Řízení v Americe\nI když člověk najde na internetu o řízení auta v USA několik českých stránek, neřekl bych, že je jich hodně a kdoví: Třeba se někomu bude hodit to, co jsem zažil a viděl já. :) Za dvě návštěvy USA jsem tam jako řidič najel přes 5200 km! :)\nAuto jsem si ve Spojených státech půjčoval dvakrát - poprvé v San Diegu u letiště u společnosti Alamo letos v květnu, podruhé pak na letišti Santa Ana v Los Angeles na konci června. A protože jsem byl poprvé s Alamo spokojený na 100%, i podruhé jsem zvolil je a opět naprostá spokojenost. :) Někdo se ptá na cenu půjčení auta.... většinou to vychází tak kolem 1000 korun na den - samozřejmě záleží, jaké máte auto a na jak dlouho, protože čím déle ho máte, tím víc pak skáče sleva. :) Jednou jsem našel na internetu radu, že je dobré si rezervovat to nejlevnější nebo 2. nejlevnější auto a pokud ho mít zrovna nebudou, tak vám za stejnou cenu s velkou pravděpodobností nabídnou lepší. A je to pravda! :) Dvakrát se mi to skutečně stalo. :) V San Diegu jsem měl poprvé přes internet objednán jednoduchý Chrysler, který byl nejlevnější v nabídce, a nakonec mi nabídli několik aut - prý si mohu vybrat! :) Tak jsem si vybral krásný pěkný nový Nissan a nemůžu říct jediné špatné slovo. :) Podruhé jsem si pak opět objednal nejlevnější Chrysler, avšak neměli ho a nabídli mi lepší auto za stejnou cenu (viz fotka) - samozřejmě to potěšilo. :) Co se týče samotné smlouvy, ta moje přes Alamo měla pokryté základní věci - třeba kdyby mě náhodou někdo trochu ťukl, nebo třeba já auto TROCHU odřel. Každopádně v případě dopravní nehody - a to jsem se ptal schválně jak v San Diegu, tak v Santa Aně - je prý nutnost zavolat policii - tedy rozdíl oproti nám.\n( 5. 7. 2016, půjčovna Alamo, Rental Car, San Francisco International Airport :) )\nSystém řazení - řadící páka\nU nás většina lidí, i já, jsme zvyklí řídit se spojkou. Ale v Americe snad každé auto v půjčovně je "automat" - takže jen dva pedály, bez spojky, a k tomu vpravo páka se 4 písmenama - P,R,N,D - "P" se používá na parkování - vždycky, když jsem chtěl zaparkovat, nešly mi ani vydělat klíčky ze zapalování, pokud jsem řadící páku neposunul právě na "P". :) Ale dá se to na určitě zvyknout. :) "R" je pak zpátečka.... a to "N" jako neutrál. :) A "D", na to se jezdí vlastně stále. :) Občas jsem měl pocit, že kolem tak 50-70 km/h mi auto trochu táhlo.... že to nejelo tak svižně.... že se motor přetáčel.... ale možná to byl jen můj pocit. Každopádně nad 100 km/h vždy naprosto v pohodě na režim "D". :) A co se týče toho zvyknutí si na dva pedály jen.... já samozřejmě ze začátku občas dával levou nohu dolů a hledal automaticky spojku :).... ale pokud si tu levou nohu dáte bokem jako já, třeba vám to půjde taky snadněji. :))\nKřižovatky, semafory a stopky v USA\nV USA narozdíl od nás mají semafory zásadně před vámi. To znamená, že když stojíte na křižovatce, mají světla před vámi až přes cestu. Jestli je to lepší než u nás, těžko říct - mně se to ale líbí. :) Občas je ale i semafor vedle vás, když chcete odbočovat doprava - tak na ten je třeba taky někdy čekat. Záleží, jestli je tam cedule, že nesmíte na červenou odbočovat, protože to narozdíl od nás jde. :) To znamená, že když stojíte na křižovatce a chcete odbočovat doprava, svítí tam červená a zrovna tam nic nejede a nemáte tam zákaz, tak můžete jet. :) Tedy já byl ze začátku pěkně zmatený, tak jsem někdy stál a nevěděl, jestli můžu - ale on už na vás zezadu často někdo zatroubí, ať jedete.... a pak uvidíte, že můžete. :) Co se týče stopek, ty jsou podle mě v USA super - přijedete na křižovatku, musíte zastavit a pokud jste přijeli zrovna dva a vidíte se, odjíždí zásadně první ten, kdo tam taky první přijel. :) Já na křižovatkách zásadně nespěchal, abych nezpůsobil nehodu :) - a ono si taky někteří řidiči raději i ukazují, kdo koho pustí - a to se mi líbí. :) Takže když to bylo tak natěsno, kdo vlastně přijel první na křižovatku, mnohokrát jsme si prostě ukázali a jel jsem. :) Každopádně nepodceňovat to, protože někteří Češi na internetu píšou, že se tam srazili. :)) A pozor na stopky v San Franciscu, těch je tam dost a ulice jsou často tak prudké, že jsem měl občas co dělat ubrzdit to! :)\n( Jedna ze sanfranciských ulic, na kterých jde dobře vidět zrovna ta zelená na křižovatce naproti. :) )\nStav silnic a dálnic, ukazatele\nCo se týče ukazatelů, rozdíl velký je podle mě hlavně v tom, že u nich se často vyskytuje, že nějaké místo bude třeba až pátý exit/sjezd. :) Takže někdy to chce fakt pozorně koukat - občas se mi stalo, že jsem odbočil nechtíc až na sedmém třeba... :) Rozhodně navigaci doporučuju - tedy já ji přímo v autě neměl, ale bez Google Maps v tabletu bych občas fakt bloudil. :) Avšak co se týče silnic, musím říci, že ve Spojených státech jsou opravdu snad na 99,9% všech míst naprosto VE SKVĚLÉM STAVU. :) Tu jednu desetinu procenta dávám jen kvůli pár úsekům.... třeba těsně před Oaklandem, když jsem jel z Yosemitského národního parku - tam to teda docela skákalo.... ačkoliv už na jedné straně dělali rekonstrukci. :) A nebo u města Fresno v Kalifornii, kde to trochu skákalo na panelech.... či v Národním parku Údolí smrti, kde zrovna dělali novou vozovku na jedné silnici a několik set metrů bylo třeba jet fakt pomalu po dost drsné silnici plné štěrku... Ale to byly jen naprosté výjimky. :) I v úplně zapadlých místech jsem kolikrát viděl tak krásně hladkou vozovku, až jsem byl překvapený. :) Řídit na takových silnicích, které jsou někdy i kilometry a kilometry rovné a dlouho nikoho nepotkáte, je paráda podle mě! :)\nNechci každého házet do jednoho pytle, ani tady, ani tam, ale rozhodně je v Americe víc přátelštějších, ohleduplnějších a usměvavějších řidíčů jako u nás. :) Nejednou se mi stalo, že jsem v USA čekal někde na křižovatce a ve vedlejším pruhu k ní přijížděl jiný řidič - koukne po mně a usměje se! :) To tam moc nevidím.... a je to škoda podle mě... A co musím určitě napsat, NIKDY NIKDO po mně neblikal dálkovými světly na dálnici, ať ho pustím! NIKDY za tisíce kilometrů! :) Tam se sice dá předjíždět zprava i zleva.... ale i tak nikdo, když jsem nechtěl jet přes povolenou rychlost, a možná tak trochu brzdil ostatní. :) Každopádně se to chce koukat pozorně i tak dál - třeba u Los Angeles jsou dálnice MNOHEM širší jako u nás - a tam můžete jet desítky minut v kolonách, zastavovat, popojíždět, zastavovat atd... Rekord, co jsem zažil, bylo 9 pruhů v jednom směru mezi San Diegem a Los Angeles - DEVĚT! :) Cítil jsem se tam jako malá rybička mezi tisíci auty... :) A ještě jeden poznatek: U nás běžně potkáte člověka, co jede jako prase - třeba na 130 na dálnici jede 180.... nebo na 90 km/h jede i 140... Tam jsem takové řidiče nepotkal skoro nikdy. Rozhodně o DOST MÉNĚ než tady. Vyypadá to prostě, že celkově jsou američtí řidiči víc ohleduplnější k ostatním, což je jen dobře. Až mi to tady trochu chybí... :)\nJednosměrky v San Franciscu\nJedna věc mi ale přišla v USA co se týče řízení rozhodně horší jako u nás, a to jsou jedmosměrky. :) Zatímco u nás máte snad úplně u každé červenou značku se zákazem vjezdu, v San Franciscu to tak není - u některých značka je, u některých není, u některých je jen cedule "ONE WAY" se šipkou, u některých ani to ne... :) Minimálně třikrát jsem nechtíc vjel pozdě večer v San Franciscu do jednosměrky! :) Díkybohu že mě nestavěla policie kvůli tomu, několikrát jsem totiž kolem ní projížděl... :) Takže jestli jednou pojedete do San Francisca a budete tam bloudit trochu jako já, pozor na jednosměrky! :)\nDodržování rychlosti v USA\nVe Spojených státech můžete u silnic, a to jak ve městech tak i na dálnicích, potkat často cedule "SPEED CHECKED BY RADAR" či "SPEED LIMIT ERFORCED BY AIRCRAFT" apod. Někdy u toho "aircraft" bývá ještě zobrazeno letadlo. :) Jak moc policie meří rychlost, to nedokážu říci - nicméně ANI JEDNOU jsem žádné letadlo nad sebou měřit nepotkal, natož viděl radar měřit. :) Tím nechci nikoho nabádat k vyšší rychlosti, než je povoleno.... nicméně nebudu popírat, že ne vždy jsem jel úplně přesně podle stanovené rychlosti. :) Ono taky když jedete pozdě večer za tmy po dálnici, po které skoro nic nejede.... nebo v Údolí smrti po krásných dlouhých silnicích a kilometry, opravdu kilometry nikoho nepotkáte.... tak to trochu svádí... :) A já se nikdy a nikde tak dobře neprojel autem jako v Americe na mnoha místech. :) Každopádně jak už někdo radí na internetu, nedoporučuje se jezdit moc rychle, protože nikdy nevíte, kde se zrovna dálniční hlídka schovává potají. A to se mi opravdu potvrdilo: Jel jsem večer z Národního parku Grand Canyon do Las Vegas a pak už byla tma.... a nejel jsem úplně přesně těch cca 120 km/h.... a najednou z ničeho nic projedu kolem zašité dálniční hlídky. Mají na autech napsáno "Highway Patrol" a byli úplně po tmě schování a čekali. Všiml jsem si jich a věděl, že jedu o trochu rychleji, a tak jsem hned šlápl na brzy. Možná si všimli právě těch červených brzdových světel.... a mně začalo bušit srdce, co bude, protože zastavený v Americe kvůli rychlosti bych tedy fakt nechtěl. :) Pokud vím dobře, můžete za vysokou rychlost jít i k soudu... Bušilo mi srdce a čekal jsem, co bude, jestli za mnou fakt pojedou.... a opravdu rozsvítili a vyjeli. A teď očekávání, jestli zapnou i blikající světla nahoře... Dlouho jeli za mnou, určitě několik kilometrů, a já celou tu dobu už pak jel předpisově a doufal, že nezastaví... A nakonec snad po 10 kilometrech odbočili pryč... Toto už si v Americe podruhé po tmě asi nerisknu. :) Takže pokud někdy budete chtít v Americe řídit, nepřehánějte to raději, protože dálniční hlídka může být fakt schovaná úplně skvěle. :) Mimochodem potkal jsem v Americe několikrát dálniční hlídku u aut, které zrovna zastavili...\nJeště budu doplňovat. :) V případě dotazů či pomoci však klidně napište, mail je vepředu. :)


Nobelovu cenu za fyziku dostali vědci za výzkum forem uhlíku – Novinky.cz\nNobelovu cenu za fyziku dostali v úterý dva vědci ruského původu, Holanďan Andre Geim a Brit Konstantin Novoselov. Oba pracují na Manchesterské univerzitě v Británii. Oceněn byl jejich výzkum grafenu.\núterý 5. října 2010, 12:00 - Stockholm\n(Aktualizováno: úterý 5. října 2010, 12:21 )\nCenu získali oba vědci ruského původu za výzkum týkající se grafenu, což je extrémně tenká forma uhlíku podobná grafitu, vlastně skoro dvourozměrná, protože má sílu pouhého jednoho atomu.\nMá i nezvyklé chování. Elektrony se v grafenu pohybují bez kolizí rychlostí světla. Chovají se, jako by neměly žádnou hmotnost. Dají se v něm proto zkoumat některé jevy v subatomární oblasti bez drahých urychlovačů, zejména vlastnosti, které se očekávají u černých děr, ale mohl by sloužit i pro prokazování kvantové teorie.\nGrafen však má i značné šance na komerční využití, je nejen velmi pevný, ale také vodivý, což by ho umožnilo využít pro výrobu polovodičů, zejména mikroprocesorů. Je navíc propustný pro světlo, což by se mohlo hodit u obrazovek.\nJména vědců oznámil Karolinský institut. Součástí prestižního ocenění je odměna ve výši deseti miliónů švédských korun (zhruba 26,5 miliónu Kč).


