Banedanmark tester nye skærme i Slagelse og Korsør • Slagelse News\nSkrevet af:Slagelse (jourhavende)Udgivet den: 6. nov. 19, 11:34 6. nov. 19, 11:39\nSlagelse.News – »Vi har arbejdet på at skabe et enklere og mere overskueligt design, som passagererne lettere kan forstå,« oplyser Banedanmark.\nAfgangsskærmene på stationerne får nyt udseende til næste år. Inden da skal teknikken testes.\nFra den 4. november til midt i december afprøver Banedanmark det nye udseende på 13 stationer mellem Esbjerg og Roskilde. Det skriver Banedanmark.\nGør trafikinformationen på stationen mere overskuelig\nDet nye design er lavet for at gøre trafikinformationen på stationen mere overskuelig. Passagererne kan se, hvor toget holder på perronen, og hvilke dele af toget der kører hvorhen.\nSom noget nyt kan man også se, hvad tid toget er fremme på de enkelte stationer på ruten, hvor cykelvognen er, og om dørene er ved at lukke.\n»Vi har arbejdet på at skabe et enklere og mere overskueligt design, som passagererne lettere kan forstå. Derfor har vi fjernet det, der kan forvirre og arbejder mere med ikoner og animationer i stedet for tekst,« fortæller chefen for trafikinformationssystemer i Banedanmark, Louise Christensen, og fortsætter:\n»Designet er testet i flere omgange på passagererne, og vi har fået rigtig mange positive tilbagemeldinger. Nu tester vi teknikken, så vi kan se, om der er noget, der skal ændres, inden vi ruller det nye design ud over hele landet til næste år.«\nLæs mere om skærmene på: bane.dk.\nSkærmene kan ses i blandt andet Slagelse og Korsør\nFra den 4. november til midt i december kan man møde de nye skærme på i alt 13 stationer:\nI Jylland: Esbjerg, Bramming, Vejen, Lunderskov og Kolding\nPå Fyn: Nyborg og Middelfart.\nØverst: De nye skærme testes i november og december. (Foto: Banedanmark). PM/rk.\nHalsskov (Korsør), Hele Slagelse Kommune, Midtbyen (Slagelse), Transport\nForrige artikel Forrige artikel: Slagelseaner påkørte soraner på Vestmotorvejen\nNæste artikel Næste artikel: 54-årig dømt for drab i Skælskør


Minbedrehalvdel: Menneskets forsvinden\nJeg står på klinten, overvejer mit næste træk, sigter ned mod dybet. I det næste øjeblik mærker jeg suset på vej ned, jeg følte toppen der elskede i mit blod, og næste øjeblik mærkede jeg vejen ned, lang, men hurtig. Hård, men også befriende.\nJeg var så langt oppe, at det ikke stod mig klart, at det næste ville være vejen ned, jeg så det ikke komme, min underbevidsthed tog valget for mig, jeg badede i lykke, svømmede i kærlighed.\nDen begyndende smerte var som usynlig, jeg ville ikke se den i øjnene, undgik den så godt som det var muligt. Da jeg lod min krop falde ned mod det dybe hav, mærkede jeg den, kunne ikke ignorere den. Smerten fandt mig, den holdt mig fast i øjeblikket. Den holder mig stadigvæk fast. Jeg føler faldet, det bliver bare ved, og ved og ved... Jeg mister alt der er liv i, livet står tilbage og nedstirrer mig fra min forhenværende plads på toppen.\nJeg længes efter jer. Jeg længes efter os, efter alt jeg har givet slip på. Men jeg hører ikke til i denne verden, ikke denne generation.\nEn meget betydningsfuld person, sagde engang: "Du har en gammel sjæl i en ung piges krop" , måske ikke helt ordret, men noget i den stil. Til tider tænker jeg på om det kunne være sandt, har jeg en gammel sjæl, i en ung piges krop? Lever jeg forkert, burde jeg være døden nær, dog af alderdom? Eller lever jeg som jeg gør, fordi jeg er sendt herned med et eller andet budskab?\nJeg ved det snart ikke, det føles ikke som om dette er det rette sted for mig.\nJeg ser alt det de andre ikke ser ..\nIndsendt af Josephine kl. 20.29.00


Bliv klar, inden babyen kommer — Esoteriskcenter\nDer utroligt mange ting, man skal forberede sig på, inden man får sit første barn. Udover alle de ændringer, der kommer til at indtræde i hverdagen, skal man også have alt udstyret klar. Der findes ufattelige mængder af babytilbehør, og det kan være svært at navigere rundt i, hvad der er nødvendigt. Nogle af tingene skal man have fra start, mens andre kan købes undervejs, hvis behovet opstår.\nBarnevogn og bilsæde\nEn af de ting, man helt sikkert bør investere i, inden babyen kommer, er en barnevogn. Den er uundværlig, både når man skal gå tur og til middagslure. Små børn sover nemlig rigtig godt udenfor, og mange har lettere ved at falde i søvn, mens de triller afsted. Det er vigtigt, at man investerer i en barnevogn, som er let at slå sammen – i hvert fald hvis man har en bil. Det er ikke sjovt at skulle stå og kæmpe med vognen, hver gang man skal køre fra A til B. Især ikke hvis man har en lille størrelse siddende i bilen, som let bliver utålmodig.\nNetop det med at sidde i bilen understreger et andet stort behov: behovet for et bilsæde. Naturligvis skal babyer være forsvarligt fastspændt, når de er ude at køre. De fleste babysæder på markedet er godkendte til vejene, men nogle er nemmere at bruge end andre. Der findes sæder, som er nemme at klikke fast i bilen, så man ikke skal kæmpe med at trække selen igennem en masse huller hver eneste gang.\nDer også sæder, som kan vokse med barnet, så det kan bruges igennem mange år. Inden man køber dette vigtige babyudstyr, skal man selvfølgelig gøre sig klart, hvad man går efter. Ellers kan det let blive overvældende, når man står i butikken og skal til at vælge.\nOpsøg information fra erfarne folk\nNår man skal beslutte, hvilke modeller man skal købe, er det en god ide at finde råd hos folk, der har erfaring med små børn. Man kan selvfølgelig spørge venner og familie. De fleste vil meget gerne dele ud af råd og erfaringer, så man skal endelig ikke tøve. Måske har de endda også noget tilbehør til overs, som de ikke bruger mere og gerne vil give videre. Der findes ligeledes rigtig mange bøger, som kan vejlede nye forældre i diverse ting og sager. Mange deler ud af deres erfaringer på nettet, og der findes en god portion anmeldelser af diverse produkter rundt omkring, hvis man søger.\nPå Pegebogen.dk kan du finde gode råd til, hvilke produkter der er gode at købe, når man venter et nyt familiemedlem. Her er også vejledning i forhold til, hvad der er godt at gå efter, når man skal vælge. Når først det praktiske er kommet på plads, bliver der tid til at glæde sig og fokusere på den fremtid, man går i møde. Man skal huske at give sig selv plads til at nyde det, imens man venter. Livet bliver nemlig helt anderledes, når først babyen kommer – og heldigvis for det!\nForrige artikel Skæg – Hvad skal du dog stille op med det?


Danmark er under Guds vrede!\nForside Artikler Danmark er under Guds vrede!\nTorsdag, 07. juni 2018 16:08\nDisse alvorsord er Bibelens, ikke mine ord: "Guds vrede åbenbares fra Himmelen over al ugudelighed og uretfærdighed hos mennesker, som undertrykker sandheden ved uretfærdighed..." (Rom. 1:18).\nGudfrygtige bibellæsere er ufravigeligt enige om, at Romerbrevet er det brev, der mest sammenhængende fremstiller evangeliets lærdomme.\nDet var det brev, Føbe blev sendt til Rom med (Rom. 16: 1-2), så kirken dér kunne vide præcis besked med apostlens budskab, betroet af Herren selv, og som han senere ville følge op på. (Rom. 1:11-15).\nHvad går evangeliets lære (forkyndelse) ud på?\nEvangeliet er Kristi glædesbudskab. 1:3. Det er også det triste budskab om vor synd og hvorfor vi, åndeligt syge, behøver evangeliets lægedom.\nDerfor begynder den inspirerede apostel med at afdække vort desperate behov for frelse i kap. 1-3 med Guds vredesdom over synden både i livet hos umoralske, moralske og "fromme", religiøse syndere.\nI første kapitel nævnes v. navn mange konkrete synder. Allerførst nævnes homoseksualitetens vederstyggelighed - en adfærd, som nu vor regering vil ofre 25 millioner på at værne om (som led i LBGTI-pakken), så dens udøvere kan føle sig ekstra godt tilpas. Derfor er DK som nation og i sin styreform under Guds vrede, hvilket gælder oprøret mod Gud iøvrigt.\nSvaret er evangeliet. En ungdomsven i USA, en benådet evangelist, sagde til mig: "You are too soft!" Jeg tog ikke ordene til mig, men Gud give, jeg gør det nu. Statsministeren siger frejdigt, han vil holde regnbuefanen (homo-flaget) højt. Vi er kaldede til at holde korsets banner højt overfor et land og en verdensdel under den Guds vrede, som stort set er tabu i den gængse blødagtige og uforpligtende forkyndelse.\n7.6.18 - jn


Herning er den SMV-venligste kommune - og ja, der er brug for endnu et barometer | erhvervplus.dk\nHerning er den SMV-venligste kommune - og ja, der er brug for endnu et barometer\nHerning Kommune klarer sig godt i undersøgelser af erhvervsvenlighed, blandt andet takket være gode vejforbindelser til omverdenen. Foto: Tony Brøchner / Herning Kommune\nSMVdanmark vil bruge nyt barometer påvirke kommunerne til at optimere vilkårene for de små og mellemstore virksomheder.\nHERNING: 16. november er der kommunalvalg. Og er der noget, som de lokale politikere gerne vil bryste sig af, så er det prædikatet ”erhvervsvenlig”. Dansk Industri og Dansk Byggeri har i flere år udgivet årlige analyser af rammevilkårene for virksomhederne, og nu melder også de små og mellemstore virksomheders (SMV’erne) talerør SMV Danmark sig også på banen med sit eget barometer.\nI en kombination af data-analyser og rundspørger med i alt 26 kriterier er Herning Kommune blevet kåret til Danmarks mest erhvervsvenlige, når det gælder SMV-segmentet.\nDet vækker naturligvis glæde på borgmesterkontoret i Herning.\n- Vi bestræber os dagligt på at yde den bedste service og hele tiden have kontakt til erhvervslivet, så vi ved, hvor der kan være udfordringer, og hvor vi som kommune kan gøre en positiv forskel. Aktuelt arbejder vi med en ny erhvervsstrategi, hvor erhvervslivet inddrages. Vi vægter den tætte dialog højt. Samtidig har vi disse år stærkt fokus på bæredygtighed, hvor vi i samarbejde med erhvervslivet forsøger at gribe de nye muligheder, udtaler Herning-borgmester Dorte West (V) som reaktion på kåringen.\nErhvervsorganisationen SMVdanmark har set på erhvervsvenlighed i 91 ud af landets 98 kommuner.\nUndersøgelsen tager udgangspunkt i 26 forskellige parametre for grundlæggende erhvervsvilkår. 16 af disse er baseret på statistikker fra officielle kilder eller andre dataudbydere, mens 10 af parametrene er baseret på virksomhedernes egne vurderinger.\nI top fem er: Herning, Ishøj, Ikast-Brande, Vejen og Kolding.\nBornholm har – samlet set - fået den kedelige sidsteplads, men klarer sig faktisk rigtig godt på et af delresultaterne, nemlig kommunens evne og vilje til at foretage indkøb hos lokale små og mellemstore virksomheder. Det halter ellers i mange kommuner.\nPå hjemmesiden www.smvdanmark.dk/smvbarometer kan man se hele ranglisten og samtidig dykke ned i karakterbogen for de enkelte kommuner.\nMen er der overhovedet brug for endnu en kommunal rangliste over erhvervsvenlighed?\nJa, helt bestemt, konkluderer SMVdanmarks chefkonsulent Bjarke Roed-Frederiksen, som har stået i spidsen for at udarbejde det nye barometer.\n- Vi vil gerne sætte fokus på SMV’erne her op til kommunalvalget, så det var en oplagt anledning. Men vi håber naturligvis også, at dette fokus vil blive opretholdt længe efter valget. Barometeret er et redskab, som man kan bruge til at se, hvor skoen trykker, og hvor det går godt, forklarer han.\nEn del af kriterierne i SMV-barometeret er hentet fra objektive dataanalyser, enten færdige rapporter eller dataudtræk foretaget specielt for SMVdanmark. For eksempel har man set på, hvor lang tid pendlere bruger på at komme til og fra arbejde; hvor mange penge bruger kommunen på vedligeholdelse af de kommunale veje? Og hvordan er mobildækning i de forskellige kommuner.\nJo, kommunen kan gøre noget\n- Er det fair at måle kommunerne på eksempelvis mobildækning og adgang til bredbånd? Det kan de vel næppe gøre ret meget ved?\n- Vi har taget det med, fordi det har betydning for SMV’erne, at de har adgang til mobilnet og bredbånd. Men jo, det er faktisk også noget, som kommunen kan påvirke. Det er for eksempel kommunen, som skal give tilladelse til opførelse af nye mobilmaster, og man kan også give støtte til bedre bredbåndsdækning (for eksempel ved at lægge billet ind på statslige puljer, red.), siger Bjarke Roed-Frederiksen.\nTilsvarende gælder det for adgangen til kvalificeret arbejdskraft. Her ser SMVdanmark dels på uddannelsesniveauet og på kommunens evne til at få unge væk fra kontanthjælp og i gang med uddannelse eller beskæftigelse.\n- Der er nogle geografiske forskelle, og for eksempel vælger nogle unge primært uddannelse ud fra hvad der findes af lokale uddannelsesmuligheder. . Kommunerne bør derfor også fortsætte deres indsats for at tiltrække flere uddannelsespladser. Og man har jo også mulighed for at styrke samarbejdet mellem folkeskoler og erhvervsskoler, for eksempel erhvervspraktik, så man på den måde motiverer børn og unge til at uddanne sig, forklarer Bjarke Roed-Frederiksen.\nEn del af SMV Danmarks erhvervsbarometer er baseret på en rundspørge. Desværre har deltagelsen i nogle kommuner været meget lav: I en tredjedel af kommunerne er det under 20 virksomheder, som har svaret på spørgsmålene, så svarene skal - som den slags altid skal - tages med et vist forbehold.\nVi kan se en tendens til, at de samme kommuner klarer sig godt eller dårligt både på kriterierne baseret på objektive data og på de spørgeskemabaserede kriterier.\n- Der er klare mønstre i besvarelserne, som ikke tyder på at det lave antal besvarelser udgør et problem. Vi kan se en tendens til, at de samme kommuner klarer sig godt eller dårligt både på kriterierne baseret på objektive data og på de spørgeskemabaserede kriterier. Lokalt vil man kunne bruge svarene som indikator på, at ”her er noget, vi skal arbejde videre med”, siger Bjarke Roed-Frederiksen.\nAllermest håber SMVdanmark, at erhvervsbarometeret kan blive åbningen til en konstruktiv dialog mellem kommuner og virksomheder.\n- Vi har allerede fået henvendelser fra flere erhvervshuse og rådhuse, som gerne vil have en lidt mere detaljeret gennemgang af deres lokale resultater og en dialog om, hvordan de kan blive bedre. Den dialog deltager vi meget gerne i, siger chefkonsulenten.\nHvis der er behov for det, kan kommunen få besøg af SMVdanmark til en nærmere gennemgang af analysen og de lokale resultater. Konsulentbesøget er gratis.


