Pneumatické a hydraulické systémy technika, která hýbe světem. Čeká evropskou energetiku válka sítí? Úchylky kruhovitosti lze nově měřit při obrábění - PDF\nPneumatické a hydraulické systémy technika, která hýbe světem. Čeká evropskou energetiku válka sítí? Úchylky kruhovitosti lze nově měřit při obrábění\nDownload "Pneumatické a hydraulické systémy technika, která hýbe světem. Čeká evropskou energetiku válka sítí? Úchylky kruhovitosti lze nově měřit při obrábění"\n1 TECHNIKA VČERA, DNES A ZÍTRA LEDEN Kč 1 EUR Úchylky kruhovitosti lze nově měřit při obrábění Netradiční robotické aplikace Čeká evropskou energetiku válka sítí? Pět inovací, které v příštích letech změní náš život Pneumatické a hydraulické systémy technika, která hýbe světem Pneumatika a hydraulika v průmyslu str Odborná příloha Svařování, robotizace, automatizace str Specializovaná příloha Soutěž o vstupenky do NÁRODNÍHO TECHNICKÉHO MUZEA\n2 HYDRAULIKA PNEUMATIKA MAZÁNÍ FILTRACE OLEJŮ D5 Liberec Ústí n. L. Hoštka Roudnice n. L. D8 E55 Praha E65 Turnov E67 Hradec Králové Rokycany D1 E50 Brno Ostrava České Budějovice Souãást divize Hydrauliky Parker Hannifin Výroba hydraulických agregátů a systémů SERVIS Sídlo firmy HOŠTKA CHVALIS s.r.o. Velešická Hoštka tel.: , fax: Pobočka LIBEREC CHVALIS s.r.o. České mládeže 708/ Liberec VIII Dolní Hanychov tel.: , fax: Pobočka ROKYCANY CHVALIS s.r.o. Litohlavská Rokycany tel.: Školení hydrauliky a pneumatiky Školící středisko v Hoštce je špičkově vybavenou učebnou pro teoretickou a praktickou výuku hydrauliky a pneumatiky. Při jeho budování v roce 2006 jsme využili více než 15 let zkušeností v oblasti výroby a servisu těchto systémů. Výuka se zaměřuje na praktické uplatnění znalostí formou cvičení a simulací. Školení zajišťují IES certifikovaní lektoři s dlouholetými praktickými a teoretickými zkušenostmi s údržbou hydrauliky a pneumatiky. Aktuální nabídka kurzů je na internetových stránkách\n3 Svět pro sedm miliard Zatímco se u nás zabýváme tradičně svými svátečními a posvátečními prkotinami, svět se neúprosně vyvíjí bez ohledu na to, jaká kauza právě hýbe naší krajinou. A tak kolem nás v závěru loňského roku, který už pár dnů definitivně patří do minulosti, prošuměla bez větší pozornosti třeba zpráva, že je nás na světě už 7 miliard a za poslední půlstoletí se počet obyvatel naší planety prakticky zdvojnásobil. Symbolickým sedmimiliardtým člověkem je filipínské děvčátko Camila May Danica, která se narodila dvě minuty před půlnocí v neděli 30. října Rozhodnutí OSN, že člověkem, který získá toto označení, je právě ona, má svou logiku: v zástupech novorozenců, kteří denně přibývají je vzhledem ke struktuře zalidnění Země opravdu pravděpodobnější, že nově narozený človíček bude spíše pocházet z asijského kontinentu, z Indie nebo z Číny, než z Horních Kotěhůlek. Koneckonců podle britské organizace Plan International je sedmimiliardtým člověkem holčička Nagris z indického státu Uttarpradéš, která ovšem nezískala příslušný certifikát OSN (stejně jako dva ruští bohatýři Pjotr Nikolajev z Kaliningradu, nebo Alexandr z Petropalvovska-Kamčatského na ruském Dálném východě, s nimiž pohotově kandidovali na jubilejního pozemšťánka Rusové). Sami statistici však přiznávají, že to všechno může být i jinak, a i pouhá malá jednoprocentní chyba může znamenat vyřazení desítek milionů lidí, takže historický mezník sedmi miliard, kterého svět dosáhl údajně v pondělí vlastně ani nemusí být pravda. Každopádně sedmička je prý šťastné číslo, a tak by lidstvo mohlo do budoucnosti příštích několika let, kdy ho bude tato číslovka ve statistikách provázet, hledět s optimismem a snažit se svět učinit dobrým místem pro život. Do nového roku bývá zvykem si proto dávat různá předsevzetí, která nás mají učinit lepšími. Snažíme se o to i my, a proto jsme pro další rozvoj časopisu připravili pro letošek několik inovací. Je to například rozšíření počtu tematicky zaměřených rubrik. Takže oblasti, jimž jsme se dosud věnovali průběžně, budou mít mezi jinými nyní už v časopise své vyhrazené místo. Mezi dosavadní rubriky tak přibyly například plasty a chemie, nebo energie - tedy obory, které mají bezprostřední význam pro náš každodenní život, a kde se zvláště v poslední době objevuje řada významných novinek. A o nich vám samozřejmě chceme přinášet aktuální a zajímavé informace. První najdete už v tomto čísle. Další změny a vylepšení (některá právě na základě vašich názorů a připomínek) zaznamenáte postupně během roku. K jedné ze zásadních novinek patří určitě i to, že jsme symbolicky překročili hraniční řeku Moravu, a expandujeme dále, takže jsme opět federální. Jinými slovy, od tohoto čísla bude TechMagazín v regulérní distribuci k dostání i na Slovensku, a jeho záběr se tedy logicky rozšíří také o děni ve firmách a jejich novinky u našich sousedů které se ostatně týká i českého trhu, s nímž Slovensko udržuje stále těsné kontakty a naopak. A v neposlední řadě ještě jedna informace týkající se novinek, které jsme připravili pro letošní rok, i když v čistě technickém smyslu vlastně o novinku ani nejde. Přesněji řečeno v jednom ohledu jsme se rozhodli ponechat vše při starém a přes změnu DPH, která od 1. ledna většinou posunula cenové relace, na něž jsme byli dosud zvyklí vzhůru, nezdražujeme, a na ceně časopisu ani na předplatném se nic nemění. Ostatně, znalci Murphyho zákonů důvěrně znají jedno ze základních pravidel murphologie: Když něco funguje, nešťourej do toho! Přejeme vám tedy, aby ten letošní rok byl pro vás přes všechny pesimisticky vyznívající prognózy šťastným a úspěšným, i když pro mnoho lidí nebude rozhodně lehkým. Ale jak praví jedno staré úsloví překážky jsou tu přece od toho, aby se překonávaly, není-liž pravda? Tož vzhůru do toho Pneumatika Mechatronika Hydraulika Environmentální technologie Rapid Prototyping Již 20 let nabízíme zákazníkům na českém trhu technickou podporu, návrhy řešení a dodávky komponent. Dle výsledků výzkumu spokojenosti zákazníků realizovaného společností GfK v roce 2011 je 87% našich zákazníků spokojeno s kontaktní osobou ve firmě BIBUS. Spokojenost v mnohých konkrétních ukazatelích, jako jsou kompetence, vystupování a ochota a také vstřícnost při řešení požadavků, se pohybuje často mezi 89% až 93%. Pracujeme na tom, abychom si tyto výsledky, které výrazně převyšují průměr v našem oboru, udrželi i do budoucna. Josef Vališka, šéfredaktor\n4 z domova a ze světa OBSAH Editorial: Svět pro sedm miliard 3 Z domova a ze světa 4 7 O konkurenceschopnosti se rozhoduje již při studiu 8 9 Úchylky kruhovitosti lze nově měřit při obrábění 10 Hannover Mense ve znamení Greentelligence 11 Otočné VBD mění pravidla frézování 12 Obráběcí symfonie pro 5 os 13 Příloha: Pneumatika a hydraulika v průmyslu Cesty moderní automatizace 15 Elektrické lineární aktuátory 16 Přírubová spojovací technika SAE 17 Variabilní a energeticky úsporné jednotky Moderní hydraulika vyžaduje kvalitní školení 20 Ventilové terminály Parker Isys Micro 21 Hydraulické rozvaděče a ventily Wandfluh AG Výsledky péče o oleje v průmyslu Miniaturní umělé tornádo v automatizaci 26 Příloha: Svařování, automatizace a robotizace Automatizace rotačního svařování 28 Virtuální svařování s novým typem brýlí 29 Víceosé robotické aplikace 30 Design a netradiční aplikace robotů ABB 31 Metav vývoj evropského průmyslu obráběcích strojů ročník veletrhu Amper opět v Brně 33 Čeká evropskou energetiku válka sítí? ročník For Industry již v březnu 35 Jaderná energetika po Fukušimě neskončí 36 Licence Westinghouse na reaktor nové generace 37 Pomocník z budoucnosti kosmická myš 38 Kyberzločin v roce Pět inovací, které změní náš život 40 Magické zlato tvrdší než ocel 41 Metropole hazardu a svátek technologií 42 Andělé strážní v budoucích vozech 43 Věk plastů v automobilismu a letectví Automobilová technika Test: Suzuki Grand Vitara 1,9 DDiS 49 Ekonomika Legislativa a právo: Exekuce po novém Kaleidoskop Retro Veletrhy 58 ČESKÉ FIRMY SE ÚSPĚŠNĚ PROSAZUJÍ V ÁZERBÁJDŽÁNU Ázerbájdžán, který těží ze zisků z prodeje ropy i plynu, mohutně investuje do rozvoje dopravní infrastruktury, což nabízí příležitosti i pro české firmy. Hodonínský výrobce silniční a železniční techniky SaZ v této zakavkazské zemi v posledních dvou letech získal dvě velké zakázky za 13 mld. Kč na dodávky stavebních strojů, technologií i stavební práce při rozvoji tamní silniční sítě. SaZ se dříve v Ázerbájdžánu zaměřovala na stavbu železnice. Další česká firma OHL ŽS se podílí na modernizaci dálnice mezi metropolí Baku a hranicemi s Ruskem za 4,5 mld. Kč, skupina Moravia Steel získala kontrakt na rekonstrukci 317 km železnice za více než šest miliard korun. Poslední data Českého statistického úřadu ukazují, že český export do Ázerbájdžánu se za 10 měsíců loňského roku proti roku 2010 zvýšil o 64 %, což je největší růst ze všech zahraničních trhů. Jeho objem je zatím relativně nízký 2,4 miliardy Kč. VYSOKOZDVIŽNÉ VOZÍKY JUNGHEINRICH PRO ASII BUDE VYRÁBĚT ZÁVOD V ČÍNĚ Pro uspokojení poptávky na asijském trhu zahájila oficiálně firma Jungheinrich výstavbu nového výrobního závodu v Číně, který bude disponovat vyššími výrobními kapacitami. Na pozemku o rozloze více než m 2 vyroste nový výrobní závod koncipovaný podle nejmodernějších hledisek a ekologických principech. Bude umístěn asi tři kilometry od současného závodu, který se po dokončení stavby kompletně přestěhuje. Nový podnik v budoucnu umožní kromě optimalizace logistiky rovněž výrobu dalších typových řad vozíků. Podle slov Hans-Georga Freye, předsedy představenstva Jungheinrich, rozhodnutí o výstavbě nového závodu zdůrazňuje význam čínského trhu a celého regionu pro firmu. Čínský trh, na kterém je Jungheinrich od roku 2004 zastoupen vlastní odbytovou organizací, v uplynulých letech výrazně vzrůstal. V roce 2010 zaznamenala Čína růst asi o 70 % na vozíků (v roce 2009 to bylo asi vozíků). Tento růst se pozitivně projevil také na sousedních trzích. V roce 2010 se v celém regionu prodalo asi vozíků. Poprvé byl předstižen objem trhu v Evropě. S novým závodem bude Jungheinrich schopen zvýšit výrobní kapacity pro asijský trh do roku 2015 na čtyřnásobek. Závod bude využívat zemského tepla a energií z fotovoltaického systému se budou nabíjet baterie vysokozdvižných vozíků. Starý výrobní podnik v Qingpu, v kterém provozuje Jungheinrich vlastní výrobu od roku 2006, byl nejdříve montážním závodem ručně vedených vozíků, dnes vyrábí také čelní elektrické vysokozdvižné vozíky pro celý region podle potřeb asijského trhu. Oficiální zahájení stavby nového závodu Jungheinrich Lift Truck Manufacturing Co., Ltd. v Qingpu (Shanghai) 4 1/2012\n5 z domova a ze světa ELEKTŘINU PRO ŽELEZNICI DODÁ ČEZ Stejně jako loni i v letošním roce bude dodavatelem elektřiny pro České dráhy společnost ČEZ, která zvítězila v tendru. Dráhy dodavatele silové elektřiny vybíraly za pomoci elektronické aukce, hlavním kritériem byla cena. Celková hodnota dodávky činí téměř 1,9 mld. Kč bez DPH, loni ČD zaplatily za energii 1,67 mld. Kč. Skutečnost, že České dráhy příští rok zaplatí za elektřinu víc, je dána o něco vyšší vysoutěženou provizí pro dodavatele, ale především meziročním růstem ceny elektřiny na trhu, která vzrostla z loňských 47 eur za megawatthodinu na letošních 53 až 54 eur. Nezanedbatelnou roli hraje i kurz koruny vůči euru, uvedl mluvčí drah Radek Joklík. ČD se rozhodly vybírat dodavatele vždy jen na jeden rok. Cena elektřiny NIŽŠÍ PŘEPRAVA NÁKLADU SIGNALIZUJE LETOŠNÍ POKLES SPOTŘEBY Podle analýz společnosti DKV Euro Service, která sleduje evropské trendy v nákladní dopravě, v