Fialový dámský kožený pásek Eyra | ARTCUTIS.CZ - kožené pásky jaké jinde nenajdete\nFialový dámský kožený pásek Eyra\ns jednoduchou obdélnikovou sponou\nDámský kožený pásek z pravé kůže\nKvalitní kožený pásek z hlazenice v tloušťce 4mm. Finiš kůže je hladký polomat.\nVelmi kvalitní opasek i spona. Vydrží mnoho zapnutí a rozepnutí. Kožený pásek je vhodný do džín nebo neformálních kalhot. Módní fialová barva koženého opasku ho předurčuje k použití s fialovými doplňky.\nFialový dámský kožený opasek\nPokud se Vám líbí fialová barva tohoto dámského, kvalitního koženého opasku, nebudete zklamána. Hezký kožený opasek s hladce broušenou hranou.\nJiným zákazníkům se kromě koženého opasku Eyra líbilo\nHnědočervený dámský kožený pásek Moss Hnědočervený dámský kožený pásek Moss Dámský kožený opasek Moss se svým hedvábně příjemným povrchem a zakulacenou sponou vám bude slušet. Hodí se jako doplňek neformálních společenských událostí nebo za zábavou. 900 Kč Červená kožená messenger sportovní taška přes rameno XL4 Červená kožená messenger sportovní taška přes rameno XL4 Messenger sportovní taška o rozměrech 37x29x7 cm v provedení cherry red. Nejprodávanější rozměr messenger tašky našeho sortimentu. Messenger sportovní tašky jsou uvnitř červené. Uvnitř dvě přehrádky na zip pro bezpečné uložení cenností. V pohodě do něj dáte složku i A4 sešit nebo ultrabook. Dámské p ... 3 280 Kč


Provádíme vrtné a injektážní práce - TALPA RPF, s.r.o.\nÚvod » Novinky » Provádíme vrtné a injektážní práce\nProvádíme vrtné práce s pomocí pohyblivé elektro – hydraulické soupravy HVS 030E. Tento typ vrtné soupravy je schopen vrtat vrty o průměru až 93 mm včetně vrtů s odběrem jádra pro vyhodnocování složení a vlastností\nhorninového masivu nebo zemin.\nInjektáž s pomocí cementových hmot jsme schopni provádět do vývrtů libovolného průměru tlakem až 10 MPa. Vzhledem k výkonu čerpadla až 3 m směsi za hodinu je toto vhodné i k výplňovým pracím při sanaci dutin v horninovém masivu nebo v okolí betonových konstrukcí.\nPro potřeby utěsnění trhlin v betonových konstrukcích jsme vybavení malým, lehce přenosným elektrickým čerpadlem IJP3000. To ve spojení s polyuretanovými napěňujícími hmotami dává efektivní nástroj k řešení\nNabídka zaměstnání – Inženýrský geolog Nabídka zaměstnání – obsluha čištění kontaminovaných vod


iList.cz » Ekonome, hybaj pod tetovací jehlu\n31. 12. 2004 | bulva\t| Nezařazené\nVytetované logo VŠE bude od nynějška novým poznávacím znamením studentů této školy. Rozhodlo o tom vedení školy tím, že svůj grant udělilo studentskému Tattoo saloonu „Smack My Bitch Up“. Salón nahradí dosavadní prodejnu skript a ekonomické literatury v přízemí Staré budovy. Studenti budou k tetování vyzváni mailem. Nepotetovaným studentům bude znemožněn přístup do prostor školy.\nVelikost emblému záleží na rozměrech jedince – je stanovena jako poměrná část povrchu těla. Obdobně se určuje plocha varovných nápisů na krabičkách cigaret. Stejně tak i logo VŠE musí být na tělech studentů dobře viditelné. Nařízením rektorky ze dne 29. října jsou za místa vhodná pro logo označena tato: levá lopatka, pravá hýždě, vnitřní strany kotníků, dlaň, čelo a ušní boltec, je-li dostatečně vyvinut.\nOsobní vztah rektorky k tetování se nám zjistit nepodařilo, ale podle zdroje blízkého rektorce, považuje rektorka „tetů za děsně in“. Kontrolu přesnosti ornamentu provede u každé studentky osobně prorektor pro tetování prof. Kérkebs.\n„Grant jsme rozdělili spravedlivě. Celých dvě stě tisíc šlo na tetování, čímž jsme docílili úžasných úspor z rozsahu a můžeme tak potetovat mnohem víc studentů, než jsme původně předpokládali,“ vysvětluje rektorka Burčáková. Na koho tetování nevystačí, bude muset ukončit studium. Týká se to hlavně studentů, jejichž jména začínají písmeny z konce abecedy. Vedení školy se shoduje, že systém abecedy je velmi průhledný a nediskriminující.


Izolační hmota AquaBlocker MSP - FABCO s.r.o. - Bostik-shop.cz\nDomů › Tmely·lepidla·PU pěny › Střešní tmely a lepidla › Izolační hmota AquaBlocker MSP\nIzolační hmota AquaBlocker MSP\nAquaBlocker je určen na aplikace proti pronikání vlhkosti do stavby. Univerzální izolační vrstva proti vodě na vodorovné i svislé povrchy.\nDostupnost Zvolte variantu U dodavatele Skladem Momentálně nedostupné\nBalení Zvolte variantukyblík 6 kgplechovka 1 kgkartuše 290 ml\nBěžná cena 3 085 Kč 471 Kč 223 Kč od 223 Kč\nUšetříte 795 Kč (–26 %) 82 Kč (–17 %) 44 Kč (–20 %) až 795 Kč (–26 %)\nCena 1 892,56 Kč 321,49 Kč 147,93 Kč od 147,93 Kč bez DPH\n2 290 Kč 389 Kč 179 Kč od 179 Kč\nKód produktu 998122 998121 998120 Zvolte variantu\nKategorie Střešní tmely a lepidla\nAquaBlocker je univerzální, nízko emisní, nízko viskózní a velmi elastický tmel, který lze použít proti pronikající vlhkosti v půdě a tlakové vodě. Velmi vhodné jako izolační vrstva proti vodě na vertikální a horizontální povrchy, jako jsou sklepní zdi, betonové základy, betonové střechy a těsnění spojení podlaha-stěna. AquaBlocker je vhodný i pro opravy těsnění okapů, střešních kopulí a jako izolace proti vodě pod například betonové dlaždice na střechách. Je také velmi vhodný pro opravy plochých střech. AquaBlocker je bez izokyanátů, bez rozpouštědel, silikonů a bitumenu. Vyhovuje požadavkům normy DIN 18195, tabulka 9 bitumenové povlaky (odolnost proti vodě základových zdí).\nkartuše 290 ml šedá\nplechovka 1 kg šedá\nnádoba 6 kg šedá\n· Izolace (podzemní) betonových základů, podzemních stěn a zdiva.\n· Oprava střech kolem komínů, střešních kopulí, okapových těsnění, plochých střech.\n· Parozábrana pod potěr podlahy, těsnění (s výztuží ze skleněných vláken) rohů, spojení mezi podlahou a stěnami.\n· vodovzdorná vrstva betonových střešních tašek, dřevěných teras, ramp a betonových terasových dlaždic.\n· Oprava staré živičné střešní lepenky.\n· Bez izokyanátů, silikonu, bitumenu a rozpouštědel.\n· nízké emise zápachu.\n· Rychlá a snadná aplikace pomocí sametového válečku, štětky nebo špachtle.\n· Rychlé vytvrzování na vysoce elastickou těsnící vrstvu.\n· Připraveno k okamžitému použití a nízká spotřeba 2-3 kg / m2\n· Překryje trhliny až do 10 mm.\n· Odolný vůči vlivům přírodních podzemních vod.\n· Není vhodný pro PP, PE, PC a PMMA.\n· Není vhodný pro přírodní kámen.\n· Dobrá odolnost proti UV záření, vlivům počasí a proti stárnutí.\n· Přilnavost na vlhké povrchy.\n· Odolný, žádná lámavost jako u bitumenu.\nPodklad musí být dostatečně pevný a bez sypkých materiálů, zbavený prachu a mastnoty. Odstraňte všechnu vodu / vodní film. Nejlepší přilnavost má na suchém povrchu, ale povrchy nemusí být zcela suché. AquaBlocker přilne dobře prakticky na všechny běžné stavební materiály bez použití základních nátěrů a nabízí dobrou přilnavost na beton, kámen, zdivo, polystyren, dřevo, ocel, sklo, hliník, střešní krytiny s pískovaným povrchem a polyester. Na asfaltu, může dojít ke změně barvy. Tato změna barvy v žádném případě nemá vliv na technické vlastnosti AquaBlockeru. Nelze aplikovat na nový a holý bitumen a na čerstvý beton. Není vhodný pro použití v nádržích na ryby, rybnících a nádržích na pitnou vodu. Pro jiné podklady a aplikace konzultujte s dodavatelem.\nTeplota prostředí od +5 ° C až +35 ° C. Teplota výrobku mezi +15 ° C a +25 ° C. AquaBlocker je připraven k použití a nemusí se míchat. AquaBlocker se nanáší ve dvou vrstvách.\nAplikace z kbelíků: otevřete vnitřní obal. Vylijte AquaBlocker do kbelíku, a zlikvidujte vnitřní obal. Válečkem s krátkým chlupem, stěrkou nebo štětcem, lze první vrstvu aplikovat přímo z kbelíku. Po 4 hodinách (při 20°C), lze aplikovat druhou vrstvu. AquaBlocker je schopný odolat plnému zatížení po 24 hodinách (při 23°C/55% vlhkosti). Vnějšek základových zdí lze zasypat pískem nebo zeminou během 24 hodin. Ve vnitřních rozích, kde se předpokládá extrémně vysoké zatížení, by se mělo použít vyztužení fólií ze skleněných vláken v první vrstvě AquaBlockeru. Po 4 hodinách se může aplikovat druhá vrstva. Spotřeba AquaBlocker (2 vrstvy cca 1,5 mm) je 2-3 kg na m2.\nPokud se AquaBlocker používá jako fixační / protiskluzová membrána, jako na betonové dlaždice na betonových střechách, je dostačující tenčí vrstva (0,4 kg m2). Je-li AquaBlocker použit jako parozábrana, pod potěr podlahy, pod dlažbu a dokončovací vrstvy balkónů, teras a průmyslových podlah, měla by druhá vrstva AquaBlockeru být posypána křemičitým pískem (velikost zrna 0,1 až 0,5; asi 2 kg m2). Přebytečný písek odstraňte po 24 hodinách měkkým kartáčem, po čemž může být podlaha dokončena.\nAplikace z kartuší: AquaBlocker může být také použit z kartuší, zejména pro utěsnění švů a opravy trhlin. Odřízněte vršek nad závity na horní straně kartuše ostrým nožem. Našroubujte trysku na závit a seřízněte trysku na požadovanou velikost. AquaBlocker vytlačte pomocí ruční nebo pneumatické pistole do spáry tak, aby zde nebyly vzduchové bubliny. Pro dilatační spáry, by měla být hloubka přibližně 2/3 šířky spáry. Použijte vyplňovací pěnu do hlubokých spár. Uhlaďte tmel zaoblenou stěrkou a jemným (neutrálním) mýdlovým roztokem. Je třeba dbát, aby se zabránilo proniknutí mýdlového roztoku do tmelené spáry (s cílem zabránit ztrátě adheze).\nČerstvé zbytky nevytvrzeného tmelu mohou být odstraněny čistou, nebarevnou tkaninou namočenou v Cleaner 14. Vytvrzený materiál může být odstraněn pouze mechanicky.\nLis hobby na kartuše\nVýrobek Lis HOBBY je celokovová pistole určená pro vytlačování tmelů balených v kartuších.\nNožík na snadné otevírání kartuší a trysek\nTechnický list (751 kB)


Rodinka pohovoří o cyklotoulkách Evropou - Orlický deník\nRodinka pohovoří o cyklotoulkách Evropou\nJablonné nad Orlicí – Napadlo vás někdy, jaké to je cestovat s malými dětmi na kole po Evropě? Spát ve stanu, vařit na vařiči a zdolávat náročné kopce? „To a mnoho dalšího o cestování s dětmi se dozvíte z přednášky Markéty Hroudové, Luďka Zigáčka a jejich dětí Víti a Šárky z Těchonína.\nS dětmi procestovali celou Evropu, jezdili s vozíkem, a když děti povyrostly, začaly samy šlapat a cestovat s rodiči, třeba až k moři. Na přednášce uvidíte a uslyšíte to nejlepší, co je potkalo při cestách," zvou na přednášku do jablonské knihovny organizátorky. Beseda se uskuteční v neděli 6. března od 17 hodin a srdečně zváni jsou všichni, kteří se chtějí ponořit do vzpomínek dobrodružné rodiny.