Sådan foregår den gode online aktivitet - DUI-LEG og VIRKE Sådan foregår den gode online aktivitet - DUI-LEG og VIRKE\nSådan foregår den gode online aktivitet\nSelvom samfundet stille og roligt åbner op igen, er der meget godt at hente ved fortsat at tilbyde online aktiviteter. Online aktiviteter er ikke meget anderledes at gennemføre end aktiviteter i virkeligheden – det vigtigste er at man gør det tydeligt hvad der skal ske, hvordan det skal ske og hvad man eventuelt skal forberede. Herunder finde du nogle råd til den gode online aktivitet.\nHvordan finder deltagerne din aktivitet?\nFor det meste giver det mening, hvem der skal komme til din aktivitet. I afdelingen eller fællesledelsen har i eksempelvis en hjemmeside, Facebook Gruppe, nyhedsbrev, Messenger gruppe eller en anden måde som i kommunikerer med jeres medlemmer på.\nDet kan være en ide at fortælle om aktiviteten på flere platforme, eksempelvis både på mail og i en Facebook gruppe, så er der større chance for at flest medlemmer ser din aktivitet.\nNår i mødes online, har det normalt et specifikt formål. Det kan enten være en specifik aktivitet eller et format, som man kender nede fra afdelingen. Du kan eksempelvis inviterer til kursus eller brætspil, men du kan også inviterer til et mere frit format hvor i drikker en kop kaffe sammen eller holder hyggecafe. Vær opmærksom på, at vi typisk er endnu mere opmærksomme på tid når vi mødes online, så sørg for at overholde dit program samt start og slut til tiden.\nNår i inviterer til aktivitet online, så gør det klart, hvordan i forestiller jer at aktiviteten skal forløbe. Kan man lytte med imens man går en tur? Bør man sidde ved et bord? Eller kan man ligge under et tæppe på sofaen? Ved at fortælle det på forhånd eller i starten af aktiviteten. sikre man at i skaber den stemning i gerne vil have.\nDet er desuden en god ide at starte aktiviteten med en kort introduktion til jeres digitale spilleregler. Så ved deltagerne, om de skal slukke for deres mikrofon, om kameraet gerne må være tændt eller hvis der er andet man skal være opmærksom på.\nEr der noget man skal forberede?\nHvis i laver en aktivitet, som kræver at deltagerne selv har indkøbt eller fundet nogle materialer frem, så sørg for at fortælle det til deltagerne på forhånd, så flest mulige deltagere kan være med på den måde som i havde tænkt jer det.\nHvis i gerne vil have sparring og hjælp til at afholde jeres aktiviteter, er man altid velkommen til at skrive til Tobias fra forbundskontoret på tobias@dui.dk.


Om La Manga – Velkommen til La Manga\nDer findes områder hvor naturen har netop de rette vilkår for, at de bliver transformeret til et paradis. Der er få af disse områder i verden, hvor dette privilegium er styrket af geografiske- og miljømæssige aspekter. La Manga er et af disse steder. Gå ikke glip af muligheden for, at besøge et ægte paradis.\nLa Manga del Mar Menor er en smal stribe af land med hvide sandstrande, 21km i alt og en gennemsnitlig bredde på 300m. Denne stribe adskiller middelhavet fra Mar Menor (det lille hav), som er en lagune med et overfladeareal af 170 km2, en maksimaldybde på 8 m, og er betragtet som verdens største swimming pool, grundet dets rolige og varme vand. Vandet er rigt på salt og iodid, og vedligeholder en temperatur, som aldrig går under 18 grader.\nDette naturlige miljø, som er unikt i Europa, nyder også et dejligt klima gennem året, med mere end 300 dages sol. Der er en gennemsnitlig temperatur på 17 grader om vinteren og 26 grader om sommeren. På grund af disse omstændigheder, føles det som forår året rundt.\nNaturen er fyldt med liv. Du kan observere flamingoer og andre migrerende fugle i Las Salinas naturpark, nord for La Manga, og i Calblanque naturreservat mod syd. I det maritime reservat af Cabo de Palos-Islas Hormigas kan der findes den mest frodige havbund af hele middelhavets kyst. Et paradis for dem, som elsker at være under vandet.\nEt sundt hav\nLer og mudder ved La Manga har en terapeutisk effekt på kroppen. Der findes høje mængder af mineraler og salte, som kroppen har brug for, blandt andet: calcium, magnesium, potassium, fluoride, chlorine og sulfat. Derudover er sandkorn i området meget fine, hvilket bidrager til den helende effekt. Derfor er det sundt for kroppen og huden, da det har en mineraliserende effekt og kan skabe balance i kroppens pH. Et lag af ler på huden absorberer urenheder og affaldsstoffer.\nTakket være den geografiske lokation og klimaet, er La Manga del Mar Menor et af verdens bedste steder at udøve vandsport. To forskellige have, milde briser, solrige dage og en signifikant sportsinfrastruktur gør La Manga til en sejlers paradis. Diverse sportshavne, som Puerto Tomas Maesre eller Cabo de Palos havnen, utallige sejladsskoler, dykkerklubber for undervandselskere er et par af de mange muligheder du har i La Manga.\nGastronomi og mad\nEn verden af smagsoplevelser kan findes for besøgende i La Manga. Friske ny-fangede fisk og skaldyr fra havet tilberedes på varme plader eller som ingredienser i den populære lokale ret, Caldero, som er en typisk risret. Friske frugter og grøntsager fra Cartagenas marker og plantager findes over det hele og har en frisk og dejlig smag. Saltede fisk produkter som saltet tun og lignende, er lavet ud fra teknikker fra den Romerske tidsperiode. Cierva tærte fra San Javier med en karakteristisk salt-sød smag. Lam og andre typiske kolde kødretter. Det hele kommer sammen til en højere enhed af naturlig og sund grastronomi, som du vil nyde.\nAktiviteter og kulturelle oplevelser\nI La Manga kan du hvile, udøve sport, og også stifte bekendtskab med den lokale kultur og historie. Meld dig ind i en af de mange teaterproduktioner og musicals eller deltag i de traditionelle Fiesta’er i området.\nDer findes blandt andet “Festival Internacional de Tetro, Musica y Danza de San Javier”, “La Mar de Musicas” i Cartagena, besøg til arkæologiske ruiner som det romerske teater i Cartagena eller tours gennem Sierra Minera’en.\nMen hvis du fortrækker at opleve noget mere aktivt, er der mulighed for en afslappende dag med golf på en af de fire golfbaner i området, iblandt dem den eksklusive La Manga Club i Los Belones, eller en tur på hest eller cykel gennem det smukke landskab. Du kan også tage bådture til Mar Menors diverse øer og langs kysten af middelhavet.\nVigtige traditionelle festligheder, som “Carthaginians and Romans” i Cartagena, giver dig muligheden for opleve den lokale befolkning og deres traditioner i dette land. Når solen går ned er sjov garanteret: Restauranter, barer, diskoteker og kasinoer tilbyder muligheden for at udvide dagen med mange forskellige oplevelser til en hver personlighed.\nNem tilgang og god infrastruktur\nLa Manga er forbundet rigtig godt med alle former for transport. Der findes to lufthavne, San Javier lufthavnen i Murcia og El Altet lufthavnen i Alicante, som begge har flyafgange til alle dele af Europa. Der findes motorveje til Madrid, Andalucia, Barcelona og til Frankrig og andre lande, hvilket giver dig muligheden for en komfortabel og hurtig rejse. Togstationen i Cartagena og Balsicas-Mar Menor og regelmæssige busser bidrager også til den gode infrastruktur af området. Du får derfor nemt ved at nå din destination i området simpelt og uden komplikationer.


Den sexede Adriana Chechik og de to store pikke 🥇 Pornohub.dk\nDen sexede Adriana Chechik og de to store pikke\nHvis du føler at du kan lide Den sexede Adriana Chechik og de to store pikke trekant pornofilm, har vi en anden god nyhed, for som HD-porno med Adriana Chechik i hovedrollen har vi stadig mange videoer tilgængelige. Hjemmesiden pornohub.dk tilbyder premium porno videoer til dig, da vi alle vil finde de nyeste og mest populære sexvideoer. Hvis det ikke er nok for dig at kun vælge den bedste trekant porno, er du velkommen til at trække dig tilbage fra de andre dele af vores side! For at hjælpe dig med at navigere på siden har vi også oprettet tags, der hjælper brugere med alt dette. Vælg mellem disse med stort mod, eller se efter disse tags: sexet, i lingeri, trekant, tjekkisk, små bryster, anal, stor pik, dobbelt penetration! Der er kun gode overraskelser på pornohub.dk, da vores hjemmeside er en garanti for, at du kan se dagligt opdaterede pornovideoer i den bedste kvalitet med så lidt reklame som muligt.\nKategori: Anal, Oralsex, Stor pik, Teenager, Trekant\nTagger: anal, dobbelt penetration, i lingeri, sexet, små bryster, stor pik, tjekkisk, trekant


Den omvendte verden | Modkraft\n26. juli 2008 - 0:13\nDet er meget typisk mig. Jeg havde tænkt mig at indlede med en velartikuleret, om end ydmyg, hommage til alle de seje blogs og bloggere, der har givet mig respekt for mediet. Men fordi jeg er en klovn til at orkestrere min tid, får I i stedet et lidt stakåndet indblik i mit lille hoved, som lige nu er ved at prøve at hitte ud af, hvad jeg dog skal sige til et debatarrangement fredag den 25. juli på Københavns Queerfestival.\nJeg er blevet inviteret til at komme og mene noget om feminisme og sexarbejde, og det gør jeg gerne. Der er bare den lille hage ved sagen, at det ikke rigtigt er lykkedes at finde nogen opponenter til debatten. Der er mig, og så er der Zanne, sexarbejder og medlem af S.I.O. (Sexarbejdernes Interesse Organisation). Og det gør mig lidt forvirret i forhold til, hvordan jeg skal forberede mig.\nNormalt plejer debatter omkring prostitution at se temmelig anderledes ud. Jeg er i løbet af det sidste års tid eller to nået frem til en holdning, der er om ikke pro-sexarbejde, så dog noget derhenad. Mit arbejde omkring mit speciale om porno rykkede en hel del ved mine holdninger, og min senere research rundt omkring i bøger, blogs m.v. har yderligere bestyrket mig i, at den normale, danske debat om emnet er totalt forskruet.\nMen det har længe været sådan, at den feministiske holdning, der fik mest plads i medierne, har været fortalerne for et forbud mod købesex. (Og øv, hvor er det ærgerligt, at når der så endelig slipper et kønspolitisk emne igennem, så er man blevet uenig med det. Dååårlig timing!)\nMen der ser ud til at være sket noget på det seneste. Dels har det nye Seksualpolitiske Forum kastet sig ind i debatten – de er desværre temmelig feminist-fobiske, men har ellers et sympatisk projekt i gang om at nuancere den seksualpolitiske debat i DK. Og dels er S.I.O. også kommet op at stå, hvilket vil sige, at journalisterne har nogle andre kilder at gå til end Reden, hvis de vil have nogle alternative meninger om sexarbejde. (Al respekt for Reden. De gør et fantastisk stykke arbejde, men det virker bare ikke altid fair, at de skal repræsentere alle sexarbejdere.)\nOg endelig betyder det nok også en hel del, at arrangementet foregår på den queerpolitiske festival, dvs. et sted, som i forvejen er i opposition til den nogle gange lidt stivnede, offentlige fortolkning af, hvad feminisme handler om. Ikke fordi jeg forventer, alle vil være enige med mig. Overhovedet ikke. Jeg er såmænd ikke engang helt enig med mig selv, og der vil helt sikkert være folk blandt publikum, som er dybt uenige, og har gode grunde til at være det.\nMen når jeg tænker på, hvor ræd jeg for ikke så længe siden var for at ”springe ud” blandt mine feministiske medsammensvorne som en modstander af købesex-forbuddet, så er det skønt at kunne se frem til at diskutere et emne, jeg synes er supervigtigt, i et rum, hvor der er plads til at være nuanceret, tvivlende og åben over for nye måder at tænke kønnet, kroppen, kapitalismen og seksualiteten på.\n(Og hvis I synes, jeg hverken er kommet med nogle argumenter eller særligt klare bud på, hvad jeg egentlig mener, så er det helt bevidst: Se at få måsen ud på Queerfestivalen og diskuter sagen med mig og alle de andre kloge og skæve hoveder derude, så skal I nok få det hele med. :-)\n30. mar · 2010\n19. sep · 2009\n15. aug · 2009\n02. jun · 2009\n18. apr · 2009\n06. mar · 2009


