Druh nemovitosti - All bydlení -DomyBytyRodinné domyApartmányDvoupatrový domyGarsonky - All podnikání -KancelářeBudovyHaly/ hangáryLokályGaráže - All pozemky -Venkovské domyPozemkyParcely\nLokalita Alegría-Dulantzi - Granada provincie -AlboloteAlfacarAlhendínArmillaAtarfeCájarCenes de la VegaChurriana de la VegaCogollos VegaCubillasDílarEl PuntalGójarGranadaHuétor VegaLa ZubiaLácharLas GabiasMaracenaMonachilOgíjaresOturaPeligrosPulianasSalarSalobreñaSanta FeTocónTorrenueva Málaga Lorca\n490 €/ měsíc Pronájem\nByt v pronájmu v Carretera de la Sierra (Granada)\nVelký apartmán na silnici do Sierry s nejrůznějšími obchody a službami, jako jsou zastávky autobusů a taxi. Dům má dvě ložnice, obývací pokoj, plně vybavenou kuchyň s prádelnou, koupelnou a soukromým patiem. Podlahy z kameniny a bílý hliníkový...\n500 €/ měsíc Pronájem\nApartmán v pronájmu v Centro-Sagrario (Granada)\nVelký apartmán se nachází vedle jídelen a Avenida de Constitución. V okolí různých obchodů a služeb je ideální bydlet v centru Granady. V domě je obývací pokoj s kuchyňkou, ložnice a koupelnou. Vlastnosti podlahy a exteriérů jsou dřevěné...\n1.050 €/ měsíc Pronájem\nVelký apartmán umístěný vedle Gran Vía. Perfektní pro lidi, kteří hledají život v centru, ale s klidem staré čtvrti a živé jako Elvira. V okolí je několik obchodů a služeb. Dům je distribuován v obývacím pokoji, kuchyni, třech ložnicích...\nByt v pronájmu v Cervantes (Granada) (Sezóna)\nVelký apartmán se nachází vedle sportovního paláce, necelých deset minut chůze od centra. Má velmi dobré dopravní spojení a různé obchody a služby. Dům má tři ložnice, dvě koupelny, obývací pokoj, plně vybavenou kuchyň a malou palačinku. S...\n535 €/ měsíc Pronájem\nApartmán v pronájmu v Zaidín (Granada)\nVelký apartmán umístěný vedle kongresového paláce v Granadě. Během dvou minut chůze má několik zastávek. Počet obchodů a služeb v okolí a vzdálenost do centra pěšky méně než pět minut chůze. Má dvě ložnice, koupelnu, plně vybavenou kuchyň,...


almina · cestopisy\nPředpověď počasí byla před dovolenou docela tragická, takže jsme byli připraveni na ledacos, koneckonců na déšť už jsme v Epiru zvyklí, ale že uvidíme v Parze na vlastní oči tornádo, s tím jsme tedy opravdu nepočítali. Naštěstí zmizelo stejně rychle jako se objevilo a vzalo s sebou všechnu oblačnost, takže jsme pak po celou dobu dovolené měli krásné slunečné počasí. Křišťálově čisté moře bylo jak kafe a nesprchlo nám dokonce ani v horách, do kterých jsme vyrazili po dvou dnech povalování u vody. Naše první cesta vedla na ... almina Alena / žena / 2 937x\nNaposledy 22.09.21/09:13 · 2 dny Zobrazit profil Epirus601027.11.16\nTak, konečně jsme zase tady, po roce se vracíme na stejné místo. Stojíme před stejným apartmánovým domem, nic se tady nezměnilo - pan domácí sedí na svém místě a navečer se posune o pár metrů zároveň s postupujícím stínem. Když nás spatří, mihne se na jeho pokerové tváři záblesk poznání, a to už nás vítá i paní domácí a jejich dcera Konstantina. Ano, vzpomněli si na nás a jsou rádi, že jsme se opět vrátili. My jsme také rádi, těšili jsme se celý rok a konečně jsme se dočkali, jsme opět v kouzelné Parze a máme před sebou krásnou ... almina Alena / žena / 2 937x\nNaposledy 22.09.21/09:13 · 2 dny Zobrazit profil Epirus60917.01.16\nParga je hezké prázdninové městečko , má nádhernou pláž Piso Krioneri s teplou průzračnou vodou a malebnými ostrůvky okolo , skvělou atmosféru. Má také dlouhou písečnou městskou pláž se spoustou lehátek a slunečníků a s dokonalým servisem. Pro turisty veliké lákadlo, ale – jak pro které. My máme jiné cíle, plno plánů a auto z půjčovny… Plány, ty teda máme velkolepé! Už půl roku nedělám nic jiného, než že ležím v mapách Epiru a Thesálie, šmejdím po Googlu a jezdím pomocí gůgláckého autíčka po řeckých silnicích (já vím, ... almina Alena / žena / 2 937x\nNaposledy 22.09.21/09:13 · 2 dny Zobrazit profil Epirus522321.09.14


Goleto invalidní vozíky pro psy | Katalo.cz\nGoleto invalidní vozíky pro psy\nNašli jsme pro tebe Goleto invalidní vozíky pro psy. Pokud ti nevyhovují, zkus upravit dotaz Goleto invalidní vozíky pro psy\nVitility VIT-70510400 Držák lahve pro invalidní vozík (70510400)\nDržák lahve pro invalidní vozík, pro nápojové lahve pro chodítko nebo invalidní vozík. Držák Vitility VIT-70510400 umožní optimální dodržování pitného režimu osobám na invalidním vozíku či při používání chodítka. Velmi snadno jej namontujete a uchytíte na rám konstrukce. Držák je flexibilní, jednoduše jej tak roztáhnete do požadované šířky. Vložená lahev pak bude v držáku velmi pevně držet, a to i při projížďce v nerovném terénu. Vitility VIT-70510400 tak zajistí, že osoba na vozíku bude mít vždy po ruce lahev s pitím. Klíčové vlastnosti držáku lahve pro invalidní vozík Vitility VIT-70510400Držák lahve určený pro umístění na invalidní vozík či chodítkoVelmi snadné namontování a uchycení na rám konstrukceVitility VIT-70510400 lze roztáhnout do požadované šířkyVložená lahev velmi pevně drží… (alza.cz)\nVšichni to známe, někdy jen dvě ruce nestačí a člověk potřebuje mít po ruce tolik věcí. usnadněte život babičce či dědovi, kteří potřebují mít na