Opinion: कांग्रेस को यह क्या हो गया है? - Opinion based on congress spokesmen raection on pak boat incident - AajTak\nOpinion: कांग्रेस को यह क्या हो गया है?\nपराजय हताश कर देती है लेकिन देश की सबसे पुरानी राजनीतिक पार्टी को इतना भी विचलित नहीं होना चाहिए कि वह देश की सुरक्षा से जुड़े मामले पर उंगली उठाने लगे. पोरबंदर से दूर अरब सागर में जिस पाकिस्तानी नाव के विस्फोट के बाद डूब जाने के बाद अभी जांच ही चल रही थी कि कांग्रेस के नेता उसकी सच्चाई पर ही सवाल उठाने लगे.\nमधुरेन्द्र सिन्हा [Edited By: अभिजीत श्रीवास्तव]\nनई दिल्ली, 05 जनवरी 2015, अपडेटेड 14:16 IST\nपराजय हताश कर देती है लेकिन देश की सबसे पुरानी राजनीतिक पार्टी को इतना भी विचलित नहीं होना चाहिए कि वह देश की सुरक्षा से जुड़े मामले पर उंगली उठाने लगे. पोरबंदर से दूर अरब सागर में जिस पाकिस्तानी नाव के विस्फोट के बाद डूब जाने के बाद अभी जांच ही चल रही थी कि कांग्रेस के नेता उसकी सच्चाई पर ही सवाल उठाने लगे. इस बात में दो राय नहीं है कि एक रहस्यमय नाव भारतीय समुद्री सीमा में घुस आई थी और ललकारे जाने के बाद भागने लगी. जब उसे लगा कि वह पकड़ी जाएगी तो उसमें सवार लोगों ने उसे उड़ा दिया. इस बात के पुख्ता सबूत हैं.\nज़ाहिर है उस नाव के सवार भारत सीमा में बहुत ही खतरनाक इरादे से आए थे. पकड़े जाने के डर से उन्होंने नाव को उड़ा दिया. इस घटना की चर्चा देश-विदेश में हो रही है और अभी पूरी जांच चल रही है. लेकिन कांग्रेस को लगा कि इस घटना से मोदी सरकार को माइलेज मिल सकता है तो उन्होंने ऐसी भाषा बोलनी शुरू की जिससे कोस्ट गार्ड और उसके जवानों को मनोबल गिरेगा.\nकांग्रेस के एक प्रवक्ता ने कहा कि इस बाते के सबूत नहीं हैं तो सरकार कैसे कह सकती है कि आतंकी हमला रोका गया. एक अन्य नेता ने इस पर खुले शब्दों में उंगली उठाई. ये बातें हैरान करने वाली हैं. कांग्रेस को क्यों ऐसा लग रहा है कि इस घटना से बीजेपी को फायदा मिलेगा? इसके लिए कोस्ट गार्ड की सतर्कता की तारीफ हो रही है. कांग्रेस ने ऐसे बयान देकर गलती की. अब बीजेपी उसके नेताओं की तुलना पाकिस्तानी प्रवक्ताओं से कर रही हैं.\nजब मामला देश और सुरक्षा का हो तो तुरंत मुंह खोलने के अपने नुकसान हैं. देश में अब कोई बड़ा चुनाव नहीं हो रहा है और बीजेपी या कोई भी पार्टी इस हमले को नाकाम करने के लिए वाह वाही नहीं ले रही है. इस बारे में सिर्फ मीडिया में चर्चा है और इसके लिए कोस्ट गार्ड के अलावा किसी को श्रेय नहीं दिया जा रहा है फिर कांग्रेस इतनी विचलित क्यों हो गई कि उसके दो-दो नेता अपनी निगेटिव प्रतिक्रिया देने लग गए?\nकांग्रेस की सेहत इस समय बेहद खराब है. समय का तकाजा है कि पार्टी को फिर से मजबूत किया जाए. इसके लिए बयानबाजी से काम नहीं चलेगा और पार्टी को अपनी चिंतन प्रक्रिया में बदलाव करना होगा. उसे अपने प्रवक्ताओं को यह बताना होगा कि कहां और क्या बोला जाए.\nदरअसल अभी पार्टी में संवादहीनता की स्थिति दिख रही है. उसके काम-काज के तरीकों में बहुत बदलाव की जरूरत है. आम चुनाव अभी दूर हैं और पार्टी को परेशान होने की जरूरत नहीं है, बस अपना मुंह बंद रखना है. अतीत में उसके प्रवक्ताओं-नेताओं ने अपने बयानों से उसे भारी क्षति पहुंचाई है.\nOpinion: ऑर्डिनेंस और मोदी सरकार\nOpinion: झारखंड में गैर आदिवासी सीएम\nअसम में फिर खून खराबा, कौन जिम्मेदार?\nOpinion: यादवी दलों का महाधरना


Nokia G21 भारत में लॉन्च, कम कीमत में मिलेगी 6GB RAM और पावरफुल 5050mAh की बैटरी(Nokia G21 launched in India, will get 6GB RAM atalow price) - Perfect News Line\nHome Technology Nokia G21 भारत में लॉन्च, कम कीमत में मिलेगी 6GB RAM और...\nNokia G21 भारत में लॉन्च, कम कीमत में मिलेगी 6GB RAM और पावरफुल 5050mAh की बैटरी(Nokia G21 launched in India, will get 6GB RAM atalow price)\nNokia G21 launched in India, will get 6GB RAM atalow price\nनोकिया G21 (Nokia G21) को भारत में ऑफिशियल तौर पर लॉन्च कर दिया गया है. नोकिया का ये फोन HMD ग्लोबल के ज़रिए पेश किया है, और ये नोकिया C20 का सक्सेसर है, जिसे भारत में पिछले साल पेश किया गया था. इसके अलावा बता दें कि नोकिया ने अपने नोकिया C01 प्लस का 32GB स्टोरेज भी पेश किया है. आईए जानते हैं फोन की कीमत और जानें कैसे हैं इसके फुल स्पेसिफिकेशंस…\nNokia G21 भारत में दो स्टोरेज ऑप्शन के साथ आता है. इसके बेस वेरिएंट 4GB + 64GB स्टोरेज ऑप्शन की कीमत 12,999 रुपये है. वहीं फोन के 6GB + 128GB स्टोरेज ऑप्शन की कीमत 14,999 रुपये रखी गई है.\nनोकिया का ये फोन दो कलर ऑप्शन Nordic Blue और Dusk में आता है. ग्राहक इसे Nokia.कॉम, ई-कॉमर्स वेबसाइट और रिटेल स्टोर से खरीद सकते हैं. लॉन्च ऑफर के तहक जो ग्राहक ऑफिशियल वेबसाइट से Nokia G21 खरीदते है, उन्हें Nokia BH-405 TWS मुफ्त में दिया जाएगा.\nनोकिया G21 के फीचर्स…\nNokia G21 में 6.5-इंच का IPS LCD HD+ डिस्प्ले है जो कि 720 x 1600 पिक्सल रेजोलूशन के साथ आता है. ये वॉटरड्रॉप डिस्प्ले के साथ आता है, और इसका अस्पेक्ट रेशियो 20:9 है. नोकिया G21 का डिस्प्ले 90Hz रिफ्रेश रेट को सपोर्ट करता है. नोकिया का ये बजट स्मार्टफोन Unisoc T606 SoC प्रोसेसर के साथ आता है. इसमें 6GB की RAM और 128GB की इंटरनल स्टोरेज दी गई है. ये फोन Android 11 आउट ऑफ द बॉक्स पर काम करता है.\nSlow Laptop को ऐसे बनाएं सुपर फास्ट, चुटकियों में होंगे सारे काम(Make Slow Laptop like this super fast, all the work will be done inapinch)\nNokia G21 में पीछे की तरफ ट्रिपल रियर कैमरा सेटअप दिया गया है. इसमें डेप्थ और मैक्रो फोटोग्राफी के लिए दो2मेगापिक्सल सेंसर के साथ 50 मेगापिक्सल का मेन कैमरा सेंसर मिलता है, और सेल्फी के लिए फोन में 8 मेगापिक्सल का फ्रंट कैमरा सेंसर मिलता है.\nपावर के लिए इस फोन में 5050 mAh की बैटरी दी गई है, जो कि 18W फास्ट चार्जिंग सपोर्ट के साथ आती है. हालांकि ग्राहकों को रिटेल यूनिट के साथ 10W चार्जिंग ब्रिक मिलेगी.\nPrevious articleसिद्धू- PK की मुलाकात: दिल्ली में बातचीत के बाद नवजोत ने किया ट्वीट(Sidhu-PK meeting: Navjot tweeted after talks in Delhi)\nNext articleअपने Mobile Phone का IMEI, Model और Serial Number इधर देखें (See your mobile phone’s IMEI, Model and Serial Number here)\nMobile Phone Data Copy, इन स्टेप्स के साथ चुटकियों कॉपी हो जाएगा सारा का सारा डाटा\nSuperfast Internet Browsing Mobile Phone में सुपरफास्ट इंटरनेट ब्राउजिंग के लिए करें यह काम\n(how to unlock mobile without password)भूल गए हैं फोन का Password तो इन ट्रिक से करें Unlock\niPhone और iPad के लिए फोल्डेबल OLED स्क्रीन पर काम कर रहा है Apple, ऐसी होगी खासियत(Foldable OLED Screen for iPhone and iPad)\nGoogle की मदद से बिना बताए कर सकते हैं किसी की भी लोकेशन ट्रैक(Google Map Track Location)


फेरी "सेवोल"। यात्रियों को क्यों नहीं बचाया?\n01: 19 28 नवम्बर\nफेरी "सेवोल" पर मारे गए लोगों की याद में समारोह। गूंगा तिरस्कार के साथ: क्यों नहीं बचा?\nदक्षिण कोरियाई नौका "सेवोल" के महाकाव्य में, जिसके मलबे के कारण पिछला लेख समर्पित थाएक और बहुत महत्वपूर्ण बिंदु है: इतने सारे मृत क्यों हैं? 304 लोग बहुत हैं। खासकर जब से घाट तट से दूर नहीं डूब रहा था, शिपिंग और मछली पकड़ने के क्षेत्र में, पास में व्यापारी और मछली पकड़ने के बर्तन थे। मौसम की स्थिति और एक पूरे के रूप में पाठ्यक्रम ने बचाव अभियान को बाधित नहीं किया। तूफ़ान नहीं, आंधी नहीं और इतने मरे। क्यों?\nजहां तक मैं बता सकता हूं, दक्षिण कोरिया में, बचाव अभियान की विफलता के कारणों को अनिवार्य रूप से कम से कम फेरी के अभूतपूर्व मलबे के कारणों से निपटा गया था। अंत में, सारा दोष कप्तान ली झोंग सोक और कुछ अन्य क्रू सदस्यों पर मढ़ दिया गया। कोस्ट गार्ड की जांच 2014 की गर्मियों में शुरू हुई थी, लेकिन जल्द ही समाप्त हो गई और 2019 के अंत में फिर से शुरू हुई, पहले से ही दक्षिण कोरिया के नए राष्ट्रपति के तहत। फिर सेवा के कार्यों की जांच के लिए एक विशेष जांच दल बनाया गया था, साथ ही दस्तावेजों और साक्ष्य के संभावित मिथ्याकरण और छिपाव (विशेष रूप से, फेरी पर स्थापित निगरानी कैमरों से रिकॉर्डिंग) की जांच करने के लिए बनाया गया था। फरवरी 2020 में कई अधिकारियों की अभियोग को आगे लाया गया था, और अभी तक यह प्रक्रिया पूरी नहीं हुई है। इस मामले में हिस्टीरिया और राजनीतिक हित घटना की विस्तृत जांच से अधिक महत्वपूर्ण थे।\nमेरी राय में, इस मुद्दे को केवल रहस्यमय को उजागर करने की इच्छा के कारण कुछ ध्यान नहीं दिया जाना चाहिए इतिहास, लेकिन यह भी क्योंकि असफल बचाव अभियान का इतिहास यह अच्छी तरह से बताता है कि दक्षिण कोरियाई तनावपूर्ण स्थितियों पर कैसे प्रतिक्रिया करते हैं, कैसे वे उन परिस्थितियों में काम करते हैं जिनके लिए व्यक्तिगत पहल और त्वरित बुद्धिमत्ता की आवश्यकता होती है, और समुद्री सेवा की रक्षा के लिए उनकी सार्वजनिक सेवा कैसे जिम्मेदार है। इस कहानी के बाद, मैंने दक्षिण कोरियाई सेना की लड़ाई क्षमता को बहुत कम करना शुरू कर दिया बेड़ा। उनके पास निश्चित रूप से बंदूकें हैं, टैंक, विमानों और जहाजों, लेकिन अनिश्चित स्थिति में कार्य करने की क्षमता के साथ, जल्दी और सही तरीके से कार्य करने के लिए, उनके पास स्पष्ट समस्याएं हैं।\nक्या जहाज को बचाया जा सकता था?\nइसलिए, 8.40 अप्रैल, 16 को स्थानीय समयानुसार 2014 बजे, नौका तेजी से इधर-उधर हो गई, इसका भार स्थानांतरित हो गया और जहाज डूबने लगा। क्या इसके बारे में कुछ किया जा सकता है?\nपहला और सबसे स्पष्ट निर्णय: जहाज को सीधा करने की कोशिश करने के लिए स्टारबोर्ड की तरफ गिट्टी के टैंकों में पानी ले जाना। ऐसा इसलिए किया गया क्योंकि डूबते हुए फेरी के फुटेज में खुले किंग्सस्टोन से पानी के ऊंचे स्तंभ दिखाई दे रहे हैं। Kingstones पुल से खुलते और बंद होते हैं, लेकिन वास्तव में ऐसा किसने किया यह अज्ञात है। यह खुद ली झोंग सुक या पहले सहायक कांग वोन सिक द्वारा किया जा सकता है, जो व्यक्ति जहाज के लोडिंग और स्थिरता के लिए सीधे जिम्मेदार है। किसी भी मामले में, यह उनकी मदद नहीं करता था।\nदूसरे समाधान के साथ कठिनाइयाँ हैं। मर्चेंट बेड़े के अभ्यास में, टीम आमतौर पर पोत को एक खतरनाक रोल के साथ छोड़ देती है (कौगर ऐस कार वाहक का उदाहरण दिया गया था), और फिर तट रक्षक इसके साथ व्यवहार करते हैं। यूएसएसआर नेवी मंत्रालय द्वारा जारी एक जहाज की उत्तरजीविता के लिए लड़ने के सोवियत निर्देश केवल यह कहते हैं कि कप्तान को पास में फंसे जहाज को उतारने और बचाव दल का इंतजार करने की कोशिश करनी चाहिए। हालांकि, सेवोल के पास ऐसा कोई अवसर नहीं था। इसके निकटतम द्वीप, पायोन फुंडो (दक्षिण में 1,7 मील) ज्वालामुखी चट्टान था और, जाहिर है, उपयुक्त उथले नहीं थे। इसके अलावा, ज्वार का एक शिखर था। दूसरे, पार्क की हो, मुख्य मैकेनिक ने 8.52 में कारों को रोकने और इंजन कक्ष को खाली करने का आदेश दिया। बिना पाठ्यक्रम के जहाज अब किसी भी उथले से नहीं मिल सकता है।\nयह भी ज्ञात है कि 8.52 में कप्तान ने दूसरे सहायक किम योंग हो को सिम्प पंप शुरू करने का आदेश दिया, जिससे उन्हें जवाब मिला कि पंप काम नहीं करते हैं। 8.54 पर, कप्तान ने मुख्य मैकेनिक को इंजन के कमरे में जाने और पंप शुरू करने का आदेश दिया, लेकिन इस आदेश पर अमल नहीं किया गया। यह कहना मुश्किल है कि पंप उनकी कितनी मदद करेंगे, शायद वे 5-10 मिनट जीत सकते थे, अधिक नहीं: घाटों में एक काउंटर-बाढ़ प्रणाली नहीं है। किसी भी मामले में, सेवोल को पंपों के बिना छोड़ दिया गया था।\nइस पर, उत्तरजीविता के लिए संघर्ष खो गया था। इस प्रकार, मदद के लिए पहले संकेत से पहले ही, यह स्पष्ट हो गया कि यात्रियों का बचाव केवल नावों में हो सकता है।\nदहशत के निशान\nयह सामान्य ज्ञान के लोग हैं, सिद्धांत रूप में, एक गंभीर स्थिति में कार्य करने के लिए तैयार हैं। लेकिन, मैं अपने पहले लेख, अनपेक्षित रोल और जहाज के संक्रमण को बाढ़ की अपरिहार्य संभावना के साथ आपातकालीन स्थिति में दोहराता हूं, यह उनके लिए चौंकाने वाले और मनोबल बढ़ाने वाले तथ्य बन गए। एक अतुलनीय झटका, फिर शांत समुद्र में एक रोल - यह कुछ ऐसा है जो नहीं हो सकता है।\nमैंने कोरियाई मानसिकता के विशेषज्ञों से पूछा कि दक्षिण कोरियाई एक समान स्थिति में कैसे व्यवहार करते हैं। उत्तर असमान था: मूर्ख। ऐसी स्थिति असंतुलित "नैतिकता" भी है, लेकिन दक्षिण कोरियाई स्वाभाविक रूप से अत्यधिक (हमारे खिलाफ) भावुकता है। तीसरा सहायक, पार्क हान गुल, रोया, जो सामान्य रूप से, एक युवा महिला के लिए समझ में आता है जो इस तरह के बंधन में गिर गया था। इस समय फेरी के पुल पर पुरुष समाज ने क्या किया?\nयहाँ मुझे कहना होगा कि स्थिति का गंभीरता से उपयोग किए गए स्रोतों पर निर्भर करता है। प्रसिद्ध कोरियाई इतिहासकार कॉन्स्टेंटिन असमोलोव ने मीडिया रिपोर्टों के आधार पर अपना विवरण दिया। मेरे विश्लेषण में, मैंने एक अलग स्रोत का उपयोग किया: क्वोन वाई सूक के काम "दक्षिण कोरिया में सिवोल-हो फेरी दुर्घटना के सिस्टम थियोरेक्टिक सुरक्षा विश्लेषण", जिसका 2016 में मैसाचुसेट्स विश्वविद्यालय में बचाव किया गया था। इस शोधकर्ता के पास स्पष्ट रूप से खोजी सामग्रियों तक पहुंच थी, जिसे वह प्रेस से अधिक पूरी तरह से उद्धृत करता है, उदाहरण के लिए, वह कहता है कि कौन एक समय या किसी अन्य पर तट सेवाओं के संपर्क में रहा। यह उनके डेटा के आधार पर था कि मैंने टीम के कार्यों का अपना विश्लेषण किया, जिसने दिलचस्प परिणाम दिए।\nइसलिए, 8.55 पर एक संकट संकेत जीजू वेसल ट्रैफिक सेवा को भेजा गया था। प्रेस ने यह संकेत नहीं दिया कि इसे किसने दायर किया था, लेकिन क्वोन वाई सूक ने नाम से पुकारा - पहला सहायक कांग वोन सिक। सीएनएन द्वारा प्रकाशित वार्ताओं के प्रतिलेख को देखते हुए, उन्होंने कहा कि जहाज अभी पलट रहा था (जो पूरी तरह से सच नहीं है), कोस्ट गार्ड से जुड़े रहने के लिए कहा गया, और कहा कि घाट पियोन फुंडो द्वीप से दूर था। यह अजीब है क्योंकि वे मार्ग के अंतिम बिंदु, जीजू से बहुत दूर थे। 