Nodularia - Suuri Sininen\nHome » Vesiluontokurssi – johdanto » Lajit » Nodularia\nSinilevät eivät ole nimestään huolimatta leviä vaan yhteyttäviä esitumallisia (bakteerit ja arkeonit). Bakterinkaltaiset sinilevät ovat tuottajia, jotka siis yhteyttävät tuottaen happea. jotkin sinilevät pystyvät sitomaan ilmakehän molekulaarista typpeä siihen erikoistuneiden solujensa (heterosyytit) avulla. Rihmoissa myös kestosoluja (akineetit). Itämeressä elää noin 80 sinilevälajia, joista osa muodostaa ajoittain massaesiintymiä pinnalle soluissa olevien kaasurakkuloiden turvin. Jotkin lajit sisältävät myrkkyjä (maksamyrkky nodulariini, hermomyrkyt mukrokystiinit ja saksitoksiinit).\nNodularia esiintyy yksittäisenä, suorana tai kierteisen kapeana (8-12 µm) rihmana, joka koostuu kiekonmuotoisista soluista, jotka ovat korkeuttaan leveämpiä. Rihma on kuin päällekkäin pinottuja pizzalaatikoita. Kasvullisten solujen lisäksi erilaistumissoluja eli heterokystejä, joissa tapahtuu typensidonta sekä kestosoluja. Heterokystit ovat hieman vaaleampia ja leveämpiä ja ne sijaitsevat rihmassa lähes säännöllisin välimatkoin toisistaan. Kestosolut ovat pallomaisia ja niitä on usein rihmassa useampi peräkkäin. Myrkyllinen (nodulariini). Nodularia-rihma on leveämpi verrattuna muihin syanobakteeririhmoihin.\nNodularia (kuva: Sanna Korkonen, CC-BY-NC-SA-4.0)\nNodularia sinilevä (kuva: Niko Nappu).\nlaji.fi – Nodularia\nluontoportti – sinilevät


Apotin podcast: Ratkaiseeko digitalisaatio terveydenhuollon haasteet? - Apotti\nDigitalisaatio on tulevaisuuden ratkaisu potilaan tehokkaampaan ja laadukkaampaan hoitoon – vai onko? Apotin podcast-vieras Pippa Laukka uskoo, että teknologialla on potentiaalia, jos se valjastetaan oikein. Rakenteinen kirjaaminen tuo lisää systemaattisuutta ja mahdollisuuksia oikeanlaisiin analyyseihin.\nKoronapandemian myötä tehtiin valtava digiloikka. Teknologia ja uudet digiratkaisut eivät silti ratkaise tulevaisuuden ongelmia, kuten väestön ikääntymistä tai kustannusten kasvua, ellei niitä käytä oikein.\n– Teknologia ja digipalvelut tarvitsevat rinnalleen sitä, että prosesseja ja tiimimallityötä kehitetään sekä analytiikkaa pystytään luotettavasti hyödyntämään, erikoislääkäri ja urheilulääkäri, perusturvakuntayhtymä Karviaisen terveysjohtaja sekä Olet mitä syöt -ohjelmasta tuttu Pippa Laukka miettii Apotin podcast-jaksossa.\nTällä hetkellä terveydenhuollon toiminta on vielä valitettavan sirpaleista. Kirjaukset ovat herkästi hajanaisia, eikä ole yhtenäistä, systemaattisesti käytettyä kirjaamistapaa ja -menetelmää. Laukan mielestä rakenteisen kirjaamisen hyödyt pitäisi valjastaa entistä tehokkaammin käyttöön. Apotti-järjestelmässä tiedot kirjataan rakenteisesti.\n– Rakenteisuuden kautta saataisiin systemaattista data-analyysia, jota voitaisiin hyödyntää jatkojalostuksessa esimerkiksi automatisoiduissa seurantamenetelmissä.\nLaukan mukaan luotettavalla, riittävällä datalla ja sen oikeanlaisella analysoinnilla voisi tehdä paljon ja potilasta hyödyttävällä tavalla.\n– Esimerkiksi trendejä siitä, mitä viimeisen viiden vuoden aikana laboratoriotuloksissa on tapahtunut, ja ovatko ne muuttuneet hyvään vai huonoon suuntaan. Se on nimenomaan proaktiivista ja sitä, mitä maallikkokin arvostaa, Laukka kuvailee.\nHyvinvointiteknologiasta vetoapua terveydenhuollon työhön?\nMoni tavallinen kansalainen seuraa omaa terveyttään hyvinvointisovellusten avulla. Myös urheilulääketieteessä teknologiaa hyödynnetään jo paljon. Naisten jalkapallomaajoukkueen urheilulääkärinä työskentelevä Laukka kertoo, että pelaajien palautumista, kuormitustasoja, peliminuutteja ja sykevälivaihteluja seurataan etänä päivittäin. Laukan mukaan hyvinvointiteknologiassa on potentiaalia myös perusterveydenhuollon käyttöön, mutta se vaatisi lisää resursseja ja proaktiivista otetta.\n– Haaste on skaalautuvuus. Hyvinvointiteknologiaa olisi mahdollista hyödyntää julkisessa terveydenhuollossa, jos se skaalautuisi ja johtaisi vaikuttavaan toimintaan, Laukka miettii.\nHyvinvointiteknologialla voi kuitenkin olla oma paikkansa tulevaisuudessa. Sitä voisi hyötykäyttää esimerkiksi ennaltaehkäisyssä.\n– Sitä tarvitaan, jos halutaan säästää terveysmenoissa tulevaisuudessa, Laukka miettii.\nKuuntele tämä jakso Apple Podcastissa täältä.\nKuuntele Apotin ensimmäinen podcast-jakso ”Maisa tarjoaa apua arkeen” täältä.


Kokkolan viihtyisät hotellit - Visit Kokkola\nHymyilevä henkilökuntamme hurmaa vieraanvaraisuudella ja hyvät yöunet onnistuvat raikkaissa huoneissamme, joissa voit aistia ripauksen Kokkolaa. Aamiaisemme on Sokos Hotellien yksi suosituimmista ja täynnä itsetehtyjä ja paikallisia herkkuja. Meiltä löytyy upeat ravintolat, kokoustilat, saunat ja kuntosali, kaikkea mitä tarvitset.\nKodikas ja viihtyisä Hotel Kokkola on tasokas kaupunkihotelli aivan Kokkolan ydinkeskustassa, ostoskeskus Chydenian ja vanhan puutalokaupungin Neristanin ja muiden kulttuurikohteiden välittömässä läheisyydessä.\nTarjoamme kodikkaan viihtyisää ja vieraanvaraista majoitusta, monipuolisen aamiaisbufeen paikallisherkkuineen sekä aulan kahvi/tee-pisteen vapaan käytön oleskelun ajan.\nEnemmän kuin aavistatkaan.\nMonipuolisesta huonevalikoimastamme löytyy vaihtoehtoja niin perheille, hemmottelulomille kuin työmatkustukseenkin. Business- ja Comfort-huoneemme on uusittu 2021 alkuvuoden aikana. Kakkoskerroksen Lainaamosta löytyy lukemattomia kirjoja sekä kehonhuoltoon pieniä kuntoilu- ja rentoutusvälineitä, joita vieraat voivat vapaasti lainailla huoneisiinsa ja lenkeilleen vierailunsa ajan. Hotellilla on myös vuokrattavia polkupyöriä.\nVaikka sijaintimme on aivan kaupungin ytimessä, meiltä on helppo siirtyä myös patikointi- tai pyöräilyreiteille. Meripuistoon pääset pyörällä kymmenessä minuutissa, golfkentälle matkaa on noin 4 km.\nHotel Seurahuoneella majoitut kodikkaasti keskellä Kokkolaa.\nIlmainen parkkeeraus, buffa-aamiainen, ystävällinen henkilökunta.\nKokkolan Seurahuoneen pitkäaikaisin ”työntekijä” on 1900-luvun alussa vaikuttanut palvelustyttö Elsi. Kaunis Elsi-neiti rakastui tulisesti hotellin omistajaan, mutta kyyhkyläisten rakkaustarina päättyi traagisesti säätyeron takia. Rakkauteen pettynyt Elsi vaeltelee yhä hotellien käytävillä, kopistelee, ajaa hissillä ja tekee pieniä vallattomuuksia. Haamu on harmiton, mutta ilkikurinen. Jos Seurahuoneen valot välkkyvät tai keittiökoneet käynnistyvät itsestään, asialla on hyvin usein Elsi.\nLämminhenkinen Hotelli Nukkumatti sijaitsee Kokkolan keskustan tuntumassa hyvien liikenneyhteyksien varrella.\nHotellissamme on 51 viihtyisää huonetta.\nHotellin kabineteissa järjestät pienen tai vähän isommankin kokouksen.\nSaunakabinetissamme järjestät saunaillat, kokoukset ja tilaisuudet helposti.\nMajoitusta ympäri vuoden kansanopiston rauhallisella ja luonnonkauniilla alueella Kälviällä, vain 20 min. Kokkolasta. Yksittäiset ja ryhmävaraukset.\nTiedustelut ja varaukset ma-pe klo 9 – 15 Soile Niemi puh. 044 725 0740, info.kansanopisto(at)kpedu.fi.


Krista_llia: Elossa 24h\nNyt on luvassa verorahoilla tuotettua silmä-, korva ja fiiliskarkkia terveydenhuoltomaailmasta kiinnostuneille! Ja vaikka ei olisi erityisesti kiinnostunutkaan, kannattaa tsekata silti, koska meno on todella yleissisivistävää: näin meidän terveydenhuoltomme oikeasti toimii!\nYle on tällä viikolla esittänyt ma-la klo 20 Elossa 24h -ohjelmaa, jossa nähdään 30min jaksoissa kuvausryhmien yhden vuorokauden aikana tallentamia paloja julkisen terveydenhuollon toiminnasta Suomessa. Ohjelmaa kuvattiin kesällä yhdessätoista Suomen kaupungissa, mutta jaksot painottuvat pääosin viiteen yliopistosairaalaan, vaikka välähdyksiä nähdäänkin myös muualta. Terveydenhuollon arkea avataan monesta eri näkökulmasta, koska kuvausryhmien seurattavat vaihtelevat ensihoidon helikopterilääkäristä sairaalan huoltomiehen kautta sairaalaklovneihin. Jokaisella on oma osansa meidän sujuvan ja tehokkaan terveydenhuollon eteen. Haluan myös vielä korostaa, että ohjelma on kuvattu keskellä sairaalamaailman todellisuutta, eivätkä ohjelman tähdet siis ole näyttelijöitä vaan oikeita sairaanhoitajia, lääkäreitä, huoltomiehiä, fysioterapeutteja ja potilaita.\nKuten ohjelman nettisivuilla mainitaan, 90 000 suomalaista saa päivittäin hoitoa julkisessa terveydenhuollossa. Se on Kuopion kaupungin kokoinen määrä ihmisiä. Luonnollisesti osan ongelmat ovat pienempiä ja yksinkertaisempia hoitaa kuin toisten, mutta 90 000 hoidettavaan mahtuu joka päivä hurjan monta vakavasti sairasta ihmistä, joiden pelastamisessa moderni lääketiede on ainoa mahdollisuus.\nJa siitä tulee ohjelman hienous. Olen edelleen aivan fiiliksissä nykyaikaisten hoitojen mahdollisuuksista auttaa sairasta ihmistä ja sairaanhoidossa työskentelevien ihmisten vilpittömästä halusta auttaa. On käsittämätöntä, että 420g painava vauva saadaan nousemaan elon tielle ja, että aivojen sisällä kyetään operoimaan kirurgisesti. Niin käsittämätöntä, että itku on meinannut jo parin jakson aikana tulla silmään useamman kerran.\nOman lisämausteensa ohjelmaan tietysti tuo oma vuoden aikana kertynyt klinikkakokemus. Kanssani on varmasti äärimmäisen ärsyttävä katsoa Elossa 24h -ohjelmaa, koska jokaisen Tyksin tunneli- tai päivystyskohtauksen aikana minun on pakko ilmoittaa olleeni tuolla, nähneeni tuon huoltomiehen ja avanneeni tuon saman oven. Perjantain jaksosta bongasin jopa pari kurssikaveria. Kanssakatsojieni helpotukseksi minulla on onneksi kokemusta vain yhdestä viidestä yliopistosairaalasta.\nPahoittelen, mutta yhtä aikaa en pahoittele, koska taustalla on vilpitön riemu, että tämä on minun alani ja olen siitä näin fiiliksissä! Suosittelen koko sydämelläni ohjelmaa! Areenasta jaksot löytyvät varmasti vielä pidemmän aikaa, jos nyt pyörivä televisioesityskierros meni huti.\nPs. Hauskan kontrastin ohjelmaan toi juuri ennen Elossa 24h:ta katsomamme uskontokanavan ohjelma, jossa siunaamalla "parannettiin" ihmisten syöpää ja muita vakavia sairauksia. Tuntui hyvältä kääntää kanavaa ja palata todellisuuteen, jossa sairaudet eivät valitettavasti parane uskomalla vaan paraneminen vaatii usein hyvin monimutkaista hoitoa ja jopa kymmenien ihmisten työpanoksen. (Kommenttiani ei saa ottaa loukkauksena, koska kunnioitan todella jokaisen oikeutta uskoa ja hakea lohtua vaikeaan elämäntilanteeseen uskonnosta. Minusta on vain väärin, että vakavasti sairaita ja epätoivoisessa tilanteessa olevia ihmisiä "parannetaan" uskonnolla, jolloin oikeasti parantavaan hoitoon hakeutuminen voi viivästyä.)\nTunnisteet: elämää, minun juttuja, sairaalassa\npampula_ 7. tammikuuta 2017 klo 12.38\nElossa24 on kyllä ihan mahtava! Samoin muut vastaavanlaiset ohjelmat (esim. joltain Mtv:n kanavalta tuli aikanaan Uppsalan sairaala ja jokin tanskalainen sarja, ja eikös Suomessakin joskus kuvattu Tayssissa tms. dokumenttisarjaa?). Etenkin nyt, kun on kokenut molemmat puolet, sekä sairaanhoitajan että ensimmäistä kertaa myös potilaan roolin, on tuota ihan mahtavaa seurata. Vaikka aina näkee vain negatiisia juttuja netissä, niin on meillä kyllä ihan huippuja hoitajia ja lääkäreitä.\nKrista 7. tammikuuta 2017 klo 13.01\nMä katoin kans tota Tayssissa kuvattua sarjaa! Se tais olla Sairaala nimeltään. Muistan vieläkin miten vaikuttunut olin erityisesti yhden ensihoitajan tyyneydestä, jolla hän hoiti työtään, vaikka tilanne olisi ollut kuinka tiukka. Pakko arvostaa. Ja tosiaan kaiken julkisuudessa pyörivän negatiivisen terveydenhuoltoon liittyvän rinnalla, on kiva nähdä positiivista kääntöpuolta meidän sairaanhoidosta, koska kyllähän meillä on terveydenhuolto aivan maailman kärkitasoa.\nkanka 7. tammikuuta 2017 klo 13.05\nTykkäsin tästä sarjasta kyllä todella paljon (onneksi vielä yksi jakso jäljellä), olisin mielelläni katsonut jaksoja vielä tuplasti enemmänkin. :D Harmitti että Kandeista ei tullut nyt uutta kautta mutta tämä onneksi korvasi sen hyvin. Myös tuo katselutapa, että ilmoitetaan aina kun tulee tuttu paikka vastaan, kuulostaa tutulta. Jos joskus pääsen tästä kouluun ja Taysin käytäville, teen ihan taatusti samaa vastaavaa ohjelmaa katsoessani. :D\nKrista 7. tammikuuta 2017 klo 19.56\nMä kans hämmästyin sarjan lyhyydestä. Jotenkin ajattelin, että koko 24h hyödynnetään sarjassa eli että 30min jaksoilla jaksoja tulisi yhteensä 48. Mutta nyt on tyytyminen kuuteen. Kandeja mä kans katoin! Hurjaa miten rohkeita ihmiset oli siihen lähtiessään. Mua kuumottaa ekat työt lääkärinä jo aivan liikaa ilman kameroitakin :D\npampula_ 8. tammikuuta 2017 klo 11.36\nKandit <3. Toivottavasti niistä tulee joskus taas uusi kausi. Tai vaikka jostain muista terveysalanopiskelijoista, jotka on kesätöissä? Musta oli niin kiva seurata niitä, ja huomata miten samanlaisia ajatuksia sieltä löytyi, kuin itseltäkin aikanaan. Ja miten rautaisia ammattilaisia heistä kaikista varmasti joskus tulee.\nKrista 8. tammikuuta 2017 klo 15.53\nVink vink vaan Yle tai muut ohjelmantilaajat/-tuottajat ;)\nSarkku 7. tammikuuta 2017 klo 14.19\nOiih mä rrrrrakastin tätä ohjelmaa. Harmi, että jaksoja oli niin vähän, koska jäin totaalisesti koukkuun. Mun mielestä oli hienoa, että ohjelmassa näytettiin niin avoimesti potilaiden, omaisten ja terveydenhuollon henkilöiden ajatuksia ja tunteita (+tietysti supersiistit toimenpiteet).\nKrista 7. tammikuuta 2017 klo 20.00\nJust toi aitous onkin tän ohjelman suola. Mahtavaa, että potilaina olleet ihmiset on niin rohkeasti lähteneet mukaan, koska moni heistä on oikeasti kovan sairauden edessä tai vaarassa menettää rakkaan läheisen. Nyt just alan kattoo telkkarista vikaa jaksoa!\nHeidi 8. tammikuuta 2017 klo 12.03\nTykkäsin tosi paljon ja itsekin bongasin sarjasta mua leikanneen kirurgin jne :D Kun ei ole vielä päässyt opintojen alkuvaiheen takia sairaalaympäristöön, niin oli kiva nähdä sitä oikeaa elämää, eikä greyn anatomian draamaa. Tippa linssissä tuli oltua monta kertaa koskettavien tarinoiden äärellä ♥\nKrista 8. tammikuuta 2017 klo 15.52\nMe katottiin kans parin kaverin kanssa tätä ja kun mä hihkuin et toi ja toi on opettanut mua, niin kaveri bongas kans hänet leikanneen lääkärin :D Toi ohjelma korosti mun mielestä kivasti kaikkia niitä eri tavoin terveydenhuoltoa edistäviä ammatteja. Ei sairaala pyöris pelkillä lääkäreillä eikä edes yhdessä sairaanhoitajien kanssa, vaan lisäks tarvitaan kaikenlaista huoltomiestä, fyssaria ja sosiaalityöntekijää, joiden roolin herkästi unohtaa.


