Ind i vildmarken - Cinemaonline.dk - Hele Danmarks Filmsite\n29. februar 2008 af Per Juul Poulsen\nSean Penn instruerer filmatiseringen af den sande historie om en ung mand der leder efter sig selv, sandheden og den ægte lykke. En historie der har været på vej fra bogformatet i mere end 10 år.\nChristopher McCandless er en ung mand med fremtiden foran sig. Han er intellegent, har gode karakterer, orden i økonomien og en, på overfladen, perfekt familie der omgiver hans liv.\nMen Christopher er træt af overfladen. Han er træt af materialismen. Han er træt af samfundet. Så han pakker sine ting og tager afsted uden at kigge sig over skulderen.\nChristophers tilgang er simpel. For at finde, må man blive væk. Så han kører så langt han kan i sin bil, brænder sine penge og ID og tager derefter videre til fods. Med et nyt navn - Alexander Supertramp. Endelig er han klar til at begynde den rigtige rejse.\nDet endelige mål er Alaska. Den snedækkede ødemark er stedet hvor man kan få lov til at være helt alene, og derfor, måske, finde sig selv. Først derefter kan man finde andre.\nRejsen til Alaska viser sig at være lang, men Alex har ikke travlt. Han tjener penge når han har brug for dem, men vigtigst af alt møder han konstant nye mennesker der hver især har deres syn på livet.\nEt midaldrende hippiepar, en landmand med et bijob som sælger af ulovlige sattelitmodtagere og en gammel veteran er bare et par af personlighederne Alex møder undervejs på sin rejse. Han sætter sit aftryk på hver af dem, ligesom han selv bliver præget under deres møder.\nAlex opsøger hele tiden den dybe, menneskelige udfordringer og bliver derfor nødt til at løbe fra de systembaserede, som for eksempel tilladelser og godkendelser. At løbe fra sin identitet har også sine bagsider.\nHan leder efter friheden, lykken og sandheden og han finder små dele i hver lille del af hans eventyr.\nEmile Hirsh leverer en fremragende præstation i Ind I Vildmarken. Vi tror ham ganske simpelt fra ende til anden når han, bid for bid, piller vores samfund fra hinanden med hjælp fra citater fra yndlingsbøgernes sider.\nSean Penn formår at levere varen som manuskriptforfatter og instruktør lige så elegant som han kan i form af skuespil og vi glæder os over samtlige personer på lærredet. Fra de topproffesionelle skuespillere til folk som Brian Dieker der blev castet til rollen som Rainey da han arbejdede på settet som instruktør til rafting-scenerne i filmen.\nDer er en sær, men beroligende, følelse af noget stærkt familiært igennem hele filmen. Som om tilskueren er en del af historien. Måske spiller det ind at der højst sandsynligt har været samme følelse bag kameraerne.\nUnder forberedelsen til optagelserne besøgte Sean Penn, sammen med en del af holdet, den rigtige familie McCandless og det gjorde stort indtryk på både instruktør og skuespillere.\nWayne Westerberg, en af Alexander Supertramps venner arbejdede på settet som konsulent og lastbilchauffør, og rollen som Jim Gallien, en bilist der giver Alex det sidste lift mod ødemarken i filmens åbningsscene, bliver spillet af Jim Gallien selv.\nLydsiden er produceret af Eddie Vedder og er ligeså mangesidet som Alex´s oplevelser. Et soundtrack der nok skal ryge nogle kopier af over disken i pladekioskerne verden over.\nInd I Vildmarken er en elegant udført historie om en ung mand der insisterer på ikke at tage den lige vej. En film der godt kunne sætte tanker igang i den tempofikserede uddannelsesdebat om hvad det egentlig er man skal lære, og hvorfor.\n- Et eventyr om at se verden og menneskene i den.\nDe to-en-halv time føles næsten for korte og man får lyst til at blive siddende i mørket for selv at blive væk.\nTitel: Ind I Vildmarken\nPremieredato: 29. februar 2008\nSkuespillere: Emilie Hirsch, Marcia Gay Harden, William Hurt, Jena Malone, Catherine Keener, Brian Dierker, Vince Vaughn, Thure Lindhardt, Signe Egholm Olsen, Kristen Steward, Zach Galifianakis, Hal Halbrook\nSelskab: Paramount Vantage, UIP, 2008


Derfor holder vi jul – Julognytår.dk\nDer er mange gode grunde til, at vi holder jul, og det er bestemt ikke et tilfælde, at festen falder lige netop om vinteren. Mange tror, at det udelukkende skyldes fødslen af et lille drengebarn i Bethlehem for mere end 2020 år siden, men det er ikke hele sandheden. I førkristen tid var julen en midvinterfest altså en fest, der blev afholdt i midten af vinteren. Midvinternatten var i midten af januar, og det var således ikke en solhvervsfest, selvom man i begge tilfælde fejrer, at man gik mod lysere tider.\nI førkristen tid var ‘julen’ en slags nytårsfest. Man véd ikke helt præcist, under hvilke former julen blev fejret i førkristen tid, men den islandske krønikeskriver Snorre Sturlasson (1178-1241) fortæller i Hakon den Godes saga, at kong Hakon bestemte, at festen – jul – skulle holdes samtidig med de kristne – altså 24/25 december.\nJulen skal drikkes\nIfølge de islandske krøniker var midvinterfesten en fest, hvor man var fælles om ønsket om fred og frugtbarhed i det kommende år. Men selvom den hedenske tro stod stærkt, så var det altid godt at halvgardere sig. I beretningen om Hakon fortælles bl.a., at han ved et julebesøg hos en høvding snød og gjorde korsets tegn, da han blev bedt om at drikke øllet. Andre kilder dokumenterer, at man i den førkristne tid omtaler julen, som lidt af et drukgilde. I et kvad om julen fortælles fx i et kvad, at sangens hovedperson vil “drikke jul” ude på havet. Selve festens navn jól (:altså jul) stammer fra tiden før vi alle blev kristne, og dette ord betød fest, så mon ikke øldrikkeriet var en vigtig del af julen.\nVerdens lys er startskuddet til en lysfest\nMed kristendommen bliver julen først og fremmest til en fest for Jesu fødsel, men da han jo også kaldes “Verdens lys” hænger dette egentlig fint sammen med den gamle juls “grundidé”, at feste for det nye år og for, at vi går mod lysere tider. Jesu fødselsdag blev først fastlagt til den 25. december engang i 300-årene, og det er derfor englænderne og amerikanerne den dag i dag stadig insisterer på, at julen skal fejres den 25. december.\n← Bliv klogere på julens helligdage\nDe 10 mest populære streamede julesange →\n16. marts 2022 admin\t0


Fransk, fortsættere - Gribskov\nDer vil ikke blive anvendt nogen egentlig lærebog, men samtaleemnerne besluttes i fællesskab og kommunikationsøvelsen vil foregå i mindre grupper. Grundlaget kan være billedmateriale, små artikler, samtalesituationer fra franske undervisningsmaterialer og mindre tekster af litterær art, såvel som korte oplæg fra deltagerne. Materialet vil blive lagt ud på Internettet eller udleveret fra gang til gang. Første mødegang kan betragtes som en "prøvegang" med mulighed for at afprøve undervisningsformen i forhold til den enkelte deltagers niveau og behov.\nNummer 81055 - Fransk, fortsættere\nStart 11.01.18 kl. 16:00-17:50\n11.01.2018 16:00-17:50 Uddannelsescentret Kirsten Nyegaard Pedersen Kort\n18.01.2018 16:00-17:50 Uddannelsescentret Kirsten Nyegaard Pedersen Kort\n25.01.2018 16:00-17:50 Uddannelsescentret Kirsten Nyegaard Pedersen Kort\n01.02.2018 16:00-17:50 Uddannelsescentret Kirsten Nyegaard Pedersen Kort\n08.02.2018 16:00-17:50 Uddannelsescentret Kirsten Nyegaard Pedersen Kort\n22.02.2018 16:00-17:50 Uddannelsescentret Kirsten Nyegaard Pedersen Kort\n01.03.2018 16:00-17:50 Uddannelsescentret Kirsten Nyegaard Pedersen Kort\n08.03.2018 16:00-17:50 Uddannelsescentret Kirsten Nyegaard Pedersen Kort\n15.03.2018 16:00-17:50 Uddannelsescentret Kirsten Nyegaard Pedersen Kort\n22.03.2018 16:00-17:50 Uddannelsescentret Kirsten Nyegaard Pedersen Kort


Maria åbner café i Gelsted på lørdag - sn.dk - Forsiden - Midt-Sydsjælland - Næstved ugeaviser - Ugeavisen Næstved\nArtiklen: Maria åbner café i Gelsted på lørdag\nMaria åbner café i Gelsted på lørdag\nUgeavisen Næstved - 13. marts 2018 kl. 16:30\nÅbning: Endnu står byggematerialerne hulter til bulter, men der skal nok komme orden på tingene, lover Maria Lindner, som er kvinden bag det nye initiativ.\n- Cafeen skal være hele byens sted. Inden jeg gik i gang, spurgte jeg folk, om de synes om idéen, og opbakningen var kæmpestor, siger hun.\nDer bliver 40 siddepladser og dertil kommer udeservering, når vejret bliver til det.\n- For mig skal en café være hyggelig, der skal være god mad og så skal betjeningen være i top, siger hun.\nPlanen er, at den nye café med tiden skal blive hele områdets samlingssted. Når der er landskampe, skal der serveres helstegt pattegris, mens kampen vises på storskærm.\n- Der skal være noget for alle. Drømmen er at lave folkets sted. Et sted, hvor man kan komme med idéer og forslag, så man føler sig hjemme.\nI løbet af året vil der komme forskellige arrangementer såsom foredrag, stand-up og levende musik.\n- Jeg vil gerne gøre stedet lidt mindre traditionelt end de andre steder i området. Både når det kommer til indretning, men også med det der kommer til at ske her.\nDet er vigtigt for Maria Lindner at det bliver et sted, hvor man får en oplevelse. Hun tænker sæsonerne ind i hvad menukortet byder på.\n- Om foråret skal vi have masser af rabarber, om sommeren skal vi spise friske jordbær og til efteråret skal der bages med æbler og pærer.\nLindners café og livsstilsbutik holder til ved OK-tanken i Gelsted og åbner 17. marts kl. 10.30. Kl. 11 kigger borgmester Carsten Rasmussen forbi. Han står for den officielle åbning.


