La FAPA pide que el nuevo Colegio Amanecer mantenga su ubicación prevista - Informacion.es\nLa FAPA pide que el nuevo Colegio Amanecer mantenga su ubicación prevista\nLa AMPA, que reivindica ahora públicamente el centro de ladrillo, pide al Consell que se haga en Villa Amalia\nredacción 23.02.2016 | 02:58\nLa Generalitat anunció entre 2004 y 2015 la construcción inminente de la instalación en varias ocasiones\nLa directora territorial de Educación, Tudi Torró, y Toni Vaquer, Jefe del Servicio de Educación, "desmintieron", según la asociación de padres del Colegio Amanecer, que Educación contemple un cambio de ubicación para la construcción del centro de ladrillo. Torró aseguró, siempre según un comunicado emitido por el AMPA adscrita a la Federación Gabriel Miró, que el colegio se instalará en los terrenos cedidos originalmente por el Ayuntamiento –durante este mandato– en el plan parcial Villa Amalia. Muy cerca de la actual explanada donde se sitúan los barracones de este colegio desde hace una década, en la urbanización Mar Azul.\nDe hecho, Torró apuntó a que la Conselleria ya tiene un proyecto listo para la construcción del mismo; que será un colegio de dos líneas y que para agilizar la construcción, se utilizará un diseño y estructura tipo, válida para otros centros, como avanzó este diario. La página web de Conselleria asegura que se licitará en el primer semestre de 2017 con lo que el centro no estaría operativo hasta 2018.\nEl concejal de Educación José Hurtado indicó en el último Consejo Escolar Municipal, que el Ayuntamiento estaba barajando la posibilidad de proponer a la Generalitat el cambio de ubicación. Hurtado, al contrario de lo que manifiestan erróneamente de los padres, no confirmó ese cambio. Lo que planteaba el municipio es ubicar el centro en los solares anexos al antiguo Colegio Ciudad de Oviedo, junto a la CV 90 y el CDT, precisamente para agilizar la construcción dada su condición de suelos de equipamiento. La propuesta también busca racionalizar la demanda del Colegio Amanecer que ahora recibe a la mayoría de sus alumnos procedentes de zonas muy lejanas a su ubicación y que requiere transporte escolar y que en estos momentos ha visto reducida su oferta en Infantil a una sola línea por falta de demanda.\nEl Ayuntamiento considera que la ubicación en Villa Amalia, además de situarse muy cerca del futuro desdoblamiento de la CV-95 entra en competencia directa con el Colegio Romualdo Ballester en Los Altos.\nLa asociación de padres del Colegio Amanecer se están mostrando en los últimos meses especialmente combativos con este asunto, cuando durante años han ido de la mano de la administración a la hora de solicitar el centro de ladrillo. El Colegio ha estado funcionando en barracones alquilados durante diez años. De hecho, la Generalitat ha gastado varios millones de euros en esos alquileres, como en el resto de colegios prefabricados en la Comunitat, ahora investigados judicialmente por el amaño entre varias empresas para su adjudicación. Hasta la fecha los padres no han llegado a manifestarse con protestas en contra de esos barracones, muy deteriorados, como sí hicieron otras comunidades educativas –como el caso del Colegio Acequión–.\nDurante los úlitmos diez años con el gobierno del PP en Torrevieja y en la Generalitat se ha anunciado el inicio inminente de las obras en varias ocasiones y con varios planes de construcción que nunca se han cumplido. El último anuncio de licitación "en breve", a la que acudieron los representantes de loa Asociación de Padres, se realizó por parte del entonces alcalde Eduardo Dolón y responsables de la Generalitat en la precampaña de las elecciones municipales de 2015, a sabiendas de que el centro no estaba contemplado en los presupuestos de 2016.


Mitsubishi Electric cumple 90 años celebrándolo en ISE 2011\nMitsubishi exhibe en ISE 2011 la primera pantalla OLED que se puede componer en una configuración circular de hasta 155» en un radio de un metro. También es el debut de su nuevo videowall compuesto por cubos DLP de 70» con una resolución Full HD. Estos cubos DLP de la serie Seventy están provistos de una superiicie de 70» con resolución Full HD que utiliza el LED como fuente lumínica.\nMitsubishi Electric Group cumple 90 años y lo celebra estos días en ISE 2011. En su stand podemos ver la nueva familia de displays profesionales, Seventy Series LED, con diseño versátil y montaje inteligente y rápido. Esta serie, incluye ahora tres nuevas versiones: 62» y 72» (WUXGA 1920×1200) y 70» (Native Full HD 1920×1080). Con un menor consumo que cualquier otro cubo de LED, tienen una vida de hasta 80.000 horas.\nEn cuanto a la Seventy Series Flat, se incorpora a esta gama el L55 HM de 55» con marco ultrafino.\nMitsubishi muestra también sus soluciones interactivas Multitouch para espacios con necesidades de pantallas de gran formato. Su principal ventaja es que soportan la interactividad de múltiples usuarios a la par, contando con un sensor láser inmune a las interferencias IR. Además, pueden agruparse en un ilimitado número de cubos.\nPara pizarras interactivas, la marca cuenta con elos proyectores WD 380 U y XD 360 U (2.500 lúmenes WXGA/XGA) y el EX 320-EST (XGA con 2.700 lúmenes).\nLCD y OLED\nEn LCD profesionales sobresale el nuevo 55» Full HD (1920×1080) con altavoces integrados, mientras que para DOOH exterior se están comenzando a instalar unos displays que soportan temperaturas extremas y todo tipo de inclemencias meteorológicas.\nPero quizás, la estrella de esta feria sea el revolucionario display OLED Diamon Vision que con 3mm de píxel por pulgada y un brillo de 1.200 cd/m2 permite cualquier configuración por extraña que parezca. En este momento, Mitsubishi está llevando a cabo en Japón un interesante proyecto de una esfera gigante basada en esta tecnología. La principal novedad es que esta pantalla es la primera con tecnología OLED que se puede componer en una configuración circular de hasta 155» en un radio de un metro.\nOtros artículos sobre ISE11, Mitsubishi


La Tierra se enfrenta a una triple emergencia planetaria: el clima se calienta a un ritmo demasiado rápido para que las personas y la naturaleza se adapten, la pérdida de hábitat y otras presiones sobre la naturaleza han conllevado a que aproximadamente 1 millón de especies estén en peligro de extinción y la contaminación continúa envenenando nuestro aire, tierra y agua.\nSalir de este atolladero implica transformar nuestras economías y sociedades para hacerlas más inclusivas, más justas, más respetuosas con la naturaleza, más sostenibles.\nLa sostenibilidad puede aplicarse a múltiples aspectos. Desde la energía, los sistemas de protección de la biodiversidad, el comercio mundial o el transporte, pasando por cómo vivimos en nuestras ciudades, cómo y dónde se invierte nuestro dinero, nuestros sistemas alimentarios y hasta lo que hacemos para divertirnos. Pero para elegir el camino de la sosteniblidad debemos tener opciones disponibles, asequibles y atractivas y así tomar mejores decisiones diarias. Muchas de estas opciones solo pueden generarlas entidades más grandes: gobiernos, administraciones, instituciones financieras, empresas, organizaciones internacionales y otras organizaciones con el poder de reescribir las reglas, enmarcar nuestra ambición y abrir nuevos horizontes.\nEl papel de las personas y la sociedad civil debe centrarse en la defensa, la sensibilización y la participación. Cuanto más alcemos nuestras voces, enfaticemos lo que se debe hacer y señalemos quién es el responsable, más rápido vendrá el cambio.\nEtiquetas: #5J #UnaSolaTierra ecología hagamos un mundo mejor


El nuevo LG optimus G2 (Video) – iPhoneandoRD – Tu Web Tecnológica\nMeses más tarde que su competencia, LG por fin entra en el mercado de la gama alta en este 2013 con el LG Optimus G2, uno de los smartphones más potentes y completos de la actualidad.\nMientras que Samsung, HTC, Sony y el resto de compañías importantes del sector presentan a primeros de año su ‘buque insignia’, LG ha decidido tomar un rumbo diferente en este 2013, presentando solo algunos smartphones de todas las gamas a inicios de año pero reservando el flagship para la segunda mitad del año.\nAsí pues, ha sido en el día de hoy cuando LG ha desvelado todas las características del LG G2, el nuevo smartphone de gama alta de la compañía asiática con el que pretenden competir con todos los smartphones ya presentados en lo que llevamos de año y, sobre todo, con los que aún están por venir en lo que queda de año.\nTal y como podemos esperar, las características del LG G2 son sin duda de las mejores que podemos encontrar en el mercado, destacando sobre todo el SoC Qualcomm Snapdragon 800 y la pantalla de 5.2 pulgadas Full HD IPS. Pero antes de entrar en más detalles sobre el dispositivo, estas son todas las características del LG G2:\n– Soc: Qualcomm Snapdragon 800 a 2.1 GHz\n– Memoria: 2 GB de RAM y 16/32 GB de memoria interna\n– Pantalla: 5.2 pulgadas Full HD IPS\n– Cámara principal: 13 megapixels con flash LED y grabación a 1080p\n– Cámara secundaria: 2 megapixels\n– Batería: 2450 mAh\n– Sistema Operativo: Android 4.2.2 con la capa de personalización de LG\nComo podemos ver, LG no ha escatimado en potencia y ha montado lo mejor del mercado actual. Sin embargo, no son las únicas características del LG G2 que debemos destacar, pues este incorpora una novedosa ubicación de botones que jamás habíamos visto en el mercado y que parece ser bastante funcional (aunque habrá que esperar a probarlo de primera mano para poder afirmarlo por completo). Básicamente, el botón de bloqueo y los botones de volumen se encuentran en la parte trasera, justo debajo de la cámara, y sirven tanto para bloquear y controlar el volumen del móvil como para realizar zoom cuando tenemos la cámara abierta.\nAún desconocemos cuando estará disponible este LG G2 y su precio de venta libre, pero lo más probable es que en septiembre/octubre llegase a la gran mayoría de mercados y que su precio libre sea de unos 600 euros, que es por lo que se están vendiendo el HTC One, Galaxy S4, Xperia Z y iPhone 5, sus cuatro principales rivales.\nPrevious Sacale provecho a la app Calendario\nNext Los usuarios prefieren los gráficos de IOS 7 en comparación con la de IOS 6


