ロサンゼルスのレンタカー - KAYAK カヤック\nさまざまな旅行サイトを一括検索することで、ロサンゼルス (LAX) のお得なレンタカー探しをお手伝いします。\nMal asesoramiento del vehículo\n否定的： Íbamos con la reserva de un vehículo realizada con anterioridad y la persona que nos atendió en Alamo Rental Cars nos recomendó muy insistentemente que optáramos por otro de gama superior por la condiciones del viaje que íbamos a realizar, con el sustancial incremento de precio incluido. Después de realizar el trayecto, hemos comprobado que podríamos haberlo hecho en el vehículo que habíamos elegido, por lo que hemos pagado por un coche que no necesitábamos simplemente por el mal consejo de un vendedor. No sé si en ellos recae comisión por estas cosas.\n肯定的： El representante en el mostrador era maravilloso. El vehículo estaba limpio y funcionaba de maravilla.\n肯定的： La devolución fue muy fácil, aunque un poco lejos. Todo fue bien. Por supuesto, que no había filas debido a la crisis sanitaria.\n肯定的： ¡Antonio era increíble! El personal es fantástico.\n否定的： Las máquinas automáticas no funcionaban para registrarse. Intenté 10 minutos y la mujer no me pudo ayudar, así que tuve que esperar en la cola para que me atendiera una persona otros 10 minutos.\n肯定的： Un buen servicio amable\n肯定的： fácil de usar, sin complicaciones.\n肯定的： Todo lo que eran rápido sólo 5 minutos y me ayudan a poner mis maletas en el coche, ya que tengo una espalda prob\n否定的： Me rhink mejor\n肯定的： El servicio de transporte y el personal de mostrador eran geniales. El traslado de ida y vuelta fue perfecto. El lugar de recogida es limpio y cómodo.\n肯定的： El personal era amable y servicial a la hora de corregir el problema con el coche.\n否定的： Los coches deben ser inspeccionados antes de ser liberados. Casi me dieron un Audi Q5 con una escobilla del limpialuneta rota. También conseguí un SUV Con sólo medio tanque de gas.\nState Van Rental件のレビュー\nState Van Rentalに対するすべてのレビュー\nロサンゼルスのState Van Rentalに対するレビュー\n肯定的： Lindon fue muy servicial y amable cuando llamé con antelación para confirmar la reserva! Hemos trabajado con otras empresas, pero volveremos a las casas de alquiler de State Van por su excelente servicio al cliente\n否定的： Habría sido mejor si tuvieran furgonetas de carga de techo alto o Promaster\n肯定的： El personal era servicial y amable. Experiencia fluida.\n肯定的： El personal era muy amable y todo fue manejado profesionalmente y de manera organizada. Los consejos que se nos han dado nos han ayudado:)\n肯定的： Excelente devolución.\n肯定的： Juan y George ofrecieron un excelente servicio al cliente en la recogida y el regreso. Gracias a ambos, nuestra experiencia con el alquiler de furgoneta estatal fue genial.\n否定的： No pudimos viajar de Nevada a Arizona debido a restricciones de millas. También, que tuvimos que pagar extra por un segundo conductor.\n肯定的： El registro y el regreso fueron muy rápidos y fáciles. Todas las tarifas estaban incluidas en el precio indicado (poco común para el alquiler de coches, que incluía una tarifa de vuelta en 1 sentido).\n肯定的： Proceso fácil y personal muy servicial\n肯定的： El coche era muy eficiente\n肯定的： El personal era amable, informado y el uso de la tecnología para automatizar el proceso era impresionante.\n肯定的： El personal es siempre genial\n肯定的： Cogimos un servicio de transporte desde el aeropuerto a la oficina de empresa (gratis) para recoger nuestro alquiler. Una vez que llegamos allí fue una transacción rápida y muy fácil!!\n肯定的： Rápido y fácil\n否定的： No puedo pensar en nada\n肯定的： El personal de recogida y traslado de vuelta fue muy amable y servicial.\n否定的： ¡todo genial!\n肯定的： El personal estaba disponible, atento y muy servicial. Nuestro conductor del servicio de transporte, John, hizo todo lo que estaba en su lugar. ¡todo el mundo hizo que viajar con un niño pequeño sea genial!