Audi a5 zadni svetla | AZZ.CZ\naudi a3 8p zadni svetla  •  audi a3 svetla  •  audi a5 pdc naraznik zadni  •  audi a5 zadni svetla  •  audi kryt svetla<b> audi a4  •  audi predni svetla<b> audi a4 07  •  audi s3 8p zadni svetla  •  audi zadni naraznik a5 a 5 8t0  •  audi zadni svetla<b> audi a4  •  audio cd deti svetla audioknihovna  •\nKvalitní české gumové autokoberce vyrobeny na míru pro vůz Audi A5 2008-, které spolehlivě ochrání podlahu Vašeho auta před špínou z bot. Koberce jsou vyrobeny z velice kvalitních materiálů odolných proti opotřebení, na spodní části jsou vybaveny protiskluzovou úpravou.Gumové autokoberce Audi A5 2008- dokonale přilnou k podlaze Vašeho auta. Po celém obvodu všech koberců je zvýšený okraj, který brání unikům vody a nečistot do okolního prostoru. Koberce lze snadno čistit vodou a běžnými čistícími prostředky.Gumové koberce Audi A5 2008-\nKvalitní české gumové autokoberce vyrobeny na míru pro vůz Audi A5 2008-, které spolehlivě ochrání podlahu Vašeho auta před špínou z bot. Koberce jsou vyrobeny z velice kvalitních materiálů odolných proti opotřebení, na spodní části jsou vybaveny protiskluzovou úpravou.Gumové autokoberce Audi A5 2008- dokonale přilnou k podlaze Vašeho auta. Po celém obvodu všech koberců je zvýšený okraj, který brání unikům vody a nečistot do okolního prostoru. Koberce lze snadno čistit vodou a běžnými čistícími prostředky.Technické parametry:...\nKvalitní české gumové autokoberce vyrobeny na míru pro vůz Audi A5 2018-, které spolehlivě ochrání podlahu Vašeho auta před špínou z bot. Koberce jsou vyrobeny z velice kvalitních materiálů odolných proti opotřebení, na spodní části jsou vybaveny protiskluzovou úpravou.Gumové autokoberce Audi A5 2018- dokonale přilnou k podlaze Vašeho auta. Po celém obvodu všech koberců je zvýšený okraj, který brání unikům vody a nečistot do okolního prostoru. Koberce lze snadno čistit vodou a běžnými čistícími prostředky.Gumové koberce Audi A5 2018-\nKvalitní české gumové autokoberce vyrobeny na míru pro vůz Audi A5 (B9) (2016-), které spolehlivě ochrání podlahu Vašeho auta před špínou z bot. Koberce jsou vyrobeny z velice kvalitních materiálů odolných proti opotřebení, na spodní části jsou vybaveny protiskluzovou úpravou.Gumové autokoberce Audi A5 (B9) (2016-) dokonale přilnou k podlaze Vašeho auta. Po celém obvodu všech koberců je zvýšený okraj, který brání unikům vody a nečistot do okolního prostoru. Koberce lze snadno čistit vodou a běžnými čistícími prostředky.Gumo...\nKvalitní české gumové autokoberce vyrobeny na míru pro vůz Audi A5 (B9) (2016-), které spolehlivě ochrání podlahu Vašeho auta před špínou z bot. Koberce jsou vyrobeny z velice kvalitních materiálů odolných proti opotřebení, na spodní části jsou vybaveny protiskluzovou úpravou.Gumové autokoberce Audi A5 (B9) (2016-) dokonale přilnou k podlaze Vašeho auta. Po celém obvodu všech koberců je zvýšený okraj, který brání unikům vody a nečistot do okolního prostoru. Koberce lze snadno čistit vodou a běžnými čistícími prostředky.\nGumové autokoberce pro vůz Audi A5/S5 mají zvýšený okraj po celém obvodu. Výška okraje je cca 3 cm a zabraňuje tak pronikání nečistot do interiéru automobilu. Zvýšený okraj oceníte především v deštivém podzimním počasí. V zimě gumové autokoberce zadržují z bot odtávající sníh a agresivní sůl. Na jaře pak chrání původní podlahu vozu před blátem během oblevy. Protiskluzová úprava povrchu autokoberců zaručuje kvalitní podmínky při řízení vozu. Střih autokoberců přesně odpovídá interiéru vozu (Audi A5/S5).Autokoberce REZAW-PLAST jsou vyráběny ze syntetického kaučuku a jsou odolné vůči opotřebení a snadné na údržbu. Díky speciální technologii výroby si zachovávají svoji elastičnost v rozmezí te...\ndeti svetla audioknihovna  •  led svetla audi  •  led svetlo zadni audi a5  •  lem zadniho svetla  •  pridavna zadni svetla  •  svetla na auto zadni<b> svetla rok 94  •  svetla peugeot 307 zadni<b> svetla  •  svetla zadni jeep  •  zadni loketni operka audi a5 sportback  •  zadni mlhove svetla  •  zadni svetla  •  zadni svetla audi  •  zadni svetla fabia  •  zadni svetla neorig na audi a6  •  zadni svetla zpatecky  •


