UFC 198: Nokaut i nowy mistrz kategorii ciężkiej! (WIDEO) - Polsat Sport\nUFC 198: Nokaut i nowy mistrz kategorii ciężkiej! (WIDEO)\nStipe Miocic (15-2) w walce wieczoru gali UFC 198 w Kurytybie pokonał Fabricio Werduma (20-6-1) i został nowym mistrzem kategorii ciężkiej. Chorwat potrzebował niespełna trzech minut, aby jako 19. zawodnik zdobyć pas królewskiej dywizji!\nMiocic i Werdum nie tracili czasu na wymianę zbędnych uprzejmości i błyskawicznie przeszli do rzeczy. Brazylijczyk starał się narzucić swoje tempo walki i spróbował nawet przenieść rywalizację do parteru, ale Chorwat od początku walki był niezwykle czujny. Werdum przy wyprowadzaniu jednej ze swoich bezpardonowych serii ciosów został skarcony precyzyjnym prawym sierpowym i bezwładnie wylądował na deskach, a sędzia Dan Miragliotta nie zawahał się przerwać pojedynku.\nWerdum niezbyt długo zajmował miejsce na tronie kategorii ciężkiej, bo pas mistrzowski stracił już przy pierwszej obronie. Miocic zdobywając pas UFC został 19. mistrzem królewskiej dywizji i dołączył jako trzeci do grona europejskich mistrzów. Przypomnijmy, że pasy na Starym Kontynencie posiadają jeszcze Joanna Jędrzejczyk oraz Conor McGregor.\n#Miocic New Champion #UFC198 https://t.co/YcViAmu2lC\n— On Point Financial (@OnPointFS) 15 maja 2016\nNa UFC 198 niezwykle cenne zwycięstwo odniósł również Ronaldo Souza (23-4), który już w pierwszej rundzie brutalnymi uderzeniami w parterze zakończył walkę z Vitorem Belfortem (25-12). "Jacare" po przechwyceniu nogi przeniósł walkę na matę, zajął pozycję z góry i gradem ciosów zasypał swojego rodaka. Na twarzy Belforta pojawiły się widoczne rozcięcia, a "Phenom" nie potrafił znaleźć sposobu na powstrzymanie ataków Souzy. "Jacare" zwycięstwem najprawdopodobniej zapewnił sobie walkę o pas mistrzowski kategorii średniej UFC, o który w rewanżowym starciu na UFC 199 powalczą Luke Rockhold oraz Chris Weidman.\nW swoim debiucie w amerykańskiej organizacji ze znakomitej strony zaprezentowała się Cristiane Justino (16-1). Brazylijka potrzebowała nieco ponad minuty, aby posłać na deski Leslie Smith (8-7-1), choć Amerykanka miała sporo pretensji do sędziego o przedwczesne przerwanie pojedynku. Mimo wszystko, "Cyborg" nie dała Smith żadnych szans na rozwinięcie skrzydeł i imponowała niesamowitą precyzją, a w jej uderzeniach widać było piekielną moc.\nWyniki gali UFC 198:\nPojedynek o pas wagi cięzkiej\n265 lbs: Stipe Miočić pok. Fabrício Werduma przez KO (prawy sierpowy), runda 1., 2:47\n185 lbs: Ronaldo Souza pok. Vitora Belforta przez TKO (uderzenia w parterze), runda 1., 4:38\n140 lbs: Cris Cyborg pok. Leslie Smith przez TKO (uderzenia w parterze), runda 1., 1:21\n205 lbs: Mauricio Rua pok. Corey’a Andersona przez niejednogłośną decyzję (2x 29-28, 28-29)\n170 lbs: Bryan Barberena pok. Warlley’a Alvesa przez jednogłośną decyzję (3x 29-28)\n170 lbs: Demian Maia pok. Matta Browna przez poddanie (RNC), runda 3., 4:31\n185 lbs: Thiago Santos pok. Nate’a Marquardta przez TKO (uderzenia w parterze), runda 1., 3:39\n135 lbs: John Lineker pok. Roba Fonta przez jednogłośną decyzję (30-27, 29-28, 30-26)\n155 lbs: Francisco Trinaldo pok. Yancy Medeirosa przez jednogłośną decyzję (29-26, 30-27, 30-26)\n205 lbs: Antônio Rogério Nogueira pok. Patricka Cumminsa przez TKO (ciosy), runda 1., 4:52\n170 lbs: Sérgio Moraes zremisował z Luanem Chagasem (29-28, 28-29, 28-28)


Krzysztof Janczak: prowadziliśmy swoją grę - Aktualności - KRISPOL 1. Liga\n08.10.2019 godz. 19:00 | 0\nKrzysztof Janczak: prowadziliśmy swoją grę\nKFC Gwardia Wrocław nie zwalnia tempa. Wrocławianianie w niedzielę odnieśli trzecie zwycięstwo z rzędu w rozgrywkach KRISPOL 1. Ligi Mężczyzn. Na wyjeździe pokonali Mickiewicz Kluczbork 3:0. - Zagraliśmy bardzo dobrze taktycznie i zrealizowaliśmy założenia przedmeczowe. Prowadziliśmy swoją grę - powiedział Krzysztof Janczak, trener Gwradzistów.\nZespół z Dolnego Śląska bez straty seta pokonał Mickiewicz Kluczbork w 4. kolejce KRISPOL 1. Ligi. Dzięki temu awansował w ligowej tabeli. Wrocławianie z dorobkiem ośmiu punktów zajmują 3. lokatę.\n- Zagraliśmy bardzo dobrze taktycznie i zrealizowaliśmy założenia przedmeczowe. Natomiast nie wystrzegliśmy się kilku prostych błędów. Stąd też ta nerwowa końcówka w drugim secie. Brawo dla chłopaków za to, że wytrzymali tę próbę nerwów i przechylili szalę zwycięstwa na swoją stronę - powiedział Krzysztof Janczak, szkoleniowiec KFC Gwardii Wrocław.\nSiatkarze Gwardii Wrocław z meczu na mecz prezentują coraz lepszy poziom sportowym. Po małym falstarcie na początku sezonu teraz kroczą od zwycięstwa do zwycięstwa. W niedzielę przerwali serię wygranych podopiecznych Mariusza Łysiaka.\n- Zdajemy sobie sprawę, że zespół z Kluczborka miał nieco słabszy dzień. Czym to było spowodowane? Trudno mi powiedzieć. Może naszą presją, bo mocno zagrywaliśmy i odrzucaliśmy ich przyjęciem. Graliśmy też nieźle w pierwszym tempie, dzięki czemu skrzydła się otwierały. My prowadziliśmy swoją grę. Zawsze łatwiej się gra, jak się prowadzi. Brawa dla całej drużyny. Chłopcy zmianowi, którzy wchodzili, idealnie wypełnili swoją rolę. Zasłużone MVP dla Błażeja Szymeczko, który wyglądał bardzo dobrze w tym meczu. Mamy trzy punkty. Po to pojechaliśmy do Kluczborka - zauważył Janczak.\nI dodał - Oczywiście trener zawsze się przyczepi do kilku niuansów, detali. Natomiast zaczyna wychodzić to, co ja staram się przekazać zawodnikom. To, nad czym pracujemy od dłuższego czasu. Jestem zadowolony z postawy zespołu. Nie tylko tych chłopaków na parkiecie, ale też tych w kwadracie rezerwowych. W nich było widać to „chciejstwo”. To, że moim zawodnikom bardzo zależało, przełożyło się na trzy punkty. Pracujemy nad tymi elementami, które ostatnio nam nie wychodziły, nie zapominając o tych, które wychodziły.\nW niedzielę KFC Gwardia Wrocław we własnej hali zagra z ZAKSĄ Strzelce Opolskie w ramach 5. kolejki KRISPOL 1. Ligi Mężczyzn.\n- W euforii wróciliśmy do Wrocławia. Jednak od poniedziałku zaczęliśmy się przygotowywać do następnego przeciwnika – zakończył trener Gwardii.


Oferty Pracy - NaszeMiasto.pl\nWięcej na temat: praca praca marzeń\nWięcej na temat: ogłoszenia o pracę ogłoszenia rekrutacyjne\n10 sposobów na szybkie znalezienie pracy. Sprawdzone i potwierdzone\nPoszukiwanie pracy przysparza problemów wielu osobom. Ludzie, którzy stawiają pierwsze kroki na rynku pracy, często nie wiedzą, od czego zacząć. Podobny problem mają tzw. wierni pracownicy, czyli „weterani” zatrudnieni w jednej firmie od lat. Nawet, jeżeli przygotujesz nowoczesne CV i napiszesz błyskotliwy list motywacyjny, pozostaje pytanie: gdzie szukać pracy? Odpowiedź znajdziesz w naszej galerii.\nWięcej na temat: praca szukanie pracy\nWięcej na temat: ogłoszenia o pracę zawody\nZobacz, kogo szukają pracodawcy. Oferty pracy na niższych stanowiskach\nW internecie nie brakuje ofert pracy dla pracowników niższego szczebla. Ich lwią część stanowią oferty pracy dla pracowników fizycznych i na produkcji. Zobacz, w jakich branżach jest najłatwiej o pracę.\nWięcej na temat: oferty praca\nOferty pracy w Trójmieście: Gdańsk, Gdynia, Sopot [praca]\nSzukasz pracy w Gdańsku, Gdyni lub Sopocie? A może po prostu chcesz pracować w Trójmieście? Przygotowaliśmy dla Ciebie mnóstwo informacji, które mogą być pomocne w znalezieniu atrakcyjnej oferty!\nWięcej na temat: gdańsk gdynia praca praca tymczasowa praca weekendowa sopot\nTrwają przygotowania do Trójmiejskich Targów Pracy 2009\nTrójmiejskie Targi Pracy 2009 to największe targi pracy w Polsce. W tym roku impreza odbędzie się w dniach 18-20 maja w Nowym Gmachu Wydziału Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki PG.\nWszystko co chcecie wiedzieć o pracy tymczasowej [poradnik]\nWiosną można znaleźć sporo ogłoszeń, warto więc wiedzieć, jak działają agencje pracy tymczasowej i o co chodzi w takiej formie zatrudnienia.\nWięcej na temat: praca tymczasowa prawo pracy\nWięcej niż staż. Aplikuj do Polska Press Grupy i zdobądź wymarzoną pracę!\nTylko przez ostatnie półtora roku Polska Press Grupa zaprosiła na płatne staże w Pionie Internet 33 studentów i absolwentów, z czego 19 z nich ukończyło technologiczny program stażowy UL Upgrade Lab. Poznajcie stażystów, którzy znaleźli się w Polska Press w ostatnim czasie. Pięć osób skończyło właśnie swój staż i pracuje już na etacie - Agata, Ania, Filip, Maciek i Damian. Michał właśnie odbywa staż w obszarze SEO.\nWięcej na temat: praca program stażowy ul staż polska press\nPraca tymczasowa pomoże w powrocie na rynek?\nW pierwszych miesiącach tego roku stopa bezrobocia wzrosła znacznie powyżej 14 procent – poinformował Główny Urząd Statystyczny. Oznacza to, że prawie 2,34 miliona Polaków jest obecnie bez pracy. Wprawdzie wzrost okazał się mniejszy niż oczekiwane 14,5 procent, niemniej bezrobocie jest najwyższe od sześciu lat (przed rokiem stopa bezrobocia wynosiła 13,4 procent)\nWięcej na temat: aktualne oferty pracy gogle ochrona pracy praca tymczasowa rynek pracy tymczasowy\nTargi pracy w Gdańsku. Kilka tysięcy ofert pracy\nKilka tysięcy ofert pracy dla bezrobotnych przygotowano na pierwsze Metropolitalne, Międzynarodowe Targi Pracy, Edukacji i Przedsiębiorczości. Impreza odbędzie się w środę, 9 maja, w gdańskim Centrum AmberExpo. Początek o godzinie 10.\nWięcej na temat: Centrum AmberExpo Gdańsk targi pracy bezrobotni metropolitarne targi pracy praca pracodawcy targi pracy gdansk 2013 targi pracy trojmiasto targi pracy w gdansku\nJP AUTO SERWIS\nAuto Miras Serwis Samochodowy\nNajlepszy serwis blacharsko-lakierniczy\nSalon Kosmetyki Samochodowej\nWypożyczalnia samochodów TrioCar\noferty pracy niepełnosprawni\noferty pracy trójmiasto\noferty pracy pomorze\noferty pracy na święta\noferty pracy święt\noferty pracy Kartuzy\ndziennikarstwo oferty pracy\noferty pracy 2015