- Kvalitních ojetin je letos málo. Po kterých je největší poptávka?\n21.11.11, 00:00, autor: LadyAnn\nPodzimní sezona 2011 se koncem října konečně rozběhla naplno. Po celkem váhavém startu v září a první polovině října se nyní na trhu ojetin nakupuje a prodává naplno.\n„Zajímavé je srovnání s loňským podzimem 2010, kdy jsme zaznamenali plný rozjezd sezony ojetin hned na začátku října a silný útlum nastal kolem 15. listopadu. Letos se náběh do plného proudu posunul skoro o měsíc. Nechme se překvapit, do kdy se tedy letošní sezona protáhne.“ Informuje Aleš Zich ze společnosti Auto AZ Consulting, která se zabývá poradenstvím při koupi ojetých vozidel. Specifikem podzimní sezony 2011 je například nedostatek dvou až tříletých kvalitních ojetin, a to zejména díky nízkým prodejům nových automobilů v krizových letech 2008/2009 v celé Evropě.\nZpočátku vlažná poptávka kupujících v říjnu mohla teoreticky vést i k poklesu cen ojetých automobilů, byl by to vcelku logický krok od obchodníků k nalákání klientů. Jenže tomu tak v praxi není. Ceny ojetin spíše stagnují, rozhodně nepadají strmě dolů jako v letech ekonomické krize 2008/2009. „Dle našeho monitoringu trhu ojetých automobilů v ČR i v Německu je stagnace cen způsobena právě nedostatkem kvalitních ojetin s doloženým původem a servisní historií na trhu. Proto jsme se rozhodli zpracovat základní cenový přehled za kolik se dnes nabízejí nejprodávanější a tedy zákaznicky nejzajímavější ojetiny. Do našich přehledů nezahrnujeme velkou část na trhu nabízených ojetin, které vykazují manipulovaný tachometr (stočené kilometry), nepřiznané opravy po haváriích a další nešvary. Zahrnutí těchto vozidel by totiž vytvářelo dojem, že je možné koupit kvalitnější automobil za nižší ceny, než uvádíme. To je však pouze iluze dlouhodobě vytvářená těmito nepoctivými nabídkami.“ Dodává Aleš Zich. Automobilů s problematickým stavem i historií je na trhu v Česku i Evropě právě i díky nedostatku kvalitních ojetin a silné poptávce za poslední rok a půl (rok 2010 a první polovina 2011) stále velmi mnoho.\nNejpoptávanější ojetiny v Auto AZ Consulting\n(Dle cenových kategorií s jejich základní charakteristikou. Platí pro podzimní sezonu 2011)\nOjeté automobily do 100 tis.Kč\nŠkoda Fabia – optimální volbou je verze kombi s motorem 1,4MPi 55-59kW. Dobře jede a je spolehlivá. Verze se 74kW jede lépe jen ve vysokých otáčkách a má vyšší spotřebu. Příliš nedoporučujeme benzínové (1,2HTP) ani naftové (1,4TDi) tříválce, které nehýří spolehlivostí ani jízdními výkony. Mohou však být případy, kdy může být i motorizace 1,2HTP dobrou volbou – například při provozování auta výhradně po městě a přilehlém okolí. Hledejte však vozy s co nejnižším nájezdem a maximálně kolem 150tis.km se jich zbavte.\nŠkoda Octavia I cca do roku výroby 2003 – slušně zachovalý kus s benzínovým motorem 1,6 Vám může sloužit mnoho let bez větších problémů. Pozor na korozi kolem víka benzínové nádrže a také pátých dveří u starších ročníků (obvykle 1997). Problémem těchto vozů bývá již těžko doložitelná servisní historie a i několikeré snížení počtu ujetých kilometrů na tachometru.\nFord Focus první generace – ročníky 2002/2003 – s benzínovým motorem 1,6 16V je tenhle Focus i po více letech provozu a s vyšším počtem najetých kilometrů horkým favoritem na kvalitní ojetinu. Dobře vybraná a prověřená dieselová 1,8ka může také dobře posloužit.\nCitroën Xsara, ročníky 2003/2004 – poměrně nenápadné auto z dílny Citroënu, které však nabízí skvělé motory, jak benzínovou 1,4ku tak dieselový 2,0HDi. Je dlouhodobě hodnoceno jako vysoce spolehlivé.\nOjeté automobily v ceně 100-150 tis.KČ\nFord Focus, ročníky 2004/2005/2006 – zde lze koupit již první ročníky druhé generace Fordu Focus. Technika je o něco vyspělejší, benzínové motory díky přísnější normě Euro o něco línější, zajímavou alternativu zde představují verze s dieselovým motorem 1,6TDCi, optimálně ve výkonové variantě 66kW bez filtru pevných částic. Zde ovšem pozor na aktuální stav vyhlédnutého vozu, je třeba pečlivě prověřovat.\nŠkoda Octavia I, 2002-2006 - platí vše zmíněné v kategorii do 100tis.Kč s výjimkou koroze kolem víčka nádrže, která se zde prakticky nevyskytuje. Páté dveře občas vesele reznou i zde.\nFord Mondeo, 2003-2006 - optimální motorizace z těchto let je benzínová 1,8 16V, případně 2,0i 16V, ale dobrý kus s rozumným nájezdem aby člověk pohledal. Největší výběr je mezi diesely, obvykle 2,0 TDCi. Reálné nájezdy se pohybují spíše kolem 200tis.km a více, takže zde hrozí reálné riziko vadných dvouhmotových setrvačníků a spojek, vstřikovačů nafty zralých na repasi či výměnu a dosluhujících turbodmychadel. Pokud se však vybere zachovalý kus bez těchto problémů, jedná se o velmi zajímavou, prostornou a spolehlivou ojetinu.\nOpel Vectra 2003-2005 - zajímavá volba, ale pokud možno nejlépe s benzínovým motorem. Jízdně zajímavá je určitě 2,2 16V a spotřeba se dá udržet na rozumných 9l/100km. Ani motorem 1,8i 16V nic nezkazíte, při vyšších nájezdech je třeba dát pozor na možnost zvýšené spotřeby motorového oleje. K nákupu je třeba vzít zkušeného odborníka.\nOjeté automobily v ceně 150-200 tis.Kč\nFord Focus, ročníky 2006/2007 - asi nejprověřenějším motorem "držákem" je benzínový 1,6i 16V 74kW, je rozumně svižný a poměrně úsporný. Oprava většího rozsahu vás potká jen zcela ojediněle. Navíc je jich na českém trhu obvykle dostatek s jasným původem i servisní historií. Alternativně lze volit i diesel 1,6TDCi případně 1,8TDCi, ale zde již hrozí různé dražší závady vstřiků, turbodmychadla, dvouhmotového setrvačníku apod. Pokud budete vozidlo provozovat více než 2 roky a najedete ročně cca 25tis.km a více, náklady na tyto možné závady vám pravděpodobně vyváží úspora na palivu.\nFord Mondeo, ročníky cca 2006-2007 – v této cenové relaci nebo jen mírně nad ní se dá koupit pěkné auto s rozumným nájezdem do cca 170tis.km. Ve výběru výrazně převažují diesely. Jsou dynamické i úsporné. Stejně jako u Focusu, u dieselu zde hrozí řada dražších závad, z nichž vás téměř s jistotou nemine oprava či výměna vstřiků (náklady cca 15-25tis.Kč dle rozsahu) maximálně při najetých 200-250tis.km. To ostatní už závisí na štěstí na vybraný kus. Je to pořádný kus auta, má výborný podvozek a je celkově spolehlivé.\nKia Cee´d, ročníky 2007-2008 - kolem 180-200tis.Kč se dá koupit dieselová 1,6 CRDi s výkonem 80kW, která má překvapivě málo známých problémů, výborně jede a moc nežere. Jednou z nevýhod je slabší ochrana karoserie proti korozi v některých specifických místech, dále přeci jen trochu slabší kvalitativní zpracování interiéru, funkčně však bez problémů. Velkou výhodou u vozů s doloženou servisní historií je pětiletá záruka.\nŠkoda Octavia II, 2006-2007 - kolem 200tis.Kč se dá koupit slušné auto, ale hůře se hledá a je zde výrazné riziko nějaké manipulace či zatajení podstatných informací. Nejrozumnější motorizací je 1,9TDi 77kW nebo 1,6i. I zde platí všechna dnešní rizika běžná pro dieselové motory.\nOjeté automobily v ceně 200-250 tis.Kč\nFord Focus 2008/2009 - v roce 2008 proběhla modernizace a facelift, jinak charakteristika shodná s předchozí cenovou kategorií.\nŠkoda Octavia II TDi 2007/2008 – optimálně s motorem 1,9TDI 77kW bez filtru pevných částic, s jasným původem a doloženou historií. Nájezdy kolem 160-180tis.km při dobré údržbě nevadí, auto celkem v klidu najede podstatně více. Nutno ohlídat stav spojky, EGR ventilu, který někdy bývá silně zanesený nebo netěsní. Důkladnou kontrolou by měl projít stav spodních ramen a celkově vůle v podvozku.\nFord Mondeo 2007/2008 – problematická cenová relace, ve které se míchají poslední ročníky staré modelové řady a první rok nové. Předposlední generace bude rychle ztrácet na hodnotě, poslední generace zase může být v problematickém stavu, ale při dobrém výběru se dá koupit pěkné auto. Zajímavou motorizací je zde 1,8TDCi. Stará robustní konstrukce s moderním motormanagementem odvádí vcelku spolehlivě výbornou práci.\nVolvo S40/V50 2005/2006 – za tyhle peníze seženete solidní auto s rozumným nájezdem. Nejspolehlivější volbou je benzínový motor 2,4i 170koní, který ve Volvu S40/V50 nabídne i nejlepší svezení. Spotřeba se dá udržet kolem 8-9l/100km a z hlediska servisních potřeb o tomhle autě skoro nevíte. Velmi dobrá volba je i dieselová verze 2,0D. Má sice trochu vlažnější zátah, ale nic moc se na ní nekazí. Případně lze volit i úspornější diesel 1,6D.\nVolkswagen Passat, 2005/2006 – velké, luxusní, pohodlné auto. Zvýšenou pozornost je třeba věnovat doložení a ověření historie vozu. Dobře udržované kusy s nájezdy kolem 160-250tis.km jsou solidní volbou. Optimální motorizací z hlediska spolehlivosti je 1,9TDi 77kW, ale při dobrém výběru se není třeba bát ani 2,0TDi 103kW. Kontrolovat se vyplatí zejména kvalitu výměny rozvodového mechanismu (nejen tedy zda byla provedena, ale i jak). Verzi se 125kW raději nedoporučujeme, není příliš spolehlivá.\nCitroen C8, Peugeot 807, 2004-2006 – zajímavá volba mezi ojetými MPV, nejčastější a velmi spolehlivou motorizací je 2,0HDi. Jeho výkon je však nanejvýš dostačující pro klidnější rodinné přesouvání. V této kategorii je třeba vybírat velmi obezřetně. Výkonově dostačující je verze s motorem 2,2HDi s (na tuto kategorii vozů) velmi rozumnou spotřebou kolem 8l/100km. Před koupí zkontrolujte správný tah motoru, stav podvozku, řízení a funkčnost elektroniky.\nOjeté automobily v ceně 250-300 tis.Kč\nFord Focus, ročníky 2009-2010 - za tyto peníze se dá sehnat zánovní auto s velmi nízkým nájezdem, lze doporučit benzín i diesel. Orientační hranice, kdy se diesel obvykle vyplatí je 30tis.km/ročně a doba vlastnění 2 a více let.\nVolvo V50 - 2007-2008 - skvělé auto kombinující perfektní podvozek Fordu Focus s pohodlím, kvalitou a bezpečností od Volva. Ideální motorizací je benzínová 2,4i – její jedinou "nevýhodou" je průměrná spotřeba kolem 8-9l/100km. Není jich na trhu mnoho, občas se však pěkný kus objeví. Velmi dobrý je také naftový 2,0d se 100kW pocházející ze spolupráce Ford/PSA, případně i 1,6d, který je prakticky totožný s 1,6TDCi ve Focusu.\nFord Mondeo 2008 a výše - poslední model Mondea, zajímavá volba mezi ojetinami. Velké, pohodlné, rozumně spolehlivé auto. Optimální motorizací je 2,0TDCi nebo 1,8TDCi.\nCitroën C5 - 2007-2008 - s naftovým 2,0HDi se 100kW jde o doporučení hodnou motorizaci. C5 je pohodlné a velké auto. Může mít sice různé drobné neduhy typické pro Francouzská auta, ale dle dlouhodobých zkušeností obvykle nic "likvidačního". Dobrou volbou může být i s motorem 1,6HDi se 80kW, který tak velké auto pořád solidně rozhýbe a přitom se s ním dá jezdit mezi 5,5 a 6,5l/100km.\nVolvo V70 D5 – obrovský a pohodlný silniční koráb, který navíc ani ve vysokých kilometrových nájezdech obvykle netrápí žádné zásadnější problémy. Vstřiky obvykle drží, dvouhmotové setrvačníky drží, prostě kvalitní auto s vysokou mírou spolehlivosti, komfortu i bezpečnosti. Tento model je navíc jedním z bořičů mýtů o vysoké spotřebě Volva. Průměrně s ním budete jezdit za 7l/100km, což je při jeho velikosti a výkonu 126kW skvělé číslo.\nVolkswagen Passat 2008 a výše – platí vše popsané v předchozí cenové kategorii.\nFord S-Max, 2007/2008 – působivý kompromis mezi kombíkem a rodinným MPV s výbornými jízdními vlastnostmi. Dá se koupit velmi pěkný kus s nájezdy kolem 120 – 180tis.km. Problematických míst mnoho nemá, je dobré věnovat pozornost kondici vstřikování nafty, zejména čerpadlu a dále řemenu s kladkami pohonu příslušenství motoru.\nIvoš 20.06.19, 17:58\nZrovna minulý rok jsem vybíral nějaké nové - ojeté auto... Po dlouhém rozhodování jsem šel právě do toho staršího Fordu Focus a musím říct, že zatím jsem s ním velmi spokojený. Za tu cenu byl ve velmi dobrém stavu, jen jsem si na něj musel koupit nové pneu. Ty se mi naštěstí podařilo sehnat na https://www.pneuok.cz/\ndalibor 27.07.19, 23:53\nJá jsem si asi před měsícem začal hledat nějakou Octavii a najít nějakou ve slušném stavu a za dobré peníze byl celkem boj. Nakonec se mi jedna zalíbila na https://autobazar.biginzerce.cz/ a za ty peníze jsem do ní okamžitě šel. Mám ji tedy asi tak 3 týdny a zatím naprostá spokojenost.\nHanča 31.01.20, 06:40\nMy zhruba před rokem koupili právě toho ojetého Forda Focus a musím říct, že zatím naprostá spokojenost. Jezdí se mi s ním skvěle. Výhodou bylo i to, že se nám na něj povedlo sjednat dost levné povinné ručení. Hlavně tedy díky tomuto srovnávači: https://www.top-pojisteni.cz/povinne-ruceni\nMiluše 31.03.20, 15:29\nJá teda nedám dopustit na Škodovku. Teď máme ojetou Fabii a je skvělá. Jediný problém, který s ní mám se týká klíče. Ten totiž v poslední době trochu zlobí. Vidím to tak, že si asi nechám raději udělat nový. Třeba u https://www.auto-klic24.cz/\nDáša 12.01.21, 19:06\n5. Pojištění automobilu\nPlánujeme letos pořídit s manželem naše první auto. Řeším teď, kolik nás to bude celkově stát. Kde se nejvíce vyplatí si sjednat pojištění?\nPetr 14.01.21, 16:05\n6. Pojištění auta\nMáme doma octavii 2,0 TDI a auto jsem přepojišťoval, protože se mi zdálo, že platíme zbytečně moc. Našel jsem si výhodnou nabídku pojištění na auta na srovnávači pojištění, přes který jsem si pojištění potom i vyřídil online. Nemusel jsem chodit na pojišťovnu osobně\nDáša 15.01.21, 22:14\nNemusel jste jít ani podepsat novou smlouvu o pojištění? určitě je to potom platné?\nPetr 18.01.21, 18:35\nHledal jsem výhodnější pojištění na srovnávači pojištění Klik .cz, kde se smlouva uzavře online. Namísto klasického podpisu stačí zaplatit pojištění přes osobní účet. Tím se smlouva potvrdí a je platná jako každá jiná\nDaniel 25.09.21, 22:37\nKde vybrat kvalitní ojeté auto? Dokážete mi prosím poradit, kam se zajet podívat?\nPetr 28.09.21, 23:05\nNevím přesně odkud jste, ale já jsem kupoval ojeté auto v Praze, kde jsem šel k autorizovanému prodejci škoda plus. Vybírat jsem mohla z velkého množství aut v několikapatrové budově a koupil jsem auto se zárukou, které nám perfektně slouží\nDaniel 30.09.21, 21:54\nMohu se tedy zeptat, kde přesně jste to kupoval?\nPetr 03.10.21, 19:08\nKoupil jsem ojeté prověřené auto od prodejce z Prahy https://www.autoopat.cz/ Opravdu stojí za to se tam jít podívat, mají tam auto ve velmi dobrém stavu a vyvoněné, jako když kupujete nové auto.\nKarel 21.10.21, 15:07\nAhoj, koupil jsem od rodiny druhou octávii s motorem 2,0TDI. Jelikož už doma jednu máme, tak mám srovnání. Zdá se mi, že má prostě menší výkon než ta, co máme doma. Dá se to nějak řešit pročistěním motoru? Máte zkušenost?\nDavid 22.10.21, 02:19\nJako první to vyzkoušejte kvalitní naftou a aditivem. Projeďte pár nádržek a uvidíte. Nikdy nevíte, co tam lil předchozí majitel, ale to je prostě riziko ojetin.\nKarel 23.10.21, 01:32\nJaké aditivum tam dát?\nDavid 25.10.21, 01:23\nJá jsem použil aditivum od značky GS27, která ho má kvalitní https://www.halbich.cz/gs27-diesel-detox-1l/ . Dokázalo to pročistit motor a zvedl se výkon a snížila kouřivost. Teď ho dávám při každé druhé nádrži (vždy tankuji plnou) a auto šlape jako hodinky.\nDenisa 13.04.22, 11:32\nKoupila jsem si větší rodinné auto. Je ojeté, ale i tak jsem za něj dala přes 800 tisíc. Chci se zeptat, jak dokonale takové auto zabezpečit? Máte někdo prosím zkušenost?\nFrantišek 14.04.22, 00:47\nZkušenost mám, máme ve firmě více dražších luxusních aut, která jsem chtěl také nechat zabezpečit. Původně jsem do nich chtěl dát GPS vyhledávací zařízení, aby se auto dalo v případě odcizení najít. Pak jsem se však dozvěděl, že GPS vyhledávací zařízení dnes dokáže obejít téměř každý zloděj. Proto jsem nakonec šel do zabezpečení přes aktivní rádiovou jednotku se společností, která provozuje vlastní nezarušitelnou rádiovou síť. Mají opravdu velkou úspěšnost při vyhledávání odcizených vozidel.\nDenisa 15.04.22, 02:10\nOd které společnosti máte auto zabezpečené?\nFrantišek 16.04.22, 01:41\nNechal jsem auto zabezpečit od společnosti https://www.sherlog.cz/zabezpeceni , která vám do auta instaluje na skryté místo rádiovou jednotku, která bude auto hlídat 24/7. V případě odcizení se vám budou pořád zkoušet dovolat a zároveň už budou vyrážet auto i s policií hledat.


areálzájezdní hostinec Barborka\nPraha, Dolní Počernice, Českobrodská č.p. 38\nkatalogové číslo: 1000119875\nčíslo ÚSKP: 105884\nPočátky areálu lze hledat již v 16. stol., souč. podoba pochází z 18. stol., silně spjata s rozvojem silniční poštovní sítě v Čechách. Hl. budova je jednopatrová na obdélném půdorysu, krytá valbovou střechou. Průčelí zdůrazňuje mělký rizalit s nápisem.


