Pánské boxerky\nPánské boxerky Lama Design 771SZ shop >>\nKlasické pánské boxerky s pohodlnou gumou v pase. Velmi příjemný materiál na dotek pro Váš absolutní komfort! Boxerky jsou vyrobené z velmi příjemného a pružného bavlněného úpletu V pase je našitá měkká plochá guma Přední část je podšitá druhou vrstvou látky Zadní st.. Info Lama >>\nPánské boxerky Lama Design 760SZB shop >>\nPohodlné pánské boxerky v módním designu. Pružný bavlněný materiál Vám zajistí celodenní komfort. Boxerky jsou vyrobené z příjemného úpletu V pase je našitá velmi měkká široká guma s nápisy, pod pasem kovové logo Oblast rozkroku je podšitá druhou vrstvou látky Zadní st.. Info Lama >>\nPánské boxerky Lama Fashion 735SZN shop >>\nPánské boxerky z pružného bavlněného úpletu. Zajistí Vám celodenní pohodlí. Kvalitní zpracování za příjemnou cenu. Boxerky mají v pase našitou plochou širokou gumu Přední část je podšitá druhou vrstvou bavlny Komfortní kratší nohavička Zadní část je hladká, beze šv.. Info Lama >>\nPánské boxerky GINO 065B shop >>\nPánské boxerky GINO 092G shop >>\nPohodlné boxerky české značky. Z velmi příjemného materiálu. Boxerky jsou vyrobené z bavlněného úpletu s příměsí elastanu, pro vyšší komfort V pase je všitá měkká guma v tunýlku Oblast rozkroku je podšitá druhou vrstvou látky Klasická nohavička Na zadní straně dva svi.. Info Gina >>\nPánské boxerky GINO 092L shop >>\nPohodlné boxerky české značky. Z velmi příjemného materiálu. Boxerky jsou vyrobené z bavlněného úpletu s příměsí elastanu, pro vyšší komfort V pase je všitá měkká guma v tunýlku Oblast rozkroku je podšitá druhou vrstvou úpletu Klasická nohavička Na zadní straně dva sv.. Info Gina >>\nPánské boxerky GINO 078L shop >>\nPánské boxerky GINO 074Z shop >>\nPohodlné boxerky české značky. Boxerky jsou vyrobené z bavlněného úpletu s příměsí elastanu, pro vyšší komfort V pase je všitá měkká guma v tunýlku Oblast rozkroku je podšitá druhou vrstvou látky Kratší, měkce lemovaná nohavička Zadní strana hladká, beze švů.. Info Gina >>\nPánské boxerky GINO 065T shop >>\nPánské boxerky české značky. S jemnými proužky. Boxerky jsou vyrobené z úpletu z bavlny, modalu a elastanu, což zajišťuje výborný komfort V pase je všitá měkká guma v tunýlku Oblast rozkroku je podšitá druhou vrstvou látky Kratší nohavička Zadní strana hladká, beze švů.. Info Gina >>\nPánské boxerky Saxx Ultra Berry shop >>\nKomfortní pánské boxerky. Patentovaná technologie pro ochranu citlivých partií! Jedinečné boxerky jsou vyrobené z viskózy a elastanu Perfektně se přizpůsobí postavě Materiál velmi dobře odvádí vlhkost V pase je našitá plochá guma s našitým textilním logem Všechny švy jsou.. Info Saxx >>\nPánské boxerky Saxx Vibe Miami Stripe shop >>\nKomfortní pánské boxerky. Patentovaná technologie pro ochranu citlivých partií! Oblast rozkroku má všité 3D přepážky z velmi jemného prodyšného materiálu – zajistí komfortní oddělení choulostivých partií od stehen - nedochází k jejich oděru (patentovaná technologie BallP.. Info Saxx >>\nPánské boxerky Saxx Vibe Hiker Stripe shop >>\nHenderson Denis 2-pak P007 31272 -90X Boxerky XXL šedá (90)\nModerní boxerky příjemného a pohodlného střihu. Boxerky mají velmi atraktivní pruhovaný vzor. Velmi kvalitní tkanina a dobře tvarovaná oblast intimních partii zajistí maximální pohodlí během celodenního nošení. Boxerky hezky přiléhají k tělu, nebrání v pohybu, nezařezávají se. Elastická guma v pase zvýší komfo.. Informace >>\nHenderson 1449 BASIC JOTUN Boxerky XL Mix\nPánské boxerky vyrobené z nejkvalitnější jemné bavlny. Volný střih zaručuje pohodlí, které ocení každý muž. Dostupné barvy: šedá, tmavě šedá... Informace >>\nCornette Infinity Boxerky S grafit\nPánské boxerky s jemným proužkem ve velmi jemném a příjemně hladkém zpracování, které lehce obepne a zvýrazní mužské linie, aniž by jakkoliv omezovalo v pohybu. Švy jsou ploché, stejně tak i elastický pás, klín velmi prostorný. V nabídce dvě barevné varianty.Složení: 90% polyamid, 10% elastan.. Informace >>\nSpaio Boxer Relieve W01 Boxerky S/M black\nBoxerky Spaio Boxer Relieve W01 pohodlné spodní prádlo pro muže vyrobené z měkké příze s unikátními vlastnostmi bakteriostatickými a antizápachovými pomáhá udržovat hygienu a svěžest trojrozměrná flexibilita v kombinaci s technologií plochých švů dokonale se přizpůsobí tělu a zab.. Informace >>\nEnvie Boxer Fashion Cotton Pánské boxerky 2XL Bianco\nPánské boxerky určené mužům, kteří dokáží ocenit pohodlí a komfort. Ušité z velmi kvalitní bavlny, díky které může pokožka volně dýchat. Díky elastanu dokonale přilnou k tělu. V pase široká guma s logem výrobce.Složení: 95% bavlna, 5% elastan... Informace >>\nBrubeck BX10430 Pánské boxerky L černá\nPánské bezešvé boxerky z kolekce Comfort Wool. Ve vnitřní vrstvě je tenká a jemná 100% merino vlna. Díky velké elasticitě vlny se boxerky nevytahají. Ideálně se přizpůsobí na tělo. Díky přírodním vláknům, polyamidu a dvouvrstvé, bezešvé technologii mají boxerky výjmečné termoregulační schopnosti a jsou velice .. Informace >>\nPánské boxerky Cornette 910 - barva:C03/grafit, velikost:XL\nBoxerky Cornette mají mladistvý design a moderní střih, který se přizpůsobí každé postavě. Prodyšný materiál poskytuje komfort při každodenním nošení. Zakrytá guma v pase nedráždí pokožku a je příjemná na omak... Informace>>\nPánské boxerky Gina 74094P - barva:DxGMYM/tmavě šedá/šedá, velikost:46/48\nBoxerky Gino z bambusového vlákna mají mladistvý design a moderní střih, který se přizpůsobí každé postavě. Prodyšný materiál ze směsi bavlny a elastanu poskytuje komfort při každodenním nošení. Zakrytá guma v pase nedráždí pokožku a je příjemná na omak... Informace>>\nPánské boxerky Gina 74093P - barva:DBMDCM/modrá/lékořice, velikost:50/52\nPánské boxerky Gina 74089P - barva:DCMDxA/šedo-modrá, velikost:50/52\nBoxerky Gina mají mladistvý design a moderní střih, který se přizpůsobí každé postavě. Prodyšný materiál ze směsi bavlny a elastanu poskytuje komfort při každodenním nošení. Zakrytá guma v pase nedráždí pokožku a je příjemná na omak... Informace>>\nPánské boxerky 18502922 Trunk 2 pack - Jockey barva: bílá, velikost: L\nPánské boxerky 18502922 Trunk 2 pack - Jockey, jednobarevné zdobené v pase gumou s logem JOCKEY, v balení dva kusy. Složení 100% bavlna... Informace >>\nPánské boxerky 22452918 - Jockey barva: bílá, velikost: XL\nPánské boxerky 2245918 - Jockey, velmi příjemný materiál, v bílé a černé barvě. Složení 94% bavlna 6% elastan... Informace >>\nPánské boxerky 22152912 Trunk - Jockey barva: bílá, velikost: XXL\nPánské boxerky 22152912 Trunk - Jockey s 3D inovací, v pase širší guma s logemJOCKEY. Složení: 47% modal, 47% bavlna, 6% elastan... Informace >>\nPánské boxerky Bamboo Gina 54004 M-L Černá shop >>\nPánské bezešvé boxerky s bambusovým vláknem značky GINA. Boxerky jsou vyrobeny z velmi jemného vlákna v poměru 70% Bambus 22% Polyamid 8% Elastan. Díky tomuto složení jsou boxerky výjimečně jemné, v pase neškrtí a mají také velmi dobré hygienické vlastnosti. Bambusové vl�.. Info Gina - bambusové vlákno >>\nPánské boxerky Bamboo Gina 53004 L-XL Bílá shop >>\nPánské boxerky Bamboo Gina 73057 M-L 555-tm.modrá shop >>\nPánské boxerky s bambusovým vláknem značky Gina. Boxerky jsou vyrobeny z velmi jemného vlákna v poměru 67% bamboo, 28% bavlna, 5% elastan. Díky tomuto složení jsou boxerky výjimečně jemné, v pase neškrtí a mají také velmi dobré hygienické vlastnosti. Bambusové vlákno je zn�.. Info Gina - bambusové vlákno >>\nPánské boxerky Atlantic MH-739 M Šedá shop >>\nPánské prodloužené boxerky od značky Atlantic. Boxerky jsou vyrobeny z příjemné elastické bavlny s jemnou pasovou gumou. Boxerky mají prodlouženou délku. Materiálové složení: 95% CO, 5% EL.. Info Atlantic >>\nPánské boxerky Atlantic 2MH-034 2-PACK XXL Modrá shop >>\nDvojbalení pánských boxerek značky Atlantic. Boxerky jsou vyrobeny z příjemné elastické bavlny s pružnou obšitou gumou. V přední části je štítek s logem ATLANTIC. Jeden kus je jednobarevný modrý. Druhý kus v balení je modrého kostkového vzoru. Materiálové složení: 95% .. Info Atlantic >>\nPánské boxerky Atlantic MBX-449 M Černá shop >>\nPánské prodloužené boxerky od značky Atlantic. Boxerky jsou vyrobeny z příjemné elastické bavlny s jemnou pasovou gumou. Boxerky mají prodlouženou délku. V přední straně jsou boxerky propínací v rozkroku. Materiálové složení: 95% bavlna, 5% elastan.. Info Atlantic >>\nPánské boxerky Bamboo Climber 2119 žlutá M žlutá světle shop >>\nPánské boxerky s bambusovým vláknem od značky Climber. Boxerky jsou vyrobeny z velmi jemného vlákna v poměru 92% Bambus 8% Elastan. Díky tomuto složení jsou boxerky výjimečně jemné, v pase neškrtí a mají také velmi dobré hygienické vlastnosti. Bambusové vlákno je známo sv�.. Info Climber >>\nPánské boxerky CR7 810049631 L Tm. modrá shop >>\nPánské luxusní boxerky s delší nohavičkou od moderní mezinárodní značky CR7. Boxerky jsou vyrobeny z kvalitní bavlny s příměsí elastanu. Boxerky mají vyšší šedou gumu s barevnými písmeny CR a číslicí 7 ( iniciály a číslo dresu Cristiana Ronalda ) po celém obvodu. B.. Info CR7 >>\nPánské luxusní boxerky s delší nohavičkou od moderní mezinárodní značky CR7. Boxerky jsou vyrobeny z kvalitní bavlny s příměsí elastanu. Boxerky mají širokou barevnou gumu s nápisem CRISTIANO RONALDO na přední straně.Materiálové složení: 95% CO, 5% EL.. Info CR7 >>\nPánské boxerky John Galliano H118L17 S-M Vínová shop >>\nPánské boxerky Emporio Armani 111210 CC715 černá L Černá shop >>\nPánské luxusní boxerky značky Emporio Armani. Boxerky jsou vyrobeny z kvalitní bavlny s příměsí elastanu. Boxerky mají jemnou pasovou gumu s umístěným logem značky Emporio Armani po celém obvodu. Materiálové složení: 95% bavlna, 5% elastan.. Info Emporio Armani >>\nPánské boxerky Emporio Armani 111210 CC715 černá 2 kusy L Černá shop >>\nPánské luxusní boxerky od světoznámé značky Emporio Armani. Boxerky jsou vyrobeny z příjemné elastické bavlny. Boxerky mají širší gumu s logem značky a písmeny EA po celém obvodě. Balení obsahuje 2 kusy, do balení lze namíchat jedny bílé a jedny černé boxerky, pište do .. Info Emporio Armani >>\nPánské boxerky Emporio Armani 111210 5A717 černá M Černá shop >>\nPánské luxusní boxerky z nové kolekce od značky Emporio Armani. Boxerky jsou vyrobeny z příjemné elastické bavlny. Boxerky mají širší gumu s logem značky a nápisy Emporio Armani po celém obvodě. Materiálové složení: 95% bavlna, 5% elastan.. Info Emporio Armani >>\nPánské boxerky Emporio Armani 111210 5A717 růžová S 762 shop >>\nPánské boxerky Emporio Armani 111210 5A717 modrá L Tm. modrá shop >>\nPánské boxerky Emporio Armani 111210 5A715 žlutá L Dle obrázku shop >>\nPánské luxusní boxerky z nové kolekce podzim/zima od značky Emporio Armani. Boxerky jsou vyrobeny z kvalitní bavlny s příměsí elastanu. Boxerky mají jemnou pasovou gumu s umístěným logem značky a písmeny EA po celém obvodu. Materiálové složení: 95% bavlna, 5% elastan.. Info Emporio Armani >>\nPánské boxerky Emporio Armani 111357 CC717 XL Bílá shop >>\nPánské luxusní boxerky od značky Emporio Armani. Boxerky jsou vyrobeny z velmi kvalitní bavlny v kombinaci s elastanem. Boxerky mají jemně vykrojené nohavičky a jsou opatřeny jemnou pasovou gumou s nápisem Emporio Armani. Boxerky jsou v barvě bílá s tmavě modrou pásovou gumou. .. Info Emporio Armani >>\nPánské boxerky Emporio Armani 111357 CC717 L Černá shop >>\nPánské luxusní boxerky od značky Emporio Armani. Boxerky jsou vyrobeny z velmi kvalitní bavlny v kombinaci s elastanem. Boxerky mají jemně vykrojené nohavičky a jsou opatřeny jemnou pasovou gumou s nápisem Emporio Armani. Boxerky jsou v barvě černé s šedou pásovou gumou. .. Info Emporio Armani >>\nPánské boxerky U5571A - Calvin Klein - XL - červená\nPánské boxerky U5571A Calvin Klein hladké na předním díle šev lemování na gumičku s nápisem značky krátká nohavička Materiálové složení 88% modal, 12% elastan.. Informace >>\nPánské boxerky U8861A - Calvin Klein - L - černá\nPánské boxerky U8861A - Calvin Klein jsou z velmi příjemného materiálu mají krátké nohavičky a v pase širší gumu s logem Calvin Klein. Materiálové složenín : 91% nylon, 9% elastan.. Informace >>\nPánské boxerky U5824A - Calvin Klein - M - bílá\nPánské boxerky U5824A hladké s předním švem lemování na gumičku s nápisem značky krátká nohavička Materiálové složení 90% nylon, 10% elastan.. Informace >>\nAB Tricot Pánské boxerky, BMM 001 P BOXER WHITE SET OF 2 (2 kusy)\nPohodlné pánské boxerky s delší nohavičkou. Svým střihem a kvalitou výroby zajišťuje maximální pohodlí a účelnost. Jsou určeny k běžnému nošení a pohybovým aktivitám. Příjemný materiál a kvalitní zpracování. Vyrobeny ze 100% bavlny... Informace>>


U divadla lidé diskutovali o domově důchodců - Chrudimský deník\nU divadla lidé diskutovali o domově důchodců\nCHRUDIM - U Divadla Karla Pippichase ve středu odpoledne uskutečnil Den s Deníkem plný zábavných, ale i vážných témat.\nPříjemné slunečné počasí přilákalo k modrobílým stanům dospělé i děti. Téma, o kterém se veřejně diskutovalo, se totiž dotýká všech. Chrudim, které má sociální péči a práci se seniory na špičkové úrovni, stále nemá tolik potřebný domov důchodců. Čekací lhůty jsou dlouhé senioři, kteří už nejsou schopni se sami o sebe postarat, jsou umisťováni do okolních měst jako je Heřmanův Městec nebo Skuteč.\nJak se včera u divadla vyjádřili všichni, kteří mohou situaci změnit, na vině je nedostatek finančních prostředků. Ty by mohl „své“ Chrudimi přinést poslanec Parlamentu ČR Ladislav Libý, který je bývalým starostou města. Jeho asistent Luděk Pinta ho včera omluvil s tím, že Libý v právě jedná v poslanecké sněmovně. „Ladislav Libý všechno dění v Chrudimi a celém Pardubickém kraji sleduje, tudíž o problému domova důchodců ví. Z jeho prestižního členství v rozpočtové parlamentní komisi mohou pro město, ve kterém žije, plynout peníze. To ostatně dokázal v závěru roku při rozdělování rozpočtových peněz, kdy pro Chrudim získal značné finanční prostředky,“ řekl Luděk Pinta. Mikrofonu se chopili i radní Pardubického kraje odpovědný za sociální oblast Miloslav Macela a první místostarosta města Petr Řezníček.\nDalší informace přinese Chrudimský deník dne 3. května.


