Do hor na lehko | AutoMotoFin.cz\nStále víc návštěvníků hor si sportovní výstroj půjčuje. Důvodů pro takové rozhodnutí je hned několik.\nVýbava na lyžování není levná, a zejména řada rodin s dětmi, které nejezdí na hory každý víkend, nechce investovat větší peníze kvůli jedné každoroční návštěvě sjezdovek. Materiál se navíc stále vyvíjí, a také leckdo chce zkoušet každoročně jinou výbavu. Zejména půjčovny v horských střediscích mají totiž také VIP sety, v nichž nabízejí velmi dobré lyže.\nDopravní odborníci také doporučují, aby se v kabině auta nepřevážely lyže a podobné předměty. Rakušané dokonce takovou přepravu zakazují, lyže a snowboardy musí být v boxech nebo na zahrádce na střeše. Pojišťovny pak varují, že i lyže uložené do boxů na střeše musí být upevněny, aby nebyly nebezpečné. Leckdo také nemá kde lyžařskou výstroj skladovat.\nPočet klientů půjčoven sportovní výstroje tedy roste. Co jim v horách mohou nabídnout, jaké služby poskytují? O to jsme se zajímali v jednom z nejmodernějších lyžařských středisek – Dolní Moravě, kde najdete půjčovny hned na třech místech. Dole u příjezdové silnice (U Slona) a další u hotelu Vista (Marcelka) u spodní stranice lanovky Sněžník. O půjčování výstroje na Dolní Moravě jsme mluvili na půjčovně Marcelka s její ředitelkou Miroslavou Macovou.\nRoste zájem o půjčování zimní výstroje?\nOsobně to nemohu přesně posoudit, jsem zde poměrně krátce, ale od kolegů vím, že zákazníků je rok od roku víc.\nStále je největší zájem o lyže?\nPůjčuje se jich stále nejvíc, v současné době je poměr mezi lyžemi, snowboardy a běžkami u nás cca 70:25:5. Ale snowboardy jdou prý pomalu, ale stále nahoru. Poměr mezi výstrojí pro dospělé a děti je přibližně půl na půl, což je logické, jsme rezort pro rodiny s dětmi. Ale i pro ty máme dostatek vybavení.\nKolik lyží máte k dispozici?\nNa 400 lyžařských kompletů, tedy společně s partnerskou půjčovnou U Slona, která půjčuje lyže a snowboardy. My tady máme ještě běžky a sněžnice.\nSněžnice? Je o ně zájem?\nZáleží samozřejmě i na počasí, poptávka roste s čerstvým sněhem. Půjčujeme je však docela pravidelně, i když ne ve velkém. Každý pátek v době sezóny je pořádán výstup na sněžnicích, tzv. Večerní výšlap do oblak, který vede na Stezku v oblacích a patří do něho i posezení u krbu v chatě Slaměnka. V případě méně sněhu se jde po kraji sjezdovky, když napadne prašan, výstup je veden cestičkami lesem.\nVraťme se k lyžím. Nehrozí, že budete mít „vyprodáno“?\nV žádném případě, všeho je dostatek. Není ani třeba si dopředu dělat rezervaci.\nŘada městských půjčoven požaduje kauci. Musí si také vaši klienti připravit peníze na zálohu? Nabízíte pojištění výstroje proti ztrátě nebo poškození?\nKauci nevybíráme, půjčujeme výstroj na základě dvou platných osobních dokladů. Pojištění nenabízíme, někteří klienti to mají již zahrnuto ve svém vlastním pojištění.\nMáte problémy se ztrátami výstroje nebo jejím poškozením?\nSpíš s nějakým drobným poškozením než krádežemi. Ačkoliv máme kvalitní lyže, pro nenechavce nejsou až tak zajímavé kvůli svému jednotnému designu. Ty, kteří si půjčí naše TOP lyže, samozřejmě žádáme, aby na ně dávali větší pozor. Poškození řešíme individuálně podle rozsahu i přístupu klienta.\nV čem vidíte výhodu půjčení lyžařské výstroje až v místě lyžování?\nOdpadá přeprava – pokud si někdo půjčí lyžařskou výbavu doma, tak ji veze sebou, potřebuje na autě box nebo zahrádku. Z domova si musí půjčit lyže na celý pobyt, tedy týden, zatímco v horách nemusí půjčovat lyže na celou dobu pobytu. Také máme kvalitní lyže i snowboardy ve výborném stavu, po každém zapůjčení je kontroluje servis.\nDolní Morava pořádá hodně akcí pro skialpinisty, ale výstroj pro ně tady v půjčovně Marcelka ani U Slona nepůjčujete.\nSkialpinistům poskytuje služby soukromá půjčovna pod chatou Jiřinka, která nepatří pod rezort Dolní Morava, ovšem s ním úzce spolupracuje.\nPůjčovna Marcelka působí trochu i jako informační centrum a sportovní obchod. Textilní výstroj nejspíš nepůjčujete…\nAno, zde je i infocentrum. Svetry, bundy i další oblečení pro lyžaře a na zimní počasí tady máme hlavně pro zapomnětlivce. Někdy se divíme, co vše lidé dokáží zapomenout. U nás koupí rukavice, čepice, lyžařské brýle a vlastně vše, co potřebují lyžaři, malí i velcí, na horách pro lyžování i mimo něj.\n← Skicentrum Dolní Morava na vlastní kůži NISSAN X-TRAIL 2.0 dCi: Kdo obohatil univerzální SUV? →


26. 3. 2015 Koncert studentů akordeonového oddělení na ZUŠ ve Vysokém Mýtě - Konzervatoř Pardubice\n26. 3. 2015 Koncert studentů akordeonového oddělení na ZUŠ ve Vysokém Mýtě\npřidáno: 13. 4. 2015 7:39, autor: Alois Mech [ aktualizováno 13. 4. 2015 7:39 ]\nVe čtvrtek 26. března vystoupili studenti akordeonového oddělení pardubické konzervatoře na základní umělecké škole ve Vysokém Mýtě. V první půlce společného koncertu se představili žáci základní umělecké školy, kteří nastartovali dobrými výkony a pestrou dramaturgií vynikající úroveň celého koncertu. Za Konzervatoř Pardubice se představily studentky: V. Krejčířová - 1.r., A. Březíková - 2.r., M. Ambrožová - 5.r., V. Leksová - 6.r. Na koncertě zazněly skladby barokních mistrů Bacha a Scarlattiho i skladby soudobých autorů. Krásným zpestřením celého programu pak byla kombinace akordeonu se zpěvem. Duo Mariana Ambrožová a Veronika Leksová uchvátilo publikum krásnou a tklivou hudbou argentinského skladatele a hudebníka A. Piazzolly. Závěr koncertu patřil vzpomínce na V. Kaprálovou v písních Bohuslava Martinů.\nZa pozvání, skvělou organizaci a hojnou účast posluchačů bychom rádi poděkovali vedení Základní umělecké školy Vysoké Mýto a paní učitelce Haně Dostálové. Rádi bychom také poděkoval paní Mgr. Jarmile Chaloupkové za výbornou přípravu studentky pěveckého oddělení M. Ambrožové.\nPo Velikonocích čekají akordeonové oddělení další koncerty:\nÚterý 7. dubna - koncert na ZUŠ Ledeč nad Sázavou.\nStředa 13. května od 19h - Absolventský koncert Veroniky Leksové, Rytířský sál Zámku Pardubice.\nČtvrtek 14. května od 18h - koncert v Lázních Aurora v Třeboni, ve stejný den budou probíhat akordeonové kurzy na ZUŠ Třeboň. Jako lektoři se zde představí pedagogové akordeonového oddělení Konzervatoře Pardubice - prof. Antonín Dvořák a Mgr. Jakub Jedlinský.


Levné vlaky Lecce - Cosenza | Vlak jízdní řád | Trainline\nVlaky z Lecce - Cosenza\nVlaky z Lecce do Cosenza\nPrůměrná doba cestování z Lecce do Cosenza vlakem je 6h 58m, na vzdálenost asi 199 km. Z Lecce do Cosenza jezdí denně 2 vlaky a jízdenky začínají od 22,20 €.\n22,20 € - 23,10 €\nČasy vlaků od Lecce do Cosenza\nPodívejte se na další vlaky odjíždějící z Lecce do Cosenza na Di. 25 Mai. Úplný jízdní řád / harmonogram vlaku nebo hledání pozdějšího času nebo data, klikněte sem.\n05:06 12:38 7hod 32m, 3 přestupy\n09:13 15:38 6hod 25m, 3 přestupy\nLevné letenky z Lecce do Cosenza\nCena vlakových jízdenek z Lecce do Cosenza začíná na 22,20 € jedním směrem za standardní třídu, pokud rezervujete s předstihem. Rezervace až v den odjezdu je obvykle dražší a cena se může lišit podle času, trasy nebo třídy.\nprůměrná cena23,02 €\nVětšina vlakových společností v celé Evropě vydává své vstupenky kolem tří až šesti měsíců předem, z nichž mnohé mohou být levnější než ty, které jste si rezervovali dříve. Pokud víte, že chcete cestovat, můžete Najděte si levnější vlakové jízdenky z Lecce do Cosenza včasnou rezervací.§\nChcete se dozvědět více o vaší cestě z Lecce do Cosenza? Sestavili jsme některé z nejčastěji kladených otázek našich zákazníků, které vám pomohou naplánovat si cestu.\nJak dlouho trvá vlak z Lecce do Cosenza\nPrůměrná doba jízdy vlakem mezi Lecce a Cosenza je 6 hodin a 58 minut, s přibližně 2 vlaky denně. Může být prodloužena o víkendech a svátcích, proto použijte náš Plánovač cest na této stránce a vyhledejte konkrétní datum cesty.\nJaký je nejrychlejší čas cesty mezi Lecce a Cosenza vlakem?\nNejrychlejší doba jízdy vlakem z Lecce do Cosenza je 6 hodin a 25 minut.\nKolik stojí vlak z Lecce do Cosenza?\nVlakové jízdenky z Lecce na Cosenza mohou začínat od 22,20 € zálohy a jsou obvykle dražší, pokud jsou zakoupeny v den, ceny se mohou lišit v závislosti na denní době, trase a třídě, kterou si rezervujete.\nExistuje přímý vlak z Lecce do Cosenza?\nNe, neexistují žádné přímé vlakové spoje z Lecce do Cosenza. Cestování z Lecce do Cosenza vlakem bude vyžadovat minimálně 3 změny.\nKterý čas odjíždí první vlak z Lecce do Cosenza?\nPrvní vlak z Lecce do Cosenza odchází v 05:06. Časy a služby se mohou během víkendů a svátků lišit.\nKdy uplyne poslední vlak z Lecce do Cosenza?\nPoslední vlak z Lecce až Cosenza odjíždí na 09:13, vlaky, které odjíždějí v časných ranních hodinách nebo velmi pozdě večer, mohou být služby spaní, čas a služby se mohou během víkendů a svátků lišit.\nJaká je vzdálenost mezi Lecce a Cosenza vlakem?\nVlaky cestující z Lecce do Cosenza pokrývají během cesty vzdálenost přibližně 199 km.\nSamozřejmě vlakem. Viz vlaky z Cosenza do Lecce.\nPoskytnuté informace jsou vypočteny na základě pravidelných spojů zLecce - Cosenza pro typický den v týdnu za použití údajů z jízdního řádu pro 25.05.2021. O víkendech, svátcích nebo jiných zvláštních časech může být k dispozici méně spojů. Nabízený rozsah jízdného našli naši zákazníci na Trainline 26.04.2021 pro cesty dne 10.12.2020 a jízdenky pro dospělé v ekonomické třídě, slevové kartya autobusy nejsou zahrnuty.\nCatania - Pozzallo\nMilan Malpensa Airport T1 - Pietra Ligure


U Painky: 41) Hortenzie\nAni nevím, kde jsem k téhle kytce přišla, ani nevím, že jsem si jí nevšimla dřív, vždyť je nádherná, krásná a hlavně taky existuje modrá a bohatá, žádná chcíplinka, pořádný květy ...., ale od té doby, co ji "znám", si ji přeji pořídit na zahradu. Zahrada je zatím v neutěšeném stavu a ještě nějakou dobu bude, navíc mám obavy ji někam na pevno zasadit, zvlášť, když ještě nemáme v paličce srovnáno, kde co bude. Teda já bych věděla, ale moje druhá polovička v pozemku vidí nejen "jídlo" v podobě záhonků, ale taky parkovací místo, takže bych nerada v budoucnu o keřík modrých květů přišla.\nZatím tedy bude muset holka modrá malá čapět v květináči, ale pořídím jí větší, nebojte a budu si ji volně přemisťovat, kam se mi zamane. A protože jsem dneska doma sama, ten můj mě ani vyvenčit nechce, páč furt, že hůlky a cosi, tak holt jsem jako rozervaný umělec zasedla k šicímu stroji a stvořila něco, co opravdu připomíná "umělecké dílo" (je to něco, nikdo neví co a stvořitel za to chce inkasovat hromadu peněz). Přesně tak vypadá i moje dílko, akorát já jen chci, abyste krapet přimhouřily(i) obě očka a vzaly(i) v potaz, že je to můj druhý pokus volného quiltování. Ono to časem začně jít, vím to, občas mám takové světlé chvilky, že si říkám, že už je to ono, ale to bych musela nejdřív vždycky tak čtvrt hodky trénovat na něčem nevýrobním a pak už po těch 15 minutách jet "naostro".\nLátky jsem použila od P. Bravo - Naturals Elements ve 3 odstínech růžové, takovou tu klasicky hortenzijsky modrou totiž v repertoáru nemám a na druhou stranu, musí být všechno modré? Obrázek daruji mamince, nebo si ho nechám do šicí dílničky až jednou bude, tu si totiž plánuju vyzdobit právě ve znamení hortenzíí. Snad mě to do té doby nepustí, protože člověk míní a pak ze dne na den názor mění ;o)\nVystavila Painka dne pátek, června 22, 2012\nŠtítky: aplikace, doma, drobnosti, květina, quilt, quilting, radosti, šití, volné prošívání, z dílny, zbytky\nLenka 22. června 2012 16:53\nPainko! To je nádherný obrázek!Líbí se mi strašně moc!!Nádherné zpracování..To bude ozdoba jako hrom!\nPainka 22. června 2012 16:56\nLeni, moc díky. Komentík velice zahřál.\nKatka 22. června 2012 17:51\nPavlí, moc se Ti kytička povedla :-) Je krásná :-)\nPainka 22. června 2012 18:27\nKačenko, moc děkuju. Tebe jsem tak dlouho neviděla (nečetla :o).