Mallo Pisón, por el espolón del Adamelo <Ruta>\nMallo Pisón, por el espolón del Adamelo\nRuta: Escalada por el Adamelo y la normal del Torreón del Pisón, y bajada por el circo de verano\nParticipantes: Karmelo, Pedro\nComentarios: Vía clásica de 6a (o más, aunque en muchos stiios conste como V+), con dificultades "inesperadas" para quienes no conozcan las panzas de Riglos, subiendo a uno de los Mallos más espectaculares del rntorno.\nEl espolón del Adamelo es la vía de escalada más clásica de los Mallos grandes de Riglos, donde mucha gente "algo engañada" por esa etiqueta de V+ se lanza a por esta vía aparentemente muy accesible, enfrentándose después a las panzas del Cansao y del Pijo, que se atragantan en unas dificultades nada esperadas. Por nuestra parte ya las conocíamos, y tras no haberlas pasado yo previamente en libre, esta vez me pido el segundo largo, para intentar sacar dichas panzas de primero, confiado en estar en forma por las últimas escaladas, y por haber hecho algunas panzas "relativamente facilitas" de 6a en el Mallo Colorado. La primera, la Panza del Cansao, muy finita, apurando la saco justito, y la segunda la intento, la vuelvo a intentar, y otra y otra, descanso, más intentos, y más, porque le tenía muchísimas ganas de sacarla en libre, pero no pudo ser, al final tuve que salir acerando (de modo artificial, usando los seguros y cordinos de ayuda para subir). Para mi ni estas "puu-...ñeteras" panzas son V+ (o al menos yo no conozco su truco), ni las facilonas del Colorado son 6a; por algo irónicamente se suele decir que estas panzas son "los V+ más difíciles de Riglos", por no mojarse y cambiar su grado (finalmente los nuevos libros de Riglos ya lo ponen como 6a ... como mínimo ;-). Y quienes no conozcan Riglos y quieran ir, que no se confíen porque si no están acostumbrados a las panzas y bolos de Riglos, recibirán un tortazo de realidad, más otro tortazo por los tradicionales alejes. Las reuniones son muy fiables y están con argollas amarillas. Y algo muy importante a tener en cuenta para escalar el espolón del Adamello: los fines de semana puede estar lleno de gente y formarse colas, y más importante todavía, tener cuidado porque caen piedras, siendo raro que no haya más accidentes graves. Una alternativa para los cuatro primeros largos, más fácil pero menos conocida es la Gripe, justo a la derecha del Adamelo, pero menos equipada, y peligrosa si hay alguien en el Adamelo, porque las piedras que tiren ellos las recibiremos nosotros.\nLa normal al Torreón del Pisón desde el collado hasta la cima son 3 largos de V+, y también disfruta de unas "pancitas divertidas", finas y atléticas, pero más accesibles que las anteriores, no teniendo problemas de sacarlas en libre.\nEscalada del espolón del Adamelo al collado y subida al Pisón\n(abajo en punteado la normal del primer largo)\nDese el parking del pueblo de Riglos (geolocalización para acceder al punto de salida) subir por la carretera, y enseguida en una bifurcación con un panel informativo tomar la primera calle ascendente a la derecha, que pasa junto a una fuente. Al llegar a una plaza subir a la izquierda y continuar subiendo hacia la iglesia, justo antes de la cual salirse del camino para tomar una senda ascendente que se dirige hacia la izquierda, enfilando la base del Espolón del Adamello. Alternativamente, desde el parking se puede subir por la carretera, y en la bifurcación seguir al frente-izquierda, la calle gira después a la izquierda, y continuar hasta donde ésta gira 90 grados a la izquierda, allí subir a la derecha dirigiéndonos al espolón.\nPrimer largo del Espolón del Adamello, por la original\nEscalamos con cuerda doble de 60m, especialmente pensando en la bajada en rapel, y llevamos algunos lazos para el largo anterior al collado del Pisón.\nL1 (V+): Empezamos por la vía original, recientemente reequipada, que parte desde la misma base del espolón. Aquí ya se entonan los músculos, y sobre todo el koko, con un par de panzas. La ruta normal habitual empieza a la izquierda del espolón, siendo un poco más fácil, V, y llegando ambas a la misma reunión.\nL2 (6a): Tramo corto pero el más duro de toda la vía, que empieza con la Panza del Cansao, muy fina, seguida de la Panza del Pijo, "muy puñetera". Vista lateral de la R1 y la panza del Cansao desde la vía Gripe.\nL3 (IV): Se puede empalamr con el anterior\nL4 (V): Superar la Panza del Cabrón por la izquierda y después pasar a la derecha, estando la reunión por encima de una arbol\nL5 (IV+): Bastante arriba un resalte lo evitamos por la izquierda dejándonos llevar por algunas chapas (y no es la única vez), habiendo una reunión que no corresponde al Adamelo (no son anillas amarillas, y su acceso puede ser V+) sino de la vía "La caída de los Dioses"; al parecer el espolón se ataca por la derecha donde no vimos chapas (aunque había un clavo). Seguir hasta la reunión de chapas amarillas.\nL6 (IV+): La vía sube un poco por el espolón y después flanquea a la derecha para meterse en un canal y continuar subiendo rectos (atentos a las chapas), llegándose arriba a una terraza donde está la reunión. Hay problemas para oírse. Quienes sólo quieran escalar esta vía, aquí tienen un flanqueo a la derecha con un cable que lleva al descenso de los volados.\nFlanqueo a la derecha en L6\nL7 (III+): Subir a la izquierda, donde enseguida hay otra reunión también de chapas amarillas que se pasa (si la anterior está saturada subir aquí); largo fácil y poco equipado, se puede lazar los árboles. Hay piedras sueltas, con lo que extremar el cuidado de no echarlas a los de abajo. Seguir hasta arriba, a la reunión del Collado del Pisón. Vista del Fire desde el collado.\nInicio de la subida al Pisón desde el collado\nL8 (V/V+): Subida diagonal a la izquierda pasando por un pequeño nicho. Encima a la izquierda hay otro nicho mayor con una P roja, parece que dejada para acerar, aunque se puede subir sin acerar con un paso un poco raro que hay que mirárselo, después sigue un poco más arriba a la izquierda, con otra panza algo atlética, hasta una pequeña cornisa. Foto de la subida con el collado al fondo.\nL9 (IV): Salida caminado a la derecha, para subir asegurado a una sirga de un puente de roca. Ascender a una muy amplia cornisa e ir por ella un rato a la izquierda hasta la reunión.\nL10 (V+): Salida hacia la izquierda con panza accesible y una segunda panza muy fina, conviene mirarla bien antes de atacarla, y después diagonal a la derecha hasta amplia repisa con una reunión. Desencordarse y subir a cima. Salida con el pueblo de Riglos al fondo.\nVista de Peña Rueba desde la cima del Pisón.\nPara el descenso volver por la cresta de la cima, y a medio camino del final de la vía de escalada, asomarse a la izquierda hacia el collado del Pisón, hasta encontrar un cable que lleva a la reunión. Con 2 cuerdas de 60 se puede llegar al collado, si no, hay una reunión a medio descenso en una amplia repisa tirando bastante a la izquierda (según se mira a la pared)\nCable de acceso al rápel\nDesde el collado hay dos opciones de descenso, la más popular es bajar rapelando por donde hemos subido, hasta tomar el desvío de los volados, y allí seguir su línea de rápeles que nos deja cerca del punto de inicio. Pero otra opción más corta, fácil y segura es rapelar por la otra vertiente, hacia el circo de verano, pudiendo llegarse en 3 rápeles con 2 cuerdas de 60m apurando su longitud. Nosotros seguiremos esta segunda opción, para lo que la primera reunión está en la pared del Pisón, a la vista pero un pelín alejada. Rapelar la fisura que suele tener vegetación, y poco más abajo de una reunión con 2 P's (saltársela), en la pared de la derecha está la reunión de paraboles, un pelín alejada de la vertical, habiendo un cordino horizontal que ayuda a acceder a ella. La tercera reunión está cuando la pared tumba un poco, quedando ligeramente a la izquierda, y desde la que se llega al suelo.\n¡¡ATENCIÓN!! la última vez que bajamos (en 2015), el último largo se nos quedaron pelín cortas las cuerdas de 60m, faltaban unos pocos metros, que se podían destrepar, pero que si no lo tienes en cuenta y llevas cuerdas muy justas (o se han encogido algo) te podrías partir los tobillos. Y es que han equipado una nueva vía en esta pared, y no sabemos si han movido la reunión, o es que pillamos otra nueva y no vimos la original.\nPerspectivas del Pisón\nPerspecticas de los Mallos de Riglos\nReseña de la Gripe, que comparte los últimos largos con el Adamelo, vía más fácil que evita las peores panzas, pero menos equipada y con mayores alejes\nEscalada de la vía Pany-Haus hasta el collado del Pisón\nOtras reseñas de escalada


Linda experiencia con un picaflor (hummingbird) | Ocala.com\nUn picaflor vuela entre las flores del patio de Dolores.\nLast Modified: Thursday, September 4, 2008 at 4:24 p.m.\nLinda experiencia con un picaflor (hummingbird)Por Dolores C. de Rold�nUn picaflor vuela entre las flores del patio de Dolores.Ocala.comSeptember 4, 2008 4:24 PM
Temprano en la ma�ana miraba por la ventana. El firmamento aparec�a despejado, azul, lleno de grandes nubes blancas. El peligro de la anunciada tormenta hab�a pasado. La abundante lluvia, junto a los fuertes vientos, hab�an dejado un reguero de hojas y palos secos por doquier. A mi izquierda, el arco triunfal de entrada al bosquecito todav�a permanec�a amarrado con cord�n al tronco de varios �rboles.

En el arco, adem�s de las enredaderas de Honey suckle y de Wisteria, sembr� una de Cardinal climbers, porque las dos primeras tardar�an bastante en crecer y florecer. Pero en el arco, apareci� otra enredadera que yo no sembr�. Aunque hay de ella en otra �rea del patio, no s� c�mo lleg� hasta ah�. La dej� porque la peque�a flor es de lo m�s bonita: una trompetita de un color naranja encendido, casi rojo. Observaba la combinaci�n tan original que hac�an estas florecitas con el lila de las Mexican petunias, las cuales, tratando de salir de la sombra, se han estirado alcanzando ya m�s de seis pies.

De vez en cuando suceden cosas que no entendemos, ni entenderemos nunca tal vez.. Miraba las escasas flores y capullos que formaban el pintoresco grupo exactamente sobre la l�nea recta que en el aire trazaba el cord�n. Repentinamente, apareci� un picaflor, y se detuvo por varios segundos mirando directamente hacia m�. Inmediatamente, se dirigi� al grupo de florecitas que yo estaba observando y despu�s de libar un poco de n�ctar se fue.

