svět na dosah České aerolinie a.s. výroční zpráva PDF\nsvět na dosah České aerolinie a.s. výroční zpráva 2005\nDownload "svět na dosah České aerolinie a.s. výroční zpráva 2005"\n1 svět na dosah České aerolinie a.s.\n2 praha 00:00\n4 paříž 01:50\n5 obsah 4 Profil společnosti hlavní oblasti podnikání 5 Vybrané ekonomické a přepravní ukazatele 7 Zpráva představenstva o podnikatelské činnosti společnosti aostavu jejího majetku 7 Úvodní slovo předsedy představenstva a prezidenta společnosti 8 Správa a řízení společnosti 8 Akcionáři ČSA 8 Správní orgány Českých aerolinií 11 Kodex řádné správy a řízení společností založený na principech OECD 12 Majetkové účasti ČSA 15 Strategie ČSA 16 Transformace ČSA 17 Výsledky přepravy 17 Ekonomické výsledky ČSA 20 Organizační schéma společnosti k Aliance SkyTeam 26 Obchodně-marketingová strategie 26 Obchodní politika 26 ČSA v zahraničí 26 Destinace 26 Spolupráce s leteckými společnostmi 28 Rozvoj sítě linek v roce 2005 a Řízení produktu ČSA 29 Vztahy se zákazníky 30 Věrnostní programy 30 Pod značkou ČSA 30 Chartery 31 Cargo 32 Ocenění ČSA 33 Letadlová flotila a technická údržba 33 Letadlový park ČSA 33 Technická údržba 34 Rozvoj a obnova letadlové flotily 37 Informační technologie a centrální nákup 39 Služby ČSA na letištích 39 Odbavení cestujících a letadel 39 Duty Free 39 Catering 40 Bezpečnost provozu 42 Pravidelnost provozu 44 Péče o životní prostředí 48 Lidské zdroje personalistika 50 Letecké posádky a studium 50 Výcvikové středisko 52 Zpráva dozorčí rady ČSA za rok Zpráva nezávislého auditora pro akcionáře společnosti České aerolinie a.s. 55 Účetní závěrka podle CAS 56 Rozvaha v plném rozsahu 58 Výkaz zisku a ztráty 59 Přehled o změnách vlastního kapitálu 60 Přehled o peněžních tocích 61 Příloha účetní závěrky 89 Účetní závěrka podle IFRS 90 Výkaz zisku a ztráty 91 Rozvaha 92 Přehled o změnách vlastního kapitálu 93 Přehled o peněžních tocích 94 Příloha účetní závěrky 121 Obchodně-přepravní výkony ČSA v letech Letadlový park ČSA souhrnné ekonomické ukazatele 123 Zpráva o vztazích mezi propojenými osobami 127 Seznam společností ovládaných propojenými osobami 131 Odpovědnost za výroční zprávu 132 Pojmy a zkratky\n6 4 profil společnosti hlavní oblasti podnikání České aerolinie a.s. (ČSA) jako vlajkový letecký přepravce České republiky zajišťují spojení z hlavního města Prahy do většiny hlavních měst v Evropě, dále do tranzitních bodů v Severní Americe, stejně jako do řady destinací na Blízkém a Dálném východě a v severní Africe. Díky více než osmdesátiletým zkušenostem v letecké přepravě jsou ČSA vyhledávaným poskytovatelem služeb i pro jiné letecké společnosti. Základní oblastí podnikání ČSA je přeprava cestujících na pravidelných linkách. Společnost nabízí spojení do 119 destinací v 52 zemích světa, a svým zákazníkům tak umožňuje rychlé a pohodlné spojení do významných obchodních a politických center. Spolu se zajišťováním kvalitní přepravy na pravidelných linkách nabízejí ČSA cestovním kancelářím a dalším smluvním partnerům také nepravidelné charterové spoje. Po celý rok nalétávají letadla ČSA do hlavních mezinárodních turistických center, aby na dovolenou dopravila statisíce turistů. Společnost ČSA také expanduje i do dalších oblastí podnikání. V letecké nákladní přepravě (ČSA Cargo) ČSA disponují jedním z nejmodernějších cargo terminálů ve střední Evropě. Kvalitní technologie zaručují šetrnou manipulaci se zásilkami a moderní skladové prostory také umožňují uložení zboží, které vyžaduje zvláštní péči při zacházení. ČSA Catering pokrývá 95 % cateringového trhu letiště Praha-Ruzyně. Nově zrekonstruované prostory a vybavení evropské úrovně umožňují ČSA nabízet občerstvení špičkové kvality nejen cestujícím ČSA, ale i společnostem, které provozují pravidelnou i nepravidelnou leteckou přepravu na letišti v Praze, a dalším zákazníkům v režimu privátních letů. Mimořádně velkou pozornost věnují ČSA technické údržbě letadel. Kromě údržby vlastní flotily jsou ČSA partnerem i pro řadu významných mezinárodních leteckých dopravců, kterým zajišťují pravidelný certifikovaný servis. Na dlouholetých zkušenostech profitují ČSA i v oblasti výcviku posádek. Ve výcvikovém centru na letišti Ruzyně-Jih společnost organizuje specializovaný výcvik vlastních posádek i posádek jiných leteckých společností. V neposlední řadě provozují ČSA na palubách letadel a v tranzitním prostoru letiště Praha-Ruzyně duty free obchody se širokým sortimentem dárkových a luxusních předmětů. Kromě přepravy osob a nákladu zajišťují ČSA i odbavení cestujících a letadel. Díky špičkovému vybavení a zkušenému personálu odbavují každoročně téměř tři čtvrtiny všech cestujících na pražském letišti nejen na vlastní linky, ale i na lety dalších společností.\n7 5 vybrané ekonomické a přepravní ukazatele Finanãní v sledky podle ãesk ch úãetních standardû (tis. Kã) Finanãní v sledky podle IFRS (tis. USD) Obrat Provozní hospodáfisk v sledek Hospodáfisk v sledek pfied zdanûním Hospodáfisk v sledek po zdanûní Vlastní kapitál Základní kapitál Obrat Provozní hospodáfisk v sledek Hospodáfisk v sledek pfied zdanûním Hospodáfisk v sledek po zdanûní Vlastní kapitál Základní kapitál * * V e základního kapitálu v roce 2004 a 2005 ãiní tis. Kã. Rozdíl v USD ãástkách je zpûsoben pouïitím odli ného smûnného kurzu Kã a USD k a Vybrané ukazatele a ekonomické v sledky Pfieprava VyuÏité tunokilometry (mil.) 264,4 268,7 285,4 288,3 311,6 360,9 388,3 407,6 498,1 606,0 747,9 Nabízené tunokilometry (mil.) 461,3 479,1 501,2 507,7 550,7 587,9 625,3 639,8 770,3 973, ,2 Poãet pfiepraven ch cestujících (tis.) 1 488, , , , , , , , , , ,6 Pfiepravené cargo (tis. tun) 10,6 10,0 10,4 11,9 13,0 16,6 16,2 17,9 21,1 22,7 22,0 Celkov Load Factor váhov % 57,3 56,1 56,9 56,8 56,6 61,4 62,1 63,7 64,7 62,3 62,0 sedaãkov % 66,6 66,0 66,8 66,3 65,8 70,4 70,8 71,3 72,7 70,5 70,1 Zamûstnanci a produktivita Poãet zamûstnancû VTKM/zamûstnanci (tis.) 67,53 67,59 72,95 75,96 80,39 90,44 87,82 91,48 109,63 120,34 141,06 Produktivita (provozní v nosy/pracovníci) (mil. Kã) 1,9 2,0 2,3 2,6 2,9 3,4 3,3 3,1 3,4 3,6 3,9\n9 zpráva představenstva o podnikatelské činnosti společnosti a o stavu jejího majetku úvodní slovo předsedy představenstva a prezidenta společnosti České aerolinie a.s. 7 České aerolinie národní dopravce České republiky mají za sebou více než 80letou historii velmi úzce spojenou se svou zemí a svými lidmi. Život společnosti to není úsečka stále plynule rostoucí od bodu k bodu, od roku k roku, to nejsou jen tučná léta. Život společnosti, ČSA nevyjímaje, se spravedlivě dělí mezi lepší a horší roky. Z tohoto dlouhodobého hlediska rok 2005 nebyl výjimkou. ČSA zažily horší roky a byli tu vždy její lidé, zaměstnanci, manažeři, akcionáři, kteří dokázali svoji firmu dostat zpět do kondice. Jaký tedy byl pro ČSA rok 2005? Především byl rokem významných rozhodnutí a závazků na straně jedné a velkých plánů a očekávání na straně druhé. Úvod roku byl ve znamení dokončení kolektivního vyjednávání mezi vedením společnosti a devíti odborovými organizacemi, a to do konce roku V zájmu sociálního smíru se tak ČSA zavázaly k růstu mezd a jiných výhod pro zaměstnance, které meziročně znamenají nárůst o více než půl miliardy korun. Závazek je to dvoustranný. Chceme-li srovnatelné mzdy, musíme podávat srovnatelné výkony. K produktivitě práce vedou dvě cesty, jedna kvalitativní a druhá kvantitativní, a obě jsou legitimní. Strategická expanze v oblasti charterové dopravy (přepravili jsme 706 tisíc cestujících, což je dvakrát více než v roce 2004), investice jako dokončení nákladné rekonstrukce budovy cateringu, rozšíření výcvikového střediska, příprava pro výstavbu nového hangáru, to jsou další z řady kroků, které významně přesahují horizont roku 2005 a jsou závazkem pro management i zaměstnance ČSA do budoucna. Své závazky máme i vůči partnerům v alianci SkyTeam. Víme o nich a plníme je. Navíc budeme akcentovat bilaterální obchodní spolupráci se členy aliance. V této souvislosti vítáme nového, desátého člena aliance SkyTeam, ruský Aeroflot. Jeho přijetí jsme podporovali a vnímáme ho velice pozitivně pro rozvoj našich obchodních vztahů. Nejvýznamnějším závazkem roku 2005 byl podpis smlouvy o dodávce dvanácti střednětraťových letadel A320. Financování těchto letadel je zajištěno a schváleno rozhodnutím dozorčí rady z března Obměna byla již fakticky zahájena a před nedávnem jsme do naší flotily přivítali třetí nový airbus. Před námi stojí rozhodnutí o dálkové flotile. Tyto závazky jsou nedílnou součástí Strategie ČSA , kterou připravil management společnosti. Dokument vycházel ze Strategie a byl schválen jako klíčový materiál valnou hromadou v červnu Vzhledem k vnějším i vnitřním ekonomickým vlivům se však již v prvním roce aplikace nedařilo předpokládaná očekávání Strategie naplnit. Cena paliva, přírodní katastrofy, stále agresivnější prodejní metody nízkonákladových přepravců a bohužel i některá obchodní rozhodnutí měly na tento výsledek přímý vliv. V roce 2005 vzrostl počet přepravených cestujících o 20 % proti roku 2004 na celkových 5,2 milionu, uskutečnili jsme letů, což je meziročně nárůst o 18 %, posílili jsme naši flotilu o letadla nové generace dvě A320, dvě A321 a jedno B737, a na konci roku 2005 jsme měli celkem 49 letadel. Otevřeli jsme nové destinace a posílili frekvence na linkách do východní, západní a jižní Evropy. Bohužel jsme nedokázali tato opatření podpořit růstem výnosů. ČSA a její lidé na druhé straně dokázali najít rezervy na straně nákladů a implementovat řadu významných programů a projektů v rekordně krátké době. Navíc se podařilo, a za to patří díky všem zaměstnancům, udržet si vysokou kvalitu produktu, a to jak v oblasti nabízených služeb zákazníkům, tak v oblasti bezpečnosti a dodržování postupů. To dokládá i řada ocenění loňského i letošního roku. Je na co navázat. Klíčové předpoklady Strategie ČSA se změnily. Závazky zůstávají a budeme je plnit. Proto jsme připravili tříletý restrukturalizační plán , který navazuje na cíle minulých let. Ten předložíme našim váženým akcionářům ke schválení. Ambiciózní a realistický program Turnaround , jednoduchý název v sobě obsahuje naše dva cíle: obrat k lepšímu a změnu. Rok 2006 nazýváme rokem záchrany, rok 2007 rokem stabilizace a rok 2008 rokem budoucnosti. Chceme dostat naše ČSA zpět do kondice, aby platilo České aerolinie národní dopravce České republiky, hrdá a silná česká společnost. Máme dobrý plán a splníme ho. Pro naše klienty, pro naše akcionáře, pro naše zaměstnance i pro naše partnery v alianci SkyTeam. Radomír Lašák předseda představenstva a prezident Českých aerolinií a.s.\n10 8 správa a řízení společnosti Akcionáfii âsa Akcionáfi Podíl Ministerstvo financí âeské republiky 56,92 % âeská konsolidaãní agentura 34,59 % âeská poji Èovna a.s. 4,33 % Hlavní mûsto Praha 2,94 % Hlavní mûsto Bratislava 0,98 % Fond národního majetku Slovenské republiky 0,24 % Správní orgány Českých aerolinií Valná hromada Valná hromada, tvořená akcionáři, rozhoduje o zásadních hospodářských, organizačních, provozních záležitostech a o strategickém zaměření společnosti. Její působnost a pravomoci určují obchodní zákoník a stanovy společnosti. Představenstvo svolává valnou hromadu zpravidla jedenkrát ročně. Základní informace o valné hromadě, jejím postavení a působnosti jsou obsaženy v kapitole III a, článcích stanov společnosti. Dozorčí rada Dozorčí rada společnosti má dvanáct členů. Dohlíží na výkon působnosti představenstva a uskutečňování strategie společnosti včetně podnikatelské činnosti. Složení, působnost a pravomoci dozorčí rady určují obchodní zákoník a stanovy společnosti. Dozorčí rada zasedá zpravidla jednou za kalendářní měsíc, nejméně však osmkrát v kalendářním roce. Základní informace o dozorčí radě jsou obsaženy v kapitole III c, článcích stanov společnosti. Představenstvo Představenstvo se skládá ze sedmi členů a je statutárním orgánem, jenž řídí činnost společnosti a jedná jejím jménem. Statutární orgán je volen dozorčí radou a je zpravidla sestaven z členů vrcholového vedení ČSA. Představenstvo rozhoduje o všech záležitostech společnosti, které nejsou upraveny právními předpisy nebo stanovami nebo nespadají do působnosti valné hromady nebo dozorčí rady společnosti. Představenstvo zasedá minimálně jednou za kalendářní měsíc, nejméně však desetkrát v kalendářním roce. Základní informace o představenstvu a jeho působnosti jsou obsaženy v kapitole III b, článcích stanov společnosti. Výbory dozorčí rady Primárním úkolem výborů je zprůhlednit akcionářům činnost společnosti a zajistit, aby výkonní členové správních orgánů nijak neohrožovali zájmy akcionářů. Zároveň mají za úkol umožnit zasvěceně informovat akcionáře a vybrané zainteresované skupiny o činnostech ve společnosti. V podstatě se jedná o poradní a iniciativní orgány. Každý výbor má jasně definovanou působnost, popsány úkoly a pravidla jejich plnění ve statutu a jednacím řádu. Na základě usnesení představenstva ze dne 2. března 2005 (č. 03A 05) a dozorčí rady ze dne 23. února (č ) byly k 1. dubnu 2005 zřízeny následující výbory: Výbor pro audit (dozorčí rady a představenstva) Výbor pro záležitosti personální, nominační a odměňování (dozorčí rady) Výbor pro strategii (dozorčí rady) Výbor pro řízení rizik (představenstva), kde byl ustaven též podvýbor pro řízení komodity letecké pohonné hmoty. Členové dozorčí rady Ing. Ján Dzvoník předseda dozorčí rady a náhradní člen od 18. ledna 2006 Absolvent Vysoké školy ekonomické v Bratislavě a European Business School v Praze. Od roku 1997 působil jako vrchní ředitel finanční sekce a později ekonomické sekce Ministerstva obrany České republiky, od roku 2002 byl náměstkem ministra obrany pro finanční řízení. V letech 2004 a 2005 byl členem výkonného výboru Fondu národního majetku České republiky. V současné době vykonává funkce předsedy dozorčí rady MERO ČR, a.s., a člena dozorčí rady AERO Vodochody a.s. Ing. Jiří Pos místopředseda dozorčí rady od 21. května 2003 Absolvent Fakulty strojní Českého vysokého učení technického v Praze, oboru letadlová technika. V ČSA působí od roku 1986, v současné době zastává funkci viceprezidenta pro provoz.\n11 9 Souãasn model corporate governance v âsa tajemník spoleãnosti valná hromada akcionáfii v bor pro záleïitosti personální, nominaãní a odmûàování dozorãí rada v bor pro strategii v bor pro audit pfiedstavenstvo v bor pro fiízení rizik vrcholov management MUDr. Pavel Bém člen dozorčí rady od 25. června 2003 Absolvent Fakulty všeobecného lékařství Univerzity Karlovy v Praze a postgraduálního studia Institutu pro další vzdělávání lékařů a farmaceutů. V roce 1992 absolvoval postgraduální studium na John Hopkins University, School of Public Health, Hubert H. Humphrey Fellowship on Substance Abuse, Baltimore, USA. V roce 2002 byl zvolen primátorem hlavního města Prahy. Je členem správní rady sdružení Pelleova vila, o.p.s., a členem dozorčích rad sdružení PODANÁ RUKA, o.p.s., a Nadačního fondu Václava Klause. Zdeněk Čáp, PhD. člen dozorčí rady od 25. června 2004 Absolvent doktorandského studia na Vysoké škole ekonomické v Praze, Fakulty podnikohospodářské (1999). V letech působil na různých pozicích v Komerční bance, a.s. V letech pracoval jako jednatel a náměstek generálního ředitele Konpo, s.r.o. S účinností od byl jmenován do funkce předsedy představenstva agenerálního ředitele České konsolidační agentury. V období působil jako externí asistent katedry podnikové ekonomiky Fakulty sociálně-ekonomické Univerzity Jana Evangelisty Purkyně v Ústí nad Labem (FSE UJEP) a jako člen vědecké rady FSE UJEP. Od roku 2004 je členem zkušební komise inženýrských státních zkoušek na VŠE Praha a členem zkušební komise pro obhajoby doktorských disertačních prací na VŠE v Praze, Fakultě podnikohospodářské. Roku 2004 zahájil studium postgraduálního programu MBA Sheffield Hallam University na Masarykově ústavu vyšších studií Českého vysokého učení technického v Praze. Je předsedou dozorčí rady Konpo, s.r.o., a členem Hospodářské rady vlády České republiky. Ing. Dušan Horák člen dozorčí rady od 11. prosince 2002 Absolvent Vysoké vojenské letecké školy v Košicích. Po ukončení studia byl do roku 1986 vojákem z povolání. Do ČSA nastoupil v roce 1997 nejprve jako pilot, poté se stal druhým pilotem letounu ATR, druhým pilotem letounu Boeing 737, kapitánem letounu ATR avsoučasné době je kapitánem letounu Boeing 737 a zároveň instruktorem tohoto typu letounu. Ing. Jiří Jurán, MBA náhradní člen dozorčí rady od 28. února 2006 Absolvent Vysoké školy báňské v Ostravě, fakulty ekonomické, a absolvent postgraduálního programu MBA Sheffield Hallam University na Masarykově ústavu vyšších studií Českého vysokého učení technického v Praze. Od 1. září 2001 je členem představenstva České konsolidační agentury a zastává pozici vrchního ředitele úseku individuálních řešení. Převážnou část své profesní kariéry strávil v oblasti bankovnictví. V letech působil v Komerční bance, a.s., kde zastával různé manažerské pozice v oblasti korporátního bankovnictví a rizikových pohledávek včetně pozice vrchního ředitele úseku rizikových pohledávek. Ve společnosti KOVOHUTĚ BŘIDLIČNÁ, a.s, působil jako finanční ředitel. JUDr. Jaroslav Král, CSc. náhradní člen dozorčí rady od 18. ledna 2006 Absolvent Právnické fakulty Univerzity Karlovy v Praze. Od roku 1996 působil sedm let na Ministerstvu pro místní rozvoj České republiky, kde zastával pozice ředitele odboru legislativně-právního, náměstka ministra a vrchního ředitele sekce legislativy a kompatibility s právem ES. V letech byl ředitelem odboru bezpečnostní politiky a krizového řízení na Ministerstvu zemědělství České republiky. V současné době působí na Ministerstvu pro místní rozvoj České republiky jako 1. náměstek ministra. Ministerstvo pro místní rozvoj zastupuje v dozorčí radě společnosti PPP Centrum a.s. avřídícím výboru Českých drah, a.s. Ing. Ivana Krynesová-Gage náhradní členka dozorčí rady, kooptována 21. září 2005 Absolventka Vysoké školy ekonomické v Praze. Velkou část své profesní kariéry strávila ve Velké Británii a USA, kde pracovala v oblasti investičního bankovnictví, mimo jiné v institucích jako Lehman Brothers, Citibank a posledních dvanáct let ve společnosti Morgan Stanley. Ivana Krynesová-Gage byla také členkou dozorčích rad společností ČESKÝ TELECOM, a.s., AERO Vodochody a.s. V současné době zastává pozici vedoucí týmu poradců ministra financí. Je členkou mezirezortní komise pro privatizaci společnosti AERO Vodochody a.s.\n12 10 Jaroslav Lorenc člen dozorčí rady od 8. dubna 2003 Absolvent střední průmyslové školy strojnické, oboru letecký mechanik. Do ČSA nastoupil v roce Pozici vrchního mistra na údržbě letadel UDL/ULRE zastává v ČSA od roku Ing. Miloslav Müller náhradní člen dozorčí rady, kooptován 30. listopadu 2005 Absolvent Technické univerzity v Liberci, Fakulty strojní. Od roku 2003 působí na Ministerstvu dopravy České republiky, nejprve jako vedoucí organizačního oddělení kanceláře ministra, později i jako ředitel personálního a organizačního odboru. V současné době zastává pozici ředitele odboru kabinetu ministra. V předchozích letech byl starostou města Kadaň, pracoval též jako operátor společnosti ČEZ, a. s., v Elektrárně Tušimice. Mgr. Hana Pešková členka dozorčí rady od 8. dubna 2003 Absolventka Pedagogické fakulty Univerzity Karlovy v Praze. Po ukončení studia v roce 1977 nastoupila do ČSA na pozici palubní průvodčí. V současné době zastává funkci vedoucí letky palubních průvodčích a instruktorky CC provozovatele, pozemní instruktorky provozovatele a examinátorky CC provozovatele. Ing. Martin Tlapa, MBA člen dozorčí rady od 22. června 2005 Absolvent Fakulty obchodní Vysoké školy ekonomické v Praze a postgraduálního programu MBA Sheffield Hallam University na Masarykově ústavu vyšších studií Českého vysokého učení technického v Praze. V současné době zastává funkci náměstka ministra průmyslu a obchodu, kde vede sekce evropské integrace, obchodní politiky a podpory exportu včetně licenční správy. Je předsedou řídící rady české agentury na podporu obchodu Czech Trade a předsedou dozorčí rady Exportní garanční a pojišťovací společnosti, a.s., a České exportní banky, a.s. Seznam členů dozorčí rady, kteří ukončili činnost v roce 2005, resp. v roce 2006 do uzávěrky výroční zprávy Ing. Eduard Janota předseda a člen dozorčí rady od 9. dubna 2003 do 18. ledna 2006 Ing. Jan Adam člen dozorčí rady od 9. dubna 2003 do 30. listopadu 2005 JUDr. Ing. Mgr. Libor Lukášek člen dozorčí rady od 25. června 2003 do 18. ledna 2006 Ing. Mgr. Klára Roženská členka dozorčí rady od 27. června 2004 do 12. září 2005 Ing. Pavel Řežábek člen dozorčí rady od 9. dubna 2003 do 26. ledna 2005 Ing. Pavel Suchý člen dozorčí rady od 25. června 2003 do 28. února 2006 Členové představenstva Ing. Radomír Lašák, MBA předseda představenstva od 19. ledna 2006 Absolvent Vysoké školy ekonomické v Praze, titul MBA získal na Prague International Business School. Svou pracovní kariéru zahájil ve Spolku pro chemickou a hutní výrobu, odkud v roce 1991 odešel do Komerční banky, a.s. Od základních obchodních pozic přes investiční bankovnictví se vypracoval až na místo náměstka generálního ředitele a viceprezidenta zodpovědného za prodej a distribuci. Jako člen představenstva se také v roce 2001 významně podílel na úspěšném procesu privatizace banky. V roce 2002 byl jmenován předsedou představenstva a generálním ředitelem ebanky a.s., kde provedl personální restrukturalizaci firmy a současně zavedl nové systémy řízení. Od roku 2004 působil v akciové společnosti ČEZ jako člen představenstva a ředitel pro domácí a zahraniční majetkové účasti. Byl také zodpovědný za oblast lidských zdrojů Skupiny ČEZ a interní komunikaci. V ČEZ, a. s., se podílel na nastartování projektu profesionální správy celé Skupiny s důrazem na nově získané zahraniční akvizice a rozběhnutí největšího transformačního projektu v dějinách české ekonomiky s názvem VIZE RNDr. Kateřina Hobzová Chalupová místopředsedkyně představenstva od 24. března 2004 členka představenstva od 18. prosince 2003 Absolventka Matematicko-fyzikální fakulty Univerzity Karlovy v Praze. Od roku 1986 pracovala jako odborný analytik, později jako vedoucí úseku IT na Ministerstvu zdravotnictví České republiky. V průběhu své dosavadní profesní kariéry působila na řídících a manažerských pozicích v oblasti informačních technologií, například v softwarové nadnárodní společnosti Oracle. Ing. Tomáš Heczko člen představenstva od 2. září 2003 Absolvent matematicko-fyzikálního oboru gymnázia v Bílovci a následně Katedry letadel Fakulty strojního inženýrství Českého vysokého učení technického v Praze. V rámci postgraduálního projektu působil v roce 1992 na Glasgow University, Faculty of Aerospace Engineering. Do ČSA nastoupil v roce 1993 jako inženýr marketingu technického úseku, kde následně působil ve funkci vedoucího marketingu a prodeje technické údržby až do roku 1999; v rámci ČSA se podílel na významném rozvoji údržby letadel pro třetí strany. Od roku 1999 je členem Technical and Operations Committee AEA a dozorčí rady Asociace leteckých výrobců ČR. Ing. Peter Jusko, MBA člen představenstva od 2. září 2003 Absolvent Kyjevského institutu inženýrů civilního letectví, oboru přístrojově-navigační vybavení civilních letounů, a postgraduálního programu MBA Sheffield Hallam University na Masarykově ústavu vyšších studií Českého vysokého učení technického v Praze. V roce 2004 absolvoval na Aviation Training and Development Institute v Ženevě kurz IATA Airline Business Foundations. V ČSA pracuje od roku Z funkce palubního inženýra postupně přešel na druhého pilota letounu TU 134, L 410, B737, velitele letounu ATR a B737. Jako viceprezident pro letový provoz zároveň zodpovídá za řízení a dozorování letového provozu, leteckých posádek a jejich výcvik. Ing. Jan Váňa člen představenstva od 23. února 2005 Absolvent Vysoké vojenské letecké školy v Košicích a Air Command and Staff College, Air University v USA, oblast řízení a managementu vzdušných sil, jejíž je čestným absolventem. Přednášel na NATO Defence College v Římě, na Národní univerzitě obrany USA a na NATO School Shape v Oberamergau. Je špičkovým odborníkem v oblastech strategického řízení, letectví a bezpečnosti. Měl na starosti přípravu reformy armády, kterou v listopadu 2003 schválila vláda České republiky, je také jedním z autorů vojenské strategie České republiky, podílel se na zpracování bezpečnostní strategie a přípravě koncepce bezpečnostního systému České republiky. Je rovněž spolutvůrcem koncepčních dokumentů ČSA.