Nadržený špindíra. Vláda lže a pouští sem imigranty znamenající vážné riziko. Ptali jsme se politiků na kauzu sestry z Bulovky znásilněné zde legálně žijícím Afgháncem a... | ParlamentniListy.cz – politika ze všech stran\nParlamentníListy.cz » Aréna » Monitor » Nadržený špindíra. Vláda lže a pouští sem imigranty znamenající vážné riziko. Ptali jsme se politiků na kauzu sestry z Bulovky znásilněné zde legálně žijícím Afgháncem a...\nANKETA Mluvčí Obvodního soudu pro Prahu 8 Petr Novák ParlamentnímListům.cz řekl, že vazebně stíhaný Afghánec, podezřelý z pokusu o znásilnění zdravotní sestry z Nemocnice na Bulovce, se „ocitl na našem území legálně a je zařazen do jistého migračního programu“. Co tomu říkají politici?\n„Podle mých informací ze spisu se vazebně stíhaný muž ocitl na našem území legálně a je zařazen do jistého migračního programu,“ sdělil ParlamentnímListům.cz soudce Novák.\nParlamentníListy.cz se dotázaly politiků, co tomu říkají. Předáci vládní koalice se k věci nevyjádřili. Ticho po pěšině. Na dotaz redakce neodpověděl ani předseda hnutí ANO a vicepremiér Andrej Babiš, ani předseda KDU-ČSL a vicepremiér Pavel Bělobrádek či ministr vnitra a místopředseda ČSSD Milan Chovanec zodpovědný za bezpečnost občanů a imigraci.\nZákonodárci se často udiveně ptali, o jaký „jistý migrační program“ jde, a řada z nich se na to bude chtít zeptat vlády. Někteří naznačili, že vláda lže a pouští potají na naše území imigranty, kteří představují vážné bezpečnostní riziko. Poslanec Martin Lank připomněl, že Úsvit předložil návrh zákona, podle kterého by azylové řízení automaticky skončilo pro pachatele jakéhokoli trestného činu, ale vládní koalice to zamítla.\nVláda sem zcela zjevně pouští imigranty, kteří představují vážné bezpečnostní riziko\n„Je to ohavnost, stejně jako by se toho dopustil náš občan nebo jakýkoli jiný státní příslušník přítomný legálně na našem území. Pevně doufám, že bude-li vina prokázána, bude také přísně potrestán,“ řekl redakci předseda TOP 09 Miroslav Kalousek.\n„Neznám podrobnosti tohoto případu. Vyjádřit se musí ministerstvo vnitra, popřípadě organizace, která tohoto uprchlíka do programu zařadila. Obecně se dá říci, že pokud se jakýkoli žadatel o azyl dopustí trestného činu, měl by být potrestán a poté vyhoštěn,“ odpověděl redakci předseda ODS a poslanec Petr Fiala.\n„Znovu a znovu se musím ptát, na co pořád čekáme? Sněmovna se už měsíce dohaduje o naší novele azylového zákona. Podle naší novely by měl migrant za spáchání trestného činu nebo nelegálního překročení hranice ztratit právo na udělení azylu! Současná právní úprava není absolutně připravena reagovat na současnou situaci a bezpečnostní ohrožení našich občanů. Podle současné úpravy ztratí migrant nárok na udělení azylu pouze za zvlášť závažný trestný čin. Do této kategorie ale nespadá například znásilnění. Stále se valí nekonečné davy uprchlíků, kteří nemají žádný respekt k našemu právu a spravedlnosti. O azyl mohou žádat zločinci, násilníci či kriminálníci. Případ znásilnění sestry v nemocnici na Bulovce je toho jasným důkazem. Vládní strany snad čekají na hromadné znásilnění, aby se naší novelou začaly konečně zabývat?“ zlobí se předseda poslaneckého klubu Úsvitu Marek Černoch.\n„A to uváděl jen ‚pro úplnost‘ – anebo jako polehčující okolnost? Že se tu sázejí tresty i holému zadku, vystrčenému na konvoj ‚našich druhů‘ (s ‚vlajkou z hvězd a pruhů‘), jsme už věděli. Je však i násilí na sestřičce menším deliktem jen proto, že tu ten nadržený špindíra pobývá z vůle smutné tety ze sousední říše – a bruselského ouřady, co si ne a ne dojít na odvykačku od permanentního chlastu?“ zlobí se místopředseda KSČM Josef Skála. Předseda KSČM Vojtěch Filip na dotaz nereagoval.\n„Je otázka, co to znamená legálně. Přihlásil se na naší ambasádě v Turecku nebo v Damašku a požádal o azyl a po té co byl ´prověřený´ přijel s legálními dokumenty? Nebo ho na hranicích po nelegálním překročení odchytla hlídka a poté mu vnitro vyřídilo dokumenty? To my v opozici nevíme, i když bych si vsadil na druhou variantu, jelikož Sobotkova a Babišova vláda celoročně přijímá africké a arabské migranty do České republiky a utrácí za jejich ´integraci´ miliardy korun na úkor českých občanů. Bez detailní informace od vlády nelze tedy komentovat legálnost Afgháncova pobytu. Komentovat lze jediné – zcela prokazatelně všude v Evropě migranti z muslimských nebo afrických zemí, legální i nelegální, zvyšují bezpečnostní rizika a kriminalitu. Tvrdím to po celou dobu a prosazuji nulovou toleranci této migrace. To, že tito migranti jsou problém, je nezvratný fakt a já říkám, že i kdyby v autobuse s migranty bylo 50 doktorů a jeden s granátem, tak s poděkováním vrátím všechny, protože nikdo nemůže odhadnout, který migrant je ten, co bude znásilňovat, zabíjet nebo krást. Ale že to některý začne dělat, je stoprocentně jisté,“ uvedl předseda SPD a poslanec Tomio Okamura.\n„Tyto informace nemám a rozhodně se na to budu ptát ministra vnitra. Nicméně pokud zde pobývá legálně, pak předpokládám, že je v procesu posuzování získání azylu. A tady pochybuji, že je zařazen do nějakého migračního programu, který stojí mimo českou azylovou politiku,“ uvedl místopředseda poslaneckého klubu ČSSD Antonín Seďa.\n„Je to jasný důkaz, že česká vláda řeší nelegální imigraci její legalizací. O tomto případě budeme interpelovat vládu ČR. Vláda sem zcela zjevně pouští imigranty, kteří představují vážné bezpečnostní riziko,“ vyjádřil se místopředseda SPD a poslanec Radim Fiala.\n„Vláda by měla s námi přestat hrát betla a dát občanům pravdivé informace a přestat mlžit. Na jedné straně je hlavní mediální zprávou dne, že se ministr financí podívá na Svaz bojovníku za svobodu, jak nakládá se státním příspěvkem 6,3 milionu korun ročně, a na druhé straně připravuje stovky milionů pro pochybné imigrační programy,“ uvedl předseda SPO a senátor Jan Veleba.\n„Každému, kdo se v ČR jako žadatel o azyl dopustí trestného činu, nesmí být azyl udělen. To je rok stará novela našeho navrhovaného zákona, kterou vláda odmítá. Úsvit ji opakovaně marně předkládá. Tady vidíte výsledek. Je trestuhodné, že se naše vláda nehodlá poučit z nárůstu trestné činnosti imigrantů v Německu, Francii nebo Švédsku,“ zlobí se předseda Úsvitu Miroslav Lidinský.\nJak je možné, že by takový gauner měl mít možnost u nás žít?\n„U nás pobývá spousta cizinců – Němci, Ukrajinci, Italové, Rusové a tak dále. Někteří z nich páchají zločiny, jakož i naši krajané v zahraničí se někdy proviní. Afghánci mají stejný nárok na legální pobyt jako každý jiný,“ míní čestný předseda TOP 09 a poslanec Karel Schwarzenberg.\n„Bude-li mu prokázána vina, měl by být vyhoštěn bez možnosti žádat u nás znovu o azyl,“ uvedl předseda Svobodných a europoslanec Petr Mach.\n„Ať jde tam, odkud přišel,“ reagoval místopředseda poslaneckého klubu ANO Bronislav Schwarz.\n„Jak je možné, že by takový gauner měl mít možnost u nás žít? Vykastrovat ho, na dvacet let do vězení a poté nemilosrdně vyhostit z republiky! Myslím si, že je důkazem toho, že nemáme možnost kontroly nad tím, jací grázlové označovaní za migranty a uprchlíky do Evropy, a tím k nám, přicházejí. Obávám se, že to je jen jejich nesmělý začátek. To horší nás teprve čeká. Jsem moc zvědavý, jak se k tomuto případu postaví ministerstvo vnitra a spravedlnosti. Doufám, že to pro ně nebude jen malá epizoda nehodna pozornosti. Kdo ho sem pustil? Kdo se omluví té napadené sestře? “ uvedl senátor Jaroslav Doubrava.\nKvůli tomu, že se Afghánec na našem území pohyboval legálně coby součást vládního imigračního programu, hodlá ve čtvrtek interpelovat premiéra Sobotku a jeho stranického kolegu z ČSSD v křesle ministra vnitra Milana Chovance poslanec za ANO Zdeněk Soukup.\n„Ve čtvrtek se jich na to chci zeptat, protože o žádném vládním imigračním programu nevím a myslím, že kromě té malé skupiny Syřanů by tady u nás v takovém programu ani žádní imigranti být neměli. Budu důrazně chtít, aby mi to premiér i ministr vnitra vysvětlili,“ sdělil ParlamentnímListům.cz Soukup. Otázkou ale je, co a zda vůbec mu předseda vlády odpoví. „Už několikrát jsem se premiéra Sobotky pokusil interpelovat na toto téma, vždy se ale tomu vyhnul. Odmítl akceptovat i usnesení Poslanecké sněmovny k tomu, aby nepřijímal žádné přerozdělovací mechanismy, žádné kvóty a aby nepřijímal žádný princip, na jehož základě bude zrušena vízová povinnost s Tureckem,“ dodal poslanec Soukup.\nJak se na našem území ocitl a kdo za to může? Považují nás za podřadné bytosti\n„Budu určitě chtít slyšet, jak a za jakých podmínek se dotyčný podezřelý cizinec na našem území ocitl. A hlavně jaký bude jeho další osud ohledně pobytu v ČR v případě prokázání viny. Podle současného zákona totiž nárok na azyl ztrácí jen ten žadatel, který spáchá zvlášť závažný zločin – a znásilnění bohužel není zvlášť závažným zločinem. Rád bych v této souvislosti připomněl, že Úsvit - NK předložil návrh zákona, podle kterého by azylové řízení automaticky skončilo pro pachatele jakéhokoli trestného činu. Vládní koalice to zamítla – a jsem zvědavý, jak bude vysvětlovat obětem, že pachatele i přes jejich čin klidně odmění azylem,“ zlobí se místopředseda Úsvitu a poslanec Martin Lank.\n„Pokusem o znásilnění se ocitl na našem území nelegálně a měl by být okamžitě vrácen do vlasti,“ míní europoslanec KDU-ČSL Tomáš Zdechovský.\nV tomto případu je podle poslance ČSSD Richarda Dolejše složité dělat zásadní závěry. „Jde především o lidské selhání jednotlivce, který musí být potrestán podle našeho právního řádu. Nemyslím si, že jde o selhání příslušných státních orgánů. Obecně lze totiž konstatovat, že azylové řízení a migrační programy neřeší a ani nemohou důsledně řešit otázku mentality uprchlíků. Ta většinou vychází z tradic a náboženské orientace nově příchozích. Přístup lidí z islámského světa je vůči nevěřícím bohužel prostě jiný. Považují je z hlediska svého vnímání světa za podřadné bytosti. To je velký problém, se kterým se nyní potýkají především evropské země, které otevřely širokou náruč nekontrolované nelegální migraci z arabského a afrického světa. Ale i země, kde se stal multikulturalismus státní ideologií,“ říká Dolejš.\n„V tomto směru musí být všem rozumně uvažujícím lidem jasné, že ideologie bezbřehého multikulturalismu se ocitla ve slepé uličce a začíná být nebezpečnou pro další vývoj v Evropě. A to především z bezpečnostního, sociálního a ekonomického hlediska. Protože začíná ohrožovat hodnotové pilíře, na kterých jsou postaveny základy demokratické křesťansko-židovské kultury moderní Evropy a Západu,“ dodal místopředseda výboru pro bezpečnost Dolejš.\nJak fungují bezpečnostní složky státu? Někdo nám tady očividně lže...\n„Zda je tu afghánský násilník legálně či nelegálně, nejsem schopen posoudit. Pokud je tu legálně, pak bude velmi zajímavé zjistit, na základě čeho se sem dostal, kdo to platí a kdo je odpovědný za bezpečnostní aspekt výběru tohoto ‚klienta‘ – o žádném ‚migračním‘ programu jako poslanec nic nevím! Pokud je tu nelegálně, pak bude stejně zajímavé zjistit, jak se sem dostal a jak fungují bezpečnostní složky státu. Definitivně je každá z uvedených eventualit velmi vypovídajícím poznatkem, potvrzujícím můj zásadně odmítavý postoj k tomu typu solidarity v kontextu s řešením migrační situace,“ uvedl poslanec ANO Bohuslav Chalupa.\n„Pokud se prokáže jeho vina, doufám, že ho legálně zavřou a že dostane zcela legální, ale exemplární trest,“ uvedl europoslanec za ČSSD Jan Keller.\n„Legálně zde být může, ale porušil náš zákon a zaslouží trest podle našeho práva a samozřejmě vyhostit,“ uvedl poslanec KSČM Zdeněk Ondráček.\n„Omlouvám se, ale k dané záležitosti nemám skoro žádné bližší informace, jelikož aktuálně řeším úplně jinou problematiku,“ uvedl senátor STAN Jan Horník.\n„Major Terazky by řekl, že je z toho volaký zmetený. Vždyť tady údajně žádní legální migranti nejsou, ne? A soudy zase nesmějí plácat kraviny, ne? Chudák sestra, chudák národ... Je-li to pravda, tak nám tady očividně někdo lže. A kdo lže, ten krade. Snad nám to naše vláda konečně vysvětlí. A to i když její první místopředseda tak rád prohlašuje, že vlastně ‚všetci kradnů‘. Jenže komu tedy lze pak vůbec věřit? Nebo už nám fakt vládne jedině a pouze Brusel?“ vyjádřil se poslanec ČSSD Jiří Koskuba.\nTakové lidi tady rozhodně nechceme\n„O žádném ‚legálním migračním programu‘ nevím. Řada Afghánců dostala již dříve azyl, dávno před obdobím nekontrolované migrace do Evropy, v souladu s českým zákonem. Pravděpodobně je zde zcela legálně... Pokud pobývá u nás legálně, pak musí vědět, jaké zákony zde platí, co může a co nemůže dělat. České zákony platí pro všechny stejně, tedy i pro něj,“ říká poslanec ANO Karel Rais.\n„Podle mě jde o dvě roviny. Tou první je, že pokud spáchal trestný čin, musí být po zásluze potrestán. A to bez ohledu na to, je-li na našem území legálně, či nikoli. Pokud je pobyt nelegální, musejí následovat další opatření. Ta druhá rovina je, že nevím, co to je ‚jistý migrační program‘. A pokud je, vyslovím názor, že takové lidi tady rozhodně nechceme,“ řekl poslanec KSČM Vojtěch Adam.\n„Co to je ‚zařazen do jistého migračního programu‘? V každém případě podléhá našim zákonům,“ uvedl senátor ODS Jiří Burian.\n„Nevím nic o takzvaném migračním programu. Chybějí mi základní informace. Pokud jsou takovéto informace utajované, považovala bych to za nešťastné,“ uvedla poslankyně ČSSD Marie Benešová.\n„Jen doufám, že pan mluvčí nemá všechny informace, protože jinak tomu nerozumím. Nevím, co to má být ‚jistý migrační program‘ a to, myslím, nebude jasné většině občanů,“ říká poslanec ANO Vlastimil Vozka.\n„Myslím, že by měl nyní být zařazen do první možné skupiny, kterou eskorta speciálních sil deportuje zpět do Afghánistánu. O žádném migračním programu nevím. Pokud existuje, tak tento incident potvrzuje, že je špatný a ohrožuje mé spoluobčany. Tedy za mě pomožme, ale jen na území první bezpečné země,“ uvedl poslanec ČSSD Jaroslav Foldyna.\n„Neznám blíže tuto kauzu ani její pozadí, takže k tomu mohu říci jen to, že je to divné,“ reagoval senátor KSČM Václav Homolka.\n„O žádném programu nevím. Budu se ptát, o jaký program jde,“ reagoval poslanec ČSSD Stanislav Huml.\nObavy z podobného nárůstu znásilnění žen v ČR muslimskými migranty jsou zcela oprávněné\n„Jeho vazba byla nařízena z důvodů obav, že by uprchl nebo se skrýval, aby se tak trestnímu stíhání nebo trestu vyhnul,“ sdělil ParlamentnímListům.cz též soudce Novák. Důvody při rozhodování, zda násilníka nechat na svobodě, či ne, byly podle Nováka jednak obavy před útěkem z důvodu hrozícího vysokého trestu, také pochybnosti o jeho pravé totožnosti a fakt, že nemá trvalé bydliště. „Zadržený měl u sebe doklady, podle kterých je mu 19 let, ale mně připadá fyzicky starší. O jeho pravém věku mám pochyby,“ řekl Novák.\nMluvčí nemocnice Bulovka Martin Šálek ParlamentnímListům.cz potvrdil, že mladý Afghánec dorazil na infekční oddělení Bulovky v roli doprovodu nezletilého člena své rodiny den před inkriminovaným činem, kdy byl jeho příbuzný v nemocnici ihned hospitalizován. V nemocnici také jako doprovod legálně spal. „Za tuto službu nemocnice platbu nevyžadovala,“ potvrdil Šálkovy informace zdroj z Bulovky, který si nepřál sdělit svou totožnost. Protože podle českých zákonů musejí příbuzní pacientů od šesti let výše za tuto službu platit, byly tím vyvráceny spekulace médií o stáří hospitalizovaného Afghánce, kterému mělo být kolem 12 let.\nAfghánistán , anketa , Bulovka , Doporučujeme , imigrace , islám , Schwarzenberg , sněmovna , uprchlíci , znásilnění


Dunajovická hora | Třeboň a okolí - Třeboňsko.cz\nÚvodní » Třeboňsko » Dunajovická hora\nDunajovická hora se nachází cca 7 km severozápadně od Třeboně u obce Dunajovice. Je to zalesněný vrh, který je díky své nadmořské výšce 504 m nejvyšším bodem Třeboňské pánve a jsou z ní daleké výhledy na Třeboňsko.\nNa hoře stojí novobarokní poutní kaplička Sv. kříže řečená „U Pána Krista“, která je z 18. století a byla postavena nad pramenem, který může být léčivý.\nPo obvodu hory vede téměř kilometr dlouhá křížová sesta ze 14ti zděných kapliček s vyobrazením ukřižování Ježíše Krista. Křížová cesta byla zbudována s výtěžku veřejné sbírky v r. 1885. Dnes jsou kapličky nově opravené.\nZ historie hory\nNa hoře se těžil kámen, který souvisí se stavbou rybníka Rožmberk; stavitel Jakub Krčín odtud bral kámen do základů hráze. Zalesněná hora dodnes skrývá ve svém středu zatopený vysloužilý kamenolom. První zpráva o těžbě kamene se v třeboňském archívu rodu Rožmberků, kteří zdejší panství v té době vlastnil, dochovala z roku 1458. Těžba byla ukončena až v roce 1963 z důvodu vysoké hladiny spodních vod. Lom je zcela zatopen a nyní slouží k rekreačnímu rybolovu. Rybářské povolenky lze zakoupit na dunajovickém obecním úřadě.\nNa Dunajovické hoře byla v roce 1939 postavena dřevěná rozhledna, která ale zřejmě v období druhé světové války nebo krátce po válce zanikla. Turistická rozhledna stávala poblíž devátého zastavení křížové cesty, kde jsou dodnes patrné její betonové základy. V současné době obec znovu usiluje o postavení rozhledny; vše je otázka získání potřebných finančních prostředků a potřebných povolení.\nK hoře se dostaneme, vydáme-li se z Dunajovic na Horní Miletín, a hned za vsí se dáme po stezce vlevo.\nK tradici na Dunajovické hoře patří, že každoročně na sedmou neděli po velikonocích je u kapličky na hoře sloužena poutní mše svatá. Při této příležitosti jsou zde prodejní stánky a poutní atrakce, které se odpoledne přesouvají na náves obce Dunajovice.\nPověst o vzniku Křížové cesty na Dunajovické hoře\nBylo to v časech, kdy císař Napoleon táhl Evropou:\nTo jednoho zimního večera zastavilo divné spřežení ve vsi pod Dunajovickou horou.\nNa návsi do statku vběhl vojenský kočí\na žádal sedláka pro sebe a důstojníka o přístřeší.\nSedlák mu šel pomoci s nákladem -\ntu spatřil na saních truhlici okovanou železem.\nCelou noc sedlák špekuloval,\njak se zmocnit té pokladny\na okrást ty dva francouzské vojáky.\nRáno jim ukázal nejkratší cestu z kraje,\npřisedl si na sáně a jeli k Dunajovické hoře.\nKdyž vyrazili, byla ještě tma\na navíc zuřila sněhová bouře.\nDojeli za ves a za chvíli se ocitli u hluboké tůně.\nTu sedlák sáhl do holínky\na vytáhl nůž obratně.\nKočí ani nehlesl a dolů ze saní se svezl.\nStejně rychle zabil i důstojníka -\ntak přišli o život oba, jak daleko od domova!\nSedlák prolámal slabý led\na vhodil oba nešťastníky do tůně.\nVypřáhl koně, prásknul bičem\na vraník zmizel v krajině.\nKdyž sedlák dorazil do statku,\nzačal páčit tu domnělou pokladnu.\nKonečně víko povolí\na sedlák myslí, že zešílí.\nMísto peněz jenom samá lejstra všude leží.\nOd té doby neměl sedlák v duši klid,\nmarně si lámal hlavu,\njak se z hříchu vykoupit.\nKdyž ležel na smrtelné posteli,\nprosil, aby k němu kněze přivedli.\nTu všechno přiznal,\nco kdysi zlého udělal.\nTak byla duše sedlákova zachráněna\na na jeho přání Křížová cesta na Dunajovické hoře vystavěna.\nCelkem 2 komentáře, poslední přidán 29.08. 2011 12:28\nNikol 11.08. 2011 08:55 Odpovědět\nNedavno jsme tady byly ale 11tou kapličku jsme nenašli.tak jsem se chtěla zeptat jestli tam je jen jsme ji přehlédly nebo tam doopravdy není. Děkuji za odpověď.\nONDRA 29.08. 2011 12:28 Odpovědět\nMĚLI JSME TEN SAMÝ PROBLÉM ALE PŘI DRUHÉM VÝLETU JSME 11 KAPLIČKU OBJEVILI. NACHÁZÍ SE UPLNĚ MIMO TRASU ZA 10 ZASTAVENÍM SE MUSÍ ODBOČIT MIMO CESTU DO PRAVA A V LESE JI ZA CHVILKU OBJEVÍTE NA KOPCI ALE POZOR JE NA OKRAJI LOMU.\nKonec výpisu článku Dunajovická hora, id: 7453 , rubrika: Třeboňsko\n, zveřejněn: 21.03.2015


