Trzcińsko-Zdrój nasza mała ojczyzna - GÓRALICE - wieś północno-wschodnia w powiecie Chojeńskim\nArtykuł ten napisał W. Adelt, tekst ukazuje historię i rozbudowę wsi Góralice oraz powstanie osady Cieplikowo i Czyste. Artykuł ukazał się w „Heimatzeitung Kreis Königsberg/Nm” w nr 5/6 i 8 w 1986 r.\nGóralice, jedna z większych wiosek blisko granicy Pomorza, przy trasie kolejowej Godków – Pyrzyce, liczy 820 mieszkańców i znajduje się na północno-wschodnim terenie w powiecie Chojna i jest znana poza granicami powiatu.\nTa wioska, na początku nazywała się Gerendorp lub Gerlagesdorpe (Gerlachsdorf). W księgach wieczystych, w Bibliotece Państwowej znajdują się notatki, iż pierwotnie wioska nazywała się Gerendorp. Pierwsza nazwa Gerlagesdorpe wzmiankowana jest w 1307 roku. Według historyka Nowej Marchii von Niessena, w okolicy Trzcińska znajdował się „zamek”, położony na wschodzie miasta. On zakłada, że wcześniej istniała wieś Sonnenberg, przed 1307, która zaginęła. Przypisuje on też do faktu, że aktualna wioska Görlsdorf powstała z Gerlachsdorf już na początku XIV wieku, gdzie mieszkały cztery rycerskie rodziny, lennicy.\nMówiono, że margrabia Waldemar (Wielki) w dniu św. Wincentego, 22 stycznia 1317 roku sprzedał dla miasta Trzcińska (Schönfließ) las i ziemie położone między wioską Góralice, a miejscowością Landwehr (Lotweg – średniowieczna tzw. Droga Lota).\nDo roku 1930 Góralice były podzielone na dwie części: na dworską i rejon wioski. Do dworu należał też folwark Weißensee, oddalony ok. 3,5 km od wioski. Dwór był mały i składał z kilku urzędników i pracowników dziennych. Do wioski należało też gospodarstwo znajdujące się przy drodze do Stołeczna, nazwane „Berkners Gehöft” od jego właściciela, a także młyn położony przy drodze do Dobropola. Społeczność wiejska składała się w większości z rolników i zagrodników, rzemieślników i pracowników dziennych.\nW XVII wieku dwór należał do rodziny von Sydow. W 1644 roku pierwszy raz jest wymieniona „część Góralic”, ta posiadłość należała do Hansa von Sydow ze Stołeczna. W 1680 r. jego syn Otto Friedrich dał w zastaw „ósmą część Góralic” dla rotmistrza Rommensey z Sulimierza (Adamsdorf).\nPrzyjmuje się, że dwór należał do wielu braci i wujów. W różnych umowach można zobaczyć, że właścicielami Góralic byli też Ernst Friedrich i Eridius Ehrenreich von Sydow. Dokumenty z 1692 roku głoszą: „Patroni kapitan Wolf Ludwig von Sydow, kapitan porucznik Ernst Friedrich von Sydow (bracia), rotmistrz Klaus Otto von Stranse z uwagi na przypadającą część do posiadłości Stołecznej, pan Joachim Friedrich von Sydow”.\nJak już przedtem wspomniano „ósma część Góralic”, której właścicielem był Otto Friedrich von Sydow, jego syn Ernst Ludwig w 1716 roku ponownie dołączył do posiadłości. W 1720 roku znowu sprzedał tą „ósmą część Góralic” dla Egidiusa Ehrenreich, dziedzica Góralic i Czółnowa (Zollen). W kronice dworskiej jest napisane, że cały dwór Egidius Ehrenreich sprzedał dla generała von Sydow, komendanta Berlina, a on dalej odsprzedał dla „Jego Królewskiej Mości” (Fryderyk Wilhelm I).\nOd 1800 do 1901 roku właścicielami dworu była rodzina Büttner. Ostatnim właścicielem tej rodziny był Eduard Karl Büttner, od 12 roku miał sparaliżowane ręce i nogi, był żonaty, ale nie miał dzieci. Następnie właścicielem dóbr był Ferdinand Lüdeke. Jego następcą w 1910 r. Moritz von der Lanken. Ten ostatni w 1930 roku cały swój majątek rycerski o powierzchni 2500 mórg sprzedał dla ziemskiego towarzystwa „Eigene Scholle” w Frankfurcie n/Odrą, aby podzielić na gospodarstwa. Cena kupna wyniosła 635 000 Reichsmarek.\nW tym czasie rozpoczęła się lokalizacja osadnicza. Do tej miejscowości i do sąsiednich przybywali mężczyźni i kobiety różnych zawodów, aby się osiedlić. W sposób następujący wyglądał plan zasiedlenia: 2 miejsca – każde 100 mórg,\n10 miejsc – każde 60 mórg,\n17 miejsc – każde 40 mórg,\n1 miejsce – 30 mórg,\n6 miejsc – każde 25 mórg,\n8 miejsc – każde 16 mórg,\nrównież 6 rzemieślniczych i robotniczych miejsc – każde 2 morgi, razem było 50 zagród.\nDuży las 400 mórg też został podzielony. Na początku ziemia była w dzierżawie, później osadnicy mogli kupić i powstały gospodarstwa. W tym czasie powstało osiedle, które było podzielone na trzy grupy: największa grupa liczyła 24 zagrody i była przy wiosce, druga grupa liczyła 14 zagród i była przy granicy do Rowu (po obu stronach szosy), a trzecia grupa liczyła 12 zagród i była położona 2 do 3,5 km na północ od wioski. Aby umożliwić instalację 10 gospodarstw w ostatniej grupie w tej odległości, towarzystwo nawet wymieniło 28 mórg ziemi z 40 mórg lokalnych rolników. Stosunkowo odległe położenie od systemu wsi, zostało zrobione tak aby ułatwić zainteresowanym osadnikom zarządzanie swoimi polami. Pomimo odległości, osadnicy nie stracili połączenia z rzeczywistą wspólnotą gminną. Kontakt między osadnikami, a gospodarzami, urzędnikami i pracownikami był poprawny. Chociaż z początku były problemy z urzędnikami. Starzy gospodarze często podziwiali dorobek osadników i to co oni stworzyli. Prawie każdy osadnik, zwłaszcza na dużych dziedzinach, dokonał rozbudowy lub budowy nowej stajni. Obecny rząd też pomógł osadnikom przez zmniejszenie stopy procentowej podatku, aby mieli łatwiej na początek.\nGóralice – widok wioski od strony zachodniej\nW lutym 1932 roku powstała Spółdzielnia Gorzelni, członkami której było też 45 osadników. Prawo pozwalało na przerobienie 70 824 litrów czystego alkoholu z podziałem na 123 części. Spółdzielnia przerabiała kartofle i zboże we własnej gorzelni, gdzie dochody szły do spółki, a odpady z przeróbki były dzielone między członków spółdzielni.\nOd 1934 roku osadnicy posiadali Kasę Oszczędnościowo Pożyczkową, która w tym samym roku też upadła. Członkami jej było 22 osadników. Przez kolonizację rycerskich dóbr wzrosła liczba gospodarstw z 45 do 95. W tym czasie Góralice należały do największej wsi rolniczej w powiecie Chojna.\nWcześniejsza wioska do 1930 roku liczyła 4772 morgi. Poprzez podział dworu na zagrody doszło do tego 2500 mórg osadników. Ogółem powierzchnia liczyła 7272 morgi. Z tego 5688 mórg pola, 440 mórg lasu, 612 mórg łąk, 120 mórg pastwisk, itd.\nW tym czasie malowniczy i romantyczny obraz Góralic zmienił się. Prawie wszystkie stawy i tereny bagienne uległy melioracji, którą przeprowadzono w latach 1908 – 1910. Góralickie pola były podłączone do 4 spółek kanalizacyjnych zarządzających polami i łąkami. Sielski obraz niestety zanikł, powstały pola, dużo zwierząt straciło pokarm i ukrycie, a ptaki w krzewach swoje gniazda. Znikły też zagajniki, które myśliwi opłakują jako swój raj.\nCały szereg góralickich pól w owym czasie posiadało swoje nazwy. Przykładowo: dawną działkę kościelną zwano „Gartsland lub Goartsland”. Kościoły i parafie, według ogólnego prawa miały pierwszeństwo zakupu, gmina nie miała prawa wypasać tam krów. Wyrażenie „Gartsland lub Goartsland” oznacza więc ziemię ogrodową (Gartenland), a także określano jako „Górny ogród”. Od 1819 do 1827 roku nastąpił podział pola. Udział w tym miało 6 rolników i 12 zagrodników. Ich dzieci i potomkowie nadal są tu rolnikami, a tutejsi robotnicy pochodzą też z tych rodzin.\nObcy spacerując po wiosce może zauważyć jeszcze tą starą formę zabudowań, dużych budynków gospodarczych, które stoją bokiem do drogi. W środku budynku znajdowała się tzw. „czarna kuchnia”, a po obu stronach była obora. Obora i budynek mieszkalny był pod jednym dachem. Widok wioski w ostatnich latach zmienił się pozytywnie. Powstały nowoczesne zabudowania, ale swojego gospodarczego oblicza nie zmieniły. Prawie każde gospodarstwo jest ogrodzone, a przed domem jest ogródek. Ładny obraz wiosce nadała nowo położona droga z chodnikiem w północnej części wioski. Dużą zasługę należy się dla tutejszego sołtysa. Jeśli będzie to możliwe, południowa część wioski też otrzyma nową drogę. Przy tych pracach przeprowadzono od razu kanalizację, nic więc dziwnego, że ulica zyskała znacznie na czystości.\nGóralice – dawna gospoda „Piaskowy Dzban”\nMiłym zaskoczeniem dla gości są też nowoczesne gospody. Gospoda ”Sandkrug” (Piaskowy Dzban) i „Zum alten Fritz” (Do Starego Fryca), ona przypomina nam naszego „Wielkiego Króla”.\nGospoda „Sandkrug” położona jest przy trasie Trzcińsko-Zdrój – Myślibórz. Wcześniej przy gospodzie znajdowała się plantacja drzew morwowych, a założona została na rozkaz Fryderyka Wielkiego. W środku wioski znajduje się gospoda „Zum alten Fritz”, która posiada jeszcze akt z czasów Fryderyka Wielkiego, co dawał prawo do używania tej nazwy. Do 1902 roku dom był kryty słomą i ozdobiony lwem.\nW środku wioski na małym wyniesieniu znajduje się kościół z wysoką wieżą. Dzisiejszą formę kościół posiada dopiero od około 60 lat. W 1875 roku kościół został wyświęcony przez generalnego superintendenta D. Büchsela, w obecności starosty von Levetzow, superintendenta Walthera i miejscowego pastora Schottky.\nStary kościół od 1676 do 1872 roku znajdował się na tym samym placu. Był on zbudowany z kamieni polnych, z których 7 dolnych warstw jeszcze się zachowało. Ten stary kościół na dachu miał wieżę z pruskiego muru i przedsionek, zwany kostnicą. Oprócz tego było jeszcze drugie wejście od strony południowej. W 1854 roku kościół miał być rozbudowany, gdyż ciągłe poprawki budowlane były konieczne i kościół okazał się za mały. W środku kościoła znajdowała się tablica pamiątkowa z 1813 roku i rzeźbiony anioł chrzcielny, niestety to już nie istnieje. W starym sprawozdaniu można przeczytać: „W starym kościele, przy ambonie były cztery drewniane figury, które przedstawiały 4 ewangelistów. Oprócz tego, przy ołtarzu były dwie duże figury z drzewa, jedna przedstawiała Mojżesza, a druga Chrystusa. Te figury były z dawnych czasów, miały kilka wieków i dużą wartość, pożądano je i wykorzystano dla ozdoby w nowym miejscu”. Do dzisiejszych czasów te figury się nie odnalazły!\nPrzy rozbudowie kościoła mieszkańcy zażyczyli sobie, aby po bokach były empory i wejście zachowane od południowej strony, niestety tego życzenia rząd nie spełnił. Za ołtarzem została dobudowana absyda i w ten sposób powiększono prezbiterium, ponadto podwyższono ściany boczne i zbudowano wieżę. Przy wejściu do kościoła na pewno każdy zauważy na kamieniu gwiazdę Dawida. W 1876 roku kościół otrzymał długo oczekiwane organy.\nNajstarsze zachowane dokumenty pochodzą z parafialnego archiwum, jest to Parafialny Dziennik z 1615 roku. Z czasów 30-letniej wojny niestety nie zachowały się żadne dokumenty. W 1657 roku plebania padła ofiarą pożaru i dokumenty uległy zniszczeniu. Niestety, zachowało się bardzo mało dokumentów z wcześniejszych czasów. Z czasów fryderycjańskich, z siedmioletniej wojny zanotowano w 1760 roku: „Anna Dummanne, z domu Linde, stara matka, w dniu 15 listopada nadeszła jej godzina. Chwilę wcześniej doznała szczególnego przykładu miłosierdzia od wroga, w czasie przemarszu i zakwaterowania Rosjan w Góralicach, pielęgnowali oni ją w boleści i karmili”. Również jest notatka jak rosyjskie wojsko szło przez Tchórzno, należące do parafii w Góralicach w 1761 roku i zakłócili ślub kościelny. W 1762 roku księga kościelna oznajmia: „W owym czasie przebywało u nas na zimowej kwaterze 30 kozaków”.\nW 1774 roku, w kościelnej księdze rachunkowej po raz pierwszy wymieniono przychody i wydatki za liście morwy z cmentarza kościelnego. Nawet było rozporządzenie Królewskiego Urzędu Domeny wydane w Wysokiej koło Boleszkowic z 1828 roku, które mówiło: „Pastorzy i nauczyciele mają sadzić morwowe drzewka na cmentarzach kościelnych, aby utrzymać kulturę jedwabników; są też odpowiedzialni za prawidłową uprawę i zbiór!”. Były kaznodzieja Rosenfeld zanotował „… ja zobowiązuję się posadzić drzewka i wykorzystać przykościelny cmentarz za gwarancją miejscowego pastora. Będzie to możliwe dzięki zastosowaniu rozsad na grządkach i w szkółkach”.\nGóralice – parafialna plebania\nPodczas wojny dzwony były ofiarowane na wojnę ojczyźnianą i dziś zastępują je dwa stalowe, służą w czasie radości i smutku. W kościele przy wejściu, na tablicy znajdziemy napis: „Kościół w Góralicach ofiarował 2 dzwony z brązu na potrzeby wojenne. 6 maja 1923 roku były poświęcone n a Chwałę Bogu 2 nowe dzwony ze stali. O kraju, kraju, kraju słuchaj słowa Pana”.\nTa wojna też odcisnęła swoje piętno tu na miejscu. Tak jak wszędzie, wszyscy pełnosprawni mężczyźni poszli na wojnę, ich dzielność widać po promocjach i odznaczeniach. Jednak nie wszyscy powrócili. Na polu chwały poległo 41 osób z Góralic. Obok kościoła społeczność gminna postawiła pomnik z wymienionymi nazwiskami poległych.\nW czasie wojny przebywali tu jeńcy. W maju 1915 roku opróżniono 2 szkoły dla jeńców rosyjskich. Później doszli też mahometanie. Dziś o tym przypomina nam dąb, posadzony w owym czasie przez jeńców obok szkoły.