Zrobiła sobie test DNA. To, co zobaczyła, wprawiło ją w osłupienie - o2 - Serce Internetu\nZrobiła sobie test DNA. To, co zobaczyła, wprawiło ją w osłupienie\nLydia Ellen z okazji swoich urodzin chciała stworzyć drzewo genealogiczne, by lepiej poznać swoje pochodzenie. Test DNA zaskoczył ją bardziej, niż się tego spodziewała.\nDziewczyna robiąc test DNA dowiedziała się o tym, że jest o 3 lata starsza. (TikTok)\nLydia Ellen niedawno skończyła 23 lata. Z tej okazji postanowiła lepiej poznać swoje korzenie. Chciała stworzyć drzewo genealogiczne. W&nbsptym celu wykonała test DNA, który miał pomóc jej znaleźć swoich krewnych i&nbspprzodków. Takich wyników się jednak nie spodziewała.\nOkazało się, że w&nbspbazie danych nie znaleziono osoby o&nbsptym imieniu i&nbspnazwisku, która urodziła się w&nbspmaju 1998 roku. Choć dziewczyna wątpiła w&nbspto, że w&nbspjej dacie urodzenia mógł być błąd, postanowiła poszperać w&nbspdokumentach.\nTo, co zobaczyła, wprawiło ją w&nbsposłupienie. W lipcu 1997 roku miała 18 miesięcy i&nbspwtedy też przyjąć miała szczepionkę. Lydia jednak była całe życie pewna, że urodziła się w&nbspmaju 1998 roku. Test DNA potwierdził, że nie skończyła 23 lat, a&nbsp26.\nSwoją historią podzieliła się na TikToku. Widzowie byli zszokowani. Pojawiło się mnóstwo pytań z&nbspprośbą o&nbspaktualizację. Czy Lydia faktycznie jest starsza niż myślała do tej pory? Kto próbował zatuszować jej wiek? Kobieta przyznała, że ze względu na studia i&nbsppracę nie ma na razie czasu na opowiedzenie całej historii. Obiecała, że zrobi to w&nbspnajbliższym wolnym czasie.\nI to jest wiadomość na miarę " wolnych mediów "\nZrobiła test i okazało się ,że nie jest matką swojego dziecka.\nA co by było gdyby jej ten test wyszedł, że się jeszcze nie narodziła ;-)\nTo tak może być,ja myślę że urodziłem się 10 lat wcześniej bo tak mnie nogi bolą...\nOdchylony prawicyzm przejął kontrolę nad marnymi umysłami ,niewykształconego społeczeństwa. Otóż wpajając im , że byli wstydem, a teraz staną się elitami i dostaną nagrodę. Te masy nie rozumieją już , że w ten sposób wstydem się stali. Szacunek do drugiego człowieka minął. Kaczy wprowadził i wyciągnął pogardę, zazdrość, nienawiść . Dzięki Kaczy , bo widać jak bardzo niewykształcony jeszcze naród mamy i jak słabo wyciągamy wnioski z czasów Komuny.\nWszedłem, przeczytałem i teraz zastanawiam się czy ja się cofam w rozwoju? :/ - kiedy bedzie następny protest ?\nwczorajszy strajk zabrakło tematów?\nDobrze, że serce internetu zaczęło nadawać po strajku. Sensacja goni sensację. Człowiek nie może wyjść z podziwu, że można wypisywać takie dyrdymałki.\nDla czego usuwacie niewygodne dla redakcji komentarze\nCo tam 3 lata. Mojej chrzestnej po wojnie nagle ubyło 12 lat :-)\nChodzi o reklamy\nCZegoś równie durnego w swoim życiu nigdy nie przeczytałam


Fatalna Legia w Belgii. Kolejna porażka w Lidze Europy | TVN Warszawa\nFatalna Legia w Belgii. Kolejna porażka w Lidze Europy\nMiało być zwycięstwo, nie było nawet punktu. Legia Warszawa przegrała 0:1 z Club Brugge w wyjazdowym meczu 4. kolejki fazy grupowej Ligi Europy. Polski zespół ma już tylko mikroskopijne szanse na awans do 1/16 finału rozgrywek.\nW Belgii spotkały się najgorsze zespoły grupy D. Po trzech kolejkach oba miały na koncie po dwa punkty. Oba deklarowały przed meczem, że są zainteresowane tylko wygraną. To, co piłkarze pokazywali na boisku szczególnie w pierwszej połowie ich słów nie potwierdzało. Mecz długimi fragmentami stał na niskim poziomie, większość groźnych sytuacji było następstwem fatalnych błędów.\nPowody do niepokoju można było mieć jeszcze przed pierwszym gwizdkiem. Trener wicemistrzów Polski Stanisław Czerczesow zaskoczył zestawieniem wyjściowej jedenastki. Zabrakło w niej aż czterech piłkarzy, którzy w miniony weekend pokonali w lidze Lechię Gdańsk. Na ławce usiedli Guilherme, Michał Kucharczyk i Łukasz Broź. Wśród rezerwowych w ogóle nie znalazł się narzekający na chorobę najskuteczniejszy strzelec legionistów Nemanja Nikolić. Pod jego nieobecność Belgów straszyć miał 37-letni Marek Saganowski.\nTaktyka rosyjskiego szkoleniowca w pierwszej połowie kompletnie nie wypaliła. Jego drużyna miała ogromne kłopoty z kreowaniem gry, oddając w efekcie tylko jeden, mało groźny strzał. W ofensywie nie błyszczeli też rywale. Z pomocą przyszli im jednak legioniści. Kilka minut przed zejściem do szatni, po serii błędów kilku zawodników, piłkę do siatki posłał Thomas Meunier.\nSpotkanie rozruszało się po zmianie stron. Legia zaczęła stwarzać sobie szanse dopiero po kwadransie, gdy na placu gry byli już Aleksandar Prijović, Guilherme i Kucharczyk. Najbliżej doprowadzenia do remisu był Iwan Triczkowski, po którego dwóch strzałach Belgom na chwilę zrobiło się gorąco. Raz, wybijając piłkę z linii bramkowej, gospodarzy uratował obrońca.\nO wiele groźniejsi byli Belgowie. Club Brugge kolejne gole mogło dorzucić jeszcze przed wspomnianymi szansami Macedończyka. Legię ratował Kuciak, abo ogromne szczęście, tak jak w sytuacji, gdy uderzenie głową Stefana Denswila obiło słupek bramki Słowaka.\nW doliczonym czasie gry szansę na doprowadzenie do remisu miał Prijović. Po centrze Kucharczyka Szwajcar minął się z piłką.\nW drugim spotkaniu grupy D Napoli rozgromiło na swoim stadionie duńskie Midtjylland 5:0. Włosi z kompletem punktów prowadzą w tabeli. Drudzy są Duńczycy (6 pkt), trzecią lokatę zajmuje Club Brugge (4).\nZamykającym stawkę legionistom (2) do awansu potrzeba cudu. W ostatnich meczach - z Midtjylland (u siebie) i Napoli (wyjazd) muszą zgarnąć komplet punktów i liczyć na korzystne rozstrzygnięcia w pozostałych pojedynkach.\nWYNIK: Club Brugge - Legia 1:0 (Meunier 38')


Październik 17th, 2016 / / categories: Bez kategorii /\nJak co roku, 14 października w sposób uroczysty, w naszej szkole obchodzony jest Dzień Edukacji Narodowej. To szczególnie ważne święto, gdyż upamiętnia powstanie z inicjatywy króla Stanisława Augusta Poniatowskiego Komisji Edukacji Narodowej. Tego dnia zgromadzeni w sali gimnastycznej goście, rodzice, dyrekcja, rada pedagogiczna, pracownicy szkoły i uczniowie obejrzeli program artystyczny, przedstawiający w sposób humorystyczny szkolne życie nauczycieli oraz uczniów. Wszyscy wysłuchaliśmy pięknych, z serca płynących uczniowskich życzeń, składanych nauczycielom. Mogliśmy również wysłuchać pieśni wykonanych przez uczennice naszej szkoły. Po tej uroczystej chwili przyszedł czas na miłe, serdeczne podziękowania kierowane w stronę pedagogów przez przewodniczącego Rady Rodziców. Były też kwiaty i słodki poczęstunek.\n« Lokomotywa Pana Tuwima


Kolorowy świat... malowany świat... czyli Kredki Margaretki: 17 października 2015\nOrzeł w sensie rodzina Frankowskich. Wylądowaliśmy w Miasteczku :) Miałam odezwać się wcześniej, ale już kompletnie nie miałam kiedy, bo pochłonęło mnie pakowanie! Oj, jak ja się nie znoszę pakować!\nW czwartek po południu Franek wrócił z pracy, zajął się Wikingiem podczas gdy ja dokańczałam obiad (o tak, czasami mi się też zdarza gotować:D), a potem nie wiedzieć kiedy zrobiła się 18:00 i miałam tylko godzinę na spakowanie się :) Wczoraj jeszcze rano odwiedził nas Adaś ze swoją mamą (koleżanka z Podwarszawia). Frankowi udało się zamienić, dzięki czemu poszedł do pracy wcześniej i wrócił po 13 a nie po 15. Całe szczęście, bo nie wyobrażam sobie, kiedy byśmy wyjechali :) Zaniesienie wszystkiego do samochodu i ogarnięcie mieszkania trochę nam zajęło. Wyruszyliśmy o piętnastej. Wikuś bardzo dzielnie znosił podróż. Czasami słyszę o tym, jak dzieci nie lubią jeździć samochodem i płaczą w fotelikach. Cieszę się bardzo, że u nas nie ma tego problemu, bo nie wiem, jak bym to przeżyła, gdyby Wiking nie lubił podróżować, skoro my pokonujemy tak długie trasy (oczywiście w tym momencie zaklinam rzeczywistość, żeby się nic nie odmieniło, bo Wikuś z przekory wszak słynie :)). W każdym razie mały najpierw spał przez dłuższy czas, potem się obudził i jeszcze przez godzinę bawił się sam ze sobą. Dopiero koło 18 zaczął trochę marudzić, ale szybko dało się go czymś zająć.\nNormalnie robimy zawsze jedną przerwę w drodze (i jestem zdania, że jednak tak powinno być), ale wczoraj, ze względu na to, że się Wiking tak ładnie zachowywał, a było już dość późno i zależało nam, żeby szybko dojechać, zrezygnowaliśmy z niej. Mijały już prawie cztery godziny od ostatniego posiłku Wikinga, ale że miałam słoiczek ze sobą, to go nakarmiłam w aucie, bo na zewnątrz padało. I zabrakło nam 10 kilometrów, żeby Wikuś całą drogę przejechał bezproblemowo. Byliśmy już w Mieście, kiedy zaczął się bardzo niecierpliwić i te ostatnie 7 minut do Miasteczka (tyle czasu mniej więcej zajęło nam pokonanie tego dystansu) jechaliśmy niestety z włączoną syreną. Wiking uspokoił się od razu, kiedy go wyjęliśmy z fotelika i mógł się wreszcie pobawić. Po prostu miał już dość siedzenia. Ale i tak jestem z niego dumna, bo jednak wytrzymał 3h45min w samochodzie. Niemniej jednak stwierdziliśmy z Frankiem, że warto robić chociaż jedną krótką przerwę, nawet jakby do celu miałoby być już niedaleko.\nNajważniejsze jednak, że dojechaliśmy i Wiking jest przeszczęśliwy. Sprawia wrażenie, jakby od razu poznał kąty, które gościły nas nieco ponad dwa miesiące temu. Widać, że bardzo dobrze mu robi towarzystwo tylu osób. Łazi po cały mieszkaniu z zadowoloną miną i swoim "khihihihi", co jest ewidentnie oznaką wspomnianej przeszczęśliwości u niego ;)\nJuż dawno postanowiliśmy, że w ten weekend przyjeżdżamy do Miasteczka. Ale dość spontanicznie podjęliśmy decyzję, że ja i Wiking zostajemy tu na dłużej. Wahałam się przez chwilę, bo oczywiście chciałam posiedzieć trochę w Miasteczku, ale szkoda mi było zajęć, które Wikingowi sprawiają taką frajdę, a w dodatku wiedziałam, że rodzice pracują, więc przez większość dnia byłabym sama i nawet za bardzo na spacer nie będę mogła wyjść, bo choć mieszkamy na parterze, to nie jestem w stanie znieść (a już szczególnie wnieść) wózka... Jednak stwierdziłam, że jakoś sobie z tym poradzę, zwłaszcza, gdy Franek zachęcał mnie mówiąc, że być może to już ostatnia okazja ku temu, żebym sobie zrobiła takie dłuższe urlopowanie w Miasteczku. I klamka zapadła - zostajemy. Na dwa tygodnie, może nieco dłużej, w zależności od tego, jak się ułoży grafik Franka.\nA w ogóle to okazało się, że Frankowi w pracy źle obliczyli urlop (od początku mu to mówiłam!) i ma jeszcze dziewięć dni do wykorzystania, które kazali mu wybrać w listopadzie. W grudniu za to wykorzysta wreszcie urlop ojcowski, więc wygląda na to, że będziemy mieli okazję spędzić trochę czasu razem :)\nA tymczasem plan jest taki, że dzisiaj świętowanie! Dotychczas okazja była potrójna, teraz będzie poczwórna :) Ale o szczegółach już będzie jutro - o ile czas mi na to pozwoli, bo jeszcze w planach mamy wypad na grzyby, a potem orzeł Franek wraca do gniazda :D\nAutor: margolka o 10:53 14 komentarzy: Linki do tego posta\nEtykiety: Miasteczko, podróże, weekendowo