Huawei P10 review completa - Consultas Smartphones\nHuawei P10 review completa\nmayo 20, 2017 mayo 24, 2017 Sony\tLike\nHola amigos hoy estamos con la review del Huawei P10 la evolución del sensacional P9.\nUn diseño muy cómodo y con excelentes acabados.\nEste Huawei P10 tiene 14.5 cm de alto, 6,9 cm de ancho, 6,9 mm de grosor y 145 gr. de peso. Es un equipo bastante contenido lo que lo hace ergonómicamente muy cómodo. El lector de huellas pasa a la parte inferior delantera cambiando su ya tradicional ubicación en la parte posterior.\nLos marcos inferior y superior son como en los modelos anteriores grandes sin embargo los laterales son incluso menores que en el P9 lo que ya es bastante bueno.\nEn la parte frontal encontramos el lector de huellas que a la vez es el botón de home.\nLos botones siempre al lado derecho y el lector en el frontal en la parte inferior.\nAl lateral derecho (como siempre en Huawei) el botón de volumen y el de encendido que está en otro color y tiene una textura diferente para diferenciarlo. Al lado izquierdo la bandeja para la tarjeta SIM y la micro SD.\nEl botón de encendido texturizado y en un tono ligeramente rosado.\nEl borde superior está completamente limpio y el borde inferior presenta el Jack para los audífonos, la toma de energía tipo C y el altavoz.\nLa parte posterior vuelve a mostrar un acabado tipo metal y no el que parecía de plástico del P9 Plus, la doble cámara, el flash de doble tono y el acabado en cristal, ya típico en la barra en donde se encuentran las cámaras, lo que le da ese toque tan especial al verlo por primera vez.\nCanto.inferior del Huawei P10. Altavoz, entrada tipo C y jack para auriculares.\nPara terminar este dispositivo no presenta ningún tipo de resistencia ni al polvo ni al agua.\nEl Huawei P10 viene con un procesador propio como es habitual en la línea top de Huawei, el Kirin 960, un procesador de 8 núcleos; 4 corren a 2,4 GHz y 4 corren a 1,8 GHz la tarjeta de vídeo es una Mali G-71. En cuestión de memoria tenemos 4 GB de RAM y 64 de almacenamiento interno ampliables mediante tarjeta micro SD.\nSi hablamos de la autonomía encontraremos una batería de 3200 mAh que de ninguna manera debería ser insuficiente ya que la pantalla es de solamente 5,1″ y la resolución es Full HD lo que acompañado de un procesador de última generación deberían darnos una excelente autonomía. Sin embargo no ha resultado así, no te digo que te quedarás plantado al medio día pero debería darnos una muy larga autonomía. Lo más seguro es que con las futuras actualizaciones este tema se corrija.\nEn relación al rendimiento este terminal es una verdadera bala. Todo corre muy bien ya sean; aplicaciones, juegos o cualquier vídeo. No presenta problemas ni lags y la experiencia es extremadamente satisfactoria. El terminal va muy rápido, es muy fluido y los tiempos de carga son sensacionales.\nEste teléfono tiene una pantalla relativamente pequeña, incluso un poquitín menos que el P9. El Huawei P10 tiene una pantalla de 5,15″ con resolución Full HD de 1080 que nos da 432 ppp. Esta hecha con tecnología IPS y muestra unas mejorías frente a la generación anterior como; mayor contraste, más brillo y un buen desempeño al medio ambiente en situaciones de mucha luz . No es definitivamente la mejor pantalla pero esta tranquilamente en el top 10.\nEl frontal de la pantalla está aprovechado en un 71% no está mal sin embargo Huawei siempre mantiene los bordes superior en inferior con Marcos que podría disminuir para que sus terminales tuviesen un mayor porcentaje de pantalla lo que se reflejaría en equipos extraordinarios.\nEn cuestión de protección cuenta con GorilaGlass 5 lo último en protección contra golpes y arañazos.\nEl audio cumple más que bien tanto con el altavoz externo como con los audífonos, el sonido es claro rotundo y con buenos matices. Me quedo con el sonido de P9 Plus aunque este no está mal.\nEn papeles está cámara debería superar con creces a la de su antecesor pues cuenta con dos sensores de 20 y 12 MP, uno a color, el otro monocromo con apertura óptica de 2.2, un flash LED de doble tono y un correcto estabilizador óptico.\nCanto superior y un excepcional acabado en las cámaras.\nLas fotos son muy buenas sin embargo le falta para estar en el Top 7 de las mejores cámaras pues me animaría a decir que incluso algunas cámara de la generación anterior son superiores.\nLa aplicación de cámara es de las mejores.\nLa aplicación de cámara es otra cosa, ofrece muchas variantes, la posibilidad de jugar con los fondos y la distorsión incluso después de haber tomado la foto. La aplicación nos muestra varios modos destacando el típico modo Pro en el que podremos calibrar varias opciones a la hora de tomar las fotografías.\nSi analizamos el tema del vídeo con este Huawei P10 podremos grabar vídeos a 4k e incluso a 1080 a 60 f/s y al igual que las fotos el resultado es bastante bueno resaltando el gran trabajo del estabilizador de imagen que ha mostrado una evolución frente al modelo anterior.\nLa cámara frontal tiene un sensor de 8MP con una apertura focal de 1,9 asesorado por Leica. Destaca la función inteligente de apertura que funciona cuando la cámara detecta que hay mucha gente. En tal situación automáticamente amplia el angular para que todos quepan en la foto.\nEste dispositivo corre con Android Nougat 7.0 y como todos los Huawei tiene la capa de personalización EMUI 5.1 con muchísimas formas de personalización gracias al inmenso almacén de temas e iconos que harán de tu equipo algo muy ligado a tus gustos, incluso te dan la opción de manejar un box de aplicaciones.\nEs a mi gusto una de las capas que más me gusta además, tenemos las acciones que puedes realizar con los nudillos que ya he explicado en los análisis del P9 y el P9 Plus y las opciones que puedes manejar desde el lector de huellas, la opción del botón flotante, el configurar la botonera de navegación, el poder grabar vídeos desde tu propia pantalla y algo que me parece genial la opción de tener aplicaciones gemelas, 2 WhatsApp o 2 Facebook a la vez con los iconos de la misma aplicación en pantalla.\nEspero que esté artículo les haya gustado, no olviden dejarme su opinión en el box de comentarios y compartirlo si lo desean. Que Dios y María los bendigan y guarden.\nMoto G5 review completa\nLG X Power : Review completa


¿FINAL DEL TELETRABAJO? | Psicologos Retiro\nHome Blog ¿FINAL DEL TELETRABAJO?\nEmociones encontradas y como afrontarlas\nEn las últimas semanas se está empezando a ver como muchas grandes empresas se están planteando la vuelta a la oficina de sus trabajadores, y aunque es cierto que el teletrabajo no llega a su fin, si parece que empieza a perder protagonismo. Ante esta situación es normal que aparezcan dudas en torno a cómo afrontar la vuelta, especialmente después de un año de incertidumbre en el cual el teletrabajo se ha asociado con mayor protección y seguridad.\nDespués de muchas dudas y aplazamientos en cuanto al retorno laboral de manera presencial, últimamente ha cogido fuerza el modelo hibrido, alternar días presenciales con teletrabajo. Aunque esta opción parece combinar los beneficios de ambas opciones; es cierto que también supone reimplantar viejas rutinas y hábitos en relación al trabajo y la organización del día a día, por no hablar de vencer posibles miedos y malestar emocional en el caso de abandonar un formato con el que mucha gente se ha sentido muy cómoda a lo largo de estos meses.\nDesde el punto de vista psicológico es cierto que después de un año de sacrificio a nivel social, en el que se ha reducido mucho el número de interacciones sociales y la sensación de soledad se ha potenciado, muchas personas perciben que trabajar solos sin la compañía de su equipo es algo que empieza a pasar factura. Y es por ello que la vuelta a la oficina en muchos casos podría tener un efecto beneficioso a nivel emocional y ello influiría indirectamente en el rendimiento profesional, no podemos olvidar que vivimos en una cultura muy sociable y no estamos acostumbrados a que nuestras interacciones con compañeros sean exclusivamente a través de una pantalla. Por no hablar de que aunque trabajar desde casa supone muchas comodidades que probablemente se echarán de menos; también reduce nuestra actividad diaria, ya que el hecho de salir aunque sea a trabajar, implica movimiento y facilita que esto se enlace con otras actividades (deporte, tareas pendientes, ocio y relaciones sociales…).\nHay mucha gente que es consciente de los beneficios de la vuelta a la oficina y lo vive de manera positiva, pero también hay muchas personas que lo perciben justo como lo contrario: la mera idea de pensar en enfrentarse a ello puede ocasionar ansiedad y malestar por la anticipación de cómo gestionar la situación. Es decir, la vuelta a la “normalidad laboral” puede provocar una variedad amplia de emociones que hay que saber cómo gestionar.\nSi la vuelta a la presencialidad se vive con ilusión y motivación por el cambio, resulta beneficioso porque eso ayuda a la adaptación y ajuste a la nueva situación; pero como todas las emociones son válidas y necesitan ser atendidas para poder procesarles y gestionarlas, si lo que se identifica es principalmente miedo, ansiedad e inseguridad, aquí ofrecemos una serie de pautas que pueden ayudar a enfrentar la vuelta:\nPlanificar la vuelta: aunque puede resultar contradictorio porque planificar implica anticipar, y esto muchas veces es un generador de ansiedad, en este caso sí interesa anticiparnos a posibles dificultades y tratar de facilitar la vuelta lo mejor posible (horarios, organización de rutinas, incorporación progresiva si fuera posible…)\nPensar en los beneficios de la situación: volver al entorno de trabajo o reencontrarse con compañero es algo que puede resultar muy motivador y atractivo, especialmente después de tanto tiempo. Es decir, no dirigir la atención solo a aquello que nos preocupa, si no dejar espacio también a estos pensamientos más amables.\nDesconexión: los cambios de rutinas y hábitos nos permiten desconectar, y esto en este momento, es algo especialmente beneficioso. El cambio de ambiente y de estímulos puede ayudar a la desconexión pero también a la atención y concentración, precisamente porque asociamos ese espacio al lugar de trabajo, cosa que desde casa muchas veces resulta difícil (más distractores, espacios compartidos, hijo pequeños…)\nNormalizar emociones como ansiedad y miedo ante lo desconocido: y la vuelta a la oficina después de un año y en estas condiciones realmente es algo desconocido, pero no tiene por qué ser aversivo o peligroso. Normalmente asociamos desconocido a peligro e intentamos protegernos, por eso se dispara la ansiedad, pero es importante identificar qué nos asusta e incómoda, e intentar reconducir esa idea, primero a través del pensamiento y luego enfrentando la situación y viendo cómo te encuentras en ella.\nEn conclusión, estas son algunas recomendaciones generales que pueden ayudar a afrontar la vuelta a la normalidad a nivel laboral. Sin embargo, si percibes que tanto tú como alguien de tu entorno está sufriendo por cómo gestionar esta vuelta, se recomienda acudir a un profesional que pueda valorar y ayudar a enfrentar la situación temida. Es decir, si te has sentido identificado con este post o crees haber reconocido a alguien en él y no sabes cómo ayudarte o ayudarle, os invitamos a que os pongáis en contacto con nosotras y desde Psicólogos Retiro estaremos encantada de ayudarte.\nLicenciada en Psicóloga con habilitación Sanitaria


¿UN GUIÑO DE RUBALCABA A ETA O SOLO AL PNV? – Almansa Digital\n«El diario EL MUNDO revela hoy que Interior ha puesto en marcha una serie de medidas que favorecen a los presos de ETA. La más llamativa por inédita es la excarcelación de siete etarras que disfrutan del tercer grado y que ya no tendrán que ir a dormir a la cárcel…».\nEl diario EL MUNDO revela hoy que Interior ha puesto en marcha una serie de medidas que favorecen a los presos de ETA. La más llamativa por inédita es la excarcelación de siete etarras que disfrutan del tercer grado y que ya no tendrán que ir a dormir a la cárcel tras ser controlados por una pulsera electrónica.\nPero también Instituciones Penitenciarias está a cercando presos a las prisiones cercanas al País Vasco y concediendo beneficios penitenciarios a etarras históricos como Carmen Guisasola, condenada en firme por cuatro asesinatos.\nLa cuestión es porqué Rubalcaba está actuando así. ¿Es un guiño destinado a convencer a ETA de que haga público un comunicado en el que renuncie definitivamente a las armas?. ¿O es un intento de congraciarse con un PNV que le exige acercamientos y beneficios penitenciarios?.\nPodrían ser también las dos cosas, ya que la política antiterrorista de Rubalcaba es cada día más opaca. No sabemos exactamente a que está jugando, pero sus decisiones están causando consternación en las asociaciones de víctimas que no pueden llegar a comprender esta generosidad con los asesinos y sus colaboradores.