\nNiestety Góralic nie szczędziły również katastrofy pożarów. Starszym mieszkańcom jeszcze stoi przed oczami ten straszny pożar w sierpniu 1897 roku. W ciągu piętnastu minut spaliły się budynki gospodarcze: zagrodnika Karla Kaselow, rolnika Alberta Buhle, Christiana Krolla i właściciela Wilhelma Krolla w tzw. Koplu. Bydło można było uratować, gdyż pożar wybuchł w dzień, ale spaliło się dużo maszyn gospodarczych. W następnym roku, w pożarze zostały całkowicie zrównane stodoły: Magnusa Schmäcka i Penkuhna. Rok później, w 1899 znów zawyły syreny alarmowe do pożaru. Spłonęła zagroda rolnika Ernsta Streese, dom pracownika u rolnika Wilhelma Krolla, stodoła i obora rzeźnika Lipko, ofiarami było: 6 sztuk młodego bydła i 4 tłuste świnie. 5 września 1902 roku piorun uderzył w wielorodzinny dom: Haase, Gottschalk, Maurer, Linde i Karla Linde. W tym samym roku, trzy tygodnie później Góralice doświadczyła największa pożoga. Spłonęło 30 budynków (4 mieszkania, 8 dużych stodół, 7 dużych obór i przeszło 11 małych obórek), ogień strawił wszystko w pół godziny. Drogi były nieprzejezdne z powodu ogromnego ognia! Wszystkie zboża, pasze i dużo sprzętu kuchennego i maszyn gospodarczych spłonęło. U zagrodnika Vorpahla spaliły się wszystkie owce. W tym czasie uległa też zagładzie gospoda „Zum alten Fritz”. Nadto spalili się: zagrodnik August Streese, Rückheim, Plöntzke, Magnus Schmäck, Vorpahl, Wilhelm Kaselow i dom na „Krugberghaus”. Również w ostatnich latach też było kilka niszczących pożarów, gdzie wielu ludzi o tym jeszcze pamięta.\nGóralice – pomnik poległych żołnierzy w latach 1914 – 1918\nDużo jest do opisania, ale na wszystko nie ma miejsca. Jeszcze na koniec musimy wspomnieć znanego „rabusia” Maascha, o którym wielu mieszkańców wspomina. Przed 80 lub 90 latami ten rabuś Maasch pracował jako parobek u gospodarza w Piasecznie (Neuendorf koło Bani). On był pracowity, ale w sercu nosił diabła. Pewnego dnia pokłócił się z gospodarzami i przyrzekł się zemścić. Gdy odchodził poobcinał koniom ogony, rano były już nie żywe. W wielu wioskach narobił szkód, przyszedł też do Góralic. Ze stodoły u gospodarza Sieperta mógł wszystko obserwować. Jak odchodził opróżnił spiżarnię i zabrał parę rzeczy, które mu się przydały.\nPewien kołodziej z Góralic, który udał się na targ drzewny do nadleśnictwa w Swobnicy spotkał tego zbójcę. On wdał się w rozmowę z nieznajomym i udzielił mu nieświadomie dużo informacji. Po tym, jak szli przez chwilę razem, on poczuł głód, nieznajomy podróży podzielił się prowiantem i jeszcze podarował kołodziejowi 30 marek. Kiedy się rozstawali, nieznajomy dopiero na koniec ujawnił swoją tożsamość, kołodziej był bardzo zaskoczony. Rabuś pożegnał go tymi słowami: „Biada, jeśli zdradzisz z kim ty tutaj rozmawiałeś, to będzie twój ostatni taki targ drzewny!” i zbójnik Maasch wszedł do lasu. Potem on jeszcze długo grasował w tych okolicach, jak też i innych, aż go ujęła policja z Frankfurtu n/Odrą.\nTłumaczenie Tadeusz Kołucki, Gryfino, sierpień/wrzesień 2014 r.\nOdsłon: 3361 | Drukuj | Email


Tyson Fury uruchamia Eksplodujące Jackpoty dla SBTech - AlfaBets.pl\nTyson Fury uruchamia Eksplodujące Jackpoty dla SBTech\nWeteran wagi ciężkiej Tyson Fury zabrał się do ICE 2019, aby pomóc w uruchomieniu Exploding Jackpots , pierwszej w branży wieloplatformowej serii „must-drop” jackpotów z SBTech .\nBilled firmy SBTech jako „Big Bang”, produkt został wprowadzony do tłumu delegatów F ury , który sam został powitany na scenie przez Peter Dickson – człowiek najbardziej znany jako głos zarówno czynnik X i Wielkiej Brytanii Talent.\nUnikalna wieloplatformowa seria „must-drop” wygranych w czasie i kwotach będzie dostępna w każdym zakładzie sportowym lub grze kasynowej oraz w dowolnej grze lub produktach preferowanych partnerów firmy na całej platformie SBTech.\nPrzed eksplodującymi Jackpotami produkty „muszą upuszczać” były ograniczone do konkretnych dostawców gier kasynowych, ograniczając sposób, w jaki operatorzy mogliby je wykorzystać w celu uzupełnienia działań marketingowych.\nJednak operatorzy mogą teraz używać tego produktu, aby znacząco zwiększyć możliwości sprzedaży krzyżowej i zmaksymalizować wysiłki marketingowe, ostrzegając graczy o statusie „must-drop” przed rozpoczęciem imprezy sportowej lub podczas popularnego meczu lub turnieju.\nGreg Karaolis, dyrektor ds. Produktów w SBTech , powiedział: „Wybuchające Jackpoty wywarły natychmiastowy wpływ na tegoroczny ICE i jesteśmy zachwyceni odpowiedzią. W przeciwieństwie do innych produktów z limitem czasowym, jest to pierwsza tego typu możliwość aktywacji w dowolnej grze sportowej lub kasynowej lub dostawcy zewnętrznym na całej naszej platformie.\n„Gracze naprawdę przyjęli koncepcję, że w zeszłym roku muszą zbierać wygrane w oparciu o określone czasy i kwoty. Jednak przenosimy to na wyższy poziom i odblokowujemy jego prawdziwy potencjał między różnymi platformami i produktami krzyżowymi. ”\nFury dodał: „Jestem bardzo dumny z bycia tutaj z firmą SBTech, która ujawnia ich najnowszą innowację. Nie przegrałem meczu przez ostatnie 10 lat, podobnie jak mistrz wagi ciężkiej SBTech wyprzedził swoją grę.\n„Gdy walczę z przeciwnikami, SBTech robi to samo, co ich konkurencja dzięki przełomowym produktom i nowej technologii”.\nTags: Eksplodujące Jackpoty, SBTech, Tyson Fury


Kim Kardashian POTWIERDZA rozwód z Kanye Westem?! Wymowny podpis przy nowym zdjęciu! - ESKA.pl\n2021-01-14 14:02 mm\nCzy Kim Kardashian rozwodzi się z Kanye Westem? Od początku 2021 roku internat aż huczy od plotek o możliwym rozstaniu jednej z najpopularniejszych par show-biznesu. Dotąd Kim Kardashian nie komentowała plotek o rozwodzie, jednak zdaniem wielu fanów jeden z jej najnowszych postów na Instagramie nie pozostawia wątpliwości.\nKim Kardashian i Kanye West zdają się potwierdzać stary przesąd, że wiele małżeństw po siedmiu latach przechodzi poważny kryzys. W ich przypadku niestety kryzys ten prawdopodobnie zakończy się rozwodem. W każdym razie tak twierdzą źródła kilku dużych amerykańskich serwisów plotkarskich.\nPrawdopodobny rozwód celebrytki z raperem to jeden z najgorętszych tematów ostatnich tygodni. Jak dotąd ani Kim Kardashian, ani tym bardziej Kanye West nie potwierdzili oficjalnie, że zamierzają się rozstać. Znajomi rodziny informują jednak, że raper już od dawna nie mieszka ze swoją żoną i tylko od czasu do czasu odwiedza dzieci.\nTymczasem na Instagramie Kim Kardashian pojawiła się seria nowych zdjęć. Celebrytka zaprezentowała się na nich w nowej fryzurze - i trzeba przyznać, że wygląda w niej naprawdę nieźle.\nAle to nie włosy powinny tym razem wzbudzać największą sensację, a komentarz Kim Kardashian przy jednym ze zdjęć.\nKim Kardashian potwierdza rozwód?\nCzterdziestoletnia gwiazda reality show "Keeping Up With the Kardashians" opublikowała niedawno na Instragramie post, w których pochwaliła się nową fryzurą.\nPrzy swoim zdjęciu Kim napisała tylko:\nNiby niewiele, ale tylko pozornie.\n>> Kanye West i Cole Carrigan mieli romans? Gwiazdor TikToka przeprasza, ale nie zaprzecza\nPrzyjęło się, że powtórzona w poście liczba 11 oznacza w numerologii nowy początek albo poważną zmianę. Wiele osób, zwłaszcza tych bardziej przesądnych, podjęcie ważnych decyzji albo załatwianie istotnych spraw aranżuje właśnie na godzinę 11:11. Jak widać, Kim Kardashian również przywiązuje do tego sporą wagę.\nCo w jej przypadku oznacza "nowy początek"? Chyba łatwo się domyślić...\nKim Kardashian i Kanye West nie podzielą się majątkiem w zgodzie? Oboje chcą ...


Porażka Piasta w Krakowie. Jedynego gola dla Niebiesko-Czerwonych zdobył Sasa Zivec – 24GLIWICE – Portal Gliwice | codziennie nowe informacje\nW sobotnim spotkaniu 31. kolejki Lotto Ekstraklasy Piast Gliwice przegrał na wyjeździe z Cracovią 1-2 (0-1).\n1-0 – Zamieszanie w polu karnym Piasta… Michał Helik dograł wzdłuż bramki, a tam sprytem wykazał się Milan Dimun, który wyprzedził obrońcę i wbił piłkę do siatki z najbliższej odległości.\n1-1 – Sasa Zivec popisał się fantastycznym uderzeniem zza pola karnego i wyrównał stan rywalizacji.\n2-1 – Krzysztof Piątek otrzymał krótkie podanie i zdecydował się na strzał z narożnika pola karnego. Jakub Szmatuła nie poradził sobie z mocnym uderzeniem napastnika Pasów.\nJuż w 4. minucie Niebiesko-Czerwoni stworzyli sobie groźną okazję. Szybki atak Piasta strzałem zakończył Denis Gojko, ale jego uderzenie wybronił Michal Pesković. Chwile później odpowiedzieli piłkarze Cracovii. Krzysztof Piątek próbował zaskoczyć Jakuba Szmatułę, ale bramkarz gości poradził sobie z jego strzałem głową.\nW 17. minucie blisko trafienia do siatki był Michal Papadopulos, jednak piłka po jego uderzeniu przeleciała obok słupka.\nW końcówce pierwszej połowy przewagę zyskali gospodarze, którzy stworzyli sobie kilka dogodnych sytuacji. Brakowało im jednak odpowiedniej decyzji oraz skuteczności. W 44. minucie do siatki trafił Milan Dimun, który najlepiej odnalazł się w zamieszaniu w polu karnym.\nChwilę po przerwie dobrą okazję mieli miejscowi. Zza pola karnego na uderzenie zdecydował się Javi Hernandez, ale Szmatuła zdołał skutecznie interweniować. Piast odpowiedział w 60. minucie, kiedy Sasa Zivec pokonał Peskovicia świetnym strzałem z dystansu.\nSześć minut później ponownie prowadziła Cracovia, a na listę strzelców wpisał się Krzysztof Piątek, który uderzył mocno pod poprzeczkę.\nW 75. minucie do siatki mógł trafić Papadopulos, ale minimalnie chybił. Chwilę później przed szansą stanął Deniss Rakels. Łotysz otrzymał dobre podanie na czystą pozycję, jednak piłka po jego strzale przeleciała wysoko nad poprzeczką. W 78. minucie Niebiesko-Czerwoni mogli wyrównać za sprawą Karola Angielskiego, ale Pesković obronił groźny strzał napastnika Piasta.\nW 82. minucie sporo szczęścia mieli podopieczni Waldemara Fornalika, ponieważ Krzysztof Piątek znalazł się w dobrej sytuacji i trafił w poprzeczkę.\nSpotkanie zostało rozegrane na Stadionie Cracovii, na trybunach pojawiło się 2147 widzów.\nCracovia – Piast Gliwice 2-1 (1-0)\n1-0 – Dimun, 44 min.\n1-1 – Zivec, 60 min.\n2-1 – Piątek, 66 min.\nCiąg dalszy sprawy pobicia pod jednym z klubów muzycznych. Policja poszukuje tych mężczyzn\nSwoją drogą, szefostwo klubu też ma duży udział w\npozycji Piasta w tabeli i nie wywinie się z odpowiedzialności,\nza spadek Piasta z ekstraklasy. Nie rozumie jak inne kluby mogą,\nznaleźć dobrego zawodnika na daną pozycję a Piast, bierze\nwszystko co się rusza i ma graczy liczbowo,na dwie obsady.\nZ tym, że nie ma kim grać, czy ci menedżerowie Piasta,\nsą też tyle warci, co sprowadzeni niby piłkarze – chyba tak.\nWiadomości z Krakowa nadeszły bardzo dobre.Klub specjalnej troski zatrudniający parapiłkarzy poległ jak smok wawelski. I dobrze. Spadek blisko. Trzymamy kciuki . Stanie się !\nDzialacze Piasta zamiast co sezon zatrudniac 2-3 zawodnikow z Czech lub Hiszpanii to sprowadzaja hurtowo szrot poto zeby sie dzielic pod stolem z menagerami. Zarobili 12 mln za wicemistrza a po dwoch sezonach dlugi urosly do 20 mln. Czyli 30 baniek wyprowadzono z klubu. To nie wina zawodnikow ze sprowadzaja paralitykow ani nawet kiboli przez ktorych Piast stracil 3 pkt. To wina zlodziejskiego zarzadu.\nSłabe jednostki giną-takie jest odwieczne prawo natury. Mam nadzieje, piastowskie klubiszcze zmiecie szybko\nRóbmy swoje. Róbmy swoje. Zmieńmy kolesia tego na następnego. Pora zmienić prezesa. Z Żalem ale trzeba. Tego przypominającego tow. Zdzisława Grudnia. na innego do Gierka podobnego. Wtedy już będzie gierka.\nOd Sasa do lasa. I jesteśmy w du**e Ekstraklasy.\nKomentarz przeczytałem . Jedno co zapamiętałem. Słowo PORADZIŁ. Rza Szmatuła nie poradził. Raz poradził. Boże kto te komentarze pisze. Nie poradzi inaczej,barwniej ?\nJaki tu spokoj ;)\nPochowaly sie kury na grzedach, tacy mocni w dziobach\nTrener Wdowczyk miał rację.. napastnika.. chociaż pół!\nWypad z ekstraklasy razem ze swoją bandą półmózgich kiboli!\nA mój ulubiony, elokwentny pisarz milczy :( a tak lubię ten bełkot.\nOj ładna, to jest ładna Krakowska nuta!\nPiejo kury piejo….mają Fornolika\nTe trzy stracone punkty dzięki geniuszowi gliwickich pseudokibiców mogą zaważyć. To coraz bardziej prawdopodobne. Czy annały polskiej ligi znają taki przypadek?\nCzego wymagasz od bezmózgiej szlachty wyklętej? większość z tych szczurków nawet dobrze nie wie z kim gra Piast, stąd bluzgi na Górnik co mecz. Jak przyszło co do czego, to w swojej bezradności potrafili jedynie przewrócić własne ogrodzenie. Wystarczyło umówić się z kibolami z Zabrza poza stadionem, a nie niszczyć miejski obiekt, tyle że takie wyzwanie wymaga jeszcze posiadania jaj, a gliwickie kury raczej nie niosą.\nTak tak MY nie wiemy z kim gramy hahaha to się mylisz kolego! I na Górnika NIE MA bluzgow co mecz bo doping NORMALNY tez jest :) wiec nie pierdolcie!\nPasy zdarły z pIASTA pasy\nKolejny raz piast porażka pokazał, że grać nie umieją.Nikt nie kupi tych amatorów.\n-A po czemu Zygmuś te akcyje macie ?\n-A po pińcet mom .\n– Jezusicku Nazareński !! Za jedno ???!!!\n– Nie , no …. Za syćkie ….\nNa taki mecz z gliwickimi orłami to w Krakowie zjawił się nadkomplet widzów.\nniech ten rozsadnik przestępczości i narkomanii zostanie w końcu zlikwidowany\nA Górnik ? Pewnie też przegrał ?\nA tu ZONK, Górnik wygrał 2-1\nNiy godej.Jak jeszcze napiszesz co Angulo dwie bramy Rusokom wkuloł to byda dobry dla swojyj baby. Pozno com chop kiery jeszcze poradzi\nGliwice dziś świętują!!\nJaga v Gornik 1-2\nA co mnie obchodzi Górnik?,też jestem Gliwiczaninem i mam to gleboko w d…..\nJa tez jak wiekszosc tutaj i mamy piasta glebo w d….\nWlasnie pokazuja turbokozaka ze stadionu carbon- co za wstyd hahhah\nto co się synek wtrącasz