» Bestil Pukka Latte Matcha Chai Ø (90 g) – 109.65 kr.\nPukka Latte Matcha Chai Ø (90 g)\nØkologisk latte pulver med matcha. (Læs mere)\n109.65 kr. (Vis fragtpris)\nNavn: Pukka Latte Matcha Chai Ø (90 g)\nMasser af online selskaber frembyder i vore dage et hav af forskellige løsninger til levering. En sikker vinder er efterhånden pakkeshoppen, og så kan du bare gå forbi efter ordren når det passer ind i din kalender. Fragtmetoden er nemlig ualmindeligt hensigtsmæssig, og oftest også den mest letkøbte løsning til levering ved køb af Pukka Latte Matcha Chai Ø (90 g).\nDu kunne derudover beslutte dig for at få ordren bragt til din privatbolig eller til dit arbejdes adresse. Fragtformen er typisk en tak mere omkostningsfuld, men samtidig ret så ligetil. Den mest betalelige løsning til levering kan ikke modsiges at være at du selv henter ordren, men det stiller krav om at du er tæt på internet forretningens lager.\nLeveringstidspunktet på Pukka Te er jo temmelig væsentlig forudsat man har behov for produkterne øjeblikkeligt, så med det formål er det komplet essentielt at du gransker den estimerede leveringstid ved det relevante produkt.\nEn masse internet shops reklamerer med dag-til-dag levering på adskillige varenumre, eksempelvis Pukka Latte Matcha Chai Ø (90 g), men som ikke desto mindre er påkrævet at du bestiller forinden et besluttet tidspunkt, sådan at de højst sandsynligt kan nå at få produktet distribueret forud for at de logistikansatte drager hjemad.\nEnkelte butikker på nettet yder gratis levering, men i de fleste tilfælde er det kun gældende hvis du handler for et fastsat beløb. Ellers skal du beslutte sig for den mest prisbevidste leveringsudgave, der tit – hvad end man opholder sig nær Køge, Frederiksværk eller Helsinge – vil blive at få fragtmanden til at levere din ordre til et udleveringssted.\nDet er ret fremkommeligt for os alle at finde information om priser i blandt forskellige online forhandlere, og derved har en hel del Pukka online firmaer været tvunget til at nedbringe salgsværdien på specielt deres bedst i test produkter – til børn og babyer, og tillige også til voksne – eftertrykkeligt, og endda nogle gange love portofri levering.\nTil gengæld kan det ikke desto mindre være smart at inspicere indtil flere online forhandlere efter tilbud på Pukka Latte Matcha Chai Ø (90 g) før du handler, så du er sikker på at opnå den prisbilligste pris.\nDu må dog være klar over, at ifald en online shop sælger varer for en salgspris som kan virke helt fantastisk god, kunne det i nogle tilfælde være et signal om en uærlig internet webshop. Shopping med kort er i hvert fald omfattet af en forordning, som skærmer dig som køber overfor falske internet butikker.\nVi går generelt ind for bestillinger med betalingskort eller betalinger med mobilen. Som en alternativ mulighed kunne du drage nytte af en løsning som f.eks. ViaBill, ifald du foretrækker at afbetale regningen over et længere tidsrum.\nForud for at folk køber i en Pukka e-butik behøver man reelt sætte sig ind i e-shoppens forretningsbetingelser, det er dog oftest et tidskrævende arbejde.\nEn anden valgmulighed kunne måske være at undersøge hvorvidt netbutikken er e-mærke godkendt, fordi det bør være en antydning af at e-handlen efterfølger de danske regler, samt at internet firmaet løbende kontrolleres af specialister der er meget fortrolige bestemmelserne på området. Derudover tilbydes du chance for støtte, når du forvoldes besvær i forbindelse med din ordre.\nDesuden støtter vi at kunden er på vagt for de mest essentielle bestemmelser gældende for handlen, fx hvilken returpolitik virksomheden benytter. I den sammenhæng er det desuden relevant, at man altid gemmer sin ordremail, så man senere kan vidne om købet af Pukka Latte Matcha Chai Ø (90 g), uafhængig om du leder efter en vare til en kvinde eller mand.\nTrustpilot indebærer ultra fine muligheder for at verificere ganske mange aktuelle forbrugeres domme og herved er det anbefalelsesværdigt, at du tager et kig på e-shoppens vurderinger af Pukka Latte Matcha Chai Ø (90 g) forud for at du lægger din bestilling.\nFacebook yder lige så vel rigtig fremragende genveje til at få indtryk af internet selskabets kundetilfredshed. Herinde møder vi endda online varehuse i Danmark som tilbyder kunderne at udforme en evaluering af deres købsoplevelse, hvilket ydermere kan drages fordel af til at bedømme kundernes tilfredshed.\nVores website finansieres af reklamer. Vi hjælper en gruppe af online webshops i form af at vi præsenterer virksomhedernes tilbud, og tager betaling hvis den besøgende vi sender videre gennemfører et køb.\nViden omkring varer og internet virksomheder værnes om løbende, men vi tager ikke ansvar for modifikationer der potentielt er udført siden seneste opdatering af hjemmesidens data.


Mere end 150 voyeurisme og blinkende rapporter i West Mercia 2022\nRestauranter i stanbul, stanbul Restauranter, KumkapÄ ± restauranter, Bedste KumkapÄ ± restauranter, restauranter EminÃ¶nÃ¼, Meyhane i Istanbul, Meyhane i nærheden af mig, Meyhane i EminÃ¶nÃ¼, Meyhane i KumkapÄ ±, Casual Dining i Istanbul Casual spisning i nærheden af mig, afslappet spisning i EminÃ¶nÃ¼, lejlighedsvis spisning i KumkapÄ ±, nytår parter i Istanbul, jul Special i Istanbul\nForkæmpere kræver en gennemgribende revision af responsen på lavt niveau sexforbrydelser sige det strafferetlige system svigter ofrene, efter blot 14 procent af voyeurisme eller blufærdighedskrænkelse forbrydelser på tværs af England og Wales endte med en afgift eller stævning i 2020-21.\nOplad priser til rapporter om voyeurisme og blinkende varierede betydeligt mellem politistyrker sidste år i Warwickshire, blot fem procent resulterede i en afgift eller stævning, mens i Dyfed-Powys, 31 procent gjorde.\nKampagne gruppe End vold mod kvinder og piger opfordrede til mere forskning i svaret til at sænke seksualforbrydelser niveau, og om dette svar bidrager til en følelse af straffrihed i mænd, der går på at begå mere alvorlige forbrydelser.\nVicedirektør Deniz Ugur sagde: Det er helt klart det nuværende system svigter kvinder og piger, når hændelser som gade chikane, famlende og blinkende er næsten universelt opleves af kvinder og piger på tværs af deres levetid, og derefter så ofte bagatelliseret og afvist, hvis rapporteret.\nHun sagde en gennemgribende revision af politiarbejde og strafferetlige system reaktion på vold mod kvinder var nødvendigt for at sikre chaufførerne og handlinger gerningsmænd var ordentligt undersøgt og ofre understøttet for at få adgang retfærdighed.\nSakp Sabanc Museum præsenterer bogen Kunst og kalligrafi, maleri, Dekorative artefakter, arkæologiske artefakter samlinger og arkiver, som udgør sin rige kulturelle og kunstneriske akkumulation, til samfundet ved opfylder alle kravene i moderne museologi.\nNyd en privilegeret museum erfaring i løbet af året med Sakp Sabanc Museum medlemskab programmet. Udnyt forskellige privilegier i et år, og være en kilde til støtte og inspiration ved gifting dine kære.\nreimagining energybps indhold-pakket platform er din digitale guide til vores rejse til netto nul, hvor youll finde allthe seneste nyheder, synspunkter og funktioner. Plus, tjek vores fem temaværelser, til dybe dyk i specifikke emner\nDenne forbillede for frisk-off-the-båd fisk og skaldyr findes et stenkast fra havnefronten langs zmirs strandpromenaden Kordon. En fordringsløs facade giver lidt væk, men Deniz har længe været en favorit for sin bannerførere af alle ting piscine. Dens ingen dikkedarer, er alle smag her â € ”nogle 30-plus års erfaring kanaliseret ind folk som deres go-to rød snapper, fyldte sardiner og skaldyr bÃ¶rek, alle simpelt bearbejdede og suppleres af en lang række sæsonbetonede salater og lokale mezze. Den venlige service ydes af en trio bestående af brødre, der har ansvaret er kendt; bog på forhånd for en tabel på terrassen.\nVores unikke menu beviser, at sund kost doesnt nødt til at være på bekostning af store smag. Vores team af kokke tilbyder en bred vifte af måltider snacks lavet af menuer udformet af vores erfarne kokke.\nHvis du forsøger at gøre som de lokale gør, overveje bestilling fra her, fordi det er særligt populære blandt Basildon lokale. Gad vide hvad til ordre? Af de 90 ting på menuen på denne aften gå-til, kylling Shish Kebab er en af de mest bestilte varer og 2 Kombination Kebabs og chips er to af de elementer, der er mest almindeligt. Vis mere\nvoyeurs og blinklys blev rapporteret til West Mercia politiet mere end 150 gange i løbet af det første år af den coronavirus pandemi, men retfærdighed vil blive serveret i nogle af disse tilfælde tidligere tal antyder.\nDen seneste hjemmekontor indspillet kriminalitet data viser West Mercia Politi modtaget 173 rapporter om voyeurisme eller blinkende forbrydelser i året frem til marts 2022 op fra 159 registrerede året før.\nTidligere post hvor man kan købe demi glace i SEA\nNæste post Tæt og fast ostekage opskrift mad. om\nAt se verden gennem smag\nNyd en Worldclass Culinary rejse i Latinamerika\nMilka La Dessert Au Chocolat Chokolade Mousse 100g Bar Økonomi Candy\nCrme Dessert Chocolat Mont Blanc\nBEST 3 Ingrediens Funfetti Cake Batter Dip Funfetti Dunkaroo Dip\nDips Uden Flødeost Opskrifter\nBanan kanel sukker dumplings\nKylling og dumplings er den ultimative komfort mad for at få dig gennem vinteren lavet med hjemmelavet cremet bouillon og nemme hjemmelavede dumplings.\n19 Dessert opskrifter, der bruger meget mælk\nDisse opskrifter vil hjælpe dig med at slutte op at sidste bid af mælk fra din gallon i køleskabet til morgenmad, frokost eller middag.\nGodmorgen Få en tredobbelt ramt af appelsin i søde hjemmebagte boller og en særlig appelsin smør.\nAlle Chokolade Charlotte RICARDO\nDenne svamp finger dessert er forfriskende og lækker, lavet med lag af svamp i kirsebær sirup. Her er den skridtvise opskrift på denne gourmet version af Anna Moroni dessert\nDulce desserter i den latinamerikanske tradition hardcover walmart. om\nLeder du efter den bedste latinske mad, desserter, happy hour og natteliv i Philadelphia kommer over til Tierra Colombiana restaurant og natklub.\n42 klassiske dessert opskrifter til master gourmet rejsende\nDe mest populære dessert opskrifter på 2021 omfatter olivenolie kage, bananpudding og tærter i massevis. Dine søde tand er aldrig blevet lykkeligere.\nKlassisk Sommer Desserter\nHurtig og nem middag eller dekadent dessert opskrifter til enhver lejlighed.\nDen 6. årlige top 100\nGage Tollner store cocktails, rå bar, steaks og stegt kylling gør det til en af de bedste nye restauranter i NYC


The New Inn, Pickering - Restaurantanmeldelser - TripAdvisor\nAlle restauranter i Pickering Restauranter i nærheden af The New Inn\nAlle aktiviteter i Pickering Aktiviteter i nærheden af The New Inn\nEuropa Storbritannien (UK) England Yorkshire North Yorkshire Pickering Restauranter i Pickering The New Inn\nNr. 21 af 50 Restauranter i Pickering $$ - $$$\nBar, Britisk, Pub Cropton | Nr Pickering, YO18 8HH, Pickering YO18 8HH, England+ Tilføj telefonnummerWebsite\nVis også KortSatellit Kortopdateringer er sat på pause. Zoom ind for at se opdaterede oplysninger. Nulstil zoom Opdaterer kortet... Tilbage til kortet Oversigt 4,0 102 anmeldelserFremragende55 %Rigtig god27 %Gennemsnitlig12 %Dårlig4 %Frygtelig2 %Restaurantens åbningstider + Tilføj åbningstiderKØKKENER Bar, Britisk, Pub PRIS $$ - $$$VURDERINGER ServiceMadGod prisStemningPLACERING Cropton | Nr Pickering, YO18 8HH, Pickering YO18 8HH, EnglandAlle oplysninger Forbedr denne registreringEr denne restaurant god til morgenmad?Ja Nej Ved ikke Er denne restaurant god til frokost?Ja Nej Ved ikke Er denne restaurant god til middag?Ja Nej Ved ikke Er denne restaurant god til brunch?Ja Nej Ved ikke Er denne restaurant romantisk?Ja Nej Ved ikke Er denne restaurant kørestolsegnet?Ja Nej Ved ikke Er dette en pub?Ja Nej Ved ikke Er denne restaurant god til store grupper?Ja Nej Ved ikke Er der gode vegetarretter på denne restaurant?Ja Nej Ved ikke Er der gode glutenfri retter på denne restaurant?Ja Nej Ved ikke Tak for din hjælp! Del en anden oplevelse, inden du smutter. Skriv en anmeldelseAnmeldelser (102)Medlemsvurdering Fremragende28Rigtig god6Gennemsnitlig3Dårlig2Frygtelig0Type rejsendeFamilierParAleneForretningVennerTidspunkt på året Mar.-majJun.-aug.Sep.-nov.Dec.-feb.Sprog Alle sprog Dansk (39)Engelsk (100)Fransk (1)Flere sprog Sprog Dansk (39)Engelsk (100)Fransk (1)Tysk (1)Se, hvad de rejsende siger: 1-10 af 39 anmeldelser\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejbobrcdavisFareham, Storbritannien305Anmeldt 3 uger siden Fremragende udvalg af egen ølHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejpaulefromhullLondon, Storbritannien5514Anmeldt 14 juni 2017 Bedste pub Mad på jorden!MereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejJoan W192Anmeldt 14 maj 2017 Fremragende ølHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejDaveSchnauzerMansfield, Storbritannien107101Anmeldt 4 maj 2017 Frokost i en Yorkshire PubMereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejVicki H31Anmeldt 6 april 2017 fra mobile enheder Havde forventet mere af anmeldelserMereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejMandy PImmingham, Storbritannien3415Anmeldt 2 april 2017 Krummer til at dø forMereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejHelen WWakefield, Storbritannien13973Anmeldt 13 marts 2017 Venligt, dejlig menuMereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejDavid K355Anmeldt 28 februar 2017 fra mobile enheder God søndag til frokostHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejLeighb129169Anmeldt 15 februar 2017 fra mobile enheder Yorkshire cider et must at prøve!Hvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejJohn N158Anmeldt 12 januar 2017 Dejligt måltidMereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nForrigeNæste1234Opdaterer listen... I nærheden Restauranter i nærhedenThe Moors Inn121 anmeldelser 2,13 km væk Blacksmith's Arms432 anmeldelser 3,76 km væk The Crown378 anmeldelser 5,54 km væk Restaurant at Lastingham Grange35 anmeldelser 3,83 km væk Seværdigheder i nærhedenFriar's Hill Riding Stables9 anmeldelser 2,8 km væk North Yorkshire Moors Railway3.019 anmeldelser 5,45 km væk Ryedale Folk Museum323 anmeldelser 5,48 km væk Bils & Rye34 anmeldelser 6,04 km væk Spørgsmål og svarFå hurtige svar fra personale og tidligere besøgende på The New Inn.Bemærk! Dit spørgsmål vil blive offentliggjort på siden Spørgsmål og svar.Bekræftelse: Retningslinjer for indlægSend\nCropton | Nr Pickering, YO18 8HH, Pickering YO18 8HH, England Placering:


Modige udviklere annoncerede arbejde med anti-fingeraftryksfunktion Fra Linux\nWebsites bruger generelt cookies til at spore brugere på nettet, men billedet er begyndt at ændre sig for nylig. Ud over cookies, websteder nu bruger de fingeraftryk (fingeraftryk) for at spore brugere på Internettet.\nResultatet er mere effektivt end cookies og der er ingen værktøjer, der er effektive nok til at beskytte webbrugere mod denne form for sporing. For at afhjælpe dette, Modige udviklere meddelte, at de arbejder på en funktion, der er i stand til at generere tilfældige fingeraftryk til browseren.\nOg er det året I 2019 blev populariseringen af en ny form for overvågning, som startede, efter at Google annoncerede planer om at blokere tredjeparts tracking-cookies.\nI løbet af 2019, annoncører og analyseudbydere begyndte at tilpasse sig denne forestående ændring, der opstod med frigivelsen af Chrome 80.\nBrugerfingeraftryk er en samling tekniske detaljer om en bruger og din browser. Det inkluderer en bred vifte af data, såsom platformoplysninger og web-API-metrics.\nDisse detaljer inkluderer datapunkter såsom visse detaljer om operativsystemet, browsertype og version, hardwarespecifikationer, en liste over installerede skrifttyper, detaljer om skærmstørrelse og opløsning osv.\nWeb API-metrics inkluderer resultaterne af scripts, som annoncører eller analysefirmaer i hemmelighed kører i en brugers browser. Disse API-operationer er identiske, men udføres lidt forskelligt for hver bruger, afhængigt af mulighederne i deres browser og deres hardwareplatform.\nFlere browsere har forsøgt at løse problemet, men de har ikke været i stand til at løse det effektivt.\nFor eksempel har Firefox tilføjet en digital anti-fingeraftryksindstilling, der giver brugerne mulighed for at blokere forsøg på at tage deres browsers fingeraftryk.\nPå den anden side lancerede Apple en anden tilgang et par måneder senere. Made Safari returnerer identiske værdier for bestemte fingeraftryksdatapunkter, som skrifttyper. Imidlertid har ingen af disse løsninger været klar til opgaven.\n"Den triste sandhed om alle disse tilgange er, at selvom de er velmenende, er ingen af dem meget effektive til at forhindre fingeraftryk," sagde Brave-teamet i et blogindlæg i sidste uge.\nIfølge Brave-teamet er det meget svært at beskytte dig mod sporing af fingeraftryk af flere grunde. Først, browsere kan ikke blokere datapunkter fingeraftryk på samme måde som en browser kan blokere en cookie.\nDen anden vanskelighed er stort antal mulige datapunkter det er på webplatformen.\n"Den enorme mangfoldighed af fingeraftryksoverfladen i moderne browsere placerer desværre de blokerende eller tilladende tilgange et sted mellem utilstrækkelig og ubrugelig," tilføjede holdet.\nDesuden offentliggjorde den nye tilgang Brave sigter mod at gøre hver browser helt unik, både mellem websteder og mellem browsersessioner.\nMed andre ord ideen er at få din browser til at virke konstant anderledes på hvert punkt af din navigation.\nPå denne måde vil websteder ikke være i stand til at linke din browsingadfærd og vil derfor ikke kunne følge dig på nettet.\nIfølge holdmeddelelsen, funktionen er i øjeblikket aktiv på Brave Nightly-versioner og det skal være tilgængeligt senere på året. Holdet planlagde også et demo-websted for at teste det på Brave Nightly og andre browsere.\nUd over denne meddelelse annoncerede holdet også planer om at implementere et system til at skjule sideelementer, der krænker privatlivets fred for websteder, der er gengivet på Brave.\nIngeniørerne sagde, at dette system vil hjælpe browseren med at blokere tredjepartsannoncer, der ikke kan blokeres på netværkslaget. Brave er stadig meget ung, men browseren positionerer sig i stigende grad på markedet som den første mulighed med hensyn til privatlivets fred.\nFuld vej til artikel: Fra Linux » nyheder » Modige udviklere annoncerede arbejde med anti-fingeraftryksfunktion\neloipa sagde han\nJeg er ikke enig i, hvad Brave har til hensigt, udgiveren, der tænker som mig, kan undgå det på sin hjemmeside.\nDen, der ønsker at blokere enhver browser, der blokerer annoncer på deres websted, som besøger mig, og jeg sender koden, hvis den overbeviser dem.\nBrug modig til at besøge mig og klik et vilkårligt sted på siden\nRedaktører kan ikke tillade browsere at fortælle os, hvilke annoncer vi skal placere\nSvar på eloipa\nNext.js 9.3 leveres med understøttelse af statisk site generation, 404 optimering og mere


Dak Wichangoen: Danskerne er forvirrede, når det kommer til asiatisk mad | Mad | DR\nDak Wichangoen: Danskerne er forvirrede, når det kommer til asiatisk mad\nKøkkenchefen fra Kiin Kiin synes, at mange danskere burde prioritere bedre, når de laver asiatisk mad.\n(Foto: Mikael Kvist Laursen)\nForstil dig en kombinations af Tai Chi og vægtløftning. Sådan er mange asiatiske madkulturer. Der er en balance og en enkelhed, som den kinesiske kampkunst Tai Chi, og der skal samtidigt være fuldt skrald på ligesom i vægtløftning.\nEn, der forstår dette til fulde, er Dak Wichangoen, der er køkkenchef på den thailandske Michelin-restaurant Kiin Kiin i København og en af de tre dommere i Maddysten. Hun synes mange danskere er forvirrede, når det kommer til asiatisk mad.\n- Folk tager en knivspids chili, hælder noget fiskesauce og lidt ingefær i og tror, at nu er det asiatisk. Folk har prøvet at tilpasse sig lidt for meget, fordi mange måske bliver lidt skræmt, hvis det smager rigtigt, og der er fuld smæk på smagene, fortæller hun.\nMad mellem os\nMed temaet ’Maden mellem os’ fokuserer DR på al det samvær, vi har omkring mad. Hvilken rolle spiller mad mellem os mennesker – i familier, i parforholdet, blandt forskellige kulturer og ude i de danske landskaber? Følg temaet på DRs flader i marts og april måned og på DRTV, hvor tv-programmerne samles.\nHun er ærgerlig over, at så mange ikke har held med at lave asiatisk mad. Selv er hun med til at afholde kokkeskoler i thailandsk mad, og håber, at folk bliver bedre til at forstå essensen af det asiatiske køkken.\n- Det er mere interessant end mange vestlige køkkener, fordi det ofte er helt simple retter, men der er så meget smag, siger hun.\nUmami er en af de fem grundsmage. Foruden umami kan vi smage salt, sødt, surt og bittert. Når man smager på mad med umami, kan de fleste genkende smagen. Der er kødkraft og mundfylde i den, og umami har en lang eftersmag, som du kan fornemme i munden.\nOrdet er japansk og betyder "det lækreste af det lækre"\nKilde: Smag for Livet\nHun ser især forskellen mellem asiatiske retter og vestlige retter, når det handler om salater.\n- Asiatisk mad er for mig at se ofte den optimale kombination af alle fem smage. I Danmark og mange vestlige køkkener, er det ofte med fokus på salt, fedt og sødt. Asiatiske salater indeholder alle fem smage og har masser af umami, men i Danmark er en salat ofte bare råkost og så måske noget syre. Jeg tror også, det er grunden til, at cæsarsalat er så populært, for der får du faktisk mange smagskomponenter i én salat.\nNetop en salat med de fem smage vil få folk til at føle en helt anden mæthedsfornemmelse end ved en råkost, forklarer køkkenchefen.\nTips til det asiatiske køkken\nDak Wichangoen håber flere danskere vil kaste sig ud i ægte asiatisk madlavning og giver her tre tips til at komme i gang:\n1. Hold dig til specifikke lande. - Udvælg dig et land og find retter herfra, så du ikke ender med at blande kinesisk madlavning med indisk. Der er store forskelle fra land til land.\n2. Find specifikke retter og hold dig til en opskrift. - Det du skal huske undervejs er at smage på tingene, så du hele tiden prøver at finde den rigtige balance mellem smagene.\n3. Vær ikke bange for at give den gas med smagene. - En knivspids chili i en stor gryderet gør ingen forskel alligevel. Man skal kaste sig ud i det for at lære det. Prøv at putte så meget chili i retten, som der står. Hvis det er for stærkt for dig, så ved du det til næste gang, og du kan tage lidt fra.\nHvis du har fået lyst til at prøve kræfter med asiatisk mad, får du her et udvalg asiatiske retter:\nTom Kah Gai er en thailandsk suppe med kokosmælk. Her er det brødrene Prices version med kylling.\nDen kinesiske Shao Mai er en dumpling med både svinekød og tigerrejer.\nPrøv denne klassiske, indiske ret med kylling og masser af smag fra chili og krydderier. Retten bliver ekstra god af at blive suppleret med en mild mangolassi og hjemmelavet naanbrød\nLæs også:3 tip fra Michelin-kokken: Sådan tryller du stjernemad frem derhjemme


Løbestilsanalyse | Søndersø Fysioterapi og Fitness Løbestilsanalyse | Søndersø Fysioterapi og Fitness\nFår du ondt i dine knæ eller din ryg når du løber? Eller ønsker du at starte med at løbe eller blive en bedre løber og optimere din løbestil? Så kan en analyse af dit løb måske hjælpe dig videre. Mange har en mening om hvordan vi skal løbe, men de fleste af os ”løber bare” uden helt at vide hvad vi gør og hvordan vi belaster vores krop. Se her hvad du kan bruge en løbestilsanalyse til.\nHvad er en løbestilsanalyse?\nEn løbestilsanalyse er en tilbundsgående analyse foretaget af fysioterapeuter med speciale i løb.\nDin løbestil analyseres og vurderes både kvalitativt og kvantitativt ud fra videooptagelser af din måde at løbe på i forskellige vinkler og hastigheder. Der laves optagelser af løb med/uden sko, hvor der kigges på både fod, knæ, bækken, overkrop bagfra og fra siden i forskellige tempi\nÅrsagssammenhænge afdækkes og du får et indgående kendskab til netop din måde at løbe på.\nEn komplet videobaseret analyse af din løbestil – varighed ca 1 time.\nDu har mulighed for at se den måde du løber på ikke kun omkring ankelleddet, men i forhold til hele kroppen.\nRådgivning mht træningsøvelser og evt. udstrækning.\nRådgivning med evt skovalg og indlæg.\nRådgivning mht hvordan du kan bygge din træning op.\nFormål med løbestilsanalyser kan være\nAt se nærmere på din løbestil og hvad den betyder for valg af løbesko, træningssammensætning og skadesrisiko.\nAt lave en tilbundsgående undersøgelse af en skade som påvirker dit løb eller som forhindrer dig i at løbe.\nOptimering af din løbestil og gøre dig til en bedre løber – de fleste kan få en bedre løbeøkonomi og dermed løbe ”lettere”.\nOBS: Hos nogle sportsbutikker udbydes der løbestilstest hvor der laves analyser af fodens stilling under løb – dette er rigtig fint og kan være nok for at vurdere evt valg af løbesko. En løbestilsanalyse er en mere detaljeret analyse af hvad der sker i hele kroppen under løb. Som grundregel hedder det sig, at en løbestilstest er en vurdering af fodstillingen under løb, mens der i en løbestilsanalyse tages udgangspunkt i hele kroppen. Forestil dig at en løbestilstest får dig til at se toppen af isbjerget, en løbestilsanalyse får dig til at se hele isbjerget.\nBenefit Søndersø har opdateret sit coverbillede.\nI see two. Selma is getting so tall and Anton still cute.