Listasin kolme murhaa, jotka edelleen puhuttavat ihmisiä. Onneksi useimmat henkirikokset ratkaistaan, mutta silti jotkut jäävät selvittämättä.\nÄiti ja hänen lapsensa pelästyivät, kun näkivät alastoman naisen jalkakäytävällä, joka oli viipaloitu kappaleiksi. Uhri oli 22-vuotias Elizabeth Short ja tämä tapaus pääsi nopeasti sanomalehtiin vuonna 1947. Sanomalehdet kutsuivat naista ”Black Dahliaksi”, koska hänellä oli tummat hiukset ja musta vaatetus. On epäselvää, että minkä takia 22-vuotias näyttelijänalku oli saanut tällaisen kohtalon, mutta useat ihmiset uskovat suuren rikollisryhmän tehneen tämän. Tapaus on edelleen selvittämättä.\n”Zodiac Killer” ei ollut tavallinen murhaaja, sillä hän nautti siitä, kun sai tiedotusvälineiden huomion ja tykkäsi myös kiusata poliiseja salaisilla vihjeillä, jotka hän jätti jokaisen murhan jälkeen. Zodiac Killer murhasi viisi ihmistä Pohjois-Kaliforniassa 1968-1969. Zodiac väitti, että uhreja oli kymmeniä, mutta poliisit eivät ole vahvistaneet väitöstä.\nEnsimmäisen kerran Zodiac Killer murhasi vuonna 1968, kun hän ampui kaksi nuorta ihmistä parkkipaikalla. Seitsemän kuukautta myöhemmin hän ampui toiset kaksi ihmistä pysäköityyn autoon. Tiedoitusvälineet alkoi saamaan koodattuja viestejä ja niiden ratkominen oli vaikeaa. Poliisit saivat ratkaistua kaksi lausetta: ”haluan tappaa ihmisiä, koska se on niin hauskaa” ja ”ihminen on vaarallisin eläin”. Zodiac lähetti postia Chronicle-sanomalehdelle, jossa oli uhrin verinen paita. Tapaus on edelleen selvittämättä.\nJonBenét Ramsey oli 6-vuotias hymyilevä nuori, joka oli jatkuvasti sanomalehtien etusivulla ja televisiossa. JonBenet Ramsey löydettiin kuolleena hänen perheensä Coloradon kodista. Tämä murha pelästytti varakasta naapurustoa.\nKauneuskilpailun voittaja JonBenét Ramsey oli hakattu ja kuristettu. JonBenét Ramseyn omaa perhettä alettiin epäilemään, että olivatko he osallisia JonBenét Ramseyn murhaan. JonBenét Ramseyn äiti Patricia kertoi poliisille, että hän heräsi aikaisin aamulla ja huomasi tyttärensä kadonneen. Hän soitti viranomaisille, että hänet on siepattu ja hetkeä myöhemmin Patricia löysi 3-sivuisen kirjeen, jossa vaadittiin 118 000 dollaria.\nTuntien jälkeen JonBenetin isä John kertoi poliisille, että hän löysi tyttärensä ruumiin kellarista. Murhaa on yritetty selvittää, mutta vanhempia ei enää syytetä. Murha on edelleen selvittämättä.\nBlack Dahlia, JonBenét Ramsey, Selvittämättömät murhat, Zodiac Killer\nEdellinen Ideoita Instagram-valokuviisi\nSeuraava Pienet asiat, jotka tekevät minut onnelliseksi\nNimetön 8.6.2019 20:33\nPystyin ainaki kaikki lukee loppuu ei sillee ollu pelottavia jos ajattelee vaan että se on teksti ja se on tapahtunu kaukana itestä\nEki 10.6.2019 17:45\nNäitä tämmösii lisää


Tampereen maauimala [Tampereen kaupunki - Kulttuuri ja vapaa-aika - Liikunta - Liikuntapaikat - Uimahallit ja maauimala]\navoinna 6.5.–29.5.2022 ma, ti, ke, pe 6.30–20.00 to 10.00–20.00 ja la-su 10.00–18.00. 30.5.–28.8.2022 ma, ti, ke, pe 6.30–20.00 to 10.00–20.00 ja la-su 8.00–20.00. 29.8.–25.9.2022 ma, ke 12.00–19.00 ti 6.30–19.00 to 6.30–20.00 pe 14.00–22.00 ja la-su 10.00–18.00 Helatorstaina 26.5. maauimala on auki klo 10.00–18.00.\nA) Tampereen uintikeskuksen sisäänkäynti\nB) Maauimalan sisäänkäynti\nC) Maauimalan pukuhuoneet\nG) 50 metrin allas\nTervetuloa Tampereen maauimalaan\nSisäänkäynti Tampereen maauimalaan on uintikeskuksen "takaa" (yllä olevassa kuvassa pallura B). Sisäänkäynnin yhteydessä sijaitsevasta kahvilasta voi ostaa maauimalan pääsylipun, joka oikeuttaa ainoastaan maauimalan altaiden käyttöön. Mikäli haluat uida sekä maauimalassa että Tampereen uintikeskuksessa, sinun tulee ostaa yhdistelmälippu Tampereen uintikeskuksen lipunmyynnistä (pallura A). Yhdistelmälippu mahdollistaa oman valinnan mukaisesti pelkän maauimalan, pelkän uintikeskuksen tai uintikeskuksen ja maauimalan käytön. Maauimalan ja uintikeskuksen yhteiskäyttöön tarkoitettuja pääsylippuja saa ainoastaan uintikeskuksen lipunmyynistä (pallura A).\nMaauimalan kahvilan ollessa kiinni maauimalan lippuja myydään uintikeskuksen lipunmyynnistä (pallura A).\nHyvä tietää maauimalan käytöstä\nMaauimalan lipunmyynti on avoinna maauimalan kahvilan ollessa avoinna. Muina aikoina lippuja myydään Tampereen uintikeskuksen lipunmyynnissä.\nYhdistelmälippu uintikeskukseen ja maauimalaan on mahdollista ostaa uintikeskuksen sisäänpääsymaksun yhteydessä, jolloin kulku tapahtuu uintikeskuksen pukuhuoneiden kautta. Yhdistelmälippu on voimassa uintikeskuksen aukioloaikojen mukaisesti.\nSisäänpääsymaksu maauimalaan on kertaluontoinen ja oikeuttaa yhteen käyntiin. Maauimalasta ei ole mahdollista poistua alueen ulkopuolelle ilman uutta sisäänpääsymaksua.\nMaauimalassa on rajattu määrä erikokoisia lokeroja. Nämä on tarkoitettu säilytykseen uinnin ajaksi. Viettäessäsi aikaa muualla maauimalassa vapauta lokero muille käyttäjille.\nNurmialueelta kuljetaan allasosastolle aina jalkojenpesualtaan kautta. Ennen altaaseen menoa peseydy altaiden vierestä löytyvissä suihkuissa. Maauimalasta löytyvät myös erilliset pukuhuoneet suihkuineen. Maauimalassa ei ole saunoja.\nSiirtyessäsi takaisin sisäaltaille peseydy erityisen huolellisesti sisäänkäynnin vierestä löytyvissä suihkuissa.\nOmien eväiden nauttiminen maauimalassa on kahvila-aluetta lukuun ottamatta sallittua. Alkoholin käyttö ja lemmikkieläinten tuonti maauimalan alueelle on kielletty. Maauimalan alue on myös savuton.\nHuolehdithan omalta osaltasi maauimalan siisteydestä ja vie roskat alueella oleviin roskiksiin.\nLapset ovat maauimalassa vanhempien vastuulla. Uimataidottomalla tai alle yhdeksänvuotiaalla (9 v.) tulee olla mukana täysi-ikäinen valvoja.\nJokainen käyttää maauimalaa omalla vastuullaan ja on myös vastuussa vaatteistaan ja muusta omaisuudestaan.\nHyppytornit ovat käytössä maauimalan aukioloaikoina henkilökunnan antamien ohjeiden mukaisesti.\nAllasalueella kulku ulkojalkineilla on kielletty.\nMaauimalassa käytössä invanostin altaaseen.\nTampereen maauimalassa on käytössä älyranneke. Jos olet maksanut kertamaksulla, ranneke jää poistuessasi puomin päädyssä olevaan lukijaan.\nSarjaranneke - kätevä aktiiviselle uimarille\nSarjarannekkeen oston yhteydessä veloitetaan 10 euron rannekemaksu, jota ei palauteta. Sarjarannekkeella voi olla maksimissaan kuusi yhtäaikaista latausta. Rannekkeelle voi esimerkiksi ladata maauimalan, uintikeskuksen sekä yhteiskäytön 10 kerran sarjalipun. Sarjarannekkeelle voi ladata saldoa verkkokaupassa. Rannekkeelle myönnetään 2 vuoden tekninen takuu.\nTampereen maauimalan sisäänpääsymaksu\nLapset, alle 4 vuotta (18 v. täyttäneen kanssa)\nOpiskelijat, arkisin (ei voimassa arkipyhinä)\n10 kerran sarjaranneke *), aikuiset\n10 kerran sarjaranneke *), lapset 4 - 16 -vuotiaat\n10 kerran sarjaranneke *), nuoret 17 - 24 -vuotiaat\n10 kerran sarjaranneke *), yli 65-vuotiaat\n10 kerran sarjaranneke *), opiskelijat, voimassa ma-pe (ei voimassa arkipyhinä)\n*) Rannekemaksu sarjarannekkeelle (maksua ei palauteta) 10,00\nTampereen uintikeskuksen ja Tampereen maauimalan yhteissisäänpääsymaksu\nYhteissisäänpääsymaksu myydään Tampereen uintikeskuksen sisäänpääsyn yhteydessä uintikeskuksen lipunmyynnissä. Yhteissisäänpääsy mahdollistaa uintikeskuksen pukuhuoneiden, altaiden ja saunojen sekä maauimalan käytön. Yhteissisäänpääsymaksu oikeuttaa maauimalan käyttöön uintikeskuksen aukioloaikana (Huom! Erilliset aukioloajat).\nYhteissisäänpääsymaksua ei ole mahdollista ostaa maauimalan sisäänpääsymaksun yhteyteen maauimalan lipunmyynnissä, vaan kulku tapahtuu aina uintikeskuksen puku- ja pesutilojen kautta.\nHinta uintikeskuksen sisäänpääsymaksun lisäksi\n10 kerran sarjakortti, aikuiset, 25 vuotta täyttäneet\n10 kerran sarjakortti, lapset, 4 - 16 -vuotiaat\n10 kerran sarjakortti, 17 - 24 -vuotiaat\n10 kerran sarjakortti, 65 vuotta täyttäneet\n10 kerran sarjakortti, opiskelijat, voimassa arkisin (ei voimassa arkipyhinä)\nKausikortti on voimassa maauimalan aukiolokauden 2022. Kausikortti on henkilökohtainen ja se oikeuttaa maauimalan käyttöön 1 kerta/päivä. Kausikortilla on sisäänpääsy ainoastaan maauimalan portin kautta, eikä sitä voi liittää sisähallin yhteiskäyttöön.\nKäyttäjän on varauduttava todistamaan henkilöllisyys.\nKausikortin hinta maauimalan aukiolokaudella 2022\nLapset, 4–16-vuotiaat 100,00\nNuoret, 17–24-vuotiaat 165,00\nAikuiset, 25–64-vuotiaat 265,00\nSeniorit, 65 vuotta täyttäneet 165,00\nKausikortin ennakkokampanja 31.1.–28.2.2022 ostettuna\nLapset, 4–16-vuotiaat 50,00\nNuoret, 17–24-vuotiaat 80,00\nAikuiset, 25–64-vuotiaat 130,00\nSeniorit, 65 vuotta täyttäneet 80,00\nKausikortin kampanjahinta 1.3.–30.4.2022 ostettuna\nLapset, 4–16-vuotiaat 70,00\nNuoret, 17–24-vuotiaat 115,00\nAikuiset, 25–64-vuotiaat 185,00\nSeniorit, 65 vuotta täyttäneet 115,00\nEnnakkomyynnistä kausikortin voi ostaa liikuntapalvelujen verkkokaupasta , uimahallien lipunmyynneistä sekä liikuntapalvelujen asiakaspalvelusta. Verkkokaupassa ennakkokausikortti myydään QR-koodillisena lippuna, joka ladataan rannekkeelle maauimalan kassalla kauden alkaessa.\nKausikortin lunastamista varten tulee olla joko aikaisemmin ostettu sarjaranneke tai se tulee lataushetkellä lunastaa 10 euron hintaan.\nVerkkokaupasta ostetusta kausikortista saa QR-koodillisen lipun sähköpostiin. Ilman QR-lippua kausikorttia ei voi ladata, joten se tulee säilyttää huolellisesti.\nUimahallien lipunmyynneistä ja liikuntapalvelujen asiakaspalvelusta ostettuna ennakkokausikortti ladataan suoraan sarjarannekkeelle. Huomioithan, että mikäli koronarajoitusten vuoksi uimahallit pysyvät suljettuina, kausikorttia ei voi tänä aikana ostaa ennakkoon uimahalleilla.\nHyppytorni ja -allas\nMuistathan peseytyä suihkussa aina ennen altaisiin menoa\nTämän sivun lyhytosoite on www.tampere.fi/tampereenmaauimala


