В-класи на горивни клетки тръгват експериментално в Германия - Скорост - Дневник\n15:51, 21 юли 09 , 7002\nЕлектромоторът е монтиран на мястото на традиционния двигател\nЕлементите на водородния блок са монтирани в пода на автомобила\nСъхранената в батериите енергия стига за изминаване на 12 километра, дори когато водородът в резервоара е свършил\nЗа зареждането на автомобила е необходима специална станция, като в Германия ще бъде изградена мрежа от такива места\nЕлектрически версии на В-класата на "Мерцедес", които ще получава ток от горивни клетки, ще тръгнат експериментално в големите германски градове до края на годината, съобщиха от компанията. Батериите на колата са литиево-йонни, мощността на електромотора е 136 конски сили, а максималният въртящ момент е постоянните 320 Нм.\nС едно зареждане на резервоарите с водород, който взаимодейства с кислорода от въздуха, генерирайки ток и отделяйки вода, В-класата ще изминава 400 километра. Максималната скорост на движение е 180 км/ч.\nПо данни на производителя колата се нуждае от един килограм водород, за да измине 100 км., като неговата цена е около 90 евроцента. Газът е втечнен чрез охлаждане до минус 25 градуса, а един от недостатъците на автомобила е, че може да се експлоатира при температура на въздуха между 15 и 35 градуса.\nФотогалерия: Повече от 50 екологични автомобила на изложението в Ел Ей\nРейтинг: 1154 16:10, 21 юли 09 Неутрално\nЗначи първо гледаме термометъра и след това се качваме в колата. Cool.\n16:12, 21 юли 09 Неутрално\nМалко съм лаик по въпроса, но това звучи доста обещаващо - екологично и евтино.\nРейтинг: 440 16:26, 21 юли 09 Неутрално\nА какво става с отделената вода. Ако караш зад такъв автомобил да не почнеш да се пързаляш от локвите\nРейтинг: 1551 16:42, 21 юли 09 Неутрално\nВсе още става дума за коли правени с цел учене. Далеч са от масово производство. но това е пътя. Все едно петрола отива на привършване.\n16:58, 21 юли 09 Весело\nОх а как тежииииии,\nнаправо чугуния иглежда лек\nРейтинг: 237 16:59, 21 юли 09 Неутрално\nС водата сигурно ще поливат градинките около пътя... Започвам бизнес с розички - тъкмо ще ми ги поливат без пари...\nСамо не разбрах електромобила с горивни клетки ли ще е или с акумулатори...\nЯвно автора на статията не е съвсем в час с техниката и на него не му е ясно...\n17:35, 21 юли 09 Неутрално\nЗвучи обещаващо, но си остават двата най-големи проблема: 1. Кой ще прави краш-тестовете )))) и 2. автомобила може да се експлоатира при температура на въздуха между 15 и 35 градуса.\n18:17, 21 юли 09 Неутрално\n... ползваш ток, за да получиш водород, който охладен посредством ток се ползва, за да произвежда ток...\nструва ми се доста неефективно...\n.. да не говорим, че цитираната цена от 90 цента за кг водород е нереалистична.. из нета го има приблизително на цената на бензина.\nчистото електричество си му е м**та КПДто е мн. по-високо от колкото при прехвърляне от 1 в др. вид..\n18:40, 21 юли 09 Неутрално\n18:47, 21 юли 09 Неутрално\nбатерии са нужни да акумулират произведената електрицеска енергия от горивните клетки\nохладния водород с ток\nбутилки за водород произведени с заваряване\nметали и сплави произведени с ток\nхимията не е изтоцник на циста енергия\nтрябва да се обьрнат кьм механиката на цасовниците а механиката да задвижва динама които да генерират ток в момента на движението\nотделената вода отива в атмосферата и не се знае кога ще кондензира вьв вид на облак и кьде ще се излее\n19:10, 21 юли 09 Неутрално\nТо много хубаво, ама кой ще прави водорода. И как ще се съхранява. Съхраняването на големи количества водород е огромен проблем. Молекулата на водорода е много малка и пъргава, а налягането трябва да е огромно, много по-голямо от това при метана. Сместа от водород и въздух е страховито експлозивна - какво ще стане при катастрофа на такова возило, при която се скъса тръбата, водеща водорода към горивните клетки? У нас имаше няколко трагични инцидента с газови уредби на пропан-бутан, хората изгарят живи за секунди при тежка катастрофа. Водородът е много по-опасен.\nКак ще се държи тази кола при минусови градуси? Двигателят с вътрешно горене отделя много излишна топлина така или иначе и ние зимно време се топлим в колите си от топлина, която е била произведена така или иначе. А при горивните клетки как е? ПРедполагам, заради високия си КПД не отделят такава топлина и за големия студ трябва да има отделна система за затопляне на купето и на самите клетки. Тази система може да се "храни" единствено от водорода в бутилката, което значи, че при голям студ разходът на гориво ще е доста по-голям. Рекламните брошури едва ли казват това.\nИ пак на въпроса - а водород откъде? Електролизата на водата е изключително енергоемка. Всеки, който знае закона за запазване на енергията и факта, че водородът е много калорично гориво, ще се сети защо е така. Германия глупаво си затвори сума ядрени ел централи заради малоумните зеленаши - ами отде ток за електролиза?\nДругият начин за добиване на водород е от метан + много гореща пара, стотици градуси. Ако не се лъжа, космическите ракети, ползващи водород+течен кислород за гориво (примерно щатските Делта или совалката), горят водород, добит от метан. Този начин е по-евтин от електролиза на вода. Метанът е природния газ, ама основните източници на природен газ са ... как да кажа ... онези държави, от които искаме да зависим колкото се може по-малко. Освен това, този добив отделя въглероден двуокис, ерго зеленашите и затоплистите няма да го приемат.\nСтрува ми се, че проблемите са прекалено много и идеята няма да се реализира масово.\n20:41, 21 юли 09 Неутрално\n"В класи на горивни клетки тръгват експериментално в Германия"\nРейтинг: 863 21:36, 21 юли 09 Неутрално\nда не говорим че в случая на водород от метан, сигурно е по-ефективно да се изгаря самия метан в колата. водорода има предимствотo пред батериите че зареждането става бързо, като на бензиностанция, докато батериите се зареждат за часове, и даже и да изобретят някакви дето се зареждат бързо, за да се напълнят сигурно ще искат над 100 ампера, което си е бая.\nРейтинг: 1551 21:54, 21 юли 09 Неутрално\nПрехода към електромобили е неизбежен. Просто петролът отива на свършване. Друг е въпросът, че горивните клетки са далеч от съвършенство. За 6. Горивните клетки винаги се комбинират с акумулатори. За да компенсират някои техни недостатъци. По въпроса за зарядните станции отчетете, че развитите държави вече започнаха многомилиардни програми за изграждане на зарядни станции. Водородът нещо стана модерен. За този мирцидис бутилката е 700 атм. Бог знае колко тежи. Може би метаноловите клетки (директни или не) са по-перспективни. Но много се писа за токсичността на метанола. Все едно до 10 г. електромобилите ще са в масово производство. Ако се направят обратими въздушни електроди може би те ще спечелят.\n22:09, 21 юли 09 Неутрално\nРейтинг: 863 22:28, 21 юли 09 Неутрално\nДа, цинк-въздух или литии-въздух са уж перспективни, но това с петрола не е така. Ще свърши ЕВТИНИЯ арабски хубав сладък петрол, дето се добива за по $1 барела. После идва oil shale, дето даже незнам как се превежда, но това май са скали богати на кероген, който може да се преработи до гориво. Световните запаси са между 2 и 3 трлн барела!!! По данни от 2005, са 3,3 трлн барела, но това зависи отметода на извличане и преработката, както и от съдържанието на скалите. Само да споменем че над 75% от всички открити досега количества са в САЩ, над 2 трлн барела. в момента да приемем че производството е 79 млн барела на ден, излиза че само сащ имат за още 85 години (за целия свят!!!), естествено при доста по-високи цени от сегашните. Ако си го ползват само те ще им стигне за над 300 години, при сегашното им потребление. Да го сложим 250 айде, че то сигурно ще нараства.\n23:17, 21 юли 09 Неутрално\nдеардебил от толкова милиона тона петрол СО2 газове на какво ще направят атмосферата кьде ще отиде кислорода хората все пак дишат кислород или после ще добиваме кислород от СО2 и ще ходим в скафандри с бутилки кислород\nДа, + това топенето на ледовете прави достъпни нови големи находища, + това технологиите за извличане също се развиват и "достъпността" расте.\nТака, че благият звук на бензиновия агрегат ще се чува още поколения напред, споко!\nРейтинг: 863 23:25, 21 юли 09 Неутрално\nаз не ти казвам че трябва този петрол да се добие и да се изгори, просто тези които стискат масата да свърши петрола и от нямане накъде да се развият други технологии, трябва да са подготвени да се разочароват. Проектът за ядрен синтез ИТЕР е с бюджет 10 млрд долара за 50 години, участват 10 развити държави... Печалбата само на Royal Dutch Shell за 2008ма е 28 млрд долара. Кое според теб е по-вероятно да стане, ИТЕР да проработи или да се извлече този петрол?\nА тва с водните клетки съм си го отпечатал, и като ми стане тъжно си го чета да се разсмея, в една папка ми е с карбуратора дето прави разхода 1 на сто, ама Дженеръл Мотърс купили патента и го изгорили\nРейтинг: 863 23:27, 21 юли 09 Неутрално\nопа, не са 50 години, а 12, грешка\n23:47, 21 юли 09 Неутрално\nитер е трансформатор които изисква енергия и отдава топлиннаенергия и от топлината се образужа пара и вьрти турбини\nземята е сьщо трансформатор и петрола е на мястото си по земята да служи за изолиране на нагряването на тектоницните плоци от магмата\nза пример вземи един маслен трансформатор или радиатор или двигателя на колата и им изтоци маслото сьщото е и с земята\nсамо це в по големи мащаби\n23:50, 21 юли 09 Неутрално\nжената на бенц хубаво си е купувала бензин от аптеката за пьрвото си пьтуване с автомобила на мьжа си\nРейтинг: 863 00:32, 22 юли 09 Неутрално\nАз пък си мислех че маслото в колата служи за мазане, а охлажднето е водно, и че петрола е МНОГО добър проводник на топлина, и че мазута в корабите се подгрява понеже е много гъст. Маслените радиатори също явно са "добри топлоизолатори", понеже температурата на кипене на маслото е доста над 100 градуса. Ако източа маслото от двигателя, коляновия вал ще направи 2 оборота и ще запецне. ИТЕР за пръв път чувам да се определя като трансформатор, понеже това се използва в електротехниката за преобразуване на напрежения на електрическа енергия, не за преобразуване на един вид енергия в друг. Да беше казал че петрола служи за смазване на плочите, да, ама за топлоизолатор... Топлоенергията е само един от резултатите на ядрения синтез, енергия се отдава и под формата на алфа бета гама радиация (сълнцето поне така прави май). И последно, идеята на ИТЕР е да отдава много повече енергия отколкото се вкарва в него, досега всички опити са имали отрицателен енергиен баланс.\nРейтинг: 3393 02:59, 22 юли 09 Неутрално\nТази идея с водорода е на пръв поглед много хубава, но е много далече от обикновенния потребител.\n1. Водородната горивна клетка е изключително скъпа. Една Хонда FCX е от порядъка на $800000. В клетката се влагат изключително скъпоструващи редкоземни елементи.\n2. Инфраструктурата и производството на водород за да се изгради е нужна изключителна инвестиция. Само за САЩ около 30 трилиона долара. Това е инфраструктурата за производство, транспорт и складиране на произведения водород.\n3. Водорода е елемент, който се съхранява изключително трудно. За да се втечни е нужна много ниска температура. Най- ниската от всички познати елементи.\n4. Водорода е изключително експлозивен. Химическата реакция на водорода с кислорода е може би най- бурната и най- отделящата енергия реакция. Водорода се използва като гориво при совалките. Тази експлозивност е голям проблем при съхранението.\n5. Водорода изтича на практика от всеки съд в който е складиран. Молекулата на водорода е най- малката позната молекула на химичен елемент. Водорода изтича през стените на съда, и между атомите на веществото от което е направен.\n6. Вижте колко преобразование на енергията трябва да направим за да произведем движение във водородната кола:\nПроизвеждаме електричеството в централа.\nС електричеството разделяме водната молекула за да произведем водород.\nЗареждаме електрическата кола. В колата водорода изгаря за да произведе електричество.\nТова произведено електричество се преобразува в механична енергия и движи колата.\nВижте колко преобразувания на енергия има тук. И колко загуби ще има при тези преобразувания.\nНа практика, след всичко описано на света ще му трябват около 30 години за да направи економиката си водородна. Със стабилни държавни инвестиции всяка година. Ако САЩ например реши да отделя по 1.2 трилиона на година за да има след 30 години водородна икономика.\nЛично за мен това е невъзможно. Литиево- йонната батерия в момента има еднаква енергийна плътност с водородната горивна клетка. На всеки 10 години плътността и се удвоява. Т.е в рамките на следващите 10 години ние ще имаме практична електрическа кола. Енергийната плътност на Литиевата батерия в момента е 180 вата на килограм, за да е практична електрическата кола ние се нуждаем около 400-500 вата на килограм.\nСамо за сравнение бензина носи енергия около 12 киловата на килограм. При ефективност на бензиновия мотор 18% ние имаме около 2.5- 3.0 киловата на килограм. Бензиновия мотор е около 5 пъти по- тежък от електрическия, като махнем резервоара и скоростната кутия ние се нуждаем реално от 500 вата на колограм за да имаме електрическа кола със същите характеристики като бензиновата.\nЗа мен в следващите 10-15 години ще има революция, но тя ще е в батериите, ултракапациторите и електрическите коли. Водородната клетка е глуха улица.\nРейтинг: 863 03:43, 22 юли 09 Неутрално\nТака е реалист, въпреки че има прототипи, като БМВ 7 който изгаря водород в двигател а не ползва горивни летки, или разните там хонди и тойоти, водорода не е отговора на въпроса как да имаме чиста и евтина енергия. Само малко уточнение, ватовете са за мощност, а тябва да се сравни енергията им във ват-часове. Има обче компании като air liquide които естествено имат интерес да произвеждат водород и да го продават, и тези компании зарибяват доста влиятелни хора, като изтъкват само положителните страни, но нито един от недостатъците. И се стига до там че демонстрират пред Буш как се пълни кола с водород и той е усмихнат и ръкопляска. И обществото се гневи на лошите петролни компании, и се надява на водородните...\nРейтинг: 3393 05:01, 22 юли 09 Неутрално\nВодорода е неефективен за производство и труден за транспортиране и складиране. Водородната клетка е свръхтехнологична машина, която можем да си позволим да имаме на совалката и да произвеждаме ток от нея. Но не можем да си позволим да я сложим в милиони и милиарди коли.\nОт друга страна електрическата кола е на една ръка разстояние. Последните 10 години има толкова много обещаващи открития в различните видове батерии и ултракапацитори. Тези открития правят възможни плъг-ин хибридите. При положение, че администрацията на Буш почти не инвестираше в този сектор. А ако има стабилна държавна инвестиция можем да си представим какъв технологичен взрив ще има в следващите 5-10 години.\nИнвестициите в инфраструктура за САЩ за електрически коли, зареждащи точки и оптимизиране на системата са около 300 милиарда долара. Повече от 100 пъти по- малко от инвестициите в водородната икономика ако искаме да се случи въобще. И два пъти по- малко от парите, които САЩ харчат за горива на година. И цената е напълно реалистична.\nРазработката на технологията и производственния процес правят електрическата кола най- реалистичната алтернатива на бензиновата. Само погледнете Tesla. Роудстера им струва $100000, Model S ще струва $50000. А модела им от 2012 ще струва около $30000. Това прави четворно намаление на цената за някакви си 7-8 години. За кола която изминава 300 километра с едно зареждане. Като средното американско семейство при средно каране на една средна кола ще спестява около $1200 на година само от това, че не купува бензин.\nДа оставим настрана, че американците дават около 700 милиарда долара на година за горива. И тези пари основно изтичат от икономиката и финансират престъпни режими по целия свят.\nКолкото до БМВ 7 на водород, това дори не е и горивна клетка. Обикновен двигател с вътрешно горене, който гори водород вместо бензин. С 18% оползотворяване на енергията.\nРейтинг: 3393 05:15, 22 юли 09 Неутрално\n"Само малко уточнение, ватовете са за мощност, а тябва да се сравни енергията им във ват-часове...."\nDareDebil, 25, прав си, извинявам се. Исках да покажа колко енергия се носи на килограм. Предполагам, че данните са в ватчас, и киловатчас. Просто цитирах по памет.\n08:32, 22 юли 09 Неутрално\nдеардебил махни маслото в масления радиатор и ще видиш как ще се нагрее метала до цервено сьщото е и с земята петрола служи за топлинно разпределение на топлината от магмата а водата в океаните служи за охлаьдане използваики кислорода които се охлажда от космоса кьдето температурите са близки до -273,15 при такива маси като земната двигатлите сьс вьтрешно горене са микро подобие на земята само це замьрсяват природата и изменят термодинамиката внасяики други газове в атмосферата и замьрсяваики водата в океаните\nРейтинг: 8 09:02, 22 юли 09 Неутрално\nДА не говорим, че водородната икономика е неефективна. И преди съм го споменавал. Електромобил с голяма батерия е три пъти по-ефективен от електромобил с горивна клетка, т.е.\nне 10 АЕЦ-а, а 30, не 1000 вятърни генератора, а 3 000. Не 10 кв км слъчеви панели, а 30 кв. км.\nОт гледна точна на ефективността цената на изминат километър ще е поне три пъти по-голяма, когато се движиш на водород, сравнено с електричество.\n+200% не е пренебрежимо малко, а мощен недостатък\nРейтинг: 863 10:46, 22 юли 09 Неутрално\nдобре, маслото отвежда топлината от цилиндрите и буталата, служи и за охлаждане, но маслото минава през всеки цилиндър, докато дали има петрол на земята навсякъде? Аз знам че има на доста ограничен брой места, и то по малко, големите находища са сравнително редки.\n09:00, 23 юли 09 Неутрално\nСлед като написа това , защо ти и други умници продължавате да се пънете и да разтягате километрични постове за некадърната технология на Мерцедес, която преобразува енергията 3-4 пъти за разлика от БМВ , при които имаме само 1преобразуване ?\nМного е ясно кой ще победи в тая надпревара..\nНедоносът на мерцедес никой няма да си го спомня след 5 год.\nА , и за електрическия авотмобил, който ще го чакаме да се зарежда 2-3 часа, за да изминем с него 100-150 км..\nдаже и да са 300 км , предполагам си имате представа за това какви са разстоянията в една америка, която толкова много цитирате....................................................\n12:12, 23 юли 09 Неутрално\nОхлаждането (както и нагряването) на Земята е възможно само чрез излъчване. Топлообмен чрез "докосване" не е възможен, тъй като космосът е вакуум - няма материя и няма температура! (Температурата на малкото частици там зависи от това, дали в момента са на слънце или на сянка и от разстоянието до Слънцето)\nСледователно охлаждането зависи само от отражателната/пропускватената способност на въздух/океани/земна повърхност, не от петролните залежи (които и без това не образуват непрекъснат слой).


