Velebit a ostrov Krk - 14.7. - 21.7. 2007 | Balcanica.info\nVelebit a ostrov Krk - 14.7. - 21.7. 2007\nJednoho slunečného jarního dne, kdy jsme s mým kamarádem Petrem Vlčkem vyjeli do Beskyd fotografovat zmije, jsme se cestou samozřejmě pustili do debaty o nejrůznějších herpetologických tématech. Zabrousili jsme i k herpetofauně Balkánu a hlavně pak k té chorvatské. Nápad vydat se na některá lákavá místa Chorvatska přišel totiž právě na konci měsíce dubna 2007. Petr měl sice již jednu cestu do Chorvatska naplánovanou na květen, ale pozdější cesta pro něj byla také zajímavá. Impulsem bylo několik zajímavých herpetologických zjištění poslední doby z této země, o kterých jsme byli informováni našimi přáteli v Chorvatsku. Hlavně nás však lákalo podívat se vědečtěji na určitou, námi vybranou, problematiku populace užovek Natrix natrix z ostrova Krk. Takto jsme debatovali a cestou se rozhodli, že určitě tuto cestu, buď hned po mém návratu z Albánie nebo pak až v polovině července, uskutečníme. To vše však bylo ještě dlouho před naším odjezdem. Mezi tím jsem dokončil pár podstatných věcí, cestoval, a také navázal některé kontakty, které jsem pak i pro tuto cestu využil.\nVětšinou, když už se člověk někde vydá, má zvláštní potřebu vidět a stihnout maximum věcí. Často je to ovšem v mnoha případech nemožné. Někdy však do sebe jednotlivé věci tak neuvěřitelně zapadají, že nám z toho vznikají vhodně načasované souvislosti a náhody. V té době se mi totiž do rukou dostalo pár pěkných fotografií zmijí Vipera ursinii macrops z Chorvatska. Tyto zmije mne vždy fascinovaly a fascinují. Napadlo mne proto, když už jsme měli v plánu navštívit i některá místa v pohoří Velebit, napsat pár známým do Chorvatska, zda by se nedala podniknut jimi vedená exkurze na některou z lokalit těchto zmijí v tomto nádherném koutě země. Jinak by to pravděpodobně stejně nebylo možné. Jedním z důvodů je fakt, že zde tyto zmije obývají jen určitá místa, která nejlépe poznají právě lidé zainteresováni do této problematiky. Vydat se a hledat zde v dost časově omezené době, kterou jsme na cestu měli, nové, či staronové lokality je holá zbytečnost. Další důvod je pak prostý a jednoslovný – miny. Tyto fragmenty války jsou stále opravdovou hrozbou. Napsal jsem tedy e-mail mému známému panu Berislavu Horvatićovi a čekal co odpoví. Odpověď se mi dostavila záhy.\nMěsíční krajina některých partií ostrova Pag.\nNe však od Berislava, ale přímo od vedoucího projektu ochrany a zachování populací zmijí Vipera ursinii v Chorvatsku Dušana Jeliče, kterému napsal právě Berislav. První dopis jsem si přečetl s nadšením. Byl jsem velmi rád, protože Dušan se zdál velmi ochotný ukázat nám místa výskytu zmijí. Zároveň si však hned vytyčil dvě pochopitelné podmínky, které mu musím předem slíbit a přes které, jak se říká, nejede vlak. Tedy neprozradit místo (lokalitu) výskytu, což dodržíme i nadále a v případě úspěšného pozorování nevyvézt z lokality ani jednu ursinku. Toto jsem mu s radostí odkýval a další korespondence probíhala již na úrovni přípravy předem dohodnuté schůzky. Emaily jsem přeposílal i Petrovi, který byl rovněž velmi nadšený. V jednom mailu, několik dní před odjezdem, mi Dušan poslal i zajímavou mapku. Nejen, že na ni bylo vyznačeno místo a datum schůzky a naplánovaná trasa, ale hlavně plošné zobrazení minových polí, které by našince jezdící na běžnou dovolenou k Jadranu určitě velmi nemile překvapilo. I já jsem byl celkem zaskočen tou obrovskou červenou plochou, která představovala zaminované oblasti v jedné z významných oblastí Chorvatska.\nS Dušanem jsme si mailově vyměnili telefonní čísla, dohodli poslední detaily a pevně se domluvili na ráno dne 15.7.07. Bylo tedy třeba vyrazit někdy v poledne předchozího dne. Kolem 12:30 14. července pro mne dojel Petr, společně se svým synem Davidem, který měl cestu absolvovat s námi a všichni tři jsme vyjeli. Jeli jsme již klasicky na Vídeň, Štýrský Hradec, slovinský Maribor, Ptuj a od „čáry“ na Záhřeb. Cestou přes Ptuj nás skřehotáním zdravily rosničky Hyla arborea, což nám zvedlo náladu, protože cesta horkým červencovým dnem byla dosti únavná. Do Zagrebu jsme dorazili něco kolem 22:30. Cesta do této doby pokračovala celkem bezproblémově. Teprve v Zagrebu nás zaskočilo nepřesné značení a místo abychom odbočili směrem na Split, jeli jsme rovně směrem na srbskou hranici, což je nějakých 350 km dálnice. Jedeme už nějakou chvíli, ale nikde žádný sjezd, který by nás vyvedl zpět a nasměroval na správnou trať. Naštěstí na hranici Zagrebu byl exit vedoucí do centra. Úspěšně jsme se vymotali a najeli na správnou část dálnice. Vnitrozemím jsme se unaveni dostali někde na úroveň města Perušić (15.7.07), kde jsme na odpočívadle byli nuceni se alespoň na několik hodin prospat. Probouzíme se celí zkřehlí, teplota venku totiž klesla na pouhých 9 °C (ve dne bylo až 32 °C!), takže je jasné, že jsme na sobě neměli žádné teplé oblečení. Mohl jsem ale alespoň předpokládat, že v těchto končinách východní strany Velebitu, jsou rána poněkud chladnější, jelikož teplotu ovlivňuje kontinentální klima. Ráno bylo každopádně nádherné. I když byla ještě tma, mezi horami se již rozjasňovalo. Nízká, zato dosti hustá mlha určitý nepopsatelný dojem ještě umocňovala a já se těšil co nový den přinese. Měl přinést hodně…\nObrovac. Rozcestí. Pohled z ostrova na známé letovisko Jadranu – Crikvenica.\nTeď už bez přestávky míříme na místo schůzky. Do malého městečka Obrovac, ležícím v kaňonu řeky Zrmanja, přijíždíme něco kolem půl šesté ráno. Zastavujeme na parkovišti v centru. S Dušanem se máme setkat až před osmou hodinou. Rozespalý jsem mu napsal zprávu na mobil, že jsme již v Obrovacu a tedy může přijet i dříve. Celé město ještě spí a všude je klid. Sluneční paprsky zde, díky situovanosti města, padají až později jako na jiných místech, která již v tuto dobu byla žhavena mediteránním sluncem. Řekl jsem si, že přece jen by již venku mohlo něco „běhat“. Chci se trochu protáhnout a proto směřuji k mostu přes řeku. Mrknu se na průhlednou hladinu a co nevidím. Plně vzrostlá samice želvy Emys orbicularis se prohání blízko břehu a hledá si něco k snědku. Volám na Petra a oba se smějeme, že sotva dorazíme, tak narazíme na tento, ne až tak běžný plazí druh Chorvatska. Tyto želvy jsou zde svým rozšířením závislé především na řekách, kterých v Dalmácii není mnoho. Odchytit želvu pro nafotografování bylo nemožné, proto ji alespoň pobaveně sledujeme při lovu malých rybek. Čas nám pomalu ubíhá, Obrovac se probouzí, blíží se hodina schůzky. Je něco po osmé a díky malému zmatku co, nebo kde je vlastně centrum Obrovacu se s Dušanem potkáváme o něco později. Nevadí. S Dušanem se zdravíme, nasedáme do aut a vyjíždíme.\nJedeme poměrně dlouho. U jednoho nejmenovaného městečka parkujeme auta a nasedáme do džípu, který patří rovněž pracovníku ochrany přírody. Pochopitelně teď již detailně cestu na lokality V. ursinii macrops popisovat nemůžu. Každopádně jedeme vysoko do hor, což nám poskytuje nádherné výhledy na okolní krajinu. Po zdánlivě několika kilometrech zastavujeme. A to už na vhodně exponovaném šutru pozoruji pár vyhřívajících se exemplářů Podarcis melisellensis. Narychlo fotím a pouštím se do krátké debaty s Dušanem. Řeč padla i na miny. Jsme totiž na rozsáhlé planině před hřebenem hor. Zde údajně miny nejsou, ale místa za hřebenem jsou zaminovaná. Jak jsem se později přesvědčil těmito místy dokonce vede jakási turistická cesta, takže miny zde zřejmě opravdu nejsou. Je dost horko a my s Petrem nevyspaní po vyčerpávající jízdě se dosti plahočíme. I přestože do hor, dokonce vyšších jako jsou nejvyšší vrcholy Velebitu, chodím poměrně často a tedy mám již nějaké zkušenosti, tak na sobě celkem markantně pociťuji stupňující se únavu. Malý David, který jde rovněž, i když neochotně s námi, se zdá celkem fit. Taky proč ne. Celou noc prospal a žádný batoh tahat nemusí. Alespoň jsme jej pověřili úkolem hlásit každé šustnutí.\nLacerta viridis z Velebitu.\nZastavujeme se u malé studánky. I když sebou vleču několik litrů vody, hasím žízeň místním pramenem. Vody je v této krajině málo, pod hřebenem pohoří jistě žádná nebude a proto je třeba šetřit. Po chvíli oddychu postupujeme dále. Teplota je dost vysoká, což není dobré. I když ursinka pro nás byla velkou motivací, říkal jsem si, že při takovéto teplotě ji venku pozorovat i tak určitě nebudeme. Byli jsme již dost vysoko a tak jsem nepředpokládal nějaké markantní snížení teploty, která by se mohla dostavit překonáním dalších výškových metrů. Cestou lovím samici ještěrky Lacerta viridis, další P. melisellensis a pozoruji několik velmi agilních ještěrek, které se zdají být na skalách téměř nechytatelné. Zdálky jsem zaznamenal, že se může jednat buď o ještěrky Podarcis muralis nebo Iberolacerta horvathi. Tyto dva druhy i přes svou fylogenetickou vzdálenost jsou si externě velmi podobné a tak kolikrát není jasné, o který z těchto druhů se jedná. V těchto končinách se vyskytují oba druhy a z krátkého pozorování, kdy míhající se malý flek pozorujete z několika metrů, už nepoznáte téměř nic. Svah stoupá, procházíme kolem několika nádherných lilií zlatohlavých, které zrovna kvetly. Po dalším několikametrovém převýšení zastavujeme u vysokého a košatého buku.\nIberolacerta horvathii nebo Podarcis muralis?\nDušan ukáže na planinu s mnoha zakrslými borovicemi před námi a s úsměvem povídá: „So, here is locality Vipera ursinii macrops. Get cracking!“ Po krátkém vydechnutí tedy všichni vyrážíme na průzkum terénu. Já odkládám batoh a pouze s foťákem jdu hledat vysněnou zmiji. Obcházím zejména okraje zakrslých borovic, kolem kterých je často vrstva drobného kamení. Opravdu více než vhodný habitat pro tato zvířata. Je však vedro. Stále si nechci přiznat, že za takovéhoto počasí přece tento druh volně pozorovat nemohu. Realita je však nepříjemně jasná. Zkouším tedy alespoň opatrně odvalovat ze země různé přírodniny, pod kterými by se zmije mohly skrývat. Marně. Takto postupuji až na nedaleký vedlejší hřeben, odkud se mi naskýtají další nádherné pohledy. Na hlavní hřeben je to však stále daleko a tak od snahy vystoupat na něj odstupuji a raději se rozhoduji pořádně prozkoumat okolní místa. To se mi vyplácí. Hned vedle jedné z malých borovic přede mnou prchá několik vyhřívajících se exemplářů ještěrek Lacerta agilis bosnica. Do žil jakoby mi začala proudit čerstvá krev. Vrhám se po jedné samici, ale bohužel. To odpoledne jsem si fyzicky připadal jako „praštěný pytlem“ a tak po nezdařeném výpadu mi zůstal v ruce jen konec ocasu. Další jedince tohoto balkánského poddruhu ještěrky obecné jsem již neviděl. Bylo to možná proto, že ani jich již v tomto parnu moc nepobíhalo, možná proto, že jsem to jako zklamaný a unavený, přestal sledovat.\nSamice zmije růžkaté zkoumající okolí při odchytu...\nO tom, že jsem byl již vyčerpaný svědčila také následující příhoda, na kterou patrně již nikdy nezapomenu. Po zklamání, že nemohu najít další „bosniky“, jsem si řekl, že si prohlédnu alespoň tmavá zákoutí pod zdejšími roztroušenými balvany. Hned u prvního, který se mi zdál jako vhodný úkryt pro některé místní živočichy, mne doslova zamrazilo. Sehnu se a najednou cítím jak se mé levé části hlavy dotkne a kolem „projede“ za silného syčení dlouhé tělo. Hned mi bylo jasné o co se jedná. Teď jej i vidím. Opět jedna z velkých velebitských samic zmije Vipera ammodytes, která podle výrazného pruhu na hřbetě připomínala spíše samce. Zmije se vyhřívala hned vedle kamene a jakmile jsem se přiblížil a sklonil hlavu, lekla se a sklouzla pod balvan podél mé hlavy. Když mi došlo co se stalo a co se stát mohlo, byl jsem rád, že byla zmije chytřejší než já. Uštknutí do hlavy, případně krku je všeobecně velmi nebezpečné, podmínky ve kterých jsem se však právě nacházel, by tomuto faktu jen mnohonásobně přidaly. Zmiji jsem však měl na dosah ruky a protože jsem si řekl, že ji musím mít nafocenou, rozhodl jsem se jednat a z pod balvanu ji dostat. Místa bylo málo a tak jsem si utrhl tenkou ale pevnou větvičku z nedalekého keře.\n...a situace po odchytu.