Vyhledávač nebankovních půjček - nebankovní půjčky ihned\nNebankovní půjčky ihned z vyhledávače\nShrnutí vlastností: vyhledávač porovnává až 86 většinou nebankovních půjček s cílem nalézt tu nejlépe vyhovující zadání žadatele\nPOZASTAVENO, ZKUSTE PODOBNĚ RYCHLÉ\nRychlé půjčky z vyhledávače\nV Půjčkomatu žádost vyřídíte za několik minut z pohodlí domova. Nabízí snad nejjednodušší a nejrychlejší způsob, jak na Internetu najít rychle odpovídající půjčku a půjčit si převážně krátkodobě peníze online. Vyřízení správně a úplně vyplněné žádosti je automatizované a zabere maximálně 60 minut. Do hodiny se pak z odpovědi dozvíte, zda Vám byla žádost schválena, jaká z půjček nejlépe odpovídá Vašemu zadání a zda Vám peníze budou převedeny na bankovní účet.\nRychlá nebankovní půjčka s online schválením patří k nejhledanějším\nBezprostředně po schválení žádosti vyhledávač zahájí převod peněz, který trvá typicky kolem 10 minut. Peníze můžete mít na svém účtu během maximálně několika hodin v případě, že máte svůj bankovní u uvedených bank: Komerční banka, ČSOB, Česká spořitelna, GE Money bank a FIO banka. Pokud vlastníte účet v jiné bance může převod trvat dva až tři pracovní dny a svoji nebankovní půjčku nemůžete obdržet rychle. Naštěstí tu je i konkurence s jinými bankovními účty, jejichž seznam najdete v přehledu.\nRychlá nebankovní první půjčka zdarma .. poprvé si půjčíte bez úroků a poplatků ..\nPoprvé si můžete půjčit maximálně 10000 Kč, ale za to zdarma a to až na 30 dnů (nejdéle jeden měsíc). Pro vracející se zákazníky je k dispozici věrnostní program, díky kterému si v případě další / opakované žádosti můžete půjčit až 20000 Kč za předpokladu, že všechny vaše předchozí závazky byly splaceny ÚPLNĚ a VČAS.\nRychlé schválení půjčky patří k těm nejhledanějším vlastnostem\nJak ta první, tak i opakované půjčky patří mezi ty rychle schvalované. 5 minutami dokáže konkurovat i těm absolutně nejrychlejším: Kamali a ViaSMS. Vlastnosti řadí tuto spotřebitelskou půjčku do výběrů s podobnými vlastnostmi: online, bez zdlouhavého shánění dokladů o vašich příjmech.\nMinimální částka 1000Kč\nSplatnost 10 dní - 3 měsíce podle požadavku žadatele\nBankovní účty ČS, ČSOB, FIO banka, Komerční banka, Moneta / GE Money\nZaměstnanec? NE, zaměstnanecký poměr NENÍ PODMÍNKOU\nMinimální příjem NE, doklad o minimálním příjmu NENÍ PODMÍNKOU\nDoložení příjmu NE, doklad o celkových příjmech NENÍ podmínkou\nPrvní zdarma NE, bohužel, poprvé SI NELZE PŮJČIT bez úroků a poplatků\nPotřebné dokumenty dva osobní doklady: kopie občanského průkazu + druhý doklad\nRychlost vyřízení typicky maximálně V ŘÁDU HODIN\nKomplet online? ANO, vše lze vyřídit kompletně a pohodlně z počítače nebo mobilu\nPředč. splacení zdarma ?, v závislosti na výsledku porovnávání dle zadání\nPoplatek za poskytnutí PRVNÍ BEZ POPLATKU\nVýhody bez příjmů + online\nPodobná rychlá na splátky | rychlá půjčka až 10 000 Kč zdarma ihned na účet\nŽÁDOST POZASTAVENO - VRÁTIT SE NA TITULNÍ STRANU\nVýběry půjček podle podobných vlastností\nTzv. "výběry" jsou skupiny nebankovních nabídek, které mají shodnou tu vlastnost, která se objevuje v jejich názvu. Pokud říkáme, že nabídka patří do výběrů "rychlých půjček", "bez ručení/ručitele" a "bez doložení příjmu", znamená to, že v těchto výběrech najdete všechny nabídky, jejichž shodnou vlastností je, že nepožadují ručitele, nepožadují dokladání příjmů a zároveň jsou schvalovány, respektive, odpověď na žádost dostanete do 5-30 minut. Nad obrázky jednotlivých nabídek najdete ve výběrech filtry, které umožňují ve výběru dále třídit, například podle horní hranice částky a času odpovědi na žádost. Každý z výběrů podobných svými vlastnostmi je dostupný z horního "MENU"\nNebankovní poskytovatel se rozhodnul stáhnout svoji nabídku z propagace, přesto nadále na trhu operuje. To znamená, že tuto nabídku si musíte dohledat (například podle názvu) pomocí vyhledávačů jako jsou Seznam, Google, Bing nebo Zapmeta sami. Výhodou je, že při podobném postupu objevíte i konkurenční / srovnatelné / zaměnitelné nabídky, které mohou být výhodnější - to znamená především levnější. Nebojte se hledat vlastními slovy a NEPOUŽÍVAT našeptávače. Často narazíte na výsledky, u kterých by Vás nenapadlo, že mohou existovat. Závěrem snad jen: pokud nejste odborníky na finance (a těch opravdu "dobrých" v Česku není mnoho), poraďte se zdarma v pobočkách Asociace občanských poraden zaměřených na problematiku zadlužení - najdete je v každém větším městě v České republice. Link / linky na užitečné kontakty - telefonní čísla, emaily a adresy najdete v horní rozbalovací nabídce. Hodně štěstí, držíme palce při výběru férového poskytovatele!\nNemáte nikoho, kdo by byl ochoten ručit? Nevadí, proto jsou tu ty rychlé bez ručitele\nSMS půjčka bez spoluručitele\nJakou a kde hledat\nŘada podobných nebankovních nabídek, ale ve výsledku za výrazně odlišných podmínek. Čtrnáct nabídek, kde si poprvé půjčíte zdarma, to jest zcela bez úroků a bez poplatků jsou nezanedbatelnou šancí žít levněji. Kolik si půjčíte, tolik i splatíte. Úrok = 0 Kč, poplatek = 0 Kč, RPSN = 0% jen za předpokladu, že dlužnou částku včetně úroků SPLATÍTE VČAS. Zpoždění při splácení bude mít za následek naúčtování poplatků, úroků a případně i sankcí v plné výši! Celá výhoda bezplatnosti se tak kompletně ztratí.\nPůjčka online + zdarma + ihned\nRychlá nebankovní půjčka, kterou vyřídíte přímo z počítače s převodem do banky během 5 | 10 | 15 minut - máte-li účet ve stejné bance (aby dorazila opravdu rychle). Pro vyhledání nabídky se stejným bankovním účtem pro opravdu rychlý převedení využijte tabulky vlastností jednotlivých půjček s přehledem účtů, které poskytovatel může využít pro převody schválených částek a později ji využije i zájemce při splácení dluhu. Využijte přednostně takové, které využívají výhody téměř okamžitého vnitrobankovního převodu.\nNebankovní & rychle\nVyhledávače / konsolidace půjček\nNenahlíží do registru dlužníků.\nVyhledává mezi desítkami nabídek.\nPeníze okamžitě na bankovní účet\nOslovení desítek poskytovatelů najednou\nZvýšení pravděpodobnosti schválení\nNižší cílové částky.\nNížší pravděpodobnost získání dlouhodobé půjčky.\nRychle od Kamali


Dedikované servery nebo podpora modifikací pro Warhammer: Vermintide 2 - Zing\nDedikované servery nebo podpora modifikací pro Warhammer: Vermintide 2\nKooperativní akce Warhammer: Vermintide 2, kterou jsme ve včerejší recenzi hodnotili známkou 8/10, za první týden prodala 500 tisíc kusů, pochlubilo se studio Fatshark. Ve švédském týmu ale nedojde na dovolenou. Místo toho byl odhalen plán s vylepšením, které do hry dorazí v průběhu následujících třech měsíců. Vývojáři hodlají naslouchat komunitě.\nZbývající březnové týdny budou věnovány vylepšováním, úpravám a technickému stavu hry. V dubnu se o slovo přihlásí první dodatečný balíček s dvojicí zbrusu nových levelů a na přelomu dubna/května je v plánu podpora modifikací a zavedení dedikovaných serverů. Ty mají zlepšit matchmaking a stabilitu připojení.\nZároveň ve studiu pracují na konzolových verzích. V současné době neznáme datum jejich vydání, ale s betou pro PS4 a Xbox One se počítá během letošního jara. Předpokládáme, že do konce roku hra pro konzole bude hotova.\nCo se ukrývá za obsah v prémiové edici GTA V?


Lepicí páska PATTEX Power tape stříbrná 50 m 9000100773454 | BScom.cz\nBScom.czHobby, sport a dalšíHobbyDílnaLepeníLepicí páska PATTEX Power tape stříbrná 50 m\nLepicí páska PATTEX Power tape stříbrná 50 m\npro exteriér i interiér (9000100773454). Více informací\nKód produktu 0503795\nKód výrobce (PN) 9000100773454\nUniverzální stříbrná páska potažená polyethylenovou tkaninou a opatřená kaučukovým lepidlem.\nUniverzální stříbrná páska potažená polyethylenovou tkaninou a opatřená kaučukovým lepidlem. Vhodná pro použití v interiéru i exteriéru s vysokou přilnavostí k většině materiálů. Výborně odolává vodě a nízkým teplotám. Při lepení musí být povrchy čisté, suché a zbavené mastnoty. Pro větší odolnost, lze lepit ve vrstvách. Výhodou je snadné odtržení bez použití nůžek, tím se práce velmi urychlí.\ndobrá přilnavost i k vlhkým povrchům\nodolná proti tlaku vody a vzduchu\ndélka: 50 m, šířka: 5 cm\npro exteriér i interiér (9000100773454)


Tváří v tvář strašlivé ztrátě se psaní stalo pro Virginii Woolf zdrojem potěšení • RESPEKT\nVýběr textů ze světových médií\n11. 7. 2020 | aktualizace 14. 7. 2020 18:04\nPouhých pár hodin poté, co byla svědkem toho, jak její šestadvacetiletý bratr skonal, sedla Virginia Stephen ke stolu a napsala dopis své nejlepší přítelkyni. V tomto dopisu z 20. listopadu není ani slovo o bratrově smrti, ani jeho jméno nezmiňuje. Virginii bylo tehdy 24 let, za šest let se vdala a její jméno se změnilo na Virginia Woolf a tři roky na to napsala první knihu.\nZvláštní avšak výmluvnou a transformační epizodu ze života slavné spisovatelky popisuje literární vědec Kamran Javadizadeh v textu How Virginia Woolf Kept Her Brother Alive in Letters pro The New Yorker. Virginia a její tři sourozenci se tehdy vrátili z cesty po Turecku a Řecku, která skončila tragedií. Thoby Stephen se nakazil břišním tyfem a zemřel. Onen zmíněný dopis byl adresován Violet Dickinson, která Stephenovy doprovázela na cestách a onemocněla též.\nTo, že se Virginia nezmínila o bratrově smrti by ještě nebylo tak zvláštní jako skutečnost, že o dva dny později už své přítelkyni píše, že: „Thobymu se už daří v rámci možností dobře. Nemáme strach.“ Ve stejném duchu v devatenácti dalších dopisech po dobu následujících osmadvaceti dnů bude svou přítelkyni udržovat v klamu, že Thoby stále žije, postupně se uzdravuje, kreslí si v posteli a flirtuje s ošetřovatelkami.\nO tom, že Thoby zemřel se Violet Dickinson dozví až za měsíc z krátké poznámky v novinách. Virginia ji zahrne omluvami s přesvědčením, že jí lhát musela, jelikož brala ohled na její zdravotní stav. Současně tak činila pro sebe. Tím, že proměnila bratra ve „fikci“, tak ho udržela při životě.\n„V jistém smyslu její lži neměly šanci na úspěch,“ píše Javadizadeh, který se v textu věnuje obecnému tématu a povaze korespondenčního vztahu. „Thoby byl mrtvý a Violet se měla brzy dozvědět pravdu. Ale tím, že jí poskytly dočasnou úlevu od skutečnosti, jíž bude muset čelit, poukazovaly její lži – ve své trapnosti, podivnosti i skandálnosti – na zdroj úlevy, který se ukáže trvanlivější než lži samotné. Psaní se pro ni stane způsobem života. Dokonce i tváří v tvář strašlivé ztrátě, může být psaní zdrojem potěšení.“\nS prvním čistě sólovým albem za posledních deset let se na scénu vrací Jarvis Cocker. Zpěvák, jehož kapela Pulp v půli devadesátých let zacloumala s hitparádami a díky desce Different Class začal být právem považován za nejlepšího textaře generace britpopu, vydává v půli července novinku Beyond the Pale.\nPři té příležitosti poskytl několik rozhovorů, mimo jiné i pro The New York Times, kde paradoxně konstatuje, že na textech v populární hudbě zas až tak nesejde. A to i přestože on sám nyní pracuje na knize The Book Is a Song, která o slovech a jejich důležitosti v písni pojednává. „Jeden příklad je Louie Louie. V šedesátých letech si lidé mysleli, že má obscénní text, ale ten důvod proč se tu FBI pustilo do vyšetřování bylo, že ty slova nešlo slyšet. Na tom, ale nezáleželo, protože nálada toho songu byla vzrušující,“ popisuje Cocker a pokračuje v duchu své obvyklé nadsázky. „První kontakt s písní nastává prostřednictvím zvuku nebo melodie. To pochopí každý, kdo zpívá karaoke. Na obrazovce se objeví slova a ty si říkáš: Cože? Tohle je text? Člověk zná refrén a dva verše ze sloky a zbytek má v mlze. Takže si nemyslím, že by na textech nějak záleželo.“\nV další části rozhovoru šestapadesátiletý zpěvák popisuje dlouhý rozjezd kariéry Pulp, kdy už i on sám přestal doufat v to, že někdy prorazí. Vrací se také k incidentu, kdy v roce 1996 vyběhl během ceremoniálu Brit Awards na pódium a nakopl tam tehdy vystupujícího Michaela Jacksona. Nesnesl, do jaké figury spasitele se tehdy stylizoval. Šlo událost, která mu tehdy obrátila život vzhůru nohama a dostalo se mu publicity jako nikdy dřív. Hrozilo mu tehdy i stíhání, ale na tom, že k němu nedošlo měl překvapivě zásluhu David Bowie. I kvůli tomuto pozdvižení kolem Jacksona Cocker přiznává, že se rozhodl nekoukat se na šokující dokument Leaving Neverland.\nOd Seleny Gomez a její desky Rare po Grimes a její Miss Anthropocene vzhled a účel obalů alb je v dnešní době určený především k tomu, aby podnítil kreativitu mezi fanoušky. Konstatuje to článek od Emmy Madden na serveru Entertainment Weekly s všeříkajícím názvem Vstoupili jsme do nové éry kýčovitých obalů alb.\nAutorka si bere na pomoc tradovaný meme „Graphic design is my passion“, aby ukázala, proč tolik současných alb sází na starý primitivní design, který upomíná estetiku internetu nultých let s kterou, jako by pracoval někdo, kdo je absolutně bez vkusu. Posměch si vysloužili poslední desky Vampire Weekend i Lany Del Rey, o jejíž vizuál se postarala její sestra.\nMadden tím však nekončí a jde více pod povrch, kde je evidentní, že se dnes na internetu vše musí vejít do malého „čtverečku“, kterým může být jak rozhraní Instagramu tak třeba miniaturní obrázek obalu na Spotify. Tím, že se vše zmenšuje a pracuje se s nižším rozlišením, jsou autoři designu nuceni k výraznějším gestům, současně se snaží zachovat to, aby design vytvářel intimní vztah mezi fanouškem a umělcem tak, jak to dříve dělal vinyl nebo kazeta.\n„Říkejte si, že to je ošklivé, říkejte si, že to je kýč,“ připouští Madden, důležitá kvalita ale je, že mnoho ze současného designu vypadá tak, že ho mohl vytvořit fanoušek, nebo ho přinejmenším může následně modifikovat. Za slovo ji bere i fotografka Valheria Rocha, jejíž obal pro album Lover od Taylor Swift měl přesně takový virální účinek. Na místo zpěvačky na obalu s růžovými oblaky se totiž umísťovali sami fanoušci i jiné celebrity jako třeba Ellen DeGeneres. „Lidé pochopili, že si velmi snadno mohou vytvořit svou verzi Lovera a tím se, myslím, cítili být o něco blíž k Taylor,“ říká v textu Rocha.