\nJíťa 22. června 2012 20:10\nPavli, obrázek je nádherný, moc se ti povedl a prošití je taky žůžo.... To jenom nám se zblízka zdá, že to není ještě ono, ale pro oko neznalé je to pŕímo profesionální práce. Já jsem prošívala kolem výšivky na polštáři a nebyla jsem s tím vůbec spokojená a dcera polštář ukazovala v práci - kolegyně si myslely, že je to taková látka :-)\nPainka 25. června 2012 13:22\nJitunko, asi máš pravdu, ale nemůžeme být spokojené, protože pak by nás nehnalo nic kupředu a nic by nás nenutilo se zlepšovat a zlepšovat. Takže vlastně i nezdar je pro nás moc důležitý.\nYayi 23. června 2012 0:05\n¡Muy bella! Te felicito.\nPainka 25. června 2012 13:20\nSarka 23. června 2012 13:22\nnádhera, miluji divoké prošívání a tak to má být, má v sobě kouzlo, sílu, originalitu... divoké prošívání je právě krásné ve své "nedokonalosti" :))) tak jako příroda...\nPainka 25. června 2012 13:23\nDěkuji za krásný komentík a povzbuzení.\nMária 11. července 2012 22:15\nPavli maš nádherný blog, krásne dielka, a tato kytička sa ti podarila dokonale, je jedinečnááááááááááááááá, a ja milujem taketo ine vecičky, je to nádhernéééé. Spravila si mi krásny večer, lúskam tu stránkami a relaxujem :-)\nPainka 11. července 2012 22:24\nDěkuji Mário, jsi zlatá. Hýčkáš si mě krásnýma komentíkama. Vážím si jich.\nPaB 17. července 2012 15:54\nMoc se povedla...jako živá!\nZuzug 7. srpna 2014 23:05\nAhoj Pavli, tak túto hortenziu vidím prvý krát a som z nej unesená, je úžasnáááá! Krásna práca!\nverpa 8. srpna 2014 8:27\nTo je nádhera, i když tvůj blog sleduju, tak jsem si jí předtím vůbec nevšimla, ještě, že to "zpátky do minulosti" máme.\nMíša 8. srpna 2014 13:07\nTeprve druhé volné quiltování? Vypadá parádně! A co se hortenzií týče, my máme na zahradě i jednu bílo-růžovou ;-)\nVěra Šmerdová 9. srpna 2014 17:44\nKrásná.Hortenzie též miluji. Je fajn, že jsi k Míše dala zrovna tento odkaz, těžko bych se k té krásce proklikala.\nMarie Králová 10. srpna 2014 16:01\nKrásná hortenzie a volné prošívání je super. Já s ním stáje bojuji. M.\nBlogger 29. září 2017 13:08


5/2014 OBSAH. TRANSPORT MAGAZÍN měsíčník Sdružení automobilových dopravců WWW. PRODOPRAVCE. CZ Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ - PDF\n5/2014 OBSAH. TRANSPORT MAGAZÍN měsíčník Sdružení automobilových dopravců WWW. PRODOPRAVCE. CZ Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ\nDownload "5/2014 OBSAH. TRANSPORT MAGAZÍN měsíčník Sdružení automobilových dopravců WWW. PRODOPRAVCE. CZ Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ"\n1 TRANSPORT MAGAZÍN měsíčník Sdružení automobilových dopravců OBSAH 5/2014 Vydává Sdružení ČESMAD BOHEMIA Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ Redakční rada Šéfredaktor Martin Felix Tel: E mail: Členové Jana Sláčalová Michaela Havelková, Mgr. Vojtěch Hromíř, Ing. Jan Medveď Ing. Zdeněk Pikous Martin Cihelka Carlos Sardá Příjem inzerce Carlos Sardá odbor public relations Tel.: Fax: E mail: Grafická úprava, sazba & zlom Carlos Sardá Foto na obálce: Martin Felix Adresa redakce Nad Sokolovnou 117/ Praha 4 Tel.: Fax: E mail: Tisk T STUDIO, s. r. o. Děkanská Vinice I. 5/987, Praha 4 Toto číslo bylo předáno do tisku dne Podávání novinových zásilek povoleno Českou poštou, s. p. odštěpný závod Přeprava, č. j. 2116/99 ze dne Zapsáno do evidence periodického tisku pod číslem MK ČR E Aktivity Sdružení...3 Otevřený dopis členům Sdružení od Jiřího Povolného...6 Předsednictvo schválilo Všeobecné přepravní podmínky...6 Všeobecné přepravní podmínky ČESMAD BOHEMIA zveřejněny!...7 Zpráva z jednání Rady pro osobní dopravu IRU...8 SILNIČNÍ DOPRAVA Novinky z Evropské unie...11 Otevření bývalého Celního úřadu ve Svitavách pro TIR...14 Informace z jednání Rady pro nákladní dopravu IRU...15 Pravidla pro dopravce pro případ krádeže paliva...16 Podmínky pro vjezd autobusů v době pořádání akcí ve městě Vídeň...17 IRU GRAND PRIX D HONNEUR...17 Víte že...18 Zprávy ze světa...19 EKONOMIKA &LEGISLATIVA Řešení pojistných událostí...21 Okénko právní prevence...24 Jak se dokážeme vyrovnat s rostoucím rizikem krádeží při silniční přepravě?...26 ŠKOLENÍ & BEZPEČNOST Školení, kurzy, semináře...27 TECHNIKA RENAULT TRUCKS nabízí distribuční modely na bionaftu...29 Citroën Grand C4 Picasso 2.0 BlueHDI...30 Kögel specialistou na sklápěčky...34 Leyland Trucks vyrobila pětitisící vozidlo DAF s tovární nástavbou...34 S V8 po Brdech...35 EASTLOG Nový RENAULT MASTER...38 IVECO Stralis na CNG na českých silnicích...39 Najdete nás také na: Nová rekordní prodejní čísla Mercedes-Benz...40 Aktivní brzdový asistent Cesta vznětového motoru...43 WWW. PRODOPRAVCE. CZ Regionální pracoviště Sdružení Praha Nad Sokolovnou 117/1, Praha 4, Tel: , Fax: , E mail: com Brno Podhájí 1a, Brno Řečkovice, Tel: , Fax: , E mail: com Ostrava Kafkova 8, Ostrava, Tel: , Fax: , E mail: com Hradec Králové Koutníkova 272, Hradec Králové, Tel: , Fax: , E mail: com Ústí nad Labem U Trati 3448/10, Ústí nad Labem, Tel: , Fax: , E mail: com Č. Budějovice Pekárenská 77, areál ČSAD Jihotrans, , Tel: , Fax: , E mail: com Plzeň Domažlická 174, Plzeň, Tel: , Fax: , E mail: com\n2 ÚVODNÍK Vážení členové a přátele Sdružení ČESMAD BOHEMIA, poněkud mi chybí jeden dříve velmi oblíbený literární útvar, který byl nedílnou součástí nedělních novinových příloh i řady časopisů, a sice soudnička. Tento krátký text typu povídky či fejetonu, většinou v humorné poloze, tvořily takové literární celebrity jako Karel Poláček, Jaroslav Hašek a kupodivu jich pár desítek napsal i nositel Nobelovy ceny za literaturu Jaroslav Seifert. Dnes na zábavnou soudničku, nebýt zpívajícího právníka Iva Jahelky, sotva narazíte a přitom se rozhodně nedá říct, že by materiálu ke zpracování bylo málo. Stačí otevřít jakékoliv noviny a jsme rázem konfrontováni hned s řadou soudních sporů. Patrně při vědomí, že literární humoristé od tohoto žánru dávají ruce pryč, sami aktéři soudních řízení se snaží, aby byla legrace i při pouhé strohé objektivní informaci o průběhu toho kterého sporu. Odhlédněme od bulváru, který má v popisu práce chovat se imbecilně, a nahlédněme do seriózních novin a jen na problematiku nám velmi blízkou. Tak třeba velké technické dílo tunelový komplex Blanka, po jehož zprovoznění budeme mít nejdelší evropský městský tunel. Jeho budování se sice protáhlo o nějaké tři roky a prodražilo z 21 miliard korun na miliard 37, ale už už to vypadalo, že bude hotov, když se zadavatel se zhotovitelem díla chytli do křížku u soudu. Na půl roku se téměř hotová nejdražší stavba zakonzervovala jen proto, aby mohlo být vyřčeno šalamounské soudní rozhodnutí: Metrostav musí Blanku dostavět a Praha mu za ni musí zaplatit. Řídit takovýmhle způsobem dopravní firmu, jak to vede Pražský magistrát s hlavním městem, daleko bychom nedojeli. Představme si, že třeba při zásobování automobilového průmyslu, kde automobilky mají zásoby na několik málo desítek minut a smluvní pokuty za zpoždění dodávky se pohybují v milionech, bychom postupovali systémem Praha Metrostav. Na půli cesty by tak došlo k odstavení kamionu pro soudní spor s řidičem o výšku nárokovaných diet. Vzhledem k tomu, že průměrná délka soudního řízení dosahuje v České republice zhruba dvou let, kamion by se po úspěšném vyřešení sporu dal do pohybu někdy v létě 2016 s tím, že na dietách řidiči firma dluží EUR. Další zastávka by nastala před branami dodavatele, protože penále by se mezi tím vyšplhalo na tři čtvrtě miliardy. Soud by opět zasedl a ve zrychleném řízení bychom do půl roku měli na stole rozsudek, že dopravce má součástky automobilce dovézt a ta mu za to má zaplatit. Mezitím by ovšem už byl ve výrobě zcela jiný model, který by jaksi s naším nákladem nebyl kompatibilní. U soudů se ovšem neřeší pouze tak složité případy, jako že dodavatel má dílo dodat a zadavatel za něj zaplatit, často se zde bojuje i o čest. Například jiná stavební společnost Eurovia, jejíž dálnice se poněkud vlní, podala trestní oznámení na ŘSD kvůli poškození dobrého jména, kteréžto si cení na sto mega. Nyní žalobu stahuje, protože prý na ŘSD došlo k škatule, škatule, hejbejte se a prostořeké osoby tam již nepůsobí. To je poněkud naivní vysvětlení, protože při znalosti tempa rozhodování našich soudů a současně jepičí životnosti kádrů na takto exponovaných postech muselo být od začátku jasné, že se žalované osoby žádného rozsudku ve svých křeslech nedočkají. Spíš Eurovia vzala vážně slova ministra Prachaře, který dříve uvedl, že si nedovede představit, jak by mohly zakázky od státu získávat firmy, které se s ním soudí. Muselo to být velké prozření pro Eurovii, že se i stát prostřednictvím svého úředníka může zachovat jako normální myslící lidská bytost a snaží se omezit spolupráci s firmou, která nestaví podle jeho představ a ještě ho za to honí po soudech. Tak přemýšlím, jestli mě za tenhle úvodník také někdo nepožene k soudu. Ale vzhledem k tomu, že se chystám vypsat výběrové řízení na položení jedenácti zatravňovacích dlaždic na chalupě k vjezdu do garáže, jsem přesvědčen, že si to ani Eurovia ani Metrostav nebudou chtít se mnou rozházet. Martin Felix šéfredaktor 2\n3 Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ SDRUŽENÍ Aktivity Sdružení v oblasti legislativy a mezinárodních vztahů Jan Medveď vedoucí odboru legislativy a mezinárodních vztahů Foto: Carlos Sardá Připomínkovali jsme V březnu jsme dostali k připomínkám Zelenou knihu koncepci veřejné dopravy v ČR, což je diskusní dokument, vytvořený Ministerstvem dopravy. Návrh dostala sekce osobní dopravy k prostudování a sdělení připomínek. Připomínky jsme shromáždili a předali na Ministerstvo dopravy. Naše poznámky jsme využili i v rámci členství v Hospodářské komoře, další diskuse se očekává na jednání sekce osobní dopravy 7. května. Sdružení připomínkovalo návrh Operačního programu doprava II, důležité budou prováděcí projekty, které MD ČR připravuje, zejména ve vztahu k podpoře kombinované dopravy. Z činnosti Prezident V. Starosta se zúčastnil debaty s guvernérem Singrem, připravuje se dohoda s MD, která naváže na končící z roku Sekretariát ČB požádal ŘSD o data z mýtného systému pro vyhodnocení a realistické návrhy připravovaných mýtných pásem a sazeb. Generální tajemník se zúčastnil zasedání výboru BESIP a Žofínského fóra. GT a J. Melzer jednali na MD plánovaných projektech v rámci OPD II. V. Hromíř dojednal ve Svitavách pilotní částečné obnovení fungování celnice. J. Medveď se zúčastnil jednání smíšené komise v Bonnu. Velká Británie - běženci Sdružení vyvolalo v rámci IRU diskusi a následně úkol zmapovat situaci v Calais, postupy U. K. Border Office, korektnost udělování sankcí za nelegální běžence a případně se obrátit na soud se žádostí o pomoc při nespravedlivém trestání řidičů a dopravců. Kancelář IRU v Bruselu následně poslala oficiální dopis se stížností na ne vždy zřejmě korektní přístup při udělování pokut zejména v případech, kdy dopravce plní všechny požadavky podle akreditačního schéma, nicméně řidič i dopravce jsou v případě nalezení běženců potrestáni vysokými pokutami. Úředník Border Office na dopis odpověděl s tím, že vítají každý podnět a nabídl konzultace s cílem hledání řešení, které jednak zabrání pronikání běženců do vozidel a následně do U. K., jednak nabídne nástroje a jasná pravidla dopravcům a řidičům. Sekretariát ČB kromě toho našel v U. K. specializovanou právní kancelář, která má zkušenosti s pomocí dopravcům v případech trestů za nalezené běžence. Kontakty jsou k dispozici členům, kteří se rozhodnou bránit soudní cestou proti udělené pokutě. Pokud bude zájem, Sdružení zorganizuje v září nebo v říjnu pracovní seminář do Francie a Británie za účelem poznání konkrétní situace na hranicích. Transport magazín 5/2014 3\n4 Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ DIDb prověřený řidič Jedná se o databázi, která eviduje