\nPo očku jsem však okolí sledoval, jestli se zmije nepokouší dostat rychle pryč. I o to se pokusila. Šila sebou, ale nebylo ji to moc platné. Jakmile jsem ji však klacíkem dostal určitou částí tělo z úkrytu a nafotil aspoň hlavičku, zajela zpět a já jsem svůj pokus musel opakovat znova. Začala být pěkně nervózní a zkoušela se dostat hlouběji mezi velmi úzkou škvíru, ze které bych ji vytahoval jen velmi těžce. Rozhodl jsem se proto do škvíry strčit ruku a zatáhnout ji za ocásek. V ten moment jsem však úplně ztratil kontakt s její hlavou a neviděl jsem tento konec těla. Řekl jsem si, že to risknu, že hlava bude pravděpodobně již někde hluboko ve škvíře. Jaké bylo moje překvapení, když jsem se ji jen dotkl a ona vystartovala k přesnému útoku. Naštěstí po pravé straně pukliny bylo trošku více místa a já tak stačil uhnout. I přes určité zkušenosti z praxe s jedovatými hady v chovu i v přírodě jsem tím udělal jen další riskantní blbost. Lidé, kteří s těmito tvory pracují ví asi přesně o čem mluvím. Když se něco stane, tak si člověk řekne, že příště toto prostě již znova udělat nemůže... s odstupem času většinou ale udělá. Jak snadno se říká, že moudrý člověk najde poučení i v cizích chybách, zatímco hlupákovi k tomu nestačí ani chyby, kterých se dopustil sám. Ano, k většině chyb dojde tím, že se dostatečně nepoučíme z těch předchozích. Nakonec jsem však zmiji „vydoloval“ a udělal několik snímků.\nLokalita V. ammodytes.\nŘekl jsem si ale, že ji musím ukázat Petrovi a Dušanovi. Kvůli zmijím jsme zde přece přijeli. Ammodytka měla být alespoň slabou záplatou nad neúspěšným pozorováním zmijí Vipera ursinii. Nic jsem však s sebou neměl. Žádný pytlík, ani krabičku, pouze fotoaparát. Chytl jsem ji tedy opatrně za hlavičku a podpíral klacíkem. Takto jsem ji nesl až k místu kde jsem měl batoh. Cestou jsem potkal Dušana s párem turistů, jež si procházeli tuto část Velebitu. Všichni byli ze zmije nadšeni a překvapeni. Já byl konec konců překvapený také. Zde bych zmije růžkaté spíše nehledal. Petr s malým Davidem byli také z nálezu nadšeni. Zmiji jsme si proto ještě nafotili přičemž byla obzvláště nervózní. Pak si šla opět svou cestou.\nJižní masív Velebitu. Okolí Baške Oštarije. Lokality u Baške Oštarije vypadaly faunisticky opravdu dobře. Bohužel jen vypadaly.\nZnačení ve Velebitu. Velebit. Jedno z údajně zaminovaných míst.\nCestou z hor.\nPřipozdilo se. Bylo třeba sestoupit zpět k autu. Původním plánem bylo, že bychom nahoře přespali a po ranním případném pozorování zmijí sestoupili na plošinu, kde by čekalo auto, které by nás odvezlo k našemu. My jsme však museli sestoupit ještě dnes a tak jsme se rozhodli ujít trasu až k autu pěšky. Rozloučili jsme se tedy s Dušanem, který zůstával na hoře a vyrazili. Naivně jsme si říkali, že to přece nemůže být daleko, že jsme tady byli celkem rychle atd. Ano, od lokality zmijí k plošině to až tak daleko nebylo, sestoupili jsme za necelé 2 hodiny, ale od plošiny k autu to již přestala být sranda. Cestu jsme přesně neznali, věděl jsem jen, že to musí být stále po této vyježděné horské cestě. Horší to bylo, když se cesta začala štěpit. Pár záchytných bodů jsme si ale přece jen pamatovali. To nám však začala docházet voda. Davidovi se už chodit nechtělo, není se čemu divit, dnes toho nachodil opravdu dost. My jsme na tom nebyli lépe. Cesta však šla alespoň z kopce. Byla nekonečná. Jdeme asi hodinu a za sebou uslyšíme zvuk přijíždějícího auta. To musíme využít. Bílou Ladu Nivu zastavujeme a místní, ač již tak přeplněni (tři dospělí a dvě velmi malé děti) nás ochotně nabírají. David se posadil na přední sedadlo na klín jednoho veselého chlapíka a my s Petrem jsme se naskládali do kufru. Velmi slabou a lámanou chorvatštinou jim vysvětluji situaci. Očividně nechápou. Nedivím se, také bych nepochopil. Maník s Davidem na klíně chtěl situaci pravděpodobně trochu rozveselit a tak mu říká, že má něco zazpívat. Ten by ale raději spal než zpíval a tak se tohoto úkolu zhostil sám. Každý kdo někdy sjel v létě do suché krajiny Chorvatska patrně zažil, jak zdejší cesty práší a typický červený prach je pak všude.\nMísto ubytování ve Starigradu.\nDovede si pak jistě přestavit jak jsme asi my dva s Petrem po chvíli cesty v otevřeném kufru vypadali. Opravdu líto mi však bylo těch dvou malých dětí, které starostlivá matka zakrývala čím jen mohla, aby se prachu zbytečně nenadýchali. Každou chvíli jsem čekal, kdy ji dojde trpělivost a řekne, že si musíme vystoupit. Nedošla, neřekla a my jsme jen s údivem, jak byla cesta dlouhá, dojeli až k našemu autu. Dovídáme se, že to bylo celých 20 km! Netroufám si říct jak a za jak dlouho by jsme takovýto úsek v těchto podmínkách ušli. Byli jsme tedy našim chorvatským přátelům velmi vděčni a tak jsme jim i přes jejich skromnost dali malý dárek a rozloučili se. Auto nám parkovalo u trati kudy se proháněla vozidla turistů z celé Evropy. Zaprášení, špinaví, unavení s batohy a foťáky jsme byli pro projíždějící cestovatele za mořem a odpočinkem zřejmě dosti zajímavým úkazem. My však měli jiné starosti. Blížil se večer a my se chtěli někde ubytovat. Najeli jsme na Jadranskou magistrálu a mířili severním směrem. Ne nezáměrně. Chtěl jsem se po dvou letech vrátit do míst, která jsem si tak oblíbil. Za nedlouho jsem již spatřil ty tak typické zářezy do masívu Velebitu, které jsou pozorovatelné již od hlavní trasy. Starigrad – Paklenica, do kterého jsme právě vjeli, se téměř, jak bylo z prvních okamžiků patrno, nezměnil. Napadlo mne, že bychom se mohli zeptat na ubytování ve stejném domě, jako jsem byl ubytován já před 2 lety. Přálo nám štěstí. Místo bylo volné, dokonce si mne majitel i pamatoval. Zaplatili jsme na příští dvě noci a šli se vybalit.\nKaňon Male Paklenice.\nChvíli jsme si odpočinuli a protože bylo ještě světlo a my jsme dostali chuť se ještě někde podívat, vyrazili jsme na okraj kaňonu Male Paklenice. Tady na mne čekalo překvapení. V době kdy jsem byl v Paklenici naposled byl vstup do divokého, v létě vyprahlého kaňonu Male Paklenice, volný. Dnes, podobně jako na jiných podobně turisticky zajímavých místech, zde došlo k „pokroku“ a na okraji kaňonu vyrostla trochu kýčovitá budova, ve které vám prodají upomínkové předměty, propagační materiály, ale kde hlavně vyberou vstupné. Bohužel, i zde tak platí, že vše plyne a nikdy nevkročíme dvakrát do stejné řeky. Okraj kaňonu jsme si prošli, nad hlavami nám lítalo množství netopýrů, ale z námi preferované skupiny živočichů jsme nenašli nic. Petrovi se to tu však obzvlášť líbilo a tak jsme se rozhodli, že zde zítra ráno vyrazíme ještě jednou.\nPříjezd k Velike Paklenici.\nBrzy ráno (16.7.07) jsme tedy byli v Male Paklenici opět. Byl tu již také ale výběrčí vstupného. Rozhodli jsme se tedy auto zastavit mimo vstup a vyschlým korytem řeky projít až do kaňonu. Trochu jsem to tu již znal a tak jsem věděl kudy. Nejsme nějak škudliví, ale platit zde, v našem případě, celkem vysoké vstupné nám přišlo dosti zbytečné. Vybírat vstupné do Velike Paklenice, kde je pro turisty nespočet lákadel, propracovaný informační systém a mnoho zajímavých výchozích bodů je pochopitelné, ale zde… Samozřejmě není v mé kompetenci soudit co je vhodné a co ne. Je pravda, že ekonomický potenciál oblasti je přece jen dosti vysoký. Tedy vyschlým korytem řeky jsme prošli až do kaňonu, z dohledu výběrčího a už se rozhlíželi kde se co plazí. Předpokládal jsem, že první co spatříme budou blavoři. Nezklamali. Jeden statný kousek se vyplašeně prodíral trnitým porostem. Pokusil jsem se jej odchytit, marně. Zajel do křoví a zmizel z dohledu. Bohužel již od rána bylo velmi horko a tak se nám další plazy, krom několika ještěrek P. sicula, nepodařilo pozorovat. Udělali jsem alespoň několik snímků Male Paklenice. To už ale kolem nás začali chodit proudy turistů a ani mne už nepřekvapovalo, když jsem kolem slyšel samou češtinu. Zpět jsme již prošli normálně kolem boudy s výběrčím a odjeli. K pozorování plazů je zde třeba jezdit minimálně o měsíc dříve. Ani těch blavorů zde v tuto dobu nebylo tolik, jako když jsem tato místa navštívil minule.\n„Bouda“ na okraji kaňonu Male Paklenice.\nKolem 14 hodiny jsem si šel projít Starigrad. Chtěl jsem vidět opět některá místa, která mne od minule zaujala. V tom horku se mi ale mnoho nechtělo. Nafotil jsem si tedy alespoň místní uličky, podíval se k pobřeží a do kopců, kde jsme před dvěma roky s kolegou pozorovali mnoho štíhlovek, blavorů a dokonce želvy zelenavé. Teď to ale nemělo smysl. I když je člověk na takovýchto zajímavých místech, v určitém období je mu to z hlediska pozorování herpetofauny k ničemu. Vrátil jsem se do našeho pokoje, kde mne to horké počasí uspalo.\nProtože to byl ale poslední den ve Starigradu, rozhodli jsme se kolem 17 h navštívit kaňon Velike Paklenice. Vstupné se od minule zvýšilo, nápor turistů taktéž. Jinak to zde bylo celkem nezměněné. Došli jsme však pouze po nejužší místo kaňonu a chvíli pozorovali množství horolezců. Většina, jak jinak, z ČR. Z plazů jsme neviděli nic. Večer jsme si prošli ještě noční Starigrad, zabalili se a ráno byli připraveni vyrazit.\nOsada Marasovića poblíž Velike Paklenice.\nPříští den (17.7.07) jsme ze Starigradu vyjeli přesně v 8 hodin ráno. Mířili jsme opět severně. Místo, které jsme chtěli na dnešní cestě navštívit bylo Baške Oštarije, nacházející se v pohoří Velebit. Odbočili jsme tedy u městečka Karlobag z Jadranské magistrály a vyjeli do kopců. Cesta se prudce zvedala a nám se naskytly nádherné pohledy na moře a okolní ostrovy, zejména na ostrov Pag. Fotografování šlo samo. V asi 9:30 jsme dorazili do obce Baške a na to, že jsme cestou dělali časté zastávky, byli jsme zde dosti rychle. Krajina se od typicky pobřežní rapidně změnila. Před námi se otevřely nádherné paseky a louky, které oddělovaly jen kamenné zídky. Vypadalo to zde dost nadějně. Navíc i počasí bylo příjemné, horko rozhodně nebylo. Vytipovali jsme si několik míst. Chtěli jsme zde nalézt jeden druh hada, který zde byl údajně pozorován v předchozích letech. Obcházíme hlavně okraje lesů, ale nic. Chci najít alespoň něco, tak začínám odvalovat některé kameny.\nStřevlík Carabus violaceus.\nJediné co však nacházím je střevlík rodu Carabus. Zastavujeme u jedné kamenné studánky, mohly by tam být přece larvy některých obojživelníků. Bylo zde ale jen několik uhynulých skokanů Pelophylax ridibundus. Vůbec to tu bylo dosti mrtvé a naše naděje se pomalu rozplývaly. Zastavili jsme tedy ještě u již zmiňovaných kamenných zídek. Rozdělili jsme se a s pocitem, že na něco narazit musíme, jsme se vydali podél hromady šutrů. Když jsem viděl, že je to asi zbytečné, zamířil jsem do místních kopců. Opět nic. Mrtvější krajinu jsem již dlouho neviděl. Poletovalo zde jen několik bělásků ovocných, ani známka po jakýchkoliv obratlovcích. Musím dodat, že se lokality snažíme oba prozkoumávat dost podrobně, ale toto bylo i na nás moc. Dali jsme si svačinu a vyjeli zpět.\nMladá rosnička z ostrova Krk.\nDnes jsme již měli pouze jediný cíl, na kterém jsme chtěli setrvat po zbytek cesty – ostrov Krk. Najeli jsme tedy zpět na Jadranskou magistrálu a jeli podél západní hradby Velebitu směrem k ostrovu. U osady Jablanac je možné vybočit z trasy a sjet do NP Sjeverni Velebit. To jsme však nevyužili a raději již mířili na ostrov. Krk je podobně jako většina chorvatského území pro české občany velmi znám především jako turistické letovisko. Leží ve Kvarnerském zálivu a je největším chorvatským ostrovem (410 km2). Od roku 1980 je spojen s pevninou mostem, jehož betonová konstrukce je dlouhá 1403 m, čímž se řadí mezi jedny z nejdelších mostů na světě. Tento most jsme za povinný poplatek přejeli něco po půl třetí odpoledne a tím se ocitli na tomto známém jaderském ostrově. Petr se tu vrátil po necelých dvou měsících, já po osmi letech. Poblíž městečka Omišalj se uskutečnila naše první krátká terénní zastávka.\nOmišaljské jezero a jeho okolí, jež se nachází kousek od hlavní trati, je na faunu velmi bohaté. Po krátkém rozkoukání jsme pozorovali užovky Natrix natrix, ještěrky P. sicula, skokany P. ridibundus a dokonce metamorfované rosničky Hyla arborea, které pro nás byly příjemným překvapením. Kousek od městečka Omišalj se na ostrově nachází nejen tato zajímavá lokalita, ale také Rijecké mezinárodní letiště a dokonce ropná rafinérie, což není až tak známý fakt. S tím, že toto místo ještě určitě alespoň jednou v rámci pobytu navštívíme, jsem udělal několik snímků a jeli jsme se někde ubytovat. Měli jsme v plánu kempování ve známém kempu Ježevac, který se nachází v administrativním centru ostrova, městě Krk. Když jsme však viděli zdejší situaci zapříčiněnou množstvím lidí, rozhodli jsme se pro ubytování v soukromí. To byl ale trošku problém, všude bylo logicky plno nebo velmi draho. Nakonec jsme opět měli štěstí. Jedna stará paní měla volnou část svého domu, kde bychom se mohli na pár dní ubytovat. Souhlasili jsme. Přece jen jsme již byli utahaní.\nAutor s nalezenými užovkami Elaphe quatuorlineata.