Čelně nesené NOVACAT CLASSIC | Žací stroje | Pícniny | Stroje | E-shop | AGROZET - náhradní díly, zemědělské stroje a technika\nČelně nesené NOVACAT CLASSIC\nKontaktní osobaSTUCHLÍK Petr\nNOVACAT 261 CLASSICNOVACAT 301 CLASSICNOVACAT 351 CLASSIC\nNOVACAT 261 CLASSIC\nNOVACAT 351 CLASSIC\n2,62 m 3,04 m 3,46 m\n2,57 m 2,98 m 3,42 m\n1000 ot./min. 1000 ot./min. 1000 ot./min.\nVpravo Vpravo Vpravo\n6 ks 7 ks 8 ks\n12 ks 14 ks 16 ks\n2,6 ha/h 3 ha/h 3,4 ha/h\n4 ks 5 ks 6 ks\nPlazy pro zvýšené strniště\nPlazy pro zvýšené strniště vnitřní / vnější\n55 k 60 k 60 k\n685 kg 745 kg 805 kg\nSrdcem generace diskových žacích strojů je osvědčená žací lišta. Diskové žací stroje mají v našem programu dlouholetou tradici. Lišty byly vyvinuty a jsou vyráběny v mateřském závodě v Grieskirchenu. Tradičními vlastnostmi žacích strojů od společnosti PÖTTINGER jsou prvotřídní kvalita řezu, lehkost a stabilita. Konstrukční detaily Vám zaručují funkčnost a dlouhodobou životnost.\nOptimální tok píce - čistější píce\nZachycování a předávání píce bez jejího znečištění jsou důležitá kritéria pro šetrnou techniku sečení. Zvýšeného dopravního účinku a s tím spojeného lehkého chodu bylo dosaženo zploštělými kuželovými plochami na žacím disku. Díky tomu je píce dopravována lehce a plynule. Nelze opomenout nižší spotřebu paliva, neboť když tok píce vázne, dochází ke ztrátě výkonu. Pöttinger garantuje bezproblémové sečení i na příkrých svazích.\nDokonalá kvalita sečení\nZploštělá přední strana lišty umožňuje půdě odcházet spodní stranou a odděluje ji od posečené hmoty. Kromě toho se nože pohybují v malé vzdálenosti od horní hrany lišty a protiostří. Díky tomu je kvalita pokosu prvotřídní i u ležícího porostu nebo suchých a nehnojených pastvin. Optimalizované překrývání oběžných drah nožů.\nOválné ploché žací disky jsou z kalené jemnozrnné oceli – velmi dlouhá životnost. Rychloupínání nožů pro snížení nároků na údržbu.\nZvýšené disky ve volitelné výbavě\nZvýšený dopravní účinek disků při práci na svahu nebo při tvorbě úzkého řádku.\nKoncové čepy hřídelů\nKaždý koncový čep hřídele je sešroubován s ozubenými koly. Čep hřídele je tak možné nenákladně vyměnit.\nDvouřadá kuličková ložiska s roztečí dvou řad ložisek 60 mm garantují optimální zachycování rázového zatížení.\nTRI DRIVE - pár ozubených kol\nPřímý pohon čelních ozubených kol s téměř stejně velkými průměry pro pohon disků a mezikol. Všechna kola jsou tvrzena a broušena, což zajišťuje tichý chod a dlouhou životnost.\nČelní ozubená soukolí pohonu s koly s počtem 39 a 50 zubů.\nTři zuby v záběru - lepší přenos výkonu - plynulejší chod.\nNová povrchová úprava zubů ozubených kol zajišťuje snížení hlučnosti žací lišty.\nŠiroké plazy z kalené zušlechtěné oceli brání ulpívání půdy a zachycují nárazy. U strojů Pöttinger samozřejmě součást sériové výbavy.\nPři opotřebení je možné našroubované plazy snadno vyměnit. Na přání je možné namontovat přídavné plazy.\nNa přání je možné pomocí plazů pro vyšší strniště zvětšit výšku řezu na 30 až 120 mm. Plazy pro vyšší strniště s velkým poloměrem a širokou opěrnou plochou snižují opotřebení.\nPlazy pro zvýšené strniště s výškou řezu + 20 mm.\nPlazy pro zvýšené strniště s výškou řezu + 40 mm.\nNOVINKA: Plazy pro zvýšené strniště také pro vnější disky.\nRychlá a jednoduchá výměna nožů – jde to tak snadno! Pružný třmen přitlačuje nůž k žacímu disku. Dobré upevnění garantuje spolehlivost.\nNůž je držen silným pružinovým držákem.\nDlouhé těžké nasazení vyžaduje vysokou kvalitu nožů, proto jsou originální nože Pöttinger vyrobeny z vysoce kvalitní oceli.\nPraktický box pro uskladnění náhradních nožů.