Vstupenky do muzea Louvre | Ticmate\nat Eiffelova věž - Skip the line, pon, 14 říj 2019 - úte, 31 bře 2020\nat Moulin Rouge, pon, 14 říj 2019 - úte, 31 bře 2020\nat , pon, 14 říj 2019 - pon, 30 bře 2020\nat Eiffel Tower Summit se skip the line, pon, 14 říj 2019 - sob, 4 led 2020\nat Eiffelova věž se vstupenkou skip the line a jízda lodí, pon, 14 říj 2019 - úte, 31 bře 2020\nat Arc De Triomphe, pon, 14 říj 2019 - pát, 10 dub 2020\nat Lido de Paris, pon, 14 říj 2019 - úte, 31 bře 2020\nat Crazy Horse, stř, 16 říj 2019 - pon, 12 říj 2020\n9. Louvre Museum Guided Tour\nat Louvre Museum Guided Tour, pon, 14 říj 2019 - pon, 30 bře 2020\nat Orsay Museum: Skip the line, pon, 14 říj 2019 - úte, 31 bře 2020\n6. Muzea v Paříži\nNestůjte ve frontě díky vstupenkám, které si vytisknete v pohodlí domova a získejte vstup do světoznámého muzea Louvre, které se nachází v samém srdci Paříže na břehu řeky Seiny.\n- Navštivte světoznámé muzeum umění Louvre\n- Nestůjte ve frontě díky naším zarezervovaným vstupenkám\n- Užijte si pohled na nádherné umělecké kousky\n- Vezměte s sebou děti do 18 let, které mají vstup zdarma\n- Zapůjčit si můžete i audio průvodce a zjistit tak o muzeu mnohem více (poplatek činí 5 Euro)\nNavštivte světoznámé muzeum\nDříve sídlem francouzského krále, Louvre je nyní nejnavštěvovanějším muzeem v Paříži a jedním z nejslavnějších mezinárodních muzeí. Obdivovat můžete jeho skleněnou pyramidu u vchodu do muzea, odkud se dostanete přímo do hlavní haly.\nVaše vstupenka umožňuje otevřený přístup k uměleckým dílům různých světoznámých stylů z mnoha různých uměleckých období, dokončených v mnoha zemích po celém světě. Mezi nimi najdete například:\n- Mona Lisa, velmi cenné umělecké dílo od Leonardo Da Vinci\n- Venuše Mélská, socha představující božstvo Afrodity - nebo Venuše v římské mytologii - která byla objevena v Kykladě.\n- Winged Victory of Samothrace, řecká socha představující boha Nike postavená na přídi lodi.\n- Svatba v Káni galilejské, největší umělecké dílu v muzeu Louvre. Dílo Pavla Véronèse zobrazuje Krista, když vykonával svůj první zázrak.\nPo své návštěve se můžete procházet zahradami Tuileries až k Place de la Concorde. Pokud se rozhodnete pokračovat až na Champs-Élysées, měli byste rozhodně navštívit také Arc de Triomphe, který se nachází na konci ulice.\nKrátce po vytvoření vaší rezervace vám bude vaše e-vstupenka zaslána přímo na váš email. Tu stačí poté vytisknout a přinést ji s sebou k našemu agentovi PARISCityVISION v Paříži.\nVe chvíli, kdy budete v Paříži, tak navštivte našeho agenta v jeho kanceláři PARISCityVISION, abyste si vyměnili své e-vstupenky za platné vstupenky a mohli tak navštívit muzeum Louvre.\nVaše vstupenky jsou platné na vámi vybraný den i čas.\nJaké vstupenky jsou dostupné?\nDěti (0-17): Zdarma\nFantastické: 4.3 – 27 reviews\n"Vstupenky bez problémů, dokonce jsme dostali vstupenky navíc do dalších muzeí v ceně...."\nJanka sob, 17 srp 2019\nSlawomira pon, 30 zář 2019


-50 % na celý sortiment dekorativní kosmetiky\nPlatnost: 27. 11. – 29. 11.2020\nBLACK FRIDAY dorazil i do drogerií ROSSMANN. Ovšem u nás to bude BEAUTY Black Friday, neboť pro všechny členy ROSSMANN CLUBu máme 50% slevu na celý sortiment dekorativní kosmetiky. Zavítejte ve dnech od 27. 11. do 29. 11. 2020 do našich prodejen a udělejte si 100% radost za polovinu ceny.\nPlatnost: 25. 11. až 23. 12. 2020\nVyberete letos smrček nebo jedličku? Prodej vánočních stromků u NC OAZA je už v plném proudu, přijďte si pro ten svůj! Tradičně buď na parkovišti před nákupním centrem nebo na bočním parkovišti vedle prodejny Mountfield.\nPlatnost: Do 30. 11. 2020\nNudíte se? Zabavte se slevami Black Friday v Pet Center! 🖤 Dopřejte vašim kočkám a psům to nejlepší. 🐶🐱\nAkce -40 % na všechny čisticí prostředky\nPlatnost: 18. 11.-1. 12. 2020\nDopřejte si pohodlí čistého a voňavého domova. V drogeriích ROSSMANN vám rádi s péčí o čistotu domácnosti alespoň trochu pomůžeme.\nNový maskot velbloud škubánek\nPlatnost: Adoptovali jsme velblouda\nAdopce zvířat patří k oblíbeným formám pomoci zoologickým zahradám. V současnosti je jí zapotřebí dvojnásob, ZOO totiž při výpadcích ze vstupného patří mezi nejvíce postižený sektor koronavirové pandemie. „Nebudeme lhát, není to žádný med. Zoo bez návštěvníků je zoo bez příjmů a my se s tím pereme, jak nejlépe dokážeme. Zásadním způsobem nám pomáhají dary nebo sponzoring některého zvířete,“ zní z nedalekého Zooparku Zájezd. NC OAZA proto na nic nečekalo a adoptovalo tu svého nového miláčka – mladého dvouhrbého velblouda Škubánka.\nKytičku pro radost i pokojovku pořídíte u Nováků\nPlatnost: voňavý lockdown\nPřijďte do tradičního květinářství Novák v NC OAZA Kladno a vyberte tu pravou kytičku pro každou příležitost. Připravena je pro vás široká nabídka řezaných květin, pokojovek, kaktusů a jiných exotický květin i zajímavých doplňků.\nPři nákupu libovolné kombinace 3 produktů značky Dr.Max zaplatí držitelé Karty výhod Dr.Max za nejlevnější z těchto tří produktů pouze 0,01 Kč.\nDr.Max pro zdraví a krásu: nová řada NUANCE Hyaluron Active\nNová kompletní kosmetická řada Nuance Hyaluron Active je založena na účinku 5 typů kyseliny hyaluronové. Různě velké molekuly kyseliny hyaluronové pronikají do různých vrstev pokožky, a působí tak omlazujícím účinkem. Hydratují a vypínají pleť a vyplňují vrásky.\nPlatnost: 4. 11.-15. 12. 2020\nKrása je pomáhat si navzájem. Chcete i vy sami udělat něco pro druhé? V rámci naší mobilní aplikace ROSSMANN CLUB jsme spustili charitativní projekt, ve kterém váš hlas rozhodne o výši naší podpory pro předem vybrané příběhy.\nVážení zákazníci, upozorňujeme, že v souladu s platnými nařízeními bude v neděli NC OAZA zavřeno a to včetně lékárny Dr. Max.\nHakimova továrna na šampiony v OAZE\nKdyž kamkoliv přijde, strhne na sebe pozornost. Je to chlap jako hora, který nešetří vtípky. Rodilý Pražák Pavel „Hakim“ Majer (44) zakotvil na Kladně a stal se tu jednoznačně nejvýraznější osobností bojových sportů. Mistr světa a Evropy, držitel nespočtu prestižních trofejí a vydřených vítězství má u nás v OAZE konečně slušné zázemí pro svůj HAKIM GYM, přeloženo laikům – plnohodnotný sportovní klub s mládežnickou základnou, který už vychoval řádku úspěšných bojovníků.\nZdravá výživa trvale uzavřena\nPlatnost: od 1. 11. 2020\nVážení zákazníci, jednotka Zdravá výživa je od 1. 11. 2020 trvale uzavřena.\nProdejna Pet Center je nadále otevřená\nPlatnost: Vše pro domácí mazlíčky\nPro své mazlíčky nakupujte tak, jak jste zvyklí.\nOnline prodej Zlatnictví Helena\nPlatnost: Zakázková výroba\nNabídku oblíbeného kladenského zlatnictví najdete online! Šperk pro každou příležitost si tak můžete vybrat na e-shopu. Při platbě předem a s kódem „Oaza“ bude poštovné zdarma a možnost vracení nenošeného zboží až do konce ledna 2021.\nFoodcourtové jednotky otevřeny pro rozvoz\nPlatnost: Dobrou chuť!\nVážení zákazníci, Saporito Pizza a Saportio Food jsou pro vás i nadále otevřeny pro rozvoz. Posezení a konzumace na místě bohužel možná není.\nOtevírací doba o státním svátku dne 28. října 2020\nPlatnost: 28. 9. ZAVŘENO\nVážení zákazníci, ve středu 28. října bude NC OAZA uzavřeno. Přejeme klidný sváteční den a těšíme se ve čtvrtek opět na shledanou.\nAkční leták Sportisimo: Využijte slevu až 54 % na podzimní věci\nPlatnost: od 15. 10. 2020\nUdělejte ve svém šatníku podzimní průvan a vyberte si z teplého oblečení, bot a doplňků za super akční ceny.\nVýprodej v OKAY právě odstartoval\nPlatnost: do 18. 10. 2020\nPřijďte si do OKAY v kladenské OAZE pro vybrané elektro za výhodné ceny!\nPlatnost: 12.-18. 10. 2020\nVaše čekání je u konce. I letos jsme si pro vás v drogeriích ROSSMANN připravili velkou akci a to 1 + 1 ZDARMA na celý sortiment dekorativní kosmetiky. Máte políčeno na řasenku, tvářenku, rtěnku nebo snad pudr? Nyní můžete mít tyto 4 kousky za cenu 2.


Ouklejové splávky - hmotnost: 0,4g | Rybax.cz\nOuklejové splávky - hmotnost: 0,4g\nTento balzový splávek pro pevné uchycení je vyráběn s vysokým podílem ruční práce.Anténa je zbarvená reflexní červenou barvou pro lepší viditelnost. T... celý popis\nTento balzový splávek pro pevné uchycení je vyráběn s vysokým podílem ruční práce.\nAnténa je zbarvená reflexní červenou barvou pro lepší viditelnost. Tělíčko v kontrastní žluté barvě. Splávek je ideální pro lov drobných ryb.


