Berneray Matkustaja ja autolautat\nBerneray matkustaja-ja autolautta lippujen hinnat, aikataulut, lippujen varaukset ja tietoa lautoilla välillä Berneray ja Leverburgh ja Harris.\nVertaile käytettävissä Berneray lautan hinnat reaaliajassa ja varaa halvimman saatavilla Berneray matkustajalaiva lippuja purjehdus ja sieltä Berneray, Leverburgh ja Harris kanssa Caledonian MacBrayne Ferries (Calmac) lautat verkossa kanssa vahvistuksen välittömästi. Custom Search\nLippujen hinnat ja varaukset Kirja Berneray Ferry Liput jossa Caledonian MacBrayne Ferries (Calmac) lauttojen purjehdus Berneray ja Leverburgh ja Harris verkossa etukäteen nauttia halvin käytettävissä Lautan hinta.\nHinta näet on hinta, jonka maksat. Ei ole piilotettuja ekstroja tai yllätyksiä kuten lisättyä polttoainelisämaksut tai varausmaksuja emmekä veloita mitään ylimääräistä maksaa Visa Electron -kortilla. Hinta lainaamme teitä valinnut Berneray henkilöauto tai auton lautan, laivalla majoitus ja ajoneuvo on kaikki mitä maksaa, ja se on lupaus. Saadakseen Berneray Lautan hinta ja varaa lautan internetissä käytä reaaliajassa lautta varauslomake vasemmalla. Voit myös lisätä hotelli määränpäähän, tai missä tahansa muualla, oman lautan kun Täyttämällä lautan varaus. Lisää Berneray\nBerneray on saari Ulko-Hebridien / Western Isles, saariston saarta Skotlannin länsirannikolla. Ulko-Hebridien on osa Skotlannissa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa.\nBerneray kytketään saarten etelään (North Uistin, Benbeculan ja Etelä Uist) lyhyt pengertie. Lauttayhteys kulkee Berneray Harris ja Lewis pohjoiseen.\nAntaa käsitys etäisyyden ja paikka, se vie jonkin 40 minuutin lentää tänne Glasgow, suurin kaupunki Skotlannissa. Saaret ovat suurin piirtein puolessa välissä Lontoon ja Islannin ja ovat samalla leveysasteella kuin Tanskassa ja Etelä-Ruotsissa; Berneray on itse samalla leveysasteella kuin kaupungin Sitka Alaskassa.\nVoit matkustaa Berneray erilaisilla menetelmillä, mukaan lukien yhdistelmät lautta, lentokone, autolla tai bussilla. On hyvä paikallinen julkinen liikenne ympäri vuoden (kuutena päivänä viikossa).\nBerneray on noin 2 mailia leveä ja 3 mailia pitkä. On tie pitkin itään puolella saarta, ja toinen keskeltä läpi koko machair. Nämä ja tiet lähestyvät Berneray ovat enimmäkseen yksiraiteinen satunnaisten kulkee alueilla. Ajaminen on helppoa, hyvin vähän liikennettä. Suurin este ovat lampaat, törmätä keskellä tietä, ja satunnaista saukko ylittämistä. Kävely tai pyöräily ovat suosittuja tapoja kiertää. On pyöreä polku ympäri paljon saaren, joka on selvästi merkitty sinisellä waymarker merkkejä. Vaihtoehtoisesti suosittu kävellä on seurata rantaviivaa saaren ympäri, joka vie noin 5 tuntia. Suurin osa kävellä on rannoilla. Saattaa olla hieman soinen maa-alueita sateen jälkeen, joten vedenpitävät jalkineet on suositeltavaa. On kuitenkin olemassa mitään vaarallisia maa-alueita; muta on kävelijöiden suurin ongelma. Kukkulat Berneray ovat suhteellisen pieniä, jokainen vie noin 15 minuutin kävellä jonka kohtuullisen kunnossa henkilö. Huolimatta korkeudella, näkymät ylhäältä ovat todella näyttäviä; kirkkaana päivänä, on mahdollista nähdä jopa 30 muita saaria, kuten St Kilda, ja monet muut rannat. Ei ole vaarallisia tai myrkyllisiä eläimiä Berneray. Paimen voi murista kulkee ihmisiä, mutta ovat yleensä vaarattomia. Monet ihmiset Berneray pitää kissat, jotka ovat ystävällisiä. Kun käydä\nIlmasto Berneray on suhteellisen lieviä, sää pitkälti sanelee Golfvirran. Jaksot auringonpaistetta voi olla melko laaja. Sää voi muuttua äkillisesti - milloin tahansa vuoden - ja on mahdollista saada "neljä vuodenaikaa tunnissa". Koska sijainti, syvässä lumessa ja hyvin kylmällä säällä ovat harvinaisia. Koska pohjoinen saari, kesä päiväsaikaan voi olla hyvin pitkä; noin kesäkuun lopulla, jotkut yöt eivät koskaan täysin pimeä. Talvella on päinvastainen, hyvin pitkä joulukuu yötä.\nVilkkaimman kuukauden sisään Berneray ovat heinä- ja elokuussa, kun majoitus saarella voi joskus olla vaikea löytää. Heinäkuu on myös silloin, kun monia sosiaalisia tapahtumia, kuten Berneray Week tapahtua.\nVälikausi kk - huhtikuu-kesäkuu sekä syys- ja lokakuussa - usein tarjota paras sää ja maisemat. Tähän aikaan vuodesta on usein mahdollista kävellä saaren ympäri rakkuloita auringonpaisteessa ja näe kukaan rannoilla. Talvi ei pitäisi sulkea pois, koska aika käydä. Majoitus on helpommin saatavilla, ja voi usein koko retkeilymaja itsellesi. Talvi luonto eroaa kesä luonto, ja sitä enemmän vaihteleva sää on siivittäneet valokuvaajille ja taiteilijoille. Kuitenkin yksi iso piirtää talven, ja erityisesti siksi, että maantieteellinen sijainti, on, että olet paljon todennäköisemmin nähdä revontulia. Paras Berneray Lautan hinta takuu\nParas hinta-takuu - Olemme aina tarjota teille alin saatavilla Caledonian MacBrayne Ferries (Calmac) matkustaja- ja autolauttojen lipun hinta ja sieltä Berneray. Ei ole piilotettuja ekstroja tai yllätyksiä kuten lisättyä polttoainelisämaksut tai varausmaksuja ja meillä on myös emme veloita mitään ylimääräistä maksaa Visa Electron -kortilla. Hinta lainaamme valitsemallesi Berneray lautan, laivalla majoitus ja ajoneuvo on kaikki mitä maksaa, ja se on lupaus!\nSiinä epätodennäköisessä tapauksessa, löydät saman all inclusive Berneray lautan halvempaa esitteessä muita matkanjärjestäjä lupaamme, että teemme parhaamme voittaa, että hinta tai tarjota sinulle mahdollisuuden hyvitystä pyydettäessä. Varata Berneray matkustajalaiva liput ota Klikkaa tästä. Asiakaspalvelu, Telesales & yhteyttä at ferryto.com voit saada elää Berneray lautan hinnat, saatavuudesta ja varaa matkustajalaiva lippuja ja Berneray meidän alin saatavilla lipun hinta. Ferryto.com on osa maailman suurin online lautan jakeluverkon tarjoaa mahdollisuuden varata yli 80 suurten eurooppalaisten lautta lukien sen Berneray ja yli 1,200 muihin lauttareiteillä kaikkialla Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Ranskassa, Espanjassa, Irlannissa, Hollannissa, Itä-Eurooppa, Välimeren, Itämeren ja Pohjois-Afrikassa. Lisätietoja vastauksia usein kysyttyihin kysymyksiin tai yhteyttä suoraan ota Klikkaa tästä. Meistä


Audi A3 1.8T quattro Viistoperä 2001 - Vaihtoauto - Nettiauto\nNäppärä A3:nen joutavana!\nOllut itselläni kakkos autona hetken aikaa, ja historia tiedossa noin 10 vuoden takaa.\nKohtuu siistissä kunnossa, pahimmat ovat etulokasuojien ja ovien alareunat. Maali irtoillut, mutta ei vielä kuitenkaan mädäntynyt, vielä helposti kiinni otettavissa! Näissä vielä...Lue lisää »\nKohtuu siistissä kunnossa, pahimmat ovat etulokasuojien ja ovien alareunat. Maali irtoillut, mutta ei vielä kuitenkaan mädäntynyt, vielä helposti kiinni otettavissa! Näissä vielä hyvä sinkitys.\nTekniikaltaan hyvä, ei pölläyttele ja käy nätisti. Karalan ohjelmointi.\nJakopää laitettu 180tkm kohdilla parivuotta sitten.\nHaldex pumppu vaihdettu öljyineen.\nHelvetin kylmää puhaltava ilmastointi, jopa näillä helteillä.\nParivuotta vanha KW V2 alusta.\nVain kuvien vanteilla ja nypityillä nastoilla.\nVaihdossa kiinnostaa raha, tai Urs6 V8:lla.\nVastaus: Lueppa ilmoitus uudestaan, varsinkin viimeinen lause!!\nVastaus: "Vaihdossa kiinnostaa raha, tai Urs6 V8:lla. Jos tarjoat muuta, hinta tuplaantuu."\nKysymys: Mitä meinaat "maali irronnut mutta ei mädäntynyt"? Eikö tuo noissa kuvissa ihan selkeää ruostetta ole? - *****\nVastaus: Ei ole "läpimätä" sinkin päällä hieman ruskeaa, eli vielä helposti kiinni otettavissa.\nAudi A3 1.8, '00, 32 tkm\nAudi A3 1.8, '00, 239 tkm\nAudi A3 1.8, '01, 150 tkm\nNettiauto ID 9825252


Koko vuosi Anssi Kelaa – kun järki lähti 2016 – Anssi Kela – Virallinen sivusto\nFacebook-ryhmässä Anssi Kelan fanit alkoi vuoden päättyessä keskusteluketju Anssin viime vuoden keikoista ja kokemuksista niillä. Olin jo aloittamassa omaa kommenttiani, kun tajusin, että tästä tulee sen verran pitkä epistola, että parempi ehkä kirjoittaa se toisaalle.\nAnssi Kela. Muusikko, Artisti, Laulaja, Lauluntekijä. Kaikkea tätä isoilla kirjaimilla. Tämä mystinen mies mustissaan asteli Satulinnaan Vain elämää -kausi nelosen myötä, ja sieltä syksyllä 2015 TV-ruudun välityksellä suoraan sydämeeni. Parin jakson jälkeen jo löysin itseni somen syövereistä seuraamassa hillittömän hauskoja päivityksiään, ja kauden päättyessä vakionäky meillä oli tämä nainen läppäri sylissä kuuntelemassa musiikkiaan ja hakemassa tietoa touhuistaan ja edesottamuksistaan. Siinä ohessa tuli kehitettyä hillitön keikkakuume, kehuttiinhan miehen ja bändin edesottamuksia lavalla maasta taivaaseen estoitta ja poikkeuksetta joka paikassa.\nPitkän ja rankan odotuksen jälkeen riemullani ei ollut rajoja, kun keväälle 2016 tuli peräti kaksi keikkaa kotikaupunkiini Lahteen. Siis lippuostoille ja heti! Niin odotetulle ensimmäiselle keikalle astelin Salpausselän kisoissa 19.02.2016. Heti päästyäni Messuhallin ovista sisään itse Artisti pyyhkäisikin selän takaa ohitseni. Keikan aikana hän kertoikin menneensä haastatteluun ennen keikkaa luullen kyseessä olevan radiohaastattelu, mutta sepä olikin suora TV-lähetys. Itse keikka oli juuri niin huikea elämys kuin odotinkin. Ja kuinka ollakaan, heti ensimmäisellä keikalla päädyin eturiviin ja otin ensimmäiset kontaktit Anssin facebooksivulta tuttuihin henkilöihin. Enkä unohda ikinä sitä hetkeä, kun Artisti seisoo keikan jälkeen edessäni, katsoo silmiin ja hymyilee. Siinä meinasi pettää jalat alta – todellakin. Suorastaan lentämällä liitelin kotiin keikan jälkeen. Hymy korvissa, niin hyvä olla. Tunne, joka tullut tutuksi jokaisen keikan jälkeen.\nSibeliustalo, Lahti, Parasta Aikaa -konserttisalikiertue 12.04.2016. Lippuostoille heti lippujen tultua myyntiin ja tavoite saavutettiin: eturivi ja keskeltä. Paikalle päästyäni huomasin, että todellakin olen Artistin jalkojen juuressa kirjaimellisesti. Huikean mahtava ilta, ei löydy sanoja kuvaamaan tunnetiloja konsertin aikana. Akustinen osuus oli yhtä tuskaa istua paikallaan, ei pysy peffa penkissä ei, joten helpotus olikin suunnaton, kun väliajan jälkeen sähköisen osuuden alkaessa tuli lupa tanssia. Ja kyllä sitä tanssittiinkin! Lattia notkui jalkojen alla, ja mahtavat mustelmat kämmenissä seuraavana päivänä kertoivat omaa tarinaansa siitä, että tahtia oli paukutettu ja kunnolla. Tanssien lähdettiin täältäkin kotia kohti.\nTennispalatsin katto, Helsinki, 06.05.2016. Nyt tiesi jo linkussa matkalla Hesaan, että pääsee todistamaan jotain mahtavaa. (huom. linkku= lahtelaisittain linja-auto, bussi…) Ja kyllähän se Tennarin aukio mukavasti porukasta täyttyi. Sain yllättäen hyvän paikan ihan esiintymiskulman edestä, ja pääsin jopa istumaan reunakivetykselle. Siinä sitten hivenen kateellisena seurasin heitä, joilla oli kunnon picniceväät mukana. Itse kun olin vain hätäiseen napannut vesipullon kioskilta, koska luulin joutuvani seisomaan koko setin ajan, eikä siinä olisi pystynyt syömään. Nämä ajatukset unohtuivat kuitenkin Anssin alkaessa laulaa katolla upeassa auringonpaisteessa pilvettömän kesäisen sinitaivaan loistaessa taustalla. Ja kun itsekin alkoi luottaa siihen, että kyllä se siellä katolla pysyy, pystyi nauttimaankin rennosti ja koko sydämellään. Todella loistava kesän aloitus! (ja sitä ruokaakin kyllä ennen kotimatkaa sain, etten nälkään nääntynyt…)\nTampere, Särkänniemi 19.06.2016. Sunnuntainen kesäiltapäivä Särkänniemessä ystävän seurassa ja Anssin musiikin parissa. Ei paha. Ja kun sopivasti kylpylälahjakortti odotti käyttöään, niin eikun naiset autoon ja menoksi. Sateinen, harmaa päivä muuttui kuin taikaiskusta pilvettömään auringonpaisteeseen muutama minuutti ja hetki ennen keikkaa. Nyt pääsin taas juttusillekin Anssin FB:sta tutuiksi tulleiden hahmojen kanssa, ja uusia tuttavuuksia solmittiinkin lämmöllä. Hilpeyttä keikan aikana herätti juuri Nummelan lopun hiljaiseen kohtaan osunut Särkänniemen kuulutus huvipuiston sulkemisajasta. Yleisön lisäksi myös bändi repesi nauruun, ja hetken aikaa näkyi Anssikin itseään keräilevän kasaan lavalla. Nimmarijono oli ennätyspitkä, mutta hymy, hali ja ystävällinen sana löytyi jokaiselle, joka malttoi jonottaa – ja kauniisti jokainen jaksoi jonossa vuoroaan odottaa.\nHernesaari, Helsinki 21.07.2016. Kerran kuussa Anssin keikalle -rytmi alkoi päästä hyvään vauhtiin. Eihän tätä todellakaan suunnitellut, mutta kun keikat suosivat lähimatkailua aikatauluineen, niin mikäs siinä. Tällä reissulla osuin jo matkalla Hesaan samaan linkkuun somesta tutun fanin kanssa, ja muutenkin tähän iltaan osui historian siipien havinaa sen aiheuttamien seurausten muodossa. Uusia ihmisiä, tutustumista, ystävyyksiä aloitettiin. Ja päälle huikean mahtava keikka soundcheckin seuraamisesta encoren päättymiseen. Sen jälkeen jo tuttu nimmarijono, ja tällä reissulla ensimmäinen nimikointi käteen. Uuden faniystävän kanssa olikin mukava matkustaa yhdessä yöllä kotiin, ja täyttä höyryä suunnitella uusia keikkareissuja. Nyt tämä lähti virallisesti käsistä!\nIsojano, Lahti 26.08.2016. Perinteinen festari oluen ja musiikin ystäville Hartwallin panimoalueella oli alkukeväästä päätetty jättää tällä erää väliin, mutta yleisön toiveiden ja palautteen perusteella se päätettiin kuitenkin järjestää. Ja hyvä näin. Tämä olikin ensimmäinen kerta, kun meillä oli tapaamisia faniystävien kanssa jo ennen keikkaa; esittelimme Lahtea, kävimme syömässä ja illan huipensi tietysti loistava keikka. Tämä ilta meni suoraan sydämeen ja jäi mieleen yhtenä vuoden parhaista keikoista. Anssi ja bändi aivan liekeissä. Jotain erityistä tässä illassa oli. Kasmir ja Happoradio ennen Anssia hoitivat oman tonttinsa hyvin. Happoradion aikana illan kaunein yhteislaulu, kun yleisö otti Puhu äänellä jonka kuulen -biisin omakseen ja haltuun. Todella upeata!