Después de un año de lucha, Ingrid Escamilla por fin podrá tener justicia\n24 de febrero 2021 a las 06:55 hrs.\nLas mujeres vivimos bajo un miedo constante y es que mientras lo feminicidios van a la alza, l a sociedad sigue siendo indiferente. Hace un año, el caso de Ingrid Escamilla nos enseñó que los malos no siempre tienen forma de monstruo sino de hombres promedio que atentan contra nuestra integridad.\nHoy, tras un año de exigir justicia para Ingrid y todas aquellas que han sido víctimas de la violencia de género, finalmente hay una luz. Y es que la Ley Ingrid fue aprobada por el Congreso de la CDMX con el fin de sancionar la filtración indebida de fotos y videos de víctimas de delitos.\nEl dictamen recibe el nombre en memoria de Ingrid Escamilla y fue aprobado por unanimidad con 58 votos a favor, ninguno en contra y ninguna abstención.\nÉsta implica reformas del artículo 239 el cual indica que será sancionada toda persona que de manera indebida, “difunda, entregue, revele, publique, transmita, exponga, remita, distribuya, audiograbe, videograbe, fotografíe, filme, reproduzca, comercialice, oferte, intercambie o comparta fotos, videos, audios o documentos del lugar de los hechos o del hallazgo”.\nLas sanciones implican pagar desde 1,000 Unidades de Medida y Actualización (UMAs), que equivalen a 89,620 pesos, hasta pasar dos a seis años en prisión. Esto estará especificado en el Diario Oficial de la capital.\nAnte la falta de acción, las redes sociales defendieron a Ingrid.\nEl caso de Ingrid no sólo indignó al país por la brutalidad de los hechos y el cinismo con el que el feminicida confesó el crimen sino porque los medios exhibieron su cuerpo ultrajado, convirtiéndolo en un espectáculo morboso.\nEn cuestión de minutos, las redes sociales estaban inundadas con imágenes que atentaron contra la dignidad de Ingrid y de todas las mujeres.\nColectivos feministas y usuarias de redes sociales iniciaron un movimiento en el que compartieron fotos de paisajes para que cada vez que el nombre de Ingrid fuera relacionado con dichas imágenes y no con las de un cuerpo ultrajado. Un año después, el movimietno continúa.\n— Ana Luz △⃒⃘ 🔎🦖 (@analuzsaso) February 10, 2021\nEl 9 de febrero de 2020, Ingrid Escamilla fue asesinada a sangre fría por su propio esposo, en su propia casa, tras una discusión.\nComo siempre, no faltaron aquellos que cuestionaron a la joven por haber estado al lado de un hombre mayor, por no haber denunciado o por no haber salido antes de ahí.\nIngrid tenía 25 años, le gustaban los animales, tenía dos perros que los consideraba “su vida”. Viajaba cuanto podía y era fan de Luis Miguel. También tenía una carrera prometedora y un “amor por la vida” según se lee en sus redes sociales. Pero el hombre que decía amarla y protegerla, la desolló, tiró sus órganos, algunos en bolsas de basura y otros a la alcantarilla; su piel apareció a unas cuadras de su casa.\nSegún el informeViolencia contra las Mujeres de la Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), hubo un alarmante aumento en los feminicidios al día, pasando de un promedio de 10 al día, a 18 en 2020.\n6,861 mujeres fueron brutalmente asesinadas solamente durante ese año y en 2021 no da tregua a más y más casos.\nNi Ingrid, ni Lesvy, ni Fátima, ni Lupita “Calcetitas rojas”, ni Jessica, ni Samara, Alexa, ni Mariana ni ninguna otra merecía lo que les hicieron. Sus familias y amigos siguen llorando su ausencia en un país ciego ante los feminicidios.\nLa ausencia de cada una duele y sin conocerlas, se siente cercana. Así que ni perdón a los feminicidas ni olvido a las víctimas. La Ley Ingrid es hoy un logro para todas.


Nail Polish Police #1: (Forever Strong) Super Stay 7 Days, Gel Nail Color – Maybelline New York | LAFI'S CHOICE\nNail Polish Police, Review\nNail Polish Police #1: (Forever Strong) Super Stay 7 Days, Gel Nail Color – Maybelline New York\nPosted on septiembre 2, 2014 by vicpw\nNo es novedad que tengo un problema con los esmaltes. Mi problema es AMARLOS, claro está. Quienes me siguen en instagram (@vicpw), o aquellos que me tienen en tuiter o fb, lo saben. Tengo muchísimos esmaltes, de marcas y colores muy variados porque me aburro fácil y encanta ir cambiando. Me entretienen, me relaja, son lindos y vienen en frasquitos todos chiquititos que son divinos. Es imposible resistirse.\nEn fin, hoy vengo a hablarles de mis últimas adquisiciones en el rubro, los (Forever Strong) Super Stay 7 Days, Gel Nail Color de Maybelline. Sí, tienen el nombre más largo de la historia pero con decirles LOS ESMALTES PASTELES MÁS LINDOS QUE VI JAMÁS alcanza, aunque también sea largo.\nVi esta nueva colección en una farmacia/perfumería que hay en Paseo Pilar, un paseo de compras en dicha localidad del conurbano norte, y no hubo forma de detenerme. Me llevé el verde menta hermoso que pueden ver más abajo; su tono es Mint Jade (23). Cuando los vi me los quería comprar todos pero dije “calmate un poco, más adelante te comprás otro”. Bueno, “más adelante” fue una semana después y así ocurrió Pink In The Park (21), un baby pink divino y super girlie.\nEsta edición limitada de tonos pasteles viene también en amarillo (increíble) y celeste. Aunque no soy muy adepta a los colorcitos de nena, estoy fascinada.\nMaybelline también tiene esta línea de Super Stay 7 Days tipo gel en otros colores: rojos clásicos, naranjas vibrantes, verdes, azules. En fin, las posibilidades son amplias y me parecen esmaltes de muy buena calidad, en especial de los que hace esta marca ¿Por qué?\n1- Duran mucho tiempo casi intactos. Yo no he llegado a los siete días porque antes me aburro pero cinco días se la bancan de forma impecable, con apenas alguna marca en las puntas.\n2- Tienen una fórmula espectacular, densa pero no imposible de trabajar que corre muy bien en las uñas y seca rápido.\n3- No se necesitan muchas pasadas para lograr el color. En este esmaltado que me hice usé dos capas, en algunas quizás tres, PERO por dos motivos: 1) me gusta que el color quede bien intenso, 2) la base que usé antes era tipo gel y en algunas partes el esmalte no agarraba bien. Con una base normal o de porcelana, tiene que andar perfecto.\n4- Por último, pero no menos importante: el pincel es un sueño. Ancho, cubre toda la uña y tiene una forma redondeada perfecta.\nSu precio es de $ 58,50.-. Si te gustan los esmaltes, es un precio más que razonable para un producto de esta calidad y, si no sos una FANS como yo, es para darse un gusto. Estos colores vienen a full para la temporada primavera-verano.\nBueno, esto fue todo por hoy, amiguitas. Adiós.\nesmalte gelnails maybelline nailpolish nailpolishpolice npp pastels superstay\nA pedido #1: Polvo compacto Fit Me! – Maybelline New York


Por cesarP, el 18 - 08 - 2009\nNacida en Borneo y criada en Kuala Lumpur (Malasia) desde los doce años, Zee Avi nos traslada al exotismo asiático de voces dulces y ukelekes.\nFue un amigo suyo, una coincidencia como suele ocurrir con esos artistas que antes o después salen a la luz por su talento, quien provocó que saltase a la fama. Ella subió un vídeo de su primera canción a youtube para que este amigo pudise verla, con la intención de eliminarla después.\nSin embargo las alabanzas recibidas la convencieron para que lo dejase. A partir de ahí fue colgando un vídeo tras otro, hasta que Patrick Keeler, batería de The Raconteurs, se la enseñó a Ian Montone, manager de, entre otros, The White Stripes, Shins y los propios Raconteurs.\nLa cadena siguió hasta que el sello Brushfire Records decidió ficharla. Un acontecimiento natural si tenemos encuenta que uno de sus dueños es el hawaiano Jack Johnson, con un estilo musical muy cercano al de Zee.\nSu primera grabación fue un tema navideño para un recopilatorio de la discográfica y este año ha sacado su primer álbum, con el nombre Zee Avi (nombre artístico, ya que su verdadero nombre es Izyan Alirahman).\nSe trata de un disco con mucho estilo, en el que su dulce voz, como un susurro que acaricia, viaja acompañada de guitarras y ukeleles tocados por ella misma y una escasa pero radiante instrumentación de acompañamiento. Vientos para las canciones más divertidas, baterías muy livianas, que gustarán a todos aquellos que gusten de escuchar a Russian Red, por poner un ejemplo cercano geográficamente hablando.\nDestacaremos de entre todas las canciones el singel ‘Bitter Heart’, una canción de ritmo pegadizo, optimista perfecta para que Zee Abi luzca sus posibilidades de creación y su registro de voz. Ella misma lo presenta:\nInfluencias del swing y jazz de New Orleans marcan el estilo del disco, aunque ella exponga como sus influencias desde el eclecticismo de Cat Power, Regina Spektor, Leonard Cohen, Tom Waits, Jolie Holland, Daniel Johnston Chris Garneau, hasta el jazz de Billie Holiday y Ella Fitzgerald, pasando por clásicos como Velvet Underground o Led Zeppelin.\nEn verano de 2009 ha recorrido EEUU y seguro que pronto trae (ya hizo una actuación para la televisión inglesa) su ukelele, guitarra, voz y exótica cara de malaya por Europa. Permanezcan atentos.


- in Cultura, Economía, Espectáculos\nChris Gardner ya no es el mismo. Hoy día es un empresario exitoso, dueño de su propia firma de corredores de bolsa, tiene un Ferrari en su garaje y un clóset con más de 200 vestidos de todos los colores. Además, se dedica a dar charlas de superación por el mundo. Pero hace 25 años tenía todas sus pertenencias en una bolsa de basura que cargaba por las calles de San Francisco mientras empujaba el caminador de su hijo de un año.\nSu historia pasó inadvertida hasta cuando apareció en un segmento del programa 20/20, en 2003. Desde entonces, la editorial Amistad/HarperCollins se interesó y el libro The pursuit of happyness (La búsqueda de la felicidad). Gardner tuvo una infancia difícil. Su madre estuvo en la cárcel dos veces y él pasó mucho tiempo en casas de familiares, en hogares de paso, y fue violado por un desconocido. Su padrastro era un hombre violento que maltrataba tanto a Chris como a su madre. Para salir de esta situación, se unió a la Armada y se desempeñó como asistente médico en una clínica naval.\nConsiguió que le hicieran una entrevista en una buena empresa, pero una semana antes fue apresado por no pagar 1.200 dólares en multas de su carro y pasó 10 días en la cárcel.\nCuando salió, encontró que su novia se había ido con su hijo y todas sus pertenencias, incluida su ropa. Al día siguiente, en vez de cancelar su entrevista, decidió ir y confrontar a la empresa con la verdad. La táctica surtió efecto y consiguió un empleo como aprendiz por 1.000 dólares al mes.\nSe fue a vivir en una pensión y todo parecía estar funcionando bien, hasta que su novia apareció con su hijo de un año en la puerta. Le entregó al pequeño alegando que ya no podía cuidarlo más, sin tener en cuenta que en la pensión no se permitían niños. Por eso Chris y su hijo se quedaron sin techo.\nEra tal el compromiso de Gardner con Chris Jr., que decidió arreglárselas lo mejor posible para que al pequeño no le faltara nada. Todo su sueldo se iba en los pañales, el jardín infantil y la comida. Usaba dos vestidos, uno gris y uno azul, que cargaba en su bolsa.\nAl principio dormían en moteles baratos, pero no se podían dar ese lujo durante todo el mes. Terminaron pasando muchas noches en los refugios para indigentes de la ciudad, y otras tantas en un baño de la estación de trenes. Chris recibió ayuda de las personas que menos esperaba, entre ellas las prostitutas que trabajaban en la calle y que, al verlo empujando el destartalado caminador de su hijo, le regalaban al pequeño billetes de cinco dólares. Pero fue el reverendo Cecil Williams quien al ver la dedicación de Gardner a su hijo, les permitió quedarse por unos cuantos meses en el refugio de madres indigentes.\nDurante un año tuvo que vivir en las calles, hasta que, gracias a su empeño, comenzó a escalar posiciones en la empresa y tuvo suficiente dinero para arrendar un apartamento. Sólo seis años más tarde, en 1987, fundó su propia compañía y su carrera despegó de manera meteórica. “Revivir las memorias enterradas de los momentos más difíciles de su vida fue un proceso muy doloroso”, dijo a SEMANA Dawn Davis, directora editorial del Amistad/HarperCollins y editora del libro. Pero, aun así, es el mensaje de siempre buscar la felicidad aunque todo parezca indicar que es una meta inalcanzable, y la historia de lucha y superación, lo que más ha llamado la atención. Y sobre todo, que a pesar de haber vivido los peores momentos de su vida, nunca dejó de tener como prioridad a su hijo.\nPrevious article Bancos de piel en Japón, sufren por falta de donadores\nNext article El origen real de las extrañas marcas en zig zag que aparecieron en un lago helado de Islandia\nEn Siria la tragedia no respeta edad o\n2 mins ago4:14\n10 mins ago4:06\n19 mins ago3:57\n27 mins ago3:49\n35 mins ago3:41\n43 mins ago3:33