Me qued� perpleja pensando que se hab�a detenido frente a m�, como diciendo: Hola, vine a visitar, cuando he aqu�, aparecieron otros dos picaflores, (�uno pudiera ser el mismo?), y fueron al mismo grupo de flores. Libaron y desaparecieron.

Me pesaba no haber tenido cerca la c�mara. Aunque de poco me hubiera servido por la r�pidez con que se mueven, unida a mi lentitud. Estaba bien contenta por haberlos visto y continuaba junto a la ventana mirando los alrededores. Como un rayo, he aqu� aparece otra vez un picaflor, va hasta una de las flores, liba, y se posa en el cord�n bajo ellas. Por tres o cuatro veces repite la acci�n. Este perching, o descansar en las ramas, como hacen los dem�s p�jaros, es algo nuevo para m� en relaci�n al picaflor, aunque lo hizo a la manera en que ellos hacen todas las cosas, velozmente. Ahora estaba maravillada por haber visto uno posarse en el cord�n.

Ese d�a estuve bien atareada, y segu� con los quehaceres, pero pensando en que en alg�n momento, sacar�a un retrato del cord�n y las flores para compartir la experiencia. La oportunidad en que pude bajar al patio c�mara en mano se present� como a las 11:00 a.m. De verdad que es una florecita bien linda, pensaba mientras tomaba las fotos. En la tercera toma, mientras apretaba el bot�n, pude captar un movimiento frente a la c�mara, y cuando la ech� a un lado para ver qu� era,\nno puede ser verdad, no puede ser verdad, nadie me va a creer si lo cuento\nPero cr�ame es cierto. Nuevamente all� un picaflor, casi frente a mi cara. Como lleg�, desapareci�.

Estaba como anonadada, no entend�a. Sub� a la casa y me puse a ver los retratos en la pantalla de la c�mara. Por lo menos, pensaba, puedo compartir la experiencia y tener la foto del lugar y las flores. Hubiese sido ideal un retrato del picaflor chupando, o por lo menos cerca de las flores. Uno perfecto hubiera sido del pajarito descansando en el cord�n, pero eso ya ser�a mucho pedir. Me conform� con las flores, se ve�an bastante bien. Guard� la c�mara. En otra ocasi�n las ver�a en la computadora, pues es en donde se pueden apreciar los detalles y colores.

En la noche tom� unos minutos para verlas. De las primeras dos fotos, una no estaba muy clara. En la tercera foto\nno me van a creer, �o s�?, en la parte superior, frente a una Mexican petunia, aparece el picaflor, aunque un poco borroso. Ahora s� que estaba estupefacta. Algo realmente especial y particular me hab�a sucedido.

Esa noche despert� varias veces pensando en la bella experiencia del d�a y le daba gracias a Dios, dici�ndole de las muchas cosas que suceden y que no entendemos, tal vez por ser tan sencillas. Comenz� en la ma�ana, con un picaflor en la vida real y termin� en la noche, con un picaflor (�el mismo?) en una foto\n

Para contactar a Dolores utilize el siguiente correo electr�nico: dolores@srs-pr.com.
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A la Selección Colombia Sub-20 le faltó jerarquía y cayó derrotada 4-3 ante Ecuador\nColombia Sub-20 cae 4-3 con Ecuador en el Suramericano\nJuan Sebastián Cabal y Robert Farah avanzaron a tercera ronda en Abierto de Australia\nEnero 20, 2017 - 12:00 a.m. 2017-01-20 Por:\nEn un partido con mucho vértigo y goles, la Selección Colombia sub-20 no pudo sostener los resultados a su favor y terminó derrotada 4-3 ante el anfitrión Ecuador por la segunda fecha del Suramericano.\nLos dirigidos por Carlos 'Piscis' Restrepo saltaban al Olímpico de Riobamba con un gran reto al frente, conseguir los tres puntos ante el onceno local, después de haber mostrado superioridad en el debut con Paraguay, pero debido a la falta de contundencia en el frente de ataque se selló un empate.\nPor su parte, Ecuador tenía la necesidad de resarcirse ante su público de la derrota sufrida en el primer partido ante Brasil, por lo que un segundo traspié en el Suramericano del que es anfitrión lo dejaría herido de muerte para el resto de la competencia.\nDurante los primeros minutos no había un dominador claro, los dos equipos luchaban por tener el control del balón, pero la falta de precisión en la entrega hacía que no se creara peligro cerca de las áreas.\nTan solo al minuto 7, en una de las primeras incursiones ofensivas cafeteras, Juan Camilo Hernández bajó de pecho un balón largo enviado desde propio campo, para que con gran técnica el delantero Damir Ceter, anotador del tanto ante los guaraníes, empalmara el esférico de primera al borde del área para abrir el marcador.\nCon el resultado en contra el onceno ecuatoriano tomó definitivamente la iniciativa del encuentro en búsqueda del empate, mientras que Colombia se doblegó en propio campo y esperaba aprovechar los espacios con las salidas rápidas de Julián Quiñones, Jorge Obregón o el mismo Ceter.\nA pesar del dominio local, no lograban concretar opciones claras de gol en el marco defendido por Manuel Arias, quien a pesar del acecho de la delantera rival no tuvo grandes atajadas en la primera mitad.\nY en una de esas salidas rápidas a las que le apostaba el 'Piscis' llegó el segundo tanto. Al minuto 38, tras una recuperación de balón de Eduard Atuesta, Hernández envió un pase en profundida para Ceter, que haciendo gala de su físico se llevó en velocidad la defensa rival y tras un rebote en el mano a mano con el portero, el balón le quedó a Obregón, quien a puerta vacía definió con tranquilidad a pesar de la velocidad de la jugada.\nCuando parecía que la tricolor encontraba ese tanto que le daría la tranquilidad de cara a la segunda mitad, el conjunto anfitrión no se amilanó y con más ímpetu que claridad metió a Colombia en propio campo y al 41, tras una serie de rechazos, Pervis Estupiñán puso el descuento.\nLa segunda mitad comenzó con la misma tónica que finalizaron los 45 minutos iniciales, se veía una Colombia adormecida, contra un Ecuador impetuoso y agresivo que buscaba el empate.\nEl premio a la actitud local llegó al 51, cuando tras un tiro de esquina que fue cabeceado en el primer palo, Joel Quintero definió a quemarropa ante el meta Arias, quien quedó sin opciones tras la jugada inicial.\nCuando los dirigidos por 'Piscis' apenas asimilaban el golpe recibido, a los 55 un pase a profundidad de los de casa y que parecía no tenía mayor peligro, fue interceptado imprudentemente por el portero Arias, quien derribó al delantero rival para que se decretara tiro penal.\nEl volante Bryan Cabezas tomó la responsabilidad de cobrar el penal y a pesar que Arias adivinó el palo del cobro, se decretó la inesperada remontada ecuatoriana.\nCon el resultado en contra y sin reacción parecía que el partido se iba de las manos para el onceno cafetero, que no creaba peligro ni tenía la posesión del balón. Pero en una jugada aislada, Hernández, quien había perdido trascendencia en el encuentro, centró un balón rasante que Éver Valencia remató en el área chica, para que primero atajara el portero, y después con algo de fortuna pusiera el empate definitivo.\nLos últimos minutos del partido fueron de más sufrimiento para Colombia por no encajar el tanto de la derrota que de ataque con opciones de quedarse con los tres puntos, y cuando parecía que el cotejo terminaba en empate aprovechando la pasividad el onceno nacional, Jordy Caicedo conectó de palomita un centro desde el costado, para que el Olímpico de Riobamba explotara de alegría.\nDe esta manera, Ecuador encarrila su camino, mientras que Colombia queda en una pequeña crisis y con la necesidad de derrotar a Brasil en el próximo partido este martes.


Echarri, Seefeld y Marrale, indagados por "administración fraudulenta" | Big Bang! News\nEcharri, Seefeld y Marrale, indagados por "administración fraudulenta"\nTienen que presentarse el 21 de diciembre. En caso de no hacerlo, serán detenidos. Es por manejos inconsultos en el ente recaudador de los actores.\n01 de Diciembre 2016 · 10:21hs\nKarina Marina Zucconi, la jueza de la causa, hizo lugar al pedido que realizó la semana pasada el fiscal César Augusto Troncoso y llamó a prestar declaración indagatoria a Pablo Echarri, Pepe Soriano, Martín Seefeld, Jorge Marrale, Osvaldo Santoro y al abogado Sebastián Bloj.\nLos actores, llamados para brindar declaración indagatoria.\nLos miembros de la Comisión Directiva de la Sociedad Argentina de Gestión de Actores Intérpretes (SAGAI) están sospechados de cometer el delito de administración fraudulenta en la entidad.\nEn el dictamen, la jueza cita a los actores y al director a presentarse en el el Juzgado Nacional en lo Criminal de Instrucción Nº 15 el 21 de diciembre. Soriano tiene que estar a las 9.30, Marrale a las 10, Santoro a las 10.30, Seefeld a las 11, Echarri a las 11.30 y Bloj a las 12.\nLos imputados deberán presentarse bajo apercibimiento. En caso de no hacerlo, serán detenidos inmediatamente.\nAhora todos deberán enfrentar a la jueza. En caso de que la Justicia los considere culpables, podrían enfrentar penas que van desde los seis meses a cuatro años de prisión.\nTodo comenzó cuando SAGAI demandó a la señal satelital DirecTV, que se oponía a pagar las regalías que la Ley de Derechos de Autor les reserva a los actores por una cuestión de jurisdicción. La entidad recaudadora de los actores ganó en primera instancia y la Justicia dictó un embargo millonario sobre la empresa.\nCristina junto a Echarri.\nDirectTV quedó embargado por más de $461 millones ($354.143.956 más $107.000.000 por intereses), correspondientes al pago de regalías para los actores que forman parte de SAGAI.\nSin embargo, en paralelo, un acuerdo extrajudicial entre SAGAI y DirecTV determinó que el demandado sólo se comprometiera a pagar una tercera parte de la demanda: $111 millones. El acuerdo, además, impide que cualquier socio de SAGAI accione contra DirecTV en el futuro.\nEl actor Mario Galvano –socio de SAGAI con el carnet 513–, denunció a toda la comisión directiva de la entidad cuando se enteró sobre el arreglo extrajudicial que hicieron con DirecTV. “Más vale pájaro en mano que 100 volando”, dice Galvano que le dijo Echarri cuando lo fue a cuestionar sobre el “paupérrimo” acuerdo.\nLo que reclama Galvano y su abogado es que la comisión directiva tomó esta decisión en las sombras, sin consultar a los socios mediante una asamblea extraordinaria. “Fue un acuerdo espurio el que hicieron, fue contra los intereses de los actores. La justicia va a determinar si hubo corrupción o no, si corresponden los honorarios que cobró Bloj como abogado o si eso fue parte de la paga por el acuerdo, va a determinar si hubo administración fraudulenta, pero ante mi sospecha lo correcto era llevar este proceso y dejar que la justicia investigue”, afirmó el abogado de Galvano en declaraciones a Infobae.\nCristina Fernández de Kirchner con miembros de SAGAI en 2013: la ex Presidenta creó el ente en 2011.\nBloj es director ejecutivo de SAGAI, pero al mismo tiempo es abogado de la entidad. Por toda esta operatoria extrajudicial cobró un cheque por 21 millones de pesos.\nKarina Marina Zucconi\nCésar Augusto Troncoso