\nPyhän Laurin kirkko, Vantaa 02.09.2016. Ensimmäinen Anssin akustinen soolokeikka, eikä näitä olisi voinut upeammissa puitteissa aloittaakaan. Kirkko oli tupaten täynnä, toiveita sateli enemmän kuin Artisti pystyi toteuttamaan. Upea akustiikka sai kitaran soimaan ja Anssin upean äänen kuulumaan todella kaikessa kauneudessaan. Ei ihme, että ilta päättyi yleisön seisaaltaan antamiin ylistäviin aplodeihin. Olihan meillä vähän spessuakin illassa, koska muistimme Anssia hänen aiemmin samalla viikolla rikkoutuneen kaikkien aikojen keikkaennätyksen kunniaksi pienellä lahjalla. Ensimmäinen tällä porukalla hankittu, mutta ei varmastikaan viimeinen!\nBlackpool, Järvenpää 09.09.2016. Piti olla kerran kuussa Anssi Kelaa, kuinkas tämä nyt yhtäkkiä on kolmas viikonloppu putkeen? Hupsista! Näin siinä käy, kun löytyy hyvä porukka, jonka kanssa lähteä. Ennakkoon jo kuulin, että kuuma keikka yleensä tiedossa täällä, eikä odotukset pettäneet yhtään. Nyt pääsin todistamaan ensimmäisen yöllisen uintireissunkin Anssin lähtiessä surfailemaan yleisön käsille. Siistii niin siistii. Kuvia kertyi tästä illasta Anssin lisäksi myös Antin ja Tuomaksen kanssa. Lisätärinöitä iltaan saimme ollessamme porukalla syömässä ennen keikkaa, kun tarjoilija kertoi bändin olevan tulossa syömään samaan ravintolaan. Eivät kuitenkaan samaan aikaan paikalle osuneet.\nHenry’s Pub, Tampere 14.10.2016. Viesti faniystävältä päivällä: ”Moi, lähetkö Apulandiaan kahville?” No, lähdettiin sitten kahville ja kas kummaa kun Apulandiasta päädyimme Tampereelle Anssin akustiselle soolokeikalle. Taas hieno toivebiisien täyttämä ilta, jonka kruunasi uusimman sinkun ja biisin Musta tuntuu multa akustinen kantaesitys. Upea biisi, joka heti sai paikkansa keikkasetissä, ja jonka yleisö ottanut lämmöllä haltuun. Illan saldona kuvien lisäksi myös keikkajuliste ravintolan ovesta – ja lämmin hali ovimiehelle hänen antaessaan sen minulle.\nMonaco Night Club, Salo 21.10.2016. Outo ilta, tällä kertaa en ole tutun faniporukan kanssa liikkeellä. Seurana ystävä ja hänen miehensä, joiden luo kutsuin itseni viikonloppukylään keikkareissun varjolla. Keikka tutun mahtava, ja taas kerran tanssin itseni läkähdyksiin. Jopa siinä määrin, että ennen encoren loppua on lähdettävä vettä hakemaan tiskiltä. Tällä kertaa minulla on mukana nippu levynkansia nimmaroitavaksi, kerrankin muistin ottaa niitä mukaan.\nMöysän musaklubi, Lahti 04.11.2016. Kotikaupunki, kotiklubi ja samalla haikeat jäähyväiset legendaariselle Mössölle tällä paikalla, vanhalla bensiksellä. Paikan konkurssin jälkeen saimmekin viime hetkiin jännittää, onnistuuko keikka ollenkaan, mutta upean uskomattomat läksiäiset saimme täällä vielä viettää. Spessubiisejä, Hetken laulu, kaikin tavoin meitä hemmoteltiin illan aikana. Keikan jälkeen Anssi viihtyi pitkään juttelemassa fanien kanssa, ja nimmareita käsivarsiin tuli kerättyä myös Antilta ja Tuomakselta. Lisäksi nimikoitiin loput levynkannet ja Tampereelta mukaan saatu keikkajuliste.\nIso Omena, Espoo ja Shamrock, Vantaa 19.11.2016. Tuplakeikat; ensin Anssin akustinen soolo kauppakeskuksessa päivällä ja illalla bändikeikka Vantaalla. Jännitystä päivään toi Anssiin iskenyt flunssa; pystyykö mies vetämään keikkoja ollenkaan? Mutta lääkäriltä lupa tuli, ja keikat saatiin vedettyä. Ääntä säästellen, ja äänen ehdoilla mentiin, mutta muuten meno oli sitä tuttua tulta ja tappuraa, liekeissä koko ajan ja kaikkensa antaen. Faniryhmän kanssa päivä sujui vauhdikkaasti käydessämme keikkojen välillä syömässä ja siinä ohessa pidetyn tulisen tietokilpailun tuoksinassa.\nViimeisenä koko keikkavuoden huipennus ja odotetuimmat illat: Tavastia-taivas 1. ja 2.12.2016. Jälkimmäinen ilta myytiin loppuun jo hyvissä ajoin, joten edelliseen iltaan tuli sitten toinen keikka. Mahtavat, huikean upeat illat kruunasivat koko vuoden. Faniryhmän kanssa teetimme hienot T-paidat loppuunmyydyn illan kunniaksi koko komppanialle, ynnä kakutimme koko porukan. Tähän vielä tuplalivevinyyli Parasta aikaa muistoksi koko vuodesta, niin kyllä sydän on täynnä rakkautta ja lämpöä. Omalta osaltani keikkavuosi 2016 päättyi Tavastiaan.\nMitä tästä kaikesta olen saanut? Kroonisen keikkakuumeen – konkurssin lisäksi. Tutustunut mahtaviin ihmisiin, joiden kanssa yhteydenpito on jo lähes päivittäistä, ja joista tullut hyviä ystäviä. Oma elämäni on muuttunut täysin. Paljon iloa, lämpöä, rakkautta, rohkeutta. Huipennuksena Facebookin faniryhmä, jossa ollut suuri ilo ja kunnia olla mukana sen perustamisesta asti.\nKiitos Anssi! Kiitos bändi! Kiitos mahtava crew! Ja ennenkaikkea kiitos fanit, te ihanat, jotka käytte keikoilla, osallistutte, ja teette tästä näin mahtavaa, yhtä juhlaa! Parasta aikaa – sanojen täydessä merkityksessä.\nVoi miten elävästi muistan noi keikat,tai siis ne joilla oon ollu mukana😃 Huippuhetkiä huippuporukassa😊 Ja tänä vuonna jatketaan siitä mihin viime vuonna jäätiin…😉


Plaisir Lingerie Beate Soft Full Cup -rintaliivit Pine Green | Lumingerie rintaliivit ja alusasut isorintaisille\nPlaisir Lingerie 619431-PIN Fashion AW20\n80D (1) 85D 90D (1) 95D (1) 100D (2) 105D (1)\n80E 85E (2) 90E 95E (1) 100E (2) 105E\n80F (2) 85F (1) 90F (2) 95F (1) 100F (1) 105F (1)\n80G (2) 85G (1) 90G (2) 95G (1) 100G (1) 105G\n80H (1) 85H (2) 90H (2) 95H (1) 100H 105H (1)\n80D 90D 95D 100D 105D 85E 95E 100E 80F 85F 90F 95F 100F 105F 80G 85G 90G 95G 100G 80H 85H 90H 95H 105H\n❤ Havunvihreä / Pine Green\nBeate-liivi palaa syksylle 2020 jälleen upeissa uusissa sävyissä, joista toinen on tämä tumma havunvihreä. Jo monelta aiemmaltakin kaudelta tutussa Beate-rintaliiveissä on kaarituetut, pehmeät, joustavat kupit, minkä ansiosta kuppi istuu erityisen mainiosti hieman erikokoisillekin rinnoille puristamatta ja kupruilematta. Kupin alaosassa on mikrokuituneulosta ja kupin yläreunassa vain hyvin vähän läpikuultava erittäin pehmeä ja joustava pitsi. Kuppi on kokonaan meshvuorattu. Edessä on pienet liiviensävyiset rusettikoristeet. Olkain jatkuu etupuolella leveänä ja koristeltuna, joten olkaimet ovat vain takaosastaan säädettävät. Säätöpalat ovat liivienväriseksi pulverimaalattua metallia.\nBeate-brazilian Pine Green\nBeate Soft Full Cup -rintaliivit Whisper\nBeate-midialushousut Pine Green\nhttps://www.lumingerie.fi/beate-soft-full-cup-rintaliivit-pine-green 103425 Beate Soft Full Cup -rintaliivit Pine Green https://www.lumingerie.fi/images/products/beate-619431-uw-soft-bra-pine-green_orig.jpg 49,00 EUR In Stock /Kokokuppiset rintaliivit Beate-liivi palaa syksylle 2020 jälleen upeissa uusissa sävyissä, joista toinen on tämä tumma havunvihreä. Jo monelta aiemmaltakin kaudelta tutussa Beate-rintaliiveissä on kaarituetut, pehmeät, joustavat kupit, minkä ansiosta kuppi istuu erityisen mainiosti hieman erikokoisillekin rinnoille puristamatta ja kupruilematta. Kupin alaosassa on mikrokuituneulosta ja kupin yläreunassa vain hyvin vähän läpikuultava erittäin pehmeä ja joustava pitsi. Kuppi on kokonaan meshvuorattu. Edessä on pienet liiviensävyiset rusettikoristeet. Olkain jatkuu etupuolella leveänä ja koristeltuna, joten olkaimet ovat vain takaosastaan säädettävät. Säätöpalat ovat liivienväriseksi pulverimaalattua metallia. Kaarituettu, toppaamaton, joustopitsinen täyskuppiliivi 80-105 D-H Plaisir Lingerie Naiset


Laku-lappis putosi jäihin ja selvisi uintireissultaan: Katso kuvat! - Savon Sanomat\nKotimaa 30.04.2018 13:06\nOmistaja Satu Nikulainenkin oli Lakua vastassa rannassa. Kuva: Pohjois-Savon pelastuslaitos\nLaku tuli kiltisti lautan kyytiin. Kuva: Pohjois-Savon pelsatuslaitos\nKoira haettiin rantaan pelastuslautalla. Kuva: Pohjois-Savon pelastuslaitos\nJäihin pudonnut labradorinnoutaja selvisi hengissä Rautalammilla maanantaina. Se oli lähtenyt Liimattalan kylällä retkelleen Sääksijärvelle kello yhdentoista aikaan, kun jää petti koiran alta noin 300 metrin päässä rannasta.\nYlipalomies Jukka Korhonen kertoo, että sisukas koira uiskenteli avannossa 20–30 minuuttia, kunnes pintapelastaja haki sen lautalla rantaan.\n– Se jaksoi uida niin pitkään, mutta kyllä sitä hytisytti, ja kylmä sillä oli, mutta kunnossa koira on. Omistaja aikoo käyttää sitä eläinlääkärillä, Korhonen kertoo.\nKoiraa hakiessa jää petti monesti pintapelastajankin alta. Korhonen varoittaakin ihmisiä heikoista jäistä.\nOmistaja Satu Nikulainen kertoo, että he ovat joka vuosi jäiden lähdön aikaan varmistaneet, että heidän rakas Laku-koiransa ei pääse yksin ulos.\n– En tiedä, mistä se oli päässyt ja mitenkä. Rannatkin ovat sulat. Me olimme jo itse matkalle pois päin, kun saimme ilmoituksen. Koiralla oli vahti, mutta vahinkojahan sattuu. Olemme asuneet tässä kahden järven rannassa koko sen ajan, kun Laku on elänyt, eikä koskaan ole tapahtunut tällaista.\nNikulaisen mukaan Laku on jo saatu lämmitettyä, ja se on jo hyvässä kunnossa.\n– Ainut vaan, että kannuskynsi oli irronnut. Mutta tuossa tuo jo ruokaa odottaa ja kärkkyy. Olemme tosi kiitollisia kaikille pelastustoimeen osallistuneille.


Natikkamiehet • katso viestiketjua - hiljasta on\nTänään on 22.05.2019 08:41\nKaikesta taivaan ja maan välistä rupatellaan tässä osiossa\n21 viestiä • Sivu 2/3 • 1, 2, 3\nRe: hiljasta on\nKirjoittaja farmall » 19.02.2015 12:37\nMinäkin pistin tuonne naapuri foorumin alekirjotukseen linkin tänne\nCase ih 956xl -89\nIH D-430 farmall acromatic x2 -\nIH D-430 farmall -57\nLiittynyt: 15.03.2014 15:20\nKirjoittaja seppo mäntykivi » 10.03.2015 17:29\nToivottavasti kävijöitä riittää.\nLiittynyt: 10.03.2015 17:12\nKirjoittaja NuffieldNatikka » 25.09.2015 20:41\nJoskus kertoilin, kun perustettiin Fergu-tallia; Murtolan sivustolla silloin myös palstasta ja ei sekään vilkas ole kun masinistiforum on vanhin ja muillakin on omia.\nHyvältä nää tuntuu, löysin tän kun IH tuli ja fb ssa oli linkki\nNuffield 10/60 International 1046 ja työvälineitä -60 luvulta\nLiittynyt: 10.09.2015 23:41\nKirjoittaja MTI » 20.12.2015 18:54\nNatikat ne vaan pelaa ilmeisesti kun on niin hiljaista\nMulla se vaan hyyty pihalle kun on kesälöpöt tankissa. Vaikka oli nollassa. Vaan oli käynyt aiemmin n.-20c\nSuodatin oli ihan hyhmässä, kuumailmapuhaltimella suodattimet lämpimäksi niin taas pelaa.\nKestikös se kesälaatu jotain -15c tjsp...\nKirjoittaja Takapotku » 20.12.2015 22:33\nEikös se ole kesä laatu -10 ja väli laatu sitte siihen väliin viel. Hiljaistahan kyllä on mahtuisi tänne enemmänkin.\nKirjoittaja NuffieldNatikka » 23.12.2015 17:13\nJoo tuli kanssa Natikka ja täältäkin on neuvoja tullut. Ei kun lisää tarinaa!\nKirjoittaja NuffieldNatikka » 01.01.2016 21:57\nRokressi kirjoitti: Miltäs se näyttäisi tämmöinen ulkoasu foorumilla? Oliko entinen parempi? Ehdotuksia ja kommentteja otetaan mielellään vastaan.\nMiten hankala on liittää ylös yksi kuva Farmall, IH, ja Case. Onko D-B porukalla oma palsta? Sopisi D-B väki myös tänne.\nMitä mieltä näistä?\nKirjoittaja MTI » 22.01.2016 06:54\nTää ulkoasu on huonompi ku aiemmin, mun mielestä.\nMissäs hymiötkin on?\nVanhassa vara parempi.\nKirjoittaja Rokressi » 22.01.2016 07:39\nMTI kirjoitti: Tää ulkoasu on huonompi ku aiemmin, mun mielestä.\nTämä taitaa liittyä foorumipohjassa tapahtuneeseen uudistukseen, jossa mobiililaitteilla foorumilla käynti vaihtaa pohjan automaattisesti paremmin älypuhelimille sopivaan tyyliin. Jos tykkää kuitenkin enemmän alkuperäisestä pohjasta, niin sen saa vaihdettua helposti foorumi-sivuston alareunasta painikkeesta, jossa lukee\n(Switch to full style)\nTietokoneella pitäisi näkyä edelleen oletuksena tämä alkuperäinen foorumipohja, jos ei näy, niin sama homma, sivun alareunan Switch to full style-painike auttaa.\nMobiilipohjaan en voi lisätä foorumin logoa, mutta jos Nuffieldnatikka tarkoitti tämän alkuperäisen pohjan yläosassa olevaa Case IH-kuvaa, niin sen kyllä voin helposti muuttaa, jos tarpeen. laittakaapa ehdotuksia huomioiden tekijänoikeuskysymykset.\nDB traktoreille on oma hieno fooruminsa Taavetti-talli\nKirjoittaja novice » 19.02.2016 10:14\nHuomasin että tällainenkin foorumi on olemassa. Isäukon vanhaa 475 natikkaa tulee rassattua aina välillä, että aattelin josko esittäytyisi tälläkin foorumilla Paikkakunta Oulu/Oulainen...\nLiittynyt: 19.02.2016 10:08


Iso huumevyyhti alkoi purkautua Pasilan asemalta – Subutexin hinta puolittui Tampereella huumeringin aloitettua toimintansa - Kaupunki | HS.fi\nIso huumevyyhti alkoi purkautua Pasilan asemalta – Subutexin hinta puolittui Tampereella huumeringin aloitettua toimintansa\nPoliisi epäilee huumeringin salakuljettaneen Suomeen kaikkiaan lähes 30 000 Subutex-tablettia ja noin 17 kiloa hasista.\nIso huumevyyhti alkoi purkautua Pasilan asemalta – Subutexin hinta puolittui Tampereella huumeringin aloitettu\nTutkintaryhmän takavarikoimia Subutex-tabletteja. (KUVA: Poliisi)\nJulkaistu: 4.5.2016 13:29\nPasilan asemalla paljastunut huumekauppa vei poliisin suuren salakuljetusvyyhdin äärelle. Poliisipartio havaitsi epäiltyä huumeiden myyntiä Pasilan asemalla Helsingissä viime helmikuussa. Huumekaupan osallisilta takavarikoitiin pieni määrä marihuanaa ja 12 500 euroa.


