde med Nordic Seaplanes den 11. september. Her oplyste Rikke Voss Hvelplund, der er centerchef i Center for Miljøbeskyttelse i Københavns Kommune, at flyselskabet havde fået stillet i udsigt, at sagsbehandlingen ville kunne forventes afsluttet omkring syv uger fra mødedatoen.\nDet betyder, at svaret på ansøgningen om den midlertidige miljøgodkendelse, vil kunne meddeles omkring den 31. oktober.\nAdministrerende direktør Lasse Rungholm fra Nordic Seaplanes fortæller den 3. oktober ved et seminar i Dagmar Tearet i København forud for Danish Travel Awards 2018 om opstarten af vandflyruten og den årelange kamp med myndighederne om at opnå godkendelse til at flyve DHC-6 Twin Otter-vandflyet mellem Aarhus Havn og København Havn. Sidste år benyttede 12.500 passagerer vandflyruten.\nArrangementet afholdes af vort søstermedia STANDBY.dk, og tilmelding sker på dette link.\nNordic Seaplanes\t2018-09-25\nNordic Seaplanes søger piloter til endnu et vandfly |\nVandflyrutes skæbne kan blive afgjort om seks uger |


Overblik: Disse tre ting ved vi efter afhøringerne af tidligere Atea-topfolk - Computerworld\nFoto: Morten Sahl Madsen (Foto: Povl D. Rasmussen)\nEfter endt afhøring af tidligere Atea-topfolk i bestikkelsessagen får du her tre pointer fra retsmødet.\n2. november 2017 kl. 11.01\nI en af danmarkshistoriens største bestikkelsessager er vi nu igennem afhøringerne af de tidligere Atea-folk, der er tiltalt for at bestikke sig til en fordel hos kunden Region Sjælland ved hjælp af Michelin-middage og Formel 1 i Dubai.\nDe seneste par retsdage har henholdsvis Per Juul Andersen, Claus Hougesen, Peter Trans og Carsten Ritzau været i vidneskranken for at forklare sig.\nHer får du tre pointer fra retsmødet.\nAllerede inden retsmødet i gik i gang onsdag, kom der en anmodning fra en af forsvarsadvokaterne, der straks blev imødekommet af anklagerne.\nEfter et kig i kalenderen er begge parter nemlig enige om, at antallet af retsdage næppe er nok.\nDerfor anmodede forsvarsadvokaten om, at man allerede nu begynder at kigge i kalenderen efter flere retsdage i januar.\nDet tyder på, at det, der betegnes som en af danmarkshistoriens største bestikkelsessager, kommer til at trække ud.\nBlandede sig i udbud\nUnder afhøringen af den tidligere Atea-direktør og medstifter af 3A/it, Claus Hougesen, kom det frem, at han ringede for at høre om konkurrenternes priser i forbindelse med det store udbud i Region Sjælland.\nUnder afhøringerne blev han spurgt til sit forhold til Rene Clausen. Her betegnede han Rene Clausen som en "hård hund", der krævede lave priser og høj service. Han nægtede samtidigt, at de to skulle have set hinanden privat.\nHan fortalte til overraskelse for anklageren, at han i forbindelse med det store udbud i Region Sjælland, som han og 3A/it deltog i, foretog et opkald til Rene Clausen for at høre, om han kunne give ham et tip om, hvor Atea lå henne rent prismæssigt.\nDet er meget udsædvanlig i forbindelse med et udbud, at man på det tidspunkt i processen tager kontakt til udbyderen, men Claus Hougesen forklarerede, at han intet fik ud af opkaldet, da 3A/it endte med at byde 20 mio kroner lavere end konkurrenterne, hvor man i princippet kunne have nøjedes med at være en krone billigere i udbuddet, der var baseret på pris.\nMorten felding på bånd\nUnder afhøringen af Carsten Ritzau i går blev det foruden en masse forhistorie om 3A/it også kendt, at den nuværende direktør for Atea, Morten Felding, bad Ritzau om at lukke den omstridte "Konto 2840".\nI samme ombæring blev det nævnt, at man ville kunne høre mere om det her på de lydoptagelser, der er foretaget.\nDet tyder på, at Morten Felding, der senere skal vidne i sagen, altså er at finde på det aflytningsmateriale, der er i anklagerens varetægt.\nI dag fortsætter retssagen, og Computerworld følger sagen via en liveblog.\nLæs med her: Liveblog fra Atea-sagen i Retten i Glostrup


Den store bryllupssniksnak-tråd - Side 12 - Debatten\nDato og tid er 22. maj 2018, 04:24\nSide 12 af 73\nIndlægaf Annione » 27. mar 2016, 00:30\nJeg er så forelsket i den her kjole, så skal til Vejle og prøve den, når jeg kommer til Dk igen.\nIndlægaf Annione » 6. apr 2016, 00:06\nSå har vi fået lagt bordplan. Længe for nogen invitationer kommer ud - så vi må bare håbe at alle kommer\nDet er godt nok ikke det nemmeste i verden, at få lagt en god bordplan. Vi skal sidde ved runde, aflange borde - og vi har droppet den traditionelle måde at sidde på. Så vi har lagt en bordplan ud fra, hvad vi synes ville være hyggeligt, og hvem der kan sidde og have det hyggeligt sammen. Så kommer der 5 ammende kvinder, og de skal ikke sidde ved samme bord, for ikke at risikere at 50% af bordet er ude og pusle og amme...\nSvært puslespil, men det gik op\nIndlægaf Hunkat » 6. apr 2016, 05:23\nDer er under to måneder til nu.... og den der 'der her sker virkelig' følelse har ikke indfundet sig endnu\nHeller ikke selvom kærsten er fløjet ind fra USA og ligger og bobler ved siden af lige nu.\nDer er bare så mange ting! You know? Og folk spørger hele tiden om ting jeg ikke kan svare på! Farvetema? Vi skal æde kage af paptallerkener, hvor meget farvetema kan der være over det?\nIndlægaf Hunkat » 14. apr 2016, 11:13\nEr der nogen der har erfaringer med Københavns Rådhus? Afleverede prøvelsesattesten før påske og fik at vide at der er 3-4 ugers behandlingstid.\nJeg kan 1)ikke gennemskue til hvad, de skal jo ikke sagsbehandle den. Det er gjort i min hjemkommune og 2) nu er de første tre uger gået... burde man ringe og spørge om det er fordi der mangler noget?\nArg jeg får stress.\nIndlægaf Annione » 14. apr 2016, 20:32\nHunkat skrev: Der er under to måneder til nu.... og den der 'der her sker virkelig' følelse har ikke indfundet sig endnu\nFarve-tema? På hvad? Blomster? Tøj? Skal man have det?\nVi har forøvrigt bestemt os for invitationerne. Vi sender et (håndskrevet) postkort fra Barbados med tid og sted. Ikke så meget pis\nBruger man stadig bryst-buketter til mænd, btw? Altså til gom, fædre og brødre?\nIndlægaf Annione » 14. apr 2016, 21:34\nMange har sådan et gennemgående tema, som både ses på invitationer, blomster, bordpynt etc. - for mange er dette tema en farve.\nOg ja, de fleste bruger stadig bryst-buketter\nJa, vi skiller os lidt med med invitationerne, men det synes jeg bare er festligt\nOg så jeg jeg melde, at ja, der bliver åbenbart farvetema. Brudebuket og bryst buket bliver samme farver. Og så må vi se om stedet blomsterdekoratør (som er med i prisen) kan holde sig inden for det.\nIndlægaf Annione » 18. maj 2016, 19:33\nJeg har købt min brudekjole i dag\nIndlægaf godtnavn » 18. maj 2016, 19:37\nAnnione skrev: Jeg har købt min brudekjole i dag\nIndlægaf Annione » 18. maj 2016, 19:41\nDet er den jeg har postet lidt længere oppe i tråden.\nDe havde den ikke hjemme med de grå syninger, så prøvede den med hvide - og fik så lov til at lure på én med de grå syninger, der var bestilt hjem til en anden brud.\nFølte mig som en fed hobbit, da jeg igen kom i mine sorte kondier og almindelige tøj\nIndlægaf Hunkat » 27. maj 2016, 05:32\nOm lidt under 5 timer har jeg officielt taget min mands efternavn og sat min underskrift på et stykke papir om at vi skal bruge resten af vores liv sammen.\nDet er lidt sært. Jeg ved ikke helt om jeg har fattet det endnu men på den anden side har jeg virkelig nervøsitetskvalme. Jeg synes tiden slæber sig afsted lige nu. Egentlig vil jeg bare gerne ned og spise morgenmad i hotellets buffet så jeg kan få tankerne lidt væk men jeg tror ikke det hjælper. De første to mennesker har allerede skrevet en besked med forskellige spørgsmål så det fortsætte nok sådan hele dagen alligevel.\nI det mindste skulle det ikke blive regn.\nIndlægaf Rapfisk » 27. maj 2016, 08:12\nHunkat skrev: Om lidt under 5 timer har jeg officielt taget min mands efternavn og sat min underskrift på et stykke papir om at vi skal bruge resten af vores liv sammen.\nJeg håber ikke, du ser dette før i morgen, men jeg håber, du får en vidunderlig dag, og at du og manden får tid til også at nyde den.\nHvad sker der i øvrigt for at skrive til bruden med spørgsmål på dagen\nIndlægaf sigge » 27. maj 2016, 08:29\nTillykke med dagen. Jeg håber, nervøsitetskvalmen snart udvikler sig til glade sommerfugle i maven. Og så håber jeg, at du og din (kommende) mand får en rigtigt dejlig dag med fejring af jeres kærlighed til hinanden.\nIndlægaf Annione » 27. maj 2016, 08:33\nDagen er i hvert fald skøn, så håber vejret holder.\nSluk din telefon - eller giv den til en anden, der kan besvare spørgsmål. I dag skal du kun nyde dagen.\nIndlægaf girl_beat » 27. maj 2016, 08:33\nHunkat; Tillykke, Tillykke med jere store dag!\nIndlægaf girl_beat » 4. jun 2016, 20:06\nArgh... Jeg synes, at forberedelserne til vores bryllup er lidt... blah... for tiden\nKjoleforretningen har bestilt min kjole hjem for lille, men påstår hårdnakket at det er den heeeelt rigtige størrelse og at det er noget, skrædderen nemt kan tilrette (på min regning, forstås). Og rødvinen, som vi har prøvesmagt, var ikke sådan vildt fantastisk. Og blomstermandens forslag til dekorationer var heller ikke ligefrem 'wauw'. Kan sgu ikke helt finde ud af, om det er min indre Bridezilla, der er ved at bryde ud, eller om leverandørerne bare har for travlt og ikke gør sig særlig umage...\nØv er det i hvert fald