AAA, 12.08.2009 13:32 , Ostatní obyvatelé akvária, 8 odpovědí (14902 zobrazení)\nAhoj, no medůzy... sladkovodní neznám a to říkám na rovinu. Co se týče mořských, určitě lze chovat m…\nbroz.pavel 12.08.2009 13:45\nSladkovodni meduzy samozrejme existuji a nektere druhy ziji volne i v nasich vodach. O jejich chov s…\nRadek 12.08.2009 14:19\nJá se zeptal strejdy googla, a ten mi našel toto. Sladkovodní medúzy existují, ale s chovem neporadí…\nGeorgij Gadjukin 12.08.2009 14:35\nnekolikrat jsme meduzky sladkovodni mely u nas v Praze na fakulte jako zive ukazky pro studenty. Vyd…\nbroz.pavel, 12.08.2009 13:45 #1\nAhoj, no medůzy... sladkovodní neznám a to říkám na rovinu. Co se týče mořských, určitě lze chovat medůzy, ale mají své požadavky, hlavně na východ a západ slunce, který se jim uměle musí vytvářet, alespoň jeho efekt.\nDržet medůzy a cokoli mořského ve 100 litrové nádrži je asi o ničem , takže aby byl pohled na nádrž perfektní, měla by být nádrž co největší.\nJá osobně jsem se o moře nikdy moc nezajímal hlavně z finančních důvodů, ale byl jsem svědkem několika moří v obývacím pokoji a viděl jsem i zázemí....\nJe to nad moje finanční možnosti...\nAle k tématu, bylo by dobré si rozmyslet velikost nádrže, finance, které do toho chceš investovat a hlavně si předem osvojit techniku chovu medůz nebo jiných mořských živočichů.\nOpravdu to není legrace, musíš po odkalení dopouštět slanou vodu o odpěnění ani nemluvě.\nJinak mořští žívočichové se dají sehnat docela snadno, ale zase je to jen o penězích....\nTakže z toho co jsi psal ti nedoporučuji na začátek moře, ale něco sladkovodního.\nRadek, 12.08.2009 14:19 #2\nSladkovodni meduzy samozrejme existuji a nektere druhy ziji volne i v nasich vodach. O jejich chov se sice nezajimam, ale alespon uz vis, ze sladkovodni meduzy existuji.\nGeorgij Gadjukin , 12.08.2009 14:35 #3\nJá se zeptal strejdy googla, a ten mi našel toto.\nSladkovodní medúzy existují, ale s chovem neporadím. Ne snad, že bych nechtěl, ale nevím.


Kurzy pro děti a kurzy pro seniory - Jazykové kurzy - Alfa Language Clubs-Praha\nVyučujeme cizí jazyky a všechny předměty z osnov ZŠ a SŠ (češtinu, matematiku, fyziku aj.). Výuku ve všech případech zajišťují aprobovaní pedagogové.\nVýuka probíhá v našich učebnách v Praze 6 nebo online.\nDěti připravujeme individuálně či ve velmi malých skupinách, což zajišťuje individuální a trpělivý přístup a šanci skutečně pro všechny.\nNaše metody vycházejí z nejnovějších teorií a forem výuky cizích jazyků, které se soustředí na speciální potřeby dětské psychiky. Děti se hravou formou seznamují se základy cizího jazyka, ti větší se zdokonalují v konverzaci a rozšiřují slovní zásobu. Sázíme na to, že děti se u nás musí bavit a nebýt vystavovány stresu ze získání špatné známky. Jen když se dítě cítí dobře a není pod tlakem, dokáže podávat výkon. Výuka pak děti baví a učí se rády.\nStudenty základních a středních škol připravujeme na přijímací zkoušky na vyšší typ škol i na maturitu. Pomáháme odstranit i přechodné nedostatky v běžné školní výuce a soustředíme se především na odbourání strachu z daného předmětu.\nVýhodou individuální výuky je naprosté vyhovění požadavkům studenta bez jakéhokoli přizpůsobování se jiným studentům - co se naučíte a jak rychle, záleží výhradně na Vás. Nabízíme také možnost utvořit si vlastní skupinku (max. 5 studentů) a připravit si kurz "na míru". Vyberete si den a čas výuky, jazyk, případně zaměření výuky a cenu si mezi sebe rozdělíte.\nZákladním výukovým blokem jsou 2 po sobě následující vyučovací hodiny, tj. 2x45 min., nebo 1x60 min.\nUčit seniory nás baví.\nVždy se přizpůsobíme tempu výuky podle potřeby celé skupiny.\nVýuka probíhá v našich učebnách v Praze 6\nSeniory učíme ve velmi malých skupinách, což zajišťuje individuální a trpělivý přístup a šanci skutečně pro všechny.\nKurzy vypíšeme na základě poptávky pro skupinky 2 - 5 studentů.\nNabízíme možnost utvořit si vlastní skupinku (max. 5 studentů) a připravit si kurz "na míru". Vyberete si den a čas výuky, jazyk, případně zaměření výuky a cenu si mezi sebe rozdělíte.\nZákladním výukovým blokem je lekce v délce 60 min.


Růžový set pro hloubkové čištění pleti - PURITY VISION®\n/Dárkové sady/Zvýhodněné sety/Růžový set pro hloubkové čištění pleti\nRůžový set pro hloubkové čištění pleti\nVytvořte si i vy svou každodenní rutinu v péči o pleť a pokožku celého těla. Aby pro vás sestavení kroků bylo co nejjednodušší, připravili jsme si pro vás zvýhodněný set, ve kterém najdete všechny produkty, jež by v žádné základní péči o pleť a pokožku celého těla neměly chybět a poskytnou vám pocit dokonale vyčištěné pleti, svěžesti, vyživení a hydrataci.\nPopis výrobku Růžový set pro hloubkové čištění pleti\nRůžový jíl je ze všech jílů ten nejjemnější. Má mnohostranné využití v péči o pleť, vlasy a pokožku celého těla. Díky své jemné struktuře je vhodný zejména pro zralou a citlivou pleť, kterou zbytečně nedráždí a nevysušuje. Umí si poradit i s odumřelými kožními buňkami, které odstraňuje. Maska z růžového jílu pokožku hloubkově čistí, detoxikuje a regeneruje. Od pradávna hojně používaný jíl obsahuje pro pleť prospěšné látky a minerály, jako například oxid železa nebo draslík. Růžový jíl pochází ze sopečné krajiny francouzského regionu Auvergne, z čisté přírody blízko přírodních rezervací. Proto je jeho složení velmi čisté a šetrné. Využijte Růžový jíl jako peeling, pleťovou masku, péči o tělo a vlasy.\nPeeling a čistící jíl: Jíl smíchejte s vodou v poměru 1:2 a pár kapkami Bio Zlatého jojobového oleje PURITY VISION®. Vzniklou kašičku naneste krouživými pohyby na předem očištěnou a vlhkou pokožku obličeje. Následně masku pomalu smyjte vlažnou vodou. Obličej jemně osušte ručníkem a aplikujte Bio Růžový omlazující krém. Tato maska stahuje póry, čistí a rozjasňuje pleť.\nPleťová maska: Pro intenzivnější čištění smíchejte růžový jíl s Bio Růžovou vodou PURITY VISION® a pár kapkami Bio Zlatého Jojobového oleje PURITY VISION®. Pečující pleťovou masku nechte působit až 5 minut. Dobu účinkování a sílu vrstvy zvolte na základě svého typu pleti. V péči o citlivou pleť nanášejte masku v menší vrstvě. Maska by na pleti neměla úplně zaschnout, proto ji průběžně roste květinovou vodou. Použijte třeba Bio Růžovou vodu PURITY VISION®.\nPéče o tělo: Pro šetrné čištění celého těla můžete využít pastu, kterou vytvoříte smícháním jílu, Bio Růžové vody PURITY VISION® a Bio Zlatého Jojobového oleje PURITY VISION®. Jakmile směs zaschne, tak ji smyjte. Díky pastě budete mít vyčištěnou a hladkou pokožku. Francouzský růžový jíl rovněž blahodárně působí i při kožních problémech. Pokud Vás trápí ekzémy nebo lupénka, připravte si koupel či domácí zábal. Pro rychlou očistu ve formě mýdla stačí jíl smíchat s vodou. Poté je třeba vzniklou kašičku nanést na potřebná místa, promasírovat a důkladně smýt.\nRůžový jíl: INCI: Montmorillonite, Illite, Kaolin\nBio Měsíčkové máslo: INCI: Butyrospermum Parkii Butter*/** , Calendula Officinalis Flower Extract, Tocopherol, Helianthus Annuus Seed Oil.\nBio Neroli voda: INCI: 100% Neroli voda


Miramar Resort Taba Heights | NaCesty.cz\nÚvod ➝ Egypt ➝ Šarm el-Šejch, Taba a Dahab ➝ Taba ➝ Miramar Resort Taba Heights\nHosté chválí u hotelu Miramar Resort Taba Heights všeobecnou čistotu všude po hotelu a dobře vybavené pokoje.\nMiramar Resort Taba Heights / Taba - Šarm el-Šejch, Taba a Dahab\nNacesty.cz Hotel Miramar Resort Taba Heights | 79%\nNáš názor na hotel Miramar Resort Taba Heights\nPodle 240 hodnocení je již naprosto přesvědčivá průměrná známka 79% kvality. Tento výsledek je celkem uspokojivý, služby určitě splnily očekávání rekreantů. Hotel se dá doporučit, měl by vyhovovat i středně náročným klientům.\nHosté chválí u hotelu Miramar Resort Taba Heights\nvšeobecnou čistotu všude po hotelu a dobře vybavené pokoje. Nejméně však byli spokojeni se vzdáleností k pláži.\nPodrobné hodnocení hotelu Miramar Resort Taba Heights\nLucie Hlavkova | Dovolená Srpen 2011\n„Hodnocení Hyatt Regency Taba Heights - velmi objektivní z pohledu ...”\nRecenze hotelu Miramar Resort Taba Heights\n22.9.2011 | Pobyt v srpnu 2011 na 7 nocí jako Mladý pár\nHotel Hyatt Regency Taba Heights je jedním z několika hotelových komplexů v této části Egypta. Jejich úroveň byla z našeho pohledu velmi srovnatelná -alespoň, co jsme mohli vidět S manželem ho hodnotíme jako slušný a vyhovující. V Egyptě jsme již poněkolikáté, v Tabě však poprvé. Bylo pro nás překvapením, jak je hotel na začátků září neobsazený, a pokud byl, tak zde byla četná komunita evidentně arabských klientů (dětem začíná škola až cca od poloviny září, takže bylo citelné, když posléze i tito klienti odjeli). Co hodnotím jako slabší: místní kuchyně (oproti jiným hotelům s 5 hvězdami), systém polopenze byl ze strany hotelu velmi dobře promyšlený tak, aby klienti utratili během dne za jídlo v mnoha dostupných restauracích a barech, které byly po celém areálu hotelu i u pláže ..... a v průběhu celého dne i za pití. Polopenze byla bez pití, které jste si musel zakupovat v průběhu celého pobytu (1l lahev perlivé vody vyšla cca na 125 Kč, lahev místního kvalitního vína na cca 600 Kč, pivo 0,5 l - místní - na cca 90 Kč). Hotel byl velmi členitý, v podstatě působil jako rozlehlý komplex o mnoha budovách, s maximálně dvěma patry. Byl postaven v arabském stylu. Náš pokoj byl v zadní části traktu, měli jsme poměrně všude dost daleko, ale po čase jsme nalezli "průchody různými částmi hotelu, což cestu částečně zkrátilo. Jinak pokoj byl vcelku dost velký, s klasickým portofliem vybavení a pěknou terasou, klimatizovaný. Úklid bez problémů. Moře bylo úchvatné plné korálů přímo u hotelu, avšak k němu jste se dostali až průchodem přes celý areál hotelu a poté přes jediné dlouhé molo. Všude okolo pláže je natažený provaz se zákazem vstupu do moře z pláže, protože korálý jsou plně u pobřeží a místními jsou takto chráněni. vstup byl byl i tak dost kamenitý a s velmi nízkou vodou. Pokud jste však překonali tuto překážku a došli až na molo, pobyt ve vodě předčil z pohledu šnorchlování i Sharm el Sheich. Další výhody Taby byla blízkost sousedního Jordánska, Izraele či Palestiny, přes moře byl dohled také na Saudskou Arábii, což obzvláště večer vytvářelo krásnou scenérii. Z druhé strany je hotel obklopen místními skalami, což je také velmi malebné. Co zde nenajdete je klasický trh nebo obchodní centrum, jak je zvykem v Hurghadě nebo Sharmu, v hotelu byly asi 3 obchůdky, kde se nedalo pořádně ani za co utratit. Hotelový komplex je totiž asi 30 km od samotné Taby, která je pohraničním městěm. Na dovolenou bych sem doporučila zajet lidem, kteří nevyhledávají rušný městský život, ale naopak odpočinek, krásné šnorchlování a fakultativní výlety. S manželem jsme absolvovali cestu do Jeruzalému a Betlému (se zastávkou u mrtvého moře) - Izrael a také cestu do jordánské Petry (pokladnice Faranonů, skalní město) - oba výlety jsou relativně cenově i fyzicky náročné, ale stojí URČITĚ za to. Ostatní výletnící, kteří jeli až z Sharmu, museli připočítat k času výletu ještě další 3 hodiny navíc tam i zpět, což byla obrovská výhoda pro nás z Taba Heights. Navíc dodávám, že jsme využili servisu německých cestovních agentur a rakouské letecké společnosti Fly Niki (Nikiho Laudy) a se službami jsme byli velmi spokojení. Bylo zde nutné pouze počítat alespoň ze základní znalostí němčiny nebo angličtiny, a to včetně průvodců na fakultativních výletech. Zdá se nám, že cenově i kvalitativně jsme byli spokojenější než s přechozí českou cestovní společností Exim tours.\nHodnotitelé HolidayCheck.de o hotelu Miramar Resort Taba Heights\nHosté chválí celkový stav hotelu, možnosti sportu a zábavy a kvalitu ubytování. Nebyli však moc spokojeni s umístěním a okolím hotelu, s obsluhou a službami a s úrovní a kvalitou stravování. Tento hotel v posledním roce doporučuje 65% dotázaných.