Passat 3bg ostamassa - Sivu 3 - .:V A R I A N T C L U B . F I:.\nPassat 3bg ostamassa\nRe: Passat 3bg ostamassa\nViesti Kirjoittaja Mehtäkonekuski » 27.7.2016 2:52\nVarmaan ehkä ennenkin tästä samasta asiasta joku sanonut mutta kuinka vaikeeta tuota " Muokkaa " nappulaa on käyttää? Turhaan tulee tuplapostauksia, kun voisit nätisti ilmaista selvällä tekstillä yhdessä postauksessa asiasi.\nViesti Kirjoittaja Jultsu » 27.7.2016 9:39\nVinkki: kirjoita "stoke" googleen ja katso mikä on ensimmäinen hakutulos. Pätee myös moneen muuhunkin asiaan elämässä.\nLiittynyt: 12.12.2013 18:38\nViesti Kirjoittaja joni84 » 28.7.2016 21:33\nOnkoha oikein muutin Passatin paksuksi ja verot on384,07e\nViesti Kirjoittaja Jultsu » 28.7.2016 21:42\nKuulostaa ihan oikealta veron määrältä läskipassatille. Ei ole enää nykyään sellainen porsaanreikä kuin 10 vuotta sitten.\nViesti Kirjoittaja Sami Mäkinen » 29.7.2016 0:24\njos passat olis 2008 tai uudempi niin verot menis päästöjen mukaan, ei painon...\nmutta vanha läski joten painon mukaan\nViesti Kirjoittaja Jultsu » 29.7.2016 9:55\nMikä ihmeen 2008? Joskus 2000 tai 2001 se muuttui, kyllä kaikki 3BG:t verotetaan co2 mukaan.\nViesti Kirjoittaja ibel » 29.7.2016 10:34\nJultsu kirjoitti: Mikä ihmeen 2008? Joskus 2000 tai 2001 se muuttui, kyllä kaikki 3BG:t verotetaan co2 mukaan.\nNiin, henkilöautoilla. Pakettiautoilla se on tuo -08. Trafi\nViesti Kirjoittaja Sami Mäkinen » 29.7.2016 13:02\nsä muutoskatsastit sen pakuks... eli verotus muuttuu pakun mukaseks eli painon mukaan\nViesti Kirjoittaja joni84 » 29.7.2016 15:54\nmillaista kulutuslukemaa ootte saannu ite sekalaisessa ajossa 7l sadalle nätimmillee nurkka ajaossa kaupunki maantie 15km 6,8l\nViesti Kirjoittaja Mehtäkonekuski » 29.7.2016 18:49\nMuistaisin kyl ite että oma avb passatti olis kuluttanu vähemmän. Voin toki olla hyvinkin väärässä\nViesti Kirjoittaja sahti » 29.7.2016 19:11\n5,0-6,3 litraa sadalle mulla ollu laskettu koko tankillisen kulutus, riippuen onko ollut paljon kaupunkipyörittelyä. Sedanilla toki kulutus hiukan vähemmän. Varmaan jos yrittäis ajaa säästeliäästi niin kuluttas vähemmän.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 29.7.2016 21:20\nITE sain 6.8 nätimmillee kulutus lukemaa. Oliskoha TOS jotain vikaa.\nViesti Kirjoittaja Tero Paalanen » 29.7.2016 22:02\nAjotietokoneen kulutuslukemat saattavat olla ihan mitä sattuu.\nOmasta kokemuksesta voin sanoa et 3bg pumpparin kohdalla nokka-akselin ajoitus vaikuttaa helposti yli litran ajotietokoneen näyttämään.\nTeeppä nyt niin et käyt tankkaamassa tankin täyteen.\nPistooli kunnolla pohjaan ja lopetat tankaamisen heti kun pistooli naksahtaa ekan kerran.\nTämän jälkeen nollaat tripin ennen ajoon lähtemistä.\nAjele normaalilla tavalla vähintään puoli tankillista.\nSen jälkeen menet samalla asemalle, samalle pistoolille ja ajat auton samaan kohtaan kun edellisellä tankkauksella.\nSitten taas pistooli kunnolla pohjaan ja tankkaat siihen asti et pistooli naksahtaa ekan kerran ja lopetat tankkaamisen siihen.\nSen jälkeen. Jaa litrat ajetuilla kilometreillä ja kerro lopputulos sadalla. Näin saat selville auton todellisen kulutuksen.\nViesti Kirjoittaja kotka » 30.7.2016 8:34\nEi välttämättä toimi tuo "eka naksautuksen taktiikka" sillä hyvin monesti se naksuu ihan miten sattuu. Mutta tankki siis täyteen ja ajoa, siitä sitten se kulutus.\nJa tuosta auton vikahommasta ja liikkeen vastuusta. Työkaveri teki elämänsä autokaupan, kun "sai" vaihdettua Voortinsa Volvoon, ihan iso liikeketju.\nAuto oli hänen eka diesel, 2008 vuoden Volvo, ajettu noin 240 tkm. Vanha siis, mutta periaatteessa vielä ajettava kikotin.\nAlkoi hyvin, mutta takaluukku herjasi ja aukesi välillä itsekseen. Pikkuvija, menettelee.\nNoin 10 tkm:n jälkeen matkan teko katkesi hirveään jyrinään. Kytkin meni ja auto liikkeeseen laitettavaksi. Liike hyvitti jotain, koska vastuu. Ostajalle jäi maksettavaa 1400 e.\nRemontin jälkeen ajoa ja kohta auto pyytää öljynvaihdolle ja huoltoon, perushomma. Välillä öljynvaloa vilkauttaen. Huoltoaika varattu, mutta jonoa muutama päivä.\nToki ajoa normaalisti, koska öljyt, nesteet kaikki ok.\nAamulla reippaampi kiihdytys liikenteen sekaan, koneelle hiukan kierroksia. Ja sitten; ne kierrokset eivät ikinä laskeneetkaan, vaan jäivät punarajalle. Ja siellä pysyivät vaikka avainkin otettu pois paikoiltaan. Pakoputkesta reilua siniharmaata savua koko kylän täydeltä ja kierrokset huutaa, lopulta hyytyen ja auto sammuen.\nAuto huoltoon, todettu turbo rikki (laski öljyt pakotilaan ja palava öljy piti autoa käynnissä vaikka polttoaineen syöttö katkaistu pidemmän aikaa sitten) Tässä vaiheessa kaveri ajanut autollansa noin 20 tkm.\nAuto viikon huollossa, ensin vaihtui turbo. Sama vika ilmaantui välillä huollon testauksessakin, tyhjäkäynti vaelteli ja kone ryki. Päätetty laittaa uusi vaihtomoottori, joka huollatettiin samalla.\nKoko revohkasta kustannuksia vajaa 5000 e, josta myyjäliikkeen korvaukset eivät ole tällä hetkellä selvillä. Kuluttajasuoja antoi jotain suosituksia, mutta autohan on jo vanha.\nKaverilla on siis vajaan 8000 euron autoon mennyt reilu 6000 e korjauksiin, joten kohtuu kalliita kilometrejä nuo 20 tkm. Kaiken lisäksi se syö (söi) dieseliä enempi kuin olisi ikinä aavistanut. (enemmän kuin aikaisempi auto bensaa, eli ojasta allikkoon)\nViesti Kirjoittaja joni84 » 31.7.2016 23:58\nTossa mietin että tarviiko siihen vauhtipyörän vaihtoo jotain erikoistyökaluja. Ja pitääkö siinä mitä ottaa huomioon???\nViesti Kirjoittaja sahti » 1.8.2016 10:35\nkotka kirjoitti: .....Työkaveri teki elämänsä autokaupan, kun "sai" vaihdettua Voortinsa Volvoon, ihan iso liikeketju.\nAuto oli hänen eka diesel, 2008 vuoden Volvo, ajettu noin 240 tkm......\n...Kaverilla on siis vajaan 8000 euron autoon mennyt reilu 6000 e korjauksiin, joten kohtuu kalliita kilometrejä nuo 20 tkm...\nKiva tarina, eikä mitenkään poikkeuksellinen. Entisellä työkaverilla meni myös rahaa kivasti auto-kikkailuun. Ensin osti audin citymaasturin jollain 34k€:llä ja ajeli sillä vuoden, mikäs siinä mukava ja näyttävä auto kaikin puolin mutta tilat ahtaat eikä etuvetoisena ollut mikään maasturi. Alkoi myös arvonalenema hirvittää. Myi suoraan liikkeeseen noin 9k€ halvemmalla ja osti Volvon 300tkm+ ajettuna kun halusi rahat pois autosta. Volvo maksoi noin 11000€ ja pian alkoi ongelmia tulla. Ohjaustehostin hävisi pelistä ja tehot katosi. Merkkiliikkeestä väärää virhediagnoosia ja ohjausvaihde vaihdettiin turhaan. Ja tottakai työ teetettiin eri paikassa kun diagnoosi. Oli mennyt jo 5000€ ja Volvo edelleen ajokelvoton (rattia ei meinaa edes miehen voimilla jaksaa kääntää). Kaikkia välivaiheita en tarinasta muista kun ei niin tarkkaan kiinnostanut. Nykyään auto on kunnossa mutta aina pitää osata varautua yllättäviin kuluihin kun autoa vaihtaa. Volvo ostettiin yksityiseltä niin eipä voinut liikkeeseen viedä.\nViesti Kirjoittaja muppis » 1.8.2016 19:47\nKauan maltoin pitää näppini erossa tästä ketjusta, mutta en enää.\nsahti kirjoitti: Volvo ostettiin yksityiseltä niin eipä voinut liikkeeseen viedä.\nTuota kannattaa varoa jos vain pystyy. Itselläni kävi nykyisen kanssa tuuri, vaikka eräs nimeltä mainitsematon paikallinen volkkariliike vedättikin. Auto oli siis myynnissä heidän sivuillaan ja nimissä, mutta kaupanteon hetkellä auto olikin heidän työntekijän. Eli siis ostinkin sen yksityiseltä enkä liikkeestä, vaikka liikkeessä asioin.\nViesti Kirjoittaja Mehtäkonekuski » 1.8.2016 20:36\nmuppis kirjoitti: Kauan maltoin pitää näppini erossa tästä ketjusta, mutta en enää.\nTämän takia se kauppakirja luetaan ennen allekirjoitusta. Sit jos kauppakirjassakin on lukenut liikkeen nimi niin kyllä siinä vaiheessa auto on liikkeessä myytävänä... Ainakin luulis olevan\nViesti Kirjoittaja muppis » 1.8.2016 20:38\nEhkä vähän tarkoitushakuisesti oikasin tuossa kirjoituksessa. Kyllä se selvis minulle riittävän ajoissa, että olisin voinut puhaltaa pilliin, mutta päätin silti ostaa. Kirjoitin lähinnä siksi, että kannattaa tosiaan selvittää se auton omistajuus vaikka se olisikin liikkeessä.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 1.8.2016 21:21\nOsaisko kukaan neuvoa mihin momenttiin pitää vauhtipyörän pultit kiristää?\nViesti Kirjoittaja Tero Paalanen » 1.8.2016 21:24\n99% varmuudella sanoosin jotta 60Nm + 90astetta.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 1.8.2016 21:34\nTero Paalanen kirjoitti: 99% varmuudella sanoosin jotta 60Nm + 90astetta.\nSiis ei tuu kiinteetä vaan kaksois massa toi minkä alussa linkkasin mutta mites tossa kuvassa toi painelaakeri näyttää jotenkin oudolta tollanen varsi siinä sivussa vai kuuluuko olla?\nViesti Kirjoittaja Tero Paalanen » 1.8.2016 23:31\nIhan sama onko kaksoismassa vai kiintee, vauhtiksen kiristysmomentti ei muutu.\nJa kuva on varmasti jostain muusta setistä.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 1.8.2016 23:44\nNiin minäkin epäilin että jostain muusta setistä se kuva:p\nViesti Kirjoittaja joni84 » 3.8.2016 16:44\nPaketti tuli ja aineki äkkiseltää näyttää oikeille.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 8.8.2016 2:51\nKytkin tuli vaihdettua 1,5pv sitten huomannut vaan sellaisen pikku jutun kytki toimii hyvin ei luista mutta kun kovasti kaasuttaa jostain keskeltä kuuluu vähän niinku olis imuäänen ja rohinan sekoitus tasakaasulla ei mitään.\nJa ääni kuuluu jos vedätät ja vaihdat vaihteen nopeasti ei kuulu jos oot pitänyt vaihdetta jonkun aikaa ja sitten kiihdytät.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 17.3.2017 12:06\nIhan tyytyväinen olen ollut omaan pumppari 3bg 1,9 tdi avb 74kw pasuunaan ainekin toiminut hyvin sen 13tuhanen öljynvaihdon. Tässä mietin onko toi avb nyt ihan susi moottori ,kun haukuttiin nokista vai kestääkö pitkään kilsoja nyt 327000km.\nViesti Kirjoittaja muppis » 17.3.2017 12:09\nSatkun enemmän omassa AVB:ssä eikä mitään hätää. Jos ei ihmettä (lottovoittoa) tapahdu, niin minut haudataan tuossa.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 17.3.2017 12:10\nAi meinaatko että tuo moottori kestää isältä pojalle Ai satatuhatta enemmä ??\nViesti Kirjoittaja muppis » 17.3.2017 12:14\nJos se huollettaan säännöllisesti, niin joo.\n101 tuhatta, kun ollaan tarkkoja.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 17.3.2017 12:35\nSiis tarkoitatko huolloilla ihan perusjuttuja\nViesti Kirjoittaja muppis » 17.3.2017 13:03\nJoo, ihan perushuoltoja.\nOmissa passateissa ne kangaspäällysteiset alipaineletkut tupannee hapertumaan. Ne saattaa aiheuttaa päänvaivaa, mutta ei ne riko mitään.\nMeinasin tuossa 500 000 kohdilla varuiksi ottaa turbon irti ja tutkia, että onko siellä mitään ylimääräistä kulumaa. Sekin tosin taitaa olla ennemmin minun yltiövarovaisuuttani kuin oikea huoli.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 17.3.2017 13:54\nNo itseäni vaan huoestuttaa kun kaikki haukkuvat että avb koneessa nokka-akseleita tuppaa hajoamaan ja turbosta moni sanoo että vaihdattanut 400tuhannen kohdilla. Tosin itse olen vaihdatanut öljyt koneeseen alle 15 tuhannen kodilla jossain 13tuhatta ja tb diamondia mennyt aina jopa edellisessä 3b pasuunassa eikä kumpikaan vaihtovälillä sitä tupannut juomaan. Ja ostaessa auton katsoin niin ei ole huoltovihkosen mukaan kuin kerran tai kaksi ajettu loglife öljynvaihtovälillä muuten on ruksit melkeimpä perusöljynvaihtohuolto kohdassa. Kuuleeko sen jotenkin koneen käydessä onko nokka-akseli kulunut??.\nViesti Kirjoittaja muppis » 17.3.2017 14:14\nÖljyillä on eroa. Sen mitä olen lukenut, niin hajonneissa koneissa on käytetty 505.00:aa tai jotain kuraa, kun pitäisi käyttää 505.01:stä. Itse olen suosinut Teboilin Diamondia. 505.00 ei voitele oikein AVB:tä pienen hmm.. suunitteluvirheen takia.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 17.3.2017 14:23\nSuunnitelun virheen takia tarkoitatko kun paininkupeissa ei ole niitä reikiä?\nViimeksi muokannut joni84, 17.3.2017 15:48. Yhteensä muokattu 2 kertaa.\nViesti Kirjoittaja muppis » 17.3.2017 14:26\nMuunmuassa niitä. Huhuja olen kuullut myös, että 505.00 ei vain ole tarpeeksi notkeaa nokalle muutenkaan.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 17.3.2017 15:49\nLainattu toiselta foorumilta\nNoh.. Minäpä kerron missä vika..\nOmalta osaltani otanta on jo sen verran suuri että seuraavia faktoja on tullut esiin:\nPumpparin nokka paininkuppien osalta ei ole suoranaisesti voideltu. Kova nokka-akselin materiaali yhdistettynä kapeaan pinta-alaan tekee hirveän pintapaineen, jo vakiona tuplajouset. Iso perusympyrä saa kovan kehänopeuden aikaan.