Tog Malchin - Rostock | Køb billige togbilletter og find togtider | Trainline\nTog fra Malchin til Rostock\nDen gennemsnitlige tid at rejse fra Malchin til Rostock med tog er 1t 19m over en afstand på omkring 59 km. Der kører normalt 18 tog om dagen fra Malchin til Rostock, og billetter starter fra 17,80 €.\nTogtider fra Malchin til Rostock\nTjek de næste tog, der afgår fra Malchin til Rostock for den tir 5 okt. For den fulde togtidsplan eller for at søge efter et senere tidspunkt eller dato, klik her.\n08:13 09:44 1t 31m, 1 togskift\n09:13 10:23 1t 10m, 1 togskift\n10:13 11:43 1t 30m, 1 togskift\n11:13 12:23 1t 10m, 1 togskift\n12:13 13:44 1t 31m, 1 togskift\n13:13 14:23 1t 10m, 1 togskift\n14:13 15:44 1t 31m, 1 togskift\n15:13 16:23 1t 10m, 1 togskift\n16:13 17:44 1t 31m, 1 togskift\n17:13 18:23 1t 10m, 1 togskift\nBillige togbilletter fra Malchin til Rostock\nPrisen på togbilletter fra Malchin til Rostock starter ved 17,80 € envejs for en Standard Class-billet, hvis du bestiller på forhånd. Reservation på dagen er normalt dyrere, og prisen kan variere afhængigt af tidspunktet på dagen, ruten eller klassen.\nDe fleste af togselskaberne i Europa frigiver deres billetter omkring tre til seks måneder i forvejen, og mange af dem kan være billigere, jo tidligere du reserverer dem. Hvis du ved, hvilke datoer du vil rejse på, vil du muligvis kunne få fat i nogle billigere togbilletter fra Malchin til Rostock.§\nVil du vide mere om din rejse fra Malchin til Rostock? Vi har samlet nogle af vores kunders oftest stillede spørgsmål for at hjælpe dig med at planlægge din rejse.\nHvor lang tid tager toget fra Malchin til Rostock?\nDen gennemsnitlige rejsetid med tog mellem Malchin og Rostock er 1 time and 19 minutter, og der er ca. 18 tog om dagen. Rejsetiden kan være længere i weekender og på helligdage, så brug vores rejseplanlægger på denne side til at søge efter en specifik rejsedato.\nHvad er den hurtigste rejsetid mellem Malchin og Rostock med tog?\nDen hurtigste rejsetid med tog fra Malchin til Rostock er 1 time and 3 minutter.\nHvor meget koster toget fra Malchin til Rostock?\nTogbilletter fra Malchin til Rostock starter fra kun 17,80 €, når du forudbestiller dem og er normalt dyrere, når de købes på selve rejsedagen. Priserne kan også variere, afhængigt af det tidspunkt på dagen, den rute og den klasse du bestiller.\nEr der et direkte tog fra Malchin til Rostock?\nNej, der er ingen direkte togforbindelser fra Malchin til Rostock. En rejse fra Malchin til Rostock med tog vil kræve mindst 1 skift.\nHvornår afgår det første tog fra Malchin til Rostock?\nDet første tog fra Malchin til Rostock afgår kl. 05:31. Tiderne og tjenesterne kan variere i weekender og på helligdage.\nHvornår afgår det sidste tog fra Malchin til Rostock?\nDet sidste tog fra Malchin til Rostock afgår kl. 22:13. Tog, der afgår i de tidlige morgentimer eller meget sent om aftenen, kan være sovevogne, og tiderne og forbindelserne kan også variere i weekender og på helligdage.\nHvad er afstanden mellem Malchin og Rostock med tog?\nTog fra Malchin til Rostock tilbagelægger en distance på ca. 59 km under rejsen.\nOplysningerne er beregnet ud fra rutetog tjenester for Malchin til Rostock for en typisk ugedag ved hjælp af tidsplandata for 05.10.2021. I weekender, helligdage eller andre ekstraordinære tider kan færre tjenester være ledig. Billetprisen er fundet af vores kunder på Trainline på 01.08.2021 til rejser på 01.08.2021 og til voksne billetter på økonomi, rabatkort og busrejser udelukket.