Jak vrátit svým šatům krásu | Allik\nÚvodní strana / Volný čas / Jak vrátit svým šatům krásu\nJak vrátit svým šatům krásu\nOd Majda >> 20.5.2016\nVětšina z nás dvakrát ročně mění obsah svých skříní – před příchodem teplých měsíců a před příchodem zimy. Ta veselejší obměna šatníku – zimní šedivé kabáty za pestrobarevné šatičky, které naznačují příchod časů letních zahrádek, výletů i dovolených – probíhá v mnoha domácnostech právě v těchto dnech.\nProbírání šatníku a znovuobjevování kousků, na které jsme třeba již zapomněly, je oblíbenou činností mnoha žen. Ne vždycky však tuto činnost doprovází pouze radostné výkřiky. Občas se dopracujeme k šatům, sukni či oblíbené halence, kterou jsme s přicházejícím podzimem řádně „zazimovali“, ale při jejím objevení zjistíme, že její krása již není to, co bývala, a že ve stavu, v jakém se momentálně nachází, v tomto kousku mnoho parády neuděláte. Tomuto zklamání můžete předejít, pokud budete uskladňovat svoje oblečení v takovém „nositelném“ stavu, v jakém je bude chtít o pár měsíců později najít.\nSamozřejmě otázka pěkného oblečení se týká celkového zacházení, především praní. Ať už co se týče umístění ve skříních, tak praní. Dodržujte tedy některé zásady, díky nimž vaše oblíbené kousky budou stále krásné a „jako nové“.\nJedním z důležitých pravidel je šetrné praní – perete-li jemné kusy oblečení či trička s potisky či flitry, obraťte kousek naruby a vložte do ochranné síťky na zip. Kalhoty je lepší též před praním zapnout a otočit naruby. Zapamatovat si, že běžné kousky oblečení je třeba prát na 30-40 stupňů, zvládne každý. U kousků, které je ale nutné prát při jiných teplotách, raději ponechejte štítek s instrukcemi, přestože jste možná zvyklá je ihned odstřihnout.\nPokud se přes veškerou péči na oblečení objeví nevzhledné žmolky, značící obnošenost, nemusíte truchlit, či začít shánět podobný kousek jako náhradu. V těchto případech použijte odžmolkovač Orava LR-100. Je to šetrný způsob navrácení danému kusu oděvu krásu, aniž by byla narušena struktura látky. Přístroj se používá jednoduše a je možné nastavit různé výšky střihu. Je také vhodný pro všechny typy tkanin. A když už ho budete vlastnit, můžete ho využít i při zkrášlování vaší domácnosti – hodit se může třeba i pro odstranění žmolků z koberců.\nK dostání je v bílo-červeném nebo bílo-modrém provedení za 299 Kč v e-shopu.


Dopravní výuka v mateřinkách měla své finále - Novinky.cz\nNovinky.czVaše zprávyDopravní výuka v mateřinkách měla své finále\n13. 6. 2017, 13:41\n„Na základě úspěchu této akce zajišťujeme pro předškoláky ve všech obvodních mateřských školách dopravní výuku, skládající se z teoretické části, praktické části na dopravním hřišti a provozu. V rámci této akce pomáháme zřizovat v mateřských školách malá dopravní hřiště s minimálně jedním přechodem a dokupujeme koloběžky,” informoval Radislav Neubauer, starosta plzeňského centrálního obvodu.\n„V letošním roce byla akce ukončena velkým finále dopravní výuky na dětském hřišti, ve kterém děti zúročily znalosti získané touto výukou. Pokud dítě řádně splnilo zadané úkoly, které byly zapsány v jeho kartě, dostalo na závěr, kromě malé pozornosti, i vlastní „dětský řidičák“,” uvedl Radoslav Škarda, I. místostarosta MO Plzeň.\nVše proběhlo na 33. ZŠ ve Skvrňanech 29. a 31. května a dále pak 7. - 9. června od devíti hodin dopoledne za asistence Městské policie Plzeň, Policie České republiky, Autoklubu Plzeň a plzeňského BESIPu. Programu se zúčastnilo na 500 dětí.\n„Záleží nám na bezpečnosti našich dětí, a proto podporujeme aktivity, které vedou ke zvýšení jejich bezpečnosti na ulicích. Je to jedna z našich priorit. Jsme rádi, že se projekt povedl rozšířit z původních čtyř mateřských škol na všechny předškoláky z obvodu. Chtěl bych tímto poděkovat partnerům z řad Městské policie, PČR, Autoklubu a BESIPu,” doplnil David Procházka, místostarosta MO Plzeň 3.


Cyklorikša bude sloužit důchodcům - Novinové články - Zpravodajství - Město Bohumín\n23.10.2019 - Cyklorikša bude sloužit důchodcům\nBOHUMÍN - Novým vozítkem disponuje bohumínské Centrum sociálních služeb. To od jara příštího roku umožní tamním seniorům pravidelně využívat takzvanou cyklorikšu. Dopravní prostředek připomínající tříkolku má starým lidem zpestřit život a umožnit jim navštívit místa, kam by se jinak nepodívali. Cyklorikšu za 156 tisíc korun pořídila bohumínská radnice. Vozítko se sedátkem a přístřeškem dokáže vyvinout rychlost až 25 kilometrů v hodině a je opatřeno elektromotorem. "Ten pomáhá šlapajícímu při rozjezdu a v nerovném terénu," podotkla mluvčí bohumínské radnice LucieBalcarová.\nRikša dokáže v jednu chvíli povozit i dva seniory. Vyvézt je mohou buď jejich příbuzní, nebo dobrovolníci. "V Bohumíně už několik let dobře fungují projekty pro seniory založené na dobrovolnické bázi, například hodinový vnuk. Počítáme i se zapojením studentů našich dvou středních škol," potvrdil vedoucí sociálního odboru bohumínské radnice Daniel Ucháč. Podle Ucháče je tříkolka považována za kolo, tudíž je možné ji provozovat jak na silnicích, tak i na vyznačených cyklostezkách. "Naše cykloskupina, která pracuje při městské radě, v současnosti vytipovává vhodné okruhy a trasy," řekl. Předsedkyně senior klubu v Bohumíně Hana Práglová pořízení vozítka oceňuje.\n"Poprvé jsem jej viděla v Dánsku a moc se mi líbí. Je mezi námi spousta seniorů, kteří chodí o berlích, jsou omezeni v pohybu a díky tomu se zase mohou projet, kochat se přírodou. Stačí, když se najde někdo ochotný je svézt," zmínila. Bohumínští důchodci si mohli vozítko vyzkoušet například minulou sobotu na seniorských hrách. "Odezva byla dobrá, nejraději by si jej už půjčili," dodala Práglová.\nV současnosti město rikšu testuje. Její ostrý provoz odstartuje příští rok na jaře. Bohumín nebude první v republice, seniorské vozítko začalo jako první jezdit loni v Otrokovicích. Nápad cyklorikši je starý osm let a pochází z Dánska, ujal se ve 40 zemích světa.


- Muj manzel se zvysil clen\nJá myslel ,že je to něco jako předběžná schůzka a bude následovat ještě nějaká. Při pobytu venku však musíte nosit roušku a dodržovat dva metry odstup od lidí. Konečně ho vzali na milost i moji rodiče.\nKladla jste otázky pro navození kontextu kopíruji : Zkusila bych se na vašem místě zamyslet nad tím, proč má někdy potřebu křičet a rýpat, ponižovat vás - není ze své rodiny také nějak poškozený? V jakém vztahovém prostředí vyrůstal on? Myslím, že jste to přesně trefila. V jeho rodině byla generál hysterická matka, které se vše přizpůsobovalo a která rodinu tyranizovala svými výstupy šla se utopit, šla se na půdu oběsit, šla se ´do koupelny podřezat, při cestě autem vyčítala a vyčítala - strašně nesnášel, protože nemohl nikam utéct, celé dny trucovala v Muj manzel se zvysil clen, utíkala z domu A tchán jen uhýbal, zametal I já jako vdaná jsem u nich některé scény zažila.\nVe všední den, jsem v zaměstnání, on pracuje doma. Když se probudí je naprosto k nesnesení, prakticky denně, mi píše zprávy do práce, vyhrožuje, nadává, uráží mne. Cokoliv je problém, nějaký i naprosto nesmyslný si vždy najde. Tento stav trvá dopoledne, postupně přejde.\nPříběh Adély: Manžel neustále kontroluje, co jím já i děti - spssk.cz\nNěkdy se i omluví. O víkendu je to trochu lepší, pokud je připravena snídaně, pak něco sladkého s kávou a nic Muj manzel se zvysil clen něm nechci.\nPřijde mi, že po jídle hlavně sladkém tento stav zmizí. Někdy mi řekne: "Jsem hroznej, viď a bude to ještě horší.\nTento měsíc jsem se odstěhovala do svého, abych měla klid, nerozešli jsme se, jen jsme si chtěli od sebe odpočinout, stejně mně nadává po mobilu.\nDle jeho sestry se takto chová celý život. Jedná se o psychickou poruchu, která se dá řešit nebo je to povahou, výchovou?\nExistuje řešení? Tím ho zažene na útěk na dobro.\nJá to zažila, taky jsem měla strach, když jsem ho potkala na ulici, v dopravě a pak mi jedna psycholožka poradila tohle, já sebrala odvahu a seřvala ho a byl pokoj.\nCo mě to proboha napadlo slibovat kolegům, že napíšu k tématu stigmatizace svůj vlastní příběh?\nVzkaz od Terezy pro Veroniku Dobrý den. Žiji s přítelem dva roky. Je to pěkný vztah ,krom jeho agresivních a vulgárních slov na mou osobu.\nVždy jsem to nějak překousla. Díky němu jsem poznala kus světa, hodně jsme cestovali.\nJeho syn mi řekl ,že jsem nejhodnější macecha na světě. Časem jsem poznala, že hodně žárlí,je majetnický atd.\nAle vždy jsem byla nad věcí. Až nyní při poslední hádce,byl tak vulgární ,rozbíjel věcí a dost křičel po mě. Vyčetl mi vše ,že jeho syn není můj. Vadí mu ,že lidi mě mají rádi,atd. Odstěhoval se z ložnice. Týden poté mi řekl ,že ukončí náš vztah,že je mu to líto, ale on už nechce tak žit.\nTa poslední hádka je vlastně moje chyba,já ho k ní vyprovokovala. Vznikla tím,že jsem něco řekla a on opět vybuchl a prosil mě at ho nechám a on už nebude křičet.\nMám pocit,že se mi asi ulevilo,nemusím poslouchat jak vše dělám špatně atd. Nakonec čekal ,až já se omluvím. Neomluvila jsem se,nemám pocit,že bych měla. Až ted chápu,proč snim žádná nevydržela.\nRáda ho mám,ale nevím Renata agresivita a vztah Dobrý den, s mým mužem jsem 8 rok. Ze začátku jsme se hodně hádali,byli oba výbušní a když jsme se napili tak i agresivní. Já pak přestala pít a vše se zlepšilo jelikož jsem vždy reagovala střízlivě.


Bílí Tygøi Liberec » Bílí Tygøi pøednášeli pro trenéry z kraje. Cítíme, že je tøeba navázat užší spolupráci, svìøuje se Jiøí Bermann\n11.09.2019 • Ondøej Belák\nBílí Tygøi pøednášeli pro trenéry z kraje. Cítíme, že je tøeba navázat užší spolupráci, svìøuje se Jiøí Bermann\nLiberec - Organizace Bílých Tygrù si ve ètvrtek 5. záøí pozvala trenéry mládeže z Libereckého kraje. Cíl byl jasný - navázat silnìjší spolupráci mezi celky a pozvednout hokejovou kvalitu celého kraje. V roli prezentujících se postupnì vystøídali Jiøí Bermann, Tomáš Krámský, Daniel Stehno a Ctibor Jech.\nNa konferenci si našly cestu desítky trenéru z ostatních týmù Libereckého kraje. Poèetné zastoupení mìl mezi hosty napøíklad Jablonec, Turnov èi Frýdlant.\nJako první se prezenèního žezla chopil manažer liberecké mládeže Jiøí Bermann. Na úvod pøipomnìl, že Tygøi více hráèù uvolní, než pøijmou. V tak malém kraji, jako je ten Liberecký, je pro zachování a zlepšování hokejové kvality nutné táhnout za jeden provaz. Poté už pøišla na øadu samotná prezentace, jejímž dùležitým faktorem byla vzájemná spolupráce.\nKromì toho také Bermann kladl dùraz na správný prùbìh tréninkù, v rámci kterého by mladí hokejisté nemìli být ochuzování o hru na úkor zdlouhavých cvièení. Otevøel rovnìž téma sportovní kultury. Je nezbytné, aby se trenéøi i rodièe chovali k sudím a pøedevším k samotným hráèùm s úctou, jak se tomu dìje smìrem na západ.\nPo Bermannovi pokraèoval v prezentaci kondièní trenér Tomáš Krámský. Ten v minulosti pracoval u A-týmu, o cenné zkušenosti tak rozhodnì nemá nouzi. Øešil se mimo jiné také odraz doby, kdy do života dìtí zasahuje technika a pøirozeného pohybu pomalu ale jistì ubývá. Své postøehy pøidal ještì trenér žákù Èeského hokeje Daniel Stehno a regionální trenér Ctibor Jech. Po skonèení konference zamíøili všichni zúèastnìní na souboj Tygrù s Belfastem.\nJiøí Bermann o konferenci:\n„Jsem velmi rád za to, kolik pøišlo trenérù. My jako Liberec cítíme, že je tøeba navázat s krajem užší spolupráci, aby nám kouèi vìøili, že chceme celý kraj posouvat. Nejsme soupeøi, ale plujeme spolu na jedné lodi. Nìkterá témata se týkala komunikace mezi námi trenéry, jak se vzdìlávat a jak pracovat s hráèi a rodièi. Chtìl jsem ukázat regionálního trenéra Ctibora Jecha a Daniela Stehna, trenéra žákù Èeského hokeje. Je to úplnì nová funkce. Jsem rád, že ty kluky vidìli, slyšeli je mluvit a poznali jejich pohledy. Je dobré, aby kouèi vidìli, že jsou to trenéøi, kteøí budou jezdit po kraji a budou jim pomáhat, ne je kontrolovat a kritizovat.“\nODM: Sledujte živì souboj Libereckého kraje s Vysoèinou!\nODM: Také druhý den ve znamení polovièní úspìšnosti\nDalší program juniorù: Sezóna vyvrcholí DHL Superpohárem, na pøedchozí soutìž nenavazuje\nPrvní hokejový den na ODM: Skalp Plzeòského kraje a prohra s Olomouckým\nvèera • Adéla Rùžièková\nJunioøi odjíždìjí z Moravy bez bodu, s Brnem prohráli 1:5!


