Køb det perfekte Bluetooth stereo headset billigt online\nTilbage Mobil TilbehørTrådløse Høretelefoner\nEr du træt af unødigvendige kabler? Udforsk vores store udvalg af trådløse høretelefoner, og vælg det produkt du lige står og mangler. Vores Bluetooth høretelefoner er alle fremstillet i høj kvalitet og giver samtidigt en imponerende god lydkvalitet. Derudover kan du også tilføje en trådløs højttaler til en mere behagelig hverdag! Bestil nu og spar mellem 30 - 50%!\nLeder du efter et Trådløs headset? SE ALLE HØRETELEFONER.\nFind dine trådløse høretelefoner på MyTrendyPhone\nVelkommen til MyTrendyPhones kategori fuld af fantastiske trådløse høretelefoner! Vi har, som altid, gjort vores bedste for at indsamle de mest praktiske produkter af imponerende kvalitet i vores online shop, og gøre det lettere for alle vores forbrugere at forbedre sine enheder. I dag kan du læse om Bluetooth høretelefoner - så læn dig tilbage og nyd både teksten og kategorien!\nI denne tekst presenterer vi alle forskellige typer hovedtelefoner, med ønske at hjælpe dig med at finde den rigtige model. Så tag et øjeblik til at læse den - på den måde finder du et eller flere produkter, som du vil lide, vi garanterer! Nu kan vi starte vores rejse gennem masser af flotte earpods, AirPods og trådløse høretelefoner til iPhone, Samsung og andre mærke!\nForskellige modeller af trådløse høretelefoner og headsets\nDer findes forskellige modeller på vores Bluetooth lydtilbehør, og nogle gange kan du bestille et produkt uden faktisk at vide, hvordan det er, og hvad det kan bruges til. Derfor er det altid godt at undersøge lidt og finde ud af, hvilke modeller der tilbydes ude på markedet.\nEt af de meget populære modeller er Bluetooth headset, som er mono-headsettet, der hjælper dig med at udføre alle opgaver, mens du er i bilen, på en tur eller et møde. Denne vare indeholder mini mikrofon og øretelefon, så den lille størrelse med minimalistisk udseende gør det næsten usynligt, mens det sidder på øret. Det er et uundgåeligt tilbehør samt med en sikker mobilholder til bilen for det fleste inden arbejdslivet i dag!\nEn anden model, der også mangeolder af, er et over-øret Bluetooth-headset, men også kaldet over-ear trådløse høretelefoner, som kan parres med din bærbare computer eller mobiltelefon, så du kan nyde din yndlingsmusik, film eller andet video- og lydmateriale. Det kan også udstyre dig med en cool Bluetooth højtaler eller en praktisk projektor, så dine venner eller familiemedlemmer kan nyde dine spillelister eller bilder med dig!\nDette produkt har integrerede mikrofon og duo hovedtelefoner samt et 3,5-jackstick lydkabel for at give sikkerhed, hvis din mobiltelefon ikke understøtter den krævende Bluetooth-version. Desværre sker det ofte at mange forbrugere ikke kontrollerer mobiltelefonens Bluetooth-version, før de investerer i et par Bluetooth høretelefoner, og efter købet finder de ud at earpods ikke kan kobles med mobilen. Af den grund er et ekstra jackstick-kabel en god løsning.\nHøretelefoner for frilufts- og musikelskere\nDer er også noget, der hedder in-ear trådløse høretelefoner, med eller uden kabel, der mest bruges til trening, tur, rejse eller anden udendørs aktivitet. Hvis du vælger et headset med kabelet, er da de bundet af en tynd ledning, der har integreret mikrofon og fjernbetjening, så du kan sætte pause på musik eller besvare opkald til enhver tid.\nUanset hvilket produkt du beslutter dig for, er alle vores trådløse hovedtelefoner i MyTrendyPhones online-tilbud på moderne design, med genopladeligt batteri og utrolig lavt strømforbrug. I fald du er en stor fan af musik og er vant til at lytte til dine favoritter hele dagen, anbefaler vi at anskaffe dig en moderne powerbank af høj kapacitet, så dit headset vil altid blive opladet og klar til brug!\nSom du selv kan bemærke, er markedet fuldt af mange forskellige produkter, der forbedrer din enheds ydeevne og din egen brugeroplevelse - vælg bare den farve og pris, der passer dig og bestil online nemt. Vores kundeservice er der for at hjælpe med enhver tvivl, så du er altid velkommen til at kontakte os!\nLG HBS-750 Tone Pro Bluetooth Stereo Headset - Guld\nEt fantastisk håndfrit headset i en komplet, komfortabel og praktisk pakke.\nTWS-K2 Twins Bluetooth Stereo Headset - Sort\nDet innovative og fuldstændig kabelfrie design af disse i-øre Bluetooth stereo hovedtelefoner giver dig mulighed for at lytte til din musik, uden at du bliver begrænset i dine bevægelser. TWS-K2 Twins Bluetooth ørepropperne er designet med en højfølsom mikrofon, som gør det muligt at foretage håndfrie opkald.\nPhilips SHB4000/00 Bluetooth Stereo Headset\nFint afbalanceret, krystal klar naturlig lyd i disse superlette Philips SHB4000/00 På-Øre Bluetooth Stereo Hovedtelefoner, som leverer den bedste musikoplevelse via sine 32mm Neodymium drivere.\nParrot MINIKIT Neo 2 HD Håndfrit Bluetooth-bilsæt\nMinikit Neo 2 er et stemmestyret bærbart og håndfrit Bluetooth-sæt med HD Voice.\nRazer Hammerhead Pro V2 In-Ear Hovedtelefoner\nDisse Razer Hammerhead Pro V2 hovedtelefoner leverer en enestående akustisk lyd og kraftig bas via sine opgraderede ekstra store 10mm drivere. Hammerhead Pro V2 hovedtelefonerne er små og lette, og udstyret med en på-ledning mikrofon, som gør det let at besvare opkald.\n959,00 959,00 DKK\nUunique Freedom True Trådløs Bluetooth In-ear-høretelefoner - Sort\nGet rid of another set of wires in your life, experience total freedom and enjoy sensational music and sound quality with Uunique Freedom Bluetooth earbuds!\nStøtter alle former for lydenheder med lydudgang, såsom TV, DVD, Hi-Fi, PC, laptop, mp3, mp4,\nHøj kvalitet med super bas og Multifunktioner: trådløst online chat, trådløse hovedtelefon, hovedtelefon med ledning, FM radio, trådløs overvågning\n669,00 669,00 DKK\nSamsung Level U EO-BG920BB Bluetooth Stereo Headset - Sort\nAsus EeeBook, Transformer Book Flip Bærbar Oplader - 33W\nOriginal Asus Laptop Oplader / Adapter til EeeBook, Transformer Book Flip - 33W


Kasia Lilja: ADHD - Derfor giver vi børnene piller, når de kravler på væggene..\nADHD - Derfor giver vi børnene piller, når de kravler på væggene..\n4,5 mio. børn er diagnosticeret med ADHD\nSom et led i min poster serie "Illness" så jeg på andre diagnoser, som kunne være relevante i forhold til serien. Ikke nok med at ADHD (Attention Deficit/Hyperactivity Disorder) er en meget udbredt diagnose, så er den også personligt tæt på mig i den nære familie.\nDet er virkeligt svært at forestille sig helt præcist hvad den diagnose dækker over, hvordan den føles og hvilke faktorer der ligger til grund for at den måske opstår. De fleste mennesker, inklusiv jeg selv, vil nok forbinde ADHD med "Krudt i røven" eller koncentrationsbesvær og i mange tilfælde eller i grove træk forholder det sig også således. Dog er det en meget arrogant og naiv overbevisning at tro, at der ikke er mere under overfladen.\nJamen hvad ER det så?\nADHD er en forkortelse for diagnosen Attention Deficit/Hyperactivity Disorder, eller på dansk forstyrrelser af opmærksomhed, aktivitet og impulsivitet. Diagnosen forstyrrer personens daglige funktioner på flere områder, og kan også påvirke vedkommendes sociale relationer og selvfølelse negativt. Ydermere debuterer ADHD i barndommen og fortsætter i 40-70 % af alle tilfælde ind i ungdommen og voksenalderen.\nDet anslås, at ADHD rammer 3-5 % af alle børn fra forskellige kulturer og geografiske regioner. Det vil sige, at der i et klasseværelse med 25-30 børn er mindst ét barn med ADHD - det er derfor ikke overraskende, at vi hører om flere og flere børn omkring os, der bliver diagnosticeret på kryds og tværs.\n- Arv (den største risiko for ADHD tilskrives arv – altså at én eller begge forældre har ADHD)\n- Uheldige påvirkninger i graviditeten (alkohol, tobak og infektioner).\n- Meget små eller for tidligt fødte spædbørn.\n- Miljøfaktorer (manglende tydelighed i opdragelsen, dårlig eller for lidt søvn, kost, m.m\nI et område i bunden af hjernen (hjernestammen og de mest primitive dele af hjernen), hvor blandt andet vågenhed reguleres ved hjælp af aktiverende signalstoffer som dopamin og noradrenalin. Man mener, at hjernen hos mennesker med ADHD fungerer som ‘en træt hjerne’.\nFor at jeg selv også kan forstå det har jeg tilladt mig at simplificere ovenstående forklaringer og kortet det hele ned:\nEn almindelig person, der ikke lider af diagnosen ADHD oplever omverdenen gennem én kanal og heribland fortolker og vurderer de indtryk der kommer igennem.\nI modsætning til normale mennesker, har personer med diagnosen 4 kanaler, hvorigennem denne information skal fortolkes, vurderes og handles ud fra.\nForestil dig, at du er meget stresset og har utrolig travlt, der er 1000 mennesker som snakker til dig på kontoret eller i skolen - gange så den følelse og det manglende overskud med 4. Det kan slet ikke forestilles hvor ulidelig og uoverskueligt det må være.\nKonsekvenserne af ADHD kan være meget alvorlige for barnet, familien og samfundet. Børn kan udvikle lavt selvværd og få følelsesmæssige og sociale problemer, og det påvirker også ofte i høj grad deres skolegang. Det er vigtigt at bemærke, at børn og unge med moderate til svære ADHD-symptomer har øget risiko for at udvikle andre problemer, såsom angst, depression, antisocial adfærd, uansvarlig adfærd (f.eks. hensynsløs kørsel og ubeskyttet sex), kriminalitet og stofmisbrug. Desuden kan presset på familien være helt enormt.\nADHD anslås at ramme 3-5 % af alle børn i den skolesøgende alder. Men i nogle tilfælde er det svært at vide, om barnets overdrevne aktivitet eller opmærksomhedsforstyrrelse er normal for hans eller hendes alderstrin eller ej. Hos børn mellem 6 og 12 år bliver ADHD-symptomerne mere udtalte. Det kan dog stadig være svært at identificere ADHD, især i de tilfælde, hvor opmærksomhedsforstyrrelse er kernesymptomet. I disse tilfælde er symptomerne på hyperaktivitet mindre tydelige. Barnet kan synes ”velopdragent” og anses ofte for blot at være distræt eller en dagdrømmer. Det kan være med til at gøre symptomerne på ADHD uklare og forvirrende. En udredning hos lægen kan være med til at udelukke andre mulige forklaringer. ADHD adskiller sig fra normal adfærd ved symptomernes sværhedsgrad og kontinuitet.\nPiller eller ej??\nDet er generelt blevet en holdning, at børn får stillet ADHD diagnosen uden omtanke og at man kaster om sig med lidelser for derefter at kunne "kurere samfundets udskud" medicinalt.\nDesværre er mange af tilfældene så svære at afhjælpe, at den eneste løsning kan være medicin. Mange mennesker inklusiv børn har ikke den nødvendige ballast og støtte fra deres netværk og familie, der skal til for at behandle diagnosen på en mindre medicinsk måde.\nMedicinsk behandling er en specialistopgave og anbefales i de sværere tilfælde af ADHD. Det er fortrinsvis den såkaldte centralstimulerende medicin (methylphenidat eller dex-amfetamin), som anvendes. Her øger medicinen vågenheden i centralnervesystemet og øger aktiviteten i pandelapperne.\nSidstnævnte har den effekt, at personen eller barnet bliver bedre til at koncentrere sig, målrette sine tanker, bedrer sin evne til opgaveløsning og bedre kan styre sine impulser.\nFor mig virker det som en hurtig løsning, men for andre kan det være den eneste udvej.\nDette indlæg skal ikke være en debat omkring hvorvidt det er klogest at behandle diagnosen med eller uden medicin, men derimod være et forsøg på at belyse, at børn og unge - og voksne - med diagnosen bare ER meget mere distræte og ukoncentrerede. Det er der absolut INTET i vejen med.\nNedenstående poster visualiserer de fire kanaler hvorigennem informationer synkront bliver optaget igennem hos ADHD ramte personer.\nNu skal du forestille dig at gøre fire ting på én gang - kan du det?\n(Fakta og materiale omkring diagnosen er hentet fra følgende kilder : http://www.netdoktor.dk/sygdomme/fakta/damp.htm og http://www.levemedadhd.dk/index.php/at-leve-med-adhd/behandling-af-adhd)\nIndsendt af Katarzyna Wasilewska kl. 03.23\nADHD - Derfor giver vi børnene piller, når de krav...