Er ananas god for betændelse? | DK.Hair-Action.COM\nEr du lider af betændelse? Er betingelsen gør dit liv ubehagelig og hård? Du har måske allerede brugt en række OTC medicin til behandling af inflammation, men har du nogensinde tænkt, at der er en bedre naturligt alternativ?\nJa, det er ananas, vi taler om. Vil du gerne vide, hvordan denne frugt hjælper behandle betændelse? Så gå videre og læse dette indlæg!\nAnanas For Inflammation - Hvordan virker det hjælpe?\nAnanas frugt har en bred vifte af sundhedsmæssige fordele på grund af sin rigdom i mange vigtige næringsstoffer. Den indeholder også et enzym kaldet bromelain, som har stærke anti-inflammatoriske egenskaber (1). Det er dette enzym, der gør denne tropiske frugter en stor naturlig afhjælpe for betændelse.\nBromelain i ananas hjælper med at reducere hævelse og inflammation i dit (2) krop. Derfor er det en stor fødevarer til at hjælpe til behandling af tilstande, såsom arthritis, inflammatoriske tarmsygdomme, bihulebetændelse, samt generelle forstuvninger og forstrækninger. Bromelain kan også nedbryde fibrin, som er et protein, der kan forårsage at blodet størkner.\nEt flertal af bromelain anti-inflammatoriske egenskaber kan tilvejebringes ved enzymer, der kaldes cysteinproteinaser, der hjælper med fordøjelsen af proteiner. Disse anti-inflammatoriske virkninger delvis kommer fra evnen af bromelain at sænke niveauerne af thromboxan A2 og prostaglandin E2, som er hormonlignende stoffer, der er forbundet med blodstørkning konstriktion af blodkar, og modulering af inflammation. Ifølge forskere, kan bromelain også have evnen til at reducere udskillelsen af chemokin og cytokin (3), som er to immun-regulatoriske proteiner udskilt af celler i immunsystemet.\nAnanassaft til Inflammation\nNår du drikker ananassaft på en regelmæssig basis, kan det hjælpe med at reducere betændelse, der er forbundet med ledsygdomme såsom arthritis (4). Ifølge en nylig undersøgelse, kan det også hjælpe med at lette betændelse i fordøjelsesproblemer såsom Crohns sygdom og colitis ulcerosa. Bromelain er også blevet godkendt som en fysisk behandling for bihulebetændelse når de anvendes sammen med andre former for terapi.\nOpnå fordelene ved Ananas\nNår du bruger ananas til betændelse, er det naturligvis bedst at spise dem friske og rå. Bromelain er til stede i sin højeste koncentration i huden af frugten. Mange mennesker antager, at det er i papirmasse, men det er ikke sandt. Det er derfor, du ikke bør smide huden af ananas. Den anbefalede daglige indtagelse af ananas er to standard størrelse skiver.\nNår du spiser ananas, er det kun naturligt, at du ikke spiser huden. Men når du gør saften, efterlader huden på. Det er den bedste måde at få alle fordelene denne dejlige frugt har at tilbyde. Eksperter anbefaler ananassaft som en behandling for mange forskellige sundhedsmæssige problemer, herunder fordøjelsesbesvær, sure opstød, etc. Grund af den høje næringsværdi frugten har.\nDu kan også tage bromelain kosttilskud til behandling af inflammation og andre problemer. Disse kosttilskud kan findes i kapsel, tablet og flydende former. Ifølge eksperter, bør du tage 500 til 1.000 milligram bromelain kosttilskud på daglig basis.\nSelvom naturlige behandlinger er fri for bivirkninger, er det bedst at konsultere din læge, før du bruger dem, især som kosttilskud. I nogle tilfælde kan bromelain forårsage diarré eller opkastning, en stigning i hjertefrekvens eller allergiske reaktioner (5). Mennesker med forhøjet blodtryk, leversygdom, nyresygdom eller blødningsforstyrrelser bør være forsigtig, mens anvendelse af bromelain kosttilskud, og må kun bruge dem under en læges tilsyn.\nHvis du holder disse punkter i tankerne, kan du bruge bromelain kosttilskud og ananas til effektivt at behandle inflammation, der er forbundet med forskellige tilstande. Denne lækre tropiske frugter har en række sundhedsmæssige fordele, der er for vigtige til at ignorere.\nDet handler om ananas og betændelse! Hvordan har dette indlæg hjulpet dig? Må fortælle os ved at kommentere i boksen nedenfor.


1. Denne lov omfatter tjenestemænd og andre, hvem en enkepensionsordning er sikret som led i deres tjenesteforhold.\n2. Når ægteskabet efter at have bestået i mindst 5 år opløses ved skilsmisse og der efter skilsmissen skal påhvile manden pligt til at yde bidrag til hustruens underhold, bevarer hun sin ret til enkepension. Ægtefællerne kan dog aftale, at hustruen ikke skal bevare sin pensionsret, hvilket da skal fremgå af dommen eller bevillingen. Hustruens ret berøres ikke af, at der ved aftale eller i medfør af §§ 52-53 i lov om ægteskabs indgåelse og opløsning sker ændringer af aftale eller afgørelse om bidragspligt eller bidragets størrelse.\n3. Når en pensionsordning beror på medlemskab i en pensionskasse eller er tegnet som en forsikring, og det ved en aktuarmæssig opgørelse godtgøres, at fraskilte og fraseparerede hustruers adgang til pension eller andel i sådan ved deres tidligere ægtefælles død medfører forøgede udgifter for den institution, som skal udrede enkepension, skal en forholdsmæssig nedsættelse af de efter lovens ikrafttræden tillagte enkepensionsydelser kunne finde sted. Nedsættelsen vil dog i hvert enkelt tilfælde være at godkende af ministeriet for handel, industri og søfart, efter at sagen har være forelagt for forsikringsrådet.\n4. Nærværende lov træder i kraft 15. marts 1941, men finder ikke anvendelse i tilfælde, hvor ægteskabet er aldeles ophævet inden dette tidspunkt.


