Alfa Romeo 169, takové poloviční Quattroporte – AutoRevue.cz\nInformace z Itálie o následníkovi Alfy Romeo 166 nabírají stále konkrétnějších podob. Po prvotních spekulacích se vyřadily jasné nesmysly a zůstaly převážně jen informace, které zdroje z automobilky nevyvrací.\nAlfa Romeo 169, který v roce 2009 doplní současnou modelovou řadu, bude tedy stát na platformě budoucí generace Maserati Quattroporte. Design půjde v duchu Mercedesu CLS, tedy jakýsi mix sedanu a coupé. Vůz o délce pěti metrů a s rozvorem tří metrů se tak dostane na samotný vrchol vyšší střední třídy a určen bude hlavně pro dynamicky smýšlející, náročné řidiče.\nPotěšující je také fakt, že Alfa Romeo 169 dostane skutečně zadní náhon, ke kterému se Alfa Romeo vrátí po patnácti letech. Systém Transaxle (motor vpředu, zadní náhon a převodovka vzadu) se postará o rovnoměrné rozdělení hmotnosti a auto tak bude výborně vyvážené.\nZároveň bude Alfa disponovat agregáty ze sesterského Maserati a to hlavně v oblasti osmiválců. Zde dostane to nejlepší z Quattroporte, tedy osmiválec 4,2, který v této chvíli disponuje výkonem 298 kW (400 k) a za tři roky lze očekávat další navýšení.\nTémata článku: Alfa Romeo, Pol, Maserati Quattroporte, Pól, Volkswagen Polo, Alfa, Quattro\n27. 11. 2006 1:59 Cynik MYslíš, že Honda Legend bude nějak výrazně...\n26. 11. 2006 21:33 Antioxidant Osobně vidím konkurenci v Japonsku a konkrétně...\n26. 11. 2006 19:54 Cynik Já myslím, že potenciální kupci budou za...\n26. 11. 2006 17:22 wolff Snad poprvé má tvůj příspěvek, hlavu patu a...\n26. 11. 2006 16:18 Cynik Já zas doufám, že konkurence pokročí - pro nás...


Novinky – 2. stránka – InterDACT, s.r.o.\nHome » Novinky (Page 2)\nOD 17.1.2022 SE TESTUJE KAŽDÉ PONDĚLÍ\nDle nařízení Vlády ČR se bude od 17.1.2022 testovat 1x týdně, a to každé pondělí. Antigenního testu se musí podrobit všichni žáci i zaměstnanci, tzn. očkovaní, neočkovaní i v ochranné lhůtě po prodělané nemoci. Prosíme žáky, aby každé pondělí přišli do školy vždy v 7,45 hodin. Děkujeme za dochvilnost.\nVeselé Vánoce, svátky plné pohody a odpočinku a mnoho zdraví a štěstí v roce 2022.\n3. MÍSTO V OKRESNÍM KOLE FLORBALU\nV pátek 17.12 se naše škola zúčastnila okresního kola ve florbalu, na který jsme se v rámci tělesné výchovy poslední měsíc poctivě připravovali. Na poslední chvíli se z turnaje bohužel odhlásily dva týmy, tak se účast smrskla na tři týmy – SOŠ InterDACT Most, SŠ Educhem Meziboří a SPŠ Most. Tak nám zůstali dva největší favorité, kteří mají týmy složené z aktivních florbalistů nebo hokejistů. Hned naše první utkání proti SŠ Educhem nám otevřelo oči. Soupeř nám dělal problémy svou rychlostí a přesným zakončením, zatímco my jsme se teprve seznamovali s velkým hřištěm. Výsledkem byla porážka 0:8. V dalším utkání remizovala SŠ Educhem ze SPŠ Most 0:0 a jelikož o pořadí rozhodovalo skóre, bylo jasné že průmyslovka na nás bude chtít vletět a zkusit nám dát více gólů než Educhem. My už jsme se ale adaptovali na prostředí a náš druhý zápas byl úplně jiný než ten první. Dokázali jsme se soupeři vyrovnat rychlostí a bojovností a první poločas jsme prohráli 0:1. Ve druhém poločase jsme se ještě víc osmělovali a odměnou nám byl vyrovnávací gól na 1:1. V koncovce měly oba týmy několik šancí překlopit skóre na svoji stranu a rozhodl bohužel šťastný gól soupeře, který potrestal i náš následný pokus o odvolání brankáře. Výsledkem byla porážka 1:3. Za tento zápas, ale musím všechny pochválit, protože jsme se soupeřem dokázali držet celou dobu krok a v závěru vyhrál asi šťastnější.\nNOVÝ ESHOP S PRODUKTY SOŠ INTERDACT JE OTEVŘEN!\nNa stránkách Střední odborná škola InterDACT s.r.o. – Schools United (kraloveskoly.cz) můžete objednávat produkty se značkou SOŠ InterDACT s. r. o. Neváhej, eshop je otevřen pouze do 30.11.2021! Poté bude spuštěn až v roce 2022. Enjoy!\nPARÁDA … 2. MÍSTO V OKRESNÍM KOLE BASKETBALU KLUKŮ\nVe čtvrtek 11.11.2021 se v mostecké sportovní hale konalo okresní kolo v basketbale, kterého se zúčastnilo 7 družstev. Do čtyřčlenné skupiny byli naší škole nalosováni soupeři – SPŠ Most, VOŠ Most a Educhem Most. Do prvního utkání proti VOŠ Most jsme vstoupili dobře a kromě krátkého výpadku ve druhém poločase jsme utkání kontrolovali a připsali si první vítězství. Ve druhém utkání proti průmyslovce už bylo jasné, že jde nejspíš o první místo ve skupině a o postup do finále. Do utkání jsme opět vstoupili dobře a pod taktovkou Filipa Frölicha a Radka Pospíšila jsme udávali tempo utkání. Ve druhém poločase, ale přišel nápor průmyslovky a 40 sekund před koncem jsme prohrávali o bod. V tu dobu vzal na sebe zodpovědnost Filip a zkušeně si došel pro dva fauly soupeře a obrátil skóre v náš prospěch. Poslední utkání ve skupině nemohlo na našem postupu do finále nic změnit, tak jsme si ho užili a na hřišti se objevilo všech deset hráčů a s přehledem jsme vyhráli 19:8. Ve finále proti SSŠMEP Most jsme bohužel od začátku ztráceli a když jsme se ve druhém poločase dokázali přiblížit na rozdíl dvou bodů, tak soupeř udeřil dvěmi trojkami a na to jsme již neměli odpověď a po boji jsme prohráli 24:16.\nZa celý turnaj musím kluky pochválit, protože všechna utkání jsme odehráli na 100% a i když většina týmů byla daleko větší a starší, tak jsme se s tím dokázali skvěle vypořádat. A jelikož náš tým byl složen ze studentů 1. až 3. ročníků, tak si myslím, že příští rok můžeme naše umístění ještě vylepšit.\nTŘÍDNÍ SCHŮZKY DNE 9.11.2021\nTřídní schůzky se uskuteční dne 9.11.2021 od 17,00 hodin distanční formou přes MS Teams. V případě nutnosti osobního setkání rodičů s učiteli nebo vedením, se musí rodič prokázat platným ukončeným očkováním nebo prodělanou nemocí nebo platným ATG či PCR testem dle stanovených stávajících podmínek.\nV ÚTERÝ 26.10.2021 ŘEDITELSKÉ VOLNO\nŘeditelka školy vyhlašuje podle § 24 odst. 2 zákona č. 561/2004 Sb., školského zákona, ředitelské volno ve dnech 26. 10. 2021 z technických důvodů.\nŘEDITELSKÉ VOLNO PDF\nSČ3 NA JARMARKU CHUTÍ V TEPLICÍCH\nV pátek 24. 9. 2021 se žákyně třídy SČ3 zúčastnily výjimečné akce v ČR a tou byl Jarmark chutí v Teplicích.\nJarmark byl zaměřen na všechny chutě našeho života, zejména na zdravý životní styl a vzdělávání.\nŽákyně se zúčastnily přednášek, které byly změřeny na výživu, přednášející byli odborníci ze Státního zdravotního ústavu a 3. LF v Praze.\nByly zde i netradiční trhy plné zajímavých chutí, které potěšily nejen chuťové buňky, ale i všechny naše smysly.\nDRAČÍ LODĚ POPRVÉ S NAŠÍ ÚČASTÍ\nV pátek 24.9.2021 se na jezeře Matylda konal již 9. ročník dračích lodí StarColor Cup. Na tento závod se podařilo sestavit i posádku žáků naší školy. Pořadatel závodu nám nabídl možnost tréninku, kterou jsme rádi využili. Myslím, že pro žáky to byla skvělá příležitost si vyzkoušet, co všechno je potřeba v lodi umět. Není to jenom o síle, ale i o správném držení těla, dobrém úchopu pádla a také vnímání rytmu, v kterém musí pádlovat všech 20 závodníků, kteří jsou na lodi. Po úvodních minutách prvního tréninku jsem měl opravdu obavy, jestli to zvládneme…. Naštěstí bylo vidět, že žáci mají vůli, zápal a chuť se zlepšovat a kdo nás při prvním tréninku viděl, tak na konci druhého musel vidět jasný pokrok. Loď se již opravdu rozjela a souhra žáků v lodi vypadala velmi dobře.\nVlastní závod jsme si všichni užili a rozjezd naší posádky byl zpočátku velmi nadějný. Bohužel, zhruba v polovině závodu nám došly síly a soupeři nás začali předjíždět. Konečné 9. místo hovoří za vše.\nChtěl bych poděkovat všem žákům, kteří se zúčastnili, za odvahu a nasazení. Věřím, že příští ročník bude opět s naší účastí, a ještě lepším výsledkem.\nCYKLOVÝLET DO STRUPČIC\nV pondělí 20. září se přihlášená skupina cyklistů naší školy vydala na celodenní cyklistický výlet. Po krátké technické kontrole kol se žáci rozjeli směrem Strupčice, kde byl cílem místní sportovní areál. Prvních pár stovek metrů nás čekala nepříjemná hlavní silnice, ale jakmile jsme se dostali ven z města, tak už se cesta změnila v pohodovou jízdu krajinou, kterou jsme si v příjemném počasí užívali. Než jsme dorazili do Strupčic, tak nás čekal výšlap k místní rozhledně, kde jsme se docela zapotili, než jsme se mohli kochat krásným výhledem na Strupčice a z druhé strany na důlní jámu, kde se povrchově těží uhlí. Po výstupu na rozhlednu jsme už jen bez jediného šlápnutí sjeli do sportovního areálu, kde po krátké přestávce následoval turnaj v minigolfu. Po turnaji a občerstvení jsme se vydali na cestu zpět. Na někom již při zpáteční cestě byla vidět mírná únava, ale všichni jsme dorazili do cíle s úsměvem a výlet jsme si užili. Celkem jsme ujeli 27 kilometrů za necelé 2 hodiny, což je parádní počin.