Tu formación es seguridad - Tatuajes de henna negra\nLos tatuajes de henna negra y apariencia brillante pueden ocasionar graves daños a la salud.\nCon la llegada del buen tiempo prolifera la oferta de tatuajes temporales o de efecto prolongado en mercadillos, eventos al aire libre o en los paseos marítimos, elaborados con henna negra de apariencia brillante. Es frecuente ver este tipo de tatuajes en menores y adolescentes.\nLa Agencia Española del Medicamento y Productos Sanitarios (AEMPS) alerta de que pueden provocar graves efectos sobre la piel, como picor, enrojecimiento, cicatrices o sensibilización permanente, al contener colorantes como la p-fenilendiamina o PPD, cuyo uso directo sobre la piel está prohibido.\nSi se presenta algún síntoma es importante acudir al médico.\nLos tatuajes de henna natural son de color rojizo y duran 3 o 4 días y no perjudican la salud.


Fiscalía penal intervino municipalidad de Requena – Periódico de Loreto | Periodico de Noticias de Iquitos, Loreto, Maynas, San Juan Bautista, Punchana\n*Por el supuesto abandono de cargo del alcalde de esa provincia.\nEl fiscal penal de turno intervino el local de dicha municipalidad a fin de prevenir el presunto delito de abandono del cargo por el burgomaestre Marden Paredes Sandoval, quien incluso habría salido del país sin el permiso correspondiente de su cuerpo de regidores.\nEn prevención que haya alguna alteración en las actas de los acuerdos municipales, es que el fiscal de Requena, llegó ayer hasta la casa edil para observar todos los documentos que sean necesarios.\nAlcalde de Requena Marden Paredes Sandoval. Cuando recién levantaba su bunker.\nAlcalde Marden Paredes, dice que por qué sacan noticias de él, cuando hay otras más importantes. Además apunta a que la intervención fiscal en la municipalidad de Requena no ha sido tal sino más bien una figura de INDAGACIÓN. ¿Ha pasado por la Universidad este alcalde? Lo decimos porque exhibe el título de abogado y a la hora de defenderse lo único que hace es hablar babosadas como que al medio de comuncación que le saca sus irregularidades, le pagan o es un diario CHICHA. ¿No sabe defenderse como un verdadero abogado? Esas palabras nos hacen acordar a lo que expresaba hace años Charly Zevallos. Diarios chicha, cree que estamos en la época del fujimontesinismo, del cual parece ser admirador Marden Paredes, porque él sí que cuenta con una planilla dorada de pago a casi la mayoría de medios de comunicación en esa Provincia que se sigue desgarrando en la corrupción.\nSe conoció que en estos días la autoridad habría contratado el servicio de profesionales para ver el tema de la documentación, los mismos que se habrían hospedado en el hotel de la supuesta testaferra del alcalde Zully Arévalo.\n“El alcalde habría abandonado en más de una oportunidad, el cargo dado por el pueblo para que vele por sus intereses y desarrollo. Hemos pedido al fiscal que investigue y para eso le he entregado un certificado oficial con los movimientos migratorios del alcalde y su abogado.\nEn vez de trabajar por el pueblo ha preferido irse de paseo a otros países, incluso, dejando abandonado al pueblo que una vez lo eligió para velar por sus intereses.\nÉl ha debido contar con el debido permiso del consejo de regidores de la provincia para los viajes que iba a realizar. El fiscal en vías de prevención del delito ha desarrollado el operativo para verificar si existe o no el delito de omisión de sus funciones” mencionó el denunciante Miguel Ampuero.\nVisitas los últimos 365 días: 448.181\nTotal de visitas: 1.030.139


Infonavit alcanzó 86.4% de su meta anual\nAl 14 de noviembre han ejercido su crédito de vivienda 383,910 personas, informó el Instituto; la cantidad de financiamientos emitidos ha significado una derrama de 126,920 millones de pesos.\nnoviembre 18, 2010 01:52 PM\ncasa, hogar, vivienda, propiedad, inmuebles, hipoteca, crédi (Foto: Photos to go)\nEl Infonavit informó este jueves que hasta el 14 de noviembre pasado presentó un avance de 86.4% en su meta de colocación de créditos de 2010, que es de 475,000 préstamos hipotecarios .\nEl director general del Infonavit, Víctor Manuel Borrás Setién, precisó que hasta la fecha mencionada 383,910 derechohabientes del Infonavit habían ejercido su crédito, lo que significó una derrama económica a nivel nacional de 126,920 millones de pesos.\nAdemás, 26,555 trabajadores ya cuentan con los recursos autorizados para ejercer sus préstamos en las siguientes semanas, con lo que "se tiene un avance del 86.4% respecto de la meta base comprometida de 475,000 créditos",\nDurante la sesión del Consejo de Administración, el directivo también informó que del total de financiamientos, 61% se otorgó a trabajadores con ingresos inferiores a 6,987 pesos mensuales (cuatro salarios mínimos).\nCon ello, entre el 1 de diciembre de 2006 y el 14 de noviembre de 2010, el organismo de vivienda otorgó un millón 845,470 créditos hipotecarios, lo que significó una derrama económica superior a los 550,000 millones de pesos, en beneficio de 8.1 millones de habitantes, de acuerdo con un comunicado del organismo.\nTambién se informó que al cierre de octubre de 2010, el índice de morosidad del Infonavit se situó en 5.38%, ligeramente menor al 5.40% del mes anterior, pero todavía por arriba del 4.8% del cierre de 2009.\n"La estrategia de Cobranza Social y la aplicación de la Garantía Infonavit instrumentada por el Instituto para proteger el patrimonio de los trabajadores permiten que la cartera vencida se mantenga bajo control y acorde con estándares internacionales", señaló el instituto.\nEn el periodo enero-octubre de 2010, sin considerar los recursos obtenidos por emisiones de Cedevis, los ingresos totales del Infonavit ascendieron a 92,472 millones de pesos, 6.2% más que lo registrado en los primeros 10 meses del año anterior.\nDel total de recursos que ingresaron al Instituto, 57.1% correspondió a la recuperación de la cartera hipotecaria, puntualizó el organismo de vivienda.


Lobas de Mar, de Zoé Valdés - Libros en vena\nLobas de mar es una novela de piratas. Y puesto que “pirata” es un término que no tiene forma femenina, hay que aclarar que es una novela de mujeres piratas.\nHay varios elementos que me gustaría destacar en la novela. Lo primero sería la ambientación. La narración se sitúa en el siglo XVIII y la mayor parte de la acción se da en escenarios hostiles y violentos en los que es muy fácil meterse gracias a la calidad de las descripciones. A esto contribuye el hecho de que las escenas de batallas o combates cuerpo a cuerpo (que son abundantes) están narradas con gran crudeza y un lenguaje directo que no escatima en imágenes sanguinarias y por tanto, muy realistas.\nEste es el mundo en el que se mueven las dos protagonistas, cuyas historias comienzan de forma independiente (aunque sus vidas presenten ciertos paralelismos) y que en un momento dado convergen y coinciden en el mismo barco. (No creo hacer “spoiler” con este comentario puesto que es algo que se intuye desde el principio del libro).\nLas protagonistas tienen una vida tan fuera de la norma que el lector no se plantea que se trate de personajes reales, pero así es. Si se descubre esto al terminar de leer el libro puede caerse en el error de quitarle mérito a la autora porque no son personajes creados por ella. Pero no todo es tan simple: personalmente le otorgo a Zoé Valdés el mérito de haber elegido a estos personajes y construir una historia donde lo que más importa son sus sentimientos, sus relaciones personales y el lazo que va surgiendo entre ellas hasta un final que no revelaré, pero que resulta sobrecogedor.\nOtro aspecto destacable es la intensidad en las escenas de sexo (al mismo alto nivel que las escenas de acción) y que en estos tiempos en que tan de moda están ciertas novelas pseudo-eróticas y edulcoradas, es bastante de agradecer. (Lobas de mar está escrita en 2003 pero si fuera una obra del 2014 en seguida veríamos que no tiene nada que ver con el estilo de la literatura mencionada).\nSólo hay dos cosas que destacaría negativamente. Por un lado, un elevado lirismo en ciertos pasajes que contrasta demasiado con la crudeza de otros, aunque entiendo que dicho contraste puede gustar a muchos lectores. Por otro lado, algunos momentos en los que el narrador (o narradora en este caso) se deja ver abiertamente, haciendo referencia a metáforas o situaciones actuales. Esto saca al lector de la narración y no me parece un recurso acertado.\nEstos defectos son, sin embargo, pequeños detalles en una obra de alta calidad y que gustará a cualquiera que disfrute de las novelas de aventuras y de personajes fuera de lo común.\nNovela, Otros géneros, Reseñas Novela, Novela histórica, Reseñas\nArtículo anterior← Poema del Cid, Anónimo\nArtículo siguientePrimera clase, de Miguel Ángel Furones →


Portafolio - Guangzhou Ifk Auto Parts Co., Ltd\nUsted está aquí: Hogar » OEM y ODM » portafolio\nMe gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer a Ifk Frake por su buena calidad del pedido y su hospitalidad. Las pastillas de freno son perfectas para el rendimiento de frenado. Los productos IFK realmente me traen buen beneficio.\nEl freno IFK es una de las mejores empresas con las que he tratado. Me ofrecen un producto increíble a un precio razonable y rentable. Sus materiales cerámicos son muy adecuados en mi mercado y menos ruido, menos polvo, y menos desgaste en los rotores.\nCada transacción ha sido suave. He estado comprando pastillas de freno del freno IFK durante más de 10 años desde 2008. Estoy seguro de poner mi marca y mi nombre en sus pastillas de freno. Con la ayuda y el apoyo del freno IFK, mi marca y mi nombre se han convertido en una de las mejores marcas en mi mercado. Que Allah te bendiga a todos, Freno de Ifk, mi amigo, honesto y mi amable.