El Social CRM como facilitador de l... by Mundo Contact 1047 views\nPersonalidad by Sebastian Santander 839 views\nAprendizaje interacción social. by Yosbanys Roque 1372 views\nSociologia: Interacció social i vid... by sociologia2015 275 views\nLa identidad en la vida cotidiana by nachouman 5262 views\nLa conciencia explicada (daniel den... by Anderson Balbinot 8827 views\nLa evolución de la conciencia moral explicada para alumnos de 4º de ESO (y bachillerato)\nRoxana Flores Guevara , Directora at Universidad Privada Juan Mejía Baca\nDjRobert Ilov , Zona MagicMusic.edicion//: audio & video Dj.robertILov at Net.ROJAS\nWilfredo Angel Henrìquez Villarreal , Coordinador de la EAP. Contabilidad en Universidad San Pedro - Huacho at Universidad San Pedro - Huacho\n1. EVOLUCIÓN DE LA CONCIENCIA MORAL Copyleft Isidoro Laso [email_address]\n2. KOHLBERG y GILLIGAN EVOLUCIÓN DE LA CONCIENCIA MORAL\n3. Nos conviene saber…

Que la conciencia de lo que está bien o mal no viene con nosotros al nacer, sino que se va desarrollando a lo largo de la vida.

\n4. Los niveles de desarrollo moral según KOHLBERG

1. Nivel preconvencional

Estadio 1

Estadio 2

2. Nivel convencional

Estadio 3

Estadio 4

3. Nivel postconvencional

Estadio 5

Estadio 6

\n5. Nivel preconvencional

Se llama así porque la convención, el acuerdo social, no le afecta.

Los individuos que están en este nivel no actúan influidos por los demás, sino por algo aún más simple: su propia supervivencia.

\n6. Estadios del nivel precon- vencional

Estadio 1 . Es cuando la persona actúa por temor al castigo. Las cosas son buenas o malas dependiendo sólo de si le castigan o no por hacerlas.

Estadio 2 . No actúa teniendo en cuenta las necesidades de los demás, sino sólo las suyas propias. Por tanto, una acción o valor es bueno si le beneficia a él y malo si no le beneficia.

\n7. Nivel convencional

Es el mundo que marca la sociedad a la que pertenecemos. Toda sociedad marca unas pautas sobre lo que considera bueno o malo.

\n8. Estadios del nivel convencional

Estadio 3 . Es cuando la persona actúa en función de que existen muchas personas que le rodean que esperan determinados comportamientos de él.

Estadio 4 . La persona actúa desde el punto de vista de la sociedad en general y no sólo de las personas más cercanas. Así empieza a considerar bueno cumplir con los deberes que se estiman convenientes en una sociedad.

\n9. Nivel postconvencional

Se le llama así porque estas personas han superado ya el nivel de la sanción social y sólo les preocupan valores superiores, pudiendo ir en contra de cualquier situación injusta aunque en esa sociedad se tolere

\n10. Estadios del nivel postconven- cional

Estadio 5 . La ley, para estas personas, es lo más importante porque cree que las leyes nos protegen a todos y son necesarias para poder vivir con calidad humana.

Estadio 6 . Algunas personas llegan a plantearse que deben guiarse por principios éticos universales, aquellos que toda la humanidad aceptaría para vivir bien. En la base está el reconocimiento de la dignidad de todos los seres humanos.

\n11. Principios sobre los que evolucionamos moralmente

El camino a la maduración moral según Kohlberg es el desarrollo de dos principios fundamentales: la justicia y la autonomía .

Cuanto más desarrollados estén en nuestras conciencias estos valores, más maduros estaremos desde el punto de vista moral.

\n12. Gilligan y la corrección a Kohlberg

Carol Gilligan, discípula de Kohlberg, considera correcta la teoría, pero incompleta.

Según esta autora la compasión y la responsabilidad deben unirse a la autonomía y la justicia para que el desarrollo moral esté completo

\n13. Por qué revisó Gilligan a Kohlberg

Kohlberg realizó sus investigaciones sólo sobre sujetos del sexo masculino.

Gilligan realizó un nuevo estudio en el cual los sujetos eran mujeres

\n14. La conclusión: dos caras de la evolución moral

Ética de la justicia. Los hombres se mueven más en lo formal y abstracto, en el respeto a los derechos formales de los demás, en el ámbito individual y en las reglas.

Ética del cuidado. Las mujeres se mueven más en lo contextual, en la responsabilidad por los demás, en las relaciones y en una concepción global y no sólo normativa de la moral.

\nSociologia: Interacció social i vida cotidiana\nInstalling Traveler Camera Because Of Home Can Be Easy