\n13 11 Seznam členů představenstva, kteří ukončili činnost v roce 2005, resp. v roce 2006 do uzávěrky výroční zprávy Ing. Jaroslav Tvrdík předseda představenstva od 2. září 2003 do 19. ledna 2006 Ing. Petr Jůza člen představenstva od 28. ledna 2004 do 17. března 2005 Ing. Bohuslav Šantrůček člen představenstva od 30. června 2005 do 9. prosince 2005 JUDr. Jaroslav Švábík člen představenstva od 2. září 2003 do 31. ledna 2006 Členové vrcholového managementu Ing. Radomír Lašák, MBA prezident společnosti od 19. ledna 2006 Ing. Tomáš Heczko viceprezident pro techniku od 13. září 1999 RNDr. Kateřina Hobzová Chalupová výkonná ředitelka pro informační technologie a centrální nákup od 10. prosince 2003 Ing. Peter Jusko viceprezident pro letový provoz od 1. července 2002 Ing. Marie Macounová viceprezidentka pro marketing & product development od 1. května 2006 Ing. Jan Pavel viceprezident pro ekonomický úsek od 17. března 2005 Ing. Jiří Pos viceprezident pro provoz od 1. října 2002 RSDr. Dušan Ryban viceprezident pro personalistiku od 1. února 2006 Seznam členů výkonného vedení, kteří ukončili činnost v roce 2005, resp. v roce 2006 do uzávěrky výroční zprávy Ing. Jaroslav Tvrdík prezident od 2. září 2003 do 19. ledna 2006 Ing. Marcela Hrdá viceprezidentka pro marketing a prodej od 13. prosince 2005 do 30. dubna 2006 Ing. Petr Jůza viceprezident pro ekonomický úsek od 10. března 2004 do 16. března 2005 Ing. Ivo Středa výkonný ředitel pro audit a jakost od 1. července 2004 do 30. dubna 2005 Ing. Bohuslav Šantrůček viceprezident pro marketing a prodej od 1. prosince 2004 do 9. prosince 2005 JUDr. Jaroslav Švábík viceprezident pro personalistiku od 3. září 2003 do 31. ledna 2006 Ing. Jan Váňa výkonný ředitel pro strategické plánování a rozvoj od 10. prosince 2003 do 30. dubna 2006 Kodex řádné správy a řízení společností založený na principech OECD Prohlášení společnosti České aerolinie a.s. o míře souladu její správy a řízení skodexem řádné správy a řízení společností založeným na principech OECD České aerolinie a.s. se na přelomu září a října roku 2004 formou usnesení představenstva a dozorčí rady přihlásily k plnění Kodexu správy a řízení společností založeného na principech OECD (2004). Správní orgány společnosti tak deklarovaly svoji snahu dodržovat principy řádné správy společnosti. V průběhu roku 2005 došlo k postupnému doplnění a implementaci modelu corporate governance v ČSA, a to v souladu s postupem schváleným správními orgány. S účinností od 1. dubna 2005 tak byl zřízen výbor pro audit jako společný výbor dozorčí rady a představenstva, výbor pro záležitosti personální, nominační a odměňování a výbor pro strategii jako poradní orgány dozorčí rady a výbor pro řízení rizik včetně jeho podvýboru pro řízení komodity LPH jako poradní orgán prezidenta a představenstva ČSA. Se stejnou účinností vznikla rovněž kancelář tajemníka společnosti včetně zřízení funkce tajemníka společnosti. Činnost jednotlivých výborů a kanceláře se řídí statuty a jednacími řády. K naplnění dalších ustanovení Kodexu byl v průběhu roku zahájen vzdělávací program ke corporate governance pro vybrané členy správních orgánů. Byla publikována série článků osvětlující roli corporate governance v podnikovém časopise. Kancelář iniciovala a aktivně spolupracuje na projektu realizace elektronické podpory správních orgánů. V průběhu roku byla připravena textace smluv o výkonu funkcí ve správních orgánech ČSA. Vzhledem k personálním změnám ve správních orgánech ČSA na konci roku 2005 bylo nezbytné v krátké době obsadit a zajistit chod a činnost výborů dozorčí rady a představenstva. V dalších krocích budou postupně naplněna všechna ustanovení Kodexu, zejména je třeba: realizovat smlouvy o výkonu funkcí, stanovit klíčové ukazatele pro konkrétní funkce v ČSA (v návaznosti na strategii ČSA), přijmout pravidla pro odměňování členů představenstva a dozorčí rady včetně pravidel pro poskytování nenárokových plnění pro členy správních orgánů, realizovat projekt elektronické podpory správních orgánů, připravit návrh etického kodexu, realizovat adekvátní úpravu stanov pro jednání řádné valné hromady vzhledem k existenci statutů výborů a tajemníka společnosti. Splnění principů řádné správy společnosti, které nejsou přímo ovlivnitelné správními orgány ČSA (zejména zvýšení počtu tzv. nezávislých členů dozorčí rady definice vkodexu), podmiňuje rozhodnutí akcionářů společnosti.\n14 12 majetkové účasti ČSA Správa a řízení Českých aerolinií skupiny propojených osob Správa a řízení dceřiných společností ČSA byla v roce 2005 vykonávána prostřednictvím sekce řízení a správy majetkových účastí a dále za pomoci odborných úseků, které nominovaly z řad svých klíčových manažerů členy správních orgánů. Výkon valné hromady u těchto společností je prováděn v souladu se stanovami ČSA. âsa mají v znaãn podíl a ovládají ve smyslu platného znûní obchodního zákoníku následující spoleãnosti: âsa Airtours a.s. 100 % SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. 100 % AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o. 65 % CSA Services, s.r.o. 100 % âsa Support s.r.o. 100 % ČSA dále vlastní podíly ve společnostech WALTER a.s. a Boeing Česká s.r.o. Z pohledu další perspektivy je statutárními orgány ČSA odsouhlaseno v souladu se stanovami společnosti ČSA převedení celého 0,011% podílu ve společnosti Boeing Česká s.r.o. na společnost The Boeing Company. Dceřiné společnosti ČSA ČSA Airtours a.s. Štěpánská 27/1742, Praha 1 IČ Zapsaná u Městského soudu v Praze, oddíl B, vložka 2929 Založená Cestovní kancelář ČSA Airtours a.s. zajišťuje služby pasivního i aktivního cestovního ruchu se specializací na individuální turistiku, služební cesty, incentivní turistiku, kongresy, konference a specializované zájezdy pro sportovce. Ve společnosti v současné době pracuje 25 zaměstnanců. Rok 2005 byl ve znamení růstu kurzu české koruny vůči euru a americkému dolaru, což bylo příznivé pro turisty směřující do zahraničí, méně pak už pro cestovní kanceláře, které zajišťují služby pro zahraniční návštěvníky v České republice. Pro cestovní kancelář ČSA Airtours a.s. znamenal rok 2005 i přes mírný nárůst zákazníků, resp. zakázek v oblasti pasivního i aktivního cestovního ruchu stagnaci v oblasti výnosů a zisku. To byl jeden z hlavních faktorů, proč bylo s platností od 1. října 2005 rozhodnuto o změně na pozici výkonného ředitele společnosti. Nový management přijal okamžitá opatření s cílem zvrátit vývoj v hospodaření společnosti, a to především na základě těchto nástrojů a opatření: spuštění on-line booking engine systému pro hotelové kapacity (společný systém pro ČSA Airtours a ČSA) založení databáze CRM počátek restrukturalizace obchodní politiky spuštění projektu Air Restaurant, podporujícího věrnostní program ČSA Tato a další opatření budou v roce 2006 znamenat pro cestovní kancelář ČSA Airtours a.s. návrat k pozitivnímu hospodářskému výsledku. ČSA Support s.r.o. ul. K Letišti, Letiště Ruzyně, Praha 6 IČ Zapsaná u Městského soudu v Praze, oddíl C, vložka Založená Dceřiná společnost ČSA Support s.r.o. vznikla v červnu roku 1998 z důvodu zabezpečení úklidu objektů užívaných ČSA a úklidu letadel ČSA i zahraničních společností, pro které poskytuje ČSA handlingové služby na letišti Praha-Ruzyně. Zajišťuje úklid letadel většího rozsahu v revizích prováděných technickým úsekem ČSA na vlastním letadlovém parku i na letadlech zahraničních leteckých společností. V oblasti úklidu letadel došlo v průběhu roku 2005 k mírnému nárůstu objemu, který byl způsoben nárůstem letadlové flotily ČSA a dále získáním smlouvy na úklid letadel společnosti Travel Service, a.s.\n15 13 Od dubna roku 2000 ČSA Support s.r.o. zabezpečuje dopravu nedoručených zavazadel a přepravu tranzitních cestujících ČSA a od roku 2001 zajišťuje přepravu posádek letadel ČSA. V roce 2005 došlo k nárůstu všech dopravních činností. Jejich objem se zvyšoval nejen na základě vyššího počtu jednorázových objednávek, ale také na základě uzavřených smluvních vztahů např. každodenní přeprava posádek letadel společností Air France, Air Dolomiti a Lufthansa. ČSA Support s.r.o. v roce 2005 zpracovávala účetnictví pro společnosti ČSA Services s.r.o. a Czech Charters, a.s. V roce 2005 ČSA Support s.r.o. plnila plánované ukazatele, zajišťovala veškeré služby v potřebné kvalitativní úrovni. Rok 2005 byl pro ČSA Support s.r.o. ve znamení zavedení norem ISO 9001:2000 a jejich následné úspěšné certifikace. V roce 2006 společnost dále plánuje rozšiřovat své aktivity zejména v oblasti úklidu objektů a v dopravě pro externí subjekty. SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. Letisko M. R. Štefánika, Bratislava IČ Zapsaná u Okresního soudu v Bratislavě 1, oddíl s.r.o. Založená ČSA založily SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. s cílem zabezpečit spolehlivý technicko-obchodní handling včetně ostatních komplexních služeb spojených s leteckou přepravou osob a zboží. Společnost svoji činnost vykonává v převážné míře na letišti Bratislava, dále v Košicích a částečně i v Piešťanech. V současné době pracuje ve společnosti 67 zaměstnanců. Rok 2005 lze z pohledu vedení společnosti hodnotit jako relativně úspěšný, podařilo se dosáhnout kladného hospodářského výsledku, a to i přes nepříznivý vývoj v průběhu roku. Rok 2005 byl ve znamení získávání nových klientů z oblasti letecké charterové a nákladní dopravy LEISURE CARGO (SkyEurope) a Chapman Freeborn. Společnost se úspěšně podílela na zvládnutí významné mezinárodní události Bratislava Summit 2005 zabezpečovala kompletní handling doprovodu ruského prezidenta Vladimira Putina. Rovněž zabezpečovala odbavování speciálních charterových letů (sportovní výpravy, mezistátní návštěvy, letní turistika apod.). 1. října 2005 převzala SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. cestovní kanceláře ČSA v Popradě, Prešově a Košicích. SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. v roce 2005 získala povolení SK od Leteckého úřadu SR na údržbu letadel B737 a ATR 42/72, čímž splnila požadavek ČSA, aby tato činnost byla plně vykonávána v rámci společnosti SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. a mimo certifikace ČSA. Jednou z priorit SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. jako dodavatele služeb při obsluze a údržbě letadel ČSA oproti službám poskytovaných letištěm Bratislava je věcné a časové plnění předpisů JAA kvalifikovaným personálem. Aby bylo toto postavení zachováno, je potřeba obnovit technické vybavení, udržovat kvalifikaci technického personálu a zabezpečit pravidelné školení a výcvik zaměstnanců společnosti z hlediska požadavků OBCL (odboru bezpečnosti civilního letectví), což si vyžádá značné finanční prostředky. Pfiehled sledovan ch v sledkû dcefiin ch spoleãností âsa (tis. Kã) 1) Rok 2005 Vlastní kapitál Základní kapitál V nosy Hospodáfisk v sledek âsa Airtours a.s SLOVAK AIR SERVICES s.r.o. 2) AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o CSA Services, s.r.o âsa Support s.r.o Czech Charters, a.s. 3) ) údaje v tabulce jsou za rok 2005 po auditu a po zdanûní 2) údaje uvedeny v SKK 3) jedin akcionáfi CSA Services, s.r.o.\n16 14 AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o. Gestin Centrum, V Celnici 1040/5, Praha 1 IČ Zapsaná u Městského soudu v Praze, oddíl C, vložka Založená AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o., je zástupcem globálního distribučního systému (GDS) Amadeus pro Českou a Slovenskou republiku. GDS Amadeus je celosvětová počítačová síť sloužící k nabídce, rezervování a prodeji služeb v cestovním ruchu, především letenek, hotelového ubytování, pronájmu automobilů, lodních lístků, cestovního pojištění apod. Hlavní činností AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o., je poskytování a údržba systému GDS Amadeus, zajišťování školení a technické a uživatelské podpory zákazníkům cestovním kancelářím v České republice a na Slovensku. V neposlední řadě společnost působí jako významný technologický partner cestovních kanceláří a nejmodernějšími produkty posouvá možnosti současného cestovního průmyslu. Činnost AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o., zajišťuje 15 zaměstnanců. Největší úspěchy v roce 2005 společnost zaznamenala zejména v dosažení vysoké ziskovosti, v úspěšném vývoji a realizaci aplikací v oblasti e-commerce, a to i za hranicemi trhů České republiky a Slovenska, a v úspěšném završení migrace trhu ČR a SR z platformy staršího síťového připojení (Pro Tempo X25 a protokol IP) na novou generaci terminálového SW prostředí VISTA. Stejně jako v předchozích letech byl i rok 2005 ve znamení silného konkurenčního prostředí na trhu rezervačních systémů. GDS Galileo pokračovalo v agresivní cenové politice. Přes obtížnou situaci na trhu AMADEUS MARKETING CSA, s.r.o., zaznamenala meziroční nárůst počtu připojených terminálů v českých a slovenských cestovních kancelářích z 843 na 990 a dosáhla vysokého tržního podílu jak v České republice (81,9 %), tak ve Slovenské republice (65,2 %), což je nárůst tržního podílu oproti roku 2004 o 1 %. CSA Services, s.r.o. ul. K Letišti, Letiště Ruzyně, Praha 6 IČ Zapsaná u Městského soudu v Praze, oddíl C, vložka Založená Dceřiná společnost CSA Services, s.r.o., byla zřízena Českými aeroliniemi za účelem rozvoje neleteckého handlingu a zabezpečení aktivit v oblasti cateringových služeb v návaznosti na výrobu cateringu mateřské firmy. Ke dni 1. května 2005 bylo v rámci strategického projektu do CSA Services, s.r.o., včleněno Kontaktní centrum ČSA. Ke dni byl tento projekt dokončen. V rámci CSA Services, s.r.o., byla kromě střediska Kontaktní centrum vytvořena ještě Agentura práce. Kontaktní centrum (KC) zajišťuje pro ČSA obsluhu příchozích hovorů na hlavních kontaktních číslech ČSA (informace o odletech a příletech, rezervace a prodej letenek, změny letenek, informace o letovém řádu a věrnostních programech atd.). KC je help deskem pro členy aliance SkyTeam, on-line booking, handlingové agenty. KC zajišťuje obsluhu ů na hlavních kontaktních adresách ČSA, pro členy OK Plus a OK Plus Corporate a pro vybraná zahraniční zastoupení. Dále zajišťuje PTA (Prepaid ticket advice) pro agentury z Velké Británie, Německa a dalších lokalit, obsluhu tzv. Queue (jedná se o zpracování zpráv z rezervačního systému) a do doby zprovoznění automatického robota vystavuje letenky z IBS (Internet Booking System). Zajišťuje také aktivní kontaktování zákazníků. Agentura práce (AP) začala svoji činnost přibližně ve stejném období jako KC. V srpnu 2005 došlo k prvnímu transferu zaměstnanců přes AP do ČSA. Koncem listopadu 2005 to již bylo přes 100 zaměstnanců. AP se při svém působení v roce 2005 zaměřila zejména na temporary help dočasnou výpomoc pro potřeby řešení pružné pracovní síly a try & hire zaměstnanec CSA Services, s.r.o., vykonává požadovanou činnost a CSA Services, s.r.o., se zavazuje uvolnit jej do trvalého pracovního poměru k zákazníkovi, jakmile ten o to požádá.\n17 15 strategie ČSA Rok 2005 Strategie ČSA představuje obecný rámec pro podnikatelské aktivity. Jejím úkolem je na základě detailního poznání stavu a pravděpodobného vývoje vnějšího prostředí a vnitřní konkurenční výhody ČSA rozpracovat a konkretizovat nástroje vedoucí k dosažení hlavního strategického cíle společnosti. Tímto cílem je zvyšování hodnoty společnosti a maximalizace tvorby zisku. Strategického cíle bude dosaženo dvěma cestami: vnitřní optimalizací a vnější expanzí. Strategie ČSA je součástí kontinuálního procesu strategického řízení společnosti zahrnujícího aktualizaci strategie, její schválení, rozpracování do jednoročních podnikatelských záměrů a dále pravidelné vyhodnocování jejího plnění, resp. plnění těchto podnikatelských záměrů. Rok 2005 byl prvním plným rokem implementace přijaté Strategie ČSA a zároveň i prvním rokem její aktualizace cestou formulování Strategie ČSA pro roky Strategie ČSA vychází plně z cílů a směrů rozvoje definovaných ve Strategii ČSA , jež je postavena na následující vizi: ČSA chtějí být moderním, dynamicky se rozvíjejícím, nákladově optimalizovaným leteckým přepravcem, agresivně využívajícím podnikatelské příležitosti v oboru svého podnikání. Vnitřní optimalizace Strategie vnitřní optimalizace je zaměřena na procesní, strukturální a nákladovou restrukturalizaci s cílem zvýšit výkonnost společnosti a snížit jednotkové náklady o %. Naléhavost vnitřní nákladové optimalizace společnosti je dána silnými tlaky na hospodaření společnosti, způsobenými zejména nepříznivým vývojem na trhu s ropou a rostoucí cenovou konkurencí v odvětví letecké přepravy. Základními nástroji procesu vnitřní optimalizace jsou transformační projekty, které mají přispět k přeměně společnosti v moderní a výkonnou, projektově a procesně řízenou organizaci. Mezi strategické transformační projekty pro rok 2005 patří: Změna koncepce revenue managementu, Strategie dálkové flotily, Transformace nákupu, Restrukturalizace prodejních a distribučních kanálů, Restrukturalizace sítě zahraničních zastoupení ČSA, Restrukturalizace obchodu ČR a SR, Řízení nákladů a nákladová kontrola. Vnější expanze Základem tržní strategie ČSA je expanze zaměřená na maximální využití současného růstu letecké přepravy zejména na mateřském trhu s cílem dosáhnout minimálně 55% podílu přepravených cestujících na letišti Praha-Ruzyně. Síť ČSA, harmonizovaná s aliančními partnery, bude prioritně zaměřena na rozšíření přepravních toků mezi východní a západní Evropou v souladu s vizí ČSA brána na východ, most na západ. Rok 2006 Cílem Strategie bylo odstranění kumulované ztráty minulých období do konce roku 2006 a současně maximalizace zisku a zvyšování hodnoty společnosti. Přes dílčí úspěchy strategické cíle roku 2005 nebyly naplněny a je zřejmé, že uskutečnění strategického cíle je nereálné. Vnější prostředí, na kterém byla Strategie postavena, se změnilo rychleji, než Strategie předpokládala. Na tuto změnu nebyly ČSA schopny dostatečně vnitřně reagovat. Výsledky roku 2005 nás donutily zastavit se a dát strategii ČSA nový směr. Nový tříletý restrukturalizační plán ČSA pro období , který management předložil akcionářům ke schválení, má za cíl dostat ČSA do finanční a obchodní kondice. Prioritou ČSA pro následující období je koncentrace na zvyšování výnosů z klíčového předmětu podnikání a tím je letecká přeprava osob.\n18 16 transformace ČSA Rok 2005 byl pro ČSA rokem transformace. Primárním cílem bylo položit základy změn, které zabezpečí konkurenceschopnost a růst společnosti v podmínkách nepříznivého vývoje na trhu letecké přepravy. Transformace byla realizována ve dvou hlavních částech: 1. Vnitřní optimalizace Cílem bylo přehodnocení a optimalizace procesů v celé společnosti. V této souvislosti bylo zavedeno projektové řízení a byly položeny základy procesního řízení. 2. Vnější expanze Prostřednictvím projektů byla realizována změna v oblasti rozvoje sítě pravidelné přepravy obnovou a rozvojem letadlového parku, celkovou diverzifikací a modernizací produktu, a také v oblasti celkové image společnosti. Transformační strategické projekty S ohledem na omezené zdroje a schopnost firmy absorbovat zásadní změny byly strategické transformační projekty rozděleny do tří vln. Jako prioritní byly realizovány projekty eliminující negativní vývoj cen leteckých pohonných hmot doprovázený propadem ve výnosech společnosti (Transformace nákupu, Změna koncepce revenue managementu, Řízení nákladů a nákladová kontrola). Tyto projekty a změny jsou nejvýznamnějším kontributorem na úrovni přínosů strategických projektů v roce 2005 do hospodářského výsledku společnosti. V souladu s dlouhodobou strategií a rozvojem společnosti byly započaty projektové aktivity směřující k přetvoření ČSA v moderní leteckou společnost plně konkurenceschopnou na globálním leteckém trhu, tzv. 1. vlna. Původní předpoklady pro projekty realizované v této fázi očekávaly hlavní přínosy až v roce Některé z nich však dokázaly realizovat výrazné přínosy již v roce V září 2005 v ČSA proběhl IOSA audit (IATA Operational Safety Audit). Úsek transformace byl spoluzodpovědný za sekci Corporate organization and management system (ORG). Audit konstatoval plnou kompatibilitu procesů a standardů, nebyla nalezena žádná neshoda a audit potvrdil roli ČSA jako leadera v oblasti bezpečnostních a kvalitativních standardů, a to také v rámci aliance SkyTeam. Platnost certifikace je dvouletá. Pfiehled strategick ch projektû âsa Priorita A Zmûna koncepce revenue managementu Strategie dálkové flotily Strategická akvizice (Transformace nákupu) Restrukturalizace prodejních a distribuãních kanálû Restrukturalizace obchodních zahraniãních zastoupení Restrukturalizace obchodu âr a SR ízení nákladû a nákladová kontrola Transformace obchodu a prodeje Priorita B Zavedení kultury v konnosti (performance management) Diverzifikace produktu Strategická optimalizace (âsa holding) Strategie charterové flotily Strategie pro vedlej í podnikatelské ãinnosti Restrukturalizace dcefiin ch spoleãností a samostatn ch obchodních jednotek ízení vyuïití leteck ch posádek V stavba hangáru G Priorita C V razné zv ení vyuïití aktiv (napfi. letadel) Racionalizace administrativy Strategie pro HR talent/ kolení/kariérní postup Implementace procesního a projektového fiízení v âsa Zavedení systému manaïerského úãetnictví Optimalizace ICT\n19 17 výsledky přepravy ekonomické výsledky ČSA Poãet pfiepraven ch cestujících na linkách âsa v letech (v tis.) Poãet letû na linkách âsa v letech Zisk po zdanûní v mil. USD podle IFRS Hospodáfisk v sledek po zdanûní v mil. Kã podle ãesk ch úãetních standardû\n20 18 dubai 05:50\nČESKÉ AEROLINIE A.S. VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007\nČESKÉ AEROLINIE A.S. VÝROČNÍ ZPRÁVA 2007 ČESKÉ AEROLINIE JAKO VLAJKOVÝ LETECKÝ DOPRAVCE ČESKÉ REPUBLIKY ZAJIŠŤUJÍ SPOJENÍ Z HLAVNÍHO MĚSTA PRAHY DO VĚTŠINY HLAVNÍCH MĚST V EVROPĚ A DO SEVERNÍ AMERIKY,\nVÝROČNÍ ZPRÁVA 2006 NEJLEPŠÍ LETECKÁ SPOLEČNOST VE STŘEDNÍ A VÝCHODNÍ EVROPĚ OAG AWARDS 2004, 2005, 2006 & 2007\nVÝROČNÍ ZPRÁVA 2006 NEJLEPŠÍ LETECKÁ SPOLEČNOST VE STŘEDNÍ A VÝCHODNÍ EVROPĚ OAG AWARDS 2004, 2005, 2006 & 2007 České aerolinie a.s. jako vlajkový letecký dopravce České republiky zajišťují spojení z hlavního\nPŘÍLOHA F K ZADÁVACÍ DOKUMENTACI NA POSKYTNUTÍ FINANCOVÁNÍ SPOLEČNOSTI ČESKÝ AEROHOLDING, A.S.\nPŘÍLOHA F K ZADÁVACÍ DOKUMENTACI NA POSKYTNUTÍ FINANCOVÁNÍ SPOLEČNOSTI ČESKÝ AEROHOLDING, A.S. Vážení, tento informační dokument je Vám předkládán spolu se zadávací dokumentací na veřejnou zakázku číslo\nSpráva a řízení společnosti 04 Správa a řízení společnosti 04 Během první poloviny roku 2012 se uskutečnilo celkem deset zasedání představenstva, tři zasedání dozorčí rady a dvě zasedání výboru pro audit.\nČESKÉ AEROLINIE A.S. VÝROČNÍ ZPRÁVA 2004\nČESKÉ AEROLINIE A.S. VÝROČNÍ ZPRÁVA 2004 OBSAH 4 VYBRANÉ EKONOMICKÉ A PŘEPRAVNÍ UKAZATELE 5 MAJETKOVÉ ÚČASTI ČESKÝCH AEROLINIÍ A.S. 10 NEJVÝZNAMNĚJŠÍ UDÁLOSTI ROKU 2004 A 2005 DO DATA UZÁVĚRKY VÝROČNÍ