Yankee Candle - vonná svíčka Fluffy Towels (Nadýchané osušky) 104g - Country Rose\nDomů / Svíčky & vůně / Vonné svíčky / Yankee Candle / Malé svíčky Classic / Yankee Candle - vonná svíčka Fluffy Towels (Nadýchané osušky) 104g\nYankee Candle - vonná svíčka Fluffy Towels (Nadýchané osušky) 104g\n299 Kč –25 %\n299 Kč –25 % 224 Kč / ks 185 Kč bez DPH\nYankee Candle - vonná svíčka Verbena 104g\nYankee Candle - vonná svíčka Champaca Blossom (Květ magnólie) 104g\nYankee Candle - vonná svíčka Clean Cotton (Čistá bavlna) 104g\nSluncem provoněná bavlna, kombinovaná se zelenými tóny, bílými květy a špetkou citrónu. Tato klasická oblíbená vůně patří mezi tzv. „platinové vůně“, 14 světově...\nYankee Candle - vonná svíčka Merry Berry (Linecké cukroví) 104g\nAroma cukrových švestek a malinových tónů se lahodně snoubí s vůní máslového těsta. Upečte tradiční cukroví podle rodinného receptu a podělte se s přáteli - vytvoříte krásnou...\nYankee Candle - vonná svíčka Autumn Glow (Zářivý podzim) 104g\nYankee Candle - vonná svíčka Peony (Pivoňka) 104g\nYankee Candle - vonná svíčka Sweet Strawberry (Sladké jahody) 104g\nYankee Candle - vonná svíčka White Strawberry Bellini 104g\nYankee Candle - vonná svíčka Soft Blanket (Jemná přikrývka) 104g\nJemná přikrývka. Zabalte se do sladkých snů s nejněžnější ukolébavkou čistých citrusů, luxusní vanilky a hřejivé ambry. Tato vůně je opravdu nádherná, nevtíravá, něžná a...\nYankee Candle - vonná svíčka Pineapple Cilantro (Tropické osvěžení) 104g\nYankee Candle - vonná svíčka Vanilla Lime 104g\nYankee Candle - vonná svíčka Moonlit Blossoms (Květiny ve svitu měsíce) 104g\nNoční procházka s bohatými květinovými tóny a vůní bobulí se čarovně snoubí s tajemným aromatem hřejivé ambry.\nYankee Candle - vonná svíčka A Calm & Quiet Place (Klidné a tiché místo) 104g\nYankee Candle - vonná svíčka Flowers in the Sun 104g\nZářivá vůně sladkých květin, krásná jako procházka zahradou, zalitou sluncem. Unikátní květinová kompozice.\nYankee Candle - vonná svíčka The Last Paradise (Poslední ráj) 104g\nYankee Candle - vonná svíčka Homemade Herb Lemonade (Domácí limonáda) 104g\nNadýchané osušky. Svěží vůně čistých ručníků, ještě teplých ze sušičky, se špetkou vůně citrónů, jablíček, levandule a lilií. Vůně dokonalé čistoty, lehká krémová kompozice.\n25 - 30 hodin\nMalá ve skle Classic 104g\n69 Kč –30 %\nYankee Candle - vonný vosk Fluffy Towels (Nadýchané osušky) 22g\nYankee Candle - vonná svíčka Fluffy Towels (Nadýchané osušky) 411g\nYankee Candle - vonná svíčka Fluffy Towels (Nadýchané osušky) 623g\n69 Kč –25 %\nYankee Candle - votivní svíčka Fluffy Towels (Nadýchané osušky) 49g\nYankee Candle - gelová visačka do auta Fluffy Towels 1 ks\nYankee Candle - náhradní náplň do difuzéru do zapalovače auta, vůně Fluffy Towels\nYankee Candle - aroma difuzér Fluffy Towels (Nadýchané osušky) 120 ml


Arriva začala testovat jednotky 845 pro provoz rychlíků z Liberce - Zdopravy.cz\ntagy845 Arriva vlaky Liberec - Ústí nad Labem linka R14 R14 R14A R14B seznam Top vlaky dálkové dopravy\nNic ve zlém, ale proč pořád někdo něco musí měnit ? ČD na těchto tratích jezdí desítky let a teď jsem bude někdo strkat odpad z řad Arivy a dalších soukromníků ? To zase potřebuje mít někdo malou domů do kapsy ? Fakt nechápu, proč se musí měnit to, co leta funguje. Když to vezmu od sebe, mě jako cestujícímu je úplně jedno, kdo přijede, hlavně aby přijel, hlavně aby odjel, aby jel tak nějak dle řádu, aby bylo příjemné svezení a hotovo ! Jestli mi přijede Franta či Bohouš mi je jedno ! Nic bych neměnil, ať jezdí dál… Číst vice »\nA kde mají jezdit soukromníci tedy?\nTakže zkoušely soupravy, kdy je jedna nečinná? No tak už vím odkud vanou větry, které tvrdily, že se jim tam hned první den jedna souprava poškodila a nevyjela stoupání. V Mimoni by se měl někdo chytit za nos.\nTohle bude asi malicko offtopic, a patrne za to dostanu sodu, ale v cem ze jsou tyhle jednotky tak strasne spatny? Ja jezdim na trase Praha – MB, obcas MB – Tanvald. Kdyz to srovnam s hydrou s privesakem. Tady se da aspon cumet dopredu pres stanoviste a je tam fura mista kdyz jedu se psem…\n.. logem dopravce.\n„Ve sklonově nejnáročnějších úsecích prověřovala i možnost jízdy vlaku v případě, kdy jedna jednotka ve vlaku bude přepravována jako nečinná. Podle šéfa Arrivy v Česku: „Ukázalo se, že jednotky bez problémů trasu zvládnou, drželi jsme plnou traťovou rychlost“.\nAháá, takže jedna jednotka se sama neuveze z Turnova k Doubí, ale dvě jednotky s provozem jen jedné drží jízdní doby kolem Liberce ?? Trochu podivné, ne !? Nebo se jednotky rozjely a všude bylo prostě volno s průjezdem bez zastavení ?\nZajímavé, nevyjede z Turnova do Doubí, ale přes Jeřmanice jezdí běžně. Takže proč by neměla vyjet na Doubí, když tam skoro rok jezdí?\nJeden fíra je zmatkař a popleta. Tam první den provozu nevyjelo Desiro, ale z důvodu chyby nového strojvedoucího.\nnejlevnějšího řemeslníka bych nepustil přes práh stodoly ..\nTy by si si vzal nejdražšího a výsledek horší nez ten nejlevnější.\nNo tak pánové! Teď se držte, mluvil jsem s vypravcim z Mimoně a to co mi řekl, to už je vážně na pováženou, šrot tam vůbec nevyjel 🙈😂🚂 musela jim na pomoc přijet jejich slavná arriva bobina z Děčína a až ta to tam prý vytáhla do Liberce🙈 no je tedy zlepšení, mají bobiny dvě ale jak to sníma budou stíhat tahat od Ústí až po Pce to tedy nevím🙈\nReply to ČďákNE\nTak Bobina jo a v Mimoni jó, tak to je zajímavé, hned je vidět že víš o čem píšeš\nTo víš že jo . Bude to tahat bobina až do Liberce . A když už tam kvůli ní natáhnou dráty tak tam snad pustí i jiné elektrické soupravy a ne jen ropáky\nJestli si myslíte ze nemají bobiny tak si to najdete na guglu, budete překvapeni\nxDDD Ty jsi dobrej materiál.\nNo a teď jsem se teda byl ještě optat jestli to tak bude a výpravčí mi potvrdil ze už tam Bobinu testujou ve spojení s 2xBBMCHSDRSACXZE + BMDTTMCZPERSEWWBTTN+Topičák\nZkuste to bezdrátově milý Marconi, říká klasik.\nHele tyhle houbičky už nepapej, nedělají ti dobře.\nA dráty do Liberce štíhlý kdy natáhnout dráty 🤣🤣\nJezdit s něčím, co je odepsané, to se pak snadno nabízí levnější cena. Ale kde se pak vytvoří rezerva na nové, to už MD neřeší. Pak asi zase přijde někdo další s něčím vyřazeným a půjde pěkně všechno do p……..\nHlavně že teď ušetříme na bandu darmožroutů ve statní zprávě.\nReply to Špacir\nno je to trochu vtipné, dopravu kterou objednává ministerstvo které je ve střetu zájmu s ČD jako státní firmy nakonec vybrala někoho jiného aby nebyla nařknuta ze střetu zájmu….smysl a struktura jak je ČD zařazena a jaké má finanční možnosti, které veřejný rozpočet bude mít vždy menší je otázka, jestli ČD by neměla být struktura ČD rekonstruovaná do regionálních poboček a tím posílit vliv krajů na vedení ČD místo jednoho centrálního pracoviště, které navíc je ve střetu se svým majitelem a dohližitelem ministerstvem dopravy jako objednavatelem a zároveň vlastníkem státní firmy\n„Jezdit s něčím, co je odepsané, to se pak snadno nabízí levnější cena.“ Rakve byly (dle vyjádření tehdejšího mluvčího ČD, a.s.) účetně odepsané už (nejpozději) v roce 2006, vlivem čehož tehdy ČD nekalkulovaly odpisy při kalkulaci pro výpočet kompenzace za rychlíkovou linku Pardubice – Liberec, u které si řekly o pouhých 40 Kč/vlkm netto; u linky Plzeň – Most (mimochodem na obou koncích s ostrými obraty, které jsou nyní kritizovány u Arrivy, která je bude mít v Pardubicích) za 16,70 Kč/netto. Tzn. i rakve jsou odepsané; naopak u řady 845 lze namítnout, že dopravce musel rozpočítat amortizaci pořizovací ceny (tzn.… Číst vice »\nA pořídil je za kolik? Je to někde známo?\nKdo se nám to cpe? Já myslel,že je to naše území. Máme svoji techniku.\n“ Máme svoji techniku.“\nU ČD by to platilo stejně jen do roku 2025, kdy by tam (dle svého tvrzení) nasadila polské Sharky, tedy typ vozidla, který na takové t-086 nasazuje převážně už dnes; stejně tak jako na jiných tratích v Libereckém kraji nasazuje německé Spidery.\nChtěl jsi do EU tak to máš se všemi důsledky.\nV případě zemědělství bych souhlasil, že je to bordel EU a schvalování, podpora podnákladových cen.\nAle u výroby železničních vozidel, nemají výrobci v jiných státech moc výhod proti výrobcům v Česku.\nLBK bude na některé tratě jednat s Landesbahn na L 4 a L2 a proč ne…strategie ČD je naprosto divná…ČD přijde o páteřní linky kvůli tomu, že nemá nové stroje a tak jí zůstanou ty lokální kde jezdí 810 ono vzhledem k hustotě sítě by nebylo vůbec špatné, kdyby ČD koupila ve spolupráci se Škodou nějakou licenci třeba i Polskou LinkII a obnovovala lokální a regionální vozový park a nejezdili do bezvědomí regionovy a 810\nTy Spidery se kupovaly z dotace pro Jizerskohorskou železnici…to zkrátka někdo do A do Z odšéfoval ne, že by ČD byla tak vstřícná…\njestliže stačí ARRIVĚ k té naší „technice“ přihlašovat 845 tak je jasné, za co ta technika stojí ve 21. století\nsem doufal, že si to tahle společnost rozmyslí a žadný šrot 845 nepřitáhne…\nZa to 843 je výhra\ns ČD pokud jde o vozový park bez investic nezažijete\nMy jsme zase doufali, že si to jiná společnost rozmyslí a šroty B, BDs, Bymee, 810, 010, atd přestane provozovat.\nty snad nahradí nové vozy a ne omlacený šrot ze sousední země\nSnad….to je to kouzelné slovo. Snad se to za 30 let nepodařilo, ale slibem neurazíš.\nA v kterém století?\nČást 810 nahradila 814, část 811. A když se chce šetřit na stipliskovi, dá se místo 810 vytuneny 809.\nTyto taky nahradí nové vozy\nAkorát nikdo neví kdy.\nNo chtějí vodíkové linty\nMyslíš ten ariva šrot?\nArriva šrot je něco jak 814/810/809/811/812 a tak dále\nTo by určitě ráda udělala, ale je to pořád o tom samém – co si objedavatel zaplatí, to dostane . Když zaplatí hodně, může si dát podmínku novych vozidel a dopravce (jedno jaký) bude nakupovat. Samozřejmě ne hned, nejsou to PIKO vláčky a musí se to vyrobit, ale půjde to k lepšímu. To v tomto případě nebude, ani jeden typ není žádná výhra. Já osobně, ač majitel režijky, která z nepochopitelných důvodů některým zde diskutujícím leží neustále v žaludku, jsem již dávno pro trasu HK-LBC zvolil automobil …\nBlábol vlhkych snů\nAle kdepak, jinde za to taky může podle modrých gum dopravce, tak na R17 taky.\nAno piko si zde někteří zjevně dávají.\nHK – LB autem je logická úvaha. Je to rychlejší a pokud něco vezete, nebude se s tím nikdo harcovat vlakem.\nVšechny jednotky jsou již opraveny\nArriva dělá celkem běžné více jak 10 minut sekeru že Šluknova do Rumburku a to z důvodu klimatu… Víc asi psát není třeba\njsme v klimatické nouzi!\nNouze je až od půl hodiny. Říkala Gréta.\nAno, to je pravda a navíc teplotně nad průměrem. Znám tu trať a bohužel i ta testovaná vozidla. Pane Adamko, bude to asi letos chtít pořádnou zimu s -15 stupni a 2m sněhu. Potom testujte. S lidma … A Vy pane ministře dopravy se na tu krásu přijeďte podívat …\nJak by to v -15°C, s dvěma metry sněhu projela 843 s dvěma vleky?\nto je dobry dotaz, zalezi totiz na laku!\nNijak, protože do 2.metrů sněhu by vjel akorát blb, pokud je výška sněhu nad úrovní spodního okraje pluhu, tak má vyjet fréza…Ty by jsi vjel autem do 2.m, nebo do půl metru sněhu ??\nSe dvěma metry volně napadaného sněhu jste se tam potkal naposled kdy? A jak ČD tehdy excelovaly?\nMě stačilo u ČD -10 a měli jsme starostí až dost, už jen s naftou, když ta z Kraillingu, co tam bez výměny byla asi 3 roky, po příjezdu do ČR prohlásili, že jsou to s…y a kde zmizela? U pump asi ne, to by byla hromada žalob.\nA jak to zvládala SŽ, když byl jen metr?\nAle předpokládám, že úderné stroje 843 2m sněhu prorazí a v -15ti bude uvnitř jako v pokojíčku.\nKdyž tu by paní zima naposledy, jezdil obrazně, kdo měl ruce a nohy. Vystavila se 742, 750, 753 a pendlovalo to všema směry, na Rumbas i 810 s přípřeži, aby se lidi dostali alespoň kam chtějí ty lidi po 12 hodinách padali na ústa. Jsem zvědav, kde a čím pojedete s Arrivou S naftou problémy od doby nasazování i moderních motorů jako CAT, MT nejsou, kvalita šla rapidně nahoru, ostatně existujíc Arriva na zdejším území v té samé fobě na železnici, tankovala by to stejné. Ps: na porovnání technických parametrů 843 a jednotky Arriva je ideální „Kofův“ nomogram. K 843… Číst vice »\nReply to Technická\nProblémy s naftou byly u ČD předminulou zimu.\nNemohu mluvit za kolegu, ale zřejmě asi požadujete Korefa po někom, kdo vám zbožné přání nemůže zajistit. Napište si ježíškovi a nebo si dohodněte melouch na 845, pak třeba dáte pokoj, herr teoretik.