Clarks hombre Zapatos Clarks Chilver Walk GTX (Negro) Zapatos hombre con cordones 03771c - startingupinusa.com\nClarks hombre Zapatos Clarks Chilver Walk GTX (Negro) Zapatos hombre con cordones 03771c\nClaire Foy (The Crown) ha sido la elegida para Clarks Zapatos para Hombre Botas Desierto Vaquero Primavera Verano,sustituir a Rooney Mara como Lisbeth Salander en la saga Millennium, debutando en Caterpillar Melody， Botas Para Mujer Negro Mujer Solid Negro,el papel este año con The Girl in the Spider´s Web. Y en un reciente photocall promocional, la actriz ha mostrado su nuevo look acompañada de su compañero de reparto, Sverrir Gudnason, y su director, el uruguayo Fede Álvarez (No respires).\nThe Girl in the Spider´s Web (“La chica en la tela de araña”) será la Clarks Mujer Cuero Casual Zapatillas con Cordones Suave Caminar,segunda adaptación cinematográfica en lengua inglesa de la conocida serie de novelas, después de aquella Millennium: Los hombres que no amaban a las mujeres que dirigiera David Fincher en 2011 (y de las 3 adaptaciones suecas previas).\nEsta nueva película no será unaClarks Wallabee Botas Marrón Ante Hombre sHfshhI : Ventas En Hombre, continuación directa de la de Fincher, sino que adaptará el cuartoCompra auténtica TRIVER MOCASIN CHAROL Y Zapatos PONY NEGRO TRIVER, libro de la saga, Lo que no te mata te hace más fuerte (publicado en 2016). Se trata de la primera novela de Millennium que no firmó el autor original –el fallecido Stieg Larsson– sino David Lagercrantz.\nEn The Girl in the Spider´s Web, Salander se enfrenta a una organización criminal Calvin Klein Hombre Calvin Klein RON Zapatillas Hombre Azul marino,llamada “La Sociedad de la Araña”, lo que llevará a importantes revelaciones sobre su propia familia.\nFoy reemplaza a Mara en el icónico papel de la pirata CHOLLO Zapatillas Nike Jordan 1 Flight por solo 52，47,informática, mientras que Daniel Craig cede el testigo Clarks Hopedale Wish Botas de caño Alto de Cuero Mujer， Color,a Sverrir Gudnason como el periodista de investigación Mikael Blomkvist.\nUn repliegue precipitado crearía un vacío que los terroristasClarks Clarene Tide Negro Zapatos bajos Mujer A762838，españa, -incluyendo ISIS y al Qaeda- llenarían instantáneamente, tal como ocurrióCompra above knee high Botas y disfruta del envío gratuito en, antes del 11 de septiembre. Además, como sabemos, en 2011, Estados Unidos se retiró de Iraq de manera precipitada y errónea. Como resultado, nuestro avance tan duramente ganado cayó de vuelta en manos de terroristas enemigos. Nuestros soldados observaron como las ciudades por las que habían luchado para liberar hasta sangrar y ganar, eran ocupadas por un grupo terrorista llamado ISIS. El vacío que nosotros creamos al retirarnos tan pronto le dio a ISIS el refugio para que se expandiera, creciera, reclutara y lanzara ataques. No podemos repetir en Afganistán ese error que nuestros líderes cometieron en Iraq.\nEn la actualidad, hay veinte organizaciones terroristas extranjerasCalzados Santa Maria Soria De Compras, designadas por Estados Unidos activas en Afganistán y Pakistán, laChanclas DESIGUAL zapatos es el marron Cuero Stileo, mayor concentración en cualquier región del mundo. Por su parte, Pakistán a menudo da refugio a los agentes del caos, la violencia y el terror. La amenaza es peor porque Pakistán e India son dos estados con armas nucleares cuyas tensas relaciones amenazan con entrar en conflicto. Y eso podría suceder.\nNadie niega que hayamos heredado un desafío y una situación preocupante en Afganistán y AsiaChie Mihara Auren， 4 Mujer Botas al Tobillo 4 Auren， Reino Unido, meridional, pero no tenemos el lujo de retroceder en el tiempo para tomar decisiones diferentes o mejores.\nCuando llegué a la presidencia, se me entregó una situación mala y muy compleja, pero sabía plenamente en lo que me estaba metiendo.CEBU Hombre Botin Work Botas, Problemas grandes y complicados. Pero de una u otra forma, esos problemas han de ser resueltos. Yo soy una persona con la capacidad de resolver problemas. Y al final, nosotros venceremos. Debemos enfrentar la realidad del mundo tal cual es en este momento, las amenazas que encaramos y confrontar todos los problemas de hoy, que son las consecuencias extremadamente predecibles de una retirada precipitada. No precisamos mirar más lejos que el vil y despiadado ataque de la semana pasada en Barcelona para entender que los grupos terroristas no se detendrán ante nada para cometer el asesinato en masa de hombres, mujeres y niños inocentes.\nUstedes mismos lo han visto. Horrible. Como lo subrayé en miCHOLLO FLASH: Botas de lluvia impermeables para mujer disponibles en, discurso en Arabia Saudita hace tres meses, Estados Unidos y sus socios están Clarks Zapatos Hombre GILMAN MODE spartoo el negro Cordones,comprometidos a sacar a los terroristas de sus territorios, a cortarles su financiamiento y denunciar la falsa atracción de su ideología perversa. Los terroristas que masacran a gente inocente no tendrán gloria en esta vida ni en la próxima. No son otra cosa que rufianes, criminales y depredadores y, por cierto, fracasados. Trabajando junto a nuestros aliados, hemos de doblegar su voluntad, acabar con su reclutamiento y evitar que crucen nuestras fronteras y, sí, nosotros los derrotaremos y los derrotaremos fácilmente.\nEn Afganistán y Pakistán, los intereses de Estados Unidos son claros: debemos detener elCalvin Klein， Botas， Hombre at 6pm, resurgimiento de refugios seguros que permitan a los terroristas amenazar a Estados Unidos; y debemos evitar que las armas y materiales nucleares lleguen a manos de terroristas y sean utilizados contra nosotros, y es más, en cualquier parte del mundo.\nPero para perseguir esta guerra, calvin klein corte ingles zapatos， Gorra con broche trasero de,aprenderemos de la historia. Como resultado de nuestra revisión exhaustiva, la estrategiaCAFè TERNERO Negro BOTAS MUJER DE PIEL NEGRO TERNERO CAFè EN LICRA, estadounidense en Afganistán y Asia meridional cambiará drásticamente de las siguientes maneras: Un pilar central de nuestra nueva estrategia es pasar de un enfoque basado en el tiempo a uno basado en las condiciones. He dicho muchas veces cuan contraproducente es para Estados Unidos anunciar de antemano las fechas en que pretendemos comenzar, o terminar, las operaciones militares. No hablaremos del número de tropas ni de nuestros planes para nuevas actividades militares.\nNo hablaremos del número de tropas ni de nuestros planes de actividades militares futuras. Las condiciones en el Calzado 100% fino adidas Zapatilla x Magenta Matchcourt RX Zapatilla,terreno, y no planes arbitrarios, guiarán nuestra estrategia de ahora en adelante. Los enemigos de Estados Unidos nunca deben conocer nuestros planes o creer que pueden aguardarnos. No diré cuándo vamos a atacar, pero atacaremos. Otro pilar fundamental de nuestra nueva estrategia es la integración de todos los instrumentos del poder, diplomacia, economía y fuerza militar estadounidenses para alcanzar un resultado exitoso. Algún día, después de un esfuerzo militar efectivo, tal vez sea posible llegar a un acuerdo político que incluya elementos de los talibanes y de Afganistán, pero nadie sabe si o cuándo es que eso ocurrirá. Estados Unidos continuará apoyando al gobierno afgano y al ejército afgano a medida que enfrenten a los talibanes en el terreno.\nPor último, corresponde al pueblo afganoClarks Novato Mid Hombres Botines Corto Botas De Cuero Marrón, tomar el control de su futuro, gobernar su sociedad y alcanzar una paz duradera. Somos un socio y un Caterpillar CAT Ryker para mujer de cuero aire superior Hi Top Botas,amigo, pero no vamos a dictar a la gente afgana cómo debe vivir o cómo gobernar su propia y compleja sociedad. No vamos más a reconstruir otros países. Estamos matando a los terroristas.\nSin embargo, Pakistán ha dado refugio a Camper Pelotas Ariel， Zapatos de Cordones Oxford para Hombre， Marrón,las mismas organizaciones que cada día intentan asesinar a nuestra gente. Hemos estadoclarks madrid hermosilla， hombre zapatos clarks hinton fly zapatos, pagando a Pakistán miles y miles de millones de dólares a la vez que ellos dan refugio a los mismos terroristas contra los que estamos luchando.\nPero eso tendrá que cambiar. Y cambiará inmediatamente. Ninguna asociación puede sobrevivir al hechoCalvin Klein Venta de los zapatos Outlet Store, de que un país albergue a militantes y terroristas que atacan a personal y funcionarios estadounidenses. Es hora de que Pakistán demuestre su compromiso con la civilización, el orden y la paz.\nOtro elemento fundamental de la estrategia para Asia meridional Calzado de mujer botines Rocket Dog Los mejores precios en,es que Estados Unidos desarrolle aún más su asociación estratégica con la India, queCALZADO Zapatos de salón Lost Ink 3Q8P0coo2 enbarrococido, es la democracia más grande del mundo y un resguardo clave de seguridad y economía de Estados Unidos. Apreciamos las importantes contribuciones de la India a la estabilidad de Afganistán, pero la India genera miles de millones de dólares en comercio con Estados Unidos, por lo que queremos que nos ayuden más con Afganistán, especialmente en el sector de ayuda y desarrollo económico. Estamos comprometidos a alcanzar nuestros objetivos compartidos para la paz y seguridad en Asia meridional y en la más amplia región indopacífica.\nPor último, mi administración se asegurará de que ustedes, los valientes defensores del pueblo estadounidense, tengan las herramientas y reglamentos Clarks Gore Tex Xcr Para Hombre De Cuero Marrón Zapatos Oxford 8.5 M,de interacción en combate necesarios para hacer que esta estrategia funcione y trabaje de manera eficaz y lo haga rápidamente.\nYa he levantado las restricciones de la administración anteriorclarks wallabee run kaufen， Mujer Zapatos Clarks CRESSIDA MAY, a nuestros luchadores que impidieron que el secretario de Defensa y nuestros comandantes en el terreno emprendieran plena y rápidamente la batalla contra el enemigo. La microgestión de Washington, D.C. no gana batallas. Estas se ganan en el terreno aprovechando el juicio y la experiencia de los comandantes de guerra y los soldados de primera línea que actúan en tiempo real, con autoridad real, y con una clara misión de derrotar al enemigo.\nEs por eso que también ampliaremos la autoridad de las fuerzas armadas estadounidenses para atacar a las redes terroristasCARLITA Mujer Clarks Cremallera Cuero Largo Botas por la rodilla con, y criminales que siembran violencia y caos por todo Afganistán. Estos asesinos necesitan saber que no tienen dónde esconderse, que ningún lugar está más allá del alcance del poder estadounidense y de las armas estadounidenses. El castigo será rápido y poderoso. A medida que levantamos restricciones y expandimos autoridades en el terreno, observamos impresionantes resultados en la campaña para derrotar a ISIS, incluyendo la liberación de Mosul en Iraq.\nDesde mi toma de posesión, hemos alcanzado un éxito sin igual en ese sentido. También aumentaremos al máximo las sancionesChoudory Moda nuevas mujeres Botas de moto corta grueso tacones, y otras acciones financieras y de aplicación de la ley contra estas redes, para eliminar su capacidad de exportar el terror. Cuando Estados Unidos comprometa a sus guerreros a combatir, debemos asegurarnos de que cuenten con todas las armas para que apliquen una fuerza rápida, decisiva y abrumadora.\nNuestras tropas lucharán para ganar. Lucharemos paracomparison Review Jordan 11 72 10 Nike Original version & China, ganar. A partir de ahora, la victoria tendrá una definición clara: Atacar a nuestros enemigos, aniquilar a ISIS, aplastar a al Qaeda, impedir que los talibanes se apoderen de Afganistán y detener los ataques terroristas masivos contra los estadounidenses antes de que surjan. Solicitaremos a nuestros aliados y socios internacionales de la OTAN que apoyen nuestra nueva estrategia con tropas adicionales y aumentos de financiación alineados con los nuestros. Estamos seguros de que lo harán.\nDesde que asumí el cargo, he dejado claro que nuestros aliados y Clarks Hombre Dargo Subir Elegante GB & Trendy castaña Botas GB,socios deben contribuir con mucho más financiación a nuestra defensa colectiva, y Clarks Entrega rápida Hombre Zapatos DESERT Botas Negro Tienda de,lo han hecho.\n14 de agosto del 2018- Dos agencias delCalvin Klein IVAN Zapatos náuticos negro Zapatos de Hombre, Departamento de Seguridad Nacional (DHS) fueron acusadas de trabajar juntas para engañarCalzado de seguridad Sparco Teamwork Touring Naranja S1P, a inmigrantes con el objetivo de arrestarlos y deportados de Estados Unidos.\nUna demanda presentada por la Unión Americana de LibertadesCalvin Klein 205W39nyc Zapatillas Altas Mujer Zapatos 5xVdjud3, Civiles (ACLU), indica que las dos dependencias atrajeron a inmigrantesCompra Fila Mujer Zapatos Zapatillas España Baratos Online & Entrega, indocumentados casados con estadounidenses a entrevistas para conseguir la residencia (green card). Durante el proceso fueron apresados, privados de libertad y puestos en proceso para ser expulsados del país.\nACLU demandó por este acto a la Oficina de Ciudadanía y Servicios de Inmigración (USCIS), dependenciaComparar Antes De Comprar Zanfrini CALZADO Zapatos de cordones, encargada de gestionar y otorgar las residencias, y a la Oficina de Inmigración y Aduanas (ICE), la policía federal a cargo de las deportaciones.\nLa demanda indica que ambas oficinas coordinaron una estrategia para detener a inmigrantes sin un estatusChelsea Tricker's Chelsea Marrón Bota Tricker's Chelsea Tricker's, legal de permanencia en regla y se aprovecharon Calidad superior de Cuero Genuino de Las Mujeres Del Tobillo Botas,de sus anhelos para regularizar su situación migratoria.\nLos documentos obtenidos por varios medios luego desvelan correos electrónicos Columbia : Baratas Zapatos Mujer Rebajas Baratas : Compras Botines,intercambiados entre miembros de la USCIS e ICE, en los que se evidenciaC5226 sneaker hombre NIKE Zapatos FREE RN FLYKNIT Negro Zapatos NIKE, una planificación detallada de estos planes de arresto.\nTambién muestran que las entrevistas fueronClarks Clarks Originals Mujer Zapatos Ankle Botas Sale Clearance, programadas de tal manera que hubiera suficiente tiempo entre Chelsea Botas de mujer color verde Compara 113 productos y compra,las citas para que los medios de comunicación tuvieran "menos opciones" de descubrir esta táctica, según explica ACLU.\nEn uno de estos correos, Andrew Graham, un agente de ICE, reclamó tiempo suficiente entre las entrevistascallaghan mujer zapato sport rosa gris diavel luxe，comprar callaghan, a un trabajador de la USCIS de manera explícita, con el fin de arrestar a personas indocumentadas que son parejas de ciudadanos estadounidenses al finalizar las vistas, obligatorias durante un proceso de residencia para verificar datos.\n"En lo que se refiere a los horarios, preferiría clarks wallabee run Negro nubuck， Hombre Zapatos Clarks DENNER LIMIT,que no hagan (las entrevistas) todas al mismo tiempo, ya que no solo afecta nuestraCalzado de hombre Clarks Regalos de Navidad 2018 en, capacidad de transportar y procesar varios arrestos, sino que también tiene el potencial de atraer los intereses negativos de los medios, cómo hemos visto en el pasado", escribió Graham.\nA pesar de que la USCIS ha señalado en varias ocasiones que los datos recabados de sus clientes con Calzado de mujer de color principal rojo sintético Los mejores,propósitos migratorios no son compartidos con otras agenciascolor Gris Nike Air Footscape Woven NM Khaki/ Medium OliveCargo, para fines distintos, como deportación, la demanda indica que el servicio de inmigración facilitó al ICE una lista de gente que había llenado y enviado un formulario I-130, petición de residencia basado en familia firmado por un ciudadano estadounidense.\nICE entonces revisó el listado enviado por laCall it Primavera GUNSON Botines bajos Mujer Zapatos rust Redonda, USCIS para encontrar cualquier "factorComprar Bota Karina Negro Exotica Compra Ahora Negro dafiti 45833, significativo" que influyera en su decisión de detener a una persona para luego deportarla, según los correos que aparecen en la denuncia. La agencia de deportaciones identificó a varios candidatos, agrega Efe.\nUna vez el beneficiario de la I-130 llegó junto con el peticionario a la entrevista, la USCIS notificó a ICE la presenciaColumbia Hombre Peakfreak Xcrsn II Xcel Hiking Botas， Talla: 8.5， Gris, xde ambos en sus oficinas. ICE entoncescalvin klein outlet， Mujer Botas de agua Calvin Klein XIARA Botas, envió a agentes para llevar a cabo el arresto del peticionario al finalizar la cita.\nUna de las personas identificadas y afectada por estos procedimientos fue la inmigranteCalvin Klein Botas Felda Ankle 3590283 3，671.98 en Mercado Libre, guatemalteca Lilian Calderón, de 30 años y madre de dos niños, que llegó Compra Ahora Mujer Bota Jordan Caballero Zapatos deportivos,a los Estados Unidos cuando tenía tres años.\nCalderón fue arrestara en enero cuando acudió aCalvin Klein Jeans : Descuento Marcas Zapatos， Tienda Zapatos Para, la cita de USCIS en sus oficinas de Rhode Island, junto a su esposo, un ciudadano estadounidense.\nEl 5 de febrero la ACLU demandó en un tribunal federalClarks Desert Botas Sandstone Ante Marrón Hombre Zapatos Botas, la liberación inmediata de Calderón, quien tras su arresto fue enviadaChampiones Fila Color Primario Fucsia en Mercado Libre Uruguay, a un centro de detención de ICE en Boston.\nTras la presentación del recurso un juez federal detuvo laCalvin Klein Collection Zapatos Gerelo Pardo EU 41 Los altos, deportación de la inmigrante guatemalteca.\nAdriana Lafaille, abogada de ACLU, dijo en un comunicado Comprar barato en línea Dr. Martens Botas de piel para hombre Negro,que Calderón estaba siguiendo el debido proceso establecido para conseguir la residencia legal permanente (LPR), y que no había justificación alguna para que permaneciera detenida.\n“Ella no tiene inclinación de irse del país, ni presenta amenaza Calzado de mujer de color principal beige talla 36 Regalos de,alguna a la comunidad”, aseguró. “Tenerla encerrada Chanclas VERSACE JEANS zapatoses elazulmarino Jeans Marrón Negro,es arbitrario, ilegal e inhumano”, apuntó.\nLa demanda de ACLU en contra de la USCIS e ICE incluye el arrestoCasual Zapatos : adidas Originals Zapatillas Moda Nuevo producto, del inmigrante brasileño Sandro de Souza, que lleva más de 20 años viviendo en Estados Unidos.\nSouza fue arrestado bajo el mismo procedimiento, calvin klein españa tiendas， Calvin Klein Jeans Zapatillas,pero terminó siendo deportado en marzo, dejando en Estados Unidos a su esposa, Compra Charol Zapatos Con Plataforma de mujer en talla 26.5 online,una ciudadana, y a su hijo.\n“El señor de Souza, un inmigrante brasileño que ha vivido en los Estados Unidos durante más de 20 años, recibió la orden Calvin Klein Flats Emilia Cutout Flats Zapatos Zapatos,de abandonar el país el 24 de abril, a pesar del progreso en su proceso de solicitud pendiente a través de USCIS y pese a su historial de haberse registrado regularmente con ICE”, explica la ACLU en una de sus páginas de internet.\nEl grupo de derechos civiles incluye en la demanda Calzados Puma Correr Netshoes MX,a otras tres familias afectadas por el mismo Compra tus Sneaker NIKE Air Force 1 en SNIPES ahora,procedimiento. El diario The Boston Globe dijo que en al menos 17 ocasiones ambas dependencias han llevado a cabo este tipo de operativos que finalizan con un arresto bajo engaño.\nUn vocero de la USCIS dijo a Univision Noticias que, por política de la agencia, "no puede hacerColección de calzado hombre ocre， “pare”: precios， descuentos, comentarios sobre asuntos relacionados con litigios pendientes".


