Noticias Militares - Page 8 - Español - CombatACE\nTe parece poco todo eso ???????\nNosotros no vimos en nuestras FFAA algo así en estos últimos 30 años....\nFelicitaciones por chile , un país avocado en la Restauración y modernización de sus Fuerzas , de manera Seria y eficiente.\nSanas Envidias de mi parte.....\nEn cuanto al FIDAE , digamos que ya estoy armando todo , estoy preparando el Tutu , poniéndole gomas nuevas y demás cositas.\nTambién comencé el trámite del nuevo DNI , para poder cruzar.\n(Infodefensa.com) P. Watson, Lima - La Infantería de Marina de la Armada de Chile está negociando la adquisición de 12 vehículos blindados anfibios, orugasAAV-7, los que serían adquiridos de los excedentes del Cuerpo de Infantería de la Armada de EEUU (Marine Corps). Esta potencial adquisición forma parte de la ampliación de capacidades con la reciente incorporación del buque de asalto anfibio ‘Sargento Aldea’, adquirido a laArmada de Francia.\nLa producción del Vehículo de Asalto Anfibio LVTP-7, voluminoso vehículo de 29,1 toneladas, construido a base de planchas de aluminio soldado, se inició a comienzos de la década del 1970 y rápidamente se convirtió en la plataforma anfibia estándar de los Marines. Hacia finales de la década del setenta (inicios de los ochenta, las fuentes difieren) se contrató un programa de extensión de vida, que incluyó la modificación hacia una configuración, posteriormente denominada AAV-7, con un motor (Cummins VT-400 Diesel) y transmisión (NavseaHS-400-3A1) más robustos, nueva estación de armas (Cadillac Gage) con una ametralladora calibre .50 y un lanzagranadas Mk-19 40-mm, potenciada por motores eléctricos en reemplazo del potencialmente peligroso sistema hidráulico, así como la simplificación de los procesos de mantenimiento, entre otros.\nEl aumento del peso no fue seguido por una modificación en la suspensión, obviedad que fue corregida posteriormente, en un número no determinado de vehículos.\nSu gran volumen interior, completamente estanco, le permite transportar hasta 25 soldados con todos sus equipos, en adición de la tripulación de 3 personas: conductor, comandante y artillero. Los soldados egresan por una amplia rampa trasera. Existen 3 versiones de este vehículo. La de transporte, AAVP-7A1; de comando y control, AAVC-7A1, que cuenta con toda una serie de equipos de comunicación y la versión de recuperación, AAVR-7A1. De acuerdo a informaciones no oficiales, la Armada de Chile pretendería adquirir 10 unidades de transporte, una de comando y una de recuperación.\nExiste además un kit extra de blindaje, cuya instalación requiere la instalación adicional de otro kit que asegure la estabilidad del vehículo al desplazarse sobre el mar. EL AAV-7A1 puede alcanzar velocidades de hasta 72-km/h en pista y hasta 5 nudos sobre la superficie marina. Tiene una autonomía aproximada de 480 kilómetros.\nqueda ahora esperar la ver la confirmación de los 40 stryker\nBuscaría 88 unidades\n20/01/2012(Infodefensa.com) E. Saumeth, Bogotá – Autoridades chilenas han hecho pública en medios locales la intención del Gobierno colombiano de adquirir de inventarios del Ejército chileno, un carro de combate para su caballería y en el marco de los acuerdos de cooperación de defensa vigentes entre ambos países, tal y como viene informando Infodefensa.com (ver noticia).\nEn efecto, y en por lo menos dos ocasiones el Gobierno colombiano, había expresado su intención de evaluar los Kraus Maffei Wegmann Leopard 1V para lo cual comisiones de este país visitaron Chile, la última de ellas, hace pocas semanas (ver noticia). El objetivo de las visitas fueron los de establecer el estado operativo de los vehículos, enterarse de los procesos de mantenimiento y observar en maniobras a los carros. Los resultados fueron del todo positivos, hecho que se reflejo en los informes presentados por las mencionadas comisiones.\nSin embargo, en el proceso no solo han intervenido los Gobiernos de Chile y Colombia, sino también el de Alemania, país en el que estuvo durante la última semana de septiembre de 2011 una delegación colombiana indagando sobre las posibilidades de venta de un lote de Kraus Maffei Wegmann Leopard 1A5, (en reserva) del ejército Alemán (ver noticia).\nLa intención del Ministerio de la Defensa colombiano es la de poder crear de uno a dos batallones blindados (44 vehículos por batallón), principios de doctrina blindada y una escuela de entrenamiento y mantenimiento en el fronterizo Departamento de la Guajira –al norte de Colombia-, para lo cual ha recibo también la visita, durante el mes pasado, de delegados delEjército Chileno que evaluaron sobre el terreno esta última pretensión colombiana.\nEl diálogo entre los dos países sobre este tema en particular, seguirá durante el próximo mes de febrero, cuando comisiones binacionales se reúnan para tal efecto.\nSE SALVO EL RAFALE.\nNew Delhi: The Dassault Rafale fighter jet, manufactured by the French company Dassault Aviation, has won India's mammoth contract worth $10.4 billion, say sources. The Indian Air Force plans to buy 126 aircraft over the next ten years.\nThere were six contenders for the world's biggest defence deal which included the Russian MiG- 35,Lockheed Martin's F-16 Falcon, Boeing's F-18 Hornet, the Swedish Saab Gripen, Euro-Fighter Typhoon and Rafale.\nGrupo francés Dassault venderá 126 aviones de combate Rafale a India\nEl grupo de defensa francés Dassault ha ganado un contrato para vender 126 aviones de combate Rafale al ejército de India, indicaron este martes fuentes gubernamentales francesas e indias.\nDassault venderá por primera vez sus aviones Rafale al extranjero, tras ganarle al consorcio Eurofighter este jugoso contrato, estimado en 12.000 millones de dólares.\n"Está confirmado que Dassault obtuvo el contrato", dijo una fuente gubernamental india a la AFP, explicando que el grupo francés hizo una oferta a mejor precio.\nPoco después, el secretario de Estado francés para el Comercio Exterior, Pierre Lellouche confirmaba: "hemos logrado el contrato", matizando que "quedan por finalizar algunas cosas".\nLa licitación, abierta en 2007, es una de las mayores jamás lanzadas por la tercera potencia económica de Asia, y una de las más importantes del momento en el sector de la defensa aérea.\nLa licitación atrajo a los gigantes mundiales del sector, que libraron una feroz competición. El Rafale y el Typhoon de Eurofighter fueron preseleccionados en abril, dejando fuera de juego a los grupos estadounidenses Boeing y Lockheed Martin, al sueco Saab Gripen y al ruso MiG.\nEn India, el candidato que ofrece el menor precio se lleva en general el contrato.\nComo cambia las cosas esto , Verdad ??\nAbarata los costos en todo sentido...\nYo creo que despues del 2014 le entra brasil y con suerte Argentina estara comprando Mirage 2000 usados JAJAJAJAJA.....\nRafale , Sigue la leyenda de los deltas...\nAniversario 82 de la Fuerza Aérea de Chile\nHoy miércoles se celebró en las instalaciones de la Base Aérea El Bosque (SCBQ) en Santiago de Chile, el 82 aniversario de la Fuerza Aérea de Chile.\nEl acto fue encabezado por el Vicepresidente de la República, Rodrigo Hinzpeter, quien revistó las unidades de formación acompañado por el Comandante en Jefe de la Institución, General del Aire Jorge Rojas Ávila.\nEn los últimos cinco años, recordó el General Rojas “hemos dedicado 12.000 horas de vuelo para trasladar más de 3.000 toneladas de carga humanitaria y transportar cerca de 120.000 personas, entre ellas las damnificadas por el terremoto de 2010. Nuestras alas han luchado también por la vida humana, con más de 1.000 vuelos de búsqueda y rescate, 600 evacuaciones aeromédicas y 1.300 traslados de órganos para trasplantes, siempre volando contra el tiempo, de día o de noche, para preservar la vida”.\nDentro de la ceremonia se entregó una condecoración a Ivan Siminic, parte del personal a contrata de la FACh, por su trayectoria en la investigación del poder aéreo. Nuestras felicitaciones.\nEn cuanto al material aéreo, se presentaron: Escuadrilla de Alta Acrobacia Halcones, una bandada de Enaer T-35 Pillán de la Escuela de Aviación, unidades Súper Tucano de dotación del Grupo de Aviación Nº 1, una escuadrilla de aviones de combate F-16 de dotación del Grupo de Aviación Nº 7 de la Vª Brigada Aérea asentada en la ciudad de Antofagasta; como también otra bandada de aviones F-16 de dotación del Grupo de Aviación Nº 3 de la Iª Brigada Aérea, un Boeing KC-135E con dos F-16, dos Lockheed Martin C-130 Hercules del Grupo de Aviación N.°10 y finalmente helicópteros Bell-412, UH-1h y B-206 de la Escuadrilla de Helicópteros del Grupo de Aviación Nº 9.\nPerú adquiere un sistema integrado de Defensa Aérea\nTras un proceso de, aproximadamente, dos años, la Fuerza Aérea del Perú (FAP) otorgó la buena-pro para la adquisición de un sistema de Defensa Aérea al equipo postor formado por las empresas Northrop Grumman (Estados Unidos), Rafael Advanced Defense Systems (Israel) y Bumar Group (Polonia).\nLa FACH recibe tercer avión tanquero Boeing KC-135E\nEl 9 de marzo, arribó a las instalaciones del Grupo de Aviación Nº 10 de la Fuerza Aérea de Chile (FACh) el avión de reabastecimiento aéreo de combustible y transporte multi-rol Boeing KC-135E, con matrícula 982. Esta aeronave es el tercer avión tanquero, de tres contratadas con la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF, por sus siglas en inglés), recibido por la FACh, con lo que se completan las entregas y aumenta así, de manera muy importante, no sólo la capacidad logística de la institución sino, principalmente, la capacidad de soporte a las operaciones militares aéreas de largo rango.\nLa primera aeronave de este tipo fue recibida el 18 de febrero de 2010, indicando las autoridades chilenas, en aquella oportunidad, que la adquisición de los tres aviones KC-135E forma parte del proceso de renovación e incorporación de nuevo material en la FACh, siendo, además, que estas aeronaves pueden transportar tropas, carga, realizar operaciones Medevac y, en caso de desastre natural, constituyen una valiosa herramienta para las operaciones de ayuda humanitaria.\nLos KC-135E adquiridos por la FACh vienen equipados con un sistema dual de abastecimiento de combustible, el Flying Boom utilizado para reabastecer en pleno vuelo a los aviones de combate F-16 Fighting Falcon y el sistema de manguera y canastilla (hose & drogue) para abastecer aviones como el F-5 Tiger.\nLas tres aeronaves tanqueras han sido adquiridas por 40 millones de dólares. De acuerdo a oficiales de la USAF, Está adquisición le permitirá a la FACh entrenar y desarrollar tácticas de manera conjunta con unidades aéreas de Estados Unidos.\nE vuelto despues de un largo tiempo ausente en este foro y traigo muchas cosas en realidad muchas.\nempecemos por hoy.\nProductos de la industria de defensa Sudafricana atraen la atencion de la armada Chilena\nSudáfrica sistemas de defensa están siendo examinadas por la Armada de Chile como una opción para la modernización de su fuerza de fragata.\n"Sudáfrica es uno de los países de la Armada de Chile está mirando, buscando soluciones rentables", el vicealmirante Kenneth Pugh, el Comandante en Jefe de la Primera Zona Naval de la Armada de Chile, dijo a Engineering News Online en el Océano Índico Naval Simposium (iones), en Ciudad del Cabo, el jueves.\n"Estamos interesados en Sudáfrica. Es sólido, fiable y robusto."\nLa fuerza de la Armada de Chile, la fragata está compuesta por barcos de segunda mano británicos y holandeses, que deberán, en los próximos años, van a través de remontajes muy grandes conocidas como actualizaciones mitad de la vida.\n"Estamos buscando a los sistemas que podemos integrar en nuestras plataformas [los barcos]", explicó.\nLa Armada de Chile tiene su propio astillero, Asmar, que a su vez tiene su propia capacidad de integración de sistemas. "Esto está resultando mucho más rentable. Se trabaja para nosotros. Hemos estado haciendo esto desde mediados de 1980."\nEn caso de sistemas de Sudáfrica cumplir con los requerimientos de Chile ", que podrían ser opciones para la actualización de nuestros barcos", señaló. "Los sistemas de armas deben ser lo suficientemente maduros para ser comprado. A veces no es bueno para ser el primer usuario. Usted debe tener algo de trabajo en la marina del país que lo desarrolló, lo que demuestra que el sistema está funcionando. Un prototipo no es lo suficientemente bueno. "\nDestacó que la Armada de Chile fue siempre investigando las opciones para la sustitución de los sistemas de envejecimiento y que el proceso de adquisición de nuevos sistemas es larga, por lo general tomando diez años.\nPor ejemplo, el ex-británicos de Chile fragatas están equipadas con el Seawolf tierra-aire de misiles (SAM), el cual está ahora el envejecimiento (el Reino Unido, la Royal Navy planea sacarlo de servicio dentro de los próximos cinco años o más y su sustitución , llamado el Ceptor mar, es de una fase avanzada de desarrollo).\n"Sudáfrica tiene misiles muy buenos, sobre todo los misiles antiaéreos", afirmó Pugh. "Las empresas que tenemos aquí son muy buenos."\nSe debe, quizás, tener en cuenta que Umkhonto Dinámica Denel naval de SAM se encuentra en servicio operacional con las Armadas de Sudáfrica y Finlandia, en su versión homing infrarrojos. Sin embargo, una propuesta más largo varió guiado por radar versión todavía no se ha desarrollado.\nLa Armada de Chile está presente en IONS como una armada de observador.\nKeith Campbell está asistiendo a los IONS como invitado de la Armada de Sudáfrica.\nTras FIDAE Se acumularon muchas cosas interesantes.\nChile prepara nuevo concurso de Cazas\nFidae: Reemplazo de los F-5 chilenos "le quita el sueño" a contratistas\nLos nuevos aviones de combate deberían ser adquiridos en 2015.\nLa FACH opera 16 naves Tigre III, que datan de la década de 1970.\nLa Feria Internacional del Aire y el Espacio (Fidae) que se realiza en Santiago es para el público un espectáculo visualmente atractivo, pero para las empresas expositoras es la oportunidad de cerrar millonarios negocios, como el que varios proveedores quieren concretar con el Estado de Chile.\nLa Fuerza Aérea (FACH) opera actualmente 16 aviones de combate F-5 Tigre III, que datan de principios de los años 70 y que, aunque han sido actualizados en sus sistemas electrónicos, ya están próximos a cumplir su vida útil.\nLa revista especializada Flight International reseñó el interés de Boeing, SAAB, Lockheed, Dassault y Eurofighter por mostrar a Santiago las ventajas de sus modelos.\nEn 2015, agrega la publicación, los estadounidenses Northrop F-5 E/F Tigre II, mejorados en Chile y rebautizados como Tigre III, deberán salir del aire, algo que originalmente estaba programado para 2009.\nEn los últimos años, Chile compró 36 aviones usados F-16AM/BMs a Holanda y 10 F-16C/D Block 52 nuevos, a Estados Unidos.\nDe acuerdo a Flight International las ofertas a Chile serían:\nLa FAU realizara mantenimiento un C-130B en Chile\nENAER se adjudica un contrato para realizar mantenimiento a un C-130 Bravo Uruguayo\nLa estatal chilena Empresa Nacional Aeronáutica (ENAER) ha firmado un contrato de mantenimiento con la Fuerza Aérea Uruguaya (FAU) para realizar un Program Depot Maintenance (PDM) en un avión de transporte táctico militar C-130B.\nLa ceremonia de firma del contrato, durante el salón chileno FIDAE 2012, fue presidida por los comandantes generales de la Fuerza Aérea de Chile y de la FAU, general del Aire Jorge Rojas Ávila y general del aire Washington Martínez, respectivamente. Participaron también el director ejecutivo de ENAER, general de Brigada Aérea Rafael Sánchez Giraud; el subsecretario del ministerio de Defensa de Uruguay, Jorge Menéndez, entre otras destacadas personalidades.\nLos trabajos PDM tendrán una duración de 9 meses. El general uruguayo Martínez, al respecto, comentó que “es una doble emoción, porque somos clientes de ENAER, estamos muy conformes con su servicio, prácticamente todas nuestras inspecciones mayores se han realizado aquí desde que adquirimos la flota C-130. Hoy confiamos una vez más en ellos luego de la primera mantención realizada a otra aeronave en diciembre del año pasado.”\nPor su parte, el general Sánchez, en representación de ENAER, afirmó que “es sumamente importante que el gobierno de Uruguay y la Fuerza Aérea Uruguaya hayan depositado su confianza una vez más en nuestra empresa para hacer este mantenimiento. Esto nos sirve de incentivo para tratar de mejorar la calidad en el producto que estamos entregando, y además es un aliciente para nuestros trabajadores que dan lo mejor de sí, lo que significa un reconocimiento a nuestro esfuerzo.”\nInterés de la armada de Chile por la Type 26\nImágenes de las Type 26 class\nBueno la nota indica que la Armada de Chile piensa en el remplazo de las Fragatas anti-aéreas L y la Fragata multirol insignia Williams para el plazo de 2023-2028 (las Type 23 y las M se remplazaran cerca de 2035 debido a que son de mediados de los 90) estas 3 fragatas seria (solo serian por ahora) por 3 Fragatas anti-aéreas pesadas, por lo cual Bae Systems entrego informacion a la Armada de Chile de la Version de exportacion de la Fragata Type 26 para considerarlas como remplazo. ademas se considera 2- 3 multipropositos que se sumarian a estas 3 para finales de la decada del 2020.\nademas se dio un presupuesto de 200 millones de dolares para remplazar el rompehielos Almirante Viel por uno nuevo o usado, la fecha de remplazo es 2015, por lo que las alternativas se están evaluando.\ncaracterísticas estimadas de las type 26\nse estima que la vercion basica.\ndesplaza mas de 5.500 tonealadas (mucho mas que las fragata mas grande de L.A la type 22)\nmida 148 metros o mas de largo\n19 metros de ancho\nvelocidad de mas de 28 nudos\nrango de 12 mil km\ntiempo de patrulla sin abastecerse de 60 dias + o -\ntenga espacio para 36 infantes de marina o busos tácticos\nque solo tenga una tripulacion de 100 o 120 personas\ntenga radares Artisan 3D\ny el nuevo sonar de arrastre de las type 23(las cuales chile posee y se le estan equipando con el mismo sonar)\nen armas tiene 64 CAMM para auto defensa con un rango de 1 a 25km++\n1 o 2 celdas universales de Mark 41 (donde podrian llevar desde sm2mr/lr sm3 tomahawk delian ESSM\nRUR-5 ASROC y otros.)\nademas de 8 misiles antibarcos harpon blockII o otro occidental (depende del cliente)\ntorpedos Sting Ray\n1 cañon de 127mm (que puede usar municion vulcano y inteligente)\n2 cañones automaticos 30mm DS30M Mark 2\nhangar para un Heli pesado como el merlin Sh-32 cougar u otro y espacio para 2 UAVS\n2 CIWS Phalanx (depende de la configuración)\nMISILES SM-2 para la armada de Chile\nla nota de TECMIL FIDAE 2012 indica que Chile busca remplzar los misiles SM-1MR de las Fragatas anti-aéreas Tipo L por SM-2 que serian comprados a USA.\n2 aviones C-295 para el Ejercito de Chile\nEl Ejército de Chile a comprado o seleccionado (todavia no hay mas fuentes) 2 aviones C-295 para aumentar su flota de transporte.\nLa imagen es de la revista TECMIL (tecnología militar) edición 2012 ESPECIAL DE LA FIDAE, pagina 49\nla nota tambien habla de las evaluación de comprar Cougar usados a Holanda.\nNuevo edificio de Comandancia en Jefe del Ejército Chile\nEs una nota de Televisión Nacional de Chile. Es considerada una de las obras más importantes del bicentenario. Se trata del nuevo edificio de la Comandancia en Jefe del Ejército que se edificó a un costado de los antiguos Arsenales de Guerra. En las obras se encontraron artículos históricos del Ejercito.\nUna imagen publicada antes del terremoto del 27 de febrero 2010, ya que ese año tenia que terminar su construcción.\nCabo de Hornos", el buque que se hizo dos vece\nMaremoto de 2010 dañó casco de la nave científica cuando estaba lista para ser botada al mar:\nCabo de Hornos", el buque que se hizo dos veces, tiene avance del 65%.\nIntensas son las faenas en Asmar Talcahuano para terminar de reparar la estructura externa. Mientras se avanza en habilitar su interior, también se instalan los equipos de última tecnología que tendrá la nave, una de las más modernas de su tipo.\nUn año surcando el mar debería llevar a la fecha uno de los mayores desafíos que ha enfrentado la construcción naval en el país, pero el terremoto y maremoto de 2010 quiso otra cosa. El buque científico "Cabo de Hornos", inversión de US$ 62 millones, estaba listo para ser lanzado al mar justo el 27-F, cuando llevaba el 25% de avance, para así entregarlo en febrero de 2011, pero el 8,8° Richter lo mandó al agua sin ceremonia y quedó varado en una playa de los Astilleros y Maestranza de la Armada (Asmar) de Talcahuano.\nTras 11 meses montado en tierra, en enero del año pasado se realizó su salvataje, maniobra que costó US$ 5,6 millones, y hoy unos 130 hombres trabajan en terminar de reparar los daños por US$ 15 millones que dejaron los golpes del casco contra los muelles de cemento y el agua que inundó el equipamiento que ya tenía instalado: el motor de propulsión principal, tres generadores eléctricos, y bombas y equipos auxiliares. El mar, que cubrió el astillero hasta los 3,2 m, también causó estragos en los talleres y almacenes en tierra, donde se guardaban otros sistemas.