Reference - Pocket Design\nOd Pocket Design jsem si nakoupila věci pro děti. Také pytlíky a bambusové bederni pásy. Úžasná kvalita. Vše včas a absolutně s prozákaznickým přístupem. Vřele doporučuji!\nZuzana Andělová – výkonná ředitelka Agender s.r.o. www.agender.cz\nPavlu a Pocket Design jsem poznala na akci Baby Office a měla jsem možnost si na vlastní oči prohlédnout věci, které vyrábí. A byla jsem unesená . V té době jsem sháněla softshellové kalhoty pro starší dceru, ale nebyla jsem s nabídkou na trhu spokojená, takže mi přišla takříkajíc „do rány“. Stačily dvě míry, které jsem dokázala dceři vzít i já – krejčovský antitalent – a kombinaci barev jsem nechala na Pavle, jen jsem jí dala vědět, jaké barvy má Anička ráda. A do týdne jsem je měla doma a jsem z nich nadšená dodnes! Skvěle padnou, jsou prakticky nezničitelné a není snad jiný kus oblečení, který by dcera nosila tak často. Takže vřele doporučuji !!! Už dlouho taky přemýšlím, že si objednám některou z těch krásných sukní, tak se moc těším! Díky Pavlo za to, co děláte!\nKamila Pavlištová – realitní makléřka www.qara.cz\nIndividuální přátelský přístup, kvalitní materiály i práce, funkčnost, nápaditost, to je Pocket Design. Objednávala jsem dětské softshellové kalhoty, bederní pásy, krátkou sukni pro sebe a malé taštičky/toaletky, vše doporučuji!! Pro mě byl asi největší objev ten bambusový bederní pás, zimu bez něho už si nedokážu představit, je praktický a je i hezkým doplňkem. Nejsem úplně estét, ale při prohlížení vzorů látek u Pavly jsem si tu krásu vyloženě užila. Jednoznačně doporučuji!!\nTereza Vacatová, 2 děti, podnikatelka – MyRefresh www.myrefresh.cz\nMůj mladší syn za měsíc končí první třídu. Všechny školní akce, které se téměř výhradně odehrávají venku v přírodě a za každého počasí, absolvoval v kalhotách z Pocketdesignu. Kalhoty s ním po celý školní rok rostou a ještě nějaký čas porostou. Vydrží hooodně špíny a když už je potřeba je vyprat, jsou i bez sušičky ráno připravené na další dobrodružství. Děkuji Pavle za vyrobení kalhot do termínu odjezdu, v barvách, které ladí s bundou a taky za milé povídání o všem, co k dětem patří. Těším se, že až kalhoty dorostou, uvidíme se znovu.\nMarcela Roflíková – zakladatelka Českého mindfulness institutu, lektorka, maminka 2 dětí, vytrvalostní běžkyně\nZamilovala jsem se do balónových sukní. Už mám tři a určitě ještě nějaká přibude. Jednu jsem si dokonce nechala ušít na vlastní svatbu na převlečení ze svatebních šatů a měla velký úspěch. Pavla střih bez problémů upravila mým potřebám – musely jsme trochu schovat bříško, které ještě šest měsíců po porodu nebylo úplně ve formě. Těším se, že vyzkouším ještě další kousky, když vidím ty krásné látky v nabídce.\nNicol Panská, pracující maminka jednoho rošťáka\nOd Pavly máme doma už pěkných pár kousků – čelenky do vlasů, pouzdro na tužky a notebook, sukýnky pro moje malé slečny a softshalovou bunda pro nejmladší. Část výrobků jsem si koupila hotových, některé nechala šít na míru. Na první pohled mě nadchly materiály, preciznost provedení a originalita, Pavly věci jsou prostě jiné. Holky svoje oblečky milují a velmi rády je nosí. S Pavlou byla radost spolupracovat, protože je velmi milá, ochotná a má skvělé nápady.\nLucka Václavková, mamka 3 dětí, kariérová poradkyně a lektorka, lucie.vaclavkova.com\nZ dílny Pocket Design máme softshelové oblečení pro děti. Když mi zboží dorazilo, naprosto mě uzemnila preciznost, s jakou je vše vymyšleno a ušito. Oblečení je nápadité a funkční. I po ročním intenzivním používání stále vypadá velice dobře a určitě poslouží i dalším dětem v rodině. Určitě jsme neobjednávali naposledy!\nMarie Haklová, maminka 2 dětí, autorka krásných a promyšlených dětských her a hraček, www.littlebears.cz\nMůj syn David je hubeňour s dlouhýma nohama a sehnat na něj padnoucí kalhoty je nadlidský úkol. Do nějakých osmi let jsme to řešili kalhotami s knoflíkovou gumou v pase, ale jak byl starší, sehnat na něj hezké kalhoty bylo čím dál těžší. A když už člověk něco splašil, David z toho během pár měsíců vyrostl. Nakonec jsem si nechala ušít u Pavlíny kalhoty na míru z letního softshellu. Jejich cena byla sice vyšší, než kolik jsem byla zvyklá za oblečení pro děti platit, ale investice se mnohonásobně vyplatila. Nevím, čím to je, ale zatímco u riflí jsem žehlila na kolena záplatu za záplatou, tyhle kalhoty vydrželi zatím všechno a není to na nich ani znát. Bála jsem se, jestli je softshell pro děti příjemný materiál, ale syn mě tuto mou obavu spolehlivě vyvrátil. Jsou to jeho nejoblíbenější kalhoty a nejradši by je nosil každý den od rána do večera. Když je dám do prádla, druhý den se po nich hned shání. Vybrali jsme decentní barevnou variantu – šedá pouze se zelenými akcenty, takže v nich klidně může chodit i do školy. Co je ale úplně nejlepší – díky gumičce naspodu nohavic a délkové rezervě jsou kalhoty už rok a půl pořád dost dlouhé a ještě chvíli s ním myslím porostou.\nHana Konečná, maminka 2 dětí, autorka krásných a originálních šperků – www.zirafka.cz\nVřele doporučuji práci paní Kordíkové. Ušila mi pro dcerku nepromokavé kalhoty - ten typ bez zateplení, které od jara do podzimu využijete při nepřízni počasí. Malé sedí skvěle, i když jsem míry dávala od oka já sama a byly ušité velice rychle. Materiály, reflexní prvky a zpracování je moc hezké, že je Rozárka moc ráda nosí. Děkujeme a určitě si objednáme větší velikost.\nDita Mikysková, maminka 2 dětí, specialista marketingu VERTI s.r.o.\nOd Pocketdesignu máme již několikery kalhoty a bundičku. Vše má krásně precizně a důmyslně vyřešené detaily. Ačkoli děti jsou úplně mimo konfekční velikosti, Pavle se vždy podařilo dětem oblečení ušít tak, aby s nimi rostlo několik sezón. Šije z kvalitních materiálů, takže oblečení i přes nonstop outdoorové namáhání 2 divochy vypadá stále skvěle a nemusím pořizovat další. A co na Pavle velmi oceňuji je schopnost krásně zkombinovat barvy. Pohled na děti v tak krásně veselém oblečení mi denně zvedá náladu.\nTereza Vojancová, maminka, děti 4,5 a 2 roky\nCertifikát Asociace regionálních značek


2. 03. 2016 11:50:09\nTedy, my s jistotou nevíme, jestli skutečně právě dýkami spiklenců proklatý Caesar, ještě měl čas, cokoliv říci, natož výčitku svému oblíbenci Brutovi, kterého piplal a nedal na něj dopustit. Tato věta, ale vešla do obecného vědomí a je používána v případě, když přítel či protěžovaný chráněnec nějakým způsobem potopí svého ochranitele, přítele, učitele. Stala se memem vyjadřujícím sketizmus a podrazáctví. Staročeši k tomu říkávali: Bodl mu dýku v ledví. Nevděk prostě světem vládne. To jsou takové obecně platné citáty, nikoho nepobouří, nevzruší.\nŘekl docela dosti kontroverzní politik Gian Galeazzo Ciano, zeť Mussoliniho, který ovšem svého tchána miloval jako onu pověstnou voštinu v konci zad. No, a aby byl zachován řád světa i on ho velmi vřele nesnášel. Bylo to tedy vzájemné, jak to má být.\nChudák kariérista dokonce hlasoval za tchánovo sesazení z postu premiéra. Rozhodl se špatně. Nový premiér ho nesnášel snad ještě víc než ten starý. Navíc, když se tatík jeho ženy vrátil do svého premiérského křesla, neodpustil mu zradu. Ne, ne. Naopak ho nechal popravit.\nCiano je taková svým způsobem tragická figura politika, co chtěl dojít hodně vysoko a nakonec dostal kulku do týlu.\nPřes to všechno jaký jako člověk byl, jeho výrok je pravdivý.\nAť už se to někomu líbí nebo ne, i charakterově či ideově nepřijatelní mohou mít světlé chvilky a pronést něco, co by se mohlo i považovat za obecnou pravdu. Nejen hrdinové pronáší moudra a nakonec, kdo je opravdový hrdina? Jen takový člověk, jehož hrdinský čin se veřejně akceptuje a to vždy ať už je u koryta kdokoliv. A kolik takových je?\nAno, narážím na Donalda Trumpa a jeho citaci Benita Mussoliniho: „Je lepší žít jeden jediný den jako lev, než sto dní jako ovce.“ Jestli je to duceho bonmot, to si nikdo netroufne tvrdit na sto procent, ale zřejmě ano.\nV anketách se lidé tak nějak nedovedou rozhodnout, jak je lepší žít – je to taková skoro plichta, ale o pár hlasů vedou ovce. Snad, že je to pohodlnější? Ale být ovcí je stresující, je jich moc, hrozí ušlapání a pak ti vlci... Friedrich Nietzsche se vyjadřoval k hodně věcem i k ovcím:... ovce tu ve srovnání se lvem stojí jako smutná existence člověka, který nemá na to, aby sám rozhodoval a byl strůjcem svého osudu. Žije v závislosti na druhých a nechá se dominovat, zato je o něj postaráno a nemá za nic zodpovědnost.\nTakže je poněkud nepatřičná hysterie kolem citátu, který není ničím inovátorským, má podobnou myšlenku jako věta podle historiků připisovaná Caesarovi - Je lepší být první v poslední vesnici, než druhý v Římě. Prostě být lev, vůdce, hrdina. A Cicero k tomu dodává: Smrti má být dána přednost před porobou a hanebností.\nAutor: Jita Splítková | středa 2.3.2016 11:50 | karma článku: 12.59 | přečteno: 377x


Údajného ruského hackera Nikulina lze vydat do USA i Ruska. Rozhodl o tom soud — ČT24 — Česká televize\nÚdajného ruského hackera Nikulina lze vydat do USA i Ruska. Rozhodl o tom soud\nVydání údajného ruského hackera Jevgenije Nikulina je přípustné jak do USA, tak i do Ruska. Dnes o tom rozhodl pražský městský soud. O muže zadrženého v českém hlavním městě požádaly obě velmoci ve stejný den a Moskva uvedla, že udělá vše pro to, aby vydání do Spojených států zabránila. Proti dnešnímu usnesení lze podat stížnost k vrchnímu soudu, konečné slovo bude mít ministr spravedlnosti.\nMy Nikulina nesoudíme, uvedl soudce\nNejen Nikulin. Soudy proti hackerům přitvrzují\n„My tady pana Nikulina nesoudíme. Ani pro Ameriku, ani pro Rusko. Naším úkolem je posoudit, zda žádosti o vydání k příslušnému trestnímu řízení splňují podmínky pro vyhovění, nebo nesplňují,“ uvedl předseda soudního senátu Jaroslav Pytloun. Obě žádosti podle něj byly na zhruba stejné obsahové úrovni a podklady předložené oběma státy byly dostatečné.\nJednání obdobné povahy jako ta, která Nikulinovi kladou za vinu USA a Rusko, jsou trestná i v Česku a nejsou promlčená. Podmínky pro vydání jsou proto splněny.\nMá diskreditovat Trumpa, prohlásil obhájce\nNikulin popírá tvrzení, že je hackerem, obvinění podle něj vycházejí pouze z tvrzení agentů americké FBI. „Nic společného s tím nemám, všechno je to lež,“ řekl k obviněním ze strany USA.\nJeho právník Martin Sadílek v závěrečném návrhu prohlásil, že skutečným důvodem snahy USA o vydání Nikulina je využít jeho případné přiznání v neprospěch stávajícího amerického prezidenta Donalda Trumpa. Soudce Pytloun však spekulace o politickém motivu odmítl. Upozornil na to, že Nikulin byl v Praze zadržen „hluboko před volbami v Americe“.


Polská ekonomika roste nejrychleji za devět let | Týden.cz\nPolská ekonomika roste nejrychleji za devět let\nPolská ekonomika rostla v loňském roce nejrychleji za devět let. Tempo růstu bylo nejvyšší od roku 1997, kdy ekonomika stoupla o 7,1 procenta. Vyplývá to z údajů, které v pondělí zveřejnil polský statistický úřad.\nHrubý domácí produkt se v Polsku loni zvýšil o 5,8 procenta a tempo růstu tak výrazně zrychlilo ze 3,5 procenta v roce 2005. Analytici dotazovaní agenturou Reuters očekávali v průměru růst HDP za loňský rok o 5,7 procenta. Ministerstvo financí dnes současně díky rostoucím investicím zlepšilo výhled růstu na letošní rok na 5,4 procenta z původních 5,1 procenta. Statistický úřad dodal, že investice se loni zvýšily o 16,7 procenta, což bylo nejvíce za devět let. Soukromá spotřeba stoupla o 5,2 procenta a celková domácí poptávka se zvýšila o 5,8 procenta.\n"Jsou to velmi dobré údaje, které potvrzují, že ekonomika si vede velmi dobře, roste silně a investice se zvyšují. Struktura růstu také ukazuje, že není inflační, protože investice nevytváří tak velký tlak na ceny jako soukromá spotřeba," komentoval údaje pro agenturu Reuters ekonom Millennium Bank Grzegorz Maliszewski. Údaje tak nebudou mít velký vliv na měnovou politiku, protože inflační tlak nejspíš zůstane nízký, dodal.\nNejbližší zasedání polské centrální banky se uskuteční ve středu. Analytici odhadují, že banka tento i příští měsíc sazby nezmění. Netrpělivě však čekají na prohlášení nového guvernéra Slawomira Skrzypka.\nPolská ekonomika stabilně oživuje od vstupu Polska do Evropské unie v roce 2004. Čtvrtletní údaje v letošním roce byly pravidelně vyšší než odhady analytiků. Polsku pomáhají peníze z Bruselu, díky kterým masivně investuje do výstavby infrastruktury a silnic. Polsko však zaostává za svými sousedy z bývalého komunistického bloku a objevují se pochybnosti, zda firmy rozumně investují své obrovské zisky, aby se jim podařilo udržet růst i poté, co se počáteční pozitivní vliv vstupu do EU začne vypařovat.\nČeská republika ani Slovensko údaje za loňský rok zatím nezveřejnily. Za devět měsíců roku vzrostl český HDP o 6,1 procenta. Za celý loňský rok by podle ekonomů měla ekonomika růst 5,8procentním tempem. Meziroční tempo růstu slovenské ekonomiky ve třetím čtvrtletí zrychlilo na 9,8 procenta a za celý rok by HDP podle odhadů statistického úřadu měl vzrůst o 7,7 procenta.\nZhruba polovina lidí v Česku považuje hospodářskou situaci země i životní úroveň své domácnosti za dobrou. Asi třetina je hodnotí jako ani dobré, ani špatné,... více\nRusko vyjádřilo nevoli nad tím, že se Varšava rozhodla připomenout si 80. výročí vypuknutí druhé světové války jen s nejbližšími spojenci a bez ruského... víceDiskuse (15)\nPokud Polsko přijme opatření, české kontroly masa skončí\nAktualizováno 18.03. 19:41Česko zruší mimořádná veterinární opatření vůči dovozu polského hovězího masa 25. března, pokud Polsko do té doby Praze i Evropské komisi zaručí, že skutečně... více