Marxismens betydning: 114 år – Men stadig lige aktuel | Socialistisk Arbejderavis 6\nNr. 6 – Marts 1985 – side 7\nLeve Kommunen! Leve Kommunen! Sådan lød det i Paris’ gader for 114 år siden. Helt præcis den 18. marts 1871 greb arbejderbefolkningen, de småhandlende, den radikale intelligensia og udstødte grupper magten i Paris og oprettede deres eget styre over byen, nemlig Pariserkommunen.\nSelv om denne begivenhed ligger langt tilbage i historien, og selvom Kommunen kun overlevede i 64 dage, så står Pariserkommunen fortsat centralt i arbejderklassens historie.\nGrunden hertil er, at Pariserkommunen var den første egentlige revolution, som foregik under arbejderklassens ledelse og derfor rummer utroligt vigtige erfaringer for alle, der i dag kæmper imod kapitalisme og for et socialistisk samfund.\nNetop spørgsmålet om statens rolle er fortsat i dag et vigtigt stridsspørgsmål på den brede venstrefløj. SF mener således, at det er muligt at bruge det eksisterende statsapparat i opgøret med kapitalismen. Det vil sige, at de tror, at det er muligt at bruge et politisk flertal i Folketinget til at reformere politiet, militæret, domstolene og hele den statslige administration, så hele statsapparatet vil kunne bruges i opbygningen af socialismen.\nDe samme tanker finder vi også hos DKP, der ret beset mener, det er nok at udskifte hovederne på de, der har magten i staten.\nDa de undertrykte i Paris greb magten under arbejderklassens ledelse, organiserede de straks deres egen magt i modsætning til den måde, som den franske stat fungerede på. De startede med at opløse den stående hær og dannede i stedet deres eget forsvar ved at bevæbne alle og danne forsvarskomiteer, som var direkte underlagt de beslutninger, som de kollektivt tog i kommunen.\nDe opløste samtidig politiet og den forhadte efterretningstjeneste.\nDet gamle styres besluttende forsamlinger blev erstattet af et fællesstyre for kommunen. Et styre der blev valgt igennem direkte valg i de forskellige områder af Paris, hvor det godt nok kun var mændene, som havde stemmeret. I modsætning til det gamle styre kunne de valgte ledere kaldes tilbage, hvis der i et af områderne var utilfredshed med dem. Lederne var således under direkte kontrol af de, som havde udpeget dem til at lede.\nSamtidigt ændrede de den gamle opdeling af lovgivende og udøvende magt, så de i stedet for at adskille disse funktioner gjorde dem til et. Styret skulle være et arbejdende styre. Denne sammenkobling af den lovgivende og udøvende magt betød samtidigt, at alle embedsmænd var under direkte kontrol og afsættelige af den organisering, der var direkte på »gulvplan« i Pariserkommunen.\nDen måde som magten blev organiseret på i Pariserkommunen betød, at de, der arbejdede, for første gang i historien kollektivt også havde magten over organiseringen af hele det samfundsmæssige liv. Karl Marx sammenfattede dene form for hidtil ukendt arbejderdemokrati som: »Den endelig opdagede politiske form under hvilken arbejdets økonomiske befrielse kunne foregå«. Det var med andre ord en form for organisering, der kunne virkeliggøre, at arbejderklassen og andre undertrykte grupper kunne få den kollektive kontrol over samfundet og forme det i sit eget billede.\nAt arbejderne under Pariserkommunen måtte opbygge sin egen stat for at få kontrollen, var ikke en erkendelse, de havde, før de gik til revolutionær omstyrtning af det gamle undertrykkende kapitalistiske statsapparat i Paris. De gjorde det nærmere i forlængelse af den virkelighed, de oplevede. De oplevede jo netop, at den stående hær blev forsøgt brugt imod dem, og at det gamle styre ikke kunne reformeres til et apparat, de selv kunne bruge, men i stedet med næb og klør forsøgte at holde undertrykkelsen fast.\nDen konklusion, som Karl Marx drog af disse erfaringer, var, at »Arbejderklassen kan simpelthen ikke tage den færdige statsmaskine i besiddelse og sætte den i bevægelse for sine egne mål«. Nej, det gamle statsapparat må knuses, og et andet må erstatte det.\nGrunden hertil er, at staten netop er en samling af den herskende klasses magt til at udøve kontrollen over samfundet.\nI stedet for at hver enkelt kapitalist har 5 soldater til at forsvare sin fabrik, har kapitalisterne igennem deres statsapparat en hær til at forsvare deres ejendoms- og dispositionsret over maskiner og fabrikker.\nOg fordi der under kapitalismen er en adskillelse mellem de, der producerer, og så de der bestemmer, er de lovgivende institutioner som Folketinget også bygget på denne adskillelse. Vi kan ikke i dag stemme kapitalisterne ud eller via et flertal i Folketinget gøre op med kapitalismen. Det kræver som under Pariserkommunen selvstændig organisering og kamp mod borgerskabet og alle den borgerlige stats institutioner såsom hær, Folketing og domstole. Se blot på England, hvor staten bruger politi og domstole i forsøget på at knække minearbejderstrejken.\nKamp og kontrarevolution\nSelv om Pariserkommunen kæmpede en heroisk kamp, så endte den første arbejderrevolution alligevel i et kontrarevolutionært blodbad. Årsagerne hertil er mange, men af de mest centrale er det vigtigt i dag at fremhæve, dels at opfattelsen af nødvendigheden af et totalt opgør med hele det borgerlige Frankrig var nødvendigt som første led i en spredning af revolutionen, ikke var entydigt tilstede.\nMange troede under Kommunens dage, at der kunne opnås forlig med kejser og borgerskab på Versailles. En illusion som kostede dyrt, for borgerskabet brugte hele Kommunens levetid til at genorganisere sin egen hær og sendte den til slut mod Paris. Dels var Kommunen ikke hård nok i undertrykkelsen af det gamle voldsapparat. Politi og hærfolk fik simpelthen lov til at forlade byen, hvorpå de organiserede sig under de kontrarevolutionæres faner. Dels var der ikke en klar politisk ledelse under Pariserkommunen, der både kunne se og vinde opbakning for de nødvendige skridt til sikring af revolutionen.\nEfter 64 dage med den hidtil højeste form for demokrati druknede Pariserkommunen i blodet fra de over 30.000 parisere, som de kontrarevolutionære mejede ned.\nPariserkommunen var på trods af nederlaget et så vigtigt skridt fremad for arbejderklassens kamp mod kapitalismen, at erfaringerne herfra fik afgørende indflydelse på kommende revolutionsforsøg.\nMarx brugte erfaringerne fra Pariserkommunen som eksempel på, hvordan en arbejderrevolution ville foregå.


Passive/Aggressive – Anders Vestergaard – Et rendyrket svendestykke i komplekse, ceremonielle trommer\nAnders Vestergaard “Prime Float // Unitary Perfect” (Anyines 2019) – anmeldelse af Klaus Q. Hedegaard\nDen danske trommeslager Anders Vestergaard (Yes Deer, Boujeloud, Girls In Airports m.fl.) har et utal af fantastiske udgivelser og koncerter på sit CV, som oftest i omegnen af den eksperimenterende jazz, improviseret musik og what not for nysgerrige lyttere. Hans seneste soloudspil “Prime Float // Unitary Perfect”, er ingen undtagelse. En rendyrket trommeplade med to skæringer, varmt og nært produceret af Villads Klint (Minais B, Khalil). Den er et svendestykke i inkluderende, komplekse, ceremonielle trommer.\nDen ypperlige første skæring, “Prime Float”, er en 18 minutters rejse baseret på et grundlæggende primitivt buldrende beat på tammer i nærmest konstant forandring. De rytmiske figurer udvikles og flettes med en sjælden elegance og uvidende flyttes lytteren mod nye rytmiske underdelinger og trancer i et væk. Det er både musikalsk og åndeligt fascinerende, hvor fint det præcise og upræcise balancerer, mens man bevidner figurens evolution. Og det er netop derfor, man som lytter fastholdes undervejs – det er medrivende, smukt og komplekst, men udført med elegant lethed og overskud.\nDer er en vidunderlig dualitet i oplevelsen af tid og puls på hele værket og Vestergaards evne til at eksekvere kropsligt og organisk gør, at man konstant svæver mellem oplevelsen af det hurtige og det langsomme – uden at kunne sætte fingeren på hvilke elementer, der trigger hvilke tidsoplevelser.\nAnders Vestergaard har ved flere lejligheder bevist, at han kan genskabe den tidslighed live, og det er også den fornemmelse, man får af pladen, nemlig at den er et kontinuært forløb. Den danske trommeslager har bl.a. studeret hos Milford Graves, og hans meditative tilgang spejler sig også et sted dybt i Vestergaards spil.\nDet fremgår i pressematerialet at det kreative fundament for udgivelsen delvist er Qigong – en fællesbetegnelse for kinesisk meditation/yoga – og den fysiske udgivelse er også akkompagneret af en røgelsespind, håndlavet af den koreanske kunstner Dambi Kim, som kan nydes undervejs. Musikken gør sig dog mindst ligeså godt som hovedtelefonssoundtrack i det pulserende byliv eller endnu bedre live på dansegulvet i mørket på et spillested.\nInfo: Prime Float // Unitary Perfect er ude nu på Anyines. Anders Vestergaard kan opleves til Anyines-aften på Christianshavn Beboerhus den 13. november (RSVP).\nTags: Anders Vestergaard, anyines, Villads Klint\nprevious post: Gabestok – Klaustrofobisk og hurtig horror black metal fra øverste skuffenext post: Puce Mary + Drew McDowall + Kali Malone + Manisdron – Reliable Noise (live report)