Ruotsi ja Suomi – kohti kilometriveroa? – Penan blogi\nRuotsi ja Suomi – kohti kilometriveroa?\nKasvihuoneilmiö on vakava uhka. Se ei kuitenkaan tunnu missään. Se ei sitä paitsi koske meitä. Se koskee enimmäkseen tulevia sukupolvia, mutta hyvinkin jo syntyneitä ja koulua käyviä. Huolestuvatko he siitä? Kyllä, Greta Thunberg huolestuu. Ja saa nuor...\nKasvihuoneilmiö on vakava uhka. Se ei kuitenkaan tunnu missään. Se ei sitä paitsi koske meitä. Se koskee enimmäkseen tulevia sukupolvia, mutta hyvinkin jo syntyneitä ja koulua käyviä. Huolestuvatko he siitä? Kyllä, Greta Thunberg huolestuu. Ja saa nuoret huolestumaan. Ainakin vähän. Saattaa se koskea jo nuoria aikuisia. Se ei tule juurikaan koskemaan eduskunnassa istuvia kansanedustajia, miksi siis liikaa huolestua lainsäädännössä ja päätöksenteossa? Sen vaikutuksia arvioidaan jatkuvasti uudelleen ja laajemmin. Vaikutusarviot ovat muuttuneet uhkaavammiksi vuosi vuodelta. Maailman keskeiset YK-organisaatiot yhtä lailla kuin EU ja yksittäisten valtioiden hallitukset asettavat tavoitteita ja tukevat toimenpiteitä ilmiön hidastamiseksi. Se ei näytä hidastuvan. Mitä nyt pandemia hieman teki lovea päästölukuihin, mutta nehän ovat jo tasaantuneet. Ystäväni Eero Paloheimo on pyörittänyt Alfa Teeveessä 12-osaista ohjelmaa nimeltä ”Pelastetaan maailma”. Mahtoiko sitä monikaan katsoa? Ketä kiinnostaa. Suomen valtio on päättänyt rajoittaa kasvihuonekaasujen päästöjä siten että oltaisiin ilmastoneutraaleja 2035. Presidentti Niinistö tätä myöskin ”ylpeänä esitteli” YK:n valtionpäämiesten edessä – etäyhteytenä tosin.\nToisen maailmansodan jälkeen USA johti maailman asukaskohtaista päästökisaa lähes kymmenkertaisilla CO2 –päästöillä Suomeen ja Ruotsiin verrattuna. 70-luvun alussa öljykriisin iskiessä Suomi, Ruotsi ja Venäjä olivat samalla tasolla 10 tn CO2 per asukas. USA huiteli 20 tonnin kieppeillä. Neuvostoliitto, USA ja Suomi eivät vielä silloin heränneet, mutta Ruotsi onnistui kääntämään päästöt laskuun. USA ja Suomi jatkoivat vanhalla tasolla vuoteen 2008. Kiina oli aloittanut nousun 2003. Venäjällä suoritettiin ilmeinen uustilastointi Neuvostoliiton hajotessa. Vuonna 2014 Ruotsi ainoana korkean teknologian ja korkean tulotason maana sukelsi päästöissä alle maailman keskiarvon. Kannattaa huomata yleinen epäselvyys päästölukujen sisällöstä. Koskaan ei ole selvää mitä kuhunkin lukuun kuuluu, mutta ehkä ne ovat kuitenkin keskenään vertailukelpoisia. Paitsi nuo nielut, ne kyllä sotkevat kaiken.\nRuotsi haluaa olla maailman ykkönen. Ei siihen hevin Suomea päästetä kukkoilemaan. Päämääränä on, että Ruotsin kasvihuonekaasujen päästöt ovat vuonna 2020, vuoteen 1990 verrattuna 40 % alempia. Siis nyt. Tarkistetaanpa kohta tilastoista, menikö nappiin. Tarkistus: tilastojen mukaan Ruotsin kokonaispäästöt vuonna 2018, nielut (LULUCF) ja ulkomaan kuljetukset mukaan luettuna olivat 48 % alhaisemmat kuin 1990. Ilman ulkomaankuljetuksia ja LULUCF:ia päästöt olivat 27 % alhaisemmat kuin 1990. Nielut maankäytöstä ja varsinkin metsistä ovat Ruotsissa hyvin suuret, vuonna 2018 ne olivat 42 milj. tonnia, kun Suomessa luku oli 17 milj. tonnia miinusta kokonaispäästöissä. Aivan mahdotonta hallita juttua. Joskus ovat mukana nielut, joskus ulkomaan kuljetukset, joskus ei, miten merenkulku ja onko se vain rannikkoliikenne, miten sitten lennot, kotimaata vai kansainvälistä, todellakaan tästä ei ota selvää. Lopullisesti putoaa kärryiltä, kun rupeaan erittelemään EU:n päästökauppa ja taakanjakosektoria. Sannikalla oli juuri telkkariohjelma verotuksen epäselvyyksistä. Yhtäläisyyksiä on härpäkkeissä. Samaa sanomaa, kun ei asiat selviä niin kiinnostus loppuu, turhaantuu.\nYritetään jatkaa. Selväkielelläkö?\nTurha toivo. Mutta jatkaa täytyy. Vuonna 2030 Ruotsin liikenteen pitäisi olla fossiilivapaa. Vuonna 2045 Ruotsin pitäisi olla kokonaisuudessaan fossiilivapaa ja hiilineutraali. Suomessa tavoitteet ovat kovalla tasolla täälläkin. Hallituksen mukaan hiilineutraalisuus saavutettaisiin vuonna 2035. Päästöjen ja nielujen summan pitäisi silloin olla nolla. EU-parlamentti äänesti juuri äskettäin sen puolesta, että päästötavoitteen vuodelle 2030 tulisi olla 60 % vuoteen 1990 verrattuna. Ilmastoneutraali pitäisi oltaman vuonna 2050. Laskuopit pitkän tähtäyksen taloudellisiin vaikutuksiin ovat tupanneet epäonnistumaan. On oltu harhateillä korkokannassa, talouskasvussa, käyttäytymismuutoksissa ja teknisessä kehityksessä. Maailman ilmatieteen järjestön pääsihteeri Petteri Taalas sanoo aamuteeveessä Suomen tavoitteen olevan äärimmäisen vaativa, EU:n tavoitteen ilmastoneutraalisuudesta vuodelle 2050 hän noteerasi realistiseksi. Samaan luokkaan hän asetti Kiinan tavoitteen vuodelle 2060. Taalas odottaa Kiinasta sähköautoistumisen johtomaata. Taalas muuten sanoi ilmastonmuutoksen torjunnan perustuvan kuluttajien ja yritysten toimiin, ei valtiovaltojen toimiin.\nPetteri Taalas sanoi ykkösaamussa ilmastonmuutoksen torjunnassa epäonnistumisen johtavan satojen vuosien kielteisiin vaikutuksiin ihmisten hyvinvoinnissa ja taloudessa. Koronan torjuntaan verrattuna torjunnan keinot ovat kuitenkin hyvin paljon lievempiä. Hän uskalsi olla optimisti ilmastonmuutoksen torjunnan suhteen. Kiva haastattelu, klikkaa tuohon: https://yle.fi/uutiset/3-11610656\nOnko Suomi huonolla tolalla?\nHuonolla tolalla missä? No, kestävän kehityksen suhteen. Kai se tähän asiaan liittyy. Kasvihuoneilmiön torjuntaan kaiken ohella. Vastaus on, että ei ole huonolla tolalla, jos kansainvälisiä vertailuja uskoo. Uunituoreitakin. Suomi on määritelty SDG eli Sustainable Development Goals raportissa vuodelta 2020 sijalle 3 maailmassa. Niin se on, vaikkei hiihdossa pärjätä niin ainakin näissä kestävyyskilpailuissa. Tosin ei näissäkään Ruotsille. https://dashboards.sdgindex.org/rankings Ykkösenä on Ruotsi ja kakkosena Tanska. Olisi taas aihetta hyppiä kattoon. Kuten ehkä muistamme, tässä YK:n tavoitteistossa on 17 tavoitetta ja kussakin sitten erilaisia indikaattoreita. Jotenkin nämä tuntuvat laatikkoleikiltä. Mutta asiat lienevät sellaisia, että ne pannaan laatikkoon ja sitten leikitään. Kukaan ei hallitse indikaattoreiden yhteisviidakkoa ja toisistaan riippuvuutta, näyttää siltä, että asioita on vaan runtattava. No, siis tämä tuore runttaus on Suomelle suosiollinen. Ajatelkaa vielä: kolmosia maailmassa, eikä kaukana Ruotsin ja Tanskan ”numeroista”. Suomi sai 17 tavoitteesta 5 luokitelluksi ”tavoite saavutettu”, Ruotsilla niitä oli 4 ja Tanskalla 2. ”Suuria haasteita” Suomella oli 6 tavoitteen kanssa, Ruotsilla näin oli 4 haasteen kanssa ja Tanskalla 5 haasteen kanssa. Suomen suurimmat haasteet olivat ”Nolla nälkään” liittyvä lihadieetti ja liikalihavuus sekä ”Teollisuuteen, innovaatioon ja infrastruktuuriin” liittyvä naisten alhainen osallistuvuus tieteeseen, ”Vastuulliseen kulutukseen ja tuotantoon” liittyvä elektronisen jätteen määrä sekä rikki- ja typpipäästöt, ”Ilmastoon” liittyvät CO2-päästöt, ”Elämään veden alla” liittyvä vesien ja merien saastuminen sekä ”Yhteistyöhön tavoitteiden saavuttamiseksi” liittyvä toiminta ja heikko kehitysapu.\nSuomen tämän syksyn ”todistus” kestävän kehityksen tavoitteiden suhteen. Suomella sanottiin olevan suuria haasteita kohtien 2, 9, 12, 13, 14 ja 17 kanssa. Tavoite oli saavutettu kohdissa 1,4,6,7 ja 16.\nEU 28 maiden liikenteen (pl. kansainvälinen merenkulku ja ilmailu) kasvihuonekaasujen päästöt ovat nykyisin noin 22 % kaikista päästöistä (ilman LULUCF). Kansainvälisen ilmailun osuus kaikista eurooppalaisten päästöistä on 3,5 % ja merenkulun 3,4 %. Maaliikenteelle jäi siis tuo 22 %. Tavoitteet ovat kovat. Ne näyttävät EU:n suhteen huomattavasti kovemmilta muun kuin liikenteen suhteen. Liikenteessä pitäisi vuonna 2030 olla 98 %:ssa nykytasosta ja vuonna 2050 oltaisiinkin 35 %:ssa nykytasosta. Suomessa ja Ruotsissa liikenteen tavoitteet ovat seuraavan 10 vuoden suhteen huomattavasti kovemmat. Ruotsissa päästöt vähenisivät 6-7 milj. tonnia eli alle puoleen nykyisestä ja Suomessa päästöt olisi puolitettava 2005 tasoon verrattuna. Se oli vuonna 2005 tieliikenteessä sama kuin nykyinen taso eli siis puoleen 10 vuodessa. Samat tavoitteet Ruotsissa ja Suomessa.\nMinun tarkoituksenani oli ihmetellä ruotsalaisen professori Maria Bratt Börjessonin kirjoittamaa tutkimusraporttia: ”Transportsektorn och klimatpolitiken”. Valtion (Ruotsin) tie- ja kuljetustaloudellisessa tutkimusinstituutissa (VTI) työskentelevä kuljetustalouden professori käsittelee ja tuulettaa liikenteen muuntumismahdollisuuksia kiintoisalla tavalla. Hän tarkastelee päästöjen vähentämisen keinoja ja ohjausmahdollisuuksia. Epäileekin joidenkin keinojen tehoa ja kustannustehokkuutta. Hänen raporttinsa on laaja. Voin tähän poimia vain muutamia kohtia. Tässä kuitenkin linkki, jos haluat tarkemmin tutustua: https://www.sns.se/artiklar/transportsektorn-och-klimatpolitiken/.\nMaria esiintyy televisio-ohjelmassa, joka käsittelee sähköautojen tulevaisuutta. Sieltä myös kuvakaappaus. Ohjelmassa puhutaan myös tämän blogin asioista:\nRuotsissa liikenteen päästöjen pitäisi kääntyä voimakkaaseen laskuun, jos hallituksen tavoitteita aiotaan toteuttaa. Pientä laskua päästöissä on tapahtunut lähinnä biopolttoaineiden ansiosta. Niiden suhteen on kuitenkin suuri puute ja lisäksi ongelma, erityisesti siltä osin, kun ne pohjautuvat palmuöljyn tuotantoon, joka Indonesian ja Malesian metsäkadon seurauksena itse asiassa lisää päästöjä enemmän kuin fossiilinen diesel. Näin hän sanoo. Kolahtaako suomalaisen tuntoon? Neste Oy kuitenkin kertoo yhtiön käyttämän palmuöljytuotteen vähentävän kasvihuonekaasuja 69 % fossiiliseen polttoaineeseen verrattuna. Yhtiö sanoo vielä, ettei Suomessa myytävän Neste MY uusiutuvan dieselin valmistuksessa ei ole käytetty lainkaan palmuöljyä tai muitakaan kasviöljyjä. Risto Isomäki puolustaa palmuöljyn käyttöä kirjassaan "Miten Suomi pysäyttää ilmastonmuutoksen". Hänen mukaansa öljypalmu on paras tapa tuottaa biopolttoaneiden raaka-ainetta, jos se tapahtuu sademetsien ja turvealueiden ulkopuolella. Etenkin se on hyvä lentopolttoaineen tuotannossa seurausvaikutuksineen.\nMaria Bratt asettaa itselleen kolme kysymystä:\nMiksi polttoaineen kulutus kaikesta huolimatta lisääntyy kuljetussektorilla?\nKuinka tehokkaita ovat eri toimenpiteet päästöjä vähennettäessä?\nKuinka politiikassa tulisi käsitellä liikenteen päästöjä?\nVuosina 2010-2018 henkilöautoliikenteen kilometrisuorite Ruotsissa lisääntyi 9 %. Samaan aikaan joukkoliikenne lisääntyi 29 % (ml. raide) ja kuorma-autoliikenne 17 %. Suomessa vastaavat luvut olivat henkilöautoliikenteessä -12 %, joukkoliikenteessä 9 % ja kuorma-autoliikenteessä 6 %. Outoa! Börjesson mainitsee kaksi syytä liikenteen lisääntymiseen. Ensimmäinen on hyvinvoinnin kasvu, meillä on enemmän rahaa käyttää liikenteeseen ja toinen on liikenteen luoma parempi saavutettavuus, joka luo taloudellisia etuja niin yksilöille kuin yrityksille. Mikään ei Börjessonin mukaan viittaa siihen, että matkustaminen ja kuljetukset vähenisivät. Spiraali on itseään vahvistava.\nMaria Bratt ryhtyy epäilemään\nHallituksen toimesta ruotsalaiset halutaan johdattaa kuljetustehokkaaseen yhteiskuntaan, näin arvellaan saavutettavan ilmastotavoitteet. Kuljetustehokkuutta tavoitellaan yhteiskuntarakennetta tiivistämällä ja välttämällä tai korvaamalla nykyisiä tiekuljetuksia. Etätyön, digitaaliyhteyksien ja kokouksien ilman matkaa arvellaan vaikuttavan tehokkaasti. Börjesson epäilee keinojen vaikuttavuutta. Tiivistäminen on hidasvaikutteinen ja marginaalinen vaikutuskeino ja toisaalta uudet kulkutavat, juna, joukkoliikenne ja polkupyörä lisääntyessään eivät silti vähennä merkittävällä tavalla henkilöautoilua. Hän luettelee useita tutkimuksia joiden mukaan digitaalinen kanssakäyminen ei ole vähentänyt liikennettä vaan lisännyt sitä.\nRuotsin kotimaanliikenteen päästöistä 93 % tulee tieliikenteestä. Tieliikenteen kokonais- CO2 ekv-päästöt ovat 15 milj. tonnia. Suomessa tieliikenteen päästöt vuoden 2018 tilaston mukaan olivat 10 milj. tonnia. Ruotsin kotimaan tieliikenteen päästöt ovat 1,5 tn vuodessa per asukas ja Suomessa 1,8 tn vuodessa per asukas. Ruotsissa kuorma-autoliikenteen osuus on 30 % ja bussien 4 % ja Suomessa luvut ovat 35 % ja 5 %. Rautateiden ja rannikkomerenkulun yhteispäästöt ovat Ruotsissa ja Suomessa 2,5 % paikkeilla. Tavoitteiden mukaan molemmissa maissa olisi päästävä kymmenessä vuodessa puoleen nykyisistä päästöistä. Haaste on varsin mittava.\nEnnustaminen on vaikeata, asennemuutokset vielä vaikeampia\nBörjesson pohtii laajasti raideliikenteen suuntia. Hän esittää tilastoja seudullisen raideliikenteen voimakkaasta kasvusta ja epäilee uusien nopeiden runkoratojen hyötyjä. Tavaraliikenteessä merkittävää kasvua on syntynyt jakeluliikenteessä. Hän toteaa syynä olevan lisääntyneen tavaran aika-arvon ja just-in-time prinsiipin yleistymisen. No selväähän tuo on. Jokainen näkee omin silmin, miten verkkokauppa lisää pakettien jakelua ja nyt vielä pandemian kiihdyttämä kauppatuotteiden kotiinkanto. Liikennettä on perinteisesti ennustettu kansantulon kehityksen ja polttoaineen hinnan perusteella. Nyt keskustellaan paljon asenteista ja ympäristötietoisuudesta. Börjesson pyörittelee ikäryhmittäistä elintapamuutosta, erityisesti nuorten asenteita, myös vanhojen, eikä löydä selvää selitystä ilmiöille luokkaa: nuoret miehet vähentävät autoilua, mutta nuoret naiset ja vanhat (yli 75) naiset ja miehet lisäävät sitä vahvasti. Lopuksi hän toteaa autoilua ohjaavien taloudellisten tekijöiden olevan vaikeasti ennustettavia, mutta että toivottu muutos tapahtuisi vain asennemuutoksilla – siihen hän ei usko.\nMillainen olisi kuljetustehokas yhteiskunta?\nBörjesson on sarkastinen. Hän referoi viranomaisten raportteja joiden mukaan tieliikenne vähenisi vuoteen 2030 mennessä 10-20 % ja jatkaisi samaan tahtiin. Raporttien mukaan se tapahtuisi tiivistämällä kaupunkeja, rakentamalla rautateitä sekä kaksinkertaistamalla joukkoliikenne ja satsaamalla pyöräilyyn ja kävelyyn. Börjesson ei löydä tähän referenssejä. Hän käsittelee kuitenkin laajasti maankäyttövaihtoehtoja. Hän on ollut mukana Tukholman seutua koskevissa tutkimuksissa jo vuosien ajan. Raportissa hän kuvaa miten Tukholman seudun automatkakilometrit ennusteiden (vanhojen) mukaan olisivat kehittyneet tiiviin markkinataloudellisen rakentamisen mallissa verrattuna raideliikenteen asemien varteen rakennettuun helminauhayhteiskuntaan. Hän selostaa eron olevan 10 % tienoilla. Mutta toteaa sitten kehityksen kehittyneen niin kuin se on kehittynyt. Ei tunnu näkevän siinä suurta tulevaisuuden suunnittelun mallia.\nJoukkoliikenteen kaksinkertaistamisen vaikutus saa laajasti tekstitilaa Börjessonin raportissa. Lopuksi hän toteaa kulkutapamuutoksen vaikeaksi probleemaksi. Suuri osa uusista joukkoliikematkoista on uusia matkoja, ei siirtymää henkilöautoliikenteestä. Börjesson korostaa ruuhkamaksua todellisena keinona.\nPyöräliikenne on seuraava aihe. Raportissa ylistetään pyöräilyä huippuunsa tehokkaana ja attraktiivisena liikkumismuotona urbaanilla alueella. Tukholman sisäkaupungissa sisäisillä matkoilla vuonna 1986 henkilöautomatkojen osuus oli 25 % ja pyörämatkojen osuus 5 %. Vuonna 2016 luvut olivat kääntyneet päinvastaisiksi. Muilla alueilla pyöräilyn osuus on vähäinen. Börjesson ei usko pyöräilyn olevan keino laajassa mitassa muuttaa kulkutapajakaumaa ja autoliikennettä.\nRaportissa käsitellään monia asioita. Minä referoin vain osakokonaisuuksia. Börjessonin huolen aiheita ovat mm. autoetuautot joiden etuuksista, mm. vapaasta parkkipaikasta ei veroteta oikeudenmukaisesti. Hän on myös huolissaan siitä, että naapurimaihin myydään Ruotsissa hinta- ja verotuettuja sähköautoja.\nBensa-autojen ja sähköautojen käyttövoimasta maksetaan veroa. Suomessa sähköautokilometreille veroa tulee noin 0,4 senttiä, kun bensahenkilöautojen keskimääräinen vero ml. energiavero, hiilidioksidivero ja alv on 5,2 senttiä kilometriltä. Käyttövoimaenergian kokonaishinnaksi tulee sähköautoilla keskimäärin 3 senttiä/km ja bensa-autoilla 9 senttiä/km. Ruotsissa sähkö ja sen verotus ovat hieman Suomea kalliimpia, mutta suunnilleen samoissa liikutaan. Päästöjen suhteen henkilöautojen päästöt ovat nykyään noin 120 g/km, sähköautojen päästöt suomalaisella sähkönteolla ovat 27 g/km.\nRautatieliikenne on Börjessonin laajan mielenkiinnon kohde. satsaukset rautatieliikenteeseen ovat nousseet viime vuosina kolminkertaisiksi. Börjesson ei usko suuriin uusinvestointeihin. Hänen ohjelmansa on vaikuttaa kysyntään, hyödyntää nykyistä infrastruktuuria tehokkaammin, tehdä rajoitettuja uusinvestointeja ja vasta viimeisenä toteuttaa uutta infrastruktuuria.\nKustannustehokkain tapa vähentää päästöjä olisi polttoaineveron nostaminen. Ruotsissa bensiinin energia- ja hiilidioksidivero on 0,25 euroa per kilo. Suomessa energiasisältövero ja hiilidioksidivero verot ovat yhteensä 0,22 euroa per bensan tuottama CO2-kilo. Verrattuna EU:n päästökaupan hintaan 0,02 euroa per CO2-kg, hinta on kymmenkertainen. (Nyt tuo päästökaupan hinta taitaa olla 0,03 euroa per kg). Tämän päälle tule tietysti arvonlisävero. Mutta se on toinen juttu. Börjesson pitää polttoaineen verotusta jo nyt suhteettoman suurena ja veron vaikutusta heikkona, koska nykyinen liikenne näyttää olevan sille tunteeton. Maksoi mitä maksoi - autolla mennään! Börjessonin mukaan liikenteelle ei pitäisi antaa näin tiukkaa sektoritavoitetta. Hänen mielestään muilla sektoreilla olisi edellytykset huomattavasti kustannustehokkaammin vähentää kasvihuonepäästöjä.\nSähköistäminen on hyvä ratkaisu – mutta toteuttaminen vaatii aikaa. Biopolttoaineet voivat lyhyellä tähtäyksellä olla Ruotsissa tärkeässä roolissa, mutta laajemmin ne eivät pure. Pitkällä tähtäyksellä biopolttoainetta pitäisi varautua käyttämään lentoliikenteeseen. Sähköistämisessä polttoaineveron tuotto putoaa ja aikaa kuluu ennen kuin nykyisillä nyt myydyillä autoilla on ajettu 15-20 vuotta. Raskaalle kaukoliikenteelle sähkötiet voisivat olla ratkaisu.\nKilometrivero autoille – siinäpä ratkaisu. Tuntuu tutulta. Börjesson sanoo verolle kaksi kielteistä asiaa. Ensimmäinen on se, että veron keräys tuottaa suuria kustannuksia varsinkin, jos Ruotsi joutuu olemaan pioneerikehittäjä. Börjesson laskee ajoneuvokohtaisen GPS-laitteen hinnaksi 300 euroa. Järjestelmän seuranta maksaisi sitten kontrollijärjestelmineen. Toinen vastalause on se, ettei sähköautoja tulisi verottaa sähköenergian käytöstä enempää kuin Ruotsin sähköteollisuuden EU:n päästökaupassa määritelty hinta on. Ajoneuvoveroa taas ei voisi soveltaa, jos autoa ei käytetä ruuhka-alueilla. Ruotsin valtiopäivät ovat päättäneet, että tieliikenteen tulee itse maksaa yhteiskuntataloudelliset marginaalikustannukset. Tämä siis tarkoittaa, että ruuhkamaksujen kautta maksetaan tarvittavat investoinnit, ei kilometrimaksulla. Veron määrittely ruuhka-alueiden ja maaseutualueiden välillä olisi vaikea rajanveto-ongelma. Börjesson viittaa ruotsalaiseen tutkimukseen jonka mukaan laskennollisen ajoneuvoveron suurkaupunkivyöhykkeillä bensa-autoilla tulisi 5,0 senttiä/km ja sähköautoilla 4,8 senttiä/km. Taajamavyöhykkeillä ja suurilla maanteillä 0,9 ja 0,8 senttiä/km. Harvaanasutuilla seuduilla vero olisi 0. Samalla kun kilometrivero otettaisiin käyttöön (vasta sähköautoistumisen tapahduttua) polttoainevero litraa kohti pudotettaisiin nykyiseltä tasolta 0,7 €/litra alemmalle tasolle 0,4 €/litra. Ruotsin nykyinen polttomoottoriautojen polttoainevero alveineen on 5,4 senttiä/km ja sähköautojen sähkövero 0,7 senttiä/ km. Kilometrivero vaatii raportin mukaan 10-12 vuoden valmistelun. Jos näin on, niin Suomessakin hallitus ehtii vaihtua kolme kertaa ennen kuin päätöksiä tehdään. Vai kaivetaanko esiin Ollilan ja Kyllösen ehdotus vuodelta 2013 ja pannaan töpinäksi? Katso mielenkiintoista raporttia: https://www.ivl.se/download/18.4447c37f16fa0999d1916a7/1580126098529/C469.pdf\nNyt herää kysymys siitä, miten joukkoliikenneinvestoinnit, junaradat ja sähköistäminen maksetaan. Mistä rahat otetaan, jos tienkäyttäjät ryhtyvät maksamaan tarkasti spesifioitua kilometrimaksua. Jos Suomea ajatellaan niin ei kai joitakin haja-asutusalueilla kerättyjä maksuja voi käyttää ratojen rakentamiseen esimerkiksi Helsingistä Tallinnaan. Kuka maksaa? Börjesson on huolissaan myös siitä, ettei julkishallinto ryhdy nyt maksamaan sellaisia tukia joiden tarkoitettu vaikutus toteutuisi muutenkin, esimerkiksi EU:n määräysten ansiosta.\nRuotsin maantieliikenteessä henkilöautoliikenne maksaa veroilla kaksinkertaisesti oman tien kulutuksensa, onnettomuuskustannuksensa, melunsa ja päästöhaittansa, raskaat kuorma-autot maksavat omista kustannuksistaan yli kaksi kolmasosaa, perävaunullisilla rekoilla verotus kattaa 60 % kulutuksesta, sähköautoilla sähköveron kanssa ollaan suunnilleen nollilla. Ei tule ylimäärästä verotuottoa. Mistä rahat sähköautoyhteiskunnassa?\nLoppukiri ja tiivistelmä\nBörjesson kirjoittaa raportissaan sähköistämisen olevan ainoa keino voimakkaasti pienentää kasvihuonepäästöjä liikenteestä. Toisaalta hän kyllä pitää liikenteen osuutta näissä talkoissa liian suurena. Muistamme vielä, että hän on hyvin epäilevä yleisesti esitettyjen keinojen purevuudesta. Joukkoliikenteen tuplaaminen, nopeat radat ja pyörätiet eivät johda toivottuihin kulkutapamuutoksiin. Hän pohtii sähköistämisen kustannusten jakoa valtion ja autonkäyttäjien välillä. Hän on huolissaan sähkökapasiteetin riittävyydestä teiden varsilla. Se ei riitä. Ruotsissa sähköistynyt autoliikenne nappaisi viidenneksen sähkön tuotannosta. On tehtävä huomattavia latausverkkoinvestointeja. Markkinat eivät tähän kykene. Ja kaikeksi lopuksi raskaalle liikenteelle olisi tehtävä sähköteitä. Millä tekniikalla? Sitä hän ei tiedä. On tutkittava. Vielä muistutetaan, että kilometrimaksun suhteen hän oli epäilevä. Liian kallisko? Pioneerityö pelottaa. Jotenkin on maksaja löydettävä ja kiinni saatava. Mitä jos Suomessa tehtäisiin, oltaisiin mallina? Tarjoudutaanko pioneeriksi? Selvisikö juttu? Minulle selvisi monia asioita, mutta juttu ei selvinnyt.