Sedena va con todo en apoyo a damnificados\n- 12/09/2017 03:36\nTres aviones de la Fuerza Aérea Mexicana (FAM) que iban a participar en el desfile militar del 16 de septiembre, conmemorativo al Día de la Independencia, fueron desplegados por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) para ayudar a las zonas de desastre que dejó el sismo de 8.2 grados Richter que el jueves de la semana pasada afectó principalmente a los estados de Oaxaca y Chiapas, siguiendo en pie el Plan MX para ayudar a la población.\n“Sabemos que la gente está sufriendo y desde ese momento estamos haciendo todo el esfuerzo día y noche. Estamos patrullando para garantizar la seguridad de las personas”. Samuel Muñoz González, 98 Batallón\nLas tropas que fungen como apoyo en zonas de desastre mayor fueron los efectivos desplegados durante la tarde, noche y madrugada hacia las zonas mencionadas.\nLos efectivos castrenses partieron desde el Campo Militar Número 1 y 1-A, hacia la Unidad Especial de Transportes Aéreos del Alto Mando (UETAAM) en cinco camiones de la dependencia para abordar los aviones tipo Boieng 3627 que tomaron vuelo en punto de las 22:00 horas.\nCoordinados por el capitán René Rivera, los elementos castrenses que portaron el uniforme especial para localidades de desierto, tomaron sus maletas con agua, comida, papel, pilas de emergencia, cuchillos, fruta, lámparas y otros utensilios para operar en campo, así como sus rifles que entre sus brazos tomaban.\nEl Ejército mexicano seguirá brindando el apoyo hacia las zonas de Oaxaca y Chiapas, repartiendo víveres, colchonetas, cobijas y montando cocinas móviles.\n[caption id="attachment_491072" align="alignright" width="300"] Avión de la Fuerza Aérea trasladó a cientos de efectivos.[/caption]\nEn esta operación, la Sedena ha repartido más de 70 toneladas en comida, más de 50 mil litros de agua y cada día y se está haciendo el despliegue de cerca de 800 elementos de distintos puntos del país.\nConforme a lo ordenado por el titular de la dependencia federal, general Salvador Cienfuegos Zepeda, la zona de Ixtepec será testigo el día de hoy (martes) del repartimiento de comida, utensilios de primera necesidad, colchones y cobijas, así como continuar con las labores de levantamiento de escombro.\nLos 19 elementos caninos que había desplegado la Sedena estarán arribando hacia la Ciudad de México dentro de la próxima semana, pues de acuerdo con información ofrecida por parte de Protección Civil a la dependencia, ya no hay personas en calidad de desaparecidos, ni cuerpos enterrados entre escombros.\nEl coronel Samuel Muñoz González, del 98 batallón de infantería que reparte vivieres en Juchitán, señaló que además repartieron 210 colchonetas por día, dos mil cobertores, dos mil litros de leche y 22 mil litros de agua por día.\n“Sabemos que la gente está sufriendo y desde ese momento estamos haciendo todo el esfuerzo día y noche, estamos patrullando para garantizar la seguridad de las personas que ahorita sus viviendas están e expuestas, vamos a continuar haciendo esta labor y esperemos que sigan llegando estos apoyo”, indicó a La Razón.\nMarina sobrevuela zona afectada\nEl vicealmirante de la Secretaría de Marina Armada de México (Semar), Pedro Franyutti Bustillos, encabezó ayer un sobrevuelo en Juchitán, Oaxaca, donde observó los derrumbes en viviendas, la iglesia y el palacio municipal.\nPosteriormente, a bordo del helicóptero MI17, el comandante de la Décimo Segundo Zona Naval Militar, acudió al municipio de San Dionisio del Mar, en donde escuchó las peticiones de los vecinos y entregó despensas a adultos mayores.\nComentó que por instrucción federal estarán presentes con cada una de las familias que resultaron afectadas.


