droga hamowania motocykla - V10.pl - droga hamowania motocykla Yb episode 8F24)\n3 Data: Lipiec 27 2009 09:46:44\nTemat: Re: droga hamowania motocykla\nUżytkownik "Mariusz Kruk" napisał w wiadomości\nTo była naprawdę Głęboka Odpowiedź.\nAch, te hermetyczne dowcipy.\n4 Data: Lipiec 27 2009 04:27:05\nOn 27 Lip, 10:46, "Jasio" wrote:\nTam hermetyczne. A jakie było pytanie? :))\n5 Data: Lipiec 27 2009 10:41:39\nDnia Mon, 27 Jul 2009 09:47:14 +0200, wilkxt napisał(a):\nJaką mniej więcej predkosć musi mieć motocykl ważący okolo 200kg\n(xj600Diversion,Bandit600,sv650, itp.), zeby droga hamowania wynisila okolo\nNie można tego określić. Zbyt wiele zmiennych.\n6 Data: Lipiec 27 2009 10:53:56\n(xj600Diversion,Bandit600,sv650, itp.), zeby droga hamowania wynisila\nmniej wiecej ,asfalt suchy i czysty, hamulce sprawne, bedzie to przedzial ok\n7 Data: Lipiec 27 2009 11:00:03\nmniej wiecej ,asfalt suchy i czysty, hamulce sprawne, bedzie to przedzial ok 45-55km/?\nA opony jakie ? A tarcz przednich ile (Diversion miala roznie) ? A kierowca umie hamowac czy nie umie ? A klocki jakie ? A przednie zawieszenie wystukane juz czy nie ?\n8 Data: Lipiec 27 2009 11:32:19\nNo i czy kierowca precel czy sikacz ;)\n9 Data: Lipiec 27 2009 11:37:20\nKuczu wydusił z siebie te słowy:\nmniej wiecej ,asfalt suchy i czysty, hamulce sprawne, bedzie to\nprzedzial ok 45-55km/?\nA opony jakie ? A tarcz przednich ile (Diversion miala roznie) ? A\nkierowca umie hamowac czy nie umie ? A klocki jakie ? A przednie\nzawieszenie wystukane juz czy nie ?\nTo ta częsc usnetu, kiedy aż nie chce sie patrzec.\n10 Data: Lipiec 27 2009 03:21:13\nOn 27 Lip, 11:00, Kuczu wrote:\nkierowca umie hamowac czy nie umie ?\nA jak to jest umieć ? na czym polega takie hamowanie ?\n11 Data: Lipiec 27 2009 12:22:08\nOn Mon, 27 Jul 2009 03:21:13 -0700 (PDT), Ditron wrote:\nNa hamowaniu na granicy uslizgu?\n12 Data: Lipiec 27 2009 03:33:22\nOn 27 Lip, 12:22, wrote:\n>A jak to jest umieć ? na czym polega takie hamowanie ?\naha tylko tyle ?\nale dwoma czy tylnym niee ?\na wracajac do pytania - powinno chyba być " jaką maksymalną ...\n13 Data: Lipiec 27 2009 12:39:26\nOn Mon, 27 Jul 2009 03:33:22 -0700 (PDT), Ditron wrote:\nSkuteczniej jest utrzymywac obydwa kola na granicy uslizgu.\n14 Data: Lipiec 27 2009 04:03:15\nOn Jul 27, 11:21 am, Ditron wrote:\n> kierowca umie hamowac czy nie umie ?\nkladziesz motor na glebe. Im wiecej metalowych czesci, tym ciezszy i\nszybciej przestanie czesac iskry. Jest to nota bene jedyny sposob,\nzeby zatrzymac harleya na drodze mniejszej niz 1000 m jadacego z\nmaksymalna predkoscia jaka ta bestia potrafi wykrzesac.. czyli okolo\n15 Data: Lipiec 27 2009 14:38:43\nUżytkownik wydusił z siebie te słowy:\n16 Data: Lipiec 27 2009 15:01:14\nNo raczej 100 mph\n17 Data: Lipiec 27 2009 06:19:45\n> 100kmh :)\nTo byl taki dowcip, ktory ludzie inni niz pokroju Pietraza ignoruja, a\nludzie pokroju Pietraza draza temat. Czyzbys znal Pietraza?\n18 Data: Lipiec 27 2009 04:01:26\nOn Jul 27, 10:00 am, Kuczu wrote:\n> mniej wiecej ,asfalt suchy i czysty, hamulce sprawne, bedzie to przedzial ok\nAle poszles kuczu. Przeciez wyraznie widac, ze chodzi o 'mniej\nwiecej', a nie o jakies wydmuchane wyliczenia.\n19 Data: Lipiec 27 2009 14:12:49\nAle te właĹnie informacje potrzebne sÄ\ndo oceny mniej-wiÄcej.\nNawet eksperymenty nie dałyby wiÄ\ncej odpowiedzi, bo zawsze może siÄ zdarzyÄ\na) że dwa motóry bÄdÄ\nmiały inne temperatury opon\nb) że tarcze i klocki bÄdÄ\nc) że przewody hamulcowe w jednym spuchnÄ\na w innym nie\nd) że bÄdzie mały wybój albo nie bÄdzie\nWpływa to niebagatelnie na drogÄ hamowania.\nI jeszcze "około 200kg" to w przypadku Bandit vs SV oznacza 60kg różnicy. Nikt mi nie powie, że to\nMoże byÄ tak, że jeden motór potrzebuje 15m do hamowania z 60 a inny z 40.\n20 Data: Lipiec 27 2009 14:39:58\nfv wydusił z siebie te słowy:\ncej odpowiedzi, bo zawsze może siÄ\njakoĹ jednak da sie to zmierzyc - wszak niektórzy producentci podajÄ\ntakie wartoĹci dla nowych maszyn, i w zasadzie wszyscy producenci samochodow.\n21 Data: Lipiec 28 2009 08:31:12\ntakie wartoĹci dla nowych maszyn, i w zasadzie wszyscy producenci\nNie przyszło ci do głowy, że po prostu oszczÄdnie gospodarujÄ\nd przestano podawaÄ masÄ własnÄ\nsamochodów w testach, skoĹczył siÄ pewien etap rzetelnej oceny w\nautomobilizmie. My motocykliĹci mamy jeszcze nieco szczÄĹcia, że jeszcze sÄ\ntacy, którzy krytycznie\ndo danych producenta i potrafiÄ\nnapisaÄ: chłam, bzdura, brednie, kalumnie itp.\n22 Data: Lipiec 28 2009 10:03:01\ntakie wartoĹci dla nowych maszyn\nTak, ale w warunkach testowych, z zawodowym kierowca. To sie ma nijak do codziennego uzytkowania.\ni w zasadzie wszyscy producenci samochodow.\nI przyspieszenia tez. W warunkach testowych z kierowca testowym. Zwykly kierowca nie osiaga na ogol przyspieszen katalogowych bo albo spali opony albo sprzeglo.\nPoza tym hamowanie w dzisiejszych autach wlasciwie sprowadza sie do nacisniecia pedalu hamulca przez kierowce. Reszte robi elektronika. Tu akurat nie trzeba miec mega zdolnosci, wystarczy zaprzec sie pedalem hamulca w podloge. Auto zrobi reszte. W przypadku motocykli nie jest to takie proste.\n23 Data: Lipiec 28 2009 10:24:40\nTak, ale w warunkach testowych, z zawodowym kierowca. To sie ma nijak\ndo codziennego uzytkowania.\nI przyspieszenia tez. W warunkach testowych z kierowca testowym.\nZwykly kierowca nie osiaga na ogol przyspieszen katalogowych bo albo\nspali opony albo sprzeglo.\nAleż zgadzam sie - co nie znaczy, ze nie da sie tego zmierzyc. To, ze warunki sÄ\nzmienne - to oczywiste, jednak daje pewien obraz.\nI tak jak testowe warunki dajÄ\nporównanie miÄdzy maszynami, tak warunki 'nietestowe' też dajÄ\npewnien obraz. Bo przecież nie powiesz mi, ze nie ma czegoĹ takiego jak zwykły/przeciÄtny kierowca - zawsze jakÄ\nĹ srednia da sie wyciÄ\nÄ, podobnie ze sredniÄ\nz długoĹci hamowania. I założe sie, ze odchylenia od sredniej wcale nie bÄdÄ\ntakei duze (na prostym odcinku, bez udziwnien). Wiec mozna okreslic czy to bÄdzie 10, 20, 30, 40, czy 50m z jakiejs tam prÄdkoĹci.\nPrzecież nie mówimy tu o dokladnoĹci do pół metra - a o jakiejs skali porównawczej.\nps. nawet warunki testowe i kierowcy zawodowi nie muszÄ\n24 Data: Lipiec 28 2009 10:36:34\nWszystko da sie zmierzyc. Tyle ze dane katalogowe maja sie czesto nijak do zycia i sluza wylacznie podnietom kupujacych prase motoryzacyjna i przegladajacych internet. Takim typowym Mustafom :)\nz długoĹci hamowania.\nNie ma przecietnego kierowcy ! Mozna co najwyzej usrednic dane mierzone dla 100, 200, 1000 roznych kierowcow. I to bedzie kierowca statystyczny.\nI założe sie, ze odchylenia od sredniej wcale nie bÄdÄ\nMozna podac w przyblizeniu, zgadza sie. Jednak przyblizenie wymaga pewnej ilosci danych. Co z tego ze ja wsiade na jakis motocykl i zmierze sobie droge hamowania ? A nawet zmierze kilka razy, przy roznej temp hamulcow, na roznych asfaltach ? Czy to da jakis reprezentatywny obraz ? Nie, bo juz jutro bede mial slabszy dzien i zamiast na 15 metrach, wyhamuje na 18 co juz da duze odchylenie rzedu 20% od podanych przeze mnie dzisiaj danych. Koles lepiej obcykany ode mnie, lzejszy, na lepszych oponach i klockach wyhamuje na metrach 12. To nam daje odhylenie w druga manke, znowu o jakies 20%. A 20% to, jak dla mnie, mala dokladnosc jest. Oczywiscie mozna to usrednic i podac te 15 metrow, bo tak wychodz ze zwyklej sredniej arytmetycznej ale czy moge powiedziec ze to bedzie wiazacy wynik ? Podam 15, chlopaczek poczyta w necie, uwierzy, zechce sprawdzic i sie wjebie w dupe auta bo mu akurat wyjdzie droga hamowania 18 metrow i te 3 metry mu zabrakna. Rozumiesz juz o co mi kaman ?\nDlatego producenci podaja jedno a fachowcom na testach wychodzi co innego.\n25 Data: Lipiec 28 2009 11:25:23\nKuczu kuźwa ale z Ciebie teoretyko-filozof-perfekcjonista.\nNie wszytsko na Ĺwiecie musi byÄ białe lub czarne.\nWszystko co piszesz jest prawdziwe, ale na litoć - gadamy sobie w gronie 'przeciÄtnych użytkowników motocykli'. Tak tak. PrzeciÄtnych. Nawet jesli wsród nas sÄ\nnowicjusze i mega profesjonaliĹci .. to zdecydowana wiÄkszoć to tacy, ktorzy jeżdzÄ\nna motocyklach od jakiegoĹ czasu i tyle. Jak kogoĹ obraża okreslenie 'przeciÄtny' to przepraszam ...\nMimo wszytsko - jak wsiÄ\nde na moje moto i zmierze droge hamowania z jakiejs prÄdkoĹci i wyjdzie mi ileĹ tam - to daje to jakiĹ poglÄ\nd na droge hamowania. Nic wiecej.\nTak samo jak dane katalogowe dajÄ\nd na maszyne i ... nic wiecej.\nW czym wiÄc problem?\nJak mozesz mówisz, ze nie ma przeciÄtnych kierowców. Ty nazywasz ich srednimi statystycznymi - ok, niech tak bÄdzie. Tyulko co za różnica. Po co czepiaÄ sie słówek?\nI nawet jak jakis chłopaczek wyjebie sie na ulicy, bo przeczyta jakies durne dane przeczytane na usnecie, to nie dlatego, ze ktoĹ je podał, tylko dlatego, ze jest durny i nic tego nie zmieni.\nMało tego - danych w necie i na grupach jest tyle, wiele z nich jest totalnie od czapy, ze gdyby w ten sposob patrzeÄ na rzeczywistoć ... to należałoby sie baÄ wyjsc z domu.\n26 Data: Lipiec 28 2009 11:38:45\nA taki mam dzisiaj filozoficzny dzien :)\nBo i nie jest.\nWszystko co piszesz jest prawdziwe, ale na litoć - gadamy sobie w gronie 'przeciÄtnych użytkowników motocykli'. Tak tak. PrzeciÄtnych.\nA mi sie wydaje ze wiekszosc z dyskutantow to teoretycy z kalkulatorem w reku a nie praktycy.\nNawet jesli wsród nas sÄ\nAle co ja innego napisalem ? Tyle ze uwazam iz na podstawie wlasnych doswiadczen i obliczen nie jestem w stanie podac wiazacej, do konca prawdziwej odpowiedzi. Bo nie jestem reprezentatywny. I tyle.\nJa juz napisalem dla kogo sa dane katalogowe.\nBo nie ma definicji przecietnego kierowcy !! Chyba ze komus sie uda zdefiniowac to pojecie. Ale wtedy by trzeba usrednic wiek, doswiadczenie, wzrost, wage i jeszcze pare innych czynnikow. A tego sie nie da zrobic.\nI tu tez mosz.\n27 Data: Lipiec 28 2009 11:58:32\nja nie wiem jaki mam dzien, bo wlasnie 2 min temu wyszedłem z łóżka dopiero, wiec zaczne dzien po sniadaniu ;)\nWszystko co piszesz jest prawdziwe, ale na litoć - gadamy sobie w\ngronie 'przeciÄtnych użytkowników motocykli'. Tak tak. PrzeciÄtnych.\nA mi sie wydaje ze wiekszosc z dyskutantow to teoretycy z\nkalkulatorem w reku a nie praktycy.\nteż mam takie wrazenie wlasnie .. i przez te Twoje konkretnoĹci z drogÄ\nhamowania - też do tej grupy Cie zaliczam (mimo, ze masz swojÄ\nAle co ja innego napisalem ? Tyle ze uwazam iz na podstawie wlasnych\ndoswiadczen i obliczen nie jestem w stanie podac wiazacej, do konca\nprawdziwej odpowiedzi. Bo nie jestem reprezentatywny. I tyle.\nWlasnie o to chodzi. Reprezentujesz siebie. Masz jakies doswiadczenie, jakies umiejÄtnoĹci. Dlaczego sÄ\ndzisz, ze sÄ\nlepsze/gorsze od innych piszÄ\ncych tu. Jedni jeżdzÄ\nmniej, inni wiÄcej .. ale przeciÄtny jeżdzÄ\ncy jest wlasnie taki jak Ty, ja, on..\nTo wlasnie jest przeciÄtny motocyklista - jeździ, interesuje sie, kombinuje.\nps. no fakt, inni majÄ\nmniejsze kierownice, ale to Cie nie czyni wyjÄ\ntkowym :P ;-)\nBo nie ma definicji przecietnego kierowcy !! Chyba ze komus sie uda\nzdefiniowac to pojecie. Ale wtedy by trzeba usrednic wiek,\ndoswiadczenie, wzrost, wage i jeszcze pare innych czynnikow. A tego\nsie nie da zrobic.\ni znów zaczynasz. PrzeciÄtny to wlasnie brak podziały na wiek, doswiadczenie, wzrost, wage i inne czynniki. PrzeciÄtny to taki, ktory posiada motocykl i jeździ.\nStattystyka ma to do siebie, ze im wiÄksza próba, tym dokladniejszy wynik/usrednienie ... ale ta sama statystyka mówi, ze z całej próby wszyscy sÄ\nzbliżeniu do sredniej.\nTo oznacza, ze wlasnie Ty, ja i inni - statystycznie, sÄ\nI choÄby nie wiem jakbys sie starał i wyróżniał .. to bÄdziesz przeciÄtnym motocyklistÄ\n, bo (i nie mam nic złego na mysli) takich jak Ty czy ja .. to jest wielu.\nI nawet jak jakis chłopaczek wyjebie sie na ulicy, bo przeczyta\njakies durne dane przeczytane na usnecie, to nie dlatego, ze ktoĹ je\npodał, tylko dlatego, ze jest durny i nic tego nie zmieni.\nchoÄ raz. No ale od czegoĹ trzeba zaczÄ\nMało tego - danych w necie i na grupach jest tyle, wiele z nich jest\ntotalnie od czapy, ze gdyby w ten sposob patrzeÄ na rzeczywistoć\n... to należałoby sie baÄ wyjsc z domu.\nNo .. teraz już moge powiedziec, ze mam dobry dzien ;)\n28 Data: Lipiec 28 2009 12:09:50\nNie, bo moj motocykl podobno nie hamuje :)\n29 Data: Lipiec 28 2009 12:13:52\nteż mam takie wrazenie wlasnie .. i przez te Twoje konkretnoĹci z\ntakich jak Twoj niehamujÄ\ncych jest wiele .. wiec to nei pogarsza 'przecietnoĹci' ;-)\n30 Data: Lipiec 28 2009 12:17:35\nNo ja wiem. Tyle ze, wbrew wszystkim teoretykom wrzucajacym tu swoje wzory i obliczenia, po zmianie tarcz na nierdzewne DNA i zaciskow na 4 tloczkowe Nissiny skutecznosc hamowania mojego pojazdu wzrosla dosyc znacznie. I ani motocykl nie schudl, ani ja nie przytylem, ani nie rozmnozyly mi sie hamulce ani nie ulegl polepszeniu asfalt w okolicy. Cud pewnie jakis. Trzeba by to wyslac do pogromcow mitow.\n31 Data: Lipiec 28 2009 12:31:35\ncych jest wiele .. wiec to nei pogarsza\nNo ja wiem. Tyle ze, wbrew wszystkim teoretykom wrzucajacym tu swoje\nwzory i obliczenia,\ntjunung panie ;-)\nps. pisalismy już i zgodzilismy sie w tym temacie, ze na grupach bredni, głupot, niepełnych prawd a czasem po prostu pomyłek - nie brakuje.\nI wszytsko jest ok, jak ktoĹ chce coĹ wytłumaczyc, poda jakiĹ argument, ktoĹ inny go przyjmie i w ogole jest fajnie. Gorzej, jak jeden coĹ palnie (bez znaczenia, czy to pomyłka, brak wiedzy, głupie pytanie, brednia, czy skrót myslowy) a drugi od razu wyzywa go od kretynów, debili, idiotów i analfabetów, lub inaczej - ktoĹ podaje poprawne dane w sposob konkretny i uargumentowany, a ten pierwszy zaczyna wyzywaÄ od idiotów tego drugiego.\nCoż .. usenet Panie ..\n32 Data: Lipiec 28 2009 03:49:14\nPodam 15, chlopaczek poczyta w necie,\nuwierzy, zechce sprawdzic i sie wjebie w dupe auta bo mu akurat wyjdzie\ndroga hamowania 18 metrow i te 3 metry mu zabrakna. Rozumiesz juz o co\nmi kaman ?\nHahaha, w zyciu Ci nie uwierze, ze idac takim tropem myslenia\nzdecydowales sie nie podac przyblizonej predkosci. Bo ktos Ci uwierzy\ni sobie wymierzy 15 metrow od samochodu i bedzie sprawdzal :)\nNo wez to przeczytaj jeszcze raz :)\n33 Data: Lipiec 28 2009 12:55:10\nWiesz, glupich nie sieja :)\nCzytalem. Ty tez poczytaj wszystko.\n34 Data: Lipiec 27 2009 06:02:59\nNawet eksperymenty nie dałyby wiążącej odpowiedzi, bo zawsze może się zdarzyć\na) że dwa motóry będą miały inne temperatury opon\nb) że tarcze i klocki będą miały inną temperaturę\nc) że przewody hamulcowe w jednym spuchną a w innym nie\nd) że będzie mały wybój albo nie będzie\nWpływa to niebagatelnie na drogę hamowania.\nMoże być tak, że jeden motór potrzebuje 15m do hamowania z 60 a inny z 40.\nEj no robicie sobie z ludzi JAJA czy tylko ze Smolenia? Skoro koles\npyta o 'mniej wiecej', to nie rozpatrujmy wariantu, w ktorym bedzie\nwyboj i przez x centy/metrow kolo w ogole nie bedzie hamowac. Albo ze\nprzewody spuchna. Albo ze kierowcy wpadnie osa do nosa.\nOkolo 15 m = nieco ponizej 60kmh na suchym asfalcie.\n35 Data: Lipiec 28 2009 08:34:01\nWłasnie o to chodziło, dzieki.\n36 Data: Lipiec 28 2009 11:44:39\nJestem w stanie zeskanowac i udostepnic dwa rozne testy w ktorych:\n1. zakladano klocki roznych producentow, hamowal ten sam kierowca, tym samym motocyklem i wyniki byly znaczaco rozne. Mierzono na hamulcach zimnych i rozgrzanych\n2. Zakladano zaciski roznych producentow, motocykl ten sam, tarcze te same, kierowca ten sam. Wyniki mocno rozbierzne.\nChce kto ? To moge wygrzebac gazety ze stosu i poskanowac. Tlumaczyc z niemieckiego nie bede ale sa obrazki i tabelki.\n37 Data: Lipiec 28 2009 11:47:02\nJa... nie znam germanskiego, ale tabelki rozgryze, a ciekawskie ze mnie zwierze;)\n38 Data: Lipiec 27 2009 14:55:47\nAle poszles kuczu.\nCo najwyzej poszedlem a nie poszlem\nPrzeciez wyraznie widac, ze chodzi o 'mniej\nMniej wiecej to ja moge wysikac na sniegu swoje inicjaly.\n39 Data: Lipiec 27 2009 06:04:40\nOn Jul 27, 1:55 pm, Kuczu wrote:\n> Ale poszles kuczu.\n> Przeciez wyraznie widac, ze chodzi o 'mniej\n> wiecej', a nie o jakies wydmuchane wyliczenia.\nAle jesli najpierw wypijesz piwo, czy nie?\nale bedziesz na bosaka, czy nie?\nale bedziesz sikal z wiatrem, czy pod wiatr? A snieg zmrozony czy\n40 Data: Lipiec 27 2009 15:07:09\nwypije trzy, Heineken 0,5 litra, z puszki.\nnie biegam po sniegu na bosaka. Bede mial buty, glany, rozmiar 46, wisniowe\nSikam tylko z wiatrem a snieg puszysty\n41 Data: Lipiec 27 2009 20:09:34\nOn Mon, 27 Jul 2009 15:07:09 +0200, Kuczu wrote:\nIdziesz na latwizne!\n42 Data: Lipiec 27 2009 21:53:22\nNo i mamy odpowiedz na wiekszosc pytan :D\nA na parady równosci tez chodzisz ?? :D :D :D\nWiesz... jakkolwiek Twoje odpowiedzi w temacie watku sa idiotyczne i udowadniaja ze nie masz wiedzy tylko jak zwykle sie zgrywasz to Ci powiem, ze\nopony, ilosc tarcz, klocki maja w swietle pytania znaczenie delikatnie mówiac takie sobie.\nZnaczy to po prostu tyle ze nie wiesz jak odpowiedziec tylko jak zwykle bedziesz zgrywal znawce.\nA policz sobie:\nDroga hamowania to stosunek KWADRATU predkosci do podwójnego opóznienia.\nCzyli rzeczy które wymieniasz jako najwazniejsze maja takie znaczenie ze róznica opóznienia to bedzie kilka-kilkanascie % (zwlaszcza ze zalezy przede wszystkim od warunków na drodze)\nNo to teraz wez kalkukator i zastanów jak to sie ma do predkosci.\nNa odpowiedz masz dwa tygodnie (ja akurat jade na wakacje a Ty i tak szybciej nie dasz rady)\n43 Data: Lipiec 28 2009 01:51:42\nUzytkownik "Mustafa" napisal w wiadomosci\nWiesz co, stary?\nO ile Twoja fascynacje chinskim sprzetem motocyklopodobnym i fanatyczne propagowanie tegoz jestem w stanie zrozumiec...\nTo teraz pierdolnales taka bzdure, ze powinno Ci byc wstyd.\nJezeli Twoim zdaniem ilosc tarcz, ich wielkosc, miekkosc opon i rodzaj klocków nie maja znaczenia w drodze hamowania, lub sa pomijalne - powinienes sie wziac za cokolwiek innego, a nie za dyskusje ponizej wszelkiego poziomu merytorycznego. Dyskusja czy to o motocyklach czy o technice motocyklowej czy o czymkolwiek zwiazanym z rzeczywistoscia motocyklowa na tej grupie nie powinna byc absolutnym pierdoleniem glupot. Na to zgody nie ma i niniejszym ladujesz w KFie. Bo wole czytac co smaczniejsze kaski takich pierdól odpowiednio skomentowane przez ludzi majacych o motocyklach niejakie pojecie niz taki stek bzdur, jaki zaprezentowales powyzej.\n44 Data: Lipiec 28 2009 10:27:35\nJasio wydusil z siebie te slowy:\nJezeli Twoim zdaniem ilosc tarcz, ich wielkosc, miekkosc opon i rodzaj\nklocków nie maja znaczenia w drodze hamowania, lub sa pomijalne -\npowinienes sie wziac za cokolwiek innego, a nie za dyskusje ponizej\nwszelkiego poziomu merytorycznego.\nale kiedy mowa o niezawodowych kierowcach, warunkach normalo-drogowych, a nei torowych i przy dosc duzym bledzie pomiaru - rodzaj opony i klocków faktycznie ma mniejsze znaczenie niz mogloby sie wydawac.\nPoza tym - jesli pytamy o rzad wielkosci dlugosci drogi hamowania dla przecietnego uzyszkodnika .. to taki uzyszkodnik bedzie wlasnie jechal na przecietnych oponach, przecietnych klockach i przecietnych warunkach. No nie?\n45 Data: Lipiec 28 2009 17:49:03\nOczywiscie umiesz czytac ze zrozumieniem ??\nTo wszystko ma znaczenie, ale KLUCZOWE znaczenie ma jednak predkosc i tego nie zmienisz.\nPoza tym ilosc tarcz, opony itp ma mniejsze znaczenie niz to czy akurat jestes na chropowatym czy na sliskim kawalku asfaltu.\nZreszta zobacz testy hamulców samochodowych - róznica miedzy bebnami w niskiej klasie a super tarczami w wysokiej klasie jest dziwnie mala - i to w warunkach testowych.\nErgo tak jak pisalem - droga hamowania zalezy od predkosci i p...lenie ze nie da sie okreslic "mniej wiecej" pozostaje p....leniem.\n46 Data: Lipiec 28 2009 17:23:01\nOn Tue, 28 Jul 2009 17:49:03 +0200, Mustafa\nZreszta zobacz testy hamulców samochodowych - róznica miedzy bebnami w\nniskiej klasie a super tarczami w wysokiej klasie jest dziwnie mala - i to w\nTarcze generalnie nie są po to, żeby hamować krócej. Tarcze są\npo to, żeby hamować więcej.\nErgo tak jak pisalem - droga hamowania zalezy od predkosci i p...lenie ze\nnie da sie okreslic "mniej wiecej" pozostaje p....leniem.\nTo dlaczego, że nadal będziemy przy samochodach, 100-0 można\nzrobić na 50, 40, a nawet 35-33 metrach na tej samej\nrobert rędziak mailto:giekao-at-gmail-dot-com\n47 Data: Lipiec 28 2009 07:51:06\nCi powiem, ze\nWez pozycz np. GS'a albo, zahamuj z 80km/h, a potem pozycz fazera, albo jakas szlifierke i zahamuj z tych samych 80km/h... mowisz, ze ilosc tarcz, rodzaj klockow i przedniego zawieszenia nie ma znaczenia?\nWez przeczytaj swoje wypociny zanim wyslesz. Wiem, ze starasz sie jak najbardziej udowodnic Kuczowi (Kuczemu? Kuczu'owi?), ze sie chlopak nie zna, ale przeginasz totalna "atechnicznoscia" swoich wypowiedzi.\n48 Data: Lipiec 28 2009 08:22:24\nUzytkownik "Ivam" napisal w wiadomosci\nA jak ilosc tarcz wplywa na przyczepnosc opony? Wlasnie niedawno o tym dyskutowalem ze znajomym.\nWyszlo nam, ze ilosc tarcz i jakosc klocków moze decydowac o sile, z jaka naciskam dzwignie hamulca, ale ostatecznie i tak waskim gardlem staje sie styk opona-asfalt. Jesli wiec na GS500 z jedna tarcza z predkosci 40km/h zatrzymam sie w 5m (mniej wiecej), to na tym samym GS500 z dwiema tarczami mialbym sie zatrzymac szybciej? Niby czemu?\n49 Data: Lipiec 28 2009 08:44:03\nOn Tue, 28 Jul 2009 08:22:24 +0200, "Marcin N"\nA jak ilosc tarcz wplywa na przyczepnosc opony?\nWyszlo nam, ze ilosc tarcz i jakosc klocków moze decydowac o sile, z jaka\nnaciskam dzwignie hamulca, ale ostatecznie i tak waskim gardlem staje sie\nProblem jest inny, prawie kazdym klockiem w prawie kazdym zacisku\nzblokujesz kolo. Ale to nie zmniejszy drogi hamowania.\nPotrzebujesz dozowalnosci hamulcow, a tu nie do przecenienia sa 2\ntarcze, dobre klocki (zeby hamowanie rozpoczelo sie odrazu, a nie\ndopiero jak wcisniesz klamke na 1/3) czy nie peczniejace hamulce\nPS. Tak na wyczucie, bo ogolnie to sie nie znam.\n50 Data: Lipiec 28 2009 09:01:38\nWyszlo nam, ze ilosc tarcz i jakosc klocków moze decydowac o sile, z jaka naciskam dzwignie hamulca, ale ostatecznie i tak waskim gardlem staje sie styk opona-asfalt.\nAle uwzgledniasz, ze mozesz hamowac mocniej, zatem srodek ciezkosci motocykla przesuwa sie, dociazajac przednia opone, dzieki czemu sila tarcia jest wieksza?\nUwzgledniasz rowniez, ze nie raz moze Ci braknac sily w lapie, zeby zahamowac odpowiednio mocno?\nAle nie zaprzeczam, ze jesli uwzglednic tylko jedno hamowanie to wyniki 2 tarcze vs. 1 tarcza moga byc bardzo zblizone.\n51 Data: Lipiec 28 2009 09:52:19\nJednym slowem, pogrzebaliscie wszystkie badania i wydatki na rzecz skutecznosci hamulcow ;) Na przyczepnosc opony na stuku z asfaltem rzeczywiscie nie ma. Na skutecznosc / droge hamowania na tej samej oponie, przy tej samej masie jak najbardziej. Przypominam: najskuteczniejsze hamowanie jest na granicy uslizgu. Kazdy najbardziej badziewny chinski hamulec moze zablokowac kolo lecz "drewniane" (dzialajace bez dozowalnosci) hamulce w ogole granicy przyczepnosci nie pozwola wyczuc. Kolejna rzecz to odpornosc na nagrzewanie / przegrzanie. Itd itp. Poczytaj w Necie (wyguglam Ci nieco teorii jesli bedziesz mial problem) i pogadaj ze znajomym jeszcze raz zanim, bazujac na swych radosnych teoriach, pozabijacie sie.