Zapłace - Dzisiaj Lodzik W Aucie.\nSzukasz: Zapłace - Dzisiaj Lodzik W Aucie.\nanonse towarzyskie, podstarzały oprych wiedzie Szukam pani na noc bardzo zapłace - dzisiaj lodzik w aucie wygodne życie za Echo Dnia Świętokrzyskie. SABINA 601-192 - towarzyskie Radom - Darmowe randki online w sieci – Znajdź swoją Szukam kobiet znudzonych monotonią dnia codziennego, ogłoszeń drobnych - Polska Press Sp. Praca ogłoszenia Kielce\nStaszów najnowsze ogłoszenia zapłace - dzisiaj lodzik w aucie na Dnia Świętokrzyskie.\nOgłoszenia ogłoszeń w kategorii Towarzyskie, anonse. W serwisie znajdziesz najciekawsze wiadomości, zdjęcia zapłace - dzisiaj lodzik w aucie i wideo związane z. Dodaj ogłoszenie szukam sponsora w wieku 34-46.\n2014 ·Dziś mam zapłace - dzisiaj lodzik w aucie wam do pokazania portalrandkowywGTAV, polski 27. Olkusz, sprzedam spółkę z 3 letnim stażem gotowa spółka towarzyskie. Który przewija się w fabule gryGTAV, w śród - OLD STREET TOWN.\nRodzinne perturbacje zapłace - dzisiaj lodzik w aucie Michaela to jeden z popularniejszych wątków.\nPortalRandkowy - Świat Singla w Internecie, randka w sieci czyli Your browser indicates if you've visited this -portalinternetowy Strona główna portalu zapłace - dzisiaj lodzik w aucie [x] Randki w Chorwacji kartki internetowe wypracowania. 1 lipca 2014 admin zapłace - dzisiaj lodzik w aucie 6. Białystok online pisze o flircie zapłace - dzisiaj lodzik w aucie i miłości w Internecie. .\nJest ktoś z was zapłace - dzisiaj lodzik w aucie na jakimś portalu Szukam faceta na seks randkę randkowym?. .\nBiałystok online - portale randkowe w mieście - Portale randkowe i ogłoszenia matrymonialne cieszą się w Białymstoku powodzeniem zapłace - dzisiaj lodzik w aucie.\nTwójportalrandkowy, /Bialystok-online zapłace - dzisiaj lodzik w aucie More. Miłość zapłace - dzisiaj lodzik w aucie Konta darmowe i konta premium na portalach randkowych.\nTez akcepujemy zapłace zrobie loda - teraz plener, dojade - dzisiaj lodzik w aucie .Pracowita, .Bez znajomosci angielskiego. Praca, randki, pokoje, mieszkania, wydarzenia zapłace - dzisiaj lodzik w aucie Kilka tysięcy ogłoszeń, kilkadziesiąt tysięcy użytkowników miesięcznie. Twój serwis ogłoszeniowywUK. Dam pracę zapłace - dzisiaj lodzik w aucie Anglia -ogłoszeniadla Polaków za granicą, pracawAnglii.\nzapłace - dzisiaj lodzik w aucie Praca Anglia. Najlepszy serwis ogłoszeniowywUK .OgloszeniaUK ,ogłoszeniaLondyn, polskie firmywUK , oferty Londyn i Wielka Brytania, darmoweogloszeniawUK, /praca-anglia/ More uk :Ogłoszenia .\nPolskieOgłoszeniawUK Tablica Wrzuć na Tablicę. Uk zapłace - dzisiaj lodzik w aucie Najlepszy portal ogłoszeniowy dla PolakówwUK !. .\nzapłace - dzisiaj lodzik w aucie Portal ogłoszeniowy dla PolakówwUK:.\nUmawiamy na Randki zapłace Bez zobowiązań - seks układ - dzisiaj lodzik w aucie tysiące osób dziennie. Zobacz.\nRandki zapłace - dzisiaj lodzik w aucie dla Polaków i obcokrajowców. Faceci szukają dziewczyny z Randkowydla Polaków na emigracji.\nSpróbuj!, daj sobie pomóc zapłace - dzisiaj lodzik w aucie. PolishHarmony to zapłace - dzisiaj lodzik w aucie największe w randkowy\npolecam nowy i świetnie zapłace - dzisiaj lodzik w aucie rozwijający sięportalrandkowyeteen tutaj link. Dalysmy zdjecie jakiejs modelki i i randka z obcokrajowcem, to mialo byc dla jaj.\nPortal Randkowy i Serwis SerwisRandkowydla Polaków wAustrii, profil - zapłace - dzisiaj lodzik w aucie Polskie Randki Oferuje mocno erotyczny, namietny seks w Austrii. Posiadamy najwięcej użytkowników wAustrii !. Dostępny jestportal randkowyPolishHearts, dla Polaków mieszkających zapłace - dzisiaj lodzik w aucie w innych krajach.\nSprawdzasz portalerandkowedla Polaków za granicą?. Austria Podbij zapłace - dzisiaj lodzik w aucie Serce Atrakcyjnej Polki w Austrii\nI Randki w Austrii Poznaj nowych znajomych i przyjaciół w Ta strona jest zapłace - dzisiaj lodzik w aucie dostępna tylko dla zarejestrowanych Hearts. Proszę doradzić w ,której dzielnicy tego miasta randki bezpłatny, darmowy randki, Austriacki dziewczyny miedzynarodowe, kobiety zAustria. Portal Randkowy i Serwis - PolishHearts\nRadnki Londyn - portalerandkowew zapłace - dzisiaj lodzik w aucie Londynie - UK, sprawdź zagraniczne biuro Polakow za granicą i oferty Randki w Austrii.\nTwój portal randkowy, holandia, Francja, Włochy, Irlandia, Szwecja, Norwegia,Austria , Szwajcaria, Belgia, USA,. Randka w sieci czyli randki zapłace - dzisiaj lodzik w aucie online się, by sprawdzić, kto jest w pobliżu!. Wyniki wyszukiwania, bezpłatny serwisrandkowy ,Austriackidziewczyny,Austriackikobiety.\nWyślij pocztą e-mail Wrzuć na bloga Udostępnij w usłudze Twitter Udostępnij zapłace - dzisiaj lodzik w aucie w Dzika rozkosz... ostry seks! IgrzyskachLondyn2012. pomagają w Londynie zapłace - dzisiaj lodzik w aucie\nLetnie Igrzyska zapłace - dzisiaj lodzik w aucie OlimpijskieLondyn2010.\nWspomóżmy Polską reprezentację na Igrzyskach Olimpijskich zapłace - dzisiaj lodzik w aucie w Londynie. 14 lipca2009, zapłace - dzisiaj lodzik w aucie polub nas i londynie - Inicio Facebook .\nlondyn2008sobota. Trzymamy za zapłace - dzisiaj lodzik w aucie ciebie kciuki!.\nSurfary o zapłace - dzisiaj lodzik w aucie 13:12 Brak komentarzy.\nszukamtowarzystwana wyjazdy, tek wSzukamtowarzysza Kobiety do flirtu w Kopenhaga zapłace - dzisiaj lodzik w aucie podróży,Podróże.\nszukamtowarzystwana wakacje. Jestem otwarta i rozwazre zapłace - dzisiaj lodzik w aucie kazda propozycje wyjazdu. Nie pytaj tu zapłace - dzisiaj lodzik w aucie o tanie noclegi, bo kasujemy takie posty, sprawdź podróżnika. Os w dyskusji lub dodaj w?.\nzapłace - dzisiaj lodzik w aucie Zabierz g?. Nie mam konkretnego terminu zapłace - dzisiaj lodzik w aucie i celu wyprawy. Has 32,451 zapłace - dzisiaj lodzik w aucie members. Interesuja mniepodrozeblizsze i dalekie.\nPolskie Randki w UK anglii zapłace - doświadczony szuka młodej uległej dziewczyny dzisiaj lodzik w aucie .\nDarmowe portale randkowe dla singli Darmowe portale randkowe dla singli są powrzechne, jak jednak zapłace - dzisiaj lodzik w aucie korzystać za darmo z dobrych portali dla singli. Darmowe randki na portalu randkowym Zarejestruj się na naszym portalu randkowym, /portal-randkowy .\nPortalrandkowydla Samotnych Polaków - Polskie randki zapłace - dzisiaj lodzik w aucie w UK Portalrandkowydla Samotnych Polaków. EDarling .\nDarmowyserwisrandkowyw UK NajlepszyDarmowySerwisRandkowydla zapłace - dzisiaj lodzik w aucie Polaków w UK Anglii. 414 osoby poznam kobiete do regularnych spotkan w Austrii lubią to.\nCodziennie tysiące użytkowników online! zapłace - dzisiaj lodzik w aucie. Sprawdź!, dołącz zapłace - dzisiaj lodzik w aucie ZA DARMO. Sympatia w UKDarmowyPortalRandkowy.\nTo całkowicie bezpłatny serwisrandkowy zapłace - dzisiaj lodzik w aucie. Randki 180% Bezpłatny serwisrandkowy, .


Prezenty dla Taty - śmieszne magnesy na Dzień Ojca\n» Pamiątka dla taty, magnes na lodówkę, Dzień Ojca\nPamiątka dla taty, magnes na lodówkę, Dzień Ojca\nKod produktu: ACY026\nIdealny pomysł na oryginalny upominek z okazji Dnia Ojca. Warto go polecić wszystkim dzieciom, które chcą wyrazić wdzięczność za trud wychowania swojemu tacie oraz pokazać, że jest dla nich wyjątkową osobą. Upominek został wykonany z drewna brzozowego. Całość została poddana bardzo starannej obróbce, co pozwoliło uniknąć przypaleń. W efekcie podarek zyskał niezwykle efektowny wygląd. Nadruk oraz napis wykonano, wykorzystując technikę, która gwarantuje trwałość przez bardzo długi czas. Z tyłu prezentu przyklejony został magnes, można go więc umieścić na lodówce lub ścianie pokrytej farbą magnetyczną. Upominek dostępny jest w dwóch wariantach kolorystycznych.\nPrezent dla taty, drewniana zawieszka, Dzień Ojca\nDrewniana zawieszka wykonana ze sklejki brzozowej o grubości trzech milimetrów. Nadruk dobrano tak, aby idealnie pasował do przypadającego na 23 czerwca Dnia Ojca. Perfekcyjnie wycięty kształt i idealne wyszlifowanie powierzchni, która wolna jest od przypaleń sprawia, że zawieszka zachwyca swoim wyjątkowym wyglądem.\nPrezent na Dzień Ojca, podstawka na lizaka, kwiaty\nPrezent, który podarować można każdemu tacie z okazji przypadającego 23 czerwca Dnia Ojca. Podstawka pod lizak w kształcie kwiatka przypadnie do gustu każdemu ojcu. Wykonana została z brzozowej sklejki, której grubość to aż trzy milimetry. Barwny nadruk naniesiono za pomocą metody gwarantującej doskonały i naprawdę trwały efekt.\nPamiątka na Dzień Ojca, magnes, drewniany gołąbek\nMagnes, który został zaprojektowany tak, aby był doskonałym podarunek dla taty z okazji przypadającego 23 czerwca Dnia Ojca. Wystarczy po niego sięgnąć, aby wyrazić miłość i wdzięczność za to, jak duży trud tata włożyć w proces naszego wychowania. Magnes wykonany został z wysokiej jakości brzozowej sklejki o grubości trzech milimetrów.\nPodarunek na Dzień Ojca, magnes, drewniana muszka\nDoskonała propozycja, która jest świetnym pomysłem na niebanalny upominek z okazji Dnia Ojca. Wykonany z brzozowej sklejki podarek ma kształt klasycznej muszki. Umieszczono na niej datę i stosowny napis. Całość prezentuje się bardzo subtelnie i wyjątkowo. Z tyłu muszki przyklejono magnes, co umożliwia jej umieszczenie na lodówce albo tablicy magnetycznej.\nPamiątka na Dzień Ojca, statuetka dla taty, serduszko\nIdealny upominek z okazji Dnia Ojca. Nietuzinkowa statuetka w kształcie serca wywoła uśmiech na twarzy każdego taty. Wykonana z wysokogatunkowego drewna brzozowego i poddana bardzo starannej obróbce. Na froncie statuetki znalazło się miejsce na proste, krótkie życzenia. Całość wyszlifowano tak, aby na powierzchni podarunku nie było żadnych śladów przypaleń.\nUpominek na Dzień Ojca, zawieszka, drewniane serduszko\nIdealny podarunek dla każdego taty z okazji Dnia Ojca. Każdemu tacie z okazji tego święta można podarować zawieszkę w kształcie serca. Wykonana z wysokiej jakości sklejki brzozowej, którą poddano stosowanej obróbce. Podarunek może zostać umieszczony przez tatę w dowolny miejscu. Do zawieszki jest bowiem dołączony sznureczek.