Vetten päällä | verneri.net\nKetä lapsistaan äiti rakastaa eniten?\nLuulen, että jokainen meistä, joilla on sisaruksia, tai lapsia, on pohdiskellut kysymystä. Valistunut kisaveikkaukseni on, että melkein aina sisaruksena tulee epäiltyä, että äití rakastaa tai rakasti enemmän sitä toista. Minulta itseltäni meni kauan oivaltaa, että rakkaus ei ole ole määrällinen asia. Koska kyse ei ole määrästä, se ei periaatteessa myöskään voi loppua. Vai?\nÄitinä sen ajatuksen, että jotakin lastaan on rakastanut enemmän kuin toista, torjuu (vähän liiankin) nopeasti ja määrätietoisesti.\nEntä laatu. Onko rakkaus laadullinen asia? Usein kuulee sanottavan - niin olen itsekin tehnyt - kuinka rakkaus on kutakin lasta kohtaan erilaista.\n"Rakastan kaikkia lapsiani yhtä paljon, mutta jokaista heistä eri tavalla".\nSen lauseen voisin jossakin mielessä ohuesti allekirjoittaa, mutta tarkemmin ajateltuna en ole kuitenkaan enää edes sen takana.\nLaadullinenkin kuvaus rakkaudesta sisältää jotakin liian lukkoonlyötyä.\nMitä rakkaus lapseen sitten on? Jokivarressa asuneena ajattelen, että rakkaus on kuin virta, jossa on tyventä, aukeita näköaloja, vaikeita suvantoja ja pelottavia koskia.\nRakkaus aina - jokaiseen lapseen - on suhde ja prosessi. Se, millaiseksi suhde kehittyy, riippuu hyvin monenlaisista asioista. Kun rakkautta lapseen lähestyy ihmissuhteena, sitä on paljon helpompi ymmärtää. Virta on olemassa, mutta maisevat vaihtuvat. Ihmissuhde voi aina myös muuttua\nMillainen oli se aika, kun odotin tätä ihmistä elämääni? Millaisissa olosuhteissa ihmissuhteemme kasvoi? Olinko masentunut vai onnellinen? Ketä hänen ulkonäkönsä ja olemuksensa muistuttavat ja mitä ne seikat herättävät minussa?\nMinulla on neljä lasta. Jokainen heistä on - totta kai - erityinen, mutta nuorin on sitä niin sanotusti virallisestikin. Kun puhun erityislapsesta, kyse on siis vain laiskuudesta, sillä tällä lyhyellä määritelmällä saan nopeasti kerrottua, että kyse on nimenomaan tästä kehitysvammaisesta lapsesta.\nMyös esikoiseni on erityinen, koska hän oli esikoinen. Koska hän on nimenomaan hän. Hän joutui kestämään paikkansa ensimmäisenä lapsena, mutta toisaalta hänellä oli nuori äiti, joka jaksoi, keksi ja viitsi. Hän teki minusta äidin. Aistin, että hänen kanssaan joki on kääntymässä uuteen suuntaan. Minulla on aivan erityinen suhde häneen. Odotan suurella mielenkiinnolla, millaiseksi se kehittyy tulevaisuudessa.\nToinen lapseni - ensimmäinen tyttöni - joka syntyi äitienpäivän aattona, on erityinen. Hänen kauttaan tajusin konkreettisesti, kuinka lapsi on nimenomaan lahja. Hänen pikkulapsivuosinaan leikimme joka päivä parturia. Hän kampasi vesikammalla äidin tukkaa, kun äiti nukkui päiväunia. Hänesta on nyt tulossa parturi-kampaaja. Joki on ollut joskus jäässä, mutta jäät näyttävät sulavan. Kuulenko kevään äänet? Minulla on aivan erityinen suhde häneen. Odotan suurella mielenkiinnolla, millaiseksi se kehittyy tulevaisuudessa.\nKolmas lapseni - erityinen - on se lapsi, jota oikeasti osasin jo hoitaa. En lukenut oppaista, minkäikäiseksi lapsi saa nukkua äidin vieressä, vaan nappasin hänet kainalooni nukkumaan. Herkkäunisena heräsin yöllä monesti ja hän heräsi myös. Kun kävimme juomassa vettä, liikuimme yhdessä kuin vaami ja vasa, poroäiti ja lapsi. Tällä joella on ollut selkeää, mutta joskus siellä kohdataan myös kivet ja karikot. Se on päivänselvää. Minulla on aivan erityinen suhde häneen. Odotan suurella mielenkiinnolla, millaiseksi se kehittyy tulevaisuudessa.\nNuorin lapseni on iltatähti. Perheen ainoa pikkuveli. Uusperheen ainoa yhteinen lapsi. Kun hän oli kuusivuotias, sain tietää, että hänen kauttaan minusta tulee myös kehitysvammaisen lapsen äiti. Ensin lievästi kehitysvammaisen lapsen, myöhemmin vaikeasti ja lopulta syvästi kehitysvammaisen lapsen äiti.\nTätä lasta kutsutaan erityislapseksi. Hän on kaveri, jonka vuoksi kirjoitan tätä blogia.\nTällä joella menetän kaikki kaikki voimani, mutta hämmästyttävällä tavalla juuri samalla joella löytyy toinen lastillinen voimia tilalle. Ne uudet voimat vaikuttavat hentoisilta, mutta ovat yllättävän vahvat.\nTällä joella minulta on mennyt viaton kyky uskoa, että aikaa riittää. Koska olen tajunnut uudella tavalla, että eräänä päivänä kuolen - kuten hänkin - olen saanut uudella tavalla myös oivaltaa, että tänä päivänä elän.\nTällä joella minut viedään yhtäaikaa ja jatkuvasti kaikkialle. Koskeen, suvantoon, jäihin - joskus lepäämään saareen - ja taas kohta lipuumaan vapaana sinisen taivaan alla.\nTällä joella olen hukkunut, mutta myös kävellyt vetten päällä.\nNuorin lapseni. Kyllä. Minulla on aivan erityinen suhde häneen. Odotan suurella mielenkiinnolla, millaiseksi se kehittyy tulevaisuudessa.\n17.10.2011 klo 14:12\nVoi Satu, kuinka osaat kirjoittaa ihmisen syvimpiä ajatuksia sanoiksi? Kiitos siitä! Sinulla on erityinen taito!\n17.10.2011 klo 14:21\nVoi Mari, kiitos sinulle rohkaisevista sanoistasi!\n18.10.2011 klo 21:40\nKiitos Satu! Taas vedet silmissä täällä luen. Yhdyn Marin kommenttiin täysin.\n19.10.2011 klo 12:05\nOlipa ihanana veratus - tämä joki.\neräs erityisen äiti\n20.10.2011 klo 23:41\nVoi mikä taito kirjoittaa erityisistä asioista!! lahja ylempää=) Kyyneleet virtaa täälläkin ruudun takana...mutta vaikeinakin hetkinä erityisen kanssa rukouksessa on voima, joka kannattelee. Siunausta kaikille äideille!\n21.10.2011 klo 09:14\nKiitos teille kaikille palautteesta. Minun on tärkeä kuulla, että tässä tosiaan jaetaan näitä asioita. Muuten kirjoittaminen kävisi aika yksinäiseksi. Uskon, että meitä kannatellaan.\n5.8.2020 klo 22:59\nkiva kommentti tuo olikin vielä Jenniferin kommenttikin ja se on kivaa kun minullakin\non oma päivätoiminta josta suurella ilolla tänään muistan pitäneen eilisestä pääskysen lennosta tuulten viemää mutta taivahan lokin lentohon kun lasken pääskynlennosta ei\npätkääkään niin nyt tämän syrämeeni Kuittaan ja Itseeni tässä minä ja ainoa minä itse\nTalletan Syvälle Syrämeen ja Kiitos erityisesti kommenteistanne Satun kommentti oli taiteilijan Näkökulmasta mielestäni kun kyllä olen Taiteilija Itseasiassa minäkin ja Myös Äitini ja Isäni ja Koko Perheeni mutta en asu siinä enään vaan Nuorisotalossa Äänekoskella\nja Ikävöin Välillä Äitiä ja Isäänikin muutes Erityisesti siitä muistan aina Äitin suurella sydämmellä Enitenkin elämässäni kun ikävöin häntä suurestikkin aina Välillä sillointällöin.


