Lipiec | 2017 | 𝓛𝓾𝓼𝓽𝓻𝓸 𝓬𝓸𝓭𝔃𝓲𝓮𝓷𝓷𝓸ś𝓬𝓲 – 𝓴𝓪𝓵𝓲𝓷𝓪𝔁𝔂\nMamo – kocham Ciebie!\n29 lipca, 2017 Bez kategoriichoroba, Mama, raksagula\nMama dowiedziała się, że choruje na raka w listopadzie 2016 roku.\nCo się zadziało ze mną, to wolę nie opisywać!\nMiałam różne wizje, że Mama umrze szybko, bo to rak nieoperacyjny i samodzielnie zrezygnowała z chemii.\nUważam, że decyzja Mamy była słuszna, gdyż chemia by Mamę zabiła ze względu choćby na Jej wiek.\nMamy miesiąc lipiec 2017 roku i Mama wciąż z nami jest.\nDbamy o Nią – wszyscy! Cała rodzina!\nPodzieliliśmy się obowiązkami i każde z nas ma swoją porę, by doglądać Mamę i się Nią opiekować.\nMama czuje, że nie jest sama w swojej chorobie i może to trzyma Ją przy życiu.\nJa budzę się z myślą, co ugotować Mamie, aby zjadła treściwy obiad.\nIdę każdego dnia o godzinie 12, by Jej ten obiad zagrzać i przypilnować, by ten obiad zjadła.\nKiedy Mama je obiad, to ja z kawą z mlekiem czekam i cieszę się, kiedy Mama zje więcej niż poprzedniego dnia.\nSiostra idzie wieczorem i robi Mamie śniadanie na drugi dzień i Mamę kąpie, a także zmienia bieliznę.\nObie jesteśmy zaangażowane i obie bardzo przeżywamy być może ostatnie Jej dni.\nSchudła bardzo i choroba wyciąga z niej z dnia na dzień apetyt na życie i to mnie dołuje najbardziej.\nMama zaczyna zapominać i plącze się w rozmowach, bo morfina robi swoje, ale może będzie tak, że dane Jej będzie przeżyć jeszcze kilka miesięcy, ale to jest wielka niewiadoma.\nBardzo ciężki to dla mnie czas, kiedy towarzyszy się w odchodzeniu.\nTo wyniszcza i spala mnie od środka. Jest mi ciężko!\nCzasem robię Jej zdjęcie – tak na pamiątkę – na kiedyś – na wspomnienia!\nNie podam ręki żadnemu fanatykowi PiS! Na szczęście niektórzy się nawracają!\n29 lipca, 2017 Bez kategoriiKaczyński. fanatyzm, PiS, politykasagula\nNie, nie jestem histeryczką, szczycę się tym, że racjonalnie oceniam zagrożenia [LIST]\n28 lipca 2015 | 17:47\nJarosław Kaczyński na Jasnej Górze (&Fot. Sebastian Adamus / Agencja Gazeta)\nMoi znajomi i przyjaciele dziwią się, że regularnie czytam portal niezalezna.pl, ba! – czytam nabrzmiałe od nienawiści i agresji komentarze na tym portalu, że wchodzę na walle pisowskie, na walle ich aktywistów tworzących nieformalne (jeszcze) grupy szturmowe, które zaraz po dojściu do władzy PiS pokażą nam: ubekom, resortowym dzieciom, lemingom, nie-Polakom, ludziom niemyślącym samodzielnie, więc pokażą nam, gdzie nasze miejsce.\nŻarty się skończyły, idzie jesień, a później… Co będzie?… Umiem sobie wyobrazić, a jednocześnie wiem, że przerażająca rzeczywistość może przerosnąć moją wyobraźnię.\nBoję się zwycięstwa PiS-u i boję się elektoratu PiS-u, i zaraz wyjaśnię, dlaczego mój strach jest uzasadniony.\nPytam sama siebie, skąd się to bierze, jakim sposobem w ludziach cywilizowanych, wydawałoby się, wybucha taka obłąkańcza agresja i nienawiść?\nI odpowiadam. Prezes Kaczyński i jego akolici, jedni cyniczni i wyrachowani, a inni naprawdę mu wierzący, zdając sobie z tego sprawę lub nie, od ośmiu lat pracują nad realizacją jedynego planu, jaki ma Prezes – zemsty za urojoną krzywdę. Bo niech nas nie zwiodą, i nie zwodzą, obsesyjno-kompulsywne bredzenia o kraju z dykty, ojczyźnie w ruinie, o śmierci przemysłu i rolnictwa, o umierających z głodu milionach polskich dzieci, o zdesperowanych młodych ludziach bestialsko przymuszanych do wyjazdu za chlebem\nO żaden przemysł, o żadną służbę zdrowia, o żadne uzdrowienie gospodarki tu nie chodzi, o nie, tu chodzi o zemstę. Zemstę za Smoleńsk, za śmierć jedynego człowieka, którego ten wyizolowany z normalnego życia człowiek, w co nie wątpię – kochał, i za którego śmierć czuje się w głębi serca odpowiedzialny.\nWięc zemsta, żeby odsunąć poczucie winy, więc budowa mitu wielkości Lecha, więc najgorsze oskarżenia o zbrodnię, o zamach, o zdradę. Więc walka o pomniki „naturalnej wielkości na postumencie”. Więc codziennie uporczywie powtarzane kłamstwa, więc zohydzanie wszystkiego, co osiągnęła Polska, więc kolejni rzecznicy z uśmieszkiem i zajadłością w głosie, lekceważeniem i nieuzasadnionym poczuciem wyższości.\nWięc ten codzienny teatr nienawiści, agresji i pogardy. Otoczenie Prezesa, aby pozostać tym „otoczeniem”, musi tak mówić, to rozumiem. Redaktorzy portali, gazet, dziennikarze „niezależni” też muszą, bo nie umiem uwierzyć, że naprawdę w to wierzą\nBoję się coraz bardziej\nLata uporczywej pracy zaowocowały. Wystarczy, nie odwracając się ze wstrętem, tylko zajrzeć choćby na tę „niezależną”, tak jak ja zaglądam. Albo na jakiś PiS-owski wall na FB.\nJest tam rzesza ludzi, którzy uwierzyli w PiS-owski przekaz uparcie powtarzany od lat, jest tam zajadłość i pogarda zaszczepiona ludziom, którzy nie umieją być sami ze sobą szczerzy, którzy potrafią tylko za swoje nieszczęścia obwiniać innych. PiS pokazał im winnych i wskazuje, co z nimi zrobić. Wyszkolone oddziały szturmowe PiS podążają krok w krok za premier Kopacz, rzucając hasła:\n– Co pani zrobi, żebym nie wyjechał z kraju?\n– Dlaczego mam być dumny z tego kraju, jak moje dzieci na zmywaku w Anglii pracują?\n– Pani kłamie tak, jak przez osiem lat kłamaliście. Widać w Pani oczach, że Pani kłamie.\n– Proszę Pani, a ten metr przekopanej ziemi w Smoleńsku?\n– Ty wstrętna kłamczucho!”.\nA na portalach i FB:\n– Co za mendy chcą jeszcze głosować na bandytów peowskich???\n– Ostrzymy noże.\n– Wyp…j z Polski!\n– Osiem lat bezużytecznych rządów, osiem lat grabieżczej polityki i rujnowania polskiej gospodarki.\n– Ci ludzie, co głosują za PO, to albo są w PO, albo rodziny, bo im tak dobrze, dobrze, jak w Polsce jest źle, ale czy to Polacy?! Śmiem wątpić, za Hitlera byliby za Hitlerem, za Stalina byliby za Stalinem.\n– WON z tym kłamliwym ohydnym maszkaronem! Do szaletu z nią! A i to jeszcze ludzie uciekaliby, zamiast się załatwić.\n– Smoleńska oszustka – ikona lemingów – nawet w chodzeniu naśladuje Tuska – pierwszego z palmą kłamstwa i pierwszego Polaczka uważającego się za Słowianina z Kaszub, czyli czystej krwi fryca, lojalnego poddanego potomka Rzeszy Niemiec.\n– Popatrzcie, ilu jest jeszcze w Polsce bandytów! Ci, którzy wspierają złodziei i szubrawców, też współdziałają razem. Nie wierzę, by ktoś jeszcze w Polsce, widząc te machloje i afery, był na tyle głupi, by nieświadomie głosować i wspierać Partie Oprawców!!!” [pisownia oryginalna] I to nie są wpisy najcięższego kalibru.\nUdało się Jarosławowi Kaczyńskiemu doprowadzić do cichej wojny domowej. Jesteśmy, my niegłosujący na PiS, mendami i oprawcami, bylibyśmy „za Hitlera” kolaborantami, a „za Stalina” ubekami. Mamy wyp…ć z Polski, bo noże już są ostrzone. Są pomysły sądów ludowych, publicznych chłost, obozów dla zdrajców ojczyzny, a i kulka w łeb pojawia się nierzadko.\nMam wierzyć, że nawet gdy PiS dojdzie do władzy, to nic się specjalnie nie zmieni? Zmieni się wszystko. Samodzielne rządy PiS to niewyobrażalny dramat dla kraju. Mając większość, mogą przegłosować takie rzeczy, których skutki trudno przewidzieć, i które mogą być trudne do odkręcenia przez wiele lat. I już nawet nie chodzi o in vitro, bo wobec cudacznych posunięć gospodarczych to może być nie aż tak ważne. A przecież cała dyskusja o in vitro jest w gruncie rzeczy dyskusją o kształcie kraju, o tym, komu wolno w nim żyć i w jaki sposób trzeba w nim żyć.\n„Senator” (cudzysłów zamierzony) Stanisław Kogut: „Jak wygramy wybory, to jest cały zespół, który w uzgodnieniu z Episkopatem wprowadzi takie zmiany, żeby ludzie mogli mieć dzieci”.\nZapamiętam je na długo. „Zmienimy prawo”, „w uzgodnieniu z Episkopatem”. Senator RP.\n„Nie ma Polski bez Kościoła, bo nie ma w Polsce innej nauki moralnej niż ta, którą głosi Kościół. I nawet gdyby ktoś miał wątpliwości, nawet gdyby ktoś nie wierzył, ale był polskim patriotą, to musi to przyjąć” – a to Jarosław Kaczyński.\nMusi to przyjąć każdy, nawet niewierzący, patriota. Więc i ja, która w naukę moralną Kościoła coraz mocniej powątpiewam, słuchając wypowiedzi polskich hierarchów katolickich, które z nauką chrześcijańską mają coraz mniej wspólnego. Jeśli nie przyjmę – jestem niemoralną niepolską niepatriotką. Intruzem. Wrogiem.\n„To właśnie nasza wiara katolicka jest fundamentem, który ukształtował nas jako społeczeństwo i naród” – prezydent elekt Andrzej Duda.\n„Decyzja prezydenta o podpisaniu ustawy o in vitro to symboliczne podsumowanie jego drogi politycznej. Katolik otwarty doszedł do miejsca, w którym świadomie odrzucił Kościół i wybrał cywilizację śmierci” – Tomasz Terlikowski, nadpapież.\nJestem wściekła na PO!\nA czy ma jeszcze jakieś znaczenie, co mówi Konstytucja Rzeczypospolitej Polskiej?\nJa, Polka, ochrzczona, ale agnostyczna, patriotka, ale nigdy nieoddająca głosu na PIS – mam się nie bać?…\nBoję się. Boję się PiS-u, boję się tego, co może w Polsce zrobić, gdyby wygrał wybory, boję się prezesa Kaczyńskiego opętanego żądzą zemsty, boję się wyrachowanych cyników z jego otoczenia zdolnych do najpodlejszych słów i uczynków, boję się ludu pisowskiego dyszącego żądzą odwetu za wyimaginowane krzywdy, boję się głupich ludzi, których głos w wyborach jest tyle samo wart, co ludzi mądrych.\nBoję się i jestem wściekła. Nie jestem ani socjologiem, ani psychologiem, mogę sobie tylko dociekać, czemu kłamliwe, oszczercze, oszukańcze, zwyczajnie wredne i żerujące na najniższych instynktach ludzkich hasła PiS zdobywają takie poparcie w społeczeństwie. Ale nie wiem. Budzą we mnie zażenowanie i wściekłość bojówki PiS-u napadające na premier Kopacz, budzą we mnie złość i dziki sprzeciw kłamstwa powtarzane uparcie przez partyjnych aktywistów.\nI budzi we mnie bezsilną złość nieumiejętność Platformy stawienia im czoła.\nCodzienne kłamstwa nie spotykają się z właściwą odpowiedzią.\nNikt z Platformy nie ma odwagi nazwać rzeczy po imieniu. Nikt nie ma odwagi stawić czoła wrzaskom, kłamstwom, zajadłości, obłudzie, mąceniu ludziom w głowach. A teraz po latach pracy PiS zbiera żniwo, po latach pozwalania, by bezkarnie kłamali we wszystkich telewizyjnych programach – w Platformie strach. Ale że w PO strach przed porażką w wyborach to dobrze, mądrzeją i zaczynają się zmieniać, co jest dostrzegalne, ale czy nie jest za późno?…\nBudzi się we mnie instynkt – tylko złych emocji!\n28 lipca, 2017 Bez kategoriiPiS, polityka, poseł, wnukisagula\nŻona pewnego posła z PiS pyta męża podczas wreszcie wolnego weekendu!\n– Kochany mój, a dlaczego ty tak kłamiesz na tej antenie telewizyjnej?\n– Czy mnie też tak okłamujesz, a przecież przysięgałeś mi wierność i uczciwość – kochany!\nPoseł odpowiada swojemu skarbowi!\n– Muszę tak kłamać, bo zaraz będziemy opływali we wszystko i na wszystko będzie nas stać!\n– Kiedy Polska będzie całkowicie już nasza, to zabiorę cię kochanie w ciepłe kraje.\n– Zrobimy sobie dzidziusia i wpadnie nam dodatkowe 500+\n– Będziemy opalali się pod palmami – bądź cierpliwa.\n– A tak sumując – szepnę do uszka, to wszyscy chcemy obalić Jarka i stanąć na czele tej partii! 😀\nPolityka, polityką i na szczęście Wnuki stawiają skuteczną barierę, na co się zgadzam!\nMoje serce też odpocznie!\n„Przeminęło z wiatrem” – powrót do filmu po latach!\n27 lipca, 2017 Bez kategoriifilm, kinosagula\nFilm pt. „Przeminęło z wiatrem” oglądałam chyba jakieś 30 lat temu.\nNie pamiętam dokładnie, ale oglądaliśmy go całą rodziną chyba z kasety VHS.\nFabuła filmu też się zatarła, a więc postanowiłam na starość wrócić do tego arcydzieła, bo ten film nakręcony w 1939 roku jest arcydziełem własnie.