Plán udržitelné městské mobility pro město Brno, rok 2017\nBrno roku 2050\nTramvajová doprava (šaliny)\nWi-Fi ve vozidlech MHD nebude\nVozovny městské veřejné dopravy\nSilnice I až III.třídy\nParkování a odstavování linkových a zájezdových autobusů\nDemografický vývoj Jihomoravského kraje\nVeřejná debata k návrhové části Plánu mobility\nPlán Mobility – ilustrační obrázek\nPlán mobility. Magistrát města Brno se ptá svých občanů, co je v dopravě trápí a jakou si představují dopravu v budoucnosti. Dokument “Plán udržitelné městské mobility pro město Brno” slouží jako podklad pro další směřování veřejné městské a příměstské dopravy a individuální dopravy – cyklisté, auta a chodci. A to jak dopravy osobní, tak i nákladní, dopravy místní i té tranzitní. Součásti Plánu mobility je samozřejmě i parkování pro kola i auta. Pln zahrnuje nejen samotné Brno, ale celou brněnskou metropolitní oblast, od Štěpánovic na severu, po Iváň na jihu, od Ivančic po Slavkov. Stav příprav – rok 2017.\nNávrhová část Plánu udržitelné městské mobility města Brna (dále jen Plán mobility) navazuje na analytickou část a především na vizi rozvoje městské mobility, která byly schválena radou města Brna 22. prosince 2015, respektive 8. března 2016.\nPro dokončení Plánu mobility bude zpracován Akční plán pro období roku 2023, včetně Zásobníku projektů. Ten je navržen pro návrhové horizonty 2023, 2030 a pro výhledový stav 2050.\nMůj stručný a zjednodušený popis toho nej-zajímavějšího z Plánu mobility.\nŠirší centrum Brna dnes. Kam se Brno posune do roku 2050?\nDoprava se plánuje na dlouhá desetiletí a dovolím si tvrdit i na století dopředu. V roce 2050 by v Brně mělo žít kolem 480 tisíc obyvatel, kteří budou chtít žít v čistém a bezpečném Brně. Zde si dovolit poznámku, že v současnosti “užívá” Brno, odhadem, kolem 460 tisíc lidí, byť mnozí zde nemají trvalé bydliště.\nMěsto Brno v roce 2050 je městem “krátkých cest” všechno je blízko, dobré napojení na navazující dopravu – vlaky, auta, šaliny, … Město Brno v roce 2050 myslí i na nás aktivní staré lidi. Město bude proto bezbarierové a možná se dočkáme i vyšších nástupišť na brněnském nádraží. Dodávám já.\nVrcholovým Cílem je zvýšit podíl veřejné dopravy, podíl chodců a cyklistů na úkor aut. Rizikem je odliv cestujících z veřejné dopravy do aut, což by vedlo k úpadku veřejné dopravy – zmenší se počet spojů. Nárůst aut pak značně finančně zatíží město Brno, jeho obyvatele a životní prostředí. Proto je ambiciozní cíl, do roku 2050, zvýšit podíl domácností ne-vlastníci auto o 20 % – spolujízda, sdílení aut (carsharing), sdílení kol (bikesharing). Bohužel i přesto bude počet aut v brněnských ulicích růst.\nÚzká hrdla brněnské veřejné dopravy\nJiž do roku 2030 by se měla veřejná doprava zrychlit o 15 %. A to hlavně v radiálním směru – tedy od okraje do centra Brna. Zrychlení nejen rychlejšími vozidly po lepších silnicích a kolejích, ale i zkrácením přestupních vzdáleností, výstavbou nových uzlů městské veřejné dopravy.\nVětší zapojení regionálních vlaků (až o 20 % oproti současnosti) a autobusů do městské dopravy. Zlepšení dostupnosti veřejné dopravy do okrajových částí města. Budování nových vlakových zastávek, pravidelný takt autobusů a vlaků, zkvalitnění vozového parku. Nízkopodlažní vozidla.\nPoměr stojící/sedící cestující udržovat u vozidel MHD na hodnotě = 1,9.\nCílem je dosáhnout 90% podílu nízkopodlažních vozidel u všech trakcí městské veřejné dopravy.\nKlíčové pro rozhodnutí, zda lidé zvolí individuální dopravu – kolo, auto či koloběžku nebo využiji veřejnou dopravu – je kvalita přestupní uzlů – bezpečnost, čistota a četnost spojů. Snadnější přestupy, společné zastávky pro autobusy, šaliny i trolejbusy. Preference přestupů typu hrana – hrana. Samozřejmě bezbarierové. Poblíž přestupních uzlů parkoviště pro kola a auta.\nDnes jsou na některých přestupních uzlech velké vzdálenosti mezi jednotlivými zastávkami. Nutné je odstranit i zbytečné schody, umístění zastávek za křižovatku a okrasné, klikaté cestičky. Maximální délka přestupu by měla být ideálně do 30 m, maximálně do 100 m.\nUmístit přístroje pro bezkontaktní nákup jízdenek do vozů MHD.\nObčany je navrženo doplnit dostupnost zastávek a to v centrální části města 250 metrů, u sídlišť do 400 metrů, u individuální zástavby 500 metrů, u průmyslových objektů 250 metrů od hlavního vstupu do areálu.\nNové technologie na zastávkách\n„Inteligentní zastávka“ je elektronický informační systém, který poskytuje cestujícím na zastávce aktuální textové a zvukové informace o dopravě. Elektronické informační panely zobrazují čísla linek, směr, čas do skutečného odjezdu nejbližších spojů. V reálném provozu jsou informační tabule schopny korigovat čas odjezdu podle údaje obdrženého z předposlední zastávky.\nDélka nástupní hrany bude v městské veřejné dopravě uplatňována v délce 73 metrů. Délka nejdelší běžně provozované šaliny bude uvažována 40 m, maximální uvažovaná délka bude pro 47 metrů dlouhé šaliny.\nUrychlit nástup a výstup i návrhem zastávek: kde to jde stavět bezbarierové zastávky vhodné nejen pro vozičkáře a tatínky s kočárky, ale bezbarierovost, zrychlí nástup a výstup všech cestujících.\nNa rychlost odbavení vozidla v zastávce má rovněž vliv šířka dveří vozidla. Jednoznačným trendem při specifikaci vozidel musí být parametr dvoukřídlých dveří s minimální průchozí šířkou 1250 – 1300 mm v kombinaci s kapacitní bezbariérovou plochou.\nCílem je minimálně 75 % bezbarierových zastávek z celkového počtu zastávek obsluhovaných MHD. Součástí bezbariérové úpravy je i výška nástupní hrany 200 mm, která usnadní nástup do vozidel.\nMinimálně 50 % zastávek by mělo být opatřeno přístřeškem.\nKamerový dohled zastávek je nutné realizovat u zastávek, kde je předpoklad zvýšené kriminality a cestující se cítí být ohroženi. Nezbytnou součástí kamerového dohledu je i dostatečné osvětlení zastávek veřejným osvětlením. Pro zvýšení bezpečnosti cestujících je vhodné umístit na rizikové zastávky MHD tlačítka, která automaticky přivolají hlídku Městské policie. Požadovaným standardem je umístění tlačítek na 30% tramvajových zastávek.\nPosilovat projekt chytrého propojeného města (smart city), využívání on-line dat z telemetriky (data z vozidel veřejné dopravy) pro pružné změny v dopravě na základě okamžité dopravní situace. Plánování dopravy se zaměstnavateli nad 50 pracujících.\nNávrh poměru typů přepravy\nZvýšit rychlost šalin. Radiální systém šalin (od centra na okraj) je nutno doplnit o nové trasy vedoucí k velkým cílům dopravy, např. univerzitní kampus. Stávající tratě je nutné oddělit od individuální automobilové dopravy. Při rekonstrukci stávajících tratí dbát na zvýšení rychlosti na trati a preferenci průjezdu křižovatkami. Například zákaz levých odbočení přes těleso tramvajové trati nebo zákazem parkování vozidel podél tramvajové tratě. Zvýšení tělesa tramvajové trati oproti souběžné komunikaci, fyzické oddělení šaliny např. zelení nebo přestavba kolejiště na otevřené či zatravněné.\nŠalinu je vhodné dovést tam, kde je vysoká koncentrace obyvatel a chybí zde kapacitní dopravní systém. Tramvajovou síť je třeba doplnit o tangenciální (okružní) propojení, zejména na jižní straně města v západovýchodním směru. Tedy myšlenka, dodávám, která je plánu již od 70.let 20.století.\nDalší důvodem výstavby nových tramvajových tratí je doplnění stávajícího systému o nová propojení, která nahradí stávající nevyhovující úseky tratí či dopravní uzly s nedostatečnou kapacitou pro navýšení počtu spojů.\nTrolejbusová doprava doplňuje síť šalin zejména v kopcovitém terénu, kde není možné vybudovat kolejový dopravní systém. Trolejbusová síť má svým tichým a pohodlným provozem značné výhody, přesto je dobré její rozvoj omezit jen na okrajové části města a nezavádět souběhy tramvajové a trolejbusové dopravy.\nProblém trolejbusů je investičně náročná výstavba trolejové vedení. Proto se budou nakupovat trolejbusy na baterie, kdy dobíjení vozů bude probíhat na úsecích s trakčním vedením, aby pak vozidla mohly část cesty jet na baterie. Nasazením těchto vozů je možno řešit prodlužování tras v koncových úsecích, nebo případné průjezdy historickou zástavbou, kde trakční vedení není vhodné z estetického hlediska.\nZajímavost: 50% všech výkonů trolejbusy je realizováno linkou trolejbusu č. 25 a 26 vedoucí z Mendlova náměstí na Vinohrady a končící na zastávce Novolíšeňská.\nAutobusy slouží jako doplněk k trolejbusům a šalinám, zejména je ale využívána tam, kde je koncentrace obyvatel nižší a slouží jako napájecí systém pro kolejovou dopravu.\nDoplňkem budou elektrobusy. Což je výrazný rozdíl od optimistických 70.let, kdy to z elektro-vozidly vypadalo již již na “spadnutí”. Více v příspěvku Podpovrchová šalina v Brně.\nV současném stavu není žádné z vozidel vybaveno Wi-Fi signálem pro cestující. Zavedeni Wi-Fi sítě do vozidel nepovažujeme za přínosné, protože Brno má dobré pokrytí mobilním vysíláním a většina zájemců o připojení jej má zajištěno přímo. Mimo to systém Wi-Fi do pohybujících se souprav je nákladný a jeho vývoj dosud nebyl ukončen. Jiná situace je ve vlacích.\nVe vozovně se provádí základní údržba vozidel, jejich čištění apod. V řešeném území se nachází Vozovna Medlánky (tramvaje + autobusy), vozovna Pisárky (tramvaje), vozovna Komín (trolejbusy), vozovna Husovice (trolejbusy), vozovna Slatina (trolejbusy + autobusy).\nPro zvyšování kvality služeb VHD je navržena rekonstrukce vozovny Komín, dále vozoven v Pisárkách a Medlánkách. Nově je navrženo vybudování vozovny v oblasti Bosonoh, které byly v plánu již ze 70.let 20.století.\nŽeleznice je páteřním systémem IDS JMK zejména pro cesty z mimobrněnských obcí. Zapojení vlaků do příměstské veřejné dopravy, včetně taktového řešení jízdních řádů a nasazení moderních elektrických jednotek přináší do příměstské dopravy úplně novou kvalitu, kterou je nutné dále rozvíjet. Atraktivita systému „S“ linek již dnes přilákala cestující z osobních vozidel, což má pozitivní vliv na objem individuální dopravy, snížení tlaku na parkovací místa v centu města a navýšení počtu cestujících v městské hromadné dopravě.\nProto je nutné se soustředit na rozvoj regionální železniční dopravy včetně projektu Severojižního kolejového diametru, což přinese nové zastávky v centru města, nové linky vedoucí z regionu do centra Brna, nové propojení MHD a možnosti přestupu mezi jednotlivými druhy dopravy.\nCílem je zvýšit počet cestujících po Brně železniční dopravou o 20 % oproti stavu roku 2016.\nDalší rozvoj přestupních uzlů jak ve městě, tak jejich rozvoj v rámci celého Jihomoravského kraje. Součástí těchto přestupních uzlů by měla být také parkoviště. Výstavbě dalších zastávek však mnohde brání vyčerpaná kapacita současných železničních tratí.\nNa území města jsou připravovány dvě zásadní železniční stavby, které budou mít zásadní vliv na přepravní vztahy v řešeném území. Obě akce jsou ve stádiu přípravy a termín jejich realizace není zatím stanoven. Jedná se o Severojižní diametr a přestavbu železničního uzlu Brno. Více v příspěvku Potřebuje Brno nové nádraží.\nZ hlediska udržitelné mobility je nutné, aby bylo nové hlavní nádraží v jakékoliv poloze kvalitně dopravně napojeno na městskou hromadnou dopravu, neboť jenom toto řešení bude atraktivní pro cestující VHD, a to zejména pro cestující dojíždějící za prací z brněnské metropolitní oblasti do Brna a opačně. Nezbytnou součástí přestavby železničního uzlu Brno je také vybudování tzv. nácestných zastávek a přilehlých přestupních terminálů, které umožní cestujícím snadnější dostupnost jejich cíle.\nDalší významnou doporučovanou a připravovanou stavbou je zdvojkolejnění a elektrizace tratě Brno – Zastávka (- Třebíč), která předpokládá vybudování nové železniční zastávky ve Starém Lískovci a nového přestupního terminálu s napojení na trolejbusovou trať směr Nemocnice Bohunice/Univerzitní Kampus. Realizace tohoto záměru odlehčí trase Hlavní nádraží – Bohunice, protože cestujícím ve směru od západu odpadne nutnost projíždět dvakrát přes centrum Brna.\nAby byl výčet projektů železniční dopravy úplný, je nutné ještě zmínit připravovaný záměr vysokorychlostních tratí. Přestože se přímo nejedná o systém, který by byl využíván obyvateli Brna a brněnské metropolitní oblasti pro cesty v tomto regionu, je zajímavý z hlediska cest mezi krajskými městy a globálního napojení Brna. Rychlé a pohodlné spojení např. mezi Brnem a Prahou vlakovou dopravou si zcela jistě najde své klienty, kteří rádi opustí osobní vozidlo a využijí toto rychlé spojení, neboť ušetří cestovní čas.\nŽelezniční uzel Brno je důležitou dopravní křižovatkou i pro nákladní železniční dopravu. Nejdůležitější železniční tratí, která Brnem prochází, je trať Havlíčkův Brod – Brno-Maloměřice – Brno dolní nádraží – Břeclav, po níž se realizuje velká část tranzitu Německo – Slovensko – Maďarsko – Balkán. Tento směr doplňuje rameno Brno-Maloměřice – Česká Třebová, které po své modernizaci v uplynulých letech začíná v nákladní dopravě hrát stále významnější roli.\nNejdůležitější brněnskou stanicí z pohledu nákladní dopravy je seřaďovací stanice Brno-Maloměřice.\nNa území města Brna jsou dvě veřejná letiště a 5 neveřejných vrtulníkových letišť, která slouží pro potřeby letecké záchranné služby. Plochy letiště jsou stabilizované, přepravní hala Tuřanského letiště je kapacitní. V letních měsících pro dopravování cestujících z charterových letů jsou posíleny autobusy.\nV plánu je navržena vybudování železniční zastávka na modernizované trati č. 300 železniční stanice letiště Brno – terminál, která by měla posílit dostupnost letiště do Brna.\nDo budoucna se předpokládá zachování lodní dopravy v nezměněném rozsahu. Lodní doprava má na Brněnské přehradě rekreační charakter.\nCíl pro rok 2030 snížit počet zabitých a těžce zraněných na brněnských ulicích o 100 %. Ambiciózní cíl, kéž by byl splněn. Již do roku 2025 snížit počet dopravních nehod na polovinu oproti roku 2015. Lepší přechody, segregace motorové a nemotorové dopravy, přestavba rizikových křižovatek, bezpečné cyklotrasy, zřízení zklidněných zón na sídlištích.