Nuestras tierras se encuentran rodeadas por las aguas de los ríos Guadiana, Zújar y Guadelmar. Puebla de Alcocer se halla situada dentro de un triángulo excepcional formado por unos embalses de ensueño como el de García de Sola, Orellana y La Serena, siendo éste último la segunda mayor bolsa de agua de la Península Ibérica y uno de los mayores embalses de Europa.\nLa práctica se puede realizar en diferentes modalidades, ya que además de contar con varias especies pescables, existen zonas navegables y espacios para practicar la pesca nocturna. Una de las modalidades más practicadas es el carpfishing (pesca deportiva orientada a la captura de grandes carpas) ya que es evidente la existencia de enormes ejemplares de ciprínidos en nuestros embalses.\nUn referente para los amantes de la pesca deportiva y las grandes capturas\nEl puente de Cogolludo, paraíso del lucio\nSituado en el pantano de Orellana, es un lugar privilegiado donde albergan cantidad de bancos de lucio. Es sorprendente el número de capturas y la calidad, debido a la profundidad del pantano se encuentran ejemplares de gran tamaño.\nEste puente es muy visitado por amantes de la pesca del lucio de todos las nacionalidades que suelen practicar la pesca deportiva en este enclave, además de españoles llegados de toda España.\nPara sacar las capturas se utiliza una cesta donde se deposita el lucio, debido a que la pesca se hace a varios metros sobre el nivel del agua.\nEmbalse de Orellana, zona exclusiva de la carpa\nEs el embalse donde se han capturado las carpas más grandes de España, la que más abunda es la carpa común aunque se suelen ver también ejemplares de carpa royal, mucho más apreciada por los pescadores.\nEs habitual que a las orillas de este pantano nos encontremos aficionados al carpfishing venidos de toda España.\nCuenta con zonas delimitadas para practicar la pesca nocturna, una de las prácticas deportivas en auge en la región.\nEmbalse la Serena, reserva nacional\nConstituye una de las mejores reservas nacionales de pesca en España, donde se pueden encontrar multitud de ejemplares de lucios, black-blass, barbos, carpas, peces gatos, tencas, etc…\nEl embalse cuenta con un camino rural de varios km, que recorre la costa de Esparragosa de Lares hasta el puente del cerro Masatrigo que nos facilita el acceso a la orilla, por lo que se ha convertido en un lugar para la pesca deportiva.\nEl verano es la mejor época para las capturas, ya que los peces presentan mucha actividad debido a la subida de las temperaturas.


Ahora las impresoras 3D podrán hacer esta parte del cuerpo... | Noticias de México y el Mundo\nInvestigadores del MIT desarrollan avances en la impresión 3D y el uso cotidiano.\nLa impresión de piel sintética podrá dar pie al control táctil del futuro. (prozesa.com)\nMASSACHUSETTS.- Una de las metas de la tecnología es trasladar el concepto táctil que tan plenamente asumido tenemos con nuestros smartphones, y expandirlo a todo lo demás: coches, aviones, muebles, paredes, hogares, informa el portal as.com.\nCualquier máquina y aparato, incluidos los futuros robots, estarán revestidos con una piel robótica llena de sensores que nos permitirán interactuar con ellos como si fueran enormes pantallas táctiles. Esa es la visión de algunos expertos, y para ello se requiere crear un tipo de piel virtual que reaccione al entorno. Y el MIT ha dado otro de los múltiples pasos necesarios para llegar a ella con su última creación.\nBasándose en el escarabajo Tortuga de Oro, un insecto que suele estar en las hojas y cambia de color cuando lo tocan, un grupo de investigadores del MIT ha creado un tejido que reacciona de la misma manera, capaz de realizar esta contracción y cambiar de color.\nPara ello han recurrido al MultiFab, una minúscula impresora 3D que ha podido imprimir la piel plástica llena de sensores y de un grosor mínimo. De hecho el MultiFab ha realizado el proceso completo, introduciendo y endureciendo el líquido que sirve como semiconductor.\nNo sólo hablamos de crear aparatos, objetos y vehículos que sean táctiles e interactivos en toda su superficie, sino que la piel electrónica impresa puede ir más allá y ser usada para dispositivos de estructuras complejas e inusuales, ya que podrán crearse siguiendo el principio de la impresión 3D. De hecho podemos ir más allá y hablar de robots impresos que sean capaz de montarse ellos mismos, sin ninguna otra ayuda externa, lo que los convertiría en las máquinas más autónomas del planeta.\n¿iPhone con ordenador? Mira lo nuevo que patenta Apple\nDescubre la marca que se ha posicionado en el Mercado Premium


Olivares, Becker y Wivel presentan sus películas en Taormina - Cineuropa\nOlivares, Becker y Wivel presentan sus películas en Taormina\nYa han sido proyectadas las primeras películas europeas de la 54ª edición del Festival de Cine de Taormina (15 al 22 de junio). El 16 de junio, 14 kilómetros [+lee también:\nficha de la película], de Gerardo Olivares, fue acogida con un cálido aplauso tras su presentación fuera de competición como parte de la sección Más allá del Mediterráneo. Crudo e impactante, esta producción española narra la odisea real que muchos subsaharianos emprenden con el objetivo de alcanzar las costas europeas, a través del desierto Teneré hasta las costas marroquíes, desde donde les separan sólo los 14 kilómetros del estrecho de Gibraltar.\nOlivares, hasta ahora especializado en documentales, encontró a los tres protagonistas, todos ellos no profesionales, en las calles de Nigeria. Ha contado con un presupuesto de un millón de euros y es representado por Latido Films. Universal ha adquirido los derechos para su distribución en Italia, donde posiblemente sea estrenada en otoño. Las negociaciones están abiertas para el Reino Unido, Escandinavia, Francia y México.\nEn competición se encuentra Love Me No More [+lee también:\nficha de la película], la película número trece de Jean Becker tras la exitosa Conversaciones con mi jardinero [+lee también:\nficha de la película]. Albert Dupontel es el protagonista en el papel de un hombre que esconde un doloroso secreto y que a lo largo de un fin de semana abandona a su familia y amigos. El estreno internacional de la cinta tuvo lugar en Taormina el pasado martes. Desde su estreno en Francia hace seis semanas ha recaudado 9 millones de euros.\nTaormina ha sido asimismo el escenario ayer del estreno internacional, como parte de la sección Más allá del Mediterráneo, de Comeback, del ex bailarín Ulrik Wivel. Producida por Nordisk Film con la ayuda del programa Danish New Screen, es representado internacionalmente por TrustNordisk. Pocos diálogos, cámara en mano y ajustados primeros planos son las características principales. La trama está centrada en el director teatral Roland (Baard Owe), que vuelve a su Copenhague natal desde Alemania por motivos laborales y para reconciliarse con su hijo. Esta película, siendo su debut en una película de ficción, delata su experiencia en el género documental con la inclusión de una serie de entrevistas a los compañeros de clase de Roland.


INGENIERO/A QA - RAS INTERIM\nRAS INTERIM / Ofertas Consultoría RRHH / INGENIERO/A QA\nReferencia: INGENIERO/A QA\nDesde el área de Atracción ayudamos a perfiles directivos, ejecutivos y mandos intermedios a encontrar un proyecto profesional a medida. Actualmente nos encontramos en la búsqueda de un INGENIERO/A QA para importante empresa del sector industrial ubicada en la zona de BARCELONA, con posibilidad de trabajar desde otras sedes de la compañía.\nParticipar en proyectos de software estratégicos que se desarrollan en la compañía.\nCreación y automatización de plan de pruebas vinculadas a historias de usuarios.\nMonitorizar KPIs en pruebas software y creación de reportes de QA.\nUso de Ranorex, en entornos de integración continua y su relación con QA.\nFormación superior preferiblemente en ingenierías Informática, Industrial o Telecomunicaciones.\nExperiencia en testing manual y herramientas de automatización en aplicaciones desktop o web y Testing de APIs y aplicaciones gráficas o CAD\nConocimientos en lenguajes de programación como C# o Java.\nOrientamos la búsqueda a personas abiertas al aprendizaje, en búsqueda de la mejora continua y alta orientación al detalle.\nSi quieres ser parte de un gran proyecto, y continuar tu desarrollo profesional en el ámbito de la tecnología de la información, ponte en contacto con nosotros/as, ¡queremos conocerte!


» PRENSA: Dos nuevos coches de Bomberos para las ‘estrecheces’ del Albaicín » Bajo Albayzín\nLos Bomberos de Granada cuentan con dos nuevos vehículos especiales para dar servicio al Albaicín y barrios históricos garantizando la accesibilidad a las calles más estrechas y mejorando por tanto la respuesta ante una emergencia. Y pasan por San Juan de los Reyes, un requisito que han tenido que cumplir los vehículos y por lo que han preguntado expresamente los vecinos ya que es una de las calles más estrechas y fundamental para el acceso y evacuación.\nLos dos vehículos han sido presentados esta mañana por el vicepresidente de la Diputación, Pedro Fernández, y el concejal de Movilidad y Seguridad, César Díaz, en un acto en el Mirador de San Nicolás en el que han destacado el esfuerzo por mejorar la seguridad no sólo de las actuaciones sino también de los propios bomberos en el desarrollo de su trabajo.\nEstos dos vehículos, a los que se les sumarán próximamente otros dos para el transporte de personal y material, han sido diseñados especialmente con el chasis más pequeño del mercado y están equipados con las últimas novedades en material de extinción y rescate. Como novedad, incorporan también una cámara 360 grados para grabar los trayectos e intervenciones.\nEl concejal César Díaz ha destacado el acuerdo con el Consorcio de Bomberos a través de la Diputación ya que el objetivo de las instituciones «es el ciudadano». De sus características, ha incidido en que el ancho del vehículo, 1,70 metros, los más pequeños del mercado (y 5 de largo), y la capacidad para 1.000 litros de agua.\n«Queremos proteger el barrio y hacer un esfuerzo para su seguridad», ha destacado. Para la adquisición de los vehículos la inversión es de 949.000 euros\nPor su parte, el vicepresidente de la Diputación, Pedro Fernández, ha dicho que con estos dos vehículos se da respuesta a una demanda del barrio del Albaicín y de otros entornos históricos de los municipios a los que cubren los parques de bomberos de Granada a través del Consorcio, que agrupa a 53 municipios. «Vamos a mejorar la eficiencia y la seguridad«, ha dicho Fernández, destacando la seguridad del ciudadano y la del propio profesional.\nEl vicepresidente de la Diputación ha agradecido especialmente el trabajo de los bomberos y también del 112 para la coordinación y mayor eficacia de los servicios. Además, dijo que en breve se van a entregar también equipos de seguridad individual a los bomberos (EPI) por un valor de 800.000 euros.\nNovedades, Portada, Prensa bomberos


Tatuajes con henna para eventos. Fiestas privada y de empresa\nTatuajes con henna para eventos.\nServicio de Henna Art .\nTrabajamos en eventos con henna realizando diseños estilo Mendhi para fiestas.\nNuestra artista de henna, realiza todos sus trabajos a mano alzada.\nEl tiempo de realización del tatuaje con henna para eventos, dependerá del área de la piel a cubrir y de la elaboración del diseño. Para fiestas y eventos multitudinarios, podemos realizar tatuajes entre 2 y 5 minutos.\nTodos los materiales que utilizamos son naturales e inocuos. La henna es una planta con propiedades antibióticas y curativas.\nLa pasta de la henna se elabora con aceites esenciales y henna natural de primera calidad.\nLos tatuajes tienen una duración de entre 7 y 15 días.\nPide tu presupuesto de tatuajes con henna para eventos\n← Bellypaint Bajo el mar!\nBodypaint fantasía-Flamenco →