roce 2012 dojde ke snížení spotřeby obyvatel, která byla dosavadním tahounem ekonomiky. Minimální množství přeprav nadměrných nákladů navíc ukazuje, že se letos neinvestovalo do větších celků. Výrazně naběhl automobilový průmysl, ale i zde byl na sklonku minulého roku viditelný pokles. Bereme-li kamionovou dopravu jako funkci stavu ekonomiky, pak naše údaje potvrzují očekávaný pokles v roce 2012, říká Ondřej Pavlík, výkonný ředitel české pobočky DKV Euro Service. Z těchto údajů jednoznačně vyplývá pokles míry optimismu podnikatelů směrem z Východu na Západ. Zatímco v Pobaltí, Turecku, Rumunsku a na Balkáně vidíme vyšší míru optimismu, směrem na Západ silně klesá. Česko je v tomto směru neutrální, ale západní země jsou, pokud jde o budoucí hospodářský vývoj, silně pesimistické. Z pohledu českých dopravců byl rok 2011 složitý. Enormní provozní náklady, dané zejména cenou nafty, která je jednou z nejvyšších v Evropě, zvýšení sazeb mýtného a dalších souvisejících nákladů způsobily, že marže dopravců klesly na DOVOZ ROPY DO ČR BYL LONI NEJNIŽŠÍ ZA POSLEDNÍCH SEDM LET Přeprava ropy do ČR dosáhla za loňský rok 7,06 mil. tun a je tak nejnižší za posledních sedm let. Vyplývá to z údajů státní společnosti Mero. Proti loňsku je patrný výrazný, zhruba 10% pokles, uvedl finanční ředitel Mera Vlastimil Boura. Hlavními důvody jsou komplikovaná hospodářská situace, postupný přechod na biopaliva a plánovaná odstávka litvínovské rafinerie během loňského září, bez níž by pokles dovozu ropy nebyl tak výrazný. Dovoz ropy do ČR však zaznamenal i další nový historický rekord, a to z pohledu diverzifikace přepravních cest: 43 % veškeré dovážené suroviny přiteklo ropovodem IKL z německého Ingolstadtu, zatímco ještě v minulém desetiletí se tento podíl často pohyboval jen kolem Celková vybudovaná skladovací kapacita pro potřeby Správy státních hmotných rezerv na Centrálním tankovišti ropy v Nelahozevsi činí tun této strategické suroviny se odvíjí od ceny na pražské energetické burze. Loni z dodavatelského řetězce vypadla Správa železniční dopravní cesty, která nakoupila proud na tři roky za fixní cenu od firmy ČEZ těsně předtím, než ceny na burze klesly. Železniční dopravci proto SŽDC nakonec obešli a nyní zajišťují proud pro všechny dopravce na české železniční síti České dráhy. ČEZ ale po SŽDC soudně požaduje naplnění smlouvy a doplacení 800 mil. Kč. kritickou mez, takže většina nebyla schopna tvořit rezervy pro další období. Obáváme se, že tato situace se letos nezlepší. Naopak vzhledem k dalšímu zvýšení mýtného budou dopravci pod stále větším tlakem a řada z nich bude zřejmě nucena jezdit za sazby pod svými náklady, aby byla vůbec schopna splácet leasingy na vozidla apod., říká Pavlík. DKV proto doporučuje zavedení tzv. profesionální nafty, tedy vratky části spotřební daně, která by českým dopravcům snížila vysokou cenu nafty v ČR a v mezinárodní dopravě by je motivovala k omezení tankování v zahraničí, kam v současné době přesunulo tankování až 35 % českých zákazníků DKV , ,38 Dovoz ropy do Česka (v mil. tun) , , , ,06 30 %. Podle Vlastimila Boury vedou zpracovatele k většímu využívání západní cesty obchodní důvody, a v posledních letech přepravují část ruské ropy, dodávané jinak standardně ropovodem Družba, i ropovodem IKL. Vzhledem k celkovému poklesu však v absolutních číslech poklesla i přeprava ropovodem z Ingolstadtu. Mero i asociace petrolejářského průmyslu již delší dobu upozorňují na klesající spotřebu pohonných hmot v ČR. Týká se to hlavně benzinu. Část spotřebitelů sice přechází na naftu, ale jejich poptávka nižší zájem o benzin nevyrovná, a část se snaží využít daňové zvýhodnění biopaliv. Zdroj: MERO PERSONÁLIE VE FIRMÁCH Audi s novým vedoucím divize Na post vedoucího divize Audi společnosti Import Volkswagen Group byl od 1. prosince 2011 jmenován Michal Čížek, dosavadní vedoucí divize Seat. Ve funkci vystřídal Petra Neústupného, který ze společnosti odešel. Čížek u společnosti IVG pracuje již 13 let a prošel různými manažerskými pozicemi. Canon posílil tým Společnost Canon CZ představila nového obchodního ředitele přímého prodejního kanálu v České republice. Antonín Brož, který pracuje ve společnosti Canon již 4 roky, nastoupil do funkce k 1. prosinci 2011 a je zodpovědný za budování a rozvoj přímého prodejního kanálu. Dvě posily v Ciscu Společnost Cisco Česká republika představila koncem loňského roku nově zformovaný manažerský tým. Na pozici obchodního ředitele pro oblast veřejné správy & korporátních zákazníků nastoupil Jan Los, který přišel ze společnosti SAP ČR. Ředitelem partnerské organizace se stal Martin Kaftan, který do českého týmu firmy Cisco přišel ze společnosti Microsoft. Změny v GM Susan Docherty byla jmenována prezidentkou a výkonnou ředitelkou Chevrolet Europe s účinností od 1. ledna Ve funkci vystřídá Wayne Brannona, který se po 38 letech práce v General Motors rozhodl odejít do důchodu. Pod Brannonovým vedením Chevrolet zdvojnásobil své prodeje v Evropě. Úprava organizační struktury Lexus Toyota Motor Czech Současná pozice External Affars Director v Lexusu pro ČR a SR, 1/2012 5\n6 z domova a ze světa kterou zastává Tomáš Velek se rozšiřuje o nově vzniklé oddělení TMCZ, které zahrnuje nově oddělení PR pro obě značky - Toyota a Lexus. PR manažerem zůstává nadále Tomáš Vaněk odpovědný za korporátní komunikaci v Toyotě. Za oblast Lexus je zodpovědný David Valenta a pro Slovenskou republiku za obě značky Petra Tomová. Větší manažerský tým v HP Společnost HP oznámila rozšíření manažerského týmu své české pobočky. Od začátku nového fiskálního roku nastoupila na pozici alianční manažerky Kateřina Braithwaite, absolventka Vysoké školy báňské v Ostravě. Před svým nástupem do HP získala zkušenosti jako člen managementu v mezinárodních společnostech v oborech od ocelářství až po kosmetický průmysl. Pohyb u Peugeotu Od 2. ledna byl jmenován Xavier Peugeot produktovým ředitelem společnosti Peugeot. Předtím zastával funkci ředitele pro marketing a komunikaci. Na jeho místo byl jmenován Guillaume Couly. Oba ředitelé jsou přímo podřízeni Vincentu Rambaudovi, který byl potvrzen ve své funkci generálního ředitele značky Peugeot. Nejaponský ředitel Sharpu Novým výkonným ředitelem skupiny Sharp v Evropě a prezidentem Sharp Electronics Europe byl jmenován Paul Molyneux, který se zároveň stal prvním nejaponským výkonným ředitelem v představenstvu společnosti. Před jmenováním do funkce generálního ředitele působil na pozici provozního ředitele evropského Sharpu. Dosavadní generální ředitel společnosti Sharp Europe, Hiroshi Sasaoka, převezme pozici generálního ředitele skupiny pro Blízký východ a Afriku a předsedy představenstva SMEF. DALŠÍ NOVÉ CNG STANICE Na začátku tohoto roku se síť čerpacích stanic CNG rozšířila o další tři plnicí místa s nonstop provozem. Společnost Vemex otevřela v Ostravě novou CNG stanici, která je součástí klasické čerpací stanice Lukoil v Bohumínské ulici, společnost E. ON otevřela svou třetí CNG stanici v Úpici u Trutnova a další CNG plnička firmy Bonett Bohemia přibyla na ulici Dukelských hrdinů v Terezíně. V ČR tak bude od ledna v provozu celkem 37 veřejných plnicích stanic na CNG. Během celého roku předpokládáme otevírání dalších nových CNG stanic, na jaře například přibude CNG stanice v Žebráku. Ke konci loňského roku bylo v ČR již přes CNG vozidel. S CNG vozy jezdí u nás už třeba DHL v Praze, Ostravě i Olomouci, ale i komunální vozy Pražských služeb, polovina všech vozidel Městské policie v Ostravě, přes 340 městských autobusů i minibusů, říká Markéta Schauhuberová, manažerka České plynárenské unie. Podle několika různých studií se má v průběhu příštích 10 let objevit na silnicích NEJŠETRNĚJŠÍ TOVÁRNA NA SVĚTĚ Představitelé kolínské automobilky TPCA se sešli se zástupci samosprávy, regionu a dodavateli energií v posledním měsíci starého roku a seznámili novináře s dosaženými výsledky a plány v oblasti snižování vlivu na životní prostředí do roku Prezident automobilky Svatoši Tačihara nastínil oblasti, ve kterých se chce TPCA profilovat jako vzor ekologické továrny pro celou Evropu. V rámci naší Vize 2020 se chceme srovnávat s těmi nejlepšími v našem oboru a být příkladem pro ostatní továrny. Když říkáme, že naším cílem je spokojený zákazník, nemyslíme tím jen konečného uživatele auta, ale také naše zaměstnance a všechny, kteří jsou Současně se startem nového roku zahájila k 1. lednu 2012 oficiálně svou činnost poslední divize společnosti Fronius, divize nabíjecích systémů akumulátorů. nějakým způsobem na TPCA napojeni včetně obcí a lidí v blízkém okolí. Musíme naslouchat všem co po nás chtějí a přemýšlet o tom, co můžeme udělat pro jejich spokojenost. Proto je pro mne prvním zákazníkem ten, kdo pracuje vedle mne a musím ručit za svou práci. Jde nejen o úspory energií, vody FRONIUS ROZŠIŘUJE SVÉ ZASTOUPENÍ V ČR O DIVIZI NABÍJECÍCH SYSTÉMŮ AKUMULÁTORŮ Připojila se tímto k již existujícím divizím svařovací techniky a solární elektroniky, které v ČR působí již od roku 1991, resp V současné době jsou tak na české trhu aktivní po celém světě dalších zhruba 50 milionů vozidel, které bude pohánět stlačený zemní plyn. Téměř každá automobilka má model CNG vozidla, jejich cena je zhruba stejná jako cena dieselových vozů. Navíc při současném zdražování klasických pohonných hmot až na 36 Kč za litr, je cena za kubický metr CNG, který energeticky odpovídá litru benzinu, ve výši Kč bezkonkurenční, dodává Markéta Schauhuberová. Seznam míst, kde lze natankovat CNG, aktuální novinky a zajímavé odkazy jsou od letošního roku už také na facebooku na adrese facebook.com/cngfans. a plynu, ale také snižování objemu odpadů na jedno vyrobené auto. Již od vybudování závodu dbáme na snižování dopadů na životní prostředí. Jde o certifikaci dle norem užívaných výrobními závody jako doklad o řízení ochrany životní prostředí, uvedl Tačihara. Jednotliví specialisté nastínili metody úspor při spotřebě elektrické energie, zemního plynu a dalších energií. V roce 2010 automobilka snížila spotřebu energií na vyrobené auto na 673 kwh. Vykazuje velmi nízké hodnoty ve spotřebě vody, kdy na výrobu jednoho vozu spotřebuje pouhých 1,17 m 3 vody a také nízké hodnoty odpadů na jedno vyrobené auto. V roce 2010 to bylo 7,5 kg, v roce ,73 kg. V přepočtu na metr čtvereční lakované plochy vyprodukuje pouze 12,9 g organických těkavých látek. Ekologická výroba v automobilce vede i své pracovníky motivačními opatřeními, aby se chovali ohleduplně k životnímu prostředí. Tématickou kampaní nazvanou Zelený měsíc jsou soutěže o nejlepší oddělení v třídění odpadů, které se průběžně sledují, pořádají se tématické víkendové exkurze pro rodiny zaměstnanců a populární je také Den čistého ovzduší, kdy každý zaměstnanec, který přijede do zaměstnání na kole, obdrží dárek. V představených konkrétních projektech, kde bylo dosaženo významných úspor, bylo např. využívání kompresorů dodávající stlačený vzduch. Optimalizací se ušetřilo v tomto projektu 13 % energie, což představuje 1120 MWh za rok. Velkou podporu věnuje TPCA také kolínskému regionu. všechny tři divize společnosti, které nabízí kompletní produktové portfolio. Více informací najdete na: 6 1/2012\n7 UNIKÁTNÍ SYSTÉM SATELITNÍHO SLEDOVÁNÍ VLAKŮ Projekt s názvem TLIGS (Train Logistic and Integration GNSS System), který má za úkol zvýšit bezpečnost na železnici sjednocením subsystémů evidujících infrastrukturu, vozidla i personál, a na němž mají podíl i čeští vývojáři, uspěl v mezinárodní soutěži European Satellite Navigation Competition 2011, kde získal prestižní