Postinterrupční syndrom: mýtus nebo realita? | Page 2 | Doktorka.cz\nAno, tenhle pokus o...Lili, i můj manžel Vás obdivuje, když jsem mu říkala, kolik dětí vychováváte. Smekáme... Nedivím se, že se setkáváš s nepochopením To totiž i my se 3 dětmi někdy narazíme na údiv, jak to zvládáme atd. a že máme děti docela rychle po sobě. Takže Vám moc fandíme!\nLili, i můj manžel Vás...Heleno, mohu se zeptat...Ty už jsi byla na interrupci?\nHeleno, mohu se zeptat...Ty...Ano, zatím jedenkrát.\nAno, zatím jedenkrát.To mi je líto, možná proto se teď chováš takhle nenávistně. Je to vlastně taky postabortivní syndrom,vyjádřený nenávistí k počatým dětem. Může to být varováním pro ženy, které o potratu uvažují.\nTo těžko, protože takhle nějak se chovám už asi od jedenácti lety, tzn. šest let před interrrupcí... v tvojí teorii něco nehraje. Vlastně už když jsem si jako desetiletá četla Bravo a nějaká holka se ptala co má dělat když je těhotná a doktor jí radil různé možnosti, tak jsem si myslela "Co je to za píčoviny? Tak je snad jasný, že když je v šestnácti těhotná, tak jde na potrat, ne? Snad neexistuje holka tak blbá, aby si v šestnácti pokurvila postavu dítětem?" Jediné co se mění je moje úroveň informovanosti např. o technikách provádění potratu, embryonálním vývoji, statistikách v jednotlivých zemích... Vztah k počatým "dětem" zůstává stále stejný.\nTo těžko, protože takhle...Děkuji Ti za otevřenost. Takže poučení pro Vás milé děti a náctiletí. Vemte si příklad z tety Heleny a nečtěte časopis Bravo! Čtěte raději Čtyřlístek, ten vám nezkazí srdce a duši. Dobrou noc.\nDěkuji Ti za otevřenost....Čtyřlístek jsem četla taky, dokonce jsem měla doma téměř všechny Čtyřlístky speciál. A tenhle názor na potraty jsem měla vytříbený už předtím, než jsem Bravo našla... vždyť jsem jen žasla, co je to za debilní časák, když v něm šestnáctileté holce navrhují, aby místo na potrat donosila a dala k adopci. Takže smůla smůlička, prostě budeš muset uznat, že moje láska k bezdětnosti a tím pádem i k potratům jakožto formě její ochrany je vrozená.\nČtyřlístek jsem četla...No vidíš, jak si hezky povídáme o Čtyřlístku :-) Nemáš náhodou také pocity nenávisti sama k sobě, vzpomeneš-li na svůj embryonální vývoj? Nebo jsi tuto ponižující fázi přeskočila? Heleno, nevím odkud pramení Tvůj "vztah" k dětem, ale nějakou příčinu mít musí. Všechno má nějakou příčinu, ale taky důsledek. A pravda je, že co kolem sebe kdo šíří, to se mu vrátí. Je mi jasné, že už Ti to taky napsalo x lidí, tak já budu další.\nDominika Lili, i můj manžel Vás... No, taky jsem ještě vzhůru. Domininiko, je to pravda, málokdo má pro nás pochopení a většinou se dívají úkosem. Já občas slyším co nemám, tak pokud jdu nakoupit, tak slyším, jak si šeptají, že už jsem zas namr... Víš, my jsme asi výjimka, tedy my dvě a určitě ještě další, ale dost lidí je dneska zlých a dští kolem sebe jed a síru. Já mám při slovu potrat pomalu kopřivku. Pokud to některá nemusí udělat třeba ze zdravotních nebo ekonomických důvodů, nechápu to. Pak je to sobectví. Ty děti si nepodaly žádost, že chtějí přijít na svět a já, když si vzpomenu na své dětství, které bylo nepřetržitý horor až do mých vysokoškolských studií, tak mám pocit, že moje matka nejspíš chtěla jít na potrat, podle toho jak se ke mně chovala, ale z nějakého důvodu nemohla. Je to náročné mít tolik dětí, ale je to moc hezké. Ty starší se už starají o mladší, mají povinnosti už, ale samozřejmě přiměřené věku. My s manželem děláme práci doma, já teď míň, takže mi dost pomáhá, a protože jeho rodiče bydlí s námi, pomáhají i oni. Sice nad množstvím našich dětí kroutí hlavou, ale milují je. Všechny jsou v pořádku, jen naše Laduška nám dělá starosti, ještě teď v pěti se počůrává, ale doktorka nás zatím nikam neposlala. Takže má ještě plínky v noci a bohužel i ve dne. Jinak pokud jde o množství dětí, tohle určitě nebude poslední. Asi to bude někomu připadat šílené, ale já odmítám antikoncepční pilulky i kondom. Guma - brrr\nPro Dominiku: to malé by se mělo narodit v září, ale mám takový pocit, že to bude dřiv. Dneska ráno přišli poslíčci. Takže to bude venku tak do 14 dnů. Vůbec mi to vadit nebude. Jsem jako koule, takže uvítám, když to budu mít za sebou. Ale je mi divné, že mám tak velké břicho. Mám obavy, že to zas budou dvojčata. Ale doktorka nic takového neříkala. No jo, nechám se překvapit.\nJá si holky myslím, že Helenina matka šla na potrat, ale jaksi se to nepodařilo... :)) A Helčo, klidně mi napiš co uděláš s mým dítětem, jak ho budeš mučit a nakonec mě donutíš ho sníst!!! Tak jen do toho! Pojď!\nNenene, Helenina matka je (podle její dcery)stará ucouraná píča s obrovským BŘUCHEM a vytahanýma kozama, no hrůza a hnus, takové na potrat nechodí...\nLili, tak hlavně ať vše dobře dopadne a jste Ty i malý v pořádku. Já také nejím hormony a nepoužívám nic jiného. Sleduji jen děložní hlen, podle toho jde dobře určit ovulaci. My máme dost malý byt a 3 dětičky se nám vejdou tak akorát, tak zatím další neplánujeme. Já jsem své děti v sobě cítila hned od začátku, vnímala jsem, že mám v sobě život, své dítě. Pro mě je potrat jedna z nejhnusnějších věcí. Doktoři mi i předpověděli, že 2. dcerka bude postižená a očekávali interrupci. Musela jsem se postavit proti a podepisovat prohlášení, že chci dítě porodit. A opravdu máme holčičku s Downovým syndromem, ale je tak krásná, bystrá a šikovná, že jsem až překvapená. Je to naše zlatíčko, stejně jako naše dvě zdravé děti.\nNo vidíš, jak si hezky...Já jsem byla chtěné dítě, takže nevidím důvod, proč by mi mělo vadit, že jsem se vyvíjela v něčím těle, když mě tam ten někdo chtěl. To je jako pseudofeministické teorie o tom, že každý pohlavní styk je znásilnění, protože penis proniká dovnitř;-) Ano, nějakou příčinu má. Třeba tu, že jsem musela několik let snášet zrůdnosti menstruace, místo aby mi udělali hysterektomii, když mám dělohu jen omylem... naopak se do mě hustilo, že se ze mnou stane nějaká pičmunda, která nebude chtít než srát děti. To je hnus, házet mě do jednoho pytle s budoucími matkami jen proto, že mám taky vagínu. A kromě toho, děti jsou odporné. Hnusily se mi už když jsem sama byla ve školce, jak pořád pobíhají a strkají se a pokřikují a neumí si pořádně umýt ruce a jsou celé hnusné a upatlané. Ano, všechno dobro se mi jednou vrátí. Stejně jako Berušce jednou zdechne její fakan.\nJá jsem byla chtěné...ano, jak jsi se vyvíjela v něčím těle...Právě, byla jsi to pořád ty. Naše já zkrátka existuje hned od začátku. A co tví rodiče,jak berou tvé názory nebo je před nimi neprezentuješ? Znala jsem jednu mladou ženu, která bydlela u jedné staré paní. Chovala se k ní hrozně, i když ji netrápila fyzicky, ale týrala ji psychicky. A celkově žila sobecky a vypočítavě.Ale bohužel se jí to vrátilo. Jednou jsem přišla za tou starou paní a ona mi řekla, že ta mladá už nežije, den předtím náhle zemřela při autonehodě. Docela mě z toho zamrazilo. Já ti nepřeju nic zlého. Ale zahráváš si,člověk by si měl dát pozor na šíření zla,nikdy nevíš, kdy už přeteče míra.\nano, jak jsi se vyvíjela v...Ne, to byla věc, z které jsem se stala já. Stejně tak bys mohla tvrdit, že já jsem matčiny vaječníky:-) Názory před rodiči reprezentuji, berou je, už když jsem byla cca patnáctiletá, tak mi máma říkala že hlavně nikdy nemám mít děti;-) Zlo nešířím, právě naopak... ta osoba, která tady šířila číslo na Aqua Vitae si říká Berushka. To je někdo úplně jiný, než já. Mě čekají v životě jen samé dobré věci, věřím, že se mi bude bohatě vracet nezištná pomoc, kdy obětavě radím ženám, které si přejí potratit, ačkoli na mě útočí katolické supice... Skoro si připadám jako nějaký biblický svatý, na kterého útočili Římané, ale on dál obětavě pomáhal.\nNe, to byla věc, z které...No, když ti vlastní matka vtlouká do hlavy už od mala, že hlavně nemáš mít děti, to je docela zarážející...To s tebou měla tak hrozné zkušenosti? Když už mluvíš o Bibli, tak je tam taky myslím napsáno, že každý kdo nenávidí, je vrah a žádný vrah, že v sobě nemá život. Ty hlásáš nenávist k nenarozeným i narozeným dětem, ženám, které mají rádi děti, katoličkám atd. Tak proč by se ti to mělo vracet v dobrém? A taky jsi zašlapala do země možnost být matkou. Jinak díky, že jsme si mohly vyměnit názory alespoň trochu bez těch nadávek, z mé strany už mi to stačí. Přála bych ti abys prohlédla, věřim, že je to možný.\nNo, když ti vlastní matka...Moje matka je totiž opravdová milující matka, a když vidí, že někdo nemá předpoklady k tomu, aby se kvůli dítěti obětoval, tak odsuzuje, když si ho přesto pořídí. Hned viděla, že já jsem příliš egoistická a sebestředná na to, abych se plně věnovala dítěti, a tak mi říkala, ať si ho nepořizuju. Měla bys slyšet, jak se vyjadřuje o těch ženských, které si sice pořídí děcko, ale pak ho jen posadí před televizi a ze všeho nejvíc se zabývají kadeřníkem a pomlouváním. Žádnou nenávist nehlásám - naopak hlásám lásku k těhotným ženám které se rozhodly potratit, lásku k bezdětnosti, lásku k opravdovým milujícím matkám... a lásku k potenciálním dětem špatných matek, pro které je lepší se nenarodit. O možnost být matkou jsem se nikoho neprosila, a taky se jí zbavím.\nMoje matka je totiž...Máme svobodu dělat co chcem, jen musíme nést následky. Přece, jestli napíšeš mamince, která své dítě miluje, že jí přeješ, aby jí "zdechlo", tak to je šíření zla. Máš nějak převrácené hodnoty - dobro považuješ za zlo a naopak. Ale už to asi nemá cenu dál rozvádět. Je fakt, že pro sobecky smýšlející může být dítě naopak záchranou, protože se díky němu naučí nemyslet jen na sebe a být tak víc šťastní a vnitřně svobodní, kdežto egoismus zotročuje. O tom, že ty jsi Heleno šťastná a máš v sobě radost neuvěřím.\nTo není šíření zla, to je šíření spravedlivé odplaty. Když ta maminka šířila telefonní číslo na Aqua Vitae jako kdyby to byla nějaká interrupční klinika, tak nemůže čekat nic dobrého... V zemi egyptské také zemřel každý prvorozený syn, pamatuješ? A ani to nebyly hříchy přímo těch rodičů. Převrácené hodnoty tady opravdu někdo má, ale já to nejsem... Věř si čemu chceš, to je tvoje věc... jen ti můžu říct, že nic na světě mě nemůže naučit nemyslet jen na sebe, a kdybych měla dítě, tak bych ho pekelně týrala za to, že mě omezuje... moje dítě by každý den prosilo o smrt, aby skončilo jeho utrpení. Moje radost a štěstí prýští z bezdětnosti, když pomyslím na svojí prázdnou dělohu, ve které nikdy nevyroste miminko, tak bych vřískala rozkoší, ta představa neplodné dutiny je jako orgasmus, a představa že dítě které v ní rostlo bylo zabito je ještě úchvatnější. MOJE MILOVANÁ BEZDĚTNOSTI, MOJE JEDINÁ, CELOŽIVOTNÍ LÁSKO!!!! MILÁČKU, DRAHOUŠKU, JAK JÁ TĚ MILUJU, JSEM TAK ŠŤASTNÁ ŽE JSI SE MNOU, JAK PROSTUPUJEŠ CELÝM MÝM TĚLEM! Je to úchvatný pocit splynout v jednu bytost se svou životní láskou... nějaký takový pocit to musí být, když do člověka vstoupí anděl...\nPřipadám si jako nějaký anděl před nebeskou bránou... moje tělo je chrám, ve kterém žije božstvo bezdětnosti, a já s mečem v ruce srážím hlavy mimin, která by chtěla zavraždit samotného Boha... je to úžasný pocit, bránit takovéhle vysoké cíle. Primitivkám holt zbývá jen nechat do sebe někoho vystříkat, vrhnout mimino a pak nad ním slinit. Fuj.\nZa svůj neohrožený boj za záchranu nevinných žen před terorem nežádaných embryí si místo v nebi zasloužím, hned po Bohově pravici... nebo Bůh možná odejde do důchodu a pustí mě na svoje místo. Musíte uznat, že když vytrvávám ve svém spravedlivém boji proti nechtěňatům přicházejícím z pekla, tak jsem prokázala svoje úžasné kvality, a jsem minimálně stejně úctyhodná, jako Ježíš Kristus. Spíš víc. Ten mi bude v nebi posluhovat.\nPřipadám si jako nějaký...tak už jen "bez komentáře"\nHeleno,styl psaní vašich příspěvků se silně podobá příspěvkům nechvalně známé Yossarian. Myslím,že návštěva psychiatra by vám velice prospěla, pokud k němu už nechodíte.\nHeleno,styl psaní vašich...Ohó, když nejsou argumenty, budeme urážet. Yossině se moje příspěvky nepodobají, a k psychiatrovi nechodím ani nikdy nebudu, protože ho nepotřebuji. Naopak pan/paní XXX by nějakou psychiatrickou péči potřeboval/a, a to nikoli ambulantní.\nChápu, že když pánové-lékaři nebyli těhotní a nevědí, co je to nechtěné těhotenství i ITP - protože to neprožili - chápu, že žijí v domnění, že postinterrupční syndrom není - PRO NĚ skutečně není! Ale je pro ty ženy, které tím prošly a den co den dokola tím procházejí - pro ty postinterrupční syndrom nesporně existuje, ony to cítí den co den, noc co noc. (Jen prostě nemají ten titul...MUDr.)\nDobrý den, Heleno, vidím, že stále bojuješ za dobrou věc problematickými prostředky :-). Věcně s Tebou souhlasím, právo rozhodnout se zda dítě mít nebo nikoli, je věcí především dotyčné ženy a v lepším případě i jejího partnera. Důvod? Ona (oni) ponese (ponesou) důsledky svého rozhodnutí. Do budoucnosti nikdo nevidíme a tak také nemůžeme vědět, zda nebudeme svých činů někdy litovat. Postinerrupční syndrom všek pokládám za nedoložený.