\n90-luvun loppupuoliskolla kun VW suunnitteli pumppusuutinkonetta oli INAN valmistamissa paininkupeissa nokan voitelureikä keskellä paininkuppia. Tätä kautta paineöljy voiteli nokkaa tismalleen oikeaan paikkaan ja myös paininkupin öljy vaihtui.\n2000-luvun alussa INA luopui paininkuppien öljyreiästä kaikissa merkeissä, mutta tätäpä ei ole otettu vw:llä huomioon mitenkään.\nOnko kyseessä selvä suunnitteluvirhe muuten todella vahvassa moottorissa?\nMitäs mieltä olette..\nJos tuon haluaa saada kestämään niin kansi pois ja öljykanaviin tarkkuusporalla esim. 0,75mm reiät suihkuttamaan öljyä suoraan paininkuppiin sivusta niin eipä hajoa nokka enää.\nKaikkihan on siis suoraan verrannollista moottorin käyttöalueeseen. Tehokkaat vakiomallit kiertävät iloisemmin korkeammalle, joka aiheuttaa kaiken em. rasituksen kasvamisen potenssiin. Lopputuloksen tietää sitten itse kunkin kukkaro vai olisiko jonkun kanteen paikka?\nViesti Kirjoittaja Tero Paalanen » 17.3.2017 23:40\nOma golffi lukeutu näihin "tehokkaisiin" malleihin eikä nokassa ollut kulumaa 300tkm kohalla.\n220tkm ajettu 506.01 luokan LL-öljyillä ja loput 505.01 luokituksen öljyillä.\nAkan 105hv Passatissa taas oli nokassa selvää kulumaa jo 250tkm kohalla.\nKoska ko. auto on entinen taksi se on myös käynyt paljon tyhjäkäyntiä, joten epäilen et ongelma korostuu jos auto käy paljon pienillä kierroksilla jolloin voitelun määräkin jää pienemmäksi. Tiedä sitten paljonko huonommassa kunnossa nokka ois ollu jos bkc:ssä ei olisi nopeammin pyörivää öljypumppua.\nOsittain juuri tuon voitelun takia meillä on nostettu kaikista autoista tyhjäkäynti n.990rpm.\nNykyisin omassa Golffissa öljynä on Mobilin Delvac 5w-40. Purkin kyljestä ei löydy pumpparin luokitusta, mut tietoja kaivelemalla näkee että ko. öljyssä on paljon enemmän sinkkiä kuin esim. Teboilin DD:ssä.\nJa sinkillähän mm. nostetaan öljynpintapaineen kestoa.\nViime kesänä ajoin 18tkm eikä nokassa ole mitään kulumisen merkkäjä. Tokihan mulla on venakopassa öljyruisku nokalle mutta onpa ne venajousetkin aika paljon tymäkämmät kuin vakiot ja lisäks nokan ramppikulmat on aika helvetin paljon jyrkemmät.\nViesti Kirjoittaja sahti » 18.3.2017 9:24\njoni84 kirjoitti: Ihan tyytyväinen olen ollut omaan pumppari 3bg 1,9 tdi avb 74kw pasuunaan ainekin toiminut hyvin sen 13tuhanen öljynvaihdon. Tässä mietin onko toi avb nyt ihan susi moottori ,kun haukuttiin nokista vai kestääkö pitkään kilsoja nyt 327000km.\nEi hätää, minulla 394tkm mittarissa ja nokat, turbo ja kytkin alkuperäistä. Huoltohistoriakin ennen minulle tuloa hieman puutteellinen ja 1 öljynvaihtoväli väärää öljyä. Pari viime vuotta menty liqui moly 4200 öljyllä ja 14tkm välein vaihdettu.\nRahaa on mennyt startin vaihtoon, tukivarsien vaihteluun ja jarrujen huoltoon, mutta se nyt lienee normaalia. Taka-akselin kumipuslissakin ollut repeämää jo 40tkm sitten mutta eipä ole vielä inspiroinut niitä vaihdattaa. Niin ja vetonivelet saattaa vaatia uusintaa noissa kilometreissä jos ei jo ole vaihdettu.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 18.3.2017 16:59\nNettiautosta kun katselin niin löytyy sieltäkin 618 000 km ajettu 74kw diisseli 3bg. Oiskoha vaikee homma se öljy ruisku laittaa sinne nokalle??.\nViesti Kirjoittaja Tero Paalanen » 18.3.2017 21:39\njoni84 kirjoitti: Oiskoha vaikee homma se öljy ruisku laittaa sinne nokalle??.\nSinällään ei vaikea homma, mutta vaatii oikeanlaiset työkalut ja materiaalit.\nYksinkertainen systeemihän tuo on. Venttiilikoppaan läpivienti putkelle johon sitten porataan pienet (luokkaa 0,2mm) reiät nokkien kohille. Öljynsyöttö otetaan ahtimen öljylähdöstä tuplabanjolla.\nEn suosittele yrittämään moisen tekoa ellei oikeasti tiedä mitä on tekemässä.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 19.3.2017 12:10\nJoo en varmaa osaiskaan muuten vaan mietin ku ajattelin autoni pitää useamman vuoden. Apua saa tarjota.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 11.4.2017 20:07\nKyselisin tässä sellaista että 20tuhatta km sitten vaihdettiin tähän uusi kytkin. Ja kytkimen vaihdon jälkeen ottaa todella ylhäältä kiinni joku 2cm jää enää peli varaa. Ajattelin että tasottuisi ajan myötä mutta samanlainen kun elokuussa kun se vaihdettiin. Elikkä onko kytkimessä joku vika vai ominaisuus.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 11.4.2017 22:27\nViesti Kirjoittaja muppis » 12.4.2017 11:28\nÄlä hätäile. Ihmisillä saattaa olla muutakin tekemisät kuin kyttäillä tätä forumia.\nJos joku osaa vastata, niin vastaa sitten kun kerkiää. Itse en osaa tuohon kommentoida nyt mitään, kun en ole kytkimien kanssa pelannut niin paljoa.\nViesti Kirjoittaja Tomppa- » 13.4.2017 11:48\nTartteekohan tuo kytkin ilmata jotenki?\nViesti Kirjoittaja Tero Paalanen » 13.4.2017 12:14\nJos siellä olis ilmaa niin poljin painuisi liki pohjaan ennenkuin kytkin irrottaas.\nEiköhän tuo ole ihan ominaisuus että ottaa vasta ylhäällä. Tähän kuitenki tais tulla tarvikepaketti joten turha odottaa et kytkin on samanlainen kuin vakiossa. Ja toisekseen sen kuluneen vakiokytkimen tuntuma on voinut olla viturallaan joten siihen on vähän huono verrata nykyistä toimintaa.\nViesti Kirjoittaja Kilu » 14.4.2017 21:02\nItse ostan V6 dieselin manuaali vaihdelaatikon ja hilppeet. Tarjouksia...\nViesti Kirjoittaja joni84 » 20.2.2018 13:27\nhyvin on tämä auto toiminut öljyjä vaihdeltu vaan ja pieniä huoltoja ja joka kerta laittanut diamomond dieselit mottiin.\nViesti Kirjoittaja joni84 » 5.8.2018 21:09\nPakko tähän väliin kehua passattia todella lujalle tuntuu 3bg pumpparikin koneen puolelta toiminut todella hyvin.


Kirjoittaja Aihe: Öljykriisi, talousrommaus ja energia-asiat (yhdistetty) (Luettu 259039 kertaa)\n« Vastaus #630 : 05.04.2019, 15:21:16 »\nLainaus käyttäjältä: pyrokatti - 05.04.2019, 11:12:00\nNyt tuntuu olevan hysteria päällä tehdä kovalla kiirellä sitovia ratkaisuja. Se on suurin kingi kuka latoo pöytään pienimmän vuosiluvun. Energia-ala on parhaillaan muuttumassa kovaa vauhtia.\nTekemällä nyt kovalla kiireellä ratkaisuja on suuri riski että valitaan kalliita ratkaisuja jotka olisi ollut hetken odottamalla mahdollista korvata tehokkaimmilla ja halvemmilla ratkaisuilla. Loputtomiin ei tietenkään voi odottaa, siksi niitä kannattaa korvata vähitellen. Eikä tehdä esimerkiksi kivihiilikiellon tapaisia ratkaisuja.\nPutkonen sanoi eilen ilmastokeskustelussa, että perussuomalaiset haluavat peruuttaa kivihiilikiellon, että jää aikaa toteuttaa ne järkevät ratkaisut, eikä tehdä kiireessä kalliita hukkainvestointeja.\nAsea-Atomin SECURE ja kinkkien tuleva Yanlong DHR-400 ovat valmiita ja turvallisia ratkaisuja halvan lämpöenergian tuottamiseen, varmasti ja pitkäkestoisesti.\nAivan kuten Aallonharja sanoi, nyt tarvitaan poliittista ohjausta, että saadaan valmistajille signaali, mikä maassamme on lainsäädännöllisesti mahdollista. Selkeä kulkureitti eteenpäin.\n« Vastaus #631 : 05.04.2019, 15:59:05 »\nLainaus käyttäjältä: Lasse - 05.04.2019, 15:21:16\nMillä perustelet tuon Asea-Atomin SECUREn turvallisuuden? Onko se jossain käytössä, vai miten olet noin varma?\nPoliitikot antavat signaalin varmoille ratkaisuille, koska he eivät tee tällaisissa asioissa mitään päätöksiä ilman asiantuntijoita. Ei ole mitään poliittista ohjausta esim. STUKin suuntaan, vaan STUK sanoo, mitä tehdään.\ne: ja mitä hemmettiä ne valmistajat jollain suomalaisten signaalilla tekevät? Heidän tähtäimessään on koko maailma ja globaalit markkinat, eikä joku Suomi ja Kirkkonummi. Melko eksentristä ajatuksenjuoksua.\n« Viimeksi muokattu: 05.04.2019, 16:20:23 kirjoittanut Punaniska »\n« Vastaus #632 : 05.04.2019, 17:42:06 »\nLainaus käyttäjältä: Punaniska - 05.04.2019, 15:59:05\nNo ihan vaikka tuolta Jaakko Leppäsen blogimerkinnästä voi aloittaa tavauksen:\nPainevesityyppisissä reaktoreissa jäähdyte pidetään nestemäisessä olomuodossa korkean paineen avulla. Esimerkiksi EPR-reaktorin kuuman haaran lämpötila on 328°C astetta, ja primääripiiri on paineistettu noin 155 ilmakehän paineeseen (15.5 MPa). Samalla periaatteella mutta selvästi matalammassa lämpötilassa toimivan kaukolämpöreaktorin käyttöpaine voitaisiin laskea suurin piirtein espressokeitintä vastaavalle tasolle. Matalampi käyttöpaine näkyisi ennen kaikkea reaktorin paineastian ja primääripiirin putkistojen seinämävahvuudessa. EPR:n reaktoriastiassa on terästä noin 25 cm paksuudelta, kun taas kaukolämpöreaktorissa seinämävahvuudeksi voisi riittää vain muutama sentti. Nykyisten reaktoripaineastioiden valmistusprosessi voi kestää vuosia, ja koko maailmasta löytyy vain muutama valmistaja joka kykenee työn edes suorittamaan. Kaukolämpöreaktorin paineastia voisi syntyä huomattavasti halvemmalla, jopa suomalaisessa konepajassa.\nPienellä yksikkökoolla ja matalalla käyttöpaineella on vaikutusta myös reaktorin turvallisuussuunnitteluun. Kerroin aikaisemmassa blogikirjoituksessa että merkittävin reaktoriturvallisuutta uhkaava tekijä on polttoaineen jälkilämpö, jota syntyy lyhytikäisten isotooppien radioaktiivisessa hajoamisessa. Jälkilämmöntuotto ei lakkaa välittömästi ketjureaktion katkeamiseen, vaan polttoaineen jäähdytyksestä pitää pystyä huolehtimaan vielä pitkään reaktorin sammuttamisen jälkeen. Nykyisissä laitoksissa tämä on toteutettu moninkertaisesti varmennetuilla hätäjäähdytysjärjestelmillä, joiden sähkönsyöttö pitää pystyä turvaamaan kaikissa mahdollisissa tilanteissa. Toteutuksen tekee haasteelliseksi se, että korkeapaineisen veden faasimuutokseen on sitoutunut paljon energiaa. Esimerkiksi primääripiirin putkivuoto aiheuttaa reaktorin suojarakennuksen paineistumisen veden purkautuessa höyrynä ulos. Vakavassa onnettomuustilanteessa radioaktiivisen päästön pidättäminen edellyttääkin myös suojarakennuksen jäähdytystä.\nPolttoaineen jälkilämmöntuotto on suoraan verrannollinen reaktorin fissiotehoon, joten esimerkiksi 200 megawatin kaukolämpöreaktori tuottaisi sammuttamisen jälkeen lämpöä alle 5% suuren EPR:n jälkilämpötehosta. Matalan toimintalämpötilan ansiosta myöskään jäähdytteen faasimuutokseen ei olisi sitoutunut vastaavaa energiamäärää. Reaktorin jälkilämmönpoisto ja paineenhallinta voitaisiin tällöin toteuttaa helposti luonnonkiertoon perustuvilla passiivisilla järjestelmillä. Polttoaineen läpi kulkeva vesi lämpenee ja pyrkii nousemaan ylöspäin, joten jos jäähdytettä viilentävä lämmönvaihdin sijoitetaan sopivasti suhteessa reaktoriin, virtaus käynnistyy itsestään ilman pumppuja ja ulkoista käyttövoimaa. Korkea turvallisuustaso on tällöin saavutettavissa ilman kalliita ja moninkertaisesti varmennettuja aktiivisia hätäjäähdytysjärjestelmiä. Jos laitoksen sähköjärjestelmät menetetään, reaktori siirtyy itsestään turvalliseen tilaan, jossa jälkilämpö siirtyy luonnonkierrolla lämmönvaihtimien kautta reaktorirakennuksen ulkopuolelle.\n"Yanlong is the outcome of a mature technology," said Ke. The idea of designing a low-temperature heating reactor was first raised in China in 1981, and after decades of study, Chinese scientists have now built more than 10 pool-type reactors for research purposes, maintaining a record of safe operation for over 300 reactor years.\nThe Yanlong reactor is submerged in a well-sealed underground pool containing more than 1,800 tons of water. This abundant water supply prevents the core from being exposed.\n« Vastaus #633 : 07.04.2019, 21:42:10 »\nLainaus käyttäjältä: Punaniska - 05.04.2019, 13:42:23\nLainaus käyttäjältä: Piia Aallonharja - 05.04.2019, 12:59:23\nPoliitikkoja tarvitaan lainsäädännön muuttamiseen. STUK ei lähde tekemään regulaatiotyötä ellei sille osoiteta rahaa ja vihreätä valoa poliittiselta taholta. Sen jälkeen, kun lainsäädäntö ja säädökset ovat valmiita voi markkinavoimat ottaa asian vahvemmin haltuun ja joko rakentaa pienydinreaktoreita tai jättää rakentamatta. Tosin Suomessa tarvitaan myös periaatepäätös kaikkien ydinvoimalaitosten rakentamiseen koosta riippumatta. Yhdellä periaatepäätöksellä voidaan kuitenkin päättää, että rakennetaan vaikka 20 pienydinreaktoria.\nPöh. Ensin tulevat asiantuntijat, heidän asiantunteluksensa varaan poliitikot laskevat oman työnsä. Näin vakavassa asiassa poliitikoille tuodaan varsin valmiit paperit kumileimattavaksi, koska poliitikoilla ei ole paukkuja arvioida asiakokonaisuutta. Asiantuntijat taas seuraavat työnsä puolesta erilaisia kehitysprojekteja, ja kun pienvoimaloita on onnistuneesti tuotannossa, ryhdytään niitä ajamaan Suomeen. Vasta siinä vaiheessa poliitikot astuvat peliin, jolloin he kysyvät tarkemmin asiantuntijoilta, että mitäs tähän paperiin laitetaan.