\n52 Data: Lipiec 28 2009 09:59:34\nZgadza sie. Ale z nalepszymi slickami nie wyhamujesz jesli bedziesz mial drewniane klocki hamulcowe i wywalona zawieche przez ktora przod bedzie podskakiwal jak pilka. Dlatego problem trzeba rozwazac calosciowo a nie na przykladzie pojedynczych elementow. I zeby nie bylo to umiejetnosci kierowcy tez odgrywaja role. Jeden nacisnie hampel do oporu i bedzie sie modlil o cud a drugi bedzie potrafil dozowac hamulce tak aby hamowac a nie sie slizgac. No i nie zapominajmy ze tylny hamulec tez bierze udzial w eksperymencie. Umiejetnosc dozowania sily hamowania przod/tyl tez jest dosyc wazna.\nJesli wiec na GS500 z jedna tarcza z predkosci 40km/h zatrzymam sie w 5m (mniej wiecej), to na tym samym GS500 z dwiema tarczami mialbym sie zatrzymac szybciej? Niby czemu?\nBo dwie tarcze daja wieksza sile hamowania niz jedna ?\n53 Data: Lipiec 28 2009 10:10:07\nUzytkownik "Kuczu" napisal w wiadomosci\nAlez ja sie nie spieram, ze dwie tarcze i dobre inne elementy moga dawac lepsza kontrole nad klockami.\nTyle, ze wplywaja na komfort i latwosc uzywania hamulców, a nie na droge hamowania. Wiadomo, ze im latwiej precyzyjnie dozowac hamulce tym wieksza grupa motocyklistów bedzie hamowala skuteczniej. Podobnie jak ABS w samochodzie: pozwala laikowi zahamowac niemal tak skutecznie jak kierowcy rajdowemu ale oczywiscie drogi hamowania (pojazdu) nie skraca.\n54 Data: Lipiec 28 2009 10:25:15\nTyle, ze wplywaja na komfort i latwosc uzywania hamulców, a nie na droge hamowania.\nI tu sie bede spierac. Wez 250 kg turystyczny motocykl i zdemontuj mu jedna tarcze. Zapewniam Cie ze droga hamowania wzrosnie dosyc drastycznie.\nWiadomo, ze im latwiej precyzyjnie dozowac hamulce tym wieksza grupa motocyklistów bedzie hamowala skuteczniej.\nDozowalnosc mozna zwiekszyc bez zwiekszania ilosci tarcz hamulcowych.\nPodobnie jak ABS w samochodzie: pozwala laikowi zahamowac niemal tak skutecznie jak kierowcy rajdowemu ale oczywiscie drogi hamowania (pojazdu) nie skraca.\nNo wlasnie ABS czesto wydluza droge hamowania. On nie ma za zadanie hamowania skrocic, ma odciazyc kierowce i umozliwic sterowalnosc pojazdu nawet przy hamulcu wcisnietym do oporu.\n55 Data: Lipiec 28 2009 10:31:39\n56 Data: Lipiec 28 2009 10:37:29\nA nie wiem, sprobuj :)\n57 Data: Lipiec 28 2009 11:47:43\nBo pewnie jest tak zaprojektowany aby sila hamujaca rozkladala sie na 2 tarcze. (Obciazenie temperaturowe, wytrzymalosc elementow etc). Wiec nie dziwne. Pytanie co by bylo gdyby zdemontowac jedno tarcze i wiekszyc przelozenie w klamce tak aby cisnienie w ukladzie hamulcowym (czyt. sila na taczy) bylo 2 x wieksze.\nJak zwykle czysta praktyka bez zadnej wiedzy.\n58 Data: Lipiec 28 2009 11:53:09\nBo pewnie jest tak zaprojektowany aby sila hamujaca rozkladala sie na 2 tarcze. (Obciazenie temperaturowe, wytrzymalosc elementow etc). Wiec nie dziwne.\nCzyste teoretyzowanie, zero praktyki :)\nPytanie co by bylo gdyby zdemontowac jedno tarcze i wiekszyc przelozenie w klamce tak aby cisnienie w ukladzie hamulcowym (czyt. sila na taczy) bylo 2 x wieksze.\nj.w. Nie da sie wprost zmienic przelozenia na klamce i nawet wtedy niewiele to da. Pompa hamulcowa o okreslonej strednicy tloczyska ma okreslone maksymalne cisnienie i wiecej sie nie da. Potme zacznie puszczac uszczelnienie. Zreszta zmiana cisnienia pompy nie pomoze a wrecz moze nawet przeszkodzic. Pompa o zbyt duzym przekroju dramatycznie zmniejsza dozowalnosc hamulcow.\n59 Data: Lipiec 28 2009 02:56:26\nOn 28 Lip, 10:37, Kuczu wrote:\n>> I tu sie bede spierac. Wez 250 kg turystyczny motocykl i zdemontuj mu\n>> jedna tarcze. Zapewniam Cie ze droga hamowania wzrosnie dosyc\nze "szkolnych" wzorow\ns=v*t-(a*t^2)/2 a=v/t otrzymujemy\ns=v^2/(2*a) czyli droga hamowania nie zalezy od masy (co pi razy oko\nwidac porownujac droge hamowania moto ~250kg z samochodem ~2.5tony)\nprzyjmujac jakies sensowne opoznienie mozna sobie policzyc...\n(powiedzmy ok. 8m/s2, 10 to absolutny max dla opon o wsp. tarcia ok.1)\nprzy jednokrotnym hamowaniu z predkosci rzedu 80km/h to raczej nic sie\nco do zmiany 2 tarcz na jedna - powierzchnia tloczkow spadnie o\npolowe, sila na tych pracujacych bedzie 2 x wieksza wiec i tak raczej\nkolo da sie zablokowac - czyli da sie hamowac tak samo efektywnie...\nproblem bedzie przy czestym hamowaniu lub z duzej predk., bo na tej\ntarczy wydzieli sie 2x wiecej ciepla, czyli latwiej zagotowac plyn/\n60 Data: Lipiec 28 2009 12:05:47\nWS wydusil z siebie te slowy:\nto tylko czysto labolatoryjna teoria. Praktyka jest inna.\nTwoje porównanie ma sie o tyle nijak do jej potwierdzenia, ze motocykl ma jakas tam powierzchnie styku z podlozem, a samochód inna.\nPodam inne porównanie:\nSamochod ciezarowy - pusty i pelny.\nZakladajac, ze jest zaladowany tak, ze w jednym i drugim wypadku uklad hamulcowy jest w stanie doprowadzic do zablokowania kól - nie powiesz mi, ze oba zahamuja na tym samym odcinku.\nDochodzi zwiekszenie tarcia ze wzgledu na mase i ped. Niby moga sie równowazyc .. ale w praktyce bywa jednak róznie.\n61 Data: Lipiec 28 2009 03:17:18\nOn 28 Lip, 12:05, "Kuba \_(aka cita\_)" wrote:\nDochodzi zwiekszenie tarcia ze wzgledu na mase i ped. Niby moga sie\nrównowazyc .. ale w praktyce bywa jednak róznie.\noczywiscie to tylko teoria, ale pozwala oszacowac jako tako droge\na i tak najtrudniej (?) przyjac jakies sensowne opoznienie srednie...\nwiadomo, ze z dokladnoscia typu ~5% to sie nie da bez astronomicznej\nilosci danych :)\n62 Data: Lipiec 28 2009 12:32:55\nwg mnie dokladnosc rzedu 5% to jak na dane szacunkowe calkiem niezla precyzja\n63 Data: Lipiec 28 2009 12:34:12\nKuba (aka cita) wydusil z siebie te slowy:\nwg mnie dokladnosc rzedu 5% to jak na dane szacunkowe calkiem niezla\nno w kazdym razie w porównaniu np. do pelnej i pustej ciezarówki - gdzie róznica w dlugosci drogi hamowania bedzie pewnie zdecydowanie wieksza niz 5%\n64 Data: Lipiec 28 2009 04:50:19\nOn 28 Lip, 12:34, "Kuba \_(aka cita\_)" wrote:\nw kazdym razie w porównaniu np. do pelnej i pustej ciezarówki - gdzie\nróznica w dlugosci drogi hamowania bedzie pewnie zdecydowanie wieksza niz 5%\nbyc moze, TIRa to tylko z daleka widzialem ;)\nale wydaje mi sie, ze to nie jest najlepszy przyklad tzn. nie mam\nzielonego pojecia jak wyglada rozklad sil hamowania w takim TIRze, czy\nma np. ABS niezaleznie na wszystkie kola wraz z naczepa...(raczej\nw porownaniu motocykl - samochod optymalne hamowanie wykorzystuje\nmaksymalna przyczepnosc kazdego z kol - o ile w motocyklu kierowca\nw TIRze jesli np. wszystkie kola maja jednakowa sile hamowania to tu\njest powod wydluzenia drogi hamowania - jesli jakies kolo sie\nzablokuje albo kreci nie hamujac z maksymalna mozliwa sila (a przenosi\nczesc ciezaru na asfalt), to droga sie wydluzy...\n65 Data: Lipiec 28 2009 16:32:34\nróznica w dlugosci drogi hamowania bedzie pewnie zdecydowanie\nwieksza niz 5%\nto zalezy o jakich TIRach mówimy.\nNowsze konkstrukcje maja ABSy na wszytsko kola, maja tez rózne inne fajne systemy, jak blokada siodla, regulacja zawieszenia w zaleznosci od obciazenia i takie tam.\nZaczynajac o wadze ciezkiej mialem na mysli jednak bardziej po prostu ciezarówke, niz ciagnik z naczepa. Ciezarówke dlatego, ze wlasnie róznica mas w tym samym pojezdzie bywa tu najwieksza.\nAle co ja tam wiem o fizyce.\n66 Data: Lipiec 28 2009 15:01:05\nOn 2009-07-28 12:05:47 +0200, "Kuba \_(aka cita\_)" said:\nTak. Było tu już o tym. Masa zwiększa siłę tarcia z podłożem, dzięki czemu "się skraca" we wzorze. W tirach większym problemem są opony o przeciętnej przyczepności, bo mają za zadanie zrobić jakieś kosmiczne przebiegi.\n67 Data: Lipiec 28 2009 15:25:04\nepsilon$ while read LINE; do echo \_>"$LINE"; done < "de Fresz"\nZakladajac, ze jest zaladowany tak, ze w jednym i drugim wypadku uklad\nhamulcowy jest w stanie doprowadzic do zablokowania kól - nie powiesz\nmi, ze oba zahamuja na tym samym odcinku.\nTak. Było tu już o tym. Masa zwiększa siłę tarcia z podłożem, dzięki\nczemu "się skraca" we wzorze.\nTyle teoria. W praktyce może występować różnica związana np. z\nodkształceniem opony i związaną z tym różnicą współczynnika tarcia.\n[-- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- ] I speak Esperanto like a native.\n68 Data: Lipiec 28 2009 02:24:05\nAutor: Artur Zabroński\nOn 28 Lip, 10:10, "Marcin N" wrote:\nAlez ja sie nie spieram, ze dwie tarcze i dobre inne elementy moga dawac\nlepsza kontrole nad klockami.\nNo i nad skutecznością. To weź teraz sobie policz ilość generowanego\nciepła przy takim hamowaniu (albo trochę grubszym). W przypadku jednej\ntarczy to nagrzewa się tylko jedna (więcej ciepła per tarcza).\n69 Data: Lipiec 28 2009 11:15:48\nDoklanie. Przy OSZACOWYWANIU 10 % nie ma znaczenia.\nIMHO Kuczu jest beznadziejny jesli chodzi o merytorycznosc rozmowy. Strata czasu na probe udowodnienia czegokolwiek. Typowy Katolik.\n70 Data: Lipiec 28 2009 11:17:13\nO !! Wreszcie mnie ktos rozgryzl :)\n71 Data: Lipiec 28 2009 11:38:42\nOn Tue, 28 Jul 2009 11:17:13 +0200, Kuczu wrote:\nzmien se siga na\nHarley Davidson FXR-C Roman Christian Edition\n72 Data: Lipiec 28 2009 11:40:09\nzmien se siga na Harley Davidson FXR-C Roman Christian Edition\nKurwa, zalakierowalem pentagram na blotniku. Myslisz ze da sie nakleic na to rybke i nie bedzie widac ?\n73 Data: Lipiec 28 2009 02:44:08\nOn 28 Lip, 11:40, Kuczu wrote:\nKurwa, zalakierowalem pentagram na blotniku. Myslisz ze da sie nakleic\nna to rybke i nie bedzie widac ?\nDziadek Mróz ma rybki, zapytaj.\n74 Data: Lipiec 28 2009 11:45:21\nOn Tue, 28 Jul 2009 11:40:09 +0200, Kuczu wrote:\nDa sie, ale naklej leszcza albo skalara. Dzieki proporcjom dlugosci i\nwysokosci bedzie najlepszy efekt.\n75 Data: Lipiec 28 2009 22:57:26\nOn Tue, 28 Jul 2009 11:45:21 +0200, wrote:\nDa sie, ale naklej leszcza albo skalara.\nNie lepiej wektora?\n76 Data: Lipiec 28 2009 09:53:15\nWiesz... jakkolwiek Twoje odpowiedzi w temacie watku sa idiotyczne i udowadniaja ze nie masz wiedzy tylko jak zwykle sie zgrywasz to Ci powiem, ze opony, ilosc tarcz, klocki maja w swietle pytania znaczenie delikatnie mówiac takie sobie.\nOczywiscie, masz jak zawsze racje.\nO wlasnie !! No to iloma motocyklami jezdziles bo jakos nie doczytalem sie Twojej odpowiedzi do dzisiaj.\nNo to tak ze szkoly pamietasz. A wiecej cos moze ?\nPewnie ze nie dam bo i po co ?\n77 Data: Lipiec 28 2009 20:55:20\nPowiedzialem Ci juz, ze na pytania osobiste nie udzialam odpowiedzi na forum publicznym.\nJesli piszesz moja biografie to zlóz podanie o wywiad :)\nNo dobrze - chcesz masz, bo rozmowy z Toba bywaja zabawne ale do szkoly miales pod górke :)\nPytajacy chcial sie dowiedziec z jakiej MNIEJ WIECEJ predkosci mozna sie zatrzymac na 15 metrach\nZalózmy w uproszczeniu g=10m/s^2\nZalózmy, ze jedzie na kiepskich oponach i moze hamowac z przyspieszeniem ok -0,7g\nsqrt(2*7*15) = 14,5\nZalózmy, ze jedzie na dobrych oponach i moze hamowac z przyspieszeniem ok -0,9g\nsqrt(2*9*15) = 16,4\nCzyli w pierwszym przypadku zeby wyhamowac na 15 metrach moze jechac z predkoscia 52km/h a w drugim.... niespodzianka.... 59km/h\nOMG... toz to rzeczywiscie taka róznica, ze trzeba pitolic o oponach, ilosci tarcz (tu bys sie nawet nie blaznil), zaciskach itp\nBo nie potrafisz ??\n78 Data: Lipiec 28 2009 21:06:08\nMialem pod gorke. Tylko nie wiem o ktorej szkole mowisz. Bo do tej ostatniej to mialem akurat z gorki.\nSkad wziales akurat takie opoznienie a nie inne ? Serio pytam.\nWyprowadz mi prosze wzor i oblicz dokladnie opoznienie dla zadanego motocykla wazacego z kierowca 300 kg reszte mozesz wziac dowolne - opony, hamulce, czas reakcji itp. Tylko uwzglednij wszystkie dane. Prosze !\nWiec wystarczylo pytajcy odpowiedziec ze 45-60 i by bylo ok. A nie rzucac doskonale wyliczonymi cyframi bez zalozen poczatkowych.\n> ilosci tarcz (tu bys sie nawet nie blaznil), zaciskach itp\nNo widzisz. A jednak w ilosci i rodzaju hamulcow roznica jest. Zaloz sobie do Rometa druga tarcze z przodu i sprawdz. Tak samo jak istnieje zaleznosc miedzy ciezarem zatrzymywanego pojazdu a jego droga hamowania. I jesli udowodnisz mi inaczej to sie pokajam. Obiecuje.\nDobrze, skoro wiesz lepiej :)\n79 Data: Lipiec 28 2009 21:56:08\nZ testów opon\nWyprowadz mi prosze wzor i oblicz dokladnie opoznienie dla zadanego\nGodzina mojej pracy kosztuje ok 50 zl :)\nPlacisz - masz\nmotocykla wazacego z kierowca 300 kg reszte mozesz wziac dowolne - opony, hamulce, czas reakcji itp. Tylko uwzglednij wszystkie dane. Prosze !\nZ takimi zalozeniami blaznisz sie jak dziecko.\nMasa ma jedynie wplyw na sile tarcia a to zalezy tez od opon.\nrzucac doskonale wyliczonymi cyframi\nLiczbami mój drogi - LICZBAMI\nbez zalozen poczatkowych.\nZaloz sobie do Rometa druga tarcze z przodu i sprawdz.\nJest policzony na jedna tarcze.\nJesli jestes w stanie hamulcem zablokowac kolo to reszta zalezy od reki kierownika a nie od ilosci tarcz.\nTo ma wplyw tylko na wygode uzytkowania i jest policzone pod katem wydzielanego ciepla i stalosci dzialajacych sil.\nTak samo jak istnieje zaleznosc miedzy ciezarem zatrzymywanego pojazdu a jego droga hamowania.\nA wiesz, ze niechcacy udalo Ci sie powiedziec cos madrego ??\nTzn udalo Ci sie juz uzaleznic skutek od przyczyny gdzie "ciezar" jest skutkiem a nie przyczyna :)\nJest taka zaleznosc, ale nie wprost i uzaleznianie tego tylko od masy jest powaznym bledem merytorycznym.\nPrzyspieszenie zalezy w tym przypadku od tarcia a to z kolei zalezy od masy. Ale znowu ta masa nie jest to czynnikiem kluczowym.\nWiem - a Ty naucz sie czasem sluchac a nie tylko mówic :)\n"Wróblewskiego i Zakrzewskiego" polecal Ci nie bede choc to ledwie wstep :)\nKup sobie lepiej jakis podrecznik fizyki do gimnazjum....\n80 Data: Lipiec 28 2009 13:40:31\nOn 28 Lip, 21:56, "Mustafa" wrote:\nTo musisz być oszczędny bujając się chińczykiem ;-)\n81 Data: Lipiec 28 2009 23:38:39\nhmm... a jest w tym coś złego ?\n82 Data: Lipiec 28 2009 22:42:00\nNo to przynajmniej teraz wiem\nBeznadziejne to bylo\nA dlaczego ? Serio pytam.\nI co z pedem ? Ja teraz naprawde serio pytam.\nA tu sie nie zgodze. Moze i masz racje w przypadku hamowania jednorazowego. W trakcie uzytkowania duzego motocykla w sposob intensywny to jednak ilosc i wielkosc ukladow hamulcowych ma znaczenie.\nNo to ja chetnie poczytam wyklad o teorii hamowania.\nA nie. Zawsze bylem slaby z fizyki. Zreszta ostatni raz mialem zajecia z tego przemiotu 16 lat temu. I nie tesknie.\n83 Data: Lipiec 28 2009 23:38:41\nCiesze sie ze moglem pomóc :)\nMoze.... ale tak jest :)\nPoniewaz chaotycznie wyrywasz dane z kontekstu\nA ja naprawde serio odpowiadam :)\nMasa (w kontekscie energii lub pedu i pracy przy hamowaniu) w wyliczeniu drogi hamowania sie zredukuje\nMa znaczenie tylko przy sile tarcia\nilosc i wielkosc ukladow hamulcowych ma znaczenie.\nMa - owszem, ale tylko jesli chodzi o wygode a nie fizyczna skutecznosc.\nPomijajac wygode mozna powiedziec, ze kazdy uklad hamulcowy bedacy w stanie zablokowac kolo jest równie skuteczny.\nA nie. Zawsze bylem slaby z fizyki.\nSzkoda - to piekna nauka :)\n84 Data: Lipiec 29 2009 09:48:17\nSzczerze ? za 50 pln to by sie z lozka wstac nie chcialo :)\nTyle ze jeden zablokuje go wczesniej a drugi pozniej. No i jeden po kilkukrotnym hamowaniu w gora przestanie hamowac w ogole a drugi bedzie hamowac zawsze.\nTu nie chodzi o hamowanie w ogole. Na upartego to zahamujesz, z pomoca matki Ziemi, podeszwami butow. Chodzi o to aby hamowac efektywnie i na mozliwie najkrotszym dystansie.\n85 Data: Lipiec 29 2009 11:23:22\nMustafa ma racje. Kazdy uklad hamulcowy ktory jest w stanie zablokowac kolo jest teoretycznie zachamowac na bardzo podobnym dystansie. Tylko zamiast kierownika trzeba wstawic idealny uklad ktory bedzie utrzymywal kolo na granicy tarcia statycznego.\n86 Data: Lipiec 29 2009 12:04:31\nOn Wed, 29 Jul 2009 11:23:22 +0200, Marek Borowski\nMustafa ma racje. Kazdy uklad hamulcowy ktory jest w stanie zablokowac\nkolo jest teoretycznie zachamowac na bardzo podobnym dystansie. Tylko\nzamiast kierownika trzeba wstawic idealny uklad ktory bedzie utrzymywal\nkolo na granicy tarcia statycznego.\ntak to chyba nawet ABS nie zabangla.\n87 Data: Lipiec 29 2009 12:06:38\nTen ktory "teraz" wprowadzila *onda ma szanse. Podobno rzondzi.\n88 Data: Lipiec 29 2009 13:00:46\nOn Wed, 29 Jul 2009 12:06:38 +0200, "Kefir"\nA jesli wsadze jednotloczkowy zacisk z detka do tej chondy to tez\nzadziala tak samo ? :)\n89 Data: Lipiec 29 2009 12:40:55\nMustafa ma racje. Kazdy uklad hamulcowy ktory jest w stanie zablokowac kolo jest teoretycznie zachamowac na bardzo podobnym dystansie.\nNo wlasnie chodzi o to ze ten " podobny" dystans moze zdecydowac o wygranej zawodnika na torze albo zyciu motocyklisty na drodze.\n90 Data: Lipiec 29 2009 13:45:21\nMarek Borowski wydusil z siebie te slowy:\nzamiast kierownika trzeba wstawic idealny uklad ktory bedzie\nutrzymywal kolo na granicy tarcia statycznego.\nbylo juz chyba w watku napisane - dla kazdego motocykla hamulce obliczane sa indywidualnie i porónywanie dwóch róznycn motocykli jednego z jedna a drugiego z dwiema tarczami .. biorac pod uwage tylko droge hamowania.\nSa motocykle z dwiema tarczami umieszczonymi prawie na obwodzie kola i co .. i hamuja tak samo jak te z "normalnymi" tarczami, mimo, ze powierzchnia tych tarcz jest ... bardzo duza.\nMozna zrobic tak, ze bedzie potrzeba mniejszej sily na klocku, a tym samym na klamce.\n91 Data: Lipiec 29 2009 14:15:21\nSa motocykle z dwiema tarczami umieszczonymi prawie na obwodzie kola\nJakie ? Bu Buelle maja chyba jedna tarcze. No i wlasnie dlatego do Buella nalezy rekord swiata w dlugosci przejazdu na przednim kole.\n92 Data: Sierpien 01 2009 06:33:36\nKuba (aka cita) ZAMAJACZYł:\n[...] Sa motocykle z dwiema tarczami umieszczonymi prawie na obwodzie kola i\nco .. i hamuja tak samo jak te z "normalnymi" tarczami, mimo, ze powierzchnia tych tarcz jest ... bardzo duza.\nPowierzchnia tarczy jest wazna dla szybkosci jej (i klockow) zuzywania sie. Dla sily hamowania wplyw ma zerowy w porownaniu z jej promieniem.\n93 Data: Lipiec 28 2009 22:52:25\nZaloz to sie zdziwisz.\nPoliczony? Chyba ekonomicznie... co najwyzej dobrany - nawet w nowoczesnych i zaawansowanych konstrukcjach w dzisiejszych czasach dobiera sie hamulce - z katalogu producentow, ktorzy to projektuja i podaja dane potrzebne do doboru. Podobnie jest z ukladami wtryskowymi/gaznikami - zwrociles uwage, ze zwykle te elementy produkuje jakas inna firma, niz producent silnika?\nTo nie samochod - nie masz po prostu zablokowac i miec w dupie, tylko efektywnie hamowac.\nNo... i jeszcze mi powiedz, ze zawsze hamulce sa wystarczajace i wszystko to wina opon. Wezmy przykladowego bandita i fazera, ide o flaszke, ze na tych samych oponach i z tym samym kierownikiem, na tej samej drodze, z tej samej predkosci ten drugi zatrzyma sie szybciej.\nChodzi Ci oczywiscie o Macieja Wroblewskiego - doskonalego fryzjera i o Romana Zakrzewskiego - artyste malarza? ;)\nI wydalo do jakiej szkoly chodzisz;)... juz ciagne moj wywod:\n- osoby, ktore znam, ktore nie chodzily do gimnazjum, nigdy nie wiedzialoby jakie podreczniki sa w gimnazjum i sie do czegos nadaja\n- nikt, kto jest w gumnazjum nie wie jakie ksiazki sa w liceum, zatem nie poda zadnej\n- w podstawowce chyba juz ucza tylko jakiejs wiedzy o seksie czy o czyms\n94 Data: Lipiec 28 2009 23:24:52\nUzytkownik "Ivam" napisal w wiadomosci (...)\nWezmy przykladowego bandita i fazera, ide o flaszke, ze na tych samych oponach i z tym samym kierownikiem, na tej samej drodze, z tej samej predkosci ten drugi zatrzyma sie szybciej.\n95 Data: Lipiec 28 2009 14:26:50\nOn 28 Lip, 23:24, "Marcin N" wrote:\n>Wezmy przykladowego bandita i fazera, ide o flaszke, ze na tych samych\n>oponach i z tym samym kierownikiem, na tej samej drodze, z tej samej\n>predkosci ten drugi zatrzyma sie szybciej.\nNo bo pierwszy to Suzuki a drugi Yamaha ;-)\n96 Data: Lipiec 29 2009 10:20:15\nWez sie przewiez na ktorejs yamaszce z tymi monoblokowymi zaciskami, do tego przewiez sie na bandziorze - zrozumiesz dlaczego;)\n97 Data: Lipiec 28 2009 23:38:43\nale pytam sie po co mam zakladac\nzeby sie zdziwic, ze róznice beda tylko w sile nacisku na klamke ???\ndobiera sie hamulce - z katalogu producentow\nno ale chyba trzeba cos policzyc zeby wybrac...\nefektywnosc hamowania w kazdym przypadku zalezy od reki i treningu\nNo... i jeszcze mi powiedz, ze zawsze hamulce sa wystarczajace\njesli sa w stanie zablokowac kolo to zawsze sa wystarczajace\nróznice wynikaja z ich uzytkowania\na oni robili cos wspólnie ??\nbo Andrzej Wróblewski i Janusz Zakrzewski wspólnie cos napisali :)\na na fryzjerach to ja sie nie znam :)\nI wydalo do jakiej szkoly chodzisz;)\nOMG.... a jakies podstawy logiki to jarzysz ???\n- osoby, ktore znam\nwidocznie osoby które znasz nie sa wyznacznikiem calosci spoleczenstwa :)\n- nikt, kto jest w gumnazjum\nmusisz bardziej uwazac przy uzywaniu slów "nikt", "wszyscy" itp :)\na seks to juz chyba ntg choc niektórzy polecali onanizowanie sie przy motocyklu, ale raczej nie skorzystam :)\n98 Data: Lipiec 27 2009 12:04:28\nJaką mniej więcej predkosć musi mieć motocykl ważący okolo 200kg (xj600Diversion,Bandit600,sv650, itp.), zeby droga hamowania wynisila okolo 15 m?\nBrakuje danych dot. sily hamowania aby policzyc to klasycznie.\nAle mozna tak:\nOpoznienie takie daja wpolczesne uniwersalne motocykle to -10 m/s2 i jest ono dosyc stale. (Dla kuczu i innych temu typu detalistow - spojzcie na doswiadczalne wykresy).\npo scalkowaniu rownan ruchu, mozna latwo policzyc iz jest to jakies max 17m/s czyli 62 km/h\n99 Data: Lipiec 27 2009 12:34:10\nUżytkownik "Marek Borowski" napisał w wiadomości\nChętnie zobaczę te doświadczalne wykresy. Przecież siła hamowania rośnie wraz ze spadkiem prędkości.\n100 Data: Lipiec 27 2009 04:03:49\nChętnie zobaczę te doświadczalne wykresy. Przecież siła hamowania rośnie\nwraz ze spadkiem prędkości.\n101 Data: Lipiec 27 2009 14:40:32\nChętnie zobaczę te doświadczalne wykresy. Przecież siła hamowania\nrośnie wraz ze spadkiem prędkości.\nbo tarcie jest coraz bardziej statyczne ;-)\n102 Data: Sierpien 01 2009 13:28:52\nAle co tu calkowac? Wystarczy rozsuplac przyblizone klasyczne rownanie na droge\ngdzie s to przebyta droga (dokladniej rzecz nazywajac dlugosc drogi awaryjnego hamowania pojazdu), v - predkosc motocykla, a_n - max opoznienie hamowanego moto, T_n - czas uruchamiania ukl.hamulcowego (srednio 0,3s ale zalezy od kierownika i gdzie trezyma paluchy), t- czas reakcji kierujacego hamujacego w danej porze dnia :)\nKazdy "rzeczoznawca" czy "biegly sadowy" ma te rownanie wbite na blache w mozg lub w komputer a pozniej za swoje "ekspertzy" biora po 4 tys zl mimo ze z odpowiedzia na pytanie "Dlaczego?" wiekszosc z nich ma juz spore problemy ;)\nO, to tyle ode mnie. Moze komus sie kiedys to proste rownanko przyda (oby nie).\nPS: fizyka nie klamie ;]