Fajny Ogród Przepisy i ciekawostki Inne Narzędzia ogrodnicze Opryskiwacz plecakowy- rodzaje, opinie, ceny, polecani producenci\nOpryskiwacze to urządzenia do nanoszenia preparatów chemicznych w formie opryskowej. Środki te zapobiegają rozwijaniu się chwastów, pasożytów oraz grzybów, a także zwalczają owady. Używane są też do środków wpływających na wzrost roślin. Wśród opryskiwaczy ręcznych, taczkowych i wózkowych oraz ciągnikowych znajdują się opryskiwacze plecakowe, które mogą być napędzane ręcznie lub przy pomocy silnika spalinowego.\nJeśli szukasz więcej porad i informacji, sprawdź także zebrane w tym miejscu artykuły o opryskiwaczach.\nOpryskiwacze plecakowe i ich konserwacja\nOpryskiwacz plecakowy - jak dbać o sprzęt?\nOpryskiwacz plecakowy jest sprzętem na plecy, przymocowanym za pomocą pasa lub pasów nośnych. Przy zakupie należy zwrócić szczególną uwagę na bezpieczeństwo pracy dla środowiska i operatora, komfort pracy, prostą budowę, dokładność wykonywania zabiegów oraz możliwość łatwego serwisowania. Różni je cena, sposób pracy, pojemność, parametry techniczne oraz opinie klientów.\nDbając o odpowiednie użytkowanie i konserwację, wpływa się na lepsze działanie i wytrzymałość urządzenia. Ważne jest, by bezpośrednio po zakupie przepłukać je ciepłą wodą i sprawdzić, czy wszystkie części są szczelne. Ten zabieg należy przeprowadzać również po każdym użytkowaniu.\nW momencie, gdy chcemy wlać ciecz roboczą do zbiornika, przed odkręceniem pompy należy wypuścić powietrze. Wykonuje się to, pociągając za zawór bezpieczeństwa. Robi się to również po zakończeniu pracy, zarówno gdy posiadamy opryskiwacze ręczne, akumulatorowe czy spalinowe. Opryskiwacz ciśnieniowy czy opryskiwacz spalinowy to wybór wart rozważenia do większego ogrodu.\nWarto pamiętać, by co jakiś czas posmarować zawór bezpieczeństwa oraz pierścienie tłoka pompy. Wykorzystuje się do tego kilka kropel oleju silnikowego. Ważne by wykonywać tą czynność zawsze, po zakończeniu sezonu opryskiwania. Wpłynie to korzystnie na używany sprzęt.\nBy dysza nie uległa zapchaniu, należy wlewać ciecz roboczą przez lejek z sitkiem. Niektóre zbiorniki posiadają sitko we wlewie. Zapobiega to dostaniu się zanieczyszczeń. W momencie, gdy dysza zapcha się, trzeba rozkręcić wszystkie elementy i przepłukać je silnym strumieniem wody. Można użyć miękkiej szczoteczki do czyszczenia.\nPo używaniu np. fungicydów opryskiwacz plecakowy nie może być stosowany do innych celów. Zawsze w sprzęcie pozostaną choćby śladowe ilości cieczy, które mogą zaszkodzić innym roślinom. Zabronione też jest przedmuchiwanie dyszy ustami, z powodu narażenia zdrowia i życia. A może zainteresuje cię także ten artykuł o opryskiwaczu ręcznym?\nOpryskiwacz plecakowy - zastosowanie\nWykorzystanie opryskiwaczy plecakowych\nOpryskiwacze plecakowe stosuje się jako urządzenia polowe, sadownicze i ogrodnicze. Zazwyczaj używa się ich na powierzchni do 1000m2, a przystosowane są do tego zbiorniki o pojemności 15l. Opryskiwacz ogrodowy ręczny, używany jest do upraw polowych i ogrodniczych, natomiast opryskiwacz ciśnieniowy sprawdza się do dużych ogrodów i upraw szklarniowych. Zdecydowanie lepszą opinie posiadają rozwiązania spalinowe i akumulatorowe, lecz trzeba liczyć się z tym, że cena jest wyższa. Opryskiwacz spalinowy czy opryskiwacz ciśnieniowy plecakowy warto zakupić w przypadku większych powierzchni, podobnie jak opryskiwacz akumulatorowy.\nRozpylacz ciśnieniowy idealny jest do ochrony upraw pod osłonami, np. w szklarniach oraz tunelach foliowych. Dużą popularnością cieszy się też elektryczny sprzęt. Ze względu na małą powierzchnię i brak możliwości użycia większego sprzętu, używa się właśnie takie rozwiązania.\nGłównym zastosowaniem jest nanoszenie preparatów ochrony roślin oraz wspomagających ich rozwój na pojedyncze rośliny lub ich całe skupiny. Opryskiwacz ogrodowy zapewnia bardzo dużą precyzję i skuteczność działania. Stosuje się go w miejscach trudno dostępnych, takich jak zarośla, strome miejsca lub wysokie chwasty.\nTe maszyny rolnicze stosuje się również do dezynfekcji szklarni oraz różnego rodzaju pomieszczeń, w których hodowane były rośliny i rozwijały się tam patogeny i wiele różnych szkodników. Należy pamiętać, by nie używać zbiornika, w którym była ciecz do dezynfekcji, do innych celów. Sprawdź także ten artykuł o opryskiwaczach ogrodowych.\nOpryskiwacz plecakowy = mniejsze koszty\nW małych gospodarstwach, w których wystarczające są opryskiwacze plecakowe, niezależnie od tego czy są one akumulatorowe lub też spalinowe, można odstawić na bok maszyny rolnicze, a dzięki temu koszty zmniejszą się.\nInwestując w opryskiwacz plecakowy, a nie posiadając uprawnień do korzystania ze sprzętu ciągnikowego, można wiele zaoszczędzić na wyrobieniu konkretnych pozwoleń, ale także na zużyciu paliwa. Dodatkowo duże sprzęty nie nadają się do użytkowania w zamkniętych pomieszczeniach a także na skarpach.\nBudowa opryskiwacza plecakowego\nOpinie na temat opryskiwaczy różnią się, natomiast ich budowa jest praktycznie taka sama. Ich cena zależy głównie od tego, czy są to opryskiwacze ręczne czy napędzane silnikiem. Wszystkie opryskiwacze składają się następujących części: zbiornik na ciecz roboczą, zawór, pompa, przewód ssawny, filtr, przewód tłoczny, dysza, lanca oraz rozpylacz.\nElementami podającymi ciecz roboczą są dysza oraz lanca. Ważne jest, by masa zbiornika nie przekraczała 25 kg. Opryskiwacz plecakowy ma od 5 do 20 l pojemności, natomiast opryskiwacz ciśnieniowy (kompresyjny) od 3 do 10 l. Powinna znajdować się na nim skala z dokładnością do 1l. Zazwyczaj wytwarzane są z polietylenu. Ich powierzchnia musi być gładka i w obłym kształcie, by ścianki ochronne nie odkładały się na ściankach. W otworze wlewowym powinno być sitko, a jeśli go nie ma należy korzystać z lejka z sitkiem. Zapobiegnie to dostaniu się zanieczyszczeń.\nOpryskiwacze plecakowe posiadają pasy, które zakłada się na plecy. Minimalna ich szerokość wynosi 3 cm i nie powinny być nasiąkliwe. Wąż ciśnieniowy musi być odporny na środki chemiczne, ciśnienie i promienie UV. Nowe modele wyposażone są w elektryczny napęd. Rozpylacz ciśnieniowy czy inne opryskiwacze, takie jak akumulatorowe i spalinowe może być z długą lancą bądź dyszą- należy do nich opryskiwacz spalinowy plecakowy dyszowy. Opinie na ten temat są różne, natomiast większym powodzeniem cieszą się lance, mogące być modułowe lub teleskopowe. Ułatwiają one dostanie się w trudno dostępne miejsca.\nOsłony herbicydowe zapobiegają rozpryskowi cieczy roboczej, ich cena jest niska a z pewnością ułatwią pracę. Manometr pokazuje ciśnienie cieczy, przez co musi być widoczny i posiadać przedziałkę z dokładnością do 0,2 bar. Z reguły jest on na lancy, natomiast gdy mamy opryskiwacze sadownicze kompresyjne jest on na zbiorniku.\nOpryskiwacz ciśnieniowy posiada zbiornik cieczy, który pełni funkcję zbiornika ciśnieniowego, natomiast opryskiwacze ręczne dźwigniowe mają zespół ciśnieniowy wewnątrz lub na zewnątrz zbiornika. Warto pamiętać o zaworze stałego ciśnienia, który stabilizuje ciśnienie, jest bardzo pomocny, a jego cena nie jest wysoka.\nOpryskiwacz plecakowy posiada rozpylacze, który powinny być dobrane pod typ sprzętu oraz rodzaj wykonywanych zabiegów. Dobierane są pod względem wysokości uprawy i stosowanych środków (fungicydy, insektycydy i herbicydy). Warto wspomnieć też o dźwigniach umieszczonych z boku zbiornika, które umożliwiają napęd pompy.\nRodzaje opryskiwaczy, producenci i ceny\nRodzaje opryskiwaczy plecakowych\nOpryskiwacze plecakowe dzieli się na ręczne, do których należy dźwigniowy z pompą ciśnieniową (mogą być przeponowe i tłokowe) i rozpylacz ciśnieniowy (kompresyjny); oraz silnikowe- mogą być spalinowe, akumulatorowe (elektryczny). Opryskiwacz ogrodowy silnikowy, wyróżnia jeszcze jedną kategorię, mianowicie zamgławiacze z rozpylaczami, które mogą być pneumatyczne lub rotacyjne. Zakupić można opryskiwacz spalinowy plecakowy dyszowy lub z długą lancą.\nPod względem sposobu oddziaływania na roztwór wyróżnia się opryskiwacz na plecy: ciśnieniowy- oddziałuje bezpośrednio na ciecz; pneumatyczny- jego oddziaływanie na ciecz możliwe jest dzięki użyciu sprężonego powietrza; ciśnieniowo-pneumatyczny - to połączenie obu wcześniej wymienionych.\nPopularni producenci opryskiwaczy plecakowych\nBardzo dobre opinie posiadają opryskiwacze firm: HUSQVARNA, KWAZAR, MAROLEX, PILMET, SOLO oraz STIHL. Zwykle są one od 3 do 20l, co sprawia, że noszenie ich nie będzie sprawiało większego problemu. Ich cena zależy od producenta, modelu oraz pojemności zbiornika.\nDostępne są te opryskiwacze akumulatorowe, umożliwiające oprysk, nawożenie i nawadnianie bez ręcznego pompowania. Swoje zastosowanie znajdują przy większych powierzchniach. Akumulator zapewnia odpowiednie ciśnienie w zbiorniku, a czujniki informują o rozładowywaniu się sprzętu.\nCeny opryskiwaczy plecakowych\nKoszt ręcznych maszyn to od około 200 zł do 300 zł. Firmy, produkujące takie urządzenia to na przykład Kwazar z serii 'Neptun', Marolex z serii 'Titan' oraz Pilmet z serii 'Sano 2'. Stworzone są one z wysokiej jakości odpornych chemicznie materiałów i są bardzo wzgodne w używaniu.\nJeśli chodzi o opryskiwacze spalinowe, najbardziej polecane firmy to Husqvarna, Solo (która produkuje również opryskiwacze z napędem akumulatorowym - koszt ok. 1700 zł) oraz Stihl. Posiadają one świetne silniki i, wbrew pozorom, nie są tak ciężkie. Ich koszt to od około 1500 zł do 3000 zł.\nopryskiwacz porady ogrodnicze pielęgnacja roślin sprzęt ogrodniczy opryski roślin rolnictwo ceny rodzaje opinie porady praktyczne porady eksperta poradnik polecani producenci


Pyton z Gassów widziany dziś w nocy w Warszawie! - PiasecznoNEWS\nStrona główna Konstancin-Jeziorna Pyton z Gassów widziany dziś w nocy w Warszawie!\nPyton z Gassów widziany dziś w nocy w Warszawie!\nKONSTANCIN-JEZIORNA Dziś w nocy w rejonie mostu świętokrzyskiego trzy osoby widziały płynącego Wisłą pytona tygrysiego. Czy jest to ten sam wąż, którego wylinkę znaleziono kilka tygodni temu w rejonie Ciszycy?\n– Płynącego rzeką pytona widziały rzekomo trzy osoby, które natychmiast zadzwoniły na policję – informuje kom. Jarosław Sawicki, rzecznik Komendy Powiatowej Policji w Piasecznie. – Na miejsce przybyli policjanci ze Śródmieścia, którzy przyjęli od tych osób zeznania. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że był to ten sam wąż, który przed kilkoma tygodniami zgubił wylinkę w rejonie Ciszycy.\nPoprzedni artykułOtworzą na miasto Zakątek Kultury. Powstanie przejście w kierunku parku\nNastępny artykułDemolka w parku! Policja szuka podejrzanych\nsnake 27/07/2018 12:54 At 12:54\nja go widziałem wczoraj w Kabatach. jadł trawę\ndisnake 27/07/2018 13:37 At 13:37\ndobrze, że nie palił\nspejson 29/07/2018 23:17 At 23:17\nPanie Tomaszu, a na zdjęciu grzechotnik… co za siara… XD\nRaq 30/07/2018 23:34 At 23:34\nDobrze ze nie pomylili pytona z psem…\nspejson 08/08/2018 19:55 At 19:55\noch… foto podmienione XD


Dzień Niepodległości: krakowska lekcja śpiewania online – Gazeta Petersburska\nPosted by\tAnna Svetlova\t/ 10 listopada 2020\nGdyby ktoś z was zawsze marzył o tym, żeby wziąć udział w legendarnej już krakowskiej lekcji śpiewania z okazji Dnia Niepodległości, ale nigdy nie miał okazji tam się wybrać, mamy dla was świetną wiadomość: w tym roku wydarzenie odbędzie się w zmienionej formule – w internecie oraz na antenie Radio Kraków.\nOczywiście, nic nie zamieni tego wyjątkowego poczucia radości, które daje wspólne śpiewanie polskich pieśni patriotycznych na Krakowskim Rynku Głównym. Jednak mamy nadzieję, że dołączenie do transmisji koncertu (albo nagrania – bo przecież nie wszędzie 11 listopada jest dniem wolnym) pozwoli nam w tych trudnych czasach, chociaż trochę, odczuć klimat tego święta i poczuć jedność z naszymi rodakami na całym świecie.\nJak podają organizatorzy wydarzenia, usłyszymy utwory wykonane przez artystów Teatru Loch Camelot. Do udziału online w wydarzeniu zaprosi prezydent Krakowa Jacek Majchrowski. Pieśni i piosenki zostaną opatrzone komentarzem Waldemara Domańskiego, pomysłodawcy Krakowskich Lekcji Śpiewania i dyrektora Biblioteki Polskiej Piosenki.\nPremiera wideoklipów przygotowanych specjalnie na tę okazję, odbędzie się w środę, 11 listopada o godz. 11.00 polskiego czasu na internetowej stronie miasta, na stronie bibliotekapiosenki.pl oraz na platformie YouTube, gdzie już teraz można oczekiwać wydarzenia.