\nŠroubované čepy nožů V případě potřeby je možné jej nenákladně vyměnit. Šroubový spoj je zapuštěný a tím chráněný před opotřebením.\nPříruby ložisek a šroubové spoje jsou pomocí těsnicích kroužků absolutně těsné. Jednoduchá údržba díky modulové konstrukci - čelní kola a uložení lze vyměnit jako celek, mezikola lze snadno vyměnit vedlejšími otvory - jednodušeji to nejde.\nSamostatně nastavitelné shazovací disky\nShazovací disky jsou na obou stranách samostatně nastavitelné. Možnost nastavení výšky i úhlu disků. Přídavné shazovací disky (na přání) pro tvorbu ještě užšího řádku.\nSnadná obslužnost při přejezdech\nStranové stranové kryty Hydraulicky sklopitelné kryty jako výbava na přání - sklápění bez nutnosti vydtupování z traktoru.\nNa široké frontě\nS NOVACAT 351 CLASSIC rozšiřujeme naši řadu čelně nesených diskových žacích strojů bez kondicionéru. Geometrie závěsu s minimální vzdáleností mezi žacím strojem a traktorem v každé poloze žacího stroje lišty.\nVětší překrytí v kombinaci se zadním strojem.\nBezztrátová sklizeň i při průjezdu zatáčkou.


Projížďka do Apenin cestopis na motorce | Motorkáři.cz\nProjížďka do Apenin\nText: miramare | Zveřejněno: 26.11.2020 | Zobrazeno: 10 505x\nPlány byly úplně jiné, měnil jsem je před startem i na trase a nakonec z toho vyšlo týdenní potulování směr italské Apeniny s Alpami po cestě.\nZpátky k domovu\nNejdřív trochu o tom, kam jsem nejel. Jak se termín mé dovolené blížil, cíl a trasa se měnily z toho kam bych chtěl jet, na to kam mě nakonec pustí.\nV posledních dvou letech jsem na motorce dvakrát zamířil na sever a tak jsem dostal chuť zažít v sedle zase trochu teplejší podnebí. Ovšem s mírou, teplo jen akorát, v suchu a tak, že ano. Favoritem těchto mých úvah se stalo Řecko a plán byl pojezdit si tam v horách, kochat se krajinou, zastavovat v tavernách na šopák nebo jak se to tam u nich jmenuje, prostě jižní idylka. Vymyslel jsem trasu která zahrnovala mimo jiné trajekt z Benátek do Igumenitsa a termín jsem zvolil v září, abych se vyhnul největším vedrům. S koncem srpna jsem se chystal zakoupit lístek na trajekt, ale to jsem naštěstí neudělal dřív, než si Řekové náhle dali podmínku, že k nim jedině s covid testem starým maximálně 3 dny. Laborky na webech slibovaly výsledky za 2 až 4 dny, v jedné jsem se domlouval, že bych si ten jejich papír mohl vyzvednout asi za 6 hodin, ale stejně by to byla mission impossible, protože ten den bych musel zmenežovat ještě dvě návštěvy doktora - pro stěr a pak pro finální papírové potvrzení. No nic. Náhradní cíl pak tedy bylo Rumunsko, a protože se odjezd rychle blížil tak jsem jeden celý den strávil sestavováním trasy do navigace. Další den před námi přibouchli dveře taky Maďaři, což byla docela komlikace pro zamýšlenou cestu do Rumunska. Tak kde jsou ještě kopce, aby tam nebyla klendra... Jasně, v Itálii přece!\n1. den - Odjezd přes Alpy na jih\nAmbiciózně jsem si dal za cíl Sicílii. Od teď to tedy už bude o tom kde jsem byl a ne kam všude jsem nakonec nejel.\nOdjíždím až v úterý 1.9. protože v pondělí lilo a přes Alpy bych měl rád trochu výhledy. Přes všechna dobrá předsevzetí vyrážím místo v 7 tak spíš v 9. Je to dovolená a ne závody, že jo. Počasí bylo o fous lepší než včera, ale stejně přes Šumavu zaznamenávám jen 9°C, ale aspoň tam nepršelo. I dál mám na déšť štěstí, směrem k Alpám jen drobné přeprchání nebo jen čerstvé kaluže. To si vždycky říkám, když jedu v suchu po mokrý silnici - dobrej timing..\nZ Zell am See jsem si to namířil na Hochalpenstrasse, tedy na Grossglockner, ale u vjezdové závory měli pro motorky zavřeno - pouštěli jen auta. Napadlo mě, že snad kvůli sněhu, když teď dole pršelo, tak nahoře třeba už sněžilo.. Kousek jsem se vrátil do Mittersil a projel Felbertauern tunelem za 11 EUR, za tunelem se jelo docela pěkně protože mraky se začly protrhávat a místy se ukázalo podvečerní slunce.