En aflyst Aarhus Pride blev afholdt trods corona - Out & About\nEn aflyst Aarhus Pride blev afholdt\n7. juni 2020 Michael Kristen Kristensen // out&about\tAarhus, Aarhus Pride, Corona, Jacob Bundsgaard\t2 min read\nAarhus’ borgmester, Jacob Bundsgaard.\nMange sad hjemme og ærgrede sig over ikke at skulle afsted til dette års Aarhus Pride, lørdag den 6. juni. Den var desværre aflyst på grund af corona, men en mini-fejring fandt dog sted.\nHvis man så godt efter i Aarhus midtby, kunne man lørdag den 6. juni se en lille gruppe med trækvogn, Aarhus Pride T-shirts, godt humør og farverige regnbueelementer. Dette var arrangørgruppen bag den aarhusianske Pride, der var mødtes og sammen gik paraderuten.\nDen lille ti-personers gruppe gik med alle de forbehold og regler, der skulle overholdes, men fik markeret dagen og melder sig nu for alvor klar til ti-års-jubilæumsåret i 2021.\nPå ruten blev de mødt med smil og glæde, flere forbipasserende kommenterede savnet og lysten til lige at tage en tidsrejse et år frem, så de også kunne have joinet. Savnet var også tydeligt på Pridens sociale medier, når folk kommenterede på billeder og opslag, der blev lagt op i løbet af dagen.\nBorgmesteren holdt tale\nAlting har en ende, og de smukke af dem skal man altid huske at se på. Ved rutens slutning og i Musikhusparken blev dagen rundet af med tale.\nByens socialdemokratiske borgmester, Jacob Bundsgaard, var nemlig mødt op for, som traditionen hedder sig, at holdes årets Pridetale. En tale med tak til arrangørgruppen og alle dem, der sørger for, at vi husker at markere og holde fokusset på Pride og de værdier, der er ligger i denne bevægelse.\nDet blev altså en tak til folkene bag for at holde regnbuefanen højt. I talen og på et efterfølgende facebookopslag faldt også en kæk bemærkning om dagens event: ”Det er ikke altid størrelsen, det kommer an på,” lød det nemlig fra borgmesteren, der selv er kendt under kælenavnet ”Kanonkonge” – men det er under andre omstændigheder og et kælenavn, der nok ikke skal sættes for meget sammen med denne tanke. Eller?\nDu kan se hele talen på Aarhus Prides facebookside: https://www.facebook.com/AarhusPride\nPå græsset og med udsigt til byens berømte ARoS-regnbue var humøret højt. Der blev skålet, kippet med regnbueflaget, snakket, smådanset lidt med de opslåede regnbueparaplyer, inden gruppen skiltes og dagens lille event sluttede med, at himlen for alvor græd over, at årets Pride var aflyst i den store størrelse. Store tårer.\nSe også: Det er ikke altid størrelsen det kommer an på\nLæs også: Aarhus Pride aflyst\n← Gode tips til din næste rejse til Berlin og Hamborg\nLondon får første homoseksuelle lap-dance-bar →\nOplev kærlighedens forrykte former på Aarhus Teater\n31. oktober 2020 31. oktober 2020 Michael Kristen Kristensen // out&about\nSoft åbning for Masken Bar\n30. maj 2020 Frank Holm // out&about


Høll, Aarhus til Fredericia, Sommerhus 39333, 8 personer, Spabad\nBaseret på 36 svar3.8 ud af 5.0\nElisabeth - Zwijndrecht (Gezinnen met kleine kinderen, oktober 2021)\nSintje - Deutschland (Urlaub mit größeren Kindern, oktober 2021)\nKlaus - Bielefeld (Schul-Abschlussfahrt o. ä., juni 2020)\nCarlheinz - Hamburg (Urlaub mit größeren Kindern, oktober 2019)\nHarris - Schweiz (Urlaub mit Freunden, juni 2019)\nMandy - Hamburg (Familienurlaub mit Kindern, maj 2019)\nulf - pinneberg (Urlaub mit größeren Kindern, oktober 2018)\nJulia - Wienhausen (Urlaub mit größeren Kindern, oktober 2018)\nSybille - Harsefeld (Urlaub mit größeren Kindern, juli 2018)\nAnais - Hamburg (Familienurlaub mit Kindern, maj 2018)\nAnja - Sottrum (Urlaub mit größeren Kindern, oktober 2017)\nGurli Bruhn - Fredericia (Familieferie med større børn, maj 2021)\nKaren - Valby (Familieferie med børn, maj 2020)\nInger-Marie - Herning (Familieferie med større børn, juli 2017)\nRonni - Søllested (Familieferie med børn, juli 2017)\nKjell - Sandefjord (Familieferie med barn, oktober 2018)\nOlof - Göteborg (Familjesemester med barn, maj 2018)\n“Läget är helt perfekt för Legoland, djurpark, vattenpark samt Tyskland”\nStandvandsspa, 2 personer\nOg: Terrasse, el-varme, havegrill, anlagt have 428 m², moderne møblering, sommerhusområde, ikke-ryger hus\nSpændende og særpræget sommerhus opført af kvalitetsmaterialer i afstemte farver, lyst og luftigt med loft til kip. Stort køkken kombineret med stuen, hvorfra der er udgang til have med terrasse. Huset ligger i børnevenligt, lukket sommerhusområde ikke langt fra den gode, børnevenlige badestrand. Efter udflugter i det skønne Østjylland er der mulighed for at benytte sig af spabadet. Hvis I har lyst til travetur, er der kort gåafstand til Hvidbjerg strand klit med storslået udsigt over Vejle Fjord og med kig til Trelde Næs og Hvidbjerg. Trelde Næs er et dejligt naturområde med utallige stier til skov og strand. Hvis I har lyst til storbyer, er der ikke langt til Fredericia (ca. 10 km), Vejle (ca. 15 km) og Kolding (ca. 25 km). Nærmeste by er fæstningsbyen Fredericia, en gammel og spændende by omkranset af et smukt voldanlæg. Gode indkøbsmuligheder i de snorlige gader, som er genskabt i ”Minibyen”, som viser Fredericia anno 1849. Der er også Madsbypark, et gratis legeland for børn i alle aldre. Kort afstand til Kolding med Slotsruinen Kolding Hus, Legoland og Løveparken Givskud Zoo. Golfbanerne Fredericia-Børkop og Munkebjerg ligger i kort afstand fra huset, her finder I også et golfmuseum.\nDu er her: Høll, Aarhus til Fredericia, Sommerhus 39333, 8 personer, Spabad


FVU - Forberedende voksenundervisning – Dansk\nLøbende nye FVU-hold\nOplever du i din dagligdag eller i dit job, at det ville være rart at kunne læse, skrive eller stave bedre og hurtigere? Med Forberedende VoksenUndervisning (FVU) kan du forbedre dine færdigheder inden for læsning, stavning og matematik og få redskaber, som kan gøre din hverdag nemmere. FVU er et gratis tilbud til alle voksne i job samt ledige, der ønsker at forbedre deres læse- og stavefærdigheder.\nPå Aalborg Handelsskole er det muligt at følge FVU-dansk. Du kan vælge at følge undervisningen på netop det niveau, der passer til dig. Vi hjælper dig med at finde ud af, hvilket hold du skal deltage på. Det sker ved en indledende ”screening”.\nØnsker du at få foretaget en screening? Tilmeld dig via linket eller ring til os på tlf. 9936 4740.\nLedig eller videregående uddannelse\nEr du ledig eller har du en videregående uddannelse gælder der særlige priser. Her bedes du kontakte studievejlederen.


Derfor har bilen brug for et udstødningssystem\nPosted on:\t juni 26, 2015\t Last updated on:\t juni 26, 2015\t Comments:\t0\tCategorized in:\tBiler Written by:\tAlf\nDen forurener, lugter og larmer endda af og til. Bilens udstødning har mange gener for omgivelserne. Hele udstødningssystemet er nødvendigt for bilens funktion. Men hvorfor er det nu også det, og hvad kan du selv gøre for at sikre, at din bils udstødning virker optimalt?\nRestprodukt af forbrændingen forurener\nHelt grundlæggende sikrer udstødningen, at bilen kan skille sig af med udstødningsgassen, som er et restprodukt af den forbrændingsproces, der sker i motoren. Det er den gas, der hver dag forurener luften for milliarder af mennesker verden over.\nBilens udstødningssystem indeholder heldigvis en katalysator, som renser og reducerer udskillelsen af de skadelige nitrogenoxider. En katalysator kræver at bilen benytter blyfri benzin, da bly ødelægger systemet. Siden 1989 har en katalysator været lovpligtig. Katalysatoren sidder tæt på motoren og bliver derfor sjældent udsat for skader og slid. Den skal derfor sjældent udskiftes. Derudover indeholder et udstødningssystem topstykke, turbolader og lydpotte.\nOndt i ørene og økonomien\nLarmen fra en revnede udstødning skærer igennem marv og ben. Vi har alle prøvet det. Enten med egen bil eller som forbipasserende. Lydpotten er den del af udstødningen, der hjælper med at dæmpe støjen.\nRuster eller revner din udstødning, kan ikke engang lydpotten dæmpe larmen. Du undgår, at din egen udstødning larmer i bybilledet ved, at lade bilen stå på de korte ture. Bilens udstødning ruster nemlig, hvis udstødningsrøret ikke når, at blive tilstrækkelig varmt. Dampen fra motoren ligger sig i bunden som vand, og når dermed ikke at fordampe. Og det ender som rust i stedet.\nMen ikke nok med, at du får ondt i ørene af den ødelagte udstødning. Du får også ondt i økonomien. Din bils brændstofforbrug forøges nemlig.\nBillig udstødning hos Super Dæk Service\nNår skaden er sket, og din udstødning enten er rusten eller revnet, er der ikke meget, du selv kan gøre. Søg derfor hjælp hos et serviceværksted. Værkstedskæden Super Dæk Service kan til rimelige penge hjælpe dig med service og billig udstødning.\nDet gælder alle typer af udstødninger og bilmodeller. Udstødningssystemet er som tidligere beskrevet opdelt i flere dele, det gør det både hurtigt og billigt at reparere. Du bør tjekke din udstødning regelmæssigt, så den ikke ender med at blive beskadiget.\nTagged as:\tUdstødning\nPrevious Indlæg Målmandshandsker – en guide\nNext Indlæg Køl af i sommerheden med et badebassin til haven


Molefiskeri gav ny personlig rekord - Fisk & Fri\nMolefiskeri gav ny personlig rekord\nFlot, flot skrubbe på 1,11 kilo fra Bøjden havn. Skrubben huggede på en reje, fortæller André Vinther Jensen.ANDRÉ VINTHER JENSEN fik den 28. juni ny personlig rekord ved molefiskeri i Bøjden havn. Her lykkedes det ham at lande en skrubbe på 1,11 kilo med en længde på 46,5 centimeter.\nDet startede fik med et par fine skrubber, men pludselig kom et hård, men faldende ryk. André troede det var noget tang, der var gået i linen med den stærke. Han rykkede i stangen.\n– Jeg besluttede lidt efter at hive op, og da jeg kunne mærke, at det rev i den. Det føltes tungt og den første tanke var, at det var en torsk, men da den kom nærmere vidste det sig at være en kæmpe skrubbe, oven i købet en ny personlig rekord, slutter André.