\nSeminaarissa STUK:n edustaja sanoi, että he eivät tee yhtään mitään elleivät poliitikot näytä vihreätä valoa ja anna rahaa regulaatio työlle eli järjestys on tämä:\n1. Poliitikot päättävät, että STUK voi aloittaa regulaatio työn ja antavat määrärahan työlle\n2. STUK aloittaa työnsä asiantuntijoiden kesken\n3. STUK esittelee työnsä tulokset poliitikoille\n4. Poliitikot kumileimaavat\n« Vastaus #634 : 07.04.2019, 22:01:38 »\nLainaus käyttäjältä: Piia Aallonharja - 07.04.2019, 21:42:10\nSiinäpä varsin fiksu STUK:in edustaja. No siinä on taas yksi laitos jolle maksetuista veroeuroista voidaan katsella ja poistaa tuollaista turhaa läskiä.\nTuo tosin kuvastaa hyvin sitä perversoitunutta ilmapiiriä mikä politiikan ja rahaautomaattien välillä nykyään on.\nSTUK saa joka vuosi valtiolta suoraan rahoitusta 10,9 miljoonaa euroa, sen lisäksi STUK kerää valvontamaksuina valvottavilta organisaatioilta. STUK:in pitäisi siten ihan sisäisellä päätöksellä suorittaa regulaatiotyö ja suositukset ja sitten luovuttaa työnsä lopputulema poliitikkojen päätöksenteon pohjaksi.\nMutta ei vaan perversoitunut tilanne on se että poliitikon pitää päättää antaa fyrkkaa ja käsky STUK:ille, joka sitten tekee työn tilaajan tahdon mukaisesti ja esittelee lopputuloksen tilaajan tahdon mukaisesti, jonka jälkeen tilaaja sitten esittelee ja päättää.\nMitä ihmettä tekee säteilyturvakeskuksella jonka pitäisi olla säteilyturvallisuuden, ydinturvallisuuden yms korkein asiantuntijataho jos se ei kykene tekemään asiantuntijatyötään pienten reaktorien kohdalla ilman että poliitikon pitää käskeä. Aivan ei yhtään mitään. Toisaalta tuo on ihan tavanomainen tapa kerjätä lisärahoitusta, voidaan sitten palkata pari asiantuntijaa lisää.\n« Vastaus #635 : 13.04.2019, 16:01:12 »\nLainaus käyttäjältä: mannym - 04.04.2019, 13:47:04\nYdinjäte raijattiin ennen Suomesta Neuvostoliittoon kierrätettäväksi. Sittemmin se lailla kiellettiin. Mikä oli oikeastaan idiotismin multihuipentuma.\nNiinhän se oli ja on yhä. Toisaalta siinä on mahdollisuus: Jos pidetään kiinni vallitsevasta linjasta, jonka mukaan ydinjätteitä ei viedä ulkomaille, sittenhän varsin ilmeinen vaihtoehto olisi, että ydinjätteet käsiteltäisiin lopullisesti Suomessa. Siihen Suomessa ei vielä ole tarvittavaa tekniikkaa, mutta voisi olla tulevaisuudessa, jos sille tielle tosissaan lähdetään. Varsinainen idea olisi ottaa ytimistä kaikki irti. Siihen tarvitaan nopeita hyötöreaktoreita kuten DFR.\nPiia Aallonharja and Lasse like this\n« Vastaus #636 : 26.04.2019, 15:13:58 »\nPäästöveroja kiristettävä nopeasti – kohteena turve, öljylämmitys ja tienkäyttömaksut..................\nEtlan tutkimusjohtajan Niku Määttäsen mukaan kiristykset olisi helpointa aloittaa kevyesti verotetuista fossiilisista polttoaineista......................\nTiekartta-selvitys sen sijaan kiristäisi ensimmäisenä turpeen verotusta. Muita kohteita ovat omakotitalojen öljylämmityksen sekä työkoneiden ja maatalouden polttoaineiden verotus.\nNiin ikään asiantuntijat esittävät jonkinlaisen tienkäyttömaksun toteuttamista. Se voisi vaihdella ruuhka-aikojen ja liikenteen aiheuttamien ympäristöhaittojen mukaan.\nMyös energiaintensiivisen teollisuuden energiaveronpalautus on selvityksen mukaan huono, koska se kohtelee samallakin toimialalla olevia yrityksiä hyvin eri tavalla.\nKiristykset kohdistettaisiin päästökaupan ulkopuolella oleville päästöille, jotta päästöverotus kohtelisi kaikkea toimintaa yhdenmukaisesti.......................\n« Vastaus #637 : 03.05.2019, 00:49:44 »\nLainaus käyttäjältä: Rita Strömmer, Kymmenen uutiset 2.5.2019\n"Noin kolmannes autonhankintaa suunnittelevista suomalaisista on kiinnostunut hankkimaan esimerkiksi kaasulla tai hiilellä kulkevan auton. Vielä pari vuotta sitten halukkaita oli vain viidennes."\n« Vastaus #638 : 03.05.2019, 14:39:39 »\nLaitetaan tännekin, kun kerran öljykriisiketju on olemassa.\nLainaus käyttäjältä: Lasse - 03.05.2019, 14:37:06\n« Vastaus #639 : 07.05.2019, 19:02:20 »\nEhkä tämä Antti Luukkasen kirjoitus on jo nostettu foorumille jossakin muussa ketjussa, tämä ketju lienee sopivin aiheen puolesta.\n« Vastaus #640 : 15.05.2019, 13:54:03 »\nTALLINNA Tallinnalaisella telakalla seisova alus näyttää ensisilmäyksellä suurelta kalastusalukselta.\nTarkemmin katsottuna aluksen runko on laivaksi oudon epäsymmetrinen. Kyse ei olekaan laivasta vaan kelluvasta aaltovoimalasta.\nJuuri rungon epäsymmetrisyydessä piilee Suomessa kehitetyn Wello-nimisen voimalan teho: se nimensä mukaisesti velloo aaltojen päällä.\nVoimala on nyt loppusilausta vaille valmis. Viimeisiä maalikerroksia levitetään ja sähkökaapeleita asennetaan parhaillaan.\nKelluva voimala kestää kovankin myrskyn\nAaltovoimaa on kehitetty eri puolilla maailmaa jo kymmenien vuosien ajan – mutta melko heikoin tuloksin.......................\n« Vastaus #641 : 16.05.2019, 18:35:38 »\nKäsittämättömän pienelle huomiolle on jäänyt se tosiasia, että Suomessa käytetystä energiasta vain 30 % on kotimaista. Kaiken näköistä muuta huuhaata ilmaston lämpenemisestä ja sen sellaisista asioista ovat viestimet pullollaan, mutta tästä ei puhuta mitään missään mediassa. Suomen energiasta tuotetaan todella vain 30 % kotimaisella energialla. Siitä on turvetuotannon osuus lähes 20 % ja sen alasajo näyttää olevan vihreiden tärkein tehtävä. Miksi?\nNikolas Ojala, Ari-Lee, Kallan and 1 other like this\n« Vastaus #642 : 18.05.2019, 05:48:33 »\nLainaus käyttäjältä: repo - 07.05.2019, 19:02:20\nKullan rahassa laskennallista arvoa määritettäessä huomioidaan maapallolla olevat kultavarannot, ja jätetään huomiotta aurinkokunnassa oleva kultavaranto.\nKulta, ja kaikki aivan metallit, ovat muodostuneet auringossa siksi, että vain auringon olosuhteissa voi muodostua sellaisia tiiviitä atomisidoksia kuin metallit, jotka ovat vapautuneet supernovassa avaruuteen, jossa metallit ovat massojen vetovoimaan perustuen kertyneet asteroideiksi, ja isommissa kappaleissa painavina aineina differentioituneet alkuvaiheissaan kokonaan sulana olleiden kuiden ja planeettojen ytimiin. Differentioituminen tarkoittaa, että kokonaan kuumaa laavaa oleva planeetta kerrostuu sillä tavalla, että kevyemmät aineet nousevat pintaan ja raskaimmat aineet laskeutuvat planeetan ytimeen. Kevyestä aineesta tulee planeetan kivinen kuori ja raskaimmista aineista planeetan metallinen ydin.\nMetalliasteroidi Psyche on kahden planeetan törmäyksessä pirstoutuneen planeetan metallinen ydin. Asteroidi sisältää 5 806 483 kuutiokilometriä kaikkia mahdollisia metallin lajeja. Kulta painavana metallina sijaitsee tietenkin Psychen ytimessä.\nTästä voidaan sitten uumoilla, että jos Psyche laskettaisiin mukaan maapallon metalli, ja kultavarantoihin, niin mikä se metallin, ja kullan, arvo sitten tällöin olisi. Varmaan alhaisempi kuin mikä metallien arvo tällä hetkellä on. Sadoissa miljoonissa asteroideissa todennäköisesti on niin paljon kultaa, että kullasta todellakin tehtäisiin viemäriputkia mikäli tuota kultaa kyettäisiin toimittamaan maapallolle\nkjhbkhug.JPG (73.66 kilotavua, 761x729 - tarkasteltu 91 kertaa.)\n« Vastaus #643 : 18.05.2019, 05:52:11 »\nKaikkea tulee olemaan runsain mitoin samaan aikaan, kun kaikki pitää miettiä uusiksi\nResurssiniukkuudesta puhutaan runsaasti siksi, että puhujat pyrkivät nostamaan resurssien hintaa. Kullan ja metallien ja öljyn hinta on tärkeä elementti maailmassa. Valtiot pyrkivät nostamaan öljyn ja kullan hintaa siksi, että valtioilla on suuria öljy- ja kultavarantoja. Yksi tehokkaimpia keinoja resurssien arvon lisäämisessä on jännitteiden lietsominen, jota esimerkiksi öljyn hinnasta riippuvaiset valtiot kovasti yrittävät ja media luonnollisesti tukee siksi, että persianlahden sheikit ovat bulvaaniensa kautta merkittäviä omistajia ja vaikuttajia lännen politiikassa ja tiedotusvälineissä. Että, jos joku ihmettelee Euroopan maahanmuuttokaaoksen taustalla olevia tekijöitä.\nSheikit tietävät, että öljy ehtyy ja epätoivo suuri ja siksi he yrittävät väestönvaihtoa Euroopassa luodakseen perustan vallanvaihtumiselle Euroopan mantereella. Muistetaan, että jo antiikin ajoista asti arabit ovat yrittäneet Euroopan valtausta välillä lahjomalla ja välillä rynnäköimällä, josta kertoo elokuva 300 spartalaista. Eurooppa on käynyt taistelua arabeja vastaan vuosituhansien ajan.\nEnergiapulaa ei tulevaisuudessa ole, tästä pitää huolen fuusioenergia, joka perustuu vedyn isotooppien, deuteriumin ja tritiumin fuusioon. Maailmankaikkeuden atomeista 1 % on muita aineita, 9 % heliumia ja 90 % on vetyä. Kun energiaa on rajattomasti ja maapallon pinta-alasta 70 prosenttiä on meriä niin pystymme poistamaan vesipulan höyrystämällä ja lauhduttamalla merivedestä suolatonta vettä.\nSivilisaatiomme perustuu palkkatyöhön. Entäs, jos robotit pian tekevät miltei kaikki työt. Miten käy palkkatyön, joka tuottaa ostovoiman, miten käy yrittämisen ja palkkatyön, jos suurimmalla osalla ihmisiä on työttömän ostovoima.\n« Viimeksi muokattu: 31.05.2019, 02:21:34 kirjoittanut artti »\n« Vastaus #644 : 19.05.2019, 13:29:00 »\nMaahanmuuttokriittisistä tulee kaikissa Euroopan maissa suurin puolue, kun maahanmuuttokriittiset ymmärtävät, että maahanmuuttokriittisten pitää osata puhua puolelleen myös Euroopan unionin kannattajat. Haasteet tällä vuosisadalla ovat valtavia, ihmetyttää miksi mittavista haasteista keskustellaan niin vähän.\nOmasta puolestani kannatan Suomen jäsenyyttä Euroopan unionissa ja eurossa ja natossa siksi, että hirvittää tulevaisuus, jossa kehitysmaiden tärkein tulonlähde, fossiiliset polttoaineet, metalli, kulta ja timantit ovat ehtyneet ja samalla katosi kehitysmaiden vientitulot ja kokonaisten valtavien miljardien ihmisten asuttamien maanosien bruttokansantuote romahti.\nNäen Euroopan unionin vastauksena haasteisiin, moni muu tietenkin ymmärrettävästi tahtoo nähdä Euroopan unionin ongelmana, minun mielestäni, se että unionin rakenteissa rehottaa korruptio, ja tästä johtuen kummalliset politiikat, ei tarkoita sitä, että koko unioni pitäisi romuttaa, se on niin, että ongelmat pitää ratkaista unionia tervehdyttämällä.\nHaasteet ovat suuria ja yksi haaste on se, että kymmenien kehitysmaiden johtajat ovat kleptokraatteja, jotka ovat tehneet kotimaistaan kleptokratioita, jotka pitävät maansa köyhinä siksi, että köyhiä on helpompi sortaa. Se on keskinkertaisten poliitikkojen perusoppi, että ihmisten vaurastuminen on estetty siksi, että kansan sortaminen on sillä tavalla helpompaa, esimerkiksi sosialistit toimivat sillä tavalla, että he vievät ihmisiltä omaisuuden ja laittavat ihmiset köyhiksi ja näin kontrolloivat ihmisten tarpeita.\nKehitysmaiden köyhänä pitäminen ja suuret elintasoerot Eurooppaan nähden ovat se muuttoliikkeen perussyy. Kehitysmaiden köyhänä pitämistä harjoittavat osaltaan myös entiset siirtomaaisännät siksi, että köyhiä on helpompi kontrolloida, ja tätä tukee kehitysmaiden johtajiksi asetut bulvaanit, jotka ovat saaneet palkkioksi ryöstellä kehitysmaahan suunnattua kehitysapua, jolla osaltaan on estetty kehitysmaan kehittyminen.\nKehitysmaat ovat saaneet paljon tuloja fossiilisista polttoaineista, metalleista, kullasta ja timanteista, mutta niitä tuloja ei jostain syystä ole käytetty kehitysmaan sähköistämiseen ja liikenneverkkojen rakentamiseen ja väestön kouluttamiseen, joka olisi ollut arvokas investointi tulevaisuuteen siinä vaiheessa, kun kehitysmaan fossiiliset polttoaineet, metallit, kulta ja timantit ovat ehtyneet ja bruttokansantuote romahti.\nSe on helppo ennustaa, että kun fossiiliset polttoaineet, metallit, kulta ja timantit ehtyvät niin niiden vientiin keskittyneiden entisen neuvostoliiton, lähi-idän, afrikan, etelä-amerikan maiden bruttokansantuote romahtaa ja tämähän näkyy sitten maapallon bruttokansantuotteen romahduksena ja tuo seikka luo niin suuren kansainvaelluksen Eurooppaan ja Pohjois-Amerikkaan, että se tuo jytkyt maahanmuuttokriittisille puolueille, joiden sitten myös odotetaan lunastavan lupauksensa rajojen sulkemisesta.\nAfganistanissa käytetty malli herättää toivoa, että loistava menestys ja onnistunut ratkaisu voitaisiin laajentaa tulevalla ajalla ongelmiin joutuviin kehitysmaihin.