\nPřed osmou jsem začal shánět na Bookingu nocleh. Nějak nešla udělat rezervace, ale poté, kdy jsem na místě svým neodbytným vyzváněním zburcoval jiné rekreanty - majitel totiž bydlel ve vedlejším stavení, dostal jsem skromný čistý pokojík za 28 EUR.\nDávám fotku pro představu o poměru kolik muziky za kolik peněz, mám dojem že v kempu bych za stan a motorku dal tak 20 EUR. Rovnou tady prozradím že mě ubytování v penzionech vyšlo průměrně tak na 1.000 Kč za noc.\n2. den - Přejezd Pádskou nížinou\nDalší den se počasí v Alpách celkem umoudřilo, jen při přejezdech vršků slabě pršelo.\nVčerejší tunel byl docela dlouhý, tak 4 km, a dnes jsem jel zhruba stejně velkým, akorát že ten už byl bez poplatku. Byla v něm při vjezdu 50-ka, tak jsem ji dodržoval, vycepovaný z pražské Blanky (kde královští výběrčí s vámi nemají slitování), když se mi za chvíli na zadek nalepila dodávka. Setřásl jsem ji, až když jsem zrychlil ke stovce. Za tunelem jsem zastavil u jezera a koukám, že dodávka má na sobě nějaké nápisy "vedetta" něco. Aha tak proto! To už není ta germánská pořádkumilovnost, ale začíná styl italiano.\nJinak cesta Pádskou nížinou dál byl hrozný opruz, buď na hlavním tahu s kamióny, nebo na vedlejškách poskakování od kruháče ke kruháči. Zpestření byly čtyři super utažený vracečky na nějakém výjezdu o pár desítek metrů nahoru. Mají ty zatáčky očíslovaný, škoda že jsem už byl na konci dne takovej ztuhlej, žíznivej a hladovej, takhle jsem byl nakonec rád, že je číslo čtyři za mnou. Spal jsem v městečku Tribano kousek pod Padovou.\n3. den - Apeniny na obzoru\nTřetí den nebyl kritický, jak se traduje, ale naopak proti včerejšku super pokud jde o jízdu i okolní krajinu. Nejdřív, když jsem ještě pokračoval nížinou, tak na vedlejších silnicích už nebyl skoro žádný provoz a také úseky byly takové celistvější, než přišla nějaká zásadnější křižovatka - tak 8 km vcelku proti průměrnému 1 km včera.\nČasto jsem jel mezi poli, kde se vedle mě proháněly stroje světových značek - Lamborghini, John Deer, možná tam někde byl i Zetor. Dlužno říct, že ty byly off-road, zatímco já jsem se usilovně snažil zůstat on-road. Nemyslete si, taková jízda mezi poli podél zavlažovacích kanálů má taky svoje úskalí. Nesmíte se třeba nechat ukolébat a spoléhat se automaticky, že ta mini křižovatka před vámi je zase jen průjezd rovně jako těch x předchozích. Na téhle totiž hlavní cesta, fakticky jakákoliv cesta, vede v pravém úhlu doprava, no a to rovně je jen takový hladký katapult na pole.\nZa chvíli se přiblížilo pohoří Apenin a po dlouhé době od Alp začaly zase kopce. Zatáčky jsou často a jsou většinou hodně utažený. Některé úseky jsou místními motorkáři hodně oblíbené jako třeba Passo del Giogo ve výšce skoro 900 m.\nObčas jsem se zastavil v městečku nebo v vesnici na jídlo nebo jen tak pokoukat. Bylo to všechno takové dost liduprázdné.\nZastavil jsem se u slavného okruhu Mugello. Zrovna tam přijely dva červené kamiony, tak jsem čekal, že z nich třeba něco zajímavého vyloží, ale to jen jejich řidiči si potřebovali udělat selfíčko před branou :) Za chvíli už byl skoro večer a já jsem se pro dnešní noc uložil nedaleko, v Camping Village Mugello Verde. Měli tam i bazén ale ten jsem kvůli doplňování zásob v městečku už nestihl, parkování před mobile housem bylo asi trochu drzé ale bez problémů.