Ahorn Salina box u nohou postel - Sleep Centrum\nV souladu s usnesením vlády ČR jsou naše prodejny dočasně uzavřeny. E-shopové objednávky jsou vyřizovány v běžném režimu. Více informací >>>\n› Postele › Lamino › Ahorn Salina box u nohou postel\nAhorn Salina box u nohou postel\nDostupnost Zvolte variantu 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny 4 týdny\nDekor Zvolte variantuAkátDub světlýDub hnědýDub černýDub bílý\nRozměr Zvolte variantu140 x 200 cm160 x 200 cm180 x 200 cm\nNoční stolek Zvolte variantuPolice oboustrannáJednozásuvka oboustranná\n21 890 Kč / ks 25 540 Kč / ks 23 860 Kč / ks 27 510 Kč / ks 23 860 Kč / ks 27 510 Kč / ks 21 890 Kč / ks 25 540 Kč / ks 23 860 Kč / ks 27 510 Kč / ks 23 860 Kč / ks 27 510 Kč / ks 21 890 Kč / ks 25 540 Kč / ks 23 860 Kč / ks 27 510 Kč / ks 23 860 Kč / ks 27 510 Kč / ks 24 690 Kč / ks 28 850 Kč / ks 26 890 Kč / ks 31 050 Kč / ks 26 890 Kč / ks 31 050 Kč / ks 23 760 Kč / ks 27 730 Kč / ks 25 890 Kč / ks 29 860 Kč / ks 25 890 Kč / ks 29 860 Kč / ks od 21 890 Kč\nKód produktu 4314/AKA 4314/AKA4 4314/AKA2 4314/AKA5 4314/AKA3 4314/AKA6 4314/DUB 4314/DUB10 4314/DUB4 4314/DUB13 4314/DUB7 4314/DUB16 4314/DUB2 4314/DUB11 4314/DUB5 4314/DUB14 4314/DUB8 4314/DUB17 4314/DUB3 4314/DUB12 4314/DUB6 4314/DUB15 4314/DUB9 4314/DUB18 4314/140 4314/181 4314/160 4314/182 4314/180 4314/183 Zvolte variantu\nPostel Salina box se skrytou nohou a širokým čelem, nabízena v pěti různých barevných dekorech, je moderní, kvalitní postel z lamina od českého výrobce Ahorn. Salina box disponuje úložným prostorem u nohou pro úschovu lůžkovin.\nPostel je vyrobena z laminotřískové desky tloušťky 3,8 cm, která je ohraněna ABS hranou.\nCelkový rozměr postele je o 45,7 cm delší a o 88 cm širší. Pro postel o rozměru 180 x 200 cm jsou tedy celkové rozměry 268 x 245,7 cm. Výška čela postele je 105,5 cm. Horní hrana bočnice postele je ve výšce 50,5 cm.\nPostel má stavitelné podpěry roštu, které lze umístit ve 4 pozicích. Nejnižší pozice je 34,5 cm od země a nejvyšší pozice je 41,5 cm od země.\nK posteli je nutné pořídit noční stolky. Noční stolek lze vyrobit ve variantě závěsné police. Rozměry police jsou 40 x 3,8 x 33 cm. Výška nočního stolku je sladěna s výškou bočnice postele. Police je vyrobena z laminotřískové desky o tloušťce 3,8 cm. Druhou variantou nočního stolku je jednozásuvka, která se lehkým zatlačením na čelo zásuvky otevře. Rozměry nočního stolku jsou 40 x 20 x 33 cm. Výška zásuvky je sladěna s výškou bočnice postele. Korpus stolku je vyroben z LTD o tloušťce 3,8 cm, čelo zásuvky je vyrobeno také z laminotřískové desky, ale o tloušťce 1,8 cm.\nVelkou výhodou postele je její konstrukce, která je navržena tak, aby umožňovala montáž úložného prostoru. Postel lze tedy vyrobit také s úložným prostorem umístěným nejen u nohou, ale také pod postelí. Touto možností zvýšíte praktičnost celé postele.\nPostel o šířce 140 cm neobsahuje střednici a středovou nohu. Do postele lze vložit jeden rošt odpovídající šíře;\nPostel lze vyrobit v různých barevných dekorech.\nO značce Ahorn\n*Uvedená cena nezahrnuje matrace, rošty, úložný prostor pod postelí a dekorace\nDoprava zdarma 4305/AKA\nAhorn Salina postel\nPostel Salina se skrytou nohou a širokým čelem, nabízena v pěti různých barevných dekorech, je moderní, kvalitní postel z lamina od českého výrobce Ahorn.\nod 16 400 Kč / ks\nDoprava zdarma 4338/AKA\nAhorn Salina jednolůžková postel\nJednolůžková postel Salina se skrytou nohou a širokým čelem, nabízena v pěti různých barevných dekorech, je moderní, kvalitní postel z lamina od českého výrobce Ahorn.\nod 14 760 Kč / ks\nDoprava zdarma 4350/AKA\nAhorn Salina box u nohou jednolůžková postel\nJednolůžková postel Salina box se skrytou nohou a širokým čelem, nabízena v pěti různých barevných dekorech, je moderní, kvalitní postel z lamina od českého výrobce Ahorn. Salina box disponuje úložným prostorem u nohou pro úschovu lůžkovin.\nod 19 770 Kč / ks\nMateriál postele Laminofolie\nVnější rozměr postele 268 x 245,7 cm pro lůžko 180 x 200 cm\nVýška čela u hlavy 105,5 cm\nVýška čela u nohou 50,5 cm\nVelký zimní výprodej 2021\nAktuální informace o provozu e-shopu a prodejen Sleep Centrum - leden 2021\nVánoce 2020 na prodejnách a eshopu Sleep Centrum\n2021 © Sleep Centrum, všechna práva vyhrazena


Parfémovaná voda Giorgio Armani Acqua di Gioia Beautyshop.ie\nHome / Nejprodávanější / Parfémovaná voda Giorgio Armani Acqua di Gioia\nU pobřeží Itálie je ostrov Pantelleria místem, kde se hluboké modrozelené Středozemní moře setkává se sluncem a zemí a vytváří pocit štěstí, vyrovnanosti a optimismu. Tato svěží vodní vůně, jejíž název znamená „voda radosti“, zachycuje prosté štěstí, jaké na ní můžete zažít ...\nU pobřeží Itálie je ostrov Pantelleria místem, kde se hluboké modrozelené Středozemní moře setkává se sluncem a zemí a vytváří pocit štěstí, vyrovnanosti a optimismu. Tato svěží vodní vůně, jejíž název znamená „voda radosti“, zachycuje prosté štěstí, jaké lze v tomto mimořádném místě zažít. Vrchní tóny vůně stoupají jako jemný mořský vánek a přinášejí smyslnou směs chladné máty, teplého hnědého cukru a chuti italského citronu. Dále se objevují tóny srdce s krásnými květinovými tóny jasmínu, rosy pivoňky a stop růžového pepře. Základna spočívá na jedinečně středomořské stopě cedrového dřeva a složitých bylinných akordech labdanum.\nPoznámky: Máta, Hnědý cukr, Citron, Jasmín, Pivoňka, Růžový pepř, Cedrové dřevo, Labdanum.


Chateau Meyney 2014 Saint Estephe Cru bourgeois 0.75 l - Bordeaux Saint Estéphe | Dios Vinotéka,víno\nznačka: Chateau Meyney\nČervené tiché víno vyrobené z hroznů vinné révy odrůdy 61% Cabernet Sauvignon, 3% Cabernet Franc, 26% Merlot a 10% Petit Verdot vypěstovaných na vinicích francouzské vinařské oblasto Bordeaux Médoc - Saint Estephe - suché.\nČervené víno s duší, jedno z nejlepších vín z Saint Estephe. Víno má tmavě červenou barvou, okouzlující, komplexní chuť .\nHrozny jsou ručně sklizeny. První třídění se provádí přímo na vinici, druhé po příjezdu do vinařství. Každá šarže je fermentovaná zvlášť. Kvašení se děje v nerezových a betonových tancích 30 dnů. Následné zrání vína trvá 16 až 18 měsíců v dubových sudech (40% z nich je nových).\nRoční produkce je asi 160 000 lahví.\nChateau Meyney má rozlohu 126 akrů, z čehož vinice mají 123 akrů.Vinná réva má kolem 35 až 40 let. Na vinicích poznáte odrůdy: Cabernet Sauvignon (61%), Merlot (26%), Cabernet Franc (3%) a Petit Verdot (10%). Půda má vyšší podíl kamení, je velmi podobná půdě vinařství Petrus.\nV 17. století vlastnili místní pozemky mniši. První vinice byly vysazeny v roce 1662. Rodina Luetkens vlastnila vinice několik let. Chateau Meyney koupila v roce 2004 společnost CA Grand Crus (vlastněná společností Credit Agricole).\nDotaz ke zboží: Chateau Meyney 2014 Saint Estephe Cru bourgeois 0.75 l\nTato stránka odešle Vašim jménem odkaz na zboží 'Chateau Meyney 2014 Saint Estephe Cru bourgeois 0.75 l' příjemci, jehož adresu zadáte.


> Blog > OSOBNOSTI > CO NA SEBE PROZRADILA HEREČKA KAROLÍNA PŮČKOVÁ?\nUveřejněno: 2019-04-09 14:45:51\nMáme tady další týden a to znamená jediné - rozhovor se zajímavou osobností. Tentokrát jsme pro vás vyzpovídali talentovanou herečku. Karolína Půčková nám na sebe prozradila mnoho zajímavých informací, tak se pohodlně usaďte a jděte na to.\nAhoj Karolíno, začneme klasickou otázkou – jak se momentálně daří?\nAhoj, momentálně celkem fajn. Mám teď období, kdy mi spoustu věcí vyšlo, a tak si to užívám. Navíc začalo jaro, všechno kvete a to už nějak samo vybízí k pozitivní náladě.\nPopravdě řečeno, u mě je to tak, že mám ráda krásu, ale zároveň dávám přednost pohodlí. A myslím, že tyhle věci bohužel nejdou často úplně dohromady. (smích) Miluju krajky a pevné až korzetové podprsenky. Kalhotky mám naopak raději pohodlné, a když jsou na okraji třeba zdobené jemnou kraječkou, ideál.\nJá to moc neřeším. Mám ráda trenýrky. Ale kdybych měla říct, tak něco v čem působí mužně. Takže nemusím potisky z komiksů a takové ty rádoby vtipy. (smích)\nEtam. Tam se krajkou nešetří.\nVždycky když vstanu, sepnu si vlasy do skřipce. Mám asi pocit, že mě to probudí a osvěžím si obličej pleťovou vodou. Místo kafe, které piju spíš výjimečně, si dám něco ledového a svou oblíbenou chlorellu. Poslední dobou ještě ujíždím na ledovém maté.\nTeď dost často neodcházím bez talismanů na krk. Donedávna jsem ještě nosila jednorožce, kterého jsem si koupila ve Vídni. Bohužel už to na něm začalo být vidět, takže nosím malý přívěsek naplněný vonnou esencí. V žádném případě nevyjdu ven bez sluchátek a pudřenky.\nMiluju Dana Bártu, Vesnu, Čechomor,… Ráda poslouchám i operu, balady, keltskou hudbu, soundtrack z Kytice, sem tam nějaký zahraniční muzikál. Nemusím úplně klasicky moderní hudbu, spíš to, co je staré nebo to nějakým způsobem vybočuje.\nUjíždím na Kytici a Bathory. Je to pro mě nostalgie. Mám ráda české filmy. Za poslední dobu mě nadchl Hastrman a ze seriálů rozhodně Zkáza Dejvického divadla, Most a cokoliv od režiséra Stracha.\nPlány jsou zatím tajné, ale jsou. Aktuálně zkouším s Jakubem Folvarčným Kytici, bude to pro dva herce a bude to netradiční. Snad nic nepokazím tím, že prozradím, že by se měl chystat Dracula, což je odjakživa můj sen. Zbytek už je tajný. (smích) Aktuálně mám tu čest hrát v Komorní činohře ve dvou inscenacích vynikající herečky a režisérky Diany Šoltýsové, Bernarda a Máma říkala, že bych neměla, se kterou se sami můžete setkat v zářném monodramatu Frida v Žižkovském divadle Járy Cimrmana. Pod její režií hrajeme ještě v baru 3+1 Macbetha ve 31 minutách! Se souborem Procity zkouším Vařené Hlavy a v létě budu zkoušet Kateřinu ve Zkrocení zlé ženy a Elmíru v Tartuffovi pro divadlo Kolowrat. Mou velkou láskou je náš spolek La Pardon, což je divadlo, co jsme si zařídili se spolužáky po škole a letos je to první rok, kdy fungujeme. Je to takové naše dítě. Hrajeme ve Skautském institutu na Staroměstském náměstí. Zatím máme na repertoáru Feydeauova Dámského krejčího a Wedekindovo Probuzení jara, které do prostoru Institutu krásně zapadá. Režii Probuzení nám dělal skvělý režisér, zpěvák a herec Lukáš Pečenka. Občas mám ještě to štěstí nahrát nějakou rozhlasovou hru pro Český rozhlas. To je pro mě jak droga, protože na audio-knížkách jsem vyrůstala a už tehdy mě to lákalo. Ještě teď si pamatuju, jak jsem si kupovala Méďu Pusíka jen kvůli přiloženým audio-pohádkám.\nDěkuju. Nedávno jsem začala chodit do fitka, a když mám čas, tak zajdu. Hodně se snažím pečovat o své vlasy a pleť. Na vlasech si zakládám, ale občas je to těžké. Kudrnaté vlasy se rády zacuchávají. Já nedám dopustit na pořádný balzám a poslední dobou si kupuji i olejíček na konečky. Ten se mi osvědčil. Miluju krémy, sůl do koupele, pěny, oleje, pleťové masky. Takový relax si dopřávám ráda a hodně často. Doporučuji odpočívat a občas vypnout, i když to sama neumím. Ujíždím na aromaterapii, a když se potřebuju vyblbnout, zahraju si na kytaru a vyzpívám se. Myslím, že k tomu, aby byl člověk ve formě, potřebuje hlavně duševní očistu. A že je jí v dnešní době třeba.\n...se čistím. Hraju na kytaru, zpívám. Chodím po nákupech nebo si povídám s přáteli. Poslouchám rozhlasové hry nebo jsem prostě radši sama. Musím říct, že je pro mě těžké se od mé herecké práce odprostit. Nedokážu jen tak vypnout. I když zrovna nezkouším nebo nehraji, přemýšlím o tom co zlepšit, co bylo dobře, co špatně, co by šlo udělat nebo co bude. Nedělám to naschvál. Mozek mi jede nějak sám od sebe. Navíc, většina mých kamarádů je od divadla a z umělecké branže. Když jsme tedy spolu nebo na ně myslím, je to zase divadlo. Takže nějakým zvláštním způsobem jsem v práci furt.\nJsem ráda, když mě někdo upřímně pochválí, když se mi něco povede a já o tom vím. Nebo když mě někdo vezme na výlet, protože já neumím řídit. (smích) Nesnáším nespravedlnost, ponižování a povýšenost.\nZatím asi na mém FB profilu, kam mimochodem sdílím pozvánky a také na FB profilu La Pardonu. Za odběr budu ráda.\nJAKÉ SPODNÍ PRÁDLO PREFERUJE CHARISMATICKÁ ZPĚVAČKA KAMILA HÜBSCH?!\nPříjemný rozhovor, slečna je velmi sympatická a talentovaná, budu jí sledovat.\nVšestranně talentovaný človíček!\nMá krásný obličej.\nJejí oči neříkají úplně vše, zdá se mi, že něco zatajuje!\nPleť je opravdu "fresh":)\nmoc pěkná a talentovaná\nJe to hezká slečna.\nBathory a Kytici taky zbožňuji. Slečna je přesně můj šálek kávy!!!\nDržím jí palce, v dnešní době to mladí nemají snadné!\nTuhle holčinu neznám, ale vypadá zajímavě, budu jí sledovat :) BTW: Palec nahoru za článek, jen tak dál !!\nTaky mám kudrnaté vlasy a holku obdivuji i lituji, je to vážně HELL se starat o tenhle typ vlasů.\nTy ranní rituály u některých jsou fakt zajímavý. :-)