Paddle Steamer Kingswear Castle (Dartmouth) - 2020 Qué saber antes de ir - Lo más comentado por la gente - TripAdvisor\nLos mejores lugares para comer Bouillabaisse en Dartmouth\nLos mejores lugares para comer Nachos en Dartmouth\nLos mejores lugares para comer Burrito de desayuno en Dartmouth\nLos mejores lugares para comer Hummus en Dartmouth\nLos mejores lugares para comer Risotto en Dartmouth\nLos mejores lugares para comer Cangrejo de río en Dartmouth\nLos mejores lugares para comer Rabas en Dartmouth\nLos mejores lugares para comer Panqueques en Dartmouth\nBellini's Bar Dartmouth\nTours de varios días en Dartmouth\nN.º 3 de 17 Tours en Dartmouth\nDisfrutamos de nuestro crucero en el río Dart de Dartmouth con nuestro nieto de 8 años. El barco histórico fue restaurado muy bien y el analista señaló varias tuercas posibilidades de interés a lo largo del camino. El tiempo era perfecto y nos lo recomendaría...este crucero a cualquiera de la zona.Más\nReservado el barco en línea, antes de ir a Dartmouth. Un fantástico barco reformado, gran viaje hasta la desembocadura del río Dart para ver el castillo de dartmouth luego se convierte y fuimos río de dittisham antes de volver a Key Dartmouth. El bar estaba...abierto a bordo todo el viaje con servicio de camarero, si es necesario, el comentario era excelente, muy informativo, pero ingenioso. Todos disfrutamos muchísimo.Más\nMaravilloso viaje por castillos y el río incluso mejor por un comentario informativo y muy ingenioso. Incluso tenía una bebida en el bar de la junta sirven en nuestros asientos. Nos llevamos nuestro perro grande, que era la primera vez para ella y creo que...ella también lo disfrutaron.Más\nReservamos el ferry, tren de vapor Paignton pies y Paddle de ida y vuelta a vapor para el cumpleaños de mi papá 80th. Muy fácil de reservar en línea. Por desgracia, nuestra primera fecha fue cancelada porque había un problema con el barco de remos,...pero la empresa era muy servicial y nos sentamos reprogramado para 8 de julio. El tren de vapor y estación en Paignton estaban muy ocupados, pero ya teníamos nuestros billetes y también se agregaron carruajes extra. Papá tiene difícil caminar mucho y sillas de ruedas disponibles en la estación y también en Dartmouth para llegar al ferry de pie. Tuvimos un viaje encantador en la vaporera y la tripulación de Paddle eran preciosas, el comentario era muy entretenido. El crucero era de unos 1. 5 horas. Volvimos a la estación y tenía una taza de café en la estación y un vistazo al museo del carruaje mientras espera el tren de vuelta. Tuvimos un día precioso, inolvidable para celebrar el cumpleaños de mi padre y hecho un fin de semana en Paignton para 2 noches.Más\nGran comentario. Buen crucero por el río. Todo el personal era muy agradable. El barco en sí era muy bonita, y maravillosamente decoradas. Gran para ver los motores de vapor funciona bien! Recomiendo tomar un viaje en este barco.\nEl castillo ha sido una gran a colocar, cómo ver la espalda! Este viaje se vuelve muy popular en la época de verano! La reforma incluye la modernización de la caballeros, que es lástima que el original accesorios eran impresionantes. La mujer me dice las...mujeres son originales! La propina. Llévate tu propio picnic y bebidas, ya que son caros a bordo. Perros. Divertido comentario.Más\nNuestro crucero por el río en el barco de remos kingswear castle hoy era simplemente maravilloso. Un cómodo viaje río en este barco único con divertidos y comentarios informativos por el capitán es una experiencia que no debe perderse. Lo disfrutamos mucho.\nVacaciones en Dartmouth última Navidad con tema principal itinerario de viaje en Kansas (aún esperamos por los horarios antes de reservar! ! ! ). Luego encontrar puesta de invierno no completa hasta 19 de junio. Vivo en el norte de país lejano! ! ! 3...años desde la última visita y supongo que será otro 3 años antes de conseguir mi viaje planeado! ! ! Me imagino será tan bueno como siempre una vez más tarde en junio - Frustratedly! !Más\nUn increíble viaje con instructivo y a menudo comentario ingenioso. Un viaje rápido desde el centro de la ciudad hasta la entrada del río a y magníficas vistas del castillo y casas pijas waterside en esta chica gloriosa vieja. Ella realmente es una belleza y...cuidado a un alto nivel, solo espero que se aloja en Dartmouth y puede continuar a disfrutar del desastre --bazofia tanto asimétrico; de su delicioso 'ruedas'' por el río.Más\nPersonal increíblemente servicial. Ruedas no podía acceder por niveles superiores, pero para estar en un barco con vistas para morirse y el viento en su pelo, ¿qué más necesitas. Un gran viaje y no puedo esperar a volver.\nObtené respuestas rápidas del personal y los visitantes anteriores de Paddle Steamer Kingswear Castle.


Urge Fox decisión sobre nuevo aeropuerto, Texcoco la mejor ubicación - .:: Texcoco en Línea ::.\nHome / ciudad / Urge Fox decisión sobre nuevo aeropuerto, Texcoco la mejor ubicación\nUrge Fox decisión sobre nuevo aeropuerto, Texcoco la mejor ubicación\nBy texcocoenlinea on 23 junio, 2013\nEl expresidente de la República, Vicente Fox Quesada, dijo que es necesario tomar rápido una decisión sobre la construcción del nuevo aeropuerto para el Valle de México, consideró que Texcoco es la ubicación más viable y que el financiamiento de este proyecto debe ser privado o público-privado.\nTexcoco siempre fue la mejor ubicación. Desafortunadamente yo nunca creí en las expropiaciones ni quitarle una propiedad privada a nadie, pero ojalá esta vez se den las condiciones,\ndestacó el ex presidente, quien durante su mandato canceló la decisión de construir un nuevo aeropuerto ante la oposición de los ejidatarios de San Salvador Atenco.\nEntrevistado en el marco del foro Capital Projects & Infrastructure Summit, Fox Quesada reconoció que el aeropuerto debió construirse en la administración de Felipe Calderón, luego de que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) enfrenta problemas de saturación en ocho horas al día.\nEs necesario un aeropuerto moderno que se realice con fondos privados, no es necesario destinar sólo fondos públicos, se puede hacer mediante esquemas de asociación público privada.\nAnte la concentración de operaciones en el AICM, reiteró que se debe fortalecer el Sistema Metropolitano de Aeropuertos, es decir, los aeropuertos alternos como Toluca, Puebla, Cuernavaca y Querétaro.\nEn el mismo foro, el director general del Aeropuerto Internacional de Toluca, Javier García Bejos, agregó que se trabaja en la planeación de infraestructura complementaria para atender la concentración de operaciones aéreas en el AICM.\nEsto, agregó, forma parte de las estretegias para destrabar la saturación del espacio aéreo mexicano en el centro del país.\nToluca es una pieza en ese rompecabezas, tenemos que hacer que el rompecabezas funcione y que la infraestructura que tenemos instalada presente y futura resuelva los problemas que tenemos.\nToluca tiene una capacidad instalada de hasta 8 millones de pasajeros y analizan proyectos como construcción de segunda pista y la inversión para mejorar la conectividad tierra aire.\nRelated ItemsAéreopuerto de Texcoco\n← Previous Story Profepa clausura mina en Texcoco\nNext Story → El Tribunal Permanente de los Pueblos: denuncia, encuentro y resistencias\nTemen acoso con nuevo proyecto