Женската консултация е последователно проследяване на бременността от момента на ретистрация до раждането, както и първите 40 дни след раждането. Проследяването се състои от поредица прегледи, соматични и лабораторни изследвания, които не са разпределени равномерно през целия период на бременността, а честотата им варира в зависимост от напредването на бремеността и състоянието на бъдещата майка.\nПри първоначалното регистриране на бременност в МБАЛ "Дева Мария" се прави цялостен и обстоен преглед на жената. Той включва ехография, измерване на таза, телесното тегло и лабораторни изследвания, в които задължително трябва да бъде включено изследване на кръвна захар и уреята. Не се пропуска и задължителното регистриране на кръвната група. Ако всичко е в границите на нормата и бъдещата майка е в първия триместър на бременността, следващата визита на пациентката се планира след 1 месец.\nРаботи със ЗДРАВНА КАСА!


Истории за Страх от духове\n»Истории за Страх от духове\nСтрах от духове\nСтрах от духове - споделени истории, сънища и разкази. Необясними случки, тълкуване на сънища и изповеди за Страх от духове. Всички истории за Страх от духове на едно място.\nНо тати е можел са разговаря с духове. Мама ми каза, че може да отделя душата от тялото си. Бях интересувана, как аз можех тезинеща, а големият ми брат-НЕ....


store.bg - Книги - bob dylan\nКниги ... ... Търсене на: bob dylan\nТърсене на: bob dylan\nПродукти отговарящи на търсене: bob dylan\nСъвпадение за: bob dylan\nEssentials in British and American Literature for the 12. Grade. ... LitUps! представя произведения от британската и американската литература на 20. век, като интегрирано развива четирите езикови умения чрез разнообразни приложни дейности: запознаване с литературните текстове в контекста на политическата и културнатата история на 20. век; изграждане на бързи междупредметни и междукултурни връзки; овладяване на писмени и устни жанрове, необходими за бъдещата реализация на учениците в различни хуманитарни професии; формулиране на собствена естетическа и гражданска позиция; развиване на специфични умения, свързани с ...\nСъвпадение за: bob\nThe classic biography of reggae legend Bob Marley, updated and revised for the twenty-fifth anniversary of his death. ... Bob Marley left an indelible mark on modern music, both as a reggae pioneer and as an enduring cultural icon. Catch a Fire, now a classic of rock biography, delves into the life of the leader of a musical, spiritual, and political explosion that continues today. Under the supervision of the author’s widow and with the collaboration of a Marley expert, this fourth edition contains a wealth of new material, including many revisions made by the author before his untimely death. An appendix to the new ...\nБлизки съвпадения: боб\nПърво ниво за четене. ... Когато Сепия решава да участва в надпреварата с велосипеди в Бикини Ботъм, Спондж Боб и Патрик се заричат да му помогнат, за да победи. Но вместо да го насърчат, техните усилия му отреждат последно място. Ще успее ли все пак Сепия да навакса и да спечели? Изведнъж на Патрик му хрумва блестяща идея! След като Сепия губи, когато му помагат да спечели, значи трябва да му помогнат да изгуби, за да спечели! Тогава Спондж Боб и Патрик решават да обърнат един пътен знак обратно. Можете ли да си представите какво следва? Невероятно весела и смешна книжка за всички, които обичат приключенията на жълтия ...\nКнижката е илюстрирана от Хари Мур. ... Тръпки ме побиват! Спондж Боб и Патрик току-що са преобразили "Хрупкавият рак" така, че да прилича на ветроходен кораб, когато банда пирати го отвлича! Спондж Боб толкова силно ги впечатлява, че те го правят капитан. Но ето че пиратите започват да се бунтуват! Дали Спондж Боб и приятелите му ще видят Бикини Ботъм някога пак? Ще разберете от това увлекателно морско приключение! ...\nТърсене на: bob dylan Продукти 1-12 от над 500\nкакво скриха от нас