\n4. den - V Apeninách\nDalší den jsem směřoval centrálním pohořím dál na jih. Bohužel se mi potvrdilo to, co jsem poznal občas už v předchozích dnech, že na lepších silnicích je provoz jako kráva a ty vedlejší jsou takový nějaký mizerný, někdo by třeba řekl, že jsou hodně náročný. Na pár kilometrů takové, co je v mapě zakreslená tenkou bílou čárou, jsem vjel a za chvíli jsem se nestačil divit. Silnička měla asfalt, o to né, ale její šířka, sklon a poloměr zatáček bylo něco, na co nejsme z domovských okresek rozhodně zvyklí. Když ale člověk do takové nějaké děsivé vlásenky do kopce vjede, tak už mu nezbývá než v krasojízdě pokračovat, že. Jen jsem se u té první modlil, aby něco nejelo naproti a já tam nemusel zastavit, protože to by na 100% byla kombinace zastavení-odložení. Pak jsem uslyšel, že Italové před takovými zatáčkami troubí, tak jsem se taky šťastně protroubil až na konec.\nBylo docela teplo ke 30°C, do toho ten provoz, silnice nic moc. Když jsem o tom tak přemýšlel při zastávce v ne moc zajímavém městečku Citta di Castello, tak jsem se rozhodl pro obrat zpátky k severu. Vyfotil jsem si tam ještě zaparkované celkem sexy Caballero.\nNamířil jsem si to na pobřeží Jadranu do Rimini, kde jsem si zabukoval nocleh v jeho okrajové části s názvem Miramare. Jel jsem tam 100 km po dálnici, která je v docela katastrofálním stavu, ale opravují ji. Aspoň za ni nechtěli nic platit. Posledních 30 km do Rimini už bylo mimo dálnici a byl to standardní italský očistec štrůdlama od kruháku ke kruháku.\nJak jsem jel už v podvečer po té opravované dálnici, tak tam byly co chvíli omezené rychlosti na 50 km/hod. Italy ale zjevně ani nenapadlo, že by to někdo mohl chtít vymáhat v době, kdy na stavbě už nebyla živá noha a samozřejmě taky nikdo nezpomaloval.\nRimini-Miramare je klasické přímořské letovisko - pláže, hotely, turisti, kolotoče atd. Pokoj v hotelu Stockholm je za 21 EUR se snídaní a je to tak nejlepší kauf výletu. Paní recepční byla navíc milá a poradila mi, jak mám zaparkovat u protějšího hotelu když u jejich to nejde. Platit 5 EUR za hotelovou garáž by byla nemístná rozmařilost, za to jsem měl zmrzlinu a Radlera na hlavní promenádě. Tam to vypadalo večer jak to v populárním letovisku má být - otevřené obchody, restaurace, hrál popík, turisti se courali tam a zpátky.


SOUPRAVA - SPODNI PRADLO ESHOP\nHledáte Dámská souprava Beauty Night Fashion Ismena set white? U nás Dámská souprava Beauty Night Fashion Ismena set white za nejlepší ceny. Luxusní dámská souprava Ismena set white Beauty night fashion v půvabném střihu. Dámská souprava je ušitá z elastické a kvalitní krajky. V dámské soupravě je nastavitelná podprse.. Informace>>\nHledáte Dámská souprava Axami V-3050 MARITA? U nás Dámská souprava Axami V-3050 MARITA za nejlepší ceny. Valentýnská souprava Top and Shorts Axami V-3050 MARITA. Zavazování za krkem a na zádech. Tenká ramínka. Komplet je zdoben srdíčky. Velikosti S, M, L, XL. Kolekce 2011... Informace>>\nDámská souprava Obsessive Caramella babydoll e-shop >>\nHledáte Dámská souprava Obsessive Caramella babydoll? U nás Dámská souprava Obsessive Caramella babydoll za nejlepší ceny. Krajková dámská souprava Caramella babydoll Obsessive v béžové barvě. Dámská souprava je vyrobena v kombinaci z jemné látky a krajky se vzorem růží. Horní část dámské košilky je střižena tak.. Informace>>\nDámská souprava Shanti e-shop >>\nHledáte Dámská souprava Shanti? U nás Dámská souprava Shanti za nejlepší ceny. Elegantní a příjemná dámská souprava Shanti LivCo v kombinaci béžovo-černé barvy. Dámská košilka s tenkými nastavitelnými ramínky je lemovaná černou krajkou. Dámská košilka má vysoce kvalitní a luxusní vzhled. Dámské kalhotky mají .. Informace>>


