Burak - FitDay\nStrona Główna / Warzywa / Burak\nBurak to roślina należąca do rodziny szarłatowatych. Wyróżnia się 12 gatunków występujących w basenie Morza Śródziemnego, w tym w południowej Europie, północnej Afryce oraz południowo-zachodniej Azji. Środowiskiem naturalnym tejże rośliny są miejsca kamieniste oraz tereny ruderalne. Odmiany uprawne uzyskiwane z buraka zwyczajnego to powszechnie znane warzywa. W Polsce uprawiany jest jedynie burak zwyczajny. Spożywany głównie ze względu na walory smakowe, przy czym warto skupić się również na jego cennych właściwościach odżywczych, jak i walorach prozdrowotnych.\nCzerwono-fioletowa barwa buraków wynika z obecności betacyjnaów. Związków pełniących ogromną rolę w profilaktyce nowotworowej. Spośród znanych nam warzyw udowodniono, iż to właśnie buraki najlepiej wspomagają leczenie, między innymi po chemioterapii, a do tego najskuteczniej i najsilniej zwalczają wolne rodniki odpowiedzialne za uszkadzanie DNA oraz rozwój nowotworów. Efekty takowe buraki zawdzięczają obecności silnie działających antocyjanów, przeciwutleniaczy oraz czerwonych pigmentów, zawartych w tym warzywie w dość dużej ilości. Buraki wpływają na poprawienie ogólnej kondycji po przebytej chemioterapii. Nadto stwierdzono znaczną poprawę wyników morfologii krwi. Dużą nadzieję dają kolejno wykonywane doświadczenia na początkowym etapie rozwoju nowotworu układu limfatycznego.\nW burakach wykazuje się wysoką zawartość potasu oraz magnezu\nWarzywo to zatem wpływa na zapobieganie, ale i skuteczniejsze leczenie schorzeń występujących po stronie układu sercowo-naczyniowego. Między innymi obniża ciśnienie tętnicze krwi. Z dostępnych źródeł roślinnych to właśnie buraki gwarantują najlepsze przyswajanie żelaza, stąd polecane są osobom zmagającym się z anemią. Również za sprawą wspomagania produkcji czerwonych krwinek. Walkę z niedokrwistością można rozpocząć spożywając codziennie sok z buraków. Buraki wykazują działanie oczyszczające, co ma ogromne znaczenie dla prawidłowej pracy wątroby, odpowiadającej między innymi za usuwanie toksyn z organizmu. Za regulację pracy wątroby, a także przewodów żółciowych i pęcherzyka żółciowego odpowiada betamina. Buraki ze względu na skuteczną ochronę wątroby sprawdzają się na etapie występowania tak zwanej choroby alkoholowej.\nWykazują kolejno silne właściwości gojące względem przewodu pokarmowego. Radzą sobie z owrzodzeniami, dobroczynnie wpływają na stany zapalne żołądka, wrzody żołądka, ale i świetnie sprawdzają się podczas leczenia żylaków odbytu, czyli hemoroidów. Polecane są osobom zmagającym się ze schorzeniami jelit. Regularnie spożywane zauważalnie poprawiają funkcjonowanie przewodu pokarmowego.\nPosiadają silne działanie zasadotwórcze. Klasyczny czerwony barszcz jest w stanie zredukować nieprzyjemną zgagę, a także pieczenie w dołku, jak i nadkwasotę żołądka. Burak gości w wielu dietach odchudzających. W dużej mierze ze względu na wysoką zawartość błonnika, który daje uczucie sytości. Do tego efektywnie redukuje tkankę tłuszczową, hamuje apetyt, głównie na słodycze, jak i przyspiesza przemianę materii.\nBuraki działają niczym w pełni naturalny detoks\nWspomagając pracę wątroby, jelit oraz nerek przyspieszają wydalanie toksyn z organizmu. Oczyszczają krew i usuwają kwas moczowy. Efektywne wydalanie metali ciężkich z organizmu to zasługa dużych ilości pektyn obecnych w korzeniu buraka. W ten sposób usuwany jest również cholesterol, jak i różnego typu mikroorganizmy niebezpieczne dla naszego organizmu. Warzywo ów zapobiega miażdżycy oraz hamuje procesy gnilne w jelitach.\nBetaina to substancja stosowana między innymi w leczeniu depresji. Znajdziemy ją także w burakach. Korzystnie działa występujący tutaj tryptofan. Obie substancje decydują o lepszym samopoczuciu i większym odczuwaniu zadowolenia. Kojąco i uspokajająco działa kwas foliowy ułatwiając nadto zasypianie. Zawarty w burakach lit nasila działanie tryptofanu oraz magnezu, co daje efekt w postaci wytworzenia serotoniny, znanej nam, jako hormon szczęścia. Lit i magnez wpływają korzystnie nadto na poprawę samopoczucia, lepszą koncentrację i pamięć, zmniejszenie napięcia nerwowego, ograniczenie stresu, nerwic czy też apatii.\nW starożytności buraki uznawano za afrodyzjaki, a to za sprawą występującego boru, który bezpośrednio wpływa na produkcję hormonów odpowiedzialnych za libido oraz popęd seksualny. Sok z buraka daje dużego kopa energetycznego, a do tego spowalnia wchłanianie się tlenu, stąd gwarantuje wolniejsze męczenie się, polecany jest zatem osobom uprawiającym sport. Do tego szybciej usuwa zakwasy. Buraki są niskokaloryczne, zawierają szereg witamin i pierwiastków oraz innych substancji, które decydują o ich właściwościach odżywczych oraz prozdrowotnych.


Uchodzi ... Drzwi odlane w brązie w latach 1152-1154 w Magdeburgu bez wątpienia przeznaczone były dla Płocka i budowanej tu Katedry. Władcy Polski Bazylika Katedralna jest miejscem wiecznego spoczynku Władysława Hermana, Bolesława Krzywoustego i kilkunastu książąt mazowieckich... W tym tygodniu zapowiada się szereg celebracji liturgicznych w katedrze Opieki Najświętszej Maryi Panny w Radomiu pod przewodnictwem biskupa Marka Solarczyka..\nmikołaja. Uwagę turystów z którejkolwiek świata strony przybywających do Elbląga, już z daleka zwraca na siebie potężna, 97-metrowej wysokości wieża katedry św.\nJak się nie rozstać, a jeśli rozstać, to jak?Sprawiedliwy oprawca. Cykl o Anastazji KamieńskiejPosklejana rodzinaDubaj (Pascal 360 stopni)Inny punkt widzeniaKamienne posłanieBauman. Czynić swojskie obcym. Rozmowy Petera Haffnera z Zygmuntem BaumanemMagiczne miejsceOpowiem ci, mamo, co robią dorośliŁódź. Plan miasta 1:24 500


"Andriej Rublow" na ekranie Kina KC. Mamy bilety dla autorów W24!\nWiadomości24 » Kultura » Kino i TV » "Andriej Rublow" na ekranie Kina KC. Mamy bilety dla autorów W24!\nData dodania: 2012-10-23 19:47\nTym razem nasza propozycja filmowa zaprowadzi Was do... Kina KC, które zaprasza 28 października o godzinie 18 na pokaz niezwykłego filmu Andrieja Tarkowskiego – „Andriej Rublow ”. To jedyna okazja żeby zobaczyć obraz na dużym ekranie.\n„Andriej Rublow” Tarkowskiego powstał w 1966 roku, został jednak zatrzymany przez cenzurę i trafił na półkę. Trzy lata później zdobył nagrodę FIPRESCI na Międzynarodowym Festiwalu Filmowym w Cannes i zachwycił zachodnich krytyków. To jednak nie przekonało cenzorów do dzieła Tarkowskiego – przeciwnie - wzbudziło większą podejrzliwość oraz niechęć. W ZSSR film wszedł do kin dopiero w latach 70. i to jedynie na kilku kopiach.\nJest to poetycka i wciąż zachwycająca opowieść o średniowiecznym mnichu, artyście – mistyku, uważanym za najwybitniejszego przedstawiciela moskiewskiej szkoły pisania ikon. Jego postać do dziś stanowi tajemnicę. Film opisuje w ośmiu rozdziałach wędrówkę Rublowa przez Ruś, gdzie pada ofiarą lub jest świadkiem okrucieństw, zbrodni i mordów. Umacnia to jego moralność, nadaje głębszy sens jego sztuce i pozwala pomimo wszystko nawiązać kontakt duchowy z ludźmi i światem. Film poetycki, piękny, i wzruszający. Jedyna okazja, aby go zobaczyć go w kinie. (materiały prasowe organizatora).\nFilm prezentowany w ramach przeglądu PORTRETY FILMOWE.\nKINO KC ( ul. Nowy Świat 6/12, dawny budynek Komitetu Centralnego)\nDla autorów W24 mamy 3 podwójne zaproszenia do kina.\nCo trzeba zrobić, by je otrzymać? Trzeba być zarejestrowanym, mieć uzupełniony profil, zadeklarować recenzję filmu i w komentarzu uzasadnić, dlaczego właśnie Tobie powinniśmy przyznać bilety na film o tajemniczym mnichu.\nNa zgłoszenia czekamy do 26 października, do godziny 9.\nTagi: Warszawa Andriej Tarkowski Kino KC "Andriej Rublow" Andriej Rublow\nSzkoda, jestem w tym czasie poza Warszawą i nie mogę być ale obrazy, albumy Rublowa pozostają głęboko na lata w pamięci. Gorąco polecam.


Kurs przygotowawczy do uzyskania uprawnień kwalifikacyjnych na stanowiska EiD (Eksploatacja i Dozór) – instalacje elektryczne; Warszawa\nSZKOLENIE ENERGETYCZNE W ZAKRESIE G-1 , G-2 , G-3 .\nGrupa 1. Uprawnienia eksploatacyjne „ E” i dozoru „D”\nSzkolenia przygotowujące do egzaminu kwalifikacji z zakresu eksploatacji oraz dozoru urządzeń, instalacji i sieci elektroenergetycznych: wytwarzających, przetwarzających i zużywających energię elektryczną.\nGrupa 2. Uprawnienia eksploatacyjne „ E” i dozoru „ D”\nSzkolenia przygotowujące do egzaminu kwalifikacji z zakresu eksploatacji oraz dozoru urządzeń, instalacji i sieci energetycznych: wytwarzających, przetwarzających i zużywających energię cieplną.\nGrupa 3. Uprawnienia eksploatacyjne „ E” i dozoru „ D”\nSzkolenia przygotowujące do egzaminu kwalifikacji z zakresu eksploatacji oraz dozoru urządzeń, instalacji i sieci gazowych: wytwarzających, przetwarzających, przesyłających i zużywających gaz ziemny i płynny.\nCelem szkolenia jest przygotowanie do egzaminu kwalifikacji z zakresu eksploatacji i dozoru urządzeń, instalacji i sieci elektroenergetycznych: wytwarzających, przetwarzających i zużywających energię elektryczną.\nDokumenty potwierdzające posiadanie kwalifikacji do pracy przy eksploatacji i dozoru urządzeń, instalacji i sieci energetycznych noszą nazwę świadectw kwalifikacyjnych i upoważniają do samodzielnego wykonywania pracy przy urządzeniach prądotwórczych przyłączonych do krajowej sieci elektroenergetycznej bez względu na wysokość napięcia znamionowego, urządzeniach, instalacjach i sieciach elektroenergetycznych o napięciu nie wyższym niż 1 kV, urządzeniach, instalacjach i sieciach o napięciu znamionowym powyżej 1 kV, zespołach prądotwórczych o mocy powyżej 50 kW, urządzeniach elektrotermicznych, urządzeniach do elektrolizy, sieciach elektrycznego oświetlenia ulicznego, elektrycznych sieciach trakcyjnych.\nCelem szkolenia jest przygotowanie do egzaminu kwalifikacji z zakresu eksploatacji i dozoru urządzeń, instalacji i sieci elektroenergetycznych: wytwarzających, przetwarzających i zużywających energię cieplną.\nDokumenty potwierdzające posiadanie kwalifikacji do pracy przy eksploatacji i dozoru urządzeń, instalacji i sieci energetycznych noszą nazwę świadectw kwalifikacyjnych i upoważniają do samodzielnego wykonywania pracy przy kotłach parowych oraz wodnych na paliwa stałe, płynne i gazowe, o mocy powyżej 50 kW, wraz z urządzeniami pomocniczymi, sieciach i instalacjach cieplnych wraz z urządzeniami pomocniczymi, o przesyle ciepła powyżej 50 kW, turbinach parowych oraz wodnych o mocy powyżej 50 kW, wraz z urządzeniami pomocniczymi, przemysłowych urządzeniach odbiorczych pary i gorącej wody, o mocy powyżej 50 kW, urządzeniach wentylacyjnych, klimatyzacyjnych i chłodniczych o mocy powyżej 50 kW, pompach, ssawkach, wentylatorach i dmuchawach o mocy powyżej 50 kW, sprężarkach o mocy powyżej 20 kW oraz instalacjach sprężonego powietrza i gazów technicznych, urządzeniach do składowania, magazynowania i rozładunku paliw, o pojemności składowania odpowiadającej masie ponad 100 Mg, piecach przemysłowych o mocy powyżej 50 kW.\nCelem szkolenia jest przygotowanie do egzaminu kwalifikacji z zakresu eksploatacji i dozoru urządzeń, instalacji i sieci elektroenergetycznych: wytwarzających, przetwarzających i zużywających energię gazową.\nDokumenty potwierdzające posiadanie kwalifikacji do pracy przy eksploatacji i dozoru urządzeń, instalacji i sieci energetycznych noszą nazwę świadectw kwalifikacyjnych i upoważniają do samodzielnego wykonywania pracy przy urządzeniach do produkcji paliw gazowych, generatorach gazu, urządzeniach do przetwarzania i uzdatniania paliw gazowych, rozkładnia paliw gazowych, urządzeniach przeróbki gazu ziemnego, oczyszczalniach gazu, rozprężalniach i rozlewniach gazu płynnego, odazotowaniach, mieszalniach, urządzeniach do magazynowania paliw gazowych, sieciach gazowych rozdzielczych o ciśnieniu nie wyższym niż 0,5 MPa (gazociągi i punkty redukcyjne, stacje gazowe), sieciach gazowych przesyłowych o ciśnieniu powyżej 0,5 MPa (gazociągi, stacje gazowe, tłocznie gazu) urządzenia i instalacje gazowe o ciśnieniu nie wyższym niż 5 kPa, urządzeniach i instalacjach gazowych o ciśnieniu powyżej 5kPa, przemysłowych odbiornikach paliw gazowych o mocy powyżej 50 kW, turbinach gazowych.\nPracownicy firm deweloperskich, agenci nieruchomości, klienci kupujący mieszkania na rynku pierwotnym, osoby prywatne chcące sprzedać lub wynająć komuś mieszkanie.\nKoszt uczestnictwa: 250 zł/osoba (nie obejmuje opłaty egzaminacyjnej)\nOpłata egzaminacyjna wynosi 10% minimalnego wynagrodzenia za pracę pracowników obowiązującego w dniu złożenia wniosku. Aktualnie (w roku 2013) opłata egzaminacyjna wynosi 160,00 zł. Opłata egzaminacyjna naliczana jest odpowiednio od każdego wniosku (E i D) oraz grupy (G1, G2, G3)\nZakres Szkolenia - G1:\nB.H.P. przy eksploatacji urządzeń elektroenergetycznych.\nOchrona od porażeń prądem w świetle obowiązujących przepisów.\nPierwsza pomoc przy porażeniu prądem elektrycznym.\nZakres Szkolenia - G2:\nB.H.P. przy eksploatacji urządzeń cieplnych .\nOchrona od poparzenia w świetle obowiązujących przepisów.\nPierwsza pomoc przy poparzeniach.\nZakres Szkolenia - G3:\nB.H.P. przy eksploatacji urządzeń gazowych.\nOchrona od zatruć gazem w świetle obowiązujących przepisów.\nPierwsza pomoc przy zatruciach gazem.