Hjem / Swinger/Hangers / Fox Micro Swinger\nVarenummer (SKU): 31272 Kategori: Swinger/Hangers Tag: Fox\nFox Micro Swinger kan man finde her i shoppen blandt alle varerne i varegruppen Swinger/Hangers. Din pakke kommer hjem til dig med lovpligtige 14 dages returret der sikrer dig, hvis du mod forventning skulle fortryde købet af din vare. Det er efterhånden velkendt at online shoppere køber deres Fox Micro Swinger hos den populære shop Fiskegrej.dk, som giver dig det store udvalg til de rigtige priser. Det store vareudvalg giver en stor pulje af varer, og her kan du shoppe løs efter lækre varer, det kan jo passende være dette produkt. Når du handler online er priserne mere attraktive end i butikkerne- når webshoppen sparer de penge som en almindelig butik bruger, så kommer det dig til gode.\nHandler du varer i en dansk webbutik, er du sikret lidt bedre rettigheder, som du ikke nødvendigvis får i fysiske butikker. Produkter der handles i en dansk shop, skal have 14 dages returret. når produkterne er købt online, der er endda shops, der vælger at give mere for at skille sig ud fra konkurrenterne i markedet. Derudover har du et meget større udvalg, som gør det let at sammenligne priser, uden af være afhængig af, at det skal være tæt på din bopæl. Det er let i dag at sammenligne priser – du kan gøre det når du sidder på toilettet med din mobiltelefon. Ved at købe dine varer online, slipper du for, at skulle få det hele til at passe med de forskellige buslinjer og tidspunkter. Webshoppen sender din varer direkte til din adresse, hvis du ikke har valgt at få dem sendt hen til dit arbejde, så du kan vælge det, det er lettes for dig. Det med at stå i kø i en butik er efterhånden ret gammeldags, når du køber online så gå let og ubesværet direkte til kassen, når du er færdig med at handle, så ungå de trælse frustrationer over, at det kan tage så lang tid for folk at finde de sidste mønter frem.


Bliv selvforsynende på grøntsager med et drivhus i haven\nDen europæiske sommer er ikke altid så forudsigelig. Vi kan godt forberede os på og være sikre på, at vejret er bedre om sommeren og at varmen slår til. Men i hvor høj grad er altid et spørgsmål, og altid svært at vide med sikkerhed på forhånd. Mange haveejere vælger derfor at gøre noget ved vejret ved at skaffe sig et drivhus. På den måde undgår man at lade forsyningerne i haven afhænge af vejret, da man i et drivhus kan være sikker på at grøntsagerne – eller hvad man nu ønsker at dyrke – gror. Formålet med et drivhus er nemlig at skabe et miljø, som er varmere end det åbne miljø udenfor.\nVi har alle vores faste udgifter hver måned, som vi skal have styr på og penge nok til at betale. De fleste vælger at lægge og følge et fast budget, så de er sikre på at have råd til det hele, hvilket også er den bedste måde at gøre det på. Det er en ond cirkel at komme ind i en rytme hvor man ender med minus på kontoen sidst på måneden fordi man ikke har et godt overblik over sin økonomi. Men selv med et godt og realistisk budget kan det nogle gange være svært at få det hele til at køre rundt. Mange af de små glæder må nedprioriteres, hvis man ikke har den største indkomst.\nMan er altid sikret gode oplevelser, med en tur i biografen. Når man planlægger at man gerne vil se en bestemt film som kører i biografen, kan turen gøres ekstra sjov og hyggelig, hvis man inviterer venner eller kæresten med. Måske er man også bare typen, som elsker at se en god film for sig selv, og helst vil derind alene. Før man tager ind og ser en film, kan det være smart lige at tjekke anmeldelserne for den. Det er lidt ærgreligt, hvis man tager i bio for at se en dårlig film. Når man bestiller sine biografbilletter, kan det selvfølgelig være en fordel at gå efter de sikre film.\nLån til et spillerum i dit hjem\nMange af os er inderst inde stadig nogle legebørn. Hvis man gerne vil have noget sjovt underholdning i hjemmet, kunne det være en ide at lave et spillerum. Det er selvfølelig op til en selv, hvilke spil der skal være i rummet. Man kan bl.a. overveje et billardbord, som jo er sjovt at have når man har venner på besøg. Andre ting kunne være et bordtennisbord, bordfodbold og sjove retro spillemaskiner. Mange gode timer kan tilbringes i et spillerum, med venner og familie. Man kan også overveje at sætte en lille minibar op.\nHjemmet er vigtigt. Hjemmet er basen, stedet hvor man kobler fra og giver sig tid til at slappe af, bruge tid med familien og forberede eller komme sig over hverdagens udfordringer. Det er derfor vigtigt at hjemmet er et sted hvor man føler sig helt tilpas og er glad for at være. Det har stor psykologisk betydning at man får lys nok. Det har en reel betydning om man bor i et indelukket mørkt hjem uden meget lys eller om man bor et sted med store åbne vinduer og derved masser af lys.\nEns tænder er noget man skal passe på. Hvis der først bliver komplikationer forbundet med ens tænder, som kræver at man tager til tandlægen, kan regningerne blive svimlende dyre. Men det nytter jo ikke noget, bare at gå med problemerne. De går jo ikke over af sig selv. Man bliver nødt til at tage til tandlægen, også selvom det medfører, at man får en stor regning. Problemer med tænderne, som kræver at man tager til tandlægen, kan være en masse forskellige ting - såsom huller i tænderne, betændelse i tandkæd eller af kosmetiske årsager.\nVi går alle og har nogle tanker i hovedet, om ting vi gerne ville kunne gøre, lige nu og her. Du har sikkert en masse ideer, om hvad der kunne være sjovt at prøve. Det kan være noget stort, som en back-packing rejse til Sydøstasien, hvor man kan opleve den ultimative frihed. Måske er det i en helt anden boldgade end rejser. Det kan være vi snakker om noget så simpelt, som en romantisk middag med personen man holder af, eller en tur i tivoli for at glæde børnene. Det er vigtigt at vi lader os selv indfri vores drømme.\nEt bryllup er enhver piges drøm. Det fleste kvinder har fra da de var helt små tænkt på når de er blevet voksne og skal have deres prinsessebryllup. De fleste piger har leget legen hvor de skulle have pudebetrækket på håret og vies med den bedste ven i børnehaven. Når man har fundet manden man vil bruge resten af sit liv med, er det næste skridt at blive gift. Nogle kvinder drømmer om det helt store kirkebryllup med alle man kender og den fineste menu. Andre ønsker noget mere afslappende med en havefest eller noget i den stil. Nogle kvinder ønsker dig den dyreste kjole med strut.\nKøkkenet er en af de vigtigste dele af hjemmet. I køkkenet bruger man meget af sin tid. Her laver man sine måltider, spiser sine måltider og slapper af. Der er mange typer køkkener. Bor man i en lejlighed har man typisk et lille køkken. Bor man i et hus har man et større køkken som måske hænger sammen med spisestuen. I dag er det moderne med et såkaldt ’samtalekøkken’. Et samtalekøkken er dejligt at have. Specielt hvis man er en større familie med en travl hverdag. En såkaldt ’køkken-ø’ er ofte en del af et samtalekøkken.


Alle restauranter i Crested Butte Restauranter i nærheden af Butte 66 BBQ Roadhouse\nAlle aktiviteter i Crested Butte Aktiviteter i nærheden af Butte 66 BBQ Roadhouse\nUSA Colorado (CO) Crested Butte Restauranter i Crested Butte Butte 66 BBQ Roadhouse\nNr. 40 af 46 Restauranter i Crested Butte $$ - $$$\nAmerikansk, Bar, Grillmad 218 Elk Ave, Ski Base Area, Crested Butte, CO 81224-9608+1 970-349-2999Website\nVis også KortSatellit Kortopdateringer er sat på pause. Zoom ind for at se opdaterede oplysninger. Nulstil zoom Opdaterer kortet... Tilbage til kortet Oversigt 3,5 84 anmeldelserFremragende20 %Rigtig god43 %Gennemsnitlig23 %Dårlig5 %Frygtelig9 %Restaurantens åbningstider + Tilføj åbningstiderKØKKENER Amerikansk, Bar, Grillmad, Pub PRIS $$ - $$$VURDERINGER ServiceMadGod prisStemningPLACERING 218 Elk Ave, Ski Base Area, Crested Butte, CO 81224-9608Alle oplysninger Forbedr denne registreringEr denne restaurant kørestolsegnet?Ja Nej Ved ikke Tilbyder denne restaurant takeaway?Ja Nej Ved ikke Er dette en grillrestaurant? Ja Nej Ved ikke Er denne restaurant god til en aften i byen?Ja Nej Ved ikke Er denne restaurant egnet for børn?Ja Nej Ved ikke Er denne restaurant god til store grupper?Ja Nej Ved ikke Er dette en pub?Ja Nej Ved ikke Serverer denne restaurant alkohol?Ja Nej Ved ikke Er der gode vegetarretter på denne restaurant?Ja Nej Ved ikke Er der gode glutenfri retter på denne restaurant?Ja Nej Ved ikke Tak for din hjælp! Del en anden oplevelse, inden du smutter. Skriv en anmeldelseAnmeldelser (84)Medlemsvurdering Fremragende8Rigtig god19Gennemsnitlig10Dårlig0Frygtelig3Type rejsendeFamilierParAleneForretningVennerTidspunkt på året Mar.-majJun.-aug.Sep.-nov.Dec.-feb.Sprog Alle sprog Dansk (40)Engelsk (83)Portugisisk (1)Sprog Dansk (40)Engelsk (83)Portugisisk (1)Se, hvad de rejsende siger: 1-10 af 40 anmeldelser\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejeCRen19Crested Butte, Colorado5111Anmeldt 24 april 2017 Ikke så meget jeg kan godt lide ved dette andet sted end den udsigt.MereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejfwcsportnutRowlett, Texas10927Anmeldt 4 april 2017 Ski tur med vennerHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejTodd E10Anmeldt 4 april 2017 Fantastisk sted at se skiløberneHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejS wBethel, New York5915Anmeldt 2 april 2017 Butte 66 - beliggenhed, beliggenhed, beliggenhed +MereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejAnnie S76Anmeldt 18 marts 2017 Overraskende lækker!Hvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejArunie CDC12467Anmeldt 14 marts 2017 God frokost men tacos tog evighederMereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejL SDenver, Colorado357Anmeldt 13 marts 2017 Lang ventetid for at spise frokost, men enestående grønne chiliMereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejjeannerauflatteryKansas City, Missouri7Anmeldt 13 marts 2017 Fantastisk beliggenhed .... God mad!MereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejColleen CNew York City, New York84Anmeldt 13 marts 2017 Ahi Tun var fantastiskMereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejloesshawk2015Sioux City, Iowa19139Anmeldt 1 marts 2017 Fantastisk atmosfære og venlig betjening.MereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nForrigeNæste1234Opdaterer listen... I nærheden Restauranter i nærhedenLast Steep Bar & Grill417 anmeldelser 0,02 km væk Ryce Asian Bistro298 anmeldelser 0,09 km væk Montanya Distillers190 anmeldelser 0,03 km væk Third Bowl Homemade Ice Cream179 anmeldelser 0,02 km væk Seværdigheder i nærhedenCrested Butte Nordic Center54 anmeldelser 0,26 km væk Crested Butte Mountain Heritage Museum35 anmeldelser 0,25 km væk Montanya Distillers35 anmeldelser 0,04 km væk Lower Loop Mountain Bike Trail13 anmeldelser 0,47 km væk Spørgsmål og svarFå hurtige svar fra personale og tidligere besøgende på Butte 66 BBQ Roadhouse.Bemærk! Dit spørgsmål vil blive offentliggjort på siden Spørgsmål og svar.Bekræftelse: Retningslinjer for indlægSend\nUdendørsservering, Siddepladser, Tjenerstab, Fjernsyn, Fuld bar, Serverer alkohol\n218 Elk Ave, Ski Base Area, Crested Butte, CO 81224-9608 Placering:


Vedtægter – Stenodden Sommerland\nVedtægter for Grundejerforeningen for Stenodden Sommerland, vedtaget på generalforsamlingen 11.06.2016.\nVedtægterne kan hentes her i pdf format\nGrundejerforeningens navn er “Grundejerforeningen for Stenodden Sommerland”.\nGrundejerforeningens hjemsted er Vemmenæs, Tåsinge.\nGrundejerforeningens formål er i overensstemmelse med den på sommerhusområdet Stenodden Sommerland tinglyste deklaration at overtage og administrere de lodsejerne tilhørende fællesarealer samt varetage andre opgaver af fælles art, herunder at administrere vedligeholdelsesudgifterne vedrørende de private fællesveje og -stier og kloaker samt at opkræve de til fællesskabets drift fornødne beløb.\nMedlemmerne af grundejerforeningen er alle parceller, der nu er eller senere bliver udstykket af matr.nr. 17a og 18a Vemmenæs by, Bjerreby sogn.\nAlle ejere af parceller, der er solgt fra matr.nr. 17a og 18a til sommerhusbebyggelse, er medlemsberettigede til grundejerforeningens ejendele og rettigheder i lige forhold og er indbyrdes ansvarlige for fællesskabet forpligtelser ligeledes i lige forhold.\nGrundejerforeningens medlemmer hæfter solidarisk for grundejerforeningens forpligtelser.\nOrdinær generalforsamling afholdes hvert år på en lørdag juni.\nEkstraordinær generalforsamling afholdes efter bestyrelsens beslutning, eller når mindst 15 medlemmer skriftligt fremsætter begæring herom til bestyrelsen med angivelse af, hvad der ønskes behandlet på generalforsamlingen. Alle generalforsamlinger indkaldes ved skriftlig meddelelse til medlemmerne med 14 dages varsel.\nc. Forelæggelse at det reviderede regnskab og status.\nd. Forslag fra bestyrelsen eller medlemmerne.\ne. Valg af medlemmer til bestyrelsen + to suppleanter.\nf. Valg af 2 revisorer og 2 revisorsuppleanter.\ng. Forslag til kontingentfastsættelse.\nForslag, som ønskes forelagt på en ordinær generalforsamling af medlemmerne, må skriftligt være tilstillet formanden senest 8 dage før generalforsamlingen.\nPå generalforsamlingen har hver parcel, der er solgt til sommerhusbebyggelse, én stemme. Der kan stemmes ved fuldmægtig.\nOver forhandlingernes forløb føres en protokol, hvori tillige alle vedtagelser og beslutninger indføres.\nAlle beslutninger på generalforsamlingen vedtages med almindelig stemmeflerhed. Til vedtagelse af beslutningen om ændring af vedtægterne kræves dog, at 2/3 af stemmerne i henhold til foranstående er repræsenteret, og at forslaget vedtages med 2/3 af de afgivne stemmer. Er 2/3 af stemmerne ikke\nrepræsenteret, men forslaget vedtaget med 2/3 af de afgivne stemmer, indkaldes snarest muligt og inden 4 uger en ny ekstraordinær generalforsamling, hvor forslaget kan vedtages uanset de fremmødtes antal, såfremt 2/3 af de afgivne stemmer er herfor.\nGrundejerforeningens bestyrelse består af 5 medlemmer, der fungerer 2 år ad gangen. På den første ordinære generalforsamling efter grundejerforeningens stiftelse afgår 3 medlemmer at bestyrelsen efter lodtrækning. Genvalg kan finde sted.\nBestyrelsen vælger af sin midte en formand, en sekretær og en kasserer. Eventuelt vederlag til kassereren fastsættes at bestyrelsen. Bestyrelsesmøde afholdes, så ofte formanden finder det nødvendigt, eller når 2 af bestyrelsesmedlemmerne ønske det.\nBestyrelsens beslutninger træffes ved simpel stemmeflerhed, i tilfælde at stemmelighed er formandens stemme afgørende.\nAlle beslutninger og vedtagelser indføres i en forhandlingsprotokol.\nUdadtil forpligtes grundejerforeningen ved underskrift af 2 af bestyrelsesmedlemmerne i forening. Ved køb, salg eller pantsætning af fast ejendom og ved optagelse at lån af den samlede bestyrelse og først, når en generalforsamling har godkendt den pågældende disposition.\nStørrelsen af de årlige bidrag, som det påhviler medlemmerne at betale, fastsættes af generalforsamlingen for et år ad gangen efter forslag af bestyrelsen på grundlag af et af bestyrelsen udarbejdet budget,\nDesuden betales et indskud af hver grundejer ved optagelsen som medlem, og det udgør kr. 100,- , som også gælder ved ejerskifte.\nDer betales indskud og kontingent uanset om grundene er bebyggede, og der gives ikke rabat ved køb af flere parceller.\nSåfremt der i årets løb skulle indtræde uforudsete nødvendige udgifter, er bestyrelsen berettiget til at ændre de af generalforsamlingen fastsatte bidrag.\nDe medlemmerne pålignede bidrag skal være indbetalt senest 1 måned efter, at opkrævning er afsendt. Såfremt beløbet ikke er betalt rettidigt pålignes kr. 50,- pr. efterfølgende måned.\nGrundejerforeningens regnskabsår er fra 1. april til 31. marts, første gang dog fra grundejerforeningens stiftelse indtil 31. marts 1971.\nBestyrelsen drager omsorg for, at regnskabet udarbejdes inden hvert års 25. maj, og derefter afleveres til de af generalforsamlingen valgte revisorer. Disse gennemgår regnskabet med bilag og tilbagesender dette i revideret stand snarest muligt og inden generalforsamlingen.\nMedlemmerne kan ikke gøre krav på udbetaling af deres andel i grundejerforeningens formue heller ikke ved salg af ejendommen, og medlemmernes andel i grundejerforeningens formue kan ikke gøres til genstand for udlæg eller retsforfølgning for grundejernes gældsforpligtelser.\nMedlemmerne er pligtige på deres ejendom at opsætte tråd stativer til papirsække.\nJagt forbydes på udstykkede grunde og fællesarealet.\nUdendørslamper afskærmes, så de ikke generer andre beboere.\nGrundejerne er pligtige at opsætte husnumre.\nGrundejerne holder rabatterne ud for deres ejendom.\nGrundejerforeningens medlemmer har pligt til at oplyse bestyrelsen om ændringer af privat adresser og ved salg at grund/sommerhus på området, snarest at meddele bestyrelsen om salgstidspunkt samt købers navn og adresse.\nSåledes vedtaget på den stiftende generalforsamling den 24. juli 1970 med tillæg vedtaget 16. august 1975 og august 1986, samt ændringer 11.06.2016.


Vi tror på jer! | Business Lolland-Falster\nAdd news to top slider "news", Alle nyheder, Lolland-Falsters Erhvervspris 2017, Nyhed Start-up, Pressemeddelelse\n-Vi ønsker at give anerkendelse og synlighed til iværksætterne på Lolland-Falster, for det er i høj grad herfra væksten kommer, siger direktør i Business Lolland-Falster, Mikkel Wesselhoff.\nDerfor har Lolland-Falsters Erhvervspris fået en lillesøster.\nIværksætterprisen gives til en virksomhed som er lokalt forankret og har et væsentligt fundament af engagement, synlighed og vilje til vækst.\n-Med iværksætterprisen ønsker vi at sige ”velkommen, vi tror på jer”, til alle de opfindsomme, energiske og arbejdsomme start-ups der etablerer sig på Lolland-Falster, siger direktør i Business Lolland-Falster, Mikkel Wesselhoff.\n-De kommer med nytænkning og kampgejst, hvilket er en gevinst for hele området fordi det samlet set giver fornyelse og inspiration til os alle, og gør, at vi kan tage yderligere skridt frem mod vækst og fremgang for erhvervslivet på Lolland-Falster, siger han.\nPrisen sponseres af Gentlemens Club og Revisionsfirmaet Aage Maagensen, hvorfra Lance Brædder og statsautoriseret revisor Thomas Henckel har deltaget i udvælgelsesprocessen sammen med Business Lolland-Falster.\n-Vi er optaget af at støtte virksomheder, der etablerer sig på Lolland-Falster. De skal have dét drive der skal til, for at skabe lokale arbejdspladser og varig vækst i landsdelen, siger Thomas Henckel. Han har selv deltaget på utallige Bussiness Days i samarbejde med Business Lolland-Falster. Her giver han gratis rådgivning til nystartede virksomheder om forretningsudvikling, etablering og økonomi .\nGentlemens Club sponserer den anden halvdel af iværksætterprisen på 10.000 kroner.


🏅 Hjælp Til Hurtig Lån - Udbetaling på 2 minutter!\nA: hver kreditkort forarbejdning selskab fungerer lidt forskelligt, men der er en række af gebyrer, der er fælles Hjælp Til Hurtig Lån for dem alle. Her er nogle eksempler på forskellige gebyrer i forbindelse med en typisk købmand konto.\nAdresse verifikation Service gebyr (AVS) er en svig forebyggende foranstaltning, der giver købmænd med en yderligere svig-detection tool til at afgøre gyldigheden af et salg, hvilket er særligt nyttigt, når kortet ikke er til stede. AVS matcher et salg forsendelsesoplysninger Hjælp Til Hurtig Lån med kortindehaverens faktureringsadresse. Når adresser ikke stemmer overens, bør købmænd diskutere forskellene med deres kunder før shipping ordrer. AVS virker kun med kort, der er udstedt i de Forenede Stater. Når AVS bruges, er der en pr. transaktion gebyr for tjenesten.\nKunde Support gebyr er en månedlig afgift vurderet af nogle processorer, som gør det muligt at levere Hjælp Til Hurtig Lån høj kvalitet kundeservice 24 timer i døgnet, 365 dage om året, ofte i flere sprog og dialekter.\nTransaktionsgebyret vurderes for hver transaktion tilladelse indsendt af en købmand, som et salg eller en tilbagevenden. Dette gebyr er også Hjælp Til Hurtig Lån på transaktioner, hvor kortet er afvist. Derudover afholdes transaktionsgebyrer for American Express og Discover card transaktioner.\nUdstyr og Software gebyrer variere afhængigt af business-traditionelle mursten-og-mørtel, postordre/telefon, en restaurant eller e-business. Købmænd vil har brug for visse former for udstyr og software for at kunne behandle kreditkort, hævekort og checks. Udstyr kan omfatte pos terminaler-både Hjælp Til Hurtig Lån køkkenbordet og wireless-printere og PIN pads samt sikker betaling gateways, virtuelle produkter, software og betaling muligheder for Internet-virksomheder. De fleste udstyr og software kan være enten købt eller leaset, og priserne varierer afhængigt af processoren.\nKvico Lån Dk\nLån 2000 Nemt Hurtigt\nLån 1200 Kr\nMin Alder 17Ar Sms Låne\nBevilget Kassekredit Med Nem Ide\nHurtig Jule Lån


Kagetips og opskrifter\nHvis du vil ha en høj flot lagkage, læg den i en form med bagepapir i bunden og evt i siderne, eller kageplast :) til siderne og byg den op i den.\nJeg lægger bagepapiret i formen, derefter sætter jeg ringen på, strammer ringen og så klipper jeg bare rundt uden om formen.\nKlip en frysepose over i den ene side og dæk kagen over med den, med en stor elastik rundt om formen, der holder den på plads.\nKøb en meget lille palet, så du kan komme godt rundt i hjørnerne med cremerne.\nNår lagkagen er klar, cremerne har sat sig, smøres lidt smørcreme på det ønskede kagefad eller andet.\nLæg kagefadet ovenpå lagkagen og vend den om, juster evt. så den står centeret.\nInden opsmøring, skrabes forsigtigt ovenskydende cremer af, så de ikke mixer sig med smørcremen ved opsmøringen.\nJeg har en tyl wilton 789 til at smøre op med, den er mega genial, på indersiden er den rillet så den sætter sig fast på kagen og så dækker den en stor flade af kagen.\nLæg et godt lag, til at starte med, da er det nemmere at justere og dække kagen, meget af mit kom alligevel af, synes det er mest lækkert med et tyndt lag. Især hvis andet lag som på denne kage også er smørcreme, skal den ikke være så tyk som du kan se på billedet.\nEt rullebræt som desværre ikke kan ses på disse billeder, er genial til at få det godt jævnt.\nPå første lag er det vigtigt at kagen har den rigtige form, så kan du glatte og ekstra justere efter at den lige har stået lidt på køl og sat sig, så tager man en palet uden knæk, varmer den op med varmt vand, tørre den af, glatter, jævner smørcremen på den måde. Paleten bliver hurtig kold, så hold øje med om den lige skal varmes op igen.\nOpskrift på smørcremen er i kageopskrifter\nDette var første gang jeg prøvede at lave forskellig farvet smørcreme, synes det gik pænt godt.\nBrug helst ikke fryseposer til smørcreme, har alt for tit oplevet de springer, man kan købe en hel stak af kageposer til ok penge, tror de har dem i føtex, bilka, imerco osv. de er en del tykkere og gode til smørcremer.\nHer på billedet kan man se mit rullebræt under kagefadet, der gør det nemt at smøre op og få et flot finish :)\nSom det ses på billedet, smøres de forskellige cremer på og derefter, bruges en palet til at smøre det ind, tryk cremerne flade i det du ruller rundet med kagefadet.\nSkulle der være ujævnheder, vent til den har stået på køl, og ret dem ved at varme din palet op med enten kogende vand eller meget varmt vand fra hanen, tør den af og ret ujævnhederne, ved forsigtigt at flade dem ud.\nSå skal der pyntes, min absolut favorit del\nBrug maizena mel til fondanten, hvis den er for klistret.\nPak fondanten ind i fryseposer eller husholdningfilm, så den ikke udtørre.


