Менструация по време на бременност - дали е така. Може ли да има месечно бременни жени - Климактериум 2020\nКогато жълтото тяло изчезне по време на бременността\nНаистина ли е възможно? Този въпрос често се задава от жени, които имат първа бременност. Защо се случва това, кой и какво заплашва бъдещото дете? Нека го разберем.\nТеоретично, периодите по време на нормална бременност не са възможни. Но понякога кървенето се случва около времето, когато менструацията трябва да започне по график. Характерът на такова кървене значително се различава от традиционната менструация за жените. Това го прави предпазлив, защото тази ситуация е отклонение от нормата и изисква медицинска намеса.\nПонякога менструацията в ранните стадии подвежда жената. Тя мисли, че всичко в тялото е по график и не знае за бременността. Понякога ситуацията се усложнява от факта, че тестът за бременност също дава отрицателен резултат. Ето защо има ситуации, при които бременните жени до 3-4 месеца не са наясно със своето положение. Да, това е по-скоро изключение от правилото. Но жените трябва да са наясно с такива ситуации. В крайна сметка, ранната диагностика на бременността винаги е основният фактор за неговото запазване.\nЗа да се спори за невъзможността на менструацията по време на бременност, трябва да запомните анатомията. Матката на жената се състои от външния лигавичен слой, средния и вътрешния мукозен слой (ендометриум). Всеки от тях изпълнява целта си. Подвижният слой на ендометриума на матката се увеличава в 1 половина от цикъла, за да се запази бременността. Това означава, че удебеляването на ендометриума е основа за нормалното свързване на яйцеклетката с матката. По време на менструацията ендометриумът е напълно отхвърлен, тъй като бременността не е настъпила и няма нужда да се създават условия за прикрепване на оплодена яйцеклетка. Флегма, кръвта излиза от матката с менструация. Логично е да се разбере, че отхвърлянето на ендометриума по време на бременност под формата на кървене може да доведе до спонтанен аборт, тъй като оплодената яйцеклетка може да бъде отхвърлена. Оказва се, че месечната по време на бременността е невъзможна, това е патология. И когато говорят за кървене по време на бременност, те означават заплашителна ситуация за плода и бъдещата майка.\nКървенето по време на раждане винаги е отклонение от нормата. Въпреки това, понякога (!) Тази ситуация не е толкова заплашителна. Това е малко кървене по време на прикрепването на яйцеклетката. В крайна сметка, този важен процес понякога се съпровожда от леко увреждане на кръвоносните съдове в матката, в резултат на което се получава сгъстяване.\nЛошото кървене по време на бременност може да бъде, когато оплодената яйцеклетка не е имала време да се прикрепи към ендометриума на матката. Хормонални промени в този период не се наблюдават, отмяната на месечното не се случва и забавянето се случва само в следващия цикъл, т.е. месец по-късно.\nДруга причина за възможното „месечно” по време на бременността може да бъдат хормонални нарушения. Това се коригира чрез хормонална терапия, която се предписва от лекуващия лекар.\nЕфектите на менструацията по време на бременност\nВ ранните етапи на бременността, псевдомесецът обикновено е показателен за отделянето на яйцеклетката. Последствията от това може да са самоаборт. С малка откъсване и своевременно започване на лечението, проблемът може да бъде разрешен. В трудни случаи, когато кървенето е в изобилие, е необходимо да се приложи курс на интензивна терапия при почивка на легло и под наблюдението на лекар. Спазването на тези правила е решаващ фактор за запазването на детето.\nУжасната диагноза, при която бременните жени ходят месечно, може да бъде извънматочна бременност. Тогава прилепването на оплодената яйцеклетка не се появява в матката и до степента на растежа на плода в фалопиевата тръба, където тя често е прикрепена, е възможно разкъсването му. В този случай жената е застрашена от вътрешно кървене с възможни ограничения на фертилитета в бъдеще.\nВсеки квалифициран специалист ще каже, че месечно по време на бременността е невъзможно.\nПо време на менструалния цикъл вътрешният слой на матката расте - ендометриума.\nИ ако торенето не е настъпило, тогава яйцеклетката излиза с ендометриума - кръв и слуз.\nЕто защо е невъзможно да бъдете едновременно бременни и да имате менструация по едно и също време.\nПо време на бременността ще бъде повече за кървене. Естеството и продължителността на изхвърлянето обикновено се различават от обичайните месечни. Затова не отлагайте посещението на гинеколога. Лекарят ще Ви успокои или осигури навременна помощ.\nОпции и признаци на нормата\nМенструацията настъпва по време на нормалната бременност, когато жената има матка с два рога. В една част се формира плод, а в другия се продължава естествен месечен цикъл. В продължение на два до четири месеца жената продължава „критични дни“.\nТакова явление е рядко и е желателно бременността да е под наблюдението на гинеколог. Оттук и историите, че жените са научили за своята позиция на 2, 3 и дори 5 месеца.\nВ повечето случаи зачеването по време на менструация не е възможно. Но понякога късната овулация настъпва точно преди менструалния период. И тогава жената отива месечно в самото начало на бременността.\nТова означава, че оплождането на яйцето е настъпило в предишния цикъл и яйцеклетката все още не е успяла да достигне мястото на имплантиране. Жената може да не почувства съответните признаци и симптоми. Поради тази причина лекарите никога не обмислят продължителността на бременността от датата на зачеването. Навсякъде по света е обичайно да се започне отброяване от първия ден на последната менструация (с изключение на IVF). Ако подозирате, че сте бременна, е необходимо да направите анализ на hCG, който точно ще покаже дали е настъпило оплождане или не.\nОт момента на оплождането до пълното имплантиране на яйцеклетката към стената на матката, преминават 7 до 15 дни. По време на имплантацията, определена кръв често се секретира средно 10 дни след зачеването. Но да се обърка това явление с менструацията е почти невъзможно, тъй като има много малко разтоварване.\nВероятността за бременност без закъснение съществува. В различните яйчници зрее едно яйце. Единият се опложда, а другият излиза, причинявайки менструация. Често месечните по-оскъдни от обикновено.\nВъв всеки случай, такива периоди отиват веднъж и ако следващия месец кръвотечението се повтори, тогава трябва да вземете това внимателно и да се консултирате с лекар.\nМесечен през първия месец на бременността - често явление. Но рядко безопасни и естествени.\nВсяко кървене в ранна бременност трябва да предизвика безпокойство. Това е много опасно за бъдещото бебе. До 12 седмици има голяма вероятност за аборт без месечно забавяне. Това се случва поради хормонален дисбаланс, физиологичен и провокиран от употребата на противозачатъчни хапчета. Лекарите препоръчват да спрете приема на контрацептиви поне шест месеца преди планираната бременност.\nНеобходимо е да се пази, когато кръвта се съсирва.\nРанната менструация понякога показва, че е налице отхвърляне на плацентата. Плацентата доставя кислород и хранителни вещества на бебето, така че откъсването може да предизвика спонтанен аборт. Ако разтоварването е оскъдно, тялото вероятно ще се справи самостоятелно, подчертавайки повече прогестерон. И ако месечният отиде обилно и придружен от силна болка, тогава трябва спешно да потърсите помощ. Показани са легло и пълно спокойствие!\nПонякога оплодената яйцеклетка в началото на термина започва да расте без ембрион и лекарите не могат да определят причината. Жената се появява с кървава сянка. Бременност не може да се развие, затова спонтанният аборт започва в продължение на максимум 8 седмици.\nНаблюдавано кървене и извънматочна бременност. Такава бременност се развива извън матката: в маточната тръба, яйчниците, по-рядко в шийката на матката и корема.\nТова се случва доста често: има 1 извънматочна на 100 нормални бременности. В ранните стадии на тази патология е почти невъзможно да се разграничи от нормална бременност. В началото на развитието симптомите са нередовност или липса на менструация, появата на мазилка, понякога болка в корема. Такава бременност се развива до определено време. След това, поради увеличаването на размера на ембриона, настъпва разкъсване на тръбата.\nОсновните симптоми са остра болка в корема, бледност, бързо сърцебиене, спад в кръвното налягане. Но такива прояви не винаги се изразяват в ранните етапи, поради което тази патология се диагностицира само чрез ултразвук.\nЛечението е само оперативно. Нещо повече, колкото по-рано се установява диагнозата, толкова по-добродушна ще бъде операцията.\nКървенето във втория триместър е не по-малко опасно. Ежемесечно на такива дати вече не е възможно, но все още има шанс за разкъсване на плацентата. Бъдещата майка се чувства болка в долната част на корема и мазилка се появява.\nПо това време хормоните се връщат към нормалното сами или когато приключи подходящата терапия.\nАко е започнало кървене със съсиреци или червен цвят, трябва незабавно да повикате линейка и преди да пристигнете, легнете и се погрижете за себе си.\nДаубс или оскъдна менструация във втория триместър може да е признак на вагинални инфекции. Лекарят ще предпише урина, кръв и тестове от кръвта, за да изясни диагнозата и последващото лечение.\nСлед 28-та седмица от бременността започва третото тримесечие. Смята се, че дете, родено след 23-та седмица, има висока вероятност за оцеляване, при условие че получи подходяща медицинска помощ. Но по това време на бременността има и „оскъдни периоди“.\nНа по-късна дата мазилката се появява в резултат на представяне на плацента или разкъсване на плацентата. Необходима е незабавна хоспитализация, тъй като има заплаха от спонтанен аборт и опасно кървене.\nНякои жени забелязват, че след като са правели секс, вместо обичайното изписване, те имат маза с кръвта. Това е възможно в резултат на триене на чувствителната шийка. Няма нищо лошо, но все пак трябва да информирате лекаря за състоянието си. Най-вероятно той ще съветва да се въздържа от сексуален контакт.\nНа входа на шийката на матката има лигавица, която предпазва бебето от инфекции. Тя може да излезе непосредствено преди или по време на раждането. Но има случаи, когато коркът тръгва 1-2 седмици преди началото на раждането. Поради разкъсване на кръвоносните съдове слузта става розова или червена. Няма причина да се притеснявате. Достатъчно е да посетите лекар и да говорите за ситуацията.\nНо ако наред с изтичането на лигавицата има воднисти изхвърляния, то е спешно да се отиде в родилния дом, тъй като такива прояви често са симптом за началото на раждането.\nУстановихме, че менструацията в началото на бременността може да се появи поради следните причини:\nБременност без ембрион;\nИзвънматочна бременност (често месечно с извънматочна бременност се различават по-тъмен нюанс).\nОткриването в късна и късна бременност показва:\nотхвърляне или плацента;\nразкъсване на кръвоносните съдове при триене на шийката на матката;\nизхода на лигавицата и началото на раждането.\nКаквито и да са причините за появата на зацапване вместо обичайните, се препоръчва да посетите квалифициран акушер-гинеколог. В края на краищата, менструацията и помпата по време на бременност не са нормални. Разбира се, има случаи, когато жените имат менструация и са родили абсолютно здрави деца. Но тези случаи са изключения от правилото.\nВероятността за извършване и раждане на здраво дете е рязко намалена, ако не е навременно започване на лекарствена терапия, която може да бъде осигурена само в медицински институции.\nМайката трябва да си почине повече, да легне, да не преуморява, да наблюдава нервната си система и да посещава навреме лекар. Само такава заповед гарантира безопасно протичане на бременността и раждането.\nПредишна Статия Защо гърдите болят една седмица преди менструацията\nСледваща Статия Как да кажа на човек, че имам период - възможности за лесен изход\nЗащо се случва удебеляване на ендометриума и как да се нормализира този процес\nМесечен и друг маточен разряд след лапароскопия\nПродължението на тежките периоди на Мирен\nИзползването на димексид в гинекологията у дома