\nKorostan myös, että fuusioenergian ja asteroidiresurssien kehittämistä täytyy nopeuttaa siksi, että se tarjoaa tien pelastaa ihmiskunta.\nTällä vuosisadalla valtaan täytyy nostaa poikkeuksellisen voimakkaita johtajia, jotka pelastavat ensiksi oman kansallisvaltionsa ja sitten ihmiskunnan.\nKoska olemme länsi, rajaton voima ja mahti, joka mieltää itsensä ihmiskunnan johtajaksi ja pelastajaksi niin suuren voiman haltijoiden täytyy tehdä jotakin miljardien ihmisten auttamiseksi.\n« Viimeksi muokattu: 20.05.2019, 01:41:20 kirjoittanut artti »\n« Vastaus #645 : 04.06.2019, 00:37:26 »\nHerkkä aihe tarkoittaa, että aihe on kuuma\nKotimaan trendi on, että etelärannikolle on rakennettu 2018 valmistunut Eurooppa 18 moottoritie Turusta Helsingin kautta Vaalimaalle\nTulevaisuudessa tulee Tallinna Helsinki rautatietunneli, jonka rakentaminen aloitetaan, kun rautatie Euroopasta on saapunut Tallinnaan saakka\nHelsinki, Tallinna, Pietari, Tukholma muodostavat Suomenlahden rannikkovaltioiden talouden moottorin\nTrendi on pohjoisen tyhjentyminen siksi, että asutus siirtyy etelärannikolle\nSitä sanotaan varmaankin rakennemuutokseksi\nEuroopan pitäisi edistyä teknologiassa siksi, että teknologia on voiman perusta\nFuusioenergia on energia, asteroideissa on resursseja\nUnioni vahvistaa valtioiden muskeleita\nEuraasian, Afrikan, Lähi-idän, Etelä-Amerikan vienti on metallien ja fossiilisten polttoaineiden vienti\nModerni vientirakenne on vientirakenne, joka painottuu teknologiaan\nAfrikan ennestäänkin surkea köyhyys pahenee, kun metallit ja fossiiliset ehtyvät ja tulot katoavat\nAfrikan tulot tulevat metalleista ja fossiilisista polttoaineista, sen lisäksi Afrikka on saanut runsaasti kehitysapua\nAfrikka ei kuitenkaan ole saanut aikaan infran rakentamista, joka näkyy öisissä satelliittikuvissa sillä tavalla, että liikenneverkon ja kaupunkien valot puuttuvat suuresta osasta Afrikan mannerta\nEntisen neuvostoliiton valtiot ovat riippuvaisia metallien ja fossiilisten polttoaineiden tuloista\nLähi-idän maat Algeriasta Iraniin ovat riippuvaisia öljyn viennistä\nEtelä-Amerikan maat ovat riippuvaisia metallien ja fossiilisten viennistä\nKiinassa tulee vielä vallankumous perustellen sillä tavalla, että kommunistit ovat vallassa, niinhän siinä käy\nKun Euroopan unionilla ja Pohjois-Amerikalla on asteroidiresurssit, fuusioenergia, kaksi supervaltaa ovat suvereenisti vahvin siksi, että samalla historiallisella hetkellä muut sivilisaatiot romautti eliitin kleptokratia ja metallien ja fossiilisten polttoaineiden tulon ehtyminen\nEuroopan unionin ja Pohjois-Amerikan piti pelastaa ne\nKuumottava aihe on geopoliittisen painoarvon menetys\nKetään ei kiinnosta Saudi-Arabia, jonka öljylähteet ovat tyhjennetty\nResurssiniukkuuden ääneenajattelu ja fuusioenergian ja asteroidien vaikeneminen tukee metallien ja fossiilisten polttoaineiden vientiin painottuneiden taloutta\nJos tahtoo globaalin talouden kasvuun niin tarvitaan asteroidit ja fuusioenergia siksi, että talouden perusta on rajattomat resurssit\nEmme tietenkään voi perustaa taloutta rajallisiin resursseihin, kun lähitulevaisuudessa tulee rajattomat resurssit\nSiksi maametallit ja fossiiliset polttoaineet korvataan asteroidimetalleilla ja fuusioenergialla\nKun valtiot liittävät voimat yhteen unioniksi niin valtiot saavat supervallan voimavarat niin, että valtiot pystyvät tekemään kaikkea sitä mitä erittäin kansallismieliset supervallat tekevät\nKansallismieliset ovat perustaneet kaikki valtiot\nKehitysmaa on saanut vuosittain kymmeniä miljardeja dollareita öljynviennistä, ja kehitysmaa on saanut kehitysapua miljardeja dollareita\nJoku kyselee joltain kleptokraatilta, että miksei kehitysmaalla ole sähköistystä ja valaistusta ja liikenneverkkoa ja koulutettua kansaa\nHän hihkaisee, että siksi että varastettiin öljyrahat ja kehitysapu, on niin iloinen fiilis\n« Viimeksi muokattu: 21.06.2019, 01:03:03 kirjoittanut artti »\n« Vastaus #646 : 10.06.2019, 23:38:57 »\nTärkein asia on se mitä ei sanota, kannattaa silmänä kuulostella mitkä asiat vaiettiin.\nTärkein asia on maapallon kuoren metallien ja fossiilisten polttoaineiden ehtyminen ja sen korvaaminen asteroidien hyödyntämisellä ja fuusioenergialla.\nKun valtaa pitää pönkittää niin se tarkoittaa, että valta on heikko, todellisuutta on yritetty tälläkin tavalla kääntää ympäri.\nPolitiikassa ja tiedotusvälineissä julkaistaan ainoastaan resurssiniukkuudesta ja ilmaston muutoksesta, jolle ratkaisuksi tarjotaan tietenkin länsimaiden romauttamista lamauttamalla kansa ja pelottelemalla nuoret agressiivisilla ja vihamielisillä valheilla apatiaan ja tässä asiayhteydessä vaietaan asteroidien hyödyntäminen ja fossiilisten polttoaineiden korvaaminen fuusioenergialla, joka tuo toiveikkuutta, syynä on tietenkin resurssiniukkuudella ja ilmaston muutoksella pelotteleva anekauppa ja länsimaita vihaavien kulttuurimarxistien ja islamistien epäpyhä allianssi, joka lietsoo sabotaasia Eurooppaa ja Pohjois-Amerikkaa vastaan ostamalla Euroopan ja Pohjois-Amerikan medioita ja poliitikkoja.\nAsteroidien hyödyntämisestä ja fuusioenergiasta ja maankuoren metallien ja fossiilisten polttoaineiden ehtymisestä ei saa puhua siksi, että asteroidien hyödyntäminen ja fuusioenergia ratkaisevat maankuoren metallien ja fossiilisten polttoaineiden ehtymisen ja resurssiniukkuuden ja ilmaston muutoksen.\nKun puhutaan maankuoren metallien ehtymisestä ja tästä seuraavasta resurssiniukkuudesta ja sitten tarjotaan kierrätystaloutta niin ei tietenkään saa kertoa, että sadoissa miljoonissa asteroideissa on resursseja, sehän kumoaisi koko resurssiniukkuuskäsitteen. Tietenkin materiaalien kierrätys on järkevää, kuta vähemmän hyvää materiaalia menee kaatopaikalle niin sen parempi.\nKun puhutaan fossiilisten polttoaineiden aiheuttamasta ilmaston muutoksesta niin ei tietenkään saa mainita fossiilisten polttoaineiden ehtymistä siksi, että ilmaston muutos on anekauppaa, ja anekauppa on ikuista, jota rahastusta haittaisi puhuminen fossiilisten polttoaineiden ehtymisestä.\nKun puhutaan fossiilisten polttoaineiden aiheuttamasta ilmaston muutoksesta niin ei tietenkään saa mainita fuusioenergiaa siksi, että ilmaston muutos on anekauppaa, ja anekauppa on ikuista, jota rahastusta haittaisi puhuminen fuusioenergiasta.\nSehän nimittäin on niin, että hirmuisen ilmaston muutoksen yhteydessä ei saa mainita fossiilisten polttoaineiden ehtymistä siksi, että kuuntelija saattaisi kysyä, että eikö se fossiilisten polttoaineiden ehtyminen sitten ratkaise koko ilmaston muutos ongelman. Että eihän tässä sitten mitään hätää olekaan, jos fossiiliset polttoaineet ehtyvät pian.\nSehän nimittäin on niin, että hirmuisen ilmaston muutoksen yhteydessä ei saa mainita fuusioenergiaa siksi, että kuuntelija saattaisi kysyä, että eikö se fuusioenergia sitten ratkaise koko ongelman. Että eihän tässä sitten hätää olekaan, että kun fuusioenergia korvaa fossiiliset polttoaineet, sillähän se ilmaston muutos on ratkaistu, ja ihmiskunta on pelastettu ikuisesti kestävällä fuusioenergialla.\nLänsi on teknologisesti kehittynyt sivilisaatio, jolla on voimakas asema, ja asema vahvistuu vain entisestään, kun länsi saa käyttöönsä rajattomat resurssit, nimittäin asteroidien hyödyntämisen ja fuusioenergian tilanteessa, että tähän asti geopoliittista painoarvoa maankuoren metalleilla ja fossiilisilla polttoaineilla nauttineet valtiot romahtavat, ja länsi joutuu pelastamaan heidät yksinkertaisesti siksi, että sivistyneet länsivallat eivät katsele nälänhätää tumput suorina. Se on niin, että länsi aika varmasti joutuu maankuoren metallien ja fossiilisten polttoaineiden ehtyessä miehittämään suurimman osan maapalloa taatakseen järjestäytyneen tärkeimpien tarvikkeiden paikallisen tuotannon ja jakelun romahtaneissa sivilisaatioissa eläville ihmisille.\nEuroopan unioni tarvitaan auttamaan asteroidien resursseihin ja fuusioenergiaan perustuvien sivilisaatioiden rakentamisessa, ja se on valtava urakka siksi, että se tarkoittaa entisen neuvostoliiton, afrikan, etelä-amerikan, oseanian, lähi-idän infran rakentamista miltei nollasta varsinkin kehitysmaissa, joissa infraa ei ole edes laajemmin ikinä vielä ollutkaan.\nSe on yleisesti tiedossa, että nykyiset öljynvientivaltiot ovat romahtava sivilisaatio, mutta öljyraha on määrännyt asian poistettavaksi julkisuudesta siksi, että se on heille herkkä asia.\nMaailma valmistautuu aikamme suurimpaan mullistukseen, kun etelä-amerikka, entinen neuvostoliitto, oseanian maat, afrikka ja lähi-itä menettivät vientitulot öljyn, kaasun ja hiilen ehtyessä.\nHallitsevat huoneet pelkäävät hirmuisesti sitä päivää, kun öljylähteistä tulee pelkkää merivettä.\nEuroopalla ja Amerikalla on valloittajan verenperintö, meidän vain pitää valloittaa ja mehän totisesti valloitamme aivan koko ajan.\nMe etenemme itään. Peking puolestaan havittelee edetä Tšingis-kaanin viitoittamalla tiellä länteen.\nVenäjä, ja muukin entinen neuvostoliitto, on alue, joka on NATO:n ja Kiinan välissä.\nNATO:n vastustaja ei siis ole niinkään Venäjä vaan vastustaja on siis Kiina.\nJos NATO mitoittaa itsensä Venäjää vastaan niin NATO on alimitoitettu Kiinaa vastaan.\nKun öljyruhtinaiden aikakausi päättyi, SE hetki on suden hetki, jota Kiina aivan varmasti tulee hyödyntämään laajentumisessa yksinkertaisesti siksi, että lännen valloittajat ovat laajentuneet itään päin ja Peking joutuu reagoimaan.\nVarsinkin Venäjän heikentyminen on hirmuisin seikka, joka saattaa aloittaa Kiinan ja NATO:n kilpajuoksun entiseen neuvostoliittoon, jota jo ennakoi Xi Jinpingin seuraajilleen rakentama one belt one road, jonka tärkein elementti on rakentaa massiivisen joukkojen siirron tarvitsemaa infraa länteen päin. Sitä voi ihmetellä miksi Kiina havittelee tietä romahtaviin sivilisaatioihin suunnatessaan one belt one road reitin kulkemaan lähi-idän kautta. Eihän siellä ole pian mitään muuta kuin tyhjät öljykentät ja epäonnistuneet valtiot. Ehkä Kiina ei olekaan menossa sinne vaan kiikarissa on oikeasti Kazakstanin tasanko.\nKiina ja NATO odottavat öljyn, kaasun ja hiilen ehtymistä siksi, että se tuo maailmaan kasapäin heikentyneitä epävakaita valtioita ja siis heikkojen valtioiden muodostamia etupiirejä jaettavaksi.\nTärkein alue NATO:n ja Kiinan välissä on keski-aasia, jota kumpikaan ei voi luovuttaa vihollisen haltuun, sehän tarkoittaisi, että Kiina olisi sellaisella etäisyydellä Suezin salmesta ja Bosborin salmesta ja Volgalta, että Kiinan ilmavoimat saattaisivat yrittää ilmaherruutta ja jopa Volgan ylitystä tällä alueella, taikka NATO olisi sellaisella etäisyydellä, että NATO saattaisi yrittää ilmaherruutta Kiinan länsiosissa, joka johtaisi siihen, että Kiina olisi menettänyt Dzungarian portin lännelle.\nLähestyvä fossiilisten polttoaineiden ja fossiilisten hallintojen romahtaminen oireilee ja resonoi politiikassa ja mediassa raivolla kuin konsanaan kirkonpolttoheviä soittavan immortalin konsertti.\nMeininki romahtavissa öljyaikakauden valtioissa on kuin Titanicin komentosillalla, orkesteri soittaa ja kapteenille sataa ylistyksiä, on siinä journalistit pahemman kerran pettäneet median tehtävän kertoa totuus, että kun öljy ehtyy niin Persianlahden valtakausi on päättynyt.\nSe mitä öljyn, kaasun ja hiilen vientitulon ehtyessä tapahtuu lienee olevan helposti arvattavissa, ne ihmiset lähtevät etsimään turvaa ja hyvinvointia lännestä, potentiaalisia lähtijöitä on satoja miljoonia, että tuon massan mukanaan tuomaa väestönvaihtoa ei yksinkertaisesti voi Pohjois-Amerikassa ja Euroopassa mitenkään sietää.\nÖljyn, kaasun ja hiilen ehtymistä pelätään hysteerisesti siksi, että islamilaiset ja ortodoksiset ja katoliset kehitysmaat ovat niin jälkeenjääneitä, ettei niiltä yksinkertaisesti löydy kykyjä, jotka osaisivat korvata öljyn, kaasun ja hiilen vientitulojen ehtymistä.\nJa kun hätä on suuri ja öljyvaltioilla on paljon rahaa niin öljyvaltiot ovat lahjoneet Euroopan ja Pohjois-Amerikan poliitikot ja toimittajat imitoimaan öljysheikkien mielistelyä niin kuin mateleva islamisaation kannatus jotenkin kykenisi estämään öljyvaltioiden aikakauden päättymisen.\nEurooppa ja Pohjois-Amerikka joutuu pelastamaan kehitysmaat pulasta. Fuusioenergiaan ja asteroiden hyödyntämiseen perustuvan Euroopan ja Pohjois-Amerikan hegemonia vahvistuu ja sen ylittää ainoastaan tähdissä matkaavien avaruuskoloniat, joilla on ympärillään rajattoman maailmankaikkeuden rajattomat resurssit\nykspelti.JPG (207.09 kilotavua, 1893x1021 - tarkasteltu 83 kertaa.)