Systém dávek se mění, má motivovat k práci - iDNES.cz\nSystém dávek se mění, má motivovat k práci\n21. prosince 2005 11:34, aktualizováno 11:34\nPoslanci schválili zákon, který výrazně mění systém vyplácení sociálních dávek. Namísto dosavadních několika desítek budou od roku 2007 jen tři - příspěvek na živobytí, doplatek na bydlení a mimořádná okamžitá pomoc. Celý systém má také víc motivovat k práci.\n„Při posuzování snahy o opuštění stavu hmotné nouze se hodnotí v prvé řadě snaha pracovat,“ uvedlo ministerstvo práce v důvodové zprávě.\nVláda chce novým systémem motivovat lidi k tomu, aby si aktivně hledali práci a upřednostnili i méně placené místo či veřejně prospěšné práce před pouhým pobíráním dávek. Takto pracující potřební by nárok na dávky neztratili.\nPříspěvek na živobytí by lidem vyplácel stát, doplatek za bydlení pak obce s rozšířenou působností. Doplatek by se lišil podle toho, jak vysoké jsou v jednotlivých regionech náklady na bydlení. Lidé, kteří by se náhle ocitli v tíživé situaci například kvůli živelní pohromě, by mohli stát požádat o „mimořádnou okamžitou pomoc“ podobně jako nyní.\nZákon o hmotné nouzi má nahradit dosavadní zákon o sociální potřebnosti. Je provázán s novým zákonem o životním a existenčním minimu, které už nemá zahrnovat náklady na bydlení.\nŽivotní minimum Sněmovna kvůli tomu navrhla snížit z 4300 na 3126 korun, vláda původně počítala se snížením na 2870 korun měsíčně.\nTémata: poslanec, vláda, Bydlení , Hmotná nouze, Ministerstvo práce a sociálních věcí, Nárok na sociální dávky, Nezaměstnanost, Příspěvek na živobytí, Sociální dávky, Výpočet příspěvku na živobytí, Životní minimum


Zapalovač Zippo 200 ATC Flames, broušený | Vseprokoureni.cz\nZapalovač Zippo 200 ATC Flames, broušený (Z 216888)\nBenzínový zapalovač Zippo 200 ATC Flames. Kvalitní zapalovač Zippo v broušeném chromovém provedení je na přední straně zdobený malými gravírovanými plamínky a logem Zippo, které jsou vyplněné barvou. Zapalovač je dodávaný v originální krabičce s logem. Zapalovače Zippo nejsou při dodání naplněné benzínem. Originální příslušenství benzín Zippo, kamínky, knoty a vata do zapalovače Zippo, zajistí správné fungování benzínové zapalovače. Na mechanické závady zapalovače poskytuje Zippo doživotní záruku. Tuto záruku můžete uplatnit přímo u nás. Zapalovače jsou vyrobené v USA, Original Zippo® Bradford.\n1 178,51 Kč\nSkladem 533,60 Kč s DPH/ks\nZippo plynový insert do benzínového zapalovače. Originální plynová vložka Zippo s jednou tryskou je vhodná pro všechny klasické benzínové zapalovače Zippo - není určena pro dámské slim zapalovače Zippo. Kovový plynový insert Zippo je v lesklém chromovém provedení. Na spodní straně najdeme plnící plynový ventil a ovládání intenzity plamene. Jednoduše vyndáte původní benzínovou vložku, vsunete vložku plynovou a turbo zapalovač je na světě ve stejném Vámi oblíbeném designu benzínového zapalovače Zippo. Plynový insert je dodávaný nenaplněný v originální krabičce. Rozměry vložky 5,2x3,6x1,2cm.\nSkladem 501,40 Kč s DPH/ks\nZippo plynový insert do benzínového zapalovače. Originální plynová vložka Zippo s dvěma tryskami je vhodná pro všechny klasické benzínové zapalovače Zippo - není určena pro dámské slim zapalovače Zippo. Kovový plynový insert Zippo je v lesklém chromovém provedení. Na spodní straně najdeme plnící plynový ventil a ovládání intenzity plamene. Jednoduše vyndáte původní benzínovou vložku, vsunete vložku plynovou a turbo zapalovač je na světě ve stejném Vámi oblíbeném designu benzínového zapalovače Zippo. Plynový insert je dodávaný nenaplněný v originální krabičce. Rozměry vložky 5,2x3,6x1,2cm.\nZippo USB plazmový insert do benzínového zapalovače. Originální USB vložka Zippo s elektrickým zapalováním využívá k zapálení cigarety dva plazmové oblouky, které vzniknou elektrickým výbojem. Plazmová vložka je vhodná pro všechny klasické benzínové zapalovače Zippo, avšak není určena pro dámské Zippo slim zapalovače a zapalovače Zippo 1935 Replika. Kovový USB insert Zippo je v lesklém chromovém provedení a je vybavený dobíjecí 200mAh Lithiovou baterií. Pro bezpečnost dětí je vložka vybavená jištěním proti nechtěnému zapálení, takže k vytvoření elektrického oblouku - zapálení dojde až po druhém stisknutí a podržení tlačítka. Na spodní straně najdeme Micro USB konektor pro připojení dobíjecího kablíku (Micro USB-USB), který je součástí balení. Jednoduše vyndáte původní benzínovou vložku, vsunete USB vložku a plazmový zapalovač Zippo s elektrickým zapalováním je na světě ve stejném Vámi oblíbeném designu. USB insert je dodávaný v originální krabičce částečně nabitý, ale před prvním použitím musí být zcela nabit. Rozměry vložky 5,2x3,6x1,2 cm.\nSkladem 754,40 Kč s DPH/ks\nCopyright © 2021, TROELL s.r.o. všechna práva vyhrazena. Datum poslední aktualizace 23.9.2021 8:32:05


Mluvíme-li o výživě, tak je důležité zmínit se i buňkách. A chceme-li být zdraví a štíhlí musíme naše buňky vyživovat. Buňka je místo, kde vzniká choroba, místo, kde začíná proces stárnutí, kde jsou uchovány veškeré genetické informace a také zde probíhá regenerace. Nedostává-li buňka požadované látky nebo vstoupí-li určité léky či jedovaté látky do krevního oběhu, buňka se stává propustnou látkou, které by se za normálních okolností do buňky nedostaly.\nUrčitě je neuvěřitelný zázrak, že tělo je schopné regenerovat, nahrazovat staré buňky, vyrábět energii a zbavovat se toxických látek. Čím více porozumíme svým buňkám, psychice, tělním systémům, které jsou v těle propojeny a vzájemně se doplňují, tím lépe, šetrněji a s úctou sami k sobě dokážeme pochopit potřeby svého těla a zbavit se všech obtíží, které nás trápí a mít větší radost a užitek ze života. Když se přejíme, tukové buňky se zaplní. Plní se i toxickým odpadem, které naše detoxikační orgány a lymfatický systém nedokáží odstranit. Pozvolna se snižuje funkce buněk, až se naruší funkce tkáně, poté narušená tkáň poruší orgán, a jakmile je porušena funkce orgánu, tělesný systém pracuje nedostatečně.\nPokud je tento stav dlouhodobý, není organismus schopen provádět adekvátně své funkce a vzniká živná půda pro vývoj onemocnění. Proto se musíme hned od počátku dívat na problém z hlediska buněčné úrovně a zajistit buňkám nejlepší podmínky pro jejich práci. To znamená, že musíme zajistit kvalitní výživu a dostatek kyslíku. Velký počet detoxikačních kanálů zajišťuje odstranění a vyčištění těla od odpadních látek, které jsou vytvořeny buňkami. Tělo zůstane čisté, všechny tělesné funkce pracují řádně, protože žádné jiné procesy nebrzdí tento pochod a buňky mohou regenerovat, budovat zásobárnu energie, takže nemůže následovat žádné onemocnění. Budete lépe vypadat a cítit se skvěle, zestárnete přirozeně, a ne předčasně, budete mít stabilní hmotnost, nebudete nemocní a naše myšlení zůstane jasné.\nPři mé práci se narážím na značnou zmatenost a dezorientaci v informacích, která se týká stravování, diet, pohybových aktivit a samozřejmě i psychiky. Jsem otrávena z té spousty zázračných léků a prostředků, rychlých metod na zlepšení zdraví a drastických dietních programů, které „fungují“ přes noc a slibují skvělý, téměř okamžitý výsledek, aniž byste vynaložili jakékoliv úsilí. Upřímně si myslím, že i vy víte, ačkoliv metody vypadají slibně, že vůbec nefungují, naopak, poškozují zdraví. Tělo s nadváhou nebo trýzněno neustálými dietami a tvrdým tréninkem ve fitku není zdravé tělo. Je více nakloněno k předčasnému stárnutí, spíše podlehne degenerativnímu onemocněním, je ve stresu neustálým omezením. Málokdy pozná potenciál své vitality, síly, energie a radosti ze života, protože nikdy nebude žít v úplné pohodě.\nSkutečné zdraví a elán do života je cosi jiného než pouhá neexistence nemoci. Je to něco víc! Je to nadechnutí se z plných plic na louce plné rozkvetlých kytek, volání na slunce, že tu jsem, že žiju a dýchám, je to rozběhnutí se po louce jen z prosté radosti, že tu jsem..\nCopyright 2007 atelier Amplion