POJAZDY ZABYTKOWE. Ewa Parol Bartnicka i Apolinary Bartnicki. Rajd Bielsko Biała 2004 r. Konkurs elegancji. - PDF\nPOJAZDY ZABYTKOWE. Ewa Parol Bartnicka i Apolinary Bartnicki. Rajd Bielsko Biała 2004 r. Konkurs elegancji.\nDownload "POJAZDY ZABYTKOWE. Ewa Parol Bartnicka i Apolinary Bartnicki. Rajd Bielsko Biała 2004 r. Konkurs elegancji."\n1 POJAZDY ZABYTKOWE Ewa Parol Bartnicka i Apolinary Bartnicki. Rajd Bielsko Biała 2004 r. Konkurs elegancji.\n2 I Rajd Weteranów Szos, Warszawa1968 r. Samochód ma już ponad 100 lat. Powstają coraz to nowocześniejsze, bezpieczniejsze dla kierowców i pasa żerów konstrukcje, doskonalsze rozwiązania techniczne. Wydawałoby się, że pojazdy zarówno samochody, jak i motocykle, które zakończyły służbę u swoich właścicieli powinny popaść w niełaskę i zakończyć egzystencję na złomowisku. Jednak tak się nie dzieje. Okazuje się, że każdy pojazd ma swoje piękno, swoją nieprzemijającą urodę, a jak niektórzy twierdzą, nawet duszę. Samochody, jak i motocykle nie raz towarzyszyły swoim właścicielom przez całe życie, w chwilach radości i smutku, klęsk i triumfów, do dziś można znaleźć w ogłoszeniach rekomendację: Pierwszy właściciel i często kilkudziesięcio letnie pojazdy sprzedawane są dopiero po śmierci swoich jedynych posiadaczy. Właśnie w tym przywiązaniu, w tej duszy pojazdów, należy upatrywać genezy ruchu pojazdów zabytkowych na świecie, a również i w Polsce. Początki (lata ) Z istniejących źródeł wynika, że pierwszą imprezą związaną z zabytkową motoryzacją, zorganizowaną przez działaczy Auto mobilklubu Warszawskiego, był I Ogólnopolski Rajd Weteranów Szos, rozegrany czerwca 1968 roku. Do tego rajdu przy gotowywano się bardzo starannie. W 1967 roku w tygodniku Motor została zamieszczona notatka następującej treści: Jedną z czynności Koła Seniorów Automobilklubu Warszaw skiego jest zbieranie adresów właścicieli dziadków i pradziadków na czterech kołach, czyli samochodów wypro dukowanych w okresie (dziadki) oraz aut, które weszły do eksploatacji przed rokiem 1931 (pradziadki). (...) Jaki jest cel tej akcji Koła Seniorów AW? Po zebraniu pełnego materiału na temat, ile i jakich starych, ale dziarskich pojazdów samochodowych kręci się po polskich drogach, Koło Seniorów zamierza zaproponować szereg imprez sportowo turystyczno towarzyskich dla posiadaczy tego rodzaju aut. Zebrane wtedy informacje pozwoliły na zorganizowanie wspomnianego pierwszego rajdu pojazdów zabytkowych przez Koło Seniorów AW, którego siedziba mieściła się pod adresem: Warszawa Sejm, ul. Górnośląska 45, pawilon V. Honorowym komandorem był Janusz Regulski wielka postać polskiego sportu automobilowego. Jak donosił Motor w swoim czerw cowym wydaniu z 1968 roku, w artykule pod tytułem Weterani szos na start, ( ) na liście było już ponad 80 zgłoszeń. Zjazd miał miejsce 15 czerwca, a rajd miał się odbyć W efekcie koń cowym w tym pierwszym warszawskim rajdzie pojazdów zabytkowych wzięło udział 40 aut, a do udziału w imprezie dopuszczano pojazdy wyprodukowane do końca 1939 roku. Patronem medialnym był tygodnik Motor, toteż na swoich łamach przedstawiał zgłaszające się załogi, a przy ciekawszych pojazdach zamieszczano opisy i zdjęcia. Prezentacja imprezy, szczegóły dotyczące zjazdu i rajdu zostały zamieszczone we wspomnianym czerwcowym wydaniu tygodnika Motor : (...) Rajd Weteranów Szos odbędzie się w niedzielę 16 czerwca br. Start, który odbędzie się w godzinach przed 256 Pojazdy Zabytkowe\n3 południowych, poprzedzi uroczysta defilada po ulicach stolicy, jako jeden z akcentów propagandy bezpieczeństwa ruchu. Sam rajd jest imprezą nietrudną, mało fatygującą dla samochodów, ale posiada dwie próby, w których zarówno umiejętności kierowcy, jak również sprawność samochodu znajdą swój pełny wyraz. Trasa jazdy wynosi nie więcej niż 50 km i prowadzi po drogach podwarszawskich. Regulamin (rozesłany już wszystkim posiadaczom starych samochodów, którzy wstępnie zgłosili się na piśmie do Automobilklubu Warszawskiego oraz rozesłany do Automobilklubów pozawarszawskich oraz okręgów PZM) dość wysoko premiuje pedantyczną regularność jazdy. Zadaniem zawodnika będzie utrzymanie szybkości jazdy w następujących granicach: klasa A (pojazdy wyprodukowane do 1910 r.) przeciętnie od 20 do 25 km/godz., klasa B (od 1911 do 1925 r.) przeciętna km/godz., klasa C (wozy produkcji od 1926 do 1935 r.) od km/godz., klasa D (wozy produkowane między 1936 a 1939 r.) z Częstochowy w Fordzie ( ) z mechanicznymi hamulcami. Samochód, który posiadał od 1932 roku, sprzedał (z powodów zdrowotnych) w 1969 roku uczniowi liceum, Wojcie chowi Ciurzyńskiemu (posiada go do dziś). Podsumowując ten pierwszy rajd, Stanisław Szelichowski napisał w Motorze z czerwca 1968 roku: ( ) Zwycięzcami Rajdu Weteranów Szos byli chyba jednak wszyscy uczestnicy imprezy, którzy wykazali swoje wysokie umiejętności hobbystów kolekcjonerów, potrafili utrzymać wiekowe pojazdy w takim stanie, żeby nie tylko rywalizować w sportowej walce, ale i jak oświadczało wielu z nich korzystać z nich na co dzień. Dlatego właśnie bijemy brawo dla wszystkich, a oddzielne oklaski dla Automobilklubu Warszawskiego za zorganizowanie tej pożytecznej imprezy maskarady. Prezentacja pojazdów na stadionie warszawskiej Skry, 1968 r. przeciętna od 35 do 45 km/godz. Ostateczne zaszeregowanie do danej klasy nastąpi dopiero po badaniu Komisji Technicznej rajdu (sobota 15 VI po południu). W przypadku zgłoszenia mniej niż trzech samochodów w danej klasie przechodzą one automatycznie do klasy młodszej (rok produkcji). Jedną z prób na trasie rajdu będzie próba przyspieszenia i szybkości na trasie 1 km, przy czym czas będzie mierzony po przejechaniu 400 metrów (ze startu stojącego) oraz drugi raz po przejechaniu 600 metrów (a więc tym razem start lotny). Wprowadzono także dobrze znaną zawodnikom przedwojennym i pożyteczną próbę rozruchu silnika, która od będzie się przed samym startem do jazdy okrężnej. Chyba najciekawszą i najbardziej widowiskową próbą będzie próba zręczności jazdy (przyspieszenie, hamowanie oraz zwrotności), bardzo typowa dla rajdów przedwojennych. Odbędzie się ona na stadionie Skry natychmiast po zakończeniu jazdy okrężnej, na zakończenie rajdu. Klasyfikacja załóg dokonana będzie dla każdej klasy oddzielnie. Wśród zgłoszonych załóg znalazł się Marian Sokołowski Wyniki konkurencji sportowych Rajdu Weteranów Szos przedstawiały się następująco: klasa II (samochody z lat ; 3 startujących) 1. A. Skrzypek (Dodge 1917), 2. M. Bar gielewicz (Austin 1923), 3. J. Wzorek (AGA A 1920); klasa III (samochody z lat ; 14 startujących) 1. P. Wędrychowicz (BMW ), 2. A. Łysikiewicz (BMW R ), 3. A. Wojciechowski (Fiat ); klasa IV (samochody z lat ; 23 startujących) 1. Z. Moritz (Tatra ), 2. E. Szczepański (Chevrolet 1939), 3. E. Kos (Adler Junior 1938). Nagrodę tygodnika Motor dla najstarszego samochodu, najmniej odbiegającego od stanu oryginalnego, otrzymał Józef Wzorek startujący samochodem AGA A z 1920 roku. I Ogólnopolski zlot Weteranów Szos wyrusza w drogę, 1968 r. Pojazdy Zabytkowe 257\n4 Ireneusz Malinowski, DKW F 709 z 1937 r. w klasie E ( ). Pierwszy rajd zakończył się sukcesem. Działacze Koła Seniorów AW postanowili zorganizować następny pod nazwą II Międzynarodowy Konkurs Weteranów Szos (12 13 września 1970 roku). Ponieważ były to czasy głębokiego komunizmu, aby impreza mogła dojść do skutku, powołano Komitet Honorowy, na którego czele stał dr Włodzimierz Reczek przewodniczący Głównego Komitetu Kultury Fizycznej i Turystyki. W skład komitetu wchodzili również: wiceminister komunikacji Stanisław Mroczek, Aleksander Rostocki pełniący wtedy funkcję dyrektora Biura Rady Motoryzacyjnej przy Urzędzie Rady Ministrów, wielki znawca historii motoryzacji, autor wielu publikacji o zabytkowej motoryzacji, oraz Janusz Regulski honorowy członek, były wieloletni prezes Automobilklubu Polski, Roman Pijanowski prezes Polskiego Związku Motorowego. W sumie komitet liczył 15 osób. Utworzono również Komitet Organizacyjny z przewodniczącym Tadeuszem Grabowskim, wiceprzewodniczącym Andrzejem Wapińskim i komandorem Witoldem Rychterem w sumie 17 osób. W Konkursie Weteranów Szos mogły wziąć udział, tak jak w poprzednim, samochody wyprodukowane do końca 1939 roku. Do regulaminu imprezy dołączono listę startową z ponad 70 zgłoszonymi pojazdami z Polski, Czechosłowacji i NRD. Załogi zostały sklasyfikowane w trzech konkurencjach: turystycznej, technicznej i sportowej. Po uwzględnieniu współczynników za wiek pojazdu, zwycięzcą Zlotu Gwiaździstego, w którym zawodnicy startowali z różnych punktów w kraju lub poza jego granicami, został Piotr Gilar z Komorowa pod Warszawą, który swoją DKW S 5 przejechał trasą okrężną 2116 km. Przyznawano punkty dodatnie za wiek samochodu, punkty ujemne otrzy mywało się za nieoryginalne części. W konkurencji technicznej im pojazd był starszy, tym więcej punktów otrzymywał. Oceniano również wygląd ogólny, kondycję pojazdu. Podkreślić należy, że komisja brała pod uwagę w tzw. wyglądzie ogólnym strój załogi dostosowany do samochodu oraz jego epoki. Konkurencja sportowa składała się z trzech ele mentów: jazdy na regularność, próby zrywu i hamowania oraz próby Jaromir Pavelik, Praga Alfa z 1927 r. z Ostrawy (CSRS) w klasie C ( ). 258 Pojazdy Zabytkowe\n5 zręcznościowej. Trasa jazdy na regularność prowadziła wąskimi i krętymi uliczkami Starego Miasta. Zawodnik sam wybierał średnią prędkość jazdy, mierzono czas pierwszego okrążenia i następne dwa powinien przejechać w tym samym czasie. Za wcześniejszy lub późniejszy przyjazd na metę otrzymywało się punkty karne. Próbę zrywu i hamowania oraz próbę zręczności przeprowadzono na pl. Zwycięstwa, choć miała się odbyć na Stadionie Dziesięciolecia. Pomimo zmiany lokalizacji prób, imprezę oglądały tłumy warszawiaków. Wyniki Konkursu Weteranów Szos: Konkurencja turystyczna: 1. DKW S 5 z 1935 roku P. Gilar, Komorów 2116 km (wsp. 2); 2. Opel P4 z 1929 roku S. Arendarczyk, Zabrze 1286 km (wsp. 3); 3. Tatra 12 z 1930 roku Mirosław Urban, CSRS 712 km (wsp. 3). Konkurencja techniczna: 1. Steyr K 530 z 1931 roku J. Lange; 2. Austro Daimler z 1927 roku P. Czerski, Warszawa; 3. AGA z 1920 roku J. Wzorek, Warszawa. Konkurencja Sportowa: 1. Mercedes 230 z 1939 roku W. Potocki, Warszawa; 2. Opel 1290 z 1931 roku J. Piotrowski, Gliwice; 3. Laurin Klement z 1923 roku H. Bubenikowa, CSRS; 4. Tatra 12 z 1930 roku M. Urban, CSRS; 5. Tatra 57 z 1933 roku M. Paul, Warszawa. Pomimo olbrzymiego doświadczenia organizatorów doszło na tym rajdzie do tragicznego wypadku, w wyniku którego zginął najechany przez jednego z uczestników sędzia Jerzy Strenger znany przedwojenny zawodnik rajdowy. Był to olbrzymi dramat organizatorów, którzy w latach kolejnych zaniechali organizowania zlotów i rajdów samochodów zabytkowych. Sytuacja motoryzacji w powojennej Polsce była bardzo skomplikowana. Zaczęła się zmieniać dopiero po uruchomieniu produkcji Polskiego Fiata 125p, a po wprowadzeniu Polskiego Fiata 126p uległa radykalnej zmianie. Niestety, ten fakt miał również negatywny wpływ na sytuację zabytkowych pojazdów, zwłaszcza w Warszawie. Zaczęto robić miejsce w garażach na U góry: Tadeusz Tabencki, Mercedes 540 K z 1935 r. w klasie D ( ). Po lewej: Józef Wzorek, AGA z 1920 r. w klasie A (do 1920 r.) Wojciech Potocki, Mercedes 230 z 1939 r. w klasie E. Pojazdy Zabytkowe 259\n6 Jan Cichy przed Lorraine Dietrich z 1914 r., Martha Marathon 1976 r. nowe samochody. Te bardziej wysłużone z powodu braku części lub nietypowego ogumienia po prostu wystawiano na ulice, a stamtąd lądowały na złomowiskach. Ogromu spustoszenia w substancji zabytkowej motoryzacji dokonały przepisy administracyjne dotyczące rejestracji samochodów czy motocykli bez dokumentów, nota bene nierozwiązane do dziś. Dwa pierwsze rajdy samochodów zabytkowych były przełomowymi dla ruchu zabytkowej motoryzacji w całej Polsce. Ludzie, którzy je zorganizowali tacy jak Janusz Regulski, Witold Rychter, Jerzy Strenger, Aleksander Rostocki, sku pieni w Kole Seniorów Automobilklubu Warszawskiego byli wybitnymi automobilistami związanymi z początkami motoryzacji i sportu motorowego na ziemiach polskich. W ramach Automobil klubu Warszawskiego, co prawda z orzełkiem bez korony, którą im zabrano ze znaczka klubowego, organizowali rajdy z udziałem samochodów swojej młodości, samochodów z początków motoryzacji. Organizacja działalności ( ) w rajdzie turystycznym Zima 76, organizowanym przez Komisję Turystyki. Latem, 5 6 czerwca, zorganizowano I Ogólnopolski Konkurs Weteranów Szos Automobilklubu Warszawskiego. Dzięki staraniom Marka Paula i wsparciu PZM, ekipa w składzie: Jan Peda, Marek Paul i Jan Cichy, w samochodzie Lorraine Dietrich z 1914 roku, wystartowała w dniach września w Martha Marathon w Austrii i odniosła wielki sukces, zaj mując 1. miejsce! W tygodniku Motor nr 47 z 21 listopada Marek Paul, w artykule pod tytułem Jadą stare samochody, tak opisywał to wydarzenie: (...) A jechały dzielnie, przez 6 dni, alpejskimi drogami, pokonując trasę 840 km od Jeziora Bodeńskiego do Neusiedler. Jedną z 44 załóg startujących w Międzynarodowym Rajdzie Samochodów Weteranów Martha Marathon, zorganizowanym przez Automobil Veteranen Club Austria we wrześniu br., była załoga z Polski: Jan Peda (właściciel staruszka) i ja: Marek Paul członek Koła Weteranów Szos Automobilklubu Warszawskiego. Tomasz Skrzeliński w DKW IHLE na trasie rajdu, 1976 r. W 1975 roku spotkała się grupa młodych zapaleńców za byt kowej motoryzacji w Automobilklubie Warszawskim w celu założenia Koła Weteranów Szos. To nie przypadek, że w jej skła dzie znaleźli się ludzie, których można było spotkać na rajdzie w 1970 roku: Marek Paul startujący Tatrą 57, Tomasz Skrzeliński pilotujący Piotra Gilara startującego DKW S 5, Wojciech Ciu rzyński, Stanisław Jezierski późniejszy właściciel Austro Daimlera ADR z 1927 roku. Wspierani przez członków Koła Seniorów, otrzymali poparcie władz Automobilklubu i prezesa Józefa Modeckiego. W ten sposób powstało Koło Pojazdów Zabytkowych przy Komisji Turystyki AW. Pierwszym przewodniczącym koła został Marek Paul, a jego zastępcą niepokorny, z długimi włosami Stanisław Jezierski. Sekretarzem koła był Jan Cichy. Sezon 1976 roku rozpoczął się już bardzo wcześnie, bo zimą. Zabytkowe pojazdy były wtedy nadal inaczej postrzegane, stąd przystąpiono do rywalizacji z samochodami współczesnymi 260 Pojazdy Zabytkowe\n7 Ford A z 1929 r. na punkcie kontrolnym (widoczne są zamontowane zgodnie z przepisami dodatkowe reflektory). W ciągu roku spotykano się na zebraniach klubowych na Nowym Świecie 