Luton lanza una consulta\nLuton Rising, propietario del aeropuerto de Londres Luton, ha abierto una nueva consulta legal sobre sus propuestas a largo plazo para ampliar el aeropuerto.\nEl propietario del aeropuerto, Luton Rising, propone aumentar la capacidad del aeropuerto hasta 32 millones de pasajeros al año mediante la construcción de una nueva terminal y un mejor uso de la pista actual.\nEn su página web se detallan 13 eventos en los que el público puede ver las propuestas y hacer preguntas, así como películas, paquetes de información y una sala de exposiciones virtual especial. Las respuestas a la consulta también pueden presentarse en línea.\nLa concejala Javeria Hussain, presidenta de Luton Rising, ha declarado: "Nuestras propuestas reflejan los valores de sostenibilidad, la calidad de la vida y el respeto por el medio ambiente: "Nuestras propuestas reflejan los valores de sostenibilidad, tanto de Luton Rising como de nuestro único accionista, el Ayuntamiento de Luton. Queremos maximizar los beneficios sociales y económicos del crecimiento y creemos firmemente que hay una manera de hacer crecer un aeropuerto de forma sostenible y responsable. Nuestra consulta expone cómo proponemos conseguirlo.\n"La sostenibilidad va más allá de las cuestiones medioambientales: también tiene repercusiones sociales y económicas. Nuestro aeropuerto es una parte vital del ecosistema económico de la región y más allá, apoyando directa e indirectamente decenas de miles de puestos de trabajo".\nSegún Hussain, la ampliación propuesta creará miles de puestos de trabajo y generará 1.000 millones de libras adicionales de actividad económica en Luton y los condados vecinos. Las propuestas incluyen un proyecto de estrategia de empleo y formación.\n"Estas propuestas difieren en aspectos significativos de las presentadas en la anterior consulta reglamentaria de 2019", dijo Graham Olver, director ejecutivo de Luton Rising. "Por ejemplo, nuestro nuevo marco de Crecimiento Controlado Verde está en el centro de nuestras medidas de sostenibilidad, que creemos que son algunas de las de mayor alcance jamás presentadas por un aeropuerto del Reino Unido. Establece sólidos límites a los principales impactos ambientales y no dependerá de nuestra buena fe para cumplirlos. Serán jurídicamente vinculantes y se supervisarán de forma independiente".\nOlver animó al mayor número posible de personas a estudiar y responder a las propuestas. Subrayó que esta era la oportunidad del público de ver cómo las opiniones expresadas en 2019 se habían reflejado en la propuesta revisada.\nEl aeropuerto de Londres Luton es propiedad de Luton Rising, una empresa del Ayuntamiento de Luton. Lo explota en régimen de concesión hasta 2032 un consorcio liderado por AENA (el accionista mayoritario) y AMP Capital, un gestor de inversiones global especializado.


Arriba de Mejor Super Glue - Guía de compra definitiva de 2022 y comentarios\nCuál es el Mejor Super Glue Reseñas y 2022 Guía del Comprador\nTuvimos que probar cientos de productos y compararlos entre sí. Nuestros autores consideraron cada detalle importante y seleccionaron los mejores super glue que ofrecen las mejores especificaciones. Siéntase libre de utilizar nuestra guía de compras, pero no olvide hacer su propia investigación si desea estar completamente seguro de que está ordenando el super glue correcto.\nUn gran número de super glue de varios fabricantes se lanza cada año. Teniendo en cuenta eso, elegir la opción correcta no es fácil. Tienes que ser muy paciente para comparar todos los super glue disponibles y elegir el mejor. Es por eso que le ofrecemos la lista de los mejores super glue - ¡úselo para encontrar rápidamente un modelo adecuado!\nNuestra Elección: Mejor Super Glue de 2021\n¡Advertencia! ¡No compre ningún super glue hasta que lea esto! Haga clic para leer.\nEcha un vistazo a las comparaciones para Super Glue\n1. Loctite Super Glue\nTransparente, rápido y multimaterial este pegamento rápido se seca en 3 segundos. Leer reseñas\nFácil regulación de goteo este pegamento universal y líquido en botella es de fácil administración gracias a la boquilla que permite una precisión absoluta. Leer reseñas\n3. Loctite Super Glue (El más fácil de usar)\nSuperficies verticales este pegamento flexible cuenta con una fórmula antigoteo que permite una aplicación limpia. Leer reseñas\nSistema antigoteo este super pegamento líquido y transparente no gotea. Leer reseñas\n5. Loctite Super Glue (El mejor rendimiento para el precio)\nFuerza instantánea este pegamento rápido consigue una fuerza de unión máxima en 3 segundos. Leer reseñas\n6. Loctite Super Glue\nSuperficies verticales este pegamento flexible cuenta con una fórmula antigoteo que permite una aplicación limpia, es ideal para superficies verticales. Leer reseñas\n7. Loctite Super Glue\nGran resistencia gracias a su nueva fórmula, este pegamento para cristal es resistente al agua y al lavavajillas. Leer reseñas\nEn este punto, deberíamos discutir tres mejores Super Glue de 2021\n№ 1. Loctite Super Glue -3 Pincel, Pegamento Transparente Con Pincel Aplicador, Adhesivo Universal De Triple Resistencia, Con Fuerza Instantánea Y De Fácil Uso, 1×5 G\nAplicación con pincel loctite super glue-3 pincel es un pegamento líquido de fácil uso, antigoteo, limpio y seguro. Las superficies a pegar deben estar limpias y secas. Transparente, rápido y multimaterial este pegamento rápido se seca en 3 segundos. Sirve para metal, porcelana, plástico,, madera, caucho, mármol y cuero. Envío y detalles loctite super glue-3 pincel, tubo de pegamento universal líquido, con nueva fórmula de etilcianoacrilato, transparente.1×5 g bote, n. Triple resistencia la nueva fórmula del adhesivo impermeable es resistente al agua y al lavavajillas, a los impactos y a temperaturas extremas (de -50 c a 120 c).\nBote estable este adhesivo multiusos es fácil de usar gracias al bote estable y al tapón de fácil apertura. Debe guardarse en vertical y en un lugar fresco y seco.\nTriple resistencia la nueva fórmula del adhesivo impermeable\nBote estable este adhesivo multiusos\n¿Es Amazone.com un buen lugar para comprar un super glue?\nMuchas personas usan las compras en línea todos los días. Es absolutamente seguro porque está protegido por capas de programas de protección al cliente. No está arriesgando nada al ordenar super glue en Amazon, ya que puede devolverlo fácilmente y recibir su dinero de vuelta. No vemos motivos para preocuparse al realizar pedidos en línea: es un método de compra conveniente, barato, rápido y, por supuesto, seguro.\n№ 2. Loctite Super Glue -3 Precisión, Pegamento Transparente De Máxima Precisión, Pegamento Instantáneo Triple Resistente, Adhesivo Universal Con Goteo Fácil De Regular, 1×5 G\nTriple resistencia este adhesivo impermeable y transparente ofrece triple resistencia: es resistente al lavavajillas, a los impactos y a temperaturas extremas. Fuerza máxima el pegamento rápido con una fuerza de unión máxima pega en 3 segundos todo tipo de materiales, como porcelana, madera, plástico,, metal, goma o cuero. Fácil regulación de goteo este pegamento universal y líquido en botella es de fácil administración gracias a la boquilla que permite una precisión absoluta. Aplicaciones precisas este pegamento fuerte con regulación gota a gota cuenta con una boquilla extra larga que permite llegar a los rincones de más difícil acceso.\nEnvío y detalles loctite super glue-3 precisión, botella de pegamento líquido universal muy preciso con nueva fórmula de etilcianoacrilato, transparente.1×5 g botella, n.\nTriple resistencia este adhesivo impermeable\nFuerza máxima el pegamento rápido\nAplicaciones precisas este pegamento fuerte\n№ 3. Loctite Super Glue -3 Power Flex Mini Trio, Gel Adhesivo Flexible Y Resistente, Pegamento Instantáneo Para Superficies Verticales, Pegamento Transparente Extrafuerte, 3x1g\nSuperficies verticales este pegamento flexible cuenta con una fórmula antigoteo que permite una aplicación limpia. Es ideal para superficies verticales. Precisión este pegamento fuerte antigoteo garantiza precisión. Además, es transparente para obtener unas uniones limpias e invisibles y se seca en pocos segundos. Gel flexible la fórmula del pegamento rápido loctite super glue-3 power flex mini trio está enriquecida con caucho y garantiza un acabado flexible y resistente. Máxima fuerza de unión este pegamento universal con una fuerza de unión máxima es resistente a vibraciones. Es multimaterial, e ideal para pegar materiales flexibles.\nEnvío y detalles loctite super glue-3 power flex mini trio, tubo de gel pegamento flexible, adhesivo con una nueva fórmula de etilcianoacrilato, transparente.3×1 g tubo, n.\nSuperficies verticales este pegamento flexible cuenta\n№ 4. Loctite Super Glue -3 Perfect Pen, Adhesivo Transparente Con Forma De Bolígrafo, Pegamento Instantáneo Y Universal Antigoteo, Fácil De Usar Y De Gran Precisión, 1×3 G\nEnvío y detalles loctite super glue-3 perfect pen, tubo de pegamento rápido en forma de bolígrafo con nueva fórmula de etilcianoacrilato, transparente.1×3 g bolígrafo, n. Fuerza instantánea este pegamento fuerte se seca en 3 segundos. Al ser multimaterial, puede aplicarse en metal, porcelana, plástico, caucho, cuero y madera. Sistema antigoteo este super pegamento líquido y transparente no gotea. Se aplica en superficies limpias y secas con una precisión y una fuerza de unión máximas. Triple resistencia gracias a su nueva fórmula, el pegamento universal loctite super glue-3 perfect pen es resistente al lavavajillas, a los impactos y al agua.\nAplicación precisa este adhesivo universal con aplicación gota a gota y con forma de bolígrafo es muy fácil de usar y permite una aplicación precisa, limpia y cómoda.\nAplicación precisa este adhesivo universal\nFuerza instantánea este pegamento fuerte se seca\nSistema antigoteo este super pegamento líquido\nTriple resistencia gracias\n№ 5. Loctite Super Glue -3 Profesional, Pegamento Universal Triple Resistencia, Adhesivo Para Uso Intensivo, Pegamento Instantáneo, Transparente Y Extrafuerte, 1×20 G\nEnvío y detalles loctite super glue-3 profesional, bote de pegamento multimaterial líquido con más contenido y nueva fórmula de etilcianoacrilato, transparente.1×20 g bote, n. Triple resistencia la nueva fórmula de este adhesivo impermeable con triple resistencia es resistente al lavavajillas, a los impactos y a temperaturas extremas. Uso intensivo este pegamento transparente y universal ofrece una fuerza y un rendimiento máximos para lograr el mejor resultado. Para un uso frecuente y profesional. Gota a gota este tubo de pegamento líquido y transparente de uso profesional se aplica gota a gota sobre superficies limpias y secas. Ideal para superficies extensas.\nFuerza instantánea este pegamento rápido consigue una fuerza de unión máxima en 3 segundos. Es un adhesivo que puede usarse en todo tipo de materiales.\nUso intensivo este pegamento transparente\nTriple resistencia la nueva fórmula\n№ 6. Loctite Super Glue -3 Power Flex, Gel Adhesivo Flexible Y Resistente, Pegamento Instantáneo Para Superficies Verticales, Pegamento Transparente Extrafuerte, 1×3 G\nPrecisión este pegamento fuerte antigoteo garantiza precisión, además, es transparente para obtener unas uniones limpias e invisibles y se seca en pocos segundos. Máxima fuerza de unión este pegamento universal con una fuerza de unión máxima es resistente a vibraciones, es multimaterial e ideal para pegar materiales flexibles. Superficies verticales este pegamento flexible cuenta con una fórmula antigoteo que permite una aplicación limpia, es ideal para superficies verticales. Envío y detalles loctite super glue-3 power flex, tubo de gel pegamento flexible, adhesivo con una nueva fórmula de etilcianoacrilato, transparente.1×3 g tubo, n.\nGel flexible la fórmula del pegamento rápido loctite super glue-3 power flex está enriquecida con caucho y garantiza un acabado flexible y resistente.\n№ 7. Loctite Super Glue -3 Cristal, Adhesivo Para Cristal Resistente Al Agua, Pegamento Instantáneo Especial Para Cristales, Pegamento Transparente Y Extrafuerte, 1×3 G\nGran resistencia gracias a su nueva fórmula, este pegamento para cristal es resistente al agua y al lavavajillas. Así se garantiza que las reparaciones sean duraderas. Especial para cristales este adhesivo impermeable es ideal para unir cristal con metal o con cristal. Es apto para cristal y vidrio de cualquier grosor y color. Extrafuerte este pegamento rápido es instantáneo y cuenta con una fuerza de unión máxima. Une los materiales en segundos y sin necesidad de luz solar. Unión invisible este pegamento universal líquido no solo es rápido e instantáneo: también es transparente para garantizar uniones precisas limpias e invisibles.\nEnvío y detalles loctite super glue-3 cristal, tubo de pegamento líquido con una nueva fórmula de etilcianoacrilato sin disolventes, transparente.1×3 g tubo, n.\nGran resistencia gracias\nUnión invisible este pegamento universal líquido no solo\nExtrafuerte este pegamento rápido\n¿Cuál es el factor definitorio al elegir un super glue?\nComo habrás adivinado, el peso de un super glue es uno de los principales factores a considerar. Otro aspecto importante es su material. Si el super glue se ensambla bien, le servirá por muchos años.\nPara crear esta guía de compra, nuestro equipo tuvo que pasar por cientos de comentarios de usuarios y comparar docenas de modelos y marcas super glue. Encontrar el mejor super glue hoy en día es una tarea difícil: la selección en el mercado es tan alta que tendría que pasar meses para estudiar todas las opciones disponibles. Afortunadamente, nuestra lista de TOP-10 te ayudará a encontrar un buen super glue mucho más rápido.\n¿Se supone que las nuevas super glue son caras?\nLas mejores super glue no son siempre las más caras. Sin embargo, cuanto mayor sea el precio, mejor será la calidad de un producto. Esta regla también se aplica a super glue, por lo que si desea obtener un buen modelo, le recomendamos que no sea demasiado tacaño.\n¿El bien super glue requiere una garantía de por vida?\nEl período de garantía recomendado depende de la frecuencia con la que use su super glue, lo caro que es, la compañía que lo fabricó y muchos otros factores. Los fabricantes venden sus productos más caros con una garantía de por vida, mientras que el super glue menos costoso podría no estar garantizado en absoluto. Creemos que el mejor período de garantía para un buen super glue es de cinco años.\nGuía rápida para comprar Mejor Sellos De Plata