\nJežíšek je dobrý nápad nebo musíte požádat někoho, kdo 845 nebo 628 provozuje, třeba Korefa poskytne, když máte rád obrázky (děti z MŠ je mají také rádi).\nJinak poopravím tu naftu – už je to o něco déle, myslím 2017.\nNo ČD na Špičák s Regiošrotem umí dát i 30 minut…..\nŽe Šluknova do Rumburku je takřka rovina\nAno, nakloněná… a většina v listnatém lese, kam slunko nejde skoro celý den a je to tam mokré déle než jinde. Smeká se to tam i ČD.\nSmazáno pro duševní omezenost.\nČeské, značně neefektivní, přezaměstnané a předražené, to jste zapomněl dodat. Ale to zřejmě na schůzích bolševiků či pitomiovců, či kde se absolventi vysoké školy života scházejí, není téma.\nA já myslel, že se to probírá na schůzích ROH nebo Lidových milicí.\nPředražené? Ale lidi jsou zde nedoceněni oproti německým zaměstnancům. Neefektivní – to jsou pravidla dlouhodobě nastavené státem. Přezaměstnané – nesmíte míchat zaměstnance dopravce a zaměstnance provozu dopravy. Za tím vším je politika… česká politika.\njeste ze jste tomu prisel na kloub a otevrel nam oci.\nTo mohl říct řetízek a tele mohlo být mlčky, Georgi.\nPřezaměstnané, jestli je to v kategorii „THP“, nebo „koluťuk“ je jedno. Stát strukturu neurčuje, tu určuje vedení. Jinak jste ukázkou klasického nádražáka, za vše může vždy někdo jiný, já ne.\nČD i jako a.s. je společnost státu. Stát má na ČD vliv – mrkni se na Řídící výbor, Dozorčí radu. A každý generál je dosazen s vědomím Vlády ČR a MDČR. Tak si tom něco nastudujte. A čím se živíte, Pražáku? A jak dlouho pracujete?\nTak jistě, počty pakrových, wechtrů a pokladních v každé stanici se určují přímo z Hradu, sice si o kámoších jeho obyvatele můžeme myslet cokoliv, pokud jsme volili protistranu, ale toto už je stihoman.\nNemohu říci zde kdo asi je předražený – když jsem měl jet v pátek ze Semil do Liberce a hodil jsem si požadavek kontroly JŘ ranních vlaků počítač mi mimo jiné časové údaje ukázal také ceny jízdenek. Tak teď dobře prosím čtěte:: ARRIVA počítá za Os 65 Kč, ČD za rychlík pak 59 Kč! a teď mi laskavě vychvalovači LEVNÉHO povoznictví ARRIVA řekněte kdo je zde lacinější a kdo je dražší – Arriva nebo ČD a kdo zde mediálně LŽE celému národu?\nArriva musí nabízet cenu podle tarifu IDOL (podle smlouvy s krajem), ČD v rychlíku ne. Mimochodem, dnes podvečer zaplatíte v rychlíku ČD podle ceny v e-shopu 69 Kč (dynamické jízdné). Pokud máte problém s klávesnicí a občas se vám zadrhne Caps Lock, doporučil bych návštěvu servisu.\nTy seš efektivní akorát ve žvanění nesmyslů.-pražskej pražáku.\nPravda, spíš by to podle jména sedělo na Josepha.😀\nAle jdi Ty brebto. My jsme spolu byli na fakultě? Že jsem Tě tam neviděl. IDGAF\nNe,Vokovickou Sorbonu jsem fakt nestudoval. Taky mě mohlo napadnout,že to je krycí jméno…\nJe váš prací prášek dostačně český? Stačí na skvrny od piva? Perte na 1945! (kdo zná Českou sodu, pochopí)\nale pikaču. My pereme na 1940! K velkému balení plastikový esesáček zdarma!\na k malemu baleni mala lahvicka jabloneckeho snapsu „heinrichs tropfen“.\nJj, už jen to jméno Daniel Adamka nezní vůbec česky. Mimochodem, pokud by udělala nějak průser Arriva, za kterej by vylo třeba platit, půjde za matkou DB, pokud by to stejný udělaly ČD, půjde to za našim drahým státem.\nHnus nemám slov – další zabitá štreka.Naštěstí tímto směrem zatím nejezdím.Koukám,že výživa Arrivy a potažmo DB je prioritou ministerstva dopravy že\nA ani nebudete, když se tam musí kupovat jízdenka.\nto nemáš jiný argument?\nVytrhat! Když ne ČD, tak nikdo! 😀\nmoc nekoukej a bez namazat dratovod, to ti jde mozna lip.\nDobry den mohl by mě prosím napsat proč CD dali o 330 mil vetší nabídku. Děkuji za odpověd\nProtože v zadávacím dokumentů bylo zachování pokladen ve stávající formě a další zachování personálního obsazení ve stanicích. A arriva měla v zadávacím protokolu že nemusí mít tolik pokladen a tolik personálu. Proto bylo ČD o 300mil víc.\nPlus méně jednotek díky ostrým obratům v Pardubicích.\nPlus a hlavně neefektivní struktura, přezaměstnanosti, strnulost. Averze k změnám.\nPlus budova na prestižní adrese v Praze,plná stovek velmi dobře placených zaměstnanců. Nebo to nemá vliv na náklady firmy?\nOstré obraty nám teď především předvádějí ČD a to jsou dražší, ale tady na to ukazovat nebudeme, co?\nNicméně obraty si stanovil sám dopravce; žádnou povinnost/nepovinnost v této věci objednatel nezadal.\nV případě dopravce ČD, a.s., platí, že ostré obraty v Pardubicích by zvládl jedině v případě nasazení souprav s řídicím vozem, jenže tento dopravce na tyto rychlíky dosud řidicí vozy nenasazuje, tzn. musel by je sebrat (a to ve větším počtu) odjinud, ale zjevně nemá odkud.\nZato dopravce Arriva vlaky s.r.o. nasazuje motorové jednotky, tedy vozidla, která již z principu nepotřebují žádné objíždění v konečných stanicích.\nHlavně, aby se JŘ nerozsypal na celý den v případě mimořádnosti a souprava byla uklizená.\nJen dotaz – poslední dobou (tak měsíc co to sleduji) jezdí na R14 s řidičáky pravidelně, nevíte kde je sebrali?\nOni také dlouho s řidičákama nejezdili, protože nebylo jisté, zda dojedou. Prostě kvalitní výrobek.\nTo je ale pomník ČD. Connex v roce 2004 měl naprojektováno také méně strojů a ne hloupé křižování v Rosicích a jiné hlouposti, čímž vzrostly náklady skoro o 50%.\nPitomost, zadávací dokumentace tohle vůbec neřešila. To tam Času Dost daly o vlastní vůli. Dokumentace pouze požadovalo, bez specifikace jak, prodej jízdenek.\nSlyšel jsem že CD měli do 2 let nasadit nové vlaky což asi taky bude něco stát , a ted jsem četl že Arrriva nabrala 30 zaměstnanců a CD 70 propustí . Co znamená 40 lidí bez práce . Když vemu že bere zaměstnanec CD 35000 hrubého v průměru (je to jen můj odhad) tak náklady zaměstnavatele činí 46800 za měsíc x 12 x 40 a na 7 let je 157 248 000kč . Pokud bude MD hospodář tak vybere Arivu , a když vybere CD udrží 40 prac. míst. V této době je co lepší ?\n„Pokud bude MD hospodář tak vybere Arivu , a když vybere CD udrží 40 prac. míst. V této době je co lepší ?\n– Kontrakt se sjednává na 7 let, tzn. je irelevantní řešit „v této době“.\n– MD není sociálně-zaopatřovací ústav.\n– Pokud jsou ta čísla o 30 nových lidech u Arrivy a o 70 (!) propuštěných (tzn. ne přesunutých do jiného působiště, ne převedených na jinou práci u ČD, a.s.) pravdivá, pak to svědčí o značné neefektivnosti u ČD, a.s.\nJá se dočetl , že bude 70 lidí propušteno a osobně si myslím že se ta ekonomika nezvedne 1 či 2 roky.\nTakže 30 zaměstnanců soukromníka zvládne stejný objem práce jako 70 zaměstnanců „národního dopravce“???\nTakže potvrzujete to co tvrdím výše? Tj., že ČD jsou strnulé, neefektivní a přezaměstnané? Protože pokud na to samé Arriva potřebuje jen 30 lidí, tak je to především vizitka ČD.\nMimochodem (otázku směřuji ke komukoliv, kdo by znal odpověď) kolik lidí propustily ČD po loňském prosinci v důsledku převzetí čtyř rychlíkových linek Arrivou?\nTam to muselo být ještě víc než 70, když kvůli převzetí (dalších) dvou (tzn. poloviny ze čtyř) linek jich má být vyhozeno právě 70.\nBude jim nabídnuto místo v Turnově,Jičíně,možná v Tanvaldu,takže o práci nikdo přijít nemusí. otázkou zůstává,jestli každý bude ochotný do práce dojíždět.\nMD je vlastníkem a správcem ČD, tedy je otázkou, proč zaopatřuje bezděčně Arrivu a likviduje svůj podnik, který má zaroveň přikladně vést ke konkurenceschopnosti, aby se nestalo, že jeho nabídky budou vyšší, připadně, aby vyšší byly, při nabídce vyšší kvality rozsahu služeb včetně zasmluvnění skutečně nových vozidel, modernizaci, omílané bezpečnosti provozu 🙂\nZase někdo nechápe roli státu, stát, zastoupený v tomto případě MD, má zajišťovat pro občany nějakou službu a nikoliv podnikat. Zvlášť v situaci kdy to podnikání je drahé a ten „rozvoj“ by musel a zcela zbytečně platit daňový poplatník .\nAsi jste to nepochopil vy, neb stát podnikat musí, to on zřídil ČD zákony, řekl komu se zodpovídají. Naopak když nebude podnikat, nebude zhodnocovat svěřený majetek, který je Váš, stejně jako můj a bude Vás poškozovat. Podnikání v podobě ČD není vůbec drahé, naopak reálně je to nejlevnější už právě z důvodu zajistění samotným státem. To je jako by jste řekl v Německu, že DB jsou drahé …. . Zrušte vše státní, začněte s.o., pak a.s. . To že dneska sanujeme to, jak jsme na železnici prděli po 89 je zřejmé, bolí to, nevoní to, musí se ale investovat i… Číst vice »\n„Naopak když nebude podnikat, nebude zhodnocovat svěřený majetek, který je Váš, stejně jako můj “\nTen majetek je obchodní společnosti ČD, a.s.\nNení ani váš, ani můj (a to ani z byť malé části).\n„To je jako by jste řekl v Německu, že DB jsou drahé“\nAno, na mnoha místech Německa byly DB v tamních konkrétních soutěžích dražší než jiný z dopravců, takže následně byly tím jiným dopravcem nahrazeny (v Německu se soutěží úplně běžně).\nA čí je akciová společnost ČD? 100% státu, podléhající MDČR.\nNěmecká soutěž a zdejší pseudosoutěž a vy to chcete srovnávat 🙂 🙂 🙂\n„Německá soutěž a zdejší pseudosoutěž a vy to chcete srovnávat“ Ano, skutečně jde o nesrovnatelný rozdíl, kdy v Německu by bylo již po mnoho let nemyslitelné postupovat tak jako (skoro/povětšinou) dosud u nás, kde ČD, a. s. dostávaly výkony od MD/krajů automaticky bez jakékoliv soutěže či bez poptání kteréhokoliv jiného z dopravců. „A čí je akciová společnost ČD? 100% státu“ Mícháte dohromady pojem „stát“ (což je také samostatný subjekt) vs. „vy, já a další občané“ (pozn. ČD, a.s. jsou ze 100 % vlastněny Českou republikou, nikoliv „mnou, vámi a dalšími občany“). Přičemž tato otázka (či odpověď na ni) nijak nesouvisí… Číst vice »\nPrávě to mě nejvíc sere něco co bylo státní podnik někdo udělá a.s . Prostě stát neumí hospodařit . Nevím proč ale podle mě by důležité odvětví by mělo být státní třeba voda, energie nějaká doprava třeba železnice atd Já jsem třeba zvědavý jestli stát bude dělat další blok jaderné elektrárny .Taky to je přeci ČEZ a.s a bude to stát x 10 miliard a půjde to s našich daní a pak to není naše . Smutný .\nV klidu, netřeba se rozčilovat, pan xyz je fanatik, pro něho existuje jen jediná fráze: „Co je státní, je z definice neefektivní, co je soukromé, je z definice efektivní.“\nŘídí se poučkami 100 let zastaralé rakouské školy, ergo je stejnej jako fanatickej marxista, kterej se řídí 120 let zastaralou teorií nadhodnoty.\nLidé tohoto typu nejsou schopni uvažovat dál než v intencích výkazů té které firmy. Nemá smysl se s nimi hádat, prohlásí se vždy za vítěze, ať už jsou jejich argumenty sebeabsurdnější.\nPokud to tak je, tak těch 40 lidí zaměstnám na těch 7 let, na něčem co potřebuji. Na to tedy utratím těch 158 mil. Za zbytek ušetřeného koupím ty nové vlaky. A mám nové vlaky (ne jako ty co svět neviděl od ČD), které vydrží déle než sedm let, mám zajištěnou linku od Arrivy, která mi může za ty poskytnuté vlaky, platit i nějaký nájem, no a nakonec mám 40 volných pracovních sil, které za těch sedm let udělí víc práce, než za těch 158mil. Pokud to dám ČD zaplatím o 300 mil víc, nových vlaků se zřejmě nedočkám a… Číst vice »\nza 157 mil. pořídíte važně hodně vlaků … :DDD\nPořídím, protože na ně jako kraj ještě dostanu dotaci. 😀\nZadávací protokol nedělá dopravce, ale zákazník. A co si prosím pěkně máme představit pod pojmem „další zachování personálního obsazení ve stanicích“? Holuby pana přednosty? Nebo stará Blažková v lampárně?\nJaký další personál?\nA víte, zda neotevře Arriva kasy jako to udělala v Semilech, Ž. Brodě a Turnově? A víte, zda nemá spočítáno, co je efektivní a co ne?\nBěžte dělat na GŘ ,a pochopíte to do měsíce ,pokud nejste debil,ano mě nyní autor vymaže ,máme demokracii ,svobodu slova .Já prošel mnoha funkcema jak u státní dráhy tak u soukromníků a viděl jak se přidělují zakázky,jak se dělají zasedání a kamarádi se navzájem podrží ,jo jasně měl jsem také doložku mlčenlivosti ,já na ní seru .Proboha kdy už se tu prohlédne, Hnulíková z ČD u Arrivy ,Ondruj u RJ ,ředitel SŽDC ředitelem Drážního Úřadu ,Augusta z GŘ úspěšně vede KŽC ,tak že se vždy dohodnem a cestující nás nezajímá,pak se udělá hnědá omáčka pro obecenstvo .No když jsem v… Číst vice »\nje skvele, ze jste o tomto hovoril uz pred valkou s panem okresnim hejtmanem.\nHnulíková byla „odejita“ vloni na jaře.\nOni to píšou vždy honosně za více roků. ETCS může být také důvodem. Kde je zadání? A požadavky..\nNo, nějaký velký potlesk je předčasný, to že to ty jednotky vyjely dnes, neznamená že to vyjedou zítra. To není nic proti Arrivě, ale upozornění na záludnosti podzimního počasí. Dnes jsem měl noční a za 12h směny jsem se ani jednou nesklouznul, předevčírem na odpolední jsem bruslil jak na ledě. Mezi Opavou a Krnovem mi 843 prokluzovala ještě při 95km/h a to ani nemluvím o jízdě ve stoupání 20 promile v lesních úsecích.