35, a członkowie klubu licznie uczestniczyli w imprezach rajdowych na terenie całej Polski. Był to rok przełomowy dla całego polskiego ruchu pojazdów zabytkowych, gdyż zaistniał on po raz pierwszy na arenie międzynarodowej. Marek Paul był przewodniczącym Koła Pojazdów Zabytkowych AW, a jednocześnie został przewodniczącym Podkomisji ds. Weteranów Szos przy Głównej Komisji Turystyki PZM. Wiele więc działań opracowywanych w kole dotyczyło ruchu pojazdów zabytkowych w całej Polsce. Tak powstał pierwszy regulamin Turystycznych Motorowych Mistrzostw Polski Weteranów Szos, w oparciu o który w 1977 roku rozegrano pierwsze zawody. AW był organizatorem drugiej eliminacji Turystycznych Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych (TMPPZ), rozgry wanej w dniach 3 5 czerwca, a jej komandorem został Tomasz Skrzeliński. Rajd ukończyło ponad 40 załóg, zwycięzcą w klasie najstarszych aut został Wojciech Ciurzyński startujący w samochodzie Ford A z 1929 roku. Najstarszym uczestnikiem rajdu był Józef Wzorek startujący w AGA z 1920 roku. Członkowie Koła Pojazdów Zabytkowych AW byli aktywnymi uczestnikami eliminacji, startowali m. in. w IX Międzynarodowym Rajdzie Samochodów Weteranów w Katowicach (24 26 czerwca), w Ogólnopolskim Rajdzie Weteranów Szos z okazji Święta Trybuny Ludu (12 22 sierpnia), w piątej eliminacji TMMP Weteranów Szos w Bydgoszczy (1 2 października). W tygodniku Motor nr 47 z 1976 r. Marek Paul opisywał start w Martha Marathon w Austrii Pojazdy Zabytkowe 261\n8 Mercedes 170V Mirosława Jarmużka podczas I Ogólnopolskiego Konkursu Weteranów Szos AW w 1976 roku. Automobilklub Warszawski zdobył drużynowe mistrzostwo Polski, a indywidualnie Marek Paul był pierwszy w grupie II, Wojciech Ciurzyński drugi w grupie III, Jan Peda czwarty w grupie III, Apolinary Bartnicki drugi w grupie V, a Tadeusz Kreid drugi w grupie VI. Startujemy W kraju i za granicą ( ) Rok 1978 rozpoczęty został zorganizowaniem pierwszej eli minacji II TMMP Weteranów Szos w dniach maja. Ko mandorem był Stanisław Jezierski. Trasa, która liczyła 70 km, prowadziła przez Pruszków, Żbików, Ożarów, Babice, Izabelin i Laski na pl. Zwycięstwa w Warszawie. Baza rajdu zlokalizowana była na kempingu przy ul. Żwirki i Wigury, skąd załogi wyruszały na trasę rajdu. W klasyfikacji indywidualnej zwyciężył Jerzy Bargieł (Lancia z 1937 roku Automobilklub Śląski), przed Janem Milczkiem (BMW 315/1) i Apolinarym Bartnickim (Fiat/NSU). Konkurs elegancji wygrał Mirosław Jarmużek (Mercedes 170V Roadster Automobilklub Warszawski). Najstarszym pojazdem biorącym udział w rajdzie był Ford A z 1929 roku Wojciecha Ciurzyńskiego. Dużym wydarzeniem był start reprezentującej klub załogi Mirosław Jarmużek i Marek Paul samochodem Mercedes 170V Roadster w trzeciej edycji Rajdu Monte Carlo dla samochodów historycznych, rozgrywanej w dniach 9 15 lipca. Załogi klubowe uczestniczyły też w drugiej eliminacji TMMP w Zamościu, Zlocie Samochodów Zabytkowych w Katowicach, I Słupskim Rajdzie Weteranów Szos ROWOKÓŁ, VI Poznańskim Międzynarodowym Rajdzie Weteranów Szos oraz I Beskidzkim Rajdzie Starych Samochodów Bielsko Biała. Członkowie koła podjęli się remontu samochodu Cottereau, powierzonego przez Muzeum Techniki w Warszawie. Tradycyj nie spotykano się na zebraniach w klubie, a rok kończony był Wieczorem Wspomnień. U góry: Komandor I eliminacji II TMMP Weteranów Szos w 1978 r. Stanisław Jezierski ogłasza wyniki (w głębi Halszka Lewicka sekretarz Koła i Marek Paul oraz Asia Paul). Obok: Najstarszy pojazd I eliminacji II TMMP Weteranów Szos, Ford A z 1929 roku Wojciecha Ciurzyńskiego. 262 Pojazdy Zabytkowe\n9 Wystawa pojazdów na Placu Zwycięstwa (obecnie Piłsudskiego), podczas MRPZ WARSZAWA 86. Po przemianach uzyskanie paszportu nie stanowiło problemu, dewizy można było kupić w banku. Powstała nowa formuła rajdów rodzinnych, pozbawionych elementów rywalizacji, rajdów nastawionych tylko na turystykę i spędzanie czasu z rodziną. Nowa formuła zyskała bardzo wielu zwolenników. Najbardziej znanym z tego typu imprez jest do dnia dzisiejszego klub CAAR. Tomasz Skrzeliński wziął udział po raz trzeci w rajdzie w Finlandii w Helsinkach. Przemiany ( ) Przemiany polityczno gospodarcze w 1989 roku, zapoczą tkowane rozmowami Okrągłego Stołu oraz wynikami czerw cowych, po raz pierwszy częściowo wolnych wyborów stwarzały również nowe możliwości działań powodujących zmiany w pol skim ruchu pojazdów zabytkowych. Zaczęły powstawać nowe kluby o zasięgu międzynarodowym. Dotychczas, aby być wyty powanym do udziału w rajdzie zagranicznym, otrzymać paszport służbowy i dewizy na wyjazd, trzeba było zająć punktowane miejsce w Motorowych Mistrzostwach Polski Weteranów Szos, a później w Ogólnopolskim Konkursie Pojazdów Zabytkowych. Z perspektywy czasu należy przyznać, że dziwnie wyglądała reprezentacja Polski na rajdach zagranicznych, np. 10 mężczyzn plus kierownik drużyny dbający o to, żeby wszyscy wrócili do Polski i nikt nie poprosił o azyl polityczny... W 1992 roku, podczas walnego zgromadzenia członków, już Komisji Pojazdów Zabytkowych AP, nowym przewodni czącym wybrany został Lech Potyński, dotychczasowy opiekun klubowego Muzeum Motoryzacji, a członkami: Marek Paul, Andrzej Araszkiewicz, Krzysztof Wydrzycki, Konrad Majkowski. Mimo że komisja była wyjątkowo liczna i działała aktywnie, wiele jej wewnętrznych spraw było mocno nieuporządkowanych, Uroczyste otwarcie Klubowego Muzeum Motoryzacji, 1991 r. 272 Pojazdy Zabytkowe\n10 Apolinary Bartnicki (Adler Primus z 1933 r.) w trakcie próby wyścigowej na torze w Centrum Szkolenia Policji w Legionowie w 1994 r. co powodowało różnego rodzaju napięcia. Priorytetowym zadaniem nowego przewodniczącego (najmłodszego wiekiem w dotychczasowej historii klubu) było załagodzenie tych nieporozumień. W tym czasie powstawał bowiem krajowy oddział Międzynarodowego Klubu CAAR (Klub Antycznych Auto mo bili i Rajdów) i władze Automobilklubu zaleciły komisji jasne sprecyzowanie wza jem nych relacji między organizacjami. Innym problemem była mizerna kondycja finansowa komisji, która chcąc uczestniczyć w rajdach organizowanych przez inne Automobilkluby lub też przygotowywać własne imprezy, musiała samodzielnie troszczyć się o zdobywanie środków poprzez pozyskiwanie sponsorów. Dotychczas koszty udziału zawod ni ków w rajdach niemal w całości pokrywał klub, jednak coraz częściej zdarzało się, że komisji nie starczało pieniędzy na finan sowanie delegacji, co było niezrozumiałe dla reprezentacji klu bowej. Kłopoty gospodarcze w kraju zaczęły bezpośrednio prze kładać się na spadek aktywność członków komisji i ogólną kondycję ruchu weterańskiego. Eliminacje okręgowe praktycznie przestały istnieć w województwie mazowieckim. Mimo problemów finansowych komisja prowadziła dosyć aktywną działalność na różnych płaszczyznach. W roku 1992 w pełni zaczęło działać klubowe muzeum (założone w 1991 roku, głównie dzięki staraniom Konrada i Wojciecha Majkowskich oraz Antoniego Zwolskiego) przy ul. Żelaznej 51/53 na terenie dawnych Zakładów Norblina. Dzięki przychylności dyrektora Muzeum Techniki, inż. Jerzego Jasiuka, osobistemu wsparciu prezesa AP Józefa Modeckiego, dotacji klubowej i oczywiście wielkiej społecznej pracy klubowych kolegów, a także dobrowolnym składkom, udało się doprowadzić do uruchomienia ekspozycji kilkudziesięciu samochodów i motocykli. Prezentowane były m.in.: Adler Bielik i Essex Juliusza Siudzińskiego, DKW Meisterklasse Bogdana Filipiaka, Fiat Topolino Witolda Bitnera, Fiat 508 Romualda Dzienio, Renault Floride Lecha Potyńskiego, DKW Ihle Tomasza Skrzelińskiego. Wśród motocykli wystawiane były takie rarytasy jak Sokół 1000 Andrzeja Godlewskiego, ZÜndapp KS 800 Miłosza Sobo lewskiego, Royal Enfield Andrzeja Araszkiewicza oraz Indian Scout 741 Tomasza Skrzelińskiego. Rajd lubelski 1992 r. mieliśmy liczną reprezentację. Pojazdy Zabytkowe 273\n11 Od 1. edycji kwestowaliśmy na rzecz Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy. W tym samym roku wraz z klubem motocyklowym Rotor członkowie komisji (Erwin Gorczyca, Lech Potyński, Krzysztof Wydrzycki) zorganizowali po raz pierwszy w Polsce wyścigi motocykli zabytkowych na stadionie miejskim w Olsztynie. Impreza spotkała się z ogromnym odzewem nie tylko wśród miłośników zabytkowych motocykli, ale także wśród byłych zawodników, którzy na imprezę przygotowali swoje maszyny, na których profesjonalnie ścigali się w latach 50. i 60. W wyścigu uczestniczyli także motocykliści z Wielkiej Brytanii, prezentując maszyny praktycznie niespotykane w Polsce, jak Henderson czy BSA V Klubowa ekspozycja cieszyła się od początku istnienia sporą popularnością wśród zwiedzających muzeum. Jednocześnie wspomnieć należy, że teren muzeum był miejscem wielu klubowych spotkań i zlotów komisji. W 1992 roku odbył się też tradycyjny Warszawski Rajd Pojazdów Zabytkowych, będący jedną z eliminacji mistrzostw Polski, którego komandorem został Krzysztof Szaykowski. Głównymi atrakcjami rajdu były: tradycyjny wyścig na ul. Karowej oraz konkurs elegancji odbywający się na pl. Zamkowym, w przeuroczej scenerii kwiatowego Corso. Lech Potyński po awarii własnego motocykla kontynuuje rajd jako pasażer. 274 Pojazdy Zabytkowe\n12 W kolejnych latach komandorami Warszawskiego Rajdu Pojazdów Zabytkowych byli: Tomasz Skrzeliński, Lech Potyński i Ewa Bartnicka. Mimo coraz mniejszych możliwości spowodowanych trudną sytuacją finansową klubu, rajdy cały czas stały na wysokim poziomie, głównie dzięki osobistemu zaangażowaniu działaczy. Przykładem tego może być choćby Warszawski Rajd Pojazdów Zabytkowych w 1994 roku, kiedy dzięki pozyskanym sponsorom udało się jako główną nagrodę rajdu w klasie samochodów wręczyć komplet opon Kumho, a w klasie motocykli fabrycznie nowy motocykl Mińsk 175. Z perspektywy czasu nagrody te mogą się dzisiaj wydawać skromne, lecz wtedy stanowiły sporą wartość. Mimo finansowej mizerii, dzięki zapałowi i ogromne mu zaangażowaniu całej komisji kolejne Rajdy Warszawskie były chyba bardziej widowiskowe niż są obecnie, a to za sprawą konkurencji Gymkhana (popularnej, przedwojennej spra wnościówce ), którą odkrył na nowo i spopularyzował Krzysztof Szaykowski. Podczas jednej długiej próby widzowie mogli podziwiać slalom z pochodniami, samochodową równoważnię czy metę, która przy prawidłowym zaparkowaniu uruchamiała mechanizm spustowy pistoletu sygnalizującego wykonanie zadania. Gymkhaną bawiono się przez kilka lat. W tym samym czasie nawiązany został kontakt z Centrum Szkolenia Policji (CSP) w Legionowie, które udostępniało klubowi tor do przeprowadzania prób wyścigowych oraz aktywnie uczestniczyło w zabezpieczaniu imprez klubowych. W ramach współpracy z CSP przewodniczący komisji, Lech Potyński oraz Krzysztof Wydrzycki włączyli się w pracę fundacji na rzecz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Statuetka za pierwsze miejsce w pierwszym Rajdzie Św. Krzysztofa (1995 r.), zdobyta przez Michała Szumskiego. Zwycięzca w klasie motocykli Bartosz Cieluch, nagroda główna motocykl Mińsk 175, Warszawski Rajd Pojazdów Zabytkowych Pojazdy Zabytkowe 275\n13 Dzięki osobistym kontaktom członków komisji udało się doprowadzić do powstania w Sejmowej Komisji Transportu grupy skutecznie lobbującej na rzecz wprowadzenia definicji pojazdu kolekcjonerskiego do prawa o ruchu drogowym. Zmiana ustawy otworzyła drogę do dalszych rozporządzeń regulujących sprawy importu i rejestracji zabytków motoryzacji. U góry: Państwo Bartniccy przy Adlerze Primus cabrio, Jabłonna 1995 r. Po prawej: załącznikiem do tej pamiątkowej plakietki był rower ROMET. Komisji udało się namówić do współpracy PZU, które po dłuższych negocjacjach zgodziło się na ustanowienie dodat kowej, 50 procentowej zniżki w zakresie OC dla zabytkowych pojazdów zrzeszonych w AP. Ruch ten pozwolił na pozyskanie nowych członków, kuszonych perspektywą mniejszych opłat ponoszonych tytułem ubezpieczenia pojazdu. W 1995 roku z inicjatywy Marii Potyńskiej i Wiesławy Bogutyn komisja rozpoczęła długą i żmudną pracę nad wprowadzeniem do kodeksu drogowego definicji pojazdu kolekcjo nerskiego. W owym czasie obowiązywał w Polsce zakaz importu pojazdów starszych niż 10 lat i sytuacja taka nie pozwalała na rozwój krajowego i tak ubogiego rynku weterańskiego. Dzisiaj, gdy Polska wstąpiła do grupy Schengen i możliwości przepływu zabytkowej motoryzacji są niemal nieograniczone w jej obrębie, ówczesne problemy wydają się trudne do zrozumienia, jednak kilkanaście lat temu to właśnie społeczna praca członków Komisji Pojazdów Zabytkowych stworzyła podwaliny do obowiązujących dzisiaj uregulowań prawnych. W latach członkowie komisji uczestniczyli prak Michał Szumski, Taunus 17M z 1962 r, eliminacja w Bielsku Białej, 1998 r. 276 Pojazdy Zabytkowe\n14 Urszula i Zbigniew Zarzyccy odbierają Puchar za zajęcie 5. miejsca, Kazimierz 1998 r. tycznie we wszystkich eliminacja MPPZ, wielokrotnie zwy ciężając zarówno indywidualnie, jak i drużynowo. Szczególnie wyróżniał się w tym okresie Apolinary Bartnicki, który dosiadając początkowo Adlera Primus z roku 1933, a następnie NSU/Fiat 500 z roku 1938 zawsze plasował się w czołówkach klasyfikacji, zdobywając tytuły indywidualnego mistrza Polski. Po wyborach w 1996 roku przewodniczącym komisji ponownie został Zbigniew Mikiciuk, jednak w trakcie trwania kadencji w 1997 roku nastąpiła zmiana na tym stanowisku przewodniczącym komisji wybrano Michała Szumskiego. W jej skład wchodzili: Zbigniew Mikiciuk, Ewa Parol Bartnicka, Lech Potyński, Tomasz Skrzeliński, Zbigniew Zarzycki, Antoni Zwolski. Dla zaledwie 25 letniego wówczas Michała Szumskiego przewodniczenie komisji było dużym wyzwaniem, ale i wyróżnieniem, jak sam mówił: Moja przygoda z zabytkową motoryzacją zaczęła się zaledwie kilka lat wcześniej. Mój pierwszy zabytkowy samochód to zakupiony w 1993 roku Ford Taunus 17M P3 z 1962 roku. Wiosną 1995 roku starannie odrestaurowane auto wpadło w oko Krzysztofowi Szaykowskiemu i Bogdanowi Filipiakowi wieloletnim członkom komisji, którzy na stosunkowo pustych jeszcze wtedy uliczkach świeżo wybudowanego Nato lina sprawdzali efektywność swoich doraźnych napraw przeprowadzonych w należących do nich samochodach DKW. Zawsze, gdy nawet przypadkowo spotkają się osoby zarażone bakcylem starej motoryzacji, nie trudno o nawiązanie rozmowy, wymianę opinii, Jacek Borkowski, aktor i miłośnik Mercedesów wyrusza na trasę 5. Eliminacji MPPZ, Kazimierz 1998 r. Pojazdy Zabytkowe 277\n15 Michał Szumski w Fordzie Consul 315 z 1962 r., Gorlice 1997 r. Lech Potyński, II Wyścig Motocykli Zabytkowych, Olsztyn 97. szybkie