Nikaraguu doporučují studenti každému, teplou sprchu zažili jen jednou - iDNES.cz\n11. října 2014 8:00, aktualizováno 8:00\nKdyby nic jiného, váží si teď svého pohodlí i teplé vody. Studenti politologie z hradecké univerzity podnikli exkurzi do druhé nejchudší země Latinské Ameriky. Viděli lesk i bídu Nikaraguy.\nStudenti z Hradce Králové v Nikaragui | foto: Milan Školník\nZážitky se na osm hradeckých studentů začaly hrnout ještě dříve, než vůbec v Nikaragui přistáli. Den po 11. září se jich Američané vyptávali, kam letí, už v Amsterdamu.\n„Rozdělili si nás na dvě skupiny a vzájemně nás konfrontovali. Jedna skupina řekla, že jsme placeni Evropskou unií, a hned se ptali druhé, jestli je to skutečně tak,“ vypráví student Milan Školník. Při letu do Managuy už byl režim volnější, Nikaragujci nejsou v bezpečnosti zdaleka tak přísní.\nExkurzi do Střední Ameriky vedl proděkan pro zahraniční styky Karel Kouba s pedagogem Ondřejem Plachým z katedry politologie Filozofické fakulty Univerzity Hradec Králové.\n„Lákalo mě to z kulturního, ale hlavně sociálního pohledu. Zajímají mě rozdíly v žití, je to úplně jiný kontinent, jiná kultura. Chtěl jsem si prožít to, co tam lidi prožívají každý den,“ vysvětluje student Pavel Cindr.\nŽádné knihy, jen telenovely\nSplnilo se mu to, šest dní byli ubytováni v rodinách v Leónu. Co zjistil? „Většinu času tráví tamní obyvatelé u televize. Jsou hodně líní. Nemají žádné koníčky. Když nejdou do práce, přes den nic nedělají. Je jim asi takové teplo, že nedokážou dělat nic jiného než sedět a koukat na telenovely,“ říká studentka Barbora Pavlíčková.\nTo potvrzuje i Ondřej Plachý: „V domácnostech chybí jakákoliv literatura. Ve městech prakticky neexistují knihkupectví. To má pochopitelně negativní dopad na vzdělání.“\nV rodinách poznali tradiční nikaragujská jídla, třeba gallo pinto, pokrm z rýže a fazolí. Jedí ho ke snídani třeba s kukuřičnou plackou nebo vejci, vyšší vrstvy si dávají rýži se smaženým kuřetem.\n„Napoprvé mi gallo pinto chutnalo, ale po třech dnech se to přejí. Jejich kuchyně je velmi svérázná, ale je to logické, fazole a cukr jsou vývozním artiklem. Cukr dávají téměř do všeho. Některé věci mají naruby, třeba ovoce ráno jednomu z nás posolili,“ vzpomíná Školník. Zalíbení však našli v nikaragujském rumu Flor de Cana.\nNikaragujci moc nespěchají. „Třeba v restauraci jim všechno hrozně trvá, na čtyři cappuccina jsme čekali čtyřicet minut, a ještě si za to dovolí naúčtovat taxu za servis a k tomu čekají, že dostanou spropitné. Dost často se stane, že přinesou něco jiného a hrozně se pak diví,“ říká Pavlíčková.\nI na pouhé objednání čekali půl hodiny, jídlo bylo za hodinu a půl, nemluvě o tom, jak velký problém jim činilo počítání. Obchody budoucím politologům ukázaly, jak funguje systém.\nNa křižovatce narazíte na fakíra, prodavače kešu nebo žongléra\n„V pekařství jeden markoval, druhý obsluhoval, další dva nosili ze skladu. Co v České republice zvládne jeden člověk, dělají čtyři. Je to pochopitelné, nemají žádné sociální dávky, takže člověk je buď chudý, odkázaný sám na sebe, nebo vymýšlí všelijaké způsoby, jak se uživit,“ popisuje Školník.\n„Občas se na vás nalepí skupinka dětí, které vás prosí o několik córdob (drobné mince, pozn. red.). Obyvatelstvo se snaží přežít, jak se dá,“ míní Plachý.\n„Na křižovatce narazíte na fakíra, prodavače kešu nebo žongléra, ťukají na sklo, že chtějí peníze,“ shodují se studenti. „Jsme pro ně gringos, cizinci, tedy vidina zisku. Vždyť je to druhá nejchudší země Latinské Ameriky,“ dodává Školník.\nI přes to jsou Nikaragujci na svou zem hrdí. „Na průvodcích je to vidět, turisty provázejí s velkým nadšením,“ říká Barbora Pavlíčková. „Vzdělaní mladí Nikaragujci, kteří nám dělali průvodce, věděli, že se o nás musí dobře starat, protože nemají moc jiných příležitostí, jak se uživit,“ přidává se Pavel Cindr.\nZa čtrnáct dní stihli procestovat velkou část země, Managuu, Granadu, Estelí a Matagalpu i dvě sopky – stále aktivní Masayu a Cerro Negro. „Masaya vylučuje velké množství oxidu siřičitého, kterého jsme se do sytosti nadýchali,“ říká Ondřej Plachý.\nViděli kávovou plantáž i Corn Island, ostrov kreolsky mluvících černochů. „Hodně pršelo, do listopadu je období dešťů, proto nám přes člun narvaný lidmi dali plachtu, kterou jsme si měli sami celou cestu držet. Jeli jsme strašně rychle, ze strany nás bičoval déšť, z vrchu nás mlátila plachta a na moři byly obrovské vlny,“ popisuje Pavlíčková. Na ranveji na Corn Islandu, když zrovna nepřistávalo žádné letadlo, hrály děti fotbal.\nKoním koukají kosti\nŠok pro studenty znamenala návštěva chudinské komunity poblíž Leónu. „Ta bída je strašná. Mají malinké stlučené domy ze dřeva, z plechu a v jednom bydlí na dvacet lidí. Není to vlastně ani dům, spíš přístřešek. Běžně používají třeba ruchadlo. Zvířata strašně trpí, lidé se nedokáží pořádně postarat ani sami o sebe, dobytku a koním koukají kosti,“ vzpomíná Barbora Pavlíčková.\n„Náš průvodce Andrés Herrera Garcia, vedoucí institutu demografie a zdraví z Národní autonomní univerzity Nikaragua, to okomentoval, že chudoba není v nedostatku zdrojů, ale v nedostatku vzdělání. Lidé ve vesnických oblastech často podléhají banálním nemocem, nevyužívají nové postupy v zemědělství a své děti neposílají do školy,“ říká Plachý.\nStudenti se shodli, že exkurze, placená z Evropské unie, byla přínosem. „Čekali jsme horší peripetie, ale kromě nějakých civilizačních chorob jako zvracení a průjmy jsme nic horšího nechytili, stran exotických nemocí je to bezpečná země,“ míní Milan Školník.\nNavštívit Nikaraguu by však doporučili každému. „Asi si teď více vážíme třeba teplé vody. Na teplou sprchu jsme narazili jedinkrát, a to v hotelu,“ dodává Školník. Jedním z hlavních cílů exkurze bylo, aby si uvědomili, že život není všude stejný.\n„Studentům to má poskytnout reflexi jejich vlastního života. Většina z nich si nedokázala představit, v jaké bídě a v jakých podmínkách přežívají někteří lidé. Přínosem pro ně má tedy být to, že se jim otevřou oči a budou schopní lépe hodnotit a vnímat sociální nerovnost a chudobu ve světě,“ vysvětluje Ondřej Plachý. Na výběr měli návštěvy Bolívie a Kapverdských ostrovů, o Nikaraguu však byl zájem největší.\nTémata: Nikaragua, chudoba, Latinská Amerika, Evropská unie, Amsterdam, Managua, Island, León, Bolívie, Kapverdy, Granada, Hradec Králové (město), Královéhradecký kraj, nemoc, Střední Amerika, Univerzita Hradec Králové\nProdej horského apartmánu 2+kk 78,8m2 +…


Orozyme plátky žvýkací pro psy S do 10kg 224g - Diskontkrmiv.cz\nDoplňkové krmivo pro psy do 10kg.\nPoužití: žvýkací plátky pro psy z kolagenu, obsahující přírodní enzymy s antibakteriálním účinkem. Jejich žvýkání přispívá k čištění zubů, k odstranění zubního plaku a k odstranění nepříjemného zápachu z dutiny ústní.\nHrubý protein 75,1 %; hrubý tuk 4,10%\nhrubá vláknina <0,5 %; hrubý popel 4,50%, vlhkost 13,3%\nBalení: Hermeticky uzavřené aluminiové sáčky v papírové krabici. 224 g


IKEA a UNICEF: Pomozte nám, aby se svět měkčí\nDatum vydání: 05 2010 ноября .\n1 listopadu všech obchodních domech IKEA v Rusku začne tradiční společný charitativní kampaň IKEA Dětský fond (UNICEF): "Pomozte nám, aby se svět měkčí", který bude trvat až do prosince 31.\nCílem společnosti - aby život dětí v obtížných životních situacích, měkčí a laskavější. A vánoční a novoroční svátky jsou ty, ve kterých je nejvíce potřeba. V rámci této kampaně IKEA obchodech po celém světě uvádí rovnocenné 1 eur pro každé prodané plyšové hračky UNICEF a "Save the Children".\n"Děti - jsou nejdůležitější lidé na světě - říká Per Vendshlag, generální ředitel společnosti IKEA v Rusku. - Spolu s miliony našich zákazníků a našich partnerů, UNICEF můžeme skutečně pomoci dětem, kteří se ocitli v obtížných situacích. V Rusku, těchto dětí, bohužel, velmi mnoho. - Tak pro IKEA důležité, aby každý rubl dostal od našich ruských zákazníků, zůstat tady a pomáhat malým dětem vyrovnat se s velkými problémy "\n"IKEA - největší firemní dárce z Dětského fondu OSN (UNICEF) na světě. V Rusku, máme mnoho let společně pracovat na zajištění stejných práv každého dítěte, bez ohledu na jejich sociální zázemí a zdraví. Podařilo se nám změnit hodně, ale ještě zbývá udělat mnoho. Proto upřímně doufám, že naše dobrá iniciativa bude podpořena IKEA mezi zákazníky po celém Rusku, a dává tisíce dětí úsměv a doufám, "- říká Bertrand Bainvel, zástupce z Dětského fondu OSN (UNICEF) v Rusku.\nRuští obchody IKEA se účastní akce na 2003 let. Od té doby, zákazníci IKEA pomohl zvýšit více než 55 milionu rublů na podporu charitativních projektů Organizace spojených národů Dětského fondu (UNICEF) v Rusku.


Kdy začít s čajíkem - Diskuze - eMimino.cz\nKdy začít s čajíkem\nAhoj maminky, mám dotaz malému je 7týdnů a už se mě pár lidí ptalo zda dávám malému čajík na žízeň. Malý se narodil o 2 měsíce dřív a měl se narodit až 3.8.2013.Dostává mateřské mléko ale čím dál častěji i UM.Tak se chci zeptat zda mu už můžu dávat fenyklový čajík a nebo počkat třeba až do toho „termínu“ Díky za odpovědi\nAhoj, syn je na UM od narození, fenyklový čaj dávám od 1. týdne, hodně trpí na prdy, tak i kvůli tomu. Já bych řekla, že čajík už dávat můžeš, když má i UM.\n@Zdeňka86 - já bych dala na doporučení ošetřujících lékařů - UM bys měla mít taky pro nedonošené miminko..\nČaj jsem začala dávat až s příkrmy na zapití, dřív nebyl důvod, vedra nepanovala.\nUM pro nedonošené miminko mít nemusíš, jak se tu psalo. Mě se můj první syn narodil ve 32tt a měl klasická nutrilon 1 a čajík jsem mu dávala až později, ale protože nebylo potřeba, narodil se v březnu. Takže já bych klidně už teď v 7 týdnech dávala, ale jen trošku.\nDíky moc, zítra kooupím. Malý kolikrát nemá ani hlad a tak si jen cucne mléka, tak mu zkusím dát ten čajík… a vaříte ho hníček na den a pak vylijete a nebo ho máte v lednici?\nJa zacala davat az ve 4 mes, driv vedra nebyly, kdyby jo, davala bych po porade s pediatrem\nJá mám dceru téměř 5 měsíců a je plně kojená, čaj ani vodu jsem zatím nedávala vůbec když jsou hice, tak jí dávám napít MM i každou hodinu, počůraných plen má dost. Nabízet čaj plánuju až s prvními příkrmy.\n@Zdeňka86 moje známá - dětská sestřička mi říkala, že pokud nechci čaj třeba kvůli prdíkům, tak klidně stačí na pití kojenecká voda, že ani čaj být nemusí\n@zolycka no slyšela jsem že ten fenyklový čaj je i na prdíky ale malý s tímhle problém nemá ale všimla jsem si, že kadí na „části“ že má problém vše vykadit najednou. Je ten čaj dobrý i na to?\n@Zdeňka86 myslíš jako že má tuhou stolici nebo že kadí vícekrát denně?… já s tímhle osobně zkušenost nemám naše Anet je plně kojená, takýe u nás jsou stále míchaná vajíčka..někdy ob den, někdy vícekrát denně… a s prdíky taky neměla problémy.. takže já budu dávat na pití spíše tu kojeneckou vodu příp. čaj pokud by vodu nechtěla\nPokud vyloženě netrpí na bolení bříška, tak bych čaj nedávala, kor, když máš nedonošeňátko, nedej na dotěrné otázky, nebo tady taky třeba za pár týdnů založíš diskuzi - známí se ptají proč ještě nedávám přesnídávku, lipánka\n@Zdeňka86 jinak mě se taky už asi tisíc lidí ptalo, jestli už dávám čaj…a ten údiv, když řeknu, že ne když je teplo tak prostě dávám anetce pít každou hodinu aniž bych čekala na její hlad…ona si cucne a hotovo myslim, že to je ideální pro podporu tvorby MM\nMM je tvořeno z více než 80% vodou, kojím plně ale když jsou vedra a nemám zrovna kde, tak nabídnu kojeneckou vodu nebo čaj, jinak dám cucnout klidně každou půl hodinu http://www.kojeni.net/clanky2.php\nAha, holky díky moc za rady…tak já na ten čaj kašlu… to mu dám cucnou mléka a bude, když tak do rezervy koupím tu vodu a bude to!\n@zolycka má ji právě tuhší, chudák jde poznat, že ho to trápí když začne tlačit ode dneška začínám s Nutrilonem, tak to možná bude lepší, předtím měl Hami…\nKdy před porodem jít na matriku?\nVývar od kdy?\nMycomax, kdy zabere?\nKdy začít hledat pronájem bytu na rok 2021?\nPřestala jsem v noci kojit, a rapidně mi ubylo mléka\nSyn mě při kojení kousl - poraněný prs\nLze střídat UM - Sunar Complex + Sunar ND?\nReakce po přechodu z HA UM na obyčejný UM\nDávkování Nutrilon Comfort