\nVybalili jsme se, odpočinuli, ale na večer jsme ještě vyrazili na jednu z velmi zajímavých lokalit. Konečně jsem navštívil okolí vodní nádrže Ponikve, o kterém jsem doposud jen slyšel. Je to tu opravdu pěkné a zajímavé. V některých místech se to tu vůbec nepodobá ostrovu v Jaderském moři, nýbrž pastvinám středoevropského charakteru. Cestou k nádrži Ponikve jsme procházeli lokalitami E. quatuorlineata, které Petr již velmi dobře znal. Prohledávali jsme terén, ale nemohli jsme narazit ani na ocásek. Kolem pobíhaly pouze ještěrky P. sicula a ještěrkovci A. nigropunctatus. Místo, kterému Petr dával největší naděje však nezklamalo. První kdo si všiml plazícího se hada byl David. Skočil jsem tedy do křoví a vytáhl větší samici užovky pardálí.\nSkokan P. ridibundus od Mišušalnice.\nDoma jsem tato zvířata, pocházející dokonce z ostrova Krk, již choval, ale v přírodě jsem tohoto vzácněji pozorovaného hada viděl poprvé. Udělám pár snímků, několik kroků a přede mnou pomalu a hlučně prchá další jedinec „gvátě“. Tentokrát samec. Pomalu ho dostávám z trnitého křoví s tím, že si jej také nafotím. Tento druh je známý svou velice klidnou povahou. Ani když je vyrušen a odchycen nemá potřebu kousat. Maximálně chvíli zasyčí, ale tím jeho aktivní obranné chování končí. Velmi sympatický druh. Lokalitu Ponikve jsme v průběhu dalších dní navštívili ještě několikrát, ale tyto dva exempláře, odchycené v rozmezí necelých pěti minut byly jedinými pardálkami, které jsme za dobu pobytu na Krku pozorovali. Že by čekaly jen na nás? To asi ne, ale představa, jako taková, je to zajímavá.\nPodarcis siculus z okolí Ponikve.\nPříští den (18.7.07) byla v plánu jedna z akcí, kvůli které jsme v podstatě na Krk jeli. Před odjezdem do Chorvatska dostal Petr zprávu, že na jednom místě u města Baška, byly pozorovány ještěrky Podarcis muralis. Takovýto nález by byl velkou senzací. To se muselo potvrdit, resp. vyvrátit. Projeli jsme tedy celý ostrov a dorazili do Bašky. Cestou se jede přes cca pěti set metrové pohoříčko ostrova Krk, jehož nejvyšší bod Obzova měří 569 m. K samotné Bašce se pak sjíždí vlhčím lesnatým údolím, v němž byla v minulosti nalézána užovka Zamenis situla. Prostředí by jejím nárokům opravdu vyhovovalo. Dojeli jsme do Bašky a zaparkovali na jednom z parkovišť. Popis lokality jsme měli více než přesný se vší fotografickou dokumentací, což nebývá zvykem. Lokalita byla od parkoviště kousek. Měla to být taková ta škaredá, ze všech stran zarovnaná zídka, která se staví u většiny zdejších domů, jež se diametrálně odlišuje od těch krásných, kostrbatých na zdejších políčcích.\nVyhřívající se ještěrka Podarcis siculus „muralis“.\nKdyž jsme lokalitu viděli a zpozorovali to množství ještěrek, ne však zedních, nýbrž až nezdravě běžných siculek, došlo nám, že muselo dojít k záměně. Je pravdou, že mladší jedinci mohou vzdáleně připomínat Podarcis muralis. Ale ta analogie je tak slabá, že k záměně může dojít jen výjimečně. Zklamání však přišlo pouze ve stopové dávce. Nějak jsme oba podvědomě nevěřili, že bychom zde tyto ještěrky opravdu pozorovali. A také nepozorovali.\nNafotografovali jsme alespoň několik ještěrek P. sicula a šli se podívat směrem k potoku Suho Ričina. Zde by se měly nacházet užovky Elaphe quatuorlinetata, štíhlovky Hierophis gemonensis a hlavně Hierophis viridiflavus, které jsem chtěl vidět za každou cenu. Tito hadi se zde vyskytují poddruhem carbonarius, který je nádherně antracitově černý a já osobně ji s nadsázkou, díky své mrštnosti, plachosti, někdy i agresivnímu obrannému chování přezdívám „balkánská černá mamba“. Kousek od těchto míst byl však obrovský kemp a množství lidí kolem bylo strašné. Nemohlo zde momentálně být, krom dalších ještěrek, nic. Odjeli jsme tedy na jiné, klidnější místo.\nKrčki most spojující ostrov Krk s pevninou.\nCestou jsme se ještě jen pro zajímavost zastavili u pramene, kde byly v minulosti údajně nalezeny kuňky Bombina variegata. Po této krátké zastávce jsme konečně dorazili na mnohem zajímavější místo – Mišušalnica. Tato nevelká vodní plocha se nachází přímo u cesty směrem na městečko Vrbnik. Chvíli na to co jsme dorazili jsem již pozoroval užovky Natrix natrix, skokany P. ridibundus a také velké množství na Krk dovlečených rybek Gambusia affinis. Nás ale zajímalo, jestli zde nebudou želvy Emys orbicularis. Jejich výskyt na Krku je znám, ale jsou zde velice vzácné a vázané jen na některá místa. Najednou se před námi z vody vynořila typicky želví hlava. Již při našem příchodu jsme pozorovali něco, co se ponořilo do vody. To jsme však přikládali většímu skokanovi, kterých je zde opravdu dost. Teď to ale bylo jasné. Namířili jsme teleobjektivy a hle, další introdukovaný druh – Trachemys scripta elegans. Jak se zde asi dostala? I když nešlo o emysku, tak i to byl zajímavý lokalitní údaj. Člověk má alespoň představu o tom, jak jsou tyto želvy v evropské přírodě rozšířeny. Provedlo se dokumentační foto a jelo se zpět na místo ubytování. Červencové slunce našim zájmům opravdu nepřeje. Poledne a část odpoledne jsme tedy strávili odpočinkově v chládku našeho pokoje.\nZmije, jedni z mých nejoblíbenějších zástupců plazů. I proto jsem chtěl tyto plazy, v rámci poddruhu V. a. ammodytes, pozorovat zde na ostrově Krk. Místní populace mají dosahovat menších rozměrů, což je fakt shodující se i s ostatními ostrovními populacemi těchto zmijí. Opět jsme měli vytipovány některé lokality na Krku. Největší naděje jsme však dávali do okolí Dokolova, do kterého jsme se vypravili tentýž den odpoledne. Na místních pastvinách hned vedle jediné zdejší trati se nachází také nevelké jezírko. Zde jsme opět pozorovali pouze užovky Natrix natrix a skokany P. ridibundus. V jeho okolí nám pak unikl exemplář H. gemonensis. Vyskytují se zde i carbonarky, ale k mému zklamání jsem se jich opět nedočkal. Naše pozornost se však upírala ke zdejším nízkým kamenitých kopečkům, na kterých se měly nacházet právě námi hledané zmijky. Ač jsme tato místa prošli ve vhodnou denní dobu, prolezli značný prostor, tak krom několika velkých ještěrek Lacerta trilineata a pár vyplašených srnců, jsme opět nenalezli to, kvůli čemu jsme přijeli. Neměli jsme pravda moc štěstí.\nMěsto Krk v pozadí nejvyšší bod ostrova – Obzova.\nAle ač jsme to tehdy ještě nevěděli, hned druhý den (19.7.07) se vše mělo obrátit. Brzy ráno jsme se probudili a nad Velebitem jsme zpozorovali hustou kupovitou oblačnost. Říkali jsme si, že jako naschvál dojde ke vhodné změně počasí právě v době, kdy máme odjíždět. To ráno jsme měli namířeno opět k Ponikve. Na jednom z jeho míst se měly vyskytovat zde vzácné želvy Eurotestudo hermanni. Chtěli jsme tam být proto ráno co nejdříve. Pěšky to trvalo od místa, kde jsme měli auto k lokalitě asi hodinku. Teď jsem již procházel i pro mne známými místy. Co nás cestou ale zarazilo bylo, že jsme na pěšině vedoucí po obvodu Ponikve nenarazili ani na jednu užovku N. natrix. Jak mi Petr vyprávěl, před dvěma měsíci jich zde bylo velmi mnoho. Toto nás mrzelo dvojnásobně, protože jsme chtěli ze zdejší zajímavé populace nabrat nějaké vzorky. Dorazili jsme na místo údajného výskytu želv zelenavých. Lokalita vypadala opravdu zajímavě. Přece jen jsme ale asi již dorazili pozdě. Nalezli jsme pouze skořápky vajíček tohoto druhu, což nám alespoň zdejší výskyt potvrdilo. Našel jsem také svlečku z mé oblíbené H. viridiflavus. Obešli jsme si zpětně celou nádrž Ponikve, kolem níž jsme nafotografovali a pozorovali mnoho jedinců P. sicula a A. nigropunctatus. V malé napájecí nádrži pro místní zajímavé plemeno skotu jsme nalezli skokany skřehotavé.\nEmys orbicularis nalezena v „lokvě“ na Krku.\nVrátili jsme se k autu a Petra napadlo, že by možná nebylo marné poohlídnout se rovnou po jedné místní lokvě, jak se říká chorvatsky rybníku, ve které byly pozorovány emysky. Dobrý nápad, řekl jsem si. Neznali jsme však přesnou polohu a tak jsme se ji pokusili dohledat jen podle několika indicií, které jsme měli k dispozici od Berislava Horvatiće. Povedlo se. Místo vypadalo opravdu dobře a já jsem měl dojem, jako bych jej už někdy někde viděl. Petr vzal dalekohled a projel okolí jezera. Viděli jsme zatím jen několik skokanů P. ridibundus. Pak ale Petr zahlédl želví krunýř. Potichu mne na to upozornil a ukázal směrem na místo, kde jedince pozoroval. Půjčil mi dalekohled, ale já k našemu zklamání musel konstatovat, že se jedná „pouze“ o další trachemysku. Řekl jsem si, že to není možné, ty želvy jsou snad v každé zdejší nádrži.\nPetr s odchycenou želvou Emys orbicularis.\nPak jsme ale oba zpozorovali ještě jeden želví krunýř hned u břehu, jak se ve vodě prodírá hustým rákosím. Emyska! Rychle jsem teleobjektivem nafotil alespoň hlavičku, abychom měli dokumentační foto. Želva se totiž začala potápět. Po chvíli ji ale pozorujeme ještě blíže břehu. Toho musíme využít. Petrovi jsem řekl ať mi podrží ruku, že ji zkusím vytáhnout. Nevěřil jsem, že se to podaří. Tyto želvy obyčejně velmi dobře vidí a na každý pohyb reagují útěkem do vody. Tato ale jako by nás ani nevnímala. Natáhl jsem se, rychlým hmatem ruky jsem zajel pod hladinu a…želvu jsem chytil. Skvělé až nemožné. Bylo to celkově obrovské štěstí. Na brouzdání měla celý rybník, ona se však rozhodla být v tu dobu u stejného břehu jako my. Z nálezu jsem byl tak nadšený, že jsem na želvě vyfotil téměř celý film, „ehm“, tedy kartu. Parádní zakončení dopoledne. Celé okolí „lokvy“, jejichž polohu pochopitelně neprozradím, vypadalo zajímavě a tak jsme byli rozhodnuti vyrazit právě zde i zítra ráno. Na dnešní poledne ale rychle na pokoj.\nOkolí Dokolova. Okolí Bašky na Krku. Cestou k Ponikve.\nJezero Jezero u Omišalje. Naše „lokva“ místo výskytu P. ridibundus, Natrix natrix, Trachemys scripta a Emys orbicularis. Nymfa kundlanky Mantis religiosa od Ponikve.\nUkazatele na Krku.\nUběhlo několik hodin a protože zítra už byl poslední den zdejšího pobytu, bylo na čase vrátit se do okolí Omišalje. Chtěl jsem si navíc nafotit i Krčki most a jeho okolí. Bohužel jsem si neuvědomil, na které straně bude v té době právě slunce a tak jsem musel udělat jen několik technických fotek. Každopádně jak budeme pozítří ráno odjíždět z ostrova zastavíme se zde a nějaké fotky ještě uděláme. Teď rychle na lokalitu, kde se měly nacházet užovky Z. longissimus, E. quatuorlineata, štíhlovky H. gemmonensis, H. viridiflavus a blavoři, kteří rovněž patří mezi vzácněji nalézané plazy ostrova. Lokalitou byl pěkný výsek lesa, který byl momentálně porostlý nízkými křovisky a bylinami. Stačilo pár metrů a přede mnou jsem zpozoroval pohyb, který vyloženě zbožňuji. Rychlé hadí tělo zajelo do křovin a jako by zmizelo. Člověk se pak marně snaží dohledat jej. Naštěstí nebylo jediné a já po další pokusu již držel v ruce jednu z mých starých známých a vždy pěkně kousavých gemonensisek. Po chvíli se ale uklidnila a David mi ochotně asistoval, když jsem si ji potřeboval nafotit. Pozoroval jsem takto ještě dva hady, ale oba mi uprchli. V tom nepřehledném porostu byl odchyt přece jen problematický. Co mě však mrzelo, bylo, že mezi dvěma pozorovanými hady byl i jedinec H. viridiflavus, který tak opět unikl možnosti zvěčnit se na mých fotografiích. Hold neví o co přichází. Začalo se stmívat a tak bylo třeba vrátit se k autu. Cestou zpět jsem ale měl nutkání ještě něco najít. A opravdu. Na kraji lesa jsem odchytil velkého blavora.\nSarančata Prinotropis hystrix. Intordukovaná rybka Gambusia affinis. Křižák Argiope bruennichi číhající na břehu jezírka u Dokolova.\nPulec rosničky Hyla arborea.\nPoslední den (20.7.07) v terénu na ostrově Krk, byl celkově věnován zajímavému okolí naší „lokvy“. Vybaveni dalekohledem jsme chtěli pozorovat další emysky. Ráno jsme ale na žádné nenarazili. Za to mi u jedné zídky, přímo u rybníka unikla velká štíhlovka H. gemonensis. Rozdělili jsme se a procházeli si paseky oddělené jak jinak než kamenitými zídkami. Nám obou unikla další gemona. Z mých oblíbených H. viridiflavus, ale i přes vhodnost lokality, opět nic. Zato jsem na jedné pasece, která byla hojně využívána k pastvě ovcí natrefil na něco jiného. V nízké trávě se válela černá, hned od pohledu plná, peněženka. Zavolal jsem na Petra, který byl nedaleko, ať se jde na nález podívat. Zvedl peněženku a oba jsme zvědavě nahlédli dovnitř. Bylo tam vše. Peníze (550 kun), doklady (OP, řidičák), vizitky a dokonce doklad z obchodu. Datum na dokladu ukazovalo začátek května. Předpokládal jsem, že ztráta peněženky bude právě z této doby.\nJedno z mnoha překvapení ostrova Krk.