9.07 पर, पहले सहायक ने संचार चैनल को बदल दिया और पास के चिंडो सेवा से संपर्क किया। हालांकि, जीजू की सेवा बहुत कम हो सकी, लेकिन मोकपो में तट रक्षक से संपर्क किया, जहाँ से गश्ती जहाज संख्या 123 को तुरंत भेजा गया।\nमेरी राय में, पुल पर स्थिति को समझने की कुंजी रेडियो संचार था। Kwon और Bitch द्वारा दी गई जानकारी के आधार पर, मैंने उन लोगों की एक सूची बनाई, जिन्होंने इन वार्ताओं का संचालन कब और किसने किया:\n8 घंटे 55 मिनट: जीजू पहले सहायक कांग वोन सिक हैं।\n9 घंटे7मिनट: जिंदो - प्रथम मेट कांग वोन सिक।\n9 घंटे 14 मिनट: जिंदो - स्टीयरिंग पाक क्यूंग नाम।\n9 घंटे 21 मिनट: जिंदो शिन जियोंग हंग के पहले सहायक हैं।\n9 घंटे 24 मिनट: जिंदो - दूसरे सहायक किम योंग हो।\n9 घंटे 25 मिनट: जिंदो - स्टीयरिंग पाक क्यूंग नाम।\n9 घंटे 26 मिनट: जहाज नंबर 123 - स्टीयरिंग पाक क्यूंग नाम।\n9 घंटे 28 मिनट: जिंदो और जहाज नंबर 123 - किम योंग हो का दूसरा साथी।\n9 घंटे 37 मिनट: जिंदो - दूसरे सहायक किम योंग हो।\nइसके अलावा, चिंडो में नौका सेवा द्वारा कॉल किए गए थे, जिसने नौका पर स्थिति को स्पष्ट किया।\nइस सूची में, यह सवाल उठता है: क्या बहुत से लोग तट के साथ बातचीत में भाग नहीं ले रहे हैं? आमतौर पर, रेडियो संपर्क एक अधिकारी को सौंपा जाता है ताकि अन्य जरूरी मामलों से निपट सकें। और फिर माइक्रोफोन में बूट करने के लिए दो प्रथम सहायक, एक दूसरा सहायक और एक अन्य सहायक होता है। हम माइक्रोफोन को हाथों से बदलते हुए देखते हैं।\n9.25 पर चिंडो में एक सेवा प्रेषण ने नौका को सूचित किया कि कप्तान को अंतिम निर्णय लेना है, और निर्णय के साथ जल्दी करने की मांग की। डिस्पैचर को समझा जा सकता है: 15 मिनट से भी कम समय में वह चार अलग-अलग लोगों के साथ संवाद करने में कामयाब रहा, जिन्होंने मांग की कि वह उन्हें बचाए। प्रेषण के प्रेषण को केवल आदेश रखने के लिए एक विनम्र आवश्यकता के रूप में व्याख्या की जा सकती है।\nइस स्थिति को केवल उस घबराहट से समझाया जा सकता है जिसने टीम के वरिष्ठ अधिकारियों को बहला दिया। इस दौरान उन्होंने यात्रियों को बचाने के लिए कुछ नहीं किया, यात्री डेक से भी संपर्क नहीं किया। यात्री संपर्क अधिकारी, जो यात्री डेक पर था, कांग है सोंग, ने 8.52 मिनट में, अपनी पहल पर यात्रियों को अपनी सीटों पर बने रहने का आदेश दिया। पुल से उन्हें कभी कोई आदेश नहीं मिला। उनके इस निर्णय को इस डर से स्पष्ट रूप से तय किया गया था कि यात्रियों की आवाजाही पोत के रोल को तेज कर सकती है। सबसे अच्छा समाधान नहीं, बिल्कुल। हालांकि, वह 9.53 पर, जब जहाज अपने जोखिम और जोखिम में डूबने लगा, तो यात्रियों को भागने का आदेश दिया।\nजहाज पर दंगा\nइस कहानी के दौरान, यह स्पष्ट है कि कप्तान ली झोंग सुक ने दुर्घटना के दौरान क्या किया है। प्रेस और अदालत की सुनवाई में, इस तथ्य पर जोर दिया गया था कि वह "फेरी से बच गए", हालांकि उनके कार्यों, आदेशों और शब्दों को प्राथमिकता पर ध्यान देना चाहिए था। फिर भी, प्रभारी व्यक्ति।\nKwon Y Sook के आंकड़ों के साथ-साथ हेल्समैन ओ योंग सोक के साक्षात्कार (उन्होंने विभिन्न सामग्रियों के साथ कई साक्षात्कार दिए), बताते हैं कि कप्तान ने आदेश दिए। लेकिन उन्हें अंजाम नहीं दिया गया। नाबदान पंपों पर स्विच करने के आदेश को निष्पादित नहीं किया गया है। 8.56 पर, राजधानी ने दूसरे सहायक किम योंग हो को यात्रियों को जीवन जैकेट और कपड़े पहनने के लिए सूचित करने का आदेश दिया। अपने आप से, यह आदेश कप्तान की निकासी को शुरू करने के इरादे को इंगित करता है। दूसरे सहायक ने आदेश को निष्पादित नहीं किया, क्योंकि वह चेतावनी प्रणाली को चालू नहीं करता था। 9.27 पर, कप्तान ने अपने आदेश को दोहराया, दूसरे सहायक ने इसे यात्री डेक को सौंप दिया, लेकिन यह सुनिश्चित नहीं किया कि आदेश को स्वीकार किया गया, समझा गया और निष्पादित किया गया।\nलेकिन चालक दल ने कप्तान के आदेश के बिना बहुत कुछ किया। यह तट के साथ बातचीत है, और नावों को छोड़ने के दो प्रयास हैं। सबसे पहले, 9.14 पर, हेल्समेन ने चो जुंग की और ओ योंग सुक का प्रयास किया, और 9.44 पर, पहला सहायक कांग वोन सिक और स्टीयरिंग पाक क्यूंग नाम। उन्होंने इस तथ्य का उल्लेख किया कि रोल बहुत बड़ा था और वे नावों तक नहीं पहुंचे (जो पूरी तरह से सच नहीं है)।\nकिनारे के साथ रेडियो संचार, जिसमें कम से कम चार लोगों ने भाग लिया, एक कप्तान के बिना, आदेशों को पूरा करने में विफलता और एक आदेश के बिना कार्रवाई करना - पुल पर कोई अराजकता नहीं है तो क्या होगा? या, अधिक सटीक रूप से, अगर जहाज पर दंगा नहीं होता है, तो एक गंभीर स्थिति में कप्तान की सीधे अवज्ञा?\nयह ज्ञात है कि एक ही समय में शिपिंग कंपनी चेन्हेजिन ह्यून के कार्यालय के साथ टेलीफोन पर बातचीत हुई थी, जिसमें एक नौका थी, जिसमें कप्तान और पहले सहायक कांग वोन सिक ने भाग लिया था। कई कॉल थे, कम से कम सात, सहित, क्वोन एंड सूक लिखते हैं, पहले सहायक ने पांच कॉल किए। पहला 9.01 पर था, आखिरी 9.40 पर। इससे गंभीर प्रश्न उत्पन्न हुए: क्या उनके पास ऐसा करने के लिए कुछ नहीं था? इसके अलावा, कॉल की सामग्री प्रकाशित नहीं की गई है। जो कुछ कहा गया है उसके प्रकाश में, मुझे लगता है कि यह छोटा बॉक्स बस खुलता है: यह उस बारे में था जो वास्तव में जहाज को आदेश देता है। ली झोंग सूक ने कार्यालय को सूचित किया कि टीम ने उनकी बात नहीं मानी, और फिर कंपनी के कार्यालय ने, जाहिर है, पहले सहायक कांग वोन सिएक के साथ संबंधों को सुलझा लिया, या तो कप्तान को प्रस्तुत करने की मांग की, या शायद नियंत्रण लेने की मांग की। किसी दिन हम पता लगाएंगे।\nसामान्य तौर पर, जांच को घटनाओं का एक विस्तृत पुनर्निर्माण करना चाहिए था, जो यह पता लगाता था कि कौन और कहाँ बिल्कुल समय में एक विशेष क्षण में था, उसने क्या कहा, किससे और क्या, वह क्या कर रहा था और उसने क्या देखा। इसके बिना, प्रत्येक चालक दल के सदस्य के अपराध की डिग्री को समझना पूरी तरह से असंभव है। लेकिन, जाहिरा तौर पर, यह नहीं किया गया था।\nइस सब की पृष्ठभूमि का मेरा संस्करण यह है: ली जून-सुक एक अस्थायी कप्तान था, जिसने बहुत कम भुगतान वाले एक साल के अनुबंध पर काम किया था, जो 69 वर्षीय कप्तान के लिए था, जो लगभग चालीस वर्षों से समुद्र में था, उसकी कम आय और सामाजिक स्थिति का स्पष्ट प्रमाण था। सबसे अधिक संभावना है, उन्हें टीम के स्थायी सदस्यों द्वारा वास्तविक कप्तान के रूप में नहीं माना गया था। एक गंभीर स्थिति में, उनके और पहले साथी के बीच एक संघर्ष पैदा हुआ - जाहिरा तौर पर फेरी की स्थायी टीम का अनौपचारिक नेता, जो कई पीड़ितों के लिए मुख्य शर्त बन गया। कीमती समय, जबकि नौका अभी तक बहुत ज्यादा नहीं झुकी थी और यात्रियों को बाहर निकलने में मदद करना संभव था, उन्होंने रिश्ते को स्पष्ट करने पर खर्च किया। तब बहुत देर हो चुकी थी, पहले ही 9.20 पर रोल 50 डिग्री से अधिक हो गया, और कई यात्रियों को उनके केबिन में बंद कर दिया गया। ओलेग किर्यानोव, जो सेवोला में चेव्ज़ुदो पर यात्रा कर रहे थे, ने यात्री डेक के अनुप्रस्थ गलियारों की ओर ध्यान आकर्षित किया, जो जब झुका और ढाला गया, तो दुर्गम खानों में बदल गया। अधिकांश यात्री केबिन से बाहर नहीं निकल सके और स्टारबोर्ड की तरफ चढ़ गए।\nध्यान दें कि बंदरगाह की तरफ से कूदना संभव था; यह कई लोगों की जान बचा सकता है, अन्य सभी चीजें समान हैं। लेकिन इसके लिए जहाज को छोड़ने का आदेश देने की आवश्यकता थी जो 9.00-9.10 की तुलना में बाद में नहीं था। हाँ और बाद में अभी भी मौके थे। इस समय, जाहिरा तौर पर, पुल पर संघर्ष अपने चरमोत्कर्ष पर पहुंच गया, और इसके प्रतिभागी यात्रियों तक नहीं थे।\nबंदरगाह की तरफ से पानी में कूदना कई लोगों के लिए मोक्ष का मौका होगा। यह तस्वीर जहाज संख्या 123 से लगभग 9.30 या 9.35 पर है। केवल जहाज छोड़ने का आदेश देना आवश्यक था\nजो लोग सभी पापों के लिए कप्तान को दोषी मानते हैं, उन्हें सवाल पूछना चाहिए: आप खुद को ऐसी स्थिति में क्या करेंगे जहां टीम आपकी आज्ञा नहीं मानती है और आदेशों का पालन नहीं करती है?\nकप्तान के बारे में झूठ\nबचावकर्मियों की भूमिका, विशेष रूप से, जहाज नंबर 123 के चालक दल और इसके कप्तान किम क्यूंग इल, जिन्हें "कमांडर ऑफ द सीन" नियुक्त किया गया था, मेरी राय में, इस तथ्य पर उबलते हुए कि उन्होंने पहले से ही भड़क उठी आपदा को समाप्त कर दिया। शुरू में उनके पास मदद करने की बहुत कमजोर क्षमता थी; उनके पास 476 यात्रियों को जल्दी से बाहर निकालने के लिए पर्याप्त लोग और उपकरण नहीं थे - यह 14 चालक दल के सदस्यों के लिए एक असंभव काम है। 100 टन के विस्थापन के साथ एक गश्ती जहाज उन सभी को बोर्ड पर नहीं ले जा सकता था, और उनके पास पीड़ितों को चिकित्सा सहायता प्रदान करने का अवसर नहीं था। सच है, समुद्र के चारों ओर अलग-अलग जहाज थे, और लगभग 9.00 बजे चिंडो में सेवा ने उन्हें नौका की सहायता के लिए जाने का आग्रह किया।\nलेकिन किम क्यूंग इल ने जो किया वह कुछ हद तक एक उचित दृष्टिकोण से परे है। सबसे पहले, उनका नौका से कोई संबंध नहीं था (जहाज ने 9.30 बजे उनसे संपर्क किया, जब चालक दल अभी भी जिंदो के साथ बातचीत कर रहा था), और न ही जिंदो की सेवा में। अंधा मोक्ष।\nदूसरे, एक समझदार निर्णय एक मेगाफोन में चिल्लाना होगा ताकि यात्रियों को बाहर जाना और ओवरबोर्ड कूदना पड़े। किम क्यूंग इल ने सबसे पहले कहा कि एक मेगाफोन का इस्तेमाल किया जा रहा था। लेकिन जांच के तहत, अगस्त 2014 में, उसने अपनी गवाही बदल दी और कहा कि वह इतना घबरा गया कि उसने अपने चालक दल को घाट के अंदर जाने का निर्देश नहीं दिया और यात्रियों को जहाज छोड़ने का आदेश नहीं दिया। जीवित यात्री किम सुंग मोक ने एक साक्षात्कार में बार-बार कहा कि न तो हेलीकॉप्टर और न ही जहाज को जहाज छोड़ने के निर्देश दिए गए थे। लगभग 40 मिनट पहले डेक पानी में डूबे हुए थे, कई दर्जन लोगों को बचाया जा सकता था। कांग हाई सॉन्ग, जिसने बाहर से आर्डर सुना है, ने निस्संदेह इसे ऑन-बोर्ड नेटवर्क के माध्यम से दोहराया होगा।\nतीसरा, किम क्यूंग इल ने शुरुआत में नाव को नौका के पुल पर भेजने के लिए खुद को सीमित कर लिया था जो पहले से ही बहुत पानी में झुक गया था और कप्तान ली झोंग सोक सहित चालक दल के सदस्यों को हटा दिया था।\nइस घटना ने पूरी कहानी को अतियथार्थवाद का एक टुकड़ा दिया। 9.46 पर कप्तान की बैठक एक वीडियो पर दर्ज की गई थी जिसे व्यापक रूप से प्रकाशित किया गया था। इस बारे में इतना झूठ था कि आपको आश्चर्य होता है कि आप उस तरह से झूठ कैसे बोल सकते हैं, जैसे एक वृत्तचित्र रिकॉर्ड हो। उन्होंने कप्तान के बारे में कहा कि वह "बच गए", हालांकि वीडियो में वह बहुत जल्दबाजी के बिना नाव पर जाते हैं। उन्होंने यह भी व्याख्या की कि वह माना जाता है कि "पहली पंक्ति में", हालांकि फ्रेम में कोई रेखा नहीं थी। यह आरोप लगाया गया था कि उसके पास कथित तौर पर एक लाइफ जैकेट था, हालांकि वास्तव में यह नहीं था। इत्यादि इत्यादि।\nवीडियो से एक ही फ्रेम: नौका कप्तान ली झोंग सुक के केंद्र में (शॉर्ट्स में)। यहां या तो "उड़ान" या "पहली पंक्ति में" देखने के लिए दक्षिण कोरिया में लंबे समय तक कल्पना करना बहुत जरूरी है। फोटो बहुत जानकारीपूर्ण है। यह दिखाता है कि यह पुल पर हुआ (पुल का ग्लेज़िंग बाईं ओर दिखाई दे रहा है), कि नावों तक पहुँचा जा सकता था और बंदरगाह की तरफ यात्री डेक का हिस्सा अभी भी पानी के ऊपर था। ध्यान दें, यह जहाज डूबने से चालीस मिनट पहले 9.46 है!\nसबसे महत्वपूर्ण बात, यह आरोप लगाया गया कि कप्तान ने अपनी वर्दी पर नहीं डाला और एक यात्री के रूप में खुद को पास करने की कोशिश की। इस आरोप की अनिश्चितता इस तथ्य में निहित है कि यह संभावना नहीं है कि यात्री पुल पर होगा। पुल तक पहुंच सीमित है, और इस तरह के रोल के साथ यात्री डेक से वहां पहुंचना पहले से ही असंभव था। तथ्य यह है कि कप्तान आकार से बाहर था, इस तथ्य से समझाया जाता है कि एक आपदा ने उसे छुट्टी पर केबिन में पाया, और उसके पास कपड़े पहनने का समय नहीं था। बचावकर्मियों ने दावा किया कि उन्हें नहीं पता था कि वह एक कप्तान थे। लेकिन बंदरगाह में चिकित्सा अधिकारी ने उनकी सहायता करते हुए बचाव दल से पूछा कि वह कौन था और उसे जवाब मिला कि यह नौका का कप्तान था।\nअंत में, कोरियाई प्रेस में भावनाएं इस तथ्य पर लंबे समय तक टिकी रहीं कि कप्तान को जहाज छोड़ने के लिए अंतिम होना चाहिए, और ली जून-सुक बच गए। यह निश्चित रूप से एक अच्छा समुद्री रिवाज है। हालांकि, दक्षिण कोरियाई कानून दुर्घटना के मामले में कप्तान को जहाज पर रहने के लिए बाध्य नहीं करता है (मोर्फ के सोवियत निर्देश की तरह, कप्तान जीवित रहने के लिए संघर्ष का नेतृत्व कर सकता है जहां से यह उसके लिए अधिक सुविधाजनक है)। कैंची और गोंद के साथ काम कर रहे एक मनोरंजक नकली की मदद से भावनाओं को गर्म किया गया था।\nमैं मूल में कोरियाई सीफ़र के अधिनियम के पहले दो लेखों का हवाला दूंगा:\nएक कप्तान अपने मालवाहक को उस समय तक नहीं छोड़ता जब तक मालगाड़ी लोड नहीं हो जाती है और यात्री तब तक बोर्ड पर चढ़ना शुरू कर देते हैं जब तक कि सभी कार्गो उसके / उसके जहाज से उतार नहीं दिए जाते हैं और सभी यात्री अपने जहाज को छोड़ देते हैं: बशर्ते, उन मामलों को छोड़कर जहां एक विशेष कारण है कि उसे / उसे अपने जहाज को नहीं छोड़ना चाहिए, जैसे कि असामान्य मौसम की स्थिति इत्यादि, यह लागू नहीं होगा जहां उसने / उसने एक व्यक्ति को नियुक्त किया है जो अपने / अपने कर्तव्यों का पालन करता है। अधिकारियों के बीच से।\nकहा पे एक जहाज गंभीर खतरे में है, एक कप्तान मानव जीवन, जहाज और कार्गो को बचाने के लिए आवश्यक सभी उपाय करेगा.\nऔर अब एक और विकल्प - जैसा कि प्रेस में उद्धृत किया गया था, विशेष रूप से, हैनकुरो अखबार में:\nएक कप्तान अपने मालवाहक को उस समय से नहीं छोड़ता जब तक मालगाड़ियाँ लोड नहीं होतीं या यात्री तब तक बोर्ड पर जाने लगते हैं जब तक कि सभी कार्गो अनलोड नहीं हो जाते या सभी यात्री अपने जहाज को नहीं छोड़ देते। कई बार जब एक जहाज महत्वपूर्ण खतरे में है, एक कप्तान मानव जीवन, जहाज और कार्गो को बचाने के लिए आवश्यक सभी उपाय करेगा।