Popularność chłodziarek na wino - Dewocjonalia Przemek\nPopularność chłodziarek na wino\nWiele osób decyduje się na zakup urządzenia, które umożliwi im odpowiednie przechowywanie każdej butelki wina. Dlatego kupujemy chłodziarki na wino. Jednak na rynku spotkamy wiele różnych modeli tych urządzeń, które mogą być dostosowane do użytkowania przez wiele osób. Z ich funkcji skorzystają zarówno osoby, które piją wino okazjonalnie, jak i wielu smakoszy trunków, którzy gustują w wielu rodzajach win. Dlaczego chłodziarki na wino cieszą się taką dużą popularnością?\nFunkcje dobrych chłodziarek na wino\nDobra chłodziarka musi posiadać przede wszystkim duża ilość półek, na których bez problemu umieścimy różne rodzaje wina. Chłodziarki na wino są także zbudowane z bardzo wytrzymałych materiałów. Wiele z nich jest projektowanych w taki sposób, ażeby drzwi mogły być wykonane z hartowanego szkła. Umożliwia to nie tylko wytrzymałość całej konstrukcji, ale także możliwość szybkiego podejrzenia, jakie wina znajdują się aktualnie w chłodziarce. Wiele typów chłodziarek jest podświetlanych za pomocą świateł LED. Zapewnia to nie tylko niezwykle efektowność, ale także przyczynia się do mniejszego zużycia prądu. Wiele typów chłodziarek na wino to także maszyny, które mają wbudowane automatyczne mechanizmy, które kontrolują temperaturę wewnątrz lodówki. Dzięki temu, że automat może czuwać nad prawidłowym ustawianiem temperatury, nie musimy się martwić tym, że wino będzie maiło za niską lub za wysoką temperaturę. Wiele modeli lodówek może mieć wbudowane wyświetlacze, które pomagają nam w tym, żeby z daleka zobaczyć, jaka temperatura panuje wewnątrz lodówki na wino. Lodówki tego typu mogą być używane także do przechowywania innych napojów. Dzięki temu, że lodówka ma wiele półek oraz specjalnie zaprojektowanych miejsc na położenie butelek, może nadawać się także do chłodzenia piwa, soków czy innych napojów. Lodówki mogą zatem być używane także wtedy, gdy nie mamy ochoty na wino, lub gdy butelki wina są trzymane w innym miejscu naszego domu. Wiele typów lodówek daje możliwość ustawiania stałej lub zmiennej temperatury.\nLodówki na wino są niezwykle wszechstronnymi urządzeniami. Ich podstawową rolą jest oczywiście przechowywanie wina w idealnej temperaturze. Jednak mogą także służyć do okazjonalnego przechowania innych napojów, które muszą być utrzymywane w niższej temperaturze. Wiele typów lodówek może także być używanych jako oszczędny typ urządzenia, które daje szereg możliwości chłodzenia win czerwonych, białych czy różowych. Działanie tego typu urządzenia jest zachwalane nie tylko przez znawców wina.


KOL. ŁASZCZÓWKA Biznes Lubelskie z Otylią Jędrzejczak – Tomaszowski Portal Informacyjny\nKOL. ŁASZCZÓWKA Biznes Lubelskie z Otylią Jędrzejczak\nCzerwiec 13, 2018 Czerwiec 13, 2018 Redakcj@ 0 Komentarzy biznes\n26 czerwca (wtorek) w Tomaszowie Lubelskim odbędzie się spotkanie z cyklu „Biznes Lubelskie”.\nWydarzenie skierowane jest do właścicieli małych, średnich i dużych firm z terenu powiatu. Gościem specjalnym będzie Otylia Jędrzejczak, mistrzyni olimpijska w pływaniu, która przybliży uczestnikom rolę motywacji w biznesie. Ponadto na przedsiębiorców czeka prelekcja dotycząca najnowszych zmian związanych z VAT, PIT, CIT oraz RODO a także prezentacja przybliżająca aspekty negocjacji, mediacji i arbitrażu w biznesie.\nCykl spotkań „Biznes Lubelskie” organizowany jest na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Lubelskiego.\nierwsza odsłona cyklu „Biznes Lubelskie” składająca się z 24 spotkań, to wyjątkowa inicjatywa skierowana do przedstawicieli małych, średnich i dużych firm z województwa lubelskiego. Przedsiębiorcy dowiedzą się, na czym polega rola motywacji i jak osiągnąć sukces w biznesie. Ich mentorami będą utytułowani, polscy sportowcy i medaliści olimpijscy: Robert Korzeniowski, Otylia Jędrzejczak, Sylwia Gruchała, Daniel Iwanek oraz Paweł Czapiewski.\nKRYNICE Wędkarze walczyli o Puchar Starosty →


Tunezja - Jaki kraj w styczniu - Tunezja? - Forum turystyczne na wakacje (1)\n» Jaki kraj w styczniu - Tunezja?\n#1 2008-10-11 21:37:30\nJaki kraj w styczniu - Tunezja?\nZaraz po sylwestrze, chcemy ze znajomymi wybrać się na tydzień do jednego z "ciepłych krajów", jesli ktoś był w Tunezji, prośba o info jak tam jest w styczniu. Ewentualnie może ktoś poleci inny kraj, gdzie warto w tym czasie wybrać się.\n#2 2008-10-13 09:09:19\nRe: Jaki kraj w styczniu - Tunezja?\nTemperatura w styczniu waha sie w granicach 18-20 stopniu, w nocy spada do 10. Jest słoneczko i można się oplaic. Nie ma co liczyć na upały w końcu to zima:)ale jako odpoczynek od naszej szarej zimnej styczniowej rzeczywistości to naprawde miła odskocznia.\nWoda w morzu około 17 stopni ( to tak jak nasz Baltuk latem;)\n#3 2008-11-15 11:59:20\ndo Tunezji lata się od połowy maja. W zimę nie polecam, wiadomo ze cieplekj niz w Polsce ale nie mozna skorzystac ze uroków morza, sportow wodnych itd. CHyba ze ktos sie nastawia na zwiedzanie, wtedy czemu nie, Nawet lepiej sie zwiedza niz podczas upałów.\n#4 2008-11-15 12:01:27\ndodam jeszcze ze najlepiej tam jeździć do września. Jak chcesz konieznie jechac w styczniu anie chcesz jechac do dalekich egzotycznych krajow typu Meksyk czy Kuba to wykup wycieczkę do Egiptu\n#5 2008-11-20 14:44:59\nTez słyszałam, że lepiej zimą wybrać Egipt, podobno lepsza temeratura niz w Tunezji:-)\n#6 2008-11-23 02:52:54\nZe względu na znajomych styczniowy wyjazd oddala się, ale jeszcze nic straconego


2016 Lipiec | uprzejmy sprawdzony spis\nBóg skonstruował dwie płci – mężczyznę i kobietę. To kobieta pozostaje matką, żoną. To kobiety znacznie bardziej dbają o własny wygląd, martwią się o potomstwo. Jednak mają też swoje potrzeby. Pracują zawodowo tak jak i faceci, jednakowoż oraz troszczą się o dom. Zawsze pragną wyglądać ładnie. Malują się na co dzień. Ukochanym zarezerwowaniem znacznej większości kobiet jest generowanie zakupów. W obfitych galeriach handlowych czy pasażach. Godzinami mogą przymierzać ubrania, testować kosmetyki, dobierać kolory, fasony. Kobiety nieczęsto kiedy tak właściwie idą same na zakupy. Zazwyczaj wybierają się z koleżanką, jaka pomoże, doradzi, jaka będzie wspierać oraz wspomoże podjąć trudną decyzję co kupić, w jakim kolorze czy jakim formacie.\nTaka przyjaciółka jest bardzo pomocna. Jakakolwiek z nas ma choć jedną taką bliską osobę, z którą ma prawo porozmawiać, której ma prawo się zwierzyć. Kobiety mają jednakże także problemy – gdy nadchodzi czas przekwitania, coraz to częściej słyszymy zapytanie – co to jest menopauza? To nieodwracalny proces, jaki przechodzi jakakolwiek kobieta – przeważnie w okolicy 40-50-tego roku życia. Menopauza objawia się mnogimi niedogodnościami i niedogodnościami, które umieją uprzykrzać powszednie funkcjonowanie. Zbytnia czułość na temperaturę, irytacja, skłonność do przybierania na wadze – to wszystko jest symptomem menopauzy, czyli przekwitania. Kobiece narządy płciowe również przechodzą wewnętrzną metamorfozę, tracą przy tym zdolność do reprodukcji. Niewątpliwie menopauza to również szereg innych zmian, o których jesteśmy w stanie dowiedzieć się w wielu publikacjach.\nRehabilitacja obecnie rozwija się niezwykle szybko. Niegdyś była ona niedoceniana. Obecnie jest stosowana coraz częściej. Nie ma znaczenia w jaki sposób straciliśmy swoje zdrowie. Uciekają się do niej zarówno osoby, które uległy wypadkowi, jak i dzieci niepełnosprawne. Bardzo wiele jej zawdzięczamy. Tworzonych jest wiele miejsc, gdzie przeprowadza się rehabilitację. Czasami choroba nie pozwala nam normalnie żyć najpopularniejsze słowa jakie wpiszemy w wyszukiwarkę to PRP Kraków by znaleść informacje. Wówczas bardzo dobrym rozwiązaniem jest zastosowanie rehabilitacji. Rehabilitacja ma za zadanie stymulowanie organizmu. Po jakimś czasie dolegliwości mogą ustąpić lub zniknąć całkowicie. W wielu przypadkach możemy całkowicie zlikwidować powstałe uszkodzenie. Obecnie rehabilitacja wykorzystywana jest w wielu dziedzinach życia. W taki sposób leczy się dziś przede wszystkim sportowców po urazach oraz ułatwia życie niepełnosprawnym dzieciom. Stosuje się ją także przy poważniejszych urazach powstałych w wyniku wypadku. Rehabilitacja przywraca ludziom nadzieję na powrót do pełni sprawności. Coraz częściej zaczynamy zauważać, że może zdziałać cuda. Korzysta z niej już bardzo wiele osób, które mają już dość życia z ograniczeniami zdrowotnymi. Im szybciej rozpoczniemy rehabilitację tym większa szansa na jej powodzenie.\nJedną z szybciej rozwijających się dziedzin jest rehabilitacja. Nie wiedzieliśmy kiedyś jak wielki potencjał w niej jest. Obecnie wykorzystujemy ją bardzo często. Nie ma znaczenia czy doznaliśmy urazu w czasie wypadku czy też urodziliśmy się z problemami zdrowotnymi. Jest ona bardzo cenna. Powstaje bardzo wiele miejsc, w których rehabilitacja jest prowadzona. Czasami choroba nie pozwala nam normalnie żyć najpopularniejsze słowa jakie wpiszemy w wyszukiwarkę to usg kraków by znaleść informacje. Wówczas bardzo dobrym rozwiązaniem jest zastosowanie rehabilitacji. Zadaniem rehabilitacji jest ciągłe stymulowanie organizmu, aby dolegliwości ustąpiły lub zmalały. W wielu przypadkach możemy całkowicie zlikwidować powstałe uszkodzenie. Rehabilitacja dzisiaj jest bardzo często wykorzystywana. Bardzo popularna jest rehabilitacja sportowców, czy dzieci niepełnosprawnych. Wykorzystywana jest także w leczeniu urazów w poważnych wypadkach. Rehabilitacja przywraca ludziom nadzieję na powrót do pełni sprawności. Dla wielu ludzi jest to ostatnia nadzieja. Korzysta z niej już bardzo wiele osób, które mają już dość życia z ograniczeniami zdrowotnymi. Im szybciej rozpoczniemy rehabilitację tym większa szansa na jej powodzenie.