Sluk for strømmen til ovnen ved at slukke bryderen på hjemmets servicepanel (breaker box). Træk den dekorative ring eller ansigtet ud af den gamle termostat. Skru skruen Termostatens krop fra bunden og læg kroppen omhyggeligt på et sikkert sted.\nAfbryd hver lavspændingstråd fra dens skrueterminal på termostaten, og mærke det med maskeringstape, før du flytter til den næste ledning. På båndetiketten skal du skrive brevet eller symbolet ved siden af skrueterminalen, hvor ledningen var fastgjort. Tape lavspændingskablet til væggen for at forhindre, at det glider ind i væggen hule. Fjern termostaten fra væggen.\nAfmonter den nye termostat efter behov. Træk lavspændingskablet gennem den nye base og monter bunden til væg. Brug hule vægankre til at fastgøre monteringsskruerne om nødvendigt.\nTilslut lavspændingskablerne til terminalerne på den nye base efter producentens ledninger, s g diagram. Installer et sikkerhedskopibatteri i termostaten krop / dæksel, alt efter hvad der passer, og pas derefter på krop / dæksel over bunden. Program termostaten som anvist. Gendannelse af kraft til ovnen.\nTermikater af kviksølvtypen indeholder et eller flere glasflasker fyldt med flydende kviksølv, et stærkt giftigt materiale. Bortskaf en gammel termostatkrop på et lokalt affald til farligt affald eller kviksølv.\nProgrammerbare digitale termostater hjælper med at spare energi (og penge) ved automatisk at kontrollere dit hjems varme- og kølebehov i henhold til dine daglige skemaer. Med en programmerbar termostat behøver du ikke bekymre dig om at sænke temperaturindstillingen, inden du forlader huset til dag eller når du går i seng om natten --- termostaten gør det for dig. De fleste programmerbare termostater giver mulighed for fire daglige indstillinger, og nogle giver dig mulighed for at programmere forskellige indstillinger for hverdage og weekender. Bytning af en gammel runde termostat med en ny digital model er et let projekt, forudsat at den gamle termostat er lavspænding, identificeret af fire tynde farvede ledninger, der er forbundet med termostats skrueterminaler. Hvis din gamle termostat er monteret på en elektrisk kasse og tilsluttet et standard (120 volt) husholdningskredsløbskabel, har du en liniespændingstermostat; ansæt en elektriker til at udskifte termostaten.\nSådan rengøres en granatæbleflise\nSådan Rengør Granit Gulvbelægning Produkter


Hvid foldblad - Wikipedia, den frie encyklopædi\nHvid foldblad (Veratrum album) er en flerårig, urteagtig plante med en bladroset og en opret stængel. Alle dele af planten, men især roden, er stærkt giftige på grund af et indhold af alkaloiderne protoveratrin og germerin.\nDe første år ser man kun bladrosetten, men senere skyder den lodrette stængel til vejrs. Bladene er spiralstillede og bredt ovale til lancetformede med hel rand og en stængelomfattende bladfod. Bladpladen er dybt furet på langs med en græsgrøn overside og en lysegrøn underside.\nBlomstringen sker i juni-august, hvor man finder blomsterne samlet i et stort, endestillet og forgrenet aks. De enkelte blomster er regelmæssige, 3-tallige og tragtformede med hvide eller lysegrønne kronblade. Frugterne er trerummede kapsler med mange frø.\nRodnettet består af en lodret jordstængel, der fortsætter i en dybtgående pælerod med mange siderødder. Roden er hvid indeni.\nL = 7 T = x K = 5 F = 6 R = x N = 6\nArten er udbredt i Lilleasien, Kaukasus, Sibirien, Centralasien og Kina samt i det østlige og sydlige Europa. Den foretrækker lysåbne og fugtige lavmoser, enge, græsarealer og sætere i højder op til 2.700 m.\nSydøst for Turacher Höhe mellem Schönebennock og Kaserhöhe i det nordlige Kärnten, Østrig, findes arten sammen med bl.a. akelejefrøstjerne, fjerbregne, miliegræs, alpeskovranke, bjergbaldrian, bjerghusløg, bjergrose, broget stormhat, cembrafyr, dværgklokke, europæisk lærk, grønel, grå hovblad, kranskonval, kranslilje, skovstorkenæb, stor ridderspore og østrigsk gemserod\n^ Helmut Melzer og Adolf Polatschek: Erysimum hungaricum – auch in den Ostalpen (tysk)\nHentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Hvid_foldblad&oldid=9030913"\nSidst redigeret den 16. april 2017, klokken 19:47\nDenne side blev senest ændret den 16. april 2017 kl. 19:47.