Hubertova jízda opět lámala rekordy - Opavský a hlučínský deník\nDo dvacátého ročníku Selské Hubertovy jízdy v Mikolajicích se letos zapojilo rekordních 108 koní.Foto: DENÍK / Petr Widenka\n„Účastníme se už potřetí a jezdíme sem po svých. Trvalo nám to dvě hodiny,“ upřesnila Anežka Binarová. Nakonec se má přítomnost ukázala jako dobré alibi. „Předjíždíme, vezeme fotografa,“ pak mohly slyšet okolní vozy a bez problému nás pouštěly.\nPosádka našeho vozu byla vůbec velice starostlivá. „Dávejte nám vzadu pozor na toho našeho fotografa,“ zaznělo nejednou, když jsem se pokoušel fotit ze stoje. Náš vůz táhly dvě klisny slezského norika. Ocenili jsme je ve srovnání s jinými „divočáky“, kteří nám občas zezadu strčili hlavu skoro až do bryčky.\n„To je fajn takový pohled z očí do očí, že?“ komentovala jezdkyně jeden takový případ.\nNejen přímý pohled koním do očí, ale taky oje skoro pod žebrem. Tak to málem vypadalo v našem voze při jednom prudkém brzdění. Jinak ale na „palubě“ nechyběl humor. A to zvlášť když jsme po cestě nabrali ještě dalšího pasažéra, paní Milušku. „No není nám krásně na tom světě?“ komentovala občas výhledy do krajiny a náladu ve voze.\nVhod přišla sem tam i zdravotní pauza, když některé vozy byly rychlejší a jiné brzdily provoz. Kdesi mezi Melčí a Melečkem se tyto hygienické přestávky natolik protáhly, že jsme museli na vozy, které je jaksi „zapomněly“, čekat.\nKromě focení jsem měl co dělat, abych doplnil své chabé znalosti „koňské problematiky“. Tak jsem se dozvěděl z úst hlavy rodiny Radka Binara, že levá klisna Bryska je sedlová a pravá, Jiskra, je pro změnu kůň podnáruční.\nPodle hlavního pořadatele Jana Jedličky Hubertova jízda před lety začala zhruba s pěti koňmi. Nultý ročník Hubertovy jízdy v Mikolajicích proběhl v roce 1997. „Dnes má Hubertova jízda ohlasy i za hranicemi okresu. Jezdí za námi z Orlové, Karviné, Nového Jičína,“ uvedl Jan Jedlička.\nPříprava na takovou Hubertovu jízdu zabere i dva měsíce. „Osobně rozvážím pozvánky, aby to mělo tu správnou štábní úroveň,“ s úsměvem dodal Jan Jedlička. Obec Mikolajice se může pyšnit díky Hubetově jízdě regionální značkou\n„Značku držíme už třetím rokem a jsme na Opavsku jediní,“ uvedl starosta Mikolajic Martin Krupa. „Letos se Hubertovy jízdy účastnil rekordní počet 108 koní,“ dodal.