\nPostinterrupční syndrom neexistuje. Existují však různé traumatické následky, pokud byli lidé dotlačeni k něčemu, co nechtěli udělat. A je lhostejné, jestli je to studium špatné školy, sledování drastického filmu, účast na pitvě člověka, interrupce nebo mateřství.\nHeleno, k čemu jsi byla dotlačena ty?\nLili, naopak, mě teda...taková rodina je pro náš stát přínosem pouze tehdy, pokud si všechna ta děcka živí sami a nenatahují ruce pro dávky. Což bych se moc divila, kdyby při takovém počtu nedělali. :-((\nHeleno, k čemu jsi byla...Poslední dobou k ničemu... vlastně naposled tak šest let tomu nazad, kdy jsem chtěla přejít na dálkové studium a rodiče mě nenechali, že prý bych to nezvládala. Co jsem plnoletá, tak vše OK, protože se nenechám citově vydírat.\nPoslední dobou k ničemu......děvče zlatý, ty se nanecháš citově vydírat? No, to děláš moc dobře...\nděvče zlatý, ty se...Viď. Citové vydírání mi přijde jako naprostá absurdita, přeci když vidím, že mě někdo tlačí do něčeho co nechci, tak mi musí být jasné že mě nemá rád. A proč se lidi snaží zavděčit někomu, kdo (už) je nemá rád, to opravdu nechápu.\nAhoj Heleno, z minulých diskusí vím, že jsi chytrá a máš solidní přírodovědně zaměřené vzdělání. Protože jsi mi hodně pomohla (viz moje disertace, vzpomínáš?), chtěla bych Ti poradit, aby sis nastudovala pár psychologických monografií, které se věnují psychologii osobnosti. Myslím, že by ti to velmi prospělo. Pokud bys chtěla poradit, stačí napsat :-))\nNení Helena jen nějaká uměle generovaná "zhmotnělá" psychóza, vytvořená proto, aby se někdo dobře pobavil? To snad ani není možné, že by někdo měl tak klasické příznaky a ještě navíc je tu tak naivně prezentoval.\nO psychologii osobnosti něco vím všechno co potřebuji, takže nic dalšího už studovat nebudu, děkuji. Už dávno jsem pochopila, z jakých motivací lifeři propagují různé formy násilí proti ženám, takže už mě tolik nefrustruje když to vidím. Utěšuju se tím, že boží mlýny melou, a všichni lifeři budou semleti a dočkáme se toho, až budou bulit nad hroby svých dětí. A pak si ještě kopnu.\nAno, taky se mi zdá, že jsi poněkud klidnější. Rozhodně, a já myslím, že je to dobře, nemají tvoje příspěvky už ty "grády". Přes to si myslím, ač nepochybuji, že jsi z psychologie něco přečetla, že poznání a procvičení v sebereflexi by zajisté prospělo tvému sebeovládání a tím pádem i slovníku. Opatruj se :-) Dary P.S. Napadlo tě někdy, že jsi formou svých příspěvků vlasně šla "laiferům" na ruku? Sloužila jsi jako příklad, že ženy, které se rozhodly děti nemít nemají příliš charakteru, natož morálky.\nS někým si mě zřejmě pleteš, což při tvé mdlé inteligenci (prý disertace - možná tak z doplňování zboží v Tescu!) vůbec není divu. Nikdo na téhle diskusi nepředvádí víc charakteru a morálky než já. Kdo stojí tvrději proti zrůdám, které chtějí mučit, znásilňovat a vraždit nevinné ženy ve jménu zrůdných parazitálních plodů? Nikdo. Ovládat se nebudu. To by se ti tak hodilo, viď, ty liferko. Aby se lidi ovládali, když vidí ty vaše zrůdnosti, a vy je mohli beztrestně šířit dál. To tak. A můj slovník je naprosto adekvátní situaci.\nSnad se nedomníváš, Heleno, že Ti odpovím na této úrovni :-). Pokud ovšem za Helenu nepíše, jak je tady bohužel občas zvykem, nějaký zlomyslník :-(. Jak jsem už psala, chce to víc sebereflexe. A jako laická znalkyně psychologie ovšem víš, jaké poruchy osobnosti jsou s neschopností nebo nedostatkem sebereflexe obyvkle spojovány. D.\ntaková rodina je pro náš...přesně tak, pak se ještě děcka "pomamí" a budou tady další lidi, který budou jen rodit a rodit a tahat dávky. no díky takovejmhle lidem to půjde ještě víc do háje, takže žádnej přínos, pche..\nNa sebereflexi ti seru z veliký vejšky, uklízečko. Nemám nic takovýho za potřebí. Notabene když mi to radí kosmetička podlahových ploch, která prolezla devítiletku se čtyřkama a teď si vymýšlí internetové disertace.\nHeleno, doporučuji zlepšit gramatiku.Máš v posledním příspěvku dvě chyby.\nNa gramatiku seru, koho zajímá nějaká blbá čeština? Jenom píča se zahrabe v nějakém Čechistánu, takže musí pilovat debilní řeč tohohle líného národa, který se klaní rozervaným píčám.\nAť je Helena jakkoli deprivantní, její příspěvky měly, s výhradou útoků proti dětem, svoji úroveň. Věcnou i gramatickou. Chudinka, co si půjčila její nick jí imituje opravdu amatérsky. Také nezná reálie, které si Helena jistě pamatuje. Obávám se, že ani pro uklizečky (což mohou být ostatně docela ineligentní ženské), jak mne anonym označuje, je pod úroveň na jeho ubohosti reagovat. D.\nHeleno, pochval se, (anonym)\nnikdo jinej to za tebe neudělá!! Bože, ona je jako mor, je docela všude - jako kdysi bývala Yossarian. Takže jedna chorá nahradila druhou.\nDary, ty krávo, táhni a nereaguj. Žádné reálie se nepamatuju, jen že tu oxidovala nějaká děckofilní uklizečka, která mlela o tom že dělá disertaci z psychiatrie a že jí napíše o mě. Uklízeček, které žvatlají že mají doktorát z obecné medicíny nebo z psychiatrie, potkávám několikrát týdně dostatek, takže nevidím důvod proč si pamatovat detaily ohledně jedné z takových pipin. Jak úchvatné, jistě jí s radostí přijali práci, kde byla rešerše provedená formou čtení internetové diskuse. Kdepak to bylo, v Plzni?\nDary, ty krávo, táhni a...Lituji, v Plzni to nebylo. Ostatně od kdy se práce z obecné medicíny či psychiatrie obhajují na právech? Pravdou ovšem je, že diskuse, kde vystupovala Helena a stejně jako její blogy byly jen ilustrující přílohou. Ovšem velmi verifikantní, byť poněkud fekální :-). No a nakonec, co bych pro rádobyHelenu neudělala. Slušně se loučím.\nAno, taky se mi zdá, že jsi...ano přesně tak. Helena je klasický, odstrašující příklad, kam zavede ženy propotratové smýšlení a chování. Děkuji, že nám pomáháš!\nano přesně tak. Helena je...To zase prehanis. Zen, jako je Helena je velmi malo, pokud uz vubec jsou i nejake dalsi. Ja jsem dite nikdy nechtela a nastesti ho nemam. Ale potrat jsem taky nemela zadny - chranim se. Osobne je mi jedno, co kdo dela se svym telem, jestli si Helca chce nechat odstranit deloh, to je pouze jeji vec a ja ji maximalne v tomto drzim palce. Hlavne aby byla spokojena.\nPřed několika málo lety se na diskusích jako je tato a další podobné (např. nechci mít děti) vyskytovala osoba píšící pod nickem Janina. Měla podobné postoje jako Helena a stejně jako ona ráda prezentovala svoji nenávist k dětem šokujícím způsobem. Po odhalení muže, který psal pod nickem Anonymní dárce, se na čas odmlčela. Ten dotyčný znal Janinu z reality a věděl, že trpí chromozonální vadou,tzv. nepravým hermafroditismem. Je to syndrom, při němž se plod mužského pohlaví (XY) v důsledku necitlivosti tkání na mužský pohlavní hormon testosteron, vyvíjí jako plod ženský se vznikem ženských zevních pohlavních orgánů a později i sekundárních pohlavních znaků. Takový jedinec se i psychicky identifikuje jako žena. Nemá však vnitřní ženské pohlavní orgány (nedochází k menstruaci, není možné ani oplodnění). Naopak jsou přítomna rudimentární varlata. Pokud vás napadne, že Helena je totožná s Janinou, nemusíte se mýlit.


Čelisti: Skokan, Smrtihlav a Mumie tankují super | Čelisti\nFacebookTwitterGoogle +Sdílet Čelisti: Skokan, Smrtihlav a Mumie tankují superZ filmu SkokanFoto: Mimesis FilmRozdělení rolí bylo v aktuálním díle Čelistí otázkou zcela jednoznačnou: ke Skokanovi měl vždycky nejblíž Aleš, k Mumii tradičně Dan a hostující roli kritického Smrtihlava tentokrát obstaral filmový kritik Tomáš Stejskal. Všechny tři hlavní premiéry tohoto týdne jsme tudíž prožili ještě osobněji než obvykle.Přehrát audio\nV úvodním bloku novinek se tentokrát dražila Zlatá palma z Cannes – držitel tohoto prestižního ocenění, tuniský režisér Abdellatif Kechiche (Život Adéle), se jej totiž rozhodl prodat, aby mohl dokončit postprodukci svého nového (dvoj)filmu. Peníze však dominovaly i domácím zprávám – průlet projekty, jimž Státní fond kinematografie udělil finanční podporu, opět připomínal festival špatně skrývané arogance a nemístné skepse. Situaci naštěstí zachránil kolega Stejskal, který upozornil na alarmující fakt, že dokumentarista a velekněz nedoceněných narcisů Igor Chaun právě natáčí dokument o Jiřím X. Doležalovi, s nímž má údajně hodně společného. Otázka, co má společného titulní Smrtihlav a prominentní nacista Reinhard Heydrich, byla předmětem rozborů v druhém vstupu. Torzovitý projekt Cédrica Jiméneze podle ceněné novely Laurenta Bineta (HHhH) si nicméně záhy vysloužil nařčení z béčkovosti, z níž ho nakonec nevysvobodili ani stateční parašutisté Gabčík a Nagymáros. Otázka, co má společného titulní Smrtihlav a prominentní nacista Reinhard Heydrich, byla předmětem rozborů v druhém vstupu. Poslechněte si celý pořad!Foto: Bonton FilmJistá nesmiřitelnost byla následně znát i z reflexe očekávaného letního blockbusteru Mumie, který otevírá celý nový Dark Universe. Nestárnoucí kaskadér Tom Cruise tentokrát ale neměl příliš šťastnou zafačovanou ruku a vrhnul se do jednoho z nejfádnějších dobrodružství své kariéry. Pod začátečnickým režijním vedením Alexe Kurtzmana upadá spolu s celým příběhem do průměrnosti a šablonovitosti. Scénáři chybí výraznější překvapení a invence, která by z mdlé jízdy strašidelným zámkem plným kostlivců udělala film schopný sebevědomě konkurovat soudobým blockbusterům Marvelu. Orgie pozitivních emocí vyvrcholily lehce konsternovanou debatou nad posledním filmem Skokan renomovaného Petra Václava (Marian, Paralelní světy, Cesta ven). Už předchozí režisérův snímek Nikdy nejsme sami nesl zřetelné stopy nesoudnosti – a Skokan bohužel dotahuje těžkopádnou repetitivnost a dramaturgickou ledabylost autorova předchozího titulu k novým extrémům. Bludná epizodická odysea čerstvě propuštěného chlapíka, který se rozjede udělat pěveckou kariéru do Cannes, vznikala bez scénáře a je to na ní setsakra vidět. Stejně jako na Čelistech. Zůstaňte i v parném létě s námi. Příště vysíláme za pomeranče. Autor: Aleš Stuchlý, Daniel Řehák, Tomáš StejskalPořad: Čelisti | Stanice: ČRo Radio WaveČas vysílání: čtvrtek 18:00; repríza sobota 05:00 | Délka pořadu: 60 minut


AIRBAG - A Day At The Beach - recenze - www.CrazyDiamond.cz\nDiskuse ke článku : AIRBAG - A Day At The Beach\nSicky: Jasně, ale pak jsou ještě ty další a Shining jsem neměl na mysli, ty jsou moc progres;)\nJinak norska prog scena jsou přeci i Leprous a Shining, ti jsou provareni docela hodně\nFajn deska, kytara místy fakt Gilmour, bohužel kapela asi i tak zůstane ve stínu zmíněných slavnějších kolegů, btw předposlední Pineapple Thief - Your Wilderness se mi taky líbí, parádní věc\nO silné norské prog scéně jsem zatím jen věděl, resp. konkrétně jsem zaregistroval hype kolem Wobbler. Tak proč něco konečně nezkusit. Díky za tip.\nAnathema prodělala prudký vývoj na přelomu milénia. Ta dlouhá pauza jim moc neprospěla. Dost se změnili. Navíc se vokálně orientovali do jemnější polohy.\nJá měl Anathemu rád zas jen do Alternative 4 včetně. Dalším albům jsem přicházel na chuť postupně a dneska si jich cením víc, jak doomovek z devadesátek. Ale přijde že po We re Here Because We re Here už to prostě není ono, nějak tam necítím tu atmosféru, je to takový rozplizlý.\nStarší alba jsou Pink Floyd nasáklá podstatně víc. Miluju předešlé Disconnected, už tam bych tasil hodně vysoko, ale novinka je ještě povedenější. V melancholy stylu je to téměř strop. Předpokládám, že s pravidelnými poslechy by se deska mohla do roka vyšplhat na stejnou úroveň, kde se hřejí Alternative 4, A Fine Day to Exit, nebo předposlední Pineapple Thief.\nCo se týče Anathema, je to věc názoru, Chápu, že každému její dnešní tvář už tolik nesedí. Osobně nemám rád staré desky. Až od Alternative 4. Tam se to hodně zvedlo. Jejich tvorbu mám pak rozdělenou do několika období. V tom druhém, mezi Alt. - A Natural... je vrcholem snad každá nahrávka. Každá je velmi silná a osobitá. Poprvé mne A Natural úplně ohromila. Časem to hodně opadlo a dnes je zase na špici.\nZ poslední čtyřky jsem prožíval Wehe Here..., teď dávám přednost Weather a satelitům.\nPro mě je Airbag úplně nová kapela. Ale poslouchám Anathemu i Porcupine Tree, tak mě to zaujalo. Zrovna to pouštím a je to mazec. Čekal jsem větší utahaninu. Naštěstí Pink Floyd v tom nestopuju. Díky za nový objev.\nTak tohle je moc příjemnej objev. Zaujalo mě to přirovnání k Anathemě, určitě to sedí, ale zatímco Anathema se na posledních albech začíná jaksi rozplývat sama v sobě, tak tady to ještě drží všechno pěkně pohromadě. Je ráno, mám dovolenou, piju sypanej english breakfast tea, poslouchám Airbag a zas je mi na chvíli úžasně:-). Díky za recenzi!