\nPisze się, że Vivien Leigh urodziła się po to, aby zagrać swoją życiową rolę Scarlett O’ Hara i chyba to jest niezaprzeczalna prawda.\nPodzieliłam oglądanie filmu na dwa dni, gdyż cały film to bite 3 godziny i 46 minut.\nNie wiem czy żyją na świecie ludzie, którzy nie oglądali tego filmu chociaż raz, ale jeśli tacy są, to powinni nadrobić zaległości, bo strasznie warto podziwiać talent Vivien jako najpiękniejszą w tamtych czasach aktorkę o fenomenalnym talencie.\nMnie po obejrzeniu tego dzieła zainteresowała ogromnie biografia Vivien i jakie szczęście, że mamy Internet.\nOkazuje się, że filmowa Scarlett nie była w osobistym życiu szczęśliwa i czytamy:\nZmanierowana i rozkapryszona gwiazda – tak przez lata opisywano w Hollywood Vivien Leigh (†53 l.). Zapominanie tekstu, fochy na planie (niejednokrotnie krzyczała bez powodu lub uderzyła kogoś w twarz), nadużywanie alkoholu – wszystko to sprawiło, że nie chciano z nią pracować. Przez lata jedyną osobą, która wiedziała, że legendarna odtwórczyni roli Scarlett O’Hary jest chora psychicznie, był jej mąż, również aktor Laurence Olivier. Ale nawet on, mimo wielkiej miłości, którą ją darzył, nie potrafił jej pomóc. Długo przebaczał zdrady, gdy w okresach maniakalnych szukała przypadkowego seksu, a także ataki histerii, gdy wpadała w fazę depresji. Dziś psychoza depresyjno-maniakalna, zwana chorobą afektywną dwubiegunową, jest już dobrze rozpoznana przez lekarzy, lecz 70 lat temu Vivien musiała radzić sobie z nią sama.\nWkrótce on dostał szansę zagrania Heathcliffa w kręconych w Hollywood „Wichrowych wzgórzach”. 28-letnia Vivien wyruszyła za nim, bo usłyszała, że w Ameryce trwają poszukiwania głównej aktorki do adaptacji książki Margaret Mitchell „Przeminęło z wiatrem”. Uparła się, że zagra Scarlett O’Harę. I dopięła swego.\nZdjęcia do filmu rozpoczęła w euforii, ale wkrótce przeszła załamanie, gdyż okazało się, że Laurence musi wracać do Londynu. Rozstanie wpłynęło na nią bardzo źle, popadła w depresję, ale wówczas sądzono, że to skutek przemęczenia na planie filmowym.\nPremiera „Przeminęło z wiatrem” miała miejsce w grudniu 1939 roku, a wiosną 1940 roku Vivien otrzymała za rolę w tym filmie swojego pierwszego Oscara. Dopiero wówczas Laurence rozwiódł się z żoną i jeszcze w tym samym roku podczas cichej ceremonii, poślubił Vivien.\nGdy w 1943 roku aktorka zaczęła występować dla brytyjskich żołnierzy w Afryce Północnej, zaczęła mieć problemy z kaszlem i częstymi gorączkami. Rok później lekarze zdiagnozowali gruźlicę, która zniszczyła już dużą część lewego płuca. Po kilku tygodniach w szpitalu poczuła się lepiej i przyjęła rolę w filmie „Cezar i Kleopatra”. Tuż po rozpoczęciu zdjęć okazało się, że spodziewa się dziecka. Pewnego dnia na planie poślizgnęła się i upadła. Poroniła.\nPo tym wydarzeniu coraz częściej pogrążała się w depresji. Milczała lub płakała całymi dniami, krzyczała bez powodu, wymykała się z domu do kochanków. Podczas pobytu w Nowym Jorku Laurence zabrał ją do psychiatry, ale tam czekali już na nią fotoreporterzy…\nW 1952 roku Vivien zdobyła drugiego Oscara za rolę w „Tramwaju zwanym pożądaniem”. Zagrała główną bohaterkę, niezrównoważoną psychicznie Blanche DuBois. Później twierdziła, że ta postać ją samą wpędziła w szaleństwo. Przestała odróżniać fikcję od rzeczywistości.\nKolejnej produkcji „Elephant walk” nie dokończyła z powodu coraz częstszych ataków choroby. Zdjęcia kręcone były w Australii, gdzie Vivien natychmiast wdała się w romans ze swoim filmowym partnerem, Peterem Finchem. Do wszystkich mówiła per Larry (tak zdrobniale nazywała męża), nawet do Fincha.\nNie pamiętała tekstu, za to recytowała fragmenty roli Blanche DuBois, miała niepohamowane ataki płaczu i agresji. Produkcja stanęła. Wezwano na pomoc Laurence’a. Przyleciał natychmiast i od razu spostrzegł, że żona go zdradza.\nPod koniec lat 50. państwo Olivier przybyli do Warszawy w ramach swojego tournée z szekspirowskimi przedstawieniami. Podobno w drodze do Warszawy, w czasie upalnej podróży pociągiem, aktorka miała jeden z najniebezpieczniejszych ataków swojej choroby, gdy rzuciła się z pięściami na męża, po czym biegała z wrzaskiem między przedziałami, aż, zapłakana, opadła z sił pod wpływem silnych środków uspokajających.\nNiedługo potem Laurence odszedł od Vivien. W 1960 roku uzyskał rozwód i wziął ślub ze swoją kochanką, Joan Plowright.\nŻycie bez Laurence’a okazało się dla Vivien nie do zniesienia. Zmarła na zapalenie płuc 8 lipca 1967 roku, mając zaledwie 53 lata.\nCzytaj więcej na http://www.pomponik.pl/plotki/news-vivien-leigh-choroba-psychiczna-zniszczyla-jej-zycie-i-karie,nId,2189029,nPack,5#utm_source=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=chrome\nVivien Leigh i Laurence Olivier /George W. Hales/Getty Images\nTrochę oddechu od polityki!\n25 lipca, 2017 Bez kategoriipolityka, wnuki, żartsagula\nPrezes dzwoni do pani Basi i pyta.\n– Adrian jest w korytarzu?\n– Nie ma go panie prezesie.\n– To niech pani go wezwie i nie wpuszcza!\nCzy ten poniższy pean dla Andrzeja Dudy jest nadal aktualny po dwóch wetach, kiedy Jaki z Adrianem się tak nie umawiał? 😀\nPrezes też dostał wścieklizny! 😀\nAle odejdźmy od polityki na chwilę.\nMiałam atak Wnucząt, które się przywitały, ale od progu zawołały!\n– Babciu daj nam kredki i blok – będziemy rysować!\n– My narysujemy, a babcia zrobi zdjęcia i wstawi na Facebooka! 😀\n– Tak jak kiedyś!\nBabcia miała więc pełne ręce roboty, gdyż musiała zrobić zdjęcia, obrobić je i wgrać do komputera!


Showing results for tags 'FTA'. - HDTV Centrum Polska\nRuszył nowy kanał rozrywkowy, będą filmy i seriale! Za darmo w polskiej telewizji - gdzie szukać?\nW Polsce można odbierać kolejny atrakcyjny kanał dostępny zupełnie za darmo! Ruszył przekaz FTA stacji Bravo na popularnym w naszym kraju satelicie Eutelsat Hot Bird 13E. To pozycja rozrywkowa, która w najbliższej przyszłości może zacząć nadawać również filmy i seriale! Jak odebrać i oglądać w telewizji? Przeczytaj całość\ndarmowe kanały Hot Bird\nkanały hot bird\nSłynny kanał AMC z filmami i serialami został włączony za darmo w telewizji! Można oglądać w Polsce - gdzie?\nŚwietny kanał nadający filmy i seriale - AMC - włączony za darmo w telewizji satelitarnej! Przekaz FTA ruszył z satelity Eutelsat 9B (9°E), a to oznacza, że stację można odebrać również w Polsce! Nieszyfrowane nadawanie jest czasowe, ale w najbliższym czasie można oglądać bez opłat. Gdzie i jak? Przeczytaj całość\namc program tv\nŚwietny zagraniczny kanał ze sportem teraz za darmo w Polsce! Gdzie i jak oglądać? Jakie dyscypliny w ramówce?\nW Polsce można teraz oglądać kolejny sportowy kanał za darmo! Na satelicie ABS-3A (3°W) pojawił się niekodowany przekaz włoskiej stacji MS Sport. Na jej antenie można oglądać wiele wydarzeń z różnych dyscyplin. Gdzie i jak odebrać? Przeczytaj całość\nABS-2A niekodowane kanały\nkanały sportowe w Polsce\nkanały sportowe za darmo\nkanały z Włoch\nZupełnie nowy kanał sportowy w HD od razu za darmo w Polsce! Jak oglądać? Co się tam znajduje?\nW polskiej telewizji pojawiła się możliwość odbioru bardzo ciekawej stacji telewizyjnej! Na dystrybucję FTA przeszedł rosyjski kanał sportowy Udar HD, który jest zupełną nowością! Można go teraz oglądać za darmo. Co znajduje się w jego programie? Jak i gdzie wyszukać? Przeczytaj całość\nkanały z rosji\nKanały telewizji i stacje radiowe z Krymu przeszły właśnie na nadawanie w modelu FTA, czyli za darmo! Można teraz odebrać i oglądać dwie pozycje telewizyjne: Pierwyj Krymskij i 24 Krym. Jest to możliwe również w Polsce. Jak to zrobić? Co można oglądać w tych kanałach? Przeczytaj całość\nDo grona niekodowanych stacji nadawanych z satelity Eutelsat 9B dołączył indyjski kanał Sathangai TV. W programie znajdują się treści rozrywkowe i można go odebrać również na terenie Polski! Jak oglądać? Przeczytaj całość\nNajważniejszy rosyjski kanał został udostępniony za darmo - również w Polsce! Gdzie oglądać?\nW związku z dużymi niepokojami społecznymi w Kazachstanie, główny publiczny kanał z Rosji został odkodowany i udostępniony za darmo w przekazie satelitarnym z myślą o tamtejszych telewidzach. Pierwyj kanał nadaje FTA w specjalnej, zmodyfikowanej wersji skierowanej do odbiorców z pogranicza Europy i Azji. Teraz można go oglądać bez żadnych opłat także w Polsce! Jak odebrać? Przeczytaj całość\nNowy międzynarodowy kanał nadający m.in. seriale ruszył w Polsce! Można oglądać za darmo - gdzie i jak?\nW Polsce został udostępniony za darmo kolejny międzynarodowy kanał telewizji! To stacja TVM Internacional z afrykańskiego Mozambiku. W programie między innymi formaty rozrywkowe i seriale. Niekodowana stacja nadaje FTA z satelity Eutelsat 9B - jak odebrać i oglądać? Przeczytaj całość\n6 nowych kanałów od teraz za darmo w polskiej telewizji! Jest jakość HD - co można oglądać i gdzie?\nW darmowym przekazie satelitarnym z Türksat 3A pojawiły się nowe kanały FTA, które można odebrać w Polsce! To 6 stacji o różnorodnej tematyce - od informacji do religii. Niektóre z nich nadają w jakości HD! Gdzie i jak można je oglądać za darmo w Polsce? Przeczytaj całość\narabskie kanały za darmo\nkanały HD gdzie oglądać\nkanały z turksat\nsport za darmo w telewizji\nWow! Nowy zagraniczny sportowy kanał z bogatą ofertą odkodowany i dostępny za darmo w Polsce! Gdzie i jak oglądać?\nW Polsce został udostępniony za darmo nowy zagraniczny kanał sportowy. To słowacki RTVS Šport, należący do publicznego nadawcy z tego kraju. Projekt został właśnie uruchomiony i od razu jest niekodowany! W programie bardzo dużo dobrego dla kibiców: m.in. narciarstwo alpejskie, kolarstwo, tenis i piłka nożna! Gdzie i jak oglądać bez opłat w telewizji? Przeczytaj całość\nkanały z belintersat\nW Polsce pojawił się nowy niekodowany kanał! Nadaje za darmo - jak wyszukać i oglądać?\nNa satelicie ABS-2A, z której kanały można odbierać w Polsce, pojawiła się nowa niekodowana pozycja! To rosyjski RTG TV poświęcony tematyce podróżniczej. Gdzie i jak znaleźć ten niekodowany kanał nadający FTA? Jak oglądać i co dokładnie znajduje się w programie? Przeczytaj całość\nWielki międzynarodowy kanał odkodowany! Można oglądać za darmo w polskiej telewizji - jak?\nW Polsce można teraz oglądać kolejny odkodowany kanał dostępny zupełnie za darmo! Przekaz FTA z satelity Eutelsat 9B rozpoczął Mandarin TV - informacyjny format francusko-azjatycki. Jak oglądać tę stację w polskiej telewizji? Gdzie go szukać? Przeczytaj całość\nNiespodzianka na święta! Odkodowano aż 8 ważnych kanałów HD - teraz w Polsce za darmo! Co to za stacje? Jak oglądać?\nWłoskie kanały publiczne Rai dostępne za darmo w telewizji satelitarnej! Tamtejszy nadawca zakończył przekaz wielu stacji w standardowej jakości oraz odkodował przekaz szeregu pozycji w HD! Co można teraz oglądać bez opłat także w Polsce z poziomu satelity Eutelsat Hot Bird 13C? Przeczytaj całość\njak oglądać kanały HD\nNowy atrakcyjny kanał w jakości HD dostępny za darmo w Polsce! Jak go oglądać?\nW Polsce można już oglądać kolejny darmowy kanał satelitarny! Na satelicie Eutelsat Hot Bird 13B udostępniono w przekazie FTA stację Explorer HD Channel, który odkrywa przed widzem krajobrazy i klimat Włoch. To zupełnie nowa pozycja w telewizji - jak odebrać i oglądać za darmo? Przeczytaj całość\ndarmowe kanały Astra\nW polskiej telewizji zadebiutował kolejny zagraniczny kanał dostępny całkowicie za darmo. W nową lokalizację na satelicie Astra 3B przeniesiono słowacką stacje TV8, która nadaje w rozdzielczości HD. Przekaz nie jest kodowany i jest dostępny FTA. Gdzie i jak można go odebrać i oglądać w Polsce? Jak wygląda jego program? Przeczytaj całość\nPojawił się nowy kanał HD dostępny zupełnie za darmo! W jaki sposób odebrać w telewizji? Co na antenie?