Lipiny – TOM Nivnice\nArchiv pro štítek: Lipiny\nPublikováno 27. 3. 2009 9. 10. 2010\nNoční výlet Turisťáčku do Lipin 21.3.2OO9\nNoční výprava do Lipin\nVyšli jsme zhruba v sedm hodin od klubovny nasedli do autobusu a jeli do lipin, na kopci nám Míša ukazoval hvězdy z něho jsme šli k chatě která sa jmenovala Krvavá stopa. Tam starší rozdělali oheň a najedli jsme sa. Potom jsme šli karavanú dál až na pastviny, tam nám Míša vykládál, jak tam po válce zabil granát pět kluků. Z tama jsme šli k jakési chatě a tam hráli na energity (mně je čmajzli úplně na konci) a potom jsme si ukazovali, jak sa posunúly hvězdy a šli do klubovny.\nNOČNÍ VÝLET Z klubovny sme došli na zastávku a jeli nazačátek Lipin. Jak jsme vystůpily z autobusu skočili jsme do příkopu a šli kousek a už sme došli na louku. Tam nám Míša ukazoval různá souhvězdí, protože tam nesvítily žádné světla, hvězdy byly krásně vidět. Šli jsme k chatě Rudá stopa a tam rozdělali ohýnek a pojedli jsme co bylo nabalené. Pak jsme hráli Eternyty jak psal Hacker. Nazpátek jsme šli podél větrolamu, kolem horní farmy a v průběhu cesty sa ztratil Štupl a já jsem ho našel. V klubovně jsmeš čekali až si nás rodiče vyzvednů. Noční výlet byl moc fajn. Už sa těším na tábor.\nHráli jsme tam na ENERGYTY. Běhali jsme s baterkama po lese, sbírali energyty a vyhýbali se vetřelcům. Energyt byl prostě kus papíru z krabice zabalený do alobalu. Utěkál jsem po lese a furt jsem zakopávál. Když jsem posvítíl na vetřelce, Míšu nebo Lidku z velikého turisťáku, šli po mně. Nestalo se, že by mě chytili. Míša říkál, že na mňa vyletěl proto, že jsme sa pořád smáli, dělali blbinky a neviděli jsme proto žádné zvířata. Ale my jsme nedělali žádné blbinky, enom jsme sa pořád potichu chechtali. Chechtál jsem sa, protože mám rád humor a pořád jsme si vykládali srandy. Noční výlet byl super. V nedělu sem za svoje chování dostál od tatínka. To už bylo horší.\nDnes 21.3.2009 jsme šli do Lipin. Došli jsme do klubovny a šli jsme na zastávku. Dojel autobus.každý si koupil jizdenku polovični do Korytné. Pak nám zastavil u kopce a jak sme došli do kopce tak jsme si ukazovali souhvězdí. A pak jsme šli na chatu. Rozdělali jsme oheň a povidali si. Pak jsme uhasili oheň a šli jsme z lesa ven, ukazovali jsme si souhvezdí, jak se zmenilo. Šli jsme z kopce a tam byl malý potůček, ohrady pro koně a pak jsme došli k lavičkám a hráli jsme hru Energiti. Jak jsme dohráli, šli jsme zase kolem ohrady Ješte že jsme měli baterky, byla velká tma. Potom jsme hráli ješte jednu hru a šli jsme do klubovny, kde jsme dostali odměnu. Pak už si pro nás začali chodit rodiče a já musel domů. Moc se mi to líbilo.


Nový hráč na poli faktur. Do Česka přichází BitFaktura, kterou používá už půl milionu uživatelů - CzechCrunch\nNový hráč na poli faktur. Do Česka přichází BitFaktura, kterou používá už půl milionu uživatelů\nOndřej Holzman – 17. 6. 2019\nVystavovat faktury potřebuje většina živnostníků i malých a středních firem a stejně jako pro jakoukoliv další činnost je i tady na výběr z celé řady nástrojů, které fakturaci usnadňují. Svěží vítr chce nyní na český trh vnést rychle rostoucí polský hráč Radgost, jehož fakturační produkty již využívá přes 500 tisíc klientů v několika zemích Evropy.\nNově mohou čeští uživatelé sáhnout po nástroji BitFaktura, který přináší jednoduché cloudové řešení pro kompletní správu faktur a všeho s nimi spojeného. Původem polský produkt dnes funguje například ve Francii, Velké Británii či Španělsku a nově si chce vybudovat silnou základnu především mezi živnostníky a menšími firmami také v České republice.\n„Náš fakturační nástroj je a bude spolehlivým partnerem pro malé a střední podnikatele. V mnohém předběhl dobu a získává čím dál více nových uživatelů. Věříme, že Česká republika bude po Francii a Polsku další zemí, ve které se nám podaří uspět. Produkt neustále vyvíjíme a už teď nasloucháme požadavkům našich prvních českých klientů,“ říká Barbara Supiková, který má rozvoj BitFaktury v Česku na starost.\nVe Francii a Polsku se staly fakturační nástroje Radgostu jedničkami na trhu, nicméně v České republice nečeká na BitFakturu nic jednoduché. Fungují tu zavedení hráči jako iDoklad či Fakturoid a také další fakturační služby, proti nimž chce ovšem varšavská firma nabídnout několik výhod. Bodovat chce u zákazníků jednak cenou a také tím, že český tým, který na vývoji pracuje, reaguje na požadavky klientů a snaží se je do aplikace zapracovávat.\nCeník BitFaktury začíná základním tarifem Micro, který je nabízen zcela zdarma. V rámci něj dostanete možnost vystavovat 3 faktury měsíčně. Bez omezení je již tarif Start za 39 korun měsíčně a trojice dalších tarifů pak nabízí služby navíc, jako je obsluha skladů, přístup pro více uživatelů, online účetnictví nebo automatické vystavování faktur.\nPro mnoho zákazníků je rovněž důležitá podpora, která je dostupná v rámci live chatu, přes e-mail či po telefonu již od bezplatného tarifu. Jelikož BitFaktura funguje v mnoha zemích, faktury v ní můžete vystavovat jak v mnoha jazycích (čeština, němčina, angličtina, polština, italština, španělština, francouzština), tak také v mnoha měnách, což znamená, že ji mohou využívat také firmy, které mají byznys v zahraničí.\nPro mnoho zákazníků může být zajímavé i napojení na platební služby GoPay, PayU či PayPal, díky kterým lze využívat automatické platby. Cloudové řešení pak zajistí, že se ke svým fakturám snadno dostanete z počítače, mobilu i tabletu, aniž byste potřebovali samostatné aplikace. Pokud si chcete BitFakturu nejprve osahat, prvních 30 dní si můžete vyzkoušet libovolný tarif zdarma.


Najděte si pravou lásku ještě před Valentýnem | 40 plus\nS koncem roku spousta z nás bilancovala a dávala si předsevzetí do nového roku 2020. Pokud je na vašem lístečku přání napsáno: „Hledám muže k seznámení“, pozorně si přečtěte náš článek, poradíme Vám, jak si toho správného muže najít.\nNajděte si trochu času pro sebe, nejlépe na klidném místě a popřemýšlejte nejdříve trochu o sobě a zodpovězte si na pár otázek. Mám v sobě zpracovaný minulý vztah? Mám ve svém životě místo pro novou lásku? Není totiž fér, aby nový muž byl pouze vaším převozníkem. Vezměte papír a tužku, sepište si seznam svých vlastností, koníčků, co byste ráda od nového partnera, nebo co naopak můžete nabídnout vy. Hlavně nelžete. Ani sobě a už vůbec ne na seznamce. Vztah postavený na lži nemá naprosto žádný smysl. Spousta lidí, především mladých, má na vztahy dosti cynický pohled. Nekonečná láska se zdá být v dnešní době pouze klišé z černobílých filmů pro pamětníky. Nesmíte ale přestat věřit. Je velmi nepravděpodobné, že by se na přelidněné planetě nenašla ta pravá polovička právě pro vás.\nTo, že jste ho ještě nepotkala cestou do práce, nebo u vás v kanceláři, neznamená, že neexistuje. Musíte jít jen svému štěstí trošku naproti. Buďte moderní a zkuste se seznámit pomocí internetu. Namítáte-li, že jste na seznamování online příliš stará, vyvedeme vás z omylu. Na internetu je spousta seznamek, které jsou zaměřené na různé věkové skupiny, například na https://www.evropska-seznamka.cz/ se mohou v klidu seznámit i ženy, kterým už dávno není -náct …\nPři zakládání profilu na seznamce použijte foto, které zaujme, vyplňte vtipně, ale pravdivě váš profil a určitě se někde u monitoru najde sympaťák, kterému padnete do oka zrovna vy.\nPředchozí článekPři hodnocení rizika hluku na pracovišti se musí přihlížet k několika věcem. K jakým?\nDalší článekPotěšte svého miláčka originálním dárkem na Valentýna