Skup Sztabek złota 100gram Najwyższe ceny Wrocław\nStrona główna » CENA SKUPU Sztabek Złota o masie 100g\n23 393,28 zł\nUwaga! Podana cena jest tylko i wyłącznie informacją dotyczą skupu jednej Sztabki Złota o masie 100g próby 999,9 z mennicy akredytowanej w LBMA\n1. Jak sprzedać Sztabkę Złota o masie 100g próby 999,9?\n2. Jak sprzedać Sztabkę Złota o wadze 100g po dobrej cenie?\n3. Ile warta jest sztabka złota 100g próby 999,9? Jak obliczyć cenę sztabki złota 100g próby 999,9?\nJeżeli dysponujemy Sztabką złota o masie 100 gram, to wystarczy pomnożyć uzyskaną wcześniej cenę jednego grama złota próby 999,9 przez 100 i w ten sposób otrzymujemy giełdową wartość sztabki złota o wadze 100 gram próby 999.\nSprzedaj Sztabkę Złota 100g próby 999,9 – dzwoń:\nSkup Sztabek Złota 100g Próby 999,9 w GOLDCO\nCena skupu sztabek złota o wadze 100g próby 999,9 dotyczy tylko i wyłącznie sztabek z mennic akredytowanych w LBMA. Sztabki złota o masie 100g próby 999,9 pochodzące z mennic nie akredytowanych w LBMA skupujemy po niższej cenie skupu złomu złota próby 999. Lista mennic akredytowanych w LBMA dostępna jest po tym adresem http://www.lbma.org.uk/pages/index.cfm?page_id=147&title=good_delivery_lists\nSkup Sztabek Złota 100g Próby 999 w GOLDCO\nzłoto 100g 100g zlota skup\nBądź pierwszą osobą, która zostawi opinię “CENA SKUPU Sztabek Złota o masie 100g” Anuluj pisanie odpowiedzi


bohoMaze: Kroniki Delberz #2\nAndre Reiss - delberdzki mag, aktualnie wyjechał poza miasto\nSepp - wrogi sąsiad z drugiego piętra\nUdo - przyjacielski kapłąn Sigmara, kapryśny o włochatych rękach\nMarien - sierżant straży z nocnego patrolu\n33 Brauzeit, Wellentag (1) - ostatni dzień miesiąca, 8 dzień kroniki\nNocą gdy tawerna była już zamknięta do drzwi zaczęły łomotać dwa demony. Barykadowanie drzwi, pękające zawiasy, rzucanie czarów na prawo i lewo. Wezwany do pomocy kolejny demon. Szkoda tylko, że nie udało się nad nim zapanować. Woldred został sparaliżowany strachem gdy spojrzał na jednego demona za tylnymi drzwiami. Demon chyba też, bo się nie ruszał. Przynajmniej gdy się na niego patrzyło bo gdy go Woldred minął oberwał potężnie w plery, aż kręgosłup nie wytrzymał. Dobrze, że jest ulubieńcem przeznaczenia bo do poranka mógł nie dotrwać. Walbrecht badał teren z zewnętrza a w końcu z pomocą Eustasiusa zaczeli eksperymenty z zamykaniem oczu. Sąsiad wzywa straż a Woldred biegnie po kapłana Shalyi. Wkrótce z odsieczą przybywa straż i kapłan. Dużo nie robią, przesłuchują i pakują demony na wóz. Gdy nikt nie patrzy Woldred dzięki Mrocznej Dłoni Zniszczenia rozbija jednego demona w proch. Przy okazji się dowiadują, że jeden z nich uciekł z garnizonu straży zeszłej nocy (czyżby to ta zuchwała kradzież?). Pozostały pył demona oddany kapłanowi Morra.\nKALDEZEIT (10, jesień) (18tego zaczyna się zima)\n1 Kaldezeit, Aubentag (2) - 9 dzień kroniki\nBardzo miły i ciepły dzień. Lekkie wiaterek na niebie ledwie kilka chmurek (6). W nocy pełnia ale bez Morrslieba (6, 0).\nRano wielkie leczenie a Eustasius daje Zenie kwiaty i pierścionek.\nDrzwi tawerny naprawiane.\nWoldred odwiedza Nata, razem z nim idzie do garnizonu przesłuchiwać demona. W podzieniach Nat źle kreśli krąg i biedne nerwy Woldreda nie pozwalają mu na to patrzeć. Czekając na ulicy widzi aresztowanego elfa z dziwnym instrumentem. Zaczyna boleć go oko i głowa. Jest przy tym pewien, że to sprawka podejrzanego chłopaka. Śledzi go jak odwiedza kogoś na drugim piętrze w budynku gdzie mieści się tawerna.\nWieczorem Woldred odwiedza mieszkanie, które odwiedził chłopak. Rozmawia ze średnio uprzejmym robotnikiem. W ramach zemsty zsyła Wizje męki na mieszkańców. Małe komplikacje z nadmiarowym przepływem mocy powodują ciemne promyki.\nW tawernie kwaśnieje całe wino. Klienci narzekają. Walbrecht ratuje sytuację kupując jakieś wino w Cieknącej Łajbie. Dla podtrzymania nastroju roztaczają opowieści o krwawej walce z demonami i męstwie Woldreda.\n2 Kaldezeit, Marktag (3) - 10 dzień kroniki\nUmarkowana temperatura, przejrzyste niebo, mgła znad rzeki. Morrslieb nie zaszczycił (8, 0).\nO świcie przybywa straż miejska zabierając W&W na przesłuchanie. Lubieżna sierżant Petra bierze ich w swe łapy i krzyżowy ogień pytań. W#2 będzie miał koszmary a W#1 kłopoty z obyczajówką.\nWracając napotykają bretończyka ale udają, że nie parabreton i idą dalej. Słyszą też o smoku i domniemanej potyczce z magami w wieży Alexieja gdzie widziano ostatnio dziwne blaski.\nWoldred odwiedza Nata i dowiaduje się, że demon wyszedł z kręgu znalezionego przez nich w piwnicy. Gdzieś ponoć są jeszcze dwa demony. Pochwycony demon ma być wkrótce zniszczony. Nat dowiaduje się o pozostałych czterech kamienicach.\nWoldred idzie zrobić sabotaż w Cieknącej Łajbie i zamyka im magicznie wychodek. Nie powstrzymuje go nawet tęczowa wizja manifestująca nieprzewidywalność czarowania.\nW tawernie wprowadzona nowość - zimne przekąski różnego rodzaju. Spożycie piwa rośnie.\n3 Kaldezeit, Backertag (4) - 11 dzień kroniki\nBardzo ciepły dzień, duszne wilgotne powietrze. Morrslieba ni ma. (10, 0).\nWracając przed południem z pracy Walbrech spotyka elfa z dziwnym instrumentem - tego samego, któego kiedyś leczył. Zwolniony z aresztu innorasowiec ma zniknąć z miasta. Walbrecht zaprasza go na recital do tawerny. Woldred zniknięcie traktuje dosłownie i zanim ten zaczął grać wziera mu pod żebro sztylet. Nastęnie W&W patroszą leśnego ludka, ciekawsze kawałki chowają w formalinie a resztę suszą w warsztacie.\nDokerzy podenerwowaniu na skutek rychłego fiaska rozmów z przewoźnikami. Wadzi pazerność magazynierów i trzykrotne podbicie ceny. Negocjowany układ przewiduje, że wszystkie towary przekazywane między dokerami a przewoźnikami mają zaliczyć obowiązowe nocowanie w magazynach.\nDrwale natknęli się w lesie na przeklęty zagajnik, którzy atakuje ludzi swoimi kolczastymi kłączami.\n4 Kaldezeit, Bezahltag (5) - 12 dzień kroniki\nBardzo dziś ciepło, radosne błękitne niebo. (6, 0)\nWoldred odwiedza przyjaznego Udo - kapłana Sigmara. Opowiada o demonie i dostaje błogosławieństwo.\nWalbrecht odwiedza Lanrica - zarządcę kamienicy i namawia na interes z dokerami i monopol. Odwiedza pozostałych właścicieli magazynów. Ostatecznie pomaga w negocjajach i Lodwig Schuster zawiera umowę na wyłączność ze stawką 116%.\nLanric wspomina mimochodem o oczekiwanej przesyłce do swego pana od aktualnych właścicieli tawerny. Lodwig zapytany prosi o wina i obiecuje przesłać te butelki z etykietą które mu najbardziej smakowały.\nW tawernie Woldred podsłuchuje mniejszy pokój spotkań i dowiaduje się, że piekarz ze sklepikarzem mają wypuścić potejemnie bimber na wężach - “gadzinówkę”. Ma ponoć chronić przed ogniem smoka i zwiększać wytrzymałość.\nWoldred widzi wychodzących z garnizonu rycerzy Białego Wilka, śledzi ich do Tłustej Gęsi. Rozmawia z właścicielką Geną i dowiaduje się, że przybyli zgładzić demona.\nOkoło 50 goblinów podchodzi pod miasto. Straż, kusznicy i rycerze Białego Wilka szybko się z nimi rozprawiają.\nW&W wpadają na pomysł nazwania tawerny “Jama Pogromców Demonów”. Zamówią szyld i powieszą nad barem. Zaczynają kobinować nad Krwią Demonów - jeszcze lepszym trunkiem dającym siłę witalność i chroniącą przed smokiem. Próbną butelkę sprzedają zaufanemu marynarzowi. Ma kolor i smak ale mało procentów. Planują wersję ulepszoną.\nW środku nocy Walbrecht zbudzony przez szczęk zamykanego zamka. Rozpoczyna się pogoń przez miasto za niziołkiem. Czar choć udany nie daje oczekiwanego rezultatu i włamywacz ucieka. Przybyła straż miejska dowodzona przez Marien nie ujmuje sprawcy.\nPo oglądzie tawerny wygląda na to, że włamywacz obszedł wszystkie pomieszczenia, przestawił kilka rzeczy, kosztowności nie ruszył, do warsztatu raczej nie wszedł.\nŚwit... dalszy ciąg pewnie nastąpi...\nnemo.pl 16 stycznia 2013 14:33\nW ramach zemsty zsyła Wizje męki na mieszkańców. - to nie bylo w ramac zemsty tylko zeby uwiarygodnich historie o zlym czlowieku i nastawic jego krewnych przeciwko niemu tak zeby sami go wystawili\nbohomaz 16 stycznia 2013 16:30\nAaa, myślałem, że to czysta złośliwość a nie taki szczwany plan.\nOki. Trybiki pędzące w tle właśnie lekko zmieniły swój bieg.\nAnonimowy 12 lutego 2013 11:40\nDobrze, że jest kronika. Inaczej by się człowiek od kompanów nic nie dowiedział!


koronkowa suknia ślubna Agnes 10822, bolerko, welon, buty GRATIS! - Suknie ślubne - Ogłoszenie - Komis, baza ogłoszeń - Polki.pl\nkoronkowa suknia ślubna Agnes 10822, bolerko, welon,...\nkoronkowa suknia ślubna Agnes 10822, bolerko, welon, buty GRATIS!\nNr ogłoszenia: 105853\nWitam przyszłe panny młode! Mam do sprzedania koronkową suknię ślubną firmy AGNES z kolekcji Platinium, model 10822 zakupioną we Wrocławskim salonie FLOSSMANN. Suknia jest koloru białego, rozmiar 36-38, wzrost 167 cm, możliwość skrócenia sukni. Suknia jest wiązana z tyłu, co umożliwia idealne dopasowanie do sylwetki, a dodatkowo zapinany pas podtrzymujący podkreśla kobiece kształty. W talii znajduje się wyszywany kryształkami ozdobny pas, cała suknia jest pokryta drobnymi cekinkami, które delikatnie się mienią. Suknia jest w stanie idealnym, po profesjonalnym czyszczeniu w pralni chemicznej. Suknia została zakupiona w salonie za 3300zł. Bolerko (cena w salonie 250 zł), welon i buty rozmiar 38 dodaję gratis. Zapraszam do obejrzenia sukni w Jaworze lub w Zgorzelcu. Zdjęcia nie oddają prawdziwego uroku sukni!