María Bernaldo de Quirós - Wikipedia, la enciclopedia libre\nMaría de la Salud Bernaldo de Quirós y Bustillo\n26 de septiembre de 1983 (85 años)\nAviadora (1928-1934) y escritora\nMaría de la Salud Bernaldo de Quirós y Bustillo (Madrid, 26 de marzo de 1898 – Madrid 26 de septiembre de 1983) fue la primera mujer en España en conseguir un título de piloto internacional de aeroplano. Aprobó el examen a principios de octubre de 1928 y recibió la licencia del Escuela Nacional Aeronáutica el 24 noviembre de 1928. El primer piloto varón español, Benito Loygorri, había realizado su primer vuelo en España siete años antes.\nMaría de la Salud Bernaldo de Quirós y Bustillo nació en Madrid el 26 de marzo de 1898 y falleció el 26 de septiembre de 1983 en su piso de la calle Hermosilla en Madrid a los 85 años por causas naturales. Era la quinta hija de los aristócratas Rafael Bernaldo de Quirós y Mier y María de la Consolación Bustillo y Mendoza, IV Marquésa de los Altares, hija de la VI Condesa de Canilleros, ambas familias de ascendencia asturiana, de la localidad de Llanes y con mayor renombre de Ciudad Rodrigo.\nSe casó dos veces, primero contrajo matrimonio con su primo hermano Ramón Bernaldo de Quirós y Argüelles nacido el 5 de diciembre de 1889 en Llanes, III Marqués de Argüelles, hijo primogénito de Federico Bernaldo de Quirós y Mier, Caballero de la Orden Militar de Calatrava (1858-1929) y María Josefa de Argüelles y Díaz Pimienta (1869-1947) II Marquesa de Argüelles y Dama de la Reina Victoria Eugenia de Battenberg. Su gran belleza y simpatía sin duda enamoraron a su primo. El enlace matrimonial tuvo lugar el sábado 1 de septiembre de 1917 en la Capilla del palacio de Los Altares (Llanes), para aquel entonces su madre ya había fallecido, la ceremonia fue solmene, bendiciendo la unión el Nuncio de Su Santidad, ayudado del obispo de Oviedo. La novia, que era muy guapa, conocida familiarmente como “Eca” diminutivo de muñeca, vestía un traje blanco de “point d'Alençon” con manto de tisú de plata. Los contrayentes fueron apadrinados por la marquesa de Argüelles y el marqués viudo de los Altares, actuando como testigos, por parte del novio, el expresidente del consejo Don Antonio Maura y lo marqueses de Vista Alegre y Canillejas, y por la novia, los marqueses de Armendáriz y Altares y don Francisco Bernaldo de Quirós. Después del banquete los novios se dirigieron a Villahormes en automóvil, ya que era tradición familiar pasar la luna de miel en el palacio de La Espriella. Durante el resto de la velada, en el palacio de Los Altares hubo un gran baile. Días posteriores realizaron el viaje de luna de miel por las playas del norte de España. A su regreso a Madrid, se instalaron en un elegante piso en el Paseo de la Castellana. Eca, poseía una gran tenacidad y perseverancia, además de una gran belleza e inteligencia, ella era alta, delicada, femenina, presumida, coqueta, distinguida, valiente, luchadora, enamorada del campo, los animales, perros, las joyas, la bisutería, la moda, los complementos, accesorios, vestir adelantada a su época, como se puede apreciar en todas sus fotos.\nFruto de este matrimonio nacerían dos hijos. Primero nació su hija primogénita en junio de 1918 cuyo nombre era el mismo que su madre, María de la Salud. La niña lloraba y se quejaba continuamente, su madre pasaba las noches en vela sin dormir ni descansar tan solo un instante al cuidado de su hija. Sus padres y abuelos no escatimaron, tuvieron la suerte de poder hacerlo y acudieron a los mejores médicos. Debido quizás a la consanguinidad nació enferma. Falleció el 28 de febrero de 1919 con tan solo 8 meses de vida. Pero la desgracia le seguía persiguiendo, al poco tiempo su marido Ramón enfermó de gripe española y nada pudo hacerse. Murió en Madrid el 3 de marzo de 1919 con 29 años, padre e hija fueron enterrados juntos en el panteón familiar de Villahormes. En marzo de 1920 nacería su hijo póstumo, de nombre Ramón como su padre, exactamente con la misma enfermedad que su hermana, quien fallecería en Madrid en enero de 1922 con dos años de edad.\nViuda y sin descendencia, Eca se casó en segundas nupcias en junio de 1922 en Madrid con José Manuel Sánchez-Arjona y de Velasco, procedente de una acaudalada familia sevillana, fijando su residencia en la Casa de los Vázquez. Fue edificada a comienzos del s. XVI por Francisco Vázquez, llamado el Indiano. La portada, abierta en ángulo, es gótica con decoración vegetal y enmarcada por alfiz. Sobre ella el escudo inclinado de los Vázquez. Sucedieron en este mayorazgo los Águila y en el s. XIX recayó por herencia en los Bernaldo de Quirós, siendo Eca la que redecoró su interior en 1923 con artesonados, azulejos y vidrieras. Ofreció hospedaje al Rey don Alfonso XIII en 1928 cuando visitó Ciudad Rodrigo. Actualmente es oficina de Correos desde 1944, año en el que Eca la vendió. En el mismo Ciudad Rodrigo en marzo de 1928 tres aviones que volaban de Sevilla a Valladolid aterrizaron forzosamente debido a una avería, el buen alcalde les ofreció ayuda y hospedaje en su casa, fue entonces cuando Eca se interesó por los aeroplanos después de tantas charlas con el capitán Antonio Rueda y todo lo relacionado con la aviación. Aquí comenzó su resurgir.\nEl día 27 de junio de 1928, María de la Salud Bernaldo de Quirós recibió de manos de la Reina doña Victoria el brazal y el título de dama-enfermera de la Cruz Roja, maniobra que tal vez la aviadora pudo utilizar de algún modo para pretender su empleabilidad en el ejército, o su seria consideración y valía en el mismo, tras la negativa del Real Aeroclub de admitir a las mujeres como verdaderas aviadoras de oficio. La ilusión de volar comenzó a sentirla cuando era joven, los distintos episodios dramáticos vividos en su vida conseguirían en ella tener un gran temple de cuerpo y espíritu. Volar dio definitivamente un sentido a su vida. Cuando contaba con 28 años consiguió su deseo de ser la priemra mujer piloto civil. Para entonces era ya una mujer de gran belleza, inteligente, decidida, valiente y bondadosa. Para ella volar era sencillo, nada peligroso y además muy, pero que muy femenino. Corría el año 1928 cuando el 24 de noviembre tuvo lugar en España un hecho histórico: por primera vez en la historia de España, una mujer recibía la licencia de piloto civil de la Federación Aeronáutica Internacional, por la Escuela del Real Aeroclub de Getafe, después de haber aprobado el examen pertinente a principios de octubre de 1928. Tal logro fue gracias a su esfuerzo y constancia, superando los requisitos físicos e intelectuales para acceder al curso de piloto, siendo ella única mujer de un grupo de dieciocho alumnos inscrita en el Real Aero Club de Getafe. Su formación aeronáutica le fue encomendada a Don José Rodríguez Díaz de Lecea, perteneciente a la promoción de 1920 de Aviación Militar, prestigioso piloto, Medalla Militar en la guerra de África y que años más tarde, alcanzaría el empleo de teniente general y sería nombrado ministro del Aire durante el franquismo, al cesar como ministro, recibió el nombramiento de consejero electo de Estado. Las clases comenzaron en junio de 1928 y rápidamente consideró a Eca como una alumna excepcional, le permitió hacer su “vuelo de suelta” como se conoce en el argot, el primer vuelo en solitario, el día 7 de septiembre de 1928 con una avioneta D.H 60 “Moth”, matrícula civil perteneciente al Real Aero Club. Era un biplaza ligero de turismo construido en madera pensado exclusivamente en un uso recreativo. La revista Estampa, en su número del 25 de septiembre de 1928, le dedica su portada gracias al primer vuelo en solitario. Para celebrar la obtención del título fue invitada a una fiesta organizada por la revista Motoavión en el aeródromo de Getafe. Posteriormente por la tarde es invitada por el torero Marcial Lalanda para presenciar una corrida benéfica en la localidad de Chinchón. Acudió con un pequeño “raid” aéreo realizando el vuelo sin brújula, siguiendo simplemente la carretera general desde el aeródromo de Getafe hasta Chinchón. Una vez ya obtenido el título de piloto, la empresa inglesa de Havilland Aircraft Company, fabricante del De Havilland le vende uno de sus aparatos de Havilland DH.60 Moth que ella misma bautizaría como “mosquito” a mitad de precio, para que promocione la aviación por las distintas ciudades españolas, exhibiendo su avioneta y participando en algunos festivales.\nUn año más tarde, el 17 de enero de 1929 el teniente coronel Alfredo Kindelán, jefe Superior de la Aeronáutica, rechazó una petición firmada por 68 pilotos y socios del Real Aero Club en la que se solicitaba para María de la Salud la concesión del título y emblema de aviadora honoraria. Kindelán argumentaba que, según la ley vigente en aquella época, esa distinción sólo se le concedía al personal militar de países extranjeros. Jamás se le concedió ninguna condecoración en vida.\nEl 7 de junio de 1929 procedentes del aeródromo de Getafe, aterrizaron en Tablada (Sevilla) la avioneta civil iba pilotada por Eca acompañada por el señor Lecea, el vuelo Madrid-Sevilla-Madrid escoltó al Jesús del Gran Poder.\nEl 09 julio de 1929 el aeródromo de Cuatro Vientos celebró el festival de aeronáutica organizado por el Aero Popular. Participó en ella pilotando una de las avionetas del Aero Club de Getafe realizando magníficos vuelos y demostrando una gran destreza. También en esta ocasión llevó a cabo bautismos del aire a numerosas mujeres madrileñas.\nEl principal inconveniente en aquellos años era que, en el norte, a excepción de Barcelona, en ninguna parte había aeródromos, sino que se aterrizaba en extensas playas o prados, por lo que cada aterrizaje era una odisea. Por ejemplo, una de las primeras anécdotas en su carrera como piloto se produjo durante la semana de aviación civil de San Sebastián. La pista de aterrizaje era el hipódromo de Lasarte, rodeado de altos árboles que dificultan la bajada. El 23 de julio de 1929 Eca descendió sin demasiados problemas. Fue la primera persona en conseguirlo. Ningún hombre lo había logrado hasta la fecha. Sin aparato propio, como aficionada realizó interesantes pruebas de acrobacia. Por la noche el Aero Club celebró el banquete ofrecido por la Junta de aviadores, en el cual Eca se encontraba sentada entre las autoridades. Famosas fueron también las acrobacias que realizó en Vitoria el 29 de julio de 1929.\nEca viajó hasta Galicia para preparar la gran labor de propaganda aeronáutica, además de realizar bautismos del aire en distintos puntos. Comenzó el 13 de agosto de 1929 en Santiago de Compostela. A su paso por Vigo, Eca y Lecea en la avioneta de Lecea que le regaló el Aero Club de Madrid, aterrizaron en la playa de Panjón, municipio de Nigrán. En la Coruña verificó vuelos que demostraban la seguridad de los aparatos, además de realizar bautismos del aire. Para entonces ya acumulaba más de 500h de vuelo. En agosto de 1929 procedente de Madrid y de León y tripulando una avioneta civil aterrizó en Monforte acompañada como siempre por el comandante Lecea. Los vecinos de este pueblo no habían visto nunca un avión, por lo que fueron muchas las muestras de agradecimiento. Por desconocer la situación del campo de aterrizaje de Reboredo tuvieron que descender en otro punto no muy lejano con toda maestría. Al caer la tarde Eca elevó su aeroplano y realizó una vez más diversos vuelos realmente magníficos. El 17 de agosto de 1929 en la Coruña en el campo de Riazor se jugó un partido entre el Celta de Vigo y el Deportivo local, ganando este último por 3 a 1, el saque de honor lo llevó a cabo desde su avioneta Eca. El 24 de agosto Eca levantó el vuelo en dirección a La Coruña, donde se encontraba el infante Don Jaime de Borbón y Battenberg que acudió a la ceremonia de coronación canónica de la Virgen de los Dolores. Eca una vez más participó en el acto de bienvenida al Infante Don Jaime de Borbón sobrevolando su coche y lanzando flores a su paso.\nEL 29 agosto 1929 procedente de la Coruña llegó a Tineo coincidiendo con las fiestas de San Roque y fue obsequiada con un banquete y posterior verbena entregándole una placa de oro. Llegó de una forma desinteresada tan solo para realizar propaganda aviadora y para que los vecinos del concejo de Tineo vieran por primera vez un avión. Procedente de Tineo Eca y su acompañante el instructor aterrizaron en Llanera para llevar a cabo su viaje de propaganda de Oviedo. Aterrizaron en su Havilland Moth con motor Gipsi de 100 caballos construido en Inglaterra. Como la ciudad no disponía de aeródromo se planteó el sitio de Buenavista para aterrizar. Sin embargo, las malas condiciones del tiempo impusieron que el descenso se produjese en Lugo de Llanera, un lugar más ancho y despejado a ocho kilómetros de la capital del Principado de Asturias. Como anécdota divertida y curiosa, la ciudad de Oviedo había dispuesto todo lo necesario para recibir a Eca en Buenavista acompañada por la banda de música, autoridades y un numeroso público. Sin embargo, una hora antes de la llegada, Eca decide cambiar el lugar de aterrizaje. Por lo que deprisa tuvieron que recoger todas las banderas, banda de música y la señalización del campo. Finalmente, se hace la llegada estelar a las 12 de la mañana del avión pilotado por Eca, habiendo parado previamente por Salas. Se encontraban esperándola el alcalde de Oviedo, concejales, alcalde de Tineo, incluso Alejandro Pidal, pariente de Eca y un gran número de mujeres entusiastas y ansiosas de poder realizar su sueño de volar. Además, Eca quería demostrarles que el peligro del avión es tan relativo como el peligro que ofrece viajar en un tren o en un coche. La seguridad en el avión es completa. Tras las acrobacias fue evidente el entusiasmo mostrado por los asturianos ante su espectáculo. Como agradecimiento se le hizo entrega de un precioso ramo de flores. Estuvieron al menos tres días y consiguieron su finalidad de atraer a más de un centenar de curiosos, hombres y mujeres, que deseaban dar una vuelta sobrevolando la ciudad de Oviedo en el avión. Eca realizó magníficos ejercicios sobrevolando la ciudad de Oviedo. Entre las mujeres distinguidas se encontraba María Luisa Uria de Coruño. Por la noche tuvo lugar el banquete en honor a Eca. El 23 de agosto de 1929 a las 12 de la mañana aterrizó en la playa de San Lorenzo en Gijón una avioneta pilotada por Eca y el comandante Lecea procedentes de Oviedo. Además, sobrevolaron el cementerio del Salvador en Oviedo, arrojando flores sobre la tumba del aviador ya fallecido Cañedo el cual sufrió un accidente de aviación en Cuatro Vientos al chocar con el aparato del mismo Lecea. En Asturias también llegó a dar clases de vuelo a algunos aspirantes a piloto y era muy común verla sobrevolar el campo de aviación de Cué en Llanes.\nEn la cúspide de su fama, el 13 de octubre de 1929 fue entrevistada en Unión Radio, en el programa de entrevistas deportivas, durante el descanso de la transmisión del concierto de la Banda Sinfónica Municipal de Madrid, era el verdadero prime time de la época. El Señor Geoffrey de Havilland fue pionero de la aviación, diseñador de aviones de combate tan célebres como el De Havilland 98, más conocido como 'Mosquito'. En 1955 su prima Olivia de Havilland vino a España a rodar la película “La princesa de Éboli “y lo primero que hizo nada mas aterrizar en España fue llamar a Eca para que le enseñase los usos y costumbres de este país como autoridad de España.\nLlega la guerra civil española y jamás participó en ella, su avioneta fue militarizada y María de la Salud nunca más volvió a volar. Su carrera como aviadora terminó con el estallido de la guerra. Después de la Guerra Civil decidió dedicarse en exclusiva a su familia, cosa que siguió haciendo hasta la fecha de su muerte.\nEn Llanes fue la que resurgió las fiestas en el palacio de los Altares en honor a La Virgen de la Salud en 1972. Aún se la recuerda participando en las fiestas en honor a Santa María Magdalena en cuyos teatros del bando participó escribiendo, dirigiendo y protagonizando obras teatrales, siendo las tres más famosas: “Soldado en los tercios de Flandes”, “Conquistadora en Indias”, y “Misionera en África” en estas obras de teatro la protagonista era siempre una mujer victoriosa y triunfadora como no podía ser de otra manera. También interpretaba cuplés de la Piquer o de Sara Montiel con aquel estilo tan peculiar y con aquella impresionante belleza. A dia de hoy se la sigue recordando asistiendo a los bailes de sociedad del Casino de Llanes siempre elegante y con aquel estilo inconfundible. A lo largo de su vida conoció grandes personajes, artistas y relevantes personalidades del mundo del arte y cultura.\nUna calle en Ciudad Rodrigo lleva su nombre. En 2020, la aerolínea Iberia bautizó a uno de sus nuevos A320-Neo con su nombre.\nSiempre se posicionó como una "mujer moderna" y adelanta a su tiempo como dejó claro en las diversas entrevistas publicadas en la prensa de la época. Pese a su corta carrera aeronáutica, bautizó a unas 200 mujeres entre 1929 y 1930, y sirvió de ejemplo a muchas otras jóvenes españolas que se iniciaron en este mundo de la aviación.\nGUITER, G. (5 de julio de 2021). ««Miss golondrina», la aviadora asturiana que cayó en el olvido». La Voz de Asturias. «Iberia rinde homenaje con el nombre de un avión a la primera piloto civil de España, la aristócrata María Bernaldo de Quirós».\nMultimedia: María de la Salud Bernaldo de Quirós\n↑ «María Bernaldo de Quirós, pionera en volar y en divorciarse». El Español. 15 de octubre de 2016. Consultado el 28 de diciembre de 2016.\n↑ «María Bernaldo de Quirós: Primera aviadora española]author=Orellana Palomares, Almudena». Asparkia, No. 27. 2015. Consultado el 28 de diciembre de 2016.\n↑ «Benito Loygorri, el primer piloto de avión español». Alpoma. 3 de junio de 2016. Consultado el 28 de diciembre de 2016.\nObtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=María_Bernaldo_de_Quirós&oldid=144363204»\nEsta página se editó por última vez el 23 jun 2022 a las 15:28.


