części do W124\nOglądasz wypowiedzi wyszukane dla słów: części do W124\nHyundai i Kia bardzo się poprawiły, ale nadal to co najwyżej średniaki.Owszem jest to "dużo lepszy zakup niż jakaś tam DACIA czy SKODA", aledokładając trochę można się stać właścicielem jeszcze lepszego autaZ moich doświadczeń np z modelem Rio i Fabią wybierając koniecznie w 100%lepiej dla mnie wypadła Skoda Fabia. Mimo słabego wykończenia i kijowychmateriałów do wykończenia aż trudno w to uwierzyć jest lepiej wykonanymautem niż KIA. Kia ma strasznie głupie zawieszenie na nasze drogi, strasznietłucze, buja się przeraźliwie trzeszczy w środku. Ale z jakiś tam badańwynika, że kobiety się tym nie przejmują. Minusem mogą być, także droższeczęści.Hyundaia bym się nie obawiał, sprawdziła się marka, poprawili wykończenie iniezawodność.Daewoo, także okaże się lepszym wyborem niż KIA (np Lanos, Nubira) całkiemniezłe auta jakość/dynamika/cena.Fiat (Panda, Punto) mimo braków w komforcie i wykończeniu nadrabia tostosunkow niskimi cenami częśći i łatwym serwisem.500eW124 300E-24\nco kupic za 2000 euro...\nco wy tak z tymi mercami przeciez gosc pisze wyraznie ze auto ma bycekonomiczne!!!Ekonomika to spalanie paliwa nie użytkowanie i kupowanie częsci - no i MercW124 200D też pali - tyle że nie całe 7litrów bo trochę mniej Ekonomiczne toono jest i to bardzo, pozatym przebiegi jakie mogą robić te silnikiprzewyższają 3-krotnie możliwości np Forda Oriona. za 2000 spokojnie kupizarówno 190D jak i W124. Pozatym ma pakowny samochód (wersja T to juzwogole) i w miarę przestronny. <500EMB W124 300 E24==Pozdrowienia== <3-miasto\nWitam mam pytanko odnośnie regulacji wysokości kierownicy, czyktórakolwiek wersja opla vectry a ma regulacje?Nie wiem czy mają ją wersje V6 czy Turbo, ale np. 2.0l 16v GT też nie jejnie ma.Zna ktoś może jakaś stronke gdzie jest dokładne zestawienie tych dwóchmodeli, tzn. pojemności bagażnika, wady zalety itp.?Astra 500lVectra sedan 530l.Zalety obydwu Opli są takie, że częsci są tanie - montaż nie skomplikowany inie przyprawia atakami serca przy płaceniu za coś. Wadami są blacha i dosćgłóśne wnętrza. No i plastiki nie najlepsze, ale to już takie moje widzi misię. Ogólnie opłaca się brać. Autko przyjemne i w miarę przestronne. + zadobrą widoczność w Vectrze w każdych kierunkach no i lusterka są świetne. Wwersjach sportowych z lekko zmodyfikowanymi zawieszeniami fajne prowadzenie,wręcz nerwowy układ kierowniczy;))500eW124 300E-24\nmercedes 12-latek czy almera 6-latka\nW utrzymaniu tańszy bedzie Merc - więcej zamienników.W wyglądzie Nissan, wyposażenie też będzie lepsze w NissanieJednak ja kierowałbym się ku zakupowi W124 niż 190E. Jest więcej miejsca ib.dobry funkcjonalny bagaznik, wykończenie i jakość materiałów też lepszaniż w 190E. Komfort jazdy też jest lepszy (większy rozstaw osi) wytłumieniejest jedne z najlepszych w tej klasie w tamtym okresie. W 190E też jestcicho, przy dobrze wyregulowanym silniku będziesz miał problem wrozróżnieniu czy to diesel, bo mało przedostaje się do kabiny.Wybierając między 190E a Almerą chyba lepszym autem jest Almera. Nowszy,lepiej wyposażony, ma mniejsze wymiary zewnętrzne przydatne w mieście.Kupując 190E czy W124 musisz się zabezpieczyć przed kradzieżą różnego typuczęści i w końcu całego auta lub wykupić ubezpieczenie. Komfort jazdypraktycznie jest gorszy tylko od Cytryn. Wiele nowoczesnych konstrukcji możepozazdrościć jakości podróżownia W124 czy 190E. Zawieszenie jest idealne nanasze drogi i do tego wytrzymałe. Kabina bardzo wolno się zużywa, tapicerkajest wytrzymała i plastiki mają małą podatność na rysy. Wadą może być dośćmocno nagrzewające się wnętrze i plastiki szczególnie jak jeszcze auto jestczarne. Jednak kupując nie powinieneś się zawieść. Nissan myślę, że mabardziej twardą charakterystykę zawieszenia.500eW124 300E-24\nMercedes 3200CE 124coupe??\nMam jednak male watpliwosci czy gaz w silnikach mercedesa to dobrypomysl??Silnik M104 E32 (montowany później również w Okularniku) ma elektronicznywtrysk, więc jeśli tylko instalacja została poprawnie założona to problemównie będzie.Czy czesci do tego autka pokrywaja sie z czesciami do mercedesa 124?Na 100% pewny nie jestem, ale sądzę, że tak - wszak to "normalne" W124 zeskróconym dachem :) Zawiecha powinna wykorzystywać te same podzespoły. Doprzednich drzwi są te same części karoseryjne + zderzak tylny (nie wiem jakz klapą tylną).Ogólnie wg mnie auto bardzo ładne i gdybym miał kasę na kupienie sobie auta"rekreacyjnego" prawdopodobnie byłoby to właśnie W124 Coupe :)\nJaguar XJ - ceny czesci\nWitam szanownych Panstwa.tak sobie przegladalem oferty na www.mobile.dei zaskoczyly mnie ceny dosc mocno uzywanych Jaguarow.(tak ok. rocznikow 88-92)Za ok. 3-4 tys. Euro mozna juz cos sobie wybrac.Tylko pytanie co pozniej.Jaguary pija jak smoki - to wiadomo - bo jak cos ma 200KM to musi spalac.Ale po zalozeniu LPG juz by dalo rade wytrzymac (tak mi sie zdaje).Pytanie co z dostepnoscia i cena czesci zamiennych?Tych ekspoatacyjnych i ew. wiekszych napraw.Prosilbym o jakies sugestie. Co na ten temat sadzicie?Taki Jaguar to samobojstwo finansowe, czy da rade?(pomijam cene paliwa)Przy Mercu W124 z 90 roku (na czesciach uzywanych i zamiennikach) dawalem rade.Sa w Polsce czesci do Jaguarow?Czy wszystko na zamowienie kosmicznie drogie?Pozdr.Junior mlodszyP.S. a odpornosc na zlodzieja?Nie sa to chyba zbyt popularne samochody - wiec nie powinno byc z tym tak zle,ale z drugiej strony ... wygladaja efektownie.\n13 Mar 2005 22:54:16 +0100, na pl.misc.samochody, Junior mlodszyJaguary pija jak smoki - to wiadomo - bo jak cos ma 200KM to musi spalac.Ale po zalozeniu LPG juz by dalo rade wytrzymac (tak mi sie zdaje).Przejechalem troche nowszym modelem XL (rok 95) na gazie juz ok. 150000kmi nie dotykalem silnika i ukladu LPG (silnik 3,2 - spalanie ok. 15-17 gazu)Pytanie co z dostepnoscia i cena czesci zamiennych?Tych ekspoatacyjnych i ew. wiekszych napraw.Prosilbym o jakies sugestie. Co na ten temat sadzicie?Taki Jaguar to samobojstwo finansowe, czy da rade?(pomijam cene paliwa)Przy Mercu W124 z 90 roku (na czesciach uzywanych i zamiennikach) dawalem rade.Sa w Polsce czesci do Jaguarow?Czy wszystko na zamowienie kosmicznie drogie?Ogolnie czesci sa dostepne.W moim przypadku ceny czesci eksploatacyjnych "stosunkow niskie"Moze troche wyzsze od W124 ale minimalnie.Z innymi czesciami moze byc roznie :)Sprobuj sie popytac w Bielsku ( www.jagparts.pl ) - nowe i uzywane czesciP.S. a odpornosc na zlodzieja?Kazdy samochod mozna ukrasc :))) Maluchy tez kradna.PozdrawimDarek\nKombi 6-cio osobowe\nRaczej niewiele modeli oferuje akurat 6 miejsc - są to zazwyczaj VANy,któremożna skonfigurować wg własnych potrzeb - mi osobiście podoba się MercedesV-klasse z obracanymi fotelami :), może też być Peugeot 806, VW Sharan,Mitsubishi Space Wagon, Kia Carnival, Chrysler Voyager. Kombi wyposażone wdodatkowy rząd siedzeń to np. Mercedes W124, W210, Renault 21 Nevada, KiaClarus, Volvo V70, Ford Taurus - zależy ile masz do wydania :)Dodalbym jeszcze takie fajne autko ktore jest czyms posrednim miedzy kombi avanem czyli Opla Zafire.Mysle, ze warto sie zastanowic, bo jest dosc obszerne w srodku, a nie zaduze z zewnatrz i dosc tanie w utrzymaniu (sporo czesci z Astry).pozdr.Jacek Bronowski------------------------------------------------------------------Aktualnie 3055 zdjęć z 7 krajów.\nOpel Calibra vs Ford Probe\nE, to jakieś pomówienie :) Takie ceny jak do Mazdy i problemu z nimi niema.A Mazda ma bardzo tanie częsci;))). <500EMB W124 300 E24==Pozdrowienia== <3-miasto\nMercedes W124 czy warto ?\nCo sadzicie o pomysle kupna uzywanego merca w124 i co najlepiej kupic -benzyne TD czy D. Rozumiem, ze jest to wygodny samochodzik, ale jak zawaryjnoscia i dostepnymi czesciami ?Z awaryjnoscia?? Ciezko powiedziec bo sie nie psuja :) Mialem 123 , mam 190oba diesle i jak na razie bez problemu. Te samochody kreca po 600kkm bezremontu - oczywiscie trzeba o nie dbac. Czesci sa dostepne bez problemu,zarowno nowe oryginalne jak i podrobki, no i uzywane. IMHO w porownaniu doforda czy do renault - bo takie tez mialem - to czesci sa tanie :)\nKoncowki wtryskiwaczy - Mercedes W202 C200D 1994, OM601.913\nWitam. Czy ktoś dysponuje informacją z pewnego źródła, jaki jestwłaściwy typ końcówek wtryskiwaczy i zalecane ustawienie ciśnieniaotwarcia, w silniku jak w tytule?Szukałem w różnych miejscach, łącznie z firmami które się w tymspecjalizują (Wuzetem, Pezal) - gdzie się dowiedziałem, że dla tegotypu silnika nie mają w swoich danych końcówki jako osobnej części,tylko kompletny wtryskiwacz (oczywiście za odpowiednią cenę).Silnik trochę twardo i nierówno pracował - w pobliskim warsztaciezostały wymienione końcówki. Warsztat (nie autoryzowany) sugerowałsię danymi dla podobnego silnika OM601.912 (W124 200D) i zamontowałDN0SD261. Niestety po wymianie końcówek nadal stuka, nawet bardziejniż przed. Warsztat twierdzi, że to normalne bo muszą się dotrzeć -jednak wymontowane stare końcówki są inne: DN0SD310. Wobec wieluniejasności chciałbym się upewnić, jakie naprawdę powinny być...Przebieg ~250 kkm, więc i te 310 mogły być już kiedyś wymienione.Trafiłem jeszcze na http://www.monopoel.de/shop/esd-4v-komplett.phpgdzie polecają 310 do tego silnika, ale do oleju roślinnego - czyżbyoryginalne były jeszcze inne? (Niemiec mógł wymienić na 310 dla OR?)Czy ktoś zna ten konkretny silnik (OM601.913) i może podpowiedzieć?pozdrawiamMarek\nPunto z 2000 r. - warto ?\nNo pewnie, że nie ;-)| Cena będzie ok 20 kPLN.| Tylko nie piszcie że za tą kasę można kupić A4 z 1991 ;-)Za te pieniądze kup lepiej zonie Mercedesa (W124) 200 D czy 250 D -dostaniesz rocznik 90-91, moze nawet 92. Samochod duży, bezpieczny, bardzomało pali a przy tym bardzo komfortowy. Warsztatu tez często nie zobaczysz,a Fiat to tylko Fiat :-(pozdrawiamMichałtak,i bedzie parkowac na lotnisku!!!to ma byc auto dla kobiety!!!!! a ilepali taki W124? ja jestem posiadaczem punto 2 akurat z 2000r. z takim silnikiemi jestem zadowolony.moj warsztatu jeszcze nie widzial,no poza wymianamioleju.kup zonie tego W124, a tak szybko jak go kupiles,tak samo szybko sie gopozbedziesz(wszak potrzebne sa czesci zamienne do tych wszystkich tropowsprowadzonych w ostatnich miesiacach z Niemiec)\ntak,i bedzie parkowac na lotnisku!!!to ma byc auto dla kobiety!!!!! a ilepali taki W124? ja jestem posiadaczem punto 2 akurat z 2000r. z takimsilnikiemi jestem zadowolony.moj warsztatu jeszcze nie widzial,no poza wymianamioleju.kup zonie tego W124, a tak szybko jak go kupiles,tak samo szybko siegopozbedziesz(wszak potrzebne sa czesci zamienne do tych wszystkich tropowsprowadzonych w ostatnich miesiacach z Niemiec)A ma instalację LPG i jeśli jak to jaką (firma, która generacja) ?Jak się sprawuje ?Robert\n| Za te pieniądze kup lepiej zonie Mercedesa (W124) 200 D czy 250 D -| dostaniesz rocznik 90-91, moze nawet 92. Samochod duży, bezpieczny,bardzo| mało pali a przy tym bardzo komfortowy. Warsztatu tez często niezobaczysz,| a Fiat to tylko Fiat :-(| tak,i bedzie parkowac na lotnisku!!!to ma byc auto dla kobiety!!!!!Bez problemu. Gdybyś na chwile wysiadł ze swojego Punto i przejechal sięw124 to byś zoabczył, że parkowanie tym samochodem należy do jednej zprzyjemniejszych czynności, bo promień skrętu przy długości samochodu blisko4,8 metra wynosi tylko 11,2 metra :-)a ilepali taki W124?Z diesle 2,5 litra około 9 litrów w mieście, 6,5 - 7 w trasie :-)ja jestem posiadaczem punto 2 akurat z 2000r. z takimsilnikiemi jestem zadowolony.moj warsztatu jeszcze nie widzial,no poza wymianamioleju.kup zonie tego W124, a tak szybko jak go kupiles,tak samo szybko siegopozbedzieszA to dobre sobie :-)(wszak potrzebne sa czesci zamienne do tych wszystkich tropowsprowadzonych w ostatnich miesiacach z Niemiec)Za 20 tysięcy to kupisz w124 kupiony w salonie w Polsce i serwisowany w ASO.Zresztą części zamiennych kupować zbyt często nie trzeba, a przebiegi rzędu700-800 tysięcy km to robi się bez naprawy.A tak BTW - to częsci sa bardzo tanie, nawet w ASO.pozdrawiamMichał\nSAAB 93 lub 900 [opinie]\nmodeli: komfort, czesci (dostepnosc i cena), ktory silnik, jakie usterkipojawiaja sie najczesciej itp. czy grupowicze mogą wypowiedzieć się na temattych aut?900 NG to taka Vectra A, na jej płycie podłogowej i przejęty silnikV6-170KM. Ogólnie to jedne z aut GM, komfort to ma taki sobie, raczejcharakterystyka jest twarda. Silniki są dynamiczne i w miarę ekonomiczne,najlepszy albo 2.0l bez turbo (można gazować) lub 2.0l-185KM najmocniejszy.Największe błędy jakie zauważyłem to chybotanie się w koleinach autonormalnie pływa - bardzo nie miłe uczucie.Gdy masz mocny silnk (turbo) mogą występić problemy z trakcją tzn dziwniereaguje przód. Na plusy można dać dobre wykończenie materiały, wygodnesiedzenia. Czy nie typowa stacyjka:)+ Miejsce wewnątrz (trochę mało z tyłu)+ Znakomite silniki+ Niezłe wykończenie+ Dobre wyposażenie (szyby, klima)+ Bagażnik (niemal 500l.)