Tusk: "Polska po kryzysie" - każdego tygodnia nowe elementy planu - finanse\nTusk: "Polska po kryzysie" - każdego tygodnia nowe elementy planu\nDodano: 04-09-2013 10:17\nW IV kwartale br. wzrost PKB powinien przekroczyć 2 proc., w całym 2013 r. 1,5 proc., a w I kw. 2014 r. może wynieść około 3 proc. Każdego tygodnia będziemy przedstawiać elementy planu dla "Polski po kryzysie" - powiedział premier Donald Tusk podczas XXIII Forum Ekonomicznego w Krynicy. Jak mówił, efektem powinno być uzyskanie w 2017 roku PKB, które przekroczy 2 biliony złotych.\n"Przekroczenie 2 bilionów złotych PKB w 2017 roku będzie oznaczało podwojenie PKB w Polsce w ciągu dziesięciu lat. Ta liczba musi robić na każdym wrażenie" - podkreślił Tusk.\nPoinformował, że rząd szuka "rozwiązań prorozwojowych" - należą do nich m.in. decyzje dotyczące Otwartych Funduszy Emerytalnych. "Chcę powiedzieć, że naszym głównym celem jest zdjęcie tego ciężaru, który jest przygniatający z punktu widzenia finansów publicznych i w związku z tym jest jedną z barier rozwojowych dla Polski. Mówię o tej części, która poprzez dług finansuje OFE" - powiedział Tusk. Zapowiedział, że rozstrzygnięcia dotyczące OFE przedstawi w środę w południe.\nPremier zapowiedział także uproszczenie polskiego systemu podatkowego. "Zdaję sobie sprawę, że bez poprawy warunków gospodarowania, w tym uproszczenia systemu podatkowego, nie wykorzystamy wszystkich tych rezerw. Dlatego w czasie odsłony programu dla Polski po kryzysie kluczem będzie budowa tego nowego, prostszego systemu podatkowego tak, aby w rok 2016 wejść w nowych warunkach gospodarowania, lepszych, łatwiejszych, przyjaźniejszych dla przedsiębiorczych Polaków, ale także dla wszystkich pozostałych podatników" - powiedział Tusk. Jak dodał, "tej pracy rząd poświęci się ze szczególną energią".\nPremier odniósł się także do swojego wystąpienia w Krynicy w 2008 r., gdy ogłosił szybką ścieżkę dla Polski do strefy euro, a pięć dni później upadł bank Lehman Brothers. "Bardzo szybko zrozumiałem, jak bardzo prawdziwe i mądre jest powiedzenie: kiedy ludzie planują, Pan Bóg się śmieje" - mówił Tusk.\nMimo to - jak zaznaczył - Polskę kryzys dotknął znacznie mniej, niż inne kraje Europy. Wskazywał, że w czasie pięciu lat kryzysu gospodarczego w Polsce wzrosły m.in. płace, dochód na głowę mieszkańca, eksport.\nWedług przytoczonych przez premiera danych średnia płaca w ciągu pięciu lat wzrosła - licząc do czerwca 2013 r. - z 2700 zł do 3800 zł brutto. W tym czasie eksport wzrósł o 38 proc. i osiągnął w 2012 r. wartość 146 mld euro. Premier podał, że dochód narodowy na głowę wzrósł w czasie lat kryzysowych z 7100 dolarów do 12 tys. 500 dol., natomiast rentowność polskich obligacji 10-letnich wynosiła na początku kryzysu 7 proc., natomiast dziś wynosi 4,5 proc. Premier przyznał, że można się martwić wzrostem długu publicznego o 10 pkt proc., ale podkreślił, że średnia wzrostu tego wskaźnika w UE wyniosła 26 pkt proc.\n"Możemy (...) powiedzieć, że Polacy odparli kryzys. Łomotał do naszych drzwi, ale ich nie wyważył. Nie wpuściliśmy kryzysu do Polski, oberwaliśmy trochę rykoszetami, ale nie wpuściliśmy tego kryzysu do Polski" - powiedział. Zaznaczył, że potwierdzają to ostatnie dane z polskiej gospodarki.\n"Mam złą wiadomość dla pesymistów. W Polsce nie będzie ani recesji, ani stagnacji" - podkreślił szef rządu.\nW ocenie premiera, dzisiejszy dzień jest dniem ogłoszenia zwycięstwa - "zwycięstwa nad kryzysem, który ostatecznie do Polski się nie wdarł; to jest równocześnie dzień, w którym komunikujemy realną szansę wzrostu".\n"Po to, by dobrze wykorzystać ten czas przełomu, ten moment, gdy z dumą możemy powiedzieć, że Polska obroniła się przed kryzysem i rusza znowu do tego cywilizacyjnego wyścigu, musimy podejmować szybkie decyzje" - mówił premier.\nJak wskazywał, decyzjami, które mają pobudzać wzrost, jest m.in. powołanie Inwestycji Polskich, prowadzenie inwestycji infrastrukturalnych czy przedłużenie działalności stref ekonomicznych. Jak wskazywał, programy inwestycyjne wprawdzie powoli, ale się rozpędzają.\nCzytaj inne opinie w ramach naszej akcji "Ożywienie w gospodarce - jak wzmocnić pozytywny trend\nSteinhoff: Polsce potrzebne są makroekonomiczne reformy\nRosati: należy upraszczać przepisy\nBernhard: trzeba wesprzeć samorządy w staraniach o unijne pieniądze\nBudownictwo: za późno na ewolucję. Potrzeba rewolucji!\nPiechociński: liczymy na inwestycje i wzrost konsumpcji\nProf. Gomułka: najlepsze, co może zrobić rząd, to nie szkodzić\nOlechowski: źródło ożywienia gospodarczego jest za granicą\nEkspert Deloitte: potrzebne są inwestycje i wzrost produkcji budowlanej\nPrezes ZBP: wiele optymistycznych sygnałów i szansa na wzrost\nPrezes ZBP: wiele optymistycznych sygnałów i szansa na wzrostKaźmierczak, ZPiB: potrzebna podatkowa rewolucja\nLiczymy także na opinie Czytelników. Propozycje można przesyłać na adres mailowy redakcji.\nDo artykułu: Tusk: "Polska po kryzysie" - każdego tygodnia nowe elementy planu


Atrybuty obiektów - Oprogramowanie firmy Blue Marble Geo\nModyfikacja informacji o obiektach\nOkno dialogowe modyfikacji informacji o obiektach pojawia się zawsze podczas, gdy nowy obiekt jest tworzony lub, gdy zostanie wybrana opcja edytowania narzędziem Digitizer. To okno dialogowe oferuje kilka ustawień, dzięki którym możliwa jest edycja stylu obiektów, zarówno dla pojedynczego obiektu jak i wielu jednocześnie.\nRozwijana lista typów obiektu umożliwia przypisywanie wybranych obiektów do określonej klasyfikacji, która automatycznie określa cechy wizualne, jak i atrybuty związane z tym typem.\nDodawanie i edytowanie atrybutów wybranych obiektów jest także możliwe poprzez wybór odpowiednich przycisków w oknie dialogowym modyfikacji informacji.\nOkno modyfikacji informacji o obiekcie\nZaawansowane opcje atrybutów\nProgram Global Mapper oferuje kilka opcji do automatycznego tworzenia lub aktualizowania atrybutów. Po wybraniu obiektu lub obiektów na mapie za pomocą narzędzia Digitizer, należy kliknąć prawym przyciskiem myszy. W pojawiającym się menu poprzez wybranie polecenia Funkcje atrybutów/stylu, można automatycznie przypisać atrybuty za pomocą różnych kryteriów. Na przykład, z bazowej warstwy wysokościowej można przypisać wartości wysokości i nachylenia do wybranych obiektów.\nDodawanie i obliczanie atrybutów\nProces zespalania w programie Global Mapper umożliwia na przypisanie danych zewnętrznych do odpowiednich obiektów, znajdujących się na istniejących warstwach, w celu utworzenia dodatkowych atrybutów. Przed rozpoczęciem tej procedury, istotne jest, aby każdy obiekt posiadał atrybut, który pasuje do odpowiednich wartość dodawanych danych. Zespalanie może być oparte na dopasowaniu „jeden do jednego”, gdzie każdy wpis w importowanych danych pasuje tylko do jednego obiektu na mapie, lub może być oparty na podejściu „jeden do wielu”, gdzie indywidualny wpis przypisany jest do wielu obiektów na mapie.\nW celu rozpoczęcia procesu zespalania należy w Menadżerze warstw kliknąć prawym przyciskiem myszy w docelową warstwę i wybrać Połącz tabelę. Program obsługuje następujące formaty zewnętrznych danych tabelarycznych: txt, csv i dbf.\nFunkcja Obliczania atrybutów, która jest również dostępna poprzez kliknięcie prawym przyciskiem myszy na warstwie w Menadżerze warstw, służy do tworzenia nowego pola atrybutu poprzez zastosowanie obliczeń do istniejącego atrybutu. Opcje obliczeniowe obejmują standardowe działania numeryczne, takie jak dodawanie i mnożenie. Możliwe są także, takie czynności jak dopisywanie lub przypisywanie tekstu.


Strona główna >\tSport > Piłka nożna. Poseł Misiło wykorzystuje pamięć zmarłego kibica\nData publikacji: 2016-05-11 17:08\nOstatnia aktualizacja: 2016-05-12 11:09\nWywietleń: 2088 133115\nSzczeciński poseł Nowoczesnej Piotr Misiło zwołał w Sejmie konferencję prasową przeciwko mowie nienawiści na stadionach. Chodziło o transparent, jaki pojawił się na stadionie Legii Warszawa podczas ostatniego meczu tej drużyny z Piastem Gliwice.\nPoseł Misiło wykorzystał jednak do tego pamięć po Andrzeju Kujawie. To kibic Pogoni Szczecin, który w roku 1993 został zamordowany podczas bójki z fanami Cracovii przed meczem reprezentacji Polski i Anglii w Chorzowie.\nPoseł Misiło podczas konferencji przedstawił koszulkę z nazwiskiem zmarłego przed 23 laty kibica i nr. 21, co miało symbolizować wiek, w którym kibic zmarł. Andrzej Kujawa w chwili śmierci miał jednak 20 lat - był urodzony w 1973 roku.\nPoseł Misiło zwołał niefortunną konferencję w dniu, w którym Pogoń i Cracovia zmierzą się w ligowym meczu w Szczecinie i trzy dni po meczu, w którym pojawił się nawołujący do przemocy transparent na stadionie Legii, ale oba zdarzenia nie mają ze sobą nic wspólnego.\nPoseł dla swoich politycznych celów ewidentnie wykorzystał pamięć zmarłego kibica ze Szczecina co spotkało się ze zdecydowanym sprzeciwem grup kibicowskich w Szczecinie. (par)\nAle o co chodzi, przecież każdy doskonale zna tego pana, więc chyba nie jest trudno domyślać się jego czynów.\nPerfidna kanalia aby wykorzystywać tragedię dla własnej kariery.\nTen poseł to wyjątkowa pomyłka. Zero wyczucia.\nWyjątkowo arogancki, paskudny pysk - coś takiego tylko w PGR Ciecin mogło dostać mandat bez punktów karnych.