O produktu - LabuClean\nLabu Clean čistící pasta\nje PH neutrální, zpětně promašťuje pokožku a je z více než 90% biologicky odbouratelný. Na rozdíl od čistících past se při použití této vysoce účinné třecí pasty vyhnete ucpání odpadu, a právě tak je i značně zredukováno znečištění umyvadel.\nSložení: aqua, polyurethane, dodecylbenzene sulfonic acid, triethanolamine, citrus dulcis, sodium laureth sulfate, isotridecanolethoxilat, cocamide dea, urea, tridecylalkoholethoxylant, sodium dodecylbenzenesulfonate, sodium chloride, pentasodium triphosfate, carbomer, cloroacetamide, c.i. 15985, obsahuje chloracetamid\nLABU CLEAN čistič rukou, to je více než století tradice výrobce a od roku 1996 i na českém trhu, pouze od naší firmy.\nTato vynikající mycí pasta má vysoký poměr čistícího účinku a optimálního ošetření pokožky. Hlavní komponenty jsou lanolin, glycerín, allantoin a diathanolamidová kyselina z kokosového tuku s celkovým podílem přes 5%.\nVynikající mycí účinek byl dosažen bez přídavku rozpouštědel za pomoci vysokého obsahu mycích substancí a přidáním polyuretanové moučky jako třecího prostředku.\nTato velmi jemně mletá polyuretanová moučka vypadá pod mikroskopem jako polámané včelí plásty. Nejjemnější zrníčka dostanou špínu také z jemných pórů. V porovnání s ostatními třecími prostředky (křemičitý písek, dřevěné piliny) je polyuretanová moučka podstatně měkčí a tím pro pokožku příjemnější.\nOptimální množství naší mycí pasty pro jedno použití je cca. 4 ml, čehož docílíme použitím dávkovací pumpičky, která se šroubuje přímo na kanystr 5000 ml. Pětilitrový kanystr nám tedy dá přibližně 1250 dávek, což postačé zhruba pro deset pracovníků (dvě mytí denně) na tři měsíce. Srovnáme-li tedy naší mycí pastu s ostatními mycími prostředky, po jejichž použití výrobce doporučuje následné ošetření rukou mýdlem a mastným krémem, vychází naše cena velice příznivě.\nZdravotní nezávadnost byla posouzena Státním zdravotním ústavem v Praze, který na základě vyšetření mikrobiologického, chemického a vyšetření dráždivosti nemá ze zdravotního hlediska proti výrobku LABU CLEAN čistič rukou námitek dle platných předpisů.


Zlato 1545.56 €/Oz\nPlatina 924.41 €/Oz\nPaládium 1970.26 €/Oz\n500Sk 2000/ Samuel Mikovíny Proof\nNa líci mince je zobrazená časť Mikovíniho mapy Bratislavskej župy z roku 1733 s alegorickými postavami a Bratislavským hradom. V hornej časti je detail mapy s dobovými názvami mesta Bratislava - Posony a Presburg, vpravo označenie nominálnej hodnoty mince 500 Sk, pod ním štátny znak. Pri spodnom okraji mince je názov štátu "SLOVENSKÁ REPUBLIKA", pod ním letopočet razby 2000.\nNa rube mince je portrét Samuela Mikovíniho, zememeračské prístroje s motívom slnečnej sústavy, meno a priezvisko SAMUEL MIKOVÍNI a letopočty jeho narodenia a úmrtia 1686 - 1750.\nPODROBNOSTI K 500Sk 2000/ Samuel Mikovíny Proof\nSamuel Mikovíni, učenec světového jména – rytec, matematik, geodet, astronom, kartograf, vodohospodář, architekt, stavitel a pedagog – patří k předním představitelům vědy a techniky v 18. století.\nNarodil se pravděpodobně v roce 1686 v Turíčkach, dnes Cinobaňa. V Norimberku se vyučil rytectví, později studoval matematické vědy na univerzitě v Altdorfu a v Jenu. Kartografické vzdělání získal na vojenské akademii ve Vídni.\nUž v Norimberku se projevil jako dobrý rytec a nadaný umělec. Vypracoval a vydal dvě pozoruhodné série rytin – pohledy na Altdorf a Norimberk. Rytiny Altdorfu, vydány v roce 1723, obsahují i mapu jeho okolí. Od roku 1725 byl stoličným matematikem v Bratislavě. V tomto období se jako císařsko – královský geometr nejvíc věnoval melioračním pracím, hlavně protipovodňové úpravě břehů Dunaje a Váhu, zabezpečení jejich splavnosti a vedl regulační úpravy u Taty. Zajímal se taky o astronomií v observatoři, kterou si zřídil ve vlastním domě na dnešní Laurinské ulici v Bratislavě. Výsledky bádání použil i ve svých teoretických astronomicko – geodetických a kartografických pracích.\nMikovíni významně zdokonalil uherskou mapovou tvorbu. Opíral se o vlastní měření a použil vlastní kartografickou metodu, která vycházela ze čtyř základních principů – astronomického, geometrického, magnetického a hydrografického. Jeho dílo ovlivnila spolupráce s význačným osvícencem Uherska 18. století Matějem Belem. Pro jeho spis Posel starého a nového Uherska, vydaný v roce 1723, vyryl podle předlohy mapu Demänovské jeskyně a několik ilustrací. V roce 1731 jej císař Karel VI. pověřil tvorbou a zpracováním map do Belového největšího díla Notitia Hungariae novae historice – geographica (Historicko – zeměpisné vědomosti o novém Uhersku. Mikovíni vytvořil první relativně podrobné moderní mapy jednotlivých stolic Uherska. Do díla též přispěl ilustracemi, hlavně vedutami míst a hradů. Při určování zeměpisné délky v 17. století se používalo více základních (nultých) poledníků. Mikovíni se rozhodl vytvořit si pro Uhersko vlastní nulté poledníky, pro každou mapu zvlášť, například přes severovýchodní věž Bratislavského hradu přecházel nultý poledník mapy Bratislavské stolice.\nVýznamně přispěl k rozvoji středoslovenského hutnictví, které i jeho zásluhou patřilo k technicky nejvyspělejším na světě. Byl předním odborníkem na stavbu umělých vodních jezer, hutnických strojů, "hút" a "stúp". Vyhotovoval hutnické mapy a plány, vedl opravu a budování soustavy vodních nádrží pro těžební účely v okolí Banskej Štiavnice. Od roku 1735 byl prvním ředitelem a profesorem Hutnické školy v Banskej Štiavnici, první vyšší technické školy v Evropě. Přednášel matematiku, mechaniku, hydrauliku a metody měření, vedl praxi ze zeměměřictví a hutnického měření.\nOd roku 1735 byl členem Pruské akademie věd v Berlíně. Uplatnil se i jako inženýr – stavitel cest a mostů. V době prusko – rakouské války jej v roce 1744 císařovna Marie Terezie jmenovala vojenským inženýrem. Měl na starost obranu a fortikační práce na moravsko – slezských hranicích. V roce 1748 vedl regulační práce v okolí Komárna, přitom se také zabýval archeologickým výzkumem, prostudoval pozůstatky římské pevnosti Brigetium a vypracoval její plán. Podle jeho projektů přestavěli několik budov. Roku 1749 vypracoval plány na stavbu královského paláce v Budíně, pro, který realizoval úpravu hradního vrchu a stavbu vodárny. Roku 1750 realizoval protipovodňové regulace na Váhu. V průběhu prací onemocněl a 23. března 1750 zemřel na dosud neznámém místě na cestě z Trenčína do Banské Štiavnice.\nÚLOŽNÉ SYSTÉMY PRO MINCI '500Sk 2000/ Samuel Mikovíny Proof'\nRyzost zlata obsaženého ve formě zlatých slitků je velmi vysoká. Dosahuje hodnoty 999.9 tisícin zlata, t.j. 24 karátů. Kinebar je uncový (1 Oz) zlatý slitek s hologramem. Prodej zlata v Praze můžete realizovat ve specializované prodejně v budově Obecního domu (U Prašné brány č. 2). Nezapomeňte si prohlédnout rovněž ceník stříbra! Nezapomeňte si prohlédnout ceník zlata! Výkup zlata je u nás stejně snadný, jako jeho prodej.\nSlavný Krugerrand je nadále cenově nejvýhodnější formou nákupu zlatých mincí. Zlatý slitek švýcarské značky Pamp zdobí nádherná plastika bohyně hojnosti. Nejprodávanější zlatou cihlou se letos opět stává investiční slitek o hmotnosti 100 gramů. Vídeňský filharmonik je nejoblíbenější evropskou mincí. Razí se z ryzího zlata. Kilo zlata je výmluvným symbolem bohatství. První zlatá cihlička je dárek, na který se nezapomíná.


Klášter se dál rozpadá. Město musí opravit děravou střechu - Žatecký a lounský deník\nKlášter se dál rozpadá. Město musí opravit děravou střechu\nStarý žatecký klášter Autor: Deník/Jan Vraný\nŽatec - Pokud se brzy nesežene kupec, bude muset žatecká radnice objekt v havarijním stavu za desítky milionů opravit.\nKapucínský klášter v památkové žatecké zóně by mohl být jednou z ozdob města. Jenže není. Stojí u krásné a nově zrekonstruované zahrady, kolem něj chodí lidé do centra města. Chloubou ale rozhodně není, naopak je na spadnutí. Město pro něj nemá využití a nemá ani peníze na nutné opravy. Proto se jej snaží několik let za levnou cenu prodat. Kupec ale zatím není, a pokud se brzy nějaký neobjeví, bude muset radnice sehnat desítky milionů na rekonstrukci. Zatím musí dát 1,2 milionu korun do střechy.\nNové využití a opravu si přejí i lidé ze Žatce. Jenže nejsou peníze. „Je to pěkná budova, škoda že chátrá. Okolí už je pěkné, jen klášter zůstává ošklivý," říká Marie Schořová, která využívá novou zahradu k procházkám.\nStav kapucínského kláštera trápí vedení Žatce dlouhodobě. Objekt je v havarijním stavu a aktuálně už město musí opravovat, jinak by hrozilo nebezpečí pro okolí. „Musíme nechat opravit nejhorší část střechy kláštera u vchodu do zahrady. Chybí tam krytina, krovy jsou napadené dřevomorkou," rekapituluje Jan Novotný, žatecký místostarosta. Město má na rekonstrukci střechy připraveno 1,2 milionu korun. Z této částky přijde zhruba půl milionu korun z dotace ministerstva kultury z programu, který je určen pro záchranu památek.\nKrásná památka za pakatel\nPo nutných záchranných pracích počítá město s tím, že bude nadále nabízet historický objekt k prodeji. Dříve se prodával za zhruba dva miliony korun a 1,3 milionu z kupní ceny by se novému majiteli odečetlo, pokud by památku včas opravil. „Prioritou zůstává prodej. Bohužel zatím zájemci nejsou. Za kolik budeme objekt dál nabízet, to zatím nevíme. Budeme muset do nabídky zahrnout i cenu oprav," pokračoval Jan Novotný.\nA co se stane, když se kapucínský klášter nebude nikomu hodit k podnikatelskému záměru a nikdo jej nekoupí? „Pak budeme muset pokračovat v nákladných opravách budovy, aby nespadla. Její stav je hodně špatný, bylo by to hodně nákladné," varuje místostarosta. Město zatím nemá pro objekt žádný plán využití.\nVedení města bude dál žádat o dotace na opravu, v příštím roce také z havarijního fondu ministerstva kultury, protože stav památky je katastrofální. Případná kompletní rekonstrukce historické památky, ať už ji bude dělat město nebo jiný majitel, bude extrémně nákladná. „Odhady na rekonstrukci se pohybují v desítkách milionů korun," dodal pro Deník Jan Novotný.