Вълшебницата Сусана Бака | Kafene.bg\nВълшебницата Сусана Бака\nАко на някоя съвременна певица приляга определението вълшебница, то това със сигурност е Сусана Бака. Всеки, който е бил в съприкосновение с нейното изкуство, е почувствал магията. Сусана неусетно, скромно и тихо наелектризира публиката, а емоцията залива като океанска вълна всички. Сусана се движи, сякаш плува из въздуха, облечена в семпла, артистична рокля, сребрист шал и с боси ходила. Тя е готова да те прегърне с гласа си и да те накара да се почувстваш щастлив, че споделяш радостта й – от песента, от живота, от любовта и дори от мъката, която съпътства останалото.\nСусана и нейната група, състояща се от двама перкусионисти – Хуан Котито Медрано и Уго Браво, китариста Сергио Валдеос и басиста Давид Пинто, разказват афро-перуански приказки за вълшебствата в живота. Сусана е способна да ви накара да почувствате душата на всяка песен и да я приемете в сърцето си. Нейните прикази са приютили звуците от песните на нейните предци и пазят жива афро-перуанската култура. Това е толкова нежно емоционална, непредвидима музика, че ви кара да си зададета въпроса, щом веднъж я чуете – как сте живeли без нея досега?\nНоси ли ритъмът в себе си спомена за отминали времена? Кара ли той кръвта да кипне? Разчувства ли сърцата ни? Така Сусана Бака леко въвежда подвластните на нейната магия в своя свят, изтъкан от омайни ритми, свързан с афро-перуанската традиция. Тук чуваме ритъма на религиозната процесия в Лима, на робската песен, на древните истории, предавани от поколение на поколение. Обаятелният глас на Сусана Бака разказва спокойно, радва се, обгръща сетивата и изпълва душата на слушателя безпрекословно. Когато я слушате, не слушате просто една певица от Перу, дори не и от Латинска Америка – вие сте с един глас, който е способен да ви развълнува от дън душа – без значение откъде сте, дали разбирате испански, дали се вълнувате от този музикален стил. Просто слушате и се оставяте на Сусана да ви заведе, накъдето е тръгнала.\nМузиката на Сусана Бака е родена по крайбрежниет квартали на Лима, но артистичният й облик не се побира в регионалните граници. Тя пие с пълни шепи от традиционната култура, но търсещият й дух отива много по-далеч и може би затова песните й докосват така силно чувствителността на модерния човек. Тя не се възприема като пан-американски артист и не търси успех на всяка цена в англо-говорящия свят. Сусана се чувства доста уютно в Перу и даже се притеснява какво ли би се случило с нея, ако бе заминала завинаги. А между другото споделя, че не би могла да издържи дълго без храната в Перу. Може би и затова най-красивият й проект Eco de sombras е записан в къщата й в Перу, където се усеща мириса на току-що сготвената гозба и топлината на дома. Сусана има нужда да е обградена от спокойствие и уют, за да може да го предаде и на музиката.\nНо докато Сусана е твърдо решена никога да не скъса и да не напусне афро-перуанската си среда, тя предприема едно голямо пътешествие, като записва своя последен албум Travesias в Ню Йорк, заминава за Конго, за да се потопи в изследването на своите африкански корени, преди да се завърне отново в САЩ, където е получила стипендия и иска да се отдаде на изучаването на музиката на африканската диаспора в Университета в Чикаго. Първоначално Сусана започва своите изследвания в Тулейн Юнивърсити в Ню Орлийнс и е свидетел на трагедията, предизвикана от урагана Катрина. Ужасът, който съпътства бедствието, е преодолян от чувствителната певица чрез музиката – в последния й албум песента Merci Bon Dieu говори за благодарността към Бога и надеждата за по-добри дни. "Първото нещо, което научаваш в религията, е да споделяш. Чувствам, че това е, което аз правя." Сусана Бака и съпругът й Рикардо Перейра са основали културен център за музикално и артистично обучение на деца в родния град на певицата Санта Барбара. Работата с децата преизпълва душата на Сусана и тя е силно отдадена на това занимание.\nРодена в Лима, тя израства в крайбрежния град Чорийос. Бака описва своя живот там като "изпълнен с музика". Като дете тя си спомня, че оставала кротка и мирна, само когато майка й пускала класическа музика. Баща й, който бил шофьор, бил известен като най-добрия китарист в околността и често свирел на всякакви събирания, улични фестивали и религиозни процесии. Именно там, на тези събирания Сусана започнала да се изявява от малка – да пее и танцува пред познати лица. Там тя започнала да си позволява да изпълнява и песни с по-сериозен социален ангажимент, против предразсъдъците в мачисткото общество. Тя винаги е носила тих бунтарски дух, който намира и в творбите на любимите си автори – Марио Варгас Льоса, Хавиер Мариас, Артуро Перес Реверте.\nПътят й към успеха е дълъг и труден. Първоначално песните й не били харесвани и разбирани. На всичко отгоре Сусана Бака е била пренебрегвана и заради цвета на кожата си. Докато един ден не прозвучава нейната песен Maria Lando по една американска радио станция. И я чува Дейвид Бърн (от групата Токин Хедс). Сусана си спомня с умиление, че през 1995 г. по телефона я потърсил Бърн, за когото тя била чувала, но не знаела много. Поискал среща с нея, а тя решила да го покани на сготвен от нея обяд у дома си, вместо в някой ресторант. Така се случила първата среща, която бележи едно дългогодишно сътрудничество на певицата и независимия лейбъл Luaka Bop (Луака Боп), собственост на Бърн. Сусана Бака има осем албума зад гърба си, като четири от тях са записани за Luaka Bop – Susana Baca, Eco de sombras, Espiritu Vivo и Travesias. През 2003г. тя печели наградата Latin Grammy за албума Lamento Negro.\nЩе имаме възможност да усетим вълшебствата на Сусана Бака на сцената на зала България на 10 ноември от 20:00 ч., когато Сусана Бака ще ви накара да почувствате душата на всяка песен и да я приемете в сърцето си.\nОт 25.00 и 30.00 лв. до 21 октомври.\nОт 35.00 и 40.00 лв. след 22 октомври.\nБилети на входа – 40.00 лв.\nНа пазара е втория соло албум на Дейв Гахан\nСедмица на гръцкото кино стартира в София


Събития - „КОД: ЗАРЕЖДАНЕ”\nБългарската мрежа на Глобалния договор на ООН кани своите членове, партньори и съмишленици на 3-тия рожден ден на организацията и на финалното представяне на резултатите от пилотния проект „Гордея се с труда на моите родители”.\nВ него се включиха компаниите, членове на Глобалния договор на ООН: Овергаз Инк. АД, КонтурГлобал Марица Изток 3 АД, ТехноЛогика ЕАД, Асарел Медет АД, Делойт България ЕООД, както и Аурубис България АД, Медийна група „България он ер” АД, Пиреос банк България АД, Мтел АД, СИБАНК АД, Огняново-К АД и Адвокатска кантора „Доковска, Атанасов и съдружници”.\nВодени от желанието да покажат на децата, че образованието върви ръка за ръка с труда, а професията е резултатът от успешната им съвместимост, компаниите се включиха в проекта на Българската мрежа „Гордея се с труда на моите родители”. В Деня на народните будители те отвориха вратите на работното си ежедневие за децата на служителите си… и им разказаха защо е важно да работиш по призвание, не само от необходимост и какви са професиите на техните родители.\nНа финалното събитие „КОД: ЗАРЕЖДАНЕ” заедно с децата-участници ще бъдат споделени резултатите от този вдъхновяващ колективен проект.\n9 декември (понеделник), 14.00 часа, хотел Хилтън, София.


Назад | Начало Здравна медиа Видео Научни Как да предпазим очите си през зимата - интервю с професор д-р Христина Групчева\nПрез зимния сезон, слънцето може да увреди очите дори повече, отколкото през лятото. В условието на задържала се снежна покривка, ефектът на слънчевите лъчи се удвоява – заради отразяването им в снега. Топлият въздух от климатика или камината може да причини изсушаване и раздразнение в очите. Необходимо е да бъдем особено предпазливи, когато става дума за зрението на децата.\nЕкип на MU-Vi.tv разговаря с проф. д-р Христина Групчева - специалист по очни болести и зам. ректор по иновации и транслационна медицина в Медицински университет - Варна.\nКоментари към Как да предпазим очите си през зимата - интервю с професор д-р Христина Групчева\nКоментирайте "Как да предпазим очите си през зимата - интервю с професор д-р Христина Групчева"\nпреди 54 дни, 9 часа и 23 мин.


Author Topic: Швейцария подарява на София 28 трамвая втора ръка (Read 98910 times)\n« Reply #40 on: 20.12.2012, 21:55:59 »\nТрагично е било по ТМ6 в какво отношение? За линия 2 биха били наистина оптимални, най после големи трамваи по Графа. С тези малки ЧКДта пъплещи в индийска нишка не си е работа. Пък и с тези отварящи се стъпенки са оптимални за да се качват стари хора от ниските тротоари там.\n« Reply #41 on: 20.12.2012, 21:59:14 »\nГовори се, че ще са за Банишора. Разбира се, засега всичко е клюки. А с каква система на управление са - джойстик или педали, или може би контролер?\n« Reply #42 on: 20.12.2012, 22:01:29 »\nБазелските Дювази отиват в Белград, снимки от последната доставка от преди няколко месеца\nи от предишните доставки\n« Last Edit: 20.12.2012, 22:04:18 by mgk »\n« Reply #43 on: 20.12.2012, 22:22:07 »\nНе знам дали са с контролер , но са с въздух.\n« Reply #44 on: 20.12.2012, 22:28:11 »\nКнорова спирачка, което най-вероятно означава кран-машинист\n« Reply #45 on: 20.12.2012, 22:31:28 »\nВидяхте ли странните мигачи във видеото от София 70?\n« Reply #46 on: 20.12.2012, 23:20:59 »\nКакво им е странно на мигачите? По принцип мигачите на трамваите в Швейцария се пускат и като тръгва трамвая от спирка като допълнително предупреждение за пътниците. Трамваите преминават през много централни пешеходни улици и е полезна допълнителна синализация.\nНа горния въпрос, до колкото си спомням са с педали. Тези в Цюрих са с много странен кран, прилича на волан на рейс.\n« Reply #47 on: 20.12.2012, 23:23:49 »\nМигач от 2 тела, които тела се редуват в мигането (когато единия свети, другия не свети, когато първия изгасне, втория светва) Нашите Дювази не са ли били така?\n« Reply #48 on: 20.12.2012, 23:32:31 »\nOk, това не ми се струва толкова странно. Мигач като мигач. Вратите определено ще бъдат по-трудни за свикване от пътниците.\nЕто още едно добро видео което ги показва в действие: http://www.youtube.com/watch?v=UGQ4L8yBM3Y\nНай-много ми допадат подовите настилки, дебела гума с добро сцепление и дълбок релеф. Като едно време в София 70.\n« Reply #49 on: 20.12.2012, 23:43:52 »\nОще едно предимство на Софиите А някой забеляза ли, че тия трамваи нямат стопове? Това по ЗДвП не е ли незаконно в България?\n« Reply #50 on: 20.12.2012, 23:59:23 »\nДано да ни дадат и ремаркета за тях. С уговорката, че не се опитвам да кажа "хоп" преди да съм скочил, но не е ли най-разумно ако дойдат се ремаркета да ги пуснат по Тм5, а Инекон-ите да вървят по новото трасе по България.\n« Reply #51 on: 21.12.2012, 09:50:07 »\nТакъв трисекционен трамвай с ремарке би паснал на петицата като песница на нос !\nНяма да остават хора по спирките в сутрешния пик.\n« Reply #52 on: 21.12.2012, 11:09:47 »\nQuote from: sofianec on 20.12.2012, 21:55:59\nТрагично е било по ТМ6 в какво отношение?\nВ отношение на отопление, а и салонът на тези с пластмасови седалки на нищо не прилича.\nЗа стоповете - след пристигането им ще бъдат изпратени специалисти от Искър, които ще монтират "модерни" стопове ала Т6Б5, не се притеснявайте.\nПредвид, че Красна поляна се издъниха с динозаврите и липсата на кошници там, смятам, че е най-логично даренията да се зачислят в Банишора. Освен това от психологическа гледна точка, пътуващите по ТМ5 са свикнали на нови трамваи и няма да са много доволни да ги сменят с употребявани.\n« Last Edit: 21.12.2012, 11:13:04 by T_4 »\n« Reply #53 on: 21.12.2012, 11:40:40 »\nСъмнявам се трамваи произведени през 90-91г да са с непосредствено управление и контролер, в Банишора няма специалисти разбиращи от електронни системи независимо дали тиристорни или транзисторни. Също голям проблем е въздушната спирачка - сложна за поддържка и постоянно замръзваща през зимата. Не съм убеден, че имат по-високо отношение мощност/маса от ЧКД и работеща защита срещу боксуване за да са удачни за 10. Интересно ми е дали старите Дюваг в Швейцария са модернизирани - все пак контролерите са енергоемки и сложни за поддръжка - изискват чистене, смазване, регулиране електронните системи работят само с веднъж годишно почистване от прах и периодична смяна на дефектирали блокове и платки.\n« Reply #54 on: 21.12.2012, 13:00:07 »\nСъотношението маса/мощност може да си го изчислиш от техническите данни които съм постнал по-горе. Улиците в Базел са доста стръмни, има наклони по-големи от тези в гората в София и трамваите се справят чудесно. 2 мотора по 150 kW са ок.\nВ момента най-голямата единица, която може да се направи е тройна комбинация от ЧКД - Т4Д-C или Т6А2. Ако имаше желание по тм5 да се пуснат трамваи които да събират нормално всички чакащи отдавна да са го направили, но явно не искат. Според мен Инеконите ще се въртят трайно на тм5. Тройна композиция с Т6А2 събира 380 правостоящи и 84 седящи, комбинацията с тези трамваи и ремарке B4 би събирала правостоящи/седящи 327/85.\nПо въпроса с управлението - управлението е SIBAS-16, на ремаркетата трябва да е монтиран 60-чифтов контролер, което е направено за ремаркета с номера 1429-1506, за да се закачат за тези трамваи. Ремаркетата са произведени между другото между 1962 и 1971 г. на 4 серии, т.е. са доста по стари от трамваите.\n« Last Edit: 21.12.2012, 13:06:22 by sofianec »\n« Reply #55 on: 21.12.2012, 13:52:15 »\nQuote from: V.Peichev on 21.12.2012, 13:20:35\nСъстав от три моторни вагона по 5 е невъзможен - стрелките на Бъкстон, Македония и Съдебна Палата нямат необходимите блокировки и при два или повече вдигнати пантографа дерайлиране е неизбежно - стрелките се превключват от всеки пантограф.\nПърво - на Бъкстон няма автоматична стрелка.\nВторо- на Македония и Съдебна палата ИМА необходимата блокировка на стрелките.\nТрето- липсва такава на Никола Петков и Овча Купел.\nЧетвърто - ЦКД разполагат с бутон за преминаване през стрелките.\nДювазите в Базел са с контролери ,както нашите , по 22 , с тая разлика , че в Базел работят в СМЕ.\n« Reply #56 on: 21.12.2012, 13:55:21 »\nQuote from: sofianec on 20.12.2012, 23:32:31\nНа 50 - та секунда преминава един , който харесвам като изпълнение , вратите са без степенки и тележките са на геленгите.\n« Reply #57 on: 21.12.2012, 14:29:47 »\nМисля, че вече го обсъждахме този въпрос подробно - Татрите могат да се движат като Großzug - т.е. в тройка и с един пантограф след минимално преустройство, повечето в Хале са преустроени за такова движение. Т6А2 са вече снабдени с всичко необходимо за движение по 3 с един пантограф и ако сцепките им не бяха изпочупени и зарязани така също могат да се впрегнат.\nШвейцарските могат да се движат и по 4 ако става въпрос. Ето на тази страница могат да се видят всички възможни комбинации - за тм5 могат да се пуснат по 2 в СМЕ, това биха били 440 места, но близо 60 метра дължина, т.е. проблематично по спирките.\n« Last Edit: 21.12.2012, 14:35:19 by sofianec »\n« Reply #58 on: 21.12.2012, 15:48:17 »\nМислех, че няма да вкараме по-големи боклуци от Т4-ките. Но явно съм мислил грешно.\nНа тези трамваи им давам две години движение у нас, последната от която ще бъде пагубна. И причината не са толкова стъпалата, колкото това, че гелензите висят и нашия хубав релсов път ще ги разбрица тотално.\n« Reply #59 on: 21.12.2012, 20:40:35 »\nЕто как изглежда пултЪТ на тези вагони:\nОт него си мисля, че доста неща по управлението на вагоните ще може да си обясните.\nА ето как изглежда салонЪТ, погледнат от нископодовата секция към кабината:\n« Last Edit: 21.12.2012, 20:43:28 by difian »