Svíčka ve skle s tropickou vůní | Bella Rose\nSvíčky a difuzéry Vonné svíčky Další vonné svíčky Vonná svíčka ve skle - Blahodárný křišťál 255gr\nJako vůně moře na kůži, jako svěží vzduch na tropickém ostrově, to vše vám připomene nádherná vůně tropických květů a exotického dřeva. Nádech zelených bylinek a sluncem prohřátý mošus vůni dodává blahodárný vliv na celé vaše tělo i mysl. Tyrkysová barva napovídá, že se v dózičce ukrývá tropický ráj!\nSkleněná dóza z tyrkysově modrého skla má plechové víčko s těsnící gumičkou a po vyhoření vosku ji můžete doma dále využít pro jinou svíčku, na ukládání drobností nebo jako stylový květníček.\nJanča ze skladu doporučuje\nS vonnou svíčkou DW home a skleničkou Bad Day si po náročném dni doma vykouzlím krásnou atmosféru.


Diskuse s uživatelem:David Kartaš – Wikizdroje\nDiskuse s uživatelem:David Kartaš\nDobrý den, vítejte na Wikisource. Dívala jsem se na Vaši uživatelskou stránku, kde uvádíte, že byste tímto způsobem chtěl publikovat své povídky. Nechci se Vás dotknout, ale bohužel nemyslím, že Wikisource je pro toto vhodné místo. Podívejte se prosím sem na en.wikisource, bylo by pravděpodobně lepší zkusit nějaký literární server k tomu určený. Děkuji za pochopení. --flambelle 14:40, 19. 6. 2006 (UTC) p.s. - i když koukám, že to chcete provést na své uživatelské stránce, což možná možné je (ale nejsem si tím příliš jistá).--flambelle 14:46, 19. 6. 2006 (UTC)\nRád bych se připojil k vývodům mé kolegyně. Jistě, chyba je i v tom, že na doméně české Wikisource prozatím stále ještě chybí návody co a jak - vznikli jsme skutečně nedávno. Takže tímto způsobem: na Wikisource se uveřejňují originální texty z téměř všech oborů, které již byly někde zveřejněny; pokud se týče literatury, poezie ap., pak v tom případě, že se jedná o encyklopedisticky zajímavá díla (co to je: skutečně v rychlosti bych formuloval tak, že je-li autor takových textů hediskutovatelným heslem ve Wikipedii, pak jeho díla budou mít místo na Wikisource). Jinak by se jednalo snad o projekt Wikiknihy. Prozatím děkuji za zájem, -jkb- 15:05, 19. 6. 2006 (UTC)\nDo projektu Wikiknihy vaše vlastní literární tvorba nepatří, neboť Wikiknihy je alespoň ve své anglické verzi určen výhradně pro referenční díla jako jsou učebnice, návody a vysvětlení, spíš než pro krásnou literaturu. Pro publikaci vaší původní tvorby v oblasti krásné literatury můžete použít blog, jako je Blogger nebo Blog.lide.cz. --Dan Polanský 18:11, 20. 6. 2006 (UTC)\nK Wikiknihám: problém vězí v tom, že že od domény k doméně se interpretace obsahu a charakteru Wikiknih liší. V české verzi lze najít větu\nWikibooks (Wikiknihy) jsou sbírkou svobodně vytvářených knih, které si mohou psát přímo on-line jejich čtenáři (b:Nápověda:Obsah)\ncož by zveřejnění vlastní tvorby podporovalo. Ovšem tuto diskusi nechci vést za ostatní. -jkb- 09:33, 21. 6. 2006 (UTC)\nDo Wikiknih rozhodně patří vlastní původní tvorba učebnic, ne však literární tvorba. Připouštím, že definicím uvedených v českých Wikiknihách jsem nevěnoval pozornost. Anglické Wikibooks oproti tomu hovoří jasně o tvorbě učebnic, sestavených z čemu říkají moduly. Neboť Wikibooks je projekt americké nadace, zdá se mi neuvážené zavádět českou národní definici rozsahu projektu Wikiknihy. Logicky, původní literární tvorba nemá charakter díla, na kterém by mělo spolupracovat více autorů, dohaduje se o tom, co je lepší. Že licence GNU GDL je vhodná především pro instrukční díla a encyklopedie a méně vhodná pro původní literární díla vysvětlil někde Richard M. Stallman. :) --Dan Polanský 17:04, 21. 6. 2006 (UTC)\nVíce méně se domnívám, že mohu a budu souhlasit, s definicemi obsahu Wikiknih se prostě momentálně zabývat nemohu. Připadá mi v tomto kontextu jako použitelné východisko zveřejnění takových textů někde na blogu, jak bylo navrženo - asi nejlepší řešení. -jkb- 17:13, 21. 6. 2006 (UTC)\nCitováno z „https://cs.wikisource.org/w/index.php?title=Diskuse_s_uživatelem:David_Kartaš&oldid=3780“\nStránka byla naposledy editována 21. 6. 2006 v 17:13.