vozíčku po ruce svůj oblíbený nápoj. Praktický držák nápojů je vhodný k upevnění na invalidní vozík, takže na procházce bude mít váš blízký kávu, čaj či jiný oblíbený nápoj neustále po ruce, ale zároveň bude mít ruce volné k ovládání vozíčku. Držák je sklopný, takže v případě, že není potřeba, stačí sklopit a nebude překážet. (babickarstvi.cz)\nCena 20 879 Kč Detail\n1473 X, Invalidní vozík zesílený Vozík je určen pro bariatrické pacienty s vyšší hmotností. Zesílený ocelový rám, skládací dvojitý kříž, rozšířený sed (61 cm). (pilulka.cz)\ngoleto kočárek pro psy\ngoleto ohrádka pro psy\ngoleto ohrádky pro psy\ngoleto fén pro psy\ngoleto vozík pro psy\ngoleto,vozík pro psy\ninvalidni podpurne ksiry pro psa\ninvalidni vozik pro psa prodej\npřepravní box pro psy goleto\nInvalidní vozík je určen pro osoby s dočasnou nebo trvalou indispozicí samostatného pohybu. (mall.cz)\nPlaymobil Playmobil 70193 Pacient na invalidním vozíku\nPlaymobil 70193 Pacient na invalidním vozíku Pacient je po operaci musí odpočívat. Po nemocnici se zatím může pohybovat je na vozíčku. Ale jeho stav je pomalu zlepšuje… balení obsahuje figurku ošetřovatelky a pacienta součástí je i kolečkové křeslo s doplňky Vhodné pro děti od 4 let. (goleto.cz)\nZahradní transportní vozík sklopný Praktický sklopný vozík je ideální pomocník pro Vaši zahradu, nákupy a různé práce. Je vhodný na přepravu nejrůznějších materiálů a předmětů, např. dřeva, hlíny, listí a zahradní techniky. Díky uzavřené korbě v něm lze přepravovat také sypké materiály, jako je třeba jemný písek. Korbu lze snadno sklopit a po vysypání nákladu opět pomocí náboje zaklapnout zpět. Díky otočné rukojeti se náš univerzální vozík velmi snadno řídí. Gumová kolečka umožňují snadnou jízdu na drsném a hladkém povrchu. Robustní a odolný kovový rám Sklopná plastová korba Stabilní dvojitá náprava, která umožňuje snadné sklopení korby a vysypání nákladu Gumová kolečka zaručují hladký chod Díky polstrované rukojeti se vozík velmi pohodlně táhne Technické parametry: … (goleto.cz)\nGoleto Servírovací vozík | akáciové dřevo\nServírovací vozík | akáciové dřevo Náš servírovací vozík je ideální volbou, chcete-li své rodině nebo hostům nabídnout šálek horkého čaje, džus nebo jiného nápoje. Servírovací vozík je vyroben z masivního akáciového dřeva a je ošetřen přírodním olejem. Má bytelnou konstrukci, je odolný, nenáročný na údržbu a nepodléhá klimatickým vlivům. Vozík disponuje dvěma podnosy na vaše čajové soupravy a další příslušenství. Kompaktní design a dobrá pohyblivost umožňují snadné přesouvání servírovacího vozíku. Tento čajový vozík vyžaduje montáž. vyrobeno z akáciového dřeva odolného vůči povětrnostním vlivům stylový design - ručně vyráběno prostorné police ve 2 patrech 2 velká kola - pro snadnou přepravu vyjímatelná vanička 3 integrované držáky na láhve… (goleto.cz)\nohradka pro psy goleto bílá\nvýkonný fén pro psy goleto\ngoleto psi oblečky pro psy\ngoleto přepravní boxy pro pro psy\nohrádka pro štěňata goleto\nkočárek pro psa goleto


Čína bude při plnění svých závazků z Paříže spoléhat hlavně na jaderné elektrárny\nNacházíte se: Úvod Elektrárny Jaderné Čína bude při plnění svých závazků z Paříže spoléhat hlavně na jaderné elektrárny\nJedním z největších úspěchů právě skončené pařížské konference o klimatu je skutečnost, že závazek ke snižování emisí přijaly i USA, Rusko a zejména Čína, která je největším světovým producentem emisních plynů.\nČínská vláda sází v boji proti znečišťování ovzduší, které v zemi nabralo obludných rozměrů, hlavně na jaderné elektrárny. Stát hodlá do roku 2030 na jejich výstavbu vyčlenit 500 miliard jüanů, v přepočtu skoro dva biliony korun. Celkový instalovaný výkon čínských jaderných elektráren by se tak měl ve srovnání se současným stavem více než zdvojnásobit na 58 tisíc megawatt. Čína dosud většinu jaderných elektráren postavila nedaleko východního pobřeží, kde je dostatek vody potřebné pro chlazení a současně jsou tam soustředěna velkoměsta hladová po elektřině. Ale další fáze výstavby se má týkat hlavně vnitrozemí.\nPrávě to nejvíce vadí oponentům v samotné Číně. Poukazují na menší zásoby vody a také na to, že lokality ve vnitrozemí, které připadají v úvahu, jsou v Číně obydleny mnohem hustěji než lokality například v USA, kde se – také daleko od mořského pobřeží – postavila řada jaderných elektráren. "Pokud by došlo k havárii, budou její důsledky mnohem vážnější než na pobřeží," varuje Che Cuo-siou, význačný čínský fyzik na penzi. Oponenti také tvrdí, že Čína může dosáhnout svých cílů ve snižování emisí i bez dalších jaderných elektráren, pokud bude mohutně investovat do větrné a solární energie. A také do modernizace rozvodné sítě, jež by umožnila snížit přenosové ztráty elektřiny.\nPřes všechny pochybnosti se ale očekává, že autoritářský a zároveň tajnůstkářský režim, který na veřejné mínění příliš nedbá, si záměry v jaderné energetice bez problémů prosadí. Zvláště, když lidem slíbí čistší vzduch.\nÚJV Řež, a. s., prohlubuje spolupráci s ENEA (543x)