\nHoy, la nave -de 74,1 metros de eslora y 15,6 metros de manga- tiene 65% de avance y su inauguración será dentro del primer trimestre de 2013. "Son dos años de retraso, pero acortar ese tiempo es imposible si se toma en cuenta que el astillero también resultó dañado", dice el jefe del proyecto, Sergio Díaz.\nYa se cambiaron 30 toneladas de acero en la tarea de desabollar la embarcación, que producto de los tumbos, incluso, quedó con su nariz o proa torcida, la que a la fecha está reparada. También se instalaron cañerías, cables eléctricos y ductos de ventilación, y se avanza en los trabajos internos, como la habitabilidad para las 68 personas que transportará, 25 de ellas científicos y las demás, la dotación de la Armada.\nEl 10 de marzo la nave entró a dique seco y allí permanecerá hasta el 20 de este mes, con el fin de instalar la góndola, el elemento estrella, que se adosa bajo el buque y donde van 150 equipos para la investigación científica.\nEl "Cabo de Hornos", diseñado por la empresa noruega Skipsteknisk, será una de las cuatro naves más modernas de su tipo en el mundo y con éste por primera vez se podrán realizar en forma paralela estudios oceanográficos y pesqueros en el país, tras eliminar los problemas de ruido y vibraciones que complican esta tarea.\nGracias a sus equipos, sensores, ecosondas y laboratorios de última tecnología, que ya se están instalando, se podrá estudiar la presencia de hidratos de gas o el movimiento de las placas tectónicas, y también realizar un mapeo submarino hasta los 11 mil metros, y capturar pesca para muestreo y estudios.\nSu puesta en operaciones es un anhelo para la comunidad científica que contaba con el AGOR (Auxiliary General Oceanographic Research) "Vidal Gormaz", un viejo buque construido en 1965, que llegó a Chile en 1992 desde Estados Unidos y que fue dado de baja en agosto de 2010, sin lograr hacer la posta con su sucesor.\nLa ex Presidenta Bachelet es la madrina del buque, cuyo bautizo y lanzamiento al mar iba a ser el 27-F.\n62 millones de dólares invierte el Ministerio de Defensa en este buque que será operado y mantenido por la Armada.\n15 millones de dólares es el avalúo de los daños, cifra cubierta por seguros, al igual que los US$ 5,6 millones gastados en el salvataje.\nAstillero Francès DCNS manifestò interès de invertir en Chile\nConvenio con GE para mantenimiento de motores GE-F110\nENAER consigue luz verde de Rolls-Royce y el Departamento de Defensa de EE.UU\nEl fabricante de motores ROLLS ROYCE y el Departamento de Defensa de EE.UU. autorizaron a ENAER a atender a todos los usuarios de motores T56/503. Con ello la firma consiguìo la calidad de centro independiente de Repaso, Reparaciòn, Mantenimiento y Apoyo de este tipo de planta de poder. La autorizaciòn da luz verde a un acuerdo de asistencia tècnica complementando un acuerdo en que ROLLS ROYCE acepta a ENAER como Centro Autorizado.\nAl parecer el T56 esta presente en aviones como el Orion y el Hercules. Hay harto negocio por delante con este acuerdo\nColombia podría comprar aviones dados de baja en Chile\nColombia estaría interesada en hacerse de un grupo de aviones A-37 recientemente dados de baja en la Fuerza Aérea de Chile. Se desconoce el número de máquinas que podrían ser parte de la transferencia, sin embargo, si se sabe que estas se encuentran en perfecto estado de operatividad, a diferencia de los Mirages Elkan y Pantera, que también han sido ofrecidos al mercado a través del Comando Logístico de la aviación chilena.\nNuevo UAV Chileno\nSegún la nota de UVOnline.com, el Ejército de Chile presentó en la reciente FIDAE al Láscar, un UAV electropropulsado de dos motores con diseño de doble brazo. La plataforma (con nombre en honor al volcán de Antofagasta) ha sido diseñada y construida por el Centro de Modelación y Simulación del Ejército (CEMSE) con la finalidad de satisfacer las necesidades del Ejército de Chile, y para apoyar las tareas de búsqueda en caso de desastres naturales. La estructura central del fuselaje le permite transportar un sistema de cámara día-noche, y un radar ligero de apertura sintética. De acuerdo con oficiales del CEMSE, el Láscar utiliza un sistema de lanzamiento tipo catapulta y se recupera mediante un paracaídas. Los motores eléctricos permiten que la aeronave tenga un bajo nivel de ruido, por lo que puede operar a una altura de 300 metros sobre el suelo sin ser percibido por tropas en tierra.\nLa aeronave de 14 kilos puede subir a una altitud de 3.500 metros (11.500 pies), tiene una autonomía de vuelo de dos horas, y puede operar hasta 30 kilómetros de la estación de control terrestre, la que se puede ajustar dentro de un vehículo todo terreno como el HMMWV.\nEnaer entrega 6 Pillan nuevos a la FACH\nBuenos resultados del Proyecto FASE\nLa chilena ENAER ha valorado como excelente el resultado de los trabajos que está llevando a cabo en Antofagasta dentro del Proyecto FASE, referido al mantenimiento y actualización de aeronaves F-16 MLU (aeronaves usadas adquiridas en Holanda) pertenecientes a la Fuerza Aérea de Chile.\nEl equipo liderado por la Ingeniero Aeronáutico Karina Bravo Ibáñez ha cumplido su primer hito, tras la entrega y vuelo de prueba del primer caza, dentro de los plazos correspondientes. Los trabajos se vienen realizando desde octubre del año pasado, tras la firma del contrato entre ENAER y la FACh, en el cual se acordó el inicio del mantenimiento y actualización de fase de aviones F-16 MLU.\nKarina Bravo explica que el Proyecto FASE tiene una duración de tres años, cuyas inspecciones se efectúan una vez que cada avión totaliza 300 horas de vuelo. Incluye pruebas hidráulicas, pruebas de la unidad de poder de emergencia (Emergency Power Unit), pruebas de combustible, pruebas de presurización y pruebas de oxígeno, además de los imprevistos y tareas por cumplimiento horario y/o calendario.\nTras el vuelo de prueba del primer avión el equipo de ENAER recibió las felicitaciones del piloto. Este equipo trabaja en conjunto con personal de la Fuerza Aérea, quienes proveen especialistas en motores, estructura y armamento.\nPor otra parte, aviones C-130 “Hércules” provenientes de Uruguay y Argentina están siendo sometidos a labores de mantenimiento mayor (PDM) en instalaciones de ENAER en la Base Aérea El Bosque. ENAER posee un “Centro de Servicio Autorizado” por Lockheed Martin Aero, para efectuar PDM en aviones de las versiones A, B, H y L-100.\nDesde que posee este centro, han pasado por dichas instalaciones aeronaves de las Fuerzas Aéreas de Chile, Colombia, Ecuador e incluso países tan lejanos como Bangladesh. Entre algunos de los trabajos realizados a las aeronaves mencionadas, incluidas las pertenecientes a la Fuerza Aérea de Chile, destacan fabricaciones de piezas estructurales, cambio de cablería, reparación y overhaul de accesorios, reparación de motores, instalación de instrumentos digitales en la cabina, inspecciones no destructivas, pintura interior y exterior y reparaciones con materiales compuestos, entre otras labores.\nEl Centro de Mantenimiento de Aviones C- 130 que posee ENAER, es una entidad técnica de un alto nivel, con capacidad de efectuar el mantenimiento mayor de este tipo de avión.\nFAMAE firma Memorando de Entendimiento para fabricación\nAprovechando la experiencia en fabricación y comercialización de las Fábricas y Maestranzas del Ejército (FAMAE) y el prestigio en producción de municiones de la compañía finlandesa Nammo, el jueves 29 de marzo ambas empresas firmaron un Memorando de Entendimiento para la cofabricación de granadas de mano defensivas/ofensivas. En el marco de FIDAE 2012, el Director de FAMAE, GDB Juan Vidal G., y el Presidente de Nammo, Sr. Erland Paulsrud, suscribieron este acuerdo que beneficia el traspaso de tecnología y know-how en productos para la Defensa.\nEste Memorandum de Entendimiento tiene una duración de un año para la cofabricación de granadas, pero el Director de FAMAE aseguró que es el primer paso para futuros negocios con Nammo, relacionados con la coproducción de municiones.\nAsimismo, FAMAE y la empresa turca Roketsan, suscribieron en el transcurso de FIDAE un Memorando de Entendimiento que contempla la cooperación mutua para la integración de sistemas de cohetes de 120 mm y 300 mm.\nEADS compite en proceso convocado por chilena Enaer para la firma local ya colabora con el gigante aeroespacial europeo en la fabricación de partes para aviones\nAcuerdo, que incluiría instalar en Chile un proceso de manufacturas, se cerraría este año.\nLas noticias que llegan de Europa todos los días podrán sonar alarmantes, pero no todas las industrias están viendo un panorama sombrío. Por el contrario, Jean-Pierre Talamoni, vicepresidente corporativo del gigantesco grupo aeroespacial europeo EADS, parece extraordinariamente optimista respecto del futuro.\nLos ingresos del grupos llegaron a los 50 mil millones de euros en 2011, duplicando en una década los 24 mil millones que facturaba en 2000. “Y sin pecar de exceso de confianza podemos decir que esa tendencia va a continuar y llegaremos a los 80 mil millones de euros para 2020”, señala el ejecutivo encargado del desarrollo internacional de la compañía, que visitó Chile la semana pasada para participar en la feria de la aviación Fidae.\nLa compañía matriz de Airbus, el mayor fabricante de aviones comerciales a nivel mundial, también está viendo oportunidades de crecimiento a nivel local, no sólo por la fusión de LAN y la brasileña TAM, que una vez consolidada dará lugar a uno de sus tres mayores clientes a nivel mundial por su flota de aviones Airbus. También están participando en un proceso de selección que está realizando la Empresa Nacional de Aeronáutica de Chile (Enaer), para encontrar un socio estratégico en futuros emprendimientos.\nLa estatal chilena encargó a una firma consultora a mediados del año pasado la búsqueda de un partner, un proceso que ya está avanzado y que podría concluir este año. Aunque existe reserva en general sobre la alianza, se trataría de un acuerdo en igualdad de condiciones entre los socios que incluiría la instalación en Chile de un proceso de manufacturas.\n“El acuerdo traería beneficios para Enaer y para el país y serviría para apoyar el futuro desarrollo de Enaer en la línea que será indicada por el gobierno”, explicó el director de EADS para el Cono Sur, Antonio Fortino. Los detalles de la asociación todavía se están definiendo, pero el grupo europeo ve oportunidades especialmente para su unidad de defensa Airbus Military.\nAunque hay varios actores internacionales más compitiendo, (se comenta que la brasileña Embraer también está interesada), EADS tiene a su favor que ya cuenta con una relación previa con la estatal chilena. Desde hace 37 años Enaer fabrica para EADS parte de la estructura de las colas de sus aviones Casa 235 y 295.\nEADS, además, ya cuenta en Chile con una planta de su filial de helicópteros Eurocopter en Tobalaba, donde emplea a 100 personas y que da servicio a clientes en países vecinos.\nA pesar de esta cercanía, Talamoni prefiere mantener la cautela. “Hay muchos parámetros que evaluar y ellos están tratando de tomar una decisión. Pero el mensaje que queremos transmitir como EADS es que nosotros podemos ofrecer todo nuestro rango de capacidades y productos”.\nPara EADS, el proceso de selección que está llevando a cabo Enaer se enmarca dentro de una estrategia más amplia de desarrollo global, que implica no sólo la venta de productos y la entrega de servicios en los distintos países, sino acompañarlos en su crecimiento. “Queremos ser parte de su crecimiento, ser una empresa china en China, india en India, brasileña en Brasil, y por qué no, chilena en Chile”, explica Talamoni.\nCon su enorme poder financiero, EADS podría fácilmente ingresar a un mercado comprando una empresa local. “Pero eso no es lo que queremos. No queremos ser vistos como una empresa extranjera que llega a un país depredando una firma local. Eso implica un fuerte gasto y de ese modo no se consiguen retornos”.\nLo más importante es buscar un equilibrio con la industria local, pero también debe existir una industria capaz de equiparar lo que EADS puede hacer y para ello debe existir una voluntad política de apoyar ese desarrollo. “No se trata de llegar a Chile y decir que vamos a construir una planta para fabricar la nueva generación de aviones. Tiene que haber una voluntad política, lo que significa que debe haber gente calificada y disposición de las autoridades a invertir”.\nLa fusión entre Lan y Tam también traerá oportunidades para aumentar la presencia de EADS en la región, ya sea en Chile, o en Brasil, o en ambos. “Hoy tienen una masa crítica que los convierte en uno de los tres mayores clientes de Airbus en el mundo, lo que significa que nosotros estamos obligados a estar lo más cerca posible de este gran cliente, lo que es bueno”, precisa Talamoni.\nAsí que, aunque las perspectivas para Europa hoy podrían verse no tan positivas, EADS confía en que su apuesta por acercarse a las regiones que siguen en expansión seguirá alimentando el combustible de sus motores.\nF-16 de la FACh sufrió Incidente al aterrizar.\nEl incidente no dejó víctimas fatales ni personas lesionadas.\nSANTIAGO.- Un avión de la FACh sufrió un percance y debió aterrizar de emergencia en la base aérea Cerro Moreno, en Antofagasta.\nSe trata de un F-16 de dotación de la Vª Brigada que, pasadas las 13:00 horas, no pudo desplegar su tren de aterrizaje.\nSegún precisaron a Emol desde la FACh, el incidente no dejó víctimas fatales ni personas lesionadas, lo que fue ratificado a través de un comunicado institucional. "La tripulación, compuesta por dos pilotos, controló la situación resultando ilesos", apuntó.\nA raíz del fallido aterrizaje, la pista del aeropuerto de Antofagasta permanecerá cerrada hasta las 17:00 horas, lo que ha obligado a algunos aviones comerciales a ser desviados hacia las ciudades de Calama e Iquique.\nLas autoridades especializadas ya activaron las investigaciones pertinentes para determinar las causas del hecho.\nTiene cara de falla hidraulica, ya que no bajaron el tren de aterrizaje, lo importante es que la tripulacion esta en buenas condiciones.\nLO positivo el daño es mínimo y reparable se estima que en un mes este devuelta en servicio incluso antes.\nEn otros lares se está festinando con esta lamentable noticia. Se habla que iba con un pod y otros artilugios, y que estos serían irrecuperables. Esto lo infieren dado que el avión está caído hacia el costado izquierdo\nPues bien, haciendo un zoom en una fotografía publicada nos podemos dar cuenta que esas inferencias son meras estupideces.\nVa la imagen..\nLo que yo puedo ver es que la tapa del tren delantero está abierta y que es en esta estructura en la que apoyó el avión su naríz. El tren se alcanza a ver.\nOtra cosa que puedo observar es que el avión llevaba un tanque ventral, elemento que soportó todo el peso del avión en el panzaso y que contribuyó a que el avión se inclinara hacia el costado izquierdo.\nAsí que a los que tienen visiones al norte de la línea de la concordia y los de AA, lamentablemente debo comunicarles que hemos perdido un importante y 'oneroso' estanque de combustible ventral, Nada de misiles, pods y otras cosas irremplazables que esperaban.\neste es unos de los MLU que aun no pasa por el proceso de mantencio y modernización en ENAER\nel mismo del incidente\ndata confiable sobre el F-16\nMañana coloco Información y muchas fotos de FIDAE 2012\nya que al Parecer no Fueron no fueron...\nEdited April 21, 2012 by Aceofspades\nLa verdad que esto ya es de ultimas... Indignadísimo.\nVa tomando forma el pequeño Bicharraco...\nNovedades del COAN:\nOjala se haga realidad... Y no quede en otro proyecto sin conclusión.\nSi algo faltaba era esto:\nPobre mi país...\nNo se puede esperar otra cosa de éstas lacras resentidas, aprovechan de destruir a las FFAA ahora porque hace un par de décadas no pudieron... mmm mejor no sigo opinando...\nOtro nuevo (o viejo???) rumor:\nCreo que a esta altura me conformaría con cualquier cosa que pueda volar sin poner en riesgo la vida de nuestros pilotos...\nF-1's? oh Dios... no digo que sea malo pero en serio no dió para más? unos M2000 o algo? unos Fulcrum? oh bueno, supongo que es mejor que nada, pero si seguimos así vamos a terminar como la Fuerza Aérea de Albania (ojo, lo digo sin desmerecer a nadie, es a modo de ejemplo)\nMe parece que hace unos años ya se hablo de vender nuestros "Abuelas" a Argentina, y fueron retirados de los escuadrones hace dos meses al recibir los EF2000, pero siguen en servicio y recien modernizados. Aun asi, creo que habria más opciones, como los Mirage 2000 de segunda mano de Qatar.\npemsaba que los f-1M se estabn retirado por fatiga en la estructura\nBueno, cada vez se escucha mas fuerte... Va a haber que acostumbrarse a ver los F-1 españoles con escarapelas celeste y blancas...\nY como para recordar de que estamos hablando:\nPersonalmente no me disgusta, siempre y cuando lo usen de forma interina hasta la entrada en servicio de algo mas moderno (coof coof... mirage 2000... coof coof... disculpen, esta tos me esta matando). Hay cosas mejores, como un kfir c-10, pero aparentemente no hay guita o decisión. En fin, es lo que hay.\nel problema, camarrada Fierce (léase con acento rrrrrusssso) es que es dificil que sea sólo una solución provisoria, a este ritmo, M2000 vamos a tener en el 2080, sigo pensando que iban a rendir más unos MiG 29 o algo similar, aprovechando que los ruskis nos andan vendiendo helicópteros, pero tengo entendido, aunque alguien mejor informado deberá confirmarlo, que la FAA se decanta por monomotores por temas de mantenimiento o algo por el estilo, supuestamente es más barato, no sé, la cuestión, fuera de eso, es que el F-1 según tengo entendido es un interceptor y creo que los interceptores ya cumplieron su ciclo (a saber, en una situación de combate moderno, lo último que se vería serían formaciones de bombarderos, salvo que vayamos a la guerra con USA, China o Rusia) por lo que a mi parecer habría que invertir en algo un poco más apto para combate aire-aire entre aviones caza, ahora, supongo que algún forista español podrá informarme mejor acerca de la versión M del F-1, porque la verdad no tengo idea de las capacidades de ésa versión específica, y no le tengo mucha confianza a la wikipedia :P igual, fuera de todo, es un paso al frente, humilde, pero paso al frente al fin.\nla version M es multifuncion lleva incluso BLG pero no lleva autodesignacion en cuanto armamento lleva los aim-9juli todo aspecto rockeye y mk-82 o expla ademas de una ecm y lanzachaffs y bengalas mas o menos como la imagen\nummmh...asi que puede que la abuela cruce el charco....???\nAporto esta página, hay mas info técnica y unos preciosos numerales para skinners.\nsi me disculpan la ignorancia, por qué les dicen "abuelas"?\nA ver....no se si es por costumbre o porque lo de poner motes/alias/apodo/apelativos (afectivos o no) casi casi es deporte nacional (No es mi intención, asi que nadie se ofenda! creo que todos sabemos que aqui esto esta a la orden del dia)\nEl caso es que desde hace tiempo, (al menos que yo sepa desde la guerra civil) nuestros pilotos llaman a sus aviones en función de alguna característica que en ellos destaca. Por poner varios ejemplos.\nA los Bf-109 que se quedaron en españa despues de la guerra y fueron mejorados por Hispano aviación se les llamo "BUCHONES", son esos que parecen un híbrido entre un Spitfire y un BF-109, "Buchones" porque la "protuberancia" en la parte inferior del motor recuerda al "buche" de un pájaro (Vease; m. Bolsa membranosa de las aves situada entre las clavículas y la parte anterior del cuello y que comunica con el esófago, en la que acumulan el alimento para digerirlo lentamente.)\nOtro. Al Polikarpov I-16, en el bando republicano se le llamo "Mosca" y en Nacional "Rata"\nDesde luego hay muchos más, puede que, tantos motes como aviones...!! Por citar algunos más modernos....\nAl F-5A, se le llamo cariñosamente "LA BICICLETA", (No lo se a ciencia cierta y mas bien es una apreciacion propia) quizás por que los pedales bien podrían ser de bici con el logotipo de Northrop en ellos!\nLos F-4C Phamton, fueron adquiridos a la USAF y muchos de ellos (tras volar por los cielos de Vietnam) llegaron en no "muy buenas" condiciones, con el paso del tiempo la pintura negra del radomo se les empezó a caer dejando ver la fibra de vidrio, con lo que se ganaron el apodo de "LEPROSOS"\nA los Mirage IIIEE, se les llamo "PLANCHETAS", la planta alar lo deja bastante claro.\nEl Mirage F-1, entró en servicio en 1975, a día de hoy no se les ha dado el "pase" y eso son 38 años por los aires (Modernizados),(Esto tampoco lo sé a ciencia cierta pero...) puede que sea el avión más longevo que el EDA haya tenido, luego lo de "ABUELA", se lo tiene merecidamente ganado.....\nOtro. A los F-18/A Se les llamó "SOPLETE", quizás quedaron impresionados con la postcombustión......\nEntre los Helis, también hay motes, A los UH-1H se les apodó "BATIDORAS" por su característico ruido y hélice bipala y a los Sea king "VACAS SAGRADAS" (Eran grandes y caros....aunque ahora creo que se les llama "MORSAS")\nBueeeno después de este sermón. .....espero te haya aclarado algo....se que has preguntado por el F-1 pero tampoco tenia nada mejor que hacer....... Si alguien sabe más, o quiere corregir algo...será bien recibido!!