30 януари 2021 | 18:11\nДобрите игри на Лудогорец под ръководството на новия треньор Валдас Дамбраускас продължават. След като преди няколко дни разградчани надиграха, но завършиха само 2:2 срещу украинския първенец Шахтьор (Донецк), днес те спечелиха с 2:1 контролата си в Турция срещу гранда Динамо (Киев).\nЛидерът в Украйна откри резултата в 23-ата минута след автогол на Ренан. Именно до този момент футболистите на Мирча Луческу имаха и игрово предимство в срещата. След това българският шампион взе инициативата и с попадения на Каули Оливейра (39) и Жосуе Са (56) осъществи пълен обрат.\nЛудогорец имаше още няколко добри ситуации и като по чудо не вкара и трети гол. В 80-ата минута пък Динамо можеше да стигне до равенството, когато резервата Леднев шутира в гредата от фаул.\nВ стартовия състав на българския шампион имаше само една промяна в сравнение с 11-те, които започнаха срещу Шахтьор (Донецк) - на мястото на Алекс Сантана стартира Светослав Дяков.\nПървото по-интересно положение стана факт в 5-ата минута, когато Вердон стреля от десетина метра, но високо над вратата. Лидерът в украинското първенство отговори с шут на Кедзиора от границата на наказателното поле, но право в ръцете на Ренан, който улови.\nВ 19-ата минута Беседин стреля опасно от 20 метра, но Ренан плонжира и изби в корнер.\nВ 23-ата минута Динамо осъществи опасен набег отляво. Последва центриране по земя, което Вердон изчисти. Топката излизаше в корнер, но на метър и половина пред аутлинията срещна десния крак на Ренан, промени траекторията си и попадна в мрежата на разградчани.\nВ 32-ата минута Текпетей шутира от 20 метра, но Бусчан улови. Секунди по-късно сантиметри не достигнаха на Десподов да отбележи феноменално попадение. Фланговият играч на орлите опита да прехвърли с едно докосване от над 30 метра излезлия Бушчан, но топката профуча покрай горния десен ъгъл.\nПо-добрата игра на Лудогорец след допуснатото попадение даде резултат в 39-ата минута. Тогава българският шампион комбинира добре в половината на киевчани. Последва центриране отдясно на Текпетей, стражът на Динамо и двама защитници в бяло не успяха да го изчистят, топката се спря пред голлинията и притичалият Каули я бутна от метър в празната врата за 1:1.\nНа почивката Валдас Дамбраускас извърши три промени. На местата на Ренан, Джордан Икоко и Стефан Баджи влязоха Пламен Илиев, Сисиньо и Абел Анисе.\nЛудогорец продължи да доминира и в началото на второто полувреме. В 56-ата минута Сисиньо изведе набралия скорост Текпетей в наказателното поле на Динамо. Последва пас към Кешерю, но бранител на киевчани успя да избие преди румънецът да нанесе удар от 7-8 метра. Десподов центрира от последвалия корнер и Са вкара от границата на малкото наказателно поле за 2:1.\nСамо 120 секунди по-късно гредата и съдиите спасиха Динамо от трето попадение. Каули изведе перфектно с едно докосване Кешерю сам срещу вратаря, а румънецът шутира в дясната греда. Реферите отсъдиха засада, но от повторенията се видя, че таранът на орлите бе покрит от защитник в бяло.\nВ 63-ата минута в игра за Лудогорец влязоха Доминик Янков, Георги Терзиев и Мавис Чибота на местата на Каули, Текпетей и Са.\nВ 80-ата минута гредата спаси разградчани от изравнителен гол. Леднев бе съборен от Вердон пред наказателното поле на орлите, последва шут от фаул на потърпевшия, който се отби в дясната греда и излезе в аут.\nДо края на мача Лудогорец даде инициативата на своя съперник, но играта се накъса предвид здравите сблъсъци и многото нарушения от страна и на двата отбора. Подобно развитие се оказа в полза на българския тим, който лесно удържа своята преднина. Орлите дори можеха да вкарат и трети гол в заключителните секунди, когато Десподов преодоля Перейра в наказателното поле. Бранителят ритна фланговия футболист на българския първенец, но реферът подмина нарушението и не отсъди дузпа.\n0:1 Ренан 23 авт.\n1:1 Каули Оливейра 39\n2:1 Жосуе Са 56\nЛУДОГОРЕЦ: Ренан, Жордан Икоко, Оливие Вердон, Жосуе Са, Антон Недялков, Светослав Дяков, Стефан Баджи, Каули Оливейра, Клаудиу Кешеру, Кирил Десподов, Бърнард Текпетей (Илиев, Сисиньо, Анисе, Терзиев, Чибота, Янков, Митков)\nДИНАМО (КИЕВ): 1. Бушчан, 94. Кедзиора, 25. Забарний, 16. Миколенко, 4. Попов, 5. Сидорчук, 29. Буялский, 10. Шапаренко, 14. Де Пеня, 41. Беседин, 22. Родригес


Да се загубиш: съня за какво мечтае човек то се губи в съня си | Съновник. Тълкуване сънища\nДа се загубиш в съня си — какво следва от това?\nДа се загубиш в съня си – към провал, затруднение, несигурност и планове. Ако се изгубите, не може да се намери изход по време на сън, спомни си за всички подробности на съня, както и преди той да е приключил.\nМечта: да се загубиш в съня си\nДа се загубиш в открито пространство, в областта – да се намери пътят към успеха и да излезе от това неудобно жизнения положение;\n— в гората – ще бъде трудно да се преодолее проблеми;\n— в непознато място – предстои пътуване;\n— дълго търси изход – вие объркал, и сега ви чака внасянето на разстояние от грешки.\nАко зимен сън в съня си вижда, че той се изгуби, и дълго време не може да се намери изход, душата му е пълна с страхове за бъдещето. Най-вероятно, сте заобиколени противници или просто песимисти, които твърдят, че не се постигне успех.\nДа се загубиш в града – выезжайте в природата, към вас се отразява негативно на шума и суетата на големия град;\n— в лабиринта – на решението на трудна задача ще отнеме много време и психически сили;\n— в сграда – погледни към околните, някой специално ви заблуждава.\nВ соннике човек може да има различна двигателя. Спомнете си, когато сте търсили изход и как се е случило:\n— в градска зона – грижи, неприятности, свързани с работата;\n— в гората – болест, печалба;\n— в полето – романтични отношения;\n— в сградата на сградата – да не се търси сложни решения на вашите проблеми ще решат от само себе си;\n— няма да се намери изход – в затвора.\nАко спящият се изгуби и се опитва да намери изход, го порази вътрешни противоречия, съмнения за правилността на избор в живота. Вие не виждате перспективите и не знаете в каква посока да върви напред.\nАко спящият се опитва да разбере за какво мечтаят да се губи, той трябва да си спомни, къде точно се губи ориентир и какви чувства при този опит:\n— в гората – егоизма си и самовлюбленность изиграят лоша шега;\n— да се загубиш и да не се чувстват паника – възмущение, проблеми се разрешават от само себе си;\nнапрегнато търсене на изход – ще можете да излезете от затруднение, без да се загуби;\n— да се загубиш и да се изплаши, – вие не се доверявате на околните и да не вярвате в духовните ценности.\nНеочаквано се губят възвестява ново, неочаквано приключение, което променя целия си живот и ще наруши нейната спокоен живот. Се губят в гора, сред много дървета – към печалба, выигрышу, увеличение на заплатите.\nДа се загубиш в градската невъзможност за да завърши започнатото дело;\n— в гората – към обидам, загуба на уважение.\nАко сте се изгубили, означава, че в скоро време ще трябва да се разбере в объркано истината, която може да се окаже не по силите.


Dog Chow Mature Adult - пълноценна храна за кучета над пет годишна възраст 14 кг.\nВашeto по-възрастно куче все още обича да излезе навън и света. DOG CHOW Mature Adult съдържа специални комбинации от компоненти, от които се нуждае, за да остане в топ форма днес и утре.\nБалансирана комбинация от протеини и мазнини, допринася за осигуряване на правилното ниво на енергия, необходима за поддържане на оптимално състояние на организма.\nНезаменими аминокиселини, за допринасяне подпомагането на здраво сърце.\nВитамин A, за да поддържане здрави очи и правилно зрение.\nНезаменимите мастни киселини, за да помогнат да се грижи за кожата си и поддържане на здрава козина.\nСъдържа цикория, естествен източник на пребиотици, за да помогне за подобряване на храносмилането.\nДве форми на гранули, които да помагат за осигуряването на здравето на устната кухина.