\nचयन से पता चलता है कि कोरियाई प्रचारक कैंची लेकर कहां चले गए, किस टुकड़े को फेंक दिया और क्या वे प्रवेश कर गए। कानून के अनुच्छेद 10 में, यह स्पष्ट है कि हम बंदरगाह में नौकायन या पार्किंग के लिए सामान्य परिस्थितियों के बारे में बात कर रहे हैं, क्योंकि कप्तान एक डिप्टी की नियुक्ति कर सकता है। यह वह टुकड़ा था जिसे कानून से अलग अर्थ दिया गया था। खैर, वे सुंदर नहीं हैं?\nखैर, ये सब टोटके क्यों? मुझे लगता है कि तट रक्षक और विशेष रूप से जहाज नंबर 123 किम क्युंग इल के कप्तान की बेहद अनदेखी भूमिका को छिपाने के लिए। ली झोंग सुक, जानबूझकर, बचाव नौका पर गए। सबसे पहले, उसे किनारे पर स्थिति की रिपोर्ट करने के लिए एक ट्रांसमीटर की आवश्यकता थी (नौका के रेडियो ने पहले ही काम करना बंद कर दिया था)। दूसरे, वह शायद यह माँग करना चाहता था कि बचावकर्मी अपने कदम उठाएँ। वे 15 मिनट के लिए घाट के आसपास बातें कर रहे थे, और बचाव वास्तव में शुरू नहीं हुआ था। जाहिर है, ली जून सुक और किम क्यूंग इल के बीच बोर्ड पर एक अप्रिय बातचीत हुई। नौका के कप्तान ने शायद यह मांग की कि वह जहाज से संपर्क करे, क्योंकि एक रबर की नाव सभी यात्रियों के लिए पर्याप्त नहीं होगी।\nयहाँ, यह अच्छी तरह से दिखाई देने वाली पूंछ संख्या के साथ, केंद्र में जहाज संख्या 123 से रबर की यह नाव है। किम Kyung Il ने 400 से अधिक लोगों को बचाने के लिए अलग रखा। मेरी राय में, यहां तक कि टिप्पणी करना अनावश्यक है\nनिश्चित रूप से, गश्ती जहाज के कप्तान डरते थे। घाट बड़ा है और कैपसाइड है, और इसकी नाव छोटी है। सामान्य तौर पर, यह सब किम क्युंग इल के साथ समाप्त हो गया, बस ली झोंग सोकू के मुंह को बंद कर दिया, तट रक्षक द्वारा उसे दिए गए दृश्य के कप्तान की शक्तियों का उपयोग किया।\nलगभग 20 मिनट के बाद, 10.18 बजे, नौका डूब गई, उस पर छोड़े गए यात्रियों की मृत्यु हो गई। जब तट रक्षक के नेतृत्व ने महसूस किया कि उन्होंने क्या किया है, तो उन्होंने "गैर-मान्यता प्राप्त कप्तान" के बारे में इन सभी मनोरंजक कहानियों को लिखना शुरू कर दिया, जो "पहले भाग गए।" यह स्वीकार करने के लिए कि ली झोंग-सूक की ऐसी मांगें थीं, और यह स्वीकार करने के लिए कि उन्होंने किसी भी तरह से उनकी मदद नहीं की, का मतलब था 300 से अधिक लोगों की मौत की जिम्मेदारी लेना और लंबे समय तक बैठे रहना। फेरी के वृद्ध कप्तान एक आदर्श बलि का बकरा की तरह दिखते थे, बस जरूरत थी उसके लिए एक नकारात्मक प्रतिष्ठा बनाने की, उसे जेल में डाल देने की, जहाँ वह जल्द ही मर जाता।\nअगर मौके पर किम क्यूंग इल एक मजबूत इरादों वाला और पहल करने वाला व्यक्ति होगा, जो कर्तव्य की भावना से निर्देशित होगा और जोखिम लेने के लिए तैयार होगा, तो वह बहुत कुछ कर सकता है और बहुत सारे लोगों को बचा सकता है। वह ऑपरेशन के संगठन में सामान्य कलह और असंगति को समतल कर सकता था। लेकिन उन्हें अपनी मर्ज़ी और जोखिम के दम पर काम करने की ज़रूरत थी, जो किम क्यूंग इल ने नहीं की।\nयह कहानी है।\nअगर हम दोषियों के बारे में बात करते हैं, तो मैं पहले सहायक कांग वोक सिक को पहले स्थान पर रखूंगा, जाहिर है, कप्तान की अवज्ञा का। दूसरे स्थान पर जहाज नंबर 123 किम क्यूंग इल के कप्तान का कब्जा है। इस मामले में फेरी के कप्तान ली झोंग सुक परिस्थितियों का शिकार हैं और उन्हें स्पष्ट रूप से गलत तरीके से दोषी ठहराया गया है।\nक्यों दक्षिण कोरियाई नौका "सेवोल" डूब गई?\nदक्षिण कोरियाई नौका "सेवोल" क्यों डूब गई?चेरनोबिल नोटबुक।3का हिस्सा\nचाचा ली 19 जून 2020 06: 11\nइतने मरे क्यों?\nफूहड़पन की कोई राष्ट्रीयता नहीं है!\nरगनार लोद्रबोक 19 जून 2020 06: 14\nसामान्य भ्रम के कारण ढलान और घबराहट। जहाज पर घबराहट एक भयानक बात है।\nचाचा ली 19 जून 2020 08: 23\nУ каждого члена экипажа перед носом висит "Расписание по тревогам" и проводятся учебные тревоги для закрепления материала. А здесь все ходили друг за другом и ничего не делали. Времени было - вагон, можно было всех спасти, ступор у них, понимашь.....\nरगनार लोद्रबोक 19 जून 2020 08: 35\nहां, कोई भी ऐसा व्यक्ति नहीं था जो नाविकों को किक और मटुकी के साथ इस स्तूप से बाहर निकालता था। इसके लिए हमें मिडशिपमैन के साथ अधिकारियों की आवश्यकता होती है, हमने पाया, नीचे मैंने अपने स्वयं के अभ्यास से एक मामला लाया, अगर यह दिलचस्प है, तो इसे देखें ... ... वह पाता है, डर नहीं, ऐसा कोई डर नहीं है, आप सिर्फ अपनी आँखों को थप्पड़ मार रहे हैं ... फिर आपको पूर्व-सेवानिवृत्ति की उम्र के एक बूढ़े आदमी या मिडशिपमैन Б m-5 की ज़रूरत है, जो आपको जल्दी से याद रखने में मदद करेगा कि आपको अपनी लड़ाई संख्या की पुस्तक के अनुसार क्या करना चाहिए।\nपैदाल 19 जून 2020 08: 56\nयहाँ मुझे यह प्रतीत होता है कि कोरियाई लोगों की मानसिकता भी फँसी हुई है, वे मूर्खों को आदेश देने के लिए बड़ों की प्रतीक्षा करते हैं, पहल दंडनीय है, छोटे लोगों को पालन करना चाहिए।\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 10: 40\nप्रिय व्लादिमीर! दूसरे दिन उन्होंने एक उड़ान में युवा नाविकों-खून-खराबे को देखा। मैं उनके केबिन में गया, और तुरंत देखा, उनके पास कमरे के शेड्यूल पर अलार्म नहीं था और पूछा कि आपका स्थान अलार्म पर कहां है! उत्तर: नाविक, संक्रमण के समय प्रिंट करेगा यह संख्या है! संक्रमण में भी स्थानों पर वितरित करेंगे! यहाँ! कुछ इस तरह! इससे पहले, दो सप्ताह के लिए जाने से पहले, हमने अलार्म-इन स्थानों पर खेला! मैंने और उसके (नाविक) ने भी शुरुआत की, हालांकि मैंने और उसके नाविक ने, बिना CYPists को बाहर जाने नहीं दिया। हमारी कार में लगभग हर कोई (CYPRIST) यहाँ था।\nचाचा ली 19 जून 2020 11: 38\nस्थानों में चिंता!\nМой сын зам. по безопасности мореплавания, я у него уточнил про "Расписание по тревогам" на его пароходах. Говорит, что есть, обязаловка ! Так что не все потеряно.\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 11: 56\nव्लादिमीर, जैसा कि हम कागज पर अनिवार्य नोट देखते हैं! 1 मैं FACTS के बारे में बात कर रहा हूँ! मैं कुछ भी करना, अपमानित नहीं करना चाहता, हम सभी जानते हैं कि यह कैसे करना है, कहां और कितना लाना है! मैं आपके पते पर नहीं हूँ, मैं हमारी वास्तविकता के बारे में बात कर रहा हूँ! अफसोस, अब तक हर कोई यह नहीं कर रहा है। मैं सभी को खोना नहीं है! सम्मान के साथ व्यंग्य के बिना\nचाचा ली 19 जून 2020 12: 01\nमैंने विशेष रूप से इस पल के बारे में अपने बेटे को बुलाया और पूछा .... वह सोवियत शिक्षकों द्वारा शिक्षित था, इसलिए वह अभी भी समुद्री नियमों और नियमों का सम्मान करता है ... मैं बाकी के लिए व्रत नहीं कर सकता ...\nPS और अब जहाज डूब रहे हैं, मुझे भी पता है ...।\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 12: 10\nमैं आपके बेटे की बात नहीं कर रहा हूं। मैं अपने प्रत्यक्ष कर्ताओं के बारे में बात कर रहा हूँ!\nचाचा ली 19 जून 2020 12: 15\nवही और मैं उसी के बारे में! मैं उसी बिल्डिंग में शिपिंग रजिस्टर के साथ हूँ .....\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 12: 16\nचाचा ली 19 जून 2020 12: 22\nऔर हम उनके सामने प्रस्तुत हैं! पहले सालाना, अब हर तीन साल में।\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 12: 24\nमें! बहुत दुख की बात है! हाँ!\nचाचा ली 19 जून 2020 12: 28\nहम दोनों प्रमाणित और रजिस्टर द्वारा अनुमोदित हैं ... सब कुछ पर नजर रखी जाती है!\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 12: 29\nमुझे यह भी पता नहीं है कि क्या कहना है!\nचाचा ली 19 जून 2020 12: 33\nनेविगेशन की सुरक्षा और समुद्र में मानव जीवन के उद्धार के लिए सभी ...।\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 12: 42\nयह व्यंग्य है! लेकिन तब मैंने उपनाम (रगनार लोद्रबोक) के तहत एक का जवाब दिया, मैंने अपना विचार खो दिया।\nचाचा ली 19 जून 2020 12: 46\nहमें यहां विपक्ष फेंक दिया गया था, ताकि वे सुरक्षा के बारे में कम बात करें ... जाहिर है एक समुद्री भेड़िया!\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 12: 49\nहा हा हा! व्लादिमीर, आप सही हैं, यह स्पष्ट है (तालाब सियार)\nचाचा ली 19 जून 2020 12: 53\nथोड़ा बहता हरा उसके दलदल में डूबा हुआ\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 12: 57\nवह पक्का है! डिकमिशन (गर्त) अभ्यास पर देखें इससे पहले पारित नहीं किया था! देखना (प्रमुख) बनना चाहता है!\nचाचा ली 19 जून 2020 13: 00\nमनहूस से क्या उम्मीद ।।\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 13: 08\nहाँ! आप पुतिन के साथ कैसे हैं! एक जाल खोला? हम नदियों में समुद्र में बकवास करने के लिए है (गुलाबी सामन सिम) थानेदार तो पूर्वानुमान बहुत नहीं हैं।\nचाचा ली 19 जून 2020 13: 12\nइसी तरह। लाइसेंस प्राप्त मछली पकड़ने केवल लुतोग पर है, लेकिन यह हर जगह लिया जाता है ...।\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 13: 17\nसमझ गया! मैं गैस स्टेशन पर जाऊंगा, कल इकट्ठा (कताई के लिए छोड़) यह बात करने के लिए अच्छा था! आपकी शाम अच्छी बीते!\nचाचा ली 19 जून 2020 13: 18\nकोई पूंछ नहीं, कोई तराजू नहीं!\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 13: 20\nधन्यवाद! कुलीन (काटने)\nचाचा ली 19 जून 2020 13: 24\nЭто ты зря...Это как "семь футов под килем" ! Завтра жду отчет по улову !\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 13: 25\nठीक! आगमन पर सदस्यता समाप्त करें!\n210okv 19 जून 2020 15: 59\nमैं पूरी तरह से सहमत हूँ। और मैं यहां कोरियाई मानसिकता की विशेषताएं नहीं लाऊंगा।\n11 19 जून 2020 06: 30\nपूरी तरह से जिज्ञासा से बाहर, रोल 8,40 पर तेजी से क्यों शुरू हुआ और केवल 8,55 पर ही भेजा गया?\nरगनार लोद्रबोक 19 जून 2020 07: 05\nहमारे पास नाव पर एक समुच्चय था जब उसने आग पकड़ी, उसके बगल में भीड़ की तरह मेढ़े थे और एक-दूसरे को तब तक देखा जब तक कि पहली बार किक करने के बाद वह आग के अलार्म वाले स्थानों में फैल गया, तब वे बस बुझाने लगे कि उन्होंने कैसे सिखाया और उन्हें कैसे करना चाहिए। जहाज पर वायरस फैलने के साथ ही दहशत फैल गई। मैं किसी भी तरह का स्तूप नहीं बना सकता था। अधिकारियों ने जल्दी से इस राज्य से बाहर खींच लिया।\n11 19 जून 2020 07: 13\nमैं यह समझता हूँ। यह केवल आश्चर्यजनक है कि जब कोई आपात स्थिति होती है, तो बचाव सेवाओं को तुरंत सूचित नहीं किया जाता है। एक नागरिक जहाज पर, मेरी राय में, यह बहुत पहले किया जाना चाहिए। और फिर दहशत और सब कुछ। आखिरकार, वे जीवित रहने के लिए एनपी को सफलतापूर्वक जान सकते हैं, वे लड़ सकते हैं या नहीं। शुरुआत से लेकर अंत तक सब कुछ अजीब है और आप सही हैं कि वहां की दहशत ने सभी को मरोड़ दिया है। यही उनके बारे में चिल्ला रहा है।\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 12: 53\n(मेढ़ों ने एक-दूसरे की ओर देखा, जब तक कि पहली बार किक से उन्होंने फायर अलार्म की जगहों पर तितर-बितर कर दिया, तब उन्होंने बस यह बताना शुरू कर दिया कि वे कैसे सिखाते हैं और उन्हें कैसे करना चाहिए।) N- हाँ! काफी देखी फिल्में!\nnikvic46 19 जून 2020 06: 33\nयह एक दुखद कहानी है। मेरी राय में, महान गलती तटीय सेवा के साथ है। यह पहला मामला नहीं है। और कई मामलों में तट ने एक बड़ी भूमिका निभाई है। ये केवल विशेष पोत नहीं हैं। बल्कि कई छोटे जहाज भी हैं। दुर्भाग्य से, वे बहुत छोटे हो गए। समुद्र में और नदियों पर।\nKVIRTU 21 जून 2020 08: 29\nऔर तटीय के बारे में क्या। येवपटोरिया का बंदरगाह तुर्की से घाट स्वीकार करता है (अब मत जाओ)। इस तरह के कुछ किलोमीटर की दूरी पर मुड़ें और किनारे से बचाने वाला कोई नहीं है। खैर, सीमा रक्षकों की नाव, आपात स्थिति मंत्रालय की एक नाव। प्रेमियों के लिए कोई नाव पार्किंग नहीं है, समुद्र तट को चीर दिया जाता है। महंगाई, मेरी तरह, गैरेज में।\nरेडस्किन्स के नेता 19 जून 2020 06: 56\nमैं यह भी नहीं मान सकता कि यह 21 वीं सदी में हो सकता है।\ntihonmarine 19 जून 2020 08: 41\nKingstones पुल से खुलते और बंद होते हैं, लेकिन वास्तव में ऐसा किसने किया यह अज्ञात है। यह ली झोंग सूक स्वयं या कांग वोन सिक, पहले सहायक द्वारा किया जा सकता है।\nМаловероятно, так как судно постройки 1994 года не могло иметь управления кингстонами и балластными насосами с мостика, всё это делают по приказу капитана в машинном отделении в "рукопашную". Ну а если как пишут "главный механик Пак Ки Хо 8.52 में कारों को रोकने और इंजन कक्ष को खाली करने का आदेश दिया। बिना पाठ्यक्रम के जहाज अब किसी भी उथले से नहीं मिल सकता है।\nИзвестно также, что капитан в 8.52 приказал второму помощнику Ким Ён Хо запустить водоотливные насосы, на что получил ответ, что насосы не работают. В 8.54 капитан приказал главному механику спуститься в машинное отделение и запустить насосы, но этот приказ выполнен не был." Механизмы не работают, какая может быть борьба за живучесть, спускай шлюпки и объявляй "Abandon ship alarm" (тревога покинуть судно). Больше ничего не сделаешь. Любая катастрофа на море пассажирского судна чревата большими человеческими жертвами, от 50 до 70% .\nरगनार लोद्रबोक 19 जून 2020 08: 58\nЕсть такое дело."Адмирал Нахимов" тому подтверждение.Целая цепь трагических ошибок и случайностей,все один к одному сошлось,тут волей или неволей поверишь в рок,судьбу,черта морского...\nमोर्डविन319 जून 2020 09: 01\nЕсть такое дело."Адмирал Нахимов" тому подтверждение\nजहां तक मुझे याद है, नखीमोव ने कुछ ही मिनटों में डूब गया।\ntihonmarine 19 जून 2020 10: 14\nЕсть такое дело."Адмирал Нахимов" тому подтверждение.\nПаром "Эстония" этому подтверждение. А также 15.01.1993 года Ночью в Балтийском море близ острова Рюген потерпел крушение польский паром "Ян Гевелиус". В момент катастрофы на пароме находилось 39 пассажиров и 21 член команды. Обнаружены тела 50 человек. Шестеро пассажиров доставлено в больницы Германии в критическом состоянии.