prověřené řidiče. Požadavky, aby dopravci využívali řidiče s touto evidencí, se objevují zejména na Slovensku a v Maďarsku u zákazníků z oblasti automotive a elektroniky. Cílem údajně je, aby se identifikací řidiče a následným splněním přepravy předcházelo škodám a ztrátám přepravovaného zboží. Systém DIDb poskytuje databázi přepravcům, kterým záleží na tom, aby jejich zboží s vysokou hodnotou bylo bez problémů bezpečně přepraveno spolehlivými řidiči. V databázi je možné ověřit údaje o řidiči na základě dobrovolného souhlasu řidiče při registraci. S počtem bezpečně realizovaných přeprav se v systému řidiči zvyšuje statut jeho úrovně spolehlivosti přidělovanými body. Systém a databáze je řízená společností SECTRAN Backoffice Kft. (www.didb.eu). Vstup do systému je dobrovolný a podléhá poplatku. SRN Po delší době se uskutečnilo jednání smíšené komise o silniční dopravě mezi ministerstvy dopravy Česka a Německa. Za ČE- SMAD BOHEMIA se zúčastnil Jan Medveď. V oblasti nákladní dopravy se potvrdilo, že i malá vozidla mohou za podmínek podle nařízení 1072/2009 provádět kabotážní přepravy. Směrnice 106/92 ES, která umožňuje návoz a svoz v rámci kombinované dopravy, platí v obou státech za podmínek v ní stanovených. Podrobnosti o povolování a organizaci odtahových služeb v Německu slíbilo německé MD poslat poštou. Delegace se shodly na názoru, že některé státy v rámci konference CEMT uplatňují nároky a zacházení s dopravci, které je na hranici přijatelnosti. SRN dokonce zvažuje vystoupení z organizace, pokud nedojde ke změnám. V oblasti přepravy osob delegace potvrdily platnost nařízení 1073/2009 EU, které kromě jiného umožňuje kabotáž i v linkové dopravě s tím, že v SRN se uplatňuje ochranná hranice 50 km nebo jedna hodina jízdy od městské aglomerace. Autobusy do 9 míst nepodléhají nařízení 1073/2009, ale dvoustranné dohodě a přepravy jsou regulovány i vnitrostátními předpisy pro taxi. Delegace se shodly na potížích, které mají řidiči autobusů s kontrolou pasových a vízových dokladů cestujících při jízdách mimo EU, bohužel ale Schengenská dohoda zavedla odpovědnost dopravců. Německá delegace připomněla změnu v odvádění DPH z přepravy osob od Polsko postup při pokutách Podle článku 93 odstavce 5 Zákona o silniční dopravě se lze proti udělení pokuty odvolat k nadřízenému orgánu ve lhůtě 14 dnů od data doručení rozhodnutí o udělení pokuty. To se týká pokut udělených ITD ve správním řízení dopravci. Pokud je pokuta udělená okresním inspektorátem, odvolacím orgánem, je Hlavní inspektor ve Varšavě. Jestliže řidič při kontrole na silnici s přestupkem souhlasí a pokutu zaplatí, nemá právo se dále odvolávat. Pokud nesouhlasí a odmítne zaplatit, řeší situaci místní soud a o možnosti odmítnout pokutu musí být řidič kontrolujícím úředníkem vyrozuměný. Itálie stížnost na zákazy vjezdu autobusů Svaz italských autobusových dopravců ANAV se rozhodl spojit síly s ostatními svazy a stěžovat si u Evropské komise na omezování jízd autobusů v Itálii. ČESMAD se může ke stížnosti připojit. Žádáme proto autobusové dopravce o poskytnutí informací, kde a jaké problémy s omezením vjezdu nebo parkování mají, kolik musí platit za vjezd nebo parkování zejména do turistických oblastí a jak to negativně působí na jejich hospodaření a silniční autobusovou dopravu a turistický ruch jako takové. Poznatky je možné zasílat na e -mail Maďarsko Maďarsko úpravou zákona od bude vyžadovat, aby řidiči při překročení hranice zaznamenávali do dvoustranných povolení a do záznamníků CEMT čas překročení hranice a stav počitadla kilometrů vozidla. Na nakládce a vykládce v Maďarsku se budou kontrolovat jak vyplněná povolení, tak stav počitadla a odesílatelé a příjemci budou mít za povinnost dělat kopie povolení a uchovávat je pro případnou kontrolu. V dubnu jsme zjišťovali podrobnosti, opatření by se mělo vztahovat jen na ty jízdy, kdy dopravce používá povolení CEMT nebo třetizemní maďarské povolení. V případě tranzitu na eurolicenci povinnost vyplňovat žádné záznamy není. Pokud ale řidič při tranzitu předloží povolení CEMT, stav kilometrů a vstup/výstup by do záznamníku jízd zapsaný měl mít. V květnu se uvidí, jaká je reálná praxe, jak a koho přesně Maďaři budou kontrolovat, dopravci a řidiči můžou zkušenosti posílat na CEMT V rámci CEMT byl schválený návrh na možnost jízd malých vozidel do 3,5 tuny celkové hmotnosti s využitím povolení CEMT bez atestů až do doby, než budou vytvořené atesty i pro tato LUV. Dánsko kabotáž Dánské ministerstvo dopravy dne 31. března 2014 oznámilo, že ruší zvláštní národní ustanovení, které omezovalo režim kabotáže přepravy zboží zahraničními dopravci na silnicích v Dánsku v případech, kdy by za normálních okolností projížděli touto severskou zemí bez nákladu. Zamezení přepravy v této formě dočasné kabotáže na území Dánska označila Evropská komise za jasné porušení pravidel kabotážní přepravy společně přijatých členskými státy EU (Nařízení Evropského parlamentu a Rady ES 1072/2009), a proto dánské ministerstvo toto národní ustanovení zrušilo. Původním záměrem byla ochrana dánské dopravců proti tzv. sociálnímu dumpingu zejména ze strany levnějších německých a východoevropských dopravců. 4\n5 Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ Z jednání sekce nákladní dopravy Mgr. Martin Laipold prezentoval důvody, aktuální stav přípravy a obsah Všeobecných přepravních podmínek ČESMAD BOHEMIA. VPP ČB mají částečně nahradit zrušený přepravní řád a sloužit ke zjednodušení přijímání objednávek dopravci, součástí přepravní smlouvy se VPP ČB stanou automaticky, pokud dopravce se na ně odvolá v přijetí objednávky a odesílatel nevznese výhradu. VPP ČB jsou koncipované tak, aby do velké míry platily ve vnitrostátní dopravě obdobné podmínky jako v mezinárodní (podle CMR). Proběhla široká diskuse o současném stavu a praxi při uzavírání přepravních smluv, které podle názoru M. Laipolda jsou často velice nevýhodné a rizikové pro dopravce. Josef Adamec s kolegy představili produkty společnosti Valvoline. Pavel Tunkl předal členům Výroční zprávu Svazu dovozců automobilů. Jednotliví členové popsali situaci ve svých regionech. Stále u některých dopravců přetrvává problém s vybodovanými řidiči v SRN. Stížnosti na zbytečně dlouhé uzavírky vinou absolutně nepřipravených staveb, úřady nemají snahu řešit. Přetrvávají problémy s fluktuací řidičů. Roste počet řidičů, kteří požadují vyšší mzdy s odůvodněním, že chtějí mít odvody na zdravotní pojištění a důchod. Objevují se tendence velkých zákazníků požadovat vozidla EURO V nebo VI bez zohlednění ve výši přepravného, přičemž ale klesá loajalita zákazníků. Z Brusel V minulém čísle jsme přinesli informaci o nařízení 165/2014, které postupně nahradí nařízení 3821/85 EHS. Pro některé uživatele může být důležitá změna nařízení 561/2006, která je účinná od Od se mírně upravuje nařízení 561/2006 takto: 1) V článku 3 se vkládá nové písmeno, které zní: aa) vozidly nebo jejich kombinacemi s maximální přípustnou hmotností nepřekračující 7,5 tun, která jsou používána pro přepravu materiálu, zařízení nebo strojů, jež řidič při výkonu svého povolání potřebuje, a která jsou používány pouze na tratích v okruhu do 100 km od místa obvyklého odstavení vozidla a za podmínky, že řízení vozidla nepředstavuje řidičovu hlavní činnost;. Průkazy na slevy V dubnu jsme si vyžádali od Úřadu práce ČR informaci, jaké veškeré průkazy opravňujících osoby se zdravotním postižením na zlevněné jízdné v autobusech veřejné dopravy. 2) V článku 13 se odstavec 1 mění takto: a) v písmenech d), f) a p) se vzdálenost 50 kilometrů nahrazuje vzdáleností 100 kilometry ; b) v písmenu d) se první pododstavec nahrazuje tímto: d) vozidly nebo kombinacemi vozidel, jejichž maximální přípustná hmotnost nepřekračuje 7,5 tuny a která používají poskytovatelé všeobecných služeb definovaní v čl. 2 bodě 13 směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/67/ES ze dne 15. prosince 1997 o společných pravidlech pro rozvoj vnitřního trhu poštovních služeb Společenství a zvyšování kvality služby za účelem doručování zásilek v rámci všeobecných služeb. Transport magazín 5/2014 5\n6 Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ Otevřený dopis členům Sdružení od Jiřího Povolného Otevřený dopis členům Sdružení od Jiřího Povolného, člena předsednictva ČESMAD BOHEMIA a viceprezidenta pro nákladní dopravu Bylo to náročné období se šťastným koncem. Stalo se to v listopadu 2013, kdy jsem byl jako aktivní cyklista sražen splašeným koněm. Nastalo dlouhé kritické období, kdy člověk bojuje o bytí a nebytí. Za této situace rozhoduje kromě dokonalé péče lékařských týmů i mnoho zdánlivých maličkostí, které posilují, potěší a přináší optimistickou náladu. Mezi přáteli, kteří mě od počátku podporovali, ať už osobními návštěvami, telefonáty, písemnými pozdravy a vzkazy byli členové ČESMAD BOHEMIA. Dlouho jsem nebyl schopen na tyto projevy účasti a podpory reagovat, a proto cítím povinnost učinit tak alespoň touto formou prostřednictvím TM. Děkuji všem členům Předsednictva, Sekcí, sekretariátu, RK i řadě dopravců. Vaší podpory si velice vážím a je pro mě do budoucna zavazující. V květnu doufám úspěšně dokončím závěrečnou rehabilitaci. Pokud se tak stane, jsem připraven dále aktivně pracovat v orgánech ČESMAD BOHEMIA za práva českých dopravců. S úctou Jiří Povolný Předsednictvo schválilo Všeobecné přepravní podmínky ČESMAD BOHEMIA Vojtěch Hromíř generální tajemník Hlavním bodem jednání předsednictva Sdružení, které se konalo 24. dubna, byly připravené oborové přepravní podmínky. Po jejich předchozím projednání v sekci nákladní dopravy byly Všeobecné přepravní podmínky (VPP) schváleny i předsednictvem s účinností od Jejich obsah a koncepci prezentoval jeden z autorů Mgr. Martin Laipold. VPP budou vhodným způsobem zveřejněny na webových stránkách Sdružení s dostatečným předstihem před jejich datem účinnosti a cílem je, aby se staly široce používaným nástrojem k nastavení spravedlivých podmínek pro účastníky přepravní smlouvy. Sdružení ovšem i přesto požaduje po Ministerstvu dopravy, aby nějakým způsobem zajistilo náhradu silničního přepravního řádu, který zanikl s nástupem nového občanského zákoníku. Předsednictvo se dále zabývalo podněty z regionů. Jedním z nich je úvaha o zvýšení odpovědnosti zaměstnanců za škodu způsobenou zaměstnavateli při výkonu zaměstnání. V některých případech se ukazuje současný 4,5násobek mzdy jako nedostatečný a stojí za úvahu, zda má smysl i přes očekávatelný odpor ze strany odborů vyvinout snahu o změnu platné legislativy. Pavel Kučera upozornil na problém některých řidičů se ztrátami bodů za přestupky v Německu. Není výjimkou, že dochází i k bodovému postihu nejen řidičů, ale i dalších zaměstnanců firmy, pokud kontrolní orgán přiřkne nějakou míru zavinění za přestupek i třeba dispečerovi. Snahou Sdružení je zajistit školení vedoucí k obnovení bodového konta pro české přestupce za přijatelných podmínek a nejlépe v ČR. Zajímavá byla informace z Plzně, když Oldřich Grill informoval o dvou připravených seminářích na téma kalkulace nákladů v dopravě, zacházení s nákladovými položkami a správného stanovování cen za přepravu. Semináře budou zdarma a volně přístupné a budou se konat 27. května v Sokolově a 28. května v Plzni. 