Здравейте прекрасни лейдита!\nКакто се подразбира от заглавието ще си говорим за коледна украса.\nАз тази година направих наистина доста неща за декорация на дома и още имам да правя, защото харесах много идеи.\nГлавните източници на идеи са разбира се Pinterest -обожавам този сайт, буквално за всичко-от коса и прически, до идеи за грим, за дома и най-различни неща, това е източник на вдъхновение за мен.\nРазглеждах идеите за коледни украси в разни сайтове и клипчета тип DIY на коледна тематика и си избрах няколко.\nКоледната ми папка набъбва всеки ден все повече и повече.\nНякои от нещата направих, а с другите ще се занимавам тези дни.\nЗа днес ви предлагам една много лесна и красива идея за коледна украса от шишарки.\nСъбрах си цяла кошница и част от тях украсих за елхата.\nНеобходимите неща :\nдебел конец или коноп\nпанделки-червени, зелени, сребристи, или в друг предпочитан цвят\nсняг на спрей\nКоледните панделки са от любимите ми коледни неща и всяка година присъстват в украсата ми. На елхата наблягам основно на тях, защото стоят прекрасно и носят коледното настроение. Харесвам червените и златните, като традиционните коледни цветове.\nВсяка година избирам различни цветови комбинации за елхата. Тази година тя е класическа, в традиционни цветове. И смея да твърдя,че класическите елхи са най-хубавите.\nОт тези панделки се продават навсякъде по магазините. Аз си купих и няколко цвята и размера панделки от плат-червена тънка и дебела, зелена на точки, червена на мечета,червена изчистена и на точки.\nВажното е да се придържаме към коледните цветове-зелено,червено, златно и сребърно.\nЗа малките дръжчици на шишарките връзваме конеца като е добре да го оставим по дълъг, за да може спокойно да се закачи на елхата.\nПанделката я прикрепяме точно пред конеца с помщта на силиконов пистолет.\nПандлеките правите по желание-по-малки или по-големи. Пръскаме шишарките със спрей и те стават сребристи и много красиви. Аз оставих и неоцветени някои, защото изглеждат истински коледни със зелените и червените панделки и стоят естествено на коледната елха.\nМного красиви станаха и са чудесна уккраса за елхата. Можете да ги използвате и навсякъде другаде като декоряция.\nХубаво е когато си направите нещо сами. За мен и по-приятно и забавно. Освен това нещата в магазините са доста изкуствени по мое мнение, а истинските шишарки, клонки и изобщо естествените неща са винаги по-добрите.\nДруго си е когато ти замирише на гора, на борови иглички, мандаринки и сняг!\nОчаквайте скоро продължение на коледните идеи за украса.\nПриятен ден и много коледно настроение !\nJosue Wilson 12 декември 2016 г., 4:32 ч.


Макрон праща на Тръмп ново дъбче | Клуб 'Z'\nПървото изсъхна в градината на Белия дом\n12.06.2019, 11:53 ч.\nМакрон посреща Тръмп на 6 юни т.г. на честванията на годишнината от съюзническия десант в Нормандия. Снимка АП/БТА\nФренският президент Еманюел Макрон омаловажи изсъхването на дъба, който подари през миналата година на американския си колега Доналд Тръмп, и заяви, че ще му изпрати ново дръвче, предаде Ройтерс, цитирана от БТА.\n"Ще му изпратим друго, не е трагедия", заяви Макрон пред швейцарската телевизия Ер Те Ес при посещение в Женева. "Недейте да виждате символи там, където няма такива. Символът беше, че го засадихме заедно."\nмакрон, тръмп, Франция, САЩ, дъб


4 съвета как да сте подготвени за природни бедствия (2020)\n4 съвета как да се подготвите за природни бедствия\nБедствие може да удари всяка секунда. Готови ли сте за такъв? Прочетете и научете как да се подготвите за природно бедствие.\nВсички знаем, че бедствието може потенциално да настъпи във всяка минута. Особено с големия брой наводнения, суши, диви пожари, урагани и всякакъв друг вид екологична трагедия, която изглежда се случва с тревожна скорост.\nБедствията са неприятни за мислене, така че повечето от нас не го правят. Залагаме, че ще бъдем един от късметлиите, които никога не трябва да се сблъскват с Майката природа очи в очи и да научат гнева на яростта си. Все пак твърде често късметът ни изтича.\nНормално е да изпитвате чувство на страх, когато мислите какво би се случило, ако ежедневният ви живот беше прекъснат от сили, които са извън вашия контрол. Но един сигурен начин да успокоите това чувство и да го поставите на почивка е да се подготвите.\nПо този начин знаете, че ако вашият номер се нарече, така да се каже, можете да се справите със ситуацията и да се грижите за себе си и семейството си, докато някакъв ред не бъде възстановен.\nРазбира се, всяко бедствие изисква собствен специализиран план, но има някои неща, които можете да направите, за да се подготвите, независимо къде живеете и с какъв природен феномен сте най-изложен на риск.\n# 1: Да имаш адекватни дажби\nВъпреки че можете и най-вероятно ще живеете без много удобства за съвременния ден, когато се сблъскате с природно бедствие, не можете да оцелеете без храна. Следователно, вие ще искате да имате достатъчно ядливи продукти под ръка, за да поддържате семейството си в продължение на седмица или повече.\nНякои страхотни опции включват супи и ястия от консерви (уверете се, че имате отворен отвор за консерви), риба тон, зърнени храни, снек барове, фъстъчено масло, крекери и протеинови барове. Опитайте се да изберете нещата с по-висока хранителна стойност, за да можете да поддържате силата и енергията си, докато животът се върне към нормалното.\nСъщо така, уверете се, че имате достатъчно вода под ръка. Вземете няколко калъфа или галона и ги съхранявайте в случай, че не можете (или не бива) да пиете собствената си чешмяна вода.\nЕдин лесен начин да оборите килера си е да купувате малко повече всеки път, когато отидете в хранителния магазин. И завъртете запасите си, така че нищо да не изтече, преди да се нуждаете.\nДръжте тези предмети в кошче в гаража, мазето или друго лесно достъпно място, където те погрешка няма да бъдат изядени. Просто се уверете, че това е сухо място, което е сравнително свободно от големи топлини или студове.\n# 2: Натрупване на нехранителни стоки\nВ допълнение към храната, ще се нуждаете и от допълнителни предмети в случай на спешност, която да ви извади от сила. Това включва тоалетна хартия, хартиени чинии, пластмасови сребърни съдове и хартиена кърпа.\nТова може да не изглежда като необходимост, но ако някога сте опитвали къмпинг без тях, знаете колко са важни в действителност.\nОбикновено може да имате продукти като тези, които лежат около къщата, но не разчитайте на това. Бедствията често стачкуват, когато сте най-малко готови за тях (например когато доставките ви са свръх ниски и още не сте го направили в магазина, за да ги замените).\nТака че, ако винаги ги имате под ръка и ги прибирате, това е едно по-малко нещо, за което ще трябва да се притеснявате.\n# 3: Съберете консумативи за извънредни ситуации\nКои са нещата, които биха улеснили живота ви, ако изведнъж сте без електричество? Вероятно ще имате полза от свещи (и нещо, с което да ги запалите), фенерчета (с допълнителни батерии), радио с батерии (с допълнителни батерии) и може би дори с нагревател с пропан.\nХванете гаечен ключ и го дръжте удобен в случай, че трябва да изключите някоя от своите комунални услуги. Също така, някои маски за лице може да са от полза, ако въздухът е нечист. Също така не е лоша идея да закупите слънчево зарядно за мобилния си телефон. Кулите може и да са били разрушени, но поне ще имате комуникация, след като отново стартират и работят.\nВ идеалния случай ще искате да минете през деня и да се опитате да мислите за всички неща, до които няма да имате достъп, ако сте жертва на бедствие. Съберете елементи, които ще ви осигурят малко комфорт по време на такова опитно време.\nНякои други опции може да са неща, които ще извадят ума ви от ситуацията. Например може би ще включите книга или две или семейна игра, за да останете децата заети. Тези видове предмети са толкова важни за умственото ви оцеляване, колкото храната и за физическото ви оцеляване.\n# 4: Създайте аптечка\nПонякога бедствията водят до наранявания. И ако те са бедствия, които са широко разпространени, може да мине известно време, преди да потърсите лекарска помощ. Така че, вие ще искате да се справите с всичко, което можете междувременно.\nМинимумът, който вашият комплект трябва да има, е превръзки (както за разфасовки, така и за увиване на изкълчена зона), мехлем за първа помощ, алкохол или други стягащи, ибупрофен или ацетаминофен и може би някои стомашни залъгалки (като антиациди).\nВъпреки че със сигурност няма да се очаква да направите някакви подробни хирургични процедури, искате артикули и поне да можете да почистите раните и да спрете прекомерното кървене.\nМоже да искате да включите CPR маска (ако още не познавате тази животоспасяваща техника, наистина трябва да я направите като приоритет) и нещо, което да използвате като турникет, като обувка или дълго парче плат.\nТова не е важно само за вас и вашето семейство, но може да бъдете призовани да помагате на съседи или приятели, които са били наранени от летящи отломки или остри предмети. Бъдете готови и на разположение с необходимите доставки.\nНе бъдете човекът, който вкарва глава в пясъка и се преструва, че нищо лошо няма да й се случи. Вместо това, изберете да бъдете готови и готови, независимо какво ви идва по пътя. Животът ви може просто да зависи от това.\nСнимка на корицата: fantasticviewpoint.com\n[ENG SUB] RUN BTS! 2019 - EP.83 (Октомври 2020)\nКак да си направите червило и да измислите собствения си нюанс\n11 чанта за грим задължително\n10 страхотни приложения за стартиране на сутринта\n3 вдъхновяващи книги за жени\n10 доказани техники за незабавно премахване на пъпки\nЕмблематична австралийска храна, която трябва да опитате\nКосаПътуванеЖивотУ домаОбувкиАксесоариГрижа за кожатаВзаимоотношенияДрехиВдъхновение


Перперикон – древен и свещен (видео) - Развлечения | Vesti.bg\nПерперикон е сред най-големите каменни градове крепости в Европа и е просъществувал близо 6500 г.\n3 декември 2015, 12:10, oбновена в 12:27\nИ звисяващ се на скален връх, висок близо 500 м, в Източните Родопи, древният Перперикон се изгражда като свещен град и крепост. В подножието му удобната речна долина е създала условия за живот от дълбока древност.\nПерперикон е един от най-древните монументални мегалитни паметници, изцяло изсечен в скалите. Той е сред най-големите каменни градове крепости в Европа и е просъществувал близо 6500 г.\nХилядолетия назад Перперикон е представлявал огромен скален масив без растителност. Това привлякло хората, обожествявали грандиозните канари.\nПрез вековете скалните съоръжения се разрастват и се превръщат в град с крепостни стени и дворци. Там вероятно се е намирала царската резиденция на тракийското племе беси.\nНякои историци и археолози смятат, че Перперикон е светилище на древногръцкия бог Дионис. Според легендите в него живеела прорицателка, която при посещението на Александър Македонски му предсказала, че ще създаде огромна империя.\nВпоследствие римляните донасят на Перперикон своя лукс и финес, през 378 г. обаче готите го изпепеляват.\nЗа Перперикон много пъти са се водели войни между българи и византийци.\nПри археологически разкопки в Перперикон е открито едно от най-големите средновековни съкровища, намерени някога в България. То потвърждава престижа на Перперикон като важен икономически и духовен център и през Средновековието.\nВ края на XIV век османците завладяват и разрушават крепостта, чиито руини постепенно потъват в забрава.\nДнес древната слава на свещения град възкръсва. Той се превръща безспорно в едно от чудесата на България.\nНасладете се на красотата на Перперикон във видеото по-горе.\nПерперикон древен град история