\nW przestrzeni satelitarnej pojawił się nowy kanał nadający za darmo (FTA) w rozdzielczości HD. Przekaz testowy został uruchomiony z satelity TürkmenÄlem/MonacoSat (52°E). Odbiór jest możliwy na terenie Polski! Co pojawi się na antenie? Jak odebrać? Przeczytaj całość\nKanały CANAL+ i beIN Sports za darmo z satelity! Nadawca włączył przekaz FTA aż 9 stacji premium nadawanych jednocześnie - jak odebrać w Polsce?\nWe Francji wspólną akcję promocyjną rozpoczęli CANAL+ i beIN Sports. W jej ramach udostępniono w niekodowanym przekazie (FTA) z satelity Astra 1M sygnał kanału, w obrębie którego jednocześnie nadaje 9 stacji obu nadawców! Jakie to pozycje? Jak odebrać je za darmo w Polsce? Gdzie szukać? Przeczytaj całość\njak oglądać kanały CANAL+ za darmo\nkanały CANAL+ FTA\nsatelita astra jak odebrać\nsatelita astra kanały\nsatelita astra kierunek\n12 ważnych brytyjskich kanałów można teraz za darmo odbierać w Polsce! Nadają w przekazie FTA - jak je oglądać?\nNadarza się bardzo dobra okazja do odbioru kanałów obecnych w brytyjskiej telewizji! Aż 12 pozycji pojawiło się w darmowym przekazie (FTA) na nowym multipleksie obecnym na satelicie Astra 2F (28,2°E). Wyjątkowość tego zdarzenia polega na tym, że wszystkie da się oglądać w Polsce, podczas gdy zazwyczaj jest to w przypadku wiązki brytyjskiej bardzo trudne. Jakie kanały udostępniono i jak je oglądać? Przeczytaj całość\nbrytyjskie kanały w polsce\nbrytyjskie kanały za darmo\nkanały z UK w Polsce\nW Polsce można odebrać kolejne dwa kanały HD nadające w przekazie FTA z satelity. To ICC - stacja nadająca irańskie filmy oraz NOW - pozycja z najświeższymi informacjami z całego świata. Oba póki co emitują testowo, ale wkrótce przekaz zostanie uruchomiony w pełni. Jak je oglądać? Przeczytaj całość


Ben Affleck o pladze alkoholizmu w Hollywood: "Pracowałem z aktorami, którzy POJAWIALI SIĘ PIJANI NA PLANIE!" - Pudelek\nBen Affleck o pladze alkoholizmu w Hollywood: "Pracowałem z aktorami, którzy POJAWIALI SIĘ PIJANI NA PLANIE!"\n"Zacząłem pić za dużo w czasach "Justice League" i trudno było mi się z tym skonfrontować i sobie poradzić" - wyznał Ben Affleck w ostatnim wywiadzie.\nBen Affleck opowiedział o walce z uzależnieniem od alkoholu (East News)\nPrzez ostatnie lata Ben Affleck intensywnie walczył z&nbspuzależnieniem od alkoholu. To właśnie nałóg miał doprowadzić do tego, że hollywoodzki gwiazdor zdradzał swoją żonę Jennifer Garner, co finalnie skończyło się rozwodem. Aktorka wspierała Afflecka nawet po rozstaniu i&nbspodwoziła go na kolejne odwyki. Ben w&nbspwielu wywiadach poskreślał, że jest jej za to niesamowicie wdzięczny. W&nbsprozmowie z New York Times wyznał też, rozpad małżeństwa z&nbspGarner jest jego największym życiowym błędem.\nZobacz też: Jennifer Garner docenia przemianę Bena Afflecka: "Szanuje go dużo bardziej niż przez ostatnie kilka lat"\nAffleck od wielu miesięcy pozostaje trzeźwy i&nbspodbudowuje zaufanie swoich najbliższych. Aktor uzewnętrznił się ostatnio w&nbsppodcaście The Hollywood Reporter’s Awards Chatter i&nbspopowiedział o&nbspzmaganiach z&nbspchorobą alkoholową.\nZacząłem pić za dużo w czasach "Justice League" i trudno było mi się z tym skonfrontować i sobie poradzić - powiedział aktor zapytany o moment, w którym zdał sobie sprawę, że jest alkoholikiem.\nAffleck wyznał, że uzależnienie od alkoholu jest niezwykle powszechne w Hollywood.\nGdybyś wiedział, ilu aktorów, reżyserów i scenarzystów było alkoholikami, w&nbspHollywood to jest najzwyczajniejsza rzecz na świecie - zdradził. Pracowałem z aktorami, którzy pojawiali się pijani na planie! I to nie byłem ja. Ja piłem sam w moim salonie i po prostu odpływałem ze szkocką. Ale już jestem trzeźwy -&nbspdodał.\nZobacz też: Jennifer Garner odwiozła Afflecka na odwyk! Przyniosła mu biblię i&nbspfast foody... (ZDJĘCIA)\nGwiazdor powiedział, że obecnie czuje się tak dobrze, jak nigdy wcześniej.\nZajęło mi to trochę czasu - miałem kilka wpadek, jak większość ludzi - ale czuję się naprawdę dobrze - wyznał artysta.\nTylko pogratulować Benowi wytrwałości.\nJa też już zrozumiałam, nie piję od Nowego Roku, trzymajcie kciuki. To było straszne!!!\nTrzymaj się Ben! Alkoholizm to straszna choroba.\nto jest przerażające jak wielkim bagnem jest życie wśród fleshy aparatów. Dlatego dziwię się, że przybywa instacelebrytów, którzy na dodatek upubliczniają swoje życie prywatne. To chore.\nTo samo Brad Pitt - a nikt nie doceni jego kobiety, ktora troszczy sie o dzieci.\nstraszny nałóg na całe życie\non się wybiela wskazując, że wszyscy piją, a on nie jest taki najgorszy, bo niby w domu tylko pił, a inni do pracy przychodzili nawaleni (co raczej nie jest możliwe, bo zaawansowany alkoholik nie jest w stanie się powstrzymać żeby się napić także w ciągu dnia). Wydaje mi się, że on nadal trochę zaprzecza swoim problemom.\nNo jak czasami dostają takie badziewne rolę to ja się im nie dziwię, że na trzeźwo nie dają rady\nZastanawiam się czy jego batman był taki tragiczny bo pił czy pił bo jego batman był taki tragiczny...\nwspanialy aktor , kazda jego rola to miod na serce, trzymaj sie Ben dasz rade.\nKultura picia również w Polsce jest taka, ze jak nie pijesz to cię wytykają. Wszędzie wóda, przy każdej okazji. Bogaci mogą łatwiej się uzależnić bo nikt z roboty ich nie wyrzuci , maja pieniądze na alkohol.\nmam przed oczami email H.C. do niego i B.O.\nMoja mama też piła w domu, elegancko, na wieczór. Najpierw dla relaksu, odprężenia, żeby zasnąć. Na początku picia jakby poprawiało jej to humor, później pojawiła się agresja i burdy. I przed i po piciu była naprzemiennie zaczepna, placzliwa, zdołowana, pobudzona, agresywna- tak jakby emocjonalnie się rozjechała. Każdy alkoholik prędzej czy później niszczy wszystko- siebie i innych wokół. Często po cichu, w domowym zaciszu.\nAlkoholik, który jest lepszy od innych alkoholików bo pil w domu. Ludzie, to co on w tym domu wyprawiał później to już tylko w pamięci jego dzieci i byłej żony zostanie. A prawda jest taka, że zafundował im koszmar. Nawet jeśli zaczęło się od picia przed snem, to później weszły zdrady i burdy. Alkoholicy niszczą rodzinę, bo uzależniaja emocjonalnie. Taki niedostępny, chaotyczny, odlatujacy ojciec na którym nie mozna polegać, a czasami to i trzeba się go bać (jeśli po alkoholu załączy się agresja) to trauma.\nTaka sama plaga jest wśród murarzy. Znałem wielu murarzy, którzy przychodzili pijani na budowę. W tym świecie to jest najzupełniej normalne.\nParu wywiadów udzielił będąc na bani. Gdzieś jeszcze można obejrzeć jeden,w którym Cavil robił co mógł żeby nie było widać że Afflec jest nawalony.\n„Najzwyczajniejsza”?! NAJZWYKLEJSZA SIĘ MÓWI I PISZE\nBen napisz o poradę do Wiśniewskiego!\nmożna i o Afflecku, ale mamy wspaniały przykład , Michała Koterskiego z własnego podwórka. Chłopak zmienił się ogromnie min. dzięki modlitwie , wielokrotnie o tym mówiąc dając świadectwo wiary, wytrwałości. Tylko Pan Bóg nam pomoże więc módlmy się i bądźmy dla siebie dobrzy :)\nPresja sukcesu i tyle nie on pierwszy i nie ostatni mam nadzieję że uda mu się wytrwać życzę powodzenia


Nowość: Sportowy układ wydechowy z klapami dla Audi RS3 – REMUS Polska – układy wydechowe dla samochodów i motocykli.\nHome / Samochody / Audi / A3 / Nowość: Sportowy układ wydechowy z klapami dla Audi RS3\nKolejny, gorący hot hatch otrzymuje sportowy układ wydechowy! Tym razem Remus zaprezentował zupełnie nowe rozwiązanie dedykowane najnowszemu modelowi Audi RS3. Koniecznie sprawdź szczegóły!\nJeden z najmocniejszych hot hatchy na rynku również doczekał się dedykowanego układu wydechowego! W przypadku Audi RS3 Remus zaprezentował zaawansowany technologicznie system dostępny w wielu konfiguracjach.\nCałość opiera się na sportowym tylnym tłumiku z klapami oraz części przedniej Cat-Back dostępnej w dwóch wersjach – z homologacją lub bez. Do takiego zestawu Remus proponuje także cztery końcówki wydechu dostępne w aż 5 wersjach wykończenia – od klasycznych chromowanych po tytanowo-carbonowe. Z myślą o najbardziej wymagających użytkownikach RS3 powyższy układ wydechowy można dalej rozbudować o rury przelotowe montowane w miejsce drugich katalizatorów, w połączeniu z sekcją Cat-Back Remus. Taki system zapewnia najlepsze możliwe brzmienie!\nDzięki systemowi klap użytkowanie auta nie staje się uciążliwe na co dzień. Po przełączeniu pozycji wydechu za pomocą fabrycznego przycisku we wnętrzu – kompatybilnego również z układem Remus – dźwięk zmienia się z przyjemnego, sportowego pomruku w prawdziwie sportowe brzmienie.\nJeżeli szukasz zaawansowanego układu wydechowego dla Audi RS3 skontaktuj się z Remus Polska już teraz!\naudi, audi remus, audi rs3 aktywny wydech, audi rs3 remus, audi rs3 sportowy wydech, audi rs3 tłumik, audi rs3 tuning, audi rs3 wydech, audi rs3 wydech klapowy, audi rs3 wydech z klapami, audi tłumiki, audi tuning, audi wydechy, remus, remus polska, remus wydechy\nNowość: Sportowy układ wydechowy z klapami dla Jaguar F-Type S\nNowość! Sportowy układ wydechowy z klapami dla Audi R8 V10 Plus


« Nowa lokalna linia na Powiślu?\nCzas pomyśleć o nowej trasie ... »\nniedziela, 15 stycznia 2017, osa_oraz_smik\nGość: Coil, *.dynamic-ww-05.vectranet.pl\nOgraniczenie 114 nie ma nic wspólnego z tramwajami. 114 ma tylko jeden wspólny przystanek z tramwajami na Bródnie. ZTM chce zniechęcić ludzi do komunikacji miejskiej tak by najwięcej ludzi jeździło samochodami. Na Bródnie komunikacja jest w stanie agonalnym-została właściwie już tylko linia 500.\nNapisałem do ZTM w sprawie 167 (była to fantastyczna linia). Odpisali mi, że "zamiast" niej wydłużono 121 do Nowego Bemowa.\n121 jeździ oczywiście krócej (kończy kursy po 18-19) i kursuje tylko raz na pół godziny.\nZa to częściowo trasą 167 jedzie teraz 184... matko z córką, trzeba było robić taki chlew?\nGeneralnie zgadzam się w 100% z autorem listu skierowanym do redaktora Osowskiego. Z autorem bloga autobus czerwony zgadzam się zaś połowicznie. O ile jestem w stanie zrozumieć propozycję zmiany trasy linii 184 na Bielanach o tyle nie rozumiem dlaczego Pan redaktor nie wsłuchuje się w głosy mieszkańców Chomiczówki. Przy okazji innego tematu pisałem podobnie jak i autor przytoczonego listu o potrzebie dojazdu z Chomiczówki do ul. Grójeckiej. Jestem kolejnym mieszkańcem Chomiczówki, który podnosi tą kwestię. Przy ul. Conrada ( też pisałem na tym blogu o tym ) odbyło się swego czasu spotkanie konsultacyjne w szkole, gdzie była podnoszona kwestia, aby przy okazji wycofania linii 167 z Chomiczówki, linia 184 miała korektę na Szczęśliwicach; tak, aby dojeżdżała do ul. Grójeckiej i zapewniała przesiadkę do tramwajów. Proszę Szanownego redaktora o ustosunkowanie się do powyższego. ZTM na tym spotkaniu konsultacyjnym zanotował tą moją uwagę i powiedzieli, że będą to analizować. To kolejny głos w tej sprawie; mnie jest wszystko jedno albo przywrócić 167 na poprzedniej trasie, albo linia 184 przez Conrada, ale koniecznie do Grójeckiej (korekta na Ochocie). 184 przez ul.Conrada nawet było by lepszym rozwiązaniem, niż przywracanie linii 167; pod warunkiem - koniecznie do ul. Grójeckiej.