wszystko o samoopalaczu-jak nakładać, zmywać, opinie, wrażenia. WĄTEK ZBIORCZY. - Strona 54 - Wizaz.pl\n2010-01-07, 00:32 #1591\nDot.: opalenizna w pigułce? dziala?\nJa jadłam tabletki z beta karotenem i powiem szczerze, że od samych tabletek nie miałam żadnej opalenizny. Opalenizna dłużej się trzymała i była bardziej intensywna, ale u mnie zaczęły tak działać dopiero po ok. miesiącu. Rzeczywiście lepiej spróbować samoopalacz i pare minut w solarium, tak żeby nie wyglądać jak wędzona makrela\n2010-01-08, 11:32 #1592\nja tabletek nie polecam- kiedys stosowałam, i nie dawały kompletnie nic.\nA teraz od wrzesnia pije codziennie jednego małego Kubusia/Vitaminkę/Pysia/Leona i skóra nabrała fajnego, złotego odcienia (nie żółtego ani pomarańczowego)\nNo ale przez 3 tygodnie raczej takiego efektu nie uzyskasz...wiec polecam to co martynabcm.\n2010-01-18, 17:42 #1593\nDot.: jaki samoopalacz najlepszy??\nJa też używam sopotu i polecam\n2010-01-19, 14:23 #1594\nCzy samoopalacz jest dobry ?A jeśli tak to dlaczego ?Jakie ma plusy i minusy?\nJa chodziłam do solarium ale zrezygnowałam z tego mam strasznie suchą skórę :/ Dlatego chciałabym spróbować właśnie samoopalacza\nmoże wy też używacie i polecicie mi jakiś .I jakieś porady by długo się trzymał\npozdrawiam :ro lleyes:\nWyślij prywatną wiadomość do ajlon1990\nZnajdź więcej postów ajlon1990\n2010-01-19, 15:08 #1595\nJa używałam dłuższy czas samoopalacza Nivea.\nPowiem tak : zdecydowanie lepiej jest używać samoopalacza niżeli chodzić do solarium..tzn z całą pewnością jest zdrowiej.\n- zdrowa opalenizna.\n- możliwość tonowania opalenizny w obie strony (zawsze można go trochę pillingiem go potraktować)\n-jest to szybka opalenizna..\n- samoopalacze nawilżają skórę.\n- smróóóóóóóóóóód ;/ mało który nie śmierdzi w sposób tragiczny (nivea jest stosunkowo ok)\n-opalenizna jest mało naturalna.\n- przy kiepskim rozsmarowaniu może powodować zacieki.\n-mój prywatny kolega twierdzi twierdzi że opalenizna z samoopalacza jest widoczna i mało atrakcyjna ;p\nNie mniej latem sama stosuje\n2010-01-19, 15:29 #1596\nnoo ja sobie kupiłam nivea do jasnej karnacji\n2010-01-19, 18:25 #1597\nNo i b.dobrze\n2010-01-19, 19:30 #1598\nW czasie wakacji miałam taaaaką fajną opaleniznę, teraz nie mogę bez niej żyć. Samoopalacz na twarz stosuje tak co 4-7 dni (zależy od nastroju). Na całe ciało, to czasami (najczęściej tak raz na 3 tygodnie). Nie uważam, żebym wyglądała sztucznie. Szczerze to siebie samą trawię tylko jako biadolicę z czerwonymi ustami lub lekko opaloną (no chyba, że latem to inna sprawa) i wtedy inna szminka.\nPolecam Tobie samoopalacz ze szczerego serca.\n2010-01-22, 15:10 #1599\noch świetnie! ja chcę wrócić do mojego w miarę naturalnego odcienia skórki i...własnie lekko się "podpalić" samoopalczem.\nCzyli nivea jest ok?\nA jakiś dobry specyfik na buzię i szyję?\n2010-01-22, 21:15 #1600\nnoo fajnie nivea jest ok podoba mi sie a no własnie cos na buzie:/\n2010-01-22, 21:21 #1601\npolecam mleczko garniera skóra muśnięta słońcem ale tą wersję do śniadej karnacji doskonale nawilża, nie daje sztucznego efektu ani "smug" i pięknie pachnie morelą\n2010-01-23, 10:05 #1602\nJa też lubię garniera, miałam go kilka razy ale teraz przerzuciłam się na kawowy balsam brązujący Lirene. To najlepszy kosmetyk tego typu jaki miałam. Super pachnie przy aplikacji (słodko- kawowo ) , jest lekki i szybko się wchłania. Używam go na noc- rano budzę się z wyraźnie, ale nie nienaturalnie przyciemnioną skórą. No i można przespać ten smrodek samoopalacza, który pojawia się po ok. 2h Co do nawilżania to zauważyłam że każdy balsam brązujący trochę wysusza skórę, dlatego jednocześnie stosuję zwykły balsam (aktualnie mleczko z kaszmirem AA uwielbiam).\n2010-01-24, 00:02 #1603\nWymienię Top 5 (bardzo rzadko korzystam ze słonecznych kąpieli i solarium):\n1. Dior Samoopalacz do twarzy Dior Bronze Self Tanner Natural Glow For Face\n2. Vichy CAPITAL SOLEIL - SAMOOPALACZ - Twarz i ciało - Auto bronzant\n3. Avene Samoopalacz do Twarzy i Ciała Self Tanning Lotion\nnie polecam samoopalacza Estee Lauder - tragedia\n2010-01-25, 01:16 #1604\nDot.: Sposób na ciemną karnację\nWitam, mam takie pytanie czy Solarin max poze pociemnic karnacje ? Czy same tabletki nic nie dadza trzeba sie opalac ?\n2010-02-10, 14:18 #1605\nSamoopalacze mają w składzie methylparaben\nWyślij prywatną wiadomość do mostra\nZnajdź więcej postów mostra\n2010-02-16, 10:43 #1606\nDot.: Jaki SAMOOPALACZ ??\nJa próbowałam wszelkich samoopalczy w róznych formach i najbardziej odpowiadają mi spraye brązujące. Ostatnio odkryłam nowy zupałnie preparat chyba włoski który jest poprostu świetny . Nazywa sie Sun Sun i kupiłam go na allegro.Nareszcie nie mam żadnych smóg i nie wyglądam jak dalmatyńczyk w ciapki. Łatwo sie go stosuje i jest i do twarzy i do ciała, ładnie pachnie kokosem i mogę być po nim taka brązowa jak mi sie podoba, tz. lekko opalona lub bardzo ciemna. Dla mnie rewelka!!!\nWyślij prywatną wiadomość do koko21\nZnajdź więcej postów koko21\n2010-02-22, 14:43 #1607\nWlasnie kliknelam balsam brazujacy Xen Tan Transform. Zamierzam wysmarowac nogi, ciekawe czy dojrze ta slawna oliwkowa opalenizne zamiast pomaranczy Na "nikly" zapach samoopalacza sie nawet nie nastawiam, pewnie bedzie capil jak wszystkie inne.\n2010-02-26, 09:47 #1608\nvril, napisz jakie masz efekty... jestem bardzo ciekawa.\nA jeśli ktoś stosował ten do twarzy to też proszę o opinie.\n2010-02-26, 09:51 #1609\nJeszcze nie dotarl, moze dzis?\nNajpierw zrobie test - zrobie plame na lydce i na przedramieniu i zobacze jaki kolor wyjdzie i czy skora dobrze reaguje, potem test globalny. Napisze co i jak\n2010-03-01, 19:10 #1610\nA tak wogóle pytałam o próbki ale nie są dostępne... planują być może za jakiś czas będą.\n2010-03-01, 21:04 #1611\nDzis go dostalam Skora przygotowana, jutro test.\nEdit. 2 marca.\nXen Tan Transform nalozony na lydke\nPostac bialego, lekkiego mleczka, pachnie owocowo z nuta wanilii, nie duszaco, ladny zapach (ale pewnie do czasu). Latwo sie rozsmarowuje, gladko "leci" po skorze, wiec latwo nalozyc go cienka warstwa na duzej powierzchni ciala, powinien byc wydajny (o ile nada jakis kolor przy tak cienkiej warstwie). Wchlania sie bardzo szybko i calkowicie, zero klejenia - nastepnym razem naloze troche wiecej by sprawdzic czy wchlania sie tak samo dobrze w wiekszej ilosci.\nO kolorze (jesli sie pojawi) napisze jutro. Mam bardzo jasna skore, wiec powinno byc widac cokolwiek, zwlaszcza jesli ma to byc "opalona" plama na srodku lydki\nCzas edycji: 2010-03-02 o 10:00 Powód: edit\n2010-03-02, 11:28 #1612\nNo ciekawe jak to bedzie... jeśli ktoś jeszcze może napisać o swoich spostrzeżeniach to proszę, bo jestem bardzo ciekawa.\n2010-03-03, 10:25 #1613\nRelacja dzien pozniej.\nNiestety zero efektu przyciemnienia skory. Zapachu opalacza tez nie bylo, jakby kosmetyk w ogole nie zadzialal. Ponowie aplikacje i zobacze co bedzie, tym razem naloze wiecej.\n2010-03-05, 07:04 #1614\nvril może wcześniej robiłaś peeling albo balsam jakiś używałaś? Poza tym Twój jest chyba do stopniowego opalania tak?\n2010-03-05, 13:57 #1615\nTo i moze ja sie wypowiem, bo tez mialam okazje uzywac. i niestety jestem na nie.ten samoopalacz napewno nie jest jakas rewolucja, zostawial smugi, a kolor nie wpadal w oliwke tak jak to obiecuja producenci. poza tym mialam straszne problemy zeby go rozsmarowac porzadnie. nie wiem moze cos nie tak jest z moja skora, ale z St. Tropez nie mam tego problemu dlatego ze skrucha do niego powrocilam\nWyślij prywatną wiadomość do NNessa\nZnajdź więcej postów NNessa\n2010-03-05, 14:17 #1616\nSi, mam ten stopniowo brazujacy ale cokolwiek powinno byc widac, a tu lipa.\nSi, peeling rekawica zrobilam poprzedniego dnia, nie uzywalam zadnego nawilzacza pod Xen Tan - znam zasady uzywania tego typu specyfikow.\n2010-03-06, 00:08 #1617\nA ja uzywam i jestem bardzo zadowolona.Nie mam ani smug i kolorek jest bardzo fajny.Widocznie nie kazdemu sluzy to samo ...\nWyślij prywatną wiadomość do Olives\nZnajdź więcej postów Olives\n2010-03-15, 19:42 #1618\nDot.: sztuka nakladania samoopalaczy!\nwlasnie zaczynam swoja przygode z samoopalaczem i mysle ze juz tak zostanie.pierwszy raz uzylam samoopalacza 3 dni temu.na ciele wyszlo rownomiernie, ale dlonie nie wyszly perfekcyjnie...stad moje pytanie-jesli bede go nakladac w rekawiczkach to jak pozniej posmarowac lapki zeby nie bylo plam i zaciekow i zeby nie wygladalo to dziwnie??no bo jak nie posmaruje to w ogole bede jak "w rekawiczkach".prosze o pomoc doswiadczone wizazanki\n2010-03-24, 09:23 #1619\nJa uzywalam wielu samooplaczamy, balsamow brazujacyhc i nie bylam z zadnego zadowolona ;/ Na kolanach i stopach, "zgieciach" wygladalam jakbym byla brudna ;/ Coprawda efekt byl jakis - przez 2 dni, a potem musialam sie cala szorowac gabka, zeby zeszlo, a i tak na kolanach zostawaly "plamki" ;/ Ostatnim razem mialam Nivea body - Summer Beauty\nI caly czas szukam czegos, ale nie wiem na co mam patrzec. Na cene, na jakies skladniki, czy na firme\n2010-03-26, 22:15 #1620\nja używam balsamu garniera. daje efekt "muśniętej słońcem" ale to jest bardzo słabe muśnięcie. niby jest ale przy znajomych z ciemną karnacją dalej wygladam jak królowa śniegu fajny ten balsam, ale teraz juz mi nhie wystarcza rozglądam się za samoopalaczem, bo solarium odpada.