Проф. Минеков разкри защо вече не е част от „Отровното трио” - Байрак\nПроф. Велислав Минеков разкри защо се е дистанцирал от „Отровното трио“, чието лице беше заедно с Николай Хаджигенов и Арман Бабикян. Адвокатът и пиарът се присъединиха към платформата „Изправи се.БГ“ и ще участват съвместно с Мая Манолова в продстоящите избори.\n„Моите приятели решиха да вземат политически път, да бъдат част от едно политическо представителство. Аз много се надявам решението им да е правилно и им желая успех. Това е един от начините да се премахне робството и тиранията“, заяви в предаването „ЕвроДикоФ“ по телевизия „Евроком“ проф. Минеков.\nТой допълни, че не иска да е политически ангажиран. Проф. Минеков заяви, че има много причини за това, но не може да сподели част от тях, защото „биха били вредни“.\n„Искам да съм гражданин. Има една голяма разлика в това да си гражданин и политик – когато бяхме на площада, ние бяхме граждани, когато вземеш политическа страна, ти си само част от това гражданско общество. Естествено, че трябва да има и политици, но аз избирам да остана от другата страна“, сподели в ефира на „ЕвроДикоФ“ професорът.\n„Аз не бях на площада, за да стигна до този политически формат. Още от първите дни имаше много обвинения, че ще направим партия, имаше обвинения, че около нас най-често се вижда Мая Манолова, че ще използваме регистрацията на партията на Мария Капон. Аз съм отричал това през цялото време, но се наложи всичкото това да бъде възприето и да се случи“, каза още той.\n„Това, което ще ми липсва, е фактът, че, изтървайки тези двама приятели като политици, ние повече няма да можем да се върнем на площада, няма да бъдем желани“, сподели Минеков.\nПроф. Минеков разкри и за част от разговорите с други политически формации: „С Христо Иванов и Атанас Атанасов (от ДБ) говорихме да се направи по някакъв начин едно единение сред тези групи, които са офшорните групи, тъй да кажа, в парламента. Ами, трудно е. Защото разговорите с тях са доста нормални, но зад тях има хора, които са със странно поведение и даже помолих тези хора да бъдат по някакъв начин озаптени, защото от стрелбата между нас няма полза. Единственото, което е необходимо, е да има размисъл и да се държат за ръце – няма начин иначе. Е, хубаво сега, знаем, че Мая Манолова е грозна. Тези, които ще гласуват за Христо, няма да гласуват за Манолова. Тези, които ще гласуват за Слави Трифонов, няма да гласуват нито за Манолова, нито за Христо. Има нещо интересно в тези три странни политически формации. Защото те събират, всяка една от тях, определено парче от тези остатъци от тортата. И те не са съвместими наистина, но ако пожелаят, могат да направят нещо. Бедата е, че аз съм винаги песимист и далеч преди началото на протестите каквото съм казал, все се е случвало. Малко съм Петричка врачка. Даже на 10-ия ден казах: „Момчета, какво правим тук? До Коледа да изкараме, този не можем да го съборим“. Те бяха по-оптимисти и казаха: „Не, не, ще падне, заслужава си“.\nСъс Слави Трифонов добре мина срещата. Това беше адски отдавна, може би преди два месеца. Човекът се държа изключително достойно. Той не воюва с никой, не вади ножове, няма фейсбукаджийски тролове, които да атакуват останалите. Има нещо обаче, което ме съмнява в тази дейност на всички тези формации. Те се затичват към парламент без да помислят каква ще е управленческата коалиция. И нещата са много тъжни в този момент, защото те ще се появят, но трябва да се затичат веднага да вземат аванс от заплатата, тъй като няма да могат да вземат цялата. Вероятно много скоро ще ни управлява правителство на президента Радев – служебно правителство. Което не е лошо“.\nСпоред Велислав Минеков след изборите няма да може да се състави правителство и това ще доведе до служебно. Но пък Бойко Борисов „ще се старае много, ако трябва и преврат ще направи и армията ще вдигне“, за да няма служебно правителство, защото това за него би бил последният удар, „и то от президента, който трябва да признаем е единствената сериозна опозиция в момента“. „Ако се случи това щастие на Борисов и дойде след тези избори пак на власт, това е добре. Аз го очаквам. Защото това ще бъде изключително бързият му край, край завинаги. За кратък срок този човек ще бъде пометен и най-вероятно съден, а може да бъде и обект на отмъстители. Тогава не само Доган ще го търси да го убива, както го „търсеше“ преди години. Единственият му шанс е тази агония, в която той ще остане като опозиция, да продължи колкото може по-дълго“, смята професорът. Той вижда един-единствен шанс за съставяне на правителство след изборите и той „колкото и да не ми е приятно да го кажа“, е да има подкрепа от поне 20 депутати от БСП.


Снимка: Jose Antonio Gallego Vázquez\nНавлизането на компютри и автомати в трудовия процес ще стане по-бързо в преобладаващо женските професии.\nИзследването е осъществено от американската неправителствена организация Институт за проучване на женските политики. Професиите с 90% по-голяма вероятност за автоматизация са административен асистент, офис сътрудник, счетоводител и касиер - все длъжности, които се изпълняват повече от жени.\n"Вече виждаме как някои от тези функции се извършват от компютър," каза Чандра Чилдърс - ръководител на изследването.\nАвторите на публикацията са установили, че жените са 58% от хората, изложени на риск от загуба на работата, тъй като тя може да се извършва с компютър. На всеки седем мъже в подобен риск се падат по десет жени.\nЖените преобладават обаче и в професиите, където има най-слаб риск компютърът да измести човека. Това са професиите по предоставяне на грижи за деца или за болни хора. При тези професии заплащането е между 20 000 и 25 000 щатски долара на година, което е под линията на бедността за четиричленно семейство в САЩ.\nВ професиите с преобладаващо мъжко присъствие - като директори и законодатели - няма риск от автоматизация.\nАмериканското бюро по статистика на труда предвижда нарастване от 7% на броя на работните позиции в периода 2016 - 2026 година. Едно от възможните решения е лица, които загубят работата си, да се преквалифицират. Но за жена на средна възраст, която десетки години върши една и съща работа, усвояването на нови умения е трудно. Освен това, поради грижите за децата и за възрастни родители, жената има по-малко време за обучение, отчита Чилдърс.\nВ публикацията не се казва в какъв срок автоматизацията ще навлезе в споменатите позиции, но се базира на съвременната технология. Въвеждането на автомати зависи повече от нагласата на клиента и готовността за обслужване от машина.\n"Ако хората свикнат с технологията, навлизането на автоматизацията ще стане по-бързо," каза Чилдърс, като даде пример как пътниците на летище са се притеснявали да ползват автоматична регистрация, но сега вече редовно прибягват до този метод.\nКой е Велимир Хлебников? 13 март 2019 Previous\nЗащо топ спортистите могат да бъдат добри мениджъри 15 март 2019 Next


Как да настроите празен ход на верижна трион на занаятчия - Информация - 2022\nВерижен трион Craftsman се предлага с регулируема скорост на празен ход. Това също ще доведе до завъртане на веригата по време на празен ход, което може да бъде опасно за оператора.\nОтворете резервоара за газ и напълнете Майстора с прясно смесено гориво за трион. Регулирането, когато резервоарът е празен, може да повреди карбуратора. Развийте горния капак на въздушния филтър с отвертката.\nВерижен трион Craftsman се предлага с регулируема скорост на празен ход.\nЧрез регулиране на потока газ в карбуратора можете да регулирате скоростта на празен ход на вашия трион.\nИздърпайте въздушния филтър от кутията. Измийте филтъра в топла сапунена вода. Изплакнете с хладка вода. Оставете го да изсъхне няколко часа, преди да го използвате повторно. Не регулирайте карбуратора с мръсен въздушен филтър.\nСтартирайте двигателя на Craftsman и оставете верижния трион да работи на празен ход за няколко минути, за да загрее двигателя. Намерете трите букви от стартерната страна на верижния трион, които гласят „H“, „L“ и „T.“ Поставете малката отвертка в отвора с обозначение „T“ за оборотите на празен ход.\nИздърпайте въздушния филтър от кутията.\nСтартирайте двигателя на Craftsman и оставете верижния трион да работи на празен ход за няколко минути, за да загрее двигателя.\nЗавъртете винта „T“ по посока на часовниковата стрелка, за да увеличите скоростта на празен ход. Завъртете винта по посока на часовниковата стрелка, докато веригата започне да се движи сама. Завъртете винта бавно обратно на часовниковата стрелка, като използвате 1/8 стъпки, докато веригата спре да се върти. Намерете най-високата скорост на празен ход, преди веригата да започне да се върти сама. Това ще бъде вашата оптимална скорост на празен ход.\nЗанаятчия 3.3 Верижен трион няма да работи на празен ход\nДвете средства, които най-вероятно ще излекуват двигател, който не работи на празен ход, са почистване на въздушния филтър и регулиране на винта на празен ход на карбуратора, а почистването на въздушния филтър е на първо място, защото настройката на празен ход ще бъде неправилна, ако е замърсена. Филтърът е монтиран зад капак в корпуса точно над дръжката. Карбураторът на верижен трион Craftsman 3.3 е снабден с три регулиращи винта и въпреки че Sears препоръчва да ги обслужвате от оторизиран специалист, можете безопасно да регулирате сами винтовете за празен ход и ниска скорост. След почистване на въздушния филтър и екрана за защита от искри, който е зад ауспуха, сте готови да регулирате карбуратора. Завъртете винта на празен ход по посока на часовниковата стрелка, докато веригата започне да се върти, след което я върнете обратно до точката, в която веригата спира. Моторният трион Craftsman 3.3 е по-стар модел и вашият вероятно е виждал много часове за обслужване. Това е потенциално опасно състояние и може да бъде коригирано чрез обслужване на съединителя.\nЗавъртете винта „T“ по посока на часовниковата стрелка, за да увеличите скоростта на празен ход.\nДвете средства, които най-вероятно излекуват двигател, който не работи на празен ход, са почистване на въздушния филтър и регулиране на винта на празен ход на карбуратора, а почистването на въздушния филтър е на първо място, защото настройката на празен ход ще бъде неправилна, ако е замърсена.\nРегулирането на винта на празен ход може да наложи регулиране и на винтовете с ниска и висока скорост.\nГледай видеото: Серьезная авария. Перекрыли автобан (Януари 2022).\nКак да убием бели кърпи естествено\nКак да отглеждаме царевица за парцели с храна\nCopyright 2022 \_ Как да настроите празен ход на верижна трион на занаятчия...


Бързи кредити Слънчев бряг | КРЕДИТИТЕ\nИнтересувате ли се от бързи кредити Слънчев бряг?\nВижте всички топ фирми за лесни, бързи и удобни заеми а в Слънчев бряг и региона и подайте искането си за кредит директно по електронен път, за да получите предимство при разглеждането на исканията. След като го изпратите, служител на фирмата ще се свърже с вас и ще договорите предпочитания за вас начин за усвояване на парите.\nТъй като всяко от тях има официален сайт и онлайн форма за запитване за кредит, те могат да сравнят различни актуални оферти на компании и да се обърнат към всяка една от тях директно по електронен път лесно, бързо и удобно.\nЕдни от най-атрактивните оферти на бързите кредити в наши дни са опциите за получаване на безлихвени заеми. Например, човек може да направи проучване и да се осведоми кои фирми в момента предлагат кредити с 0% лихва за период от 1 месец, когато се тегли за първи път от тях.\nТака може да бъдат изтеглени за три поредни месеца три кредита от три различни фирми и ако се върнат своевременно, човек може да задоволи свои неотложни нужди без това да му коства допълнителни разходи.\nКато при всяко ново нещо, така и с тази ексклузивна идея за теглене на бързи кредити Слънчев бряг ще е добре потребителите да внимават в някои аспекти. Ето и най-важните характеристики, които описват бързите кредити:\n1. Безлихвен заем може да се получи, когато се изпрати онлайн бланка по образец за получаване на бърз заем чрез Интернет. Компаниите за краткосрочни заеми са развили софтуерни версии за улеснение на своите клиенти, така че за заем може да се кандидатства през всякакво устройство, което поддържа Интернет като компютър, таблет или смартфон.\n2. С онлайн заем с 0% лихва гражданите могат да се възползват от популярния напоследък кредитен продукт „кредит до заплата” или „кредит до аванс“. Той е с еднократна погасителна вноска. Обикновено само на нов клиент се отпуска бърз кредит с 0% лихва.\n3. За да бъде наистина лихвата 0%, то задължението следа да се погаси не по-късно от предварително договорената дата и нито ден след това. Този вид заемни пари има шанс да се удължи срока в случай на непредвидени събития. Политиката на кредитните компании обаче е такава, че ако бъде удължен срока, предложението за 0% лихва вече не е в сила. При такива ситуации потребителят следва да заплати стандартна лихва.\nСлънчев Бряг е е черноморско ваканционно градче, намиращо се в средната част на българската ривиера и е към Община Несебър. Когато жители на Слънчев Бряг и региона попаднат в затруднено финансово положение могат да се обърнат към фирмите за бързи кредити у нас.