\nslava1974 19 जून 2020 09: 17\nइस मामले में फेरी के कप्तान ली झोंग सुक परिस्थितियों का शिकार हैं और उन्हें स्पष्ट रूप से गलत तरीके से दोषी ठहराया गया है।\nक्या कप्तान शांति से बचाव नाव पर चढ़ जाएगा, डूबने वाले जहाज पर कई सौ यात्रियों को छोड़ देगा, और दोष नहीं देगा? फिर सामान्य तौर पर, अपराध बोध को क्या कहा जा सकता है? यह कैसी बकवास है?\nОн должен был схватить микрофон и гаркунуть по внутрисудовой трансляции : "Все наверх! Корабль тонет ,покинуть судно!". Вместо этого он ругается с кем-то, кто-то ему не подчиняется,и это оскорбляет все фибры его души, что дает ему право плюнуть на всё и втихаря свинтить с парома.\ntihonmarine 19 जून 2020 10: 41\nОн должен был схватить микрофон и гаркунуть по внутрисудовой трансляции : "Все наверх! Корабль тонет ,покинуть судно!".\nВы правы, тревога Abandon Ship ( «Покинуть корабль») отдаётся только капитаном, и голосом. Перед этим колоколом громкого боя обьявляют общесудовую и шлюпочную тревогу. Если бы сразу были обьевлены первые две тревоги, народ собрался бы согласно Muser list " и занял места у шлюпок и плотов, и оставалось капитану отдать команду на оставление судна. Тем более в 08.52. судно обесточилось, это как раз и был бы тот момент. Своевременно отданные распоряжения не привели бы к таким большим жертвам, но без них не обошлось бы.\nmihail3 19 जून 2020 09: 18\nयह जानकर अच्छा लगा कि हम कोरियाई लोगों की तरह नहीं हैं। हम घबराए नहीं, हमारे पास गंभीर परिस्थितियों में एक मूर्खता नहीं है ... यह सच नहीं है। पहले से ही सच नहीं है। दुर्भाग्य से, यह भयानक तथ्य समाज द्वारा मान्यता प्राप्त नहीं है। जब तक...\nतथ्य यह है कि यह स्थिति, यह वास्तव में एक संकट में जिम्मेदार लोगों का व्यवहार है, यह सब अब लगभग पूरी दुनिया की विशेषता है। यह कैसे हुआ? लेकिन कुछ भी जटिल नहीं है! पिछली शताब्दी के अंत में, लोगों के मानस में सुधार के लिए कई तरीके, और किसी के लिए आवश्यक तरीके से इसका प्रारंभिक विकास, आखिरकार विकसित किया गया। उनका उपयोग कैसे किया गया? पूरी दुनिया में - वही!\nГосударства стали ломать мозги подданных, стремясь обеспечить наибольшую лояльность и управляемость! Ну вот и все. Человечество начало финишный участок к очередному вымиранию. Уже видна ленточка траурного цвета. Обработанное в стиле "большей лояльности", покорности по русски говоря, человечество больше не в состоянии справляться с вызовами. Сдулись!\nआखिरकार, इन नाविकों को सावधानीपूर्वक पढ़ाया गया। स्थिति मानक है। वे दोनों अध्ययन करते थे, और नियमित रूप से परीक्षा उत्तीर्ण करते थे ... लेकिन एक वास्तविक स्थिति में, जानबूझकर कमजोर किया गया मानस बस टूट जाता है। और यह अधिक से अधिक बार होता है, सबसे महत्वपूर्ण बिंदुओं पर।\nऐसा मत सोचो कि हमारे पास बेहतर है। हम और भी बदतर हैं, कई बार, बस आधार बहुत अधिक था। लेकिन आधार अंतहीन नहीं है ...\nslava1974 19 जून 2020 09: 39\nआखिरकार, इन नाविकों को सावधानीपूर्वक पढ़ाया गया। स्थिति मानक है। वे दोनों अध्ययन करते थे, और नियमित रूप से परीक्षा उत्तीर्ण करते थे ... लेकिन एक वास्तविक स्थिति में, जानबूझकर कमजोर किया गया मानस बस टूट जाता है।\nउन्हें प्रशिक्षित होना चाहिए। यदि वे एक मूर्खता में पड़ जाते हैं, तो अधिकारी आज्ञा देते हैं, यदि उन्हें दंड की आवश्यकता होती है, तो चरम स्थिति में वे कान में मारते हैं। उसके बाद, यदि कर्मियों को वास्तव में प्रशिक्षित और प्रशिक्षित किया जाता है, तो हर कोई अपने कर्तव्यों को चलाने और बाहर ले जाने लगता है। यदि नौका ऐसा नहीं था, तो कप्तान के लिए एक और माइनस, जो 40 साल से नौकायन कर रहा था, और फिर आराम से और अपने कर्तव्यों को पूरा करने के लिए बंद कर दिया।\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 12: 27\nसब कुछ मशीन पर किया जाता है! यदि आप जानते हैं कि इस स्थिति में क्या करना है!\nरगनार लोद्रबोक 19 जून 2020 12: 34\nआप किस बारे में बात कर रहे हैं, हार्दिक? जब आप खुद को ऐसी स्थिति में पाते हैं, तो मैं आपको, कार्डबोर्ड हीरो को देखूंगा।\nसुदूर पूर्व 19 जून 2020 12: 38\nसुन बेटा! आप समुद्र में कितना चले गए! आप पहले अपने बच्चों को शिक्षित करें! अगर आपको कुछ करना है!\ntihonmarine 19 जून 2020 10: 45\nआखिरकार, इन नाविकों को सावधानीपूर्वक पढ़ाया गया। स्थिति मानक है। उन्होंने अध्ययन किया, और नियमित रूप से परीक्षा उत्तीर्ण की, फिर से लिया।\nयह सिर्फ एक मानक स्थिति नहीं है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कैसे सिखाते हैं, लेकिन कोई मानक तबाही नहीं है, यहां सब कुछ व्यक्ति पर निर्भर करता है। और कप्तान अपने समुद्री जीवन के दौरान एक बार उनसे मिलने आता है, बहुत कम, जब दो बार।\nmihail3 19 जून 2020 12: 26\nमुझे माफ कर दो। यह कोई फिल्म नहीं है। वास्तविक जीवन में, आपदाएं और दुर्घटनाएं उच्च-ध्वनि युक्त तर्क के लिए एक विषय नहीं हैं, लेकिन जिम्मेदार लोगों के काम का हिस्सा हैं। और क्योंकि वे लगभग सभी मानक हैं। मैं और कहूंगा) वे उन निर्देशों में वर्णित हैं जिनका अध्ययन किया जाना चाहिए, और फिर उन पर परीक्षण और परीक्षा उत्तीर्ण की जानी चाहिए। इस मामले में, स्थिति सबसे अधिक प्रतिबंधात्मक है - कार्गो डेक पर कार्गो का विस्थापन। इस परिदृश्य में, जीवित रहने के लिए संघर्ष के भाग के रूप में नाविकों और प्रशिक्षण का संचालन करना आवश्यक है।\ntihonmarine 19 जून 2020 12: 31\nइस परिदृश्य में, नाविकों और प्रशिक्षण का संचालन करना आवश्यक है\nТренировок нет, а вот "Наставление по креплению грузов" , как один из руководящих документов на каждом судне должен быть. Так же и в стивидорной фирме осуществляющей погрузку.\nmihail3 19 जून 2020 12: 42\nइसका एक-दूसरे से कोई लेना-देना नहीं है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपदा से पहले क्या किया जाना था। सवाल यह है कि वहाँ एक तबाही है, और हमें यह काम करना चाहिए। सही ढंग से काम करें। अपने कार्यस्थल पर, मैं दर्जनों दुर्घटनाओं से बच गया और उन्हें चुका दिया, उन्हें आपदाओं में विकसित होने से रोका। मेरे सहकर्मी सैकड़ों हैं। जल्दी, कुशलता से और निर्देशों के अनुसार कार्य करना। और इससे पहले मैंने इन निर्देशों को पढ़ाया, फिर मेरे सहयोगियों और मैंने प्रशिक्षित किया, फिर परीक्षण और परीक्षा पास की। और इसलिए हर साल। काम...\ntihonmarine 19 जून 2020 13: 36\nइसका एक-दूसरे से कोई लेना-देना नहीं है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपदा से पहले क्या किया जाना था।\nकार्गो सुरक्षित, लोड करते समय यह सबसे महत्वपूर्ण कार्यों में से एक है, जैसा कि आप इसे नीचे रखते हैं, आप जाते हैं। यह इतना सरल दिखता है, और लोडिंग के लिए जिम्मेदार वरिष्ठ अधिकारी के रूप में, व्यावहारिक रूप से पकड़ से बाहर नहीं निकलता है और नींद नहीं आती है। सी गॉगिंग माफ नहीं करता है। कार्गो के विस्थापन के साथ कितनी आपदाएं थीं, यह केवल समुद्र के लोग ही जानते हैं। वे टकराव और आग से कम नहीं हैं। यह तब हुआ जब मालवाहक विस्थापन के बाद एक जहाज बंदरगाह पर आया। और जब यह हुआ, समय बर्बाद मत करो, नाव को लेन दें, और जहाज से दूर जाएं।\nmihail3 21 जून 2020 11: 01\nसबसे पहले, इस लेख को यह सवाल नहीं पूछा जाता है, क्योंकि स्थिति के लिए आपके तर्क का मामूली संबंध नहीं है। तथ्य यह है कि लोड ठीक से सुरक्षित होना चाहिए भाषण के जूनियर स्कूल के लिए है। तय नहीं है, देर से ही सही। यह लेख इस बारे में है - एक दुर्घटना के दौरान अनुचित कार्यों के बारे में।\nदूसरे, क्या आप कुछ नियामक दस्तावेजों, निर्देशों, निर्देशों के एक अंश का हवाला दे सकते हैं, जो आपको यात्रियों के साथ जहाज छोड़ने और भागने की आवश्यकता होती है, जैसा कि आप सलाह देते हैं?\ntihonmarine 21 जून 2020 21: 24\nआसपास कोई दूसरा रास्ता भी नहीं है। सोवियत लोगों के रूप में, हम सोवियत संघ के तहत लाए गए, हमारे यात्रियों को नहीं छोड़ सकते थे। वे आखिरी तक लड़ते थे, और सभी के साथ मर जाते थे। और अब, मानव जीवन पर अन्य नैतिक मानक और विचार।\nmihail3 22 जून 2020 09: 12\nयानी यह सब बकबक है। मुझे माफ कर दो।\ntihonmarine 22 जून 2020 09: 14\nमुझे नहीं पता, लेकिन हमारे लिए सोवियत नाविक, यह आदर्श था।\nslava1974 19 जून 2020 09: 42\nफेरी की मौत के बारे में मैंने पिछला लेख पढ़ा। मालगाड़ी सुरक्षित नहीं होने के कारण उसकी मौत हो गई। रोल प्राप्त करने के बाद, कार्गो चला गया और नौका अपनी स्थिति में वापस नहीं आ सकी। यह कप्तान की प्रत्यक्ष गलती है, जिसने अपने सहायकों के कार्यों को नियंत्रित नहीं किया, जो कार्गो को सुरक्षित करने के लिए जिम्मेदार हैं।\nसामान्य तौर पर, कप्तान के अपराध को कम करने वाला एक भी तथ्य नहीं है। क्यों लेख के लेखक का दावा है कि कप्तान को दोष नहीं देना स्पष्ट नहीं है। सभी तथ्यों को लेखों में (दोनों के) खंडन करते हैं।\nХотя конечно есть поговорка : " Если это противоречит фактам, тем хуже для фактов."\nस्तर2के सलाहकार 19 जून 2020 10: 05\nहां, आपके तर्क से, कप्तान इस तथ्य के लिए भी दोषी है कि नाविक ने रात में गलत जगह पर धूम्रपान किया था, और आग शुरू हो गई .. उसने यह नहीं नियंत्रित किया कि सोते समय उसके अधीनस्थ धूम्रपान कर रहे थे ..\nऔर यह मत भूलो कि यह एक युद्धपोत नहीं है ।।\nयह स्पष्ट है कि फेरी का प्रबंधन उसकी जिम्मेदारी है .. और इसमें दोष का एक हिस्सा है .. लेकिन, कप्तान नहीं जा सकता है और प्रत्येक चालक दल के सदस्य के कार्यों की जांच कर सकता है, उसके पास इसके लिए एक उपयुक्त सहायक है .. लेकिन लोड करने के लिए जिम्मेदार सहायक के लिए, यहाँ। , हाँ, समुद्र के सवाल ..\nslava1974 19 जून 2020 10: 54\nहां, आपके तर्क से, कप्तान को दोष देना है\nजहाज पर होने वाली हर चीज के लिए कप्तान जिम्मेदार होता है। हां, जहाज एक सैन्य जहाज नहीं है, और आप शायद आश्चर्यचकित होंगे, लेकिन नागरिक जहाजों पर वे अनुरोधों को नहीं बल्कि आदेशों को भी नियंत्रित करते हैं।\nलेकिन, कप्तान चालक दल के प्रत्येक सदस्य के कार्यों की जांच नहीं कर सकता है, न ही उसके पास इसके लिए उपयुक्त सहायक है।\nऔर कप्तान, निर्देशों के अनुसार, सहायकों के कार्यों को नियंत्रित करना चाहिए। इस मामले में, कार्गो सुरक्षित नहीं था। या तो कप्तान ने इस पर नियंत्रण नहीं किया, या ऐसा करने की अनुमति नहीं दी। दोनों मामलों में, वह दोष देने के लिए 100% है।\nपिछला लेख पढ़ें एक जापानी कंटेनर जहाज झुका हुआ था, लेकिन कार्गो जगह में रहा, जहाज डूब नहीं गया, किसी की मृत्यु नहीं हुई। कप्तान ने अपने कर्तव्यों को अपेक्षित माना, इसलिए परिणाम समान है।\ntihonmarine 19 जून 2020 10: 54\nऔर यह मत भूलो कि यह एक युद्धपोत नहीं है।\nऔर एक जहाज के कप्तान और एक जहाज कमांडर के बीच क्या अंतर है?\nस्तर2के सलाहकार 19 जून 2020 11: 08\nकप्तान कहाँ हैं? अनुशासन और आपातकालीन प्रतिक्रिया अलग तरह से आयोजित की जाती है .. आप यह तर्क नहीं देंगे कि अनुशासन और संगठन एक युद्धपोत पर बेहतर हैं?\nजहाज पर होने वाली हर चीज के लिए कप्तान जिम्मेदार होता है।\nमैंने यह कहा, कि वह किसी भी मामले में जिम्मेदार है .. लेकिन जिम्मेदारी और प्रत्यक्ष दोष के बीच, एक बड़ा अंतर, क्या आपको नहीं मिला?\ntihonmarine 19 जून 2020 11: 26\nअनुशासन और आपातकालीन प्रतिक्रिया अलग तरह से आयोजित की जाती है .. आप यह तर्क नहीं देंगे कि अनुशासन और संगठन एक युद्धपोत पर बेहतर हैं?\nДисциплина и борьба за живучесть это разные вещи. Борьба за живучесть она везде одинакова и для гражданских судов существует конвенция "SOLAS", International Convention for the Safety of Life at Sea, которая действует во всём мире, и в каждом порту проверяет Port State Control. ( Государственный портовый контроль). Разницы между капитаном и командиром нет никакой в сфере судовождения, безопасности, борьбы за живучесть и экипажи тренируют на таком же уровне. А вот от разгильдяйства и бардака никто не застрахован, он во всём мире и во всех флотах, был, есть и будет.\nslava1974 19 जून 2020 11: 27\nवह किसी भी मामले में जिम्मेदार है .. लेकिन जिम्मेदारी और प्रत्यक्ष दोष के बीच, एक बड़ा अंतर, क्या आप नहीं पाते हैं?\nआप पहले से ही कानूनी बारीकियों में देरी कर रहे हैं। प्रत्यक्ष या अप्रत्यक्ष दोष। परिस्थितियों को कम करना या बढ़ाना।\nयदि वह जिम्मेदार है, तो वह इसके लिए जिम्मेदार है। जिम्मेदारी का माप अदालत द्वारा निर्धारित किया जाता है। फेरी कप्तान को उम्रकैद की सजा दी गई थी। मेरा मानना है कि सही ढंग से, उनकी गलती के माध्यम से 400 लोग मारे गए थे।\nजिम्मेदारी से बचने का प्रयास, यह उल्लेख करते हुए कि सहायक ने लोड को सही ढंग से सुरक्षित नहीं किया, या कि वह उन जगहों पर ज्वार की धाराओं के बारे में नहीं जानता था, जहां वह 40 साल के लिए रवाना हुए थे, असफल हैं। यहां तक कि कप्तान भी जहाज पर दंगा करने की कोशिश करने का दोषी है, क्योंकि उसने इसके लिए आवश्यक शर्तें बनाई थीं।\nस्तर2के सलाहकार 19 जून 2020 11: 36\nठीक है, सजा के दृष्टिकोण से, जांच की कानूनी प्रक्रिया के परिणामों के रूप में, हमें उचित सजा के लिए कानूनी सूक्ष्मताओं में गहराई से जाना चाहिए। इसलिए, आप आंतरिक मामलों के मंत्री को अग्न्याशय के लिए भेज सकते हैं, क्योंकि पुलिस अधिकारियों और उनके अधीनस्थों के अपराध होते हैं, जिनकी गलती से लोग मर जाते हैं और बहुत कुछ होता है, और वह मंत्रालय के काम के लिए जिम्मेदार हैं।\nमैं थोड़ा अलग भी कहूंगा, केवल उसे ही सजा क्यों दी गई, क्या बाकी सफेद और शराबी हैं? निर्दोष: आपात स्थिति में दंगाई और माल को सुरक्षित रखने के लिए सहायक और तट रक्षक जहाज को खतरे में डालने वाला कोई नहीं? मैं यह नहीं कह रहा हूं कि वह निर्दोष है; मैं कह रहा हूं कि वह मुख्य अपराधी नहीं है या किसी भी मामले में, वह अकेला नहीं है।