Amerikanerne: JFK-mordet var en konspiration - bias\nTorsdag i sidste uge frigav Donald Trump en lang række hemmeligholdte dokumenter fra FBI og CIA om det spektakulære mord på USA’s 35. præsident, John F. Kennedy.\nAttentatet i 1963 og den efterfølgende opklaring blev genstand for adskillige undersøgelser. Den officielle version af mordet lød, at Lee Harvey Oswald dræbte præsidenten med et gevær fra sjette sal i Texas School Book Depository. Og at han var alene om det.\nMen inden den 24-årige Oswald blev stillet for en domstol, blev han under dramatiske omstændigheder skudt og dræbt af natklubejeren Jack Ruby.\nI tiden efter præsidentmordet opstod en række opsigtvækkende konspirationsteorier, der blandt andet involverede den sovjetiske efterretningstjeneste, Cubas præsident Fidel Castro og den amerikanske mafia. Teorier, der sidenhen, i mere end 50 år, har floreret i utallige artikler, film og bøger.\nTeori: Oswald var ikke alene\nEn ny undersøgelse, der er foretaget af det anerkendte webmedie FiveThirtyEight viser, at flertallet af den amerikanske befolkning ikke tror på den officielle version af Kennedy-mordet. Undersøgelsen er en repræsentativ stikprøve, hvor mere end 5.000 amerikanere har deltaget.\nPå spørgsmålet om, hvorvidt de tror, at Lee Harvey Oswald var alene om mordet, svarer langt størstedelen, at han ikke var alene.\n61 procent af den voksne amerikanske befolkning tror, at andre personer, organisationer eller lande var involverede i mordet. Kun 33 procent af amerikanerne tror, at Oswald var alene om det.\nRepublikanere og demokrater er enige\nUndersøgelsen fremstiller samtidig en række interessante politiske og socio-demografiske ligheder og forskelle.\nMest opsigtvækkende er det nok, at de normalt uenige demokratiske og republikanske vælgere ikke er uenige. Tilsyneladende er det eneste, de to vælgerbaser kan blive enige om, at de amerikanske myndigheders version af Kennedy-mordet ikke er troværdig. Med omkring 60 procent hælder begge grupper til, at flere gerningsmænd var involverede i Kennedys død.\nDe amerikanske vælgere, der betegner sig selv som uafhængige vælgere, og borgere, der ikke er registrerede som vælgere, er endnu mere tilbøjelige til at tro på, at præsidentattentatet var en sammensværgelse. Andelen for de to grupper ligger lige omkring 70 procent.\nHvis vi ser på uddannelse og etnicitet er der store forskelle at spore.\nJo højere uddannelse, jo større hang til at tro på den officielle version. Omvendt er mistilliden til de autoritative forklaringer desto større, jo mindre uddannelsen er.\nMen det er blandt den afroamerikanske del af befolkningen, at vi med en andel på 76 procent finder den gruppe, der mest signifikant tror, at mere end én mand var ansvarlig for Kennedys død. Andelen er 56 procent hos den etnisk hvide del af befolkningen.\nDrama og kaos i FBI\nDe nye resultater om den amerikanske offentligheds tvivl på myndighedernes forklaring på Kennedy-mordet kommer næppe bag på de amerikanske myndigheder.\nSiden attentatet i 1963 har FBI nemlig været opmærksom på, at præsidentmordet kunne give anledning til ømtålelige spekulationer i offentligheden. Spekulationer, der ville kunne kompromittere forholdet til blandt andet Sovjetunionen.\nIfølge de netop frigivne dokumenter opstod der drama og kaos hos FBI i dagene umiddelbart efter præsidentens mord.\nI et notat fra november 1963, kort tid efter Jack Ruby dræbte Lee Harvey Oswald, udtrykker FBI’s chef J. Edgar Hoover bekymring for, at drabet på Oswald kunne anspore til tvivl blandt amerikanerne om myndighedernes forklaring. Dermed understregede han, at modet på Lee Harvey Oswald kunne give anledning til alternative teorier, der ikke stemte overens med myndighedernes version af sandheden.\n»Det, jeg bekymrer mig for (…), er, om vi kan overbevise offentligheden om, at Oswald er den virkelige snigmorder,« skrev J. Edgar Hoover i et af de nyligt frigivne dokumenter.\nHan var blandt andet bekymret for offentliggørelsen af et telefonopkald, Oswald foretog til den cubanske ambassade i Mexico City, og yderligere over et brev, Oswald havde sendt til Sovjetunionens ambassade i Washington – for, som Hoover skrev, »… det kunne komplicere vores udenlandske relationer«.\nSelvom torsdagens dokumentudgivelse var omfattende, om end ikke fuldstændige, forventes det blandt iagttagere, at det ikke vil lægge konspirationsteorierne i graven.\nVi kan i dag konstatere, at de fleste amerikanere stadig tror, at der var en sammensværgelse; at mere end én mand var ansvarlig for Kennedys død i 1963. Måske, hvis den amerikanske regering frigiver alle dokumenter om mordet, kan det lægge konspirationsteorierne i graven. Men intet tyder hidtil på det.


Polygami: Hvad er denne type ægteskab? - yes, therapy helps!\nden polygami Det er en slags ægteskab, der, selv om det er sjældent i områder, hvor den vestlige kultur dominerer, er til stede i millioner af familier rundt om i verden.\nDen mest almindelige type, den polygami, er den, hvor manden har mere end to hustruer, mens polyandri, hvor kvinden har flere ægtemænd, er meget sjældnere.\nMen det faktum, at så mange mennesker lever i polygame familiernes barm, betyder ikke, at denne type ægteskab er fri for ulemper. Faktisk er der grunde til at tro, at polygami giver nogle meget betydelige problemer .\nPolygamien levede gennem kvinder\nEksperter som Rana Raddawi fra Sharjah Universitet mener, at kvinder, der bor i polygame familier, hvor en mand har flere hustruer, bliver involveret i en dynamik i deres forhold med alvorlige følelsesmæssige konsekvenser for deres velbefindende.\nFra en undersøgelse baseret på udførelse af tidligere undersøgelser af kvinder, der levede i polygyni, Raddawi observerede, hvordan følelserne af stærk opgavelse og jalousi var meget højere end forventet . Det vil sige, at hun havde andre hustruer på samme tid for at forholde sig til at gøre forvaltningen af hendes tid og af visse ressourcer et problem.\nLille effektivitet af reglerne om polygami\nI mange kulturer, er polygami forbundet med islam reguleret af visse religiøse normer designet i princippet, således at ægteskabet mellem en mand og flere kvinder ikke skaber problemer eller større omvæltninger. Disse adfærdsmønstre behøver imidlertid ikke at blive anvendt eller har måske ikke den ønskede effekt, og det er netop det, Raddawi fandt.\nMange af de kvinder, han studerede bekræftede, at deres ægtemænd undlod at opfylde de roller, de havde forventet som ægtemænd. Blandt andet de havde tendens til at påpege, at mænd ikke brugte tilstrækkelig tid sammen med dem, og at de ikke opfyldte deres økonomiske ansvar at forsyne familien med de penge, der er nødvendige for at opretholde det.\nKonsekvenserne af polygami for børn\nRana Raddawis forskning fokuserede på den måde, hvorpå kvinder levede polygami og den følelsesmæssige indvirkning det havde på dem, men det kan antages, at virkningen af denne livsstil også rammer mange andre mennesker for god eller for dårligt. Man kan f.eks. Spørge om de børn, der er opvokset i polygame familier . Er denne gruppe skadet? Det ser ud til at ja, ifølge en af de mest ambitiøse studier om emnet.\nDette er en undersøgelse, der drives af søstre i islam, baseret på ca. 1.500 spørgeskemaer med kvantitative og kvalitative dele videreført til kvinder bosiddende i Malaysia. Blandt dens resultater er mange af de følelser af opgivelse fundet af Raddawi, selv om denne gang i drenge og piger.\nFor eksempel sagde en betydelig andel af børn, at de følte sig forladte eller forladte, da deres far giftede sig med en ny kone. På samme måde, som antallet af koner og børn steg, havde manglen på tilgængelige ressourcer en negativ indvirkning på børnene: dybest set manglende kærlighed og opmærksomhed.\nSå for eksempel omkring 60% af sønner og døtre i det første ægteskab viste tristhed eller vrede at vide om et andet andet ægteskab af sin far. Dertil kommer, at drenge og piger, der tilhører familier, hvor 10 eller flere sønner og døtre blev opfattet, havde tendens til at sige, at deres forældre havde problemer med at huske hvilke af deres hustruer de var blevet født med. Ca. 90% af de små respondenter sagde, at de baseret på deres erfaringer, når de vokser op, ville undgå at indgå et polygamisk ægteskab.\nDa moderen er det eneste familiemedlem, som børnene har konstant kontakt med, det forventes, at forholdet mellem de små med dem vil være meget anderledes .\nImidlertid synes polygami også at have negative konsekvenser i denne henseende Børn har en tendens til at bebrejde deres mødre for ikke at vide eller ikke være i stand til at få faderen opmærksomhed . Det vil sige, de opfatter dem som årsagen til den opgivelse, de oplever.\nI betragtning af sammenhængen\nFør man hopper til konklusioner om fordelene og ulemperne ved polygami, skal der tages hensyn til en vigtig kendsgerning: Forskning om dette emne er begrænset pr. Definition n, da der er for mange polygame familier at studere dem alle; Men derudover behøver mange af de problemer, der er forbundet med polygami, ikke skyldes polygami i sig selv. De kan produceres ved hjælp af polygami i konkrete sammenhænge.\nFor eksempel er det muligt, at polygami i et meget rige samfund ikke levede på samme måde, især hvis forældrene har tilstrækkelige ressourcer til at afsætte deres familier alle de timer, de har brug for.\nMen derudover vi skal huske på, at det er svært at fortolke resultaterne af denne undersøgelse uden at kende godt de kulturer, hvori den er blevet studeret gennem dem . Den kulturelle bias er altid der, og læsning af rapporter kan gøre os lidt klogere, men ikke nok til at give os mere kapacitet til at dømme det polygame liv end dem, der lever det direkte.\nDu kan også være interesseret i denne artikel: "Polyamory: Hvad er det, og hvilke typer polyamorøse relationer er der?"\nOrigami: Heart Box & Envelope (Januar 2021).\n7 nøgler til at nogen kan åbne mere for dig\nSemiotik: hvad det er og hvordan det vedrører kommunikation\nHvorfor er der stadig diskrimination mod kvinder?\nAnuptofobi: den irrationelle frygt for at være single\n100 sætninger af Dalai Lama for at forstå livet


Se traileren til Netflix’ nye true crime-satsning ‘The Innocent Man’ – baseret på John Grisham-bog / Nyhed\nSe traileren til Netflix’ nye true crime-satsning ‘The Innocent Man’ – baseret på John Grisham-bog\n»Hvis jeg havde skrevet ‘The Innocent Man’ som en fiktionsroman, havde folk nok ikke troet på den«. Sådan siger forfatter John Grisham, hvis bog om to mord, der rystede en lille by i Oklahoma tilbage i 1980’erne, ligger til grundlag for Netflix’ nyeste true crime-serie.\nMed serier som ’Making a Murderer’, ’The Keepers’ og ’The Staircase’ sidder Netflix allerede på flere af de bedste true crime-titler, der findes. Forhåbentlig bliver ‘The Innocent Man’ endnu en tilføjelse på listen.\nSerien, der på dansk hedder ‘Uskyldig dømt’, handler om mordene på Debbie Carter og Denice Haraway i den lille by Ada og den opfølgende efterforskning, der fra politiets side var plaget af fejl og et brændende ønske om at gøre nogen til syndebuk.\nSerien går grundigt til værks og indeholder interviews med pårørende til de myrdede, folk fra lokalsamfundet, journalister og advokater, der var involveret i sagen.\n‘The Innocent Man’ har premiere på Netflix 14. december.\nLæs også: Ugens streamingtip – Isnende Netflix-gyser om camgirls vender et klassisk horrormotiv på hovedet


De 10 bedste hoteller med gratis parkering i Granada Department\nFerie i Granada Department\nHoteller i Granada Department\nPakkerejser til Granada Department\nAktiviteter i Granada Department\nAlle hoteller i Granada Department\nTilbud på hoteller i Granada Department\n4–stjernede hoteller i Granada Department\n3–stjernede hoteller i Granada Department\nBedste hoteller med gratis parkering i Granada Department, Nicaragua\nHoteller med gratis parkering i Granada Department\nNr. 1 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 2 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 3 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 4 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 5 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 6 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 7 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 8 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 9 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 10 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 11 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 12 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 13 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 14 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 15 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 16 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 17 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 18 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 19 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 20 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 21 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 22 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 23 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 24 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 25 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 26 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 27 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 28 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 29 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene\nNr. 30 af 213 overnatningssteder i Granada Department med bedste værdi for pengene