Sexting: Právní výzva elektronického věku | Věda & výzkum | věda.muni.cz\nPodle Svantessona může mít sexting mnoho podob od těch poměrně nevinných mezi dospělými až po ty vážné, když se třeba starší muž snaží získat citlivé fotografie od nezletilých dívek. Sexting však může vyvolávat i naprosto absurdní situace, jako když se třeba neuvážlivý teenager dostane do vězení za dětskou pornografii.\nSexting je dnes už poměrně rozšířený jev, aniž by mu byla věnována dostatečná pozornost. Podle nedávného průzkumu deset procent mladých Američanů ve věku mezi 14 a 24 lety připouští, že někdy poslali nahé fotky sebe samých někomu jinému. „Člověk, který odesílá takové obrázky, a děje se to zřejmě často všude kolem nás, dělá něco, co by mohlo vypadat jen jako malý problém, může to však mít mnoho právních důsledků,“ varuje Svantesson.\nJaké zákony mohou být porušeny, když člověk sextuje?\nZáleží na mnoha proměnných, například na vašem věku. Pokud jsou aktéři sextingu dospělí, pak samozřejmě není ve hře žádná dětská pornografie. Když pošlete svůj obrázek jiné zletilé osobě, tak pravděpodobně vůbec nedojde k žádným právním komplikacím. Ve většině kultur by asi bylo velmi obtížné argumentovat, že byl vůbec nějaký zákon porušen. Pokud ale ten, kdo obrázek dostal, jej začne rozesílat třetím osobám, mohou tu vyvstat právní otázky v oblastech, jako je pomluva, ochrana soukromí nebo i autorský zákon. Jako autor a původní odesílatel obrázku samozřejmě máte všechna autorská práva k tomuto snímku a nikdo další by ho neměl šířit bez vašeho svolení. A pak je tu samozřejmě také problematika dětské pornografie, když se budeme bavit o teenagerech.\n"Často říkám svým studentům, aby u všeho, co dávají na Facebook, uplatnili „tchyňový test“. To znamená, že byste neměli dát na Facebook nic, co byste nechtěli, aby viděla vaše současná či budoucí tchyně," říká Svantesson. Foto: Martin Kopáček.\nS rozvojem technologií se hodnoty společnosti rychle mění. Nemyslíte si, že by se sexting mohl stát něčím běžným?\nJe pravda, že by určitě mohlo dojít k obratu a sexting by se mohl stát něčím normálním, jenže pak může dojít i k opačnému trendu a lidé budou zase říkat: „Ne, to je špatně, chtěli bychom se vrátit zpět.“ Ale pak už je příliš pozdě, protože jak víme, z internetu není možné úplně odstranit žádný obsah. Pokud společnost změní své hodnoty z jednoho extrému do druhého, nežádoucí obsah na internetu zůstane tak jako tak. To je důvod, proč musíme být opatrní už nyní.\nZmiňoval jste dětskou pornografii. Co se stane, když budou dva čtrnáctileté děti sextovat a předávat své fotografie dalším lidem? Zdá se totiž absurdní, že by měly být obviněny z dětské pornografie…\nPokud je vám čtrnáct let a vaše stejně stará přítelkyně vám pošle choulostivý obrázek a vy ho přepošlete svým kamarádům, tak očividně děláte něco špatného – je to přinejmenším porušení ochrany důvěrných údajů. Je ovšem ještě nadnesené, že byste měli být obviněni z šíření dětské pornografie. Stát se to ale může. Podle mého názoru by však takové obvinění nekorespondovalo s tím, co dotyčný opravdu udělal. Celý váš život tím totiž bude pravděpodobně zničen, můžete jít do vězení a být zapsán do registru sexuálních delikventů.\nJe zřejmé, že by taková činnost měla mít nějaké následky, zřejmě i trestní povahy, ale ne tak extrémní, jak je to možné dnes. Je však těžké říci, kde nastavit hranici. Kdy jde o dětskou pornografii a kdy už ne? Musíme to důkladně promyslet, protože existují ještě absurdnější případy. Když je vám čtrnáct let a umístíte své nahé fotky na internet, jste zároveň obětí a pachatelem dětské pornografie.\nTakže zákony by se měly změnit?\nZákony v současné podobě nejsou dobře připravené na to, aby se se sextingem vypořádaly. Zákon o pomluvě nemusí pomoci, protože jsou známé případy, kdy je těžké argumentovat, že vůbec k pomluvě došlo. Právo by v tomto případě mělo být vymahatelné, ale není. Na druhé straně existují případy, kdy je právo vymahatelné způsobem, jakým by být nemělo – to jsou třeba případy dětské pornografie, o kterých jsme mluvili. Měli bychom se tedy skutečně ptát, zda potřebujeme nové specifické právní úpravy pro fenomén jménem sexting. Problémem také je, jak to udělat, aby tyto nové zákony byly relevantní i za pět nebo deset let – budeme muset bojovat s technologickým vývojem. Ale abych odpověděl na otázku: Ano, určitě je potřeba upravit zákony.\nOstřílení právníci ale vždycky říkají, že úprava zákona by měla být až to poslední.\nJe jasné, že úprava zákonů není to hlavní a jediné, co by se mělo dělat. Musíme také vzdělávat mladé lidi a zajistit, aby pochopili dlouhodobé následky nejen sextingu, ale obecně poskytování soukromých informací. Často říkám svým studentům, aby u všeho, co dávají na Facebook, uplatnili „tchyňový test“. To znamená, že byste neměli dát na Facebook nic, co byste nechtěli, aby viděla vaše současná či budoucí tchyně. Mohl by to být docela nudný svět, kdyby se lidé striktně drželi takového pravidla, ale měli by to aspoň vzít v úvahu, když se rozhodují, že něco pošlou.


Esenciální Olej Rozmarýn-10 ml - MAUR.cz\nDomů › Aromaterapie › Vonné přírodní silice › Esenciální Olej Rozmarýn-10 ml\nOlej silně stimuluje při únavě, podporuje koncentraci a posiluje paměť. Zlepšuje krevní oběh a snižuje pocit chladu v končetinách.\nKód produktu EO-05\nOlej silně stimuluje při únavě, podporuje koncentraci a posiluje paměť. Zlepšuje krevní oběh a snižuje pocit chladu v končetinách. Doporučuje se k celkové relaxaci, je proto vhodný přidávat do koupele i do masážních kompozic. Snižuje bolest při revmatismu a dně. Historicky je rozmarýn doporučován při potížích s otěhotněním.\nLéčba vůní má bohatou a dlouhodobou tradici. Čich je první ze smyslů, které člověk po narození používá k seznámení s okolním prostředím. Vůně v nás spouští celou řadu emocionálních reakcí. Otisk vůní se ukládá do paměti pevněji než tvar nebo název rostliny. Využití esenciálních olejů v aromaterapii může mít zmírnění potíží, ne však k léčbě závažných chorob. Olej je možno používat k inhalaci, koupeli, masáži, do aromalampy. Nikdy olej nepoužívejte v nezředěné podobě přímo na pokožku.\nVyužijte naší nabídku aromalamp.\nUpozornění: Nikdy olej nepoužívejte v nezředěné podobě přímo na pokožku. Rozmarýn má poměrně razantní působení, proto nepoužívat u dětí a v těhotenství.\nPlněno a kontrolováno ve Velké Británii, původ Tunis\nSložení: Rosmarinus Officinali\nAlergeny (147.3 kB)


Dárky pro muže A Abdallah Abdallah Bajcsy\nJAK JE ČASTÉ JMÉNO 'Abdallah' A PŘÍJMENÍ 'Bajcsy' V ČESKÉ REPUBLICE?\nJméno Abdallah se u nás vyskytuje 12x a příjmení Bajcsy nosí 12 českých občanů.\nAbdallah Bajcsy - 9985 Kč\nTyto stránky poskytují informace a zajímavosti o českých jménech a příjmeních. Nikoliv o osobách případně nesoucích jméno Abdallah a příjmení Bajcsy. Neevidujeme údaje konkrétních osob a proto nemůžeme ani poskytnou pomoc při hledání spolužáků nebo přátel. Nemůžeme vám proto odpovídat na dotazy jaká je adresa nebo kontakt na konkrétního jedince. Z existence této stránky nelze ani vyvodit existenci reálné žijící osoby, pojmenované kombinací jména a příjmení ve znění Abdallah Bajcsy. Z důvodu „neosobního“ přístupu k metadatům nemůžeme ani vypracovat statistiky jmenovců, tedy osob, které jsou nositeli shodného páru jména a příjmení. Pojem české jméno a české příjmení je zde vnímán na občanském principu. Nikoliv na národnostním nebo jazykovém. Proto se zde vedle sebe vyskytují nejen česká, ale i slovenská, německá, polská, řecká, hebrejská a dokonce arabská či jiná jména a příjmení. Vždy se jedná o jména a příjmení, která se na našem území vyskytovala před r. 2016.


Prdec - Pardubice Hradec: Provozní aktiv z Bílé hory, OK1KUR\nJe tomu pár dní, co jsme se Zdeňkem OK3BAZ debatovali o tom, že bychom mohli zvednout své zadnice a odejet PA z nějakého kopce. Zdeněk je starý srdcař a již jako mladičký amatér vyrážel za každého počasí (s kolegy z rk OK2KLD) na FM contesty někam do přírody.\nV únoru nebývá počasí zrovna nejteplejší, tak se nám výběr kót mírně zúžil. Výběr padl na okolí Bílé hory. V sobotu jsme se stavili na rk OK1KUR a zhodnotili použitelnou techniku. Nejskladnější mi připadala zapůjčená TR751-ka. Z antén byl k disposici pouze drátový dipól, který jsem léta v Praze využíval na 2m. V principu se jedná o slim jim, jenž jsem postavil v roce 1998 ke své FM ručce. Zdeněk koupil novou gelovku 12Ah, jelikož 4.5Ah, co mám na klubu, by nestačila.\nV neděli ráno vyrážíme z Dejvické autobusem č. 180 na Vypich, kde máme cca 30 minut na stavbu stanoviště. Hledání lepšího místa jsme zavrhli, jelikož vypišské lavičky byly pro naše počínání takřka optimální. Za 20 minut nám již stojí laminátový bič a ve výšce cca 5 metrů je přichycen slim jim v horizontální poloze. Závod začíná a my ladíme po pásmu, stanice nás slyší, což je positivní. Bohužel za chvíli přichází problém, rádio se nechová dobře a stanice nám nerozumí. Vše řešíme odpojením změti sluchátkových kabelů. Dále už vše chodí perfektně. Jedeme s malým výkonem, dle odhadu cca 7 Wattů. Často voláme výzvu, na kterou přichází dostatek stanic z Prahy a okolí. Daří se také několik OK2. V průběhu závodu opět prolazujeme pásmo a nacházíme několik, pro nás, DX stanic, HG3Y, 9A, ale nemají o nás ponětí. V závěru jsem si vzpomněl, že Zdeněk nás na svém chytrém mobilu připojil k ON4KST, kde se nám daří domluvit burácejícího DH3NAN z JO50.\nJe dobré zmínit, že vždy po vystřídání operatéra přichází na řadu krátký sprint, abychom neumrzli. Tímto také děkujeme blízkému hypermarketu, kam Zdeněk odběhl pro kávu a jahodové taštičky. Za zmínku rovněž stojí haldy běžkařů, které nás míjely. Někteří se nám i hlasitě smáli :-).\nCelkem jsem ukutali 51 QSO, 118 bodů, 7 násobičů, tedy 826 bodů.\nPřed odjezdem na Vypich\nOK1KUR on the air, OK1ZHS\nVystavil Jan OK1ZHS v 18:18\nŠtítky: 144MHz, 2m, dipól, OK1KUR, provozní aktiv, závody\nUchvatny portabl a kouzelna reportaz.\nJen skoda, ze jsem nezasel prez dvorek k radiu.\nTak snad jindy. A coz treba Cakovice? Jako ok1KUR slusna pripominka PRAKU.\nNSL Pavel ADT\n18. února 2013 16:28


Václav Krása | Informace - rada\nHlavní strana > Diskuse > Dotazy a odpovědi > Podmínky přiznání PID a ČID > Informace - rada\nPředmět Informace - rada\nDotaz Dobrý večer. Chtěl jsem se zeptat na tuto věc. Dnes jsem se zúčastnil jednání - podání námitky proti rozhodnutí snížení stupně ID 3 na ID I stupně. Mám dvě možnosti. Buď dále správní žaloba, nebo podat novou žádost o týkající se zvýšení stupně invalidity. Co se týče správní žaloby / dlouho to trvá, ale roste eventuální rozdíl mezi stupněmi invalidity a potom možné doplacení. V tom druhém případě - podání nové žádosti si myslím, že pozdější doplacení nenastane. Děkuji za odpověď a hezký den. Galocz\nVážený pane Galoci,\nto co píšete je v zásadě správné. I když s určitým doplnění. I při nové žádosti, pokud by Vám byl přiznán ID III. stupně, je teoreticky možnost požádat o přiznání ID III. stupně se zpětnou platností až 3 roky. Musíte však prokázat, že již v té době Váš zdravotní stav odpovídal ID III. stupně. Záleží zcela na Vás jak se rozhodnete.