VR může mít prý efekt jako iPhone nebo Wii - Hrej.cz\nVR může mít prý efekt jako iPhone nebo Wii\n13. červenec 2015 14:25 / Jiří Bigas / Novinky / Diskuze (2)\nŠéf Ubisoftu Yves Guillemot věří, že zkušenosti této firmy s vývojem open world her by jí měli pomoci upevnit své postavení a dostat se do vedení při práci na titulech s podporou virtuální reality.\nPodle Guillemota by mohly VR headsety znamenat pro svět videoher a technologií podobný wow efekt, jakým na zákazníky zapůsobila premiérová zkušenost s pohybovým ovládáním díky konzoli Wii od Nintenda nebo okamžiky, kdy člověk poprvé držel v ruce iPhone od Applu.\n“VR je mnohem přístupnější než klasický ovladač, protože můžete interagovat se světem prostým pohybem hlavy. To znamená, že může do našeho odvětví přilákat více lidí, podobně jako se to stalo s Wii a dotykovou obrazovkou od Applu,” prohlásil Guillemot.\nUž zkraje roku 2015 šéf Ubisoftu potvrdil, že firma pracuje na několika hrách s podporou virtuální reality. Zatím jde ale podle všeho spíše o stádium experimentování, kdy se lze jen dohadovat, zda se pokusí tuto technologie Ubisoft naroubovat jen na stávající značky, anebo se rozhodne prověřit možnosti headsetů i s pomocí úplně nových titulů.\nMinimálně o jedné hře už s jistotou víme, že podporu VR nabídne. Trackmania Turbo představená na letošní E3 pro PC, Xbox One a PS4 má tuto technologii podporovat.\nGameEs napsal 14. 7. 2015 v 16.50\nMůže no, ale jen pokud to podpoří největší vydavatelé. Bez her může bejt ta periferie sebelepší, ale dopadne jako Kinect nebo PS Move.\nTomKQT napsal 14. 7. 2015 v 10.20\nPouhým pohybem hlavy se můžete leda letmo rozhlížet. Ale pro hry většinou potřebujete i otáčení dokola a to už teda přístupnější než ovladač není. Spíše potřebujete obojí - obvladač i vr.