mezitřída Bušta Jan Ing. DRK 94320 Frencis Elen Independen Line V 1,CAC,CACIB Typická králičí fena,korektní hlava,skus nůžková,chybí 2xM3,OH 30 cm,mírně kulaté oko,korektní hřbetní linie,dostačující úhlení končetin,pánevní v pohybu mírně sbíhamvé\nmezitřída Bušta Jan Ing. DRK 94320 Willi Waikiki Piccolo Gitano V 1,CAC,CACIB Typická králičí fena,korektní hlava,skus nůžková,chybí 2xM3,OH 30 cm,mírně kulaté oko,korektní hřbetní linie,dostačující úhlení končetin,pánevní v pohybu mírně sbíhamvé\nmezitřída Bušta Jan Ing. DRT 94296 Any ze Stojanovické návsi V 1,CAC Správná velikost a typ,správné rporce,chrup úplný,korektní hlava,tnavé oko,výborné předhtudí a hrudník,ještě korektní hřbetní linie,párové končetiny by mohly být lépe zaúhlené,v pohybu mírně užší\nmezitřída Bušta Jan Ing. DRT 94786 Eman z Lopenických kopců V 1,CAC,Res.Cacib Správný typ i velikost i proporce,legegantní smší hlava.chrup úplný skus nůžkový,výborné předhrudí a korektní hrudník,korektní pevný hřbet,správné zaúhlení končetin,výborná srst,mohl by se lépe předvádět\ntřída dorostu Bušta Jan HLT 024/18 VN1 7měsíců, výborná velikost a proporce, velmi elegantní hlava, tmavé oko, nůžkový skus, pevný hřbet, vynikající srst, vynikající pohyb\ntřída dorostu Bušta Jan HLT 023/18 VN2 Správná velikost, typ a proporce, 7 měsíční fena, skus nůžkový, chrup ve vývinu, výborná hlava, tmavé oko, dlouhý krk, správně tvarovaný hrudník, dostatečné úhlení končetin, kvalitní srst, výborný pohyb\ntřída mladých Bušta Jan HLT 95625 Euphoria Rios Rosalia V1, CAJC, BOJ Správný typ, velikost a proporce, chrup úplný, skus nůžkový, správně tvarovaný hrudník, správný hřbet, bravurní úhlení obou párů končetin, mírně sbíhavé, výborná srst, výborný pohyb, klidná povaha\ntřída mladých Bušta Jan HLT 95693 Berennica z Brtnických lesů VD1 11měsíční typická krátkosrstá fena, chrup úplný, skus nůžkový, korektní fenčí hlava, tmavé oko, výborné předhrudí, správný hrudník, mírně sbíhavé končetiny, ucho nepřiléhá k líci, kvalitní osrstění, milá povaha\ntřída mladých Bušta Jan Ing. DRK 95666 Zahara Zoey Piccolo Gitano V 1, Elegantní fena,typický představitel plemene,chrup úplný,skus nůžkový,OH 30 cm,elegantní hlava,dlouhý krk,korektí hřbetí linie,ještě dostatečné úhlení hrudních končetin,mírně sbíhavé,osrstění na celém těle měkké\ntřída mladých Bušta Jan Ing. DRT 95011 Ingemar Ingemarson Czech Originál VD 2 Správný typ a velikost,korektní hlava,tmavé oko,dostatečné předhrudí,krátký hrudník,v phybu výrazně klenutý,párové končetiny s nedostatečným úhlením,v pohybu širší,výborná srst,klidná povaha\ntřída mladých Bušta Jan Ing. DRT 95663 Zainabu Zenga Piccolo Gitano VD 2 správná velikost a typ,výborá hlava,tmavé oko,elegantní krk,korektní hřbet,mírně spáditá záď,ještě korektní úhlení,klidná povaha,srst není ve výstavní kondici\ntřída otevřená Bušta Jan HLT 25098 V1, CAC, CACIB, BOB 2roky, úplný chrup, skus nůžkový, výborná hlava,výborné předhrudí, pevný hřbet, výborné úhlení obou párů končetin, výborný pohyb, výborná povaha\ntřída otevřená Bušta Jan HLT 25099 V1, CAC, RCACIB 2 roky, typická králičí fena, chrup úplný, skus nůžkový, správně tvarovaný hrudník, ještě korektní hřbetní linie, dost úhlené končetiny, kvalitní osrstění, dostatečná mechanika pohybu\ntřída otevřená Bušta Jan Ing. DRT 93832 Agir z Butovských mezí V 1,CAC,CACIB,BOB Výborný typ a proporce,elegantní samčí hlava,skus nůžkový,chrup úplný,správně utvářeý hrudník,výborné úhlení,paralerní chody,pevný hřbet,výborná srst,výborná mechanika pohybu\ntřída otevřená Bušta Jan Ing. DRT 92571 Veňďa-Beňďa Valentinka V 1,CAC,Res.CACIB Typická trpasličí fena červené barvy,silná kostra,výborná hlava,tmavé oko,výborné předrudí a hrudník,pevný hřbet,výborné úhlení,korektní srst,výborná mechanika pohybu\ntřída pracovní Bušta Jan HLK 4089219 V1, CAC, CABIB BOS 4roky, typická králičí fena, chrup úplný, skus nůžkový, korektní fenčí hlava, mírně kulaté oko, výborné předhrudí, dlouhý hrudník, rovný hřbet, výborné zaúhlení končetin, výborná mechanika pohybu\ntřída pracovní Bušta Jan HLT 2852013 V1, CACIB, BOB Výborný typ, proporce i velikost, silná kostra, chrup úplný, skus nůžkový, elegantní hlava, výborný hrudník a předhrudí, pevný hřbet, výborné úhlení, výborná srst, výborná mechanika pohybu\ntřída pracovní Bušta Jan Ing. DRK 93697 Cessy od Hradišťského podhradí V 1,CAC,Res.CACIB Typická králičí fena,správné velikosti,chrup úplný,skus nůžkový,velmi elegantní hlava,tmavé oko,dlouhý krk,správně utvářený hrudník,ještě korektní hřbetní linie,korektní zaúhlení končetin,korektní osrstění,né však zcela ve výstavní kodici\ntřída pracovní Bušta Jan Ing. DRT 94208 Gelios ot Mariny Kuranovoy V 1,CAC pes se silnou kostrou,chrup úplný,skus nůžkový,legeantní hlava, pevný hřbet,korektní front,korektní úhlení,klidná povaha,ještě akceptující srst\ntřída pracovní Bušta Jan Ing. DRT 92226 Tkanička Valentinka V1,CAC,CACIB,BOS Fena barvy divočáka,středbě silné kostry,elegantní hlavy,dlouhý krk,korektní hrudník, pevný rovný hřbet,správé úhlení,výborná mechanika,kvalitní srst.\ntřída šampiónů Bušta Jan HLT 3429340 V1, RCACIB Výborný typ a proporce, výborná hlava, skus nůžkový, chrup úplný, dlouhý krk, korektní hřbetní linie, korektní hřbet, správné úhlení končetin, výborný pohyb, výborná srst\ntřída šampiónů Bušta Jan Ing. DRT 94000 Super Star Baltiyskiy Talisman V1,CAC,Res.CACIB Typický představitel pleme,skus nůžkový,chybí 2x M3,dlouhý krk,správně utvářený hrudník pevný hřbet,korektní úhlení obou pánevních končetin i hrudních,standardní osrstění\ntřída štěňat Bušta Jan Ing. DRT 96377 Damian Bohemia Felicitas N 1 Správná velikosta typ,krásná hlava,oko tmavé,skus nůžkový ,chrup ve vývinu,mírně klenutý hřbet,pes celkově ještě ve vývinu,výborná srst,potřebuje trenink


Vzdělávání / Lukáš Roubík Copy\nDíky soutěžní kulturistice se o výživu a různé dietní postupy zajímám už od svých 15 let a přes sportovní výživu v kulturistice se dostal i k zájmu o zdravou (preventivní) výživu, klinickou výživu a příbuzné obory a rozhodl se jít tento obor studovat na vysokou školu. Výživu člověka jsem následně vystudoval v prezenčním bakalářském studiu na Lékařské fakultě Masarykovy Univerzity v Brně a všechny teoretické poznatky postupně rozvíjel a ověřoval ve své více než patnáctileté praxi závodníka, trenéra, výživového konzultanta v nutriční poradně, lektora v trenérské škole, sportovního funkcionáře atd. Dříve jsem se nejvíce věnoval komplexnímu individuálnímu poradenství v oblasti zdravé a sportovní výživy pro veřejnost i sportovce a mezi mé klienty patřili jak obézní klienti a rekreační sportovci, tak současně i sportovci na úrovni reprezentace ČR či hokejové extraligy a profi MMA.\n& KURZY O VÝŽIVĚ\nPosledních několik let se ale mnohem více věnuji vzdělávacím přednáškám a kurzům o výživě pro veřejnost, studenty, zaměstnance a rekreační i výkonnostní sportovce. Hlavním důvodem je skutečnost, že celá oblast zdravé výživy a redukčních diet je rok od roku zatížená čím dál tím větším informačních chaosem. Ten je výsledkem především různých módních vln stravování a také propagace extrémních a zdraví nebezpečných výživových postupů od “influencer” bez odpovídající odborné kvalifikace, kteří kvůli nešťastně nastavené legislativě v ČR nenesou za své klienty žádnou právní ani odbornou odpovědnost. A právě přednášky a kurzy představují dobrý nástroj a výbornou příležitost, jak personalizované výživové postupy založené na vědecky podložených důkazech představit srozumitelnou formou většímu počtu lidí.\nZe stejného důvodu jsem před 7 lety začal připravovat komplexní knihu Moderní výživa ve fitness a silových sportech, jejímž hlavním cílem bylo přinést ty nejnovější vědecky podložené informace o výživě ve fitness a silových sportech a která se chvíli po vydání v roce 2018 stala v ČR bestsellerem.\nNajdete nás v Praze, Brně anebo i on-line.\nV nutriční poradně tak dnes sám trávím výrazně méně času než v minulosti, nicméně společně s Miloslavem Šindelářem a kolegyní Sandrou Schmidovou jsme v uplynulých letech dali dohromady špičkový tým vysokoškolsky vzdělaných nutričních terapeutů, kteří pracují v našich nutričních poradnách v Praze, v Brně a v Ostravě, kde nás můžete po předchozím objednání kdykoliv navštívit a to včetně víkendů!\npřejít na web PORADNY →


Test: BMW X3 xDrive35d - řádný řadový řádí – AutoRevue.cz\nTesty | BMW | SUV\nTest: BMW X3 xDrive35d - řádný řadový řádí\nLukáš Dittrich 4. února 2012\nAutomobilka BMW rozšířila nabídku pro SUV X3 modelového roku 2012 o dvě položky. Nově si můžete pořídit dvoulitrový benzinový čtyřválec nebo silnější verzi výborného naftového šestiválce 35d, kterou jsme si s chutí zapůjčili na týden do redakce.\nŘadový třílitr stále na špici, Nafta vs. sport\nPříznivá, nikoliv zázračná, Jak jen to u BMW dělají?\nJaká vlastně je?, Za všechno se musí platit, Technické údaje\nTaké BMW X3 je výsledkem velkého humbuku kolem kategorie SUV. Po modelu X5, který přišel do Evropy z Ameriky a který zde byl přijat více než příznivě, tak zcela logicky následovala jeho menší varianta X3 a později ještě menší X1. Dnes už na trhu figuruje druhá generace, přičemž ta první patří mezi žádané ojetiny. Nutno podotknout, že oprávněně.\nPrávě proto, že ani druhá generace BMW X3 již není žádnou velkou novinkou, pravděpodobně jste už o ní něco četli a nejspíš jste ji také viděli, přeskočím nějaké sáhodlouhé úvody a přejdu rovnou k věci. Pouze na okraj doplním poznámku, že oproti první generaci narostlo prostřední německé SUV až tak moc, že vedle první generace X5 vůbec nevypadá jako jeho menší sourozenec.\nAle zpátky k tématu. Tento model dostal vrcholnou motorizaci v podobě naftového šestiválce, který je doslova opředen pověstmi o skvělém chování, výborném zátahu, nízké spotřebě a příjemném zvukovém projevu. Jak funguje ve spojení s BMW X3?\nBMW X3 druhé generace působí hodně sebevědomým dojmem.\nŘadový třílitr stále na špici\nAť už se podíváte na kterýkoliv jiný server nebo kterýkoliv jiný magazín zaměřený na auta, nějaké výrazné výtky na téma šestiválce od BMW byste hledali marně. Také já osobně už jsem několikrát onen bájný naftový motor vyzkoušel, například ve spojení s vrcholnou sedmičkou nebo pětkou GT, a nikdy, jakkoliv jsem byl napevno rozhodnutý, že nějakou tu slabinu přece na rozdíl od ostatních najdu, jsem nic nenašel. Tohle přece není možné. Nebo ano?\nKdyž jsem si šel pro X3, situace se znovu opakovala. Člověk si tak nějak velmi dobře pamatuje testy aut, která byla příšerná (viz. například Kangoo BeBop nebo Renault Koleos), ale na to dobré, pokud samozřejmě nemluvíme o ikonách typu M3, nebo WRX STI, se přeci jen zapomene rychleji. Takže: všechno dobré bylo zapomenuto a X3 ve verzi xDrive35d je postavena znovu před stejný úkol jako dříve její sourozenci – dokázat, že naftový šestiválec od BMW pořád patří na absolutní vrchol.\nŘadový naftový šestiválec mnozí považují za absolutní vrchol nabídky vznětových motorů. Opravdu je tak dobrý?\nJenže všechna tato radikální rozhodnutí a sliby sobě samému o maximální přísnosti vzala okamžitě za své v momentě, kdy jsem ještě v garáži pod budovou BMW poprvé zmáčknul startovací tlačítko a ten prokletý šestiválec nastartoval. Pravdou totiž je, že takový projev nenabídne žádný jiný vidlicový agregát, byť i ty jsou samozřejmě v mnoha případech výborné. Tento řadový ovšem běží příkladně klidně, bez vibrací a zvukově se projevuje jen minimálně. Ale to neříkám nic nového. Tohle je obecně známá věc a mé poslední setkání s tímto motorem pouze potvrdilo stará známá fakta.\nNafta vs. sport\nJiž brzy se dočkáme sportovních modelů s naftovými motory. Jsem si jistý, že spoustu lidí tímto krokem automobilka BMW naštve, jenže přesně stejná situace se odehrála s příchodem třeba dvojice X5 M, X6 M, respektive X6 jako takové. Nadšení fanoušci jsou pro automobilku určitě příjemnou záležitostí, ale z toho vývoj nových aut nezaplatí. Navíc, i když se nám to nemusí příliš zamlouvat, u BMW moc dobře ví, co dělají. Věděli to u zmíněných velkých SUV, věděli to také u pro mě osobně tak trochu přešlechtěného modelu 5 GT, který v sobě kombinuje nespočet kategorií a výsledkem je „divné kombi“, a ví to určitě i v případě blížících se naftových modelů z divize M.\nBMW M550d a X5/X6 M50d: tři turbíny skutečností\nJakkoliv se s tím také nemohu úplně ztotožnit, musím uznat, že kombinaci dieselu a automobilů se sportovními ambicemi v případě BMW naprosto chápu. Nejen, že parametry pohonných jednotek jsou více než dostatečné a množství newtonmetrů bez přehánění brutální, ona už i ta testovaná X3 xDrive35d v sobě má jistého sportovního ducha a člověk nakonec zjišťuje, že jde o výborný kompromis mezi nízkou spotřebou na dlouhých cestách a zábavou za volantem na okreskách. Ne, opravdu jsem nespadl z višně. BMW X3 skutečně všechno tohle nabízí a začíná to především u motoru.\nTen se projevuje dosti nedieselově. Základní parametry 313 koní a 630 Nm dávají jasně najevo, že se určitě o nedostatek výkonu obávat nemusíme. Důležitější jsou ale otáčky. Točivý moment vrcholí v rozmezí od 1500 do 2500 ot./min, výkonové maximum je dostupné ve 4400 ot./min. Turbo-efekt je pro tento motor zcela neznámým pojmem, protože nastupuje prakticky od volnoběhu a ani nad hranicí čtyř tisíc neztrácí dech. No a hlavně, ten zvuk…\nTémata článku: Testy, BMW, SUV, Auta SUV na Heureka.cz