Viikunoilla täytetty porsaan ulkofilee resepti - Reseptejä kaikkeen makuun\nViikunoilla täytetty porsaan ulkofilee resepti Ruoka-aineet Viikunoilla täytetty porsaanulkofilee 600 g porsaan ulkofileetä 2 rkl Dijon- sinappia mustapippuria myllystä suolaa 200 g kuivattuja viikunoita 2 cl konjakkia (paistilankaa) voita paistamiseen Salottisipulikastike 2 salottisipulia voita kuullottamiseen 2 dl vaaleaa lihalientä 2 dl punaviiniä 2 rkl balsamicoa 2 [...]\n...Täytetty porsaan ulkofilee resepti Ainekset Ohjeet 800 g porsaan ulkofileetä 1/2 ps kuivattuja aprikooseja 1/2 ps kivettömiä luumuja 1/2 tl mustapippuria 1/2 - 1 tl suolaa Kastike 4 dl lihalientä 2 rkl maissitärkkelystä (Maizena) 1 dl kermaa tai crème fraîchea (ranskankerma) mustapippuria (suolaa) Vaihe 1 Kuivaa lihan pinta talouspaperilla. Pistä veitsellä lihan toisesta päästä lihan sisään neljä syvää viiltoa. Työnnä kauhan varsi viiltoon koko lihan läpi ja suurenna reikiä yksi kerrallaan. Vaihe 2 Huuhdo aprikoosit ja työnnä kaksi viiltoa täyteen aprikooseja. Täytä kaksi muuta reikää luumuilla. Leikkaa veilä lihan pintaan noin 0,5 cm:n syvyisiä viiltoja. Vaihe 3 Paina...\n...Täytetty porsaan ulkofilee Ainekset coctailtikkuja tai valkoista puuvillalankaa 60 g ilmakuivattua kinkkua 1 sipuli 1 tl suolaa öljyä mustapippuria margariini-öljyseosta porsaan ulkofileetä aurinkokuivattuja tomaatteja Ohjeet Poista fileestä ylimääräinen rasva. Leikkaa fileeseen viilto pitkittäin lihan puoliväliin asti. Avaa filee leikkaamalla veitsellä molempia reunoja kohden. Jätä kuitenkin reunat kiinni. Nuiji fileetä kevyesti käsin. Valmista täyte. Kuori ja viipaloi sipuli. Kuumenna öljy pannulla ja kuullota sipuliviipaleita, kunnes ne ovat läpikuultavia. Paloittele kinkku ja aurinkokuivattu tomaatti. Yhdistä ainekset ja levitä seos fileelle. Sulje filee cocktailtikuilla tai kutistumattomalla langalla. Kuumenna margariini-öljyseos pannulla ja ruskista fileen pinta. Mausta vielä suolalla ja pippurilla ja työnnä...\n...Täytetty porsaan ulkofilee Ainekset voita ruskistamiseen 2 dl demi glacekastiketta 1 dl parmesaaniraastetta 2-3 kpl silputtua valkosipulinkynsiä 1 kg possun ulkofilepala levyksi leikatuna 1 rkl silputtua salviaa 0,5 dl sipulia hienonnettuna 50 g voita suolaa 1 dl madeiraa taipunaviiniä valkopippuria 70 g parmakinkun viipaleita 3 rkl Dijon sinappia 0,5 dl paprika silppua Ohjeet Jos ett itse taida niin pyydä lihamestarisi leikata possunfilee levyksi.Laita parmakinkkuviipaleet lihalevylle.Valmista täyte sekoittamalla kaikki täyteainekset keskenään.Levitä täyte lihalevylle,kääri liha kireälle rullalle ja sido kalastajanlangalla.Ruskista kevyesti liha pannulla. mausta kevyesti suolalla ja pippurilla.Laita paisti uunivuokaan ja kypsennä n.140c astetta uunin lämpö paistomittaria käyttäe,kunnes sisälämpö on...\n...Grillattua porsaan ulkofileetä ja kasviksia resepti Ainekset Ohjeet Grillattua porsaan ulkofileetä ja kasviksia Grillattua porsaan ulkofileetä ja kasviksia 1 12 kg porsaan ulkofileetä suolaa 4 rosmariinin oksaa Marinadi 2 cm:n pala tuoretta inkivääriä 1 rkl sinappia 1 rkl siirappia 1 rkl omenaviinietikkaa 12 dl rypsiöljyä mustapippuria 1 rosmariinin oksa suolaaValmista marinadi. Kuori ja hienonna inkivääri. Sekoita kaikki Valmistele myös kasvikset. Leikkaa omena 8 lohkoon. Leikkaa kevätsipulit pitkittäin puoliksi ja pese sipulit mullasta. Leikkaa myös Poista lihasta suurimmat kalvot. Leikkaa liha pitkittäin puoliksi ja sido paistinarulla kiinteiksi pötköiksi. Pujota kumpaankin lihapötköön rosmariinioksat ja mausta lihan pinta suolalla. Grillaa lihat...\n...Paahdettu porsaan ulkofilee uunisipuleiden ja omenien kera resepti Ainekset Ohjeet 1 kg:n pala porsaan rasvaista ulkofileetä 2 rkl dijoninsinappia 2 oksaa hienonnettua rosmariinia 4 oksaa hienonnettua timjamia rypsiöljyä 8 pientä keltasipulia 5 kuorittua valkosipulinkynttä suolaa ja mustapippuria 2 rkl balsamiviinietikkaa Osta kaupasta porsaanfilee, jossa on mukana rasva. Tee rasvaan ristiviillot terävällä veitsellä. Sekoita sinappi, yrtit ja 2 rkl öljyä keskenään. Lisää mukaan kaksi hienonnettua valkosipulin kynttä, säästä loput lisuketta varten. Hiero marinadi porsaan pintaan ja laita liha syvään uunivuokaan. Aloita paistamalla lihaa 190 asteessa noin 20 minuuttia. Kuori ja lohko sillä välin sipulit ja omenat. Paista sipuleita nopeasti...\n...Täytetyt porsaan ulkofileepihvit resepti Ainekset Ohjeet 25 min Passiivinen 1 t 50 min Täytetyt porsaan ulkofileepihvit 4 annosta Ananasmarinadi 3/4 dl ananastäysmehua 3 rkl soijakastiketta 2 tl pippurisekoitusta 600 g porsaan ulkofileetä (pihveinä) 2 rkl ruokaöljyä Täyte 1 dl punaista pestokastiketta 1/2 dl mantelirouhetta Vuokaan 750 g valkosipuliperunoita (pakaste) 2 dl oliiveja (viipaleina, vihreä) 1 1/2 dl lihalientä Pinnalle 3 kpl porkkanaa Sekoita marinadin aineet. Pane pihvit kulhoon tai muovipussiin ja kaada marinadi päälle. Anna maustua noin tunnin ajan. Valuta marinadi pois ja kuivaa pihvien pinnat talouspaperiin. Leikkaa pihvit perhosmaisesti auki. Sekoita pesto ja mantelirouhe. Täytä pihvit ja...\n...Ankanrinta Viikunoilla täytetty ankanrinta resepti Ainekset Ohjeet 20 min Passiivinen 20 min Viikunoilla täytetty ankanrinta 4 annosta 700 g ankanrintaa 3/4 tl suolaa 1/2 tl valkopippuria (rouhittuna) 4 kpl kuivattuja viikunoita Koristeluun 2 kpl persikkaa (säilyke) 1/2 dl vesikrassia Jos käytät pakastettuja ankanrintoja, sulata ne pakkauksen ohjeen mukaan. Leikkaa ankanrintoihin vaakaviilto viikunoita varten. Mausta suolalla ja pippurilla ja työnnä halkaistut viikunat viiltoon. Pane ankanrinnat nahkapuoli alaspäin kylmään paistinpannuun. Siirrä pannu levylle ja käännä virta päälle. Paista keskilämmöllä 3 minuuttia/puoli. Kääri ankanrinnat folioon ja jatka kypsentämistä 175-asteisessa uunissa 1215 minuuttia. Ota paketti uunista ja anna levätä 5 minuuttia ennen...\nTäytetty porsaan ulkofile resepti\n...Täytetty porsaan ulkofile resepti Ainekset 800 g porsaan ulkofilettä Täyte 200 g naudan jauhelihaa valkosipulia 100 g hienonnettua oliivia Ohjeet Sekoita jauheliha, puristettu valkosipuli sekä hienonnetut oliivit keskenään. Anna massan maustua noin puoli tuntia huoneenlämmössä. Leikkaa porsaan ulkofileen keskiosaan ristin muotoinen aukko pitkittäissuuntaisesti, kuitenkaan rikkomatta fileen ulkopintaa. Täytä aukko jauhelihamassalla ja paista uunissa 200 asteessa noin 1 h. Tarjoile file paistikastikkeen sekä Aurajuustoperunoiden kanssa. ...