\nslava1974 19 जून 2020 15: 09\nमैं यह नहीं कह रहा हूं कि वह निर्दोष है; मैं कह रहा हूं कि वह मुख्य अपराधी नहीं है या किसी भी मामले में, वह अकेला नहीं है।\nमैं यहां सहमत हूं। बेशक वह अकेला अपराधी नहीं है।\nak, आप आंतरिक मामलों के मंत्री को अग्न्याशय के लिए भेज सकते हैं, क्योंकि पुलिस अधिकारियों और उनके अधीनस्थों के अपराध होते हैं, जिनकी गलती से लोग मर जाते हैं और बहुत कुछ होता है, और वह मंत्रालय के काम के लिए जिम्मेदार हैं।\nये सही है। तो यह हाल के इतिहास में था। यूएसएसआर में, पुलिस ने एक केजीबी अधिकारी की हत्या कर दी। जांच के दौरान, यह पता चला कि हत्या और डकैती को धारा में डाल दिया गया था। जो मंत्री के इस्तीफे का एक कारण था।\nइसके अलावा। अब आंतरिक मामलों के मंत्रालय के निकायों में एक गारंटी प्रणाली शुरू की गई है। जब वे आंतरिक मामलों के मंत्रालय के एक कर्मचारी को सेवा में ले जाते हैं, तो अधिकारी उसके लिए सीखेंगे। यदि वह चोरी करता है, तो न केवल वह छोड़ देता है, बल्कि उसके गारंटर भी।\nपुलिस विभाग के प्रमुख अपने क्षेत्र पर आदेश के लिए जिम्मेदार हैं। अगर उसके क्षेत्र में हत्याएं होती हैं, तो बिना उपाय किए वह2खातों में अपना पद छोड़ देगा।\nसमुद्र में, केवल कप्तान ही मुख्य कप्तान होता है। उसके आदेश सभी के लिए बाध्यकारी हैं। वह अपने आदेशों के निष्पादन पर नियंत्रण कैसे आयोजित करता है, यह उसका अपना व्यवसाय है। व्यक्तिगत रूप से जांच जा सकती है, शायद एक सहायक को भेजें।\nआप मुझे विश्वास दिलाना चाहते हैं कि लेख एक अच्छे राजा (कप्तान) और बुरे लड़कों (हेल्पर्स, नाविकों, चप्पल, आदि) के बारे में है। कप्तान एक साथी है, ठीक है, शायद थोड़ा दोषी है। लेकिन बॉयर्स-निट्स लोगों को सही ढंग से शासन करने की अनुमति नहीं देते हैं। परिणामस्वरूप, 400 लाशें।\nस्तर2के सलाहकार 19 जून 2020 16: 02\nबेशक, मैं इस बात को नहीं मानना चाहता, ऐसा नहीं है .. हालाँकि उन्होंने अपने सहायकों को नहीं चुना, जैसा कि राजा चुनते हैं। मैं सिर्फ इस तथ्य के बारे में बात कर रहा हूं कि यह न केवल उसकी गलती है, बल्कि वास्तव में यह निकला कि केवल वह ही है।\ntihonmarine 21 जून 2020 21: 30\nहां, आपके तर्क से, कप्तान को इस तथ्य के लिए दोषी ठहराया जाता है कि नाविक ने गलत जगह पर रात को देखा और आग लग गई।\nयदि कंपनी कमांडर रात में सोते थे, और घड़ी ने ध्यान नहीं दिया कि जर्मन (या शायद किसी और) ने अपनी जीभ कैसे खींची। किसे दोषी ठहराया जाएगा और किसे दोषी ठहराया जाएगा?\nWehr 19 जून 2020 10: 49\nयह सूडिकिंस का तर्क है, जो हर चीज में केवल अपराधबोध देखते हैं, और सचेत क्रियाओं से वस्तुगत परिस्थितियों को अलग नहीं करते। जब स्यूदिकिन खुद को मुकदमे में डालते हैं, तो उनके आरोपों के पिछले रास्ते उन्हें शालीनता की दलील देने से नहीं रोकते। यह पाखंड है।\nज्वार की करंट से टक्कर से फेरी की मौत हो गई। आम तौर पर, उसे वहाँ नहीं होना चाहिए था। कोहरे के कारण नौका को इंचियोन के बंदरगाह में बंद कर दिया गया था। कारण सम्मोहक है - आप इंचियोन के घुमावदार मेले के साथ कोहरे में नहीं जा सकते। देरी ने भाप को ज्वारीय प्रवाह के चरम पर जलडमरूमध्य तक पहुंचा दिया। यह दुर्घटना का मुख्य कारक है।\nक्या है कप्तान की गलती? कि ज्वारीय धाराएँ हैं? क्या इंचियोन का जलमार्ग जटिल है और वह बंदरगाह के आदेश का अनुपालन करता है, और उसने अपने जहाज को कोहरे में नहीं चलाया? क्या झटका भी जोरदार था? उसके सचेत निर्णय के कोई संकेत नहीं हैं।\nलेकिन पहले साथी के जहाज पर दंगा एक सचेत निर्णय है। और सैकड़ों यात्रियों के लिए एक रबर की नाव भी एक सचेत निर्णय है।\nslava1974 19 जून 2020 11: 07\nज्वार की करंट से टक्कर से फेरी की मौत हो गई। आम तौर पर, उसे वहाँ नहीं होना चाहिए था। कोहरे के कारण नौका को इंचियोन के बंदरगाह में बंद कर दिया गया था। कारण सम्मोहक है - आप इंचियोन के घुमावदार मेले के साथ कोहरे में नहीं जा सकते।\nपोर्ट डिस्पैचिंग सेवा ने अपने कर्तव्यों को पूरा किया, कोहरे में फेरी जारी नहीं की।\nदेरी ने भाप को ज्वारीय प्रवाह के चरम पर जलडमरूमध्य तक पहुंचा दिया। यह दुर्घटना का मुख्य कारक है।\nमूर्ख कप्तान, यह नहीं जानते थे कि ज्वार की धाराएँ हैं, और उन्होंने कल्पना भी नहीं की थी कि वे कोई समस्या ला सकते हैं।\nमुख्य कारक क्या है: ज्वारीय धारा या उनके बारे में जहाज के कप्तान को पता नहीं?\nक्या झटका भी जोरदार था? उसके सचेत निर्णय के कोई संकेत नहीं हैं।\nलेकिन पहले साथी के जहाज पर दंगा एक सचेत निर्णय है।\nदोहरे मापदंड क्या हैं? जहाज पर दंगा - कप्तान का एक सचेत निर्णय? वर्तमान का झटका कप्तान पर निर्भर नहीं करता है, विद्रोह भी स्वतंत्र है। या निर्भर करता है?\nयह सूदिकियों का तर्क है।\nयह मार्ग स्पष्ट क्यों नहीं है। यदि केवल एक अलग दृष्टिकोण के साथ लोगों की उपेक्षा दिखाने के उद्देश्य से।\nलेकिन ध्यान रखें कि मनोचिकित्सक नए शब्दों का आविष्कार करने की प्रवृत्ति का दावा करते हैं, या मौजूदा लोगों को रीमेक करते हैं, यह मानसिक अस्वीकृति पर आधारित है।\nWehr 19 जून 2020 12: 32\nनई अवधारणाओं और घटनाओं के लिए, नए शब्दों और शब्दों की आवश्यकता होती है। यदि शब्दों का आविष्कार नहीं किया गया था, तो हम अभी भी प्रक्षेपों का उपयोग करेंगे।\nखैर हाँ, उपेक्षा। आपका दृष्टिकोण कुछ और करने के लायक नहीं है, क्योंकि यह परिस्थितियों के विस्तृत विश्लेषण के बिना एक व्यापक निंदा है। ताकि आपकी इतनी निंदा की जाए, अंधाधुंध और बिना किसी संवेदना के।\nधाराओं को याद रखना नाविक की जिम्मेदारी है। उसके पास लाइसेंस है। यहां नाविक ने कप्तान को चेतावनी दी थी कि एक खतरनाक प्रवाह था जो जहाज का सामना नहीं कर सकता था, और एक चक्कर की पेशकश करने के लिए। यहां पहले से ही कप्तान द्वारा एक निर्णय होना चाहिए कि क्या चुनना है।\nलेकिन हमारे पास कोई जानकारी नहीं है कि जलडमरूमध्य में प्रवेश करने से पहले नाविक ने कुछ ऐसा ही किया था।\nएक और परिस्थिति: नौका एक मार्ग के साथ चली गई, एक निरंतर अनुसूची के साथ, सभी ज्वार, भाले और धाराओं को ध्यान में रखते हुए गणना की गई।\nकप्तान शिपव्रेक का दोषी तभी होगा जब उसे नाविक से खतरे के बारे में चेतावनी मिली हो, उसकी बात सुने, लेकिन आगे जाने का फैसला किया।\nआप यह कहना चाहते हैं कि कप्तान ने जहाज पर दंगा आयोजित किया? कितना मजाकिया!! आप अपने खुलासा पथ में बस प्रफुल्लित हैं।\nslava1974 19 जून 2020 14: 58\nआपका दृष्टिकोण कुछ और करने के लायक नहीं है, क्योंकि यह परिस्थितियों के विस्तृत विश्लेषण के बिना एक व्यापक निंदा है।\nमै समझ गया। आप एक लेखक हैं, पाठक नहीं हैं। क्योंकि आप जो कुछ भी खुद लिखते हैं उसे पढ़ नहीं पा रहे हैं।\nपाठ के अनुसार, कप्तान को आपके लिए हर जगह दोष देना है, लेकिन परिणामस्वरूप, अंतिम वाक्य में, उसे दोष नहीं देना है।\nवैसे, इस फेरी के बारे में, मैंने आपके दो लेखों से विशेष रूप से जानकारी एकत्र की। मैंने अपनी राय बनाई, लेकिन आपके लेखन के आधार पर। और यह राय उपेक्षित है।\nफिर, अपनी विशिष्टता में स्नान करें।\nया तो आप अपने विचारों को पाठकों तक नहीं पहुंचा सकते थे, या आप खुद इस विषय को नहीं समझते थे। बल्कि, दोनों।\nयह जानते हुए कि आप आलोचना नहीं कर सकते, मैं अपनी छुट्टी लेता हूं।\nWehr 19 जून 2020 17: 22\nआप किसी भी चीज के प्रति आश्वस्त नहीं हो सकते। क्योंकि आपके पास एक फ़िल्टर है: कप्तान को दोष देना है। तब आप अनुभव करते हैं, या यहां तक कि जानकारी को विकृत करते हैं, ताकि यह इस फिल्टर को फिट करे।\nतो आप कुछ भी और कहीं से भी पढ़ सकते हैं। वैसे, आप केवल एक ही नहीं हैं।\nआप यहाँ अन्य टिप्पणियों में क्रूस पर चढ़ाया गया था कि कप्तान के आदेश का पालन किया जाना चाहिए। खैर, पूरी कहानी के बारे में है उनके आदेशों का पालन नहीं किया गया। अपने आप को उसी स्थिति में रखें: आपने आज्ञा का पालन नहीं किया है, समय समय के साथ समाप्त हो रहा है, आपके पास कोई हथियार नहीं है और कोई शारीरिक स्थिति नहीं है (कप्तान 69 वर्ष का था) स्कोरबोर्ड पर पहले सहायक को चार्ज करने के लिए। आप क्या करेंगे?\nशांत 22 जून 2020 23: 03\nआपके पास कोई हथियार नहीं है और स्कोरबोर्ड पर पहले सहायक को चार्ज करने के लिए कोई शारीरिक स्थिति नहीं है (कप्तान 69 वर्ष का था)। आप क्या करेंगे?\nСамо по себе "заряжание в табло" первому помощнику или другому инициатору неподчинения в такой критической ситуации могло вызвать контршок у всех при сем присутствующих.\nलेकिन सामान्य तौर पर, कप्तान को इस बात के लिए दोषी ठहराया जाता है कि गाड़ी में स्थिति को इस हद तक लाया जाए कि चालक दल को उसके आदेशों का पालन न करना संभव हो। मैं समझ सकता हूं कि क्या वह इस दुर्भाग्यपूर्ण यात्रा पर जाने से ठीक पहले जहाज पर आया था। लेकिन वह काफी समय से बोर्ड में थे और खुद को ठीक से नहीं लगा सकते थे।\nयह या तो संभव है अगर कप्तान एक व्यक्ति के रूप में एक पूर्ण शून्य है (जो कि संदिग्ध है क्योंकि यह टोपी, लेखक के अनुसार, 40 साल से कप्तान है), या अनौपचारिक नेता जहाज मालिकों में से एक का रिश्तेदार है। मैंने एक बार ऐसा एक स्टार्ट-अप किया था - जहाज के एक चचेरे भाई-दूसरे चचेरे भाई। जवान, घमंडी और न मिलने वाला। मुझे इसके साथ रहना और सहना पड़ा, लेकिन मैंने समझदारी से दूसरों को यह स्पष्ट कर दिया कि वे जहाज के मालिकों के रिश्तेदार थे। ताकि मेरा क्रू काफी मैनेज हो जाए।\ntihonmarine 19 जून 2020 10: 53\nसामान्य तौर पर, कप्तान के अपराध को कम करने वाला एक भी तथ्य नहीं है।\nकैप्टन नहीं हो सकता "не виноват" कप्तान के लिए सब कुछ और हमेशा जिम्मेदार होता है दोष देना है।\nस्तर2के सलाहकार 19 जून 2020 11: 11\nजिम्मेदार और दोषी .. विभिन्न अवधारणाएं ... पुलिस क्षेत्र की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार हैं, लेकिन क्षेत्र में एक हत्या हुई थी, क्या पुलिस हत्या के लिए जिम्मेदार है?\ntihonmarine 19 जून 2020 11: 36\nजिला सुरक्षा के लिए जिम्मेदार पुलिस\nकैसी पुलिस ????\nस्तर2के सलाहकार 19 जून 2020 11: 39\nमैं दूसरे तरीके से पूछूंगा: इस क्षेत्र के पुलिस के प्रमुख इस तथ्य के लिए दोषी हैं कि उनके क्षेत्र के जिला पुलिसकर्मी ने कहीं किसी को मार दिया? वह आखिरकार क्षेत्र की सेवा को व्यवस्थित करने के लिए जिम्मेदार है!\ntihonmarine 19 जून 2020 11: 56\nवह क्षेत्र की सेवा के आयोजन के लिए जिम्मेदार है, आखिर!\nपानी (समुद्र या महासागर) के क्षेत्र के लिए कोई पुलिस जिम्मेदार नहीं है। जहाज पर सेवा के आयोजन के लिए कप्तान जिम्मेदार होता है। पर्यवेक्षी प्राधिकरण ध्वज राज्य, बंदरगाह राज्य और वर्गीकरण समाज (रजिस्टर) हैं, वे अंतरराष्ट्रीय सम्मेलनों, आवश्यकताओं, मानदंडों, समुद्री सुरक्षा के क्षेत्र में मानकों, समुद्र में मानव जीवन के संरक्षण (SOLAS), और पर्यावरण प्रदूषण की रोकथाम के साथ जहाजों के अनुपालन के लिए एक प्रभावी उपकरण हैं ( MORPOL)।\nmihail3 19 जून 2020 12: 27\nमालवाहक सुपर कार्गो में लगे हुए हैं।\nWayKheThuo 19 जून 2020 16: 37\nमैं कोई विशेषज्ञ नहीं हूं, और मैं किसी को दोष नहीं देता हूं।\nलेकिन इस स्थिति में, मेरी राय में, दंगा के भड़काने वाले को बाहर निकालने के लिए केवल एक ही रास्ता है। तुरंत और किसी भी तरह से उपलब्ध है। औपचारिक रूप से आप कप्तान हैं, और किसी भी मामले में सभी प्रश्न आपके लिए होंगे।\nजीवित यात्री किम सुंग मोक ने एक साक्षात्कार में बार-बार कहा कि न तो हेलीकॉप्टर और न ही जहाज को जहाज छोड़ने का निर्देश दिया गया था।\nमैं पूरी तरह से बाहर हूँ - जहाज ढो रहा है, अब यह यात्रियों और यात्रियों को लुभाएगा इंतजार कर रहे हैं निकासी टीम। और, सीएससी, कुछ भी नहीं? मैं किसी तरह विश्वास नहीं करता। आत्म-संरक्षण की भावना होनी चाहिए - जैसे पत्नी, बच्चों और टोपी और ओवरबोर्ड को पकड़ना? या यात्रियों को स्पष्ट रूप से सिर में रखा जाता है - जैसे, कप्तान की आज्ञा के बिना, जहाज नहीं छोड़ता है? उन्होंने सभी को केबिनों, या कुछ और के माध्यम से बाहर निकाल दिया, और उनसे कहा कि वे बाहर नहीं झुकें, लेकिन क्या वे बैठते हैं और इंतजार करते हैं?\nएक समुद्री क्रूज पर - एक पैर नहीं!\nबार 20 जून 2020 16: 39\nइतने मरे क्यों? 304 लोग बहुत हैं। विशेष रूप से यह देखते हुए कि घाट तट से इतनी दूर नहीं डूब रहा था\nС примерно таком же процентным соотношением погибших/спасённых нас в 2015 "Булгария" утонула вообще на речке.\nक्षेत्र-25.rus 21 जून 2020 16: 01\n.... कारण सम्मोहक है - आप इनहोन के घुमावदार मेले के साथ कोहरे में नहीं जा सकते .....\nक्या गंभीर है? अजीब ....\nयह, जैसा कि मैं समझता हूं, यह कोहरा नहीं है (मैंने व्यक्तिगत रूप से 2003 में इसे शूट किया था, ऐसा लगता है)\nयह आगे बढ़ रहा है\nऔर यह पहले से ही बंदरगाह में है ... जो वहाँ गया है वह निश्चित रूप से चामुलपो के बंदरगाह को पहचान लेगा\nСнималось мной с борта т/х "Сибирский-2115" cs - UHNT , ходил на них в должности ШРМ\nशांत 22 जून 2020 23: 07\nМне одному "понравился" стармех, без приказа с мостика остановивший главный двигатель и позже отказавшийся его запускать?\nग्रिस्का बिल्ली 20 जुलाई 2020 22: 17\nऐसा लगता है कि यह एक टीम नहीं है, लेकिन किसी तरह का पानी हो सकता है।\nग्रिस्का बिल्ली 20 जुलाई 2020 22: 08\nहां, वे फैंसी व्यवसाय करते हैं, उन्होंने लोगों को बर्बाद कर दिया।\nBesik 11 अगस्त 2020 05: 59\nВ ситуации бухалова на НГ (2001) и пожара на корабле у причальной стенки. Мною была отдана команда на обесточивание и осуществлена разборка пожарных рукавов. И лишь когда выяснилось что гайки на рукавах разные была вызвана береговая пожарная часть. Выгорел только один кубрик с одеялом...Отделались лёгким испугом. С будунища, но действовали "на автомате" и это происходило на чужом, не знакомом судне. Всё равно тренировки в БЗЖС делают свою функцию. Поэтому тренировки, тренировки, ещё раз тренировки экипажа.Чтобы даже с будунища каждый действовал без паники и правильно.