Olomouc čekají dopravní komplikace — ČT24 — Česká televize\nOlomouc čekají dopravní komplikace\nOlomouc - Kvůli stavbě tramvajové trati, která spojí centrum města se sídlištěm Nové Sady, čekají město komplikace. Tvrdý zásah dostane na dlouhé měsíce především provoz ve frekventované Velkomoravské ulici. Problémy se ale nevyhnou ani křižovatce, u které vyrůstá obchodní centrum Šatovka. Právě přes ni nová trať povede.\nVelkomoravskou ulicí v Olomouci denně projedou tisíce aut. Právě ona přitom bude stavbou nové tramvajové trati dotčená nejvíc. Dopravní omezení tu začala platit už dnes. Zatím jen v podobě zúžení jízdních pruhů.\nLidé nesmí využívat ani chodníky podél silnice. Do týdne pak zmizí i zastávka autobusů městské hromadné dopravy.\nStavba tramvajové trati na Nové Sady omezí provoz také v centru města. Už od 29. dubna totiž řidiči kvůli úplné uzavírce neprojedou zhruba čtvrtkilometrový úsek mezi Právnickou fakultou a Tržnicí. Problémy tady budou mít i autobusy a tramvaje.\n„Budeme vše řešit objízdnými trasami a předpokládáme pouze nějaká narušení jízdního řádu, tedy zpoždění,“ informoval Pavel Zatloukal, dopravně-provozní náměstek Dopravního podniku města Olomouce.\nNová tramvajová trať přijde na tři sta dvacet šest milionů korun. Radnice získala na projekt dotaci z Programu Švýcarsko – České spolupráce. První část trati by měla být hotová už letos v říjnu.


Režim „nočního vidění“ v podání nových Pixelů vás zanechá v úžasu | mobilenet.cz\n25. 10. 2018 20\nGoogle Pixely přinášejí malou revoluci v oblasti pořizování snímků ve špatných světelných podmínkách\nVýsledné fotografie jsou neuvěřitelně prosvětlené a zároveň nabídnou vysokou úroveň detailů\nPoslední vylepšení v podobě takzvaného „nočního vidění“ se může dost dobře stát malou revolucí ve světě mobilních fotografií. Funkce nočního vidění totiž doslova přetaví snímky z temných místností nebo černočerné tmy v neuvěřitelně prosvětlené fotografie, kterým nechybí ani vysoká úroveň detailů.\nZa tímto malým zázrakem stojí kombinace chytrých algoritmů a dlouhé expozice. Z nových Pixelů se tak rázem staly nejlepší fotomobily ve špatných světelných podmínkách. Google si je novou funkcí natolik jistý, že uživatelům zaručuje, že už nebudou muset nikdy používat blesk. Fotografie byly pořízeny Pixelem 3 XL s nefinální verzí softwaru fotoaparátu. Kvalita fotografií se tedy dost pravděpodobně ještě zlepší.\nTechnické parametry Google Pixel 3 128 GB\n145,6 × 68,2 × 7,9 mm, 148 g, konstrukce: klasická, odolnost: IP68\nAMOLED, 5,5" (2 280 × 1 080 px)\nQualcomm Snapdragon 845, CPU: 4×2,5 GHz + 4×1,6 GHz, GPU: Adreno 630\n2 915 mAh, bezdrátové nabíjení: ano, doba nabíjení: 1:16 hodin\nQ4 2018, 26 000 Kč\nTechnické parametry Google Pixel 3 XL\n158 × 76,7 × 7,9 mm, 184 g, konstrukce: klasická, odolnost: IP68\n3 430 mAh, bezdrátové nabíjení: ano\ntheverge.com, xda-developers.comfotoaparát, Google, Pixel 3 XL, Pixel3FacebookTwitter\nNové Pixely fotí pro magazíny Vogue i Allure! Podívejte se, jak vypadá výsledek\nPetr1 25. 10. 2018 17:12\nSuper, akorát to bude pouze na focení statických věcí (viz použitý čas 0,3s). Otázkou by bylo, jak by vypadaly fotky konkurence s podobně dlouhým časem.\nPeťa1 25. 10. 2018 23:29\nNezlobte se na mě.. Ale úplně stejné fotky zvládne moje Xperia XZ1! Na manuální režim s delší expozicí (stativ nebo "volně ložená"), zvládne úplně stejné fotky, jako "super turbo noční vidění" nových Pixelů.. Toť vše.. Kdo nevěří, klidně mu nějaký hasičák vyfotím..\nkleinak1 26. 10. 2018 11:39\nTo mě tedy pos.er.te. Je dobře že výrobci se nějak snaží protlačit lepší fotoaparát do telefonu a to jako vážně?????\nKdyby ti pitomci pořád nedělali telefony jen a jen dražší a neobhajovali tím právě tu rostoucí cenu ohledně fotoaparátu, nechtěli nám namluvit, že je to dražší jen proto, že to něco na VÍC stát musí a kdyby raději se podívali zpátky, ano, zpátky a to do roku 2010 kdy do telefonu NOKIA použila Xenonový blesk, tak se vlastně po 8letech nikam nedostali.\nNokia N8 byla a je stále nejlepší telefon, který kdy byl vyroben, samozřejmě, parametrovně na dnešní Lodě nemá, ale v součtu, co tenktát ten telefon uměl, to některé vlajkové lodě nes můžou jen slintat a navíc s xenonovým bleskem, kterému vůbec tma nevadí a nevadí mu ani pohyb ve tmě, prostě Xenon používají jen profíci a vědí k čemu je. Nokia N8 byla jedním s průkopníků fototmobilů. Dokonce se to Nokii podařilo nacpat i do Lumia 928 a to bez hrbu.\nKdyby dnešní výrobci si udělali kousek místa na Xenonový blesk a to těle telefonu o 6 palcích a více, nemuseli by nic softwérově dolaďovat a to ani za pohybu.\nVindis 25. 10. 2018 17:50\nTak Huawei P20 Pro si s tím poradí také. I na automatiku, kde ovšem výsledek nemusí být tak světlejší. Ale v režimu Pro a při ISO 102 400 tmavou scénu prosvítí sakra jasně. A pokud ji dokáže i zaostřit, pak z toho vyleze ostrá vyhlazená fotka, jako u hasičáku. Jinak pokud už má problém se zaostřením, pak už je výsledek samozřejmě horší. Což ale je vidět i u Pixel3 u obličeje.\nTím samozřejmě nechci říct, že je Huawei lepší nebo tak. Gratuluji Googlu, že to umí. A možná díky lepšímu algoritmu i lépe. Ovšem jako u Huawei i zde se obávám toho, zda dokáže scénu ve tmě zaostřit. Jestli ne, tak ani sebelepší algoritmus si s tím neporadí a vyplodí spíše mazaninu.