Hamáček: Žádného výměnného obchodu jsem se neúčastnil, šlo o zajištění bezpečnosti Česka | iROZHLAS - spolehlivé zprávy\nKde se nacházíte: iROZHLAS.cz / Zprávy z domova | Související témata: Česko Moskva spekulace Vrbětice Vladimir Putin Joe Biden Andrej Danko Vítězslav Pivoňka Jan Hamáček Sputnik V Rusko\nVyměnit dodávky ruské vakcíny Sputnik V za ututlání výsledků vyšetřování výbuchů ve Vrběticích. Takový plán měl podle serveru Seznam Zprávy vyřknout vicepremiér Jan Hamáček (ČSSD) 15. dubna na schůzce s velvyslancem v Rusku Vítězslavem Pivoňkou a zástupci bezpečnostních složek. A to měl být údajně i pravý důvod chystané cesty do Moskvy. Hamáček to v rozhovoru pro Radiožurnál popírá. „Bude to další zdroj pro dezinformace,“ tvrdí ministr vnitra.\nPraha 11:49 4. května 2021 Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa\nServer Seznam Zprávy v úterý informoval o schůzce, na které jste měl navrhovat, že poletíte do Moskvy a pokusíte se kauzu Vrbětice „vyměnit“ za milion dávek Sputniku V a setkání Joea Bidena a Vladimira Putina v Praze. Můžete to potvrdit? Je to pravda?\nTo, co uvedl server Seznam Zprávy, jsou absolutní spekulace a lži. Odmítám, že bych byl účasten výměnného obchodu. Mohu potvrdit, že na ministerstvu vnitra v tom týdnu před vyhoštěním ruských diplomatů probíhaly schůzky, které se týkaly zajištění bezpečnosti České republiky. Na těch schůzkách byli ředitelé bezpečnostních složek. Byl tam nejvyšší státní zástupce, byl tam velvyslanec v Moskvě.\nJediným tématem bylo, jak dopadne kauza Vrbětice na bezpečnost státu a jak ochránit zájmy České republiky. V té době jsme věděli, že část informací o kauze mají už k dispozici média a hrozí jejich únik. Nedává proto vůbec smysl, abychom v takové situaci uvažovali o jiných alternativách. V žádném okamžiku na jednáních nebyl na stole jakýkoliv výměnný obchod.\nTakže jsou to absolutní spekulace. Nikdo z účastníků schůzek to nepotvrdil a ani to potvrdit nemůže. Bohužel takové spekulace velmi poškozují zájmy České republiky a velmi nahrávají někomu jinému.\nStále trváte na tom, že oznámená cesta do Moskvy byla součástí přípravy na zveřejnění celé kauzy Vrbětice?\nO celé kauze jsme věděli od 7. dubna od výboru pro zpravodajskou činnost. Hned ten den jsem kontaktoval pana velvyslance Vítězslava Pivoňku s tím, že je třeba, aby se co nejrychleji dostal do České republiky. K tomu sloužila celá debata o cestě.\nS odstupem času soudím, že to nebylo ideální řešení. Ale bylo to řešení, které umožnilo účast pana velvyslance Pivoňky v České republice na jednáních, o kterých jsem hovořil. A to, co sepsal pan Janek Kroupa (investigativní reportér a autor článku – pozn. red.), jsou opravdu neuvěřitelné spekulace.\nV Moskvě asi mají velkou radost, protože to bude další zdroj pro dezinformace. V žádném momentě jsem ale nedělal nic proti zájmům České republiky. Myslím, že to potvrdí všichni ti, kteří se mnou v té době byli v kontaktu.\nNa cestě vás měl doprovázet bývalý předseda slovenské Národní rady Andrej Danko. Proč jste ho do svého plánu zapojil?\nPotřeboval jsem zajistit schůzky v Moskvě a on tam má lepší kontakty než já. Otevřeně řečeno: mě celá věc stála přátelství s Andrejem Dankem. Má pocit, že byl nějakým způsobem zneužit. To mě samozřejmě mrzí, ale od začátku jsme všechno dělali proto, aby kauza nepoškodila Českou republiku.\nSchůzky se zpravodajci\nČást opozice požaduje vaši rezignaci. Vláda by také podle ní měla podstoupit hlasování o důvěře. Co na to říkáte?\nPřijde mi absurdní, že kolegové z opozice poté, co všechny výbory v Poslanecké sněmovně, kde jsme na uzavřených jednáních ty věci vysvětlovali – a jsou dokonce i usnesení, která děkuji ministerstvu vnitra, jak tu situaci zvládlo – tak teď na základě jednoho článku, na základě spekulací pana redaktora Kroupy chtějí reakce stran vlády. Vláda tu situaci zvládla a zvládla ji dobře. Je to úspěch bezpečnostních složek České republiky. Takovéto nesmyslné spekulace akorát poškozují naši zemi v zahraničí.