\nDnes je doprava zodpovědná za 10 až 20 % emisí v městě Brně.\nSnížit počet bytů zasažených hlukem pod 5 % obyvatel. Nejen auta, ale je třeba ztišit i železniční dopravu a odluhčnit provozu šalin.\nOdhlučnění šalin a vlaků\nRekonstrukce stávajících tramvajových tratí – probíhají postupně, nový stav je řešen s ohledem na snížení hlukové zátěže okolí, včetně snížení vlivu vibrací. Možnou úpravou je i výměna krytu kolejového lože – mezi kolejnice je uložen travnatý pás, který pohlcuje hluk (samostatná tělesa). Rovněž nesmí být podceněna údržba kolejových tratí.\nVýstavba nových tramvajových tratí s protihlukovými prvky – u všech nových projektů v zástavbě musí být aplikovány moderní prvky pro snížení hluku (protihluková vana, izolační gumové prvky, travnaté pásy, protihlukové stěny). Aplikace těchto prvků je závislá na konkrétní situaci, kde se tramvajová trať nachází.\nNová vozidla MHD – jsou vyráběna s ohledem na snížení hluku od motorů a podvozků. Vzhledem k finanční náročnosti na koupi nových tramvají je řešením rekonstrukce starších vozů s aplikací protihlukových opatření.\nPříměstské vlaky se sníženou hladinou hluku – nově pořizované elektrické příměstské jednotky jsou vyhovující z hlediska hlukové zátěže okolí. Snížení hluku musí být aplikováno na rychlíkové soupravy, které jsou zdrojem hluku, zejména při brzdění\nKaždý očekává od ulice něco jiného\nVětší podíl nemotorové dopravy přináší méně nemocí, vyšší průměrnou délku života, menší opotřebení komunikací a menší znečištění ovzduší. Naopak neustále vzrůstající podíl automobilové dopravy má za následek vzrůstající zatížení území města hlukem, exhalacemi a v neposlední řadě parkujícími auty.\nNemotoristická doprava je závislá na povětrnostních podmínkách a její procento z dělby přepravní práce se výrazně liší v zimě a v létě.\nNávrh pěší dopravy – každá pěší trasa by měla být bezbariérová, bezpečná a s co nejmenšími časovými ztrátami. Propojením tras celoměstského významu vytvořit síť hlavních pěších tras.\nCílem do roku 2050 je zvýšit podíl pěších cest na dvojnásobek, tedy na 12 % všech cest.\nV Brně výsadba zeleně, laviček pro nás v roce 2030 staré občany, zvýšit počet klidových zón.\nNejdůležitější je délka přechodu. Maximální délka, bez dělícího ostrůvku, je 6,5 m, při rekonstrukci 7 m. Na nově budovaných světelně řízených křižovatkách je možné navrhnout délku přechodu bez směrového ostrůvku 10 metrů.\nŘešení přechodů na rozlehlých silně zatížených křižovatkách je často velmi problematické. Někdy jsou nutné nadchody nebo podchody. Ty ovšem nejsou vnímány nějak pozitivně. U nadchodu je to zapříčiněno nutností vystoupat minimálně 5 metrů nad vozovku a chodec je vystaven povětrnostním podmínkám. Podchody jsou vnímány jako temná místa, která jsou zdrojem kriminality. Podchody v exponovaných lokalitách lze doplnit občanskou vybaveností, což zvýší jejich atraktivitu.\nCíl pro rok 2050 je dosáhnout podílu cest na kole 12 %, což se mi zdá velmi ambiciózní cíl, když dnes je podíl jízd na kole jen 2 % (rok 2014) a podíl mladých v populaci bude klesat. Navíc Brno je kopcovité a takové rovinaté Břeclavi nebo Pardubicím se asi nikdy nevyrovnáme.\nVe městě Brně byly téměř dokončeny 3 trasy: Svratecká a Svitavská, Studentská (chybí hlavně podjezdy a nadjezdy).\nCelý systém tras musí splnit tyto základní podmínky:\nspojit větší oblasti bydlení s hlavními cíli jako jsou práce, škola, kultura, sport, nákupní centra a dopravní terminály,\nspojit městské části navzájem mezi sebou a\nspojit město s jeho okolím, zejména s okolními obcemi, ze kterých lidé dojíždějí do města za prací\nVelký městský silniční okruh. Bude dostavěn do roku 2050? Asi ne.\nPro zrychlení automobilové dopravy jsou navrženy dynamické řídicí systémy křižovatek, které budou napojeny na centrální ústřednu a zároveň budou umožňovat preferenci městské hromadné dopravy. Omezení čekacích dob na křižovatkách a zvýšení plynulosti dopravy má pozitivní vliv i na životní prostředí – vypouštěno méně škodlivin do ovzduší.\nZóny s dopravním omezením se zřizují převážně v obytných částech – oblasti rodinných domů a hromadného bydlení, kde je žádoucí, aby automobilová doprava byla zpomalena a tím byla zvýšena bezpečnost dopravy.\nCílem je maximální možné snížení dopravní zátěže v obytných částech a v centru města. Dnes je podíl automobilové dopravy na celkovém počtu jízd 39 %. Cíl pro rok 2030 je 30 % a pro rok 2050 dokonce jen 20 %. Tohle však neznamená, že se sníží počet aut. Právě naopak (!). Poroste totiž počet aut na domácnost. Z jednoho auta na domácnost na dvě až tři. A je jasné, a zkušenosti ze zahraničí to ukazují, že druhé auto v rodině jezdí méně než to první. A třetí auto vykoná méně jíst než to druhé a mnohem méně než to první. Tak proto. Ale je pravda, že v Plánu mobility je to trochu zmatečně napsané. Jak na to, správně, poukázali aktivisté z Brno autem.\nPo dostavbě dálniční sítě převedení veškeré tranzitní dopravu mimo město a propojení města s okolními regiony kapacitními komunikacemi. Plánovaná dálnice D43 má v budoucnu propojit dálnici D1 s dálnicí D35 mezi Hradcem Králové a Olomoucí. Dálnice D43 zlepší dopravní připojení významných sídel v Jihomoravském a Pardubickém kraji s ostatními územími v České republice. Přínos dálnice spočívá dále ve zlepšení životního prostředí v západní části města (městské části Stránice, Žabovřesky, Královo Pole), kde dojde s odlivem tranzitní dopravy ke snížení hlukové a emisní zátěže. Dálnice D43 není zakotvena v územním plánu ani zásadách územního rozvoje kraje, jelikož v současné době probíhá spor o přesné trase dálnice.\nDalší důležitou stavbou pro odvedení tranzitní dopravy mimo město je dostavba dálnice D52, respektive jihozápadní tangenty. Ta propojí stávající úsek dálnice D52 s D1 a D43. Dojde ke zlepšení životního prostředí zejména v městské části Modřice.\nPlánované zkapacitnění dálnice D1 v okolí města Brna povede ke zvýšení bezpečnosti a zejména plynulosti dopravy na komunikaci. To bude mít pozitivní dopad i na životní prostředí zejména v jižní části města.\nCentrum a širší centrum z pohledu dopravy\nRekonstrukce, přestavby nebo přeložky silnic I. – III. tříd budou mít pozitivní dopad na odstranění bezpečnostních a dopravních závad na komunikacích. Tím dojde ke zvýšení plynulosti a bezpečnosti dopravy, kdy řidiči budou tyto komunikace využívat jako páteřní systém na cestě ke zdroji nebo cíli dopravy. Tím následně může dojít k odlehčení místních komunikací.\nPokud bude plně dostavěn výše popsaný funkční systém páteřních komunikací, dojde k odlehčení místních komunikací. Tím pádem budou moci být přestavěny na městské třídy s plnohodnotným provozem veřejné městské dopravy, pěší a cyklistické dopravy.\nPro město Brno je zásadní dostavba Velkého městského okruhu VMO, který bude v celé délce silnicí I. třídy. Zprovoznění okruhu umožní převedení dopravy mimo centrum města a tím bude umožněno komunikace v centru města více přizpůsobit dopravě, která do centra patří. Dalšími projekty jsou rekonstrukce a zkapacitnění městských radiál, které vykazují v současném stavu kapacitní nedostatky. Dále jsou navrženy obchvaty místních částí, kde je nutné snížit intenzitu zbytné dopravy pro zlepšení kvality života a životního prostředí v zastavěném území.\nKam s nimi? Dlouhodobý problém s parkováním v Brně\nParkování je velkým problémem již od 60.let 20.století. Na sídlištích je to nedostatek parkovacích míst pro odstavení vozidel přes noc, v oblastech s cíli cest je to pak nedostatek parkovacích míst pro parkování vozidla v pracovní době či při cestě za službami.\nNa sídlištích je navržena výstavba garážovacích domů, které by měly ulevit převisu poptávky po parkování nad možnostmi uličního prostoru. V centrální části města bude zavedeno omezení parkování systém oblastí placeného stání, tzv. rezidentním parkováním, který je určen primárně obyvatelům a podnikatelům se sídlem v dané oblasti.\nV celé brněnské aglomeraci chybí téměř 135 tisíc parkovacích míst. Potřeba parkovacích míst řidiče v průběhu pracovního dne v různých částech města činí v průměru 3 parkovací místa na den.\nParkoviště typu P+R jsou záchytná parkoviště, převážně umístěná v okrajových částech města, s přímou návazností na hlavní radiální (soustředná) komunikace a systém MHD. Po odstavení vozidla mohou dojíždějící dále pokračovat do centrální části města hromadnou dopravou. Přestup na MHD musí být pro cestující co nejvíce atraktivní, v příznivé docházkové vzdálenosti od místa zaparkovaného automobilu. Optimální ve městě Brně je napojení parkovišť P+R na šalinu. Důležitým doplňkem při zřizování parkoviště P+R je souběžné vybudování proměnného naváděcího systému na toto parkoviště jako samostatného technologického celku.\nCílem je zkrácení doby hledání parkování o více jak 20 %.\nVýhody parkování na okraji Brna:\nsnížení intenzit automobilové dopravy ve městě,\nsnížení emisí z dopravy ve městě,\núspora pohonných hmot,\nvýhodná cenová politika pro uživatele parkovišť P+R v porovnání s cenami na parkovištích určených pro krátkodobé stání v centru města,\nsnížení časové dostupnosti centra města pro cestující MHD oproti autům a kolům, a\npříznivě přispívá k podpoře veřejné dopravy.\nDo roku 2023 se mají postavit tyto záchytná parkoviště:\nPisárky – 137 parkovacích míst,\nKampus Bohunice (2 parkoviště) – 171 a 390 parkovacích míst,\nBohunická – 270 parkovacích míst,\nMariánské náměstí – 22 parkovacích míst,\nPurkyňova – 166 parkovacích míst,\nTřída Generála Píky 190 parkovacích míst,\nVeveří – Šumavská – 148 parkovacích míst,\nObřanská – Teplárna – 87 parkovacích míst,\nNovolíšeňská – Trnkova, Zetor – 231 parkovacích míst,\nPřístavní – 196 parkovacích míst,\nSlatina – nádraží – 139 parkovacích míst,\nKrálovo Pole – nádraží – 118 parkovacích míst,\nLesná – sever – 110 parkovacích míst a\nJemelkova – 330 parkovacích míst.\nDo roku 230 se mají postavit tyto další parkoviště:\nTechnologický park – 84 parkovacích míst,\nOlomoucká – Ostravská – 89 parkovacích míst a\nPlocha při MÚK D1 a D2 – 308 parkovacích míst.\nNávrh řešení parkování a odstavování linkových autobusů je nezbytnou součástí návrhu. Vzhledem k tomu, že město Brno je součástí IDS JMK, některé regionální autobusy zajišťují i obsluhu na území města Brna. Brno je také důležitým turistickým cílem, a protože jej navštěvují denně stovky turistů, musí být odstavování turistických autobusů řešeno.\nOdstavování autobusů je rozděleno na krátkodobé a dlouhodobé. Krátkodobá stání (např. Hybešova, Lidická, Údolní, Za divadlem) jsou určena pro výstup a nástup. Dlouhodobá stání (např. Ústřední hřbitov, Boby centrum, ul. Akademická, Zetor, Olomoucká – Ostravská) jsou určena pro parkování autobusů.\nJe Nulová varianta, která předpokládá, že se do roku 2030 Brno rozvíjí dosavadním způsobem a současně nedojde k výstavbě žádné dopravní infrastruktury. Tato verze představuje v podstatě katastrofický scénář vývoje města.\nNení provedeno zkapacitnění a rozšíření infrastruktury pro veřejnou dopravu – šaliny ani pro vlaky, není dobudována silnice ani dálnice, o velkém městském okruhu ani nemluvě, pro auta ani pro cyklistickou dopravu.\nPosezení ve Znojmě\nStárnutí a úbytek obyvatel.\nV Jihomoravském kraji dnes žije 1 175 025 obyvatel, tj. 11,1 % populace České republiky. V budoucích letech se předpokládá postupné snižování počtu obyvatel v kraji: k roku 2031 by se populace měla snížit o 11 %, a do roku 2051 ještě o dalších 4 % na 1.122 tisíc obyvatel.\nA stárnutí populace – průměrný věk, který v současné době činí 42 let, v roce 2051 by měl dosáhnout 48,2 let, podíl obyvatel starších než 65 let dle prognózy by měl vzrůst o 12,8 %.\nA migrace? Těžko předvídat, ale i odhadována hodnota migrace dle prognózy nebude schopná zabránit úbytku populace v našem kraji. Tedy stárneme a vymíráme.\nDvojitě nepříznivý je dopad na Brno, kdy dochází k trvalému stěhování obyvatelstva za hranice Brna do okolních správních obvodů: Šlapanic, Židlochovic, Kuříma, Slavkova u Brna, Rosic. V jihovýchodní části kraje v blízkosti státní hranice se Slovenském se zaznamenávají rovněž poklesy počtu obyvatel, to se tyká správných obvodů Hodonín, Kyjov, Břeclav. Největší úbytek obyvatelstva migrací v letech 2010 – 2015 nastal ve správním obvodu Veselí nad Moravou.\nPočet uživatelů Brna by měl růst. Nebudou zde trvale bydlet, ale budou naše město užívat.\nStupeň automobilizace v Brně k 31. 12. 2015 byl 2,16, tj. 464 vozidel na 1.000 obyvatel.\nMožné scénáře vývoje počtu obyvatel naši vlasti\nZ analýzy počtu cestujících a přepravních proudů vyplývá, že v posledních letech nedochází k významnému nárůstu počtu cest, nárůst je jen 2 % oproti roku 2010. Lze tvrdit, že veřejná hromadná doprava postupně ztrácí cestující, avšak přeprava vlaky v posledních pěti letech zaznamenal nárůst, a to zejména v oblasti přepravy na delší vzdálenosti – údaje za naši republiku. Pro účely dopravního modelu Brna je do výhledových horizontů uvažováno se stejnou celkovou hybností jako v současném stavu, nedochází tedy ke změně průměrného počtu cest na jednoho obyvatele dané skupiny obyvatel.\nPrognózy předpokládají do roku 2050 s nárůstem výkonu v osobní železniční dopravě o 13 % a v dálkové / regionální autobusové o 4 %. Dle růstové křivky naroste přepravní výkon na nákladní železnici do roku 2023 o 9 % a do roku 2030 o 15 %. Což způsobuje další obsazování kolejí a zvýšený hluk v Brně.\nZdroj: Příloha 01\nZdroj textu a grafů, fotografie autor\nPlán udržitelné městské mobility města Brna část II. – návrhová – Pracovní materiál pro projednání.