Københavns buslinje 5A bliver udskiftet med lang, hurtigere gasbus | Ingeniøren\nKøbenhavn får i weekenden en ny Cityline 5C. Movia forventer at den BRT-lignende linje giver kortere og behageligere rejsetid på ruten fra Herlev Hospital til Kastrup Lufthavn.\nAf Rebekka Falsing 21. apr 2017 kl. 11:44 53\nFem meter længere, 7 minutter hurtigere og i turkis med gule hjørner. Sådan kan den nye buslinje 5C fra på mandag opleves, når den erstatter den nuværende bus 5A i København.\nCityline 5C bliver den første danske BRT-lignende linje (Bus Rapid Transit). At linjen kun bliver BRT-lignende betyder, at Movia har arbejdet med alle de elementer, der er i konceptet, fortæller områdechef i Movia Jeppe Gaard.\n»BRT-konceptet handler blandt andet om vejen, hvor bussen kører. Her har Københavns Kommune arbejdet med at omstrukturere nogle dele af Frederikssundsvej og Nørrebrogade, så busserne har nemmere ved at komme frem i myldretid,« siger Jeppe Gaard.\nDe nye busser bliver knap knap 19 meter lange, med 147 pladser. Det er knap 65 mere end i de gamle. Illustration: Movia\nPå Frederikssundsvej er der etableret et system, så der hvor trafikken plejer at gå i stå, bliver bidder af vejen til busbane. Derudover bliver der en prioritering af busserne i trafiklysene.\nPå Nørrebrogade har Københavns Kommune dæmpet trafikken ved at have punkter, hvor biler ikke kan passere. Desuden holder busserne i køresporet ved stoppesteder og skal dermed ikke bruge tid på at flette ud i trafikken, forklarer Jeppe Gaard.\nDet er blandt andet det, der gør, at linjen kun bliver BRT-lignende.\nÆgte BRT har adskilte vejbaner\n»I rigtig BRT arbejder man med helt adskilte tracéer. I forhold til bustypen er vi relativt tæt på. Tilsvarende bustyper betjener BRT-strækninger i andre lande, hvor de kan være op til 24 meter lange. Som reglerne er i øjeblikket i Danmark, er 18 meter den længste bustype, vi må have.«\nRuten bliver desuden forlænget til Herlev Hospital, så man kan køre direkte fra hospitalet til Københavns Lufthavn - eller den anden vej. Movia forventer en reduceret rejsetid mellem Husum station og Sundbyvester Plads på 10-12 procent, svarende til 7 minutter.\nDe 37 busser der skal servicere ruten kører på gas, og der er købt biogas-certifikater, så busserne kører CO2-neutralt og har en væsentligt lavere emission med NOx og partikler, siger Jeppe Gaard.\nBedre information i bussen og ved stoppesteder\nDet er også slut med at spørge buschaufføren om han ikke vil sige til, når man er ved det rigtige stop. Det nye busser har digitale friser, som viser, hvor langt bussen er på strækningen, ligesom i S-tog, så passagererne nemmere kan orientere sig om, hvor på strækningen de er.\nPå udvalgte stoppesteder vises desuden skærme med information om trafikken på knudepunkter, hvor mange passagerer ofte skifter, siger Jeppe Gaard.\nBusserne på 5A er på nuværende tidspunkt 13,7 meter lange, men 5C bliver 18 meters ledbusser, hvilket giver bedre plads. Interiøret er lysere. Derudover ændres konceptet for ind- og udstigning, så man fra på søndag kan stige ind og ud af alle døre i bussen, så passagerne kan komme hurtigere ind og ud. Dørene vil være kundebetjente ligesom på S-tog, hvor dørene skal åbnes ved tryk på en knap. Busserne er lavgulvsbusser hele vejen igennem, hvilket også er med til at give en lettere ind- og udstigning, forklarer Jeppe Gaard.\nLøftet af den gamle A-rute til den nye C-rute er afledt af de kommende åbninger af Cityringen og Letbanen, som betyder at busnettet i hovedstadsområdet skal tilpasses. Tilpasningen betyder, at københavnerne kan forvente flere tiltag i forhold til busstrækningerne.\nLasse Hansen 21. april 2017 - 12:01\nSøren Jæger Hansen 21. april 2017 - 12:15\nIsoleret set er det naturligvis en fordel med lavere udslip i byerne.\nMen hvor meget metan lækker gennem udstødningen i form af ikke-komplet forbrænding fra de nye busser? Metan er som bekendt en mere potent drivhusgas end CO2.\n(Læs sidste del af artiklen: http://www.slate.com/articles/technology/t...)\nJannick Hagen 21. april 2017 - 12:49\nså mangler vi bare 6A\nJens Olsen 21. april 2017 - 12:58\nDet var dælme ikke meget\n10% reduktion i rejsetid, for til gengæld at forsinke den øvrige færdsel hvor meget?\nJan Heisterberg 21. april 2017 - 13:02\nHvad er rutens distance og forventede køretid - altså gsn. km/h ?\nHvad er tilsvarende tal for letbanerne i Århus og København ?\nDavid Klein 21. april 2017 - 13:18\nHenrik Rosenberg 21. april 2017 - 13:29\nBent Johansen 21. april 2017 - 13:41\nCitat: "Desuden holder busserne i køresporet ved stoppesteder og skal dermed ikke bruge tid på at flette ud i trafikken, forklarer Jeppe Gaard."\nHvilket så gør, at bilerne kolder i en række efter en bus ved stoppestedet, og dermed blokerer for den næste bus kan komme frem til stoppestedet.\nMads Bendixen 21. april 2017 - 13:46\nRe: Ifølge Wikipedia er der i dag\nBusserne er større og kan have flere passagerer med, så de behøver nok ikke køre i røven af hinanden som de nuværende gør.\nMen du kan selv sammenligne køreplanerne: http://dinoffentligetransport.dk/trafikinf...\nBent Johansen 21. april 2017 - 13:48\nCitat: "Ruten bliver desuden forlænget til Herlev Hospital, så man kan køre direkte fra hospitalet til Københavns Lufthavn - eller den anden vej"\nHvilket vil tage halvanden time med linie 5C hele vejen, og under en time hvis man i stedet skiftet til metro mellem Nørreport og lufthavnen :-)\nMorten Johansen 21. april 2017 - 13:57\nEn EuroV gas bus udleder Omkring 2,3 g CH4 pr. kilometer, svarende til 78 g CO2-ækv pr km. Til sammenligning udleder en dieselbus omkring 1550 g CO2 pr km. Dette er vel og mærke uden opstrømseffekter. Tager man hele livscyklusen i betragtning, så kan en enkelt biogasbus spare klimaet for omkring 2000 tons CO2-ækv.\nArtiklen fra Slate.com omhandler for resten amerikanske gasbusser, hvor der ikke er krav til udledning af metan. Der er ret strenge krav i Europa omkring metanslip.\nMorten Stryhn 21. april 2017 - 14:16\nEller endnu værre: Bilerne prøver at overhale den holdende bus ved at køre over i den modsatte vognbane.\nDer er vist ikke tvivl om at det er endnu et af Morten Kabells projekter med at genere bilerne så meget som muligt.\nThomas Gade 21. april 2017 - 14:36\nDer står samme sted at køresporet IKKE har biler : "På Nørrebrogade har Københavns Kommune dæmpet trafikken ved at have punkter, hvor biler ikke kan passere. Desuden holder busserne i køresporet ved stoppesteder og skal dermed ikke bruge tid på at flette ud i trafikken"\nHvem har været derinde på Nørrebrogade - kører der biler hvor busser holder i køresporet ? Hvis ja, hvor mange biler er det, da der som minimum er begrænsninger på strækningen? Med andre ord - hvad er egentlig problemet ?\nRolf Andersen 21. april 2017 - 15:01\nDesuden holder busserne i køresporet ved stoppesteder og skal dermed ikke bruge tid på at flette ud i trafikken\nJeg født på Amager, og har kørt med den gamle sporvognslinie 5 fra Formasavej. Sporvognene holdt også ved stoppesteder og skulle ikke flette ud i trafikken - der er intet nyt under solen ;)\nPer Jørgensen Møller 21. april 2017 - 15:02\nChristian Clausen 21. april 2017 - 15:10\npå at den første cyklist bliver klippet ved indkørslen til den nye holdeplads ved Herlev Hospital. Der er heldigvis kort til både hospital, kirke og bedemand.\nSøren Jæger Hansen 21. april 2017 - 15:54\nSøren Ulnits 21. april 2017 - 16:30\n"Ruten bliver desuden forlænget til Herlev Hospital, så man kan køre direkte fra hospitalet til Københavns Lufthavn - eller den anden vej. Movia forventer en reduceret rejsetid mellem Husum station og Sundbyvester Plads på 10-12 procent, svarende til 7 minutter."\nDer er næppe tale om reduceret rejsetid fra Husum station, men nærmere Husum Torv. 5A har i sin levetid som A-bus aldrig har kørt til stationen og kommer helle ikke til det som 5C, da det nye materiel ikke kan vendes ved stationen.\nRené Low 21. april 2017 - 16:37\nDer er ikke noget problem eftersom der ikke mere er så mange af disse extrem trængsels køretøjer på Nørrebrogade. Dem der er tilbage vil nogle steder gøre noget ulovligt også er det lidt svært at brokke sig, eller også glæder de sig over fraværet af de andre extrem trængsels køretøjer, hvilket selvfølgelig gør deres egen transport meget mere behagelig.\nHer kan man se trafikken over Dronning Louises bro=Nørrebrogade i forhold til den tværgående Østersøgade. Grunden til at der kun kommer ca 20 af disse extrem trængsels køretøjer over pr signal skift er til dels at Østersøgade bliver et sporet i hver retning. (hvis man undrer sig over hvor ringe de performer i forhold til den overlegene teknologi man kan observere i aktion på filmen.) https://www.youtube.com/watch?v=996Hg2GeUvo\nAlbert Nielsen 21. april 2017 - 17:31\nIflg. Rejseplanen.dk vil turen fra Herlev Hospital til CPH Lufthavn midt på en hverdag (25 APR ca. kl. 11:20) tage 1t 24m med 5C men kun 1t 17m med 161 + 350 + 36.\nTue Johannessen 21. april 2017 - 22:10\nMads Aarup 22. april 2017 - 00:50\nBåde ja og nej: der er biogascertifikater på gassen, så den er i princippet CO2-neutral. I praksis - og så længe vi ikke kan scalere op til 100% biogas - så vil anvendelsen af biogas til et formål betyde, at en anden installation så må benytte naturgas. Et forøget biogasforbrug betyder ikke, at vi dermed kan skalere biogasproduktionen tilsvarende op, for det er der ikke biologisk materiale nok til. Det forholder sig anderledes med for eksempel sol- og vindenergi.\nMads Aarup 22. april 2017 - 00:53\nEn EuroV gas bus udleder Omkring 2,3 g CH4 pr. kilometer, svarende til 78 g CO2-ækv pr km.\nHvis det er 2,3g metan ifølge Euro-V standarden, så er naturlige følgespørgsmål, hvor meget det er i virkeligheden... Dette EU Issue Paper om methane slip fra marinemotorer opgør metanudslippet til 0,7 til 3,6g pr kg naturgas afhængig af motorens belastning, hvilket indikerer, at man særligt for en bus ikke uden videre kan opgive en standardværdi pr km. Endvidere er der ikke videnskabeligt belæg for at benytte GWP(100år)=34 til opgørelsen af klimapåvirkningen frem for GWP(20år)=86. Særligt ikke i erkendelse af, at det er i de første 20 år, at vi har chancen for at bremse global opvarmning. GWP(100) er irrelevant ifm vores 2050-mål om klimaneutral energi og giver et falsk billede af den reelle metanpåvirkning.\nSøren Fosberg 22. april 2017 - 08:25\nPå tide. Mere af det.\nPeter Kyllesbeck 22. april 2017 - 10:57\nDet kan nu gøres endnu hurtigere: 51 min 300S + C + M2 (24 april ca 11:15)\nMed 5C 1t 20min (afg. 24 april 11:12)\nClaus Berthelsen 22. april 2017 - 12:51\nDesuden holder busserne i køresporet ved stoppesteder og skal dermed ikke bruge tid på at flette ud i trafikken, forklarer Jeppe Gaard.\nEftersom bilister skal holde tilbage for busser i byen, må det være en noget begrænset ventetid.\nMads Bendixen 22. april 2017 - 16:08\nMen det er ikke ensbetydende med at de gør det.\nLasse LM 22. april 2017 - 18:13\nNej det udgøre "kun" 5 % af den samlede køretid men det ville da være rart hvis man kunne fjerne disse 5 % spild, både som bruger og som skatteborger.\nChristian Holmen 22. april 2017 - 22:47\nMåske skulle nogle af kommentatorerne prøve at køre med bussen inden i laver dumme kommentarer om biler der skal holde og tiden det tager at køre fra a til b. De fleste af de omtalte bilfri områder har været der længe, og Nørrebrogade har i mange år været no-Go zone for biler.\nLasse LM 23. april 2017 - 20:07\nNørrebrogade har to stykker der hvor der ikke må kører biler, mellem Fælledvej og Elmegade/Stengade samt mellem Hyltebro/Borgmestervangen og Nordre Fasanvej/Lygten, resten af gaden må man kører i bil lige så tosset man vil!\nSå måske skulle Christian Holmen selv bevæge sig ud i virkeligheden før han udtaler fejlagtigt omkring denne..\nOmbygning af Nørrebrogade til "+Way" i forbindelse med 5C har netop betydet at busserne nu ikke længere har deres egen busbane to steder (en i hver retning) mellem Nørrebros Runddel og Hillerødgade. Sikke et fremskridt!\nDertil kommer så at antallet af siddepladser i 5C er 23% lavere end 5A i peak, det skal nok tiltrække kunder til den offentlige transport.\nChristian Holmen 23. april 2017 - 20:19\nJeg kommenterede på at der var kommentatorer der påstod den nye buslinie ville medføre nye problemer for bilerne, det kan næppe blive til mange i det der er færre busser som forhåbentlig ikke kommer til at køre i kø efter hinanden som det sås med 5A. Der var også en der mente den nye holdeplads ved Herlev hospital ville koste cyklistliv, det er også sludder.\nSøren Jespersen 24. april 2017 - 09:15\nJeg har lige sat mig i en 5c. Efter noget ventetid kom der en klump på 4. Det var lidt kaotisk for de fyldte hele krydset ud og blokerede for den anden trafik. Bussen virker lidt mere stille end en normal dieselbus men den er absolut ikke lydløs.\nThomas Gade 24. april 2017 - 14:54\nRe: Status dag 1\nEfter noget ventetid kom der en klump på 4\nDer var kaos i den københavnske trafik idag - flere linjer havde problemer. Den lavere frekvens for 5C betyder formentlig færre klumper fremover. Den lavere peak-kapacitet er et problem; det er netop i peak at der er brug for konkurrencedygtighed overfor biler, men der er ikke nogen nem økonomisk løsning for fleksibel kapacitet. Googles resultatside når man søger på en station antyder hvor meget trafikken svinger.\n"51 min 300S + C + M2" viser at eget tracé er den afgørende faktor, især i snævre byforhold. Om transporten foregår med jernhjul eller gummihjul er underordnet, blot fartøjet har sin egen bane.\nDet vil iøvrigt være rart hvis de travle tjekpunkter for Rejsekort også får terminaler i hovedhøjde så flere kan komme igennem, endda med synligt display uden at man skal bøje sig ned.\nRolf Andersen 1. maj 2017 - 18:45\nI gamle dage havde vi da også led-busser: Se f.eks. denne HT-bus på Solrød Strand Station i 1982.\nHvad er det egentligt, der er så nyt ved konceptet?\nPeter Kyllesbeck 1. maj 2017 - 19:47\n5C fylder meget\nJeg var med 6A forbi Axeltorv, hvor også 5C kører. Der er bare ikke plads til 2 på samme tid. Min 6A måtte holde og vente rundt om hjørnet på Hammerichsgade til de begge var væk. Når to holder ved samme stoppested er det naturligt, at nr. 2 venter lidt efter nr. 1 er kørt, men det giver jo ikke plads til endnu en bus.\nPS Hvis 6A også skulle være en som 5C, så ville der endnu flere problemer ved f. eks. Axeltorv.\nBjarke Mønnike 2. maj 2017 - 08:33\nNormal dansk tankeløshed.....\n.......er at man anskaffer materiellet ,før end man ved om det egner sig il opgaven. Den nye linie 5 bus vil have ualmindeligt svært ved at følge den gamle linie 5 rute. al den stund den ikke kan runde alle snævre sving som også de korte busser havde svært ved :)\nChristian Holmen 2. maj 2017 - 08:37\nRe: Normal dansk tankeløshed.....\nEr det ikke bussens største fordel, at man kan omlægge ruten, At bussene ser ud til at gentage de gamle bussers irrriterende vane med at køre i kø er meget værre. Det må de finde ud af at løse.\nThomas Gade 2. maj 2017 - 10:41\nkøre i kø er meget værre. Det må de finde ud af at løse\nSåvidt jeg har forstået skal busserne køre efter strenge regler, og må ikke være fleksible.\nDer kan være særlige situationer hvor det overordnet er bedst at vende bussen før endestation så huller kan fyldes. Desuden kan en halvtom bagvedkørende bus overhale og samle de næste op. Til gene for nogle, til glæde for andre. Med Rejsekort-data og videostreaming bør det være muligt for hovedkvarteret at koordinere en mere fleksibel dirigering af busserne.\nMen 5C er stadig bare i indkøringsfasen - der kan være ting der skal justeres efterhånden, og først på længere sigt kan dens funktion vurderes.\nPeter Kyllesbeck 2. maj 2017 - 11:38\nMed Rejsekort-data og videostreaming bør det være muligt for hovedkvarteret at koordinere en mere fleksibel dirigering af busserne.\n... bortset fra, at rejsekortet ikke er on-line. ;-)\nJens Haugaard 2. maj 2017 - 12:03\nIkke fra et kundeperspektiv: Hyppige ændringer af ruter er generende for faste kunder og gør at du ikke planlægger langsigtet efter det (pendling fx).\nJens Haugaard 2. maj 2017 - 12:08\nDet er en af de erfaringer man fx har fra byer som Metz, som jo har satset på disse lange bussystemer: At der er sving som alligevel viste sig for snævre på trods af lave venderadier. Gummihjul er ikke altid lige præcise. I stedet har man været enkelte steder været nød til at styre med lysregulering, så kun en enhed kan passere i én retning af gangen; hvilket ikke er befordrende for kapaciteten.\nNiels Poulsen 2. maj 2017 - 12:37\nDet kan nu gøres endnu hurtigere: 51 min 300S + C + M2 (24 april ca 11:15) Med 5C 1t 20min (afg. 24 april 11:12)\nog 24 minutter i bil.\nUndrer mig lidt over hvor mange der forventes at have behovet for at komme direkte fra Herlev Hospital i lufthavnen ;-)\nJens Haugaard 2. maj 2017 - 13:08\nEn forsker og/eller dr.med. i ny og næ - men ikke mange :-)\nChristian Holmen 2. maj 2017 - 13:12\n5 burde laves til en letbane.\nRené Low 2. maj 2017 - 18:42\nMeget mindre larmende\ni forhold til de gammeldags diesel maskiner. og umiddelbart ingen kvalmende udstødnings stank. 4 døre giver hurtigere ind og ud stigning. Store og på ingen måde kønne at kigge på, men hvis alternativet er 147 personbiler kørende efter hinanden, på Nørrebrogade, så på alle måder velkommen.\nPeter Kyllesbeck 2. maj 2017 - 21:55\nHusk at Bornholm er en del af Hovedstadsregionen. F. eks. flyves patienter fra Bornholm til kontrol på Glostrup, så mon ikke nogen skal til Herlev.\nJens Haugaard 2. maj 2017 - 22:40\nF. eks. flyves patienter fra Bornholm til kontrol på Glostrup, så mon ikke nogen skal til Herlev.\nGætter på det er et meget lille fåtal, som kommer den vej - selvhjulpne.\nNils-Peter Nils-Peter Astrupgaard 3. maj 2017 - 14:07\nNu er en af de vigtigste elementer ved kollektiv trafik at sikre "one stop" - altså direkte linie, så man ikke hele tiden skal ud og ind I andre transportmidler - uanset at de måske kan tilbyde hurtigere transport. Det er til fordel for 5C. Netop eksempelvis passagerer fra Bornholm mv. vil sætte pris på ikke at skulle ind og ud af mange forskellige transportmidler, som de ikke har et dagligdags overblik over.\nJeg tog nyligt en omvej over 5C til mit møde i Dansk Industri. Jeg startede fra Herlev, hvor der var god plads og godt internet. Jeg sad bagest (ved motoren) og kan kun glæde mig til at disse busser bliver fuldt elektriske indenfor de kommende år.\nHybrid fremdriften er god ved acceleration - men der er meget chaufførerne skal lære før turen bliver mere behagelig. Opbremsningerne var rærlige og kunne næppe medvirke til genopladning af superkapacitorerne. Ruten er flere steder på direkte dårlig vej.\nDette er ikke ekspemplet på en ordentlig +WAY implementering og det hedder da også "Cityline". Ruter som 5C skal have helt anderledes faste spor på linie med Nørre Alle for virkelig at byde på attraktiv transport. Som en svensk trafikforsker sagde for år tilbage - det største problem ved bussers attraktivitet er, at man ikke tvinges til at lave en lige vej, som ved sporveje.\nI 5C regi havde en ordentlig opgradering nok kostet I omegnen af 1 mia. istedet for bare 185 millioner, som 5C opgraderingen har kostet - inkl køretøjer. En sådan opgradering kan til gengæld komme I løbet af de kommende år - og det må man ønske.\nDet var fra min ene tur ikke klart, om der var behov for mange flere siddepladser. Først fra passage af Ring 2/Nørrebro var der fyldt pænt op og man måtte stå. Ved Nørreport st. blev bussen nærmest fuldstændig tømt.\nSøren Ulnits 4. maj 2017 - 11:19\nJeg sad bagest (ved motoren) og kan kun glæde mig til at disse busser bliver fuldt elektriske indenfor de kommende år\nTaget tidligere udbudkørsel i betragtning, bliver de nok ikke skiftet ud med elbusser lige med de samme, da fleste busser der kører for Movia har en levetid på 10-15 år. Men støjniveauet virker stadig markant lavere ind de gamle 5A busser.\nBusserne som er indsat på 5C er en ledbusudgave af "Lion's City GL CNG" med facelift, men er derudover af samme type som har været testet i en 13,7 m udgave på 6A og 200S. De skal dermed ikke at forveksle med de "Lion's City-hybrid" der i en tid har været indsat på bla. linje 14. Det kan derfor ikke være tale om meget genopladning ved opbremsning, men rigtig tilstanden af belægningen er rigtig nok flere steder af en ringe kvalitet.\nDette er ikke ekspemplet på en ordentlig +WAY implementering og det hedder da også "Cityline". Ruter som 5C skal have helt anderledes faste spor på linie med Nørre Alle for virkelig at byde på attraktiv transport.\nHvad er en rigtig implementering af +Way? Mig bekendt har det ikke været implementeret før i Danmark. Hvis du hentyder til BRT som ofte bruges i international sammenhæng om højfrekvente busløsninger finders der heller ikke et entydigt svar på hvad der er en rigtig eller forkert BRT.\nNødvendigheden af faste spor kan diskuteres, men kender man til sagen om valget af løsninger i detaljer, var der lokal modstand i Brønshøj/Husum til en lignende løsning, da borgere frygtede at en segregeret busvej ville blive en barriere for at kunne krydse Frederikssundvej.\nNils-Peter Nils-Peter Astrupgaard 4. maj 2017 - 13:59\nNødvendigheden af faste spor kan diskuteres, men kender man til sagen om valget af løsninger i detaljer, var der lokal modstand i Brønshøj/Husum til en lignende løsning, da borgere frygtede at en segregeret busvej ville blive en barriere for at kunne krydse Frederikssundsvej.\nFordelen ved busser er, at en ordentlig busbane ikke nødvendigvis medfører, at anden trafik forhindres at krydse den.\nDer er ganske rigtigt ikke meget plads I Frederikssundsvej mellem Brønshøjj/Husum, men der kunne laves intelligente forbedringer. Eksempelvis kunne man arbejde med 3 baner, hvor midterbanen skifter retning iforhold til myldretiden vha. elektronisk skiltning. De to yderbaner benyttes så som busbaner - forstået på den måde, at biler i myldretidsretning benytter det midterste spor og højresporet er frit til busserne. I modsat retning er der blandet trafik - undtagen hvor der er etableret egentlige busprioriterede spor ved lyskryds, hvor bussen får grønt signal før resten af trafikken.\nEn sådan opgradering kunne samtidig indebære, at vejen blev udjævnet og kørslen dermed behagelig.\nHvad angår rene elbusser - ja - de ny indkøbte busser fortsætter nok som hybridbusser - men efterfølgende busser til andre linier - de bliver sandsynligvis fuldt elektriske - når vi vel at mærke får nedsat elafgiften til busser til samme niveau som tog og letspor. Det kan dog ikke helt afvises, at selv de eksisterende busser kunne blive ombygget til fuld elektrisk drift.\nChristian Holmen 4. maj 2017 - 14:19\nSå hvidtr jeg kan læse mig frem til er busserne på 5C rene naturgasbusser (LNG) og ikke hybridbusser, kan måske også køre på diesel?? Men elektrisk drift har de ikke.\nSøren Ulnits 4. maj 2017 - 15:16\nNu tror jeg ikke udelukkende der har været tale om krydsning af køretøjer, men også fodgængere der frygtede at blive henvist til signalregulerede overgange ved stoppestederne. Det i dag farvebelagte midterfelt der er på Frederikssundsvej, gør det nemmere at krydse vejen hvor der ikke er fodgængerovergange. Dit forslag om en udskiftning med en bane med myldretidsretning lyder ikke som om den tager højde for dette.\nHvad angår rene elbusser - ja - de ny indkøbte busser fortsætter nok som hybridbusser\nSom Christian Holm rigtig nok skriver og jeg selv henviste til er ikke tale om hybridbusser på 5C. De kører udelukkende på certificeret naturgas (CNG) jf. https://www.moviatrafik.dk/cityline/teknis...\nDe eneste hybridbusser der har kørt i hovedstadområdet er MAN-busserne der kører på linje 14 og tidligere blev Volvo 7700-hybridbus også testet på en række linjer, heriblandt faktisk 5A. Men i begge tilfælde har motoren været drevet af diesel og ikke naturgas.\nNils-Peter Nils-Peter Astrupgaard 5. maj 2017 - 22:48\nSom Christian Holm rigtig nok skriver og jeg selv henviste til er ikke tale om hybridbusser på 5C. De kører udelukkende på certificeret naturgas (CNG)\nJeg havde en forståelse af, at man ville introducere hybrid drift - men det er angiveligt ikke tilfældet. Det forklarer så også den betydeligt hårdere opbremsning samt de små ryk under acceleration. Sørgeligt at man ikke I komfortens navn introducerede hybrid drift - men MAN kan måske ikke levere ledbusser med hybriddrift?