TATA BOJS: Přirozená rovnováha | CS MUSIC\n„Proč to okecávat, Jedna nula je pravděpodobně nejzábavnější deska, jakou jsem letos slyšel,“ vyznává se Jarda Konáš z Headlineru na adresu očekávané albové novinky Tata Bojs Jedna Nula a dává 90%. A není sám, slovy chvály o desáté řadovce Tatáčů nešetří ani Reflex či Musicserver, kde album získalo 10/10. Nadšení jsou dle reakcí také ti nejdůležitější, tedy fanoušci kapely, jež novinku vydanou pět let od předchozího albového počinu A/B dostali v prvním týdnu po vydání na 3. místo žebříčku prodejnosti IFPI. Album, které předznamenaly singly Zvony a Kraftwerk in Saint Tropez, je samozřejmě i hlavním tématem našeho rozhovoru s Milanem Caisem, Mardošou a Dušanem Neuwerthem, který je volně k užití a můžete si jej přečíst níže...\nAlbum je vydané, koncerty v současnosti žádné nejsou... Co tak Tata Bojs aktuálně dělají?\nMilan: Děláme rozhovory k albu, podepisujeme cédéčka, přede pár dny jsme i natáčeli s režisérem Petrem Hanouskem speciální materiál určený pro virtuální realitu. Přímo v nahrávacím studiu v Jinočanech, kde jsme sice album nenahrávali, ale známe to tam, a je tam příjemné prostředí, jsme si postavili nástrojovou aparaturu, včetně druhých bicích, na které hrál Tomáš Neuwerth, a ‚naživo‘, v kuse za sebou, zahráli tři písničky z nového alba. Tak abychom se vešli do času zhruba dvaceti minut, což je vyzkoušená doba, po kterou lidé zvládnou mít nasazené brýle pro virtuální realitu, a není jim to nepříjemný. Následně je potřeba k tomu natočenému materiálu přidat zvuk a udělat celkovou postprodukci. A je to navázáné i na dokumentární sérii České televize, pojmenovanou podle naší starší desky Futuretro, zaměřenou na nové technologie. Protože zatímco my jsme tam natáčeli obsah do brýlí na virtuální realitu, televize zase natáčela dokument o nás a o tom, jak to vzniká.\nZmínili jste podpisy, kterými bylo opatřeno prvních 300 CD. Kdo to vymyslel? A vnímáte to i jako náhradu za pokoncertní setkání s fanoušky? Kolik tak obvykle podpisů po každém koncertě rozdáte?\nMilan: S nápadem přišla firma, tedy Supraphon, je to určité okořenění předprodeje, které se osvědčilo, a my se navíc pořád někde podepisujeme, takže jsme si řekli, že už nás těch tři sta popisů nezabije (smích). Jen jich nakonec bylo přes čtyřistapadesát. Normálně by si fanoušci mohli přijít po koncertě, ale ty teď nejsou, takže jsme rádi, že jsme i tak zájemcům mohli vyjít vstříc.\nMardoša: Jinak na koncertech to je jak kdy. Někdy se sejde zájemců o podpis jen pár, někdy i stačí odejít dříve, než my se tam dostaneme, jindy je to dlouhá fronta. Průměrně se to asi nedá říci... tak třicet?\nMilan: Možná než samotný počet autogramů je důležitější doba, kterou společně s fanoušky strávíme. A to je pokaždé v průměru tak třičtvrtě hodiny. Povídáme si obecně o všem možným a někdy to přejde až do vyprávění osobního charakteru... a samozřejmě u toho stihneme i leccos a leckam podepsat.\nDívčí bříška necháme stranou. Nové album nese název Jedna nula, a má to různé matematické významy. Jak celý ten koncept vznikal?\nMilan: Jako vždy byly první písničky a ze začátku to vypadalo, že žádný jednotící koncept nebude. Ale to je právě na tvorbě to zajímavé, že se v jejím průběhu často něco samo vyloupne. Jak se tím člověk pořád dokola zaobírá a snaží se na to koukat z různých úhlů, najednou se u těch zdánlivě odlišných témat začnou objevovat styčné body. Opravdu to začalo být důležité až při úvahách o vizualitě. Na základě písničky Vlasní brácha mě napadl obal, kde budou naše 3D naskenované a 3D vytištěné kopie. Takže jsme si sami sebe zdigitalizovali a ukotvili se v imaginárním prostoru, který ve skutečném světě neexistuje. Prostě jakýsi svět jedniček a nul. Až poté přišel samotný název Jedna nula, který to celé propojil a sevřel do jednoho tématického celku.\nVy říkáte, že jednička a nula jsou pro vás jako ‚něco‘ a ‚nic‘, Midi lidi zase měli písničku 1:1, o tom, že souboj těla a ducha končí remízou... Znáte ji?\nDušan: Fakt? To je průšvih, teď to bude vypadat, že jsme opisovali... (smích)\nMardoša: To neznám, to si musím doplnit! To je z desky Čekání na Robota? Zase nás vykradli a ještě k tomu dřív…\nMilan: Ono to není tak, že by jednička měla jenom význam ‚něčeho‘ a nula ‚ničeho‘. Spíš je to celé symbolika. Líbí se nám ten kontrast, který v tom cítíme i když jdou čísla v řadě hned po sobě.\nJe ono Jedna nula i určité skore vítězství nad ukončeným albem? Cítíte třeba u každé další nahrávky i zvýšenou odpovědnost, abyste se jen neopakovali, a aby tam bylo i nějaké překvapení, a nešlo jen o nudnou kopii předchůdců?