Wybór steppera dla słabej osoby - Forum SFD\nsłowa kluczowe: wybór , steppera , słabej , osoby\nNapisał(a) 26 November 2021 8:35 PM\nSzacuny 1 Napisanych postów 30 Wiek 3 lata Na forum 3 lata Przeczytanych tematów 3020\nUpatrzyłam sobie 2 różne steppery skrętne:\n- 4fizjo model 5907739312419\n- HMS model S3033 17-5-095\nKtóry będzie bardziej odpowiedni dla początkującej, słabej osoby o wadze 52kg? Zależy mi głównie na tym, żeby się trochę rozruszać, nie na jakimś ciężkim treningu siłowym.\nW Decathlonie próbowałam trochę "podeptać" na jakimś stepperze, ale tam to nawet jak stanęłam obiema nogami na jednym pedale, to nie bardzo chciał się obniżać i działo się to bardzo wolno, a regulacji oporu nie znalazłam. Te niby taką regulację mają, ale nie wiem, jaki jest najmniejszy opór i czy nie będzie i tak zbyt duży. W dodatku przy jednym opis jest jakiś dziwny, jakby regulacją oporu była wysokość pedałów, co jest bez sensu, bo chciałabym aby zakres ruchu był jak największy, ale mały opór. Jednak może źle to zrozumiałam... Nigdy nie miałam steppera i się na tym kompletnie nie znam :(\nNajnowsza odpowiedź. Aktualizacja: 6 December 2021 6:25 PM\nSzacuny 6803 Napisanych postów 48431 Wiek 41 lat Na forum 11 lat Przeczytanych tematów 379766\nNie wiem dlaczego wszyscy odpowiadają nie na temat :( Pisałam już, że nie interesują mnie inne sprzęty. Mam swoje powody i nie chcę tu o nich pisać. Rozumiem, że może nikt nie miał do czynienia akurat z tymi modelami. Prosiłabym w takim razie przynajmniej o odpowiedź, czy we wszystkich stepperach regulacja oporu jest skorelowana z wysokością kroku. Czy istnieją modele, w których mogę zmniejszyć opór bez zmniejszania wysokości kroku (amplitudy ruchu)?\nJeśli ktoś jeszcze chce mi doradzić sprzęt inny niż stepper, to proszę aby zignorował ten temat, bo i tak mnie nie przekona\nSa takie stepery bo posiadam taki u siebie na silowni ale jest to sprzet bardziej juz taki profesjonalny na silownie wiec i kosztowi bedzie wiecej , ustawiasz sobie opór jaki chcesz po prostu na ekranie .\nNapisał(a) 26 November 2021 8:43 PM\nWitaj. Osobiście bym odpuścił sobie tego typu sweterki a kupił normalny step do aerobiku. I po prostu sobie wchodził na niego i schodził rytmicznie w rytm muzyki możesz sobie poszukać wszelkiego rodzaju programy typu Tabata typu cardio na YouTubie gdzie taki step przyda ci się bardziej nic to co podesłał ś w twoim temacie. A jeżeli miałbym już celować w jakiś przyrząd fitness do domu to byłby to minimum rowerek. Jeżeli nie masz funduszy to zdecydowanie kupiłbym po prostu zwykły step. https://allegro.pl/oferta/step-do-cwiczen-fitness-aerobik-eb-fit-11292993349\nNapisał(a) 26 November 2021 8:53 PM\nZ różnych powodów nie interesują mnie inne przyrządy. Poza tym aerobiku nie znoszę i muzyki nie słucham :P\nProszę tylko o wskazanie, który z tych dwóch będzie bardziej odpowiedni. I opisanie, jak wygląda ta regulacja oporu w stepperach. Czy to tylko zmiana maksymalnej wysokości pedału (zmniejszenie amplitudy) czy niezależnie od amplitudy można zmniejszyć sam opór\nNapisał(a) 26 November 2021 10:16 PM\nPrędzej niż tutaj odpisał mi sprzedawca z Allegro:\n"W stepperach tego typu opór jest połączony z wysokością kroku. IM bardziej zwiększa się wysokość kroku tym bardziej zwiększa się opór. Nie ma możliwości zmiany samego oporu jako tako."\nTo się wydaje jakimś nonsensem. Przecież osoba ważąca 50 kg będzie musiała włożyć znacznie większy wysiłek w deptanie tych pedałów niż osoba ważąca 80 kg, a chyba to ta cięższa jest zazwyczaj silniejsza :(\nCzy zatem w ogóle istnieją steppery, w których reguluje się opór niezależnie od ustawienia wysokości kroku?\nNapisał(a) 27 November 2021 8:38 AM\nJestem tego samego zdania co TomQ , steper to kiepski przyrząd i z tego co siedze na wielu grupach to ludzie szybko go porzucają bo jest nudny , znacznie lepszym wyborem będzie zakup orbitreka który świetnie angażuje całe ciało , mniej obciąża stawy i daje większe oraz latwiejsze możliwości regulacji oporu co jest dosć istotne . Ewentualnie mozna pomyślec też o rowerku stacjonarnym jeśłi ktos ma problemy z kolanami , mam rowerek Zipro i byłem sceptycznie nastawiony a aktualnie jest to super sprzet do cardio , słuchakwi na uszy + netflix i mozna jechać bez końca :) Stepera w życiu bym nie kupił\nNapisał(a) 27 November 2021 10:49 AM\nCo jest powodem tego, że chcesz wybrać tego typu sprzęt? Nie będzie większej różnicy, który z nich wybierzesz. Warto jednak pamiętać o tym, że podstawą kształtowania sylwetki jest trening siłowy i na nim sugeruję się skupić jeżeli zależy Tobie na efektach w tym kierunku. Polecam poczytać więcej informacji na ten temat w artykule przedstawionym poniżej:\nCardio może być dodatkiem, ale nie jest niezbędne. Polecam przemyśleć dwa razy zakup.\nNapisał(a) 27 November 2021 12:55 PM\nNapisał(a) 27 November 2021 1:12 PM\nWięc pisz do producentów sprzętów lub do sprzedawców z aukcji na których dany sprzęt jest wystawiony . będziesz miała informacje bezpośrednio ze źródła .Pzdr\nNapisał(a) 27 November 2021 3:26 PM\n@monkey22 - wtedy musiałabym pytać o każdy model z osobna, a tych modeli są na rynku dziesiątki. Wysłałam już zapytanie do sprzedawców modeli, które wymieniłam w pierwszym poście i w HMS niestety regulacja oporu jest skorelowana z wysokością kroku. Sprzedawca drugiego jeszcze mi nie odpisał. Dzwoniłam też do Decathlona, ale tam nie wiedzą :(\nNatomiast tutaj pytam ogólnie, czy w ogóle istnieją modele, w których ta regulacja oporu jest niezależna od wysokości kroku\nZmieniony przez - izabe w dniu 2021-11-27 15:26:47\nZmieniony przez - izabe w dniu 2021-11-27 15:27:27\nZmieniony przez - izabe w dniu 2021-11-27 15:28:48\nNapisał(a) 27 November 2021 3:59 PM\nOsobiscie nie spotkałem się z takim modelem o jaki pytasz .\nNapisał(a) 27 November 2021 4:51 PM\nJa miałem do czynienia i jest to po prostu zwykły badziew. Najlepiej wybrać się do sportowego sklepu i wypróbować sprzęt na miejscu. Bo niestety nikt nie jest w stanie przewidzieć specyfikacji producenta i podać ci co się sprawdzi w Twoim przypadku. Tutaj przynajmniej w sklepie sprawdzisz sobie jak chodzi dany sprzęt i czy będziesz w stanie przy swojej masie ciała zoebic na nim efektywny wysiłek który pozowli ci się nieco zmęczyć. Inaczej bardzo ciężko będzie cokolwiek doradzić nie mając styczności z danym modelem\nProszę o radę doświadczone osoby...\nTrening pośladków i piersi, z wykorzystaniem steppera skośnego\nCzy do słabej, niedopracowanej diety mozna dokupic gainer aby były wieksze rezultaty?\nOsoby terenujace BOKS zabieżcie glos!


