Koupit Closers Premium Starter Pack Key | Ceny od ✔Kč.123.11 - keysforsteam.cz\nKoupit key Closers Premium Starter Pack. Closers Premium Starter Pack Steam PC klíč porovnání cen\nkeysforsteam.cz > Steam Key > Closers Premium Starter Pack\nAbot Closers Premium Starter Pack\nPorovnejte ceny a nakupte Closers Premium Starter Pack key levně! Po zakoupení vám game key umožní stáhnout, nainstalovat a hrát Closers Premium Starter Pack přímo na Steam PC.\nAktuální nejnižší cena za klíč Closers Premium Starter Pack V Čechách je Kč 123.11\nNajděte všechny dostupné obchody s key Steam pro Closers Premium Starter Pack a kupte si Closers Premium Starter Pack. Porovnejte je zde a najděte nejlepší ceny, které vám ušetří čas i peníze!\nAktivujte key Closers Premium Starter Pack ve svém Steam Client a přidejte jej do své knihovny, čímž jej zpřístupníte ke stažení.\nVšechny dostupné obchody s key Closers Premium Starter Pack jsou testovány a ověřovány našimi zaměstnanci, abychom zajistili, že dostanete hru, za kterou jste zaplatili.\nUžijte si nejlepší nabídky pro Closers Premium Starter Pack s Keysforsteam.cz\nKupte si PC key Closers Premium Starter Pack za nejlevnější cenu!\nVyberte Verze hry Closers Premium Starter Pack DLC\nVyberte DLC Closers Ace Closer Bundle Closers Character Starter Pack\nKupte si levně digitální kód ke stažení, aktivujte licenční klíč Closers Premium Starter Pack.\nClosers Premium Starter Pack Steam klíč pro EU: Česko\nDigitální kód služby Steam někdy vyžaduje evropskou IP adresu, aby mohl být aktivován ve službě Steam. Přečtěte si popis obchodu, zda je vyžadován pouze pro aktivaci, nebo zda je pro hraní Closers Premium Starter Pack CD Key potřeba také evropská IP-adresa. Pokud nevíte, jak to udělat, většina obchodů nabízí nápovědu nebo návod.\nJak aktivovat Closers Premium Starter Pack Steam Key\nAktivujte kód digitálního CD klíč služby Steam v klientovi služby Steam. Přihlaste se, podívejte se do levého dolního rohu a klikněte na „Add a Game…“ a poté na „Activate a product on Steam“. Vložte kód pro Closers Premium Starter Pack CD Key a mějte jej v knihovně služby Steam připravený ke stažení! K aktivaci klíče Closers Premium Starter Pack si můžete nainstalovat službu Steam, pokud kliknete zde.\nSteam Key jsou určeny jako užitečný nástroj pro vývojáře her k prodeji jejich her v jiných internetových obchodech a maloobchodech. Steam Key mohou zákazníci aktivovat ve službě Steam a získat tak licenci na Closers Premium Starter Pack.\nMůže platnost Closers Premium Starter Pack Steam klíč vypršet?\nPlatnost key Closers Premium Starter Pack pro klienta Steam nekončí a po aktivaci lze Closers Premium Starter Pack stahovat a hrát navždy. To platí i pro všechny ostatní klienty.\nUjistěte se, že klíč Closers Premium Starter Pack je určen pro klienta služby Steam\nHry, které jsou hratelné ve službě Steam, jsou často k dispozici také v této službě: Rockstar Games, Epic Games Store, Origin (EA), Humble Bundle, Windows 10, Gog.com, Xbox Play Anywhere, Battle.net, UPlay a Amazon. Ujistěte se, že jste zkontrolovali všechny nabídky a že kupujete key Closers Premium Starter Pack pro správného klienta.\nEMEA je zkratka pro Evropu a Střední východ nebo Afriku a několik dalších zemí. Přečtěte si popis obchodu, abyste zjistili, ve kterých zemích je povoleno aktivovat Closers Premium Starter Pack CD klíč služby Steam, nebo můžete použít VPN (virtuální privátní síť).\nClosers Premium Starter Pack Steam dárek\nNa svůj účet služby Steam obdržíte dárek. Tento dárek služby Steam musíte přijmout, aby se hra Closers Premium Starter Pack mohla přidat do vaší knihovny služby Steam a byla připravena ke stažení. Přečtěte si popis obchodu, zda existují nějaká regionální omezení.\nSteam dárek Closers Premium Starter Pack není Closers Premium Starter Pack Steam CD key.\nJaké jsou vaše zkušenosti s Closers Premium Starter Pack? Podělte se o své zkušenosti a pomozte ostatním hráčům při výběru.


Naše pražička Novoroaster | Českáva.cz\nČeskáva Kuba káva 100% Arabika 180 Kč\nČeskáva Guatemala káva 100% Arabika 180 Kč\nČeskáva Ital kávová směs 155 Kč\nKávové předplatné a poukazy\nPražírna, obchod a kontakty\nDomů / Naše pražička\nO tom, jaký bude váš šálek kávy rozhoduje mnoho faktorů. Od sklizně kávy a její zpracování, přes pražení až po vlastní přípravu kávy v kávovaru. Zelenou kávu vybíráme od prověřených dodavatelů s přesnými informace o tom, kdo a kde kávu vypěstoval. V naší režii je pak ten nejdůležitější krok v cestě ke kvalitní kávě - pražení kávy.\nPražička kávy Novoroaster\nZjednodušeně řečeno, jsou dva typy pražiček - bubnové, to jsou ty, které znáte třeba ze starých filmů a pak moderní pražičky horkovzdušné, tzv. "fluid-bed". Když jsme se rozhodovali, jaký z těchto dvou systémů pražení zvolit, došli jsme po vyhodnocení našich požadavků k volbě horkovzdušné pražičky německé výroby - Novoroaster.\nHlavní výhodou naší pražičky je systém pražení sám o sobě. Pražením horkým vzduchem získáme konzistentnější a čistší praženou kávu. Skleněným válcem, ve kterém je nasypána zelená káva prochází horký vzduch, který praží každé zrno rovnoměrně. Horký vzduch zároveň odnáší kávové slupky, které se z kávových zrnek odlupují v průběhu pražícího procesu. Kávové slupky jsou pak sbírány v oddělené nádobě a nedochází tak k jejich přepalování hned vedle pražící se kávy. Horký vzduch následně filtrujeme soustavou filtrů, které z něho odstraní zápach a kouř. Z výstupního otvoru nám tak vychází příjemně voňavý, teplý vzduch.\nDalší výhodou naší pražičky je její profilovatelnost. Každá káva má svůj vlastní teplotní profil, díky kterému z každého kávového zrnka vynikne to nejlepší. Každá sklizeň nebo šarže kávy může být odlišná, naším úkolem je udržet vždy tu nejvyšší možnou kvalitu a proto tyto profily stále vylepšujeme a upravujeme podle aktuální dodávky zelené kávy. Pomocí chytré elektroniky, která řídí pražící proces s přesností na stupeň Celsia a i díky průhlednému skleněnému válci, ve kterém lze sledovat průběh pražení, je ladění směsi radostí.\nV neposlední řadě má pražička malé rozměry a nízkou hmotnost. To umožňuje pražičku používat i na místech s menším prostorem bez nutnosti větších stavebních zásahů.\nKapacita naší pražičky je 2 kg zelené kávy na jeden proces pražení, který trvá v závislosti na odrůdě od 11 do 14 minut.\nNa to, jak pražička praží se můžete přijít podívat osobně do naší pražírny a obchodu. Naší Českávu u nás můžete i ochutnat jako kávu s sebou. Určitě neodoláte, takže si s sebou odnesete ještě pár balíčků kávy a čaje a nový mlýnkek. Naší pražírnu najdete v centru Žižkova na Táboritské 9.\n773 246 277\nČeskáva na Facebooku\nInformace z Českávy\nVytvořil Shoptet Copyright 2022 Českáva.cz. Všechna práva vyhrazena.


Rodinné centrum Kašpárek hledá posily | Mělníček.cz - Mělník v pohybu\nRodinné centrum Kašpárek hledá posily\nJste aktivní maminka či tatínek? Nechce se Vám “jen” sedět doma a trávit dny péčí o Vaše nejbližší? Máte chuť přiložit ruku k dílu? Poznat nové lidi? Oprášit vaše znalosti či se naučit něčemu novému? Být s Vašimi dětmi a moci něco dělat?\nPro náš tým rodinného centra hledáme šikovné a aktivní dobrovolníky, kteří mají chuť vytvářet Rodinné centrum Kašpárek.\nA jaké dovednosti se nám hodí , aktuálně hledáme posily:\npro oblast propagace – výhodou zkušenosti s grafikou, tvorba letáků, sjednocení grafiky RC, roznos letáků\npro oblast drobné práce všeho druhu – tvorba jednoduchých tabulek, pomoc při jednorázových akcích,\npro oblast finanční – zkušenou účetní/účetního pro občasné konzultace, znalost účtování neziskovky – vítána\npro oblast program RC – umíte zpívat, hrát, tvořit, cvičit s dětmi či Vás to jen baví a rádi nám pomůžete s vedení herny nebo kroužku. Nebo se chcete zapojit do našeho Kašpárkova divadelního souboru?\nšikovný tatínek či dědeček pro drobné opravy všeho druhu - aktuálně potřebujeme přišroubovat hrací panel na stěnu\nUvítáme i dílčí činnosti, které si jednotlivec vezme na starosti. Časová náročnost dle dohody a možností.\nV současné době nejsme schopni nabídnout a zaručit Vám finanční odměnu. Při dlouhodobější spolupráci je drobná finanční odměna možná. Drobnou odměnou je pak dobrovolnický kupón, který umožňuje zvýhodněný vstup na hernu a vybrané akce Kašpárku.\nNabízíme tedy jen samá pozitiva a sociální jistoty .\nPřípadní zájemci a dotazy zodpovíme na emailu : [email protected]\nVložil RC Kašpárek, Čt, 04/04/2013 - 14:07 Kultura


ZDZ-80RV • RCmania.cz - web pro modeláře a modely\nPředmět příspěvku: Re: ZDZ-80RV\nNapsal: stř 02.11.2016 16:52\nJj s teto fotky to rozpoznam diky moc\nNapsal: stř 02.11.2016 17:24\nNejde o to že rozpoznáš co jsem tam napsal, ale že si nejsem jistý, jestli jsem to dobře popsal.\nNapsal: úte 15.11.2016 20:33\nZdravim potrebuju radu\nNapsal: úte 15.11.2016 20:35\nUz jsem tu psal o karbecu na zdz 80 a nejde mi nasat benzin do motoru na karbecu je privod paliva a nad nim je dirka ve vicku podle me by tam nemela byt jde v ni videt membrana\nNapsal: úte 15.11.2016 21:27\nNejlepe kdyby tu byl nekdo ochotnej mi ten motor rozpohybovat brno a okoli\nNapsal: stř 16.11.2016 1:14\nTa dirka kterou vidíš membránu je správně. Na karburátoru jsou dvě membrány, jedna funguje jako palivová pumpa a je ovládaná změnou tlaku v karteru motoru, a ta druhá, kterou vidíš tou dirkou, reguluje bohatost směsi v závislosti na okolním tlaku vzduchu. Pokud motor ještě neběhal, nebo dlouho ležel, jsou membrány suché a tuhé. Nejlepší je opatrně sundat postupně obě víčka a memrány na chvíli namočit do benzínu, aby zvláčněly a namontovat zpátky. Pozor na poškození a správnou polohu.\nNejlepší bude když si o karburátoru Walbro a jeho funkci něco přečteš. Třeba tady.\nNapsal: čtv 17.11.2016 23:18\nDekuju za radu dneska membrany jsem namocil a dneska mi motor skitnul ale nechytne budu to muset dat nekam na servis ale diky\nNapsal: čtv 17.11.2016 23:55\nZkoušel jsi ho nastartovat na stříknutej benzin do sání vzduchu? Jak chytí točky, membrány se rozpohybujou a nasaje normálně. Párkrát se mi to stalo a nikdy jsem karbec nemusel rozebírat. Když to nevyjde na 10 pokus, tak asi servis/ rozebrat...\nNapsal: pát 18.11.2016 2:04\nV jakém stavu ten motor je? Je nový, nebo už běhaný? Měnil jsi nějak nastavení jehel? Jak jsi postupoval při startování? Nejlepší by možná bylo najít někoho v okolí, kdo má s benziňákem zkušenosti, aby ti pomoh s prvním nastartováním a seřízením. Myslím, že servis je až to poslední.\nPředmět příspěvku: Otáčky ZDZ80 RV\nNapsal: pon 06.09.2021 18:13\nAhoj, kolik má točit tenhle motor se dřevem 26/10 s laďákem JMB? Já mám 6000 max. není to málo?\nNapsal: úte 07.09.2021 17:35\nOdpovím si sám, našel jsem návod a tam se zmiňují o 8500\nNapsal: úte 07.09.2021 21:15\nNo jestli má ZDZ80 podobný neduhy jako ZDZ90, tak bych ji moc na doraz nedrbal.\nNapsal: stř 08.09.2021 6:11\nahoj, mě točí 85ccm s vrtulí 27/10 s normálním výfukem okolo 6000 taky, 8500 mi přijde docela dost