Radisson Blu Hotel Jeddah Обекти : Резервирайте сега\nRadisson Blu Hotel Jeddah Джедда - Гаранция за най-добра цена. Подробна информация, наличност, цени, снимки и коментари. Незабавно потвърждение на резервацията!\nНезависимо дали сте турист или пътувате по бизнес, Radisson Blu Hotel Jeddah е перфектен избор за настаняване в Джедда. Само на 2 KM от градския център- това стратегическото местоположение на хотела гарантира на гостите си бърз и лесен начин за достигане до интересуващите ги точки на града. Понеже главните забележителности на града като Международен медицински център, Мол Haifaa, Болница Dr. Soliman Fakeeh са близо до хотела, неговите посетители ще харесат разположението му.\nRadisson Blu Hotel Jeddah също така предлага много съоръжения за обогатяване на Вашия престой в Джедда. Хотелът осигурява 24-часов рум-сервиз, безплатен WiFi достъп във всички стаи, 24-часова рецепция, съоръжения за инвалиди, експресно настаняване/напускане, за да гарантира комфорта на своите гости.\nАтмосферата на Radisson Blu Hotel Jeddah се усеща във всяка стая. Удобства като телевизор с плосък екран, достъп до интернет (безжичен), безжичен интернет достъп (безплатен), стаи за непушачи, климатик са само някои от даденостите на обекта. Хотелът предлага прекрасни развлекателни съоръжения, такива като частен плаж, фитнес зала, сауна, масаж, парна баня, които ще направят престоя ви незабравим. Radisson Blu Hotel Jeddah е добър избор за всички посетители на Джедда, защото предлага спокойствие и безпроблемен престой.\nMedina Road, Ал Шарафия, Джедда, Саудитска Арабия, 8483\nТакса за трансфер от летище: 110 SAR\nТакса за закуска (освен, ако не е включена в цената): 80 SAR\nCentro Shaheen Jeddah by Rotana Повече информация\nRoyal Casablanca Hotel Повече информация\nAl Bustan Hotel Jeddah Повече информация\nRamada Continental Jeddah Повече информация\nAl Hamra Palace - King Abdullah Branch Повече информация\nAmasi Jeddah Apartment Повече информация\nAbha Al Qosour Apartment 14 Повече информация\nAl Salem Regency Hotel Apartments Повече информация\nHayatt Al Oqsor Furnished Apartments Повече информация\nAl Hamra Hotel Managed by Pullman Повече информация\nMuhaideb Palestine Hotel Повече информация\nSahari Plus Hotel Suites Повече информация\nAl Hyatt Jeddah Continental Hotel Повече информация\nAl Hamra Palace - Al Steen Branch Повече информация\nAl Nabarees Royal Hotel Повече информация\nAl Nabarees Palestine Hotel Повече информация\nAl Farhan Suites Jeddah Повече информация\nMovenpick Hotel Jeddah Повече информация\nRose Inn Al Waha Hotel Повече информация\nAl Worood Residence Повече информация


Days Inn Benton Harbor/ St. Joseph - НАЙ-НИСКИ ЦЕНИ от agoda.com\n1598 Mall Drive, Бентън Харбър, Бентън Харбър, Мичигън, САЩ\nВъз основа на 82 отзива "They had boot covers for us to wear over our work shoes. Ver..."\nИнформация за Days Inn Benton Harbor/ St. Joseph\nАко това, което търсите е хотел с добро местоположение в Бентън Харбър, Мичигън, не се колебайте, а изберете Days Inn Benton Harbor/ St. Joseph. Оттук гостите имат лесен достъп до всичко, което този оживен град може да предложи. Този модерен хотел се намира в непосредствена близост до известни градски забележителности като например Регионално летище Югозападен Мичигън. Days Inn Benton Harbor/ St. Joseph предлага безупречно обслужване и необходимите удобства, за да удовлетвори гостите си. 24-часова рецепция, съоръжения за инвалиди, експресно настаняване/напускане, бизнес център, вестници са само част от нещата, които отличават Days Inn Benton Harbor/ St. Joseph от останалите хотели в града. Дизайнът на хотела е съобразен с най-високите изисквания за удобство и комфорт, осигурявани от съоръжения достъпни в някои стаи като климатик, отопление, бюро, будилник, телефон. Освен това в хотела можете да се възползвате от множество предложения за приятно прекарване на свободното време. Каквато и да е причината за Вашето посещение в Бентън Харбър, Мичигън, Days Inn Benton Harbor/ St. Joseph е идеалното място за една вълнуваща почивка далеч от всичко.


В центъра на София няма да се строят сгради по-високи от 50 метра – SofiaInfo\nВ центъра на София няма да се строят сгради по-високи от 50 метра\n12.01.2018 by Ivan\nВ централната градска част на столицата няма да се разрешава строеж на сгради по-високи от 50 метра, реши парламентът с гласуваните на първо четене промени в Закона за устройството и застрояването на Столичната община. Промените бяха приети със 109 гласа „за“, 2 „против“ и 11 въздържали се.\nВъвежда се понятие за „територия на много високо строителство“, с което небостъргачи ще могат да се изграждат двустранно на Околовръстен път при ж.к. „Люлин“ и бул. „Цариградско шосе“- от кръстовището на 7-ми км до р. Искър. Независимо от зоната, в която попадат, високите сгради ще трябва да бъдат съобразени и със ЗУТ по отношение разстоянието между тях.\nДепутатите предвидиха обаче за зоните, които са от значение за възприятие на планината, строителството на Околовръстното шосе да не е по-високо от 75 м, а извън него – от 15 м. В останалите части на града се позволяват сгради и до 125 м.\nС други текстове за пръв път се въвежда понятието „междублоково пространство“, регламентират се точно и местата на озеленените обществени площи.\nПромените разписват и мерки за облекчаване на административната тежест. Например, премахват се ограниченията за площ и лице на УПИ (урегулиран поземлен имот) в зоните за ниско жилищно застрояване.\nПредвидени са и промени в закона за териториалното деление на Столичната община с цел конкретизиране границите между районите „Витоша“ и „Панчарево“, и „Люлин“, „Овча купел“ и Банкя.\nХристо Проданов („БСП за България“) отбеляза, че „според европейските регламенти и изисквания на една кокошка, за да се чувства щастлива и свободна, са ѝ необходими четири квадратни метра. Мисля, че в последните години на един софиянец започна да му се полага по-малко отколкото на една свободна и щастлива кокошка в ЕС“, коментира той.\n„Така че наистина трябва да се замислим и да направим конкретни стъпки за решаване поне отчасти на проблемите“, призова Проданов. Ако гласувам „за“, това означава ли, че ще решим проблема с небостъргача в „Стрелбище“, попита той.\nАлександър Ненков от ГЕРБ обясни, че законопроектът има за цел да каже къде могат да се строят високи сгради и къде не могат. Според него София се развива балансирано.\n„Колкото по-бързо приемем закона и го усъвършенстваме, толкова по-вероятно е такива проекти, които споменахте, да не се случат по начина, по който се предлагат“, коментира Ненков, но отбеляза, че не може да се спре инвестиционният интерес.\nПредседателят на парламентарната комисия по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление Искрен Веселинов от „Обединени патриоти“ коментира, че решението за обособяване на специални зони за високо строителство е една добра идея. Той добави, че между първо и второ четене ще предложат промени в закона относно новите правомощия на главния архитект и районирането.\nPosted in Бизнес и туризъм, Водещи\nPrevИнтерактивна изложба посрещна официалните гости на старта на европредседателството\nNextСтудентите от приоритетни направления ще получават допълнителни стипендии


Още арестувани след хакването на мафиотската платформа EncroChat - Haskovo.NET\nПечени картофи с айоли\nПиле с картофи и карамелизирана захар\nСимеончо пред bTV:\n- Това, Вашето, е в рамките на извън всякакви граници!\n12:48, 04 авг 2020 г.\nБритански шофьор е обвинен, след като в тира му са открити 50 килограма наркотици от клас А, свързани с мрежата на Encrochat.\nТой е един от трима арестувани след съвместна операция на британската и нидерландската полиция в транспортна фирма, за която се твърди, че е замесена в наркотрафик.\nБрайън Райт е задържан от нидерландската полиция, докато спял в камиона си северно от Утрехт.\nНаркотиците - 30 килограма хероин, 20 килограма кокаин и три килограма MDMA са извадени от задната част на камиона.\nАко бъдат продадени във Великобритания, те биха имали потенциална стойност на улицата от 3,2 милиона британски лири.\nМалко след това британските служби арестуват 63-годишния Мардж Юел и 64-годишният Алфред Румболд в домовете им в Клактън, Есекс и Орпингтън.\nСлужители, претърсили дома на Райт, иззели оръжие, боеприпаси и 10 000 паунда в брой.\nНа тримата мъже са повдигнати обвинения по подозрение за внос на наркотици от клас А.\nРазследването е част от Operation Venetic, при която стотици хора бяха арестувани във Великобритания след проникването на криптираната комуникационна платформа EncroChat.\nEncroChat - секретна комуникация на модифицирани смартфони\nНа 2 юли Националната агенция за престъпност на Обединеното кралство (NCA) обяви, че след разследване на национално ниво над 800 души са арестувани в няколко европейски държави за незаконна търговия с наркотици и оръжия. Операцията стартира, след като френската полиция успява да прехване съобщения в EncroChat, криптирана платформа за съобщения, работеща на модифицирани устройства с Android.\nEncroChat беше европейска комуникационна мрежа и доставчик на услуги, използвана от членовете на организираната престъпност за планиране на престъпни дейности. Полицията е проникнала в мрежата между поне март и юни 2020 г. по време на общоевропейско разследване. Неидентифициран източник, свързан с EncroChat, обяви в нощта между 12 и 13 юни 2020 г., че компанията ще прекрати дейността си заради полицейската операция.\nКъм момента на закриването на услугата има около 60 000 абонати.\nУстройствата EncroChat се появяват през 2016 г. Услугата EncroChat била достъпна за смартфони, наречени „въглеродни единици“, чиито GPS, камера и микрофон са деактивирани или физически премахнати.\nУстройствата се продавали с предварително инсталирани приложения, включително EncroChat, приложение за съобщения на базата на OTR, което насочва разговорите през централен сървър, базиран във Франция, EncroTalk, услуга за гласово повикване, базирана на ZRTP, и EncroNotes, която позволява на потребителите да пишат шифровани частни бележки. Обикновено се използвали модифицирани устройства с Android, като някои модели се базират на хардуера на телефона BQ Aquaris X2, други на устройства на Samsung, и понякога на мобилни телефони, които не са Android BlackBerry.\nНалична била функция "паник бутон", при която определен PIN код, въведен в устройството през екрана за отключване, изтрива всички данни от телефона.\nСпоред свързания с OCCRP хакер Юре ван Берген, IP на сървъра на EncroChat сочи към френската уеб хостинг компания OVH.\nSIM доставчик на EncroChat била холандската телекомуникационна компания KPN.\nУстройствата EncroChat стават особено популярни в Европа, въпреки че се продавали и в Близкия Изток и другаде по света. Източник казва пред Vice Motherboard, че те се превърнали в "индустриалния стандарт" сред престъпниците.\nСъобщава се, че през юли 2020 г. устройството струва 1000 евро, след това 1500 евро за шестмесечен договор за използване на решението на EncroChat.\nНа уебсайта на EncroChat се казва, че фирмата е имала дистрибутори в Амстердам, Ротердам, Мадрид или Дубай, въпреки че Кокс от Vice Motherboard описва EncroChat като "силно секретна" фирма, която "не работи като нормална технологична компания."\nСъобщава се, че телефоните са закупуват чрез физическа сделка, която "прилича на сделка с наркотици", и поне в един случай са продадени устройства на бивш оперативен военен в Северна Ирландия.\nХакването на Encrochat\nУслугата за кодиране на съобщения EncroChat и персонализирани телефони са открити от френската национална жандармерия през 2017 г. при провеждане на операции срещу организираната престъпност.\nРазследването се ускорява в началото на 2019 г., след като получава финансиране от ЕС. Разузнаването и техническото сътрудничество между NCA, Националната жандармерия и холандската полиция успява да получи достъп до съобщения, след като Националната жандармерия постави "технически инструмент" на сървърите на EncroChat във Франция. Той позволява да четат съобщения преди да бъдат изпратени и да записват пароли за заключен екран. Според EncroChat, около 50 процента от устройствата в Европа са засегнати през юни 2020 г.\nПрез март е сформиран специален отдел за разследване на хакерската информация. През април е подписано споразумение с нидерландската полиция за сформиране на съвместен екип за разследване (JIT) с подкрепата на Европол.\nДанните са разпространени от JIT до други европейски партньори, включително Обединеното кралство, Швеция и Норвегия.\nNCA изгражда технология за анализ на данни, която „автоматично идентифицира и намира нарушители чрез анализ на милиони съобщения и стотици хиляди изображения“.\nПрез май 2020 г. функцията за изтриване е забранена от разстояние от органите на реда в някои звена. Първоначално компанията се опита да направи актуализация в отговор на това, което първоначално се смяташе за грешка, но устройствата отново били поразени от злонамерен софтуер, променящ паролите на заключения екран.\nВ нощта между 12 и 13 юни, след като EncroChat заподозира, че е настъпила инфилтрация от органите на реда, със секретно съобщение уведомява потребителите, че не гарантира сигурността им и препоръчва да изключат и физически да изхвърлят устройството си незабавно.\nНяколко дни по-късно "имейл адрес, свързан с EncroChat", уведомява Vice Motherboard, че услугата се изключва за постоянно "след няколко атаки, извършени от чужда организация, която изглежда произхожда от Великобритания". Европол и Националната агенция за престъпността отказват коментар по това време. Самоличността на лицата, отговорни за EncroChat, не е разкрита.\nЕвропейски съвместен екип за разследване\nПоддържаната от Европол JIT с код Ема 95 във Франция и Lemont в Холандия позволи да се събират в реално време милиони съобщения между заподозрените. Информацията също е споделена с правоприлагащите органи в няколко държави, които не участват в JIT, включително Великобритания, Швеция и Норвегия.\nХоландската полиция арестува над 100 заподозрени и иззе над 8 тона кокаин, около 1,2 тона кристален мет, 19 лаборатории за синтетични наркотици, десетки оръжия и луксозни коли и около 20 милиона евро в брой. В имот в Ротердам властите откриха полицейски униформи, откраднати превозни средства, 25 огнестрелни оръжия и наркотици.\nНа 22 юни 2020 г. нидерландската полиция откри „камера за изтезания“ в склад на около 7 км източно от Берген оп Зоом. Съоръжението, което все още се изграждаше при откриването му, се състоеше от седем клетки, направени от звукоизолирани контейнери за превоз. Открити са инструменти за изтезания, като зъболекарски стол, резачки за жив плет, скалпели и клещи. Мястото е наречено от престъпниците "лечебното помещение".\nРазследването в Ирландия: Кокаин на стойност 1,1 милиона евро беше иззет в апартамент в Амстердам, канабис за 5,5 милиона евро в ремарке в графство Уексфорд, и двете принадлежащи на ирландски банди.\nАрести има и в Швеция. Френските власти отказват публично да оповестяват информация за арестите към момента.\nOperation Venetic във Великобритания\nПолицията арестува над 700 заподозрени, иззе пари в размер на 54 милиона паунда и тонове наркотици в "най-голямата и най-значима" операция на Обединеното кралство срещу организираната престъпност.\nOperation Eternal на Metropolitan Police\nОколо 1400 потребители на EncroChat са били базирани в Лондон при закриването му през юни 2020 г. Лондонската полиция е иззела повече от 13,4 милиона паунда в брой, 16 огнестрелни оръжия, повече от 500 патрона, 620 кг наркотици от клас А и са арестувани 171 души.\nВеликобритания одобри ваксината срещу Ковид-19 на Pfizer и BioNTech\nВ Русия задържаха Волжкия манияк, убил поне 26 жени\nСрути се 900-тонният телескоп на обсерваторията Аресибо (видео)\nШефът на отдел "Наркотици" в ГДБОП е арестуван 26.06.2020\nОкончателно: Даймянова остава в ареста, държала наркотици до децата си 08.10.2019\nПрез седмицата. Двама се срещат на ски-пистата:\n- Отпуска ли си?\n- Не, болнични съм. Ангина имам.\n- Аз съм още по-зле. Пневмония.