\nDoufáte tedy, že účastníci schůzky potvrdí, že se nejednalo o výměnném obchodu, jak tvrdí Seznam Zprávy…\n… jednat se o něm ani nemohlo, protože je to nesmysl. A určitě, pokud se zeptáte těch, kdo na schůzce byli, tak se vám k tomu vyjádří.\nKdo se těch schůzek účastnil?\nPan nejvyšší státní zástupce, pan velvyslanec Pivoňka, byli tady ředitelé bezpečnostních složek.\nSeznam Zprávy také uvedly, že se schůzky 15. dubna neúčastnil zástupce Bezpečnostní informační služby, potažmo tedy její šéf Michal Koudelka. Je to pravda? S ním jste nejednal?\nTěch schůzek bylo více. Jedna z nich se týkala otázek bezpečnosti našeho zastupitelského úřadu v Moskvě a na této schůzce pan Koudelka nebyl. Ve chvíli, kdy jsme začali dávat dohromady seznam ruských důstojníků, kteří mají být vyhoštění, tak se té schůzky účastnil.\nJana Karasová, kno, pj Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru Sdílet na LinkedIn Tisknout Kopírovat url adresu Zkrácená adresa


Články za rok 2018 - Slash povídky\nČlánky za rok 2018\nMalá zpráva pro všechny\nPublikováno 24.06.2018 v 15:45 v kategorii Upozornění, přečteno: 106x\nMilí čtenáři, jen vás chci informovat, že odjíždím na dovolenou. Minimálně týden budu nedostupná a bez internetu. Zkusím ještě dnes dopsat další kapitolu, ale kdyby se neobjevila, nestihla jsem to. Za týden nashle! Vaše Sora Celý článek ›\nPublikováno 23.06.2018 v 10:01 v kategorii Pohádka o spícím hadovi, přečteno: 146x\nHarry se probouzí na ostrově, v hradu, který pro něj Sal postavil. Jak bude trávit čas se svým milovaným? Věnováno Kilia Ice k maturitě. „Dobré ráno, můj milý,“ uslyšel Harry, když po hodinách spánku procitl. Otočil se po hlase, usmál se. „Dobré ráno.“ Salazar stál u okna a s láskou se díval na svého snoubence. Harry to nevydržel a vztáhl k němu ruce. Pak už Sala nic nedrželo. Přistoupil k posteli a uchvátil ho do náruče. První polibek dne se jim… Celý článek ›\n17.Tváří v tvář\nPublikováno 15.06.2018 v 00:56 v kategorii Pohádka o spícím hadovi, přečteno: 157x\nHarry objevil hrad. Co najde uvnitř? Cesta jeskyní mu připadala téměř nekonečná, zrovna, když si začal říkat, že už snad musí být někde v Austrálii, udělal další krok a ovanul ho mnohem svěžejší vzduch. Harry se zhluboka nadechl. Když otevřel oči, vykulil je. Byl venku z jeskyně. A stál před nádherným hradem. - - - - - - - - - - - - - - - - - - Nevelký, ale působivý hrad ze světlého kamene, s aspoň dvěma – třemi, ne, čtyřmi věžičkami, se tyčil… Celý článek ›\nPublikováno 30.05.2018 v 00:22 v kategorii Pohádka o spícím hadovi, přečteno: 170x\nVánoční prázdniny skončily a Harry se pouští znovu do svého pátrání. Najde konečně něco? Prázdniny utekly jako voda. Harry se do školy vracel rád, natěšený, jak prohledá podzemí a konečně najde svého milovaného. Knihu s pohádkou, která ho navedla tím správným směrem, samozřejmě bral s sebou. Teprve, když si v ložnici šesťáků vybalil, uvědomil si, že mezi jeho věcmi leží i kronika Zmijozelského rodu. Na ústředí na ni ani nesáhl.… Celý článek ›\nPro ty jízlivé...