Honda Civic 1.8 i-VTEC: Stále pořádná atmosféra - Sauto.cz\nSpolu s příchodem kombi se vylepšení dočkal i civic v provedení hatchback, který dostal jiné naladění podvozku a asistenční systémy. Změn je tak rozhodně více, než je vidět navenek.\nNa první pohled toho na civicu mnoho nového neodhalíte, nové je černé lakování mezi zadními světly, které vůz opticky odlehčuje, aerodynamická „křidélka“ mají nově i verze 1.8 i-VTEC a design litých kol je stejný jako u kombi. Důležité tak je zaměřit se na to, co vidět není.\nVylepšení doznalo řízení, které už kromě příjemné tuhosti přidalo i na zpětné vazbě. Nové tlumiče a jejich uložení se podílejí na lepším tlumení nerovností, k posádce už tedy nepronikají rázy ani na 17“ kolech a zlepšila se i ovladatelnost na rozbité vozovce, zejména na „roletě“, vůz drží lépe vytyčený směr. Z asistenčních systémů se nám líbil spolehlivý systém na čtení značek, který nečte cedule, které se netýkají osobních vozů, samočinné přepínání světlometů ale funguje např. v octavii ještě o něco lépe a rychleji.\nZážehová osmnáctistovka nás překvapila svou ochotou spolupracovat z nízkých otáček a při běžné jízdě ji nebylo potřeba točit přes 2500 ot/min, přesto to nejlepší ze sebe vydá až za 4000 ot/min. Spotřeba se pohybuje od šesti litrů při klidné jízdě po asi 8,5 l/100 km při dynamičtější jízdě po městě. Na dálnici (130 km/h) si vůz řekl o 7,6 l/100 km, což je asi o litr více než konkurenční 1.4 TSI.\nU ovládání civicu si budete nejdéle zvykat na komplikované řešení palubního systému, které zbytečně odvádí pozornost, a i na přepínání počítače se musíte soustředit.\nCivic se tradičně cenově nijak nepodbízí, ale nemáte v něm pocit, že by se na voze šetřilo, známý problém je malá možnost individualizace.


Srpnová nabídka Axiory - zvýšené prémie | 4xbroker.cz\nPublikováno: 03/08/2015 , Autor: 4xbroker — Zanechte vzkaz\nAxiory byla na náš portál přidána poměrně nedávno a proto se sluší, abychom ji mezi našimi prémiovými brokery řádně přivítali. Proto pro Axiory nabídneme zvýšené prémie.\nPokud nevíte, co jsou to forex prémie a jak prémie získat, přejděte prosím na jím věnovanou stránku.\nUživatelé, kteří se registrují v období mezi 3. a 31. srpnem 2015 získají zvýšené prémie po dobu 3 měsíců:\nAxiory měnové páry – $1,25 / lot\nAxiory ostatní instrumenty – $5 / lot\nPro registraci u Axiory použijte tento odkaz: Registrace o Axiory.\nProdlouženo až do konce září


Namol opilý řidič boural v lázních - Chebský deník\nNamol opilý řidič boural v lázních\nMariánské Lázně - Jediným štěstím opilého řidiče byl fakt, že při nehodě nikdo neutrpěl zranění.\nNeuvěřitelnou „pařbu“ za sebou musel mít šestatřicetiletý řidič, který v neděli odpoledne havaroval v Mariánských Lázních. Po nehodě, kterou svou nepozorností způsobil, u něj totiž policisté dechovou zkouškou naměřili jen těžko pochopitelných 5,63 promile alkoholu!\n„Šestatřicetiletý řidič vozu Fiat nezvládl na mokré vozovce řízení vozidla, a narazil do levého boku před ním jedoucího vozidla Renault,“ popsal nehodu Ladislav Böhm, mluvčí chebských policistů. Při šetření střetu vyšlo najevo nejen to, že viník byl namol opilý, ale i fakt, že vůbec nevlastní řidičské oprávnění. „Navíc nepředložil policistům potřebné doklady k vozidlu,“ dokončil Böhm výčet řidičových prohřešků.\nJediným štěstím opilého řidiče byl fakt, že při nehodě nikdo neutrpěl zranění. Na vozidlech vznikla škoda vyčíslená na 21 tisíc korun. „Policisté zahájili úkony trestního řízení pro podezření ze spáchání trestných činů řízení motorového vozidla bez řidičského oprávnění a ohrožení pod vlivem návykové látky,“ dodal Böhm.\nV porovnání s řidičem z výše uvedeného případu hráli motoristé, které policisté za volantem přistihli po požití alkoholu, „druhou ligu“. V Karlových Varech kontrolovali pětatřicetiletého muže. „Orientační zkouška prokázala 1,39 promile alkoholu v dechu,“ uvedl Pavel Valenta, mluvčí karlovarských policistů. Druhý víkendový případ z Karlovarska se udál v Nejdku. V síti policejní kontroly tam uvízla devětatřicetiletá žena, která nadýchala 1,3 promile. „Na místě přišla o řidičský průkaz a policisté jí zakázali další jízdu,“ dodal Valenta.\nStejný osud potkal v Horním Slavkově dvaadvacetiletého řidiče. Při policejní kontrole nadýchal 1,16 promile alkoholu. „Za trestný čin ohrožení pod vlivem návykové látky mu hrozí až roční trest odnětí svobody,“ doplnila víkendovou statistiku Andrea Kávová, mluvčí sokolovských policistů.\nMariánské Lázně, policista, havárie, alkohol, Renault, Fiat, lázně, Karlovy Vary, Karlovarský kraj, Horní Slavkov, řidičský průkaz, trestný čin, drogy\nNehody Dva kamiony se srazily u Františkových Lázní, část nafty unikla i do příkopu\nNehody Vážná dopravní nehoda: dodávka narazila do stromu\nŠkoda Fabia koupeno v CZ Volkswagen Tiguan koupeno v CZ Volkswagen Golf první majitel, servisní knížka, koupeno v CZ Volkswagen Golf první majitel, servisní knížka, koupeno v D Volkswagen T-Roc nové vozidlo, servisní knížka Ford Mondeo první majitel, koupeno v D Ford Mondeo první majitel, servisní knížka, koupeno v D, v záruce Ford Focus první majitel, servisní knížka, koupeno v D, nehavarované + PRODAT AUTO


Hotel Vivaldi Puteaux | Huno Hotely\nHotel Vivaldi Puteaux - Huno.cz\nHotely > Francie > Puteaux > Suresnes > Hotel Vivaldi Puteaux\n5 Rue Roque de Fillol 4.6/5 "Předměstí" (365 Recenze)\nPorovnejte ceny pro Váš pobyt v Hotel Vivaldi Puteaux\nHodnocení 1st z 14 Puteaux hotelů Booking.com\n3 Hvězda v Puteaux\n3 hvězdičkový Hotel Vivaldi je vzrušující nemovitosti Suresnes, v Puteaux, Francie. Host nazval nemovitost 'Předměstí' a udělil hodnocení 9.2. Navíc personál vám může poukázat místní atrakce.\nNemovitost je jedním z 14 hotelů v Puteaux a je zařazené jako 1st na základě celkového hodnocení hostů.\nK dispozici jsou 30 pokoje s vynikajícími podmínkami, a levnou cenou od EUR75 do EUR332.\nJako 1st nejpopulárnější hotel v Puteaux existuje celá řada atrakcí v okolí včetně Les Quatre Temps Center a Tour Axa. Musee Marmottan-Monet a Roland Garros jsou také v dosahu a jsou jako nejlepší místa na návštěvu.\nKdy jste v Puteaux, k top místním oblastem, které musite navštívit, patří Suresnes a Courbevoie,obě jsou v blízkosti hotelu. La Garenne-Colombes, Neuilly-sur-Seine a Charlebourg jsou take ve snadne vzdálenosti od centra Puteaux.\nNemovitost je k dispozici na 5 partnerských webových stránkach včetně Easytobook, Booking.com, Hotels.com, Otels.com and Laterooms. Hledat Hotel Vivaldi sazby z těchto webových stránek online zadáním vyhledávání ve formuláři výše, nebo porovnat všechny objekty v Puteaux vlevo.\nMístní možnosti ubytování včetně 3 hvězdiček Princesse Isabelle je blízko k Hotel Vivaldi. Také v rámci této oblasti je Home in La Défense a Dauphin. Pro další možnosti zkuste Kyriad Paris Ouest - Puteaux - La Défense kousek dál.\nZdarma Nezávislý Průvodce Nejnižších Cen na Hotel Vivaldi Puteaux.


Výkup vozidel Mariánské Lázně / vykup-vozidel-likvidace.cz\nvýkup vozidel Mariánské Lázně + celá ČR — u aut na ekologickou likvidaci automobilů je odtah vždy ZDARMA, garantujeme vystavení protokolu o provedené ekologické likvidaci automobilů a za vaše vozidlo, které je ještě použitelné na náhradní díly 500 - 25.000 Kč. Chcete vyřešit ekologickou likvidaci automobilu jediným telefonem, e-mailem a nebo vyplněním našeho formulář? Tak volejte, pište a nebo vyplňujte! Tak jednoduše to funguje u výkup vozidel Mariánské Lázně. Domluvíte si termín odtahu vozidla či automobilu v termínu který Vám bude nejvíce vyhovovat a vše ostatní necháte na nás. Přijedeme pro Vaše auto po celé ČR, vyplatíme dopředu domluvenou odměnu za Vaše auto a zdarma odvezeme Váš automobil k likvidaci. Poté co Vám vystavíme protokol o ekologické likvidaci automobilu dojdete s tímto protokolem, SPZ a velkým TP odhlásit automobil na DI. Výkup vozidel Mariánské Lázně je zde pro Vás na telefonu 732 207 053 - výkup vozidel / Mariánské Lázně je hlavní zaměření naší firmy a díky síti odtahových vozů strategicky rozmístěných po celé ČR jsme rádi, že Vám můžeme nabídnout odtah ZDARMA odkudkoliv v České Republice - stejně tak jako naše další služby mezi kterými je výkup vozidel Mariánské Lázně, odtahová služba a prodej náhradních dílů na všechny vozidla - vykupujeme vozidla všech cenových kategorií a značek a každému našemu zákazníkovi nabídneme nejlepší možnou cenu - neváhejte a obraťte se na naše operátory na telefonu 732 207 053 a nebo použijte formulář na těchto stránkách a my vás budeme obratem kontaktovat. Vaše výkup vozidel / Mariánské Lázně . K výkupu vozidel a ekologické likvidaci automobilů nepřijímáme jen auta ale i dodávky, nákladní vozy, stavební stroje a zemědělskou techniku. Informujte se nonstop u výkup vozidel / Mariánské Lázně na telefonu 732 207 053.