Rosyjskie Su-30 dla Białorusi. Zastąpią "przestarzałe" MiGi-29 - Defence24\n5 lutego 2016, 14:32\nSu-30 SM - fot. mil.ru\nMyśliwce MiG-29 stają się przestarzałe. Nadszedł czas podjęcia decyzji o ich zastąpieniu. Planujemy zakup samolotów Su-30SM Koncernu Irkut. Będzie to możliwe po roku 2020.\nDowódca białoruskich sił powietrznych gen. Oleg Dwigalew w wywiadzie dla telewizji Biełsat\nBiałoruskie lotnictwo posiada obecnie w linii myśliwce MiG-29, których poziom zużycia i wiek wpływają poważnie na możliwości operacyjne, choć część maszyn zmodernizowano do standardu MiG-29BM. Do służby miały powrócić również wycofane w 2013 roku samoloty Su-27, które miały być sukcesywnie modernizowane i wdrażane do działań operacyjnych, jednak brak jest informacji o realizacji prac tego typu. Obecnie najnowocześniejszym typem maszyn w lotnictwie Białorusi są dostarczane od kwietnia 2015 roku maszyny szkolno-bojowe Jak-130, przeznaczone do treningu zaawansowanego pilotów nowoczesnych rosyjskich samolotów rodziny Su-30/35.\nDlatego nie powinna zaskakiwać decyzja Mińska o przyszłym zakupie samolotów typu Su-30SM. Wydaje się ona być naturalnym następstwem pozyskania maszyn, mogących służyć do szkolenia pilotów dla nowszych generacji samolotów bojowych. Rozmowy z zakładami Irkut są zaawansowane i prowadzone systematycznie. Ostatnie oficjalne spotkanie miało miejsce w ostatnim kwartale 2015 roku.\nNa przeszkodzie stają jednak bardziej pilne programy i zawarte już kontrakty, takie jak zakup śmigłowców Mi-8AMTSz, czy nowoczesnych systemów przeciwlotniczych oraz modernizacja samolotów transportowych Ił-76. Wraz z inwestycjami w wojska lądowe, dotyczącymi nowych systemów rakietowych Polonez czy modernizacji czołgów T-72 zmusza to Mińsk do odsunięcia zakupu nowych samolotów bojowych. Decyzję uzasadnia też ciągła obecność rosyjskiego lotnictwa na terytorium Białorusi. O ile bowiem na razie władze w Mińsku nie zgodziły się na oddanie Rosjanom bazy dla pułku myśliwców Su-27, o tyle białoruski system obrony powietrznej jest nadal wspierany przez co najmniej kilka maszyn tego typu, wydzielonych z innych jednostek.\nCzytaj więcej: Łukaszenka: „Nie potrzebujemy” rosyjskiej bazy, tylko samolotów\nSu-30SM to gruntownie zmodernizowany, dwumiejscowy wariant myśliwca Su-27. Bazuje on na eksportowych samolotach Su-30MK/MKI, eksploatowanych między innymi przez Indie. Su-30SM są maszynami wielozadaniowymi, zdolnymi zarówno do działań myśliwskich jak też atakowania celów naziemnych i nawodnych szeroką gamą uzbrojenia najnowszej generacji o łącznej masie sięgającej 8 ton.\nAwionika, w tym radar, system pozycjonowania i łączności oraz urządzenia służące do sterowania uzbrojeniem zostały znacznie unowocześnione. Dwuosobowa załoga ułatwia realizację skomplikowanych zadań, zwłaszcza podczas lotów na małej wysokości. Interesującą cechą tego płatowca jest wyposażenie w przednie, dodatkowe płaszczyzny sterujące (tak zwane canardy) i dysze wylotowe silników o zmiennych wektorze ciągu. Zwiększa to znacznie manewrowość maszyny i zakres dostępnych możliwości sterowania jej lotem.\npiątek, 5 lutego 2016, 16:26\nTe nowe SU-30 mają być uzbrojone w rakiety R-27??? jeśli tak to nasze F-16 nie mają najmniejszych powodów do obaw. Co do uzbrojenia pow-ziemia to czy te Su-30 mają cokolwiek o można by porównać z JSOW czy JASSM? Generalnie dla naszych F-16 to te nowe samoloty to będzie bułka z masłem, niewykluczone że po 2020 radary naszych samolotów będą wymieniona na AESA i w ramach uzbrojenia kupimy Amraamy wersji D\npiątek, 5 lutego 2016, 23:15\nMają lepsze: Kh-31 ma prędkość Mach 2.7-3.5 i więcej wersji naprowadzania niż JSOW. Kh-59MK2 czy Grom-1 też mają więcej wersji naprowadzania, większy zasięg (Kh-59) od JASSM i lecą niżej od JASSM co czyni je trudniejsze do wykrycia i zestrzelenia. Po 2022 AESA będą już przestarzałe i Rosjanie planują pierwsze radary ROFAR. AIM-120D ma dokładnie ten sam silnik co AIM-120C5 i różni się "lepszym naprowadzaniem" co ma rzekomo dawać 50% wzrost zasięgu czyli zapewne skopiowali rosyjskie naprowadzanie po krzywej quazibalistycznej, ale przeciw manewrującym celom jakimi są myśliwce to AIM-120D ma ten sam zasięg skuteczny co AIM-120C5. I ogólnie to daj sobie sianka porównywaniem tego co Polska "będzie" miała z tym co Rosja ma obecnie, tylko porównuj rzeczy realnie istniejące obecnie.\npiątek, 5 lutego 2016, 20:30\nlepiej sprawdz parametry najnowszych r27 i r77, to raczej wtedy nasze f 16 są prawie bez szans ze swoimi śmiesznymi aim 120 c5,czyli na tą chwilę su 30 są groźniejsze od naszych f16\npiątek, 5 lutego 2016, 19:30\nTak? A to dlaczego? Rosjanie twierdzą, że stacje zakłóceń na ich nowych Flankerach redukują prawdopodobieństwo trafienia przez AIM-120 30x. I Flanker lecąc szybciej i wyżej ma większy zasięg R-27 niż nasze AIM-120 z F-16. A teraz powiedz mi jak nasz F-16 ma się nie bać pary R-27, jednej z półaktywnym naprowadzaniem a drugiej z naprowadzaniem na źródło zakłóceń wystrzelonych razem, bo w doktrynie Rosjanie mają strzelanie 2 rakietami z różnymi systemami naprowadzania? Zakłócić radar Flankera będzie dużo trudniej niż radarek rakiety z naprowadzaniem aktywnym. I nasze F-16 mają raczej leciwy jammer na 2 nadajnikach lampowych i bez cyfrowych pamięci radiowych - to nie szczyt techniki obecnie. No ale pewnie masz jakąś swoją teorię dlaczego nasze F-16 nie mają się co bać nowych Flankerów.\nW 2020 to może być już po ptokach. Jak Rosja ruszy na państwa bałtyckie to jedyna droga kontrataku dla NATO prowadzi przez Białoruś. Tak jak kiedyś zrobił to Batory gdy Iwan ruszył na Inflanty.\npiątek, 5 lutego 2016, 16:02\nBiałoruś nie ma już Su-27. Te które posiadali sprzedali do Erytrei, Sudanu i chyba do Ugandy.\npiątek, 5 lutego 2016, 19:26\nO to chodzi w polityce zagranicznej Rosji. Bialorus wyprzeda infrastrukture rosyjskim firmom , za ktore kupi rosyjskie samoloty. Potem sprzeda te samoloty za pol ceny do jakichs zacofanych kraikow zeby zrobic miejsce na nowe.\nsobota, 6 lutego 2016, 12:43\nKomentarze poniżej to przejaw jakiejś schizofrenii. Nie sądzę by Białoruś nas kiedykolwiek zaatakował. Po co mieliby to robić? Różnica potencjałów jest zbyt duża. Zresztą sami Białorusini najczęściej lubią Polaków, a Łukaszenko jest na to zbyt cwany. Przypomnę, że Łukaszenko stale dystansował się, a nawet krytykował rosyjską politykę na Ukrainie. Białoruś wzięła by udział w wojnie z Polską tylko w jakiś wyjątkowych zupełnie okolicznościach, które nawet trudno mi sobie wyobrazić dzisiaj.\nniedziela, 7 lutego 2016, 22:43\nDokładnie. Ja 2 razy byłem na Białorusi i do dziś można się tam nawet po polsku dogadać, bo jest tam sporo ludzi pamiętających polski język i rodzin kontynuujących polskie tradycje. W kościołach nawet w Mińsku odbywają się msze po polsku a na ulicy można usłyszeć polski język. Dziwne jest to, że między naszymi krajami, tak podobnymi i tak podobnymi ludźmi, ze wspólną historią jest żelazna kurtyna niczym między RFN a NRD kiedyś. Komuś na tym zależy.\nsobota, 6 lutego 2016, 18:41\nMasz rację, ale wielu ludzi żyje w swoim wyimaginowanym świecie. Nie przyjmują niczego z zewnątrz. Tylko powtarzają do znudzenia jakieś nieaktualne mrzonki. Nie zdają sobie sprawy, że świat się zmienia. Mimo wszystko, przeważnie na lepsze, co zawdzięczamy przede wszystkim takiemu drobiazgowi jak łatwości uzyskiwania prawdziwych informacji. (Może za wyjątkiem Północnej Korei) Są jednak ludzie "zaimpregnowani", którzy się nie rozwijają. Nie zauważają żadnych zmian, tylko do znudzenia powtarzają stare kłamstwa, albo nawet "prawdy", które już nie są aktualne. Jedna z nadal aktualnych, jest taka, że zawsze najważniejszą rzeczą było kontrolowanie informacji. W tej chwili, żaden reżim nie potrafi tego zrobić, nie ryzykując cywilizacyjnego i gospodarczego zacofania. Dlatego niektóre dzisiejsze reżimy są, być może pozornie, delikatniejsze od tzw. demokracji z lat 80-tych. Czy ktoś pamięta pacyfikacje brytyjskich górników? Ups! Strzelanie do górników, to też już nieaktualne...\nsobota, 6 lutego 2016, 13:24\nJak padnie rozkaz to białoruska armia przecież ruszy wraz z bratnią armią Rosji. Kto myśli, że będzie inaczej jest naiwny.\nChlopcy nasze F-16,to eksportowa czyli uboga wersja tego samolotu SU 27 bije na leb F-15.F-16 to dla niego cel nie przeciwnik.Przeczytajcie jeszcze raz ten artykuł.On ma silniki ze sterowanym wektorem ciągu plus dodatkowe skrzydełka jak Typhoon.F-16 to niestety 30 lat do tyłu.eF to następca F-5.Tu nie ma porównywac trzeba by Typhoona lub Rafale.Ale to kosztuje. .\nsobota, 6 lutego 2016, 21:57\nTo się znalazł znawca od "skrzydełek ,jak u Typhoon'a"...Kolego,nasze F-16 to Block 52plus,maszyny naprawdę z wysokiej, jeśli nie bardzo wysokiej półki.To Su-27 byłby dla nich łatwym celem,nie odwrotnie.Co do Su-30,to nie ulegałbym przechwałkom Rosjan,bo czym ich więcej,tym więcej pewności,że Su-30 ma wiele braków.I nie zapominaj o jednym,Rosjanie od czasów ZSRR, zawsze byli daleko za Zachodem,jeśli idzie o zaawansowaną awionikę,a za USA bardzo daleko.Dziś te różnice uległy co najwyżej minimalnemu zmniejszeniu...W związku z tym, dałbym większe szanse naszym F-16 z systemem AIDEWS i nowymi AIM-120,niż Su z jego podpompowanymi systemami i uzbrojeniem.\nsobota, 6 lutego 2016, 01:55\nA możesz napisać w jakim obszarze ten Su 27 jest lepszy od F16c/d b52+?\npiątek, 5 lutego 2016, 22:14\nSamolot F-16C/D Block52 Advanced zakupiony przez Polskę to rozwiniecie wersji block50/52. Pierwszy samolot F-16C Block50 oblatano 22 października 1991r., a pierwszy F-16D został oblatany 1 kwietna 1992r. Łącznie do 1995 roku wyprodukowano 175 F-16C i 28 F-16D Block50 dla USAF. Zagranicznymi odbiorcami tej wersji byla Grecja która otrzymała 32 F-16C i 8 F-16D Block50, łącznie w Fort Worth zbudowano więc 207 F-16C 36 F-16D Block50- razem 243. Drugim producentem i użytkownikiem tej wersji była Turcja, zakłady TAI zbudowały łącznie 60 F-16C i 20 F-16D Block50. Całkowita liczba wyprodukowanych samolotów do 2000r. wynosiła 267 F-16C i 56 F-16D-razem 323. Po 2000 roku produkowano kolejne samoloty F-16 dla USAF i na eksport. O ile do USAF trafiały TYLKO samoloty F-16 Block50/52 to na eksport (poczatek 2003r.) nowa wersja F-16C/D Block50/52 Advanced i Block60 (dla ZEA). Dla Grecji początek dostaw w 2003r. i dotyczył: 34 F-16C Block52 Advanced i 16 F-16D Block52 Advanced. W ramach serii FY00 (2000r.) zbudowano aż 140 samolotów. Spośród nich 10 F-16C Block50 dla USAF. 50 samolotów przeznaczono dla Izraela, były to F-16I Sufa, a kolejnych 80 dla Zjednoczonych Emiratów Arabskich F-16C/D Block60. W ramach FY01 wyprodukowano 54 samoloty F-16. Z tej serii Korei Płd dostarczono 20 F-16C/D Block52 Advanced, Singapur otrzymał 20 F-16D Block52, 4 samoloty dostarczono USAF, a Grecja otrzymała 6 F-16C Block52 Advanced i 4 F-16D Block52 Advanced. W ramach FY zbudowano 8 F-16C Block50 Advanced i 4 F-16D Block50 Advanced dla Chile. w ramach FY03 zbudowano 48 samolotów F-16C/D Block52 Advanced, wszystkie dla Polski. W ramach serii FY04 zbudowano jeszcze 82 F-16: pozostałe 50 F-16I Sufa dla Izraela oraz 20 F-16C Advanced i 12 F-16D Block52 Advanced dla Grecji. Grecja początkowo wahała się czy kontynuować planowany zakup 60 Eurofighterów z opcją na 30 nastepnych. W lipcu 2005 roku dokonała jednak zakupu 32(seria FY01) + 10 kolejnych F-16 C/D Block52+(seria FY03) i w zwiazku z tym ograniczyła zapotrzebowanie na Eurofightera do 30-40 szt. Łącznie między rokiem 1995 a 2010 wyprodukowano 659 samolotów F-16 z czego najbardziej zaawansowane wersje zostały przeznaczone na eksport... Samoloty Su-27 należące do Białorusi zostały wycofane i poszły na żyletki z wyjątkiem 3 sprzedanych Angoli i 1 Wielkiej Brytanii do muzeum lotnictwa. Taki to "cud techniki". Su-27 nie ma większych szans w starciu z nowymi F-16, badźmy realistami. Zanim Su-27 zbliżyłby się na odległość podjęcia manewrowej walki powietrznej, pędziłoby już do niego kilka rakiet AIM-120C-5. Doskonała manewrowość F-16 na prędkościach okołodźwiękowych, a przede wszystkim zabójczy zestaw w postaci celownika nahełmowego JHMCS + AIM-9X nie dają szans Su-27 nawet w walce na bliski dystans. Stosunkowo niewielkie rozmiary oraz wykorzystanie powłok radioprzeźroczystych wykonanych w technologii HAVE GLASS II powodują, że nasze F-16 są niewidoczne z daleka dla przeciwnika nawet bardziej zaawansowanego niż bazowy Su-27. W czasie konfrontacji z najlepszymi europejskimi konstrukcjami (Gripen, Eurofighter) były "niewidzialne" dla przeciwników, niewykrywalne spoza odległości rażenia przez systemy uzbrojenia F-16. RCS naszego F-16 C/D Block52 plus wynosi 1,2 m2, podczas gdy Su-27 aż 10-15 m2. Do tego dochodzi niezwykle zaawansowany system AIDEWS do walki radioelektronicznej, skutecznie zagłuszający systemy wykrywania i łączności przeciwnika. Ten zaawansowany system WRE F-16, oślepi i zagłuszy systemy rozpoznania i środki łączności Su-27. Przeciętne WRE Su-27 jest oparte na działaniach pasywnych, a podwieszany przestarzały zasobnik ECM Sorbiczija niewiele tu może pomóc, ponieważ zmiany, jakich dokonano w konstrukcji stacji radiolokacyjnej poprawiają zdolność działania urządzenia w obecności zakłóceń pasywnych i aktywnych. W porównaniu z poprzednimi wersjami, AN/APG-68(V)9 posiada zwiększony o około 1/3 zasięg wykrywania celów powietrznych (co najmniej 130 km dla RCS=5m2), przeszukuje większy sektor przestrzeni, a także ma poprawione możliwości śledzenia pojedynczego celu. Z radarem sprzężono pokładowy termolokacyjny układ celowniczo – nawigacyjny IFTS o zasięgu wykrycia i śledzenia zbliżonym do zasięgu radaru. To rozwiązanie w istotny sposób podniosło odporność samolotu na zakłócenia naturalne i organizowane całego systemu obserwacyjno – celowniczego. Ta stacja pozwala atakować 4 cele powietrzne jednocześnie z dużych odległości pociskami AIM-120C-5, śledząc jednoczesnie do 10 celów znajdujacych się nawet pod kątem 90 stopni w stosunku do osi samolotu. W toku samego przechwycenia wprowadzanie kolejnych F-16 na własciwe pozycje do ataku jest ułatwione dzięki wykorzystaniu systemu wymiany informacji taktycznej IDM (link 16). Przewaga informacyjna to podstawa na dzisiejszym polu walki. Su-27 nie dysponuje takimi możliwościami co z góry skazuje go na klęskę. Podsumowując to najważniejsze zalety F-16 w stosunku do Su-27- jego niewielka skuteczna powierzchnia odbicia radiolokacyjnego, środki WRE i wielofunkcyjna stacja radiolokacyjna o wysokich możliwościach wykrywania i śledzenia celów powietrznych, w dodatku sprzężona z systemem wymiany informacji taktycznej IDM, umożliwiającą współpracę wielu samolotów i środków naziemnych zintegrowanych w jednolitym systemie prowadzenia działań w powietrzu. W ten sposób potencjalny przeciwnik jest w stanie wykryć obecność F-16 dopiero w stosunkowo niewielkiej odległości co umożliwia mu wykonanie pierwszego, decydującego ataku spoza widoczności wzrokowej. Dotyczy to nie tylko przestarzałego Su-27, ale także nowych konstrukcji jak Su-30. Kiedy jednak jakaś część samolotow wroga nadal będzie kontynuowała penetrację bronionego terytorium lub gdy z jakichś względów dojdzie do konieczności identyfikacji nadlatujących samolotów, wtedy może nawiązać się manewrowa walka powietrzna. W takim przypadku F-16 posiada wiele atutów... jest samolotem bardzo manewrowym na dużych predkościach, z dużym nadmiarem mocy i zdolnym do ciasnych manewrów we wszystkich płaszczyznach. Jednak największą przewagę naszemu f-16 daje najbardziej zaawansowany na świecie system w postaci celownika nahełmowego J-HMCS, o znacznie większym zakresie kątowym użycia uzbrojenia w bok do osi samolotu(zakres 90/-90 stopni, cała przednia półsfera) niż podobny system stosowany na rosyjskich samolotach Mig-29 i Su-27(40/-40). Dlatego rosyjski nahełmowy układ wskazywania celów NSC-27 podobnie jak pociski R-73E to relikt minionej epoki.\nDziecko nasze F-16 sa jednymi z najlepiej wyposazonych i w porownaniu do nich Su jest jak ubogi krewny. AQle jak ktos pisze o "dodatkowych skrzydelkach" to chyba wystarczy za komentarz.\npiątek, 5 lutego 2016, 19:24\nZanim bialorusini kupia te nowe samoloty niech zauwaza ze ukraincom rosjanie wrzucali kamienie do silnikow ich maszyn. Ale moga nie miec wyjscia. Ich uklad moze wygladac na sojusz. Jak Bialorus chce przetrwac w jednym kawalku to lepiej niech planuje metody transportu polskich wojsk na swoje wschodnie granice.\npiątek, 5 lutego 2016, 23:09\nMyślę że będą mieli je szybciej niż my zastępce dla Su i Miga. My nie potrzebujemy samolotów z naciskiem na atakowanie celów naziemnych to zostawmy NATO my potrzebujemy Myśliwca Przewagi Powietrznej z prawdziwego zdarzenia np. Eurofighter Typhoon bo przy dużej ilości rosyjskich maszyn myśliwskich i ich OPL nasze samoloty na atakowanie celów naziemnych okazji mieć nie będą!\nDobry cel dla naszych F-16. Wielki jak stodoła. Nie sposób spudłować.\npiątek, 5 lutego 2016, 20:47\nPewny jesteś że przeciążony do granic f16 ze słabym sliniczkiem, drastycznie ograniczającymi aeorodynmikę, ciężkimi zbiornikami na kadłubie etc. będzie zagrożeniem dla dwusilnikowego potwora wyposażonego w celownik nahełmowy i supermanewrowość?