\nRównież uważam, że linia 184 powinna docierać do ul. Grójeckiej. Dlatego popieram propozycję: 159 - ...Dw. Zachodni - Al. Jerozolimskie - Bitwy Warszawskiej 1920 r. - Szczęśliwicka - Szczęśliwice, a 184 ewentualnie - ... Dw. Zachodni - Al. Jerozolimskie -Grzymały - Kopińska - Grójecka - Banacha - Pawińskiego i najlepiej do dawnej pętli Rakowiec na Korotyńskiego, a jak nie to przez Dickensa na Szczęśliwice.\nGość: MarM, *.bemowonet.pl\nRównież interweniowałem w sprawie 167 i dostałem maila o podobnej treści. Argumenty ZTM są wg mnie absurdalne - 167 jeśli gdzieś łapał opóźnienia, to na Mokotowie/Ochocie, gdzie trasa pozostaje bez zmian. A na Redutowej potrzebny jest dojazd do centrum (względnie metra), a nie na Ochotę. Szkoda 167 - zapewniał wygodną obsługę mnóstwa relacji i z moich obserwacji (mieszkam na Kole), na frekwencję nie narzekał. Żeby pozbyć się 184 z Bemowa, popsuto dobrze działającą linię.\nAutobusy 167 łapały i nadal łapią opóźnienia w różnych miejscach w zależności od kierunku, w którym jadą. W stronę Woli po kolei: na Wisłostradzie, na Wawelskiej (mimo buspasa), na Bitwy Warszawskiej 1920 r. przed rondem Zesłańców Syberyjskich, w al. Prymasa Tysiąclecia. W stronę Siekierek: w al. Prymasa i w tunelu przy Dworcu Zachodnim, na Bitwy, na Wawelskiej, na Spacerowej, na skręcie z Gagarina w Wisłostradę. To, że na tej liście nie ma odcinka bemowsko-chomiczówkowskiego nie świadczy o tym, że pasażerowie z tej części dawnej trasy 167 nie byli poszkodowani. Teraz linia 184, która tędy jeździ, jest mniej narażona na korki, choć nadal utyka w nich w al. Prymasa Tysiąclecia. Jej główny feler, który można dość łatwo naprawić, to brak podjazdów do Grójeckiej i trudniejsza korekta z wycofaniem z al. Reymonta i ul. Kasprowicza -> przeniesienie na Chomiczówkę i ul. Sokratesa. Poza tym co za różnica pasażerom, czy jadą 167, czy 184, której nie można już było dłużej utrzymywać na tej samej trasie co tramwaje linii 11. Zresztą autobusy woziły tu coraz mniej pasażerów, miały coraz słabszy rozkład, więc trudno mówić, że "popsuto dobrze działającą linię".\nOwszem dla 167 lepiej byłoby, gdyby dojeżdżało do pętli Szczęśliwice od Grójeckiej przez Bitwy Warszawskiej i Białobrzeską, a do pętli Znana wystarczyło skierować linię 154.\nJednak Ja bym widział inaczej 184 na Ochocie tzn. Bitwy Warszawskiej 1920 r. - Grójecka a dalej to mi wszystko jedno gdzie. Nie do Kopińskiej. Chodzi o przesiadkę do tramwajów na Okęcie. Propozycja do Grzymały to wydłużona podróż na Okęcie. Panie Redaktorze; chodzi o to, że na przystanku Bitwy Warszawskiej 1920 r. róg Grójeckiej w stronę Bielan dużo osób wsiadało przesiadając się z tramwajów. Odwrotnie w stronę siekierek b. dużo osób wysiadało na tym przystanku. Wnioski? Nie ma potrzeby, aby ta linia docierała do Kopińskiej; lepiej aby docierała do skrzyżowania Bitwy .... z Grójecką.Dalej w którą stronę to do przemyślenia i do której pętli tj. Pl. Narutowicza? GUS? Szczęśliwice? Rakowiec? ewentualnie Bitwy-Grójecka-Kopińska (Dw. Zachodni?). Natomiast koniecznie prosto Bitwy Warszawskiej do Grójeckiej, bo na tym odcinku była dobra frekwencja linii 167 i to najprostszy i najszybszy dojazd do Grójeckiej i przesiadki do tramwajów w kierunku Okęcia.\nMieszkam na rogu Księżycowej z Kwitnącą na Chomiczówce. Dojazdy z tej części Miasta, szczególnie po wycofaniu linii 167 są b. uciążliwe. Linia 203 do Metra Młociny to jedyna linia, która dojeżdża do bloków w tym regionie. Drugi najbliższy dojazd to bardzo szybkim krokiem (prawie bieg ) to 7 minut a średnim tempem 10 minut do pętli Chomiczówka. Stąd oburzenie mieszkańców na wycofanie linii 167 z Chomiczówki. Trzecia alternatywa to dojście do Conrada róg Kwitnącej odpowiednio 10 minut szybkim tempem/ 12 minut normalnym. Osobiście linią 167 dojeżdżałem w 3 miejsca tj. na Ciołka, do skrzyżowania z Grójecką ( te dwa miejsca często ) i czasem do skrzyżowania z Puławską. Potrzebuję dojeżdżać czasem na Włochy na Fasolową do bliskich znajomych (opcja dwie przesiadki) kiedyś była linia 384. Na Chomiczówce dojazd pogarsza się a bloków przybywa. Niewykorzystana po remoncie pętla na Chomiczówce ( tylko dwie linie 116 i 180 ).\nDo dyskusji o zmianach komunikacyjnych na Bielanach chciałem poruszyć wątek planowanego uruchomienia linii na ul. Dewajtis do UKSW. ZTM planuje tam uruchomić linię mikrobusową do metra Młociny. Na pętli Metro Młociny podobno nie ma miejsca na nowe linie. A Ja mam taki pomysł, aby linię 203 tam puścić zamiast uruchamiać nowe połączenie. Proponowana trasa linii 203 ( Fort Wawrzyszew )- Księżycowa-Kwitnąca ( nowym-starym odcinkiem od Conrada do Wólczyńskiej wzdłuż cmentarza Wawrzyszewskiego, kiedyś tj. lata 70-te? linia 121 tamtędy jeździła )- Wólczyńska-Al.Reymonta-Lindego- Dewajtis (UKSW). Linia 203 dojeżdżała by do stacji metra Wawrzyszew. Wg. moich wyliczeń taki sam czas dojazdu jak do Metra Młociny a stację bliżej w kierunku Centrum. Nie dublowała by innych linii ( wobec planów autora bloga puszczenia po tej samej trasie tj. Conrada-Sokratesa linii 101 i 184), zapewniała by dojazd do basenów na Lindego. Przydało by się uruchomić nowy przystanek pomiędzy Wólczyńską a Conrada na Kwitnącej.Obecnie linia 203 łapie spore opóźnienia przy tak krótkiej trasie ( często 6 minut) prawie nigdy nie jest o czasie. Stoi przy skręcie z Kwitnącej w Conrada ( i odwrotnie) oraz przy skręcie z Kasprowicza w Nocznickiego raz wyjeżdżając z pętli przy Metrze Młociny. Co Pan na taki pomysł Panie redaktorze dot. linii 203?\nChomiczówka ma pecha jeśli chodzi o komunikację - najpierw zabrali (z powodu "pobliskiego" metra) autobusy pospieszne i przyspieszone czyli 520 i E-1.\nPotem z w miarę sensownej kiedyś linii 121 zrobiono zombie, kursujące raz na pół godziny i to nie za późno. Ostatnie kursy są koło 18.\nZabrano 167, łączące nas z Bemowem, Wolą i Ochotą (na upartego z Mokotowem, ale to ciut na okrętkę). Oczywiście, mogę dojechać z Chomiczówki do przystanku "Conrada" i tam wsiąść w tramwaj na Bemowo. Tyle że pokonanie przejścia dla pieszych zajmuje kilka ładnych minut - pieszy jest najmniej ważnym ogniwem w takich miejscach. Ostatnio przejście przez półtorej jezdni (wysiadłem z tramwaju, wiec musiałem pokonać połówkę oraz całą następną zebrę) zajęło mi 3:30 min.\nMogę też iść/jechać do przystanku "Bogusławskiego" i tam wsiąść w tramwaj 11, by jechać na wycieczkę naokoło osiedla, aż w końcu dotrę na Bemowo.\nA na Bemowie mogę się już przesiąść na Wolę. Ja to jeszcze jestem w miarę sprawny i zdrowy, ale naprawdę współczuję osobom starszym, których mamy coraz więcej. Żeby jeszcze te przesiadki miały - choćby na Reymonta i Powstańców - wspólne przystanki autobusowo-tramwajowe. Ale oczywiście trzeba znów iść na spacer. Nic dziwnego, że ludzie czasem wolą wziąć samochód.\nWszystko pięknie, ale Bielany to nie tylko Chomiczówka. Na Starych Bielanach mamy metro, do którego opłaca się 10 minutowy spacer przy dojazdach do centrum. Tylko że potrzebna jest też relacja na zachód, którą spełnia 184 i 112. Dlatego puszczenie wszystkich linii Conrada jest błędem.\nA co do opóźnień 112: kuriozalną sytuacją jest skręt z Radzymińskiej w Trasę Toruńską, który w godzinach szczytu oraz tranzytu ciężarowego jest bardzo trudny do wykonania. Można nie do końca zgodnie z przepisami wepchać się na pas do skrętu w ostatniej chwili, albo stać kilkanaście czy nieraz więcej minut "po bożemu" w kolejce. Nie ma jasnych dyrektyw dla kierowców i każdy decyduje wg własnego uznania. poza tym "wepchanie" też nie gwarantuje zachowania czasu ustalonego w rozkładzie. Tam jest potrzebna albo korekta trasy (ale chyba przez Marki by trzeba, bo wyjazd z CH wiaduktem też jest zapchany) albo bus-skręt na feralnym skrzyżowaniu.\nPomysł kol. Pablosa z przedłużeniem linii 203 do Dewajtis uważam za bardzo ciekawy. Taka linia miałaby powodzenie w zasadzie w każdy dzień tygodnia - mieszkańcy w tygodniu uzyskaliby sprawniejszy dojazd do metra a w weekendy - dowozówkę do obu lasów - Bemowskiego i Bielańskiego. A po drodze zakupy w Leclercu. Na początek, zanim udałoby się zorganizować przejazd przez ul. Dewajtis, linia mogłaby kończyć bieg na Rondzie Hutników.\nW tej chwili z ul. Renesansowej, w rejonie której mieszkam, linia dowozowa 114 nie ma racji bytu. Dojazd zajmuje zbyt długo. Podobnie z tramwajem do stacji Młociny. Szybciej dochodzi się do metra na piechotę.\nRównież zgadzam się, że linia 203, która pełni funkcje lokalnej dojazdówki do metra. ma potencjał do zmiany trasy. Można to robić dwukierunkowo:\n1) wydłużyć od węzła Metro Młociny przez Nocznickiego (obsługa północnych krańców osiedla Wrzeciona) ze skrętem w ul. Książąt Mazowieckich, która ma być przystosowana do przejazdów autobusowych, Encyklopedyczną do zawrotki na prawdziwych Młocinach.\n2) kierunek bardziej południowy prowadziłby rzeczywiście do Metra Wawrzyszew, ale prosto Kwitnącą (dodatkowy przystanek gdzieś na tyłach Cmentarza Wawrzyszewskiego) z dojazdem do centrum handlowego Leclerc, dalej Żeromskiego, al. Reymonta (Metro Wawrzyszew) i prosto Lindego, Dewajtis do UKSW. Tyle że MZA musiałyby poświęcić na ten dłuższy odcinek więcej elektrobusów. Obawiam się, że może ich nie wystarczyć.\nOsa, chyba planowany jest zakup większej liczby autobusów na prąd, więc docelowo zasób powinien być większy. Dochodzi jeszcze kwestia stacji do ładowania ale można byłoby zrobić tak, że co drugi kurs linii 203 kończyłby się na Chomiczówce, zamiast na Forcie Wawrzyszew. Tam kierowca miałby przerwę i możliwość doładowania pojazdu. Jak wiemy, pętla na Conrada jest wytypowana jako jedna z tych, które mają być wyposażone w pełną infrastrukturę do ładowania autobusów).\nGość: Jurek, *.dynamic.chello.pl\nBardzo proszę, kochani, żebyście swoimi racjonalizatorskimi pomysłami nie pogarszali sytuacji mieszkańców Szczęśliwickiej. Bardzo się cieszymy z ponownie dużej częstotliwości tej linii i hcemy, żeby 184 nadal jeździło Szczęsliwicką. Ze 184 można się łatwo przesiąść na Prymasa Tysiąclecia do kilku, w tym często i bardzo często kursujących autobusów jadących do tramwajów Grójeckiej: 136, 154, 167, 186, 523 i 414 w godzinach szczytu.\nJesli 184 koniecznie musi dojeżdżać do tramwajów na Grójeckiej, to przez Dw.Zachodni i Szczęśliwicką.\nGość: RSK, 157.25.97.*\n112 nie jest idealne. Co więcej, ma wiele przywar. Nie można z tym dyskutować. Jest za długa, staje w korkach, uogólniając, jak najbardziej do zmiany.\nRównocześnie jednak, ta linia jest z jakiegoś powodu niezmiernie oblegana. I nawet te kursujące dwójki czy trójki w stadzie, prawie zawsze są pełne. Czemu, nikt nie zadaje sobie pytania czemu?\n1) 112 zapewnia dobre przesiadki na tarchomin i białołękę (na trasie toruńskiej), oraz do pociągów na przystanku WARSZAWA TORUŃSKA (w stronę centrum [centralny, gdański, pragi [wschodni], legionowa i dalej do modlina). W porannych godzinach na stacji do pociągów w stronę centrum wsiada na prawdę całkiem sporo ludzi.\n2) Częstym argumentem, którego się używa do zachowania konkretnych linii jest "nie zabierajmy starszym ludziom dojazdu do swoich rodzin". Czemu argumentu nie podnosi się w przypadku 112? Wystarczy przecież przejechać się tą liniżeby zrozumieć, że lwią częścią pasażerów są właśnie osoby starsze (rano jeżdżące do rodzin, zając się np. dzieckiem, wieczorem wracając do domu, a w południe jeżdżąc na zakupy [hala wola, poniekąd tesco na górczewskiej, CH bemowo itd]).