NÁŠ SMĚR: Anglické hostitelské rodiny preferovaly „árijsky" vypadající „Wintonovy děti“ – ty ostatní končily často jako otrocká pracovní síla\nMám potřebu zmínit, že Winton se v Anglii v minulosti charitativně hodně angažoval, a to se mu zcela jistě přičítá k dobru. Je často líčen jako dobrý a skromný člověk. Možná to je skutečně tak, že je na stará kolena především mediálně a politicky v Česku využíván. Předchozí kritika tedy nesměřuje proti jeho osobě, ale je adresována tvůrcům mediální bubliny, vytvářené kolem jeho osoby.\nPředně: „Wintonovy vlaky“ jsou jen okrajovou epizodou dějství, odehrávajícího se v několika státech střední Evropy. Dějství, o jehož skutečném pozadí Mináč, Sobotka, Zeman či novináři plnící rozkazy v redakcích českých novin nikdy nepíší.\nDne 15. listopadu 1938 přijal britský ministerský předseda Arthur Neville Chamberlain delegaci vlivných britských Židů, aby s nimi jednal o přechodném přijímání židovských dětí a mladistvých ve Velké Británii. Židovská obec se přitom zavázala poskytnout garanční finanční částky 50 liber na jedno dítě (dle tehdejších poměrů asi něco jako 1500 eur). Tyto peníze mely být náhradou za cestovné a za náklady spojené s přesídlováním. Židovská obec stejně tak slíbila, že děti v Anglii pak rozdělí a poskytne jim podmínky pro přiměřené vzdělání. Hlavním úmyslem bylo tyto děti později opět sloučit s jejich rodinami, jež měly najít novou vlast v Palestině. Původní plán „Jewish Agency“, aby děti byly vystěhovány rovnou do Palestiny, byl Angličany zamítnut. Po patřičných zprávách o „Křišťálové noci“ se britský parlament rozhodl povolit vcestování 10.000 dětí do země. O několik dní později zjednodušila britská vláda podmínky pro vcestování a byla vydána výzva britským rodinám, aby přijímaly děti na přechodnou péči. Vcestovat bylo povoleno židovským dětem ve věku do 17 let za předpokladu, že pro ně byla nalezena pečovatelská rodina nebo jiný druh podpory.\nHistorikové dokládají, že toto rozhodnutí britské vlády mělo být zároveň taktickým krokem, jakýmsi signálem Spojeným státům – demonstrací „dobré vůle“, aby Washington také zmírnil podmínky pro vcestování. Ovšem americký parlament o něco později odpovídající návrh zákona beztak zavrhl. V rámci západní Evropy pak tedy bylo převezeno 1.500 židovských dětí do Nizozemí, 1.000 do Belgie, 600 do Francie, 300 do Švýcarska a 450 do Švédska.\nRodiče museli žádosti podávat u svých židovských obcí, z nichž mnohé byly zamítnuty. V rámci této akce bylo pak mezi prosincem 1938 a zářím 1939 dotransportováno do Anglie asi deset tisíc židovských dětí z Německa, Rakouska, Československa a Polska. Podle všeobecných údajů třetina těchto dětí po válce znovu své rodiče viděla. Děti byly přijímány i v USA, zde se jednalo o počet kolem 2.000 osob. Neexistovala žádná přesná kritéria pro výběr dětí, ale mělo jít zejména o starší děti a o takové, kdy byl například jeden z rodičů v Německu zatčen apod. Byly odmítány žádosti týkající se tělesně nebo duševně postižených a nemocných dětí, ale i dětí, které židovské obce klasifikovaly jako děti s sociálně narušeným chováním. První transport opustil Berlín 30. listopadu 1938, kdy se jednalo o 196 dětí ze židovského sirotčince.\nČlověk, který se skutečně zasloužil o vycestování tisíců židovských dětí, nese jméno Gertrud Wejsmullerová-Meijerová, žena židovského původu a poměrně vlivná manželka bankéře žijícího v Holandsku. V souvislosti s přiostřující se situací židovského a neárijského obyvatelstva Německa vycestovala počínaje listopadem 1938 opakovaně do Vídně a trvala na setkání s Adolfem Eichmannem, který tehdy vedl „Ústřednu pro židovské vystěhování“. Začátkem prosince od něj obdržela příslib, že do Anglie smí vycestovat během pěti dnů 600 dětí. Když se jí to přes takto krátkodobě stanovený termín podařilo (11. prosince 1938), následovaly další transporty a nakonec se do Anglie dostalo více než 10.000 dětí z Německa, Rakouska a Československa. Až do začátku Druhé světové války se jí podařilo zorganizovat celkem 74 transportů.\nV Anglii byl vytvořen tzv. „Refugee Childrens Movement“, který se staral o ubytování a další péči. Hostitelské rodiny musely vyplňovat dotazníky, podle jejichž výsledků pak byly děti přidělovány. Otázky se týkaly i „sociálních poměrů“, vzdělání a podobně – snahou bylo umístit děti v podobném společenském a sociálním prostředí, ze kterého děti pocházely (dělnické rodiny, majetné rodiny...). První místo, kam byly děti v Anglii dopravovány, byl prázdný prázdninový camp v Dovercourtu. Zde musely děti vyčkávat, dokud se jich neujme nějaká rodina.\nOvšem ne všechny děti měly to štěstí. V jídelně byly děti nashromážděny a zájemci si mezi nimi vybírali. Ten, kdo vypadal mladě a árijsky, měl největší šance, že se jej někdo ujme. (Pramen s uvedenou literaturou: ZDE). Méně štěstí už měli starší a tmavovlasí chlapci, kteří pak byli rozdělěni do různých domovů po Anglii. Z přibližně deseti tisíců židovských dětí v Anglii skončilo v domovech asi 40%.\nUž za několik týdnů však počet přicházejících dětí převyšoval počet volných míst. Z toho důvodu bylo mnoho židovských dětí využíváno v Anglii jako služební personál, jako pracovní síla – zadarmo. Jiné děti se zase octly v utečeneckých táborech.\nSituace utečeneckých dětí ve Velké Británii se výrazně přiostřila po vypuknutí Druhé světové války. Anglické rodiny vracely v mnoha případech „své“ děti do utečeneckých táborů a v mnoha případech Angličané tyto židovské děti dokonce paradoxně podezíraly ze špionáže pro Německo. Z toho důvody byly starší děti nejprve internovány na ostrově Man a poté byly přemístěny do australských internačních táborů. Vrátit se pak děti mohly později, pokud tito židovští chlapci vstoupili do britské armády.


Bezpečí, které je vždy důležité – Institutit\nPokud si chcete zajistit bezpečí, které je nesmírně důležité a to kdekoliv, věřte, že naše zábradlí na balkon , vám takové šance umožní. Pouze s námi, si je smíte vybrat z řady druhů, typů i z takových variant, jak jen je libo. Pomohou vám, potěší vás i vám nádherně zpestří image vašich domovů, pokojů i místností. Zvolte si tedy takové druhy i jejich image, které se vám budou líbit.\nMůžete si je pořídit kamkoliv\nPokud si tedy chcete vylepšit image vašich teras a také chcete zároveň, kvalitní druhy pomocníků, kteří vám nabídnou svoje veškeré výhody, jste velmi správně. Pouze naše zábradlí na balkon, vám všechny takové možnosti nabízejí i mnohem více. Můžete si zvolit image druhy, typy i takové rozměry, jak sami chcete i jak sami potřebujete.\nPrevious page Previous post: Oblečení s mnoha výhodami\nNext page Next post: Mnohem delší životnost, než jste zvyklí


Lovecké holínky se záhybem Glenarm 500 hnědé SOLOGNAC - Decathlon\nLovecké holínky se záhybem Glenarm 500 hnědé\n4.3 /5 Přečíst 196 hodnocení\nHolínky na lov v nenáročném terénu.\nNavrženy pro myslivce, kteří se pravidelně pohybují v různých biotopech. Lehké, odolné a pohodlné holínky se záhybem na zadní straně optimálně upravíte podle lýtka.\n1,9 kg/pár ve velikosti 42.\nNastavitelným záhybem na zadní straně holínky pohodlně přizpůsobíte lýtku.\nVnitřní stélka o síle 5 mm s dobrými absorpčními vlastnostmi.\n5mm vzorek dobře přilne v blátivém kluzkém terénu.\nLehké a odolné lovecké holínky představují ideální kompromis\nOptimální rovnováha nízké hmotnosti a odolnosti modelu Glenarm 500 do divoké vegetace. Životnost holínek byla testována zejména v obtížně přístupném prostředí křovin a trnitých porostů. Pohodlné holínky, které se jednoduše nazouvají, dobře zpevňují nohu a kotník v kluzkém terénu. Terénem tak postupujete naprosto bezpečně. Ať je nosíte v deštivém nebo slunečném počasí, zachovávají si svou ohebnost bez ohledu na okolnosti.\nPohodlný model, který se snadno nazouvá\nProtože pohodlí je důležité, soustředili se naši inženýři a návrháři u tohoto modelu právě na tento aspekt. Jak? Holínku snadno nazujete a záhybem na zadní straně v horní části uzpůsobíte lýtku. Příjemný pocit zdůrazní vysokohustotní stélka s antibakteriální úpravou, takže noha je jako v peřince. Pohybujete se tak lehce a bez pocitu těžkých nohou.\nHolínky do nejrůznějších situací\nHolínky využijete na lov, k procházkám v polích nebo po blátivých cestách plných louží, ochrání vás v dešti (jsou nepromokavé), a nohy zůstanou v suchu. Materiál a zpracování navíc zvyšují odolnost proti proděravění a oděru. Můžete v nich vyrazit do trnitého terénu a bez obav následovat své psy.\nObáváte se pádu při chůzi po bahnité zemi? Vaše obavy jsou zbytečné: 5mm vzorek holínek optimálně přilne v náročném terénu. Vnitřní 5mm stélka má navíc vysokou absorpční kapacitu. I když se vám potí noha, stélka část potu pohlcuje, takže můžete směle pokračovat v chůzi a soustředit se na lov.\nNěkolik doporučení k údržbě bot z termoplastu\nO holínky pečujte a po každém nošení je omyjte vodou a mýdlem s neutrálním Ph (vyhněte se používání tvrdých kartáčů a abrazivních houbiček). Pak je otřete hadrem a nechte uschnout v dobře větrané místnosti v dostatečné vzdálenosti od tepelných zdrojů. Ukládejte je nepřehnuté na suchém, tmavém a větraném místě. A do výšky svršku se v nich můžete samozřejmě vypravit i do vody.\nHmotnost páru Vzorek\n40: 1,72 kg.\n41: 1,81 kg.\n42: 1,9 kg.\n43: 1,98 kg.\n44: 2,06 kg.\n45: 2,18 kg.\n46: 40,4 cm.\nSvršek 100% PVC (polyvinylchlorid) Podešev 100% PVC (polyvinylchlorid) Podšívka 100% Polyester\nBoty prošly testem chůze na vzdálenost 130 km a 6hodinové chůze přes husté trní.\nSOLOGNAC Lovecké holínky se záhybem 520\nSOLOGNAC Dámské lovecké holínky 520 hnědé\nSOLOGNAC Lovecké holínky Glenarm 300 zelené\nSOLOGNAC Hřejivé holínky z termoplastu 100\nSOLOGNAC Gumové holínky 500 zelené\nSOLOGNAC Gumové hřejivé holínky Renfort 500


Růže mezi trním: Co říká o roli prostitutky v Devadesátkách mladá herečka Štěpánka Fingerhutová? - Super.cz\nŠtěpánka Fingerhutová ztvárňuje v Devadesátkách prostitutku Janu Michaela Feuereislová\nMoc ženských postav v seriálu Devadesátky nenajdeme. Výjimkou je dějová linka nejmladšího z vyšetřovatelů v podání Kryštofa Bartoše. Patricii Pagáčovou (33) vídáme jako jeho manželku a v jeho blízkosti se pohybuje také prostitutka Jana, která ho okouzlí při vyšetřování vraždy. Tu ztvárňuje herečka Štěpánka Fingerhutová.\n"Můj táta v devadesátkách dělal elektrikáře a opravoval herní automaty a rolety v peep show, takže jsem pár historek z prostředí devadesátkových barů už slyšela. Na Janě, kterou hraju, se mi líbilo, že se ve scénáři netlačí, aby byla drzá otrkaná prostitutka, ale naopak je to holka, co by do ní tohle povolání nikdo neřekl, a že chce dodělat školu, nechat toho a najít si normální vztah," řekla Super.cz Štěpánka.\n"Co jsem si na natáčení vyloženě užila, bylo oblečení a make-up. Maskéři jako všichni ostatní odvedli skvělou práci a já měla po dvaceti letech na očích modré stíny. Devadesátkové oblečení miluju ze svých dětských fotografií, ale také z mého oblíbeného seriálu Přátelé. I když je pravda, že v Česku byl ten styl o něco horší, ale mě to vlastně doteď nějak baví," smála se.\nNadšená byla z celého natáčení. "Bylo bezva vyhrát konkurz do takového projektu. Už když jsem držela scénář poprvé v ruce, věděla jsem, že to bude bomba. Doma nás seriál přitáhl k obrazovkám od prvního dílu a mám samé dobré ohlasy," uzavřela.\nSympatickou blondýnku jsme mohli mj. vídat jako sanitářku v seriálu Modrý kód, psychopatku Šárku v Ordinaci v růžové zahradě, zahrála si také v komediích Dvojníci a Bajkeři a objeví se i v komedii Indián s Karlem Rodenem (60). ■\nŠtěpánka Fingerhutová jako prostitutka Jana v seriálu Devadesátky ■\nZamotá hlavu vyšetřovateli v podání Kryštofa Bartoše. ■\nSvou roli sehraje i tahle její fotografie. ■\nNaposledy jsme mladou herečku mohli vídat v seriálu Modrý kód (na snímku s Romanem Skamene). ■\nŠtěpánka v civilu ■