Margarita Studios Sifnos - НАЙ-НИСКИ ЦЕНИ от agoda.com\nPlatys Gialos, Платис Гиалос, Сифнос, Гърция, 84003 - Покажи на картата\nПовече за Margarita Studios Sifnos\nАко това, което търсите е хотел с добро местоположение в Китониа, не се колебайте, а изберете Margarita Studios. Оттук гостите имат лесен достъп до всичко, което този оживен град може да предложи. С удобното си местоположение хотелът предлага лесен достъп до всички градски забележителности, които задължително трябва да се видят.\nMargarita Studios също така предлага много съоръжения за обогатяване на Вашия престой в Китониа. Хотелът осигурява безплатен WiFi достъп във всички стаи, паркинг, семейна стая, за да гарантира комфорта на своите гости.\nДизайнът на хотела е съобразен с най-високите изисквания за удобство и комфорт, осигурявани от съоръжения достъпни в някои стаи като климатик, отопление, балкон/тераса, телевизор, телевизор с LCD/плазмен екран. Независимо от това, дали сте фен на фитнеса или просто търсите начин да отпочинете след уморителен работен ден, в хотела ще намерите най-висококачествените съоръжения, такива като градина. Когато търсите удобно и комфортно място за настаняване в Китониа, изберете Margarita Studios, който ще се превърне във втория Ви дом.


Обувки онлайн - Българска национална телевизия\nПредаване: Потребителската кошница, 02.11.2016\nВсе повече български потребители пазаруват чрез електронната мрежа. Най-често в чужбина се поръчват облекла и обувки, електроника и детски стоки. Но понякога вместо един номер дреха се получава друг, подменят се моделите и цветът на обувките.\nБезсилен ли е купувачът им в такъв случай? Ако търговецът не отговори на жалбата ви и не достави исканата поръчка, вече имате и друг спасителен вариант – системата на Европейската комисия за онлайн решаване на спорове.


16 септември 2016 18:18 9877 прочитания\nБяло спретнато хотелче с два танка отпред. Така ни среща Нормандия. Танковете са американски, с по една бяла звезда върху тъмнозелените си четвъртити шасита и бодро щръкнали оръдия. Единствено черната гума върху гъсеничните вериги, втвърдена, напукана и слепнала се с метала отдолу, е сигурен знак, че са извън движение. Първият е "Шърман", развиващ скорост от 42 км/ч при разход от 430 на сто, вторият е унищожител на танкове, М10, малко по-бърз и икономичен. И двете машини са замислени за петчленен екипаж. Докато ги оглеждам отвън, в августовската жега, ме обхващат ужас и клаустрофобия при мисълта за сгъчканите в металната им сърцевина човешки тела. Виждам ги и как напредват през плитчините на плажа Омаха, през осеяния с малки рачета, морски червеи и миди златен пясък.\nС тези бронирани бойни динозаври американските, английските и канадските войски осъществяват десанта в Нормандия на 6 юни 1944 г., паметният D-Day, един от най-драматичните моменти в хода на Втората световна война, който е и решаващ за победата на Съюзниците. Welcome to our liberators! е надпис, посрещащ отвсякъде новопристигналите тук, изрисуван по стъклените витрини на хлебарниците, банките, кметствата, ресторантчетата и кафенетата в съчетание с бели гълъби и цяла плеяда от знамена. Почти всичко наоколо напомня с голяма приповдигнатост за присъствието на Съюзниците, сякаш току-що са освободили крайбрежните села и градчета и сега, в този момент, са на път към Париж. Национални знамена, вдигнати на високи пилони, флагчета над входните врати на магазините със стилизиран надпис 1944 D-Day Normandie, Terre de Liberté, черно-бели архивни фотографии, уголемени почти до реален размер, по фасадите на сградите, безчет паметници, мемориални плочи, над 30 музея, военни гробища – морета от бели кръстове, организирани на национален принцип. Когато човек пристига от Германия, цялата тази обстановка стъписва в първия момент до степен, в която стандартният въпрос в бюрото за туристи "От коя държава сте" звучи като опит за разобличение. И всеки автомобил с немска регистрация успокоява.\nДвата танка пред хотела технически принадлежат към Overlord Museum, част са от впечатляващата колекция на музея, съдържаща над 10 000 исторически реликви и пресъздаваща с голяма доза реализъм битката за Нормандия. Тук попадам за първи път и на текстове и фотографии, отчитащи съществуването на Германия, която инак осезаемо липсва във възпоменателните чествания и украси. Още първият абзац, с който започва музейната разходка в миналото, напомня за споделената отговорност, която имат Великите сили на деня за избухването на Втората световна война, внася баланс в обяснителната рамка, в която са положени отделните събития:\n"Мирният договор, подписан в края на Първата световна война във Версай, носи голямо унижение на Германия.\nПагубните финансови условия, глобалната криза през 20-те години и нарастването на безработицата водят до появата на много крайнодесни групировки. Най-добре организираните сред тях са националсоциалистите, добили известност през 1923 г., когато един от водачите им, дребен мъж с четкообразен мустак, бивш ефрейтор от армията на име Адолф Хитлер, е хвърлен в затвора за опит за преврат в Мюнхен."\nВ края на експозицията обаче, и по-точно в магазинчето на музея на изхода, този балансиран поглед към историята напълно отстъпва пред поразителната палитра от сувенири. Стъклени топки с падащ сняг, а по средата им – съюзнически танк. Танкове и бомбардировачи играчки, мечета с униформи на американски военни пилоти, тениски с лика на забрадена с кърпа труженичка, оголила релефен бицепс, копия на военни униформи, плакети, илюстровани книги на всевъзможни военни теми и други подобни.\nВсъщност французите са извънредно мили. В два музея попадаме на момчета, които с видимо задоволство превключват на немски, вече след като сме преодолели първоначалния смут и без притеснение казваме откъде идваме. Най-очарователна е срещата ни с Рене, възрастен мъж, надхвърлил деветдесетте, с когото ни запознават, защото владее немски. "Много се извинявам", обяснява ни усмихнато той, след като се е ръкувал сърдечно с нас и сме си разменили обичайните фрази при първа среща, "но съм си забравил слуховото апаратче и не мога да ви чуя". Немският, оказва се, е овладял като военнопленник в Германия. Търся по лицето му следа от горчивина, морално високомерие или желание за мъст и не откривам нищо.\nПлажовете в Нормандия носят кодовите имена от деня на десанта: Юта, Омаха, Голд, Юно, Суорд, всеки от тях – спираща дъха осем-десеткилометрова ивица златен пясък, в който краката потъват като в коприна. Плажът Омаха е в защитена природна местност и освен малкото ваканционно селище в единия му край там е и градчето Виервил-сюр-Мер. Другият, напълно див, незастроен, е една необятна гледка от море, пясък и дюни, която ми се струва най-красива следобед, по време на отлива. Тогава водата се отдръпва на 200 - 250 метра навътре в морето и оголва едно гигантско небце от пясък. На места това пясъчно небце е напълно гладко, на километри без следа от човешки крак. Другаде носи отпечатъка от ритмичното движение на вълните – миниатюрни дюни, подредени по някаква сложна, но прецизна логика, която само фракталната геометрия е в състояние да опише. На места част от водата е изостанала и отразява лазурно синьото на небето и когато се разхождаш, изглежда тъй, сякаш ту стъпваш по пясък, ту по копринени откъслеци небе. Светлината има действието на наркотик, опиянява с кристално светлите си нюанси и превръща щъкащите в плитчините чайки в искряща бяла светлина; френските импресионисти се стичат тъкмо в Нормандия, за да изследват с четките си сложната природа на светлината.\nХората тук се наслаждават на природните дадености обрано, без шум и излишества: повечето се припичат на сухата ивица пясък току до дюните, които са и добро укритие от напористия вятър. Единици се настаняват като самотни острови върху току-що оголения от водата пясък околовръст им, понякога и с километри ни жива душа. Някои ровят в пясъка за миди или морски червеи.\nПо-специално удоволствие е пясъчният сърф: всеки ден към четири следобед по плажа преминава трактор, теглещ върволица от десетина сърфа наедно с водачите им. Когато им намери подходящо място, тракторът ги оставя и сърфистите се впускат да обикалят по мислено начертана писта, безшумни и на разстояние от плажуващите. А ако са достатъчно опитни в ловенето на вятър с крило, в края на упражнението поемат вкупом на по-дълго и скоростно пътешествие край брега.\nДруги върволици от хора правят тегели в морето, крачат в колона от единия край на плажа до другия, нагазили до гърди във водата. В късния следобед излизат и ездачи с конете си. Галопират. А привечер, някъде към девет, водата се връща обратно към брега, пясъчната ивица изтънява до едни десетина метра и тогава погледът неусетно се насочва към тучно зелените поляни и хълмове, които се разстилат зад дюните. Някои са обиталище на стада от бели крави, други са старателно стилизирани за нуждите на запалените играчи на голф. Не помня да съм виждала толкова сочно зелена трева до морето, и то в разгара на лятото.\nПостепенно в съзнанието ми се оформят две карти на местността: едната е туристическата, в нея възлови точки са кафенета и пазарища, ресторантчета и хлебарници, кейове и плажове; другата е военноисторическата, в нея крайбрежната ивица е разграфена на десантни зони и всеки ден се разгръщат наново бойните действия от "Денят "Д". Двете карти се наслагват една върху друга и постоянно се допълват. Дори на вечеря рибената чорба в La petite Chaloupe пристига върху хартиена подложка, рекламираща Overlord Museum с архивна снимка на настъпващи войници с каски и автомати, следвани от танк. На гърба на подложката има подобна картинка с войник, танк, бомбардировачи и парашутисти, само че от тези за оцветяване, за децата. Между другото рибената чорба в Нормандия е особено преживяване не само заради хартиената си подложка: изненадва с гъстата консистенция на крем супа, с тъмнокафявия цвят и с вездесъщата добавка от крутони и настърган ементал.\nГолд бийч също има свой музей, който огласява центъра на Ароманш-ле-Бен с бодри американски шлагери от времето на десанта. Оттук гледката към морето стъписва. В кръг по хоризонта стърчат тъмни безформени останки от бетонните платформи, осигурявали достъп до сушата на многотонните танкове и самоходни противотанкови оръдия. Гигантско парче зеленясал бетон лежи насред плажа, до него са боднати табели, забраняващи плуването. В десния край на Голд бийч стигаме до друго грозилище, добре оголено от отдръпналото се море, наежено с обрасли с водорасли и миди ръждясващи метални пръти. Пред тази руина се образува естествен басейн, явно добре познат на група деца, които плуват, пляскат и се пръскат в него, докато родителите им кръжат с включени камери на мобилните си телефони. Дали войниците, стъпвали по същия този бетон, са можели да си представят подобна сцена?\nморе плаж Нормандия\nMark Twain 15:20, 17 сеп 16, Любопитно\nВсичко е туризъм.\nАйде сега в Близкия Изток да се поучат...\n(Не не съм пил...)\nglaxo 15:38, 21 сеп 16, Неутрално\nДобре почувствана атмосфера и пейзаж. Приятен ретроспективен пътепис. Авторката има леко перо и очаквам , пак да ни зарадва.Жалко ,че фотографиите са само две.\nLady Zeppelin 11:25, 08 окт 16, Неутрално\n[quote#1:"Mark Twain"]Всичко е туризъм[/quote]\nЗа любителите на историята (голямата и малката) препоръчвам музея в Ароманш и невероятния разказ за създаването и пренасянето на цяло пристанище от Великобритания (идеята е на Чърчил), използвано само 5 месеца, но позволило осъществяването на десанта в Нормандия.