- Braki w zawieszeniu - nie najwyższy komfort- Szum wiatru, nie najlepsze wygłuszenie- Serwis (silniki Saaba)500eW124 300E-24Zaś 9-3 to takie pudło a'la 900 II ze zmienioną budą, silniki są bardzopodobne, pojawia się wersja Aero o mocy 205KM, żadka Viggen 224KM (jest tosilnik 2.3l T przełożony z 9000 lub 9-5) Zapewnia wzorową elastyczność icałkiem przyjemne spalanie. Jednak ta wersja jest dość egzotyczna i co zatym idzie po prostu droga. Z tych raczej skłaniał bym się za 9-3 z powoduwalorów estetycznych i trochę nowocześniejszemu kokpitowi.\nNapisz mi, proszę, jak w porównaniu np. z W-124 ma się wyciszenietego samochodu? Czy można spokojnie rozmawiać przy 150 km/h?Czy te samochody lubi rdza? Np progi w 10-letnim, będą już do wymiany?Rdza nie da sobie rady z progami w 10-letniej Themie ale na pewnonadszarpnie ranty tylnych błotników, obramowanie w którym zamontowanyjest plastik trzymający tylną tablicę rejestracyjną i "słupki"dzielące tylne okno na dwie części. Moim zdaniem to kosmetyka.Wyciszenie w Themie jest niezłe, ale ciężko mi porównać to do W124 bodawno nim nie jeździłem. Zdarzało mi się rozmawiać w Themie przyprędkościach znacznie powyżej 200 km/h więc chyba nie jest źle.Na pewno zawieszenie Themy jest twardsze od Mercedesa, mniejnastawione na komfort, sprawiające więcej przyjemności przy ostrejjeździe. Także dynamika jest o schodek wyżej, zwłaszcza jeśliporównasz rzędowe czwórki. Wszystkie silniki w Themach słychać dosyćwyraźnie, ale nie jest to ryk - najciszej zachowuje się widlastaszóstka pochodząca z Alfa Romeo, ale i tak jest głośniejsza odrzędowej szóstki Mercedesa i tu nie ma dwóch zdań. Moim zdaniem Themato ciekawy pomysł na duże i niedrogie auto, niezbyt drogie wutrzymaniu, ale przed zakupem jak w każdym przypadku warto dokładnieobejrzeć egzemplarz do którego się przymierzasz.Jacek.\nKomu się nie podobają stare Mercedesy ? ;)\nMnie się bardzo podobają, ale muszą być w 100% oryginalne. Żadnego tuningui przeróbek.dlaczego? profesjonalne przerobki i bardzo dobre czesci mechaniczne niewyrozniaja sie specjalnie a lekkie ospojlerowanie od AMG czy bardzaiejekskluzywnego i drozszego Brabusa wyglada swietnie. Moc podniesiona w S600 o200KM tez jest niezła. W tych autach udalo sie pogodzic spokojny wyglad,wyczynowe osiagi i bardzo dobre hamulce. Ja tam bym chcial takiegospreparowanego Merca.http://www.fantasycars.com/sedans/html/s73s.html <500EMB W124 300 E24==Pozdrowienia== <3-miasto\nTzn. wiem, że pali jak smok (zakładam, że po WWie wyjdzie jakieś 20 litrów,na trasie - ok. 12), ale interesują mnie ceny i dostępność częścikiedys gostek w gdansku na taxi tym jezdzil tyle ze slabszym 3.6psuc sie az tak nie psuł ale elektryka mu siadła i sprzedał;) Mówił że tojeździło jak bestia a zuzycie paliwa wahało się między 20-25l ale dla tegosłabszego wariantu co ma 30KM mniej. 4.2 pewnie wchlonie 30l. przyagresywnej jezdzie, napedzie 4x4 i b.duzej wadze i wyposazeniu auta. Ma zato zaj. dzwięk silnika a jak jezdzisz spokojnie to prawie go nie slychac.Czy np. zawieszenie ma coś wspólnego Z Audi 100 C4 quattro? Ten konkretny,który mnie interesuje.Raczej nie, wiekszy rozstaw osiTen konkretny, który mnie interesuje to akurat rok 1993 z przebiegiemtrochę ponad 200 tyśDla tego motoru przy dobrym uzytkowaniu to pestka - 1 powojenny silnik V8Audi. Pozatym modele interesujące cię to ostatnie modele V8 zaraz w 94 weszoA8Czy 20 tyś za takie auto to dobra cena?Według mnie do walorów auta komfortu, napędu, prestizu to dobra cena.Poszukaj z ręczną skrzynią 6-biegową.P.S Sam kiedys myślałem o przytarganiu tego "czegoś":) od niemcówale troche za bardzo usterkowe to autko, raczej jako hobby samochod.Jednakjesli znajdziesz w niezlym stanie to powinienies nie narzekac. Powodzenia <500EMB W124 300 E24==Pozdrowienia==\nSEAT TOLEDI 1.9 TDI 110KM\nwitamjako ze nie mam do kogo sie zwrocic w tej sprawie zwracam sie doszanownychgrupowiczow z nadzieja na uzyskanie fachowej rady.Stalem sie szczesliwym posiadaczem Samochodu marki Seat Toledo Magnus zsilnikiem 1.9 TDI 110KM.Samochod jest z X.1998 roku i zdaje sie ze jest modelem "przejsciowym".Auto kupilem uszkodzone i musze mu wymienic przednie blotniki,zderzakmaskeoraz lampy i sciankea. I tu moje pytanie, jako ze trudno jest podobnodostacdo tego modelu ( bo przejsciowka ) czesci zaproponowano mi zeby wstawiccalyprzod ( tzn czesci ktore wymienilem wczesniej ) od najnowszego modeluSeata,bo podobno ten model przejsciowy i tak juz jest na tej samej plyciepodlogowej co nowy model ( czyli podobno Passat ). I tu moje pytanie czytojest wykonalne, i ewentualnie jesli widzial ktos cos podobnego, jak towyglada, czy jest sens w ogole cos takiego robic?Przod Toledo II w starej budzie?! Nie rob kolego kundla ze swojego auta.A swoja droga takie przerobki sa mozliwe - ja widzialem Merca W124 z przodemod okularnika, a moj znajomy ma tez W124 z przodem od Merca SL.\nnowe hondy cyvic\n| Skonczylo sie, kiedy np to merc 190, czy W124 byl tluczony dlugi okres i w| pewnym momencie po dopracowaniach byl w gruncie autem niezniszczalnym. Z| drugiej strony nie bylo w nich tyle wadliwej elektroniki i wyżylowanych do| granic mozliwosci silników.Swiete slowa. Ostatnio gdzies czytalem wlasnie na temat silnikow i uzywanychmaterialow. W tej chwili zapasy wytrzymalosci sa duzo mniejsze niz wstarszych silnikach i materialy sa dobierane do poszczegolnychpojemnosci/mocy silnikow, zeby bylo taniej. Jak widac, duza konkurencja narynku, wcale nie musi wychodzic na dobre. Zreszta auta i tak wydaja sie byccoraz drozsze. Inzynierowie moga sie chyba popisac tylko w autach z gornejpolki, gdzie pare % w ta, czy w ta, nie ma takigo znaczenia.a po co ładować materiały nadmiarowe? obecna wytrzymałość samochodów itak jest dużo lepsza od starszych, a oszczędza się na bezużytecznymżelastwie... chyba, że rozpatrywać to pod katem wytrzymałości w polsce,gdzie powinny raczej jeździć same jeepy, a nie osobówki.Jeśli chodzi o części, to tak się składa że mój stryj produkuje elementydo samochodów i w praktyce wygląda to tak, że dostaje dokładny opisczęści jaki ma wykonać, włącznie z materiałem i innymi dokładnymidetalami dotyczącymi wykonania, z czego można wysnuć wniosek, że winazazwyczaj leży po stronie konstruktora, nie wykonawcy (poza tym sąsprawdzane wykonane elementy conajmniej wybiórczo).\nautko Mercedes 123\njesli sie nie myle to rok '87 byl juz 4 rokiem produkcji W124.jakas lewizna !Składak - nie musiał być składany z nowych części, tylko np. ztrzyletnich.JHJ------------------------- Jakub Hojnacki http://jhj.ckp.pl ICQ 29210806-------------------------\njaki najlepszy silnik do golfa 3\nten VR6 to wiem ze sporo kontrowersji wzbudza - na moj gust to taka probauczynienia z golfa luksusowej limuzyny do autostradowej jazdyAle dzieki III mieliśmy pierwszy silnik 6 cylindrowy w tak małym nadwoziu.Osiagi są wg. mnie bardzo przyzwoite.zdecydowanie bardziej IMHO sprawdza sie w tym samochodzie normalnadwojeczka 16v - osiagi niewiele gorsze (a moze i lepsze, nie pamietam)Jako wóz szybki a zarazem tańszy w utrzymaniu napewno. Poza masą6-cylindrowego silnika i jego spalaniem w GTi nie można znaleść więcejargumentów o jego wyższościspalanie na pewno mniejsze, dostepnosc czesci wieksza, tansze naprawy.No właśnie;)VR6 to troche wynalazek taki - moj znajomy chyba z rok sprzedaje takiego inie moze sprzedac.Niech spróbuje na jakiś zlot przyjechać są tam tacy maniacy mocy. Możesprzeda, wielu potencjalnych klientów przerzuca się z GTI 16-stki własnie doVR6. Chcą mieć to samo auto tyle, że z lepszym wyposażeniem (skóry, klima,kontrola trakcji) i osiagami. GTI-16v VR60-100 8,3 7.6Max 215km/h 225km/h500EW124 300-24\nkupno bmw z serii 3\nszczerze mowiac to nie zastanawialem sie jeszcze jaki silnik chce miecTo zastanów się wg. mnie to jedne z najważniejszych kryteriów decydujących owyborze BMW - silnik, nastepnym byłoby "skąpe" wyposażenie.po prostu chodzi mi o to czy ladowac sie w ten samochod(cena czesci), czymoze czegos inego poszukac?Dlaczego nie? to najlepsze auto w swoim segmencie i klasie w tamtym okresieskutecznie wypiera nawet C-klasę (W202) więc nad czym się zastanawiać,pozatym przejrzyj sobie "archiwum" było sporo o E36.http://tinyurl.com/88243http://tinyurl.com/afxam500eW124 300E-24\nMB W202 vs Audi A6 c4 - co wybrac.\nWitam PMS'owiczów.Od jakiegos czasu zastanawiam sie nad zakupem auta.Na poczatku bralem pod uwage tylko MB - W124 lub W202 (C klasa),po ostatnich przemysleniach zostal tylko W202.I przegladajac oferty z czasem doszlo Audi A6 C4 (1994-1997).W zwiazku z tym mam maly zgryz - ktory: W202 czy A6 ?IMHO W202 bedzie lepszy. Tansze bardziej dostepne i znormalizowane czesci.Nie trzeba po symbolach aby cos dobrac jak w audi.Duzy plus - wysoka kultura pracy dieslowskiego silnika mercedesapozdr.\nWitam PMS'owiczów.Od jakiegos czasu zastanawiam sie nad zakupem auta.Na poczatku bralem pod uwage tylko MB - W124 lub W202 (C klasa),po ostatnich przemysleniach zostal tylko W202.I przegladajac oferty z czasem doszlo Audi A6 C4 (1994-1997).W zwiazku z tym mam maly zgryz - ktory: W202 czy A6 ?IMHO W202 bedzie lepszy. Tansze bardziej dostepne i znormalizowane czesci.Nie trzeba po symbolach aby cos dobrac jak w audi.Duzy plus - wysoka kultura pracy dieslowskiego silnika mercedesapozdr.Może niezbyt w ten deseń, ale benzyna 1.8 w W202 sprawuje się bardzofajnie, czasem można tylko nieco podreperowywać (huh, chyba jakiśneologizm :) ) hamulce, przynajmniej widziałem takiego co w książce od98' miał 2 wpisy co i tak chyba jest super wynikeim.\nWitam PMS'owiczów.Od jakiegos czasu zastanawiam sie nad zakupem auta.Na poczatku bralem pod uwage tylko MB - W124 lub W202 (C klasa),po ostatnich przemysleniach zostal tylko W202.I przegladajac oferty z czasem doszlo Audi A6 C4 (1994-1997).W zwiazku z tym mam maly zgryz - ktory: W202 czy A6 ?IMHO W202 bedzie lepszy. Tansze bardziej dostepne i znormalizowane czesci.Nie trzeba po symbolach aby cos dobrac jak w audi.Duzy plus - wysoka kultura pracy dieslowskiego silnika mercedesapozdr.Ale zaraz zaraz. to porownujemy auta z 2 klas?c - klasse i e-klasse od audi?Osobiscie wzialbym E300 24V Diesel z 1994-96r (W124)Pozdrawiam\nKlima w w124 lub w201\nWitam!Czy używa ktoś jednego z w.w. modeli z klimatyzacją i może mi powiedziećjak sprawuje się klimatyzacja po 12-14 latach używania?Działa jeszcze dobrze, czy już należy się zastanawiać nad wymianąniektórych jej części.Jeśli trzeba coś wymieniać, to jaki jest ew. koszt tej naprawy?Zastanawiam się nad kupnem jednego z tych modeli, i nie wiem czy opłaca sięszukać modelu z klimą.\njak sprawuje się klimatyzacja po 12-14 latach używania?Nie wiem jak to działało przez 14 lat, bo samochód mam pod ponad roku, aleteraz jest całkiem nieźle tzn. wszystko działa.Działa jeszcze dobrze, czy już należy się zastanawiać nad wymiananiektórych jej części.Nie wiem czy poprzedni właściciel coś wymieniał, u mnie działa sprawnie +dobre nawiewy jakie posiada W124.Zastanawiam się nad kupnem jednego z tych modeli, i nie wiem czy opłacasię szukać modelu z klimą.Zawsze opłaca się szukać z klimą niż bez i nie dotyczy to tlyko Mercedesów,ale wszystkich aut. W W124/201 nie ma jakiś specjalnych problemów zklimatyzacją i z systemem wentylacyjnym.\nco lepsze do 10 tys: laguna, megane, mazda 323f?