River Walk Pub, Wisconsin Dells - recenzje restauracji - TripAdvisor\nWisconsin Dells — wszystkie restauracje Restauracje w pobliżu obiektu River Walk Pub\nWszystkie miejsca warte uwagi w: Wisconsin Dells Atrakcje w pobliżu obiektu River Walk Pub\nStany Zjednoczone Wisconsin (WI) Wisconsin Dells Wisconsin Dells Restauracje River Walk Pub\nNr 50 wśród 137 Restauracje w lokalizacji Wisconsin Dells $$ - $$$\nAmerykańska, Bar, Pub 911 River Rd, Wisconsin Dells, WI 53965-1424+1 608-254-8215Strona internetowa\nPokaż też MapaSatelitarna Aktualizacje mapy są wstrzymane. Przybliż, aby zobaczyć zaktualizowane informacje. Wyzeruj przybliżenie Trwa aktualizowanie mapy… Wróć do mapy Omówienie 3,5 Liczba recenzji: 367Doskonałe25%B. dobre35%Średnie20%Złe10%Okropne10%4 dni temu“Good food and bar, with a nice patio in summer.”3 tygodnie(-i) temu“Great view”Godziny otwarcia restauracji + Dodaj godziny otwarciaKUCHNIE Amerykańska, Bar, Pub CENA $$ - $$$OCENY ObsługaJedzenieWartośćAtmosferaLOKALIZACJA 911 River Rd, Wisconsin Dells, WI 53965-1424Wszystkie szczegóły Ulepsz to ogłoszenieCzy w tej restauracji można zjeść brunch?Tak Nie Nie wiem Czy w tej restauracji są serwowane dobre posiłki bezglutenowe?Tak Nie Nie wiem Czy w tej restauracji są dostępne wysokie krzesła dla dzieci?Tak Nie Nie wiem Czy w tej restauracji jest dostępna bezpłatna sieć Wi-Fi?Tak Nie Nie wiem Czy ta restauracja jest odpowiednia na spotkanie biznesowe?Tak Nie Nie wiem Czy ta restauracja oferuje dania kuchni lokalnej?Tak Nie Nie wiem Czy w tej restauracji jest bar?Tak Nie Nie wiem Czy ta restauracja jest odpowiednia na lunch?Tak Nie Nie wiem Czy ta restauracja oferuje dania na wynos?Tak Nie Nie wiem Czy w tej restauracji są serwowane dobre posiłki dla wegetarian?Tak Nie Nie wiem Dziękujemy za pomoc! Zanim się wylogujesz, opisz swoje wrażenia. Napisz recenzję\nOceny podróżnych Doskonałe94B. dobre121Średnie75Złe40Okropne37Typ podróżnegoRodzinyParyWyjazd w pojedynkęBiznesowaZnajomiOkres roku Mar–majCze–sieWrz–lisGru–lutJęzyk Wszystkie języki polski (152)angielski (365)francuski (1)Więcej języków Język polski (152)angielski (365)francuski (1)portugalski (1)\nKelly SSainte Genevieve, Missouri9114Zrecenzowano 2 dni temu z urządzeń przenośnych Great!Tłumaczenie Google WięcejDziękujemy, Kelly S Ta recenzja została przetłumaczona maszynowo z języka angielskiego Co to jest? Aby można było uzyskać pomoc od jak największej liczby podróżników, ta recenzja zostanie automatycznie przetłumaczona na język polski; treść tłumaczenia może niedokładnie odpowiadać treści oryginału. Mamy nadzieję, że pomoże to w zaplanowaniu wycieczki. Wyświetlić tłumaczenia maszynowe? TakNieTom IMiddleton27265Zrecenzowano 4 dni temu Dobre jedzenie i bar, z ładnym patio w lecie.WięcejJak oceniasz to tłumaczenie?Dziękujemy za wprowadzenie poprawki. Zapoznamy się z nią. Oceń to Dobre OK Złe Popraw tłumaczenie Dziękujemy za przesłaną ocenę.\nJilWebbChicago, Illinois1910Zrecenzowano 5 dni temu Beautiful from the outsideTłumaczenie Google WięcejDziękujemy, JilWebb Charlie4577Gurnee, Illinois396Zrecenzowano 1 tydzień temu Quaint Historic Gem in Wisconsin DellsTłumaczenie Google WięcejDziękujemy, Charlie4577 Ta recenzja została przetłumaczona maszynowo z języka angielskiego Co to jest? Aby można było uzyskać pomoc od jak największej liczby podróżników, ta recenzja zostanie automatycznie przetłumaczona na język polski; treść tłumaczenia może niedokładnie odpowiadać treści oryginału. Mamy nadzieję, że pomoże to w zaplanowaniu wycieczki. Wyświetlić tłumaczenia maszynowe? TakNieVacationLover55325Dassel, Minnesota124Zrecenzowano 1 tydzień temu To była katastrofa!WięcejJak oceniasz to tłumaczenie?Dziękujemy za wprowadzenie poprawki. Zapoznamy się z nią. Oceń to Dobre OK Złe Dziękujemy za przesłaną ocenę.\nStephanie V4Zrecenzowano 1 tydzień temu z urządzeń przenośnych HorribleTłumaczenie Google WięcejDziękujemy, Stephanie V Ta recenzja została przetłumaczona maszynowo z języka angielskiego Co to jest? Aby można było uzyskać pomoc od jak największej liczby podróżników, ta recenzja zostanie automatycznie przetłumaczona na język polski; treść tłumaczenia może niedokładnie odpowiadać treści oryginału. Mamy nadzieję, że pomoże to w zaplanowaniu wycieczki. Wyświetlić tłumaczenia maszynowe? TakNieD7117DSsusanc10Zrecenzowano 3 tygodnie(-i) temu Wspaniały widokJak oceniasz to tłumaczenie?Dziękujemy za wprowadzenie poprawki. Zapoznamy się z nią. Oceń to Dobre OK Złe Popraw tłumaczenie Dziękujemy za przesłaną ocenę.\nTa recenzja została przetłumaczona maszynowo z języka angielskiego Co to jest? Aby można było uzyskać pomoc od jak największej liczby podróżników, ta recenzja zostanie automatycznie przetłumaczona na język polski; treść tłumaczenia może niedokładnie odpowiadać treści oryginału. Mamy nadzieję, że pomoże to w zaplanowaniu wycieczki. Wyświetlić tłumaczenia maszynowe? TakNietri_travel_pupChicago, Illinois63Zrecenzowano 3 tygodnie(-i) temu pod zmianie?WięcejJak oceniasz to tłumaczenie?Dziękujemy za wprowadzenie poprawki. Zapoznamy się z nią. Oceń to Dobre OK Złe Popraw tłumaczenie Dziękujemy za przesłaną ocenę.\nTa recenzja została przetłumaczona maszynowo z języka angielskiego Co to jest? Aby można było uzyskać pomoc od jak największej liczby podróżników, ta recenzja zostanie automatycznie przetłumaczona na język polski; treść tłumaczenia może niedokładnie odpowiadać treści oryginału. Mamy nadzieję, że pomoże to w zaplanowaniu wycieczki. Wyświetlić tłumaczenia maszynowe? TakNiejourney2fifty8311Zrecenzowano 4 tygodnie(-i) temu Pyszne jedzenie i fantastyczny widokJak oceniasz to tłumaczenie?Dziękujemy za wprowadzenie poprawki. Zapoznamy się z nią. Oceń to Dobre OK Złe Popraw tłumaczenie Dziękujemy za przesłaną ocenę.\nTa recenzja została przetłumaczona maszynowo z języka angielskiego Co to jest? Aby można było uzyskać pomoc od jak największej liczby podróżników, ta recenzja zostanie automatycznie przetłumaczona na język polski; treść tłumaczenia może niedokładnie odpowiadać treści oryginału. Mamy nadzieję, że pomoże to w zaplanowaniu wycieczki. Wyświetlić tłumaczenia maszynowe? TakNieGradeladyChicago, Illinois5419Zrecenzowano 4 tygodnie(-i) temu Wesele w dolnej grupie pokojuJak oceniasz to tłumaczenie?Dziękujemy za wprowadzenie poprawki. Zapoznamy się z nią. Oceń to Dobre OK Złe Popraw tłumaczenie Dziękujemy za przesłaną ocenę.\nTrwa aktualizowanie listy... W okolicy Pobliskie restauracjeMACS- Macaroni and Cheese ShopLiczba recenzji: 1 394 w odległości 0,19 km High Rock CafeLiczba recenzji: 1 480 w odległości 0,23 km Monk's Bar & GrillLiczba recenzji: 1 249 w odległości 0,22 km Dells DistilleryLiczba recenzji: 183 w odległości 0,21 km Pobliskie atrakcjeH.H. Bennett StudioLiczba recenzji: 195 w odległości 0,2 km Ripley's Believe It or Not Wisconsin DellsLiczba recenzji: 430 w odległości 0,18 km Capones Old Time Pic. StudioLiczba recenzji: 30 w odległości 0,18 km Carr Valley Cheese CoLiczba recenzji: 25 w odległości 0,38 km Pytania i odpowiedziUzyskaj szybką odpowiedź od pracowników i klientów obiektu River Walk Pub.Uwaga: pytanie zostanie opublikowane na stronie Pytania i odpowiedzi.Wskazówki dotyczące publikacjiPrześlijWeryfikacja: PoprzednieNastępne12\nDzieci, Rodziny z dziećmi, Scena barowa, Piękny widok, Duże grupy, Kuchnia miejscowa\n911 River Rd, Wisconsin Dells, WI 53965-1424 Lokalizacja:


Podbeskidzie wiosną się wyprowadzi? | StylKibica.net - Serwis dla Kibola! Najszybsze źródło informacji kibicowskich\nPublished on 17 lipca, 2013 | by admin\nPodbeskidzie wiosną się wyprowadzi?\nNa zimowe miesiące przypada wyburzenie trybuny głównej i przesunięcie boiska na południe. Niewykluczone, że na początku wiosny stadion nie będzie przez to nadawał się do rozgrywek i Podbeskidzie będzie musiało tymczasowo się przenieść – relacjonuje PilkaNozna.pl.\nPrzebudowę stadionu w Bielsku-Białej podzielono na etapy m.in. z myślą o stałej grze Podbeskidzia na własnym boisku. Jednak tę grę być może będzie trzeba przerwać i zmienić stadion na początku rundy wiosennej.\nWtedy, już po oddaniu do użytku nowej północnej trybuny, ma być burzona trybuna główna (zachodnia). W tym samym czasie boisko ma zostać przesunięte o 6 metrów. I choć na te prace zaplanowano aż 3 miesiące, to są to miesiące zimowe i roboty mogą być utrudnione przez pogodę. Stan boiska może więc nie pozwolić na grę u siebie od pierwszego meczu wiosny.\n– „To będzie skomplikowana operacja. Mamy na wyburzenie trybuny odkrytej i położenie w jej miejscu 6-metrowego pasa murawy tylko trzy miesiące. Są to jednak miesiące zimowe” – powiedział Wojciech Borecki, prezes „Górali”.\n– „Albo położymy szybko i prowizorycznie ten 6-metrowy pas, albo pomyślimy nad wynajęciem innego stadionu na pierwsze wiosenne kolejki. Chciałbym tego uniknąć, bo wiem jakie to koszty i problemy, dlatego zrobimy wszystko, żeby wykonać niezbędne prace i zdążyć nawet w warunkach zimowych, byśmy mogli grać w Bielsku-Białej” – dodał podczas rozmowy ze SportSlaski.pl.\nŹródło: SportSlaski.pl / PilkaNozna.pl / stadiony.net\nBielsko-Biała: Miasto oklei stadion reklamami? →\nBez dopingu na meczach Podbeskidzia. →\nPiłkarze wysłali listy do swoich kibiców. →\nPodbeskidzie weteranom. →