Kulturmøder og globalisering – Københavns Universitet\nEnglishIKK-intranetFor ansatteKUnet (intranet)SIS\nKulturmøder og globali...\nKulturmøder og globalisering Koordinator: Annemette Kirkegaard\nDette satsningsområde fokuserer på kulturelle processer og fænomener, der går på tværs af globale grænser og kulturområder. Frem for at studere isolerede monokulturer er ambitionen at undersøge forskellige former for kulturmøder i et spektrum fra den frugtbare dialog til den radikale konfrontation. Dette indebærer, at ikke blot erobringer, kolonisering og migration men også handel, diplomati og almindelig rejseaktivitet er fundamentalt at medtænke i forhold til at forstå, hvordan materielle kulturelle produkter – oprindeligt i skriftform men siden også i lyd og billeder – har muliggjort en kulturdistribution på tværs af kulturerne og har muliggjort kulturmøder over store afstande. Der har fundet kulturmøder på tværs af landegrænser sted igennem hele historien, men de har været særligt betydningsfulde i århundreder karakteriseret af globalisering. Ikke mindst nutiden er radikalt domineret af en global distribution af kulturelle produkter og information.\nForskningen inden for dette satsningsområde er baseret på en refleksiv og kritisk tilgang, som inkluderer politiske, teknologiske og kulturelle aspekter af det sociale liv i såvel nutiden som i ældre historiske perioder. Det sker ud fra en erkendelse af, at økonomiske processer, ideologier og magtrelationer er uegale og asymmetriske i globaliseringsprocessen, og at forholdet mellem homogeniseringstanker og kulturel forskellighed derfor konstant udfordres. I kontrast hertil betragtes kulturmødet og ’fejringen’ af kunstens muligheder for at bygge bro mellem kulturer og befolkningsgrupper, som den typisk finder sted ved biennaler og festivaler, som noget positivt. Imidlertid bliver kulturmødets umiddelbare progressivitet modsagt af de latente konflikter, som også artikuleres i netop disse praksisformer.\nDen kritiske tilgang til emnet ”kulturmøder og globalisering” udfordrer forholdet mellem kunstens æstetiske værdi og den nytteværdi, den tilskrives i forhold til netop kulturmødet, og retter opmærksomheden mod betydningen af kategorier som køn, nationalitet, etnicitet og race i relation hertil.\nLæs mere Oversigt / Site navigation\nTenna Lyhne Abild


Tricktyveri ved Rema 1000 i Benløse ved Ringsted • Slagelse News\nSkrevet af:Zand (jourhavende)Udgivet den: 15. jan. 19, 11:01 15. jan. 19, 11:01\nZand.News – En kvinde fik afluret sin PIN-kode i et supermarked, hvorpå hun punkterede på vej hjem. En mand forsøgte at hjælpe hende, men hun mistede sit dankort, hvor der blev hævet 11.600 kroner. Politiet advarer og efterlyser samtidig vidner.\nI går, mandag, kl. 19.26 fik Midt- og Vestsjællands Politi en anmelde fra en 80-årig kvinde fra Ringsted. Hun havde været på indkøb i Rema 1000 på Roskildevej 151 ved Fredensvej i Benløse ved Ringsted.\nUdenlandsk mand ville hjælpe med punkteret dæk\nI tidsrummet omkring kl. 16.20-17.00 havde hun anbragt sine varer i et indkøbsnet, og hun havde lagt sin pung med Dankort øverst i nettet.\nDa hun kørte fra supermarkedets p-plads mod sin bopæl, bemærkede hun, at hun var punkteret på et af dækkene. Hun standsede straks for at tilse bilen og blev kort efter kontaktet personligt af en hjælpsom, engelsktalende mand.\nSprogvanskeligheder førte til, at de ikke fandt nogen løsning på det punkterede dæk, hvorfor den 80-årige fortsatte videre i bilen til sin bopæl i nærheden. Efter hjemkomsten opdagede hun, at hendes dankort nu manglede fra pungen, hvorfor hun mistænkte den hjælpsomme mand for at have stjålet det.\nDet viste sig, at dankortet allerede var blevet misbrugt til to hævninger til et samlet beløb af 11.600 kroner.\n175-180 centimeter høj, hvid og ikke-etnisk dansker\nPolitiet forsøger nu at få identificeret den “hjælpsomme” mand, der beskrives som:\nLokalpolitiet i Ringsted hører gerne fra personer, der har bemærket manden i området ved supermarkedet eller på Fredensvej. Kontakt politiet på telefon 1-1-4 med oplysninger i sagen.\nPoliti advarer mod afluring af PIN-koder under indløb\nPolitiet formoder, at PIN-koden til offerets dankort er blevet afluret. Derfor vil politiet gerne erindre om, at det er særdeles vigtigt at skjule indtastningen af PIN-koden på et betalingskort, når kortet benyttes.\nUden afluret PIN-kode er et betalingskort intet værd for en (trick)tyv. Beskyt indtastningen med den frie hånd, eller stil dig så tæt på betalingsterminalen, så uvedkommende ikke se rundt om dig eller over din skulder, når PIN-koden indtastes.\nForrige artikel Forrige artikel: Kultur- og Fritidsudvalget vil rulle lokalebesparelser tilbage\nNæste artikel Næste artikel: Lukker for adgang til Ome.TV med nøgne mænd


Spar 25% på ALT Ferm Living | Homehappy Spar 25% på ALT Ferm Living – Homehappy\nJeg har rigtig længe været på udkig efter et nyt sofabord, da vores runde Normann bord efterhånden t\n.. og det gælder også alle de mange flotte nyheder\nHos Designme kan du hele vinterferien gøre et kup på møbler, tekstiler og mindre boliginteriør fra Ferm Living. Rabatten er allerede fratrukket, så det er nemt og lige til at shoppe. Ferm Living er meget andet end grafiske mønstre. Måske kender du allerede de fine trælamper til børneværelset, julestrømper og juletræstæpper, firkantede plantebokse, bløde plaider, puder og sengetøj, de vanvittig fine ting i messing og marmor. Ferm Living er for alle.\nFaktisk har jeg netop selv købt to smukke lysestager. Balancestagen i messing og Bubble Glas Object, der faktisk er en vase. Dog passer den perfekt til et krone lys og det synes jeg simpelthen den er skabt til. Personligt er jeg helt vild med glasset med de mange små runde bobler. Jeg er super fristet til at købe både den runde og cylinderformede, nu hvor de er nedsat. Det er virkelig fint med lys i og giver et spændende udtryk, som ingen af mine andre lysestager har.\nSkulle jeg købe én ting mere, så kan du se her hvad det skulle være.\nVil lige sige at det langt fra er alt fra Ferm, der er på tilbud derinde\nJeg har rigtig længe været på udkig efter et nyt sofabord, da vores runde Normann bord efterhånden tydeligt bar præg af at have været brugt …


Første kig på Kid Flash i Flash sæson 3 - Tv Nyheder - September 2021\nFørste kig på Kid Flash i Flash sæson 3\nFå dit første kig på Keiynan Lonsdale's Kid Flash i et nyt foto fra sæson 3 af The Flash, der debuterer i efteråret på The CW.\nSidste sæson, Lynet introduceret skuespiller Keiynan Lonsdale som Wally West, sønnen og broren Joe ( Jesse L. Martin ) og Iris West ( Candice Patton ) vidste aldrig, de havde. DC-fans vidste imidlertid, hvem han var ... og de ved også, at han undertiden går under et andet navn. I dag er det første officielle billede af Lonsdale da Kid Flash er frigivet, som du kan tjekke ud nedenfor ..\nI DC Comics er Kid Flash det ungdommelige alias, som Wally oprindeligt blev vedtaget efter at være blevet ramt af lyn på samme måde som Barry Allen var. Kid Flash fungerede som sidekick til Allen's Flash, samt et stiftende medlem af Teen Titans . Det DC Comics blog bekræfter det Keiynan Lonsdale vil optræde første gang som Kid Flash i Lynet Sæson 3 premiere episode, Flashpoint , den 4. oktober 2016.\nMens showets Wally har et lidt andet forhold til Barry, end han har i tegneserierne, hvor han er nevøen til Iris West og efter deres ægteskab, også med Barry, er Wallys kostume meget tæt på det, vi har set på siden . Faktisk er det stort set alt der - det gule og røde, lynet, det udsatte hår. Nogle fans havde antaget, at Kid Flash ville dukke op i sæson 3-premieren efter Flashpoint titel blev afsløret, da denne karakter er med i Flashpoint Paradox-tegneserierne, vil denne episode være baseret på.\nFlashpoint Paradox-tegneserierne blev skrevet af Geoff Johns , hvor Barry Allen ( Giv Gustin ) vågner op i en meget anden verden, hvor alle DC-helte har ændret sig meget. Tegneserierne, der debuterede i 2011, fremhævede den uhyggelige kaptajn Cold som Central Citys helt, mens der overhovedet ikke er nogen Justice League, og Bruce Wayne faktisk blev dræbt som dreng i stedet for hans forældre. Hvad mere er, Barry Allen er den eneste person, der har indset de ændringer, der er foretaget i dette univers. I Flashpoint-tegneserierne fungerer Wally West som assistent og kameramand til sin tante, Iris West, som er en tv-reporter, der undersøger Citizen Cold, en alternativ version af Captain Cold.\nDet er værd at bemærke, at Wally West i Flashpoint Paradox-tegneserier faktisk bliver dræbt af Citizen Cold efter at have opdaget sin sande identitet som en kriminel, men det er stadig uklart, om showet følger den særlige del af historien. I den nye 52 genstart, der skete lige efter Flashpoint-tegneserierne, blev den nye Wally introduceret som fætter til pre-Flashpoint Wally og søn af New 52s Reverse Flash, Daniel West. Mens vi venter på mere på sæson 3 af Lynet , se de første fotos af Kid Flash nedenfor.\ntegneserie fyr simpsons\nlisa fra cosby-showet


admin, skribent på Kokkedal Golfklub\nNyhederBy admin 21. juli 2021\nKlubturnering: High/Low Challenge har været i gang et stykke tid men det er fortsat muligt at melde sig til denne sjove match, hvor par møder par – præcis når I har tid og lyst. Turneringen har flotte præmier takket være… Kokkedal Slot Copenhagen v/ Anne & Kasper Heebøll Harboe og deres fantastiske medarbejder team. Kort…\nCovid-19 21. maj…\nNyhederBy admin 21. maj 2021\nKlubinformation: På grund af de nuværende restriktioner og anbefalinger fra myndighederne er Kokkedal Golfklubs Covid-19 regler opdateret og gælder fra den 18. maj 2021. Mundbind skal bæres i klubhuset samt i bagrum Sprit hænder før og efter besøg i forhal og toilet Max. 50 personer samlet ét sted indendørs Max. 100 personer samlet ét sted…\nGodt og skidt…\nNyhederBy admin 10. maj 2021\nDGU division: Søndag var alle klubbens divisions- og ungdomshold på græsset igen for at dyste mod et udvalg af landets andre dygtige golfklubber. Dameholdet var søndag på besøg i Hedeland Golfklub og kunne køre hjem med en overbevisende 10-2 sejr. Det betyder fuld pointhøst efter weekendens to matcher – godt gået. Herreholdet skulle rejse sig…\nSlå den tæt på…\nKonkurrence: Som noget nyt har vi i år valgt at deltage i Danmarks største nærmest pinden-konkurrence. Road to Made in HimmerLand er to aktiviteter i én: En nærmest pinden-konkurrence og en indsamling til klubbens juniorarbejde blandt medlemmerne. Begge aktiviteter understøttes af Made in HimmerLand presented by Freja med flotte præmier. Alle, der spiller på vores…\nVi lukker ikke helt ned…\nNyhederBy admin 9. maj 2021\nProshop: Nigel, Michael og Nils kan med de nuværende restriktioner heldigvis fortsætte med udendørs træning. Er du på fællestrænings- eller kursisthold skal du møde op som normalt. Du kan også booke individuelle lektioner. Vi skal holde god afstand og følge de øvrige velkendte anbefalinger. Føler du dig sløj så bliv hjemme. Du kan bestille golfprodukter…\nLørdag med overraskelse…\nDGU division: Lørdag var Kokkedal Golfklubs mange divisionshold i kamp for første gang og dagen bød på et par overraskelser. Dameholdet i 1. division drog til Ledreborg og fik en solid sejr på udebane med 9-3. Herreholdet, som desværre rykkede ned i 1. division sidste år i den afkortede Danmarksturnering, besøgte Fredensborg og tabte overraskende…\nMøller kan stadig nappe sejren\nElite: Niklas Nørgaard Møller tabte lidt terræn i toppen af leaderboardet på lørdagens tredje runde af Dimension Data Pro-Am på Fancourt Golf Estate i Sydafrika. Turneringen tæller både til den europæiske Challenge Tour og den sydafrikanske Sunshine Tour. Efter en forrygende start på turneringen med to 67’ere noterede Møller sig lørdag for en 71’er, et…\nDin støtte er meget vigtig\nRestaurant: Køle- og fryserummet bugner af varer hos Café Backtee og nu kigger de ind i endnu en nedlukning. Det friske og dygtige team i restauranten har derfor sammensat en take-away menu som kan bestilles fra på mandag og afhentes alle dage mellem kl. 16 og 19. STØT DEM! Spring et par indkøb over og bestil Take-Away…\nHørsholm lukker ned\nNyhederBy admin 8. maj 2021\nCovid-19: På grund af et højt incidenstal over 250 lukker Hørsholm Kommune ned fra lørdag den 8. maj. Det fremgår officielt på kommunens website www.horsholm.dk Det betyder at f.eks. skoler, pasningsordninger samt indendørs kultur- og idrætsaktiviteter lukkes og vi tolker også at lukningen kommer til at indbefatte klubhus (undtaget toiletter) samt proshop og restauranten fra søndag…\nGiv dit bidrag…\nNyhederBy admin 6. maj 2021\nIndsamling: I hele uge 19 afholder vi en tættest på flaget konkurrence, “Road to Himmerland”, og samtidig har vi oprettet en virtuel støtteturnering. Når du tilmelder dig “turneringen” og betaler et tilmeldingsfee (du kan vælge imellem flere beløb) så går dette beløb til Kokkedal Golfklub’s juniorarbejde. Vi kalder det en virtuel turnering, for der spilles ikke efterfølgende…