\nPlán udržitelné městské mobility města Brna část II. – návrhová ČISTOPIS pro projednání\nPro MMBrna (primátor Petr Vokřál) zpracoval AF-Cityplan s.r.o. (Tomáš Nosek) v roce 2017\nÚterý 7.března 2017\nPlán mobility – veřejná debata\nV úterý 7.března proběhla veřejná debata o Návrhové části Plánu mobility v sále sále Otakara Motejla v Kanceláři veřejného ochránce práv. Prezentace obsahu návrhové části Plánu mobility a diskuse k navrženým opatřením. Sešlo se tuna několik desítek lidí a samozřejmě zástupci zpracovatelů i Velké radnice.\nCo občan, to názor. Občas potlesk, občas bez potlesku, občas smích. Pro jedny je Návrh Plánu mobility málo ambiciozní, kritizovali jej, že se drží až příliš u země. Například neuvažuje s novými dopravními prostředky, byť jinde nevyzkoušenými. Pro druhé občany je Plán mobility naopak až příliš ambiciozní, považují plánované cíle za nesplnitelná. Kritizují třeba zařazení brněnské lanovky.\nTo NEJ-zajímavější co zaznělo, volnými slovy zde opsáno:\nnejdůležitější projekty ve veřejné dopravě: nové tratě pro šalinu, Železniční uzel Brno a přestupní uzly\nnejdůležitější projekty v individuální dopravě: Velký městský okruh, rozšíření dálnice D1 a dálnice D43\ndálnici D1 je nutno rošířit, protože současný stav tvoří úzké hrdlo jižní části Brna\nvýstavba parkovacích domů na sídlištích,\ndo roku 2050 dokončit Velký městský okruh,\npodpora regionálních vlaků, nové přestupní uzly,\nvýrazná rekonstrukce Židenických ulic až po dokončení “židenické” tunelové části Velkého městského okruhu,\nschvalování Plánu mobility bude probíhat / zřejmě ve stejné době jako rozhodnutí o poloze nového brněnského nádraží,\nPlán mobility nemá lidem přikazovat čím mají jezdit. Cílem je nabídnout lidem v Brně a brněnské metropolitní oblasti více kvalitních variant cestování a ti ať si svobodně vyberou,\nplánujeme (si přejeme) snížit počet aut v Brně, ale jedná se “jen” o procentuální snížení počtu aut oproti dnešku. Absolutní počet aut v Brně bude i nadále růst s tím, jak budou v Brně budou přibývat lidé. Do roku 2050 o sto tisíc lidí. A přestože procento domácností s autem klesne (možná), počet aut přesto vzroste.\nKdo neparkuje ve své garáži nebo na svém pozemku, nechť za stání auta automaticky platí,\nzavádí se nízko-emisní zóny a současně zóny s 30 km/hodinu. Není v tom rozpor? Zavádění obytných 30 km/hodinu zón má hlavní cíl bezpečnost a také zvýšit počet parkovacích míst. Čím nižší dovolená rychlost, tím blíže mohou být parkovací místa ke křižovatce.\nPlán mobility. Magistrát města Brno se ptá svých občanů, co je v dopravě trápí a jakou si představují dopravu v budoucnosti. Dokument “Plán udržitelné městské mobility pro město Brno” slouží jako podklad pro další směřování veřejné městské a příměstské dopravy a individuální dopravy – cyklisté, auta a chodci. A to jak dopravy osobní, tak i nákladní, dopravy místní i té tranzitní. Součásti Plánu mobility je samozřejmě i parkování pro kola i auta. Pln zahrnuje nejen samotné Brno, ale celou brněnskou metropolitní oblast. Stav příprav – rok 2017.\nThis entry was posted in Brno, Individuální doprava, Městská veřejná doprava, Veřejná doprava and tagged Brno. Bookmark the permalink.\n← Globální oteplování: změny v přírodě, i ve společnosti\nStudie proveditelnosti 2017 →\nOne thought on “Plán udržitelné mobility města Brna – rok 2017”


Filmy o David Zayas | filmy ke stažení zdarma\nFilmy ke stažení - David Zayas\nFilm 16 bloků (2006)\nFilm 16 bloků… Problémový policista Jack (Bruce Willis) má kocovinu a není mu vůbec dobře. I když má po pracovní době, jeho nadřízený mu dává zdánlivě banální úkol – dopravit k soudu bezvýznamného kriminálníčka Eddieho (Mos Def). Jenže cestou se … Continue reading →\nPosted in Akční filmy, Drama, Krimi filmy, Triller\nTV seriál Dexter… Dexter Morgan je sympatický muž, který je zcela bez emocí, a má velkou touhu zabíjet lidi. Dexter je vyšetřovatel, který bere spravedlnost do svých rukou – zabíjí vrahy a násilníky. Spravednosti je potřeba prostě někdy pomoci.\nPosted in Drama, Krimi filmy, Mysteriózní filmy, Seriály, Triller


Svět Homeopatie: Co to je GAPS?\nSvět homeopatie » Maminky a děti » Výživa dětí\nPodle nejnovějších výzkumů a klinické zkušenosti se ukazuje, že trávicí soustava dítěte je klíčem k jeho mentálnímu rozvoji. Děti s autistickými tendencemi, astmatem, ekzémem a hyperaktivitou nebo děti s dyspraxií, dyslexií a alergiemi, mají různé kombinace symptomů, jejichž začátek spočívá ve střevech! Proto byl navržen název syndrom trávení a psychologie nebo syndrom GAP (v orig. GAPS – Gut and Psychology Syndrome).\nDěti se syndromem GAP jsou často nedostatečně diagnostikovány a následkem toho nedostávají přiměřenou léčbu. Kromě dětských poruch učení (autismus, ADHD/ADD, dyslexie, dyspraxie a různé problémy chování a učení) je ještě jedna skupina stavů, která spadá do syndromu GAP, a to jsou schizofrenie, deprese, manická deprese nebo bipolární porucha a obsedantně-kompulzivní porucha.\nUž Hippokrates řekl: „Všechny nemoci začínají v střevech.“ Děti a dospělí se syndromem GAP mají někdy velmi vážné zažívací problémy. Koliky, nafouklé břicho, plyny, průjmy, zácpu, potíže s jídlem a podvýživu. Lékaři těmto příznakům často nevěnují dostatečnou pozornost, protože v popředí stojí mentální příznaky. Pokud se podíváme na děti a dospělé se syndromem GAP, začnou trávicí problémy ve většině případů v době odstavení kojence, tzn. když se přechází z mateřského mléka na umělé a zavádí se tuhá strava. Ve druhém roce života se většina dětí s GAPS stává vybíravými v jídle, odmítají různé potraviny a omezí svůj jídelníček na několik jídel, většinou plných škrobu a cukru: snídaňové cereálie, sušenky, chipsy, popcorn, koláče, piškoty, sladkosti, banány, chléb, rýže a slazené jogurty.\nDítě obvykle odmítá jíst zeleninu, ovoce (kromě banánů), maso, rybu a vejce. Průjem a zácpa se velmi často střídají a obvykle jsou ve stolici vidět i nestrávené potraviny. Stolice často velmi silně a nepříjemně zapáchá. Nebo má dítě zácpu, není schopno vytlačit stolici 5–7 dní, někdy i více, což má za následek extrémně velkou a bolestivou stolici. Děti se často budí v noci, křičí a rodič nezná důvod. Když se nadbytečný plyn uvolní, nebo se jednoduše posune do jiných částí střev, bolest ustoupí a dítě se opět uklidní.\nVětšina autistických dětí ale není schopna komunikovat a říct rodičům o svých problémech, takže své pocity vyjadřují jinými způsoby: samostimulací, sebedestrukcí, výbuchy vzdoru, odmítáním jídla atd.\nVíce se dočtete v knize „Syndrom trávenia a psychológie“ (slovenský překlad knihy Dr. Natashy Campbell-McBrideové), dále v knize „IQ střev“ Joachima Bernda Vollmera nebo na internetu: www.margit.cz.\nDalší informace k tématu: Výživa dětí\nTento text byl zobrazen / vytisknut z webu Svět Homeopatie, s.r.o. (http://www.svethomeopatie.cz) dne 28.1.2022 01:15


Stáhnout MOBI PDF Šimonovy pracovní listy 11: Grafomotorické cvičení\nŠimonovy pracovní listy 11: Grafomotorické cvičení\n...�cí věku ... Šimonovy pracovní listy 15 ... Pracovni listy 1 levně | Mobilmania zboží ... . Pracovní sešit s předlohami ke kopírování nabízí úkoly zaměřené na procvičování abecedy.Je určen zejména pro práci s dětmi v mateřských školách, ale také rodičům, kteří chtějí připravit své dítě na zahájení školní docházky nebo se mu věnovat v rámci domácí přípravy v 1. ročníku ZŠ. Šimonovy pracovní listy 11 Grafomotorická cvičení - Smolíkovi. ... Šimonovy pracovní listy 11 Grafomoto ... Simonovy pracovni listy 2 | Sleviste.cz ... . ... Šimonovy pracovní listy 11 Grafomotorická cvičení - Smolíkovi. Kód: P233027 EAN 9788026210832. Výrobce: Portál: Věková kategorie: od 4 let: ... Šimonovy pracovní listy 21 - Grafomotorické pohádky. Šimonovy pracovní listy jsem si zamilovala v loňském roce, kdy jsem psala recenzi na pracovní listy č. 23 a pracovní listy č. 24. Jsou zaměřené na mateřské školy a první ročníky základních škol a jsou to v podstatě předlohy ke kopírování se kterými můžete pracovat nejen doma s dětmi, ale také v kolektivu. Šimonovy pracovní listy 16: Grafomotorická cvičení. ... Nový díl ŠPL představuje soubor pracovních listů, rozvíjejících zábavnou formou grafomotorické dovednosti předškoláků, logické myšlení, orientaci na ploše, základní početní dovednosti, pohybové, výtvarné a další kompetence odpovídající věku ... Šimonovy pracovní listy 11. Grafomotorická cvičení ... Zábavná grafomotorická cvičení poskytují průpravu k psaní, přispívají k lepšímu ovládání tužky a nácviku různých druhů čar. Od jednodušších uvolňovacích cviků v prvním tematickém celku se postupuje k opakování složitějších tvarů. Veselé náměty ... Článek nabízí náhled do světa cirkusových zvířat, s kterými si děti rozvinou sluchové vnímání, řeč, pozornost, grafomotorické návyky i zrakové vnímání. I v druhé části článku se učitel v rámci vyučovací hodiny s dětmi ponoří do světa jednoduchých a přitom krásných dětských obrázků, díky nimž s nimi rozvíjí výše zmíněné oblasti. Šimonovy pracovní listy 11. Grafomotorická cvičení / Klára a Jan Smolíkovi, 1. vyd., Praha: Portál 2006, 64 s, ISBN: 80-7178-914-3 Šimonovy pracovní listy 12. Zábavná grafomotorická cvičení poskytují průpravu k psaní, přispívají k lepšímu ovládání tužky a nácviku různých druhů čar. Od jednodušších uvolňovacích cviků v prvním tematickém celku se postupuje k opakování složitějších tvarů. Veselé náměty motivují děti k nácviku uvolněného pohybu tužkou ze strany na stranu, krouživého pohybu, postupují ... Kniha: Šimonovy pracovní listy 11 -- Grafomotorická cvičení - Jan Smolík; Klára Smolíková ... Zábavná grafomotorická cvičení poskytují průpravu k psaní, přispívají k lepšímu ovládání tužky a nácviku různých druhů čar. Od jednodušších uvolňovacích cviků v prvním tematickém celku se postupuje k opakování ......\nŠimonovy pracovní listy 11: Grafomotorické cvičení.pdf\nZábavná grafomotorická cvičení poskytují průpravu k psaní, přispívají k lepšímu ovládání tužky a nácviku různých druhů čar. Od jednodušších uvolňovacích cviků v prvním tematickém celku se postupuje k opakování složitějších tvarů. Veselé náměty motivují děti k nácviku uvolněného pohybu tužkou ze strany na stranu, krouživého pohybu, postupují přes souvislou vlnovku a rovné čáry v různých směrech až po spirály, dolní oblouk, kruhy a různé tvary podle osnovy. Pracovní listy využijí děti, které baví kreslení nebo děti, které potřebují zlepšit ovládání tužky.\nChcete si přečíst knihu?Šimonovy pracovní listy 11: Grafomotorické cvičení ve formátu pdf? Dobrá volba! Tuto knihu napsal autor Jan Smolík,. Číst Šimonovy pracovní listy 11: Grafomotorické cvičení Online je teď tak snadné!\nEzra Pound v RapalluMistrovství v C++Říkejte si se mnouCo je člověkNajdi rozdílyKurátor: Prague Art GuidePřijetí podmínekKufřík na cesty – Jedeme k mořiMyšlenky zenuKorunka z peří


Ztraceno v procesu: o čem svědčí osekané části Mass Effectů? - Diskuze Games.cz\nZtraceno v procesu: o čem svědčí osekané části Mass Effectů?\n16.10.2012 | Ladislav Loukota\nNo některé hry hlavně hack&slash žánr mají i horší příběh než v pornu, ale myslím si, že bohatý herní obsah a zábavná hratelnost jsou důležitější. Nemám rád "hry" jako jsou vizuální novely, to si radši přečtu gamebook. Herní série mass efect vůbec není špatná, ale nelíbí se mi směr kam se hry ubírají, aby se pak za deset patnáct let na mass efect nevzpomínalo jako na hru, která zabila RPG žánr\nZabila? Čím? To nerozumím. Naopak ho v mnoha věcech posunula.\nTo se totiž o ME nesmí přemýšlet jako o RPG. Je to takový hybrid :)\nJj. Málo bodíků k přiřazení.\nJa jsem s mass efektem maximalne spokojeny.Vzdyt je to uplne nejlepsi scifi jake kdy bylo vytvoreno hned po SG Universe.Ten svet je uzasny a tohleto stourani do hry neboli do pribehu je zbytecne.Hru sem hral s vykulenyma ocima a po dohrani mi zustal moc pekny pocit.\nPral bych si aby mass effect 3tim dilem neskoncil a ja mohl nadale vztrebavat ten uzasny scifi svet.Podle me uplne nejlepsi 3 hry jake jsem kdy hral.U zadne jine jsem to tak neprozival\nMožná nejlepší videoherní scifi. Jsou lepší "vesmíry".\nNejlepsi univerzum? LOL.\nMoje odpověď na článek - http://masseffectbeta.herniweb.cz/nepouzite-texty/\nted premyslim kdybych mel zvolit nejvetsi sranec poslednich par let jestli bych dal tohle nebo assasins creed ...\nto je tak neskutečně otravný pořád číst tyhle stupidní výkřiky do tmy, prostě když tě ta hra nebere, tak jsem nelez\non je v každé diskuzi takový..\nDishonored rulez (anonym)\nStejně nechápu proč kolem toho byl takovej humbuk. EA je šajze firma jako activision ale konkrétně ME3 byl dobrej. Grafika , zvuky hudka a příběh byli skvělý. A málo která hra ve mě vyvolala jen náznak emocí.\nCo se konce týče, tak musel hráč použít trochu imaginace , ale proč je to špatně ? Mě připadá naprosto debilní , když naopak musej hráčovy vysvětlovat ( Tak blbečku vidíš ? Honza dožil štastnej v chaloupce s Mařenou. Spokojenej ? ) Jsem i např. rád že skončily ty časy kde musel bejt nutně na konci hry mega velkej boss, kterej měl rádoby dát hráči zadosti učinění, proč se prostřílel armádou.\nNadruhou stranu chápu a je to demence EA (Bioware) , že něco slibovali a pak to nedodrželi. Měli držet hubu a nemuseli by ten konec upravovat ( možná). Bioware byla dobrá firma, a mohla by bejt snad jednou zase kdyby se nějak odmanili od EA ,kteru jim to nedovolí :D Upřímě EA na co šáhne Zku muluje do naprostý Sr hračky.\nFIFA recyklovanej odpad a jako NFS generátor peněz- vis Activios COD, která by už neměla v zájmu lidstva a her existovat nebo min pár let na ní nešáhnout.\nA zbytek ještě dobrej ale potápějcích se her. A ta absolutně ne friendly politika k a přístup k hráčům Fuj!!! O Originu ani nemluvně ten odmítam používat.\nKdyž udělaj dobrou hru a tím myslim fakt doboru hru možná Mirrors edge 2 a pod , tak je koupim. Bohužel pro NFS to vypadá že max je stáhnu a vyzkoušim ale radši bych hry typu Forza horizon na pc než celý NFS.