\nDušan: To samozřejmě vždy hrozí. Debata o tom, co je ještě autorský rukopis, a co už sebevykrádání a pouhé opakování je nekonečná, a hranici mezi tím je hrozně těžké najít. Všechny zkušenosti z minulosti jsou ale skvělé v tom, že už spíše dokážeme poznat moment, kdy to míří do slepé uličky. A těžší je to samozřejmě v tom, že vzrůstají nároky i očekávání i potřeba kapely se posunovat někam dál. Což v případě kapely, která existuje třicet let a nahrává desáté album, je pochopitelně těžší než u někoho, kdo je na začátku. Ale ten adrenalin při samotném vzniku, zůstává pořád stejný.\nMilan: Zkušenosti jsou výhodou i přítěží zároveň. Najít rovnováhu mezi tím novým a tím, co už mají všichni rádi, je to nejtěžší.\nDušan: Jeden ti bude vyčítat, že se pořád jen opakuješ, druhý, že jen pořád zkoušíš něco nového.... Jak už jsem ale někde říkal: S nahráváním dalšího alba je to vlastně podobné jako u sportovců. Ti celý rok trénují na to, aby pak někam jeli, a překonali tam třeba jen o centimetr nebo o pár vteřin svůj osobní rekord. A dojde k tomu navíc jen při příznivé konstelaci všeho.\nZmíněné 3D postavičky, které jsou na obalu, skončily kde? Budete s nimi ještě dál nějak vizuálně pracovat?\nMilan: To na bookletu jsou zatím jen jedničky a nuly, imaginární postavičky, které ještě neexistují. To, co existuje, tedy na 3D tiskárně vytištěný výsledek, už teď máme taky. A máme s nimi plány – Mardoša mimochodem říkal, že mu to ze všeho nejvíc připomíná figurky indiánů, se kterými si hrál, když byl malý – rádi bychom natočili videa a drobné animace, kterými chceme okořeňovat naše písničky například na Spotify a dalších streamovacích službách. A nejspíš s nimi vzniknou i animace ke koncertním videoprojekcím.\nMilanovy texty jsou i tentokrát spíše filozofičtější, Mardošovy zase stojí na úderných slovních hříčkách a neodolatelných absurditách. Snažíte se to nějak vyvažovat?\nDušan: Je to vyvážené a ošetřené. I genderově... (smích)\nMilan: ...ale necháváme tomu volný průběh. Mardoša má vždy nějaké texty v šuplíku, já taky. Tentokrát došlo k tomu, že Mardoša dlouho nic nepřinesl, a my už měli poměrně dost hudby a žádné texty. Tak jsem něco začal nosit já, a to nejspíš vyprovokovalo Mardošu, aby dokončil nějaké svoje rozdělané nápady. Takže to nakonec dopadlo jako na skoro každé desce, tedy že tam o něco málo víc textů má Mardoša. Ale ta rovnováha je vždy přirozená, rozhodně ne nějak plánovaná. Třeba u Holky z plakátu byl nějakou dobu můj text, ale pak Mardoša přinesl svůj, a okamžitě tam tak zapadl, a všichni ostatní byli tak nadšení, že ten můj šel do háje. (smích) Je to úplně jiné než u hudby, která vždy vzniká z nějakého přineseného nápadu nebo dema společně, a je opravdu kolektivní výpovědí. Jen tu finální produkci a aranže pak děláme s Dušanem spolu.\nVaše poslední alba mají produkci opravdu bohatou a zvukově vypiplanou. Pořád je pro vás samotná písnička důležitější? Dnešní pop někdy na neotřelé zvuky a produkční hrátky sází až příliš, a naopak třeba u rockových kapel je syrovost znovu po letech ceněná...\nDušan: Existuje samozřejmě teorie, že když písnička jde zahrát na akustickou kytaru u táboráku a tam funguje, tak že je dobrá. Jsou pochopitelně i výjimky, kdy může být celý song postavený na neobvyklé aranži nebo zvuku. Ale vždy tam musí být nápad. Ovšem kromě toho, že je dneska ‚doba aranžérská‘, je tu oproti minulosti i ta změna, že se hudba dá dělat doma a mohou ji dělat všichni. Zatímco dříve to procházelo hned několika síty – sociálním, finančním, vzdělanostním, a třeba i politickým. Takže dříve vyšlo sto alb ročně, a dneska vyjdou za týden. A zvýšená kvantita znamená i zvýšené nároky na nezaměnitelnost. A samozřejmě jsou i takoví – a doufáme, že to není náš případ – kteří aranžují jen z vody.\nMilan: Písnička nás ale zajímá pořád. I když třeba na desce přidáme elektroniku nebo smyčce, vždy se snažíme nebo myslíme na to, aby se to dalo zahrát na koncertech. Protože primárně nechceme dělat jen studiové skladby a vždycky je chceme hrát. Takže si s tím asi pohráváme víc než v začátcích, kdy nám to bylo všechno jedno, ale je to i tím, že nás to hodně baví a rádi zkoušíme možnosti, které doba nabízí. Zároveň nás i láká jít po jednoduchosti. I proto obvykle nahrajeme mnohem víc hudby, než tam nakonec zůstane. Což znamená mít ten nadhled a umět si v určité chvíli říci dost, aby bylo zachováno pestré hudební spektrum, ale nebylo tam toho příliš.\nJak se takový bod pozná?\nMardoša: Je to určitý kopec. Nejprve se pořád přidává a přidává, pak to nějak začne fungovat a dávat smysl, a potom už je toho na všechny moc, takže pak se zase ubírá a ubírá.\nMilan: ...a oželet pak všechny ty úžasné klávesy a kytary, které by tam jeden chtěl mít, je hrozně těžké (smích)\nDušan: Musíš být tvrdý a nekompromisně vyhazovat. Nejhorší je asi vyhodit něco, na čem to třeba celé vzniklo. Ale odměnou je konečný tvar.