\nWitam kolegow!Niebawem bede zmienial auto. Chcialbym wydac do 10 tys zl. Biore poduwage lagune 96, megane 96-97, mazde 323f takze z podobnego rocznika.Tylko w gazie. Wszyscy odradzaja mi renault, a jesli juz bym siezdecydowal to podobno mam dokladnie sprawdzic zawieszenie bo czescidrogie.Jaka jest wasza opinia, moze kupiliscie cos w tej cenie niedawno ijestescie zadowoleni? Odpada seat (teraz mam toledo a reszta w tejcenie mi sie nie podoba), wv to tylko golf 3 a nie chce. Betkiodpadaja. Mysle ew. o mietku W124 (najlepiej coupe :)). Auto planujekupic na rok, moze ciut dluzej, potem jak cos odloze to kupic lepsze.I jeszcze jedno pytanie ktore mi spac po nocach nie daje: kupic autona rok za te 10tys (ktore mam) czy pozyczyc od rodzicow powiedzmy z 4tys i kupic drozsze auto ale na dluzej (powiedzmy 3 lata). Tak do 14tys. mysle nad volvo s40/v40, merc W202, ibiza 99-00. Tez w gazie (noew. w przypadku nowszego auta diesel).Oczywiscie juz przeszukalem archiwum, czytalem opinie na necie,pytalem znajomych ale co rusz to slysze inna opinie :)Pozdrawiam\nkupuje uzywane - prosba o rade\nproste: poszukuj szpar/szczelin - w wiekszosci znajduja sie one na mascenierówno (spasowana) na drzwiach i tylniej klapie, po prostu zle spasowaneblachy nadwozia Jezeli w którejs czesci nadwozia lakier wyglada zywiej;) totez to jest podejrzane, listew bocznych nie da sie dobrze spasowac, jezeliauto bylo seryjnie zaopatrzone np w reflektory przeciwmgielne a okazuje sieze ich nie ma to albo zdjal lub walnal w cos i wymienil nowy zderzak, wsrodku (wnetrze) wystepujapofaldowania podsufitki, popekane plastiki, fotel zdeformowany, zledzialajace pasy (powinny dzialac bez zaciec, skontroluj takze przenieslupki, glosne szumy powietrza przy szybszej jezdzie (wina szpar wdrzwiach). Takze wszelkie próby naprawy poznasz po stanie chromowanychlistew przydrzwiowych. Przyjrzyj sie koniecznie takze przednim reflektorom,tam lacza sie krawedzie blotnika, pasa przedniego i pokrywy silnika - jeslijest krzywo to wiadomo;) Popatrz takze na szyby np: przednia jesli bylapeknieta i wlasciciel ja wymienil to powinien powiedziec o tym - jesli szybytzw:"pochodza kazda z innej parafii" tzn róznia sie lata produkcji np:przednia '89, prawa tylnia '91 a tylnia od bagaznika np: oryginalna bo zadkosie rysuje lub tlucze podczas eksploatacji (nie liczac wypadków) z '88 awiec z lat produkcji auta którym jestes zaintereswoany to tez nie wyglada torózowoP.S Spróbój skombinowac przyrzad do badania grubosci lakieru i zalatw sobiepodnosnik najlepiej u mechanika.<500EMB W124 '91 300 E-24\nRaport z dzisiejszego pobytu na łódzkiej giełdzie\nHelo,Zgodnie z wczorajszymi pogróżkami udałemsię dziś na giełdę celem rekonesansu wśródoferowanych W123.Jakież było moje zdziwienie, kiedy okazałosię, że jedyne Beczki to samochody, którymiprzyjechali handlarze drobnicą, natomiastnie było ANI JEDNEGO Mercedesa 123 do sprzedania!Trochę W124, dwa W140 (całkiem ładnie wyglądały)ze trzy W201 i tyle.Beemek za to full wybor, od rekinów do nowych(dwuletnich np) piątek.W ogóle bida aż piszczy, giełda 'za moich czasów'(kiedy kupowałem Vectrę, chlip) rozciągała sięod Dąbrowskiego praktycznie aż do Przybysza,teraz kończy się przy tej ulicy, gdzie leżączęści! (dla nieznających łódzkiej giełdy:mniej więcej połowa odległości, jak nie mniej)Zdegustowany, zniesmaczony i przemoczonywróciłem do samochodu. Ble. Poza tym (nie będęspecjalnie odkrywczy :)) w sposób przemożnyogarnęło mnie uczucie, że kieszeń, w którejmiałem panel do radia, należy szczelniezapiąć, mieć oczy dookoła głowy i łapy na tylnychkieszeniach z portfelem i dokumentami :(((Nie lubię takiej atmosfery STRASZNIE. Sprzedającmoją Fokę nie pojadę na giełdę (na szczęście niespieszy mi się).To się Wam wyżaliłem :)Pozdro,PeterFF 1.6 'Smokestone' Sedan oklejony, Uć :)Wkrótce na sprzedaż :((\nno chcialbym kupic alfe ale nie wiem czy sie oplacażaden samochód się nie opłaca :)no chyba że MB W124 na taxi :))policz: paliwo, przeglądy, ubezpieczenieczęści, opony, myjnia i inne różności ...i gdzie tu opłacalność :))\nchcę zmienić auto\nmoże macie jakieś jeszcze propozycjeMoże Mercedes W124? Ostatnie testy w AŚ i TVN Turbo nie pozostawiłysuchej nitki na konkurencji. Tylko nie pamiętam, które silniki byłypolecane, chyba 3 litrowe (jako te nie_do_zajeżdżenia). Auto duże,komfortowe, części zamienne powszechnie dostępne i tanie.\nBMW-czy Merc do 120 tys zł. co wybrać??\nW220 dużo droższy w utrzymaniu niż E38. Już W140 poraża cenami częścizamiennych....Jednak dla kogoś kto ma kasę....Lepszy jeśli chodzi o limuzynę będzie W220. To już Mercedes nowej generacji,stara "7" to konkurent W140. Nie widze tu szans na porównanie W220 do E38.Bardziej na miesjcu byłoby tu porównanie E65.500eW124 300E-24\n[GDZIE] Lakier w spreju\nNapewno możesz zamówic w ASO Opla , która prowadzi sprzedaż częściPozdrawiamCzy jest w Kraku jakiś sklep z szerokim wyborem lakierów w spreju? Chodzimi konkretnie o "oplowski" srebrny. W Niemczech w prawie każdym sklepietechnicznym jest półka z lakierami pogrupowanymi markami samochodów, w tensposób znalazłem lakier do Mercedesa o nazwie Bornit Metalic :) W Polscejeszcze się z czymś takim nie spotkałem, ale może ktoś z Was coś wie?Muszę coś zrobić z pękniętą obudową lusterka prawego, mam znajomego specaod klejenia plastików, ale polakierować muszę sobie sam. Z góry dzięki zawszelkie sugestie.--Pozdrawiam - Staszek Sosenko [CKMK]PMS: Zafira 2.2 16V PMS Edition, W124 300TD 93' - DO SPRZEDANIA!PRRC: *old* Herbert ver. RS39 + Sirio ML-145pisząc na PRIV usuń "WYTNIJTO" z adresu\nJaki samochod jeżeli nie niemiecki?\nO autachniemieckich powiedział że są mało zawodne i jest dużo częsci, takzezamienników i że są tanie.Skoro wypadają tak dobrze, to czemu nie chcesz niemca?Greetings!(C) M.F. * W124 300Ewww.infomedia.gda.pl\nJakie auto kupić do max.8000 zł ???\nwitam myślę nad kupnem jednego z tych aut : BMW E36 COUPE,MERCEDES W124 COUPE,HONDA CIVIC COUPE,MAZDA F323 .Interesuje mnie tylko benzyna diesla nie chce , chce taki samochód zęby był sportowy i miał dobre osiągi i dużo nie palił i zęby nie był awaryjny i miał łatwo dostępne części i tanie ??? Poradzie mi którego kopic z tych 4 autek wybranych lub może macie jakieś inne propozycje aut to wysłucham z góry dziękuje wszystkim czekam na odp ?\nPrawda i mity o w124 "po taksówkach"\nco do wzmocnionych części:gdy kupowalem amorki przednie do mojej 190tki to w sklepie mieli tylko pasujace do W124, ale widnialy w ich dokumentacji jako "wzmacaniane do W201", podobnie bylo ze sprezynami na tyl, wiec moze stad wzial sie mit o wzmacnianych czesciach do mercedesow, a ktos nieswiadomie uznal ze to wersja taksowkowa, a potem plotka ewoluowala do obecnych rozmiarow i przyporzadkowana zostala wylacznie do modelu W 124\nZakup sprężyn, po raz kolejny.\nCześć chłopaki.Zamierzałem się z kupnem przednich sprężyn do swojego auta i w końcu nadszedł ten czas. Mam tylko pewne wątpliwości. Niechciałbym przesadzić i wystrzelić przodu w kosmos. Dlatego chciałbym Was się poradzić.Sprężyny to na pewno suplex. Model odpowiadający oryginałowi. Czyli normalna sprężyna do w124 200d bez zbędnego wypasu. Ale co z podkładkami ? Czy Panowie z auto-merc Gdynia na podstawie vin-u będą w stanie dobrać mi dobrze podkładki ? Chodzi o to aby, powrócić do oryginalnego stanu.Miejsca między tylnim nadkolem, a oponą jest na cztery palce. Natomiast z przodu wchodzą max 2,5 Zależy kto ma jaką rękęDlatego się pytam. Czy ten tył ma tak wysoko stać ? Czy po zastosowaniu części, które są zamiennikami oryginałów przód będzie równo stać względem tyłu ?Pozdrawiam.\nW124TD 300 TURBO 4MATIC AUTOMAT\ngdzieś była recepta na wymiane takiego sworznia "domowym" sposobem bez młota to nie robotaa tak na powaznie szczerze od serca nie pchalbym sie w to chocby nawet byl w rewelacyjnym stanie,ale teraz moze byc ok ale znajac nasze drogi jeszcze zima nadchodzi i na wiosne moga sie pojawic problemy i moze byc kosztowna inwestycja ,jest to poprostu nietyp ,nie tak jak nasze pospolite w201 lub w124 gdzie wiekszosc czesci jest taka sama\nSugestie przy wyborze w124 kombi\nWitamOd tygodnia czytam na temat tego auta, ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania.Ostatnio powiększyła mi się rodzina i 4 osobowe seicento przestało wystarczać.Szukałem auta z dużym bagażnikiem i dużą kanapą, aby zmieściły się tam 2 dorosłe osoby i fotelik, pierw chciałem jakiś nowy samochód wybór padł na mazde 6 z 2006-07, ale powstał nowy wydatek o większym priorytecie i wydaje mi sie ze stary mercedes w124 w kombi będzie dość pakowny i niezawodny (tego przynajmniej sie naczytałem).Chciałbym wiedzieć:Jaki silnik wybrać 2500 czy 3000, jakie są różnice w niezawodności, spalaniu, i koszcie części zamiennych ?Z tego co wyczytałem silniki z turbo występują z automatyczną skrzynią biegów, i tu kolejna wątpilowość, automat czy manula, który lepszy, bo wydaje mi się ze manualna skrzynia będzie lepsza mniej pali.To są kluczowe pytania jaki silnik jaka skrzynia, wolałbym żeby pali mało ale i miał siłe jechać.Zastanawiam się jeszcze nad klimatyzacją czy spełnia swoja role w tym aucie czy jest więcej z nią problemów niż pożytku i lepiej ją sobie darować ?Elektryczne szyby często sie psują ? Byłem niedawno oglądać jedno auto i szyba kierowcy nie domykała się, często się tak zdarza ?Jak często trzeba wymieniać rozrząd i przeglądy, oleje itp, ile kosztuje rozrząd i średnio przegląd ?Ma to być auto do rodzinnych przejazdów głownie, jakieś większe zakupy, może wyjazd w długą trasę, do jeżdżenia na co dzień jest fiat.\nwitam wszystkich, sprawa dotyczy szyberdachu znajoma dla wszystkichszyber działa tylko góra dół, (jaki moze byc tego powod skoro sa inne polozenia), Typ - sterowanie do niego jest w przedniej czesci podsufitki w module oswietlenia kabinygdy chce otworzyc, klapa podnosi sie ale tapicerka szyberdachu dalej przylega do pozostalej czesci posufitki, przyblokowuje ja przesuwna czesc wychodzaca od tylej strony. gdy przy otwieraniu przycisne tapicerke, to jest ona lekko uniesiona, ponad ta czescia przesuwna, ale dalej wisi a nie przylega do klapy szyberdachu, i widoczny jest tylko niewielki przeswit. prosze o jakies opinie i rady, z gory dzieki.\nWitaj Akim!Vin nam nie pomoże, ponieważ mój MB W124 wg vinu jest 200 D, a faktycznie ma silnik 2,5 l./wyjaśniałem to w marcu w powitaniu/.Mierząc podciśnienie w układzie gaszenia silnika - odcinania paliwa, posługiwałem się dość precyzyjnym przyrządem choć nie wyskalowanym, tj. językiem. podciśnienie jest w układzie.Natomiast intryguje mnie, że w układzie podciśnieniowym jest urządzenie, o którym nie pisze Pan Etzold i którego nie mogę zlokalizować w schemacie elektrycznym. Jak wcześniej pisałem to urządzenie jest wielkości pudełka zapałek, przykręcone blachowkrętem za serwem do karoserii, pod blachowkrętem jest przewód masowy a drugi przewód elektryczny idzie do wiązki. Wygląda to jak jakiś elektrozawór podciśnienia bo wchodzi do niego wężyk brązowy idący od pompy podciśnienia i wychodzi wężyk idący do stacyjki. Właśnie w tym miejscu gdy rozpinam wężyki to czuję podciśnienie od pompy, ssąc lekko wężyk do słownika - gaszę silniki czuję na języku podciśnienie idące wężykiem od stacyjki gdy silnik pracuje a kluczyk jest w pozycji zero. Reasumując części układu są sprawne a jednak podciśnienie do gaszaka nie dociera. I dlatego chcę wiedzieć co to za ustrojstwo? /jak mówią francuzi/ jest za serwem.???\nprośba o identyfikację części:)\nwitamto mój pierwszy post na tym forumotóż mój kolega posiada W124 z silnikiem 2.8niedawno zagotowała mu sie woda, teraz musi wymienić uszczelkę pod głowicą i parę innych części wsród nich znajdują się takie części których obaj nie potrafimy w jakiś fachowy sposób nazwać:/ (te na zdjęciach do których linki są poniżej), jeżeli ktoś potrafi je zidentyfikować to proszę o informację (nie chcę siedzieć w sklepie i męczyć się z wytłumaczeniem o jakie części mi chodzi:/)te czarne kółko to element z układu dolotowego powietrza, jak przewód od powietrza idzie do silnika to znajduje się on od spodu tego przewodu zaraz przy silnikuhttp://fotoplik.pl/6f79wnc.jpghttp://fotoplik.pl/5z1ed20.jpg\nKUPNO DRUGIEGO BMW PROŚBA O POMOC\nw sumie w210 jest bardzo archaiczne bo to w zasadzie lifting w124 po liftinguaudi a4 to nowsze(po 2001) ma dobre zawieszenie bo wielowaczaczowe z przodu i z tyłu ale za to bardzo drogie w utrzymaniu i twarde jak na polskie drogi.co za czasy, ludzie wolą bmw od volvo bo części tanie ale to chyba i dobrzeDlaczego w benzynie ta e39? Moim typem by było 3.0d ze względu choćby na elastyczność i koszty, chyba że ma to być auto na gaz...\nMyślę nad zmianą na MB W124 Coupe\nMaRio-sKaTe, myśle że po zmianie e36 na w124 Coupe z 3 litrowym silnikiem będziesz bardzo zadowolony. Hardsql slusznie napisał o wtrysku mechanicznym, ale nie dotyczy to silnika 3,0 24v. Takie w124 ma właściwie same zalety, jest bardzo komfortowe, przestronne, trwałe, niezawodne, łatwe w utrzymaniu, każdy mechanik powinien znać ten model na wylot, części do niego są bardzo łatwo dostępne i w stosunkowo niskich cenach.