बांग्लादेश के खिलाफ जीत के साथ कप्तान कोहली ने तोड़ा एक और रिकॉर्ड\nBy एशियाविल डेस्क • 24/11/2019 at 4:05PM\nविराट कोहली टीम इंडिया के पहले ऐसे कप्तान बन गए हैं जिन्होंने भारत को लगातार सात टेस्ट मैचों में जीत दिलाई हो. ये कामयाबी उनको आज तब मिली जब इशांत शर्मा और उमेश यादव की धारदार गेंदबाज़ी और ख़ुद के शानदार शतक ने भारत को ईडन गार्डन्स में खेले गए पहले डे एंड नाइट टेस्ट मुक़ाबले में जीत दिला दी.\nइस जीत से साथ ही कोहली ने पूर्व कप्तान महेंद्र सिंह धोनी का भी रिकॉर्ड तोड़ दिया है. साल 2013 में धोनी ने बतौर कप्तान भारत को लगातार6टेस्ट मैचों में जीत दिलाई थी.\nये भी इतिहास में पहली बार हुआ है जब किसी टीम ने एक पारी या उससे ज़्यादा से लगातार चार टेस्ट मैचों में जीत दर्ज़ की हो.\nइस मुक़ाबले में भारतीय स्पिन गेंदबाज़ों को एक भी विकट हासिल नहीं हुआ. ऐसा पहले भी एक बार 2018 में साउथ अफ़्रीका के ख़िलाफ़ खेले गए मुक़ाबले में हुआ था.\nभारत ने इस मुक़ाबले में एक पारी और 46 रनो से जीत दर्ज़ की. इसके साथ ही भारत ने सीरीज़ पर 2-0 से कब्ज़ा कर लिया है. ये भारत की लगातार 5वीं टेस्ट सीरीज़ में जीत है. भारत में खेले गए सीरीज़ में ये भारत की 12वीं जीत है.\nइस जीत के साथ भारत विश्व टेस्ट क्रिकेट रंकिंग में पहली स्थान पर बरकरार है.\nतीसरे दिन के खेल के पहले ही सेशन में भारत ने जीत हासिल कर ली. बांग्लादेश की टीम दूसरी पारी में 195 पर सारे9विकट गवां दिए. दूसरी पारी में सिर्फ़ 10 खिलाड़ियों ने ही बल्लेबाज़ी की. क्योंकि बांग्लादेश के विकटकीपर बल्लेबाज़ लिटन दास रीटायर्ड हर्ट हो गए थे. पहली पारी में मोहम्मद शमी के गेंद का सामना करते हुए उनके हेलमेट पर ज़ोर से गेंद लागी थी. हालांकि उन्हें चोट नहीं लगी लेकिन उन्हें बल्लेबाज़ी करने में परेशानी होने के कारण उन्हें वापस पवैलियन लौटना पड़ा.\nविराट कोहली फिर बने क्रिकेट के किंग, एक ही मैच में बनाए ये तीन बड़े रिकॉर्ड\nविराट कोहली और इशांत शर्मा का नया रिकॉर्ड, कोहली एक और तोड़ सकते हैं आज


RRB Group D Physics And Chemistry प्रैक्टिस सेट-43: परीक्षा में शामिल होने से पहले भौतिक एवं रसायन विज्ञान के इन 25 प्रश्नों पर एक नजर अवश्य डालें\n29 April 2022 by Tejpratap Singh\nRRB Group D Physics And Chemistry Practice Set-43: रेलवे भर्ती बोर्ड द्वारा हाल ही में दी गई जानकारी के मुताबिक RRB Group D की परीक्षा का आयोजन जुलाई महीने के शुरू में होना संभावित है। इसके साथ ये भी बता दें कि अब RRB Group D के लिए केवल एक ही पेपर देना होगा और उसी के आधार पर उम्मीदवारों को शॉर्टलिस्ट किया जाएगा। इसलिए ऐसी परिस्थिति में प्रतियोगी छात्र अपनी तैयारी को और भी तेज कर दें।\nहम इस लेख के जरिए रेलवे के द्वारा पिछली परीक्षाओं में पूछे गए भौतिक विज्ञान एवं रसायन विज्ञान के 25 अतिमहत्वपूर्ण प्रश्नों को उनके उत्तर सहित संग्रह को लेकर आए हैं। अतः परीक्षा में शामिल होने से पहले इन प्रश्नों को एक बार अवश्य पढ़कर परीक्षा हॉल में जाएं।\nRRB Group D Physics And Chemistry Practice Set-43\nRRB Group D Physics And Chemistry प्रैक्टिस सेट-43: (25 MCQ)\nप्रश्न. वह क्रिया जिसके द्वारा धातु को अचुबकीय बनाया जाता है कहलाती है?\nप्रश्न. निम्नलिखित में से कौन-सा तत्व प्राकृतिक रेडियोएक्टिवता नहीं दर्शाता है?\nप्रश्न. डायनेमो के कार्य करने का सिद्धांत है?\nप्रश्न. ट्रांसफार्मर के क्रोड़ बनाने के लिए निम्नलिखित पदार्थो में से कोनसा अधिक उपयुक्त है?\nप्रश्न. सूर्यास्त के बाद भी पृथ्वी की सतह के निकट वायु किस कारण ऊष्मा प्राप्त करती है?\nप्रश्न. विघटनाभिक (रेडियोधर्मी) वस्तुओं को किससे बने पात्र में रखना चाहिए?\nप्रश्न. चुम्बकीय सुई किस तरफ संकेत करती है?\nप्रश्न. निम्नलिखित में से कौन रेडियोधर्मी प्रवृत्ति का है?\nप्रश्न. विद्युत धारा का चुम्बकीय प्रभाव सर्वप्रथम अवलोकित किया गया?\nप्रश्न. हाईड्रोकार्बन का प्राकृतिक स्रोत है\nप्रश्न. परमाणु प्रस्फोटन किसके द्वारा प्रेरित होता है?\nतापीय न्यूक्लियर अभिक्रिया\nनियंत्रित शृंखला अभिक्रिया\nप्रश्न. धुर्वो पर नमन कोण का मान होता है?\nप्रश्न. किसी चुम्बकीय पदार्थ को विचुम्बकीय किया जा सकता है?\nहथोड़े से पीटकर\nप्रश्न. ग्लूकोज को इथाइल ऐल्कोहल में कौन-सा प्रकिण्व (इन्जाइम) बदलता है?\nप्रश्न. निम्न में से कोनसा एक प्रति चुम्बकीय है?\nप्रश्न. निम्न में से कोनसा एक प्रकृति में अनुचुम्बकीय है?\nप्रश्न. निम्न में से कोनसा एक अचुबकीय पदार्थ है?\nप्रश्न. मुक्त रूप से निलंबित चुम्बकीय सुई किस दिशा में टिकती है?\nप्रश्न. कोनसा उपकरण विधुत प्रतिरोध को मापता है?\nप्रश्न. निम्नलिखित में से कौन-सी चीज मुख्यत: एल. पी. जी. (तरलीकृत पेट्रोलियम गैस) में विद्यमान होती है?\nप्रश्न. एक धारावाही चालक सम्बंधित है?\nविद्युत क्षेत्र से\nविद्युत चुम्बकीय क्षेत्र से\nप्रश्न. नाभिकीय रिएक्टरों की मूल प्रक्रिया क्या है?\nउपर्यक्त में से कोई नही\n30 April 2022 at 7:46 am\n30 April 2022 at 4:04 am\n30 April 2022 at 12:06 am\n30 April 2022 at 7:45 pm\n29 April 2022 at 11:12 pm\n29 April 2022 at 9:27 pm\n29 April 2022 at 10:10 pm\n29 April 2022 at 6:23 pm\nSir bilingual mil sakta hay?\n29 April 2022 at 10:56 am\n29 April 2022 at 12:23 pm


गुरुग्राम में करोड़ों रुपये की चोरी के मामले में आईपीएस अधिकारी धीरज सेतिया सस्पेंड - The Public World\nगुरुग्राम में करोड़ों रुपये की चोरी के मामले में आईपीएस अधिकारी धीरज सेतिया सस्पेंड\nगुरुग्राम : गुरुग्राम में करोड़ों रुपये की चोरी के मामले में हरियाणा सरकार ने बड़ी कार्रवाई की है. चोरी के मामले में आरोपी के बयान के आधार पर आईपीएस अधिकारी धीरज सेतिया को सस्पेंड करने का आदेश जारी किया गया है. सेतिया 2013 बैच के हरियाणा कैडर के आईपीएस हैं जिनके खिलाफ इस मामले में अब केस भी दर्ज कर लिया गया है. मामले की जांच कर रही एसटीएफ सेतिया की तलाश में है जो लापता हैं. धीरज सेतिया को जांच में शामिल होने के लिए दो नोटिस भेजे गए लेकिन वह गायब हैं. आरोपी के बयान के आधार पर पिछले महीने भ्रष्टाचार निरोधक अधिनियम-1988 की धाराओं के तहत मामला दर्ज किया गया.\nप्राप्त जानकारी के अनुसार अगस्त 2021 में गुरुग्राम के सेक्टर 84 में एक बिल्डर के यहां करोड़ों रूपये व सामान की चोरी हुई थी. धीरज सेतिया उस दौरान गुरुग्राम में डीसीपी साउथ के पद पर तैनात थे. उनके पास डीसीपी क्राइम की भी जिम्मेदारी थी . घटना के बाद इस मामले की जांच क्राइम ब्रांच को दी गई थी . बाद में इस मामले को एसटीएफ को दे दिया गया.\nअब खुलासा हुआ है कि जांच के दौरान एस टी ऍफ़ द्वारा गिरफ्तार2डॉक्टरों ने कबूल किया कि उन्होंने एक गैंगस्टर को बिल्डर के यहां पैसे और गहने रखे होने की जानकारी दी थी. उसने यह भी स्वीकार किया कि चोरी किये गए नकद 20 करोड़ से अधिक थे. इसमें बड़ी मात्रा में कीमती गहने भी थे. जांच में यह आरोप लगाया गया कि इनमें से लगभग 3.5 करोड़ नकद ,गहने और डायमंड आईपीएस धीरज सेतिया ने लिए थे.यह भी कहा गया कि डीसीपी सेतिया ने 20 लाख रुपये अपने पास रखकर बाकी पैसे लौटा दिए थे .\nइन तथ्यों का खुलासा होने के बाद सेतिया के खिलाफ कार्रवाई की गई. सेतिया वर्तमान में रोहतक में इंडियन रिज़र्व बटालियन में कमांडेंट के तौर पर तैनात थे जो अब मामला टूल पकड़ने के बाद से गायब हैं . मामले की जांच कर रही एसटीएफ तलाश कर रही है.\nसूत्रों का कहना है कि आईपीएस अधिकारी को जांच में शामिल होने को कहा गया था लेकिन उनकी गैरहाजिरी के कारण हरियाणा सरकार ने शुक्रवार को उन्हें तत्काल प्रभाव से निलंबित कर दिया . गृह विभाग द्वारा जारी आदेश में कहा गया कि निलंबित रहने के दौरान कुमार का मुख्यालय पंचकूला स्थित पुलिस महानिदेशक का कार्यालय (पुलिस मुख्यालय) होगा. निलंबन आदेश में कारण नहीं बताया गया है.\nपांच राज्यों में विधान सभा चुनाव को लेकर भाजपा के सौ सांसद सोमवार से संभालेंगे चुनावी कमान\nशिक्षा के क्षेत्र में अग्रणी रहने के लिए योग को अपनाना अत्यंत आवश्यक : अशोक बुवानीवाला


Immunity becomes weak in kids in changing seasons know how to improve | बदलते मौसम में बच्चों में इम्युनिटी हो जाती है कमजोर, बीमारी की चपेट न आए इसलिए अपनाएं ये उपाय | Patrika News\nबदलते मौसम में बच्चों में इम्युनिटी हो जाती है कमजोर, बीमारी की चपेट न आए इसलिए अपनाएं ये उपाय\nमौसम में हो रहे बदलाव का असर लोगों के स्वास्थ्य पर पड़ रहा है। इसमें सबसे ज्यादा असर बच्चों की सेहत पर पड़ रहा है। राजधानी के शासकीय व निजी अस्पतालों की ओपीडी में वायरल फीवर से पीड़ित लोगों व बच्चों की भीड़ काफी बढ़ गई है।\nPublished: August 04, 2021 02:56:59 pm\nरायपुर. मौसम में हो रहे बदलाव का असर लोगों के स्वास्थ्य पर पड़ रहा है। इसमें सबसे ज्यादा असर बच्चों की सेहत पर पड़ रहा है। राजधानी के शासकीय व निजी अस्पतालों की ओपीडी में वायरल फीवर से पीड़ित लोगों व बच्चों की भीड़ काफी बढ़ गई है।6माह से 15 वर्ष तक के बच्चे वायरल फीवर और डायरिया की चपेट में आ रहे हैं।\nइस मौसम में रोग प्रतिरोधक क्षमता कम होने से बीमारियां होती है। ऐसे में कोरोना संक्रमण के खतरे और तीसरी लहर में बच्चों के प्रभावित होने की आशंका को देखते हुए खास ध्यान देना जरूरी है। शहर के शासकीय व निजी अस्पतालों में 50 से अधिक बच्चे भर्ती हैं। बच्चों को कोरोना टेस्ट भी किया गया। राहत की बात है कि किसी बच्चे की रिपोर्ट पॉजिटिव नहीं आई।\nआयुर्वेदिक कॉलेज में संचालित डिस्ट्रिक्ट चिल्ड्रेन हॉस्पिटल के एक डॉक्टर ने बताया कि उल्टी-दस्त, सर्दी-खांसी, जुकाम, बुखार, निमोनिया से ग्रस्त बच्चे ज्यादा आ रहे हैं। टाइफाइड के भी एक-दो मामले सामने आए हैं। मौसम में बदलाव व हाईजिन का स्तर बिगडऩे से बच्चे ज्यादा बीमार हो रहे हैं। एम्स, आंबेडकर अस्पताल तथा जिला अस्पताल की ओपीडी में वायरल फीवर मरीजों की संख्या 25 से 30 फीसदी तक बढ़ गई है।\nप्रतिरोधक क्षमता जरूरी\nविशेषज्ञों का कहना है कि बदलते मौसम में रोग प्रतिरोधक क्षमता यानी इम्युनिटी कमजोर हो जाती है। ऐसे में सर्दी-खांसी, जुकाम और बुखार जकड़ लेता है। छोटे बच्चों में यदि ऐसी बीमारी होती है तो उसे अनदेखी करने की बजाए तुरंत डॉक्टर के पास ले जाना चाहिए। लापरवाही घातक हो सकती है। ज्यादा दिनों तक सर्दी रहने पर बच्चों में निमोनिया की शिकायत हो जाती है।\nरायपुर जिला अस्पताल के शिशु रोग विशेषज्ञ डॉ. निलय मोझरकर ने कहा, सर्दी-खांसी, बुखार व डायरिया से पीडि़त ज्यादा बच्चे आ रहे हैं। डायरिया पीडि़त बच्चों को एक-दो दिन भर्ती रखने की जरूरत पड़ती है। परिजनों से पूरी हिस्ट्री ली जाती है। थोड़ा सा भी संदेह होने पर कोरोना जांच कराई जाती है।\nरायपुर आंबेडकर अस्पताल के एमडी मेडिसीन डॉ. आरएल खरे ने कहा, बदलते मौसम से बच्चों के स्वास्थ्य पर ज्यादा असर पड़ रहा है।3से5दिनों में वायरल फीवर ठीक हो जाता है। इससे ज्यादा दिन सर्दी-खांसी व बुखार होने पर कोरोना टेस्ट कराना जरूरी है।\n- ठंडा पानी पीने से बचे, जहां तक संभव हो पानी उबालकर पिलाएं।\n- बच्चों को गर्म व पौष्टिक भोजन दें। कटे फल व देर तक असुरक्षित तरीके से रखी गई वस्तुएं खाने को न दें।\n- बच्चों को निमोनिया, फ्लू, खसरा की वैक्सीन समय पर लगवाएं।\n- ज्यादा दिन तक सर्दी-बुखार होने पर कोरोना वायरस की जांच जरूर कराएं।


1952: पूर्व पाकिस्तान क्रिकेटर इमरान खान का जन्म हुआ। इन्होंने 88 टेस्ट में 3807 और 175 वनडे में 3709 रन बनाए। इन नाम 544 विकेट भी दर्ज हैं।\n1963: अमरीका के पूर्व राष्ट्रपति जॉन एफ़ केनेडी का अंतिम संस्कार हुआ था. अमरीका की राजधानी वाशिंगटन में लगभग आठ लाख लोगों ने अंतिम संस्कार के लिए जाते हुए उनके पार्थिव शरीर को देखा.\n1973: ग्रीस में हफ़्तों से फैली अशांति के बीच आज ही के दिन वहां की सेना ने तत्कालीन राष्ट्रपति जॉर्ज पापाडोपोलोस का तख़्ता पलट दिया था.


HomeTelevision NewsPhotos'बागी 3' के प्रमोशन के दौरान श्रद्धा कपूर और टाइगर श्रॉफ ने मनाया प्री बर्थडे सेलिब्रेशन\nटाइगर श्रॉफ और श्रद्धा कपूर की फिल्म 'बागी 3' को रिलीज होने में ज्यादा वक्त नहीं बचा है. फिल्म को लेकर फैंस में काफी एक्साइटमेंट देखने को मिल रही है, हो भी क्यों ना क्योंकि जैसे जैसे फिल्म की रिलीज डेट नजदीक आ रही है वैसे वैसै फिल्म के निर्माता प्रमोशन में कोई कसर नहीं छोड़ रहे है. फिल्म के प्रमोशन के लिए कलाकार दिन रात मेहनत कर रहे हैं और इवेंट्स अटेंड कर रहे हैं. 'बागी 3' प्रमोशन के दौरान टाइगर श्रॉफ और श्रद्धा कपूर ने केक काटकर अपना प्री-बर्थडे सेलिब्रेट किया. आपको बता दे कि टाइगर श्रॉफ और श्रद्धा कपूर दोनों का ही बर्थडे3मार्च को है.\nबॉलीवुड में ऑनस्क्रीन पसंद की जाने वाली जोड़ियों में से एक श्रद्धा कपूर और टाइगर श्रॉफ की जोड़ी भी है. फिल्म 'बागी 3' में दोनों एक्टर्स एक बार फिर से लोगों को प्रभावित करने के लिए तैयार हैं.लोग बड़े पर्दे पर उनकी केमिस्ट्री देखने के लिए फिल्म का बेसब्री से इंतजार कर रहे हैं.\nअहमद खान के निर्देशन में बनी बागी3में टाइगर श्रॉफ, श्रद्धा कपूर और रितेश देशमुख के अलावा जैकी श्रॉफ, अंकिता लोखंडे, विजय वर्मा और जयदीप अहलावत हैं. फिल्म 'बागी 3'अगले हफ्ते यानी6मार्च को रिलीज होने वाली है. फिल्म की शूटिंग भारत के अलावा मोरक्को, इजिप्ट, सर्बिया, तुर्की में हुई है.