Analizando el iPhone 8 Plus – JBAJUELO\nElpika - 4 octubre, 2017 9 diciembre, 2017\nHabrá quien no llegue a entender que mantener las líneas básicas de diseño de hardware y software no es ser poco innovador, de hecho, diseños capaces de perdurar en el tiempo son los verdaderamente innovadores. O la tan típica frase: “Lo clásico es siempre moderno”Apple y los iPhone la consiguen adaptar a un escenario tan poco clásico como la tecnología.\nLos nuevos iPhoneestrenan carga inalámbrica, es decir, sin cables, y por contacto o inducción. Tan sólo hay que posar el smartphone sobre una base de carga para que empiece a cargar.\nSi quieresla mejor cámara de fotos de un smartphone, esa es la del iPhone 8 Plus, sin ninguna duda, y teniendo en cuenta que la competencia es muy buena.


Parodia de la intro de 'Dragon Ball Super' con la animación polémica | Cultture\nSIGUE LA INDIGNACIÓN CON DRAGON BALL SUPER\nAsí sería de verdad la intro de 'Dragon Ball Super' con la polémica animación real de la serie. Parodia tras el Goku Ecce Homo gate\nBasta ya de las intro como publicidad engañosa que te prometen el oro y el moro de algo que nunca llegamos a ver en el producto final. Estamos hartos de verlo en los videojuegos con los temibles saltos entre cinemáticas y versión final, pero ahora esta mala costumbre se está apoderando tanto del cine como de la televisión, y lo que es todavía peor, de las mejores series de animación de todos los tiempos.\nAsí resultaría la indignación por la nueva serie de 'Dragon Ball', llegada a tal punto de levantar tal revuelo que se han creado numerosas plataformas exigiendo a Toei y Akira Toriyama que respeten como se merece a Goku, tras el Ecce Homo de Borja que fue su quinto episodio.\nPero hay fans que no tienen bastante con una disculpa del estudio y que opinan que ya no hay vuelta atrás al daño hecho, metiendo el dedo en la llaga hasta sacarlo por el otro lado con esta parodia de 'Dragon Ball Super' con la animación polémica que ha levantado tantas ampollas:


Que es sal no yodada thebellmeade\nPorque es baja en sodio y no yodada, el sabor no es tan intenso como sal pura y no tiene el sabor amargo de sal yodada de mesa cuando se usa en exceso. Contenido nutricional Algas son alta en calcio, magnesio, potasio, cloro, azufre y fósforo.\nEstado Del Arte Definitivo scribd\nPara metales mas frágiles el mecanismo de fractura es diferente para el caso de la fundición gris al grafito laminar actúa como una fuente de fractura. el primer trabajo que reporta el uso de fundición gris como materia prima de bajo costo en el proceso de forja de polvos.\nCONTROL ESTADISTICO DEL PROCESO DE ELABORACION DE\nEl control Estadístico de Procesos en esencia, ayuda a cualquier organización a detectar en sus procesos la presencia de causas especiales de variación, reducir costos, mejorar la calidad, cumplir especificaciones y proveer de un lenguaje común para la discusión y el mejoramiento. El agua mineral así como las bebidas de cola son\nInicio / etilenglicol como ayuda de molino de bolas en humedo Molino de bolas , la enciclopedia libre Un molino de bolas es un tipo del molino utilizado para moler y mezclar materiales por uso en .\nEsas condiciones normalmente se dan: o En diseños de motores de más de cinco años de antigüedad. o Donde el consumo de aceite es de 1g/kWh o más. o En diseños recientes en los que los factores de carga son principalmente de un 85% o menos. o Cuando se utilizan combustibles con un contenido de azufre <3%.\nmicra molino de bolas en humedo justdial tucurp\nLos Molinos de Bolas de laboratorio Edemet de 5,2 litros de capacidad están . ro min: Molino de bolas de laboratorio para molienda en húmedo o seco, con. Obtener precio Molino de bolas SAG / horizontal / para mineral / húmedo .\nESTEBAN PALACIOS B. 64 Algunos secretos de la materia o La glucosa es un compuesto orgánico que proporciona energía al organismo. o El 6 de agosto de 1946 se lanzó la primera bomba atómica, en Hiroshima, Japón. o El 9 de agosto de 1946 se lanzó una segunda bomba, en Nagasaki, Japón. o Las dos bombas atómicas lanzadas provocaron la\nES2325057T3 Milled particles. Patents\nCuando una cámara de molturación es cargada con 50 a 55% en volumen con medio de molturación, como una regla general la carga de medios debería consistir de 25% de bolas de medio de molturación de tamaño pequeño, 50% de bolas de medios de molturación de tamaño medio, y 25% de bolas de medios de molturación de tamaño mayor para una\nAyuda · Nueva guía del comprador · Nueva guía del vendedor · Alibaba equipo de separación húmeda, tobogán en espiral, plantilla de onda de diente de sierra y diafragma plantilla, equipos de molienda, molino de bolas, bomba de la.\nComo de toda la gama de plásticos el plástico que fue seleccionado para incluirlo en el proceso de inyección fue el Polietileno de Alta Densidad calculamos también la cantidad de este mismo plástico en la basura en el Municipio de Xalatlaco de acuerdo a la grafica de la concentración de plásticos tomamos el 8% (Gráfica 2) que ocupa el\nLa dosis absorbida se valora a través de la realización de controles biológicos, nos da una idea de la concentración alcanzada por un producto en el medio interno y en el caso de la exposición dérmica, además de tener en cuenta todas la posibles vías de penetración, va a incluir los aspectos asociados a las características químicas\nmolienda de fabricación ayuda floreseternas\nsbm alemania molienda fabricación stoprabiesnow sbm r capacidad de molienda molino de t, Proceso de molienda en mineriamolinochile, fabricaci&#;n de maquinaria para el proceso de molienda en mineriaNuestros molinos principales son , , Lee mas >>mineral de molienda fabricantes de equipos en alemania de mineral molino de bolas en humedo de\nindustrias de ayuda molino de bolas en humedo. Larga Vida De Trabajo Húmedo Molino de Bolas Precios, mojado. nuestro molino de bolas puede ser utilizado para muchos mineral de molienda, tales como el Consulta en línea . molinos de tambor para moler pigmentos.\nSemana r es.scribd\nEn el primer caso porque la resistencia al frote en húmedo es una cualidad muy importante para considerar una pintura lavable o no. cuando aumenta el grado de dispersión aumenta también el PVCC debido a que el volumen de huecos es menor. en C la resina ha llenado los espacios ocupados inicialmente por aire y en B existe un excedente de\nEstado Del Arte Definitivo pt.scribd\nPre:molino de bolas en humedo maquina fibermeshNext:placer pantalla de criba deposito de equipos de placer molino de bolas en humedo