Comparativa superautos: ¡Así pasamos el día del niño! - Automóvil Online\nAlpine A110, Aston Martin DBS Superleggera, BMW M2 Competition, Ferrari 488 Pista, Jaguar XE Project 8, Lamborghini Urus, Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC 4 puertas, Porsche 911 GT3 RS. No esperábamos tal surtido de deportivos con el que hemos podido jugar en este primer tercio del año. Tan diferentes pero a la vez tan similares para disfrutar conduciendo y sentirnos como infantes otra vez.\nPor Edmundo Cano Texto: S. Helmreich / J.I. Eguiara Fotos: Rossen / Gargolov\nCuando llegamos al paddock del Anneau du Rhin, cunde el ánimo “testivo”. En las calles de boxes brillan lucecitas, las mesas están puestas con equipos de medición y cubertería para cambiar ruedas, y por todas partes huele a llanta recién horneada. Solo nos queda saludar rápidamente a los invitados: Buongiorno! Comment ça va? Griast’s eich!. A continuación procede la entrega de los autos, con la única condición de tener una licencia de conducir válida.\nEl primero es el más pequeño, pero se ha hecho de corazón. Con 252 HP y 1,100 kilos, el Alpine A110 es un exquisito bombón de potencia que nos recuerda por enésima vez que la felicidad está en las cosas más sencillas. Su antítesis nos la envía Lamborghini dentro de la madrina más gorda. Al abrirla nos encontramos con una monstruosidad llamada Urus, dos veces más pesada que el francés, casi 400 HP más potente y armada hasta los dientes con los últimos avances técnicos. ¿Por qué fabrica uno una cosa así? ¡Porque se puede! Ese “poder” es también la única explicación plausible de que exista un AMG GT de cuatro puertas. El más potente de los AMG actuales, con 639 HP, está basado en la Clase E, pero hace todo lo posible para no ser percibido, sentido ni reconocido como tal. Lo mejor es que lo consigue, y eso a pesar de sus 2,149 kilos de peso en vacío, frente a los que un bávaro hecho y derecho parece un alfeñique. 1,630 kilos pone sobre la báscula el BMW M2 Competition, impulsados por los 410 hermosos caballos del motor con doble turbocompresor de su hermano mayor. El turbo sigue siendo tabú para el GT3 RS, lo que probablemente haga de él la variante más emocionante del 991. Con 1,443 kilos, es uno de los más ligeros de su categoría, aunque 300 kilos más pesado que la Alpine. Y eso es una revelación tan preocupante como el hecho de que, con 520 HP, se encuentre entre los más ﬂojos de la compañía.\n¿Qué nos queda por ver? ¡Mira, un envío de Italia! Así que a quitar la lona y bajar la rampa, y ahí lo tenemos, dentro del tráiler: el Ferrari 488 Pista, el escalón más ligero, más potente y aun más reﬁnado del GTB. Unos absurdos 720 HP atacan unos desvalidos 1,450 kilos, canalizados por un ejército de trucos aerodinámicos de la Fórmula 1 y un enjambre de soluciones de dinámica. Todos los presentes están convencidos: se va a llevar la carrera. Y todavía nos quedan dos vehículos que el servicio de paquetería de Su Majestad, como no podía ser de otro modo, nos envía en un autobús de doble cubierta. En la primera viaja el Aston Martin DBS, el estereotipo de la filosofía de la marca. El diseño combina dramatismo y glamour. La pintura refulge como cristal de roca, y dentro huele a mazapán. Con 1,860 kilos, a pesar de su carrocería Superleggera, no es especialmente liviano, pero dos turbocompresores y 12 cilindros sí que lo hacen extraordinariamente potente: 725 HP. ¿La estrella de la pista? Not quite. Las curiosas miradas aterrizan en la planta baja del tráiler: sobre el Jaguar XE Project 8, actual plusmarquista entre los sedanes en el Nürburgring. El recato no es lo suyo: alerones ajustables sobre la cajuela, apabullante splitter delantero y jaula antivuelco en lugar de asientos traseros con Isofix. En realidad, parece listo para la carrera, pero después de la descarga todavía quedan muchos ajustes por hacer. Bajada de carrocería y aumento de efecto suelo. ¡Con herramientas y elevador, no con botones! Ya solo queda trr, trr, un juego de neumáticos frescos y pff, pff, a inflarlos. A continuación, toca reanimar el motor de 600 HP y ocho cilindros en V y disparar una salva de agua de condensación a través del cuarteto de tubos de escape, y el tracción a las cuatro ruedas de 1,800 kilos se abalanza hacia una pista que, gracias a la climatología, parece aún recién encerada. Por ahora no es momento de pensar en vueltas rápidas, lo que nos da tiempo de explicarles brevemente lo que pretendemos con esta historia.\nEl quid de la cuestión lleva ya varios años siendo el comportamiento en carretera: no el rendimiento en sí, sino el medio para conseguirlo. El problema es que el comportamiento en carretera es una magnitud abstracta. No se puede medir, evaluar y ordenar en tablas de mayor a menor. Por tanto, hemos hecho de la necesidad una virtud y nos hemos sacado de la manga un sistema para probarlos a partir de magnitudes medibles, evaluables y ordenables. La base la brinda el tiempo por vuelta, que aglutina las cualidades que influyen en el comportamiento en carretera como una especie de pegamento, aunque no de modo extensivo. En las rectas no tienen mayor importancia, pero en las curvas son decisivas. Por tanto, los sectores se han dividido de tal modo que los pasajes relevantes para el comportamiento en carretera puedan separarse de los irrelevantes. De este modo, al final se obtienen tres tiempos: uno total, uno formado por los sectores rectos y otro compuesto de curvas, que es el determinante.\nEl problema es que el comportamiento en carretera no puede abstraerse de la potencia del motor. Al menos, no del todo. A pesar de que suprimimos las fases a plena carga, los modelos menos potentes tienen las peores cartas debido a que, al fin y al cabo, la aceleración ya empieza durante las curvas. Por otra parte, no basta tener esos ases en la manga: también hace falta aprovecharlos. Lo principal es la tracción, el desarrollo de la fuerza y la dosificabilidad, cosas que, a su vez, son los componentes principales del comportamiento en carretera y que, por tanto, no deben dejarse fuera del análisis. En este contexto también es decisivo el momento a partir del cual es posible emplear la fuerza del motor.\nJaguar XE Project E\nPrecio: 185,000 € (3,900,000 pesos aprox.)\nMotor: Delantero longitudinal. V8 de 5,000 cc sobrealimentado\nPotencia y par: 600 HP a 6,500 rpm. 700 Nm a 3,500 rpm\nTransmisión: Tracción total con cambio automático de ocho relaciones\nSuspensión: Paralelogramo deformable con resorte helicoidal\nFrenos: Discos de acero\nPeso: 1,806 kg\nAceleración 0-100 km/h 3.7 segundos\nTiempo en pista: 1.00.45\nY, con esto, volvemos a los estrechos asientos del XE Project 8, que en este momento se aferra a una trayectoria seca con la temperatura de neumáticos correcta. Eso de aferrarse resulta a veces difícil. Las curvas cortas no son un problema: se las devora con su rígida dirección, su elevada resistencia a los alabeos y una ligera tendencia al sobreviraje. Giro a la izquierda, giro a la derecha, ¡paf!, ¡paf! Sin embargo, desde el momento en que las curvas se alargan, como el arco de 180 grados de los sectores medios, el preciso serpenteo se convierte en una batalla bastante dura. Gracias al agarre de los neumáticos deportivos, la velocidad en curvas se mantiene a la altura, pero le falta impulso a la salida. En lugar de que el Jaguar se extienda con el eje delantero sobre el radio y se ayude de las reservas de fuerza del eje trasero, el par motor producido siempre le gana la mano. ¿Qué hay de los cambios de carga? Hacen poco, por lo que hay que armarse de paciencia. Con todo, no es motivo de estrés. Todo lo contrario: el comportamiento en carretera del XE es bastante conservador, de una dificultad aceptable y, por tanto, muy similar a la del Urus.\nPrecio: 232,715 € (5,200,000 pesos en México)\nMotor: Delantero longitudinal. V8 de 3,996 cc biturbo e intercooler.\nPotencia y par: 650 HP a 6,000 rpm. 850 Nm a 2,250 rpm\nSuspensión: Paralelogramo deformable con resorte neumático\nFrenos: Discos cerámicos de 440/370 mm\nNeumáticos: 285/40 R22 delante y 325/35 R22 detrás\nRelación peso/potencia: 3.5 kg/HP\nAceleración 0-100 km/h 3.6 segundos\nTiempo en pista: 1.01.90\nNo me entiendan mal: en teoría, el Jaguar tiene al monstruo de Sant’Agata bajo control: 1.5 segundos de ventaja en total, de ellos 1.2 en curvas… la cosa está clara. Sin embargo, los dos poseen prácticamente el mismo carácter. En otras palabras: también el Lamborghini, que como miembro de la familia de la plataforma MLB, tampoco es que sea un pura raza, sabe que las prisas no son buenas. Aunque su red de sistemas de dinámica le brinda mejores cartas en la batalla contra las leyes de la física que al Jaguar, con su adherencia mayormente mecánica, no le permite neutralizar del todo su masa. El punto neurálgico está a la entrada de las curvas. El truco está en ajustar la velocidad y el ángulo de dirección para que el eje delantero pueda apoyarse en la energía cinética. Si se pasa uno con el ángulo de dirección, el frente se sale de la trayectoria, y si se queda corto, se pierden valiosos segundos. Pero cuando se encuentra el punto exacto… ¡madre mía! ¡Vaya si gira! Los neumáticos Corsa se agarran, y al coche es como si le hubiese salido cadera. No cabe duda de que impresiona, pero, con todo, el Urus sigue resultando un tanto rarito. Nunca se conduce de modo activo, como a uno le gustaría conducirlo. En lugar de eso, siempre acaba uno notando el agujero de gusano imaginario a través del cual sus superpoderes lo transportan al otro lado de la curva. Lo peor del asunto es que también los superpoderes tienen sus límites. Por ejemplo, cuando pisa uno un bordillo al salir de una curva, sus superﬁcies estriadas le provocan el caos en el sistema nervioso central. De repente, los estabilizadores ya no saben qué hacer con tanta información, y se plantan en el sitio. A la cinemática le da un calambre, el agarre se desprende y, ¡aleluya!, ya vuelve a hacer falta el con-ductor, que hasta el momento solo ha estado cumpliendo funciones administrativas. La integración del hombre en la máquina es el aspecto central del comportamiento en carretera por excelencia, y su importancia no hará más que aumentar conforme lo hagan los sistemas de asistencia. Porque una cosa es emplear dichos sistemas, y otra muy distinta ajustarlos de modo que se les pueda sacar el máximo provecho.\nMERCEDES-AMG GT 63 S 4MATIC 4 PUERTAS\nPrecio: 195,500 € (4,200,000 pesos aprox.)\nMotor: Delantero longitudinal. V8 con 3,982 cc biturbo e intercooler\nPotencia y par: 639 HP a 5,500 rpm. 900 Nm a 2,500 rpm\nTransmisión: Tracción total con cambio automático de nueve relaciones\nFrenos: Discos de acero de 390/360 mm\nNeumáticos: 275/35 R21 delante y 315/30 R21 detrás\nPeso: 2,149 kg\nRelación peso/potencia: 3.4 kg/HP\nAceleración 0-100 km/h 3.2 segundos\nTiempo en pista: 0.59.68\nAMG nos da una lección al respecto. También el GT de cuatro puertas es un auténtico tanque, y está plagado de cachivaches tecnológicos. A diferencia del Lamborghini, éstos logran integrar entre sí las acciones del automóvil y del conductor, creando una amalgama que aguanta lo que le echen. El eje delantero no es una mosquita muerta, ni el trasero un bulldozer que te aplaste si te pasas con el acelerador. Por el contrario, la versión avanzada del sistema 4 Matic ofrece siempre la mezcla perfecta de ambición y ángulo. Tras el giro de volante, el sistema de transmisión, mediante bloqueo de diferencial y tracción al eje trasero, logra darle un efecto a la dirección que incluso se deja modular. El resultado es que, incluso en curvas largas, a pesar de la masa, el coche no te deja en la cuerda ﬂoja, sino que te echa un cable al que agarrarte, hasta que llegas al vértice. En ese momento salen al rescate los 900 Nm y su distribución variable, que ornamentan la enorme agilidad con sobrevirajes productivos. ¿Y qué hay de los tiempos? Reﬂejan perfectamente la majestuosidad del GT 63. 48 segundos y 23 centésimas se apunta en la suma de los sectores curvilíneos. Eso le basta para alcanzar el tercer puesto y un signo de exclamación bien grande, sobre todo, si tenemos en cuenta cuáles son sus contrincantes.\nPrecio: 74,700 € (Desde 1,279,900 pesos en México)\nMotor: Delantero longitudinal. Seis cilindros en línea de 2,979 cc biturbo e intercooler\nPotencia y par: 410 HP a 5,250 rpm. 560 Nm a 2,350 rpm\nTransmisión: Propulsión trasera con cambio manual de seis marchas\nSuspensión: Delante MacPherson y trasera multibrazo\nFrenos: Discos de acero de 400/380 mm\nNeumáticos: 245/35 R19 delante y 265/35 R19 detrás\nRelación peso/potencia: 4.0 kg/HP\nAceleración 0-100 km/h 4.4 segundos\nTiempo en pista: 1.02.42\nEl M2, no hay ocasión en que no nos sorprenda. Pero hoy no va a ser el día. ¿Cómo es posible? Bueno, como ya hemos mencionado, la potencia y el comportamiento en carretera no pueden separarse del todo, y 550 Nm en este ámbito no son para echar cohetes, máxime cuando se corre con un eje trasero tan pesado y un eje propulsado tan indulgente. La adherencia no es precisamente la especialidad del BMW. Por una parte, puede deberse a sus modestos neumáticos, pero por otra, parece que su conﬁguración en sí no lo hace propenso a emplear todo su potencial para avanzar. A pesar de su apellido, es y siempre ha sido un vehículo para divertirse, un bribón que regala el último gramo de su potencial a la indulgencia y, de este modo, ilustra a la perfección la ambigüedad del tema. Si uno entiende el comportamiento en carretera como una herramienta para conseguir el máximo rendimiento, entonces el M2 es un vehículo difícil. En cuanto giras, la trasera se embala; durante la curva, regruñe, y al salir, hace una cabriola. ¿Siempre da en el clavo? Ni de broma. Sin embargo, liberado de la presión por alcanzar el mejor tiempo por vuelta, su astuta dinámica es un gozo. Volante, pedal… y a disfrutar. La trasera, con sus bandazos, no es que sea moco de guajolote, pero una vez que has pasado la curva, no hay nada mejor. Lo que sí hay son cosas más marciales.\nPrecio: 340,000 € (7,300,000 pesos aprox.)\nMotor: Delantero central longitudinal. V12 de 5,204 cc biturbo e intercooler\nPotencia y par: 725 HP a 6,500 rpm. 900 Nm a 1,800 rpm\nTransmisión: Propulsión trasera con cambio automático de ocho relaciones\nFrenos: Discos cerámicos de 410/360 mm\nNeumáticos: 265/25 R21 delante y 305/30 R21 detrás\nAceleración 0-100 km/h 3.4 segundos\nTiempo en pista: 1.00.78\nVayamos con el DBS: el más fuerte, poderoso y, con diferencia, más caro del grupo. Su conﬁguración es más parecida a la del M2 de lo que parece: una distribución de peso excelente, tracción trasera, mucha respuesta en la dirección y mucho meneo. Sin embargo, mientras que el BMW, con sus violentas reacciones, su rígida pero limitada tracción y sus compactas dimensiones se mueve muy bien por el estrecho circuito del Rin, el Aston se ve constreñido por la falta de espacio. Es un coupé de grandes gestas, le gusta soltarse y necesita espacio. Aquí, por el contrario, resulta como un Château Mouton Rothschild, uno de los mejores tintos del mundo: muy estimulante para las papilas gustativas, pero privado de su amplitud en boca. Para sorpresa de todos, sus cualidades dinámicas se imponen en bastantes puntos. Aunque se presenta al encuentro con neumáticos poco agresivos, el eje delantero reacciona con una energía pasmosa a movimientos de dirección de todo tipo. Bueno, en mitad de la curva, la motivación del eje delantero decae un poco, pero el DBS, aparte del BMW, es realmente el único que se deja dirigir de modo proactivo con el acelerador. Una leve pisada al pedal, y el diferencial Torsen echa la trasera hacia afuera. La cosa funciona genial, pero solo hasta cierto punto. Si se supera, el DBS atraviesa sus newton-metro en la trayectoria, como se puede apreciar de maravilla por los autógrafos que deja sobre el asfalto. Medido en el ímpetu que irrumpe sobre las ruedas traseras, el desbordamiento de dinámica lateral resulta sorprendentemente brutal, solo que el permanente titubeo de la curva de par motor resulta poco útil en una pista en que las rectas tampoco son tan rectas. ¿El veredicto? Normalito, por más vueltas que se le den. Es claro que está por debajo de su dignidad, pero, al ﬁn y al cabo, se trataba de la idea tras nuestro sistema de medición. Porque aunque la aportación de la potencia no se separe del comportamiento en carretera, sí que puede reducirse su importancia, como bien vemos en el DBS. Con todo, no es la única víctima de nuestro perverso método.\nPrecio: 300,000 € (6,400,000 pesos aprox.)\nMotor: Central longitudinal. V8 de 3,902 cc biturbo e intercooler\nPotencia y par: 720 HP a 8,000 rpm. 770 Nm a 3,000 rpm\nTransmisión: Propulsión trasera con cambio automático de siete relaciones\nFrenos: Discos cerámicos de 398/360 mm\nNeumáticos: 245/35 R20 delante y 305/30 R20 detrás\nAceleración 0-100 km/h 2.9 segundos\nTiempo en pista: 0.56.93\nHay otro que habría salido mejor parado con menos ambiciones. ¿De quién hablamos? Nada menos que del Ferrari, al que todos daban por ganador, pero que al ﬁnal parece haber sido víctima de su propia versatilidad. Se llama “Pista”, que en italiano signiﬁca lo mismo que en español, pero ese apodo solo describe una de sus facetas. Por tanto, nos parece que “palla di cannone” sería un apellido mejor: signiﬁca “bala de cañón”, y da totalmente en el blanco. Motor central, 770 Nm, apenas lastre… suena a catapulta, y en un primer momento, también lo parece. ¿Por qué? Al 488 le falta contacto, tanto entre el coche y la carretera como entre el auto y el conductor. Su dirección resulta monstruosamente directa e hipersensible, los alabeos y cabeceos de la carrocería son muy acusados, y la aceleración no es un proceso, sino una deﬂagración. El resultado es que uno no va montado en el Pista, sino ﬂotando sobre él. Solo tras una o dos vueltas, cuando el susto ya se te ha pasado un poco, descubres los contornos de la tormenta de fuego.\nCon una claridad pasmosa, incluso. Cada acción del conductor provoca un cortocircuito en el vehículo. Sin embargo, cuando el momento y la dosis encajan, borda la trayectoria a toda velocidad: ágil, ﬂexible y al límite de todos los límites, pero siempre bajo control. Al entrar en las curvas, te ayuda un ligero giro del eje trasero, y en el interior toman el mando la cinemática y el agarre de sus radicales neumáticos. Hasta ahí todo bien. Sin embargo, entonces llega el vértice de la curva, y el comportamiento del vehículo se descompone de un modo dramático. El resultado es una cuerda ﬂoja que transcurre entre una fuerza explosiva, un diferencial inquieto y una serie de pensamientos fúnebres en el subconsciente. Sus problemas son especialmente acusados si se le compara con el GT3 RS, que resplandece justo donde el 488 enseña su peor cara.\nPrecio: 224,171 € (3,350,000 pesos en México)\nMotor: Trasero longitudinal. Seis cilindros bóxer de 3,996 cc atmosférico\nPotencia y par: 520 HP a 8,250 rpm. 470 Nm a 6,000 rpm\nTransmisión: Propulsión trasera con cambio de doble embrague de siete relaciones\nSuspensión: Delante MacPherson y detrás paralelogramo deformable\nFrenos: Discos de acero de 380/380 mm\nNeumáticos: 265/35 R21 delante y 325/30 R21 detrás\nTiempo en pista: 0.56.41\nA diferencia de Ferrari, Porsche no apela a todos los clientes posibles. “RS” es abreviatura de “Rennsport”, deporte automovilístico. Nada más y nada menos. Y el deporte es algo incómodo, duro, extremo. ¿Queda claro? El comportamiento en carretera es un conjunto de factores que depende de la armonía de todos los implicados. En el Ferrari, la potencia simplemente supera las capacidades del vehículo. Su eje trasero se ve sobrecargado por el motor de alta presión, cede una y otra vez y se convierte así en el punto débil de su dinámica. El 911, por el contrario, reúne a sus jugadores en un equipo. Desarrollo de la fuerza, tracción, agarre, tendencia a la guiñada, juego, dureza, sensibilidad… el GT3 RS lo engrana todo con tanta perfección en cada acción del conductor que se tiene la impresión de correr sobre rieles. Al frenar, es una cuña; al girar, un ancla; al atravesar la curva se convierte en una espada láser, y al acelerar de nuevo, en una sierra eléctrica. ¿Su secreto? Posiblemente, el impasible dramatismo de su motor. A diferencia de un motor sobrealimentado del mismo calibre, su atmosférico no maltrata la dinámica lateral a base de potencia, sino que la apoya, la soporta e, incluso, la nutre. No tienes que estar todo el tiempo conteniéndote, frenando y dosiﬁcando, sino que puedes trabajar con él con la dureza que haga falta: ¡vértice, bam!, pisada a fondo del acelerador, y del resto se ocupan los 470 Nm, el bloqueo del diferencial, la dirección del eje trasero y los alerones que quizás aprieten la trasera contra el suelo con más fuerza de lo que la aerodinámica subcutánea del Pista es capaz. ¿Podría superarse? ¿Bajo puntos de vista objetivos? ¡Para nada! En los sectores curvilíneos, el GT3 RS le saca tanta ventaja al Ferrari que puede perder medio segundo en las rectas y no ver amenazada su posición. Creo que con eso está todo dicho.\nPrecio: 61,500 € (1,300,000 pesos aprox.)\nMotor: Central transversal. 4 cilindros en línea de 1,798 cc con turbo e intercooler\nPotencia y par: 252 HP a 6,000 rpm. 320 Nm a 2,000 rpm\nFrenos: Discos de acero de 320/320 mm\nAceleración 0-100 km/h 4.5 segundos\nTiempo en pista: 1.02.73\nSin embargo, nos queda uno (perdón, “una”) que, en relación a sus posibilidades, es capaz de dar incluso más de sí. Ya adivinarán de quién estoy hablando. ¡Oui, Mademoiselle Alpine A110! Naturalmente, está configurado de un modo muy distinto a un GT3 RS, pero funciona a base de la misma sana relación entre adherencia y tracción. Sin embargo (y aquí está el quid de la cuestión), le añade algo más a este equilibrio de fuerzas, una cosita que, por definición, le tiene que faltar a un 911 de los superlativos: simplemente, vida. El GT3 RS, al fin y al cabo, no es más que un coche de Scalextric que, enganchado a los rieles, va circulando por la pista, rápido o rapidísimo. No es que uno se aburra (imposible ante esas orgías de velocidad a 9,000 rpm), pero su maniaca fijación por el rendimiento apenas si deja espacio a la creatividad del conductor, y eso es precisamente lo que nos da el Alpine. También se siente atraído por la trayectoria ideal, pero mantiene con ella una relación más abierta. En lugar de aferrarse a ella, la invita a una especie de pole-dance: los puntos de frenada y giro y el vértice de la curva hacen de postes, y él o ella en francés es la belleza que revolotea del uno al otro. Si verlo desde fuera resulta ya bastante erótico, vivirlo desde dentro debería estar prohibido para menores de edad.\nLa única condición es que hay que estar dispuestos a arriesgarse. Con mentalidad de burócrata no se llega muy lejos. Si no te sueltas, el Alpine se mueve como una esponja, restregándose por la línea de meta. El truco está en seguirle el ritmo y aprovechar tanto los balanceos de la carrocería como los bamboleos de la trasera con que responde inmediatamente a la aceleración lateral. Al principio, uno se desliza demasiado lejos o se queda corto por falta de impulso. Sin embargo, en algún momento te desinhibes, y el ligero cochecito se columpia como un Tarzán sobre la pista. O, mejor dicho, como una Jane. Lo más importante es que este desenfreno da resultados. No es tontería, sino que permite al Alpine rendir por encima de su nivel, pisándole los talones al GT3 RS. Con un 49.89 en zona de curvas, es capaz incluso de dejar atrás a dos contrincantes de altos vuelos. Que uno sea el Urus, puede llegar a parecer lógico. Sin embargo, nadie se habría esperado que fuese capaz de dejar planchado a un M2 Competition. Pero, eh, ¿dónde se ha visto una comparativa de diferentes segmentos sin sorpresas?\nTags 488 Pista 911 Alpine Alpine A110 Aston Martin Aston Martin DBS Superleggera BMW M2 BMW M2 Competition Comparativa ComparativaAP DBS Deportivo Ferrari Ferrari 488 Pista GT3 RS GT63 Jaguar Jaguar XE Project 8 Lamborghini Urus Lamborgihin Mercedes-AMG Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC 4 puertas Porsche Porsche 911 GT3 RS Renault sports car superauto supercar Superleggera Urus Xe Project 8