\nTanie czesci / dobry blacharz w okolicach Wrocławia.\ntu masz cos znalazlem to na innym forum"Podaję ,bo sam znalazłem i skorzystałem z ich usług i jestem bardzo zadowolony!1. Nazwa firmy:Części auto mercedes2. Ulica:Główna 93. Miejscowość:Chwaliszów (kierunek Kamienna Góra za Świebodzicami) ok 73 km za Wrocławiem4. Kontakt : 074 8452829 lub kom 600532923 lub 8892896775. Krótki opis firma posiada wszystkie części do mercedesów począwszy od W114,W115, W116,W123,,W124,W126,190,W140,W210, BUSY ,KLASA G , UNIMOG , NA PLACU AKTUALNIE 60 samochodów TYLKO MARKI MERCEDES. MOŻLIWA NAPRAWA NA MIEJSCU ,JEST MECHANIK.6. Opinia własna na temat warsztatu: super dostępność części - POROSTU WSZYSTKO I DOBRE CENY!!! POLECAM MICHAL JAK BY koś NIE mógł trafić TO TEL. 606 322 332 POKIERUJE BO MIESZKAM miejscowość DALEJ."AUTO-IMPORTul.Rybacka 13 (pl. Solidarnosci)Wrocław71 373 56 90 ...Jest Tam pan Miezyslaw ktory zajume sie tylko czesciami i marka Mercedes .... Zawsze mozna sie potragowac a dla stalych klijetow rabaty\nNo niestety W202 z silnikiem 250TD ma inne elektrozaworki , są dwa wyjścia płynu w innych silnikach jedno . U siebie też wymieniałem elektrozaworki ,a że nie mogłem dostać pasującej używki zainstalowałem z W124 . Trochę przeróbek i od roku nie mam problemu . Opisałem jak to zrobiłem .To co kupiłeś jest chyba takie samo jak w W124 tylko cewki są mniejsze. Masz jeszcze inne wyjście , przełorzyć same cewki .[ Dodano: 22 Lipiec 2008, 15:22 ]Numer części orginalnych to 0018303684\nJa mam na bank jeden klakson. Czyli jak mówicie, że na 100% instalacja jest dostosowana na dwa klaksony, mogę wsadzić drugi i będzie OK. Tylko teraz brać od W124, czy jakiś piękny z Allegro, co polecacie? Widziałem też gdzieś na sprzedaż, jeden klakson od W202, może tego?Klakson ma numer 5 na tym rysunku.....Numer Części to : A0045423920Cena w ASO według Cennika Mercmanii to 18 Euro x 3.3 PLN = 59.40 PLN Netto x 22% Vat = 72.47 PLN BruttoCena chyba nie porażająca......\nSprzedam świece żarowe Bosch nr 0 250 201 035\nNowe swiece firmy Bosch Duraterm nr 0 250 201 035 ,szybki rozruch i niskie zużycie akumulatora , osiąga 850 stopni w około 4 sekundy i ogranicza pobór prądu z 30A do 15 A. można kupić 1szt, jak i komplet cena za szt to tylko 39 zł Zastosowanie w pojazdach : Mercedes:- C klasa typ 202 2.2D 08.93-05.00, 2.5D 05.93-05.00,- E klasa typ W124 2.5d 07.93-06.95, 3.0D 07.93-06.95,- E klasa T-model typ S124 2.5TD 07.93-06.95 3.0D 07.93-06.95Wymiary świecy:Długość całkowita 120mmDługość części grzewczej 27.50 mmGwint M12x1.25Napięcie 11,5 VoltTEL. 603280405gg 6956189\nWiele od tego jak inne samochody tłumią nierówności zależy od stanu podzespołów zawieszenia. Np. nowe Skodie Octavie czy Renault Scenici mimo pozornie miękkiego zawieszenia wiążą tylko wady zawieszeń twardych i miękkich - bez zaletAle wracająć do Twoich wątpliwości - skoro poszukujesz aż tak pewnego komfortu, to spośród wszystkich "dwieściedwójek" pozostał Ci jedynie Classic i Elegance w zależności od potrzeb i zasobności portfela. (Choć ja osobiście uważam, że mój Sport mimo sztywniejszego zawieszenia jest bardziej komfortowy od Octavii). Dawno temu też zastanawiałem się nad B5, ale od niego odrzucały mnie aluminiowe zawieszenia. Mimo, że części potaniały, to zawsze lepiej to 1000zł co roku na co innego wykorzystaćTak swoją drogą... skoro szukasz takiego komfortu, to może lepiej kupić zadbane W123, np. w Coupe? Poza tym klasa E zawsze miała lepsze fotele od C (W201 to chyba wyjatek, bo fotele bardzo podobne do tych z W124).Swoją drogą nie czytasz REGULAMINU i będę musiał Cię ukarać jednym ostrzeżeniem.Pozdr.\n[b3 coupe 2.3 NG]Koniec benzyny\nwlasnie tak wyglada "oszczedna" jazda na gazie na silniku co ma mechaniczny wtryskkolega wymienil w mesiu W124 2.0 caly uklad paliwowy, pompe, filtr, przeplywki, rozdzielacz, i tez nic, czesci plus robocizna niezle pociagna po kieszeni, napewno nei oddawaj auta do mechanika ktory powie ci ze wie a dopiero bedzie se ekperymentowal bo jeszcze bardziej ci auto spiepszy, wypadaloby wywalic gaz i dopiero pozniej zabrac sie krok po kroku za elementy ukladu paliwowego,a to ze nie jezdzi na benzynie to juz nie pierwsze NG taki przypadek mialo, wiec i przypadek twojej furki nie jest odosobniony\nja mam przezycie na samochodzie Mercedes, jakies piec lat temu w moim garazu stal W123 z silnikiem 240D. Mial on juz okolo 30 latek a w mrozy po 30 kilka stopni palil jak dziecko!! Nie psulo sie tam kompletnie nic!! Ale to kompletnie!! Z tatuskiem wymienilismy klocki i smigal jak glupi! W silniku nie bylo widac zadnych sladow remontow, oleju nie bral ani grama, czysciutki, jedyny wyciek oleju byl przez symering na wale korbowym. Ale biedna bausia nie byla chyba garazowana i ruda ja dopadla....Spalal okolo 7 litrow w duzym natezeniu miejskim i 6-5 w trasie, choc byl troche mulowaty to licznik zamykalTeraz mercedes W124 jakiego ma szwagier z silnikiem 200D. Jako ze poprzedni wlasciciel byl idiota i drobne wypryski likwidowal kontowka mietek dostal nowy lakier. Prawdopodobnie byl to samochud Taxi, mimo to zawieszenie do kturego juz dlugi czas nikt nie zagladal sprawuje sie doskonale! na zakretach twarde, na dolach idealne, jedzie sie jak po stole. Jako ze mial on przeszłosc zarobkowa to po 850tys km ciezko zacza palic w mrozy, wiec dostal remacik. Skrzynia automatyczna, troche nie pasuje do tego silnika bo strasznie go zmula, ale spala 6 w miesicie 4-5 na trasie!! Skubany ciagnik nie psuje sie kompletnie!!Teraz mercedes zwany "okular"Szkoda gadac......Gdyby to byly czasy okolo 10 lat temu, jezdzil bym W123 lub Audi B2, jedynie w dieslu.Takie lipne elektroniki napedzaja rynek, spala sie uklad sclony lub dajmy na to kondenstor w jakims sterowniku, sterownik jest oparty na mikroelemetach, wszystko zatopione w piance i lipa, zamiast wymienic kondenstor za 4-5zl lub scalak za kilkanascie zl, placimy setkami lub i tysiacami za caly sterownik, a czesci do jego wykonania sa kilkukrotnie nizsze......\nJak zwiększyć maksymalną masę dopuszczalną przyczepy?\nWitam wszystkich serdeczniePotrzebuję samochodu do ciągnięcia lawety, oraz do przewożenia części, na codzień jeżdzę BMW 728i, ale szkoda tego auta do ciężkiej pracy.Myśle nad jakims starym kombi, moje typy to:Audi 100 C3 quattro Avant 2.3i R5Opel Omega Caravan 3.0 R6Ford Scorpio Combi 2.9 V6Mercedes W124 Combi 300EBMW E34 Touring 2.5 24V R6Problem tkwi w tym iż dwa identyczne egzemplarze tego samego samochodu często maja rożne DMC przyczepy. Poza tym potrzebuję auta które ma "na haku" więcej niż 2000kg, czy da sie np wzmocnić Hak i uzyskać pozwolenie na większe obciążenia?Druga sprawa:Mam kategorię B+E, rozumiem że mogę prowadzić zestaw do 7Ton, tzn holownik do 3.5T i laweta plus auto na niej do 3.5TBo pzrepisy sa strasznie zagmatwane i nawet na komisariacie Policji nie potrafili mi na to pytanie odpowiedzieć jednoznacznie\nSEC'a rozumiem, ostatecznie W123 ale tego balerona??? Co w tym fajnego. Wygląda jak ponton na kołach. Jakiś taki niegramotny.SEC to wiadomo, klasyka gatunku i to w najlepszym wydaniu, co do pozostałej części Twojej wypowiedzi, to bez komentarza. Serio Ci się bardziej podoba w123 niż w124? To jest dopiero "ponton".\nPiszczenie/obcieranie spod maski\nWczroaj zaobserwowalem niezbyt glosne piszczenie/obcieranie wydobywajace sie spod maski. Dzwiek slychac tylko na wolnych obrotach i to tez nie zawsze. Czasem po dodaniu gazu znika na dluzszy czas.Po otwarciu maski slychac go wyraznie z przedniej czesci w okolicy paska klinowego/wiskozy. Ciezko mi jednak zlokalizowac dokladne pochodzenie tego dzwieku, bo Diesel dosc glosno pracuje.Silnik 2.5D, W124 z 90 roku.\nWiosna czas zakupów\nhym... a może dobrym rozwiązaniem było by w takim razie zakupic cos na benzynie, skoro spalanie i tak wcale nie jest takie super super małe ;) i zagazowac chamciucha, wtedy chyba tez powinien być tańszy samochód jeśli nie w dieslu ??? dobrze mówie ? plus taniej pewnie wychodziły by mnie tez częsci ?? ..i wtedy mógłbym kupić jednak model w202 bo nie ukrywam że podoba mi się dużo duzo bardziej niż w124. Po prostu kwestia gustu zapewne, ale w każdym razie ma coś w sobie. Czy sytacja bardzo sie zmienia jesli kwote podwyżyć nieco. .ale nie przekraczając 20 tys. to taka żelazna granica, kórej napewno nie dam rady przeskoczyć. I mam pytanie dla posiadaczy, ile kosztuje ubezpiecznie takie samochodu i wszystkie opłaty... bo mam dwie opcje wziaśc na siebie albo na ojca który ma 60% zniżek chyba...\nBARDZO PILNE POMOCY\nwitamtak jak pisalem obstawiam na ten zawor dawki paliwa!okular 220D -> historia pt:"Ten typ tak ma!"Co do usterki to gadalem z kumplem ktory pracuje w serwisie silnikow Diesla i twierdzi ze dorwanie zaworu z drugiej reki graniczy z cudem a i pompe niewiadomo jaka sie dostanie...Co do usterki to skwitowal: "konczy" mu sie pompa,ten typ tak ma!"naprawa kolo 3000zljezeli jestes z okolic czestochowy to moge polecic dwa warsztaty:serwis MB na ul.sw. Jadwigi(Gosławscy)serwis silnikow wysokopreznych w Gnaszynie(chyba sie ta ulica nazywa Kolorowa ale glowy uciac niedampozdrawiam i czekamy na diagnoze/kosztorysEDIT:pogadam z chlopakami moze cos wykombinuja(niestety uzywane czesci moge na zlosc zalatwic tylko do francuzow !a skrzynia powinna pasowac od W124(na dobra sprawe wiec i od W123 ale pewny nie jestem)jeszcze raz pozdrawiam\nŚilniczek od klapy bagażnika W 124 combi\nWitam i pozdrawiam Forumowiczów. Jestem świeżym właścicielem MB .Mam problem. Kolega szybciej machnął ręką niż zdążyłem powiedzieć coby nie trzaskał bo się samo domknie-i w ten oto piękny sposób rozwalił mi zatrzask od klapy bagażnika. Silniczek nie dociąga klapy a załącza się (brzęczy tylko) po jej podniesieniu. Może ktoś z was miał podobny problem i jakoś sam go rozwiązał.Nie chce grzebać bez sensu bo znając życie to po złożeniu wszystkiego do kupy zostanie mi pare części :D :DModel MB W124 300E 4MATIC 89' rocznik combi.\nCo warto kupić za 13-20tys zł ?\n1.Słyszalem ze W124 sa lepiej zabezpieczone antykorozyjnie niż W124 E-Klasse, ile w tym prawdy? Bo moze lepiej kupić W124 niż Eklasse ktora będzie rdzewieć.2. Czy automatyczne skrzynie Mercedesa lub Audi sa dobre?3. Czesci do BMW 5 sa drozsze niz do MB W124, ale jak ma sie awaryjnosc obydwu aut? Z tego co wiem to bmw byly bardziej awaryjne, ale wiadomo ze jak sie dba tak sie ma.4. A moze jakies inne auto?? moze Rover, Volvo albo Saab, Lancia? Jaki model polecacie? Albo Pug 605? Czy te auta sa awaryjne? i jaki jest koszt częsci?\nKupno BMW 325 2,5tds\n318tds to najgorszy silnik bmw nigdy bym tego nie kupilw 2.5tds (dolozony Intercooler i elektroniczny wtrysk - ale pompa ta sama co w 2.5td) uwazaj na pompy paliwowe bo to najczestsza wada tego silnika, dodatkowo pada system chlodzenia silnika i silnik lubi sie przegrzewac przez co pekaja glowice. ma 143KM i 260Nm. w omedze ma 133KM bo został odpręzony (?) przez co byl mniej awaryjny. silnik powstal przy pomocy firmy steyr (producent ciezarowek). co do danych to moge sie wypowiedziec jedynie w 525tds, wiec w 325 moga sie nieznacznie roznic. spalanie : na trasie przy lekkiej jezdzie da rade spalic 7litrow. przy normalnej (150-160) 8-9l. w miescie 10-11 - manual. w automacie wzrost spalania o jakies 1,5litra. osiagi są w miare dobre jak na 1480kg masy własnej (525tds). 10,5 do 100, 220km/h max. jezeli szukasz bezawaryjnego auta to poszukaj sobie cos w mercedesach ze starym dieslem. np. W124 lub W201. bmw nie jest idealne, czesci sa drozsze niz do mercedesa, ale niektorzy kupuja bmw zeby miec bmw a o gustach sie nie dyskutuje jak masz jakies pytania to pisz\nW124 vs E34\nJeep - psuje się, chleje jak pojebany, ogólnie kupa nie samochód, wiem bo mamy takowego od paru lat i co chwila trzeba uszczelniać bo coś się leje.Range Rover - graty drogie, dostępność części jako taka, spalanie przemilczę, 2 lata mieliśmy Freelandera i nigdy więcej.Co do W124 to od ręki wiem gdzie stoją 2 sztuki u helmuta tylko, że niestety w automacie. Jak zdecydujesz się na gwiazdę to szukaj ze starym silnikiem, z tymi nowymi więcej problemów jak zabawy, a jak koników zbraknie to poczciwe R6 wytrzyma 600-700konia bez otwierania motoru.