\n3) 112 ze względu na dość długą trasę, jest świetną linią dowozową. Łączy bemowo z bródnem (o czym juz zdazylem wspomniec), ale również bezprzesiadkowo jelonki z ch bemowo, bielany z markami (Ikea) itd. Pocięcie tej linii na 2 różne, sprawi nic innego jak to, że ludzie będą się niepotrzebnie przesiadać.\nJedyne co wypadałoby na 112 zmienić, to jakość kierowców, lub po prostu podejście do rozkładu na linii. Co mam na myśli? Kierowcy 112 często mają problemy na markach (nie raz spotkałem się z sytuacją, w której nie chcieli odjechać, bo ich kolega odjechał zamiast nich, lub "muszą zjeść bo są głodni"), może uregulowanie tamtejszych odjazdów w jakiś sposób rozwiąże problem?\nAch, no i najważniejsze. Nie wiem jak 112 wypada na trasie toruńskiej przed żeraniem w porannych godzinach, ale wiem, że te korki na trasie wcale nie są zabójcze. Oczywiście, podczas remontu mostu grota można było jechać do marymontu i 40 minut (i nikt nie miał prawa być na to zły), ale w chwili obecnej nawet jadąc w korku (od żerania), jedzie się tą trasą max 10 minut. Nie jest to w żadnym miejscu rzecz pożądana, ale na pewno nie jest to żaden problem. W kierunku przeciwnym (do marek), 112 na kaskadzie wjeżdża w korek, ale jedzie nim tylko do os potok, bo tam już go nie ma. Z tamtego przystanku jedzie już bez problemu.\nOdpowiadam Panu zalogowanemu jako burak: Relację ze Starych Bielan na Wolę zapewnia linia 197, wzmocniona liną 397, gdzie obie linie mają umiarkowane wykorzystanie; linia 184 z metra Młociny przez Al. Reymonta to muchowóz. Z metra Młociny i do Metra Młociny jeździ puste lub prawie puste.\nDo użytkownika Jurek odpowiadam: Tu jest dyskusja o komunikacji na Bielanach i z Bielan a nie o Ochocie. To po pierwsze. Po drugie proszę czytać dokładnie posty, bo OSA przedstawił propozycję skorygowania linii 159, tak aby jeździła ul. Szczęśliwicką. Wtedy 184 należy wyprostować trasę. Łamańce się nie sprawdzają i kółeczka. Powinna być prosta trasa. Jeżeli jest potrzeba lokalnej trasy przez Szczęśliwicką to inne połączenie, niż 184, linia 159 jedzie do Centrum i bardziej się Panu przyda. Teraz po korekcie linii 167 z Chomiczówki trzeba się dwa razy przesiadać, żeby dojechać na Okęcie, więc Pana argumenty o przesiadce w 136 lub inne linie to słaba opcja.\nDo użytkownika Michał: Nie można skierować linii 203 na Chomiczówkę zamiast miast na Fort Wawrzyszew, bo pozbawi się jedynego połączenia dla osiedli na rogu Księżycowej z Kwitnącą. To jedyne połączenie autobusowe dla tego osiedla.\n197 jedzie na Wolę, a nie na Bemowo. To, że nie ma tłoku w autobusie nie znaczy, że jest on niepotrzebny. To nie busiki do Morskiego Oka. A 184 może jechać zamiast do Huty np na Młociny albo Gwiaździstą. Z kolei mieszkańcom Chomiczówki, skoro 167 nie wróci, zamiast 121 przydałoby się np przedłużenie 171, albo znaczne przedłużenie 121 wgłąb Bemowa.\nPodejście do rozkładu na wszystkich liniach mamy jednakowe, regulowane zaleceniami ZTM. Jeżeli są znaczne opóźnienia odjeżdżamy zachowując odstęp od poprzedniej brygady. Ponadto z powodu opóźnień skracamy przysługujące nam przerwy, aby realizować punktualne wyjazdy. Niektóre z tych przerw są jednak ustawowo wymagane i nie wolno jechać bez ich odbycia. A co do kultury - cóż, każdy decyduje za siebie.\nDlaczego odrazu trzeba zmieniać trasę linii 203? Bo jeździe nie punktualnie?? Owszem zdarza się, ale nie jest to stała tendencja. Korzystam codziennie z linii 203 i jeszcze nigdy nie stałem w korku w miejscach, o kórych wspomina Pan Pablos. Rano nigdy nie stałem w korku na Kwitnącej (godz 6, 7 ale również o 8), ani po południu aby skręcić w ul. Kwitnącą. Jedynym miejscem to jest skrzyżowanie Sokratesa/Wólczyńska/Conrada. Korkuje się jeśli wszyscy skręcają w prawo i w lewo. Wtedy Ci co jadą na wprost muszą czekać i stąd korek.\nOdnośnie samej zmiany i skierowania linii 203 ul. Lindego i Dewajtis. Jakiś temu ZTM chciał skierować ul. Lindego autobus, ale mieszkańcy protestowali, że nie chcą pod domami żadnego autobusu. Owszem miałyby jeździć elektryki, ale czy 12m na taką trasę to nie przesada? Co z zawrotką przy Forcie Wawrzyszew i na ul. Dewajtis.\nZgadzam się, że linia 184 nie powinna kursować wzdłuż 11, ale dlaczego mają cierpieć przez to mieszkańcy Chomiczówki. Dlatego proponuję:\n- powrót na starą trasę, zwiększenie częstotliowści 155, 159 wg. trasy p.redaktora\n- 184 Metro Młociny - (...) - Powstańców Śląskich, Piastów Śląskich, Wrocławska, Radiowa, planowana trasa 220, P&R Al. Krakowska\n- 121 Pl. Wilsona, Mickiewicza, Potocka, Gwiaździsta, Podleśna, (...) Conrada, trasa 122, Pl. Wilsona\n- kasacja 122\nPodział linii 114:\n114 A BródnoPodgrodzie Pl.WIlsona lub Metro Marymont (co 12/15/15 min)\n114 B Pl. Wilsona - Młociny UKSW (co 10/10/10) plus kursy skrócone Młociny UKSW - Chomiczówka (co 10/10/-)\nNależy wspomnieć, że swego czasu była rozpatrywane zwiększenie częstotliwości linii 116, ale nie ma autobusów. Tymczasem ZTM analizuje możliwość zwiększenia/zmian w liniach 501, 519,522 - i autobusy pewnie się znajdą. Tak jak dla os. Derby - kiedyś tylko 527 do Dw. Gdańskiego, a teraz?? Linia do Metra Marymont, do Dw. Wileńskiego, do Esperanto. A BIELANY??? Mają METRO!! A, że do metra też trzeba dojechać to z reguły ZTM zapomina.\nAbsolutnie nie ma mowy o kasacji 122 i jego częściowym tylko zastąpieniu przez 121. Po pierwsze, 121 nie wymaga tak dużej częstotliwości kursów jak 122, po drugie, 122 jest potrzebne na odcinku Powązki - Piaski - Bemowo. Brak takiej relacji byłby powtórką obecnych problemów Chomiczówki, która nie ma dojazdu w głąb Nowego Bemowa.\nJa też jeżdżę prawie codziennie linią 203. Łapie opóźnienia notorycznie. Nie chodzi jednak o to, że przez to zmieniać trasę, ale na proponowanej przeze mnie trasie dojedzie w tym samym czasie do stacji metra a stację bliżej do centrum tj. Wawrzyszew, więc ciut szybciej dojedzie się do metra. Proszę mi powiedzieć gdzie Pan jeździ linią 203? Z Chomiczówki do Metra i z powrotem zapewne. Na Sokratesa prawie nikt nie wsiada i nie wysiada. W mojej propozycji do Metra Pan dojedzie a nie dłużej a może szybciej. Do tramwajów na Wólczyńskiej szybciej. Po za tym Leclerc, bazar na Wolumenie, basen na Lindego i Lasek Lindego; czyli znacznie więcej miejsc dojazdów. Co do Pana propozycji zmiany trasy 184 po nie istniejącej trasie to futorologia; rozmawiajmy o tym co można wdrożyć w niedługim czasie. Jeśli są głosy o nie zmienianie 184 na Ochocie, to Ja się nie upieram. Bardzo dobrą propozycją było by przywrócenie linii tramwajowej 29 z początku lat 90-tych, która w pewnym momencie kursowała na trasie Huta-Okęcie. Moja alternatywna propozycja do zmiany trasy 184, którą proponowałem to linia tramwajowa 29 z Metra Młociny na Okęcie. Plusem tego połączenia będzie wreszcie połączenie Ochoty ze stacją Metra Daszyńskiego. Z Metra Rondo Daszyńskiego nie jeździ żaden tramwaj ul. Grójecką. Ochota nie ma połączenia z drugą linią metra. Proponowana przeze mnie linia 29, spełniała by tą potrzebę; zwłaszcza, że najpilniejszą sprawą uważam, że powinno być rozładowanie zapchanych do granic możliwości tramwajów w Al. Jana Pawła II ( dzisiaj jechałem po g. 17.00 i takiego ścisku to nie pamiętam od czasów PRL-u) i właśnie na ul. Grójeckiej. Pewnie uruchomienie z Młocin linii 29 spowodowało by wycofanie z Piasek linii 22, którą może skierować na J.Pawła II? Oczywiście nie kosztem tej linii na Pradze, bo zdaje się, że tam jest potrzebna.\n* Też uważam, że 197 to b. przydatna linia.\n* Pomysł o wydłużeniu linii 184 bez urazy( z całym szacunkiem ), ale uważam kompletnie za bezsensowny. Wydłużanie tej bardzo długiej linii jest bez sensu. Kilka lat temu mieszkałem na Woli tj. Płocka róg Górczewskiej, ta linia na Woli często jeździ zapchana mimo b. dużej częstotliwości. Od Wola Parku w kierunku Bemowa dopiero się rozładowuje. Jak Pan dopchnie jeszcze Chomiczówkę to bez sensu. Po za tym to trasa na około. 167 jechało przez dywizjonu 300, czyli szybciej z Wrocławskiej, niż 171. 121 w głąb Bemowa???? B. słaby pomysł. Ta linia jeździ raz na 30 minut. Po za tym nie chodzi o połączenie na Bemowo a o połączenie na Wolę o Ochotę. To, Ja Panu proponuję ze starych Bielan linię 384 w głąb Bemowa za 184, propozycja porównywalna do Pańskiej.\nNie rozumiem upierania się przy 184. Ze Starych Bielan można Sobie podjechać do tramwaju linii 11, która jeździ prawie tak samo jak do nie dawna 184....\n1. nie chcemy 159 zamiast 184 na Szczęśliwickiej bo mam je i tak z przystanku Grzymały-Sokołowskiego wraz z jadącymi o wiele bardziej do Centrum 127 i 158; bezpośredni dojazd ze Szczęśliwickiej 159 na Koszykową jest nam do niczego niepotrzebny\n2. skoro argumentuje Pan, że jest to dyskusja o komunikacji na Bielanach, a nie na Ochocie, to nie rozumiem, dlaczego w tej dyskusji proponuje się zmianę przebiegu linii 184 na Ochocie; nawiasem mówiąc, mam wrażenie, że o tym, o czym wolno tu dyskutować decyduje Admin\nNie ma co wracać do przeszłości z linią 29 co 27-31 minut (taki rozkład pamiętam). Lepiej mniej linii tramwajowych, za to częściej kursujących.\nTa część Ochoty jest blisko Centrum z mnóstwo połączeń komunikacyjnych. Ze Szczęśliwickiej, możecie się łatwo przesiadać. Ja mieszkam na obrzeżach Miasta na osiedlu z jednym połączeniem komunikacyjnym tj. linia 203. Nie będę jeździł przez całe miasto z kilkoma przesiadkami. Wycofano nam bardzo dobre połączenie linią 167. Nie rozumie Pan tego? To na Szczęśliwickiej niech pojawi się jakaś linia 200 coś lub 384. Linia 184 to długa linia i dla jednego Pana przystanku uniemożliwiać dobry dojazd z innych dzielnic to jest bezsensu. W zamian za 167 linia 184 musi docierać do skrzyżowania Grójeckiej z Bitwy Warszawskiej 1920 roku; będę się obstawał przy swoim z uporem maniaka; co nie znaczy, że w zamian nie dać Wam na Szczęśliwickiej innej skorygowanej linii. Nie udzielił mi Pan odpowiedzi dlaczego chce Pan koniecznie 184 na Szczęśliwickiej i nie umie? nie chce? Pan wskazać innej linii, która mogła by tamtędy jeździć? Może tak by się nad tym Pan chwilkę zastanowił? Nie odpowiedział Pan, także na moje pytanie gdzie Pan potrzebuje dojeżdżać konkretnie linią 184 ze Szczęśliwickiej?\nA Ja uważam, że warto wracać do niektórych historycznych linii. Oczywiście powrót lini 29 musiał by być z inną częstotliwością tj. np.co 10-15 minut. Przedstawiłem konkretne argumenty za: Połączenie Bielan z Ochotą i Okęciem, połączenie ul. Grójeckiej ze stacją metra rondo daszyńskiego oraz rozładowanie ścisku w tramwajach na ul. Grójeckiej, dzięki nowemu połączeniu. Panie redaktorze, uwielbiam Pana bloga, ale lubię dyskusję merytoryczną a nie ogólne ,,nie ma co wracać do starych połączeń". Ja napisałem merytoryczne argumenty za.\nBłąd w moim wcześniejszym wpisie. Chodziło mi, że bez sensu jest wydłużanie linii 171 na Chomiczówkę ( błędnie napisałem 184).\n* Pomysł o wydłużeniu linii 171 bez urazy( z całym szacunkiem ), ale uważam kompletnie za bezsensowny. Wydłużanie tej bardzo długiej linii jest bez sensu. Kilka lat temu mieszkałem na Woli tj. Płocka róg Górczewskiej, ta linia na Woli często jeździ zapchana mimo b. dużej częstotliwości. Od Wola Parku w kierunku Bemowa dopiero się rozładowuje. Jak Pan dopchnie jeszcze Chomiczówkę to bez sensu. Po za tym to trasa na około. 167 jechało przez dywizjonu 300, czyli szybciej z Wrocławskiej, niż 171. 