Elcyklen boomer, og nye modeller myldrer frem | Ingeniøren\nAf Julie Lykke-Nedergaard 10. nov 2015 kl. 07:12 53\nElcyklen oplever i øjeblikket et boom. Danske Cykelhandlere forventer, at elcykler vil gå fra en markedsandel på 6 procent af salget af nye cykler sidste år til 9 procent i år.\n»I flere år har elcykelsalget udgjort 3-4 procent, men nu forventer vi, at det udgør omkring 9 procent af totalsalget,« siger direktør i Danske Cykelhandlere Thomas Johnson og tilføjer, at op til 25.000 elcykler forventes at blive solgt i år.\nNogle af de mest essentielle faktorer, der har sat fart på elcyklen, er, at den bliver bedre, smartere, billigere og er praktisk i en verden med stigende urbanisering. Derfor rækker den ud til et større publikum, opsummerer produktchef hos elcykelproducenten Pro-Movec, Jan Rasmussen:\n»Førhen skulle man nærmest være invalid for at køre på en elcykel. Men det er blevet in inden for de seneste år, og nu begynder de unge mennesker også at køre på elcykler.«\nEn af grundene til, at unge har fået smag for el, kan være, at elcyklen er blevet noget smartere at se på.\n»Det, der er sket inden for de seneste år, er, at eldelen er blevet mere integreret i cyklen. Batteriet bliver gemt væk, for eksempel inde i stellet, og motoren er blevet en mindre og mere integreret del,« forklarer Jan Rasmussen.\nHan tilføjer, at det medvirker til succesen, at danskerne har svært ved at komme frem i byerne i bil.\nPå elcykel behøver man ikke holde i timelange køer, men heller ikke møde svedig på arbejde, som det kan være tilfældet med den konventionelle cykel.\nDet stigende marked betyder, at flere producenter vil lege med - for eksempel Bosch, som i dag udvikler motorer til elcykler. Og flere spillere på et større markedet resulterer i elcykelinnovation, der kører på højtryk:\n»Alt bliver udviklet i øjeblikket, fordi markedet blevet så stort. Både motorer, displays, batterier og design med stel, hvor man gemmer eldelen indeni,« remser Jan Rasmussen op.\nDen store interesse betyder, at brugerne får billigere og bedre elcykler:\n»Elcykler kan køre længere, og prisen falder,« siger Jan Rasmussen. Han forklarer, at elcyklen kan køre længere, fordi energitætheden i batterierne er blevet større:\n»Den samme størrelse batteri kan indeholde dobbelt så meget energi i dag sammenlignet med for syv-otte år siden, da jeg begyndte.«\nEl på folde-, christiania- og tandemcyklen\n»Dengang var 95 procent af brugerne fysisk udfordrede af eksempelvis alderdom, og derfor var det næsten kun bedstemorcyklen, man kunne få med el, fordi den har høj komfort.«\nMen markedet udvikler sig med nye kunder og nye produkter.\n»Der er sket rigtig meget med el i mountain bikes og citybikes og nu endda på racercykler. El flytter sig til også at komme på alle andre cykeltyper, og man finder flotte måder at integrere motoren på,« uddyber Thomas Johnson fra Danske Cykelhandlere.\nI Europa som helhed er elcykelsalget steget med 25 procent fra 2013 til 2014. Potentialet i Danmark er meget større, viser en sammenligning med Holland.\n»Holland er det førende cykelland i verden, og her er 28 pct. af cykelsalget elcykler. Denne her tendens har vi taget til os. Den er kommet for at blive,« afslutter Thomas Johnson.\nTrafikstyrelsen: ’Første lovlige elløbehjul’ er ikke tilladt på danske veje 23. okt 2015\nEbbe Tranberg 10. november 2015 - 09:27\nHvis grænsen for motorhjælp\nHvis grænsen for motorhjælp blev hævet fra 25 til 30 km/h ville endnu flere kunne se fidusen. Tyskerne har dels 25 km/h som vi kender dem, dels 40 km/h elcykler som har nummerplade og færdes blandt bilerne, hvilket vil være endnu værre end knallert 45 misfostrene. 30 km/h er i underkanten af hvad habile cyklister kører ubesværet i lang tid.\nMan kan godt træde "ovenud" af motorhjælpen, men det føles meget hårdt, fordi motorens hjælp aftrappes i takt med at man arbejder hårdere, så køremodstanden er voldsomt progressivt stigende.\nRichard Foersom 10. november 2015 - 09:52\nEr der standard for batterier til elcykler så det stadig er muligt at købe et nyt batteri om 5 år selvom cykel-modellen muligvis er udgået?\nRonni Søndergaard 10. november 2015 - 09:58\nbasale cykel færdigheder\nSå mangler folk på cykel bare at lære de helt basale færdigheder når man cykler.\nSå som at kigge sig for inden man bare jerner over for rødt i lyskryds. Når man sætter i gang efter rødt at den fod du skal starte med at træde med ikke skal være i bunden af dit tråd (gud fader bevares det går langsomt for dem at komme i gang). Kigge bagud inden man svinder ud for at overhale. Cykle med hjelm og her er det jo nok specielt dem der tøffer afsted på en el-cykel. Huske at lys skal pege fremad og bagud. ikke ned i jorden. En smurt kæde holder bedre og længer end en rusten en af slagsen. At holde til højre (gælder faktisk også på cykel)\nDette er blot nogle af de observationer man gøre sig når man selv cykler på den gode gammeldags cykel uden motor.\nhvorfor har en el-cykel endelig pedaler? 90% af dem der har el-cykel bruger dem jo kun til at holde motoren i gang. de kunne jo nøjes med en tommelfinger speeder, og fodhviler.\nStig Christensen 10. november 2015 - 10:06\nRe: Hvis grænsen for motorhjælp\nJeg har købt en elcykel til min sambo og når den når over 25 km/t så slår den helt fra og det skal den vel også, ikke? Findes der elcykler hvor motoren stadigvæk hjælper ved over 25 km/t, men hvor man selv skal lægge den ekstra kraft på alt over de 25 km/t?\nHenrik Mikael Kristensen 10. november 2015 - 10:09\nRe: basale cykel færdigheder\nFordi man vil nok savne pedalerne enormt, hvis batteriet kører fladt. Jeg ville ihvertfald aldrig købe en elcykel uden pedaler.\nLasse Christiansen 10. november 2015 - 10:41\nNej, sådan må de ikke gøre.\nJeg ville personligt glæde mig til at kunne få en lidt mere strømlinet model. Den jeg har lige nu er ærligt talt lidt tung, og jeg tror man bliver straffet for det op af bakken. Den har små tre år på bagen, og jeg kan se nogle nye modeller med noget mindre stel.\nI øjeblikket cykler jeg 17 km hver vej til og fra arbejde, og en elcykel giver en vis sikkerhed for at transporttiden bliver som den skal være. I medvind træder jeg let op over de 25 km/t, men i modvind er det nu skønt nok at have lidt hjælp i ryggen, når man skal nå at hente børn og så videre.\nKurt Christensen 10. november 2015 - 10:41\nJeg ville ihvertfald aldrig købe en elcykel uden pedaler.\nJeg vil nok heller ikke kalde det for en cykel mere, men mere et elkøretøj.\nJan Vennike 10. november 2015 - 10:44\nRe: batteri standard\nEllers får du det bare renoveret hos http://www.himex.dk/. Købte sidste år en brugt elcykel billigt med fladt batteri. Himex kunne så ikke redde på den billige måde for 450 kr, men de kunne skifte indmaden ud, så jeg fik et 36 v/12 AH batteri for 3100 kr, hvilket er billigere end hvis jeg skulle have købt et helt nyt.\nCarsten Overgaard 10. november 2015 - 10:58\nMåske skulle de arbejde med rækkevidden\nJeg kører 2 x 35 km i forbindelse med mit arbejde på en normal cykel. Det betyder at medmindre at der er sket en forbedring af rækkevidden så skal jeg faktisk lade 2 gange i døgnet, hvis jeg supplerer med el-cykel.\nSekundært så synes mange brugere af el-cykler at glemme at de faktisk kører stærkt og anvender ikke hjelm. Måske bliver man fartblind af at køre på en el-cykel.\nCarsten Overgaard 10. november 2015 - 11:02\nJeg kører med to lygter. Faktisk er den ene en 400 lumens lygte som jeg bruger ude på landet hvor der slet ikke er gadebelysning. De andre bilister vil sætte pris på at den peger nedad idet den kan blænde. Den normale lygte er sat så den lyser vandret.\nDet største problem er højresving ud på en cykelsti fra en sidevej. Det er tilladt at orientere sig. Derudover har jeg næsten kørt en ned der trak til venstre på cykelstien og rakte en hånd i vejret - for at dreje til højre.\nThomas Hansen 10. november 2015 - 11:07\nEn el-cykel SKAL have pedaler, fordi den regnes for et motoriseret køretøj, som kræver kørekort (som f.eks. en knallert) uden pedaler. Desuden skal den være registreringspligtig over 25 km/t (igen som en knallert), og derfor skal motoren slå fra over 25 km/t.\nSegway er vist undtaget via en midlertidig dispensation, men det må andre vide mere om...\nHenrik Mikael Kristensen 10. november 2015 - 11:21\nRe: Måske skulle de arbejde med rækkevidden\nEn hurtig google viser f.eks Batavus cykler med 400 Wh batterier, hvilket giver åbenbart mellem 75-120 km rækkevidde. Jeg tror ikke, det er noget problem.\nFrithiof Andreas Jensen 10. november 2015 - 11:21\nFindes der elcykler hvor motoren stadigvæk hjælper ved over 25 km/t,\nIkke i butikken. Det er et gör-det-selv projekt at "opgradere" reguleringen - som i sin tid med knallerten.\nMan skal naturligvis bare huske at - modsat når man tuner knallerten - så öger man ikke den effekt der er til rådighed for cyklen. Motoren, batteriet og kraftelektronikken er sandsynligvis designet til en vis nominel belastning ved 25 km/t så jeg går ud fra at man, hvis man ändrer styringen og körer aggressivt / eller "for hurtigt" op ad bakker o.s.v., nemt kan brände disse systemer af på grund af overbelastning. Måske findes der strömbegränsninger og andre "interlocks" som redder situationen, måske ikke. Det må vel komme an på en test?\nLasse Christiansen 10. november 2015 - 11:24\nDe er blevet bedre, men med den rækkevide du har brug for går jeg næsten også ud fra at du kører ret hurtigt. Jeg tror de er oppe på 110 km på lavt trin, men så er det også kun 18 km i timen, eller så. Jeg ved ikke om det er bedre når de efterhånden kan fås med racerdæk, den model jeg har har 45mm bredde dæk, og en hurtigere cykel kunne selvfølgeligt nok også strække rækkeviden eller øge farten.\narne lund 10. november 2015 - 11:26\nNok mest for de hel- og halvdovne\nHar en bekendt, der arbejde i Københavns indre, og bor i Søborg, hvor der er en mindre stigning op mod Bispebjerg på hjemturen. Tidligere tog hun, der er i beg. af 30'erne - rask og rørig, cyklen frem og tilbage. Så købte hun en elcykel, og nu dur den gamle trædecykel ikke længere. Resultatet er, at hun får meget mindre motion, og det ses, for nu er hun ved at blive godt bredrøvet. Hvis en elcykel er et alternativ til bilen, så er den vel OK, men hvis folk udskifter den alm. træde-cykel med en elcykel, så er det er klart tilbageskridt. Ældre eller dårligt gående menneskers behov for at komme omkring på en elcykel er forståelig, og er acceptabel; det er yngres dovenskab ikke\nLasse Christiansen 10. november 2015 - 11:32\nRe: Nok mest for de hel- og halvdovne\nJeg vil nok sige at det er en forsimpling. Man kan selvfølgeligt bare hævde at man kører på cyklen i stedet for en bil, men jeg plejede egentligt at køre på en racercykel. Nu er virkeligheden en anden, der skal hentes børn på vej hjem, det skal gøres inden et bestemt klokkeslet, og så er det bare lækkert at man har lidt ekstra kraft i ryggen når man skal 15 km mod sydvest hver eftermiddag.\nHenrik Mikael Kristensen 10. november 2015 - 11:33\ndet er yngres dovenskab ikke\nDu har helt ret. Jeg foreslår vi lægger 180% afgift på elcykler, for at opmuntre folk til at holde sig til gammeldags teknologi. Der er ingen grund til at en god, solid elcykel skulle koste under 50.000 kr. Nu har vi jo gjort det på elbiler, så det gælder om at være konsistente. Evt. kan vi mærke elcykler som sundhedsskadelige.