Letos už šest srážek s vlakem | E15.cz\nLetos už šest srážek s vlakem\nZatímco vloni bourali na přejezdech jen tři řidiči, za prvních šest týdnů letošního roku už policisté řešili šest srážek s vlakem.\nAni blikající červená světla nepřiměla šestapadesátiletého řidiče, aby na přejezdu „u jatek“ zastavil. Jeho auto srazila lokomotiva, která přijížděla od Kardašovy Řečice do Hradce. Muž měl štěstí, vlak auto netlačil, jen ho z kolejí smetl. Podobných nehod jako tato z druhé poloviny ledna se přitom stalo letos už šest. Nejhůř dopadl mladý pár, který se s lokomotivou střetl na přejezdu u Třeboně. Řidič tehdy utrpěl vážná zranění. „Všichni řidiči podcenili nebezpečí, nerozhlédli se nebo nerespektovali světelné zařízení,“ říká k tomu policejní mluvčí Hana Millerová.\nPodle zkušeností policistů nejčastěji na přejezdech bourají místní lidé. Jsou totiž přesvědčení, že znají dobře jízdní řády vlaků, a zbytečně hazardují. Strojvůdce ale nemůže vlak zastavit okamžitě, i kdyby si auta všiml včas. Brzdná dráha může být až tři sta metrů a případy, kdy lokomotiva tlačí vůz před sebou, mívají nejhorší následky.\nRedaktoři Sedmičky se chtěli přesvědčit, jak vážně řidiči berou blikající červená světla. Vydali se na zmíněný přejezd ve Zbuzanech směrem na Radouňku. Ve středu odpoledne si redaktoři počkali hned na čtyři vlaky. Ve všech případech začala výstraha svítit včas a všechna projíždějící auta i kamiony zastavily.\nNachytali jednoho řidiče\nČekat se ale nechtělo muži v reflexní vestě, který přijížděl od Radouňky kolem tři čtvrtě na čtyři. I když světla začala svítit ještě několik sekund předtím, než se ke kolejím přiblížil, nezpomalil a přejezdem projel. „Hlavně v létě je to tady docela normální. Z vlaku si nic nedělají hlavně chlapi na kolech,“ tvrdí Michal Pávek, který tudy často jezdí.\nByl to ale jediný případ, i když se redaktoři vrátili na místo ještě v pátek, v dalších osmi případech tady řidiči i cyklisté stáli. Nehody se nevyhýbají ani devětasedmdesáti kilometrům hradeckých úzkorozchodných tratí. Vloni se na nich staly dvě kolize s auty. „Vyšetřování ale ukázalo, že jsme za ně nemohli, i když se jedna řidička hájila tím, že měla přednost zprava,“ tvrdí Jan Šatava, ředitel Jindřichohradeckých místních drah.


Blog Pepato.eu - Práve dnes\nKančí? Se šípkovou! Ne, tentokráte se zelím! :-) Vždyť zelí, kanec a brambory jsou „trojka“ přímo stvořená pro zimní měsíce. Tímto receptem probouzím blog ze zimního spánku a pomalu ho budu připravovat na jaro – ostatně, celý chod je téměř bez mouky. Zvolil jsem krásnou kančí plec, kterou by byl hřích krájet na původně zamýšlené „kostky“. Nejdříve si připravíme maso: asi 70g kvalitní slaniny na...\nHouby neodmyslitelně patří k podzimnímu menu a díky vlhku, které teď panuje, rostou! Zajímalo by mě, kde se v nás vzala ta láska k nim – houby milujeme v celé své druhově pestré škále – babky, suchohřiby, bedly, lišky, praváky, holubinky, masáky, janky, klouzky, ryzce, .. – mňam! Přitom v zahraničních kuchařkách nalezneme většinou jen hříbky (praváky), žampiony, smrže a samozřejmě lanýže. A urč...\nŽe jsou hovězí morkové kosti určeny pouze k přípravě vývaru? Ale kdeže! Hitem, ale rozhodně ne žádnou novinkou, je tyto kosti hezky upéci nebo šoupnout na gril. Chuť morku se krásně zkoncentruje a na opečeném chlebu má přímo oříškový nádech. :-) Inspiraci jsem čerpal při loňské návštěvě londýnského michelinského podniku St. John , známého svým konceptem „od čumáčku po ocásek“. Tehdy jsem byl př...\nMilujete mořské plody? Vyzkoušejte svěží salát z chobotnice! V kombinaci se sladkými cherry rajčaty a teplými krutonky z bílého chleba provoněnými olivovým olejem je v parném létě ideální coby lehký oběd či večeře. Chobotnici si navíc můžeme připravit den předem, pak stačí jen vše nakrájet, zamíchat a skvělý chod je na světě! :-) Můžeme ji buď vařit, nebo dusit. Osobně doporučuji to druhé – duš...\nPo delší časové odmlce se opět dostávám k „blogování“ a předpokládám, že zpět „nasadím osvědčený trend“ čtyř příspěvků měsíčně. Léto je v plném proudu, zaměřím se nyní hlavně na lehká jídla, především saláty. Prvním z nich je salát z červené odrůdy Little Gem. Nejde v podstatě o nic jiného, než o „baby“, chceme-li „mini“ římský salát. Je běžně k mání v supermarketech, častěji v „základní zelené...\nGulášová polévka se bezesporu řadí mezi nejoblíbenější polévky u nás – kdo by neměl rád „gulášovku“? Stejně jako u guláše, její kořeny nalezneme v Maďarsku a pokud bychom šli hlouběji do historie, pak bychom mohli říci „gulášová polévka = guláš “. Základ tvoří vždy hovězí maso, maďarská paprika a cibule. Dále se přidává kořenová zelenina a „hutnost“ dodají brambory, případně csipetke – něco mez...\nJaro a s ním spojené svátky – to si žádá podávat: něco mladého – symbol počátku, čerstvě zeleného – důkaz síly přírody a také nějaké to vejce – coby znak nového života. Suma sumárum – jehněčí, špenát, medvědí česnek a velikonoční svítek jsou přesně to pravé pro jarní tabuli. A jelikož máme tu a tam za okny ještě zimu, přihodíme i kus z ní – pivo, kořenovou zeleninu a zázvor. Nejdříve si připrav...\nBruschette a Crostini – oba předkrmy či lehké chody bychom mohli nazvat „italskými topinkami“. Zatímco bruschetta má „volnější podobu“ a jde v podstatě o jakýkoliv plátek chleba, klidně bez dalších ingrediencí, opečený nejlépe nad ohněm, např. podélně přepůlenou ciabattu či naši topinku opečenou nasucho, crostino má mít už jasný tvar – tenčí kulatý/eliptický plátek z bílého pečiva či bagety, s ...\nCibule, podobně jako sůl z pohádky Sůl nad zlato, patří mezi „základní stavební kameny“ kuchyně. Setkáme se s ní prakticky všude - a aniž bychom si to uvědomovali, v různých formách ji jíme denně. Bez cibule (nebo alespoň pórku) nepřipravíme dobrý vývar, u nás doma třeba nechybí ani v pravidelném večerním zeleninovém salátu, kam krájím na tenké půlměsíčky její červenou sestru, a takový guláš je...\nTo bych snad nebyl ani já, kdyby mi v šupleti neuvízlo pár zajímavých fotek z loňska s námětem na článek. :-) Koncem září jsem si náramně užil návštěvu Benátek. O malý report místní atmosféry a několikeré návštěvy tamního podniku Il Paradiso Perduto jsem se s vámi již podělil, ale to samozřejmě nebyl jediný chuťový zážitek.. Naprosto neplánovaně jsem na hotelovém pokoji šmejdil internetem a dos...\nTradiční pečená kachna patří napříč všemi měsíci k nejnavštěvovanějším receptům tohoto blogu – vychytávka s „vlhkým pečením“ dle vašich ohlasů funguje, a já z toho mám radost! Proč tedy nevyzkoušet další „pečenou kachnu“ – tentokráte zcela bez kostí, plněnou.. ? Jedná se o kachnu Štrasburskou – nebo spíše „à la Strasbourg“ – variant receptů je hned několik. Mohli bychom ji také označit jako kac...\nVážení a milí přátelé mého blogu a facebooku ! Zanedlouho končí již pátý rok, kdy se těším z vaší přízně - návštěv, ohlasů, postřehů a komentářů. Upřímně si jí vážím, je pro mě velkou motivací k další psaní, focení a sdílení mých chutí a radosti z jídla a jeho poznávání, s vámi. Do nového roku 2015 bych vám rád popřál především pevné zdraví, abyste si užívali každou jeho minutu s radostí, a min...\nAmur či kapr na dva způsoby, lehký bramborový salát a remuláda s pažitkou - (ne)tradiční Štědrý večer..\nJsou tu Vánoce se Štědrým dnem, který už ťuká na dveře! Také rádi ctíte tradice a plánujete štědrovečerní tabuli s rybí polévkou a smaženým kaprem s bramborovým salátem ? Co se takhle malinko, jen nepatrně odchýlit, a vánoční menu trošku modifikovat, odlehčit, ozvláštnit..? ;-) Místo kapra můžeme zvolit například amura, který stále patří ke kaprovitým rybám, stejně jako kapr se chová u nás, a p...\nObdobí podzimu a zimy je jako stvořené pro přípravu zvěřiny. Je „k mání“ v té nejlepší kvalitě a druhové pestrosti. Samozřejmě mám na mysli zvěřinu čerstvou, nemraženou, která pochází z našich hvozdů či obor. Stačí si jen vybrat oku a jazyku lahodící druh – jelen , daněk, srnec, kanec, bažant, .. , a nalézt kvalitního prodejce s dobrými referencemi. V žádném případě nic nekupovat od náhodných „...\nNa svatého Martina husu a džbán vína! :-) Na svátečním listopadovém stole by však kromě této „tradiční dvojky“ nemělo chybět také typické sladké pečivo – Martinské rohlíčky, v některých kuchařkách známé také jako „Martinské podkovy“, symbol podkov Martinova bělouše. Inspiraci jsem pochopitelně hledal u tradičních českých kuchařek – Anuše Kejřové (1874 – 1926) a Marie Janků Sandtnerové (1885 – 1...