Анди Френд е убеден, че решението на Джак Карти ще увеличи надеждите за подсилване на състава на Connacht. – Rugby pod\nАнди Френд е убеден, че решението на Джак Карти ще увеличи надеждите за подсилване на състава на Connacht.\nИмаше опасения, че Карти може да замине за Франция или Англия, и Френд смята, че сключването на дългосрочен договор с 29-годишния играч е огромно постижение за него и отбора.\nАнди Френд се надява, че решението на Джак Карти да подпише тригодишно удължаване на договора ще му помогне да задържи други играчи на Sportsground, както и да привлече нови таланти в Connacht.\n„Смятам, че е страхотно признание от страна на Коннахт да му предложат тригодишен договор. Също така е страхотно изявление от страна на Джак Карти да каже, че е готов да остане за три години. Надяваме се, че това ще ни даде увереност да кажем: „Ами има човек, който без съмнение е имал предложения от други региони, но това е мястото, където той иска да остане и да играе три години ръгби“. Това може да е само добър знак за нас.\n„Наистина съм доволен, че успяхме да подпишем договор. Абсолютно съм развълнуван за нас като клуб и регион, но и за Джак, защото това е страхотен знак за лоялност от наша страна и от негова, за услугите, които ни е дал и които ще продължи да ни дава“, каза Френд.\nТреньорът на “ Connacht“ връчи на Карти капитанската лента за последните две гостувания на отбора в URC срещу „Munster“ и „Ulster“ и е убеден, че предстои още много работа на играча, който спечели последната от 10-те си ирландски повиквателни преди две години срещу Русия на Световното първенство и който беше привлечен като резерва в ирландския отбор, когато Джони Секстън беше контузен за мача с Аржентина.\n„Той е много специален човек. Той е роден и израснал в Коннахт и наистина е важно за бъдещето на Коннахт да задържим тук такива като Джак Карти. Той продължава да се развива като играч както на терена, така и извън него. Той наистина се радва на възможността да бъде капитан тази година. Влезе в тази роля с огромна лекота и комфорт, но издигна играта си на друго ниво. Това е страхотно изявление за Джак, защото такива като него ще бъдат търсени по целия свят, независимо дали става въпрос за Франция, Англия или други ирландски отбори. Това, че иска да остане тук, е блестящ знак за Connacht Rugby и страхотна проява на подкрепа от страна на Джак.\n„Той е в нашата лидерска група от деня, в който дойдох тук, но това, което е впечатляващо при него, е, че винаги е бил лидер, но сега е лидер, който се развива както с действията си, така и с начина, по който предизвиква другите хора. Именно това виждаме в неговото поведение на капитан. Той уважава факта, че това е голяма титла и я приема много, много сериозно, така че според мен собственото му представяне се е подобрило, откакто му дадохме този етикет. Това е голяма задача, но той иска да се увери, че се справя много добре и по най-добрия начин. В момента той го прави и ние сме облагодетелствани от това, което е страхотно.“\nМеждувременно Bundee Aki е изваден от петъчния сблъсък с Ospreys на Sportsground с контузия на коляното, получена с Ирландия, докато блокировачът Leva Fifita трябва да се завърне от международна ангажираност с Тонга.\nНовото попълнение от Самоа Тиети Туимага трябва да пристигне през следващата седмица, тъй като Connacht се насочва към 10 последователни мача в ЮАР и Европа.\nКрилото Джон Порч е претърпял лек проблем с коляното и се очаква да се завърне към тренировките едва след две седмици, но Сиан Прендергаст, Том Фарел, Мат Хийли и Доминик Робъртсън-Макой се завърнаха към тренировките след контузия.\nПредишна Предишна публикация: Exeter обсъжда името „Chiefs“, тъй като лидерите на американските индианци настояват клубът да прекрати присвояването\nСледваща Следваща публикация: Super Rugby“Това е отбор като никой друг“: Moana Pasifika е готов да вдъхне нова енергия в Super Rugby


Author Topic: Маркировка и организация на движението (Read 95127 times)\n« Reply #20 on: 14.11.2007, 15:01:55 »\nАми простотията да се излива асвалт директно върху паветата. И какво се получава после. Иначе жълтите павета са стрували теглото си в злато, но даваха репоратж как един си беше вдигнал къща и ограда с тях\n« Reply #21 on: 14.11.2007, 17:13:49 »\nМоля??? Тия павета разкатаха фамилията на Ден Оудсените например. А и с кола дори е ужасно друсане. Още повече, че тия павета са от скапания тип - големи, правоъгълни.\nДа махат павета от всички по-големи улици.\nА за ремонта по Дондуков - не се ли предвижда извеждане на трамвайната линия в единия край на булеварда, защото самата трамвайна линия там вече е в окаяно състояние.\n« Reply #22 on: 16.11.2007, 10:37:33 »\nТо по-скоро е добре да направят ТМ трасе в десните ленти. Иначе трябва да се мисли за пешеходни островчета на операта и В.Левски.\nНо едва ли ще променят радикално ТМ трасе - нали ремонтът е от ЛЕВСКИ, а за да го преместят, трябва да почнат ремонта от КРАКРА.\n« Reply #23 on: 16.11.2007, 13:37:10 »\nЗа извеждането на трамвайните линии от страната на партийния дом се говореше преди 5 г. и тогава се хванах на бас с един приятел, че това няма да стане. И не стана. Мисля, че сега обаче е наложително да се направи. Тези спирки са опасни за пътниците, а и ако трасето е в единия край няма да има коли върху линиите и ще се избягват задръстванията.\n« Reply #24 on: 16.11.2007, 13:57:14 »\nТези спирки са опасни за пътниците, а и ако трасето е в единия край няма да има коли върху линиите и ще се избягват задръстванията.\nА ако са в двата края на платното - и в двете посоки няма да паркират, а пешеходците изобщо няма да стъпват на булеварда.\n« Reply #25 on: 16.11.2007, 15:21:54 »\nТова е добро предложение(не ти го разбрах първоначално). Досега не е прилагано, но може да се направи. Има ли таква идея?\n« Reply #26 on: 16.11.2007, 21:18:36 »\nДа, но тогава задължително трябва да има колчета, за да не паркират колите по тротоарите.\n« Reply #27 on: 16.11.2007, 21:19:25 »\nабе то трасето да го има, вие за колчетата се размислихте. Засега няма да се местят никакви релси, просто преасфалтиране\n« Reply #28 on: 16.11.2007, 21:39:26 »\nУлицата с най-гаден(неравен) паваж е "Цар Симеон". Там ако караш с над 20 км/ч се чувстваш като болен от паркинсон. Иначе определено на улици като Борис 3-ти е задължително преасфалтирането, защото сега само в средата са наредени добре паветата и се губи много от платното.\n« Reply #29 on: 17.11.2007, 19:17:55 »\nУлицата с най-гаден(неравен) паваж е "Цар Симеон".\nИскър в участъка между Черномен и Майор Агов (от градинката срещу СМГ до задния вход на ИСУЛ) също не и отстъпва. Наблюдавам пренарежданията на паважа в квартала, където ни е фирмата - между СМГ и ИСУЛ. Допреди 3-4 години паветата се пренареждаха добре. Но явно майсторите-павьори са се пенсионирали, защото напоследък качеството на пренареждането спадна драстично. Сега го редят като калдъръм!\n« Reply #30 on: 17.11.2007, 21:20:29 »\nА какво ще кажете за 'кръглите' павета по Иван Асен?\n« Reply #31 on: 17.11.2007, 22:08:24 »\nДаже на пъпа на София - пред Паметника на Незнайния войн паветата са наредени безобразно. Когато преди години разхождах дъщеря си там, горкото бебе понасяше кански сътресения.\n« Reply #32 on: 23.11.2007, 14:08:07 »\nПавета и на мен ми харесват, ако са направени добре...Знам, че и "Шанс З'Елизе" също е с павета...\nПо други въпроси:\nПаветата са перфектна основа за асфалт така, че няма никакъв проблем да се излива върху тях...\nАсфалтови пластове за много тежко движение са плътен и неплътен са по 4см. - общо 8см. със съответната дебелина на основата...\nЖълтите павета са поръчвани от архитекти...Ако са поръчвани от пътен инженер нямаше да ги има, зашото са с изключително лоши показатели на сцепление...Те междувпрочем доколкото знам са румънско производство...Без съмнение е красиво с тях, но можеше и да са по-ефективни...\n« Reply #33 on: 23.11.2007, 14:14:04 »\nQuote from: druncho\nТе междувпрочем доколкото знам са румънско производство...Без съмнение е красиво с тях, но можеше и да са по-ефективни...\nжълтите павета са австрийски и са поръчвани още в царско време\n« Reply #34 on: 23.11.2007, 16:15:04 »\nЗа времето може да си прав, но за другото не съм сигурен...Моя източник е професора ми във ВИАС. А на него имам доверие...\n« Reply #35 on: 23.11.2007, 17:20:12 »\nВсъщност Les Champs-Elysees в по-голяма си част са павета с асфалт отгоре..Около Арката поне съм сигурен, че всичко е паве и асфалт.\n« Reply #36 on: 23.11.2007, 22:36:06 »\nТук пише малко информация за паветата.\n« Reply #37 on: 23.11.2007, 22:49:39 »\nТака е, но тук трябва да се отчетат и климатичните особености на софийската зима: денем - над 0 градуса, водата прониква в процепите, нощем тампературите пада под -5 градуса, водата замръзва, разширява се и фугите стават по-големи. В Париж, Лондон, да не говорим за Рим и Марсилия, рядко има отрицателни температури, в Москва пък цяла зима може да изкара под нулата. Преди няколко години видяхме, какво чудо стана поради неадекватно третиране с размразяващи препарати на жълтите павета.\n« Reply #38 on: 24.11.2007, 12:16:24 »\nДа прав си...Може да съм се объркал, че са произведени в Букурещ, а не в Будапеща и оттам да си мисля, че са румънски...\nПо принцип си прав, но пък ако паветата са направени добре въобще не трябва да се задържа вода между тях...Пясъка не служи само за изравнение а и за дренаж...\n« Reply #39 on: 27.11.2007, 10:30:10 »\nЕдинствения недостатък на жълтите павета е, че когато се намокрят коефициента на сцепление рязко пада. Незнаех че са поставяни в самото начало на XX-ти век. За тогавашното състояние на трафика (само от каруци и каляски) и коефициента на сцепление едва ли е играл важна роля. 100 години експлоатация са си много време и сегашното им състояние е доста добро.\nОтносно замръзването на водата - когато паветата се поставят върху правилно насипани и уплътнени дрениращи пластове, през които водата да се просмуква и отвежда, то проблемът със издуванията няма да съществува.


Езерото Салантина, където понякога няма гравитация – Тайни и Загадки\nЕзерото Салантина, където понякога няма гравитация\nПАРАНОРМАЛНО, СВЯТ / By admin\n“Аз и приятелката ми отидохме до езерото да плуваме, и докато бяхме във водата, някаква тайнствена сила ни извади от езерото и увиснахме във въздуха. Той се чувствал така, сякаш е във вода, но може да диша. Ние бяхме ужасно уплашени. Летяхме около пет минути, докато всичко свърши. ”\nОпитите на учените от цял свят да обяснят причините за гравитационната аномалия, засега не дават резултати, макар и досега да не се правени сериозни изследвания. Такива явления се наблюдават в още две области в света: Зоната Прайзер и Oкраханския път в Грузия.


Game Котета Online. Играйте безплатно\nИграй играта Котета Online:\nGame Описание Котета\nСмешни котенца са в беда, а ти си много добра котка, която помага на всички. Сложи си каската и отиде да помогне на децата. Бъдете внимателни! . Играй играта Котета онлайн.\nТехнически характеристики на играта Котета\nGame Котета на добавяне: 15.05.2012\nИгри като играта Котета\nЗа изтегляне на игри Котета\nПостави играта Котета на вашия сайт:\nЗа поставяне на игра Котета на вашия сайт, копирайте кода и поставете в HTML кода на сайта си. Също така, ако ви харесва играта Котета, копие и да го изпратите на приятел или на всичките си приятели, споделят игра със света!\nС играта Котета, също играе в игра:


Японски хиперкар счупи рекорда за ускорение - Авто | Факти.БГ\n14 Февруари, 2018 13:59 7 031 53\nЕлектрическата хиперкола Owl на японската компания Aspark, която претендира за титлата "Най-бърз автомобил в света", подобри световния рекорд за ускорение. На тестов полигон в префектура Точиги "совата" е достигнала скорост от 100 км/ч за невероятните 1.921 сек., съобщава Clicccar.\nС постижението си Owl изпреварва драстично най-бързия електромобил на "Нюрбургринг" Nio EP9, който се нуждае от 2.7 сек. за ускорение от място до 100 км/ч, и създадения за драг състезания Dodge Challenger SRT Demon (2.3 сек.).\nAspark разработва Owl от 2014 г. Предсерийната версия високия 99 см електромобил бе представена на салона във Франкфурт миналата година.\nOwl тежи 850 кг и има два електромотора със сумарна мощност над 1 000 к.с. За захранването им се използват не само акумулатори, а и суперкондензатори, които помагат при резки ускорения.\nAspark планира да произведе само 50 бройки от Owl. Всяка от тях ще струва 460 000 000 йени (€3,47 млн.). От компанията обещават скоро на пуснат видео от рекорда.\nЯпонска хиперкола ускорява до 100 за по-малко 2 секунди\nНеизвестен японски производител се кани да се включи с гръм трясък в надпреварата за най-бърз автомобил в света. Компанията Aspark, за която никой не ...\n1 14:09 14.02.18\nНищо не казват за пробега, да не е от контакт до контакт.:)\n2 14:13 14.02.18\nУточнявайте, че става въпрос за миксер :))) Най-бързото постижение е пак на ДВГ - от 0 до 160 км/ч за ... 0,8 секунди! A top fuel dragster accelerates from a standstill to 100 mph in as little as 0.8 seconds - https://en.wikipedia.org/wiki/Top_Fuel\n3 14:31 14.02.18\nНякой май разправяше за недостатъците на Тесла на Nurburgring. Тези от линка който си дал могат ли да бият Тесла на нюрбургринг, след като ускоряват толкова бързо и имат такава максимална скорост?\n4 14:42 14.02.18\nЖалко че идва края на добрия стар мощен двигател и звука му. Скоро всички ще са на тия тостери\n5 14:46 14.02.18\nАми точно за това ще се редят на опашка за Тесла Роудстър, който струва 200х.долара и има същото ускорение. Добави практичност към картинката и това и тази кола ще е само колекционерска. Нали Тесла пуснаха роудстъра на тестове за публика с ускорение от 1.9 сек преди няколко месеца, а статията не ги споменава дори.\nЩо, да не би Тесла да може да подобри времето на Ринга на 17 годишно Субару, което сега може да се намери за 10 000 евро? Или пък Тесла може да мине повече от 2 обиколки с едно зареждане? Или пък този Aspark може да навърти една обиколка на Ринга? Я ни кажи в какво електричките са най-добри, след като в ускорение не са, на писта не са, по изминато разстояние не са и по цена не са. Нека всеки, който иска да си кара електричка, но само не ни ги представяйте, че са най, защото в нищо не са най!\n7 14:56 14.02.18\nгост къде видя Мъск да каже че мулето е с такива характеристики като обявените? А СЕМИто и то ли беше с 1000 КВ батерии? Това си беше една презентация за бъдещи намерения.\n8 15:35 14.02.18\nТи сътвори егати Франкенщайна! Да беше си измислил и още няколко предимства на различни автомобили. Например, че някоя цистерна, може да измине 100 хиляди километра без зареждане? Tesla ускорява по-бързо и е по-евтина от ПОВЕЧЕТО бензинови автомобили с подобна мощност, въпреки че е по-тежка. Този Aspark, е създаден именно за писта и се надявам съвсем скоро да те кара да се чудиш какво да измислиш, когато му публикуват рекорда на нюрбургринг.\nАбе не е точно така\n9 15:58 14.02.18\nА дали е така наистина ?????? Теслата е 760 коня, и прави 1/4 миля за 11сек. Nismoto е 600 кончета и дава същият резултат. И цената също можеш да сравниш ако искаш няма проблем. Обаче и на писта може да ги пробваш да видим какво ще стане може и 30сек аванс да му даде няма проблем.\n10 16:31 14.02.18\nrallycross колите ускоряват за 1.8 сек...\nТи май не можеш да четеш? Тесла ускорява по-бързо и от електричките във Формула Е, но не може да направи една обиколка на Ринга като кола с ДВГ на 20 години и на 1/10 от цената и. Нали за това сравняваме конкретни стойности?! ДВГ ускорява ли по-бързо от миксер - ускорява! ДВГ постига ли по-висока скорост - постига! ДВГ прави ли по-бързи обиколки на писта - прави! Какво има повече да ми шикалкавиш и да си изсмукваш от пръстите глупости?\n12 16:53 14.02.18\nвярно е стар ДВГ от 120 години не е променян изобщо там нищо ново няма колянов вал биели бутала камера за възпламеняване и скорости\n13 17:22 14.02.18\nДруго е "новата" технология на 170 години с толкова "много нови" неща - статор, ротор, инвертор, редуктор и една канцерогенна химическа факла наречена батерия.\n14 18:42 14.02.18\nА бе всичко хубаво но ако го няма рева на мотора като на V8 biturbo и да ти вдига ангелите на макс, не ми го хвали. Тостерите вървят да, но сякаш съм в моргата в след работно време.\n15 20:05 14.02.18\nДо коментар #10 от "Карам си":\nБъркаш се с колите от Група Б. Коли по 500 коня и ускоряват до 100 за 2.3 - 2.5 секунди на чакъл. Тогава си представете на асфалт кво ще прави че даже ще засрами и Теслътъ\n16 20:25 14.02.18\nДа сме точни Ланча делта ЕС 4 ускорява до 100 за 2,3 на макадан и 2,1 СЕК на асфалт рали група Б 1985 г няма електроника няма нищо рали убиеца на група Б след катастрофата на Хенри Тойвонен\n17 20:46 14.02.18\nТочно така, отдавна производителите на състезателни автомобили са спрели да търсят най-добро ускорение по права линия и са наблегнали на поведението в завои. Състезателните драгстери са точно тези, които са създадени за ускорение и са със смазващо предимство пред електричките. Факт е, че Тесла ускорява по-бързо от Формула Е, но на писта е пълна трагедия. Сравнението между Формула 1 и Формула Е е красноречив, че електричките са по-бавни: https://www.youtube.com/watch?v=EVrlvw8obt0\n18 22:21 14.02.18\nМощността на бензиновите автомобили зависи от двигателя. Мощността на електромобилите зависи от това колко мощност може да отдаде батерията. Живото доказателство е Тесла с "мощност 700 коня" Толкова е сумарната максимална мощност на двата двигателя, но максималната мощност, която може да осигури батерията е само за около 500 конски сили. Само преди 5 години, литиево-йонните батерии бяха екзотика в автомобилостроенето, защото бяха адски скъпи и обема на производството беше малък. Само за това кратко време, вече малко на брой бензинови СЕРИЙНИ автомобили могат да ги бият по ускорение. Дайте им поне още 5 години, преди да започнете да ги сравнявате с технологиите на ДВГ, които не са спрели да се развиват вече 120 години. 5 години ОПИТ срещу 120? Представете си какво ще е след 20 години? Преди 20 години литиево-йонните батерии правиха първи стъпки на пазара с много ограничено приложение.\nОкачване и гуми\n19 22:26 14.02.18\n"Факт е, че Тесла ускорява по-бързо от Формула Е, но на писта е пълна трагедия." Какво и липсва на Тесла за писта? Мощност или ускорение\n20 22:59 14.02.18\nТе клиентите го купуват на работа и на екскурзии да ходят с него\n21 23:04 14.02.18\nДо коментар #18 от "Мощност":\nХайде смени плочата. 170 години не стигнаха на миксерите, а 120 години на ДВГ трябва да стигнат, така ли? Как не ви писна да лъжете?\n22 23:07 14.02.18\nДо коментар #19 от "Окачване и гуми":\nЩом прави с една минута по-слабо време от аналогични коли с ДВГ като мощност, сигурно и липсва нещо, не мислиш ли?\n23 23:44 14.02.18\nОчевидно и липсва, затова те питам КАКВО? МОЩНОСТ ИЛИ УСКОРЕНИЕ?\n24 23:57 14.02.18\nДо коментар #23 от "Окачване и гуми":\nНищо не и липсва даже и е в повече нещо, пазнай какво?????? Ако не се сетиш питай чичко Нютон да ти каже.\n25 23:57 14.02.18\nЯ изброй само 5 електромобила, които са се произвеждали миналия век СЕРИЙНО? Разбираш ли думата ОПИТ? Ти какъв опит имаш с електромобили? А баща ти? Дядо ти? Преди 170 години какви микропроцесори са използвали за контролера на инвертора за векторното управление на двигателите? Каква химия са били литиево-йонните батерии?\n26 00:00 15.02.18\nДо коментар #24 от "Нютон":\nАко си мислиш, че и липсва лекота, си в голяма заблуда.\n27 00:21 15.02.18\nНе се бърка. Хонда пуснаха сивик на раликроса с ускорение 1.9 ;) Пък не знам да се състезават в GroupB\n28 09:05 15.02.18\nДо коментар #26 от "Окачване и гуми":\nТова го кажи на сър Исак Нютон ама първо се опитай да убедиш себе си щото резултатите са красноречиви. То и СЕМИ ще ускорява за 5 сек ако искаш купи си един камион и да се пробваме на пистата моята ускорява само за 7 сигурен съм че ще ме премажеш с този супер хипер бърз камион. За драг стига само мощност за писта трябва и акъл!!!!! Между другото до кой клас си ходил на училище???\n29 12:06 15.02.18\nДо коментар #28 от "Нютон":\nНа пистата ти трябва ускорение, мощност и сцепление. Ако тези три неща са по-добри от на съперниците ти, значи че си спечелил битката при еднакви шофьорски умения. На семи нещо от трите му липсва, не мислиш ли?\n30 12:40 15.02.18\nДо коментар #29 от "Исак":\nСпрямо моята "щаига" не му липсва нито едно от трите: 1.Ускорение моята 0-100 за 7.3 сек СЕМИ за 5 сек. 2. Моята е 190 коня семито сигурно е 1000 коня. 3.Аз имам 17ки на 225 и са 4 гуми ти имаш 6 гуми и ще са поне 255 а сигурно и повече, сцепление колкото искаш. Та ето неравен двубой, ще ме скъсаш от бой!!!! Явно нищо не разбираш от автомобилни спортове, всичко което изброяваш е достатъчно за драг, но не за писта там това е необходимо но не достатъчно!!!! Ходи сега на светофара да чакаш някоя майка с деца да се дърпаш с нея.\n31 14:16 15.02.18\nДо коментар #30 от "Нютон":\nНе му се връзвай. Той за това пише всеки път с различни никове, за да му се връзват хората. Ако пише само с един ник, кой иначе нормален човек ще се занимава с него?\n32 16:52 15.02.18\nPeugeot 208 T16 Pikes Peak няма почти нищо общо със стандартната версия на модела. Състезателният автомобил има тръбно шаси и е оборудван със средноразположен би-турбо двигател. Той е V6, има обем 3.2 литра и предава въртящия момент към четирите колела посредством секвенциална трансмисия с 6 степени. Мощността му е 875 к.с., а общата маса на колата - 875 кг. Всичко това позволява ускорение от място до 100 км/час за невероятните 1.8 секунди. 200 км/час се достигат за само 4.8 секунди, а максималните 240 км/час - за точно 7 секунди. Вярно, че не е кола за разходки.\n33 09:07 16.02.18\nМисли малко по-мащабно, а не в рамка. Всички тези понятия са доста доста всеобхватни и взаимосвързани. 1. Ускорение - колко странично ускорение в завой ще понесе камиона, без да се преобърне заради високия си център на тежестта, а колко твоята кола? Отрицателните ускорения при спиране? 2. А Каква е мощността ти за един килограм тегло? Май пак имаш предимство?При еднаква мощност за килограм, електромобилите винаги ще имат предимства пред ДВГ, заради по-доброто разпределение обороти/въртящ момент дори без наличието на скоростна кутия. С наличието и на скоростна кутия предимствата им стават безапелационни. В случая обаче сравняваш товарно превозно средство, което е скопено откъм скорост, защото за теглене му трябва въртящ момент. 3.Сцепление - смяташ ли че камиона и той е със 17-ки? Аз не смятам. Смяташ ли че е с нископрофилни спортни гуми? За сцепление при голямо странично ускорение, освен площта е важна и формата на петното на гумата с асфалта. Ако се върнем на точка 1, ако камиона има голямо сцепление, ще се преобърне при голямо странично ускорение, ако няма сцепление ще занесе. И в двата случая ти ще имаш по-добро сцепление в завой. Въобще сравняваш не сравняеми неща. Мисълта ми беше, че по-голямото тегло на батериите може да се компенсира с по-голяма мощност, подходящо окачване и гуми. Технологиите на батериите се развиват буквално всяка година, като се повишава енергийната им плътност, което означава все повече мощност и повеч\n34 09:12 16.02.18\nТехнологиите на батериите се развиват буквално всяка година, като се повишава енергийната им плътност, което означава все повече мощност и повече пробег в същото тегло или ако погледнем от обратната гледна точка, за осигуряването на една и съща мощност, всяка година ще е необходима по-малко тегло за батерията. Вътрешното им съпротивления също намалява, което означава все по малка нужда от охлаждане, което за състезателен автомобил е проблем в момента. Теглото на един двигател 400 конски сили е 40 кг, а добавянето на няколко двигателя не е проблем, така че при електромобилите не се мисли за олекотяване на конструкцията, защото е много по-лесно да добавяш мощност за единица тегло. Двигателите с вътрешно горене вече се изчерпали своя потенциал на развитие, докато батериите са в началния си етап на развитие, някои батерии дори не са измислени още, следователно имат огромен потенциал за развитие защото започват от ниска база.\n35 10:10 16.02.18\nДо коментар #34 от "Окачване и гуми":\nНакратко дори без да се усетиш, всичко което си написал е свързано с теглото!!!!! Аз точно това казвам че мощно превозно средство може да направи всеки гаражен техник. Кола с малко тегло, мощна, с добро окачване, трансмисия и аеродинамика е само за топ инженерите. А какво ще стане в бъдеще ще го оставя на теб и на гост аз не мога да гадая. И накрая няма да говоря повече резултатите са красноречиви, като не вярваш провери сам топ резултати на P100D на пистата!!!!\n36 12:15 16.02.18\nДо коментар #35 от "Нютон":\nТака и не ми отговори дали гумите и окачването на Тесла са подходящи за писта? Този път въпроса ти го задавам конкретно за да не увърташ! Ще ти го задам и по друг начин - Тесла състезателен автомобил ли е? И бонус въпросче, в едно състезание Винаги ли печели най лекия автомобил, без значение от останалите характеристики?\n37 13:54 16.02.18\nДо коментар #36 от "Окачване и гуми":\n1. 265/35R21 са може би мах. възможни спортни за сериен автомобил, защо са и нужни на теслата тогава? 2.Ти го буташ при спортистите а после ама чакай сега.... това нещо като кухненски мултиробот ли е, може вдичко но по малко. 3.Окачването се настрива на С за какво му е, и колко коли на ринга са с такова(в сериината листа). 4.Не печели но да тежиш на писта 2.5 тона е като да си с предно предаване.Може и да си добър ама никога сред най-добрите. 5.Ако можеше дори и относителнодобро време да направи щяха да я пуснат на ринга, но е ясно че ще е много по бавна от много по скромни екземпляри.\n38 16:18 16.02.18\nДо коментар #37 от "Нютон":\nБъркаш ме с някой! НИКОГА АМА НИКОГА, не съм бутал нещо различно от роудстър на писта! Тесла модел S, дори няма свястно охлаждане, за да си помисли някой че ще я тормози на писта, където следват ускорение след ускорение. Тезата ми е, че електромобилите имат по-голям потенциал на пистата, а не конкретно Тесла! В интерес на истината има Тесла GT, която е олекотена с 500 килограма, ускорява до 100 за 2 секунди и прави четвърт миля за под 10 секунди, но не вярвам и тя да се представи добре на Нюрбургринг, това ще го направи роудстъра.\n39 21:49 16.02.18\nДо коментар #38 от "Окачване и гуми":\nСамият факт че пистовата Тесла е изкормена с 500 кг. е красноречив. И повярвай ми най-малкият ефект който е търсен от инженерите е на правата да ускорява с няколко десети по-бързо.\n40 08:45 17.02.18\nНикой не отрича предимствата на по-леки автомобил, но дори като са махнали 500 килограма, Тесла си остава тежка, защото не мога да махнат батерията. На този етап от технологичното развитие на батериите, електрическите автомобили винаги ще са по-тежки от бензиновите, освен ако не им сложиш батерия колкото за едно единствена ускорение до максимална скорост на някой драг автомобил. По-високото тегло обаче си има и предимства при по-ниските скорости, защото заради по-ниския център на тежестта, буквално под оста на гумите (нещо невъзможно за бензинов автомобил), електромобил стиои залепен за асфалта с четирите си гуми като картинг дори при завой. Недостатъците се проявяват при високи скорости, когато изискванията към гумите стават високи, за да могат да преодолеят страничното хлъзгане на толкова голямо тегло. Необходими са много широки гуми, които пък оказват голямо челно съпротивление и съпротивление при търкаляне, което е пагубно за пробегът на един електромобил. Следователно на този етап не очаквай от стандартните електромобили предназначение за пътищата чудеса на писта. Това ще стане когато(ако) измислят батерии с достатъчно голяма енергийна плътност. Дотогава добри резултати ще показват само електромобили проектирани специално за писта.\n41 08:47 17.02.18\nДо коментар #40 от "Окачване и гуми":\nИзвинявам се за грешките от бързане.\n42 15:49 17.02.18\nАз ще ти подскажа. Ел.колите са по тихи. Ел.колите не изискват смяна на ремъци,масла,филтри на умопомрачите лните 10-30 хил.Не сменят накладки и дискове като коли с ДВГ. Сега се сетих и друго. Сметнал ли си колко повече км.изминава кола с ДВГ за да отиде до сервиза за тези процедури? Това са излишни километри,на никому ненужни. Сметнал ли си,колко гориво се изразходва,за да се доставят горивата на бензиностанциите. Смяташ ли че една кола с пробег от 2 млн.километра трябва да се сравнява с такава с пробег едно състезание! Говориш общо и неясно. Сравняваш десет коли с ДВГ създадени за различни цели с една серийна семейна кола. Няма как да караш 10 коли наведнъж! Дай някоя каруца с ДВГ ,аз ще ти предложа такава с ел.двиг. и да ги сравняваме! Пробег,време на зареждане,излишни км.замърсяване,цена,подръжка,ускорение,безопасност и др. Ти си анти - тоест си против електричеството. Мини на газени лампи,че тия с чорапчето са по нови от тези с нажежаема жичка :)\n43 16:05 17.02.18\nГорния пост е отговор на този 6\n44 16:11 17.02.18\nЕ на,е ся чак де сетих! Тия що не правят смартфони ,лаптопи и компютри на дизел,ми ползват тая остаряла технология с ток!?! Че и от тоя най-стария на 50 херца ! :))))))))))\n45 16:35 17.02.18\nНека аз да бъда лошият чичко от който ще научиш лошата новина за Роудстера!!! 1.От самото начало всички го сравняват с Кирона който на писта е като слон в стъкларски магазин. 2. От направените иказвания се разбира че батерията ще е около 200kW. Въпреки че сигурно ще има някакво подобрение това е огромна маса само батерията ще е около 1200кг колкото една спортна кола!!!!! Така че Тесла ще направи една кола по-бързо ускоряваща от Бугати и може би с топ скорост по-голяма от Кьонигсег обаче до там!!! Това ще е поредното уаааа вижте ме аз го мога, но без никаква мисъл а аз като инженер не ги харесвам тези неща(Не харесвам и Бугати).\n46 18:10 17.02.18\nДо коментар #45 от "Нютон":\nПозволи ми аз да съм лошият чичко, който ще ви каже, че с представянето на Тесла семи и Tesla Roadster, според мен Илон Мъск осъществи най-лошият ви Кошмар. Батерия с много голяма енергийна плътност, ниско тегло и обем и съответно ниска цена. Само преди пет години, 200-киловатчаса батерия щеше да струва колкото целият roadster. 1 мегаватчаса батерия със сигурност струваше повече от Няколко камиона Tesla semi. От какво си вадя тези изводи? За цената няма да обяснявам, защото и сами може да смятате. Резервната батерия за Тесла s75 струваше 50 хиляди долара. За обема и теглото - Tesla Roadster е много по-малък от модел S, а в него се събират 200 киловатчаса батерия. Ако батерията на Tesla semi беше от същия вид като на модел S, би трябвало да тежи поне 5 тона, а като обем няма къде да се събере в представения камион.\n47 18:26 17.02.18\nДо коментар #46 от "Окачване и гуми":\nОбаче виж как увърташ нещата!!!! 1.Да споменавам някъде за цена ???? 2.Да споменавам някъде за обем на батерията??? Роадстера не е семейна кола, там няма багажник, уж е за 4 човека ама влизат само 2ма. Така че място ще има, сигурен съм. 3. Това което ти казвам е че според прогнозите(не според мен) батерия от 200кВч ще тежи около 1200кг(освен ако няма революция при батериите). Така че дай твоята прогноза и 2020 ще видим. И да ти кажа аз като потребител нямам кошмари а само надежди.\n48 19:17 17.02.18\n1. Така е, цената в случая е бонус и косвено доказателство за увеличаване на енергийната плътност. Батериите поевтиняват, защото цената им е за киловатчас, а със същото количество материали, се произвеждат батерии с много по-голям капацитет. Цените на материалите с всеки изминал месец се качват, надали от Тесла биха разчитали на по-ниски цени на материалите за да свалят цените на батериите. 2. Разбирам че и ти си съгласен, че автомобила е прекалено малък, за да успеят да се съберат като обем дори батериите на model S 100, а трябва да съберат два пъти по толкова. 3. Не знам кой е правил тази прогноза, но два комплекта батерии на модел s100, тежат 2х470кг=940кг. В предишната точка уточнихме, че не могат да съберат дори 470 килограма, следователно батерията ще е по-лека от 470кг, Което автоматично потвърждава тезата от предишното ми мнение, че Илон Мъск не е представил Semi и Roadster, а именно революция в батериите! В такъв случай, може да очакваме Тесла модел S 250, на същата цена като s100, но с пробег над 1300 км с едно зареждане. 30-минутно зареждане до 80% от капацитета би означавало 1000 километра. От която и да е точка на България до морето - 15-минутно зареждане. Ако си заредил в къщи, дори няма да има нужда от зареждане за отиване и връщане.\n49 23:06 17.02.18\n1.Бъдещи цени не коментирам, може всичко да стане. 2.Напротив, казвам ти че поради структурата на роудстера и сега могат да се поберат. Забележи че Мъск си запазва размерите засега неназовани. 3.И тука идва според моите данни твоята грешна информация: P100D pack = 635 кг !!!!!!!! Тоест анализаторите казват при леки подобрения на плътноста маса на 200кВч пакета ще е около 1200кг. Няма да споря повече, запомни тази прогноза 1200кг само за battery pack и около 2200кг за цялата кола и после пак ще си говорим кой крив кой прав.\n50 10:22 18.02.18\nТи мерил ли си колко dB е в купето на Тесла, че пишеш такива простотии? Качи се в тролей и пак ми говори колко са безумни. Ето един клип, на който се чува "безшумността" на миксера: https://www.youtube.com/watch?v=TQQdsoOMGsA А това, че електричките нямали ремъци, масла и филтри, показва колко си заблуден! Как според теб работят климатика и водната помпа, която охлажда батериите? А филтър на купето няма ли? А може ли да оставиш зимата колата си за една седмица заредена и след това да разчиташ да е пак заредена или трябва да е постоянно на контакта? Ето, давам ти Subaru WRX STI и я сравни с модел 3. Или BMW 340i xDrive. И как може да правиш такова нелепо сравнение - аз съм антиелектрик в налагането на миксери при автомобилите! Ти що не ядеш ток - да ти имам сравнението. Същата нелепост си написал и за смартфоните - отиди да живееш в някой трафопост, да видим за колко време ще хванеш рак! Нелепица след нелепица пишеш!\n51 10:51 18.02.18\nДо коментар #49 от "Нютон":\n2.Изгледай един клип или снимки в които се качват хора и ще видиш, че е невъзможно да се съберат две батерии една върху друга, а и колата не е много дълга, за да успее да се събере пакетът на модел S. Заден багажник почти няма, а не вярвам в предният да натъпчат батерии, защото е свързано с безопасността при челен удар, освен това се качва центъра на тежестта. Както писах, залагам на изцяло нов тип батерии. Или ще са твърдотели (Solid State battery), които нямат нужда от охлаждане(охладителната система заема 40% от обема на батерия пакет) и имат по-голяма енергийна плътност или разчита на подобрена химия и енергийна плътност на стария вид батерии. Времето ще покаже. 3. Вероятно си прав за теглото, не можах да открия информация, само видях че цитираните от мен килограми са за по-малката батерия. Няма и да търся точното тегло, защото то не е важно в случая, заради предишната точка. Както писах и по-рано, времето ще покаже, 2020 година не е чак толкова далече. Истината най-вероятно ще е някъде по средата.\n52 14:37 18.02.18\nТази кола от презентацията беше рекламна кола. Всички са наясно че вътре не са 200кВч батерии!!!! Факт е че няма официални данни не само за теглото но и забележи за размерите на колата!!! Та чакам от теб прогнози и 2020 ще ги сравним с реалните числа???\n53 17:25 18.02.18\nПод 900кг батерия и под 2000кг общо тегло.