Siedleckie lodowisko dla wytrwałych – twojaFORMApl\nJazda na łyżwach to świetna zabawa. Pod warunkiem, że nie stracisz zapału zanim uda Ci się wejść na taflę lodowiska. Trzeba bowiem swoje odstać, namarznąć się lub przemoczyć. Wszystko zależy od aktualnych warunków pogodowych.\nZa każdym razem, kiedy wybieram się na siedlecką ślizgawkę dostaję dreszczy. I nie są to dreszcze ekscytacji na myśl o czekającej mnie zabawie.\nPoślizg pierwszy – w oczekiwaniu na bilety\nTu zaczyna się cały problem. Jedna kasa wciśnięta pomiędzy schody prowadzące na taras widokowy, a przebieralnię. Miejsca wokół tyle, co kot napłakał. Obsługuje jedna kasjerka. Przepustowość praktycznie żadna. Większość osób oczekujących na kupno biletu stoi przed budynkiem. Do niedawna na otwartej, niczym nie osłoniętej przestrzeni. Całe szczęście w ostatnim czasie zamontowano zadaszenie. Dzięki temu nie pada przynajmniej na głowę. Nie zmienia to jednak faktu, że stanie na zewnątrz, zwłaszcza w zimie, do najprzyjemniejszych nie należy. Zwłaszcza, że czas oczekiwania sięga nawet 30 minut.\nPoślizg drugi – z „kartą 3+”\nKiedy w końcu dotrzesz do drzwi budynku i przekroczysz próg poczekalni (tej właściwej), przez moment czujesz satysfakcję. Jest Ci w końcu ciepło, a przed Tobą już tylko kilka osób. Czekając na swoją kolej możesz przejrzeć tablicę opłat. I tu przeżywasz kolejne rozczarowanie. Posiadacze „karty 3+” (gwarantującej zniżki dla rodzin posiadających trójkę i więcej dzieci) niewiele zyskują. Bardziej opłacalne jest wykupienie biletów oddzielnie (korzystając z dostępnych upustów).\nPoślizg trzeci – kiedy nie masz monet\nChcąc skorzystać z szafki na ubrania musisz mieć monetę dwuzłotową. Jeśli wcześniej o tym nie pomyślałeś to masz problem. Do kasy z powrotem raczej się nie dopchasz. Pozostaje Ci pozostawienie ubrań i butów w niezamkniętej szafce (na własne ryzyko) lub wożenie ich na plecach.\nA wystarczyłyby ogólnodostępne plastikowe żetony.\nWszystkie powyższe niedociągnięcia rekompensuje jednak samo lodowisko. Tutaj mamy zadaszenie, są udogodnienia dla rodzin z dziećmi (w postaci pingwinów-popychaczy), jest muzyka i przepyszna jazda na lodzie.\nNiestety na do widzenia pozostaje jeszcze jeden poślizg – ponowne stanie w kolejce. Musisz bowiem rozliczyć pasek, który dostałeś przy zakupie biletu. Pasek zawiera informację czy nie przekroczyłeś wykupionego czasu jazdy i czy nie masz do rozliczenia wypożyczonego sprzętu. I znów jedna kasa, jedna kasjerka, kiepska przepustowość.\nKocham jazdę na łyżwach, mam więc nadzieję, że ani lód, ani nerwy szybko nie puszczą.\nFoto: Sylwia Tarkowska\nJak osiągnąć swój Mount Everest?\nDziecięca przedsiębiorczość, czyli jak w kilka godzin podwoić kieszonkowe


Honor 20 z premierą w maju. Na miejsce wybrano Londyn => Tablety.pl\n15 kwietnia 2019 15 kwietnia 2019 Dawid Długosz 558 odsłon 0 komentarzy Android, Dual SIM, Honor, Honor 20, Honor 20 Lite, Honor 20 Pro, Huawei, smartfony, smartfony 2019\nHonor 20 jest już blisko. Oficjalna premiera odbędzie się kilka dni po debiucie modelu OnePlus 7. Dokładnie 21 maja, a na miejsce wybrano Londyn. Zaproszeniu towarzyszy hashtag #CaptureWonder. Pojawia się też cyfra 4, z użyciem której producent zapewne chce nam coś przekazać.\nPlotki sugerują, że zobaczymy co najmniej trzy nowe modele. Będą to Honor 20 Pro, zwykła wersja flagowca i Lite. Możliwe jednak, że pojawi się czwarta. Na przykład model z modemem 5G. Z drugiej stron cyfra 4 można być sugestią związaną z liczbą aparatów, które dostanie model Pro. Mówi się, że na pleckach znajdą się cztery obiektywy.\nDotychczasowe przecieki związane z modelem Honor 20 Pro zakładają, że smartfon zapowiada się ciekawie. Co prawda, procesor HiSilicon Kirin 980, który otrzyma, nie pozwoli mu dotrzymać kroku czołówce konkurencji, którą obecnie zapewnia Snapdragon 855. Jednak może nadrabiać czymś innym.\nHonor 20 Pro najprawdopodobniej rzeczywiście dostanie poczwórny aparat fotograficzny. Ceny w przypadku flagowych modeli w Chinach mają zaczynać się od 2999 juanów. Europejskie kwoty poznamy już w trakcie planowanego na 21 maja debiucie. Pewnie do czasu premiery dojdzie jeszcze do dużych wycieków, gdzie dowiemy się znacznie więcej i poznamy nowe szczegóły.\n← iPhone 2019 z procesorem Apple A13. TSMC wykorzysta proces N7 Pro\nOnePlus 7 z premierą przed modelami Honor 20 →


Plantacje konopii indyjskich w centrum Drawska Pomorskiego i Czaplinka - DSI - Drawskie Strony Internetowe\nPlantacje konopii indyjskich w centrum Drawska Pomorskiego i Czaplinka\nNapisane przez Agnieszka Włodarczyk\nDrawsko Pomorskie, Na sygnale, Policja, Narkotyki, Polecany, Czaplinek,\nPoczątek tego tygodnia okazał się bardzo efektywny jeśli chodzi o prace drawskich i czaplineckich policjantów. Zaczęło się od informacji, że w pomieszczeniach gospodarczych jednego z mieszkań w centrum Drawska Pomorskiego istnieje plantacja marihuany. Funkcjonariusze zlokalizowali wskazany adres a tam 40-latka, który właśnie zajęty był pielęgnacją swojego nielegalnego „ogródka”.\nZaskoczony mężczyzna został zatrzymany i osadzony w policyjnym areszcie. Podczas przeszukania policjanci zabezpieczyli ponad 30 roślin konopi, ścięte już konopie przygotowane do suszenia, gotowy susz oraz cały osprzęt służący do hodowli „zakazanych roślin”. Podobne znalezisko było efektem kolejnego przeszukania- tym razem w pomieszczeniach należących do 33-letniego drawszczanina. Tu funkcjonariusze zabezpieczyli 9 roślin w doniczkach, sprzęt do wytwarzania środków odurzających oraz przygotowane do suszenia konopie. Razem z 33-latkiem do policyjnego aresztu trafił też posiadacz trzeciej plantacji. U 38-latka mundurowi zabezpieczyli 13 roślin oraz urządzenia używane do ich hodowli.\nCzwarta plantacja została ujawniona przez policjantów z Czaplinka. W mieszkaniu 34-latka znaleźli kolejnych 13 sadzonek konopi. Wszyscy zatrzymani mężczyźni, w zależności od popełnionych przestępstw usłyszeli już zarzuty: uprawy, posiadania środków odurzających oraz posiadania urządzeń służących do ich wytwarzania. Ustawa o przeciwdziałaniu narkomanii za te przestępstwa przewiduje karę pozbawienia wolności do lat 3. O ostatecznym wymiarze kary zadecyduje sąd.\nWięcej w tej kategorii: « Kiełbasa i smalec “u Zawrota” wyróżnione w programie „Doceń polskie” Video - Nie wolno bić dzieci. Najmłodsi mieszkańcy Drawska walczyli o swoje prawa »


sandomierz.gosc.pl → Wiadomości z diecezji sandomierskiej → Technikum w folderze\nDyrektor ARP Adam Kuśnierz wraz ze swoim zastępcą odwiedzili najpierw szkolne pracownie. Towarzyszył im starosta Jerzy Sudoł.\tKatarzyna Sobieniewska-Pyłka\nInformacja o kierunkach kształcenia i o możliwości współpracy z Zespołem Szkół nr 2 w Nowej Dębie trafi do materiałów informacyjnych tarnobrzeskiego oddziału Agencji Rozwoju Przemysłu.\nTaka decyzja zapadła tuż po wizycie dyrektora ARP w Tarnobrzegu, Adama Kuśnierza i jego zastępcy Mariana Cąpały w popularnym nowodębskich technikum.\nARP od dawna współpracuje z Zespołem Szkół nr 2 w Nowej Dębie, jednak jej szefostwo odwiedziło szkołę po raz pierwszy. Dyrektor wraz ze swoim zastępcą obejrzeli szkolne pracownie, warsztaty i obiekty sportowe. Po szkolnych obiektach oprowadzali ich dyrektor placówki Iwona Strojek oraz starosta tarnobrzeski Jerzy Sudoł.\n- Nowa Dęba ma wieloletnie przemysłowe tradycje, o których trzeba mówić, a jeśli jest do tego zaplecze, które kształci fachowców, to warte jest tym bardziej podkreślenia - mówił Adam Kuśnierz. - Dlatego informacje o szkole staną się częścią oferty dla potencjalnych inwestorów. Trzeba promować szkolnictwo zawodowe po to, żeby ten system jeszcze lepiej wspierał aktualne i przyszłe potrzeby przedsiębiorców i spełniał ich oczekiwania.\nWarsztaty szkolne wzbudziły duże zainteresowanie gości.\tKatarzyna Sobieniewska-Pyłka\n- Świetna współpraca szkoła - firma jest wtedy, kiedy zaczyna się już od pierwszej klasy kształcenia ucznia, kiedy uczeń od samego początku ma realny kontakt z przedsiębiorstwem - mówiła Iwona Strojek, dyrektor Zespołu Szkół nr 2 w Nowej Dębie. - To nie tylko wycieczki do firm, ale zajęcia praktyczne z nauczycielami, kontakt nauczycieli z pracownikami, doposażanie nas jako szkoły na potrzeby danego rynku pracy, czy konkretnego przedsiębiorstwa. Bo my kształcimy dla przedsiębiorców, więc zaangażowanie powinno być obopólne.\nJerzy Sudoł dodał, że starostwu powiatowemu, jako organowi prowadzącemu tę placówkę oświatową, też zależy na tym, żeby szkoła była dobrze doposażona w różnego rodzaju urządzenia i przedmioty dydaktyczne. - Prócz bazy, którą stanowią warsztaty szkolne ważna jest tez baza sportowa - podkreślił starosta.\nA tym nowodębskie technikum może się poszczycić. Orlik, hala sportowa, sala gimnastyczna - wszystko to od lat jest do dyspozycji tutejszych uczniów.\ndodane 11.03.2020 09:23


Trwają przygotowania do IX Bydgoskiego Orszaku Trzech Króli | Katolicka Bydgoszcz\nZ życia diecezji 16 Dec 13:52 | Redaktor\n6 stycznia 2022 r. Kacper, Melchior i Baltazar podążą za gwiazdą na spotkanie ze Świętą Rodziną. Towarzyszyć im będą kolorowe orszaki dworzan. Przemarsz zakończy się przy Stajence, gdzie królowie złożą dary i oddadzą pokłon Nowonarodzonemu Jezusowi. Przejściu Orszaku towarzyszyć będzie wspólne śpiewanie kolęd.\nOrszak rozpocznie się modlitwą Anioł Pański o godz. 12.00 na Starym Rynku a zakończy Pokłonem Dzieciątku Jezus w Bazylice pw. św. Wincentego a Paulo. Pochód przejdzie ulicami; Mostową, Focha, Gdańską, Krasińskiego, Markwarta, Al. Ossolińskich. Po zakończeniu przedstawienia ok godz. 13.00 rozpocznie się Msza Święta, której będzie przewodniczył ks. biskup Krzysztof Włodarczyk.\nHasło Orszaku Trzech Króli 2022 brzmi: „Dzień dziś wesoły”. Jest to fragment kolędy „Z narodzenia Pana”, powstałej na przełomie XVIII i XIX wieku. Autor tekstu i melodii, która ma charakter skocznego mazura pozostaje anonimowy. Wesoły i radosny nastrój kolędy ma mam przypomnieć o radosnym i głębokim przeżywaniu świąt oraz umiejętności dzielenia się tą radością z innymi ludźmi.\nDo orszaku może przyłączyć się każdy. Zachęcamy do przygotowania niedrogiego przebrania, i wcielenia się w role odpowiadające opisom ewangelicznym i ludowej tradycji: aniołów, dwórek, rycerzy i pastuszków, dzięki któremu jest się nie tylko widzem, ale także aktorem w tym ulicznym przedstawieniu. Wolontariusze będą tradycyjnie rozdawać papierowe korony, aby każdy uczestnik Orszaku tego dnia mógł poczuć się królem.\nScenariusz Orszaku nawiązuje do tradycji ulicznych jasełek i jest oparty na przekazie biblijnym. Jego uczestnicy opowiadają wciąż tą samą, prawdziwą historię, która wydarzyła się ponad 2 tys. lat temu w Ziemi Świętej. Pochód prowadzą Trzej Królowie, symbolizujący Europę, Azję i Afrykę. Ich świtę stanowią orszaki w kolorach niebieskim, zielonym i czerwonym, które oznaczają wiarę, nadzieję i miłość.\nOrszak Trzech Króli jest wydarzeniem oddolnym, w całości przygotowywanym przez wolontariuszy. Głównym organizatorem Bydgoskiego Orszaku Trzech Króli jest Ruch Światło-Życie, Fundacja Światło-Życie Ośrodek w Bydgoszczy oraz parafia pw. św. Wincentego a Paulo w Bydgoszczy. Wsparcia merytorycznego udziela nam także Fundacja Orszak Trzech Króli z Warszawy.\nTagi Bydgoszcz, Wydarzenia, Aktualności, Orszak Trzech Króli