druhé místo. Systém s prvky RFID vytváří komunikační celek ekonomicky efektivnější než tradiční kabelové spojení. Dokáže sledovat celý vlak, jeho rychlost i polohu, nebo zda např. nedošlo k jeho rozpojení, a komunikuje s železniční infrastrukturou. Systém vyvinulo sdružení firem Immobiliser Central Europe, Eurosignal (dceřiná společnost AŽD Praha), COMINFO a VPRON. Společnost Eurosignal navrhla koncepci nízkonákladového železničního světelného přejezdového zařízení s využitím RFID prvků. Pomocí otřesových a feromagnetických čidel detekujících jízdu vlaku lze uvést železniční přejezd do výstrahy i bez použití kabelů. Cílem celého projektu je sjednocení roztříštěných subsystémů pro sledování vlaků. Každý vagon má svůj čip RFID, který mimo vzájemné pozemní komunikace spolupracuje s vyššími vrstvami zabezpečovacího zařízení a využívá nového navigačního systému Galileo. TLIGS může být velmi dobře využit i v logistice pro přepravu nebezpečného nákladu. Lze jím sledovat každý jednotlivý vagon, zda opravdu směřuje na místo svého určení, nebo se z trasy vychýlil. Podle jeho tvůrců z domova a ze světa jde o první systém na světě, který počítá i s lidským faktorem. Dokáže lokalizovat a identifikovat železniční personál a umožňuje tak např. po mimořádné události zpětně zjistit, kdo se kde pohyboval, a přesně dohledat, zda odpovědní zaměstnanci sku tečně byli na pracovišti. NOVÉ EXPOZICE NTM V PRAZE SI PROHLÉDLO UŽ LIDÍ Za necelý rok po svém znovuotevření přivítalo pražské Národní technické muzeum v úterý 17. ledna již svého třísettisícího návštěvníka. Národní technické muzeum bylo po čtyřleté pauze znovu otevřeno pro veřejnost loni 16. února 2011 a od počátku se těšilo nebývalému zájmu lidí. Už Den otevřených dveří 29. prosince 2010 přilákal téměř 5000 lidí. Zatímco v letech 1992 až 2005 dosahovala průměrná roční návštěvnost návštěvníků, současná návštěvnost vykazuje od let minulých dvojnásobný nárůst a věříme, že NTM si ji udrží také uváděním dalších výstav a výstavbou nových expozic, uvedla vedoucí Odboru vnějších vztahů Olga Šámalová. Prohlédnout si je můžete i vy stačí se zúčastnit soutěže o vstupenky na str. 57. TEDOM KONČÍ S AUTOBUSY, ETA ÚPLNĚ I když se zdá, že český průmysl těžké roky přežil, ne všem firmám se to podařilo, nebo přinejmenším ve své dosavadní formě. A týká se to i společností renomovaných značek s dlouholetou tradicí. Na konci loňského roku oznámila svůj zánik ETA Hlinsko, která byla dlouhé roky synonymem úspěšných elektrospotřebičů české provenience. Na počátku letošního roku se zase rozloučila s výrobou autobusů třebíčská společnost Tedom, jeden ze tří českých výrobců těchto vozidel, takže v oboru zůstávají jen Iveco a SOR Libchavy. Tedom byl hlavně výrobcem ekologických autobusů na zemní plyn - od roku 2004, kdy s výrobou začal, dodala firma kolem dvou set vozů, ale za celý loňský rok v Česku neprodala žádný, takže se rozhodla jejich výrobu opustit a dál se věnovat především výrobě kogeneračních jednotek. Náhradní díly a servisní podporu pro prodané autobusy bude ale poskytovat i nadále. SOUTĚŽ PRO STŘEDOŠKOLÁKY CO VÍTE O NÁS? Pražská vědeckotechnická společnost Praha ve spolupráci s Wroclawskou Radou Federace Vědeckotechnických společností NOT Wroclaw vyhlásily soutěž pro středoškolské studenty s tématickým zaměřením o výsledcích vědy a techniky jak v ČR, tak v Polsku. Česko-polská soutěž Co víte o nás? byla vyhlášena k 1. listopadu 2011 a vyhodnocena bude 30. dubna Slavnostní vyhlášení výsledků soutěže, která má za cíl zvýšit informovanost mladé generace studentů, bude 31. května A jaké jsou propozice soutěže? Soutěže se mohou zúčastnit středoškoláci ve věku od 15 do 20 let, kteří se zajímají o přírodovědní a technické obory. Soutěžící předloží vyhlašovateli soutěže: a) Text v rozsahu tří normovaných stránek A4, ve kterém uvede popis tři významných aplikovaných vynálezů nebo patentů z Polské republiky včetně jejich autorů a období, ve kterém byly vynalezeny nebo patentovány. b) Průvodní prezentaci o rozsahu 13 do 16 snímků. Na prvním snímku autor představí sebe a školu, na posledním snímku uvede, co mu studium zpracování materiálů k tématu přineslo. Na prezentaci se hodnotí nápaditost, nemůže jít jen o text. Přihlašované práce mohou předat soutěžící vyhlašovateli dvěma způsoby do 31. března Poštou na adresu: Pražská vědeckotechnická společnost, ČSVTS, Novotného lávka 5, Praha 1, nebo elektronicky na ovou adresu Elektronicky přílohy ve formátu PDF a prezentaci ve formátu PowerPoint. V přihlášce musí být uvedeno: jméno a příjmení, věk, studovaná střední škola, kontaktní adresa a mobilní telefon (pokud jej soutěžící má). Účastník soutěže bude pozván k prezentaci v měsíci dubnu Společná hodnotitelská komise obou vyhlašovatelů vyhodnotí tři nejlepší práce z každé země (z ČR a Polska). Vítězové soutěže budou kromě věcných upomínkových předmětů odměněni třídenním bezplatným pobytem s programem v Praze nebo Wroclawi. Vyhlašovatelem soutěže za českou stranu je Pražská vědeckotechnická společnost, členská organizace ČSVTS, kontaktní osoba: Ing. Ivo Vítek, tel.: , tel./fax: Soutěž je publikována na: 1/2012 7\n8 rozhovor O BUDOUCÍ KONKURENCESCHOPNOSTI SE ROZHODUJE JIŽ PŘI STUDIU Perspektivy letošního roku, problémy, které ztěžují život českým firmám, otazníky nad vzděláváním nové generace (nejen) technických specialistů to jsou hlavní témata prvního rozhovoru pro první číslo nového ročníku TechMagazínu, jehož hostem je prezident Hospodářské komory ČR Petr Kužel. Jsme na počátku nového letopočtu, pro který ekonomičtí analytici nevěstí moc dobrého. Jak vidí letošní rok české firmy a podnikatelé? Prognózy, které se objevují, opravdu nejsou příliš optimistické a některé z nich předkládají dost černé scénáře. Tento pesimismus nesdílíme, ale tím samozřejmě neříkáme, že je situace výborná. Hospodářská komora ČR podle svých analýz odhaduje, že v letošním roce se HDP může dostat do mínusu, a to zhruba o 0,8 %. Ve hře je ale příliš mnoho faktorů, které mohou situaci v krátké době vychýlit jedním či druhým směrem. Je tedy na místě být připraveni na to, že situace se může zhoršovat. Většina podnikatelů tak k situaci přistupuje. Naznačil to i průzkum, který jsme mezi našimi členskými firmami uskutečnili koncem loňského roku. Co konkrétně tento průzkum ukázal? S tím, jak se stále nedaří najít cestu z dluhové krize v eurozóně a jak se hospodářské problémy mění v problémy politické, rostou i obavy tuzemských podnikatelů. Jakékoliv předpovědi budoucího vývoje jsou v současnosti velmi ošidné a firmy se proto nyní racionálně připravují na další zhoršování situace. Omezují investice, šetří a jsou opatrné při nabírání nových zaměstnanců. Existuje totiž reálné riziko, že se česká ekonomika dostane do vážných problémů. Na druhou stranu ale je také vidět, že firmy nepodléhají panice a nedělají nějaké bezhlavé kroky. České firmy využívají i své zkušenosti s řešením předchozí krize v letech Například vědí, že i v obtížných situacích se nemohou rozloučit s odbornými, kvalifikovanými pracovníky, kterých je na trhu práce stále velký nedostatek a kteří by jim po odeznění krize chyběli. Nyní je klíčové, aby vláda ve snaze šetřit neudusila české podnikání, ale naopak jej dostupnými prostředky podpořila, např. systematickou pomocí při uplatnění českých firem na nových exportních trzích mimo Evropu nebo třeba zavedením platby DPH jen ze zaplacených faktur. I přes všechny obavy se domnívám, že se roku 2012 nebojíme. Je vláda ochotna a připravena takovéto kroky přijmout? Jsem přesvědčen, že vláda přistupuje k tomu, jak čelit případnému zhoršení globální ekonomické situace zodpovědně. Důležité je, že vláda také naslouchá podnikatelům, co je tíží a co by jim v podnikání pomohlo. Pravidelně jednám s premiérem Petrem Nečasem, kde o těchto otázkách diskutujeme. Naposled jsme se setkali nedávno, letos v lednu. Hovořili jsme spolu o vývoji hospodářství v roce 2012 a také o možnostech a konkrétních krocích, jimiž vláda může a bude podporovat podnikání. Při diskuzi o hospodářské situaci České republiky a Evropské unie jsme se snažili společně najít možná řešení a opatření, jimiž bude možné Je potřeba mnohem výrazněji propojit podniky, univerzity, školy a výzkumné ústavy. Pozornost by se ale neměla upínat pouze na špičkové univerzity, ale inovace by se měly propagovat též v odborném a učňovském školství. čelit poklesu hospodářství. V této souvislosti jsme konstatovali, že ekonomika České republiky si v porovnání s dalšími státy EU vede velmi dobře. Při tomto jednání jsem také konstatoval, že v podnikání zatím nenastala stagnace a nenaplnily se černé prognózy, které se objevovaly v závěru loňského roku. Při nedávném jednání s novým ministrem průmyslu jste se shodli, že je důležité identifikovat maximum bariér, které brání tomu, aby české hospodářství plně využilo svůj potenciál, a najít cesty k jejich odstranění. V čem vidíte ty hlavní a jaké jsou případné cesty k jejich řešení? Mnohé z toho, na čem jsme se shodli, že podnikání pomůže, ministr průmyslu a obchodu společně s premiérem v lednu oznámil, že ministerstvo, respektive vláda jsou připraveny udělat. Byl to konkrétní plán, jak snížit administrativní zátěž podnikání. Uvedu jen pár příkladů, která opatření vítáme. Je to v první řadě cíl změnit legislativu tak, aby se DPH platila až po zaplacení faktury a ne z virtuálních peněz. Vítáme, že v polovině února by měla být schválena Exportní strategie na léta , která především zvýší kvalitu podpory českým vývozcům. Těch kroků je samozřejmě mnohem víc a pokud se je doopravdy podaří co nejdříve uvést do praxe, podnikatelům to citelně pomůže a zároveň tyto kroky mohou být i účinným nástrojem, jak čelit současné obtížné ekonomické situaci spojené s vývojem v eurozóně. Na co byste v tomto souboru položil největší důraz? Potřebné jsou všechna opatření. Důraz ale klademe například na využití e-governementu, tedy na vyšší zapojení elektronické státní správy. Vidím také potřebu dále zrychlit zápis do obchodního rejstříku. Dlouhodobě prosazujeme, aby se DPH platila až po zaplacení faktury. V podpoře vývozu bude velmi důležité, aby Ministerstvo zahraničních věcí ČR našlo odvahu mít pochopení pro export a pro podporu podnikatelské sféry. Důležité bude, aby program snižování administrativní zátěže nebyl jen záležitostí ministerstva průmyslu a obchodu, ale aby obdobný přístup byl i ze strany dalších ministerstev, aby při snižování byrokracie spolupracovala. Strategie konkurenceschopnosti České republiky do roku 2020 klade značnou pozornost na vědu, výzkum a inovace, na vybudování znalostní ekonomiky. Kolik peněz vlastně investují české firmy do výzkumu a vývoje? Podle statistické ročenky zveřejněné vloni se celkové výdaje podnikatelského sektoru na výzkum a vývoj pohybují kolem 35 miliard korun ročně. Je potřebné změnit klima v zájmu větší podpory vědy a výzkumu ze zdrojů podnikatelů. Jeden nedávný výzkum například ukázal, že pouze 11 % firem spatřuje potenciál v inovacích. Neměl by na tyto účely více prostředků vynakládat i stát v rámci svých různých programů podpory? Prostředků od státu na vědu, výzkum a inovace není úplně málo, je to také jediná oblast, v níž v době krize nedošlo ke škrtům. Problémem je, že více financí jde do primárního výzkumu, zatímco na inovace a vývoj směřuje z celkového balíku nedostatečné množství peněz. Podnikatelé se již dlouhou dobu snaží, aby prostředky na vědu a výzkum byly vynakládány účelněji. Při všem respektu k základnímu výzkumu je třeba posílit mnohem výrazněji podporu výzkumu aplikovaného, který