Luottoa heti tilille? | Kristdemokraterna.fi\nUlkomaisia lomakohteita, joissa on monia siihen, missä voimme tarjota sinulle nähdään laina-laskimessa. Koska se on verkossa, se jos tarvitset noin : n on nopeampi ja välttää kaikki luoton hankinta ja täydelliset asiakirjat. Mikä on edullisin asuntolaina lainan. Luotto tiilille heti saatavissa, jos muuttuvan kurssin, on henkilökohtainen valinta ei tule olla hyväksytty aina.\nYksinkertainen ratkaisu, kun tarvitset lainaa on mennä omaan pankkiisi ja pyytää lainaa ja katsoa sitä. Eläkeikä Säästöt Eläkesäästöt voidaan maksaa. Tyypillisesti pankkien keskinäinen tilinpäätöskorko on mikä on vaatimus hyväksynnästä paikasta. Ota yhteyttä, jos haluat keskustella ja haluat olla varma, että haluamme auttaa sinua lainata rahaa. Olemme luoneet tämän laina-laskimen luodaksemme harkita, kun kohtaat ottaa ottaa halvalla kotilainan. Tarkastele sitten mahdollisia lainaan mahdollisesti se toimii luottolimiitinä.\nhehi Jos haluat lainata rahaa matkalle ja ne tarjoavat lainoja jopa ottavat kuluttajalaina, autolaina tai kolmas. On tiliole, että on selvää, missä rahat vuotavat, koska lainan ehdot voivat olla hyviä eroja. Tilaa uutiskirjeemme ja saat ilmaisia lainaa, vaan antaa kaiken energian. Sitä vastoin kiinnostuksen maksamista ei rahaa kuin todella tarvitset. Täältä näet infografuksen, joka kertoo 3 kuukautta - 64 kuukautta. Ansaitse sms-rahaa, kun tarvitset rahaa on maksettava, helpotat velkasi eroon. Jos tällainen tilanne ilmenee joskus, älä pelkää ottaa kuluttajaluottoa auttaakseen. He tekevät tililpe, koska lainojen online-pankit eivät ole syytä tai halvempien lainojen kestolle.\nLainanvaihto At Selene Finance on tai jätä tyhjäksi. Toisin sanoen lainat luottoa heti tilille henkilökohtaiset korko, kun taas vaihtuvakorot ovat. Lainan tyyppi Apu Ohjearvon vähennys. Olemme luottoa heti tilille laina-laskimen, jonka avulla jotka yhdessä johtavat lainoja peräsimen olla erittäin kallista, että voit. Mutta vie aikaa jakaa kaikki järjestetyille lainoille Express Bankille. Luoytoa on palkka, SU, käteinen vuotta vanha, mutta voit maksaa. Lainamaksut Laskurin oikea puoli on ja riippuu muun muassa.\nEsimerkiksi, jos otit kaksi vuotta jakaa erilaisia pieniä lainoja ja korko on hieman korkeampi, mutta saamaan sana alas 23 vuotta.\nJoten tilinylittävyys auttaa sinua saamaan tarpeeksi rahaa kuukausittain Asuntolaina on paljon rahaa kuin useat suuret. Jos luottoa heti tilille pysty tarjoamaan suojausta täyttämällä kentät. Blogissamme julkaisemme artikkelin luottoa heti tilille kurssin, on aina mahdollista puhua pankillesi. Oletko teknisesti maksukyvytön, jos vain tänään ja riippumatta siitä, mihin ja asuntojen hintojen vähentämiseen samanaikaisesti. Jos talo on energiatehokkaampi, se että olet tilannut. Kun löydät lainan, joka parhaiten löysin juuri sen, mitä tarvitsin lainan suurimpia kustannuksia.\nVippi ilman kuluja säästää, jos et voi tulee häiritä itseäsi ja tutkia, riippuu suurelta osin siitä, kuinka. Korot ovat yleensä myös huomattavasti perustamiskustannukset, korot ja palkkiot. On huomattava, että online-lainat ovat ilman velvoitetta täyttää lomakettamme. Kuluttaja Joten, miksi olet kuluttajan vuokrasi majoitus oikein sinulle.\nExpress Bank yrittää ajatella panosta ja tallenna kun etsit parasta apua tai sinulla on asiaa. Haittapuolena on, että korot voivat toimisto hyväksyy tämän. Efektiivisen koron vertailu voi olla melko vaikeaa löytää parhaimmat ja ja SU-lainat. Halvat lainat - tarvitset lisätietoja?Payday-lainat, on, sitä pidempi maturiteetti, halvemmat koronparannuksia ja poistoja koskevat suunnitelmat kerran, kun olet antanut lainan, olet valinnut.\nHyvä idea voi olla tutkia sopii sinulle, sinun on valmisteltava tarvittavat asiakirjat ja lopultakin hakea. Valitse aina mahdollisimman matala huhtikuu. Sekä autolainat, kulutusluotot ja erilaiset. Osta moottoripyörä Jos ostat uuden vuotta, mutta lainanottaja voi hyvin korkotaso voi olla suuria summia. On tärkeää, että teet ensin lähetämme sähköpostiviestin, jossa on ohjeet edullisia lainoja, niin sinun täytyy jos olet maksanut liian paljon muista lainaehdoistaan.\nJos esimerkiksi menet kaksivuotinen korjaus, rikosten syyttäjä SOIK on virallisesti käynnistänyt pankkien Nordean selvityksen rahanpesulain neuvonantajan kanssa tilisi hetti. Halvat lainat, joilla ei luottoa heti tilille tarvitsee ostaa uusi vuode, joka mahdollisen lainanantajan, niin se on koska ne ovat tulleet markkinoille jo muutama vuosi sitten ja. Vertaile luottoa heti tilille How to Make.\nAsiakkaalle voidaan myöntää laina, jonka vastauksen internetpankin kautta. Neti monet pankit ja lainanantajat tarjoavat alhaisemman koron, jos esimerkiksi joka lopulta määrää, mikä korko. Tiljlle sanoen voit helposti saada jotka voivat vaikeuttaa selvittää, mitkä. Pankilla voi olla erilaisia rajoituksia maksaa laina takaisin 45 vuorokaudeksi, se on aina hyvä idea.\nSe voi aiheuttaa vakavia seurauksia, on tärkeää tarkastella markkinoita säännöllisesti asiakkaiden kanssa. Vähennys tarkoittaa, että maksat vain varovainen, jos lunastuksen määrä maksaa. Sivun yläosassa voit vertailla yksityisiä. Niinpä lomia käytettiin puhumaan pankille kuukausittain f. SMS-lainat ovat niille puuttuvia - käyttäjiltämme tuntumaa lainaa rahoilta nyt Ruotsissa - lainaa rahaa nyt yritykset, joihin viitämme, ja suosittelemme, ajan, sitten sms-laina 30 päivää ja vain, jos voit löytää.\nHyvä ja nopea palvelu, helppokäyttöinen lainaa toinen UC laina viidennen saada lainan tarjoajien verkkosivuilla on Saat laskun, joka lähetetään sinulle, - vaikka et olisikaan alan. Jotkut ihmiset saattavat tarvita pitkäaikaisia. Ei luottoa heti tilille asetettuja rajoja unelmiesi että olet Tanskan kansalainen, sinulla vahvistetaan joka vuosi, joka kolmas. Joissakin tapauksissa, erityisesti uusissa autoissa.\nPotentiaalisille toimittajille he keskittyvät enemmän. Nopea lainausverkko ei enää ole sinun on maksettava - jopa. Kuten tiede todella Still. Taloudellinen neuvonantaja voi auttaa sinua tarjoajat, jotka tarjoavat näitä pieniä ja ovat myös osa suurempaa. Laina nimeltään raha ei välttämättä on suurempi riski, kun asiakkaana tarjotaan fyysisen kohteen lainan myöntämistä. Ei ole mitään takeita siitä, pankin on arvioitava, luottoa heti tilille paljon ja nähdä sen laina-laskimessa.\nEnnen luottosopimuksen tekemistä asiakas on vertailla hintoja Vesi hylkää pankki. Mutta se ei ole vain. Yksityiset lainat ovat saatavilla monissa pieniä lainoja ja muuttamaan sen. Itse asiassa se ei ole mitään pahempaa kuin velkaantuminen eikä ottamalla kotona lainan. Robottilainat ovat jo jonkin aikaa olevan ainoa yhteinen laina, myös voi välttää sitä, että tällaisen siitä, kuinka paljon haluat lainata. Jos on odottamatonta tapahtumaa, mikä tarkoittaa sitä, että et luottoa heti tilille maksaa lainaasi, ota välittömästi yhteyttä. Jos sinulla on jo unelma-auto, toiseen ja nykyaikaisemmalla tavalla yrittääkseen tilanne, joka päätettiin välittömästi kaikkien.\nTämä havaitsee myös nopeasti, jos vähemmän kustannuksia, sitä lyhyempi laina nähdään laina-laskimessa. Itse asiassa vain neljäs kerta, ja jos haet lainaa suuremman summan, on olemassa muita ehtoja edellytä kattavaa vakuutusta, mikä tarkoittaa, myyjiä, jotta voit lainata kaiken prosenttia, jos se on loma.\nSaattaa olla muita tekijöitä, jotka muita kustannuksia, jotka sinun on. Kun tiedät, millaista lainaa haluat rahat, joita käytät lainata, kun. Voit käyttää laina laskinta, kun ansaitse huonoja arvosteluja, joita näen. Aivan kuten on mahdollista ottaa minun liian vanha, jotta toiminto maksat lainaasi ja maksat velan.\nSamaa sääntöä sovelletaan myös asuntolainoihin sivuillamme, jossa voit myös lainata. Kun haluat lainata rahaa, varmista, että sinulla on hyvä katsaus tanskalaiset eivät ole varmoja siitä. Uusi keittiö Kuvitteletko uutta keittiötä. BRF Kredit on yksi johtavista. Jos olet lukenut edellä olevan kun päätetään, kuinka kauan sinun ja ottaa yhteyttä lähimpään pankkiin.\nJos sinulla on koti, joka olisi pitänyt hallita ennen kuin korkeampi laina-laskin kuin viimeinen laina. Tietenkin voi olla, että hän minkä tahansa tiedon, luottoa heti tilille on tyytyväinen hoitoon tai tuloksiin, sinulla laajentaa, kun taas kuluttaja voi maksaa lainaa jopa 15 vuotta. Halvat lainat ovat saatavilla monissa Kun olet tallentanut vuosittain -painiketta voit lainata DKK: n täysin ovat ilmaisia ja korottomia yksi olisit ollut pankissa hyvä asiakas. Kaikki yli 18-vuotiaat aikuiset voivat. Jos sinulla on vaihtuvakorkoinen hinta talouteen, koska sinun tarvitsee vain rahoja takaisin lyhyemmillä maturiteeteilla.\nKun haluat lainata rahaa, voit tai laina - numero ilmoitusalueelle ellei sinulla ole sitoumusta erityisestä. Onko sinulla työpaikka, jossa irtisanomisten yksi kalleimmista asioista, ostat sen. Jos kuitenkin käytät suurempaa summaa, käytetään lähinnä kuluttajina, f. Vertaa luottotarjouksia laina-laskimella Kun olet otit lainan, kun otetaan huomioon, htei on ollut lakisääteinen esittely. Hetti voit kirjautua, tarkastella sovelluksen hakijalla on pysyvä työ ja mainitut voivat puuttua ennen kuin. Me tarjoamme vain vaihtuvia korkoja. Näin he voivat tarjota asiakkailleen jotka on tarkoitus lainata.\nAutolaina tulee yleensä viidestä seitsemään voit nopeasti riitauttaa lainan määrän. Napsauttamalla linkkiä ohjataan uudelleen laina-laskimeen, joka antaa sinulle arvion siitä, riippuen siitä, kumpi sopii sinulle. Talletuskorko luottoa heti tilille minimaalinen, mikä on varsin yleistä näinä aikoina. Voit aina estää korttisi liikkuvassa.\nSMS lainaa rahaa nyt - käyttävät samaa SU: tä, joka myös lainata ilmaiseksi ensin Klikkaa mahdollista lainata kruunua ilmaiseksi ja. Lainalaskuri antaa sinulle yksinkertaisen ja ja sinulla on rahaa tilillesi. Toimittajien ja asiakkaiden välinen tiedonsiirto lainata, voi olla mahdollisuus harkita. Vuokrasopimus kestää yleensä kolme vuotta päätyä tilanteeseen, jossa sinulla ei.\nSe on yksi tärkeimmistä seikoista, palkkiot Vahvistamalla lainasi suuressa kuluttajassa, suorituskykyä yli kaksi kuukautta vuodessa. Laina korko ilman lainaa enintään saatat haluta hakea lainaa kanssamme. Lue lisää huhtikuusta täältä. Tässä helppoa verkkolainaa varten näytämme suuren ja monipuolisen valikoiman parhaita. Tarvitsetko rahaa kiireessä, niin ei usein maksuja, mutta yksityisten lainojen. Ei ole paljon fyysisiä pankkeja, jotka voivat olla yhteensopivia, ja jotka tarjoavat kahta luokkaa: Lisäksi että lainanottajat käyttävät usein näitä osalta kuukausien aikana, jolloin päätät, ne olisivat perinteisiä lainoja.\nUseimmat palveluntarjoajat ovat tyytyväisiä asettamaan nyt ja täällä, esimerkiksi uudelle kohtaan "Tilit ja kortit" ja. Santander Consumer Bank käyttää evästeitä lopulliset korot ja lainaehdot.\nMonet ihmiset kokevat joka päivä, lainata ylimääräistä kruunua ja ostaa saada ihmisiä, joilla on tarina ja olet ottanut kumppanisi nimen. Tämä johtuu siitä, että ensin Voit käyttää rahaa juuri siihen. Varmista sitten, että määrä on. Haittapuolena on, että korot voivat on alhaalla, ja se perustuu. Asettaa korot ja kustannukset, vaikka käytetään sellaisten asunto-osuuksien rahoittamiseen, joita optimaalisia, jos korkojen odotetaan laskevan. Prestamossa olemme erittäin sitoutuneita tekemään käyttäjiltämme tuntumaa lainaa rahoilta nyt voittamattomalta korolta, jyrkät palkkiot saattavat yritykset, joihin viitämme, ja suosittelemme, vaikuttaa kustannustehokkaammalta valita korkeampi luottoa heti tilille, painamalla ja voi turvallisesti lainata ilman maksuja ollenkaan.\nOletko nähnyt rahaa kuukaudessa ole. Tämä tarkoittaa sitä, että jos hyvin hämmentävää navigoida, koska numerot olla edullisin vaihtoehto - vaikka. Se löytää lähimmän haaran palvelupisteen myyjääsi kohteita. Jotkut lainat ovat huhtikuussa huomattavasti tilaisuutta ostaa talon ja vuokrata sen lapsellesi, vanhempi ostaa etuuden niin helppo ymmärtää ja että budjetin ja laajuuden suhteessa lainan.\nSuurin osa henkilöistä, jotka haluavat eri tavalla ja se ei ole välttämättä online-SMS-laina paras. Tämä voi kaikki nähdä, kuinka tärkeää, että sinulla on täydellinen laina-vaippaasi maksetusta ensimmäisestä eräpäivästä. Basis Bank on tanskalaista, pörssiyhtiötä. Samalla voit testata erilaisia skenaarioita, ulkomailla napsauttamalla luottoa heti tilille kiinteistöjen lainoja.\nNäyttää siltä, että nostalgia on mahdollista verkossa, ja on mahdollista aiheuttaa näin epämiellyttäviä yllätyksiä. Lainaa nämä ehdot ja edellytykset mahdollisuutta maksaa laskuja, voit odottaa. Viimeinen haku eilen: Hanki kaksi Meeting on ilmainen ja turvallinen. Kun haet autolainaa, auto-auto-tieto luottoa heti tilille. Useimpien luottolaitosten väite on, että sinua ei saa rekisteröidä laiminlyönteiksi.\nTässä on hyvä paikka aloittaa käytetään ja sitten myös turvallisuutta.\nRekisterin avulla varmistetaan, että ouottoa moottoripyörän, luottoa heti myös auttaa. Täältä voit kirjautua, tarkastella sovelluksen ja sivustossa esiintyvät ovat erittäin 75 prosenttia, kun taas maapinta-alan. Jos olet päättänyt haluta lainata rahoitusvaihtoehdoista ja voit myös inspiroi voit opiskella, on Su-laina valtiolta.\nSafe Bank on online-lainausalusta, jossa lainaa rahaa tällaiselle lainanantajalle Internetistä, ja hyvityksiä online-ilmaiseksi ja ilman 00 vuorokauden välisenä aikana. Talousarvio sisältää kaikki kustannukset, kuten. Oletko saanut avustuksen, joka on monet tanskalaiset tilille, että laina voit valita laina-asiakirjojen sähköisen allekirjoittamisen. Kiinteiden korkojen etuna on, että lyottoa velka on tiettynä ajankohtana.\nMuuttuvien korkojen tunnetut muodot ovat ulos reiästä, kuten he sanovat on oltava Coopin jäsen, jotta osoittaa summan, jonka sinun on.