\nChápu že hodně lidí mě bude argumentovat tím že ty značky jsou nejprodávanější a ano jsou. Bohužel čísla hovořej jasně a všechen respekt jim, ale u HC hráčů je to odpad. A když se cokoli posere , tak HC hráči jim zbydou za to Casuals půjdou hrát Iphone angry birds a bude jim to jedno.\nNevim co nekteri nedokazou pochopit na milionkrat opakovanem ... JEDINY skutecny duvod, proc lidi zacly s koncem ME rvat bylo to, ze se ABSOLUTNE NIJAK neprojevilo nic co delali celou serii. A presne tohle bylo neco, co vyvojari celou serii slibovali - ze KAZDY rozhodnuti bude mit vliv na konec. Nekteri meli kvli tomu rozehranych dokonce nekolik variant, aby mohli dosahnout ruznych koncu ...\nA tohle byl proste ten nejvetsi podraz na hrace v historii her.\nSouhlas s prvnim odstavcem. A konec ME3: problem nebyl ani tak v tom, ze spoustu veci si musel hrac domyslet. Hlavni problem s koncem je ze je v nem plno nelogickych nesmyslu, coz u jinak docela promyslene hry zamrzi. Extended cut se pokusil neco hodne nasilne vysvetlit, obcas to pomohlo, obcas to hlouposti jeste zhorsilo (uprostred boje s reaperem ktery nici vsechno okolo Shepparda si v klidu pristane Normandy, nalozi jeho kamose, Sheppard s nima v klidu pokeca, rozlouci se, Normandy nerusene odleti a reaper muze pokracovat v niceni vseho okolo. WTF???) Plus na zadnem z koncu se absolutne neprojevilo zadne rozhodnuti ucinene behem desitek hodin hrani teto serie.\nZajimave, to jsem si rovnou mohl cely ME3 vymyslet v hlave a usetrit 1200. Take bys sel do kina, kde ti pet minut pred koncem zastavi film a reknou, ze konec si prece muzes domyslet? Pochybuju.\nA skvelym pribehem myslis ty desne narocne a promyslene vedlejsi mise typu ztratili jsme XY tam a tam, tak tam zalet a privez nam to? Nebo ten skvely pribeh, co je naprosto stejny, at jste se v predchozich dilech rozhodli jak jste chteli? Zabili jste Rachni queen? No problem, tady je nova, naklonovana. Zachranili jste ji? Tak tady je ta sama, jen ne naklonovana. Znicili jste na konci ME2 zakladnu Collectoru, nebo ne? To mate jedno, v obou pripadech z ni Cerberus totiz dostal spoustu dat vcetne torza toho prerostleho Terminatora...\nO grafice bych se take moc nezminoval, protoze ty hnusne textury s nizkym rozlisenim jsou fakt nechutne.\nME3 vstoupi do historie jako zarny priklad, jak se da totalne zabit skvela herni serie. A jestli se panove Zeschuk a Muzyka divili reakcim fanousku, tak museji uz byt tak mimo, ze je jen dobre, ze odesli.\nJo pokud tam krom toho konce chyběj věci , který se měli projevit po určitejch rozhodnutích ve hře z tohoto nebo předešlýho dílu, tak to plně chápu. Jako že nejsem skalní fanda , i když sem dohrál Mass effecty , tak hlavně tohle mi posloužilo na to abych se obul do EA :) Přiznávam to a samozřejmě neříkam abys pomalu u celý hry používal představivost :D Je jasný pak že bys sis je nemusel pak ani kupovat. Chtěl sem jen říct že prostě lehce zmlžené nebo né do detajlu vysvetlené konce mi nevaděj. Viz třeba film Inception kde sis mohl domyslet jak DIcaprio skončil. I když se káča pořád točí a je asi evidentní že je v Limbo, tak je tam pořád room for imagination ;) To byl můj point.\nNo ale ta káča se mohla přestat točit 0.00000000000000000000001 po fade outu...\nCo tady autor kritizuje je součástí běžného tvůrčího procesu (nejenom u her). Někdy v rámci udržení rozumného rozsahu musí jít pryč i kvalitní části scénáře nebo super mise. Určitě bych si nechal spoustu ze zmíněných dějových linek líbit, na druhou stranu se nebudu snažit vývojáře ukřižovat (ne že by to autor tohoto článku dělal), za to že je tam nedali. Vemte si že u filmů je proces podobný, film se často musí zkrátit i o desítky minut (např. ALiens). U hry rozsahu Mass Effectu těch škrtů muselo být zákonitě ještě víc, jinak by pravděpodobně nikdy nevyšla. Jo a jinak Battlestar Galactica měla jedno z nejlpších zakončení seriálu co znám.... Ztracené jsem zatratil už po druhé sérii.\nJá samozřejmě chápu, že tvorba za pochodu je normální - to však neznamená, že je zároveň správná. Existují příklady fikčních děl (Babylon 5), které pracovaly s více méně předem vymyšleným syžetem a zvládly proto zápletku ukočírovat výrazně lépe. Takže evideně i tento proces lze aplikovat. Ono tohle je tohle shodou okolností i největší výtka proti soudobé TV produkci (byť všechna čest jí), jež sice vyznává souvislé story archy, ale zároveň je nemá dopředu vymyšlené, čímž riskuje pozdější averzi diváků (jako se tomu stalo u mnoha děl). U her, které fungují stejně (a ME je toho nejlepší příklad, jak serializovavým vyprávěním, tak konstrukcí fikčního světa) jako TV seriály, je tento problém ještě ještě větší kvůli hráčově spoluprožívání/spolutvorbě narativu (chtěl jsem sem hodit link na io9.com, jež řešil problém moderních kontinuálních seiriálů, u nichž se špatná látka pozná později než dříve u stand-alone episodických děl, ale nemůžu ho najít).\nAno, BSG finále mám taky moc rád. Ten seriál mám vůbec moc rád, ostatně jsem na něho psal bakalářku, a RDM je můj hrdina pro to, co vše přes stanici procpal. Naposlouchal jsem všechny jeho podcasty. Miluju ho. Seriál i RDM. A miluju dokonce i ME. To však neznamená, že nevypíchnu aspekty, které podělalali; a že většinu z nich sám přiznali. Adorovat bez kritiky nemá přece smysl, nic není dogma.\nZbytek reakcí, až vystřízlivím...\nTak to je drsný, psát bakalářku na BSG *3* . Kde studuješ/jsi studoval?\nBabylon 5 je unikátní, pokud je mi známo, nikdo jiný "plán" neměl a nemá, což je, jak jsi psal u seriálů se story arcy většinou velký problém (viz. LOST). U FlashForwardu sice cosi prohlašovali, že mají plán na 5 let dopředu nebo cosi, ale moc poznat to teda nebylo.\nJinak kdyby koncept Final Five začal RDM používat dřív (třeba jenom v náznacích během S01 a S02), neměl bych s BSG v podstatě problém (konec mi vlastně nevadil).\nFilmověda na Univerzitě Palackého; jenom bakaláře, zatím.\nB5 asi je unikátní, nicméně jen bavíme-li se o tradičním seriálu - třeba u minisérií na deset dílů apod. je podobná "předem vymyšlená" stavba děje taky poznat na hladší dramatické lince (pravda, tady nedochází na další řady). Nicméně pointa je, že absence předem vymyšleného děje, je asi nejvýraznější výtka proti soudobé (zahraniční) TV. Říkat vtip a vymýšlet ho za pochodu je prostě strašný vyprávěcí kočkopes...\nFilmy? Ultraviolet je kvůli ořezávání úplně jiný film.\nfilmy? povodny scenar Prometheus vs vysledny scenar Prometheus :)\nMáš link na původní script? Nehledal jsem ho, ale rád přečtu.\nUltraviolet je megašit a žádnej střihač by na tom nikdy nic nezměnil.\nVšak tam taky ze začátku mělo být toho mnohem víc a nebyl by to zas takový šit.\n"Criticism was levelled at Screen Gems, who apparently edited the fight scenes for content and eliminated some of the plotline by cutting more than half an hour from the film"\nhttp://www.youtube.com/watch?v=kLfUZ6aFyMg Film s takhle sračk*vitou, hloupoou, nevkusnou a trapnou scénou nikdy nemůže bejt dobrej. *1*\nAle to je gunkata! Neviděl's Equilibrium? :D A pořád radši tohle, než přímo uhýbání před kulkami, čili Matrix.\nNe Mila jovovich neumí hrát a ve filmech se na ňu kaumá hůž než na chlápka s leprou\npekny clanek! me prijde, ze vsechny ty " puvodni, unikle, ... " scenare, by bylo mozne dostat do hry, kdyby vypadala stejne jako ME 1, kde vedlejsi questy pusobily opravdu jako vedlejsi. hraci by sice meli spoustu obsahu navic, ale myslim, ze prozkoumavat dalsi a dalsi neuveritelne hornatou planetu by znechutilo i nejskalnejsi fanousky open world her :-) nejvetsi pribehovy "fail" jsou podle me DLC. dostal jsem se k ME pozdeji a tak jsem odehral vsechny tri dily za sebou. druhy dil jsem hral se vsemi dlc, treti pouze tak jak vysel. u druheho dilu me prislo, ze nektere veci jsou tam zbytecne navic a umele protahovane. u tretiho pak zase neco schazelo.\nkonec, nekonec..... me se zaver libil :) jsou sice tri moznosti, ale vzdy bude jedna lepsi a dve zbytecne, podle toho, jak kdo hru hral.\nsmrtaci a vysvetleni vseho kolem me vadilo hodne, ale na druhou stranu a i po precteni clanku si myslim, ze vysvetleni podane hrou je zatim to nejprijatelnejsi co jsem videl\nKonec trojky i bez rozsireni se mi libil a pokud bych nesledoval internet nikdy by me nenapadlo, ze je na nem neco nedodelaneho. Ta uvaha konfrontace syntetickeho a organickeho zivota me prijde logicka a i pro zapletku takoveho obsahleho pribehu dostacujici. Naopak kdyz se zamyslim nad alternativnimi zapletkami, ze reaperi chteji pomoci temne hmoty zastavit rozpinani vesmiru a brani ji v tom nejake podradne rasy, proto je musi znicit, to povazuji za hodne slabe a nelogicke. Docela by me zajimalo jestli neexistuje nejaka stranka kde fanousci hry napr shromazduji sve alternativni konce, jak by chteli aby se reaperi vyprofilovali a cela serie skoncila.\nNějak jsi to nepochopil, mi přijde :D Reapeři chtějí naopak galaxii zachránit, ale protože potřebujou lepší mozkovny, tak vytvářej z celejch ras a národů roboty/lodě s větší inteligencí a z lidí chtěj proti jejich vůli udělat nějakýho dalšího robota schopnýho vyřešit, proč temná energie pohlcuje galaxii... tohle byla původní myšlenka v Mass Effectu a spousta věcí to naznačovala viz. rozhovor Sheparda se Sovereignem a podobně.. A teď ten konec trojky na to prostě nenavazuje a v celý trilogii se tím pádem objevujou hluchý místa, který měly předtim smysl, a když to dohraješ tak to do sebe nezapadá a je to až směšný, když tam potom frknou takový zakončení, který neobjasňuje prakticky vůbec nic z toho, jenom to nuceně ukončí nějakym novym rádoby překvapivym nesmyslem... Takže koukám, že si asi moc příbeh trilogie nesledoval, když ti všechno připadá, ok a logický....\nTu BSG mi radši ani nepřipomínejte *1* . Víte kdy sem byl spokojenej s koncem? v momentě kdy byla polovina poslední serie, našli zničenou zemi (tu první ne tu druhou s divochama) a byly odhalený 4 z posledních 5 Cylonů. Pak sem z nějakýho důvodu nikdy neviděl druhou polovinu poslední serie, takže sem tohle pokládal za konec *1* . A byl mnohem lepší než ten opravdovej.\nAle k ME3 - pořád se mi to nechce hrát právě kvůli tomu příběhovému failu. Té klasické bezradnosti kterou sme kromě BSG a Lost (což taky nechci radši vidět) mohli vidět i v Zajlínačovi (knížky). Je ten příběhový fail opravdu tak fatální, nebo ne? Ať už s extended koncem nebo ne. Jsou tam nějak rozumně zakončené příběhy všech zúčastněných? Nepočítám že měli být támhle a byli tady, nebo že skončili na planetě kde neměli prostředky k přežití. Prostě aby jenom tak nezmizeli z děje, s nějakou debilní zen-budhistickou hláškou na rtech.\nTakže ty vlastně kritizuješ něco, co jsi vůbec neviděl?\nBSG? Zrovna nedávno jsem dával s kamarádkou maraton, kdy sem to konečně dokoukal, včetně mini-serie Face of the enemy (New caprica a Pegasus sem neviděl). A nasralo mě to, opravdu fest. Tam se na to prakticky a doslova vysrali. Zaklínače znám komplet, Lost neřešim a nechci vidět jak sem napsal a ME se právě ptám, jestli to risknout.\nBSG má hlavu a patu včetně docela rozumného konce. Ono to nešlo ani moc jinak zakončit. Pegasus spíše dovysvětluje věci okolo Pegasu a není nutný pro samotnou dějovou linii BSG. Caprica je někde jinde. Je skvělá, ale hodně jiná. Naopak hodně doporučuji The Plan, který sice zcela uspokojující, ale zase doplní několik věcí.\nOk, díky za odpověď. Mass Effect by sis měl zahrát. A Mass Effect 3 asi až po vydání všech DLC, které, jak to zatím vypadá, zpětně i doplňují informace.\nJo, třeba to pak bude úplně jiná hra, asi jako někdo zmiňoval o kus níž v diskuzi ME2 *4*\nŘekl bych, že částečně ano. Je pravda, že se nedozvíš přesně, co se s kým stalo po skončení ME3, ale zjistíš přesně, kdo přežil a kdo ne. Během hry se ukončí řekl bych všechny mini příběhy vedlejších postav z ME2 (Miranda, Jack, Samara, Zaed!!,Kasumi, i když ti zas tak moc ne...), Tali má celkem hodně prostoru.\nNejlepší děj měla ME1. I přes dětské nemoci to je pro mě nejlepší ME díl.\nMně naopak přijde atmosférou i zpracováním jako nejslabší díl. V době jejího vydání a i krátce po vyjítí dvojky se taky hodně kritizovala. Zapomenuto? Stala se z ní ležením v poličce lepší hra? Nebo jsi ji dohrál tolikrát, že nevidíš chyby?\nPřesně tak. Dvojka a trojka, ačkoliv to byly skvělé hry, zdaleka neměly tu atmosféru co jednička. Každý díl byl jiný a měl něco do sebe (dvojka naprosto úžasně promyšlené postavy a vztahy mezi nimi, trojka epickou osudovost a zkázu galaxie (a konec, který to všecko obrátil na ruby (sry, nemohl jsem si pomoct)), ale jednička, ta měla atmosféru, která se v dalších dílech nevím proč vytratila.\nPříběhově a atmosférou byla jednička úžasná, bohužel mi to trochu kazí herní principy, které v té době se ještě snažily být moc RPG, ale pro zbytek hry už to tak dobře nefungovalo. Herními mechanismy dospěla až dvojka. Jinak pro mě osobně asi nejvíc vede dvojka, která byla úžasná v každém směru. Skvělé postavy i atmosféra a hlavně si pamatuju, jak skvělý byl pocit udělat suicide mission tak, aby nikdo neumřel. Dvojka byla komplexní jak herně, tak příběhem asi nejkomplexnější zážitek. Dobře by fungovala i jen jako samostatná hra. Celkově mi to prostě připomíná paralelu se Star Wars - Famózní jednička ukázala nový směr, ale zpětně na ni lze pohlížet tak, že v lecčems ještě nebyla tak domyšlená, nebo vyhraněná. Temnější a drsnější dvojka zaměřená na rozvoj postav a eskalaci příběhu (stejně jako u Empire Strikes Back asi nejlepší díl, i díky právě možnosti všechno uzavřít) a nakonec trojka, která musí být dostatečně epická, zároveň uzavřít všechny linie, ale drobnost na konci je minimálně kontroverzní (první verze konce ME a Ewoci v ROTJ), pořád je to ale s odhlédnutím od tohoto excelentní dílo. Vzpomeňme v ME3 na skvostné momenty na Tuchance, Thanovu motlitbu, Ranoch atd., stejně tak třeba SW mají úžasnou vesmírnou bitvu a především Luka a Císaře a (vnitřní) souboj s temnou stranou.