Jak se domluvit na cestách: Naučte se cizí jazyky efektivně | Za horami\nMarkéta Bartoníčková| Aktualizováno 25.1.2021 | Publikováno 18.1.2021 | Inspirace, Praktické tipy na cesty | 2 komentáře\nChystáte se vyrazit do ciziny a řešíte, jak se tam domluvíte? Pokud jedete jinam než na Slovensko, pomůže vám aspoň základní znalost cizích jazyků jak po praktické stránce, tak při poznávání dané země.\nV tomto článku jsem sepsala, jak se efektivně naučit cizí jazyk pro cestovatelské účely. Rady jsou rozděleny do tří úrovní podle toho, jestli chcete umět jen pár zdvořilostních frází, chcete zvládnout základní praktickou domluvu, nebo chcete být schopní i pokročilejší konverzace.\nProč se kvůli cestování učit cizí jazyk\nNestačí mi angličtina?\nJak začít s učením cizího jazyka\nÚroveň 1: Chci umět pár užitečných slov\nÚroveň 2: Chci zvládnout základní konverzaci\nÚroveň 3: Chci si umět popovídat o složitějších tématech nebo si přečíst noviny / knihu\nJak dlouho vám to potrvá\nO znalosti cizích jazyků by se nějaké hezké moudro určitě taky našlo\nOdpověď je zřejmá: abyste se domluvili. Jasně, i rukama a nohama to jde (a překvapivě dobře, pokud doplníte hodně úsměvů), ale místní lidi všude na světě ocení, když umíte aspoň pár slov jejich jazykem, a chovají se k vám úplně jinak.\nNavíc vám bez znalosti nějakého jazyka, který máte společný s obyvateli dané země (např. ruština na Kavkaze), její velká část prostě zůstane skrytá. Pokud teda nejedete s průvodcem, který vám bude všechno překládat a vysvětlovat. Ale to byste asi nečetli článek na tomhle webu :)\nNespoléhejte se na Google Translator v mobilu. Nemusíte mít ten mobil zrovna po ruce, nebudete mít signál nebo data, bábuška v horách nebude vědět, jak ho používat, a po řidiči maršrutky nebudete chtít, aby psal odpověď za jízdy (i když jemu by to bezpochyb přišlo úplně v pohodě).\nA hlavně – ťukání vět do mobilu fakt není totéž, co mluvení. Ztrácí se přirozenost i kouzlo mezilidského kontaktu.\nJsou jazyky, o jejichž psanou podobu se ani nepokouším. Hebrejština a arabština patří mezi ně\nAngličtina je momentálně nejrozšířenější a nejpraktičtější jazyk na cesty. Aspoň základní znalost se vám rozhodně bude hodit, už kvůli vyřizování praktických záležitostí od shánění informací o oblasti po odbavení na letišti.\nNa mnoha místech si s ní ale nevystačíte. Od Užhorodu po Vladivostok včetně Kavkazu a středoasijských -stánů je mnohem praktičtější ruština. V Latinské Americe se neobejdete bez španělštiny. A ve velké části Afriky přetrvává koloniální minulost v podobě francouzštiny.\nA myslím si, že minimálně pozdravit, poprosit a poděkovat byste měli umět v jazyce téměř každé země, kam se chystáte. Ve Skandinávii to potřeba není, tam mluví anglicky opravdu všichni.\nAle když ve Vietnamu přijdete k pouličnímu stánku a řeknete prodávající babičce “xin chào” místo “hello” a na konci poděkujete slovy “cảm ơn”, budete mít lepší pocit vy ze sebe i ta babička z vás. Nevyvolávejte dojem povýšených Američanů, kteří si myslí, že celý svět mluví jejich jazykem.\nJak se řekne thajský ledový čaj, jsem zjistila, až když jsem si ho u téhle paní objednala\nJak říká Simon Sinek, začněte s proč. Tedy proč se chcete učit nějaký jazyk. Jedete na týden do Portugalska a chcete umět pozdravit a poděkovat? Budete se tři týdny toulat Gruzií a chcete se umět místních rusky zeptat, jak se kam dostanete a kolik to stojí, případně být schopni odpovědět na jejich zvídavé dotazy? Čeká vás půlroční pobyt v zahraničí a rádi byste bez větších potíží konverzovali v daném jazyce?\nOd toho se odvíjí, kolik času budete potřebovat, jaké zdroje jsou pro vás nejlepší a především co a jak se učit.\nTahle úroveň se hodí:\nPro lidi, kteří nechtějí vypadat jako nezdvořilí Američani, ale zároveň je daný jazyk nezajímá a nemají potřebu se ho učit;\nPro jazyky, které jsou pro nás tak složité, že kvůli pár (tý)denní dovolené je snaha o jejich ovládnutí zbytečná. Tohle podle mě platí pro většinu asijských jazyků.\nNejjednodušší způsob je tento: sepište si fráze, které chcete umět, a nechte si je přeložit Google Translatorem. Doporučuji překládat z angličtiny, protože při překladech z jiných jazyků je překlad stejně dělán přes angličtinu.\nUšetříte si riziko ztracení v překladu, kdy je například polský výraz “piła” překládán do češtiny jako “viděl”, přestože to znamená pila (nástroj na řezání dřeva). Angličtina má totiž pro pilu i minulý čas od “vidět” stejný výraz – saw.\nZákladní konverzační fráze ve vietnamštině můžou vypadat takto:\nKdyž kliknete na ikonku reproduktoru v pravé části, přečte vám fráze rodilý mluvčí. Přepište si je i s výslovností a pak už jen stačí si papírek strčit do kapsy a cestou v letadle si věty opakovat.\nObčas vám ovšem Google Translator nabídne překlad, který je sice fakticky správný, ale v praxi lidi používají jiný výraz. Například “hello” do ruštiny překládá jako “zdrastvujtě”, ale přitom neformální pozdrav je “privjet”. Doporučuji si proto googlí překlady ověřit ještě v jiném slovníčku, pokud existuje (ta vietnamština je třeba tady), nebo se po příletu někoho místního zeptat a nechat si potvrdit správnost.\nI takhle může vypadat výuka cizího jazyka\nKromě pozdravů a zdvořilostí se vám budou hodit i číslovky od 1 do 10 (případně stovky a tisíce v závislosti na síle místní měny). Kromě výslovnosti si u čísel ověřte i jejich psanou podobu.\nVe většině zemí s jinou než latinskou abecedou (Izrael, jihovýchodní Asie) sice používají arabské číslice, ale třeba v Íránu jsou spíše výjimkou a běžně vše píší ve svých vlastních. Nespoléhejte se ani na to, že čísla ukážete na prstech, protože třeba Číňané je ukazují jinak než my.\nV zemích, kde není znalost angličtiny běžnou dovedností, jako zmiňovaná Čína, je užitečné umět i základní klíčová slova jako dnes, zítra, vlak, autobus, nádraží, ubytování, jídlo a voda.\nNikde se samozřejmě nemusíte omezovat jen na zmiňovaný základ, podle vašich potřeb si přidejte jakékoliv další věty.\nCo se hodí umět říct, pokud se vás to týká:\nMám alergii na mouku / mléko / korýše / ořechy, …\nNepiju alkohol, doktor mi to zakázal. (Všude, kde tuhle větu budete chtít použít, se vám k ní bude hodit i ta výmluva, věřte mi.)\nTo je moc drahé. / Nemám peníze.\nOpravdu nechci, děkuji.\nJsi moc krásná, ale já se ještě nechci ženit.\nPotřebná slova vietnamsky se naučíte rychle: pho jsou ploché nudle, bun kulaté, bo je hovězí, ga kuřecí, ryby nejím, tak je nevím.\nUmět si objednat v restauraci, zeptat se, z jakého nástupiště a v kolik vám jede vlak, vyřešit problém s nefunkčním topením v hostelu nebo si popovídat s místními, odkud jste, jak se vám líbí jejich země a že nepotřebujete přespat, protože máte stan a spacák. Díky možnosti domluvit se pro vás bude cestování jednodušší a zároveň mnohem zajímavější.\nKolik znáte lidí, kteří se na střední škole 4 roky učili německy, doteď ze sebe i o půlnoci vysypou “aus, bei, mit, nach, von, zu”, ale lístek na vlak si v Berlíně kupují anglicky?\nZapomeňte na školní výuku jazyků, na nekonečné drilování a doplňování cvičení typu “moje kočka, s tvojí kočkou, jeho kočce”. Při troše snahy se po měsíčním tréninku můžete v klidu vydat procvičit třeba ruštinu do arménských hor. Jak na to?\nAlbánec, kterého jsme stopli, mluvil pouze albánsky. Naštěstí jeho žena uměla trochu italsky, tak jsme pár vět daly dohromady\n1. Učte se jazyky jako polygloti\nPolyglot je člověk ovládající mnoho jazyků. Zároveň jsou ale za polygloty považováni lidé, kteří se jazyky učí pro zábavu a ze zájmu o jazyk jako takový. Pokud tedy jste Čech, který umí anglicky a bez problémů si popovídá se Slováky, technicky zvládáte tři jazyky, ale ještě to z vás nedělá polyglota.\nO polyglotech mluvím kvůli tomu, jakým způsobem přistupují k učení jazyků. Slovenská polyglotka Lýdia Machová ve své přednášce vysvětluje, co dělají polygloti jinak. Za sebe bych zdůraznila, že si většinou sami dávají dohromady studijní materiály, mají své vlastní metody, učí se po malých kouscích, zato často, a především je pro ně učení jazyků zábava.\nProč? Protože jakýkoliv strukturovaný materiál, ať už učebnice, mobilní aplikace nebo kurz, je navržen, aby byl co nejuniverzálnější. Jenže vy nepotřebujete univerzální materiál, potřebujete materiál odpovídající vašim potřebám a vašemu učebnímu stylu.\nNěkomu vyhovuje jazykový kurz, kde si povídá se spolužáky, někdo se lépe učí sledováním filmů, někdo potřebuje porozumět gramatické struktuře jazyka a někdo rád vyplňuje různá cvičení.\nVyberte si metodu, která vám sedí a baví vás, ale nezapomeňte, že na cestách se potřebujete především domluvit. Je úplně jedno, kolik nepravidelných sloves dokážete vyčasovat, když se nezvládnete zeptat, kdy vám jede autobus.\nI v Thajsku stačí umět říct „autobus“ a název města, abyste jeli\n2. Sežeňte si vhodné zdroje a vybírejte z nich informace, které potřebujete\nVhodný zdroj je takový, který splňuje dvě základní podmínky: odpovídá vašim potřebám a baví vás s ním pracovat. Například já o pár odstavců níž doporučuji kanál na učení ruštiny, ale pokud je vám lektorka Dáša extrémně nesympatická, není to vhodný zdroj pro vás.\nJsem vcelku odpůrcem mobilních aplikací na učení jazyků, ať už se jedná o Duolingo nebo něco sofistikovanějšího, protože hrozně dlouho probírají úplné základy a nutí vás do zblbnutí procvičovat ty samé věty.\nZkoušela jsem Duolingo na základy portugalštiny, ale když jsem už potřetí musela přeložit z angličtiny do portugalštiny a zpátky větu “Tohle je sestra”, zase jsem ho odinstalovala.\nPředevším proto, že nemám sestru a pro mé cestovatelské potřeby je mnohem užitečnější věta “Dobrý den, prosím velkou kávu bez mléka s sebou.” Jenže dokud té protivné sově třikrát neřeknu, že tohle je sestra a nikoliv bratr, nepustí mě dál.\nZadala jsem si proto na YouTube výraz “learn portugues”, otevřela videa Learn Portuguese 130 BASIC Phrases a Learn Portuguese in 4 Hours – ALL the Portuguese Basics You Need. Ve všech jsou základní konverzační fráze v angličtině a portugalštině, namluvené rodilým mluvčím a často i s vysvětlením, kdy co použít. Učím se postupně tak, že si vypisuji do sešitu fráze, které mi přijdou užitečné, a rovnou si u videa trénuji výslovnost.\nJak řeknete spolucestujícím v thajském vlaku, že se vám moc líbí okolní krajina? Ukážete ven, usmějete se a chytnete se za srdce. Oni to pochopí\nJestli nechcete pořád jen koukat do obrazovky, sáhněte po konverzačních příručkách z vydavatelství Lingea, mají je snad pro každý myslitelný jazyk. Jejich výhodou je, že mají fráze uspořádané do tematických celků, takže si snadno vyberete všechno, co by se vám mohlo hodit např. v hotelu nebo v restauraci. Doporučuji ale tyhle příručky zkombinovat aspoň s nějakým mluveným slovem, protože popsaná výslovnost v nich je někdy velice přibližná.\nPoužít se dají i učebnice pro samouky, ale myslete na to, že nejste ve škole a nemusíte je procházet poctivě od první do poslední stránky. Vybírejte si texty a cvičení, které vám sedí a které obsahově využijete.\nTřeba tahle cedule, kde se čínský umělec na několikrát pokoušel správně napsat slovíčko „therapy“, není vhodný zdroj…\nNejucelenější nabídku jazykových učebnic má nakladatelství Leda, případně mně se líbí Učebnice současné ruštiny / španělštiny / italštiny od CPressu. Opět ale vybírejte podle svého vkusu – zajděte si do knihkupectví a prolistujte, co je v nabídce. Na začátku vybírejte primárně učebnice určené samoukům, protože v nich jsou vysvětlené jevy, které by se školní učebnicí probíral učitel.\nPro hlavní jazyky existují i vyloženě audio učebnice, například od vydavatelství Eddica. I ty ale věnují na můj vkus až moc prostoru časování sloves a dalším gramatickým jevům, takže se opět zaměřte spíš na konverzační fráze.\nZdá se to kontraintuitivní, ale vážně zpočátku neřešte gramatiku. Pokud vás baví a chcete porozumět struktuře daného jazyka (jako třeba já), je v pořádku si číst o gramatických pravidlech. Ale pro to, abyste se domluvili na cestách, nepotřebujete umět vyčasovat sloveso “mít”. Vy potřebuje umět říct: “Mám hlad. Máte něco k jídlu?”\nKonverzační příručky od Lingey. Vypište si potřebné fráze nebo si je na cesty vezměte s sebou\n3. Nejdůležitější je mluvené slovo\nZnovu zdůrazňuji, že nejvíc energie budete muset věnovat porozumění mluvenému slovu a správné výslovnosti. Každá dobrá učebnice pro samouky obsahuje CD s nahrávkami cvičení na výslovnost a porozumění.\nDruhou možností je najít si na YouTube videa s výslovností daného jazyka. Dobrá videa pro začátečníky obecně má projekt Pod101.com. Kanál se vždy jmenuje Learn [language] with [Language]Pod101.com, tady máte např. francouzštinu, španělštinu, portugalštinu, italštinu, němčinu nebo ruštinu.\nKromě mluvení věnujte dost času poslechu. Opět poslouží CD k učebnicím pro samouky nebo základní videa na YouTube. Spousta nadšenců učí jiné lidi svůj vlastní jazyk. Já mám třeba pro ruštinu ráda kanály Russian with Dasha a Russian with Nastya.\nNení důležité, abyste všemu rozuměli, ale aby si vaše uši a mozek zvykly na zvuk daného jazyka a naučili jste se ve větách vychytávat klíčová slova.\nPodobně vám poslouží podcasty. Snad pro každý jazyk existuje podcast, který se věnuje jeho učení. Doporučení na nejlepší podcasty v daném jazyce najdete v článcích na blozích Fluent in 3 months (ultimátní sbírka zdrojů pro španělštinu) nebo FluentU (tipy na 9 podcastů pro učení španělštiny). Já jsem přes ně došla na své oblíbené ruské podcasty A spoonful of Russian a Slow Russian.\nKaždá epizoda má zpravidla 5–15 minut, snadno ji zvládnete při každodenním dojíždění do školy nebo do práce. Jsou v zásadě dva typy podcastů: jeden je kromě cílového jazyka zároveň v angličtině, kdy vám překládají nebo vysvětlují klíčové fráze, druhý je pouze v cílovém jazyce s důrazem na pomalou a zřetelnou výslovnost. Vyberte si, co vám sedí.\n4. Nebojte se mluvit\nNejrychleji se budete učit a nasávat novou slovní zásobu tak, že se budete bavit s kýmkoliv, kdo projeví ochotu komunikovat. A počítejte s tím, že lidí, kteří si s vámi opravdu chtějí popovídat a něco se o vás dozvědět (nebo se svěřit se svým komplikovaným životním příběhem), i když lámete každou větu, bude překvapivě hodně.\nNebojte se, že zatím vlastně nic neumíte, těm lidem je to jedno a budou vám nápomocní. Zpravidla jak místní, tak ostatní cestovatelé.\nZejména v zemích s podobným jazykem to jde docela snadno. Když se vás v gruzínských horách první děda zeptá, kde spíte, vy ukážete na batoh a rukama naznačíte tvar stanu. On pochopí a řekne: “Aha, u vas palatka.” A vy už víte, že stan se řekne palatka, a budete to moct říct každému dalšímu zvídavému kolemjdoucímu.\nStrávila jsem dohromady přes 3 měsíce v rusky mluvících zemích. Dokázala jsem si s místními popovídat o tom, kolik lidí v Česku znamená velká svatba, jestli u nás doktoři dělají dobré operace srdce, že jsme na autě prorazili výfuk a potřebujeme ho opravit nebo že mi nejde internet v mobilu a potřebuju obnovit data.\nS výjimkou základních zdvořilostních frází jsem se přitom nic z toho nenaučila během dvou semestrů ruštiny ve škole, ale právě na cestách. Doteď neumím vyskloňovat základní vzory podstatných jmen, což je v každé učebnici nejpozději ve 3. lekci, jenže kromě učitele to nikdy nikoho netrápilo.\nGruzínec Jaba, který mě naučil, jak se rusky řekne velká svatba a operace srdce\n5. Jak se učit slovíčka\nSlovní zásoba je důležitější než všechna gramatická pravidla. Lepší, když budete mluvit stylem “já mít hlad” nebo “vlak Tbilisi kdy?”, než abyste neznali slovo vlak.\nSnad každý polyglot vám řekne, že se nemáte učit slovíčka, ale fráze. Za prvé si každé nové slovo snáze zapamatujete, když bude obklopené třemi již známými, a za druhé ho pak budete umět lépe použít v praxi.\nZ učebnice, konverzačních příruček i videí nebo podcastů si vytahujte fráze, které potřebujete. Začněte těmi, které budete pravděpodobně sami chtít používat. Představte si, co budete dělat od momentu, kdy vystoupíte z letadla: budete měnit nebo vybírat peníze, řešit dopravu, ubytování, jídlo, ptát se, kde se co nachází apod.\nPak přidejte věci, na které se vás můžou ptát ostatní: odkud jste, co tam děláte, jak se vám tam líbí, kam máte namířeno, jestli jste kamarádi, partneři nebo sourozenci, v případě partnerů kdy bude svatba, za kolik velbloudů nebo krav byste případně vyměnili drahou polovičku apod.\nO tom, jak se učit, abyste si informace skutečně zapamatovali, pojednává například kniha Nauč se to. Pro učení slovíček je zásadní poznatek, že si je nemáte jen pročítat, ale pro zapamatování se je musíte snažit vybavovat a pravidelně se z nich zkoušet.\nKonkrétních metod je celá řada, opět si vyberte tu, která vám sedí:\nPište si fráze do sešitu, do jednoho sloupce v cizím jazyce, do druhého česky.\nUdělejte si papírové kartičky, z jedné strany cizí fráze, z druhé česká.\nMísto papírových kartiček využijte mobilní aplikaci, např. Anki nebo Brainscape, ale vytvořte si kartičky sami, ne že vezmete už hotové cizí balíky.\nGruzínskou abecedu jsem se naučila tak, že jsem si přepisovala směrové cedule. Přečíst gruzínské písmo se hodí, když na nádraží mezi 20 maršrutkami hledáte tu do vaší destinace\n6. Učte se průběžně po menších dávkách\nJedna hodina týdně je fakt málo a navíc i do příště zapomenete, co jste se dneska naučili. Lepší než dvakrát týdně hodinu je věnovat jazyku každý den 15 minut. To je dost na to, abyste si vypsali 10 nových frází a zopakovali si včerejší. Za měsíc těch frází bude 300 a to už bez obav můžete vyrazit na cestu.\nReálně si ale dokážete najít mnohem víc času než těch 15 minut. Podcasty nebo nahrávky k učebnicím můžete poslouchat cestou do školy, do práce nebo na nákup, při domácích pracech nebo třeba před usnutím. Kartičky se slovíčky si prosvištíte při čekání na MHD. A pokud se vám podaří k učení jazyka přimět i partnera nebo spolubydlícího, můžete spolu konverzovat u večeře.\nUdělejte si z učení návyk. Pokud vás budování návyků zajímá víc, doporučuji knihu Atomové návyky. Opět vytáhnu nejdůležitější myšlenky použitelné pro náš účel: kromě realistických cílů spočívajících právě v malých dávkách učení pomáhá při budování návyku to, když ho navážeme na nějaký jiný návyk, který denně automaticky děláme.\nNapř. ráno vstanu, udělám si kafe, 15 minut si budu procvičovat španělské fráze a pak se nasnídám. Nebo pokaždé, když sednu do tramvaje, pustím si jeden díl podcastu.\nNež vypijete kafe, stihnete jeden až dva díly podcastu\nCo když neumíte anglicky\nBudete mít trochu omezenější zdroje, ze kterých můžete vybírat, ale i v češtině pro většinu jazyků něco najdete. Učebnice vám tu stejně doporučuji jen české a na YouTube stačí zadat název žádaného jazyka a vybrat si z nabízených videí.\nNapříklad pro ruštinu existuje dokonce 9hodinové video nejrůznějších frází s českým překladem a ruskou výslovností a v komentářích jsou odkazy na 13 dalších jazyků včetně bulharštiny, japonštiny nebo arabštiny.\nNavíc cestování je skvělou příležitostí, jak si kromě místního jazyka pocvičit právě angličtinu. Stačí se bavit s ostatními cestovateli na hostelech nebo vlastně kdekoliv, kde je potkáte. Můžou vám být skvělým zdrojem tipů, kam se jet podívat nebo kterou turistickou past radši vynechat.\nMakedonci, se kterými jsme si procvičily němčinu a nechaly si doporučit nejlepší restauraci v kosovském Prizreni\nZačněte tím, že si projdete rady v úrovni 2. Na ně pak navážete pokročilejším studiem.\n1. Zábava na prvním místě\nCo rádi děláte? O jaká témata se zajímáte? Na YouTube najdete videa prakticky o všem:\nUčíte se španělsky a zajímá vás móda? Sledujte španělské módní vlogerky.\nMáte rádi cestování? Tenhle francouzský pár objíždí svět v dodávce.\nKdyž jsme u té francouzštiny, tahle holka, případně tihle dva sympaťáci ji na svém kanálu učí.\nAngličtinu si procvičíte při koukání na skvělé zdravé recepty od Pick Up Limes.\nKdyž se učíte cizí jazyky, proč nekoukat na videa o tom, jak se učit cizí jazyky? Například na polském kanálu Sekrety poliglotów (není to o tělních tekutinách, sekrety znamenají polsky tajemství).\nItalský kluk, který o sobě tvrdí, že se ničeho nebojí, točí bláznivé kousky různě po světě. A je mu přitom překvapivě dobře rozumět.\nTotéž platí pro podcasty. Už nemusíte ve zvoleném jazyce poslouchat jen podcasty zaměřené na výuku toho jazyka, ale na jakékoliv jiné téma. Výborné jsou pořady určené dětem, protože jsou namluvené pomaleji, jednodušším jazykem a složitější pojmy v nich jsou vysvětlené. Já například poslouchám polský podcast o historii pro děti.\nTrochu problematický je poslech písní, protože spousta výrazných žánrů typu techno nebo metal deformuje přirozenou melodii jazyka, tj. neodposloucháte, jak by věty měly ve skutečnosti znít. Druhým zádrhelem je, že básnický text nezřídka nedává v běžné mluvě úplně smysl. Představte si, že byste se učili česky podle textů kapely Kryštof.\nKanál na YouTube na učení hovorové francouzštiny\nDívejte se na své oblíbené filmy nebo seriály ve zvoleném jazyce. Nejsnáz to uděláte, když si do daného jazyka přepnete Netflix. Nestačí jen zaškrtnout, že vám Netflix může nabízet filmy v daném jazyce, musíte si vyloženě změnit rozhraní.\nA už máte k dispozici sto hodin seriálu Gilmorova děvčata ve francouzštině nebo němčině. Klidně si zpočátku pusťte titulky, ať už české, francouzské nebo německé. Jen pozor, titulky a mluvené slovo se často rozcházejí. Smysl promluvy zůstává zachován, ale konkrétní slova nebo i celé věty se liší. Tak ať vás to nemate.\n3. Čtení knih\nSežeňte si knihy svého oblíbeného autora nebo žánru. Opět jsou na začátek vhodné spíše jednodušší knihy pro děti nebo knihy, které už jste četli česky. Hodně doporučovaný je Harry Potter. Já ho teď čtu francouzsky a mohu potvrdit, že je dobře srozumitelný. Tedy poté, co pochopíte, že baguette v určitém kontextu neznamená bageta, ale kouzelnická hůlka.\nCizojazyčné knihy koupíte na BookDepository, kde mají poštovné do celého světa zdarma, případně na příslušné jazykové mutaci Amazonu. Z mé zkušenosti funguje minimálně německý, francouzský, španělský a italský. Poštovné do ČR ze Španělska mě stálo asi 7 eur.\nVýborný fígl je kombinovat čtení s poslechem audioknihy. Kombinace psaného a mluveného slova jednak zlepšuje porozumění a jednak trénujete dvě dovednosti naráz.\nPřes Audioteku – opět existuje v několika jazykových mutacích;\nVe službě Audible od Amazonu – neanglické knihy ale zpravidla nejsou dostupné v rámci předplatného a musíte je kupovat zvlášť;\nZkuste je najít na YouTube. Já takhle objevila toho francouzského Harryho Pottera. Pro pohodlnější poslech si stáhněte zvukovou stopu a rozstříhejte ji na kratší části.\nPozor, spousta knih má jedno úskalí. Pokud se vrhnete na francouzského Harryho Pottera, španělskou Zeměplochu nebo polského Zaklínače, budete mít dost specifickou slovní zásobu. Na druhou stranu mně přijde cool vědět, jak se řekne žíně jednorožce, trpasličí vrhací sekera nebo osikový kolík.\nKdyž čtete Zaklínače, je učení polštiny dost zábavné\n4. Učení pořád vyžaduje určité úsilí\nČtením nebo sledováním filmů získáte dobrou pasivní znalost jazyka. Pokud ho ale chcete umět aktivně, musíte ho používat. I v této fázi učení vás čeká vypisování a opakování slovíček na rozšiřování aktivní slovní zásoby.\nKromě výše zmiňovaných kartiček vyzkoušejte metodu Goldlist, kterou propaguje Lýdia Machová. Její kouzlo spočívá v tom, že si slovíčka zapamatujete bez toho, abyste se je cíleně učili. Pomocí ní si slovíčka uložíte do dlouhodobé paměti, to znamená, že její fungování oceníte až v dlouhodobém horizontu. Pokud se za měsíc chystáte na cestu, nevyužijete ji.\n5. Mluvení pro pokročilé\nOperní zpěvák a polyglot Gabriel Wyner ve své knize Navždy plynule zdůrazňuje důležitost správné výslovnosti. V každém jazyce existují hlásky, které v češtině nejsou, tudíž pro naše mluvidla nejsou přirozená a musíme věnovat úsilí jejich tréninku.\nU základní cestovatelské konverzace vám místní prominou, že máte špatný přízvuk nebo české “r”. U spousty jazyků je například rozdíl mezi otevřenými a uzavřenými samohláskami, které zcela mění význam slova. Když je budete vyslovovat špatně, budete pořád znít jako začátečníci a místním budete stěžovat domluvu s vámi.\nPro představu: otevřete pusu, jako byste chtěli říct “a”, ale vyslovte “e”. Pak nastavte pusu jako na hlásku “i”, ale zase řekněte “e”. Úplně jiná éčka, že? Pokud vám nezní různě, věřte, že Francouzům nebo Portugalcům budou. Stejně tak v ruštině je extrémně důležitý přízvuk na správné slabice, přičemž se výrazně mění výslovnost samohlásek, které ve slově stojí před a za přízvučnou slabikou.\nMluvení si procvičíte tak, že se pokusíte ve svém okolí najít rodilého mluvčího, který by byl ochotný si s vámi povídat. Ve větších městech bývá spousta expatů nebo zahraničních studentů, které výměnou za jejich jazyk můžete učit češtinu.\nMrkněte do skupin na Facebooku (pro Brňáky např. Living in Brno) nebo najděte sdružení Erasmus Student Network přidružené k univerzitě ve vašem městě (opět pro Brňáky – ESN MU).\nPokud se nechcete nebo nemůžete s nikým bavit naživo, zkuste portál italki.com, kde najdete rodilé mluvčí a učitele všemožných jazyků. Domluvíte si s nimi online hodinu a pak si povídáte přes Skype o čemkoliv, co vás zajímá nebo co se potřebujete naučit.\nJsou tu profesionální učitelé i “obyčejní lidi”, které baví učit svůj jazyk. Tomu odpovídají ceny, které začínají na 100 Kč za hodinu, ale u profesionálů z dražších zemí můžou být i přes 1 000 Kč.\nZákeřná otázka, ale schválně vám na ní dám drsnou odpověď. Za prvé abyste se neflákali a nevymlouvali, a za druhé abyste mysleli na to, že máte vyměřený čas využít efektivně.\nÚroveň 1 máte i s opakováním slovíček v letadle zmáknutou za 3 hodiny.\nÚroveň 2 zvládnete v závislosti na jazyku a vaší předchozí jazykové vybavenosti za 1–3 měsíce. A třeba u slovanských jazyků se na ni v praxi dá dostat už tím, že do příslušné země na chvíli odcestujete a budete žvatlat s místními o počasí nebo o životě u nás a u nich, kupovat si jízdenky nebo objednávat neznámá jídla.\nS úrovní 3 tedy začínáte zhruba po třech měsících a už je na vás, kolik času jí věnujete a jak rychlé budete dělat pokroky. Pořád platí, že je lepší se jazyku věnovat 15 minut denně než hodinu týdně.\nA víte, co je nejlepší na tom, když se dostanete na úroveň 3? Že se najednou přestáváte učit cizí jazyk, ale prostě si čtete, koukáte na filmy nebo posloucháte podcasty. Moje odpověď, kolik času momentálně věnuji cizím jazykům, je tak 2 hodiny denně: 1 díl francouzských Gilmorek o 45 minutách, hodinka čtení před spaním a do toho nějaká cílená práce s novými slovíčky a frázemi.\nAť už máte cizí řeč na jakékoliv úrovni, platí, že si cestování užijete mnohem více než bez ní. Lidé k vám budou vstřícnější, sami vyřešíte spoustu věcí a budete ze sebe mít dobrý pocit, protože se vám otevřou nové zdroje informací a dozvíte se o zemi a její kultuře mnohem více.\nRanní lekci jógy v parku v indickém Dilí zvládnete i bez znalosti hindštiny. Prostě dělejte to, co ostatní\nJá jsem se začala učit angličtinu bohužel až v pokročilejším věku, na škole do nás totiž vtloukávali ruštinu, kterou jsem nikdy v životě nepoužila a ani to nejspíš nemám v plánu :-) Na internetu jsem si vyhledala pomocí srovnání https://entuzio.cz/online-kurzy-anglictiny/ ten nejvhodnější online kurz angličtiny a musím se pochválit, že mi to zatím dle slov lektora jde bravurně ;-)\nOdpověď na uživatele Marta\nZdravím a jaký je tedy ten nejvhodnější podle vás? Ty onlinejazyky vyhrávají skoro ve všech testech, ale raději bychom viděli nějakou reálnou zpětnou vazbu uživatelů.