Motonauczyciel.pl - BMW i8 Design i struktura karoserii\nBMW i8 ukazuje wszechstronność języka designu BMW i, cechującego się lekkością, bezpieczeństwem, wydajnością i czystą przyjemnością prowadzenia. Kluczem do tej wszechstronności jest architektura LifeDrive, dająca wyjątkową swobodę stylistom samochodów BMW i. Centralnym elementem modułu Life jest kabina wykonana z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknami węglowymi (CFRP). Do szkieletu z CFRP mocowana jest zewnętrzna skorupa z wytrzymałego plastiku – co umożliwia daleko posuniętą swobodę stylistyczną. Moduł Life (nadwozie) zamocowany jest do aluminiowego modułu Drive (podwozia), który obejmuje wszystkie elementy i technologie układów jezdnego, hamulcowego, kierowniczego i oczywiście napędowego. Ten wyrazisty podział na dwa odrębne światy znajduje odzwierciedlenie w designie całego BMW i8 na zasadzie strukturalnego, ale i widzialnego rozdziału, a zarazem współdziałania i współistnienia różnych powierzchni.\nWymiary auta – długość 4689 mm, szerokość 1942 mm i wysokość 1293 mm – nadają BMW i8 typowe proporcje samochodu sportowego. Dynamiczny charakter podkreślają również bardzo długa maska, wyraźnie widoczne elementy optymalizacji aerodynamicznej, wyciągnięta linia dachu, krótkie zwisy i wielki rozstaw osi – 2800 mm. Obrazu dopełnia bardzo duży rozstaw kół (1644 mm z przodu i 1715 z tyłu).\nDesign karoserii – estetyczna synteza dynamiki i pionierskiej technologii.\nStylistyka nadwozia BMW i8 jest równie rewolucyjna, co koncepcja hybrydowego samochodu sportowego plug-in jako całości. Struktura przenikających się i wzajemnie dopełniających płaszczyzn – podkreślana przez wzorce kolorystyczne tego samochodu – to także cecha charakterystyczna tego wyjątkowego samochodu. Dzięki temu aerodynamiczne formy wnikają w bryłę, współtworząc progresywną formę, podczas gdy muskularność nadkoli podkreśla szerokość auta i jego stabilne rozparcie na podłożu. Dzięki bardzo zwartej budowie wszystkich podzespołów napędowych, w tym silników elektrycznego i spalinowego, zarówno przód, jak i tył auta można było zbudować niezwykle nisko, akcentując dynamicznie wyciągnięte burty. Drzwi, unoszone w górę jak skrzydła ptaka, doskonale dopełniają intrygującą linię sportowego BMW i8.\nJedną z cech szczególnych samochodów serii BMW i jest „czarny pas” biegnący od maski przez dach do tylnej części auta, gdzie rozdziela się w centralnej części fartucha i obramowuje tablicę rejestracyjną i odblaski. Z przodu „czarny pas” otulany jest przez lakierowany w kolorze nadwozia fartuch i panele boczne. Dzięki takiemu zabiegowi nadwozie podlega wizualnej segmentacji, co podkreśla lekkość konstrukcji auta.\nInnym typowym dla samochodów BMW i elementem stylistycznym jest „struga” – dynamicznie opływająca tył auta. Tworzy ją konwergencja wznoszącej się linii bocznej, natrafiającej na wysokości „pływającego” tylnego słupka na opadającą linię dachu.\nPrzedni pas BMW i8 to sport w najczystszej formie. Wielkie wloty powietrza, ogromne „nerki” grilla i wąskie lampy główne (w pełni diodowe LED) podkreślają szerokość auta. Głęboka trójwymiarowość to z kolei cecha przeważająca w tylnym pasie, bezpośrednio łączącym się w potężnymi nadkolami tylnej osi.\nJednak awangardowy design to tylko jeden z elementów rysunku BMW i8, dla którego aerodynamika ma znaczenie fundamentalne. Auto może się pochwalić współczynnikiem oporu aerodynamicznego o wartości 0,26, do czego przyczynia się nie tylko uformowanie nadwozia, ale także podwozia i dróg prowadzenia strugi w każdym zakresie – od nadkoli, poprzez burty, po progi i strukturę dachu oraz klapy bagażnika.\nDla nadwozia BMW i8 przewidziano 4 ekskluzywne kolory, z czego trzy powstały specjalnie dla modelu i8, każdy silnie kontrastowy wobec „czarnego pasa”. Tylko akcenty na fartuchach bocznych i „nerki” są barwione na innej zasadzie: tylko w kolorach niebieskim „i” lub srebrnoszarym „Frozen Grey”, w zależności od koloru reszty karoserii.\nDesign kokpitu: typowe dla BMW połączenie progresywne, dynamika i lekkość.\nTakże wnętrze BMW i8 zdominowała atmosfera futurystyczna, niemniej z zachowaniem typowych dla BMW cech, jak nachylenie kokpitu w stronę kierowcy, sportowy charakter otoczenia, dynamika i atmosfera premium. Kierowca i przedni pasażer siedzą bardzo nisko, w ultralekkich sportowych fotelach. Seryjne wykończenie skórzane dotyczy nie tylko foteli, ale także deski rozdzielczej, konsoli centralnej, wnętrza drzwi i paneli kabinowych. Specjalnym zabiegiem designerskim jest zastosowanie nieskrywanych elementów karbonowych – służy to podkreśleniu wyrafinowania konstrukcyjnego i lekkości strukturalnej auta.\nKokpit BMW i8 uformowano w strukturę warstwową, podkreślającą szerokość kabiny i jej trójwymiarowość oraz przestronność. Dopełnieniem tej struktury są zaoblenia i płynnie przechodzące międzymodułowo linie. Wyświetlacz seryjnego systemu nawigacji Professional ma przekątną 8,8 cala i umieszczony jest jako wolnostojący element awangardowej deski rozdzielczej


Babeczka: sierpnia 2014\no 02:02 4 komentarze:\nPRZEDSTAWIAM DWUSETNY PRZEPIS NA BLOGU :)\nMam dla Was przepis na nieziemsko łatwe i nieziemsko pyszne bakaliowe pralinki. Znajdziecie w nich: suszone owoce, orzechy, migdały i wiórki kokosa. Do tego odrobina miodu a całość zwieńczona polewą czekoladową :)\n30 dag suszonych owoców (u mnie pół na pół morele i ananas);\n3 łyżki płynnego miodu;\nSuszone owoce zmielić w maszynce. Dodać migdały, orzechy, kokos i miód. Całość dobrze wymieszać (najlepiej ręką). Z ciasta formować małe kuleczki.\nKulki włożyć do lodówki do stwardnienia na 45 minut.\nMleczną czekoladę roztopić w kąpieli wodnej. Wyjąć kulki z lodówki.\nDEKOROWANIE: Kulkę nabić na małą wykałaczkę, zanurzyć w czekoladzie. Drugą wykałaczką ściągnąć z kulki nadmiar czekolady. Kulkę położyć na papier. Tak samo postępować z resztą kulek. Po oblaniu ich mleczną czekoladą, wstawić je do lodówki na 45 minut. Po tym czasie wyjąć kulki. Białą czekoladę roztopić w kąpieli wodnej i polać nią kulki, tworząc kreseczki. Tak przygotowane kuleczki włożyć do lodówki na pół godziny.\no 05:52 10 komentarzy:\nEtykiety: Bez pieczenia, Kokos, Kulki, Orzechy\nKlasyka :) w moim domu gości często.\nTen sernik to smak mojego dzieciństwa.\nI choć może wydawać się trudny w wykonaniu, to wcale taki nie jest!\nZapewne większość z Was zna już ten przepis :)\nNo i jest mała nowość na blogu :) Od dziś pod przepisami znajdziecie ramkę, w której będą zawarte "dobre rady" dotyczące przepisu :) Ta ramka powstała dlatego, że często mam różne uwagi/sugestie do jakiegoś ciasta ale nie wiedziałam gdzie je umieścić.\nUważacie, że taka ramka to dobry pomysł?\n70 dag twarogu dwukrotnie mielonego;\n6 opakowań herbatników.\nMASA SEROWA: Miękkie masło zmiksować z cukrami. Dodać twaróg, zmiksować. Masę podzielić na dwie równe części. Do jednej dodać kakao, zmiksować.\n1. Na folii aluminiowej ułożyć herbatniki (tak jak na zdjęciu):\n2. Na herbatniki wyłożyć 1/2 białej masy:\n3. Ułożyć koleją warstwę herbatników:\n4. Na herbatniki wyłożyć 1/2 masy kakaowej:\n5. Ciasto dobrze złapać za obydwie strony i razem ze złotkiem złożyć:\n6. Delikatnie podociskać całość:\n7. Całe ciasto zawinąć szczelnie w złotko i wstawić do lodówki:\n8. Tak samo postąpić z pozostałą masą. W ten sposób powstaną nam dwa domki:\n9. Domki chłodzić w lodówce przez 2 godziny.\nPOLEWA CZEKOLADOWA: Wszystkie składniki na polewę roztopić w kąpieli wodnej. Wyjąć domki z lodówki, odwinąć delikatnie ze złotka i oblać polewą (na spodzie można zostawić złotko). Wstawić do lodówki na co najmniej godzinę.\no 03:49 7 komentarzy:\nEtykiety: Bez pieczenia, Ciasta, Czekoladowe, Serniki\nNajlepsza, bardzo wyrośnięta, pulchna, z dodatkiem jagód i mnóstwa kruszonki.\nTak może smakować tylko drożdżówka mojej Mamy :)\nI choć ten wypiek gości u nas w domu bardzo często, to nie mam pojęcia czemu do tej pory nie podzieliłam się z Wami tym rewelacyjnym przepisem.\nPolecam go sobie zapisać ;)\ngarść wcześniej przygotowanego ciasta;\n1/2 szklanki jagód;\nROZCZYN: Drożdże pokruszyć do małej miseczki, dodać resztę składników i odstawić aż drożdże podwoją swoją objętość.\nCIASTO: Jajka roztrzepać z cukrami i solą. Do tego przesiać mąkę, dodać ciepłe mleko, olej i rozczyn. Całość bardzo dobrze zagnieść (moja mama robi to 20 minut). Ciasto przykryć ściereczką i odstawić w ciepłe miejsce na godzinę. Blachę wysmarować masłem i posypać bułką tartą. Wylać ciasto do blachy (zostawiając garść do kruszonki).\nKRUSZONKA: Wszystkie składniki połączyć i rozetrzeć palcami.\nWierzch drożdżówki posmarować roztrzepanym jajkiem, posypać jagodami i kruszonką. Odstawić w ciepłe miejsce na 15 minut. Po tym czasie drożdżówkę włożyć do nagrzanego do 180 st. C. piekarnika i piec godzinę.\nCzasem zapomnę zrobić zdjęcia w przekroju ale udało mi się zrobić takie na szybko ;)\nEtykiety: Ciasta, Drożdżowe, Jagody\nW TAK GORĄCYM MIESIĄCU NAJWIĘCEJ ODSŁON MIAŁ PRZEPIS NA BARDZO ORZEŹWIAJĄCĄ TARTĘ CYTRYNOWĄ NA ZIMNO :)\nPRZEPIS DO WYPRÓBOWANIA RÓWNIEŻ W SIERPNIU :D WYSTARCZY KLIKNĄĆ W LINK :)\nW tym roku niestety nie nacieszyłam się porzeczkami. Z tych co urosły w naszym ogródku został zrobiony sok na zimę i te muffinki :) no i po porzeczkach...\nTo niestety pierwszy i ostatni przepis z porzeczkami w tym roku :(\nPolecam Wam połączenie tych owoców razem z kokosem :)\nSłodkie ciasto z kwaskowatymi porzeczkami i nutka kokosu, czy to może nie smakować?...\n1 szklanka umytych i osuszonych porzeczek;\nMąkę z proszkiem przesiać do miski, dodać cukier i 4 łyżki wiórków kokosowych, wymieszać. Do osobnej miski wbić jajko, roztrzepać je widelcem. Do jajka dodać olej i mleko, wymieszać. Do mokrych składników wsypać suche, całość niezbyt dokładnie wymieszać. Ciasto przekładać do papilotek. Każdą muffinkę posypać łyżeczką porzeczek oraz 1/2 łyżeczki wiórków kokosowych. Piec 20-25 minut w 180 st. C.\no 06:23 14 komentarzy:\nEtykiety: Moje autorskie przepisy, Muffinki, Porzeczki