\n« Viimeksi muokattu: 20.06.2019, 03:52:39 kirjoittanut artti »\n« Vastaus #647 : 15.06.2019, 09:07:16 »\nFuusiovoimalassa käytetään magneettikenttiä pitämään fuusioplasman leijuvana, jotta plasma ei koskisi reaktorin seiniä. Haasteena on ollut magneettikentän saaminen juuri oikeanlaiseksi.\nMiksei käyttäisi magneettikentän sijaan ääniaaltoja? Esimerkiksi tämä halpa laite pystyy levitoimaan vesipisaraa eikä vesipisara edes juuri reagoi magneettikenttään:\n« Viimeksi muokattu: 15.06.2019, 09:08:47 kirjoittanut Dredex »\n« Vastaus #648 : 27.06.2019, 00:21:40 »\nSe on vaikea kysymys vallanpitäjille, että sivilisaatio on jatkuvasti jälkeenjäänyt. Merkittävä haaste on kehitysmaat, joiden ainoa tulonlähde on maametallien ja fossiilisten polttoaineiden vientitulot, siksi että kun maametallit ja fossiiliset polttoaineet ehtyvät ja samalla niiden vientitulot ehtyvät, niin kokonaisten maaosien bruttokansantuote romahtaa, se on jättimäinen ongelma, joka on vaiettu, lienee olevan kyseisille hallinnoille herkkä asia\nKehitysmaat tuottavat metallia ja fossiilisia polttoaineita vientiin kuluttamatta niitä itse siksi, että kehitysmaat on pidetty köyhinä siksi, että he eivät kuluta sitä resurssia ja siksi kehitysavussa ei ole voitu edistyä ja nyt kehitysmaat ovat pulassa. Heillä ei ole teknologiaa, eikä koulutusta, joilla korvata fossiilisten polttoaineiden ja metallien vientitulon katoamista. Jos kehitysmaat olisivat kehittyneet, ja alkaneet kuluttamaan fossiilisia polttoaineita ja metalleja samaan tahtiin kuin me, niin fossiiliset polttoaineet ja metallit olisivat ehtyneet nopeasti. Se tiedetään, että fossiiliset polttoaineet ja maankuoren metallit ehtyivät vain 200 vuoden aikana ja se todellakin oli oikeasti erittäin pieni resurssi\nKiina kuitenkin ryhtyi kehittymään ja Kiinasta tuli fossiilisten polttoaineiden ja metallien superkuluttaja. Kiina uskalsi ryhtyä siihen pelkäämättä hirmuisen voiman omaavan lännen reaktiota ja mahtava länsi seisoi katsomassa uskaltamatta sanoa, että Kiina ei saa kuluttaa metalleja ja fossiilisia polttoaineita siksi, että se on varattu Euroopalle ja Pohjois-Amerikalle, ettäs tiedätte\nKiina sai muuttua resurssien superkuluttajaksi siksi, että fuusioenergia ja asteroidien hyödyntäminen ovat pian täällä ja siksi kasvun rajat ovat poistuneet. Asteroidit ja fuusioenergia ovat niin runsaita, että voidaan aivan hyvin puhua rajattomista resursseista. Se mistä kilpaillaan on, ketkä pääsevät asteroideihin ja fuusioenergiaan käsiksi. 2022 lähtee NASA:n luotain metalliasteroidi Psychelle. Se on perillä 2026. Tällöin United States varmaankin julistaa, että Psyche on Yhdysvaltain hallinnon omaisuutta. Silloin heillä on hallussaan 5 800 000 kuutiokilometriä metallia. Euroopan unioni ei voi jäädä jälkeen ja siksi meidänkin täytyy lähettää luotain liputtamaan jokin muu metalliasteroidi Euroopan unionin omaisuudeksi, jota tätä kautta sitä asteroidia hallitsisi Euroopan unionin jäseninä olevien kansallisvaltioiden johtama Eurooppa neuvosto\nFuusioenergia ja asteroidien hyödyntäminen poistavat kasvun rajat ja todellinen tarina on, että resurssiniukkuutta ei ole. Fuusioenergia ja asteroidimetallit ja avaruuslentokone ja kvanttitietokone ja kävelevät robotit ja geosynkronihissi ja antimateriarakettimoottori ja tähtien väliset avaruuslennot luovat hegemonian\n« Viimeksi muokattu: 29.06.2019, 11:29:19 kirjoittanut artti »\n« Vastaus #649 : 27.06.2019, 04:07:49 »\nHiukan oli "artilla" vasuri-scifia parhaimmillaan\nEstetty kehitys... Todella moni puoli vuosisataa sitten kehitysmaana ollut on nyt kylla kaikkien resurssien suurkayttaja. Lahinna vain Neekereita on estetty satumaisesti rikastumasta viemalla Neekereilta suomalaisella tervalla tervatuilla purjelaivoilla kaikki loistoautot, luxusasunnot, Vittunit ja Rolexit, iPhonet ja omppulapparit jne jne\nArabeille ennustan suuria vaikeuksia oljyn korvaantuessa ja vahetessa. Meidan eliitilla on ratkaisu mutta jos eurooppalaiset haluavat elaa niin tasta nykyeliitista on paastava.\n« Vastaus #650 : 29.06.2019, 13:43:40 »\nITER rakentaa tokamak periaatteeseen perustuvaa fuusioreaktoria, jossa vedyn isotoopit deuterium ja tritium kiertävät ringissä vastakkaisiin suuntiin ja törmäytetään ja tästä seuraa fuusio, jossa jäljitellään auringon vetyyn perustuvaa fuusioreaktoria, konstruktiossa on edelleen mukana höyrykone, joka pyörittää generaattoreita, jotka tuottavat sähkön, siihen kohtaan tarvitaan uudenaikaisempi laite, jotta fuusion energia muuttuisi sähköksi tehokkaammin\ndeuteriumin ja tritiumin fuusio tuottaa heliumin, heliumia tarvitaan monissa erikoissovelluksissa jäähdytyskaasuna ja vuotomittaajana, helium ei ole kasvihuonekaasu\nquora on hyvä lähde, jossa pyydetään kuitenkin kirjautumista sivua tovin selailtua, tuossa olisi englanninkielen taitoisille asiantuntijoille kanava, sivun saa myös suomeksi google chrome selaimessa olevalla kääntäjällä, joka on kätevä ominaisuus\nPsychen metallin määrä 5 800 000 kuutiokilometriä on pallon kaavalla vapaamuotoisesti arvioitu johtavana päätelmänä, että Psyche on kokonaan metallia oleva planeetan metalliydin\nBoston Dynamics Atlas robotti pystyy suorittamaan voltin taaksepäin, joka tarkoittaa hyppäämistä laatikon päältä jalat yläkautta kiepsauttamalla taaksepäin\natlas.media.mit.edu on maailman paras visuaalinen esitys maailmankaupasta\nnigeria2017export.JPG (60.32 kilotavua, 1614x817 - tarkasteltu 45 kertaa.)\n« Viimeksi muokattu: 02.07.2019, 14:05:40 kirjoittanut artti »\n« Vastaus #651 : 29.06.2019, 14:41:20 »\nOn totta että tritiumin 3H ja deuteriumin 2H fuusiossa syntyy heliumia 4He mutta se on ongelmatonta siinä mielessä että helium pitää vain saada fuusioreaktorista ulos. Oikeasti hankalia ovat reaktioissa syntyvät neutronit, jotka tunkeutuvat reaktorin rakenteisiin haurastuttaen niitä. Heliumin isotooppi 3He olisi siinä mielessä parempaa fuusiovoimalan polttoainetta että neutronien tuotto on vain noin 1% verrattuna deuteriumin ja tritiumin fuusioon. Reaktorin käyttöikä voisi olla satakertainen. Ongelmiksi voivat muodostua varsinkin saatavuus ja fuusioreaktion korkeampi kynnys, joka on tarpeeksi haastava ongelma jo tritiumin ja deuteriumin kanssa. Vaihtoehtoisen fuusiopolttoaineen saatavuudesta on arveltu että sitä olisi runsaasti Kuun pintahiekassa.\n« Vastaus #652 : 06.07.2019, 16:12:19 »\nItsekukin voisi tehdä sellaisen kokeen, että koittaa löytää fossiilisten polttoaineiden loppumisesta kertovia juttuja yleisradion, helsingin sanomien, iltalehden ja ilta-sanomien sivuilta\nMietin sitten, että oliko tulosten vähyyden syynä internethakukone vai välttelevätkö suomalaiset valtamediat aivan oikeasti fossiilisten polttoaineiden loppumisesta kirjoittelua\nVoi tulkita, että Suomen politiikka ja media on kytköksissä suuren kansainvälisen politiikan kautta öljyrahaan, jonka takia öljyn loppuminen on poistettu uutisvirrasta\nFossiilisten polttoaineiden loppuminen ei sovi narratiiviin ilmastonmuutoksesta\nEhkä siihen on syynä se, että mediat painostavat kansalaisia ilmastonmuutospelolla ja tässä yhteydessä ei sovi kirjoitella fossiilisten polttoaineiden loppumisesta koska se johtaisi kysymään, että eikö se fossiilisten polttoaineiden loppuminen sitten rajoita ilmastonmuutoksen juuri siihen fossiilisten polttoaineiden loppumiseen\nHakutuloksia kyllä löysin, mutta ne eivät olleet niitä medioita, joilta öljyn loppumisesta kertovia juttuja hain\nOlisiko se onnellista, se on liian harvinaista\njos löytäisin valtamediasta hymyilevän ja positiivisen jutun, jossa ihmiskunta pelastetaan asteroidiresursseilla ja fuusioenergialla ja nuoret ovat onnellisia\nSitran ja Suomen poliittisten puolueiden ja Suomen suurimpien tiedotusvälineiden muodostamalla verkostolla on bisnekset siinä anekaupassa ja biopolttoaineissa ja kierrätyksessä ja pelottelussa sen ansaintalogiikan takeena\nOlen miettinyt, että oliko Ranskassa tapahtuneiden terrori-iskujen taustalla se, että Ranska alkoi rakentamaan fuusioenergian tulemista ennakoivaa fuusio testi reaktoria, joka vähentäisi big oil:in mahdollisuuksia kerätä voittoja\nEttä öljyn viennistä riippuvaiset valtiot tekisi .. vät tälläisen kirkuvaa epätoivoa ilmaisevan terrori-iskun Euroopan unionin johtavaa jäsenmaata vastaan, joka tarkoittaisi, että unioni joutui .. si miettimään, että olemmeko sodassa\nAvoimet terrori-iskut ovat loppuneet, ne ovat muuttuneet rikollisuudeksi, jota suomalaiset saivat tuta otsikoihin asti 2015 ja siitä eteen päin\nEuroopan unioni auttaa fossiilisten polttoaineiden ja metallien vientitulon loppumisesta kärsiviä maita rakentamaan modernin sivilisaation asteroidien hyödyntämisen ja fuusioenergian avulla\nMe tulemme sinne ja autamme teitä sivilisaation rakentamisessa\n« Viimeksi muokattu: 15.07.2019, 00:50:55 kirjoittanut artti »\n« Vastaus #653 : 08.07.2019, 14:23:59 »\nFossiiliset polttoaineet eivät ole loppumassa ainakaan pariin sataan vuoteen. Ehkäpä siksi niiden loppumisesta ei kirjoitella.\n« Vastaus #654 : 09.07.2019, 01:06:05 »\nLainaus käyttäjältä: Hämeenlinnan Oraakkeli - 08.07.2019, 14:23:59\nNoin reilut 10 vuotta sitten julkisessa keskustelussa oli usein esillä termi: "Peak oil", jolla tarkoitettiin tuotantohuipun saavuttamista, jonka jälkeen pumpattavan öljyn määrä vain laskee ja laskee.\nNoihin aikoihinhan öljyn hinta nousi myös voimakkaasti, joka omalta osaltaan vaikutti varmasti siihen, miksi lama alkoi 2008.\n« Vastaus #655 : 09.07.2019, 01:10:02 »\nLainaus käyttäjältä: Supernuiva - 09.07.2019, 01:06:05\nSelitys oli se, että öljyä joudutaan poraamaan yhä syvemmältä ja vaikeammista paikoista, jolloin tuotantokustannukset lähenevät raakaöljyn myyntihintaa, ja jossain vaiheessa ylittävät ne. Mitä alemmas öljyn hinta laskee, sitä vähemmän sitä kannattaa tuottaa. Mitä korkeammalle hinta nousee, öljyn tuottaminen alkaa taas kannattaa. Ihan järkevä ajatus, sinänsä.\nMutta tämä alarmistinen "oil peak" oli enemmän tai vähemmän "one hit wonder", josta ei ole kovin paljon kuultu sen jälkeen, paitsi että alkuperäistä ennustusta (vuosi 1970) on säännöllisesti siirretty eteenpäin.\n« Viimeksi muokattu: 09.07.2019, 01:17:55 kirjoittanut Lalli IsoTalo »\n« Vastaus #656 : 09.07.2019, 01:15:36 »\nLainaus käyttäjältä: Lalli IsoTalo - 09.07.2019, 01:10:02\nSelitys oli se, että öljyä joudutaan poraamaan yhä syvemmältä ja vaikeammista paikoista, jolloin tuotantokustannukset lähenevät raakaöljyn myyntihintaa, ja jossain vaiheessa ylittävät ne. Tämäkin oli ns. "one hit wonder", josta ei ole kovin paljon kuultu sen jälkeen.\nPeak oiliin liittyy käsitteenä myös hyvin olennaisesti se, että tuotettavissa olevat määrät laskevat voimakkaasti, vaikka "öljyä porattaisiin" ties mistä ja mihin kustannukseen tahansa. Käsite Peak oil ei liity suoranaisesti tuotantokustannuksiin, vaan ainoastaan markkinoille saatavissa olevan öljyn määrään.\nPeak tarkoittaa vain tuotantomäärän huippua, jonka jälkeen markkinoille tuleva öljymäärä vain vähenee, vaikka öljyä pumpattaisiin ties mistä ja kuinka kalliisiin kustannuksiin tahansa.\n« Vastaus #657 : 09.07.2019, 01:55:03 »\n« Vastaus #658 : 09.07.2019, 02:39:32 »\nSelitys oli se, että öljyä joudutaan poraamaan yhä syvemmältä ja vaikeammista paikoista, jolloin tuotantokustannukset lähenevät raakaöljyn myyntihintaa, ja jossain vaiheessa ylittävät ne.\nIdea on, että jossain vaiheessa öljyn hankkiminen kuluttaa enemmän energiaa, mitä öljystä saadaan.\nTermi EROEI kuvaa tuota ilmiötä. Termodynaamiset reunaehdot loppupeleissä sanelevat marssin tahdin.\nRahaa ei voi muuttaa öljyksi, joten jossain vaiheessa jos/kun öljy loppuu, niin se loppuu.\nSynteesillä voidaan mitä tahansa hiilivetyä valmistaa, mutta sitten kyse ei ole enää energianlähteestä.\nHassuna anekdoottina, kun web oli nuori ja www. peakoil. com/org luotiin, oli sivuston taustakuvana/videona pätkä Jugoslavian hajoamissodista, jossa heitettiin raatoja avolavakuorma-autoon. Ennen kuin tuo nimenomainen apokalyptinen video tuli julkisuuteen, näin enneunen, jossa olin lastaamassa autoa. Creepy.\nOli vielä toinenkin; kroppia jäätyneessä joessa. Ei kiva. En tunnusta taipumusta hysteriaan, mutta silloin nuo säväyttivät.\nPidin silloin serbejä yksinomaan syyllisenä koko kauheuteen, nykyään ehkä hahmotan laajemmin.\n« Vastaus #659 : 09.07.2019, 10:37:12 »\nLainaus käyttäjältä: Lasse - 09.07.2019, 02:39:32\nÄh, noinhan se olikin. Istun sohvalla korjattuna.