MUDr. Zuzana KVARTEKOVÁ - Revitea Team\nKdosi moudrý jednou řekl: "Štěstí se podobá zdraví. Dokud ho máš, ani si ho nevšimneš." Pocítili jste už i Vy cenu zdraví? Poselstvím rehabilitace je pro mě pomáhat lidem vrátit se zpět k aktivitám běžného života, ale i k tomu, aby žili život takový, jaký chtějí, protože život je příliš vzácný na to, aby se nežil naplno. Baví mě klienty motivovat a povzbuzovat k fyzioterapii, objevovat a srozumitelně vysvětlovat příčinu jejich potíží, těšit se z jejich pokroků. Za můj úspěch považuji, pokud se mi podaří probudit v klientech radost z pohybu a společně najít aktivitu, kterou budou dělat rádi a díky ní mohou předcházet i problémům do budoucna.\nMedicínu jsem vystudovala na Masarykově Univerzitě v Brně. Nemocnici Jihlava vděčím za to, že mi vytvořila vlídné místo pro získávání mých prvních lékařských zkušeností. Momentálně kromě Rehabilitačního centra Revitea pracuji v Rehabilitačním centru MUDr. Jana Calty v Berouně.\nRáda do fyzioterapie zapojuji aktivní využívání technik z kurzu myoskeletální medicíny, z kurzů o trigger pointech a tejpování včetně lymfotejpingu. Zajímám se také, jaké jsou možnosti rehabilitace při neurologických onemocněních. Absolvovala jsem kurzy věnující se problematice spastické parézy a možnostech využití botulotoxinu při její léčbě. Prohlubuji si znalosti v oblasti věnující se gynekologii, zejména při neinvazní léčbě neplodnosti. Učím se využívat diagnostický ultrazvuk, který mi pomáhá vizualizovat jednotlivé struktury a upřesnit diagnózu k efektivnější rehabilitaci.\nCertifikát o absolvovaní neurologického kmene, LF, UP Olomouc (2018)\nUkončené vzdělání v oboru Všeobecné lékařství, Lékařská fakulta Masarykovy univerzity v Brně (2016)\nMyoskeletální medicína, MUDr. Vacek Ph.D.\nInternational Parkinson and Movement Disorder Society´s Diagnostics and treatment of Spastic Paresis\nRehabilitace spastické parézy, část A a B\nŠkolení v aplikaci botulotoxinu pod sonografickou kontrolou u pacientů se spasticitou\nKurz Trigger points


Super Rebound 3 – arkanoid? - iDNES.cz\nSuper Rebound 3 – arkanoid?\n11. října 2001 12:00, aktualizováno 12:12\nTaké vás už omrzely ty obyčejné arkanoidy, kterých naleznete na internetu stovky, a to především zcela zdarma, ale přesto byste si je rádi zahráli trochu jinak? Pokud ano, mám pro vás zajímavou nabídku. Super Rebound 3 není jen tak obyčejný arkanoid, protože je inovován velmi zajímavě a hlavně je hratelný!\nSuper Rebound 3\nVýrobce:\tDr Goo\nPřestože se arkanoidy už pěknou řádku let řadí mezi “zlatou klasiku“, jejich myšlenka neumírá a na freewarovém poli naopak. Začínající programátoři si na mušku obvykle vezmou nějaký jednoduchý námět, jakým arkanoidy bezesporu jsou. Těší se velké oblibě, zejména pak u hráčů mladších generací. Jistě jste si stačili všimnout, že dnešní plná hra s názvem Super Rebound 3 (dále jen SR3) je již třetím pokračování z dílny tvůrců říkajících si Dr Goo. I z toho by se dalo ihned na začátku soudit, že SR3 bude kvalitní titul, protože autoři během předcházejících dílů mohli vychytat všechny mušky. Myslíte, že se jim to povedlo? No, jen čtěte dále a posuďte sami.\nPo spuštění nečekejte žádné intro, ba ani nějaké převratné menu. Barevně vás možná svojí rozmanitostí upoutá a někdo by se mohl zaposlouchat i do líbivých tónů v pozadí. Obsahově je však chudé. Pokud se nejdříve podíváte do položky “Options”, pak naleznete pouze nastavení hlasitosti zvuků a hudby, ale také hráčskou úroveň – začátečník nebo expert (rozdíl vysvětlím za chvíli). To je zhruba tak vše, co vám autoři dovolí. Pokud by vás zajímala aktuální tabulka dosavadních výsledků, pak klikněte na nápis “High-scores”. Poté už je nedočkavá položka “Start”, která čeká jen na to, až na ni kliknete, čímž se dostanete během momentu do hry samotné.\nSpatříte-li první kolo, bude vám ihned jasné, oč se jedná. Ano, vše vypadá velice podobně starým dobrým arkanoidům, na něž jsme zvyklí. Jak již jsem totiž podotkl, SR3 má různé interesantní inovace, které přispějí k větší hratelnosti. To si však budete moci sami vyzkoušet již v prvním levelu. Jako vždy pohybujete jakousi destičkou, jež odpaluje za vaší asistence kuličku, která díky tomu lítá do všech možných i nemožných úhlů. Touto kuličkou se budete snažit zničit známé cihličky, které jsou pro začátek rozestavené do jednoduché podoby, jež nikomu nebude dělat problémy s rozbouráním. S postupem do dalších kol se bude obtížnost, zpodobněná především cihlami, mezi nimiž bude ona kulička pěkně kmitat, zvyšovat.\nNyní se již dostaneme k zajímavým inovacím, které autoři do SR3 zakomponovali. Jedná se především o ovládání destičky. Tu řídíte za pomocí myši a to nejen doprava a doleva, jak by se dalo čekat, ale i nahoru a dolů, tedy do všech různých směrů. Na začátku vám jsou přiděleny pouze tři životy, které nemůžete jen tak ztratit, protože pokud se dostane kulička na nejspodnější část obrazovky, tak se vrátí zpět do hry pod úhlem odrazu. Těchto dvou možností budete moci využít pouze tehdy, pokud si na začátku hry zvolíte obtížnost “začátečník”. Následující funkce této gamesy už spadají pod oba druhy úrovní – expert i začátečník. Především si jistě všimnete pavouka v horní části obrazovky, jenž je jakousi vstupní branou do dalšího levelu. Jeho život je znázorněn přímo nad ním a můžete ho zabít za pomoci tlačítka Shift, kterým na něj vyšlete nebezpečné střely. Než se pustíte do pavouka, tak je také důležité zničit co nejvíce cihliček, neboť hlavním cílem hry je nasbírat spousty bodíků na své konto. Zvýšit svoje skóre také můžete, pokud stihnete chytnout jakýsi bonus modré P, který vyhazuje sem tam prolítající letadélko. Ale pozor - šedivý bonus se stejným písmenem vám získané body ubere! Budete-li mít štěstí, pak vám nějaká zničená kulička může darovat různé bonusy, ať už pozitivní (např. prodloužení desky), nebo negativní (např. nemožnost dotknout se kuličky). Nejspíše poslední takovou novinkou je tlačítko Ctrl, které když stisknete, tak kulička začne “bláznit” – měnit směr, různě rotovat atd.\nAutoři si na nás připravili celkem 5 levelů, kterými jako začátečník projdete velice snadno a dosáhnete jistě značně velkého skóre, ale jako expert to už nebude procházka růžovým sadem. Za hratelnost se tedy SR3 určitě nemusí stydět, ba naopak. Grafika nijak nezaostává za svými předchůdci, a troufám si říci, že na tento typ hry bohatě stačí (no však posuďte sami z okolních obrázků). Zvuková stránka je velice průměrná. Hudba, která se bude linout z vašich reproduktorů je vytvořena ve formátu mid, jenž sice málo zabere, ale za to není nijak uchvacující. Zvukové efekty nejsou na špatné úrovni. Jednu chvíli se mi zdálo, že slyším zvuk z komerční strategie HOMAM :-).\nPodíváme-li se na Super Rebound 3 ze všech možných i nemožných úhlů, pak spatříme další odrůdu arkanoidu, tentokrát však s mnoha vylepšeními. Kdyby někdo tvrdil, že je to vytvořené na příliš jednoduché bázi, pak namítnu, že v jednoduchosti je přeci síla. Tato gameska poslouží jako dobrá zábava jak pro arkanoidové nostalgiky, tak i pro všechny ostatní pařany. Prostě taková “odreagovačka“.


Zidle erika | AZZ.CZ\njidelni zidle erika  •  jidelni zidle erika ittc stima  •  jidelni zidle erika stima  •  stima jidelni zidle erika  •  stima jidelni zidle erika bila  •  stima jidelni zidle erika buk  •  stima jidelni zidle erika carabu bordo 80  •  stima jidelni zidle erika olse  •  stima jidelni zidle erika tmave hneda  •  stima jidelni zidle erika tresen  •\nMasiv - smrk. Za příplatek lze objednat provedení z borového dřeva. Nátěr je pórovitý. Neodlupuje se, nepraská a netvoří šupiny, může se jednoduchým přetřením znovu renovovat. Je odolný proti vlhku a vodě, opotřebení, necitlivý proti nečistotám. Nedochází k žádným tzv. vodním flekům. Znečištění se nechá snadno setřít. K výběru je několik odstínů povrchové úpravy. Váha 5 kg. Jste příznivci rustikálního stylu? Prohlédněte si celou naši nabídku českého nábytku z masivu a doplňte si svoji sbírku. Rozměry: - šířka 43 cm - hloubka 47 cm - výška 94 cm - výška sedáku 46 cm Potřebujete-li výrobek jiného rozměru, neváhejte se na nás obrátit. U atypické výroby však prosím počítejte s prodloužením doda...\nJídelní židle ERIKA\nDřevěná jídelní židle Erika z bukového masivu má polstrovaný a čalouněný sedák i opěrák a povrch konstrukce je lakovaný. V horní části židle je praktický otvor, který Vám usnadní manipulaci. Barva moření a potahová látka je na výběr dle aktuálního vzorníku. Vzorník barev dřeva výrobce je od jídelních stolů z lamina a židle jsou k tomuto odstínu upraveny, mořeny na nejbližší odstín. Možnost dodání za příplatek a na objednávku také v zakázkových látkách dle vzorníků, které jsou k dispozici na naší prodejně. Informace o ceně a dodací lhůtě Vám podáme na našem obchodním oddělení. Vzorníky látek lze zaslat také na zapůjčení domů. Jídelní židle Erika dodáváme ve smontovaném stavu. ...\nElegantní židle ERIKA je vyrobená z kvalitního bukového dřeva . Židle je mořena do několika odstínů z naší nabídky. Židle má čalouněný sedák i opěrák potahovou látkou. Barvu potahové látky lze zvolit z naší nabídky. Židle je vhodná jak do veřejných prostor, tak i do domácnosti. Dodací lhůta u příplatko\nStima Jídelní židle Erika\nProvedení: Dřevěná jídelní židle ERIKA je vyrobená z masivního buku s čalouněným sedákem a opěrkou s ozdobným a zároveň praktickým úchytem pro snadnou manipulaci se židlí. Tento typ židle nabízíme pouze v jídelní variantě. Židle ERIKA je vhodná především do interiérů domácností. Povrchová úprava: Moření a lakování. Výběr barevného zakončení dřeva židle je podle nabídky ve vzorníku. Výběr čalounění židle je podle níže uvedených vzorníků.\nNorddan Designová jídelní židle Erika\nDesignová jídelní židle Erika Designová jídelní židle Erika je skvělý doplněk pro moderní interiéry. Ergonomicky tvarovaný sedák vyrobeny z polypropylenu nabízí pohodlné posezení. Podpírá ho čtveřice černých kuželovitých nohou, které podtrhují skandinávský vzhled židle. Černá barva je praktická, snadno se kombinuje s dalšími doplňky. Židle svým netradičním provedením ozdobí vaši jídelnu, kuchyň či konferenční místnost. Rozměr: 70 cmŠířka: 57 cmVýška: 80 cmBarva: černáMateriál: polypropylen, ocel\nUnis Dřevěná židle Erika 00519\nProvedení: Dřevěná židle je vyrobená ze stoprocentního smrkového masivu. Nabízíme možnost objednání též v borovicovém masivu. Židle je vhodná do stylového selského interiéru nejen na chaty a chalupy. Povrchová úprava: Židle je povrchově zakončena dekoračním voskem OSMO COLOR, který nechá vyniknout přirozenou kresbu dřeva. Dekorační transparentní vosky na židli odpuzují vodu a nečistoty, neobsahují žádné konzervační látky a jsou zdravotně nezávadné. Nabízíme možnost objednání této židle i bez povrchové úpravy, pouze v surovém stavu, pro další individuální úpravy.\nŽidle Erika 3166 OŘECH, 00519\nŽidle Erika 3164 DUB, 00519\nStima Jídelní židle Erika zakázkové provedení\nŽidle Erika 00519, 3161 - Ebenové dřevo\nDřevěná čalouněná jídelní židle Stima ERIKA – bez područek\nDřevěná polstrovaná jídelní židle ERIKA značky Stima v líbivém designu s tradičním zakulaceným prvkem na opěradle, s polstrovaným sedákem i opěradlem a možností výběru dekorů. Nosnost 120 kg. Záruka 24 měsíců. Hlavní výhody jídelní dřevěné čalouněné židle Stima ERIKA Designu s tradičním zakulaceným prvkem na opěradle Odolná dvěřená konstrukce Čalouněný sedák a opěrák Klasická jídelní židle nejen do kuchyně s pevnou dřevěnou konstrukcí a polstrováním na sedáku i opěradle má potenciál stát se středobodem každé dnešní kuchyně nebo jídelny. Potahovou látku Bolton New si lze vybrat z několika variant, odstín dřeva je také na výběr. Možných kombinací je tedy dostatečné množství, aby si t...\nstima jidelni zidle erika wenge  •  stohovatelna zidle teak erika  •  unis drevena zidle erika  •  unis drevena zidle erika 00519  •  zidle erika  •  zidle erika 00519 3161 ebenove drevo  •  zidle erika 3164 dub 00519  •  zidle erika 3166 orech 00519  •  zidle erika ittc stima  •  zidle erika smrk 00519 moreni 3101  •  jidelni zidle erika  •  jidelni zidle erika ittc stima  •  jidelni zidle erika stima  •  stima jidelni zidle erika  •  stima jidelni zidle erika bila  •


Euroskop.cz - Energetika, životní prostøedí - Shodal kolem GMO kukuøice se v Bruselu nenašla\nShodal kolem GMO kukuøice se v Bruselu nenašla\nMinistøi zahranièí èlenských zemí EU vèera nenašli shodu ohlednì povolení pro pìstování jedné z geneticky modifikovaných (GMO) forem kukuøice. Øekl to šéf diplomacie pøedsednické zemì unie, Evangelos Venizelos z Øecka.\nCelkem 19 zemí se dnes vyjádøilo jasnì proti povolení zmínìnou geneticky upravenou plodinu v unii pìstovat. Formálnì se o vìci vùbec nehlasovalo, bylo totiž jasné, že kvalifikovanou vìtšinu, potøebnou pro odmítnutí návrhu, se nepodaøí najít. Èeská republika by se spolu s dalšími tøemi zemìmi pøi hlasování zdržela, pìt zemí by kukuøici známou jako Pioneer 1507 pìstovat povolilo. Nyní se do EU mùže dovážet pro potravináøské i pro zemìdìlské úèely.\nV Evropì o pìstování GMO není pøíliš velký zájem a na celosvìtové produkci tìchto plodin má region pouze nepatrný podíl. Pøestože není pravdìpodobné, že by se nová plodina nìkdy v Evropì zaèala hojnì pìstovat, proti pøípadnému schválení by se urèitì postavila øada ekologických aktivistù èi skeptických konzumentù.\nEurokomisaø pro zdraví Tonio Borg dnes pøipomnìl, že žádost byla podána v roce 2001. "Nikdo nemùže øíct, že Komise s návrhem pospíchala," usmál se. Za 13 let od návrhu se odpovìdné evropské úøady šestkrát vyjadøovaly k pøípadnému zdravotnímu nebezpeèí upravené plodiny a o vìci dvakrát rozhodoval soud, který loni rozhodl, že komise musí návrh pøedložit. Borg také upozornil, že nyní se projednávají nová pravidla, která by mìla umožnit èlenským zemím, aby o pìstování GMO rozhodovaly pøedevším ony samy.