Když se boří legendy a mýty, které obestírají elektromobilitu | Hospodářské noviny (HN.cz)\n14. 9. 2021 ▪ 13:14 ▪ 12 min čtení\nHlavní témata, které se řeší kolem elektroaut, jsou baterie, energie, nabíječky, blackout a cena. Autor ▪ Shutterstock\nBudeme potřebovat 20 nových Temelínů. Kam se proboha všechna ta auta zapojí? Vždyť z toho bude blackout! A to si jako mám vytáhnout z okna prodlužovačku? Baterie jsou neekologické, toxické a nejde je recyklovat… Elektromobily, jako každá nová technologie vstupující do našich životů, budí vášně. Příznivci je vychvalují, odpůrci zatracují. Zároveň kolem nich, ať už z neznalosti nebo čiré škodolibosti, vznikají mýty a pověsti, které jsou od reality odtržené podobně silně jako 5G čipy ve vakcínách proti covidu‑19.\nElektromobily jsou auta, která jezdí pouze na elektřinu uskladněnou v baterii. S elektřinou se proto pojí většina nejrozšířenějších mýtů. Jeden z nich praví, že abychom mohli přeměnit všechna auta v Česku na elektrický pohon, budeme k tomu potřebovat postavit 10, 20, nebo dokonce 30 a více nových „Temelínů“. „Jeden Temelín“ se v tomto případě stává všeobecně uznávanou výkonovou jednotkou (reálně jsou to asi 2 GW). Samozřejmě je to nesmysl, a to hned z několika důvodů.\nKolik Temelínů vyrobí dostatek energie?\nPředně, všechna auta se spalovacím motorem se jako mávnutím kouzelného proutku nepromění v elektromobily. Bude trvat minimálně třicet let, než ze silnic nakonec opravdu zmizí všechna osobní auta se spalovacím motorem, v Česku možná ještě déle. Průměrné stáří vozového parku je tu 15 let a stále roste.\nŘekněme, že až toto nastane, budeme tu teoreticky mít asi pět milionů čistých elektromobilů. Půjde o auta s průměrnou spotřebou 15 kWh/100 km a průměrným ročním nájezdem 15 000 km. Za rok tedy jeden elektromobil spotřebuje 2,25 MWh elektřiny. Pro srovnání, průměrná česká domácnost „sežere“ asi dvojnásobek. Všechny české elektromobily by tak ročně spotřebovaly asi 11,25 TWh elektřiny.\nJaderná elektrárna Temelín vyrobila za rok 2020 celkem 15,75 TWh elektřiny. Tedy více, než kolik by za rok spotřebovalo pět milionů elektromobilů. Česko je dlouhodobě čistým exportérem elektřiny. V minulých letech jsme vyváželi kolem 17 TWh ročně, tedy více než „jeden Temelín“. Minulý – covidový – rok to bylo výrazně méně, asi 10 TWh.\nI kdybychom ale dnes lusknutím prstu proměnili všechna osobní auta na elektromobily, nepotřebovali bychom ani o „jeden Temelín“ navíc. Snad jen to, aby naše jaderné elektrárny o pár dní zkrátily pravidelnou dvouměsíční odstávku.\nEnergetika se ale dnes rychle mění, podobně jako automobilový průmysl. Staré uhelné elektrárny jsou postupně odstavovány, a pokud chceme jako Česko zůstat co do výroby elektřiny soběstační, bude jejich výkon nutné alespoň částečně nahradit.\nS tím jdou ruku v ruce jak plány na stavbu nových jaderných zdrojů, tak i masivní rozvoj obnovitelných zdrojů a dalších moderních technologií, který má ale v tuzemsku stále obrovské rezervy. Například ČEZ za poslední dva roky odstavil v Česku 10 uhelných bloků. V roce 2030 plánuje vyrábět z uhlí maximálně 12,5 procenta elektřiny a pokles chce nahradit primárně solárními elektrárnami, kterých postaví až 6 GW.\nAuta se spalovacím motorem jsou tu s námi už sto let, a tak považujeme je samotné i vše, co k nim patří, za normální. Zkusme se ale teď na to podívat očima smyšleného elektromobilisty, pro kterého auto se spalovacím motorem není normální. Přesto uvažuje, že by si ho třeba pořídil. Nemá ale úplně jasno, jak vlastně funguje a co vše ho čeká, a tak k tomu má pár otázek:\n1. Auto se spalovacím motorem si prý nemůžeš nabíjet doma, přes noc, když spíš, je to pravda? Jak často musíš doplňovat palivo jinde?\n2. Opravdu není možné nějak zajistit čerpání doma, třeba i z vlastních zdrojů? Když mám dům a na střeše solární elektrárnu, jezdím vlastně na slunce. Je něco takového možné i u spalovacího vozu?\n3. Umí tento vůz vracet energii zpět do nádrže, když právě brzdím nebo jedu z kopce? Jak často musím měnit brzdové destičky?\n4. Které součástky a jak často budu muset nechávat servisovat, nebo dokonce vyměňovat? Někdo mluvil o svíčkách, řemenech, řetězech, filtrech, časem možná i spojce, katalyzátoru a výfuku. Kolik mě to bude stát a řekne mi auto, kdy přesně to mám udělat?\n5. U doma nabíjeného elektroauta platím za palivo maximálně korunu za kilometr, ale spíš méně. Kolik to bude u spalovacího?\n6. Může mi spalovací vůz posloužit v případě výpadku elektřiny jako náhradní zdroj energie?\n7. Do motoru tohohle auta se údajně musí pravidelně dolévat mazivo. Kolik stojí a kde ho koupím?\n8. Když nechám vůz se spalovacím motorem omylem dlouho běžet v garáži, mohlo by mě to prý otrávit. Je to pravda?\n9. Více než polovina paliva se ve spalovacím autě údajně přemění v teplo, je to opravdu tak?\n10. Řidiči aut se spalovacím motorem prý bývají docela často naštvaní na všechny ostatní účastníky provozu. Může za to ten hluk, vibrace, škubání, nebo něco jiného? Mám se toho také bát?\nElektrická auta mají dva výfuky\nS tím úzce souvisí další oblíbený příběh o tom, že „elektromobil má přece výfuk v elektrárně“. To skutečně má, stejně jako třeba lednička, pračka nebo rychlovarná konvice, u kterých to zjevně nikomu nevadí. Protože ale uhelné elektrárny během této dekády doslouží a budou nahrazeny nízkoemisními nebo bezemisními zdroji, škarohlídi budou mít zase o jeden náboj méně.\nPokud bychom chtěli do celé problematiky zabrousit hlouběji, zjistíme, že také běžná „fosilní“ auta mají ještě navíc druhý výfuk v elektrárně. Ropa z ropovodů totiž neteče samospádem, je poháněna čerpadly. Rafinerie, které ropu přetvářejí v benzin nebo naftu, také spotřebují značné množství energie (kolem 1–1,5 kWh na 1 litr benzinu/nafty). Benzin nebo naftu je pak potřeba z rafinerie přečerpat do cisteren, těmi ji odvézt k čerpacím stanicím, přečerpat do nádrží a odtamtud ji zase vyčerpat do nádrží aut, kde se konečně spálí. Elektrická energie, která je v rafinerii potřeba jen k výrobě šesti litrů benzinu (bez následného transportu a přečerpávání), průměrnému elektromobilu umožňuje urazit 40 km.\nEnergii budeme muset dovážet\nČastou obavou, která v souvislosti s budoucností výroby elektřiny v Česku vyvstává, je, že ji budeme muset dovážet. Jenže elektřina se do tuzemska dováží každý rok, přeshraniční toky elektřiny sem a tam jsou díky jednotnému evropskému trhu zcela běžnou záležitostí.\nDosud zůstávalo Česko dlouhodobě čistým vývozcem, ale podle odhadů ČEPS budeme již v roce 2030 desetinu roční spotřeby importovat, o dekádu později už celou pětinu. Na vině nebudou ani tak elektromobily, jako spíš ucelená proměna energetiky a s ní související uzavírání uhelných zdrojů. Když si navíc uvědomíme, že ropa do českých rafinerií proudí prakticky jen ze zahraničí (domácí těžba je mizivá), neměl by to vlastně být zas až takový problém.\nAuta se připojí do sítě a nastane tma\nPojďme k dalšímu teoretickému problému. Máme pět milionů elektromobilů. Vydrží to ale vůbec rozvodná síť, nebo se po připojení prvních pár tisíc aut republika propadne do temného blackoutu a naše civilizace zpět do doby kamenné? Odpověď zní: vydrží a nepropadne.\nElektroenergetická infrastruktura je v Česku historicky dimenzována velmi štědře, což je dědictví těžkého průmyslu a strojírenství. Tuzemsko ležící ve středu Evropy se také musí popasovat s častými přetoky elektřiny z okolních zemí a zatím to zvládá. O rozvodnou síť Česka a její rozvoj se stará nejen státní ČEPS, který každoročně investuje miliardy do jejího rozvoje, ale také tři velké soukromé energetické společnosti – ČEZ, E.ON a PRE. Všichni společně se ji snaží připravit na budoucí výzvy a zajistit, aby nejhorší možná situace, tedy blackout, nenastala.\nReálně ale dnes nikdo nedokáže odhadnout, jak bude energetická situace v Česku vypadat za deset let. O elektroenergetice blízké i vzdálenější budoucnosti nelze přemítat v myšlenkovém rámci vycházejícím z minulosti. Už dnes se totiž celé odvětví výrazně mění. Existuje řada různých scénářů vývoje, které nejsou jisté.\nJisté jsou pouze trendy: bude masivně přibývat decentralizovaných zdrojů, jako jsou malé plynové kogenerace (vysoce účinné spojení miniteplárny a minielektrárny) a solární elektrárny. Zároveň se konečně začnou i u nás častěji objevovat také velká bateriová úložiště, která poslouží ke stabilizaci rozvodné sítě. Postupně budou přibývat na různých úrovních i další prvky inteligentního řízení, které podporují stabilitu a flexibilitu sítě. Například domácí úložiště nebo chytré wallboxy (nástěnné nabíjecí stanice) pro dobíjení elektromobilů.\nK řešení celé situace nakonec mohou pomoct i samotné elektromobily. Jsou to totiž vlastně pojízdné minielektrárny a baterie v jednom. V budoucnu si jejich majitelé budou moct vyhradit část kapacity baterie k tomu, aby s ní mohla pracovat rozvodná síť. V případě přebytků do nich bude elektřinu ukládat, v případě nedostatku odčerpávat. A majitelé elektromobilů za to dostanou zaplaceno.\nJeden takový elektromobil samozřejmě situaci nespasí. Když jich ale budou tisíce, nebo dokonce statisíce, vzniknou tak obrovské virtuální elektrárny/baterie schopné poskytnout až gigawatty výkonu nebo gigawatthodiny úložné kapacity. Do jedné gigawatthodiny lze uložit půl hodiny výkonu celého Temelína. A samozřejmě platí, že jako se nikdy nestane, že pět milionů spalovacích aut bude stát najednou u čerpacích stanic, nebude ani teoretických pět milionů elektromobilů nikdy najednou nabíjet.\nA jak je to s bateriemi?\nKdyž už zarytý odpůrce elektromobilů neví kudy kam, vytáhne z rukávu poslední eso. Baterie jsou jedovaté, za pár let jsou na vyhození a není možné je recyklovat. Všechna tři tvrzení jsou lži. Baterie nejsou samy o sobě jedovaté – jedovaté mohou být výpary uvolňující se při jejich kritickém poškození. Lithium‑iontové články dnešních elektromobilů (ale také notebooků, mobilů a další spotřební elektroniky) obsahují především nikl, kobalt, lithium, dále například také železo nebo mangan.\nPro srovnání, běžná 12V baterie každého auta obsahuje spoustu opravdu toxického olova a kyseliny sírové. Tyto baterie se úspěšně a relativně bez problémů recyklují už desítky let, zcela bez zájmu veřejnosti.\nNeplatí ani tvrzení, že baterie elektromobilu je po pár letech na vyhození. Automobilky dnes na články dávají běžně záruku osm let nebo 160 000 km. Během této doby nesmí její kapacita klesnout pod 70 procent. Dlouhodobá statistika ukazuje, že reálně kapacita baterií klesá průměrně za rok asi o jedno procento. Dnešním elektromobilům tak po 20 letech provozu stále budou v baterii zbývat 4/5 dojezdu.\nOtázkou je, jak na tom bude samotný zbytek auta. Pokud se majitel rozhodne v takové chvíli baterii nebo celé auto přece jen vyřadit, může si být jistý, že baterie není bezcenná. Má před sebou další desítky let druhého života v bateriovém úložišti, kde ji lze dále využívat. Teprve potom, odhadem třeba po 30–40 letech reálného využití, se může dočkat recyklace. I ta už se dnes v Evropě rozjíždí na plné obrátky, li‑ion baterie běžně recyklují Volkswagen, Renault i další automobilky. Jsou totiž cenným zdrojem zmíněných kovů jako kobalt, mangan nebo nikl.\nNevýhody tu jsou, prozatím\nElektromobily mají své nevýhody, před kterými nelze zavírat oči. Ty hlavní jsou tři: vysoká pořizovací cena, dlouhá doba nabíjení a relativně nižší dojezd proti autům se spalovacími motory. U všech můžeme dodat slovo „zatím“. První problém je ekonomického rázu a platí pro každou novou technologii vstupující na trh. První notebooky, mobilní telefony nebo LCD televize byly neúměrně drahé, přestože technicky nešlo ani tehdy o žádné skvosty. Vždy s sebou ale přinášely jednu kritickou výhodu, díky které byli early adopteři – zákazníci nedočkavci – ochotni všechny ostatní nedostatky ustát.\nNotebooky dovolily pracovat kdekoliv a kdykoliv (dokud vydržela baterie). Mobilní telefony zase mluvit s kýmkoliv odkudkoliv (kde bylo pokrytí). LCD televize nabízely významnou úsporu místa a nové možnosti designu interiérů (navzdory tristní kvalitě obrazu). Jejich ceny byly zpočátku pro normálního smrtelníka nedosažitelné, dnes jde ve všech případech o běžné spotřební zboží.\nNejinak tomu bude i v případě elektromobilů. Na trhu si odbyly první dekádu a je možné vypozorovat jasný trend: za stejnou nebo nižší cenu automobilky nabízejí rok co rok výrazně lepší auta. Elektromobily se také obvykle prodávají v lepší výbavě (například vždy mají „automat“) než auta se spalovacími motory a to je třeba při srovnání ceny brát v úvahu. Cenová parita je podle odborníků vzdálena už jen několik let. Mimo jiné ale i díky tomu, že auta se spalovacími motory podražují.\nDalší dva problémy technického rázu vyřeší, stejně jako ten první, čas a um inženýrů. Opět je to patrné z trendu uplynulých deseti let. Zatímco první elektromobily měly baterii o kapacitě kolem 25 kWh pro dojezd max. 150 km, v zimě ještě méně, dnes jsou běžné třikrát větší baterie pro dojezd kolem 400 km za srovnatelnou cenu.\nZatímco u prvních elektromobilů se považoval za „rychlonabíjení“ výkon 50 kW, dnes je minimum alespoň 100 kW, optimum kolem 150 kW. Ty nejlepší elektromobily si sahají ke 250 kW, tedy pětinásobnému výkonu nabíjení proti prvním generacím elektroaut. Nejnovější modely Hyundai a Kia umí u správné nabíječky nabít baterii za 18 minut z 10 na 80 procent.\nElektromobil (zatím) není auto, které by si zcela bez rozmyslu mohl koupit každý řidič. Nejsou to vozy pro lidi, kteří nemají možnost si ho zaparkovat doma a nabíjet levným tarifem. Nejsou ani pro ty, kdo potřebují každý den najet stovky kilometrů. Ale ruku na srdce, kolik takových řidičů v Česku existuje? Podle mnoha statistik představuje přes 90 procent denních cest autem v rámci EU vzdálenost do 80 km. Jeden každoroční výlet do Chorvatska není důvod elektromobil zatracovat.\nJe pravda, že v elektromobilu těžko budete vozit „kanystr s benzinem“ pro situace, kdy vám náhodou někde v pustině palivo dojde. Doplnit ho v takové krizové situaci je reálně těžší než v případě spalováku. Ale jde to, automobilky nabízejí různé asistenční programy. A nakonec musíme „přiznat“ elektrovozům i to, že když už u nich výjimečně nastane požár, hasí se hůř než v případě auta se spalovacím motorem. I na tyto situace už jsou ale hasiči vyškolováni.


airbag, ABS, klimatizace, tempomat, centrál, počítač, Kožený volant, multifunkční volant, elektricky ovládaná zrcátka, posilovač řízení, elektrické stahování oken, střešní nosiče, stereo, tažné zařízení,\nAirbag řidiče, autorádio, centrální zamykání, imobilizér, klimatizace, manuální převodovka, nastavitelný volant, pevná střecha, posilovač řízení, výškově nastavitelné sedadlo řidiče\nFord Transit 2,0 TDCI 6-Míst 1.Majitel\nairbag řidiče, el. zrcátka, imobilizér, manuální převodovka, originál autorádio, plní EURO III, posilovač řízení, repro, tónovaná skla, vyhřívaná zrcátka\nFord Ka 1,2i Titanium 51KW\n4x airbag, ABS, autorádio, CD přehrávač, centrál dálkový, dělená zadní sedadla, el. přední okna, el. zrcátka, klimatizace, litá kola, manuální převodovka, mlhovky, palubní počítač, plní 'EURO IV', posilovač řízení\nNajeto: 135268 km\nNajeto: 134311 km\nairbag, ABS, klimatizace, litá kola, ASR, centrál, počítač, Kožený volant, posilovač řízení, elektrické stahování oken, stereo, náhradní kolo,\nNajeto: 295190 km\nautomatická klimatizace, airbag, ABS, auto. denní svícení, ASR, tempomat, centrál, počítač, ESP, vyhřívané čelní sklo, vyhřívaná sedadla, Kožený volant, multifunkční volant, elektricky ovládaná zrcátka, posilovač řízení, elektrické...\nFord C-MAX 1.6 16V KLIMA, 6x AIRBAG\nAutorádio, CD přehrávač, centrální zamykání, centrál dálkový, imobilizér, el. přední okna, el. okna, el. zrcátka, klimatizace, dělená zadní sedadla, vyhřívaná sedadla, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, nastavitelný volant, airbag...\nFord Focus 1,6 TDCI CZ Klima Serv.kniha\nNajeto: 161600 km\n6x airbag, ABS, AUX, bluetooth, CD přehrávač, centrál dálkový, dělená zadní sedadla, denní svícení, el. přední okna, el. zrcátka, hands free, imobilizér, klimatizace, manuální převodovka, mlhovky, nastavitelný volant, originál...\nNajeto: 126715 km\nautomatická klimatizace, airbag, ABS, auto. denní svícení, litá kola, ASR, centrál, počítač, ESP, mlhovky, vyhřívané čelní sklo, isofix, Kožený volant, elektricky ovládaná zrcátka, posilovač řízení, elektrické stahování oken, stereo,...\nairbag, ABS, klimatizace, alarm, ASR, centrál, počítač, isofix, Kožený volant, multifunkční volant, elektricky ovládaná zrcátka, posilovač řízení, elektrické stahování oken, stereo, náhradní kolo,\nNajeto: 72019 km\nairbag, ABS, klimatizace, auto. denní svícení, litá kola, centrál, počítač, elektr.sklop.zrcátka, isofix, zámek zpátečky, multifunkční volant, parkovací senzory, elektricky ovládaná zrcátka, posilovač řízení, elektrické stahování...\nNajeto: 57494 km\nairbag, ABS, klimatizace, litá kola, centrál, mlhovky, isofix, Kožený volant, elektricky ovládaná zrcátka, posilovač řízení, elektrické stahování oken, stereo, náhradní kolo,\nKlimatizace, 4x airbag, bluetooth, ABS, CD přehrávač, posilovač řízení, centrál dálkový, imobilizér, el. přední okna, el. zrcátka, pevná střecha, mlhovky, AUX, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, nastavitelný volant, multifunkční...\nFord Fusion 1,4 16V LPG KLIMA LPG\nNajeto: 157590 km\n4x airbag, ABS, autorádio, AUX, CD přehrávač, centrál dálkový, el. přední okna, el. zrcátka, imobilizér, klimatizace, litá kola, manuální převodovka, mlhovky, multifunkční volant, palubní počítač, pevná střecha, protiprokluzový systém...\nCD přehrávač, centrální zamykání, centrál dálkový, imobilizér, el. přední okna, el. okna, el. zrcátka, vyhřívaná zrcátka, mlhovky, aut. klimatizace, dělená zadní sedadla, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, výškově nastavitelná...\nFord C-MAX 1,6 TDCi *KLIMA*SERVISKA*\nCD přehrávač, AUX, centrální zamykání, centrál dálkový, imobilizér, el. přední okna, el. zrcátka, pevná střecha, klimatizace, dělená zadní sedadla, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, nastavitelný volant, multifunkční volant, 6x...