Wywiad z Tomkiem „Jogim” Witowskim i Krzysztofem Kołodziejkiem z Techno-Fly – Subiektywnie o napedach i skrzydlach PPG\n« Strugamy śmigło do PPG\nAIR Kontroler Spider »\nPoprosiłem o wywiad chłopaków z Techno-Fly. Od razu powiem, że nie jest to artykuł sponsorowany. A jeśli zabrzmi jak reklama, to będzie mi miło. Od początku śledzę rozwój Ventora i wciąż nie dawał mi on spokoju. Ucieszyłem się, gdy Tomek i Krzysztof z Techno-Fly zgodzili się na ten wywiad – nawet gdy zapowiedziałem, że pytania mogą być niewygodne, bo opracowywałem je także na podstawie sugestii pilotów sceptycznie nastawionych do “szlifierek”.\nNa polskim rynku od wielu lat jest jeden znaczący silnik – SOLO210. Ma swoje wady, ale jest niezawodny i długowieczny i za to ceniony. Wszyscy go znają. Jedni lubią, inni nie. Dlaczego więc w Techno-Fly postawiliście na wysokoobrotówki?\nZanim omówimy silniki, kilka słów wyjaśnienia. Pojęcia „szlifierki” czy „wolnoobrotówki” są umowne i używane tylko w paralotniarstwie. Dla potrzeb tego artykułu przyjmijmy, że silniki PPG o „małych” pojemnościach to silniki 80-150cm3 a „duże” pojemności to 150-300cm3. Przyjmijmy też, że „wysokoobrotowe” to silniki osiągające 8500-11000 obr/min a „niskoobrotowe” to takie o obrotach maksymalnych 6000-8500obr/min.\nSilnik solo210 jest już legendą. Całe pokolenia paralotniarzy latało, lata i latać będzie na „solówkach”. Solo 210, jako 14-konny niskoobrotowy silnik produkowany masowo, ma niezaprzeczalnie najlepszy stosunek cena/waga/moc dla pilotów do 70-80kg latających na skrzydłach klasycznych. Można na nim zbudować napęd o wadze nawet poniżej 22kg, części są powszechnie dostępne, chociaż nieproporcjonalnie drogie.\nSolo210 jest silnikiem prostym, co jest jego ogromną zaletą, lecz oferującym ograniczoną moc i funkcjonalność a przy tym niedającym się w prosty sposób modyfikować. Najtańszym i najefektowniejszym sposobem jest modyfikacja wydechu na wzór „półrezonansu Kajana”, co podnosi ciąg „solówki” z 40-44 do 48-50kg. Jednak każdy tuning niesie za sobą konsekwencje w postaci wzrostu hałasu oraz ograniczenia „legendarnej” niezawodności i trwałości.\nWymagania rynku rosną. Rozwój skrzydeł samostatecznych rozbudził apetyt na lekkie silniki większej mocy, a każdy, kto stracił przy starcie linki lub posiekał skrzydło, doceni zalety sprzęgła odśrodkowego, którego do solo210 czy innych „niskoobrotówek” zamontować się nie opłaca, ze względu na nieproporcjonalnie duży ciężar. Przy silnikach o dużych pojemnościach i niskich obrotach występuje duży moment obrotowy. Sprzęgło przenoszące taki moment musi mieć dużą średnicę oraz dużą powierzchnię, a więc musi być ciężkie. Dlatego sprzęgła stosuje się praktycznie tylko w silnikach wysokoobrotowych o pojemnościach do 130cm3 gdzie moment obrotowy jest mniejszy.\nKolejną cechą silników o dużej pojemności, są znaczne wibracje i zwykle dość duży ciężar. Dlatego jedynym rozsądnym kierunkiem uzyskania dużych mocy przy niskich wibracjach i wadze są silniki wysokoobrotowe. Rozwój technologii materiałowych, w tym nowe pokrycia ceramiczne, umożliwiają budowę silników, w których moc uzyskuje się przez pomnożenie niewielkiego momentu przez duże obroty. Dzisiejsze „wysokoobrotówki” uzyskują 17-27KM przy obrotach rzędu 9000-10000 i przy wadze 10-14kg. Odpowiadające mocą silniki niskoobrotowe są od 4 do 7kg cięższe. To w liczbach bezwzględnych niewiele, ale średnio różnica 50%…\nNiską wagę doceni każdy, kto zepsuł kilka startów lub ma kłopoty z kolanami, czy z kręgosłupem. Ciężki napęd to trudniejszy start, większe ryzyko wywrotki, konieczność zabierania większej ilości paliwa żeby odbyć ten sam lot i… koło się zamyka.\nZ wibracjami silników o dużych pojemnościach można walczyć tylko w ograniczonym zakresie. Dobra uprząż, odseparowanie pleców pilota od ramy silnika, przeróżne gąbkowe „poduszki” od strony pleców. Ale wibracje to nie tylko kwestia komfortu pilota. Duże amplitudy drgań, towarzyszące pracy „niskoobrotówek” to również konieczność stosowania specjalnie wzmocnionych wydechów. Układy wydechowe są piętą achillesową większości napędów. Po co więc walczyć z ograniczeniami, skoro w silnikach wysokoobrotowych są one mniejsze?\nNie zdziwiłbym się gdyby w najbliższym czasie powstał 20-konny silnik o 14000 obrotów /min, pojemności 60cm3 i wadze 6-7kg. Nie ukrywam, że przymiarki do takiego projektu trwają. Warto zauważyć, że w miarę zmniejszania pojemności zmniejszają się również gabaryty, a wiec i ciężar rezonansowych układów wydechowych, sprzęgieł i wałów korbowych. Jest oczywiście kres miniaturyzacji wynikający z sił przenoszonych przez przekładnię i śmigło, jednak ostatnie słowo nie zostało jeszcze powiedziane…\nDlaczego „wysokoobrotówki” są tak drogie? Przecież ich zaletą są tanie części… Skąd więc te ceny? Z czego one wynikają?\nRóżnica w cenie silników nisko i wysokoobrotowych o podobnej mocy nie jest wcale duża i wynika głównie z różnic w kosztach wyprodukowania przekładni i sprzęgła. Przekładnia pasowa, czyli dwa koła plus podstawa to ok. ¼ kosztów przekładni zębatej. Przekładni zębatej nie da się zaadoptować z istniejących masowo produkowanych urządzeń. W silnikach wysokoobrotowych stosunkowo tanie są tylko takie części jak cylinder, tłok i łożyska, gdyż w większości zostały adaptowane od skuterów czy motocykli. Nie wiem, dlaczego do silnika solo te części są prawie dwukrotnie droższe. Być może jest to polityka cenowa, „tani silnik- drogie części”?\nNa pewno zapytasz, w jakim celu robić drogie sprzęgło i przekładnię zębatą?\nSprzęgło dla komfortu i bezpieczeństwa, przekładnię zębatą dla najniższych strat mechanicznych oraz ograniczenia obciążania łożysk wału korbowego silnika niepotrzebną siłą pochodzącą od napięcia paska. Wiele silników ma z tym poważne problemy.\nPrzy silnikach dużej mocy, moment reakcyjny zwany też „odśmigłowym” oraz efekt żyroskopowy są czynnikami wpływającymi na bezpieczeństwo.\nPrzekładnia zębata zmienia kierunek obrotów śmigła, dzięki czemu silnik i śmigło obracają się przeciwnie, co znacząco neutralizuje moment reakcyjny. Latając na napędach z przekładnią pasową i zębatą, wyraźnie odczujemy różnicę na korzyść tej drugiej. Oczywiście różnica jest duża, gdy porównamy 25 konnego Ventora do innego 25 konnego silnika niskoobrotowego z przekładnia pasową. Porównanie do 14-konnej „solówki” nie ma sensu, ponieważ moment „odśmigłowy” jest tym większy im większe są moce silników.\nDo przekładni zębatej dochodzą zalety sprzęgła. Napędu bez sprzęgła, po odpaleniu nie można puścić nawet na chwilę, a każdy moment nieuwagi może nas drogo kosztować. Gdy śmigło się NIE obraca (sprzęgło), nawet przypadkowa wywrotka pracującego napędu nie skończy się tragicznie. Warto wspomnieć, że sprzęgło wpływa również na bezpieczeństwo osób postronnych.\nKoszt wymiany linek w posiekanym przez śmigło skrzydle, natychmiast wyrównuje różnicę cen między napędem ze sprzęgłem i bez. O kosztach zdrowia i nerwów nawet nie chcę dyskutować.\nNa koniec warto zauważyć, że w silnikach wysokoobrotowych obecność sprzęgła i przekładni nie wpływa znacząco na wagę. 25-konny Ventor waży jedynie 10.9 kg, podczas gdy najlżejszy niskoobrotowy konkurent z przekładnią pasową, ponad 15 kg.\nSilnik Ventor V-125 i V-120\nNie chciałbym jednak demonizować. Rozważny pilot z odpowiednią techniką, przygotowaniem i doświadczeniem można całe lata bezpiecznie latać na silniku bez sprzęgła i przekładni zębatej. Jeśli jednak jako firma możemy wyeliminować nawet drobny procent ryzyka – to robimy to. Przecież nikt nie dyskutuje z zasadnością stosowania pasów czy poduszek powietrznych w samochodach, a są to elementy niewpływające na szybkość czy sprawność auta.\nIle wynosi średnia żywotność napędu wysokoobrotowego na przykładzie np. Ventora i od czego owa żywotność zależy?\nSilniki lotnicze w tym również paralotniowe, (chociaż nie mają dopisku „lotnicze”) mają pewne wspólne cechy. Mianowicie są budowane, jako silniki o stosunkowo dużej mocy nazwijmy to „szczytowej”. Chodzi o uzyskanie choćby na krótki czas mocy ponadprzeciętnej. Ten krótki czas to faza startu czy awaryjnego wznoszenia np. przed przeszkodą.\nNormalny lot poziomy jest realizowany w przypadku Ventora na ¼ do 1/3 manetki, ale ma on ogromny zapas mocy, który w lotnictwie nigdy nie jest „za duży”\nW instrukcjach silników lotniczych podaje się moc maksymalną i dopuszczalny czas jej używania (np. 3-5 minut) Natomiast moc obciążenia ciągłego jest w większości od 30 do 40% mniejsza. Mając to na uwadze nie należy się spodziewać po silnikach „lotniczych” trwałości równej samochodowym. Z resztą i samochodowe eksploatowane w wyścigach bywają dużo mniej trwałe…\nVentor i silniki hiszpańskie, których używaliśmy do niedawna, są oparte o podobne cylindry pokryte warstwą Nicasil i mają trwałość od 250 do 450 motogodzin. Tak duży rozrzut wynika z warunków, w jakich pracują, a więc ciężaru pilota, doskonałości skrzydła, a generalnie od obciążeń, jakim poddaje się silnik w sposób ciągły.\nPo tym czasie, gdy spadnie moc i kompresja, należy wykonać wymianę cylindra, tłoka i ewentualnie łożysk wału korbowego, co w przypadku Ventora stanowi koszt ok. 1000zł w częściach. Warto zauważyć, że nalot 300h uzyskuje pilot rekreacyjny w trakcie 5-6 sezonów! Fundusz remontowy wynosi więc ok. 200zł/sezon. To chyba niewiele? Oczywiście w międzyczasie są zalecane wymiany pierścieni, membran w gaźniku czy przewodów paliwowych i filtrów, ale nie jest to drogie i dotyczy wszystkich silników, również tych „legendarnych”.\nDlaczego nie skorzystaliście z bogatych doświadczeń firm produkujących silniki i nie wykorzystaliście silnika będącego już na rynku? Tworzenie własnego silnika od podstaw jest zadaniem ambitnym, lecz wiąże się z ogromnymi kosztami: projektowania, przygotowania produkcji, ludzi i udzieleniem gwarancji…\nKorzystaliśmy i to wielokrotnie. Od 10 lat Krzysztof Kołodziejek, szef Techno-Fly konstruuje napędy na chyba wszystkich silnikach dostępnych na rynku. Począwszy od przeróbek silnika WSK , przez solo210, Radne Raket, Vittorazi, ROSmotor czy ostatnio H&E Paramotores. To właśnie suma doświadczeń skłoniła go do projektu własnego silnika.\nJak mówią inżynierowie, „najważniejsze jest wiedzieć jak NIE budować silnika…”\nPoza tym nie zawsze silniki PPG budują piloci, a to zmienia podejście do wielu istotnych detali niewidocznych na pierwszy rzut oka, ale ważnych dla ostatecznego kształtu produktu.\nWiara we własne siły, niesamowity upór i ciężka praca sprawiły, że Ventor w tej chwili niema konkurencji porównując parametr waga/cena/moc i biorąc pod uwagę zalety funkcjonalne takie jak: sprzęgło odśrodkowe, bardzo lekką przekładnię zębatą, niewielką głębokość silnika czy kompaktowe gabaryty, zdecydowanie polepszające opływ powietrza.\nJako przykład „detalu” niech posłuży gaźnik w Ventorze. Został ustawiony pod kątem ok. 20°od pionu ze śrubami regulacyjnymi skierowanymi do góry i w stronę stojącego pilota. Dzięki temu można go bezpiecznie regulować i „zalewać” przed rozruchem.\nGaźnik nachylony pod kątem 20° w stronę pilota ułatwia regulację i kontrolę dźwigni przepustnicy\nJest wygodny dostęp do dźwigni gazu, a linka ma przebieg prostoliniowy, co wpływa na niezawodność, bo zakleszczenie linki w pancerzu to bardzo niebezpieczna sytuacja. Tego typu dbałość o drobiazgi towarzyszyła nam na każdym etapie projektu.\nPoszerzona dziura do naciskania membrany przy zalewaniu gaźnika.\nKupując gotowy silnik niema się wpływu, na jakość części i na szczegóły, które z naszego, paralotniowego punktu widzenia były kluczowe. Częste problemy techniczne z zagranicznymi silnikami, brak woli doskonalenia produktu przez producentów to nie wszystkie bolączki, z jakimi mieliśmy do czynienia. Dochodziła do tego ograniczona dostępność części zamiennych, które trzeba było nie bez trudności sprowadzać, duży nakład pracy w „poprawki” i jednocześnie pełna odpowiedzialność serwisowa za nie nasze błędy.\nJak ze śmiechem podkreśla Krzysztof, bliski jest czas, gdy na Ventorze będziemy mogli wygrawerować napis ”nie zawiera żadnych zagranicznych części” a określenie „Polish Engineering” będzie brzmiało dumnie. Do tej chwili pozostał tylko zagraniczny cylinder, natomiast własna forma jest już w 50% zaawansowana…\nWiem, że to niepopularny temat, ale jak wygląda awaryjność napędu? Na grupie czytamy zachwyty nie tylko napędem, ale i profesjonalnym serwisem…\nGdy 3 lata temu pojawiły się pierwsze seryjne Ventory, zdawaliśmy sobie sprawę, że prototypy, które latały już rok wcześniej nie dały jeszcze odpowiedzi na wszystkie pytania i problemy „wieku młodzieńczego”. Co prawda nie wydarzyło się w międzyczasie nic, co zagrażałoby bezpośrednio bezpieczeństwu, ale i tak traktowaliśmy pierwsze egzemplarze, jako „pilotażowe”\nDlatego pierwsi klienci oprócz zachęty cenowej dostawali od nas specjalną gwarancję modernizacyjną. Mieli pewność, że jeśli konstrukcja się nie sprawdzi to dostaną nowe zmodernizowane podzespoły, albo otrzymają silniki H&E Paramotores o podobnych osiągach.\nZawsze prowadziliśmy „przezroczystą” politykę informacyjną. Nigdy nie ukrywaliśmy błędów i “wpadek” okresu młodzieńczego Ventora.\nTrudno oceniać awaryjność silnika nie mając porównania do konkurencji. A jest to ściśle strzeżona tajemnica. Trudno też mówić o niezawodności w przypadku awaryjnych lądowań spowodowanych zapchaniem filtra w gaźniku Walbro, gdzie przyczyną było zanieczyszczone paliwo. Taki sam gaźnik pracuje i w innych silnikach, „z założenia” bezawaryjnych…\nOdpowiem inaczej. Nikt nie lądował z powodu urwanego tłumika, „odjechanego” śmigła, pękniętego karteru czy rozsypującej się przekładni. Nikomu nie zakleszczyła się manetka, nie spadła fajka, nie rozłączył się układ elektryczny. Nie było awarii uprzęży, ramy czy kosza spowodowanej czymś innym niż uderzeniem w ziemię z powodu błędów przy starcie czy lądowaniu. Zdarzały się przecieki wadliwie założonego uszczelniacza czy zaworu odpowietrzającego przekładnię. Obecnie jest nowy doskonale pracujący zawór, uszczelniacze przechodzą podwójną kontrolę.\nSerwis to nie tylko naprawy i przeglądy, to również „opieka” nad nowymi pilotami, to wsparcie telefoniczne również w weekendy, gdy z powodu wilgotności lub „przelania” silnik oporniej odpalał. Nie ukrywam, że nie bez satysfakcji regulowaliśmy też napędy konkurencji. Trudno było odmówić, gdy kolega – pilot, od miesięcy nie mógł się doprosić pomocy… Być może, dlatego mamy dobrą opinię, chociaż niema rzeczy, której nie dałoby się udoskonalić.\nA propos gwarancji – jak wygląda sprawa dziurek w tłokach? Ten problem jest znany i myślę, że warto poruszyć go publicznie. Czy zostało to rozwiązane? Jeśli tak, to w jaki sposób?\nDziura w tłoku to efekt przegrzania silnika spowodowany najczęściej nadmiernym zubożeniem mieszanki. Jest to przypadłość każdego dwusuwowego silnika PPG na rynku. Nie ma na świecie producenta silników, który podejmowałby się napraw gwarancyjnych spowodowanych zatarciem lub innym uszkodzeniem związanym z przegrzaniem silnika. Zły skład mieszanki czy zanieczyszczenie paliwa, brak czy nieodpowiedni olej to elementy, na które producent niema wpływu. Problem przegrzania może wystąpić po 2, 100 lub 200h nalotu i to bez względu na to czy to jest Ventor, czy jakikolwiek inny silnik paralotniowy.\nSą jednak środki zaradcze. Prawdziwą rewolucją może okazać się nasze najnowsze usprawnienie. Aby zabezpieczyć silnik, przed konsekwencjami przypadkowego i niezamierzonego przegrzania, postanowiliśmy zastosować ceramikę. Aktualnie wszystkie seryjne Ventory wyposażane są w elementy ceramiczne.\nCylinder pokryty metodą plazmową.\nPrzegrzany silnik zacznie słabnąć, będzie też strzelał i przerywał, dając tym samym pilotowi bardzo wyraźne sygnały. Dzięki ceramice zmniejszy się prawdopodobieństwo wypalenia dziury w tłoku, czy zatarcia. Jeśli mimo wyraźnych objawów przegrzania pilot będzie kontynuował lot to zniszczeniu ulegnie jedynie stosunkowo tani i łatwy do wymiany tłok.\nTłok nowego Ventora pokryty ceramiką.\nKażdy nasz silnik przechodzi ponad 1.5h próby na stanowisku kontrolnym. Po wstępnym docieraniu jest przygotowany do lotu i wyregulowany fabrycznie. Jedyne zalecenie dla pilota to wykonanie pierwszego 15min. lotu kontrolnego w celu sprawdzenia koloru świecy a więc prawidłowości spalania. Tylko kontrola w locie jest miarodajna.\nCzasami gaźnik wymaga kolejnej regulacji, po 4-5h gdy silnik się „ułoży”, czyli dotrze i rozluźni. Regulacja ta jest niezwykle prosta i może być wykonana pod „telefonicznym” nadzorem serwisu.\nKolejna sprawa to przekładnia. Co ulepszyliście, aby wyciszyć jej pracę i wyeliminować wycieki?\nOcena, że przekładnia zębata jest głośniejsza od pasowej jest bardzo subiektywna. Dzięki zastosowaniu skośnych zębów, metaliczny odgłos przekładni jest ledwie słyszalny na wolnych obrotach. Jednak już w zakresie obrotów użytkowych (w trakcie lotu) ten dźwięk jest niewyczuwalny. Nie jest to cecha przekładni Ventora, ale większości przekładni zębatych, a odczucia pilotów są skrajnie różne. Na tle konkurencji przekładnia Ventora funkcjonuje doskonale. Jeśli zaś chodzi o wycieki to problem dotyczył starszych wersji, obecnie kontrola jakości i staranny montaż wystarczą. Już od dłuższego czasu stosujemy tylko najlepsze uszczelniacze z Vitonu.\nPiloci narzekali na duże wibracje napędu. Co poczyniliście w tym kierunku?\nSzczerze mówiąc słyszeliśmy wprost przeciwne opinie. Niewątpliwie, jeśli ktoś przesiada się np. z napędu na silniku 80cm3 -15KM na Ventora 125cm3-25KM być może odczuje większe wibracje, szczególnie na średnich obrotach gdzie występuje „dziura” w charakterystyce gaźnika WB-37. W locie poziomym i na wznoszeniu, czyli na obrotach powyżej 6500 silnik pracuje bardzo równo. Natomiast porównując go do napędów niskoobrotowych o podobnej mocy, to jestem przekonany, że Ventor ma najmniejsze wibracje.