Pro a proti kombinovaného studia - Tipy a rady - Vysoké školy\nVysoké školy›Tipy a rady›Přijímací řízení›Pro a proti kombinovaného studia\n12. 1. 2016 | Přijímací řízení\nNemůžete se rozhodnout mezi dvěma obory, bojíte se, že kvůli práci nebo rodině nebudete mít dost času na denní vysokoškolské studium? Nebo už máte zkrátka ze střední školy dost dennodenního sezení v lavici? Pak je pro vás možná vhodnou volbou kombinované studium.\nKombinované studium zkrátka kombinuje prezenční a dálkovou formu vysokoškolského studia. Při prezenční formě výuka obvykle probíhá každý den a kontroluje se docházka. Naopak dálkové studium je především samostudiem, při kterém se s vyučujícími vidíte jen velmi omezeně a komunikujeme především prostřednictvím internetu. V současnosti ale čistě distanční formu studia nabízejí jen tři obory – bakalářský stupeň aplikované informatiky na Ostravské univerzitě v Ostravě a dva magisterské programy na Vysoké škole ekonomické v Praze: opět aplikovaná informatika a ekonomika a management.\nKombinované studium zpravidla znamená intenzivní kurzy zhuštěné do několika dnů v semestru (nejčastěji jde o celý pátek a celou sobotu přibližně dvakrát do měsíce). Během několika hodin proberete s vyučujícím pouze stěžejní část látky, zbytek zůstává na samostudium. Tento systém může být ještě doplněn právě o prvky distančního studia, například o e-learning či konzultace s vyučujícími. Po každém semestru vás čekají zkoušky ze zapsaných předmětů stejně, jako je tomu v případě prezenčního studia. Docházka se na některých kombinovaných oborech počítá, na jiných zase nikoliv. Obecně ale bývají učitelé vstřícnější, protože vědí, že naprostá většina jejich studentů pracuje a na školu nemá tolik času.\nNicméně zde je na místě vyvrátit často opakovaný mýtus, a to, že kombinované studium je snazší, než studium prezenční. Je možná méně časově náročné během semestru, nicméně studenti ke zkoušce musí umět mnohem víc, než se dozvědí ve výukových blocích. To potvrzuje i Bára z Mediálních studií Fakulty sociálních věd Univerzity Karlovy v Praze: „Učitelé při závěrečném přezkoušení či testu předpokládali, že umíme víc, než nám sdělili na hodinách. Mnohdy to znamenalo, že účast na přednášce se nerovnala ani minimu znalostí na trojku. Shrnuto – v rámci kombinovaného studia je třeba určitě počítat s menší zátěží, co se týče docházky do školy, ale rozhodně s větším samostudiem.“\nKombinované studium jistě uvítají všichni, kdo už na plný úvazek pracují, nebo ke studiu pracovat chtějí. Až na jeden nebo dva pracovní dny v měsíci totiž nemusíte z práce odcházet na přednášky. Tento benefit se navíc ještě znásobí u studentů do 26 let. U kombinovaného studia totiž, stejně jako u prezenčního, nemusí platit ani zdravotní ani sociální (pokud tedy nejste výdělečně činní) pojištění. Přijdete ale o ubytovací stipendium a také o velkou část studentských slev – například nebudete mít nárok na studentské jízdné.\nVhodnou volbou je také pro ty, kdo neradi tráví dny dlouhým pasivním sezením na přednáškách a upřednostňují samostudium. Je ale nutné myslet na to, že studovat kombinované studium neznamená nic nedělat, nýbrž je nutné mít pevnou vůli se k učení donutit, i když víte, že druhý den nedostanete špatnou známku za neodevzdaný úkol. Pokud naopak potřebujete vnější impuls v podobě průběžných testů, seminárních prací a domácích úkolů, doporučovali bychom vám denní studium,\nJak už jsme uvedli na začátku, kombinované studium je dobrá možnost pro všechny, kdo ke studiu chtějí začít pracovat. I toto kritérium je však třeba zvážit – kombinované studium je vhodné, zejména pokud plánujete pracovat na úvazek 0,75 nebo vyšší. Kratší časy se dají u většiny vysokých škol zvládat i s prezenčním studiem.\nDůvody, proč se rozhodnout pro kombinované studium, ale mohou být i jiné: například chcete-li studovat dva obory, ale bojíte se, že se vám budou hodiny překrývat, můžete jeden z nich zvolit v kombinované formě; nebo případ, když jste si vybrali obor na škole velmi vzdálené od vašeho bydliště, ale nechcete se stěhovat. Důvodem může být i fakt, že potřebujete titul dodatečně získat kvůli zaměstnání, ale na prezenční studium už nemáte čas.\nPro koho kombinované studium není\nRozhodně není pro ty, kdo doufají, že se kombinovaným studiem vyhnou velkému množství studijních materiálů. Jak jsme popsali již výše, sice nestrávíte tolik času sezením v učebnách, o to víc vás ale čeká načítání skript, knížek a dalších materiálů doma.\nNěkdy se také říká, že kombinované studium je záchrana pro ty, kdo se nedostanou na formu prezenční. To zdaleka není pravda, naopak. Čím dál tím víc lidí se pro kombinované studium rozhoduje, aby mohli dřív začít budovat kariéru nebo zkrátka proto, aby si mohli čas uspořádat podle sebe a nikoliv podle školního rozvrhu. Ani samotné přijímací řízení na kombinované studium není snazší než na prezenční.\nV kostce: kdy se rozhodnout pro kombinované studium\nNa denní studium nemáte čas: pracujete na plný úvazek, jste na mateřské dovolené, již studujete a chcete si přibrat další obor.\nPreferujete samostudium a neradi trávíte celé dny na přednáškách a cvičeních.\nNechcete se stěhovat do jiného města, ani každý den dojíždět.\nZopakujme si ještě jednou, kolik času vám kombinované studium vlastně zabere: typicky dvakrát pátek a sobotu v měsíci = čtyři dny. Obvykle dostanete na přednáškách k vypracování domácí úkoly a seznam studijní literatury. Pokud budete věnovat každému předmětu po přednášce půlden a budete mít čtyři předměty, pak samostudiem strávíte čtyři dny měsíčně. Tento čas se samozřejmě bude lišit obor od oboru podle jeho náročnosti a také podle úrovně vašeho studia (chcete samé jedničky, nebo se spokojíte s trojkami?).\nVe zkouškovém vás pak čeká účení úplně stejně, jako studenty prezenčního oboru.\nUž víme, že studenti do 26 let věku nemusí platit ani zdravotní, ani sociální (pokud nepracují) pojištění. Jak je to ale s dalšími výdaji? Ušetřit můžete hned na několika věcech, například na dojíždění do školy nebo bydlení na koleji. Přijdete ale o nárok na ubytovací stipendium nebo o jízdenky za studentské ceny.\nNaopak počítejte s tím, že vydáte větší sumu za učební materiály. Zatímco při prezenčním studiu je obvykle většina látky odvykládána na hodinách, při kombinovaném studiu si musíte opatřit skripta a učebnice. Ceny ale nejsou nikterak horentní, a pokud ano, pak si literaturu můžete půjčit v knihovně nebo najít na internetu.\nPár nevýhod na závěr\nKombinované studium má oproti prezenčnímu dvě velké nevýhody: nemůžete si sami sestavit rozvrh a jste ochuzeni o přímý kontakt se spolužáky.\nU denního vysokoškolského studia zpravidla máte celkem volnou ruku ve vybírání předmětů a sestavování rozvrhu. Naopak u kombinované formy bývá studijní plán pevně stanovený a studenti jsou tak trochu limitováni předepsanými předměty. Nemohou si volit, který semestr a v jaké seminární skupině (tedy v jaký čas, popřípadě u jakého vyučujícího) daný předmět absolvují. Mimo to mají studenti kombinovaného studia méně alternativ, jak získat požadovaný počet kreditů jiným způsobem (třeba výběrem předmětů z nabídky jiných fakult nebo účastí na exkurzích a nepovinných praxích).\nCo se týče networkingu, jsou studenti kombinovaných oborů ochuzeni o každodenní kontakt se svými spolužáky. Nevybudují si tak příliš silné vztahy, bývají méně v obraze, pokud jde o dění na fakultě, mají méně šancí včas a flexibilně reagovat na zajímavé nabídky a sdílet důležité informace. Příliš se neznají ani s učiteli, takže například při vybírání vedoucího na diplomovou práci nemají takovou možnost volby jako studenti prezenční, kteří často studenty přece jen znají a vědí, v čem jsou dobří a čím se zabývají.


O2 zvýšila zisk o desetinu na 2,55 miliardy korun | Týden.cz\nO2 zvýšila zisk o desetinu na 2,55 miliardy korun\n28.07.2016 09:02 Aktualizováno 28.07. 10:09\nOperátor O2 v prvním pololetí zvýšil konsolidovaný čistý zisk o desetinu na 2,55 miliardy korun. Provozní výnosy klesly o necelé jedno procento na 18,22 miliardy korun, proti loňsku ale jejich pokles zpomalil. Výnosy v segmentu pevných linek se snížily o 1,5 procenta a mobilní služby zaznamenaly pokles o 0,5 procenta.\nNa růstu zisku se odrazil zvyšující se zájem zákazníků o nové služby. "I přes pokračující tlak zejména v segmentu firemních zákazníků a od května též dopad nové regulace roamingu se O2 podařilo udržet výnosy na úrovni loňského roku a mírně zvýšit provozní zisk," uvedla firma.\nV samotném druhém čtvrtletí konsolidovaný čistý zisk firmy meziročně stoupl o 4,3 procenta na 1,31 miliardy korun. Provozní výnosy klesly o půl procenta na 9,19 miliardy korun, snížily se ale také provozní náklady meziročně o 4,4 procenta pod dvě miliardy korun. Analytik Komerční banky Miroslav Frayer uvedl, že čtvrtletní výsledky O2 mírně překonaly tržní odhad a vyšší než očekávání byl zejména pokles provozních nákladů.\n"Výsledky vnímáme mírně pozitivně, cena akcií by měla reagovat růstem," doplnil.\nPočet mobilních zákazníků se v prvním pololetí snížil o 0,9 procenta na 4,9 milionu, průměrný měsíční výnos na jednoho se ale zvýšil o dvě koruny na 286 korun. Datový provoz stoupl o 80 procent a počet klientů využívajících internet v mobilu se zvýšil o 15 procent na 1,67 milionu. Více než 50 procent telefonů v síti O2 již spadá do kategorie chytrých zařízení a každý čtvrtý podporuje technologii LTE.\nMnožství internetových přípojek xDSL v pevné síti meziročně kleslo o dvě procenta na 782 tisíc, z toho ale počet rychlejších přípojek VDSL stoupl o 16 procent. Počet uživatelů O2 TV se zvýšil o 30 procent na 247 tisíc.\nMnožství pevných hlasových linek kleslo o 14 procent na 760 tisíc. "Neomezené volání z pevných linek do všech sítí, které nabízíme od začátku roku, si naši zákazníci oblíbili. Svědčí o tom skutečnost, že s novým tarifem volají o 40 procent více, počet odchozích minut do mobilních sítí vzrostl o více než 200 procent," dodal generální ředitel O2 Tomáš Budník.\nPočet mobilních zákazníků na Slovensku vzrostl meziročně o sedm procent na 1,84 milionu. Výnosy slovenské dceřiné firmy rostly o jedno procento na 119 milionů eur.\nMajoritním vlastníkem O2 je investiční skupina PPF s podílem okolo 84 procent. Od O2 se loni oddělil vlastník pevné a mobilní sítě a datových center CETIN.


[quote="Návštěvník"]Hezký den Pátrám po informacích o výuce mediální výchovy a narazil jsem na toto vlákno. Myslím, že jsem na tom pravém místě, kde bych snad mohl získat radu. [b]Rád bych totiž mediální výchovu vyučoval [/b](alespoň na nějaký minimální úvazek se symbolickou mzdou). Vystudoval jsem bakaláře v oboru mediální studia, mám dvouletou praxi v oblasti reklamy a také novinářskou zkušenost (Český rozhlas). Hlavní problém ale je, že nemám pedagogické vzdělání. Vždycky jsem chtěl učit, ale nechal jsem si to rodiči rozmluvit. Na vysoké škole jsem pak narazil na kurz mediální gramotnost, kterou garantují pánové Jirák a Wolák a naprosto mě to nadchlo. Vyzkoušel jsem si tvorbu plánu hodiny, pak jsem si pár hodin i zkušebně odučil a hrozně mě to baví. Myslím si, že zkušenosti i znalosti médií mám dostatečné na to, abych mohl před studenty předstoupit, alespoň na nějakou jednu hodinu týdně třeba na ZŠ. Neměl jsem ale odvahu žádnou školu zatím oslovit, právě proto, že mi chybí pedagogické vzdělání. Chtěl bych Vás proto požádat, zda byste mi mohli prosím poradit, jestli by mohly být moje znalosti pro nějaký typ školy dostatečné a vítané? Uvažuji, že bych si pedagogické vzdělání časem doplnil, ale nevím, zda stačí nějaké pedagogické minimum nebo musím odstupovat celé magisterské studium na pedagogické fakutlě. Moc děkuji za jakoukoliv radu! Viktor[/quote]


Aktuální nabídka dražba vily Spořice denně zásobovaná stovkami realitních kanceláří. Vyberte si dražba vily Spořice než Vás někdo předběhne.\nKategorie dražba vily Spořice se neobjevuje v nabídce tak často. Hledáte-li pro sebe, rodinu či přátele dražba vily Spořice neváhejte ani chvilku a pokud Vás některá z nemovitostí osloví je dobré kontaktovat prodejce či makléře. Většinou je dražba vily Spořice právě druhem nemovitosti, který je obvykle hledaný a díky menší četnosti v nabídce je hojně poptávaný.\nLevné dražba vily Spořice\nPrávě hledáte své nové bydlení či jiný druh nemovitosti v kategorii dražba vily Spořice, pokud v této kategorii nemůžete nalézt vhodnou nemovitosti zkuste i kategorii následující vily Spořice, a to vily na prodej Spořice, pronájem vily Spořice, dražba vily Spořice.\nPokud nalezené nemovitosti v kategorii vila dražby Spořice nesplňují Vaše představy, rozšiřte své hledání na nemovitosti v následujících kategoriích vily Spořice, vily na prodej Spořice, pronájem vily Spořice, dražba vily Spořice.\nJe možné, že v lokalitě Spořice nebudou zcela všechny nemovitosti, které hledáte, zkuste se podívat ještě do následujících kategorií, a to Reality Spořice na dražba nebo dražby domů Spořice. Pokud se nechcete navíc omezovat druhem prodeje nemovitosti Spořice použijte následující kombinace pro vyhledání nemovitostí Reality Spořice případně domy Spořice.\nNehledáte dražba vily Spořice ?\nPokud jste v této kategorii dražba vily Spořice omylem a hledáte jiný typ nemovitosti zkuste si vybrat z následujících :\nDalší lokality v okolí dražba vily Spořice\nPro ještě lepší výsledek ve Vašem hledání v kategorii dražba vily Spořice, si můžete upřesnit lokalitu pro Váš současný výběr dražba vily Spořice. Určitě lépe naleznete dražba vily Spořice, který hledáte.


Chevrolet Cruze: crash test + video - Autoweb.cz\nautoweb.cz > crash testy aut > Chevrolet Cruze: crash test + video\nZatímco nový produkt Toyoty během nárazových zkoušek zle pohořel, Chevrolet Cruze dokázal vybojovat snad nejlepší hodnocení v ostře sledovaném segmentu C po zavedení přísnějších nárazových testů Euro NCAP. Za ochranu dospělých cestujících totiž získal 96 % bodů.\nKomisaři nemohli ochraně dospělých nic vytknout a například při čelním nárazu zůstalo přetížení řidiče i spolujezdce ve všech hodnocených kritériích a bodech v nejnižším stupni. I při bočním nárazu si vedl nový Cruze velmi dobře a ochrana krční páteře při nárazu zezadu byla rovněž příkladná.\nOchrana chodců byla sice slabší, ale na druhou stranu sklidil Chevrolet Cruze za ochranu dětí a vybavenost bezpečnostní elektronikou velmi vysoké hodnocení.\nZatímco při našem redakčním testu nás dieselový Chevrolet Cruze moc nenadchl, při nárazových zkouškách odvedl vynikající práci. A to je věc, která se dnes rozhodně počítá.\nVíce o tématu: ChevroletChevrolet Cruzecrash testtesty autToyotavideo


Prodej vína, vinotéky - Obchody, prodejci - Jablonec nad Nisou - Info-Jablonec.cz\nInfo-Jablonec.cz Obchody, prodejci Potraviny a nápoje Nápoje Víno\n+420 775 340 353\nProdejna potravin a vinotéka.\nVinotéka na bulváru\n+420 608 666 905\nSpecializujeme se na prodej vín moravských i zahraničních (cca 350 druhů). Zásobujeme gastronomická zařízení a nezávislé obchody s vínem. Dodáváme sudová vína stolní i jakostní v KEG sudech (stáčecí technologie).\nJablonec nad Nisou, 5. května 441/48\n+420 602 373 813, +420 483 312 843\nNaší specialitou je vinný bar s unikátní možností denní ochutnávky stáčených a vybraných vín. Klimatizované prostředí a Wifi zdarma je tak i příjemným zpestřením všedního dne a zajímavým místem pro obchodní jednání či setkání se svými blízkými.\nJablonec nad Nisou, Komenského 791/23 +\n+420 605 515 807, +420 723 223 728\nJablonec nad Nisou, Saskova 1914/36