Informované vládnutí | České priority\nČeská státní správa potřebuje více integrovat vědecké poznatky do tvorby veřejných politik, aby dokázala efektivně reagovat na přicházející výzvy 21. století. Koncepce Informované vládnutí proto představuje systémový návrh, jak do české státní správy zavést principy „evidence-based policymaking” (EBPM) .\nKoncepce byla připravena týmem Českých priorit za přispění domácích i zahraničních expertů a pro širší oponenturu byl dne 15. 9. 2021 využit Kulatý stůl k rozvoji Informovaného vládnutí v České republice.\nKoncepce je primárně určena pro vládu, samotné úředníky a další experty se zájmem o zefektivnění české státní správy. Přestože je koncepce už uceleným návrhem na změny, práce na ní i nadále pokračují.\nEfektivnější státní správa v České republice je zároveň hlavním tématem skupiny neziskových organizací, které připravily společnou deklaraci „Je nejvyšší čas modernizovat státní správu”. Informované vládnutí v ní představuje druhý ze tří piliřů. Garantem tohoto pilíře jsou právě České priority.\nNávrhy Informovaného vládnutí\nČeská republika v současnosti čelí mnoha výzvám, které spočívají v rychlosti změn a navazující nejistotě spojené například s automatizací, demografickými změnami nebo zhoršujícím se životním prostředím. Zajišťovat kvalitu života občanů se tak stává ještě složitější než v minulosti. Pro své lepší fungování se proto vyspělé státy spoléhají na principy tvorby veřejné politiky založené na faktech. Právě tento způsob rozhodování totiž pomáhá navzdory různým výzvám zlepšovat sociální, hospodářské, environmentální, kulturní a další aspekty kvality života občanů.\nAby na zmíněné nové výzvy dokázala adekvátně reagovat i Česká republika, vystavěli jsme koncepci s názvem Informované vládnutí. Koncepce je rozdělena do pěti hlavních částí, jak ukazuje níže uvedené schéma – vize, motivace, klíčové procesy, institucionální zázemí a základní infrastruktura.\nTvorba politik na základě faktů\nTvorba regulací (RIA)\nŘízení veřejných financí\nVládní analytický útvar\nResortní analytické kapacity\nInformované vládnutí - rozcestník\nStát efektivní, transparentní, férový a prozíravý. Takovou vizi sdílí v 21. století mnoho z nás. Nejde přitom o pouhé snění – řada zahraničních příkladů dokládá, že přesně takový může stát v praxi skutečně být. Českého státu si můžeme vážit za to, že svým obyvatelům umožňuje žít v demokracii, bezpečí a relativním blahobytu. Občané ale právem žádají více a jenom málokdo z nás by přitom český stát charakterizoval slovy z úvodu.\nMáme vizi pro fungování státní správy v České republice. Omezené zdroje využívá co možná nejvíce účelným a účinným způsobem. Rozhodnutí jsou prováděna v maximální snaze zohlednit pohledy všech dotčených skupin. Veškeré kroky jsou transparentní, srozumitelné, předvídatelné, udržitelné a zodpovědné. Tuto státní správu tvoří skuteční správci, pro které je práce pro občany Česka vysoce prestižní. Veřejnost tuto službu vnímá, oceňuje a oplácí výrazně vyšší důvěrou ve fungování celé státní správy.\nNaší vizí je, že veřejné politiky jsou tvořeny na základě faktů (evidence-based policymaking).\nImpulsem pro vznik koncepce Informované vládnutí je v první řadě současný stav analytické práce státní správy v České republice, který trpí některými výraznými nedostatky. Na ně poukazují akademické studie spolu s vlastními analýzami státní správy. Konkrétně jsou personální a odborné kapacity analytických útvarů nedostatečné, fungování státní správy postrádá horizontální koordinaci, důraz je kladen na operativní aktivity na úkor strategických a analytických a v neposlední řadě lze minimálně v oblasti tvorby strategií vypozorovat častý nezájem politiků. Kvalitní analytická práce je přitom nezbytným předpokladem tvorby politik na základě faktů.\nDalší motivaci pro svůj vznik koncepce Informované vládnutí čerpá z inspirace v zahraničí ověřenou praxí. Využití na faktech založené tvorby politik je totiž dnes běžným způsobem řešení problémů ve všech vyspělých zemích. V zahraničí je zároveň možné nalézt příklady mnoha organizací, které tvorbu politik na základě faktů pomáhají do fungování státu integrovat – ať už zvenku, nebo zevnitř státní správy.\nTvorba politik založená na faktech – Stav v ČR\nZahraniční příklady institucí\nKoncepce Informované vládnutí navrhuje změny v rámci třech klíčových procesů státní správy. Právě v nich se totiž nedostatky analytické práce a tedy i širokého využívání vědeckých poznatků projevují z hlediska celého státu nejpalčivěji.\nStrategická práce, tedy tvorba a správa strategických dokumentů, je klíčovou součástí fungování každého vyspělého státu. Díky jasnému vymezení cílů, koordinaci práce a podpoře konzistentního vládnutí totiž strategická práce navyšuje efektivitu fungování státu a ekonomiky. To v konečném důsledku vede ke zlepšení kvality života celé společnosti. Strategickou práci pak koordinuje strategické řízení, jehož role je při zajištění kvalitní strategické práce ve státní správě nezastupitelná. Současná podoba strategického řízení státní správy v České republice však vyžaduje změnu. Celkově totiž strategické řízení postrádá komplexní model svého fungování, jehož absence činí současnou úroveň strategické práce státní správy nedostatečnou.\nStrategické řízení státní správy\nStrategické řízení státní správy (stručné shrnutí)\nDalším klíčovým procesem koncepce Informované vládnutí je oblast tvorby regulací, konkrétně proces hodnocení dopadů regulace (RIA). V něm lze identifikovat nedostatky jak na straně zpracovatelů (např. kvalita tvorby závěrečných zpráv RIA), tak na straně samotného procesu (např. nedostatečný vliv Komise RIA na tvorbu legislativy či stav ex post RIA). Proces RIA lze přitom posílit několika kroky – hlavními z nich jsou zpřesnění povinnosti aplikace procesu RIA, nastartování procesu ex post hodnocení regulace, posílení důležitosti stanovisek Komise RIA a také intenzivní zapojení dotčených aktérů do procesu RIA a posílení jejich analytických a personálních kapacit.\nRegulace: Zkvalitnění procesu RIA\nRegulace: Zkvalitnění procesu RIA (stručné shrnutí)\nPosledním klíčovým procesem fungování státní správy, který koncepce Informované vládnutí nemůže opomenout, je řízení veřejných financí. Také zde je značný prostor pro zlepšení současného stavu. Například ve státním rozpočtu zcela chybí informace o očekávaných výstupech a jeho příprava je navíc poznamenána vysokou mírou tzv. „resortismu“. Právě proto koncepce navrhuje zavedení nástrojů tzv. programového rozpočtování a ex-post „revizí výdajů“.\nModerní řízení veřejných financí\nModerní řízení veřejných financí (stručné shrnutí)\nKoncepce Informované vládnutí by nemohla vzniknout a existovat bez odpovídajícího institucionálního zázemí.\nSoučástí koncepce je proto návrh na vytvoření Vládního analytického útvaru (VAÚ), který by měl významně posílit analytické kapacity státní správy. Konkrétně by se měl útvar přímo zapojovat do klíčových agend státní správy (strategická práce, tvorba regulací a řízení veřejných financí), ale zároveň by měl plnit i úkoly podpůrného zapojení. VAÚ by měl vzniknout jako odbor Úřadu vlády České republiky, který bude podřízen předsedovi vlády.\nVládní analytický útvar (stručné shrnutí)\nVedle toho je nutné se zaměřit i na Resortní analytické kapacity. Výstupem tohoto plánovaného projektu by mělo být zmapování současného stavu resortních analytických kapacit a také série doporučení pro řešení případných nedostatků.\nKvalitní analytická práce státní správy přirozeně vyžaduje rozsáhlou infrastrukturu nezbytnou pro své fungování. Koncepce Informované vládnutí proto rozlišuje hned několik oblastí tzv. základní infrastruktury, na jejichž existenci a kvalitní podobu klade důraz.\nPrvní oblastí je odpovídající personální zázemí státní správy. Klíčový je přitom nejenom aspekt dostatečného počtu pracovníků, ale také kvality jejich zázemí či například dalšího vzdělávání. Bohužel současná podoba personálního zázemí státní správy nejenom v oblasti analytické práce vykazuje řadu nedostatků. Pracovníci státní správy například neumí s daty pracovat na žádoucí úrovni a odborníci zmiňují třeba i přílišné soustředění se na operativní a administrativní úkony namísto těch strategických.\nDruhou oblastí základní infrastruktury Informovaného vládnutí jsou dostupná data státní správy, která jsou maximálně úplná, snadno dohledatelná, strojově čitelná a zpřístupněná za jasně definovaných podmínek užití s minimem omezení. Doposud jsme identifikovali několik problémů v této oblasti – například nedostatečnou politickou podporu tomuto tématu, sběr dat primárně za administrativními účely bez dalšího využití, nejasnou strukturu zveřejňovaných dat a chybějící centrální evidenci a také některé legislativní překážky či technické problémy při jejich zveřejňování.\nTřetí oblast základní infrastruktury tvoří metodiky zaručující správné využívání metod tvorby politik na základě faktů. Koncepce Informované vládnutí zde proto nabízí několik dílčích dokumentů napomáhajících správné aplikaci metod jako analýza nákladů a přínosů nebo prioritizace. Mezi další důležité materiály patří i výstupy projektů, které se zaměřily na identifikaci megatrendů nebo forecasting.\nPrůvodce analýzou nákladů a přínosů\nPrioritizace ve veřejné politice v ČR\nPoslední oblastí základní infrastruktury je interní kultura. V rámci ní je klíčovým tématem například propojování nejenom pracovníků státní správy mezi sebou navzájem, ale i směrem k expertům působícím v mimovládních sektorech. Úroveň interní kultury pak může navyšovat třeba i sdílení dobré a špatné praxe nebo obecně vhodná podoba interní komunikace.\nKoncepce Informované vládnutí je součástí společné deklarace „Je nejvyšší čas modernizovat státní správu”, na které se podílí skupina neziskových organizací: Aspen Institute Central Europe, České priority, Česko.Digital, Hlídač státu, Nadace OSF a Rekonstrukce státu.\n“Jsme zástupci občanského sektoru, kteří se dlouhodobě zabývají kvalitou vládnutí v České republice. Uvědomujeme si, že česká státní správa není už dlouho v dobré kondici. Právě proto jsme přesvědčeni, že je nejvyšší čas zahájit její modernizaci, chceme-li jako společnost obstát před výzvami budoucnosti. Víme, že modernizace je náročným úkolem. Nástroje k jejímu provedení třímá v rukou politická reprezentace. My, jako zástupci občanského sektoru, nabízíme pomocnou ruku.”\nInformované vládnutí v ní představuje druhý ze tří piliřů. Garantem tohoto pilíře jsou právě České priority.\nMisí nevládní neziskové organizace České priority je pomáhat v České republice systematicky nalézat nejlepší řešení důležitých celospolečenských problémů. Jsme přesvědčeni, že lepší výsledky veřejného rozhodování mají velký potenciál zvyšovat kvalitu života pro současné i budoucí generace.\nNáš tým tvoří vědci a odborníci se zkušeností z akademické, veřejné, neziskové i podnikové sféry v České republice i zahraničí. Naše odborná rada je složena ze špičkových akademiků a veřejně činných osobností. Společně stavíme na principech otevřenosti, rigoróznosti, objektivity, nestrannosti a nezávislosti.\nNáš přístup spočívá zejména ve využití reálných dat a rigorózních analytických přístupů ve veřejném rozhodování. Podporujeme spolupráci mezi vědeckou a politickou sférou, posilujeme racionální uvažování napříč sektory a přinášíme zahraniční inovace ve veřejném rozhodování.\nPro více informací navštivte náš web www.ceskepriority.cz.\nMgr. Marek Bičan, M.A.\nPhDr. Ladislav Frühauf\nMgr. Lukáš Hájek, M.A., Ph.D.\nMgr. Marek Havrda M.A., M.P.A., Ph.D.\nČeské priority děkují za cenné rady a pomoc mnoha dalším\nodborníkům a spolupracovníkům uvedeným v textech výstupů.\nDěkujeme za zájem. Brzy se ozveme!


Policie v Německu zabránila atentátu, zatkla tři radikály | Týden.cz\nPolicie v Německu zabránila atentátu, zatkla tři radikály\nČtvrteční razií ve třech spolkových zemích zabránila německá policie teroristickému útoku v rané fázi přípravy. Policisté zatkli celkem tři osoby, z nichž dvě se na plánování útoku přímo podílely. Hlavní podezřelý, 34letý Alžířan, se údajně stýkal s osobami z okolí teroristů, kteří spáchali ve jménu organizace Islámský stát (IS) loni 13. listopadu atentáty v Paříži.\nPodle státního zastupitelství plánovali čtyři Alžířané, z nichž dva jsou stále na svobodě, útok v Berlíně. Jelikož byl atentát v rané fázi plánování, konkrétní nebezpečí prý nehrozilo. Spekulace, že atentát mířil na berlínské Alexandrovo náměstí či turisty oblíbené kontrolní stanoviště z dob studené války Checkpoint Charlie, nejsou podle prohlášení zastupitelství založené na pravdě. Při domovních prohlídkách nenašli policisté prý ani žádné "nebezpečné předměty".\nPolicie má údajně k dispozici fotografie, které dokazují, že jeden z podezřelých absolvoval v Sýrii bojový výcvik a že se stýkal s osobami z okolí pařížských atentátníků. Do Německa se údajně Alžířan dostal loni 28. prosince spolu se svou manželkou na falešný syrský pas. V minulosti prý používal přinejmenším tři falešná jména.\n"U teroristických útoků v Paříži z 13. listopadu jsme viděli, že IS vědomě ukrývá teroristy mezi uprchlíky," uvedl šéf Spolkového úřadu na ochranu ústavy (BfV), který v Německu vykonává funkci kontrarozvědky.\nPolicisté při razii v Berlíně, Hannoveru a západoněmeckém Attendornu zadrželi ve čtvrtek tři lidi. Dva Alžířané údajně plánovali "závažné trestné činy ohrožující stát", třetí zadrženou byla manželka jednoho z nich, která je podezřelá z falšování dokumentů. Dva Alžířané policii stále unikají.\nV Německu žije podle nedávného prohlášení šéfa BfV zhruba 1100 radikálních islamistů schopných použít násilí. Celkem 446 těchto jednotlivců považoval úřad v lednu za nebezpečné osoby připravené spáchat závažné trestné činy. Jsou mezi nimi i navrátilci z bojů v Sýrii a v Iráku, kde se k bojovníkům takzvaného Islámského státu přidalo celkem asi 780 Němců. Zpět do Německa se vrátila asi třetina z nich.