Tina Thorsby: november 2015\nJeg får ikke blogget så meget i disse dage. I disse dage bruges næsten al fritid på juledekorationer og adventskranse. Der er i dag kun en uge til min første åbningsdag. I dag har jeg været i haven og pynte op.\nDatterens skøjter er blevet inddraget som julehavepynt.\nDe kegleformede buksbom har fået de mest geniale lyskæder på. Det er tynd metal tråde med små lys i. De har den fineste farve lys. De kører på batteri og har en chip i således, at de tænder om morgenen og er tændt nogle timer, slukker for derefter at tænde igen om aftenen. Den er simpelthen genial! Den er fra Claus Dalbys julekollektion.\nNår mørket falder på står den på dekorationer indenfor. Her et træ lavet af lærkegrene, lærkekogler, ellekogler samt bog sat på en fod af søjlekirsebær stamme. Det er fra træet som jeg måtte fælde da det havde noget sygdom. Jeg har plantet et nyt. Men den smukke stamme skulle da bruges til noget.\nDer er lavet flere adventskranse. Her i grønt og kobber med lærkegrene, kogler fra lærk, el og fyr.\nDer laves lys dekorationer. Det er skønt at kunne lave så mange når nu man har så mange ideer.\nHer kalenderdekoration med lærkekogler og lidt sølvdrys\nSort og guld er heller ikke tosset. Jeg bruger en del sort i år, synes det er ret elegant op mod de andre mere dæmpede farver.\nHer igen er der brugt kogler fra lærk og fyr samt bog.\nDer er også lavet dørpynt. Der bliver heldigvis ved med at falde grene af birketræerne. Her er birkegrene formet til et hjerte og pyntet med lærkegrene og kogler samt ellekogler.\nJeg havde stadig poppelgrene tilbage, jeg skulle da også lige prøve at forme dem til et hjerte. Det blev bagefter pyntet med gran og kogler samt et lille drys sølv.\nSå kom den første sne her på Amager. Den lagde et smukt drys i potten med juleroserne, som blomstrer smukt i øjeblikket.\nMen roserne kan også stadig være med. Her er det Lichfield Angel, den er blevet helt rosa her i kulden.\nConstanze Mozart blomstrer flittigt. Det lover godt for næste sæson.\nIndsendt af Unknown kl. 18:33 18 kommentarer :\nEtiketter: adventskrans , Claus Dalby , jul , juledekorationer , julemarked , åben have , åben havearrangement , åben julehave\nDer bindes og dekoreres i et væk. Så snart jeg har et ledigt øjeblik, laves der noget juledekorativt.\nDer er snart kun 10 dage til min første åbningsdag i julehaven. Så spurten er sat ind.\nHer kræmmerhus af mos, fyldt med kogler, gran og grene. Alle materialer på nær bånd og hønsenet er fundet i naturen.\nDer er helt gået sport i at finde ting i naturen og omsætte det til noget julet. Her er det nedfaldne birkegrene, der er foldet som en kringle. Jeg blev frygtelig inspireret af Rita med bloggen Blomstertøsens have. Hun havde et indlæg med den mest vidunderlige kringle hun havde fremtryllet.\nPoppelgrene kan også med fordel benyttes til at lave krans af. Her hvor jeg bor er der en række med gamle poppeltræer ved et offentlig anlæg. De er ved at blive strynet og afklippet er efterladt på græsset. Det kunne jeg ikke stå for. Kransen er pyntet lærkekogler og bark.\nDer laves træer ud af nedfaldsgrene, lærkekogler, bog og agern. Der tilsættes et lille lag guld glimmer, som får dem til at glimte.\nDer laves adventskranse i natur og\nDer bliver pyntet med lys udenfor.\nSidste år købte jeg et cedertræ som juletræ. Jeg havde håbet, at kunne bruge igen iår. Men skønt, at det stod i jord og potte tabte det alle nålene. Det skød ikke med nåle igen desværre.\nMen jeg gemte træet og nu har det fået lidt sølvglimmer og en ny lyskæde fra Claus Dalbys serie, Scandinavian Christmas. Jeg synes, at den er superflot og anderledes med dens istapper.\nVed siden af cedertræet står en potte medet græskar, som aldrig nåede at blive skåret til ved Halloween. Men så er det, da bare blevet til et julegræskar. Det er blevet sprøjtet med blank sølvspray. Det ser nu ganske imponerende ud ved aften tide.\nMen om dagen stråler det nu også ;-).\nNå men jeg kan vist lige nå en krans mere inden hunden skal luftes.\nIndsendt af Unknown kl. 20:38 16 kommentarer :\nEtiketter: adventskrans , Claus Dalby , jul , juledekorationer , åben have , åben havearrangement , åben julehave\nJuletravlheden har indfundet sig her i haven. Det lyder nok tidligt for de fleste, men jeg skal være klar til mit åbne julehave arrangement, så jeg er ikke startet dag for tidligt. Det kan nemlig være lidt af udfordring at nå det hele for når jeg kommer hjem fra arbejde, er der ikke meget dagslys tilbage. Men sådanne udfordringer er heldigvis af de gode. Jeg elsker nemlig julen og dens pynt.\nPotterne ved terrasse trappen har fået mos juletræer. De er ret enkle at lave. Hønsenet er foldet som et kræmmerhus og sat på en tilpas tyk stamme. Det er derefter beklædt med mos som er fæstnet med romernåle og vindseltråd. Jeg blev inspireret af Marianne med bloggen Bag Bøgehækken . Hun har lavet det flotteste mos juletræ til sit indgangsparti. Indlægget fra Marianne kan ses her.\nDen står ellers på produktion af juledekorationer. I år lader jeg mine fund bestemme farver og udtryk. Jeg er lidt vild med den sorte farve i år.\nJeg synes, at den er ret elegant sammen med naturpynten. I år har jeg været særlig heldig af finde mange frugter fra eg og bøg.\nMen den hvide farve med lidt sølv hører bestemt også julen til. Her en kraftig gren fundet i skoven som er beklædt med lys, lav, agern og sølvkugler.\nMen også traditionelle dekorationer med gran og naturpynt er at finde.\nEn anden ting jeg hygger mig meget med er at lave juletræer ud af mos beklædte grene og pynte dem med bog og agern. Det er vidunderligt at sådan kunne forme nedfald fra træerne til noget dekorativt.\nJulelygter laves ud af sylteglas. Her er de dekoreret med blondekant i toppen og påsat lidt kogler og glimmerkugler. Lidt dekorationssten er lagt i for bedre at kunne holde fyrfadslyset stabilt.\nAlle tingene pånær mine juletræer på billede 1, som hører til julehavens udsmykning vil være til salg på mine åbne julemarkedsdage den 28 november samt 6 december. Se yderligere indslag her.\nGod aften derude i november mørket.\nIndsendt af Unknown kl. 21:58 20 kommentarer :\nEtiketter: jul , juledekorationer , julemarked , åben have , åben havearrangement , åben julehave\nIndsendt af Unknown kl. 20:56 18 kommentarer :


Familien fik Arnesen til at kvitte Ukraine | Tipsbladet.dk\nGenerelle Ronni Vester 7. Marts. 2014 kl. 17:56\nFamilien fik Arnesen til at kvitte Ukraine\nDet var efter samråd med familien, at Frank Arnesen beluttede sig for at forlade Metalist Kharkiv og det uroplagede Ukraine.\nAf Ronni Vester 7. Marts. 2014 kl. 17:56\nFrank Arnesen nåede blot at være sportsdirektør i den ukrainske klub Metalist Kharkiv i lidt over en måned, før det i dag kom frem, at han har fået ophævet sin kontrakt med klubben.\nBruddet sker på baggrund af de massive uroligheder, der udspiller sig i Ukraine, og Frank Arnesen fortæller, at han sammen med sin familie blev enige om at komme væk fra Ukraine.\n- Mine børn og min hustru holdt samråd, og vi blev enige om, at det her var for farligt og for usikkert. Én ting er, at der opstår konflikter, som vi ellers ikke kender til i den vestlige verden, men når landsmænd indbyrdes direkte slås og er voldelige, så man ikke kan færdes almindeligt, er det for meget. Derfor bad jeg om at blive fritaget fra min kontrakt, og jeg har mødt stor forståelse i klubben, siger Frank Arnesen til tv2.dk.\nFrank Arnesen var ellers udset til at bringe den ambitiøse ukrainske klub helt til tops ved at tilføre store profiler, men det ukrainske eventyr sluttede altså næsten før, det begyndte.\n- Metalist er en klub med store ambitioner og fremtidsplaner, og det skulle jeg være en væsentlig del af. En stor udfordring. Det ukrainske mesterskab stod øverst på listen, dernæst Champions League og indkøb af mange store udenlandske spillere. Men nu er det gået galt i Ukraine, så fremtiden er højest usikker. Jeg er kommet ud af min kontrakt, har mødt stor forståelse, og jeg har overhovedet ingen økonomiske krav eller ønsker over for Metalist. Det handler bare om, at jeg er kommet sikkert ud af landet, siger Frank Arnesen.\nFrank Arnesen var inden opholdet i Ukraine sportsdirektør i Hamburger SV, hvor han blev fyret i 2013.


Enhedslistens partiledertale: En regering der øger uligheden bliver ikke på vores mandater.\n14. JUN 2019 16.44\nBORNHOLM: Kontanthjælpsloftet skal afskaffes, da det skaber øget ulighed og har medført flere fattige børn i Danmark. Det mener Enhedslisten, og i sin tale fredag ved Folkemødet på Bornholm slog politisk ordfører Pernille Skipper (EL) fast, at partiet ikke lægger mandater til en regering, der øger uligheden.\n- Vores fælles velfærd og de fattigste skal løftes. De, der tjener og ejer mest, de skal bidrage mere. Eller sagt på en anden måde: En regering, der øger uligheden - det bliver ikke på Enhedslistens mandater, sagde Pernille Skipper.\nEfter et par dages pause genoptages regeringsforhandlingerne lørdag på Christiansborg. Her forsøger Socialdemokratiets formand Mette Frederiksen at skaffe støtte til en ren S-regering. Det betyder, at hun skal have De Radikale, SF og Enhedslisten med om bord.\n- Når vi skal finde pengene til flere sygeplejersker, bedre uddannelse, minimumsnormeringer og en bedre indsats for vores ældre medborgere, der har knoklet et langt liv - og det skal vi - så er det ikke hos arbejdsløse, studerende eller folkepensionisterne, vi skal finde dem. Det er hos de rigeste, hos dem, der har fået for mange milliarder kroner skattelettelser og tårnhøje lønbonusser, sagde Pernille Skipper i sin partiledertale.\nKampen for et bedre klima er også vigtig, understregede hun.\n- I valgkampen samlede Enhedslisten SF, Radikale og Alternativet om et fælles krav. Danmark skal have en bindende klimalov, og vi skal have skruet 70 pct. ned for drivhusgasserne senest i 2030. Vi skal leve op til målene i Paris-aftalen. Det krav står vi sammen om i forhandlingerne om en ny regering. Hvis det lykkes, vil Danmark få en af verdens mest ambitiøse klimalove, sagde Pernille Skipper.