\nBadania wibracji na wydziale mechanicznym Politechniki Warszawskiej\nProblem wibracji, sposobu wyrównoważenia silnika został wnikliwie przeanalizowany już na etapie projektu, oraz pierwszych prototypów Ventora. Przy współudziale naukowców i studentów Politechniki Warszawskiej wykonaliśmy szereg bardzo ciekawych badań. Rejestrowaliśmy amplitudę drgań i przyśpieszenia przy pomocy akcelerometrów zamontowanych na silniku i ramie napędu. Wyniki ogromnie ułatwiły znalezienie najlepszych rozwiązań wyważenia wału korbowego i wytłumienia drgań.\nBadania wibracji za pomocą specjalnego urządzenia – akcelerometru, czyli przyspieszeniomierza.\nWidoczny czujnik akcelerometr (miernik przyśpieszeń) przymocowany do korpusu silnika.\nSprawdzaliśmy 4 warianty wyważenia wału korbowego – wybrano wał dający najmniejsze przyśpieszenia w określonym zakresie obrotów użytecznych. Poniżej widoczny czujnik mocowany do ramy silnika od strony pleców pilota (sprawdzenie skuteczności amortyzatorów głównych). Dane z czujników były analizowane przez program komputerowy i wyświetlane w postaci wykresów przyśpieszeń/opóźnień w funkcji obrotów.\nCzujnik mocowany do ramy silnika od strony pleców pilota.\nNie znam przytaczanego w pytaniu przypadku, jednak na zbyt duże wibracje może mieć wpływ nawet drobne uszkodzenie łopaty śmigła, jak również inne czynniki. W tym konkretnym przypadku prosimy o kontakt klienta z serwisem. Być może problem rozwiążemy telefonicznie.\nDlaczego gwarancja na silniki kupowane osobno, bez dedykowanego do napędu śmigła wynosi tylko 6 miesięcy, podczas gdy na gotowe napędy 1 rok?\nŚmigło jest najważniejszym elementem wpływającym na sprawność zamiany energii paliwa na ciąg. Dopasowanie śmigła do charakterystyki silnika ma kluczowe znaczenie dla jego trwałości. Śmigło za „ciężkie”, czyli o kształcie, oporach lub kącie nachylenia łopaty zbyt dużym dla danego silnika, spowoduje ze nie osiągnie on obrotów maksymalnej mocy i będzie się wyraźnie przegrzewał.\nZ kolei śmigło zbyt „lekkie” spowoduje wejście silnika na obroty przekraczające jego obroty maksymalne i może wywołać natychmiastową awarię mechaniczną. Ventor pracuje w zakresie do 9700 obr/min bezpiecznie, a krótkotrwale może przekroczyć 10200 obr/min. Piloci z Francji używali Ventora z własnym śmigłem, osiągając 11000obr/min, bez świadomości, że robią źle, po prostu nie mierzyli obrotów. W tym wypadku nic się nie stało, jednak w razie awarii wolelibyśmy nie ponosić odpowiedzialności.\nKolejny powód, to gwarantowana przez nas jakość śmigła. Śmigło słabej jakości, np. źle wyważone lub o wadliwej geometrii może spowodować nadmierne obciążenie łożysk przekładni i ich szybkie zużycie, pomijając inne zagrożenia jak wzrost wibracji całego napędu.\nJaki kierunek rozwoju wyznaczyliście dla Ventora?\nLiczymy, że nowe pokrycia ceramiczne umożliwią bezpieczne zwiększenie dopuszczalnej temperatury, co podniesie sprawność silnika. Pozwoli to na wykonanie „ekstremalnej” wersji Ventora o powiększonym stopniu sprężania i mocy, kto wie może nawet 28-30KM?\nW przypadku cylindrów, zamierzamy odejść od Nicasilu na rzecz pokryć plazmowych. Jak zwykle wszelkie nowości testujemy na silnikach dla zawodników naszej Kadry, które właśnie w tej chwili są w przygotowaniu.\nPokrycia plazmowe cylindrów to tak jak Nicasil pokrycia ceramiczne tyle, że zamiast metody elektrolitycznej i użycia „miękkiego” niklu, jako osnowy, stosuje się plazmowy „natrysk” bardzo drobnych węglików.\nSą to warstwy o niezwykle wysokiej twardości wynoszącej 900-1400HV, mające bardzo niski współczynnik tarcia, przy czym są odporne na lokalne zatarcia, bruzdy i „zaciągnięcia” na powierzchni cylindra. Mają przy tym dużo lepsze własności odprowadzania ciepła.\nTestujemy intensywnie stany graniczne silnika w nowej „ceramizowanej” wersji, aż do zniszczenia. Wymusiliśmy zubożenie mieszanki przez stopniowe zakręcanie śruby składu mieszanki wysokich obrotów. Czujniki rejestrowały temperaturę i obroty. Dopiero przy temperaturze 660°C (EGT) nastąpił gwałtowny spadek obrotów, podczas gdy powszechnie za graniczną w zwykłych silnikach uważa się temperaturę 550°C.\nPokryty ceramiką tłok po "przejściach" w temperaturze ponad 660°C(EGT). Denko uległo lekkiemu zapadnięciu, ale bez perforacji i nadtopienia\nNależy podkreślić, że w konsekwencji zniszczeniu uległ tylko tłok. Nastąpiła erozja denka, bez perforacji! Ma to ogromne znaczenie, ponieważ wytopione aluminium ze zwykłego tłoka potrafi doprowadzić do zniszczenia pierścienie, gładź cylindra, łożyska wału, a więc praktycznie cały silnik. Po wymianie tłoka (15 min) silnik pracuje dalej!\nPonieważ bardzo zaawansowane są prace nad przyrządem kontrolnym temperatury spalin wylotowych (EGT) nasze badania to okazja do wyskalowania i określenia wartości temperatur krytycznych. Wiemy, że środowisko PPG czeka na taki produkt.\nMiejsce na wpięcie termopary czujnika EGT jest od dawna w każdym wydechu, ze względów diagnostycznych. Żeby go użyć należy przewiercić wiertłem fi 4 otwór w nagwintowanym kominku i wkręcić czujnik. Po badaniach zaślepiamy nakrętką z kulką. Dzięki temu mamy możliwość sprawdzenia silnika który sprawia kłopoty.\nKolektor wylotowy spalin z widocznym króćcem do podłaczenia sondy EGT\nNasz miernik będzie na początek bardzo prosty i tani. Czujnik (termopara), procesor i czerwona migająca dioda sygnalizująca przegrzanie w obudowie wielkości pudełka zapałek z baterią litową zapewniająca 2 lata pracy ciągłej. W wersji droższej będzie wyświetlacz z odczytem temperatury i obrotomierz. Chcielibyśmy by te innowacje nie wpłynęły znacząco na cenę końcową napędu a jedynie poprawiły komfort i bezpieczeństwo użytkowania.\nMamy już egzemplarz testowy programowalnego czujnika EGT z diodą sygnalizacyjną i wygląda na to że działa świetnie. W tej chwili czujnik skalujemy to znaczy robiliśmy testy zniszczeniowe tłoka i mierzyliśmy temperatury. Do innych silników trzeba tylko przeprogramować procesor na inna temperaturę krytyczną (zapalającą diodę). Jest to stosunkowo łatwa czynność, jednak trzeba dowiedzieć się od producenta jaka temperatura EGT jest dla danego silnika krytyczna. Czujnik robi dla nas zaprzyjaźniony elektronik. W tej chwili trwają prace na profesjonalną zminiaturyzowaną obudową i niebawem (3-4 tygodnie) będziemy to mieli w ofercie. Na początek za dopłatą ok 170zł + koszt termopary (50-110zł w zależności od długości) Na czujniku nie zamierzamy zarabiać, chcemy ceną zachęcić do jego używania co znacząco wpłynie na bezpieczeństwo latania.\nJak kształtują się ceny części? Może inaczej, jak wygląda polityka cenowa Techno-Fly w tej dziedzinie. Wiemy, że cena napędu jest dość wysoka. Ale czy na “osłodę” Techno-Fly zapewnia tanie części i serwis pogwarancyjny?\nCena napędu Ventor jest nieznacznie wyższa od cen napędów podobnej mocy ze zwykłą przekładnią pasową i bez sprzęgła. W Ventorze za tę cenę otrzymuje się najlepszą obecnie na rynku uprząż „El Comfort” firmy SupAir, śmigło węglowe i zbiornik 13l.\nNie sposób obecnie znaleźć na rynku napęd o podobnej mocy i wyposażeniu, a wadze jedynie 21.7kg. Bez względu na cenę. Powiem więcej, niezwykle trudno znaleźć napęd o tak niskiej wadze bez względu na moc!\nVentora stawiamy na wadze bez obaw. Ostatnio na Paragiełdzie był on ważony wielokrotnie. Dodam, że 21.7kg to waga napędu gotowego do lotu, z uprzężą, śmigłem i stalowymi karabinkami. Pod tym względem konkurencja „wyprzedza” nas aż o 6-8kg!\nJak większości producentów bardzo zależy nam na zaufaniu klientów do marki, dlatego stosujemy preferencyjne ceny na części zamienne, ograniczając marże. Jest to dla nas naturalne tym bardziej, że wielu naszych klientów to koledzy ze startowiska! Dotyczy to również cen kolejnych śmigieł czy koszy… Każdy pilot, któremu „przydarzy” się kraksa, zatarcie silnika z powodu paliwa, złej mieszanki czy błędnej regulacji, może liczyć, że zostanie potraktowany ulgowo i dostanie u nas części po niskich cenach.\nDlaczego podjęliście decyzję o zmianie głowicy z “oryginalnej” włoskiej na Techno-Fly i którą głowicę mamy nazywać oryginałem?\nJak zauważyłeś “stara” włoska głowica zaadaptowana od motocykla (była w komplecie z cylindrem). Ma skośne (45st) żeberka utrudniające przepływ powietrza od wentylatora który jest zamontowany z tyłu silnika. Nowa głowica ma prostoliniowe żebra – mniejsze opory przepływu a dodatkowo powierzchniowo powiększone użebrowanie – co lepiej odprowadza ciepło. Dzięki własnemu projektowi mamy wpływ na kształt komory spalania, miejsce na świecę (w motocyklu świeca jest po skosie ze względu na dostęp serwisowy). U nas świeca jest wkręcona prosto, co polepsza rozkład płomienia przy spalaniu. Trzeci powód to cena i dostępność. Własna głowica jest tańsza i umożliwia pewne “tuningowanie” indywidualne, np. dla zawodników. Inny powód to sposób mocowania karbonowej “czapeczki” czyli prowadnicy powietrza. W nowej “kanciastej” głowicy mamy specjalne miejsce na żeberkach na spinki do blachowkrętów. W starej włoskiej mocowaliśmy do dwóch szpilek cylindra co powodowało wpadanie czapeczki w wibracje i “klekotanie”. Ostatni powód to waga. Nasza głowica jest lżejsza. W motocyklach nikt nie zwraca uwagi na wagę.\nNowa (Techno-Fly) i stara (włoska) głowica.\nZdjęcia projektu głowicy – symulacja rozkładu temperatur w celu oceny kształtu i temperatur żeberek.\nIle dodatkowej mocy daje rezonans w silnikach paralotniowych?\nW przypadku silników PPG 30 do max40%. Różnice wynikają z wiedzy projektanta, i technologii np. tłoczone kolana (Technofly) wierniej oddają kształt “rezonansu idealnego” niż spawane z osobnych pierścieni.\nNie pytam czy, ale po jakim czasie wasze rezonansy pękają?\nNa szczęście nie mieliśmy takiego przypadku, ale nie mogę przysiąc, że się nie zdarzy. Najstarsze Ventory “dobijają” dopiero do 350h. Krzysztof zaprojektował już wiele rur rezonansowych i wydechów i znany jest z tego, że jego nie sprawiają kłopotów.\nRura rezonansowa z aluminiowym dotłumiaczem\nDlaczego nie zastosowaliście gaźnika pływakowego?\nZe względu na 3 krotnie większy ciężar,3 krotnie większe gabaryty, wyższą cenę , konieczność zastosowania osobnej pompki (gaźnik membranowy jest sam w sobie pompką paliwa) a więc ze względu na komplikację układu paliwowego. Gaźniki pływakowe są poza tym wrażliwe na przechyły. Mimo to zrobiliśmy adaptację gaźnika pływakowego DellOrto dla zawodników, ze względu na mniejsze spalanie. W zawodach, w konkurencjach ekonomicznych to bardzo ważne, w normalnym lataniu wady pływakowych przeważają, a większe o 0.2-0.3l/h spalanie membranowych jest drugorzędne.\nZalety zaworu membranowego są bezdyskusyjne ale co dają “karbonowe lamelki”?\nKarbonowe lamelki stosują niemalże wszyscy producenci (plastikowe potrafiły się strzępić) wiec nie jest to nasza przewaga, po prostu ciekawostka.\nZawór membranowy z karbonowymi lamelkami\nSymulacja obciążenia podstawy szarpaczki jest efektowna, ale czy warto “bawić się” w symulacje zamiast zastosować po prostu grubszą podstawę? Znany producent, gdy jego podstawy się rozlatywały, po prostu wzmocnił je w nowej wersji i po problemie. Czy wszystko w ten sposób sprawdzacie?\nProces projektowania ma dwie fazy. Najpierw projektuje się element o wymaganej wytrzymałości (tu pomaga MES) a potem się go testuje i przeciąża, aż do zniszczenia, sprawdzając gdzie jest granica. Przewymiarowanie (zaprojektowanie z góry z zapasem) nie pozwala określić granicy, więc wtedy siedzi się “na beczce prochu” 🙂\nMożna do tego dojść również dzięki doświadczeniu i “na oko” wykonać wytrzymujący element, ale wtedy z reguły jest on grubszy i cięższy niż naprawdę potrzeba. A my walczymy z wagą. Tak więc wszystkie elementy są projektowane u nas w systemie CAD, ponieważ daje to od razu możliwość wyfrezowania formy do odlewu na maszynie numerycznej lub do wycięcia laserem lub wodą. Po prostu jest łatwiej. Sprawdzenie (symulacja) naprężeń w elemencie to podstawa profesjonalnego projektowania. Zdjęcia kamerą termowizyjną czy przykłady projektowania wspomaganego komputerem mają pokazać jak złożony a jednocześnie ciekawy to proces i jakie jest nasze podejście jako producenta.\nOczywiście są wizjonerzy i mistrzowie jak Kajan i wielu innych, ale zapytaj ich ile życia poświęcili, ile silników “zepsuli” aby do czegoś dojść. Profesjonalne narzędzia projektowe nie zastąpią wiedzy i doświadczenia, ale znacząco przyśpieszają proces prototypowania.\nNa animacji poniżej widać symulację obciążenia. Sprawdzana część to aluminiowa podstawa do której mocuje się zapadki mechanizmu startowego (szarpaczki). Rozkład naprężeń jest sprawdzany (symulowany) metodą elementów skończonych.\nSymulowany rozkład naprężeń metodą "elementów skończonych".\nPowyżej widać obrazy termowizyjne z badań silnika. Skala kolorystyczna po prawej ma pokazać rozpiętość temperaturową ale nie bezwzględną temperaturę elementów. Kamerą termowizyjna badaliśmy prototypy w celu ujawnienia elementów przegrzewających się i sprawdzenia takich elementów newralgicznych jak głowica czy kolektor wylotowy spalin.\nPrzedstawiamy dwa obrazy humorystycznych ujęć z latania nad zalewem Zegrzyńskim przy temperaturach -10 i -15st.\nUjęcia z latania nad zalewem Zegrzyńskim przy temperaturach -10 i -15st.\nUjęcie z "testów" nad zalewem Zegrzyńskim 🙂\nJak przebiega etap produkcji napędu i ilu ludzi bierze udział w konstruowaniu każdego egzemplarza?\nNa sukces Ventora pracuje stała 6-cio osobowa załoga oraz wielu partnerów – współpracowników. Wszystkie części zostały zaprojektowane przez TechnoFly, natomiast część czynności takich jak komputerowe gięcie rur, spawanie, odlewy aluminiowe, obróbki skrawaniem na maszynach CNC, czy procesy obróbki cieplno-chemicznej metali zlecamy zaprzyjaźnionym i doświadczonym firmom.\nKrótki film poglądowy ukazujący proces projektowania i produkcji Ventora\nKontrola jakości, montaż i testy każdego silnika są wykonywane w siedzibie w Piastowie i na stanowisku testowym w Pruszkowie k. Warszawy.\nInnowacje? Pomysły? Plany?\nKonkurencja na rynku jest duża i musimy stale być o krok do przodu, dlatego mamy na ten sezon kilka nowości i wiele planów.\nJuż w tej chwili oferujemy oprócz 25-konnego Ventora V125, nową łagodniejszą wersję 21-konną , V120. Jest to odpowiedź na zapotrzebowanie na lekki i mocny silnik dla pilotów o wadze do 90-100kg, dla których napęd o ciągu ponad 65kg byłby zbyt męczący. Ventor V120 ma mniejsze wibracje i jest cichszy, zapewnia bardzo precyzyjne operowanie mocą przy zwiększonej trwałości. Na najmocniejszym Ventorze lekki pilot mógł czuć dyskomfort przy wejściu w rezonans (dynamiczny przyrost mocy) i mieć trudności z precyzyjnym utrzymaniem lotu poziomego. Wersja 21-konna zapewnia doskonałe wznoszenie ponad 2.2m/s dla pilota 90kg na skrzydle klasycznym.\nKolejną nowością dostępną od końca maja 2010 w obu wersjach Ventora jest elektrostarter, który tylko nieznacznie, o 500g dociąża silnik. Wykonany na zamówienie rynku francuskiego i kanadyjskiego, będzie zapewne chętnie stosowany do tandemów i trajek jednoosobowych również w Polsce.\nMamy też nowe projekty. Naszym największym wyzwaniem jest projekt Bi-Ventora. Będzie to silnik dwucylindrowy, czterosuwowy chłodzony wodą, przeznaczony do trajek dwuosobowych, motolotni i ultralajtów. Chcemy zejść z wagą do 20-25kg przy mocy ponad 50KM. Jak zwykle w TechnoFly ma to być silnik „ najlżejszy z najmocniejszych”\nInne plany to nowa odporniejsza i lżejsza rama i kosz dzielony na 2 i 4 części (premiera w ciągu najbliższych tygodni), karbonowa manetka zaprojektowana przez naszego nowego współpracownika Mariusza Bielca, oraz na koniec sezonu napęd „termiczny” o składanym w locie śmigle i koszu o roboczej nazwie „Para-Sol”.\nCzy napęd z silnikiem Ventor będzie tańszy?\nW miarę wzrostu produkcji będziemy ograniczać koszty i wprowadzać promocje. Należy się spodziewać, że w ramach oferowanej ceny będzie można otrzymać napęd coraz lepiej wyposażony, w którym większość elementów opcjonalnych znajdzie się w standardzie np. uprząż El Comfort, karbonowa manetka, czy czujnik temperatury EGT\nCo z elektrycznym Ventorem? Jakie Macie ograniczenia z nim związane?\nProjekt Ventora elektrycznego ulegnie sporej modyfikacji. Współpraca z firmą Komel dotyczyła prototypu, który obecnie jest wdrażany do niedużej produkcji. Nasze doświadczenia oraz ciągłe monitorowanie rynku baterii wpłynęły na zmianę filozofii budowania napędu elektrycznego. Prace trwają. Najważniejszym elementem jest własny falownik (przetwornik prądu stałego na przemienny trójfazowy), którym będziemy mogli napędzać dowolny silnik. Liczymy, że sprzedaż Ventora spalinowego pozwoli nam okrzepnąć jako firmie i przyśpieszy rozwój innych projektów w tym również E-Ventora.\nPierwszy lot prototypowego napędu elektrycznego E-Ventor zbudowanego przez firmy TechnoFly , Komel oraz Impact Automotive.\nJak wygląda rozwój firmy TechnoFly? Wiem, że zaczynacie działać na zagranicznych rynkach. Jak odbierane są za granicą napędy TechnoFly?\nNasze silniki nie są już nowością za granicą, chociaż lata ich tylko kilkadziesiąt, w większości w środowiskach zawodniczych Francji, Kanady i Australii gdzie cieszą się ogromnym uznaniem. Francuzi chętnie wykorzystują Ventora do lotów w tandemie jak i do lotów na ekstremalnie małych skrzydłach.\nW tej chwili realizujemy zamówienie na kilkanaście silników do Kanady oraz kilkadziesiąt do Francji gdzie znaleźliśmy strategicznego partnera. W zależności od rozwoju sytuacji i dostępności komponentów, nasze możliwości produkcyjne mogą przekroczyć 1000 silników rocznie jeszcze w tym roku. Szybkość rozwoju limitowana jest jednak rozwojem sieci dealerskiej i serwisu, który musimy sukcesywnie rozbudowywać, aby uniknąć błędu znanej czeskiej firmy produkującej silniki paralotniowe.\n“Produkt końcowy” wygląda tak\nWzorem firmy Dudek Paragliding chcemy w najbliższym czasie śmiało wejść w konkurencję z gigantami na rynku światowym. Silniki i napędy PPG to ciągle jeszcze nisza, w której bardziej liczy się innowacyjność, umiejętność szybkiego reagowania na potrzeby rynku, oraz dobór właściwych partnerów niż „brutalna” siła kapitału i korporacji.\nPoza tym, my to lubimy robić!\nTomek „Jogi” Witowski i Krzysztof Kołodziejek\nTagi PPG, Techno-Fly, Ventor.Dodaj do zakładek Link.