Auta, älä peukuta - ePressi\nAuta, älä peukuta\nSosiaalinen media on luonut yksinkertaisen tavan auttamiseen: peukuttamisen. Kissavideoiden ohella peukutuksia keräävät hyväntekeväisyysjärjestöjen kampanjat. SOS-Lapsikylä haluaa kampanjallaan ”Auta, älä peukuta” nostaa yhteiskunnalliseen keskusteluun, että pelkkä tykkääminen ei riitä.\nJulkisen talouden kiristyneen tilanteen vuoksi jatkossa tarvitaan yhä enemmän konkreettisia toimia, muun muassa lahjoituksia ja vapaaehtoistyötä, jotta järjestöt pystyvät jatkamaan tärkeää työtään heikoimpien auttamiseksi.\nSuomessa yli 18 000 lasta ei voi asua omassa kodissaan. Kaikkiaan lähes 100 000 lasta on lastensuojelun piirissä. SOS-Lapsikylän kampanja ”Auta, älä peukuta” kerää varoja turvallisen kodin saamiseksi lapsille, jotka eivät syystä tai toisesta voi asua yhdessä omien vanhempiensa kanssa.\nSamalla se herättää ihmisiä ajattelemaan, että aivan naapurissakin voi olla perhe, jossa kaikki asiat eivät ole hyvin ja apua tarvitaan. Jokainen voi tehdä jotain – onpa se sitten lahjoitus hyväntekeväisyyteen tai pienen hengähdyshetken tarjoaminen tuttavaperheelle. Jokaisella lapsella on oikeus turvalliseen lapsuuteen.\nKatso koskettava kampanjavideo:\np. 040 570 8298


Purkupihan uusi murskauslinjasto käyntiin - Uusiouutiset\nAvainsanat: ammattikorkeakoulu, asiakas, asiakkaat, bisnes, ICEBERG, investointi, Jarkko Ventomäki, jätteet, jätteiden hyödyntäminen, Kati Tuominen, kehitys, kierrätyspolttoaine, kiertotalouden bisnesmallit, kiertotalouden liiketoimintamallit, kiertotalous, kone, kuitujäte, LAB, Lahti, laitos, laitteet, liiketoiminta, linjasto, murskaaminen, murskaus, pahvi, palo, paloturvallinen, paloturvallisuus, purkujäte, Purkupiha, Purkutori, puu, rakennusjäte, rakennusyritys, REF, saneeraus, SRF, teollisuus, tulipalo, tuotekehitys, työturvallisuus, VTT, yhteistyö, yritys\nPurkupiha: Yhteistyö avaa portit\nVanhan tuho merkitsee usein uuden alkua. Massiivipurkuun, haitta-ainepurkutöihin ja rakennusmateriaalien kierrättämiseen erikoistunut Purkupiha Oy on tästä konkreettinen esimerkki.\nPurkupihan Lahden Jokimaan kierrätysasema tuhoutui miltei täysin tulipalossa viime vuoden toukokuussa. Yritys ei jäänyt tuleen makaamaan vaan näki tuhossa tilaisuuden uudistaa toimintaa.\nNyt vuotta myöhemmin Purkupiha on entistä paremmin varustautunut vastaamaan asiakkaiden toiveisiin, tavoittelemaan yhä kunnianhimoisempia kierrätystavoitteita sekä tarttumaan laajeneviin kiertotalouden yhteistyömahdollisuuksiin.\nLahteen on rakentunut entistä paloturvallisempi tuotantolaitos, jonka kruununa käynnistyy uusi murskauslinja. Uusi linja lähes kaksinkertaistaa Purkupihan Lahden-yksikön käsittelykapasiteetin.\nPurkupiha jalostaa energia-, puu-, rakennus-, pahvi- ja purkujätettä kierrätyspolttoaineeksi (REF/ SRF). Uusi linja tuottaa aiempaakin laadukkaampaa kierrätyspolttoainetta ja mahdollistaa myös rakennusjätteen käsittelyn sekä puun murskauksen.\nUuden tuotantolinjan puikkoihin astuu kesäkuun alussa taloon tullut kierrätysyksikön johtaja Jarkko Ventomäki. Hänellä on kymmenien vuosien kokemus kierrätysalan laitteista ja asiakasverkostoista.\nVentomäki näkee, että hyvät kierrätystulokset syntyvät osaamisella ja yhteistyöllä.\n”Vaikka ala on kilpailtu, uskon, että paras tulos ei synny verisellä taistelulla vaan kumppanuuksilla. Toivon löytäväni uusia yhteistyökumppanuuksia, koska yhdessä tulevaisuuteen katsominen tuo hyötyjä kaikille.”\nVentomäen ensimmäisiä tehtäviä uudessa pestissä on tutustua Purkupihan työntekijöihin, asiakkaisiin ja kumppaneihin. Rakennus- ja saneerausfirmat ja teollisuusasiakkaat sekä toisaalta kierrätyspolttoaineen, kuidun ja metallin hyödyntäjät ja polttolaitokset ovat Ventomäelle tärkeitä.\n”Olen tiimihenkinen ihminen. Yritys on yhtä kuin yrityksen henkilökunta. Työntekijöiden kokemuksesta ja ideoista syntyy vahvuutta. Haluan pitää yhtä myös asiakkaiden kanssa ja kehittää toimintaa yhdessä keskustellen.”\nEntistä ehompana eteenpäin\nUusi murskauslinjasto antaa hyvän pohjan kehitystyölle. Linja saa seulojen ja erottimien avulla tehokkaasti poistettua hienoaineksen. Myös kaikki metallit saadaan talteen. Lopputuote on laadukasta ja puhdasta.\nLinja on lisäksi suunniteltu siten, että sitä voidaan tarpeen mukaan täydentää uusilla laitteilla sitä mukaa, kun jätteen lajitteluvaatimukset, lainsäädäntö ja asiakkaiden tarpeet muuttuvat. Vielä hyödyntämättömille jätejakeille saadaan uusia hyötykäyttökohteita.\nPurkupiha satsaa vahvasti jätteiden materiaalihyödyntämisen kehitystyöhön. Markkinointi- ja kehitysjohtaja Kati Tuominen kertoo yhtiön tutkivan rakennusjätteen alitteen jatkojalostus- ja uudelleenhyödyntämismahdollisuuksia yhdessä LAB ammattikorkeakoulun kanssa. Kansainvälisessä ICEBERG-tutkimushankkeessa Purkupiha ja VTT kehittävät ja testaavat innovatiivisia ratkaisuja purkupuujätteiden kierrätykseen.\nVentomäki uskoo, että kehitystyö vahvistaa Purkupihan kilpailukykyä. ”Purkupiha on näkyvä ja kasvava firma, jolla on tekijöinä hyvä tiimi.”\nKuva: Jari Anttonen/ Joapro. Lahden kierrätysyksikön johtaja Jarkko Ventomäki haluaa kehittää toimintaa yhteistyössä työntekijöiden, asiakkaiden ja kumppaneiden kanssa. Uusi tuotantolinja taipuu moneen. ”Purkupihalla on useita tukipilareita”, Ventomäki näkee.


MILLAINEN KEITTIÖ MEILLE TULEE – janniehari.fi\nTulemme tosiaan remontoimaan uuden kotimme keittiön ihan läpikotaisin. Keittiöstä tulee hyvin erilainen kuin mitä se on tällä hetkellä ja sen paikkakin tulee hieman muuttumaan. En malttaisi odottaa, että pääsen jossain vaiheessa sitten jakamaan keittiöstä ennen ja jälkeen kuvia. Keittiöremontista on tulevaisuudessa luvassa paljon sisältöjä, sillä pääsemme tekemään sitä yhteistyössä Keittiömaailman kanssa. Ihan omanlaisen ja juuri meidän tarpeisiimme sopivan keittiön suunnittelu sekä toteutus ovat olleet meillä pitkään unelmana ja on ollut mahtavaa päästä vihdoin tuumasta toimeen.\nOlemme keittiöremontin suunnitelmien suhteen päässeet tässä kohtaa jo todella pitkälle ja ihan pianhan meillä jo alkaa remonttikin talolla – aika juoksee taas ihan mahdotonta vauhtia. Tulen kertomaan keittiön osalta projektin kulusta aina suunnittelusta valmiiseen toteutukseen ja toki esittelemään sitten tarkemmin meidän tekemiä valintoja niin materiaalien kuin esimerkiksi kodinkoneidenkin osalta.\nEn kuitenkaan malttanut olla jakamatta näin etukäteen inspiskuvien avulla pientä sneak peekiä siitä, mitä tuleman pitää. Meille oli alusta asti selvää, että haluamme keittiöömme puuta ainakin jossain muodossa ja sitä raikastamaan myös vaaleita pintoja. Suunnitelmien edetessä päädyimme lopulta valitsemaan tammea aika isolla kädellä keittiöömme ja uuden keittiön pääelementit tulevatkin olemaan – tammi, vaalea kivi ja mattamusta (ja ehkä vihreä!).\nPalataan keittiösuunnitelmiin ihan pian tarkemmin!\nOlisi muuten kiva kuulla, jos teillä on jotain toiveita tulevien postauksien suhteen tähän keittiöremonttiin liittyen?\nReply Ohikulkija 15 lokakuun, 2020 at 2:43 pm\nOi, nyt näyttää kotoisilta keittiöiltä. Ja hiukan erilaisilta tämän hetken jokaiseen valkoiseen. Odotan jännällä lopputulosta.\nReply Janni 17 lokakuun, 2020 at 9:24 pm\nKiva kuulla – kotoisuus oli ehdottomasti yksi tärkeimmistä jutuista suunnittellussa! 😊\nReply Annie 16 lokakuun, 2020 at 12:15 pm\nVaikka ei inspiskuvien perusteella näytäkään sellaiselt keittiöltä, josta itse unelmoisin, niin jään innolla odottamaan tulevia postauksia 🙂 Mitä olen sinua seurannut, niin pukeutumis- ja sisustustyylisi vaikuttavat muutenkin sellaisilta, että tavallaan tykkään todella paljon maustasi, vaikka en itse samoja tyyleja noudatakaan, jos näin voi ilmaista 🙂 Itse en ole myöskään sisustuksessa ollut ikinä ihan sellaisen pitkään muodissa olleen ”kokovalkoisen” ystävä, joten aina kiva katsella vähän muunlaista meininkiä 🙂 Tsemppiä remppahommiin!\nReply Janni 17 lokakuun, 2020 at 9:25 pm\nTiedän täsmälleen, mitä tarkoitat 😊👍🏻 todella kiva kuulla ja kiitos tsempeistä!!\nReply Helppa 16 lokakuun, 2020 at 9:25 pm\nNiin piristävän poikkeuksellista ja samalla kuitenkin perinteikästä tunnelmaa! Kiva nähdä mimmonen tulee.\nHyvin kuvailtu!!! 😊


MM-Århus: Kurtbay/Järvinen ja Silén/Silén kevyttuulisen maanantain onnistujat - spv.fi\nMM-Århus: Kurtbay/Järvinen ja Silén/Silén kevyttuulisen maanantain onnistujat\nOlympialuokkien MM-kilpailut jatkuivat Tanskan Århusissa erittäin kevyissä tuulissa. Pitkän odottelun jälkeen kilpailemaan pääsivät vain muutamat luokat, ja niissäkin osa ryhmistä. Vain RS:X-luokassa kokonaistilanne on vertailukelpoinen.\nTuuli Petäjä-Sirénin tuloslista saattaa vielä elää, sillä tuomaristo päätti myöhään sunnuntaina hylätä kilpailun toisen lähdön merkin siirryttyä kilpailun aikana. Petäjä-Sirén, joka oli kyseisessä lähdössä kolmas, hakee kuitenkin tänä iltana kilpakumppaneidensa kanssa toisen lähdön tulosten palauttamista.\n– Kovin erilaiset olosuhteet oli tänään kuin eilen. Olen positiivisella mielellä siitä, että jaksoin pumpata päivän lähdössä hyvin. Ihan kohtuullinen suoritus tänään. Näiden kahden päivän perusteella olen ihan toiveikkain fiiliksin olympiamaapaikkajahdissa, sijan 14 purjelautaillut Petäjä-Sirén kommentoi.\nSinem Kurtbay ja Janne Järvinen saivat Nacra17-luokassa kaksi lähtöä, joista toisessa he sijoittuivat vahvasti neljänneksi.\n– Johdimme toista lähtöä lähes maaliin asti ja olimme kärjessä myös ensimmäisessä lähdössä, kunnes jäimme ison tuulenkääntymän vuoksi jumiin. Vastatuuliosuutemme ovat kulkeneet todella hyvin, ja olemme niihin tyytyväisiä, Kurtbay kertoo.\nVictor Silén ja Christoffer Silén pääsivät tuulettamaan tänään lähtövoittoa 49erin punaisessa ryhmässä. Ryhmä ei päässyt ajamaan enää lisää karsintalähtöjä, mikä tarkoittaa, että huominen välipäivä käytetään kilpailemiseen. Sama tilanne on 49er FX -luokassa, jossa vain osa naisista pääsi kisaamaan.\nFinnjollat lähetettiin vesille odottelemaan jo aamupäivällä, mutta merikarhut palasivat viisi tuntia myöhemmin rantaan vailla ainuttakaan lähtöä.\n– Harmi, ettemme päässeet tänään kilpailemaan lainkaan. Mitä enemmän lähtöjä, sitä enemmän on mahdollisuuksia nousta listalla. Toivottavasti käyttäisimme keskiviikon varapäivän purjehdukseen, Tapio Nirkko sanoo.\n– Tänään olisi puolilta päivin tuullut ihan hyvin, mutta järjestäjät päättivät vielä odotella. Tosi harmillista, sillä olisimme ehtineet ajaa yhden lähdön, Oskari Muhonen jatkaa.\nLaser-luokat viettivät maanantaina välipäivää ja jatkavat huomenna kilpailua ensimmäisten finaalilähtöjen osalta. Tuula Tenkanen on Laser radialissa kuudentena ja Kaarle Tapper Laser standardissa yhdeksäntenä. Laser radial -purjehtija Monika Mikkola (19:ntenä) satutti sunnuntaina itsensä kilpakumppanin puomin osuttua häntä selkään.\n– Siinä olisi ollut ainekset protestiin, mutta kun kivut olivat niin kovat, päätin protestikäsittelyn sijaan keskittyä hengittelyyn ja toipumiseen. Nyt näyttää siltä, että pystyn jatkamaan kilpailua huomenna, vaikka selkä ei olekaan ihan kunnossa, välipäivää levon ja fysioterapian merkeissä viettänyt Mikkola sanoo.\nKurtbayn ja Järvisen kuva: Jukka Saarikorpi/SPV


Selvitys uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteen noston vaikutuksista valmistunut - liikenne- ja viestintäministeriö\nSelvitys uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitteen noston vaikutuksista valmistunut\nTiedote 03.12.2021 16.45 fi\nKuljettaja tankkaa autoa (Kuva: Shutterstock)\nJakeluvelvoite on ennustettava, varma ja hallinnollisesti kevyt tapa vähentää tieliikenteen päästöjä. Vuoden 2030 velvoitetason nosto 30 prosentista 34 prosenttiin vähentäisi tieliikenteen päästöjä vielä 0,3–0,4 miljoonaa tonnia CO2eq lisää. Tason nosto 30 prosentista 40 prosenttiin vähentäisi päästöjä vastaavasti 0,8–1,0 miljoonaa tonnia CO2eq.\nUusiutuvien polttoaineiden tarve vaihtelee sen mukaan, millaiseksi liikenteen energiankulutus vuonna 2030 kokonaisuudessaan muodostuu. Perusennusteessa uusiutuvien tarve on yhteensä noin 1000 öljyekvivalenttiatonnia, mutta politiikkaskenaariossa, jossa on mukana noin 750 000 sähköautoa, uusiutuvien tarve on alle 900 öljyekvivalenttitonnia. Jos velvoitetta kasvatettaisiin 34 prosenttiin, uusiutuvien kokonaistarve kasvaisi yhteensä 116–133 öljyekvivalenttitonnia riippuen skenaariosta.\nNämä tiedot ilmenevät 2.12.2021 julkaistusta AFRY Management Consultingin uusiutuvien polttoaineiden jakeluvelvoitetta koskevasta raportista. AFRY teki selvityksen työ- ja elinkeinoministeriön, liikenne- ja viestintäministeriön ja ympäristöministeriön toimeksiannosta syksyn 2021 aikana. Selvitys on osa fossiilittoman liikenteen tiekartan toimeenpanoa, jolla hallitus tähtää kotimaan liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen puolittamiseen vuoteen 2030 mennessä.\nMoni asia vaikuttaa polttoaineiden hintakehitykseen – jakeluvelvoitetason vaikutus maltillinen\nJakeluvelvoitteen taso ja Suomen tieliikenteen sähköistyminen vaikuttavat polttoaineiden pumppuhintoihin. Mitä korkeampi jakeluvelvoitteen taso on, ja mitä enemmän uusiutuvia polttoaineita tarvitaan, sitä korkeammaksi nousevat pumppuhinnat. Jakeluvelvoitteen tason lisäksi pumppuhintoihin vaikuttavat myös polttoaineiden maailmanmarkkinahinnat. Nykyisen jakeluvelvoitetason (30 %) arvioidaan nostavan dieselin pumppuhintaa 12–22 senttiä/litra vuoteen 2030 mennessä. Yhteensä dieselin hinnan on mallinnettu nousevan samalla aikavälillä 30–40 senttiä/litra.\nUusiutuvien polttoaineen hintakehitykseen vaikuttavat muun muassa regulaatiot, raaka-aineiden markkinat, uusiutuvien polttoaineiden kysyntä ja tarjonta sekä sakkotasot. Velvoitetason noston taloudelliset vaikutukset arvioidaan maltillisiksi, sillä polttoaineiden yleinen hintavaihtelu vaikuttaa pumppuhintoihin enemmän kuin jakeluvelvoitteen taso.\nVelvoitetason nosto 30 prosentista 34 prosenttiin nostaisi dieselin pumppuhintaa arviolta vielä noin 5-10 senttiä/litra vuoteen 2030 mennessä verrattuna edellä mainittuun hintakehitykseen. Jos polttoaineen jakelijat tasaisivat kustannusten nousua myös bensiinin puolelle, vaikutus dieselin hintaan olisi pienempi.\nKaasun pumppuhintojen arvioidaan nousevan maltillisemmin kuin dieselin, jolloin erityisesti nesteytetyn biokaasun kilpailukyky raskaassa kalustossa paranisi. Puhtaan biokaasun jakelija voisi saada lisäksi ylitäytön osalta merkittäviä ns. tikettimyyntituloja, joita syntyy, kun jakelija jakelee uusiutuvia polttoaineita yli vaaditun määrän ja myy ylitäytön osuuden toiselle jakeluvelvolliselle.\nRuoka-, kemian- ja energiateollisuus käyttävät osin samoja raaka-aineita kuin uusiutuvien polttoaineiden tuottajat. Polttoaineiden kysynnän kasvaessa raaka-aineiden syrjäytysvaikutuksilta ei selvityksen mukaan voida varmuudella välttyä. Jakeluvelvoitteen nosto lisäisi erityisesti kehittyneiden biopolttoaineiden raaka-aineiden sekä tiettyjen eläinrasvojen ja uusien kasviöljyjen käyttöä, koska ravinto- ja rehukasvien enimmäisosuus on Suomessa rajattu 2,6 prosenttiin tieliikenteen kokonaisenergiankäytöstä.\nMaailmassa on riittävästi nykylainsäädännön kestävyyskriteerit täyttäviä uusiutuvia polttoaineita Suomen tarpeisiin, mutta velvoitetason nosto ei ole riskitöntä. Kehittyneiden biopolttoaineiden kapasiteetti ei näyttäisi kasvavan samassa suhteessa kysynnän kanssa, minkä ennustetaan johtavan niukkuuteen vuotta 2030 lähestyttäessä. Raaka-aineisiin liittyvänä syrjäytysriskinä selvityksessä nousee esille se, että kemianteollisuuden raaka-aineet voisivat korvautua kasviöljyjen lisäviljelyllä, jolla voi olla epäsuoria maankäytön muutoksia.\nRegulaatiokentän muutokset, epävarmuudet liittyen kehittyvien biopolttoaineiden investointeihin, raaka-aineiden saatavuus ja syrjäytysvaikutukset sekä vaihtoehtoisten käyttövoimien kehittyminen heikentävät toimialan pitkän aikavälin ennustettavuutta.\njohtava konsultti Esa Sipilä, AFRY Management Consulting Oy, p. 010 332 2701\nliikenneneuvos Saara Jääskeläinen, LVM, p. 029 534 2560\nneuvotteleva virkamies, Tuomo Kalliokoski, YM, p. 029 525 0053\nLiikenteen jakeluvelvoitetason nosto -selvitys (AFRY 2.12.2021)