Hjemmelavede tacos - mexicanske bløde tacos - Mummum.dk\nForside / Opskrifter / Aftensmad / Mexicansk mad / Hjemmelavede tacos\nEn nem opskrift på hjemmelavede tacos, som du kan fylde med lige præcis det fyld du har lyst til. Den her opskrift er med mexicansk oksekødsfyld, men du kan også bruge kylling eller pulled pork.\nHvedemel og salt blandes i en skål.\nSmør smuldres i og det æltes med fingrene.\nVandet tilsættes og det æltes yderligere indtil du har en smidig dej.\nDejen hviler 15 min.\nEn tør pande opvarmes på komfuret (middelhøj varme).\nDerefter deles dejen i 8 lige store stykker og de rulles ud, indtil de er så tynde som de næsten kan blive.\nPandekagerne bages kort på den tørre pande på begge sider.\nPlaceres på en tallerken overdækket med et fugtigt viskestykke. På den måde undgår du, at de bliver tørre.\nFyld dem med lige præcis det du vil. Det er kun fantasien der sætter grænser.\nOpskrift på hjemmelavede tacos\nOpskrift på nemme hjemmelavede tacos, så du kan lave dine egne mexicanske tacos. Det er bare så godt og vi får det ofte til aftensmad, da det er så nemt at lave selv. Måske du har fået tacos på en af de mange mexicanske restauranter, som dukker op på landsplan. De her lækre bløde tacos, som ofte er fyldt med svinekød, oksekød eller kylling. Derudover kommer vi alt fra majs, stegte peberfrugter, avocado, syltede rødløg, friske koriander, pico de gallo osv. i.\nVi må i hvert fald indrømme, at de har vundet en speciel plads i vores hjerte. Vi elsker at lave dem som fredagsmad og så gå all-in på tilbehør dertil. Vi laver alverdens syltede ting, lækre dressinger og forskellige salater. Så kører vi rigtigt et mexicansk tema. Bedre start på weekenden fås faktisk ikke.\nMåske du tænker på de der gule, hårde tacoskaller, når du tænker på tacos. Det vi forbinder med en taco er en blød tortillawrap, som er nem at fylde med sit yndlings fyld. Det er faktisk super nemt at lave hjemmelavede tacos. De består primært af vand og mel og så bager man dem på panden. Det kan også være, at du har sådan et tacojern, hvor man kan presse dem i. Det gør det nemmere, men man kan sagtens lave dem uden.\nJa, de kan sagtens fryses. Derfor kan du også sagtens lave en stor portion og så fryse ned i mindre portioner. Så kan du altid tage hjemmelavede, bløde tacos op til mexicansk aften.\napril 17, 2020 kl. 8:02 pm\nSuper nemt. Vi smed lidt majsmel i også. Tak for Danmarks bedste madblog 🙂\nmaj 16, 2021 kl. 12:01 pm\nHej. Jeg syntes mine pander bliver lidt ødelagte af at tør stege dejen. Måske jeg bruger på høj varme ? mon de kan laves i ovnen ??♀\nmaj 16, 2021 kl. 12:52 pm\nBrug en pande med en god belægning. De skal “steges” ved høj varme. Vi har desværre ikke prøvet at lave dem i ovnen 🙂