Alternativní zdroje energie Pro elektrotechniky Elektromobilita\nPalivočlánkové vlaky Siemens v sériové výrobě: prvních sedm elektrických jednotek poveze cestující po Vřesové dráze\n30.6.2022 Společnost Siemens Mobility získala v posledním červnovém týdnu 2022 od dopravce Niederbarnimer Eisenbahn zakázku na dodávku sedmi dvouvozových palivočlánkových jednotek Mireo Plus H pro síť Heidekrautbahn (RB27) v metropolitní oblasti Berlín-Brandenburg. Po palivočlánkových elektrických jednotkách Alstom Coradia iLint je to druhý typ železničního vozidla s palivočlánkovým hybridním pohonem, který se dostává do sériové výroby a míří do pravidelného provozu s cestujícími.\nČistá a aktivní mobilita dostane v IROP 2021–2027 více prostředků z EU\n24.6.2022 Na specifický cíl „Čistá a aktivní mobilita“ je pro období 2021-2027 vyčleněno téměř 20,4 miliard korun, což tvoří zhruba 17,3 % alokace Integrovaného regionálního operačního programu (IROP), který spravuje Ministerstvo pro místní rozvoj ČR. Je to o téměř 13 % více než v předchozím programovém období 2014-2021. Čistá a aktivní mobilita tak dostala od EU zelenou a může se rozjet.\nRealita vyvrací dohady o „nerozvinutém evropském trhu“ palivočlánkových autobusů: Kolín nad Rýnem má tři dodavatele, daří se i čtvrtému\n17.6.2022 Dopravce v německém Kolíně nad Rýnem RVK dále rozšiřuje svůj park palivočlánkových (vodíkových) autobusů, dosud největší v Evropě. K dosavadním vozidlům od výrobců Van Hool a Solaris brzy přibude třetí: britský Wrightbus. RVK o tom informoval veřejnost na přelomu května a června 2022. Spolu s portugalským CaetanoBus tak tyto značky v reálném provozu rozvíjejí evropský trh palivočlánkových autobusů.\nŘidiči elektromobilů s aplikací E.ON Drive budou moci od června využít 9 000 stanic v ČR a v zahraničí\n14.6.2022 Od 1. června 2022 mohou řidiči elektromobilů vybavení aplikací E.ON Drive využít 9 000 dobíjecích bodů v Česku a zároveň dalších čtyřech okolních zemích – v Německu, Rakousku, Polsku a Slovensku. Z toho je více než 1 500 ultrarychlých. O měsíc později by měla přibýt možnost zaplatit kartou E.ON Drive také ve Slovinsku, Chorvatsku, Itálii, Maďarsku a Rumunsku a přibýt by mělo dalších 3 000 dobíječek\nNaše konference o elektrických autobusech od letoška také o vlacích a souvisejících inovativních technologiích\n7.6.2022 Na letošním veletrhu Czechbus 2022 bude 23. listopadu 2022 opět doprovodným programem naše tradiční konference o elektrických autobusech, jejíž desáté jubileum proběhlo, vzdor všem nepříznivým okolnostem, při plném zájmu a účasti na loňském Czechbusu. U příležitosti zahájení druhé dekády těchto našich konferencí jsme se rozhodli rozšířit jejich záběr, a konference tak budou pokračovat jako Elektrické autobusy a vlaky pro město.\nPalivočlánkový kolejový stroj pomůže ekologické údržbě tratí, zvláště u metra a tramvají\n6.6.2022 Při provozu kolejových vozidel vytvářejí jejich kovová kola na kovových kolejnicích časem nerovnosti a deformují jejich profil, což může ohrozit bezpečnost. Proto je třeba tvar kolejnic udržovat broušením a frézováním (viz foto kolejnice před a po takovéto údržbě). Železniční správy a dopravci k tomuto účelu používají pracovní vlaky poháněné dieselovými motory.\nPalivočlánkový vlak Alstom se představuje české veřejnosti\n24.5.2022 Ve dnech 17. – 25. května 2022 probíhá v ČR unikátní prezentační railshow palivočlánkového vlaku Alstom Coradia iLint, který již slouží cestujícím v Německu a jejich další rozšíření na německých tratích se připravuje. Palivočlánkové elektrické jednotky se tak ukazují být funkční bezemisní alternativou pro dieselové osobní vlaky na neelektrifikovaných regionálních tratích.\nÚspěšné zavádění „chytré“ elektromobility: efektivní využití elektrických vozidel, nabíjecí infrastruktury a moderních digitálních technologií\n18.5.2022 Dne 17. května 2022 proběhla v areálu brněnského výstaviště jako doprovodný program veletrhu AMPER 2022 odborná konference k tématu elektromobility, pořádaná provozovateli tohoto portálu, konzultační firmou Ing. Jakub Slavík, MBA – Consulting Services. Tematicky navazovala na šířeji pojatou nedávnou konferenci Smart city v praxi VII a stejně jako ona se konala v hybridním formátu, tj. prezenčně a zároveň v přenosu online.\nElektrické autobusy efektivně: právě vydávaná volně přístupná publikace nabízí bázi znalostí a návod k přípravě kvalitního projektu elektrifikace městských autobusů\n12.5.2022 Elektrifikace městských autobusových parků pomocí bateriových, superkapacitorových nebo palivočlánkových (vodíkových) zdrojů energie se stává stále aktuálnějším tématem, a to z řady důvodů. Jako důležitý příspěvek ke zmírnění klimatických dopadů je zakotvena v evropské a domácí legislativě. Významné jsou i ekologické a zdravotní přínosy elektrických autobusů. V neposlední řadě znamená elektrifikace používání zdroje energie, který není jednoznačně podmíněn dovozem fosilních paliv ze zahraničí.\nNová verze mobilní aplikace E.ON Drive usnadní vyhledání volné dobíjecí stanice E.ON i jiných sítí\n10.5.2022 Kromě výstavby dobíjecí infrastruktury zlepšuje společnost E.ON průběžně i své služby pro uživatele elektrických vozidel. Kartou E.ON Drive už mohou řidiči dobíjet u téměř 700 stanic v Česku včetně hlavních sítí. Od třetího dubnového týdne 2022 také nově všechny tyto stanice najdou v mobilní aplikaci E.ON Drive, která jim pomůže se zorientovat a zjistit všechny informace o stanici ještě před příjezdem.\nTrolejbusy v Praze: další čtyři autobusové linky budou elektrifikovány\n10.5.2022 Rada hlavního města Prahy (RHMP) schválila v dubnu 2022 investiční záměry elektrifikace dalších čtyř autobusových linek na levém břehu Vltavy: č. 142 (Nové Butovice – Velká Ohrada), č. 225 (Velká Ohrada – Nové Vokovice), č. 174 (Vypich – Nádraží Řeporyje), č. 184 (Vypich – Velká Ohrada). Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) začne s jejich projektovou přípravou.\nNejen emise: Projekt ElectriCity potvrzuje, že elektrifikace autobusů má příznivý vliv na zdraví obyvatel díky nižšímu hluku\n6.5.2022 Na podzim roku 2019 byla autobusová linka 60 hromadné dopravy ve švédském Göteborgu plně elektrifikována. Linka prochází hustě osídlenou rezidenční oblastí v kopcovitém terénu. V minulosti místní obyvatelé zaznamenávali nepříjemný hluk o nízkých frekvencích, který zde působily právě autobusy. To se nyní významně změnilo. Ukázaly to výsledky výzkumu, s nimiž byla veřejnost seznámena v dubnu 2022.\nPozvánka na konferenci Efektivní elektromobilita ve smart city\n25.4.2022 Srdečně Vás zveme na konferenci „Efektivní elektromobilita ve smart city“, která se koná 17. května 2022 na výstavišti v Brně v sále P1 jako doprovodný program veletrhu AMPER 2022. Konference je určena odborné veřejnosti z řad municipalit, městských služeb, správcům jejich vozového parku, příp. školám. Konference navazuje na přechozí úspěšné ročníky konferencí Efektivní elektromobilita v organizacích a sérii konferencí Smart city v praxi.\nU prodejny PENNY v Praze-Lehovci byla instalována nabíjecí stanice napájená z fotovoltaiky\n25.4.2022 Společnost E.ON instalovala v dubnu 2022 u prodejny PENNY v Praze-Lehovci svoji druhou nabíjecí stanici pro elektromobily napájenou z fotovoltaického zdroje. První již rok slouží u Břeclavi. Rychlodobíjecí stanice u prodejny PENNY v Lehovci se nachází pod přístřeškem, na kterém je osazeno 18 kusů fotovoltaických panelů s celkovým výkonem 8,1 kWp.\nKolín nad Rýnem bude v roce 2025 provozovat 160 palivočlánkových autobusů – největší park v Evropě\n14.4.2022 Německý dopravce Regionalverkehr Köln (RVK), obsluhující aglomeraci měst Kolína nad Rýnem a Bonn, dnes provozuje největší evropský park palivočlánkových autobusů, celkem 52 vozidel. Do roku 2025 by se měl tento park rozrůst o dalších 108 autobusů, a činit tak rovných 160 vozidel. Bude to možné díky spolufinancování ze zdrojů Spolkového ministerstva dopravy a digitální infrastruktury, schválenému v dubnu 2022.\nNěmecká železnice vytvoří „elektrifikační ostrovy“ pro bateriové vlaky\n12.4.2022 Ekologický provoz na regionálních tratích německých železnic, které se nevyplatí elektrifikovat po celé délce, umožní vedle palivočlánkových vlaků také bateriové elektrické vlaky nabíjené z troleje. Aby bylo možné jejich efektivní nasazení, vzniknou na vybraných tratích ve spolkové zemi Šlesvicko-Holštýnsko do prosince 2023 „elektrifikační ostrovy“ s trolejovými úseky o německé napájecí soustavě 15 kV 16 2/3 Hz.\nMireo Plus H: Německé železnice dostanou palivočlánkové vlaky také od Siemense\n11.4.2022 Po úspěšném tažení společnosti Alstom v oboru palivočlánkových elektrických vlaků v Německu přichází na scénu také domácí Siemens. První regionální palivočlánková (vodíková) trakční jednotka pro Bavorsko získává svou podobu. Dne 15. března 2022 podepsali zástupci společností Siemens Mobility a Bayerische Regiobahn (BRB) smlouvu o pronájmu inovativního prototypu.\nChargeUp dodá komplexní řešení pro dobíjení elektromobilů Komerční bance\n8.4.2022 Společnost ChargeUp ze skupiny Unicorn zvítězila na konci března 2022 v tendru na dodávku kompletního řešení pro dobíjení elektromobilů pro Komerční banku (KB). Projekt zahrnuje dodávku a instalaci dobíjecích stanic včetně řídicího softwaru na pobočkách banky v Praze a školicího centra v Libohošti. ChargeUp tak potvrzuje svoji silnou pozici na trhu v oblasti dodávek komplexních řešení pro dobíjení elektromobilů.\n145 elektrobusů v Göteborgu: elektrický pohon šetří životní prostředí, kvalitní mechanická část je zárukou spokojenosti řidičů a cestujících\n5.4.2022 Dopravce Transdev provozuje v Göteborgu od prosince 2020, jménem organizátora dopravy v regionu západního Švédska Västtrafik, park 145 elektrobusů Volvo. Jde o 18,55m kloubové elektrobusy Volvo 7900 Electric, které pojmou 150 cestujících, s pohonem o výkonu 2× 200 kW. Jako zásobník energie slouží 396kWh baterie, které se dobíjejí ze zásuvky standardem CCS a průběžným systémem OppCharge.\nSRS pro BRT v Paříži: Další evropský nabíjecí standard bude nasazen na velkém projektu elektrobusů\n25.3.2022 Historicky nejmladším standardem rychlého dobíjení elektrobusů je čtyřpólový spodní kontaktní systém vyvinutý společností Alstom s produktovým označením SRS, zkoušený např. na projektu elektrobusů v Malaze. V březnu 2022 si jej vybrala samospráva pařížské aglomerace Île-de-France region a její zadavatel veřejné dopravy Île-de-France Mobilités jako součást rozsáhlého projektu elektrobusů typu BRT.\nInteligentní nabíjení pro chytrá města\n21.3.2022 Snaha po snižování klimatických dopadů dopravy vede jednak k širšímu uplatňování osobních a nákladních elektromobilů, a jednak k elektrifikaci městských autobusů. Se zvětšujícími se parky elektromobilů a elektrobusů vzniká potřeba inteligentního řízení spotřeby energie při jejich nabíjení, ať už v síti veřejných nabíjecích stanic, nebo v garážích firemních elektromobilů. Cíle jsou přitom vždy stejné: stabilita, bezpečnost a hospodárné fungování energetické soustavy. Odpověď na tuto výzvu nabízejí systémy inteligentního energetického managementu nabíjecí infrastruktury. Takovýmto systémem je HIGH-LEIT iNLM od společnosti Vivavis.\nPřemýšlíte o přechodu na elektrické nákladní vozidlo pro městskou dopravu? Zde je několik otázek ke zvážení.\n18.3.2022 Elektrická nákladní vozidla se pro mnoho přepravních úkolů stala realitou i nutností. Působíte v městských oblastech a potřebujete poradit s dalším krokem k řešení elektrifikované přepravy? Zde je několik otázek ke zvážení.\nVšechny brněnské trolejbusy budou nízkopodlažní: Brno obnovuje park parciálními (bateriovými) trolejbusy Škoda\n17.3.2022 Brno pokračuje v masivní obnově trolejbusového parku. Koncem února 2022 podepsal Dopravní podnik města Brna (DPMB) smlouvu na nákup 10 trolejbusů typu Škoda 32Tr s opcí na dalších 30 vozidel stejného typu. Škoda 32 Tr (viz foto) je 12m plně nízkopodlažní a klimatizovaný trolejbus pro 95 cestujících, z toho 35 sedících. K pohonu slouží asynchronní motor ŠKODA ELECTRIC a.s. o jmenovitém výkon 160 kW.\nVodík u standardu, baterie pro midibusy: Österreichische Postbus elektrifikuje svůj park elektrobusy Solaris\n14.3.2022 Největší rakouský autobusový dopravce Österreichische Postbus GmbH, zaměřený na regionální osobní přepravu, ukázal svoji strategii elektrifikace směrem k palivočlánkovým pohonům u standardních 12m autobusů doplněným elektrickými midibusy s nočním nabíjením. Svědčí o tom rámcová smlouva, kterou podepsal v únoru 2022 s polským dodavatelem Solaris Bus & Coach na období 2022–2025 s možností prodloužení do roku 2028.\n„Nekonečný vlak“ poháněný gravitací aneb o čem se našim těžkotonážníkům nesnilo\n14.3.2022 Těžkotonážnické hnutí v padesátých letech minulého století u nás představovalo sestavování kilometr dlouhých nákladních vlaků o desítkách vozů – nejinak než „po sovětském vzoru“, kde muselo být vše velké a ještě větší. Co na tom, že takový vlak se nesměl zastavit, jinak by zablokoval veškerou dopravu. Těžkotonážní vlaky v australských dolech, mnohem delší a těžší, si vytkly ještě ambicióznější cíl: využít pro svůj pohon pouze gravitaci v kombinaci s elektřinou a bateriemi.