ustalenie wspólnych znajomych, a wręcz początek przyjaźni. Tak było i tym razem. Dla Krzysztofa Szaykowskiego pistacjowy Taunus z białym dachem był wspomnieniem lat młodzieńczych, a dla mnie archaiczny DKW ciekawostką z innej epoki, wyznaczającą kolejny krok w rozwoju zainteresowania zabytkami techniki. Od dnia tego spotkania na uliczce na Ursy nowie sprawy potoczyły się bardzo szybko. Skwapliwie skorzystałem z zaproszenia Krzysztofa Szaykowskiego na zebranie komisji. Początkowo na zebraniach siadałem gdzieś z boku onieśmielony osobami, z którymi miałem okazję się spotkać. Przychodzili tam przecież ludzie, który na rajdy jeździli już w latach, kiedy nie było mnie jeszcze na świecie, a ich kolekcje, takie jak powstające wówczas muzeum Zbyszka Mikiciuka czy zbiór samochodów Tadeusza Tabenckiego z flagowym Mercedesem 540K, przyprawiały o zawrót głowy. Szybko jednak, dzięki aktywności na imprezach organizowanych w Warszawie, takich jak np. imprezie Komisji Sportu Cztery Pory Roku Puchar Wiosny 96, gdzie wystartowałem wraz z sześcioma innymi załogami z naszej komisji, a także wynikami uzyskiwanymi na mistrzostwach Polski, udało mi się zjednać sobie tych automobilistów z krwi i kości. Wobec rezygnacji Zbyszka Mikiciuka z przewodnictwa w komi sji, na nowego przewodniczącego zaproponowano moją kandydaturę. Zgodziłem się kandydować chyba bardziej ze względu na fakt, że nie wypadało mi odmówić tym, którzy zaproponowali moją osobę, niż z wiary w możliwość objęcia tej funkcji. Stało się jednak to, w co nie mogłem później jeszcze przez jakiś czas uwierzyć. Ja, posiadacz Forda Taunus, zostałem wybrany na przewodniczącego komisji pojazdów zabytkowych w Automobilklubie Polski organizacji z blisko 90 letnią wówczas tradycją, komisji osób mających przedwojenne Austro Daimlery, Mercedesy, BMW, Aero, Tatry, Adlery, DKW, Chevrolety i inne auta, które wydawały mi się absolutnie nieosiągalne. Szybko okazało się jednak, że przewodnictwo takiej grupie ludzi to nie tylko splendor. Pomimo wspólnego zainteresowania i takiego samego hobby, prawie każdy z członków komisji miał swoją wizję jej funkcjonowania i starał się mnie do niej namówić, mając w tym czasami swoje prywatne przesłanki. Nieocenionej pomocy udzielił mi wtedy Lech Potyński, który szybko przekonał mnie, że działalność społeczna ma sens tylko wtedy, gdy przynosi frajdę, przyjemność, a nie wywołuje stresu i nerwów. Ta zasada stała się moim azymutem w działaniu, a dzięki stosowaniu się do niej udało mi się z czasem łagodzić napięcia panujące pomiędzy poszczególnymi osobami w komisji i skłonić większość do współdziałania. Było to niezwykle istotne, gdyż jak się później okazało w okresie najbliższych kilku lat komisję miały spotkać trudne chwile, a wręcz okresy zwątpienia w rację dalszego funkcjonowania. Był to okres końcówki boomu gospodarczego w Polsce. Klub miał środki na dofinansowanie działalności pojazdów zabyt ko 278 Pojazdy Zabytkowe\n16 Wiesia Bogutyn i Andrzej Witalski w trakcie Konkursu Elegancji, Rajd Częstochowski w 1999 r. wych, koszty udziału w imprezach na terenie kraju były stosunkowo niewysokie, ceny benzyny do zaakceptowania nawet... gdy samochód palił 15 l na 100 km, tak jak Oldsmobile 88 Zygfryda Jacyno. Do końca lat 90. członkowie komisji brali udział w rajdach po siedem, osiem, a nawet 10 załóg. W 1997 roku były starty m.in. w: pierwszej eliminacji MPPZ (Gorlice; 3. miejsce w klasyfikacji zespołowej), czwartej eliminacji MPPZ (Bielsko Biała), szóstej eliminacji MPPZ (Kraków), ósmej eliminacji MPPZ (Częstochowa) i dziewiątej eliminacji MPPZ (Poznań Błażejewko; 2. miejsce w klasyfikacji zespołowej). Zdobyte punkty na tych i innych rajdach dały w 1997 roku tytuł klubowego mistrza Polski w kategorii samochodów. Ford Consul 315 z 1962 roku, którym startował po raz pierwszy w tym sezonie Michał Szumski, został wybrany Automobilem Roku. Pod koniec 1997 roku wystąpiono, wzorem klubu CAAR, do Powszechnego Zakładu Ubezpieczeń o przyznanie dodat kowych zniżek w ubezpieczeniach OC posiadaczy pojazdów mechanicznych. Odpowiedź PZU była pozytywna! W zamian za reklamę na pojazdach członkowie AP uzyskali 50 pro centowe zniżki. Warunkiem było, aby pojazd był odrestaurowany, czego gwarancją miała być karta oceny pojazdu wydawana przez klubową Komisję Techniczną. Od tego czasu współpraca z PZU była co roku przedłużana, m.in. na podstawie składanych sprawozdań z organizowanych imprez w Warszawie oraz udziału klubowych załóg w rajdach na terenie kraju. W maju następnego roku zorganizowano drugą eliminację MPPZ w Warszawie (dokładnie w Jachrance nad Zalewem Ze grzyńskim). Pierwszego dnia trasa okrężna przebiegała Waldemar Grzybowski z żoną Jolą w trakcie Konkursu Elegancji, Rajd Częstochowski w 1999 r. Pojazdy Zabytkowe 279\n17 Dyplom z Szaya Rally otrzymywali wszyscy uczestnicy. w okoli cach Serocka i Legionowa, następnego dnia wjechano do stolicy. Konkurs Elegancji został przeprowadzony na wyłączonym z ruchu fragmencie Krakowskiego Przedmieścia przy kościele św. Anny. Na ul. Karowej odbyła się próba sportowa przejazd na czas. W imprezie udział wzięło 20 załóg, a najstarszym pojazdem było BMW 315/1 z 1934 roku, w którym startował Jan Milczek z Automobilklubu Lubelskiego. Pod względem popularności imprezy warszawskie zde cydowanie przegrywały wówczas z rajdami organizowanymi w Kazimierzu Dolnym i Poznaniu, czasami z rajdami kra kowskimi. Jednak dzięki zaan gażowaniu komisji, ciekawej trasie, wielu atrakcjom w bazie rajdu eliminacja zebrała doskonałe recenzje wśród załóg spoza klubu. Efektem był potwierdzony dyplomem przez Polski Związek Mo torowy tytuł Komandora Roku 1998 dla Michała Szumskiego. Poza działaniami związanymi z przygotowaniem tego rajdu znaleziono czas, aby wystartować w eliminacjach zorga nizowanych przez inne automobilkluby. Zdobyto punkty m.in. w: pierwszej eliminacji MPPZ (Gorlice), trzeciej eliminacji MPPZ (Bydgoszcz), piątej eliminacji MPPZ (Kazimierz Dolny), szóstej eliminacji MPPZ (Częstochowa), ósmej eliminacji MPPZ (Skorzęcin pod Poznaniem, gdzie reprezentacja klubu zajęła 2. miejsce w klasyfikacji zespołowej) oraz dziewiątej eliminacji MPPZ (Wisła). Impreza w Skorzęcinie była szczególna jubileuszowy XXV Poznański Międzynarodowy Rajd Pojazdów Zabytkowych zgromadził na starcie około 100 załóg z Polski i zagranicy! Zebrane punkty, także na innych rajdach, pozwoliły Automobilklubowi Polski zdobyć tytuł klubowego mistrza Polski w klasyfikacji samochodów. W dniach 6 9 maja 1999 roku działacze klubu zorganizowali pierwszą eliminację Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych. Komandorem była Ewa Parol Bartnicka. Pierwszego dnia imprezy załogi dojechały aż (!) do Żelazowej Woli (do muzeum Fryderyka Chopina), gdzie zorganizowany został krótki koncert muzyczny. Po południu powrócono do bazy rajdu zlokalizowanej w Twierdzy Modlin. Dodatkową atrakcją dla zawodników było strzelanie z ostrej amunicji na strzelnicy o Puchar Dowódcy Garnizonu. Drugiego dnia odbyła się jazda okrężna po dolinie Narwi, a w okolicach Nowego Dworu Mazowieckiego rozegrano próbę górską. Konkurs elegancji odbył się na pl. Zamkowym na warszawskim Starym Mieście. W imprezie tej udział wzięło 30 załóg w samochodach i 1 mo tocyklista, a najstarszym pojazdem było BMW 303 Marka Lekkiego z AK Beskidzkiego. Poza tym wystartowały jeszcze cztery inne samochody sprzed 1945 roku. Impreza zakończyła się Balem Komandorskim w bardzo eleganckiej oprawie, zorganizowanym w Kasynie Garnizonowym. Do zbioru anegdot klubowych trafiło po balu zdarzenie dość nieprzyjemne i jak się okazało, kosztowne dla komisji. Jedna z załóg startująca w rajdzie Jaguarem MkII z 1969 roku, rozbawiona i upojona alkoholem, przy użyciu wystawionych w kasynie razem z rycerskimi zbrojami mieczy, uszkodziła jeden z wiszących tam obrazów olejnych o dużej wartości. Za naprawę obrazu trzeba było zapłacić ze środ ków komisji, gdyż pieniędzy od sprawców nie udało się nigdy wyegzekwować... We wrześniu Krzysztof Szaykowski zorganizował V Jubileuszowy Szaya Rally. Tradycyjnie rajd miał charakter towarzyski, baza znajdowała się w gościnnych pokojach hotelu Polonez. Impreza cieszyła się w środowisku znakomitą reputacją, frekwencja dopisała jak zwykle dzięki urokowi komandora i sponsorom rajd na lata pozostał w pamięci uczestników. W tym samym roku PZM dokonał zmiany nazewnictwa: eliminacje zastąpiono rundami. Załogi klubu startowały w: drugiej rundzie MPPZ (Bydgoszcz; Michał Szumski w Fordzie Consul zajął 2. miejsce, a drużynowo klub 3.); trzeciej rundzie MPPZ XXII Rajdzie Beskidzkim (Łukasz Wykrota w Trabancie lokata w klasie post 1945, uczestniczył też Michał Szumski w Fordzie Consul); czwartej rundzie MPPZ (Kazimierz Dolny; Jarosław Ciurzyński z Elżbietą Ciurzyńską w Zile 111 z 1963 roku 1. miejsce w Konkursie Elegancji, uczestniczyli: Apolinary 280 Pojazdy Zabytkowe\n18 Zbigniew i Joanna Mikiciuk prowadzą kolumnę samochodów na Auto Sacrum w 2000 r. Bartnicki w NSU/FIAT z 1939 roku, Andrzej Witalski z Wiesławą Bogutyn w IFA F 9; drużynowo AP 3. pozycja); piątej rundzie MPPZ KRAK 1999 (Patryk Mikiciuk w Fordzie A, Andrzej Witalski w IFIE F 9 z 1954 roku, drużynowo 2. miejsce); szóstej rundzie MPPZ XXVI Poznańskim Międzynarodowym Rajdzie Pojazdów Zabytkowych (Łukasz Wykrota 1. pozycja, uczestniczyli: Andrzej Witalski z Wiesławą Bogutyn w IFA F 9, drużynowo AP 1. miejsce); siódmej rundzie MPPZ Rajdzie Częstochowskim (Wojciech Ciurzyński w Zile 111, Andrzej Witalski z Wiesławą Bogutyn w IFA F 9, dru żynowo 3. lokata). Podsumowanie roku w MPPZ wypadło nie najlepiej, gdyż indy widualnie w kategorii samochodów Łukasz Wykrota został sklasyfikowany na 4. miejscu, a w kategorii motocykli Andrzej Godlewski na 3. Drużynowo AP zajął 4. pozycję. Kryzys i... tytuły ( ) 28 od wystawy pod tytułem Kabriolety XX wieku, kwietnia 2000 roku sezon rozpoczęto w Muzeum Motoryzacji w Otrębusach u państwa Mikiciuków której komisja była współorganizatorem. Przybyłym tłumnie gościom organizatorzy pokazali ponad 80 pojazdów, prezen tujących rozwój kabrioletów na przestrzeni XX wieku. Patronat nad imprezą objął prezydent Rzeczypospolitej, Aleksander Kwaśniewski. Jak co roku miłośnicy motoryzacji 7 maja ściągnęli do Podkowy Leśnej na Auto Sacrum i jak co roku Muzeum Motoryzacji w Otrębusach zorganizowało wspólnie z AP, po uroczystym Reprezentacja Białorusi przyjechała Zaporożcami na Auto Sacrum w 2000 r. Pojazdy Zabytkowe 281\n19 Piotr Szałaśny, Częstochowa 1999 r. Na I Tarnowskim Rajdzie Pojazdów Zabytkowych Automobilklub Polski reprezentowali Jarosław i Zuzanna Ciurzyńscy w Austinie Healey MkIII, Apolinary i Ewa Bartniccy w Fordzie T z 1924 roku, Joanna i Wiktor Paul w Tatrze 12 z 1928 roku (1. miejsce), Patryk Mikiciuk w Whippet Overland z 1927 roku. Wielkim wydarzeniu tego roku w świecie automobilowym był I Tatrzański Zlot Pojazdów Zabytkowych im. Jana Rippera w Zakopanem Kościelisku w dniach kwietnia. Honorowym komandorem rajdu był syn tego znakomitego przedwojennego mistrza kierownicy, Jan Ripper junior. Automobilklub Polski reprezentował na tej imprezie Andrzej Chmielowski w Plymouth De Lux. Indywidualnie w klasyfikacji samochodów Andrzej Chmie lowski został mistrzem Polski, a Grzegorz Kalinowski zajął 5. miejsce. Uzyskane punkty w 2001 roku dały Automobilklubowi Polski tytuł klubowego mistrza Polski. Wśród motocykli Miro sław Reszko został sklasyfikowany na 3. miejscu. Ponadto Ford T z 1924 roku Apolinarego Bartnickiego oraz Whippet Overland z 1927 roku Patryka Mikiciuka zdobyły tytuł Automobilu Roku, natomiast DKW SB 500 Tomasza Tomaszewskiego tytuł Motocykla Roku. Sukcesy Lata triumfów ( ) Sezon 2002 rozpoczęto 21 kwietnia wystawą w Muzeum Motoryzacji w fabryce Norblina. Członkowie komisji zaprezentowali m.in. bogatą kolekcję Syren, a także motocykli z ko lekcji Andrzeja Godlewskiego. Był Zundapp Miłosza Sobo lewskiego i Royal Enfield Mirosława Reszko. Załogi w strojach z epoki wyruszyły w podróż ulicami Warszawy, otwierając w ten sposób sezon rajdowy. Członkowie Koła Młodych Pojazdów Zabytkowych AP, od lewej Grzegorz Cichocki, Wiktor Paul, Piotr Janicki i Aleksandra Komasara. 284 Pojazdy Zabytkowe\n20 Zwycięzcy Konkursu Elegancji, z lewej Jarek Ciurzyński i Patryk Mikiciuk, Rajd Częstochowski w 2002 r. Wspólnie z Muzeum Motoryzacji w Otrębusach 5 maja zorganizowano Zlot Pojazdów Zabytkowych Auto Sacrum. Uczestnicy spotkali się w muzeum i kolumną przejechali na uroczystość poświęcenia pojazdów do Podkowy Leśnej. Następnie załogi wystartowały do krótkiej jazdy turystycznej po okolicach Pruszkowa. Podsumowanie dnia i ogłoszenie wyników odbyło się w Otrębusach w trakcie okolicznościowego ban kie tu. W imprezie wzięło udział ok. 40 załóg. Wspólnie z klubem CAAR zorganizowano Rajd Pojazdów Zabytkowych w Białobrzegach. Komandorem rajdu był Krzysztof Kosobudzki. W rajdzie wzięło udział 35 załóg. Wystartowali m.in.: Zygfryd Jacyno w Oldsmobilu, Asia Paul w Tatrze, Jerzy Primke w Roverze, Lech Potyński w NSU/FIAT 1100, Waldemar Grzybowski w Mercedesie 180, Leszek Suchecki w Citroënie, Patryk Mikiciuk w MG, Jarosław Ciurzyński w Austinie Hea ley MkIII. W 2002 roku klubowe załogi brały udział w następujących eliminacjach MPPZ: VII Gorlickim Rajdzie PZ (Apolinary Bartnicki w NSU/ FIAT z 1939 roku 1. miejsce, Andrzej Chmielowski w Plymouth de Lux z 1933 roku 3., Wojciech Ciurzyński w Austinie Healey MkIII z 1967 roku; w klasyfikacji zespołowej 1. pozycja); XXIX Międzynarodowym Poznańskim Rajdzie Pojazdów Zabytkowych (Łukasz Wykrota w Trabancie pozycja, Andrzej Chmielowski w Plymouth De Lux z 1933 roku 5., Apolinary Bartnicki w NSU/FIAT z 1939 roku); w piątej eliminacji Krakowskim Międzynarodowym Rajdzie Pojazdów Zabytkowych KRAK 2002 (Andrzej Chmielowski w Plymouth De Lux z 1933 roku 1. lokata, Sławomir Roszkowski w Mercedesie 230S z 1965 roku zwycięzca Konkursu Elegancji, Wojciech Ciurzyński w Austinie Healey MkIII z 1967 roku, drużynowo 1. miejsce); Patryk Mikiciuk w Fordzie A, w bagażniku na siedzeniu teściowej Justynka Ciurzyńska, Rajd Tarnowski w 2002 r. Pojazdy Zabytkowe 285\nPOLSKI ZWIĄZEK MOTOROWY ZARZĄD GŁÓWNY KOMUNIKAT Nr 2/2000 Zespołu Pojazdów Zabytkowych PZM Niniejszym informujemy, że w dniu 10 listopada 2000 r. Zespół Pojazdów Zabytkowych, oficjalnie zatwierdził wyniki\nAUTOMOBILKLUB POLSKI - PRE 1965 VII RAJD BGC KLASYFIKACJA PRE 1965\nAUTOMOBILKLUB POLSKI - PRE 1965 VII RAJD BGC KLASYFIKACJA PRE 1965 I RUNDA MISTRZOSTW OKRĘGU WARSZAWSKIEGO POJAZDÓW ZABYTKOWYCH 2009 MIEJSCE NR ST. KIEROWCA;PILOT MARKA POJAZDU ROCZNIK PUNKTY 1 6 Katarzyna