6\n7 Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ Členové předsednictva schválili výsledky hospodaření Sdružení za rok 2013 a rozpočet a plán investic na rok Tak budou údaje o ekonomice předloženy k definitivnímu schválení nejvyššímu orgánu Sdružení, jímž je Shromáždění zástupců regionů, které se sejde v Praze 30. května. Z diskuze o aktuální situaci v dopravních firmách vyplynulo, že 1. čtvrtletí roku zatím výsledkově v nákladní dopravě nevypadá špatně a i výhled na zakázky v dalších měsících je mírně optimistický. Dobré výsledky přináší automotiv, a to jak na straně kompletace vozů, tak i přepravy hotových výrobků. Horší výsledky vykazovala servisní činnost, zejména v souvislosti s mírnou zimou, a nedobrá situace setrvává v autobusové dopravě, kde urputný tlak zadavatelů na cenu a jednostranně nastavené podmínky v jejich prospěch autobusové dopravce drtí. Různé zkušenosti jsou s dopady konfliktu na Ukrajině, někteří dopravci zatím žádné omezení aktivity nezaznamenali, jiná informace mluví o ukončení dodávek velké německé firmy do teritoria. Zavedení silničních poplatků v Anglii nezpůsobilo nějaké větší provozní problémy a zvýšení nákladů se většinou daří dostávat do cen. Delší období už dává lepší možnost hodnotit provozní vlastnosti vozidel s motory EURO VI. Zkušenosti s jejich spotřebou jsou zatím pozitivní, je stejná nebo i lepší než u vozidel nižší ekologické třídy. Pro úplné hodnocení ještě chybí přece jen delší doba v provozu, aby bylo zřejmé, že ani poruchovost není horší než dosud. Někteří členové předsednictva se setkávají s neochotou pojišťoven plnit své závazky z pojištění. Výplaty jsou často kráceny, prodlužuje se doba likvidace a speciální kapitolou jsou vyšší ceny pojistného téměř u všech typů pojištění. Všeobecné přepravní podmínky ČESMAD BOHEMIA zveřejněny! Uprostřed tohoto vydání Transport magazínu najdou čtenáři v sešitovém formátu Všeobecné přepravní podmínky Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA (VPP ČB). Na jejich přípravě pracoval tým zkušených právníků v oblasti přepravního práva JUDr. Václav Roubal, Mgr. Martin Laipold a JUDr. Radek Novák. Sdružení ČESMAD BOHEMIA tyto přepravní podmínky vydává svým nákladem a jsou k dispozici všem dopravcům, přepravcům a široké veřejnosti na webové stránce podminky i s dalšími komentáři a podpůrnými informacemi. VPP ČB jsou účinné od Co bylo hlavním důvodem pro vznik oborových přepravních podmínek, nejlépe vysvětluje komentář Vladimíra Starosty. Vážení kolegové dopravci, již z počátků podnikání v našem oboru si vzpomínám na věty znalců z oblasti přepravního práva, že povolání silničního dopravce je povoláním, kde má jeho vykonavatel velkou množinu povinností a naopak poměrně málo práv. Ta věta je pravdivá a určitě vždy bude, neboť samotné konstatování vychází přímo z podstaty tohoto povolání. Prvním lednem letošního roku jsme vstoupili do nejnovějších vod v oblasti přepravního práva, jednak platností nového OZ a jednak neexistencí silničního přepravního řádu, který platil do konce roku předchozího. To samo o sobě je velmi významné, ale to, co nás vedlo k vypracování vlastních oborových přepravních podmínek ČESMADu BOHEMIA, bylo motivem o řád vyšším. Opakovaná diskuse za poslední léta na dané téma velmi často dospěla k tomu, že průběh výkonu povolání silničního dopravce je značně determinován působením tržních subjektů na jedné straně a na druhé straně je obsah povolání téměř vždy vykládán nedopravními subjekty či podnikateli, ať již z oblasti pojišťovnictví nebo z oblasti soudní praxe, a výklady jsou tomu poplatné. Tak vznikají naprosto idealistické a nereálné požadavky na hlídaná parkoviště, která neexistují, tak vznikla řada judikátů, které hodnotí zcela standardní činnost dopravce jako hrubě nedbalou. Já osobně jsem dospěl k závěru, že není možné se dále s touto praxí smířit. Kdo z nás chce řídit firmu, která vlastně předmět své činnosti nabízí hrubě nedbale? Je velmi žádoucí, aby naše Sdružení přišlo s reálným, pravdivým a korektním vlastním výkladem povolání silničního dopravce jak na poli mezinárodním, tak domácím. A tímto krokem jsou právě uveřejňované Všeobecné přepravní podmínky Sdružení automobilových dopravců ČESMAD BOHEMIA. Rád bych zdůraznil, že jejich tvorba byla velmi seriozní prací týmu odborníků, kde nebylo cílem naklonit jazýček vah na stranu dopravce, ale zreálnit pohled na naše povolání, který se přiblíží jeho skutečné podobě. Proto jsem přesvědčen, že VPP ČB se stanou do budoucna nástrojem, který zdomácní u všech zainteresovaných subjektů a budou jim pomocníkem při uzavírání spravedlivých a vyvážených obchodních vztahů. Ing. Vladimír Starosta prezident Sdružení ČESMAD BOHEMIA Transport magazín 5/2014 7\n8 Z ČINNOSTI SDRUŽENÍ ZPRÁVA Z JEDNÁNÍ RADY PRO OSOBNÍ DOPRAVU IRU (PASSENGER TRANSPORT COUNCIL - CTP) Ženeva, 3. dubna 2014 Jan Medveď vedoucí odboru legislativy a mezinárodních vztahů Foto: IRU ČESMAD BOHEMIA na jednání zastupoval Jan Medveď za sekretariát. IRU reprezentovali tajemník Rady Oleg Kamberski, vedoucí bruselské kanceláře Michael Nielsen a části jednání se zúčastnil generální tajemník IRU Umberto de Pretto a prezident IRU Janusz Lacny. Celkově bylo přítomných 42 delegátů z 23 států, zástupců jednotlivých národních svazů a sdružení včetně zástupců sekce TAXI. Jednání vedl Yves Mannaerts z Belgie, prezident Rady CTP. Rada 1) Potvrdila plán práce na rok Hlavními tématy budou: Prosazení zvýšení hmotnosti na 19,5 tuny a navázání spolupráce s výrobci autobusů s cílem definovat budoucnost technické stránky autobusů Navázání kontaktů s novými europoslanci Propagace rozšíření dohody Interbus a dokončení dohody Omnibus Účast na Evropském fóru mobility a sjednocení podmínek pro LEZ Spolupráce s kontrolními složkami, zejména s TISPOL a ECR Využívání ekonomických výhod hromadné dopravy osob Prosazovat v EU vzájemnou uznatelnost odborné způsobilosti řidičů 2) Odsouhlasila pokračování práce skupiny pro zóny s omezením vjezdu (za ČB je členem Jan Medveď), přepracovaný návrh jednotných pravidel pro Komisi skupina má předložit do konce června Podpořila aktivitu italského svazu ANAV, která má za cíl shromáždit problémy a podat jménem CTP stížnost Evropské komisi na překážky v autobusové dopravě, zejména v turistických místech. 3) Na popud ČESMAD BOHEMIA rozhodla podpořit protesty proti připravovanému trestání řidičů za týdenní odpočinek ve vozidlech ve Francii a nedopustit rozšiřování podobných pokusů soutěže o nejvyšší sankci. 4) Zástupce ČESMAD BOHEMIA informoval o seminářích, které Sdružení připravilo pro policii a další složky SOD za účelem sjednocení výkladu zejména nařízení 561/ ) Vyslechla zprávu o aktivitách v rámci kampaně SMART MOVE a TAXI KDYKOLIV KDEKOLIV a rozhodla o vzájemné podpoře aktivit i na národních úrovních a podporu národních orgánů práce v High Level Group, která mapuje podmínky a výhody či překážky hromadné přepravy osob. 6) Vyslechla zprávu o stavu vyjednávání o úpravě dob řízení a odpočinku pro řidiče autobusů. Jednání prakticky nepokročila, evropští odboráři stále návrhy IRU, včetně změny pravidla o dvanáctidenním týdnu, blokují. Bylo rozhodnuto využít volby do Evropského parlamentu pro získání podpory. Byl přepracovaný dotazník externího konzultanta, po vyplnění a zpracování buse základem pro další strategii v této oblasti. 7) Schválila delegáty (členové prezídia CTP a Švédská federace autobusové dopravy) na European Citizens Mobility Forum. 8) Uložila členům lobovat za urychlené spuštění Rejstříků (ERRU) v těch státech, kde se tak zatím nestalo (včetně ČR). 9) Vyslechla zprávu o aktuálním stavu jednání dohody Omnibus a vyzvala sdružení z nečlenských států EU, aby podpořila připojení svých států do dohody Interbus a následně do Omnibus. Schválila akční plán dalšího postupu. Doporučila předat kompetence k jednání Evropské komisi i s tím, že variantou by bylo rozšíření územní platnosti dohody INTERBUS. 10) Přijalazprávuskupiny pro taxi (ČESMAD se na práci v oblasti taxi vůbec nepodílí). 11) Cathy Summers prezentovala Tourist Coach Action Plan, který vypracovala CTP společně s Transport for London (TfL). 12) Projednávala potíže se sjednáváním pojištění pro autobusové dopravce. V některých státech (Belgie) zůstala na trhu jen jediná pojišťovna, ostatní produkty vzhledem k vysokému riziku stáhly z nabídky. Rozhodla provést studie v několika EU státech se zaměřením na dostupnost pojistných produktů pro bus dopravce. 13) ASMAP prezentoval aktuální stav a podrobnosti o ruském nařízení, podle kterého by měli dopravci oznamovat ruským úřadům dopředu určité údaje o cestujících. Došlo k úpravě zákona, zatím se ale ještě nekontroluje. CTP pověřila IRU jednáním s ruskými úřady. 14) CTP projednala úkol z minulého zasedání ve věci intervence na snížení odpovědnosti řidiče a dopravce při kontrolách vízových náležitostí cestujících, typicky na hranicích PL UA. Zatím nedošlo ke změně, vychází se ze Schengenské úmluvy, dopravce je stále odpovědný za cestující. Rozhodlo se, že IRU zorganizuje jednání s Ukrajinou a s polskými pasovými úřady s cílem najít schůdné řešení. 15) Pozvala všechny dopravce na 6. International IRU Taxi Forum, Kolín nad Rýnem, 8. listopad 2014, Busworld Turkey, dubna 2014; Busworld Latin America, května 2014 a Busworld Eastern Europe, Kyjev, října Další jednání Rady CTP je naplánované v Ženevě na 6. listopadu\n9 Přijďte si prohlédnout novou dopravní techniku včetně autobusů, navštivte stánky obchodních partnerů... mnohé se můžete dozvědět i o financování techniky a optimalizaci nákladů 9,00-17,00 h JEDINÁ VÝSTAVA TOHOTO ROKU V ČR V TAKOVÉM FORMÁTU září 11 Brno areál TURBOSOL SERVIS, spol. s r. o. Kšírova 682/ Brno Doprovodný program Přijďte se podívat na nové tahače sedmičky největších výrobců. IVECO, DAF, SCANIA, MERCEDES BENZ, MAN, VOLVO TRUCKS, RENAULT TRUCKS. Dále se zde budou prezentovat výrobci návěsů KOEGEL, KRONE, SCHMITZ CARGOBULL... ale i ostatní vystavovatelé v oboru silniční dopravy se na Vás těší a představí Vám to nejlepší, co v současnosti na trhu je, například ve financování techniky, v systémech optimalizace spotřeby vozidel, telematických službách, sledování vozidel a i v burze dopravních nákladů. Jsou nachystány i odborné konzultace na stáncích vystavovatelů. Prezentace - novinky v uchycení nákladů představené výrobci návěsů Bezpečná cesta. Semináře - problematika digitálních tachografů VDO a Stoneridge, silniční kontroly pracovních režimů řidičů. Zábavný doprovodný program s moderátorem. Prezentace PČR JMK - přijedou s novým policejním vozem Škoda Superb a představí i motorku pro kontrolu rychlosti. Pro účastníky bude zajímavé i losování odevzdaných vizitek o hodnotné ceny. Občerstvení zdarma zajištěno. VSTUP ZDARMA podmínkou je zaslání přihlášky. Po jejím zaslání na e mail: Vám bude obratem potvrzena (přihlášku naleznete také na našich internetových stránkách Partnerem je pracovní portál pro dopravní firmy, řidiče a školy. Zajímavá bude i optimalizace spotřeby. Přednášejí zástupci JMK - odboru dopravy, PČR JMK, ČESMAD BOHEMIA. TRANSPORT SHOW ČESMAD BOHEMIA - Nad Sokolovnou 117/1, Praha 4 - Podolí ,\n10 DOPROVODNÝ PROGRAM Ceny a podmínky pro vystavovatele Tahač + stánek + letáky Kč Návěs + stánek + letáky Kč Vozidla do 7,5 t + stánek + letáky Kč Autobusy Kč Stánek + letáky Kč Pouze (letáky, logo) Kč V ceně je zahrnuto kromě pronájmu místa (na firmu max. dvě vozidla + stánek + letáky) možnost účasti na pořádaných seminářích, celodenní občerstvení Uzávěrka přihlášek na akci v Brně září 11 Brno PŘIHLÁŠKA Závazně se přihlašuji na akci:... Konanou dne v Brně ANO NE Firma:... IČO :... Adresa:... Požaduji pronájem prostor na: Cena Tahač + stánek + letáky Kč Návěs + stánek + letáky Kč Vozidla do 7,5 t + stánek + letáky Kč Autobusy Kč Stánek + letáky Kč Pouze (letáky, logo) Kč Přihlášky zasílejte na : ČESMAD BOHEMIA k rukám ředitele regionu Brno Ing.Vojtěch Máša, Podhájí 1a, Brno - Řečkovice nebo na tel.: Praha - tel: , , Brno - tel: , , Ostrava - tel: , , Hradec Králové - tel: , , Ústí nad Labem - tel: , , České Budějovice - tel: , , Plzeň - tel: ,\n11 SILNIČNÍ DOPRAVA DOPRAVA Novinky z Evropské unie Ing. Jiří Kladiva, CSc. CBC Foto: Carlos Sardá PARAMETRY NÁKLADNÍCH VOZIDEL V DOPRAVNÍM VÝBORU EP Pro zpravodaje výboru J. Leichtfrieda jde o skvělý výkon, pro německého liberálního europoslance G. Meissnera jde o zklamání a pro