\nPrvní dobíjecí centrum pro elektrická nákladní vozidla v ČR má Mercedes-Benz, nabíjecí výkon až 300 kW\n10.3.2022 Společnost Siemens dodala v únoru 2022 dobíjecí centrum pro těžká nákladní vozidla s elektrickým pohonem v ČR. Umístěno je v areálu společnosti Mercedes-Benz Trucks Česká republika s.r.o. v pražských Stodůlkách. Dobíjení zde zajišťuje stanice Sicharge D o výkonu 300 kW. Jedná se o vůbec první dobíjecí centrum specializované na těžké nákladní vozy v České republice.\nOstrava vypsala výběrové řízení na dodavatele vodíkové plnicí stanice\n10.3.2022 K probíhajícímu výběrovému řízení na palivočlánkové autobusy (celkem 5 vozidel) vypsal Dopravní podnik Ostrava (DPO) v únoru 2022 rovněž výběrové řízení na vodíkovou plnicí stanici na Hranečníku. Učinil tak další důležitý krok k realizaci jednoho z opatření nedávno schváleného Akčního plánu udržitelné energetiky a klimatu (SECAP 2030), kterým je nasazení vodíkových autobusů do rutinního provozu v ostravské MHD.\nKroměříž úspěšně provozuje dva diesel-hybridní autobusy Volvo\n7.3.2022 Vozový park, kterým městská společnost Kroměřížské technické služby (KTS) zajišťují městskou hromadnou dopravu v Kroměříži, se v druhé polovině února 2022 rozrostl o druhý hybridní autobus od společnosti Volvo. První vůz stejného typu koupily KTS v roce 2021.\nZákon o podpoře nízkoemisních vozidel v přepravě cestujících schválen\n2.3.2022 Pozdě, ale přece. Tak lze komentovat vládní schválení zákona o podpoře nízkoemisních vozidel prostřednictvím zadávání veřejných zakázek a veřejných služeb v přepravě cestujících dne 23. 2. 2022. Naplno se tak do českých zákonů promítla související evropská legislativa, což bylo zatím dočasně řešeno usnesením vlády.\nKapalný vodík úspěšně testován pro pohon těžkých palivočlánkových vozidel\n25.2.2022 Na počátku února 2022 byla odborná veřejnost informována o výsledku testování, který může mít do budoucna velký praktický význam: Kanadský výrobce palivočlánkových technologií Ballard úspěšně otestoval propojení s palivovým systémem využívajícím kapalný vodík od amerického výrobce Chart Industries. Ukázal tak možnost využití kapalného vodíku v těžkých palivočlánkových vozidlech.\nNa pražské letiště pojedou tříčlánkové bateriové trolejbusy Škoda-Solaris 24m, první v České republice\n21.2.2022 Praha podnikla další důležitý krok k významnému prvenství v oboru elektrifikované městské dopravy: Pro vůbec první domácí systém velkokapacitních tříčlánkových trolejbusů využívajících bateriové zásobníky energie na elektrifikované autobusové lince na letiště vybral dopravce Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v druhé polovině února 2022 dodavatele 20 vozidel.\n„Koktavé“ elektrobusy v Berlíně: příběh o mediálním neporozumění investičnímu a vývojovému projektu (naštěstí s happyendem)\n16.2.2022 „BVG: Berliner Elektrobusse stottern in die Zukunft“ – takový titulek se právě před šesti lety, v únoru 2016, objevil v berlínských novinách. BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) je berlínský dopravní podnik a nadpis hlásal doslova, že berlínské elektrobusy koktají do budoucnosti. Ke konci roku 2021 měl BVG téměř 150 elektrobusů standardních i kloubových. Do konce roku 2022 by počet berlínských elektrobusů měl dosáhnout téměř 230 vozidel a dále růst tak, tak aby do roku 2030 mělo všech cca 1500 městských autobusů v Berlíně elektrický pohon.\nNa pražské letiště pojedou tříčlánkové bateriové trolejbusy i elektrické vlaky: elektrifikace páteřní autobusové linky schválena\n9.2.2022 Na konci ledna 2022 byl dosažen důležitý milník v rozvoji pražské elektrické dopravy: Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) získal pravomocné společné povolení stavebního záměru elektrifikace autobusové linky č. 119 Nádraží Veleslavín – Letiště Praha. Trolejbusy se tak stanou, ještě před zprovozněním připravované elektrifikované trati, další důležitou ekologickou spojnicí hlavního města s mezinárodním letištěm.\n„Zelené“ Národní divadlo v Praze: projekt EPC energetického hospodářství se rozšířil o trojici nabíjecích stanic\n4.2.2022 Pražské Národní divadlo pokračuje v zavádění prvků a technologií pro udržitelný provoz a dosahování energetických úspor. Nejnovějším počinem je vybavení modernizovaných podzemních garáží pod náměstím Václava Havla trojicí stojanů, které umožní návštěvníkům první české scény doplnit energii v bateriích jejich elektromobilů. Odborná veřejnost o tom byla informována koncem ledna 2022.\nSuperkapacitorové elektrobusy na postupu: deset elektrobusů Chariot Motors dodáno do Bělehradu\n3.2.2022 Superkapacitorové elektrobusy se vedle svých bateriových „sourozenců“ stále více uplatňují u evropských projektů elektrických autobusů, ať už testovacích nebo rutinních. Důkazem je i série deseti takovýchto elektrobusů, která byla v lednu 2022 uvedena do provozu v Bělehradě. Jejich dodavatelem je bulharsko-izraelský výrobce Chariot Motors, známý i českým a slovenským dopravcům mj. díky našim konferencím Elektrické autobusy pro město.\nInteroperabilita nabíjecích stanic na postupu: kartu E.ON Drive akceptují i dobíječky elektromobilů IONITY\n28.1.2022 Řidiči elektromobilů, kteří jsou registrovaní v sítí E.ON Drive, mohou již od poloviny prosince 2021 pomocí jedné karty nabíjet také u čtvrté velké sítě dobíjecích stanic v Česku. Po domovském E.ON Drive a sítích PREpoint a ČEZ pro ně společnost E.ON dokázala zajistit i možnost dobíjet u stanic IONITY.\nDopravní podnik hl. m. Prahy zahájil provoz prvního elektrobusu Škoda E’CITY\n21.1.2022 Dne 17. ledna 2022 vyjel na linku 213 pražské MHD provozované Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) nový dvoupólový bateriový elektrobus Škoda E’CITY 36BB od výrobce Škoda Transportation. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) jej v rámci ověřovacího provozu bude nasazovat na linky č. 154, 213 a o víkendu také na lince 124. Praha je tak první město, kde tento nový český elektrobus začal jezdit.\nZačátek renesance pražských trolejbusů: Dopravní podnik hl. m. Prahy zahájil stavbu trolejbusové tratě Palmovka – Prosek a Letňany – Čakovice\n17.1.2022 Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) zahájil na začátku druhého lednového týdne 2022 v Letňanech výstavbu infrastruktury pro první regulérní trolejbusovou linku od roku 1954. Stavební práce na elektrifikaci autobusové linky č. 140 Palmovka – Miškovice zahrnují výstavbu více než 11 kilometrů nového trolejového vedení v úsecích Palmovka – Prosek a Letňany – Čakovice, jakož i potřebné napájecí infrastruktury.\nLetiště v Kansas City elektrifikuje svůj park autobusů, sází na indukční dobíjení\n6.1.2022 V USA si indukčně dobíjené elektrobusy nacházejí své místo na specifickém trhu letištních autobusů. V prosinci 2021 se na letišti Kansas City International Airport v USA rozběhl projekt elektrifikace tamního autobusového parku s využitím indukčního nabíjení od amerického dodavatele Momentum Dynamics.\n17.12.2021 S rozvíjejícím se trhem elektrobusů přichází stále více na pořad dne i problém jejich interoperability, tj. možnosti kombinovat elektrobusy a nabíjecí infrastrukturu od různých výrobců. Jako konzultanti se v tomto směru setkáváme s progresivním přístupem i s nepochopením. Je to mimo jiné dáno rychlým vývojem v této oblasti, ale také prostředím českého „dotačního socialismu“, kde velký podíl spolufinancování z evropských dotací nastartoval trh s elektrobusy, ale zároveň od počátku pokřivil jeho fungování. Pojďme si zde ukázat některé důležité pojmy a aktuální situaci.\nVyužití polovodičů z karbidu křemíku zlepšuje provozní vlastnosti tramvají\n9.12.2021 Karbid křemíku (SiC) je slibně se vyvíjejícím směrem ve vývoji materiálů pro polovodičové součástky. Ukazuje to mimo jiné rok trvající test jejich využití na tramvajích v Mnichově, s nímž byla odborná veřejnost seznámena na začátku prosince 2021.\nElektrické autobusy pro město – výroční ohlédnutí za devíti konferencemi\n6.12.2021 Počátkem roku 2013 se naše konzultační firma, zaměřená na moderní technologie v dopravě a energetice a podporu jejich uplatnění v praxi, začala blíže zabývat fenoménem elektrických autobusů s nezávislým zdrojem energie. V partnerství s oslovenými výrobci a Sdružením dopravních podniků ČR v létě 2013 vznikla naše studie s názvem E-mobilita v MHD. Výsledky studie byly prezentovány široké odborné veřejnosti hned v říjnu téhož roku na semináři Elektrické autobusy pro město. Nikdo ze zúčastněných tehdy netušil, že tím dáváme základ jedné užitečné tradici.\nElektrobusy Rampini a projekt LIFE3H: první italský palivočlánkový autobus bude provozován ve vodíkovém údolí Přístav Civitavecchia\n6.12.2021 Společnost Rampini, italský výrobce vozidel a také hlavní partner desátého ročníku naší konference Elektrické autobusy pro město X, je v České republice znám zejména jako dodavatel elektrických midibusů s pantografovým průběžným dobíjením pro vídeňského dopravce Wiener Linien; jeden zde byl testovaný v letech 2013-14. Od té doby se portfolio elektrických autobusů tohoto výrobce významně rozšířilo. Nejnovějším produktem, který je nyní v procesu vývoje, je palivočlánkový midibus Hydron, který bude mít svoji premiéru v tzv. vodíkovém údolí Přístav Civitavecchia.\nPokračování podpory nákupu elektrických autobusů z Integrovaného regionálního operačního programu\n3.12.2021 V současné době prakticky dobíhá programové období evropských dotací 2014–2020 a začíná následující období 2021–2027. Tento článek shrnuje, co to znamenalo a znamená pro spolufinancování investičních projektů nízkoemisních a bezemisních vozidel z prostředků Integrovaného regionálního operačního programu (IROP).\n29.11.2021 U příležitosti jubilejního, desátého běhu naší konference „Elektrické autobusy pro město“ vydáváme stejnojmennou brožuru, která obsahuje čtivé informace ze světa elektrických autobusů, souvisejících technologií a možností jejich financování. Jak se dočtete hned v prvním článku, jeden rok se tato konference konala dvakrát a byl k tomu dobrý důvod. Proto tedy desátý běh následuje už devět let po tom prvním, uspořádaném v roce 2013.\nNárůst vozidlových parků, standardizace a diverzifikace produktů a služeb: zpráva z jubilejní, desáté konference Elektrické autobusy pro město\n24.11.2021 Jako již tradiční doprovodný program veletrhu Czechbus se 24. 11. 2021 v Kongresovém sále Výstaviště Praha-Letňany konala jubilejní konference Elektrické autobusy pro město X, pořádaná provozovateli tohoto portálu. Bylo to opět pod záštitou Sdružení dopravních podniků ČR, s jehož významnou spoluprací tato série úspěšných konferencí v roce 2013 začala.


Jméno Eduard John Naše jména Aktuální databáze křestních jmen a příjmení, jejich četnost, význam a původ , svátek\nJméno Eduard John má 1 člověk, je na 17610. místě a věkový průměr je 11 let.\nJméno Eduard John je složeno z více jmen. Jméno Eduard nosí 8708 obyvatel ČR, svátek slaví 18.3., má význam: hlídající štěstí a původ anglosaský. Jméno John nosí 112 obyvatel ČR, svátek slaví 24.6., má význam: Hospodin je milostivý a původ hebrejský.\nDiskuze na téma: Jméno Eduard John Ostatní diskuze:


Vše o společnosti Flamco – od historie po inovace\nKontakt Home > Rychle\nVšechno o Flamco\nVáš spolehlivý partner po celém světěSkupina Flamco je členem Aalberts Industries N.V. a se zabývá vývojem, výrobou a prodejem vysoce kvalitních součástí pro klimatizační systémy. Ve více než 70 zemích nabízíme úspěšná, inovativní řešení problémů souvisejících s obytnými a komerčními budovami a udržitelnou energií. Přečtěte si více\nPro svět zítřkaInovace se zaměřením na udržitelnost. Ve společnosti Flamco se neustále snažíme vymýšlet, jak učinit naše výrobky více uživatelsky přívětivé, energeticky úsporné a udržitelné. Děláme to už více než padesát let. Důkaz úspěchu v tomto ohledu je vidět v našich vynálezech.Přečtěte si více\nOčekávejte a získejte až nejlepsíKdyž si vyberete špičkovou značku, jako je Flamco, očekáváte produkty nejvyšší kvality. Pro nás ale kvalita není omezena pouze na naše výrobky. Důležitou součástí toho, co chápeme pod pojmem kvalita, jsou i poskytované služby, například technická pomoc a logistické činnosti.Přečtěte si více\nMezinárodní Podnikání od sameho začátkuSpolečnost Flamco se nejprve soustředila na vývoj nástěnných konzol a závěsů potrubí, ale na konci 50. let a začátku 60. let 20. století vypukla ve světě ústředního topení skutečná revoluce.Přečtěte si více\nDodáváme ve více než 70 zemích. Zobrazit všechny Flamco lokality.\nDalší informace o Flamco. Jsme různé stipendia k dispozici.\nMáte zájem o práci ve Flamcu? Podívejte se na nase aktuální nabídky.\nRychle najděte obecné kontaktní údaje nebo svého zástupce.