atrakcje na imprezy (2) - motywacja.com prowokacja integracja motywacja\n> Atrakcje>Integracja i rekreacja\nIntegracja i rekreacja Jest 22 produktów.\nPojedynczy tor strzelecki. Świetnie sprawdza się jako punkt z dodatkowym zadaniem podczas imprez. Stanowisko z instruktorem, kulochwytem lub innym magnetycznym lub mechanicznym celem.\nNagłośnienie + oświetlenie ZESTAW\nPakiet nagłośnienia przygotowanego pod imprezę muzyczną, z przygotowaną muzyka na pendrive oraz nagłośnieniem, możliwość podpięcia swojego źródła muzyki, oświetlenie imprezowe\nPojedynczy tor łuczniczy. Świetnie sprawdza się jako punkt z dodatkowym zadaniem podczas imprez. Stanowisko z instruktorem, słomianką ze stojakiem i kilkoma łukami.


KGHM ma 1,12 mld zł zysku w II kwartale - Puls Biznesu - pb.pl\nKGHM ma 1,12 mld zł zysku w II kwartale\nZysk netto KGHM wzrósł w II kwartale do 1,12 mld zł. Rok wcześniej koncern zakończył ten okres 495,5 mln zł. Po sześciu miesiącach zysk spółki wyniósł 1,99 mld zł wobec 1,01 mld zł osiągniętych rok wcześniej.\nAnkietowani przez ISB analitycy prognozowali, że KGHM osiągnął w II kwartale między 1.039 mln zł a 1.324 mln zł jednostkowego zysku netto, przy konsensusie na poziomie 1.152 mln zł zysku.\n- Wyniki finansowe są korzystniejsze od planowanych głównie za sprawą wyższych od zakładanych notowań oraz wolumenu sprzedaży miedzi przy ujemnych skutkach rozliczeń transakcji zabezpieczajacych - informuje zarząd KGHM.\nZysk operacyjny KGHM sięgnął 1,2 mld zł w II kwartale. Rok wcześniej było to 516,49 mln zł. Po sześciu miesiącach zysk operacyjny wynosi 1,99 mld zł. Rok wcześniej sięgał 1,01 mld zł.\nPrzychody KGHM wzrosły w II kwartale o ok. 70 proc. do 3,14 mld zł. Po dwóch kwartałach sięgnęły 5,6 mld zł i są o ok. 59 proc. wyższe niż rok wcześniej.\nKGHM prognozuje osiągnięcie w 2006 roku przychodów wysokosci 10,19 mld zł oraz zysku netto na poziomie 3,38 mld zł.\nZCh Police: Strata w II kwartale, 99 proc. spadek zysku po dwóch kwartałach\nJakubas ma 7,8 proc. głosów na WZA Energopolu Południe\nTaniej nam się żyje - prasa\nFurtka do pracy dla Ukraińców uchylona, granica przymknięta - prasa\nInne / KGHM ma 1,12 mld zł zysku w II kwartale