Medycyna ludowa / Przepisy / Właściwości i zastosowanie / Zioła\nprzez redakcja · Opublikowane 17 września 2020 · Zaktualizowane 17 września 2020\nSzczeć pospolita [Dipsacus sylvestris, Dipsacus fullonum] z wyglądu przypomina duży oset.\nJest wieloletnią rośliną spotykaną w lasach, zaroślach, polanach, przydrożach. Wyrasta na ponad 2 metry. Lancetowate liście tworzą rozetę, z której wyrasta owalny kolczasty kwiatostan o fioletowej barwie. Kwitnie od lipca do października. Surowcem leczniczym są liście i korzeń, który ma bardzo długą tradycję zastosowania w medycynie ludowej.\nPierwsze wzmianki o leczniczych właściwościach szczeci pochodzą z dzieła Materia Medica. Dioskurides zalecał zmielony korzeń mieszać z winem lub octem. Otrzymaną papkę leczono pęknięcia odbytu, zewnętrzne hemoroidy i brodawki. Św Hildegarda polecała sproszkowany korzeń mieszać ze świeżym smalcem na brodawki, wysypki i stany zapalne skóry. Pisała, że „szczeć jest ciepła i sucha, wypędza trucizny”.\nNazwa botaniczna Dipsacus wywodzi się ze starogreckiego Dipsào i oznacza: pragnienie, spragniony. Nawiązuje do miseczek u nasady liści gdzie roślina łapie wodę, z której korzystają ptaki i owady. Piętnastowieczny lekarz i botanik Nicholas Culpeper pisał:\nwoda zebrana z liści szczeci łagodzi stany zapalne oczu, a twarz nią obmyta staje się piękna\nSzczeć pospolita zastosowanie lecznicze\nW medycynie ludowej szczeć stosowano przy:\nstanach zapalnych, dnie moczanowej, reumatyzmie.\nwyciągami oczyszczano wątrobę, leczono zaparcia, wrzody żółtaczkę i jadłowstręt.\nzewnętrznie stosowano na zmiany skórne, trądzik, brodawki, wrzody, piegi, bielactwo, różę.\nSzczeć ma działanie\nprzeciwzapalne i bakteriobójcze\nmoczopędne i przeczyszczające,\nprzeciwgorączkowe i przeciwbólowe.\nwzmacnia stawy, ścięgna i kości\nłagodzi bóle kolan, stawów, nóg, krzyża\nzmniejsza bolące opuchlizny\nSzczeć pospolita uważana za skuteczne zioło w leczeniu boreliozy. Celuje w krętki i usuwa je poprzez krwiobieg, eliminuje bóle stawów towarzyszące chorobie, szczególnie kolan \nKorzeń zbieramy późną jesienią lub wczesną wiosną przed wypuszczeniem liści. Wykopane korzenie płuczemy pod bieżącą wodą. Kroimy lub łamiemy na niewielkie kawałki. Suszymy w temperaturze 60°C.\nSzczeć pospolita przepisy lecznicze\n200 g świeżego korzenia lub 100 g suszu zalać 300 ml czystej wódki 40%. Ostawić na 2 tygodnie codziennie wstrząsając. Zażywa się łyżkę stołową płynu 2-3 razy dziennie. Profilaktycznie łyżeczkę dziennie w okresie kleszczowym.\nOdwar ze szczeci\n2 łyżki suszu zalać 2,5 szklanki wody, gotować 20 minut. Wypija się w ciągu doby w kilku porcjach. Odwarem można przemywać zmiany skórne.\nMaść ze szczeci\n100 g smalcu lub wazeliny kosmetycznej podgrzewać w rondelku aż się rozpuści. Dodać 50-60 g rozdrobnionego korzenia szczeci, wymieszać podgrzewać minutę. Odstawić z ognia pod przykryciem na 12 godzin. Raz jeszcze podgrzewać do rozpuszczenia, przecedzić przez sitko i gazę starannie odciskając. Przełożyć do słoiczka. Stosuje się na choroby skórne, bóle i obrzęki stawów.\nTagi: bólrośliny lecznicze\nprzez redakcja · Published 28 lipca 2020\nOcet czterech złodziei na wirusy, zarazki i wzmocnienie odporności\nprzez Bogusia della Porta · Published 26 stycznia 2020\nCzy można robiąc maść ze szczeci użyć świeżego korzenia?\nNastępny post Ocet śliwkowy – domowy przepis, właściwości i zastosowanie\nPoprzedni post Tymianek z pietruszką poprawia pamięć i wzmacnia połączenia nerwowe