Inno Insulator Sort - topkvalitet fiskeudstyr\nHjem / Produkter / Tilbehør fiskeri / Diverse / Øvrige / Inno Insulator Sort\nVarenummer (SKU): 64609 Kategorier: Diverse, Øvrige, Produkter, Tilbehør fiskeri\nInno Insulator Sort fakta\nNavn: Inno Insulator Sort\nInno Insulator Sort fra\nInno Insulator Sort er en af de førende varer her på shoppen, og ligger i den populære kategori Produkter > Tilbehør fiskeri > Diverse > Øvrige. Og hey – du får jo også lige lovpligtige 14 dages returret der giver dig en god sikkerhed, hvis du alligevel ikke skal bruge din vare. Fun fact er at de fleste shoppere i Danmark køber Inno Insulator Sort ved den velkendte shop Fiskegrej.dk, der virkelig har samlet toppen af de mest populære varer. Her i online shoppens kæmpe udvalg er der helt sikkert noget for dig, og der er det oplagte valg dette produkt. Købes der ind i online webshops er priserne mere attraktive end i butikkerne- det skyldes bl.a. at sådan noget som husleje kan være meget lavere, da en god beliggenhed ikke er nødvendig.\nInno Insulator Sort til dine eventyr\nKøbes der ind i en webshop, er betingelserne lidt gunstigere, så du på nogle områder er bedre stillet, end hvis du handler I fysiske butikker. Du skal kunne returnere dine varer i 14 dage. når du har handlet dine varer, og du kan finde webshops der giver mere der kan forlænge din standard returret med både uger og måneder. Derudover har du et meget større udvalg, og det er let at gennemskue, hvilken pris og betingelser der er bedst, i de mange webshops der er på det danske marked. Og du kan endda gøre det når du sidder på toilettet med din mobiltelefon. Du får også en anden stor fordel, når du shopper online, og det er du slipper for, at skulle få det hele til at passe med de forskellige buslinjer og tidspunkter. Dine varer bliver sendt direkte hjem til dig, hvis du ikke har valgt at få dem sendt hen til dit arbejde, så du kan frit vælge den løsning, der er bedst for dig. Hvor mange gange har du stået i kø i en butik – det er slut nu, når du handler online det er slut med dårlig køkultur og vrissende mennesker, så spilder du ikke din tid på at vente på fru Hansen, der lige skal spørge om, hvad hver enkelt ting koster.\n92 reviews for Inno Insulator Sort\nVær den første til at anmelde “Inno Insulator Sort” Annuller svar