Лудогорец без половин отбор за мачовете със Звезда и ЦСКА – Тема Спорт\nЛудогорец без половин отбор за мачовете със Звезда и ЦСКА\n22 ное. | 9:32\nНаставникът на Лудогорец Станислав Генчев има доста сериозни главоболия от кадрово естество преди двата изключително важни мача за тима му следващата седмица. Става въпрос за голям брой травми. Две от тях станаха по време на вчерашната загуба от ФК ЦСКА 1948 с 0:2 в София. Днес ще стане ясно каква е ситуацията със Сисиньо и Бърнард Текпетей. Още след мача в неделя обаче прогнозите за фланговия футболист не бяха особено оптимистични, като се заговори за проблем със страничната връзка, което може да го извади от строя за по-дълъг период от време.


Ето защо извличането на текст от PDF файловете е толкова трудно - kaldata.com\n18:23 | 18.10.2020\nОригиналът е на Bogdan\n9:00 | 19.10.2020\nСпоред, може да се каже всеобщото мнение, изваждането на текста от PDF файловете не би трябвало да е много сложно. Само като погледнем и ето – текстът е пред очите ни и хората без никакви проблеми го четат. Какви толкова могат да бъдат усложнения при неговото извличане?\nОказа се, че извличането на този текст е твърде сложно поради невероятната гъвкавост на PDF формата. Основният проблем е в това, че PDF по принцип не е създаден като формат за извеждане на данни – той е създаден да служи за нещо като канал за извеждане на на информация, даващ възможност за много тънка настройка на външния вид на крайния документ.\nНа практика PDF форматът е поток от инструкции, описващи как точно да бъде създадено изображението на страницата. Така например, текстовите данни не се съхраняват във вид на параграфи и думи, а във вид на символи и отделни елементи, нарисувани на определени места в страницата. В крайна сметка при преобразуването на текст например от Word към PDF, семантиката на текста се губи.Цялата вътрешна структура на текста се превръща в аморфен миш-маш от плаващи в страницата символи и елементи на символи.\nКогато създавахме и пълнехме базата данни FilingDB, ние извлякохме данните от десетки хиляди PDF документи. По време на този процес ние с учудване гледахме доколко неверни се оказаха абсолютно всички наши предположения за структурата на PDF файловете. Нашата мисия се оказа изключително трудна, понеже се наложи да обработваме PDF документи от най-различни източници със съвършено различни стилове, шрифтове и външен вид.\nНека се спрем по-подробно върху това, кои особености на PDF файловете правят сложна, а често пъти и невъзможна задачата по извличане на текстовете от тях.\nЗащитата от четене при PDF документите\nМоже би сте срещали PDF файлове със забрана за копиране на техните текстове. Ето какво изписва програмата SumatraPDF при опит за копиране на текст от защитен от копиране документ:\nИнтересно е, че се вижда маркирането на текста, но програмата отказва да го прехвърли към клипборда.\nТова е реализирано с помощта на няколко флага, определящи правата за достъп, единият от които управлява правото за копиране на текст. Важното тук е, че това не се извършва от PDF файла – неговото съдържание не се променя, а реализацията на защитата от копиране е грижа на програмата за преглеждането на PDF документа.\nТоест, ясно е, че това не е пълноценна защита от копиране, понеже всяка сравнително добра програмна библиотека за работа с PDF документи, може да променя тези флагове или да направи така, че да бъдат игнорирани.\nСимволи извън пределите на страниците\nЧесто пъти в PDF документите се вмъкват повече данни, отколкото се показват на страницата. Нека за пример вземем страница от годишния отчет на Nestle за 2010 година:\nВ тази страница има повече текст, отколкото се вижда и можем да прочетем следното:\n‘KitKat празнува своя 75-ти рожден ден през 2010 година, но остава млада с над 2,5 милиона почитатели във Facebook. Нейната продукция се продава в над 70 страни, а нейните продажби растат дори и в развиващите се страни, в Средния Изток, Индия и Русия. Япония е вторият по големина пазар на компанията.\nТози текст е разположен извън границите на страницата и повечето PDF четци не го показват. Но го има и може да бъде изведен по софтуерен път.\nМалки или невидими символи\nПонякога в PDF страниците се вмъкват съвсем малки или изобщо невидими символи. Ето още една страница от отчета на Nestle за 2012 година:\nВ тази страница е поставен дребен бял текст на бял фон, където е написано следното:\nПонякога това се прави за повишаване на достъпността, подобно на тага alt в HTML\nПрекалено много интервали\nПонякога в PDF документите между буквите са поставени допълнителни интервали. Обикновено това се прави с цел кърнинг – подбиране на най-доброто разстояние между буквите.\nКато пример можем да разгледаме следния текст от отчета на Hikma Pharma от 2013 година:\nАко го копираме ще получим:\nРеконструкцията на подобен текст е дълга и сложна. На нас ни се наложи да използваме OCR – оптично разпознаване на символите.\nПонякога в PDF файловете не достигат интервалите или те са заменени с друг символ.\nПример 1: следващата извадка е от годишни отчет на SEB за 2017 година:\nИзвлеченият от там текст изглежда по следния начин:\nПример 2: отчетът на Eurobank за 2013 година включва следното:\nКопираният оттам текст е:\nИ тук най-доброто решение бе при тези страници да се използва OCR.\nPDF работи със шрифтовете по меко казано, сложен начин. За да разберем как става това, ще трябва накратко да се запознаем с глифовете, имената на глифовете и с шрифтовете.\nГлифът е комплект от инструкции, описващи как трябва да бъде изобразен символа или буквата\nИмето на глифа е наименованието, свързано с този глиф. Например, наименованието ‘търговска марка“ за ™ и ‘а’ за глифа а.\nШрифтовете са списък от глифове и свързаните с тях наименования. Така например, в повечето шрифтове има глиф, който повечето хора разпознават като буквата ‘а’ и затова в различните шрифтове се използват различни методи за изобразяването на тази буква\nВ PDF документите символите се съхраняват във вид на числа – кодове на символите [codepoints]. За да разбере какво трябва да покаже на екрана рендиращият енджин трябва да премине през поредицата от кода на символа към наименованието на глифа и след това към самия глиф.\nТака например, PDF файлът може да съдържа кода на символа 116, който той съпоставя с наименованието на глифа ‘t’, който от своя страна е съпоставен с глифа, описващ как трябва да бъде изведен на екрана символа ‘t’.\nПовечето PDF енджини използват стандартното кодиране на символите. Например:\nВ ASCII и Unicode за обозначаване на буквата ‘t’ с използва кода 116\nВ Unicode кодът на символа 9786 означава бял емотикон, който се извежда като ☺, само че в ASCII няма код за този символ\nНо в редица случаи в PDF документите често се използва собствено кодиране на символите и специални шрифтове. Това може да изглежда странно, но в тези документи буквата ‘t’ се обозначава с кода на символа 1, който се съпоставя с с глифа ‘с1’, който пък от своя страна описва как да бъде изведена тази буква.\nЗа потребителя крайният резултат е абсолютно един и същ, но машините се объркват от тези разменени кодове. Ако кодовете на символите не съответстват на стандартното общоприето кодиране, по софтуерен път е на практика невъзможно да се разбере какво точно означават кодовете 1, 2 и 3.\nЗа какво е необходимо в PDF документите да бъдат вмъквани нестандартни шрифтове и кодировки?\nПървата причина е неимоверното усложняване на изваждането на текста от PDF документите\nВтората е използването на субшрифтове. В повечето шрифтове има глифове за огромен брой символи, а PDF може да работи и само с някое тяхно подмножество. За да икономиса място, създателят на PDF документа може да махне всички ненужни глифове и да създаде компактен субшрифт, при който ще се наложи използването на нестандартна кодировка.\nЕдин от начините за заобикалянето на тази защита е да се извлекат глифовете от документа, след това да преминат през OCE и да се направи съответствие между шрифта и Unicode. По тозни начин ще може да се направи собствено прекодиране от вградения субшрифт към Unicode.\nКартата на кодирането, която съпоставя например числата 1 със 116, в PDF се нарича ToUnicode. В PDF се позволява използването на собствени ToUnicode карти, но това не е задължително.\nРазпознаване на думите и параграфите\nПресъздаването на параграфите и дори думите от аморфния миш-маш на PDF е сложна задача.\nPDF документът включва списъка със символите в страницата, а да разпознава думите и параграфите е длъжен потребителят. Хората по естествен път се справят с това, понеже четенето е базов навик.\nНай-често се използва алгоритъм за групиране, който сравнява размерите, разположението и подравняването на символите с цел да може да определи кое е дума и кое – параграф.\nНо дори и при най-опростените реализации на този алгоритъм, сложността лесно достига O(n²), заради което обработката на почти изцяло пълните с текст страници става твърде бавно.\nРедът на текста и на параграфите\nРазпознаването на думите и на реда на следване на параграфите е сложна задача поради две основни причини.\nПърво, понякога правилен отговор просто няма, Докато при документите с с обикновен типографски набор във вид на една колонка редът на четене е съвсем естествен, то при документите с по-смело разположение на елементите редът за четене на текста е много по-трудно да се определи. В долния пример не е ясно къде трябва да се намира вложката – в края на или в средата на текста, до който е поставена\nВторо, дори когато отговорът е съвсем ясен за човека, компютрите, дори с ИИ трудно определят точния ред на следване на параграфите. Да разгледаме разположението на компонентите в тест в две колони, в който е описано приготвянето на плодова салата:\nОбикновено четенето се осъществява отляво надясно и отгоре надолу, но в този случай алгоритмите тотално се объркват.\nЧесто пъти част от документа или целият документ е сканирано изображение. В този случай няма текстови данни и се налага да се използва OCR,\nЕто един пример от годишния отчет на Yell от 2011 година, който се предлага само като сканирано изображение:\nА защо просто не приложим OCR към целия текст?\nОптичното разпознаване помага при някои от изброените дотук проблеми, но си има своите недостатъци:\nДълго време на обработване. Оптичното разпознаване на PDF документите обикновено отнема около 10 пъти повече време (понякога и по-дълго) от извличането на текста от PDF-а\nТрудно разпознават някои символи – емотикони, звездички, кръгчета, квадратчетата в списъците, сложните математически символи и т.н.\nДотук не сме говорили колко е сложно да се провери и потвърди, че текстът е бил извлечен правилно. Най добре е да се приложат поредица от тестове, които да проверят базовите съотношение (дължина на текста, съотношението на броя на думите към интервалите), процента на неразпознатите думи, проверка за подозрителни и неочаквани символи и т.н.\nНашият съвет по извличането на текст от PDF документите е да първо да се убедите, дали няма по-удобен източник на съшият текст.\nА ако необходимите ви данни са налични само във вид на PDF, важно е се разбере, че това е сложен проблем, който често пъти не може да се реши напълно.\nИЗТОЧНИКWhat's so hard about PDF text extraction? \nПредишна новинаСЗО: четирите най-популярни лекарствени препарата не помагат срещу COVID-19\nСледваща новинаЕлектромобилите на Audi ще имат светодиодни проектори вместо фарове\nСофтуер 10:17 | 20.01.2022\nСофтуер 23:23 | 19.01.2022\nСофтуер 12:13 | 11.01.2022\nСофтуер 12:15 | 05.01.2022