Samsung rozdává 256 GB microSD karty k telefonům Galaxy S7 (*) - Mobilizujeme.cz\nSamsung rozdává 256 GB microSD karty k telefonům Galaxy S7 (*)\n8. 2. 2017 | 1 komentář | autor: Luboš Srb\nVánoce už sice skončily, ale Samsung nepřestává ani v roce 2017 zvýhodňovat své vlajkové modely Galaxy S7, kterých chce samozřejmě do uvedení očekávaného Galaxy S8 prodat co možná nejvíce. V nejnovější nabídce dává zákazníkům k telefonům 256 GB EVO+ microSD kartu zdarma.\nNesmírně štědrá nabídka, která zvýhodňuje telefony Galaxy S7, S7 Edge a S7 Active v přepočtu o více než 6 000 korun – neboť taková je cena nejlepší a také nejdražší microSD karty od Samsungu, je ale bohužel platná jen ve Spojených státech (*) a potrvá do 14. února. Výrobce tímto způsobem rozdá maximálně 75 000 kusů uvedené paměťové karty.\nSamsung EVO+ microSD karta s 256 GB kapacitou je od loňského roku „největší paměťovou kartou svého formátu“ – respektive microSD kartou s největším úložným prostorem. Staví na pokročilé V-NAND technologii, dosahuje maximální rychlosti čtení 95 MB/s a zápisu 90 MB/s. Výrobce na ni dává neobvyklou hned 10letou záruku.\nSnad ani nemá smysl se ptát, zda byste podobnou akci uvítali také v České republice.\nČLÁNKY:akce, microSD, Paměťová karta, Samsung, Samsung Galaxy S7, Samsung Galaxy S7 edge, Smartphony\nPáni, to je opravdu užitečná novinka. Hned si pro jednu do Ameriky jedu


Co MacBook servis opraví a co už ne? Mac do starého železa nepatří – Letem světem Applem\nKomerční sdělení: Počítače společnosti Apple mají delší životnost, než ty od běžných výrobců. Obvykle se je tak vyplatí opravit. MacBook servis totiž zvládne téměř každou závadu.\nVyhodit MacBook nebo opravit MacBook? Ve většině případech rozhodně opravit, a když už, spíše jej nechat recyklovat. Šasi MacBooků je totiž hliníkové, a Apple jej poměrně zdárně recykluje. Minimálně nová generace MacBooku Air 2018 je totiž první Mac ze stoprocentního recyklovaného hliníku.\nApple pro tenhle počítač vytvořil slitinu hliníku, která má stejné vlastnosti z hlediska pevnosti, odolnosti a kvality povrchu a přitom se na její výrobu nemusí těžit žádné nové suroviny. Vyrábí se z hoblin už použitého hliníku, které procházejí přetavením. Výsledkem je právě tak krásný a pevný plášť jako u všech ostatních produktů značky. Zároveň se jedná o nejekologičtější Mac ze všech, protože má až o 47 procent nižší emise uhlíku než u předchozí generace.\nSprávný „MacBook guru“ opraví prakticky jakoukoli závadu, kterou s vaším počítačem máte. Apple aktuálně nabízí tři linie přenosných počítačů – 12palcový MacBook, 13palcový MacBook Air a 13 a 15palcové MacBooky Pro. Diagnostika stroje je servisem obvykle prováděna zdarma, pokud vám tedy i následně navštívený Mac servis opravu provede.\nVýměna prasklého skla i oprava Wi-Fi je pro MacBook servis hračka\nA co umí takový servis opravit? Vše, na co si jen vzpomenete. Začíná to výměnou prasklého skla displeje a samozřejmě pokračuje i výměnou celého LCD displeje. Cena je hodně závislá na vašem modelu a obvykle je na dotázání se servisu.\nVýměna baterie je ale poměrně běžnou záležitostí a napříč modely počítače se pohybuje od 2 490 Kč. Jedná se přitom o jeden z nejzásadnějších servisních zásahů, a také poměrně důležitý. Apple si totiž na životnosti svých strojů poměrně zakládá. A k čemu je mít přenosný počítač, který z důvodu staré baterie nemůžete na svých cestách využít?\nNové MacBooky s motýlkovou klávesnicí také často trpí jejími defekty. Výměna klávesnice vás bude stát od 2 990 Kč, pokud vás zlobí trackpad, jeho výměna začíná na částce 2 490 Kč. Samozřejmě oba zásahy můžete obejít pořízením si bezdrátového příslušenství, opět tím ale pozbývá takový MacBook využití – zejména na vašich cestách.\nA co oprava MacBook počítače po vniknutí kapaliny?\nNení výjimkou, že si svůj počítač polijete nějakou kapalinou. Pokud je to jen voda, jsou následky minimální (s ohledem na rozsah škod). Jedná-li se ale o kávu nebo sladký nápoj, je problém o poznání větší. Pokud si myslíte, že k nápravě stačí počítač vypnout a nechat kapalinu vyschnout, jste na omylu.\nZejména klávesnice může po takové nehodě klidně ještě chvíli plně funkční. Čím déle ale budete servis odkládat, tím fatálnější budou následky. Takový Apple servis přitom stojí od 890 Kč. A to je nepoměrně nižší cena oproti nutnosti pořízení nového stroje z důvodu takhle zničeného starého.\nDalší možná oprava MacBook počítače a přidaná hodnota servisu\nV servisu samozřejmě vymění i poškozený SATA flex (od 1 990 Kč), rachtající ventilátor (od 1 990 Kč), opraví Wi-Fi či Bluetooth (od 1 990 Kč) či zvládnou dát do kupy i problémy se základní deskou (od 2 990 Kč). Správný Mac servis však nabídne i přidanou hodnotu.\nTa může být v podobě softwarového zásahu, kdy vám zachrání data z pevného disku, ale také třeba přeinstaluje operační systém, či poskytne mechanické čištění. To naopak prodlouží celkovou životnost počítače. Dále i nabídne školení či odborné poradenství a zdarma vystaví případný servisní protokol pro pojišťovnu.\nVzhledem k pořizovací ceně je oprava MacBook počítače poměrně výhodnější, než koupě nového stroje (nejlevnější MacBook nové generace je v podobě modelu Air za 35 990 Kč) . Navíc se nabízí i množství možností jeho vylepšení v podobě většího SSD disku, RAM pamětí a jiného hardwarového upgradu.\nApple svým počítačům také poměrně dlouhou dobu od jejich uvedení do prodeje poskytuje plnou podporu. I na relativně starých strojích tak rozjedete nejnovější operační systém a to poměrně hladce. Několik let starý Mac tak stále nabídne nejnovější funkce a možnosti. A kdybyste už ho prostě měli dost, můžete využít Exchange programu, který spočívá ve výměně kusu za kus.


Chytrá baterie nikdy nespí | Hospodářské noviny (IHNED.cz)\nChytrá baterie nikdy nespí\nVelkokapacitní systém pro ukládání energie v Mydlovarech na Českobudějovicku autor: archiv Redakce komerčních příloh\nV souladu s politickými rozhodnutími o snižování, nebo dokonce ukončení provozu uhelných elektráren se do centra pozornosti i tradičních koncernů dostávají nové způsoby skladování energie.\nTechnologický koncern Siemens se fotovoltaice, čili přímé přeměně světelné energie v elektrickou, věnuje několik desítek let. Nyní se ovšem jeho pozornost zaměřuje na nové cílové skupiny a zařízení v důsledku celospolečenského důrazu na obnovitelné energetické zdroje.\nJedním z nejnovějších technických výsledků je inteligentní baterie Junelight Smart Battery nabízená domácnostem. Vyznačuje se nejen decentním vzhledem, ale i dalšími parametry. Fotovoltaický systém zaručuje soukromé domácnosti nezávislost na dodávkách ze sítě do výše 20−30 procent. S integrovanou pamětí lze tento stupeň autonomie zvýšit až na 70−80 procent.\nKdyž slunce svítí během dne, produkuje fotovoltaický systém obvykle více elektrické energie, než je domácnost schopna spotřebovat. Proto se nadbytečná energie vrací do rozvodné sítě a tím zajišťuje cenově výhodný nákup elektřiny v noci. Výhodnější je ovšem ukládat nadbytečnou energii získanou během dne a využívat ji večer nebo při špatném počasí.


David Hořava | iROZHLAS - spolehlivé zprávy\nBěhem pouhých čtyř let podnikání dokázal David Hořava svůj rezervační systém www.ubytovani.cz zařadit mezi největší u nás. Loni si přes něj ubytování zajišťovalo 41 tisíc klientů. To firmu posunulo na sedmé místo v Česku mezi cestovními agenturami. "Hlavní je kvalita informací a jejich množství. To klienti dokážou ocenit," říká podnikatel. Proto jsou u něho na webu k dispozici recenze, tipy na výlety a další cestovní informace.\n14:00 31. října 2006 Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa\nHořava začal podnikat teprve v roce 2002 - při studiu na škole. Na všechno, včetně počítače a připojení k internetu, si půjčil. Po dvou měsících ho web začal živit, po čtyřech splatil všechny půjčky a od té doby je také trvale v zisku. Loni už zisk jeho firmy před zdaněním přesáhl tři milióny korun.\nObchodní model je založen na provizích od hoteliérů. Ty se fakturují po uskutečnění rezervace. Ceny ubytování na webu jsou přitom stejné jako na recepci hotelu. Vedle ubytovacího serveru David Hořava provozuje ještě dva weby - pohlednicový www.hanulka.cz a www.virtualniprohlidky.cz, na němž nabízí prohlídky už 120 měst, hradů, zámků, památek a přírodních zajímavostí. "Hanulku" denně navštíví přes dva tisíce lidí. O svátcích se pak jejich počet zdesateronásobí.\nDnes Hořava zaměstnává v Jihlavě desítku lidí a jeho podnikatelským cílem je vytvořit velký cestovní portál. Nejen s prodejem zájezdů, ubytování a letenek, ale také s tipy na výlet či databází památek. Pro tento záměr proto hledá partnera či investora.\nZa největší překážku podnikání přitom pokládá daňové a legislativní zatížení. To považuje za jedno z největších v zemích EU. "Pro úspěch v podnikání je jistá dávka inteligence nutná. Ale není jedinou podmínkou - klíčem k úspěchu je i cílevědomost, pečlivost a kvalita práce," říká člen Mensy, který se stal nejlepším živnostníkem Kraje Vysočina.


Co vyzkoušet, pokud se doma nudíte | Škrabadla pro kočky\nCo vyzkoušet, pokud se doma nudíte\nUrčitě to každý z nás jednou zažil. Sedíte doma, neuvěřitelně se nudíte a takto to jde už několik dní po sobě. Říkáte si, že takhle to už dál nejde, ale nenapadá vás nic, co byste mohli dělat. Existuje však několik osvědčených koníčků či aktivit, kterými se zabavíte na několik týdnů, měsíců a pokud vás to chytne tak i na několik let.\nV dnešní době je posilování velice populární. Ještě před deseti lety tomu tak nebylo a fitness centra navštěvovala jen vybraná skupina lidí. Dnes se však zdá, že cvičí téměř každý. Neznamená to, že musíte nutně každý den navštěvovat posilovnu. Cvičit můžete i v pohodlí vašeho domova.. Ze začátku vám postačí udělat pár kliků, sedlehů a dřepů a třeba po pár týdnech zjistíte, že vás baví právě tohle a začnete se tomu věnovat naplno.\nNemusíte se omezovat pouze na cvičení. Svůj volný čas můžete vyplnit například běháním nebo se věnovat jinému sportu. Pokud vám je však už více jak 15 let, bude se vám takový sport shánět hůře. Proto je cvičení ideální. Cvičit se dá kdekoliv a kdykoliv. Stačí jen chtít.\nPokud cítíte, že jste alespoň trochu hudebně nadaní, ale nikdy jste se hudbě nevěnovali, je na čase to změnit. Ideálním nástrojem do začátku jsou klávesy, které vás jen tak neomrzí a naučit se na ně hrát, není zas tak složité. Základní klávesy můžete koupit na bazaru již od 2 000 Kč. Pokud vás hraní chytne, můžete později zainvestovat do dražších.\nZdaleka nejlehčí je, naučit se hrát na flétnu. Zde je však možné, že vás to velmi brzy přestane bavit. Řada lidí také začala s hraním na kytaru. Hraní na kytaru je však oproti klávesám o trochu těžší a je zde třeba více zručnosti a talentu.\nLeží vám už delší dobu v hlavě nějaký příběh? Zkuste mu vložit život tím, že jej sepíšete na papír. Napsat opravdu dobrou knihu, o kterou bude zájem může být značný problém. Prosadit se na trhu dnešních autorů je opravdu složité a tak nesmíte být zklamaní z toho, že si vaši knihu nikdo nekoupí. Navíc k tomu, aby si vaši knihu někdo koupil, je dnes třeba několik podmínek, jako například sehnání vhodného vydavatele. A tak raději počítejte s tím, že taková kniha zůstane v okruhu vašich blízkých.\nMísto psaní můžete také nějakou tu knihu přečíst.\nJe jasné, že ne každý má náladu na učení ve svém volném čase. Pokud však učení jazyky pojmete jiným způsobem, než jste byli zvyklí ve škole, může se z toho stát vaše vysněná záliba, kterou jistě uplatníte i v běžném životě. Vyzkoušet můžete například ruštinu, francouzštinu nebo španělštinu.\nJestliže se nudíte, protože ve vašem životě chybí potřebná láska, pořiďte si nějakého domácího mazlíčka, který vám jí dá víc než dost. Křečka a rybičky nechte mladším jedincům. Vy potřebujete něco významnějšího. Vhodným společníkem pro vás může být například morče, činčila, králík a pokud máte i prostorný byt či zahradu, tak pes nebo kočka. Pamatujte však, že o tato zvířata se musíte skutečně starat. Nestačí jim dát jen jídlo a vodu. Musíte jím dát svojí lásku a především váš čas a péči. Proto koupi takovéhoto mazlíčka pečlivě zvažte.\nMezi další činnosti, které můžete vyzkoušet doma patří malování, sledování filmů či seriálů, tancování,poslouchání hudby, kreativní tvoření nebo můžete vyzkoušet jednu z mnoha počítačových her. Je jen na vás, kterou z těchto věcí si vyberete. Hlavní je, aby vás to bavilo a naplňovalo.