\nDet er helt utænkeligt, at de der cykler ønsker at udvide deres aktionsradius vha. en elcykel i stedet for at skulle købe en bil.\nOle Steffensen 10. november 2015 - 11:36\nRené Low 10. november 2015 - 11:56\nPedalerne er el-cyklens genialitet.\nHvis en bil kunne have en rækkevide forlænger der med lethed gav +50-1000% på en skive rugbrød, tror jeg nok man ville juble i bil branchen. Bil branchen er godt klar over at deres største konkurent bliver el-cykler og små selvkørende æg fra software branchen. De er tvunget til at komme med deres egne el-cykler som repræsentere brandet. El-cyklen er en transport revolution der er i gang lige nu.\nKurt Ravndal 10. november 2015 - 14:18\nPris og udseende har holdt det tilbage\nI lang tid har de jo lignet bedstemorcykler hvilket er tåbeligt at begrænse sig til.\nAt de koster 6-7k og opefter har også været en klar hindring. Det er hvad en knallert koster og det er slet ikke nødvendigt. 3-4k åbner markedet meget.\nMen der er meget mere rationale i at helt skippe pedalerne og kæden. Det reducerer prisen dramatisk og øger pålidelighed/vedligehold. Hjulene behøver heller ikke være så store, hvilket forbedrer gearing/motorstørrelse.\nEU30 knallert kategori kræver jo kun kørekort til bil og må køre på cykelsti så det er i praksis ikke anderledes end en cykel uden den tåbelige regel at man skal træde i pedaler.\nDa en cykel altid har vejrproblemer så ville en letvægts billig Twizy agtig bil måske også være interessant.\nOg vil man reelt ændre persontransport kunne man se på minimalistisk elektrisk vtol 2 motorers fartøj der letter lodret og læner ind i fly flyvning for hastighed og rækkevidde. En slags jetpack med let dække og små vinger. På den måde kan man omgåes tæt trafik og ændre 1½ times kørsel til måske 5-10 minutter. Den kunne fint være autonom så det ikke kræver flycertifikat.\nRichard Foersom 10. november 2015 - 14:50\nRe: Pris og udseende har holdt det tilbage\nDer er to udgaver af Twizy. En med max 45 km/t og en med max 80 km/t, men kun den hurtige der kræver normalt kørekort sælges i DK.\nKurt Ravndal 10. november 2015 - 15:07\nNår jeg selv nævner Twizy kender jeg selvfølgelig køretøjet. Det afgørende er letvægt, energieffektiv og billig. Twizy er for dyr og for ueffektiv. Desuden skal den være lukket og have varme. Hvis en tilsvarende kostede 25kkr inklusiv batteri så skulle de nok sælge.\nRichard Foersom 10. november 2015 - 15:17\nDesuden skal den være lukket og have varme.\nMere vil have mere... Du startede med bare at ville have tag over hovedet. Twizy er en scooter med tag, det er ikke en bil. Hvis Twizy skulle have varme skulle den også have større batteri, så bliver tungere og dyrere, og så vil det næste du beder om være servo-styring...\nCarsten Overgaard 10. november 2015 - 15:29\nAllerhelst vil jeg have en Leitra, men 1) Den er for lav og ikke alle steder langs Frederikssundsvejen er der cykelstier. Desuden bliver jeg overhalet af en fra tid til anden og ved hvor hurtigt den kan køre. Man bliver åbentbart let fartblind og kører +40 km/t inden man får set sig om. 2) Ørestaden vil sikkert have penge for at lade den stå i et P-hus og udenfor bliver den formentlig stjålet.\nJeg satser på en elektrisk MTB model, som supplement til de 3 andre cykler jeg skifter imellem.\nKurt Ravndal 10. november 2015 - 15:34\nJeg har den fornødne tekniske kompetence til at opfordre til disse ting. Det har du ikke.\nRené Low 10. november 2015 - 15:41\nMen der er meget mere rationale i at helt skippe pedalerne og kæden. Det reducerer prisen dramatisk og øger pålidelighed/vedligehold.\nDet hedder en elektrisk knallert og forøger prisen og vægten dramatisk. + den kan ikke bruges af dem der bor i lejlighed da batteriet ikke kan tages med op til opladning.\nKurt Ravndal 10. november 2015 - 15:53\nDet hedder en elektrisk knallert og forøger prisen og vægten dramatisk\nPrøv at tænk dig lidt om. Hvorfor skulle det øge vægten og prisen at tage ting af cyklen... Fejlen du laver er at du ikke tillader en ny kategori der ikke er bygget så tung og kluntet som en knallert traditionelt har været. Hvis en cykels spinkle konstruktion er rigeligt til en person, hvorfor skal det så pludseligt være tungt som en motorcykel bare fordi man tager pedalerne af. I virkeligheden kan den blive meget lettere og billigere af at tage pedalerne af, som jeg siger. Vi kan køre med meget små hjul, kun begrænset af hvor nørdet vi kan acceptere at se ud når vi kører på den. Tænk motoriseret løbehjul. Små hjul gør elektrificering super nemt og billigt. Det kan evt kræve lidt mere batteri afhængig af brug men det er i praksis ubetydeligt. Man kører vel sjældent mere end 20km på en cykel. Så har man dælme god tid i sin hverdag.\nDesuden burde cykler ikke har luft i dækkene. Det er et forfærdeligt system. Vi skal frem til et zero maintenance rationelt design.\nHenrik Mikael Kristensen 10. november 2015 - 16:02\nHvis en tilsvarende kostede 25kkr inklusiv batteri så skulle de nok sælge.\nTwizy har et 6 kWh batteri, og minimumprisen på 58.000 kr kan kun holdes, fordi du lejer batteriet. Et batteri i den størrelse koster idag snildt 15-20.000 kr.\nJeg kan se en variant af Twizy som en selvkørende "pod" til bykørsel, hvor man kan lænke flere biler sammen og spare energi. Den duer ikke til at holde ude i kø på motorvejen kl. 7 om morgenen i surt frostvejr, for Twizy har ikke nogen lukket kabine, og der er ikke nok strøm i sådan et batteri til at holde et klimaanlæg kørende.\nSå tror jeg, du bliver ked af at se elcyklerne køre friskt forbi ovre på cykelstien.\nElcyklens ultimative fordel er lang rækkevidde på et lille batteri.\nLasse Christiansen 10. november 2015 - 16:11\nPrøv at tænk dig lidt om. Hvorfor skulle det øge vægten og prisen at tage ting af cyklen...\nNu kører jeg på en til daglig, og jeg er stadig svedig når jeg kommer hjem. Det kan godt være der er et marked for en elknallert, måske det marked der pt optages af knallerter. Jeg leverer en mængde energi der ihvertfald holder mig varm at forbrænde, så alt andet lige skulle der både mere elmotor og batteri til at fragte mig den samme distance uden pedaler. Og jeg ville fryse til vinter.\nDet er ikke sådan at man bare sætter en nøgle i og drejer, men jeg vil godt medgive at det er lettere end at cykle den samme cykel uden batteri. Til sommer kan jeg køre den samme strækning som nu hurtigere på racercykel, men når der skal hentes barn i barnesæde, eller det blæser kraftigt fra sydvest, som vejen hjem går, så er det bedst at have et skub bagi, så man kan nå det på de tidspunkter man har lovet derhjemme eller i dagplejen.\nKurt Ravndal 10. november 2015 - 16:22\nså alt andet lige skulle der både mere elmotor og batteri til at fragte mig den samme distance uden pedaler. Og jeg ville fryse til vinter.\nLidt mere batteri måske men ikke motor. Mindre hjul gør som sagt elmotorer det mere potente. Og du fryser alligevel om vinteren på en cykel. Man kan have passende tøj på.\nKurt Ravndal 10. november 2015 - 16:30\nLGchem batterier koster 145$/kWh nu, svarende til 870$ for 6kWh. Hvis køretøjet vejer det halve og har 3x bedre aerodynamik (begge let opnåelige) så kan man klare sig med mindre kapacitet eller have overskud til varme.\nDet er en klassisk fejl at antage at et givent produkt er rimeligt prissat og generelt optimalt ingeniørarbejde. Jeg har reel indsigt istedet. Twizy er meget langt fra optimal på en række punkter. Batterilejekonceptet er desuden en grådig måde at dække over deres inkompetence i håb om at kunderne ikke kan regne. Sleasy's forretningsmodel.\nRené Low 10. november 2015 - 17:13\nIndrømmet jeg har kun brugt lidt under et ½ sekund på at tænke mig om. ligesom alle andre el-cykel ejere har jeg prøvet at i gang sætte og køre i det letteste gear for at undersøge hvor meget denne 250 watt el-motor + 250 watt batteri kan yde uden at jeg selv hjælper til. Jeg tror ikke nogen har gidet at fuldføre eksperimentet ind til batteriet var tomt. Jeg stoppede efter 5 sekunder. Jeg er spændt på hvordan du får batterier til at veje og koste mindre end et krank sæt/kæde/gear. Hvad bliver rækkeviden ? skal motoren eventuelt være større ? hvad gør man hvis man alligevel løber tør ?. Jeg er også spændt på hvordan du får mindre hjul til at være lige så komfortable som store hjul.\nArtiklen handler om el-cykler.\nKurt Ravndal 10. november 2015 - 18:36\nJeg tænker holistisk. Kan du nogensinde tilgive mig.\nEn normal cykel er ikke just komfortabel med dens totale mangel på affjedring. Det er relativt oplagt at indbygge ophæng i sadlen og holde resten af cyklen let og simpel. En ok hjulstørrelse er måske 10-16". Ingeniørmæssigt optimeret skulle hjulene være meget mindre, måske 10cm men æstetik er ganske vigtigt i markedsappeal og sjældent så rationel. BMX størrelse hjul er nok kompatibelt med fikst design. Der vil kun være komfortfordele.\nEn 2.6Ah LGchem celle koster ca 1.3$ og har ca 9.4Wh energi. En elcykel (domineret af personens vægt og aero) bruger i nabolaget af 12Wh/km, lad os sige 20Wh hvis man kører 30km/t som er højere end normalt, bare som vejledning. Vælger vi en batteripakke på 500Wh som er meget over normal elcykler så er det 53 celler eller 70$ fob kina. Lad os vejledende kalde det 1000kr retail. Resten er et løbehjul. Det må ikke koste mere end 1000kr som minimumspris, så kan du gøre det lidt dyrere hvis du vil pynte. Det er et 2000kr køretøj i bilka. Interessant nok kan du evt springe over mekaniske bremser ved blot at putte lidt mere råstyrke i motoren. Det er en af de elegante ting ved eldrift. Mekaniske bremser er så primitive. Jeg behøver ikke at nævne at motoren er i hjulet, evt begge hjul.\nGrunden til at I tager fejl er at I lader Jer diktere at status quo hvor jeg evaluerer de ingeniørmæssige muligheder helt fri for status quo's klamme hånd. Jeg har sund og dyb foragt for status quo.\nForresten, 18650 celler vejer ca 46g eller 2.5kg for de 53 celler plus lidt indpakning. Og fordi man ikke skal cykle kan sadlen have en fin form istedet for det torturinstrument den primitive cykel har.\nEbbe Tranberg 10. november 2015 - 19:14\nEn stor del af glæden ved at\nEn stor del af glæden ved at køre elcykel er at man selv cykler, og ikke bare sidder og dovner som på en knallert. Det sætter gang i kredsløbet, og man skal slet ikke tænke på gashåndtag o.l. Dog er begge mine elcykler af den fine slags, hvor man skal yde før man kan nyde, idet de måler hvor hårdt man træder og yder tilsvarende. Ikke som dem der kun har pedalsensor, så man faktisk kan træde baglæns.\nEbbe Tranberg 10. november 2015 - 19:23\nOg du fryser alligevel om vinteren på en cykel. Man kan have passende tøj på.\nDu har vidst hverken kørt på knallert eller cykel om vinteren.\nMed en elcykel præsterer man det man kan, og får varmen, på en knallert sidder man dvask og fryser.\nPå motorcykel har man en generator til at lave strøm til elektriske beklædningsgenstande, men elknallertens batteri ville hurtigt blive drænet af strømforbruget.\nElektriske handsker: 27W, strømper 17W, jakke 77W, bukser 42W\nLasse Christiansen 10. november 2015 - 19:27\nTja, det kan godt være man kunne lave en elscooter med små hjul der kunne det samme, men jeg holder at af cykle, og for den sags skyld også at svede når jeg gør det. Jeg brugte (el)cykelturen hjem til at tænke lidt over hvorfor jeg synes det er et bedre valg end en klassisk cykel, og såvel også en bil. Vi købte den i sin tid for at undgå at købe bil, men da min kone fik længere til arbejde blev det dog nødvendigt.