Jedzenie do szkoły | smeet\nHej Smeetowicze! Mamy wrzesień, a grupa Kreatorów Smaku przygotowała dla Was propozycje na posiłki, które możecie zabrać ze sobą do szkoły! Jednak zanim zaczniemy, to przeczytajcie koniecznie wywiad, który Xenia Black przeprowadziła z użytkownikami na Smeet:\nXenia Black: Co zapakować dziecku na drugie śniadanie do szkoły, by nie grymasiło? Masz na to jakieś sprawdzone patenty?\n°+fιяєѕтαятєя+°™: Wszystko zależy od wieku dziecka. Moja 14 letnia córka uwielbia gdy robię jej tosty, nawet na zimno je uwielbia, dzięki temu mogę przemycić dodatkowo jakiś owoc.\n†•.•Bℓσσ∂_Aиgєℓ•.•† : Najlepiej dać mu na drugie śniadanie coś, co lubi. Ja bym dała np. kanapki z serem i szynką. To raczej dzieci lubią i nie będą grymasić :D. Ponadto, gdy zapakuje się np. w kolorowe pudełko, dziecko chętniej będzie stamtąd sięgało po posiłek.\nJoAsia: Jeśli chodzi o mój przepis, to dałabym dziecku coś pożywnego. Poleciłabym jakieś zdrowe produkty: ciemne pieczywo, wędlina, koniecznie z dodatkiem warzyw. Jak widać, jestem tutaj dość konserwatywna. Sądzę, że warto samemu robić kanapki, niż zdawać się na te kupione. Dobre nawyki żywieniowe wyrobione we wczesnych latach będą potem przynosić skutki w wieku dojrzałym.\nINFO »ємкα«: A to ja na przykładzie chrześniaka mogę powiedzieć, że otrzymuje często jabłko. Ma obiady w szkole i z racji tego zawsze tam dostaje takie małe zestawy jak marchewki albo rzodkiewki. Czasem trafi się ciasteczko zbożowe i mleko w małych kartonikach ze słomką.\nnanananana: Mój 12-letni syn śniadania zjada w domu, a na 2 śniadanie zużywa przeważnie 5 zł. Przy moim małym 7-miesięcznym „kaszojadzie” nie mam czasu na pakowanie starszemu sałat, pomidorków i polewania tego jakimś magicznym sosem czy na wycinanie serduszek z rzodkiewki.\nPrezentujemy również kilka sprawdzonych przepisów na drugie śniadanie do szkoły!\nTortilla - pyszne ślimaczki\nSkładniki: 2 średnie tortille, 2 plasterki szynki, 2 łyżki kremowego serka twarogowego, 1 łyżka pestek dyni, 1 łyżka pestek słonecznika, ½ pomarańczowej papryki, 1 łyżka natki pietruszki.\nPrzygotowanie: Placki smarujemy serkiem, wzdłuż na środku rozkładamy pociętą na paski szynkę, ogórka i paprykę. Posypujemy posiekaną pietruszką i uprażonymi wcześniej na suchej patelni pestkami dyni i słonecznika. Następnie delikatnie zwijamy ciasno i kroimy skośnie na mniejsze porcje.\nSkładniki: kasza jaglana, ugotowana – 200 g, średnie jabłka – 2 szt., jajka, rozmiar L – 2 szt., budyń waniliowy – 40 g, cukier puder – 2 łyżki, olej kokosowy – 1 łyżka, jogurt naturalny – 200 g\nPrzygotuj również: tarkę o dużych oczkach oraz papierowy ręcznik\nKROK 1- CIASTO: Połowę kaszy blendujemy z jajkami w wysokim naczyniu. Obrane jabłka ścieramy na tarce o dużych oczkach i łączymy w misce z drugą połową kaszy oraz budyniem waniliowym. Dodajemy płynną masę z kaszy i jajek i dokładnie mieszamy składniki.\nKROK 2 – PLACKI: Na rozgrzanym oleju kokosowym smażymy placki z obu stron na złoty kolor, a następnie przekładamy je na ręcznik kuchenny.\nPodajemy z jogurtem naturalnym, malinami, borówkami i listkami świeżej mięty. Posypujemy z wierzchu cukrem pudrem.\nWytrawne babeczki ze szpinakiem i serem feta są szybkie w przygotowaniu i myślę, że każdy sobie z nimi poradzi. Przepyszne, wilgotne i sycące.\nSkładniki: 400g świeżego lub mrożonego szpinaku, 100g masła lub oliwy z oliwek + 1 łyżka do smażenia szpinaku, 500ml jogurtu naturalnego, 4 jaja, 250g sera feta, 3 ząbki czosnku, 3 szklanki mąki pszennej, 2 łyżeczki proszku do pieczenia, szczypta soli, pieprz, 1/2 łyżeczki gałki muszkatołowej\n1. Masło roztopić i odstawić do wystygnięcia. Ser feta pokroić w kostkę.\n2. Na patelni rozpuścić 1 łyżkę masła, dodać przeciśnięty przez praskę czosnek, chwilę podsmażyć. Wyłożyć szpinak, smażyć na małym ogniu do momentu, aż się odmrozi i cała woda odparuje. Całość doprawić gałką muszkatołową, solą i pieprzem. Wystudzić.\n3. Jaja, jogurt, roztopione masło lub oliwę umieścić w naczyniu, dokładnie wymieszać do połączenia składników. Dodać szpinak i fetę. Na koniec wsypujemy mąkę i proszek do pieczenia, mieszamy do połączenia składników.\n4. Ciasto wykładać do papilotek. Piec w temperaturze 180st.C przez ok. 30 minut (do suchego patyczka).


Jakie trendy w telekomunikacji będą kształtowały rynek? - Tech\nJakie trendy w telekomunikacji będą kształtowały rynek?\n- Zauważamy kilka trendów, które znacząco wpływają na zasady korzystania z zasobów teleinformatycznych w firmach. Do najważniejszych należy mobilność w dostępie do danych, a w konsekwencji do aplikacji – wskazuje Jacka Figula, telco client executive Cisco Poland.\nZdaniem naszego rozmówcy, te aplikacje to wszelkie narzędzia, z których korzystają firmy: bazy danych, systemy wspierające zarządzanie, księgowe, ale również aplikacje służące do komunikacji i współpracy.


Motyw: Rozpacz, motyw: Wesele :: Wolne Lektury\nPod pałac niewidoma ciągnęła mię władza.\nTysiąc ogniów północne rozpędza ciemnoty,\nSłychać wrzaski pojezdnych i...\nSłychać wrzaski pojezdnych i karet tarkoty.\nJuż jestem blisko ściany, skradam się pomału,\nWciskam oczy ciekawe w podwoje z kryształu,\nWszystkie stoły nakryto, wszystkie drzwi przymknięto;\nMuzyka, śpiewy — jakieś obchodzono święto!\nToast!… słyszałem imię… ach, nie powiem czyje!\nJakiś głos nieznajomy wykrzyknął: „Niech żyje!”\n„Niech żyje!” z ust tysiąca zabrzmiały te słowa;\nTak, niech żyje!… i z cicha przydałem: bądź zdrowa!\nWtem (o, gdy mię wspomnienia same nie zabiją!) Ksiądz wyrzekł drugie imię i krzyknął: „Niech żyją!”\nwpatruje się jakby we drzwi\nKtoś dziękuje z uśmiechem… znam głos… pewnie ona.\nNie wiem pewnie… nie mogę widzieć za zwierciadłem,\nWściekłość mię oślepiła, poparłem ramiona,\nChciałem szyby rozsadzić… i bez duszy padłem…\nMyślałem, że bez duszy… tylko bez rozumu!\nNieszczęsny! dobrowolnych szukałeś męczarni.\nJak trup samotny, obok weselnego tłumu,\nLeżałem na zroszonej gorzkim płaczem darni:\nSprzeczność ostatnich w świecie pieszczot i męczarni!\nPrzebudzony, ujrzałem krwawy promyk wschodu.\nCzekam chwilę: już nigdzie blasku ani szumu.\nAch, ta chwila jak piorun, a jak wieczność długa!\nNa strasznym chyba sądzie taka będzie druga!


8 opinii o GRUNDIG 28VLE5500WG Obejrzyj testy, próby i porównania z Telewizory GRUNDIG 28VLE5500WG\nDiplotop – porównanie produktów - gromadzi opinie i testy użytkowników GRUNDIG 28VLE5500WGDzięki nieocenionej bazie danych, 8 opinii o Telewizory GRUNDIG 28VLE5500WG, Diplotop porównuje Telewizory GRUNDIG 28VLE5500WG z jego konkurentami, aby wybrać najlepszy produkt.\nOpinia o GRUNDIG 28VLE5500WG\nUżytkownicy GRUNDIG 28VLE5500WG uważają, że jest bardzo łatwy w obsłudze.Przeciętnie użytkownicy są usatysfakcjonowani niezawodnością produktu., W tej kwestii użytkownicy są jednomyślni. Jeśli masz wątpliwości lub potrzebujesz pomocy, forum Diplofix pomoże Ci wybrać między GRUNDIG 28VLE5500WG i innymi produktami.\nUżytkownicy ocenili produkt jako bardzo wydajny., Oraz wielu użytkowników podziela to zdanie. Produkt jest tani jak barszcz Unikniesz niemiłych niespodzianek, jeżeli obejrzysz instrukcję dla GRUNDIG 28VLE5500WG przed zakupem.\nCzy 28VLE5500WG jest łatwy w użyciu?\n8 użytkowników odpowiedziało na pytania i oceniło produkt w skali od 0 do 10. Ocena 10/10 oznacza, że GRUNDIG 28VLE5500WG jest bardzo łatwy w obsłudze.\nCzy 28VLE5500WG jest bardzo wydajny?\n8 użytkowników odpowiedziało na pytania i oceniło produkt w skali od 0 do 10. Ocena 10/10 oznacza, że GRUNDIG 28VLE5500WG jest w swojej kategorii na najwyższym poziomie technicznym, oferuje najwyższą jakość lub możliwości.\nCzy 28VLE5500WG jest solidny i wytrzymały?\n8 użytkowników odpowiedziało na pytania i oceniło produkt w skali od 0 do 10. Ocena 10/10 oznacza, że uważasz GRUNDIG 28VLE5500WG jako produkt bardzo solidny, który będziesz mógł używać długo zanim się uszkodzi.\nCzy 28VLE5500WG ma dobry stosunek ceny do jakości?


Silnik 2.4 D5 20V VME - opinie, usterki, serwisowanie\nSilniki Volvo R5 2.4 D 20V\nKategoria: Silniki Volvo R5 2.4 D 20V\nSilniki Volvo R5 2.4 D 20V są stosowane w samochodach marki\nSilnik 2.4 D5 silnik występuje w marce Volvo modelach V30, V50, V70, S80 XC90, XC70, XC60. Został całkowicie opracowany przez inżynierów szwedzkiego koncernu. Jednostka 5 cylindrowa o maksymalnym momencie obrotowym 400NM.Jest to najbardziej popularny silnik koncernu Volvo który jest stosowany od 2001 roku. Przez lata przeszedł szereg modyfikacji i na rynku spotkamy jego trzy odmian.Pierwsza z lat 2001-2005 najmniej awaryjna oraz z najmniej zaawansowanym osprzętem brak filtra cząstek stałych DPF spełnia normy spalin Euro3 . Posiadał wtrysk bezpośredni realizowany za pomocą systemu Common Rail z wtryskiwaczami elektromagnetycznymi Bosch które są tańsze i łatwiejsze w naprawie. Najpopularniejsza odmianą to wersja 163KM trwała i mało awaryjna oraz osprzęt tańszy w ewentualnych naprawach. Do najbardziej awaryjnych podzespołów trzeba zaliczyć wrażliwe wtryskiwacze na złej jakości paliwo, plusem jest ich możliwość regeneracji. Druga odmiana bardziej zaawansowana weszła w 2006 roku do najpopularniejszych odmian trzeba zliczyć wersję 185KM niestety wyposażona w filtr cząstek stałych DPF o normie spalin Euro4.. Najważniejsza zmiana nastąpiła w układzie wtryskowym który zostały zastąpione wtryskiwaczami piezoelektrycznymi Bosch nienaprawialnymi. Ich największą zaletą jest precyzyjne dawkowanie paliwa proporcjonalne do obciążenia silnika. Minusem bardzo wysoki koszt nowego elementu oraz niskie możliwości regeneracyjne. Do najbardziej awaryjnych części trzeba zaliczyć problem z uszkodzeniem klap w kolektorze dolotowym !!!Trzecia odmiana najbardziej zaawansowana technologicznie weszła do produkcji w 2009 roku, a najpopularniejsza odmiana to wersja 205KM oraz 215KM spełniająca normy splin Euro5 serynie wyposażony w DPF. Silnik współpracuje z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopatek oraz z kołem dwumasowym. Co bezpośrednio przekłada się na bardzo dobre osiągi. W celu przestrzegania rygorystycznych norm czystości spalin silniki współpracują z problematycznym filtrem cząstek stałych. Element szczególnie awaryjny jeśli poruszamy się w cyklu miejskim. Bezsprzecznie po stronie minusów należy zapisać wysokie koszta obsługi w przypadku ewentualnej awarii. Aby przedłużyć żywotność jednostki wysokoprężnej należy stosować się do zaleceń producenta odnośnie rodzaju oleju silnikowego oraz przestrzeganiu terminowej wymiany filtrów paliwa. Zwracajmy uwagę na czystość oraz jakość tankowanego paliwa.W opinii kierowców dominują pozytywne opinie, użytkownicy przede wszystkim chwalą sobie go za wysoką kulturę pracy, bardzo dobrą dynamikę, przyspieszenie oraz niskie poziomy spalania. Dodatkowo silnik charakteryzuje się bardzo niską awaryjnością, oraz długą żywotnością nawet do 1-milona kilometrów oczywiście przy odpowiednim użytkowaniu, serwisie i dbaniu o jego osprzęt.\nRodzaj układu: 5-cylindrowy\nIlość zaworów: 20\nRozrząd: Pasek, wymiana po po 180.000 km/160.000 km lub 10 lat w zależności od wersji\nWtryski: Elektromagnetyczne Firma Bosch 2001-2005r/od 2006r Pizoelektryczne Bosch\nIlość oleju silnikowego: 6.0-6.5 L, typ oleju: ACEA A5/B5 SAE 0W30 lub 5W30, wymiana po 30.000 km lub 1 rok\nŚrednia (głosów: 90) (8.4)\nGłosy według opinii użytkowników: 81 9\nSuma głosów: 647\n02.02.2021\ts60 I\nOpinia: Cięgle w użytku s60 z silnikiem 163KM z 2002 roku. Auto posiadam prawie 11 lat, ma ok 350 tys km. wymieniłem rozrząd, turbinę, dwumasę i uwaga, naprawiałem też silnik! tak, wydmuchało mi miedziane podkładki pod wtryskami. koszt naprawy to 2 zł za podkładkę i 15 minut\npracy. byłem bardzo mile zaskoczony że wtryski daje się wyciągnąć ręką bez użycia narzędzi, oczywiście po uprzednim odkręceniu. Samo volvo, no cóż, boje się kupić inne auto nie volvo :/\nZalety: trwałość, elastyczność, niskie spalanie, i niezawodność, łatwy dostęp z niemal każdej strony.\nWady: duży i ciężki\nOpinia: CUDO - nic nie robione, tylko paski , napinacze i olej.