\n否定的： El coche estaba sucio\n肯定的： El personal era muy amable y servicial.\n否定的： No me encantó el largo servicio de transporte. Por lo demás, el servicio era genial.\n肯定的： La gente de la empresa era extremadamente cortés, ojalá recordara sus nombres, pero eran muy agradables.\n否定的： No puedo decir que podrían haber sido mejores\n肯定的： Latrina fue el mejor absoluto. Ella era tan agradable, el mejor servicio al cliente que he tenido en años.\n否定的： Honestamente, nada podría haber sido mejor. El coche era precioso, así como el servicio.\n否定的： Línea larga en el recogedor\n肯定的： ¡el personal de la recogida, el super simpático joe, fue el mejor!\n肯定的： el traslado fue rápido, fácil y sin problemas.\n肯定的： ¡Rosemary en la ubicación del Aeropuerto Internacional de los Ángeles era increíble! Fue increíblemente servicial y amable.\n否定的： La experiencia de la devolución podría haber sido mejor. Regresé el coche a la ubicación de Long Beach Ocean Blvd. El personal no era tan servicial y no estaba claro que tuviera que devolver el coche a la planta baja del garaje del hotel. Esto no es conveniente en absoluto. Habría sido útil que Hertz hubiera tenido un empleado para llevar el vehículo al garaje por mí.\n肯定的： El personal no era terrible, pero no excelente parece que le falten, "haga que el huésped se sienta bienvenido."\n否定的： Para conseguir el coche que hice la reserva\n否定的： El primer coche estaba realmente sucio. Lo reemplazaron con un coche más nuevo, pero eso llevó más tiempo.\n肯定的： El coche era decente\n否定的： Tiempo de espera más rápido\n肯定的： Chris Burns Oscila Phillip / Isaac Muy Útil\n肯定的： El vehículo estaba limpio y estaba en buenas condiciones cuando cogí el coche, conducí el coche 2000 millas y estaba muy contento sin problemas. Excelente millaje de gas.\n否定的： Tenía una reserva para alquilar un coche y tuve que esperar un rato.\n肯定的： Elija su propia opción de coche dentro del grado. El coche estaba limpio y listo para ir.\n否定的： Se tardó media hora en esperar en cola para llegar al mostrador.\n否定的： Hertz no me permitió hacer cambios de reserva debido a la reserva previa en kayak. Quería cambiar la ubicación de regreso, pero no lo permitieron.\n肯定的： Advantage LAX desde el punto de vista de la gestión fue desastroso. No sólo no tenían un todoterreno por nuestra reserva, tardaron DOS HORAS para llegar desde el kerbside fuera del aeropuerto esperando su autobús de transporte, para completar el papeleo y tener coche. Nunca más lo utilizaría.\n肯定的： El personal era amable y me llevó el coche rápido.\n肯定的： la tarifa no fue respetada y quería triplicar el costo. el agente afirmó que una "falla" en el sistema me había dado esa tarifa y añadir 12 horas a ella 9 am vs 9 am anuló mi tarifa\n否定的： me hubiera gustado haber añadido 12 horas a mi reserva sin el triple de los costos. cancelé y fui a costco todavía a una tarifa más alta, pero más baja que esta agencia\n肯定的： Servicial y atento\n否定的： Ofrecer alquiler De Caar Prepagado, pasé más de los $39 ofrecidos por día\n肯定的： Elige siempre nacional. Fácil de recoger coche gris. Fácil de salir del aeropuerto. Fácil de encontrar el enlace.\n否定的： No se me ocurre nada\n肯定的： La devolución fue rápida y el autobús me llevó justo donde necesitaba para llegar a LAX.\n否定的： Nunca funcionó la cámara de visión trasera, y los controles de BMW (esp el cambio de marcha) se acostumbraron.\n否定的： Otro alquiler típico de una empresa de coches cuyo principal objetivo es engañar a sus clientes. Mi mejor Consejo es evitar alquilar un coche con estos estafadores.