\nAle, ležela tam snad už dva měsíce? Jelikož bylo z peněženky známo komu patří a kde dotyčný bydlí, věděli jsme hned, že se majitele pokusíme dohledat. Částka v peněžence přece jen rovněž nebyla malá. Bylo však ještě poměrně brzy ráno a my chtěli pozorovat ještě nějaké plazy. Kousek od rybníka jsme natrefili ještě na jednu paseku, kde byla vana plná vody. Když jsme nahlédli dovnitř byla plná pulců rosničky Hyla arborea. Něco jsme nafotografovali a šli dále. V mírném kopečku u rozcestníku s ukazatelem na osadu Kosić, jsme se vydali cestičkou lemovanou z obou stran kamennými zídkami. Co se týče ještě toho názvu Kosić. Je zajímavé, že se na Krku člověk setká právě s ukazatelem nesoucí jméno této osady a to na různých místech, která ukazují vždy jiný směr. Zda je to záměr nevíme. Zajímavou náhodou však bylo, že i pán, který ztratil námi nalezenou peněženku nesl podle občanského průkazu také příjmení Kosić. Asi je to zde široce rozšířený název. Ale zpět k plazům. Zrovna jsme s Petrem hovořili o ještěrkách, když nám ve štěrbině jednoho kamene zmizel jedinec P. melisellensis. Chvíli jsme počkali jestli vyleze, ale nevylezl. Šli jsme proto ještě trošku dále s tím, že se na zpáteční cestě po ještěrce poohlídneme. Měli jsme štěstí. Když jsme šli zpět, odpočívala přímo na stezce. Pokusím se ji chytit, řekl jsem si. Před tím jsem ale udělal raději alespoň pár snímků. Co kdyby unikla… Odchyt se však zdařil. Byli jsme oba rádi, protože tyto ještěrky jsou na ostrově Krk vcelku vzácné. Provedlo se nutné detailní foto a pak jsme pokračovali zpět k autu.\nTo se však již chýlilo k poledni a my si řekli, že musíme najít dotyčného, jemuž patří ztracená peněženka. Dojeli jsme do vesnice, která byla nedaleko a hledali jeho bydliště. Chvíli jsme bloudili, ale pak nás jedná stará paní navedla na úzkou ulici, na jejichž konci se měl nacházet barák, který jsme hledali. A opravdu. Překvapená, možná i trošku vystrašená rodina nás se smíšenými pocity pozvala dál a my jsme vítězoslavně vytáhli nalezenou peněženku. Hned věděli o co se jedná a jejich tváře se rozjasnily nebývalým vděkem. Dostali jsme odměnu v podobě dvou cihel skvělého ovčího sýra a dokonce 200 kun. Dary jsme odmítaly, ale rodina se nedala odbýt. Byli nám opravdu vděční a jediná otázka zněla, kde jsme ji objevili. Vše se tedy pokoušíme vysvětlit. Byla jen škoda, že doma v té době byla pouze matka, manželka pana Kosiče, se synem. Pan Kosić si akorát někam odběhl, jak jsme se dozvěděli. Cestou zpět si ale Petr na cestě všiml starého pána, který nápadně připomínal toho z občanského průkazu. Přistavujeme a ptáme se, zda se jmenuje Kosić. Udiveně odpovídá, že ano a my mu vysvětlujeme, že jsme našli jeho peněženku. Kupodivu naši směs srbochorvatštiny a češtiny chápe a velmi děkuje. Loučíme se a s pocitem dobré věci se vracíme zpět na pokoj.\nOdpoledne a počátek večera posledního dne jsme pak zakončili opět výletem do okolí naší lokvy, které nás velmi zaujalo. Na protějším břehu jsme pozorovali několik želv, z pod jedné ze zídek nám utekla další gemonensiska a já jsem při procházení kolem jedné cesty konečně viděl v plné kráse jedince Hierophis viridiflavus. Bohužel jen viděl. Pozoroval jsem i několik velkých ještěrek Lacerta trilineata a u již zmiňované vany, která sloužila jako napáječka pro dobytek, jsme si nafotili několik dalších pulců rosniček u nichž nás zaujalo patrné ohryzání konců jejich ocásku. Pak se už setmělo a my jsme se museli připravit na zítřejší cestu domů.\nRáno po snídani jsme vyjeli kolem 8 hodiny. První lokalitou naší cesty po Krku bylo okolí jezera Jezero (u Omišalje) a tak jsme to zde i zakončili. Petr chtěl mít nafoceny malé metamorfované rosničky. Rosničky jsme pozorovali, ale byly exponovány na tak špatném místě, že se fotit ani nedalo. Já chtěl mít zase nafocen Krčki most při lepších světelných podmínkách, a tak jsme jen sjeli z hlavní cesty a most nafotili. Následně jsme tento most přejeli a dostali se tak zpět na pevninu. Mířili jsme na Rijeku a hranici se Slovinskem. Zde nás čekalo poslední pořádné překvapení na cestě. Slovinský pasovák si všiml našeho zadního kola a říká, že máme pravděpodobně defekt.\nOpravdu. Kolo na cestě pěkně „sedělo“. Naštěstí hned za hranicí byl pneuservis, kde nám za 10 € dali vše do pořádku. V plánu jsme měli ještě Postojnou jamu, ale tu jsme, díky špatnému značení na dálnici, bohužel minuli. Nevadí. I tak jsme domů dorazili až kolem 22 druhé hodiny. Takže snad třeba příště…\nZávěrem bychom s Petrem rádi poděkovali panu Berislavu Horvatićovi za poskytnutí zajímavých informací týkajících se Chorvatska a jeho herpetofauny a Dušanu Jelićovi za přípravu cesty na zajímavou lokalitu v pohoří Velebit.


Jana Vinklářová Poniklá IČO 68258127 kontakty (23.10.2019) | Finance.cz\nJana Vinklářová Poniklá IČO: 68258127\nTato stránka obsahuje výpis dat z různých rejstříků pro firmu Jana Vinklářová, která sídlí v obci Poniklá a bylo jí přiděleno IČO 68258127.\nJana Vinklářová je Fyzická osoba podnikající dle živnostenského zákona nezapsaná v obchodním rejstříku se sídlem v obci Poniklá. Podniká od roku 1998 v oboru Výroba, obchod a služby neuvedené v přílohách 1 až 3 živnostenského zákona , Masérské služby a Koupě zboží za účelem jeho dalšího prodeje a prodej v rámci živnosti volné .\nZákladní údaje o Jana Vinklářová IČO: 68258127\nKontakty na Jana Vinklářová IČO: 68258127\nObory činností Jana Vinklářová IČO: 68258127\nVedení firmy Jana Vinklářová IČO: 68258127\nHodnocení Jana Vinklářová\nVýpis dat pro firmu Jana Vinklářová obsahuje pouze taková data, která lze dle zákona č. 101/2000 Sb., o ochraně osobních údajů, zveřejňovat i bez souhlasu subjektu těchto údajů.\nvýpis firmy Jana Vinklářová, 68258127 na živnostenském rejstříku


Pohádky ve školce vypráví kouzelná babička\nSTŘÍTEŽ (NM) - Začal měsíc říjen. Děti v Mateřské škole Střítež si zvykly na určitá pravid- la, už umějí využívat hrací koutky, malují, cvičí, zpívají. V komunitním kruhu sdělují své zážitky. Překvapením pro 28 dětí bylo, že v pohádkový týden nevypráví pohádku paní učitelka, ale kouzelná česká babička.\nPo vzájemné domluvě přišla za dětmi babička s košíčkem, kabelkou a vyprávěla jako kdysi svým dětem a vnoučatům pohádky O Pejskovi a Kočičce. Děti s ní spolupracovaly - míchaly dort, nalévaly kafíčko, sušily prádlo, umývaly si tlapky a kožíšek, jmenovaly, co mohla všechno nakoupit kočička, aby uvařila pejskovi zdravou zeleninovou polévku, krupičnou kašičku s grankem a cukříčkem. Takovou pozornost od těch nejmladších až po ty předškolní děti jsme museli odměnit pochvalou a samozřejmě kouzelná babička před odchodem rozdávala dětem dobrůtky a děti děkovaly a mávaly na rozloučenou. Máme již 4. rok krásnou novou prostornou školku a vedle ní stojí nově vybudovaný dům o několika bytech, kde žijí právě starší střítežští občané. Rádi bychom, aby od útlého dětství děti ctily a pomáhaly právě babičkám a dědečkům, uměly si vážit jejich práce, starostlivosti, slyšely něco z jejich prožitého života.\nBude nás těšit, když nás pohádková babička bude navštěvovat nadále a přizve i své sousedky ze seniorského domu. My jím s radostí ukážeme, co se v průběhu roku naučíme a čím ji nebo je zase můžeme potěšit my.


Broker nedodržel nastavený stop loss | CzechWealth\nÚvod/ Jak obchodovat na burze/ Ptejte se/ Broker nedodržel nastavený stop loss\nBroker nedodržel nastavený stop loss\nDobrý den, moje otázka se týka řádně zadaného SL (stop loss). Obchodní příkaz s řádně zadaným SL měl při plnění u daného brokera tzv skluz 28 pips od zadané hodnoty. Považujete tohle za běžnou a možnou praxi, nebo se jedná o nekompetentnost daného poskytovatele služby? (broker) Děkuji.\nOdpověděl:Ludvík Turek\t 18. 7. 2014\nje potřeba si uvědomit, jak SL (stop loss) funguje. Je to Market objednávka, která je pozastavená u brokera do doby, kdy vámi zadaná cena se rovná poslední realizované na trhu nebo BID/ASK. Při vyhlášení se pak může stát, že než si SW „ uvědomí“ a broker najde protistranu k plnění, tak může být takový skluz.\nJednotlivý brokeři se pak už liší podle toho, jak rychlí jsou a jak kvalitní mají reakční schopnost, podle toho se pak liší daný skluz. (jeden ho bude mít např. 10, druhý 20 a třetí 28…) Při vyhlášení a razantním pohybu však budete mít horší plnění vždy.\nOdpověď se mi líbí Tato odpověď se líbí 243 lidem.


Pohyb je důležitý vždy - Amelie\n14.5.2019 8.5.2019 autor: Michaela Čadková Svejkovská\nPohyb pro onkologicky nemocné je vždy důležitý\nPohybová aktivita v rekonvalescenci, ale i v průběhu léčby je velmi důležitá. Léčba zatěžuje celý organizmus, zvláště pak kardiovaskulární systém a často dochází i ke snížení kapacity plic. Přiměřená pohybová aktivita může značně snížit následné obtíže nemocných a působí tak ochranně a preventivně.\nZdá se, že to klade další nároky na nemocné, kteří by se měli (pokud to jejich zdravotní stav dovoluje) plánovitě hýbat. Zní to trochu děsivě?\nZáleží na tom, co si pod pohybovou aktivitou představujete. Jsou totiž i pohybové aktivity, které jsou jednoduché a minimálně zatěžující a nemusíme je dělat pro výkon. Dokonce ani nemusí být odborně vedené nebo finančně nákladné.\nZkuste třeba procházky, plavání, jógu nebo jiné klidné cvičení. Každé z Center Amelie nabízí bezplatné pohybové aktivity, ve kterých se můžete cítit bezpečně a kde se setkáte s dalšími, kdo prošli či procházejí nemocí, ale berou to jako výzvu a jsou aktivní.\nplavání nebo cvičení v Liberci\nvycházky v Olomouci\ntajči, jógu nebo procházky v Praze\nnordicwalking nebo cvičení v Rakovníku\nVěříme, že je z čeho vybírat, také víme proč.\nVycházka s holemi nordic walking k Blatnému rybníku


PČR, PS 2013-2017, 39. schůze, část 199 (27. 1. 2016)\nAktuální konání Ministerstva pro místní rozvoj spočívající ve vyloučení části stávajícího stanovení § 101 zákona o veřejných zakázkách jako jednoho z nástrojů začleňování zdravotně postižených osob na pracovní trh nelze chápat jinak než jako krok zpět. Z tohoto důvodu prosím o podporu mého pozměňovacího návrhu, abychom zamezili výraznému negativnímu dopadu pro stovky společností a především pro tisíce pracovních míst zdravotně postižených osob, které tyto společnosti zaměstnávají. Pro ně možnost pracovat představuje cestu k překonání svého zdravotního postižení a k začlenění do života a společnosti. Děkuji vám za podporu i za pochopení.\nPředseda PSP Jan Hamáček: Děkuji, paní poslankyně. Prosím pana poslance Klána, aby se ujal slova, a připraví se pan poslanec Herbert Pavera.\nPoslanec Jan Klán: Děkuji za slovo. Hezké odpoledne, vážený pane místopředsedo, vládo, dámy a pánové. Dovolte mi, abych se vyjádřil k návrhu zákona o zadávání veřejných zakázek.\nVíte, mně přijde už poměrně smutné, kolika zákony budeme podmiňovat čerpání dotací z EU. Já si nejprve vzpomínám na služební zákon - nepřijmeme-li ho do nějakého data, zastaví se nám dotace z Evropské unie. Teď je tady zákon o zadávání veřejných zakázek, a opět, nepřijmeme-li ho nebo nenabude účinnosti do 18. dubna 2016, Evropská unie nám opět zastaví čerpání dotací. Mně přijde, že to je určitý strašák, jenom pouze to datum, aby ten zákon byl přijat. Když jsme měli výjezdní zasedání s výborem pro veřejnou správu a regionální rozvoj, kde jsme řešili tuto problematiku, tak jsem se ptal zástupců Ministerstva pro místní rozvoj, zda jsou v EU státy, které... samozřejmě musí implementovat tu směrnici všechny státy, ale v jakém legislativním procesu mají tuto směrnici v rámci implementace. A zda některý stát tu implementaci do určitého data nestihne. Mně bylo řečeno, že to samozřejmě nevědí v tu chvíli, ale že mají starší informace, někdy z listopadu loňského roku, a bylo řečeno, že jako jediný stát implementovat směrnici o zadávání veřejných zakázek nestihne Finsko. Mě by tedy zajímalo, co Finsku hrozí, když to nestihne implementovat do nějakého data. Na to mi nikdo do dnešní doby neodpověděl. Protože pokud jim nic nebude hrozit, bude něco hrozit nám, když to nepřijmeme do 18. dubna? To je taková douška na začátek.\nJá tady budu rozebírat dva problémy. Prvním problémem bude podávání žádosti veřejnosti k Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. My jsme to také řešili, to je vlastně ten první bod, na výboru pro veřejnou správu a regionální rozvoj a my jsme se napříč, nějakým způsobem, politickým spektrem dohodli, že by ten podnět měl být zpoplatněn. Vycházelo to samozřejmě od pana Rafaje, tedy předsedy Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže, který nám říkal, že je to nutné zpoplatnit. Takže nastal problém, jakou částkou zpoplatnit toto podání žádosti. My jsme přišli s návrhem 10 tisíc korun za jednu žádost. Ten poplatek je samozřejmě nevratný. Nastala velká diskuse s tím, že je to nějaká velká částka, pak padaly různé částky, jako třeba 5 tisíc, tisíc korun nebo původně přišel ÚOHS se stokorunou, a když jsem to konzultoval s odborníky na Karlově univerzitě, tak mi jasně odpověděli, že by tam nechali 10 tisíc.