ekologického a dopravního lobbistu W. Todtse dobrý den pro chodce, cyklisty, nákladní řidiče, dopravce a životní prostředí. Tak výrazně se liší reakce na to, když se dopravní výbor EP shodl na kompromisu ohledně reformy Rozměrů a hmotností nákladních automobilů. Zákon, který musí ještě na konci dubna schválit plénum EP, předepisuje do budoucna změněný design nákladních automobilů, aby se využily jejich aerodynamické přednosti, zvýšila se bezpečnost řidičů a rovněž slabších účastníků silničního provozu. Současně se povoluje zvýšená hmotnost vozidel - bez změny hmotnosti ložení - když jsou vozidla vybavena prostředí přátelštějšími, ale těžšími motory. Tyto aspekty však byly v dlouhé debatě zastíněny různicemi, vyvolanými usnadněním přeshraničních jízd souprav dlouhých 25 metrů. Nejprve zpackaný podklad Z podkladu zpackaného Evropskou komisí jsme ještě něco udělali, řekl zpravodaj a rakouský sociální demokrat Leichtfied. A ostře pálil proti Evropské komisi: svůj návrh zákona zamaskovala různými bezpečnostními a ekologickými aspekty. Přitom jí šlo především o jediné: Povolit všude v Evropě přeshraniční jízdy dlouhých souprav. Tento bod, který v dopravním výboru EP patří k nejspornějším, jeho grémium zcela z návrhu zákona vypustilo a vrátilo Evropské komisi. Europoslanci od ní požadují do roku 2016 přesné prošetření možných vlivů na infrastrukturu a bezpečnost v silniční dopravě, než se budou znovu zabývat tématem přeshraničních jízd 25metrových vozidel. Tento kompromis byl ve výboru schválen velkou většinou, zahrnující všechny frakce. S pracovními požadavky na Komisi zůstává ve skutečnosti nadále u tématu 25metrová vozidla šedá zóna. Na jedné straně silná většina ve výboru, která přeshraniční jízdy odmítá. Na druhé straně následně změněná právní pozice Evropské komise, která považuje takové jízdy za možné i bez změněného zákona, tedy bez souhlasu EP. Proto je otázkou, zda tento úřad bude v budoucnu postupovat proti státům, které jízdy dlouhých souprav do sousedních zemí trpí. U přeshraničních jízd nadále vládne nejasno, stěžuje si europoslanec Meissner a dodává: Teoreticky by na finsko švédské hranici musely být dlouhé soupravy rozděleny a potom opět spojeny, i když obě země taková vozidla povolují. Je to nesmyslná představa. Naproti tomu jeho kolega Cramer (Zelení) rozhodnutí dopravního výboru brání: Zabrzdění této věci je správné. Evropská komise musí nejdříve předložit chybějící hodnocení monster -trucků. Zádní sklápěcí díly Naproti tomu dopravní výbor vnesl jasno do věci sklopných zadních dílů pro lepší aerodynamiku. Musejí být sklápěcí a při nesklopení nesmějí překročit maximální délku 500 mm. Prodloužení přední fronty není ještě dořešeno s ohledem na bezpečnostní aspekty (deformační zóna) a větší pohodlí řidiče. To musí Komise ještě předložit s ohledem na mezinárodní předpisy a v dohodě s členskými státy. Přitom ale musí brát zřetel na představy výboru. Ty se týkají zlepšení viditelnosti pro řidiče a odstranění mrtvého úhlu. Ke zlepšení bezpečnosti požadují poslanci zařízení, jež zabrání, aby se chodci a cyklisté nedostali při nehodách pod nákladní vozidla. Výrobci vozidel mohou ihned brát tato zařízení v úvahu od roku 2020 mají být pro všechna nová vozidla již předepsána. Delší ložné plochy v kombi dopravě V kombinované dopravě dovoluje kompromis ve všech státech dopravu 45stopých kontejnerů. Tím sjednocuje různá národní pravidla. Při dopravě těchto kontejnerů může být ložná plocha prodloužena o 150 mm. Výbor odmítl přání Komise prodloužit vzdálenost předchozích a následných běhů v kombi dopravě na 300 km. Zůstává nadále platných 150 km. Dopravci automobilů na přepravnících prosadili, aby již v Německu povolená délka 20,75 m pro tyto prostředky, naložené automobily, platila v celé EU. Všechna nákladní vozidla budou potřebovat do určité doby vybavení váhovým čidlem, které dodá kontrolorům při silnicích a řidičům informaci o nápravové a ložené hmotnosti. Nejprve mají takové automaty poskytovat jen přibližné hodnoty, které pomohou úřadům při výběru vozidel pro přesnou kontrolu hmotnosti. V budoucnu však mají být přesné. Transport magazín 5/\n12 SILNIČNÍ DOPRAVA SILNIČNÍ DOPRAVA EP PODPOŘIL LEGISLATIVU OMEZUJÍCÍ HLUK Z AUTOMOBILŮ Hlukové limity pro automobily budou za účelem ochrany veřejného zdraví zpřísněny Parlament schválil neformální dohodu s ministry členských států EU. Text nařízení požaduje zavedení označování nových automobilů dle hladiny hluku. Hybridní a elektrická vozidla by také měla být vybavena akustickým systémem, který by varoval chodce před blížícím se vozidlem. Trvalé vystavení vysokým hladinám hluku z dopravy může vyčerpat fyzické síly, narušit řádné fungování orgánů a vést k rozvoji kardiovaskulárních a jiných onemocnění. Dle výzkumů Evropské agentury pro životní prostředí je polovina městského obyvatelstva EU vystavena hluku z dopravy převyšujícímu 55 decibelů (db). Konečný text, ke kterému jsme dospěli v jednáních v trialogu, považuji za optimální kompromis, který přispěje k ochraně zdraví našich evropských občanů. Na druhou stranu by však neměl způsobit ztrátu konkurenceschopnosti evropského automobilového průmyslu. Jsem potěšen, že se návrh setkal s širokou podporou napříč politickými skupinami v Evropském parlamentu, uvedl zpravodaj EP Miroslav Ouzký (EKR, CZ) poté, co Parlament podpořil dohodu, kterou vyjednal s ministry členských států. Přísnější limity hlučnosti Nové limity budou zavedeny do 1. července 2016, 2020, respektive První fáze se bude týkat pouze nových modelů vozidel. Druhá a třetí fáze sníží mezní hodnoty a zahrne všechny nové vozy uváděné do provozu do dvou let od jejich začátku (tj. do , respektive 2026). Mezní hodnota pro běžné vozy bude do dvanácti let snížena na 68 db oproti stávajícím 74 db. U silnějších vozidel bude povolen limit o 1 až 9 decibelů vyšší. Nová pravidla snižují mezní hodnoty pro nejsilnější těžké nákladní vozy (nad 12 tun) na 79 db ze stávajících 81 db. Poslanci uvádějí, že hluk, který automobil způsobuje, je také spojen s povrchem vozovky a hlukem způsobeným pneumatikami. Označování hluku Na základě požadavku poslanců text nařízení také doporučuje, aby byly nové vozy označovány na základě jejich hlučnosti, za účelem lepší informovanosti kupujících. Podobné systémy označování se již používají pro zobrazení spotřeby paliva, hluku pneumatik a emisí CO 2. Tiché nebezpečí Poslanci se obávají, že tiché motory elektrických a hybridních vozů mohou představovat hrozbu pro chodce a cyklisty. Výrobci by proto měli do nových typů hybridních vozidel od 1. července 2019 instalovat akustický varovný systém vozidla (AVAS). Komise by požadavky na nový systém měla vypracovat do července MINISTŘI DOPRAVY O SÍTI ALTERNATIVNÍCH ČERPAČEK Ministrům dopravy EU připadá, že návrh směrnice Evropské komise na síť nabíjecích bodů a čerpacích stanic paliv, přátelských životnímu prostředí, zachází příliš daleko. Oproti Evropskému parlamentu, kterým krátce předtím jen omezil navržené počty stanic na každou zemi, šéfové dopravních rezortů závazné počty pro jednotlivé země odmítli. Považují přitom přesné stanovení počtu nabíjecích a čerpacích stanic za záležitost národních infrastrukturních plánů. Komise sleduje tento přístup s obavou. Jde jí o evropskou síť čerpacích bodů pro vozidla s alternativními pohony. Argumentuje, že elektromobil musí při jízdě třeba z Portugalska do Rumunska mít možnost nabít akumulátory všude a bez problému. V neformálním jednání (trilog) budou ještě tři instituce EU hledat kompromis, aby se záležitost uzavřela v tomto legislativním období. PODPORA EU NÁRODNÍM AKCÍM V RÁMCI PROGRAMU TEN T B. Oblast bezpečného parkování při dánské dálnici Evropská unie podpoří částkou 400 tisíc eur z programu TEN -T výstavbu bezpečných odpočinkových ploch pro osobní auta a kamiony na dálnici mezi Koge a Ringstedem. Nová odpočinková oblast bude sestávat z 64 parkovacích míst pro osobní auta a 35 míst pro kamiony včetně 200 m dlouhého prostoru pro velmi dlouhá vozidla. Pro větší bezpečnost v noci bude odpočinková plocha osvětlena. Bude rovněž aplikován systém ITS (Inteligent Transport System), který bude informovat řidiče o možnostech parkování. Projekt je významnou částí strategie dánských odpočinkových ploch - v souladu se Směrnicí EU 2008/96/EC o bezpečnostním managementu silniční infrastruktury. EVROPSKÁ KOMISE PŘEDLOŽILA ZPRÁVU O OBCHODU Evropská komise předložila svou aktuální zprávu o Obchodních a investičních překážkách 2014 hlavám států a šéfům vlád, jednajícím nedávno v Bruselu. Zpráva tradičně zdůrazňuje, kde v uplynulém roce úřady Evropské komise shledaly na zeměkouli usnadnění v mezinárodním obchodě a také jeho nové bariéry. Likvidaci překážek zaznamenala zpráva v Číně, Indii a Brazílii. V Říši středu EU dosáhla stažení diskriminačních celních a daňových předpisů pro logistické a námořní podniky. Indická vláda zrušila ochranné předpisy pro domácí elektronický průmysl a usnadnila dovoz telekomunikačního a elektronického zboží. Brazílie se rozloučila se seznamem speciálních obchodních pravidel pro asi sto druhů produktů. Proti pozitivním zprávám jsou ve zprávě informace o dále existujících nebo dokonce nových obchodních bariérách. Japonsko například ztížilo dovoz dřevěných produktů. A Rusko, jemuž je věnována samostatná kapitola, stále ještě využívá omezování v mezinárodním obchodě, která neodpovídají pravidlům Světové obchodní organizace WTO. KONEC ROAMINGU A LEPSÍ PŘIPOJENÍ NA INTERNET Propojený kontinent: Evropský parlament odhlasoval balíček nových pravidel, která budou mít dopad na telekomunikační trh. Poskytovatelé internetu by už neměli mít možnost blokovat nebo zpomalit internetové služby poskytované jejich konkurenty a od 15. prosince 2015 by měly být zrušeny poplatky za roaming. Víc vám prozradí následující otázky a odpovědi. O co jde? Fragmentovaný evropský trh s 510 miliony zákazníků je v současné době pokryt více než dvěma stovkami telekomunikačních operátorů, kteří podléhají velmi odlišným pravidlům a svým zákazníkům účtují diametrálně rozdílné poplatky. Proč by se to mělo měnit? Stojí to spoustu peněz. Odhaduje se, že kvůli současné fragmentaci trhu stojí Evropu náklady telekomunikačního trhu ročně až 0,9 % HDP, což odpovídá 110 miliardám eur. Proč by to mělo zajímat mě jako spotřebitele? Ze dvou důvodů: kvůli ceně, a kvůli kvalitě. Podle nedávného výzkumu Eurobarometru omezuje 94 % Evropanů, kteří cestují mimo svou domovskou zemi, používání internetu, včetně sociálních médií, kvůli cenám mobilního roamingu. 