\nPublikováno 14.05.2018 v 22:52 v kategorii Upozornění, přečteno: 85x\nUpřímnou omluvu všem čtenářům i těm, co si myslí totéž, co CH., jen to nenapsali. Když to vezmu stručně, prostě jsem si toho nabrala moc a jsem bloklá. Nevím, kdy stihnu dopsat zbytek povídek, ale protože chci skončit s čistým štítem, dopíšu je. Prosím o trpělivost. Pokud někdo sledujete stránku Daily slash, tam zadám odkazy na zbývající kapitoly. Díky za komentáře a omlouvám se. Celý článek ›\n15.Kletby a dědictví\nPublikováno 07.02.2018 v 13:52 v kategorii Pohádka o spícím hadovi, přečteno: 418x\nAhoj, čtenáři! Zůstal mi ještě někdo věrný? Pro ty, co ano, přidávám novou kapitolu k Hadovi. A díky za tu fůru komentářů! I za ty jízlivé. - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Harry jde na čtení Siriovy závěti a Voldemortovi se dostane do rukou nová věštba... Voldemortovo sídlo Do sálu, kde Temný Lord Voldemort seděl na svém trůně a rozmlouval se svou milovanou Nagini, vstoupil Smrtijed, hlavní strážný… Celý článek ›\nCelkem: 28 199


Mluv se mnou - pracovní listy pro rozvoj dětské řeči, Kateřina Slezáková | Knihkupec.com\nNedaří se vám domluvit se se svým dítětem? Máte dojem, že vám nerozumí, nebo že nedokáže říci, co potřebuje? Užitečnou pomůckou mohou být pracovní listy, které vytvořila klinická logopedka Kateřina Slezáková ve spolupráci s ilustrátorkou Patricií Koubskou. Pracovní listy jsou určené pro děti s opožděným vývojem řeči, tzn. děti od dvou let, které nemají potřebu něco vyjádřit, mají velmi malou slovní zásobu, netvoří dvouslovné kombinace nebo je jejich řeč pro blízké těžko srozumitelná a mají výrazně lepší porozumění řeči než vyjadřovací schopnosti. Pracovní listy osloví rodiče malých dětí a také klinické logopedy, kteří s nimi pracují. Mgr. Kateřina Slezáková vystudovala PedF UK, obor speciální pedagogika se zaměřením na logopedii a surdopedii. Pracuje jako klinická logopedka\nPřiřazená témata: logopedie; aktivity pro děti;\nPodnázev: Pracovní listy pro rozvoj dětské řeči\nRozměry (mm) (výška x šířka x tlouš>ka): 295 x 205 x 6


Vybavení jízdních kol a rady pro cyklisty\nMěstská policie Vimperk Prevence kriminality Vybavení jízdních kol a rady\n(Vyhláška Ministerstva dopravy a spojů o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích č. 341/2002 Sb.)\nJízdní kola musí být vybavena: (podrobnější znění níže)\nVelikost, tvar a umístění odrazek je v příloze 13 podrobně popsáno . Dále je předepsáno, jak má být provedeno zakončení řídítek (zátky, rukojeti), páček brzd a měničů převodů, konců blatníků, a rovněž jak mají být provedeny matice nábojů kol (musí být uzavřené, pokud nejsou křídlové, rychloupínací apod.). (Například: zakončení ovládacích páček brzd a volné konce řídítek musí mít hrany buď obaleny materiálem pohlcujícím energii, nebo (jsou-li použity tuhé materiály) musí mít hrany o poloměru zakřivení nejméně 3,2 mm...)\nVyhláška Ministerstva dopravy a spojů o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích č. 341/2002 Sb., příloha č. 13\nzakončení ovládacích páček brzd a volné konce řídítek musí mít hrany buď obaleny materiálem pohlcujícím energii, nebo (jsou-li použity tuhé materiály) musí mít hrany o poloměru zakřivení nejméně 3,2 mm; páčky měničů převodů, křídlové matice, rychloupínače nábojů kol, držáky a konce blatníků musí mít hrany o poloměru nejméně 3,2 mm v jedné rovině a v druhé rovině na ni kolmé nejméně 2 mm,\nzadní odrazkou červené barvy, tato odrazka může být kombinována se zadní červenou svítilnou nebo nahrazena odrazovými materiály obdobných vlastností; plocha odrazky nesmí být menší než 2000 mm2 , přičemž vepsaný čtyřúhelník musí mít jednu stranu dlouhou nejméně 40 mm, odrazka musí být pevně umístěna v podélné střední rovině jízdního kola nebo po levé straně co nejblíže k ní ve výšce 250 - 900 mm nad rovinou vozovky; činná plocha odrazky musí být kolmá k rovině vozovky v toleranci + 15 a kolmá k podélné střední rovině jízdního kola s tolerancí +5 ; odrazové materiály nahrazující zadní odrazku mohou být umístěny i na oděvu či obuvi cyklisty,\npřední