\nCoupe do 12kpln\nMoze teraz ja cos powiem...po 1. VW Polo G40 mialem- faktycznie ceny czesci sa po taniosci,ale nie ma sensu inwestowac w moc w przypadku tego autka poniewaz BUDA nie jest przygotowana na to... Standardowe 113KM potrafi rozwalic nadwozie na dwie czesci.po 2. Fiat Coupe- super linia, inny od wszystkich wyglad, ale co do silnika no coz jest jeden maly szkopol jest wada fabryczna pompy olejowej i co 100tys km trzeba zajrzec do panewek na wale ( w miare mozliwosci wymieniac), wiem co mowie bo mam podobny silnik 2.0 Turbo w swojej Lancii.po 3. Kupuj najlepiej W124... Prawdziwy Pancerwagon a przy tym pieknie wyglada...\nMoze teraz ja cos powiem...po 1. VW Polo G40 mialem- faktycznie ceny czesci sa po taniosci,ale nie ma sensu inwestowac w moc w przypadku tego autka poniewaz BUDA nie jest przygotowana na to... Standardowe 113KM potrafi rozwalic nadwozie na dwie czesci.po 2. Fiat Coupe- super linia, inny od wszystkich wyglad, ale co do silnika no coz jest jeden maly szkopol jest wada fabryczna pompy olejowej i co 100tys km trzeba zajrzec do panewek na wale ( w miare mozliwosci wymieniac), wiem co mowie bo mam podobny silnik 2.0 Turbo w swojej Lancii.po 3. Kupuj najlepiej W124... Prawdziwy Pancerwagon a przy tym pieknie wyglada...Angel ale Ty jak się nie mylę masz 2.0 8v a nie 16V a to jest co innego..\nCzęści, warsztatCecylia i Waldemar Gosławscyul. Jadwigi 47Telefon: 034 360-60-99, (0603)590-955, (0601)41-04-38Fax: 360-60-99Strona www: www.mercedesczesci.com.plCzynne : od 9.00 do 17.00 w soboty od 9.00 do 13.00.Można naprawdę po fajnych cenach kupić części do naszych aut (nie nowe, tylko z rozbiórki, ale za to stan ich niezły, oryginalny a cena duuuuzo niższa. ) np: tylna szyba W124 sedan 91' zapłaciłem 150 zł\nMERCEDES BENZ E320 + CIVIC TYPE-S\nQba no i jak się śmiga w W201, czyli przedostatnim dobrym MercedesemJa poki co jestem zachwycony W201. To autko to znakomity, wygodny dupowoz. Ceny części są bardzo przystępne, autko jest bardzo wygodne. W sumie to szukałem W124 w dieslu, ale ten akurat mi się trafił i był to pierwszy Mercedes, jakiego oglądałem (2.0E 118 KM). U mnie w paru miejscach rude wyłazi spod listew, ale dramatu nie ma i przed zimą zrobię z tym porządek. Lakier jest oryginalny w 100%. Mechanicznie trafiłem na ideał. Praktycznie nie ma się do czego przyczepić. Skrzynia 4-biegowa nie przeszkadza w jeździe po mieście (wolałbym automat), a i w trasie daje radę, chociaż podwyższa pewnie spalanie. Nie wiem czy przebieg jest prawdziwy (110 tys km), ale wiele na to wskazuje. Auto miało w Niemczech 3 właścicieli, z ktorych najmłodszy był urodzony w 1928 roku, a ostatni przegląd w ASO był w grudniu 2001 przy przebiegu 69 tys km. Wszystko w aucie działa łącznie z pneumatycznym centralnym zamkiem i podciśnieniową regulacją świateł Radio też klimatyczne - Blaupunkt Essen R24 - w momencie zakupu nie miał jednej gałki, ale zakupiłem na Allegro drugie takie radyjko za całe 15 PLN i już wszystko jest cacyPolecam bardzo W201. Jak masz jakieś pytania to smiałoP.S. Mercedes ma internetowy dekoder VINu, nie trzeba jeździć do ASO żeby sprawdzić specyfikację Link\nWątek powitalny v3\nWitamMam Mercedesa W124 250D z roku 86, który to niestety jest taxą zamaskowaną pod postacią dieselka w kolorze 199, szerokiej listwie i jasnym wnętrzu. Przed W124 miałem 190 2.0D, której jak sie teraz okazało brakowało paru VIN-owych bajerów (np. abs-u i szybra) oraz beczkę 240D, która miała perfekcyjnie zachowane wnętrze i oryginalne fotele z ostawianiem części krzyżowej (czy jakoś tak ) Na codzień urzęduję na innym forum lecz mam nadzieję że i tu zostanę miło przyjętyPozdrawiam\nWitam wszystkich.Jestem od niedawna szczęśliwym posiadaczem Mercedesa W124 280 E + LPG Rocznik 1993 w automacie.Stan samochodu wymaga korekty w stronę ideału co wiąże się z przestudiowaniem sporej części forum.Mam nadzieję znaleźć tutaj kilka rad jak zrobić co nieco samemu lub poszukać kogoś kto będzie mógł mi w tym pomóc niekoniecznie charytatywnie.Puki co muszę w moim nabytku: zmienić sondę lambda, postawić na nogi instalację LPG, znaleźć sprawny przełącznik do sterowania lusterek, zobaczyć jak rozbiera się drzwi i jak polepszyć standardowe audio.PozdrawiamKrzysztof, Warszawa\nWątek powitalny v2\nJestem w posiadaniu 190D z 2.5 literka pod maska... wiekowo starsze ode mnie a 20 mi stuka, marką zarazil mnie ojciec, ktory zjezdzil 4 beczki, od niego dostalem 190, a to dlatego ze kupil sobie w124 z 3 litrowym dieselkiem Blacha mojego auta jest w stanie agonalnym, ale robota przekracza wartosc auta, wiec czekam do nastepnego roku i bede mial do sprzedania troche czesci, a ja moze zaczne sie bujać w124 coupe, (jak mi sie uda znalezc egzemplarz godny uwagi XD ) Na pierwszy post chyba wystarczy, wiec do uslyszeniaEdit: Mieszkam w nudnej czestochowie...\nTuning mechaniczny MB 190 2.6\nNo wlasnie zaczynam inaczej patrzec na 190.Pewnie zaraz zostane zjechany ze tego sie z MB nie robi, ale wlasnie zauwazylem atuty tego samochodu.Niska masa kolo 1200kg, naped na tyl, wmiare mocny silnik i duzo tansze czesci niz do w124.Zastanawia mnie tylko ktory z podzespolow najszybciej sie sypnie jak mocno sie go podda modyfikacjom.Zbieram kase chyba na 190 a moim 300TE bede smigal na codzien bez zadnych przerobek.Jak na codzien jest wystarczajaco szybki.\nZastanawia mnie tylko czy jak wsadze silnik 3.2 ten sam co smiga w w124 to czy przod nie bedzie za ciezki w stosunku do reszty samochodu i bedzie sie fatalnie prowadzilo ten samochod.Planowalem stworzyc samochod ktory bylby do szybkiej zabawy i w razie jakiejs awarii zebym nie musial fortuny wydawac, tzn zeby czesci zamienne byly dostepne za normalne pieniadze.Wiadomo ze nie stworze nic co na 1/4 by wygrywalo ale mysle ze taki ktory bylby bardzo szybki a zarazem zwinny mozna by bylo sprobowac.Cena tych 16V troche mnie zniecheca tym bardziej ze jest ich malo i sa drogie.Napewno chce samochod w manualu, a mysle ze raczej ten projekt nie przekroczy 300KM, a nawet gdyby to napewno nie szybko ($ oczywiscie)Dzis przekonalem sie w 100% ze nie ruszam mojego dupowozu Zrobilem dzis trase Warszawa-WaÂłcz-Gorzów-Warszawa i wogole nie jestem zmeczony i widzac ze zostalo juz 100km do W-wy zalowalem ze juz tak blisko Wyprzedzanie to przyjemnosc, a prowadzenie bardzo precyzyjne, pewne i komfortowe.Polecam kazdemu.NIE MA JAZDY BEZ GWIAZDY\nwskrzeszenie 2.3 - 16...\nenvoy, powiem Ci ze ja u siebie przeszdelem cos podobnego (no mzoe nie az tak bo obeszlo sie bez wiekszych przeszczepow) ale fakt ze jak juz to zrobisz to bedziesz wiedzial czym jezdzisz... ja u siebie zrobilem kapitalke budy calej, totalnie - sa male niedociagniecia w lakierze ale mam na to gwarancje i na moja prosbe auto bedzie jeszcze raz malowane. Jezeli chodzi o przerzucenie przodu od innego auta - jezeli bedziesz potrzebowal czesci daj znac - z Grzesiem cos pomyslimy... Kolega rpzeszczepil caly tyl W124 i kosztowalo go to 600,- w igle. U Ciebie nie ma takiej tragiedii przynajmniej na zdjeciach, wydaje mi sie ze to rudzielec powierzchowny w niektorych miejscach. teraz twoja decyzja czy bedziesz latal tym autem przez 2 lata (wtedy daj sobie spokoj, konserwa i na droge) czy zostawisz go w rodzinie (ja tak na pewno zrobie - E500 i jego faktyczny stan z USA mi sie odwidzialo) to juz Twoja decyzja... Daj znac jak bedziesz lecial do mechaniora - 602 125 372 - daj znac to podjade i rzuce okiem, moze cos pomoge...\nW210 początkiem końca Mercedesów??\nWitam, muszę się zgodzić z tym, że największym problemem jest blacha i rudy. Widać to niestety i u mnie na klapie, nadkolach, z przodu przy lampach i na drzwiach.Jeśli chodzi o zawieszenie i inne sprawy, to w zeszłym roku u znajomego robiłem przegląd całego zawieszenia. Nie płaciłem za robotę, tylko za części. na liście było chyba ze 14 pozycji do zrobienia. A teraz najlepsze - 90% części wymienianych było jeszcze oryginalnych! 10 lat i się nie rozsypały (ale przez te 10lat jeździł po Niemcowie). Pozostaje mi tylko pozbyć się rdzy i jeździć dalej, bo na zmianę na pewno się nie zdecyduję.Ostatnią rzeczą, którą wymieniałem była chłodnica klimatyzacji. Gaz uciekał, i widać było, że ktoś wcześniej przy niej kombinował. Przed tą naprawą długoo długoo nic!Przed W210 miałem W124 - zero problemów, oraz W202 - drobne sprawy eksploatacyjne, i problemy z gazem (ale to już moja wina - źle dobrana instalacja).Najbardziej urzeka mnie w mojej gwieździe to, że nic nie puka, nie stuka, jest cicho, dużo miejsca, i duży kufer, a po drodze się niemal płynie. Ojciec jeździ Laguną II z 2002roku, i w życiu bym się z nim nie zamienił, choć rudego ani widu ani słychu.Pozdr\nPlusy i Minusy od uzytkownikow dla CARISMY\narturro nie zgodzę się ze promień zawracania jest mały tym się jeździ jak autobusem, zobacz mercedesa w202 czy chociażby w124 tu można powiedzieć o małym promieniu zawracania. carisma ma przeciętny.pierwsze co zdziwiło mnie jak wsiadłem to jak przedmówca napisał kierownica dość pokaźna jak jechałem pierwszy raz to czułem się jak kierowca jakiejś "potężnej machiny", jak 18 kołowy król szos hehe. ale to chyba nie jest minus bo do tego idzie się przyzwyczaić, ale zauważyłem że przydać się może jak nam wspomaganie siądzie.minusy:- widoczność do tyłu a właściwie niewidoczność do tyłu (brak poza lusterkami)- skrzynia biegów (ciężko chodzi i mało precyzyjna ale idzie się przyzwyczaić)- skladanie tylniej półki (zawsze mam problem jak ja zdemontować)- schowki w drzwiach (nieporozumienie)- drogie części i trudno dostępneplusy:+ małe spalanie w trasie+ duży moment obrotowy i wysoka moc+ duże wnętrze+ duży bagażnik+ bogate wyposażenie w wersji podstawowej+ auto jest podsterowne jeżeli mocno przyciśniemy gaz na zakręcie potrafi nam przód uciec, ale to każde prawie z napędem na przód i silnikiem z przodu, plusem natomiast jest to ze ma bardzo dobrze zestrojone zawieszenie co niweluje znacznie ten efekt, jest bardzo przewidywalne przyjemnie się prowadzi szczególnie na długich trasach, (szczególnie jeżeli zerkniemy na wskazania komputera odnośnie spalania )generalnie jestem zadowolony\nAudi RS6 = niemiecka jakość\nmercedes, to mercedes - klasa sama w sobie Mialem do tej pory dwa Mercedesy, 190 (W201) i S-klasse (W126),a paru moich znajomych mialo lub ma W123, W124 i W210.Z tego, co zaobserwowalem, to owszem, Merc jest samochodem maloawaryjnym - ale rowniez zdarzaja mu sie usterki, co prawda rzadko takie,ktore unieruchamiaja go na srodku drogi (przez 6 lat posiadania Mercownigdy mi sie cos takiego nie zdarzylo), ale to tylko samochod...W Polsce, gdzie ludzie chca raczej malo wydawac na naprawy samochodowpanuje przeswiadczenie, ze japsy sa po prostu drozsze, jezeli chodzi o czescizamienne - np. koszt naprawy zbitego reflektora do Mercedesa jest o wiele nizszy, niz porownywalnego klasowo japonczyka (czesto wynika to z faktu,ze do Merca i wielu innych niemcow sporo firm robi podrobki)...A co do Audi serii S i RS, to juz od kilkunastu lat sa to samochody bedaceudanym mariazem naprawde niezlych osiagow i jednoczesnie doscpraktycznych nadwozi, jeden nawalil w przykry sposob, coz - shithappens , moim zdaniem bura nalezy sie w tym wypadkutylko dealerowi, ktory potraktowal klienta zostawiajacego u niego kupekasy jak faceta, co kupil Seicento w salonie Fiata...\nBMW 530D E39 CZY MERCEDES\nwitam jestem w trakcie wyboru auta i sie zastanawiam nam bmw i mercedesem ale zalezy mi na bezawaryjnosci chce kupic autko z 2002 2003r koniecznie diesel i sie zastanawiam czy auta bmw sa mniej awaryjne czy konstrukcje mercedesz ?pozdrawiamjeżeli w210 czy e39 to zdecydowanie e39mercedes: lepszy skręt więcej miejsca w środku, prestiż marki, gigantyczny bagażnik ceny części, ale: brzydota z zewnątrz korozja ,zbyt delikatne przednie zawieszenie, awaryjność większa niż bmw, może z wyjątkiem silników, turbodziurabmw: lepsze wykonanie środka , mniej gnijące, znacznie precyzyjniejszy układ kierowniczy, po tym aucie mniej widać zużycie niż po e klasie, moja 530D idze jak zwykły diesel w ogóle nie zauważam turbodziury ,względem mercedesa to poprostu poezja, cały czas równo ciągnie i automat pracuje lepiej niż w mercedesach, miałem 4 modele merca :w115, w123, w124 było super, ale w210 to koniec jakości i porażka, a szkoda...w210 (okularnik) miałem 2.9 zwykły td nie do zajechania motor, ale strasznie ciężki ,małej mocy (129KM),głośny jak cholera (czytaj jak wolksvagen ) i dużo palił, a 2.2cdi pracował lepiej i mało palił, ale mała moc (125KM) i duża turbodziura, na starcie potrafił nawet zgasnąć.po 12 latach jazdy mercedesami wsiadłem do bmw i to co widzę to to, że o ile bm-ki nie umywają się do starszych mercedesów (w123, w124) to porównjąc w210 z e39 bezsprzecznie wygrywa bmw, ja jestem zauroczony po zmianie marki.