Medvědí nálada bez EBSN | Akcie.cz\nPondělí 18.10.2021 16:42\nAkcie.cz»Zpravodajství»Komentáře a doporučení»Medvědí nálada bez EBSN\nMedvědí nálada bez EBSN\n24.05.2006 17:30:00 | Cyrrus\nAni středa se nelišila svým průběhem obchodování. Opět jsme byli svědky mírného posílení titulů ve SPADu, velmi brzy však růstovému trendu došel dech s pohledem na vývoj např. německého indexu DAX, který otevíral skoro jednoprocentním poklesem. Zajímavě se zpočátku vyvíjely akcie KOMERČNÍ BANKY. I když se dnes obchodovaly již bez nároku na dividendu 250 Kč, překvapily poměrně slušnými nákupy hned po ránu a podle očekávání neklesly o plnou výši dividendy, tj. k ceně cca 3.050 Kč, ale jen o stopadesát korun. Nakonec se ale stejně dostala na očekávanou cenu a zavírala -7,5% na 3.060 Kč.\nPo obědě však nadějné dopoledne vzalo za své a s razancí jen o něco menší než v minulých dnech se vyprodávalo. UNIPETROL se opět propadl až k ceně 195 Kč (-8%), ale otevření amerických trhů do plusu ho dokázalo stejně jako ostatní tituly ve SPADu opět dostat k přijatelným ztrátám, takže zavíral -2,6% na 208 Kč. CETV (-2,1% na 1.296 Kč) se beze zpráv řídí především přepočítacím kurzem z amerického trhu a ERSTE BANK, 1. den bez dividendy a sloučená s EBSN, se obchodovala v závěru na 1.225 Kč (-4,4%). Poměrně stabilně se dokázaly držet akcie PHILIP MORRIS ČR (+0,5% na 10.810 Kč) a během dne se objevovaly i na cenách přes 11 tisíc. Na velmi zajímavé ceně skončil obchodování ČEZ. I přes hodnoty 720 Kč nakonec zůstal na svém, pomyslných minimech 684 Kč a jistě bude svádět kupce k nákupu.\nDá se říci, že na českém trhu přetrvává nervozita. Nákupy zadávají především drobní investoři. Ti se snaží využívat velmi atraktivních cen, které srážejí dolů prodeje dlouhodobých zahraničních fondů, kteří stále mají z čeho realizovat velmi slušné zisky. Druhá část hráčů zatím převažuje a skutečně velkým investorům se zřejmě nebude chtít posílat nákupní pokyny na Emerging Markets dříve, než uvidí obrat na vyspělých trzích, což může trvat ještě několik dní.\nDJIA -0,42 35 147,70 16:20:55\nNASDAQ +0,09 14 910,60 16:21:05\nDAX -0,95 15 439,55 16:20:58


KULTURA V OLOMOUCI: Rekonstrukce osvobození nebo tyran bránic Zdeněk Izer | Kultura | Zprávy | Olomoucká Drbna - zprávy z Olomouce a Olomouckého kraje\nKULTURA V OLOMOUCI: Rekonstrukce osvobození nebo tyran bránic Zdeněk Izer\npátek, 5. května 2017, 15:00\nJako je tradicí, že se na Olomoucké drbně každý pátek objeví kulturní přehled, tak se také začátkem května po celé České republice připomíná osvobození z roku 1945. Ne jinak je tomu v Olomouci. Kromě toho na vás čekají divadelní představení, show komika Zdeňka Izera nebo vyprávění cestovatele, kterému k poznávání světa stačí jízda stopem.\nOdemykání točny Olomouc = 10:00 (ČD Muzeum v ulici Táborská, Olomouc)\nV říjnu se olomoucká točna pomyslně zamykala, teď, začátkem května, se opět „odemyká“. K této příležitosti bude od dopolední desáté do odpolední páté hodiny otevřené ČD Muzeum. Navíc budou napříč Olomouckým krajem vypraveny historické vlaky. Například ze Šumperka pojede motoráček „Hurvínek“, který byl uveden do provozu téměř před sedmdesáti lety. Mezi hlavním olomouckým nádražím a Řepčínem pak bude pendlovat nejstarší funkční parní lokomotiva Kocúr.\nJakub Nvota, Michaela Doleželová: Robin Hood = 19:00 (Moravské divadlo, Olomouc)\nSvětoznámý je příběh muže, který se jako bývalý šlechtic ukryl do Sherwoodských lesů a stal se z něj hrdina chudiny, který okrádal bohaté pány. Humorné podání příběhu o legendárnímu lukostřelci ze středověké Anglie za dob vlády Richarda Lví Srdce mělo v Moravském divadle premiéru loni na podzim.\nRekonstrukce osvobození Olomouce v květnu 1945 = 9:00 (Fort Radíkov, Olomouc)\nUž je to dvaasedmdesát let od doby, kdy byla na konci druhé světové války osvobozena Česká republika. Od té chvíle ve světě propuklo ještě několik nelítostných konfliktů, které připravily o život statisíce lidí. Proto je nutné si neustále připomínat, jaké hrůzy válka skýtá. Součástí akce bude ukázka techniky německých, ale i sovětských vojsk. Návštěvníci na radíkovské pevnosti tak mohou vidět například legendární tank T-34.\nZdeněk Izer a autokolektiv = 19:00 (Kino Metropol, Olomouc)\nKdo by neznal holohlavého muže, který má vždy po ruce desítky nových vtipů. Zdeněk Izer se určitě o několik z nich v Metropolu podělí a zároveň přidá mnoho zábavných scének nebo imitací známých celebrit. Vystoupení doplní široká škála zajímavých kostýmu a také videoprojekce.\nPavel Adventurer - Kolem Světa Stopem = 18:00 (U-klub, Olomouc)\nCestovatel Pavel Klega sám sebe nazývá, celkem bizarně, „profesionálním bezdomovcem“. Ve svém oboru bude ale zřejmě opravdu zběhlý, protože na první cestě kolem světa strávil dva a půl roku, přičemž navštívil 23 zemí, ve kterých poznával místní kulturu. Během poutavého povídání tohoto kočovníka, který se pokusil stopnout i letadlo, budou moct lidé ochutnat íránské datle, zhlédnout tance různých kultur a také si prohlédnout oblečení, na které z České republiky nejsme zvyklí.\nRay Cooney, John Chapman: Do ložnice vstupujte jednotlivě = 19:00 (Divadlo na Šantovce, Olomouc)\nHvězdně obsazená komedie pražského Divadla Palace od režiséra Antonína Procházky vypráví o příběhu anglických dramatiků, kteří se „zásluhou“ velkého zmatku ocitnou v jedné ložnici. V hlavních rolích se představí například Lukáš Vaculík, Martin Zounar, Filip Tomsa, Monika Absolonová nebo Adéla Gondíková a mnoho dalších známých tváří.\nJiří Hubač: Stará dobrá kapela = 19:00 (Reduta, Olomouc)\nV rámci hudebního festivalu Dvořákova Olomouc, který se zde koná již od roku 1958, zahrají herci, opět, Divadla Palace, představení, které se týká absolventském večírku po padesáti letech. Na něm má dojít ke koncertu obnovené studentské kapely, ovšem vše provázejí komplikace. Ve Staré dobré kapele zahrají Václav Postránecký, Svatopluk Skopal nebo Naďa Konvalinková.\nNemilé překvapení čekalo na majitele bytu, v pokoji našel spát cizího muže\nNapsal Tomáš Macák | Foto Fort Radíkov, www.moravskedivadlo.cz, www.wikipedia.org, www.divadlonasantovce.cz, facebook Pavel Adventurer Klega, facebook Zdeněk Izer\npátek, 5. května 2017, 12:00\nMoravská kapela z Mezic u Olomouce bude koncertovat v sobotu od 18:00 v Náměšti na Hané. Kapela, která vydala minulý...\nFanoušci Hvězdných válek se dočkali... Konečně mohou chodit po ulici ve svých oblíbených kostýmech z filmové série,...