\n否定的： atraves de cartrawler se me ofrecio un seguro para cubrir una franquicia , que al ir a recoger el coche en AVIS el 25/12/2017 nos comunicaron que era inutil puesto que no existia franquicia , por lo que el seguro que se me ofrecio y contrate era totalmente innecesario, incluso habiendo preguntado una semana antes a cartrawler sobre la necesidad de dicho seguro. envie un mail a cartrawler el dia 27/12/2017 solicitando la cancelacion del seguro y el reintegro del mismo y aun no tengo noticias.\n肯定的： Acabamos contentos a pesar de los problemas iniciales en la recogida. Además, pudimos devolver el coche con el depósito sin llenar y sin pagar. El coche era mejor de lo que esperábamos y muy cómodo y amplio.\n否定的： Habíamos alquilado una furgoneta para 12 personas (éramos 6) para poder ir cómodos con el equipaje. Nos ofrecieron un monovolumen para 7 en el que no entrábamos con las maletas y además teníamos que pagar más. Tras rechazarlo, nos dijeron que no podían ofrecernos la furgoneta de 12 plazas por problemas de seguridad, pero sí la de 15, que no tenía espacio para maletas. Así que también la rechazamos. Pedimos hablar con el encargado que rápidamente nos ofreció (sin pagar más) un SUV con espacio para 7-8 personas y un buen maletero en el que meter nuestro equipaje. Aceptamos pero tuvimos que esperar un buen rato a que limpiaran el coche. Al final perdimos mucho tiempo, pero acabamos contentos con el coche.\n否定的： El precio...\n肯定的： Me gustó el personal\n否定的： Las líneas eran demasiado largas\n肯定的： Bonito Coche\n否定的： El agente nos engañó con respecto al seguro adicional. Después de una hora en la cola me cansé de discutir y tomé el coche. Podrían ser claros sobre lo que piden. Los agentes no deben tener su compensación dependiendo de si presionan con los seguros.\n肯定的： Los empleados con los que nos encontramos cuando recogíamos el coche eran maravillosos. Fueron extraordinarios. Desde el chico que nos llevó desde el aparcamiento hasta el de la recogida, y el amable chico que se puso de pie en la cola y estaba charlando con la gente, el tipo que me ayudó a conseguir el coche que quería. ¡Increíble!\n否定的： No forzar el seguro\n否定的： Era una espera de dos horas, en parte de pie en el sol torcioso. Ningún personal se molestó en registrarse y quizás ofrecer agua. Era super tarde para una cita y pedí un coche disponible inmediatamente. Esta fue una gran oportunidad de negocio para Avis ya que me señalaron a un Mercedes súper lujoso por $150 extra!\n否定的： 3 personas trabajando. 54 personas en frente de nosotros en línea\n否定的： Ponga A Alguien en el lugar de vuelta del alquiler\n肯定的： Me vendió un alquiler premium. Sólo me daría un tamaño completo en cpunter\n肯定的： El regreso fue bueno. Todavía he recibido la factura final prometida por correo electrónico\n否定的： La recogida fue caótica - no tenía coche que había reservado. Intenté vender a coches de lujo disponibles. Finalmente, se dio un coche más grande por el mismo precio. Entonces me tomó bastante tiempo para llegar a mí.\n月曜日 00:00 - 01:30\n火曜日 00:00 - 01:30\n水曜日 00:00 - 01:30\n木曜日 00:00 - 01:30\n金曜日 00:00 - 01:30\n土曜日 00:00 - 01:30\n日曜日 00:00 - 01:30\n否定的： They didn't want to accept my private insurance policy like other rentacars I have triple for road assistance I showed my membership they charge me 7.99 plus taxes for the same service. It was better book a flight with Virgin America for 60 us dollars.\n肯定的： Los precios son geniales ahora, probablemente debido a la situación actual del coronavirus. El coche estaba limpio y funcionaba bien. Alquilé un Jeep Cherokee. La selección de coches era limitada. Afortunadamente, me gustó mucho el coche que me dieron.\n否定的： La facilidad para recoger el coche no era tan rápida y eficiente como Hertz, pero tampoco estaba mal. Sin embargo, no habría querido estar allí si hubiera habido una larga fila.\n肯定的： Gran servicio y devolución muy fácil.\n肯定的： Fue una rápida devolución. El coche estaba limpio.