\nkiedyś miałem Mercedesa 250 W124 oczywiscie diesel sprawował się świetnie ale postanowiłem kupić coś mocniejszego i narazie jeżdżę Fordem Scorpio mk2 z silnikiem coswortha dużo mocy i ten dźwięk bez zadnego wiejskiego tunningu układu wydechowego, co do współczesnych diesli jakos mnie nigdy nie przyciagaly niektore sa awaryjne,wrazliwe na paliwo ,ale oczywiscie też dobre no i ta zielona idea i wojna miedzy producentami moze kiedys jak się dorobie kupie coś nowszego w dieslu ,bo kilkuletnie egzemplarze to w sporej czesci samochody służbowe ktore mają 2 razy więcej przejechane niż pokazuje licznik.\nMoże GrandCherokee? To naprawdę fajne autka i jedyne co można im zarzucić to paliwożernośćA jeżeli to nie w Twoim "stylu" to gorąco i z całego serca polecam BMW E39 najlepiej model 528i. Niedrogi w utrzymaniu, części dosłownie za grosze, wszelakie awarie są mu obce. Do tego mocne i szybkie auto, bardzo wygodne. W zasadzie ciężko wytknąć mu jakąś wadę. Spalanie na rozsądnym poziomie 12l/100km w mieście, ale wszystkie beemki palą 12l czy to 520 czy 540. Drugie takie autko to napewno W124 a najlepiej E-klasse na szerokiej listwie a jakby jeszcze był coupe to....mmmmmmmmm palce lizać\nMercedes kontra inne marki! Miałem już kilka aut! MojaOPI\nWitam. C-klasa to moje pierwsze autko Mam 19 lat i nie uwazam sie za gienialnego kierowce ale jakos zadnej stluczki ani mandatu nie mialem (jezdze od czerwca- przedtem tez jezdzilem ale bez prawka )Uwazam ze to bardzo fajnie sie nim jezdzi, wygoda-poprstu sie plynie:D Ergonomia bez zarzutu, tylko moze te otwieranie szyb, fakt moglo byc na drzwiach ;]Ale Merc ma swoje zasady i tu duzo rzeczy jest innych niz w innych autach, rozwiazania techniczne tez sa inne i czasami za bardzo skomplikowane Np. glupia regulacja swiatel jakas podcisnieniowa:| u mnie nie dziala i nawet nie wiem gdzie szukac przyczyny .Co do odniesienia C-kl. do innch aut jakimi mialem przyjemnosc jezdzic to w124 2.0D i Passat B3 1.9TD, odnosnie W124 to C-kl. zostaje w tyle, nie zawodnosc i jakosc wykonania -perfekcja ile ten samochod przezyl Odnosnie Passata to byla to jednym slowem porazka mojego ojca z tym autem, ladny byl ale silnik padlo i zero przyspieszenia i wolny 160max.Jak narazie jestem zadowolony ze swojego auta i za 12tys zl nic lepszego bym nie kupil. Czesci dosc tanie. W tym miesiacu miale tylko troche wydatkow: robota zawiechy z przodu i nowy aku. Teraz bede walczyc z ogrzewaniem :/P.S do kolegi Pudel:Widzisz jezdziles tylko japoncami lub koreancami i one sie duzo roznia od niemieckich, maja swoj styl i inna technike, po za tym tylko niektore japonce to samochody.... reszta to bublePozdrawiam\nProblem z otwarciem pokrywy bagaznika :(\nWitam! Mam problem z otwarciem bagaznika w mercedesie w124 sedan. Bagaznik zawsze otwieral i zamykal sie bez problemu razem z centralnym i wlasnie kiedy wczoraj kupilem sprzeglo i kilka innych czesci do tego pojazdu, oczywiscie wrzucajac je do bagaznika. Po przyjezdzie do garazu okazalo sie ze klapa sie nie otwiera Zaczalem grzebac przy zamku ktory byl zaklejony jakims klejem, okazalo sie ze blaszka maskujaca na zamku byla przyklejona na dwoch nakretkach. Zamek praktycznie nie istnieje sam przycisk dzialal ale nie bylo mozliwosci manipulacji kluczykiem z reszta po co skoro centralny dziala bez zarzutu. Bardzo prosze o pomoc, jak dostac sie do wnetrza bagaznika, czy jest to mozliwe z wnetrza pojazdu? Z tego co mi sie wydaje to za siedzeniem jest sciana grodziowa i zbiornik jak w 123? pomozcie mi bo musze wymienic sprzeglo Z gory dziekuje... Pozdrawiam\nPierwsza 124 na tym forum\nMam w 124 2.0E16v i powiem szczeze ze jeszcze mnie nie zawiodł..jest szybki 240km/h leci jak złoto a moc ktora w 100% załacza sie przy 4500obr/min to jest masakra...fajne autko do bawienia sie jak i do przyzwoitej jazdy... wrazenia ruszajac z pod swiateł sa bezcenne nieraz miałem okazje isc z kims z pod swiateł i szczeze mało kiedy oberwałem...miałem go sprzedac jak kupowałem Mercedesa E290 W210 ale jakos nie umiałem ten samochod ma dusze jakiej w innych markach nie ma... polecam w124 moze nie jest tani ale czesci sa tanie i łatwo dostempne mało zawodny a silniki mercedesowskie sa naprawde jaleprze.. Pozdrawiam wszystkich posiadaczy MERCOLOTOW:)\nwitam jestem w trakcie wyboru auta i sie zastanawiam nam bmw i mercedesem ale zalezy mi na bezawaryjnosci chce kupic autko z 2002 2003r koniecznie diesel i sie zastanawiam czy auta bmw sa mniej awaryjne czy konstrukcje mercedesz ?pozdrawiam jeżeli w210 czy e39 to zdecydowanie e39mercedes: lepszy skręt więcej miejsca w środku, prestiż marki, gigantyczny bagażnik ceny części, ale: brzydota z zewnątrz korozja ,zbyt delikatne przednie zawieszenie, awaryjność większa niż bmw, może z wyjątkiem silników, turbodziurabmw: lepsze wykonanie środka , mniej gnijące, znacznie precyzyjniejszy układ kierowniczy, po tym aucie mniej widać zużycie niż po e klasie, moja 530D idze jak zwykły diesel w ogóle nie zauważam turbodziury ,względem mercedesa to poprostu poezja, cały czas równo ciągnie i automat pracuje lepiej niż w mercedesach, miałem 4 modele merca :w115, w123, w124 było super, ale w210 to koniec jakości i porażka, a szkoda...w210 (okularnik) miałem 2.9 zwykły td nie do zajechania motor, ale strasznie ciężki ,małej mocy (129KM),głośny jak cholera (czytaj jak wolksvagen ) i dużo palił, a 2.2cdi pracował lepiej i mało palił, ale mała moc (125KM) i duża turbodziura, na starcie potrafił nawet zgasnąć.po 12 latach jazdy mercedesami wsiadłem do bmw i to co widzę to to, że o ile bm-ki nie umywają się do starszych mercedesów (w123, w124) to porównjąc w210 z e39 bezsprzecznie wygrywa bmw, ja jestem zauroczony po zmianie marki.\nniestety ostała sie tylko jedna 750i :(\nNo w Polsce trafic zadbane W124 graniczy z cudem.Ja swojego kombiaka kupilem tutaj w Norwegii i znalazlem sztuke z oryginalnym przebiegiem 177 tys i praktycznie wymienilem tylko kilka jeszcze oryginalnych czesci w zawieszce...gumy stabilizatora i jakies drobiazgi z tylu,dodam,ze jak trafila tu z niemiec to po tutejszych drogach autko zrobilo ponad 80tys km a norweskie drogi nie wygladaja jak niemieckie...niestety.Generalnie musze powiedziec,ze Mercedesy maja solidne zawieszenia.Moze faktycznie co do C klasy nie mam racji ale po przesiadnieciu sie z 7mki to pewnie kosmiczna roznica...ciasno co?Ale najwazniejsze,zeby dobrze sluzyla no i silnik 2.0 D oszczedny.Niech sie sprawuje...tego zycze a 750 sluzy pewnie teraz do zapierania tchu ludziom na ulicach hehe.Pozdrawiam.\n525TDS vs. 300TD 124e klasse\njezdziłem przez dlugi czas w124 z silniczkiem 2.5 zturbiną na dieslu i faktycznie w środku nie było czuc ze to diesel, ale jak na ta pojemność to naprawde był bardzo słaby, chyba ze to wina automatu, mercedesy są miekkie i moze bardziej komfortowe w warunkach miejskich przy dziurawych drogach, ale za to gorzej trzyma sie na zakretach, jak mercedes to diesel a jak beemka do benzyna (to moje zdanie). Ogolnie to dobry samochod, wygodny, moze cześci zamienne troszke tańsze, ale za to rocznikowo dobrze wyposazony w dobrym stanie o wieeele drozszy od beemki. A co do W124 300TD to kombiki w mercedesie mi wogóle sie nie podobją, i chyba tylko w nich były diesle 3l z turbinką. W sedanach były wolnossące.TD to kombik a DT to turbbodiesel a TDT to kombik z turbiną.Pozdrawiam\nE38 vs E39\nDo niedawna jezdziłem mercedesem w140.Dywagacje na temat "e38 to większa e39" mają sie jak merc w140 to taki większy w124.Filozofia jaką kierowali sie projektanci tworząc auta w obu przypadkach jest poprostu zupełnie inna w założeniu.A części były i będą sie powtarzać w modelach z jednej fabryki zawsze ponieważ unifikacja elementów to poprostu większy zysk z każdego sprzedanego egzemplarza.To jest moje skromne zdanie na ten temat.Pozdrawiam.\nczyja piątka w TVN turbo ???\nJa sie zalamalem, jak facet pomylil kolektor dolotowy z wydechowym i powiedzial, ze Citroen Xantia ma plastikowy kolektor wydechowy Kwestia prowadzącego to odrębny i bardzo złożony tematMogę powiedzieć tylko tyle, że w odcinku E34 vs W124 było kilka "baboli" nie mających potwierdzenia w rzeczywistości, a które próbowałem prowadzącemu wytłumaczyć, że to nieprawda (m.in spalanie, ceny części, czy podobieństwo silnika M50 do "wcześniejszego, montowanego w serii 3" (mniemam, że chodziło o M20), ale Pan Wojna widać wie lepiej.....Poza tym, analizując chociażby forum internetowe TVN Turbo, widać, że prowadzący przez to, że gada bzdury, ma przechlapane wśród miłośników wielu innych marek.\nRóżnice są następujące:-Do Merca znajdziesz zamienniki prawie wszystkich części za czasami śmieszne pieniądze a do Bmw jest ich bardzo mało.Oczywiście jeśli chcesz zawsze mięć oryginalne cześci to ceny w Mercedesie i Bmw są naprawdę bardzo zbliżone a nawet powiedziałbym że to to samo.-W 124 250TD automat spali Ci zawsze 10 litrów ropy a BMW 524TD automat spali Ci w granicach 8 litrów ropy.-Oba auta są ukierunkowane na co innego:Mercedes to bardziej komfortowe auto a Bmw sportowe-Jeśli ma służyć jako taxi to ja osobiście wybrałbym W124 sugerując sie chociażby tym co widać na postojach taksówek...-W124 200D ok.9-10 litrów ropy-W124 250TD ok.9-10 litrów ropy-W124 300D ok.10-12 litrów ropyJeśli Mercedes to najlepszy motor to 250TD ale bardzo ciężko je dostać u nas.Ma turbinę nie trzeba go tak piłować jak 200D, spalanie przez to jest na takim samym poziomie.Natomiast 300D będzie palił najwięcej a różnicy w osiągach między 250TD nie wyczujesz.PS.Ale o Mercedesy pytaj na stronach klubowych Mercedesa to uzyskasz dokładniejsze informacje.\nTylko bierzcie poprawkę na to, iż czasy bezustarkowych aut, które przejeżdżają bez niczego 0,5mln km się skończyły. Dziś koncerny samochodowe nie są nastawione na długowieczność samochodu ale na zysk. Auto ma być bezawaryjne w okresie gwarancyjnym a potem może się rozlecieć na części pierwsze - przynajmniej własciciel kupi następne.Fabryki zrobiły sobie odpowiednią renomę na W124, E34 a teraz raczej to bazują na tej renomie - i zbytnio nie przejmują się usterkowością (popatrzcie sobie na E60 lub W211 - raczej nie górują w statystykach).Pzdr,\nIle jest dziś warte E32. Co się stało z cenami ?\ntak sobie czytam i co mi się rzuca w oczy to powtarzające się: wysokie koszta utrzymania.Czyli co poza spalaniem?Mógłby ktoś przedstawić tak ogólnie ceny części, które najczęściej trzeba zmieniać? (filtry, płyny, jakieś el. zawieszenia)Oczywiście do e32. Trzeba liczyć że nie które części eksploatacyjne będą droższe bo auto jest duże i ma duży silnik. Ja np ostatnio kupiłem akumulator 85Ah za cenę (wynegocjowana) 335 zł, gdybym miał autko z 1.4 zapłaciłbym 150 zł bez negocjacji.A to wydatek raz na kilka lat.Tak samo opony; używane w średnim stanie do E32 kosztują tyle ile bardzo dobre nowe do Astry...Duże auto, duża masa, duży silnik...A co do cen Mercedesów i BMW to myślę że ceny wynikają także trochę z zawieszeń. BMW ma jednak fabrycznie trochę sportowe, wiele osób tego nie akceptuje. Mercedes ma zawieszenie bardziej do normalnej jazdy, nie trzeba tak uważać.Coś za coś, dobre prowadzenie za zwalnianie na osiedlowych dziurawych uliczkach... nie każdy chce mieć sportową limuzynę, wiele ludzi chce mieć auto "normalne" a takie W124 czy C klasa o wiele bardziej pasują do tego słowa...Pozdrawiam\nGdzie dają taki kolor (ewenement)?\njak idziesz kupować części do 124 albo okulara to się pytają czy do taksówki czy zwykłego, bo elementy zawieszenia do "majoneza" są o wiele mocniejsze niż do zwykłego. hmm...pierwsze słyszę.Miałem dwa merce W124 (teraz też mam ale raczej Clk nie był na taryfie) i ojciec ma obecnie też mercedesa i nigdy się nie spotkałem z takim pytaniem przy kupowaniu części.Jeśli było tak było to przecież każdy by kupował części od "taksówki"\nJaki silnik lepszy 325i 24v czy 325TDS\nGdyby chcieć uczciwie porównać te silniki to trzeba by napisać Benzyna+Lpg czy Diesel+Opał .Ale to już było przerabiane To było by nieuczciwe porównanie bo LPG jest prawnie dopuszczony jako paliwo samochodowe a inne wynalazki typu opał lub czyste biopaliwo do smażenia frytek juz nie. Ale masz racje ze temat byl poruszany i nie ma co go ponownie rozpoczynać.Tak czy siak obstaje że utrzymanie i eksploatacja silników benzynowych (tych paroletnich) jest tansza i mniej uciążliwa od Dieslowców. Prebiałem to na własnej skórze nawet w tak niezawodnych silnikach jak w W124 250 DT, gdzie albo turbina nawalała, albo wtrysk, albo świeca sie spaliła, na krotkich odcinkach w zimie akumulator dostawał bardzo w tyłek bo czesto gzrał swiecami a krotko go doładowywał. Tu jakiś zaworek w pompie wtryskowej, i znów fachowiec z maszynami i pomiarami i tak cały czas. A Benzynka zawsze zapala nie chałasuje rano, nie dymi a i czesci są o wiele tańsze niz w silnikach TDS. ALe każdywybiera to co lubi i wylicza swoje plusy.