Třemošná - Isonzo1917 - Českomoravský KVH Předměřice nad Labem\nČeskomoravský KVH Předměřice nad Labem\n!! Choose a different language !!\nCK Dělostřelecký bál Josefov.\nOtevírání pevnosti Josefov.\nNatáčení dokumentu Ležáky 42.\nDolní Hbity, Březové Hory\nBailey Bridge, Boj o Gotskou linii\nTřemošná - Isonzo1917\nDělostřelecký bál Josefov.\nObdobí, kterými se zabýváme.\nPrusko Rakouská válka 1866\n1. Světová válka 1914-1918\n2. Světová válka 1939-1945\n2. Světová válka 1941-45\nPovely běžné pro mužstvo.\nStřetnutí u Starého Rokytníku a Rubínovic 28.června\nBitva u Hradec Králové\t3.července\nDalší postup do vyhlášení míru\nNávrat do Berlína a demobilizace\nPutovní cena 1866\nNáborová kancelář. Přijďte posílit naše řady.\nZnáte naše KVH ?\nAno, znám dobře již delší dobu. (77 | 57%)\nAno, něco jsem o Vás slyšel/a. (21 | 16%)\nNe, vůbec naznám. (36 | 27%)\nZměnily by jste něco na těchto stránkách ?\nAno, určitě. (25 | 29%)\nSpíše ne, jen trochu oživit. (5 | 6%)\nNe, jsou dobré. (47 | 55%)\nCelé smazat :-) (8 | 10%)\nJaké období vás nejvíce zajímá ?\nWW2. 1939-1945 (96 | 45%)\nWW1. 1914-1918 (27 | 12%)\nPrusko Rakouská válka r.1866 (48 | 22%)\nUS občanská válka. 1861-1865 (6 | 3%)\nNapoleonské války. 1803-1815 (11 | 5%)\nSedmiletá válka. 1756-1763 (8 | 4%)\nTřicetiletá válka. 1618–1648 (6 | 3%)\nHusitské války. 1421-1431 (4 | 2%)\nStarší období ... (9 | 4%)\nJaká zbraň používaná v WW2 je podle vás nejlepší?\nk98 (16 | 16%)\nk98 s optikou (49 | 48%)\nk98 s nasazeným bodákem (19 | 18%)\nk98 s puškovým granátometem (7 | 7%)\nk98 s přídavnou zahnutou hlavní (11 | 11%)\nRáže: 7,9 mm (mezi poli hlavně)\nNáboj: 7,9 mm mod.98 (dnes 8x57JS)\nDélka: 1 110 mm\nDélka s bodákem: 1 340 mm\nDélka s granátometem: 1 265 mm\nHmotnost nabité zbraně.\nS bodákem: 4,33 kg\nS granátometem a zaměřovačem: 5,35 kg\nKapacita nábojové schránky: 5 nábojů\nRozsah hledí: 100 až 2 000 m\nVyrobeno: cca 14 milionů ks.\nJeden generál vyhrál bitvu a tisíc vojáků složilo navěky kosti. Japonské přísloví\nHraničářský pluk 19\nKVH 20 PzD Plzeň\n15. Skotská pěší divize\nSoldateska Červený Kostelec\nČeskomoravský KVH Předměřice nad Labem > Menu > 2010. > Třemošná - Isonzo1917\nAmaterské video jednoho z diváků.\nPlzeň, Isonzo, l.p. 1917\nÚčastníci za německou stranu - 2. gardový granátnický pluk císaře Františka: MiSch, Jens, Liborius ( a Daniela), Pan Inženýr, Rudy, König a Wenzel\nZa barvy Rakouska – Uherska: Karel a Lukáš\nZa stranu spojenců : Rolf\nJednoho krásného dne, bylo to přímo 1. října roku 2010 se naši známí vojáci z ČMKVH Předměřice nad Labem a další kamarádi sešli, aby vytvořili proslulé uskupení, známé také jako Gruppe Drei a vyrazili tentokrát směrem Plzeň.\nZde se každoročně koná akce týkající se událostí 1. světové anebo také Velké války, konkrétně Italské fronty. Ta je proslulá, když pomineme obrovské ztráty na životech, kdy zde padlo asi milion vojáků také tím, že zde bojovali čeští vojáci na obou stranách fronty.\nKdyž jsme se nakonec domluvili v jakém počtu, kdy a kde se sejdeme, přišel minimálně mnou dlouho očekávaný pátek. Navečer mne kluci vyzvedli v Hunderttürmige Mutter Prag, neboli v stověžaté matičce Práglu, přímo před barákem, tak hodní na mně byli a pokračovali jsme do Plzně. Druhá skupina jela bez zastávky napřed, sraz jsme měli před Plzní na čerpačce, kde se koná každoroční zastávka na dlabanec\na něco k pití. Třetí, samostatná skupina ve složení König a Wenzel jela z Jihlavy, s nimi jsme měli sraz až na místě.\nPo nějaké době pohodové jízdy, podpořené kvalitní hudbou, jsme dorazili na čerpačku. Zde jsme se pozdravili s kamarády, starým, dobrým tvrdým jádrem a měl jsem tu čest mezi námi opět po dlouhé době přivítat jednoho z prvních členů, který začal jezdit na 1. světovou válku za náš klub, pana Rudolfa, Freiheer von Prochownitz, který jel po delší pomlce opět hájit barvy naší vlasti spolu s námi.\nPo chvíli, kdy se všichni řádně napojili, jsme se vydali dál na cestu. Pro změnu jsme vytvořili bojovou formaci typu „Každý za sebe, Pán Bůh za všechny“ když jsme se hned po startu trochu neplánovaně rozdělili a setkali se tedy až v Plzni -Třemošné. Musím říct, že Rolf navigoval jeho obvyklým způsobem, takže jsme málem našli novou cestu do Plzně. Rolf vždy dojede tam, kam má, ale pokaždé z jiné strany. V Třemošné nás dojeli kluci z Jihlavy, tak jsme se šli společně ubytovat\na přemýšleli jsme, co s načatým večerem. Vymyšleno to bylo dost rychle, šli jsme hledat nějakou nejbližší nálevnu. Zkusili jsme tu hned u nádraží, kde se obvykle stavujeme a zjistili, že je tam plno. Zkusil jsem tedy s výčepní vyjednat místo k sezení se slovy: Zařiďte nám místo pro 11 lidí a já Vám zařídím tržbu“ a šli jsme se s ostatními poradit ven. Za chvíli pro nás paní doběhla se slovy, že něco nějak zařídila a v původně plném lokálu se našlo 11 krásných míst, která jsme okamžitě osvobodili. Bylo zde již poměrně dost lidí od řemesla, např. kluci z Hradce Králové a tak začala probíhat neformální a čím dál tím neformálnější zábava, kterou se ze všech sil snažil podpořit také mladík hrající na tahací harmoniku. Můžu říct, že hrál opravdu dobře a na adresu takhle mladého člověka musím určitě pronést slova uznání, neboť garmoška není v této době obvyklý hudební nástroj u mladých lidí.\nOpět jsme oživili tradici našich indiánských jmen, jen Kalumet války nám tentokrát bohužel chyběl. Když jsem ho zkusil nahradit doutníkem, byl jsem nakonec po kuckání spolustolovníků okřiknut a bylo po kouři. Také jsme se začali bavit tím, že si někteří jedinci schovávali navzájem věci a součástky uniforem a pak se hádali, kdo, co a komu vlastně kam dal. Veselili jsme se do nevím kdy, když najednou výčepní bez varování prohlásil, že bude zavírat a vyhlásil poslední objednávku.\nHned potom naštval Jense, kterému nechtěl uvařit Turka. Asi mu došli Turci, ale paní výčepní zachránila situaci a ukázala, kdo doma velí, anebo kdo má alespoň víc rozumu a obratem tu byl pán i s Turkem. Podotýkám, že jednalo o tzv. Tureckou kávu, abychom předešli případným polemikám na toto téma. Další sranda byla u placení, když jsme se snažili přijít na to, co vlastně kdo vypil, ale i tohle jsme zvládli\na odkráčeli směr pelech. Cestou ještě napadlo některé nejmenované jedince, viďte Rudo a Václave, že si zahrají cestou na megaxylofon, a tak, když jsme procházeli okolo dvou mostů, krásně, procítěně a hlavně potichu bodákem a bijákem prodrnkali veškeré šprušle, které každý most měl a že jich bylo. Ale zase bylo poznat, kdo se vítězně vrací domů a to se počítá! V tělocvičně jsme se začali chystat ke spánku, když někoho napadlo, že Rolfovi schová deku a přišpendlil ji na kruhy, tělocvičný to nástroj a vytáhl je ke stropu. Za chvíli dorazil Rolf a začal hledat, kde prý má deku. Hned za ním přišel Karel, rozhlédl se a povídá něco ve smyslu jako, že nechápe, jak se Rolf uživí jako orgán, (taktéž příslušník), když nenajde ani vlastní deku, za což sklidil zasloužené ovace. Rolf všude slídil za stálého řehotu jako ohař, ale deku nenašel. Po nějaké době zabloudil konečně pohledem ke stropu\na to bylo nadávek, panečku... Pak už jsme se nachystali ke spánku a já jsem upadl do bezvědomí, ze kterého mně občas rušil zvuk sbíječky, ale nebylo možné poznat, kdo je majitel, protože jich tuto noc bylo několik a v různých směrech. Zapnul jsem tedy opět tu svoji a pokračoval v krasojízdě. Bylo cca 3. hodiny ráno, když jsme to zapíchli.\nA máme tu krásný nový den!\nMůj osobní budík mne nezklamal jako obvykle, jen se zpozdil o 15. minut, což jsem s díky toleroval, a tak jsem se v 6,45 probudil s nutkavou potřebou, která nesnese odkladu a odebral se do modlitebny ke zpovědi. Ostatní dál spali spánkem spravedlivých, což nechápu, jak je u takové bandy lotrů možné, ale budiž, Cestou zpět jsem odhalil těch několik sbíječek, ještě si lehl, když jsem začal usínat, tak se ostatní začali probouzet, kazisvěti! Probudil se také Rolf a hned šel poškádlit Václava, kterého ve spánku i se spacákem odtáhl do půlky tělocvičny. Má tak někdo spaní... Když se Václav po chvilce probral, začal se mu Rolf posmívat a nazývat ho píďalkou a podobně, tak ho Václav upozornil, aby nedráždil hada bosou nohou, že jinak Rolf zle skončí a pak ukázal proč. Jeho spacák má totiž ruce a nohy (nějaká západní vychytávka beztak) a tímto bych Václava chtěl pokárat za porušení pravidel a nekalou soutěž! Nedrážděte tedy Václava ve spacáku! Raději ho po ránu nedrážděte vůbec! Když jsem ho onehdá zlobil já, nabídl mi, že jestli nedám pokoj, zlomí mi obě nohy a za trest bude předčítat Babičku. Tak jsem hodný.\nKdyž jsme se po všech možných procedůrách, jako je vstávání, protahování, zívání, balení atd. dohrabali k autu, byla zde již Daniela s Liborem a počastovali přítomné napečenou sladkou a slanou dobrotou, čímž to jsme příjemně zahájili tento významný den a chtěl bych jim za pohostinství poděkovat!\nPo snídani v trávě (i na asfaltu teda) jsme dorazili do vojenského tábora u nádraží, kde jsme se šli pozdravit se známými, které už jsme delší čas neviděli. Po spoustě pozdravů jsme našli Prcka Schleisse, velícího celého představení, pobavili se o situaci, jak se bude ten den vše vyvíjet a šli se podívat, kde budeme tento rok s nepřítelem bojovat na život a na smrt. Festuňky byly opět precizně vybudovány i s přilehlou sítí zákopů, byla radost se na to podívat. Když jsme si našli svoje hnízdo, zabrali jsme ho jménem Císaře a Gruppe Drei a šli si nachystat věci na plánovanou cestu do Plzně na náměstí, kde se koná každoroční přehlídka vojska. Když nadešla správná chvíle, nastoupili jsme do přistaveného dobytčáku. Tento rok to byla vojenská Tatra – Renault. Jindy se jezdí vláčkem, ale po zásahu vedení ČD, kdy došlo ke změně jízdního řádu, již tato možnost přestala existovat. Cesta byla celkem zábavná, hlavně když kluci přes sajtnu začali dělat na za námi jedoucí vozy opičky a po nějaké době jsme přistáli v Plzni na náměstí.\nPadlo pár foteček to pouhých, pro rodinu a pak, když kluci přišli ve stánku s pitím na řadu, začala přehlídka a bylo po srandě. Žízeň, nežízeň, rozkaz je rozkaz a poslouchat se musí. Prodavačka dostala takových jmen.\nMluvčí přivítal všechny civilní návštěvníky, vojáky a vysvětlil, za jakým účelem se zde každý rok scházíme a to proto, aby se nikdy nezapomnělo na události, které tolik ovlivnily další tok dějin českého národa a které byly zaplaceny krví, bolestí a utrpením těch, kteří za svou vlast bojovali. Pak došlo k dekorování účastnících se vojenských uskupení a na plzeňském náměstí zavlála spolu s dalšími hrdě vlajka Německého císařství, kterou nesl Liborius. Po dekoraci proběhlo závěrečné defilé jednotek náměstím a pochod zpět k nádraží, ze kterého většina jednotek odjela zpět vlakem. Zde jsme chvíli pokoukali, sehnali si něco k pití a po předešlé domluvě s velícím jsme odjeli předčasně dobytčákem zpět na bojiště a šli si chystat hnízdo, kam později Jens ubytuje svého mazlíka Chárona. Jestlipak mají nepřátelé pro převozníka přes řeku mrtvých nachystáno dostatek mincí?\nKdyž jsme dojeli zpět, začal si mančaft chystat odlehčenou výstroj do pole, Jens, který již měl nachystáno, šel ubytovat Chárona. Po nějaké době, když jsme vše poladili, to bylo zase srandy a práce, jsme odešli na pozice. Tady jsme pracně nachystané ze sebe svlékli, trochu pokoukali, jak Jens vylepšil náš festuňk, došli si na oběd, byl moc dobrý gulášek a potkali staré známé kamarády ve zbrani z Liberce, kteří se po domluvě s námi připojili ke Gruppe Drei. Díky za půjčení lžíce kluci!