121 w głąb Bemowa???? B. słaby pomysł. Ta linia jeździ raz na 30 minut. Po za tym nie chodzi o połączenie na Bemowo a o połączenie na Wolę o Ochotę. To, Ja Panu proponuję ze starych Bielan linię 384 w głąb Bemowa za 184, propozycja porównywalna do Pańskiej.\nWydawało mi się, że w sprawie linii 29 odpowiedziałem merytorycznie: nie ma po co jej przywracać i mnożyć połączeń zewsząd w każde miejsce. Lepszy jest układ z mniejszą liczbą linii, ale częściej kursujących. Teraz dość łatwo można się przesiąść z linii 22 do "jedynki" na Okopowej (Piaski - Banacha) albo z "11" do "jedynki" na rondzie Daszyńskiego (al. Reymonta - Banacha).\nTramwaje mogą jeździć przez całe Miasto. Przy tak małej ilości linii metra, jest to mocno pożądane. Przykładem jest linia 17. To, co Pan pisze w dalszym ciągu nie rozwiązuje problemu zastępstwa wycofanej linii 167 z Chomiczówki. Rozumiem oczywiście, że nie wszędzie da się dojechać bezpośrednio, ale na Okęcie chciałbym dojeżdżać z max. jedną przesiadką ( mieszkam na Kwitnącej blisko skrzyżowania z Księżycową ). Dotychczas miałem ok. 7 minut piechotą na pętlę Chomiczówka i 167 do Grójeckiej skrzyżowanie z Bitwy Warszawskiej 1920 r. Alternatywnie proponuję 184 z Metra Młociny przez Conrada (zgodnie z Pana propozycją) i korektę na Ochocie, gdzie pojedzie prosto Bitwy Warszawskiej 1920 r. do Grójeckiej albo linię 29 z Metra Młociny; wówczas linia 203 dowiezie mnie do linii 29. 167 miało lepszą frekwencję, niż 184; wycofanie z Bielan linii 167 bez korekty linii 184 na Bielanach i na Ochocie uważam za duży błąd ztm. Może fakty do Pana ,,przemówią" :) : jak wspominałem kilkukrotnie w swoich wpisach na Pana blogu, uczestniczyłem na spotkaniu konsultacyjnym ztm z mieszkańcami Chomiczówki. Było wiele głosów, że Chomiczówka potrzebuje mieć sprawniejsze połączenie ulicy Conrada z Powstańców Śląskich ( mieszkańcom chodziło o połączenie z Centrum handlowym z kinem, kręgielnią etc. na Powstańców śląskich ) i nie dość, że ostro protestowali przeciwko likwidacji linii 167 na Chomiczówce to domagali się dodatkowego połączenia z Conrada w Powstańców Śląskich. Byli to młodzi ludzie i starsi jeżdżący z zakupami z Carrefoura na Powstańców Śląskich. Mnie jakieś dodatkowe połączenie nie było potrzebne (wystarczyło 167), ale zachowując obiektywizm poparty faktami, wiele było takich głosów.\n,,1" nie jedzie na Okęcie apropos propozycji.\nGość: tjall, *.dynamic.chello.pl\nMieszkańcom Chomiczówki proponuję szybszy dojazd na Grojecką niż 167, a mianowicie 180 +1.\nNie jestem przeciwnikiem korekty linii 203. Tylko przedstawiłem argumenty, że wprowadzenie takiej trasy wcale nie musi być ławie. Z uwagi na protesty mieszkańców ul. Lindego, którzy nie chcą autobusów pod oknami, jak i ekologów ws. ul. Dewajtis. Oczywiście proponujesz autobusy elektryczne, OK. Tylko nie słyszałem, żeby ZTM lub MZA planowało zlecenie kursów oraz zakup 10 m lub mniejszych autobusów elektrycznych. Podane problemy są oczywiście do rozwiązania. Wprowadzenie takiej trasy dla 203 ma tylko jedną wadę. Dla Pana nie,bo rozumiem, że Pan wsiada/wysiada na przystanku Maszewska. Natomiast wiele ludzi wysiada na przystanku Kwitnąca dojeżdżając 114 lub 203. Zmiana trasy 203 powoduje, loterię, gdzie mam wysiąść z metra aby dojechać na osiedle. A linia 114 od września kursuje co 12 minut zamiast 10.\nJedyną rzeczą jaką się nie zgadzam to punktualność. Moim zdaniem linia jest punktualna i nie zmienia tego fakt, że podróżuje do tylko metra.\nNie rozumiem za to uwagi dot. zmiany trasy 184, że to futorologia. Nie, to futorogia. ZTM sam podał informację, że planuję uruchomić linię 220 na trasie Stare Bemowo, Lazurowa, przez Ursus do pętlie przy Al. Krakowskiej, skracająć linię 122 do pętli Stare Bemowo i 177 do WKD Opacz. Ja tylko zaproponowałem dłuższy wariant linii 220, jako 184. Wtedy 167 mogłoby wrócić na swoją starą trasę, o co również i Panu chyba chodzi.\nAbsolutnie nie ma mowy o kasacji 122 i jego częściowym tylko zastąpieniu przez 121. Po pierwsze, 121 nie wymaga tak dużej częstotliwości kursów jak 122, po drugie, 122 jest potrzebne na odcinku Powązki - Piaski - Bemowo. Brak takiej relacji byłby powtórką obecnych problemów Chomiczówki, która nie ma dojazdu w głąb Nowego Bemowo.\nAbsolutnie nie ma mowy o kasacji 167 na Chomiczówce, bo jest potrzebne na odcinku Chomiczówka-Wola-Ochota.\n167 mogło być wycofane z Bielan, a 122 nie może zlikwidowane??? Jaki argument poza tym, że takie połączenie musi być?? Niby dlaczego Piaski muszą mieć połączenie z Bemowem, a Chomiczówka nie musi??\nOK niech kursuje. Ale pod warunkiem:\nPrzywrócenia 167 na Chomiczówkę (linia nie ma nic wspólnego z budową II linii metra, duża frekwencja oznacza, że pasażerowie akceptują opóźnienia)\nzwiększenie częstoliwości 114 (nie mam znaczenia czy na całej długości czy w wersji skróconej), albo 116.\nNa 112 też szykuje się zamach, mimo, że linia ma dużą frekwencję. Na przystanku Conrada w stronę Żeromskiego jest komplet. Mimo, że równolegle jedzie 11. Dlaczego?? Bo mieszkańcy Nowego Bemowa, Powstańców Śląskich wolą dojechać 112 do Słodowca niż cofać się do Młocin. Zanim 11 dojedzie do młocin 112 jest już na Słodowcu.\nMoja propozycja dot. linii 203 nie ma wady, o której Pan pisze. W mojej propozycji przystanki na Kwitnącej pozostały by bez zmian przy ul. Conrada; z tą różnicą, że autobusy przecinały by ul. Conrada dojeżdżając bezpośrednio do ul. Wólczyńskiej a nie skręcały by w nią tj. Conrada. Jeśli chodzi o mnie to wsiadam na Maszewskiej a wysiadam na Głowackiego. Czasem też korzystam z przystanku Kwitnąca. Oczywiście autobusy musiały by jeździć elektryczne. No i dobrze, bo odzyskano by mikrobusy tak bardzo potrzebne w innych częściach Miasta np. na Zielonym Ursynowie, czy na Batalionów Chłopskich na Bemowie ( nowe osiedla bez dojazdu ). Moje doświadczenia są takie, że w godzinach szczytu autobusy linii 203 łapią opóźnienia. Bardzo ciężko jest wyjechać z pętli Młociny i już na pierwszym przystanku obserwowałem opóźnienia. Co nie znaczy, że ta linia jest wiecznie niepunktualna, ale fakt jest taki, że wybrane kursy łapią opóźnienia. Widocznie nie w tych godzinach co Pan jeździ. To tak jak z ilością pasażerów. Ja jak jeżdżę nigdy autobusy nie są całkowicie wypełnione pasażerami. Moja żona bardzo rano wstaje do pracy i podobno jest tak, że jest mocno przepełniona w porannych kursach i ciężko wsiąść. Co do Pana propozycji korekty linii 184 to być może dobry pomysł, ale nie na teraz. Pan zaproponował, aby jeździła ta linia trasą, której jeszcze nie ma, bo jej nie wybudowali; dlatego napisałem, że to futorologia. Mnie chodzi o to co można wprowadzić od już.\nNie ma wyjścia i tak się w tej chwili jeździ. Niemniej to beznadziejne rozwiązanie. Linia 180 nie daje łatwej przesiadki w 186, bo trzeba pokonywać całą Trasę Prymasa Tysiąclecia, że by przejść z jednego do drugiego przystanku. Po za tym 186 jest przeładowane na tym odcinku. Przystanek Gen. Maczka jest na żądanie i nie zawsze daje się zatrzymać ,,pędzące" 180. Nie chodzi też o sam dojazd tylko do Grójeckiej a też na Okęcie, wtedy to dwie przesiadki. Po za tym linia 180 ze 186 nie jest skoordynowana, jeśli chodzi o rozkład jazdy. Bardzo słaba propozycja. 180 też nie ma skoordynowanego rozkładu jazdy umożliwiającego dogodne przesiadki w 197; zwykle odjeżdża z ,,przed nosa".\nTemat dyskusji o zmianie komunikacji na Bielanach jest b. dobry. Komunikacja na Bielanach wymaga zmian. Problem nieskoordynowanych rozkładów jazdy jest duży. Wczoraj i przedwczoraj potrzebowałem dostać się do szpitala bielańskiego z Chomiczówki. Wsiadłem w 203 i na Kasprowicza róg przy Agorze wysiadłem. Podszedłem na przystanek i miałem do dyspozycji linię 103 i 121. Oczywiście obie linie jeżdżą tzw.,,stadami" tj. obie jedna po drugiej a potem przerwa 20 sto kilku minutowa..... Rozkłady jazdy na ul. Przy Agorze dla linii 121 i 103 do zmiany, aby nie dublowały się, co teraz ma miejsce. Jednego dnia wróciłem linią ,,6" a drugiego linią 121. Linia 121 z Gwiaździstej w godzinach popołudniowego szczytu podjechała pusta ! tj. zero pasażerów. Wsiadłem Ja i jeszcze jakaś Pani. Na nast. przystanku wsiadła jedna osoba. Dopiero frekwencję podniosło kilka osób na kolejnym przystanku..... Ta linia na pewno wymaga zmiany.....\nDlatego nie proponuje rozwiązania bus + bus, a bus + tram i przesiadkę na wysokości szkół lub cmentarz żydowskiego na okopowej. Wadą oczywiście takiego połączenia nie jest przesiadka jednoperonowa drzwi w drzwi, ale faktycznie pokonanie jednego przejścia świateł. Plus tego połączenia jest szybsza podróż na odcinku Chomiki - Ochota niż zabranym 167.\nTo jest propozycja dojazdu na około. Nie jest to propozycja bus+ tram, tylko bus+tram+tram2. Żaden tramwaj z Okopowej nie jedzie na Okęcie. Mi chodzi o dojazd na Okęcie a z Okopowej to można wsiąść co najwyżej w linię 1, która dociera tylko na na Banacha. 167 jeździło szybko i bez opóźnień od Chomiczówki do Prymasa Tysiąclecia. Czasem na Prymasa trochę stało w korkach, ale w korkach na Powązkowskiej i Okopowej też czasem stoi 180. Po za tym potrzebuję dojazd na Ciołka i teraz trzeba się przesiadać. Linia 167 być może powinna być podzielona, żeby nie łapać opóźnień na długiej trasie, ale nie wycofana czy też skrócona. Jeśli już tak zrobiono, to trzeba inną/inne linię skorygować np. 184, albo dać chociaż np. 367. Linia 186 jest przeładowana. Na przystanku przy Obozowej byłem świadkiem jak kilka osób zrezygnowało z prób wejścia do 186 taki był ścisk. Na Prymasa Tysiąclecia jest potrzebne wzmocnienie linii 186. Może to być częściowa przyczyna wycofania linii 167, że jadący z Ochoty na Bielany wybierają linię 186 i wysiadają tak jak Ja przy Powązkowskiej lub przy Broniewskiego. Ścisk w 186 był taki jaki widziałem ostatnio w autobusach w schyłkowym PRL-u.....\nOwszem linia 203 obsłuży przystanek Kwitnąca, ale ja wspominałem o rozdzielenie linii 114 i 203 na trasie Metro Młociny - Kwitnąca. Po wyjściu z metra mamy 114 co 12 minut 203 co 15 minut. Po skierowaniu 203 wg Pana pomysłu mamy na Młocinach autobus na osiedle co 12 minut, a na Wawrzyszewie co 15 minut, co wg mnie jest wadą.\nZaproponowana przeze mnie trasa 184 jest wybudowana, tj. tzw. Nowolazurowa - przedłużenie Lazurowej do Ursusa i jak najbardziej gotowe są już nawet przystanki.\nZgadzam się, że na Bielanach autobusy nie są ze sobą skoordynowane. Zgłosiłem do już do ZTM, czekam na odp. Dotyczy to np. przystanek Bogusławskiego w stronę Kwitnącej, naraz podjeżdża 114, 116, 121, 203 i potem 10 minut dziura.\nNatomiast jeśli chodzi o 121 - jest rzeczywiście linią specyficzną. Jest linia typowo szkolna. W godz. 7-8 pasażerowie nie mieszczą się autobusów 10m, potem pustki i znowu tłok w godz. 14-16. Natomiast takie połączenie musi istnieć ze względu na dowóz uczniów do szkół.\nNie rozumiemy się. Propozycja korekty linii 203 do metra Wawrzyszew to uzupełnienie zmian proponowanych przez autora bloga. Przypominam, że redaktor proponuje przedłużenie linii 101 z Metra Młociny do pętli Chomiczówka. OSA, również proponuje korektę trasy linii 184, aby z Metra Młociny jechała ulicą Conrada. Wreszcie proponuje podział linii 114 na dwie linie. W uzupełnieniu do tego zaproponowałem korektę linii 203, zważywszy na fakt, że ztm proponuje uruchomienie linii mikrobusowej z Dewajtis. Także nie oznacza to z Metra Młociny zabranie linii 203 ( bo będą inne tj. 101, 184 ), wówczas nie ma sensu, aby linia 203 dublowała te linie na swoim odcinku.