Motor Walter NZ-60 - Aeroweb.cz\nIng. Ivo Pujman 20.11.2006 2 143 přečtení\nVznik, vývoj, počátky výroby a prvé provozní zkušenosti prvého československého leteckého motoru Walter NZ–60.\nV polovině září letošního roku se po řadě let opět rozlehl motorovou zkušebnou továrny Walter v Jinonicích typický zvuk pístového leteckého motoru. Na stendu, který pamatuje mimo jiné i prvé nastartování prototypu slavného Minoru – 4 –III, zabouřil svými šedesáti koňskými silami archaicky vypadající hvězdicový pětiválec, Walter NZ – 60, prvý letecký motor české konstrukce a výroby po prvé světové válce. Těžko si jej z přihlížejících na zkušebně mohl někdo pamatovat, neboť tento rok to bylo již 83 let (!), co se poprvé na zkušebně pod širým nebem rozběhl, a 75 let od ukončení výroby poslední verze tohoto motoru, označené NZ-70 a Vega. Renovovaný exemplář historického leteckého motoru prochází zkouškami před zabudováním do repliky slavného letadla české letecké historie, sportovní dvousedadlové AVIA BH-5. Marcel Sezemský se svými spolupracovníky opět pokročil na cestě unikátního oživování naší slavné aviatické historie. Po „Exprevítu“, ultralehké Avii BH-1 Exp. znovu postavil slavnou „bosku“ BH-5 s úmyslem vzlétnout s ní v roce 2007 v její originální podobě z roku 1923, tj. i s původním motorem.\nHledá se nový motor\nPříklad historie tohoto motoru názorně ukazuje, jak je důležité pro vývoj letadel mít současně k dispozici vhodný motor. Neboť Walter NZ-60 byl nejen na svou dobu pokrokově řešený lehký hvězdicový vzduchem chlazený motor, ale přišel i v době, kdy československé i zahraniční letecké továrny rozbíhaly vývoj a výrobu nových sportovních a cvičných letadel. Motor NZ 60 se tehdy zcela mimořádně osvědčil a uplatnil jak doma, tak v zahraničí.\nPo roce 1918 se v ČSR drakařský letecký průmysl rozbíhal poměrně dynamicky, ale v oblasti výroby leteckých motorů byla situace poněkud složitější. Po roce 1918 se v ČSR vyráběl jediný letecký motor, a to Hiero H IV u firmy Breitfeld-Daněk a spol. Kromě toho bylo po Československu doslova roztroušeno několik desítek kusů leteckých motorů různých typů, od německých, rakouských, ruského původu, po italské a později i francouzské z období 1.sv.války. Za této situace se tehdejší MNO snažilo zajistit potřebu nejdůležitějších kategorií leteckých motorů přes 147 kW (200 k) alespoň licenčními stavbami a nákupem motorů v zahraničí. Na počátku 20.let se ale stále výrazněji ukazovala potřeba lehčího a méně výkonného leteckého motoru pro cvičná a sportovní letadla. Pokus továrny Breitfeld-Daněk a spol. zacelit v r.1922 tuto mezeru byl neúspěšný, jeho typ Blesk o výkonu 74 kW (100 k) byl jen kopií německého motoru Mercedes z 1.sv. války, byl koncepčně zastaralý, těžký, nespolehlivý a s vysokou spotřebou.\nProto MNO jako tehdy prakticky monopolní odběratel veškerého leteckého materiálu přistoupilo i k řešení otázky malého leteckého motoru. Samo sestavilo technické požadavky:\nTyto základní požadavky měly být obsahem oficiálního zadání stavby tohoto leteckého motoru „veřejnou soutěží“. K vyhlášení soutěže ale nedošlo a celý vývoj byl zadán tehdejší firmě Walter a spol., společně s licenční výrobou motorů BMW – III a BMW – IV. Pro tisk, který uvedený způsob kritizoval, bylo argumentováno tím, že (cituji) „firma Walter a.s. bude moci nejlépe ze všech na základě zkušeností získaných při stavbě motocyklových a automobilových motorů kladeným požadavkům zadost učiniti.“\n"Stavba motorů pokračovala dosti rychle, neboť první z nich byl spuštěn na brzdě poprvé již 26.června 1923, necelých sedm měsíců po zadání objednávky."\nJe ale zajímavé, že motory byly objednány s dodáním 1.června 1923! Pravděpodobně ale za nedodržení sjednaného termínu odpovídalo vzduchoplavecké odd. MNO. Továrna Walter žádala například provedení ověřovacích pevnostních zkoušek vlastních ocelí na součásti motoru již 15.2.1923, ale MNO, které tyto zkoušky vyžadovalo, je zadalo až v první polovině července 1923. Tomuto tvrzení nasvědčuje i skutečnost, že v protokole o převzetí se sice hovoří o nedodržení sjednaného termínu dodání, avšak toto zpoždění není nijak penalizováno. Po interních zkouškách dvou prototypů NZ-60 hlásila v červenci fma Walter vzduchoplaveckému odd.MNO, že je připravena k homologačním a předávacím zkouškám motorů. Je zajímavé, že v té době neměla dokončené ani jeden z licenčních motorů BMW W-III a W – IV, což znamená, že historicky prvním vyrobeným leteckým motorem ve Waltrovce byl motor NZ-60!\nStohodinová homologační zatěžkávací zkouška motoru NZ 60 v.č.1 proběhla ve dnech 6. až 17. srpna 1923 na motorové brzdě fmy Walter a.s. v Jinonicích za účasti zvláštní komise MNO. V prvé části o délce 30ti hodin byla zjišťována stálost výkonu motoru. Druhá, 70tihodinová část pak měla za úkol především zjistit míru opotřebení součástí motoru, spotřebu benzínu, oleje, atd. Celá dlouhodobá zkouška probíhala přibližně po desetihodinových pokud možno nepřetržitých chodech motoru, přičemž první a poslední hodinu pracoval motor v maximálních otáčkách. Část zkoušky probíhala doslova v tropických vedrech, kdy teplota přes den dosahovala i 30 stupňů C ve stínu.\nPrototyp motoru prokázal stálou výkonnost okolo 44,4 kW (60 k), proto začal být nazýván Walter 60 HP. Označení NZ-60 obdržel až v průběhu sériové výroby. Během zkoušky byl vybaven jedním magnetem zn. Siemens a Halske typ F 5 a na každý válec jednou svíčkou typu Bosch 23 CV. Byl použit karburátor Zenith 48K TD s výškovým korektorem vzduchu. Chod motoru byl během zkoušky prověřován i při náklonu +- 15 stupňů v podélné ose. Průměrná spotřeba benzínu během zkoušky dosáhla 234,3 gramů na 0,74 kW (1 k) a hodinu. Průměrná spotřeba oleje dosáhla 11,3 gramů na 0,74kW(1 k) a hodinu. Benzín použitý ke zkoušce byl dle zápisu polský, hustoty 727, olej byl tehdy běžný minerální automobilový bez označení druhu či výrobce. Spotřeba paliva se měřila pomocí dvou sudů, instalovaných na motorové brzdě. Jeden byl nevážený, druhý naopak přesně zvážený. Motor byl nastartován na benzín z neváženého sudu. Poté byl přívod paliva na přesně měřený čas přepnut na zvážený sud, po uplynutí zkušební doby byl přepnut zpět na nevážený sud a motor byl zastaven. Spotřeba oleje se měřila jednoduše z celého cyklu „start, chod a zastavení motoru“ zvážením nádrže oleje před a po zkoušce.\nPo úspěšném završení stohodinové homologační zkoušky byly oba prototypy motoru převzaty vojenskou správou. Stalo se tak dne 27. a 28.srpna 1923 (NZ 60 v.č.2) a 29.srpna 1923 (NZ 60 v.č.1). Při převzetí prošly motory krátkou 35timinutovou zkouškou na maximální výkon. U výr.č.1 se zkoušel také běh naprázdno, kdy prokázal spolehlivý chod ještě při 255 otáčkách za minutu s výkonem 3,77kW (5,1 k). A jedna perlička, motor výr.č.2 byl převzat jako první z řady motorů NZ a je také v protokolu vojenské správy o převzetí uváděn jako skutečný první prototyp!\nPo úspěšné homologační zkoušce měl být motor vyzkoušen i za letu. Jako na zavolanou přišla nabídka firmy AVIA, která právě tehdy ukončila testovací lety svého nového typu BH-5 L-BOSA s motorem Anzani a nabídla armádě tento letoun k vyzkoušení. Armáda se rozhodla vyzkoušet letoun na podzimních manévrech v září 1923, ale s podmínkou, že Avia do BH-5 zamontuje domácí motor Walter NZ 60. Zástavba motoru proběhla skutečně velmi rychle, neboť již 3.září 1923 hlásila Letecká přejímací správa v Libni na MNO, že jí firma Avia dodala jeden kus školního letadla BH-5 s motorem Walter. Avia si naúčtovala za výměnu motorů a úpravy BH-5 pro motor Walter 16.517,29,-Kč. Bohužel zatím nebyly nalezeny doklady o tom, který ze dvou tehdy existujících prototypů NZ 60 byl v BH-5 zabudován (pravděpodobně v.č.1), ani jak dlouho létala L-BOSA s tímto motorem. Lze jen nepřímo usuzovat, že s ním létala nejméně do 7.9.1923, kdy skončily armádní manévry, nebo nejdéle do 25.listopadu 1923 (vzlet prototypu BH-9 s NZ 60 v.č.1) či do 3.1.1924 (vzlet prototypu BH-10 s NZ 60 v.č.2).\n"Posudky vojenských pilotů zkoušejících BH-5 s NZ 60 byly vesměs příznivé."\nTo vedlo vojenskou správu k objednávce sériových BH-5 s motory NZ 60 pro cvičné a kurýrní účely. Speciálně pro nácvik akrobacie pak MNO objednalo sérii menších jednomístných letounů stejné koncepce se stejným motorem NZ 60. Avia upravila konstrukci BH-5, vznikla tak BH-9 (cvičná) a jen o málo později i BH-11(kurýrní). Jednomístná varianta pro nácvik akrobacie byla označena BH-10. Pro prototypy BH-9 a BH-10 byly továrně Avia přiděleny vojenskou správou oba prototypy motorů NZ-60. V prototypu BH-9 s NZ 60 v.č.1 známý soukromý pilot JUDr.Zdeněk Lhota již 26.12.1923 zkoušel vytvořit první čs. letecký rekord na vzdálenost na trojúhelníkové trati Praha – Pardubice – Hradec Králové – Praha. Ale již během prvého obletu tratě musel pro nepřízeň počasí dvakrát přistát. Po třetím vynuceném přistání již v pokus nepokračoval. Byl to první pokus o letecký rekord s motorem NZ 60.\nObjednávku prvé série 30 ti kusů (výr.číslo 3. až 32.) motorů NZ 60 v podobě jako prototypy, tj. s jednoduchým zapalováním, obdržela firma Walter a.s. ihned po skončení homologační a přejímací zkoušky prototypů motoru dne 3.9.1923 pod čj.: 642404/16493ex23, termín dodání do konce dubna 1924. Cena jednoho motoru byla vykalkulována Waltrovkou na 33 000,-Kč, tj. objednávka reprezentovala částku celkem 990 000,-Kč. Ještě v září projevilo vzduchoplavecké odd. MNO přání, aby sériové motory NZ-60 měly zdvojené zapalování. Šlo o požadavek podaný ústně! Firma Walter na to reagovala dopisem ze dne 20.9.1923, v němž potvrdila přijetí tohoto požadavku s tím, že se cena jednoho motoru zvýší o 6500,-Kč. Tím celková částka za první sérii NZ 60tek vzrostla na 1 254 000,-Kč. Tehdy se na řádné úřední postupy asi moc nehledělo, neboť vzduchoplavecké odd. MNO s tímto zdražením vyslovilo souhlas (výnosem čj.645 274/vzduch/23), aniž by o tom informovalo finanční odbor MNO.\nZ archívu M. Sezemského\nVelmi znatelně se na prodlužování dodacích lhůt podílela i skutečnost, že v továrně Walter (ale i ve většině ostatních evropských továrnách té doby) neznali pojmy „výrobní tolerance“ a „podnikové normy“. To způsobovalo, že každý motor musel projít po zkompletování krátkou záběhovou zkouškou o délce 2 – 6 minut, při níž byl zhruba seřízen, poté ještě tříhodinovou zkouškou pro definitivní seřízení a regulaci. Poté prošel remontáží, a teprve pak Waltrovka připravila motor k oficiální předávací zkoušce. Remontáž však probíhala několikrát, neboť každý motor musel mít svoji vlastní sadu náhradních a další sadu záložních dílů, které musely být vzájemně zkombinovatelné bez možnosti zadírání, netěsností a jakéhokoli „nepasování“. O několik let později se to Waltrovce nevyplatilo, neboť díky tomu přišla o veliký, téměř podepsaný obchod do USA.