\nMilan: Hodně si s tím hrajeme a písničky často mají různé verze – od akustické až po elektronickou nebo symfonickou. Někdy jim až dáváme zabrat. Ale nakonec se právě u toho ukáže jejich kvalita. A to, že nakonec na albu vyjdou jen v jedné z těch mnoha podob, je jen jedna z mnoha možností, která nám přesně v té době přišla nejlepší.\nJak moc se řídíte názorem fanoušků? Mnohokrát jsem se například setkal s tím, že kapely ponechávají z aktuálního alba v repertoáru jen to, co se líbí, a vyřazují skladby právě podle toho, jaký (ne)mají ohlas...\nMilan: Moc ne. Spíš se řídíme podle toho, jak se nám ta která písnička dobře hraje, a jaký máme pocit z toho, jak je naživo přesvědčivá a funkční. Asi na každém albu máme písně, které na koncertě nehrajeme, ale nepovažujeme je za horší než ty, které ano – jen jsou prostě koncertně hůř ‚odprezentovatelné‘. Když tam je hodně symfonických nástrojů nebo třeba smyčce hrají podstatnou část, pořád to může fungovat, když to třeba zahrají klávesy. Typický příklad je Filmařská. Ale někdy to tak dobře nefunguje – třeba Noční linky z minulé desky A/B, které považují za výbornou písničku, jsme přesně z tohoto důvodu na koncertech skoro vůbec nehráli. Takže myslím, že v tomhle směru se rozhodujeme hlavně podle sebe.\nTurné k novému albu máte naplánované na únor a březen 2021. Jak moc nyní, v nouzovém stavu kvůli epidemii covid-19, věříte tomu, že bude moci proběhnout?\nDušan: Čím dál tím méně.\nMilan: Je to smutný příběh. Paradoxně jsme tentokrát, poprvé v historii, začali turné plánovat s obrovským předstihem. A turné bylo dotažené, a se všemi promotéry vykomunikované, až nepochopitelně brzy. Ještě dříve, než jsme měli hotové některé písničky pro album. Opravdu nikdy v minulosti to tak ještě nebylo. Roli hrálo i to, že jsme se dohodli na tom, že finální koncert v Praze budeme organizovat společně s Live Nation, takže se zamluvila hala O2 Universum na 31. března a začaly se prodávat lístky. Tudíž se k tomu musel udělat i vizuál, ovšem v momentě, kdy ještě nikdo nevěděl, jak bude vypadat vizuál k desce, která by se tam měla pokřtít. Z tohoto úhlu pohledu mě to mrzí moc, protože velmi pravděpodobně celá práce přijde vniveč, a budeme vše muset dělat znovu. A dokonce ani nevíme, zda pokud to nepůjde, budeme muset jen nalézt nové termíny na všechny koncerty, nebo tam budou ještě nějaká další omezení. Ale stále jsme neudělali to definitivní a finální rozhodnutí, které zatím oddalujeme, co to jde. Ta bezmoc, kdy nevíme, co bude, je nepříjemná – ale co můžeme dělat?\nUvažovaný název nové desky – a napadá mě, že by se to pak týkalo i turné - prý byl i Brnky, brnky, prasata, tedy autentický ‚výkřik‘ naštvaného posluchače, který vám poslal v mailu plném nadávek. Dostáváte nenávistných reakcí hodně?\nMilan: A je to tady znova... (kolektivní smích)\nDušan: Komunikaci s lidmi spravuje a filtruje Mardoša. Myslím, že v rámci zachování duševního zdraví kapely, nám určitě neříká o všem.\nMardoša: V klasických mailech toho chodí až překvapivě málo. ‚Hejtování‘ dnes probíhá jinde, hlavně na sociálních sítích, a to se přiznám, snažím spíš nesledovat. Tohle byla spíš výjimka, která mě zaujala tím, že to bylo tak upřímně naštvané, až to bylo svým způsobem poetické. Ale abychom byli upřímní, opravdu seriozní kandidát na název, to nikdy nebyl.\nTATA BOJS přesouvají koncert v O2 universu na nový termín 11. 5. 2022\nTATA BOJS tančí jak 220 Travoltů a zvou do OuTů. Výjimečný koncert a křest se uskuteční v novém termínu 30. 11. 2021.\nTata Bojs už 10. července v Hradci Králové


Toyota Hilux – Ještě schopnější | Automobil Revue\nToyota Hilux – Ještě schopnější\nFrantišek Vahala 16.09.2016 06:40\nOsmá generace oblíbeného pick-upu ještě zdokonaluje schopnosti, jimiž se proslavily ty předchozí i její předchůdci. A navíc je výrazně propracovanější.\nHilux se začal vyrábět už v roce 1968 a již od své první generace je významným hráčem v kategorii pick-upů. Do současnosti se prodalo přes 18 milionů automobilů s tímto označením, přičemž pouze v Evropě jich přibylo během loňského roku asi 34 tisíc kusů. Hilux je známý svojí kvalitou, dlouhou životností a odolností. Proslavil se nejen v nejnáročnějších podmínkách (cesty na severní pól, Island či dlouhodobá služba v drsných afrických savanách), ale také při různých závodech včetně slavné dakarské rallye. Sedmou generaci jsme vám představili v AR 5/‘06, resp. AR 1/‘10 (facelift). Ani zbrusu nová, v pořadí osmá generace nehodlá z náročných cílů slevovat, o čemž jsme se přesvědčili při testovacích jízdách v off-road areálu u polské Poznaně. Novinka je nabízena podobně jako v minulosti ve třech karosářských provedeních – Single Cab (dvoudveřové, dvoumístné), Extra Cab (dvoudveřové, čtyřmístné) a Double Cab (čtyřdveřové, pětimístné).