12\n13 10. září 2014 Golf & Spa resort Kunětická hora Konference je určena pro podnikatele a manažery v odvětví, kteří řeší otázky každodenního chodu svých firem i strategické plány dalšího rozvoje. Pořádá: Club 91, s.r.o., vydavatel časopisu Pneu revue Datum: 10. září 2014, 10,00 15,00 hod Místo: Golf & Spa Resort Kunětická hora, Pardubice, Program: vystoupení odborníků na aktuální témata odvětví: motivace lidí finanční řízení společnosti prodej firem příběhy úspěšných firem vystoupení partnerů akce panelová diskuze venkovní a vnitřní prezentace partnerů individuální schůzky možnost účasti na večerním programu a přenocování možnost účasti na akci T-Mobile Den s Fleetem 2014 podzim, celostátním setkání manažerů pro správu a řízení vozových parků (následující den 11. září) s možností testování cca 100 aktuálních modelů automobilů Program bude upřesňován Účastnické balíčky: A: Základní účast: Kč 100,-/osobu (účast na konferenci vč. oběda, úhrada na místě akce) Přežít, vyžít, dožít, nebo PROSPEROVAT? Konference o aktuálních problémech podnikání v oblasti prodeje a servisu pneumatik a aftermarketu B: Rozšířená účast: Kč 3000,- / při úhradě do Kč 2400,- (Základní účast pro dvě osoby + zveřejnění inzerátu Vaší společnosti v tištěném katalogu konference ve formátu 90 x 55 mm a na www konference) C: Prémiová účast: Kč 5000,- / při úhradě do Kč 4000,- (Rozšířená účast + zveřejnění stejné inzerce v i Pneu revue č. 3 / 2014 v rámci reportáže z konference) D: Večerní balíček v případě přenocování (večeře, večerní program a ubytování): Kč 1900,-/osobu, Kč 2500,-/2 osoby Pozn.: Ceny bez DPH. Základní účast splatná na místě hotově, ostatní proti zálohové faktuře. Při úhradě do (na náš účet) sleva 20 % na balíčky B a C. V tomto případě uhraďte sníženou částku! Informace a registrace na Účast na konferenci již od 100 Kč/osobu! Pneu revue je specializovaný magazín typu business-to-business pro oblast průmyslu pneumatik, obchodu a servisu. Pokrývá všechny aspekty těchto oborů jak ze strany nabídky (výrobci, prodejci a poskytovatelé služeb), tak i poptávky (zejména velkouživatelé vozové parky). Zabývá se i obory, které se s vývojem pneuservisní branže stávají její přirozenou součástí (např. rychloservis, prodej příslušenství apod.). Pneu revue monitoruje stav a trendy odvětví v České republice a v evropském i světovém kontextu. Již od roku 1995 let je respektovaným zdrojem informací a nepřehlédnutelným komunikačním prostředkem odvětví, spoluvytvářejícím veřejné mínění. Jako komunikační platforma odvětví funguje Pneu revue ruku v ruce s internetovým portálem elektronickými newslettery a profilem na síti Facebook.\n14 SILNIČNÍ DOPRAVA SILNIČNÍ DOPRAVA Otevření bývalého Celního úřadu ve Svitavách pro TIR Michaela Havelková vedoucí celního odboru Na základě jednání, které se uskutečnilo dne v prostorech Celního úřadu pro Pardubický kraj ve věci poskytování některých činností souvisejících s celním řízením v prostorách bývalého Celního úřadu ve Svitavách mezi Generálním ředitelstvím cel a Sdružením v souvislosti s požadavkem podnikatelské veřejnosti z oblasti Svitavska na provádění některých činností celního řízení na CÚ Svitavy, byla přijata Celním úřadem pro Pardubický kraj tato opatření: počínaje jsou každý pracovní čtvrtek a pátek v prostorách územního pracoviště na adrese Průmyslová 2214/6, Svitavy v době od 9.00 hod. do hod. ve čtvrtek a v pátek do hod. prováděny níže uvedené činnosti celního řízení: a) propouštění zboží do režimu tranzit na podkladě karnetu TIR tuzemským i zahraničním držitelům, b) propouštění zboží do režimu vývoz na základě celních prohlášení vztahujících se ke karnetům TIR podle odrážky a), c) pro případy použití zjednodušených postupů pro propuštění zboží do celního režimu dále - potvrzování průvodních osvědčení EUR.1, - potvrzování průvodních osvědčení A.TR, - potvrzování dokladu o statusu zboží T2L, příjem dokladů a podkladů subjektů ze Svitavska, které jsou předkládány za účelem plnění stanovených povinností (např. evidenčních knih k povolení schváleného příjemce pro režim tranzitu). Zpracování těchto dokumentů bude nadále probíhat na Územním pracovišti Česká Třebová. Veřejnosti bude dále nabízena možnost získat veškeré zjednodušené postupy, kdy jejich použití bude případným zájemcům prezentováno a vysvětleno pracovníky Celního úřadu pro Pardubický kraj. Výše uvedená opatření budou po šestiměsíčním provozu vyhodnocena a případě upravena podle aktuální potřeby veřejnosti. inzerce CO V NĚM NAJDETE: představení truck novinek testy užitkových vozidel nové technologie změny právních předpisů unikátní rozhovory s lidmi ze showbusinessu a sportovci elektronika na cestách cestopisné reportáže 14 ČTENÍ PRO OPRAVDOVÉ ŘIDIČE\n15 SILNIČNÍ DOPRAVA Informace z jednání Rady pro nákladní dopravu IRU Michaela Havelková vedoucí celního odboru Dne 3. dubna 2014 se v Ženevě uskutečnilo pravidelné jarní zasedání Rady pro nákladní dopravu. V úvodu jednání vystoupil s projevem prezident Rady p. Padrosa - španělské sdružení ASTIC. Hlavním tématem jeho projevu byla krize systému TIR v Rusku. Rada byla podrobně informována vedoucím odboru TIR IRU p. Markem Retelskim o vývoji krize v Rusku od července m. r. V jednáních s ruskou stranou bylo dosaženo určitého pokroku, neboť situací se na pokyn vlády začala zabývat i příslušná ministerstva. Pro případ neúspěchu v jednáních s ruskou stranou Rada pověřila Prezidium IRU, aby vypovědělo ručení v systému TIR v Rusku. Toto opatření bude přijato v nejkrajnějším případě a podléhá také schválení Valným shromážděním IRU. IRU nechala zpracovat studii o ztrátách způsobených nedodržováním systému TIR v Rusku. Studie bude v brzké době zveřejněna. S účinností od 1. května 2014 IRU zavádí nové produkty TIR: nový 4listý karnet TIR bez geografického omezení s tím, že stávající 4listý karnet EU zanikne; itir karnet TIR je určen pro přímořské státy pro vnitrozemskou dopravu a voucher TIR+, který navyšuje záruku karnetu TIR na EUR/ USD, aktivuje se elektronicky. IRU také ve spolupráci s EHK/ OSN připravuje projekt elektronického karnetu TIR. Rada projednala a doporučila Valnému shromáždění přijmout rezoluci IRU o Dohodě Bali Světové obchodní organizace a sdružení byla vyzvána, aby ji využívala při svém lobování. Vedoucí zastoupení IRU v Moskvě p. Larionov informoval Radu, že byla zpracována analytická studie o povolovacím systému v mezinárodní silniční dopravě v Euroasii. Na podzimním zasedání bude Rada informována o jejích výsledcích. Dále byla podána informace o zvláštním povolení (obdoba povolení CEMT) v zemích BSEC. Zároveň bude v těchto zemích zahájen pilotní projekt k využívání mezinárodního vážního certifikátu pro vozidla, který byl zaveden Přílohou 8 Úmluvy o harmonizaci pohraničních kontrol EHK/OSN. Poté vystoupil se svým projevem o možnostech a příležitostech v dopravě v Mexiku p. Roberto Diaz Ruiz, prezident mexického sdružení dopravců. V návaznosti na závěry z minulého zasedání Rady byla Radě předložena ke schválení pravidla pro předcházení krádeží paliva z vozidel. Tento problém je nyní velmi rozšířen a o jeho řešení požádalo španělské sdružení ASTIC. Sdružení mají za úkol s těmito pravidly seznámit své dopravce. Dále byla projednávána problematika registru řidičů, který ovšem naráží na řadu legislativních překážek. Registr a pravidla pro první pomoc poskytovanou řidiči mají být ještě hlouběji projednána v právní a sociální komisi IRU. IRU spouští aplikaci IRU TRANSPark (bezpečná parkoviště atd.) pro mobilní telefony. Testování probíhá v měsíci dubnu a pilotní provoz bude otevřen pro všechna sdružení. Vice -prezident Rady a zástupce anglického sdružení FTA p. Collum požádal, aby sekretariát IRU zpracoval studii o problematice nelegálních imigrantů na francouzské straně, kde se nečastěji objevují atd. Zástupci sdružení byli vyzváni, aby se zúčastnili následujících akcí: soutěže řidičů Scania, mezinárodního dopravního fóra v Lipsku ve dnech a společné IRU/AsMAP UA mezinárodní dopravní konference v Oděse dne Příští zasedání IRU se uskuteční dne 6. listopadu 2014 v Ženevě. Transport magazín 5/\n16 SILNIČNÍ DOPRAVA SILNIČNÍ DOPRAVA Pravidla pro dopravce pro případ krádeže paliva Michaela Havelková vedoucí celního odboru Tato pravidla byla schválena na zasedání Rady pro nákladní dopravu IRU dne 3. dubna Pravidla pro případy krádeže paliva - IRU doporučuje uplatňování následujících pravidel založených na monitoringu prevenci oznamování. Monitoring Je velmi důležité dodržovat palivovou inventuru, která pomáhá odhalit, kdy ke krádeži došlo. V tomto ohledu je dobré si např. zajistit, aby záznamy o použití vozidla odpovídaly spotřebě paliva. Prevence - Bezpečné parkování Vzhledem k tomu, že ke krádeži paliva dochází nejčastěji na nehlídaných parkovištích, je důrazně doporučováno defenzivní parkování. To znamená používání bezpečných a zabezpečených parkovišť, která jsou uvedena v TRANSParku IRU. Doporučuje se parkovat palivovou nádrží k silnici, neboť projíždějící doprava snižuje možnost krádeže, nebo parkovat s palivovou nádrží tak, aby k ní byl obtížnější přístup a pokud možno vyvarovat se parkování s plnou palivovou nádrží přes noc. - Prostředky proti krádeži paliva Existují různé výrobky, které činí palivové nádrže méně zranitelné, jako jsou uzamykatelná víka a ochranné koše nádrží zabraňující jejich vysátí. Rovněž účinné jsou prostředky monitorující množství paliva v nádrži, které je spojeno s automobilovým alarmem, jenž začne hlásit rychle klesající úroveň paliva při vypnutém motoru. Nicméně i při použití všech dostupných prostředků je nutno mít na paměti, že organizované kriminální skupiny nebudou odrazeny uzamykatelnými uzávěry a ochrannými koši, neboť tyto prostředky mohou být překonány vyvrtáním děr do palivových nádrží a proříznutím ventilů. Prostředky proti ukradení paliva mohou zloděje pouze zpomalit, což může být podstatné při nákladech na opravu poškozených nádrží. - Bezpečnostní osvětlení Zabezpečit určitá místa v prostorách firmy může účinné osvětlení, které umožní vizuální kontrolu kolemjdoucím, sousedům a policii. Vozidla by měla být rovněž zaparkována takovým způsobem, aby palivové nádrže byly osvětleny i za tmy. - Vhodné bezpečnostní značení Odstrašujícím prostředkem může být oznámení o zapnuté bezpečnostní kameře, nebo jiném bezpečnostním prostředku. Ve vědeckých studiích jsou jako jedny z nejúčinnějších forem bezpečnosti uváděna oznámení o poskytování odměny za ohlášení krádeže. Oznamování Je tedy důležité hlásit krádeže policii a pojišťovacím společnostem. Nashromážděné poznatky mohou vést k odrazení zlodějů a identifikování národních míst, kde dochází ke krádežím, což může zvýšit úspěšnost vyřešených případů. Zároveň je vhodné p ř í s l u š n é zprávy zasílat do místních novin, aby v těchto oblastech byla zvýšena informovanost. 16\n17 SILNIČNÍ DOPRAVA Jana Sláčalová vedoucí odboru informací Podmínky pro vjezd autobusů v době pořádání akcí ve městě Vídeň Pro vymezenou část města Vídně (jedná se o okresy 1, 6, 7, 8 a 9) platí v době pořádání specifických akcí (například adventní trhy) dopravní omezení pro autobusy. Do výše uvedených okresů mají po dobu konání příslušné akce povolen vjezdu pouze autobusy s povolením, které bylo vydáno pro danou akci. Toto povolení platí nezávisle na celoročně existujícím zákazu jízdy autobusů v centru Vídně (více informací o tomto omezení najdete v TM č. 4/2014). Povolení ke vjezdu jsou dvojího druhu: 1) Povolení k vjezdu na určitý den pro příjezd na specifickou akci s využitím zvláštních nástupních a výstupních míst a vymezených parkovišť. Toto povolení je možné získat na základě žádosti na internetových stránkách -stadtentwicklung/. Cena činí 17,57 EUR za jedno povolení na určitý den. Na vydaném povolení musí být SPZ autobusu, v případě, že v době podání žádosti není možné uvést údaje o příslušném autobusu, je možné oznámit tento údaj nejpozději jeden týden před zvoleným termínem. 