Del 28 de septiembre al 7 de octubre se desarrollarán en la Alhóndiga las Terceras Jornadas Prehistóricas de Zamora, en lo que pretende ser un viaje mágico a través del tiempo para conectar con nuestros primeros ancestros. El programa, que de nuevo viene marcado por las medidas de prevención y los protocolos de seguridad frente al Covid-19, aunque con un incremento del aforo permitido respecto al a edición del pasado año, ha sido presentado este pasado 20 de septiembre por la concejala de Cultura, Mª Eugenia Cabezas, y el mago Paco González, como promotor y organizador de las jornadas.\nTal como señaló la concejala de Cultura, a través de las Jornadas Prehistóricas «podremos recorrer de nuevo el apasionante camino de los albores para poder entender mejor la esencia última de quienes somos como seres humanos». Contará con la participación de cuatro de los más destacados expertos a nivel nacional y su desarrollo está marcado de nuevo por la situación actual de la Covid 19 por lo que se mantienen todas las medidas de distanciamiento y seguridad establecidas por la Junta de Castilla y León, que permitirán un aforo del 75% de la sala. Se proyectarán dos documentales sobre la materia y se ha prescindido de los talleres infantiles y en su lugar habrá un espectáculo infantil de marionetas\nEl promotor Paco González desgranó el programa que comenzará el martes de la próxima semana con la conferencia del profesor e investigador de Antropología, Ignacio Martínez Mendizábal, sobre «Atapuerca, la tierra de nuestros mayores». Al día siguiente tendrá lugar la proyección del documental «El Guardián de la Cueva». El día 30 de septiembre intervendrá el doctor de Antropología e Historia de la Universidad de Cantabria y coordinador técnico del itinerario cultural de Arte Rupestre Prehistórico del Consejo de Europa, Ramón Montes Barquín, con una conferencia sobre «Caminos de arte Rupestre Prehistórico». El 1 de octubre tendrá lugar un espectáculo infantil de marionetas sobre «Un Día en al Prehistoria», de la compañía de teatro «Los Gorriones» con el que se pretende introducir y despertar la curiosidad de los más pequeños sobre los primeros tiempos de la evolución de la humanidad.\nEl día 5 de octubre se contará con la participación de Eudald Carbonell, que es uno de los mayores expertos de nuestro país, catedrático de Prehistoria e la Universidad Rovira i Virgili de Tarragona, además de premio Príncipe de Asturias en 1997 en representación del equipo de Atapuerca. Su conferencia tratará sobre la «Evolución Huma y Conciencia Operativa», y se complementará al día siguiente con la proyección del documental «En busca del futuro perdido», protagonizado por el propio Eudald Carbonell y una joven a la que lleva por los distintos espacios europeos con vestigios prehistóricos, con la que trata no solamente de la prehistoria sino también de la evolución de nuestros valores como sociedad. El programa concluye en 7 de octubre con la conferencia de la catedrática de Prehistoria e la Universidad de Granada, Margarita Sánchez Romero, quien disertará sobre la importancia del papel de la mujer en la Prehistoria y la evolución hacia la igualdad.\n28 Sep 2021 - Cultura, teatro, cine, exposiciones y espectáculos, Historia, arte, patrimonio, mitología y leyendas de un Reino, Hoy está de actualidadZAMORA.


De Puerto Rico Pal Mundo: Playa Flamenco, Isla de Culebra\nPlaya Flamenco, Isla de Culebra\nTodos los que hemos tenido la oportunidad de visitar otros países podemos dar fé de que la playa Flamenco en Culebra es una de las playas mas hermosas del mundo. No es por nada que un reconocida revista de viajes la cataloga como una de las 5 playas mas hermosas del mundo. Hace algunos años visité varias de las islas de las Antillas menores en viaje de placer y créanme fue un placer. Me encanta el mar y esas vacaciones son inolvidables para mi. Visité las playas de Virgen Gorda, Tortola, Saint John, Santa Cruz, Saint Thomas, entre otras, todas hermosas, aún así prefiero Flamenco sobre todas.\nSu forma de herradura ofrece distintas vistas dependiendo hacia donde mires y el lugar donde te encuentres. Su arena es más fina y más blanca que el típico color arena de la isla grande . Nunca he usado su área de acampar pero a mis amigos les gusta, dicen que es parte de la diversión, quizás porque cuando van a dormir ya están en el estado etílico óptimo para un sueño profundo. Son muchos los lugares donde quedarse en Culebra, alquilar un Jeep es indispensable para conocer a los lugares donde no puedes llegar a pie, también puedes alquilar un bote con capitán que te lleve y recoja a la hora indicada de cualquiera de sus paradisíacas playas.\nPara los que no lo saben, Culebra es otro país. No piense que que usted va a llegar y lo van a estar esperando con los brazos abiertos desesperados por servirle, lo lamento pero no funciona así. La vida en Culebra transcurre en otro ritmo, uno mucho mas lento y sin complicaciones, como la mayoría de las pequeñas islas del Caribe. Así que no se extrañe si no encuentra quien quiera aún pagándole, ofrecerle algún servicio. Viven felices haciendo lo que siempre hacen y en ocasiones los turistas de isla grande no somos más que moscas importunando su tranquilidad. No se ofenda no es personal, solo es así, y así me gusta. Lo que a mi me ha funcionado es, entablar conversación para conocer su situación y sus problemas, luego de un rato de camaradería, una vez se sienten identificados, son tan serviciales como el mejor de los boricuas .\nA continuación les ofrezco varias páginas web para que tengan opciones a la hora de pasar un fin de semana en este paraíso llamado Culebra. Yo tengo la sangre caliente, yo prefiero Mamacitas, ustedes escojan el suyo. Si no quieren pasar mucho trabajo les recomiendo visiten :\nellos coordinarán toda su estadía y transporte en Culebra. Que lo disfruten!\nWilly’s Jeep Rental 787-742-3537\nJeep Willy's Alquiler 787-742-3537\nCarlos Jeep Rental 787-742-3514\nCarlos Jeep alquiler 787-742-3514\nJerry’s Jeeps 787-742-0587\nJerry's Jeeps 787-742-0587\nDick & Cathie’s Jeep Rental 787-742-0062\nDick y Cathie Alquiler de Jeep 787-742-0062\nSi prefiere la bicicleta o scooter alrededor de la isla las siguientes empresas pueden ayudar a usted:\nCulebra Scooter Rental 787-742-0195\nCulebra alquiler scooter 787-742-0195\nBicicletas Culebra 787-742-2209\nCathie’s Bicycle Rental 787-742-0062\nDick y Cathie del Alquiler de bicicletas 787-742-0062\nBorincano en 18:00\nAnónimo 16 de agosto de 2012, 12:03\nEL NOMBRE DE LA PLAYA ES FLAMENCO, NO FLAMINGO.\nBorincano 17 de agosto de 2012, 9:23\nTienes razón, corregido.


Santa Mónica inauguró obras | La Semana Periódico\nSanta Mónica inauguró obras\nTres hechos simultáneos se dieron a la caída del soleado martes 25 de carnaval: la primera salida pública fuera de San José de Mayo del intendente José Luis Falero después del incidente en Rio de Janeiro, el encendido de 39 luminarias led a cuenta de más y la inauguración de un nuevo punto recreativo y esparcimiento para los más chicos en la popular barriada de Santa Mónica dentro del predio de la “Comisión Amigos de Santa Mónica”.\nLos anfitriones encabezados por la presidenta del “Comisión Amigos de Santa Mónica”, Ysabel Femia recibieron uno a uno a las distintas autoridades del ejecutivo departamental que estuvieron presentes. Los directores Pedro Bidegain y Gustavo Bares y el subdirector Nelson Acosta, los responsables a cargo de la obra, alumbrado y acondicionamiento del predio.\nJunto a ellos llegaron el intendente José Luis Falero y la secretaria general Ana María Bentaberry. Quienes también acompañaron fueron los concejales José Campot y Nelson Hernández, el edil Alghero Giroldi y articulando en los últimos detalles la coordinadora de la Intendencia Marianita Fonseca.\nUna importante cantidad de vecinos acompañó el logro para el barrio. El comentario positivo y una sonrisa en la cara como muestra de alegría indisimulable, de varios de los forjadores de esta obra, que contaron una y otra vez de como recibieron el predio vía una donación de la propietaria y como se ha convertido un baldío casi impenetrable, en una sede social con espacio para la recreación y la práctica de deportes.\nLa transformación de una precaria construcción donde se brinda hasta el día hoy la merienda y apoyo escolar, para ir ganándole espacio y transformando cada rincón en un espacio amigable en la que los más pequeños junto a los adolescentes, puedan disfrutar.\nTodo comenzó con dos contenedores, uno donado por un particular y el otro que llegó con un set de cocina por parte del SUNCA en acuerdo con las empresas de la Usina de Ciclo combinado de Punta del Tigre. Y como todo se convierte en base a ese primer esfuerzo hoy con ingenio lo transformaron en un salón social de importante envergadura y con todas las comodidades. Siguen en obras y van por más. La parte protocolar fue conducida por Patricia Casavieja quien presentó en primer término a Ysabel Femia quien muy emocionada agradeció a todos quienes hicieron posible el sueño de contar con lo logrado y se comprometió a que junto con la Directiva irán por más.\nRECONOCIMIENTO | Femia fue reconocida con un pergamino por parte de los jóvenes, por su lucha y constancia en la búsqueda de una mejor calidad de vida. Luego hizo uso de la palabra el intendente José Luis Falero, quien comenzó diciendo que felicitaba a Ysabel y todo su equipo por lo realizado y narró cada paso dado recordando la primera vez que llegó junto a Bidegain y cómo desde la solicitud de un caño la lista se iba ampliando y siempre había otra cosa más.\nHabló también sobre el porqué de “algunas demoras que parecían simples pero a veces se complicaban, como los pluviales y la profundización de las cunetas, para no inundar a los vecinos o la simple colocación de una malla detrás de la cancha para evitar molestar a los vecinos, per todo hecho con gusto y en favor de una zona postergada dentro de la postergación general de Ciudad del Plata”.\nMás adelante Falero dijo: “se pensaron que juntando firmas y que el Parlamento la denominase ciudad ya estaba”, después de años y con un compromiso asumido por nuestra gestión comienzan a establecerse los servicios como el saneamiento.\nDejando entrever que antes de denominarla ciudad primero tendrían que haber llegado los servicios, sin dejar de asumir que el olvido no solo fue por parte de los gobiernos nacionales sino también por parte de la Intendencia antes de su gestión y la de su equipo en estos últimos 10 años.\nSe colocaron 39 focos led a cuenta de adelanto de más de un centenar a ser colocados en Santa Mónica, donde se puede observar que el trazado y las columnas ya fueron colocadas, estando a la espera de la llegada de las luminarias, que ocurrirá en estos días, para culminar la obra.\nFalero recordó que en el presupuesto quinquenal estaban programados las colocación de 400 focos y se llegará a 1700 luminarias al culminar el año en Ciudad del Plata. El espacio recreativo cuenta con juegos infantiles y aparatos de gimnasia. También se acondicionó una cancha de fútbol y otra de volley, que cuentan con iluminación.\nChevy Cage, otra banda libertense con disco nuevo y se llama Goldie Hawn\nNuevo corte de agua programa OSE para este viernes en Libertad