\nZde narážím na slova paní ministryně, která říká, že 10 tisíc je moc, ona to říkala obecně, a že by to mohlo mít napadeno u Ústavního soudu. Zde se z logiky věci chci zeptat, která částka je protiústavní a která není. Teď si nejsem jistý, jestli to má určovat Ústavní soud, která částka, anebo to máme tady udělat my, protože nám jde o to se vyvarovat, aby se ten ÚOHS zahltil těmi žádostmi z veřejnosti. Tam se může stát, že tam dá někdo třeba 30 tisíc žádostí, a než se to projedná, tak se pozastaví i zastaví ta veřejná zakázka. Tady jde o to eliminovat, aby se to neřetězilo, např. tyto žádosti. O to jde tady v tom principu.\nSamozřejmě těch tisíc korun, to je diskutovatelné, nicméně to podle mě nepokrývá administrativní náklady, které na ÚOHS vznikají. Tam těch 10 tisíc opravdu, dle mého názoru, by být mělo. Ale říkám, je to věc diskuse a zajímalo by mě, která částka je protiústavní a která není. To je jedna věc.\nDruhá věc. Mě zajímá, že v Německu např. tento instrument nemají. Německo nemá instrument, že se veřejnost může nějakým způsobem dožadovat nebo nějakým způsobem žádat o nějaké zahájení řízení o přezkum, a funguje to. Mně přijde, že tady pak zavádíme něco - samozřejmě ta směrnice to úplně neříká, ale my tady zavádíme něco, co by nám mohlo v budoucnu třeba i škodit někde. Proto ten ÚOHS je jedna z možností, jakým způsobem to ošetřit. To se týká podání žádosti.\nPokud jde o další problém, tak jsou tady problémy tzv. víceprací, a 30 %, 50 % a další. Já jsem se ptal opět odborníků na veřejnou správu na Karlově univerzitě a oni mi řekli, že v tuto chvilku na to dělají empirickou studii, vědeckou studii, která se týká dodatků. A právě plno dodatků může být jedním ze signálů korupce, bylo mi řečeno. Samozřejmě, tady sice platí, že dodavatel si nemůže jednostranně nic diktovat a je potřeba součinnost zadavatele. Zákon o veřejných zakázkách omezuje možnosti změny smlouvy, viz § 82 odst. 7 zákona o veřejných zakázkách a víceprací. Ale je zde možný určitý korupční případ, kdy se zadavatel domluví s dodavatel a vydá nízkou cenu a následně bude část plateb probíhat prostřednictvím uzavřených dodatků. Na naší české úrovni neexistuje empirická studie, ale empirická studie existuje na Slovensku, já ji mám samozřejmě k dispozici, ale nebudu vás s ní tady zatěžovat.\nUž tady někdo mluvil o tom, že je poměrně krátký čas na to, projednat takto důležitý zákon, protože to má být protikorupční zákon, to je jeden z nich, který měl předcházet registru smluv, zákon o rozhodování veřejných zakázek, ale mám obavu, že když to poženeme takto rychle, tak zase vznikne určitý legislativní zmetek, který budeme muset do budoucna mnohonásobně novelizovat. Například se nám to děje se služebním zákonem, jak to dopadlo. A já mám obavu, že se dostaneme do slepé uličky i s tímto zákonem, když to opravdu tlačíme hodně rychle.\nJá si říkám, zda to projednávat opravdu takto v rychlém řízení, a ještě když se podívám na ty pozměňovací návrhy, kterých tam bude velice mnoho, tak nezávidím roli panu zpravodaji, který bude mít potom hodně těžké se v těch pozměňovacích vyznat a provést nás tady ve třetím čtení hlasováním.\nAle já jsem si v tom případě, opět na základě konzultací na Karlově univerzitě, připravil jeden pozměňovací návrh, už jsem ho podal samozřejmě na výboru pro veřejnou správu a regionální rozvoj, nicméně to bylo už po uzavření možnosti projednávání na výboru. Ten pozměňovací návrh zní, že do § 6 Zásady zadávání veřejných zakázek navrhuji doplnit, např. zejména do odst. 1, kdy § 6 Zásady zadávání veřejných zakázek bude odst. 1 znít: Zadavatel při postupu podle tohoto zákona musí dodržovat zásady transparentnosti a přiměřenosti, hospodárnosti, účinnosti a účelnosti. A odůvodnění je: pro ekonomicky racionální nakládání se zdroji nestačí postupovat pouze podle formálních, tedy procesních zásad, ale je nutné při veřejném zadávání postupovat i zejména podle ekonomických zásad. Samozřejmě ministerstvo mi na to dalo negativní stanovisko s tím, že se to vyskytuje i v dalším zákoně o kontrole veřejných financí, jestli se nepletu, nebo o finanční kontrole, že by to byla určitá duplicita, ale já v tom moc velkou duplicitu neshledávám. Tak by bylo dobré, než ten nový zákon o vnitřní kontrole veřejných financí bude tady projednáván, můžeme to mít napsáno i v zákoně o zadávání veřejných zakázek.\nJá vám děkuji za pozornost a to by bylo ode mne v tuto chvíli všechno. Děkuji. ***


Autoboxy | NEJRYCHLEJŠÍ.CZ\nKatalog > Autoboxy\nHAKR Magic Line 400\n* Autoboxy | HAKR: Autobox HAKR Magic Line 400 černý lesklý - NOVINKA 2014 * Výrobce: HAKR (ČR) : Dostupnost: 1 až 3 dny Autobox HAKR Magic Line 400 je nejnovějším produktem výrobce. Jedná se o autobox velmi zdařilého designu, který je díky svým rozměrům vhodný pro celoroční používání - je vhodný pro přepravu až 6 párů lyží do délky 185 cm, snowobardů nebo rozličných zavazadel (batohy, tašky, kufry apod). Box je vybaven oboustranným otevíráním s klasickými dvojčinnými ocelovými vzpěrami, které usnadňují manipulaci při nakládce a vykládce. Centrální zamykání pro jednodušší a rychle...\nMimořádně úzký a přitom prostrorný střešní box s patentovaným otevíráním a zavíráním boxu Dual Force. Díky své šířce (55 cm) umožňuje namontovat na Váš vůz ještě jeden box nebo jiný nosič. Box je výborně designově propracován a jeho obsah můžete bezpečně zamknout centrálním zámkem. * materiál: plast odolný proti UV záření (nedochází k tzv. kroucení víka a problémům při zavírání) * jednostranné boční otevírání (zprava) * systém Dual Force pro ulehčení otevírání a zavírání víka (inverzní pružina) * dva upevňovací popruhy pro uchycení lyží uvnitř boxu * možno dovybavit přepážkami pod lyže (není ...\nMFT BackBox je vysoce praktický a variabilní box, který se montuje na základnu MFT BackCarrier, která je určena také pro nosiče MFT BackPower. Oba produkty je nutné zakoupit zvlášť. Montáž je velice jednoduchá a rychlá, bez použití nářadí. Box lze rozšířit pomocí zvlášť dokoupených adapterů ze základní šířky 150 cm na 190 cm. V této větší šířce přepraví dokonce až 5 párů max. 185 cm dlouhých lyží. Objem nejméně 300 litrů umožní přepravu např. bagu s golfovými holemi, potápěčského vybavení, nafukovacího člunu a dalšího vybavení pro trávení volného času celé rodiny. I s namontovaným boxem lze ...\nThule Motion XT XL (800)\nThule Motion XT je inovací v řadě střešních boxů Motion. Design boxu koresponduje s nejmodernějšími tvary automobilů, zároveň umožňuje optimální využití prostoru v boxu a přispívá také k velmi dobré aerodynamice. Umístění boxu více vpředu zajišťuje maximální přístup do zavazadlového prostoru vozidla. Externí designově vylepšená rukojeť umožní hladkou a komfortní manipulaci s víkem boxu. Úchyty Power-Click mají nově možnost rozevření na 90 mm a snadněji se tak nasazují na široké tyče, např. Thule WingBar. Úchyty mají kompaktní rozměry, čímž zvětšují využitelný objem boxu. Uchycení se provádí o...\nThule Force XT S Aeroskin\nZákladní řada střešních boxů Thule Force XT je nástupcem střešních boxů Thule Touring. Design boxu koresponduje s nejmodernějšími tvary automobilů, díky svým parametrům je vhodný na širokou škálu vozidel. Zároveň umožňuje optimální využití prostoru v boxu a přispívá také k velmi dobré aerodynamice. Umístění boxu více vpředu zajišťuje maximální přístup do zavazadlového prostoru vozidla. Střešní box Thule Force XT S černý matný je krátký střešní box s velkým objemem pro přepravu batožiny, stanů, spacích pytlů a dalších objemných věcí, které zabírají cenný prostor v zavazadelníku vozidla. Díky...\nHakr HV0899 je rychloupínací systém pro boxy Hakr řady Magic Line 370, 400 a 450 - umožňují box rychle a pohodlně upnout na střešní nosiče. Pro upevnění stačí pouze 3 kroky: 1. vložit rychloupínák do drážky ve dně boxu 2. pevnou část čelisti nastavit k tyči a pohyblivou část čelisti přisunout k tyči 3. stlačením páky zajistit úchyt a zaklapnout pojistku Balení obsahuje 4 ks rychloupínáku. Rychloupínání je možno použít na typy boxů Magic Line 370 (HV237* ), Magic Line 400 (HV240* ), Magic Line 450 (HV245* ), které mají ve dně oválnou drážku a byly vyrobeny od července 2017....\nHAKR Magic Line 370\nStřešní box firmy Hakr Magic Line 370 s objemem 370 litrů, černý lesklý. Novinka má podélné kovové výztuhy dna pro větší tuhost a stabilitu. Pohodlně přepraví 8 párů lyží nebo 5 snowboardů do 165 cm délky!. Rozměry 175x85x41 cm, váha 15 kg a nosnost 50 kg. Autobox pro letní i zimní využití. Oboustranné otevírání za pomoci 2 mechanických vzpěr. Zamykání na 3 bodech s centrálním ovládáním. Součástí boxu jsou 2 popruhy k zajištění nákladu proti jeho pohybu v prostoru boxu. K upevnění boxu k nosiči slouží standardně U-třmeny o šířce 80 mm. Pro pohodlnější uchycení lze zakoupit v příslušenství ryc...\nAutoboxy Northline ECOspace antracit - atraktivní střešní box s výjimečným designem, kompaktními rozměry a nízkou výškou o objemu 330 litrů, který přepraví maximálně 180 cm dlouhé lyže. Přepraví 5 párů lyží nebo 4 snowboardy. Box jednoduše upnete k střešnímu nosiči s ocelovými tyčemi pomocí U-profilů 90 mm (max. šířka tyče 82 mm)a ručních matic M8 (vrtulek). Jedná se o jednoduchý, ale praktický a bezproblémový upínací systém, který prodlouží montáž boxu tak o 1-2 minuty oproti montáži s rychloupínacím klepetem. Tyto vlastnosti zabezpečují dosažení nižší ceny boxu. Pro ty, kteří box využívají...\nNorthline Family 420\nAutoboxy Northline Family 420 antracit - atraktivní střešní box s výjimečným designem a nízkou výškou o objemu 420 litrů, který přepraví maximálně 195 cm dlouhé lyže. Přepraví 7 párů lyží nebo 5 snowboardů. Střešní box Northline Family 420 má vynikající poměr cena/výkon. Na rozdíl od modelu Tirol 420 nemají zadní křídlo a přední „safety shield" uvnitř špičky boxu. Boxy jsou proto cenově příznivější. Bezpečnostní prvky, upínací systém, zámky, spodní výztuž jsou totožné. Vzhledem k absenci zadního křídla jsou změněny designové polepy boxu, tím se model Family stává individuálním a snadno rozpoz...\nThule 696-4 - T-adaptery BMW\nThule 696-4 je sada T-adapterů pro střešní boxy Thule Pacific s čelistmi Fast-Grip, Thule Touring s čelistmi Fast-Click a boxy Thule Atlantis, Spirit a Excellence s čelistmi Power-Grip. Adaptery Thule 6964 jsou určeny pro originální střešní nosiče BMW, které mají atypicky mohutné tyče a boxy s U-profilem na ně nelze namontovat. Atypicky velká je také T-drážka svrchu tyče, T-šroub má proto rozměr hlavy 24x30 mm, montáž se provádí pomocí křídlové matice M8! S upevňovací sadou Thule 696-4 lze využít plnou šířku tyče bez omezení patkami a převézt tak kromě boxu i např. jízdní kolo. Kromě lepšího ...\nThule 697-4 - T-adaptery\nThule 697-4 je sada T-adapterů pro střešní boxy Thule Pacific s čelistmi Fast-Grip, Thule Touring s čelistmi Fast-Click a boxy Thule Atlantis, Spirit a Excellence s čelistmi Power-Grip. Adaptery Thule 6974 jsou určeny pro hliníkové střešní nosiče firem Bohm, Hakr, Piccola a tyče Thule AeroBar i WingBar. T-drážka svrchu tyče má standardní rozměr, T-šroub má proto rozměr hlavy 20x27 mm, montáž se provádí pomocí křídlové matice M8! S upevňovací sadou Thule 697-4 lze využít plnou šířku tyče bez omezení patkami a převézt tak kromě boxu i např. jízdní kolo. Kromě lepšího vzhledu a menší pravděpodob...\n* Autoboxy | THULE: Autobox THULE Touring 780 černý lesklý * Výrobce: Thule (Švédsko) : Dostupnost: 1 až 3 dny Autobox THULE Touring 780 vychází ze svého osvědčeného předchůdce, typu Pacific 780. Nová řada autoboxů THULE Touring se vyznačuje velmi dynamickým designem. Je vybaven centrálním zamykáním, otevíráním pomocí pružinového mechanismu Dual Force, který umožňuje oboustranné otevírání autoboxu, díky čemuž je výrazně pohodlnější manipulace s nákladem v takto širokém boxu, a jednoduchým upínacím systémem Fast Click, který je ovládán zevnitř boxu a automaticky indikuje dostatečné up...\nHakr Magic line 320\nHAKR Magic Line 350\nStřešní box - Hakr Magic Line 350 - šedý Autobox HAKR Magic Line 350. Objem 350 litrů, nosnost 50 kg, rozměry 220 x 60 x 40 cm. Pravostranné otvírání.