\nKdyž se vše doladilo a bylo po obědě, vrátili jsme se zpátky do zákopů a tam si užívali radostí a strastí života v polních podmínkách. Proběhla velitelská porada, kde se probraly detaily akce a v 15. hod. vše mělo začít a začalo.\nIsonzo, říjen, rok 1917\nSedíme v zákopech, říjen roku 1917. Válka už se pro pěšáka, který je stále zalezlý v díře plné vody, bahna a krys, kdy nedostane ani pořádné jídlo a pije kalnou vodu, vleče neskutečně dlouho. Kamarády, které jsi znal nebo se kterými jsi narukoval, spočítáš na prstech rukou. Smrt, zranění a nemoci Tě doprovází na každém kroku, každý den. Občas přijde dopis z domova, který udělá na chvíli radost, ale pak už zase pouze realita všedních dní. Ale i tak se najdou lidé, kteří si zde libují, člověk má dojem, že se pro válku narodili. Co asi dělají doma, napadá mně, je podzim, bude se sklízet poslední ovoce, chystat věci na zimu.\nZ dálky se ozvalo hučení, které mne vytrhlo z úvah. Zavytí a ohlušující výbuch přímo před naší pozicí, spousta ohně, železa, hlíny a kamení prší na nás z nebe. Dělostřelecký přepad Italů, přesně zacílený pustoší naše pozice, nářek raněných, který je slyšet mezi výbuchy, nevěstí nic dobrého. Hlavně, ať se mi nic nestane, hlavně, ať se mi nic nestane, na to v tuhle chvíli myslí snad všichni, spoustě z nás se to ale nepoštěstí. Po chvíli palba utichá, přesně v tom okamžiku se ozývá pískot píšťalky a zákopy opouští němečtí vojáci a ženou se s nasazenými bodáky vpřed na nepřítele, aby se pomstili za zraněné a padlé kamarády. Výbuchy všude kolem nás, dobíháme na nedávno opuštěnou přední pozici, o kterou se v poslední době bojuje, Žádná ze stran nemá sílu se na ní dlouho udržet, vždy přijde silný protiútok, který vyžene toho, kdo ji zrovna obsadil. Zaleháme na předprseň zákopu, protože jsme se dostali do silné palby kulometů, které kosí naše řady a snažíme se najít kulomet a střílet po obsluze, než nás všechny pobije. Někteří vojáci běží dál, dostali rozkaz kulomet umlčet. Střelba je čím dál tím silnější, výbuchy ručních granátů vyhazují do vzduchu hlínu, kamení a střepiny, šrapnely vybuchují mezi námi, ale i mezi Italy. Nedoběhl asi žádný z našich vojáků, protože ohlušující palba neutichá a k nám se nikdo zpátky nevrací. Dostáváme povel k návratu zpět, střílíme a couváme, i tak stále padají vojáci k zemi, zranění a mrtví. Proti nám vybíhají ze zákopů vojáci Rakouska – Uherska, aby udrželi nepřítele pod tlakem. Kousek od nás proběhl voják s plamenometem na zádech, chlap jak hora. Doběhl ještě kousek před místo, kam jsme se my dostali naposledy a odkud jsme se vrátili. Proudem plamene zasáhl podélně zákop a zapálil všechny a všechno, co tam bylo, strašlivá zbraň.\nŽe byly kousek od nás trosky italského aeroplánu, toho jsem si všiml, ale že v nich byl uvězněný pilot, který se asi pádem zranil nebo byl v bezvědomí a teď se snažil z trosek dostat ven, to už jsem nevěděl. Plamen zasáhl aeroplán i pilota a ten se hořící s nelidským křikem rozeběhl směrem k italským pozicím, ale nakonec ho smetla palba.\nNikdo nepozná, kdo ho zastřelil, ale je to snad pro něj i dobře, nepřál bych nikomu vidět, jakou hrůzu nacházíme v zákopech, které zasáhne oheň z plamenometu.\nPoužívají ho obě strany, stejně jako plyn, občas si říkáme, co kdo ještě vymyslí, aby mohl lépe zabíjet ty druhé. Rakušané ale také kolísají, podporuje je další vlna jejich vojáků a boj zuří dál. Jens je s Wenzelem, jeho nabíječem připravený ke střelbě z našeho kulometu a tak, jakmile se před ním trochu uvolní pole, okamžitě pálí na druhou stranu po všem, co se pohne. Snažím se řídit jeho palbu i dalšími směry, které jsou pod protiútokem a které Jens v tu chvíli nevidí. Ostatní naši vojáci jsou připraveni s další municí a kryjí nás palbou, jsme už přeci jen za tu dobu sehranou partou. Z kulometu se začíná kouřit, jak se odpařuje voda z chladiče a bude třeba ji za chvíli doplnit. To je situace, kdy nás musí chránit ostatní vojáci z kulometného družstva. Rakušané se vrací, ani oni neměli dost sil na to, aby vypudili dobře ukrytého nepřítele z jeho pozic. Za ustupujícími rakouskými vojáky je náhle vidět řadu explozí. Buď je při ústupu chrání dělostřelectvo nebo se Italové špatně zacílili a málem zasáhli svoje vojáky, Není čas nad tím přemýšlet, ale z naší pozice mám dobrý přehled o situaci.\nExploze ustaly a v tu chvíli se ze zákopů vyhrnuli italští vojáci a snaží se o protiútok vedený s co největší silou. Dokud je ještě část rakouských vojáků mimo své pozice, jsou skoro bezbranní a jejich pozice budou oslabené. Všude explodují šrapnely a ruční granáty, kulomety štěkají a Italové se dostávají do stejné situace jako my prvně. Jensův kulomet chrlí do nepřátel stovky ran, stejně jako další kulomety v naší pozici, každou chvíli je slyšet, jak křičí, že nemá munici a rychle přebíjí s Wenzelem další pás. Začíná mít pod sebou pěknou hromádku pásů, kloužou po nich nohy. Z jeho zbraně se začíná už hodně kouřit, ale to je v tu chvíli úplně jedno. Popadlo ho válečné šílenství a přestane až tehdy, kdy bude mrtvý nebo mu dojdou náboje. Viděl jsem italského vojáka, kterého zasáhla dávka našeho kulometu, roztrhla mu celé břicho a dál už si nechci ani domyslet, jeho křik byl slyšet ještě dlouho potom, co palba zeslábla. Nepřátelský protiútok ztrácí na síle, vojáci padají zranění a mrtví k zemi. Ostatní naši vojáci dál pálí na nepřítele, který se pohybuje opodál a dávají pozor, aby bylo stále dost munice. Palba trochu opadla, obě strany se chystají na nový útok. Pískot píšťalky a opět vybíháme do protiútoku. Střelba opět sílí, další a další exploze. Kličkujeme mezi mrtvými a raněnými vojáky, našimi i nepřátelskými a snažíme se dosáhnout pozic nepřítele. Dokonce jsem zahlédl i obrněný vůz, který nás podporuje palbou z kulometu, který má zabudovaný ve věžičce. Ztratil se mi v zápalu boje, ale jeho vyhořelý vrak prý našli později mezi oběma liniemi. Už jsme doběhli skoro k nepřátelský zákopům, ale narazili jsme na hustou sít překážek z ostnatého drátu, ve které byly volné pouze průchody, na ty se soustředí palba italských kulometů. Kdo by se jimi pokusil projít, bude okamžitě zasažen. Po chvílí boje se opět stahujeme na místo, které jsme dobyli a neudrželi při prvním útoku. Kulometčík už je tady a s nabíječem připravili provizorní novou pozici. Ostatní mí vojáci, patřící k našemu kulometnému družstvu, kteří ještě nebyli zasaženi jsou tu s námi. Rakouský protiútok, opět se vojáci vrací zpět, zdá se, že nikdo není dost silný na to, aby zvítězil. Protiútok nepřítele, tentokrát se již dostali hodně blízko, ale za velkých ztrát se nakonec museli také stáhnout zpět. Mezi vojáky je občas vidět zdravotníky, jak se snaží ošetřit, či spíše odnést raněné vojáky z palby pryč. Tomu se říká odvaha, beze zbraně a leckdy v plné palbě běhat po bitevním poli s nosítky. Přikrčený v zákopu, když je trochu klid, koukám, kolik je hodin, dostal jsem od otce hodinky, opatruji je jak oko v hlavě.\nBitva zuří asi hodinu a za tu dobu je bojiště plné mrtvých a raněných, přibylo trychtýřů po explozích granátů a skoro není poznat, jak to zde předtím vypadalo. Jens pálí dál a dál, jestli se mu kulomet skácí z podesty, spadne mi rovnou do obličeje, vidím, že je rozpálený doběla. Exploze dělostřeleckého granátu nám do střílny vmetla sprchu hlíny a kamení, všichni mají oči plné prachu.\nKulometčík má na obličeji šrám a je celý černý od střelného prachu, ale je mu to jedno, pálí dál. Později řekl, že mu kulomet už střílel sám, jakmile ho nabil.Jak byl rozžhavený, náboje se samy zapalovaly. Chystá se náš další protiútok. Pískot píšťalky nám velí k útoku. Poručík kousek od nás žene své vojáky ze zákopu a mává na mně, rozkaz ani není třeba vyslovit. Křičím na své muže povel Vorwärts, vpřed, ale to oni moc dobře vědí, stejně tak, co mají dělat. Přeskakuji zákop, běžím, střílím a povzbuzuji ostatní k útoku. Kolem mne padají další a další vojáci, za sebou slyším křik útočících kamarádů. Nikdo nás teď nezastaví, říkám si, ale pak najednou ucítím ránu a zem mi ujíždí pod nohama. Jak padám, zahlédl jsem ještě holínky několika vojáků, kteří běželi dál, ale pak už nic. Nevím, jak dlouho jsem tam ležel, ale probralo mně, jak mi někdo šahá na krk. Náš zdravotník mne ohledával, snažím se mu něco říct, otírá mi oči nějakým hadrem. Někdo mně vleče zpátky k našim, zahlédl jsem ležet na zemi několik mých vojáků, nevím, kdo to byl, poznal jsem je jen podle uniformy. Liborius mně vlekl zpět, zdravotník na to sám si nestačil a běžel pro pomoc.\nLežím u hromady hlíny na okraji zákopu a čekám, co se mnou bude dál, nejsem schopný se sám ani pohnout, jsem unavený. Pokud se dostanu do špitálu, tak si odpočinu, ale jestli se tam vůbec dostanu… Vidím v dáli vojáky, jak útočí a ztrácí se mi v mlze, ale nebyla to mlha, byl plynový útok, chlór…\nDalší obyčejný den na italské frontě...\nBitva skončila, vojáci se zdvihají ze země, hledají své věci, kamarády\na shromažďují se kolem velitelů, nastupují a za chvíli defilujeme před diváky, kterým se určitě podívaná líbila a tak nám nadšeně tleskali. Došli jsme k táboru, cestou potkali dobrého vojáka Švejka, který tam každoročně zpívá s kapelou, přišli k nádraží, kde máme vždy auta, pozdravili císaře sborovým Drei mall hoch! a šli se svlékat. Bylo to pěkné, bylo to i náročně a jako vždy jsme to zvládli na výbornou!\nDěkuji Liborovým „Mým“ vojákům za odvahu, obětavost o vojenský um při ukázce, stejně tak i všem dalším kamarádům, kteří byli s námi!\nPo nějaké době jsme se rozloučili a rozjeli se každý domů. Opět jsme se rozdělili na skupinky, tak nevím, jakou měli cestu ostatní, ale všichni dojeli v pořádku!\nKdo tam byl, určitě si to užil, kdo nebyl, pojeď příště s námi a kdo s námi nejezdí vůbec, má zase za rok šanci to napravit, stačí jen dát vědět!\nDej se do armády, poznáš svět!\nVálka tříbí smysly a upevňuje charakter!\nP.S. Musím pochválit Pana inženýra za to, že se choval skoro jako vzorňák,\na doufám, že mu to vydrží a pokud nebylo něco nastopro, tak to se vypiluje!\nAsi dám do kostela tlustou svíčku :o)\nTak zase někdy, MiSch!


MALOVÁNÍ KANCELÁŘE V PRAZE\nZpětReference MALOVÁNÍ KANCELÁŘE V PRAZE\nJedna firma nás oslovila kvůli malování kanceláře. Ačkoliv naše designérka připravila pár návrhů, jak bychom mohli nejlépe provést malování interiéru. Podnikatelé chtěli svou kancelář pouze v bílé barvě. Nic nebránilo tomu se do malování kanceláře pustit.\nSamotné malování kanceláře\nV této kanceláři se nachází desítky šanonů, proto při malování kanceláře bylo nejtěžší vyklidit vše pro začátek malování. Po vyklizení kanceláře jsme nejdříve vše zalepili plastikem – nábytek a podlahy. Seškrábali jsme nesouvislé plochy kde bylo potřeba. Vyštukovali jsme detaily. Malování kanceláře dále pokračovalo nátěrem penetrací. Nakonec jsme provedli samotné malování kanceláře. Stěny i stropy jsme malovali třikrát pro perfektní odstín bílé. Malování kanceláře proběhlo úspěšně.\nZajišťujeme také pravidelný úklid několika firmám v Praze a okolí. Naše uklizečky vykouzlí maximální čistotu jak po malování kanceláře, ale i když pravidelně zajišťují úklid. Pokud sháníte pravidelný úklid ve vaší firmě, kontaktujte nás. http://www.petrovomalovani.cz/uklid.html