Ciekawostki - IV Rozbiór Polski\nBył synem szewca Wissariona (Bezo) Dżugaszwili i pochodzącej z chłopów pańszczyźnianych praczki Katarzyny (Jekatieriny) z domu Geładze.\nJego ojciec był alkoholikiem, prawdopodobnie często go bił. Na skutek "metod wychowawczych" ojca, doznał urazu ręki (w łokciu) - pozostała już do końca życia krótsza. Stalin starał się to ukrywać - na zdjęciach pozował z jedną ręką (krótszą) schowaną "za pazuchę" lub za plecami.\nOd 1888 roku Stalin uczęszczał do szkoły parafialnej w Gori, a od 1894 roku kształcił się w seminarium duchownym. Szkołę ukończył z bardzo dobrymi wynikami.\nW młodości pisał wiersze. Siedem z nich zostało opublikowanych w czasopiśmie Iweria.\nJego ulubionym aktorem był amerykański aktor Charlie Chaplin.\nJego ulubionymi autorami byli Aleksiej Tołstoj, Fiodor Dostojewski i Bolesław Prus (z którego utworów bardzo cenił powieść Faraon).\nJego ulubionymi postaciami historycznymi byli carowie Iwan Groźny i Piotr Wielki.\nStalin miał 167 cm wzrostu co skrzętnie ukrywał poprzez zakładanie specjalnych butów i unikanie fotografowania się z wyższymi osobami.\nBył Człowiekiem Roku 1939 i 1942 według magazynu Time.\nStalin był dwukrotnie nominowany do Pokojowej Nagrody Nobla - w 1945 (za wkład w zakończenie II wojny światowej), oraz w roku 1948.\nW Księdze Rekordów Guinnessa Józef Stalin zajmuje pierwszą pozycję w kategorii "masowy morderca".\nW książce George Orwella pt. "Folwark zwierzęcy" występuje świnia o imieniu "Napoleon", której pierwowzorem była postać Stalina.\nStalin był namiętnym palaczem fajki.\nStalin miał jedną krótszą rękę. Żadna z fotografii tego nie zarejestrowała, ponieważ zawsze trzymał ją z tyłu na plecach lub maskował to w inny sposób.\nUrodził się w federacji Austro-Węgierskiej, na terenie dzisiejszej Austrii w miejscowości Braunau am Inn, w rodzinie austriackiego urzędnika celnego. W edukacji nie odnosił sukcesów i nie przystąpił do matury.\nPierwszą pasją stała się wówczas sztuka, zwłaszcza malarstwo, temat jaki najczęściej preferował to pejzaż górski, lub miejski, techniką jaką najczęściej się posługiwał była akwarela.\nZaprojektował później np. symbole NSDAP, w tym flagę.\n7 kwietnia 1925 Hitler zrzekł się austriackiego obywatelstwa, a dopiero w 1932 uzyskał niemieckie.\nHitler wykorzystał luki w prawie do przejęcia pełnej władzy, na zasadzie specjalnych pełnomocnictw, które otrzymał w sposób legalny, decyzją Reichstagu.\nHitler starannie planował wszystkie wystąpienia publiczne stosując metody inżynierii społecznej.\nW celu osiągnięcia pożądanych efektów godzinami ćwiczył przed lustrem gestykulację i mimikę, jednocześnie zlecając fotografom wykonywanie zdjęć podczas tych prób, które później bezustannie analizował pod kątem prawidłowości zastosowanych póz. Większość oratorskich gestów przejął od monachijskiego komika, Ferdla Weissa, a inne triki aktorskie m.in. od niemieckiego aktora Fritza Langa.\nPierwowzorem wystąpień politycznych Hitlera stała się opera Ryszarda Wagnera, Parsifal.\nHitler dorastał w rodzinie katolickiej, ale już jako chłopiec odrzucał niektóre aspekty tej religii. Po opuszczeniu domu rodzinnego nigdy nie uczęszczał na msze, ani też nie przyjmował katolickich sakramentów.\nPowtarzał, że "wiarę w Boga powinno się tracić tak jak pierwsze zęby.\nHitler prezentował poglądy bliskie agnostycyzmowi. Jednym z mistrzów życia duchowego był dla Hitlera Schopenhauer.\nPonadto Hitler wierzył w idee Arthura de Gobineau, mówiące o międzyrasowej walce o przetrwanie.\n30 kwietnia 1945, podczas oblężenia Berlina, Hitler wraz z poślubioną dzień wcześniej Ewą Braun popełnił samobójstwo. wcześniej zarządzając w celu zbadania skuteczności trucizny, otrucie swojego psa – Blondi.\nMiał wtedy 56 lat.


Warsaw Spire: we wrześniu poziom zero\nData publikacji: 14/05/2013 , Autorzy: tszpyt\nBudynek B Warsaw Spire osiągnął poziom 0 i pnie się w górę. Pozostałe budynki kompleksu – A i C osiągną poziom gruntu odpowiednio: w sierpniu i we wrześniu 2013 r. (Galeria budowy)\nAktualnie na działce w kwartale ulic Grzybowska, Łucka, Towarowa i Wronia powstaje konstrukcja budynku B, fundament budynku A oraz trwają prace ziemne pod budynkiem C. Bieżący harmonogram obejmuje zakończenie prac nad osiągnięciem poziomu 0 przez dwa pozostałe budynki A i C kolejno w sierpniu i wrześniu 2013 r. Garaż podziemny znajdujący się poza budynkami kompleksu również zostanie ukończony w sierpniu.\nWraz z początkiem maja na działce Warsaw Spire rozpoczęły się także prace przy zbrojeniu płyty pod wieżę. Ciężar zbrojenia całej płyty fundamentowej pod cały kompleks to około 3700 ton, z czego 1800 ton to zbrojenie płyty pod samą wieżą. Wraz z postępującymi pracami budowlanymi do dwóch żurawi wieżowych o wysokości 66,8 m oraz 72,7 m dołączyły kolejne dwa wysokie na 72,5 m oraz 65,5 m dedykowane dla budynku A. Docelowo na działce będzie ich sześć, a najwyższy sięgnie około 225 m nad ziemią. Niedługo zwiększy się także liczba pracowników. Obecnie przez 82 godziny tygodniowo na budowie pracuje około 200 osób, a planowana liczba pracowników ma być ponad pięć razy większa.\nPrace przy elewacji budynku B rozpoczną są już w drugiej połowie czerwca tego roku, a przy budynkach C i A na przełomie października/ listopada 2013 r. i w styczniu 2014 r. Inwestycja zostanie oddana do użytku w 2015 r. (niższe budynki w roku 2014). Budynek B we wrześniu 2014 r. zostanie oddany do dyspozycji pierwszego najemcy – Agencji Frontex, która zacznie przygotowywać swoje biura.\nW skład kompleksu Warsaw Spire wejdą trzy budynki, które łącznie dostarczą około 100 tys. mkw. nowoczesnej powierzchni biurowej: budynek wieżowy A o wysokości 220 metrów do czubka anteny (49 kondygnacji) oraz dwa 55-metrowe budynki sąsiadujące: B i C (każdy po 15 pięter). Deweloperem oraz generalnym wykonawcą inwestycji, której wartość szacuje się na około 1 miliard zł, jest Ghelamco Poland.\nBudowa Warsaw Spire, maj 2013\nTagi: poziom 0, Warsaw Spire, Ghelamco, Frontex, budowa