UD2190A / UD2191A 1: 8/1: 14 2.4G dálkové ovládání RC Stunt Car Toy | Gearbest Česko\nUD2190A / UD2191A 1: 8/1: 14 2.4G dálkové ovládání RC Stunt Car Toy\n- Žlutá 1 :: 14\nCena: 28.99 $32.01 9% SLEVA\nUD2190A / UD2191A RC Stunt Car popisy\nLevá a pravá strana řádku a pravého předního rohu předního levého rohu, zadní pravý roh levého zadního rohu (osm směru pohybu) s pohonem čtyř kol, dopředu, dozadu, doleva, doprava, světlomety, vozidlo blikání světel , hudba.\nTělo baterie: 6V 500mAh akumulátor (včetně) /4.8V 200mAh nikl-kadmiových baterií (včetně)\nDálkové Vzdálenost: čtyřicet-padesátmetrů\nModelové číslo: UD2190A / UD2191A\nPodíl: 1:14,1: 8\nFunkce: Dopředu Dozadu,Zakrnět,Otočte doleva / doprava,Se světlem,S hudbou\nVelikost produktu (D x Š x V): 21,00 x 14,50 x 11,00 cm / 8,27 x 5,71 x 4,33 palců\nVelikost balení (D x Š x H): 22.50 x 16.50 x 16.80 cm / 8,86 x 6,5 x 6,61 palce\nChcete hromadný nákup UD2190A / UD2191A RC Stunt Car? Prosím předložte svůj velkoobchodní dotaz pro UD2190A / UD2191A RC Stunt Car. Mějte prosím na vědomí, že obvykle neposkytujeme zdarma dopravu na velkoobchodní objednávky UD2190A / UD2191A RC Stunt Car, ale velkoobchodní cena bude zjednána.\nKoupit UD2190A / UD2191A RC Stunt Car\nrc car drifting rc car s rc cars drift auta rc rc vehicle rc remotes rc controller remote rc vehicles drifting rc remote control rc rc toys toy rc drift car rc drift rc remote rc\nOnline UD2190A / UD2191A RC Stunt Car na prodej\nKde koupit UD2190A / UD2191A RC Stunt Car online ve výprodeji? Gearbest je to správné místo, kde se konají týdenní propagační akce, jako je bleskový výprodej nebo nabídka pro VIP členy, ve které si můžete koupit UD2190A / UD2191A RC Stunt Car za zlevněné ceny.\nUD2190A / UD2191A RC Stunt Car online kupóny\nStále trávíte hodiny hledáním kódu kupónu online pro UD2190A / UD2191A RC Stunt Car? Stačí se přihlásit na účet členů Gearbest. Ve vašem kupónovém středisku si můžete prohlédnout propagační kód k produktu UD2190A / UD2191A RC Stunt Car a kupóny. K dispozici jsou také studentské slevy a slevy na hromadnou koupi.