Conociendo mejor a... Laura Borràs Dalmau | UNIBA\nConociendo mejor a... Laura Borràs Dalmau\nLaura Borràs Dalmau es profesora de la asignatura Lingüística textual del Máster en Formación de Profesores de ELE en UNIBA. Es licenciada en Filología Española por la Universitat Autónoma de Barcelona (UAB) y doctora en Lingüística Aplicada por la Universitat Pompeu Fabra (UPF). Ha cursado estudios de Periodismo en la UAB y estudios de Ilustración en diferentes escuelas españolas e italianas. Asimismo, ha elaborado materiales didácticos de autoconsulta y autoevaluación para el área de Español de la facultad de Traducción (UPF) con el objetivo de reforzar el nivel gramatical y ortográfico de los estudiantes.\nLaura lleva con nosotros desde la primera edición del Máster, pero su ocupación principal actual es la ilustración de libros infantiles y juveniles. Por eso, sus publicaciones no suelen ser libros académicos, sino álbumes ilustrados sobre temas de interés social, humano o, incluso más importante, narraciones que nos permiten soñar. Este otoño ha sido intenso para ella porque casualmente han salido a la luz tres de sus últimos libros.\nAntes de hablar de ellos quiero recordar El camino de Marwan, que fue para mí también el inicio de un camino. Se trata de un álbum publicado en Chile por la editorial Amanuta en 2016 con texto de Patricia de Arias y que fue premiado con una mención de honor dentro de la categoría New Horizons en la Feria del Libro Infantil y Juvenil de Bolonia, la más prestigiosa del sector en todo el mundo. Gracias a este premio, el libro obtuvo mucha visibilidad y posteriormente se publicó en España en catalán (El Cep i la Nansa, 2017); en Alemania, USA y Hong Kong (Minedition, 2017); en Brasil (Trioleca, 2017 y 2019 2ª edición); en Corea (vía ChoiceMaker Corea Co, 2018) y en Turquía (Edam, 2018). Os dejo los enlaces de Amanuta y de Trioleca, por si os apetece la visita. Amanuta es una editorial sólida, que ha recibido muchos premios, y Trioleca, una editorial muy joven, también con un excelente catálogo.\nDos años más tarde, con la misma editorial Amanuta llegó A flor de piel (2018), un álbum que explica mediante el juego entre la poesía y la ilustración cómo piensa el cuerpo, cómo nos habla del mundo que nos rodea y de nosotros mismos. Cómo sentimos, pero no a través de las emociones, sino desde un punto de vista orgánico. Los poemas son de Tere Puig, una docente con más de 20 años de experiencia en la enseñanza de la consciencia corporal y del yoga experiencial. Publicado originalmente en Chile, ahora está disponible también en catalán, con la traducción de la propia Tere Puig, y gracias a El Cep y la Nansa de nuevo, por lo que se repite el mismo tándem de Marwan.\nEl camino seguía soleado y me invitaba a seguir adelante y en octubre se publicó A Sky without Lines (Minedition, 2019), con texto de la autora estadounidense Krystia Basil y para un público meta de familias norteamericanas, totalmente desconocido para mí. De hecho el libro está disponible en inglés y en alemán, ya que la editorial tiene su sede en Suiza. El álbum trata sobre el muro de Donald Trump, y es una crítica de fondo a su política en la frontera entre Estados Unidos y México, aunque critica en general cualquier frontera. El protagonista, Arturo, es un niño de 6 años que vive en una casita cerca del muro con su madre, y que añora muchísimo a su hermano mayor, Antonio. Este vive con su padre al otro lado del muro y nunca pueden verse. Arturo siente que algún día, sea como sea, las cosas van a ser distintas. Vale la pena echar un vistazo a la página de Minedition, una editorial absolutamente de referencia que publica en Alemania, Francia, USA y Hong Kong.\nY, por último, La reina de Gizeh (noviembre de 2019), tan reciente que apenas ha sido presentada. Nos cuenta la historia de Yasmín, una niña egipcia actual de 9 años que resuelve algunos misterios gracias a la ayuda de su familia, sus amigos y, tal vez, la amistad de las figurillas de los dioses egipcios que viven en su bazar de souvenirs. Podríamos decir que se trata de una novela juvenil, aunque la recomendamos a partir de los 9 años y hasta los 120. El texto es de Maria Carme Roca, una autora con una inmensa y productiva trayectoria y que en 2018 ganó el premio Prudenci Bertrana de novela en catalán con su obra El far. Si queréis entrar en el mundo de la editorial Viena, lo cual os aconsejamos vivamente, no dejéis de visitar su página.\nDra. Laura Borràs Dalmau\nProfesora del Máster en Formación de Profesores de Español como Lengua Extranjera de UNIBA e ilustradora de cuentos infantiles y juveniles


El petro, criptomonedas, geopolítica y sanciones gringas (investigación) | PSUV\n5.Dic.2017 / 09:29 am / Haga un comentario\nUna criptomoneda o divisa digital es básicamente un medio de intercambio electrónico. Contrario a las monedas emitidas por los Bancos Centrales del mundo (dólares, euros, etc.), la particularidad de las criptomonedas consiste en que su «producción» depende de contingentes de personas naturales o jurídicas no sujetas a regulación o intermediación de las instituciones financieras globales (dirigidas por EEUU) y estatales.\nEl crecimiento ha sido tal que bancos globales como Goldman Sachs y Black Rock ya ofrecen servicios de gestoría para fondos de cobertura que están invirtiendo agresivamente en criptomonedas.\nAunque en sus inicios fue diseñado como un medio de pago digital, las criptomonedas han migrado progresivamente a moneda de reserva, resguardo de activos financieros o sencillamente un instrumento de inversión. El valor de una criptomoneda depende de su demanda y tiene como referencia a las divisas de mayor influencia global como el euro, el dólar y yuanes.\nSegún el famoso portal Investopedia, los Blockchain (cadenas o bloques de pago en español) es un libro digital que de forma descentralizada y pública contabiliza todas las transacciones de criptomonedas, a cada nodo (servidor conectado a esta red) se le permite descargar una copia de cada transacción. Este sistema opera fuera de las instituciones clásicas del sistema financiero internacional.\nEs básicamente un sistema de contabilidad que a modo de bloques genera un registro permanente, garantizando según la opinión de sus pioneros, un mecanismo fiable, seguro y no regulado por una autoridad central para verificar las transacciones realizadas en criptomonedas.\n«Preocupaciones» de los grandes bancos de EEUU y el falso debate en torno a los criptomonedas\nEl crecimiento de las criptomonedas –el bitcoin superó la barrera de los 11 mil dólares por unidad hace pocas horas- ha comenzado a generar preocupación en los amos de la economía mundial, ese selecto club formado por instituciones financieras multilaterales, grandes bancos centrales y bancos privados de gran peso.\nA la advertencia del Banco de Pagos Internacionales (BIS) sobre el papel nocivo del bitcoin, institución financiera que controla casi todas las transacciones a nivel mundial y que ha sido vinculado con la poderosa familia Rothschild, se sumo alerta de la Reserva Federal de EEUU sobre «el peligro» que representaba para el sistema financiero internacional el uso de criptomonedas. Otros grandes bancos como JP Morgan o UBS han mostrado su abierto rechazo a la inversión en monedas digitales.\nLas preocupaciones de estos actores financieros se basan en que el sistema de transacciones en criptomonedas favorece el anonimato y por ende a operaciones criminales relacionadas con el narcotráfico y el comercio ilegal de armas. Los grandes privados de EEUU han fungido como lavadora para el narco global y para grupos paramilitares como El Estado Islámico o el Cartel de Los Zetas, por lo que esas «preocupaciones» reflejan más bien la competencia abierta que existe con las criptomonedas en ascenso.\nEl debate en torno a la utilización del bitcoin en operaciones criminales es totalmente falaz, puesto que el problema no es el medio que utilicen para su financiamiento si no la existencia de estas organizaciones en sí, históricamente apoyadas por EEUU y la OTAN.\nSobre el valor y respaldo de la moneda digital también es importante precisar que el dólar no tiene otro respaldo que el de la «confianza» (un factor psicológico, no material) desde que la administración de Nixon rompiera con la convertibilidad dólar/oro.\nProducto de las distorsiones creadas por Dólar Today en el mercado cambiario venezolano, las actividades de minado de criptomoneda han venido creciendo. Una organización involucrada en este negocio, Dash Caracas, indicó que en el mes de septiembre se realizaron transacciones en criptomonedas por el orden de los 40.000 millones de bolívares.\nDado los bajos costos de la electricidad en Venezuela y el aumento diario del dólar en el mercado paralelo, el minado se ha vuelto rentable y atractivo como mecanismo de ahorro y acceso a divisas. Un reportaje publicado recientemente por la BBC sobre el tema, refirió que «los mineros en Venezuela son generalmente jóvenes emprendedores, en su mayoría del sexo masculino, familiarizados con el mundo de las tecnologías y miembros de clase media o pudientes».\nAunque el gasto en electricidad es bajo, la inversión en equipos necesarios para la minería son importados y cuantiosos en dólares. El reportaje afirma que «los mineros son responsables del agravamiento del servicio eléctrico», debido al alto consumo eléctrico que requiere esta actividad.\nEl Observatorio Venezolano de Blockchain y «El Petro» en sí se podrían perfilarse como un mecanismo para regular e intervenir en esta actividad en Venezuela, incluso públicamente Surbitcoin (líder en referencias de precios y transacciones de criptomoneda) ha dicho que su principal socio bancario es Banesco. Sin embargo, en un contexto de globalización financiera cada vez más acelerada, donde los Estados-nación van perdiendo su capacidad de control interno, es altamente complicada (no solo para Venezuela) la regulación de la minería de criptomoneda en su totalidad.\nContrario al catecismo imperante sobre las criptomonedas, Venezuela y Rusia con solo dos meses de diferencia, han anunciado la creación de monedas digitales nacionales para agilizar su comercio internacional. En el caso de Rusia la moneda tendrá el nombre de criptorublo, no podrá ser minada y su tasa de cambio será determinado por el Banco Central de Rusia.\nVenezuela y Rusia comparten el estatus de países sancionados por EEUU, instrumentos que en su aplicación han limitado a ambos países aliados acceder al mercado financiero y la utilización el sistema financiero ligado al dólar para parte transacciones y proyectos de inversión.\n2017 ha sido un año clave en la transición hacia un sistema financiero emergente distanciado del dólar, donde Rusia y China han tomado protagonismo en la construcción de una arquitectura de pagos, inversión e intercambio comercial a nivel regional en sus propias monedas nacionales, factores novedosos que no necesariamente rivalizan con la criptomoneda. En el marco de esa ofensiva, para lo que respecta a Latinoamérica, Venezuela tiene un papel de vanguardia en esa proyección geoconómica que desafía la médula espinal del poder político de EEUU a nivel global: la dependencia al dólar.\nEntre las razones que alude Rusia para lanzar su propia criptomoneda nacional es que su principal pivote geoeconómico, la Comunidad Económica Euroasiática, uno de los polos comerciales más dinámicos del mundo multipolar en ascenso, están por incluir este formato de pagos para sus intercambios comerciales.\nRusia sin lugar a dudas ve los beneficios –de forma cautelosa y sobre la marcha de los acontecimientos- geopolíticos de utilizar un sistema de pagos que no depende del dólar (más allá de que sea utilizada como referencia) y que permite sortear las alcabalas financieras impuestas por las sanciones.\nPor su parte Venezuela sufre un voraz bloqueo financiero, económico y petrolero, que más allá de limitar su acceso a los mercados de deuda ha llegado al extremo de bloquear sus transacciones más elementales para el pago de deuda externa y para la importación de medicamentos y alimentos en un momento donde la población más lo requiere. Se abre la posibilidad con el uso de criptomoneda que Venezuela y Rusia agilicen sus niveles de cooperación y financiamiento, encontrando una ruta común para aumentar el financiamiento en el campo energético, un área crítica para la sostenibilidad económica del país en el mediano plazo.\nComo parte de esa estrategia, PDVSA hace pocos meses comenzó a cotizar el crudo venezolano en yuanes y se dio la orden de que los pagos e importaciones fueran migrando progresivamente a bancos europeos y asiáticos, con el fin de sortear el bloqueo financiero de EEUU. La criptomoneda venezolana, según las palabras del Maduro, sería una especia de nuevo vértice en el marco de esa transición fuera del dólar.\nYa dependerá del Gobierno en el tiempo la cantidad de criptomoneda a emitir, sus condiciones y determinar en qué cantidades de onzas de oro, barriles de petróleo, BTU de gas o kilates de diamantes para determinar su valor, así como su inserción en el mapa de pagos de criptomonedas a nivel mundial. También como una vez colocado en marcha se relacionará con el mercado del dólar paralelo en función del valor de «El Petro», y si podrá incidir a la baja en el marcador que día a día impulsa la inflación en Venezuela por razones políticas.\nUn artículo de Bloomberg escrito por Leonid Bershidsky sobre el anuncio del presidente Nicolás Maduro resalta con enfado que una criptomoneda venezolana podría saltarse las sanciones financieras de EEUU, con la posibilidad de emitir deuda y ofrecer cierto grado de anonimato en sus sistema Blockchain centralizado, protegiendo a los acreedores de ser sancionados y lograr el necesario acceso a divisas. Las criptomonedas pueden ser utilizadas como herramientas para países sancionados, puesto que no están sujetas a control o intermediación de las instituciones financieras de EEUU y Europa.\nEl tratamiento en torno a las criptomonedas no debe partir de un análisis moral. ¿Son buenas o malas? Depende de su uso y efectividad de acuerdo a la estrategia. ¿Nos hace vulnerables a fondos buitre y especuladores financieros? Esa exposición ocurre con todas las divisas, no es algo particular de las criptomonedas. Contra Venezuela actúan fondos buitre sin haber utilizado nunca ese mecanismo. ¿Pueden ser utilizadas para negocios ilegales? El dólar y la banca estadounidense han sido utilizados como mecanismo de lavado por parte de grupos terroristas y narcotraficantes, sin embargo el temor son las criptomonedas en ascenso.\nEl tema de las criptomonedas en Venezuela dará mucho de qué hablar y si algo quedó claro en 2017 es que la confianza en Maduro es clave para ganar las batallas que nos queda, y que son bastantes.