Kdo chce exportovat, musí být připraven | Ptáme se\nByznys v zemích Blízkého východu má svá specifika. Nejen o nich jsme si povídali v rámci klubového setkání projektu Exportní cena DHL UNICREDIT pod záštitou agentury CzechTrade. Pozvání k diskuzi přijali Petr Mohelník, jednatel a výkonný ředitel společnosti Ferrit, Jiří Brož, President & CEO Montáže Brož, Radek Jakubský, jednatel společnosti PROMA REHA a Miroslav Tym, poradce předsedy představenstva Bauer Technics.\nPánové, moc děkuji, že jste přijali pozvání do naší diskuze a ráda bych vás na začátek poprosila, abyste nám představili vaše firmy. Pane Mohelníku, začneme u Vás, co nám povíte o společnosti Ferrit?\nPetr Mohelník: Firma Ferrit oslavila 1. května 2018 výročí 25 let na trhu. Vznikli jsme z tradice důlního strojírenství severní Moravy. Dnešní podoba firmy zahrnuje vlastní vývoj a výrobu především důlních strojů pro přepravu materiálů a osob nejenom v dolech, ale v jakýchkoli podzemních provozech. Naším největším know-how je výroba strojů schválených pro provoz v prostředích, ve kterých hrozí výbuch methanu, uhelného prachu nebo nějakých jiných důlních plynů.\nPane Broži, co Montáže Brož?\nJiří Brož: Naše společnost je rodinnou společností, která vznikla v roce 1991, kdy ji založil můj otec, který tehdy sám osobně objížděl stavby a realizoval projekty pro zemědělská družstva. Později jsme se dostali k instalacím skladovací techniky, regálových systémů a dalších poměrně jednoduchých věcí. Když jsem nastoupil do společnosti já, bylo mi jasné, že musíme přijít s něčím technologicky složitějším. Takže jsme od roku 2004, kdy jsme vstoupili do Evropské unie, začali dělat skladovací techniku a komplexní automatizované skladovací systémy pro ta největší distribuční centra, což děláme v podstatě dodnes. V loňském roce jsme se s touto zakázkou dostali na Blízký východ, kdy jsme jednu z našich doposud největších zakázek prováděli v Dubaji.\nPane Jakubský, představte nám prosím společnost PROMA REHA.\nRadek Jakubský: Společnost PROMA REHA byla také založena mým otcem hned po revoluci, resp. jeden z projektů začal připravovat již před revolucí, ale než ho stihl dokončit, bylo možné podnikání rozjet trochu více. Od roku 2000 pracujeme spolu a vyrábíme především zdravotnický nábytek – lůžka, lehátka, noční stolky. V dnešní době již v podstatě nenajdete v České republice žádnou nemocnici nebo domov pro seniory, kde by neměli alespoň nějaké vybavení od naší firmy.\nPane Tyme, povězte nám něco o Bauer Technics.\nMiroslav Tym: Zastupuji společnost Bauer Technics, která byla založena v roce 1992. Je to rovněž česká společnost, která projektuje a dodává zemědělské farmy na produkci masa, mléka, vajec apod. Tradičně se zaměřujeme na oblast střední a východní Evropy a v posledních dvou letech se snažíme otevřít také několik nových trhů na Středním východě a v severní Africe.\nPane Mohelníku, společnost Ferrit je velmi výjimečná tím, že působí v mnoha zemích světa, ale není vás vidět, protože pracujete pod zemí. Do jakých zemí exportujete?\nPM: Mezi naše tradiční teritoria, kam každoročně míří naše produkty, patří asi 12 států. Celkově jsme však dodali zařízení do zhruba 25 zemí.\nMáte obrat cca 750 milionů korun. Jací jsou vaši zákazníci a jak se vám daří držet stabilní výši obratu každý rok?\nPM: Každý rok se nám to bohužel držet nedaří. Našimi zákazníky jsou především těžaři. Historicky to byli těžaři uhlí, protože při hlubinné těžbě uhlí právě dochází k výskytu rizika výbuchu – proto měli zájem o naše stroje. Dnes máme zákazníky i mezi těžaři z jiných segmentů jako jsou zlato, diamanty, stříbro, platina a neželezné kovy. Snažíme se stát na více nohách, abychom byli stabilnější a nebyli závislí jen na uhelném segmentu, jehož kupní síla je daná především cenou uhlí.\nJak Vašeho tatínka napadlo založit firmu právě v tomto oboru? Již dříve se v něm pohyboval?\nPM: Nápad z čista jasna to nebyl. Všichni naši majitelé pracovali v oboru. Přišli z původně státního důlního strojírenství, které po revoluci nemělo další perspektivu fungování, protože nebyl odbyt, šachty byly přezásobené stroji. Řekli si tedy, že by chtěli dělat určité věci jinak a zkusit sami podnikat. Nejdřív v tom byznysu začali fungovat jako obchodníci, zpočátku jen obchodovali, využili některých kontaktů. Potom začali stroje opravovat a někdy v letech 1996 a 1997 rozjeli vlastní výrobu.\nTo znamená, že si najali inženýry, kteří začali navrhovat stroje a původní majitelé šířili dobré jméno a prodávali? Bylo to takto jednoduché?\nPM: Jednoduché to určitě nebylo. Tři ze čtyř původních majitelů Ferritu byli ryzí obchodníci, čtvrtý pak byl technik-konstruktér, který měl na starosti technický vývoj.\nZprvu, podle Vašich propagačních videí, se mi zdálo, že Vaše „vozíky“ jsou určené pro lety do vesmíru. Ale ony tak trochu opravdu létají, po zemi totiž nejezdí, že?\nPM: Jeden segment našeho výrobkového portfolia, zatím nejúspěšnější, je závěsná doprava. Jde zatím o nejefektivnější způsob přepravy v dolech s malými profily chodeb, především v těch uhelných, kde není možno přepravovat po zemi.\nV jaké největší hloubce vaše „vozíky“ pracují?\nPM: Naše důlní technika pracuje například v Rusku v dole hlubokém 2300 metrů.\nPane Broži, vy jste říkal, že jste rodinnou firmou. Zlom nastal kolem roku 2000, v době, kdy jste do ní přišel. Jak velký střet generací to byl?\nJB: Zase tak velký nebyl. Já jsem ve společnosti fungoval v podstatě od doby, kdy mi bylo 15 let, tedy od roku 1995. protože jsem měl rád motocykly, tak jsem si v každé volné chvíli o prázdninách vydělával peníze u otce ve firmě. Později jsem využíval toho, že jsem u produktů, které jsme instalovali, byl úplně od začátku. Byl jsem u výroby, dělal jsem tam brigádně. Když jsem do firmy nastoupil na plný úvazek, někdy v roce 2003, byli jsme osloveni španělskou společností, která nás požádala o strategickou spolupráci. Na cestě zpět v letadle mi otec řekl, že už to dál dělat nechce. Takže bylo na mě, jak se rozhodnu – zda po něm byznys převezmu, nebo firmu prodá. Na rozhodnutí jsem neměl moc času, ale okamžitě jsem řekl, že bych tu práci chtěl dělat a rodinnou firmu posunout ještě dál.\nVy máte speciální systém. Nedodáváte jen produkt, ale celková řešení. Pochlubte se trochu svými úspěchy. V čem jsou Vaše na první pohled možná trochu „nezajímavé“ regály zajímavé?\nJB: Pro zajímavost mohu například říci, že jsme byly v tendru na zakázku pro centrální banku v Íránu, z čehož je vidět, že regály nemusí být jen na zboží či materiál, ale také na peníze. A to je, myslím si, velmi zajímavé. Chlubit se ale nemám moc v povaze. Ve finále jsme společnost, která tyto stavby realizuje, ale vymýšlí je někdo jiný. My se zamýšlíme nad tím, jak to udělat co nejefektivněji a jak systémy postavit co nejlépe, tak aby fungovaly. To je pro naši dodávku stěžejní.\nJak dlouho vám trvá dlouho vymyslet ten efektivní způsob realizace? Jak na tom pracujete s klientem?\nJB: Děláme v podstatě na každé zakázce zvlášť. Vzhledem k tomu, že jsme velká společnost – asi jedna z největších v Evropě, ucházíme se o ty nejsložitější zakázky. To znamená, že každá zakázka má svoje vlastní řešení, které se musí vymyslet speciálně pro ni. Trvá to vždy podle toho, jak složitá zakázka je.\nJací jsou vaši zákazníci?\nJB: Finálními zákazníky jsou většinou společnosti, které se zabývají oděvnictvím, potravinami. Děláme osm let pro koncového zákazníky Inditex, což je majitel obchodů ZARA nebo Berschka. Jsou to zakázky, kde se snažíme působit dlouhodobě, na základě spolupráce se zákazníkem tak, aby byl spokojený a my byli vyhledávaným partnerem, což se nám v současnosti daří. Důkazem je fakt, že poptávky na rok 2018 máme plné a na rok 2019 jsou naše kapacity naplněné z 50 procent.\nKapacitu máte plnou tak, že již nemůžete vzít žádnou jinou zakázku?\nJB: Přesně tak. To je dnes můj největší problém – musím zákazníkům sdělovat, že máme plno. Bohužel i my se totiž potýkáme s největším problémem českého trhu, což je nedostatek pracovní síly. V tomto ohledu jsme ještě specifičtí, protože zakázky realizujeme po celé Evropě a také ve světě, nehledáme tedy zaměstnance okolo naší budovy. Můžeme nabírat zaměstnance z celé Evropy, ale bohužel ani v tom dnes nejsme úspěšní.\nV kolika zemích se nacházíte?\nJB: Stavíme v podstatě v celé Evropské unii a v současné době realizujeme asi 15 projektů najednou.\nTo znamená, že v každé té zemi máte nějaký tým zaměstnanců, se kterými máte podepsanou smlouvu na dobu určitou?\nJB: Ano, v každé té zemi máme tým zaměstnanců nebo subdodavatelů. Naši zaměstnanci mají v drtivé většině smlouvy na dobu neurčitou.\nTi potom servisují také ty dodané produkty?\nJB: Částečně ano. Ale pro představu, loni, když jsme pracovali v Dubaji, což byla jedna z našich největších zakázek, měli jsme tam asi 15 zaměstnanců z České republiky a 200 místních „zaměstnanců“ například také z Indie nebo Pákistánu.\nJak často jste tam museli jezdit?\nJB: Já osobně jsem tam jezdil často. Většinou jezdím na obchodní jednání, na zakázky pak už tolik ne, to už mám za sebou, ale Dubaji jsem se věnoval hodně. Blízký východ má totiž svoje specifika a věci tam fungují jinak než tady v Evropě. A u toho základního nastavení musí být někdo z managementu.\nPane Jakubský, jaká byla úplně původní myšlenka firmy PROMA REHA? Co bylo prvním produktem, který určil směřování Vaší společnosti?\nRJ: Jak se správně říká, za vším hledej ženu. Táta jako stavař začal původně dělat brány, branky, zábradlí apod. Těsně po revoluci však pro tento druh výrobků nebyl příliš velký odbyt. Hledal tedy další sortiment, kterým by se firma mohla ještě zabývat. Mamka četla v té době časopis Květy a objevila tam článek o paní, jejíž sestra v roce 1968 emigrovala do Švédska, a ona za ní mohla konečně vycestovat. A protože už měla nějaký věk, špatně se jí chodilo, a tak jí sestra koupila chodítko. V článku popisovala, jaká to je úžasná věc, ale u nás to bohužel nikdo nevyráběl. A právě s nápadem začít vyrábět tato chodítka přišla moje mamka za tátou. Táta jí poslechl, takže v roce 1990 začal vyrábět chodítka, a o rok později jsme vyrobili první elektrickou postel v postkomunistické Evropě.\nTatínek byl inženýr, který si sám projekt prvního elektrického lůžka namaloval a vyrobil, nebo na to měl lidi?\nRJ: Byla to tehdy „pionýrská“ doba, takže firma byla opravdu maličká. Všichni tedy dělali všechno. Nicméně měl tam tři šikovné kolegy, kteří byli schopní produkty vymyslet, vyrobit a připravit pro zákazníka a otec byl tím, kdo to nabízel. Objížděl nejdříve domovy seniorů, protože v té době to byla právě ošetřovatelská péče, která u nás fungovala. Později jsme přišli také do nemocnic.\nVáš kolega pan Brož, začal ve firmě svého otce pracovat ve svých 15 letech. Jak to bylo u Vás?\nRJ: Bylo to velmi obdobné, akorát já jsem začal, když mi bylo 12. Hrozně mě v té době bavily počítače, kterým tehdy nikdo moc nerozuměl. Měl jsem tedy na starosti především počítačovou síť, následně grafiku, první webové stánky, první katalogy. Tím jsem začínal. Potom jsem prošel i přes dílnu, výrobu znám tedy od vrtačky, pily, přes montáž, servis a zásobování. Postupně jsem se snažil vypracovat se tak, abych mohl dělat něco víc a najít si své místo ve vedení firmy.\nFirma začínala v garáži, nebo jste měli nějakou dílnu?\nRJ: Těsně před revolucí koupil otec objekt, který začal předělávat, protože na konci předrevoluční doby bylo možné začít živnostensky podnikat s tím, že jste mohli mít maximálně tři zaměstnance. Začal tedy tento objekt přebudovávat na malou dílnu. Pak však přišla revoluce a my měli prostory o velikosti zhruba 200 metrů čtverečních, kde jsme začínali.\nJak velké jsou vaše prostory nyní?\nRJ: V současné době je to asi 23 tisíc metrů čtverečních. Koupili jsme v bývalých Sudetech, v Meziměstí u Broumova, starou textilku, která má několik pater. Samozřejmě to přináší komplikace s dopravou materiálu, ale ta budova je nádherná. Snažíme se ji tedy dávat postupně do pořádku. Vypadá trochu jako zámek.\nPane Tyme, Bauer Technics působí ve velmi zajímavém oboru podnikání. Zaměření společnosti je od začátku stejné, nebo se také postupně vyvíjelo??\nMT: Nebylo to od začátku dané. Musím říci, že já osobně jsem ze zcela jiného oboru. Celých 25 let jsem dělal v bankovnictví, po této době se dostavila únava a bylo potřeba se přesunout do jiné branže. V historii společnosti byl začátek ve znamení toho, že šlo o pobočku rakouské firmy vyrábějící zavlažovací zařízení. Poté, co tuto pobočku koupil od rakouského vlastníka český majitel, zaměřila se na současný výrobní program, tedy realizaci farem na klíč.\nJak si vás klienti nachází?\nMT: V České republice a na Slovensku je to tak, že klienti o nás vědí. V zahraničí, kam se snažíme expandovat, je to o velké snaze celého našeho týmu. Naším dalším základním trhem je dá se říci Bělorusko. Perspektivním trhem zdá se být Rusko, ale uspět na něm je velmi problematické. Momentálně tedy máme zajímavé projekty v Bělorusku a novinkou posledních zhruba dvou let jsou projekty v arabských zemích.\nŘíkal jste, že se intenzivně snažíte prezentovat na zahraničních trzích. Jak to děláte?\nMT: První, co jsem udělal, že jsem představenstvu připravil jednoduchou teritoriální strategii – udržet a rozvinout existující hlavní trhy střední a východní Evropy a otevřít nové. Vybral jsem dle mého názoru bezpečné země. Kromě jiného na tomto seznamu bylo Maroko, Jordánsko, Izrael, Omán a Spojené arabské emiráty. Postupně jsme si v těchto vytipovaných zemích nacházeli buď partnery napřímo, nebo například s pomocí CzechTrade či zastoupení obchodních sekcí našich ambasád. Bylo to hodně o kombinaci všech těchto kroků.\nKde vyrábíte komponenty pro celý ten celek?\nMT: Firma je z větší části projekční, cca 15 procent komponentů se vyrábí ve firmě přímo. Jde zejména o ocelové části a také řídící systém farem. Dnes už to je poměrně velká věda, nejde už o jednoduché budovy, kde jsou kravičky, prasátka a slepičky tak, jak si to pamatujeme z doby minulé. Dnes jde o složitý systém. Další komponenty produkují sesterské a spřátelené firmy. Snažíme se, abychom se vlastní výrobou dostali na necelých 50 procent všeho, co je součástí celého projektu. Ostatní komponenty se vyrábí v různých zemích. Ve všech případech jde o specializované výrobce, například krmných systémů, dojíren apod., kteří nechtějí být generálním dodavatelem celého řešení beroucím odpovědnost za ostatní a nechce projekty kompletovat.