Nejlevnější nový iPhone bude prodejní hit, tvrdí analytik - iDNES.cz\n19. září 2018 18:18, aktualizováno 18:18\nApple po představení novinek spustil tradiční víkendové předobjednávky a podle analytika Ming-Chi Kuoa byl největší zájem o obří model XS Max, naopak poptávka po základním modelu byla slabší. Prodejním hitem se však má stát nejlevnější XR, který půjde do prodeje až během října.\nAnalytik Kuo v dalším pravidelném výhledu uvádí, že z dostupné dvojice novinek bodovala mezi kupujícími ta větší. A také dražší, iPhone XS Max totiž v USA začíná na částce 1 099 dolarů, u nás bude 64GB verze k mání za 32 990 korun.\nKuo dosud největšímu iPhonu predikuje 25 až 30procentní podíl na prodejích, naproti tomu o přímého nástupce bude zájem přibližně poloviční, uvádí podíl 10 až 15 procent.\nXR je vlastně „plnotučný“ iPhone\nSkutečným hitem se ovšem má stát typ XR, tedy cenově nejdostupnější iPhone. Nálepku „levný“ však tomuto přístroji dát nelze ani s přimhouřením obou očí, jeho česká cena totiž začíná na 22 490 korunách. A na podobnou sumu si například Huawei cení své top modely.\nVšechny tři nové iPhony pohromadě\nTento iPhone s 6,1palcovým displejem má z celkových prodejů uzmout 55 až 60 procent, tedy nadpoloviční podíl. Má to svou logiku. Navzdory spekulacím, které tomuto modelu přisuzovaly starší generaci čipu i další očesání vnitřní výbavy, se nakonec nic takového nekonalo.\nXR totiž má nejnovější procesor A12 Bionic a s ním spojené funkce a výhody včetně AI čipu a nepřišel ani o voděodolnou konstrukci. Není to tedy žádný ošizený model se zastaralým čipsetem a plastovým tělem, jakým do jisté míry byl model 5c v roce 2013.\nÚstupek v podobě LCD displeje vůči modelu XS kompenzuje větší úhlopříčka a „jen“ 3 gigabyty operační paměti nebudou v drtivé většině úkonů vůbec znát. Jistě, XR musel zapomenout na dvojitý foťák, ovšem sedmitisícová úspora vůči základní verzi typu XS je prostě zásadní a bude hrát roli.\nApple za nejlepší iPhone žádá neuvěřitelnou sumu\nDvousimkový obr zaboduje v Číně\nXS Max má slavit úspěch v Číně. Apple si totiž už na předchozím modelu X důkladně otestoval, že Číňany vysoká pořizovací cena od koupě nemůže odradit. Více iPhonů X se totiž dosud prodalo jen v USA (více v článku: Apple za iPhone X inkasoval víc, než čtyři velké značky za všechny modely).\nKalifornský gigant navíc konečně uspokojí hlad po dvousimkovém provedení. Mimo to jsou v Číně populární také obří displeje a i tuto podmínku Max bezezbytku splňuje.\nNovinek se letos prodá víc než loni\nLetošní kolekce bude podle analytika o něco úspěšnější než loňská modelová řada. Do konce roku by prý mohl Apple prodat 75 až 80 milionů kusů nových iPhonů. Loni sice Apple také představil trojici novinek zároveň, ovšem právě nejvyšší „desítka“ šla do prodeje až v listopadu. A vinou obřího zájmu museli zájemci na svůj přístroj čekat i několik týdnů.\nNové Apple Watch se povedly. Změří i elektrokardiogram\nApple Watch Series 4 s ocelovým pouzdrem\nOptimisticky Kuo vidí i přijetí nové generace hodinek, tedy Watch Series 4. Během víkendu tvořily objednávky na nové provedení přibližně 55 procent a předčily tak předchozí generaci Series 3. A to i přesto, že spolu s uvedením nové zlevnila. Celkový roční odbyt hodinek Apple by se prý mohl pohybovat okolo 18 milionů kusů.\nAnalytika v pozitivnější předpovědi odbytu Series 4 zřejmě přesvědčil vestavěný snímač pro měření EKG, který je u chytrých hodinek dosud velkou raritou. Spolu s větším displejem a rychlejším čipem je hlavní mezigenerační novinkou. Zatím bude EKG funkční jen ve Spojených státech, ale pokud se prý Applu podaří zajistit schválení hodinek coby zdravotní pomůcky u příslušných regulačních orgánů i v dalších regionech, porostou prodeje ještě rychleji.\nTémata: Apple, Apple iPhone, Hodinky, Spojené státy americké, Čína, Apple watch, Huawei, analytická chemie, Watch\nObchodní válka mezi Spojenými státy a Čínou nabírá na obrátkách. V září Donald Trump oznámil zavedení dovozních cel na...


půjčka online do 10 min pro vás, bez zbytečných průtahů a zdržování vám půjčíme na cokoliv bez poplatků, navíc vše vyřídíte online. Pokud máte zájem o půjčka online do 10 min stačí vyplnit nezávaznou žádost o půjčku zdarma. Vyřešte své závazky a využijte naše půjčky pro každého. Velká půjčka bez ručitele a půjčky bez ručení, střednědobé a malé půjčky bez registrů, půjčka online do 10 min stačí odeslat online žádost o vše ostatní se postaráme za vás. Půjčte si také na naší stránce půjčka nadevše, vaši žádost vyřídíme co nejdříve, vše je zdarma a bez poplatků půjčka online do 10 min.\nVyužijte půjčka online do 10 min\nMohlo by vás zajímat půjčka online do 10 min\nVíce: půjčka online do 10 min


EU přitvrdila: Rozšířila sankce vůči Sýrii, Libyi, Bělorusku a Íránu — ČT24 — Česká televize\nEU přitvrdila: Rozšířila sankce vůči Sýrii, Libyi, Bělorusku a Íránu\nBrusel - Evropská unie se dnes rozhodla zpřísnit sankce vůči Sýrii kvůli brutálním zásahům syrských úřadů proti civilistům, kteří protestují už několik týdnů proti tamnímu režimu. Na seznam lidí, jejichž finanční aktiva v EU jsou zmrazena a kteří nesmějí cestovat do unijních zemí, se podle diplomatických zdrojů ocitl i prezident Bašár Asad. EU není jediným zahraničním subjektem, který přijal proti syrskému prezidentovi sankce. Obdobná restriktivní opatření zavedly už dříve Spojené státy. EU také rozšířila sankce vůči Íránu, Libyi a Bělorusku. Šéfka unijní diplomacie Catherine Ashtonová o víkendu také otevřela stálé zastoupení Evropské unie v libyjském Benghází.\nV minulých dnech se objevily nepotvrzené informace, že Asadova manželka Asma uprchla se třemi malými dětmi před nepokoji do Londýna. Právě v britské metropoli se narodila a v Londýně žijí její příbuzní. Asad sám v Londýně studoval.\nRestriktivní opatření EU už od 10. května platí pro 13 syrských představitelů, mezi nimiž je i Bašárův bratr a velitel prezidentské gardy Máhir Asad. Nově budou na seznam zařazeni další syrští představitelé, kteří jsou podle unie odpovědní za zásahy proti demonstrantům a dalším civilistům. V několika posledních týdnech při těchto zákrocích přišly v Sýrii o život stovky lidí.\nSýrie sankce odsoudila, podle ní jde o „pokus o destabilizaci země“. „Sýrie odsuzuje sankce Evropské unie proti svému lidu uvalované v okamžiku, kdy se snaží zachovat svou bezpečnost a zahájit národní dialog v rámci reforem,“ napsala státní agentura SANA. Svou kritiku zaměřila zejména na Velkou Británii a Francii. „Tyto dvě bývalé koloniální mocnosti sehrály klíčovou roli v přijetí sankcí, aniž by se staraly o bezpečnost a zájmy syrského lidu nebo celého regionu“. Sýrie „potvrzuje své odhodlání pokračovat v reformách, zároveň ale opětovně potvrzuje svůj úmysl přijímat nezávislá rozhodnutí a zdůrazňuje svou svrchovanost,“ dodala SANA.\nPodle syrského ministra zahraničí Valída Mualima sankce poškodí zájmy Evropanů stejnou měrou, jako zájmy Sýrie. „A Sýrie k tomuto opatření nebude mlčet,“ uvedl.\nZápad se ale nezalekl. „Apelujeme na Bašára Asada, aby zastavil vraždění, násilnosti a zatýkání, propustil politické vězně a uspokojil volání po hodnověrném procesu demokratických reforem,“ prohlásila dnes americká ministryně zahraničí Hillary Clintonová.\nEU rozšířila sankce vůči Íránu\nEU posiluje také sankce vůči Íránu kvůli jeho jadernému programu. Seznam lidí a firem, kterým EU zmrazila aktiva či jim zakázala jezdit na území unie, rozšířila o zhruba stovku dalších subjektů. Nová restriktivní opatření začnou platit po zveřejnění v oficiálním věstníku EU, což se stane v úterý. Jednou z postižených firem je banka Europaeisch-Iranische Handelsbank, která sídlí v německém Hamburku. Banka slouží i k financování jaderného programu.\nUnie zpřísnila sankce vůči Bělorusku a Libyi\nMinistři zahraničí EU dnes na jednání v Bruselu rozšířili také sankce vůči běloruskému režimu. Seznam lidí se zakázanými cestami do EU a zmrazenými financemi v unii rozšířila o dalších 13 osob. Jde o lidi spjaté s režimem prezidenta Alexandra Lukašenka. Jsou mezi nimi různí představitelé státní moci, soudci a žalobci, kteří se podíleli na represích vůči opozici nebo na odsouzení opozičních předáků, které unie považuje za neodůvodněné. Na seznamu lidí, kterých se sankce týkají, je už takřka 200 osob.\nMinistři dnes také rozhodli o rozšíření sankcí, které unie uplatňuje proti představitelům libyjského režimu plukovníka Muammara Kaddáfího kvůli násilnostem na civilistech. Libyjští předáci odpovědní za násilnosti proti civilnímu obyvatelstvu, mezi nimiž je Kaddáfí i řada jeho blízkých, nesmějí cestovat do EU a mají také zmrazena finanční aktiva v „sedmadvacítce“. Sankce se týkají také některých libyjských firem, jimž unie rovněž blokuje účty. Dnes ministři rozhodli na seznam zařadit dalšího člověka z blízkého okruhu Kaddáfího spolupracovníků a také jednu místní leteckou společnost.\nAshtonová otevřela v Benghází zastoupení EU\nUž v neděli udělala EU symbolické gesto vůči libyjské opozici, která s Kaddáfím bojuje. V Benghází na východě země šéfka unijní diplomacie Catherine Ashtonová otevřela stálé zastoupení Evropské unie. Prozatímní vládní rada povstalců je podle unie klíčovým politickým reprezentantem libyjského lidu. Radě se podle Ashtonové dostane od Evropské unie pomoci; půjde hlavně o podporu institucí a ekonomiky.\nNATO proti Kaddáfímu nasadí helikoptéry\nSeveroatlantická aliance nasadí do vojenských akcí proti Kaddáfího silám bitevní vrtulníky. V návaznosti na informaci francouzského listu Le Figaro to dnes potvrdil francouzský diplomatický zdroj. Bitevní loď Tonnerre s dvanácti helikoptérami k Libyi údajně vyplula 17. května. Nasazení vrtulníků by podle listu mělo pomoci vyřešit současnou patovou situaci v bojích. Stroje by podle zdrojů deníku měly umožnit útok z větší blízkosti. Mluvčí armády údajně odmítl informace o helikoptérách potvrdit, nicméně loď Tonnerre by podle něj takový náklad mohla mít na palubě.\nFrancouzský diplomatický zdroj uvedl, že se nejedná pouze o francouzské vrtulníky, ale o koordinovanou akci koalice. Podle tohoto zdroje krok není součástí strategie použít v konfliktu pozemní síly.\nautor: SANA,\tzdroj: ČTK/AP\nSyrský prezident Bašár Asad u hrobu neznámého vojína\nSyrský prezident Bašár Asad u hrobu neznámého vojína autor: SANA, zdroj: ČTK/AP http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/26/2527/252611.jpg\nSchůzka ministrů zahraničí EU autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/26/2571/257093.jpg\nSchůzka ministrů zahraničí EU autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/26/2571/257097.jpg\nCatherine Ashtonová otevřela v Benghází stálé zastoupení EU autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/26/2571/257037.jpg\nŠéfka Evropské diplomacie Catherine Ashtonová otevřela v libyjském Benghází stálé zastoupení Evropské unie autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/26/2571/257038.jpg\nŠéfka Evropské diplomacie Catherine Ashtonová otevřela v libyjském Benghází stálé zastoupení Evropské unie autor: ČT24, zdroj: ČT24 http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/26/2571/257036.jpg\nBoje v Libyii autor: Rodrigo Abd, zdroj: ČTK/AP http://img2.ct24.cz/cache/140x78/article/26/2572/257103.jpg