Za knihovnu nemusíte dávat desítky tisíc korun. Postavte si ji svépomocí jako tento mladý pár - BydlímeÚtulně.cz\nHomeInteriérZa knihovnu nemusíte dávat desítky tisíc korun. Postavte si ji svépomocí jako tento mladý pár\n21.6.2020 Milan Juha\nMáte-li také doma více knih, než stihnete do konce života přečíst, a které přesto nechcete vyhodit či prodat, zbystřete. Představíme vám vizuálně zajímavou a hravou knihovnu, kterou si sami postavili kreativní manželé Jessica a Sinclair Breenovi z Austrálie.\nMateriál je vyšel na 900 australských dolarů, tedy necelých 15 tisíc korun, ale v České republice byste jej měli pořídit zhruba za polovinu. A budete samozřejmě muset přiložit ruku k dílu.\nInspirace v designovém butiku\nJessica podobnou knihovnu zahlédla v jednom z prestižních designových butiků, když hledala nové vybavení do domu, do něhož se s manželem a dvěma malými dětmi přestěhovali.\nPři pohledu na cenovku jí ale hned bylo jasné, že na tuto knihovnu rodinný rozpočet nestačí. Jiní lidé by pravděpodobně zkrátka zašli do Ikey a koupili si nějakou obyčejnou knihovnu. Breenovi se ale rozhodli sami si ji postavit.\nPravidla, která si Breenovi stanovili, byla prostá. Výroba musí být jednoduchá a náklady nesmí přesáhnout tisícovku australských dolarů. Obě se jim podařilo dodržet. Celá stavba trvala dohromady 16 hodin:\nSinclair si vyrobil falešnou MDF desku, aby měl na co ukotvit poličky. Pravou MDF desku samozřejmě můžete koupit v libovolném hobby marketu.\nVe druhém kroku manželé vyrobili boxy různých velikostí.\nPak bylo třeba vše naměřit a zakreslit, aby vznikl požadovaný tvar.\nNakonec boxy přivrtali do desky a tu připevnili na zeď.\nFotografie: Jess & Sinclair


Američanka zahnala medvěda cuketou – Novinky.cz\nCuketou se podařilo odvážné ženě zahnat útočícího medvěda.\npátek 24. září 2010, 10:07 - Helena\nDřív než si stihla uvědomit, co se vlastně děje, byl medvěd u nich, skočil po kolii a začal se s ní prát. "Kopala do medvěda tak silně, jak mohla a říká, že má pocit, že ho jednou trefila dost solidně pod bradu," dodal Maricelli. Ale v tu chvíli se po ní medvěd ohnal tlapou a roztrhnul jí džíny. Zkusila před ním utéct do domu, ale než stihla zavřít dveře, nacpal do nich medvěd hlavu a část plece.\nMedvěd dostal cuketou přímo do hlavy


Jen psát již nestačí | Hledání pravdy ...\nBlog.cz\t> Hledání pravdy ...\t> Archiv\t> Leden 2012\t> Jen psát již nestačí\n1. ledna 2012 v 21:38\t| Viktor Stropek\t| co se dějě v trávě?\n12 Září 2010 Miro Suja Zobrazení: 2078x\nPo dvaceti letech "transformace" lze bezpečně konstatovat, že Česko nevzkvétá.\nTzv. "demokratický" systém se bohužel nestal pojistkou toho, aby se do politiky nedostávali všehoschopní hochštapleři, kteří dosazováním svých lidí do státní správy učinili z ministerstev a dalších státních orgánů "černé díry", v nichž se státní, tudíž naše peníze ztrácejí po desítkách miliard, a to až tak, že nyní stojíme před státním bankrotem. Ještě předtím však čeští "politici" přes kupónovou privatizaci umožnili vytunelování životaschopných podniků a účtů českých střadatelů v bankách. Česko je díky našim "politikům" na řebříčku indexu vnímání korupce až na 52. místě. Všechny státní zakázky jsou netransparentní a až o stovky procent předražené, poněvadž jdou přes různé firmy "politiků", jenž si zase svůj vliv v politických stranách kupují finančními injekcemi, kterým se pracovně říká "sponzorské dary". Policie i státní zastupitelství jsou totálně zneschopněné, poněvadž i ty jsou řízeny zkorumpovanými politiky. Česká politika a státní správa nejsou propojeny s organizovaným zločinem, jak tvrdí Kubiceho zpráva, ale sami jsou organizovaným zločinem, který řídí kriminální aktivity v této zemi. Lidé s podivnými, mafiánskými praktikami se k moci dostávají nakupováním hlasů za peníze, drogy, nebo pomocí tzv. velrybářských praktik či "sponzorských darů".\nNespokojenost s mírou korupce, klientelismem, politickým mafiánstvím, jež reprezentují hlavně ODS a ČSSD vynesla v posledních volbách do poslanecké sněmovny dvě nové politické strany. TOP 09 jako účelové uskupení starých politických recyklátů, vedené alkoholikem M. Kalouskem, jenž se jako ministr financí ve vývoji HDP pro rok 2009 spletl "jen" o 10 procent a na svém účtu má z působení ve státní správě tolik korupčních kauz, že by vydaly na tlustou publikaci a K. Schwarzenbergem, jenž neusne jen na přednáškách a schůzkách tajných spolků Bilderberg či Trilaterární komise, kde se například spřádají plány na redukci počtu obyvatel zeměkoule a další libůstky. Ale o tomto ještě později. Dalším novým politickým subjektem, který se díky podmanivému hlasu a známé televizní tváři R. Johna a v neposlední řadě i penězům V. Bárty dostal do Poslanecké sněmovny ČR je strana Věci veřejné. Tato strana ještě před volbami proslula dobrovolnými hlídkami v centru Prahy no a posléze i hlídkami placenými z našich daní na Praze 10. Ještě je bohužel málo času na hodnocení činnosti této strany, ale dosud se zdá, že skupina podnikatelů jen zneužila nespojenosti ve společnosti k tomu, aby se dostala ke státním zakázkám, viz hlídky Bártovy ABL v ulicích Prahy placené z našich daní starostou Prahy 10 Lipovským z ODS.\nSnad ještě nebezpečnější, než mafiáni jsou v české politice členové různých nadnárodních, nevolených a tajných spolků, jakými jsou Trilaterální komise či Bilderberg. Jen v současné české vládě máme dva členy těchto podivných organizací a to A. Vondru a K. Schwarzenberga. Tito lidé rovněž pečlivě již dvacet let dohlížejí na to, aby Česku obrazně řečeno ze zadnice svého nového velkého bratra nečouhal ani malíček na noze. Jejich cílem je proměnit Česko v jednu velkou vojenskou základnu USA. Pod vedením tohoto agresivního státu, jenž vynakládá na svou "obranu" více peněz než všechny ostatní státy světa dohromady a jenž pod rouškou "boje proti terorismu" a šíření zkorumpované a tudíž lépe manipulovatelné "demokracie" vraždí miliony lidí na celém světě, se Česko účastnilo a účastní válečných operací a okupací cizích zemí. Z kdysi tolikrát okupovaného Česka se tak stal okupační stát, jenž vnucuje vůli USA jiným státům. Nemluvě ani o tom, že okupace cizích států jsou nesmírně finančně nákladné. Čeští politici ala Vondra nebo Schwarzenberg, ale raději sáhnou na peníze důchodcům, státním zaměstnancům, matkám a nemocným, než aby ukončili nesmyslné a prohrané tažení v Afghánistánu.\nV současnosti vidím jen tři možnosti, jak se může člověk s katastrofálním stavem české politiky a společnosti vypořádat. Za prvé: Může se uzavřít do svého světa a nic, co se děje v politice nevnímat. Nebo může z této země odejít, anebo se může snažit něco změnit. První možnost si zvolila většina občanů této země. Trochu mi to připomíná Husákovskou normalizaci ze sedmdesátých a první poloviny osmdesátých let minulého století. Znám dokonce i mnoho lidí, kteří již z Česka odešli nejdříve jen za studiem či za prací a venku již raději zůstali. No a ti, kteří zůstali zde a trápí je, co se v Česku děje, se můžou angažovat a snažit o změnu. Vznikají tak občanská hnutí, sdružení a iniciativy reagující na aktuální problémy, dále pak nezávislé zpravodajské portály a weby, jež se snaží pojmenovávat věci pravými jmény. I náš web (www.czechfreepress.cz) vznikl jako reakce na katastrofální informační manipulaci ze strany médií, ovládaných nadnárodními mediálními korporacemi a manipulovaných "politiky". Tak, jako se kdysi okupace Československa vojsky Varšavského paktu nazývala internacionální pomocí, tak se dnes českým okupačním jednotkám v Afghánistánu v médiích říká "rekonstrukční tým", útočný raketový systém USA namířený proti Rusku se nazýval obranným štítem NATO proti hrozbě z Íránu, "teroristický" akt na Dvojčata je nazýván vyhlášením války a útokem na demokracii a západní hodnoty, no a v neposlední řadě bombardování Srbska bylo svého času označováno za humanitární akci proti Miloševičovu režimu. Pomocí zmanipulovaných "médií" se pak šíří i falešné hrozby o ptačích a prasečích chřipkách, na základě kterých jsou lidem po celém světě vnucovány podivné očkovací látky, jejichž pravý obsah a účel zná snad jen ten, kdo je vyrobil.\nAle jen psát již nestačí. Je potřeba do politiky aktivně vstupovat, protože političtí mafiáni si z článků jako je tenhle již vůbec nic nedělají. Lidé jsou současnou situací již tak znechuceni, že volit už ani nechodí, což "politikům" samozřejmě vyhovuje. A tak politickým mafiánům k potvrzení v politických funkcích stačí, když půjdou volit již jenom jejich stranické zfanatizované kohorty, rodinní příslušníci nebo si těch pár hlasů prostě koupí od bezdomovců za pár korun, chlast či drogy.\nVe státní správě (MZV) jsem působil pět let a klientelistické, mafiánské metody včetně otevřených výhrůžek od vysokých státních úředníků, čti zlodějů, backgraundovaných vysokými politiky jsem zažil na vlastní kůži bezpočet. Byl jsem například svědkem podivné, extrémně předražené "rekonstrukce" nové české ambasády v Buenos Aires dnes již bývalým vězněm K. Srbou a jistou bývalou "tajemnicí" Vondry E. Hrdou. Rovněž jsem byl svědkem rozkrádání české rozvojové pomoci, kdy se umělé cévy dodané Argentině v rámci rozvojové pomoci Českou republikou prodávaly za USD argentinským zdravotnickým zařízením. Byl jsem svědkem i toho, kdy se na ambasádě potvrzovaly falešné faktury argentinským dovozcům českého zboží, aby tito neplatili daně a cla. Jen pro zajímavost, jak vše souvisí se vším, ještě uvedu, že po návratu do ČR se manžel této "úspěšné" velvyslankyně stal členem dozorčí rady JT Banky, což jistě není levná záležitost. Nechci zabíhat do podrobností, poněvadž by to vydalo na celý román, ale osobní znalost tohoto mafiánského prostředí, kde se na nepohodlné lidi najímají nájemní vrazi, nebo kde se lidi likvidují profesně například přes NBÚ, nebo kde se nepohodlní zaměstnanci dlouhodobě zneschopňují, například potřením klávesnice něčím, z čeho pak máte například těžký zánět spojivek, nebo žaludeční potíže několik měsíců mi dává jistou výhodu. Vím, jak tento zkorumpovaný, mafiánský a zločinecký systém funguje a jako senátor bych měl větší šanci s ním bojovat. Nechci žít v "matrixu" ani se z Česka stěhovat a proto kandiduji v těchto senátních volbách na Praze 10 společně s D. Solisem, který kandiduje na Praze 6. Máte samozřejmě na výběr: Bobošíková, Lipovský, Štětina, Kohout.....nebo Solis a já.