\njj…Milotice nad Opavou,stará věc…už páry tam statečně bojovaly\nJen technická poznámka: Milotice nad řekou Opavou, mezi Krnovem a Bruntálem, trať vede téměř horským složitým terénem.\nPomohlo by změnit skladbu dřevin a 10 m od trati stázet neopadavé jehličnany místo listnáčů?\nIdeálně namísto stromů zapíchat podél trati betonové sloupy a ověsit je plastovými pohřebními věnci. To by mohlo neopadat.\nZákon povoluje SŽ vykácet a udělat planinu ze soukromého pozemku\nAle ne bez vyjádření orgánů ochrany přírody.\nNa to, kolik jsme dostali prostředků od EU na nákup nových vlaků, mne tyhle v Německu vyřazené jednotky skutečně nenadchnou. Ale mají tady hrozně moc fandů, to uznávám, kteří jsou z nich doslova nadšeni. Milovníci vyřazených vlaků.\nJe to něco jako létající supi, kteří čekají, až kde co chcípne, (tedy vyřadí se z provozu) a pak se na to vrhnou. A já z toho také vrhnu.\n„Na to, kolik jsme dostali prostředků od EU na nákup nových vlaků“ Tyto prostředky byly použity pro jiné výkony (regionální/příměstská doprava v převažující části krajů; dále rychlíková doprava na lince R13). Nelze z těch peněz uspokojit všechny požadavky ani v rámci jednotlivých krajů, ani v rámci celé ministerské objednávky (v případě té ministerské – tedy rychlíkové – objednávky byla dotace na jednotky – tedy na InterPantery pro linku R13 – spíše výjimkou než pravidlem). „Je to něco jako létající supi, kteří čekají, až kde co chcípne“ Předpokládám správně, že totéž označení byste použil i pro ČD, a. s., v případě… Číst vice »\nOsobně ano, nelibí se mi to u žádného dopravce. Ale zase, když s tím začala po začátku liberalizace vznikající konkurence, tak je potřeba držet s ní krok. Když vidíte, že někdo dostává výkony s rekonstruovaným šroutem, proč se dál zabývat sháněním a objednáváním vozidel nových = splňujících současné normy, zatíźených i termínem dodání, když o to objednavatelé nestojí, nebo tím směrem nechtějí investovat\nNic Českým drahám nebránilo nabídnout stejný šrot jako dneska (ř. 843) za lepší cenu. Podělaly to cenou. Je to jejich boj, jejich problém, jejich prohra. My si tady sice může vzájemně nadávat, co je lepší, ale podělal si to sám stávající dopravce.\nCenou by to podělali jen v připadě, že by platila rovnice stejná služba = stejná cena, zde ale je rovnice rozdílná služba versus rozdílná cena a závazek do budoucna, ale a to hlavně, podělal to zadavatel způsobem výběru a navíc přiznáním, že to sám svojí činností, nečinností, přímo zavinil.\nA to pak ministr může vstávat dřív klidně o dvě hodiny 🙂\nRekonstruovaným šrotem předpokládám myslíte 854 nebo 814 či jiné deriváty 810. Nebo snad nerekonstruovaný šrot 843?\nObjednatel neinvestuje,objednává službu a definuje kvalitu.\nTo je pěknej omyl.\nLepší jak vraky 810 a klony, 854 a podobný, co už dávno měly projet akorát vysokou pecí.\ntak hlavne ze hlava zatim slouzi, dedo.\nAdamec říkal, že pokud mu ten německý „mandarýn“ nepojede, že si od kžc půjčí 810, tedy pokud jí nebude mít půjčenou Landerbán.\nMyslíte pana Adamku?\n„že si od kžc půjčí 810“\nArriva už skoro rok provozuje 4 rychlíkové linky.\nPůjčila si pro ně někdy tu 810?\nPokud ne, nabízí se otázka, proč by tak měla začít činit zrovna od prosince + zrovna na těch dvou nově získaných rychlíkových linkách.\nna co vlak, oni si půjčí rovnou autobus\nArriva má dost vlastních busů, nemusí si nic půjčovat.\nJenom se zeptám, kolik má Arriva těch jednotek? Ten nárůst potřeby není rozhodně nulový na ty oběhy, s tím roste i požadavek na údržbu, nejen technickou, ale i sociální. Jak to bude v létě, kde se už letos mělo na rychlících zdvojovat, ale bylo to spíš jen párkrát raritně? Spíš než 810, nasadí autobus, a bude jich hodně a často. Kolik chladících zastavek bude potrebovat jednotka Arrivy na rychlíku z Liberce do Ústí nebo do Pardubic, když z Čl do Jedlové odpočívá i čtyřikrát? Ze základní znalosti, klidně mě opravte, ta jednotka má hydrodynamickou převodovku bez blokování měniče? Má jenom… Číst vice »\nHydraulický či hydromechanický přenos výkonu je běžný v celém světě a ač se to zdá neuvěřitelné i nejlepší dopravce na světě, tedy ČD tuto odpornost používá ve stovkách vozidel.\nJinak máte pravdu, Arriva z Lípy na Jedlovou odpočívá i 4x – na Střelnici, v Boru, Svoru a večer i ve Skalici a ještě mají tu drzost tam nechat nastupovat a vystupovat cestujíci.\nU 854 myslíte tu skoro 60 let značně opotřebovanou věc pod hytlákem, kterou z nepochopitelných důvodů nevyhodili, když vyhazovali motor?\nA proč se vůbec ptáte, když vše víte předem?\nProsím já nevím nic, asi jako Vy. Hydrodynamický přenos výkonu, čistý jako na jednotkách Arrivy na stovkách vozidel? Kde? Vím leda o modernějším, účinějším ale zcela jiném přenosu výkonu, hydromechanickém – kombinovaném. Tedy hydrodynamický měnič je v kombinaci s mechanickou převodovkou, a i u té 810 lze měnič zablokovat = zabrání ohřevu oleje přenosem výkonu, spojí turbínové kolo měniče s čerpadlovým = zvýšení účinosti přenosu = efektivita. 842, 810, 814 = vše přenos kombinovaný, dnešní převodovky i s retardéry, několika stupni a blokací měničů. Takže 854 je čistá hydraulika – desítky kousků, možná muzejní Rosnička či co, pár 820….. 703… Číst vice »\n15x 845 + minimálně jednu 628 (mimo smlouvu)\nČtu správně 15 kousků a to celkově? Na zajištění R dopravy na ramenech stávajících a možná budoucích?\nTak bych rád viděl ty oběhy a procento zálohy.\nPřipadá mi to neralné o to víc s tím letním zdvojováním.\nJinak samozřejmě děkuji!\n“ Tak bych rád viděl ty oběhy a procento zálohy.“\nTo se dá snadno spočítat – jedna souprava vyjede z Pardubic. Se druhou se potká ve Dvoře Králové, se třetí v Železném Brodě, se čtvrtou v Liberci, s pátou v Rynolticích, se šestou v Benešově nad Ploučnicí.\nI při zdvojování všech spojů jsme na potřebě 12 jednotek na pokrytí obou rychlíkových linek.\nTzn. záloha 25 % nad rámec turnusové potřeby.\nAsi dnes v ROH zároveň probírali význačné představitele KSČ a Tomtovi se to popletlo.\narriva si opravdu 810 půjčila, to že myslím nikdy nedošlo k jejímu skutečnému nasazení díky zápůjčkám jiných strojů (od kžc, kds, gw..) je věc jiná, ale i ta 810 tam fakt byla připravená..\nKoukám, že se tady starýmu bolševikovi začínají zjevovat papaláši z KSČ let osmdesátých. Jdi už radši do důchodu ty stará strukturo. 🙂\non uz v duchodu je… to by musel do dalsi faze…\nDnes to nepůjde.jezdí pro Landerbán z Jirkova do Lužné.\nLiberec? tam taky jezdí vlak? No na obrázku to vypadá jako někde mezi lidojedy 🙂\nJo, žereme hlavně Pražáky …\nPak se nedivte, že k Vám nejezdíme.\nJiříku to je hlavně tím, že, jak je napsaný pod fotkou, ten obrázek je z Jablonnýho..\nNa obrázku to z mého pohledu vypadá o fous civilizovaněji než na takovém nádraží Praha-Bubny, umístěném na dohled od historického centra Prahy.\nNádraží v Jablonném, v Mimoni a v Liberci-Horním Růžodole jsou prakticky stejná. Liší se jen “šířkou“, tedy délkou podél kolejí.\nA to nádraží má na starosti místní samospráva nebo firma sídlící v Praze?\nNevím, chtělo by to sehnat „Korefův“ diagram této jednotky, ale ze znalosti 843 si dovoluji tvrdit, že po zastavení – horší či po průjezdu Rynolticema směr Křižany s jednou jednotkou mrtvou rozhodně do stoupání plnou traťovou rychlostí nepojedou, leda tak na úseku kde se to na chvilku srovná a pak zase půjde rychlost dolů.\nTakže panu Adamkovi nevěřím\nNic takovýho on taky podle toho článku neřekl – řekl, že se dvěma funkčníma drželi plnou traťovou rychlost a i s jednou vypnutou to vyjeli (tam už nejspíš ne s plnou traťovou rychlostí).\nPorozumět psanému textu dělá leckterým problém.\nNež psaný text mám raději obrázky 🙂 . Proto bych rád viděl toho „Korefa“, stačí odkaz, pak bude jasno co jednotka ve 100% stavu dokáže vyjet, jakou rychlostí na konkrétním stoupání a se zátěží rovnající se hmotnosti jednotky neprovozní.\nDoufám, že si na ty jízdní zkoušky vzali jako strojvedoucího někoho, kdo tam léta jezdil, aby věděl, kde jsou nejhorší úseky a kde když se zastaví, tak tam se oplatí vyzkouset schopnost se znovu rozjet 🙂\nPan Adamka má papíry na strojvedoucího tak ví o čem mluví.\nJá třeba taky a vidíte, nerozumím psanému textu, nerozumím opakovanému navratu jednotky Arrivy z Jedlové, když pred tím bylo dost důvodů se na to pískování zaměřit, nerozumím tomu, proč ty rakve jedou dneska cca plnou traťovou rychlostí a mezi nima v taktu jednotka Arrivy se sotva plazí.\nApropo zkoušky jednotky na adhezně náročnější trati za jeden den? To jako vážně? Pak už rozumím tomu proč ty jednotky jezdí jak jezdí, ano datum dodrží alespoň autobus NAD.\nNechci nikomu nadržovat, všichni mají své mouchy, ale asi by bylo dobré říci, že to „opakovaně“ byly přesně 2 (slovy dva) vlaky.\nA když to mu 3x nerozumíte (nebo nechcete rozumět), napište do Obzoru, oni budou rádi.\nNo bylo jich víc, ale po medialním příspěvku zde, bych rozhodně nečekal, že se to bude opakovat v takové míře následující dny. Dale pak dovedete nějak racionalne vysvětlit, že ty jednotky mají problém vyjet, vy tomu rozumíte, mezi vlaky ČD vedenými 843, které jsou vyhlášené baletky, a vlaky Carga, které jedou více méně tak, že jízdní dobu dodrží? V jadru mame cca tři moznosti jak to vysvětlit: 1. Lidský faktor obsluhy 2.Technickou konstrukci jednotky jako takové 3. Udržbou, kontrolou stavu a funkce pískovacího zařízení, udržováním suchého pískovacího kolene, doplňováním písku Vse vede za dopravcem jako takovým, jen nasazení požadované jednotky… Číst vice »\nVážený pane, vlaky byly dva a pokud tvrdíte, že ne, vypište data a čísla vlaků, jinak blábolíte. Oba strojvedoucí osobně znám.\nPokud nevíte, problémy tam (a nejen tam) má i ČD, takže si nejdřív ověřte jak to je.\nA naučte se pravopis než budete machrovat s Korefem.\nChcete po mě data a základní technickou dokumentaci, která jasně definuje co ta jednotka zvládne, pokud není na čipu, sdílet nechcete? Už jste asi tuze podrážděn, když vznesený požadavek na nomogram je pro vás machrováním, nebo by z něj snad bylo zřejmé něco, co by znamenalo problémy? Jasně jsem psal, že ostatní cca dodržovali jízdní doby, Arriva se opakovaně vracela, chceteli to prelozit, ostatní měli potíže, Arriva selhala. Na pravopis v podani činske t9 kaslu, tady o nic nejde, jen narazky se objevují až když dojdou ty technické argumenty 🙂 Já neřeším jinde, já řeším tady, já neřeším co kde… Číst vice »\nNemám potřebu vlastnit Korefa každého vozidla, na které mám papíry. Každý fíra vám potvrdí, že každá mašina jezdí trochu jinak. Jedna je svižnější, jiná línější a pak můžete Korefa použít akorát na WC. Vy jste zjevně jen teoretik a za páky vás nikdo nepustil.\nKdyž někdo neumí psát, tak musí používat T9 či jiný slovník. Zkuste to vypnout (ano, jde to), ale nejsem si jistý, zda to k něčemu bude, protože jak tady někdo už psal, je težké některé texty pochopit… česky řečeno slátanina.\nNepochopíte text a máte papíry na řízení drážního vozidla? Co až nepochopíte text písemného rozkazu?\nNo bude za to moci ČD a MV 843 🙂 🙂\nTy jsi ale matroš…\nMá je sice ještě „mokré“, ale na rozdíl od řady tlučhubů, kteří se na to nikdy nezmohli, si je udělal a může si to vyzkoušet osobně.\nMůže, hlavně ale ať to pak vyzbrojí, protože to není jenom o prevzetí řízení, jako nedávno:)\nTak určitě dodrželi traťovou rychlost s jednou jednotkou mrtvou dolů z Křížan do Rynoltic, minule to zkoušeli čtyři krát nahoru z Karlova do Křížan neúspěšně a pak přišli do Liberce do depa prosit o písek.\npane Adamka – horší krám jak 845 se v Německu již nenajde?, že by vám ho možná poskytly zadarmo!!! Že se Němci nestydí, dělat si v cizině s takovým šrotem ostudu!!! Proč nezadáte na rychlíky v Čechách rychlíkové soupravy co jezdí v Německu?????\nNevím co je horší. Zda vaše čeština, či pohled na řadu 845. Z pohledu cestujícího je to mnohem příjemnější svezení, než s řadou 843. Čím víc vykřičníků, tím líp.. 😀\nV 845 příjemnější svezení, než v 843? Jako vtip dobrý, no.\nPro platícího cestujícího rozhodně ano . Není to ale kvalitativní skok vpřed , spíš posun.\ndobry vtip jsou tyhle sragory co sem pisou zamestnanci cd. jdete si to vyrikat nekam do nadrazky se sobe rovnymi a prestante tady smrdet, uz je to trapny.\nZaměstnanec ČD nejsem. Ty „srág**y“ (jak zde nazýváte) jsou spíš tyto komentáře, kdy prostě někteří jsou natolik zaujatí proti ČD, že ať sem soukromník doveze jakýkoli šrot, tak je to vždy milionkrát lepší, i kdyby snad šlo o hovnocuc na kolejích. 