\nSilnik: był 136 jest 201 kM\nOpinia: Auto posiadam od 3 lat , kupione z przebiegiem 150k , dwa razy juz wymieniony rozrzad , wszystkie serwisy tylko na oryginalnych czesciach volvo ! ale we wlasnym zakresie ( czesci wcale nie drozsze od aftermarket ) , niestety po 120k zaczely sie\nproblemy ze skrzynia automatyczna ..ale to normalne jak nie wymienia sie oleju bo producent nie przewiduje ... ja dokrecilem kolejne 250k po remoncie skrzyni z wymiana co 40k i nie ma problemu do dzis , oczywiscie po takim przebiegu czas na wymiane uszczelnien pod filtrem oleju oraz przewody dolotowe bo puszczaja ... Zdecydowanie polecam oczywiscie pod warunkiem prawidlowej exploatacji oraz regularnych serwisow ,\nSilnik: xc70 D5 205hp\nRocznik / Przebieg: 2011/400000\nOpinia: Odporność na dynamiczną jazdę, niskie spalanie, niezawodność, trwałość, mało awaryjny,\nSilnik: V70ll. 163 km\nRocznik / Przebieg: 2003/+-500\nOpinia: Polecam kazdemu, tylko dbać i jeżdzić. Osobiscie polecam raz na rok wyczyścić dolot powietrza do silnika z sadzy i oleju. Dobrze tez sprawdza się żeby dolewać np: LIQIUY MOLY 1052( tak olej do 2T) w proporcji 1/250 do ropy w celu czyszczenia i spamorwania wtrysków\ni układu paliwowego, dzięki temu wtryski chodzą ciszej i silnik ogólnie lepiej sie zbiera, mniej kopci przy ostrym przycisnieciu ( duzo informacji na necie- szukać olej 2t do diesela). Olej w silniku ( wchodzi 6l) TYLKO syntetyk 5w30 i nie ma co zmieniać na półsyntetyk! Wymiana co rok lub co 10.000km. Rozrzad kompletny koszt 480pln wymieniłem sam! Zawieszenie wcale nie takie drogie. Spalanie jakieś 5.5L trasa. 6,3 mieszany tryb, miasto pod 8. Mierzona metodą lania pod korek. Tylko dobre paliwo, nie lać gówna szkoda wtrysków! Tak dbane auto potrafi przejechać nawet milion a wtryski bez problemu zrobią minimum 700000km.\nRocznik / Przebieg: 270000\nOpinia: Posiadam xc70 2006r 185 Km przebieg 435 tys u mnie zrobił 175 tys spalanie śr. 7l, zero problemów z obsługą wgrałem menu j.polski (był sprowadzony na zamówienie kolor i wyposażenie z Niemiec), szukam nowszego już po lifcie do przebiegu 500tys, wcześniej miałem d5 2003r V70\n220 tys żadnych napraw spalanie było niewielkie ok.5L, nie wtajemniczeni nie wierzą, awd spala 7 na trasie bez wielkiego oszczędzania, okazyjnie jeźdzę audi A4 2008r 2,0 TDI bez porównania jakość prowadzenie ergonomia polecam vo, i.. już nie zmienię marki, może tylko za 20 lat na elektryka bez d5 bo innych nie będzie,koszty utrzymania nie są duże oryginalny rozrząd nożna nabyć samemu za 900 zł oczywiście plus wymiana, ew. coś z Volvofan z Białegostoku maja wszystko do nich, samochód wysokiej jakości i klasy silnik pracuje jak benzyna.Od 2000 r Comonrail w produkcji volvo, większość marek zaczęła masowo comona robić około 2008r ale i tak nie wyszedł tak jak D5, czyściłem raz DPF z wypalaniem koszt nieduży 200 zł w czerwcu 2017 czyli już po 400 tys. pozdr.Mariusz\nSilnik: XC 70 185\nRocznik / Przebieg: 2006/435tys.\nOpinia: Kupiłem Volvo V70 III 2008 2.4 163 KM z przebiegiem 340 tys.km. Wystąpił problem z uszczelką pod głowicą przy przebiegu 355 tys.km. Koszt z wymiana rozrządu itp. ok. 5 tys, zł. Przy przebiegu 383 tys.km wymiana dysku przepustnicy ( popularnie zwane klapki kolektora ) -\nkoszt. w serwisie Volvo 2.300 zł. Dzisiaj na liczniku 396 tys.km. Samochód z którego jestem niesamowicie zadowolony. Dynamiczny, cicha, przyjemna praca. Po przejechaniu na raz trasy ponad 1000 km w ogóle nie odczuwane zmęczenie.Umiarkowanie oszczędny. Trasa ponad 1000 km przy jeżdzie oszczednej zużycie paliwa 6,5 l/100 km.Średnie zużucie paliwa wskazywane przez komputer ok. 7.2 l. Aktualny stan licznika 396 tys. km i żadnych oznak możliwości wystąpienia problemów. Ale realnie oceniając mając przyjemność jezdżenia samochodem klasy premium za kwote kilkudziesięciu tys. zł należy się liczyć od czasu do czasu z poniesieniem kosztów. Nie ma niestety samochodów bezawaryjnych. Zgadzam się jednak z użytkownikami samochodów podkreślających dbałość o systematyczność przeglądów technicznych i wymianę olejów zalecanych przez Volvo ( m.in. Motul 0W30 - na którym mój znajomy z Holandii przejechał juz ponad 600 tys. km wymieniając olej zgodnie z instrukcja co 20 tys. km. Sam mam zamiar używać tego oleju wymieniając go co 15 tys.km. Ogólnie chyba nie szybko bym nie zamienił tego samochodu na inny, a przejeździłem w życiu różnymi samochodami ponad 1.5 miliona km.\nRocznik / Przebieg: 396000\nOpinia: Super Auta i świetne silniki, zarówno benzyna jak i diesel. Popularnie zwany D5, w moim przypadku s60 poliftowy z szarą pokrywą 163KM już po chipie na 220KM/500NM. Motor jest świetny, ma mocniejsze korbowody od starej D5, dzięki SWIRL i dużej el. sterowanej turbosprężarce możemy osiągnąć lepsze wyniki\nna hamowni i dłużej pocieszyć się motorem(pomijajac fakt jak zadbana musi być całość żeby pomyslnie przeszłą testy na hamowni :) o czym niektórzy zapominają, głupio uważając że po chipie to już zajechane auto :D. O dynamice i prostocie budowy silnika jak i dostępu do osprzętu nie trzeba się nawet wypowiadać bo jest świetnie! (tu miałem porównanie do 2.0 diesel BMW, gdzie zrobić rozrząd to 1300pln!!!, a Volvo 450pln.) Naprawdę super, szkoda że nowe to już tylko 4 cylindry... 5 brzmi świetnie.\nSilnik: D5244T5 S60 / 163 na 220KM\nRocznik / Przebieg: 2006/250tys km\nOpinia: Auto posiadam od ponad 10 lat, na liczniku 750 tys tylko raz wymieniałem koło dwu masowe, olej mobil 10w40 co 10 tys, po tym czasie stwierdzam że to najlepszy diesel jaki kiedy kolwiek istniał, wtryskiwacze jeszcze fabryczne choć już dymek widać z wydechu, turbo idealne,\negr nawet nie wiem czy tam jest, spalanie bardzo niskie rekord przy spokojnej jeździe 4.6 z dystrybutora, przy normalnej jeździe do 120 5.5l silnik jest oszczędny do 160 3tys obrotów po wyżej tej prędkości spalanie rośnie (komputer pokazuje bzdury np.3.2 l/100) miasto max 8 przy dynamicznej jeździe, silnik bardzo kulturalnie pracuje, 5 cylindrów przyjemnie brzmi. Awarie jakie miałem, połamały się łopatki pompy wody (były plastikowe) pompa zmieniana na taką z matalowymi łopatkami, raz padł termostat pare lat temu był bardzo drogi 450zł, czujnik wysokiego ciśnienia paliwa (przy dynamicznym przyspieszaniu wyskakiwał błąd i auto drastycznie traciło moc) zerwane koło pasowe napędzające pasek wielorowkowy o dziwo auto dojechało z Ostrowca Świętokszyskiego do Warszawy bez paska.\nSilnik: S80 / 163\nRocznik / Przebieg: 2002 / 750\nOpinia: Auto kupione z przebiegiem 240 tys km. Przez 2 lata dobiłem do 300 tys. km. Trzeba powiedzieć jedno, silnik 2.4 d5 163 oraz 185 KM to dwie te same jednostki, ale różniące się osprzętem! Niestety ale mój silnik przy przebiegu 245 tys zmielił klapkę kolektora\ni silnik do remontu. Koszt ok 10 tys zł, na szczęście części dość łatwo dostępne. Jedyny problem - pękła głowica ale to też do ogarnięcia. Wtryskiwacze również wytrzymały 245 tys. km. i są to zupełnie inne wtryski niż te które wystepują w silniku o mocy 163 km. Tamte potrafią przejechać 400 tys. km. Na szczęście regeneracja bezproblemowa, i niezbyt kosztowna w stosunku do ceny samego auta. Przy okazji wymieniono uszczelnienia turbiny. Całość 15 tys zł z remontem jednostki. Do 300 tys km dojechałem już bez problemów ;)\nSilnik: s80/185 Km\nRocznik / Przebieg: 2008/300tys\nOpinia: ustalmy jedno od 2010 jest to inny silnik nie mylmy starej dobrej D5 z silnikiem od 2010 roku do końca 2013 roku bo w tych latach silnik ten to wielkie nieporozumienie. nagminnie pękające tuleje oraz uszczelka pod głowicą. Silnik w autach s60, s80, v60 xc60 xc90\nOpinia: Również posiadam volvo s60 z silnikiem D5 wresja 185 KM, jestem bardzo zadowolony z samochodu, sprowadzony z Francji przebieg 240 tyś, podbijany w serwisie, szybki samochód jak na nasze drogi idealna moc, spalanie na trasie 7/8l, mocny i ekonomiczny polecam\nOpinia: Nie jest to mój pierwszy disel. ten jest szczególny. Mimo przebiegu 350 tys. żadnych wymian w odniesieniu do ; dwumas / sprzegło, turbo i wtryski. Co dalej nie wiem. Na razie dynamika i praca bez zarzutu\nRocznik / Przebieg: 2006/350 tys.\nOpinia: Nabyłem drogą kupna VOLVO XC70 D5 AWD 2013 rok przebieg 190 tys km oryginał kupiony od znajomego który nabył auto w salonie jako nowe. Co mogę powiedzić po przejechaniu 50 tys km. Zero ale to absolutne zero problemów. Wymiana oleju co 15 tys km daje\ngwarancję czystości silnika i bezproblemowej eksploatacji DPF. Serwisanci przestrzegają że to D5 jazda nim jak D3 na rekord niskiego zużycia paliwa 6l (pojazd waży 2t) to krótka droga do problemów dlatego konie trzeba karmić i żwawo operowač pedałem gazu. Na autostradach jeżdzić 140-150 km/h i tankować paliwo dobrej jakości o obliżonej zawartości siarki (abałość o wtryski w nowej wersji nie są poddawane regeneracji a to spory koszt który można odłożyć w czasie nawet o 80-100 tys - wymiana 250-300 tys km. Moje wtryski sprawdzałem przy przebiegu 190 tys bezpośrednio w Bosh i diagnoza to potwierdza używanie dobrej jakości paliwa opłaciło się). Polecam ten model i silnik pod wzgllędem dynamiki, na uznanie zasługuje układ kierowniczy i komfort podróżowania na długich trasach. Pokonanie pojazdem dystansu 1000-1500 kilometrów kończy się zawsze tak samo jakbym przejechał 400 km VW Touaregiem z ktrórego się przesiadłem 3,5 V6 2010 rok. W czym VOLVO jest słabsze od VW to dzielność w lekkim terenie, i uciąg przyczepy. Ale kupując VOLVO XC70 AWD D5 oczekiwałem max komfortu i radości z jazdy i te warunki spełnia w 100%. Co dalej zobaczymy wszystko się kiedyś psuje mam nadzieję że nie w moich rękach jak doświadcze złego napewno Wam to opiszę na razie słowa uznania dla VOLVO za ten model i konfiguracjé.\nSilnik: V70 AWD D5\nOpinia: Posiadam czarną Violę już 4 rok. Po przesiadce z golfa 90 kucy myślałem że to rakieta. Kupiłem ją z nalotem 216 tyś (ponoć) po przejechaniu 20 tyś padły mi wtryski co jest normalne. Mechanik oddał do naprawy (co okazało się że kiepsko zrobili albo\ntylko wyczyścili) co było skutkiem po kolejnych 50 tyś generalny remont silnika. Pomijając te przygody auto godne uwagi, ze spalaniem spokojnie schodzę do 5L/100 po zalaniu na ful komputer pokazuję zasięg 1600km. Pozostałe części zamienne na poziomie innych samochodów tej klasy. Silnik pracuję jak nie diesel, przyjemne brzmienie na wysokich obrotach, na 3 biegu potrafi zerwać przyczepność max 230km/h. Posiadam model bez DPF-u. Mechanik mi mówił że spotyka D5 z nalotem 700tys z takim zużyciem silnika co fordy czy słynne TDI po 300tys. Komfort jazdy bije konkurentów na głowę, przy wyprzedzaniu nie trzeba stawiać żagla. Kolejne auto też będzie volvo tylko już pnad 200 kucy\nRocznik / Przebieg: 2004/330\nOpinia: Witam, posiadam autko od nowosci z tym oto silnikiem i jest to juz drugie moje Volvo w zyciu. Po prostu ten silnik jest niezniszczalny. Chip tuning dostal jeszcze bedac na gwarancji i do dzis kompletnie nic sie nie zepsulo, jedynie raz zostal przeczyszczony EGR!!! Po 248 tys.\nkilometrow moge powiedziec ze wymieniajac tylko olej na 0W30 o normie A5/B5 oraz wszystkie filtry co 10tys. km. nie mam zadnych problemow. Niektorzy zmieniaja olej po dluzszym przebiegu, wtedy wymieniaja moze turbosprezarki czy cos... ale jak dbasz tak masz. :-) Pozdrawiam!\nSilnik: XC 70 2.4 D5\nOpinia: NAPISZE BYLE JAK.Ten silnik to majstersztyk, najlepszy diesel z jakim miałem kontakt, a jestem samochodziarzem i jeździłem setkami autami. Auto jake posiadam od 9 lat to Volvo S80 z 2001r D5 163km i przebieg 500tys na liczniku a ile w żeczywistości to już zagadka, silnik\nbardzo dobrze współgra z tym nadwoziem i manualna 5 biegowa skrzynia, spala od uwaga rekord 4.2/100 sprawdzane na dystrybutorze (komputer to chłam czasem pokazywał 3.5 litra a nigdy wiecej jak 5.8 SREDNIE) a max przy bardzo dynamicznej wręcz pirackej jezdzie po miescie to 10l/100 sredno realnie to 6 z groszami, do 160km/h jest bardzo oszczedny. silnik dynamiczny elastyczny o wysokej kulturze pracy (nie klekocze) 5 cylindrów nawet ładnie brzmi. i najwazniejsze pancerna jednostka bez awaryjna kturej nie straszna gorsza jakosc paliwa poprostu tankowałem ON zadne VERVY itp. olej 10w40 plus wszystkie możliwe filtry co 10tys km, jedyne awarie to dosc droge koło dwu masowe (najdrosza jaka miałęm awaria w tym aucie) czujnik cisnienia paliwa (podczas ostrej jazdy auto gasło) Termostat ( volvo zrobilo w raz z obudowa co jest kosztowne jak na termostat 450 zl całe szczescie tylko raz na 9 lat) napinacz paska wieloklinowego, sprzegiełko sprezarki klimatyzacji, kiepske przednie zawieszenie co prawda tanie jak w sejczento ;) a kupuje zamienniki tylko z najwyszych pulem ( serwis volvo to kpina z klijenta sa bardzo drodzy a i podejscie maja olewcze z bmw, mercedes, mitsubishi, peugeot, citroen, szajswagen nie miałem problemów), ale za czesto tulejki i sfożnie wachaczy reszta ok tylne zawieszenie pancerne, ogromny plus dla skrzyni zadnych oznak zuzycia (jak oni to zrobili?) ogulnie polecam VOLVO z 2.4 D5 pod maska. auto bardzo komfortowe i tanie w utrzymaniu. SZKODA ZE VOLVO NIE SPRZEDAŁO INNYM MARKOM TEJ JEDNOSTKI, To naprawde bardzo udany cichy oszczedny bezawaryjny diesel. Sory za błedy itp\nRocznik / Przebieg: 2002/500tk\nOpinia: Ja chyba miałem pecha kupiłem sam. 140 tys przebiegu po zakupie stwierdziłem ubytek płynu przejechałem 1 tys km po miesiącu. Kaplica silnik do wymiany sprawa trafi do sądu, przyczyna kupiłem sam z pękniętą tuleja, koszt 35 tys - masakra. poza tym sam jest fajny.