2) Trvalé povolení k vjezdu pro příjezd k hotelům, divadlům, apod.; pro průvodce cizinců a pro zařízení, pořádající okružní jízdy městem. Toto povolení je udělováno především podnikům uvnitř zóny, případně pořádajícím organizacím. Pro rok 2014 budou omezení zóny v platnosti během adventních sobot , , a v době od 06:00 do 20:00 hod. Vjezd do zóny bude v těchto termínech umožněn pouze autobusům s povolením k vjezdu. Pro vjezd na jeden den bude vyčleněno 300 ks povolení, která bývají velmi brzy rozdělena, proto doporučujeme včasné podání žádosti. V letošním roce bude možné požádat o povolení k vjezdu od IRU GRAND PRIX D HONNEUR Jednou za dva roky oceňuje Mezinárodní unie silniční dopravy profesionálního řidiče nákladního vozidla nebo autobusu (případně jinou osobu), který v rámci silniční dopravy vykonal mimořádně statečný čin. Bývá zvykem, že ocenění nejlepšímu řidiči je předáváno na významném jednání IRU. Podmínkou pro udělení ocenění je v případě profesionálního řidiče kromě již zmiňovaného mimořádného činu také aktivní výkon povolání po dobu nejméně 5 let. Navržený kandidát nesmí mít záznam o dopravní nehodě, která byla zapříčiněna jeho vinou ani o porušení dopravních, celních ani administrativních nařízení v tuzemsku ani v zahraničí. Nominace jsou podávány výhradně prostřednictvím členského sdružení IRU (v případě ČR se jedná o ČESMAD BOHEMIA), a to nejpozději do 15. srpna Kontaktní osoba: Jana Sláčalová, tel Na kongresu IRU v Ammánu byl jako zatím poslední oceněn ruský řidič Andrey Damirovich Dilmukhametov, který zachránil z hořícího auta dva lidi. Transport magazín 5/\n18 SILNIČNÍ DOPRAVA SILNIČNÍ DOPRAVA Víte že... při jízdách do Německa a Rakouska můžete využít služby TOLL2GO, díky které vám postačí jedna palubní jednotka? Služba TOLL2GO umožňuje využití jedné palubní jednotky pro vyúčtování mýta v obou zemích. Pro využití této služby je nutné se zaregistrovat na webových stránkách -maut.at. Informace o úspěšné aktivaci je zasílána e -mailem a je rovněž k dispozici v samoobslužné sekci na internetových stránkách go -maut.at. Registrace ke službě je pro uživatele mýtných systémů Toll Collect nebo Go Maut zdarma, v případě nových uživatelů je hrazen poplatek ve výši pět eur. V případě, že jste majitelem palubní jednotky Go -Box a chcete využívat spojené služby TOLL2GO, je doporučeno po úspěšné registraci ke službě a aktivaci palubní jednotky Toll Collect, palubní jednotku GO -Box vrátit. Pokud jste majiteli palubní jednotky TollCollect a hodláte využívat spojenou službu, je nutné se zaregistrovat pro tuto službu a řádně zkontrolovat údaje o vozidle, vzhledem ke skutečnosti, že rakouské mýto platí pro vozidla s hmotností nižší než 12 t. V případě vozidla s emisní kategorií EURO IV a lepší je v tomto případě nutné doložit příslušnou dokumentaci o emisní kategorii vozidla. V případě nedoložení emisní kategorie je počítáno s nejhorší kategorií, pro kterou platí v Rakousku nejvyšší sazby poplatku. Vyúčtování je v případě spojené služby zasíláno zvlášť pro Rakousko i Německo. Stejně tak způsob úhrady mýtného je nutné zvolit pro každou zemi zvlášť. ve Vídni a Dolním Rakousku bude od 1. července 2014 zpřísněno omezení pro nákladní vozidla? Omezení se bude týkat všech nákladních vozidel a návěsů s EURO I (která byla zaregistrována do 30. září 1996). Od 1. ledna 2016 bude toto omezení rozšířeno na vozidla EURO II (registrovaná od 1. října 1996 do 30. září 2001). Omezení nebude vázáno na hmotnost vozidla, tudíž se bude týkat i menších vozidel, registrovaných jako nákladní vozidla nebo návěs. Na silnicích nebude umístěno žádné dopravní značení, které by informovalo o působnosti omezení. Od 1. ledna 2015 budou muset mít všechna vozidla, splňující emisní normu, označení v podobě nálepky, která bude k dispozici v autoopravnách. Její cena bude 30 EUR. 18\n19 SILNIČNÍ DOPRAVA Zprávy ze světa Ing. Jiří Kladiva, CSc. CBC Foto: Carlos Sardá DÁNSKO FRODE LAURSEN KONČÍ SE SILO TRANSPORTY Dánský logistický podnik Frode Laursen končí se svým odborným úsekem silničních silo -transportů. Obchodní část, zaměřenou na severské země, přejímá silo -specialista Johs Rasmussen ze Svebolle včetně části parku speciálních cisternových vozidel. Převezmou se rovněž zaměstnanci. Vedení firmy Frode Larsen sdělilo, že silo -transporty již nepatří mezi klíčové činnosti v rámci nového strategického rozvoje podniku. FRANCIE ZPŘÍSŇUJE SE KABOTÁŽ Francie rozšiřuje pravidla EU o kabotáži také na vozidla pod 3,5 tuny. Je to částí zákona o boji proti sociálnímu dumpingu, práci načerno a narušování konkurence, který koncem března schválilo Národní shromáždění v Paříži. Se zákonem se současně přenášejí do francouzského práva ustanovení EU o pracovních podmínkách. Podle ministra dopravy Fredérica Cuvilliera se tím vytvářejí zákonné podminky, jak sledovat a trestat dopravce a odesílatele, kteří za posledních několik měsíců v rostoucí míře překračují pravidla o omezení kabotáže na sedm dní v rámci Francie, a tak silně poškozují trh v silniční dopravě. Dalším doplňkem zákona se zpřísňují postihy za přestupky proti předpisům o pracovních dobách a především o týdenních dobách odpočinku. Přísnější postihy Ve zdůvodnění se uvádí, že je stále více dopravců, kteří stanovují časový plán pro své řidiče na stále delší časové období - často několika měsíců a řidiče tím odsuzují, aby stanovené doby týdenního odpočinku alespoň 45 hodin systematicky trávili na cestách ve svých nákladních vozidlech. To je v rozporu se sociálními pravidly EU, aby se z řidičské kabiny dělal výlučný životní prostor řidiče. Bývá to nevhodné zacházení s řidiči a narušování hospodářské soutěže. Při takových deliktech hrozí nyní zákon dopravcům pokutou až do eur ( Kč) a jedním rokem vězení. Stejné tresty se udělí, když je řidič zcela nebo částečně odměňován na základě ujetých kilometrů. Zdůvodnění uvádí, že takováto praxe ohrožuje bezpečnost v silniční dopravě a vede k porušování sociálních předpisů Evropské unie. Pozvání do Paříže na konferenci Cestou zákona a odpovídajících kontrol se musí konečně odstranit narušování konkurence, ke kterému na trhu silniční dopravy ve značné míře dochází, řekl ministr Villier. Připomněl, že loni v listopadu oznámil akční plán o budoucnosti tohoto oboru. V té souvislosti pozval na duben do Paříže své ministerské kolegy z Evropy na konferenci o sjednocování sociálních pravidel a boji proti nekalé konkurenci. NĚMECKO SAZBY MÝTNÉHO MUSÍ KLESNOUT Obor silniční nákladní dopravy se musí připravit na výraznou změnu ve struktuře mýtného. Ministr dopravy A. Dobrynt plánuje nižší mýtné na dálnicích a více mýtného na spolkových silnicích. Oznámilo to spolkové ministerstvo dopravy v Berlíně. Podle posledních rozborů nákladů dopravních cest se ve snížení mýtného na dálnicích odrazí při nynější úrokové úrovni nižší náklady na pořízení kapitálu než před pěti lety. Tato úroková výhoda se musí přenést na uživatele. Nové sazby nechtěl ministr ještě vyčíslit. Pro vozidla kategorie Euro -VI má být vytvořena nová emisní třída s nižší sazbou než Euro -V a EEV. Saldo výpadku mýtného pro stát by činilo kolem dvou miliard eur za legislativní období. Pro srovnání: loni utržil stát z mýtného 4,39 miliard EUR. Vyšší mýtné na spolkových silnicích Vstup změn v platnost musí být nejpozději k 1. červenci 2015: tehdy se má zpoplatnění mýtným rozšířit na zbylých cca kilometrů spolkových silnic, jež mají charakter dálnic. Tím by došlo k státnímu příjmu kolem 500 milionů eur. Současně se zde mají zvednout sazby mýtného oproti dálnicím. Teprve po příštích parlamentních volbách pravděpodobně v roce se má mýtné rozšířit na všechny spolkové silnice, jak se již předvídá v koaliční smlouvě. Mýtné povinně pro menší nákladní auta Snížení příjmu chce ministerstvo vyrovnat také rozšířením mýtného na nákladní vozidla od 7,5 do 12 tun. Tento krok by měl přinést za volební období kolem 200 milionů eur. Pravděpodobné zavedení od podzimu Odhadem se to bude týkat kolem vozidel. Zbývající mezera 1,3 mld. eur má být zaplněna státním rozpočtem. Branže kritizuje nevyrovnanost Svaz silniční nákladní dopravy BGL spatřuje rozšíření mýtného na lehčí nákladní vozidla a na další spolkové silnice jako postižení regionální hospodářské dopravy převážně vozidla s označením D. Podle statistiky spolkového úřadu pro silniční dopravu již nyní představují na dosud zpoplatněných silnicích zahraniční vozidla jen 15 % jízdního výkonu. Zemský svaz bavorských speditérů (LBS) m. j. uvádí: Rozšíření mýtného postihne hlavně rozvozovou dopravu, expresní a balíkovou službu a také stěhování. Rovněž se zpochybňuje zda dopravci budou skutečně profitovat ze snížení dálničního mýtného. Lze očekávat, že s mýtným pro osobní automobily se bude mezera v mýtném zaplňovat také vozidly mezi 3,5 a 7,5 tun. MÉNĚ KRACHŮ VE SPEDICI A SILNIČNÍ DOPRAVĚ Počet insolvenčních řízení ve spedičních a dopravních podnicích v roce 2013 poklesl. V podnicích silniční dopravy bylo zaznamenáno 853 těchto řízení o 3 % méně než v roce předchozím. 645 případů bylo skutečně otevřeno; informace vychází ze statistiky platební neschopnosti Spolkové- Transport magazín 5/\n20 SILNIČNÍ DOPRAVA SILNIČNÍ DOPRAVA ho statistického úřadu. Ve srovnání s celou ekonomikou vychází dopravní sektor i přes snížení hůře než celá země: celoněmecky bylo znamenáno případů, což je o 8,1 % méně než v r V čistě spedičních firmách činil pokles skoro 10 %. HAMBURK: STAVEBNÍ PRÁCE V LABSKÉM TUNELU Řidiče automobilů v Hamburku čekala v minulých týdnech zkouška trpělivosti při nájezdu do Labského tunelu. V polovině března začaly opravy na nejdůležitější dopravní ose sever jih v hansovním městě. Ve všech čtyřech tubusech probíhaly asfaltérské práce. Do 16. dubna zůstával první tubus uzavřen tři jízdní pruhy severním směrem a dva směrem na jih zůstaly otevřeny. ZÁJEMCI O INSOLVENTNÍHO AUTODOPRAVCE TRANSALKIM Přes vyhlášenou platební neschopnost dopravní firmy Transalkim ze Schwieberdingenu v únoru t.r. běží její provoz stále stabilně. Informoval o tom insolvenční správce Dieter Haffa, který vede jednání s řadou zájemců o převzetí firmy. Platební neschopnost ohrožuje 140 zaměstnanců na pracovištích v Schwieberdingenu, Halbergmoose, Hamburku a Dornmagenu. Neohroženy jsou zahraniční dceřiné podniky v Maďarsku, Rumunsku a v Nizozemí. RADERSKÉ VYSOKÉ PŘEMOSTĚNÍ VYDRŽÍ JEN 12 LET Die Rader Hochbrücke přes kanál mezi Severním a Baltickým mořem se musí opravovat. Podle ještě ne zcela uzavřeného posudku má most vydržet jen po dobu příštích dvanácti let. Statické propočty ukázaly, že most, otevřený v roce 1972, zdaleka nedosáhne životnosti sta let, která mu byla tehdy předpovídána. Již v roce 2026 se narazí na hranici zatěžování, především s ohledem na únavu materiálu. V roce 2013 byla zjištěna velká poškození na hlavicích pilířů. Německý ministr dopravy Alexaner Dobrindt potvrdil, že dobrozdání ještě nejsou dokončena. Most o délce metrů je druhým nejdelším dálničním mostem v Německu. Počty přejezdů jsou trojnásobné ve srovnání s rokem Média viní za současný stav politiky, kteří měli odpovědnost za dopravní infrastrukturu. RUSKO KARNETY TIR NA HRANICI RUSKA S FINSKEM Podle webové informace Federální celní služby Ruské federace nejsou již celní doklady karnety TIR v kamionové dopravě přijímány v severozápadním regionu na finsko -ruské hranici (celní kancelář Torfijanovka). Dopravci, kteří jezdí přes tento silně frekventovaný hraniční bod mezi západní Evropou a Ruskem po jsou nyní nuceni kupovat dodatkovou národní záruku. Mezinárodní unie silniční dopravy IRU proto naléhavě doporučuje všem dopravcům, jezdícím do a z Ruska a přes ně, aby využívali Doporučení IRU držitelům kornetů TIR, jestliže jsou ruskými celními kancelářemi nelegálně odmítány. Další nelegální rozhodnutí Federální celní služby je přímým porušením Úmluvy TIR a nerespektováním několika soudních rozhodnutí přijatých nejvyšším arbitrážním soudem Ruska. Nerespektuje se rovněž instrukce ruské vlády ve vztahu k TIR z posledních několika měsíců, což je rovněž varovným signálem o obchodním klimatu v Rusku. IRU je v jednání s řadou ruských ministerstev, aby se situace rychle vyřešila okamžitým obnovením systému TIR v Ruské federaci. inzerce Doprava s budoucností! Náklad Radim, dopravce: v pondělí ráno v pohodě jako gurmán po výtečném obědě Burza nákladů Tracking Platforma výběrových řízení Proč bych se měl zbytečně stresovat, když můžu být v klidu, říká Radim. Proto si jako dopravce hledá zakázky přes TC Truck & Cargo, lídra mezi burzami nákladů a volných vozů v Evropě. Díky nabídek od uživatelů zde najde vždy vhodný náklad. A díky férovému paušálu od TimoCom navíc Radima nerozhází ani cena. Buďte také v pohodě a užijte si TC Truck & Cargo v reálném provozu zcela zdarma! Zavolejte jednoduše na (z pevné linky zdarma)* nebo si jej stáhněte z 20 *Pro hovory z pevné linky zpravidla zdarma. V závislosti na síti nebo tarifu používaného poskytovatele telekomunikačních služeb mohou být účtovány i jiné ceny.