845 nejsou pohodlné ani trochu, je to něco, co bylo zastaralé už v 80.letech při výrobě, natož teď ve 21.století. 843 je oproti nim jako Mercedes oproti trabantu.\nHlavně pohled do plechu místo z okna.\nVíte, někdo o výhled nestojí. Pokud pracuje na notebooku, jede vlakem v těchto tmavých hodinách, nebo dělá obojí 🙂\nto jses spis na plech ty, modrej trumbero.\nbyl bys tak laskav a ukazal nam nazorne, ktera mista v salonu 845 se koukaji do plechu (ty za prepazkou taky ne, neboj)?\nVšechny, to u nás v regionovach nehrozí\nDoufám že na trati vyjedou ČD. Arriva ať si jde provozovat rychlíky do Německa.\nDoufám, že nebudu muset číst další takovéto „přínosné“ komentáře. Ty si jděte psát do Obzoru.\nAno tyhle krámy ať si provozuje v Německu. Je to něco podobného, jako se tady vozí odpad z celé Evropa, tak ještě k tomu tyhle tady chyběly.\nzato vy tu tak trochu prebyvate…\nNěkdy před patnácti lety začali tyto jednotky z podkrušnohorských osobáků pořizovat z druhé ruky na své rychlíky Rumuni. Po patnácti letech následujeme Rumuny. Jsme prostě borci.\nI tak je to stále lepší než co tu jezdí doposud\nTomu říkám profesionální přístup! Navzdory neschopnému Ministerstvu a uraženým ČD pokračují v přípravách tak, aby od prosince mohly se 100% spolehlivostí přinést na linku R14 novou kvalitu. Tomu já tleskám. Go, Arriva, go!\nByl bych radši, kdyby se „nová kvalita“ rovnalo “vyšší kvalita“. To se ale nekoná. A rozhodně za ni nepovažuji ani stávající 843, to bez diskuze.\nGo Arriva go home, back to Deutschland or the UK. Lidi, kdyz si kupuji nova auta, jsou zatizeni placenim jejich vysokych cen, do kterych automobilky promitaji pokuty za emise, ktere proste nejde splnit, a my tu budeme oslavovat ty Nemce, co mocne propaguji snizovani emisi tim, ze budeme na zeleznici nasazovat v Nemecku odepsany srot, nota bene pohaneny naftou???\nKdyž už si libujete v cizích řečích, tak je to back to Germany……\nAha, takže nejdřív se „vyhraje“ soutěž.. A pak se jako testuje, jestli zvládne, nezvládne.. Tomu já tleskám..\nTu soutěž vyhráli bez uvozovek. A že testují už před zahájením ostrého provozu je správně. Nebo by podle vás měli testovat až v lednu?\nNechci Vám to brát a železniční technice příliš nerozumím. Ale to, zdali je dané vozidlo vhodné pro konkrétní traťový profil a zdali zvládne správnou traťovou rychlost a bude stíhat plnit jízdní řád by se mělo ověřit před výběrem toho vozidla a před sestavením jízdního řádu…\nŘíká vám něco pojem „poznání trati“? To je to, oč tu v tomto případě běží.\nJistě, tento pojem znám, ale kvůli školení strojvedoucích jistě nejezdí s dvěma jednotkami a nezkouší tam jednu nečinnou. Jak se píše v článku. Obávám se, že výběrko, smlouva i jízdní řád se dělají na konkrétní vozidla a mělo by to být v souladu… A zde jak se zdá se udělal nejprve jízdní řád, pak se vybralo vozidlo a nakonec se ověřuje, zdali to to vozidlo zvládne… A propo: Při těch zkouškách tam mají nějakou zátěž místo cestujících? Osobně jsem zažil, jak v Praze nevyjela souprava Veleslavín jen kvůli tomu, že 2 před ní byly zrušeny a tato naplněná lidmi po… Číst vice »\nMyslíte jak když svého času nasadili ČD na rychlík do Chomutova 843+043+943 a k němu ještě posilové Bnp a teprve když to zůstalo viset kousek za Dejvicema i s cestujícíma, tak je napadlo, že to bude chtít aspoň do Veleslavína postrk?\nAsi to o čem ten spor je je to, že soutěž má vypadat podle legislativního rámce jinak a že důvodem pro neuspořádání transparentní soutěže za účelem liberalizace železnice nemůže být laxnost a zanedbání na straně zadavatele, ktery nechal mazně uběhnout přijatelnou lhůtu na její legitimní uspořádání.\nDále pak nelze ani jenomu subjektu upírat zakonou moznost napadnout rozhodnutí přípustným opravným prostředkem, na tom je založena demokracie. Kdokoliv taková práva popírá a odmítá nechť se vrátí do jeskyně.\nKouzlo té demokracie je ovšem taky v tom, že další si o postupu toho, kdo takovou možnost využije, můžou myslet a říkat (psát) své. Jako nejde ČD upřít nárok se všemi prostředky bránit ztrátě trati, nejde zbytku světa upřít nárok publikovat, co si o postupu a prostředcích, které ČD používají myslej…\nZejména vzhledem k tomu, jak často ta najednou kritizovaná laxnost a zanedbání ze strany zadavatele u nás právě ČD nahrávaj…\nBy mne zajímalo kolik nyní nespokojených s napadnutím rozhodnutí pro Arrivu volilo ve volbách vládní ANO s CSSD a nyni se jim nelíbí, že vladou ovladaná ČD se hájí a brání\nANO hlavně mělo před dvěma roky uspořádat plnohodnotné výběrko. Ne měsíc před počátkem GVD losovat, jestli pojede modrej nebo zelenej šrot.\nSouhlasím, o to jde predevším.\nJen se ještě doplním v tom, že než slavit profesionální přistup krátce před možným zahájením ostrého provozu, bych jako skutečně profesionální viděl testovat to jestě před tím, než se do soutěže, pseudo soutěže, vůbec přihlásím, aby věděl do čeho a s čím jdu 🙂\nTakhle to spíš připomíná film s Ivanem Trojanem – Václav, „neboj mami, všechno bude“, což beru jako žánr komedie, ale zde nejde o nic menšího, než naše peníze z daní, takže plačtivá tragédie.\nNo ale to by na ČD byla stávka,neboť oni jsou ta státní společnost,co má právo jezdit všechny zakázky,tak na co soutěže. Tak se to dělalo jako vždycky,na poslední chvíli,aby to vypadalo že ČD vyjely jako Blaničtí rytíři a zachránili vlaky v Čechách. Ale pak přiletěly widle s nápisem Arriva,plán se zhroutil,vypukla panika a po několika pokusech to došlo až k tomu,že teď se u antimonopolního úřadu žaluje za zachránění monopolu.\nAle je bomba, jak se zastánci monopolu ČD a odpůrci soutěží „proti němu“ najednou dožadují výběrových řízení 🙂\nmusi se predevsim myslet dialekticky!\nNemyslím, na otevření trhu v železniční dopravě se dopravci připravovali dlouhodobě, i ČD a to i v osobní dopravě. Bohužel ten, kdo měl nastavit jasná pravidla vyberu, boje, selhal jak při tvorbě legislativy, tak při realizaci vytvořeného díla.\nV připadě ČD a MDČR je to jako když se kočka kouše do vlastního ocasu.\n„Asi to o čem ten spor je je to, že soutěž má vypadat podle legislativního rámce jinak“\nPřičemž vlivem tohoto obcházení legislativního rámce, získávaly po mnoho let prakticky všechny „ministerské“ i „krajské“ výkony právě ČD, a. s. (což platí i pro mnoho výkonů sjednaných na mnoho let od roku 2019).\nNebo spíš docela strach co to udělá, protože už zase se Arriva vracela z Jedlové a dneska jela tak rychlostí 15Km/hod 🙂 A to jela jedna bez další jako vagón, to byl konec a rychlost by byla záporné číslo.\nV zimě bude jezdit 13km/hod, tak prozatím se německý šrot nadmíru drží.\nTak sis nasbíral alespoň v lese nějaké lysohlávky, ne?\nKdybys nebyl b*b, věděl bys, že nahoru dvojmo nemůže, protože tam SŽ má krátké perony.\nGood Bye Arriva, strčte si ty vlaky do\nco kdybyste si vzal uz prasek, dedo, a sel se aspon projit na dvorek?\nA když to neklapne, mají něco jiného ???\nNouzově asi Desira, ale to nejsou na rychlíky vozidla vhodná už vůbec.\nNic špatného jim nepřeji, ale ono je něco jiného zkoušet jízdní vlastnosti v relativně ještě přijatelném počasí a něco jiného zajišťovat pravidelný provoz ve zhoršených povětrnostních podmínkách, které jsou v těch podhorsko-horských oblastech dost běžné i dost dlouho v průběhu roku. Ale žádnou velkou tragédii bych nepředpokládal – z těch hodně zoufalých začátků z doby před rokem se snad poučili a za rok provozování rychlíků se snad už také něco naučili.\nDesiro po stránce jízdních vlastností je mnohem lepší vozidlo.\nale museli by nejspíš předělat sedačky\nJop,určitě jste sním toho mnoho najezdil za snizenych adheznich podmínek\nReply to Cdakme\nNo asi se vám nebude líbit, ale mám s tím naježděno tisíce km za různých podmínek. Znám tady ale pár lidí, kteří mají podstatně víc.\nAno ale je to příměstská jednotka (podle uspořádání sedadel)\nMě to přijde postavené na hlavu: něco vyhraji a až potom zkouším, zda dostojím tomu, k čemu jsem se zavázal ? To je partyzánština.\nSpíše než Desira bych tipl 628 dvoutorovou verzi, nicméně bez reko\nA máte aspoň nějakou představu, kolik jich existuje vůbec a kolik z nich by ARRIVA vlaky mohla získat, že „byste to tipl?\ntak ona se dá i udělat ze dvou jednotek..nebylo to nic jiného a dělalo se to i za provozu tak\nBudeme pevně doufat. Jinak Desiro na rychlík s jízdním dobou 2hod mi přijde v pohodě, ovšem nesmí to být typ socka verze DB\nKdyž nebude nic jiného, tak tam prostě nic jezdit nebude, nedělejte z toho horror.\nA spadla klec 😛 ono to tam vyjede 🙈 a s tím vašim ,,až napadne nebo zaprší nebo dokonce snad spadne ten konkrétní list na kolej,, už teď to jezdi v tom sajrajtu na stoupanich mezi lbc a pakou bez jakýchkoliv problému 😉 jestli to zas někdo napíše tak už bude fakt trapnej\nSoudruhu trapáku to že jednotky vyjely teď tak to neznamená že vyjedou při extrém mokru, sněhu nebo když v létě bude 30 stupňů a tím tady jen nepomlouvám Arrivu ale tohle fakt se kterým se musíte smířit. Nevíte jak pohede jednotka při třeba 30 stupňích do kopce a taky jeden test neznamená nic. Nebo teda znamená. To že to není až takový šrot. Ale zda jednotka zvládne stíhat jízdní řád nebo vyjet při velemrazech / horku tak to se uvidí bez diskuze\nZklidněte prosím zase své vyjadřování, ano? Nebo mám vytáhnout zase seznam závad ČD?\nTakže já se mám uklidnit jo ? Za to že napíšu úplně stejnou věc konkrétně trapák tomu samému člověku ? To že ČD nemusíte tak to vážený pane redaktore neznamená že tady do toho budete tahat ČD které s mým komentářem kde říkám že šrot nemusí zvládat ani jiné podmínky je tuhá pravda. Zcela nepochybně jste starší jako já takže. Klidně vytáhněte ten seznam závad a zkusíme zpočítač závady za celý rok. Nezapomeňte ale od toho odečíst procenta kterých podle vašich zpráv mají ČD stále 95 %. Co se týče výkonů. Určitě by bylo zajímavé pro článek :)))))))))\nNechtě si svá oslovení Soudruhu trapáku a podobně. To mířilo k tomu. Není potřeba diskutovat s jiným názorem tím, že budete někoho urážet oslovením.\nDobře tedy. Máte pravdu ale znovu. Proč do toho taháte ČD ???? Když s tímto komentářem nemají nic společného ?\nChci po vás pouze to, abyste mluvil slušně, žádné ČD do toho netahám.\nJo a taky sorry za moju gramatiku / pravopis.\nMezi Libercem a Pakou bez jakýchkoliv problémů 🙂\nAno, mohu potvrdit. Ale chápu, neplatí tam režijka. Ještě kdyby tak měly 845 tu správnou barvu, to by bylo hned kvalitnější vozidlo. Už běžte do háje a smiřte se s tím, že váš chlebodárce tam skončil.\nLíbí se mi zdůraznění poprvé 845. Protože 628 by se nemohlo psát poprvé.\nNeví náhodou někdo, kolik má v Německu 628 normativ hmotnosti +- Já osobně viděl jen 628 plus vytápěcí vůz plus 2 Bmz. Ono to asi zas tak slabé nebude protože jsem někde slyšel, že se za to věší i 4 Bmz/Bimz..\nhttps://www.neg-niebuell.de/images/headers/Historie/Titel_1300_Historie05.jpg Tady věže čtyři a vytápěcí vůz, když jsem použil Google, ale zajímalo by mě, kolik je povoleno, zda někdo neví?\nTo jsem se omlouvám, to není 628, za 628 vidím je dva nejvice\nProblém je ovšem v tom, že na fotce není řada 628 😉\nS těmi čtyřmi jsem to přehlédl, to se omlouvám, tam není. Ale pokud u stejného dopravce najdete foto s 628, tak vozí vytápění a dva vozy.\nja jsem rad, ze sem pisou opravdovi znalci a to bez ohledu na stupen intoxikace nebo senility. urcite zase napiste, az neco zajimaveho uvidite.\nPodle technicko-provozní dokumentace smí být za 628 přivěšeno pouze vozidlo stejné řady. A tuším, že z jednoho stanoviště se dají ovládat max. 3 jednotky\nPo rovině leccos utáhne leccos. Hlavně jde o to ubrzdit. Normativ taky jak kde. Podél Rýna to bude jistě jiné než v Erzgebirge, kde to taky jezdilo.\nUbrzdit? Však to má i magnetickou brzdu.\nA ta je všemocmá.)))))\nVšemocná asi není, ale předpokládám, že vlak který ji má brzdí líp než ten, který nemá. K tomu není třeba přidávat 5 smajlíků.\nS dovolením jen doplním. Dle stále platné legislativy UIC má MG brzda dovoleno brzdit jen při rychlostí vyšší než 50 km/h a za předpokladu rychločinného brzdění. Samozřejmě tedy platí, že při rychločinném brzdění své uplatnění má. V podzimní klouzanici o to víc.\nHlavně pokud se vleky zapojí na průběžnou brzdu, tak to brzdit bude. Nebo ne?\nProč problém ubrzdit? Předpokládám, že brzda těch přivěšených vagonu je propojená a ovládaná ze stanoviště strojvedoucího. Hadice na to má.\nOno to není jen o hadicích.\nTak přeji úspěšný start a mnoho kilometrů bez nehod…\nTy dislajky dávají ti co chtějí aby byly nehody?\nNe, ti co pochopili, že je to ironie.