Autobuses Murcia - Cartagena desde 8€ | Gopili.es\nInformación autobuses de Murcia a Cartagena\nAutobús medio precio: 10 €\nUna vez llegada a tu destino no olvides de ir a conocer Parque de Artillería, Batería de la Parajola. Procura pasar también por Museo Nacional de Arqueología Subacuática para hacerte una idea de todas las riquezas culturales de la región.\nMejores precios de billetes de autobús Murcia Cartagena\ndesde 8 € VER + 0h54m\nCalendario de precios de autobuses Murcia - Cartagena\nNormalmente, hacer tu desplazamiento un día de la semana es notablemente más barato que hacerlo en el fin de semana. Si no tienes una razón especial por el que debas desplazarte sí o sí durante el fin de semana, deberías organizar tu recorrido con una salida durante un momento de la semana corriente más allá del modo de transporte en el que hayas decidido viajar: tren, automóvil compartido, avión o autobuses de Murcia a Cartagena.\nPróximos autobuses para ir de Murcia hasta Cartagena\nEstación Estacion Murcia\n07:00 Estación CARTAGENA UPCT\n07:45 0h45m Interbus\n08:00 Estación CARTAGENA UPCT\n08:55 0h55m Interbus\n09:00 Estación CARTAGENA UPCT\n09:45 0h45m Interbus\n10:00 Estación CARTAGENA UPCT\n10:45 0h45m Interbus\n11:00 Estación CARTAGENA UPCT\n11:45 0h45m Interbus\n12:00 Estación CARTAGENA UPCT\n13:15 1h15m Interbus\n12:45 Estación CARTAGENA UPCT\n13:30 0h45m Interbus\n14:00 Estación CARTAGENA UPCT\n14:45 0h45m Interbus\n15:00 Estación CARTAGENA UPCT\n16:15 1h15m Interbus\n16:00 Estación CARTAGENA UPCT\n16:45 0h45m Interbus\n17:00 Estación CARTAGENA UPCT\n17:45 0h45m Interbus\n19:00 Estación CARTAGENA UPCT\n19:45 0h45m Interbus\n20:00 Estación CARTAGENA UPCT\n20:45 0h45m Interbus\n21:00 Estación CARTAGENA UPCT\n21:45 0h45m Interbus\n22:00 Estación CARTAGENA UPCT\n23:15 1h15m Interbus\n07:00 Estación de Autobuses de Cartagena\n08:00 Estación de Autobuses de Cartagena\n09:00 Estación de Autobuses de Cartagena\n10:00 Estación de Autobuses de Cartagena\n11:00 Estación de Autobuses de Cartagena\nLos usuarios de Gopili han econtrado un total de 15 partidas de buses de Murcia a Cartagena disponibles durante hoy y otras 15 posibilidades para el día de mañana. El primer autobús a Cartagena sale a las 07:00 mientras que el último bus parte de la estación de Murcia a las 22:00. La hora del primer y el último bus del día son distintos según el día de la semana, es probable que haya menos salidas durante los fines de semana, pero que, al contrario, existan autobuses de refuerzo durante los días festivos o en fechas vacacionales.\nMurcia - Cartagena: ¿Cuándo es más barato reservar?\nReservar tu billete con antelación es casi siempre más económico que hacerlo el último minuto antes de hacer tu viaje. Aún así, como se puede ver en nuestro gráfico, el precio de los billetes de bus para ir de Murcia a Cartagena tiene tendencia a ser estable: 9 €.\nAutobús de Murcia a Cartagena mejores precios encontrados\nEn el cuadro de abajo te presentamos de una forma simple los mejores precios para billetes en buses Murcia Cartagena. No te olvides que los precios fluctúan dependiendo de los distintos momentos del año o inclusive los diferentes momentos de la semana. No tendrás que pagar la misma cantidad por un billete para un miércoles durante de vacaciones escolares que un sábado durante el periodo estival. Para evitar sorpresas de mal gusto y gastos innecesarios, intenta reservar tus billetes de vuelta en autobuses de Cartagena a Murcia lo más rápido que te sea posible.\nARGAMASILLA DE CALATRAVA 7 €55 5/25/22 15:45 Interbus Hace 10 horas\nARGAMASILLA DE CALATRAVA 7 €55 5/25/22 18:00 Interbus Hace 10 horas\nARGAMASILLA DE CALATRAVA 7 €55 5/25/22 20:45 Interbus Hace 10 horas\nARGAMASILLA DE CALATRAVA 7 €55 5/25/22 8:30 Interbus Hace 10 horas\nARGAMASILLA DE CALATRAVA 7 €55 5/25/22 14:00 Interbus Hace 10 horas\nARGAMASILLA DE CALATRAVA 7 €55 5/25/22 10:30 Interbus Hace 10 horas\nARGAMASILLA DE CALATRAVA 7 €55 5/25/22 12:30 Interbus Hace 10 horas\nEstación de Autobuses de 7 €75 5/24/22 15:00 Interbus Hace 10 horas\nEstación de Autobuses de 7 €75 5/24/22 8:00 Interbus Hace 10 horas\nEstación de Autobuses de 7 €75 5/24/22 19:00 Interbus Hace 10 horas\nAutobús Murcia Tudela\nAutobuses Murcia La Manga del Mar Menor\nAutobuses Murcia San Pedro del Pinatar\nAutobuses Murcia Torrevieja\nAutobuses Murcia Molina de Segura\nAutobuses Murcia Guardamar del Segura