ŽENA-IN - Loučíme se s čarodějnickým tématem a startujeme koště\nLoučíme se s čarodějnickým tématem a startujeme koště\nKončí dnešní čarodějnické téma, jinak bychom se nestihly připravit na večerní slet. Všem „čarodějnicím“, které napsaly, děkuji, a jednu ještě losuji.\nDnešní téma bylo jasné – Čarodějnice.\nPříspěvků se sešlo tak akorát. Stihnu ještě zajít domů a převtělit se v tu správnou ježibabu. Já tradici pálení čarodějnic totiž velmi dodržuji a musím říct, že rok od roku je to lepší, protože mi stačí čím dál méně času na maskování :)\nAle dost řečí, jedné z vás ještě udělám radost, nebo spíš přítěž, protože na čarodějnický slet poletí s malou kolegyní a těžkou (ale krásnou knihou) pod paží.\n(a kniha stromů ji bude dobrá i zítra, aby poznala rozkvetlou třešeň)\nUnikátní knihu nakl. Knižní Klub: Krása stromů a malou čarodějnici\nvyhrává vylosovaná čtenářka\n(teď mě napadlo, že když tak tou těžkou knihou můžete rovnou praštit tu svoji švagrovou :))\nZítra máme volno – volníčko, nezapomeňte se se svým milým políbit pod nějakým tím rozkvetlým stromem a ve čtvrtek, jak budete mít ještě hlavu plnou lásky, tak budete s Kubou „mluvit“ ve verších VIZ.\nKrásnou čarodějnickou noc a ještě krásnější zítřejší prvomájový den\nPřidávám se k zástupu gratulantů .\ngratuluju a švagrové dej koště "jednosměrné"...\ngratukuji a hezký večer všem


HONDA UKAZUJE DVA ELEKTRIZUJÍCÍ EV KONCEPTY V TOKYO - AUTOMOBILOVÝ PRŮMYSL - 2019\nCessna citační délka super středně velkého letadla dokončila první let 2018\nRavenWindow automaticky mění průhlednost s teplotou 2018\nRaytheon a Lockheed Martin předkládají návrhy na výstavbu vesmírného ohrazení USAF 2018\nHonda Sports EV Concept kombinuje výkon elektrického vozidla s umělou inteligencí (Credit: Honda)\nHonda uvádí koncepční vozidla v Tokiu, které jsou založeny na stejné technologické platformě elektrických vozidel. Honda Sports EV Concept má zpětný vzhled a Urban EV Concept představuje budoucnost toho, co Honda bude mít za cíl v designu EV. Ta se stane výrobním modelem.\nHonda Sports EV Concept kombinuje výkon elektrického vozidla (EV) s umělou inteligencí (AI). Vzhled sportovního vozu EV je skvělý, ačkoli se vrací do doby, kdy byly hezké sportovní vozy bohaté a zábavné. Koncept má prvky konstrukce, které by mohly být z modernizované AMC Javelin nebo malého sportovního kupé Honda S800 vyřazeného v šedesátých letech. Koncepce Sports EV pravděpodobně vděčí tomuto vozu S800 hodně a zdá se, že má stejnou velikost, když je vedle něj představen výkonný ředitel Hondy.\nMimo těchto informací a nejasné oznámení o tom, že Sports EV 's AI by se nazývalo Automatizační asistenta sítě Honda pro "vytváření komunikace, která spojuje řidiče a auto, " nemáme moc co jít dál malý sportovní koncept EV. Video v dolní části této obrazovky pomáhá vizualizovat vůz, který by sdílel platformu s výrobním modelem nadcházejícího Urban EV.\nKoncept Urban EV (nahoře na snímku) byl představen ve Frankfurtu v loňském roce a je určen pro výrobu v roce 2019 nebo 2020 v Evropě a Japonsku. Získáme trochu víc informací o systému Honda AI z tohoto auta, jehož cílem je seznámit se s návyky a očekáváním řidiče a působit jako jakýmsi concierge do auta.\nV souladu s tématem Honda pro auto show v letošním roce jsou detaily lehké a vzrušení je obrovské. Jediné, co můžeme říci, je: Jdi, Honda. Přineste své EV.\nV souladu s tématem Honda pro auto show v letošním roce jsou detaily lehké a vzrušení je obrovské (Credit: Honda)\nKoncept má prvky, které by mohly být z modernizované AMC Javelin nebo malého sportovního kupé Honda S800 vyřazeného v šedesátých letech (Credit: Honda)\nUrban EV Concept a Sports EV Concept mají zhruba stejnou velikost a sdílejí mnoho prvků pohonu a konstrukce (Credit: Honda)\nKoncept Honda Urban EV byl představen ve Frankfurtu v loňském roce platformou, která se v roce 2019 stane výrobním modelem\nHG10 Canon HD videokamera s vysokým rozlišením\nVědci regenerují svalovou tkáň potkana, s ohledem na lidské aplikace\nJoby představuje GoPro-přátelské akční kamery\nParní hrací PC budou postaveny třetími stranami\nPlná známka pro stůl a židle v novém ocenění udržitelnosti a designu\nLithium-air baterie jsou vířivé pro větší trvanlivost a výkon\n2013: V roce Android vyrostl\nBiKN používá iPhone pro sledování vašich věcí ... nebo dětí\nEko-přátelské stěnové panely mají nějaké hezké nitě\nCarl Gustav Recoilless Rifle - 60 let a stále silná\nOculus rozlévá fazole na balíčky Rift + PC od společností Asus, Alienware a Dell\nCopyright 2019 \_ Honda ukazuje dva elektrizující koncepty EV v Tokiu


2. prapor Seaforth Highlanders – Klub vojenské historie\nVlněné tartanové kalhoty, či také MacKenzie trews, jsou typické především pro skotské důstojníky nebo pěchotu v zimních měsících. Není neobvyklé potkat skotského vojáka místo v kiltu s tartanovými kalhotami. Přechodový prvek mezi kalhotami a botou v první světové válce jsou typické ovinky. Při pevném stažení zafixuje nohu a předchází se tím komplikovaným zlomeninám ve zrádném terénu, zároveň odpuzují nečistoty (bahno, prach), které by se mohly dostat do bot. Ovinky se u skotských pluků se objevují taktéž, ale mnohem praktičtější, a typičtější jsou pro Skoty tzv. psí dečky (Gaiters) na osm knoflíků. Do pole jsou unifikované, na slavnosti jsou pak pro Seaforth typické bílé gaiters s černými knoflíky. BEF užíval konopnou výstroj (webbing) pattern 1908, dělostřelci a útočné oddíly kožené doplňky z webbingu pattern 1903, jízda a důstojníci pak kompletní webbing pattern 1903. Zde můžeme vidět konopný webbing patt. 08, který tvoří sumky na nábojové rámečky pro pušku Enfield SMLE, závěs na polní láhev z modrého smaltu zašitou do filcového pouzdra, kopání, bajonet o délce 44cm, se kterým bylo na závěsníku i topůrko ke kopání, malá polní s věcmi osobní potřeby a smotanou pláštěnkou/podložkou do roku 1917 pouze obdélníkového tvaru. Často se objevuje na malé polní i jídelní miska ve tvaru D. V roce 1914 se objevuje též celokožený webbing vzoru stejného roku. Na fotce u vchodu do belgické katedrály, můžeme vidět vycházkový kožený pásek s přezkou ve tvaru S. Ten vychází z webbingu patt. 14, ovšem má úpravu v části zad tudíž se jedná o „patt. 1914 walking out belt“. Puška SMLE (Short Magazine Lee-Enfield) zavedena v roce 1903 byla v jedné verzi pro všechny druhy zbraní, nikoli jako u ostatních armád ve zkrácené pro jezdectvo. Puška má náboj ráže .303 British (7,7x56mm). SMLE má zásobník na 10 nábojů, které se vkládají kolejnicí v rámečku po pěti. Zkušený střelec mohl efektivně zneškodnit cíl na vzdálenost 925m přičemž maximální dostřel byl dvojnásobek uvedené vzdálenosti. Častokrát je možné vidět na pušce střihač drátů, který funguje na principu obyčejné fyziky – po upevnění za muškou pušky je v ose hlavně. Po přiblížení k drátu si kolejnice navede drát k čelistem, a při pokračování pohybu vpřed se kolejnice na kloubu začnou zvedat, čímž se svírají čelisti, které se v konečné fázi setkají a tím přestřihnou drát. Na nohách má voják B5 Akle Boots, což jsou kotníkové boty z tmavě hnědé, především kravské kůže, v drobných obměnách užívané od roku 1812 až do zavedení Ammo Boots. B5 Ankle Boots mají ploché tkanice, nejčastěji čtvercového průřezu a podraženou podešev.


Zesilují signály o singleplayerovém DLC pro Grand Theft Auto 5 • Eurogamer.cz\nZesilují signály o singleplayerovém DLC pro Grand Theft Auto 5\nDůkazy hovoří jasně.\nUpdated on 24 prosinec 2015\nPC verze Grand Theft Auto 5 se stala nejprodávanější novou hrou roku na Steamu i nejvýše hodnocenou hrou dle Metacritic. Navzdory ročnímu stáří se pořád v kamenných obchodech hodně prodávají i PS4/X1 verze (Alza.cz), takže by rozhodně dávalo smysl přinést nějaké pořádné rozšíření příběhu - byť Take 2 stále popírají, že by ho kdy plánovali či oznamovali.\nJeden fanoušek však tento týden našel na testovacím serveru Rockstaru, odkud se stahují data pro patche, záhadný soubor pojmenovaný "sp_dlc_2937".\nNavíc vypátral, že vývojáři připravují něco, co nazvali "DLC Management System", přes který se patrně budou spravovat budoucí přídavky. Doprovodné XML soubory říkají, co každé DLC obsahuje, zda je placené či pro daného uživatele aktivované.\nKdyž vše nahrál do stávající hry, dostalo se mu hlášky "Installed Story Mode DLC cannot be loaded" s výzvou, aby ověřil aktivaci. Dle toho soudí, že rozšíření příběhu GTA 5 bude určitě placené, což asi nikoho nepřekvapí.\nZajímavé také je, že pokud hru zapauzoval, spatřil předělané rozhraní s novou položkou pro DLC, přes kterou se dostal do sekce DLC Managment, s podobnou funkčností jako u výstupů z Rockstar Editoru a s propojením se službou Social Club.\nDotyčný se domnívá, že Rockstar musí tento nový systém připravovat pro příběhové DLC, protože updaty a přídavky do GTA Online se stahují jiným způsobem a jsou pro všechny hráče povinné. Oproti tomu u singleplayerových rozšíření si zde hráč bude moci vybrat, zda je chce nebo ne.\nJedním z dalších nabízených vysvětlení pro nový DLC Managment by bylo, že tvůrci GTA 5 možná chtějí "zlegalizovat" neoficiální modifikace a přídavky, aby z nich také něco měli (podíl z tržeb) a aby se uživatelům snáze instalovaly, třeba něco jako Steam Workshop? Takový přístup nám ale k Rockstaru moc nesedí, spíš věříme scénáři, že se vše děje kvůli plnohodnotnému prodloužení singlu v GTA 5, k němuž by snad mohlo dojít někdy během 2016.


Úvod / Pro rodiče / Zápis do 1. třídy ZŠ / Budoucí prvňáčci\nZápis do 1. třídy OD 1. 4. DO 30. 4. 2020\nVloženo: 18.9.2015 | Zobrazeno: 3163x\nVzhledem k mimořádným opatřením vlády v souvislosti s pandemií koronaviru budou výjimečně zápisy probíhat bez osobní přítomnosti dětí. POZOR - K ZÁPISU SE REGISTRUJTE ONLINE DO 30. 4. 2020 ZÁROVEŇ, PROSÍME, VYPLŇTE PŘIPOJENÉ DOKUMENTY, BEZ NICH JE ZÁPIS NEPLATNÝ Povinná školní docházka začíná počátkem školního roku, který následuje po dni, kdy dítě dosáhne šestého roku věku.\nZÁPIS DO 1. TŘÍDY ZŠ KŘEŠICE - KROK ZA KROKEM\n1) PŘIHLASTE SE ZDE: ZÁPIS DO 1. TŘÍDY - ZÁVAZNÁ REGISTRACE ZDE\n2) STÁHNĚTE SI TYTO DOKUMENTY A VYPLŇTE JE\na) STÁHNOUT PŘIHLÁŠKU K ZÁKLADNÍMU VZDĚLÁVÁNÍ (Velikost: 37 kB)\nb) STÁHNOUT DOTAZNÍK PRO ŠKOLNÍ ROK KE STAŽENÍ ZDE (Velikost: 14.19 kB)\nNEBO STÁHNOUT POUZE ŽÁDOST O ODKLAD ŠKOLNÍ DOCHÁZKY (Velikost: 36 kB)\n3) VYPLNĚNÉ A PODEPSANÉ DOKUMENTY DORUČTE DO ŠKOLY JEDNÍM Z TĚCHTO ZPŮSOBŮ:\nnaskenované mailem na reditelna@zskresice.cz\npoštou na adresu školy: ZŠ a MŠ Křešice, Bezručova 141, 411 48 Křešice\nvložením do poštovní schránky na přední brance před vchodem do školy\ndatovou schránkou - ID datové schránky: kwhmerq\npo předchozí telefonické domluvě předat osobně (tel. 606 409 159)\npředat osobně každý čtvrtek od 16 do 18 hodin v pokladně školy\nRozhodnutí o odkladu školní docházky obdržíte poštou.\nLETÁČEK O ŠKOLE KE STAŽENÍ ZDE (Velikost: 1.89 MB)\nINFORMACE PRO PŘIJATÉ PRVŇÁČKY\nMilí prvňáčci :)\nNic nekupujte a nepořizujte (kromě školní tašky a penálu), vše pro Vás bude ve škole připraveno.\nPřijďte pouze s kornoutem ke slavnostnímu zahájení školního roku.\nPrvní školní den bude trvat pouze hodinu, od 8 do 9 hodin.\nDružina a jídelna budou otevřeny od úterý.\nPrvňáčci zpravidla první týden pozvolna "najíždějí" na výuku tak, aby netrávili v lavici celý den.\nDo družiny mají prvňáčci přednost, zapisujeme dle zájmu, ale upřednostňujeme věk a dojíždějící.\nJak jistě víte, svačiny nemusíte doma vyrábět, za pouhých 12 korun u nás mají děti denně čerstvou zeleninu, ovoce a pečivo, či jogurt apod. Pro přihlášku ke svačinám a obědům si, prosíme, vyzvedněte formulář ve školní jídelně.\nPrvní den ho pro Vás bude mít připravený Vaše třídní učitelka.\nDalší informace se dozvíte v září 2020, od své nové třídní učitelky :)\nNa všechny děti se moc těšíme :)\nJAK VYBRAT ŠKOLNÍ TAŠKU (Velikost: 1.31 MB)\nKRITÉRIA PRO PŘIJETÍ DO 1. TŘÍDY (Velikost: 247.2 kB)\nPŘEHLED DOVEDNOSTÍ ŠKOLÁKA / JAK SE PROJEVUJE NEPŘIPRAVENOST-PŘIPRAVENOST (Velikost: 179.38 kB)\n(Velikost: 534.93 kB)