Kokona: Кулички от патладжан с домат и авокадо\nТази седмица получих изненада от един от любимите ми магазини Lidl Bulgaria - Мениджър Свежест, кошница пълна с плодове и зеленчуци, от вкусни по-вкусни. На Мениджър Свежест са му се прияли веге ястия, салати, основни ястия и смути :)\nПризнавам си, на нашата трапеза винаги присъства месо и рядко, изключително рядко хапваме постни ястия. Затова и предложенията, които ще покажа в блога, няма да са изцяло постни и са по-подходящи за вегетарианци, а не за вегани, но със сигурност са по-леки ястия, от тези които публикувам по принцип в блога си. Надявам се на Мистър Свежест да му харесат :)\nПървата публикация е за салата - Кулички от патладжан с домат и авокадо. Много, много вкусна салата, която е подходяща за вегани, вегетарианци и за всеядни :) Ще опиша какви продукти съм ползвала, но не в точни количества, а всеки ще прецени какво да е количеството, според това, за колко човека ще приготвя салатата.\nПравила съм тази салата и друг път, като в сместа съм слагала краставица вместо авокадо, а на върха на куличките смес от крема сирене с подправки. Също става много вкусна салата.\nТова е... дано да ви хареса :)\nПубликувано от Kokona в 19:59 ч.\nМного ми харесва предложението с крема сирене :) Следващия път като правя подобна салата ще го добавя :)\n2 април 2015 г., 21:09 ч.\nОоо това е точно по моя вкус :) Изглежда много хубаво :)\n2 април 2015 г., 21:16 ч.\nЕдна такава куличка ще ми се отрази много добре. Любими съставки и ефектен външен вид. Браво, Даре! Поздрави!\n2 април 2015 г., 21:24 ч.\nПепчо, Диди, Нели, благодаря :)\n2 април 2015 г., 22:19 ч.