Říjen 2017 « Archiv | Blechov\n31. října 2017 v 18:52 | Blechovan | Na téma\n24. října 2017 v 14:52 | Blechovan | Na téma\nSíla vůle, jistota přesvědčení vyplývající ze znalosti, pocit odpovědnosti za vlastní skutky - to jsou předpoklady, abychom se nemuseli bát sami sebe a následků svých činů. Takoví se sami sebe bát nemusí. Ne tedy pouhá hraná či falešná statečnost. Ta naopak může vést k následkům, jichž by se člověk obávat mohl.\nPředstavte si mladíka, který se předvádí dívkám, jaký on je šikula nebojácný. On přeběhne před projíždějícím vlakem, že mašinfýra ani nestačí zahoukat!\nNebo jiný příklad. Posílí se dvěma promilemi, a by pak předváděl, že on, mačo nad všechny mače, ujede policajtům, protože drží v ruce volant splašeného auťáku. "Kdo mu neuhne, má smůlu".\nZkrátka sám se následků svého jednání může a má bát ten, kdo nejedná s rozvahou (s rozumem), kdo se předvádí "za každou cenu", aby byl zajímavý. Koho adrenalin, ten přirozený, neuspokojuje a hledá vyhrocené situace, všelijaké módní povyražení, mezi nimiž známá ruská ruleta není tím nejnebezpečnějším. Ten má důvod se svého jednání, své pošetilosti bát.\nJenže právě takoví, kdyby jim rozum a třeba i srdíčko ukryté až v kalhotách sebedůrazněji vyslovil varování, takoví zblbnou, kdyby se i strachy potento.\nBlbec by se své vlastní blbosti bát měl, ale protože je blbý…\n16. října 2017 v 18:31 | Blechovan | Na téma\nSprávně by mělo téma mít tvar: Mám tě rád, i když… Proč?\nInu, buď mám rád, nebo ne. To "ale" vlastně zpochybňuje tvrzení o lásce. Pokud se ve vztahu vyskytly vážnější trhliny, snad bych to pak formuloval ve tvaru "mám tě rád, přestože…" Tedy cítím ve vzájemném vztahu drhnoucí plochy, ale to neznamená, že vztah, lásku podmiňuji.\nProstě ani ne snad láska, ale skutečné přátelství muže a ženy či jeho hlubší forma nemá mít podmínek. Buď mám rád, nebo ne. Ono "ale" je odbočka na cestu "ne".\nPokusím se rozdíl v tvrzení o lásce, ale ozřejmit příkladem.\nJedna manželská dvojice žertovala podobně, ale už mi to nepřipadlo tak sympaticky. Muž říká: "Mám tě rád, ale jestli tě má Pánbůh raději, jen ať si tě vezme."\nNaproti tomu z vlastní rodinné zkušenosti vím, že i o lásce manželů se dá žertovat docela sympaticky. Rád vzpomínám na vztah táty a mámy. Jistě nebyl bez některých neshod. Ale ani já, ani sestra jsme nikdy neměli pocit nejistoty.\nTáta někdy v žertu říkával mámě: "Mám tě rád, i když za putynku škvarků bych tě vyměnil." Na toto škádlení máma odpovídala s úsměvem: "Ale kdo by za mne dal takovou dobrotu?"\nStrašidla pod postelí!\n11. října 2017 v 20:57 | Blechovan | Na téma\nV dětství pro mne znamenal pobyt v místnosti vždy bezpečí před všemi strašidly, co jich venku mohlo působit. Navíc jsme vždy po setmění zavěsili na okno závěs, takže nějaký stín venku? Nezájem. Bylo to na začátku války a tehdy musela být všechna okna zatemněna.\nTím horší jsem se ovšem cítil doma, když se venku setmělo a bolestně vyhrožovala meluzína. Pokud jsem byl v místnosti sám - což bylo pravidelně, protože rodiče pracovali v dílně ještě večer -, Jakmile se setmělo, bylo po klidu. Malý kluk mívá bohatě rozvinutou fantazii. Takže sotva jsem zalezl pod duchnu, abych si v klidu přečetl nějakou povídku či pohádku, zahltily mne obavy: "Co, jestli je pod postelí nějaký drak? Nebo dokonce čaroděj, co ze mne chce udělat vrabčáka?" Tak mne někdy strašili naši podnájemníci, dva učitelé. Prý také pořád štěbetám a skáču jim do řeči, jak ti vrabečci na dvorku.\nStrach prý má velké oči, proto bych měl být v klidu. Jenže co když ti dva dospěláci mají pravdu? Co teď? Chtělo by to vyskočit z postele a nakouknout pod ni. Jenže pokud tam ten drak či kouzlič je, bylo by zle.\nCo takhle rychle vyskočit, přeběhnout ložnicí a seběhnout po schodech k rodičům do dílny? U nich budu v bezpečí, to je jasné. Oni by mne žádné pohádkové potvoře nedali. Jenže na chodbě tma, na schodech tma, dole v hale jakbysmet! Než bych stačil doběhnout, už bych asi poskakoval jako ten vrabčák.\nTak jsem se v tíživých obavách strachoval, za co mne ten čárotvůrce začaruje, nebo zda dokonce neskončím v dračí sluji jako sluha, a na stíny za oknem, kdyby tam i nějaké byly vidět, mne nenapadlo ani pomyslet.\nNakonec můj problém vyřešila máma. Odběhla na chvíli od své práce, aby zkontrolovala, zda už spím. Každý večer totiž malovala na košíky, které táta s našim dělníkem přes den upletli, hezké květy. Jako kdyby o mé tísnivé situaci věděla, volala už na schodech: "Ještě svítíš? Proč už nespíš." Ale ani jsem nemusel vysvětlovat svůj bdělý stav. Seskočil jsem z postele a pod máminým dohledem se osobně přesvědčil, že pod postelí, ba ani ve skříni se žádný pohádkový lump neukrývá.\nKdyž jsem se takto uklidnil, aniž by mi maminka musela zpívat ukolébavku či vyprávět pohádku, spal jsem jak šípková Růženka.\nStíny za okny nestrašily mne, ale dospělé. Válka, to byl ten nejhroznější stín, který kdy lidi postihl.\nMít proč žít\n3. října 2017 v 10:39 | Blechovan | Na téma\nK tomu, abych mohl žít, je potřeba splnění několika podmínek, z nichž většina není závislá na mé vůli. Ty vynechám.\nKdyž tedy jsou podmínky k tomu, abych mohl žít, splněny, stává se aktuální otázkou, jak žít. Já bych řekl to nejjednodušší, co mne napadá: "Žít pro život."\nŽivot není v bohatství. Majetek, hmotné i finanční prostředky jsou jen a jen k tomu, abychom žít mohli. Jakmile se bohatství, jeho získání, stane hlavní náplní života, sedíme ve špatném vlaku.\nPodobně je tomu s užíváním života. Já nechci žít non stop. Chci život vychutnávat, ne polykat. Ne podle doporučení: užij, kolik stačíš! V takovém případě jeden užívá a užívá, na nic jiného nemá čas. Spěchá v užívání, ale nenajde čas zastavit se a vychutnat život klidně, s rozvahou. Nakonec každý dospěje k závěrečné otázce: "Jaký byl ten můj život?" Odpověď že jsem si jej užil, je dost smutná v představě, že je konec s užíváním. Odejdu a - utrum.\nJá si myslím, že se život má prožívat, ne jen užívat. Sám mám sklony k jednoduššímu pojetí, z něhož vyplývá, že každý z nás je součástí přírody, společnosti a nežije jen pro sebe, pro své individuální uspokojení, ale jako neoddělitelný prvek celku - rodiny, obce, země, celého přírodního impéria. To jednotlivé v životě, ono Já, je sice středem vnímání všeho, avšak současně jen malým dílem celku. Jaké by mohlo být štěstí nasycených uprostřed světa trpícího hladem? Jaké by mohlo být štěstí třeba člověka schovaného v dobře zásobeném úkrytu, když kolem zuří válka, smrt a hlad? Jen a jen sobecké. Nu a právě sobectví nikdy nekončí šťastně, protože konec přijde a po sobci zbude jen ten prach či popel. Čím větší bohatství sobec opouští, tím více trpí.\nJeště jednou. Žít proto, že mám rád své blízké, že pro ně - a oni pro mne - znamenám určitou jistotu. Že přispívám k tomu, aby po mém neodvratném odchodu ze života život pokračoval. V našich dětech, přátelích, dobrých lidech.


Desková hra - Santy Anno | Chrudimka\nBýt pirátem má svá rizika. Dennodenně vám hrozí smrt v hlubinách, občas při útoku na kupeckou bárku její krvavá a bolestivější sestřička, a konečně nikdy nevíte, ve které vojenské pevnosti se ve větru pohupuje oprátka nesoucí vaše jméno. Ale nejhorší, nejhorší je kocovina…\nV rámci hry se probouzíte po prohýřené noci a nepamatujete si téměř nic. Víte, že jste pirát, ale na které lodi se plavíte a kdo jí velí… V hlavě vymeteno, čistě uklizeno, jen uprostřed toho prázdného prostoru stojí kovadlina a desítky trpaslíčků do ní buší a buší a buší…\nFlámovali jste společně a všichni máte stejné šance. Kdo pětkrát najde nejrychleji správnou loď, získá nejvíc peněz a stane se kapitánem. Další dva čekají důstojnické prýmky – no a ten zbytek vědro a rejžák na drhnutí paluby.\nUmístit svůj symbol piráta neznamená jen tak ho plácnout na (domněle) správnou loď, ale předtím musíte oběhnout stůl – nemalý, vždyť se k němu musí vejít osm lidí -, doběhnout a posadit se na židli, před kterou kotví váš cíl. Když navíc musíte být schopni bleskurychle reagovat na pokyny typu ,pokud tvoje loď nemá červený koš, přemísti se na loď, která má stejnou barvu koše jako ta tvá‘, pít přes míru se prostě nedoporučuje a nedá.\nSanty Anno má jednoduchá pravidla, dostatečnou variabilitu i originální nápad, ale také pár nedostatků, naštěstí vycházejících ,jen‘ z nedostatečné pečlivosti tvůrců a překladatele. Proto poslyšte rady zkušeného pijáka – totiž piráta Zahradníka:\n1) Při hraní Santy Anno nemusíte přestavovat byt – úpravu pro líné a/nebo majitele malých garsonek najdete na samém konci sešitku.\n2) V základní variantě hry se rozdává pravděpodobně pět palubních karet – tato důležitá informace v pravidlech chybí!\n3) Je dobré, když se s nimi někdo seznámí ještě zastřízliva a na večírku je vysvětlí ostatním – koupit hru cestou na narozeninovou párty a začít se ji učit až v promilovém stavu není dobrý nápad.\n← Luboš Novák opět v Baraka baru\nHarmonogram Studnice festu sestaven →


Vědecký dvoutýdeník: Může nám nový teleskop pomoci najít dosud neobjevené obyvatelné planety?\nNASA ve spolupráci s Evropskou kosmickou agenturou (ESA) a Kanadskou kosmickou agenturou (CSA) vyslala 25. prosince do vesmíru dosud nejlepší teleskop, který pomůže astronomům ve zkoumání vzdáleného vesmíru. Webbův teleskop je zatím největší a nejkomplexnější stroj, který lidé vyslali do vesmíru. Za cíl má sbírat data o vzdálenějších galaxiích a hvězdách, která současný Hubbleův teleskop není schopen zachytit.\nHlavním důvodem pro vyslání nového teleskopu za deset miliard amerických dolarů je zjistit více informací o nejstarších hvězdách ve vesmíru, o kterých v současnosti víme jen málo. Díky nové technologii může teleskop pořizovat snímky slunečních soustav, které jsou od té naší vzdálené natolik, že je současný Hubbleův teleskop nebyl schopen zaznamenat.\nSluneční panely i vrstva zlata\nWebb má také pozorovat planety v naší sluneční soustavě. Vědci z NASA se chtějí dozvědět více o původu planet a tím získat nové poznatky o exoplanetách v jiných slunečních soustavách, které jsou podobné planetám nám blízkých. Také astrofyzici mohou za pomoci Webbova teleskopu pátrat po vzdálených potenciálně obyvatelných planetách. Webb má pozorovat dosud neviděnou a neprozkoumanou část vesmíru, kde před 13,5 miliardami let vznikl vesmír samotný.\nNovinkou Webbova teleskopu jsou sluneční panely, které ho mají napájet a také zajišťovat, že se přístroj nepřehřeje. Každá hexagonová deska na Webbově teleskopu je potažená vrstvou zlata. Inženýři z NASA zvolili zlato právě kvůli jeho schopnosti reflektovat světlo, které poté teleskop zaznamená, vytvoří snímky a vyšle zpět na Zem.\nTeleskop úspěšně doletěl do vesmíru v den vzletu (tedy 25. prosince). Zbývá mu ovšem ještě mnoho věcí, které musí provést, aby se stal plně funkčním. Teleskop má být situován jeden a půl milionu kilometrů od Země – zde si dokáže dlouhodobě udržet stabilní orbitnou dráhu, po které se bude pohybovat. Ač je Webb vybaven špičkovou technologií, plánován a sestavován je již přes třicet let. Odstartovat měl již v březnu minulého roku, ovšem kvůli pandemii se vzlet musel dvakrát odložit.


3 nevyvratitelné důkazy existence velikánů (FOTO) - 03.06.2018, Sputnik Česká republika\nVe většině starobylých kultur se mluví o velikánech, kteří někdy bydleli na naší planetě. Dnes lidé chtějí důkazy. 3 objevy, které možná dokazují jejich... 03.06.2018, Sputnik Česká republika\nbulharsko, rakousko, afrika\n© Screenshot: Michael Tellinger/YouTubeObrovská stopa v jižní Africe.\n© Screenshot: Michael Tellinger/YouTube\nGiant Skeleton Discovered in Bulgaria http://t.co/V5XN6CUvlU pic.twitter.com/RbFB6IrZT4\n— Before It's News (@beforeitsnews) 23. března 2015\n Stopa v Jižní Africe\nJeště jeden podivný nález byl objeven v ekvádorském městě Loja. Místní obyvatelé objevili ostatky obrovského tvora, který se podobá člověku.\nGiant Skeletons in Ecuador https://t.co/0oBYSY9xmz pic.twitter.com/g0LFTdY7T8\n— ConspiracyWATCH ▲ (@ConspiracyWATCH) 14. července 2016


H&M Summer Looks s Ashley Benson — LUXURYMAG\nH&M Summer Looks s Ashley Benson\n20. července 2014, H&M, Divided, Ashley Benson, dámské oblečení, kolekce, letní kolekce, léto 2014\nFanoušci seriálu Pretty Little Liars zřejmě zajásají. Jedna z jeho hlavních hvězd, herečka Ashley Benson, se stala novou tváří řady Divided švédské značky H&M. Teď září v nové letní kampani a vypadá úžasně a svěže. Jak sama říká, kolekce dokonale reprezentuje její vlastní styl – má ráda sukně s vyšším pasem, skinny jeans a volné topy. Celkový dojem z kolekce je pak velmi holčičí, hravý, zkrátka dokonale letní.\nŘada Divided je určena mladším dívkám, které potřebují pohodlné oblečení, které však bude zároveň obsahovat dávku svěží elegance. V nejnovější letní kolekci nechybí klíčové kousky současné sezóny, jako proužky, crop topy či trička s nápisy. Všechny se dají nenuceně a jednoduše kombinovat mezi sebou, především díky jednoduchosti, kterou oplývají i uchvacují. Jednotlivé looky v kolekci jsou vždy oživeny jedním nepřehlédnutelným kouskem – červenou kabelkou v podobě rudých rtů, háčkovaným topem v mint barvě…\nPrvní look nám ukazuje Ashley oděnou do bílé kruhové skládané sukně a bílého tříčtvrtečního svetříku s nápisem ‚Trés Mignon‘. Nejvýraznějším prvkem je zde červená mini kabelka ve tvaru rtů se zipem a řetízkovým ramínkem.\nTrička s nejrůznějšími nápisy provázejí celou kolekci stejně jako řada oblečení v bílé a černé barvě, které patří k hlavním trendům sezóny. Tento pár si pak skvěle rozumí s barvou mint, která outfitu dodá romantický letní nádech.\nPozornost v Divided kolekci značky H&M poutají i boty. Jsou masivní, na platformě, s přezkami a hodí se k sukni i riflím. Z doplňků pak zaujme i stylový černý klobouk, nebo vzorovaná černo-bílá kabelka přes rameno.\nSoučasných trendů pak v kolekci ale najdeme mnohem více. Průsvitné části černé sukně či mint topu, sukně v napodobenině kůže s metalickými odlesky, háčkované topy, to vše činí kolekci Divided ideální pro letní dny.