přinese zvyšování technologické úrovně výrobků, výrobních procesů, 8 1/2012\n9 rozhovor informačních systémů, což povede k jejich lepšímu uplatnění na trhu. Stejně tak by se neměla pozornost upínat pouze na špičkové univerzity, ale inovace by se měly propagovat též v odborném a učňovském školství. Obecně je třeba mnohem výrazněji propojit podniky, univerzity, školy a výzkumné ústavy. Jedině tak budeme moci zvýšit mezinárodní konkurenceschopnost České republiky. Jaké jsou podle vás hlavní překážky inovací a jak je možné je překonat? Uvedl bych tři faktory, které zavádění inovací ovlivňují především lidský faktor, finance a schopnost uvést nové znalosti (tj. především výsledky výzkumu a vývoje) na trh. Bariérou pro uvádění znalostí na trh jsou pak vysoké náklady na ochranu práv průmyslového vlastnictví, pomalá standardizace, neefektivní veřejné zakázky a fragmentace (národní versus regionální výzkum). Na čelném místě uvádíte lidský faktor. Připravuje české školství pracovníky, kteří budou schopni k inovacím přispívat? Učební osnovy i učební obory musí vycházet z toho, co pracovní trh potřebuje a co s sebou přináší neustálý rozvoj technologií v jednotlivých oblastech. Současný stav ale tomu málo odpovídá. Proto je potřebná reforma vzdělávacího systému. Hospodářská komora ČR a podnikatelé se v poslední době začali aktivně podílet na tvorbě osnov učňovských a středních odborných škol. Na druhé straně ale je potřebné, aby si i učni a studenti uvědomovali, že při jejich studiu se již rozhoduje o tom, jak budou konkurenceschopní na globálním trhu práce, tedy jak se jim v životě bude dařit. A z tohoto pohledu není situace v České republice nijak růžová. Hospodářská komora prosazuje, aby nejen v učebních oborech, ale i na středních a vysokých školách bylo více dbáno na to, aby učeň či student uměl prosadit svůj názor. Již v minulých měsících upozornili odborníci z Hospodářské komory na to, že české děti nedostávají takové vzdělání, aby obstály v mezinárodní konkurenci, jejich budoucnost ohrožují ambiciózní studenti z Číny, Koreje a dalších asijských zemí. Tento stav potvrdil i NERV. Školy musí začít daleko větší důraz klást na výuku angličtiny, informačních technologií, matematiky a finanční gramotnosti. Může podnikatelská sféra tento nepříznivý stav nějak ovlivnit? Může a do určité míry se to již děje. Komora je jedním z partnerů pro vytváření národní strategie vzdělávání. Podíleli jsme se například na zpracování Strategie celoživotního učení ČR. Nezastupitelná je naše úloha při tvorbě národních soustav povolání a kvalifikací a následně při certifikaci těch pracovníků, kteří složili zkoušky v souladu s požadavky Národní soustavy kvalifikací. Tyto projekty by měly významně přispět ke zpružnění trhu práce a napomoci tomu, aby zaměstnavatelé měli správný počet správně kvalifikovaných lidí v těch potřebných oborech. Hospodářská komora jako celek i její jednotlivé organizační složky také spolupracují s různými školami, učilišti počínaje a vysokými školami konče. V těchto dvou směrech činnosti máme i vliv na vytváření strategických koncepcí, stejně jako na konkrétní učební osnovy. Důležitý je pro nás projekt jednotné učňovské zkoušky, na němž se v současnosti pracuje. V čem je jednotná závěrečná zkouška důležitá? Jednotná závěrečná zkouška žáků učilišť a odborných škol má být obdobou jednotných maturit. Důležité je, aby zadání zkoušek bylo sjednocené. V současnosti zákon pouze říká, že učňové na závěr svého studia složí písemnou, praktickou a ústní zkoušku z odborných předmětů. Jak ale zkoušky vypadají, určují samotní ředitelé a ředitelky škol. V praxi to pak vypadá tak, že na každé škole stejného zaměření vypadají zkoušky úplně jinak a výsledky studentů jsou neporovnatelné. Z dokladu o vykonání závěrečné zkoušky tak zaměstnavatel neví, co skutečně absolvent zná a umí. Jednotná závěrečná zkouška by měla pomoci tento problém řešit. Již dnes některá učiliště a odborné školy se pro jednotné zkoušky rozhodly. Je žádoucí, aby zadání zkoušek mohli ovlivňovat i potenciální zaměstnavatelé, kteří vědí, co je u nových zaměstnanců nejvíc zapotřebí a co od nich očekávají. Proto má Hospodářská komora zájem zapojit se do definice toho, co mají absolventi umět, a tím zajistit, že zaměstnavatelé budou mít důvěru v jejich schopnosti. Testy pro každý obor tvoří odborníci s učiteli a zaměstnavateli. Navrhujeme také, aby při zkouškách byli ve zkušebních komisích zástupci podnikatelů z příslušných oborů. Jednotná zkouška pro učně je zatím pro všechny školy dobrovolná, Hospodářská komora ale prosazuje, aby byla povinná. Vedle vzdělávání uvádíte i další překážky. Co brzdí schopnost uvést nové znalosti na trh? Jednou z brzd je například cena patentů. Cena patentů vydávaných v Evropské unii je v průměru přibližně desetkrát vyšší než cena patentů ve Spojených státech (1800 eur) či Japonsku. Podnikatel dnes zaplatí přes euro, aby mohl být jeho výrobek chráněn ve všech dvaceti sedmi zemích Unie. Obvykle raději zvolí pouze čtyři až pět zemí, což o něco sníží cenu, nicméně zaručí ochranu výrobku pouze v těchto vybraných zemích. Když zhruba před rokem požádalo na zasedání ministrů hospodářství 11 zemí o zahájení tzv. zesílené spolupráce v oblasti patentu EU, daly tak jasný signál, že je nutné oblast ochrany práv průmyslového vlastnictví v EU začít řešit, a to přestože neexistuje jednotná podpora. K zesílené spolupráci se postupně připojily další země, takže nyní jich je celkem 25 včetně České republiky, což Hospodářská komora České republiky přivítala a vidí to jako velmi důležitý krok ke zlepšení dostupnosti patentové ochrany pro podnikatele v EU. Ale to, než začne evropský patent fungovat v praxi, ještě nějakou dobu potrvá. Proč je pro inovace nezbytný výzkum a vývoj? Inovace vyjadřuje změnu a novinku, například zavádění vědeckého a technického pokroku, nových druhů výrobků, ale i služeb. Z tohoto důvodu je výzkum a vývoj pro inovace důležitý. Nicméně dnes lze inovovat i bez výzkumu a vývoje, tj. použít již existující technologie a vytvořit inovaci. Uveďme si to na příkladu. S pomocí internetu domácí uživatel vymyslel propojení zdravotních zařízení v USA a předávání informací o pacientech. Nepotřeboval k tomu investovat ani do výzkumu, ani do vývoje. Dokazuje to i průzkum Evropské komise, kde 46 % inovativních firem uvedlo, že neinvestovalo do výzkumu a vývoje Jak ale podporovat ony inovace bez výzkumu a vývoje? Určitě není žádoucí podporovat inovace bez výzkumu a vývoje, nicméně výzkum a vývoj jsou jen jednou z ingrediencí inovací. Co je důležité, je dostat výsledky výzkumu na trh. Z tohoto důvodu je žádoucí jakákoliv podpora transferu myšlenek na trh. Vhodným příkladem jsou inovační vouchery, které umožňují spolupráci výzkumného, vzdělávacího a soukromého sektoru. Zkrátka, potřebné je větší sepětí, provázanost a spolupráce akademické a podnikatelské sféry. To je cesta, jak přehodit výhybku výsledkům výzkumu a vývoje z cesty do šuplíku na cestu do praxe. Zdeněk Kubín Petr Kužel, MBA Absolvent Střední průmyslové školu dopravní v Praze se od roku 1990 věnuje soukromému podnikání. Jako dlouholetý viceprezident HK ČR a předseda představenstva Hospodářské komory hlavního města Prahy byl v květnu 2008 na sněmu Hospodářské komory zvolen jejím prezidentem. Působí mj. v Podnikatelské radě (poradní orgán ministra průmyslu a obchodu), Řídicím výboru Agentury pro podporu podnikání a investic CzechInvest, a je členem České statistické rady (ČSÚ). 1/2012 9\n10 strojírenství Obr. 1 ÚCHYLKY KRUHOVITOSTI LZE NOVĚ MĚŘIT TŘEBA NA KARUSELOVÉ BRUSCE Měření úchylek kruhovitosti velkorozměrových součástí v procesu výroby byl všeobecně velký problém. Do průměru 600 mm se dosud používalo měřidlo MUK , které využívá nesymetrický způsob měření v prizmatu, a je společným výrobkem brněnské firmy Mesing a Technické univerzity v polských Kielcích. Toto zařízení bylo vyvinuto výhradně pro kontrolu hřídelových součástí s horizontální polohou osy při obrábění. Kotoučové součásti (např. velkorozměrové ložiskové kroužky), dokončované na karuselových bruskách, bylo možno kontrolovat jen speciálními laboratorními přístroji s přesným vřetenem a obvykle i s obdobným rozsahem jako MUK, a to až po obrobení. Laboratorní přístroje pro větší průměry jsou velmi drahé a jsou pro většinu firem těžko dostupné. Tento problém se firmě Mesing podařilo vyřešit, tentokrát ve spolupráci s německou společností OptoSurf. Obě společnosti zatím spolu realizovaly zejména automaty na kontrolu oběžných drah kroužků valivých ložisek pro nejdražší typy osobních automobilů s minimalizovanými vibracemi. Mesing řešil vlastní automat a OptoSurf disperzní laserovou hlavici, která měří tvarové úchylky, drsnost a kontroluje povrch na přítomnost povrchových defektů i výraznější popálení. Čárový detektor zpracovává rozptýlené odražené laserové světlo. Touto nepřímou metodou se dosahují identické výsledky jako laboratorními přístroji s přesným vřetenem a s indukčnostním snímačem. Tím, že se vyhodnocují úhlové změny odraženého paprsku, jsou naměřené hodnoty minimálně ovlivněny nepřesností chodu vřetene a vibracemi prostředí. A právě díky těmto vlastnostem se podařilo vyřešit problém měření všech výše uvedených parametrů i přímo na velkých bruskách, včetně karuselových, nebo na různých otočných stolech. Zkoušky byly přednostně prováděny na kroužcích velkorozměrových ložisek. Na obr. 1 je příklad měření oběžné dráhy vnitřního kroužku kuželíkového ložiska o ø cca 1000 mm v PSL Považská Bystrica, (velkou část produkce tvoří ložiska pro větrné elektrárny). Výsledky měření jsou na obr. 2 a 3, přičemž na obr. 2 je klasický kruhový diagram a na obr. 3 nahoře je záznam drsnosti (hodnocena novým strmostním parametrem Aq) a dole je Fourierova analýza vlnitosti, přičemž tento graf má všeobecně největší vypovídací hodnotu. Je zde dobře viditelná velikost jednotlivých vln, u kterých dochází při obrábění k rezonancím. Při měření se vřeteno karuselu otáčelo 10x za minutu. Výrobci velkých kotoučových součástek včetně kroužků valivých ložisek dosud nevěděli, a většinou stále nevědí, jak kvalitně oběžné dráhy a ostatní funkční plochy dokončují, a ani zatím nemají zakotvené údaje o potřebné tvarové přesnosti ve své výrobní dokumentaci a souvisejících normativních předpisech. Situace se začíná měnit zejména instalováním velkorozměrových ložisek do stále větších větrných elektráren, u kterých vibrace a hluk hrají velkou roli a je přirozená snaha je minimalizovat, a to i zkvalitňováním ložisek. To byl důvod, proč se MESING, s.r.o., a OptoSurf začaly touto problematikou společně zabývat. Výsledkem je nové univerzální mobilní a snadno ovladatelné zařízení, určené pro měření zejména v provozních podmínkách. Širšímu rozšíření tohoto měřicího zařízení by měla napomoci i příznivá cena, která je zlomkem ceny velkých laboratorních přístrojů. U těchto nových zařízení se předpokládá, že budou dodávána hlavně jako zakázková v souladu s výrobními podmínkami a technologickými záměry uživatele. Vývojové práce na tomto projektu byly ve společnosti MESING, spol. s r.o., realizovány za účinné grantové podpory MPO ČR FRTI 1 / 241 a FRTI 2 / 705. Jan Kůr a Michal Chamrád MESING, spol. s r.o., Brno Obr. 2 Obr /2012\n11 strojírenství HANNOVER MESSE 2012: 65. ROČNÍK BUDE VE ZNAMENÍ GREENTELLIGENCE Za tři měsíce se na hannoverském výstavišti otevřou brány komplexu průmyslových veletrhů Hannover Messe, jehož letošní podobu představili zástupci veletržní správy Hannover Messe na počátku ledna v Praze. Partnerskou zemí bude Čína a prostřednictvím