odrazkou bílé barvy, tato odrazka může být nahrazena odrazovými materiály obdobných vlastností; odrazka musí být umístěna v podélné střední rovině nad povrchem pneumatiky předního kola u stojícího kola; plocha odrazky nesmí být menší než 2000 mm2 , přičemž vepsaný čtyřúhelník musí mít jednu stranu dlouhou nejméně 40 mm, činná plocha odrazky musí být kolmá k rovině s tolerancí +15 a kolmá k podélné střední rovině jízdního kola s tolerancí +5 ; odrazové materiály nahrazující odrazku mohou být umístěny i na oděvu či obuvi cyklisty,\nna paprscích předního nebo zadního kola nebo obou kol nejméně jednou boční odrazkou oranžové barvy (autožluť) na každé straně kola; plocha odrazky nesmí být menší než 2000 mm2 přičemž vepsaný čtyřúhelník musí mít jednu stranu dlouhou nejméně 20 mm, tyto odrazky mohou být nahrazeny odrazovými materiály na bocích kola nebo na bocích plášťů pneumatik či na koncích blatníků nebo bočních částech oděvu cyklisty.\n3. Světelná výbava jízdního kola se nepovažuje za výbavu ve smyslu ustanovení 32 zákona č. 361/2000 Sb.\n6. Jízdní kola uváděná na trh po 1. 1. 2003 musí mít na snadno dostupném místě rámu trvanlivě vyznačeno dobře čitelné výrobní číslo nebo být vybavena zařízením jej spolehlivě nahrazujícím. Za spolehlivě výrobní číslo nahrazující zařízení se tomto případě považuje například i elektronický nosič takové informace, který bude pevně spojen s rámem jízdního kola.\n7. Jízdní kola uváděná na trh po 1.1. 2003, pokud nejsou vybavena podle čl.2 této přílohy, tj. pro jízdu za snížené viditelnosti, musí být opatřena jednoznačným a zřetelným upozorněním v návodu k obsluze, že tato kola nejsou za daného stavu vybavení způsobilá k silničnímu provozu za snížené viditelnosti.\nJe-li kolo vybaveno nosičem zavazadel, musí být spolehlivě připevněn a nesmí ovlivňovat bezpečnost jízdy. Do povinné výbavy jízdního kola již nepatří blatníky, dokáží však ochránit obličej i oděv před blátem nebo jinými nečistotami. Rovněž zvonek a účinný kryt řetězu, které také nepatří do povinného vybavení kola, používat. doporučují policisté z hlediska vlastní bezpečnosti i nadále\nJízdní kola uváděná na trh po 1.1. 2003 musí mít na snadno dostupném místì rámu trvanlivě vyznačeno dobře čitelné výrobní číslo nebo musí být vybavena zařízením spolehlivě je nahrazujícím ( např. elektronický nosič takové informace, který je pevně spojen s rámem jízdního kola ). Jízdní kolo mùže být dále vybaveno pomocným sedadlem pro dítě s pevnými podpěrami pro jeho nohy. Dále může být kolo vybaveno pomocným motorkem, ale pouze při splnění podmínek daných podle příslušného zákona.\nZákonu o silničním provozu 411/2005 Sb. platný od 1. července 2006 nařizuje povinné nošení přileb na pozemních komunikacích pro cyklisty do 18 let. (dříve do 15 let)\nTa musí být schválená a homologovaná pro takové použití. Dodejme ještě, že dítě mladší 10 let smí na silnici, místní komunikaci, což jsou komunikace v obci, a na veřejně přístupné účelové komunikace, což jsou zase například lesní nebo polní cesty, pouze v doprovodu osoby starší 15 let.\nProč je správné vybavení jízdního kola důležité pro tvoji bezpečnost ?\nPřední bílé světlo: svítí ti na cestu za snížené viditelnosti a zároveň tì i z dálky zviditelňuje\nZadní červené světlo: činí tì dobře viditelným zezadu\nPřipomeň a nezapomeň že, ...\nI jako cyklista jsi řidič, proto:\npři jízdě nikdy nejez, nepij, nekuř a netelefonuj, raději se plně věnuj řízení vždy používej cyklistickou přilbu.\nRespektuj zákaz požívání alkoholu, dodržuj pravidla silničního provozu a chovej se tak, jak bys chtěl, aby se chovali ostatní k tobě\nPočet přístupů na tuto stránku od 31. ledna 2013: 9975