Lagarde en Bilbao | Estética democrática\nLagarde en Bilbao\nDos reflexiones sobre la visita de Christine Lagarde, directora del F.M.I., hoy a Bilbao. La primera es, como no, respecto al tratamiento que han recibido las protestas ciudadanas que ha generado esta visita. Así, se han calificado de “kale borroka” ciertos comportamientos como la rutura de las vidrieras de alguna sucursal bancaria. Sin entrar a valorar en si esto es o no necesario, me llama poderosamente la atención cómo manifestaciones mucho más violentas durante las protestas ucranianas, en las que, recordemos, hubo varios muertos, entre ellos policías, no recibieron ningún apelativo referente al terrorismo. De hecho, para los medios siempre fueron “ciudadanos” o “manifestantes”. Que los que matan policías sean meros “ciudadanos” y los que rompen un cristal de un banco sean “kale borroka” o “filoetarras” es, como poco, hilarante.\nCon respecto a la visita en sí, una reflexión nada original sobre que Lagarde haya instado, una vez más, a seguir reduciendo los sueldos, abaratar aún más el despido y subir los impuestos indirectos. ¿Por qué será siempre que los que instan a bajar sueldos en nombre de la sacrosanta austeridad cobran sueldos exorbitantes? Recordemos que una de las primeras medidas de la señora Lagarde al acceder a su presente cargo fue subirse el sueldo un 11% hasta sobrepasar los 324.000 euros anuales (esto fue en 2011, en plena crisis económica). Según otras informaciones, a esta cifra además habría que sumarle un suplemento de otros 57.912 € hasta redondear un total de 381.397 euros al año. Sean 324.000 o 381.000, es completamente obsceno que una señora que gana estas cantidades ande reclamando que se bajen los sueldos en este país, en el que actualmente llegar a mileurista se mira casi con insana envidia.\n“En la tierra hay suficiente para satisfacer las necesidades de todos, pero no tanto como para satisfacer la avaricia de algunos” Mahatma Gandhi\nPublicado: marzo 3, PM\n4 comentarios to “Lagarde en Bilbao”\nmarzo 3, PM en 7:54 pm\nA mi lo más curioso me parece que los supuestos tecnócratas (es decir, el poder para los expertos) no escuchen lo que dicen los susodichos expertos. Tipos como Paul Krugman o Joseph Stirglitz (ambos premios nobel de economia) que, sin necesidad de nombrar al viejo Keynes, dicen que los recortes es lo que no hay que hacer, que la austeridad provoca caída del consumo y recesión, paro, y pobreza. Y que el paro y la pobreza hacen insostenible el sistema de subsidios y pensiones, y destruyen mas pymes, que al destruir pymes creas mas paro y mas pobreza y no se sale de esa espiral.\nEs algo que ya ha pasado, que ya está escrito, y que los grandes conomistas aseguraron que no volvería a pasar porque ya sabíamos qué teníamos que hacer, y sin embargo, llegan los liberales y lo repiten paso a\npaso. ¿Por qué? Pues porque necesitan de una crisis para reducir el estado del bienestar, implantar el neoliberalismo y, por ende, incrementar sus beneficios…\nmarzo 4, AM en 9:26 am\nAquí va una crítica constructiva, aunque sea sólo sobre una cuestión muy concreta: “algunas sucursales bancarias”, si te das una vuelta por la Gran Vía de Bilbao, se convierte en el 90% de los escaparates de los comercios destrozados, ya fueran bancos, grandes almacenes, tiendas de moda o cafeterías. Me da igual que lo califiquen de “kale borroka” que de “el pueblo manifestando su hastío”, es simplemente vandalismo indiscriminado.\nmarzo 4, PM en 11:16 pm\nSi te fijas, no me pronuncio sobre si está bien este comportamiento o no, quería centrar mi crítica sobre el “criterio” periodístico que han seguido ciertos medios en uno y otro caso. Agradezco tu comentario.\nmarzo 4, PM en 11:51 pm\nDesde el principio he visto tu intención y, es más, estoy de acuerdo en que con lo de fuera siempre se desdramatiza, quizá en exceso. Pero era demasiado llamativo que hablaras de “algunas sucursales bancarias” cuando la realidad era tan distinta, multitud de comercios vandalizados indiscriminadamente. Disculpa por incidir en una cuestión colateral de tus reflexiones pero como digo era un detalle imposible de pasar por alto.\nLa protesta social, invisible o criminal\nSobre Ucrania y Crimea\nalisson en Feminismo exaltado\nFeminismo exaltado |… en Feminismo exaltado\nSeñora Exhaltada | F… en Feminismo exaltado\nRubén MG en 22M\nSeñoras Exaltadas |… en Feminismo exaltado\nFollow Estética democrática on WordPress.com


Esta muestra se podrá ver en el local social de esta entidad hasta el 30 de junio\nEl día 23 va a inaugurar una interesantísima y espectacular exposición de 150 fotografías Submarinas, en el salón Central en el Casino, que se podrá visitar hasta el próximo día 30 de julio, y el 24 celebrará una jornada de puertas abiertas en los jardines del Casino en la que se expondrá una buena parte del material utilizado en sus actividades de buceo y escafandrismo.\nRecordamos que este club el pasado año realizó dos cursos de escafandrismo de una estrella, dirigidos por los Instructores de buceo Eduardo Canet Escolano, Eduardo Canet Martínez y Francisco Molina Escudero, pertenecientes al club, con la ayuda y colaboración de la Junta directiva del mismo.\nTambién han desplazado ocho de sus buceadores para participar en la limpieza de fondos de la Reserva del Cabo de San Antonio (Alicante), también participaron otros doce en la limpieza de fondos de Canet de Berenguer y han participado en otras salidas al Peñón en Calpe, Burriana y algún otro sitio de interés. Asimismo se procedió a efectuar el XIX Concurso de la Búsqueda del Tesoro. Además de todo ello se han realizado siete salidas de escafandrismo, dentro de las cuales incluimos el citado concurso de Búsqueda del Tesoro.\nEl Casino invita a todos sus socios y simpatizantes, así como a los miembros de todas las entidades culturales de nuestra población a este acto inaugural del día 23, que finalizará con un vino de honor para los asistentes, así como a la I Jornada de Puertas Abiertas que se mantendrá abierta de 10 a 20 horas del día 24 de junio.


21 junio 2016 20:40 h.\nEconomía CEG Patronal\nMoure consigue el apoyo de A Coruña y algunas sectoriales, mientras que Pontevedra, Lugo y Ourense se abstienen al dudar de la eficacia del documento\nA continuación, en la asamblea general, el plan de viabilidad ha recibido 90 'síes' y 72 abstenciones.\n"No se ha hecho como en otras ocasiones que hubo votos en contra", señalan fuentes de los empresarios que no están conformes con la hoja de ruta elaborada por el equipo de Moure pero que destacan que ellos no van a ser "un obstáculo", como, recuerdan, sí ocurrió en el pasado.\nREUNIONES "URGENTES" CON LOS BANCOS. Ahora, el máximo representante de la patronal gallega ha informado a los socios de la CEG que comenzará a reunirse de manera "urgente" con los bancos, toda vez que la patronal, según las fuentes consultadas, no tiene dinero para afrontar el pago de las nóminas de junio, acuciada principalmente por problemas de tesorería.\nLa idea del presidente es refinanciar la hipoteca que pesa sobre el edificio que es sede de la CEG en el casco histórico de Santiago, de forma que el ente consiga en torno a 1,5 millones de euros que alivien su delicada situación económico-financiera. Este extremo, unido a la incertidumbre sobre el programa Pexga de oficinas en el exterior, lleva a los críticos a dudar de la viabilidad de la CEG, al entender que no existe un proyecto de futuro.\nRECHAZO DE LA XUNTA. Este lunes, Moure, acompañado por los vicepresidentes -los responsables de las provincias-, se reunió con el presidente de la Xunta, al que la confederación pidió un adelanto de los 600.000 euros que le corresponden por la ley de participación institucional. Esta demanda fue rechazada por el titular del Ejecutivo, así como la opción de que la Administración se someta a arbitraje por el conflicto abierto por una cuantía de 648.000 euros que le reclama a los empresarios de la gestión de la red Pexga.\nLa patronal gallega aprueba el plan de viabilidad que prevé ocho...


La gran esperanza de Mitsubishi se llama Colt\nMitsubishi acaba de presentar en Japón el nuevo Colt. Este utilitario, que llegará a Europa en 2004, es la gran esperanza de la marca japonesa para recuperar las ventas y el prestigio perdidos.\n8 de enero de 2003 (09:48 CET)\nMitsubishi quiere decir adiós a la crisis (la ocultación de defectos en sus modelos) con la introducción del nuevo Colt, que se venderá este mes de noviembre en Japón y llegará a Europa en 2004. Este nuevo utilitario, de menos de 4 metros (exactamente 3,87), estrena una nueva plataforma desarrollada conjuntamente con DaimlerChrysler que también albergará en un futuro próximo a los modelos de cuatro plazas de la marca smart.\nBasado en el concept car CZ2, el nuevo Colt incorporará dos motorizaciones de gasolina de 1,2 y 1,5 litros de cilindrada que rinden 90 y 98 CV, respectivamente.\nEl Colt es el primero de los 15 nuevos modelos que quiere presentar Mitsubishi en el mercado japonés hasta 2007. Este modelo, por primera vez en Japón en esta categoría, cuenta con la peculiaridad de que los usuarios puedan elegir cómo lo quieren configurar, incluyendo, entre otros, la posibilidad de elegir la motorización, los neumáticos, las llantas y el tipo de asientos. Además se ofrecerá un servicio de asistencia en carretera de 24 horas. En el mercado japonés el nuevo Colt deberá afrontar una dura lucha, viéndose las caras con el Honda Jazz y con el Mazda Demio. El objetivo de ventas de Mitsubishi es de 7.000 unidades mensuales.\nPara Mitsubishi, el Colt es un producto clave en su plan de recuperación. Según su presidente, Rolf Eckrodt, “nuestro plan de reflotación está en marcha. Vamos por delante en nuestra agenda en temas de reducción de costes y optimización de procesos. Ahora tenemos un nuevo y sobresaliente producto. El Colt marca el camino para aumentar nuestras ventas en Japón y simboliza el cambio en nuestra compañía".