Правенето на избор за покупка на спални комплекти винаги е с мотив, макар и желанията на клиентите да са съвсем характерни за самите тях. Пазарът за спални комплекти в наши дни е много напреднал, ето защо вие успявате почти навсякъде да намерите най-желаните спални комплекти. Не е нужно да губите време, усилия и енергия в обиколки по магазините, в нашето съвремие търсените от вас спални комплекти ще бъдат налични и в различните онлайн магазини. Пълнотата на пазара и качественото поднасяне на спални комплекти в често се асоциира с задоволени потребители, а щастливите потребители се свързват с качество на всички спални комплекти.\nВсички спални комплекти, които разпространяваме, са съобразени с нашите клиенти\nВ нашата фирма най-ценен мотив представляват клиентите и техните желания и потребности. Поглеждайки към миналото, ние откриваме голямо количество признателни потребители. В нашата фирма сме убедени, че напредъкът за нас през целия период на нашето съществуване е с такива размери преимуществено заради усмихнатите лица на доверилите се на нас клиенти. В нашия екип забелязваме, че нашият напредък води при нас увеличаващо се количество потребители и удовлетворени от това.\nДайте си право да се изненадате с нашите впечатляващи спални комплекти\nДетайлната грижа и отношение към клиентите ни оказва влияние и върху всички наши спални комплекти точно такива. Без значение дали сте направили избора да пазарувате от онлайн магазина ни за повод или просто за вашето ежедневие, със сигурност ще видите, че всички от нашите спални комплекти са уникалниносят своя чар. Всички наши спални комплекти са перфектно приложими и това ги прави уникални.\nПредложените в нашия магазин спални комплекти са най-уникалните в този бранш\nПредоставяните от нас спални комплекти ще ви отнемат малко време, търсене, пари, труд. Пазарувайки при нас, вие грабвате на своя страна качество, визия, висок клас и неповторимост. Залагайки именно на нашата фирма, вие инвестирате в живота и в настоящето си. Като се спирате на нас, вие реално отделяте по-малко време, усилия и старание, като в същевременно получавате най-качественото.\nДоброто производство и издръжливостта на нашите спални комплекти сто процента отговарят на сумата, която плащате. Когато сметнете за добре да се присъедините към нас, вие купувате висок клас спални комплекти, а отношението между цена и качество положително е изключително в хармония с уникалността и на самите ни спални комплекти. Нещото, на което залагаме в нашата фирма, е първоначално качеството, докато цената изчисляваме по него.\nБързо, лесно и удобно откриване на нужните спални комплекти\nСъвсем не е наложително да загубите неприятно много време или да прекарвате по-голямата част от ежедневието си в откриване на предпочитаните от вас спални комплекти. Бързината на доставяне също не е за пренебрегване. Извлечете полза от превъзходствата на онлайн пазаруването с нашия интернет маркет и си доставете удоволствието да пазарувате по най-удовлетворителния начин за вас.\nТрябват ви модерни спални комплекти – открийте ги при нас\nЧувството н азащитеност е специална част от която и да е покупка, поради тази причина, бидейки уникални и съвременни, ние ви предоставяме безапелационен гарант, че сте направили най-добрия избор. Ние сме добре подготвени да срещнем всяка ваша потребност, защото вие сте нашата най-главна потребност. Ние сме издигнали на почит в детайла, защото той е марка на настоящето.\nКакво да кажем в заключение за предоставените от нашия магазин спални комплекти\nНие ви поднасяме качество, добри цени и безукорна работа. Купувачите са нашият най-важен тласък и задвижват устрема ни към развитие и промяна. Елате при нас и няма да сгрешите. Доверете ни се, понеже в нашия магазин инвестираме всеки ден работа и енергия, за да спестим на потребителите ни време и негативи. Спрете се на нашия магазин и ние ви даваме уверение за необикновено качество, уникалност и това наистина е ценно.


Palaisdaan Hotel and Restaurant - НАЙ-НИСКИ ЦЕНИ от agoda.com\nNational Highway, Barangay Villa Quirino, Багабаг, Багабаг, Филипини, 3711 - Много добро местоположение - вижте на картата\nИмате въпрос относно Palaisdaan Hotel and Restaurant?\nA стая (A Room)\nC стая (C Room)\nСтая B (B room)\nПовече за Palaisdaan Hotel and Restaurant\nАко това, което търсите е хотел с добро местоположение в Багабаг, не се колебайте, а изберете Palaisdaan Hotel and Restaurant. Само на 3.0 Km от градския център- това стратегическото местоположение на хотела гарантира на гостите си бърз и лесен начин за достигане до интересуващите ги точки на града. С удобното си местоположение хотелът предлага лесен достъп до всички градски забележителности, които задължително трябва да се видят.\nПредлагайки висококачествени услуги и широка гама от удобства, Palaisdaan Hotel and Restaurant Ви осигурява възможно най-комфортния престой. Хотелът е оборудван със съоръжения като безплатен WiFi достъп във всички стаи, Wi-Fi връзка в общите части, паркинг, рум-сървиз, семейна стая.\nГостите на хотела могат да изберат една от 20 стаи, в които се усеща атмосферата на спокойствие и хармония. Възможностите за отдих, които хотелът предлага са градина, които също предоставят бягство от ежедневието и предразполагат за пълна почивка. Palaisdaan Hotel and Restaurant е най-подходящото място за Вас, ако търсите качествен хотел в Багабаг.\nAgoda отзиви (25)Booking.com (1)\nВсички типове туристи (25)Пътуващ по бизнес (2)Двойка (12)Самостоятелно пътуващ (1)Семейство с малки деца (5)Семейство с големи деца (1)Група (4)\nCarsten от Южна Корея\nHans-Rudolf от Швейцария\nОтстъпка нa Palaisdaan Hotel and Restaurant


Вие потърсихте сп. Политика - Страница 29 от 32 - e-vestnik.bg\nЕкологични електроцентрали или ремонти на сградите?\nВятърни турбини на електроцентрала край източногерманския град Десау. Снимка: Ройтерс\nВъпреки все по-широкото използване на енергията от слънцето и от вятъра, емисиите въглероден диоксид нe намаляват. С проблема се зае немската Зелена партия, която обвинява за абсурда политиката на Европейския съюз и търговията с емисии. Възможно ли е екологичните електроцентрали да имат пагубно влияние върху климата и по-ефективни ли са ремонтите на сградите по отношение на климата, пише сп. „Шпигел”. Немските компании за възобновяема енергия имат невероятен успех. Приблизително 15 на сто от електричеството в страната идва от слънцето, вятъра или от преработката на биомаса. Секторът е създал почти 250 000 работни места, а оборотът на бизнеса е 35 милиарда…\nИван Костов: Ще участваме в управлението с ГЕРБ. Аз съм отборен играч\nМегапроекти като АЕЦ "Белене", "Бургас - Александруполис" и "Южен поток" трябва да бъдат изоставени, твърди бившият премиер и лидер на ДСБ\nИнтервюто по-долу е от разговора на Лора Крумова и Милен Цветков с лидера на партия ДСБ в предаването „Здравей България“ на Нова ТВ, вчера, 12 март. Водеща: Темата на деня е свързана със споразумението от тази седмица между СДС и ДСБ, предизборно споразумение за участие в изборите, а днес ни гостува Иван Костов, след като вчера в студиото ни беше лидерът на СДС Мартин Димитров. Добро утро! Иван Костов: Добро утро! Водеща: Да започнем така, както започнахме вчера – защо не успяхме да ви съберем заедно с Мартин Димитров в студиото? Иван Костов: Аз не знам, че сте ме поканили.…\nИзбирането на Барак Обама на 4 ноември 2008 представлява огромен шанс за едно ново определение на Съединените щати – както по отношение на икономическите и социални модели, така и във връзка с останалия свят. Величието на Америка се крие именно в тази й способност за периодично обновление. Главната задача на новоизбрания президент сега е не просто да използва промяната в политическата власт, но и да формулира отново нещата, които Америка поддържа в сферата на идеите, както го направи Франклин Рузвелт след 1932 или Роналд Рейгън след 1980. Тази задача е още по-неотложна поради очевидния провал на много от идеите на…\nИнтернет даде свобода на словото на носталгиците по времето на комунизма. Коментарите под една или друга статия обясняват колко е било хубаво при соца, какви са били ниски цените, как хората са ходели на море, защитават Русия, руското оръжие и Путин, пишат против НАТО, ЕС и САЩ. Тъй като сегашното положение в обезлюдяваща България не може да се нарече прекрасно, твърденията, че при комунизма било по-хубаво придобиват тежест. Защо тогава тази значителна маса от носталгици по комунизма не е направила своя партия, да се организира, да влезе в парламента и да управлява? Трудно е да се отговори. Като следи човек…