pro peruskoulu: Vantaalla tyyntä myrskyn edellä\nAnonyymi 1. huhtikuuta 2012 klo 0.23\nMiksi puhut vain säästöistä kunnallistasolla, kun valtionosuuksien määrä on romahdutettu. Tämä on johtanut kuntien rahoituspohjan kutistumiseen. Ideanhan pitäisi olla se, että niistä kuluista, jotka ovat riippuvaisia lainsäädännön muutoksista, pitäisi lainsäätäjän, lue valtion, myös suurelta osin vastata. Se tietysti vaatisi verotuksen progressiivisuuden kasvattamista, mikä ei tämän päivän yhteiskuntafilosofian puitteissa ole järin seksikästä.\nenkeliporsas 1. huhtikuuta 2012 klo 14.27\nAno...Vantaan kaupunki ei voi juurikaan vaikuttaa valtionosuuksien määriin.\nOlen sitä mieltä, että valtion tuloverotuksen progressiota pitäisi hieman kasvattaa. Mutta ennen kaikkea, pääomaverotus on siirrettävä selkeämmin progressiivisen verotuksen piiriin.\nKunnallisäyrien nostaminen on äärimmäisen vaikeaa poliittisten paineiden takia.\nKoulruokatietopankki 1. huhtikuuta 2012 klo 6.05\nOn syytä kiittää ja antaa myös omalta osaltani sinulle tunnustus opettajien maailman ja ajankohtaisten kouluaiheiden avaamisesta meille ulkopuolisille.\nSaat "Liebster Blog" -palkinnon. Anna lähipäivinä tämä sama tunnustus viidelle blogille, josta erityisesti tykkäät, ja linkkaa heidät omaasi, jos ne eivät ole jo siellä.\nAnonyymi 1. huhtikuuta 2012 klo 8.20\nValtionosuudet eivät ole Vantaan ongelma. Enemmin ongelma on se, etä Vantaan keräämästä verosta menee järkyttävät määrät ns. köyhiin kuntiin ympäri haja-asutettua Suomea, jotta ne eivät kriisiytyisi.\nTarkistahan tietosi, päivähoito ei todellakaan kuulu Sosiaali-ja terveyspuolelle!\nenkeliporsas 1. huhtikuuta 2012 klo 14.11\nNäin on...ano...onko sinulla ehdotuksia, mistä Vantaa voisi oikeasti säästää?\nTosiasia on, että yksi päiväkotilapsi maksaa sellaiset 1200 euroa. Alle kolmivuotiaitten kotihoitoon panostaminen toisi Vantaallekin huomattavia säästöjä. Moni äiti tai isä jäisi mielellään kotiin hoitamaan lastaan, jos siihen annettaisiin todellinen mahdollisuus.\nMistä raavit noin 2 miljardia euroa?\nAnonyymi 1. huhtikuuta 2012 klo 15.40\nOikaisin vain virheellisen käsityksesi päivähoidon hallinnonalasta!\nMartti 1. huhtikuuta 2012 klo 10.11\nKurjaa kuulla. Jos taloustilanne on tuollainen, leikkaukset osuvat myös peruskouluun on löysiä tai ei.\nAnonyymi 1. huhtikuuta 2012 klo 12.34\nPätevää pohdintaa, mutta subjektiivisen päivähoito-oikeuden puolesta se ei kyennyt yleisen väärinymmärryksen yläpuolelle. Subjektiivisen oikeuden purkaminen tarkoittaisi mittavia talousarvioleikkauksia ja henkilöstön vähennyksiä päiväkodeista. Subjektiivisen oikeuden vaihtoehtona on harkintaan perustuva päiväkotipaikkojen jakaminen. Harkinta tarkoittaa virkamiesten vallan lisäämistä ja interventioita lapsiperheen elämän piiriin. Tämä vaatisi hallinnon lisäämistä. Myös sosiaalisektorin resursseja tulisi lisätä, koska monet heikommassa asemassa olevat lapsiperheet vaatisivat enemmän tukea koteihin. Päiväkotien toimintaedellytysten eli määrärahojen leikkaus näkyisi hetken kuluttua alakouluissa ja kumuloituisi sitten yläkouluihin. Tästä on kiistatonta tutkimusta aina 90-luvun laman ajoista. Leikkauslinjan tulee kohdentua muuhun kuin lasten ja nuorten kasvatus- ja koulupalveluihin.\nAnonyymi 1. huhtikuuta 2012 klo 15.37\nAsiaa, valitettavasti Vantaa on jo leikannut päivähoitoikäisten lasten määrärahat minimiin...eli tänä vuonna rahaa on käytössä 20€/lapsi, esiopetusikäisille ei enää anneta valtion maksamaa esiopetuslisää, erityislapset eivät saa myöskään ns. korvamerkittyä toimintarahaa. Tähän summaan sisältyy kaikki kulut, nenäliinoista monistuspaperiin! Eli päivähoito todella säästää osansa tässä kaupungissa!\nenkeliporsas 1. huhtikuuta 2012 klo 17.29\nenkeliporsas 1. huhtikuuta 2012 klo 14.28\nTimo...jostain rahaa on löydettävä.\nPäiväkotihoito on uskomattoman kallista. Ajatukseni on, että niille vanhemmille, jotka haluaisivat hoitaa lastaan kotona, annettaisiin siihen mahdollisuus. Tulisi halvemmaksi.\nLapsikohtainen hinta ei ole se mitä tarjoat. Siitä tulee vähentää mm. kotihoidon tuen osuus ja verotulot, jotka työssä käyvät vahemmat ja henkilöstö maksaa. Harkintaan perustuvassa mallissa hallinnon kulut kasvaa sekä muut seurannaiset. Kannattaa perehtyä asiaan tarkemmin.\nenkeliporsas 1. huhtikuuta 2012 klo 18.26\nOnko kellään säästöehdotuksia?\nEn usko, että Vantaan äyriä nostettaisiin korkeintaan kuin jollain yhdellä yksiköllä. Tuollaisella äyrin korotuksella ei paljon velkaa lyhennellä.\nPyöreä kaksi miljardia on paljon.\nYllä mainittu päiväkotilapsien määrärahat tai koululaisten materiaalivähennykset eivät tee kesää.\nAnonyymi 1. huhtikuuta 2012 klo 18.40\nNo...kesää lähentää päivähoidon henkilöstön palkattomat vapaat, joita Vantaa iloisesti suosittelee(lue kehoittaa) henkilöstöään pitämään!


Thaimaan ilmavoimien Boeing 737 Suomessa kesäkuussa 2007 - Arkisto - Ilmailuvalokuvat - FlightForum.fi\nThaimaan ilmavoimien Boeing 737 Suomessa kesäkuussa 2007\nAloittanut Harri Koskinen, Kesäkuu 11, 2007\nTukholmaan 2. kesäkuuta saapunut Thaimaan ilmavoimien Boeing 737 HS-HRH laskeutui tänään EFHK:lle klo 17.35. Kone lentää koulutuslentoja Pohjois-Euroopassa.\nReilun tunnin kuluttua kone jatkoi matkaansa 22R:ltä.\nTähän ketjuun voi laittaa kuvia koneesta myös muilta kentiltä Suomessa, tiedossa oleva aikataulu on tässä viestissä http://www.flightforum.fi/discussion/index.php/topic,66534.0.html.\nEhdin sentään näkemään....oli jo lähdössä, joten en kerennyt myötävalon puolelle.\nNo, tässä sentään osittain myötävalossa.\nHuhu kertoo että koulutettava lentäjä olisi vallan Thaimaan kruununprinssi..\nSe selittäisi noi liput salossa..\nThaikku tuli Vaasaan 15.45 jälkeen laskuun 34:lle.\nViipyi 15min platalla... ja rullas 16 päähän.\nJa läks kohti Turkkusea.\nMissä ne Turun kuvat viipyy?\nOli kyllä melkone yllätys. Sieltä se tuli jo 16:50 ja pysyi paikalla 8. 15 minuuttia ja kaikki valot tietenkin päällä etten haukkuisi vieraita, niin pakko kertoa että oli Finncommillakin jäi valot päälle\nMutta kaikesta huolimatta komea kone kyllä oli 8)\nNo joo, oli kyllä melkosesti vastavaloa ja konekin laskeutui vähän yllättäen, melkein tuntia aikaisemmin(?).\nIhan hyvinhän nuo kuvat ovat onnistuneet.\nEtuajassa tuo tuli myös EFHK:lle, olivatkohan ruotsalaiset jotenkin kämmänneet aikavyöhykkeiden kanssa. Ihan vaan vinkiksi 15. päiväksi Ouluun ja Tampereelle, että kannattaa mennä etuajassa paikalle.\nÄäh, Rinssi lähti aikansa kulux bongaileen kenttiä, ja tikka osui maailmankartalla Suomeen...\nLaitetaan Prinssin koneesta vielä Eftulta muutama kuva\nNokassa lukee selvästi "Prinssin kone"\nNokkatelineluukussa teksti "HRH". His Royal Highnes ?\nMielestäni kuva jossa näkyy pilotin profiili todistaa myös samaa: on se Prinssi itte "ratissa"\nTikkaat , pitkä putki ja aidan takaa, ei kerhon platalta.\nMitens kerhon porukka suhtautuu tuohon plattakuvaukseen? Jos nuo kuvat nyt on edes otettu kerhon hallin edustalta? Olen elänyt käsityksessä että spottausterassina hallia ei kannata käyttää etteivät avaimia aleta keräämään pois?\nJa mitäs sitten, jos olisikin kuvattu jostakin hallin edustalta? Kuulostaa vähän "katkeran tilitykseltä" tuollainen julkinen avautuminen ja epäily. Tyyliin "jos mulla ei ole pääsyä, miksi muilla pitäisi olla?". En ainakaan itse näkisi sellaisessa tilanteessa mitään ongelmaa, että jos on kerhon jäsen, voi käyttää sen "tuomia etuja" hyväkseen... Minua ainakin pistäisi vi*uttamaan tuollainen...\nJa puhun nyt siis näin yleisesti...


Kari Sajavaara -tunnustuspalkinnot Maiju Strömmerille ja professori Hannele Dufvalle — Humanistis-yhteiskuntatieteellinen tiedekunta\nPääsivu > Ajankohtaista > Uutiset > Kari Sajavaara -tunnustuspalkinnot Maiju Strömmerille ja professori Hannele Dufvalle\nKari Sajavaara -tunnustuspalkinnot Maiju Strömmerille ja professori Hannele Dufvalle Soveltavan kielentutkimuksen keskus ja Kielikoulutuspolitiikan verkosto jatkavat Kari Sajavaaran rahaston vuonna 2007 aloittamaa työtä jakamalla Kari Sajavaaran nimeä kantavia tunnustuspalkintoja. Palkintojen tarkoituksena on antaa tunnustusta tieteellisesti ansiokkaasta tutkimuksesta ja yhteiskunnallisesti vaikuttavasta työstä soveltavan kielentutkimuksen alalla. https://www.jyu.fi/hytk/fi/ajankohtaista/uutiset/kari-sajavaara-tunnustuspalkinnot-maiju-strommerille-ja-professori-hannele-dufvalle https://www.jyu.fi/hytk/@@site-logo/logo.png\nKielikoulutuspolitiikan verkosto ja soveltavan kielentutkimuksen keskus myönsivät kaksi Kari Sajavaara -tunnustuspalkintoa muistoluennon yhteydessä perjantaina 18.1.2019. Toinen palkinto myönnettiin ansiokkaasta ja yhteiskunnallisesti merkittävästä soveltavan kielentutkimuksen alan väitöskirjasta ja toinen yhteiskunnallisesti merkittävästä elämäntyöstä kielikoulutuspolitiikan ja soveltavan kielitieteen alalla.\nMaiju Strömmer palkittiin ansiokkaasta väitöskirjasta\nMaiju Strömmer väitteli filosofian tohtoriksi Jyväskylän yliopistosta vuonna 2017. Strömmer on tutkinut väitöskirjassaan maahanmuuttajien mahdollisuuksia ja rajoituksia oppia suomea siivoustyössä. Suomessa ei ole aiemmin tarkasteltu kielenoppimista siivousalan kontekstissa. Aihe on kuitenkin erittäin tärkeä, sillä monet maahanmuuttajat työllistyvät siivousalalle Suomeen tullessaan.\nStrömmerin työ problematisoi kielitaidon oppimista työelämässä: työpaikka on tärkeä oppimisympäristö, mutta työpaikoilla ja koulutuksessa tarvitaan tukea kielitaidon kehittämiseen.\nKielenoppimista tarkastellaan kehollisena ja materiaalisena toimintana. Tutkimus avaakin tärkeitä näkökulmia maahanmuuttajien työharjoittelukäytänteiden kehittämiseen ja työyhteisöihin integroitumisen edistämiseen. Yhtä lailla se haastaa maahanmuuttajien työllistymiseen ja urapolkuihin liittyviä kysymyksiä. Kielitaito ei itsessään vielä avaa väyliä oman alan tehtäviin, vaan koulutettujen maahanmuuttajien ammattitaito saatetaan usein sivuuttaa.\nMaiju Strömmerin väitöskirja on sekä tieteellisesti ansiokas että yhteiskunnallisesti merkittävä ja rohkea.\nVäitöskirja Mahdollisuuksien rajoissa: neksusanalyysi suomen kielen oppimisesta siivoustyössä on luettavissa osoitteessa: http://urn.fi/URN:ISBN:978-951-39-7265-3\nHannele Dufva palkittiin merkittävästä elämäntyöstä\nProfessori Hannele Dufva on toiminut pitkään soveltavan kielitieteen professorina Jyväskylän yliopistossa. Dufva on aloittanut tutkijan polkunsa Kari Sajavaaran opiskelijana, ja hän on keskeinen Sajavaaran elämäntyön jatkaja.\nDufvaa voidaan pitää tärkeänä vaikuttajana koko kielipedagogiikan alalla – hän on vaikuttanut erityisesti kieli- ja oppimiskäsitysten uudistajana ja nykyisen kielitietoisuusajattelun pohjustajana. Hän on tutkimuksellaan tuonut merkittäviä uusia näkökulmia esimerkiksi monikielisyyden tutkimukseen ja ravistellut vakiintuneita käsityksiä kielestä, kielen opetuksesta ja oppimisesta.\nDufva on tutkimuksensa ohella kouluttanut opettajia vuosikymmeniä sekä yliopistossa että erilaisissa täydennyskoulutustilaisuuksissa. Hän on myös osallistunut aktiivisesti yhteiskunnalliseen keskusteluun.\nTutkija- ja opettajakollegat sekä opiskelijat pitävät Hannelea helposti lähestyttävänä ja kaikkia arvostavana hahmona, joka tekee työtään kollegiaalisessa hengessä ja pistää yhteisen edun etusijalle.\nProfessori Hannele Dufva pitää jäähyväisluentonsa perjantaina 8.2. klo 14 Jyväskylän yliopistossa salissa S212.\nProjektitutkija Erja Kyckling, Kielikoulutuspolitiikan verkosto\n040 8055 052\nTapahtumasta lisää Kieliverkoston verkkosivuilla: https://www.kieliverkosto.fi/fi/toiminta/kieliverkostossa-tapahtuu/kari-sajavaara-muistoluento-2019\nTapahtuman tiedote: https://www.kieliverkosto.fi/fi/toiminta/kieliverkostossa-tapahtuu/mita-on-monikielisyys-teollisuustyopaikoilla-kari-sajavaara-muistoluento-2019