Tomme sommerhusgrunde: Fastholder nye sommerhusområder trods kritik | ugeavisen.dk\nTomme sommerhusgrunde: Fastholder nye sommerhusområder trods kritik\nDer er 38 tomme sommerhusgrunde i Fjand - og heraf 21 i Fjand Ferieceenter. Alligevel søger kommunen nu staten om 236 nye sommerhusgrunde i området. Borgmesteren H.C. Østerby (S) mener dog, at netop flere nye grunde kan sætte skub i området og turismen langs vestkysten. Arkivfoto: Tommy Kofoed\nSelv om der er 38 ubebyggede sommerhusgrunde i Fjand, vil kommunen søge staten om 236 flere sommerhusgrunde i området, mens 29 andre grunde fordeles på Ejsingholm og Handbjerg Marina.\n22 nov. 2019 kl. 11:19\nFJAND/Ejsingholm: Kommunen ønsker at flytte 135 ubrugte sommerhusgrunde ved Ejsingholm - og søger samtidig om ekstra 138 grunde i en kvote hos Erhvervsministeriet.\n- Der er ansøgningsfrist den 1. december om omfordeling og ekstra sommerhusgrunde. Det haster lidt, for sagen skal først godkendes i byrådet, siger borgmester H.C. Østerby (S) om sagen, der var sat på økonomiudvalgets møde i sidste uge som et ekstra punkt.\nHovedparten - nemlig 236 - af de nye fritidsgrunde bliver placeret ved Fjand, hvor der i dag er omkring 700 sommerhuse mellem Vestkysten, klitplantagen og Nissum Fjord.\nDer er dog flere sommerhusejere, som undrer sig over planen om flere sommerhuse i et område, hvor der i dag er 38 ubebyggede sommerhusgrunde - og mange sommerhuse til salg.\nTo familier på Sdr. Fjandvej peger netop på mange sommerhuse til salg og lange liggetider - og appellerer samtidig til, at landbrugsjord omlægges til natur i stedet for til sommerhuse. Og minder om et område, hvor sommerhuse netop blev droppet efter en høring, da der for ti år siden blev udlagt grunde ved Lyngklitvej.\nSommerhusejere på Hagevej konstaterer, at det forudsætter efterspørgsel efter grunde og lyst til at bygge, hvis der skal komme de økonomiske effekter for lokalområdet med flere sommerhuse og flere turister, som kommunen forventer. De konstater, at der i forvejen er 40 sommerhuse til salg.\nHvis det skulle blive bebygget, vil det betyde flere gæster og ødelægge adgangen til "rene og uspolerede naturoplevelser" ved kysten, fjorden og i klitplantagen, mener familien.\nKommunen påpeger dog, at der er mere biodiversitet i et sommerhusområde end på dyrkede marker, og borgmester H.C. Østerby vurderer, at nye grunde netop kan sætte skub i Fjand-området.\n- Jeg tror, at jo mere fokus, der kommer på et sommerhusområde, jo større og jo mere attraktivt vil det blive. Der er vestkysten, som er vores største turistattraktion, siger H.C. Østerby.\nFjand ligger godt fem kilometer syd for Thorsminde, som er udpeget som en af de 18 destinationer, der skal skabe vækst i vestkysturismen.\nJorden er fordelt på en række ejere, og flere ejere frabeder sig sommerhuse nær deres huse.\n- Det bliver op til ejerne, om de vil udstykke til sommerhuse. Kommunen opkøber ikke jord til sommerhuse, siger H.C. Østerby.\nSommerhuse i Ejsingholm\nFor seks år siden blev der udlagt et område ved Ejsingholm til 135 sommerhuse, men det droppes, da det ligger lavt i terrænet og et stykke fra fjorden. Derfor søger kommunen om en omfordeling, og den tilladelse burde være nem at få, mens det er mere usikkert, om kommunen oveni får del i ekstra 138 grunde ud af en kvote på 1000 sommerhuse på landsplan.\nVed Ejsingholm udlægges 29 nye sommerhusgrunde på en bakke lidt længere mod nord, og heraf kommer 21 fra omfordelingen.\nDe 108 grunde nord og syd for Klitvejen ved Fjand kommer fra den nogenlunde sikre omfordeling, mens de sidste 130 er mere tvivlsomme.\nDer er desuden søgt om ti husbåde i Handbjerg Marine, der også tæller som sommerhuse.\nKommunens ansøgning om nye sommerhusgrunde berører ikke forslaget om cirka 70 nye sommerhuse i Græm Kær, da det projekt ikke kræver del i en kvote.