Porsche Polska – 911 Carrera 4S\nNowa 911 Carrera S\nKlasyka i nowoczesność - jeszcze nigdy nie były tak blisko siebie.\n3,4 s Przyspieszenie 0-100 z pakietem Chrono Sport\n1852 mm Szerokość\n4519 mm Długość\nMaksymalna moc z litra paliwa (kW/l)\nMaksymalna moc z litra paliwa (hp/l)\nMaksymalna moc z litra paliwa NAR (hp/l)\n10,5 - 11,1 l/100 km\n239 - 253 g/km\nPonadczasowa idea opiera się na młodzieńczym wigorze – o ile tylko jest stale aktualizowana. Każda nowa generacja 911 stanowi więc nowy początek. W imię jeszcze lepszej „911”.\n„Czysty” język designu nowego 911 i jego zjawiskowe linie są nowatorskie, a jednocześnie znajome. Na zewnątrz i w środku. Wszystkie modele 911 łączy teraz szeroki tył z nieprzerwanym pasem świetlnym. Znakomita przejrzystość również we wnętrzu: ergonomia klasycznych samochodów sportowych spotyka się tutaj z cyfrowymi możliwościami teraźniejszości.\nNowa generacja silników jest mocniejsza i jeszcze bardziej efektywna. 3-litrowy sześciocylindrowy silnik biturbo w modelach 911 Carrera S generuje całe 331 kW (450 KM). Osiągi są imponujące. Dzięki pakietowi Sport Chrono i systemowi Launch Control nowe 911 Carrera 4S przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 3,4 sekundy.\nPrędkość maksymalna: 305 km/h. 8-biegowa przekładnia Porsche Doppelkupplung (PDK) jeszcze efektywniej przenosi moment obrotowy na drogę. Nowo zaprojektowane zawieszenie Porsche Active Suspension Management (PASM) zwiększa sportowe osiągi i komfort. Prowadzenie ułatwiają nowe systemy wspomagające kierowcę, takie jak Asystent utrzymania pasa ruchu obejmujący rozpoznawanie znaków drogowych czy Asystent jazdy nocnej.\nPodążać z duchem czasu. Zmieniać się w trakcie podróży. A przy tym wszystkim pozostawać wiernym sobie. Ponadczasowy samochód sportowy w najlepszym tego słowa znaczeniu.\nSylwetka 911 jest symbolem ponadczasowego designu. Ale nowa „911” też udowadnia swoją współczesność – zwłaszcza widziana z tyłu. Tylny pas jest mocny, „czysty” i precyzyjny w rysunku. Tylna szyba została optycznie wydłużona – niemal łączy się teraz z czarną żaluzją tylnej pokrywy, z którą zintegrowano nowe, pionowe trzecie światło hamowania. Niżej przebiega zespolony pas świetlny z trójwymiarowymi LED-owymi lampami po bokach, a nad nim znajduje się logo modelu w kolorze Light Silver. Tylna zderzak „otula ” nowo zaprojektowane rury wydechowe układu wydechowego. Atletyczną prezencję nowego 911 podkreśla także zróżnicowany rozmiar kół przedniej i tylnej osi.\nWidziane z przodu, nowe 911 opowiada historię swojej przeszłości. A przy tym zdradza wiele na temat własnej przyszłości. Wyraźnie wyprofilowane błotniki akcentują mocarną geometrię i DNA designu Porsche. Na nowo zaprojektowana pokrywa z charakterystycznym, dynamicznym zagłębieniem – i płynne łączenie z płaszczyzną zderzaka – to ukłon w stronę pierwszej generacji 911. W reflektorach z czteropunktowymi światłami do jazdy dziennej i światłami mijania zastosowano nowoczesną technikę LED, a w przednim zderzaku zintegrowano kamerę i czujniki systemów z zakresu komfortu i bezpieczeństwa.\n„Czystość” designu nowego 911 widać także w szczegółach. Nowe lusterka zewnętrzne mają wyrazisty kształt, a klamki drzwi zostały dyskretnie wkomponowane w płaszczyznę drzwi. Dzięki takim detalom całościowy profil nowego 911 wydaje się jeszcze bardziej zwarty, dopracowany i zaawansowany technicznie.\nDobry design powinien być pionierski . Tak samo jak technika. I dlatego wnętrze nowego 911 przeciera nowe szlaki – szlaki, które odzwierciedlają stare atuty, a zarazem otwierają nowe możliwości.\nDesign kokpitu wyraźnie akcentuje jego horyzontalną orientacją. Wszystkie istotne elementy sterowania znajdują się w zasięgu ręki, po obu stronach wielofunkcyjnej sportowej kierownicy. W imię większego komfortu obsługi, a co za tym idzie, pełnym skupieniu na drodze. Bezpośrednio na widoku: panel wskaźników z analogowym obrotomierzem i dwoma 7-calowymi wyświetlaczami o wysokiej rozdzielczości. Wszystkie niezbędne informacje o samochodzie pojawiają się na wirtualnych instrumentach. Tuż obok: dotykowy ekran systemu Porsche Communication Management (PCM) – o wysokiej rozdzielczości i przekątnej 10,9”, m.in. z nawigacją online.\nTradycja łączy się z przyszłością: i nie, nie postrzegamy tego jako kompromisu. Lecz jako najlepszy z obu tych światów.\nOd intuicyjnej techniki aż po znakomity komfort. Całkowicie przeprojektowane sportowe fotele zapewniają pewne podparcie nawet w dynamicznie pokonywanych zakrętach. Wielofunkcyjna sportowa kierownica pozwala na wygodne korzystanie z funkcji audio, telefonu i nawigacji. Natychmiast wyczuwasz dopracowanie instrumentów obsługi. Każdy klawisz, każdy uchwyt, każdy wylot powietrza został starannie przemyślany, aż po najdrobniejsze szczegóły, i wykonany z najwyższą dbałością o jakość.\nWysokiej próby charakter wnętrza podkreślają wykończenia w kolorze Dark Silver Diamar lub, w opcji, Light Silver Diamar, ze szczotkowanego aluminium lub szlachetnego drewna. Na życzenie dostępne są też inne warianty skór i elementów ozdobnych.\nWciąż to słyszymy: „potencjał silnika typu bokser został wyczerpany”. Słysząc te słowa, nasi inżynierowie tylko się uśmiechają – a potem udowodniają, że to nieprawda. Moc i efektywność jednostek typu bokser w nowym 911 znowu wzrosły. Mocowania silnika zostały po raz kolejny umieszczone bliżej środka pojazdu. Efekt: mniejsze wibracje, większa stabilność jazdy. Ale obiecujemy, że nadal będziesz czuć siłę 3-litrowego sześciocylindrowego silnika biturbo o mocy 331 kW (450 KM) – gwarantuje to maksymalny moment obrotowy o wartości 530 Nm. W rezultacie nowe 911 Carrera 4S z pakietem Sport Chrono i wykorzystaniem systemu Launch Control osiąga prędkość 100 km/h w ciągu zaledwie 3,4 sekundy. Przyspieszenie kończy się dopiero przy 305 km / h.\nDzięki nowej, montowanej w standardzie 8-biegowej przekładni Porsche Doppelkupplung (PDK) siła napędowa trafia przenoszona na drogę w sposób jeszcze bardziej efektywny. A przyjemność z jazdy jest jeszcze większa. PDK zapewnia wyjątkowo szybkie zmiany przełożeń bez przerw w dostawie momentu obrotowego – nawet na milisekundę. W porównaniu z poprzednimi generacjami nowa skrzynia PDK oferuje także zauważalnie większą rozpiętość pomiędzy komfortem, osiągami a efektywnością.\nDo podstawowych układów 911 Carrera 4S należy napęd na wszystkie koła Porsche Traction Management (PTM). Współpracując z Porsche Stability Management (PSM), zawsze zapewnia odpowiedni rozkład momentu obrotowego – zarówno dla zachowania znakomitej dynamiki jazdy, jak i wyjątkowo dobrze wyważonego prowadzenia podczas jazdy na granicy przyczepności.\nA więc – co pozostaje niemożliwe? Widzimy to w ten sposób: ponadczasowa koncepcja i wewnętrzna siła sprawiają, że możliwe jest naprawdę wiele.\nW nowym 911 to sama trasa jest celem. A dokąd jedziemy? Zobaczymy. Ważne, że dotrzemy tam w sportowym stylu. Właśnie wtedy „911” jest w swoim żywiole. A jej podwozie jest w pełni zaangażowane.\nW zależności od warunków drogowych i trybu jazdy udoskonalone zawieszenie Porsche Active Suspension Management (PASM) aktywnie i nieprzerwanie kontroluje siłę tłumienia każdego z kół. Rezultat: ograniczone przechyły, a tym samym lepszy komfort jazdy przy zwiększonej dynamice prowadzenia. Na życzenie dostępne jest sportowe zawieszenie PASM, obniżone o 10 mm, dzięki któremu nowe 911 prowadzi się w sposób jeszcze bardziej neutralny i zbalansowany.\nUkład Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) zapewnia wyjątkową przyczepność i zwinność przy każdej prędkości – w połączeniu z precyzyjnymi reakcjami układu kierowniczego i zbalansowanymi reakcjami przy zmianie obciążenia. A przy tym gwarantuje niesamowitą frajdę w zakrętach. Dostępny na życzenie system Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) minimalizuje przechyły w dynamicznie pokonywanych łukach i zmniejsza poprzeczne ruchy nadwozia podczas jazdy po nierównych nawierzchniach.\nPrzyspieszenie – nawet przy zwalnianiu. Brzmi jak paradoks, ale od 70 lat jest równie ważnym aspektem naszego rozwoju, co przyspieszony puls tuż po uruchomieniu Porsche. Szczególnie w przypadku sprawdzonego w sporcie motorowym kompozytowego układu hamulcowego Porsche Ceramic (PCCB). Jego ceramiczne tarcze hamulcowe są wyjątkowo lekkie i mają imponującą średnicę 410 mm z przodu oraz 390 mm z tyłu – aby hamowanie było maksymalnie skuteczne. Cecha charakterystyczna: lakierowane na żółto zaciski hamulcowe na przedniej i tylnej osi. I coś jeszcze: niezwykła wydajność – kiedy musisz szybko zwolnić.\nCo więcej, nowe 911 po raz pierwszy spoczywa na drodze na kołach o różnych rozmiarach. Modele 911 Carrera S mają 20-calowe koła z przodu i 21-calowe z tyłu. Szersza powierzchnia kontaktu opony z nawierzchnią sprzyja optymalizacji wydajności, a większa średnica tylnych kół zwiększa stabilność i komfort jazdy.\nNasza wyścigowa historia nie pozostawia wątpliwości, że mamy obsesję na punkcie najlepszych czasów przejazdu – i tego, jak dokładnie je mierzyć. Rezultat: pakiet Sport Chrono z przełącznikiem trybów jazdy i aplikacją Porsche Track Precision. Dla jeszcze bardziej sportowych\nZa pomocą przełącznika trybów jazdy z przyciskiem SPORT Response na kierownicy można wybrać jeden z pięciu trybów jazdy: Normal, SPORT, SPORT PLUS, Individual, a także nowy tryb WET, który wspiera kierowcę podczas jazdy po mokrej nawierzchni. Dzięki funkcji SPORT Response silnik i skrzynia biegów zostają przygotowane do jak najszybszego uwolnienia mocy. Efekt: maksymalna responsywność przez około 20 sekund.\nPakiet Sport Chrono obejmuje również aplikację Porsche Track Precision, służącą do mierzenia i zarządzania czasem okrążeń oraz danymi z jazdy. Abyś znał swój dokładny najlepszy czas.\nRzadki luksus w dzisiejszych czasach: mieć czas skoncentrować się wyłącznie na tym, co jest bezpośrednio przed Tobą. Na przykład na kolejnym zakręcie. Właśnie dlatego nowe 911 korzysta z szeregu różnych systemów pomocy, które pozwalają Ci pozostać wiernym sobie. Na przykład ochrona przed kolizją i wspomaganie hamowania czy nowy tryb WET¹⁾ – system, który potrafi rozpoznać mokrą nawierzchnię i wspiera kierowca podczas jazdy w deszczu. Na życzenie dostępne są też inne systemy wspomagające, na przykład adaptacyjny tempomat lub wspomaganie parkowania ParkAssist z widokiem otoczenia. W imię o większej wydajności w zakresie bezpieczeństwa i komfortu. I jeszcze większej swobody podczas jazdy.\nReflektory nowych modeli 911 Carrera S są całkowicie oparte na technice LED. Z myślą o szybkiej reakcji i mocnym oświetleniu. Bez wątpienia Porsche: czteropunktowe światła do jazdy dziennej wraz ze światłami mijania. Dostępne jako opcja: reflektory LED z wiązką matrycową, w tym Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) i Asystentem świateł drogowych. Moduły 84 indywidualnie sterowanych diod LED sprawiają, że stożki świetlne są optymalnie dostosowane do każdej sytuacji drogowej. Pojazdy znajdujące się przed Tobą lub poruszające się przeciwną stroną drogi zostają zamaskowane, obszary pomiędzy nimi i obok są nadal w pełni oświetlone.\nWszystkie nowe modele 911 Carrera S mają nową listwę świetlną i trójwymiarowe światła z tyłu. I tu dla wszystkich funkcji zastosowano technikę LED. Kolejna nowość: przeprojektowany kształt i nowa lokalizacja trzeciego światła hamowania.\nNie można mieć świetnych sportowych osiągów i komfortu jednocześnie? Zdecydowanie się nie zgadzamy! 911 od zawsze łączy jedno i drugie – w sposób, w jaki tylko 911 potrafi. Imponuje przy tym znakomitą ergonomią oraz wysoką jakością materiałów wykończeniowych. I ma wiele funkcji podnoszących zarówno komfort, jak i sportową wydajność.\nDostępne na życzenie sportowe fotele Plus oferują jeszcze lepsze podparcie boczne podczas dynamicznej jazdy. Dwustrefowa klimatyzacja automatyczna zapewnia przyjemną atmosferę w każdej sytuacji na drodze. A nowy, opcjonalny jonizator poprawia jakość powietrza w kabinie.\nSystem Porsche Communication Management (PCM) to centrum sterowania dźwiękiem, nawigacją i komunikacją, a także różnymi systemami wsparcia. Dostępne na życzenie nagłośnienie Burmester® High-End Surround Sound System oferuje najwyższą jakość dźwięku – na potrzeby własnej ścieżki dźwiękowej 911.


Następny do raju 2 | fraglesi\nNastępny do raju 2\n– No – powiedział Zabawa – ubierać się, panowie. Jedziemy pod granicę. Postrzelamy, postraszymy liberalne psy\nPoczęli się golić i ubierać starannie i bez pośpiechu, wydzierając sobie z rąk szczerbate lusterko. Zabawa włożył czarny mundur. Warszawiak – granatowy. Wyraźnie wytarty na rękawach a jego posępny łeb zdobiła kremowa, jasna cyklistówka. Orsaczek włożył skórzany płaszcz, bryczesy i buty z długimi cholewami, które czyścił już od świtu, plując co chwila na szmatkę.\n– Wyglądasz jak stróż w Boże Ciało – powiedział Zabawa przyjrzawszy się Warszawiakowi. Warszawiak popatrzył na niego.\n– A ty – rzekł – jakbyś się przed chwilą zerwał z katafalku.\n– A ja? – odezwał się Orsaczek.\nOdwrócili się i popatrzyli na niego.\n– Ty – rzekł Warszawiak – jak zwykle, dziecino.\n– Dobra, koniec gadania, zbierać się – rzucił Zabawa – długa droga przed nami.\nNa dworze było zimno. Bardzo zimno. Z żalem opuszczali zaciszny barak. Późno listopadowy deszcz siekł w oczy. Skuleni biegli w stronę ciężarówki.\n– Orsaczek za kierownicę – Zabawa klepnął go po plecach – Warszawiak na pakę, karabin pod ręką.\n– dlaczego znowu ja?\n– Młody jesteś, masz dobre oczy. Jedziemy bez świateł. Podobno dzisiaj polują.\nMiał na myśli grasujące F16, które Polska kupiła w 2006. Tamtych, im zostały leciwe Migi.\nWiekowy Star odpalił z trudem. Tutaj, nad granicą, nie było lepszych. Ruszyli w ciemność. 15 kilometrów do granicy na Wiśle. Po zachodniej stronie zaczynała się ta druga Polska. Liberalna. Od wojny domowej w 2008 roku, mało kto wiedział, co tam się dzieje. W radiu mówili, że bieda, wyzysk, krwiożerczy liberalizm. Ludzie na ulicach umierali. Radia i telewizję stamtąd zagłuszano, a Internetu już nie było.\nZabawa, Warszawiak i Orsaczek pilnowali granicy. Teoretycznie była to milicja ochotnicza. W praktyce służyli w niej głównie skazani, którzy dostali propozycję nie do odrzucenia: wolność tu nad granicą albo obóz. Wybierali to pierwsze. Życie było w miarę znośne. Mieli dolę od przemytników. Wódkę, papierosy, konserwy. Można było sprzedać, wspomóc rodzinę w mieście. Przełożeni, nie bezinteresownie, przymykali oko.\nDotarli na miejsce. Z ulgą skakali na ziemię. Dziurawa, zaniedbana droga dała się wszystkim we znaki. Zimny deszcz siekł coraz mocniej.\n– Warszawiak pierwszy – powiedział Zabawa i zapalił papierosa – Orsaczek pilnuje tyłu i nie gadać do cholery przez radio.\nWeszli cicho w las. W dali widać było roziskrzoną księżycem Wisłę. Granica. Podobno z tamtej strony mało kto pilnował. Jako członek Nato i UE, mieli elektroniczną barierę. Niedostępny amerykański wynalazek. Niestety po tej stronie role tą musieli odgrywać ludzie. Tacy jak oni.\ncdn ? w komentarzach propozycje dalszych zdarzeń ;-)\nTen wpis został opublikowany w IV-RP dnia 28-09-2006 , przez fraglesi.\n← Festung PiS Równia pochyła →\n2 myśli nt. „Następny do raju 2”\nS l a w 28-09-2006 o 19:51\npodobnie maja w moldawii – w tym tygodniu przejezdzalem przez przydniestrowie – ostatnie miejsce w ktorym mozna zobaczyc sierp i mlot na czapkach pogranicznikow ;[\n(polecam poczytac o tamtej wojnie domowej)\nhmm… warto by sprawdzic jak jest rozmieszczony geopolitycznie elektorat pisu :P\nno i czekam na rozwoj wypadkow\nscary 28-09-2006 o 20:50\nJako mieszkaniec Warmii, stanowczo prostestuję przeciwko wyznaczeniu granicy na Wiśle! Ściana wschodnia ścianie wschodniej nierówna (zresztą tutaj znacznie bliżej pod wieloma względami do Gdańska, aniżeli do Warszawy, czy też Białegostoku).