\nBěhem terénních jízd jsme důkladně vyzkoušeli upravený, pevnější rámový podvozek, odolnější proti kroucení karoserie. Vylepšený připojitelný pohon všech kol používá rozdělovací převodovku s redukcí a diferenciály na obou nápravách, přičemž ten zadní je samosvorný s možností závěru. Středový diferenciál chybí, odpojení předního diferenciálu, a tím i poháněné nápravy, iniciuje řidič novým voličem jízdních režimů. Hilux je vybaven systémem aktivního řízení trakce (A-TRC), který výrazně pomáhá optimálně rozdělovat točivý moment, například při vyvěšení kol. Pomocné systémy DAC (Downhill Assist Control) – přibržďuje kola při jízdě z kopce – či HAC (Hill Assist Control) – nenechá vozidlo couvnout při rozjezdu do kopce – ještě zvyšují komfort při používání pick-upu. Ovšem tito pomocníci nejsou tím hlavním, čím se novinka odlišuje od svého předchůdce. Hilux, stojící na zesíleném žebřinovém rámu (jeho torzní tuhost je o 20 % větší), má nyní rozvor náprav 3085 mm a krátké převisy, jež v kombinaci se světlou výškou 293 mm (u verze Double Cab) a nájezdovými úhly 31° vpředu a 26° vzadu dovolují překonávat větší nástrahy terénu než dříve.\nBrodivost dosahuje hodnoty 700 mm a Hilux utáhne brzděný přívěs o hmotnosti 3,5 tuny, což je pro daný typ vozu předpisy maximem. V posledních letech vychází najevo, že pick-up už není pouze pracovní nástroj, ale může plnit i řadu různých rolí, včetně těch volnočasových a případně i rodinných. Vývojáři Toyoty se proto zaměřili i na oblast komfortu a moderní design v kombinaci s vysokou úrovní aktivní i pasivní bezpečnosti. Interiér je skutečně velmi příjemným místem a kombinací tvarů, použitých materiálů a výbavy rozhodně připomíná víc osobní vozy než užitkové. Na centrální části palubní desky je horizontálně umístěn 7“ dotykový displej, sdružující ovládání různých funkcí audiosystému či navigace. I to je prvek, jejž bychom u pick-upu v minulosti hledali jen těžko. Velký důraz kladený na bezpečnost reprezentuje nejen sada sedmi airbagů, ale například i balíček Toyota Safety Sense se systémem PCS (Pre-Collision System) s funkcemi rozpoznávání chodců, hlídání jízdních pruhů a čtení dopravních značek. Systém PCS v rychlostech od 10 do 170 km/h identifikuje vozidla jedoucí vpředu a snižuje riziko nárazu – řidiče varuje nejdříve akusticky a opticky, poté zvýší tlak v brzdové soustavě pro její rychlejší reakci a nakonec, pokud řidič včas nereaguje, začne sám brzdit. To je také příklad jednoho z prvků, jehož použitím výrobce ukazuje, že postavil univerzální vůz, nikoli pouze pracovní nástroj, za nějž byly podobné pick-upy považovány v minulosti.\nOstatně tento trend je patrný i u jiných výrobců. U interiéru zaujme prostornost kabiny a také její praktičnost – nachází se tu řada odkládacích míst a přihrádek, a to včetně klimatizované schránky před spolujezdcem, kam se vejdou dvě láhve o objemu 500 ml. Nechybí ani možnost instalace zásuvky na 220 V, která vyřeší většinu problémů s elektrickou energií pro různá zařízení na palubě. Při jízdě terénem i po asfaltu panuje v interiéru klid a ticho, což je výsledkem účinného odhlučnění. Zvuk motoru proniká do vnitřního prostoru jen vzdáleně a nerušivě. Ani při terénních testech jsme nezaznamenali žádné výraznější ruchy. Na potlačení vibrací a rázů bylo vynaloženo velké úsilí, celý vnitřní prostor je výborně izolován. Jízda s Hiluxem je jedním slovem příjemná. Na výraznějších nerovnostech je sice přítomnost žebřinového rámu stále znát, ovšem určitě méně než dříve. Řízení je poněkud vláčné, ale to je u podobných vozů běžný jev, jenž nemá na pohodlné ovládání vozu vliv. Překvapil komfort odpružení, a to i při překonávání terénních nerovností. Hilux bez nepříjemných rázů a s naprostým přehledem překonával překážky, včetně těch velmi náročných. Pomáhala k tomu nejen redukční převodovka, ale i samosvorný zadní diferenciál a systém rozdělování točivého momentu A-TRC. Pod kapotou osmé generace Hiluxu našel místo nový vznětový čtyřválec 2.4 D-4D.\nJe přepracován a optimalizován, což je při prvním seznámení patrné hlavně již zmíněnou nízkou úrovní hluku. Vznětový čtyřválec DOHC se 16 ventily je vybavený turbodmychadlem s variabilní geometrií rozváděcích lopatek a mezichladičem stlačovaného vzduchu. Dosahuje nejvyššího výkonu 110 kW (150 k) při 3400 min-1 a 400 N.m točivého momentu, který je k dispozici v pásmu od 1600 do 2000 min-1. Výrobce slibuje, že nový motor je o 9 % úspornější než ten předchozí a v kombinovaném režimu si vystačí pouze se 7,3 l/100 km. Naše testovací jízdy ale bohužel nebyly tak dlouhé, abychom si tuto informaci mohli ověřit. Základní verze Hiluxu s pohonem pouze zadní nápravy používá upravenou šestistupňovou přímo řazenou převodovku, u provedení s pohonem všech kol lze hnací soustavu doplnit