Transport i København - Wikipedia, den frie encyklopædi\nTransport i København omhandler veje, jernbaner, havne og lufthavne mm., som bruges til transport i København.\nIndtil voldenes fald i 1850'erne, var København af en sådan størrelse at langt det meste transport kunne klares til fods. Med voldenes fald og den tiltagende industrialisering voksede byen og tog, sporvogne, biler, cykler og busser blev introducerede. I dag har København et fuldt udbygget transportnet, der ydermere omfatter s-tog, metro, lufthavn og havn, der kan transportere københavnerne på kryds og tværs af byen. Med lufthavnen som omdrejningspunkt fungerer København som et trafikalt knudepunkt for det østlige Danmark og det sydlige Sverige.\n1.1 Indtil voldenes fald\n1.2 Fra voldenes fald til 2. verdenskrig\n1.3 Fra 2. verdenskrig til i dag\n5 Kollektiv transport\nIndtil voldenes faldRediger\nKøbenhavn 1728. Voldene er fuldt udbyggede. Denne omkreds udgjorde grænsen for København fra grundlæggelsen af Christianshavn i 1619 til voldenes fald i 1850'erne. Op på kortet er omtrent nordøst. Indenfor voldene er der omtrent 2,2 km fra nord til syd og 2,2 km fra øst til vest.\nNørrebrogade 1953. Cykler og sporvogne dominerer gadebilledet.\nHistorisk skylder byen både sin position og sit navn havnen, hvorfra der siden den tidligere middelalder, og formentlig også endnu tidligere, var overfart til det dengang danske Skåne. Dertil kom så indenlands landevejene til de omkringliggende købstæder Helsingør, Hillerød, Frederikssund, Roskilde og Køge. Som århundrederne skred frem, og København blev hovedstad, voksede byen sig imidlertid langt større end de andre købstæder – om end mere i indbyggertal end i geografisk udstrækning. For København var en befæstet by med voldanlæg og byporte, som både rejsende og omegnens bønder, der ville ind og sælge deres varer, måtte passere. Noget der næppe har kunnet undgå at give trafikale problemer ved de store torvedage. Til daglig færdedes de fleste københavnere dog til fods. Byen var kun omkring 1,3x1,1 km inden udvidelsen med Nyboder, og kun omkring 2,2x2,2 km efter udvidelsen med Nyboder og Christianshavn. Derudover havde kun få råd til at holde hest og vogn.\nI takt med byens vokseværk voksede trafikken også, men det var bestemt ingen nydelse at færdes i de snævre og snavsede gader. Fortove blev brugt til at opsætte skure og boder, affald blev smidt ud på gaderne, og brolægning fandtes kun på de vigtigste gader og torve. Tilsvarende blev trafikken præget af kuske, der kørte aldeles uforsvarligt, og til fods stødte man på alt fra tiggere og gadedrenge til visekællinger og fulderikker. De kongelige myndigheder og magistraten forsøgte løbende at gøre noget ved problemerne, og op gennem 1500-, 1600- og 1700-tallene fulgte med få års mellemrum nye befalinger, forordninger, kommissioner osv., uden at det hjalp stort. Det første trafikreglement kom således i 1685, men endnu et århundrede efter klagedes der stadig over ustyrlige kuske.\nI 1600-tallet blev det mere almindeligt for borgere at holde vogn, hvis de ikke ville søles til ved at gå eller benytte en af byens vognmænd. Det var dog en dyr fornøjelse, så da der i 1705 indførtes hyrevogne og året efter bærestole, hvor enkeltpersoner mod betaling kunne blive båret, blev det hurtigt populært. Den øgede trængsel i gaderne gjorde det dog ikke mindre farligt at færdes, hvilket formentlig også var årsagen til, at bærestolene forsvandt igen i 1760'erne. I det følgende århundrede begyndte der dog at komme mere skik på tingene, i 1840'erne med brolægning og i 1857 med daglig fejning af gaderne. På disse kunne man i øvrigt fra 1820'erne køre i hestedrosker, der i 1841 fik selskab af hesteomnibusser.\nFor dem der ville ud i landet, og havde råd til det, var de hestetrukne postvogne muligheden. Disse blev dog i stor udstrækning udkonkurreret af jernbanerne, der fra 1847 holdt sit indtog på strækningen København - Roskilde. Denne strækning var den anden danske jernbane. Den første var mellem Kiel og Altona, som på det tidspunkt var dansk område. Strækningen havde et stop på Valby Station, primært for at københavnerne kunne tage på søndagsture til Frederiksberg. Byens første hovedbanegård lå omtrent hvor den nuværende ligger, dog med sporene vinkelret på de nuværende spor, så sporene gik over det nuværende Halmtorvet og Sønder Boulevard. Banegården blev bygget i træ, da grundmurede bygninger ikke var tilladt uden for voldene.\nFra voldenes fald til 2. verdenskrigRediger\nMed voldenes fald i 1850'erne ændrede billedet sig imidlertid. Nye kvarterer og bydele opstod i de følgende årtier, og efterhånden blev stadig flere af de omkringliggende landsbyer opslugt af den støt voksende hovedstad. I første omgang var styringen begrænset, men udviklingen dog forholdsvis logisk, idet nye gader typisk blev bygget parallelt eller på tværs af de gamle landeveje. Til gengæld var der mere styr på gadenavnene, idet hele kvarterer blev kendetegnet af gadenavne med bestemte temaer. F.eks. blev en række gader på Vesterbro opkaldt efter steder for slag og træfninger under de slevigske krige, mens man på Nørrebro hentede navnene i den nordiske mytologi, alt imens Østerbro fik gader opkaldt efter danske provinsbyer.\nI 1863 fik København som en af de første europæiske byer hestesporvogne og i de følgende årtier dækkede en række private selskaber det meste af byen med sporvogne. I 1898 blev de slået sammen i De kjøbenhavnske Sporveje og Frederiksberg Sporvejs- og Elektricitetsaktieselskab med henblik på elektrificering af linienettet hvilket fandt sted i de følgende år. I 1911 overtog Københavns Kommune de københavnske sporveje og i 1919 indlemmedes desuden de frederiksbergske.\nHestesporvognene afløste mange af hesteomnibusserne om end de sidste holdt ud på Købmagergade indtil 1917. Inden da havde de første motordrevne busser holdt deres indtog på Strøget i 1913, ti år efter at automobilerne også havde sendt droskehestene på pension. På det mere individuelle plan, var det først og fremmest cyklerne, der spredte sig overalt i gadebilledet.\nImellemtiden var jernbanenettet vokset stærkt. Nye baner til Klampenborg og Helsingør over Hillerød betød at den første banegård i 1864 måtte afløses af en ny der lå omtrent hvor Paladsbiograferne ligger i dag. I modsætning til den første gik sporene nu mod nordvest, denne gang dog over Skt. Jørgens Sø, via Gyldenløvesgade-dæmningen. Denne station blev dog også hurtigt for trang, og i 1911 blev byens tredje og nuværende hovedbanegård indviet. Denne gang vendte man sporene og gravede de indre dele ned i Boulevardbanen mellem Hovedbanegården og Østerport Station. Derved skabtes også forbindelse til Kystbanen til Helsingør fra 1897.\nI takt med byens vokseværk blev jernbanerne i højere grad også brugt til lokal trafik og rejser til og fra arbejde. Det kaldte på en effektiv nærtrafik, der kom i 1934 i form af de elektriske S-tog. I de første år frem til 1941 fik man etableret S-baner til Vanløse, Klampenborg og Holte.\nKøbenhavns Havn blev i 1894 udvidet med Frihavnen, som skulle sikre handel og varetransport til byen.\nKøbenhavns Lufthavn blev grundlagt i 1925 med en terminalbygning lavet af træ kaldet Træslottet. I 1939 blev denne terminalbygning erstattet af en ny terminal tegnet af Vilhelm Lauritzen. I 1941 blev den første ikke-græs-bane i Københavns Lufthavn indviet.\nUnder Anden verdenskrig 1939-1945 var også København ramt af forskellige rationeringer af varer, herunder brændstof. Fra september 1939 indførtes brændstofrationeringer og privat motorkørsel forbydes. Rationeringen fortsatte indtil 1953, dog med en pause i 1950-1951. Dette havde selvsagt stor betydning for transporten og cykler blev meget udbredt.\nFra 2. verdenskrig til i dagRediger\nEfter besættelsen ophævede langsomt de forskellige rationeringer og transporten blev normaliseret. Københavns Lufthavne udvidede også og i 1946 påbegyndtes interkontinentale flyvninger. I hhv. 1960 og 1968 blev lufthavnen udvidet med de nuværende terminaler 2 og 1.\nI 1947 blev Fingerplanen udarbejdet. Selvom den aldrig er blevet vedtaget i et officielt forum, har den haft stor betydning for København. jernbanetrafikken fra centrum foregår således i dag ud af de fem fingre samt i en nyere finger over Amager og Øresund til Sverige. Denne finger skaber også forbindelse til Københavns Lufthavn. Også flere af de store indfaldsveje følger fingrene. Til forskel for jernbanetrafikken, er der flere ringveje, som skaber forbindelse mellem de ydre områder af byen. Fingerplanens idéer om at erhvervs- og boligudvikling skulle følge fingrene er dog blevet noget udvandet af etableringen af store industriområder i forstæderne udenfor fingrene. Især i den nordlige del, er der sket en udbygning, der ikke har fulgt fingerplanens ideer. I dag følger bl.a. Høje-Taastrup Kommune idéerne om fingerplanen i deres planlægning af områder til rekreation og beboelse.\nDet offentlige transportsystem blev ligeledes kraftigt udbygget efter 2. verdenskrig. Hvor man tidligere havde satset på udbygning af sporveje lå fokus i efterkrigstiden på udbygning af busnettet. Sporvejsnettet nåede sin største udstrækning i 1953, hvorefter man fra 1958 begyndte at nedlægge linjer og erstatte dem med busser. I 1972 blev de sidste sporvogne nedlagt og erstattet med busser. S-togene blev i perioden udbygget til at nå de fleste af de sjællandske forstæder og en del satellitbyer. Fra 2002-2007 blev skinnenettet udbygget med en metro kørende fra Københavns Lufthavn og Ørestad på Amager, over Nørreport Station i Indre By til Frederiksberg og Vanløse. I perioden 2009-2018 bliver der bygget en ringmetro, der skal forbinde brokvartererne og centrum.\nDen første motorvej i København (og i Danmark) åbnede i 1956, og var Helsingørmotorvejen på strækningen mellem Jægersborg og Hørsholm. De følgende år blev motorvejsnettet løbende udbygget med udfaldsveje mod vest og nord. Motorring 3 blev bygget fra 1966-1980 og Motorring 4 blev påbegyndt i 1974, men er endnu ikke en fuld ring.\nFodgængerfelt på Nørrebrogade.\nI centrum af København foregår meget transport i gang, og op imod 80 % af den samlede færdsel i bymidten foregår til fods. Langt de fleste københavnske veje har fortove langs vejsiderne. I store træk er det kun motorvejene, der ikke har fortove. Dette gør, at det er muligt relativt sikkert at bevæge sig rundt til fods. Der er ligeledes etableret mange fodgængerfelter, hvoraf de fleste findes ved lyskryds. Enkelte steder er der også etableret fodgængerfelter, som ikke er i forbindelse med lyskryds. Her skal man ofte selv trykke på en knap for at få grønt lys i fodgængerfeltet. Nogle steder er der fodgængerfelter uden lysregulering, hvor bilisterne skal holde tilbage for gående, der ønsker at passere vejen.\nKøbenhavn har en del gågader, hvor det ikke er tilladt at køre bil. Gågader findes stort set kun i det indre København, hvoraf den mest kendte er Strøget. Ligeledes findes der en del gader omkring Strøget, der også har gågadestatus. I det indre København findes ligeledes også butiksarkader som Rådhusarkaden, samt Toves Galleri på Vesterbro, hvor det ikke er tilladt hverken at cykle eller køre i bil.\nBycykler i København.\nEt kendetegn ved København er de mange cykelstier, der ofte gør cyklen til et mere hensigtsmæssigt transportmiddel ikke bare i den indre by, men også i brokvartererne. Cykelstierne er ofte adskilt fra den øvrige trafik, og nogle steder har cyklisterne deres eget signalsystem. For at øge cykelpendlertrafikken har det i nogle år været muligt at tage sin cykel gratis med i s-toget. For at understøtte udviklingen med at mange bruger cyklen, er kommunerne i og omkring København gået sammen om et projekt med cykelsuperstier. Cykelsuperstierne er målrettet cykling og giver fx grønne bølger, bredere cykelstier og cykelpumper ved udvalgte vejkanter. Uafhængigt af dette, har Københavns Kommune en strategi om at gøre København til verdens bedste cykelby. Dette lidt brede mål skal bl.a. opnås ved at 50 % af københavnerne skal tage cyklen på arbejde eller til uddannelse i 2015. For at hjælpe på vej mod det, er Nørrebrogade blevet delvist lukket for biler. I 2008 var man nået op på at 37 % af indbyggerne cyklede til arbejde eller uddannelse hver dag. Ydermere skal de eksisterende Grønne Cykelruter på tværs af Københavns og Frederiksberg kommuner udbygges.\nI 1995 blev de første 1.000 gratis første generations bycykler sendt på gaden. I 1997 var USA's præsident Bill Clinton på besøg i København og byens gave til ham var en specialdesignet bycykel. I 1999 fik New Yorks borgmester Rudolph Giuliani ligeledes en bycykel. Den første generation bycykler blev sendt på pension og i 2013 kom den nye generation på gaden.\nKøbenhavns cykelkultur er så velkendt i resten af verden at man snakker om at Copenhagenize hvis en by ønsker at lave adskilte baner for biler og cykler og et øget fokus på fodgængere.\nKøbenhavn blev i 2008 kåret til den mest cykelvenlige by af det amerikanske onlinesite Treehugger.com. Fra 2008 til 2011 er København Den Internationale Cykelunions første Bike City. Der arrangeres i den forbindelse en række arrangementer, både for professionelle og for amatører.\nDen indre by er trafikalt præget af middelalderbyens vejplanlægning, hvorfor bil- og buskørsel er svært. Rundt om middelalderbyen danner H.C. Andersens Boulevard, Nørre Voldgade, Store Kongensgade, Bredgade og Niels Juels Gade hovedfærdselsårerne i den indre by. Uden for søerne og på Amager, er det stadig de gamle landeveje, der i ny form, er de vigtigste. Herunder hører Vester-, Nørre-, Øster- og Amagerbrogade. Vejen over Langebro til Amager passeres dagligt af omkring 60.000 biler. Jagtvej, Åboulevarden, Bispeengbuen og Tagensvej er også vigtige hovedfærdselsårer for biler og busser. De større indfaldsveje er Helsingørmotorvejen, Hillerødmotorvejen, Frederikssundmotorvejen, Holbækmotorvejen og Køge Bugt Motorvejen. Køge Bugt Motorvejen er Danmarks mest trafikerede vejstrækning. Ved Greve bruges motorvejen af ca. 112.000 biler i døgnet (2013). Motorvejen er nogle steder 10 spor bred.\nVitalt for biltrafikken er systemet af ringveje i København. Som omkransning af brokvartererne løber Ring 2, og længere ude Ring 3. Imellem disse ringveje er motorvejen Motorring 3, som udover en stor del af den københavnske biltrafik, leder trafikken mellem Syd-, Vest- og Nordsjælland. Endnu længere ude er Motorring 4, som dog på den nordlige halvdel ikke er motorvej. For at få den gennemgående biltrafik uden om København, er der fra flere sider ønske om en Motorring 5. Et andet ønske er etableringen af en havnetunnel til at lede trafikken øst om den centrale by. Der diskuteres flere muligheder, både i form af en egentlig havnetunnel ned gennem den indre havn, og i form af etablering af en ringvej fra nordhavnen over Refshaleøen til Kløvermarken, og herfra ned gennem Amager Fælled til Vejlands Allé og Øresundsmotorvejen.\nSelvom der kan opstå trafikpropper enkelte steder i det københavnske vejnet, som fx på Ring 3, og tidligere på Køge Bugt Motorvejen, er problemer med dette i international sammenligning af mindre karakter. I Danmark var der i 1994 ingen veje hvor man generelt skulle vente end en time i kø, mens det fx i Storbritannien var 25 % af vejnettet, der var ramt af ventetider over en time.\nGul trekant malet på kantstenen, der viser 10 m-grænsen for parkering fra et kryds.\nDe fleste steder i København er der gratis parkering. Dette gælder dog ikke for de indre byområder, hvor man som udgangspunkt skal betale for parkering. Uden for betalingsområder er der ligeledes områder, hvor der er tidsbegrænsning på parkering.\nI betalingszonen i Københavns Kommune, skal man betale for at parkere hele døgnet fra mandag kl. 8 til og med lørdag kl. 17, begrundet i trafiksikkerhed og adfærdsregulering. I 2017 kan beboere i Københavns Kommune købe en beboerparkeringslicens for ml. 100 og 1.150 kr. afhængig af køretøjets energiklasse. Licensen gælder i det nærmeste område. Sammenlignet med andre nordeuropæiske byer ligger dette beløb omkring middel. Der har dog været en del diskussion om det rimelige i størrelsen af denne betaling. Grundet særlige forhold er prisen for en beboerlicens i Ørestad 11.700 kr. om året. Frederiksberg Kommune har 2-timersbegrænsning for parkering i den indre del, og ingen tidsbegrænsning i den ydre del.\nKøbenhavn betjenes sammen med resten af Hovedstadsområdet af en kombination af busser, metro, S-tog og regionaltog, samt i periferien af området desuden lokalbaner. S-togene kommer fra forstæderne og sætter folk af på stationerne i Indre By ved f.eks. Københavns Hovedbanegård eller Nørreport, hvorfra der er gode muligheder for at skifte til bus eller metro. Den offentlige transport sker for ca. 33 % vedkommende med S-tog, 33 % med regional- og fjerntog, samt 25 % med bus. Samlet er der en årlig transport på 3,5 mia. personkilometer i hele hovedstadsområdet.\nHovedstadsområdet indgår sammen med resten af Sjælland, Lolland og Falster mv. i et fælles taktsystem, der gælder for både bus, tog og metro. Det samlede område er inddelt i et antal takstzoner, hvor der betales efter hvor langt væk fra udgangspunktet man kommer. Der kan købes billetter i alle busser og i automater på alle DSB-stationer. Derudover findes der forskellige rabatmuligheder, for eksempel rejsekort og 24 timers billetter. I modsætning til en række andre storbyer, er de forskellige trafikarter, trods det fælles takstsystem, underlagt hvert deres selskab. Busserne hører under Movia, metro under Metroselskabet, S-tog, regionaltog og fjerntog under DSB, og lokalbaner under Lokaltog.\nSom i resten af Danmark er den kollektive transport støttet af det offentlige med tilskud. Tilskuddene varierer, men ligger i gennemsnit på 1 kr. pr. personkilometer. I en rapport fra Siemens blev Københavns kollektive trafik i 2014 kåret som den mest effektive i verden, og det er den by i verden, der får mest offentlig transport for pengene per indbygger. Udgifterne til kollektiv transport svarer til 8,6 % af Københavns BNP, hvor andre byer ligger på 19 %.\nLinje 1A ved Hellerup Station.\nBusdriften i København og på resten af Sjælland, Lolland og Falster mv. styres af Movia, der blev dannet i 2007 som en sammenslutning af HUR Trafik, Vestsjællands Trafikselskab og Storstrøms Trafikselskab. Movia har så udliciteret driften af de enkelte buslinjer til mere end 20 forskellige selskaber, hvoraf Arriva driver flest forskellige linjer.\nAlmindelige linjer (fx linje 12) kører på faste tidspunkter, og har mange stoppesteder. Disse linjer har ikke nogen særlige kendetegn, og kører mellem alle københavnske bydele på kryds og tværs af byen. En del busser kører ind mod centrum, og en del kører på tværs af byen.\nCityline (linje 5C) er en højklasset linje med ledbusser der kører hyppigt og døgnet rundt. Busserne er turkise med gule hjørner.\nA-busserne (fx linje 1A) kører hele døgnet kontinuerligt uden faste tider, men der tilstræbes, at der er 5-7 minutter mellem hver afgang i dagtimerne. A-linjerne har ligeledes mange stoppesteder. Busserne kan kendes på deres røde hjørner.\nE(kspres)-busserne (fx linje 30E) er hurtige og direkte linjer med få stop undervejs. Linjerne kører kun i myldretiderne eller dagtimerne, og kun på hverdage. Busserne kan kendes på deres grønne hjørner.\nR-nettet er en række lokale bus- og toglinjer, som er vigtige pendlerstrækninger. R-nettet kører på faste minuttal med halvtimesdrift på hverdagene og heltimesdrift aften og weekend.\nS-busserne (fx linje 250S) er gennemgående linjer, hvor de busnumre der ender på 00, kører på tværs af s-togsnettet, mens busser, der ender på 50, kører til og fra Københavns centrum. Busserne har forholdsvis få stop, og kommer derfor hurtigere frem. Busserne kan kendes på deres blå hjørner.\nServicebusserne (fx linje 847) er handicapvenlige busser til brug for ældre og kørestolsbrugere. Typisk kørende i timedrift i dagtimerne, og som ringlinjer betjener de hver deres bydel.\nTelebusserne (fx linje 820) er minibusser, som kan bestilles pr. telefon, og betjener yderområderne hvor der ikke er passagergrundlag nok til fast rutekørsel.\nNatbusserne (fx linje 93N) kører som navnet siger om natten, når de fleste andre linjer holder stille. De giver forbindelse til omegnens købstæder, og stopper ved alle stoppesteder, men nettet er stormasket, og der er længere mellem afgangene, typisk en time eller mere.\nEndelig findes i Københavns Havn havnebusser i form af skibe, der for tiden betjener tre linjer, 991-993. Linjerne betjener området mellem Sluseholmen og Nordre Toldbod.\nFra 1974 til 1989 fandtes der hurtigbusser (f.eks. linje 5H), der fungerede som hurtige udgaver af normale buslinjer. Fra 1994 til 2009 fandtes der pendulbusser (f.eks. linje 591P), der kørte mellem en station og et uddannelsesområde, industriområde eller lignende. Både hurtigbusser og pendulbusser blev erstattet af eller ændret til ekspresbusser, da koncepterne blev afskaffet.\nUddybende artikler: S-tog, Københavns Metro, Københavns Sporveje og Jernbanestationer i Københavns og Frederiksberg Kommuner\nJernbaner i og omkring København.\nKøbenhavn har et veludbygget system af jernbaner, der omfatter S-tog, metro og regionaltog. Indtil 1972 var der ligeledes sporvogne.\nMed tre strækninger fra Klampenborg, Hillerød og Farum i nord og tre andre strækninger fra Frederikssund, Høje-Taastrup og Køge i vest og syd, forbinder S-banen København og Frederiksberg med både de nære og de lidt fjernere forstæder. Ringbanen kører gennem brokvartererne mellem Ny Ellebjerg og Hellerup via Flintholm. Den første S-toglinje blev indviet i 1934 mellem Frederiksberg og Klampenborg, og det resterende net er kommet til løbende, så S-banenettet i dag omfatter 84 stationer (heraf 31 i de centrale zoner 1 og 2) og ca. 170 km dobbeltspor. Der foretages cirka 357.000 S-togs-rejser i døgnet. Driften varetages af DSB med de såkaldte 4. generations S-tog fordelt på 104 8-vognstogsæt (litra SA) og 31 4-vognstogsæt (litra SE). De centrale stationer har flest passageromstigninger med Hovedbanegården og Nørreport som de travleste. S-banen er den eneste traditionelle bybane i Danmark, og kan sammenlignes med S-Bahn i Berlin eller London Underground. S-banen er driftsmæssigt helt adskilt fra andre jernbaner.\nMetroen i København har 22 stationer, der kører gennem de indre bydele, samt til Amager med Københavns Lufthavn og Ørestad. Den første linjer blev indviet i 2002, og fuldt færdigbygget i 2007. Metroen er den primære offentlige transport for beboerne i Ørestad. I sammenligning med andre metrosystemer, er stationerne relativt langt fra hinanden. Til trods for de forholdsvis korte tog (tre vogne), har metroen en høj kapacitet. Mellem Christianshavn og Vanløse kører et tog omtrent hvert andet minut. På ti minutter giver det 15 vogne. Metroen er førerløs, men der er metrostewarder, der ved stikprøver kontrollerer billetter, samt videoovervågning af alle stationer og tog. Sammenligner man med udlandet findes der lignende førerløse tog i fx London med London Docklands Lightrail. Der foretages 142.000 rejser i døgnet.\nFolketinget har vedtaget, at metroen skal udvides med Cityringen, der skal forbinde brokvartererne, Indre By og Frederiksberg med hinanden. Byggeriet af denne begyndte i 2009, og forventes færdigbygget i 2019. Der har ligeledes været diskussioner om at forlænge metroen til Brønshøj/Gladsaxe og Vanløse, men der er ikke vedtaget noget.\nSom resten af landet betjenes København også af regionaltog, primært i form af tog til og fra Holbæk og Kalundborg på Nordvestbanen og Næstved og Nykøbing Falster på Sydbanen. Dertil kommer det dansk/svenske togsystem Øresundstog der på danske side ligeledes fungerer som regionaltog på Kystbanen og Øresundsbanen. Både regionaltog og øresundstog er fuldt integrerede i det almindelige takstsystem indenfor Hovedstadsområdet, hvor de betjener 33 stationer, og benyttes derfor i stort omfang også til lokale rejser, ikke mindst på Kystbanen.\nRundt om i Hovedstadsområdet findes desuden seks privatbaner. Den korteste og tættest trafikerede er Nærumbanen mellem Jægersborg og Nærum der har den mest bymæssige karakter. I området nord for Hillerød findes Lille Nord (Hillerød - Helsingør), Hornbækbanen (Helsingør - Gilleleje), Gribskovbanen (Hillerød - Tisvildeleje/Gilleleje) og Frederiksværkbanen (Hillerød - Frederiksværk - Hundested). Syd for Køge ligger desuden Østbanen (Køge - Fakse Ladeplads/Rødvig). Alle lokalbanerne drives af Lokaltog med moderne dieseltog.\nUddybende artikler: Københavns Lufthavn og Roskilde Lufthavn\nKort over landingsbanerne i Københavns Lufthavn\nKøbenhavns Lufthavn i Kastrup er Skandinaviens største med ca. 21 mio. rejsende om året. Den betjener ud over indbyggerne på Sjælland, også indbyggere i Skåne og det øvrige Sydsverige, der med tog over Øresundsbroen let kan komme direkte til lufthavnen. Der findes én indenrigs-, samt to udenrigsterminaler. I 2009 startede byggeriet af en ny terminal "Copenhagen GO" (tidligere kendt som CPH Swift).\nLufthavnen betjenes af en jernbanestation for fjern- og regionaltog (inkl. Øresundstog) og en metrostation. Turen med regionaltogene tager ca. 12 minutter til hovedbanegården, og metroen tager 14 minutter til Nørreport Station.\nLandingsbanesystemet består af tre baner – parallelbanesystemet med de to NØ-SV-vendte baner 22L/04R og 22R/04L, der giver meget høj kapacitet, samt bane 12/30, som dog kun bruges ved stærk sydøstlig eller nordvestlig vind og andre særlige forhold, da deres retning gør, at trafikken ledes ind over mange bebyggede områder i København. Bane 22L (220 grader, venstre bane) har et ILS-system af højeste kategori, CAT III. Moderne fly kan her lande med nul meters sigtbarhed, hvis det ikke blæser for kraftigt.\nMed det formål at forkorte rejsetiden til Aarhus, har Samsø Air Service søgt (og fået) tilladelse til at flyve med vandflyver mellem Danmarks to største byer. Ruten forventedes at åbne i foråret 2014, men åbnede først i maj 2016. Den flyver 4 gange dagligt mellem Østhavnsvej 37 i Aarhus og Nordre Toldbod 29 i København på under 1 time. Med DSB tager rejsen ca. tre timer, mens det med fly til Københavns Lufthavn og transport til/fra lufthavnene tager ca. to timer. Med en billetpris på 1.800 DKK hver vej, er det dyrere end tog og indenrigsfly. Målgruppen er derfor forretningsrejsende, der lægger vægt på rejsetiden.\nLufthavnen uden for Roskilde, hvis officielle navn er Københavns Lufthavn, Roskilde, benyttes primært af taxifly, privatfly og som base for en række flyveskoler. Her findes to baner med ILS for mindre og mellemstore fly. Roskilde har fået godkendelse til at blive udvidet med bredere og længere bane, samt evt. udvidelse af terminalen til brug for fast rutetrafik med større fly end der på nuværende tidspunkt forefindes i lufthavnen. En mangel på bindende aftaler fra flyselskaber har dog gjort, at udvidelsen er sat i bero indtil videre.\nDer findes desuden enkelte mindre flyvepladser udenfor Storkøbenhavn, bl.a. Grønholt Flyveplads og Avedøre, men disse er private pladser, hvis operationer næsten udelukkende er begrænset til de fly, der forefindes på pladsen, og er derfor uden betydning for det samlede billede af transporten i København.\nUddybende artikel: Københavns Havn\nEt ældre billeder med udsigt over Nordhavnen med UNICEF's varehus i forgrunden. Varehuset er nu revet ned og siloerne er ombygget.\nKøbenhavns Havn har været vigtig for byen siden dens grundlæggelse. Havnen er løbende blevet udbygget, og dækker i dag et stort areal mellem Svanemøllebugten og Sjællandsbroen. Fra starten af 1990'erne er de centrale og sydlige dele af havnen dog blevet omdannet til bolig- og erhvervsformål. Havneaktiviteter foregår derfor fortrinsvis i Nordhavnen, Langelinie og ved Prøvestenen.\nFra København er der færgeforbindelse til Oslo, Norge (kaldet "Oslobåden") og Swinoujscie, Polen (kaldet "Polensfærgerne"). Forbindelsen til Bornholm blev flyttet til Køge i oktober 2004.\nDer er lystbådehavne ved Svanemøllehavnen, i Hellerup Havn, Skovshoved Havn, ved Prøvestenen og flere andre steder. Lystbådehavnen ved Svanemøllehavnen er Danmarks største med plads til 1.170 både.\nPendling i København kan foregå med alle de ovenfor nævnte transportmidler. Gang og cykel bruges til lidt kortere afstande, mens bil, bus og tog bruges til lidt længere afstande. Pendling med fly er ikke så almindeligt, men finder dog sted fra især Aalborg og Bornholm.\nPendling i København har været et emne siden starten af 1900-tallet. Efter etableringen af Frederiksberg, var der borgere som arbejdede i en kommune, men boede i en anden. Deres skatteforhold var derfor genstand for debat. Efterhånden som byen voksede, kom dette til at gælde for flere og flere områder. I 1992 blev der pendlet fra omtrent halvdelen af Sjælland og i 2004 blev der pendlet fra hele Sjælland. Efter Øresundsforbindelsens bygning i 2000 er det også blevet almindeligt at pendle fra Malmø.\nByens trafik, s. 226-236 i København – før og nu – og aldrig, bind 11 af Bjørn Westerbeek Dahl og Helge Gamrath. Forlaget Palle Fogtdal A/S, 1991. ISBN 87-7248-040-8\n^ issuu.com/stinnehoulberg/docs/koresporten_5_2009 Køresporten 5 2009 s.28\n^ a b www.kobenhavnshistorie.dk/bog/khsd/1900/1939 Københavns historie – 1939\n^ ing.dk Om udvandingen af fingerplanen\n^ htk.odeum.com Om Fingerplanen i Høje-Taastrup Kommune\n^ www.sporvej.dk Om sporveje i København\n^ www.aok.dk AOK om bycyklen\n^ www.bycyklen.dk Bycyklens historie\n^ "Media Release: Copenhagen Comes To Swanston Street". Press release. Hentet 2009-01-05.\n^ "Bike City Copenhagen". Københavns Kommune. Hentet 2009-01-05.\n^ www.bikecitycopenhagen.dk Bike City København hjemmeside\n^ Trafikken.dk – Udbygning af Køge Bugt Motorvejen mellem Hundige og Greve Syd\n^ a b www.fm.dk Ventetid: figur 9.17, Tilskud kollektiv transport: figur 9.27\n^ "Beboerlicens". Københavns Kommune.\n^ www.byoghavn.dk Om parkering i Ørestad\n^ www.frederiksberg.dk/Borgerservice/TrafikOgParkering/Parkering/Pzonen.aspx Frederiksberg Kommune om parkering\n^ www.tekno.dk Teknologirådet om transport i hele landet og i København s. 55\n^ Rapport: Københavns offentlige transport er verdens mest effektive. Ingeniøren. Hentet 31/10-2014\n^ www.moviatrafik.dk Operatøroversigt\n^ www.moviatrafik.dk Om R-nettet\n^ www.nemttilalt.dk/ Om R-nettet\n^ www.kk.dk Om afstand mellem metrostationer\n^ Metro Årsrapport 2010 – tal for hele året var 52 mio.; antal rejser pr. dag er således en gennemsnitlig dag\n^ www.cityringen.dk – Tidslinje for Cityringen.\n^ www.highways.dk Om Bornholm – København/Køge\n^ www.building-supply.dk Om Svanemøllehavnen\n^ www.im.dk Om pendling i starten af 1900-tallet s. 113-120\nHentet fra "https://da.wikipedia.org/w/index.php?title=Transport_i_København&oldid=9603749"\nSidst redigeret den 15. juli 2018, klokken 23:40\nDenne side blev senest ændret den 15. juli 2018 kl. 23:40.