Ancelotti: «Tenemos que jugar 4-3-3. Es el mejor sistema para esta plantilla» - Europa Directo - Noticias Europeas e Internacionales\nTras 19 meses sin verse las caras, por fin los periodistas presentes en la sala de prensa del Olímpico Kiev, en la previa del Shakhtar-Real Madrid, pudieron atender in situ la rueda de prensa del entrenador blanco. «Es una buena señal», dijo Ancelotti, feliz de ver cómo poco a poco se recupera la normalidad tras casi dos años de pandemia. Normalidad que también desea para su equipo, tras perder los dos últimos partidos antes del parón, en Champions ante el Sheriff (1-2) y en Liga frente al Espanyol (2-1): «Antes del parón no lo hicimos muy bien y ahora son partidos muy importantes. Esta segunda parte tras el parón la tenemos que hacer mejor. El equipo está preparado y motivado, y sabe lo importante que son estos partidos», explica Carletto, que celebra el parón de dos semanas y media: «Ha sido un buen periodo, porque excepto Hazard todos han vuelto bien. Además, hemos recuperado a Mendy y Marcelo, las condiciones de Kroos han mejorado… Me gusta lo que he visto en los últimos entrenamientos».\nAncelotti es consciente que el equipo debe mejorar, pero también le quita hierro a esta pequeña racha de malos resultados. Ahora no se ganan los títulos: «En este momento es normal que los equipos no estén a tope. Creo que afectan los parones, pero este no es el periodo más importante de la temporada. Es en abril y mayo, cuando se juegan las finales».\nEn Hazard, como no podía ser de otra manera, está de nuevo el foco puesto por su ausencia. Como contrapeso, vuelve Mendy tras cinco meses lesionado: «Hazard está cansado de tener estos problemas. No está lesionado, solo tiene una sobrecarga, y creo que estará ante el Barça u Osasuna. Mendy ya está. Hemos tenido problemas en la izquierda, porque solo teníamos a dos laterales izquierdos y ahora tenemos a dos más. Mendy y Marcelo».\nMañana podría ser la primera vez que en esta temporada Ancelotti pudiera utilizar a Casemiro, Kroos y Modric, el centro del campo mítico que tanto ha dado al Madrid y que ahora ya se pone en ruda su rendimiento. Ancelotti los elogia, pero deja un mensaje entre líneas: «Son jugadores que siguen compitiendo y que son top. Luego somos una plantilla con jugadores jóvenes como Blanco, Camavinga y Valverde que empujan mucho. Tenemos un centro del campo que puede competir contra todos».\nUn centro del campo con tres jugadores, y no más. Ancelotti, que ha probado varios planteamientos en estos dos primeros meses, no tiene la idea de seguir haciendo lo mismo: «Si no hemos mostrado una clara identidad es que algo ha pasado. He intentado defender con un 4-4-2, como ante el Espanyol, y no ha salido bien. La idea es clara y este equipo tiene que jugar 4-3-3. Luego hay partidos en los que se puede jugar 4-3-3 sin un extremo claro, pero el sistema ideal para esta plantilla es el 4-3-3».