zvýrazněného tématu se představí hlavně zelené technologie. K tradičním veletrhům Industrial Automation, Energy, MobiliTec, Digital Factory, Industrial Supply, CoilTechnica, IndustrialGreenTec a Research & Technology přibude letos několik novinek. Premiéru bude mít mezinárodní odborný veletrh technologií pro životní prostředí IndustrialGreenTec, který představí postupy pro ekologickou a udržitelnou výrobu. Rozšíření se letos dočkala výstavní oblast Metropolitan Solutions, která měla úspěšnou premiéru loni. Představí technická řešení pro výzvy v oblastech infrastruktury, v energetice, zásobování vodou, odpadovém hospodářství, mobilitě a ochraně klimatu. Zvýrazněné téma greentelligence prostupuje všemi oblastmi veletrhu. Příčinou zájmu o výrobní postupy šetřící životní prostředí a zdroje jsou jednak rostoucí ceny energie a surovin, a na druhé straně intenzivnější trvale udržitelný přístup průmyslu. Tématem Green Production se budeme v rámci vedoucího veletrhu IndustrialGreenTec zabývat v plné šíři, řekl Oliver Frese, vedoucí odboru Hannover Messe. Všechny podoby automatizace Na mezinárodním odborném veletrhu automatizace procesů, výroby a systémových řešení Industrial Automation budou v 8 halách zastoupeny všechny disciplíny a oblasti průmyslové automatizace - řešení řízená počítači, inovace ve výrobě strojů a zařízení a v robotizaci, nová mobilní řešení robotizace pro nasazení v průmyslové výrobě, ve veřejné sféře a ve službách. Pozornost bude soustředěna na nasazení robotů v letecké dopravě, automatické čisticí systémy pro fotovoltaické panely a dopravní systémy bez řidiče. Téma automatizace doplní informační technologie na fóru Industrial IT. Na veletrhu Energy, budou v centru pozornosti technologie pro konvenční a regenerativní výrobu energie a její přenos a distribuci. Jeho integrální součástí je i oblast Renewables - spektrum témat zahrnuje větrnou energii a bioenergii přes fotovoltaiku až po solární a biotermální zdroje, vodík a palivové články. Veletrh MobiliTec je určen především pro výrobce hybridních a elektrických pohonů, akumulátorů a firmy nabízející alternativní technologie pro mobilitu. Jeho stěžejním tématem je elektromobilita a na volném prostranství budou mít návštěvníci možnost vyzkoušet si elektromobily všeho druhu. Inteligentní materiály a řešení pro budoucnost Veletrh řešení průmyslových subdodávek a lehkých staveb Industrial Supply, který je letos dále rozšířen, obsáhne celkem 9 tématických parků, z nichž několik bude mít v roce 2012 premiéru. Výstavní portfolio veletrhu tvoří know-how o materiálech a technologiích, vývoj, plánování, technologické postupy, díly, komponenty a systémy. Velká pozornost bude letos věnována inteligentním materiálům. Odborný veletrh výroby cívek, elektromotorů, generátorů a transformátorů CoilTechnica je po úspěších předchozích tří ročníků dále rozšířen. V centru pozornosti budou obnovitelné energie pro elektronický průmysl, šance elektronického průmyslu při výrobě automobilů a zvyšování účinnosti elektrotechnických zařízení. Náplň veletrhu Research & Technology, který tradičně nabízí pohled na průmysl v budoucnosti, tvoří témata jako je adaptronika, bionika, výzkum v oblasti energetiky a životního prostředí, výzkum materiálů, organická elektronika, technické textilie, výzkum mobility a nanotechnologie. Portfolio průmyslových veletrhů doplňuje expozice Digital Factory. THINK TECH, ENGINEER SUCCESS New technologies New solutions New networks hannovermesse.com dubna 2012 NEW TECHNOLOGY 1/2012 FIRST April 2012 Hannover Germany\n12 strojírenství OTOČNÉ VBD MĚNÍ PRAVIDLA FRÉZOVÁNÍ Na MSV v Brně mohli návštěvníci vidět nový nástroj německé firmy Pokolm v podobě otočných výměnných břitových destiček. Novinka s názvem Spinworks patří k nejpozoruhodnějším inovacím v poslední době v oboru frézování. Na MSV 2011 do Brna přijel představit systém pan Franz- Josef Pokolm osobně Nový nástrojový systém Spinworks zpochybňuje dosud neměnná pravidla, která fungovala po desetiletí, že VBD musí být pevně přichycené, protože pokud by byla břitová destička povolená, znamenalo by to dříve či později zlomení VBD. U zmíněné novinky je to jinak v systému Spinworks se VBD otáčí sama, takže odpadá ruční otáčení. Prostoje a vedlejší časy stroje se tak během frézovacího procesu sníží na nulu. Tím, že se u VBD v nástroji střídají strany, nedochází k masivnímu vrubovému opotřebení a potenciál vložné destičky, tzn. stávající ostří je možné využít doslova na 100 %, čímž se dokonale využijí všechny zdroje beze ztrát, zatímco u pevných VBD není nikdy využito celého obvodu. Nástroje Spinworks jsou k dispozici v provedení jako závitové a nasazovací frézy a také se systémem DuoPlug pro co nejvyšší přesnost vystředění a maximální tuhost, který má firma Pokolm patentován. Spektrum produktové řady zahrnuje rozsah od 25 do 200 mm a odpovídá rozměrům běžného systému, takže výměna nástrojů je bez problémů možná beze změn v programu NC. Systém přináší ve srovnání s běžnými VBD řadu výhod, jako např.: 100% využití celé VBD. Výrazně delší životnost. Zvládá mnohem větší objem třísek bez nutnosti zastavení výrobního procesu. Mnohem nižší prostoje, protože není nutné ruční otáčení VBD. Značně nižší pěchování třísek vede k nižšímu příkonu, a tím i k nižší celkové spotřebě energie. U tradičního postupu je v závislosti na materiálu a parametrech obrábění nutné při dosažení hranice opotřebení břitu při frézování po 20 až 45 minutách stroj zastavit, a výměnné vložky je potřeba ručně otočit, říká Franz-Josef Pokolm, zakladatel společnosti. Se systémem Spinworx je nutnost ručního otáčení výměnných vložek minulostí: Otočí se sama během frézování. Protože není pevně fixována šroubem ve stanovené pozici, ale je uchycena na svém místě šroubovacími kolíky. Systém je definován tak, aby Spinworx řídil jejich nastavení, upevnění a předpětí, byl precizně usazen a fungoval tak s vysokou přesností. Celkově lze říci, že za optimálních podmínek nabízí systém ve srovnání s konvenčními pevnými VBD až čtyřikrát delší životnost. Frézovací proces není nutno přerušovat, a řešení odstraňuje i další neproduktivní časy, charakterizoval výsledky této inovace produktový manažer firmy Sven Rahmlow. Kromě již zmíněných výhod nízkého opotřebení a dlouhé životnosti díky rovnoměrnějšímu rozložení působících sil distribuovaných po celém ostří VBD nabízí systém Spinworks i jiné pozitivní účinky. V závislosti na PŘÍKLAD Z PRAXE Pozoruhodné parametry nástrojového systému Spinworks se prokázaly i při praktickém testování u firmy Hermesmeyer a Greweling, kde novinku začali používat jako jedni z prvních. Přes počáteční skepticismus k myšlence, že VBD není pevně uchycena, ale otáčí se kolem zašroubovaného podpěrného čepu, tato technologie přesvědčivě dokázala své výhody při výrobě přesné součástky pro automobilový průmysl (šlo o vložku palivové nádrže) z oceli obráběné na fréze Deckel Maho DMU 200 P. Hlavní zátěž představovalo obrábění horní geometrie polotovaru. Proces trval 114 min. při celkovém posuvu 4500 mm/min a hloubce frézování 1,25 mm. Dalších 54 min. zabralo obrábění spodní strany. Hotový díl bylo možné ihned po frézování vložit do ořezávacího nástroje. Tím, že odpadlo další otáčení střižnic, bylo dosaženo významné časové úspory. To, že břitové vložky jsou regulérně obráceny potvrdily záběry z vysokorychlostní kamery. Při posouzení stavu nástroje při 30násobném zvětšení po 172 minutách obrábění nevykazoval téměř žádné opotřebení, VBD bylo možné použít bez problémů k frézování dalších dílů. podmínkách má nižší spotřebu energie až o 30 % oproti konvenčnímu systému, hladký chod, což má příznivý vliv na vřeteno, navíc výrazně tišší chod při provozu přispívá ke snížení hlučnosti. Se systémem Spinworks bylo po opracování trvajícím 256 minut naměřeno opotřebení 0,632 mm a zdaleka nebylo dosaženo konce životnosti nástroje Pevný systém vykazoval po 60 minutách (jedna strana otočené VBD) opotřebení 1,17 mm a tím dosáhl konce životnosti pro tuto stranu NOVINKA U PRAMETU: INTERNETOVÝ KATALOG Společnost Pramet Tools, s.r.o., výrobce třískových obráběcích nástrojů ze slinutého karbidu, zavedla od počátku letošního ledna nový internetový elektronický katalog E-CAT. Katalog obsahuje aktuální standardní sortiment nástrojů Pramet a navazuje na již dříve uvedenou desktopovou verzi. Tato internetová verze zpřístupňuje produkty Pramet všem zájemcům o třískové obrábění, a to bez nutnosti instalace a registrace. U katalogu na adrese www. pramet.com nechybí možnost procházet strukturou produktů, případně vyhledávat vhodné nástroje dle způsobu použití. Katalog umožňuje vytvořit nástrojovou sestavu, kterou je možné uložit do košíku a následně využít pro objednání požadovaných produktů. Převod aplikace do internetového prostředí přinesl možnost pracovat interaktivně s produkty Pramet i přes tzv. chytré telefony a tablety. Aplikace je k dispozici v 8 jazycích. Jediným omezením internetové verze je nemožnost generování CAM dat. Nicméně toto podporuje desktopová verze, která bude i nadále nabízena souběžně s verzí internetovou. /rh/ 12 1/2012\n13 strojírenství MULTIFUNKČNÍ STROJE: OBRÁBĚCÍ SYMFONIE PRO 5 OS Ve vývoji CNC obráběcích strojů patří k nejdynamičtějším segmentům multifunkční CNC soustružnicko-frézovací zařízení. Na tuto oblast se zaměřil seminář společnosti Misan, který v závěru loňského roku představil víceosé obrábění na moderních víceprofesních obráběcích centrech Mazak a Brother s využitím řezných nástrojů TaeguTec a programového vybavení GibbsCAM, aby předvedl v reálném provozu výhody současné práce na více osách. Vúvodní, základní části semináře se ředitel firmy Misan Ing. Ondřej Svoboda zaměřil na téma 3+2 nebo 5 (resp. 4) os souvisle? Výhodou 5osého obrábění, které mj. umožňuje větší posuvy, je hlavně možnost kompletního obrobení na jedno založení (minimální počet upnutí) a tím snížení počtu operací a zkrácení výrobního času, což znamená větší produktivitu. I při kratších výrobních časech však víceosé obrábění nabízí delší kontakt nástroje s obrobkem a tím i vyšší přesnost a lepší kvalitu povrchu. Konstrukce a charakteristiky víceosých strojů CNC obráběcí stroje pro víceosé aplikace nabízejí různé typy konstrukčních řešení. Tříosé stroje s přídavnou 4. a 5. osou, tzn. řešení 3+2 (1) rot. osy na straně obrobku jsou obvykle koncipovány jako univerzální stroje modulární koncepce a uplatňují se pro menší obrobky. Jejich výhodou je nižší cena, ale mají menší tuhost a přesnost, a je u nich větší nebezpečí kolizí. V portfoliu firmy Misan zastupují tuto skupiny stroje Mazak řady VCN, VCS a celý sortiment strojů Brother. Další skupinu představují čtyřosé stroje s možností přídavné 5. osy (1 rot. osa na straně obrobku), jejichž představitelem je řada Mazak VTC a Variaxis. Pětiosé stroje s kolébkovým stolem (2 rot. osy na straně obrobku) jsou rovněž univerzální stroje modulární koncepce vhodné pro menší obrobky. Nabízejí vysokou tuhost a přesnost, ale vyšší je rovněž i jejich cena. I v případě tohoto řešení je riziko většího nebezpečí kolizí. To naopak minimalizuje nasazení 5osých strojů s dvouosou hlavou (2 rot. osy na straně nástroje), jejichž představitelem je v portfoliu značky Mazak např. řada Vortex. Jsou určeny pro velké obrobky (typickou oblastí využití je např. letecký průmysl), výhodou je vysoká tuhost a přesnost a zmíněné menší riziko kolizí, relativní nevýhodou pak vyšší cena. Další skupinu představují čtyřosá vodorovná obráběcí centra s jednou rotační osou na straně obrobku, které zastupuje řada HCN, a čtyřosá