Xiaomi PRO 2 Patinete Eléctrico: opinión, análisis y precio - Desplazarse\nTu vida va a cambiar desplazándote con tu nuevo Xiaomi PRO 2 Patinete Eléctrico con este patinete con um motor potente de 600W que alcanza una autonomía de 45 Km y aguanta el peso de un conductor de hasta 120 Kg a 25 Km/h de velocidad.\nTEST DE VALORACIÓN DE XIAOMI PRO 2 MI SCOOTER\nPRECIO Xiaomi PRO 2 ELECTRIC SCOOTER\nComparativa Xiaomi PRO 2 versus Xiaomi Mi\nCOMPARA EL PRECIO XIAOMI-PRO-2 CON OTROS PATINETES ELÉCTRICOS\n¿Por qué comprar Xiaomi Pro2?\nXiaomi PRO 2 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS\nOPINIÓN XIAOMI PRO 2\nVENTAJAS XIAOMI PRO 2\nXIAOMI PRO 2 EN AMAZON\nREVIEW XIAOMI PRO 2\n¿Quién debería comprar el Xiaomi Mi Pro 2?\n¿es fáacil de conducir?\n¿Que tipo de frenos trae?\n¿es mu caro o tiene buena relación precio-calidad?\nLa línea de scooters Xiaomi y la marca\n¿Qué componentes trae el paquete?\n¿Hay que configurarlo?\nMANUAL DE USO DE Xiaomi Mi Pro 2\nXiaomi Mi scooter Pro 2 es un patinete eléctrico con 600W de potencia, un patinete para adultos plegable. Sus 45 Km de distancia recorrida y su velocidad de 25km/h lo convierten en el mejor patinete eléctrico actual.\nScooter eléctrico muy potente.\nPatinete eléctrico portátil y seguro.\nFabricado con buen material de aluminio.\nAutonomía 45 Km de distancia\nxiaomi pro 2 caracteristicas\nXiaomi Mi Scooter Un buen patinete plegable barato\nPlegable y Portable al máximo\nMuy portable y plegable\nLa nueva versión del patinete de Xiaomi llamada Xiaomi PRO 2 Plegable Escúter Eléctrico 600 Motor 3 Velocidades o Modos.\nEn este análisis de PRO2 Xiaomi te charlaré de las mejores compras que he efectuado : el patinete eléctrico plegable mucho más seguro y entretenido.\nEl patinete eléctrico ha recibido buenas opiniones allí donde ha circulado. Además de esto el electropatinete con manillar ha sido premiado con prestigiosos pemios como el más destacable por el partado de motor y diseño.\nAl vincular el teléfono inteligente con el scooter por medio de Bluetooth, puede utilizar la aplicación Mi Home para contrastar la velocidad de conducción y la energía restante en el mismo instante.\nPantalla integrada para un monitoreo conveniente y rápido con modo velocidad -batería-km.\nDispone de tres modos de conducción, simplemente pulsando el botón de inicio:\nModo peatón: Alcanza una velocidad máxima es de 5 km/h.\nModo estándar : Alcanza unos 20 km/h .\nModo rápido:e Alcanza la veolicidad de 25 km/h.\nAutonomía: esta patineta eléctrica tiene 45 Km de autonomía.\nPatinete a motor con capacidad del motor: 600 W\nAspecto y diseño futurista.\nBuenos faros para conducción nocturna.\nLuces con alcance.\nGestión capaz de la batería.\nTanto si es tu primer patinete como si ya vienes de haber conducido otros, el modelo de xiaomi Pro 2 es perfecto para ir por la cidudad.\nComprar esta marca es garantizarte que localizrás rápidamente piezas de repuesto y accesorios y neumáticos baratos y eficaces en menos de 24 horas.\nExcelente electro-patinete con más potencia y más distancia recorrida debido a la capacidad de su batería.\nLo que más valoro de Xiaomi PRO 2 es la gran duración de la batería.. Le doy 4.5 estrellas.\nVENTAJAS E INCONVENIENTES PRO2 XIAOMI\nNo tiene asiento si vas a recorrer muchos kilómetros\nFíjate en que la marca Xiaomi de patinetes eléctricos siempre llama la atención por su constante oferta de este producto rebajado en los primeros puestos entre los patinetes más vendidos.\n¿Agotado de quedarte atrapado en los atascos de la ciudad?¿Agotado de aguardar en la llegada del autobús o tranvía o metro? ¿Te has fijado en el nuevo patinete que circula por la ciudad?\nEs un patinete eléctrico rápido , tiene el tamaño y el peso perfectos para transportar y maniobrar en escaleras y suelo.\nYa puedes disfrutar de Xiaomi PRO 2 en España. Fuerte al agua y a lluvia con una batería de carga rápida y enorme durbilidad. Si has estado aguardando a que el patinete xiaomi m365 esté de oferta esta es tu ocasión para obtener la patineta eléctrica, cuando menos si deseas gozar de un patinete eléctrico adulto Xiaomi. Estamos ante el patinete plegable más seguro por su doble frenado y sistema ABS, es uno de los mejores patinetes eléctricos tipo scooter por su relación calidad precio.\nEl Xiaomi Mi Electric Scooter Pro 2 es el nuevo modelo de los scooters eléctricos más destacados y también más utilizados de la historia – el Xiaomi M365. Es extremadamente similar tanto en apariencia como en eficiencia al último. La nueva versión viene con algunas renovaciones pequeñas pero muy necesarias. Ahora trae los neumáticos más fuertes, y eso lo convierte en el próximo rey de los scooters eléctricos en todo la ciudad.\nEl Xiaomi Mi Pro 2 es el siguiente scooter de movilidad para todos los públicos, desarrollado para una versatilidad asombrosa, capaz de servir a muchos tipos diferentes de propietarios.\nLa gran autonomía de 45 kilómetros y el peso de 14,2 kg lo convierten en una excelente elección para los viajeros, los ciclistas urbanos, los jóvenes profesionales y los empresarios, o cualquier persona que busque una forma increíble de desplazarse por la comunidad.\nLa simplicidad y facilidad de uso que Xiaomi prácticamente estableció para el resto del mundo de los scooters, sigue siendo un sello distintivo en esta nueva versión también, por lo que el Pro 2 es ideal para los novatos, propietarios por primera vez, así como los scooters de nivel de entrada.\nLos frenos dobles, los neumáticos amortiguadores y la velocidad máxima permitida en la calle, hacen que el Pro 2 no sólo sea una elección muy segura, sino que también cumpla con las leyes de tráfico en casi todas partes.\nLas personas con un plan de gastos también estarán encantados por lo que pueden obtener por una suma barata de dinero en efectivo, ya que este es uno de los scooters de movilidad más económicos que se ofrecen hoy en día (que no apesta).\nEl Xiaomi Mi Pro 2 está disponible principalmente en Europa. El envío será totalmente gratuito en prácticamente todos los casos posibles, así como no debería tardar más de una semana (posiblemente tardará entre 1 y 3 días).\nXiaomi es simplemente la marca más eficaz scooter eléctrico en todo el mundo. Los innumerables propietarios satisfechos de scooters de movilidad Xiaomi en cada borde del mundo son toda la evidencia que necesitamos. Es imposible saber cuántos scooters Xiaomi se han vendido realmente, sin embargo, son probablemente los scooters más vendidos de todos los tiempos. Sus scooters han estado realmente con todo, empezando por el clásico Xiaomi M365, que fue actualizado al legendario Xiaomi M365 Pro, y también el Xiaomi Mi Pro 2 siendo el último modelo en ese desarrollo.\nEl Xiaomi Pro 2 se presenta en una maravillosa caja de la marca Xiaomi, con todas las protecciones necesarias alrededor de todos los componentes.\nel scooter de movilidad\ncierre de la bomba de neumáticos\ntarjeta de garantía de servicio\nLa configuración necesaria antes de montar es mínima. Sólo tienes que montar el manillar en la potencia, así como todo el procedimiento toma sólo un minuto.\nlos neumáticos están suficientemente inflados\nEl scooter de movilidad tiene que estar conectado a la aplicación de Xiaomi mediante bluetooth antes de poder utilizarlo (más información sobre la aplicación en la sección de Aplicaciones más adelante).\nUna pulsación más larga en el botón de encendido transforma el scooter en encendido o apagado. Cuando el scooter está encendido, una breve pulsación transforma las luces en encendidas o apagadas.\nSi se pulsa rápidamente dos veces, se cambia entre los 3 ajustes de velocidad:\npeatón, 5 kmh/ 3 mph\ntípica, 20 kmh/ 12,4 millas por hora\ndeportiva, 25 kmh/ 15,5 millas por hora\nEl acelerador derecho acelera el scooter.\nEl manillar izquierdo alberga la barra de freno, así como también tiene el timbre, que es lo suficientemente fuerte para que los peatones lo escuchen. Algo bastante básico.\nEl Pro 2 es un scooter de movilidad de patada de arranque. Usted necesita comenzar el suelo y también la velocidad hasta cerca de 5 kmh / 3 millas por hora antes de que pueda utilizar la aceleración. La discusión sobre los scooters de movilidad kick-to-start vs. zero-start sigue siendo un debate, pero creo que los scooters de movilidad kick-to-start como este son el claro vencedor, ya que son mucho más fáciles en la batería, así como son más seguros para empujar o cargar también.\nEl scooter tiene un mecanismo de plegado seguro, que sigue siendo simple de usar. Una sola barra en la potencia abre el mecanismo de plegado y permite plegar la potencia. Cuando se pliega, la campana se asegura dentro del pequeño gancho del guardabarros trasero, lo que hace que el scooter sea fácil de llevar.\nEste es probablemente el scooter de movilidad asequible mejor hecho en el planeta ahora mismo. El grado de calidad del scooter está muy por encima de su precio. El factor para eso es la enorme experiencia que el Pro 2 ha estado dibujando. Conociendo tanto el Xiaomi M365 como el Xiaomi M365 Pro, el Pro 2 incluye años y años de iteraciones, correcciones, mejoras, actualizaciones, así como comentarios de los clientes. Ningún otro scooter en todo el mundo tiene esa gama alta y también el privilegio a su disposición.\nEl scooter parece estar disponible sólo en el tradicional tono negro mate, con una menor variedad de detalles rojos que sus precursores (simplemente el puerto de facturación y la llanta de la rueda delantera).\nEl Pro 2 muestra con orgullo sus líneas de hoja perenne Xiaomi, tonos, y las miradas, que han sido la característica que define no sólo los scooters Xiaomi, pero de toneladas de varios otros imitadores, que nunca bastante obtener ese ambiente Xiaomi derecha.\nCon toda una serie de nuevos scooters eléctricos actualmente en el mercado, siempre es inteligente para averiguar exactamente cómo cada scooter Xiaomi pro difiere de los demás para que pueda encontrar fácilmente el adecuado para su necesidad personal. Con estas últimas adiciones, Xiaomi realmente se ha diversificado para dar cabida a mayores necesidades de los individuos para los scooters de cercanías innovadoras y mejoradas en todo el mundo. Una de las diferencias más notables entre el pro 2 y los modelos anteriores es la diferencia en la disposición de los controles. Mientras que el modelo anterior tenía botones grandes y fáciles de alcanzar situados cerca del manillar, los modelos más nuevos se han hecho más grandes y se han colocado más cerca de los reposapiés del vehículo.\nCon un tamaño mayor y unos controles más fáciles de usar, la nueva Xiaomi Pro 2 hace mucho más fácil los desplazamientos al trabajo y a la escuela. El chasis más grande y el motor más ligero dan al scooter una mayor distancia entre ejes que su hermano mayor, el Xiomi Pro. Mientras que la versión anterior tenía un peso más ligero, el motor de 14,2 kg da al scooter una mayor aceleración y una mayor velocidad de desplazamiento. El último modelo tiene cuatro marchas, lo que le permite ser capaz de sortear caminos y carreteras abarrotadas.\nAunque el precio del XIAO pro 2 es ligeramente superior al original, sigue siendo una máquina muy asequible para cualquiera que necesite un scooter para desplazarse. Una de las principales razones por las que el precio se ha incrementado es debido al aumento de las características. El cambio más notable es la presencia de un dispositivo de manos libres que permite al conductor realizar otras tareas mientras el scooter está en control. Aparte de la función de manos libres, el scooter viene con varios modos de conducción nuevos, como Normal, Lluvia, Deportivo y Descenso.\nCuando se lanzó el xiaomi pro 2, la empresa tenía una producción limitada. Sin embargo, rápidamente aumentaron su línea de suministro para satisfacer la demanda del público. Con el aumento de la producción, los costes de fabricación se redujeron drásticamente. Con el precio más barato, más gente puede permitirse comprar el e-scooter de xiaomi.\nEn comparación con sus competidores, la nueva versión es mucho más rápida y tiene un mejor sistema de frenado. La tecnología MiMO que la compañía utiliza en su scooter eléctrico también ha mejorado en su estimación de velocidad. Esto permite que el vehículo alcance una velocidad máxima de 24 kilómetros por hora. En comparación con sus competidores, el xiaomi pro 2 tiene un mejor sistema de frenado con mejores tiempos de respuesta. También tiene una distancia de lanzamiento más corta.\nCon un diseño compacto y elegante, el xiaomi pro 2 está disponible en una variedad de colores como negro, gris, azul y naranja. También han añadido una característica de seguridad en forma de una luz de seguridad llamada «sistemas de frenado». Esto ayuda a minimizar las posibilidades de un accidente porque ayuda a minimizar la visibilidad desde atrás. La función de seguridad funciona mostrando una luz LED de advertencia en el guardabarros trasero del vehículo por la noche. Esta luz LED informa a los demás conductores de que el vehículo está presente en la carretera aunque los demás vehículos en la carretera estén apagados.\nEl xiaomi pro 2 tiene un diseño totalmente nuevo con una característica de alta gama, que es el potente sistema de frenado. Esto ayuda al vehículo a detenerse en un solo movimiento. Con un total de ocho horas y media de duración de la batería, el propietario puede viajar largas distancias sin preocuparse por la batería. Una de las mejores características de este scooter es la capacidad de distancia recorrida. Cubre un total de 9 millas entre cargas. También tiene un gran rango de visión y estimación de velocidad que ayuda al conductor a alcanzar una velocidad máxima mucho más rápida que las demás.\nEl xiaomi pro 2 es un vehículo agradable de conducir por su excelente diseño y velocidad máxima. Aunque tiene la característica de máxima autonomía, no sacrifica la comodidad por el rendimiento de la velocidad máxima. De hecho, este vehículo tiene un sistema de frenado muy silencioso, por lo que no tendrás ningún ruido de motor al conducirlo. También tiene un chasis duradero, que está cubierto por una prueba de choque de 3 fases para la máxima seguridad. Además, el vehículo tiene un asiento reversible que facilita el cambio de silla de ruedas a scooter.