Sólo Ohio puede salvar a Kerry\n6:30 horas. Acaban de entrevistar en la CBS a Joe Lockhart, uno de los portavoces de la campaña de Kerry. Lockhart no se rinde y dice que aún tienen sus esperanzas puestas en Ohio. De momento, puede conformarse con la victoria previsible en Oregon:\nBush: 246 votos electorales.\nKerry: 207 votos electorales.\n¿Está soñando Lockhart? Bueno, de momento Kerry está recuperando posiciones en Ohio. Con el 76% escrutado, Bush le gana por 127.000 votos. Con cuatro puntos menos de escrutinio, la ventaja era algo mayor. Aún quedan por contar los votos en buena parte de las mayores zonas urbanas: Cleveland y Cincinatti.\nPor cierto, algunos blogs proKerry están con el encefalograma plano. O bien se han desmoralizado o tienen problemas con sus servidores. Coño, estoy currando yo más que ellos. Creo que están pegados a las pantallas de televisión. ¿No iba a ser hoy una jornada histórica para los blogs? Wake up, lazy guys!\nCon la victoria en Florida, Bush se puede permitir el lujo de perder uno de los Estados que ganó en el 2000: New Hampshire. A los 246 votos que tiene ahora, podría sumar los 20 de Ohio y los 5 de Nevada, aún no adjudicados. Y todavía está compitiendo por la victoria en Wisconsin, donde está 29.000 votos por debajo de Kerry, y Michigan, ahí está 40.000 votos por detrás del adversario.\nAntes he dicho que los demócratas tenían algunas esperanzas en Colorado gracias a un polémico proyecto de construcción de una planta de residuos nucleares. Big mistake. Está previsto que la planta se construya en Nevada. Supongo que por eso el resultado aún no está decidido.\n¡Bush gana en Florida!\nLa CBS da a George Bush como ganador en Florida. Marcador:\nKerry: 199 votos electorales.\nKerry está en una situación casi desesperada. Si no gana en Ohio, está perdido.\nEl escrutinio de Florida está ya a un 97% y está claro que no habrá cambios ni diferencias ajustadas. La ventaja de Bush es de 326.000 votos.\nHay que recordar que si Bush gana en los mismos Estados que en el 2000, y Kerry en los que ganó Gore, la diferencia en votos electorales aumentará. Los 271 votos electorales que Bush obtuvo entonces se convertirán en 278 al haber aumentado la población de esos Estados.\nposted by Iñigo at 11/03/2004 05:45:00 a. m.