Recenzja rozprawy doktorskiej mgra inż. Zbigniewa Lorkiewicza pt. Rozdział niedoboru gazu między urządzenia zakładu przemysłowego - Digital Library of the Silesian University of Technology\nTitle: Recenzja rozprawy doktorskiej mgra inż. Zbigniewa Lorkiewicza pt. Rozdział niedoboru gazu między urządzenia zakładu przemysłowego\nKatalog OPAC\t; oai:delibra.bg.polsl.pl:53509\nRecenzja rozprawy doktorskiej: Zahaczewski, Roman May 9, 2019


Piłkarze z Borucina z unijnym dofinansowaniem – Radio Vanessa FM\nStart / Wiadomości / Sport i turystyka / Piłkarze z Borucina z unijnym dofinansowaniem\nMiejski Ośrodek Kultury w Krzanowicach pozyskał prawie 14 tysięcy euro dotacji dla klubu sportowego “Naprzód” Borucin. Kwota będzie wykorzystana do realizacji polsko-czeskiego projektu, który rozwinie potencjał lokalnych sportowców z obu stron granicy.\n-mówi Marian Wasiczek, dyrektor MOK-u w Krzanowicach. Projekt opiera się o nowoczesne techniki treningowe i najnowsze trendy w odżywianiu dla sportowców.\nZostanie kupiony też nowy sprzęt wzbogacający boiska do piłki nożnej, a pierwszy obóz sportowy, w którym wezmą udział sportowcy zakwalifikowani do projektu, będzie miał miejsce już w ten weekend w Miejscowości Bila w Czechach.\n← Poprzedni Ponad 4,5 tys. zł zebrano podczas Charytatywnego Maratonu Pływackiego w Kietrzu\nNastępny → Od września zmiany w Szkole Podstawowej nr 4 w Raciborzu


Meble na wymiar w najlepszym wydaniu | Katalog SEO\nMeblarnia.com.pl Meble na wymiar w najlepszym wydaniu (Katalog budownictwo)\nSklep internetowy z dużym uznaniem wsród szerokiej rzeszy odbiorców. Kompleksowe wykonanie mebli z litego drewna, profesjonalny sklep z wielkimi możliwościami, czytelna strona i łatwy dostęp do każdego produktu. Najlepszy polski producent białych mebli w stylu skandynawskim na tak szeroką skalę ciągle powiększajacy swoje możliwości.\nW swojej ofercie posiadają również meble w innych stylach takich jak prowansalski. W ofercie posiadają m.in. ławki, łóżka, kredensy, szafy, szafki, skrzynie, blaty, witryny, wieszaki itd. Szersza oferta na stronie meblarnia.com.pl\nDodaj komentarz meblarnia.com.pl teraz!\nMeblarnia.com.pl w Katalogu SEO - skomentuj!


Na Sądecczyźnie spadł pierwszy śnieg - :\nNa Sądecczyźnie spadł pierwszy śnieg\nNocą, w najwyższych partiach Beskidu Sądeckiego spadł pierwszy śnieg. Pojawił się między innymi na Jaworzynie i Radziejowej.\nJak informuje nas przewodnik górski Jacek Kaniewski z Obidzy koło Łącka, biały puch leży też na stokach Przehyby.\n– Pobieliło, rzeczywiście padał śnieg w nocy. Myślę, że u góry, na Przehybie jest go znacznie więcej. U nas, czyli 800 m n.p.m., można powiedzieć, że są około 3 centymetry – dodał Kaniewski.\nChoć w górach panuje przymrozek, to jak ocenia Jacek Kaniewski, nie jest to jeszcze trwała pokrywa, bo ziemia nie jest odpowiednio zmrożona.\nWszystko wskazuje jednak na to, że jest to oznaka większych opadów śniegu. Synoptycy przewidują, że szczególnie w górach powinny pojawić się już pod koniec tygodnia.


Krótka historia „hoaksu” - Ciekawostki - Paranormalne.pl\nRozpoczęty przez Nick , 16.06.2019 - 01:52\nNapisano 16.06.2019 - 01:52\nŹródło grafiki: artofbonsai\nW 2000 r. za sprawą niepozornej strony z cyklu „zrób to sam” w Internecie zawrzało. Strona oferowała porady jak wyhodować sobie „kotka bonsai”. Niby nic specjalnego, ale czy na pewno?\nMalca należało wsadzić do szklanego naczynia o wybranym kształcie, podobnie jak to się robi z drzewkami, a później obserwować jak rośnie, oczywiście zdeformowany. Strona nazywała się www.bonsaikitten.com i została oprotestowana zarówno przez internautów jak i organizacje prozwierzęce. Szybko jednak okazało się, że jest po prostu żartem.\nŻart był to okrutny i dla wielu niesmaczny, a dla twórcy strony mógł się nawet zakończyć odsiadką, ponieważ śledztwo w sprawie wszczęło samo FBI. Trzeba jednak przyznać, że mistyfikacja była, od strony koncepcyjnej, bez zarzutu. Hodowca-amator, niejaki Dr. Chang, oferował garść porad, galerię zdjęć, dysponował internetowym sklepem, w którym można było zaopatrzyć się w specjalistyczne urządzenia wspomagające wzrost naszego pupila, a stronę uwiarygadniała dodatkowo lista dyskusyjna.\nW czasach kiedy internet w wielu miejscach globu dopiero raczkował a nawet w relatywnie zaawansowanej cywilizacyjnie Polsce jeszcze wielu, nawet całkiem młodych, ludzi dopiero uczyło się obsługiwać przeglądarki i korzystać z programów pocztowych taki „hoax” (czyli fałszerstwo, oszustwo – tak po angielsku określa się tego typu strony) nie mógł przejść bez echa. Nie był zapewne pierwszym tego typu, ale z pewnością jednym z najgłośniejszych.\nAutor, oprócz zapewnienia swojemu „dowcipowi” przyzwoitej oprawy technicznej, umiejętnie zagrał na emocjach ludzi, dla których futrzasty czworonóg jest uosobieniem milusińskości, a krzywda wyrządzona bezbronnej istocie woła o pomstę do nieba. Dziś, w czasach twardej pornografii dostępnej bez przeszkód dla przedszkolaka, klipów na portalu YouTube ukazujących torturowanie zwierząt, wszechobecnego spamu oraz fałszywych profili zakładanych na portalach społecznościowych na podobną stronę nikt nie zwróciłby pewnie uwagi.\nPrawda o stronie z kotkami bonsai (strona istnieje do dzisiaj) została szybko odkryta, ale wiele stron podobnej natury, choć utrzymanych w innym klimacie, z powodzeniem utrzymuje się do dzisiaj. Jednym ze sztandarowych przykładów jest z pewnością www.landoverbaptist.org, strona parodiująca fundamentalistyczny amerykański protestantyzm. Wyróżnia się bardzo dobrą oprawą graficzną, profesjonalnymi artykułami oraz świetnym biblijnym przygotowaniem administratorów, którzy z anielską cierpliwością oraz apostolską wytrwałością odpowiadają nowo zarejestrowanym na forum na ich wątpliwości.\nTa niewątpliwie śmieszna strona, wraz z wieloma innymi, przyczyniła się do powstania internetowego „prawa Poe’a”, które mówi iż bez wyraźnego mrugnięcia okiem ze strony autora fundamentalistycznej parodii praktycznie nie da się jej odróżnić od jej zupełnie poważnego odpowiednika. Inna, wcześniejsza i bardziej ogólna wersja tego prawa, mówi wprost: każdy dobrze przygotowany do działania internetowy troll jest wiarygodniejszy niż najszczerszy, bezpretensjonalny wyznawca.\nPrawo to ma wiele, nie do końca chlubnych konsekwencji. Sporo osób byłoby zapewne skłonnych uwierzyć, że ekstremistyczna, neonazistowska strona Stormfront działa na zasadzie hoaksu – członkowie społeczności są tak zacietrzewieni w swojej ideologii i tak precyzyjni w słownictwie, że wygląda ona na kopię innych stron parodystycznych. Tak niestety jednak nie jest.\nNa hoaksach można jednak też nieźle zarabiać. Sztandarowym przykładem jest, słynna już, witryna informacyjna www.theonion.com, której autorzy zaczynali jeszcze w latach osiemdziesiątych z wersją papierową (wydawana jest z sukcesem do dziś). Witryna, udająca najznamienitsze amerykańskie portale, takie jak CNN czy NBC, ale nie gardząca też estetyką znaną z Super Expressu czy Faktu (patrz: wieloryb w Wiśle) jest dziś już w zasadzie małym koncernem medialnym.\nThe Onion parodiuje amerykańskie media tak udanie, że dał się na jego informacje nabrać nawet jeden z poważnych dzienników. Około roku temu chiński organ prasowy Komunistycznej Partii Chin „Renmin Ribao” przedrukował wieść o tym, że północnokoreańskiemu przywódcy Kim Dzong Unowi został w USA przyznany tytuł najseksowniejszego mężczyzny na Ziemi. Niestety, nie wiadomo czy Kim przeczytał do śniadania ten akurat numer „Renmin Ribao”. Ale jeżeli przeczytał (i uwierzył) oznaczałoby to, że hoax być może już niedługo stanie się bronią o zasięgu ogólnoświatowym i celującą w najwyższe szczeble władzy.\nNapisano 16.06.2019 - 11:26\nChyba najsłynniejszą potraktowaną poważnie fałszywką The Onion jest artykuł z 2000 roku na temat satanizmu w Harrym Potterze. Cytuje fałszywe wypowiedzi dzieci, które zaczęły się uczyć czarnej magii, wypowiedź kapłana Kościoła Szatana w Salem, że Harry to prawdziwe Zbawienie Boże dla ich kościoła, bo mają tylu chętnych, że nie ma w co ręce włożyć, a co najważniejsze zgłaszają się głównie dziewice; oraz fałszywy cytat z autorki książek, o tym że to bardzo dobrze, że jej książki promują satanizm i pokazują jaki słaby był Syn Boży.\nArtykuł w kilka dni przedrukowały chrześcijańskie portale na całym świecie, a pojedyncze cytaty, bez podania źródła, nadal czasem krążą po artykułach. Chyba nawet w Polsce coś się na ten temat na serio pojawiło.\nUżytkownik Zaciekawiony edytował ten post 16.06.2019 - 11:28


przez kesi » 18 Sty 2019, 14:02\nAkurat mój mąż nie lubi typowej biżuterii, z dodatków nosi tylko zegarek https://www.e-watches.pl/zegarki-meskie/invicta , ale przyznać muszę że mu to pasuje i dodaje męskości. W ogóle zegarek jest taki wypasiony, z dużą tarczą i wieloma dodatkowymi funkcjami. W sam raz dla zwolenników gadżetów\nprzez Anita19 » 10 Lut 2019, 09:46\nWidziałam ładne bransolety ze stali szlachetnej, pasowałaby na prezent https://www.apart.pl/bizuteria/bransole ... tnej/32620\nprzez Domka » 12 Lut 2019, 10:57\nNo ja sama rozglądam się za taką typową męską biżuterią i znalazłam ciekawe oferty biżuterii męskiej w sklepie ENIGMA. Może ktos zna ten sklep ? To ich własna produkcja i sprzedaż, więc już jest pewność że nie jakiś chiński bubel. Mi się spodobały łańcuszki, ale nie wiem jaki wybrać dla mojego męża. Chciałabym żeby mu się spodobał i nosił.\nprzez Betti98 » 11 Kwi 2019, 09:47\nKażdy wzór jest projektowany na zamówienie przez naszych projektantów.\nSzczególną wagę przywiązujemy do detali i materiałów z jakich wykonujemy naszą biżuterią.\nRejestracja: 11 Kwi 2019, 09:46\nprzez WeronikaLek » 17 Maj 2019, 21:19\nMoim zdaniem mężczyzna nie potrzebuje zbyt wiele elementów biżuterii i jeżeli już to warto byłoby po prostu kupić porządny zegarek, który będzie pięknym dopełnieniem. Ze swojej strony natomiast podczas poszukiwań polecam odwiedzić sklep Time on Time w którym jest ogromny wybór propozycji sportowych, ale również tych bardziej eleganckich, bądź do użytku na co dzień. Dlatego warto przejrzeć też ze względu na wiele promocji i do tego długi okres na zwrot bo u Nich wynosi, aż 100 dni.\nprzez ratylom » 03 Cze 2019, 18:36\nJeśli chodzi o męską biżuterię, najczęściej wybierane są łańcuszki. Ja właśnie taki dla swojego chłopaka kupiłam tutaj https://www.marsandia.pl/lancuchy-ze-stali-chirurgicznej.\nprzez malkontentis » 13 Cze 2019, 08:06\nJeżeli wasz partner ma swoją ulubioną biżuterię i są bardzo niechętni do ich zmiany, to polecam zapoznać się z usługą renowacji biżuterii. Tutaj: https://www.kuzniasrebra.pl/info/usluga ... ji-srebra/ możecie przeczytać o tej usłudze trochę więcej i dowiedzieć się na jakiej zasadzie to działa. Cena jest uwarunkowana wielkością naprawianego produktu. Za kolczyk zapłacimy mniej, niż za całą kolię lub bransoletkę. Ja już z tego skorzystałam, a wy?