\nChcę kupić auto - BMW E34 524\n2,4 to pierwszy diesel w BMW. Z tego co pamiętam to był to przerobiony silnik benzynowy. Konstrukcyjnie jest bardzo stary. Co do żywotności to słyszałem o problemach z temperaturą i pękającymi głowicami. Z drugiej strony te samochody mają przejechane średnio 700-800 tyś więc jakoś to musiało działać.Co do ceny części to będą porównywalne do W124 (może o 10-20% wyższe). Komfort jazdy dużo gorszy, prowadzenie o niebo lepsze.Awaryjność elektryki w samochodach wynika głównie z powypadkowej historii (nie dotyczy samochodów francuskich ).\nJak kupujesz z gazem to zawsze jest nowy...\nEmano, przegladam w sumie codziennie odlogoszenia o mietkach W124 i a naprawde duuuuzej czesci przypadkow kiedy pisze ze jest instalacja gazowa jest z dopiskiem " nowa instalacja...". Czy mam rozumiec przez to ze wiekszosc klientow jak zklada instalacje gazowa do W124 stwierdza ze na gazie nie chodzi i jest to glowny powod sprzedazy auta?? Jak wy sadzicie lub jakie macie dosiwadczenia?\nwymiana misy olejowej w W124----Pomocy!!!\nwitam klubowiczowmam klopot miesiac temu rozwalilem mise w moim 124 kupilem wkoncu po czezkich poszukiwaniach, i jest problem.jak ja zmienic???czy mozna ja zmienic bez wyciagania silnika?czy moze da sie od spodu odkrecajac jakies czesci?prosil bym o jakis opis co odkrecac po kolei jezeli mozna to zrobic bez lewarowania silnikamercedes w124 z 1988 roku 250D skrzynia automat.jak cos to pisac na gg 8166670pozdrawiam i z gory dziekuje za pomoc\nLicznik W201 podejdzie do W124?\nCześć.Pytanie jak w temacie - czy części z licznika W201 można przełożyć do licznika W124?Konkretnie chodzi o prędkościomierz, a jeszcze konkretniej o licznik kilometrów.Próbowałem swój reanimować "kropelką" ale nie wyszło...A może cały zestaw zegarów jest "kompatybilny" i wystarczy tylko przełożyć komplet?\nfelgi stalowe w201, a w124\nja na takich felgach mam numer 1244000602No i prawidłowo... wiele jest części, które się wzajemnie wymieniają w w201 i w124...Jaki sens podwójnie numerować ten sam element... Akurat model w124 powstał wcześniej i dlatego taki numer dostały felgi, które potem montowano w w201.\nRemont zawieszenia !!!\nbyło na forum poszukaj, nawet chyba ja opisywałem liste czesci z jakich sie składa cały tył, przód jest o wele mniej skomplikowany. Ostatnio robiłem calutki tył klientowi w w124 i wyszło za czesci ok 1000zł. Cena bez amorów i sprezyn czyli wszystkie gumy, tyleje, poduchy belki itp. Tuleje do przodu powinny sie zamknąć w ok 500zł\nASB z W140 420CL do W124 400E\nZadzwoń tutaj:502-482-840, 606-733-413Skup sprzedaż skrzyń i części.Naprawa i Serwis Automatycznych skrzyń biegów26-600 Radom ul.Pusta 2Wymieniałem u nich modulator w ASB. Mechanik jeździ W124, mają trochę części. 100km od Wawy, ale przez telefon też powinni udzielić info.Pozdrawiam.\n2.3 vs 2.3 16V\n2.3-16V to fajna zabawka i ma bardzo ładny dźwięk gdy się kręci w obrotach. Poza tym to bardzo ciekawy silnik. Miałem okazję oglądać takie autko z 6 lat temu u mojego dostawcy części. Fajnie byłoby go mieć, ale z tego co piszą niektórzy ktorzy mają 16V to koszta duże w przypadku napraw. Szczerze to jak każdego silnika, mniej lub wiecej kosztowne części... Zależy jak kto podchodzi do tematu. Jak np. stopniowo dłubiąc silnik po to by mieć coś unikatowego. Szczerze to nie słyszałem o W124 CE w silnikiem 2.3-16V. Chyba byłbyś wtedy jedynym który coś takiego zrobił Dużo zmian nie masz, wrzutka silnika w te same mocowania, ew. wiązka (trzebaby porównac) i pseudo komp który tak na prawdę jest sterownikiem żeby nie robił odcinki przy standardowych dla 2.3 obrotach tylko wyżej bo 2.3-16V kręci się dużo wyżej. Nigdy nie porównywałem okablowania 2.3-16V ze zwykłym 2.3 ale skoro 16V powstał na bazie zwykłego 2.3 to chyba za wiele nie pozmianiali, bardziej w silniku niż na zewnątrz. Podejrzewam, że nawet ta sama szpryca bez zmian... np. brabus zastosowal tą sama co w cywilnym silniku.\nDołączam obrazek do postu i mam pytanie. Otóż zaznaczyłem w tym obrazku, w prawym, dolnym rogu, trzy części .Pytanie do Was: czy w każdym W124 one muszą być, bo u mnie nie ma ani jednej, owszem są jakieś dziury wywiercone przez fabrykę i jest trochę tych dziur, ale u mnie nic nie ma. Co to są w ogóle za urządzenia? http://img238.imageshack....0/mmmmmc8hy.jpg\nZakup 124 coupe\nja mam 2,0 16V 136 KM, spalanie w trasie 7 litrów, w miescie 10 litrów, manualna skrzynia biegów, gumy 225/45 R17, nie jezdze jak emeryt. Silnik jest najsłabszy z montowanych w E klasie coupe ale daje rade, napewno w porownaniu to diesli w124 jest rakieta . Samochod kupiłem za smieszne pieniądze ale wymagał troche pracy i wiedziałem co biore, w przeciagu ponad pol roku troche przy niem porobiłem (do warsztatów nie jezdze) i jest w zadowalającym mnie stanie Czesci na poziomie 124 sedana, zawias, heble i inne pierdoły poza blacharka sie nie roznią, a pamietam jak dzis jak mi niejeden cffaniak moił " po cos to kupił, zobaczysz jak Cie części zezrą"Szukaj wymazonego CE i ciesz sie jazdą, wystrzegaj sie egzemplarzy niekompletnych, albo tuningowanych tanim kosztem, obejzyj kilka sztuk, przejedz sie i bedziesz miał juz jakis obraz rynku uzywanych 124CJak masz jakies pytania to pisz na priv, zadko tu zaglądam i niektore tematy mi umykają w gąszczu "spamu" forumowego\nE250 2.5 D czy Turbodiesel czy ewentualnie 3.0d??\nhttp://www.mobile.de/SID7VtRffKPe4zmxozVfqo4yw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublic...już na pierwszy rzut oka masz łyse opony a w moim e-klasie były zimowe gratis....350 w s-klasie wszyscy wiedzą że to jest kiepściutko z osiągami i głowicą...do tego znacie moje zdanie kupowanie złachanych aut z komisu. Auto nie ma przeglądu niemieckiego NUR fur EXPORT!!! posterunek-południe niemiecna dzień dobry 1 tysiączek poleci w częścitak krytykuje W124 zapytacie dlaczego nie sprzedam swojego?????????ano,dlatego ,że nie znajdę takiego drugiego w Polsce a w niemczech musiałbym 2,5tys papierow za taki stan, mimo że jest benzyną.I mimo tych usterek które dla mnie są nie do przyjęcia -jest ok. U mnie auto musi być bezobsługowe. Fakt że niektóre problemy pojawiły sie po zainstalowaniu gazu.Jednakże w toyocie, czy hondzie, czy nissanie.....znacie moje zdanieusterkowość=0drx9255 chyba przerabiałeś na ksenony lampy u siebie....czyżby archaiczne knoty jakie posiada W124 już Cie dość zdenerwowały kiepskim oświetleniem drogi. Chyba przyznasz mi racie, że światła mijania to ma tragicznei jeszcze na koniec, do 89roku, siedzenia z tyłu to istna tragedia. Mam 170cm i powiem wam tylko w hondzie mi sie gorzej siedzi z tyłu po niej jest MB. Wyjątkowo źle wyprofilowane siedziska-dodam że mam odnowioną tylną kanapę w serwisie za czasów dziadka-niemcasprawa miejsca też jest bardzo dyskusyjna na taką wielkość auta miejsca z tyłu jest bardzo mało.A już nie wyobrażam sobie żebym miał siedzieć w 3 osoby z tyłu....po 89 już jest poprawa - z ciekawości wsiadłem.\nWYPRZEDAŻ ORGINALNYCH CZĘŚĆI\nPodaje linka do strony gdzie jest wyprzedaż orginalnych czesci mercedesa. Mozna tam znaleźć kilka ciekawych rzeczy. Do 190 i W124 jest kilka ciekawych czesci, co do których zawsze bedzie pewnośc ze trwałe bo orginalne a nie tam żaden zamiennik.http://www.czesci.mercede...&page=partsInfoLicze na to że pomogłem komuś\nJaki naprawdę jest W124?\nnie wyklnijcie mnie, ale dobrze by bylo kolege uprzedzic tez o paru minusachprzede wszystkim koszty eksploatacji, przejechanie 100km W124 z 2,5l Dieslem bedzie Cie kosztowalo wiecej niz te 1,8 benz+LPG ktore teraz masz, (nie wiem jak jest z dynamika tego silnika, ale tez moze byc bardziej mulowate niz Mondeo) do tego ceny czesci sa nieco wieksze. Nie wiem jakie mialem wyposazenie w Mondziaku, ale jesli byla to ostro wypasiona wersja to pewnych akcentow w W124 tez nie znajdziesz, jak chociazby ustawiania wartosci czasu czasowych wycieraczek (chyba dobrze to ujalem). I to co mi sie bardzo podoba w Mondziaku to te fajnie zamontowane nawiewy na szyby boczne, szybko odparowuja szybki, jak malo wk torym aucie. Kolejna roznica (nie wiem czy na plus czy minus) to dluzsza skrzynia biegow. W zaleznosci od tego jaka bedzie w Mercu moze sie okazac ze piaty bieg w Mondeo odpowiada tym samym obrotom co czworka w Mercu, do tego tez trzeba sie przyzwyczaic. No i jeszcze przywyczaj sie do smiechu ludzi jak bedziesz mowil ze masz auto z poczatku lat 90. Pamietaj ze Mercedesem W124 i W201 jezdzi sie z sentymentem i miloscia, inaczej bedziesz wyklinal ten zakup do konca zycia\nwitam wszystkich miłosników mb.mam pytanie o które pewnie zaraz dostane lincz bo było wielokrotnie poruszane heheee.powertowałem troche to co mi sie udało wyszukać i co nieco mi sie wyjasniło.jednakże wolę jeszcze was popytać(no bo kto moze wiedziec lepiej co i jak jesli nie uzytkownicy) .pytanie moje dotyczy nieszcęsnego i nudnego już czujnika cisnienia oleju.mam W124 250D automat z przebiegiem 222tys.km (na pewno oryginalny).ostatnio po rutynowej wizycie u mechanika stwierdził iż w/w nieszczesny czujnik cisnienia poci sie.nie jest to wielka sprawa jednak wymaga wymiany.od pewnego czasu zauważyłem ze cisnienie na rozgrzanym spada do 1,5 kreski.wczesniej było powyzej 2,1.w zwiazku z tym mam pytanie: czy to że sie "poci" ma jakis wpływ na to co pokazuje na blacie?zauważyłem także że olej który zalałem na wymiane(castrol mineralny 15w40) był z produkcji 2007 r.....jak wiadomo każdy olej sie demineralizuje i także zastanawiam sie czy nie jest to pośrednią przyczyną spadku ciśnienia....auto traktuje jak oczko w głowie i nie ma mowy o żadnym katowaniu- tj. tylko paliwko ze statoila, oryginalne czesci i spacerowa jazda. a tu link do mojego misia: http://www.polskajazda.pl...edes/W124/43958 .prosze o dorade i z góry dzieki. MB RULEZZZ\nWitam!Zacznij, jak radzą koledzy od filtrów paliwa i powietrza. Jeśli dawno nie wymieniałeś. Może to dać do 5kM (przy mocno zasyfionych).Pod linkiem znajdziesz schematy do 201 - 190, może pomogą ; układ paliwa = Fuel System; układ ciśnieniowy to = Vaccum Systemhttp://www.detali.ru/cat/...1&F=201022&VIN=Zalecam Internet Explorer, te ruskie strony odmawiają współpracy z innymi przeglądarkami.Może przewód, o którym pisałeś jest z układu Vaccum. Może być np. od dodatkowej dawki ?powietrza? do gaźnika. (P.S. mechanikiem nie jestem).Silnik wydaje się bardziej prawdopodobny niż most. W najgorszym przypadku duży przebieg silnika, i spowodowane tym nieszczelności. Np. Ucieczka części ciśnienia przez nieszczelne pierścienie; nagary na zaworach.Ewentualnie ślizgające sprzęgło. Takie są pierwsze moje podejżenia, ale przyczyne musisz już sam znaleźć. Przy sprzęgle, czy silniku to już bez mechanika raczej się nie obejdzie.Dawno temu kurs na prawko robiłem na takim "maluchu" z silnikiem do kapitalki. I objaw był właśnie jak u Ciebie. Pod góre autko wyraźnie słabło i wytracało prędkość. Na każdej trzeba było zredukować do trójki.Tego akurat Ci nie życze dwa miechy wstecz władowałem w kapitalke W124; 2.0D około 1400zł bez kosztów rozbiórki silnika.Pozdrawiam. Zacznij od filtrów i przewodu od gaźnika.\nWymiana elementów metalowo-gumowych w tylnym zawieszeniu.\nno właśnie mi tez sie przyda rada bo zapewne pod koniec miesiaca kupuje amortyzatory i zabieram sie za renowacje przedniego zawieszenia a potem tylnego.Osobiscie preferuje czesci markowe i niemieckie - stad szykuje sie na gazowe amory Bilsteina tylko pytanie czy standardowe sprzedawane na allegro do w124/w201 podpasuja do mojego obnizonego zawiasu???http://moto.allegro.pl/it...1_bilstein.html\nschematy i rysunki oraz numery katalogowe czesci do mb 124\nKultura chłopie, darek124 się nie przywitał, ani nawet nie rzucił "Witam" w zadawanym pytaniu. Ot, szukam - dawajcie co macie.Było na forum:zalecam rozsądne kożystanie, bo free można ściągnąć tylko po jednym pliku w dłuższych odstępach czasowych.niestety do W124 sam szukam już blisko dwa miechy.A z EPC-OnLine można ściągnąć rysunki/schematy różnych części, do większości modeli. Z tym, że też nie ma wszystkiego.