První Top Gear s novým obsazením je za námi. Je lepší než show Clarksona a spol.? | auto.cz\nPrvní Top Gear s novým obsazením je za námi. Je lepší než show Clarksona a spol.?\nDavid Bureš 10. 3. 2017 • 13:47\nNovou sérii Top Gearu zahájil test Ferrari FXX K a závod napříč Kazachstánem. Nechyběla ani nově pojatá rubrika „Hvězda v autě za rozumnou cenu.“\nBBC uplynulou neděli odvysílalo první díl nové, 24. série pořadu Top Gear, jehož nejdůležitější novinkou je upravené obsazení. Neoblíbeného Chrise Evanse nahradil na pozici hlavní tváře po jediné sérii Matt LeBlanc, kterého doplňují Chris Harris a Rory Reid, jež se objevili už v předcházející sérii. Stojí nový Top Gear za to? A je lepší než konkurenční pořad The Grand Tour od Amazonu, v němž účinkují bývalí moderátoři Top Gearu, Jeremy Clarkson, Richard Hammond a James May?\nPokud mohu soudit dle prvního odvysílaného dílu, tak nový Top Gear podle mého názoru lepší než The Grand Tour není. Clarkson a spol. mají přece jen mnohem více zkušeností a hlavně už jsou dávno sehraní, což je v přímém srovnání s novým Top Gearem dobře znát. Je přece jen vidět, že trio LeBlanc, Harris a Reid se ještě trochu hledá. Ne všechny vtipy vyzněly tak, jak měly, trio zatím neumí moc pracovat s publikem ve studiu a zároveň zatím hledá „své“ role ve stylu „prcka s vybělenými zuby“ Hammonda, „orangutana“ Clarksona a „Kapitána Šneka“ Maye. Jen LeBlanc zatím ukazuje, že role hloupého Američana, který neví, že existuje něco jako Kazachstán, mu sedí.\nJenže první díl nové série zároveň ukázal, že Top Gear podle LeBlanca a spol. může být zajímavým soupeřem pro The Grand Tour. Upravená show BBC si po změnách ještě možná sedá, jenže chemie mezi LeBlancem, Harrisem a Reidem, zdá se, funguje. Navíc tato trojka dělá Top Gear po svém a ne podle svých předchůdců, jako se snažil Evans, který usiloval o to být novým Clarksonem.\nPrávě vlastní pohled na automobilovou show se mně na moderátorech Top Gearu hodně líbí. Harris, LeBlanc a Reid mají své vlastní originální nápady a nebojí se je použít. Rázem je tak show vysílána z nového studia (byť to zrovna byla nutnost kvůli blížícímu se rušení letiště Dunsfold, kde se nachází i testovací trať), rázem se změnila i rubrika „Hvězda v autě za rozumnou cenu.“ Pozvané celebrity už nejezdí v levném autě jako kdysi, ani v rallyecrossovém mini jako za Evanse, ale v „rozumně rychlém autě,“ jmenovitě v upravené Toyotě GT86. Kameramani pak nadále dokazují, že mají perfektní cit pro krásné záběry. A Harris zase ukazuje, jak dobře umí řídit, když se nebojí jezdit bokem ani s drahým a exkluzivním Ferrari FXX K.\nPihou na jinak skvělém dílu však podle mého názoru byl takřka chybějící humor. Nemyslím jen ten nekorektní, který si moderátoři v pravidlech svázaném BBC nemohou moc dovolit, ale i ty různé vtípky mezi samotnými moderátory. Pošťuchování mezi Clarksonem, Hammondem a Mayem přece jen bavilo více než suchá gratulace a vzájemné objímání LeBlanca, Reida a Harrise, které ve výsledku působí nudně.\nV něčem ale přece jen byl nový Top Gear lepší než The Grand Tour. Jestliže Clarkson a spol. pod Amazonem vlastně už rezignovali na nějakou informativnost a především baví, LeBlanc se se svými kolegy nebojí o testovaných vozech říci i něco více než pár základních dat. Jen tak dál!\nCelkem se ale dá říci, že se nový Top Gear povedl. Jestli si alespoň udrží stejnou úroveň jako v prvním díle čtyřiadvacáté série, mohou automobiloví fanoušci slavit. Vedle The Grand Touru tu bude ještě další vynikající automobilová show, která bude rozhodně lepší než Top Gear vedený Chrisem Evansem. A to je velice dobrá zpráva.\n11. 3. 2017 22:51\nNa prvy diel v novej zostave to bolo super, si myslim. Top Gear moze byt len lepsi a hlavne nesnazia sa kopirovat staru trojku. Chemia a humor pride, to sa neda vypracovat hned. Na rozdiel Grand Tour tiez nebolo vynikajuce, perverznost Jezzy zacina byt uz otravna a trapna, a vzhladom na to o kolko viac penazi mali zasa toho o tolko viac neponukli.\n11. 3. 2017 14:05\nSouhlas. Jen jim chybí ta sehranost a humor. Snad to časem přijde.\n11. 3. 2017 11:07\nbez uječeného Evanse je to mnohem lepší. Sice scénáristé nedokázali přijít s ničím novým, co by alespoň trochu odlišilo nový TG od clarksonovského, ale i tak dobrý. Fajn auta, pěkný ježdění, hezký výlet, jediné co je znatelně slabší je souhra moderátorů. Ono je prostě vidět, že jsou tam každý za sebe, že zatím nefungují jako tým, a otázka je, zda někdy budou, protože co dělá clarksonovskou šou jedinečnou, je právě "nekorektnost", nejen politická, ale i vzájemná, schopnost dělat si hrubou legraci jeden z druhého, jinými slovy, až uslyším v novém TG nějakou vtipnou hlášku např. na Reida a jeho černou kůži, pak uvěřím, že hoši (a BBC) pochopili a TG bude mít šanci na dlouhodobý úspěch.\nKaždopádně je S24 oproti S23 obrovský pokrok. :-) :yes:\n11. 3. 2017 10:30\nProstě tŕi kluci, kteří si hrají. Nic nepůsobilo násilně, prostě pohoda. Pokud se budou takhle držet i dál, tak jsme se dostali do win-win situace, kdy máme na výběr o jeden zábavný pořad o autech víc.\n11. 3. 2017 07:52\nPůvodní Top Gear jsem nesledoval nějak pravidelně, ale z těch nahraných dílů na YouTube jsem toho viděl docela dost. Z nových dílů, stejně tak jako z paralelního projektu pod Amazonem, jsem neviděl ani jeden. Ty zákulisní taškařice mě celkem otrávily.\nKdyž už jsme u té rekapitulace, nebyla by nějaká čísla sledovanosti s původní sestavou, novou sestavou a od Amazonu?\nDnes 09:23 81 34