o novou šestistupňovou samočinnou převodovku Super ECT. Ložná plocha Toyoty Hilux je nyní větší, pevnější a praktičtější. Její maximální délka narostla z 1544 mm na 1645 mm (rekord v dané třídě!), má pevnější závěsy i vzpěry z odolné oceli, podepírající víko v horizontální poloze. Optimalizace a zesílení se dočkala nejen žebra a příčné vzpěry korby, ale i výztuhy kolem podběhů kol. Aby byl tento prostor lépe využitelný a bylo jej možné zabezpečit, lze v rámci volitelného příslušenství vybrat různé kryty – ať už hardtopy, uzamykatelné hliníkové rolety či pevná víka ložné plochy. Nový Hilux se posunul směrem k širšímu okruhu zákazníků, ke svým typickým vlastnostem přidal více komfortu ze světa osobních vozů, případně SUV. Současně ale doznal i zlepšení v oblastech průchodnosti terénu, vnitřního prostoru a v neposlední řadě designu.\nKapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec 2.4 D4-D (2GD-FTV), přeplňovaný turbodmychadlem s variabilní geometrií lopatek, uložený vpředu podélně, DOHC 4V, přímé vstřikování paliva common rail, EU6; 2393 cm³ (ø 92 x 90 mm), 15,6:1, 110 kW (150 k)/3400 min-1\na 400 N.m/1600 – 2000 min-1.\nŠestistupňová přímo řazená převodovka (4,784 – 2,423 – 1,443 – 1,000 – 0,777 – 0,643 – Z 4,066), alternativně samočinná -šestistupňová Super ECT (3,600 – 2,090 – 1,488 – 1,000 – 0,687 – 0,580 – Z 3,732); stálý převod 3,583/4,100. Pohon zadních kol, na přání připínatelný systém pohonu všech kol s rozdělovací převodovkou a redukční převodovkou, diferenciál na přední nápravě, samosvorný diferenciál s možností uzamčení na zadní nápravě.\nRámová konstrukce s ocelovou karoserií; vpředu nezávislé zavěšení pomocí dvojitých příčných ramen, vzadu tuhá náprava; vpředu odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčný zkrutný stabilizátor, vzadu listovými pery a teleskopickými tlumiči; kapalinové kotoučové brzdy s posilovačem, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/BA/EBD, VSC/A-TRC; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem, stopový průměr otáčení 11,8 m.\nROZMĚRY A HMOTNOSTI (Double Cab)\nRozvor náprav 3085 mm, rozchod kol 1535/1550 mm, d/š/v 5330/1855/1815 mm, světlá výška 293 mm; délka ložné plochy d/š/v 1525/1645/480 mm; objem palivové nádrže 80 l; pohotovostní/\n/celková hmotnost 2100/3210 kg, hmotnost brzděného přívěsu 3500 kg.\nPROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, Double Cab)\nNejvyšší rychlost 170 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 13,2 s; spotřeba paliva město/mimo město/kombinovaná 8,2/6,3/7,3 l/100 km; emise CO2 187 g/km.\nCENA Single Cab 4x2 od 675 180 Kč; Double Cab 4x4 od 825 220 Kč


Včera večer jsem našla pavouka za postelí. To je hodnotná informace co? Každopádně ten malinkej tvoreček mě inspiroval k obrázku nahoře. Je to takový běžný obrázek ze života. Hodná pavoučí babička právě dovyprávěla pohádku a ukládá nás ke spánku. Dobrou noc!\nVčerejší rozhovor, jehož smysl jsem nedávno vyhrabala nakreslenej na pauzáku ze školy. Ta samá situace, ale o tři roky později. A furt mě to baví. Dávat si sokoly k večeři je u nás ustálená tradice. Pro ty kdo netuší - řekněte si nahlas, že si dáte sokoly. A pak ještě jednou a ještě jednou... Stačí to vyslovit nepořádně a dojde vám to.\nPořád se k tomu nemám, protože na to zapomínám. Když jsme byli v botanický zahradě, tak jsem si odtud odnesla semínko jakého si jehličnanu, kterej má GIGANTICKÝ šišky. A právě z týhle šišky jsem vyklepala JEDINÝ semínko! Tak ho musim zasadit, než ho vyklepu z notýsku a ztratim.\nVystavil A. Ň. v 10:51


Prodej chaty 32 m2 se zahradou 368 m2, Čeladná, Frýdek-Místek, sbazar, avízo, bazoš\nprimabazar.cz Reality Prodej - Chaty a Chalupy Prodej chaty 32 m2 se zahradou 368 m2, Čeladná, Frýdek-Místek\nProdej chaty 32 m2 se zahradou 368 m2, Čeladná\n1 250 000 Kč [Frýdek-Místek] Frýdek\nNabízíme k prodeji rekreační chatu v obci Čeladná v Beskydech, v blízkosti skiareálu Opálená.\nChata je podsklepená, napojená na elektřinu i vodovodní přípojku, která byla v létě 2015 nově zrekonstruována. Ohřev vody je zajišťován boilerem. K dispozici je také venkovní krb a kolem pozemku je nové oplocení.\nDo chaty se vstupuje terasou, v přízemí se nachází předsíň, ze které je přístup na toaletu a do koupelny se sprchovým koutem. Následuje obytná místnost s plně vybavenou kuchyní (včetně lednice a elektrického sporáku se sklokeramickou deskou), posezením a krbovými kamny. V patře se nachází prostorná ložnice. Chata se prodává i se zařízením a je možno ji okamžitě využívat.\nParkování je zajištěno na společném parkovišti (pro 3 chaty)vzdáleného cca 100m od chaty. Štítek nemáme, uvádíme G. Cena 1.250.000,- + provize, pro více info@brnoservice.cz\ninfo@brnoservice.cz (další nabídky)\n1 250 000 Kč 3840 X