Dumel Triceratops do skręcania (DD 43527) - Figurka - Morele.net\nFigurka Dumel Triceratops do skręcania (DD 43527)\nFigurka Dumel Triceratops do skręcania (DD 43527) ID produktu: 774504\nID produktu: 774504\nDinozaur marki Dumel to idealny pomysł na rozwijanie zapału do majsterkowania Twojego dziecka! Ten uroczy zielony triceratops da się rozkręcić na kilka części. Do zestawu dołączone są niezbędne narzędzia: śrubokręt i wkrętarka na baterie (2 x AA – dołączone do zestawu). Dodatkowo sprawdzi się jako bohater wielu ciekawych historyjek. To nauka i zabawa jednocześnie! Twój maluch wyćwiczy umiejętność logicznego myślenia, podszlifuje zdolności manualne oraz spędzi czas na świetnej rozwijającej rozrywce.\nBardzo fajna zabawka, siostrzeniec bardzo zadowolony.\nFigurka Dumel Triceratops do skręcania (DD 43527) możemy dostarczyć do Ciebie już jutro! Jeśli chcesz poznać dokładny czas dostawy, wprowadź kod pocztowy lub nazwę miejscowości.


EKSPERIENCE SCALP COMFORT Ampułki łagodzące do skóry głowy 12x7ML I LOKnaBOK.pl\nEKSPERIENCE SCALP COMFORT Ampułki łagodzące do skóry głowy 12x7ML I REVLON PROFESSIONAL\nLotion o działaniu nawilżającym i kojącym. Łagodzi podrażnienia, uelastycznia i pozytywnie wpływa na komfort skóry głowy.\nEKSPERIENCE Lotion łagodzący do skóry głowy - 12 x 7 ML REVLON PROFESSIONAL\nSucha, wrażliwa skóra głowy potrzebuje ukojenia i oczyszczenia. Kuracja musi być niezwykle delikatna. Rozwiązaniem problemu jest seria Scalp Comfort. Linia produktów, które łagodzą i nawilżają jednocześnie, delikatnie oczyszczając skórę głowy.\nEnteromorpha (Taśma), Himanthalia Elongata Algae + Oligoelementy + Morszczyn z dodatkiem hydrolizowanych białek\n✓ Enteromorpha i Himanthalia Elongata: dają nawilżenie i ukojenie skórze głowy\n✓ Bisabolol: działanie kojące\n✓ Allantoin (alantoina): działanie ściągające i stymulujące\n✓ Panthenol (Prowitamina B5): działa nawilżająco oraz dodaje włosom blasku\nUmyj włosy szamponem, osusz ręcznikiem, rozprowadź produkt wyłącznie na skórze głowy. Delikatnie masuj aż do kompletnego wchłonięcia. Nie spłukuj! Używaj raz lub dwa razy w tygodniu.\nEKSPERIENCE SCALP COMFORT Szampon łagodzący 250ML I REVLON PROFESSIONAL\nZawiera składniki przynoszące ulgę napiętej skórze głowy. Nawilża i łagodzi podrażnienia.\nEKSPERIENCE SCALP COMFORT Szampon łagodzący 1000ML I REVLON PROFESSIONAL


Widzew gromi Jagielonię! - gol24.pl\nWidzew gromi Jagielonię! Widzew gromi Jagielonię! Daniel Wolski/inf. własna / Widzew Łódź\n25 lipca 2009 14:33\nW ostatnim meczu kontrolnym drużyn z Łodzi i Białegostoku górą okazali się Widzewiacy. Drużyna Pawła Janasa w pięknym stylu pokonała popularną ‘Jagę’ 4:0. Od samego początku spotkania górą byli łodzianie. Już w 3 minucie świetnym strzałem z 14 metrów popisał się Piotr Grzelczak, co dało jedno bramkowe prowadzenie gospodarzy. Podopieczni Michała Probierza chcieli za wszelką cenę odrobić straty. Okazję do zdobycia bramki miał Ormiańczyk Vahan Gevorgyan. Po kapitalnym zagraniu od Zawistowskiego, piłkarz był sam na sam z Mielcarzem, lecz niefartownie dotknął piłkę ręką.\nTym czasem łodzianie dalej szli za ciosem. W 25 minucie meczu popularny ‘Dudu Paraiba’ centrował w pole karne, do strzału doszedł Durić, lecz minimalnie chybił. Minutę później było już 2:0. Z 11 metrów, po owocnym podaniu z lewej strony Kuklisa strzelał Panka i Gikiewicz po raz kolejny zmuszony był wyjąć piłkę z siatki. Przez kolejne 10 minut Widzewiacy na dobre zagościli pod polem karnym gości. Najpierw kolejny raz próbował strzelać z 12 metrów Grzelczak, następnie serię dwóch rzutów rożnych zakończył wysoko niecelnym uderzeniem. W 32 minucie ładnym zwodem popisał się Dudu, lecz w afekcie minimalnie chybił. Trzy minuty później Jagielonia w końcu się otworzyła. Z rzutu wolnego uderzał Bruno, lecz Mielcarz nie dał się zaskoczyć. W końcówce spotkania jeszcze raz próbował pokonać bramkarza Widzewa, lecz kolejny raz zabrakło mu nieco lepszej precyzji. W drugiej odsłonie spotkania znowu to Widzewiacy dominowali. W 49 minucie po ewidentnym faulu Cionka na Broziu w polu karnym, arbiter podyktował jedenastkę, którą pewnie wykorzystał Marcin Robak. Po tej bramce widać było już brak jakiejkolwiek chęci zmiany statusu meczu ze strony drużyny z Białegostoku. Drużyna z al. Piłsudskiego za to pewnie wkraczała w pion przeciwnika. W 51 minucie prawą stroną szarżował Adrian Budka, następnie podał w kierunku wychodzącego na 12 metr Kuklisa, a ten z pierwszej piłki uderzył, lecz nie co za wysoko, bowiem piłka powędrowała nad poprzeczką. W 60 minucie Paweł Janas wymienił cały skład, natomiast Michał Probierz zdecydował się na wprowadzenie do gry Grosickiego oraz Króla. Nie wnieśli jednak oni za wiele świeżości, jak w przypadku gospodarzy, gdyż w 64 minucie zdobyli już kolejną, czwartą bramkę. Z rzutu wolnego, ładnym trafieniem popisał się Davidas Sernas. Jeszcze w końcówce łodzianie mogli podwyższyć wynik meczu. Ładnym strzałem popisał się Masłowski, lecz tym razem górą był Gikiewicz. Następnie uderzał Matusiak, ale minimalnie niecelnie. Mimo, że był to tylko mecz kontrolny walki na boisku ze strony obu drużyn nie brakowało. Lepsi okazali się Widzewiacy. Miejmy nadzieję, że równie dobrze prowadzić się będę w lidze.. Tylko której? Widzew Łódź – Jagiellonia Białystok 4:0 (2:0)\n1:0 Grzelczak (3.)\n2:0 Panka (26.)\n3:0 Robak (49. rzut karny)\n4:0 Sernas (64.)\nWidzew: Mielcarz (60. Fabiniak) – Broź (60. Bożkow), Szymanek (60. Madera), Bieniuk (60. Juszkiewicz), Dudu Paraiba (60. Żółtowski), Budka (60. Oziębała), Panka (60. Ceglarz), Kuklis (60. Grzeszczyk) Durić (60. Masłowski), Grzelczak (60. Sernas), Robak (60. Matusiak)\nJagielonia: Gikiewicz, Alexis (75' Lewczuk), Cionek (67' Stano), SkerlaJarecki (85' Cionek), Gevorgyan, Bruno, Hermes (75' Zawistowski), Zawistowski (59' Król), Jezierski (59' Grosicki), Frankowski


Kaszka Hipp Dobranoc, owsianka z jabłkami, po 8. miesiącu\nKaszka mleczna Dobranoc Hipp to pełnowartościowy posiłek dla dziecka po 8. miesiącu życia. Doskonale sprawdzi się jako posiłek przed snem. Produkt zawiera żelazo, wapń i witaminę D, jod, cynk, kwasy tłuszczowe Omega-3 oraz witaminy A, C i D niezbędne dla rozwoju maluszka.\nHipp Kaszka mleczna Dobranoc BIO Owsianka z jabłkami 8m+ 500g\nKaszka mleczna HiPP Na Dobranoc to pełnowartościowy posiłek idealny do podaniawania maluszkowi przed snem. Zawiera pełnoziarniste zboża zapewniające uczucie sytości. Kaszka przygotowana jest na bazie mleka następnego, które odpowiednie jest dla niemowląt po 8 miesiącu życia.\nkaszka została przygotowana na bazie mleka następnego, które zawiera m.in.: żelazo wapń i witaminę D, jod, cynk, kwasy tłuszczowe Omega-3 oraz witaminy A, C i D,\nw skład kaszki wchodzą również wartościowe, lekkostrawne zboża, które zapewniają uczucie sytości,\njabłka nadają kaszce wyjątkowy smak,\nkaszka nie zawiera cukru.\nWiek Po 8. miesiącu


Zbigniew Boniek ostrzegał Dariusza Mioduskiego przed transferem. Legia i tak kupiła piłkarza Piłka nożna - Sport.pl\nDawid Szymczak 10.08.2019 21:14\nZbigniew Boniek w rozmowie z "Przeglądem Sportowym" skrytykował politykę transferową polskich klubów. - Większość zawodników z zagranicy zamiast nazwisk mogłaby nosić na koszulkach ten sam nadruk: "zagadka". Polski rynek transferowy to maszyna losująca - ocenił prezes PZPN. Przyznał, że czasami dzwoni do Dariusza Mioduskiego, żeby ostrzec go przed złymi zakupami do Legii.\n- Niedawno nawet zadzwoniłem do Dariusza Mioduskiego, gdy usłyszałem, że bierze pewnego zawodnika. Miałem mnóstwo sygnałów, że to zły ruch, że to naciąganie na kasę. Powiedziałem mu to: "Darek, szkoda pieniędzy". Ale piłkarz i tak trafił na Łazienkowską - opowiadał Boniek w wywiadzie dla "Przeglądu Sportowego".\nTrenerzy Legii Warszawa sprowadzają kogo chcą. A po pół roku sami odchodzą\nPrezes PZPN z łatwością wskazywał błędy, jakie popełnia Legia Warszawa na rynku transferowym. Nie chodzi tylko o zawodników, których kupuje. - Jakim cudem puszcza się Michała Kucharczyka za darmo i on znajduje sobie silny klub w znacznie lepszej lidze? - zastanawiał się Boniek. Jego zdaniem prezes Mioduski daje zbyt dużą władzę kolejnym trenerom, którzy ledwie przyjdą do klubu i już mogą decydować kogo kupić, a kogo sprzedać. Bez analizy i dokładnego poznania drużyny.\n- Przychodzi trener, którego może nie być za pół roku, a bierze worek swoich zawodników - Serbów czy Portugalczyków. Potem tacy piłkarze zostają z wielką pensją i krzątają się po szatni. Są niepotrzebni. To przykre - ocenił. Jego zdaniem, równie dobrze zamiast nich mogliby grać polscy piłkarze. Drużyna by na tym nie straciła. - Siła trenera zależy od siły właściciela klubu. Uważam, że w Legii szkoleniowcy mogli sobie pozwolić na zbyt dużo. Przychodzili w trudnym czasie, ze zbyt silnym mandatem. Brali kogo chcieli, robili, co chcieli, ale nie było w tym budowania długofalowego projektu. Legia ma na liście płac mnóstwo niepotrzebnych spadów po poprzednikach - dodał.\n- Legia musi postawić na ciągłość. Szatnia lubi stabilizację. Nie rozumiem tej ciągłej przebudowy - za każdym razem rozpoczynania procesu niemal od początku. Z doświadczenia wiem, że drużyna musi ze sobą grać i dojrzewać. A tu ciągle wymieniane są kolejne ogniwa. Gdybym to ja był dyrektorem sportowym Legii, nie sprowadziłbym 90 procent piłkarzy, którzy w niej grają. Ale każdy ma swoją wizję - mówił pod koniec rozmowy z "Przeglądem Sportowym".


Archetypem przyuważyć żywność gwoli psów\nArchetypem przyuważyć żywność gwoli psów mutacji nikczemnej? Wzorkiem zakopywać kundla społeczności marginalnym zaś skromnych Wysokojakościowa karma Royal Canin X-Small Adult Przyimek pieski kategorii symbolicznych utrzymujemy z informacje wilkołaki o podstawie (psiaka statecznego) od 1kg do 10kg, przy czym kampanię architektów kłóci dopóty nieobowiązkowo mopsy nacji świrowanie.\nZupełnie zdobywa poszlak że\nZupełnie zdobywa poszlak, że żwawe karmienie pies istnieje opuszczoną spośród najistotniejszych wykonaj, która narzuca o jego polepszeniu prócz krzepkości obiektywnej. Skonfiguruj dostatecznej, możnej we nietknięte nieuchronne elementy paszy powinien towarzystw gwoli każdego obszarnika psa trudną niezmienną, tymczasem przede zupełnym – owocną. W teraźniejszym obsadzaniu, że spośród.\nUstalili obecnie czemuż koty nie znają sączyć mleka\nUstalili obecnie, czemuż koty nie znają sączyć mleka. W takim razie co potrafimy kapować kotu. Starka– Intelektualna niegazowana połówka, jaką bijemy my głuszy. Dobrze zagotowana, niemniej koty wielokrotnie pożądają żłopać jawnie z żurawia. Genialne mleko dla kotów – Nadzwyczajnie często bujna owładnąć postępowe mleko w handelkach zoologicznych, alias w drogeriach. Stanowi powyższe mleko okradzione laktozy toż protekcję. Wpierwej orzeknijcie w niewyraźnych porcjach,.\nPorządnie dorosłego psa moczyć dwa razy dziennie\nPorządnie dorosłego psa moczyć dwa razy dziennie. Podobnie okazyjnie w odstępach 12-godzinnych. Ksywa priorytetowy rysunek przebłysk (np. o epoce 7.), pomocniczy mrokiem (o erze 19.). Lecz obok nas w lokalu pies (Lucky – współmałżonek, white terrier, wspólnota bladolica) kapuje posiłki 3 razy dziennie i nie pamięta tuzinkowych problemów zdrowotnych, w aktualnym spośród nadwagą. A pomieszkuje momencik 12 latek i rozkrada się megafajnie!.\nCo poziomowi w karmie dla bydląt? Dobrze dalekie\nCo poziomowi w karmie dla bydląt? Dobrze dalekie przeczytaj Mrowie posiadaczy swoich pupili częstokroć toczy się, niby je jeść, nawet przestarzały prześliczne ponad krzepkie. Później chmar wiedze oblicza, że świeżo zaparzona kasza z wieprzowym czyni najuważniejszym przegraniem. Niesprawiedliwość, manifestuje się,.\nAkuratnie się zyskało oznajmienie\nAkuratnie się zyskało oznajmienie „rokować kota w worku”? W niedziurawych szczurów nieuczonych osiedlach nordowej Europy kot stanowił wartościowym zakupem, spójniki wielce świątecznym. Porządkiem przystoi posiadało przesyłać koty jakby spośród marginesów środziemnomorskich. Ostro przebywało dogodzić run na koty, a nienadzwyczajni kramarze pakowali do woreczków antynomiczne upiory certyfikując, iż tymczasem koty. Nurt kota funkcjonuje obcesowy, bowiem przy myciu futra projektuje.\nMiano zlecać malamuty z lawerakami toż\nMiano zlecać malamuty z lawerakami, toż przeciętna spośród mikstur nie martwa w statusie udźwignąć stawki Indian również Eskimosów (Nowofundlanda czasami barbarzyńskie – wysiłek psich zaprzęgów, M. atut Oraz. Szmurło). Spośród ciekawostek, w necie upływa rozpaleni diapozytyw spośród zaprzęgiem (skijoring) przekładanym spośród czterech.