Entre estética y cosmética: Swatch - Esmalte jelly Yes Love\nYa termina agosto...¡noooooo!, vuelta a la rutina....¡nooooo!...pero no hay que desesperar, hay que tomarse la vuelta con calma (sigh!), y con calma quiero terminar el mes, con una entrada dedicada a enseñaros cómo queda un nuevo esmalte que compré en un bazar, de la marca Yes Love.\nSeguro que muchas de vosotras conocéis esta marca. Es una marca low cost total, de fabricación china, y que está teniendo bastante éxito, sobre todo los esmaltes, ya que su calidad es bastante buena, considerando su precio, que va desde los 0'75€ a los 2€ más o menos.\nQuise comprar uno para probarlo, y elegí un naranja neón, ya sabéis, para unirme a la moda neón, y resultó que di con un jelly naranja la mar de chulo (para ver definiciones como "jelly" podéis pinchar en "Glosario-terminología").\nY aquí cómo queda:\nA la izquierda el esmalte con sólo una capa. Podéis ver el efecto jelly. Y a la derecha el esmalte con 3 capas.\nHe de decir que me gusta bastante, el pincel no es de muy buena calidad, pero la consistencia del esmalte es bastante líquida, por lo que hace que su aplicación sea bastante fácil.\nAquí os dejo con las fotos por separado para que se vea mejor:\nEsmalte con 1 capa\nEsmalte con 3 capas\nBueno, os resumo mis conclusiones sobre este esmalte de la marca Yes Love:\nLow cost total (me costó 0'80€)\nFácil aplicación por la consistencia muy líquida.\nEfecto jelly, ideal para hacer jelly sandwich.\nPincel malillo, pero se compensa por el precio.\n¿Qué os parece?, ¿conocíais esta marca?, ¿tenéis esmaltes Yes Love?\n¡Un besín y ánimo con la vuelta al cole!\nEtiquetas: decoración uñas , esmaltes , swatches , uñas\nSonails 30 de agosto de 2013, 13:16\nSeguro que haciendo un jelly sandwich queda genial, por si solo no me dice nada y me gustan muy poco los esmaltes poco cubrientes.\nMarta Ruso 30 de agosto de 2013, 13:49\nSiii!, ya lo he probado en sandwich y queda muy bien, tengo preparada la entrada para la semana que viene ;-)\nYeliNails 30 de agosto de 2013, 16:36\nHola Marta, aunque no lo creas aquí estoy comentando en tu blog ;P me gusta ese color no esta mal. Hace años atrás aunque no me pintaba de negro las uñas, si me vestía mucho de colores oscuros, hasta que decidí cambiar y ahora a todos esos colores luminosos y atractivos no les quito ojo.\nYa me veras por aquí mas seguido.\nMarta Ruso 31 de agosto de 2013, 11:46\nHola guapa!, me alegro de verte por aquí!. Yo también tuve mi época "oscura", jejeje!, pero si que es verdad que los colores le alegran la vida a una ;-)\nManiCute 31 de agosto de 2013, 18:51\nWow estos de Yes Love cada día me sorprenden más, si ya flipé en colores con las colecciones purpurinosas ahora me muero al saber que tienen esmaltes para hacer jelly. Tengo que ir a mi chino YA!\nMarta Ruso 31 de agosto de 2013, 22:56\nYa te digo!, a mi también me han sorprendido. Me tengo que hacer con alguno con purpurina!! ;-)\nNegra Flor 1 de septiembre de 2013, 23:45\nPues no conozco la marca, y no la he probado. Me parece muy (demasiado) low cost, Marta. Y aparte, tener que darle tres capas... buf... a mí me gustan los esmaltes cubrientes. Si alguna vez me animo con el jelly sandwich, igual me vale.\nMarta Ruso 2 de septiembre de 2013, 18:44\nSip, es muy, muy low cost. Por ahora sólo he probado este, pero estoy en busca y captura de algunos con glitter muy bonitos, a ver qué tal se portan ^_^\nEn jelly sandwich queda genial.


Aeroclub Concepción del Uruguay: NOTICIAS\nEl Seeker, Helicóptero de Alas Fijas\nDiseñado y desarrollado en Australia, el SB7L-360 Seeker 2 es un avión liviano utilitario. La empresa lo presenta como una opción mas económica que un helicóptero para su utilización en el relevamiento de líneas eléctricas, oleoductos, y todas aquellas tareas de observación, fotografía y vigilancia. Si bien por supuesto, no posee las características de despegue y aterrizaje vertical de un helicóptero, a un tercio del costo de operación de una aeronave de alas rotativas, sus fabricantes lo promueven como una opción donde esas particulares características de los helicópteros no sean esenciales. Seabird Aviation Australia la fábrica del Seeker, ha diseñado el avión con su cabina de un estilo muy similar a la de un helicótero con 270 grados de visibilidad. El motor Lycomong 0-360B2C en configuración propulsora con sus 180 HP de potencia es la planta de poder del Seeker. El avión puede mantenerse en vuelo hasta un máximo de 7 horas volando a unos 117 kmh. Está certificado bajo norma FAR 23 con un peso máximo de despegue de 925 kg.\nLambada UMF Motoplaneador o Avión a elección\nEl motoplaneador Lambada es un avión deportivo que puede volarse como un avión liviano de crucero a u na velocidad de 120 mph o como un motoplaneador con un L/D de 30:1 y una envergadura de 15 mts. El mismo viene con una envergadura estandar de 12,80 mts. pero con la extensión de punta de ala se puede prolongar la misma a 15 mts. El ala, que tiene una resistencia última de 12 Gs. puede ser removida al igual que el estabilizador. El motor es un Rotax 912 de 80 HP que puede impulsar al Lambada a un régimen de ascenso de 1600 ft/min y se puede detener para realizar vuelos planeados poniendo la hélice en bandera. La construcción es en materiales compuestos y usa fibras de vidrio, aramida y carbono. Con una carga útil de unos 275 kg. este permite transportar dos pilotos, equipaje y combustible para unos 1280 km de alcance. La empresa Urban Air s.r.o está basada en en la República Checa, y es la responsable de la fabricación y desarrollo del Lambada UMF-103 y UMF-15, la misma inició la producción en 1996 y unos 102 Lambada existen en vuelo alre dedor del mundo. El precio del Lambada es de U$s 104.000 en su versión básica.\nAerolíneas Argentinas compra 73 nuevos aviones\nLa empresa dueña de Aerolíneas anuncia una compra récord de aviones\nEl grupo español Marsan s firmó una carta de intención para adquirir 73 aparatos al consorcio europeo Airbus, por un v alor superior a los 2.200 millones de euros. Según la compañía, al menos 40 aviones serían destinados a las rutas de Aerolíneas Argentinas. Entre ellos estarían incluidas dos unidade s del A-380, el mayor avión de pasajeros del mundo.El grupo español Marsans, propietario de Aerolíneas Argentinas, anunció hoy la firma de una carta de intención con el consorcio europeo Airbus para la compra de 73 aviones de última generación. Según informó la empresa, al menos 40 de esos aparatos -incluidos dos gigantescos A-380- serían destinados a las rutas de la compañía aérea nacional.\nLa operación supera los 2.200 millones de dólares. Los aparatos serán operados por las empresas del Grupo Marsans, que incluye a Aerolíneas Argentinas/Austral y la española Air Co met, entre otras compañías. "Los aviones comenzarán a operar en fechas que van de 2008 a 2014", precisó el titular de Marsans, Gonzalo Pascual.\n"Esta adquisición es para nosotros un paso importante para nuestro desarrollo como grupo. Pone de manifiesto nuestra determinación de elevar la posición de nuestro grupo en las redes de corta y larga distancia con la incorporación de los aviones más eficientes que hay en el mercado. Además con el A-380, seremos el primer cliente y operador de ese modelo en España y América", agregó el empresario.\nEl convenio implica una importante renovación en la flota de Aerolíneas Argentinas, conformada en su mayor parte hasta el momento por aviones construidos por la estadounidense Boeing. El Airbus A-380, que se encuentra próximo a entrar en servicio, es el mayor avión de pasajeros del mundo y puede transportar, en su máxima configuración, a más de 800 personas.\nPublicado por Aeroclub Concepción del Uruguay en 16:48


MOBILI VELO - Información sobre la marca\nMOBILI VELO - Información sobre la marca\nClases aceptadas: 12,39,41\nMarca MOBILI VELO en Francia\nInformación sobre la marca MOBILI VELO con el número M4034196\nLa marca MOBILI VELO con el número M4034196 fue solicitada el 23/09/2013. Se trata de una marca en Francia por lo que este registro no ofrece protección en el resto de países. La marca MOBILI VELO con el número M4034196 fue solicitada por Persona física mediante los servicios del agente M. Laurent PIRAD. La marca MOBILI VELO con el número M4034196 fue solicitada en las clases 12,39,41 según la Clasificación de Niza.\nRenovación de la marca MOBILI VELO con el número M4034196\nOtras marcas solicitadas en la/s clase/s 12,39,41.\nEs posible conocer marcas similares en cuanto a productos y servicios a identificar se refiere. La marca MOBILI VELO con el número M4034196 fue solicitada en la/s clase/s 12,39,41 por lo que si se desea conocer más marcas solicitadas en 12,39,41 clicar aquí.\nOtras marcas solicitadas a través del representante M. LAURENT PIRAD\nEs posible conocer todas las marcas solicitadas a través del M. LAURENT PIRAD entre las que se encuentra la marca MOBILI VELO con el número M4034196. Si se desean conocer más marcas solicitadas a través del M. LAURENT PIRAD clicar aquí.\nEs posible conocer todas las marcas publicadas en Francia entre las que se encuentra la marca MOBILI VELO. Nuestro portal www.patentes-y-marcas.com ofrece acceso a las publicaciones de marcas en Francia. Conocer las marcas registradas en un país es importante para saber las posibilidades de registrar una marca en Francia.\nEs posible conocer todas las marcas registradas en la clase 12 (Vehículos, aparatos de locomoción terrestre, aparatos de locomoción aérea, aparatos de locomoción acuática, coches roboticos, bombas de aire para neumáticos de bicicleta, palancas de mando de vehículos, sillas de ruedas y los scooters para personas con movilidad reducida, motores para vehículos terrestres, acoplamientos y elementos de transmisión para vehículos terrestres, aerodeslizadores, vehículos teledirigidos que no sean juguetes, partes de vehículos por ejemplo, los parachoques, parabrisas, volantes, neumáticos para ruedas de vehículos, así como orugas para vehículos, arandelas adhesivas de caucho para reparar cámaras de aire, retrovisores, redes portaequipajes para vehículos, ceniceros para automóviles, cubripies para sillas de paseo y coches de niños) entre las que se encuentra la marca MOBILI VELO con el número M4034196. Conocer las marcas registradas en una clase es importante para saber las posibilidades de registrar una marca en esa misma clase.\nEs posible conocer todas las marcas registradas en la clase 39 (Transporte, embalaje de mercancías, almacenamiento de mercancías, organización de viajes., remolque marítimo, Agencias de turismo, inspección de vehículos o mercancías, transporte de ambulancia, transporte de seguridad) entre las que se encuentra la marca MOBILI VELO con el número M4034196. Conocer las marcas registradas en una clase es importante para saber las posibilidades de registrar una marca en esa misma clase.\nEs posible conocer todas las marcas registradas en la clase 41 (educación, formación, servicios de entretenimiento, actividades deportivas, servicio de doma y adiestramiento de animales, actividades culturales, cantantes y bailarinas, servicios prestados por clubes de educación física o centros deportivos) entre las que se encuentra la marca MOBILI VELO con el número M4034196. Conocer las marcas registradas en una clase es importante para saber las posibilidades de registrar una marca en esa misma clase.


www.menatours.com.eg - Soy Yo o Está Caído? - Revisa si www.menatours.com.eg está caído para todos o solo para tí\nResultado de la prueba realizada a www.menatours.com.eg\nHemos terminado de realizar la prueba al sitio www.menatours.com.eg. Para poder ver los resultados de la prueba realizas, por favor, desplaza la pagina mas abajo.\nParece que eres tú, www.menatours.com.eg está funcionando.\n¿Qué tan preciso es el análisis realizado por Soy Yo o Está Caído?. El sitio analizado www.menatours.com.eg puede estar experimentando algun tipo de problema o estar caído en forma temporal, pero al menos desde aquí Soy Yo o Está Caído pudo determinar que el sitio es técnicamente accesible. De todos modos, te recomendamos leer nuestra guía especial para poder determinar con mas exactitud si www.menatours.com.eg está caído para todos o solo para tí. Puesto que un sitio web puede estar sufriendo algún inconveniente en alguna de las etapas que son necesarias para poder mostrar el sitio, desde que realizas la petición en tu navegador, hasta que el sitio llega con sus resultados. Puedes leer nuestra guía especial para poder determinar con mas exactitud si el sitio esta caído haciendo click aqui