The Low-Down på PayPlug: En ærlig gennemgang - E-handelsplatforme\nEr dette den rigtige betalingsløsning for dig?\nHjem » Betaling Processing » The Low-Down på PayPlug: En ærlig anmeldelse\nSå i dag gennemgår vi et sådant alternativ, PayPlug, en løsning, der er tilgængelig for e-handelsbutikkejere i hele Europa og USA. Mere specifikt ser vi på:\nHvad er PayPlug?\nHvem bruger PayPlug?\nPayPlugs fordele og ulemper\nPayPlug-priser og dets planfunktioner\nPlugins til e-handel\nHjælp og kundesupport\nHvad vi tænker (vores endelige dom)\nEn PayPlug-anmeldelse: Hvad er PayPlug?\nPayPlug er en sikker betalingsløsning rettet mod e-handel og traditionelle mursten og mørtelbutiksejere, især SMV'er.\nDet er temmelig let at bruge. Du tilmelder dig bare PayPlug-udvidelsen for at begynde at acceptere online- og butiksbetalinger. Enkelt, ikke?\nGrundlagt i 2012, er det hjernen af Camille Tyan og Antoine Grimaud, to ingeniører, der ønskede at udvikle tech for at gøre online handel lettere. Natixis Payments har været hovedaktionær siden 2017. Dette er vigtigt, fordi Natixis er et selskab, der leverer det PayPlug beskriver som\n”Brugercentrerede og skræddersyede løsninger i hele Europa til detailhandel, virksomheder, SMV'er, offentlige myndigheder, foreninger, finansielle institutioner, fintechs og idividualer ”.\nEller på almindeligt engelsk, hvis du er en organisation, der skal tage betalinger, kan PayPlug godt være den platform, du har været på udkig efter.\nEn PayPlug-gennemgang: Hvem bruger PayPlug?\nPayPlug website fortæller os, at PayPlugs vigtigste kunder ser ud til at være detailhandlere. PayPlug har oprindelse i Frankrig, og nogle (men ikke alle) af sine kunder, der er anført på sit websted, er fransk-ejede virksomheder. Vi fandt online modeforhandlere, et selskab med biavlereudstyr og en olivenolie og købmandsforretning. Så det er sikkert at sige, at en temmelig forskelligartet række nicher bruger denne løsning!\nEn PayPlug-gennemgang: Hvilke produkter tilbyder PayPlug?\nPayPlug divides sine produkter i to:\nSiden COVID-19 er flere og flere virksomheder gået online, hvis du befinder dig i denne position, skal du aldrig frygte.\nPayPlug opdeler sine onlinefunktioner i tre kategorier:\nOnline virksomheder bruger PayPlug kan tilpasse deres betalingssider, så de passer til deres brand. Du kan også oprette betalinger med et enkelt klik, så kunderne kan betale endnu hurtigere. Denne funktion giver kunder mulighed for at gemme deres kreditkortoplysninger med dig, så de næste gang de køber noget, kan købe dem med et enkelt klik (lidt som Amazon!).\nDu kan også sende betalingsanmodninger via e-mail og SMS for at give kunderne mulighed for at betale dig via et enkelt link til en sikker betalingsside.\nDerudover kan du også teste tre mulige måder at integrere din betalingsside: en integreret side, en omdirigeret side eller en integreret betalingsform. Derefter kan du vælge hvilken metode der scorer den højeste konverteringsfrekvens.\nEndelig kan du også tilbyde kunder flere betalingsmuligheder - du kan endda tillade dem at betale over 2,3 eller 4 rater og / eller give udsatte betalingsmuligheder.\nNår disse kombineres, giver alle disse funktioner dig mulighed for at imødekomme en række forskellige behov og give kunderne en mere personlig betalingsproces.\nPayPlug er et utroligt sikkert værktøj. Faktisk siger den, at dens 3D-sikre funktion reducerer svindel med op til 50% og kan øge checkout-konverteringerne med 8%.\nPayPlugs 3D-sikkerhedsfunktion er PDS2-kompatibel (et EU-krav siden 2019) og bruger et system, der begrænser svig. Nemlig ved at opdage mistænkelige transaktioner og stoppe dem i deres spor.\nNår en kunde ønsker at foretage et køb, ledes de til en sikker betalingsside enten gennem en pop-up eller en omdirigering, hvor de bliver bedt om at indtaste deres betalingsoplysninger. E-handelsbutikken kommer ikke i kontakt med kundens betalingsoplysninger. Når transaktionen er afsluttet, omdirigeres din kunde derefter tilbage til din butik. Der gemmes ingen fortrolige kortdata på din server.\nVi kiggede på PayPlug-status og sikkerhedsrapporter, som heldigvis er let tilgængelige. Det er let at se status for deres portal, bankoverførsler, betalingsanmodninger og betalings-API. I skrivende stund var alle fuldt operationelle, og vi kunne se, at der ikke havde været problemer i juli 2020, da vi kontrollerede metrics.\nDet er også muligt at se en tidligere hændelseshistorie i det foregående kvartal. Vi bemærkede, at der havde været nogle 3D-Secure-problemer, men hver blev løst samme dag.\nPayPlug brugere kan administrere deres transaktioner via et simpelt dashboard. Her kan du se dine ordrer og salg i realtid. Det samme panel er også hvor du også kan få adgang til din ordre og transaktionshistorik og eksportere den til et regnskabsformat.\nPayPlugs funktionssporingsfunktioner giver dig også mulighed for at filtrere gennem din betalingshistorik for at se mislykkede eller annullerede transaktioner. Dette vil gøre opmærksom på, om en kunde har utilstrækkelige midler eller indtaster deres detaljer forkert.\nTil sidst kan du oprette betalingsknapper, der gør det nemt for kunderne at købe fra dig. De behøver ikke at vade gennem flere betalingssider, før de tjekker ud. Du kan bruge disse, uanset hvor kunderne interagerer med dit brand på nettet, inklusive din Facebook-side. De skal bare klikke på “køb” -knappen og udfylde deres detaljer på en sikker betalingsside, og voila, de har foretaget et køb inden for få sekunder!\nPayPlug tilbyder fysiske betalingsterminaler for ejere af mursten og mørtel, der opererer i Frankrig. Betalingsterminalerne er kompatible med de fleste kasseapparater på markedet. Tænkningen bag disse terminaler er den samme som onlinefunktionerne, idet du kan administrere alle dine transaktioner fra bekvemmeligheden af et dashboard i realtid.\nAlle butiksejere skal gøre for at komme i gang, er at oprette en online PayPlug-konto, registrere, bestille deres terminal. Så er de klar til at gå, så snart terminalen ankommer.\nEn PayPlug-anmeldelse: Fordele og ulemper\nAlt i alt, PayPlug vises ved første øjekast at gøre det godt på pålidelige anmeldelsewebsteder som TrustPilot. Men intet slår en god og gammeldags pro-con-liste, så vi har samlet en til dig nedenfor.\nHvad vi og korrekturlæsere kan lide, inkluderer:\nDet er Facebook-kompatibelt\nDashboardet er utroligt brugervenligt (du behøver ikke tekniske færdigheder for at få mest muligt ud af denne løsning)\nDine kunder har ikke brug for en PayPlug-konto for at betale med PayPlug\nDet er tilgængeligt på engelsk, fransk, spansk og italiensk\nPayPlug er et licenseret betalingsinstitut, der er godkendt af ACPR (Bank of France)\nDu kan tilbyde kunder en række forskellige betalingsmetoder, da PayPlug accepterer alle Visa og Mastercards, debet, kredit og CB (Carte Bleue).\nDer er ingen opsætningsgebyrer\nDet er kompatibelt med en række forskellige populære plugins\nDet, vi (og andre korrekturlæsere) gerne vil lide mindre, inkluderer:\nDer er ikke meget detaljer omkring PayPlugs funktioner på deres websted\nDer er ingen henvisning til at give kunderne mulighed for at købe fra Instagram\nDu er nødt til at grave dig lidt rundt for at finde information om momsafgifter for virksomheder, der ikke er hjemmehørende i Frankrig\nPriser for betalingsmuligheder i butikken vises ikke på deres websted\nEn PayPlug-gennemgang: Prissætning\nPriser i butikken vises ikke på PayPlug-webstedet, så vi kan ikke skitsere, hvad disse er. Hvad angår online betalingsplaner, er der tre, og du kan se, hvor meget de koster, og hvad du får for hver plan:\nStartplan: Dette er bedst for nye og små virksomheder\nPro-plan: Dette er bedre egnet til eksisterende virksomheder med en højere omsætning\nPremium Plan: Dette er designet til eksisterende virksomheder, der ønsker ekstra hjælp og support\n1.6% + 0.25 € pr. Transaktion på Euro-kort\n1.9% + 0.25 € pr. Transaktion på visitkort\n2.5% + 0.25 € pr. Transaktion på internationale kort\n0.8% + 0.15 € pr. Transaktion på Euro-kort\n1.9% + 0.15 € pr. Transaktion på visitkort\n2.5% + 0.15 € pr. Transaktion på internationale kort\n0.5% + 0.15 € pr. Transaktion på Euro-kort\nHer er hvad du får til gengæld:\nPayPlug-funktioner falder ind i fire separate kategorier:\nMed hver af de tre planer får du adgang til følgende integrationer og plugins:\nE-handel plugins (mere om disse nedenfor)\nDu kan acceptere CB-, VISA- og Mastercard-betalinger\nE-mail- og SMS-integration\nIntegration af betalingsknap\nKun Pro- og Premium-planerne indeholder betalingsfunktionen med et klik, og kun Premium-planen låser op installerede og udsatte betalingsmuligheder for dine kunder.\nAlle tre planer tilbyder følgende betalingssidefunktioner:\nIntegrerede og / eller hostede betalingssider\nDu kan tilføje dit logo til dine betalingssider\nAdgang til en brugerdefinerbar interface\nAdgang til PayPlugs 3D-sikre funktion\nKun Pro- og Premium-planerne giver dig adgang til Smart 3-D Secure, og bare Premium Plan låser op integrerede betalingssider gennem AJAX-formularer.\nAlle tre planer indeholder følgende rapporteringsværktøjer:\nTransaktionssporing i realtid\nMuligheden for at eksportere transaktioner til CSV / XLS-filer\nKun Premium-planen låser funktionen til flere brugerkontoer op.\nAlle tre planer giver også adgang til PayPlug's online hjælpecenter og e-mail support. Men hvis du er en Pro- eller Premium-kunde, vil du låse op for telefonsupport. Imidlertid er det kun Premium-kunder, der får adgang til kvartalsrapportering, selvom det er uklart på PayPlug-webstedet, hvad disse rapporter faktisk leverer.\nHvad med ProPlugs e-handel plugins?\nDu kan integrere med et stort antal e-handels-plugins, herunder nogle af de større spillere som WooCommerce, Shopify, Magento, PrestaShop og OpenCart.\nDet er også værd at bemærke: Der er en mulighed for at tilmelde dig opdateringer, så når PayPlug får flere plugins, vil du være en af de første, der ved det.\nEn PayPlug-gennemgang: Hjælp og support\nPayPlug webstedet har et separat afsnit dedikeret til kundesupport. Dette indeholder et antal guider til kunder, der har brug for flere detaljer om bestemte emner, såsom at oprette en betaling, tilbagebetale en betaling, sende en betalingsanmodning og opsætte din butik på et andet sprog.\nDer er også et online Hjælp, hvor brugere kan indtaste de spørgsmål, de har. Der er en FAQ-sektion, der hjælper brugere med emner såsom opdatering af dine kontooplysninger, ændring af dine bankoplysninger og opsætning med PayPlug.\nHjælpecentret er opdelt i seks kategorier:\nBanker og overførsler\nDer er også et separat område for ikke-PayPlug-kunder, der har betalt med en PayPlug-forhandler og har fundet et problem. Typiske områder, der dækkes her, inkluderer refusioner, afslag på betaling og hvordan man rejser et krav mod en købmand.\nAlt i alt tror vi PayPlugDet er en god alternativ betalingsløsning, der er kompatibel med nogle af de mest populære e-handelsplatforme, der bruges af iværksættere og SMV'er. Dens funktioner virker ret omfattende og at dømme efter en hurtig spejder på Internettet synes anmelderne at kunne lide og synes det er let at installere og bruge.\nDens prissætning synes også fornuftig, men hvis du er i USA, debiteres du mere pr. Transaktion end hvis du opererer i EU. På en positiv note accepterer PayPlug alle større kort, og dets websted er let at navigere. Alt i alt, hvis du er en opstart eller en eksisterende e-butiksejer, der leder efter din første online betalingsløsning. vi synes, PayPlug er en god mulighed for dig.\nForrige artikel Sådan migreres fuldstændigt BigCommerce til Shopify Brug af Cart2Cart Automation\nNæste artikel Udfordringer ved hosting a Magento Store eller WooCommerce Butik (Interview)