\n否定的： La persona que nos ayudó en LAX realmente estaba presionando el agregado sobre el seguro y cualquier otra cosa que ella pudiera hacer. Estaba hablando extremadamente rápido, así que no la entenderíamos y diríamos que sí a lo que estaba ofreciendo. Al final de la TI, terminó costándome lo que hubiera costado pasando por una empresa diferente. NUNCA ALQUILES A TRAVÉS DE ESTA COMPAÑÍA OTRA VEZ.\n肯定的： El personal fue muy amable\n否定的： El coche estaba muy sucio por dentro. Manchas en el lado del conductor del techo y también olían a cigarrillos\n肯定的： El personal es amable. Algo Desorganizado. .\n否定的： Organización e instrucciones claras para la recogida.\n否定的： Tardamos unos 30 minutos en coger el coche una vez en Thrifty. Esté preparado para esperar. Dicho esto, el personal era amable.\n肯定的： El personal era amable y la oficina tenía un buen personal.\n肯定的： Armada era increíble\n肯定的： Mal de principio a fin. Intentaron cobrarme $425 extra afirmando que mi coche llegó 3 horas tarde. El tiempo de regreso fue algo que nunca me mostraron. Me dijeron una y otra vez que violé el contrato. Nunca me mostraron el contrato. Simplemente me entregaron un sobre con el papeleo. Me dijeron que el alquiler era de 5 días. Período. Además, mi coche olía a marihuana y nunca se fue.\n否定的： Atención al cliente y honestidad y franqueza en lo que estaba de acuerdo. Asegúrese de comprobar su hora de regreso y dése tiempo extra para estar allí. Es lo que siempre he hecho.\n肯定的： El personal era amable y servicial. Ver la ubicación de la vuelta fue un problema para mí. Pasé 20 minutos dando vueltas antes de encontrarla. Quizás deberían anunciarla mejor o aconsejar al cliente durante la recogida acerca del lugar donde está la oficina de devolución\n否定的： Encontrar el lugar de la devolución a la vuelta fue un problema. Conduje por la zona dos veces antes de localizarla. Afortunadamente tenía tiempo antes de mi vuelo y no tenía prisa. Hagan de la entrada para la devolución algo más fácil de ver.\n肯定的： La mujer que me atendió en la recepción fue excelente. Era muy amable y servicial.\n否定的： No había ni una sola persona que pudiera localizar el coche que alquilé. Me atendieron alrededor de 8 personas diferentes y después de una hora y media la mujer de la recepción, que originalmente me ayudó a registrarme, volvió y me mostró donde estaba mi coche (y había estado sentado todo el tiempo). Me perdí una cita debido a lo que tardaron y nunca alquilaré en Thrifty otra vez.\n肯定的： Deberían poner los cargos básicos y preguntar si uno quiere tomar los opcionales.\n否定的： Resulta muy oneroso con esta empresas\n否定的： No tenían la clase de vehículo prometida disponible para alquiler\n否定的： Obtuve una tarifa estupenda. El coche estaba limpio y bien presentado. El personal era muy cortés y servicial. Gasolinera cerca de la parada para llenar. El único inconveniente fue que no había tantos autobuses de transporte y LAX es una zona de tráfico muy congestionada, por lo que se tarda mucho tiempo para llegar a la terminal. Ten Cuidado\n肯定的： Mi agente de alquiler era extremadamente agradable y dulce\n否定的： Lo recogí a las 9.30 h y lo dejé antes de las 9.00 h al día siguiente, ¡pero aún así nos cobraron una tarifa por retraso! ¡Estoy disputando con mi tarjeta de crédito!\n肯定的： El personal es fantástico, amable y una oferta increíble a través de EasyRentCars\n否定的： El primer coche estaba muy tembloroso en la autopista, pero luego me pasaron a un gran coche de Kia\n否定的： La recogida fue demasiado larga para esperar. Falta de agentes y personas que estaban perdiendo tiempo en el mostrador discutiendo sobre el precio del seguro. Muy decepcionante como un viajero de negocios regular con una reserva y falta de tiempo para perder. Tal vez un agente que sólo se ocupa de los titulares de reservas y no plantea preguntas.