\nHAKR Magic Line 450\nStřešní box - Hakr Magic Line 450 - šedý Autobox HAKR Magic Line 450. Objem 450 litrů, nosnost 50 kg, rozměry 222 x 80 x 36 cm. Pravostranné otvírání.\nHAKR Relax 310 HVO850\nČeské střešní autoboxy Hakr Relax s důrazem na nízkou cenu. Hakr Relax 310 zimní je box z nejlevnější řady českého výrobce. Název je odvozen od možnosti převozu lyží, nikoliv výdrže materiálu boxu. Objem 300 litrů, vnější rozměry 202x47x45 cm, maximální délka lyží 190 cm, kapacita 3 páry lyží nebo 2 snowboardy. Menší úzký střešní box pro přepravu batožiny nebo lyží. Nosnost 50 kg, hmotnost 13 kg. Záruka 3 roky Klasická montáž U-profilem s křídlovými matkami, U-profil s průměrem závitu 6 mm, U-profil s šířkou 80 mm se provlékne předvrtanými otvory ve dně střešního autoboxu, zevnitř se na U-p...\nHakr Space Pro je držák na zeď pro střešní box s maximální výškou 46 cm. Box chrání proti poškrábání gunmové návleky. Délka ramen je nastavitelná. Ramena lze sklopit ke zdi, pokud se držák nepoužívá. Lze využít také pro jízdní kola nebo nosiče kol na tažné zařízení. Držák na žeď Hakr Space Pro šetří prostor při skladování. Maximální nosnost 40 kg. Montážní materiál je součástí balení. Vlastní hmotnost 2 kg. Záruka 2 roky.\nNeumann Whale 200\n* materiál: 5 mm stabilizovaný plast * připevnění ke střešnímu nosiči pomocí ocelových třmenů „U“ a ručních matic (vrtulek) * jednostranné boční otevírání (na pravou stranu) * držák na lyže * maximální počet párů lyží / snowboardů: 7 / 5 * mechanické vzpěry pro snažší otevírání * 2 zabezpečovací zámky * tuzemský výrobce – nadstandartní servis (výměna částí, oprava apod.) * hmotnost: 18 kg * objem: 520 litrů * rozměry: (d * š * v) 200 * 90 * 45 cm * max. zátěž: 50 kg\nNeumann Whale 227\n* materiál: polystyrol (4 mm plast) * třmenový upínací systém * jednostranné boční otevírání (na pravou stranu) * držák na lyže * mechanické vzpěry pro snažší otevírání * dva zámky * hmotnost: 13 kg * objem: 250 litrů * rozměry: (d * š * v) 227 * 52 * 33 cm * max. zátěž: 50 kg\nAutoboxy Northline EVOspace stříbrný lesklý - atraktivní střešní box s výjimečným designem a nízkou výškou o objemu 330 litrů, který přepraví maximálně 180 cm dlouhé lyže. Přepraví 5 párů lyží nebo 4 snowboardy. EVOspace od firmy Northline je mimořádně kompaktní a praktický střešní box, vhodný na zimní i letní sezónu. Box je díky svým rozměrům vhodný na všechna vozidla, ať už jde o malé městské, velké kombi, SUV, MPV.... Modelová řada boxů Northline EVOspace je vyrobena stejně jako vlajková loď značky Northline (Tirol 420) z 5 mm ABS plastu z rakouské profesionální továrny na termoplasty, kt...\nNorthline Tirol 420 NPB2113CCR\nAutoboxy Northline Tirol 420 karbon - atraktivní střešní box s výjimečným designem a nízkou výškou o objemu 420 litrů, který přepraví maximálně 195 cm dlouhé lyže. Přepraví 7 párů lyží nebo 5 snowboardů. Jedinečný elegantně - sportovní nádech dodává boxu zadní ocelový spoiler. Ocelové křídlo nemá jen estetickou funkci, ale slouží především jako příčná výztuha víka. Díky tomu je box mimořádně tuhý a zároveň eliminuje rotaci vzduchu za boxem, proto nevydává žádné nežádoucí zvuky. Box jednoduše upnete k střešnímu nosiči s ocelovými tyčemi pomocí rychloupínáků a ručních matic M8 (vrtulek). Pro...\nNorthline Tirol 420 NPB2115CCR\nAutoboxy Northline Tirol 420 černý lesklý - atraktivní střešní box s výjimečným designem a nízkou výškou o objemu 420 litrů, který přepraví maximálně 195 cm dlouhé lyže. Přepraví 7 párů lyží nebo 5 snowboardů. Jedinečný elegantně - sportovní nádech dodává boxu zadní ocelový spoiler. Ocelové křídlo nemá jen estetickou funkci, ale slouží především jako příčná výztuha víka. Díky tomu je box mimořádně tuhý a zároveň eliminuje rotaci vzduchu za boxem, proto nevydává žádné nežádoucí zvuky. Box jednoduše upnete k střešnímu nosiči s ocelovými tyčemi pomocí rychloupínáků a ručních matic M8 (vrtulek...\nNorthline Tirol 420 NPB2117CCR\nAutoboxy Northline Tirol 420 bílý lesklý - atraktivní střešní box s výjimečným designem a nízkou výškou o objemu 420 litrů, který přepraví maximálně 195 cm dlouhé lyže. Přepraví 7 párů lyží nebo 5 snowboardů. Jedinečný elegantně - sportovní nádech dodává boxu zadní ocelový spoiler. Ocelové křídlo nemá jen estetickou funkci, ale slouží především jako příčná výztuha víka. Díky tomu je box mimořádně tuhý a zároveň eliminuje rotaci vzduchu za boxem, proto nevydává žádné nežádoucí zvuky. Box jednoduše upnete k střešnímu nosiči s ocelovými tyčemi pomocí rychloupínáků a ručních matic M8 (vrtulek)...\nPackline FX SUV\nVýrobce Packline je největším norským výrobcem střešních boxů s tradicí již od roku 1970. Seérie boxů FX se speciálně vyvinutá pro vozy SUV a Offroad. Box je konstruován s důrazem na funkčnost a náročné podmínky použití, pro které jsou určena i vozidla kategorie SUV. Barva víka je ve vysoce lesklé černé barvě piano black, přes robustní vzhled vypadá i díky chromovému lemování a logu Packline elegatně a luxusně. Design Střešní box Packline FX SUV má robustní dno a velmi nízký profil. Box vystupuje pouze 23 cm nad výšku střešních nosičů, což ocení majitelé SUV vozů zejména při parkování v gará...\nPackline NX 195\nVýrobce Packline je největším norským výrobcem střešních boxů s tradicí již od roku 1970. Nejmodernější elegantní design reprezentuje řada NX. Packline NX195 je jedním z nejkrásnějších boxů na trhu, skvěle ladí s moderními tvary vozidel. Unikátní konstrukce víka, které přesně dosedá na dno boxu, vytváří elegantní a kompaktní tvarovou linii, bez přesahu typického pro všechny ostatní boxy. Barva víka je ve vysoce lesklé černé barvě piano black, decentně zpracované logo ve velkém formátu působí elegatně a luxusně. Otevírání boxu Lift-off Speciální mechanismus Lift-off zdvihá celé víko zezadu sm...\nVýrobce Packline je největším norským výrobcem střešních boxů s tradicí již od roku 1970. Nejmodernější elegantní design reprezentuje řada NX. Packline NX215 je jedním z nejkrásnějších boxů na trhu, skvěle ladí s moderními tvary vozidel. Unikátní konstrukce víka, které přesně dosedá na dno boxu, vytváří elegantní a kompaktní tvarovou linii, bez přesahu typického pro všechny ostatní boxy. Barva víka je ve vysoce lesklé černé barvě piano black, decentně zpracované logo ve velkém formátu působí elegatně a luxusně. Otevírání boxu Lift-off Speciální mechanismus Lift-off zdvihá celé víko zezadu sm...\nThule 6951 Box Light\nThule 6951 Box Light je LED svítilna s uchycením na vzpěru boxu, která umožní přehledně najít ve Vašem boxu věci i za tmy. Svým výkonem zajistí maximální viditelnost v boxu a tím usnadní nakládání i vykládání zavazadel. Svítilna je speciálně konstruovaná pro nasazení na zadní vzpěru boxu. Lze ji snadno vyjmout a použít jako kapesní svítilnu. Svítilna Thule 6951 se automaticky rozsvítí při otevření víka boxu a jeho zavřením se automaticky zhasne. Napájení bateriemi 2xAAA s dlouhou výdrží. Vhodná pro všechny modely boxů Thule od roku 2009. Pozor - nelze použít pro boxy Thule Motion XT!...\nThule 696-1 - T-adaptery BMW\nThule 696-1 je sada T-adapterů pro střešní boxy Thule Evolution, Liberty, North Cape, Ocean, Polar a Jetbag Apollo s U-profilem o šířce 80 mm. Adaptery Thule 696-1 jsou určeny pro originální střešní nosiče BMW, které mají atypicky mohutné tyče a boxy s U-profilem na ně nelze namontovat. Atypicky velká je také T-drážka svrchu tyče, T-šroub má proto rozměr hlavy 24x30 mm, montáž se provádí pomocí křídlové matice M8! S upevňovací sadou Thule 696-1 lze využít plnou šířku tyče bez omezení patkami a převézt tak kromě boxu i např. jízdní kolo. Kromě lepšího vzhledu a menší pravděpodobnosti krádeže j...\nThule 696-6 - T-adaptery BMW\nThule 696-6 je sada T-adapterů pro střešní boxy Thule Motion, Dynamic, Excellence XT a Motion XT s čelistmi Power-Click. Adaptery Thule 6966 jsou určeny pro originální střešní nosiče BMW, které mají atypicky mohutné tyče a boxy s U-profilem na ně nelze namontovat. Atypicky velká je také T-drážka svrchu tyče, T-šroub má proto rozměr hlavy 24x30 mm, montáž se provádí pomocí křídlové matice M8! S upevňovací sadou Thule 696-6 lze využít plnou šířku tyče bez omezení patkami a převézt tak kromě boxu i např. jízdní kolo. Kromě lepšího vzhledu a menší pravděpodobnosti krádeže je také výhodou menší ná...\nThule 697 - T-adaptery\nThule 697 je sada T-adapterů pro střešní boxy Thule Alpine, Liberty, Polar a Jetbag Apollo s U-profilem o šířce 50 mm. Adaptery Thule 697 jsou určeny pro hliníkové střešní nosiče firem Bohm, Hakr, Piccola a tyče Thule AeroBar i WingBar. T-drážka svrchu tyče má standardní rozměr, T-šroub má proto rozměr hlavy 20x20 mm, montáž se provádí pomocí křídlové matice M6. S upevňovací sadou Thule 697 lze využít plnou šířku tyče bez omezení patkami a převézt tak kromě boxu i např. jízdní kolo. Kromě lepšího vzhledu a menší pravděpodobnosti krádeže je také výhodou menší nárok na prostor uvnitř boxu než p...\nThule 697-6 - T-adaptery\nThule 697-6 je sada T-adapterů pro střešní boxy Thule Motion, Dynamic, Excellence XT a Motion XT s čelistmi Power-Click. Adaptery Thule 6976 jsou určeny pro hliníkové střešní nosiče firem Bohm, Hakr, Piccola a tyče Thule AeroBar i WingBar. T-drážka svrchu tyče má standardní rozměr, T-šroub má proto rozměr hlavy 20x27 mm, montáž se provádí pomocí křídlové matice M8! S upevňovací sadou Thule 697-6 lze využít plnou šířku tyče bez omezení patkami a převézt tak kromě boxu i např. jízdní kolo. Kromě lepšího vzhledu a menší pravděpodobnosti krádeže je také výhodou menší nárok na prostor uvnitř boxu....\nThule 6984 ochranný obal - velikost 4 - pro uskladnění střešního boxu Thule. Vyrobeno z měkkého fleecového materiálu pro optimální ochranu povrchu víka před poškrábáním, prachem a nečistotami při uložení boxu v garáži nebo sklepě. Obal se navlékne za zadní část a skluzem po víku se snadno nasadí. Okraj obalu je vybaven všitou gumou, zvenku na obalu je kapsička pro uložení klíčů. Velikost 4 je přímo určená pro boxy Dynamic L, Motion XT ALPINE, XL, XXL a Flow. Hmotnost obalu 0,4 kg. Lze prát v pračce - samostatně na 30 stupňů. Obal je uložen v praktickém vaku ve tvaru kapsy....\nod 32 998 Kč\nThule Force XT Alpine Aeroskin\nZákladní řada střešních boxů Thule Force XT je nástupcem střešních boxů Thule Touring. Design boxu koresponduje s nejmodernějšími tvary automobilů, díky svým parametrům je vhodný na širokou škálu vozidel. Zároveň umožňuje optimální využití prostoru v boxu a přispívá také k velmi dobré aerodynamice. Umístění boxu více vpředu zajišťuje maximální přístup do zavazadlového prostoru vozidla. Střešní box Thule Force XT Alpine černý matný je dlouhý střešní box, který určený především pro přepravu běžeckých lyží, díky slušnému objemu přepraví také snowboardy, batožinu, stany, spací pytle a další věc...\nThule Force XT L Aeroskin\nZákladní řada střešních boxů Thule Force XT je nástupcem střešních boxů Thule Touring. Design boxu koresponduje s nejmodernějšími tvary automobilů, díky svým parametrům je vhodný na širokou škálu vozidel. Zároveň umožňuje optimální využití prostoru v boxu a přispívá také k velmi dobré aerodynamice. Umístění boxu více vpředu zajišťuje maximální přístup do zavazadlového prostoru vozidla. Střešní box Thule Force XT L černý matný je kratší střešní box s velkým objemem pro přepravu lyží, snowboardů, batožiny, stanů, spacích pytlů, dětských kočárků a dalších objemných věcí, které zabírají cenný p...\nThule Force XT M Aeroskin\nZákladní řada střešních boxů Thule Force XT je nástupcem střešních boxů Thule Touring. Design boxu koresponduje s nejmodernějšími tvary automobilů, díky svým parametrům je vhodný na širokou škálu vozidel. Zároveň umožňuje optimální využití prostoru v boxu a přispívá také k velmi dobré aerodynamice. Umístění boxu více vpředu zajišťuje maximální přístup do zavazadlového prostoru vozidla. Střešní box Thule Force XT M černý matný je kratší střešní box s velkým objemem pro přepravu lyží, snowboardů, batožiny, stanů, spacích pytlů, dětských kočárků a dalších objemných věcí, které zabírají cenný p...\nThule Force XT Sport Aeroskin\nZákladní řada střešních boxů Thule Force XT je nástupcem střešních boxů Thule Touring. Design boxu koresponduje s nejmodernějšími tvary automobilů, díky svým parametrům je vhodný na širokou škálu vozidel. Zároveň umožňuje optimální využití prostoru v boxu a přispívá také k velmi dobré aerodynamice. Umístění boxu více vpředu zajišťuje maximální přístup do zavazadlového prostoru vozidla. Střešní box Thule Force XT Sport černý matný je kompaktní střešní box pro přepravu lyží i batožiny. Vzhledem k menší šířce boxu lze na většině vozidel přepravit vedle střešního boxu Thule Force XT Sport čern...