Kompaktní 1/2" pneu utahovák s vysokým výkonem | ALFAVARIA nářadí\n16. ledna 2018 | Novinka | Pro znalce | 3 minuty čtení\nŽádná autoopravářská dílna se neobejde bez kvalitního utahováku. Proto jsme tu dnes s tipem na pneu utahovák, který je vhodný do každého profi servisu: extrémně krátký, kompaktní a lehký utahovák NAVAHO MM2751 s max. utahovacím momentem 1044 Nm.\nExtrémně krátký utahovák pro stísněné prostory\nKlasikou, kterou známe, jsou robustní pneu utahováky s pistolovou rukojetí, výkonní dříči, zvládající nasazení několik hodin v rámci denní směny. Pokud je však třeba dostat se ke spojům schovaným pod kapotou auta, přijde vhod krátký, kompaktní utahovák, s jehož pomocí obsloužíte i místa s omezeným prostorem.\nUtahovák Mini Jumbo MM2751\nUtahovák Navaho MM2751 je novinkou roku 2018. Je úžasně lehký, v extra krátké verzi, a přitom perfektně výkonný.\nextra krátká verze pro stísněné prostory\nperfektní výkon pro nasazení v profi dílně\nmax. moment 1044 Nm, nastavitelný\nkomfortní rukojeť s izolací proti chladu\nodvod vzduchu rukojetí s tlumičem - nízké vibrace\nPneu utahovák 1/2" NAVAHO MM2751\nDvoukladívkový rázový mechanismus v sobě kombinuje rotaci a údery, díky tomu každý spoj povolíte nebo dotáhnete bez větší námahy a za velmi krátkou dobu. Patentované přepínání pravého a levého chodu pro pohodlnou změnu otáčení.\n1/2" čtyřhran pro nasazení kovaných nástavců (vždy používejte průmyslové hlavice, nikoliv běžné nástavce z goly!). Spotřeba vzduchu 430 l/min, hmotnost pouze 1,3 kg. Otáčky 10000/min. Přípojný závit do rozvodu stlačeného vzduchu 1/4".\nMiniutahovák máme skladem v dostatečném množství, dodáváme obratem.\nNezapomeňte: předpokladem pro správný provoz pneu nářadí je dostatečný přísun správně ošetřeného stlačeného vzduchu o pracovním tlaku 6,3 bar, odkalený, přimazávaný speciálním olejem. Doporučujeme před pneu nářadí předsadit údržbovou jednotku.\nV našem opravárenském středisku zajišťujeme servis pneumatického nářadí NAVAHO.\nRázové utahováky mohou být poháněny energií ze sítě, akumulátoru nebo stlačeným vzduchem. Ovšem právě pneumatické utahováky se drží na špičce oblíbenosti díky vysokému výkonu, bezpečnosti a snazší údržbě, než jejich elekrické a aku varianty.\nPNEU UTAHOVÁKY V E-SHOPU\nutahovak-pneu-navaho-mm2751.pdf (1 654,64 kB)\nHodnocení: 3,7 - 11 hlasů


Autor: Media:list/Eurosport CZ , e-mail: info@media-list.cz Přidané: 17.09.2020\nTenisové grandslamy jsou zpět, po US Open vysílá Eurosport kompletní program French Open včetně kvalifikace. Největší antukový turnaj světa French Open má před sebou 119. ročník. Eurosport ho oslaví stovkami hodin živého tenisu na obou programech. Vysílání Eurosportu z FO odstartuje již kvalifikací v pondělí 21. září, turnaj začne v neděli 27. září. Eurosport i v roce 2020 nabídne bezkonkurenční pokrytí tradičně druhého grandslamu roku (letos třetího a posledního).\nInternetový přehrávač Eurosport Player opět nabídne kompletní program French Open ze všech kurtů, každý divák tak může sledovat své oblíbené hráče od prvního kola turnaje. Z české redakce Eurosportu budou tenisové duely US Open komentovat Radek Barkman, Dominik Kárník, Sandra Kleinová, Ivan Petr, Tomáš Petr, Jiří Svatoš, Michal Šíma, Michal Škorpil, Jakub Vančura a Richard Vokůrka.\nKlíčová data vysílání z Roland Garros:\npondělí 21. září – startuje kvalifikace


Netradiční psací stoly | Nábytek Aldo\nNetradiční psací stoly\nNa našich stránkách najdete nepřeberné množství designů psacích stolů. Liší se nejen designem, ale samozřejmě odstíny a také použitým materiálem při výrobě. Psací stoly také představujeme od nejrůznějších výrobců. Nejzajímavější nabídku však přináší náš německý a francouzský partner a v dnešním povídání vám chceme představit některé ze stolů, které stojí za pozornost.\nPsací stoly do malých interiérů\nPokud nemáte možnost si zařídit domácí kancelář jako samostatnou místnost, nejčastějším řešením bývá umístění psacího stolu do obývacího pokoje. V takovém případě, pokud patříte mezi ty, kteří často pracují doma, měl by psací stůl nabízet nejen velkou pracovní plochu, ale také spousty úložných prostorů. Řešením mohou být rohové psací stoly, nebo psací stoly s funkčními regály, které jsou jeho součástí.\nPsací stůl Fabri (Německo)\nJak můžete vidět na naší ilustrační fotografii psacího stolu Fabri, rohovým řešením ušetříte mnoho místa v interiéru a naopak získáte velkou pracovní plochu se spoustou úložných a odkládacích prostorů. Výrobce také zvolil velmi oblíbenou kombinaci odstínů, spojení bílé s černou. Mimochodem, spojení, které je na našich stránkách velmi oblíbené nejen pro psací stoly. Materiálem je klasická laminátová deska, která je velmi vhodná pro výrobu stolu, jelikož není náročná na údržbu.\nV nabídce moderních psacích stolů najdete v převážné většině stoly vyrobené z kovu a skla. Tradiční materiály, které se snad nejvíce pro moderní designy používají. Sklo a kov v chromované úpravě samy o sobě vytvářejí moderní styl. Nevýhodou moderních designů je vyšší cena pro jejich detailní propracovanost a náročnou výrobu. Často je také jako povrchové úpravy použito vysokého lesku, jehož výroba je rovněž finančně velmi náročná. Pro dodržení kvality je pak ve většině případů použito tvrzené sklo s tloušťkou až 10 mm, aby nedošlo k prasknutí, nebo poškození pracovní plochy.\nPsací stůl Grace (Německo)\nModerní psací stoly pro děti\nRovněž psací stoly určené pro školáky a studenty zaznamenaly velkou změnu v designu a to je velmi dobře. Výrobci v dnešní době nabízejí také dětem větší pracovní plochu, či nastavitelnou výšku a sklon pracovní plochy. Výběr je rovněž velmi široký a v naší nabídce najdete snad všechny dostupné odstíny.\nDětský psací stůl Mademoiselle (Francie)\nPro výrobu dětských psacích stolů je vždy použito lamina, mdf desky, nebo masivu. Zela jistě nikdy ne kovu a skla, které se pro vybavení dětského pokoje nehodí hned z několika důvodů. Také nabídka odstínů určená dětem je bezesporu větší a nápaditější. Vybrat si můžete také ze spektra pastelových barev od růžové, zelené až po modrou.\nPraktické na našich stránkách je také to, že ke každému psacímu stolu si můžete vhodně vybrat další komponenty nábytku. Pro děti celé zařízení dětského pokoje a pro dospělé třeba do kanceláře komody, skříně, nebo police. A samozřejmě k dětským i "dospěláckým" psacím stolům, nabízíme vhodné kancelářské židle.


Výprodej povlečení | DejEcho\n← Kiteboarding – Jízda silou větru? Jak velký kite?\nZdravotní matrace – přirozený odpočinek pro Vaše tělo →\nPublikováno 10.10.2013 | Autor: MP News\nPři zařizování ložnice klademe všichni velký důraz na pohodlí, abychom si zde mohli příjemně odpočinout po náročných pracovních dnech. Pečlivě vybíráme postel, vhodné odstíny výmalby a osvětlení, ale velmi nám záleží i na správné volbě pohodlného ložního prádla. Chtěli byste si pořídit nové, ale všude se vám zdá příliš drahé? Pak využijte náš výprodej povlečení a nakupujte za skvělé ceny!\nBavlněné ložní prádlo je klasika\nAčkoli je na trhu dnes již mnoho druhů povlečení, mezi neoblíbenější stále patří to bavlněné. Dobře hřeje, naší kůži je příjemné a hlavně se dá pořídit poměrně levně. Jedinou nevýhodou tohoto materiálu může být nutnost žehlení. Bavlněné povlečení vám ve výprodeji nabízíme již od 190 Kč (povlak na polštář + přikrývka). Samozřejmě u nás pořídíte i bavlněná prostěradla.\nVýprodej povlečení pro náročnější\nŘíká se „sto lidí, sto chutí,“ což platí samozřejmě i u ložního prádla. Jsme si vědomi toho, že ne každý je zastáncem klasické bavlny, a proto vám nabízíme více variant. Pokud dáváte přednost snadné údržbě bez žehlení, oceníte nemačkavé, krepové povlečení. Zimomřivým lidem pak přijde vhod ložní prádlo flanelové, protože se mimo hebkosti vyznačuje také vysokou hřejivostí. Co se týče prostěradel, kromě zmiňovaných bavlněných můžete zakoupit také froté nebo jersey, což je pletenina z bavlny, která je velice jemná, savá, prodyšná a měkká. Její nespornou výhodou je také možnost napnutí až o 25% své velikosti.\nVybrali jste si z naší nabídky povlečení? Pak vás můžeme ujistit, že na zboží nebudete čekat dlouho. Skladové zásoby veškerého sortimentu jsou vysoké, proto můžeme přijmout objednávky i z hotelů nebo penzionů. Obvyklá doba dodání jsou dva dny. Domů vám zboží dopraví služba PPL. A navíc, pokud si objednáte za více než 3000 Kč, budete mít dopravu zdarma. Máme řešení i pro ty, kteří bydlí na Slovensku a chtějí si ve výpredaji obliečok také vybrat. Proto neváhejte a objednejte si povlečení za skvělé ceny.\nPříspěvek byl publikován v rubrice Dům a zahrada se štítky bavlněné povlečení, povlečení, výpredaj obliečok, výprodej, výprodej povlečení ceny, výprodej prostěradla. Můžete si uložit jeho odkaz mezi své oblíbené záložky.


— hrající Pyro\nCotton Head je komunitou vytvořený kosmetický předmět pro všechny třídy. Je to týmově zbarvený plstěný klobouk (Anglicky) s tmavým, obarvitelným páskem a dvěma odznaky. Jeden z nich má tvar čtverce, je týmově zbarvený a je na něm nápis "Rattle Me Tones" (Rachoť mé tóny) společně s lebkou a zkříženými hnáty a třemi notami, druhý odznak je (oranžový u Červeného týmu nebo žlutý u Modrého týmu) kulatý s nápisem "Mann Club" (Klub mužů) a jednou notou. Cotton Head má tmavší schéma barev při nošení s Pyrem, Medicem nebo Spyem.\nTento kosmetický předmět má několik stylů. Pokud je předmět obarven, Style 1 obarvuje šerpu, Style 2 obarvuje celý klobouk. Pokud není předmět obarven, druhý styl je o něco tmavší než první.\nCotton Head byl přidány na Steam Workshop.\nVzhled tohoto předmětu se při změně stylu příliš nemění, pokud není předmět obarven. Barva A Deep Commitment to Purple je použit pro demonstrační účely.\nCotton Head byl přidán do hry.\nAktualizovány modely/materiály u Cotton Head.\n[Nezmíněno] Cotton Head lze nyní nosit všemi třídami.\nAktualizována oblast nošení u Cotton Head.\nTento předmět společně s Soot Suit, byl součástí Segabovy a MultiTripovy sady předmětů pro Pyra"15 Minutes of Flame".\nPodle autorů je název "Cotton Head" odkaz na píseň od francouzské skupinyCaravan Palace (Anglicky).\nNáhled na Steam Workshopu pro Cotton Head.\nRetrieved from "https://wiki.teamfortress.com/w/index.php?title=Cotton_Head/cs&oldid=2933103"


Život víry 2021/11 - kmspraha.cz\nBeletrie Bible CD, DVD Dárkový poukaz Dětem Edice KMS Historie Izrael Kalendáře Kurzy Alfa Kurzy o vztazích Misie a šíření evangelia Modlitba Pohlednice Povídky a fejetony Principy křesťanského života Příběhy a svědectví Psychologie a poradenství Samolepky Studijní Teologie Věda a víra Vztahy, manželství, rodina Ostatní tituly\nBeletrie Bible CD, DVD Časopisy Dárkový poukaz Dětem Edice KMS Historie Izrael Kalendáře Kurzy Alfa Kurzy o vztazích Misie a šíření evangelia Modlitba Pohlednice Povídky a fejetony Principy křesťanského života Příběhy a svědectví Psychologie a poradenství Samolepky Studijní Teologie Věda a víra Vztahy, manželství, rodina\nŽivot víry 2021/11\n49,00 sleva 3 %\n* téma: Střetnutí s temnotou\nJak poznat, co je duchovně nečisté? Jak se člověk stane posedlým? Jaké místo má exorcismus v pastorační péči? Nad těmito a dalšími otázkami se zamýšlí biskup AC Martin Moldan. Misionář David Symon pak přináší zkušenosti z duchovního boje v zambijské džungli. Téma doplňuje anketa o vymítání démonů v českých církvích a příběhy čtenářů o zkušenostech s okultismem (věštění, jóga, šamanské rituály) a o vysvobození z něj.\n* rozhovor – Dita Targoszová: Když vyhrajete boj se smrtí, je pak život krásnější\nSpolečně se svým manželem stála u vzniku sboru AC Element v Hradci Králové. V rozhovoru mluví nejen o zakládání sborů, ale také o kreativitě a tvorbě, která se projevila třeba během misijních výjezdů a tvůrčích dílen s ženami v Africe. A také o tom, jak nedávná onkologická léčba prověřila její vztah s Ježíšem.\n+ Sňatky gayů nejsou největší problém – rozhovor s aktivistkou za práva dětí Katy Faustovovou\n+ V síti „přátelství“ a manipulace – setkání s kurzy Sinčchondži (Andrea, Bohdana Medřická)\n+ Vystřílej celý zásobník! – článek Tomáše Dittricha o horlivosti\n+ Očekáváte probuzení? – úvaha Michala Klesnila o tom, co si počít s nenaplněnými proroctvími\n+ zprávy o církvi u nás i v zahraničí (induktivní studium Bible ve východní Evropě, zatýkání křesťanů v Eritreji, návštěva papeže na Slovensku, nová televizní Biblická pátrání...)\nPředplatné časopisu objednávejte zde: www.zivotviry.cz/predplatne\nVerze v MP3: www.audioteka.com/cz/audiobooks/zivot-viry\nVerze v PDF: https://www.palmknihy.cz/ekniha/zivot-viry-2021-11-338276