Race Driver: GRID - Software - PC - Informace a zajímavosti z počítačového i skutečného života\nDalší chuťovkou hry je model poškození aut. Ten je zas o krok dál a následky nárazů pocítíte i na ovládání. Takže pokud budete příliš často narážet do soupeřů nebo zábran, brzo se vaše auto stane neovladatelné. Hlavně poškození přední nápravy vás může úplně vyřadit z bojů o jiné než poslední místo. Deformovat jde i okolí, i když zde se najdou ještě nějaké limity. Celkově ale trať, města i příroda vypadají pěkně a kolem je plno fanoušků, kteří mohutně povzbuzují a fotí.\nV plné hře bude i možnost převíjení hry. Pokud uděláte chybu a nabouráte, budete se moci vrátit zpět a svojí chybu opravit. Samozřejmě bude tento prvek hry omezen, aby nedošlo k většímu zjednodušení. Je zde možnost i klasického přehrání jízdy po závodu nebo po havárii. Můžete si tak náraz prohlédnout sekundu po sekundě a to z několika různých pohledů. Pro mě další zpříjemnění hry.\nHlavním designérem hry je Raplh Fulton, který je dle mého názoru se "svojí" hrou opravdu spokojený. Vychvaluje hlavně inteligenci ostatních závodníků a já s ním musím souhlasit. na těžší obtížnosti se hodně zapotíte, pokud budete chtít vyhrát. Na druhou stranu ale čím větší obtížnost, tím větší výhra. A stejně tak, pokud vypnete všechny elektronické pomocníky (ABS, ASR, ESP), bude vaše odměna větší. Ale z počátku budete rádi, pokud se vůbec s tímto nastavením rozjedete. Opravdu to není nic lehkého, obzvlášť na klávesnici. Bohužel volant a pedály nevlastním, takže nemůžu posoudit, jaké je to s nimi.\nCelkově se prostě jedná o povedenou hru, na kterou se již těším. Automobilové simulátory jsou mým oblíbeným žánrem her a proto to vypadá na další desítky hodin strávených kvalitním hraním. Na mojí sestavě (Q6600, 4GB RAM, 8800GT 512MB) hra funguje bez nejmenších problémů i na rozlišení 1920x1200, což mě docela překvapilo. A je více než pravděpodobné, že plná hra bude ještě více zoptimalizována. Hra by měla vyjít v průběhu června na PC, XBox 360 i PS3. Zatím můžete alespoň navštívit domovskou stránku této hry.\n1 Bořucký Martin 23.05.08, 19:00:50\nBohužel nesdílím tvé nadšení. Grafika je super, model poškození je také úžasný, ovšem fyzika mě natolik dojala, že demo šlo fofrem z disku. Čekal jsem alespoň trošku reálnosti :-( Hlavně chování v zatáčkách. Auto jede jako po kolejích, zatáčí jak F1. Mě holt baví si si s autem hrát, korigovat přetáčivost... Toto mi příjde, no jako pro děti.\n2 Ondřej Špalek 25.05.08, 20:46:47\n A zkoušel si vypnout elektronický pomocníky? Protože poté, co jsem je vypnul, jsem měl problem jenom se rozjet :D Natož vytvořit nějakej rozumnej průjezd zatáčkou...\n3 Bořucký Martin 26.05.08, 16:58:16\nPomocníky vypínám vždy a snad ještě dřív, než nastavuju grafiku :-) Pořiď si volant a pochopíš.\n4 Ondřej Špalek 26.05.08, 17:56:38\n Mno jak myslíš...A když už sme u tý realističnosti: Podle mě je na škodu, když je ta hra příliš realistická...Daleko ví mě baví třeba FlatOut nebo Trackmania než takový Test Drive Unlimited a podobné hry...Pro mě je na prvním místě zábavnost..\n5 Bořucký Martin 26.05.08, 18:47:05\nSamozřejmě, zábava být musí, naprostý souhlas. Pro mě je třeba zábava hrát hardcore simulátory (GT Legends, GTR2, Live For Speed, rFactor). Těžko se to vysvětluje, ale jednou k tomu třeba dojdeš sám. Jakmile jsem okusil on-line hraní s Live For Speed, tak od té doby není cesty zpět (závod s živým člověkem, který se nechá vyprovokovat k chybě ve spojení s úžasným modelem, kdy se auto chová skutečně jako auto... nepopsatelné). Ale nedávno jsem profrčel NFS: Most Wanted, hratelnost mě prostě dostala fyzika nefyzika :-)\n6 Ondřej Špalek 26.05.08, 19:38:57\nJá teď trávim hodně času právě u TM..je to dost návykový :D


Schleich 42445 Třpytivý květinový dům s jednorožci, jezerem a stájí | Maxíkovy hračky\nMaxíkovy hračky Pohádky a fantasy Schleich 42445 Třpytivý květinový dům s jednorožci, jezerem a stájí\nRučně malovaná, detailně propracovaná sada domečku s jednorožci.\nVe světle ranního slunce září květinový dům v jemných barvách přírody. Dům je opravdu prostorný a dokonce má stáj pro koně. Můžete si vyprávět příběhy, snít nebo se vydat za novým dobrodružstvím! Z horního patra teče bublinková vodní skluzavka do malého jezírka. Koně, věrní přátelé elfů, se pasou před domem. Na hvězdné nebe je nejhezčí výhled z vrchního patra. A podívejte se, jednorožci sem přicházejí, aby se napili čisté vody. Každý, kdo zde žije, prostě musí být šťastný.\nRozměr: 60 x 40 x 33 cm\nPohlídat produkt Schleich 42445 Třpytivý květinový dům s jednorožci, jezerem a stájí


Kapitola dvacátá sedmá - Honza Jícha\nTrapaslíci - kapitola dvacátá sedmá\nKapitola dvacátá sedmá,\nv níž Perko Nevoženílek předšťaví rodičum svou snoubanku\nPo několika dnech plných dobrodržství se Perko očutl zpátky v rudné chaloupačce v Mizerykové ulici. Dobře věděl, kde najde své staré modré rodiče, a tak si to vykručil z předsvině rovnou do obivaku.\nA nemýlil se. Čudla a Vohník Nevoženílkovi si hověli na gauči zaklesnuti do sebe, na konsvérančním stulku před nimi se tyčil pytel se sypsi a trojlitrovka kokotoly + 2 deci dharma. Na rozdvojené obrozovce běžely mejnstrýmované pořády. Vlevo se hrálo furtbalové utkání F. C. Borcelárna – S. K. Slevoj Housličky, prozatím s nerozhadným výsloďkem, a vpravo běžela tokšou Zvoka Můry Ptejte se mě na co chcete. Jedna trapaslice se ho zrovna zeptala, jestli je zastánkem přijetí Jupínska do Eupipské uhnije.\n„Ahoj,“ pozdrobil Perko rodiče.\n„Nazdar celobruto,“ odvětil otec, dál sláduje hru.\n„Mám pro vás velikou nevimku,“ zkusil se synek vlechotit.\nPak bylo chvíli ticho, v němž bylo slyšet jen vrčení mozkovaných závrtů Zvoka Můry, který se snažil vymyšílet odpivěď, jež by mu neubrala na popularitě v Čunsku ani v Jupínsku, a úpění furtbalového meče, kterého věčně někdo nakapával.\nNakonec se ozval Vohník Nevoženílek:\n„Jo, jasně, vem si z ladnice.“\nTentokrát se Perko nechtěl vzdát tak lacino.\n„Nechci slevo. Mám pro vás nevimku.“\nMatka k němu pootyčila hlívu, ale jen tolik, aby mohla dál periférovým zrukem sládovat tokšou.\nTak hřejivý zájem Perka potušil.\n„Našel jsem si dívčíču.“\nČudla ho však nemile překvapila:\n„Jo, to jsme četli v Blessu. To je ta hulka od Popracha?\nVohník se vležil:\n„To sis moh teda vybabrat líp. Vona má sice slyšný kazy, ale jinak je prej úplně blbá.“\n„Ale Vohňo, tak mu nekaž radost, vždyť je to jeho první dívčíča. Příště si už určitě najde lepší.“\n„No to doufám. Aby si můj jedinej syn a dědic vzal takovou husu!“\nPerko jejich konvrzání uťal:\n„A tak jsem vám ji přivodil předšťavit.“\nPolypka Poprachová, která stála celou dobu ve dvařích do obivaku, přistepila před rodiče.\n„Dobrý den, já jsem Polypka.“\nČudla se rozzářila:\n„Ale no vítajte, to jsou k nám husti, tak vy jste slična Polypka, no Perko nám o vás tolik vyprávěl, posaďte se, donesu chlubíčky.“\nVohník se přidal v pohustinnosti:\n„Dáte si slevíčko? Máme zlevněný z Exka.“\n„Ne, děkuju,“ usmála se Polypka, „já piju spíš vílno.“\n„No jo, tak vy jste zvyklá na lepší, to je jistý. Když máte tatínka minišplhem, to se to pije vílno.“\n„Já už jsem doma nebyla kolik musíců. To jsme pili s aktyvyjstama, protože po vílně se dobře hraje kampusu.“\n„Tak to víte, my tyhlety vymoženisty neznáme, to za nás nebejvalo.“\n„Jo jo,“ přidal se Vohník bodře, „já když šel do učuní, dala mi máma kus chluba a termrsku s bílým kafem a to bylo celý. Kdepak…“\n„A čím ses vyučil, táto?“ podivil se Perko.\nNastalo trapné ticho, které naštěstí přerušila Polypka:\n„Ale jsem moc ráda, že se vám líbí moje kazy.“\nVohník se zase chytil konvrzace:\n„To jo, kazy máte moc pěkný. To taky přes tatínka?“\n„Ne, ty jsou přírubní.“\nPerko cítil, že si Polypka zvalna získává synpatie jeho rodičů, a tak přiležil, dokud bylo žhavo:\n„A Polypka má taky moc hezké přiražení a je žampiónka v kampusu-sempusu.“\n„Tak to jsme moc rádi,“ doznala Čudla trochu nervrzně a nápadně pokakávala po obrozovce, jestli jí neutikla nějaká Zvoka Můrova myšílenka. Ale v této věci mohla být kladná.\n„Víte,“ otočil se k ní zase Vohník, kterému zrovna skančil piločas, „Perko je náš jediný syn, tak se nedivte, že nám na něm zálže. Dlouho si nemohl najít žádnou dívčíču, a teďka, když už si konečně jednu našel, tak jste to zrovna vy, o které jsme se v Blessu dočutli, že jste dost blbá. Ale když je to, jak říkáte, tak vám teda Pánsluh požehrej.“\n„A teď už si dáte to slevíčko, ne? Chlubíčky udělám, hned jak skančí Zvoka Můra,“ slíbila Čudla a defuňitivně přilepila oči k pravé půlce obrozovky. Nalevo byla přestávka a zrovna běžela nová reklama myštra propadandy Tyvo Klampače na pučky ihned bez ručitele, stačí doklid totržnosti.\nTento předěl mezi ději na hřišti dovalil Vohníkovi vstát a dojít pro tolikrát říčné slevo. Cestou od ladnice řekl:\n„Perko, přišla ti hromada dopusů. Máš je na pasteli.“\nA tak se Perko a Polypka stáhli do pokojíčku, v němž na pasteli skútočně ležela hromada dopusů. Perko je prohrábl a zasměšil se. Žádný nebyl od fenynky, zato se všechny týkaly prce.\nPsali mu z retardakce Zítrapasu, že by ho chtěli jako fotorepornotéra na pružské mezináhradní konsvéranci o mobilních síťkách.\nZ Roštěnky poslali výzvu k započetí slíbané prce na fotoserujálu se sličnou Krysomilou Brunetnou v hlavní roli i ve všech vedlejších.\nZ fetness cintra pro víajpičky se ozvali, že už je všecko nachlastáno k tvarbě motivačnatého filmu Ve stopách Pobertových.\nZ ústrdí Jábašty přišel výhrozný lišt: „Mašli jsme si vás. Neuniknute. Zrádcům zhoň!“\nA retardakce Blessu na něj přesměrovala dotaz jednoho čtenáře, jak je mužné, že na fotogrófii Perka Nevoženílka s Polypkou Poprachovou má slična krámové šaty, kdežto na vedlejší zvěčunině jeho ruky na jejím zadku má sytě červivé.\n„To jsem se sám divil,“ poznamenal Perko.\n„Že jo?“ přidala se Polypka. „Navíc ta zvěčuněná ruka taky není tvoje.“\nÚplně ze dna hromady vytáhl jeden pěkný růžový dopus, na jaký čukal celou dobu. Stálo v něm:\nVáženatý pane Nevoženílku,\nnevím, zdali si na mě vzpominete, ale viděli jsme se jednou v mateřském cintru na Vejcslavském námastí. Živě jste se tehdy zajímal o mého syna Klubíka. Máte-li o něj stále zájem, ráda bych Vám zdělala, že Klubík se má moc hezky, už se naučil zacházet s plácačkou na mrchy a sám si dovede obléknout podkulenky. Je to moje zlatíčko. Kdybyste nás chtěl znovu vidět, přijďte zase někdy do mateřáku, jsme tam každý den vždy v prcovních hodinách. V případě naší náhadné nepřítemnosti zanechte prosím vzkaz.\nP.S.S Klubíkovým otcem je to teď dost na levičku, takže se nemusíte bát.\nTento dopus Perko Polypce radši neukázal, aby nezačala žárlit, a raději ji vyzval k partičce kampusu na právě uvalněné pasteli.