\nThule Force XT XL Aeroskin\nZákladní řada střešních boxů Thule Force XT je nástupcem střešních boxů Thule Touring. Design boxu koresponduje s nejmodernějšími tvary automobilů, díky svým parametrům je vhodný na širokou škálu vozidel. Zároveň umožňuje optimální využití prostoru v boxu a přispívá také k velmi dobré aerodynamice. Umístění boxu více vpředu zajišťuje maximální přístup do zavazadlového prostoru vozidla. Střešní box Thule Force XT XL černý matný je střešní box s velkým objemem, který přepraví vše,co pro aktivní trávení volného času potřebujete - od lyží a snowboardů, přes batožinu, stany, spacích pytle, dětsk...\nod 12 949 Kč\nThule GoPack Duffel 8002\nThule GoPack Duffel 8002 - nová generace praktického bagu - taška navržená speciálně do střešního boxu. Zajistí maximální využití objemové kapacity boxu. Mimořádně široké víko zabezpečuje maximální přístup k Vašemu vybavení na cesty. Praktická boční kapsa na zip pro snadný přístup k drobným věcem. Na víku je kapsička na barevný štítek (je součástí) pro rychlou identifikaci každé tašky. Taška má vodě odolné dno chránící její obsah. Manipulace je snadná a pohodlná díky ramennímu popruhu a polstrovanému držadlu k přenosu v ruce. Postranní ucha pro snadnou manipulaci ve střešním boxu. Rozměry slo...\nThule Motion XT je inovací v řadě střešních boxů Motion. Typ Motion XT Alpine má výšku pouze 35 cm!!! Design boxu koresponduje s nejmodernějšími tvary automobilů, zároveň umožňuje optimální využití prostoru v boxu a přispívá také k velmi dobré aerodynamice. Umístění boxu více vpředu zajišťuje maximální přístup do zavazadlového prostoru vozidla. Externí designově vylepšená rukojeť umožní hladkou a komfortní manipulaci s víkem boxu. Úchyty Power-Click mají nově možnost rozevření na 90 mm a snadněji se tak nasazují na široké tyče, např. Thule WingBar. Úchyty mají kompaktní rozměry, čímž zvětšují...\nThule Motion XT L (700)\nThule Motion XT L (700) titan lesklý je novou praktickou velikostí v rodinné řadě Thule Motion XT. Pokud potřebujete přepravit sjezdové lyže s délkou do 185 cm, batožinu pro celou rodinu a nechcete vozit na střeše "stodolu", je Motion XT L volba právě pro Vás. Thule Motion XT je inovací v řadě střešních boxů Motion. Design boxu koresponduje s nejmodernějšími tvary automobilů, zároveň umožňuje optimální využití prostoru v boxu a přispívá také k velmi dobré aerodynamice. Umístění boxu více vpředu zajišťuje maximální přístup do zavazadlového prostoru vozidla. Externí designově vylepšená rukojeť...\nod 15 399 Kč\nThule Motion XT M (200)\nThule Motion XT Sport (600)\nThule Motion XT XXL (900)\nStřešní box - Thule Pacific 600 - stříbrnošedý Objem 340 litrů, nosnost 50 kg, rozměry 190 x 63 x 39 cm. Pravostranné otvírání.\n* Autoboxy | THULE: Autobox THULE Touring 200 černý lesklý * Výrobce: Thule (Švédsko) : Dostupnost: 1 až 3 dny Autobox THULE Touring 200 vychází ze svého osvědčeného předchůdce, typu Pacific 200. Nová řada autoboxů THULE Touring se vyznačuje velmi dynamickým designem. Je vybaven centrálním zamykáním, otevíráním pomocí pružinového mechanismu Dual Force, který umožňuje oboustranné otevírání autoboxu, díky čemuž je výrazně pohodlnější manipulace s nákladem v takto širokém boxu, a jednoduchým upínacím systémem Fast Click, který je ovládán zevnitř boxu a automaticky indikuje dostatečné up...\nTento jedinečný střešní box vyniká svým sportovním designem a aerodynamikou, jeho tvar dokonale kopíruje střechu vozu a velmi ladně s ním splyne. Thule Vector byl oceněn cenou IF Design Award. Upevňuje se rychloupínacím systémem Power-Click, který snadno dotáhnete jednou rukou. Integrovaný indikátor momentu Vás "cvaknutím" přesvědčí o bezpečném dotažení k příčníku. Výztuhy ve víku zaručují jeho bezproblémové otevírání i zavírání. Díky předsunuté poloze umožňuje maximální otevření dveří zavazadlového prostoru. Velmi příjemné je LED osvětlení po obou stranách víka, které se aktivuje po otevřen...\nod 37 999 Kč\nStřešní box Thule Force XT Sport\nStřešní box Thule Force XT Sport je prostorný a zároveň stylový nákladní box, který byl optimalizován pro snadné ovládání. Model Sport i přes svou kompaktní velikost poskytuje kapacitu 300 l s maximální hmotností nákladu 75 kg. Díky velmi širokému rychloupínacímu systému PowerClick je montáž velmi snadná. Box je vybaven integrovaným indikátorem momentu utažení zajišťujícím rychlé a bezpečné upevnění. Jakmile je indikátor dostatečně utažen, cvakne. Box se dále vyznačuje ergonomicky tvarovanými vnějšími madly a podpůrnými zdvihači víka, která zajišťují snadné otevírání a zavírání za jakýchkoli ...\nStřešní box Thule Motion XT Sport titan lesk\nStřešní box Thule Motion XT Sport je prostorný a zároveň stylový nákladní box, který byl optimalizován pro snadné ovládání. Model Sport i přes svou kompaktní velikost poskytuje kapacitu 300 l s maximální hmotností nákladu 75 kg. Díky velmi širokému rychloupínacímu systému PowerClick je montáž velmi snadná. Box je vybaven integrovaným indikátorem momentu utažení zajišťujícím rychlé a bezpečné upevnění. Jakmile je indikátor dostatečně utažen, cvakne. Box se dále vyznačuje ergonomicky tvarovanými vnějšími madly a podpůrnými zdvihači víka, která zajišťují snadné otevírání a zavírání za jakýchkoli...\nHAKR Magic line 370 - šedý (s drážkou)\nStřešní box o objemu 370 litrů s revolučními rozměry. Pojme až 8 párů lyží nebo 5 snowboardů. Centrální zamykání. Box je vybaven kovovými podélnými výztuhami. Disponuje drážkou ve dně boxu, která se dá využít pro případné rychloupínání.\nHAKR Magic line 320 - šedý\nStřešní box o objemu 320 litrů s revolučními rozměry. Pojme až 4 páry lyží nebo 3 snowboardy. Centrální zamykání. Ideální pro menší vozy.\nHAKR Magic line 320 - černý\nHAKR Magic line 400 - šedý\nStřešní box o objemu 400 litrů o délce 199 cm. Pojme až 6 párů lyží nebo 4 snowboardy. Centrální zamykání.\nHAKR Magic Line 400 černý\nMenabo MANIA 460 L - černý\nMenabo Mania 460 je elegantní střešní box vyrobený v Itálii se štíhlou siluetou a velmi dobře řešeným vnitřním prostorem o objemu 460 litrů. Celková hmotnost naloženého boxu max. 90kg, rozměry boxu 79 × 198 × 37 cm (šířka x délka x výška). Rychlé upevnění ke střešnímu nosiči pomocí rychloupínacího systému. Upevnění pouhým otočením zajišťovacího ovladače.\nHAKR Magic line 370 - černý (s drážkou)\nHAKR Magic Line 450 šedý\nExkluzivní střešní box od firmy Hakr s oboustranným otevíráním a možností přepravit až 8 párů lyží.\nHAKR Magic Line 350 černý\nStřešní nosič s jednostranným otevíráním. HAKR Magic Line 350 nabízí objem 350 l. Disponuje montážním systémem U-profil, centrálním 3-bodovým zámkem a pojme 5 párů lyží, nebo 4 snowboardy.\nMenabo MANIA 460 L - černý oboustranné otevírání\nMenabo Mania 460 s oboustranným otevíráním je elegantní střešní box vyrobený v Itálii se štíhlou siluetou a velmi dobře řešeným vnitřním prostorem o objemu 460 litrů. Celková hmotnost naloženého boxu max. 90 kg, rozměry boxu 79 × 198 × 37 cm (šířka x délka x výška). Rychlé upevnění ke střešnímu nosiči pomocí rychloupínacího systému. Upevnění pouhým otočením zajišťovacího ovladače.\n8 485 Kč\nHAKR Magic line 320 - stříbrný\nHAKR Magic Line 350 šedý\nNeumann Adventure 190 stříbrná lesklá - rozbaleno\nNeumann Adventure je stylový box, který se odlišuje od starších modelů svým vyjímečným designem. Objem 320 litrů. Centrální zamykání a oboustranné otvírání. Rychloupínací systém pro snadnou montáž. Háček pro zavěšení nákladuu ve vertikální poloze.\nStřešní box Packline NX Premium (černý)\nStřešní box Packline NX Preimum má moderní elegantní tvar a dokonale ladí s liniemi vozidla. Víko dosedá přesně na spodek boxu, bez přesahu typického pro většinu střešních boxů, a vytváří jednotnou, kompaktní, bezhranou konstrukci. Na povrchovou úpravu střešního boxu je použita vysoce lesklá černá barva (piano black). Decentně zapracované nepůsobí rušivě, ale spíše atraktivně. Toto provedení dodává boxu a zároveň automobilu nádech luxusu a elegance. Součástí střešního boxu jsou 2 cestovní tašky ušité na míru tak, aby přesně pasovaly do boxu a maximálně efektivně využily vnitřní prostor. Obje...\nStřešní box Packline NX Premium (bílý)\nStřešní box Packline NX Preimum má moderní elegantní tvar a dokonale ladí s liniemi vozidla. Víko dosedá přesně na spodek boxu, bez přesahu typického pro většinu střešních boxů, a vytváří jednotnou, kompaktní, bezhranou konstrukci. Na povrchovou úpravu střešního boxu je použita vysoce lesklá bílá barva. Decentně zapracované nepůsobí rušivě, ale spíše atraktivně. Toto provedení dodává boxu a zároveň automobilu nádech luxusu a elegance. Součástí střešního boxu jsou 2 cestovní tašky ušité na míru tak, aby přesně pasovaly do boxu a maximálně efektivně využily vnitřní prostor. Objemy tašek jsou 3...\nStřešní box Hapro Traxer 6.6 (antracit)\nStřešní box Hapro Traxer 6.6 je určený až pro 7 párů lyží nebo 5 snowboardů do maximální délky 186cm a objem boxu je 410l. Box je vybaven mechanickými vzpěrami pro pohodlné oboustranné otevírání boxu. Zamykání boxu je možné pomocí tříbodobného centrálního zámku. Uvnitř boxu najdete dva popruhy k zajištění nákladu. Dno boxu Traxer je zesíleno ocelovými výztuhami, které výrazně eliminují rezonování, vibrace a kroucení střešního boxu během jízdy. Materiál: ABS / ASA plasty Jednoduchým otočením dojde k obejmutí střešního nosiče čelistmi rychloupínáku. Správné zajištění je signalizováno cvaknut...\nStřešní box Hapro Trivor 440 (antracit)\nStřešní box Hapro Trivor 440 je určený až pro 6 párů lyží nebo 4 snowboardy do maximální délky 180cm a objem boxu je 440l. Box je vybaven mechanickými vzpěrami pro pohodlné oboustranné otevírání boxu. Zamykání boxu je možné pomocí tříbodobného centrálního zámku. Otevírání boxu je realizováno páčkou, která má stejný vzhled jako interiérové páčky pro otevírání dveří. Uvnitř boxu najdete dva popruhy k zajištění nákladu. Dno boxu Trivor je zesíleno ocelovými výztuhami a víko boxu je zesílené vrstvou PMMA (plexiskla). Tím je maximálně eliminováno rezonování, vibrace a kroucení střešního boxu běhe...\nStřešní box Hapro Zenith 8.6 (černý)\nStřešní box Hapro Zenith 8.6 je určený až pro 8 párů lyží nebo 5 snowboardů do maximální délky 206cm a objem boxu je 440l. Box je vybaven mechanickými vzpěrami pro pohodlné oboustranné otevírání boxu. Zamykání boxu je možné pomocí tříbodobného centrálního zámku. Uvnitř boxu najdete dva popruhy k zajištění nákladu. Dno boxu Zenith je zesíleno ocelovými výztuhami a víko boxu je zesílené vrstvou PMMA (plexiskla). Na rozdíl od jiných střešních boxů je navíc zadní spodní část osazena difuzorem z nerezové oceli. Tím je maximálně eliminováno rezonování, vibrace a kroucení střešního boxu během jízd...\nStřešní box Thule Motion XT XL černá lesk\nStřešní box Thule Motion XT XL je prostorný a zároveň stylový nákladní box, který byl optimalizován pro snadné ovládání. Model XL nabízí zvýšenou kapacitu 500 l s tím, že váha nákladu nesmí přesáhnout 75 kg. Díky velmi širokému rychloupínacímu systému PowerClick je jeho montáž velmi snadná. Box je vybaven integrovaným indikátorem momentu utažení zajišťujícím rychlé a bezpečné upevnění. Jakmile je indikátor dostatečně utažen, cvakne. Box se dále vyznačuje ergonomicky tvarovanými vnějšími madly a podpůrnými zdvihači víka, která zajišťují snadné otevírání a zavírání za jakýchkoli podmínek. Navíc...\nStřešní box Hakr Relax 300 (šedý)\nStřešní box Hakr Relax 300 má kompaktní rozměry a vhodný především na cestování během léta. Tento střešní box není vhodný pro přepravu lyží ani snowboardů. Je vybaven mechanickými vzpěrami pro pohodlné, jednostranné otevírání boxu. Zamykání boxu je možné pomocí tříbodobného centrálního zámku. Uvnitř boxu najdete dva popruhy k zajištění nákladu. Ke střešním nosičům se box upevňuje pomocí U-profilu (třmenu) o šířce 8,2cm. Materiál: ABS PMMA Parametr Relax 300 Magic Line 320 Magic Line 400 Objem 300l 320l 400l Délka 124cm 185cm 199cm Šířka 77cm 60cm 74cm Výška 40cm 42cm 42cm Hmotno...\nStřešní box Thule Force XT XL\nStřešní box Thule Force XT XL je prostorný a zároveň stylový nákladní box, který byl optimalizován pro snadné ovládání. Model XL nabízí zvýšenou kapacitu 500 l s maximální hmotností nákladu 75 kg. Díky velmi širokému rychloupínacímu systému PowerClick je montáž velmi snadná. Box je vybaven integrovaným indikátorem momentu utažení zajišťujícím rychlé a bezpečné upevnění. Jakmile je indikátor dostatečně utažen, cvakne. Box se dále vyznačuje ergonomicky tvarovanými vnějšími madly a podpůrnými zdvihači víka, která zajišťují snadné otevírání a zavírání za jakýchkoli podmínek. Navíc je možné otevír...