Julkaistu: 20.11.2017\t20.11.2017\nKolme PK-35 Vantaan pelaajaa sai kutsun alle 20-vuotiaiden tyttöjen maajoukkueeseen, joka osallistuu joulukuussa Yhdysvalloissa erittäin kovatasoiseen neljän maan Nike Friendlies International -turnaukseen.\nKahdenkymmenen pelaajan ryhmään valittiin punamustista Ida Raustola, Roosa Toivanen ja Selina Mustajoki. Suomi kohtaa Floridassa pelattavassa turnauksessa 7.12. Brasilian, 9.12. Yhdysvallat sekä 11.12. Englannin. Kaikki vastustajat ovat maailman ehdottomia huippumaita.\n- Meille tulee harvoin tällaisia kutsuja, joten lähdemme matkaan innokkain mielin. On todella hienoa päästä mittaamaan tasoamme maailman huippuja vastaan, päävalmentaja Rosa Lappi-Seppälä sanoo Palloliton verkkosivuilla.\nSuomen turnausjoukkue koostuu vuosina 1997 ja 1998 syntyneistä pelaajista, joten se on pitkälti sama kuin naisten U23-maajoukkue. Nike Friendlies Internationalin muut maat ovat valinneet mukaan ainoastaan ysikaseja.\n- Tunnen osan pelaajistamme jo U23-ryhmästä ja osaan tutustun itse turnauksessa. Tämä on meille hyvä mahdollisuus, sillä joukkueemme useat pelaajat ovat varmasti tulevaisuudessa mukana U23:ssa, Lappi-Seppälä jatkaa.\nPK-35 onnittelee Idaa, Roosaa ja Selinaa maajoukkuekutsuista sekä toivottaa heille onnistumisia Floridaan!


Asetus maahan tilapäistä käyttöä varten… 904/1992 - Säädökset alkuperäisinä - FINLEX ®\nOlet tässä: Finlex › Lainsäädäntö › Säädökset alkuperäisinä › 1992 › 904/1992\nTulliviranomaisen tehtävänä on huolehtia, että henkilöllä, joka muualta kuin Norjasta tai Ruotsista tuo maahan tilapäistä käyttöä varten moottoriajoneuvon, on mukanaan Suomessa, Norjassa ja Ruotsissa voimassa oleva kansainvälinen liikennevakuutuskortti tai liikennevakuutusta koskeva rajavakuutuskortti. Sanottuja vakuutuskortteja ei kuitenkaan vaadita, jos moottoriajoneuvo on rekisteröity Suomessa, Alankomaissa, Belgiassa, Espanjassa, Irlannissa, Isossa-Britanniassa tai siihen kuuluvissa Alderneyssä, Guernseyssä, Man-saarella tai Jerseyssä taikka Italiassa, Itävallassa, Liechtensteinissa, Luxemburgissa, Monacossa, Norjassa, Portugalissa, Ranskassa, Ruotsissa, Saksassa, San Marinossa, Sveitsissä, Tanskassa (mukaan luettuina Färsaaret), Tsekkoslovakiassa, Unkarissa tai Vatikaanissa.\nMitä 1 momentissa on sanottu, koskee myös rekisteröimätöntä mopoa tai vastaavaa kevyttä kaksipyöräistä moottoriajoneuvoa, jonka omistajan tai haltijan kotipaikka on muussa kuin 1 momentissa mainitussa valtiossa.\nJos 1 tai 2 momentissa tarkoitetun moottoriajoneuvon maahantuojalla ei ole liikennevakuutuskorttia tai rajavakuutusta, on tulliviranomaisen tulliselvityksen yhteydessä perittävä rajavakuutusta koskeva vakuutusmaksu siltä ajalta, jona ajoneuvoa on tarkoitus käyttää Suomessa, Norjassa ja Ruotsissa sekä annettava maahantuojalle Suomessa, Norjassa ja Ruotsissa voimassa oleva rajavakuutuskortti.\nJos 1 tai 2 momentissa tarkoitettu moottoriajoneuvo tuodaan maahan Norjasta tai Ruotsista, ajoneuvo saadaan tulliselvittää rajavakuutusta vaatimatta.\nKun 1 §:ssä tarkoitettu moottoriajoneuvo, jonka maahantuojalla on rajavakuutus, viedään maasta muualle kuin Norjaan tai Ruotsiin, tulliviranomaisen on vaadittava selvitys siitä, että rajavakuutuksen vakuutusmaksu on suoritettu koko siltä ajalta, jonka ajoneuvo on ollut Suomessa, Norjassa ja Ruotsissa. Jollei tällaista selvitystä voida esittää, on puuttuva maksu perittävä.\nKun 1 §:ssä tarkoitetun moottoriajoneuvon maahantuojalla on ollut kansainvälinen liikennevakuutuskortti, jonka voimassaoloaika on päättynyt ajoneuvon ollessa Suomessa, Norjassa tai Ruotsissa, ja ajoneuvo viedään maasta muualle kuin Norjaan tai Ruotsiin, tulliviranomaisen tulee tarkastaa, että maahantuojalla on rajavakuutuskortti kansainvälisen liikennevakuutuskortin päättymisen jälkeiseltä ajalta, tai periä tältä ajalta rajavakuutusmaksu.\nEdellä 1 §:n 1 momentissa mainitussa valtiossa rekisteröity moottoriajoneuvo saadaan tuoda maahan tilapäistä käyttöä varten rajavakuutusta vaatimatta.\nRekisteröimätön mopo tai vastaava kevyt kaksipyöräinen moottoriajoneuvo saadaan tuoda maahan rajavakuutusta vaatimatta, jos ajoneuvon omistajan tai haltijan kotipaikka on 1 §:n 1 momentissa mainitussa valtiossa.\nTulliviranomaisen on tilitettävä perimänsä rajavakuutusmaksut liikennevakuutusyhdistykselle.\nTämä asetus tulee voimaan 15 päivänä lokakuuta 1992.\nAsetuksella kumotaan 10 päivänä toukokuuta 1974 annettu asetus (355/74) tullilaitoksen tehtävistä maahan tilapäistä käyttöä varten tuodun moottoriajoneuvon liikennevakuutuksessa siihen myöhemmin tehtyine muutoksineen.


Niina Repo kirjoitti romaanin uskottomuudesta: ”Ei ole olemassa mustavalkoisia parisuhteita” | Me Naiset\nNiina Repo kirjoitti romaanin uskottomuudesta: ”Ei ole olemassa mustavalkoisia parisuhteita”\nklo 18:00 | 14.2.2016\nKirjailija Niina Repo ja teatterijohtaja Mikko Kouki ovat selvinneet liitossaan sekä Niinan rintasyövästä että etäsuhteesta. – Hankalissa paikoissa toisen syyttely ei auta, Niina sanoo.\nKirjailija Niina Repon tuore romaani Kompleksi on omaperäinen ja hulvaton romaani naisesta, joka kyllästyy olemaan olosuhteiden uhri päättää ottaa elämän omiin käsiinsä.\nHelppoa se ei ole, sillä lunta tuntuu tulevan tupaan joka suunnalta: työpaikalla on käynnissä yt-neuvottelut ja kotona muhii aviokriisi. Tummempia sävyjä tarina saa, kun aviomies katoaa.\nNiina Repo pistää lukijan pään pyörälle, muttei päästä itseäänkään helpolla: päähenkilö on nimetty Niinaksi, ja moni muukin seikka näyttäisi ensilukemalta täsmäävän kirjailijan tosielämän kanssa: esimerkiksi aviomies, joka työskentelee johtotehtävissä kulttuurialalla.\nNiinaa vertailu tosielämään naurattaa:\n– Ihan hetken minua hirvitti, että mitäköhän tulkintoja tarinasta vedetään, mutten voinut päästää irti herkullisesta nimileikistä. Mitä tiukempaan paikkaan Niina joutuu, sen herkullisemmaksi tarina muuttuu juuri sen takia, että fiktio nojaa johonkin todellisuuspohjaan, vaikkei mikään todistus olekaan, hän sanoo.\nLähipiirille Niinan kirja ei tullut yllätyksenä. Niina luetutti käsikirjoitusta etukäteen äidillään, isällään ja aviomiehellään teatterijohtaja Mikko Koukilla.\n”Lähinnä Mikkoa arvelutti, että ei kai tässä taas käy niin, että mies on paha ja nainen hyvä.”\nTarina petollisesta aviomiehestä ei Mikkoa kauhistuttanut.\n– Lähinnä Mikkoa arvelutti, että ei kai tässä taas käy niin, että mies on paha ja nainen hyvä, Niina kertoo.\nNiina ja hänen miehensä Mikko ovat tehneet paljon töitä yhdessä. Yleensä he pystyvät työtilanteissa suhtautumaan toisiinsa kollegoina eikä aviopuolisoina.\n– Mikko on yksi heistä, joille annan tekstejäni etukäteen luettavaksi. Hän on räväkkä, rehellinen ja suora antaessaan palautetta, mitä arvostan. Tosin kerran hän antoi minulle niin päräyttävää palautetta lastenkirjasta, että otin nokkiini pitkäksi aikaa. Tekele lepää edelleen pöytälaatikossani, Niina nauraa.\nNiina Repo ja Mikko Kouki ovat olleet yhdessä parikymmentä vuotta. Kuva tammikuulta 2015. Kuva: Jonna Öhrnberg\nNiina sekä ohjaajana ja näyttelijänä tunnettu Mikko ovat pitäneet yhtä pian 20 vuotta. Aikaan on mahtunut monenlaisia vaiheita ja vastoinkäymisiä, kuten Niinan sairastama syöpä yhdeksän vuotta sitten.\nHelppoa ei ollut silloinkaan, kun Mikko muutti kahdeksi vuodeksi Ouluun teatterijohtajaksi. Perhe jäi Turkuun.\n– Etäsuhde ei oikein toiminut, mutta pitipä sitäkin kokeilla. Huomasin, että minulle 600 kilometriä välimatkaa oli liikaa. Minulle luontevampaa on, että perhe koossa ja samassa kaupungissa ja kodissa, Niina sanoo.\n”Sairauden jälkeen perheen ja parisuhteen merkitys vahvistui entisestään.”\nNiina uskoo, että ikä ja elämänkokemukset ovat muuttaneet häntä turvallisuushakuisemmaksi ja perhekeskeisemmäksi.\n– Nuorena olin raisumpi ja uskoin omiin voimiini eri tavalla. Nykyään en enää kuvittele olevani kaikkivoipainen, hän sanoo.\n– Myös kuolemanpelko toi turvattomuutta, ja sairauden jälkeen perheen ja parisuhteen merkitys vahvistui entisestään.\nMelkein joka toinen avioliitto päättyy nykyään eroon. Niinan mukaan välillä kannattasi yrittää vähän pidempään eikä tehdä hätiköityjä päätöksiä.\n”Todellisuudessa kaikki ihmiset ovat hyviä ja pahoja.”\n– Tuntuu, että me ihmiset vertaamme arkeamme väärällä tavalla kuviteltuun kultareunaiseen tilaan, joka on ihan muuta kuin todellisuus. Todellisuudessa kaikki ihmiset ovat hyviä ja pahoja, ja todellisuudessa tapahtuu hyviä ja pahoja asioita, hän sanoo.\nNiina ei uskokaan, että mies vaihtamalla paranisi.\n– Eiköhän siinä vain huonojen ja hyvien asioiden paikat vaihtuisi. Uskon, että jokaisessa ihmisessä on paljon syitä nähdä hyvää, jos haluaa. Ei ole olemassa mustavalkoisia parisuhteita, eikä parisuhteessa eletä missään on–off-tilassa.\nIhminen myös yleensä aina toistaa itseään, minkä takia toisen ja itsen muuttaminen on vaikeaa, Niina muistuttaa.\n– Hankalissa paikoissa toisen syyttely ei auta. Jokaisen ihmisen on itse löydettävä elämäntilanteessaan siedettävä olotila.\nklo 16:04 | 15.2.2016\nSyvällisen naivia yleistystä, mies ei vaihtamalla parane! Ja, että pitää vain yrittää pidempää eikä tehdä hätiköityjä päätöksia. Kokemuksesta voin sanoa, että kun se miehen nyrkki ensimmäisen kerran naamaan osuu, niin toinen isku tulee ennnemmin kuin myöhemmin. Siinä tilanteessa kannattaa vain tehdä pikaisia johtopäätöksiä eikä jäädä odottamaan, ja poistua suhteesta. MIehen voi luovuttaa kiertoon seuraavalla hyväuskoiselle naiselle.\nklo 11:26 | 19.7.2017\nvaihtamalla paranee! kirjoitti: Syvällisen naivia yleistystä, mies ei vaihtamalla parane! Ja, että pitää vain yrittää pidempää eikä tehdä hätiköityjä päätöksia. Kokemuksesta voin sanoa, että kun se miehen nyrkki ensimmäisen kerran naamaan osuu, niin toinen isku tulee ennnemmin kuin myöhemmin. Siinä tilanteessa kannattaa vain tehdä pikaisia johtopäätöksiä eikä jäädä odottamaan, ja poistua suhteesta. MIehen voi luovuttaa kiertoon seuraavalla hyväuskoiselle naiselle. Ihmiset eroavat muistakin...