\nV téže době běžela v továrně AVIA sériová výroba draků letadel BH-9, BH-10 a nově objednaných BH-11 /kurýrních/. Došlo však ke kuriózní situaci, kdy bylo objednáno vojenskou správou letadel více, než měla k dispozici motorů. I s prototypy „enzetky“ bylo objednáno 32 motorů, kdežto letadel Avia mělo být 35 (BH-9 deset kusů, BH-10 deset kusů a BH-11 patnáct kusů). Proto MNO dodatečně začátkem roku 1924 objednává pod čj.3206/37/24 jako druhou sérii dalších deset kusů motorů NZ-60 s termínem dodání do srpna 1924. Také tento termín Waltrovka nesplnila. Stačila pouze dodat tři motory v.č. 33 až 35 do 1.září 1924, které zkompletovala z náhradních a zásobních dílů pro první sérii s tím, že zbývajících sedm kusů dodá do konce roku 1924. Za nedodání sedmi motorů dle objednávky bylo účtováno firmě Walter penále ve výši 8% z ceny objednávky, tj. 9 089,20,-Kč. V říjnu firma požádala o prominutí penále a zdůvodňovala to tím, že neobdržela včas materiál od huti „Poldi“. MNO důvody uznalo a penále prominulo.\nZároveň se již začali hlásit i další zájemci, takže se situace ještě více zkomplikovala. Například Vojenská továrna na letadla (LETOV) pracovala v té době na objednávce MNO na elementární školní letoun Š-18 s motorem NZ-60! Stavba prototypu značně pokročila, ale motor nebyl stále k dispozici. 5.listopadu 1924 žádal Letov o urychlené dodání motoru, ale MNO ho odkázala až na závěr roku 1924. Letov znovu urgoval dodávku motoru následujícím dopisem:\nŽádáme zdvořile o příděl motoru „Walter“ z některého letounu B-10, ježto jej nutně potřebujeme, jinak bychom byli nuceni práci na letounech Š-18 přerušiti. Dovolujeme si podotknouti, že fa „Walter a.s.“ má též jeden motor ve svém výkladu v Praze, který by nám mohla snad zapůjčiti do doby, než bude s to motory dodati. Prosíme, by na firmu bylo v tomto směru působeno.\nNa Vaše čj. 35/67 ex 1924. Sděluji Vám znovu, že nemám t.č. žádného motoru Walter NZ-60 k dispozici. K Vaší poznámce oznamuji Vám, že motoru vystaveného ve výkladní skříni fmy „Walter a.s.“ v Praze nebyl prakticky použíti a nezbývá Vám než počkati do konce prosince 1924, jak bylo sděleno.\nPodle zájmu firma Walter okamžitě poznala, že motory NZ-60 jsou zárukou dobrého obchodu a výrobu „enzetek“ začala rozbíhat i bez konkrétních objednávek. K její cti je však nutno přiznat, že její zájem o motory nekončil jejich předáním zákazníkovi, že se snažila získat co možná nejvíce poznatků z jejich praktického využívání ve vojenském letectvu a tyto poznatky uplatňovat u dalších sérií motoru. Už 21.7.1924 požádala firma Walter letecký odbor MNO, zda by směla vyslat „svého odborníka (p.ing.Barvitiusa, pozdějšího šéfkonstruktéra leteckých motorů ve Waltrovce, přezdívaného „Barvička“), aby v prvé polovici srpna navštívil letecké útvary mající v provozu motory „Walter 60“, tyto prohlédl zevně a nashromáždil zkušeností letců“. Povolení získala, a tak ing. Barvitius s doprovodem dozorčího orgánu MNO u továrny Walter kpt.Šulcem navštívil ve dnech 12. a 13. srpna 1924 Letecké učiliště v Chebu a 18.srpna 1.letecký pluk v Praze. V Chebu bylo v té době používáno 11 motorů, u 1.pluku tři. Motory byly vesměs hodnoceny kladně pro svoji spolehlivost a nenáročnost. V učilišti do té doby nalétaly celkem asi 270 hodin, prakticky bez závad. V jednom případě bylo nutno vyměnit propálený ventil, měnili se tři těsnící vložky pod hlavou válce, častěji bylo nutno čistit karburátor, protože se zanášel nečistotou z gumových spojek benzinového potrubí továrny Avia (bolest, která letadla z Avie pronásledovala ještě i u stíhacích BH-21!). Jediný konstrukční nedostatek, který byl motoru vytýkán, byla délka výfukového potrubí válce „D“, neboť byl u Avií příliš dlouhý, trpěl vibracemi motoru a praskal. Piloti se pak shodovali v názoru, že výkonnost motoru sice pro běžné létání vyhovuje, že však by bylo přeci jen lepší pro kratší start a akrobacii zvýšit výkon alespoň o deset koňských sil (7,4 kW). Podobně se vyjadřovali piloti z 1.leteckého pluku v Praze, kde měli s motorem shodné zkušenosti.\nNa základě této kontroly provozu motorů NZ-60 chtěla firma definitivně určit povolenou dobu chodu poprvé revize. Zatím při předávání MNO doporučovala interval 60 hodin. Protože však nezískala „dostatečných zkušeností“ z provozu, doporučenou lhůtu nezměnila. Letecký odbor MNO však svým výnosem čj.12752 let 1924 nařídil, že doba provozu motorů do revize bude jen 30 hodin. Protože však tuto lhůtu nalétala celá řada motorů ještě v roce 1924, a na leteckém odboru se hromadily požadavky na revize a na náhradní motory za revidované, MNO výnosem čj. 24785 let 1924 ze dne 17.12.1924 prodloužilo povolenou dobu chodu motoru do revize „od stolu“ na 70 hodin. Všechny žádosti o revize pak vrátilo zpět k útvarům jako bezpředmětné. Jedinou výjimkou byl motor výr.č.1, který měl v červenci 1924 natočeno i se zkouškami 134 hodin a procházel revizí v továrně u výrobce. Již předtím byl v „preventivní“ opravě (únor-březen), při které bylo dle protokolu vyměněno zapalování a pístní kroužky. Revize skončila 10.listopadu 1924 a poté byl motor opět vrácen Leteckému učilišti v Chebu.\n"A tak MNO objednalo dne 11.11.1924 dalších 41 leteckých motorů NZ-60 v původním provedení 1. a 2.série. Cena objednávky motorů s náhradními a záložními díly dosáhla sumy 1 808 144,74 ,-Kč, tj. za jeden kompletní motor 3.série mělo MNO zaplatit 37 471,64,-Kč."\nTaké v roce 1925 organizovala továrna Walter a.s. podobnou akci, jako v roce 1924. Znovu si vyžádala a obdržela svolení od MNO na kontrolu NZ-60tek v provozu u leteckých útvarů. V dubnu požádala MNO, zda by jí nemohlo vypracovat posudky od všech útvarů letectva na „enzetky“. MNO jí vyhovělo, a v červnu 1925 jí předalo souhrnnou tabulku závad, nalétaných hodin a připomínek z jednotlivých útvarů letectva. Motory měly nalétáno v té době v rozmezí od 5 hodin 59 minut (v.č.16) po 134 hodin 48 minut (výr.č.1), průměrně okolo 35 hodin. Defektů bylo málo, v porovnání s jinými tehdy používanými typy motorů až neuvěřitelně málo, navíc často jen drobného charakteru. Občas praskl výfuk, těsnění, byla zanesená svíčka, karburátor, ventily potřebovaly občas zabrousit, atd. Větší závady byly způsobeny vesměs havárií letadel. Pouze dva případy byly jiného charakteru. U motoru výr.č.19 došlo k prasknutí velkého ozubeného kola rozvodu. Je však nutno připomenout, že tento motor byl předtím opravován po totální havárii a něco jako defektoskopii tenkrát ve Waltrovce neznali. Motor v.č. 8 se zadřel, vyšetřování zjistilo použití vadného oleje. Všechny letecké útvary se shodly v tom, že jde o motor velice spolehlivý s dlouhou životností, a že v tomto směru je nejlepší z používaných leteckých motorů v čs.letectvu v té době. Relativně nejkritičtěji se stavěli k motoru NZ-60 v leteckém učilišti, kde s ním měli největší zkušenosti. Ve své zprávě zaslané MNO uvedli, že „zvedací tyčinky ventilových vahadel se ohýbají a v kulovém uložení se rychle opotřebovávají, což dělá potíže při seřizování. V zimě potom motory hodně chladí, proto nelze za letu příliš stahovat plyn a před startem musí být motorová zkouška neúměrně dlouhá“. Souhrnně však hodnotili motor také velmi příznivě. Tato písemná hodnocení potom fma Walter a.s. použila pro reklamní účely (na základě povolení MNO čj. 12864let/25 ze dne 26.6.1925).\nMotor NZ-60 se neprosazoval pouze svou spolehlivostí a trvanlivostí ve vojenských službách při běžném pilotním výcviku a kurýrních letech. Brzy na sebe začal upozorňovat i různými dálkovými přelety a úspěchy v různých soutěžích. První větší soutěží, které se „enzetky“ zúčastnily, byl rychlostní závod o cenu presidenta republiky 7.září 1924. Soutěže se zúčastnilo osm letounů s motory NZ-60, dva BH-10 a šest BH-11. Všechny soutěžily v kategorii B, pouze mezi sebou. Zvítězil již tehdy velmi populární JUDr.Zdeněk Lhota (považte, privátní pilot na vojenském letounu!), výkonem 155,118 km/hod. Tento výkon se stal zároveň národním rychlostním rekordem. Nebyl však prvním s motorem NZ-60. Ten získal triumvirát Lhota – BH-9.1 – NZ60 v.č.1 dne 12.5.1924, když nalétal na okruhu celkem 1200 km. Uletěná vzdálenost se stala „prvním čs. rekordem vzdálenostním“, čas letu 9 hodin 48 minut 11 sec pak čs. rekordem vytrvalostním. Výsledná průměrná rychlost na trati 1000 km činila 123 km/hod a stala se také čs. rekordem rychlostním na této trati pro dvoumístná letadla.\nVelmi populární byly tehdy „dálkové“ a „etapové“ přelety po Evropě, ve kterých letouny s motory NZ-60 slavily velké úspěchy. Jejich úplný výčet by zabral nejméně stejně místa, jako předchozí část, ale zde je popisováno pouze období do poloviny roku 1925. Prvý dálkový přelet absolvoval v listopadu 1924 známý JUDr.Lhota na BH-10 (pravděpodobně na BH.10.11) s motorem NZ-60 (údajně v.č.45 ze série, kterou v té době objednalo MNO s dodáním v r. 1925!). Šlo o etapový přelet z Prahy přes Vídeň, Budapešť, Nový Sad, Bělehrad zpět do Budapešti. Tam byl však letoun i s pilotem zadržen s odůvodněním, že jde o letoun vojenský. Z Budapešti byli pilot a letoun propuštění po pěti dnech s podmínkou, že další cesta bude absolvována – vlakem! Mimochodem, ve Vídni byl JUDr.Lhota i s letounem na vagóně opět zadržen se stejným odůvodněním, jako v Budapešti.\nV roce 1925 se „enzetky“ úspěšně zúčastnily v letounech Avia řady soutěží (Coppa d´Italia, III.rychlostní závod o cenu presidenta republiky, atd.), absolvovaly řadu dálkových přeletů (Praha – Řím - Praha, Praha – Paříž – Londýn a zpět, atd.) I na těchto přeletech lze najít mnoho zajímavých momentů. Například při letu Praha – Londýn – Praha s pilotem por.Jírou. Ten letěl na BH-9.11, v němž byl v té době instalován motor v.č.9. Letoun byl již předán vojenské správě. Poručík Jíra obdržel od MNO povolení pouze k tomu, aby tento let provedl pro továrnu Avia jako soukromá osoba - pilot ve svém volném čase. Avia však využila osobního povolení por.Jíry k tomu, aby si od vojenské správy „vypůjčila“ i již předaný letoun včetně paliva a oleje! Vzhledem k úspěchu celého letu se pak tento „prohřešek“ prostě přešel.\nTento materiál v podstatě vznikl již v roce 1988, popisuje historii motoru NZ-60 do počátku roku 1925. Mé vlastní poznámky a kopie dokladů dokumentujících osudy motoru v roce 1925, připravené pro sepsání dalšího pokračování historie „enzetky“, vzaly bohužel za své při mém rozvodu. Ale věřím, že další osudy motoru NZ-60, jeho další vývoj, výroba, prodeje a užívání v řadě letadel v Československu i v zahraničí budou jistě předmětem navazujících historických studií. Obávám se však, vzhledem k zatopení vojenského archívu a leteckého archívu NTM v Karlíně v roce 2002 a dokončené likvidaci archívu Waltrovky, že to budoucí autoři v tomto směru budou mít velmi těžké. A že je o čem bádat, to je jisté. Vždyť motor NZ-60 se rozšířil po celé Evropě, stavěl se v licenci v Bulharsku, byl oblíbeným motorem i amatérských stavitelů a poháněl například i první motorový letoun slavného konstruktéra sovětských kosmických raket Sergeje Koroljova SK-4.