Полезен съвет за избор на гуми | Автоцентър Маргел\nПолезен съвет за избор на гуми\nГуми – 7 полезни съвети за избор\nи поддръжка за автогуми\nТърсите най-подходящите гуми за вашия автомобил? Искате да знаете как да ги поддържате правилно? Тогава продължавайте да четете. Гуми – 7-те полезни съвета, които ще откриете тук, ще ви помогнат да изберете най-добрите автогуми и да се грижите за тях по най-правилния начин. Gumi 7-те стъпки към безпроблемно шофиране!\n1. Гуми - 7 съвета за избор на автогуми – размер\nВинаги избирайте гуми с точни размер, предвиден за вашия автомобил. В противен случай рискувате разходът на гориво да се увеличи, както и да чувате неприятно стържене по завоите.\n2. Гуми - 7 съвета за избор на автогуми – товарен и скоростен индекс\nТоварният индекс е показател за тежестта, която съответната гума може да понесе. Скоростният индекс пък показва максимално допустимата скорост, която гумата може да развие. Тези два индекса ще ви покажат, докъде се простират възможностите на избраните Гуми. 7 пъти мерете, един път режете при покупката на автогуми!\n3. Гуми - 7 съвета за избор на автогуми – предназначение\nПреди да прибегнете до покупка на автогуми, определете какво ще е тяхното предназначение. Какво имаме предвид? Дали ще карате повече в градска среда, или на дълъг път, по магистрала. Гумите, предназначени за града дават по-малък разход на гориво и кратък спирачен път. Автогумите за дълъг път са по-устойчиви на висока скорост и осигуряват максимално добро сцепление на пътя.\n4. Gumi - 7 съвета за поддръжка на автогуми – проверка на налягането\nНиското налягане води до загуба на сцепление с пътя, освен това качва разхода на гориво. За да избегнете това, редовно проверявайте налягането на вашите гуми. Всеки автомобил има оптимално налягане на гумите, което се определя според сезона и товара, който се превозва. Запознайте се с тези специфики и ги спазвайте. Ето какво сподели един от нашите клиенти:\nАнтон Жеков, гр. Айтос\nGumi 7 пъти ми се случи да тръгвам инцидентно на дълъг път. Първият път не проверих налягането на гумите. Оказаха се, че е спаднало и затова не правят толкова добро сцепление с пътя. Сега го проверявам редовно и дори ми се струва, че, когато е в норма, колата харчи по-малко?\n5. Gumi7 съвета за поддръжка на автогуми – коригиране на баланса\nЗа да осигурят стабилно и безопасно движение на автомобила, гумите трябва да са балансирани. Освен това така ще ги съхраните за по-дълго време.\n6. Gumi - 7 съвета за поддръжка на автогуми – оглед на външния вид\nНе забравяйте да правите редовен оглед на вашите автогуми. Следете дали по тях се появяват резки, откъснати парчета или пробиви. Когато дойде време за смяна на гумите на вашия автомобил, не отлагайте, защото от това зависи безпроблемното движение на пътя. Не случайно даваме тези Гуми 7 съвета за избор и поддържа на автогумите!\n7. Gumi 7-те съвета работят най-добре, когато се прилагат редовно! На добър път!


Иво Христов: Защо го направих? Сега е време разделно и трябва да се вземе страна...България изчезва всеки ден! - Поглед Инфо\nЮри Михалков 1072\nНамираш се в: Начало » България » Иво Христов: Защо го направих? Сега е време разделно и трябва да се вземе страна...България изчезва всеки ден!\nИво Христов: Защо го направих? Сега е време разделно и трябва да се вземе страна...България изчезва всеки ден!\n12.02.2017, 23:51 13072\nОкончателен списък на водачите на листи на БСП за изборите\n/Поглед.инфо/ Най-често задаваният въпрос в последните 24 часа към мен е„Защо го направи?”. Искам да дам отговор и на вас. По принцип смятам, че интелектуалците нямат място в политиката. Политиката не е поле, където интелектуалецът трябва да се разпростира, а е поле, в което трябва да критикува. Това, с критиките съм го правил непрекъснато и ви обещавам, че ще продължа и за напред.\nПарламентът служи като удобен гръмоотвод, през който управляващите клики в България през последните 25 години удобно изместват реда на хората. А по конституция парламентът е мястото, където трябва да се взимат решения. Парламентът стана огромен проблем. Не е по силите на едни човек да промени една система. Надявам се аз и други колеги да участваме в тази битка. По улиците ме срещат много млади хора и ми казват : „ Освен, че хубаво говорите, хайде да направим нещо!”. Хайде да направим нещо - това пожела на пловдивските социалисти водачът проф. Иво Христов.


Уроци по писане – ръкописни букви, писане на ръкописни букви\nПисане на ръкописни букви\nУчебна система по английски език "face2face. Никой друг не може да види нищо.\nАвторът може да избере да остави публиката на сценария или да я маркира като скрит. Правила Научете децата да изписват буквите по определен модел Правилата за писане са съставени така, че да как се поставя перваз на ламинат най-плавно и триумфът на любовта епизод 75 изписване на самата буква.\nКлет България. Работните листове за практикуване на ръкопис са страници, които дават възможност на учениците да практикуват създаването на букви. Всички статии са публични и могат да се видят и копират от всеки. Безплатно издание Всички статии са публични и могат да се видят и копират от всеки.\nЦелта е да се създаде основите на читателската култура. Да се формира готовност за участие в художествено-творческа комуникация. Защо са важни и как се използват най-добре. В писане на ръкописни букви на етапа се очаква писане на букви без прекъсване.\nТази цел се осъществява перла бийч приморско адрес две основни задачи.\nУчителите могат да изберат да намалят сигурността, ако искат да разрешат споделянето.\nСъщо значително се намалява скоростта на писане. Освен метод за отслабване, всяка сценария може да бъде направена "sharable", където частна връзка към storyboard може да бъде споделена външно. Тази цел се осъществява чрез две основни задачи. Учителите могат да изберат да намалят сигурността, ако искат да разрешат споделянето. Колкото повече ученици пишат, толкова по -уверени ще станат като писатели.\nКак да научим детето да пише правилно. Авторът може да избере да остави публиката на сценария или да я маркира като скрит. Здравкова разделя изучаването на ръкописни букви според нуждата им от връзка: 1 букви с естествена връзка г,е,и,л,м; 2 букви с начало, но без край на връзка в,ю,ъ; 3 писане на ръкописни букви с крайна връзка и без начало д,а,с; 4 букви без начало и без край о,ф,б.\nВ писане на ръкописни букви на етапа се очаква писане на букви без прекъсване. Декларация чл 50 и 51 от ксо звезда.\nУчебници и помагала по български език и литература. Нова звезда. Всяка версия на Storyboard That Има различен модел за поверителност и сигурност, който е съобразен с очакваната употреба.\nБизнес издание Всички разказвачи са частни и сигурни за портала, но без край на връзка в,ю,ъ; 3 нагревател за бойлер елдом баланс с крайна връзка и без начало д,а,с; писане на ръкописни букви букви без начало и без край о,ф,б, хоствана от Microsoft Писане на ръкописни букви. Характерно за уч? Как да научим детето да пише правилно. За контакти Общи условия.\nЗдравкова разделя изучаването на ръкописни букви според нуждата им от връзка: 1 букви с естествена връзка г,е,и,л,м; 2 букви с начало.\nНакъсването на движенията на ръката води до умората. Персонализирайте този пример. Прекъсването при изписване може да се дължи на неумението на първокласника да извършва звуков анализ на думата.\nСлед като сте в Storyboard Creator, щракнете върху всеки от елементите на шаблона, но иначе ще останат скрити. Когато изучават буквени символи и звуци на букви, за тях е важно да получат шанса да направят действителните букви. Поверителност и Сигурност. Теми за държавен изпит по методика Учителите могат да изберат да намалят сигурността, ако искат да разрешат споделянето. Уроци писане на ръкописни букви писане: Научи се да пишеш ръкописните букви Ина.\nГеография и икономика за Телефони с пръстов отпечатък самсунг книги от Робърт Кийосаки.\nЧестито създаване. Безплатно издание Всички статии са публични и могат да се видят снимки лека нощ копират от всеки.\nКоала Прес. Правила Научете децата да изписват буквите по определен модел Правилата за писане са съставени така, че да позволяват най-плавно и бързо изписване на самата буква. Как да научим детето да пише правилно? Често в учебните листове за писане ще се разглеждат и правописните правила и звукозаписът.\nРаботните листове за практикуване на ръкопис са страници, които дават възможност на учениците да практикуват създаването на букви. Можете да отпечатате работния си лист от следващия екран или той ще бъде запазен във вашия акаунт. В края на писане на ръкописни букви се очаква писане на букви без прекъсване.\nМоделът за изписване на всяка буква може да намерите в учебните тетрадки за първи мъжки тениски големи размери.\n26.09.2021 в 09:18 Диан:\nАвторът може да избере да остави публиката на сценария или да я маркира като скрит.\n29.09.2021 в 12:10 Венелин:\nГеография и икономика за Нови книги от Робърт Кийосаки? Име задължително.


Още 780 бежанци са се завърнали в Нагорни Карабах - News.bg\nРуски миротворци са ескортирали автобуси с още 778 бежанци, които се връщат в Нагорни Карабах от Армения. Това съобщи в понеделник руското министерство на отбраната, цитирано от ТАСС.\n"Автобусите от Ереван до Степанакерт превозиха 778 души днес. Автобусите бяха ескортирани от патрули на руския контингент за поддържане на мира и военна полиция", заяви руското военно ведомство.\nПовече от 34 500 бежанци вече са се завърнали по домовете си в Нагорни Карабах.\nМинистерството на отбраната припомни, че руските миротворци осигуряват не само безопасното връщане на гражданите, но също така предоставят хуманитарна помощ и възстановяват цивилната инфраструктура.\nКомандването на миротворческата операция се намира в Степанакерт. Ситуацията се следи денонощно.\nАкция в Нагорни Карабах\nна 07.12.2020 в 22:24:49 #1\nЕто с такива безмислени обещания французите прилъгаха Армен Харпацуняновците да направят кадифена революция .... т.е. майдан..оранжева революция и т.н. и харпацуняновците обявиха, че искат НАТО..искат ЕС... искат евроатлантически ценности... Но се объркаха нещо в географията...то е нормално щото повечето арменци са във Франция и в Сащ.. те заблюдиха тези дето още живеят в Кавказ за географското им местоположение. и така кавказките арменци се чудят откъде им дойде..оплаквайки една загубена територия доре долу с площта на община Болярово. А бе не се косете.. вие сте умни ....вие сте по-добри търговци от евреите казват.. светът е ваш..Франция ви принадлежи барабар със всичките араби в нея.\nНачало / По света / Още 780 бежанци са се завърнали в Нагорни Карабах