soustružnická centra s jednou rotační osou na straně obrobku. Doménou těchto zařízení jsou malé až střední obrobky a k jejich hlavním výhodám patří vysoká univerzálnost a menší nebezpečí kolizí. Jejich reprezentanty jsou např. řada Mazak QTN a Multiplex a Mazak QTN450IIMY. Portfolio multifunkčních víceosých systémů završují 5osá soustružnická obráběcí centra (1 rot. osa na straně obrobku + 1 na obrobku) zastoupené typovou řadou Integrex - Integrex-i, Integrex-j, Integrex-eV a Integrex-eH. Tyto stroje vhodné pro malé až střední obrobky vynikají mimořádnou univerzálností, ale je nutno brát v úvahu vyšší nebezpečí kolizí. Víceosé obrábění v praxi Proces zhotovení dokonalého obrobku, který nabídl porovnání obráběcího procesu s využitím 3+2 versus 5 os done in-one byl demonstrován na stroji Integrex 300IVS, zvládl multifunkční systém komplexně ve 12 krocích. Vše na jedno upnutí, bez neproduktivních časů potřebných k manipulaci s obrobkem a úpravě parametrů stroje. Celý postup byl představen na ukázkových videosekvencích, ale v odpolední části semináře si mohli účastníci vyzkoušet práci se stroji Mazak a Brother naživo. K předvedení praktických ukázek posloužilo víceprofesní obráběcí centrum Mazak Integrex i 300S U zastupující koncept na jedno upnutí, Mazak QTNX 350 MY II z nové generace CNC soustružnických center Quick Turn Nexus, vertikální obráběcí centrum Brother TC-S2D s ot.min -1 na vřetenu a malý CNC soustruh Mazak Quick Turn Smart QTS 100S-300U vhodný pro menší díly, kde lze využít vyšší otáčky vřetena (až 6000 ot.min -1 ). Stroje posloužily zároveň k předvedení možností Nové nástroje firmy Taegu Tec nástrojů firmy Taegu Tec, která prezentovala např. řadu nástrojů GoldRush. Vyznačují se mj. speciální finální úpravou povrchu, který je vyhlazen do vysokého lesku. Usnadnil se tím odvod třísek, bylo sníženo tření a potřeba využití vysoké řezné síly a tím i opotřebení čela i hřbetu nástroje, což se odráží i v jeho vyšší životnosti. Novinkou v sortimentu Taegu Tec jsou frézy Chase2Mill, osazené oboustrannými destičkami se čtyřmi břity, a frézy Mill2Rush s šestibřitovými oboustrannými trojúhelníkovými destičkami, určené pro práci do rohu. K zajímavým novinkám patří i SA utvářeč Top- Mini pro velmi přesné obrábění malých součástí, určený pro vícevřetenové automaty, na opačné straně produktové nabídky stojí pak nástroje pro těžké soustružení (hrubovací destičky TopDuty a nástroje a dvoustranné 6břitové destičky určené pro aplikace s rychloposuvem). Firma představila i utvářeče TurnRush, nový typ upínací páky s přesným směrováním upínací síly, působící na břitovou destičku a víceúčelový nástroj TopCap k vnitřnímu soustružení i zapichování (umožňuje použít jak klasické čtvercové destičky, tak atypické, sloužící k vnitřnímu zapichování). Vrtací nástroje zastupovala řada vrtáků DrillRush s vyměnitelnou hlavicí s vnitřním přívodem řezné kapaliny až do místa řezu a řada TopDrill, pozoruhodná nejen vyšší tuhostí a životností tělesa, ale i jeho novou geometrií a možností používat čtyřbřitové destičky (povlakované PVD) jak ve vnějším, tak ve vnitřním lůžku. Část semináře byla věnována praktickým ukázkám Správný software: důležitý faktor pro multifunkční CNC stroje Firma t-support, která je distributorem technologického software GibbsCAM, představila ve druhé části semináře odpovědi na otázky, jak maximálně využít produktivitu multifunkčních CNC obráběcích strojů, jak minimalizovat vedlejší neproduktivní časy a čeho se vyvarovat při volbě CAM softwaru pro multifunkční obrábění. Jak uvedl ředitel společnosti Vlastimil Staněk, při výběru CAM systému je podstatné vyhnout se univerzálním řešením, protože takové neexistuje. Zdůraznil, že na trhu není a v blízké době ani nebude univerzální CAD, CAM ani CAD/CAM řešení, které by dokázalo stoprocentně splnit veškeré požadavky zákazníků na tento typ software. Proto je potřeba pořizovat optimální řešení pro daný stroj a typ výroby, přičemž důležitým kritériem jsou i možnosti řídicích systémů na CNC strojích. Klíčovým faktorem při volbě systému je plná a technická lokalizace, tedy české prostředí a místní podpora. Dalším zásadním prvkem jsou postprocesory, překladače virtuálního obrábění v reálný ISO NC program. V konkrétním případě např. Post Vortex, Post Variaxis a Post Integrex zajišťuje převod CL dat na EIA/ISO program pro obráběcí systémy zmíněných typových řad. Musí generovat kompletní NC kódy včetně pomocných operací, aby byla zaručena bezchybnost a nulová potřeba různých následných úprav - výsledkem by měly být NC programy připravené ke spuštění na stroji, bez nutnosti editace. 1/\n14 ?????????????? PNEUMATIKA A HYDRAULIKA V PRŮMYSLU JEJICH PRVKY, SYSTÉMY, KOMPONENTY A PŘÍSLUŠENSTVÍ TECHNIKA, KTERÁ HÝBE SVĚTEM DOSLOVA A DO PÍSMENE. HYDRAULICKÉ A PNEUMATICKÉ SYSTÉMY TVOŘÍ PODSTATNOU ČÁST ŘEŠENÍ PRŮMYSLOVÝCH LINEK, KTERÉ PRODUKUJÍ NEJRŮZNĚJŠÍ VÝROBKY, NA NICHŽ ZÁVISÍ NÁŠ BĚŽNÝ KAŽDODENNÍ ŽIVOT. Oba tyto obory mají dávné historické kořeny. Hydraulika má původ svého označení v řeckém slově υγρό (hydró), označujícím kapalinu, obdobně řecké πνευμ (pneum) plíce signalizuje spojitost těchto zařízení s vyfukovaným vzduchem a působením jeho tlaku, takže využití těchto sil znali už pradávno naši antičtí předkové. A dokázali je také uplatnit pro řadu pozoruhodných vynálezů, které nezřídka až nyní zpětně objevujeme. Od lisu po raketoplán Asi jedním z nejznámějších příkladů využití principů, které definoval ve svém fyzikálním zákoně francouzský matematik a fyzik Blaise Pascal, je v moderním pojetí hydraulický lis, jehož vynález je spojen se jménem britského mechanika a vynálezce Josepha Bramaha. Patent na své zařízení, využívající působení síly přenášené ve válci naplněném kapalinou pomocí dvou pístů, získal v roce Kromě hydraulického lisu však vděčí lidstvo panu Bramahovi ještě za řadu dalších vynálezů mj. i ventilový systém pro splachovací nádrže, který se uplatnil u splachovacího záchodu, a byl patentovaný v roce 1778 (Pat. č. 1177). Bramahův současník, průmyslník Sir Armstrong Whitworth zase využil hydraulického principu pro další významnou technickou novinku: jeřáb s hydraulickým pístem. Pneumatické systémy se zase začaly uplatňovat v dopravníkových řešeních, v důlní těžbě apod., pneumatické secí stroje pomohly zprůmyslnit zemědělství, ale hlavní uplatnění našly v průmyslové výrobě a při montážních operacích. Také práce ve stavebnictví už bychom si dnes asi bez sbíječky (jejíž správný název ostatně zní pneumatické kladivo) nedovedli představit. Pradědeček moderních hydraulických zařízení: hydraulický lis Jedním z historických zařízení využívajících pneumatický systém byla potrubní pošta Zatímco v počátečním období průmyslového využití se uplatňovala hlavně konstrukční mechanická vylepšení těchto systémů, skutečnou revoluci přinesla hlavně poslední desetiletí. Nové technologie a materiály i v této oblasti nabídly možnosti, o nichž se dřívějším konstruktérům ani nesnilo. Jde hlavně o nové odolné materiály, které dávají pohyblivým prvkům v hydraulických a pneumatických systémech mimořádnou odolnost, takže je lze aplikovat i ve skutečně extrémních podmínkách. Moderní materiály s využitím nanotechnologií a objevů na poli chemie zase umožnily vytvořit povrchové úpravy s minimálním třením a těsnicí prvky s takřka dokonalými parametry, což významně přispělo k efektivitě provozu těchto zařízení. Průkopníci automatizace Významnou roli hrají také nové technologie, které umožnily revolučním systémem změnit kontrolu a ovládání hydraulických a pneumatických systémů, a to i na dálku, bez nutnosti lidského zásahu, a s mimořádnou přesností. To umožnilo vznik plně automatických systémů, které mohou fungovat prakticky nonstop bez přítomnosti člověka. V některých případech i v podmínkách, kde by ostatně ani účast lidského faktoru nebyla možná. Ať už jde o náročné průmyslové provozy, kde např. vysoké teploty nebo agresivní prostřední neumožňují přítomnost lidské obsluhy nebo třeba kosmické mise raketoplánu, jejichž průběh do značné míry závisí právě na přesné souhře a bezchybné práci automatizovaných systémů schopných zvládat v extrémně krátkých časových úsecích stovky operací. Podobně miniaturizace díky vysoce přesným výrobním nástrojům umožnila vytvořit skutečně trpasličí ovládací systémy, uplatňující se v podmínkách, kde běžné prvky nelze použít. Jak nanotechnologie daly možnost dramatickým způsobem snížit tření omezující efektivitu hydraulických a pneumatických systémů, a tak zvýšit jejich výkonnost a produktivitu, umožnily zároveň také výrazně snížit spotřebu energie potřebnou k jejich pohonu. Využitím tzv. energy harvesting systémů, neboli sběračů energie, si některé miniaturní systémy dokáží energii samy vyrábět nebo ji získávat z okolního prostředí. I když mají tato řešení samozřejmě ještě daleko k proslulému perpetuu mobile, umožnila vznik pozoruhodných zařízení a aplikací, které jsou do značné míry autonomní, pokud jde o jejich provoz. Díky bezdrátovým technologiím a moderním senzorům dokáží monitorovat svůj provoz a v případě potřeby předat potřebné informace. Dálková diagnostika umožňuje i provést řadu servisních zásahů na dálku z řídicího centra, aniž by byl nutný výjezd servisního technika. To je např. v případě kosmických letů. Bez vyspělých hydraulických a pneumatických systémů by nebyl možný např. kosmický a letecký průmysl, výzkum Měsíce či Marsu. Fungují díky nim raketoplány i robotičtí průzkumníci vzdálených světů. Ale obdobné principy a možnosti se v širokém měřítku uplatňují i v běžných průmyslových zařízeních. Například právě roboty používané v průmyslu jsou příkladem vyspělosti moderních hydraulických a pneumatických systémů, s jejichž výkonností se tradiční výroba založená na lidské práci už nemůže měřit. Moderní pneumatika je využívána zejména v průmyslových systémech Z průmyslu a speciálních zařízeních do běžného života Hydraulické a pneumatické systémy nás ostatně provázejí v běžném životě prakticky všude. Bez nich by nejezdila auta (hydraulika je základem brzdového systému), bez ní by nefungovaly výtahy založené na hydraulickém zdvihacím systému, dopravníky a výrobní linky, stejně jako nejrůznější stroje, zejména stavební a manipulační technika. Závisí na nich celá odvětví, při jejichž výpadku by naše civilizace rychle zkolabovala, jako třeba letecká doprava či velkosériová průmyslová výroba. A co víc tyto systémy se už postupně přesouvají i z průmyslového segmentu, který byl dosud jejich tradiční doménou i do dalších aplikací, jako jsou např. automatizované inteligentní systémy budov apod. Firmy zaměřené na vývoj a výrobu těchto zařízení se tedy o budoucnost rozhodně bát nemusí bez jejich produkce se dnes už lidstvo jednoduše neobejde. 