\nJak jste tyto partnery nacházeli?\nMT: Spolupráce je výsledkem dlouhodobého vztahu. Řada z nich je subdodavatelem naší firmy a například pro arabský svět se momentálně poohlížíme po dodavatelích z Turecka, Maroka, Íránu, bývalých SNS států, z jejichž komponent bychom byli schopní postavit v dobré kvalitě a za dobrou cenu farmy v severní Africe a na Blízkém východě.\nVnímáte severní Afriku jako velmi perspektivní trh?\nMT: Maroko určitě. Samozřejmě rozdíly v těch jednotlivých zemích jsou obrovské.\nZaznělo zde, že když se obchoduje na Blízkém východě, je dobré si to více ohlídat. Jaká je Vaše zkušenost s Blízkým východem?\nMT: Je to velice různorodé. Ukázat to mohu například na mailové komunikaci. Jsou země, kde dostanete odpověď na mail za půl roku, a jsou země, kde ji dostanete dříve, než letadlem přistanete zpět v Praze. To platí například pro Írán, což je velmi proobchodní stát, samozřejmě i pro Izrael. V zemích Arabského poloostrova je to pak o té půl roku trvající odpovědi, takže vlastně už ani nevíte, na co jste se ptali. Musíte se připravit na to, že sem tam budete muset zatlačit, ale jen do určité míry. Obchodní komunikaci tedy musíte odhadnout tak, abyste ten tlak nepřehnali. Může to totiž být bráno i velmi negativně. Momentálně mám za sebou asi 10 cest do Ománu během krátké doby. I tam je velký rozdíl vidět v tom, zda se jedná o státní nebo soukromou firmu. Je třeba znát vztahy mezi nimi. Ještě bych dodal, že Maroko je také příkladem té proobchodnější země. Vzhledem k tomu, že tyto země nejsou zcela homogenní, je dobré znát jejich historii a vědět, jak mezi sebou lidé komunikují tam na místě a za co se považují. To je mimořádně důležité, než začnete mluvit s Maročanem, Alžířanem, Ománcem, Saudem.\nJak se to dozvíte? Kdo Vám to řekne?\nMT: Je to otázka dlouhodobého studia. Já jsem v podstatě v kontaktu s lidmi z této oblasti od roku 1985 a za tu dobu se člověk něco naučí.\nPane Jakubský, jaké jsou Vaše zkušenosti s exportem a Blízkým východem?\nRJ: Ročně vyvážíme do zhruba 25 až 27 zemí, celkově naše výrobky můžete najít v 60 zemích. Spektrum je tedy poměrně široké. Dlouhé roky jsem se obchodem zabýval přímo já, takže jsem značnou část těchto zemí navštívil. Musím říci, že vždy pomohlo, když jsem se dobře připravil. Když jsem poprvé letěl do Saudské Arábie, byla to moje první návštěva v arabském světě, kde se nepoužívají arabské číslice, ale indické, pozoroval jsem cestou z letiště auta, na kterých jsou značky psány oběma typy číslic. Přijel jsem na jednání a první co mi můj protějšek ukázal, byly jeho poznámky psané jejich písmem, kterému jsem samozřejmě nerozuměl. Řekl mi k tomu: „Podívejte se, vy nám váš produkt nabízíte za 1350 a já tu mám nabídku od konkurence za 1100“. Nenechal jsem se však napálit. Pogratuloval jsem mu, že je to velmi dobrá nabídka, a zeptal se ho, proč je však v jeho poznámkách uvedená částka 1800. Hned jsem tedy použil to, co jsem se cestou z letiště naučil. Partnera jsem tím poměrně překvapil.\nZískal jste si ho na svoji stranu?\nRJ: Přiznám se, že ne. Trochu se urazil.\nJak jdou obchody na Blízkém východě dnes?\nRJ: Pravdou je, že země od země se to liší. Na několik let jsme opustili Saudskou Arábii, teď se však znovu probouzí. Působíme ve Spojených arabských emirátech, dlouhodobě dodáváme do Egypta. Velkou školou pro nás byla zakázka pro Irák, kde si objednali tisíc lůžek. Když jsme je tam díky složité logistice dovezli, zjistili, že si to špatně objednali. Lůžka tak putovala zpátky, upravili jsme je tak, aby vyhovovala a vezli jsme je tam znovu. Naštěstí uznali, že chyba byla na jejich straně.\nCo vás čeká v letošním roce za zajímavé dodávky?\nRJ: Pokud se bavíme o exportu, tak v letošním roce plánujeme zakázky v Egyptě, Spojených arabských emirátech a také tradičně vyvážíme do zemí Evropské unie, do Ruska a do dalších států včetně Austrálie nebo Nového Zélandu.\nKam nejdále exportujete?\nRJ: Nejdále je právě ten Nový Zéland. Servis poskytujeme prostřednictvím našich partnerů po celém světě. Nejdeme totiž cestou vlastních poboček. Snažíme se vždy vyškolit personál našeho místního partnera na provádění servisu. Ve zdravotnictví jde o naprostou prioritu, musíme zajistit, aby místní byli schopni náš produkt rychle rozchodit v momentě, kdy se něco stane. Dnes už samozřejmě umíme i díky inovacím servisovat online lůžko, které je třeba v Austrálii.\nRJ: Aktuálně jich je asi 175.\nMáte také problém najít nové zaměstnance?\nRJ: Tento problém máme stejně jako všichni. U nás je to možná trochu lepší, protože Broumovský výběžek je přeci jen konec světa, a navíc to máme jen 2 km do Polska. Pracuje u nás tedy poměrně dost Poláků. Na druhou stranu je relativně blízko výrobní závod Škoda Auto v Kvasinách, kam spousta lidí míří za prací. Musím ale říci, že mne velmi potěšilo, když jsem viděl, že několik lidí, kteří tam od nás odešli, se vrátilo.\nPane Broži, jaké jsou Vaše zkušenosti na Blízkém východě?\nJB: Já mohu mluvit jen o Spojených arabských emirátech, jinde jsme zatím nic nerealizovali. Moje zkušenosti s tamním trhem jsou dobré. Pro společnosti, které již v Evropě něco dokázaly, je to určitě výzva pokusit se posunout někam dál. Pokud tak podnikatel narazí na to, že je již unaven, práce na Blízkém východě ho rychle oživí. Často tam narazíte na věci, které opravdu nečekáte.\nKteré překvapily Vás?\nJB: My jsme stavební firma, takže naše zakázky hodně měříme produktivitou práce. A právě ta je v Dubaji velmi specifická díky podmínkám, v jakých tam pracujete – teploty a vlhkost jsou úplně jinde než u nás v Evropě, a potom také díky pracovní síle, která je tam hodně nekvalifikovaná. Produktivita práce zde tak může být až dvakrát tak nižší než v Evropě. Doporučuji si tedy před vstupem na daný trh prověřit podmínky, správně vše spočítat – pracovní síla je tam sice velmi laciná, nicméně posléze zjistíte, že produktivita je velmi nízká.\nJak se to dá spočítat?\nJB: Těžko. Musíte tam nějaký čas být, mluvit s lidmi, zjistit si veškeré informace. Na jedné zakázce jsme pracovali v podstatě dva roky, než jsme jí vůbec začali realizovat. Dva roky jsem tam jezdil a chystal jsem vše potřebné. Často tak při kalkulaci zjistíte, že je to v podstatě odhad. Musíte tam však vždy zahrnout i míru rizika a potom musíte mít u zákazníka takové jméno, že chce zakázku realizovat s vámi, i když si za tuto větší míru rizika necháte zaplatit.\nVydělali jsme na té zakázce?\nJB: Finančně ano, ve zkušenostech JEDNOZNAČNĚ. Je třeba si také například uvědomit, že lidé, kteří pro vás v této oblasti pracují, jsou muslimové. V momentě, kdy mají Ramadán, nesmějí pít vodu, nesmějí jíst a musí pracovat. A to mnohdy ve velkých vedrech. Řada evropských společností však toto nebere při plánování vůbec v potaz. Ještě více snížená produktivita práce je často velmi překvapí.\nPane Mohelníku, jak byste doplnil své zkušenosti ke zkušenostem zde přítomných kolegů?\nPM: My nejsme úplně tak jižně, jako kolegové. Máme své aktivity v Turecku, kde jsme již zhruba 12 let. Nicméně je to přesně tak, jak říkali moji předřečníci – je to o vztazích, znalostech prostředí. My máme velké štěstí, že kolega, který má na starosti celý Blízký východ, žil v Turecku, oženil se tam a ovládá jazyk. Zná tureckou mentalitu, díky čemuž v podstatě pět z šesti mechanizovaných uhelných šachet v Turecku používá naše stroje. V Turecku se nám povedlo stát se generálním dodavatelem stavby hnědouhelného dolu. To se nám nikde jinde nepodařilo. Je to tedy teritorium pro nás zajímavé, i když obratově nepatří mezi ty největší. Je však stabilní. Trochu nám to teď komplikuje turecký prezident a neustálé politické změny v zemi.\nJak vaše zařízení testujete, než je odešlete klientům do zahraničí?\nPM: Máme u nás ve Ferritu zkušební polygon, kde jsme schopni otestovat jak závěsnou techniku, tak i kolovou a kolejovou. Pro všechny tyto typy máme zkušební dráhu. Hlavně testujeme výkon a brzdy.\nJak dlouho testy probíhají?\nPM: Každý stroj to má předepsáno v technologickém postupu. Řádově se jedná o desítky hodin.\nJste synem spoluzakladatele, jak Vás brali vaši kolegové, kteří budovali firmu s Vaším otcem?\nPM: Musím říci, že my se všichni – všechny tři rodiny, poměrně dlouho známe. Když byla firma malá, jezdili jsme společně do zahraničí na dovolené. Jak firma začala růst, každý z majitelů si začal po obchodní stránce řešit svoje teritorium, trochu jsme se odcizili. Ale nebyl to nějaký těžký návrat. Všichni tři majitelé počítali s tím, že by to rádi jednou někomu předali a všichni tři tak dnes mají ve firmě své potomky.\nJak máte řízení mezi sebou rozdělené?\nPM: Já jsem na pozici výkonného ředitele, syn dalšího z majitelů je na pozici vedoucího zásobování a třetí spolumajitel u nás děti nemá, ale jeho synovec ve Ferritu pracuje jako obchodní ředitel. Snažíme se u nás, a já jsem toho tvrdým zastáncem, oddělovat rovinu vlastnickou a rovinu zaměstnaneckou. V práci jsme zaměstnanci, respektujeme své pracovní zařazení a pokud se někdo chce bavit o tom, kdo co vlastní, to je nutné projednat jinde, zcela mimo pracovní proces.\nPane Broži, jak Vy řídíte firmu? Jaký je management společnosti?\nJB: Vždycky vzpomínám na své začátky ve firmě. Byly těžké, a to i proto, že když je člověku 25 let, těžko si získává respekt nejen u svých starších zaměstnanců, ale také u zákazníků. Přesvědčit zákazníka o tom, že jste zkušený a dobrý, když vám je 23 let, je celkem těžké. Já jsem však nastupoval do jiné pozice. Táta měl ve společnosti 18 až 20 vesměs živnostníků, takže jsem se dostal do pozice, že jsem to začal hned od začátku budovat. Vzpomínám na to rád s tím, že jsem se sedm let učil, co to vlastně jsou ty stavby a když už jsem zjistil, co to je a zaměstnávali jsme 100 lidí, zjistil jsem, že je třeba se naučit ještě ten byznys. Zjistit, jak dále je možné společnost řídit. Tomu jsem věnoval dalších sedm let. Myslím si, že až v posledních letech vím, jak se ta společnost má řídit. Vždy, když si myslím, že jsem na to přišel, narazím na nějaký další problém, který mě přesvědčí o tom, že nevím vůbec nic. Jinak v managementu jsem společně s týmem vedoucích jednotlivých oddělení, a mám bratra, který je se mnou ve společnosti a zastává pozici, která mu vyhovuje – je vedoucím skladu a zásobování staveb.\nPane Jakubský, jak je to u Vás?\nRJ: Já mám tu výhodu, že tátu to tak baví, že i když již přesáhl důchodový věk, tak pořád vedeme firmu spolu. Máme to rozdělené, on má na starosti výrobu a vývoj, já mám pak pod sebou český obchod, zahraniční obchod, servis, marketing a finance.\nJak Vaši firmu představujete v zahraničí?\nRJ: Většinou se snažíme ji prezentovat osobně, ať už na veletrzích, nebo oslovujeme samotné zákazníky. Na druhou stranu máme to štěstí, že konkurentů po světě je sice spousta, ale ne zase tak moc jich je na špičkové technické úrovni jako my. Často si nás tedy firmy, které potřebují naše výrobky, hledají. U nás to nefunguje tak, že by nás oslovovali koncoví zákazníci, ale vždy je to distributor. Firmu představujeme jako rodinnou, českou, což často představuje výhodu. Tradice českých strojírenských firem nám pomáhá a my se tak snažíme dále šířit dobré jméno českých strojírenských společností.\nBauer Technics má také velkou historii. Jak vy řídíte společnost?\nMT: Firma je pořád maličká, vzhledem k tomu, čím se zabýváme jsou naše obraty skokové – jeden rok je to 150 milionů, další 400 a tak to pokračuje. Řízení firmy je velmi jednoduché, máme tříčlenné představenstvo, které je zároveň exekutivní a tam, kde evidujeme největší objemy, máme dceřiné firmy. Jedna je na Slovensku a druhá v Bělorusku. Uvažujeme i o dalších, které by byly součástí celého managementu. Je to vždy o tom dostat se v dané zemi se zakázkami tak daleko, abychom věděli, že zakázky jsou v určitém objemu a také, že zde budeme muset poskytovat servis. V těch arabských zemích je to nejen o servisu, ale i o učení a my tam zjišťujeme, že se často naši zákazníci ptají, zda po dostavbě farmy můžeme zůstat.\nExportní cena DHL UniCredit pod záštitou CzechTrade od roku 1997 nachází a oceňuje středně velké exportní firmy v České republice. Soutěž založila společnost DHL Express. Při soutěži vznikl Klub Exportérů, ve kterém si podnikatelé mohou předávat své zkušenosti, sdílet informace a scházet se na společensko-odborných setkáních, na kterých mohou čerpat exkluzivní informace a data partnerů projektu o současné ekonomické a geopolitické situaci. Více informací o projektu najdete na www.exportnicena.cz.


Infekce V 1.1.2021\nOd vcerejsiho odpoledne mam velke zimnice, bolesti kloubu, zad a hlavy. Kasel ani ryma zadna. Jsem indikovana na operaci zlucniku s kamenem a nevim zda priznaky mohou odpovidat koronaviru nebo zlucnikovemu zachvatu. Muzete mi prosim poradit, zda mam resit testy nyni o svatcich a vikendu nebo muzu pockat do pondeli na lekare? Nezanedbam neco s ohledem na zlucnik? Nemuzu zlucniku pritizi kdyz beru Nurofen? Dekuji.\nBohužel pouze na základě Vaších příznaků nelze diagnózu určit. V případě kašle, dušnosti, ztráty čichu/chutě by byla pravděpodobnější nákaza COVID-19. V případě zvracení, bolesti v pravém podžebří by zase byl pravděpodobnĕjší žlučníkový původ potíží. Léčba Nurofenem na bolest, teplotu je v pořádku v obou případech. Doporučuji Vám počkat do pondělí a pak telefonicky kontaktovat Vašého praktika k vydání žádanky na COVID-19 test, objednat se dá i bez žádanky, takže termín si můžete zajistit už teď. Vzhledem k současné epidemioligické situaci i při nástupu k plánovanému výkonu s anamnézou recentních teplot se obávám, že se bez testu neobejdete. Po celý víkend nutno.stav pečlivě sledovat. Při rozvoji bolesti břicha, zvracení, průjmu, při zhoršení stavu (teplota nereaguje na léky, mdloba, prekolapsový stav, motání hlavy, nízký krevní tlak, dušnost) nutno ihned navštívit lékařskou pohotovost, kde Vás vyšetří lékař. Přeji brzké uzdravení.