\nSilnik: XC 60\nRocznik / Przebieg: 2010/140 tys\nOpinia: Silnik w moim xc60 2011 spisuje się znakomicie nie mam z nim żadnych problemów. Może trudno w to uwieżyć ale jadąc że śląska nad morze bocznymi drogami wykręciłem 6,2l/100km,nie przekraczając prędkości 100/h w 2 osoby.Można?-można. -\nRocznik / Przebieg: 2011/88tkm\nOpinia: Wspanialy silnik,wspanialy samochod.Mieszkam w Norwegii i tutaj go kupilem.Byl caly czas serwisowany i ja rowniez dbam o niego.Gdy jade do Polski 1100 km moge sie zatrzymac jedynie na siku raz po drodze :) Wspaniale sie nim pokonuje taka trase.\nSilnik: XC70 163 KM\nRocznik / Przebieg: 2004 / 244000\nOpinia: XC60 - D5 205 KM M2011 kupiłem u polskiego dealera. Od razu zostało wgrane oprogramowanie POLESTAR 225 KM. Po usunięciu kilku usterek podczas pierwszych 6 miesięcy ( na gwarancji ) auto sprawuje się znakomicie - 260 tyś. Przyszedł czas na wymianę wtryskiwaczy - ale cały czas\njeżdżę i odpala nawet na mrozie ( w serwisie mówili, że będą kłopoty ...??? ) Dynamika lepsza niż w konkurencji ( Q5, X3 ) i można się brać z dieslami Cayenne , Q7, TUAREG, JEEP itd... Zawsze do przodu... ( mogło by być tylko dłuższe przełożenie skrzyni biegów - czytaj oszczędniejsze ). Przy 160 km/h - 3000 obr/min - to jak na diesla szkoda silnika, ale daje radę. Spalanie - miasto - ok 10,5, za miastem ok 8,5, na autostradzie 180 km/h - ok 11,5 ~12l, w Niemczech 200km/h - ok 13,5~15,5l - w zależności od kierunku wiatru - czyli w normie . Najbardziej oszczędny jest do 160 km/h - ok 9,0~10l/100km. W sumie, ważne, że idzie jak żaden inny SUV w tej klasie. Proponuję odsadzenia na felgi po 15mm przód i 20 mm na tył. Samochód za zakrętach jedzie jak gokard, lepiej jak nisko zawieszone osobówki - POLECAM Nie rozumiem polityki VOLVO jeśli chodzi o silnik 2l D5 w nowych modelach XC90 - ponad 2 T. Moc silnika ( 2,4 D5 ) można spokojnie podciągnąć wg nowego oprogramowania do 280 KM i 600 Nm i nawet utrzymać EURO 6. Od razu wchodzę w taki np. XC90 m2017... Zobaczymy, może coś szybko wymyślą , bo czas leci... a konkurencja - Q7, X5 - nie śpi. Co o tym sądzicie???\nSilnik: XC60 225 KM Polestar\nRocznik / Przebieg: 2011 / 260 tyś\nSpalanie: 11.5 l/100km\nOpinia: Jestem bardzo zadowolony ze kupiłem auto z silnikiem D5, Nie był to nowy egzemplarz a auta kupione od 1 właściciela krajowe- serwisowane w aso. Z auta jestem bardzo zadowolony. Z tym silnikiem można śmiało powiedzieć ze ma zapędy sportowe, bardzo dobra dynamika i przyspieszenia przy\ndość niskim spalaniu. Co do awarii: wymieniane tuleje zawieszenia tył, reszta to tylko filtry i płyny czyli normalna eksploatacja. tak wiec można śmiało powiedzieć ze jak na 130 tys. przebiegu jest OK\nSilnik: s60/215 KM\nRocznik / Przebieg: 2010/130000\nOpinia: Ja mam s60 z d5 205 KM i jestem bardzo zadowolony. Auto sprawuje się rewelacyjnie. Wcześniej miałem 2 litrowe audi. co mogę powiedzieć jak na razie zrobiłem autem około 60 tys km i musze przyznać ze auto ma fantastyczne przyspieszenie, rozsądne spalanie bo około 7\nl/100km. Jak na razie jestem bardzo zadowolony.\nSilnik: s60/205 KM\nRocznik / Przebieg: 2010/175000\nOpinia: Użytkuje ten motorek od 4 lat i wciąż mnie cieszy kultura pracy, zużycie paliwa (którego prawie nie odczuwam) no i dynamika. Moje combi v60 ma iście sportowy temperament. Jest jeszcze młody i ma niewielki przebieg DLATEGO zobaczymy co się okaże w przyszłości.\nSilnik: v60/158 kw\nRocznik / Przebieg: 140 000\nOpinia: Antoni jak kupiłeś sobie sprowadzanego wraka z 280tys przebiegu to czego się spodziewałeś... ze będzie jeździł idealnie i bezawaryjnie a Niemiec pewnie do dziś ma płakać i żałować ze sprzedał- tak to jest jak się sprowadzane złomy kupuje...ja mam xc 60 z D5 polski salon\ni przebieg 210 tys. i jakoś jestem zadowolony- co fakt to fakt za takie pieniądze jak można kupić na otomoto w życiu bym swojego nie sprzedał - bo wiem co mam a dobre auto kosztuje...\nSilnik: 205 KM\nOpinia: NIGDY volvo!!!!!! jest moim 16 samoch. do pierwszej naprawy! potem wez pozyczke albo kup drugi samochod na czas naprawy nie dziwie sie teraz ze tak malo jest do kupna z polskiego rynku bo jesli ktos wpakuje wniego 5-8000, na dzien dobry to nie bedzie go\ndlugo sprzedawał wole dalej sie nie wypowiadac na temat Serwisow,Aso itp\nRocznik / Przebieg: 2003/280000\nOpinia: Volvo XC70 Silnik D5 i żaden inny w przeszłości się trafiały innej jednostki po trafieniu na D5 nie widzę już żadnego innego silnika MOC podniesiona z 163 do 203 km spalanie przy spokojnej jeździe 7,5 przy dynamicznej 8,5 miasto to i 10 zeżre w zimę\nale to połykacz kilometrów i silnik na trasy a nie na miasto, 360.000 km dla tego silnika to rozgrzewka POLECAM!!!\nRocznik / Przebieg: 360000\nOpinia: jestem mega zadowolony z D5 jest rewelacyjny. Tak jak poprzednicy jak napisali D5 to frajda z jazdy.\nOpinia: posiadam już 4 samochód marki volvo - każdy był z silnikiem D5 obecnie od 4 miesięcy mam xc 60 z D5. Niech nikt nie sugeruje się mniejszym spalaniem, itp. bo to bajka, kolega ma xc 60 z D3 ( 5 cylindrów ) miał być taki\noszczędny i dynamiczny a w odniesieniu do D5 spalanie identyczne mimo podniesienia mocy nadal mu dynamiki brakuje... jak kupować auto to lepiej dołożyć i kupić właśnie z D5 i mieć przyjemność z jazdy.\nSilnik: XC 60/215 KM\nRocznik / Przebieg: 2012/160\nOpinia: xc 60 D5 zero jakichkolwiek problemów a przebieg ponad 200 tys.km. serwis w aso. jak volvo to tylko z D5 !!!\nSilnik: xc 60/215KM\nRocznik / Przebieg: 2010/214000\nOpinia: rewelacyjny motor mam v70 D5 215KM jestem drugim właścicielem auta obecny przebieg 180 tys.km auto serwisowane w aso. Auto ma fantastyczne przyspieszenie, dynamikę. Do chwili obecnej brak jakichkolwiek problemów.\nOpinia: Ja mam c30 z tym silnikiem :) . Ze wszystkim się zgodzę, dynamika, przyspieszenie (!), bezawaryjność, przyzwoite spalanie, jedynie ta kultura pracy jest lekko dyskusyjna ;)\nOpinia: Tylko D5 kto raz pojeździł autem z tym silnikiem innego nie będzie chciał ... Cienie silnik za dynamikę, kulturę pracy i niskie spalanie.\nOpinia: D5 to d % żadne tam wynalazki typu D3 niby 5 cylindrowy a jednak 2 litrowy diesel. Kto raz pojezdziłD5 w życiu nie zmieni na inny motor. To już moje trzecie volvo z silnikiem D5. Pierwsza volvinka jaką miałem z tym silnikiem to s40 z\n2007 roku, potem s80 z 2008 roku i obecnie jest s60 z 2010. W międzyczasie była v50 i s60 ale silnik 2 litry i niestety ale to nie było to...\nSilnik: obecnie s60 2010 rok 170 tys km\nOpinia: S-60 D5 Znakomity samochód . Po przejechaniu 50.000 km doszedłem do wniosku, że będę go naprawiał jesli zajdzie taka potrzeba ale nie wymienię na inną markę.Dynamiczny, cichy jak na diesla,dla dwóch osób + wnuczki wystarczający. Na narty jak znalazł.\nOpinia: Kupiłem rok temu xc90 2003 r- "duńczyka” D5 163 koniki w automacie.Przebieg hmmm teoretycznie 200 tyś. Było fajnie . Został wgrany nowy program - zrobło się 200 Km i 400 momentu oj to jest teraz rozkosz :). Generalnie fura zajefajna . Na tą chwilę mam problem\nz klimą - chyba coś padło mimo że po kupnie była naprawiana. Koła mam 245x65x16 więc ładnie się sprawują na wszelakich dziurach. Spalanie po mieście 12,5 litra , na mniejszych oponach może być troszkę mniej , trasa - 130 kmh 8,5. Powiem krótko , tylko Volvo i najchętniej z takim silnikiem i koniecznie w automacie.\nSilnik: XC 90 D5 2003\nOpinia: S60 z silnik D5 163KM (ten pierwszy), w automacie, przebieg 315 tyś km. Wszystko gra, jedynie do wymiany kwalifikuje się uszczelka pokrywy zaworów ale tylko się poci więc nie warto ruszać (ponieważ trzeba demontować wtryski przy wymianie uszczelki). Możliwość podniesienia mocy spokojnie do 200KM\ni 450Nm ale taki moment jest za duży dla skrzyni 5-cio biegowej (ASB) więc nie warto ryzykować moim zdaniem bo 163KM wystarcza. Brak klap wirowych w tym silniku (do 2005) oraz brak DPF duży plus. CR 2 generacja.\nOpinia: od kilku miesięcy jestem szczęśliwym posiadaczem s60 z silnikiem d5. jestem pod mega wrażeniem jeśli chodzi o wynik spalania , prace silnika i przyspieszenie. Przesiadłem się z audi A6 i w obecnej chwili wielki + dla volvo.\nOpinia: Zgadzam się D5 do super przyspieszenie, rozsądne spalanie i wielka przyjemność z prowadzenia auta\nSilnik: S60 151000km D5\nOpinia: D5 to najlepszy silnik 280 tys. km i zero jakiejkolwiek awarii- systematyczna wymiana filtrów i oleju. Obecnie posiadam D5 215 KM w xc 60 i także już przejechałem ponad 160 tys. km i także zero jakichkolwiek problemów. Nie rozumiem kompletnie ludzi co kupują auto takich gabarytów\nz mniejszym silnikiem- to podcieranie D szkłem.... bo D5 ma spalanie praktycznie na tym samym poziomie co D3- no ale samochód tańszy z D3. przyjemności z jazdy D3 kompletnie nie ma nawet tym 163 KM- który na marginesie jest niewypałem.\nSilnik: XC 60 /2011/ 160\nOpinia: jeśli volvo to tylko z silnikiem D5 żadne tam wyżyłowane i wymyślne D3 ( 5 cylindrów ) bo to wynalazek.\nOpinia: A ja mam XC 60 z D5 2010 rok i jestem także bardzo zadowolony - przebieg 160 tys.km zero problemów. Kto miał raz auto z D5 nigdy nie zmieni na mniejszy silnik :-)\nSilnik: XC 60 /2011\nOpinia: jestem zadowolony z kultury pracy silnika D5 cenie go za dynamikę i dość niskie spalanie porównywalne do silnika D3. Auto mam od nowości serwisuje w ASO, Mam przebieg 211 tys ,km i zero problemów cho c słyszałem o awariach silnika D3 i D5. Niemniej\njednak uważam ze jest to tak samo możliwe jak i awaria w innych silnikach, także w innych markach. Jak si e dba tak się ma-a jak kupuje się zajeżdżone złomy to tak właśnie jest ze się auto psuje. Polak nadal wierzy w cudowne okazje i auta za 3/4 ceny jako okazja a potem jest płacz. Osobiście polecam D5 silnika bardzo dynamiczny i oszczedny.\nSilnik: xc 60 215 KM 2010 ROK 211000 km\nOpinia: Kupić volvo z D5 i by jeszcze było bezwypadkowe i cacy to jak szukanie igły w stogu siana... szukam v60 z tym silnikiem już od 7 miesięcy i lipa. Cena zaporowa nie patrząc na te szorty z otomoto od handlarzy bo wiadomo ze to są\nśmieci. Obecnie mam s 80 D5 i w życiu tego auta nie sprzedam pozostaje dla ojca. Silnik D5 jest nie do opisania-kto raz wsiądzie do D5 będzie już tylko takim chciał jeździć 290 tys. km i zero problemu\nOpinia: Cóż komfort, dynamika jazdy itd kosztują. Generalnie :S-60 silnik D-5, przebieg prawie 300 tys. Dynamiczna jazda głównie w trasie. Żadnych oznak zużycia. na bieżąco wymiana części wynikających z eksploatacji. Tak dalej. polecam\nSilnik: S-60, D-5\nOpinia: Cóż jak w przypadku Grzegorza takie coś się zdarza we wszystkich silnikach bez względu na markę - współczuje i życzę taniej naprawy auta. Mam s60 z silnikiem D5 i osobiście w od 4 lat jestem zadowolony z auta, zero jakichkolwiek poważnych problemów- wiadomo jakieś tam\npierdy raz czy dwa się trafiły.\nSilnik: s60 2011rok D5\nOpinia: Współczuję Tobie Grzegorz!!! Prawdopodobnie pękła Ci tuleja w najlepszym wypadku uszczelka pod głowica.... Niemniej jednak posiadam xc60 z 215 konnym motorem mam ponad 200 tys. km i wszystko jest jak najbardziej OK.\nOpinia: Mam xc90 od nowości. Po przejechaniu 170 tys. Km wywaliło olej przez zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia. Czekam na diagnozę ale prawdopodobnie czeka mnie wymiana silnika. Pojazd był regularnie serwisowany.\nSilnik: Xc90 2007r\nOpinia: Zgadzam się z Sylwestrem 2.0 to lipa jak na v60 mimo. Jak kupować to tylko 2.4\nOpinia: Jestem z auta bardzo zadowolony. Jak inni już napisali jestem bardzo ale to bardzo zadowolony ze nie kupiłem auta z 2.0 diesel. D5 jest super.