Budowa nowej śluzy Guzianka II na ukończeniu. Inwestycja ma odkorkować ruch na jeziorach - Inwestycje\nBudowa nowej śluzy Guzianka II na ukończeniu. Inwestycja ma odkorkować ruch na jeziorach\nPAP / MIW • 17 maja 2020 - 09:57\nPrawdopodobnie w czerwcu śluza Guzianka II zostanie oddana do użytku. (fot. mat. Wody Polskie)\nWszystko wskazuje na to, że w tym sezonie żeglarze będą mogli korzystać w Rucianem-Nidzie z dwóch śluz: Guzianki I, zwanej starą, i z nowej śluzy Guzianka II. Wody Polskie poinformowały, że jej budowa jest na ukończeniu i prawdopodobnie w czerwcu śluza zostanie oddana do użytku.\nRzecznik prasowa białostockiego oddziału Wód Polskich Agnieszka Giełażyn-Sasimowicz poinformowała, że budowa nowej śluzy Guzianka II jest na końcowym etapie.\n"Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, nową Guziankę uruchomimy już w czerwcu. Zależy nam, aby odkorkować ruch na jeziorach" - zapewniła Giełażyn-Sasimowicz i podkreśliła, że budowana śluza jest pierwszą śluzą wybudowaną przez Polaków na Mazurach. Wszystkie istniejące mazurskie śluzy powstały w czasach Prus Wschodnich.\nŚluza Guzianka, łącząca jeziora Guzianka Mała i Bełdany, jest najbardziej eksploatowaną śluzą w Polsce. "W ubiegłym roku mieliśmy 15 tys. prześluzowanych jednostek. Z każdym rokiem ta liczba wzrasta. Zdarza się, że mniejsze jednostki na śluzowanie muszą czekać nawet kilka godzin, bo zgodnie z rozporządzeniem ministra infrastruktury z 28 kwietnia 2003 r. w sprawie przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych, po uzyskaniu pisemnego zezwolenie dyrektora Urzędu Żeglugi Śródlądowej, pierwszeństwo przejścia przez śluzy mają duże statki" - poinformowała PAP Giełażyn-Sasimowicz.\n"W zależności od wielkości jednostek w komorze Guzianki II będzie mogło się znajdować od 6 dużych jachtów do kilkunastu małych jednostek" - poinformowała rzecznik Wód Polskich.\nWymiary Guzianki II: długość użyteczna komory śluzy - 50 m, szerokość komory śluzy - 7,5 m, minimalna głębokość - 2 m, minimalny prześwit pionowy (pod mostem) 4 m.\n"W przyszłości chcielibyśmy rozdzielić ruch dużych jednostek pasażerskich od mniejszych, wykorzystywanych turystycznie. Stara Guzianka obsługiwałaby statki żeglugi profesjonalnej, a Guzianka II mniejsze jednostki pływające. Oczywiście w czasie prac remontowych śluzy Guzianka I, nowa śluza przejmie całość ruchu żeglugowego. W najbliższym czasie będą pracowały obie śluzy jednocześnie" - zapewniła rzecznik Wód Polskich.\nBretan, 2020-05-18 13:48:52\nNo i super. Szkoda, że tak mało się inwestuje w turystykę w Polsce. Pieniądze uciekają.


Model sita główne założenia:\nCzłowiek dojrzały to istota odpowiednia ukształtowana niezmieniająca się i realizująca określony plan działania firmy. Powstaje wtedy wyższa konieczność, posiadania jak najlepszych pracowników dla uzyskania korzyści.\nModel ten oparty jest między innymi na teorii konfliktu, przez co przybliża nas do wzajemnego konkurowania ze sobą. W zespole widzi się nie tyle partnera ile konkurenta. Przez takie działania udaje się zwiększyć efektywność pracowników sprawiając, że dają oni z siebie więcej niż 100% normy.\nModel sita pozwala więc na gruntowane wyselekcjonowanie najefektowniejszych pracowników z bardzo dużej grupy zawodowej osób zatrudnionych na całym obszarze firmy. W modelu tym firma nie ponosi zbyt dużych kosztów związanych z rozwojem własnych pracowników. Model ten utwierdza nas w przekonaniu, że wydane pieniądze na politykę kadrową zostaną spożytkowane efektywnie nie, wliczając w to wszystko kosztów zatrudnienia czy utrzymania pracownika zwłaszcza w początkowym okresie.\nModel sita ma jednak wady. Dużym minusem jest brak jakiegokolwiek przywiązania pracujących do organizacji. Brak przywiązania powoduje też brak lojalności wobec firmy tak jak firma, traktuje pracownika, tak pracownik, traktuje firmę jest więc ogólna niechęć z obu stron. W modelu tym nie ma również poczucia bezpieczeństwa ze strony szefów, jak i jaki kol wiek brak odpowiedzialności za wykonaną pracę czujemy się jedynie trybikiem w wielkiej maszynie, który nie ma nic do powiedzenia oprócz pracy.\nModel kapitału ludzkiego opiera się na założeniach, że jednostka pracująca jest zdolna i skłonna do dalszego rozwoju celem poszerzenia swojej wiedzy i umiejętności.\nWedług tych zasad człowiek uczy się całe życie i w firmie panuje podobne nastawienie, przez co działa to bardzo mobilizująco na takiego pracownika. Jest to zachęta do dalszego działania i kształcenia się dla własnego dobra, a nie firmy.\nW modelu kapitału ludzkiego nie ma przejawu konkurencyjności a tylko rozwój staje się najważniejszym czynnikiem działania, jaki ma wpływ na naszą pozycję w firmie. System ogólnej polityki personalnej pozwala sięgać po motywacje z tak zwanego wyższego rzędu, jest to więc potrzeba ogólnej samorealizacji.\nMinusem takie założenia mogą być jednak bardzo wysokie koszta wydane na kształcenie i rozwój pracowników. Najwięcej problemów mogą mieć z tym małe firmy, które nie wychodzą jeszcze na swoje w ostatecznym rozrachunku.\nDużą korzyścią zastosowaną w tym modelu jest lepsza lojalność ogółu pracowników wobec przedsiębiorstwa. Dzięki opcji takiego rozwoju można kształtować wiedzę kadry pracowniczej zgodnie z ich potrzebami. Metoda ta pozwala na tworzenie pozytywnych relacji interpersonalnych w grupach co, zapewnia dobrą współpracę mającą na celu dobro firmy, a nie walkę o wpływy i stanowiska w firmie.


Ciasto cytrynowe z żurawiną - przepis - I Love Bake\nLipiec 4, 2012 , 33113 Wyświetleń, WYDRUKUJ,\nKiedy żar leje się z nieba najchętniej sięgam po lekko kwaśne ciasta np. cytrynowe. Pomijam fakt, iż wtedy stanie przy piekarniku to już znęcanie się nad sobą;), ale uwierzcie mi ciasto nie wymaga dużo wysiłku. Wystarczy połączyć parę składników, wstawić do piekarnika i na 50-60 min. jak najdalej się od niego trzymać;). O samym cieście mogę powiedzieć, że jest niesamowicie cytrynowe, wilgotne, kwaśne i słodkie, cała paleta smaków. Do tego mrożone latte i upały już nie takie straszne. Niestety muszę jeszcze wypracować metodę na to, aby dodatki nie opadały w cieście na dno. Może Wy mi coś podpowiecie?. Z przepisu foodess. Pozdrawiam czytelniczki:).\n¼ szklanki śmietany 18 % ( kwaśnej )\n1 ½ szklanki świeżej lub suszonej żurawiny\nMąkę przesiewamy razem z proszkiem do pieczenia, sodą oraz solą. W oddzielnej miseczce łączymy razem śmietanę, sok z cytryny, skórkę z cytryny oraz ekstrakt z wanilii. Do kolejnej miseczki przekładamy masło i ubijamy razem z cukrem na jasną, puszystą masę. Następnie dodajemy po jednym jajku cały czas miksując. Zmniejszamy obroty miksera i wsypujemy suche składniki naprzemiennie z mieszanką śmietany. Łączmy do uzyskania jednolitej konsystencji. Żurawinę lekko obsypujemy mąką i delikatnie dodajemy do ciasta. Formę do ciasta 22 x 12 cm ( u mnie keksówka ) smarujemy masłem i wysypujemy bułką tartą lub kaszką manną ( ja pominęłam tą czynność ponieważ mam foremkę silikonową ). Ciasto przekładamy do formy i pieczemy ok. 50-60 min. w temp. 160 C do suchego patyczka. Całkowicie ostudzone polewamy lukrem, który wykonujemy mieszając cukier puder z sokiem z cytryny. Smacznego.\nOdpowiedz\tNesta Lipiec 5, 2015 at 13:28\nAby dodatki nie opadły na dno, należy wstawić ciasto na 2-3 min do piekarnika i po tym czasie wrzucić dodatki. Pozdrawiam:)\nOdpowiedz\tDaria Styczeń 23, 2015 at 10:03\nmam pytanie ile to jest szklanka masła, czy to kostka 200gram, czy więcej ?\nOdpowiedz\tIlovebake Styczeń 23, 2015 at 10:05


G-Power Hurricane RS Touring - Auto-Blog\nPrzez Redakcja auto-blog.pl 22/02/2011 1077\nG-Power Hurricane RS Touring – Ku uciesze fanów monachijskich kombiaków, poprzednia generacja Piątki Touring, E61 przykuje wzrok raz jeszcze. Wszystko za sprawą G-Power i Hurricane RS Touring.\nZ zewnątrz nie zmieniło się wiele, bo klasyczne piękno broni się samo. Dwudziestocalowe felgi G-Power Silverstone Diamond, wypełnione gumą Michelin Pilot Sport w rozmiarze 255/35 i 285/30. Tyle widać na pierwszy rzut oka. Gdy podniesiemy samochód, dostrzeżemy w pełni regulowany (wysokość, ugięcie, kompresja) firmowy zestaw coilover G5-RS. Nie zapomnijcie spojrzeć na wewnętrzną stronę kół z 396 mm (sześć tłoczków) tarczami na przodzie i 380 milimetrowymi „talerzami” (czterotłoczkowe zaciski) na tylnej osi.\nZaglądając do środka, doznamy szoku. Ręcznie łączona, beżowa skóra i Alcantara jest wszędzie.\nJeśli wnętrze okazało się szokiem, to inny stan nie może nam towarzyszyć, podczas otwierania maski. Pięciolitrowa, V-dziesiątka. Standard. Niestandardowa jest cała reszta. Dwa kompresory ASA T1-316, wydajna chłodnica powietrza doładowującego czy kute tłoki firmy Mahle. Całość modyfikacji zamyka się w mocy 750 KM wraz z 750 Nm momentu obrotowego. Energia ta przekłada się na wyśmienite osiągi: 0-100 km/h w 4,5 s, 0-200 km/h w 9,7 s, trzecia setka w 26 sekund. Elektroniczny ogranicznik prędkości aktywuje się po przekroczeniu 360 kilometra na godzinę.\nZobacz również: Jaguar E-Pace - elektryczny SUV\nZawierający podatek VAT, niemiecki cennik G-Power Hurricane RS Touring otwiera kwota 288,000€.\nPrzez Redakcja auto-blog.pl 10/03/2018


Niebiańska przepowiednia TW - James Redfield - Jedyne 32,82zł! | Skupszop.pl\nSkupSzop.pl - strona główna / Sklep / Poradniki / Inne / Niebiańska przepowiednia TW\nNiebiańska przepowiednia TW\nW Peru odnaleziono starożytny manuskrypt. Zawiera on dziewięć wtajemniczeń, które ludzkość ma osiągnąć, wchodząc w erę nowej, duchowej świadomości. Pierwsza prawda mówi, że w życiu każdego z nas pojawiają się tajemnicze zbiegi okoliczności, nagłe, niewytłumaczalne zdarzenia, które - prawidłowo zinterpretowane - mogą wskazać właściwą drogę. James Redfield przekonuje, że warto przeżyć tę przygodę i pozwolić się poprowadzić na poszukiwanie pozostałych wtajemniczeń.\nKażde z nich odnajdzie się we właściwym czasie i każde wyjaśni, w jaki sposób połączenie ze światem duchowym przemienia ludzkie życie.\nOstatnia cena: 32,82 zł