Prinsessens kæreste mener, at kræft er selvpåført. Det får nu konsekvenser\nNorges prinsesse Märtha Louises kæreste er selvudnævnt shaman og klar med ny omstridt bog. En række eksperter har undsagt flere af hans konklusioner, og nu dropper norsk og svensk forlag bogen. I Danmark træder forlaget Gyldendal foreløbig vande og planlægger stadig en udgivelse næste år.\nShaman Durek og Norges prinsesse Märtha Louise har dannet par siden foråret. De to har været på foredragsturné sammen, og prinsessen bor i perioder hos ham i Los Angeles. Fold sammen\nFoto: Carlos Diaz/EPA/Ritzau Scanpix\nFredag d. 25. oktober 2019, kl. 13.31\nEr kræft selvpåført? Det mener den norske prinsesse Märtha Louises amerikanske kæreste, den selvudnævnte shaman Durek Vetter, i sin nye bog »Spirit Hacking«.\nHoldningerne er imidlertid så kontroversielle, at det norske forlag Cappelen Damm og det svenske forlag Nona nu dropper udgivelsen af bogen. Det sker efter hård kritik fra blandt andet læger, som mener, at shamanens påstande i bogen om, at børn får kræft, fordi de er ulykkelige, er udokumenterede og direkte skadelige.\nDet har også vakt opsigt, at Durek Vetter i bogen beskriver, hvordan seksuelle sygdomme blandt andet overføres i form af en slags seksuel ånd, som dukker op, når man for eksempel har sex med tilfældige og efterfølgende får dårlig samvittighed.\nEt kendt navn i spirituelle kredse\nShaman Durek er et kendt navn i det spirituelle miljø, hvor han angiveligt er tæt på en række kendte Hollywood-stjerner, herunder skuespilleren Gwyneth Paltrow. Han har fortalt, at han rådgiver og hjælper mennesker over hele verden og gerne rejser verden rundt, når en af hans klienter har brug for hans tilstedeværelse.\nDurek Vetter blev for alvor kendt – i hvert fald i Norge – da det i foråret 2019 blev offentligt kendt, at han var blevet kæreste med kong Harald og dronning Sonjas ældste, prinsesse Märtha Louise. Det vakte opsigt i Norge, og interessen blev ikke mindre, da Durek Vetter blev hentet i lufthavnen i Oslo af sin prinsesse, og billederne af de to tog alle forsider i Norge.\nHistorien om, at de var blevet kærester, kom nærmest til at fungere som et reklamefremstød for dem. For kort efter tog de på foredragsturné i både Norge og Danmark, og samtidigt kørte en budrunde blandt nordiske forlag, hvor de forsøgte at vinde retten til at udgive den bog, som nu er så omdiskuteret.\nShamanen svarer igen\nShaman Durek er ikke overraskende vred over beslutningen om ikke at udgive hans bog.\nI et 27-minutter langt indlæg på sociale medier raser shaman Durek mod pressen, som, han blandt andet mener, bedriver censur.\n»Det er trist, at der er censur i Norge. Norske medier mobber både min kæreste og mig selv. Og de gør det for at sælge aviser,« sagde han blandt andet.\nHan får støtte af sin kæreste, der har deltaget ved boglanceringen af den engelske udgave i Los Angeles og på Instagram har udtrykt sin stolthed over kæresten og bogen.\nDet har imidlertid ikke ændret på, at boganmeldere i Norge har været alt andet end begejstrede for bogen, som blandt andet i avisen Dagbladet blot fik én stjerne og blev kaldt »En gal mands tale«.\nSkal udkomme i Danmark\nShaman Dureks nye bog er også solgt til Danmark. Her er det forlaget Gyldendal, som har købt rettighederne. Efter planen skal bogen udkomme i Danmark næste år.\nBerlingske har forgæves forsøgt at få en kommentar fra forlagsdirektør Lise Nestelsø, som har ansvaret for den del af Gyldendal, der skal udgive shamanens bog. Torsdag udtalte hun sig imidlertid til den norske avis VG og slog fast, at Gyldendal følger situationen, men først vil se det samlede billede af diskussionen, før man vurderer, om det skal påvirke den planlagte udgivelse i Danmark.\nStor dansk konges knogler fundet i rodebunke: Nu er hans dronning identificeret


Busrejser - Hjemmet DK\nLæs mere om rejsen med Vitus Rejser her. » Forår, romantik og nostalgi i Prag ANNONCE\nNyd forårsstemningen og de rimelige priser på Prags hyggelige fortovscaféer. Læs mere om rejsen med Vitus Rejser her. » Bornholm er en sommerklassiker! ANNONCE\nDet charmerende landskab, de små fiskerlejer og ikke mindst de mange solskinstimer gør Bornholm til noget helt særligt. Læs mere om rejsen med Vitus Rejser her. » Annonce\nANNONCE Oplev tranernes dans ved Hornborgasøen mellem Sveriges store søer Vänern og Vättern. Oplev tulipaner i tusindvis\nANNONCE Blomstermarker med tulipaner i alle regnbuens farver, vindmøller, og det unikke flade landskab skaber rammerne om denne klassiske forårsrejse. Hjemmet i denne uge


Borgertopmøde om sundhedsvæsenet\n200-250 borgere i hver region mødes på lørdag\nDanske Regioner holder på lørdag 5. marts mellem 10.00-17.00 borgertopmøder i alle regioner. I hver region ventes mellem 200-250 borgere at deltage. Borgertopmødet i Region Hovedstaden finder sted i Bella Centret.\nTemaet for borgertopmøderne er denne gang: 'Sundhedsvæsenet - værdier og udfordringer'.\nInitiativet til borgertopmøderne kommer fra Danske Regioner og ad hoc udvalget om fremtidens sundhedsvæsen. Visionen er at få en åben, demokratisk dialog med borgerne om sundhedspolitik, til brug for politikerne forud for deres beslutninger på området.\nLæs også: Borgertopmøde: Flere penge til sundhed og flere borgerpligter\nPubliceret 03 March 2011 09:28\nFlere penge til sundhed og flere borgerpligter\nBorgerne ser ud til at vil gå meget længere med det danske sundhedsvæsen, end politikerne foreløbig har gjort. Det skal spyttes flere skattekroner i området, mens samfundet skal opdrage mere på borgerne, der igen selv skal forpligtes mere.\nDet mener et flertal af de over 800 borgere, som lørdag deltog i fire af de fem regioners såkaldte borgertopmøder rundt omkring i landet om fremtidens sundhedsvæsen.Region Hovedstadens borgertopmøde fandt sted i Bella Center på Amager.\nPå møderne har deltagerne besvaret en række spørgsmål om, hvordan sundhedsvæsnet bør indrettes fremover.\n85 procent af deltagerne er indstillet på at bruge flere penge på sundhedsvæsnet. 62 procent dog med den modifikation, at driftsbudgetterne skal holdes nogenlunde uændret, omend der bør investeres flere penge end i dag på fremskridt i form af ny teknologi m.m.\nOver 88 procent er også stemt for, at patienten selv skal være mere forpligtet til at fremme behandlingen, for eksempel ved at lægge sin livsstil om.\nSamtidig finder et flertal på 56 procent, at borgerne i modsætning til i dag automatisk bør gøres til organdonorer fra det fyldte 16. år, for selv at skulle melde fra, hvis det er uønsket.