\nSilnik: s 60 2011rok 205 KM D5\nOpinia: Ja mam xc90 2.4 d5 185KM, przejechałem na nim 142.000 i jak do tej pory w silniku trzeba było wymienić jakiś plastikowy zestaw łopatek tzw "świr" jak mówią serwisanci w ASO. Miałem wcześniej inne 4x4 paliwożerne do bólu a w moim xc90 średnie spalanie na\nkomputerze to 8.5. Dynamika nie za dobra w przypadku xc90 bo to cięzke auto. POLECAM ZDECYDOWANIE kierowcom spokojnie i umiarkowanie jeżdżącym.Robert\nSilnik: Volvo xc90 2.4 D5 2008\nOpinia: Niema leprzego silnika.mam v70 z2005 d5 260tys.i nic.a dojedzie do 500 albo lepiej.spalanie cykl mieszany 5.3.teraz zrobiony na 195 km ok.7.5 przy naprawde ostrej jezdzie.bezawaryjne byly do 2005r.ale później też leprze od konkurencji.ale wiadomo pdf itd.\nSilnik: v70d5 2005\nOpinia: jestem posiadaczem s 60 z 2010 roku z silnikiem D5 manualna skrzynia. obecny przebieg 120 tys.km. Z auta jestem bardzo zadowolony super dynamika, super przyspieszenie. Jestem bardzo zadowolony. Cieszę się że nie kupiłem 2.0 bo D5 to jest naprawdę auto z charakterem sportowym\nOpinia: ja mam v60 D5 i jestem mega zadowolony super i jeszcze raz super przyjemność z jazdy\nSilnik: v60 2010 D5\nOpinia: Miałam okazję 3 lata temu jechać v60 z silnikiem D5 i to zadecydowało o kupnie tego auta. Kupiłam v60 z silnikiem D5 215 konny. Jazda tym autem to prawdziwa przyjemność. Mimo że auto kupiłam używane i obecnie ma już przebieg 180 tyś km nie mam\nz autem problemów.\nOpinia: Posiadam S80 2.4 d5 MK2 2007 Przejechalem zaledwie 10 tys km ...I niefortunnie padl mi modul kolumny kierownicy..Elektroniczna rzecz...tylko servis naprawi 1400zl...Pozatym zero problemow z silnikiem...super wygodne ,dynamiczne autko o eleganckim wygladzie.Uwazam ze jest marka Volvo jeszcze jest niedowartosciowana poniewaz ludzie wola zaplacic wiecej za\nemblemat audi,bmw,Mercedes...osobiscie mialem bmw I Volvo przebija je jakoscia I klasa....\nSilnik: volvo s80 2.4d5\nOpinia: Jestem użytkownikiem xc60 z silnikiem D5 2.4 diesel 215 koni. Jestem 2 właścicielem auta- auto serwisowane od nowości tylko i wyłącznie w aso - Dom Volvo Warszawa obecny przebieg auta to 170 tyś km. W mojej opinii jako kierowcy co rocznie robi około 40 tyś km\njest to silnik bardzo dobrze pracujący, dynamiczny o stosunkowo niskim spalaniu. Jak do tej pory nie miałem z nim żadnych problemów.\nOpinia: ja mam s60 z D5 215 KM i przebieg już ponad 200 tyś. Jestem bardzo zadowolony\nOpinia: doskonały silnik. dyniamiczny, bezawaryjny i oszczędny. Uzyskany przebieg ponad 160 tzs. km bez awarii\nOpinia: posiadam s60 z silnikiem D5 z 2011 roku 215 konny motor jest bardzo fajny ma fantastyczne przyspieszenie oraz dość niskie spalanie. Brak tak zwanej turbo dziury. W chwili obecnej mam 137000 km przebiegu i jak do tej pory brak jakichkolwiek problemów. Zdecydowanie polecam kierowcą lubiącym dynamiczna jazdę autem\nOpinia: mam XC60 z 215 KM obecny przebieg 180 tyś.km. Na chwile obecną jestem z auta bardzo zadowolony. Jedynie co musiałem robić to koło dwumasowe ale to wynik jazdy autem żony :-) Każdemu polecam ten silnik - super spalanie fajne przyspieszenie.\nSilnik: XC 60 z 2010 roku silnik D5 2.4 215 KM\nWarszawa Kreator Mocy\nOpinia: Jako serwis dodamy i swoja opinie: Silnik D5 215KM jest bardzo dynamiczny przy niskim spalaniu. jest to jednostka która zdecydowanie można polecić kierowcą którzy cenią przyspieszenie. Co do awaryjności niczym nie odbiega w tej kwestii od innych silników " jak się dba tak się ma\n" D5 jest jednym z najlepszych silników jakie znamy.\nOpinia: Posiadam już 2 auto z D5 215 KM silnikiem jeden sprzedany w ubiegłym roku s60 2010 rok przebieg 230 tyś km i zero problemów. Obecnie mam v60 D5 215 KM i przebieg już 130 tyś km i także zero problemów. Jak kupować to tylko\ni wyłącznie D5 i nie bawić się w jakieś chipy czy inne bajery tylko kupić oryginalne 215 km i tyle. Wiadomo auto kosztuje ale coś za coś 215 KM daje przyjemność z prowadzenia. Ja polecam!!!\nSilnik: v60 D5 215KM\nVolvo Polska MB\nOpinia: sprecyzowanie - chodzi mi o auta kupowane z przebiegami kilku set tys.km i nie koniecznie w ostatnim czasie były serwisowane... Dodam tylko tyle ze 90% aut sprowadzanych z za granicy to niestety auta bardzo wyeksploatowane ale coz ludzie kupują a potem jak kolega MAX ma jak ma...\nSilnik: Wszystko co ma 215 km\nOpinia: Jako pracownik Volvo Polska mogę powiedzieć że D5 jest jedną z najlepszych jednostek napędowych w świecie- konstrukcja volvo. Jednostka 215 KM faktycznie miała problemy "uszkodzenie obudowy cylindra" co skutkowało awarią kwalifikująca silnik do wymiany. Niemniej jednak jest to bardzo rzadki przypadek w odniesieniu do ilości\nsprzedanych aut z tą jednostką napędową. Obecnie przypadek awarii D5 215KM jest tak samo prawdopodobne jak awaria innej jednostki Uważam ze osoby kupujące auta z za zachodniej granicy trochę rozdmuchały temat - ale cóż tak to jest jak się kupuje auto z przebiegiem kilkuset km i oszczędza się na serwisie.\nOpinia: D5 215 km to jest silnik !!!!Super\nOpinia: Mam D5 i nie chcę w życiu innego silnika. Fantastyczne osiągi\nSilnik: s60 2010 215 KM\nOpinia: D5 to jest to właśnie przesiadłem się z WW Pasata 2.0 do 215 konnego D5 volvo s60. . Jestem mega zadowolony z tego pocisku. NA razie nie będę wypowiadał się co do trwałości czy utrzymania bo mam auto zaledwie miesiąc ale spalanie jest przyzwoite.\nSilnik: s60 2010 rok 215 konne D5\nOpinia: mam v60 2.4 D5 215 KM i jestem mega zadowolony, auto bardzo pozytywnie mnie zaskoczyło, wcześniej jeździłem Audi A6 nawet się nie umywa do mocy, dynamiki, przyspieszenia i pracy silnika - volvo prowadzi się fantastycznie. zero problemów. Obecny przebieg auta 230 tys.km\nSilnik: v60 , 2010 rok D5 215 KM\nOpinia: Ja mam xc 60 2.4 D5 215 KM i jest super- dynamika, brak turbo-dziury całkiem dobre wyniki spalania.\nSilnik: XC 60.silnik 2.4 D5 215KM. 2011 rok. 175 tys.km\nOpinia: pierwsze słyszę o awariach silnika D5 przecież to najsolidniejszy motor jeśli chodzi o volvo. Jestem posiadaczem s60 z 2010 roku silnik 215KM D5, przebieg 147 tys.km. kompletne zero problemów z autem tankowanie, przeglądy wymiana elementów eksploatacyjnych. Trochę żałuję że nie kupiłem v60 ze względu na bagażnik\nale to będzie kolejne moje auto za kilka lat. Dodam tylko ze zawsze w necie psują opinię Ci którym coś się zepsuło - tak to jest jak się kupuje szroty z zachodu z Bóg wie jakimi przebiegami !!!\nSilnik: volvo s60 2010 rok. 215 KM D5\nOpinia: Posiadam v 60 od 3 lat D5 215KM - auto super zero jakichkolwiek problemów-sama przyjemność z jazdy przebieg 140 tys.km.\nSilnik: v60 D5\nOpinia: Stara (bo z 2002r) D5 164 km bodajże... nie wiem ile ma najechane, ale chyba grube setki tysięcy i nadal potrafi pozamiatać inne auta na światłach. Świetny silnik z automatem w S80. Nic więcej nie potrzeba na dojazdy do pracy (2x30km)- wygodnie i w miarę\noszczędnie, bo średnio 6,12 l/100km.\nSilnik: S80 2002 D5\nOpinia: Mam v60 d5 215KM obecny przebieg 190 tyś.km 2011 rok. Na chwile obecną jestem super z auta zadowolony , super dynamiczny silnik, z naprawianych elementów pasek napędu i jakaś tam delikatna sprawa w tylnym zawieszeniu. Co do awaryjności silnika faktycznie słyszałem o przypadkach ale każda marka\nma takie przypadki. Polecam v 60 to super auto!\nOpinia: S60 2010 rok niestety pęknięta tuleja- silnik złom wymieniony jeszcze na gwarancji, kolejny padł przy 40 tys.km. - ponownie wymieniony na nowy. Obecny silnik ma już przebieg 160 tyś i jest ok to chyba tyle w temacie. AUTO NAPRAWDĘ SUPER MIAŁĘM INNE MARKI ALE VOLVO\nJEZDZI SIE SUPER Z TEGO POWODU POLECAM BO NIC MNIE NIE KOSZTOWAŁY TE SILNIKI JAK BYM MIAŁ KUPOWAĆ NOWY SILNIK Z PEWNOŚCIĄ BYM NIE POLECIŁ AUTA BO WYMIANA SILNIKA TO STRASZNE PIENIADZE\nOpinia: Dodam od siebie bo także śmigam s60 D5 215 KM- ostatnio koledze taki silnik padł przy 80 tys. km.... Zaczynam także się obawiać... Co na to Volvo Polska czemu milczą. Niemniej jednak auto super!!!\nSilnik: s60 D5 2.4 215\nOpinia: troszke mnie te opinie zaniepokoily. wlasnie zmienilem s60 d5 (185) na v60 d5 (215). Z s60 bylem mega zadowolony 173tys km i zadnych problemow. Silnik - rewelacja, dynamiczny i zadawalal sie srednio 6,5 L/100km ( moj rekord przy "mega dziadkowej" jedzie na trasie pabianice poznan\nto 3,9l/100km. Coz zobaczymy co spotka mnie z v60...\nSilnik: volvo v60\nOpinia: v60 to super auto - naprawdę miło się jeździ. Mój sąsiad ma 2.0 - to zbyt mało jak na te auto ja kupiłem D% 215 KM i jestem super ale to super zadowolony mam przebieg 140 tys. km i trochę się zmartwiłem czytając o tych\nawariach. Mam nadzieję że mnie to nie spotka... A co na to ASO może ktoś z Aso by się wypowiedział Panowie czytają te wpisy....\nOpinia: A ja mam D5 215 KM i już 200 tys.km i zero problemów. Auto mruczy aż miło\nSilnik: v60 D5 215 KM\nOpinia: Co robić - u mnie jak u kolegi Max i Mirka uszkodzenie silnika ( D5 215 KM )Volvo umywa ręce. Co robić???? Moi znajomi śmigają z tym silnikiem i są bardzo zadowoleni ale jak widać usterka występująca to nie odosobniony przypadek. Auto jest naprawdę super ale\nproblem jaki jest to skandal\nOpinia: D5 215 KM super brzmi i ma super osiągi niestety ale nie można tego powiedzieć o trwałości. Kompletne zero możliwości naprawienia jednostki. D5 215 KM niestety mnie rozczarował awaria przy 120 tys km - silnik tylko i wyłącznie do wymiany. A co na to\nVolvo ???? czemu pękaja tuleje i czemu volvo nie chce tego uznawać jako wada fabryczną!!!\nSilnik: s60 D5 215 KM\nOpinia: w mojej XC90-tce przebieg 230tys żadnych awarii,silnik oraz cały osprzęt od nowości dobrej formie.Silnik nie sprawia żadnych problemów pracuje jak nowy,spalanie bardzo niskie jak na wielkość auta.163KM są idealne do tego auta,dobre przyspieszenie,dynamika i doba kultura pracy.\nSilnik: XC90 2.4D5 163KM 2005r 230 tys\nOpinia: Aż przykro czytać takie opinie ,na szczęści ja nie mam takich złych odczuć wręcz przeciwnie silnik jak najbardziej godny polecenia .Auto S80 przebieg 175 tyś od nowości w mich rękach,tylko serwis który niestety nie jest tani,silnik bardzo dynamiczny i przy tym oszczędny.Spalanie na poziomie 6.5-7L\npiszę o jeździe dynamicznej i większość trasa .\nSilnik: Volvo S80 2.4 D5 215KM 2011r 175 tyś\nOpinia: kupiłem auto opierając się na opiniach innych ludzi którzy bardzo ten silnik chwalili- niestety jak u kolego MAX - przy 120 tyś wywaliło uszczelkę głowicy- mam dokładnie ten sam silnik co on- chyba volvo zrobiło jakiś błąd\nSilnik: s60 D5 215- 2013 rok\nOpinia: Niestety marka volvo mnie rozczarowała- to moja 4 volvinka z żadną nie miałem problemu niestety ale silnik D5 215 KM mnie zawiódł. przy 90 tyś. km pękła obudowa cylindra. Niestety mój przypadek nie jest jedyny po poszperaniu w Internecie okazuje się ze ten silnik ma\ntaka przypadłość - albo uszczelka pod głowica pada albo pęka obudowa cylindra. Volvo niestety umywa ręce i nie chcę uznać tego jako wadę fabryczną.\nSilnik: v 60 D5 215 KM\nOpinia: Zgadzam się z przedmówcą, jeden z najlepszych diesli na rynku,a na pewno najlepszy w swojej klasie. Blok w całości odlany z aluminium. Silnik bardzo trwały i odporny u mnie w s80tce prawie 300 tyś, i absolutnie zadnych problemów z silnikiem. Spalanie miasto to około 8.5l\ntrasa nawet poniżej 5.5l. Nie zamieniłbym go na zaden inny....\nSilnik: Volvo s80\nOpinia: Najlepszy motor diesla d5 185 km na rynku i najmniej awaryjny nawet w automacie sprawuje się rewelacyjnie Polecam.\nSilnik: Mercedes 190d\nOpinia: Silnik w S60 bardzo dobra dynamika ,brak awarii ,spalanie na poziomie 6.5 L .Auto spisuję się dobrze nie ma problemu z wyprzedzanie zbiera się rewelacyjnie .Dobry na trasę a do miasta nie specjalnie ale za to bardzo elastyczny .Zrobiłem autem 70 tyś i zero problemów .Polecam\nSilnik: Volvo VS60 2009 r 134 tyś\nOpinia: Moje Volvo S80 z 2002 roku posiada silnik D5 o mocy 163 kM i max. momencie 340 Nm. Obecny przebieg to 390 tys.km. Silnik przechodzi bez najmniejszego problemu przegląd i jest w rewelacyjnym stanie. Dynamika tej jednostki jest w pełni wystarczająca do sprawnego poruszania się autem\nważącym ponad 1600 kg. Spalanie średnie latem przy ruchu 50/50 (miasto/trasa) to 6,7 l natomiast zimą to 7,8 l. Osiągnięcie prędkości 220 km/h nie stanowi nawet obecnie najmniejszego problemu. Elastyczność tej jednostki... zaczynając na 5 biegu od 80 do 180 ciągnie bez zająknięcia potem też sprawnie ale bez wodotrysków. Dodam jeszcze, że na trasie potrafi spokojnie zejść do 5,7 l/100km przy normalnej jeździe.\nSilnik: Volvo S80D5\nOpinia: Tak w ogóle to ktoś się nie zna na silnikach volvo Moc tego silnika to: 130,163 [km], a po modernizacji 126, 185 ale cóż:))