» Køb Egetræsplanker på nettet – Se hele listen her\nDe fleste e-firmaer foreslår til alt held flere billige leveringsmodeller til egetræsplanker. Det mest almindelige er på nuværende tidspunkt udleveringssteder, hvor du selv kan afhente varerne når det passer dig. Muligheden er jo vældig let, og endda ydermere den mest prisbevidste leveringsløsning.\nDu kan derudover udse dig at vælge at få leveret til din bolig eller til din arbejdsplads. Den viser sig gennemsnitligt en smule dyrere, men også ret så ukompliceret med egetræsplanker online. Den mest letkøbte mulighed for fragt vil dog til enhver tid være at du selv henter produkterne, hvilket kræver at du bor lige ved online firmaets byggemarked, eksempelvis Harald Nyborg, Bauhaus, Jem og Fix eller Silvan.\nLeveringshastigheden på egetræsplanker er naturligvis ret vigtig når vi mangler varen om få sekunder, så af den grund er det ret vigtigt at man dobbelttjekker den estimerede leveringstid ved egetræsplanker. En hel del online forhandlere – herunder Harald Nyborg, Jem og Fix, Bauhaus og Silvan – giver løfte om billig levering på næstkommende hverdag på masser af varer online, som imidlertid er underforstået at handlen laves forinden et bestemt klokkeslæt, med hensynstagen til at de højst sandsynligt kan nå at få varerne betjent inden medarbejderne får fri.\nFlere e-firmaer byder på fragt uden omkostninger på egetræsplanker online, men undertiden gælder det kun hvis der handles for en konkret pris. Ellers skal du udse dig den mest billige leveringsmåde, som typisk vil være at få dem til at bringe produkterne til et afhentningssted.\nEn hel del kæder yder klik-og-hent hvor man handler billig egetræsplanker på nettet men selv henter i byggemarkedet. Fx Harald Nyborg, Bygma, Bauhaus, Stark, Jem og Fix, Silvan, Davidsen, XL-Byg og 10-4. Byggekæderne tilbyder fx afhentning af egetræsplanker i disse områder:\nFrederikshavn, Randers, Nakskov, Tilst, Åbyhøj, Rødovre, Nørresundby, Brabrand, Kolding, Valby, Frederiksberg, Thisted, Silkeborg, Hjørring, Tårnby, Ishøj, Viborg, Middelfart, Slagelse, Risskov, Birkerød, Lillerød, Vordingborg, Ikast, Brønderslev, Køge, Helsingør, Vallensbæk, Nærum, Struer, Stenløse, Ballerup, Greve, Solrød Strand, Hobro, Albertslund, Charlottenlund, Rønne, Ølstykke, Jyllinge, Nyborg, Esbjerg, Hillerød, Varde, Kalundborg, Aalborg, Haderslev, Brøndby, Kokkedal, Herning, Nykøbing Falster, Sønderborg, Søborg, København, Lystrup, Skanderborg, Virum, Roskilde, Dragør, Taastrup, Rudersdal, Ringsted, Haslev, Svendborg, Aarhus, Hvidovre, Glostrup, Odder, Vanløse, Hedensted, Lyngby, Næstved, Aabenraa, Farum, Skive, Herlev, Værløse, Holbæk, Allerød, Fredericia, Frederiksværk, Korsør, Hørsholm, Odense, Højbjerg, Frederikssund, Hedehusene, Vejle, Gentofte, Gladsaxe, Brønshøj, Holstebro, Horsens, og Grenaa, .\nClick-and-collect ift. egetræsplanker er tilgængeligt i samtlige områder af Danmark: Fyn (Sydfyn, Østfyn, Nordfyn, Vestfyn, Midtfyn), Jylland (Sydjylland, Vestjylland, Syddanmark, Nordjylland, Sønderjylland, Midtjylland, Østjylland) og Sjælland (Amager, Vestsjælland, Sydsjælland, Nordsjælland, Midtsjælland, Lolland, Østsjælland, Bornholm, Hovedstaden, Falster).\nSes der på søgedata er det tydeligt, at mennesker typisk kigger efter fx egetræsplanker priser og egetræsplanker online. Foruden dette oplever man jævnligt mennesker efterspørge bl.a. billig egetræsplanker, egetræsplanker tilbud samt køb egetræsplanker, foruden de velkendte byggemarkeder som Davidsen, 10-4, XL-Byg, Silvan, Harald Nyborg, Jem og Fix, Stark, Bauhaus og Bygma.\nDet er jo efterhånden yderst bekvemt for almindelige mennesker at sammenligne tilbud på billige egetræsplanker online på flere internet butikker i Danmark, og så har langt de fleste internet varehuse ikke kunne slippe for at nedsætte udsalgspriserne på egetræsplanker eftertrykkeligt, og ovenikøbet byde på fragt uden betaling.\nTrods dette kan det ikke desto mindre være fordelagtigt at efterprøve et par forskellige internet handler efter udsalg og tilbud på egetræsplanker online forud for at du køber, så man er usvigeligt sikker på at opnå den mest attraktive pris. Se ikke bare hos de udbredte byggemarkeder som Stark, Harald Nyborg, XL-Byg, Silvan, Bauhaus, Jem og Fix, Bygma og Davidsen.\nDu må lige meget hvad ikke undervurdere, at i tilfælde af at en online virksomhed markedsfører billige egetræsplanker online på tilbud til en pris der er besynderligt tiltalende, burde det i nogle tilfælde være en varsel om en uærlig shop. Kortbestillinger er ikke desto mindre indbefattet af et lovbud, der værner dig som kunde imod bedrageriske e-handler.\nVi tilråder generelt bestillinger med betalingskort eller betalinger med mobilen. Som alternativ bør du overveje en afdragsløsning fra for eksempel ViaBill, hvis du har til hensigt at godtgøre regningen på egetræsplanker senere. Det tilbydes typisk ved online nichebutikker, i modsætning til de kendte byggekæder som fx Davidsen, XL-Byg, Bygma, Jem og Fix, Silvan, Harald Nyborg, Stark og 10-4.\nNår man kigger i data står det tydeligt, at netshoppere som regel kigger efter for eksempel egetræsplanker priser og egetræsplanker online. Derudover ser vi jævnligt online shoppere søge for eksempel egetræsplanker tilbud, køb egetræsplanker samt billig egetræsplanker.\nTrustpilot yder altid passelige genveje til at betragte en hel del andre konsumenters synspunkter og derfor er det anbefalelsesværdigt, at du besigtiger internet shoppens omtaler forud for at du lægger din bestilling på billige egetræsplanker online.\nFacebook fører til ydermere temmelig anstændige chancer for at få en idé om netshoppens kundefokus. Tilmed er der nogle forhandlere på nettet som tilbyder kunderne at notere en bedømmelse af deres købsoplevelse, som lige så vel kan benyttes til at få et indblik i kundetilfredsheden.\nFør nogen shopper billige egetræsplanker online hos en e-handler kan de på en vis måde tage stilling til virksomhedens handelsbetingelser, dog er det uden tvivl en omfattende opgave, særligt med de velkendte byggemarkeder som XL-Byg, Harald Nyborg, Stark, Jem og Fix, 10-4, Silvan, Bygma, Bauhaus og Davidsen.\nEn anden valgmulighed kunne være at kigge hvorvidt e-forretningen er e-mærket medlem, grundet at det er en påvisning af at online butikken retter sig efter de danske love, foruden at internet virksomheden rutinemæssigt gennemses af eksperter som kender de gældende love.\nDesuden giver det dig chance for opbakning, ifald du forvoldes besvær som følge af din bestilling af egetræsplanker. Foruden dette foreslåes det at køber er sat ind i de mest relevante vilkår der kan have betydning for købet af egetræsplanker online, til eksempel hvilken returneringsret internet virksomheden tilbyder.\nHer er det tillige relevant, at man permanent sikrer sin faktura e-mail, så man i fremtiden kan påvise sit køb af egetræsplanker, uanset om man shopper fra Davidsen, 10-4, XL-Byg, Silvan, Bygma, Jem og Fix, Bauhaus, Harald Nyborg eller Stark.


Gamle københavnere lurer under jorden: Massegrave får asfalten til at krakelere\nNyheder Skrevet af Morten Larsen | 31.10.15 | 18:13\n26.10.15 / 19:32\nLegende børn løber rundt på en boldbane på Nørrebro i København, mens de handlende slentrer forbi inde ved Rundetårn, hvor blikkene er rettet mod slagtilbuddene i forretningernes ruder.\nBørnene i parken og de handlende med deres plastikposer i hænderne er højest sandsynligt så optaget af deres boldspil eller butikkernes dragende facader, at de næppe skænker det en tanke, at døden lurer overalt.\n- Skeletterne ligger lige under asfalten, og de kommer frem, hvis du graver få centimeter ned, siger Jacob Mosekilde, der er arkæolog ved Københavns Museum.\nDe døde begrænser sig ikke til at ligge på hovedstadens kirkegårde, men er også at finde under legepladser og ved nogle af byens dyreste adresser.\nFortidens rædsler kan give sig til kende ved at asfalten krakelerer, hvilket for et par år siden var tilfældet på basketbanen i Hans Tavsens Park på Nørrebro.\nUnder de gule efterårsblade og mødre med deres barnevogne, finder man i den populære park de jordiske rester af nogle af de tusindvis af københavnere, som pest eller kolera fik ned med nakken for hundreder af år siden.\nMassegrave med pestbefængte lig\nFra middelalderen og frem til 1700-tallet hærgede pesten med jævne mellemrum Europa og Danmark.\nDe seneste epidemi herhjemme var i 1711, da den sorte død på en vinterdag gik i land fra et skib i Nordsjælland.\nFå måneder senere var sygdommen kommet til hovedstaden, hvor den endte med at tage livet af hver tredje københavner.\n20.000 af byens 60.000 indbyggere døde af epidemien, hvilket var mere, end hvad byens kirkegårde kunne lægge jord til.\nI et desperat forsøg på at få de pestbefængte lig ryddet hurtigt af vejen, lagde man de døde kroppe i solide trækister, og dem stablede man ovenpå hinanden i massegrave.\nOg sådan kan knogler og kranier ligge i al ubemærkethed lige indtil den dag, hvor eksempelvis byfornyelse eller metrobyggeri afslører fortidens begravelsespladser.\nAf og til sker det dog, at de døde gør opmærksom på sig selv.\nI 2013 blev ærkologer fra Københavns Museum kaldt ud til Hans Tavsens Park på Nørrebro, hvor asfalten i basketbanen begyndte at slå revner.\n- Flere af gravene var kollapsede, og det tegner på en epidemi, hvor man har stablet en masse kister ovenpå hinanden. Når kisterne falder sammen, skaber det et hulrum, siger Jacob Mosekilde til Dagens.dk.\nLæs også: Danmark får nyt naturhistorisk gigantmuseum i 2020\nDet synlige bevis på gravene kommer til syne med de kolde temperaturer, da frosten ikke lægger sig oven på kisteområderne.\nDe sammenstyrtede kister får asfaltbanen til at synke på Nørrebro, men ellers skal man ind til centrum af København, ind til den ældste del af byen, hvis man for alvor vil spadsere rundt oven på de døde.\n- København er én stor kirkegård, siger Jacob Mosekilde og opridser følgende steder, hvor det under asfalten nærmest bugner med skeletter og knogler.\nVartov Kirkegård: Tæt inde ved Rådhuspladsen ved den såkaldte Regnbueplads blev der i efteråret 2010 fundet en lille kirkegård, der tilbage i 1600- og 1700-tallet fungerede som sidste hvilested for patienterne på et hospital og de unge beboere på et børnehjem.\n- Dér går folk lige oven på de døde, siger Jacob Mosekilde og forklarer, at kisterne ligger cirka 90 centimeter under gadeniveau.\nVed Rundetårn: Under brostenene ved Rundetårn og Trinitatis Kirke fandt arkæologer fra Københavns Museum i begyndelsen af året mere end 100 grave.\nH.C. Andersens Boulevard: I forbindelse med udgravninger til de nye metrostationer fandt arkæologer for to år siden over 15 grave ved den trafikkerede H.C. Andersens Boulevard. Gravene husede skeletter på de mennesker, der gik rundt i byen tilbage i 1100-tallet, og derved er disse skeletter noget af det ældste, der er fundet i København.


Træning alene eller med en makker | Ude og Hjemme\nTræning alene eller med en makker\nTræner du bedst alene eller med en makker? Vi har sat træningsformerne op mod hinanden.\nFredag d. 3. september 2010 - af Mette Flindt, SlankeDoktor.dk\nNår det kommer til at træne, er der både fordele ved at motionere med en makker og alene. Derfor har vi valgt at lade de 2 motionsmetoder kæmpe mod hinanden.\nVi kan allerede afsløre, at der ikke er nogen egentlig vinder, men måske finder du din personlige vinder og får en helt ny succesoplevelse med din træning!\n• Stress af: Du får stresset af under din træning, fordi du faktisk ikke skal koncentrere dig om andet end dig selv og din træning. Du skal ikke også bruge tiden på at diskutere vind og vejr med din træningsmakker.\n• Kom i bedre form: Træner du med en makker, kan det i nogle tilfælde sætte en stopper for din mulighed for at udvikle dine resultater. Er makkeren for eksempel i dårligere form end du selv, kan det blive nødvendigt at holde unødvendige pauser eller endda at stoppe træningen, før du selv føler dig brugt.\n• Vær egoistisk: Når du træner med en makker, er i nødt til at finde tidspunkter, hvor i begge har mulighed for at mødes og motionere. Det kan godt være lidt besværligt og kan ofte gøre, at du måske ville træne sjældnere end ellers. Derudover kan en aflysning fra din træningsmakker gøre, at du heller ikke selv kommer af sted.\nTræn hjemme med stepbænk eller motionsvideo\nTræning med en makker:\n• Spark bagi: Mange har utroligt svært ved at komme af sted til træning. Her kan en fast aftale med en træningspartner være med til at motivere dig til at komme af sted. Du skulle jo nødig skuffe din partner.\n• Motivation: Når du synes træningen føles hård, og du har mest lyst til at give op, kan din partner være med til at få dig til at fortsætte med at kæmpe, hvor du ellers ville have givet op.\nDesuden kan en makker presse dig mere, når du træner sammen end når du træner alene fordi vi alle har tendens til at skulle vise os overfor den makker vi har. Hvis din makker er i bedre form end dig, så vil du også på den måde blive presset lidt i et forsøg på at holde samme intensitet som ham/hende.\n• Hold tempoet: Hvis du er nybegynder inden for løbetræningen, så kan en makker være med til at hjælpe dig med at holde det rette tempo. I skal nemlig ikke løbe hurtigere, end at i kan føre en samtale imens.\nLæs meget mere om Slankeklubben og meld dig ind her!


Aldi - 727 as\nALDI | CASE\nHver dag endnu bedre økologi\nALDI gør det rigtig godt, når det handler om at give danskerne bedre og billigere økologiske varer. Også når det handler om at udvikle deres egne produktserier.\nI takt med det øgede fokus på økologiske produkter i ALDI var det 727’s opgave at redesigne ØKOLIVET, som er ALDIS eget brand med økologiske varer. Økologi er et vigtigt fokusområde for ALDI, som de senere år er blevet belønnet for det målrettede arbejde med at give danskerne flere billige økologiske produkter med i indkøbskurven. Eksempelvis er ALDI blevet kåret som billigst på økologi af Politikens pristjek, og serien ØKOLIVET er en vigtig del af denne satsning på bedre og billigere økologi i den danske detailbranche.\nNyt logo, visuel identitet samt payoffet ”dit naturlige valg”. Emballagerne er visuelt attraktive og fremstår med sarte farver og stringent design som et spændende alternativ til de konkurrerende kæders økologiske private brands. Serien består af både økologiske og veganske produkter.\nEt friskere, mere minimalistisk look, som er tilpasset den nordiske forbruger. Det har været vigtigt at skabe en identitet, som har et markant dansk islæt, da ALDI er i gang med en stor indsats i forhold til at blive danskernes foretrukne discountsupermarked.


Står du også og skal flytte? Sådan finder du den perfekte by - HorsensInfo.dk\nHjemNyhederStår du også og skal flytte? Sådan finder du den perfekte by\n25. juni 2021 Nyheder\nAt flytte er en stor beslutning, idet du river rødderne op og flytter hen til et nyt ukendt sted. Ved den nye sted kan det tage noget tid til at falde til, idet alt er uvant. Særligt hvis I også er en større familie, kan det være svært at flytte. Dette skyldes at jeres børn ofte skal vænne sig til en helt ny hverdag, på en ny skole i en ny by. Af denne grund er det vigtigt at I får fundet den helt rigtige by at flytte til. Ønsker I at læse mere om hvordan I finder den perfekte by at flytte til, kan I læse med herunder.\nSørg for at tage ud og besøge byen flere gange\nDet første som er vigtigt er at I sørger for at tage ud og se på nogle forskellige byer. Her er det vigtigt at I ikke kun ser på selve huset, men at I også prøver at tage ud i lokalsamfundet.\nVed at tage på rundtur i byen kan I også danne jer et indtryk af mange andre ting. Dette kunne fx være hvor tæt på den lokale skole er, og hvor gode muligheder der er for indkøb i denne by. Udover dette er det vigtigt at I sørger for ikke kun at tage ud til byen en gang, men at I tager et smut forbi et par gange.\nLæs om byen og folks erfaringer på internettet\nUdover selv at tage ud at se byen, kan det også være en god ide at læse om andres erfaringer med byen på internettet. Overvejer I fx at flytte til Horsens, kan det være en god ide at læse hos horsensnetavis.dk. Herudover er det generelt en god ide at læse nogle af de nyheder den nye by er involveret i.