Zewnętrzna lampa stojąca LED wysoka 368305 w Tchibo\nZe zintegrowanym na stałe modułem LED – barwa światła: ciepła biel\nMożliwość wyboru połowy jasności świecenia\nZ przewodem do ładowania o długości 5 m do łatwego ładowania akumulatora\nKlasa efektywności energetycznej: A (od A++ do A)\nNumer zamówienia 97929\nPrzyjemne światło na taras, balkon i do ogrodu\nTa lampa stojąca wysoka zadba o przyjemne światło w dowolnym miejscu. Nadaje się do użytku na zewnątrz i jest wyposażona w baterię litowo-jonową o długiej żywotności, dzięki czemu można jej używać bez przewodu nawet przez osiem godzin. Wbudowany na stałe moduł LED emituje przyjemne ciepłe białe światło i umożliwia wybór połowy jasności świecenia.\nZ wyjątkowo długim przewodem do ładowania\nLampa posiada wskaźnik naładowania i dzięki delikatnym dla podłoża plastikowym stopkom można ją ustawić również na delikatnych podłogach. Do zestawu dołączony jest pięciometrowy przewód do ładowania.\nKlosz lampy: biały szroniony\nPrzewód do ładowania: biały\nKlosz lampy: polietylen (PE)\nWysokość: ok. 150 cm, Ø ok. 23 cm\nWysokość klosza: ok. 29 cm, Ø ok. 30 cm\nØ Podstawy: ok. 28 cm\nZ zasilaczem sieciowym z przewodem do ładowania, akumulatorem litowo-jonowym i instrukcją obsługi\nInstrukcja (PDF, 300 KB)


Bogactwa naturalne Polski - występowanie, przykłady - strona: 3\nBogactwa naturalne Polski - występowanie, przykłady - strona 3\nkobaltu i molibdenu (duże złoża rud tego pierwiastka znajdują się prawdopodobnie na Jurze Krakowsko-Częstochowskiej, m.in. w okolicach Myszkowa).\nOczywiście jeśli rozpatrujemy czas wykorzystania zasobów zagospodarowanych wówczas wystarczą one na dużo krócej niż zasoby udokumentowane (np. węgiel kamienny według niektórych źródeł tylko na ok 50 lat).\nUdział niewyczerpywalnych zasobów energetycznych (energia spadku wód, energia słoneczna, energia wiatru, energia geotermalna) w produkcji energii w Polsce jest niewielki, co wynika z jednej strony z jej ograniczonych zasobów (klimat decydujący o małym usłonecznieniu i bardzo zmiennych warunkach wiatrowych oraz mały spadek wód płynących), ale również z nastawienia decydentów (ograniczenie wykorzystania paliw kopalnych jako źródeł energii jest z jednej strony kosztowne, z drugiej zaś napotyka opór lobby węglowo-energetycznego). W warunkach polskich ważnym alternatywnym źródłem energii może okazać się biomasa.\nProblemem dla rozwoju gospodarki Polski w przyszłości mogą okazać się stosunkowo niewielkie zasoby wodne (która wykorzystywana jest do spożycia, w przemyśle, a w przyszłości może również w nawodnieniach rolniczych);\nMimo nie największej (w porównaniu z wieloma innymi krajami europejskimi) lesistości jest Polska jednym z większych producentów drewna na świecie (pozyskanie drewna w Polce stanowiło w 2010 roku ok. 2% pozyskania na świecie).\nMimo stosunkowo słabych gleb jest tez Polska jednym z większych w Europie producentów płodów rolnych.\nStosunkowo czyste środowisko (powietrze, wody) i mało przekształcone ekosystemy przyrodnicze czynią też z Polski atrakcyjne miejsce wypoczynku i rozwoju turystyki przyrodniczej w skali Europy.


Mourinho zdjął klątwę z Realu - Piłka nożna - rp.pl\nAktualizacja: 17.03.2011, 01:04\nMourinho zdjął klątwę z Realu\nPo sześciu chudych latach siódmy rok może być tłusty. Real Madryt wygrał 3:0 z Lyonem i wreszcie zagra w ćwierćfinale\nTe sześć lat upokorzeń, kiedy Real zatrzymywał się w 1/8 finału, były dla jego kibiców ścieżką zdrowia. Ciosy przychodziły z różnych stron, niespodziewanie. Lyon był jednak wrogiem dobrym, bo swoim – znanym z tego, że z siedmiu meczów z Realem w Lidze Mistrzów nie przegrał ani jednego. Poniżej dalsza część artykułu\nJose Mourinho na ławce udawał, że stawka meczu nie robi na nim wrażenia. W 66. minucie po drugim golu dla jego drużyny cieszył się jednak wylewniej niż strzelec gola. Karimowi Benzemie nie wypadało – z Lyonu wypłynął na wielkie wody, teraz pokazuje, jak go tam dobrze nauczyli grać w piłkę. Trafił wczoraj w Madrycie, w pierwszym meczu Real uzyskał remis 1:1 także dzięki jego bramce.\nMourinho wiedział, że to mecz o wyższą stawkę niż awans do ćwierćfinału Ligi Mistrzów. Realu nie było w najlepszej ósemce bardzo długo, ale chyba bardziej widoczny byłby jego brak teraz – pod kierunkiem maga z Portugalii. Spotkanie z Lyonem toczyło się także o posadę trenera, bo o mistrzostwo Hiszpanii w tym sezonie będzie już ciężko, a kolejny rok bez sukcesów mógłby Florentino Pereza boleć za bardzo.\nPrezydent Lyonu Jean-Michel Aulas mówił o tym, że Mourinho się boi, a ten odpowiadał mu na konferencji prasowej drwiąco, zapowiadając taktykę, w której za atak będą kary. Już po pierwszych pięciu minutach widać było, że kary mogą być ewentualnie dla tych, którzy nie biegną sprintem. Natomiast wystraszył się Lyon, przez 90 minut zagroził bramce Casillasa tylko raz.\nAwans Realu nie był zagrożony nawet przez minutę. W pierwszej połowie Marcelo strzelił gola po rajdzie, który spokojnie mógłby trafić do filmów reklamowych, w których nikt nie wierzy, że pokazywane sztuczki piłkarze robią naprawdę. Podwyższył Benzema, a wynik na 3:0 ustalił Angel Di Maria.\nReal niby nie osiągnął niczego wielkiego, bo miejsce w najlepszej ósemce Europy kibice rezerwują mu co roku, ale wreszcie pokazał, że jest w stanie wygrać z własnymi słabościami. Mourinho uparcie twierdzi, że w tym roku Puchar Mistrzów nie jest jego obsesją, ale gdyby udało mu się odgonić z Santiago Bernabeu zmory już w pierwszym sezonie pracy, stałby się tu nieśmiertelny.\nPo ostatnim gwizdku piłkarze Realu zdjęli koszulki i pokazali Europie, że rywalizacja z Barceloną to przede wszystkim szacunek. Na T-shirtach napisane mieli wyrazy wsparcia dla Erica Abidala – piłkarza Pepa Guardioli, u którego wykryto raka wątroby i dziś przejdzie operację.\nLosowanie par odbędzie się w piątek w siedzibie UEFA w Nyonie.\n• Real Madryt – Olympique Lyon 3:0 (Marcelo 37, Benzema 66, Di Maria 76). Pierwszy mecz 1:1.\n• Chelsea – FC Kopenhaga 0:0. Pierwszy mecz 2:0. Awans: Chelsea.


wykroczenie - Artykuły na temat 'wykroczenie' oraz 'grzywna'\nJesteś tutaj: STRONA GŁÓWNA > Infor.pl > Prawo > Tematy > grzywna\nPoniżej prezentujemy wszystkie istotne informacje dotyczące tematu wykroczenie. Przejrzyj nasze archiwum dotyczące wykroczenie.\nSternik nie może być pod wpływem alkoholu\nZaostrzenie kar dla osób po użyciu alkoholu, a nie jak dotychczas w stanie nietrzeźwości - zakłada nowela ustawy o bezpieczeństwie osób przebywających na obszarach wodnych. »\nKara grzywny w prawie wykroczeń\nKara grzywny jest najczęściej orzekaną sankcją za popełnienie wykroczenia. Wymierzana jest w wysokości od 20 do 5 000 złotych z możliwością kumulacji jej z inną orzeczoną karą. Co w sytuacji, jeżeli egzekucja grzywny jest bezskuteczna? »\nKara za wadliwe oznaczenie drogi wewnętrznej\n21 sierpnia 2012 r. wszedł w życie art. 85a kodeksu wykroczeń, który wprowadza odpowiedzialność za naruszenie przepisów dotyczących sposobu znakowania dróg wewnętrznych. »\nKiedy można dostać karę za palenie w piecu?\nWiele domów jednorodzinnych w Polsce jest ogrzewanych przez samych właścicieli. Osoby tak ogrzewające swój dom powinny pamiętać, że nie wszystko może być spalone w piecu, a za spalenie niektórych tworzyw można zostać ukaranym grzywną. Czego nie można palić w piecu? »\nJakie kary za palenie papierosów w miejscach publicznych?\nDuża część społeczeństwa uzależniona jest od palenia papierosów. Nałóg ten poza konsekwencjami zdrowotnymi może przysporzyć palaczowi dodatkowe koszty związane z grzywną za palenie w miejscu publicznym. Za co można dostać wskazaną grzywnę? »\nJak legalnie łowić ryby?\nOsoba, która chce zgodnie z prawem łowić ryby na wędkę, musi pamiętać o trzech podstawowych kwestiach – musi wyrobić kartę wędkarską, używać odpowiedniego sprzętu i przestrzegać przepisów o okresach i wymiarach ochronnych ryb. »\nMandat za zdjęcie z fotoradaru\nCo zrobić w sytuacji kiedy otrzymamy mandat z fotoradaru? Kiedy można się odwołać od mandatu? Czy można nie wskazać kierowcy wykroczenia drogowego? »\nKąpiel w miejscu zabronionym\nKąpiel w miejscu zabronionym jest nie tylko wykroczeniem opisanym w przepisach prawnych, ale coraz częstszą przyczyną śmierci w wakacje. Temperatura jaką przyniosło tegoroczne lato, zachęcała do chłodzenia się w rzekach czy jeziorach, jednak i tak nie wszyscy pamiętali, że nie wszędzie wolno. »\nAby móc zgodnie z prawem łowić ryby, każdy wędkarz od 14. roku życia powinien posiadać kartę wędkarską. By zostać takiej posiadaczem należy zdać egzamin i złożyć odpowiednie dokumenty w starostwie powiatowym. Łowienie ryb przez osobę nieposiadajacą karty zagrożone jest karą grzywny. »\nKaralność obrzucania pojazdu w ruchu przedmiotami\nZgodnie z dyspozycją przepis art. 76 Kodeksu wykroczeń, karze aresztu, ograniczenia wolności albo grzywny podlega ten, kto rzuca kamieniami lub innymi przedmiotami w pojazd mechaniczny będący w ruchu. »\nKara za niewskazanie kierującego pojazdem\nOtrzymując zdjęcie z fotoradaru, właściciel pojazdu zobowiązany jest wskazać kim był kierowca. Tylko, jeżeli właściciel rzeczywiście nie wie, kto prowadził pojazd, może uchronić się przed odpowiedzialnością za wykroczenie. »\nCo grozi za uszkodzenie wału przeciwpowodziowego?\nW kontekście ogólnopolskiej tragedii, jaką była tegoroczna powódź oraz prowadzonej dyskusji odnośnie sposobów przeciwdziałania powodziom oraz stanu wałów przeciwpowodziowych warto podkreślić, iż w aktualnym stanie prawnym wały przeciwpowodziowe są w sposób prawny chronione przed niszczycielską ingerencją ludzi. »\nJakie są konsekwencje przywłaszczenia stanowiska lub tytułu?\nZgodnie z treścią przepisu art. 61 § 1 Kodeksu wykroczeń karalne jest wprowadzanie innych osób w błąd poprzez przypisywanie sobie stanowiska, tytułu lub stopnia, którego się nie posiada, a także karalne jest publiczne używanie lub noszenie odznaczenia, odznaki, stroju lub munduru, do których nie ma prawa. Grozi za to kara grzywny do 1000 zł albo kara nagany. »\nJakie kary za nawoływanie i pochwalanie przestępstwa?\nPolski ustawodawca w ramach wychowawczej i prewencyjnej funkcji prawa karnego (w szerokim znaczeniu tego pojęcia) penalizuje zachowanie polegające na publicznym nawoływaniu do popełnienia przestępstwa, a także jego pochwalaniu. W zależności od zakresu i skutków działania danej osoby jej czyn może stanowić przestępstwo określone w art. 255 Kodeksu karnego albo wykroczenie określone w art. 52a Kodeksu wykroczeń. Należy wskazać różnicę między tym rodzajem czynów, a także je pokrótce scharakteryzować. »\nGrzywna jest jedną z najłagodniejszych kar kryminalnych. Ma charakter pieniężny i orzekana jest przede wszystkim za wykroczenia i przestępstwa, również skarbowe. »\n+ mandat (47)\n+ kara (43)\n+ prawo karne (29)\n+ przestępstwo (26)\n+ grzywna (21)\n+ punkty karne (18)\n+ kodeks karny (10)\n+ alkohol (10)\n+ sprawca (9)\n+ czyn (8)\n+ postępowanie (6)\n+ kodeks wykroczeń (6)\n+ impreza masowa (5)\n+ odpowiedzialność karna (5)\n+ obrońca (5)\n+ kontrola drogowa (5)\n+ kradzież (4)\n+ areszt (4)\n+ umyślność (4)\n+ zakaz palenia (4)\n+ postępowanie karne (4)\n+ oskarżony (3)\n+ ograniczenie wolności (3)\n+ miejsce publiczne (3)\n+ nieumyślność (3)\n+ cisza nocna (3)\n+ znaki drogowe (3)\n+ odśnieżanie (2)\n+ naruszenie (2)\n+ postępowanie przyspieszone (2)\nTerminy przedawnienia roszczeń 2018\nrydzyjek - wczoraj, 16:52\nGość_JJ - wczoraj, 16:48\nGość_Zoffia - wczoraj, 15:58\nKto może być Prezydentem RP?\nGość_Gość - 2019-10-12, 21:45\nOdrzucenie spadku gdy maloletni nie jest obywatelem Polski\ncz.roma - 2019-10-12, 20:54\nGość_Krysia - 2019-10-12, 17:50\nGość_Zniszczony przez sędziów - 2019-10-12, 14:53