Nachádzate sa: TESTY MOTOCYKLOV / Nové motocykle\nHonda , 31.10.2017\nKompletně přepracovaný model Honda Gold Wing je ostřejší, kompaktnější a lehčí; jeho monumentální plochý šestiválcový motor nyní disponuje 4 ventily na válec a je vybaven elektronicky řízenou škrticí klapkou, 4 jízdními režimy, systémem Honda Selectable Torque Control a asistentem pro rozjezd do kopce. Nový podvozek je tvořen rámem z hliníkových profilů, zavěšení předního kola se dvěma příčnými rameny a jednostranným kyvným ramenem Pro-Arm. Tlumení a předpětí zadní pružiny se nastavují elektricky. Standardní výbava zahrnuje také elektricky ovládaný plexi štít, inteligentní klíč Smart Key a Apple CarPlay. K dispozici bude také zcela nová, třetí generace unikátní dvouspojkové převodovky Honda Dual Clutch Transmission se sedmi rychlostními stupni.\nHonda Gold Wing byla od svého představení v podobě litrového „naháče“ v roce 1975 vždy tím nejlepším pro cestování v jedné stopě. Jedná se o motocykl, jenž se od počátku vydal vlastní cestou. Souběžně s tím, jak v průběhu desetiletí rostly jeho fyzické rozměry i zdvihový objem, si tento model získal dlouhodobou pověst bezkonkurenčního luxusu, kvality a komfortu.\nNyní se v reakci na demografickou situaci a vývoj na motocyklovém trhu vývojový tým odpovědný za budoucnost tohoto stroje rozhodl k radikální změně filozofie a opustil směr, který se dal pro další modernizaci očekávat.\nGL1800 Gold Wing pro modelový rok 2018 proto nabírá nový směr a přichází jako zcela nový stroj. Jeho základem zůstává asociativní plochý šestiválcový motor disponující lavinou točivého momentu a stále se jedná o vlajkovou loď značky Honda v segmentu cestovních motocyklů nabitou technikou, díky které mohou dva lidé cestovat v prvotřídním stylu. Přestože je menší, o mnoho lehčí a mnohem agilnější, stále zůstává ryzím „motocyklem pro jezdce“.\nDíky provedeným změnám se navíc nový Gold Wing stává přitažlivějším, neboť je schopen oslovit i mladší generaci motocyklistů, kteří jeho dosavadní design přehlíželi, nebo jej dosud vůbec nezaregistrovali. Nový Gold Wing je stejně spokojený při městském dojíždění i na otevřených silnicích. Díky tomu se stává motocyklem pro všechny důvody, a ne pouze pro jeden.\nPan Yutaka Nakanishi, vedoucí projektu GL1800 Gold Wing pro modelový rok 2018:\n„Chtěli jsme, aby si náš nový Gold Wing zachoval svůj luxus, ale aby zároveň byl ‚univerzálnějším‘ motocyklem. Takovým, který bude pro svého majitele užitečný ve městě i na cestách. A se kterým bude jízda více vzrušující, než kdykoli v minulosti. Proto jsme začali s čistým listem papíru a navrhli jsme Gold Wing menší a ostřejší. K tomu jsme přidali veškerou techniku a software, jaké si moderní jezdec může přát. Nyní, stejně jako v roce 1975, zůstává vlajkovou lodí značky Honda a my jsme velmi pyšní, že můžeme pro tak důležité jméno začít psát novou kapitolu.“\nNový Gold Wing, který bude vycházet z platformy sdílející stejný motor a podvozek, bude nabízen jako základní model GL1800 Gold Wing a dále ve verzi „Tour“ vybavené vrchním kufrem, u níž bude v nabídce také verze s DCT převodovkou a airbagem. V závislosti na variantě se oproti předcházejícímu modelu hmotnost snížila až o 48 kg.\nMotor a podvozek byly navrženy společně, díky čemuž se jezdec posunul vpřed a bylo tak možné vytvořit mnohem kompaktnější motocykl. Rám z hliníkových profilů byl navržen tak, aby umožnil posunutí motoru směrem vpřed (neboť přední kolo se ve svislém směru pohybuje ve svislejší rovině) a zároveň zajištění prvotřídní kontroly nad odpružením a stability přídě díky její tuhosti a snížení tření. Úroveň tlumení je možné regulovat elektricky.\nAni přes optimalizaci rozměrů neztratil nový plochý šestiválcový motor nic ze svého výkonu, točivého momentu a návykového charakteru. Nově je vybaven elektronicky řízenou škrticí klapkou, jež nabízí 4 jízdní režimy: TOUR, SPORT, ECON a RAIN. Systém nastavitelné kontroly trakce (Honda Selectable Torque Control – HSTC) zajišťuje trakci zadního kola, zatímco charakteristika odpružení a činnost kombinované brzdové soustavy (Combined Brake System – CBS) se upravují v závislosti na zvoleném režimu. Asistent pro rozjezd do kopce (Hill Start Assist - HSA) a systém vypnutí motoru při zastavení (Idling Stop) usnadňují ovládání stroje a pomáhají snižovat spotřebu paliva.\nManuální převodovka je šestistupňová, zatímco nová dvouspojková převodovka (Dual Clutch Transmission – DCT) disponuje 7 rychlostními stupni. U ní jsou charakter ovládání spojek, rychlost řazení a hladiny otáček pro řazení/podřazování přizpůsobené pro jednotlivé jízdní režimy. Převodovka také disponuje funkcí pomalého popojíždění vpřed i vzad. Verze s manuální převodovkou využívá stejný systém zpátečky jako předchozí generace.\nNový Gold Wing pro rok 2018 přináší především zcela nový pocit svobody, zejména díky velké změně v podobě ryzího potěšení z jízdy. Vylepšené výkony jsou spojeny s ještě větší úrovní pohodlí: stylová a přitom aerodynamická kapotáž odklání proudící vzduch pryč od jezdce, elektricky ovládaný štít si každý může nastavit podle svých preferencí a sedadla poskytují dostatek komfortu pro celodenní jízdu. K tomu se přidávají nové praktické funkce, jako je inteligentní klíč, Apple CarPlay či připojení pomocí technologie Bluetooth.\nVelká pozornost byla u modelu Gold Wing věnována také jeho laku. Horní část kapotáže je lakována hlubšími tóny překrytými silným průhledným lakem, se kterými ladí sedadla vyrobená z prvotřídního hrubozrnného materiálu. Spodní část stroje je opatřena živými texturami, jež představují silný vizuální prvek.\nK dispozici budou následující barevná provedení:\nGL1800 Gold Wing – matná stříbrná Matte Majestic Silver\nGL1800 Gold Wing ‘Tour’ – červená Candy Ardent Red a bílá perleťová Pearl Glare White\nGL1800 Gold Wing ‘Tour’ s DCT & airbagem – červená Candy Ardent Red / černá Darkness Black a černá metalíza Darkness Black.\nNapjaté linie s moderním charakterem odhalují motocykl, který se skrývá pod nimi\nVýrazné zlepšení komfortu, odvodu tepla a proudění vzduchu\nElektricky nastavitelný úhel a výška plexi štítu\nHladká funkce tempomatu díky elektronicky řízené škrticí klapce (TBW)\nVelký prostor pro zavazadla na cesty, vrchní box stále pojme 2 integrální přilby\n7-palcový TFT displej pro navigaci a ovládání audiosystému\nApple CarPlay umožňuje majitelům iPhone používat jejich zařízení\nVeškerá světla z LED diod, ukazatele směru s funkcí automatického vypnutí\nInteligentní klíč zvyšuje komfort při ovládání zapalování a zámků kufrů\nPředcházející generace modelu Gold Wing se vyznačovala velkými rozměry i charakterem. Gold Wing se od svého předchůdce výrazně liší a nahrazuje uvolněné linie končícího modelu vybroušenějšími a atletickými prvky. Hlavní výrazy, které designéři značky Honda při vývoji nového stroje používali, byly „vytříbené tvary, napjatý styling“.\nVýsledkem je unikátní silueta, v níž se komfort snoubí s dynamickými schopnostmi podvozku a motoru. To vše doplněno o tradičně prémiové slícování, zpracování a použité materiály, jež jsou pro Gold Wing typické. Nová „tvář“ je odvážně skloněna vpřed; v kombinaci s kompaktními rozměry kapotáže dodává přídi energický náboj.\nKlíčová linie stroje, která sahá od přídě až na záď, zdůrazňuje odlišné funkce jeho vrchní a spodní části, a přitom dává zřetelně najevo jeho menší celkové rozměry. Centrálním prvkem je kapotáž vyznačující se ostrými a jednolitými rovnými povrchy, a jemnými aerodynamickými detaily. Ta vytváří napětí, jež poukazuje na výkon, který je stroj schopný nabídnout.\nNa odiv dává novinka také použitou techniku – zavěšení předního kola se dvěma příčnými rameny, plochý šestiválcový motor, výfuky... vše v plné funkční kráse. Při vzájemném propojení vytvářejí jednotlivé designové prvky prvotřídní styl, jenž je doplněn nejmodernějšími konstrukčními řešeními a špičkovou elektronikou.\nNový Gold Wing je sice menší a jeho design je „napjatější“, se silným důrazem na nové estetické řešení, avšak tým konstruktérů odpovědný za jeho vývoj měl vysoko v seznamu úkolů také komfort, řešení odvodu tepla a zejména ochranu posádky před prouděním vzduchu.\nRozměrná kapotáž předcházejícího modelu byla navržena tak, aby za sebou vytvářela kapsu klidného vzduchu; nový přístup spočívá ve vedení proudícího vzduchu kolem jezdce a spolujezdce tak, aby je příjemně ochlazoval. Nižší aerodynamický odpor také přispěl ke snížení spotřeby paliva.\nPryč je i rozměrný plexi štít. Nahradilo ho menší plexi s elektrickým ovládáním pomocí tlačítka na levé rukojeti. To poskytuje vynikající ochranu před větrem (i díky tomu, že jezdec i spolujezdec jsou mu blíže než kdykoli v minulosti), ale zároveň v případě potřeby nabízí i pocit prostoru a svobody. Nastavení úhlu a výšky plexi štítu je zcela plynulé. Jako volitelná výbava jsou k dispozici větší štít, plně nastavitelný deflektor pro ruce a horní polovinu těla či fixní deflektory pro lýtka a nohy.\nJezdec a spolujezdec sedí na samostatných sedadlech, podobně jako u předcházejícího modelu – jezdec si může vychutnávat ovládání stroje, zatímco spolujezdec může relaxovat a užívat si jízdu. Přední sedadlo poskytuje jezdci komfort a oporu, ale zároveň mu umožňuje pohyb, díky němuž si může vychutnat dynamiku nového Gold Wingu a zároveň snadno dosáhne na zem.\nVšechna světla jsou vybavena LED diodami. Ve spodní části světlometů se na každé straně nachází 5 leštěných optických čoček, které dodávají potkávacím světlům charakteristický tvar „Jewel-Eye“. Při použití dálkových světel (umístěných v horní části) vzniká stereoskopický dojem. Přední ukazatele směru jsou umístěny ve zpětných zrcátkách a mají funkci automatické deaktivace. Namísto použití jednoduchého časovače systém porovnává rozdíl v otáčkách předního a zadního kola a na základě toho vypočítává, zda je možné ukazatele směru s ohledem na jízdní situaci vypnout.\nTaké tempomat pro nový Gold Wing prošel dalším vývojem. Rychlost nastavená pomocí tlačítka tempomatu (umístěného na pravé rukojeti) je nyní zobrazena v dolní levé části ukazatele rychlosti.\nDíky elektronicky řízené škrticí klapce je dosažení nastavené rychlosti plynulejší a činnost tempomatu je mnohem hladší, zejména při jízdě do kopce. U modelů s manuální převodovkou se tempomat vypne stisknutím spojky či brzdy, případně otočením rukojeti plynu.\nPřed zahájením prací na návrhu kufrů se konstruktéři Hondy rozhodli zjistit, jakým způsobem majitelé své stroje Gold Wing využívají. Na základě provedeného průzkumu se rozhodli, že objem prostoru pro zavazadla sníží, neboť většina strojů je využívána na kratší (2–3denní) cesty, na které není potřeba tolik věcí.\nVrchní kufr u verze Tour pojme 2 integrální přilby a v kombinaci s bočními kufry nabízí celkový objem 110 litrů. K otevírání slouží tlačítko nebo inteligentní klíč. Jako volitelná výbava je k dispozici nosič na upevnění dalších zavazadel na vrchní stranu horního kufru, či exkluzivně navržené vnitřní tašky.\nObjem palivové nádrže je o 4 litry menší a činí 21 litrů. Vzhledem k tomu, že je nový Gold Wing výrazně lehčí a vyznačuje se mnohem lepší aerodynamikou, je díky nižší spotřebě (5,6 litru/100 km) dojezd na nádrž stejný, jako u předchozí generace.\nLuxusní přístrojový panel vytváří unikátní kokpit. Přístroje jsou tvořeny málo kontrastními barvami s tmavými tóny a jejich zkosené okraje vytvářejí dojem hloubky. Kolem každého přístroje je umístěn prstenec s kovovou texturou a stupnice jsou vybaveny LED podsvícením, jež jim dodává hloubku a klidnou, chladnou image.\n7-palcový barevný TFT displej z tekutých krystalů poskytuje informace související s informačním a zábavním systémem (audiosystém a navigace) a umožňuje také nastavení systému HSTC a odpružení. Zobrazované informace jsou logicky rozděleny do samostatných segmentů, takže jezdec může velmi rychle zjistit vše potřebné.\nJas displeje je regulován automaticky (přičemž maximální intenzita podsvícení displeje dosahuje 1000 cd) a jezdec může snadno ručně přepínat mezi 8 úrovněmi jasu. Tlak v pneumatikách je zobrazován jako numerická hodnota ve spodní levé části přístrojového panelu.\nNa čestném místě – uprostřed středové konzoly a na inteligentním klíči – se nachází nový emblém Gold Wing. Jeho výrazné 3D dvoubarevné chromové provedení v sobě spojuje sílu a důstojnost lví hlavy s majestátními křídly orla připraveného uchopit kořist otevřenými drápy. S jeho pomocí lze aktivovat všechny systémy motocyklu a nachází se v něm také záložní klíč. K aktivaci a deaktivaci zapalování a zámku řídítek stačí mít inteligentní klíč u sebe.\nTaké ovládání kufrů je jednoduché. Stačí mít inteligentní klíč u sebe a stiskem tlačítka lze boční kufry i vrchní kufr otevřít. Kufry lze navíc dočasně odemknout pomocí dálkového ovládání; stiskem odemykacího tlačítka na inteligentním klíči může spolujezdec ihned otevřít schránky u sedadla a zadní kufr. Hladké otevírání a zavírání kufrů zajišťují hydraulické tlumiče. Stiskem a podržením tlačítka (call button) začnou blikat ukazatele směru.\nGold Wing je nyní kompatibilní se systémem Apple CarPlay, takže jezdec může využít personalizované informace a obsah ve svém iPhone, jako jsou telefonní čísla či seznamy hudby. K dispozici je Bluetooth konektivita a systém umožňuje připojení dalších zařízení pomocí USB kabelu.\nStejně jako je nový Gold Wing lehčí a kompaktnější, také jeho výkonný audio zesilovač prošel vývojem. Lehké reproduktory jsou rozmístěny tak, aby vyhovovaly nové pozici jezdce, a vyznačují se kvalitním a čistým zvukem. Spolujezdec má k dispozici vlastní panel pro ovládání audiosystému, což mu zajišťuje ještě příjemnější zážitek z jízdy. Tlačítka se nachází na vrchní straně pravého bočního kufru a umožňují nastavení hlasitosti, přepínání zdroje a rychlý posun v přehrávaných skladbách.\nData navigačního systému se zobrazují na 7palcovém barevném TFT displeji z tekutých krystalů umístěném uprostřed přístrojového panelu. Nyní je součástí navigace i gyrokompas umožňující nerušenou navigaci i v tunelech. Zrušení jakéhokoliv průjezdního bodu nebo zadání požadavku na „návrat domů“ je nyní možné i za jízdy.\nCelková úspora hmotnosti oproti předcházejícímu modelu dosahuje 48 kg\nDíky novému rámu z hliníkových profilů sedí jezdec i spolujezdec více vpředu\nZavěšení předního kola se dvěma příčnými rameny a přepracovaný systém Pro-Arm\nNastavitelná úroveň tlumení u předního i zadního kola v závislosti na zvoleném jízdním režimu\nElektricky nastavitelné předpětí zadní pružiny\nABS a duální kombinovaná brzdová soustava (D-CBS)\nZdvojený rám nové Hondy Gold Wing vyrobený z hliníkových profilů byl navržen tak, aby se (nyní mnohem kompaktnější) motor vešel do menšího prostoru, čímž došlo k jeho posunu o 40 mm vpřed. Konstrukční tloušťka všech jeho částí byla optimalizována tak, aby byla zajištěna hladká a stabilní jízda při jakékoliv rychlosti, a to jak v úzkých městských uličkách, tak na otevřených silnicích. Rám a kyvné rameno jsou společně o 2 kg lehčí než u předchozího řešení.\nJezdec a spolujezdec nyní sedí o 36 mm více vpředu a díky dynamice zavěšení předního kola se dvěma příčnými rameny (a úhlu umístění těchto ramen) se zadní strana předního kola při plném stlačení odpružení posunula o 24 mm vpřed.\nDalší výhodou zavěšení předního kola se dvěma příčnými rameny je snížení smykového tření (v důsledku rázů od nerovností či ovládání řídítek), jež je typické pro standardní teleskopickou vidlici tím, jak se její komponenty uvnitř jednotlivých ramen pohybují nahoru a dolů; přední odpružení u nového modelu Gold Wing je o 30 % hladší. Ve všech spojovacích bodech systému řízení a odpružení jsou použita ložiska, která výsledné tření ještě více snižují.\nOvládání řízení – prostřednictvím zdvojených držáků vidlice – je navíc odděleno od odpružení zajišťovaného jedním tlumičem. Díky tomu je nový Gold Wing při zatáčení o 40 % hbitější a snáze ovladatelný. Řídítka s předním kolem navíc spojuje patentovaná zkřížená spojovací tyč řízení a umístění čepu řídítek spolu s jeho menší celkovou hmotou (společně s polohou řídítek) poskytuje jezdci zcela přirozený pocit.\nDuální kombinovaná brzdová soustava (Dual Combined Brake System – D-CBS) optimálně rozděluje brzdnou sílu mezi přední a zadní kolo. Zatímco u předchozího modelu byl systém ABS ovládán dvěma motory, u nové verze byly oba tyto motory nahrazeny jedním menším a lehčím cirkulačním ABS modulátorem, jenž byl integrován do řídicí jednotky brzdové soustavy a umožnil snížení hmotnosti celého systému o 1,3 kg. Nový systém také umožňuje propojení s aktuálně zvoleným jízdním režimem, na základě kterého se charakteristika brzd pro vyšší bezpečnost přizpůsobí jízdní situaci. Dva 320mm přední kotouče jsou vybaveny 6pístovými třmeny, zadní 316 mm kotouč je opatřen třípístovým třmenem.\nU nového modelu Gold Wing konstruktéři společnosti Honda poprvé použili nový systém Pro-Arm; dosavadní konstrukce využívala zešikmené nosné plochy a desky kyvného spoje s tloušťkou nezbytnou k zajištění potřebné tuhosti. Nové konstrukční řešení systému Pro-Arm využívá inovovanou (patentovanou) konstrukci kyvného hřídele, který je k rámu upevněn z levé strany. Z pravé strany je volný přístup pro potřeby údržby.\nTím se změnilo namáhání a síly působící na desky kyvného spoje tvořící součást rámu a konstruktéři tak získali mnohem více prostoru a mohli stroj navrhnout tak, aby byl lépe ovladatelný; nové řešení také přispívá ke stabilitě. Systém Pro-Link nabízí progresivní funkci odpružení a přispívá k vyššímu komfortu – spojovací desky byly optimalizovány a v celém řešení jsou využity kulové klouby, které eliminují zkrut.\nÚroveň tlumení se nastavuje elektricky v závislosti na jízdním režimu zvoleném jezdcem. Krokové motory umístěné v předním a zadním tlumiči ovládají jehlové ventily regulující průtok oleje, čímž je úroveň tlumení přizpůsobena dané jízdní situaci.\nTaké předpětí zadní pružiny je nyní elektricky nastavitelné. Jedná se spíše o intuitivní než numerický systém. Nezávisle na 4 jízdních režimech jsou k dispozici čtyři úrovně nastavení předpětí od měkkého po tvrdé: samotný jezdec; jezdec se zavazadly; jezdec se spolujezdcem a jezdec se spolujezdcem a se zavazadly. Nastavení je zobrazeno na TFT displeji a mění se pomocí tlačítka.\nSklon vidlice a závlek jsou 30,5°/109 mm, rozvor kol činí 1 695 mm. Předchozí model Gold Wing vážil 413 kg (s náplněmi); hmotnost nového Gold Wingu s náplněmi činí 365 kg. Verze Gold Wing Tour váží 379 kg (s náplněmi) a verze s DCT a airbagem váží 383 kg (s náplněmi).\nKompletně přepracovaný plochý šestiválcový motor je o 6,2 kg lehčí a disponuje 4 ventily na válec\nElektronicky řízená škrticí klapka (TBW) disponuje 4 jízdními režimy pro regulaci výkonu motoru\nJízdní režimy rovněž ovlivňují funkci systému HSTC, odpružení a účinnost brzd\nFunkce vypnutí motoru při zastavení a integrovaný startér/alternátor (ISG) u verze s DCT\nAsistent pro rozjezd do kopce (HSA)\n6-stupňová manuální převodovka s pomocnou kluznou spojkou\nJádrem atraktivity předcházejícího modelu Gold Wing byl jeho plochý šestiválcový motor s vlastnostmi turbíny, který již od nízkých otáček disponoval vysokým točivým momentem, vyznačoval se charakteristickým zátahem a silně návykovými jízdními vlastnostmi.\nAby bylo možné naplnit ambice, které svou ovladatelností stanovil nový podvozek, nevyhnul se inovacím ani motor o objemu 1 833 cm3. Stále se jedná o horizontálně uložený šestiválec s protiběžnými písty, nyní je však každý válec vybaven čtyřmi ventily namísto dosavadních dvou, motor má mnohem kompaktnější rozměry a je o 6,2 kg lehčí.\nMaximální výkon 93 kW je k dispozici při 5 500 ot./min., maximum točivého momentu 170 Nm je dosaženo při 4 500 ot./min. Vrtání 73 mm (dosud 74 mm) bylo optimalizováno na zdvih s hodnotou 73 mm a rozestupy mezi osami sousedních válců se zkrátily o 9 mm; levé a pravé válce jsou navzájem posunuty o 4 mm a vložky válců jsou nyní hliníkové. Kompresní poměr činí 10,5 : 1.\nHlavy válců Unicam – u nichž jsou sací ventily ovládány vahadlem a výfukové ventily válečkovými vahadly – rovněž využívají koaxiální hřídel vahadel pro sací i výfukové ventily a opustily tak řešení se zdvihátky ventilů použité u předchozího modelu.\nSpalovací komory mají díky 4 ventilům nyní konstrukci ve tvaru „sedlové střechy“ (namísto „vany“ běžné pro konstrukci se 2 ventily), kdy sací kanály jsou konstruovány tak, aby přispívaly k „vířivému“ proudění uvnitř válců, které pomáhá zlepšovat účinnost spalování. Boky pístů jsou kvůli snížení tření opatřeny molybdenovým povrchem.\nTužší klikový hřídel vyrobený z oceli třídy SCM440H umožňuje předsazení čepů o -4 mm a oproti předcházející konstrukci je nový motor na délku o 33,5 mm kratší. Snímač polohy klikového hřídele (který zaznamenává otáčky motoru a polohu pístů pro potřeby elektronické řídicí jednotky a zapalování) byl přemístěn z přední strany motoru dozadu, což umožnilo zkrácení vzdálenosti mezi předním krytem a klikovým hřídelem o 7 mm.\nUplatnění elektronicky řízené škrticí klapky (TBW) s sebou přináší 4 jízdní režimy, které upravují charakter motoru a jeho výkon, a které jsou propojeny se systémem nastavitelné kontroly trakce (Honda Selectable Torque Control – HSTC), nastavením tlumičů a duální kombinovanou brzdovou soustavou (Dual Combined Brake System – D-CBS).\nRežim TOUR představuje základní nastavení pro komfort a výkon. V tomto režimu je k dispozici přímý, 100% poměr mezi plynovou rukojetí a vlastní škrticí klapkou, „standardní“ nastavení tlumení a rozložení brzdné síly mezi přední a zadní kolo.\nRežim SPORT disponuje nejvyšším poměrem mezi plynem a škrticí klapkou, což je zárukou silné akcelerace spojené s tvrdším tlumením a vyšším účinkem pedálu zadní brzdy.\nRežim ECON nabízí nejnižší spotřebu paliva a uvolněnou jízdu. Je charakterizován nižším poměrem přenosu signálu mezi plynovou rukojetí a škrticí klapkou a standardním nastavením tlumení a brzdného účinku.\nV režimu RAIN je výkon motoru potlačen s ohledu na mokré a kluzké podmínky. Poměr přenosu signálu mezi plynovou rukojetí a škrticí klapkou je v tomto případě nejnižší, režim nabízí standardní rozložení brzdné síly a měkké tlumení.\nSystém HSTC ve všech 4 jízdních režimech vždy umožňuje kontrolovatelnou akceleraci na kluzkém povrchu.\nJedna škrticí klapka nahradila dosavadní dvě škrticí klapky a spolu s ní byly provedeny změny průměru a tloušťky sacího potrubí, jejichž cílem bylo uspořit hmotnost. Objem sacího potrubí mezi škrticí klapkou a sacími ventily se zmenšil přibližně o 10 %, což zrychlilo proudění vzduchu a zlepšilo odezvu motoru.\nMotor je na zadní straně vybaven dvěma sacími potrubími – jedním na levé a jedním na pravé straně. Tato konstrukce má za následek víření nasávaného vzduchu, a tedy účinnější využití celé plochy vzduchového filtru a snížení jeho odporu. Vnitřní tvar obou potrubí byl optimalizován s ohledem na vyrovnání sacích pulzů motoru při nízkých otáčkách, a tedy zlepšení odezvy a točivého momentu při malém otevření škrticí klapky.\nHlavní vizitkou motoru Hondy Gold Wing vždy byl jeho zvuk a pocit, který nabízí. Přestože dva nové výfuky zachovaly vnitřní konstrukci z předcházejícího modelu – zahrnující 2 vnitřní komory a rezonanční komoru – došlo kvůli úspoře hmotnosti k odstranění výplně ze skelné vaty.\nJako doplněk k hlubokému tónu motoru výfuky nyní vydávají silné dunění, aniž by však svým zvukem obtěžovaly. Průřez výfukového potrubí byl u dvou ze šesti válců snížen o 20 %, což napomohlo změně hlasitosti a hloubky zvuku.\nIntegrovaný startér/alternátor ISG (Integrated Starter Generator) v sobě kombinuje motor startéru a alternátor v jednom zařízení, kdy z alternátoru se při přivedení převráceného napětí stane startér.\nTlumič sloužící pro ovládání spojky přenášející hnací sílu jak ze strany ISG, tak ze strany klikového hřídele, byl změněn z viskózního (použitého u alternátoru předchozí generace) na mechanický, využívající obloukovou pružinu a pryž. Hmotnost celého systému se díky tomuto řešení snížila přibližně o 2,4 kg. Pro pohon ISG slouží kola se šikmým ozubením, což napomáhá ke snížení mechanické hlučnosti motoru.\nHlavní vlastností systému vypnutí motoru při zastavení (Idling Stop) je mimořádně tiché startování právě díky využití ISG, zatímco kombinace převodovky DCT a elektronicky řízené škrticí klapky napomáhá hladkému pocitu při rozjezdu. Pokud jezdec zastaví na semaforech a systém Idling Stop je aktivní, motor je po 3 sekundách automaticky vypnut. Při rozjezdu musí jezdec pouze otočit plynem, čímž dojde k okamžitému nastartování motoru.\nSystém funguje tak, že v okruhu převodovky DCT je předem zvýšen tlak hydraulického oleje, který při nastartování motoru aktivuje spojku, čímž se zkrátí prodleva mezi otočením plynem a rozjezdem. Pro vyrovnání jakýchkoliv rázů systém TBW zajišťuje pozvolné otevření škrticí klapky po otočení plynem, a tedy hladkou akceleraci hodnou jména Gold Wing. Systém Idling Stop je možné zapnout a vypnout pomocí spínače na rukojeti.\nRozjezd do kopce u běžných motocyklů často vyžaduje současné uvolnění brzd, otočení plynem a uvolnění spojky v závislosti na sklonu svahu. Pro usnadnění této činnosti je nový Gold Wing vybaven systémem pro rozjezd do kopce Hill Start Assist (HSA) - v manuální i DCT verzi.\nPo zastavení ve svahu dojde rychlým stiskem brzdové páčky k tomu, že modulátor systému ABS vygeneruje hydraulický tlak v zadním brzdovém třmenu. Při rozjezdu, i když je páka brzdy uvolněna, hydraulický tlak dočasně (po dobu přibližně 3 sekund) udrží brzdu sevřenou, takže jezdec se může do kopce rozjet pouze s plynem. O aktivaci systému je jezdec informován kontrolkou HSA.\nNová 6-stupňová manuální převodovka oproti dosavadní 5stupňové převodovce snižuje otáčky motoru při jízdě rychlostí 100 km/h. Je vybavena tlumením mezi spojkou a hnacím převodem, čímž dochází k oddělení jednotlivých setrvačných hmot, snižuje se tak hlučnost a zlepšuje se kvalita a odolnost řazení.\nHydraulickou pomocnou spojku nahradila pomocná a kluzná spojka (s menším počtem lamel a s nižším hydraulickým třením v uvolňovacím mechanismu). Tím se o 20 % snížila síla potřebná k ovládání spojky a také se zlepšila hladkost podřazování. Kluzný mechanismus rovněž přispívá k pocitu kvality při podřazování. Mechanismus pro couvání je zcela shodný s řešením použitým u dosavadního modelu Gold Wing..\n3.4. Dvouspojková převodovka (DCT)\nPřevodovka DCT třetí generace se 7 rychlostními stupni\nHladší, tišší a rychlejší řazení i podřazování\nRežim „chůze“ umožňuje pomalý pohyb motocyklu vpřed i vzad\n4 jízdní režimy zahrnují řízení převodovky DCT s ohledem na její optimální odezvu\nUnikátní dvouspojková převodovka Honda Dual Clutch Transmission je pro motor modelu Gold Wing přirozeným partnerem a vývoj se proto zaměřil na další zlepšení jejích základních vlastností. Jedná se o třetí, zcela novou generaci systému a o první verzi této převodovky se 7 rychlostními stupni, jež je určena zejména pro dálkové jízdy. Převodovka se vyznačuje mimořádně hladkým a rychlým řazením. Je přitom lehčí než 5stupňová manuální převodovka použitá u předchozího modelu.\nDCT se vyznačuje plynulým a spolehlivým řazením nahoru i dolů, na které si jezdec velmi rychle zvykne. Využívá dvě spojky: jednu pro rozjezd a pro 1., 3., 5. a 7. rychlostní stupeň a druhou pro 2., 4. a 6. rychlostní stupeň. Hlavní hřídel jedné spojky se nachází uvnitř druhého, což umožnilo dosažení velmi kompaktních rozměrů.\nKaždá spojka je nezávisle řízena vlastním elektrohydraulickým okruhem. Při řazení systém předvolí požadovaný rychlostní stupeň pomocí spojky, která v daném okamžiku není používána. První spojka je následně elektronicky odpojena a ve stejném okamžiku je připojena spojka druhá.\nVýsledkem je konzistentní, rychlé a plynulé řazení. Tím, že dvě spojky přeřazují z jednoho rychlostního stupně na další s minimálním přerušením přenosu hnací síly na zadní kolo, navíc prakticky odpadají všechny rázy nebo kývání stroje, takže řazení je nejen přímé, ale i hladké. Převodovka DCT s sebou přináší i další výhody, mezi které patří odolnost (neboť jednotlivá ozubená kola se nemohou poškodit nesprávným zařazením), nemožnost přetížení motoru, snadná jízda ve městech či nižší únava jezdce.\nU nižších rychlostních stupňů převodovky DCT u modelu Gold Wing jsou si převodové poměry blíže, což snižuje rázy při řazení, zatímco u vyšších stupňů jsou převodové poměry dále od sebe a napomáhají tak snížení otáček motoru. V obou případech se zvýšil komfort jízdy, neboť řazení nahoru i dolů je zcela hladké.\nHluk a rázy při řazení byly při vývoji třetí generace převodovky DCT odstraněny. Tlumicí pryžové bloky na obou koncích vidlicového vodítka a hlavního ramene výrazně snižují jakékoliv rázové zvuky spojené se změnami rychlostních stupňů.\nMezi spojku a hnací hřídel byl umístěn pružinový tlumič, který pohlcuje točivý moment a snižuje tak hlučnost i rázy vyplývající z kontaktu mezi spojkou a hlavním hnacím hřídelem během přeřazování.\nDCT převodovka u nové Hondy Gold Wing umožňuje Režim chůze (Walking mode) – pohyb vpřed rychlostí 1,8 km/h a couvání rychlostí 1,2 km/h, jenž se ovládá tlačítky +/- na levé rukojeti.\nHlavní hřídel je tvořen dvěma trubkami, přičemž vnější hlavní hřídel, jenž je spojen se sudými rychlostními stupni, je s vnitřním hřídelem propojen řetězem prostřednictvím převodů na předlohovém hřídeli. V tomto konstrukčním řešení hraje vnější hlavní hřídel roli hřídele zpětného chodu, což umožnilo vytvoření lehkého a kompaktního mechanismu pro zpětný chod bez nutnosti přidávat pro tento účel samostatný hřídel.\nPro Režim chůze jsou využity obě spojky systému DCT – spojka č. 1 umožňuje pohyb vzad, zatímco spojka č. 2 umožňuje pohyb vpřed. Tímto způsobem je pohyb vpřed a vzad rychlostí chůze možný pouze pomocí spojek, bez nutnosti řazení. Systém elektronicky řízené škrticí klapky neustále ovládá sevření spojek pro zachování určitých otáček motoru, čímž je zajištěna ovladatelnost a pocit bezpečí v mnoha různých situacích.\n4 jízdní režimy jsou propojeny s převodovkou DCT. Všechny režimy sdílejí stejný charakter motoru, výkon a nastavení odpružení s manuálním modelem, navíc však disponují dodatečnými parametry pro ovládání převodovky DCT. Režim TOUR využívá standardní nastavení pro hladkou aktivaci spojek v režimu AT a k řazení využívá celé rozmezí otáček. Režim SPORT je charakterizován rychlejší funkcí spojek, přičemž k řazení dochází ve středních a vyšších otáčkách.\nRežim ECON se vyznačuje hladkou funkcí spojek, standardním řazením a udržuje motor v nižších a středních otáčkách. Režim RAIN také využívá hladkou funkci spojek a udržuje motor v nízkých a středních otáčkách, přičemž řazení je v režimu AT pomalejší.\n4. Honda Gold Wing 2018 - technické parametry\nKapalinou chlazený 4-taktní 24-ventilový plochý šestiválec\n93 kW / 5500 ot./min.\n170 Nm / 4500 ot./min.\n4,4 litru (MAN) / 5,6 litru (DCT)\nPrůměr škrticí klapky\nViskózní; papírová filtrační vložka\n(MAN) Hydraulická mokrá lamelová spojka s pružinami, pomocná kluzná vačka\n(DCT) Hydraulická mokrá lamelová spojka s ovládáním tlaku oleje\n6-stupňová MAN (včetně rychloběhu, plus elektrická zpátečka)\nDCT se 7 stupni vpřed a zpátečkou\n(DCT) 1.: 2,167 2.: 1,696 3.: 1,304 4.: 1,038 5.: 0,821 6.: 0,667 7.: 0,522 Zpátečka: 1,190\n(MAN) 1.: 2,200 2.: 1,417 3.: 1,036 4.: 0,821 5.: 0,667 6.: 0,522\nNa straně motoru 0,972\nNa straně kola 2,615\nHliníkový, litý, zdvojený\nD: 2475 mm\nV: 1340 mm\nD: 2575 mm\nŠ: DCT 905 mm / MAN 925 mm\nV: 1430 mm\nGold Wing ‘Tour’: MAN 379 kg / DCT 383 kg\nSe dvěma příčnými rameny\nElektronicky řízený kombinovaný systém ABS\n320 x 4,5 mm dvě kombinované hydraulické kotoučové brzdy s 6pístovými třmeny, plovoucími rotory a destičkami ze sintrovaného materiálu\n316 x 11 mm ventilovaný kotouč s 3pístovým třmenem a destičkami ze sintrovaného materiálu