Todo Sobre la Cultura del Piano | Superprof\nLa guía de los mejores pianistas del mundo\nEscrito el 19 noviembre 2020\nBlogMúsicaPianoTodo Sobre la Cultura del Piano\nLos mejores pianistas del historia de la música\nLas canciones más famosas del piano\nLos compositores de piano de renombre\nLos mejores pianistas españoles\n«Cuando el pianista termina su recital, ni un solo piano se acuerda de lo que acaba de tocar». - Stephen King\nSon muchos los aprendices de piano que encontramos en España. De hecho, no es raro encontrar un piano o un teclado en muchos hogares españoles. No obstante, esta cifra tiende a disminuir o aumentar según la clase social del músico. Aun así, debes saber que no necesitas invertir una gran cantidad de dinero para poder adquirir un cierto bagaje cultural sobre la música clásica o música moderna en lo que se refiere a la práctica del piano.\nAprender piano también implica el dominio de la cultura musical, como cuando te interesas en aprender la cultura de un país cuyo idioma estás estudiando. En este artículo, podrás descubrir a algunos de los mejores pianistas que hemos tenido no solo en España sino también a nivel internacional a lo largo de los siglos, así como grandes piezas de música para piano. ¿Te animas a seguir leyendo?\nYiruma ofrece piezas de música encantadoras y relajantes.\nNo es de extrañar que la mayoría de los grandes pianistas del panorama nacional e internacional formen parte del repertorio clásico. Sonatas, conciertos, solos o preludios, los pianistas de renombre nos han encantando a lo largo del tiempo con sus obras mágicas y hechizantes. Como toda clasificación, la que te ofrecemos aquí no deja a un lado la subjetividad, puesto que son muchos los grandes virtuosos del piano. No obstante, aquí te dejamos los que creemos que son los 8 mejores pianistas de la historia:\nFrédéric Chopin: una musicalidad inigualable, una extraordinaria capacidad de improvisación y una manera de tocar casi científica, ¡Chopin sorprende a todo el mundo por su virtuosismo!\nLudwig Van Beethoven: representante del clasicismo vienés, compuso piezas con una armonía siempre presente. Es considerado el más grande entre los grandes.\nWolfgang Amadeus Mozart: imitador fuera de lo común, supo ofrecer su propia lectura de grandes obras para piano pero también componer de manera prodigiosa. Fue muy precoz.\nPeter Bence: experto en la técnica de piano, es el pianista más rápido del mundo según el Récord Guinness (765 teclas por minuto).\nMartha Argerich: comenzó a tocar el piano con tan solo dos años y medio de edad. Rápidamente se codeó con los grandes maestros de este instrumento de cuerda y ganó dos concursos en un intervalo de dos semanas con tan solo 16 años.\nArt Tatum: sin duda, el mejor pianista de jazz de la historia; tenía un oído musical increíble (quizás debido a su ceguera).\nSonya Belousova: joven artista prodigio, maestra en el arte de la composición, aunque tampoco se queda atrás en lo que se refiere a la improvisación.\nYiruma: empezó a tocar el piano a los 5 años. Se dio a conocer al público en general gracias a las películas de Crepúsculo con la canción River flows in you.\nPor supuesto, también podíamos haber incluido otros muchos pianistas como Thomas Waller alias Fats Waller (jazz), Haydn, Gluck o incluso Prokófiev.\n¿Buscas clase de piano para principiantes?\nLa cantante belga Maurane interpreta a la perfección El Preludio de Bach.\nAprender a tocar el piano más allá de la técnica es también aprender a tocar canciones que nos gustan, que nos hacen vibrar, que nos transportan o que nos dan vitalidad. El piano es un excelente vector de emociones así que aquí te dejamos algunas canciones para escuchar o intentar reproducir, algunas aptas para principiantes y otras para avanzados:\nLa marcha turca de Mozart: ¡un clásico de la música clásica! Sin embargo, tal vez no sea una canción fácil para un principiante.\nPara Elisa de Beethoven: sin duda, una de las primeras piezas que aprenden los principiantes. ¿Serás capaz de reproducirla de oído?\nMistral gagnant de Renaud: ¿qué sería de esta magnífica canción francesa sin estos acordes de piano? Lejos de la música de cámara, la música contemporánea también ofrece su parte de emoción.\nDivenire de Ludovico Einaudi: ¡la banda sonora de la película Intocable no deja a nadie indiferente! ¿Por qué no intentar reproducir una de las piezas para piano de Ludovico Einaudi?\nHit the Road Jack de Ray Charles: para adquirir un buen ritmo, no hay nada mejor que recurrir a los clásicos del jazz. El tempo de esta canción también es accesible para los principiantes, ¿por qué no probar algo novedoso?\nHold the Line de Toto: el ritmo es un poco más complicado de seguir en esta pieza y en particular el trabajo de la mano derecha-izquierda requiere más concentración. No obstante, si te gustan los retos, ¡adelante!\nIf I Ain't Got You de Alicia Keys: ¡y qué hay del talento de la cantante Alicia Keys, que sabe combinar tan bien el piano y la voz!\nSomeone Like You de Adele: en la misma línea pop que Alicia Keys, ¡la cantante Adele tampoco se queda atrás! Hay muchas piezas que te podrán gustar de Adele.\nComptine d'un autre été l'après-midi de Yann Tiersen: las baladas tan sencillas y envolventes de este pianista francés se hicieron famosas con la película Amélie.\nPreludio de Bach de Maurane: esta cantante belga tenía una voz excepcional que acompañaba perfectamente este preludio de Bach.\nEn el repertorio de piano clásico, moderno o jazz, también podrás encontrar otras muchas piezas de piano increíbles. ¡Indaga!\nEncuentra clases de piano en linea.\nConocer a los grandes pianistas te inspirará para reproducir y crear piezas nuevas.\nCuando hablamos de piano, no podemos no hablar de compositores talentosos, que muchas veces se corresponden con grandes pianistas. Así que no te sorprendas si ves que algún compositor se repite porque también hay que elogiar su talento compositor. Estos son algunos de los mejores compositores del planeta de ayer y de hoy:\nJohannes Brahms: este director-compositor con un enfoque variado a menudo ha sido comparado con Beethoven, a su muy pesar.\nLudwig Van Beethoven: comenzó a componer a los 12 años y su obra ha seguido evolucionando con la música de su tiempo.\nJoseph Haydn: considerado el padre de la sinfonía, también es el instigador de la transición de la música barroca a la música romántica.\nWolfang Amadeus Mozart: ¡precocidad y puro genio! Murió joven, aunque nos dejó más de 600 piezas musicales.\nRobert Schumann: uno de los pioneros del estilo «lied» que consiste en recrear poemas musicalmente. Sin duda, ¡Schumann fue un gran compositor!\nFrédéric Chopin: pianista sin igual pero también compositor, Chopin fue un creativo espontáneo que podía pasar horas encerrado en una habitación con el único objetivo de componer según afirma su esposa George Sand.\nPiotr Ilich Chaikovski: imposible no hablar de este ruso en la clasificación de los mejores compositores, pues Chaikovski es un pilar del romanticismo y fue reconocido por su eclecticismo.\nGiuseppe Verdi: la escuela italiana no se queda atrás tampoco en cuanto a compositores talentosos y Verdi sigue estando hoy día presente en algunas de las óperas que aún se representan en la actualidad. Tuvo una fuerte influencia de Wagner a pesar de que eran contemporáneos.\nLudovico Einaudi: imposible terminar esta clasificación sin hablar de un compositor contemporáneo, también italiano y notablemente conocido y reconocido por su música con la música minimalista que encontramos en Intocable o Mommy.\nAsimismo, podríamos haber mencionado a Ígor Stravinsky, Dmitri Shostakóvich o incluso a Prokófiev y Rajmáninov.\nSin duda, Manuel de Falla ha sido uno de los pianistas españoles más reconocidos a nivel nacional e internacional.\nSi debemos familiarizarnos con la cultura, también es importante que hablemos de algunos de los mejores pianistas españoles de todos los tiempos. Porque nuestro país está lleno de talentos que muchos desconocemos. Aquí te dejamos algunos para que los descubras:\nIsaac Albéniz. Sin duda, uno de los músicos españoles más famosos de todos los tiempos. Debutó con tan solo 4 años y también se dedicó a la composición. Destaca por crear una música nacional de acento universal donde destacaría el género de la suite y, en concreto, su Iberia.\nAlicia de Larrocha. Considerada como una de las mejores pianistas del siglo XX, llegó a recoger cuatro Premios Grammy, así como un Premio Príncipe de Asturias.\nMaría Rodrigo. Es reconocida sobre todo por ser la primera mujer en estrenar una ópera en España. Estudió piano y composición y estrenó dos géneros que hasta por aquel entonces eran muy poco comunes para la mujer en aquella época: las zarzuelas y las óperas.\nFederico Mompou. Su pieza Sinfonía Azul la escuchan muchos radioyentes cada mañana en la Cadena Ser. Fue discípulo de Enrique Granados.\nRosa Sabater. Una de las figuras más relevantes del piano en Cataluña, especializada en autores como Albéniz, Granados o Falla.\nManuel de Falla. Sin duda, uno de los máximos representantes de la composición y del piano en España. Aunque se iniciase en el piano, su trayectoria profesional se inclinó hacia la composición. Se codeó con Debussy o Ravel.\nEnrique Granados. Pianista modernista de finales del siglo XIX. Representante de la música popular hispánica, a la que pudo añadir su estilo poético.\nJoaquín Turina. Compositor con inspiración en la música popular andaluza, que ensalza el folclore andaluz.\nLucas Vidal. Sin duda, uno de los últimos pianistas más aclamados porque ha compuesto bandas sonoras para películas como Fast and Furious 6 o Jobs. Una importancia en el panorama nacional del piano más que evidente.\nSaber más sobre los mejores pianistas del mundo y sus piezas para piano es necesario para aprender a tocar el piano. No obstante, también será necesario interesarse por el vocabulario específico del instrumento.\nAllegro viene del italiano y significa «alegre». Tocar allegro es tocar música de forma alegre.\nEs música interpretada al unísono.


Carrera internacional de balsas promoverá turismo de naturaleza en Río Amazonas\nCon la finalidad de promocionar el turismo de naturaleza y aventura en la región Loreto, la Dirección Regional de Comercio Exterior, Turismo y Artesanía (Dircetura) realizará del 05 al 08 de octubre la “XIX Carrera Internacional de Balsas por el Río Amazonas”.\nEsta competencia fluvial reúne cada año a decenas de competidores nacionales y extranjeros, quienes recorren 180 kilómetros (112 millas) a través del majestuoso río Amazonas, por espacio de tres días y con paradas intermedias para pernoctar.\nLa Carrera Internacional de Balsas en el Río Amazonas (Great Amazon River Raft Race) fue creada por Mike Collis, un inglés que se trasladó a Iquitos desde Birmingham, para vivir permanentemente. La primera edición se realizó el 29 de julio de 1999 y desde el 2013 figura en el Libro de los Record Guinnes por ser la carrera fluvial más larga del mundo.\n“El gran Amazonas y sus bellos paisajes están a la espera de los grandes competidores, que vienen a desafiarlo y a competir en sus caudalosas aguas, siendo testigos la hermosa flora y fauna que la rodea. Nuestra bella ciudad de Iquitos esperando la llegada de los grandes competidores”, señalan los organizadores de la Dircetura Loreto.\nMayores detalles sobre esta importante competencia deportiva se darán a conocer en la conferencia de prensa que realizará la Dircetura Loreto el próximo miércoles 13 de setiembre, a las 10 a.m., en el auditorio de Ministerio de la Producción (Produce), sito en calle Uno Oeste N° 060 Urb. Córpac, San Isidro – Lima.