Bihar Election: कैमूर में गरजे सीएम योगी आदित्यनाथ, विपक्ष की लगाई जमकार क्लास, CM Yogi Adityanath roared in Kaimur,\nBihar Election: कैमूर में गरजे सीएम योगी आदित्यनाथ, विपक्ष की लगाई जमकार क्लास\nBihar Election 2020 : बिहार चुनाव (Bihar Elections 2020) को लेकर राजनीतिक दलों ने अपने प्रत्याशियों के लिए चुनाव प्रचार तेज कर दिया है। इसी बीच उत्तर प्रदेश (Uttar Pradesh) के मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ (CM Yogi Adityanath) ने बिहार चुनाव के लिए पहली रैली कैमूर (Kaimur) के रामगढ़ में की।\nनई दिल्ली। बिहार चुनाव (Bihar Elections 2020) को लेकर राजनीतिक दलों ने अपने प्रत्याशियों के लिए चुनाव प्रचार तेज कर दिया है। इसी बीच उत्तर प्रदेश (Uttar Pradesh) के मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ (CM Yogi Adityanath) ने बिहार चुनाव के लिए पहली रैली कैमूर (Kaimur) के रामगढ़ में की। जहां उन्होंने लोगों को संबोधित किया और कांग्रेस तथा राष्ट्रीय जनता दल पर निशाना साधा। बता दें कि यहां पर आरजेडी के प्रदेश अध्यक्ष जगदानंद सिंह छह बार विधायक रह चुके हैं। इस बार आरजेडी से जगदानंद सिंह के बेटे सुधाकर सिंह मैदान में हैं, जिनका मुकाबला बीजेपी के मौजूदा विधायक अशोक सिंह से है।\nराष्ट्रीय जनता दल पर साधा निशाना\nसीएम योगी ने राष्ट्रीय जनता दल सुप्रीमो लालू यादव और उनकी पार्टी पर निशाना साधते हुए कहा कि उनके लिए परिवार पहले हैं। उन्होंने कहा कि जो लोग पोस्टर पर किसी और नेता को जगह नहीं दे पा रहे हैं वे सत्ता में क्या जगह देंगे। योगी आदित्यनाथ ने कहा कि इनका पेट इतना बड़ा है कि गरीबों का राशन तो खाया ही, गाय और भैंस का चारा भी खा गए, क्या ऐसे लोगों को वोट देना चाहिए। गौरतलब है कि लालू यादव को चारा घोटाले में सजा हुई है और वे जेल मे बंद हैं।\nप्रधानमंत्री जी और नीतीश जी के नेतृत्व में कोरोना काल में सभी गरीबों को मुफ्त में राशन की सुविधा मिलनी प्रारंभ हुई।अगर RJD की सरकार होती तो क्या मुफ्त में राशन मिलता?: कैमूर के रामगढ़ विधानसभा (बिहार) में जनसभा को संबोधित करते उत्तर प्रदेश के सीएम योगी आदित्यनाथ #BiharElections https://t.co/Gf5iXZrmC9\nकांग्रेस पर उठाया सवाल\nसीएम योगी आदित्यनाथ ने कहा कि बीजेपी और उसके गठबंधन के सहयोगी विकास की बात करते हैं और महागठबंधन के सहयोगी जाती की बात करते हैं। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अबतक के कार्यकाल में जितना काम हुआ उतना काम कांग्रेस और अन्य दलों के पूर्व के कार्यकाल में क्यों नहीं हुआ। योगी आदित्यनाथ ने कहा कि भाजपा और उनके सहयोगी सबका साथ और सबका विकास की बात करते हैं जबकि वे कहते हैं कि देश के संसाधनों पर एक वर्ग का अधिकार है।\nहमने जनता का भी काम किया और राम का भी\nउन्होंने कहा कि भाजपा विकास के कार्यो में कोई भेदभाव नहीं करती है। उन्होंने कहा कि हमने जनता का भी काम किया है और राम का भी काम किया है। उन्होंने कहा कि भगवान राम की जन्मभूमि से राम के गढ़ रामगढ़ में आया हूं। त्रेत्ता युग में इसी रामगढ़ को तपोस्थली के रुप में भगवान ने चुना था।\nUP: सीएम योगी ने पॉलीटेक्निक संस्थानों में ‘लैंग्वेज लैब’ की स्थापना के लिए दी 175 लाख रुपए की मंजूरी\nसीएम योगी ने की अनलाॅक व्यवस्था की समीक्षा, कहा- कोविड-19 के दृष्टिगत पूरी सतर्कता बरती जाए\nUP : सीएम योगी ने वनटांगियों के बीच मनाई दिवाली, 65.77 लाख रुपए की विकास परियोजनाओं का दिया तोहफा\nRelated Topics:Bihar ElectionBihar Election 2020CM Yogi's first rallycongressElection campaign intensifiedKaimurRamgarhRashtriya Janata Dalup cmuttar pradeshYogi Adityanathउत्तर प्रदेशकांग्रेसकैमूरचुनाव प्रचार तेजबिहार चुनावबिहार चुनाव 2020यूपी के सीएमयोगी आदित्यनाथरामगढ़राष्ट्रीय जनता दलसीएम योगी की पहली रैली\nLockdown: क्या भारत में दोबारा लगेगा लॉकडाउन? गृह मंत्री अमित शाह ने दिया कुछ ऐसे जवाब\nVideo: सहारनपुर में बजरंग दल कार्यकर्ता का हाल उदयपुर के कन्हैया लाल जैसा करने की धमकी, 17 तारीख का दिया है समय


MP morena women jumps alive in fire While removing encroachment - आंखों के सामने आशियाना ढहा तो आग में कूद गई महिला, वायरल हुआ Shocking Video\nहोमज़रा हटकेआंखों के सामने आशियाना ढहा तो आग में कूद गई महिला, वायरल हुआ Shocking Video\nअनुराग द्वारी, Updated: 20 जून, 2019 11:40 PM\nआंखों के सामने आशियाना ढहा तो आग में कूद गई महिला.\nमंदिर की जमीन से अतिक्रमण हटाने गई पुलिस व प्रशासन पर हमला करने के साथ ही बुजुर्ग दलित महिला ने जलती हुई आग में कूदकर आत्मदाह का प्रयास किया. इससे आक्रोशित होकर ग्रामीणों ने अतिक्रमण हटा रही जेसीबी को आग के हवाले कर दिया. वहीं महिला तहसीलदार के साथ बदसलूकी करते हुये उनके वाहन को क्षतिग्रस्त कर दिया.\nMP Board 12th Admit Card: 12वीं बोर्ड की बची हुईं परीक्षाओं के एडमिट कार्ड जारी, छात्रों को दी गई ये सुविधाएं\nजली हुई दलित महिला को अम्बाह पोरसा मार्ग पर लिटाकर ग्रामीणों ने चक्काजाम कर दिया. पुलिस व प्रशासन द्वारा ग्रामीणों को दी गई समझाइश तथा पीड़िता को सहायता दिये जाने का आश्वासन देने के बाद ही मामला शांत हो सका. हालांकि पीड़ित परिवार ने घटनाक्रम के लिये मंदिर के संत तथा तहसीलदार व पुलिस को आरोपित किया है.\nमुरैना जिले के पोरसा तहसील क्षेत्रान्तर्गत प्रसिद्ध संत नागाजी महाराज के मंदिर की कृषि भूमि पर एक दलित परिवार ने अतिक्रमण कर लिया था. दो दिवस पूर्व दी गई सूचना पर अतिक्रमण हटाने की कार्यवाही के समय उक्त परिवार ने मोहलत दिये जाने पर अतिक्रमण हटाने का आश्वासन दिया था. आज पोरसा तहसीलदार श्रीमती भूमिका सक्सेना पुलिस बल लेकर मंदिर के साधू संत के साथ पचपेड़ा के पास गणपति का पुरा पर पहुंची. वहां अतिक्रमण हटाने की कार्यवाही जैसे ही शुरू की गई वैसे ही भूसा के कूप में किसी ने आग लगा दी.\nदेखें शॉकिंग वीडियो:\nअतिक्रमण की वजह से आशियाना ढहा, तो बुजुर्ग दलित महिला उसी आग में कूद गई @OfficeOfKNath@ChouhanShivraj@drhiteshbajpai@BJP4India@BJP4MP@INCIndia@INC4MP@TCGEHLOT@ndtvindia@shailendranrb@ajaiksaran#AmitShah#ModiSarkar2#kamalnathpic.twitter.com/eSfGkdPrda\n— Anurag Dwary (@Anurag_Dwary) June 20, 2019\nइसी दौरान दलित परिवार की बुजुर्ग महिला राजाबेटी सखबार आग में कूंद गई. आक्रोशित ग्रामीणों ने जली हुई अवस्था में महिला को अम्बाह-पोरसा मार्ग पर रखकर मार्ग अवरुद्ध कर दिया. वहीं अतिक्रमण हटा रही जेसीबी में आग लगाने के बाद तहसीलदार के वाहन में तोडफोड़ कर दी. तहसीलदार के साथ भी ग्रामीणों ने जमकर बदसलूकी की. पुलिस ने कड़ी मशक्कत के साथ सुरक्षा प्रदान की.\nमंदिर की जमीन से अतिक्रमण हटाने पर हुये घटनाक्रम का दोषी पीडि़त परिवार मंदिर प्रबंधन के साथ प्रशासन व पुलिस को बता रहा है. अतिक्रमण हटाने के विषय में न तो कोई सूचना दी गई और न ही कोई विधिवत नोटिस दिया गया. आज अतिक्रमण हटाने के दौरान जो विवाद हुआ वह सूचना का अभाव भी बताया जा रहा है. अतिक्रमण हटाने के मामले में हुये विवाद की जानकारी मिलते ही कलेक्टर श्रीमती प्रियंका दास तथा पुलिस अधीक्षक डॉ. असित यादव बड़ी संख्या में पुलिस प्रशासन अधिकारियों का दल लेकर घटना स्थल पर पहुंच गये. मार्ग अवरुद्ध करने वाले ग्रामीणों को समझाइश दिये जाने के साथ-साथ पीडि़ता को 50 हजार रूपये तक की आर्थिक सहायता योजना के तहत प्रदाय किये जाने का आश्वासन दिया इसके बाद ही चक्काजाम खुल गया. जली हुई अवस्था में महिला को जिला चिकित्सालय मुरैना में इलाज के लिये लाया गया है.\n(मुरैना से उपेन्द्र गौतम के इनपुट के साथ)\nMPmorenawomen jumps in fire


हिन्दु धर्म के बारे में कुछ बातें।\nअंग्रेज़ी में कुछ शब्द प्रयोग में लाये जाते हैं जो पाश्चातय जगत के लिये उपयुक्त हैं किन्तु भारतीय परिस्थिति से मेल नहीं खाते।\n1. अंग्रेज़ी में कहा जाता है - अमुक व्यक्ति हवक मिंतपदह है। हिन्दु धर्म में ईश्वर से डरने की कोई बात नहीं है। ईश्वर किसी से कोई प्रतिशोध नहीं लेता। हमारे अपने कर्म हैं जिन का फल हमें मिलता है। यदि हमारे कर्म सही हैं। हम अपना कर्तव्य धर्म के अनुरूप कर रहे हैं तो डरने की बात नहीं है। ईश्वर भक्ति तथा ईश्वर से डरना अलग अलग बात है।\n2. अंग्रेज़ी में किसी की मृत्यु पर कहा जाता है आर आई पी अर्थात शाॅंति में आराम करो। यह इस कारण कहा जाता है कि पाश्चात्य जगत में कयामत का दिन होता है जब सभी मृत्यु प्राप्त लोग जी उठें गे तथा उन के कर्मों के अनुसार उन्हें दण्ड या ईनाम दिया जाये गा। तब तक वह शाॅंति से प्रतीक्षा करे, यह अपेक्षा की जाती है। हिन्दु धर्म में इस का कोई प्रावधान नही है। अपने कर्मों के अनुसार नया जन्म मिले गा जिस में अपने को सही मार्ग पर चलाने का एक और अवसर मिले गा। ओम शाॅंति कहना काफी है।\n3. आम तौर पर रामायण और महाभाारत को पौराणिक कथायें कहा जाता है जो सही नहीं है। यह अपने मं ऐत्हासिक कथायें हैं।\n4. मूर्ति पूजा के बारे में शर्मिंदा या क्षमायाचक होने की आवश्यकता नहीं है। यह कहना आवश्यक नहीं हे कि यह केवल प्रतीकात्मक हैं तथा हम पूजा ईश्वर की ही करते हैं। एक दृष्टि से यह सही है पर इसे प्रतीक कहने की आवश्यकता नहीं है। वैसे हर धर्म में प्रतीक होते हैं। क्या क्रास एक प्रतीक नहीं है। किसी विशिष्ट दिशा में पूजा करना क्या प्रतीक नहीं हे जब कि कहा जाता है कि ईश्वर हर स्थान पर तथा हर दिशा में विद्यमान है। क्या किसी पुस्तक को प्रतीक नहीं माना जाता है तथा इस के बेहुरमिती पर क्रोध नहीं आता।\n5. कई बार हम गणेश को मसमचींदज हवक और हनुमान को उवदामल हवक कह देते हैं। इस तरह किसी को समझाने की आवश्यकता नहीं है। जिन को इस के बारे में जानना है, वे ज्ञान प्राप्त कर सकते हैं। उन के लिये अनुवाद करने की आवश्यकता नहीं है। श्री गणेश, श्री हनुमान कहना ही काफी है। हम इन के गुण देखते हैं, रूप नहीं।\n6. चर्च, मसजिद को प्रार्थना स्थल कहा जाता है किन्तु मंदिर प्रार्थना स्थल नहीं है। वह देवताओं का निवास स्थान है। उन्हें देवालय कहा जाना चाहिये।\n7. जन्म दिन पर मोम बत्ती बुझाना सही बात नहीं है। एक नये वर्ष का आरम्भ कुछ बुझा कर आरम्भ करना गल्त है। बत्ती जलाईये और केक खाईये। आनन्द मनाईये।\n8. यह उचित नहीं है कि हम प्राणायाम को केवल ब्रीथ्रिग एक्सरसाईज़ कहें। योग का प्रभाव और महत्व बहुत उच्च है जो पाश्चात्य रंग में रंगे लोगों को समझ में नहीं आता। यदि हम इन्हीं शब्दों का प्रयोग करें गे तो वह अंग्रेज़ी में भी स्वीकार कर लिये जायें गे जैसे जंगल, पण्डित, गुरू इत्यादि शामिल कर लिये गये हैं। वैसे योग शब्द अब काफी प्रयोग में सभी देशों में आता है। पर इसे अंग्रेज़ी की नकल में योगा कहना गल्त है।


कहानी - वास्तव में संत शब्द का क्या मतलब होता है\nHomekahaniyaकहानी - वास्तव में संत शब्द का क्या मतलब होता है\nएक बार की बात है एक फ्रांसिस संत अपने शिष्य लियो के साथ एक नगर से दूसरे नगर की ओर जा रहे थे । वे जंगल से गुजर रहे थे और भंयकर बारिश हो रही थी । शिष्य पीछे और गुरु आगे चल रहे थे । मिट्टी गीली हो गई थी और दोनों के पाँव फिसल रहे थे । कपड़े मिट्टी से गंदे हो गए , पाँवों में कीचड़ लग गया , और तो और ; हाथ की अंगुलियाँ और हथेली भी मिट्टी से सन गई । बारिश में भीगते हुए शिष्य लियो ने अपने गुरु संत फ्रांसिस से पूछा गुरुवर , यह बताएं कि दुनिया में संत कौन होता है ?\nफ्रांसिस ने कहा वह संत नहीं है जो पशु - पक्षियों की आवाज समझ लेता है । दो मिनट बाद लियो ने फिर पूछा संत कौन होता है ? लियो , वह व्यक्ति भी संत नहीं होता जो कपड़े बदलकर साधु हो जाए । शिष्य ने फिर पूछा प्रभु , तो फिर संत कौन होता है ? संत ने कहा लियो संत वह भी नहीं होता जो अंधों को आँखें और बहरों को आवाज\nदे दें ।\nशिष्य चकराया कि अगर वह भी संत नहीं है तो फिर संत कौन है ? उसने अपना प्रश्र पुन : दोहराया । फ्रांसिस\nने कहा संत वह भी नहीं है जो गरीब को अमीर बना दे । लियो चकराया कि मेरा प्रश्न तो यह है कि संत कौन होता है\nऔर मेरा गुरु बार - बार यह बता रहे हैं कि संत कौन नहीं होता ।\nवह झुंझला गया और कहा गुरुवर , आप साफ - साफ बता दें कि आखिर संत कौन होता है ? गुरु ने कहा , सुनो , हम लोग जब तक नगर में पहुंचेंगे , मध्य रात्रि हो जाएगी । बारिश हो रही है हाथ - पांव - कपड़े सब गीले होकर मिट्टी से सन गए हैं ऐसे में रात्रि के एक - डेढ़ बजे तक नगर में पहुँच पाएँगे ।\nवहाँ पहुँचकर किसी धर्मशाला के द्वार पर जाकर उसे खटखटाएंगे। तब भीतर से चौकीदार पूछेगा बाहर कौन है ? हम कहेंगे दो संत हैं । सराय में रहना चाहते हैं । तब वह गुस्से में कहेगा भगो - भगो , पता नहीं कहाँ से संत आ जाते हैं ? पैसा तो देंगे नहीं , रात की नींद खराब करेंगे , चलो भगो ।\nतब पन्द्रह मिनट बाद हम लोग फिर से दरवाजा खटखटाएँगे कहेंगे , भैया दरवाजा खोलो । भीतर सोया हुआ\nचौकीदार पूछेगा बाहर कौन ? तब हम फिर कहेंगे वही दो संत । चौकीदार कहेगा अरे , क्या तुम अभी तक बैठे हो\n? भगो यहाँ से , नहीं तो डंडा मार कर भगाऊंगा । मैं तुम लोगों के लिए दरवाजा नहीं खोलूँगा ।\nमुफ्तखोरों ! एक कौड़ी देकर नहीं जाओगे । रात की नींद बिगाड़ रहे हो , भगो यहाँ से । लियो , पन्द्रह मिनिट बाद हम फिर दरवाजा खटखटाएँगे । फिर वह पूछेगा , बाहर कौन ? तब भी अपना जवाब होगा , वे ही दो संत । और तब वह चौकीदार हाथ में डंडा लेकर बाहर आएगा और दरवाजा खोलते ही हम लोगों की पीठ पर आठ - दस डंडे मारेगा ।\nलियो , जब वह हमें डंडे मार रहा हो तब भी हमारे हृदय में अगर उसके लिए प्रेम उमड़ता रहे तो समझना हम सच्चे संत हैं । इस तरह का व्यवहार किए जाने के बाद भी हमारे हृदय में प्रेम और भाईचारे की भावना पलती रही तो मान लेना कि हम सच्चे संत हैं ।\nअतः ऐसा व्यक्ति जो की हमेशा अपने सवभाव को एक जैसा रखता है चाहे जैसी भी परिस्तिथि हो वो ही वास्तव में एक संत है वरना कपडे पहनकर अगर संत बनने लगे तो इस दुनिया में हर घर में आपको एक संत मिलेगा |