14 1/2012\n15 Téma: Pneumatika, hydraulika CESTY MODERNÍ AUTOMATIZACE Společnost STASTO patří k uznávaným tradičním dodavatelům prvků pro automatizované systémy a pneumatických komponent, které často tvoří jejich podstatnou část. Jak vypadá aktuální situace v tomto oboru jsme se zeptali ředitele firmy Ing. Tomáše Jahna. Jaké nové prvky se objevily v sortimentu pneumatických a hydraulických systémů v poslední době? Vývoj v oblasti pneumatických prvků je stejně jako i další obory ovlivněn rozvojem elektroniky, miniaturizací a snahou o úspory materiálu a úspory ve spotřebě vzduchu a elektrické energie. Všichni velcí výrobci pneumatických prvků se v posledních letech soustředili i na vývoj lineárních elektrických pohonů, které v některých aplikacích nahrazují resp. doplňují pneumatické obvody. Další oblastí, které věnují všichni dodavatelé pneumatiky pozornost je bezpečnost pneumatických systémů z hlediska možných úrazů obsluhy a soustřeďují se stále více i na úsporu stlačeného vzduchu. Ten, jak víme, je velmi drahým médiem a zamezením ztrát se dají uspořit velké částky. Audity spotřeby vzduchu jsou proto u velkých firem stále více žádané. Pro úspory vzduchu jsou rozhodující optimálně zvolené spotřebiče a rozvody zamezující nežádoucím únikům vzduchu. Zákazníci stále více dbají na redukci tlaku na nejnižší potřebnou hodnotu, v rozvodech se používají bezpečnostní oboustranně uzavírající rychlospojky, zamezující zbytečným únikům a chrání před zraněním uvolněným proudem vzduchu. Hadicové resp. potrubní systémy se dnes velmi často opatřují speciálními ventily, které v případě prasknutí hadice omezí okamžitě průtok na minimum. Mnoho provozů řeší například i používání ofukovacích pistolí s regulovatelným průtokem, speciálně tvarovanými tryskami, které optimalizují tok vzduchu a dosahují optimálního výkonu při menší spotřebě. Úspory a bezpečnost hrají i v pneumatice stále větší roli. Kde nacházejí výrobky firmy STASTO nejčastější uplatnění? Komponenty dodávané firmou STASTO Automation s.r.o. nachází vzhledem k širokému sortimentu od pneumatických prvků, přes otočné a lineární polohovací systémy až po speciální průmyslové armatury uplatnění téměř ve všech odvětvích průmyslu. Pneumatické prvky spolu s polohovací technikou nachází zákazníky především v automatizační branži u výrobců jednoúčelových strojů a výrobních linek. V České republice jsou to především firmy navázané na automobilový průmysl a jeho dodavatele. Pneumatické prvky nachází samozřejmě uplatnění i v jiných branžích, jako např. výroba dopravních prostředků, ovládání průmyslových armatur v chemickém průmyslu, energetice, potravinářství atd. Tyto branže spolu s výrobci obráběcích a tvářecích strojů jsou i hlavními zákazníky pro speciální armatury, které firma STASTO Automation s.r.o. rovněž dodává. Stále podstatnější je kromě výrobků samotných a jejich inovace i nabídka služeb při tvorbě nových projektů a řešení. Jak se z Vašeho pohledu vyvíjejí služby v tomto segmentu? Služby v oblasti dodávek automatizačních komponentů se jako všude soustředí na poradenství a optimalizaci dodávaných prvků a systémů podle požadavků zákazníka. U složitějších zařízení, jako jsou polohovací technika a speciální regulační armatury to znamená provádět výpočty a následné navržení optimálních prvků či systémů. Za samozřejmé se dnes považuje dát zákazníkům na internetu k dispozici podrobné technické podklady a možnost zboží hned i on-line objednat. Důležitou službou zákazníkům je i rychlá dodávka standardních komponentů a pro nepřetržité provozy pak třeba i 24 hodinová služba pro výdej zboží v případech havárií. VÁŠ PARTNER PRO AUTOMATIZACI Pneumatika Průmyslové armatury Automatizace Projektové služby STASTO Automation s.r.o. K Náklí 512, Týnec nad Sázavou Tel.: , GSM: , Fax: http: Partnership. With Guarantee. 1/\n16 Téma: Pneumatika, hydraulika ELEKTRICKÉ LINEÁRNÍ AKTUÁTORY SPOLEČNOST BIBUS S.R.O. ROZŠIŘUJE SVOJI DOSAVADNÍ NABÍDKU KOMPLETNÍ LINEÁRNÍ TECHNIKY O DALŠÍHO DODAVATELE ELEKTRICKÝCH AKTUÁTORŮ, FIRMU JIECANG. Všechny modely jsou standardně vybaveny trapézovým pohybovým šroubem, třemi typy řídicích jednotek, včetně jednotky pro synchronizaci zdvihových sloupů. V nabídce jsou jak základní verze dle katalogu, tak i zákaznická řešení, zejména pokud jde o zdvih a zástavbovou délku. Uvažujete-li využít možností lineárních aktuátorů pro vaše aplikace nebo nahradit stávající pohony při zachování vašich obvyklých konstrukčních rozměrů, výrobky JIECANG mohou být pro vás řešením. Disponují tažnou nebo tlačnou sílou až 6000 N. Aplikace Polohovací rošty pro klasická, pečovatelská i nemocniční lůžka, včetně zvedáků pro imobilní osoby. Výškově nastavitelné stoly, kancelářské skříně, vizuální technika, ovládaní větracích světlíků a všude tam, kde chceme využít generovanou sílu pro pohybovou manipulaci v jakémkoliv směru. SPRÁVNÁ VOLBA PRO PNEUMATICKÉ OBVODY NOVÉ TYPY VÁLCŮ Společnost STRÁNSKÝ a PETRŽÍK, Pneumatické válce s.r.o. se stala během své dlouholeté činnosti v oblasti výroby pneumatických válců a dodávek široké škály pneumatických prvků jednou z významných českých firem na poli průmyslové automatizace. Silnou zbraní je konstrukční oddělení schopné poskytovat nová řešení i uskutečňovat vývoj unikátních jednoúčelových aplikací. Příkladem jsou svařovací linky na výrobu autobusů v IVECO Vysoké Mýto, ovládací mechanismy klapek v elektrárnách v Číně, Pákistánu, přípravky na lisování a úpravu plastových dílů pro automobilový průmysl a řada dalších. Jedním z hlavních úkolů firmy je neustálý vývoj a modernizace sortimentu, který směřuje k vylepšení vlastností ve všech oblastech a k poskytování výhod při plnění specifických požadavků zákazníků. Osvědčené pneumatické válce VDMA, které plně vyhovovaly a osvědčily se po dobu více než 10 let, doplnili o novou konstrukční řadu DNC. Rozměry těchto válců odpovídají mezinárodním normám ISO 15552, VDMA a NF E , a proto lze těmito válci nahradit pneumatický válec stejného průměru, vyrobený dle těchto norem, od jakéhokoli výrobce. Válce jsou standardně vybaveny nastavitelným tlumením koncových poloh a magnetem pro bezkontaktní snímání poloh. Drážky umístěné v profilu válce na třech stranách umožňují vkládat snímače bez nutnosti použití držáků snímačů. Válce DNC je možno obdržet s průměry 32 až 125 mm, se zdvihy až do 1900 mm. Životnost těchto válců při standardních podmínkách je více než 4000 km. Sortiment pneumatických pohonů včetně všech upevňovacích dílů, vidlic, čepů, přírub apod. je dnes dodáván v termínech jeden až tři dny a stává se tak dostupným pro mnohem více aplikací než kdykoli dříve. Další novinkou je vytvoření celých typových řad nerezových válců o průměru 32 až 100 mm včetně nerezového příslušenství pro použití v potravinářském a chemickém průmyslu. Nová řada pneumatických válců byla připravena i pro použití v hlubinných dolech, která odpovídá certifikátu pro zařízení určené do prostředí s nebezpečím výbuchu. Tyto válce vyrábí firma až do průměru 400 mm a zdvihů do 3000 mm. Válce velkých průměrů, dosud vyráběné z ocelových trubek málo odolných proti rezivění, jsou schopni vyrobit s vysoce odolnou kompozitní trubkou, vhodnou do agresivních prostředí včetně slané a chlorované vody. Tento kompozitní materiál se vyznačuje velice malým koeficientem tření s vysokou životností, a v některých případech ho lze použít jako náhradu nerezového provedení. /pk/ 16 1/2012\n17 Téma: Pneumatika, hydraulika PŘÍRUBOVÁ SPOJOVACÍ TECHNIKA SAE Společnost Schwer Fittings představila novou nabídku výrobků: SAE potrubní spojovací techniku. Tyto speciální robustní spojovací prvky jsou určeny především pro prostředí, kde jsou spoje vystaveny extrémním provozním podmínkám a jsou požadovány vysoké nároky na jejich odolnost a spolehlivost. Adapter s vnějším závitem BSPP (TFA/TFAC), přírubové spojení navařovací PN ISO (C-WOA315B), přírubové spojení blok (TB) SAE spojení zajišťuje vysokou bezpečnost potrubních systémů. SAE příruby naleznou proto své uplatnění např. tam, kde se vyskytují silné vibrace, vysoké tlakové rázy a velké mechanické zatížení. Hlavní oblasti využití jsou kromě jiného lodní průmysl, těžký strojírenský průmysl, papírenský a petrochemický průmysl a hydraulika. Od standardu po speciál SAE příruby vyrábí Schwer Fittings standardně z nerezových ocelí a také standardní oceli. Těsnění dodávaná k přírubám Schwer Fittings jsou nabízena z materiálu FKM o tvrdosti 85, nebo 90 Shore. Pro příruby z nerezových ocelí a NBR o tvrdosti 90 Shore pro přírubové spoje z oceli. Nejrůznější přírubová provedení jsou standardem v mnohých velikostech. Široká nabídka přírub nabízí rozsáhlé možnosti provedení hydraulických zařízení. Velká většina výrobků je k dispozici ve standardní tlakové řadě (3000 PSI) s otvory podle ISO a doplňuje je vysokotlaká řada (6000 PSI) s otvory podle ISO První skupinu produktů tvoří přírubové spoje pro tlaky od 3,5 (35 bar) až 35 Mpa ( 350 bar) DN 13 až DN 127, druhou pak vysokotlaká přírubová spojení pro tlaky od 35 (350 bar) do 40 MPa (400 bar) DN 13 až DN 51. Speciální provedení jsou možná na zakázku. Pevné spojení zajistí šrouby i svařování Všechny příruby s O-kroužky a jejich rozmístěním šroubů jsou vyrobeny tak, že odpovídají normám: ISO 6261 (SAE J518 kód 61) a ISO (SAE J518 kód 62). Protikusy přírub jsou bez drážky pro O-kroužek a vrtání otvorů, pro šrouby jsou se závity. Dělené příruby Schwer Fittings jsou kované a poskytují vysokou pevnost. Rozměrově dělené příruby odpovídají normám: ISO 6261 (SAE J518 kód 61) a ISO (SAE J518 kód 62). Přírubové spoje s přivařovacím koncem nabízejí možnost spojení trubek s přírubami svařováním. Přírubové adaptery Schwer Fittings jsou konstruovány jako přivařovací a navařovací. Komponenty pro hydrauliku a pneumatiku více informací? Schwer Fittings s.r.o., Líšťanská 499, Město Touškov tel.: , fax.: Schwer Fittings, s.r.o., Hodžova 6, SK Martin tel.: , fax: ,\n18 Téma: Pneumatika, hydraulika VARIABILNÍ A ENERGETICKY ÚSPORNÉ Rexroth představuje nové pracovní jednotky s online konfigurací - Konfigurované pracovní jednotky Rexroth série CVI jsou dodávané kompletně smontované a odzkoušené Ventil pro úsporu vzduchu Serie ISO válců s průměry od 32 do 125 mm mohou být kombinované s komponenty z pěti různých řad ventilů pro vytvoření individuálních pneumatických pracovních jednotek. To umožňuje cílené přizpůsobení existujícím Stop-ventil na válci provozním podmínkám, například v aplikacích s omezeným instalačním prostorem nebo v náročném pracovním prostředí. Systém modulárních vyměnitelných těsnění pístní tyče s různými typy stěračů také přispívá k flexibilitě tohoto řešení. Modulární koncepce těsnění pístní tyče umožňuje volit materiály odolné konkrétním pracovním podmínkám Jednotlivé komponenty garantují výjimečnou kompatibilitu jednotek série CVI, které mohou být konfigurovány přímo pro konkrétní aplikace. Maximální energetická účinnost s úsporami stlačeného vzduchu až 50 %, v závislosti na aplikaci, může být dosaženo dimenzováním průtoků přesně pro dané požadavky, krátkými hadicovými spoji a případně regulátory tlaku. Tento prvek je umístěn mezi hlavní ventil a válec, což umožňuje vratné pohyby s použitím nízkého tlaku. Stop ventily jsou dostupné jako přídavné komponenty zajišťující zastavování pohybů a prevenci nechtěné aktivace systému. Ke komponentům Rexroth navíc nabízí také odpovídající nástroje pro jednoduché konfigurace individuálních pracovních jednotek. Použitím konfigurátoru v online katalogu na stránkách mohou být pracovní jednotky projektované až do posledního detailu, pouze pomocí několika jednoduchých kliknutí. Konfigurátor obsahuje široké spektrum komponentů a příslušenství a umožňuje vytvářet optimální CVI pracovní jednotky pro konkrétní požadavky jednotlivých aplikací. Konfigurátor generuje kompletní technickou dokumentaci, včetně CAD dat, rozměrových výkresů, výkresů sestav a individuálních objednacích čísel. Optimalizovaný logistický proces zaručuje rychlou dostupnost přímo z centrálního skladu. Pracovní jednotky Rexroth jsou testované a připravené k dodání pro jednoduchou a rychlou montáž systémem plug-in. Unikátní kvalitou i funkcí modulární koncept těsnění pneumatických válců Rexroth Cílem naší orientace na průmyslové oblasti je poskytovat řešení která padnou na míru, jsou optimální pro danou aplikaci a nabízí technicky a ekonomicky důležité výhody. Modulární koncepce