100 let - Elektrické vysokozdvižné vozíky | STILL Česká republika\nElektrické vysokozdvižné vozíky – působivě efektivní, jedinečně elektrické\nElektřina je jedním z nejdůležitějších hnacích motorů v historii průmyslu – a nyní, na začátku 21. století, zažívá novou fázi intenzivního rozvoje. Průkopníci a inovátoři jako Werner von Siemens nebo také Hans Still mají na tomto rozvoji svůj podíl, i když nejsou přímými vynálezci. Základní kámen pro vývoj elektromotoru byl totiž položen již v roce 1819, kdy dánský fyzik a filozof Hans Christian Orsted objevil elektromagnetismus. Různí vědci pokračovali na tomto základě v dalším výzkumu, a tak v roce 1838 v Petrohradu poprvé použil fyzik a inženýr Hermann Jacobi elektromotor v motorovém člunu.\nZakladatel společnosti Hans Still\nVizionář, který elektrizoval Hamburk\nPohled na vizionáře a vynálezce Hanse Stilla ukazuje, jaké hodnoty a strategie byly od roku 1920 klíčovými faktory industrializace: vhodně spojil dohromady následující dva aspekty: „elektrifikaci“ a „mobilitu“. Zakladatel firmy rozpoznal rostoucí potřebu mobilní elektrifikace a s mobilním generátorem „Lichstation Matador“ přesně vystihl potřeby doby. Generátor byl kompaktní, snadno ovladatelný a poskytoval energii tam, kde byla potřeba – jak v Německu, tak i v mezinárodním měřítku.\nEK 2000: první elektrický plošinový vozík STILL\nSpojení elektrotechnického know-how a identifikace aktuálních potřeb trhu vyšlapalo společnosti STILL cestu k prvním úspěšným produktům v poválečném období. S ohledem na všeobecný nedostatek paliv v poválečných letech začal v červenci konstrukční tým složený ze dvou zaměstnanců s vývojem elektrických vozíků. V roce 1946 představil Hans Still elektrický plošinový vozík EK 2000, elektricky poháněný stroj s nosností 2 tuny. Tento robustní a obratný vozík nezávislý na drahých fosilních palivech nasměroval firmu STILL k výrobě manipulační techniky.\nV hamburském přístavu se obratný elektrický plošinový vozík stal nepostradatelným pomocníkem. Tento výkonný stroj tahal přístavem až deset přívěsů s nejrůznějšími zásobami. Odtud byl jen malý krůček k dalšímu úspěšnému produktu: tříkolovému tahači, který se pod označením „Muli Mobil“ rychle stal součástí průmyslových provozů a skladových hal mladé spolkové republiky.\nJe elektromobilita trendem nové doby? Vůbec ne! V poválečných letech přivedla společnost STILL s EK 2000 na silnice mobilitu bez fosilních paliv.\nDíky společnosti STILL se elektricky brzy přepravovaly i věci denní potřeby. Na této fotografii je zásobování nemocnice mlékem.\nOd tříkolového tahače k prvnímu elektrickému vysokozdvižnému vozíku\nDo poloviny padesátých let byly vidlicové vysokozdvižné vozíky v Evropě takřka neznámé – minimálně z domácí produkce. První impulzy dostal evropský trh s vysokozdvižnými vozíky v roce 1946. Tehdy prodala americká vojska vysokozdvižné vozíky z armádních stavů německým společnostem. Společnost STILL si rychle všimla potřeby přepravních prostředků, které dokážou nejen tahat, ale i zvedat. V roce 1949 přišel na trh první vysokozdvižný vozík STILL – EGS 1000. V polovině šedesátých let byl vozík STILL R 9 sériově vybavován boční výměnou baterie, která je dodnes standardem v oboru. V roce 1977 sloučila společnost STILL řadu do té doby vyvinutých inovací do elektrických vysokozdvižných vozíků konstrukční řady R 50, která se stala hitem mezi elektrickými vysokozdvižnými vozíky – a nejprodávanějším tříkolovým vysokozdvižným vozíkem ve své třídě.\nV roce 1949 představila společnost STILL svůj první elektrický vysokozdvižný vozík – EGS 1000.\nVysokozdvižné řady R 50 se staly nejprodávanějšími tříkolovými vysokozdvižnými vozíky ve své třídě. Proto byly přirovnávány k „VW Golf“ mezi vysokozdvižnými vozíky.\nVize intralogistické budoucnosti\nSkutečnost, že společnost STILL psala svým technologickým vývojem historii budoucnosti, podtrhují výjimečným způsobem dvě designové studie: RXX a cubeXX. Koncepce elektrického vysokozdvižného vozíku RXX, představená v roce 1998, spojuje futuristický design s řadou vynikajících technologických řešení. Výškově nastavitelná kabina a na zádi instalovaná videokamera například přispívají ke zvýšení bezpečnosti. Variabilně výsuvné zadní závaží, které se automaticky přizpůsobuje hmotnosti břemene, optimalizuje nosnost.\nHlavní myšlenkou konceptu cubeXX, představeného v roce 2011, bylo „6 v 1“. Vozík cubeXX kombinuje v jednom stroji vysokozdvižný vozík s protizávažím, nízkozdvižný vozík, vysokozdvižný vozík, vozík pro horizontální vychystávání, tahač a vozík pro současnou práci ve dvou úrovních. Se síťovým řízením pracuje vozík cubeXX autonomně v logistických řetězcích a výrobních halách. Tato vizionářská myšlenka je odrazem strategie, kterou je přemýšlet na základě scénářů a prognóz o běžném pracovním dni a řetězcích tvorby hodnot budoucnosti, abychom vyvíjeli flexibilní stroje a služby. Nebo jinak řečeno: „Učit se z budoucnosti pro budoucnost.“\nSíla bez emisí\nVozík RX 50 na svaté misi\nV roce 2011 představila společnost STILL nový vozík RX 50, nejkompaktnější elektricky poháněný tříkolový vysokozdvižný vozík s protizávažím ve své třídě. Ze studie RXX byly mimo jiné převzaty designové prvky karoserie. Řada ergonomických vylepšení podtrhla rostoucí význam ochrany zdraví na pracovišti. Prvky jako větší prostor pro nohy a inovativní ochranná stříška zaručující optimální výhled spojují funkčnost a komfort. Potvrzuje to ocenění uznávanou cenou IF Product Award. Tyto vlastnosti otevřely vozíku RX 50 dokonce dveře Baziliky Svatého Petra ve Vatikánu. Protože místní správa sází v posvátných prostorách zcela cíleně na tento model STILL. Pro vnitřní prostory plné nenahraditelných uměleckých děl s citlivou podlahou je malý vysokozdvižný vozík s protizávažím a bezemisním pohonem první volbou.\nI Vatikán sází na kompetenci společnosti STILL v elektrických pohonech. Vozík STILL RX 50 zajišťuje logistiku v posvátných prostorách Baziliky Svatého Petra.\nRodina tichých elektrických vysokozdvižných vozíků STILL\nJedinečná efektivita bez emisí\nVyšší výkon, větší dynamika a vyšší disponibilita. Na tyto požadavky zákazníků odpověděla společnost STILL v lednu 2018 kompaktním a obratným přírůstkem do rodiny elektrických vysokozdvižných vozíků: novým vozíkem RX 20. Jeho silné stránky se projeví zejména tam, kde je potřeba bezemisní provoz a pracovní podmínky zahrnují úzké pracovní uličky a náročný dvou- nebo třísměnný provoz. Například v obchodech s nápoji nebo ve stavebninách, v prodeji, logistice, potravinářském průmyslu nebo v zásobování výroby ve strojírenském nebo automobilovém průmyslu.\nBezemisní síla pro zelenou logistiku\nV roce 2019 napsala společnost STILL novou kapitolu ve své historii vozíků poháněných elektromotorem a inovovala konstrukční řadu RX 60-25/35. Vysoké hodnoty zrychlení, rychlost jízdy 21 km/h a znovu zvýšená maximální rychlost zdvihu vytvořily z tohoto vozíku hbitého pomocníka. Nová koncepce pohonu s aktivním chlazením a zkrácenými drahami přenosu výkonu zajišťují rychlé reakční časy při maximální hnací síle od první otáčky. Jedná se o první elektrický vysokozdvižný vozík, který v nezávislých testech v produktivitě překonal srovnatelné dieselové vozíky, čímž dokonale podporuje strategie zelené logistiky zákazníků pro 21. století.\nVzorec úspěchu elektrického pohonu\nEfektivita + čistota = splnění požadavků budoucnosti\nV mnoha oborech je trumfem absolutní čistota – například tam, kde se pracuje s potravinami. Celosvětově uznávaný „Reinheitsgebot“ (zákon o čistotě piva) platí nejen pro složky piva, ale i pro všechny intralogistické procesy, které se výroby týkají. To neví nikdo lépe, než experti z pivovaru Krombacher. S ročním výstavem přesahujícím 5,5 mil. hektolitrů patří soukromý pivovar mezi největší svého druhu. Důležitou roli přitom hrají udržitelný rozvoj a minimální emise CO2, jen díky využití silných elektrických vysokozdvižných vozíků se zde daří udržet čisté pracovní prostředí i přes vysoký výkon překládky. Vozíky STILL RX 60-50/600 byly upraveny dle speciálních potřeb nápojového průmyslu. Jejich spolehlivost a vysoká disponibilita přesvědčily Güntera Hombacha, ředitele skladu hotového zboží a expedice, na celé čáře: „Naše vysokozdvižné vozíky musí neustále fungovat. Výpadek si nemůžeme dovolit. Proto klademe velký důraz na spolehlivost a osobní servis. Se společností STILL spolupracujeme úspěšně již řadu let a se spolehlivostí a službami elektrických vysokozdvižných vozíků STILL jsme naprosto spokojeni.“\nProhlédnout kompletní referenci\nKrombacher vaří pivo dle zákona o čistotě piva (Reinheitsgebot) – a využívá přitom „čistoty“ a výkonnosti elektrických vysokozdvižných vozíků STILL.\nSnadné zvládání těžkých břemen\nČistá síla pro povrchy bez prachu\nČistý vzduch je velmi důležitý i u balení: například u specialisty na vlnitou lepenku a papírové obaly, společnosti Lünewell. Ročně se zde vyrobí a manipuluje se 150 miliony metrů čtverečních vlnité lepenky. Ale každý ví: papír je těžký – především v podobě až 3,8 tuny těžkých rolí. Proto se o vykládání nákladních automobilů a přepravu do skladu zásob starají silné vozíky RX 60. Zcela bez produkce sazí a s úsporou místa na sebe vystohují až tři papírové role do celkové výšky 7,5 metru. Ve společnosti Lünewell neustále pracuje 30 elektrických vozíků STILL. Andreas Isermann, ředitel servisu, říká s obdivem: „Nový vysokozdvižný vozík RX 60 na nás svou vysokou výkonností velmi zapůsobil. Výborné jsou i jeho jízdní vlastnosti. Další výhodou je, že vozík pracuje od svého uvedení do provozu absolutně spolehlivě a bez výpadků“.\nVýrobce papíru Lünewell sází na enormní výkonnost vozíku STILL RX 60 – prvního elektrického vozíku, který v produktivitě překonal dieselové vozíky stejné třídy.\nMáte dotazy k našim elektrickým vysokozdvižným vozíkům STILL? Kontaktujte nás.\nNebo se informujte online: Přehled elektrických vysokozdvižných vozíků STILL.


Revision as of 14:35, 2 April 2011 by Brokarna (talk | contribs)\nPřipojení povolíte modifikací souboru Template:Filename:\nPokud chcete spustit vsftpd při startu počítače, přidejte ho do pole DAEMONS v souboru Template:Filename.\nVětšiny nastavení docílíte editací souboru Template:Filename. Soubor je dobře zdokumentovaný, a proto tato sekce poukazuje pouze na některé důležité změny. Pro všechny možnosti a dokumentaci můžete použít man vsftpd.conf (5).\nPokud chcete povolit změny na souborovém systému, jako například při uploadu, Template:Codeline musíte nastavit na YES v souboru Template:Filename:\nPro povolení přihlašování uživatelů v souboru Template:Filename nastavte tento řádek v souboru Template:Filename:\nTyto řádky v souboru Template:Filename určují, zda se anonymní uživatelé mohou přihlásit:\nJe možné nastavit prostředí chroot, které uživatelům zamezí opouštění jejich domovského adresáře. Pro povolení zapište následující řádky do souboru Template:Filename:\nProměnná Template:Codeline udává soubor se seznamem uživatelů, kteří jsou uzavřeni do prostředí chroot.\nToto nastavení v základu uzavře lokální uživatele fo prostředí chroot. V tomto případě, soubor udaný proměnnou Template:Codeline obsahuje seznam uživatelů, kteří nejsou uzavřeni do prostředí chroot.\nJe možné zamezit uživatelům přístup k FTP serveru přidáním 2 řádek do souboru Template:Filename:\nTemplate:Codeline nyní určuje uživatele, kteří se nesmí přihlásit.\nSoubor určený na řádku Template:Codeline pak obsahuje uřivatele, kteří se mohou přihlásit.\nMůžete omezit rychlost přenosu dat, počet klientů a počet připojení na jednu IP adresu pro lokální uživatele, přidáním těchto řádek do souboru Template:Filename:\nPokud chcete použít vsftpd s xinetd, přidejte následující řádky do souboru Template:Filename:\nTyto volby by měly být nastaveny v souboru Template:Filename:\nPoté se ujistěte, že je vsftpd povolen pro IP adresy, které se mají připojovat k serveru, v souboru Template:Filename:\nNakonec přidejte xinetd do pole DAEMONS v souboru Template:Filename. Není třeba přidávat vsftpd, neboť bude spuštěn utilitou xinetd kdykoliv bude třeba.\nJe třeba přidat capability do pole MODULES= v souboru Template:Filename.\nJe vhodné omezit oprávnění k nově vzniklému souboru Template:Filename:\nWarning: Ukládání hesel v čistém textu není bezpečné, proto nezapomeňte smazat dočasný soubor tímto příkazem Template:Codeline.\nPoté přidejte následující řádky do souboru Template:Filename:\nRetrieved from "https://wiki.archlinux.org/index.php?title=Very_Secure_FTP_Daemon_(Česky)&oldid=135680"