\n肯定的： Se quedaron sin sedanes por los que pagué extra y me dieron una mini-furgoneta. Sin embargo, me permitieron volver al día siguiente y cambiarme al mediodía cuando un sedán volvió.\n否定的： Podría haber sido mejor si tuvieran el coche por el que pagué extra. Deberían haber respetado el precio de la furgoneta que me estaban dando, que era más barato que el sedán por el que pagué extra.\n否定的： Utilizando su aplicación seleccioné un vehículo para siete personas y cuando llegué a la agencia de alquiler de coches Dollar me dijeron que sólo podían darme un coche de cinco personas a menos que quisiera pagar un adicional de $ 1,000. Una experiencia absolutamente terrible.\n肯定的： Devolución en el aeropuerto de Santa Bárbara fue fácil, excepto encontrar un lugar para aparcar el coche de vuelta. No hay suficientes ranuras Para Follar/Hertz.\n否定的： El tiempo de espera en la oficina de LAX Dollar era de una hora. No hay suficientes agentes. Los coches aparcados demasiado cerca. No hay suficientes espacios para autos en la devolución en SBA.\n肯定的： El personal era amable\n否定的： El tiempo de espera para el check-in es largo. No hay carros disponibles si viaja con equipaje.\n肯定的： ¡Nada! Una experiencia terrible\n否定的： Todo debería haber sido mejor, pero no lo fue.\nAMPM Car And Truck Rentals件のレビュー\nAMPM Car And Truck Rentalsに対するすべてのレビュー\nロサンゼルスのAMPM Car And Truck Rentalsに対するレビュー\n肯定的： Los representantes eran muy agradables. Recibí una llamada rápida de una persona muy agradable después de mi queja sobre mi experiencia. Me reembolsaron los $10.00 extra que me habían cobrado para que me contuviera al aeropuerto a tiempo para coger mi vuelo.\n否定的： Cargo oculto - unos $4.50 más de lo que se cotiza EN KAYAK. Tuve que pagar más de $4 por el inconveniente de esperar más tiempo (sólo funcionan cada 15 minutos) para un servicio de transporte; que tener que esperar 15 minutos para que me recogieran para llevarme al alquiler de coches. El coche era viejo y olía mal. La moqueta estaba saliendo del suelo.\nBuen precio. Servicio ok\n肯定的： El precio y la comodidad de alquilar. Sin problemas y colas\n否定的： Coche no estaba bien cuidada. Manchas en asientos. Olor a humo de tabaco\n肯定的： El personal es increíble.\nTotalmente insatisfecho con mi servicio.\n肯定的： El precio\n否定的： Conseguimos un coche muy sucio. Mi recogida fue retrasada media hora debido a la corta plantilla. Al regresar el vehículo, me trataron mal, el personal no fue nada atento. Me dieron un descuento pero tuve que probar que el vehículo estaba sucio... así que me alegré de haber grabado un vídeo.\n否定的： Me tomó más de 40 minutos para conseguir un coche. El primer coche que me dieron tenía un bloqueo de maletero roto. En lugar de reemplazar este coche, todo empieza a guiarme cómo debo cerrar este maletero. En general, si quieres un coche barato, este es el lugar a donde ir. Si quieres un servicio normal, no recomendaría este lugar.\n肯定的： - todo fue rápido y al punto - me olvidé de mi tarjeta de crédito y pude alquilar con débito - pude proporcionar prueba de seguro para mi coche en casa para evitar comprar su seguro - precio inmejorable\n否定的： - no es un verdadero problema, pero sería más fácil si pudieras tomar un autobús de ida y vuelta a la oficina (pero para vuestra información puedes conseguir un traslado de vuelta a la terminal por una tarifa de 10 dólares)\n肯定的： Realmente un precio fantástico, recibimos un coche mucho mejor de lo que esperábamos.\n否定的： Recogida y viaje\n肯定的： Me gustó que el servicio era el más barato que encontré para el fin de semana. He alquilado del Aeropuerto Internacional de los Ángeles antes y he esperado más de 30 minutos para conseguir el servicio de transporte adecuado para llegar. Este servicio de transporte pasaba con bastante frecuencia, y terminas en un lote al azar, pero AMPM está allí cuando llegues, listo con tu coche. Te llevan de vuelta al hotel donde está su oficina y procesan tu trabajo de papel. El proceso es bastante rápido y el servicio es genial.