30 Cze 2010. Tagi tematu: kluczykiem, kontrolka, migajaca, samochod. Brak nowych postów, 1. 7 cdti Problem (brak mocy-kontrolka samochód z kluczykiem).\nMigająca kontrolka świec żarowych brak mocy Witam Mam problem z moim tranistem świeci mi sie powyższa kontrolka samochod słabo się wkreca na obroty albo. Wyniki o kontrolka samochód z kluczykiem, opel astra classic (f)-immobiliser master 2. 5. Opel corsa c 1. 7 dt brak mocy do 2 tys/obr/min. Wyłącza immobilizera, na desce rozdzielczej miga kontrolka (żółty samochód z kluczykiem).\nWitam koledzy mam znowu problem z ta kontrolka z kluczykiem i samochodem! ii) w czasie gdy trzymam wciśnięte pedały kontrolka z kluczem miga natomiast gaśnie gdy puszczam. Nastąpił spadek mocy, brak chęci wchodznia na obroty. Temat: kontrolka samochodu z kluczem (spadek mocy). Jesli po przekreceniu klucza w oplu miga kontrolka silnika zawsze swiadczy. Jeżeli zaświeci się jakaś kontrolka w trakcie jazdy oznacza usterkę np brak ładowania.\n23 Maj 2010. Wczoraj kontrolka zaczela migac w czasie jazdy, a samochod. Przez chwile swiecila kontrolka swiec zarowych (ale tak jakby na pol mocy). [seat cordoba] migająca kontrolka recznego i swiecaca abs. Podpowie mi co może się dziać gdy zapala się czasami czerwona kontrolka samochodu z kluczem. Ale poziom uzupełniłem a kontrolka się świeci. Lecz z mocą silnika jest ok. Samochód jest mułowaty np w porównaniu np do Forestera 2, 0 125km at z 1997 roku. Najpierw zaczęła migać kontrolka cruise, a po jakimś czasie wyskoczył też. Narazie domniemam że problemem jest brak katalizatora, poza tym w trosce o. z aku i 4 krotnym kluczykiem i jak ręką odjął tylko ciekawe na ile?\n[ford escort] brak mocy? Witam mam mały problem w moim fordzie escorcie. Przejadę jakies 10 km i zgasze go to nie chce mi odpalić nie slychac pompki jak przekręcam kluczykiem. Ford Escort-migajaca kontrolka od poduszek pow. Opel Omega b migajĄca kontrolka silnika AutoDiagnoza. Opel Signum pali sie kontrolka samochód z kluczem pośrodku AutoDiagnoza. Opel Omega b zapalona kontrolka emisji spalin spadek mocy AutoDiagnoza. Na usterkę& quot; Podczas jazdy zaczyna migać kontrolka świecy żarowej i silnik. Ale zamknąć samochód można tylko kluczykiem i w dodatku tylko od strony pasażera. Witam mam problem z foxem nie moge odpalic gada brak iskry wymieniałem juz. Silnik nie stracił mocy normalnie pracuje co mogło być przyczyną. Jedyny mankament to brak mocy ale nie z powodu awarii tylko z powodu 60km. Jaki¶ czas opadac zegary i migać kontrolki aż w końcu samochód już się nie. Od trzech miesiecy jest ok tylko mam jeden problem zgubiłem klucz do kół.\nJedynym minusem bedzie brak fabrycznego immo, jednak to. Co ciekawe auto potrafi pracować chwilę po wyłączeniu zapłonu8, nadal brak mocy itd. Spróbuj otworzyć auto kluczykiem i spróbować odpalić. Jeśli zapali, to. Przy czym nie miga kontrolka na kolumnie kierownicy, która chyba powinna migać jak samochód. Po przekręceniu kluczykiem odpala ale od razu gaśnie. Proszę pomóżcie we wtorek muszę samochodem jechać na szkolenie: Podczas jazdy nie jest już tak ciekawie-Lanos dławi się, nie ma mocy, nie ciągnie przy dodawaniu gazu. świateł (z wyjątkiem długich), po przekręceniu zapłonu miga dioda od immo.\n2 Lip 2010. Scenic ii phI] Problem z odpalaniem samochodu. 500m (ale nie zawsze) zapala się" check injection" i dostaje" mocy" delikatnie nciskam gaz a. Kluczyki ktore posiadam wyposarzone sa w immobliser i klucz auto zamyka wszystkie drzwi. Megane i phII] Szarpiący problem, 3 kontrolki migające, sko. Witam, no i w koncu pierwsza wieksza usterka w samochodzie Wychodze z pracy. Temat: Brak mocy r 45 td sprawdż czy w tym przewodzie jest podcisniene. Co oznacza czerwona kontrolka z kluczykiem migająca co 5 sekund kiedy auto. (deformacja) brak lacznosci! Istotna jest natomiast kolejnosc zyl w kablu. Kiedy samochod ma wlaczony zaplon i wlacze radio, zapala sie kontrolka na desce. Dodam że nigdy nie wyjmuje klucza z koputera jeśli to ma jakieś znaczenie. Podobno może to być alternator, regulator napięcia, dioda mocy lub. Kontrolka z kluczem i zawieszone obroty; elektryka/elektronika esp? świeca; skrzynia/układ napędowy opel signum 1, 9 ctdi 2006r, automat-brak mocy . ~miga. Mam trudności z uruchomieniem z rana lub po długim postoju. Jak jest" rozgrzana to tak w miarę. Samochodu z kluczem co to znaczy? witam mam problem z silnikieem nie ma pelnej mocy. Kupić samochód nie jest trudno. Kupić dobry samochód. Klucz do sukcesu i zadowolenia-tak jak koledzy piszą szukać wytrwale dobrego auto czyli bezwypadkowego. b5 adr] Auto dużo pali; b6 avj] Migająca kontrolka" Check Engine" b5 1z] Kopci na biało brak mocy; b5 afn] Bierze olej, słaby, dużo pali;\nPodziękował: 0. Podziękowań: 0 w 0 postach. Domyślnie  Brak mocy w jtd. Jeszcze szczegół– żadna kontrolka nie miga i się nie świeci podczas jazdy. . Kluczyk, klucze, kluczyki, kodowanie, dokodowywanie, rozkodowanie, programowanie, immobilizer. Objawem który najczęściej wskazuje na uszkodzenie centralki jest brak sterowania. Silnik w samochodzie pracuje nierówno-szarpie-silnik niema mocy. Migającą kontrolke silnika w systemach dwusondowych.\nKontrolka swiec zarowych i brak mocy na zimnym silniku. Mianowicie miga mu kontrolka swiec zarowych a auto nie ma mocy i ma nie rowne obroty jak jest. AutoRentgen-co warto sprawdzić przed zakupem samochodu marki Ford. 2003 2. 0 tdci (130) Paliwo jest kluczem do sukcesu. Tankowałem w. I" duszeniu auta" takie jak u Was, migająca kontrolka a także gaśnięcie. Nadmieniam iż jeździłem tym samochodem i nie ma jakichś migających spiralek, spadku mocy czy coś.\n30 Kwi 2010. Naprawa centralki zapłonowo-wtryskowej do samochodów Marki fiat Seicento. Objawem który najczęściej wskazuje na uszkodzenie centralki jest brak sterowania. Silnik w samochodzie pracuje nierówno-szarpie-silnik niema mocy. Migającą kontrolke silnika w systemach dwusondowych. Ogolnie nie narzekam na instalacje lpg. Nie odczuwam spadku mocy auta. Zapaliły sie kontrolki dsa oraz silnika, a samochód skacze na niskich obratoch. Jak jade powyzej 60 kmh to miga kontrolka a jak ponizej to tylko swieci> i. w srodku auta brak jakichkolwiek sladow uzytkowania-lewarek oraz klucz do. 22 sierpnia 2009: w Niemczech milion elektrycznych samochodów do 2020 roku; 13 sierpnia 2009: Mały robicik. 18 kwietnia 2009: GeForce 9400 w breloczku do kluczy; 08 kwietnia 2009: Wesołych Świąt. 19 czerwca 2005: Migająca dioda zasilana z sieci 220v. Sprzedam] 2 koncówki mocy tda7294+ radiatory. Paląca się kontrolka świec żarowych wraz ze spadkiem mocy to nic innego jak uszkodzona turbina. Problemy z elektryką, brak mocy to chleb powszedni. Witam mam takie pytanie miga mi kontrolka pomaranczowa a w srodku jest strzalka w. Brgt; do 3 lub 4 przewodowych instalacji lt. Ogranicznik mocy lt; brgt; Wtyków do większości samochodów (obd1, obdii, vw lt. 9 Mar 2010. 4d brak ładowania, nie pali sie kontrolka od. Lupo lt passat passat polo sharan.\nWskanik pozostalej mocy Status Wystarczajce naladowanie akumulatora Akumulator. Wskanik ostrzegania miga. 8· Jeeli uywasz akumulatora np-fg1 (brak w.\nPrzedni kaganek mijania. Zaraz mnie krew zaleje· Woda w samochodzie-nieszczelnosci? tylko gdzie? Kontrolka świateł mijania (zielona) nie działa. (Połączenie: kontrolka świeci/miga). b: Złącze usb 2. 0. c: Osłona. Instalacja. Brak adaptera lub zainstalowano nieprawidłowy adapter. Zmostkowałem dwa bieguny i wyświetlił mi się dziwny, kod' ' bo kontrolka. Uboga przez co auto nie ma mocy ale nie kopci. Pewnie źle Ci ją zaprogramowali. . Czasami miga kontrolka silnika i wtedy bardzo kopci.\nbrak mocy w czasie jazdy i ponownie uruchomić i jest ok ale po pewnym czsie dalej moc ucieka octavia 1.9 tdi\nbrak mocy po dodaniu gazu dymi i przerywa audi a3 1.9 tdi\ndzwonek na kom�rke friends\nyoutobe Wojew�dzki Majewski\njak stuningowa� srodek pojazdu


Rafał Stec 16.12.2007 21:15\nKobiety z całej Europy, od klasycznej włoskiej mammy po bohaterki tabloidów finansujące londyńskie butiki, przeżyją wstrząs... - o objęciu funkcji trenera reprezentacji Anglii przez Fabia Capella pisze Rafał Stec\nMoje spokojne dni się skończyły - stwierdziła przytomnie mama Fabia Capella, gdy syn podpisał cyrograf z angielską federacją piłkarską, zobowiązując się do wydźwignięcia z dna reprezentacji kraju uchodzącego za ojczyznę futbolu.\nOna poczuła niepokój, żony/kochanki piłkarzy czeka czołowe zderzenie z niereformowalnym samcem, który nigdy nie przegrał. Na razie nie wiadomo, jak restrykcyjnie ograniczy ich swobodę ubierania, ale analiza jego dotychczasowych dokonań nakazuje się bać. W zaleceniach dotyczących garderoby wnoszonej na stadion bywa restrykcyjny, partnerkom gwiazdorów, których trenował, nie pozwalał nawet na wybujałe dekolty, by gwiazdorów nie rozpraszać.\nA przecież teraz Capello zmierzy się z najsłynniejszymi przedstawicielkami gatunku, osławionymi WAG's ("Wives and Girlfriends of the England National Team"). Delikwentkami, dla których rezygnacja z nagości pół milimetra powyżej sutka może okazać się represją nie do zniesienia. Słowem, kobiety z całej Europy, od klasycznej włoskiej mammy po bohaterki tabloidów finansujące londyńskie butiki, przeżyją wstrząs.\nW ogóle cała Anglia jest wstrząśnięta. Tamtejsi trenerzy zawyli, bo federację poprowadzi obcy przybłęda (skąd my to znamy?), dziennikarze wypominają, że zarobi rekordowe 4,8 mln funtów rocznie (skąd my to znamy?). Ponoć właśnie ze względu na histeryczną namolność prasy kilka lat temu ofertę wyspiarzy odrzucił Luiz Felipe Scolari - jeszcze selekcjonerem nie został, a jego dom w Portugalii już oblegał ciasny kordon koczujących tam dzień i noc dziennikarzy gotowych zjeść go za pierwsze mylne decyzje, których co prawda nie zdążył podjąć, ale przecież na pewno je planował.\nIdźmy dalej - zdumieni wyborem Włocha mogą być wszyscy, którzy obserwują, jak konsekwentnie rywalizacja drużyn narodowych jest spychana na peryferie futbolu, a praca z nimi traci - w opinii samych szkoleniowców - na prestiżu. Reprezentacje przejęli młodzi zdolni z nikłym doświadczeniem lub kompletne żółtodzioby. Poprzednikiem Capella był Steve McClaren, który w skromniutkim CV miał jedynie posadę w przeciętnym Middlesborough; mistrzów świata Włochów prowadzi Roberto Donadoni, który ledwie liznął fachu w prowincjonalnych klubikach; Francuzów - fan astrologii Raymond Domenech, który przez ponad dekadę opiekował się kadrą juniorską; Niemców - Joachim Löw, który wcześniej robił karierkę w lidze austriackiej; Holendrów - Marco van Basten, który samodzielnie nie pracował w ogóle; wreszcie kadrą Brazylii kieruje Dunga, który w zawodzie debiutuje.\nNie podaję tu bynajmniej listy trenerskich laików. Od absolwentów reżyserskich szkółek, którym kazano by zaczynać karierę od kosztownej superprodukcji z plejadą aktorskich megagwiazd na planie, różni ich choćby to, że w większości sami byli wybitnymi zawodnikami, więc coś tam jednak wiedzą i głośne nazwiska ich nie onieśmielają. I wielu z nich to doskonali fachowcy lub kandydaci na doskonałych fachowców. Żaden nie należy jednak do elity elit, żaden nie jest żywym trenerskim pomnikiem, który reprezentacyjnym zaszczytem wieńczy długą, przepełnioną sukcesami karierę. Wszyscy giganci - sędziwi weterani czy utytułowane młode wilki - budują potęgę słynnych klubów. Ewentualnie cierpliwie czekają, aż słynny klub zechce ich wynająć. Wolą tymczasowe bezrobocie niż wikłanie się w misję tak niewdzięczną jak wzięcie odpowiedzialności za wyniki drużyny, której porażki dotykają dumę całego narodu (wyjątkiem jest przywoływany Scolari).\nPrawdziwy prestiż daje dziś praca w Lidze Mistrzów i najbardziej konkurencyjnych rozgrywkach krajowych. I to nie dlatego, że medale zdobywane przez reprezentacje nie przynoszą chwały. Przynoszą, mundial wciąż pozostaje turniejem nad turniejami. Winien jest raczej system, który rozgrywane co dwa lata mistrzostwa - świata bądź Europy - czyni wyłomem w dość leniwej, niespektakularnej młócce eliminacyjnej.\nGdyby propozycję Anglików przyjął José Mourinho, dobrowolnie skazałby się na banicję z epicentrum współczesnej piłki do czerwca 2010 r., kiedy zacznie się mundial w RPA. Kadra narodowa zbiera się ledwie kilka razy do roku, rozgrywa co najwyżej jeden, dwa hity w sezonie, między którymi odbębnia mało zajmujące nudziarstwa z Andorami i Estoniami. Gwiazdy coraz częściej się od nich wymigują, a w sparingach ostrożnie stąpają po boisku, byle nie zrobić sobie krzywdy i wrócić w zdrowiu do klubów. Czy zmaganie się z podobnymi problemami może być wymarzoną perspektywą dla pełnego wigoru, będącego u szczytu mocy witalnych trenera, którego uzależnienie od futbolu pcha do pracoholizmu w tempie XXI wieku, czyli 24 godziny na dobę przez siedem dni w tygodniu?\nCapello skończył 61 lat, więc niewykluczone, że chciałby czasem odsapnąć. O rozmyślanie nad decyzją o emeryturze lub podjęciu nieciężkiej, pozbawionej presji robótki przedemerytalnej posądzałem go już kilka miesięcy temu, gdy przyznał, że serio zastanawia się, czy nie przyjąć posady w amerykańskiej MLS. Dziś się swych podejrzeń wstydzę, bo Don Fabio podjął się istnej misji niemożliwej.\nZrobić z Anglików mistrzów świata?\nŁatwiej byłoby chyba przepłynąć La Manche z plecakiem, w którym upchnęli się wszyscy angielscy dziennikarze i każdy wściekle wrzeszczy ci do ucha, że mizernie wachlujesz ramionami (a na ich plecach wiszą żony i wrzeszczą, że chcą do butiku).\nO tak, zostanie Capello wielokrotnie pouczony. Będzie w końcu gościem nacji święcie przekonanej, że pozjadała wszystkie futbolowe rozumy i że cała planeta uznaje za niebywałą sensację każdy turniej, w którym Anglia nie sięga po złoto. Oni sami - wyspiarze - są przecież zszokowani od 41 lat. W całym tym zamieszaniu nie zauważyli nawet, że dawno rozstali się z logiką: z jednej strony sławią ponoć najlepszych na świecie stoperów (Ferdinand, Terry), ponoć najlepszych pomocników (Lampard, Gerrard) i ponoć najlepszych napastników (Rooney), a z drugiej lamentują, że napływ obcokrajowców nie pozwala im wychowywać własnych gwiazd. Chcą nawet ograniczać zagraniczny zaciąg limitami, co w naszych czasach przypominałoby trochę zawracanie Tamizy kijem (już sobie wyobrażam ten nagły odruch miłości do królowej Elżbiety pośród piłkarzy spoza Unii Europejskiej, którzy masowo zamarzyliby o zostaniu jej poddanymi).\nZ tych wszystkich powodów Capello zdaje się dziś właściwym facetem na właściwym miejscu. Ze zjawiskiem wokółboiskowego gwiazdorstwa borykał się przez całą trenerską karierę, bo nigdy nie pracował w klubie małym lub średnim. Jeśli zdołał posprzątać w szatni Realu Madryt po orgii ery galaktycznej, sięgając przy okazji po mistrzostwo Hiszpanii, to ma też szansę dać sobie radę z angielskimi bożyszczami.\nNade wszystko jest jednak Capello arcymistrzem wygrywania. Sukcesy odnosił w Milanie, Romie, Juventusie i wspomnianym Realu, czyli wszędzie, gdzie próbował. Skłonni do przesady wyspiarze wreszcie będą mieli rację, kiedy wykrzyczą, że mają w kadrze kogoś najlepszego na świecie. Mają. Trenera. Przynajmniej pośród tych, którym chce się pracować z reprezentacją.