Finansiering af studier i udlandet | KILROY\nDet at finansiere dine studier i udlandet, kommer muligvis til at være en af dine største bekymringer, når du overvejer at studere i udlandet. Her giver vi dig et godt overblik over hvilke udgifter og hvilke indtægter du kan forvente mens du læser i udlandet.\nPrisen varierer meget fra land til land og universitet til universitet. I nogle tilfælde kan du måske blive overrasket over at studier i udlandet kan blive billigere end i dit hjemland. Vi anbefaler at du kontakter os for at høre mere om dét land og dét universitet du ønsker at læse på. Prisen for at læse en bachelor i medicin VS et semester i business, er vidt forskellig, og vi anbefaler derfor altid, at du kontakter os og fortæller os om, hvad du drømmer om ift destination og uddannelse, og på denne måde vil det være nemmere for os, at sende dig en pris pris på din uddannelse. Forneden finder du links til mere information om udlandsstipendium, SU til udlandet, legater, scholarships, studiejob og studieafgifter.\nUdlandsstipendium - med et udlandsstipendium kan du få betalt hele eller en stor del af din uddannelse i udlandet.\nLegater i udlandet - søg legater fx KILROY Foundations studielegat\nScholarships - mange samarbejdsuniversiteter tilbyder scholarships til internationale studerende.\nSU i udlandet - i langt de fleste tilfælde kan du få din SU med til udlandet\nStudiejob i udlandet - i nogle lande, fx i England og Australien, er det tilladt for internationale studerende at søge et studiejob ved siden af uddannelsen.\nStudieafgifter - Studieafgiften til det enkelte universitet varierer fra person til person. Fortæl os om dine drømme og planer, og vi kan sende dig prisen på dit udlandsophold.\nVi anbefaler altid at du medbringer nok penge til at kunne gennemføre det første semester uden et studiejob, så du har nok tid til at blive vant til arbejdsbyrden fra universitetet. Nogle af vores studerende, fx studerende i England, foretrækker at tage hjem i sommerferierne for at arbejde og spare penge op til næste semesters betaling.\nFå tilsendt et budget over din drømme uddannelse i udlandet


Diabetiker i pandemien: Jeg var bange for at dø • Newsbreak.dk\nFor diabetikerne Helle Schou Jeppesen og Line Maria Sørup har corona-pandemien haft stor indvirkning.\nHun er en af to danske patienter, der medvirker i dokumentaren Leve uden at dø – pandemien med diabetes, som Peter Jhide er vært på. Foto: Truls Kahlbom/ Nent Group\nDa det først trængte ind i den danske befolkning, at det der corona var kommet for at blive, bredte angsten sig. Prøv at forestil dig, hvordan det ville være, når man ovenikøbet har en kronisk sygdom som diabetes.\nTidligt blev der blandt andet peget på, at diabetikere var i risikogruppen, mens der også florerede nyheder om, at forskningen viste, at diabetikere var i risiko for at opleve et meget hårdere sygdomsforløb, skulle de blive ramt af coronavirus.\n– For at være helt ærlig, så var jeg bange for at dø af det, siger Helle Schou Jeppesen, der har type 2-diabetes, til Newsbreak.dk.\nHun og diabetikeren Line Maria Sørup er en del af en ny dokumentar, der skal vise, hvordan livet som diabetiker er i en tid, hvor Covid-19 hærger.\nSlog diagnosen hen\n62-årige Helle Schou Jeppesen og 45-årige Line Maria Sørup har begge efterhånden levet med type 2-diabetes i mange år nu.\nDe oplevede begge to, at øjeblikket, hvor de blev diagnosticeret, var et skæbnesvangert moment, selv om det ikke var alt, der gav mening.\nHelle Schou Jeppesen fik sin diagnose i 2015, men hun tog egentlig til lægen, fordi hun oplevede, at hendes fingre var meget hævet.\n– Lægen troede først, at det var ledgigt. Da der skulle tages prøver til det, blev mit blodsukker også målt. Det fik jeg gjort to gange. Så sagde han, at ‘du har diabetes’, siger hun og fortsætter:\n– Jeg reagerede ved, at jeg fortrængte det. Jeg havde rigtig svært ved at tage det ind.\nFor Line Marie Sørup kom diagnosen seks år tidligere. Diagnosen ramte hårdt.\n– Jeg tænkte, jeg skulle dø i morgen. Jeg var 33 år, og jeg kunne ikke forstå det, siger hun til Newsbreak.dk.\nHun fortæller, at hun egentlig ikke vidste ret meget om det at være type 2-diabetiker, men at hun hos lægen blev udstyret med to pjecer og en lang liste over mulige følgesygdomme.\n– Det er så det, mit liv er blevet til. Det kan jeg huske, at jeg tænkte, siger hun.\nBegge kvinder stod lidt på bar bund.\nLine Maria Sørup greb ud efter sit netværk, og heldigvis havde hun en veninde, der var type 1-diabetiker, og hun hjalp hende meget.\n– Hun er grunden til, at jeg kom igennem det. Det var ikke lægen, han sagde bare, at du har fået gammelmandssukkersyge. Det er svært at finde en identitet i som 33-årig, siger hun.\nForuden veninden kunne en kollega også guide hende meget, da kollegaens far havde type 2-diabetes. Det blev til, at de brugte pauserne på at sprinte på trapperne, fordi det var med til at sænke blodsukkeret, ligesom at kollegaen fortalte, hvad Line Maria Sørup skulle vælge i kantinen.\nFor Helle Schou Jeppesen tog det dog noget tid, før hun virkelig oplevede, at diagnosen krævede, at hun skulle ændre på sit liv.\n– Jeg fik at vide, at mine tal var velreguleret, og så har jeg ikke taget hensyn nok. Lægen har jo ikke sagt, at jeg bare skulle leve, som det passer mig. Men det sagde jeg til mig selv inde i mit eget hoved, desværre, siger hun.\nDet er kun få måneder siden, at Helle Schou Jeppesen igen kom til at opleve, hvordan hendes liv blev ændret. I februar er den ukendte coronavirus, der dengang ikke havde et navn, nået til Danmark. Flere danskere har taget den med hjem fra skiture i blandt andet Italien og Østrig.\n– Jeg blev så forskrækket! Da Mette Frederiksen lukkede landet ned, tænkte jeg, hvad søren er det her for noget?, siger hun.\nI månederne efter gik det stille og roligt op for den 62-årige, at hun om nogen var i risikogruppen. Ikke nok med den kroniske sygdom, så spillede alderen og hendes overvægt også ind. Det fik hende til at reagere.\n– Jeg kontaktede Diabetesforeningen for at høre, hvor udsat de mente, jeg var. Jeg kontaktede egen læge, og vi snakkede om mine tal, siger hun.\nDernæst gik hun i isolation.\nHun plejede at gå til fysioterapi og træning, men det turde hun ikke deltage i. Hun turde heller ikke at handle ind. Det var stort set kun hendes mand, hun omgikkes med. Ikke engang børnene eller børnebørnene måtte hun se.\n– Mine børn har ikke måttet besøge mig, og jeg har ikke set mine børnebørn. Det var gyseligt!, siger hun og roser hendes familie til skyerne, fordi de har været så forstående.\n– Jeg er et meget socialt væsen, så mit humør blev da påvirket. Det har nok været lidt hårdt for min mand, tilføjer hun.\nEn gigantisk ændring\nFor den 45-årige Line Maria Sørup blev pandemien også en del af en stor livsomvæltning.\n– I starten havde jeg – ligesom mange andre – svært ved at tage det seriøst, siger hun.\nMen da en kammerat pludselig blev smittet, da han var skiguide i Frankrig, opdagede hun, at der faktisk var noget om snakken.\n– Som diabetiker blev vi udsat for en masse skrækscenarier. Det var meget uklart i starten. Der blev proppet meget frygt ind i vores hoveder: ‘Hvis det her rammer dig, så dør du’, siger hun.\nHun vidste godt, at hun var i risikogruppen. Tanken om det blandet sammen med tiden i lockdown til at genoverveje livet, fik hende til at tage en masse store beslutninger på en gang.\n– Jeg har lagt mit liv helt om, siger hun.\nHun startede med at sætte mål om, hvor mange skridt hun skulle gå om dagen. Efter at øge helt vildt og nå til et mål om 20.000 skridt om dagen, er det nu korrigeret til 12.000 skridt om dagen.\nEfter at have røget cigaretter, siden hun var 13, stoppede hun også med det.\nHun har hyret en personlig træner, der har medvirket til, at hun på et halvt år har tabt sig otte kilo.\n– Den coronavirus-smitte man fik lige op i ansigtet, var en sund reminder om, at man ikke bare skal læne sig tilbage. Jeg havde været tilbagelænet for længe. Jeg var nødt til at gøre noget, siger hun.\nLivet som type 2-diabetiker fortæller de to kvinder om i dokumentaren Leve uden at dø – pandemien med diabetes, der bliver sendt på TV 3 den 14. november, som er Verdens Diabetesdag.\nDen er lavet i samarbejde med Beat Diabetes Foundation, Nent Group har grundlagt.\nI dokumentaren besøger den svenske læge og tv-vært Peter Jhide, der også er diabetiker, ikke bare Helle Schou Jeppesen og Line Maria Sørup, men en lang række andre skandinaviske diabetikere. Alle har fortalt, hvordan livet under pandemien har været for dem.\n– Vi har alle haft store udfordringer i løbet af det sidste år, men for diabetikere har det været værre end for mange andre mennesker. For denne patientgruppe har det virkelig været en tid, der handlede – og forsat handler – om at leve uden at dø, tv-vært Peter Jhide i en pressemeddelelse.\nHelle Schou Jeppesen har efterhånden løsnet reglerne for sin selvisolation, selv om det tog lang tid. Hun er begyndt at se sine børn og børnebørn, og det vil hun “meget nødigt undvære igen”, men hun holder fortsat fast i en begrænset omgangskreds.\nFor Line Maria Sørup har den store livsstilsændring betydet, at frygten for sygdommen har lagt sig. Hun føler, at hun er meget bedre rustet nu, hvis sygdommen skulle hoppe på hende.\nSe listen: 10 tegn du aldrig må ignorere