Coronavirus: informaron 95 casos positivos entre los que están los 47 detectados en el operativo en Gobernador Castro | La Opinión\nCoronavirus: informaron 95 casos positivos entre los que están los 47 detectados en el operativo en Gobernador Castro\nDe los 412 testeos practicados 317 fueron negativos. El índice de positividad fue de 23 %. Hay 335 personas transcurriendo el virus en San Pedro.\nParte oficial 9 de Julio\nPosted by Sin Galera on Friday, July 9, 2021\nLa Secretaría de Salud informó este viernes por la tarde que en las últimas 24 horas se registraron 95 nuevos casos positivos de coronavirus entre los que figuran los 47 detectados en el operativo de testeos rápidos realizado el jueves en Gobernador Castro que motivó la suspensión del acto oficial por el Día de la Independencia.\nEl laboratorio CentraLab de Capital Federal reportó 14 contagiados en los 69 hisopados que se analizaron. Los 34 restantes se advirtieron en testeos rápidos practicados en los Consultorios Amarillos.\nEn total fueron 412 muestras las analizadas y 317 dieron negativo. El índice de positividad en el último parte oficial alcanzó el 23 %. Actualmente hay 335 casos activos de Covid-19 en el distrito porque 17 pacientes recibieron el alta médica. No se enviaron nuevas muestras a estudiar.\nDesde que comenzó la pandemia en San Pedro se registraron 5367 infectados de los cuáles 4819 se recuperaron y 213 fallecieron, según las estadísticas oficiales de la Municipalidad que no contabilizó a José Ángel Weis y Patricio Hernández quienes fueron asesinados en La Tosquera y Río Tala, respectivamente, y post mortem se comprobó que estaban transitando la enfermedad.