reklamer Archives - Blogmindshare\nFra at vores vækkeur ringer om morgenen til at vi lægger os på puden sent om aftenen, bliver vi gennemsnitligt eksponeret for mellem 4.000-5.000 reklamebudskaber (Seth Godin). En uanet mængde af fortællinger og salgsgas, der raser igennem, ligeså snart vi tænder TV’et, browser igennem smartphonen eller blot træder ud af døren. I Mindshare holder vi... Læs mere »\nHusker du de sociale medier på din medieplan?\nReklamer på de sociale medier er kommet langt på en forholdsvis kort periode. Da Facebook lancerede reklamer i maj 2005, kunne ingen have forudsagt, at sociale mediers reklameindtægter ville blive anslået at nå $ 8,4 milliarder i 2015, bare ti år senere. Online annoncering er et naturligt valg for mange virksomheder, og udgør også en... Læs mere »


Flertal af danskere sætter rejser til Tyskland højt - STANDBY.dk\nRejselandet Tyskland har meget at byde på. Fra storbyer som her, Frankfurt, og masser af natur. Arkivfoto: Henrik Baumgarten.\nAf: Henrik Baumgarten i Turisme i udlandet 21. marts 2021\nSenest opdateret: 21. marts 2021 kl. 16:10 Print\nNår grænsebommene til Tyskland genåbner, vil danskerne gerne igen på ferie i Tyskland i år. Det viser en ny YouGov-undersøgelse for Tysk Turist Information. Rejselængslen gælder både de kortere smutture og de længerevarende ferier. 74 procent vil gerne på en smuttur til Tyskland, mens 59 procent vil på en længere ferie i Tyskland i år.\nDe over 1.000 adspurgte fordelt over hele Danmark, vil hovedsageligt til Tyskland i år af følgende årsager, oplyser Tysk Turist Information i en pressemeddelelse: ”Kort rejsetid”, ”Spændende byer”, ”Trygt at besøge” og ”Skøn natur med variation”.\nI en kommentar til undersøgelsen siger Bo Schou Lauridsen, chef for Tysk Turist Information i Danmark:\n”Det glæder mig, at så mange danskere har lyst til at rejse til Tyskland på ferie i år. Herudover er det logisk nok, at fire ud af fem af alle danskere gerne vil dykke ned i den lokale kultur i mindre byer og på mere ukendte steder. Efter en pandemi søger mange af os nok det mere sikre, og i dette tilfælde de steder, hvor man kan gå i fred og samtidig opleve noget unikt.”\nKommunikationsindsatser for at gøre de yngre danskere opmærksomme på Tyskland\n”Det er ikke nyt for os, at seniorerne er særligt begejstrede for Tyskland. Vi mener dog også, at potentialet blandt de unge er til stede, og derfor iværksætter vi i år en række kommunikationsindsatser for at gøre de yngre danskere opmærksomme på, at Tyskland er langt mere end Berlin,” siger Bo Schou Lauridsen og tilføjer:\n”Mange af os har måske savnet lidt forkælelse i coronatiden. I hvert fald svarer 51 procent af de adspurgte, at de gerne vil opleve spa-koncepter i Tyskland i år. Tyskerne har da også en af verdens længste traditioner for kursteder, spakoncepter, urtemedicin og naturlæger.”\nTyskland råder over 16 nationalparker, 104 naturparker og 15 UNESCO biosfærereservater. Herudover er der 17 certificerede destinationer og 400 partnerhoteller med certificeringer. Og hele 35 procent af Tyskland er beskyttet område, oplyser Tysk Turist Information.\nI Tyskland hedder det Deutsche Zentrale für Tourismus, DZT, og er Tysklands nationale turistråd med hovedsæde i Frankfurt. DZT 30 nationale kontorer verden over, blandt andet i København.\nTysk Turist Information Tyskland\t2021-03-21


3F: Østeuropæere byggede huse i Tirsbæk Bakker-udstykning til 45 kroner i timen | vafo.dk\n3F: Østeuropæere byggede huse i Tirsbæk Bakker-udstykning til 45 kroner i timen\n3 F Vejle mener, at den række polske bygningsarbejdere er blevet underbetalt under arbejde med huse i Tirsbæk Bakker. Privatfoto.\n3F Vejle har indgivet konkursbegæring mod lokalt firma for at sikre medlemmers løn fra Lønmodtagernes Garantifond\n13 okt. 2020 kl. 17:57\nVejle: Arbejdsdage på 11 timer seks dage om ugen til en timeløn på 45 kroner - når lønnen da overhovedet blev udbetalt.\nDet har ifølge 3F Vejle været virkeligheden for otte polske arbejdere, som i sommer har arbejdet for et lokalt byggefirma - blandt andet med at opføre huse i Tirsbæk Bakker-udstykningen i Vejle Øst.\n- Vi blev opmærksomme på sagen, da vi i sommer på et byggepladsbesøg kom i kontakt med de otte polakker, fortæller Mogens Ringive, faglig sekretær i byggegruppen 3F Vejle.\nIfølge Mogens Ringive fortalte de otte polske arbejdere, at de tog opgaven, da de blev stillet i udsigt, at de ville blive ansat og aflønnet på samme vilkår som danske tømrere.\nDa de ankom i juli, var virkeligheden dog en anden.\n- De havde jo ikke engang penge til at rejse hjem, da de opdagede, at de var blevet lokket til Danmark på falske forudsætninger.\nMartin Jensen, formand for 3F Vejle.\nIfølge de polske arbejderes forklaring til 3F Vejle har de ikke modtaget løn for deres arbejde fra de ankom til byggepladsen den 22. juli, til de rejste hjem igen den 12. september.\n3F: Kender dem godt\n- De havde jo ikke engang penge til at rejse hjem, da de opdagede, at de var blevet lokket til Danmark på falske forudsætninger, fortæller Martin Jensen, formand for 3F Vejle.\nFire af de otte polakker har siden meldt sig ind i 3F, som den 18. september holder mæglingsmøde med de fires arbejdsgiver, byggefirmaet SCH-Byg Aps, Daugaard.\n- Vi kender udmærket til personkredsen bag SCH-Byg Aps. Så sent som i sommeren 2019 havde vi en sag med dem om manglende betaling af løn i et andet firma. Det endte med, at vi indgav konkursbegæring mod firmaet for at sikre, at vores medlemmer kunne få deres penge gennem Lønmodtagernes Garantifond. Det endte med en konkurs og det er de samme personer, som står bag SCH-Byg Aps, fortæller Mogens Ringive, som nu også har indgivet konkursbegæring mod SCH-Byg Aps på vegne af de fire polske 3F'ere.\nKonkursbegæringen står ved magt, hvis ikke firmaet betaler i alt 201.000 kroner til de fire.\nDet oprindelige krav lød på 140.000 kroner til hver af de fire baseret på, hvor mange timer de har arbejdet, men af taktiske grunde endte kravet på 201.000 kroner i alt.\n- På mødet aftalte vi, at de fire har arbejdet 37 timer om ugen, fordi det var det, vi kunne få arbejdsgiveren til at skrive under på og så har vi i det mindste sikret de fire noget af deres krav, hvis det ender med en konkurs, fortæller Mogens Ringive.\nKonkursbegæringen er fastsat til behandling i Skifteretten i Kolding den 22. oktober.\n- Værre svineri\nIfølge 3F-formand Martin Jensen handler sagen for 3F ikke om at udskamme de polske arbejdere - der ifølge 3F i øvrigt blev afløst på byggepladsen af arbejdere fra Georgien.\n- Tværtimod. Sagen handler ikke om polakker eller georgiere. Den handler om, at der skal være ordentlige og lige vilkår på det danske arbejdsmarked. Det er simpelthen noget værre svineri, at man på grund af grådighed og griskhed vil behandle andre mennesker på den her måde, og det skal stoppes, lyder det fra Martin Jensen.\nSå klappede fælden: Gammel kending dømt for stribevis af dan...