Jméno Ewa Wiktoria Naše jména Aktuální databáze křestních jmen a příjmení, jejich četnost, význam a původ , svátek\nJméno Ewa Wiktoria má 0 lidí.\nJméno Ewa Wiktoria je složeno z více jmen. Jméno Ewa nosí 103 obyvatel ČR, svátek slaví 24.12., má význam: živá a původ hebrejský. Jméno Wiktoria nosí 21 obyvatel ČR.\nDiskuze na téma: Jméno Ewa Wiktoria Ostatní diskuze:


Modul 4x displej - 14segmentový červený - Botland - obchod s robotikou\nModul 4x displej - 14segmentový červený - překrytí pro Feather - Adafruit 3130\nIndex: ADA-19093 EAN: 5903351246606\nModul se čtyřmi 14segmentovými displeji vyrobenými společností Adafruit. Vybaveno LED diodami, které deklarované hodnoty zobrazují červeně . Sada také obsahuje matici Feather obsahující řídicí jednotku založenou na systému HT16K33, která ke komunikaci s modulem řídicí jednotky používá sběrnici I2C. Je kompatibilní s Feather Huzzah, Feather nRF52840 nebo Feather M0 Express 32-bit, mezi ostatními. Úhlopříčka duálního displeje je 0,54 '' a rozměry jsou 21 x 25 x 7 mm.\n265,85 Kč bez DPH.\nFeather M0 Express 32-bit - kompatibilní s CircuitPython a Arduino - Adafruit...\nSenzory Feather nRF52840 Bluefruit LE + - kompatibilní s Arduino - Adafruit 4516\nFeather Huzzah ESP32 - WiFi modul, Bluetooth GPIO - Adafruit 3405\nPopis produktu: Modul 4x displej - 14segmentový červený - překrytí pro Feather - Adafruit 3130\nModul se čtyřmi 14segmentovými displeji vyrobenými společností Adafruit. Vybaveno LED diodami, které zobrazují deklarované hodnoty červeně . Sada také obsahuje matici Feather obsahující řídicí jednotku založenou na systému HT16K33, která ke komunikaci s modulem řídicí jednotky používá sběrnici I2C. Je kompatibilní s Feather Huzzah , Feather nRF52840 nebo Feather M0 Express 32-bit, mezi ostatními. Úhlopříčka duálního displeje je 0,54 '' a rozměry jsou 21 x 25 x 7 mm. Modul lze programovat pomocí prostředí Arduino a CircuitPython - jednoho z nejrychleji se rozvíjejících programovacích jazyků.\nPodrobná uživatelská příručka a pokyny k montáži jsou k dispozici na webových stránkách výrobce.\nFeather matrix byl vybaven ovladačem založeným na systému HT16K33.\nTechnická specifikace segmentového displeje od společnosti Adafruit\nTyp displeje: segmentový, alfanumerický\nPočet displejů: 4 (14 segmentů + tečka)\nSpolečný katodový LED displej\nÚhlopříčka dvou displejů: 0,54 ''\nAdresa rozhraní I2C: vybráno mezi 0x70 - 0x77\nMaximální vzdálenost od modulu pro jasný příjem: 7 m\nPozadí modulu: černé\nRozměry modulu: 51 x 23 x 4,2 mm\nRozměry dvojitého alfanumerického displeje: 21 x 25 x 7 mm\nVýška s kolíky: 14 mm\nSada vyžaduje pájení\n4 x 14segmentový displej\nFeather matrix s ovladačem HT16K33\nGoldpin strip - rastr 2,54 mm - 2 x 16 pinů\nV nabídce našeho obchodu najdete také další segmentové displeje a LED matice .\nSoučástí sady je také goldpinový proužek s roztečí 2,54 mm 2 x 16 pinů, který by měl být připájen k matici Feather. Pokyny k instalaci naleznete v uživatelské příručce.\nWeb výrobce: Adafruit 3130\nKnihovna pro prostředí Arduino IDE\nTyp obrazovky segmentová LED\nRGBW LED pás SK6812 - digitální, adresovaný - IP30 60 LED / m, 5V - 5m - bílý\nRGBW digitální LED pásek umožňující individuální ovládání každé LED. Byl vybaven čipem SK6812. Na jednom metru pásky je 60 LED. LED diody lze volně programovat a odebírat...\nModul s převodníkem LM2596. Vstupní napětí od 3,2 V do 35 V. Maximální trvalý výstupní proud 3 A. Výstupní napětí nastavitelné od 3,2 V do 35 V.\nPřepínač ON-OFF 12V / 20A podsvícený - červený - Adafruit 3218\nSpínač s páčkou vybavenou 2 kontakty, nosností 20 A a 12 V. Rozteč kolíků je 24,2 mm, celková výška je 66 mm. Přepínač má červené podsvícení.\nMomentový kolébkový spínač RS-201 230V / 15A\nKolébkový spínač, momentální, dvoupolohový. Vybaveno 6 kontakty se zatížitelností 15 A a 230 V. Rozteč kolíků je 9 mm, rozměry spínače jsou 33 x 30 x 24 mm.\nKolébkový spínač RS203-6C3R - 250V / 16A - červený\nKolébkový spínač, 3 polohy, bistabilní . Vybaveno 6 kontakty s nosností 250 V / 16 A. Rozteč kolíků je 11 mm, Rozměry spínače jsou 32 x 31,5 x 25 mm.\nPáčkový vypínač ON-OFF-ON KN3 (C) -103 250V / 6A\nVypínač s tiskovou pákou, vybavený 3 kontakty, zatížitelnost 6 A / 250 V nebo 10 A / 125 V. Má 3 stabilní polohy v konfiguraci ON-OFF-ON. Rozteč čepů je 12,5 mm, celková...\nZenerova dioda 0,5 W 3,3 V - 10ks.\nZenerova dioda o výkonu 0,5 W a napětí 3,3 V. Cena za 10 kusů.\nZenerova dioda 0,5 W 5,1 V - 10ks.\nZenerova dioda o výkonu 0,5 W a napětí 5,1 V. Cena za 10 kusů.\nZenerova dioda 0,5 W 4,7 V - 10ks.\nZenerova dioda o výkonu 0,5 W a napětí 4,7 V. Cena za 10 kusů.\nOvladač pro alfanumerický displej SPI - SparkFun COM-10103\nŘadič založený na systému A6282 umožňuje ovládat alfanumerický, segmentovaný displej pomocí sběrnice SPI.\nBěžná cena 408,00 Kč Cena 387,60 Kč\nDodací lhůta 10-30 dní


Davů turistů mají plné zuby. V řeckém ostrovním ráji se hádají o chystaná omezení | Blesk.cz\nDavů turistů mají plné zuby. V řeckém ostrovním ráji se hádají o chystaná omezení\nOd března do prosince téměř každý den vysypou výletní lodě na ostrově Santorini tisíce turistů, kteří zde pumpují peníze do místní ekonomiky prostřednictvím nákupů jídla, pití a výletů na severní část ostrova, kde sledují, jak slunce vklouzne do Egejského moře, píše The Wall Street Journal. Někteří místní úředníci však tvrdí, že už toho viděli dost. „Ostrov je nasycený,“ říká starosta Nikos Zorzos a varuje: „Nezvládneme další turisty.“ Chystaná omezení však mnohým nevoní.\nOd počátku příštího roku proto ostrov omezí počet příjezdů turistů výletními loděmi na 8000 denně a doufá, že tak sníží denní příliv turistů, kteří podle starosty představují příliš velkou zátěž pro infrastrukturu a dodávky. Rozhodnutí ale trápí provozovatele výletních plaveb a majitele podniků.\nOstrov Santorini vznikl po výbuchu sopky v roce 1613 před naším letopočtem a je jednou z nejoblíbenějších turistických destinací na světě a nejoblíbenější v Řecku. Ročně přiláká téměř dva miliony lidí a zhruba polovina z nich jsou turisté, kteří přijeli lodí a strávili na ostrově v průměru sedm hodin, uvádějí provozovatelé plaveb a místní úředníci. V nejrušnějších dnech v létě přijede na ostrov více než 10 000 návštěvníků denně.\nInfrastruktura nestačí davům turistů\nDavy lidí si však vybírají svoji daň, upozorňuje starosta Nikos Zorzos. „Mnoho lidí závisí na výletních plavbách, ale něco musí obětovat,“ říká a pokračuje: „Elektrická síť a dodávky vody jsou na svých limitech. Odpadky se za pět let zdvojnásobily. Pokud nedostaneme davy pod kontrolu, obrátí se to proti nám a zničí nás to.“\nOdporný byznys v dovolenkovém ráji: Tlustí turisté mrzačí oslíky na Santorini!\nPodle nového systému, který začne platit příští rok, pokud bude chtít přijet ve stejnou dobu příliš mnoho výletních lodí, budou některé lodě požádány, aby připluly jiný den. Itineráře plaveb jsou však připravené dva roky předem a provozovatelé nemají v plánu omezit plavby nebo použít menší lodě, takže je otázkou, jak účinný tento systém bude.\nProblém zhoršuje také příjezd téměř 4000 turistů denně z jiných částí Řecka, které sem jezdí v rámci výletů na menších řeckých výletních lodí.\nPopulární oslíci trpí také\nObrovské lodě pro výletní plavby jsou příliš velké a nemohou zakotvit v malých přístavech ostrova. Kotví proto nedaleko přístavu Fira na východní straně Santorini a připlouvají do přístavu menšími loděmi. Od přístavu se tvoří fronta ke staré lanovce, která je schopná přepravit do města, které leží na kopci 260 metrů nad mořem, 680 lidí za hodinu.\nAlternativní trasou jsou strmé schody, které mohou turisté vyjít pěšky nebo naskočit na osla, který je vyveze. Právě o utrpení tamních oslíků, prohýbajících se pod tíhou turistů, se však v poslední době mluví také.\nLidé prchali s dětmi do moře. V Řecku vzpomněli na uhořelé i utopené, obětí je 91\nChybí nová lanovka\nSvaz provozovatelů výletních plaveb CLIA uvádí, že odvětví uznává potřebu zabránit přeplnění, aby se zachovala přitažlivost ostrova. Hodlá také respektovat limit pro denní příjezdy. Současně však dodává, že Santorini by toho měl učinit více ke zlepšení turistické infrastruktury. „Každý chce do Oiy, ale není to chyba odvětví výletních plaveb, že je zde jen jedna lanovka na tisíce lidí,“ upozorňuje zástupkyně CLIA pro veřejné záležitost ve východním Středomoří Maria Deligianniová.\nÚřad starosty se brání, že zvažoval další lanovku, náklady jsou však vysoké, povolení musí přijít od centrální vlády v Athénách a bude trvat roky, než se podaří dokončit potřebné studie o dopadu na životní prostředí.\nCíl pro svatby, líbánky i luxusní dovolenou\nCestovní ruch se na celkovém hrubém domácím produktu Řecka podílí zhruba pětinou. Ostrov v roce 1956 zdevastovalo zemětřesení, které způsobilo odchod jeho obyvatel. Elektřina zde je od roku 1974 a první výletní lodě sem připluly v 80. letech minulého století.\nZa posledních 15 let se počet obyvatel na ostrově podle odhadů více než zdvojnásobil na 25 000. Přizpůsobil se tak rostoucímu počtu turistů. Kromě výletních plaveb je Santorini přední destinací pro svatby a líbánky. Vily a luxusní pokoje v Oia stojí za noc i více než 8000 USD (178 000 Kč).\nNechceme další limity, říkají maloobchodníci\n„Každý turista z výletní lodě utratí denně zhruba 150 eur a závisí na nich kolem 70 procent obyvatel, od průvodců a řidičů autobusů po turistické obchody, restaurace a bary,“ říká prezident svazu maloobchodu na ostrově Nikos Nomikos a dodává: „Nechceme už další limity. Chceme, aby přijelo více lidí.“\nVideo Léto v Řecku: Kam vyrazit? - YouTube/Visit Greece\nKrize v dovolenkovém ráji: Řecký ostrov je už druhý den bez vody a elektřiny\ntojsemale_ctverak ( 9. září 2018 21:50 )\nVloni jsem tak potkal jeden povedej páreček z Ostravy, blonďatá totální pí..ca, tak kolem 48,namistrovana jako prase s jakýmsi zrudnym hejhulou,mysleli si že jim to tam patří, měl jsem co dělat abych jim vobema nezlomil čelist, kriplove zas..raní, vůbec se těm Řekům nedivím když tam musí koukat na takový ksindly.\nnaidka ( 9. září 2018 19:04 )\nNa oslících mají jezdit hlavně děti a ne těžkotonážní a zpocené bachyně.\nnaidka ( 9. září 2018 19:00 )\nPokud to nevadí samotným turistům, že si tam málem šlapou po hlavách, proč by to mělo vadit Řekům, kteří se na turistickém ruchu řádně napakují. Santorini - krása veliká.\nkrista2018 ( 9. září 2018 18:42 )\nŘekové byli vždycky líní, na turisty pohlížejí zhora i když mají holou prd.l. To samý jako CHorvati, naše penízky jim ale nesmrdí, proto tam nejezdím\nkoloman ( 9. září 2018 17:40 )


Omalovánky k vytisknutí - Indiáni - strana 1\nIndiáni jsou původním obyvatelstvem amerického kontinentu (výjimku tvoří Eskymáci a Aleuti na severu). Označení jako první použil Kryštof Kolumbus v domnění, že se plavbou na západ přes Atlantik dostal k východnímu břehu Indie. Postupným osídlováním amerického kontinentu bělochy, docházelo ke stále častějším konfliktům s indiány. Indiáni obydlovali rozsáhlá území při malých počtech. Tato území však začali zaplavovat evropané (osadníci) a zabírali půdu na úkor domorodců. Jak z historie víme, indiáni byli „poraženi“, zahnáni do rezervací a vlády nad kontinentem se ujali bílí přistěhovalci. Obě strany proti sobě vystupovaly s neobyčejnou krutostí. Vraždění nebyly ušetřeny ani ženy a děti. Asi nejznámějším fiktivním indiánem je apačský náčelník Vinnetou. Společně se svým přítelem a pokrevním bratrem Old Shatterhandem je vytvořil německý spisovatel Karel May.