Mulia Resort en Nusa Dua, Bali - Bravo24.es\nMulia Resort en Nusa Dua, Bali\nMulia Resort : opulento y extravagante, con enormes terrenos frente a una playa impecable.\nCientos de apartamentos, suites y villas se distribuyen en tres secciones distintas dentro de terrenos increíblemente extensos. La mayoría de las suites dan a las piscinas; los mejores se encuentran en un edificio que mira directamente al mar y ofrece una vista espectacular del océano. A cinco minutos en buggy desde el mar, las villas también ofrecen maravillosas (pero lejanas) vistas al mar, y muchas cuentan con piscinas privadas. El complejo turístico se enfrenta a la gloriosa playa de Geger, con agua calmada por arrecifes distantes, y hay que ver las piscinas principales para creer. Además del inmenso atractivo están las canchas de tenis, el club infantil que ofrece todo tipo de actividades y los asequibles cafés junto al mar en las cercanías. Su ubicación remota cuenta con el servicio de autobuses lanzadera gratuitos del hotel.\nMulia Resort – La ubicación\nDirección : a lo largo de Jalan Raya Nusa Dua Selatan, la carretera principal entre Nusa Dua (un complejo cerrado de complejos turísticos de 4 y 5 estrellas) y la península de Bukit, aproximadamente 1 km al sur de la puerta sur de Nusa Dua, en una de las regiones turísticas más populares de el sur de Bali. La entrada para vehículos se encuentra a unos 500 m más al sur a lo largo de la carretera montañosa desde la entrada más pequeña y conveniente que da al complejo The Balé sobre la carretera.\nÁrea : Región aislada, con poco más de un par de complejos turísticos en el área inmediata. A menudo es más rápido, y ciertamente más agradable, llegar a las instalaciones en Nusa Dua por el camino junto a la playa en lugar de la carretera principal. La playa del complejo se encuentra entre las mejores de Bali.\nCómo llegar : La única forma de ir y venir del aeropuerto es en taxi con taxímetro o en un coche alquilado con conductor. Esto tarda unos 25 minutos (15 km por la autopista de peaje), dependiendo del tráfico.\nMulia Resort – Lo básico\nHuéspedes : Atiende muy bien a todo tipo de huéspedes, con suites que son ideales para familias y villas apartadas y tranquilas que son perfectas para parejas.\nKids Club : Mulia Kidz es solo para niños de 3 a 8 años. Las instalaciones interiores son algo aburridas, pero la hoja de actividades diaria repleta (hasta las 8 pm) incluye lecciones de artes, manualidades y danza de Indonesia, así como noches de cine y yoga. clases.\nPlaya : Faces Geger Beach, una magnífica bahía curva de arena blanca. A la sombra y bien arreglada, y a diferencia de los centros turísticos vecinos, el agua está tranquila porque está protegida por un arrecife.\nVistas : Las villas y algunas suites cuentan con hermosas vistas al mar, mientras que el resto da a los jardines y / o piscinas. Algunas dan a la calle de acceso lateral.\nPiscinas privadas / jacuzzis : Algunas suites cuentan con jacuzzi; algunas villas cuentan con piscinas privadas.\nExtras : Servicio de transporte gratuito a Nusa Dua.\nTeléfono : (0) 361301 7777\nCorreo electrónico : reservations@themulia.com\nSitio web : themulia.com\nMulia Resort – Servicios\nPiscina : 4 piscinas gigantes. Las 2 piscinas principales a lo largo de la playa están dominadas por estatuas extraordinariamente masivas y proporcionan poca sombra. Las otras piscinas son para uso exclusivo de los huéspedes de las villas y suites.\nSpa : Mulia Spa ya cuenta con una reputación como uno de los mejores de Bali y ha ganado premios internacionales. Cuenta con la única sala de hielo de la región.\nPara familias : club infantil. Suites de 2 dormitorios. Villas familiares.\nGimnasio : El verdaderamente impresionante Mulia Fitness Center está repleto de equipos de última generación.\nActividades : Clases de yoga, danza y aeróbic. Kayak y paddle surf disponibles en la playa. Canchas de tenis y lecciones.\nOtras Instalaciones : Boutiques. Tienda de regalos. Minimercado.\nMulia Resort – Comida y bebida\nNota: Los restaurantes y bares están repartidos por todo el enorme complejo.\nEn realidad, solo se puede acceder a algunos en buggy del hotel, y algunos no están abiertos a todos los huéspedes (ni al público).\nRestaurantes : The Café : elegante decoración interior.\nDesayunos sustanciales y bufés temáticos en almuerzos y cenas. • Soleil : principalmente al aire libre, junto a la piscina y frente al mar. Comidas informales con aire mediterráneo. Premiado y popular entre los expatriados para los brunch de los domingos. • Table8 – Decoración súper elegante para comida china. Empacado para almuerzos y cenas buffet, y dim sum los domingos por la mañana. • Edogin : muy popular para cenas elegantes a la carta durante todo el día. Se centra en la cocina japonesa. • Mulia Deli : abre de temprano a tarde y sirve deliciosos pasteles, tartas y café. • The Lounge : cómodo y elegante, para cócteles, vistas, té de la tarde y música en vivo.\nBares : Cascade : área elevada en el lobby que ofrece vistas, brisa y cócteles.\nAdemás, cenas durante todo el día y meriendas. • Sala de estar : para uso exclusivo de los huéspedes de la villa, se sirve desayuno, té de la tarde y comidas ligeras durante todo el día. • The Bar – Interior (y un poco oscuro). Ocupado durante las horas felices y los tés de la tarde. • Sky Bar : en la azotea, que ofrece vistas, cócteles y tapas. • ZJ’s Bar : muy lujoso. Abierto desde las 21h hasta la madrugada.\nDesayuno : la mayoría de las tarifas incluyen un desayuno buffet extraordinario, que se sirve en el Café, pero esto depende del tipo de habitación y del método de reserva.\nLas villas tienen acceso a un mayordomo a todas horas.\nThe Mulia Resort & Villas – Habitaciones\nTipos de habitaciones : Suite The Marquess • Suite Earl • Suite Baron • Suite Duke • Suite Premier • Suite Royal • Suite Mulia Signature • Mulia Grandeur • Mansión Mulia • Villa Presidencial • Villa de un dormitorio • Villa de dos dormitorios • Villa familiar\nHabitaciones para fumadores : No se permite fumar en las habitaciones ni en la mayoría de las áreas públicas, pero está bien en otros lugares.\nMejor habitación : las villas de un dormitorio pueden no parecer tan tentadoras como las demás, pero son posiblemente las más grandes de su tipo en Bali. Aislado, con piscina de hidroterapia privada, servicio de mayordomo las 24 horas y acceso a instalaciones exclusivas.\nPara familias : Todas las suites pueden acomodar 1 o 2 camas individuales adicionales, y algunas también tienen 2 dormitorios. Las Family Villas cuentan con varios dormitorios.\nMulia Resort – Transporte local\nCaminar y andar en bicicleta : la ubicación aislada garantiza que los huéspedes probablemente deban caminar mucho hasta las instalaciones cercanas. Andar en bicicleta por Nusa Dua es agradable, especialmente a lo largo del camino junto a la playa, pero menos a lo largo de las carreteras cercanas que son montañosas. Pregunte en recepción sobre el alquiler de bicicletas.\nTransporte público : en lugar de cualquier transporte público o autobús de enlace alrededor de Bali, la compañía de autobuses Kura-Kura conecta Nusa Dua con Ubud y el resto del sur de Bali. Los horarios son complicados y las rutas, confusas, pero los autobuses paran frente al complejo The Balé, frente a la entrada más pequeña a The Mulia.\nAutobuses de enlace locales : los autobuses de enlace gratuitos conectan los principales hoteles de Nusa Dua con el centro comercial Bali Collection (ver más abajo). Lo más cerca que llega el autobús está fuera del complejo St. Regis, a unos 300 m al noreste de la carretera. Esta es una excelente manera de llegar a otros centros turísticos, playas e instalaciones en Nusa Dua y Tanjung Benoa.\nMulia Resort – ¿Qué hay cerca?\nHay un grupo de cafés baratos en el extremo norte del complejo, donde la calle lateral se encuentra con la playa.\nEstos son populares y todos son prácticamente iguales, con una brisa bienvenida, vistas fabulosas y precios que son una fracción de los que se cobran en el resort.\nThe Balé , al otro lado de la carretera principal desde la entrada más pequeña de Mulia, se encuentran el restaurante Faces (especialidades balinesas) y el Tapa Bistro (tapas, cócteles y música en vivo ocasional).\nA solo unos minutos a pie hacia el noreste a lo largo del camino junto a la playa, el\ncomplejo St Regis también ofrece una serie de lugares lujosos para comer y beber.\nEl único otro lugar a poca distancia es Bubu Seafood and Chinese Restaurant , a unos 600 m al norte por la carretera desde la entrada más pequeña.\nMariscos vivos de tanques y agradables asientos al estilo antiguo.De lo contrario, obtenga un traslado gratuito del hotel al centro comercial Bali Collection . Entre los montones de cafés y bares se encuentran:\nBebek Tepi Sawah : reconocido en toda la isla por su pato crujiente.\nThe Paon Restaurant : siempre popular por las horas felices, los mariscos y el entorno sombreado.\nHay un minimercado a unos 400 metros de la carretera, cerca del restaurante Bubu. De lo contrario, tome un transporte del hotel a Bali Collection , un encantador centro comercial al aire libre en Nusa Dua, con grandes almacenes, cavernosas tiendas de recuerdos y abundantes cafés / bares.\nEl Bali National Golf Club ofrece 18 desafiantes hoyos que se extienden a ambos lados de la carretera. La casa club está a unos 750 m al norte a lo largo de la carretera desde la entrada más pequeña.\nMulia Resort – El hotel\nEl Mulia está aislado, ubicado a varios kilómetros al sur del centro de Nusa Dua, en una de las regiones más populares del sur de Bali.\nEl imponente complejo se extiende por una vasta área con secciones separadas para suites, villas y apartamentos.\nEl complejo se extiende entre la carretera principal y la impecable playa de Geger.\nUn hermoso sendero junto a la playa une el complejo con el resto de Nusa Dua.\nLos huéspedes pueden relajarse en uno de los muchos sillones que ofrece el complejo.\nLas piscinas principales que dan a la playa están llenas de estatuas.\nJunto a una de las piscinas principales hay un enorme bar.\nLas piscinas que dan a la playa son bastante espectaculares por la noche.\nMulia Deli ofrece una tentadora variedad de pasteles, tartas y otras delicias deliciosas.\nEl club infantil cubierto es menos emocionante que en los centros turísticos rivales, pero el programa diario está repleto de actividades interesantes.\nTambién dentro del complejo, The Café ofrece bufés temáticos para el almuerzo y la cena.\nEl desayuno buffet para la mayoría de los huéspedes se sirve en The Café.\nUno de los muchos restaurantes elegantes dentro de The Mulia, Soleil es popular entre los expatriados para los almuerzos de los domingos.\nMuchas suites dan directamente a la playa y ofrecen excelentes vistas al mar.\nEl complejo ofrece una variedad de suites, todas con una decoración contemporánea.\nLos baños de las suites son particularmente espaciosos.\nIncluso los jacuzzis de las suites ofrecen increíbles vistas al mar.\nLas villas cuentan con muebles y decoración menos contemporáneos que las suites.\nLas villas más grandes también contienen importantes áreas de estar junto a las piscinas.\nTodas las villas de la zona apartada del complejo son espaciosas.\nLos jacuzzis de las villas son divinos y dan a los jardines privados.\nFrente al complejo The Balé (al otro lado de la carretera desde la entrada más pequeña a The Mulia), Tapa Bistro ofrece cócteles y tapas durante todo el día.\nEl único lugar para comprar en Nusa Dua o sus alrededores es el encantador centro comercial al aire libre, Bali Collection.\nDentro del centro comercial Bali Collection, Bebek Tepi Sawah se especializa en pato crujiente.\nUno de los restaurantes más atractivos de Bali Collection, Verdant Organic & True Food Kitchen ofrece una variedad de comida sana de Indonesia.\nUn carril a lo largo del extremo norte de The Mulia conecta la playa con la carretera principal y los restaurantes del complejo The Balé.\nAl final del carril, justo al norte de The Mulia, hay un grupo de cafés / bares asequibles en la playa.\nA solo unos minutos a pie por el sendero junto a la playa, el complejo St Regis ofrece una variedad de lugares sofisticados para comer y beber.


El equipo español de SailGP incorpora dos mujeres a su tripulación - V Centenario\nEl equipo español de SailGP incorpora dos mujeres a su tripulación\nEl equipo español de SailGP forma parte del programa oficial para la Conmemoración Oficial del V Centenario de la primera Vuelta al Mundo, un acontecimiento de excepcional interés público. En esta segunda temporada de SailGP la bahía de Cádiz acogerá el 9 y el 10 de octubre de 2021 el Gran Premio de España, Cádiz – Andalucía, en plena celebración del V Centenario de la Primera Vuelta al Mundo de Magallanes y Elcano, y coincidiendo con el puente de la Hispanidad\nLos barcos utilizados por Magallanes y Elcano hace quinientos años representaban la vanguardia tecnológica en diseño y prestaciones, tal y como ocurre hoy en día con los catamaranes F50 de la flota de SailGP. El catamarán F50 español se denominada «F50 Victoria» en honor a la Nao Victoria, que completó la primera circunnavegación, y luce el logotipo oficial del V Centenario en todos los eventos del Campeonato SailGP. Estos catamaranes F50, son capaces de superar velocidades de 50 nudos (100 km/h).\nLa incorporación de talento femenino a la competición es uno de los objetivos de SailGP en su iniciativa “Race for the Future”. Se pretende incluir a mujeres lo antes posible, ya que retrasarlo, implicaría ensanchar la brecha ya existente entre el varón y la mujer. También, se quiere dar oportunidades de entrenamiento específico para las mujeres. En este sentido, el equipo español está creando una “Foiling Base” en Puerto Sherry (Cádiz) que inaugurará en mayo, con el que podrá seguir desarrollando el talento femenino. Uno de los escenarios que SailGP contempla es la creación de una liga paralela sólo de mujeres, pero para ello, primero se deben formar a las féminas en posiciones clave del barco.\nPacheco, atleta olímpica en Londres, Río y Tokio; y graduada en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo, cuenta con una amplia experiencia en las clases 470 y Nacra 17. Con la primera participó en los JJOO de Londres en 2012 y con el Nacra, participó en los JJOO de Río 2016. Este año participará también en Tokio junto con Florián Trittel, co-skipper del equipo español. En ambas clases cuenta con varios podios en campeonatos mundiales y europeos, además de ser nominada como mejor regatista del año por la ISAF, entidad que regula el deporte de la vela a nivel mundial. Tara es una apasionada por el medio ambiente y ayudará también al equipo a ganar la carrera por la sostenibilidad que la Liga se ha propuesto como objetivo.\nPor su parte, Emone, ingeniero aeroespacial, ha estado muy vinculada al IQFOIL, donde cuenta con una medalla de bronce en el European Championship Techno+ 2014 y quedó en el Top 10 del World Championship Techno+ 2016. En el campo de la vela, tiene experiencia con embarcaciones de clase TP52, contando con dos Campeonatos del Mundo como analista de datos. Comenzó en el mundo de la navegación cuando tenía 8 años y al ver la Copa América en Valencia dijo “yo quiero estar ahí”, parece que va a cumplir su sueño. Actualmente aspira a participar en los JJOO de París 2024.\nEl calendario de la segunda temporada de SailGP (2021-2022) comienza el próximo 24 de abril con el Gran Premio de Bermudas. Próximamente la organización anunciará los tripulantes miembros del ESP SailGP Team.\nIV Reunión del Pleno de la Comisión Nacional del V Centenario Concurso «500 años de especias»