Kontakty | Zubní ordinace Nezamyslice Kontakty – Zubní ordinace Nezamyslice\nKde najdete zubní ordinaci\nZubní ordinaci najdete na adrese Nezamyslice, Nádražní 256.\nPokud pojedete ze směru od Kojetína, pojedete směr Měrovice nad Hanou, Němčice nad Hanou a Víceměřice, kde na konci obce odbočíte vlevo, přejedete železniční trať a po ulici Nádražní přijíždíte do Nezamyslic, po levé straně u budovy č. 256 zaparkujete a jste na místě.\nZe směru od Prostějova pojedete po silnici č. 433, na rozcestí Pivín odbočíte vlevo a pokračujete do Dobromilic, před budovou České pošty odbočte vlevo a jedete směr Víceměřice, projedete rovně křižovatku na rozcestí, přejedete železniční trať a jste na ulici Nádražní v obci Nezamyslice. Pokračujete stále rovně až k budově č. 256, kde najdete moji ordinaci.\nOd Ivanovic na Hané projíždíte Chvalkovicemi, Dřevnovicemi, ve Víceměřicích před železniční tratí odbočíte vpravo a pokračujte ulicí Nádražní až k budově č. 256, kde můžete zaparkovat svoje vozidlo.\nZe směru od Kroměříže pojedete po D 1, na dálničním nájezdu odbočíte vpravo směr Mořice a pokračujete po silnici č. 47, projedete levotočivou zatáčkou, míjíte čerpací stanici BENZHOR a na příští křižovatce odbočte vpravo do ulice 1. máje, dál pokračujete po ulici Nádražní, po pravé straně u budovy č. 256 zaparkujete a jste u mojí ordinace.\nZe směru Morkovice – Slížany pojedete po silnici č. 433 směr Uhřice, projedete kolem zámku, pokračujete stále rovně až k dálničnímu nájezdu, ten přejedete rovně, jste stále na silnici č. 433, přijíždíte do obce Mořice, za autobusovou zastávkou odbočíte vlevo na silnici č. 47. Dále pokračujete rovně směr Nezamyslice, po levé straně čerpací stanice, za ní odbočte vpravo, míjíte Restauraci Viktoria a jste na ulici 1. máje, dál pokračujete po ulici Nádražní, to už se blížíte k ordinaci, kterou najdete v budově č. 256 po pravé straně. Zde zaparkujte a jste v cíli.


Co je kokosový olej – dozvíte se o použití kokosového oleje v zahradě – DumBytZahrada\nCo je kokosový olej – dozvíte se o použití kokosového oleje v zahradě\nKokosový olej najdete jako přísadu do mnoha potravin, kosmetiky a dalších položek. Co je to však kokosový olej a jak se zpracovává? Existuje panenský, hydrogenovaný a rafinovaný kokosový olej, z nichž každý je vyráběn trochu jiným způsobem. Pro každý typ existují také různá použití kokosového oleje. Existuje mnoho výhod kokosového oleje, ale je nejlepší vědět, který typ potřebujete, abyste dosáhli co největšího zisku.\nVýhody časopisů o fitness, zdravotnických publikací a internetových blogů poukazují na výhody kokosového oleje. Zdá se, že má několik zdravotních výhod, ale je užitečný také v zahradě. Kokos má však nejvíce nasycených tuků, které jsou známé, a má tak vysoký obsah lipidů, že je při pokojové teplotě ve skutečnosti pevný. Závěrem je, že fakta o kokosovém oleji jsou poněkud blátivá a skutečný výzkum na tomto tolik oceňovaném alternativním tuku opravdu není dokončen.\nKokosový olej se vyrábí buď tepelnou, lisovací nebo chemickou extrakcí. Panenský kokosový olej se právě lisuje a nemá žádnou další rafinaci. Rafinovaný kokosový olej se také lisuje, ale pak se bělí a také se zahřívá parou. Velká část chuti a vůně je odstraněna, když je olej rafinován. Rafinovaný kuchyňský olej se může také zahřát na vyšší teploty než jiné oleje, aniž by se poškodil, ale je to pouze na jedno použití, protože se v něm mohou hromadit karcinogeny. Hydrogenovaný kokosový olej je stabilní a je viditelný mimo USA v mnoha zpracovaných potravinách, ale zřídka se nachází uvnitř států.\nFakta o kokosovém oleji\nZkontrolujte štítky na většině zpracovaných potravin, zejména na sladkostech, a najdete kokosový olej. To se běžně používá k přidání textury a chuti do různých potravin. Olej je z 92 procent nasycen. Pro srovnání, hovězí sádlo je 50 procent. Není pochyb o tom, že v naší stravě je nějaký tuk nezbytný, ale který tuk byste si měli vybrat?\nMůže existovat korelace mezi konzumací správných tuků a hubnutím nebo zdravím srdce, ale nebylo potvrzeno, že kokosový olej je součástí řešení nebo součástí problému. Je známo, že 1 polévková lžíce (15 ml) obsahuje asi 13 gramů nasycených tuků, což je doporučený příjem od American Heart Association. To znamená, že jakékoli použití kokosového oleje ve vašich receptech by mělo být minimální.\nKokosový olej pro rostliny\nNejen lidstvo může těžit z výhod kokosového oleje. Použití kokosového oleje pro rostliny je vynikajícím poprašovačem a leskem, produkuje účinný herbicid a lze jej přidat do postřikových hnojiv, aby působily jako povrchově aktivní látka.\nMůžete dokonce použít kokosový olej ve své zahradní boudě na brusný kámen pro tyto nůžky, lopaty a další nástroje. Můžete použít kokosový olej na nástroje, abyste je udrželi ve správném funkčním stavu. Položte trochu na jemnou ocelovou vlnu a otřete rzi na kovovém nářadí.\nI když nemůžete hodně jíst a stále dodržovat pokyny pro zdravou stravu pro srdce, vaše nádoba s kokosovým olejem nevyjde nazmar.\nObrázek by Mák\nProřezávání stromů Pawpaw – tipy pro řezání stromů Pawpaw\nZjistěte více o koloniálních zahradách – jak pěstovat koloniální kuchyňskou zahradu\nVýhody aromaterapie – informace o použití aromaterapie v zahradách


Zahradní domky nachází nové – vysoce praktické využití! - Residentmag.cz\nZahradní domky nachází nové – vysoce praktické využití!\nI vy si možná pod pojmem zahradní domek vybavíte nějakou menší boudu v nelichotivém stavu, do které se ukládá nářadí, zahradní nábytek a další věci, které na zahradě používáte.\nilustrační foto: domky-herold.cz\nZahradní domky zažívají velký návrat. V současné domě jsou vnímány nejen jako praktický, ale i jako estetický doplněk zahrady. V létě navíc dostávají ještě větší význam. Je totiž možné je využít nejen jako odkladiště věcí…\nPokud chcete, aby zahradní domek sloužil dlouhá léta a současně na zahradně vypadal dobře, nesmíte na něm v žádném případě šetřit. Ideální volbou jsou v tomto případě zahradní domky vyrobené z kvalitního dřeva, které díky použití přírodního materiálu skvěle zapadnou do konceptu každé zahrady.\nRADA: Z hlediska výdrže je nejlepší volbou smrkové dřevo. Je hodně tvrdé, takže výborně odolává i nepříznivým přírodním podmínkám. Dřevo je také třeba ošetřit vhodnými přípravky.\nUrčitě je třeba dbát i na estetickou stránku. Má-li domek vypadat dobře, nesmí se jednat jen o „boudu“ se střechou. Nejlépe vypadají ty, které mají klasickou konstrukci jako reálné domy. Na trhu jsou dokonce i zahradní domky s netradičním šestiúhelníkovým půdorysem, které vypadají velmi luxusně. Volba designu je na vás, nechte si záležet a výběr neuspěchejte.\nNetradiční využití: Zahradní domky jako ubytovací prostory\nPokud vyberete správně, můžete zahradní domek využít netradičním způsobem a udělat z něho příjemné ubytovací prostory pro vaše hosty. Toto využití je vhodné zejména v létě, kdy jsou teplé noci. Vaši hosté se nebudou muset mačkat ve vašem domě, nebo dokonce spát na zemi. Užijí si romantickou noc v dřevěném domku, což se jim bude určitě příjemnější.\nPokud se pro toto využití rozhodnete, je třeba domek připravit. Interiér domku vybavte postelemi a alespoň malými úložnými prostory. Koupit můžete i závěsné skříně. Nezapomeňte ani na doplňky. V oknech by měly být záclonky, aby hosté měli dostatek soukromí. Důležité je i osvětlení. Svíčky jsou sice romantické, ale do zahradních domků nepatří. Mohlo by dojít k nehodě a požáru. Pokud nemáte v domku zavedenu elektřinu, použijte osvětlení na baterie.\nDůležitá je kvalita podlahy a střechy. Na podlaze by mělo být kvalitní těsnění, které zabrání tomu, aby od země stoupal chlad. Střecha zase nesmí propustit déšť. Ideální je moderní šindelová střecha, která je i designově velmi atraktivní.\nPokud o nákupu zahradního domku uvažujete a chcete kvalitu za dobrou cenu, neměla by vaší pozornosti uniknout nabídka od HEROLD. Na stránkách www.domky-herold.cz najdete bohatý výběr, ve kterém nechybí ani luxusní zahradní domky. Navštívit můžete i kamennou prodejnu v Kutné Hoře.\nElektrokotle: šetrná zařízení, široké uplatnění\nOpište text * Časový limit byl překročen. Načtěte prosím CAPTCHA znovu. + 7 =\nDětské pokoje v tropickém stylu\n5 pravidel bezpečného nakupování na internetu


Za krádež nosorožčích rohů z Napajedel a Buchlova dostali muži pět let - iDNES.cz\nZa krádež nosorožčích rohů z Napajedel a Buchlova dostali muži pět let\n10. května 2013 16:17, aktualizováno 16:17\nSoudy poslaly zloděje nosorožčích rohů ze zámku v Napajedlech a z hradu Buchlova na pět let do vězení. Rohy se najít nepodařilo. Pravděpodobně skončily na černém trhu, kde je o ně zájem jako o přírodní afrodiziakum.\nZloději ukradli na výstavě rohy nosorožce. Soud je poslal na pět let za mříže. Ilustrační snímek | foto: Ondřej Littera, MAFRA\nSedmačtyřicetiletý Miloslav Relich, který byl podle obžaloby organizátorem akce v Napajedlech, stráví za mřížemi rovných pět let. Čtyřiatřicetiletý Pavel Sýkora, jenž se podílel na obou krádežích, dostal trest o dva měsíce kratší.\nPůvodní rozsudek zlínského okresního soudu potvrdil i krajský soud, nabyl tak právní moci, potvrdil zlínský státní zástupce Jan Zubek. Oběma mužům přitom hrozilo až osmileté vězení.\nNosorožčí rohy zmizely z napajedelského zámku předloni v říjnu (více čtěte zde). Podle policie jsou oba muži z Litoměřic zřejmě součástí větší skupiny zlodějů.\nV Napajedlech se předmětem jejich zájmu stala výstava Afrika, jejíž součástí byly právě rohy nosorožců zapůjčené ze zoologické zahrady ve Dvoře Králové nad Labem.\nZloději si zaplatili lístek a pak odešli hlavním vchodem\nOdnesli celý roh samice nosorožce dvourohého Jessi, který vážil 2,25 kilogramu, a téměř dvanáctikilogramový roh nosorožce tuponosého, který se jmenuje Nájin. Rohy byly odděleny ze živých zvířat kvůli bezpečnosti před jejich převozem do Afriky, kde žijí.\nPachatelé si koupili lístky a ukradli rohy v otevírací době. Relich se podle obžaloby přesvědčil o tom, že nejde o napodobeniny, a šel do auta.\nSýkora rozbil vitrínu a rohy vysunul okénkem, které bylo ukryté za výstavním panelem. Potom odešel hlavním vchodem.\nŠkoda byla vyčíslena skoro na čtyři miliony. Oba muži byli kromě krádeže obviněni i z neoprávněného nakládání s chráněnými volně žijícími živočichy a planě rostoucími rostlinami.\nV Buchlově ho chytili\nPolicii se podařilo krádež v Napajedlech objasnit poté, co byl Sýkora chycen při pokusu o krádež dalšího rohu nosorožce a map z historického atlasu světa na Buchlově.\nPodezřelého si všimla průvodkyně, informovala kastelána, který se obrátil na policii. Policisté tehdy muže dopadli, pod bundou měl mapy i roh.\nK činu se doznal a následně byl zadržen i druhý z mužů. Podle Zubka dostal Sýkora za krádež v Napajedlech odměnu 40 tisíc korun.\nTémata: Napajedla, Buchlov, černý trh, Afrika, Litoměřice, Dvůr Králové nad Labem, Zlínský kraj, krádež, krajský soud, Výpočet čisté mzdy, Zoo\nZloděje zlákala Afrika, ukradli část expozice v zámku Napajedla\nZaměstnanci zámku Napajedla v úterý odhalili nemilou záležitost. Z výstavy s názvem "Afrika - legendy i mystéria"...


Výkup cínu v lokalitě Židlochovice za vysoké ceny - výkup cínu\nNaše společnost Monaxa Provider s.r.o. nabízí výkup cínu ve městě Židlochovice a v oblastech po celé České Republice. Cín můžeme vykoupit ve všech 14 krajích naší země.\nVýkup cínu Židlochovice: Naše cena za cín je jedna z nejvyšších na trhu v České Republice. Jen pro zajímavost, cenu cínu u nás stanovuje aktuální stav evropských a jiných zahraničních burz. Pokud bude "kurz" za cín příští týden lepší, dostane se lepší cena za výkup cínu také k vám. Cín - výkup ovlivňují také kurzy měnové, které mohou v některých případech změnit ceny až o několik korun.\nVýkup cínu Židlochovice: Cín vykupujeme v oblastech s počtem obyvatel 10 000 lidí a více. Seznam takových lokalit pro výkup cínu máte k dispozici zde:\nKurn�k prodej Hr�dek nad Nisou, kurn�k...0 Kč\nPalivov� d?evo : Kujavy, d?evo na...0 Kč\nPalivov� d?evo Protivanov, d?evo na...0 Kč\nPaliv� d?evo : Olomouc, d?evo na...0 Kč