\nSkrzynia automatyczna a manualna i pare innych\nCo do skrzyni to już się gdzieś wypowiadałem na ten temat, mój automat padł po 20 latach i to przez moją niewiedzę. Automatem trzeba umieć jeździć od punktu A do punktu B jedziemy na biegu D bez rzadnego gałkowania . Jeśli juz cos sie wydaży z automatem to bez fachowca i 2-3 tyś nie zaczynajmy w ogóle tematu. Ale naprawa manuala wcale nie musi byc tańsza. Co do wytrzymałości automatu w naszych mercedesach to bez wątpienia można dać 5+, taką usłyszałem opinie od fachowca, który uczył się tego fachu w pierwszym w polsce serwisie automatów. Automat w W124 jest najbardziej niezawodną skrzynią nie wliczając skrzyń w amerykańskich autach. Te automaty mają to do siebie, że potrafią wycisnąć ostatnie poty ze skrzyni, aż do momentu uszkodzenia. Skrzynia może sprawiać sprawnej podczas sprawdzania auta, zakupu i w najmniej oczekiwanym momencie niestety zurzycie materiału i wiek tych elementów sprawia, że dochodzi do awarii skrzyni. Koszt jest tak duży, a to dlatego, że profilaktycznie wymienia się dużo cześci na nowe nawet nie zastanawiając się czy są one sprawne. Dlatego ważne jest ażeby było to wykonane raz a porządnie, aby juz przez kolejne 20 lat nie wracać do tematu.\nJeśli masz składaka to nie masz za bardzo co patrzeć na VIN gdyż nie wiadomo co było robione przy aucie i czy nie ma przebijanych numerów. Tak czy inaczej można ocenić z którego jest roku i jaki ma mieć silnik. Masz wewnątrz drewno na boczkach drzwiowych i chromy na zderzakach? Jeśli nie to na bank masz model z lat 80 (przed końcem 88roku). Toteż części układu przeniesienia napędu najlepiej żeby były od W124 z tego samego rocznika gdyż "szerokie listwy" i E klasy mogą mieć trochę zmienione niektóre części.\nAha to niestety pozostaje wymiana skrzyni biegów i mostu , W124 dosyć często robierają na części także nie powinieneś mieć większych problemów ze znalezieniem części , także ceny nie powinny być zbyt wysokie , silniki n.p swego czasu były po około 1tys - 2tys zł , zależnie od stanu , więc skrzynia też nie będzie zapewne za droga.\nJak wymontowac antene z W124 kombi?\nMoi Drodzy jak w temacie.Szukalem ale nie ma nigdzie dokladnie napisane jak wyciagnac te antene.Jest automatyczna i wiem,ze odkreca sie sruby pod tapicerka ale chyba jest jeszcze jedna sruba na zewnatrz ta co trzyma i przyciska te uszczelke kątową.Z gory dziekuje...mam uszkodzona antene,tzn nie wychodzi do konca tylko wysuwaja sie dwie czesci i chce ja zreanimowac.\nW124 tajemniczy dzwiek\nPanowie, potrzebuje pomocy! W moim aucie pojawil sie dzwiek - opisac go mozna jak chrobotanie, w przedniej czesci na nierownosciach. Jest to dzwiek jakby w metalowej puszce zamknac nakretke os sruby i potrzasac. Wymienione mam cale, totalnei cale zawieszenie na nowe, kocnowki, swoznie, wszystko w ukladzie kierowniczym, poduszki pod silnikiem... dzwiek wydobywa sie z okolicy skrzyni biegow, na szarpaku nic nei wykazalo bo tego nie slychac, amorki spoko 60%... Dzwiek metaliczny, jakby metal o metal walil, chrobotal... SLychac tylko w czasie jazdy... Gdzie szukac przyczyny?\nnowy zakup!-ben-lpg czy D-prosba o opinie\ntobi zaczynam sie zastanawiać co Ty robisz na tym Forum... Daje sobie ręke uciąć, że mój MERCEDES z 1989 z przebiegiem 400tys. wygląda o wiele lepiej niż Twoja jakaś tam micra czy honda civic.ale nie wypisuj takich rzeczy że 20 letnie auto sie nie psujeno nie przeżyje Ciebie, moje auto ma 18 lat i oprucz filtrów, wymiany oleju, części które należy wymienić po danym okresie eksploatacyjnym i nic pozatym się nie wymienia!Jeśli Ty masz jakiś nieudany model W124 to jest Twój problem, może jak go kupywałeś to nie chce mówić gdzie oczy miałeś.A co do mojego opisu to radzę się nim nie sugerować, chyba widzisz, że mam 200D to jak masz jakieś POJĘCIE to wiesz, że tym sie nie da ścigać.[/b]\nSilnik M102 na M103?\nMontaz turbosprezarki odpada bo nie ma skad wziasc map paliwa. Nie ma w KE jetronicu komputera sterujacego mapami paliwa a w zwiazku z tym zsynchronizowanie pracy turbiny w odpowiednim zakresie obrotow i przy odpowiedniej dawce paliwa nie jest mozliwe. Do Ke jest mozliwe tylko moim zdaniem montaz kompressora bo jest stale napedzany paskiem i jest stale cisnienie doladowania w ukladzie dolotowym. Wystarczy zamienic pompy paliwa na te co wystepuja w 300 badz 320 (dwie pompy paliwa polaczone rownolegle), zalozyc grubsza uszczelke pod glowica i sprawa jest zalatwiona. A przy montazu turbosprezarki musialbys przerabiac caly system zarzadzania paliwem i adoptowac od czegos wtrysk paliwa. Moim zdaniem jesli naprawde potrzebna Ci jest wieksza moc to zaadoptowac silnik mocniejszy.PS. Odnosnie wygladu silnika 2.0 AMG i 3.2 AMG Pierwszy raz slysze cos takiego... bo ja widzalem wiele zdjecie i nawet "zestaw" turbine i inne czesci do M102 i nigdzie nie bylo pisane ze trzeba tam wymocniec silnik. Nie sadze ze tam trzeba tam cos z mapa robic. Chyba jak bym chcial z 300KM :-) ale ja tyle nie potrzebuje. Ja bym chcial troche wiecej Nm/KM... moze z 200-220 (narazie mam chyba ponizej 125?)Jesli chodzi o tym naklejki gdzie pisze danie o silniku... to ja to nie mam ale wiem o co chodzi. Kolega ma to w jego W124 E60 i pisze tam wszystko... ile mocy.. jakie swiece itd.\nOznaczenia Elementów w w201\noraz czy kolejne cyfry w tych numerach seryjnych powinny się jakos powtarzać???jest tak trzy pierwsze oznaczają model np 201, następne trzy wskazują podzespół np. 270 skrzynia biegów, następne cztery to kolejny numer.tu masz przykładhttp://www.detali.ru/cat/...&SGR=015&SGN=01zazwyczaj elementy wspólne dla różnych modeli oznaczane są neutralnie, na przykład część z silnika M102 będą miała numer 102 094 XXXX, mimo to, że silnik można znaleźć w W123, W124, czy W201.I jeszcze jedno jeśli część jest taka sama w dwóch modelach na przykład tarcze kotwiczne w modelu W123 i W115 to na naklejkach będą numery zaczynające się na 115 lub na 123A więc nie powinieneś znajdować w swoim aucie części z oznaczeniem 123 xxx czy 124 xxx\nIrunio, Nie zgodze sie. Np w201 i w124 maja wiele wspolnych elementow a to przepraszam, mam doswiadczenie w starszych samochodach, może w tych nowszych już się MB nie chciało numerować części i polecieli na łatwiznęMiałem W201 i powiem, że nie spotkałem tam części z początkiem 124, ale tak naprawdę niewiele w nim wymieniałem\n[SWAP] W124 2.3 na 3.0\nwitam jestem tutaj nowy i planuje zrobic jedna modyfikacja...a wiec mam mercedesa w124 2.3 manual w wersji coupe 89'... oraz kupilem drugiego mercedesa tez w124 tyle ze w sedanie i z silnikiem 3.0, automat, +gaz ...Jazda ta 3litrowka jest extra wiec pomyslalem ze moze by przelozyc silnik... zaznaczam ze w dowodzie tej 300 jest napisane 2.3 wiec poprzedni wlasciciel juz sie bawil w swapa, a ponoc ten motor jest z okulara... ale nie jestem pewiensprawa jest taka.. czy idzie przelozyc silniki, tzn czy wiele czesci z tego sedana bedzie trzeba przekladac...pozdrawiam i dziekuje za pomoc...\nw124 - w210 przekładka silnika (warto czy nie warto)\nwitam,Mam pytanko bo znalazlem tanio do kupienia w124 3litry benzyna w coupejce z uszkodzonym silnikiem, a posiadam w210 3,2l benzyna na czesci i stad mam pytanie czy bylo by duzo roboty zeby wsadzic ten silnik do niego?? ewentualnie jesli sie ktos orientuje jaki koszt przekladki.Pozdro[ Komentarz dodany przez: fabek: 2009-01-17, 01:16 ]\nW201 czy W124?- czyli co jako drugie auto...\nZaczynamy sie powoli rozglądac za drugim autkiem. Nie spieszy nam sie, sprawa mogłaby sie sfinalizowac koło wiosny. Po prostu szkoda nam ciorac juz beczki na codzień i w zime. Wiadomo jakby mocno sie o nią nie dbało to codzienne użytkowanie i sól zimą dają się we znaki Dlstego tez obiecaliśmy sobie ze najbliższa zima będzie ostatnią w której będziemy używać Beczunie (oby była lekka...) a na przyszły rok kupimy coś do codziennego użytku i na zimę. Ze względów finansowych nie damy rady nic kupic przed tą zima, ale jak sie nie ma co sie lubi W grę wchodzą dwa modele 190tka i 124-ka, koniecznie w dieslu, najlepiej 250 lub 300D ( w przypadku 124), , kwota do 10 tys. I teraz pytanko do Was, co lepiej sprawdzi się jako autko do na codzień? Co będzie tańsze w użytkowaniu, czy 190tka ma tasze części niż 124? Bo palić będzie mniej na pewno.. Tylko czy warto kupić mniejsze auto, jesli koszty użytkowania bylyby podobne Licze na Waszą pomoc, na co lepiej się zdecydowac pozdrawiam\nSAAB 9000: szweckie auto (CC,CS,CD)ja uzytkuje wersje CC z 90 roku.-silnik - 2.0 Turbo 210KM przebiegi rzedu 250tys.-300tys.km takie silnikispokojnie wytrzymują.Ja posiadam instalacje gazowa, ponadto sa to bardzoelastyczne silniki (lepsze wersje z doladowaniem) od 270Nm-342Nm w wersjiaero 225KM.a powiem ze nowe bmw m3 szczyci sie 365Nm a posiada 343KM.Idealny na dalekie podroze,szczegolnie poszukiwany jest silnik 2.3 Turbo200KM na 4 biegu od 60-100 km/h przyspiesza jak ferrari testarossa (5,9sek.) niewiele obecnych aut jest elastyczniejszych.skrzynia biegów- nie wiem jak jest z automatami, ja mam manualna 5 biegowadziala bez zarzutu gladko przełancza biegi ,czasem w starszych egzemplarzachbyly problemy z zrzucaniem biegow na nizsze.-hamulce - z przodu tarcz.wentylowane/tył tarcz. bardzo dobre hamulceszczegolnie w polaczeniu z abs daje to hamowanie na poziomie skody fabiiczyli jakies 40m.-zuzycie paliwa - w miescie dochodzi do 11-12 l. benzyny 98 przy normalnejjezdzie. (gaz 16 litrow) na trasie pali 7,5-8 litrow benzyny przy90-110km/h, przy nodze cegle potrafi dojsc nawet do 18 litrow.- czesci - no niestety dosyc kosztowna sprawa np uzywane zewnetrzne lusterkokosztuje ok 300zł zas za caly komplet przednich kierunkowskazow i kierunkowtrzeba liczyc sie z wydatkiem 2 tys. Turbosprezarka na szczescie nie robi zaduzo klopotow w szczegolnosci w wersji Aero ktora pochodzi od Mitsubishi.podsumowanie - jest to bardzo dobry i funkcjonalny pojazd w przedzialepasazerskim jest wiecej miejsca niz np: Bmw seria 5 (e34) czy Mercedesie E(W124) bagaznik 492 litry (wersja CC) do 562 l (wersja CD) sedan.Plusy / Minusy+ komfortowe zawieszenie+ bardzo dobre osiagi (11,5-6,8 sek 0-100km/h)+ bogate wyposazenie+ bardzo dobre silniki nawet do 500 000 tys.km- trudnosci w przelanczaniu biegow w starszych modelach- drogi czescie zamienne- nie male spalanie- bardzo drogi serwis


Proste oraz przyjemne przepisy na marcepan - AMC Food\nDla każdego internauty, który zdecyduje się na wykonanie marcepanu we własnym zakresie, do dyspozycji jest wiele stron www o tematyce kulinarnej. Pytania dotyczące tego, jak zrobić marcepan w domu, są polecane przez wiele osób z nich korzystających. Masa marcepanowa przygotowywana na własną rękę to nie musi być również masa pracy. Przetestowane przez tak wielu przepisy oceniane są w internecie bardzo wysoko przez zadowolonych w pełni odbiorców. Już nigdy nie powrócą Państwo do kupionego marcepanu.\nPełną satysfakcję z wykonanego na własną rękę marcepanu czuć może każdy, kto podejmuje niebagatelne wyzwanie, którym bezsprzecznie jest przygotowywanie marcepanu w domu. Pytający o to, jak zrobić marcepan, trafiają na wiele stron o tematyce domowych podbojów kulinarnych. To właśnie dzięki rekomendowanym tam przepisom mogą z łatwością odnaleźć się we wskazanej kolejności robienia marcepanu. Słodycze robione z wypróbowanych produktów są bezsprzecznie godne zaufania, więc wskazane jest spróbować.\nJak zrobić marcepan – wskazówki w internecie\nKwestie takie jak zrobić marcepan (kliknij w link) są z chęcią poruszane na tematycznych forach w internecie. Internetowe wskazówki mają to do siebie, że mogą być polecane przez innych użytkowników. Dla entuzjastów gotowania i przygotowywania w domowym zaciszu różnych potraw i tym podobnych, pozornie bardzo skomplikowanych, często prawdziwą pasję odkrywają w rekomendacji swoich przepisów innym. Opisywanie krok po kroku poszczególnych posunięć przy wykonywaniu marcepanu to zadanie nieproste.\nSmakowity marcepan przygotowany w domowym zaciszu\nUwielbiany przez dużą liczbę osób marcepan to nie jedynie słodycz nierozerwalnie związana ze Świętami Bożego Narodzenia. Użytkownicy sieci zaciekawieni tematyką kulinariów pragną zazwyczaj sięgać po nieskomplikowane i wielokrotnie sprawdzone opcje, więc pytają społem: jak zrobić marcepan, aby zniewalał smakiem oraz jakością dobranych do jego wykonania składników. Wskazówki doświadczonych w zakresie kulinariów domowych specjalistów mogą się okazać nieocenione (więcej przepisów).