„Randál“ – aneb rychlý nákladní dieselový automobil Praga RND…\nAčkoliv to měl přímo v typovém označení (RND znamenalo v terminologii automobilního oddělení továrny Praga „rychlý nákladní diesel“), tenhle automobil byl ve skutečnosti všechno možné, jen ne rychlý. Tedy přinejmenším z dnešního hlediska.\nJeho maximální udávaná rychlost byla pouhých 61 km/hod., ale v praxi se po silnicích pohyboval tempem nejvýš pětapadesát.\nŠoférskou přezdívku „Randál“ si vysloužil jednak díky fonetickému přizpůsobení typového označení RND, jednak díky hlasitému klapavému chodu motoru, kterým se už zdálky na hony odlišoval od tichého šumění stejně vypadajících, jenže benzínových šestiválcových eren…\nPoprvé se nákladní vůz Praga s označením RND objevil již v roce 1934, v té době ještě jako dvoutunový a se vzhledově zcela jiným předkem, vyznačujícím se plochým chladičem. Verze s oblou maskou chladiče, známá hlavně z padesátých let po válce, se začala vyrábět až v roce 1939 a tehdy měla udávanou nosnost dvě a půl tuny.\nPraga RND byla, jak udávala továrna, ekonomicky výhodnějším provedením rychlého benzínového náklaďáku RN. Celý vůz zůstal stejný, jen dostal naftový motor, díky čemuž se sice stal hospodárnější z hlediska ceny paliva, ovšem jeho maximální rychlost tím spadla o celých dvacet kilometrů…\nČtyřválcový vznětový motor byl předkomůrkový, se žhavícími svíčkami a pracoval při poměrně nízkém kompresním tlaku 1 : 18. Protože se vůz vyráběl po velmi dlouhou dobu (dočkal se neuvěřitelných 38. sérií!), byl postupně inovován, takže existoval v řadě verzí. Měnil se jak tvar odlitků bloku i karteru, tak i tvar spalovacích prostorů, hlav a dokonce i vkládaných předkomůrek. Starší motory (do 12.série) měly vstřiky z boku a žhavicí svíčky šroubované do hlav šikmo shora. Jejich hlavy měly oválné předkomůrky systému Whirlpool a písty s rovným dnem. Tyto motory se vyznačovaly vynikající startovatelností za chladného počasí, ale měly vyšší spotřebu a kvůli vysokým teplotám u nich často praskaly hlavy válců v oblasti ventilových sedel.\nPředválečný motor RND se vstřikovacím čerpadlem Lavalette a dvěma vzduchovými filtry typu Cyklon. Čtyřlopatkový větrák, víka hlav válců i olejová vana byly provedené jako hliníkové odlitky.\nZ pravé strany je vidět dynamo i starter s výsuvnou kotvou, obojí od firmy Bosch. Zřetelný je i ohromný kotouč tlumiče torzních kmitů klikového hřídele, montovaný úplně vpředu, před řemenicí pro klínový řemen vodní pumpy a dynama.\nMotor Praga RND v podélném a příčném řezu.\nVozy 8. až 13. série z padesátých let dostaly motor s přepracovanými hlavami. Ty se vyznačovaly kulovitými předkomůrkami Comet III a spalovacím prostorem Ricardo, vyznačujícím se prohlubeninami v pístech.\nTo znamenalo zvýšení výkonu a menší spotřebu, ale zároveň i zhoršení startovatelnosti v zimě a to i přes použití speciálních trysek systému Pintaux, které měly pomocný vstřikový otvor, směřující na předehřátou stěnu předkomůrky.\nPísty motoru byly ze speciální křemíko-hliníkové slitiny a měly po jednom těsnícím, dvou osazených polostíracích a jednom klasickém stíracím kroužku.\nVačkový hřídel poháněla čelní ozubená kola s obloukovým ozubením, přičemž kolo vačky bylo z textgumoidu, umělé hmoty lisované za vysoké teploty z mnoha vrstev tkaniny s pryskyřicí, což zaručovalo tichý chod rozvodu. Ventily byly v hlavě, visuté, ovládané přes vahadla tyčkami (rozvod OHV).\nMotor byl sešroubován do společného bloku s jednoduchou a robustní převodovkou a tento celek byl do rámu uložen vpředu na jednom a vzadu na dvou pryžových silentblocích. Na pravém boku spojkové komory pak bylo ještě rameno, zachycující přes další silentblok reakce motoru.\nV průběhu výroby vozů RND továrna použila několik typů vstřikovacích čerpadel. V předválečných letech to byla nejprve čerpadla francouzského systému Lavalette, po nich pak čerpadla nakupovaná od firmy Bosch.\nPo válce a následném uzavření se našich hranic vůči západnímu světu „železnou oponou“ bylo potřeba být soběstačný a tak n.p. Motorpal Jihlava vyvinul (samozřejmě podle konstrukce čerpadel Bosch, která se v tomto podniku vyráběla za války) vstřikovací čerpadla PAL. Provozní vstřikovací tlak na tryskách se pohyboval v rozmezí 110–120 atm a regulátor se seřizoval na hodnotu 450 ot./min. při volnoběhu a na maximální počet otáček při plné zátěži 2.000 ot./min.\nVůz měl jednolamelovou suchou spojku a čtyřstupňovou převodovku bez synchronizace, která vyžadovala řazení s meziplynem a dvojím vyšlapováním spojky.\nŘez čtyřrychlostní nesynchronizovanou převodovkou ukazuje promyšleně jednoduchou, ale důkladně dimenzovanou konstrukci, která byla pro nákladní vozy Praga typická.\nVýkres je z dílenské příručky, vydané v září 1950.\nKroutící moment se od převodovky na zadní nápravu přenášel děleným spojovacím hřídelem. Jeho první díl, spojující hnací agregát se středovým ložiskem na příčce rámu, měl na obou koncích pružné textilní Hardy spojky. Druhý díl běžel v rouře, která spojovala zadní nápravu s kulovitým uložením na příčce rámu. Díky tomuto řešení byly veškeré síly, vznikající na zadní nápravě při záběru i brzdění, přenášeny přímo na rám, tedy ne přes zadní listová péra.\nTovární kresba podvozku valníku RND poválečné produkce s vyznačením rozvoru a rozchodů obou náprav.\nObě nápravy byly pevné, zavěšené na podélných listových pérech, vpředu měl vůz hydraulické tlumiče pérování. U vozů předválečné série to byly tlumiče dvojčinné pákové, poválečné série dostaly tlumiče teleskopické.\nKvůli použití suvné roury kývala zadní náprava kolem kulového uložení na rámu, tudíž musely být svazky zadních per uložené na koncích nohavic zadní nápravy otočně, na speciálních pouzdrech. Na přání a podle předpokládaného použití vozu, např. sklápěčky na stavby, mohla mít zadní péra pomocné svazky.\nNejstarší série vozů RND měly ještě mechanické brzdy. Od těsně předválečných let ale dostal „Randál“ brzdy hydraulické, ovšem jednookruhové a bez posilovače, což sice byl oproti brzdám mechanickým pokrok, ale ve skutečnosti nic moc. Brzdové čelisti sice měly plovoucí uložení, takže náběžné fungovaly s mírným servoúčinkem, ale plně naložený vůz v praxi vyžadoval s kopce značně opatrnou jízdu za použití brzdného účinku motoru.\nVůz měl dvacetipalcová disková kola s dělenými ráfky, zajištěnými závěrným prstencem, upevněná osmi šrouby. Předválečné modely měly pneumatiky 7,00 – 20 a disky pouze se dvěma otvory, poválečné vozy dostaly kvůli zvýšené nosnosti pneumatiky 7,50 – 20 a jejich disky měly osm otvorů. Pro rezervní kolo bylo místo v dřevěné skříni pod ložnou plochou.\nPohled do kabiny s ovládacími prvky vozidla:\n1 – pedál spojky\n2 – pedál brzdy\n3 – pedál akcelerátoru\n3a – zarážka akcelerátoru (montovaná od 11.série), kterou se nastavoval běh naprázdno\n3b – ruční regulace vstřiku nafty, kterou se u starších sérií nastavoval běh naprázdno a režim pro startování motoru\n4 – řadící páka\n5 – páka ruční brzdy\n6 – volant\n7 – pedál nožní pumpy, kterým se mazal křížový kloub a kulové uložení suvné trouby zadní nápravy\n8 – tlačítko houkačky\n9 – páčkový spínač žhavení a startování\n10 – hlídač žhavení s kontrolní žhavící spirálou\n11 – třípolohová spínací skříňka\n12 – nožní přepínač dálkových a klopených světel\n13 – rychloměr\n14 – tlakoměr oleje\n15 – červená kontrolka nabíjení\n16 – páčkový přepínač šipkových ukazatelů směru\n17 – žlutá kontrolka ukazatelů směru\n18 – klička s navijákem pro ovládání spouštěcí rolety chladiče\n19 – elektrický stěrač skla se spínací páčkou\n20 – zpětné zrcátko\n21 – modrá kontrolka dálkových světel\n22 – teploměr vody (kapilárový)\n23 – palivový kohout (pod sedadlem spolujezdce)\n24 – ovládací páčka větrací klapky kabiny, umístěné venku před čelním sklem\n25 – plnící hrdlo palivové nádrže (pod sedadlem spolujezdce)\n26 – vypínač osvětlení přístrojů\n27 – zásuvka pro montážní lampu\n28 – čtyřpáčkový vypínač stropních světel a mlhovky (montovaný pouze u autobusů)\nTřímístná prostorná kabina byla smíšené konstrukce, s dřevěnou kostrou, pobitou předlisovanými plechovými panely. Byla elegantního zaobleného tvaru, s mírně šípovitým děleným čelním oknem a už u předválečných sérií měla dveřní závěsy vpředu. V rozměrné dřevěné skříni pod sedadlem byly v levé části umístěné dvě dvanáctivoltové olověné baterie, které se pro start spínaly spínačem 12/24 do série, takže starter vozu byl 24-voltový. V pravé části byla pod sedadlem palivová nádrž, odkud se nafta dopravovala ke vstřikovacímu čerpadlu PAL pístovou pumpičkou, která byla jeho součástí.\nZákladními variantami byly valník a autobus s podélnými lavicemi. Protože rám vozu byl navržen jako snížený, s podélníky vyhnutými přes zadní nápravu, mohl zůstat shodný jak pro náklaďák, tak pro autobusovou karoserii. Předválečné série měly rozvor 3.900 mm, přičemž valník byl definován jako dvaapůltunový. Pouze na přání továrna dodávala podvozek s rozvorem prodlouženým na 4.200 mm.\nTechnické údaje pro vozy, vyrobené po roce 1953:\nMotor:\tčtyřtaktní předkomůrkový vodou chlazený diesel\nObsah válců: 4.501 ccm\nKompresní poměr 1 : 18\nMaximální výkon: 60 ks při 2.000 ot./min.\nMaximální kroutící moment: 23 kg/m při 1.600 ot./min.\nKliková skříň: z hliníkové slitiny\nHlavy válců: dvě, odlité ze šedé litiny, společné vždy pro dva sousední válce\nPísty: z lehké křemíko-hliníkové slitiny Hiduminium-BHB se čtyřmi kroužky\nObsah oleje v motoru: 10 litrů\nClazení: vodní, nucené, s pumpou, větrákem a termostatem\nObsah vody v chladící soustavě: 25 litrů\nVstřikovací čerpadlo: PAL – PV 4B 7P 115e\nElektrický systém: 12 / 24 V\nBaterie: dvě, 12V/ 105 Ah, uložené ve skříni pod sedadlem řidiče\nDynamo: PAL Magneton DGD 24-300W 12 V\nStarter: PAL Magneton PBNG 4 HP 24V spínaný přes spínač 12/243\nPřevodovka: čtyřrychlostní se zpátečkou, s přímým řazením uprostřed vozu\nPřevody:\t1.stupeň – 1 : 5,95\nSpojovací hřídel: dvoudílný\nPřední díl: trubkový se dvěma Hardy spojkami\nZadní díl: trubkový, s kardanovým kloubem, v suvné rouře zadní nápravy\nRám: obdélníkový, nýtovaný z lisovaných ocelových profilů U, se sedmi příčkami\nZadní náprava: typu Banjo, s přenosem suvné síly troubou s kulovým ukotvením na rámu\nPočet zubů hrušky a talíře: 7 : 38\nPřední pérování: podélnými listovými péry, doplněné teleskopickými tlumiči\nŘízení: šnekem a segmentem, bez posilovače, volant vlevo\nBrzda nožní: hydraulická jednookruhová na všechna čtyři kola\nBrzda ruční: mechanická, lanová, působící na zadní kola\nKola: 20“ ocelová disková, upevněná osmi šrouby\nPneumatiky: 7,50 – 20 Bus, vzadu ve dvojmontáži\nHuštění: 4,5 atm\nRozvor: 4.200 mm\nRozchod vpředu: 1.580 mm\nRozchod vzadu: 1.573 mm\nSvětlost vozu: 230 mm\nPohotovostní váha valníku: 3.010 kg\nPohotovostní váha sklápěčky: 3.270 kg\nPohotovostní váha autobusu: 4.135 kg\nCelková váha valníku: 6.200 kg\nPovolená maximální váha přívěsu: 1.000 kg (nouzově až 2.000 kg)\nDélka: 6.873 mm\nVýška přes kabinu: 2.300 mm (nezatížený stav)\nVýška přes kabinu: 2.185 mm (zatížený stav)\nVýška s plachtou: 2.625 mm (zatížený stav)\nVýška ložné plochy nad vozovkou: 1.105 mm (nezatížený stav)\nDélka ložné plochy: 3.950 mm\nŠířka ložné plochy: 2.050 mm\nVýška nástavců bočnic: 366 mm\nVnější průměr otáčení: 16,75 m\nMaximální rychlost: 61 km/hod.\nNorma spotřeby na 100 km: 17 litrů\nSkutečná spotřeba na 100 km: při úsporné jízdě asi 14,5 litru (bez nákladu)\nasi 16,5 litru s plným zatížením\nSpotřeba oleje na 100 km: asi 0,5 litru\nNádrž u nákladních vozů: 70 litrů, umístěná v kabině pod sedadlem spolujezdce\nNádrž u autobusů: 105 litrů, umístěná pod rámem za zadní nápravou\nPo válce se stal rozvor 4.200 mm standardním rozměrem a užitečná nosnost byla zvýšena na tři tuny. Valník byl celodřevěný, stříkaný barvou vozu, přičemž už v předválečném prospektu se uvádělo, že vozy Praga jsou stříkané výhradně nejlepšími laky s dlouhou trvanlivostí, které jsou zkoušeny nejen v laboratořích, ale z důvodu ověření skutečné výdrže jsou použity jejich vzorky i na střechy továrních objektů!\nVyobrazené silně retušované poválečné provedení valníku Praga RND je z podrobné odborné knihy J. Lance „Nákladní automobil 3 tuny Praga RND“, kterou vydalo Státní nakladatelství technické literatury v roce 1954.\nJiž jako historické vozidlo renovovaný valník Praga RND s plachtou. Vůz na snímku má netypickou kabinu s odklápěcím průlezem ve střeše, která se montovala převážně na benzínové vozy Praga RN, určené pro čs. armádu.\nKromě uvedených základních variant valník a autobus s podélnými lavicemi se už v předválečných letech vyráběla tato velmi elegantní komunální kropící nástavba, což dokumentuje tento dobový novinový snímek, zachycující jeden z prototypů při demonstrační jízdě pražskými ulicemi.\nPředváděcí vůz měl tehdy nejen volant ještě na pravé straně (před válkou se u nás jezdilo vlevo), ale také na blatníku malovanou dosud černou číslovou tabulku. Ta s příchodem protektorátních změn zákonů musela napříště být bílá.\nKropící vozy měly v zadní části nástavby místo se sedačkou pro obsluhu, která mohla za jízdy regulovat směr a intenzitu rozstřikované vody do stran. V případě, že jel s vozem pouze samotný řidič, byly hubice pevně nastavené, jako je tomu na tomto snímku a „dostřik“ závisel na otáčkách motoru – tedy na momentální rychlosti jízdy.\nTato tovární kresba podvozku s kabinou, určeného k dostavbě na cisternový kropící vůz, pochází ovšem až z roku 1952.\nV rámci změn s příchodem centrálně řízenévýroby motorových vozidel v Československu byla v padesátých letech výroba kropicích komunálních nástaveb vozů Praga RN a RND převedena příkazem do národního podniku Agrostroj Brandýs nad Labem, kde se tento vůz vyráběl ve dvoubarevném lakování. Pokud se autor článku pamatuje, tak většinou v kombinaci hnědého a krémového odstínu.\nSilně retušovaná fotografie je z roku 1952.\nDalší verzí byla celokovová sklápěčka. Ta se sklápěla mechanicky, pouze do stran a to pomocí dvou ručních heverů. Ty bylo potřeba vložit do závěsů v předním a zadním příčném nosníku a pak rovnoměrně točit jejich klikami. Vůz tudíž potřeboval dvoučlennou posádku a zapotil se nejen závozník, ale i šofér. Továrna přísně zapovídala zvedat korbu jednou osobou, střídavě vpředu a vzadu, protože korba se tím příčila a praskala ve svárech.\nTato tovární fotografie sklápěčky v pohledu zezadu je z knihy J. Lance, vydané v roce 1954. Demonstruje, do jakého sklonu bylo možné korbu zvednout.\nVozy RND ve sklápěcím provedení se vyznačovaly tím, že neměly montované zadní blatníky.\nNa této tovární kresbě podvozku sklápěčky jsou dobře patrné dva masivní příčné nosníky, montované na rám kvůli uložení sklopné korby. Ta se v klidové poloze zajišťovala ocelovými čepy na řetízkách.\nDobová fotografie sklápěčky Praga RND, patřící Okresnímu průmyslovému kombinátu v Českých Budějovicích\nNa podvozcích Praga RN i Praga RND se ve spolupráci s firmou J. Sodomka, Nové Mýto začaly stavět autobusy už před válkou a během ní. Tyto autobusy měly karoserii smíšené konstrukce - spodní rošt byl kovový, svařovaný a na něj navazovaly svislé dřevěné sloupky, tvrořící spolu s vodorovnými žebry dřevěnou kostru, zvnějšku pobíjenou plechovými panely.\nPo válce pak pokračovaly ve stavbě autobusů na podvozcích RND Letecké závody v Praze, které ve svých propagačních materiálech tvrdily, že tyto jejich autobusy byly první, které po revoluci mohly Československé dráhy nasadit v exponovaných uhelných oblastech k dopravě horníků do dolů.\nKaroserie poválečných autobusů z Leteckých závodů již byly přepracována na celokovové provedení, u kterého odpadla původní dřevěná kostra.\nZ tovární kresby autobusového podvozku je vidět jednak umístění palivové nádrže pod rámem za zadní nápravou, jednak i odlišný tvar zadní příčky rámu, na níž mohl být buď tažný hák, nebo případně (na přání odběratele) normalizovaný závěs pro vlečný vůz.\nProtože „Randál“ neměl vzduchotlaké brzdy a tudíž ani přípojku vzduchu pro brzdění přívěsu, směl k němu být připojen pouze vlek opatřený nájezdovou brzdou.\nAutobusová karoserie byla velmi moderní celokovové konstrukce a po válce se dočkala tří provedení – s podélnými lavicemi, s příčnými sedadly a provedení „autokar“, s prosklenými okraji střechy a luxusnějšími sedadly. Na její bázi pak byly stavěny různé speciální verze zejména pro zdravotnictví.\nJiž z poválečné produkce je tento tovární snímek linkového provedení autobusu RND s odsunovací částí střechy a nástřešní zahrádkou pro zavazadla.\nSoudobé fotografie, představující autobus Praga RND již jako pečlivě renovované historické vozidlo. Trubkovou vzpěru mezi předními blatníky továrna nemontovala. Jedná se o dodatečnou úpravu, která se dělala v podnikových údržbářských dílnách pro zpevnění poměrně těžkých blatníků, které se na rozbitých poválečných silnicích často utřásaly a praskaly.\nPro uzavřené skříňové verze se dodával samotný podvozek, na nějž karoserie například pro pekárny nebo pro rozvoz mléčných výrobků stavěly různé menší karosárny po republice.\nPoměrně častou nástavbou byla uzavřená skříňová karoserie vcelku s kabinou, vycházející v podstatě ze zjednodušené konstrukce karoserie autobusové.\nProvedení na fotografii z roku 1954 používala Československá pošta, snímek je z archivu Poštovního muzea v Praze.\nDalší typ uzavřené nástavby byla standardní vojenská plechová skříň s krycími okenicemi, která se koncem padesátých let montovala na chassis s dieselovým i benzínovým motorem, i když armáda upřednostňovala benzínovou verzi RN kvůli snadnější startovatelnosti a kvůli vyšší rychlosti (u vojáků se na hospodárnost provozu nekoukalo).\nV padesátých letech se mezi šoféry náklaďáků rozmohla móda jezdit bez postranic kapoty. Vznikla kvůli tomu, že chladiče stárnoucích vozů už měly hodně za sebou, přehřívaly se a tekly. Tudíž se po cestě běžně doplňovaly vodou z příkopů, potoků nebo rybníků. O nějakých mrazuvzdorných kapalinách, eventuelně o plnění chladičů destilovanou vodou, se začínalo teprve psát v souvislosti s moderními dováženými osobními automobily.\nVyobrazená Pragovka RND, patřící Okresnímu průmyslovému kombinátu v Českých Budějovicích je toho dokladem, viz horní křídla kapoty přidržovaná jen plechovými pásky. Tato móda ale neměla dlouhého trvání, když kvůli lepšímu chlazení začali šoféři stojedenáctek tatrovek jezdit dokonce úplně bez kapot, začali to příslušníci SNB stíhat jako přestupek a šoféry kvůli chybějícím kapotám nebo jejich částem pokutovat...\nSnímek vozu Praga RND s dvojkabinou, patřícího autorovi článku, pochází ze sedmdesátých let. Vůz, původně používaný spojovými montéry jako montážní, měl přístup k zadní řadě sedadel třetími dveřmi po pravé straně kabiny.\nTento vůz měl na obou stranách pod ložnou plochou dvě uzamykatelné dřevěné skříně, takže mohl být nejen vybaven dvěma rezervními koly, obutými do zimních pneumatik, ale kromě skříně pro nářadí vozu byla k dispozici ještě další skříň, určená pro pracovní nářadí montérů.\nNavíc byl vůz vybaven klecí pro dva dvacetilitrové kanistry, což spolu se sedmdesátilitrovou nádrží umožňovalo na jedno natankování dojezd skoro 700 kilometrů. To ovšem teoreticky znamenalo při průměrné rychlosti 35 km/hod. držet se volantu nepřetržitých dvacet hodin. A to bez zastavení!\nA jak to bylo s historií? No před válkou byla výrobcem až do roku 1939 Českomoravská – Kolben – Daněk, Akciová společnost Praha X., Karlova ul. Č. 183, Oddělení automobilní, znak vozu na čele ozdobného nosu měl v té době ještě královskou korunku a podklad z barevné československé vlajky a protože v té době se stále ještě dodržovala patentová práva, byl na masce vozu nápis z písmen Praga – Diesel.\nNa obrázku je předválečné logo Pragovky z obálky Doplňku seznamu náhradních dílů pro dvaapůltunový nákladní vůz RND, vydaného v roce 1939.\nPak přišla okupace a Protektorát a výrobce byl přejmenován na Böhmisch Mährische Maschinen-Fabrik A.G. vormals Českomoravská-Kolben-Daněk, A.G., Prag X, Automobilfabrik „Praga“. Ozdobný nos na masce sice zůstal, ale ze znaku zmizel podklad v barvách československé vlajky a z královské korunky zbyl v emblému pouze nápis Praga. Také písmena na masce chladiče byla redukována na nápis Praga RND. Pragováckých dieselů už ale bylo vyrobeno jen pár, od roku 1940 byla okupanty povolena pouze výroba typu RN a následně RNG, což byla předělávka benzínového provedení ereny na dřevoplyn.\nNa obrázku je obálka „Předpisu pro obsluhu nákladního vozu Praga – RND“ v německém jazyce, vydaného Českoslovanskou akciovou tiskárnou, Prag II. Václavská 12, v roce 1940.\nTo už se ale typ RND nevyráběl…\nPo válce byl výrobní podnik znárodněn, a tak v roce 1949 už ani v katalogu náhradních dílů, ani v příručce pro obsluhu, konkrétní výrobce nebyl uváděn. Ozdobný nos na masce zůstal s protektorátním znakem bez korunky a vlajky a na předku zůstal i nápis z kovových písmen Praga RND.\nV roce 1952 mizí ze zaobleného vrchlíku masky chladiče ozdobný nos, plechový znak Praga je příplácnut přímo na vrchlík masky a pod ním se objevuje malý oválný štítek s vylisovanými písmeny RND.\nOd poloviny června roku 1953 se z Pragovky stávají Automobilové závody Klementa Gottwalda, národní podnik – Praha a dominantou tradičního emblému s českým lvem se stává pěticípá hvězda na pozadí ozubeného kola, do něhož jsou zakomponována výrazná písmena A Z K G. Nápis Praga je minimalizovaný tak, že je téměř nezřetelný…\nPosledních devadesát vozů Praga RND opouští brány výrobního závodu v roce 1955, od té chvíle zůstává naše národní hospodářství bez jakéhokoliv vozu třítunové kategorie, což v nadcházejících letech částečně supluje dovoz východoněmeckých jedenapůl- a dvoutunových Garantů a později Roburů…\nPragovku RND jsem si pořídil někdy v druhé polovině sedmdesátých let, kdy jsem potřeboval přepravovat veterány na filmování a soukromě koupit náklaďák představovalo dost značný problém. Tenhle už v soukromých rukou byl, v podstatě se jednalo o vrak vozu s atypickou netovární dvojkabinou, kdysi sloužící u spojových montérů.\nVůz byl bez motoru, zarostlý v kopřivách, ale o jednom motoru jsem věděl, takže jsme ho dotáhli rovnou na kamarádovui parcelu, kde jsem na něm hodlal zapracovat. Moje žena, když ten vrak uviděla, se rozplakala…\n„Randál“ během příštích tří neděl dostal nejen motor, ale i nový nátěr hnědým syntetickým lakem a vyjel. Ačkoliv jsem s erenďákem jezdil už v devatenácti, kdy jsem se skříňovou verzí svážel třešně, kedlubny a borůvky z vesnických výkupen do libereckého skladu Jednoty, už jsem dávno zapomněl, jak ten vůz byl pomalý. A tak jsem hned na první cestě vylágroval motor, protože jsem se na rovné silnici z Budějovic do Vodňan zkoušel honit s Avií. Až když se z motoru ozvalo prudké zaklepání dvou vylitých ojnic, rázem se mi vybavilo, jak mě tehdy garážmistr Jednoty varoval, že mi vlastnoručně přerazí obě ruce montpákou, jestli překročím padesátku!\nPo opravě jsem se musel naučit zapomenout na čas a stále si uvědomovat, že 61 km je maximálka, ke které není radno ručičku tachometru ani přiblížit! Tím pádem vůz začal jezdit spolehlivě, jen zimní starty bývaly skutečný obřad. Musel se blok dvakrát za sebou prolít horkou vodou, pořádně nažhavit a obvykle i dát „přečíst Rudé právo“, což znamenalo podržet při startování kus zapálených novin před sacím hrdlem (samozřejmě po sundání filtru sání). A ve dvanácti pod nulou celou proceduru opakovat i třikrát…\nV kabině byla zima, dodatečně namontované topení ze Spartaka bylo zoufale neúčinné i přesto, že vůz měl jak termostat, tak i spouštěcí roletu před chladičem. Zato řazení bylo velmi příjemné a přesné, trefit se s meziplynem nehlučně mezi zuby nebyl u pomaloběžného dieselu žádný problém. Nejvíc jsem se bál brzd, jejichž účinnost byla hodně nízká, zvlášť při plném naložení. S kopce jsem věděl, že kdyby bylo potřeba opravdu zastavit, tak by to byly hodně dlouhé desítky metrů i při pouhé čtyřicítce.\nČastá údržba byla samozřejmostí, v instrukční knížce například stálo, že se mají každých padesát kilometrů sejmout víka ventilů na hlavách motoru a vahadla pokapat olejem z olejničky. Rozvody totiž vůbec nebyly mazány, což mi u vozu z padesátých let připadalo doslova neuvěřitelné. Další věcí byla nutnost mazání čepů přední nápravy skoro před každou jízdou. Řízení šlo ztuha a manévrovat na místě byla neskutečná dřina – vždycky jsem vzpomínal, jak lehoučce se točilo volantem u vétřiesky nebo osmsetpětky. Jinak ale byl „Randál“ náklaďákem spolehlivým, nikdy jsem se nemusel vracet domů na laně nebo na tyči. A protože kabina byla pro šest osob (přičemž i devět se vešlo poměrně pohodlně), vzpomínala na výlety s ním i řada mých kamarádů.\nPři přípravě článku byly použity firemní materiály, dochované v archivu Jihočeského motocyklového musea v Českých Budějovicích, dobové fotografie ze soukromého archivu autora a fotografie z archivu Poštovního muzea v Praze.\n10.6.2012 martin rn:\nZaujimalo by ma ta dvojkabin a alebo skoncila v srote?\n11.6.2012 Petr Hošťálek:\nRND s dvojkabinou jsem vyměnil ve Strmilově za motocykl s člověkem, který prý s vozem následně emigroval do Itálie. Žádné další zprávy jsem pak už o něm neměl...\nJá mám jeden takový kousek. Je v dezolátním stavu. Jezdil v autoškole.Snad ho dám časem probudím k životu.\nDvoubudka r.v. 1949 stojí u mě v baráku a občas ji projedu. Díly k opravě shromážděny. Motor běží velmi dobře a korba je již ve vývoji. Ach ti předchozí vlastníci!!!! Jinak brzdy jsou pouhými zpomalovači. Řidič musí osvědčit velkou předvídavost a pohotovost. Langsam aber sicher je to správné heslo vůdce stroje.\n9.12.2016 Petr Hošťálek:\nPřivítal bych nějakou tu fotografii, možná by stálo za to přidat ji, třebas i s kouskem historie toho vozu, k tomuhle článečku. Budu rád za kontakt (hostalek@tiscali.cz)\n12.3.2019 Frant.Hlavaty Sumperk:\nDobry den. Renovuji postovni autobus Praga RND r.v.1947,resim barvu a prosim vas o nazor.Dekuji za kazdou informaci,jak se k barve dopatrat. Vsechny fota z te doby jsou cernobile. frantisekhlavaty@seznam.cz tel.602723538 Dekuji za kazdou odpoved. 12.3.2019 Sumperk\nPamatuji, že jezdil jako školní autobus na lince Milevsko - Chyšky, asi do r. 1965. Bylo mi tehdy 10 let, ale myslím že byl béžový (1001), nebo slonová kost (1014) s černými blatníky a maskou. Poštovní autobusy tenkrát jezdily v kombinaci holubí šedá / pařížská modrá (viz. busportál). Já si vzpomínám pouze na Š706 RTO a novější.\n19.12.2021 propecia hair growth:


Soustředěni na cíl | Scientific American\nSoustředěni na cíl\nVe srovnání s echolokací, kterou sviňuchy používají ke sledování kořisti, predátorů či překážek, bledne i ta nejlepší vojenská technologie sonaru. Tito mořští savci dokáží pomocí cvakání vysílaného z nozder odhalit objekty o velikosti několika centimetrů na vzdálenost sta metrů – to je jako rozeznat vlašský ořech přes celé fotbalové hřiště. Naproti tomu lodě vybavené sonarem musí vysílat zvukové vlny z několika zdrojů, které jsou od sebe vzdálené přinejmenším několik metrů. Nedávná studie naznačuje, že extrémně účinnou echolokaci sviňuch umožňují nastavitelné struktury v jejich hlavě. Tato zjištění nám mohou pomoci zlepšit naší vlastní technologii sonaru.\nSonar funguje na základě odrážení zvukových vln od objektu a zaznamenávání, jak dlouho signálu trvá se vrátit. Je-li zdroj, z nějž sonarové pulzy vycházejí, menší než vlnová délka zvuku, vysílá za normálních okolností zvukové signály do všech směrů. Připomíná to světelné odrazy od disko koule. Když je třeba vyslat cílený paprsek konkrétním směrem, musí být zdroj větší než vlnová délka. Sviňuchy však tento požadavek dokázaly obejít.\nAby vědci odhalili, jak se jim to podařilo, zkoumali pomocí CT skenování hlavu sviňuchy hladkohřbeté (Neophocaena phocaenoides). Zjistili, že čelo tohoto tvora obsahuje složité struktury, které zahrnují vzdušné vaky, měkké tkáně a lebeční kosti. Tyto součásti vytvářejí vrstvy, jež zvuku dovolují, aby dovnitř pronikal různou rychlostí, díky čemuž zvířata určují, kam paprsek míří. „Pokud těmto strukturám dokážeme porozumět, pak bychom mohli přebudovat své sonarové systémy a umístit je na [menší] čluny,“ říká Wenwu Cao, fyzik z Pensylvánské státní univerzity a spoluautor studie, která vyšla loni v prosinci v časopise Physical Review Applied.\nVýzkum naznačuje, že sviňuchy sdílejí některé triky s dalšími savci, jež prosluli schopností echolokace: netopýry. „Skutečně mě zaujalo, že sviňuchy možná dokážou prostřednictvím stlačení čelní soustavy měnit schéma vysílaných paprsků,“ říká Rolf Müller, profesor strojního inženýrství na Virginském polytechnickém institutu a státní univerzitě, který zkoumal sonar netopýrů, ale na studii o sviňuchách se nepodílel. Zdá se, že ve srovnání s lidskou technologií jsou netopýři a sviňuchy skutečně o pár máchnutí křídel či ploutví napřed.\nObrázek: Poddruh sviňuchy hladkohřbeté (Neophocaena asiaeorientalis ssp. asiaeorientalis)\nHome > Archiv článků > 2018 > 09