\nStřešní box Thule Force XT Alpine\nStřešní box Thule Force XT Alpine je prostorný a zároveň stylový nákladní box, který byl optimalizován pro snadné ovládání. Model Alpine i přes svou kompaktní velikost poskytuje kapacitu 420 l s maximální hmotností nákladu 75 kg. Díky velmi širokému rychloupínacímu systému PowerClick je montáž velmi snadná. Box je vybaven integrovaným indikátorem momentu utažení zajišťujícím rychlé a bezpečné upevnění. Jakmile je indikátor dostatečně utažen, cvakne. Box se dále vyznačuje ergonomicky tvarovanými vnějšími madly a podpůrnými zdvihači víka, která zajišťují snadné otevírání a zavírání za jakýchkol...\nStřešní box Thule Motion XT L\nStřešní box Thule Motion XT L je prostorný a zároveň stylový nákladní box, který byl optimalizován pro snadné ovládání. Model XL nabízí zvýšenou kapacitu 450 l s tím, že hmotnost nákladu nesmí přesáhnout 75 kg. Díky velmi širokému rychloupínacímu systému PowerClick je jeho montáž velmi snadná. Box je vybaven integrovaným indikátorem momentu utažení zajišťujícím rychlé a bezpečné upevnění. Jakmile je indikátor dostatečně utažen, cvakne. Box se dále vyznačuje ergonomicky tvarovanými vnějšími madly a podpůrnými zdvihači víka, která zajišťují snadné otevírání a zavírání za jakýchkoli podmínek. Na...\nStřešní box Northline Tirol 420 Wing (black)\nBox Northline Tirol 420 upoutá už na první pohled. Atraktivní aerodynamický tvar a výrazné ocelové zadní křídlo dodávají boxu sportovní vzhled. Skvělím designovým doplňkem je ocelové křídlo, které slouží především jako příčná výztuž víka. Díky tomu je box mimořádně tuhý. Ocelové křídlo zároveň eliminuje rotaci vzduchu za boxem, čímž snižuje hlučnost během jízdy. Střešní boxy Northline Tirol 420 jsou vyrobeny z 5mm tlustého, vstveného ABS plastu od rakouské výroby. Plášť boxu se skláda ze 3 vstev: 2mm ABS plast, 2mm PMMA (plexisklo) + 1mm polykarbonátStřešní box má objem 420l a rozměry 205cm ...\nStřešní box Northline Tirol 420 Wing (silver)\nStřešní box Northline Tirol 420 Wing (white)\nStřešní box Northline Tirol 420 Wing (antracit)\nStřešní box Northline Tirol 420 Wing (carbon)\nStřešní box Hapro Carver 6.5 (antracit)\nStřešní box Hapro Carver 6.5 je určený až pro 7 párů lyží nebo 5 snowboardů do maximální délky 185cm a objem boxu je 430l. Box je vybaven mechanickými vzpěrami pro pohodlné oboustranné otevírání boxu. Zamykání boxu je možné pomocí tříbodobného centrálního zámku. Uvnitř boxu najdete dva popruhy k zajištění nákladu. Ke střešním nosičům se box upevňuje pomocí rychloupínacího systému Master-Fit. Materiál: ABS / ASA plasty Jednoduchým otočením dojde k obejmutí střešního nosiče čelistmi rychloupínáku. Správné zajištění je signalizováno cvaknutím rychloupínáku.Výrobci střešních boxů obvykle neudáv...\nStřešní box Hapro Traxer 8.6 (antracit)\nStřešní box Hapro Traxer 6.6 je určený až pro 8 párů lyží nebo 6 snowboardů do maximální délky 210cm a objem boxu je 530l. Box je vybaven mechanickými vzpěrami pro pohodlné oboustranné otevírání boxu. Zamykání boxu je možné pomocí tříbodobného centrálního zámku. Uvnitř boxu najdete dva popruhy k zajištění nákladu. Dno boxu Traxer je zesíleno ocelovými výztuhami, které výrazně eliminují rezonování, vibrace a kroucení střešního boxu během jízdy. Materiál: ABS / ASA plasty Jednoduchým otočením dojde k obejmutí střešního nosiče čelistmi rychloupínáku. Správné zajištění je signalizováno cvaknut...\nStřešní box Hapro Trivor 560 (antracit)\nStřešní box Hapro Trivor 560 je určený až pro 8 párů lyží nebo 6 snowboardů do maximální délky 200cm a objem boxu je 560l. Box je vybaven mechanickými vzpěrami pro pohodlné oboustranné otevírání boxu. Zamykání boxu je možné pomocí tříbodobného centrálního zámku. Otevírání boxu je realizováno páčkou, která má stejný vzhled jako interiérové páčky pro otevírání dveří. Uvnitř boxu najdete dva popruhy k zajištění nákladu. Dno boxu Trivor je zesíleno ocelovými výztuhami a víko boxu je zesílené vrstvou PMMA (plexiskla). Tím je maximálně eliminováno rezonování, vibrace a kroucení střešního boxu běhe...\nStřešní box Hapro Cruiser 10.8 (antracit)\nStřešní box Hapro Cruiser 10.8 je určený až pro 9 párů lyží nebo 5 snowboardů do maximální délky 220cm a objem boxu je 600l. Box je vybaven mechanickými vzpěrami pro pohodlné oboustranné otevírání boxu. Zamykání boxu je možné pomocí tříbodobného centrálního zámku. Uvnitř boxu najdete dva popruhy k zajištění nákladu. Dno boxu Cruiser je zesíleno ocelovými výztuhami, které výrazně eliminují rezonování, vibrace a kroucení střešního boxu během jízdy. Materiál: ABS / ASA plasty Jednoduchým otočením dojde k obejmutí střešního nosiče čelistmi rychloupínáku. Správné zajištění je signalizováno cvak...\nStřešní box Hapro Zenith 6.6 (černý)\nStřešní box Hapro Zenith 6.6 je určený až pro 6 párů lyží nebo 4 snowboardy do maximální délky 182cm a objem boxu je 360l. Box je vybaven mechanickými vzpěrami pro pohodlné oboustranné otevírání boxu. Zamykání boxu je možné pomocí tříbodobného centrálního zámku. Uvnitř boxu najdete dva popruhy k zajištění nákladu. Dno boxu Zenith je zesíleno ocelovými výztuhami a víko boxu je zesílené vrstvou PMMA (plexiskla). Na rozdíl od jiných střešních boxů je navíc zadní spodní část osazena difuzorem z nerezové oceli. Tím je maximálně eliminováno rezonování, vibrace a kroucení střešního boxu během jízd...\nThule Motion XT Sport - černý\nSada cestovních tašek do střešního boxu\nSada cestovních tašek Kjust představuje ideální řešení, díky kterému maximálně efektivně využijete objem střešního boxu Vašeho auta. Přední taška má asymetrický tvar a kopíruje sklon přední části střešního boxu. Prostor střešního boxu je využitý až o 30% efektivněji než při použití cestovních tašek a brašen různých velikostí. Další nespornou výhodou cestovních tašek na míru je rychlost naložení. Není třeba opakovaně v boxu přeskládávat různá zavazadla různých velikostí. Na cestovní tašky značky Kjust navíc poskytujeme prodlouženou záruku 3 roky!Tělo cestovních tašek Kjust je ušité z velmi rob...\nHAKR HAKR Magic Line 450 černý - použité\nStřešní nosič s oboustranným otevíráním. HAKR Magic Line 450 nabízí objem 450 l. Disponuje montážním systémem U-profil, centrálním 3-bodovým zámkem a pojme 8 párů lyží, nebo 5 snowboardů. Výztuha v přední části boxu zabraňuje chvění za jízdy.\nStřešní box Thule Pacific 780 DS (černý)\nStřešní box Thule Pacific je určený až pro 7 párů lyží nebo 5 snowboardů do maximální délky 180cm a objem boxu je 420l. Díky patentovanému pružinovému systému Dual-Force je možné velmi jednoduše otvírat i zavírat box a to z obou stran. Samozřejmostí je možnost uzamknutí střešního boxu. Uvnitř boxu najdete dva popruhy k zajištění nákladu. Díky upevňovacímu systému Fast-Grip zvládne montáž boxu k příčníkům skutečně každý. Upínák jednoduše umístíte dovnitř boxu a otáčením růžice utáhnete čelisti okolo nosných tyčí příčníků. Systém Fast-Grip se postará o to, že se střešní box na nosných tyčích au...\nautoboxy bile 450 litru  •  autoboxy thule pacific 780  •  autoboxy z kvalitneho plastu  •  levne autoboxy na strechu  •  nejlevnejsi stresni autoboxy od vyrobce  •  nosice a autoboxy prislusenstvi  •  www nosice autoboxy cz  •  autoboxy bile 450 litru  •  autoboxy thule pacific 780  •  autoboxy z kvalitneho plastu  •  levne autoboxy na strechu  •  nejlevnejsi stresni autoboxy od vyrobce  •  nosice a autoboxy prislusenstvi  •  www nosice autoboxy cz  •


Preview: Ovechkin útočí na metu 600 branek | NHL.com\nPreview: Ovechkin útočí na metu 600 branek\nÚterní program: mezi devíti duely bude mimo jiné vypjatá bitva o Floridu\nDevět dalších příběhů napíše v úterý NHL. Ten nejpoutavější z devíti duelů by se mohl odehrát na Floridě, kde ve šlágru přivítá celek Tampa Bay Lightning na svém ledě tým Florida Panthers. Na opačném konci Spojených států zaútočí kapitán mužstva Washington Capitals Alex Ovechkin na 600. gól kariéry. V akci bude rovněž Taylor Hall, který drží úchvatnou bodovou sérii.\nBitva o Floridu\nPořádně zajímavou podívanou slibuje bitva o Floridu, ve které přivítá Tampa Bay na svém ledě Panthers (1:30 SEČ). Oba celky jdou do očekávané bitvy v dobrém rozpoložení. Lightning figurují v čele celé ligy, navíc vyhráli čtyři z posledních pěti utkání.\nFlorida pak na přelomu února a března nabrala fantastickou formu, tým ze Sunrise uspěl šestkrát v řadě a v tabulce Východní konference poskočil už na devátou příčku. Ztráta na osmé místo navíc činila před úterním programem jediný bod.\n"Hrajeme teď náš nejlepší hokej," pochvaloval si gólman Roberto Luongo po poslední výhře 4:1 nad Philadelphia Flyers. "Sami ale víme, že je pořád co zlepšovat. Závěr základní části bude náročný a my ho musíme zvládnout."\nBruins bez McAvoye\nBez obránce Charlieho McAvoye se bude muset obejít Boston v úterním domácím utkání proti Detroit Red Wings (1:00 SEČ). Dvacetiletého mladíka nepustí do akce blíže nespecifikované zranění v dolní části těla. Zámořským novinářům to potvrdil trenér Bruins Bruce Cassidy.\nPro Boston, který vyhrál tři utkání za sebou, se jedná o citelné oslabení. McAvoy v této sezoně odehrál 59 zápasů, ve kterých nastřílel sedm branek a připojil 25 asistencí.\nBruins zřejmě bude chybět i gólman Tuukka Rask, jenž se rovněž potýká se zraněním v dolní části těla a musel vynechat pondělní trénink. Do branky by se tak měl postavit náhradník Anton Khudobin.\nOvechkin vyhlíží milník\nPřiblížit se další úžasné metě může útočník Alex Ovechkin, jenž se v dresu celku Washington Capitals představí na ledě týmu Anaheim Ducks (4:00 SEČ).\nRuský reprezentant v NHL nasázel už 598 branek, pouhé dva zářezy ho tak dělí od magické hranice 600 gólů. S ohledem na současnou Ovechkinovu formu tahle meta může padnout každým duelem.\nKapitán Washingtonu nastřílel v posledních čtyřech utkáních čtyři góly, v sezoně už má na kontě 40 tref a může tak pokořit bájnou padesátku, na kterou už v kariéře dosáhl sedmkrát.\n"Je to hráč, pro kterého jsou góly samozřejmostí. Vždy jde do sezony s cílem, že jich chce dát 50," uvedl trenér Capitals Barry Trotz. "To, že se dostane na metu 600 gólů v kariéře, je úžasné. A já vůbec nepochybuji o tom, že zvládne i těch 50."\nRozjetý kanón Laine\nÚžasnou formu nabral v posledním období rovněž útočník týmu Winnipeg Jets Patrik Laine. Demonstrovat ji může v souboji na ledě celku New York Rangers (1:00 SEČ).\nVideo: Povedená souhra v podání Laineho s Ehlersem\nFinský supertalent v uplynulých osmi zápasech posbíral dohromady 16 bodů za 10 branek a šest asistencí, i díky němu Jets figurují na třetím místě tabulky Západní konference.\nV pouhých devatenácti letech má Laine na kontě dohromady 58 bodů za 35 gólů a 23 nahrávek. To z něj dělá po Blakeu Wheelerovi (74 bodů) druhého nejproduktivnějšího hráče Jets v ročníku.\nMontrealu vypadl kapitán\nOslabeni v ofenzivě půjdou hráči týmu Montreal Canadiens do utkání na ledě mužstva New Jersey Devils (1:00 SEČ). Kanadskému celku totiž vypadl ze hry kapitán Max Pacioretty, jenž laboruje se zraněným kolenem. Zkušený útočník už se podrobil chirurgickému zákroku a mimo hru bude čtyři až šest týdnů.\nPacioretty v této sezoně zvládl 64 duelů s bilancí 17 gólů a 20 nahrávek. Tahle čísla z něj dělají třetího nejproduktivnějšího hráče v klubovém žebříčku.\n[Více k tématu: Hall dál posouvá rekordy, ale Devils strádají]\nV dresu New Jersey naopak bude hvězdný útočník Taylor Hall usilovat o protažení bodové série. Elitní forvard se zapsal do statistik už ve svém 25. startu za sebou. Naposledy vyšel naprázdno 29. prosince v utkání proti týmu Buffalo Sabres, zároveň ho ale musí soužit, že Devils se i přes jeho šňůru aktuálně výsledkově trápí.\nColumbus Blue Jackets vs. Vegas Golden Knights (1:00 SEČ): Nováček z Vegas stále drží druhé místo na Západě, ztráta na vedoucí Nashville čítá čtyři body.\nMinnesota Wild vs. Carolina Hurricanes (2:00 SEČ): Wild jsou v domácím prostředí nejlepším týmem celé ligy, před svými fanoušky získali už 52 bodů.\nNashville Predators vs. Dallas Stars (2:00 SEČ): Dallas se zřejmě bude muset obejít bez jedničky Bena Bishopa, jenž nedochytal pondělní zápas proti týmu Ottawa Senators.\nChicago Blackhawks vs. Colorado Avalanche (2:30 SEČ): Ofenzivní tahoun hostů Nathan MacKinnon v uplynulých pěti zápasech nasázel šest branek a přidal k nim šest asistencí.