Rotating Composter Jora JK 400 (10 - 15 households) - Nakompost.cz\nNakompost > Composters>Rotating Composter Jora JK 400 (10 - 15 households)\nRotating Composter Jora JK 400 (10 - 15 households)\nDvoukomorový kompostér JK400 je ideální pro komunitní (sousedské) kompostování pro 24 - 45 osob (10 – 15 domácností). Je velice vhodný pro školy, mateřské školy, mateřská centra, DDM - pro žáky vynikající názorná ukázka třídění bioodpadu a kompostování. Penziony a malé restaurace produkující 50 až 100 litrů bioodpadu týdně jej ocení pro jednoduchou instalaci, snadnou obsluhu, nulové provozní náklady a rychlý proces kompostování (4 - 6 týdnů) zaručující hygienizaci bioodpadu.\nPři přeměně organické hmoty na kompost vzniká působením mikroorganizmů teplo. Různé mikroorganizmy začínají pracovat při odlišných teplotách. Vnitřní zateplení kompostéru JK400 umožňuje dosáhovat teploty nejméně 75st. Celsia, což vede k velice rychlému a efektivnímu zkompostování vašeho kuchyňského bioodpadu. Za těchto teplot je proces tak rychlý, že se čerstvý bioodpad začne rozkládat dříve, než dostane šanci začít hnít a přitahovat škůdce a obtížný hmyz. Toho téměř nelze dosáhnout u kompostérů nezateplených. Díky svému zabudovanému zateplení pokračuje kompostér JK400 ve své činnosti i v zimním období, dlouho poté, co v běžných kompostérech proces kompostování ustane.\nLeták ke kompostéru JK 400\n(ke stažení ve formátu PDF, velikost 50,3 kB)


Řešení v oblasti pojistných nároků | Insurance Broking & Risk Management | Marsh\nIdentifikace a analýza příčiny ztrát je zásadní pro řízení celkových nákladů na rizika z pojistných nároků a zlepšování strategií řízení nároků. Při zotavování společnosti z obchodních ztrát je klíčové efektivně vyřešit pojistné nároky. Společnost Marsh vám může pomoci napříč celým životním cyklem nároků.\nŘešení pojistného nároku bez ohledu na jeho druh – ať už vyplývá z živelní pohromy, kybernetického útoku, stažení produktu z trhu nebo úrazu – může v dnešním složitém prostředí rychle přerůst přes hlavu i tomu nejzkušenějšímu manažerovi rizik nebo nejzdatnějšímu obchodníkovi.\nProaktivní řízení a řešení nároku je zásadní pro zotavení podniku ze ztrát a zlepšování výsledků hospodaření. To však může trvat dlouho, zejména v případě, že vaše organizace ještě nemá zavedenou infrastrukturu a zdroje k řízení celého procesu.\nTento proces vám můžeme pomoci zjednodušit. Poradíme vám, jak minimalizovat náklady, dopad a frekvenci vašich nároků a podpoříme vás v úspěšném návratu k normálnímu provozu.\nAť už vaše společnost potřebuje asistenci při přípravě, předkládání a likvidaci rozsáhlých pojistných nároků nebo v rámci zlepšení strategie a výsledků vašeho programu řešení pojistných nároků, nabízíme řešení v oblasti pojistných nároků vycházející ze špičkových dat a analytiky. Naše řešení vám mohou pomoci snížit současné i budoucí ztráty a rizika.\nCo je to služba řízení nároků?\nSlužba řízení nároků působí jako proaktivní poradce mezi vaší společností, pojistitelem, externím správcem nároků a jinými zainteresovanými stranami. Dohlíží na přípravu, předkládání vašich nároků a související vyjednávání až do samého konce.\nJelikož jsou pojistné nároky stále složitější, poskytovatel služeb jako společnost Marsh může pomoci vaší společnosti při vytváření přesvědčivé prezentace nároků a poradí vám, jak nároky řešit a jak se vyhnout zbytečným nákladům. Také může identifikovat, analyzovat a zlepšit vaše strategie, operace a systémy v oblasti pojistných nároků a zvýšit tak celkovou efektivitu vašeho programu řešení nároků.\nKteré výhody přináší služba řízení nároků?\nSpolupráce se službou řízení nároků umožní vaší společnosti řídit a řešit nároky efektivněji a včas. Vaší společnosti se možná rovněž podaří minimalizovat pravděpodobnost neočekávané události, která by narušila běžnou provozní činnost.\nPokud společnost bude muset řešit pracovní úraz, kybernetický útok, zásadní přerušení provozu nebo katastrofickou událost, bude její přežití záviset na proaktivním řešení a pokračování v běžné obchodní činnosti. Interně vedené řízení nároků však může trvat dlouho, zejména v případě, že vaše organizace ještě nemá zavedenou infrastrukturu a zdroje k řízení tohoto procesu. Navíc se může výrazně lišit kapitál nezbytný k vyřešení nároku v závislosti na velikosti, rozsahu a složitosti incidentu.\nVzhledem k objemu informací a citlivých údajů v souvislosti s nároky se mnoha organizacím nedaří dohlížet na dokumentační proces a současně řídit samotný nárok. Služba přípravy nároků bude s vaší společností spolupracovat na snižování administrativní zátěže, kterou představuje dokumentace a předložení nároku, pomůže s takovými úkoly, jako je sestavení nezbytných informací a dokumentů, výpočet škody a hledání způsobů, jak vyřešení nároků urychlit. Díky tomu budete moci využít svůj čas a zdroje k dosažení optimálních obchodní výsledků namísto řešení časově náročných administrativních úkolů.\nKdo potřebuje řízení nároků?\nPokud vaše společnost v poslední době utrpěla škodu nebo má důvod uplatnit nárok či se vůči nároku bránit, doporučujeme vám zvážit spolupráci s poskytovatelem služby řízení nároků. Poskytovatel služeb, jako je společnost Marsh, vám může pomoci s nároky v těchto oblastech:\nškoda na majetku a přerušení provozu\nkomplexní průmyslová odvětví, např. energetika, stavebnictví, lodní průmysl a letectví\nfinanční trestná činnost a odpovědnost vedoucích zaměstnanců\nstažení produktu z trhu\npracovní úrazy a ochrana zdraví při práci\nsoukromý kapitál a úvěrové riziko\nSpolupráce se společností Marsh v souvislosti s jakýmkoli incidentem, který vede ke vzniku pojistného nároku, vám pomůže se rychleji vrátit k běžnému provozu.\nCo vše patří k řízení nároků?\nAčkoli přesný proces úspěšného řešení nároku bude do značné míry záviset na povaze incidentu, obvykle společnosti musí:\nposoudit rozsah a základ pojistného nároku,\nporozumět možnostem nápravy situace, a současně zvážit rizika týkající se dodržování předpisů, komerční rizika a rizika újmy na pověsti,\nzavést strukturovaný plán dohledu nad procesem pojistného nároku a současně v průběhu celého procesu komunikovat se zainteresovanými stranami.\nSpolupráce se specialistou na řízení nároků umožní vedoucím zaměstnancům maximalizovat rychlost a zotavení a snížit náklady na uplatnění nároku i jeho potenciální dopad na provoz.\nVe společnosti Marsh jsme si vědomi toho, jak závažné následky může mít neočekávaná událost pro vaše lidi i provozní a obchodní činnost. Také rozumíme důležitosti transparentnosti, účinnosti a nákladové efektivity při řešení probíhajících či nevyřízených nároků souvisejících s kompenzacemi pro pracovníky. Náš globální tým pro řešení v oblasti pojistných nároků vám pomůže takové narušující události zvládnout a může vám poradit, jak efektivněji řešit nároky.\nJak může poradce specializující se na nároky pomoci mé organizaci sestavit plán pro potenciální rizika?\nPoradce s vámi bude pracovat na nalezení zranitelných míst napříč vaší organizací a pomůže vám připravit se na to, co dělat před vznikem pojistného nároku i po jeho vzniku:\nporadí, jak snížit ztráty a náklady na likvidaci pojistné události díky uplatňování osvědčených postupů,\nposkytne podporu při zúčtování nároků při změnách pojištění, rozhodčích a soudních řízeních,\nposoudí dlouhodobě nevyřízení nároky a zhodnotí přiměřenost zvolených tail faktorů.\nPoradce přezkoumá komplexní škody z odpovědnostního ručení, zkontroluje vaše aktuální procesy v oblasti řízení nároků a rizik a může vám tak pomoci vytvořit efektivní komunikaci s pojistiteli a snížit dopad budoucích přerušení provozu a ztrát prostřednictvím plánů snižování rizik, protokolů řízení nároků a strategií řešení sporů, které vám doporučí.\nCo je to zastupování při řešení nároků?\nZástupce vám pomůže zlepšit výsledky uplatňování pojistných nároků u vašich pojistitelů následovně:\nbude proaktivně jednat vaším jménem při zajišťování rychlého a spravedlivého řešení,\nbude poskytovat jasné a včasné informace o stavu nároku,\npomůže vám při komunikaci s pojistiteli ve složitých případech.\nAčkoli některým pojistným nárokům lze předejít díky komplexní strategii řízení rizik, i tak mohou vzniknout.\nNáš globální tým pro řešení v oblasti pojistných nároků bude s vaší společností pracovat na zjednodušení procesu evidence, řízení a řešení vašich nároků. Naše znalost trhu společně s naším přístupem založeným na datech povede k vytvoření transparentní strategie řešení nároků, která vám pomůže překonat potíže při jejich vymáhání.


20.- 22.3.2009 Zdenek Michalec, 3.2.2009\nsrdečně vás zveme na víkendovou akci „Jarní obnova“, která je součástí celoročního cyklu Manželská setkání 2008/2009. Její hlavní náplní je obnovení a rozšíření toho, co jsme přijali na letním kurzu. Setkáme se s našimi přáteli ze skupinky i dalšími, abychom se sdíleli a povzbudili. Opět se setkáme také v duchovním společenství Božích dětí k načerpání dalšího požehnání.\nTermín: 20.-22. března 2009\nPříjezd: 20. března do 19.00 hod\nUkončení: 22. března, 13.00 hod (obědem)\nStrava - na AG plná penze obdobně jako v létě.\nÚčastnický poplatek: 590,- Kč osoba/víkend t.j. 1180,- Kč za pár Pečovatel: 560,- Kč osoba/víkend Pokud by výše poplatku byla jediným důvodem vaší neúčasti na této akci, prosím, napište nám nebo zavolejte hned po obdržení této pozvánky, určitě najdeme společné řešení formou slevy a sponzorské dotace od jiných účastníků MS. Současně prosíme ty z vás, kdo můžete přispět vyšší částkou, o zaslání formou sponzorského daru, na který vystavíme potvrzení pro potřebu odečtu základu daně. Předem Pán Bůh zaplať.\nPřihlášky - posílejte co nejdříve, nejpozději však do 12.3.2009, na adresu:\nV termínu do 12.3.2009 zaplaťte také účastnický poplatek, nejlépe přímým převodem na účet MS: 514048001/5500, nebo poštovní složenkou typu A. Variabilní symbol uveďte vždy rodné číslo muže!!! KS 558 SS 413\nZa organizační výbor MS Petr a Milena Jandovi\n08.45 - 10.30 MUDr., Mgr. Ludmila Bartůšková: "Děti v pubertě. A co rodiče?"\n10.30 - 12.00 Práce ve skupinkách\n14.30 - 15.45 P. Václav Vacek: "Bůh nám svěřil to nejcennější, co má - děti"\n17.30 - 18.30 Mše svatá (P. Václav Vacek)\n08.45 - 10.15 Petr a Milena Jandovi: „Zeptali jsme se dětí ...“


V posledním půl roce otřásla světem pandemie, která se neomezila jen na projevy často smrtelné choroby, již bezprostředně způsobuje. Uvedla do smrtícího chaosu vlastně všechny systémy, které dosud západní civilizace pokládala za svou pevnou základnu: od zdravotních přes ekonomické, až po společenské a politické. Spustila řadu … Zobraziť viac info ►\ne současný svět opravdu takový, jak se nám jeví, protože jsme již vzali za svůj obraz, který nám o něm – a o nás – předkládají média? Odehrál se například útok z 11. září 2001 tak, jak jsme ho viděli v televizi, nebo jsme se stali předmětem cílené mystifikace? A pokud ano, proč? Má volební porážka … Zobraziť viac info ►\nNěkoho jistě tahle kniha nadchne. Jiného vyděsí, anebo dokonce šokuje! Spatříte v ní obraz dnešního světa, Evropy i naší země. S bezpočtem detailů, nečekaných závěrů a předpovědí. A všechno natvrdo! Stránku za stránkou se před vašima očima začnou bořit představy o současných i minulých … Zobraziť viac info ►