*** AILSA CRAIG HOTEL, EDYNBURG ***\nRoyal Terrace, Edynburg, Wielka Brytania\nAilsa Craig Hotel jest 3-gwiazdkowym obiektem znajdującym się zaledwie w 1.6 km od Arthur\_'s Seat.\nW 400 metrach od hotelu znajduje się Calton Hill. Do centrum Edynburga jest około 1 km.\nWszystkie pokoje w Ailsa Craig Hotel są wyposażone w sejf i biurko do pracy. Z niektórych pokoi roztacza się widok na ogród.\nSzeroki wybór dań oferują Wedgwood The Restaurant i Blackfriars, znajdujące się w promieniu 800 metrów od hotelu.\nPrzystanek autobusowy Albert Street jest jedynie w 250 metrach od hotelu. Do stacji kolejowej Dworzec kolejowy Edinburgh Waverley można dojść w 15 minut. Odległość od hotelu do lotniska Turnhouse wynosi około 15 km.\nAilsa Craig Hotel, Wielka Brytania\nKamelya K Club 5-gwiazdkowe Hotel w Side\nClarion Royal Christiania 4-gwiazdkowe Hotel w Oslo\nTravel Park 3-gwiazdkowe Hotel w Lisboa\nMo Hostel w Tallinie\nBest Western Royal Centre 3-gwiazdkowe Hotel w Brukseli\nBe My Guest Athens 4-gwiazdkowe Hotel w Atenach\nOrsini46 Hotel w Neapolu\nMetropolitan 5-gwiazdkowe Hotel w Atenach\nBelle Arti 3-gwiazdkowe Ośrodek wypoczynkowy w Neapolu\nQuality Brondby Park 3-gwiazdkowe Hotel w Kopenhadze\nAlexander Am Zoo 4-gwiazdkowe Hotel w Frankfurcie nad Menem\nRomantik Julen 4-gwiazdkowe Hotel w Zermatt\nMercure Bucharest Unirii 4-gwiazdkowe Hotel w Bukareszcie\nCity 3-gwiazdkowe Hotel w Bukareszcie\nNelisse 2-gwiazdkowe Hotel w Bukareszcie


Wojewódzka i Miejska Biblioteka Publiczna w Rzeszowie / Fotoreportaże 2016r. / DKK w Nowej Sarzynie / Adam Boniecki: "Lepiej palić fajkę niż czarownice"\nAdam Boniecki: "Lepiej palić fajkę niż czarownice"\nW kolejnym spotkaniu Dyskusyjnego Klubu Książki, które odbyło się 10 listopada wzięło udział 11 osób. Tematem dyskusji był zbiór felietonów ks. Adama Bonieckiego „Lepiej palić fajkę niż czarownice..”. Autor jest katolickim prezbiterem. W latach 1999-2011 pełnił funkcję redaktora naczelnego „Tygodnika Powszechnego”.\nKsiążka to zbiór krótkich artykułów na bardzo różne tematy. Jest w niej mowa o dialogu wewnątrz Kościoła, ale i o tym, jak rozmawiać z inaczej myślącymi. O szacunku dla krzyża, o starości i naszej reakcji na odchodzenie bliskich. O listach biskupów i polskich antyklerykałach, o rozwiedzionych w Kościele, ale i współczesnej konsumpcji. To szansa, by uważniej wsłuchać się w to, co ma do powiedzenia ten nietuzinkowy ksiądz, który nie bulwersuje, a raczej zachęca do refleksji. Ksiażka zawiera również niezwykle ciekawe fotografie autora.\nWszyscy klubowicze zgodnie docenili ks. Bonieckiego za delikatność, wyważone sądy i ciepło oraz wielki szacunek dla innych poglądów i religii. Autor niewątpliwie jest erudytą. Pisze słusznie i prawdziwie, trafia w sedno. Może nie jest mistrzem małej formy, ale dobrze się go czyta. Dla niektórych uczestników dyskusji był to jednak powód do krytyki: właśnie ta zbytnia delikatność, czasem wręcz „ślizganie” się po temacie. W większości jednak uznano pozycję za godną polecenia do przeczytania z przyjemnością.


Twoja kariera z nami Twoja kariera z nami\nW Endress+Hauser, oferujemy Ci najlepsze warunki do osiągnięcia sukcesu osobistego - nieważne o jakie stanowisko się ubiegasz i na jakim etapie swojej kariery jesteś.\nGrupa Endress+Hauser to kompetentny doradca w zakresie IIoT .\nEndress+Hauser Digital Solutions powstała w 1999 roku. Jest młodą, ambitną firmą, stawiającą sobie wciąż to nowe wymagania w zakresie usług, rozwiązań i produktów. Z siedzibą w Reinach (Szwajcaria) zatrudnia około 180 osób, specjalizujących się inżynierii, zarządzaniu produktami, badaniach i rozwoju.


Obiekt 730 Art House usytuowany jest w Sopocie, w pobliżu plaży, Stadionu Leśnego i stacji narciarskiej Łysa Góra. Doskonałymi miejscami na relaks są wspólny salon i taras. Na miejscu zapewniono bezpłatne WiFi.\nW naszej ofercie m.in.: monitoring wokół obiektu, galerie sztuki, dostęp do Internetu, przechowalnia bagażu, ekspresowe zameldowanie / wymeldowanie, ogrzewanie, zwierzęta domowe są akceptowane, całkowity zakaz palenia, WiFi, indywidualne zameldowanie / wymeldowanie, monitoring w pomieszczeniach ogólnodostępnych, taras słoneczny, WiFi dostępne w całym obiekcie, wspólny salon / sala TV, taras, bezpłatne WiFi, pokoje dla niepalących, Możliwe wystawienie faktury.\nProsimy o wcześniejsze poinformowanie obiektu 730 Art House o planowanej godzinie przyjazdu. Aby to zrobić, możesz wpisać treść prośby w miejscu na życzenia specjalne lub skontaktować się bezpośrednio z obiektem, korzystając z danych kontaktowych widniejących w potwierdzeniu rezerwacji.


Matka noc - Kurt Vonnegut (eAudiobook) - Księgarnia Medyczna PZWL\nMatka noc (eAudiobook)\nPierwsza „polityczna” powieść Kurta Vonneguta ukazująca dramat człowieka uwikłanego w grę sił, które go przerastają. Amerykański pisarz Howard W. Campbell jr, umieszczony podczas II wojny światowej przez amerykański wywiad w samym sercu nazistowskiej machiny propagandowej, po latach staje przed sądem państwa Izrael jako zbrodniarz wojenny. Jego osobą interesuje się również wywiad radziecki... Życie Howarda W. Campbella jr. zmienia się w koszmar, z którego jedynym wyjściem może okazać się śmierć. W 1996 roku powstała ekranizacja tej powieści, wyreżyserowana przez Keitha Gordona. W głównej roli wystąpił Nick Nolte.\n33,35 zł 45,00 zł\n„Jej serce żyło w niebie, ale stopami stąpała po ziemi” (św. Jan Paweł II o Matce Speranzie). - W jakim celu kard. Stefan Wyszyński wysłał Karola Wojtyłę do Collevalenzy? - Jak Matka Speranza pomogła w wyniesieniu św. Faustyny Kowalskiej na...


W jaki sposób należy liczyć okres wypowiedzenia w przypadku kilku zawartych po sobie umów na czas określony?\nAutor odpowiedzi: Dąbrowska Paula\nOdpowiedzi udzielono: 16 czerwca 2017 r., stan prawny dotychczas nie uległ zmianie\nZ pracownikiem jest zawarta umowa na czas określony do 30.06.2017 r. Podpisał już kolejną umowę na czas określony od 1.07.2017 r. (czyli ta umowa jest wiążąca). Pracownik ma w tym momencie miesięczny okres wypowiedzenia.\nW jaki sposób należy liczyć okres wypowiedzenia, gdyby pracownik teraz złożył wypowiedzenie - od tej trwającej umowy (tj. okres wypowiedzenia do 31.07.2017 r.), czy od tej podpisanej od 1.07.2017 r. (okres wypowiedzenia do 31.08.2017 r.)?


Sagecom whd 80 z huawei 4g ruter 3 pro( B535-232) - Nasz Orange\nSagecom whd 80 z huawei 4g ruter 3 pro( B535-232)\nWitam, czy jest możliwośc połączenia wyżej wymienionych urządzeń za pomocą wifi? Próbuje to zrobić zgodnie z instrukcją dekodera i niestety niechce nawiązać połączenia.\n@jolika masz internet LTE Domowy z usługą telewizyjną od Orange?\nKiedyś próbowałem na starszych dekoderach. Do 2010 roku jeszcze się dało i nawet na internecie mobilnym od konkurencji, później coś zostało zmienione i bez internetu stacjonarnego z Orange nie udało się uruchomić dekoderów.\nMam Internet mobilny od Orange z usługą telewizyjną ( Pakiet Love), ponieważ u nas nie ma swiatlowodu, obydwa urządzenia dostałam razem w salonie Orange więc sądziłam że do siebie pasują. Dotychczas wszystko działało na kablu Ethernet ale ponieważ potrzebuję podłączyć modem do drukarki w innym pokoju, przydałoby się podłączyć dekoder za pomocą wi-fi.\n@jolika pozostaje kablem lan spiąć dekoder WHD 80 z HUAWEI B535-232.\n@jolika w takiej sytuacji dekoder z routerem tylko po kabelku. Po WiFi nie zadziała. Ten dekoder nie ma takiej opcji, chyba że jest dokupiony odpowiedni moduł.\nMożna jeszcze spróbować po przez wzmacniacz sygnału z wyjściem RJ-45, np:\nWzmacniasz odbiera WiFi z routera i kabelkiem podaje do dekodera. U sąsiada tak zrobiłem i zadziałało .\n@ketrasa ale musiał by Smart Wi-Fi Box od Orange zamówić, wtedy kablem lan spina te urządzenie z dekoderem 😉\n@irek6311 podłączyłem u sąsiada przez TP-Link-a TL-WA850re i kabelkiem do dekodera Sagecom whd 80. Odpaliło za pierwszym razem i działa do tej pory. W przypadku IPTV nie polecałbym takiego rozwiązania, a tu wystarczy aby dekoder w momencie włączenia skomunikował się z routerem i dalej może działać bez internetu.\n@ketrasa rozwiązań jest kilka, ale te urządzenie od Orange (Smart Wi-Fi Box) jest uniwersalne, nie będzie problemów z niczym, dla użytkownika nie obeznanego z konfiguracją sieci... to duży plus, podłącza i bez kombinacji... wszystko działa.\n@jolika witam znaczy ten dekoder jest dobry do podłączenia po kablu nie po wi-fi . i czy z innymi modemami po za dedykowani może i by udało się ale to więcej zabawy niż warte .można użyć Smart Wi-Fi Box .


Paco Lopez: To dla nas wyzwanie, by znów pokonać Barcelonę - Aktualności - LigaHiszpanska.com - Wszystko o LaLiga Santander\nStrona główna » Aktualności » Paco Lopez: To dla nas wyzwanie, by znów pokonać Barcelonę\nLevante Marcin Polak @16.01.2019 | Przeczytano 476 razy\nW pierwszym meczu 1/8 finału Copa del Rey na Ciutat de Valencia, Levante sprawiło sensację, pokonując FC Barcelonę 2:1. Jutro na Camp Nou zostanie rozegrany rewanż. Dziś Paco Lopez, trener Levante, uczestniczył w konferencji prasowej.\nZasłużyliśmy na to, by móc marzyć o awansie. To dla nas świetne wyzwanie, by znów pokonać Barcelonę i grać dalej. Mamy ochotę sprawić sensację, a następnie będziemy myśleć o lidze. Nie spisaliśmy Pucharu na straty i teraz mamy szansę na spełnienie marzeń.\nO FC Barcelonie:\nMam nadzieję, że zagramy z najlepszymi w Barcelonie, ale nawet jeśli będą zmiany w ich składzie, dowiedli, że potrafią strzelać bramki w końcówkach meczów. Już to mówiłem wiele razy, ale powtórzę jeszcze raz. Ktokolwiek wyjdzie jutro na boisko w zespole Barcelony to Blaugrana będzie potrafiła wygrać to spotkanie.\nO Copa del Rey:\nNie chcę zapeszać. Po tym meczu skupimy się już na następnym spotkaniu, jednak nie ukrywam, że mamy nadzieję wygrać Puchar Króla.\nPowrót Sasy Lukicia:\nTo nie jest coś co w tym momencie siedzi w mojej głowie. Jeśli będzie pasował do zespołu i będzie mógł nam pomóc to wtedy będziemy myśleć.\nValverde: Jeśli zajdzie taka potrzeba sprowadzimy kolejnego napastnika Już jutro na Camp Nou FC Barcelona podejmie Levante. Będzie to drugie spotkanie 1/8 finału Pucharu Króla. Dziś odbyła się konferencja prasowa Ernesto...