Picasso og PRIMI: Statens Museum for Kunst\nPablo Picasso, Brystbillede af mand, 1905. Radering efter forståling © Succession Picasso / billedkunst.dk\nBag om | Nyt om kunsten | 29.sep.2011\nI PRIMI-projektet arbejder vi blandt andet på at undersøge, om kunstnernes kreative "sære viden" kan være kilde til innovation inden for plastindustrien. I sommers besøgte jeg det sydlige Frankrig, og her så jeg et eksempel på, hvordan kunstnerisk kreativitet faktisk kan skabe oplevelsesøkonomisk vækst.\nPicassos keramiske kunst\nDa Pablo Picasso efter krigen flyttede til den sydfranske by Vallauris, var byen præget af økonomisk afmatning. Hovederhvervet i byen var pottemageri, men gryder, potter og pander i andre materialer var ved at vinde indpas i de franske køkkener. Da Picasso besøgte nogle af de konkurstruede værksteder i byen, fandt han interesse for leret, og begyndte at fremstille en ny type keramisk kunst, som ikke var set før. Flere værksteder fulgte i Picassos fodspor, og byen er den dag i dag et oplevelsesøkonomisk centrum, hvor alle typer af keramisk kunst fremstilles på en lang række keramiske værksteder, og turisterne strømmer til.\nPicasso som "extreme user"\nSom "ekstreme user" kastede Picasso sig ind i et traditionelt fag. Gennem sin sære viden ændrede han teknikken og omgangen med materialet. Han skabte herved et nyt oplevelsesøkonomisk centrum. Borgerne i Vallauris siger i dag, at de kan takke Picasso for alt!\nOm vi i PRIMI-projektet vil være ligeså succesfulde, som Picasso’s intervention i Vallauris viste sig at blive, skal jeg lade være usagt. Jeg synes bare, at eksemplet meget godt viser, hvad det er, vi forsøger på i PRIMI.