\n1) Jeg får stadig min motion. Muligvis ikke helt så meget som på racercyklen, som ellers har været alternativet, men jeg er svedig når jeg kommer hjem - hver dag. 2) Der er mulighed for at planlægge nogle dage frem med transporttid, uden at hænge sig alt for meget i vejrudsigterne. Igår havde jeg stik modvind og regn, og kunne stadig klare mine 17 km på ca. 50 minutter. 3) Jeg har mulighed for at medbringe mit barn i en cykelstol. Det ville ikke gå på racercyklen, så var den aerodynamiske fordel da ihvertfald aflivet. 4) Brændstofforbruget er minimalt sammenlignet med en bil. Jeg mener at det er ca. ½ kWt om dagen, mod måske 1-1,5l benzin. 5) Køen på motorvejen, som jeg ser på min rute, skal jeg ikke planlægge med. I bil kunne jeg tage turen på ca. den halve tid - når der altså ikke er uheld ind mod Aalborg.\nDer ud over, så kan jeg bare godt lide at være ude, og få vinden i ansigtet. Det er nok en værdi der er svær at gøre op for mange, men jeg holder af det.\nEn sidste ting skulle da lige være, at jeg som sagt bor lidt uden for Aalborg, og derfor i et ret kuppieret landskab. Det kan godt være forholdet til den her slags transportmidler er noget andet i København, hvor mit forsimplende danmarkskort siger mig at der muligvis er en lille bakke i Valby, og jeg går ud fra at vindstyrkerne bliver mindre de fleste steder på grund at tæt bebyggelse.\nKurt Ravndal 10. november 2015 - 20:14\nHvis motion er så fantastisk et krav til daglig transport så forstår jeg ikke hvorfor I ikke kræver at biler også har motionspedaler og horribel saddel.\nFrigør Jer fra status quo. Tænk lidt.\nDeleted User 10. november 2015 - 20:31\nHej Lasse Christiansen\nIgår havde jeg stik modvind og regn, og kunne stadig klare mine 17 km på ca. 50 minutter.\nKommunen færdiggør (måske) det sidste stykke cykelsti til foråret, og min fremtidge rute lyder lidt som din. Hvilken cykel har du og kan der gives nogen råd før indkøb.\nLasse Christiansen 10. november 2015 - 20:52\nJeg har en E-fly fra 2013. Den har en rækkevidde på 70 km på en opladning på laveste trin, 40 på højeste, men jeg ved at nye modeller har et bedre batteri, så det skal du ikke tage til troende mere.\nVi prøvede et par af de billigere modeller den gang, men endte med at købe denne her fordi min kone, der brugte den det første halve år, gerne ville have en der ikke var "bedstemor model" (15 km på arbejde, og vi kunne udsætte at købe bil indtil vi evt. fik job længere væk). Det er en klassisk damecykel med lige stang, du kan se den nye udgave i linket nedenfor. Den er ikke billig, og jeg skal indrømme at vi også sagde det da vi købte den og fik lidt rabat, men nu har den kørt i godt to år, og benzinbesparelsen er da også værd at tage med.\nHvis vi skal have igen vil jeg have en der er lidt lettere tror jeg. Når den er kørt tør, og da den ene censor stod af, blev det en ret lang tur hjem på en cykel der både er tung og har brede dæk.\nEr der noget specielt du gerne vil vide? Det spreder sig i min familie lige nu, men generelt har vi købt "gode" cykler, da de skal kunne gå som primært transportmiddel.\nLasse Christiansen 10. november 2015 - 20:56\nMed forlov, det synes jeg også vi gør. Vi har analyseret vores behov, og valgt den løsning der passer bedst. Jeg er helt på det rene med at du ikke har tænkt dig at købe en lige foreløbig, men hvis man bor lidt ude på landet, og gerne vil undvære bil nummer to, er det her faktisk en meget fin løsning.\nHvis du ikke kan sætte dig ind i det, så er det fint nok. Jeg kan heldigvis se at vi er flere glade brugere herinde, som har tænkt os om og fundet en god løsning, som heldigvis spreder sig i disse dage.\nJens Stubbe 10. november 2015 - 21:05\nMøder dem en gang imellem\nNogen gang ser man en cyklist på elcykel ude i horisonten som vedbliver at hænge deroppe foran længe og så er det rart når man når op og konstaterer at de har hjælpe motor. Har iøvrigt lagt mærke til en ny mærkelig trend, hvor cyklister og knallertkørere ikke finder sig i at man sidder på hjul. Så må man enten falde tilbage eller træde lidt til, men hvorfor kan man ikke som i gamle dage bare arbejde lidt sammen. Mange af battericyklisterne er rigtigt søde og meget bekvemme at ligge på hjul på og de fleste holder betydeligt mere end de lovlige 25 kilometer i timen.\nFor nogle år siden lånte jeg en til min mor af Roskilde Kommune. Udover at den vejede et ondt år, så var stellet så blødt at jeg kunne flekse det med næsen. Nogle af de nyere modeller ser meget kompetente ud, så jeg skal nok ud at se om det kunne være noget for mig.\nBjarke Mønnike 10. november 2015 - 21:22\n40 km om dagen....\n.....på elcykel har givet mig et vægttab på 15 kg på 2 år.....og gud være lovet, har der været bad på mit arbejde og plads til skiftetøj......i dag hvor jeg har været pensionist i en uge, har jeg besluttet fremover, at køre mindst 36-40 km en gang om ugen på elcykel, hvilket er bedre end ingenting. Dog forudsat at det ikke regner og sner :)\nDe som tror, at man ikke sveder på en elcykel har ikke fattet pointen. Elcyklen bruges lige som en motionscykel, hvor man padler af sted, som man ville gøre det i et fitnescenter. Forskellen er, at man er ude i det fri og oplever noget, men ude i det fri, er der også noget der hedder bakker og vind, som kan være ret ubehagelige at møde. Her søger elmotoren at bøde på de forhindringer med sit krafttilskud, der jævner bakkerne en del og giver medvind. Man kan selvfølgelig undlade at træde i pedalerne og bare snurre dem rundt, men så kommer man sikkert ikke så langt som der er angivet i brugsanvisningen. Den eneste grund for at undlade at træde igennem og bare snurre rundt med pedalerne er en knækket kæde.....motoren kan så forhåbentlig trække en til et civiliseret område med Stog og taxaer.\nLasse Christiansen 11. november 2015 - 06:42\nRe: Møder dem en gang imellem\nDet er da helt almindeligt god stil, at os med hjælpemotor giver læ til dem der ikke har?\nDet synes jeg lyder som en trist trend, hvis det er ikke er alle der er med på den, jeg håber ikke det spreder sig til min rute..\nJørgen L. Sørensen 11. november 2015 - 10:56\nDet synes jeg lyder som en trist trend, hvis det er ikke er alle der er med på den, jeg håber ikke det spreder sig til min rute.\nEr det "gratis" at have en anden cyklist liggende i slipstrømmen? Jeg tænker på om det bremser den forreste cyklist.\nJeg har ikke så meget forstand på luftmodstand, men normalt siger man jo at mængden af energi er konstant - men den bageste cyklist får måske energien fra vinden og ikke fra den forreste cyklist?\nJeg foretrækker stadig en cykel uden el-motor --- men vil ikke afvise at det ændrer sig engang ude i fremtiden :-0\nKurt Christensen 11. november 2015 - 11:20\nMon ikke det snarere er den ubehagelige psykologiske effekt der er årsagen til at man ikke bryder sig om at have en liggende helt oppe i røven af en. Det er jo ikke holdkørsel man har meldt sig til.\nDeleted User 11. november 2015 - 17:59\nRef Jens Stubbe\nHar iøvrigt lagt mærke til en ny mærkelig trend, hvor cyklister og knallertkørere ikke finder sig i at man sidder på hjul.\nJeg tænker lidt på om det er en udløber af en anden mærkelig trend, nemlig at folk ikke hilser og spørger pænt.\nRef Lasse Christiansen\nJeg har en E-fly fra 2013. ......\nog da den ene censor stod af, . ........ Er der noget specielt du gerne vil vide?\nTak for svaret; 3 spørgsmål: 1) Cyklen har en motor ifb kranken, hvad er smart ved det? 2) Vedligehold: Hvad koster en f.eks censor og nogen tanker mht levetiden på batteriet? 3) Er elcyklen "point of no return". Andre giver næsten det indtryk at næste step er Ikea og duftlys.\nRef Jørgen Sørensen\nDet er "gratis", det er luft du slæber med dig under alle omstændigheder. Hvis man er en større gruppe får jeg næsten fornemmelse af at det er en fordel at der ligger nogen bag, men det er nok kun "selvbedrag"\nLasse Christiansen 11. november 2015 - 18:21\n1) Cyklen har en motor ifb kranken, hvad er smart ved det? 2) Vedligehold: Hvad koster en f.eks censor og nogen tanker mht levetiden på batteriet? 3) Er elcyklen "point of no return". Andre giver næsten det indtryk at næste step er Ikea og duftlys.\n1) Der må jeg blive dig svar skyldig - det er en af ændringerne i forhold til min. Jeg er egentligt glad for mit forhjulstræk, specielt i sne. 2) Jeg er ikke ud over min udvidede garantiperiode endnu. Hvis man får serviceret den forår og efterår får man et år ekstra, eller det fik jeg ihvertfald. Jeg skyder på at det mest bliver arbejdslønnen, men sikker er jeg ikke. 3) Jeg har stadig både min racercykel og en almindelig citybike. Førstnævnte bliver brugt de dage om sommeren hvor jeg ikke skal hente børn, sidstnævnte når jeg skal ned i byen og handle, eller hvis min kone og jeg skal ud og cykle samtidig, med ungen bagpå. Min form er bestemt fin, hjælpemotor eller ej, men jeg ville nok være lidt træt af at undvære den en dag med strid modvind nu.\nMads Aarup 12. november 2015 - 00:19\nKrankmotor vs navmotor\n1) Cyklen har en motor ifb kranken, hvad er smart ved det?\nKrankmotorer (eng: midmotor) er lidt dyrere end navmotorer, men har mange fordele: - bedre accelleration og ydelse fordi motoren trækker gennem gearene - bedre vægtfordeling - indbygget pedalsensor - uændret adgang til at tage for- og baghjul af, fx ifm punktering. Navmotorer har både momentarm og ledning, som skal afmonteres først.\nJens Stubbe 12. november 2015 - 08:03\nDen forreste cyklist får ca. 10% mindre luftmodstand og den bagerste ca. 20% mindre. Årsagen til at den forreste får noget er at den bagerste overtager de hvirvler som den forreste slæber igennem luften.\nI referencen ligger også svaret til Thomas Nielsen, idet luftmodstanden nedsættes med ca. 40% i en større gruppe.\nMads du glemmer da også at med krankmotor reagerer cyklen nøjagtigt som du er vant til med træk på baghjulet.\nEn fordel som jeg ikke ved om man udnytter ved navmotor i forhjulet er at det er perfekt til regnerativ bremsning.\nRené Low 12. november 2015 - 08:59\nenkelte gør det. forhjulstrukket nav motor er med planet gear og kan ikke gøre det. Baghjulstrukket med direkte drevet motor har muligheden. Der er ikke det store at hente men derfor kunne det være yderst tilfredsstillende at have muligheden, og man kunne spare på bremseklodser/skiver.\nEbbe Tranberg 12. november 2015 - 21:36\nEn elcykel med krankmotor\nEn elcykel med krankmotor trækker gennem cyklens gear, og man kan derved køre op ad stejle stigninger mens motoren køer med effektive omdrejninger og momentet på hjulet forøges via nedgearingen. Ulempen er at især indvendige gear ikke kan holde til mosten i længden, og kæden slides også hurtigere.\nDiscussion in 'Technical' started by flecc, Aug 7, 2007.\nEbbe Tranberg 12. november 2015 - 21:48\nSådan tilføjer man en\nSådan tilføjer man en krankmotor til sin bestående cykel: http://www.wooshbikes.co.uk/?cdkit#gsmkit\nDen virker ganske udmærket.\nAldi har denne sommer solgt en elcykel baseret på denne motor, og med inkluderet batteri og garanti villle det kunne betale sig at købe cyklen for at flytte motor og batteri over på et andet stel (og tilbage igen ved tekniske problemer)\nCarsten Junge 17. november 2015 - 13:50\nRe: En elcykel med krankmotor\nJeg er ikke sikker paa at 8 aar gamle data, erfarringer og observationer er tidssvarende........