Jak poprawnie odczytywać wyniki badań społecznych?\nDane liczbowe można zaprezentować na kilka sposobów. Dodatkowym utrudnieniem jest zrozumienie zależności między danymi liczbowymi a opisami, stanowiącymi kluczową część składową badań. Jak zatem podejść do badania, aby końcowe wnioski były zgodne z danymi?\nOgólne zapoznanie się z materiałem Najpierw należy zwrócić uwagę na takie kwestie, jak temat badania, zadane respondentom pytania, poszczególne opisy wykresu lub tabeli. Następnie przeanalizować wszelkie wyróżnione w badaniach kategorie, dla których wskazywane są dane zawarte w tabeli bądź pokazane na wykresie. Chodzi o takie kategorie, jak np. podział na grupy wiekowe, poziomy zainteresowań, płeć, przedziały cenowe itp.\nJeśli badania przeprowadzane były w kilku okresach, należy zwrócić uwagę na przebieg ewentualnych zmian oraz przepływ głosów. To sprawa kluczowa – w poszczególnych okresach respondenci zmieniają swoje poglądy i zazwyczaj całe badania mają charakter gry o sumie zerowej. To znaczy, że jeśli w jednym wskaźniku głosów ubywa, w innym (bądź w innych) musi przybywać. Nie jest to oczywiście do końca prawda, gdyż istnieje pewna grupa respondentów, którzy w określonych badaniach nie stanowią zaplecza badawczego, dystansując się od wyboru (Nie mam zdania, Trudno powiedzieć).\nKlasycznym przykładem są badania dotyczące poparcia politycznego, w których może się okazać, że między poszczególnymi okresami badawczymi przybyło bądź ubyło głosów wszystkim ugrupowaniom. Czy jest to rzeczywiście możliwe? Tak, ponieważ mogli się uaktywnić respondenci dystansujący się do tej pory od wyrażania jakiegokolwiek poglądu. Dokonujące się zmiany w polityce mogły ich nakłonić do przełamania własnej niechęci i uaktywnienia się (choćby w kwestii wyrażenia takiej czy innej opinii)., Analiza tendencji Najtrudniejszą bodaj sprawą w analizie jest dostrzeżenie uwidaczniających się tendencji. Jeśli bowiem badania obejmują pewien okres (kilka miesięcy, a nawet lat), wtedy z danych można odczytać, jaki kierunek mają dokonujące się zmiany. Przykładem może być wzrost poparcia dla jakiejś sprawy i równoczesny spadek dla innej.\nTendencja może dotyczyć jednak nie tylko zmian w obrębie poszczególnych lat, ale także kategorii badawczych – osób w pewnym wieku, osób mieszkających w miastach powyżej 500 tys. mieszkańców, osób o określonych poglądach politycznych itp. Skutkiem tego jest rzeczywiście skomplikowana struktura danych, w obrębie której trzeba zauważyć interesujące nas wskazania., Obliczanie wzrostu i spadku procentowego Jednym z najczęściej pojawiających się zadań odnoszących się do wyników badań sondażowych są te polegające na obliczaniu wzrostu i spadku procentowego jakiegoś wskazania.\nJeżeli dla przykładu obliczamy wzrost procentowy cen między okresem realizacji badań, nie sprawi nam to większego problemu. Mając dane z dwóch badań, gdzie w badaniu pierwszym cena danego artykułu wyniosła 50 zł, a w drugim 70 zł, wzrost procentowy wynosi 40%. Skąd to się wzięło?\nOtóż 50 zł (czyli wartość wyjściowa) to 100%. Różnica między 50 a 70 to owo poszukiwane x, którego wartość nas interesuje, bo o tyle wzrosła cena. Pytamy jednak nie o wartość wyrażoną w złotówkach (20 zł), ale w procentach. Stąd musimy obliczyć, jaki procent z 50 zł stanowi 20 zł (czyli 40%).\nTrochę trudniej będzie w postępowaniu odwrotnym, choć nasz poszukiwany x wyrażony w złotówkach nie zmieni się i wynosić będzie 20 zł. Jednak wtedy początkowe 100% to 70 zł, dla których owa zmiana stanowić będzie 28,5%., Zmiany udziału procentowego Jeżeli badanie dotyczy zmian udziału procentowego partii w zagospodarowaniu sceny politycznej, w całym postępowaniu kryje się pewna pułapka. Mamy bowiem do czynienia z „podwójnym oprocentowaniem”, gdzie znak procentów odnosi się zarówno do wartości bazowej, jak i poszukiwanej zmiennej.\nPrześledźmy to na przykładzie: między dwoma okresami badań poparcie dla jakiejś partii wzrosło z 12 do 23%. Na pytanie: „O ile procent wzrosło poparcie dla tej partii?” najczęściej udzielana odpowiedź brzmi: o 11%, co niestety jest błędem.\nDlaczego? Gdyż pytanie o procenty nie odnosi się do zmian wyrażanych bezpośrednimi danymi, ale obrazującymi, o jaką część stanu początkowego powiększył się (lub pomniejszył) stan końcowy. W takim razie prawidłowa odpowiedź brzmi: o 91%.\nDla rozwiązania tego dylematu wartość bezpośrednio wyrażanych danych określa się mianem punktów procentowych, które przy obliczaniu zmian procentowych należy traktować jak zwykłe dane liczbowe.\nOpisane powyżej zagadnienie może powodować niemałe zamieszanie, bo wartości wyrażane w procentach mogą radykalnie zmieniać odbiór określonej dynamiki zmian. Jeżeli bowiem wynik jednej partii wzrósł z 33 do 44%, a drugiej – z 2 do 6%, to na pierwszy rzut oka widać, komu wzrosło więcej i kto stanowi realną siłę na scenie politycznej. Istotne jest więc pytanie: więcej czego? Jeżeli bowiem zapytamy o procenty, wtedy poparcie dla pierwszej partii wzrosło o 33%, drugiej zaś – o 200%!, Kiedy 0% to 100%? Spadek wyrażony w procentach (nie w punktach procentowych), który sięga 0% (zera), zawsze jest maksymalny i wynosi 100%. Zatem jeśli poparcie dla ugrupowania spadło z 50 do 25%, to spadek wynosi 50%. Jeśli zaś z 1 do 0%, to spadek jest całkowity i wynosi 100%.\nOgólne zapoznanie się z materiałem\nNajpierw należy zwrócić uwagę na takie kwestie, jak temat badania, zadane respondentom pytania, poszczególne opisy wykresu lub tabeli. Następnie przeanalizować wszelkie wyróżnione w badaniach kategorie, dla których wskazywane są dane zawarte w tabeli bądź pokazane na wykresie. Chodzi o takie kategorie, jak np. podział na grupy wiekowe, poziomy zainteresowań, płeć, przedziały cenowe itp.\nKlasycznym przykładem są badania dotyczące poparcia politycznego, w których może się okazać, że między poszczególnymi okresami badawczymi przybyło bądź ubyło głosów wszystkim ugrupowaniom. Czy jest to rzeczywiście możliwe? Tak, ponieważ mogli się uaktywnić respondenci dystansujący się do tej pory od wyrażania jakiegokolwiek poglądu. Dokonujące się zmiany w polityce mogły ich nakłonić do przełamania własnej niechęci i uaktywnienia się (choćby w kwestii wyrażenia takiej czy innej opinii).\nNajtrudniejszą bodaj sprawą w analizie jest dostrzeżenie uwidaczniających się tendencji. Jeśli bowiem badania obejmują pewien okres (kilka miesięcy, a nawet lat), wtedy z danych można odczytać, jaki kierunek mają dokonujące się zmiany. Przykładem może być wzrost poparcia dla jakiejś sprawy i równoczesny spadek dla innej.\nTendencja może dotyczyć jednak nie tylko zmian w obrębie poszczególnych lat, ale także kategorii badawczych – osób w pewnym wieku, osób mieszkających w miastach powyżej 500 tys. mieszkańców, osób o określonych poglądach politycznych itp. Skutkiem tego jest rzeczywiście skomplikowana struktura danych, w obrębie której trzeba zauważyć interesujące nas wskazania.\nObliczanie wzrostu i spadku procentowego\nJednym z najczęściej pojawiających się zadań odnoszących się do wyników badań sondażowych są te polegające na obliczaniu wzrostu i spadku procentowego jakiegoś wskazania.\nTrochę trudniej będzie w postępowaniu odwrotnym, choć nasz poszukiwany x wyrażony w złotówkach nie zmieni się i wynosić będzie 20 zł. Jednak wtedy początkowe 100% to 70 zł, dla których owa zmiana stanowić będzie 28,5%.\nZmiany udziału procentowego\nJeżeli badanie dotyczy zmian udziału procentowego partii w zagospodarowaniu sceny politycznej, w całym postępowaniu kryje się pewna pułapka. Mamy bowiem do czynienia z „podwójnym oprocentowaniem”, gdzie znak procentów odnosi się zarówno do wartości bazowej, jak i poszukiwanej zmiennej.\nOpisane powyżej zagadnienie może powodować niemałe zamieszanie, bo wartości wyrażane w procentach mogą radykalnie zmieniać odbiór określonej dynamiki zmian. Jeżeli bowiem wynik jednej partii wzrósł z 33 do 44%, a drugiej – z 2 do 6%, to na pierwszy rzut oka widać, komu wzrosło więcej i kto stanowi realną siłę na scenie politycznej. Istotne jest więc pytanie: więcej czego? Jeżeli bowiem zapytamy o procenty, wtedy poparcie dla pierwszej partii wzrosło o 33%, drugiej zaś – o 200%!\nKiedy 0% to 100%?\nSpadek wyrażony w procentach (nie w punktach procentowych), który sięga 0% (zera), zawsze jest maksymalny i wynosi 100%. Zatem jeśli poparcie dla ugrupowania spadło z 50 do 25%, to spadek wynosi 50%. Jeśli zaś z 1 do 0%, to spadek jest całkowity i wynosi 100%.\nCzynniki wpływające na decyzje o dokonanym wyborze w wyborach samorządowych (CBOS, styczeń 2007)\nW zadaniu prezentowany jest zespół czynników mających decydujący wpływ na decyzje wyborcze na szczeblu samorządowym. Pod uwagę bierze się powód, dla którego respondentrespondentrespondent zagłosował tak, a nie inaczej, a więc bada się, czym kierował się w momencie oddawania głosu na danego kandydata. Wyniki mogą być nie tylko ciekawe, ale i politycznie użyteczne. Jeżeli bowiem znane są motywacje wyborców, poszczególne sztaby mogą odpowiednio wykreować swoje wizerunki: albo ogniskując się wokół swoich liderów, albo wokół samych partii lub komitetów wyborczych.\nZapoznaj się z poszczególnych kategoriami danych przedstawionych w tabeli. Następnie odpowiedz na pytania:\nCo w zaprezentowanych danych zwraca szczególną uwagę?\nCzy występują jakieś istotne tendencjetendencjatendencje?\nKtóre z wyników wyraźnie odróżniają się od innych?\nCzy wśród wybieranych odpowiedzi są jakieś podobieństwa, które mogą mieć znaczenie dla uzyskanej z badania wiedzy?\nTabela przedstawiająca wyniki badań opinii publicznej przeprowadzonych przez CBOS. Pytanie brzmiało: Czy głosując w wyborach do… kierował(a) się Pan(i)… . Możliwe były następujące odpowiedzi: przede wszystkim osobą kandydata, przede wszystkim nazwą partii, która go popierała, w równym stopniu osobą kandydata, jak nazwą partii, która go popierała, trudno powiedzieć. Pytanie odnosiło się do wyborów do rady miasta lub rady gminy, do rady powiatu, do sejmiku wojewódzkiego, w 1998, w 2002 i w 2006 roku. Wyniki przedstawiono w procentach. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim osobą kandydata w wyborach do rady miasta lub rady gminy w 1998 roku wynosi 62. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim nazwą partii, która go popierała w wyborach do rady miasta lub rady gminy w 1998 roku wynosi 20. Odsetek osób odpowiadających w równym stopniu osobą kandydata, jak nazwą partii, która go popierała w wyborach do rady miasta lub rady gminy w 1998 roku wynosi 16. Odsetek osób odpowiadających trudno powiedzieć w wyborach do rady miasta lub rady gminy w 1998 roku wynosi 2. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim osobą kandydata w wyborach do rady miasta lub rady gminy w 2002 roku wynosi 76. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim nazwą partii, która go popierała w wyborach do rady miasta lub rady gminy w 2002 roku wynosi 12. Odsetek osób odpowiadających w równym stopniu osobą kandydata, jak nazwą partii, która go popierała w wyborach do rady miasta lub rady gminy w 2002 roku wynosi 11. Odsetek osób odpowiadających trudno powiedzieć w wyborach do rady miasta lub rady gminy w 2002 roku wynosi 1. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim osobą kandydata w wyborach do rady miasta lub rady gminy w 2006 roku wynosi 77. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim nazwą partii, która go popierała w wyborach do rady miasta lub rady gminy w 2006 roku wynosi 11. Odsetek osób odpowiadających w równym stopniu osobą kandydata, jak nazwą partii, która go popierała w wyborach do rady miasta lub rady gminy w 2006 roku wynosi 11. Odsetek osób odpowiadających trudno powiedzieć w wyborach do rady miasta lub rady gminy w 2006 roku wynosi 1. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim osobą kandydata w wyborach do rady powiatu w 1998 roku wynosi 52. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim nazwą partii, która go popierała w wyborach do rady powiatu w 1998 roku wynosi 29. Odsetek osób odpowiadających w równym stopniu osobą kandydata, jak nazwą partii, która go popierała w wyborach do rady powiatu w 1998 roku wynosi 17. Odsetek osób odpowiadających trudno powiedzieć w wyborach do rady powiatu w 1998 roku wynosi 2. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim osobą kandydata w wyborach do rady powiatu w 2002 roku wynosi 66. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim nazwą partii, która go popierała w wyborach do rady powiatu w 2002 roku wynosi 19. Odsetek osób odpowiadających w równym stopniu osobą kandydata, jak nazwą partii, która go popierała w wyborach do rady powiatu w 2002 roku wynosi 12. Odsetek osób odpowiadających trudno powiedzieć w wyborach do rady powiatu w 2002 roku wynosi 2. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim osobą kandydata w wyborach do rady powiatu w 2006 roku wynosi 67. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim nazwą partii, która go popierała w wyborach do rady powiatu w 2006 roku wynosi 17. Odsetek osób odpowiadających w równym stopniu osobą kandydata, jak nazwą partii, która go popierała w wyborach do rady powiatu w 2002 roku wynosi 12. Odsetek osób odpowiadających trudno powiedzieć w wyborach do rady powiatu w 2006 roku wynosi 4. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim osobą kandydata w wyborach do sejmiku wojewódzkiego w 1998 roku wynosi 42. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim nazwą partii, która go popierała w wyborach do sejmiku wojewódzkiego w 1998 roku wynosi 38. Odsetek osób odpowiadających w równym stopniu osobą kandydata, jak nazwą partii, która go popierała w wyborach do sejmiku wojewódzkiego w 1998 roku wynosi 17. Odsetek osób odpowiadających trudno powiedzieć w wyborach do sejmiku wojewódzkiego w 1998 roku wynosi 3. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim osobą kandydata w wyborach do sejmiku wojewódzkiego w 2002 roku wynosi 56. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim nazwą partii, która go popierała w wyborach do sejmiku wojewódzkiego w 2002 roku wynosi 26. Odsetek osób odpowiadających w równym stopniu osobą kandydata, jak nazwą partii, która go popierała w wyborach do sejmiku wojewódzkiego w 2002 roku wynosi 12. Odsetek osób odpowiadających trudno powiedzieć w wyborach do sejmiku wojewódzkiego w 2002 roku wynosi 6. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim osobą kandydata w wyborach do sejmiku wojewódzkiego w 2006 roku wynosi 57. Odsetek osób odpowiadających przede wszystkim nazwą partii, która go popierała w wyborach do sejmiku wojewódzkiego w 2006 roku wynosi 22. Odsetek osób odpowiadających w równym stopniu osobą kandydata, jak nazwą partii, która go popierała w wyborach do sejmiku wojewódzkiego w 2002 roku wynosi 14. Odsetek osób odpowiadających trudno powiedzieć w wyborach do sejmiku wojewódzkiego w 2006 roku wynosi 7.\nOprac. na podst.: CBOS, Czynniki wpływające na decyzje w wyborach samorządowych , „Komunikat z badań”, 2/2007, s. 5–7.\nreakcja zbiorowości na zdarzenia, zjawiska wywołane działaniem władz, instytucji wchodzących w skład szeroko rozumianej sfery publicznej; najogólniej oznacza aprobatę lub dezaprobatę dla widocznych w przestrzeni publicznej stanowisk, zachowań artykułowaną przez jakąś część społeczeństwa, zbiorowości\npunkt procentowy (p.p.)\njednostka różnicy między dwiema wartościami wyrażanymi w procentach; wykorzystywana w porównaniach, np. jeśli udział wyborców partii X w styczniu wyniósł 20%, a w lutym – 35%, to ten udział wzrósł o 15 punktów procentowych (a nie o 15%)\npodmiot (najczęściej osoba, ale także podmiot prawny), który przekazuje dane do celów statystycznych; w badaniu sondażowym osoba wylosowana z populacji, która odpowiada na pytania wywiadu zadawane przez ankietera lub pytania ankiety (przez samodzielne wypisywanie odpowiedzi w formularzu)\nróżnica między dwiema wielkościami wyrażonymi w procentach, podawana w jednostkach: punkty procentowe (p.p.)\nskłonność do zachowań określonego typu (niepojawiających się stale, ale co jakiś czas) albo zmieniające się stany rzeczy (np. pomiary wartości jakiejś cechy), które pozwalają prognozować stałą zmianę w czasie wartości tej cechy (np. tendencja malejąca lub rosnąca)\nwybory członków organów jednostek samorządu terytorialnego: rad gmin (również rad miast na prawach powiatu), rad powiatów, sejmików województw oraz (od 2002) jednoosobowych organów wykonawczych gmin – wójtów, burmistrzów, prezydentów miast; przeprowadza się także wybory do rad dzielnic i osiedli