těsnění je toho dalším důkazem. Cíleně navržené přesné stěrače s extremně nízkými nároky na údržbu. Větší flexibilita, kvalitnější těsnění, větší pracovní výkony s menšími náklady. Proč se spokojit s něčím menším? Když jde o váš úspěch, je jen to nejlepší dost dobré. A nejlepší je to, co je šité namíru vašim specifickým požadavkům. Příkladem je speciální stěrač pístní tyče, který z tohoto důvodu vydrží déle a zároveň zaručí bezporuchový chod i ekonomický pracovní cyklus. S modulární koncepcí těsnění jsou zajištěny všechny možnosti můžete dokonce kdykoliv zvolit jiný typ stěrače na stejném válci, můžete své požadavky změnit. Využijte tuto variabilitu. účinnější přecizní stírání delší životnost chráněné těsnění pístní tyče jednoduchá výměna a údržba technika stírání dle aplikace flexibilita modulární koncepce Detail jednotky s přívodem vzduchu, el. napájením a snímači poloh Příklad aplikace ovládání klapek Nejlepší těsnění pro každou extra aplikaci Na podmínkách použití záleží. Ať už jde o volné nečistoty, kapalné 18 1/2012\n19 Téma: Pneumatika, hydraulika či pevné, nebo tvrdý materiál ulpívající na pístní tyči pro všechny požadavky nabízí stírací pouzdro kromě moderní konstrukce také maximální přizpůsobivost. Můžete se sami rozhodnout, který stěrač přinese největší výhody pro vaši aplikaci a odvětví. papírenský a tiskařský, textilní průmysl potravinářský průmysl, jatky chemický průmysl, výroba cukru výroba oceli, automobilový průmysl, svařovací zařízení, dřevozpracující průmysl, pily Modulární pouzdra se osvědčují ve všech druzích náročných provozních podmínek. Menší tolerance mezi pístní tyčí a kluzným ložiskem redukuje radiální vůle, a proto může stěrač lépe dosedat na pístní tyč. Kromě toho je kluzné ložisko umístěno těsně za stěračem, což zlepšuje funkci stírání. minimální životnost 5000 km (při okolních teplotách od -20 do +80 C) válce jsou optimálně chráněné jednoduchá výměna bez demontáže válce minimální náklady na údržbu, malé prostoje Vodící pouzdra s kompletně zabudovanými těsnicími prvky a ložisky jsou samostatně dostupná jako náhradní díl a mohou být proto na válci kdykoliv jednoduše a rychle vyměněna. Mosazný stěrač s plovoucím uložením, proti přilnavým materiálům, jako jsou pryskyřice, led, kovové zbytky po broušení a svařování, a do vysokých teplot použití např. v automobilovém a dřevozpracujícím průmyslu PTFE Polytetrafluorethylenový stěrač plněný karbonem, odolný proti chemikáliím a vysokým teplotám použití např. v textilním a chemickém průmyslu PEE Polyester Elastomerový stěrač se zvýšenou pevností např. pro papírenské a tiskařské stroje Bosch Rexroth Pneumatické pracovní jednotky série CVI a TUS Kontakt: Bosch Rexroth, spol. s r.o., Těžební 2, Brno Tel.: , fax: ISO válce série PRA, TRB ventily série TC, CD a 740 CVI: průměr 32 až 125 mm TUS: průměr 160 až 200 mm integrované funkce decentralizovaná montáž úspora stlačeného vzduchu modulární koncepce těsnění online konfigurátor\n20 Téma: Pneumatika, hydraulika MODERNÍ HYDRAULIKA VYŽADUJE I KVALITNÍ ŠKOLENÍ A SERVIS K významným dodavatelům v oboru hydraulických systémů v ČR patří firma CHVALIS. Od svého vzniku v roce 1990 se soustředila na poskytování odborných služeb v oblasti servisu hydrauliky a pneumatiky. Jejího ředitele Milana Chvaliny jsme se zeptali: Jaký hlavní rozdíl je mezi firmou v dobách jejího počátku a současnou podobou po 22letém působení na našem trhu? V roce 1992 firma začala zajišťovat trvalou údržbu hydraulických a pneumatických systémů několika významných výrobních podniků a v této souvislosti výrazně rozšířila své aktivity o nové služby, dodávky náhradních dílů, expresní opravy hydraulických válců a čerpadel a zakázkovou výrobu. V současné době nabízí komplexní služby nejen v oblasti hydrauliky a pneumatiky, ale i v oblasti systémů centrálního mazání a patří mezi nejvýznamnější systémové integrátory v České republice. Na počátku své činnosti pracovala pro podniky v oblastech papírenského, chemického průmyslu a těžby dřeva. Nyní jejích služeb využívá mnoho významných výrobních firem automobilového, papírenského, chemického, dřevařského, hutního a stavebního průmyslu na celém území České a Slovenské republiky. V tom samém roce uzavřela smlouvu o distribučním zastoupení firmy Parker Hannifin a v současné době se může pyšnit statutem tzv. Premier distributora, tedy nejvyšší možné příčky mezi distributory této firmy. Významným oceněním je status Hydraulické technologické centrum Parker, který firma získala v roce Pro výrobky firmy Parker Hannifin poskytuje servis na celém území České republiky a její prvky aplikuje do svých výrobků (hydraulické agregáty, filtrační systémy, pneumatické systémy apod.). Na sklonku roku 1990 začala firma Milan Chvalina CHVALIS poskytovat servis a zajišťovat dodávky náhradních dílů pro systém firmy Eaton Vickers. V roce 1996/1997 byl vybudován vlastní výrobní areál v Hoštce, v severních Čechách, který zahrnuje zázemí pro veškeré servisní, obchodní a výrobní aktivity. Z důvodu zásadních změn právního rámce podnikání v České republice byla v červnu 2001 založena společnost CHVALIS s. r. o., která od ledna 2002 převzala veškeré aktivity firmy Milan Chvalina CHVALIS. Na podzim roku 2006 slavnostně otevřela vlastní vzdělávací a školicí centrum. Velkým pomocníkem pro řízení společnosti bylo zavedení nového IS Navision v roce V této době měla společnost již cca 92 zaměstnanců, včetně Údržba papírenských strojů formou Outsourcinku zázemí 15ti vybavených servisních vozů, které pracují pro naše zákazníky 24 hodin/365 dnů v roce. V roce 1999 firma zavedla systém managementu kvality dle normy ISO 9001:1994, který byl na podzim roku 2009 recertifikován. V oblasti železničního průmyslu je společnost držitelem Certifikátu technické způsobilosti dodavatele Českých drah. Dodávky kompletních hydraulických systémů řízení stroje včetně Centrálních mazacích systémů (CMS) nerezového agregátu o objemu l Agregát řízení Lisovky papírenského stroje 20 1/2012


Nachystejte si dubléry! Macík obdržel bezpečnostní pokyny pro Dakar 2021 - Sport.cz\nNachystejte si dubléry! Macík obdržel bezpečnostní pokyny pro Dakar 2021\n28. října 2020 17:30 - Praha\nTým Big Shock! Racing obdržel bezpečnostní instrukce pro 43. ročník legendární Rallye Dakar 2021. Další pozitivní zpráva potvrzující, že nejnáročnější motoristický závod světa v neděli 3. ledna podle plánu odstartuje ze saúdskoarabské Džiddy. Podle očekávání budou soutěž doprovázet přísnější bezpečnostní opatření, která mají účastníkům dakarské karavany zaručit ochranu před onemocněním covid-19.\nNejen test na covid. Účastníci Dakaru budou muset mít i očkování proti chřipce, prozrazuje Martin Macík\nSport.cz, Big Shock Racing\nTýmy budou v průběhu závodu dodržovat pravidla, která se pořádající organizaci ASO osvědčila už během nedávné Tour de France. Jsou postaveny na třech základních opatřeních: systému provádění PCR testů, pohybu v uzavřené skupině dakarských účastníků, do které nebude mít přístup nikdo z vnějšího okolí, a také na dodržování zpřísněných hygienických pravidel během závodu.\nVýprava týmu Big Shock! Racing bude mít 19 členů. Osvědčená posádka Macík, Tomášek, Švanda se pokusí ve svém kamionu Iveco, pojmenovaném Karel, zlepšit své 5. místo vybojované během předchozího ročníku. Zázemí týmu bude v rámci závodu opět zajišťovat bydlík značky Liaz, zásobu náhradních dílů poveze nákladní MAN a nově i další zrekonstruovaná liazka. Pořadatelé věří, že díky zodpovědnosti všech účastníků, si diváci i závodníci budou moci také v příštím roce užít jedinečnou dakarskou atmosféru.\nMezi povinné náležitosti, které musejí splnit všichni účastníci závodu, patří omezení sociálních kontaktů 14 dní před odletem a také negativní PCR test provedený maximálně 48 dny před vstupem do Džiddy. Podmínkou účasti je také očkování proti sezónní chřipce. Organizátoři účastníkům Dakaru navíc doporučují podstoupit další test 1 týden před odletem do Saúdské Arábie.\nBudeš muset mít rákosku a mlátit mě přes ruku, říká teď pilot Martin Macík svému navigátorovi\n„Začínáme zařizovat vše potřebné. Počítáme s tím, že přípravy na příští Dakar budou proti předchozím letům o něco organizačně náročnější. Ale určitě všechno zvládneme," říká Martin Pabiška, manažer týmu. Mezi další doporučení organizátorů závodním týmům patří zajištění náhradníků v rámci doprovodného týmu, kteří budou schopní v případě potřeby zaskočit, pokud by se u někoho objevil pozitivní test.\nVánoce budou rodinné\n„Konec roku letos budeme všichni trávit jen s nejbližší rodinou. Od 15. prosince už bychom měli omezit kontakty s dalšími lidmi. Snad to psychicky zvládneme. Ale alespoň si užijeme děti, ženy a Vánoce," říká Martin Macík a dodává, že každý rok se snažil naordinovat si před Dakarem klid a málokdy se mu to podařilo.\nAnna Fernstädtová křičela hrůzou v kamionu Martina Macíka. Nakonec si ale jízdu užila\nDalší změnou proti předchozím letům je přesun na Dakar. Vzhledem k omezeným letům a bezpečnostním opatřením je aktuálně ve hře více variant, jak se do Džiddy dostat. Tým má jako záložní řešení už delší čas zarezervované letenky do Džiddy. Preferuje ale samostatný let, který by do Saúdské Arábie najednou dopravil všechny české týmy. V tuto chvíli probíhají společná jednání o konkrétních možnostech a podmínkách.\nBudou se snažit vyhrát\n„Musíme zmáknout pár opatření, být opatrní a udělat maximum, aby se nám podařilo v kompletní sestavě projít přejímky. Jakmile budeme všichni v pořádku v bivaku v Džiddě, v ten moment jdeme závodit, každý z nás ví, co má dělat. Budeme se snažit vyhrát Dakar a co nejlépe reprezentovat Českou republiku. Pojedeme pro všechny naše fanoušky. Věříme, že si s námi závod užijí a pomůžeme jim trochu se odreagovat od starostí, kterých je v poslední době víc, než by si kdokoliv z nás přál," říká Martin Macík.\nMartin Macík na polské rallye Baja Drawsko\nTechnické přejímky budou na programu 1. a 2. ledna a jejich součástí bude i PCR test, zajištěný přímo organizátory. Negativní výsledek jednotlivým členům týmu zaručí přístup do dakarského bivaku. V něm bude vyžadováno dodržování hygienických pravidel. Samozřejmostí bude nošení roušek, dodržování odstupů a pravidelné dezinfekce. Dakarská karavana vytvoří uzavřenou společnost, do které nebude mít přístup nikdo z vnějšího prostředí. Závodníky bude doprovázet také mobilní laboratoř provádějící v případě potřeby testy.\nPodle aktuálního harmonogramu závodníci do první etapy Rallye Dakar odstartují 3. ledna ze saúdskoarabské Džiddy. Den volna na týmy čeká 9. ledna ve městě Ha´il. A do cíle náročného závodu dakarská karavana dorazí 15. ledna.\nSexy kráska vydělává miliony. Byla jsem jen reklamní figurka, zlobí se na bývalé šéfy\nPůl roku žije v bolesti, aby se přiblížila velké bitvě. Vyjde český sen?\nSami proti osobákům... Svérázný Macíkův trénink na Dakar


Slečna fotografka: Možná jsem zpátky\nMožná jsem zpátky\nTak jak jsem slíbila, občas se sem budu vracet, ale už si nebudu hrát na "slečnu módní top" ani na slečnu "fotografku" ale tak nějak nastala doba, být sama sebou. Můj život najdete na Twitteru pod @krasnaagata a na Instagramu pod stejným nickem:-) Tyhle dva servry jsem si neskutečně oblíbila a co vy, na čem ujíždite??:-)\nRony 7. září 2012 13:48\nMyslím, že se na tuto změnu hodně těším, že trošku z tebe i něco poznám. =) Fotky někdy vše neřeknou.\nPravdu Mám Já 7. září 2012 14:36\nSupeeer! Tenhle blog mi chybí\nŠárka Pakostová - Slečna fotografka 10. září 2012 19:15\nVy jste zlatý děvčata! :) Pokusim se občas hodit nějaký ten žvást :) :D