सुपर कंप्यूटर क्या है? यह कैसे काम करता है? फायदे और उपयोग\nSuper Computer क्या है? इसके फायदे और इसका उपयोग कहाँ होता है?\nLast Updated on April 11, 2022 by Md Arshad Noor 15 Comments\nसुपर कंप्यूटर क्या है ? आपने supercomputer के बारे में बहुत बार सुना होगा. कुछ लोग इसके नाम से भी थोडा बहुत अंदाजा लगा लिए होंगे, लेकिन अगर आपको सच में supercomputer के बारे में विस्तृत जानकारी नहीं है तो यह पोस्ट आपके लिए काम का हो सकता है. इसमें हम बात करने वाले हैं सुपर कंप्यूटर क्या है? कैसे काम करता है? इसको कब, कैसे और किसने बनाया? इसका इस्तेमाल कहाँ होता है? और भी बहुत साड़ी जानकारी इस पोस्ट में हम आपको बताने वाले हैं. इस पोस्ट को अंतिम तक जरुर पढ़िए?\nअगर आपको टेक्नोलॉजी से लगाव है तो आप कंप्यूटर के बारे में तो बहुत अच्छे से जानते होंगे. आज के समय में कंप्यूटर का इस्तेमाल छोटे-बड़े सभी तरह के कामों के लिए होता है. आपमें से शायद ही कोई ऐसा होगा, जिन्हें कंप्यूटर के बारे में अच्छे से पता नही होगा. In fact, कुछ लोग इस पोस्ट को भी कंप्यूटर से ही पढ़ रहे होंगे.\nआप अपने आस-पास देखते होंगे की आज कल हर तरह के काम के लिए computer का इस्तेमाल किया जा रहा है. आज कंप्यूटर की मदद से बड़े बड़े काम भी बहुत आसानी से किया जाता है. इसके आने से हर क्षेत्र में विकास हुआ है. इससे सबसे ज्यादा फायदा manufacturing industry को हुआ है.\nSuper Computer Kya Hai ? in Hindi\nआप सभी जानते होंगे की आज के समय में हर काम automated होते जा रहा है. बड़े-बड़े manufacturing companies में computer का इस्तेमाल करके उसे ऑटोमेट कर दिया गया है. जिससे उन्हें कम से कम मजदूर लगता है. अगर पहले की बात करें तो manufacture industry में हर काम के लिए अलग अलग लोग काम करते थे. लेकिन आज के समय में हर काम machine के द्वारा होता है और मात्र कुछ लोग होते हैं जो machine को control करते हैं.\nइसमें कोई शक नहीं है की आज computer के आने से बहुत बड़ा परिवर्तन आ गया है. इससे बहुत सारे फायदे हुए हैं लेकिन साथ ही इससे कुछ नुकसान भी हुए है. उदाहरण के लिए जहाँ पहले factories में मजदूर काम करते थे तो आज वही काम computer machine के द्वारा आसानी से किया जाता है. इससे पूरी दुनियां में बेरोजगारी की समश्या उत्पन्न हुई है. इसके अलावा भी कंप्यूटर से कई नुकसान हुए हैं.\nआज हम अपने डेली लाइफ में जो कंप्यूटर का इस्तेमाल करते हैं, उन्हें साधारण कंप्यूटर कहा जाता है. अगर हम इसके इतिहास के बारे में जानने की कोशिश करेंगे तो कंप्यूटर का आविष्कार आज से लगभग 200 वर्ष पूर्व 1822 ई० में हुआ था. उस समय चार्ल्स बैब्बेज इसका पूरा version नहीं दे पाया था लेकिन फिर बाद में दुसरे वैज्ञानिकों ने इसपर काम किया फिर धीरे धीरे इसमें improvement होता गया. पहला programable computer “The Z1” 1936-38 में Konrad Zuse के द्वारा बनाया गया था.\nपहले के समय में कंप्यूटर का size बहुत बड़ा होता था. उस समय एक कंप्यूटर बहुत बड़े रूम में आता था. एक कंप्यूटर जिसका नाम The ENIAC था, उसका size 1800 square feet th और इसमें इसमें हजरों वैक्यूम ट्यूब्स का इस्तेमाल किया गया था.\nइसी तरह बहुत सारे वैज्ञानिकों के द्वारा अलग अलग तरह के computer system तैयार किये गये. जिससे उनमे धीरे धीरे improvement होता रहा और आज आप देख सकते हो की computer का आकर कितना कम हो गया है.\nये थे basic computer के बारे में कुछ जानकारी. साधारण कंप्यूटर आज भी बड़े बड़े काम को सेकंड्स में कर पाता है. यदि हम कंप्यूटर का उपयोग करते हैं तो उसमे movies देखते हैं, games खेलते हैं, internet का इस्तेमाल करते है और कुछ software का इस्तेमाल करते हैं. जिसके लिए साधारण कंप्यूटर बहुत अच्छा है.\nलेकिन क्या आपको पता है की कई industry में कंप्यूटर के माध्यम से हर मिनट में अरबों गणनाएँ करने की आवश्यकता होती है. जहाँ पर साधारण कंप्यूटर काम नहीं कर सकता है. इसलिए इसको करने के लिए वैज्ञानिकों ने एक अलग तरह का computer बनाया है, जिसका नाम सुपर कंप्यूटर है.\nअब आगे हम आपको सुपर कंप्यूटर के बारे में ही बताने जा रहे हैं. तो चलिए इसके बारे में विस्तार से जानते हैं.\nSuper Computer क्या है?\nअगर आप साधारण कंप्यूटर के बारे में जनते हो तो आप आसानी से इसके बारे में भी समझ सकते हो. सुपर कंप्यूटर में “massively parallel processing” का इस्तेमाल किया जाता है, इसकी मदद से किसी भी problem को कई टुकड़ों में split कर दिया जाता है, और उसपर हजारों processors के द्वारा एक साथ काम किया जाता है.\nइसमें एक नहीं बल्कि हजारों processors होते हैं, जिससे इसका size बहुत बड़ा होता है. सुपर कंप्यूटर को पहली बार 1964 में बनाया गया था., जिसका नाम CDC 6600 था. इसमें एक single process का use करके 30 लाख कैलकुलेशन हर सेकंड किया जाता था. आपको ये जानकार हैरानी हो सकता है की उस समय का सुपर कंप्यूटर अभी के एक iphone से हजार गुणा slow था.\nथॉमस ज़ेचार्य जी ने कहा था की future में हर कोई सुपर कंप्यूटर का इस्तेमाल कर पायेगा. क्या आपको पता है की आज के ज़माने का smartphone, 1990 के दशक के human genome project पर काम किये जाने वाले सुपर कंप्यूटर से भी ज्यादा fast है.\nआज दुनिया का सबसे फास्टेस्ट सुपर कंप्यूटर “summit” 200 quadrillion data per second calculate कर सकता है. इसमें 36,000 processors कैस्तेमल किया गया है. जो काम साधारण कंप्यूटर 30 साल में कर सकता है वो काम “summit” सिर्फ एक घंटे में ही कर सकता है. अब आप समझ सकते हो की सुपर कंप्यूटर कितना powerful होता है?\nकिसी भी सामान्य कंप्यूटर के काम करने की गणना Million Instructions Per Second (MIPS) में की जाती है लेकिन सुपर कंप्यूटर की काम करने की गति को (Floating Points Operation Per Second i.e. FLOPS) में की जाती है. सामान्य कंप्यूटर का आकार बहुत कम होता है, जिससे इसे हम आसानी से कही भी ले जा सकते हैं लेकिन सुपर कंप्यूटर का अकार बहुत ज्यादा बड़ा होता होता. इसको एक बहुत बड़ा रूम में रखा जाता है.\nसुपर कंप्यूटर के क्या फायदे हैं?\nआज सुपर कंप्यूटर का इस्तेमाल कई सारे फील्ड में हो रहा है. IBM और paypal जैसे online company भी आज इसका इस्तेमाल कर रहा है. इसकी मदद से ऑनलाइन होने वाली धोखेदारी से बचा जा सकता है.\nसुपर कंप्यूटर न सिर्फ नार्मल कंप्यूटर से ज्यादा speed देता है बल्कि इसके इस्तेमाल से हम इन्टरनेट पर होने वाली धोखादारी से भी बच सकते हैं. इसका उपयोग आज बहुत सारे ऑनलाइन कम्पनीज के द्वारा किया जा रहा है.\nहमारे डेली लाइफ में बहुत सारे काम एक normal computer से आसानी से किया जा सकता है लेकिन वैज्ञानिकों के लिए आज भी कई सारे काम ऐसे होते हैं जिसे एक normal computer के करने से उसका आउटपुट आने में सालों लग सकता है. इसको करने के लिए सुपर कंप्यूटर की आवश्यकता होती है.\nअभी तो सुपर कंप्यूटर का इस्तेमाल बहुत कम जगहों में होता है लेकिन आने वाले समय में इसका इस्तेमाल और भी ज्यादा होगा.\nसुपर कंप्यूटर का इस्तेमाल कहाँ होता है?\nसुपर कंप्यूटर का इस्तेमाल ज्यादातर वैज्ञानिक और इंजीनियरिंग प्रोयोगों के लिए किया जाता है, क्योकि उन्हें बहुत ज्यादा डेटाबेस और हाई-लेवल की गणना करने की आवश्यकता होती है. इसका इस्तेमाल ज्यादातर वैज्ञानिक लोग ही करते हैं, जिससे किसी भी research में पूरा टीम मिलकर आसानी से काम कर पाते हैं.\nआज के समय में सुपर कंप्यूटर कंप्यूटर का इस्तेमाल बहुत सारे कामों के लिए किया जाता है. हम उनके बारे में आपको निचे बता रहे हैं.\nपरमाणु उर्जा अनुसंसाधन\nतरल गतिशील गणना\nतेल और गैस की खोज\nऊपर बताये गये कामो के लिए सुपर कंप्यूटर का इस्तेमाल किया जाता है. ऐसे कामों को करने के लिए सामान्य कंप्यूटर सक्षम नहीं होते हैं. इसलिए इसको करने के लिए सुपर कंप्यूटर का इस्तेमाल किया जाता है. सुपर कंप्यूटर बहुत तेज, शक्तिशाली और महंगे होते हैं. इसलिए इसका इस्तेमाल हर जगह possible नहीं है.\nसुपर कंप्यूटर में किस ऑपरेटिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता है?\nसमान्यतः आज के समय के सुपर कंप्यूटर में linux operating system का इस्तेमाल किया जाता है. चूँकि developers के लिए linux बहुत अच्छा है, इसमें उनका पूरा control रहता है, वो जो चाहे अपने हिसाब से आसानी से कर सकते हैं.\nलिनक्स के अलावा भी बहुत सारे दुसरे ऑपरेटिंग सिस्टम का उपयोग किया जाता है. जैसे bullx SCS, SUSE CentOS और cray का इस्तेमाल होता है. ये सभी ऑपरेटिंग सिस्टमेटिक सामान्य लोगों के लिए नहीं होते हैं.\nऐसे ऑपरेटिंग सिस्टम को डेवलपर अपने इच्छानुसार कुछ भी कर सकते हैं.जबकि windows और ios जैसे OS में हमें limited access ही मिलता है. यदि इसमें ज्यादा access देंगे तो उसके लिए बहुत सारे processor और मेमोरीज की आवश्यकता होगी.\nसुपर कंप्यूटर की कीमत कितनी होती है?\nBasically, Super computer की कीमत कई सारे factors पर निर्भर करता है. सुपर कंप्यूटर आप अपने जरुरत के हिसाब से बनवा सकते हो और उसके हिसाब से cost लगेगा. सुपर कंप्यूटर जितना तेज होगा उतना ही ज्यादा महंगा भी होगा. इसका cost इसी बात पर depend करता है की वह एक सेकंड में कितना फ्लोटिंग पॉइंट की गति से गणना कर सकता सकता है.\nकोई सुपर कंप्यूटर बहुत ज्यादा फ़ास्ट काम करता है तो उसमे बहुत सारे processors और मेमोरी का इस्तेमाल किये जाते होंगे, जिससे उसका cost भी ज्यादा महंगा होगा. इसलिए सुपर कंप्यूटर को अपने जरुरत और बजट के हिसाब से बनाते हैं. अभी बहुत सारे ऑनलाइन कम्पनीज भी इसका इस्तेमाल कर रहा है ताकि उनके users का डाटा सेफ रहें. जैसे आईबीऍम और पेपाल जैसी कंपनी सुपर कंप्यूटर का इस्तेमाल करता है.\nदुनिया का सबसे ज्यादा फ़ास्ट सुपर कंप्यूटर, जिसका नाम summit है, को बनाने में 200 मिलियन डॉलर खर्च हुए हैं. इससे आप अंदाजा लगा सकते हो की एक फ़ास्ट सुपर कंप्यूटर की कीमत लगभग 200 मिलियन डॉलर से 300 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक हो सकती है.\nदुनियाँ का सबसे तेज सुपर कंप्यूटर कौन है?\nअब सुपर कंप्यूटर के बारे में जानने के बाद आपके मन में ये सवाल जरुर आया होगा की दुनियाँ का सबसे तेज सुपर कंप्यूटर कौन सा है? तो इसके बारे में भी हम जान लेते हैं.\nअभी विश्व का दो सबसे तेज सुपर कंप्यूटर अमेरिका में है, जिसका नाम Summit और Sierra है. इन दोनों में IBM प्रोद्योगिकी का इस्तेमाल किया जा रहा है. Summit को जून 2018 में विश्व का सबसे fast सुपर कंप्यूटर का ख़िताब मिला था, उसने गणितीय परीक्षण LINPACK का प्रदर्शन 122.3 पेंटाफ्लॉप्स प्रति सेकंड पर किया था. हम पहले भी बात कर चुके हैं की summit को बनाने में लगभग 200 मिलियन यूएस डॉलर खर्च हुए हैं.\nसमिट से पहले दुनीया का सबसे ज्यादा तेज सुपर कंप्यूटर Sunway TaihuLight था, जो चीन में था. इसका मूल्य करीब 273 मिलियन अमेरिकी डॉलर है. अगर देखा जाये तो इसको बनाने में summit से भी ज्यादा पैसे खर्च करने परे.\nविश्व का 10 सबसे तेज सुपर कंप्यूटर की list मे5अमेरिकी है,2चीनी है, इसके अलावा स्विट्ज़रलैंड, जापान और जर्मनी जैसे देखों में एक-एक है. में आपको निचे दुनिया के टॉप 10 supercomputers की list बता रहा हूँ.\nSunway TaihuLight, China\nPiz Daint, Europe\nAl Bridging Cloud Infrastructure (ABCI), Japan\nइस लिस्ट में हमारे भारत का नाम अभी शामिल नहीं है लेकिन जल्द ही हमारे देश का नाम भी इसमें शामिल होने वाला है. चलिए अब हमलोग अपने देश के कुछ सुपर कोम्पुतेर्स के बारे में जान लेते हैं.\nभारत के सबसे तेज सुपर कंप्यूटर कौन है?\nइसमें कोई शक नहीं है की technology के मामले में हमारा देश भी काफी आगे निकल गया है. अब हमारे देश में भी कई सारे जगहों में सुपर कंप्यूटर का उपयोग हो रहा है. आज भारत technology के मामले में अमेरिका जैसे देशों को टक्कर दे रहा है.\nजनवरी 2018 के रिपोर्ट के अनुसार प्रत्युष और मिहिर भारत का सबसे तेज सुपर कंप्यूटर है. इसका नाम दुनियां के टॉप 100 सुपर कंप्यूटर की लिस्ट शामिल है. भारत के सुपर कंप्यूटर की सबसे उच्चतम फ्लोटिंग स्पीड 42.56 TFLOPS per second है और ये पुरे world के top 100 supercomputers की list में 45वें नंबर पर आता है.\nहम आपको निचे भारत के टॉप5सुपर कंप्यूटर के नाम बता रहे हैं:\nPratyush [Cray XC40*]\nMihir [Cray XC40*]\nSERC [Cray XC40*]\nहमारे डेली लाइफ में एक normal computer से हमारा काम आसानी से हो जाता है. क्योकि हमें ज्यादा कुछ नहीं करना पड़ता है, इसमें सिर्फ हमें text, pictures, media etc. को भी run और एक्सीक्यूट करना होता है, जिसके लिए एक normal computer बहुत fast काम कर सकता है.\nलेकिन जैसा की हमने पहले भी बताया की वैज्ञानिकों को कुछ ऐसे program को run करने की आवश्यकता होती है, जिसे हम किसी normal computer से नहीं कर सकते हैं. अगर हम ऐसे करने की कोशिश करते हैं तो हमारा computer crash हो सकता है. इसलिए सुपर कंप्यूटर में ज्यादा मजबूत cable और दुसरे चीजों का इस्तेमाल किया जाता है.\nहमें उम्मीद है की इस पोस्ट को पढने के बाद आपको सुपर कंप्यूटर के बारे में बहुत साड़ी जानकारी सीखने को मिली होगी. आपको यह पोस्ट कैसा लगा हमें comment करके बताएं और पोस्ट को अपने दोस्तों के साथ facebook, twitter, whatsapp और अन्य social networks में share जरुर करें.\nCPA Marketing Kya Hai? CPA Marketing Se Paise Kaise Kamaye?\nHollywood Hindi Movies Download Karne Ke Liye 10 Websites\nStorage Device क्या है? यह कितने प्रकार के होते हैं? पूरी जानकारी\n[12 Baate] Google Apke Bare Me Janta Hai With Links\nbhut hi badhiya jankari di hai sir aapne\nShashikant Study says\nAapki blog ke theme bahut hi achha hai….Kya Aap bata skte hai aapne kon sa theme use kiya hai aur kaha se buy kiya hai..\nKripya Theme ka name bataye aur ye bhi bataye ki kaha se mai is theme ko buy kr skta hai…Kyun ki bhi wordpress par ek blog banana hai.\nBhai me Genesis aur Custom designed theme use karta hu.\nAapne jaha se theme liya hai uska link de skte hai please…\nmujhe bhi yehi theme lena hai. lekin online jab genesis theme search krta hu..to bahut sare themes aa jate hai.\nplease bayate kaha se le aur kitna me milega.\nBro ye mene khud se design kiya hai. Aap kisi developer ko hire karke design karwa sakte ho.\nReetu Kumari says\nSir आप बहुत अच्छा लिखते हो आपका आर्टिकल पड़ने के बाद तो मजा ही आ जाता है। आपमे जो हुनर है जो हर किशी के पास नही होता है मैं हर रोज आपकी साइट वे विजिट करता हु और आपके आर्टिकल को पड़ता हु और मुझे बहुत अच्छा लगता है\nThank u so much, keep visit 🙂\nYogesh singh says\nMujhe blogginghindi per ek guest post karni hai, lekin [email protected] email per massage send nahi ho raha hai\nBro, ye abhi available nahi hai. aap [email protected] par mail karo.\nvery nice…..Keep up the good work\nbahut he badhiya article padhne ko moka mila\nradhe meena says\nsir, nice and knowlegeble article. thank you for the right information.\nKrishna Sai says\nHey, you write so well, it will be fun after reading your article. You have skills that every novice has\nAmrendra kumar says\nहेलो सर ,\nआपने इस आर्टिकल में जितनी सरलता से अपने सुपर कंप्यूटर क्या है ? और इसके क्या फायदे हैं सरल तरीके को इतने विस्तार से हमें समझाने का प्रयास किया है इसके लिए आपको बहुत – बहुत धन्यवाद। आपका ये आर्टिकल वास्तव में लाजबाब है। हमें आज पता चला आपको क्यों टॉप के हिंदी ब्लोग्गेर्स में शुमार किया जाता है। हमें पूर्ण विश्वास है की आप हमें इसी टॉपिक पर और कुछ जानकारी उपलब्ध जरूर कराएँगे।\nWordPress Theme Select Karne Se Pahle 8 Chize Consider Kare\nWordPress Header Se Unnecessary Tags Kaise Remove Kare [Better Speed & Security Ke Liye]\nTop 10 Big Companies Jinki Website WordPress Par Hai\nAdsense se jyada earning karne ke liye 52 Tips\n[Manually] Blog Ki CSS Ko Compress Karke Loading Speed Fast Kare\nAdsense Account Ko Ban Kyo Karti hai? Top 11 Karan\nWordPress Me Leverage Browser Caching Issue Fix Kaise Kare (Without Plugin)\nHinglish VS Hindi – Which one is Better with Advantages


By Admin, Updated on September 4th, 2018 10:24 PM IST 444 0\nहुआवे की सबसिडरी ऑनर ने भारत में नया बजट स्मार्टफोन Honor 7S लॉन्च कर दिया है. इसमें दी गई डिस्प्ले 18:9 ऐस्पेक्ट रेश्यो वाली है और इसकी कीमत 6,999 रुपये है. इसकी बिक्री 14 सितंबर को दोपहर 12 बजे से शुरू होगी. यह स्मार्टफोन ब्लैक, ब्लू और गोल्ड कलर वेरिएंट में उपलब्ध होगा.\nइस स्मार्टफोन की स्क्रीन 5.45 इंच की है और रिजोलुशन एचडी प्लस है. इसमें एंड्रॉयड 8.1 ओरियो बेस्ड कंपनी का कस्टम ओएस दिया गया है. Honor 7S में क्वॉडकोर MediaTek MT6739 प्रोसेसर के साथ 2GB रैम दिया गया है. इसकी इंटरनल मेमोरी 16GB है जिसे माइक्रो एसडी कार्ड के जरिए बढ़ा कर 256GB तक किया जा सकता है.\nफोटोग्राफी के लिए इसमें 13 मेगापिक्सल का रियर कैमरा दिया गया है जिसका अपर्चर f/2.2 है. सेल्फी के लिए इसमें5मेगापिक्सल का फ्रंट कैमरा दिया गया है. कैमरा में फेस डिटेक्शन ऑटोफोकस दिया गया है और सेल्फी के लिए सॉफ्ट फ्लैश दिया गया है.\nइस स्मार्टफोन की बैटरी 3,020 mAh की है और कनेक्टिविटी के लिए इसमें 4G LTE सहित वाईफाई, ब्लूटूथ और माइक्रो यूएसबी जैक दिया गया है. इस स्मार्टफोन में डुअल सिम का सपोर्ट है और दोनों स्लॉट में 4G सिम लगा सकते हैं. इस स्मार्टफोन में फिंगरप्रिंट स्कैनर नहीं है, लेकिन कंपनी के मुकाबिक इसमें बायोमेट्रिक लॉगइन के लिए फेशियल रिकॉग्निशन फीचर दिया गया है\nअगली खबर साउथ कोरिया: Samsung इलेक्ट्रॉनिक्स के कारखाने में गैस रिसाव, 1 मजदूर की मौत