Milé děti, tak se zdá, že se nějakou dobu neuvidíme, a proto je moc důležité, abyste si sami opakovali slovíčka a fráze z učebnice a pracovního sešitu lekcí 1-6. V lekci 6 si v učebnici přečtěte str. 43 – 47, přeložte si v PS si vypracujte cvičení str. 55-61, samozřejmě kromě těch poslechových.\nPro opakování vám velmi doporučuji webové stránky Oup/com/elt/happy street (tuto adresu máte uvedenou i na zadní straně svého PS), dále klikněte na Happy Street/Learning Resources/Oxford University Press, a vyberte Happy Street 2. Objeví se vám menu: Games – hry, Picture dictionary – obrazový slovníček, Songs nad chants – písničky a rýmovačky, Downloadables – věci ke stažení, Stories – příběhy a Testy. Vyberte si, co vás bude zajímat, ale rozhodně si zkuste udělat testy, vyhodnocení máte okamžitě k dispozici (show answer), pokud to nestačíte nebo chcete opakovat, klikněte na Start again.\nA pro zábavu i poučení doporučuji vysílání ČT Učí telka nebo na You Tube cokoliv od Steve and Maggie, popř. něco jiného, ale anglicky!\nPřeji vám hodně trpělivosti i zábavy s učením, mějte se hezky a už se na vás všechny těším,


Akční sety paddleboardů - Kiboko store\n› Akční sety paddleboardů\nNovinka 2022 Doprava zdarma ASWS\nWIND SUPer Safari 250 WindSUP + Pumpa Kiboko + Batoh Kiboko + středová ploutvička + karbonové pádlo s plastovým listem + oplachtění 4,5 m² + kardanový kloub\nWIND SUPER - atraktivní windSUPový set s nejprodávanějším univerzálním modelem Safari 250 a odolným oplachtěním STX PowerHD Dacron o velikosti 4,5 m². Vynikající jízdní vlastnosti paddleboardu Safari vyniknou v obtížných podmínkách peřejnatých řek a v silnějším větru. Součástí setu je spolehlivé karbonové pádlo s plastovým listem a kardanový kloub k uchycení plachty k paddleboardu. Vynikající poměr cena výkon.\nUšetříte: 4 680 Kč (–15 %)\nNovinka 2022 Doprava zdarma 1388\nSUPER RODINA Safari 310 FT + Pumpa + Batoh Kiboko + SUP kajakové alu pádlo + alu pádlo junior + 2x plovák na pádlo + kajakové sedátko + vak + pouzdro na telefon\nSUPer RODINA – oblíbený univerzální paddleboard Safari 310 s kompletním příslušenstvím pro všechny členy rodiny. Kajakové sedátko usnadní cestování s těmi nejmenšími a oboustranné pádlo je vítaným zpestřením nejen pro děti, ale i pro dospělé. Součástí kompletu je vodotěsné pouzdro na telefon a voděodolný 20 litrový batoh s kapsou\nUšetříte: 4 010 Kč (–17 %)\nNovinka 2022 Doprava zdarma ASSV\nSUPer VÝLETNÍK Roketi Tour 76 FT + Pumpa Kiboko + batoh Kiboko + Karbonové pádlo PRO + nepromokavý batoh + pouzdro na telefon\nSUPER VÝLETNÍK - expediční komplet pro náročné jezdce, kteří to s paddleboardingem myslí opravdu vážně. Rychlý a pohodlný Roketi Tour v kombinaci se špičkovým celokarbonovým pádlem poskytuje na celodenních výletech maximální jízdní komfort. Součástí setu je vodotěsné pouzdro na telefon a voděodolný batoh s kapsou.\nUšetříte: 3 730 Kč (–15 %)\nNovinka 2022 Doprava zdarma ASSL\nSUPer LADY Roketi 280 + Pumpa Kiboko + Batoh Kiboko + karbonové pádlo se sklolaminátovým listem + nepromokavý vak + pouzdro na telefon + elektrická pumpa\nSUPer LADY - elegantní kombinace nového barevného provedení oblíbeného cruiseru Roketi 280 a lehkého celokompozitového pádla. Set je doplněný osvědčenou elektrickou pumpou, pouzdrem na telefon a voděodolným vakem.\nUšetříte: 4 040 Kč (–17 %)\nNovinka Doprava zdarma ASJR\nJunior racer Roketi KID + Pumpa Kiboko + Batoh Kiboko + karbonové pádlo PRO + obal na pádlo + rychloodpalovací leash\nJUNIOR RACER - závodní set pro děti a juniory se špičkovým celokarbonovým pádlem. Roketi Kid je velmi rychlý a lehký závodní paddleboard, který mladým jezdcům pomáhá budovat správnou techniku jízdy.\nUšetříte: 3 145 Kč (–15 %)\nNovinka Doprava zdarma ASPR\nPRO racer Roketi PRO 70 + pumpa Kiboko + Batoh Kiboko + karbonové pádlo PRO + obal na pádlo + rychloodepínací leash + zadní ploutvička\nPRO RACER - špičkový komplet pro všechny, jež plně propadli paddleboardingu a potřebují to nejlepší vybavení, aby mohli podávat maximální výkony. Paddleboard Roketi PRO 70 a karbonové pádlo PRO vytváří ideální kombinaci do náročných závodních podmínek na zvlněné hladině, tekoucí řece nebo pro težší jezdce.\nUšetříte: 4 370 Kč (–15 %)


Vynikající řešení úložišť pro dohledové systémy | Western Digital (WD)\nVynikající řešení pro dohledové systémy\nVÝKONNÝ A SNADNO ŘÍDITELNÝ DOHLEDOVÝ SYSTÉM\nPotřebujete-li kompletní řešení dohledových systémů, společnost WD vám může pomoci. Ze síťových úložišť My Cloud™ lze vytvořit vysoce spolehlivé systémy s velkým výkonem, které dokonale řeší potřeby využití síťového videorekordéru (NVR) napojeného až na 30 kamer. V kombinaci se softwarem Milestone ARCUS™, který je k dispozici ke stažení, a s pevnými disky pro dohledové systémy WD Purple™, nabízí společnost WD všechny součásti kvalitního dohledového systému. Domácí uživatelé a malé podniky tak mohou dohlížet na vše, na čem jim záleží.\nCENTRALIZOVANÉ ÚLOŽIŠTĚ DOHLEDOVÉHO SYSTÉMU\nNAS úložiště My Cloud představuje kompaktní a centralizované síťové umístění pro nepřerušované nahrávání a přehrávání videa. Je dodáváno s výkonným procesorem a minimálně 1 GB paměti. NAS systémy bez disku My Cloud jsou díky integraci s platformou Milestone Arcus pro dohledové systémy ideální pro řešení vašich potřeb dohledu. Stačí si zvolit tu správnou variantu pro váš dohledový systém.\nDohlížejte na vše\nProdukty My Cloud a Milestone Arcus poskytují dokonalé řešení 24hodinového dohledového systému. Po nainstalování prostřednictvím ovládacího panelu úložiště NAS My Cloud dojde k automatickému vyhledání kompatibilních síťových kamer. V ceně kompatibilního zařízení My Cloud jsou dvě bezplatné licence na kamery (kamery jsou prodávány samostatně).\nSoftware Milestone ARCUS™ je kompatibilní s kamerami ONVIF. Tato výkonná sada softwaru je navržena tak, aby ochránila vše důležité ve vaší domácnosti nebo malé firmě. Nabízí jednoduché nastavení, intuitivní ovládací panel a široké spektrum funkcí.\nViz kompatibilní kamery\nPEVNÉ DISKY PRO DOHLEDOVÉ SYSTÉMY\nVybavte systém NAS My Cloud bez disku pevnými disky WD Purple a přizpůsobte si kamerový dohledový systém tak, aby vyhovoval všem vašim potřebám. S podporou až 8 pevných disků a 30 kamer jsou disky WD Purple™ optimalizované pro nepřetržitě spuštěné zabezpečovací dohledové systémy s rozlišením HD. Tyto disky vybavené průlomovou technologií AllFrame™ společnosti WD pomáhají snižovat ztrátu snímků videa a zajišťují konzistentní výkon v delších časových obdobích.\nKalkulátor kapacity úložiště pro dohledové systémy\n-- Vyberte -- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 24 32 48 64\nPočet dní pro ukládání záznamu\n-- Vyberte -- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 194 195 196 197 198 199 200 201 202 203 204 205 206 207 208 209 210 211 212 213 214 215 216 217 218 219 220 221 222 223 224 225 226 227 228 229 230 231 232 233 234 235 236 237 238 239 240 241 242 243 244 245 246 247 248 249 250 251 252 253 254 255 256 257 258 259 260 261 262 263 264 265 266 267 268 269 270 271 272 273 274 275 276 277 278 279 280 281 282 283 284 285 286 287 288 289 290 291 292 293 294 295 296 297 298 299 300 301 302 303 304 305 306 307 308 309 310 311 312 313 314 315 316 317 318 319 320 321 322 323 324 325 326 327 328 329 330 331 332 333 334 335 336 337 338 339 340 341 342 343 344 345 346 347 348 349 350 351 352 353 354 355 356 357 358 359 360 361 362 363 364 365\nPočet hodin denně\n-- Vyberte -- 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1\nCo tyto hodnoty znamenají?\nMJPEG je starší standard pro kompresi videa. Poprvé byl použit v polovině 90. let. Jeho efektivita je nižší a častěji se používá pro videa v nižším rozlišení.\nH.264, označovaný také jako AVC (Advanced Video Coding), byl představen v roce 2003 a jedná se o efektivní standard pro kompresi videa běžně používaný pro HD video (720p a 1080p) a disky Blu-Ray.\nH.265, označovaný také jako HEVC (High Efficiency Video Coding), byl představen v roce 2013 a jedná se o nejnovější standard pro kompresi videa podporovaný novějšími systémy NVR, zejména pro podporu 4k videa. Před výběrem standardu H.265 se ujistěte, že váš systém DVR/NVR tento standard podporuje.\nH.265+ představuje zdokonalení standardu H.265, které mírně zlepšuje efektivitu komprese. Některé systémy nabízejí pro standard H.265+ zvláštní nastavení. Před výběrem standardu H.265+ se ujistěte, že váš systém DVR/NVR tento standard podporuje.\n-- Vyberte -- 33,2 megapixelu (8K) 12 megapixelů (4000 × 3072) 8 megapixelů (4K) 6 megapixelů (3072 × 2048) 5 megapixelů (2592 × 1944) 4 megapixely (2688 × 1520) 3 megapixely (2048 × 1536) 2 megapixely (1920 × 1080) 1,3 megapixelu (1280 × 1024) CIF (352 × 240) D1 (704 × 480) HD1 (704 × 240)\nKvalita videa znamená úroveň vizuální podrobnosti (nízká, střední, vysoká) vybraného formátu videa. Na některých kamerách lze toto nastavení vybrat. Pokud vaše kamera toto nastavení nenabízí, zvolte možnost Střední.\nAktivita v záběru\nAktivita v záběru znamená předpokládanou míru aktivity či pohybu v zaznamenaném videu (vysoká, střední, nízká). Vyšší míra aktivity vyžaduje vyšší kapacitu úložiště. Nízkou aktivitou v záběru se bude vyznačovat například ulička pro pěší nebo chodba v budově a vysokou aktivitou například sál kasina či rušná dálnice.\nSnímky za sekundu (FPS)\n-- Vyberte -- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 12 18 24 30\n* Tento nástroj pro výpočet kapacity úložiště dohledových systémů je poskytován pouze pro ilustraci. Celková kapacita úložiště se počítá na základě parametrů vybraných v tomto nástroji, obvyklých kompresních poměrů stanovených výhradně společností WD pro formáty videí MJPEG, H.264, H.265 a H.265+, kvality videa, aktivity v záběru a hloubky barev založené na 30 bitech pro rozlišení 4K nebo vyšší a 16 bitech pro ostatní rozlišení. Potřeby kapacity úložiště se mohou lišit na základě skutečného počtu připojených kamer, požadovaného počtu dní pro uložení záznamu, formátu videa, kompresního poměru, rozlišení kamery, snímků za sekundu, hloubky barev, možnostech systému, komponent, hardwaru, konfigurací, nastavení a softwaru a dalších faktorů. Jakákoli závislost na tomto nástroji a jeho výstupech je pouze na vlastní nebezpečí třetích stran. Pro popis ukládací kapacity: jeden gigabajt (GB) = jedna miliarda bajtů a jeden terabajt (TB) = jeden bilion bajtů. Celková dostupná kapacita na úložných zařízeních se může lišit v závislosti na provozním prostředí.\nPodporuje až 30 kamer.\nSoftware Milestone ARCUS™ po nainstalování prostřednictvím ovládacího panelu úložiště NAS My Cloud automaticky vyhledá kompatibilní síťové kamery. Navíc je kompatibilní se standardem ONVIF.\nNAS úložiště My Cloud\nMáte několik možností! Zkombinujte zařízení NAS řady My Cloud bez disku s pevnými disky WD Purple a vytvořte kamerový dohledový systém, který bude vyhovovat vašim potřebám.\nOvládací panel je přístupný prostřednictvím webového rozhraní a umožňuje upravovat nastavení a zobrazovat informační kanály z kamer. Kompatibilní s prohlížeči Firefox, Chrome a Safari v systémech Apple® a Windows.\nDíky mobilní aplikaci Milestone získáte prostřednictvím chytrého telefonu či tabletu přístup k informačním kanálům z vašich kamer téměř odkudkoliv. Zobrazení či export událostí. Zaručení bezpečnosti oblastí.\nPOROVNÁNÍ ÚLOŽIŠŤ PRO DOHLEDOVÉ SYSTÉMY\nKapacita 1 TB - 12 TB Kapacita 0 TB - 20TB Kapacita 0 TB - 40TB\nIdeální pro dohledové systémy NVR Podpora až 64 kamer s vysokým rozlišením díky podporovanému pracovnímu zatížení až 180 TB/rok. Speciálně navrženo pro nepřetržitě provozované dohledové systémy s vysokým rozlišením. Ideální pro domácí kutily Podpora až 30 kamer díky 1,6GHz procesoru Intel Pentium N3710 a 4 GB paměti. Podpora konfigurací RAID 0/1 pro JBOD a spanning. Ideální pro malé firmy Podpora až 30 kamer díky 1,6GHz procesoru Intel Pentium N3710 a 4 GB paměti DDR3L, rozšiřitelné na 16 GB ve dvou paticích SO-DIMM po 8 GB DDR3L. Podpora konfigurací RAID 0/1/5/10 pro JBOD a spanning.


08 led 2021 17:50\njakožto rodič bojující dlouhodobě s ex o střídavou péči na vzdálenost 40km (za kterou může matka), tak musím říct, že pokud by to mělo obnášet 2 školy, tak to VZDÁM. To bych děckám fakt neudělal. Nevím jakou máte představu o dnešních vzdělávacích programech. Před 20ti lety to bylo tak, že na ZŠ byly...\n06 led 2021 10:21\nja Tě naprosto chápu.... Já mám problém s tím, že jsem ve stresu, abych nepřivezl děti o minutu později (cesta trvá 45minut přes celý město). A nemůžu si ani dovolit, přivést děti o 30minut dřív, protože nevím, jestli je ex doma ("co je ti do toho kdy jezdím domů"). A ona má zase strach mi dát děti ...\n05 led 2021 13:38\n05 led 2021 09:50\n@Lama: :-) Taky jedu Google kalendář, dokonce ho sdílíme s ex. Vyznat se v těch prázdninových vyjimkach, co v rozsudku jsou, bych jinak nezvládl. Mám na to extra kalendář děti, bejvalka nemusí videt všechno co tam mám :-) Musím říct, že jsem neskutečně vděčný ex. me současné ženy, že nám tak neskute...\n04 led 2021 17:52\nMě letos bejvalka taky na tomhle vyskolila :-) Mám děti na sudý víkend a pár dnů v lichém... Já blbec tohle vůbec neřešil..:-) Tak jsem je dnes musel u matky vyzvednou v 7 ráno. A to navíc mám doma ještě děti moji současné, které má ona ve střídavce, takže jsme kvůli mému rozsudku museli uplácet ješ...\n31 pro 2020 10:54\nTéma: Velmi liknavy pristup OSPOD k problemove matce\n31 pro 2020 10:48\nMožná by sis měl víc přečíst trable zdejších tatínků, a hlavně jim začít věřit. Představujes si to klasický chlapsky s tím stykem. Pokud matka nechce, dítě naprogramuje tak, se k tobě bude na styk chodit za trest. Jaký asi bude vztah dítěte k člověku, ke kterému chodí za trest? Sundej růžové brýle a...\n17 pro 2020 13:30\ntohle jsem cetl uz rano a udelalo se mi u snidane tak soufl.... Doted jsem netusil, ze exekutor muze (nebo musi???) vymahat 5ti nasobek rocniho vyzivneho. Jestli je to tak, tak to schvalovali zakonodarci zijici v predstave, ze vyzivne je standartne max 1000Kč, nebo co jako? Proc do toho zákona rovno...\n09 pro 2020 13:20\nZáleží, jestli máte v ruce pravomocný rozsudek. Pokud ne, tak opravdu není styk nijak soudně upraven a matka (ALE I VY OSOBNĚ) může děti nepředat. Nehrozí za to žádný postih, pokud není soudně upraven rozsah péče, nebo styku. OSPOD by sice řval, ale nemají pravomoc zasahovat. Můžou působit psychicky...\n04 pro 2020 11:21\nAbych tohle celý téma uzavřel, tak v listopadu (po 2 měsících) přišlo zamítnutí ústavní stížnost. ÚS se vypořádal s námitkami se kterými nemusel nic dělat, s těmi očividně protiústavními zásahy do spravedlivého procesu se vypořádat ani nechtěl, takže na ně nereagoval. Složení senátu ÚS Jan Filip, Jo...