Aktuality | AiP Beroun s.r.o.\nAktualizace Manuscriptoria - leden 2013\nDigitalizované rukopisy Národní knihovny ČR.\nNově zpřístupněnou kolekci tvoří jen šest rukopisů ze sbírek Národní knihovny ČR, z nichž většina se do jejích fondů dostala z pražské lobkowiczké knihovny. Číst dál\nAktualizace Manuscriptoria - listopad 2012\nDalší digitalizované dokumenty.\nVětšina nově digitalizovaných písemností pochází ze sbírek Národní knihovny ČR.\nDigitalizace Vyšehradského kodexu\nV roce 2007 realizovala společnost AiP Beroun s.r.o. pro Národní knihovnu ČR digitalizaci a zpřístupnění této významné národní kulturní památky. Výsledkem komplexního procesu digitalizace jsou digitální obrazová data ve vysoké kvalitě a rozlišení pořízená šetrným bezkontaktním snímáním na principu digitální fotografie s využitím správy barev. Spolu s digitálními obrazy jsou také vytvořena popisná a technická metadata, která jsou klíčová pro zpřístupnění digitální kopie či tvorbu věrné reprodukce. Digitální kopie Vyšehradského kodexu je dostupná on-line v badatelském prostředí Manuscriptoria.\nProjekt ETNOFOLK, setkání v Brně 18. - 19. října 2012\nPo dalších šesti měsících trvání projektu ETNOFOLK, realizovaného v rámci operačního programu Nadnárodní spolupráce Central Europe, se zúčastnění partneři sešli na 4. meetingu, tentokrát na půdě Masarykovy univerzity v Brně. Hostitelem byl koordinátor projektu Etnologický ústav Akademie věd České republiky.\nStudenti Střední průmyslové školy sdělovací techniky se seznamují s digitalizací\nV prvním listopadovém týdnu navštívili digitalizační centrum AiP Beroun studenti Střední průmyslové školy sdělovací techniky pod vedením vyučujícího Ing. P. Arona. Během přednášky spojené s prohlídkou digitalizačního studia představil MgA. Štěpán Černohorský technologické i metodické aspekty projektů zaměřených na digitalizaci a zpřístupnění kulturního dědictví.\nAktualizace Manuscriptoria - září 2012\nNově zpřístupněné rukopisy a tisky jsou pestrou směsí jak pokud jde o tematické zaměření, tak ve vztahu k místu současného uložení.


Eglo 97154 - LED Koupelnové nástěnné svítidlo CANTZO 2xLED/4W/230V IP44 | Svět svítidel\nEglo 97154 - LED Koupelnové nástěnné svítidlo CANTZO 2xLED/4W/230V IP44\nEglo 97154 - LED Koupelnové nástěnné svítidlo CANTZO 2xLED/4W/230V IP44 charakterizuje pěkný design a funkční provedení. Nyní je možné toto osvětlení koupit za akční cenu. Produkt nabízíme za výhodnou... Více informací\nEglo 97154 - LED Koupelnové... 970 Kč\nEglo 97154 - LED Koupelnové nástěnné svítidlo CANTZO 2xLED/4W/230V IP44 charakterizuje pěkný design a funkční provedení. Nyní je možné toto osvětlení koupit za akční cenu. Produkt nabízíme za výhodnou cenu a navíc je ZDARMA součástí svítidla i vhodný světelný zdroj od výrobce. Svítidlo je vyrobeno v provedení bílá, antracit. Získáte tak zajímavý doplněk do svého domova.