Rewolucja na drogach po krakowsku. Jednokierunkowe ulice i więcej miejsca dla rowerów | Gazeta Krakowska\nBartosz Dybała 14.09.2020\nMiejscy urzędnicy szykują kolejną rewolucję, która może zaszokować kierowców, podróżujących po Krakowie. Przede wszystkim jednokierunkowa ma się stać ulica Starowiślna, co budzi duże kontrowersje. Część miejskich radnych przewiduje, że takie zmiany doprowadzą do paraliżu komunikacyjnego. Tymczasem urzędnicy idą na wojnę z samochodami, robiąc coraz więcej miejsca na ulicach dla rowerzystów i chcąc ograniczyć tranzyt przez centrum. - Jesienią będziemy chcieli poznać efekty zmian - podkreślają radni.\nUrzędnicy chcą coraz bardziej zniechęcić do jazdy autem po Krakowie, szczególnie po jego ścisłym centrum. Polityka transportowa miasta zakłada, że do 2025 roku udział ruchu samochodowego we wszystkich podróżach spadnie z 40 do 25 procent. W pozostałych 75 procentach mają się znaleźć podróże komunikacją miejską, ruch pieszy oraz rowerowy. Planowane ograniczenia w podróżowaniu przez stolicę Małopolski autem już wzbudzają duże kontrowersje.\nKoronawirus. Małopolska znowu na drugim miejscu pod względem liczby zakażeń\nJak słyszymy, zmianie ulegną m.in. kierunki ulic, a niektóre z nich, obecnie umożliwiające ruch w obu kierunkach, staną się jednokierunkowymi, jak np. ul. Starowiślna. "W celu zapewnienia dojazdu do każdego miejsca, ale z jednoczesnym ograniczaniem uciążliwego dla mieszkańców skracania drogi przez centrum, konieczne jest wdrożenie tzw. sektorowej organizacji ruchu wewnątrz II obwodnicy" - tłumaczą urzędnicy. Krótko mówiąc: urzędnicy chcą ograniczyć tranzyt przez centrum.\nO co chodzi? - Sektorowa organizacja ruchu zabezpiecza dojazd mieszkańcom do własnej posesji czy po prostu osobom, które chcą i mają potrzebę tam przebywać. Tak więc dostęp zostanie zachowany dla wszystkich. Natomiast ograniczony zostanie tranzyt przez Śródmieście. Chcemy, aby w ten sposób mieszkańcy Krakowa, którzy tam przebywają, zyskali więcej przestrzeni, gdyż kierowcy jeżdżący tranzytem np. z rejonu Mostu Grunwaldzkiego do Ronda Grzegórzeckiego będą omijać centrum - tłumaczy Kowal.\nWdrożenie polityki transportowej potrwa kilka lat. Nie wiadomo zatem, kiedy opisane zmiany wejdą w życie. Jednokierunkowe mogłyby się też stać ulice Dietla i Grzegórzecka.\nZdaniem Michała Drewnickiego, radnego PiS z Komisji Infrastruktury RMK, nadal brakuje konkretów. - Czekamy, aż zmiany zostaną nam od a do z przedstawione, np. na posiedzeniu komisji. Natomiast osobiście jestem przeciwnikiem robienia z głównych arterii miasta dróg jednokierunkowych. To wprost prowadzi do paraliżu komunikacyjnego - podkreśla radny.\nŚmiertelny wypadek na A4. Pożar samochodu z butlami z gazem,...\nTymczasem w ostatnich tygodniach w Krakowie wprowadzanych jest szczególnie dużo nowych rozwiązań dla cyklistów - dzięki czemu podróże rowerami przez miasto mają być bardziej bezpieczne i wygodne. Tak twierdzą miejscy urzędnicy.\nCoraz więcej miejsc w Krakowie wygląda tak: jeden pas ruchu zamiast dwóch, wydzielone pasy dla rowerzystów, wyspy dla przechodniów. Zmiany odbywają się kosztem samochodów, które są wypychane z centrum - autem mają się poruszać ci, dla których jest to absolutnie niezbędne. Rewolucja podgrzewa atmosferę w mieście. Szerokim echem odbiły się zmiany na moście Grunwaldzkim, gdzie wytyczono drogę dla rowerów. Zmiany dotarły też na ul. Grzegórzecką, gdzie pojawiły się pasy dla cyklistów. Kierowcy, wyrzuceni na torowisko, narzekają na korki. A urzędnicy przekonują, że to sporadyczne przypadki, i zauważają, że wzrost ruchu rowerowego na moście Grunwaldzkim czy ul. Grzegórzeckiej widać gołym okiem.\nSzykują się kolejne, bardzo duże zmiany. Tym razem urzędnicy chcą stworzyć łącznik rowerowy między ulicą Nowohucką a aleją Pokoju. W pierwszej kolejności wymalowane zostaną pasy dla cyklistów - pojawią się na pewno do końca miesiąca.\n- Droga przez stopień wodny Dąbie jest wąska. Dlatego rowerzyści - by uniknąć kolizji z samochodami - często korzystają tam z chodników. Ale i tam zdarzają się niebezpieczne sytuacje, bo cykliści jeżdżą tam wśród pieszych. Dlatego wprowadzamy dedykowaną dla nich drogę - podkreśla Sebastian Kowal z Zarządu Transportu Publicznego.\nNa czym konkretnie będą polegać zmiany? Kowal precyzuje, że w ul. Ofiar Dąbia, stopnia wodnego Dąbie oraz ul. Stoczniowców po zewnętrznych stronach jezdni utworzone zostaną pasy rowerowe, wyznaczone przejście dla pieszych na wysokości osiedlowego sklepu. Dodatkowo w tym rejonie obniżona zostanie dopuszczalna prędkość z 60 do 50 km na godzinę.\nZapowiadane zmiany są elementem tzw. Krakowskiej Tarczy dla Mobilności, pakietu rozwiązań, który ma ułatwić podróżowanie po mieście m.in. rowerzystom oraz pieszym.\n- Wszyscy zdajemy sobie sprawę, że w sprawie wprowadzanych zmian głosy są podzielone - podkreśla Jacek Bednarz, przewodniczący Komisji Infrastruktury Rady Miasta Krakowa. Dodaje, że jesienią trzeba będzie się dokładnie przyjrzeć efektom niekiedy bardzo kontrowersyjnych rozwiązań.\n- Szczególnie w przypadkach, gdzie zmiany budzą największe kontrowersje, czyli np. na ulicy Grzegórzeckiej. Przede wszystkim uważam, że nie powinniśmy robić rewolucji, tylko ewolucję. Ta forma działania jest mi bliższa. Trzeba wprowadzać rozwiązania, które będą dobre dla wszystkich użytkowników: kierowców, rowerzystów i pieszych, a szczególnie bezpieczne dla tych ostatnich. Ta grupa zawsze jest najbardziej narażona na kolizje z samochodami czy rowerami - kwituje radny Bednarz.\nZ kolei zdaniem Tomasza Darosa (PO), również członka Komisji Infrastruktury RMK, trzeba oczywiście zrozumieć potrzebę uspokajania ruchu samochodów, szczególnie w ścisłym centrum, a także uwalniania dodatkowego miejsca na ulicach dla rowerzystów. Ale zmiany muszą być korzystne dla wszystkich.\n- Czekamy na informację, jakie efekty przyniosły zmiany np. na ulicy Grzegórzeckiej. Naocznie oczywiście je widać, ale potrzebujemy statystyk, by obiektywnie te efekty ocenić. Chcemy wiedzieć np., czy tramwaje jeżdżą teraz dłużej przez Grzegórzecką, a także czy zmiany spowodowały spowolnienie ruchu samochodów - kwituje radny Daros.\nAdam Szwed 19.09.2020 23:09:26\n15 września, 16:03, Bujaj się, poli:\n"Na początku trochę się burzą, ale po jakimś czasie doceniają zmiany" - czytajcie uważnie: zapewne to któryś z jakże mądrych urzędników, którzy nas tu "roweryzują" bez pytania nas o zdanie - otwartym tekstem objawił taktykę tych "roweryzatorów" Krakowa: "trochę będą się burzyć, ale trzeba ich przeczekać - uspokoją się i przywykną".\n"Niestety prawa fizyki są nieubłagane: więcej samochodów się nie zmieści."\nMy nie potrzebujemy, aby "więcej zmieścić" - my, mieszkańcy, potrzebujemy za to, aby nie :"robić nam dobrze" na siłę i sztucznie nie pogarszać warunków komunikacyjnych Krakowa tylko dlatego, że jakaś "wesoła gromadka" z Urzędu Miasta "bardzo lubi rowery" - chociaż sami jednak wolą poruszać się samochodami służbowymi.\nPowoływanie się na Holandię - dość notoryczne, jeśli chodzi o te rowerowe historie - jest o tyle błędne, że w Amsterdamie roczne średnie temperatury są o prawie 10 stopni wyższe niż w Krakowie, co każdy potrafiący "googlować" obywatel sam bez trudu sprawdzi.\n"temperatury są o prawie 10 stopni wyższe"\nPodając tak nierzetelną informację właśnie dokonałeś "samozaorania";)\nŚrednia roczna temperatura w Amsterdamie jest zaledwie o ułamek stopnia wyższa niż w Krakowie.\nGość 15.09.2020 18:17:20\n15 września, 15:35, poli:\nNiestety prawa fizyki są nieubłagane: więcej samochodów się nie zmieści. Kiedyś, w latach 70 za zachodzie już próbowali, w Holandii to nawet wyburzali zabytkowe kamienice, ale jak tylko poszerzyli drogi, to zaraz pojawiały się dodatkowe samochody.\nPo prostu jedynym sposobem, aby miasta jako tako funkcjonowały jest upowszechnienie takiego rodzaju transportu, który nie zajmuje zbyt dużo miejsca. Indywidualne samochody są w tej sprawie najgorsze: człowiek zajmuje coś ok. 6 m².\nMiasta przyjazne mieszkańcom, które zmniejszają obciążenie przestrzeni samochodami są dobrze postrzegane przez ludzi. Na początku trochę się burzą, ale po jakimś czasie doceniają zmiany. W wielu miastach Zachodu już nikt nie wyobraża sobie powrotu do starych czasów, gdy wszędzie stały samochody.\nOj Poli główka ciebie boli. Nie pier..ol głupoty że biznes będzie patrzył przychylnie na te wasze rowerki . Ma ktoś interes musi ktoś do niego dojechać po towar czy usługę, generalnie komunikacja w biznesie jest ważna. Zyskają nasi sąsiedzi a kraków zostanie skansenem musicie tylko g. wno wylać w centrum bo w przeszłości za Króla Ćwieczka rynsztok płynął ulicami. Tak będzie skansen idealny.\nCzas dojrzał 15.09.2020 16:56:53\nZnalazłem stronę poświęconą temu problemowi: http://ratujmykrakow.pl/\nProponuję wszystkim napisanie pod adres tam podany i AKTYWNE dołączenie do tej inicjatywy, zanim będzie za późno.\nBujaj się, poli 15.09.2020 16:03:02\npoli 15.09.2020 15:35:58\nGość 15.09.2020 07:03:25\nDoprowadzą do tego że biznes odpłynie z Krakowa, obok nas kapitalnie komunikacyjnie rozwinięty Śląsk. Kraków będzie a w zasadzie już jest skansenem. Mieszkańcy poza pracującymi w korpo będą podcierać d u p y turystom. Nikt poza deweloperami przy zdrowych zmysłach nie zainwestuje w miejscu tak nieprzyjaznym. Taki torcik kwaśny z salmonellą Jacuś nam zostawia.\nKierowca 14.09.2020 23:43:51\n14 września, 13:09, Odczuwalna 5°:\nNowa jednostka chorobowa = jazda rowerem w godzinach wczesnoporannych w październiku\n14 września, 14:56, :D:\nJa widziałem raz takiego rowerowego świra dwa lata temu w grudniu; popylał (a właściwie usiłował...) rowerkiem na śniegu. I nie, nie miał opon z kolcami.\n14 września, 21:51, Adam:\nE tam... rowerek na śniegu to jeszcze nic, bo jakoś objedzie. Ale najlepsze jaja to były w zimie 2005 roku, kiedy krakowianie wyjechali na ośnieżone drogi... autami:))) Drogi były ośnieżone, bo pługi nie wyjechały na czas.\nTo był słynny zimowy paraliż Krakowa z roku 2005. Samochód generalnie też nie nadaje się na ośnieżone drogi, przynajmniej nie w polskich realiach. Lepiej radzą sobie Skandynawowie, ale oni mają odpowiednie tradycje i know-how.\nJeździłem samochodem po śniegu wielokrotnie - rowerem NIGDY i nawet nie będę próbował. Zarówno ze względu na śnieg - zbyt łatwo się wywrócić i wpaść komuś prosto pod koła - jak i (przede wszystkim) ze względu na temperaturę. Trzeba na głowę upaść, żeby w takiej aurze upierać się przy swoim rowerku.\nNatomiast jazda samochodem w trakcie śnieżycy - owszem, trudna, ale jest wykonalna. Bez niepotrzebnego narażania własnego zdrowia jedynie w imię jakichś rowerowych "ideologii".\nAdam 14.09.2020 21:51:28\nDomyślny 14.09.2020 19:58:37\n14 września, 15:57, Zbigniew Rusek:\nNa moście w ul. Stoczniowców? 50 km/h zamiast 60 km/h to więcej smrodu spalin i wzrost zużycia paliwa przez autobus, a 60 km/h by już upowazniało cyklistę do jazdy chodnikiem i nie utrudniałby jazdy autobusom. Grzegórzecka w kierunku ze wschodu na zachód wczesnym popołudniem (14.30) stała dziś w korku. Auta jechały 10-15 km/h, często się zatrzymując a jazda typy jedynka - hamulec - jedynka - hamulec to największa emisja spalin, a to do idiotów zza biurek nie dociera. Najmniejsza emisja spalin to jazda autostradowa!!! Nie mogą rowerzyści mieć ułatwień KOSZTEM AUTOBSUÓW, a to, co zrobiono na Grzegórzeckiej i Dietla spowodowało skrócenie trasy autobusu linii 184 i po tej zmianie autobus stracił sporo pasażerów.\n14 września, 16:14, Domyślny:\nNo, cóż: na Saskiej (na odcinku od Lipskiej do Przewóz) już zrobili "trasę slalomową" - zwęzili ulicę do jednego pasa, przeznaczając spory jej kawał na miejsca postojowe "na asfalcie" - to widocznie "chcą być konsekwentni" i teraz będą zwężać Stoczniowców. Jak tamtędy przejechać potem, skoro już teraz jest trudno... a, tak: na pewno rowerem, jasne.\n14 września, 19:40, Zbigniew Rusek:\nTam kursuje autobus. To nie parkowanie na jezdni, ale mogli z jednego pasa zrobić BUS-pas. jakoś niechętnie robią pasy dla autobusów - wolą tramwajowo-autobusowe a te ostatnie skutkują tym, że autobusy stoją w korkach tramwajowych.\nBuspasa dla jednej linii nie ma sensu robić, więc mogli W OGÓLE NIC TAM NIE "ROBIĆ", bo jaki sens wprowadzać "zmiany dla samych zmian" (ot, "żeby było inaczej") - tylko zostawić tę Saską w spokoju. Co komu przyszło z tych zmian? Chyba tylko tym, co parkują na asfalcie teraz.