Изхвърля чували със строителен отпадък - IZVOZVA.BG\nИзхвърля чували със строителен отпадък\nИзнася и изхвърля чували със строителен отпадък\nИЗВОЗВА БГ може да ви окаже съдействие при изхвърлянето на строителни отпадъци след ремонт или за почистването на строителна площадка. Ние можем да ви осигурим транспорт за тяхното извозване, както и хамали, които да се погрижат за тяхното „почистване“ и изнасяне. Нашите хамали разполагат с необходимите умения, опит и техника, за да изхвърлят всякакви видове отпадъци. Вероятно сте забелязали, че изхвърляме още мебели, дрехи, електроуреди и каквото друго се сетите!\nРазполагаме със собствено сметище за депониране на строителни и битови отпадъци. Поради тази причина можем да ви предложим разнообразие от услуги в тази сфера. Като например – безплатно изхвърляне на отпадъци! ИЗВОЗВА БГ може да се погрижи за вашите боклуци без пари. Нашите хамали ще се заемат с почистването, извозването и утилизирането им напълно безплатно. Това може да се случи при определени условия, за които ще научите повече на телефон 0898 91 81 81.\nИзхвърлянето на строителните отпадъци съвсем не е проста работа. Въпреки че, на пръв поглед изглежда така – боклуците се събират в чувалчета, изнасят се и след това се извозват до сметището за депониране. Просто, но не! Необходима е сериозна организация, която изисква време и усилия. Сами знаете, че строителната дейност е тежка работа и не е за всеки. Изключение на прави и изхвърлянето на отпадъците, които се образуват след нея. За информация ще ви споделим, че всяко едно чувалче с боклук тежи около 10-20 килограма. Сега си представете, че имате да изхвърлите 20-30 чувалчета от апартамент на 6-тия етаж, на който асансьора не работи, а превозното средство не може да бъде паркирано точно пред входа. Вероятно сами се досещате колко усилия ще ви коства самото изнасяне на боклуците.\nТова е едно на ръка, както обичат да казват някои хора. Към тези усилия трябва да добавите и времето и нервите, които ще изразходвате не само по време на работа, но и преди това. Ако не разполагате със собствен превоз, техника и хора, които да ви помогнат за почистването, то докато успеете да организирате целия процес, ще изгубите доста нерви и време.\nОт ваша гледна точка и без да ангажираме никого с мнението си, смятаме, че много по-изгодния вариант за вас е да оставите изхвърлянето на боклуците в ръцете на професионалисти, отколкото да се нагърбвате сами с тази задача. Вече обяснихме защо. Ако сте наели фирма, която да извърши ремонт в дома ви, задължително се поинтересувайте дали тя ще се ангажира и с тяхното изхвърляне, защото някои „майстори“ не предлагат тази услуга, а пък други хора си мислят, че тя „влиза“ в услугата. Получава се едно недоразумение, което може да ви постави в „кофти ситуация“.\nРазбира се, изход от нея има и той се казва ИЗВОЗВА БГ! Ние гарантираме бързото и експедитивно изхвърляне на строителни отпадъци, без значение от тяхното количество и местоположение!


Новият вариант на електромобила на Honda - субкомпактния Fit/Jazz ще предложи - Новини 24/7\n2018-05-25 / 09:37:34 / Ауто / auto-press.net\nНовият вариант на електромобила на Honda - субкомпактния Fit/Jazz ще предложи ...\nHonda ще предложи достъпен ценово вариант на серийния си електрокар Fit/Jazz EV.\nНовият вариант на електромобила на Honda - субкомпактния Fit/Jazz ще предложи пробег с едно зареждане на акумулаторите си от 300 км. На японския пазар машината ще струва около два милиона йени или 15 500 евро.\nHonda Fit си има хибридна модификация, но от компанията възлагат големи надежди именно на напълно електрическия вариант. Той трябва да е напълно след две години, като плановете са за производство на 100 000 коли годишно. Главните козове на колата ще са добрият пробег и ниската й в сравнение с конкуренцията цена. Nissan Leaf например предлага проег от 400 км по японския цикъл JC08 и цената му тръгва в Япония от 3 150 360 йени (24 570 евро). Leaf е по-голям по размер, но пък е един път и половина по-скъп.\nПартньор на Honda в този проект е китайският производител на тягови акумулатори Contemporary Amperex Technology (CATL). Миналата есен в рамките на автосалона във Франкфурт японската марка представи концепт за малък градски автомобил с името Urban EV. Серийното производство на новия електрически градски модел ще стартира през следващата година.\nСред интересните нови системи на марката е Automated Network Assistant или персонален електронен помощник, анализиращ поведението на водача и съобразно с него подпомага иконоическата ефективност на движението на автомобила с подсказване, кога е най-добре да се зареди акумулаторът или пък да се върне излишъка от електроенергия обратно в мрежата срещу заплащане.\n2019-04-24 / 14:46:12 / Ауто\nС промените в закона, които ще позволят съкращаване на сроковете за...\n......... мобилизацията е пълна. За три месеца са създадени три нови отдела, назначени са 12 нови инженери, които ще работят само по проекта, и 7 геодезисти. Купува се нова техника, която е на терен. Ще се наемат хора по и ще се ползват кариерите, които са в близост до трасето, а това ще съживи районите. *Източник: www.api.bg\n2019-04-24 / 12:04:02 / Ауто\nДнес Мото Пфое- официален вносител на марката Ford в България, и...\n......... на своите курсисти наистина модерни и безопасни автомобили. Тази програма е насочена към Ford Fiesta, изцяло новият Ford Focus, какот и нашият бестеселър при SUV моделите Kuga. Тези автомобили се предлагат при специален петгодишен лизинг с облекчени месечни плащания, които стартират от 230 лева с ДДС на месец", допълни Даниел Владев.\n2019-04-24 / 09:46:22 / Ауто\nВ началото на новата автомобилна ера Mercedes-Benz вижда и началото на електрическата...\n......... едно зареждане от 445 до 471 километра. Двата електрически двигателя на Nobel-Stromer предлагат мощност от 300 кВт/408 к.с. и ускоряват 2.5-тонната машина за 5.1 секунди от 0 до 100 км/ч. "EQC Edition 1886 скоро ще бъде наличен в Германия и на други пазари в Западна Европа", казват от Мерцедес, без обаче да споделят ценовото ниво на автомобила.\n2019-04-24 / 09:23:12 / Ауто\nHyundai Motor Group обяви, че компанията е разработила специално иновативно приложение за...\n......... да предложи оптимални настройки за пътуването на базата на въведен маршрут, спортен режим и други, и идва с функционалност за споделяне на набор настройки, както и въвеждане на шаблони от други потребители Hyundai Motor Group възнамерява да лансира на пазара 44 еко-ориентирани модела и модификации до 2025 година, като 23 от тях ще бъдат с изцяло електрическо задвижване.\n2019-04-24 / 09:03:42 / Ауто\nЛегендата Нюрбургринг Нордшлайфе е сред най-известните автомобилни писти в световен мащаб. Причините...\n......... максимална мощност от 526 конски сили, продължава да бъде най-мощното атмосферно предложение в цялата история на марката. Двигателят е комбиниран с шестстепенна ръчна предавателна кутия Tremec. идва с освежен екстериор и интериор, в това число нови алуминиеви и карбонови апликации за контролното табло, нови панели на вратите, спортни седалки Recaro, възможност за поръчка на стандартни седалки, нова B&O PLAY аудиосистема и други.\n2019-04-24 / 08:23:42 / Ауто\nAston Martin разпространи информация за новия DBS Superleggera Volante, за който...\n......... може да бъде сгънат за 14 секунди и разгънат за 16 секунди, като операцията може да бъде осъществена ккато от интериора на автомобила, така и дистанционно в радиус от 2 метра. Базовата цена на Aston Martin DBS Superleggera Volante е определена на 247 500 лири за Великобритания, 295 500 евро за Германия и 329 100 долара за САЩ.\n2019-04-24 / 08:23:32 / Ауто\nУтре - 25 април, последният работен ден преди четирите почивни дни...\n......... Владая е АМ „Люлин“. Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ. В агенцията целогодишно при 24-часов режим работи Ситуационен център, който събира и обобщава данните за състоянието на републиканските пътища. *Източник: www.api.bg\n2019-04-24 / 08:23:22 / Ауто\nДо края на месец ноември ще приключи ремонтът на виадукт „Коренишки...\n......... и експерти. „В следващите 4-5 години по пътищата в страната предстои изграждане на близо 60 км тунели, без да включваме съоръженията под Шипка и Петрохан. Такива ще има по АМ „Струма“ в Кресненското дефиле, новите участъци на „Хемус“ и др. Експертите са малко, но очакваме с добри учебни програми с висшите училища дa преодолеем дефицита, коментира Нанков. *Източник: www.api.bg\n2019-04-24 / 08:23:12 / Ауто\nНад 100 ученици в София участваха в демонстрация с истински камион...\n......... да станат доброволци-обучители в кампанията. Надяваме се скоро чрез тях „Виждам те. Виждаш ме.“ да придобие популярност в цялата страна и да обучим още много деца“, сподели Стоянов. Кампанията ще продължи поетапно и в други градове на България. За да може да се отговори на интереса, в рамките на проекта се търсят шофьори на камиони, които да станат доброволци-обучители.\n2019-04-23 / 13:46:12 / Ауто\nДнес лидерът на пазара на ванове и лекотоварни електрически автомобили Groupe Renault...\n......... на безопасността, нова гама по-мощни и ефективни двигатели, като е налично и в изцяло електрическата си версия Master Z.E.\nНов дизайн на екстериора и интериора демонстрира и новия Trafic, като оборудването му е надградено с нови двигатели и роботизираната EDC предавателна кутия.


Участници – Бизнес алтернативи\nУчастниците в програма “Бизнес алтернативи” са предприемачи на възраст от 18 до 58 години, завършили средно образование, които имат активен малък бизнес или искат да стартират собствен бизнес в рамките на следващите 12 месеца. По време на сесиите участниците могат да изследват алтернативите за развитието и разширяването на своя бизнес в различни и нови сфери.\nПредприемачите в обучението имат готовност да споделят своя опит, да развиват своята идея, да комуникират позитивно и да бъдат проактивни, както по време на вечерните 3 часови сесии, така и при подготовката за всяка дискусия, като отделят от 6 до 20 допълнителни часа на седмица за попълване на стратегическите планове от всяка конкретна тема за техния конкретен бизнес.\nУчастниците разбират техническите аспекти на бизнеса, който са избрали и инвестират в него и в себе си следващите 5 месеца, заделяйки ресурси, време и усилия, за да планират в детайли конкретни стъпки и дейности за създаването и развитието на печеливш и перспективен бизнес.\nMilеna Beauty Studio\nMilеna Beauty Studio задоволява, както необходимостта на клиентите ни от здравословен начин на живот, щадящи, бързи и ефективни грижи, с видим резултат, така и необходимостта на обслужващият персонал, да се развива интензивно, обучава и адаптира към промените. В нашето студио ние издигаме красотата извън рамките на очакваното.\nФирма Венис ЕООД се занимава с дърводобив и продажба на дърва за огрев в община Трън. Целта на фирмата е да работи за спирането на измамите с възрастните и трудноподвижни хора. Венис ЕООД постига това чрез предоставяне на коректни и навременни услуги по доставка на дърва в региона грижейки се за специфичните нужди и желания на застаряващото население от селските региони.\nСтудио Art Expression ви дава вулкан от внимание, емоции и професионализъм. Клиентите получават изцяло нова визия, базирана на коктейл от безамонячни бои с натурални цветове, виртуозно подстригване и ювелирно изработена прическа. Цветан завършва първият випуск на програма „Бизнес алтернативи„ през март 2016. Артистичният сирак работи във фризьорският салон на Фондация Конкордия България в София и натрупа опит и майсторство в професията.\nСтудио за масажи АЙЯ\nМисията на студио за масажи АЙЯ е да допринасяме за здравето, благополучието и самочувствието на нашите клиенти. Добрия професионализъм, компетентността и адекватността към проблемите на нашите клиенти не остават незабелязани и се оценяват високо от тях. Предоставяме им повече и по-достъпни услуги, постоянно разширявайки палитрата на предлаганите от нас възможности.