Hradec ve druhém zápase zdolal Tøebíè 3:2 a srovnal stav série | Mountfield HK\npo 22.2.2010 | Lukáš Souèek\nHradec ve druhém zápase zdolal Tøebíè 3:2 a srovnal stav série\nHradeètí hokejisté po vèerejším nevydaøeném støetnutí dokázali zvednout hlavy a z druhého duelu už odešli jako vítìzové. Tentokrát se to nejzajímavìjší odehrálo v první tøetinì. Bìhem prvních dvaceti minut padly hned ètyøi branky. Domácí hokejisté šli dvakrát do vedení díky brankám Martina Koudelky. Tøebíè na obì hradecké trefy v první tøetinì ještì našla odpovìï. Rozhodující okamžik zápasu pøinesla 27. minuta, ve které Vít Budínský vrátil znovu Hradci vedení a zároveò vstøelil vítìznou branku zápasu. Tøebíè už nemìla na obrat dostatek sil, Hradec tìsné vedení udržel a srovnal tak stav ètvrtfinálové série na 1:1.\nDo druhého ètvrtfinálového duelu mìli lepší vstup domácí hokejisté. Pøesnì po odehrání jedné minuty se totiž Martin Koudelka drze natlaèil pøed bránu Tøebíèe a otevøel skóre utkání. Hradecký tlak pokraèoval i nadále. Tøebíè se v úvodu zatáhla do obrany, zatímco Východoèeši toužili po dalším støeleckém úspìchu. Pavel Francouz ovšem hradeckým støelcùm odolal. Ve 12. minutì pøišla další gólová situace. Tentokrát se ale radovali hosté. Radim Ostrèil si našel dobrou støeleckou pozici v prostoru mezi kruhy a støelou pøesnì do pravého horního rùžku Luòákovy branky vyrovnal na 1:1. O dvì minuty pozdìji mohli jít hráèi Tøebíèe dokonce do vedení. Pohlednou souhru Nahodila a Obdržálka nakonec ale zlikvidoval Filip Luòák. V èase 19:05 to byl opìt Martin Koudelka, který pøekonal Pavla Francouze pøesnou støelou. Hostùm ale staèilo pouhých 32 vteøin na vyrovnávací gól, který zaøídil razantní støelou bez pøípravy Radim Heøman.\nPrvní tøetina pøinesla svižný hokej, který se postupem èasu bohužel zaèal z ledové plochy vytrácet. Diváky v sedadlech probudila až gólová trefa Víta Budínského ve 27. minutì. Hradecký útoèník si s ledovým klidem hodil kotouè na bekhend a pøekonal rozhozeného Pavla Francouze. V tu chvíli asi málokdo tušil, že by se mohlo jednat o rozhodující a zároveò poslední gól zápasu. Tato gólová situace byla v podstatì jediným akèním momentem ve druhé tøetinì. Následovalo po jedné pøesilové høe na obou stranách. Ani poèetní výhody ale nìjaké zajímavìjší situace fanouškùm obou táborù nenabídly, a tak náplní druhého dìjství byla pøedevším hra o støední pásmo.\nPo ètyøiceti minutách hry byly karty rozdány jasnì. Hradec se zbyteènì bezhlavì nemusel hnát do útoku a Tøebíè potøebovala vstøelit vyrovnávací gól. Obrázek hry se ale od posledního gólového momentu pøíliš nezmìnil. Oba celky, jakoby se dohodly, že zápas rozhodnou až v posledních pìti minutách, aby pošetøily síly na další duely v play-off. Po dlouhém èekání na chybu, která nakonec nepøišla, se hosté zaèali s postupujícím èasem nutit do útoku. Nejvíce aktivní v útoèném pásmu Tøebíèe byl Petr Obdržálek, který zakonèoval dvì slibné šance. Filip Luòák je ale obì zlikvidoval. V samotném závìru zápasu se hostùm už nepodaøilo udržet hru v útoèném pásmu, a tak Tøebíètí nemohli zkusit hru se šesti hráèi v poli. Hradec tìsné vedení dokázal více jak pùl zápasu udržet a srovnal stav ètvrtfinálové série.\nVít Budínský 1 0 1 2 0\nOndøej Hruška 0 1 1 1 0\nJan Hruška 0 1 1 1 0\nMartin Koudelka 2 1 3 3 0\nFilip Luòák 60 0 2 30 93,75 0 0\nJiøí Slabý (HC VCES Hradec Králové): Utkání pro nás bylo nesmírnì tìžké, protože jsme museli vyhrát. Myslím, že jsme se s tím popasovali velice dobøe, že jsme tam nechali srdíèko a tou svojí bojovností šli vítìzství naproti. Nedalo se èekat, že vyhrajeme 6:1, vìdìli jsme, že to nebude jednoduché. Soupeø je v pohodì a je dobøe rozpoložený, takže se mu hraje dobøe a nemá co ztratit. O to jsme to mìli tìžší. I když všechno nebylo úplnì stoprocentní, je potøeba za dnešek kluky pochválit. Série se pøesouvá do Tøebíèe, kde bude potøeba nìco urvat. Mìli bychom mít výhodu, že nebudeme muset tolik tvoøit a budeme èekat na jejich chyby. Bylo by dobré jim to vrátit ve stylu prvního zápasu u nás.\nJaromír Šindel (SK Horácká Slavia Tøebíè): V dnešním utkání se projevilo, že jsme hráli tìžkou sérii s Vrchlabím. Pøece jenom ty síly už nám ubývaly. Mìli jsme špatný vstup do utkání, ale to všechno pramení z té únavy. Myslím si, že jsme se s tím trošku porvali. Bojovali jsme a mìli jsme tam nìjaké šance, ale bohužel Luòák nás dneska vychytal. I pøes tu únavu jsme dnes odehráli se soupeøem rovnocenný zápas. Škoda, že se nám nepodaøilo vyrovnat. My jsme chtìli jeden zápas v Hradci vyhrát a to se nám povedlo. Navíc jsme si ovìøili, že v té únavì jsme to byli schopni odehrát. Na marodce máme ètyøi hráèe, kteøí už v dalším utkání tøeba nastoupí, takže to mužstvo se posílí a já vìøím, že doma získáme další potøebné body.\nÈF2, pondìlí 22.2.2010 od 18:00,\nBranky a nahrávky: 2. Koudelka (Hendrich), 20. Koudelka (Hruška Ondøej, Hruška Jan), 27. Budínský (Koudelka, Volráb) - 12. Ostrèil (Dolníèek), 20. Heøman (Obdržálek).\nRozhodèí: Mináø, Pøikryl - Kašík, Novák.\nLuòák - Køetínský, Karlíèek, Hendrich, Seidl, Táborský, Lesák, Filip - Šejnoha, Kubišta, Roubík, Kadlec, Budínský, Koudelka, Volráb, Hruška Jan, Moskal, Hruška Ondøej, Chytráèek, Rapáè, Berger.\nReportáž po 22.2.2010\nV Tøebíèi chceme vyhrát oba zápasy, burcuje Vít Budínský\nRozhovory út 23.2.2010


Prostata – orgán, který musí hlídat i ženy - článek na Dáma.cz\nProstata – orgán, který musí hlídat i ženy\n19. 4. 2013 | Autor: redakce | Rubrika: Zdraví\nKarcinom prostaty patří k nejčastějším nádorům postihujícím muže. Někteří se bohužel příliš o své zdraví nestarají a intimní místa jejich těla jsou mnohdy doslova tabu. Proto nezbývá, než aby jim prevenci připomněly jejich milující partnerky.\nProstata je mužská pohlavní žláza, která obepíná počáteční část močové trubice. Jejím úkolem je dodávat sekret, jenž je důležitou součástí ejakulátu a umožňuje přežití spermií. Nádory postihují prostatu nejčastěji po 65. roce věku, ale objevit se mohou i mnohem dříve. Proto není od věci, když muž vyslyší doporučení lékařů (a také nabádání manželky či přítelkyně) a nechá si po padesátých narozeninách pravidelně kontrolovat stav své prostaty jednoduchým krevním testem.\nJedná se o otestování hladiny prostatického specifického antigenu (PSA) v krvi, která je u pacientů s rakovinou prostaty zvýšená. „Zvýšená hladina PSA sama o sobě však ještě rakovinu neznamená, může být způsobena i jinými procesy v prostatě. Proto pacientům s vyšší hodnotou PSA urolog provádí obvykle biopsii, která diagnózu buď potvrdí, nebo vyvrátí,“ vysvětluje prof. MUDr. Marek Babjuk, CSc., přednosta Urologické kliniky pražské Fakultní nemocnice Motol. Biopsie je odběr malého vzorku tkáně, který poté odborník vyšetří pod mikroskopem a posoudí strukturu buněk.\nVčas objevený nádor je takový, který zasáhl zatím pouze prostatu. K vyléčení pacienta obvykle postačí postižený orgán operačně vyjmout nebo lze využít ozařování. Jelikož prostatické nádory rostou hodně pomalu, volí někdy lékaři u starých mužů, které by operace hodně zatížila, „vyčkávací strategii“, kdy nádor pouze pravidelně sledují.\nU lokálně pokročilých nádorů, rozrůstajících se mimo prostatu, se již k léčbě používá nejen chirurgické odebrání žlázy, ale musí následovat další terapie, například ozáření, hormonální léčba či kombinace obojího.\nGeneralizovaný nádor, tedy ten, který vytvořil metastázy, již není vyléčitelný, ale je léčitelný. K novinkám v léčbě patří takzvaná chemická kastrace. Rakovina prostaty totiž ke svému růstu potřebuje mužské pohlavní hormony. Chemická kastrace znamená pravidelnou injekční aplikaci speciálních látek – jmenují se LHRH analoga. Tyto látky působí v těle tak, že varlata testosteron přestanou produkovat.\nZamezit působení testosteronu je možné i skutečnou kastrací, tedy operačním odstraněním varlat, což je ale pro muže velmi frustrující. Další možností je užívání takzvaných antiandrogenů v tabletách, které sice omezují působení mužského pohlavního hormonu testosteronu, ale mají jen omezený efekt. „V posledních měsících se objevila i řada dalších možností, jak pacienty s pokročilými nádory prostaty léčit. Jedná se o nové formy hormonální léčby, imunoterapii i o nové typy chemoterapie. Zvyšují naději mužů na prodloužené přežití, úplné vyléčení však zajistit nedokážou,“ dodává profesor Babjuk.


Dynaudio P4-W65 - vestavný reproduktor do stěny | VDT Webshop\nÚvod » Reproduktory » vestavné reproduktory » vestavby do zdi » Dynaudio » Dynaudio P4-W65 - vestavný reproduktor do stěny\nČíslo produktu: 78000653\nEAN kód: 5706937921658\nInstalační reproduktor s velmi nízkou zástavnou hloubkou pro ozvučení rodinných domů, bytů, komerčních prostor a vhodné také jako zadní a boční efektové reproduktory pro Dolby Atmos. Reproduktor lze instalovat do prostor s hloubkou pouze 63 mm. Instalace je velmi jednoduchá. Reproduktor je osazen 28 mm výškovým měničem s textilní kalotou a 165 mm středobasovým měničem s membránou z firemního materiálu MSP (hořčíkovo-silikátový polymer).\nImpedance 8 ohmy (minimum 4 ohmů)\nRozměry reproduktoru 198 x 296 mm, hloubka 63 mm\nHloubka reproduktoru 63 mm (minimální montážní hloubka)


Jak vesele a kreativně zabalit sešity do školy? Dozvíte se v pořadu Vychytávky Ládi Hrušky – Vychytávky Ládi Hrušky | Prima\nJak vesele a kreativně zabalit sešity do školy? Dozvíte se v pořadu Vychytávky Ládi Hrušky\nVychytávky Ládi Hrušky: kreativní, veselé a vychytané balení školních sešitů\nBabské rady jsou moudré a osvědčené, a tak se dnes dozvíme, k čemu je dobrá levandulová koupel. K začátku nového školního roku neodmyslitelně patří balení sešitů – s Láďovou pomocí bude kreativní, veselé a vychytané! Pan Zdeněk Gabriel bude rozmazlovat naše jazýčky báječnými pečenými karlovarskými knedlíky s uzeným masem a se zelím. Své příští hosty již můžete uvítat vlastnoručně vyrobenou českou uvítací cedulkou z přírodních materiálů.\nAutor: archiv FTV Prima Vychytávky Ládi Hrušky: česká uvítací cedulka z přírodních materiálů\nVšichni, kdo mají málo prostoru, se zaradují z překvapivé možnosti pěstování zeleniny v truhlících. Ti, co rádi tráví čas v dílně, zase nejspíš přivítají Láďův nápad, jak si vyrobit magnetické kladivo.Na jihu Čech žije šikovný kutil, který sám a vlastníma rukama během pěti měsíců zrekonstruoval ve své domovské vsi kapličku a který pozval Láďu, aby se na výsledek jeho práce přijel podívat. Inspirace a užitečné rády nás také čekají od chovatele leguánů. A na závěr nám Láďa ukáže, jak si zpříjemnit teplé dny lahodnou americkou zmrzlinou, jež je vyrobena z pouhých dvou surovin a bez zmrzlinovače.\nSledujte v neděli 9. září ve 12.50 na Primě!\npěstování zeleniny v truhlících\nrecept na americkou zmrzlinu


Článek uveřejněn dne 19.04.2016\nČEZ Teplárenská vnímá fenomén energetických úspor nejen jako příležitost k dalšímu svému rozvoji a možnost ušetřit investiční náklady při obnově dožitého zařízení, ale hlavně jako cestu ke spokojenosti odběratelů tepla.\n„Proto jsme se rozhodli propojit naše stávající aktivity se službami energetického poradenství a vytvořit tak komplexní nabídku pro naše zákazníky. Zároveň jsme schopni pro ně komplexně zajistit provoz jejich tepelného hospodářství. Naši pracovníci proto dokáží poradit i při řešení systému dodávek tepla na klíč,“ říká Radim Sobotík, obchodní ředitel ČEZ Teplárenská s tím, že ve finále je ovšem rozhodnutí o výběru řešení na jeho vlastníkovi. Ten pochopitelně hradí i náklady na inovaci tepelných rozvodů či vybudování nové výměníkové stanice, případně plynové kotelny. Může se ovšem s ČEZ Teplárenskou také dohodnout, že společnost vše zafinancuje a on jí pak smluvně domluveným způsobem náklady uhradí.\nV Ústeckém kraji lze najít hned dva příklady z nedávné doby, kdy vlastníci objektů řešili problém se zajištěním tepla, přičemž se prostřednictvím svých zástupců obrátili na odborné pracovníky ČEZ Teplárenské se žádostí o pomoc.


Lipničtí nutně potřebují kanalizaci, vyvážení jímek je stále dražší\nTo že kanalizace chybí, začíná ovlivňovat negativně rozvoj města. Kanalizace tu měla být dávno, stěžují si obyvatelé. Většina z nich má jímky. Ty už jsou staré a vývozy stojí pořád víc. Rozhodnou noví zastupitelé\nCo v Havlíčkově Brodě rozhodne letošní volby? Dokončení obchvatu, říkají lidé\nDokončení obchvatu. Věčně ucpané silnice. Doprava obyvatele Havlíčkova Brodu skutečně trápí. Bude právě doprava hlavním tématem zářijových komunálních voleb ve městě? Případně co dalšího rozhodne volby? Podívejte se, jak na otázku odpovídají obyvatelé Havlíčkova Brodu v anketě Deníku.\nSvatojánská pouť v Přibyslavi: Už nás to neuživí, stěžovali si kramáři\nPřijela pouť, držte si peněženky. Svatojánská pouť v Přibyslavi na Havlíčkobrodsku nepatří k největším, ale má tradici. Celé tři dny se proto do Přibyslavi sjížděli milovníci lidové zábavy z poloviny okresu. Museli se ale smířit s faktem, že i taková veselice podražila.