\nZbigniew Rusek 14.09.2020 19:47:58\n14 września, 12:28, jak_zwykle_bez_hejtu:\nJestem za, ale pod warunkiem, ze w zimie w stosunku do lata udzial ruchu rowerowego nie spadnie o wiecej niz 10%. - jesli bedzie inaczej to po co blokowac miasto i tworzyc sciezki jesli nikt z nich nie bedzie korzystac ?? Moze na zime trzeba je "zwinac" !!. Po drugie: jesli wypycha sie ruch samochodow z centrum to dlaczego blokuje sie ulice z dala od centrum np. Meissnera ?????????\n14 września, 13:30, Jasiek:\nBlokuje Meissnera??? Dobre... Z tego co wiem, na dużej części, dla uspokojenia ruchu i zwiększenia bezpieczeństwa przechodzących przez ulicę pieszych, często osób starszych, zlikwidowano dwa pasy. Jednocześnie przy wylotach ulicy, zarówno w stronę Młyńskiej jak i Lema liczba pasów pozostała bez zmian. Jazda jest płynna i spokojna. Po co siać ferment?\nPodobne rozwiązanie powinno być zastosowane przy skrzyżowaniu Młyńskiej z Młyńską Boczną, bo regularnie dochodzi tam do niebezpiecznych sytuacji związanych z wyprzedzaniem na przejściu dla pieszych.\nTe "espowanie" bardzo utrudniło włączanie się do ruchu autobusów 128 i 124/424 z przystanków, gdyż nie tylko wyjeżdża z zatoki, ale od razu zmienia pas na lewy, więc musi zmienić pas dwukrotnie na kilkudziesięciu metrach, a kierowcy samochodów prywatnych nie chcą puszczać przodem autobusuów. Mogliby chociaż nie robić tych zwężeń zaraz za przystankami i dać autobusom normalnie jechać. Dlaczego nie robią BUS-pasów. Co do Młyńskiej, to tam tworzą się korki w godzinach popołudniowych i powinno się od Młyńskiej Bocznej do Ronda POLSAD-u dobudować 3-ci pas, który powinien być BUS-pasem, a przystanek "Miechowity" w kierunku na północ powinien być na BUS-pasie a nie w zatoce (włączenie się do ruchu z zatoki nie jest łatwe, tym bardziej, że "prywata" nie puszcza autobusów, choć jest do tego zobligowana). Może by zlikwidować trochę przejść dla pieszych. Miejsce pieszego jest na chodniku a nie na jezdni. Powinny być kładki i przejścia podziemne.\nZbigniew Rusek 14.09.2020 19:43:32\n14 września, 14:27, jak_zwykle_bez_hejtu:\nNic nie trzeba bylo zwezac. Wystarczylo dodac sygnalizacje swietlna u[wulgaryzm]miana przyciskiem przez pieszych ! Ruch pieszych jest na tych przejsciach znikomy wiec jakby auta stanely na 15-20 sekund raz na kilka minut nic by sie nie stalo ! A teraz zamiast 2ch pasow sa zygzaki a przejscia sa czesto przysloniete przez parkujace auta... jezdze tamtedy kilka razy w tygodniu i uwazam, ze jest 2 razy gorzej i niebezpieczniej niz bylo....\n14 września, 14:29, jak_zwykle_bez_hejtu:\nu[wulgaryzm]miana ==>> u[*r*_*u*_*c*_*h*_*a*]_mianą\nKażde światła to zatrzymanie, a to powoduje wzrostu zużycia paliwa i emisji spalin (dodatkowe ruszanie z miejsca). Budować kładki i przejścia podziemne a jak nie da się gdzieś uniknąć świateł, to AUTOBUSY MIEJSKIE powinny same sobie generować zielone kosztem pieszych, rowerzystów, prywatnych samochodów a nawet tramwaju (tramwaj hamując zwraca prąd do sieci, podczas gdy autobus hamując trwoni paliwo). Pieszy na jezdni - autobus powinien TRĄBIĆ!!!\nZbigniew Rusek 14.09.2020 19:40:43\nZbigniew Rusek 14.09.2020 19:39:35\n14 września, 18:30, Gość:\nnajchętniej to bym tych wszystkich jebniętych urzędników którzy się tu wypowiadają załadował na duże taczki i osobiście bym ich wywiózł na kupę gnoju. oni tylko tam pasują.\nJa bym im życzył tego, że gdy urzędnik przechodzi przez jezdnię przez zebrę, pędził autobus przegubowy 120 km/h i celował w urzędnika, ale - broń Boże, by autobus nie zabił robotnika ani inteligenta.\nNie dociera? 14.09.2020 19:33:01\n14 września, 19:09, vinci:\nNa razie nie ma co się przejmować tą jednokierunkową Starowiślną Jeżeli coś takiego będzie wprowadzone to dopiero po całkowitej przebudowie/remoncie tej ulicy a nie nastąpi to wcześniej niż w 2023/24 r.\nPrzecież tu nie o jedną-jedyną Starowiślną chodzi\nvinci 14.09.2020 19:09:38\nStara Wieś. Znów wypadek na górskiej trasie pod Limanową\nWieliczka. Policyjny pościg za przestępcą. Mężczyzna uciekał autem i pieszo [FILM]\nJak co roku, 22 września można będzie bezpłatnie podróżować liniami dziennymi i nocnymi komunikacji miejskiej w Krakowie. - Z okazji Europejskiego Dnia bez Samochodu zostaną wyłączone kasowniki w autobusach i tramwajach - informują krakowscy urzędnicy miejscy.


"O granicach kompetencji UE nie może orzekać TSUE". Niemiecki ekspert krytycznie o roli Trybunału - Redakcja Polska - polskieradio.pl\n"O granicach kompetencji UE nie może orzekać TSUE". Niemiecki ekspert krytycznie o roli Trybunału\nTrybunał Sprawiedliwości w LuksemburguGatien GREGORI/Shutterstock\n- Podzielam stanowisko niemieckiego i polskiego TK, że orzekania o interpretacji kompetencji unijnych nie może podejmować się Trybunał Sprawiedliwości UE, a jedynie odpowiednie sądy państw członkowskich. To logiczne i jest konsekwencją faktu, że kompetencje zostały przeniesione na poziom UE właśnie przez państwa członkowskie - zgodnie z zasadą przyznania- przekonuje Vaubel, który zajmuje się międzynarodową polityką monetarną i organizacjami międzynarodowymi.\n- Były prezes Federalnego Trybunału Konstytucyjnego w Karlsruhe, Andreas Vosskuhle, ma rację mówiąc, że jurysdykcja Trybunału Sprawiedliwości UE w kwestii interpretacji granic kompetencji unijnych oznaczałaby de facto powstanie superpaństwa UE - podkreśla naukowiec.\n- Naszym najwyższym priorytetem jest zapewnienie ochrony praw obywateli polskich i korzystanie przez obywateli polskich z korzyści wynikających z członkostwa w Unii Europejskiej, tak jak wszyscy obywatele naszej Unii. Ponadto obywatele UE, a także firmy prowadzące działalność gospodarczą w Polsce potrzebują pewności prawa, że przepisy unijne, w tym orzeczenia Trybunału Sprawiedliwości UE, są w Polsce w pełni stosowane - wskazała.\nZobacz więcej na temat: Trybunał Sprawiedliwości UE prawo Unia Europejska Trybunał Konstytucyjny\nAmbasador RP pogratulował Nobla szefowi "Nowej Gaziety"\nAmbasador RP w Moskwie Krzysztof Krajewski pogratulował Pokojowej Nagrody Nobla Dmitrijowi Muratowowi, redaktorowi rosyjskiej "Nowej Gaziety". Dyplomata podczas spotkania z Muratowem podziękował za działalność tej niezależnej gazety.\nDmitrij Muratow i Krzysztof KrajewskiFoto: Źródło: Twitter/PLinRussia @PLinRussia\nO gratulacjach poinformowała na Twitterze polska placówka, a także rzecznik MSZ Łukasz Jasina. Ambasador "osobiście pogratulował Muratowowi Pokojowej Nagrody Nobla i podziękował za wspaniałą pracę „Nowej Gaziety”" - poinformowała ambasada.\nПосол Кшиштоф Краевски лично поздравил Дмитрия #Муратова с получением Нобелевской премии мира и поблагодарил за великолепную работу @novaya_gazeta pic.twitter.com/XQKUwTFwzs\n— PLinRussia 🇵🇱 (@PLinRussia) October 12, 2021\nDmitrij Muratow jest dziennikarzem i redaktorem naczelnym "Nowej Gaziety", która jest jednym z ostatnich niezależnych mediów w Rosji.\nZobacz więcej na temat: Rosja nagroda Nobla Pokojowa Nagroda Nobla\nPoczta Polska znalazła się w gronie przewoźników obsługujących usługę dostawy Amazon Prime, którą będą realizować kurierzy Pocztexu - poinformowała poczta we wtorkowym komunikacie.\n"Klienci zamawiający towary na platformie Amazon już od kilku lat korzystają z usług Poczty Polskiej, aby otrzymać przesyłki szybko, terminowo, z dostarczeniem do każdego miejsca w kraju. Rozszerzenie współpracy o program Amazon Prime dowodzi, że świadczymy usługi na najwyższym poziomie i jesteśmy atrakcyjnym partnerem biznesowym dla największych światowych koncernów" - powiedział cytowany w komunikacie wiceprezes Poczty Polskiej Andrzej Bodziony.\nStrategia Poczty Polskie na lata 2021-2023 zakłada intensywny rozwój usług kurierskich. Obecnie przychody poczty z obszarów rozwojowych, do których należą usługi kurierskie, cyfrowe i logistyczne generują niecałe 20 proc. przychodów spółki. Biznes tradycyjny, czyli papierowe listy, wpłaty i przekazy pocztowe, podlegające silnej e-substytucji, przynoszą obecnie prawie czterokrotnie większe przychody. Realizacja strategii ma na celu odwrócenie tych proporcji, aby w 2024 r. przeważały przychody z obszarów rozwojowych.\nNa informację o wprowadzeniu w Polsce usługi Amazon Prime zareagował spadkiem kurs internetowej platformy handlowej Allegro. Rynek odebrał to jako zwiększenie konkurencji w segmencie handlu internetowego, co spowodowało, że około godziny 16.26 kurs Allegro na GPW spadał o 6,39 proc. do 54,53 zł. Obroty na akcjach Allegro były najwyższe na rynku, przekraczając 328 mln zł.\nZobacz więcej na temat: Amazon Poczta Polska\nABW zatrzymała obywatela Polski. Przedstawiono mu zarzut szpiegostwa na rzecz Białorusi\nW komunikacie Żaryn podkreślił, że śledztwo w tej sprawie prowadzi ABW pod nadzorem Prokuratury Krajowej w Warszawie. "Zatrzymany przez ABW mężczyzna to obywatel Polski. Przedstawiono mu zarzut szpiegostwa (art.130 kk) na rzecz białoruskiego wywiadu KDB. Zatrzymany mężczyzna od 1981 r. pełnił służbę w ZOMO, a następnie w Milicji Obywatelskiej i Policji do roku 1999 r. Służbę zakończył 20 lat temu, jako oficer Straży Granicznej w stopniu porucznika w 2001 r." - czytamy w komunikacie rzecznika.\nJak dodano, podejrzany w poniedziałek został aresztowany na 3 miesiące.\nZ kolei na konferencji prasowej Żaryn dodał, że niewykluczone są kolejne zatrzymania w tej sprawie, stąd nie może przekazać dalszych informacji.\nZobacz więcej na temat: ABW Stanisław Żaryn szpieg


Powstanie pawilonów przy alei Wyzwolenia w Szczecinie ponownie odłożone w czasie. Ruszy kolejny konkurs na budowę | Szczecin Nasze Miasto\nŁukasz Czerwiński 25 listopada 2021, 18:23\nKiedy powstaną pawilony przy alei Wyzwolenia? Żegluga Szczecińska Turystyka Wydarzenia\nJuż od trzech lat czekamy na powstanie nowych pawilonów handlowo-usługowych przy alei Wyzwolenia, między ulicami Rayskiego i Piłsudskiego. Część firm wycofała się z realizacji tego zadania i wciąż nie wyłoniono nowych.\nNowe, estetyczne i przeszklone lokale miały zastąpić usunięte wcześniej stare pawilony. Konkurs na dzierżawę gruntów wyłonił trzy firmy. Zwycięscy byli zobowiązani do wybudowania nowych pawilonów i prowadzenia w nich działalności. Miały one stanąć na początku roku, lecz tak się nie stało. Sprawą zainteresował się radny Przemysław Słowik.\n- Nie ma nowych pawilonów i nie ma starych miejsc pracy. Jest to sytuacja wyjątkowo niepokojąca, ponieważ zlikwidowano źródła dochodu dla kilku mieszkańców naszego miasta, a jednocześnie nie zrealizowano nowych inwestycji w zakładanym terminie. Można powiedzieć, że ostatnie prawie 3 lata to czas zmarnowany dla tego miejsca i przedsiębiorców - upomina radny.\nPodmioty wycofały się z inwestycji\nOkazuje się, że dwa z trzech podmiotów w trakcie postępowania, z różnych przyczyn wycofały się z wykonania inwestycji.\n- Zgodnie z umową przedsiębiorcy mieli czas do końca 2020 roku na uzyskanie niezbędnych pozwoleń, wybudowanie i uruchomienie działalności. W trakcie postępowania jeden z podmiotów przenosił swoją działalność do Warszawy, co wiązało się z rozwiązaniem umowy na dzierżawę dla dwóch pawilonów - informuje Michał Przepiera, zastępca prezydenta.\nPawilony na alei Wyzwolenia - inwestycja się przeciągnie. Wina koronawirusa?\nNie jest to łatwy okres dla lokalnych przedsiębiorców działających w branży gastronomicznej i usługowej.\nNa dwa pawilony ogłoszono więc kolejny konkurs, lecz nikt się nie zgłosił. Sprawę znacznie skomplikowała pandemia oraz panujące obostrzenia, które mocno wpłynęły na działalność przedsiębiorców.\n- Mimo, że pozostałe dwa podmioty miały prawie wszystkie odstępstwa i pozwolenia, nie podjęły się budowy pawilonów. Ze względu na trudną sytuację finansową jeden z dwóch podmiotów rozwiązał umowę dzierżawy za porozumieniem stron - tłumaczy zastępca prezydenta.\nCzy pawilony powstaną?\nOstatni z przedsiębiorców nie zamierza się wycofywać i deklaruje rozpoczęcie budowy swojego pawilonu na wiosnę przyszłego roku. Petersen Sp. z o. o. planuje otworzyć „coffee meeting point”, gdzie będzie można nabyć gadżety od lokalnych przedsiębiorców czy szczecińskie pamiątki. Niestety, wydłuży się czas powstania pozostałych trzech lokali.\n- Na początku przyszłego roku planujemy ogłosić kolejny konkurs, który ma wyłonić firmy zainteresowane doprowadzeniem tej inwestycji do końca - informuje Celina Wołosz, rzeczniczka prasowa Żeglugi Szczecińskiej Turystyka Wydarzenia.\nCo z lokalami gastronomicznymi i ogródkami na Wyzwolenia?\nCo z lokalami gastronomicznymi i ogródkami na al. Wyzwolenia...