Este tráiler lleno de acción nos deja saber cuándo veremos de nuevo al ex-agente 007.\nLas reglas de las cuarentenas ocasionadas por el coronavirus han comenzado a relajarse en todo el mundo. Eso significa que los cines se preparan para abrir de nuevo (aunque tal vez no sea seguro volver a ellos) y las distribuidoras están listas para poner a la vista de todos las películas que estábamos esperando. Entre ellas está Sin Tiempo para Morir, la próxima película de James Bond. En este nuevo tráiler podemos ver cuál será su nueva fecha de estreno para Colombia y el resto del mundo.\nSegún Universal Pictures Latinoamérica, podremos ver Sin Tiempo para Morir el 25 de noviembre de 2020.\nBond ha dejado el servicio activo y disfruta de una vida tranquila en Jamaica. Su paz es efímera, ya que su viejo amigo Félix Leiter, de la CIA, aparece pidiendo ayuda. La misión de rescatar a un científico secuestrado resulta ser mucho más traicionera de lo esperado, llevando a Bond a la pista de un misterioso villano armado con nueva y peligrosa tecnología.\nAdemás de Daniel Craig —en su quinta y última aparición como James Bond— Sin Tiempo para Morir cuenta con las actuaciones de Léa Seydoux, Ben Whishaw, Christoph Waltz, Ana de Armas, Jeffrey Wright, Ralph Fiennes y Rami Malek, quien interpretará a un nuevo villano llamado Safin. También tendremos a Lashana Lynch como la agente 007.\nBillie Eilish cantará la canción principal de Sin tiempo para morir, la nueva película de James Bond\nFuente: canal oficial de Universal Pictures Latinoamérica en YouTube\nTemas relacionados:007Ana de ArmasDaniel Craigjames bondLashana LynchPortadaRami MalekSin Tiempo para MorirUniversal Pictures\nAsí es Old, la nueva película de M. Night Shyamalan\nRápidos y Furiosos 9 pierde su fecha de estreno en el tráiler del Super Bowl


Se viene el spin-off de Gossip Girl - Zancada\nDicen las malas lenguas que los productores de la serie Gossip Girl, están planeando darle a uno de sus personajes una serie propia, y el gran secreto es quién sería la elegida para este proyecto. Obviamente, ni Serena (Blake Lively), ni Blair (Leighton Meester), porque son las protagonistas y la serie sería un latón si falta una.\nLos rumores dicen que la ideal para tener su propia serie es Jenny (Taylor Momsem), la hermana de Dan (Penn Badgley), aunque lo han estado desmintiendo. Igual a mi me tinca la idea, pero lo que me pasa es que cada vez que se les ocurre hacer esto queda la escoba. No nos olvidemos de la pobre de Jennifer Love Hewitt, que tuvo su serie “Time of your life”, después de arrasar en “Party of Five” y ¿qué pasó?: nada, como será que hasta a Jennifer Gardner, que hacía de su amiga loser, le va mucho mejor ahora. Otro ejemplo es “Joey”, la serie del personaje de Friends, Joey Tribbiani, una lata!\nBueno, ojalá esta nueva idea no le signifique el primer palazo a Gossip Girl, porque recién enganché y está demasiado buena.\n# Gossip Girl# Serie# TV\nDic 8, 2008 / 11:28 AM\nNo se para que hacen spin-off de series que son tan buenas como Gossip Girl, o Friends o Grey’s Anatomy….casi todas están destinadas al fracaso, la experiencia anterior debería enseñarles…\nAparte sacan a personajes buenos, con buenas historias; en este caso Jenny (que es lo más probable) o Addison en Grey’s Anatomy…\nEn fin…Gossip Girl está súper buena, ayer vi el capítulo 12 de la temporada 2 y está de pelos!\nDic 8, 2008 / 11:48 AM\nmmm, no me tinca la idea. Además no creo que brille mucho una serie de Jenny.\nDan muy tarde Gossip! a esa hr. yo ya estoy durmiendo.\nDic 8, 2008 / 11:50 AM\nBueno igual no seria mala idea ya que en la serie de libros de Gossip Girl la autora sigue la historia de Jenny a partir de cierto tomo y luego sacó una serie propia de las vivencias de Jenny.\nDic 8, 2008 / 11:51 AM\nDanivm donde pudiste ver el capitulo 12 ??ya que lo he buscado y no lo he podido bajar del Ares…\nDic 8, 2008 / 11:54 AM\nOjalá que los elegidos no sean ni Dan ni Vanessa , porque son una Lata . Yo creo que lo más probable es que sea Jenny , últimamente ha sido lo mas interesante de la serie …\nDic 8, 2008 / 11:56 AM\n¿A que hora la dan?\nDic 8, 2008 / 12:12 PM\nSusan, yo no bajo del Ares…hay un montón de páginas en internet desde donde se pueden bajar…la que yo uso es http://darkville.blogspot.com\nDic 8, 2008 / 1:52 PM\nNo sé, a mi si me tinca la idea del spin off. A private practice, por ejemplo, la ido bastante bien y = es buena.\nOjalá que resulte =0)\nDic 8, 2008 / 2:05 PM\nIgual seria buena idea, ademas como jenny esta en el mundo de la moda, su futura serie a lo mejor se trataría de eso.\nDic 8, 2008 / 2:34 PM\nme carga jenny y su personaje es como latoso , dan para que decir, deberian hacer una serie con las aventuras de chuck xD ese si seria un exitazo!!\nDic 8, 2008 / 3:15 PM\nEl rumor debe haber salido porque en los libros, Jenny tiene su propia saga (It Girl creo que se llama.\nApoyo las aventuras de Chuck! Es tan malo que me encanta! (:!\nDic 8, 2008 / 3:46 PM\nay pero chuck es tan falso… dime por favor q adolescente puede estar tan cagado de la cabeza! o quizas si, pero igual esa actitud es de “adulto joven” cagado\nDic 8, 2008 / 9:28 PM\nyo bajo gossip girl y mil cosas mas de http://www.mininova.org, topisimo!\nDic 8, 2008 / 9:33 PM\npero aca van un dato mejor: el programa TED, “torrent episode dowlnoader” (www.ted.nu), busca y me baja gossip y mis series favoritas todas las semanas, sin ningun esfuerzo, en cuanto algun alma de buena voluntad la comparte desde el hemisferio norte, jaja. eso si que es topisimo.\nDic 8, 2008 / 10:10 PM\nbuu a mi también me carga jenny! la encuentro bien pava…jajaja y chuck no puede ser mas gracioso jajjaja me rio todo el rato…pero igual no me tinca…\ntodas las series que han creado de personajes de otras las he encontrado pesimas, pero a mi me mata private practice, la encuentro genial la verdad.\nDic 8, 2008 / 11:15 PM\nno sé, no me tinca q la jenny tenga su programa, es bien fome la cabra\nDic 9, 2008 / 12:40 AM\nNoo, no me tinca la idea, para que hacen esos cambios, si la serie está buenisíma!! Por fa no cuenten los episodios nuevos, que yo voy a la par de Warner, o sino me tiento y leo todo!\nPRIVATE PRACTICE es igual de buena que GREYS ANATOMY =D\nDic 9, 2008 / 11:49 AM\nPava Jenny? yo la encuentro genialmente maqueavelica, pero prefiero que siga en GG.\nDic 9, 2008 / 4:48 PM\nPrivate Practice es muy entretenida. Addison ni tonta que quisiera volver a ese hospital gris y oscuro, con las playas de California y lo guapo de todo el mundo…me ha gustado mucho y como las dan juntas es un placer extendido para la noche de los lunes…\nDic 9, 2008 / 5:58 PM\nDe acuerdo con Andrea no cuenten más detallitos 🙁 q me enganché de la serie por zancada y la empecé a ver hacer poco,gracias a San Darkville 😀 y me quedan haaaartos capítulos aun 😛


Reforma a la Ley de Registros, tema central de reunión de la Dinardap con Registro Mercantil de Guayaquil\nQuito, Ecuador. - Promover acercamientos con los registros mercantiles del país y promover procesos de digitalización en el sistema registral, mediante la actualización de normativas vigentes fue el objetivo de la reunión que mantuvo la directora nacional de Registro de Datos Públicos (Dinardap), Angie Jijón, con el Registro Mercantil del cantón Guayaquil, el lunes 19 de julio de 2021.\nEn el marco de los 100 días de gestión de la Dirección Nacional de Registro de Datos Públicos (Dinardap), la máxima autoridad de esta institución mantuvo una reunión con el registrador mercantil del Puerto Principal, César Moya, con quien se abordaron temas presupuestarios, estado y mantenimiento de activos fijos, así como adquisiciones. Sin embargo, el tema central versó sobre la necesidad de hacer una transformación digital del sistema registral.\nPara lo cual, se precisa reformas y actualización de normativas, específicamente, la Ley de Registros que data de los años 60s y cuyo contenido no está a tono de los avances tecnológicos que demanda la realidad actual.\nDe acuerdo al Registrador Mercantil, la actualización de esta norma permitirá fortalecer el uso de tecnologías institucionales existentes, desarrolladas por la Dinardap para mejoramiento de la atención a los usuarios, como son las plataformas Ficha Simplificada, Infodigital, Sistema de Registros Mercantiles (SRME), Gob.ec, entre otras.\nAdemás, señaló que una reforma permitirá que los libros registrales, actualmente manejados de manera física, tal como establece la Ley de Registros, también sean digitales. De esta manera, indicó Moya, “tendremos un sistema mixto, que conjugue lo físico con lo digital facilitando el acceso a la ciudadanía y modernizando esta figura”.\nMore about: la Dirección Nacional de Registro de Datos Públicos (Dinardap), la máxima autoridad de esta institución mantuvo una reunión con el registrador mercantil del Puerto Principal, César Moya


Feria India 2019 despierta gran entusiasmo en el Jockey Club – Portal de Turismo\nFeria India 2019 despierta gran entusiasmo en el Jockey Club\nAutoridades del sector Turismo se hicieron presentes en la inauguración de la tercera edición.\n73 empresas de la India abrieron sus puertas al público en el marco de la Feria India 2019, cuya inauguración contó con la presencia de figuras importantes del Sector, como el embajador de la India, Mandarapu Subbarayudu, la viceministra de Turismo, Liz Chirinos, y la representante de la Cámara de Comercio de Lima, Marysol León.\nPrevio a la inauguración simbólica, las autoridades participaron del tradicional encendido de velas y presenciaron la exposición de un baile clásico de la India. Asimismo, dirigieron unas palabras al público asistente con respecto a las relaciones comerciales y turísticas entre Perú y la India. La viceministra Liz Chirinos resaltó la gran acogida de las tres ediciones ya realizadas, lo cual, según expuso, demuestra el gran interés del público peruano por los productos indios, sobretodo por los textiles y decoración.\nDe igual manera, transmitió el saludo del ministro Edgar Vásquez y destacó el factor ancestral de la cultura india y su similitud con la peruana debido a los más de 700 grupos étnicos procedentes del país asiático. Por otro lado, Marysol León, quien fue en representación de la presidenta de la Cámara de Comercio de Lima, y contó que próximamente miembros de su gremio viajarán a la India para un encuentro mundial de mujeres empresarias.\nLa Feria India continuará hasta el 25 de marzo en el Centro de Exposiciones del Jockey Club. En el horario de 2 a 9 pm, los asistentes podrán disfrutar de espectáculos, talleres, comidas típicas y productos del país anfitrión.\nDircetur de Áncash invita a pasar Semana Santa en tres de sus destinos imperdibles


El nuevo apartamento de ensueño de Gigi Hadid en el que tú también querrás vivir\nLa modelo ha cuidado todos los detalles de la decoración y el resultado es espectacular\npor Clara Salgado / 27 de Julio de 2020 - 13:38 CEST\nA sus 25 años, Gigi Hadid está viviendo una época de cambios. Desde que el pasado abril la modelo anunciase que estaba esperando si primer hijo junto a Zayn Malik, no ha parado de estar en el foco mediático de manera constante. Y es que, pese a que la maniquí ha intentado llevarlo de la manera más discreta posible, todos y cada uno de los pasos de su embarazo han sido seguidos al detalle por su fiel ejército de seguidores: antojos, sensaciones y, por supuesto, el vídeo viral en el que ella misma mostró su barriguita por primera vez. Pero parece que la top ha cogido el gustillo a mostrar sus novedades más íntimas a través de sus perfiles sociales y en estas últimas horas ha compartido el proyecto en el que ha estado trabajando junto a su madre durante la cuarentena: la decoración de su nuevo apartamento en Manhattan (Nueva York).\n- De Romee Strijd a Gigi Hadid: el baby boom de las modelos e influencers\nCon un total de diez imágenes, Gigi ha presentado al mundo el que será su nuevo nidito de amor, un lugar de ensueño (a juzgar por las fotos) en el que no solo habrá espacio para la pareja, sino también para el bebé. Dejando a un lado la estética minimalista, la modelo se ha decantado por una decoración vintage, muebles multicromáticos con multitud de patrones, estampados y texturas distintas, maderas rústicas, telas que van desde lo más clásico hasta lo más moderno... No hay un detalle que falte en este apartamento. Desde el salón compuesto por sillones y cojines de inspiración japonesa de Jean Paul Gaultier hasta tapices y alfombras variopintas pasando por detalles de frutas secas y naturaleza en los muebles de la cocina. Tal ha sido su satisfacción al verlo (casi) todo terminado que la modelo no ha podido evitar compartir un texto explicando a sus followers lo mucho que ha significado para ella este proyecto.\n"Pasé todo el año pasado diseñando y organizando este proyecto que es mi pasión. Por supuesto, todo se logró unir justo antes de salir de la ciudad por la cuarentena... pero estoy emocionada por el tiempo que pasaré disfrutando de todos los rincones especiales que se hicieron con la ayuda de algunos de mis creativos favoritos, que apoyaron mis ideas y no me llamaron loca. 💛 ++ mi mamá :), que es la mejor coordinadora de ideas para el hogar que podría pedir (me llamó loca cuando fue necesario). Agradecida por y para todos".\nY aunque ha mantenido en secreto cuál será la habitación del bebé (ya que solo ha mostrado el dormitorio principal), ya son muchos los amigos de la modelo que están deseando conocer el rincón especial de la pareja. Así se lo han hecho saber a través de comentarios, entre los que destacan el de la modelo Hailey Baldwin, "😍😍 Te rompiste", el de Ruby Rose, "Absolutamente precioso G!", o el de Olivia Culpo, "Me encanta esta casa". Por el momento Zayn no se ha pronunciado al respecto pero estamos seguras de que estará igual de ilusionado que su novia con su nuevo hogar (y nosotras deseando ver al hijo de la pareja gatear por los pasillos).