Penziony Černomorec 2022 - Černomorec 2022\nRekreace na dovolené v Bulharsku v letovisku Černomorec, v ubytovacím zařízení Penzion Jana , v délce 12 dní, 11 nocí. Termín ubytování je od soboty 11. června do středy 22. června 2022. Doprava letecky s letenkou z letiště Praha, Brno, Ostrava s odletem za 142 dní. Tento pobyt je se stravou formou bez stravy. Jedná se o letní First Minute zájezd do hotelu Penzion Jana levně, který je aktuálně na prodej online v ceně 10990,- CZK. Tato nabídka je od agentury Invia zastupující většinu nejlepších a prověřených tuzemských cestovních kanceláří. Na Invia.cz zjistíte také současnou situaci v Bulharsku a podmínky dovolené v souvislosti s koronavirem. K vaší rezervaci doporučujeme dokoupit balíček cestovního pojištění AXA Assistance s připojištěním Special, které vás v případě nesnází spojených s koronavirem ochrání na cestě, a to během dovolené i v případě jejího storna. Typ zájezdu: Penziony, léto 2022, pobytové zájezdy, u moře. Na základě recenzí od 77 hodnotících cestovatelů je hodnocení tohoto hotelu 76 % ze 100 % (nejlepší hodnocení je 100%).\nDovolená Bulharsko First Minute 2022 v lokalitě Černomorec, v Penzion Jana, ubytováním, v délce 8 dní (jeden týden), 7 nocí. Ubytování ve volném termínu s odjezdem/odletem: sobota 11. červen 2022 a návratem/příjezdem: sobota 18. červen 2022. Užijte si letní prázdniny s dopravou letecky s letenkou z letiště Praha, Brno, Ostrava, s odletem za 142 dní. Pobyt je se stravou formou bez stravy. Tento výhodný zájezd , levně je nyní aktuálně v ceně 9990,- Kč od CA Invia, prodávající zájezdy ověřených cestovek v ČR. U Invie získáte kromě informací o zájezdech s aktuálním ceníkem také aktuální informace ohledně Covidu a cestování do Bulharska, včetně dlouhodobé předpovědi počasí, recenze hotelů, atd. K zájezdu si můžete dokoupit balíček cestovního pojištění, které vás v případě problémů s covidem ochrání během pobytu i před cestou. Kategorie této nabídky: Penziony, pobytové zájezdy, u moře. Průměrné hodnocení Penzion Jana je 76 % podle referencí od 77 recenzujících návštěvníků. Nejlépe hodnocený hotel má ohodnocení 100%.\nRekreace na dovolené v Bulharsku v letovisku Černomorec, v ubytovacím zařízení Penzion Jana , v délce 11 dní, 10 nocí. Termín ubytování je od středy 15. června do soboty 25. června 2022. Doprava letecky s letenkou z letiště Praha, Brno, Ostrava s odletem za 146 dní. Tento pobyt je se stravou formou bez stravy. Jedná se o letní First Minute zájezd do hotelu Penzion Jana levně, který je aktuálně na prodej online v ceně 10490,- CZK. Tato nabídka je od agentury Invia zastupující většinu nejlepších a prověřených tuzemských cestovních kanceláří. Na Invia.cz zjistíte také současnou situaci v Bulharsku a podmínky dovolené v souvislosti s koronavirem. K vaší rezervaci doporučujeme dokoupit balíček cestovního pojištění AXA Assistance s připojištěním Special, které vás v případě nesnází spojených s koronavirem ochrání na cestě, a to během dovolené i v případě jejího storna. Typ zájezdu: Penziony, léto 2022, pobytové zájezdy, u moře. Na základě recenzí od 77 hodnotících cestovatelů je hodnocení tohoto hotelu 76 % ze 100 % (nejlepší hodnocení je 100%).\nDovolená Bulharsko First Minute 2022 v lokalitě Černomorec, v Penzion Jana, ubytováním, v délce 12 dní, 11 nocí. Ubytování ve volném termínu s odjezdem/odletem: sobota 18. červen 2022 a návratem/příjezdem: středa 29. červen 2022. Užijte si letní prázdniny s dopravou letecky s letenkou z letiště Praha, Brno, Ostrava, s odletem za 149 dní. Pobyt je se stravou formou bez stravy. Tento výhodný zájezd , levně je nyní aktuálně v ceně 10990,- Kč od CA Invia, prodávající zájezdy ověřených cestovek v ČR. U Invie získáte kromě informací o zájezdech s aktuálním ceníkem také aktuální informace ohledně Covidu a cestování do Bulharska, včetně dlouhodobé předpovědi počasí, recenze hotelů, atd. K zájezdu si můžete dokoupit balíček cestovního pojištění, které vás v případě problémů s covidem ochrání během pobytu i před cestou. Kategorie této nabídky: Penziony, pobytové zájezdy, u moře. Průměrné hodnocení Penzion Jana je 76 % podle referencí od 77 recenzujících návštěvníků. Nejlépe hodnocený hotel má ohodnocení 100%.\nRekreace na dovolené v Bulharsku v letovisku Černomorec, v ubytovacím zařízení Penzion Jana , v délce 8 dní (týdenní pobyt), 7 nocí. Termín ubytování je od soboty 18. června do soboty 25. června 2022. Doprava letecky s letenkou z letiště Praha, Brno, Ostrava s odletem za 149 dní. Tento pobyt je se stravou formou bez stravy. Jedná se o letní First Minute zájezd do hotelu Penzion Jana levně, který je aktuálně na prodej online v ceně 10490,- CZK. Tato nabídka je od agentury Invia zastupující většinu nejlepších a prověřených tuzemských cestovních kanceláří. Na Invia.cz zjistíte také současnou situaci v Bulharsku a podmínky dovolené v souvislosti s koronavirem. K vaší rezervaci doporučujeme dokoupit balíček cestovního pojištění AXA Assistance s připojištěním Special, které vás v případě nesnází spojených s koronavirem ochrání na cestě, a to během dovolené i v případě jejího storna. Typ zájezdu: Penziony, léto 2022, pobytové zájezdy, u moře. Na základě recenzí od 77 hodnotících cestovatelů je hodnocení tohoto hotelu 76 % ze 100 % (nejlepší hodnocení je 100%).\nDovolená Bulharsko First Minute 2022 v lokalitě Černomorec, v Penzion Jana, ubytováním, v délce 11 dní, 10 nocí. Ubytování ve volném termínu s odjezdem/odletem: středa 22. červen 2022 a návratem/příjezdem: sobota 2. červenec 2022. Užijte si letní prázdniny s dopravou letecky s letenkou z letiště Praha, Brno, Ostrava, s odletem za 153 dní. Pobyt je se stravou formou bez stravy. Tento výhodný zájezd , levně je nyní aktuálně v ceně 10490,- Kč od CA Invia, prodávající zájezdy ověřených cestovek v ČR. U Invie získáte kromě informací o zájezdech s aktuálním ceníkem také aktuální informace ohledně Covidu a cestování do Bulharska, včetně dlouhodobé předpovědi počasí, recenze hotelů, atd. K zájezdu si můžete dokoupit balíček cestovního pojištění, které vás v případě problémů s covidem ochrání během pobytu i před cestou. Kategorie této nabídky: Penziony, pobytové zájezdy, u moře. Průměrné hodnocení Penzion Jana je 76 % podle referencí od 77 recenzujících návštěvníků. Nejlépe hodnocený hotel má ohodnocení 100%.\nRekreace na dovolené v Bulharsku v letovisku Černomorec, v ubytovacím zařízení Penzion Jana , v délce 8 dní (týdenní pobyt), 7 nocí. Termín ubytování je od soboty 25. června do soboty 2. července 2022. Doprava letecky s letenkou z letiště Praha, Brno, Ostrava, Pardubice s odletem za 156 dní. Tento pobyt je se stravou formou bez stravy. Jedná se o letní First Minute zájezd do hotelu Penzion Jana levně, který je aktuálně na prodej online v ceně 11290,- CZK. Tato nabídka je od agentury Invia zastupující většinu nejlepších a prověřených tuzemských cestovních kanceláří. Na Invia.cz zjistíte také současnou situaci v Bulharsku a podmínky dovolené v souvislosti s koronavirem. K vaší rezervaci doporučujeme dokoupit balíček cestovního pojištění AXA Assistance s připojištěním Special, které vás v případě nesnází spojených s koronavirem ochrání na cestě, a to během dovolené i v případě jejího storna. Typ zájezdu: Penziony, léto 2022, pobytové zájezdy, u moře. Na základě recenzí od 77 hodnotících cestovatelů je hodnocení tohoto hotelu 76 % ze 100 % (nejlepší hodnocení je 100%).\nDovolená Bulharsko First Minute 2022 v lokalitě Černomorec, v Penzion Jana, ubytováním, v délce 12 dní, 11 nocí. Ubytování ve volném termínu s odjezdem/odletem: sobota 25. červen 2022 a návratem/příjezdem: středa 6. červenec 2022. Užijte si letní prázdniny s dopravou letecky s letenkou z letiště Praha, Brno, Ostrava, s odletem za 156 dní. Pobyt je se stravou formou bez stravy. Tento výhodný zájezd , levně je nyní aktuálně v ceně 11990,- Kč od CA Invia, prodávající zájezdy ověřených cestovek v ČR. U Invie získáte kromě informací o zájezdech s aktuálním ceníkem také aktuální informace ohledně Covidu a cestování do Bulharska, včetně dlouhodobé předpovědi počasí, recenze hotelů, atd. K zájezdu si můžete dokoupit balíček cestovního pojištění, které vás v případě problémů s covidem ochrání během pobytu i před cestou. Kategorie této nabídky: Penziony, pobytové zájezdy, u moře. Průměrné hodnocení Penzion Jana je 76 % podle referencí od 77 recenzujících návštěvníků. Nejlépe hodnocený hotel má ohodnocení 100%.\nRekreace na dovolené v Bulharsku v letovisku Černomorec, v ubytovacím zařízení Penzion Jana , v délce 11 dní, 10 nocí. Termín ubytování je od středy 29. června do soboty 9. července 2022. Doprava letecky s letenkou z letiště Praha, Brno, Ostrava s odletem za 160 dní. Tento pobyt je se stravou formou bez stravy. Jedná se o letní First Minute zájezd do hotelu Penzion Jana levně, který je aktuálně na prodej online v ceně 11990,- CZK. Tato nabídka je od agentury Invia zastupující většinu nejlepších a prověřených tuzemských cestovních kanceláří. Na Invia.cz zjistíte také současnou situaci v Bulharsku a podmínky dovolené v souvislosti s koronavirem. K vaší rezervaci doporučujeme dokoupit balíček cestovního pojištění AXA Assistance s připojištěním Special, které vás v případě nesnází spojených s koronavirem ochrání na cestě, a to během dovolené i v případě jejího storna. Typ zájezdu: Penziony, léto 2022, pobytové zájezdy, u moře. Na základě recenzí od 77 hodnotících cestovatelů je hodnocení tohoto hotelu 76 % ze 100 % (nejlepší hodnocení je 100%).\nDovolená Bulharsko First Minute 2022 v lokalitě Černomorec, v Penzion Jana, ubytováním, v délce 12 dní, 11 nocí. Ubytování ve volném termínu s odjezdem/odletem: sobota 2. červenec 2022 a návratem/příjezdem: středa 13. červenec 2022. Užijte si letní prázdniny s dopravou letecky s letenkou z letiště Praha, Brno, Ostrava, s odletem za 163 dní. Pobyt je se stravou formou bez stravy. Tento výhodný zájezd , levně je nyní aktuálně v ceně 12490,- Kč od CA Invia, prodávající zájezdy ověřených cestovek v ČR. U Invie získáte kromě informací o zájezdech s aktuálním ceníkem také aktuální informace ohledně Covidu a cestování do Bulharska, včetně dlouhodobé předpovědi počasí, recenze hotelů, atd. K zájezdu si můžete dokoupit balíček cestovního pojištění, které vás v případě problémů s covidem ochrání během pobytu i před cestou. Kategorie této nabídky: Penziony, pobytové zájezdy, u moře. Průměrné hodnocení Penzion Jana je 76 % podle referencí od 77 recenzujících návštěvníků. Nejlépe hodnocený hotel má ohodnocení 100%.\nRekreace na dovolené v Bulharsku v letovisku Černomorec, v ubytovacím zařízení Penzion Jana , v délce 8 dní (týdenní pobyt), 7 nocí. Termín ubytování je od soboty 2. července do soboty 9. července 2022. Doprava letecky s letenkou z letiště Praha, Brno, Ostrava, Pardubice s odletem za 163 dní. Tento pobyt je se stravou formou bez stravy. Jedná se o letní First Minute zájezd do hotelu Penzion Jana levně, který je aktuálně na prodej online v ceně 11990,- CZK. Tato nabídka je od agentury Invia zastupující většinu nejlepších a prověřených tuzemských cestovních kanceláří. Na Invia.cz zjistíte také současnou situaci v Bulharsku a podmínky dovolené v souvislosti s koronavirem. K vaší rezervaci doporučujeme dokoupit balíček cestovního pojištění AXA Assistance s připojištěním Special, které vás v případě nesnází spojených s koronavirem ochrání na cestě, a to během dovolené i v případě jejího storna. Typ zájezdu: Penziony, léto 2022, pobytové zájezdy, u moře. Na základě recenzí od 77 hodnotících cestovatelů je hodnocení tohoto hotelu 76 % ze 100 % (nejlepší hodnocení je 100%).\nDovolená Bulharsko First Minute 2022 v lokalitě Černomorec, v Penzion Jana, ubytováním, v délce 11 dní, 10 nocí. Ubytování ve volném termínu s odjezdem/odletem: středa 6. červenec 2022 a návratem/příjezdem: sobota 16. červenec 2022. Užijte si letní prázdniny s dopravou letecky s letenkou z letiště Praha, Brno, Ostrava, s odletem za 167 dní. Pobyt je se stravou formou bez stravy. Tento výhodný zájezd , levně je nyní aktuálně v ceně 11990,- Kč od CA Invia, prodávající zájezdy ověřených cestovek v ČR. U Invie získáte kromě informací o zájezdech s aktuálním ceníkem také aktuální informace ohledně Covidu a cestování do Bulharska, včetně dlouhodobé předpovědi počasí, recenze hotelů, atd. K zájezdu si můžete dokoupit balíček cestovního pojištění, které vás v případě problémů s covidem ochrání během pobytu i před cestou. Kategorie této nabídky: Penziony, pobytové zájezdy, u moře. Průměrné hodnocení Penzion Jana je 76 % podle referencí od 77 recenzujících návštěvníků. Nejlépe hodnocený hotel má ohodnocení 100%.\nNa této stránce naleznete: Penziony Černomorec s garancí nejnižší ceny. Dovolená 2022 v bulharské destinaci Černomorec 2022 s ubytováním v penzionech. Nabídka zájezdů do bulharské destinace Černomorec. Penziony Černomorec 2022 - Černomorec 2022.