Každý potřebuje pravidelný příděl lásky | Ženy ženám\nŽeny ženám 24.3. 2017 2\nNepřestává mě fascinovat, na jakém základě je postaven celý náš svět.\nJe to základ protkaný pravidly, která když nedodržujete, tak si na vás často lidé ukazují prstem, hodnotí vás a nechápou, proč prostě neděláte věci jako ostatní.\nVidím kolem sebe často lidi, kteří by chtěli dělat to či ono, ale jejich vnitřní strach jim to nedovolí, a proto to buď nedělají, a nebo tajně (a nikdo se o tom za žádnou cenu nemůže dozvědět!).\nUž od mala jsem byla rebelka\nPřesto jsem se snažila být i hodná holčička. Proč? Můj vnitřní hlas křičel „zahoď zábrany a buď sama sebou“ a pak druhý hlas uvnitř mě zároveň volal „neblbni, pak nebudeš hodná holčička a nedostaneš svůj příděl lásky od lidí kolem Tebe“.\nJe to zajímavé, ale tyto dva hlasy ke mně promlouvají i teď, v dospělosti.\nByla jsem z toho vždy hodně zmatená, protože jsem si zakládala vždy na tom, abych odpovědi hledala v sobě a ve všem kolem mě. Nikdy jsem se nespokojila s tím, kdo mi co řekl, a nedejbože když to byli třeba učitelé na škole!\nNo jo, ale každý potřebuje dostávat pravidelně příděly lásky, že?\nSpolečnost nás neučí, jak milovat sami sebe, jak milovat lidi kolem nás a tak jsme všichni emočně a citově vyprahlí. Nevím, jak se ten film jmenoval, ale doteď si z něho pamatuji skvělou větu: „Ve vztahu to bývá tak, že jeden je dealer a druhý feťák. Drogou ve vztahu bývá nejčastěji příděl lásky.“\nJak to tak pozoruji, tak se často role dle situace mění, protože málokdo si umí lásku dávat, a tak potřebuje taky dostávat. Základem však zůstává, že lásku si dáváme až potom, co si jí druhý ZASLOUŽÍ. Takže ano, abychom dostali náš pravidelný příděl, musíme být prostě těmi hodnými.\nPak si tedy kladu otázku…\nKde je naše přirozenost?\nZajímavé je, že si sama uvědomuji, jak jsem už od puberty toužila mít úžasný vztah, kde bych dostávala mnoho lásky od partnera. Všechny mé vztahy většinou skončily na tom, že příděl lásky nebyl dostatečný a já se naprosto vzdálila od své vlastní přirozenosti, a přestala být sama sebou (protože pak bych nebyla pro partnera hodná holčička… opět…).\nZároveň se ve mně začaly objevovat pocity frustrace, zlosti, hněvu a možná i nenávisti – takže nakonec nejenže jsem nebyla hodná holčička, ale dokonce jsem byla i velice nespokojená žena… A to byl vždy začátek konce.\nPokud se lidé rozejdou, tak muži se jdou často opít a ženy pláčou doma v posteli. Já se po pár hodinách otřepu z nejhoršího a najednou cítím, jak mě volá moje duše a moje přirozenost a křičí: „Už buď prosím zase sama sebou“.\nPtám se pak sama sebe: „Jsem normální? Neměla bych být zdrcená a frustrovaná?“… No, prostě asi v tomto normální (dle společenských měřítek) nejsem :-)! Tak ano, samozřejmě že nejsem chladná mrcha bez emocí, ale zároveň nemám pocit, že by se mi zhroutil svět.\nCítím, že mým životním úkolem je naučit se žít ve dvou\nNa jednu stranu miluji svobodu, na straně druhé se ve vztahu velice rychle změním, vzdálím se od mé podstaty a začnu být časem frustrovaná, protože hluboko uvnitř sebe vím, že nežiju vlastní život.\nNa internetu najdete milion různých článků o tom, jak si udržet vztah, jak být opravdu šťastní. Já osobně si myslím, že největší problém je v tom, že jsme se již v dětství nenaučili, jak milovat sami sebe.\nKdyž bysme se to naučili, nebyl by tady takový boj o lásku. Netvrdím, že za to mohou naši rodiče, protože ti jsou v podobné situaci jako my. Je to problém celé společnosti…\nA hlavně, číst chytré knížky a koukat na videa je fajn, ale praxe je ještě lepší :-)! Nechte se inspirovat, čtěte a sledujte videa, ale prosím, opravdu prosím, pak praktikujte!\nJá sama každým dnem na sobě pracuji\nAť už třeba žít ve větší pokoře ke světu, k sobě i ke všem kolem sebe, nebo pracovat na tom, že odpouštět je velice důležité stejně jako umět tolerovat a respektovat nejen sebe, ale i lidi kolem nás.\nJasně, nejsme osvícení, děláme chyby, ale důležité je nepřestávat zkoušet změnit to, co nám v životě nevyhovuje a naučit se žít tak, jak si přejeme v našich snech :-)\nVelice by mě zajímalo, jaké máte osvědčené recepty na to, jak do svého (nejen partnerského) života vnést více lásky, harmonie a štěstí. Jak jste na tom s přirovnáním „dealer a feťák“ v rámci přijímání a dávání lásky? Rezonuje to s vaším životem, nebo máte pocit, že to vůbec neznáte?\nBudu ráda, když se se mnou a ostatními čtenáři podělíte o vlastní názory :-)\nTo všechno jsou příznaky nízkého SEBEVĚDOMÍ…\nJE ČAS TO ZMĚNIT! ZBRUSU NOVÝ\nVíce se dozvíš ZDE.\nTagy: hodná holkanenaplněné potřebypartnerský vztahpotřebyrebelkasebeláskavztah\nČerven 1, 2016 (13:56)\nAničko, cítím to úplně stejně. Snažím se na sobě pracovat, čtu, koukám na videa.. Vím, že základem je dávat lásku beze strachu a podmínek, ale ta praxe je většinou dost složitá a nakonec člověk skončí zase jako dealer nebo feťák. Teď jsem po rozchodu a užívám si návrat sama k sobě a snažím se pracovat na teorii sebelásky a dávání bezpodmínečné lásky. Těším se až budu zase vystavena zkoušce a věřím, že už zvládnu nebýt dealer nebo feťák, ale dávat a přijímat bezpodmínečnou lásku. :)\nČerven 27, 2016 (20:31)\nDobry den Anicko, dekuji za Vase clanky. Jsou velmi inspirativni a delate pro blaho naseho naroda opravdu velkou sluzbu. Za mne velky dik!


Project Rebirth :: Modré město Share |\nPředmět: Pokémonové středisko Mon Nov 19 2012, 17:28\nPokémonové středisko Modrého města se nijak neliší od ostatních\nPředmět: Re: Pokémonové středisko Sat Jun 14 2014, 09:58\nJeště chvíli mi trvalo než jsme se konečně dostala do Modrého města, ale mohla jsem říci že to stálo za to. V tuto chvíli jsem byla vážně ráda, že jsme tady, cítila jsem se o něco bezpečněji. Jakmile jsem se ocitla ve městě namířila jsem si to do Pokémonového střediska s tím, že si město projdu hned potom jak mí pokémoni budou vyléčeni. Chvíli mi trvalo než jsem Pokécentrum našla. Můj orientační smysl byl takhle pozdě ten tam(ne, že bych ho normálně měla). "Dobrý den," pozdravila jsem s menším úsměvem na tváři. "Mohla bych poprosit o vyléčení mých pokémonů?" V ruce už jsem držela své pokébally, abych je tak mohla poskytnout nějaké hodné dušičce, která se o mé broučky postará.\nPředmět: Re: Pokémonové středisko Sat Jun 14 2014, 13:34\nJakmile jsi přišla vyšla ti vstříc jen Chansey. Zřejmě už bylo moc pozdě a zdejší sestra už si šla lehnout. Chansey ale ochotně přišla k tobě s tácem na kterém bylo místo až pro 6 pokéballů. "Chansey!" řekla radostně. Zřejmě to pro ní nebyl nejmenší problém. Byla víc než schopná postarat se o tvé pokémony...\nPředmět: Re: Pokémonové středisko Sat Jun 14 2014, 13:38\nČekala jsem spíše zdejší sestru než Chansey, ale přesto jsem se usmála a na tác jsem položila své tři pokébally. "Děkuji," prohlásila jsem mile a dívala se za odcházejícím pokémonem. Následně jsem se posadila na židli a čekala až se Chansey vrátí. Přeci jen, nemohlo to trvat tak dlouho. Jakmile jsem se však posadila, dolehla na mě únava a já jsem několikrát za sebou zívla. Už jsem se nemohla dočkat až se pořádně najím a ubytuju se ve zdejší ubytovně.\nPředmět: Re: Pokémonové středisko Sun Jun 15 2014, 03:51\nChansey byla pryč déle, než jsi čekala. Zatím jsi se mohla rozhlédnout kolem. Bohužel tu nebylo nic moc, co by tě dokázalo zaujmout. Byla tu sice nástěnka s informacemi, ale zela prázdnotou. Zřejmě personál trochu zaspal příjezd trenérů. Nebo se město nestihlo připravit? Z prosklené stěny sis mohla všimnout, že i modré město samo o sobě je dost "mrtvé". V této hodině to asi nebylo nic tak divného... z hloubání tě ale probral příchod Chansey. Usmívala se a držela opět tác na kterém byly opatrně vyskládané tvoje pokébally. "Chansey." řekla ti,\nPředmět: Re: Pokémonové středisko Sun Jun 15 2014, 10:47\nRozhlížela jsem se po středisku. Bylo zde ticho až mi to nahánělo husí kůži. I město zelo prázdnotou jako by to vypadalo, že je město mrtvé.. Sice bylo docela pozdě, ale že by venku nebyla ani jedna živá dušička? Z mého přemýšlení o mrtvu mě vyrušila Chansey, od které jsem si vzala své pokébally. "Děkuji," zamumlala jsem k ní s menším úsměvem hned na to a pokývala hlavou. "Brzy na viděnou.." dodala jsem a rozešla jsem se směrem ke dveřím. Chtěla jsem si přeci ještě projít to město a ubytovat se..\nProject Rebirth :: Modré město


Auralux (mobilní) - verze - Mujsoubor.cz Skype\nApl…\t» Hry (mobilní)\t» Logické hry (mobilní)\t» Auralux (mobilní)\nAuralux je velice nevšední a graficky zajímavá strategická hra. Ocitnete se v temném prostoru vesmíru a zpočátku nemáte nic kromě jednoho zářivého slunce. Toto slunce může v rytmu příjemné melodické hudby vysílat malé tečky, které mohou sloužit k expanzi, tedy k ovládnutí jiného slunce, případně jako obrana před dalšími objekty, které chtějí expandovat na vaše území.\nKaždá mise vyžaduje trochu odlišný strategický přístup, takže je nutné umět dobře taktizovat. Celá hra je však navržena v příjemném relaxačním duchu a nabídne také slušný intelektuální zážitek. Velmi dobře je také zpracována umělá inteligence.\nJednoduché herní principy\nAuralux (mobilní) - iPhone, iPad\nAuralux (mobilní) - Android\nStáhnout Auralux (mobilní) zdarma\nStáhnout Auralux (mobilní)\nHry pro iPhone a iPad, Hry pro Android telefony a tablety, Android Market hry a aplikace, Auralux hra\nOpište znaky opačně 8 3 7 7 d 6 :\nAuralux (mobilní)Zářivé objektyExpanzeObrana před nepřáteliStrategické tahy\nAuralux (mobilní) - iPhone, iPad Auralux (mobilní) - Android Poradna »\nOpište znaky opačně 0 1 8 1 3 c :\nNejlepší programy pro vedení účetnictvíPokémon GO: #1 Rady do začátkuNovinky ve výpočtu dovolenéPrůvodce VŠ aneb Od maturity po absolv…Platové tabulky a třídy státních zaměs…Vytýkací dopis\tMůjSoubor - Přidat aplikaci - Kontakt - Nahoru - Ochrana osobních údajů - RSS - Zjisti svou IP adresu


Setkání s britským ministrem zdravotnictví – Ministerstvo zdravotnictví\nÚvod » Tiskové centrum » Tiskové zprávy » Setkání s britským ministrem zdravotnictví\nVytvořeno: 29. 7. 2008 Poslední aktualizace: 29. 7. 2008\nMinistr zdravotnictví Spojeného království Velké Británie a Severního Irska pan Alan Johnson při setkání se svým českým protějškem Tomášem Julínkem zdůraznil zájem na tom, aby mohl občan jedné členské země EU čerpat zdravotní péči v další členské zemi za stejných kvalitativních i finančních podmínek. Ministři se shodli, že text evropské směrnice o přeshraniční spolupráci je dobrým základem pro další jednání a oba také podporují takzvanou preautorizaci, tedy nutnost mít předběžný souhlas zdravotní pojišťovny s poskytnutím zdravotní péče za hranicemi domovského státu, pokud má být hrazena z veřejného pojištění (adekvátně souhlas s čerpáním prostředků Národní zdravotní služby ve Spojeném království).\n„Preferujeme kvalitu před rychlostí, především s ohledem na proveditelnost směrnice. Je jednoduché vysoko deklarovat práva pacientů, ale obtížné je prakticky naplnit,“ charakterizoval Tomáš Julínek přístup české strany k práci na směrnici. Český ministr také svého hosta podrobněji seznámil s prioritami českého předsednictví v oblasti zdravotnictví, kterými jsou:\n– finanční udržitelnost zdravotních systémů,\n– antibiotická rezistence,\nMinistr T. Julínek vysvětlil, že chce v rámci českého předsednictví obrátit pozornost zejména na dlouhodobou finanční udržitelnost zdravotních systémů a to v kontextu zdravých veřejných financí, zajištění financování dlouhodobé i vysoce specializované péče.\n„Chceme získat více informací o zdravotních systémech jednotlivých zemí a to dříve, než budou deklarována nějaká pravidla či práva související s pohybem pacientů po Evropě. Chceme, aby se agenda finanční udržitelnosti v Evropě zabydlela, protože nejen stárnutí obyvatelstva, ale také volný pohyb osob, může ohrozit stabilitu financování zdravotnictví v konkrétní zemi“, uvedl Tomáš Julínek. K tématu je připravována konference na vysoké úrovni, která se uskuteční v Praze na přelomu května a června příštího roku.\nV neformální části jednání se ministr Johnson velmi živě zajímal o detaily reformních kroků T. Julínka. Zvláště se ptal například na efekt regulačních poplatků, úhrady léků, či na zákonné garance čekacích dob, které navrhuje ve svých zákonech český ministr zdravotnictví.\nNa následujících snímcích jsou záběry se setkání obou ministrů zdravotnictví.


Tričko Warrior COURAGE L zelená GREEN výhodně\nVybrat si správně může být leckdy pěkným oříškem. V nabídce je plno zajímavých kousků, přičemž první je lepší než druhý. Zrovna produkt Tričko Warrior COURAGE L zelená GREEN je výbornou volbou. Pochází od značky Warrior a k tomu se prodává za výhodnou cenu. Podívejte se na více informací.\nZnačka Warrior je oblíbená pro své kvalitní a levné produkty. A právě Tričko Warrior COURAGE L zelená GREEN je toho důkazem. Prodává se za dobrou cenu, stojí pouze 249 Kč.\nAktuálně je Tričko Warrior COURAGE L zelená GREEN skladem. Pořídíte ho v tomto e-shopu, kde ho nabízejí velmi levně s velice rychlou dopravou.\nProdukt: Tričko Warrior COURAGE L zelená GREEN\nTričko Warrior COURAGE L zelená GREEN je zařazeno v následujících kategoriích:\nWarrior Butters - 100% oříškové másla 500g Mandle\nSlim-Fit Tepláky Warrior Černé XL černé BLACK