Más nuevo Sin cargo juegos para adolescentes Estilo – juegos Blog\nMás nuevo Sin cargo juegos para adolescentes Estilo\nCrafty 2 the Core: ~Minute To Win It Party Games~\nLas hijas delaware Adriana Rubio, una comunicadora social ymca docente, tenían problemas para aprenderse las tablas delaware multiplicación. “Mi hija, la más chiquita, tenía una examen de divisiódeborah ymca me dijo manhunter noche anterior que no se sabía muy bien las tablas delaware multiplicar. Me cuestioné, pues cómo podía enseñarle durante tan poco tiempo. Se me ocurrió que una soluciód podría ser a través del juego “.\nAsí se inició una thought delaware emprendimiento que se materializó en us juego delaware mesa llamado HoliMaths, que hoy tiene presencia durante más de 10 países del mundo. Rubio es colombiana, pero desde hace siete años está radicada en Chile, país desde donde trabaja para seguir perfeccionando su idea.\n“Me dedico a la creación de product educativo scam el objetivo p que los niños puedan aprender p manera divertida materias que tradicionalmente number han sido tan sencillas delaware enseñar, justamente porque no se han sabido dictar de una manera más adecuada para los niños”, explica Rubio durante entrevista disadvantage EL TIEMPO.\nadolescentescargoEstilojuegosjuegos para adolescentesMásnuevoparaSin\nFantástico Totalmente gratuito juegos grupales de mesa Estrategias\nMás reciente Fotos juegos adolescentes celular Ideas


🧘🏻♀ ¿Relajarse, concentrarse y meditar con y sin sonidos? Para músicos y no músicos | Eduplaneta Musical\n🧘🏻♀ ¿Relajarse, concentrarse y meditar con y sin sonidos? Para músicos y no músicos\nPublicado el 29 abril 2021 por Isabel Villagar\n... y de más formas he oído nombrar a algo muy simple y ancestral: pensando sobre/en uno mismo podemos conseguir beneficios.\nIgual que cuidamos el cuerpo podemos cuidar nuestra mente y esto mismo hará que nuestro cuerpo mejore. Porque supongo que todos los que leemos esto estaremos de acuerdo en que es bueno encontrar maneras de mejorar...\nEstá demostrado que cuando uno piensa en positivo su mente hace generar sustancias físicas que van por el torrente sanguíneo y revitalizan los músculos, hacen que se regeneren las células mejor... Podíamos decir que los mejores pensamientos pueden ser como "alimento extra" para nuestro cuerpo.\nPublicado en Sin categoría\tEtiquetado ciencia y concentración,concentración y música,meditación y música,músicos y meditar,reflexión y música,relajación en músicos\tenlace permanente


A partir de los 45 años, ¡cuida tus ojos! - Blog Dexeus Mujer\nEnviado por Dexeus Mujer | 14 Oct, 2020 | Actualidad, Buenos hábitos | 0 |\nAunque no se habla mucho, el descenso hormonal que caracteriza a la menopausia también pasa factura a nuestra vista y puede provocar una serie de problemas oculares, como sensación de sequedad o falta de lubricación, picor, enrojecimiento o incluso, a veces, visión borrosa, que son síntomas característicos del llamado síndrome del ojo seco. Los ginecólogos lo saben y muchas mujeres también. Pero se considera un problema poco importante y, en general, no siempre se le presta demasiada atención. De hecho, nosotras somos las primeras en restarles importancia y pensar “¡ya se pasarán!”. Sin embargo, si la causa es este síndrome no desaparecen, sino que, al revés, con los años pueden ir a más si no se tratan. Además, tienen un impacto importante en la calidad de vida, ya que afectan a muchas actividades que hacemos a diario, como leer, trabajar con el ordenador o conducir -lo que comporta riesgos-, por lo que es importante consultar a un especialista.\nPero ¿qué tienen que ver los ojos con las hormonas?, te preguntarás. “Todos estos problemas se deben a que las superficies de la córnea y la conjuntiva del ojo contienen receptores de hormonas sexuales que, al verse alteradas durante esta etapa, incluso en la premenopausia, producen una modificación en la cantidad y la calidad de la película lagrimal”, explica el Dr. Pascual García Alfaro, responsable de la Unidad de Menopausia de nuestro centro, que recientemente ha publicado un estudio sobre estos problemas, que afectan a más del 60% de la población femenina a partir de la menopausia. Así que, como ves, son muy frecuentes. Para tratarlos, “hay que utilizar siempre productos específicos de venta en farmacias que se denominan lágrimas artificiales, aunque hay algunas técnicas oftalmológicas que realizan Centros de oftalmología con expertos en el Ojo Seco”, añade el Dr. P. G. Alfaro.\nPor otro lado, el uso de mascarillas puede empeorar algunos de los síntomas del ojo seco, porque como cubre la nariz y la boca, al exhalar, el CO2 puede quedar concentrado más cerca de los ojos. Por este motivo es importante ajustarse bien la mascarilla en la zona de la nariz, algo que también se aconseja si llevas gafas, para evitar que se entelen al formarse vaho.\nPor otro lado, aunque no tengas estos problemas, a partir de los 45-50 años hay que estar pendiente de la pérdida de la agudeza visual que se produce con el paso de los años, ya que es normal que aparezca la presbicia, o vista cansada, y con los años, también cataratas o el glaucoma.\nBuenos hábitos de salud visual\n¿Y qué puedes hacer? Lo primero: hazte revisiones oftalmológicas de forma regular, y acude a la óptica para ajustar tu graduación de forma periódica, tanto si llevas gafas de forma habitual, como utilizas unas para vista cansada, ya que esta última también experimenta modificaciones durante unos años. Estos controles también permiten adelantarse y hacer un diagnóstico precoz.\nInforma a tu ginecólogo/a de cualquier alteración relacionada con la falta de lubricación y otros problemas que afecten a la superficie ocular. Como ya hemos comentado, existen tratamientos, como las lágrimas artificiales, que contribuyen a mejorar la lubricación y alivian estos problemas.\nBuena higiene ocular. Utiliza siempre productos de calidad para desmaquillarte y limpiar los párpados y las pestañas, y hazlo a diario. Si tienes legañas, puedes utilizar suero fisiológico en ampollas unidosis. Si tienes blefaritis, existen productos de farmacia específicos para limpiar las pestañas y las secreciones que provoca esta alteración.\nPausas regulares. Si trabajas con el ordenador o pantallas electrónicas, debes hacer pausas de al menos 5-10 minutos cada dos horas, para relajar la vista.\nDuerme bien: hay que dormir al menos 8 horas diarias, y acostarse antes de la medianoche, ya que las horas que pierdes por la noche no se recuperan igual durante el día.\nEjercicios visuales. Consulta a un especialista qué tipo de ejercicios visuales puedes hacer para relajar la vista y no fatigarla: parpadear, cambiar de enfoque, cerrar los ojos, mirar al horizonte…\nAtenta a los síntomas: tener sensación de ardor, picor, arenilla, pesadez en los párpados, fatiga visual, ojos llorosos o fotofobia pueden ser síntomas de trastornos de la superficie ocular. Consulta a un especialista.\nVentila los espacios y, siempre que puedas, respira aire puro. La contaminación ambiental y abusar del aire acondicionado pueden favorecer la aparición del síndrome del ojo seco y contribuir a acentuar los problemas oculares asociados a la menopausia, así que procura evitarlo en lo posible y ventila de forma regular tu vivienda y tu ambiente de trabajo. Y si puedes, haz escapadas a entornos naturales donde el entorno ambiental proporcione un aire de buena calidad o libre de contaminantes.\nAjusta bien la mascarilla protectora frente a la COVID-19. Recuerda que es importante usar una talla adecuada y ajustarla en la zona superior de la nariz para evitar que se forme vaho en los cristales, si usas gafas, o que el aire que exhalas empeore algunos síntomas del ojo seco. Hay algunas que incluyen una tira interior de efecto adherente que facilita que no se mueva. Consulta en tu farmacia.\nAnteriorGripe y embarazo: ¿hay que vacunarse?\nSiguienteContra el cáncer de mama, únete al movimiento #SÍMEIMPORTA


Pleno de la Asamblea ratifica a Cedalise y Russo para magistrados de la CSJ | Telemetro\nPleno de la Asamblea ratifica a Cedalise y Russo para magistrados de la CSJ\nRatifican a nuevos magistrados de la CSJ: Ángela Russo y Cecilio Cedalise. GEORGINA PINZÓN\nRatifican a nuevos magistrados de la CSJ: Ángela Russo y Cecilio Cedalise\nViola Guevara Gallimore/Odalis Núñez • 21 Dic 2015 - 08:09 PM\nEl Pleno de la Asamblea Nacional ratificó a Cecilio Cedalise y Ángela Russo de Cedeño para nuevos Magistrados de la Corte Suprema de Justicia (CSJ), tras designación del Órgano Ejecutivo.\nLa ratificación se realizó en horas de la noche de este lunes durante una sesión extraordinaria, que tuvo como único punto este proceso.\nLa sesión se desarrolló con normalidad con la exposición de varios diputados, entre ellos la diputada independiente del 8-7, Ana Matilde Gómez quien destacó el proceso de escogencia de los nuevos Magistrados que realizó el Ejecutivo, sin embargo resaltó que es necesario que haya una equidad dentro del Órgano Judicial, refiriéndose al nombramiento de más Magistradas mujeres.\nComisión recomienda ratificación de Russo y Cedalise como magistrados de la CSJ\nUna de las exposiciones fuertes fue la de la diputada Zulay Rodríguez, quien fue la única que se abstuvo en la votación para la recomendación en la Comisión de Credenciales, y quien cuestionó la designación de Russo por ciertas vinculaciones.\nPara la ratificación de Russo, los diputados Zulay Rodríguez Partido Revolucionario Democrático (PRD) y Juan Poveda, del Cambio Democrático (CD) votaron en contra. Mientras que en el caso de Cedalise, fue unánime.\nRusso dijo que como magistrada, fallará de una manera independiente, imparcial, apegada a la ley, a la Constitución y a las convenciones internacionales de derechos humanos siempre dentro del respeto a las personas y dentro del debido proceso.\nPor su parte, Cedalise manifestó su compromiso con el respeto a las libertades públicas, los derechos humanos y el sistema democrático.\nRusso de Cedeño dirigirá la Sala Primera de lo Civil mientras que Cedalise será el Magistrado de la Sala Tercerea de lo Contencioso-Administrativo; ambos recomendados por la Comisión de Credenciales, Reglamento, Ética Parlamentaria y Asuntos Judiciales de este Órgano del Estado.\nLos designados por el Ejecutivo reemplazarán los cargos que dirigían Nelly Cedeño y Harley Mitchell a partir del próximo 2 de enero de 2016, por un periodo de 10 años.\nRatificados como magistrados de la CSJ Ángela Russo y Cecilio Cedalise en sesiones extraordinarias de @asambleapa. pic.twitter.com/FtKXci9ODM\n— Rubén De León (@rdeleonsanchez) 22 de diciembre de 2015\nAprobado nombramiento de la Licenciada Angela Russo y Cecilio Cedalise para magistrados de la CSJ. pic.twitter.com/hYJA7phX6u\n— Asamblea Nacional (@asambleapa) 22 de diciembre de 2015