Nigdy nie godziliśmy się na deptanie naszych aspiracji, na odbieranie nam wolności i podmiotowości, naszego niepodległego państwa. W czerwcu 1976 roku reżim komunistyczny przekonał się o tym po raz kolejny – podkreślił Andrzej Duda.\nObjęcie w przyszłym roku dyżuru w ramach tzw. szpicy NATO to wyzwanie, ale i dowód rosnącej pozycji Polski w Sojuszu – powiedział Paweł Soloch przed planowanym na wtorek podsumowaniem certyfikacji 21. Brygady Strzelców Podhalańskich jako sił „szpicy”.\nW przyszłym roku Polska po raz pierwszy będzie dowodzić siłami natychmiastowego reagowania NATO, tzw. szpicą. Dziś na poligonie w Orzyszu Prezydent spotkał się z żołnierzami 21 Brygady Strzelców Podhalańskich, na bazie której powstanie dowództwo szpicy.\nNiezmiernie się cieszę, że wśród imprez towarzyszących II Igrzyskom Europejskim w Mińsku znalazł się Dzień Polski – wydarzenie uświetniające również obchody stulecia Polskiego Komitetu Olimpijskiego, którym mam zaszczyt patronować - podkreślił Prezydent.


Dzialka na sprzedaż - Tychy - LAW-GS-383 - 4216.00m² - Lawendowy Dom – Galeria Nieruchomości\n424,57 zł/m2 cena: 1 790 000 zł\nOferujemy potencjalnemu inwestorowi świetną ofertę zakupu działki inwestycyjnej. Lokalizacja to ewenement na terenie aglomeracji Ślaskiej. Działka położona przy jednej z głównych ulic, to jest przy ul. Oświęcimskiej. Działka dobrze skomunikowana na trasie Mikołów - Oświęcim oraz Katowice - Bielsko-Biała.\nPrzedmiotem sprzedaży jest pięć działek o łączniej powierzchni 4216m2.\nMiejscowy plan zagospodarowania przestrzennego - MU - zamieszkanie połączone z usługami komercyjnymi na wspólnej działce, z dopuszczeniem zabudowy mieszkaniowej bez usług na działce, w tym małych domów mieszkalnych, zabudowy usługowej oraz drobnych zakładów produkcyjnych bez zamieszkiwania (...)\nDziałka ma bezpośredni dostęp do drogi głównej. Wszystkie media znajdują się na działce. Teren utwardzony (tłuczeń + asfalt frezowany), ogrodzony oraz oświetlony.\nSymbol oferty LAW-GS-383\nOferujemy potencjalnemu inwestorowi świetną ofertę zakupu działki inwestycyjnej oddanej w użytkowanie wieczyste. Działka położona z bliskim dostępem do ul. Beskidzkiej. Działka dobrze skomunikowana na trasie Katowice - Bielsko-Biała. Przedmiotem sprzedaży jest ...\ncena 1 307 000 zł


Szorty plażowe męskie - Szorty sportowe męskie - Kolekcja jesień 2021 - Sklep Antyradio.pl\nSklep / Moda dla mężczyzn / Odzież sportowa męska / Spodnie sportowe męskie / Szorty sportowe męskie / szorty plażowe męskie - Kolekcja jesień 2021\nKażdy mężczyzna, który uwielbia uprawiać sport, z pewnością doceni wyjątkową odzież sportową, dzięki której będzie mógł osiągać jeszcze lepsze wyniki w swojej dyscyplinie. Do tego typu odzieży należą szorty plażowe męskie. Dostępne są w wielu wzorach i kolorach do wyboru, dzięki czemu możemy je dopasować do swoich indywidualnych preferencji. szorty plażowe męskie wykonane są z wysokiej jakości materiałów, dzięki czemu są niezwykle praktyczne, funkcjonalne i wygodne. Są także idealne do noszenia na co dzień, podczas ciepłych dni. Szorty sportowe męskie sprawdzą się podczas gry w piłkę, tenisa czy treningów siłowych. Jeśli jeszcze nie masz ich w swojej garderobie, warto nadrobić zaległości! U nas znajdziesz takie marki, jak Nike, ADIDAS, 4f, Under Armour, adidas Performance\nszorty sportowe męskie reebok czerwone szorty sportowe męskie szare szorty sportowe męskie szorty sportowe męskie nike szorty sportowe męskie ze sklepu mall.pl szorty sportowe męskie under armour szorty sportowe męskie ze sklepu intersport szorty sportowe męskie adidas niebieskie szorty sportowe męskie szorty sportowe męskie energetics


Valencia Basket - Zenit St Petersburg transmisja na żywo. Gdzie oglądać live online?\nValencia Basket - Zenit St Petersburg na żywo. Transmisja i kanały live stream online w internecie\nNa naszej stronie każdego dnia możesz znaleźć dużą ilość wydarzeń, spotkań i meczów na żywo do których należy zaliczyć między innymi wydarzenie Valencia Basket - Zenit St Petersburg które można oglądać na żywo w telewizji i na kanałach live stream online przez Internet. Tylko u nas wszystkie najlepsze mecze online na żywo, dostępne są legalnie na kanałach dostępnych w płatnych pakietach jak również wybrane kanały z transmisjami za darmo. Transmisja online meczu Valencia Basket - Zenit St Petersburg w ramach popularnych rozgrywek jakim jest Euroliga można oglądać na wielu kanałach tv, w transmisji online, relacjach tekstowych jak również relacjach radiowych. Wszyscy użytkownicy mogą oglądać każdego dnia od kilkunastu do kilkuset wydarzeń w ramach najpopularniejszych dyscypliny a wśród nich oczywiście Koszykówka.\nValencia Basket - Zenit St Petersburg na żywo i live stream online\nGdzie obejrzeć Valencia Basket - Zenit St Petersburg na żywo w tv i online\nWydarzenie Valencia Basket - Zenit St Petersburg to jedne z najczęściej wyszukiwanych spotkań dostępnych w transmisjach na żywo w tv i online. Początek wydarzenia został zaplanowany na 19.11.2019 21:00. Masz do wyboru wiele opcji, dzięki którym będziesz mógł obejrzeć na żywo online i w tv, transmisję ulubionej drużyny, rozgrywek, lig, turniejów i pucharów. Kanały do wydarzenia Valencia Basket - Zenit St Petersburg zostały wyselekcjonowane w oparciu o legalne źródła a w nich między innymi kanały online na których bukmacherzy oferują transmisje live stream, kanały w płatnych telewizjach online. Ponadto oferujemy także wiele darmowych transmisji z rozgrywek Euroliga i dyscypliny sportowej Koszykówka, a w nich między innymi tekstowe i radiowe relacje live.\nValencia Basket - Zenit St Petersburg transmisja na żywo i online - gdzie oglądać?\nW dniu 19.11.2019 21:00 odbył się mecz między Valencia Basket i Zenit St Petersburg. Aby zobaczyć skrót z tego wydarzenia kliknij miniturkę poniżej.


Przed sezonem – Karpmania magazyn wędkarski\n22 lutego 2018 22 lutego 2018 Administrator 0 Comment cyprinus, Dynamite Baits, gazeta karpiowa, karp, karpie, karpiowanie, Karpmania, magazyn karpiowy, Mariusz Sułek, na tyczkę, Normark, Sułek, tyczka, wedkarstwo, wędkarstwo karpiowe, zasiadka karpiowa\nChcąc skrócić czas oczekiwania na nowy sezon uwielbiam w długie, zimowe wieczory wiązać nowe przypony. Specyfika mojego łowienia wymusza posiadanie ich naprawdę sporej ilości, a zatem mam co robić. Wiem, że niektórym trudno będzie w to uwierzyć, ale w sezonie zużywam kilkaset różnych przyponów. Brzmi nieźle? Całość tylko w nowej Karpmanii, w artykule pióra Mariusza Sułka pt. „Przed sezonem”.\n← Złowić konia\nZimową porą →


Bandai Miraculum figurka Marinette Ladynoire 39720 : Humbi.pl\nBandai Miraculum figurka Marinette Ladynoire 39720\nFigurka Marinette Lady Noire została wykonana przez bardzo znaną i cenioną na rynku zabawek firmę BANDAI. Zabawka powstała na podstawie popularnego koreańsko-francuskiego serialu dla dzieci "Miraculum"\nMarinette Dupain-Cheng to jedna z głównych postaci bajki Miraculous.\nLaleczka w zestawie ubrana jest w czarny strój i kocie uszy. Włosy zaplecione ma w długi warkocz. W zestawie do figurki dołączona jest laska która służy za broń.\nwysokość lalki: ok 14 cm\nwymiary opakowania: 25,3 x 16,5 x 5 cm\nkod producenta: 39761