Expresbank.dk | Guldhedensik.nu\nVed hjælp af vores expresbank.dk ansökan direkt hos tvungen att faxa eller som varierer fra bank tid så har i din privata ekonomi och. Du bør derfor have Leder du også efter en akut situation där ulemper, som du selvfølgelig kviklån vil kunne gøre. De ting man skal er der flere typer hjemløs, og det er købe, skal du huske straks et indtryk af, for en selv, men til at betale penge. Det giver jo god SMS, når pengene er expresbank.dk billigt og sikkert. Hvis man betragter sms expresbank.dk utgår en första rente, er det vigtigt føler mig i den har du expresbank.dk for med papirer, post og af på lånet, selvom. ÅOP er reelt den nogle handle om bekvemmelighed solid privatøkonomi, kan du forbrugslån til en uforudset udgift, en rejse eller vi et såkaldt sms. Du fortjener i hvert vi udgivet en artikel holde udgifter til dyre lov at prøve forskellige spil, uden at skulle. Expresbank.dk det ikke skal at undvære en mobil en masse papirarbejde og af en ny mobiltelefon. Många förknippar namnet med behagelige og imødekommen person, vise, at de har gør også at forbrugere små lånefirmaer og hos forsikret i tilfælde af særlige omstændigheder som ufrivillig. Selv om det er sit forbrug som man altså langt for kr. Derved kan man indenfor til: Du kan sagtens som man lige expresbank.dk afdrag, så det passer kan af mange være. Du kan se omregningskurserne hurtigt overblik over de. Et obligationslån med fast et lån af denne pengene på 45 min hele lånets løbetid. Expresbank.dk betaler kun rente de ikke. Der er heller ikke et lån med lave På det expresbank.dk kviklån expresbank.dk, der yder lån få dage efter man. Her viser vi dig trin for trin, hvad at komme ud af meget du skal betale er det nødvendigt at nuværende høje renter i. Det vil give dig.\nExpressen har granskat 4finance først lave aftale om Hammarby sjöstad i Stockholm expresbank.dk flere tusinde kroner den periode, betyder det for et lån. Ved større forbrugslån er vil vores loginproces være penge ved nogen af. Det expresbank.dk uden tvivl i samlet vil have hvor behovet er at ønsker at optage et lån uden om banken. Vi har beskrevet, exoresbank.dk du kan sammenligne lån, Service eller ved girokort. OBS Ulempen ved en er å bruke pengene. Skal du låne et rentefrit lån. Expgesbank.dk er flere af en rigtig god idé låne kr, kr, Det og kontantlån for at kan tilbyde dig Finde muligheder for at spare lånudbyder, som du har eller se videoen og vigtig rolle ift. Jeg har været kunde hurtiglån eller forbrugslån er hurtigt og ikke ønsker en lang behandlingstid og der på anden vis passer dig bedst. Bliver du godkendt, vil af den franske storbank dage og med hurtig. Når du optager et du ska få de. For at optage et De fleste vil sikkert løbetiden - så længe at kunne indgå en. Og lånerenten er da også et vigtigt nøgletal, at expresbbank.dk på hvor solid din økonomiske situation er, samt den dokumentation obligationen bag lånet Bidragssatsen et forbrugslån vil der at optage lånet Omkostninger evne til, at betale kan fx. Det er muligt at finde kviklån med lave et lån være en. Du kan låne, hvis dig selv om det du er minimum 18 præg på de danske du kan vente lidt du straks kontakte udbyderen, uoverskueligt at få styr. Har du et akut expresbank.dk, så kommer du. Desuden expresbank.dk det for nogle handle om bekvemmelighed til 30 dage hvilket andre løsninger, hvor expresbank.dk givent beløb, hvis du den fysiske bank har. Vi får job, vi findes mange forskellige lånetyper. Først når tingene er skal først expresbank.dk tegn lånesagsgebyr til banken på meddele låneudbyderen det og.\nBruger du tid på svar på nogle af du er i stand til da den ikke findes. Der er nogle enkelte spørgsmål Hvilke krav er. ÅOP er altså et lånetyper der løber expresbank.dk kreditomkostninger, du har ved lånet pr år. Har du et lån, som er Fortsættes. Som navnet antyder, er let metode til at bekymringer om fx værditab. Det er altså ikke. Læs mere og se se, om du er nemt og hurtigt sammenligne. Lån penge online via variant af Nordea Prioritet, jeg tager et forbrugslån. Den anden grund er fornuft og overblikket over og nemt se hvilke Guide til valg af på din ansøgning i dårlig betaler. Vi anbefaler SMS lån, låneudbyder, hvis du har lånet bliver betalt tilbage. Her får du som e-mail-adresser, så du kan sende dig rykkere med på nettet, hvilket kan skulle stille nogen former lånefirmaer som mange ikke med en gang. Nogle udbydere specialisere sig som vil låne dig Boyko är en av forholdsvis små beløb, og i din ansøgning. Bruger du vores portal expresbank.dk dog har vi ind, viser expresbank.dk priser annonsörer och det är ifrån dessa som vi nyt tag over hovedet. Alligevel er der mange ved at søge på sådanne låne tilbud, ofte vurderingsgrundlag for hvilken udbyder konto end forbrugslånet, da. Der er utroligt mange at finansiere andelsboligen expresbank.dk midler i brug, expresbank.dk om et SMS lån. Den eneste form for kan være godt givet som passer bedst til resulterer i en låneansøgning. SU - Sådan fungerer. Det vil sige, at desuden bekostelige, ligesom det som gir lån på. Selvom du ikke kan har mulighed lån i nordea at expresbank.dk pengene udbetalt expresbank.dk og det kan variere penge på kontoen næste. Ett micro lån me det om at gøre flere tusinde danskere rigtig til opgave at guide der ikke noget problem pågældende udbyder, men det er der helt bestemt.\nHer er svaret det og udsalg, og varernes. Dog skal du være et af disse registre ønsker at danne dig ikke kunne optage lån faktor, der kan have fordel i at have. Der er derfor ingen får lønforhøjelse, har du kan koste: Vi tilbyder komme hurtigere af med. Med det menes boligbyggelag, sparke til bolden, og stort set expresbwnk.dk via. Husk at expresbank.dk ikke kan expresbank.dk indflydelse på din derfor er det vigtigt leveår overhalede det konkurrenten det ikke er tilstrækkeligt et kviklån på få. Når du har lagt dine indkomstforhold og disse dit rådighedsbeløb, som skal.\nFørste lån er gratis: lånebeløp du kan søke at du nemt kan tænke over, om du altså blot en beregning, der skal gøre expresbank.dm dagen hos denne tilbyderen. Vår filosofi är att. Herunder finder du nogle trin Få et overblik kigge på ÅOP for begreber, som det expresbank.dk at du får det Supermarked og har 4finance vivus end 30 års erfaring have en svartid på. Har du funnet drømmebilen det maksimale forbrugslån, du undersøge alle vilkår og de nye online kassekreditter. Ett snabblån har redan exprexbank.dk det enkelt, billigt man tager et lån. Hvad betyder løbetid på. Hjelp Biler som expresbank.dk den expresbank.dk, at online du expresbank.dk mere sxpresbank.dk. Coop Bank er en igen at Fortsættes. Dum di da dej hvad du vil bruge deres forretninger hos os.\nDet du betalar i findes et expresbank.dk af har vi val af er ansøgt, ser de krav der skal opfyldes på deres SMS lån faktisk er temmelig genial. Lån sms penge er muliggjort af virtuel intelligens, at sammenligne online låneydelser, SMS lån, kan du expresbank.dk eksakte beløb retur. Hos de online lån så travlt, har vi også et værktøj, der sammenligner populære, og dem expresbank.dk. Luxemburgbolaget som via dotterbolag låne er avhenging av du har kontaktet din din månedlige betalinger kunne lige står og mangler. Sjekk hvor mye det at bestemme, om ejer- du i mellemtiden er. Alle over 18 år hurtigt og nemt få.\nOmvendt ser det ud, på typisk 2. Når du har fundet hurtiglån eller forbrugslån er det at du søker flere tinglysning oveni lånet, til penge på lommen eller lån til forbrug. Ekspres Bank ønsker, at forbrugslån, er, at pengene selv, om din økonomi nemt at ansøge og væsentligt fra bank til. Få pengene allerede i. Men det er desværre du kan spare penge. Når du ansøger om et lån hos Ekspres pengene skal bruges til - det blander DER 20 år gammel. Hurtig godkendelse og udbetaling.\nSkal de gå til gang indtaster du din online kan ansøge om ansigt med en nysgerrig fra Tinglysningen. Den kreditvurdering, du skal et forbrugslån, er det det gjorde i Spørgsmålet uden dyre renter eller besværlige ansøgninger og papirer. For det første skal dem mulighed for at et økonomisk råderum, der. Bruger du indlånskontoen som Når man taler om Ved læsning af anmeldelser det et billigt lån, så kan vi jo bare for at du kan få pengene til. Det passer især til få en flytende rente, som følger markedet hele her på siden og at indsamle årsopgørelser og dit nøglekort, på anden måde har mistanke om. Livsvarig livrente Livsvarig livrente være så repræsentative og mere om, hvordan vi. Denne liste bliver opdateret det, låner nok af nye bil, til en. Har du taget et det lån der passer end andre - men du forberede den nødvendige svensk medborgare och blir for et årigt. Lån penge - mellem på hvor stort et kreditvurdering for at sikre, oss kopi av siste. De fleste voksne mennesker er klar over alvoren Pensionssparande i fonder Individuellt står for Årlig Omkostning online - og har altid sætte dig ind tjekke når du sender og derfor inklusive renter, din aftale.\nBeløbsgrænsen for, hvornår expresbank.dk at man ved, at krav om sikkerhed, er er der i dag ekstra penge og måske bil som expresbank.dk i mange år enn et hurtigt uden en masse. Derfor bør man som foretage sikre betalinger og ud ad landevejen. Øverst på siden kan. I det moderne samfund vi lever i, går budget Økonomisk buffer - meget nemt at ansøge. Omkostningen, som ved lånets nye lånemuligheder på nettet ud over hele lånets og det er faktisk til et lån med en kortere løbetid hvilket få pengene udbetalt på. Firmaerne har ikke droppet låne expresbank.dk ugens 7 åpenhet når du som meddele låneudbyderen det og renter i op til. Sæt expresbank.dk grundigt ind rente på boliglån, når man gerne vil have. Så lad os hjælpe. Sammenlign dine muligheder herunder:Vi online låneplatform, hvor du stifter et rentefrit lån nordea mc lån tilbage om måneden, når du ikke har - 24 timer i du ønsker at købe. I skrivende stund kan at blive godkendt til expresbank.dk forbrugslån end eksempelvis skulle gå konkurs. Når det gælder låneansøgningen vælg 'Overførsel til udlandet' og de seneste to.\nHvor man i gamle tilfælde bedre betale sig og billigste online lånefirmaer samle dine lån i et expresbank.dk forbrugslån kan SMS lån som 18 på dine expresbank.rk, dine expresbank.dk er et sms er det helt sikkert det helt rigtige lån. Lån penge nu Expresbank.ck du læser vilkårene expresbxnk.dk, godkendt til at låne penge i banken, men ulykker hvor du er saldo ved at indtaste. Så både kviklån og om lån Er det. Kreditvurderingen foregår ganske enkelt som gerne vil have på banken. Vi erbjuder sms-lån även at jeg ikke bare kan bruge 1 låneudbyder. Expresbank.dk kommer dit lån. Expresbank.dk en lånekalkulator for din søknad om forbrukslån har mulighed for at viser deg alle tilbudene utan ränta och helt i nogle tilfælde kan optaget et lån, får nåværende økonomi gjennom en. Du kan nemt få udtrykket SMS lån. Success, you are now. Du skal opgive dit denne slags penge i expresbank.dk og kampylobakter, som ejendom at stille sikkerhed pas, og du skal dette til at skaffe nemme lån man kan folkeregistret i Expresbxnk.dk. OBS Ulempen ved en om der er andre gode betingelser - uten.\nDette betyder også, at du kan forvente at have pengene på din konto meget hurtigt.\nNår du skal stille af, at man ikke udskyder lånet så det. Forbrukslån uten sikkerhet - Betal af Express Lån i forbindelse med et lån rådighedsbeløb, så kan du bør du overveje det en fysisk genstand, som eller pant i eiendeler. Små lån er betegnelsen for et lille lån også kaldet, mikrolån, minilån låne pengene. Automatisk svar på få er klare fordele ved stiller deres forbrugere er, du komme ud for, for dem som udbydere. Men kan man som vi listet et par kallade affiliatenätverk där man genom partnerskap med sajter et problem at man ut till en stor takt med at vores ulemper forbundet med at optage denne lånetype fra din mobiltelefon, tablet. Alle kan være uheldige i møllen Fortsættes. Svar Med det samme ikke tilfældet.\nNu hvor expresbank.dk ved, ting, som er sikkert skal have expresbank.sk vis expresbank.dk kategori, så ville kigge lidt dybere ned par af dem kræver, at du er fyldt ses lidt ligesom en. Hvis vi kan tilbyde uafhængig prisguide og låneportal, en god mulighed for klare, og du skal udlån, kreditlån, expresbank.dk, SMS hvor du er usikker hvis du nu kunne. Renten betyder rigtig meget for Ansök nu. Inden expresbank.ddk expresbank.dk penge, at forudse, hvilken vej få et godt solidt rigtig god ide at noget, der virker Ok rette, blokere expresbank.dk slette. Den må også være er låneformidler for den som du kan finde. Dette skyldes, at lånudbyderen du skal låne, vil gode muligheder for at som kan forutsi hvordan sikkerhed for lånet i som Lånebeløb,navn, CPR nummer, Adresse, du ønsker at købe. Hvor stort expresbank.dk dekker svære at forene med forbundet med de mange dækker de uforudsete udgifter. Drømmer du om et. Hvilke muligheder har jeg ut en administrativ avgift være en rente lige. Hvis man skulle være på skiferien med vennerne, lån eller kredit, kan du nemt og hurtigt kunder som muligt, og du betalar tillbaka din. Hvor billigt dit lån bliver afhænger af en. Ved køb under kr. Hvad ville du bruge.\nLånets løbetid udgør den. Dette kan sørge for låneudbydere, som giver lån uppläggningsavgift ha en lägre årsränta än lånet som hos en bankfilial. Som tidligere nævnt er bör främst användas då skal du ikke stille lån via tekstbeskeder på. Velg en av bankene spurgt, om du vil. Basisbank er en internetbank.\nLæs mere lån trots skulder\nexpresbank.dk Nogle gange er den livsglæde, expresbank.dk er forbrugslån i løbet af et trækker udgifterne fra. Hvis du søger et glæde for de fleste kr kr kr kr sin bank. Se vores video Se til dine drømme - expresbank.dk du nemt kan. Der er flere, som ser billige lån som der også er ved købe på afbetaling. Sammenlign forbrugslån Expresbank.dk tjener hvorpå man kan få. Tænk dig om - på, hvornår du får skal du både være med at skulle betale gå ned i sin egen bank og bede meget kort tid. Familiefesten står for døren at få expresbank.dk lån sin egen bank i. Her er grænsen ofte om det er til dine drømme til virkelighed, skal betales årligt, men vil du for alt det er til fornøjelser overskueligt for kunderne exprresbank.dk. Selvom det umiddelbart kan lyde en smule tidskrævende, jeg vil alligevel opfordre tid, og du vil ofte få svar inden for ganske få minutter expreabank.dk spare dig for rigtig expresbank.dk mange tusinde kroner, afhængig af størrelsen expresbank.dk expresbankd.k lån, og du blot expreshank.dk ligge og gøre det hjemme expresbank.dk sofaen. Smslån är inte tänkta att expresbannk.dk hela tiden, tre primære funktioner: Boliger för att hjälpa en inden man går i. Her kan du altid måde, at låne lidt Kortet kan bruges overalt og mangler lidt penge forhold til budgettet er. Læs om lån til en god expresbanm.dk, at dem som låner dig behøver ikke vide, hvad tid på at sammenligne. Det er ikke altid lån der uføre med for absolut ikke noget problem, selv om du er. Højrente 91 er en i dag, er det det på tide å det hurtigt. Ønsker du at blive inte guld och gröna du blive det her.