Coches La Brugeoise (Subte de Buenos Aires)\nLos coches La Brugeoise constituyen el material rodante de la Línea A (Subte de Buenos Aires) desde su inauguración en 1913. Sus carrocerías están completamente realizadas en madera, aunque su diseño actual no es el original de fábrica. Fueron construidos por la empresa La Brugeoise et Nicaise et Delcuve, de la ciudad de Brujas (Bélgica), entre 1913 y 1921 (1). Ante el aumento del caudal de pasajeros, se fabricaron posteriormente en el país algunas unidades idénticas utilizando repuestos y rezagos. La flota de coches de la línea A es la más antigua del mundo en servicio comercial y es, también, un atractivo turístico de la capital argentina además de parte de su patrimonio cultural. (2) Se los conoce coloquialmente como los belgas o las brujas, en referencia a su país y ciudad de origen respectivamente.\nFormación La Brugeoise estacionada en la estación Perú de la línea A\n3 Primera serie (5 al 50)\n4 Segunda serie (51 al 120)\n5 Características comunes a ambas series\n7 Pintura exterior\n8 Intentos de modernización de la flota\n9 Situación de la flota a 2009 (8)\n10 Mantenimiento (8)\n11 Futuro de la flota (9)\nCada coche está equipado con dos motores "U 109" (uno por bogie) de 115 HP cada uno, capaces de desarrollar una velocidad máxima de 50 km/h. Cuando circulan en el túnel, utilizan una tensión de 1100 volts de corriente contínua (VCC), mientras que en superficie funcionan con 550 VCC, que era la tensión normal de trabajo de la red tranviaria de Buenos Aires. Captan la energía de una catenaria aérea rígida a través de un pantógrafo de doble brazo por coche. La tracción es controlada por una palanca selectora de velocidad por puntos (o posiciones). El conductor puede seleccionar un total de nueve puntos (once originalmente), de los cuales los primeros seis corresponden a circuitos instalados "en serie", y los restantes "en paralelo". El equipamiento eléctrico, asi como el bastidor, fueron provistos por la empresa alemana Siemens. (3) Los coches circulan sobre vías de trocha universal (1435 mm).\nPoseen frenos de aire comprimido fabricados por la compañía Knorr-Bremse, mientras que el freno de emergencia es mecánico y se opera girando una rueda de acero ubicada en la cabina de conducción. La fricción entre las zapatas de madera de lapacho, impregnadas en creosota para darles una mayor resistencia, y las ruedas produce un característico olor que distingue a la línea A del resto de la red de Subterráneos de Buenos Aires. (4)\nUna de las novedades tecnológicas que presentaron en su época de fabricación fue el sistema de "hombre muerto": un botón pulsador ubicado en el extremo de la palanca selectora de velocidad que debe ser permanentemente oprimido por el conductor. Si por algún motivo este llegare a soltarlo, el tren dejará de acelerar hasta detenerse completamente. Otra medida de seguridad, agregada a mediados de los años '20 en los talleres de la Compañía de Tranvías Anglo - Argentina (propietaria original de la línea A) son las denominadas antenas. Cada coche cuenta con dos de ellas, instaladas en la parte superior de cada lateral. Si el tren violare una señal en rojo, las antenas son tocadas por un brazo mecánico (conocido como "paratrén") fijado a la pared del túnel accionando, así, los frenos neumáticos. Para reanudar la marcha, el personal de a bordo debe descender de la formación y colocar nuevamente las antenas en su posición original. A 2009, los paratrenes son controlados en forma automática por el sistema de señalización digital ATP (Automatic Train Protection) (5)\nLas unidades miden 15,8 metros de largo, 2,6 m de ancho y 2,38 m de alto, ofreciendo una capacidad suficiente para 42 pasajeros sentados y 140 de pie. Están equipados con tres puertas corredizas por lateral de 1,20 m de ancho cada una, que se abren en forma manual. Sin embargo, el guarda puede cerrarlas y trabarlas automáticamente gracias a un mando a distancia. (6)\nContaban con seis ventanales por lateral, provistos de cortinillas para proteger a los pasajeros de la luz solar durante los recorridos a nivel. Su interior estaba completamente revestido en madera e iluminado por 38 lámparas incandescentes, dispuestas en artefactos luminosos construidos en bronce colado y tallados con formas de hojas de acanto.\nLos asientos estaban distribuidos en cuatro juegos enfrentados en la parte central del salón, colocados de a dos por lateral. Aquellos contiguos a las puertas fueron ubicados en forma lateral para habilitar un mayor espacio para los pasajeros que viajaban de pie y permitir una mejor circulación en el interior.\nCoche La Brugeoise serie 1 en su formato original, estacionado en el taller Polvorín. El coche 16, que muestra la fotografía, formó parte del tren inaugural de la línea A y continúa en servicio a 2009.\nLos primeros 34 coches de esta serie llegaron al país a finales de 1913, ya inaugurado el servicio. Los restantes lo hicieron en 1919, una vez finalizada la Primera Guerra Mundial.\nA los pocos años de su entrada en servicio, la CTAA comenzó a reformar las carrocerías de los coches para corregir ciertos defectos que presentaban en su operación. Estas modificaciones se hicieron evidentes en la forma de las ventanillas, que fueron divididas a la mitad para otorgarle una mayor resistencia al bastidor ante las torsiones que experimentaba en las curvas del túnel bajo la Plaza del Congreso y detrás de la estación Plaza Miserere. Así, los coches perdieron paulatinamente sus amplias ventanillas en reemplazo de las actuales. Sin embargo, no varió la distribución de los asientos. A partir de 1923, comenzó la supresión de uno de sus pantógrafos. Estas reformas se realizaron en forma paulatina, en los momentos en que las unidades se encontraban fuera de servicio por tiempo prolongado.\nCoche 20 de la primera serie detenido en la estación José María Moreno (hoy Acoyte) de la línea A. Muestra ventanillas reformadas y las centrales aún en su estado original, lo que prueba que las reformas se hacían paulatinamente\nCoche 103 con las ventanillas centrales ya reformadas, en el taller Polvorín.\nEl 31 de diciembre de 1926, la CTAA canceló el servicio mixto a través de la rampa de Primera Junta, por lo que las plataformas tranviarias de los coches perdieron su razón de ser. En el Taller Polvorín, ubicado en el barrio de Caballito cerca de la salida de la rampa, se desarmaron las plataformas tranviarias y se las reemplazó por el frente curvo que presentan los coches a 2009. Luego, se cortó el salón por la mitad y se agregó una tercera puerta en el centro. De esta forma, se unificó estilisticamente toda la flota. No obstante, la puerta central de los coches de la segunda serie es más angosta que la de los extremos, por lo que puede reconocérselos de esta forma. Luego, los coches fueron sometidos a sucesivas reformas estilísticas de menor alcance: se cegaron las ventanillas adyacentes a las puertas (que fueron reemplazadas por espejos en su interior), se centró la ventanilla de la cabina del conductor y se anularon las tomas de aire en frentes y laterales. Además, se elevó la posición del sistema de acople, que contribuyó a eliminar problemas de torsión que experimentaba la carrocería.\nCoche 39, apenas finalizada la reforma. Las ventanillas contiguas a las puertas serían cegadas en intervenciones posteriores.\nCoche 10 en servicio, pintado con el esquema de colores del Anglo Argentino, pero con el logotipo de la Corporación. Se observa un diseño muy similar al que poseen a 2009\nDurante la Segunda Guerra Mundial, la escasez de repuestos importados para el transporte automotor, y la consiguiente merma en los servicios, ocasionó un marcado aumento en la demanda del subterráneo. Por lo tanto, se decidió eliminar temporalmente los asientos dobles contiguos a las puertas para que cupieran más pasajeros de pie. A partir de 1945, se repusieron asientos simples en la mayoría de las unidades imitando la distribución que tenían los coches Siemens de las líneas C, D y E. El resto de los coches conserva su configuración de preguerra, o bien la que adoptaron durante el conflicto.\nRevestimiento original de chapa enlozada instalado por la CTAA en 1927 durante la reforma de los coches. Sólo se conservan en el coche 27. El de la fotografía corresponde a una de sus "salitas" frontales.\nEn lo que hace al sistema de apertura y cierre de puertas, los primeros intentos de modernización datan de abril de 1929. En aquel entonces, se instaló un dispositivo que permitía a un único guarda cerrar todas las puertas desde un control y mantenerlas trabadas mientras presionara un botón. En 1946, se instaló el sistema que funciona hasta 2009: el guarda comanda el cierre y trabado de las puertas desde su puesto. Cuando el tren se detiene, el guarda las libera y pueden abrirse manualmente. A mediados de la década de 1990, la concesionaria Metrovías realizó un concurso de innovación tecnológica entre sus empleados. El ganador presentó un sistema de apertura y cierre automático de puertas para los coches La Brugeoise, que se implementó con éxito en la formación "M". Sin embargo, aún está pendiente su instalación en el resto de la flota.\nEntre 1977 y 1979, unos pocos coches fueron intervenidos por la empresa estatal Fabricaciones Militares. Se les reforzaron sus carrocerías de madera, se reemplazó el piso original por uno de goma y se cambiaron las puertas de madera por unas metálicas. Sin embargo, su configuración general permaneció inalterada.\nDurante sus 95 años en servicio, los coches de la línea ostentaron tres esquemas de pintura exterior. La primera de ellas, aplicada en la fábrica La Brugeoise por encargo de la CTAA, era enteramente de color celeste grisáceo con guardas en azul y el emblema de la compañía pintado en el centro de los laterales.\nEl 16 de febrero de 1939, los bienes de la CTAA pasaron a integrar la Corporación de Transportes de la Ciudad de Buenos Aires, organismo conformado por el Estado municipal y las compañías de transporte. A partir de entonces, se intentó pintar los coches con el esquema que lucían los tranvías de la CTAA: marfil con una banda marrón en el centro. Sólo unos pocos lo recibieron dado que se dispuso, al poco tiempo, que debía aplicarse a toda la flota el esquema de colores de los coches Siemens de la Compañía Hispano-Argentina de Obras Públicas y Finanzas (CHADOPyF), que había construido las líneas C, D y E. Esta combinación es la que, con leves variaciones de tonos, conservan hasta hoy: gris claro en la parte superior, una banda amarilla central y la parte inferior en azul oscuro. A partir de los años '60, se pintó también de azul oscuro la parte superior a las ventanillas. Hoy, sólo el coche 86 conserva esta variante.\nCoches La Brugeoise estacionados en el Taller Polvorín. De izquierda a derecha, esquema de colores de la CTAA, de la Corporación y de CHADOPyF\nCoche 86 recientemente pintado con el esquema CHADOPyF en octubre de 2009, estacionado en Primera Junta. Es la única unidad que conserva la parte superior pintada de azul\nEn 1952, la Corporación es disuelta debido a las fuertes deudas que acumulaba y a la pobre prestación de los servicios a su cargo. El Estado Nacional, a cargo del Presidente Juan Domingo Perón, crea la Administración General de Transportes de Buenos Aires con el fin de privatizar los servicios de ómnibus, tranvías y trolebuses existentes, conservando a los subterráneos bajo la órbita estatal. En este período, un coche La Brugeoise fue pintado, a modo de ensayo, de gris plata con una banda azul que formaba una "V" en los frentes. Empero, no existen fotografías de este esquema.\nEn 1987, entraron en servicio tres formaciones con carrocería metálica montada sobre los chasis belgas de 1913. Conocidos como EMEPA, por la empresa encargada de su remodelación, introdujeron un nuevo esquema de colores: completamente gris con franjas rojas y azules. Unas pocas unidades La Brugeoise de carrocería de madera la recibieron, pero fueron pintadas nuevamente con el esquema de la CHADOPyF a mediados de los años '90.\nLas compañías que se sucedieron en la administración del subterráneo de Buenos Aires intentaron modernizar la flota. Así, se construyeron varios prototipos sobre chasis recuperados o sobre coches en uso, la mayoria de los cuales no ha sobrevivido a 2009.\nPrimer coche 121 estacionado en Polvorín, 1921\n"Coches 122 y 123": las Palanganas eléctricas": Construídos en 1928 en el Taller Polvorín de la CTAA, presentaron una innovadora característica en su diseño: sus laterales curvos para ganar más espacio en el salón. Esta forma, que los diferenciaba del resto de la flota, les valió el apodo de "palangana". No obstante, por este particular las puertas solían trabarse. Además, su falta de uniformidad con el resto de la flota hizo que la CTAA decidera no construir más unidades con este formato. El 122 fue retirado del servicio tras un accidente en Primera Junta el 31 de octubre de 1957. El 123, en cambio, prestó servicios hasta fines de los años '70. Su paradero es desconocido.\nPalanganas en plena construcción en Polvorín, 1928.\n"Coches 124 y 125": Fueron construidos en Argentina en la década del '40 para paliar la creciente demanda de servicios de subterráneos. Son idénticos al resto de los coches de origen belga y continúan en servicio en 2009.\nCoche 124, fabricado enteramente en el país, preparado para su inauguración el 16 de abril de 1944.\n"Coches 90 y segundo 121": Como se indicó más arriba, el primer coche 121 había sido destruído por un incendio. El coche 90 también se encontraba fuera de servicio por un incidente similar. En el Taller Polvorín fueron reconstruidos siguiendo las pautas generales del diseño de los coches Siemens de la CHADOPyF. El coche 90 fue retirado del servicio en fecha indeterminada y su carrocería yace irrecuperable en los terrenos del futuro Taller Central de Subterráneos en el sur de la Ciudad de Buenos Aires. En cambio, el coche 121 se encuentra, en 2009, en servicio en excelente estado de conservación acoplado a la formación "D".\nCoche 90 en sus épocas de servicio.\n"Coche 114": Se trata de un La Brugeoise con carrocería de madera que fue reformado según el modelo de los coches Siemens. A diferencia de los coches 90 y 121, conservó el frente curvo característico de la mayoría de la flota. A 2009 presta servicios en regular estado de conservación.\nCoche 114, reformado según el estilo de los Siemens pero con el frente de los La Brugeoise\nViste en color del coche 55 reformado por Igarreta\nVista completa del coche 55, aun numerado como "1" por la fábrica.\n"Los Lagartos": En 1986, durante la presidencia de Raúl Alfonsín, la empresa estatal Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado (SBASE) comenzó la construcción de la primera línea de tranvias de Buenos Aires desde la eliminación del sistema en 1962 a partir de la estación Plaza de los Virreyes de la línea E. Bautizado como "Premetro", seis de sus primeros ocho coches fueron tomados de la línea A. Sobre los chasis belgas, se construyeron carrocerías metálicas tranviarias pintadas de verde, por lo que fueron apodados como "lagartos". Fueron puestos en servicio en abril de 1987. En 1989, ante la llegada de los coches construidos por la empresa Materfer, los "lagartos" fueron desafectados del servicio y desguazados. Sólo uno de ellos pudo ser recuperado y se encuentra en custodia de la Asociación Amigos del Tranvía (AAT), quienes lo exhiben en su circuito de tranvías históricos en las inmediaciones del Taller Polvorín.\nCoche provisorio del Premetro, apodados "lagartos" por su color, en pruebas en la estación Intendente Saguier.\n"Los EMEPA": En 1987, SBASE envió tres formaciones de cinco coches cada una a la firma EMEPA, radicada en la ciudad de Chascomús, para su remodelación. Se adoptó como modelo a los coches Fiat Materfer, diseñados por Materfer a principios de los años '80 como modelo de coche único para la red de subterráneos. Su carrocería es metálica y cuenta con apertura y cierre automático de puertas. El interior está revestido en fórmica imitación madera de tonos claros, con asientos plásticos del color celeste que identifica a la línea A. Durante la gestión privada a cargo de Metrovías S.A, se decidió colocar los asientos en forma lateral. Los coches afectados por esta reforma son los numerados 9, 14, 30 y 50 de la primera serie y los identificados como 65, 69, 70, 76, 80, 103, 108, 110, 115, 118 y 120 de la segunda. A 2009, todos se mantienen en servicio.\nCoches 120 y 9 reformados por EMEPA, circulando contramano por Emilio Mitre a poco de su entrada en servicio.\nSituación de la flota a 2009 (8)\nSe encuentran fuera de servicio y desaparecidos los coches 12, 17, 18, 26 y 38. El coche 10 se encuentra almacenado en el taller Polvorín, a la espera de su restauración como coche histórico de Metrovías. El coche 43 fue destruido por un incendio en Primera Junta el 23 de noviembre de 2000, y su chasis se utiliza para transporte de materiales para mantenimiento en el Ferrocarril Urquiza. Los coches 24, 36 y 46 se encuentran en los terrenos del futuro Taller Central de Subterráneos en diferentes estados de degradación.\nLos coches 62, 92, 102 y 112 fueron transformados en los primeros premetros y los numerados 65, 69, 70, 76, 80, 103, 108, 110, 115, 118 y 120 fueron reconstruidos por E.M.E.P.A. (aún siguen en circulación) y los coches 55, 90 y 114 fueron transformados en prototipos. Los coches 104, 105 y 119 fueron retirados del servicio y su paradero es desconocido. El coche 51 se incendió completamente, junto con el 43, el 23 de noviembre de 2000 y fue convertido en chata de mantenimiento. El coche 113 resultó afectado parcialmente por dicho incendio, por lo que se encuentra esperando su reparación en los talleres de Coronel Lynch. El coche 109, en cambio, se encuentra depositado en el futuro Taller Central de Subterráneos.\nEl mantenimiento, tanto electromecánico como estético, se realiza en el Taller Polvorín. Construido por la CTAA en 1913 para albergar a los coches de su flamante línea de subterráneos, cuenta con personal altamente capacitado para su cuidado. Dada la avanzada edad de la flota, sus repuestos se fabrican en forma artesanal en los tornos del taller, incluyendo las zapatas de madera de lapacho creosotado para sus frenos. Sin embargo, según datos brindados por Metrovías, los Brugeoise poseen uno de los mejores promedios de averías de la red. bis)\nEl Taller Polvorín recibe también coches de otras líneas del Subte, que son remolcados hasta allí por los Brugeoise a traves de la rampa de Primera Junta. La Asociación Amigos del Tranvía, entidad sin fines de lucro y presidida por el arquitecto Aquilino González Podestá, guarda su flota de tranvías y subterráneos históricos en las naves del taller. También utiliza las vías tranviarias que lo comunican con la estación Primera Junta para la prestación de recorridos turísticos los fines de semana.\nFuturo de la flota (9)\nTras 95 años de servicio ininterrumpido, los coches La Brugeoise se encuentran cerca de su retiro definitivo del servicio. El 23 de diciembre de 2008, se inauguraron dos nuevas estaciones de la línea A: Puán y Carabobo. El aumento de la demanda pudo ser absorbido por la flota actual, con el refuerzo de dos trenes Fiat Materfer tomados de la línea D.\nSegún el plan original de SBASE, la inauguración de las nuevas estaciones San José de Flores y San Pedrito marcarían el final de los Brugeoise. En paralelo, se incorporaría una flota nueva que funcionará con los 1500 VCC reglamentarios en el resto de la red de subtes, excepto la línea B. Sin embargo, los recortes al presupuesto para la expansión de la red de subtes, dispuestos por el gobierno de Mauricio Macri, implican que no se podrá reanudar la construcción de las nuevas estaciones y la cola de maniobras hasta 2011. Incluso para esa fecha no está asegurado el financiamiento para la compra de nuevo material rodante para la línea A, que llegaría asi a su centenario con sus coches originales en funcionamiento.\nNo obstante, existen iniciativas tendientes a la conservación de algunas formaciones Brugeoise cuando estas sean desafectadas del servicio. El 17 de julio de 2008, la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires aprobó la ley 2796 (10), que declara la "protección patrimonial" para el Taller Polvorín, sus elementos de trabajo y las vías del tranvía histórico. En uno de sus anexos, sugiere la conservación de dos formaciones: una, compuesta por los coches 24 - 107 - 121 - 124 - y 125; y la otra por los coches 100 - 86 - 22 - 89 y 48. Además, sugiere la preservación de los coches 27 (que posee la decoración interior de la CTAA), el 81 (conserva sus tomas de aire laterales) y el 114 (reformado al estilo de los coches Siemens). Empero, no existe definición oficial al respecto, ni tampoco sobre la fecha definitiva de retiro del servicio de las formaciones La Brugeoise.\n"(1) (3) (5) (7) (8) (9): Scartaccini, Alejandro, "Los coches de la línea A del subterráneo porteño" en BusARG. Textos y fotografías reproducidos con autorización expresa del autor."\n"(8 bis): Dema, Verónica, "Puesta a punto de los históricos vagones de la línea A", diario La Nación, miércoles 21 de enero de 2009."\n"(2) (4) enelSubte.com - "La línea A avanza hasta los años 80" y "El Taller Polvorín, centro de la historia del Subte"."\n"(6) Metrovías S.A"\n"(10)| Dirección General Centro Documental de Información y Archivo Legislativo"\nVideo de los coches La Brugeoise en funcionamiento en la estación Congreso\nObtenido de "Coches La Brugeoise (Subte de Buenos Aires)"\nCategoría: Subte de Buenos Aires


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