\n否定的： Los coches podrían usar un lavado de coches, al menos el que nos dieron. No estaba muy sucio, y no nos importó demasiado, es justo cuando alquilas un coche que esperas que esté limpio. Por el precio y el servicio no está muy mal.\n肯定的： Los agentes eran agradables y simpáticos. El precio era bueno.\n否定的： Coche estaba dañado y sucio. No envían los artículos que hayas olvidado dentro, incluso si pagas el envío.\nEsperamos 40 minutos para ser recogido\n否定的： Esperamos 40 minutos para ser recogido del lote de teléfono celular después de que dijeron que sería 10 minutos. Hacen todas sus recogidas y dejan caer en el teléfono móvil. Es un extra de $10 para ser dejado en su terminal.\n否定的： El traslado de ida y vuelta tardó más de una hora. Intentaron cobrarme más que el precio del kayak a la llegada diciendo que era un precio "estimado". Debe mostrar literalmente prueba de seguro si renuncia a su seguro. Debe permitirles tener $250 junto con su precio de alquiler hasta que devuelva el coche.\n肯定的： La recogida en el coche era buena. Nos asignaron un camión, pero el agente nos encontró un vehículo mejor. Si el agente sabía sobre la situación de regreso en SAN, no nos lo dijo. No hace falta decir que el regreso fue terrible. El presupuesto estaba cerrado, pero la gente de Avis fue muy servicial.\n否定的： Situación fuera de control debido a COVID-19, pero una advertencia por parte del personal hubiera sido útil!!\n肯定的： La fila era corta e hicimos todos los trámites en 5 minutos.\n否定的： Todo el personal detrás del mostrador debería atender a los clientes. Si están en el descanso, deberían ir a una parte diferente. Si no, los clientes se sienten desatendidos y tienen prisa.\n肯定的： El coche estaba limpio. La señora de la recepción era agradable.\n否定的： Cuando reservé mi coche me dieron un presupuesto de 84.00 para el alquiler. Cuando lo recogí era 212. Realmente no tenía la opción de no recoger mi coche. Nuestro coche tampoco tenía Bluetooth, lo cual fue muy frustrante.\n否定的： Budget cobró los cargos del seguro sin yo autorizarlo.\n肯定的： Tanto la recogida como la devolución fueron relativamente fáciles\n否定的： Coche con el silenciador roto. Vuelva a cambiar. Desperdicié más de una hora.\n否定的： La queja más grande acerca de mi alquiler, de hecho la única queja, es que tardé 35 minutos en conseguir mi coche! La línea de personas que esperaban a un agente para rellenar el papeleo salía por la puerta y llegaba hasta la zona de devolución. Totalmente inaceptable.\n否定的： Me dieron el coche equivocado; un coche mucho más barato de lo que pagué.\n肯定的： Amabilidad del personal económico en la ubicación de recogida.\n否定的： El servicio de transporte no recogía a los pasajeros en LAX para ir a su oficina a menos que alguien se fuera en esa terminal.\n肯定的： El coche estaba limpio y funcionaba bien.\n否定的： Soy miembro de fastbreak. Mi coche no estaba listo cuando llegué al Aeropuerto Internacional de los Ángeles. Cuando llamé al servicio de atención al cliente para pedir ayuda, el representante fue breve y brusco conmigo. He tenido un buen servicio al cliente en el pasado en este sitio. Esta vez me decepcionó.\n肯定的： El personal cuando recogí el coche estaba tratando de cobrarme mejoras y era muy agresivo.\n否定的： No significa no\n肯定的： El personal era muy amable y servicial\n否定的： Muy buen servicio\n肯定的： El personal fue genial en todo momento\n否定的： El coste parece un poco más alto siendo la Marca Audi toda la flota\n肯定的： La gente del coche de plata era muy amable y agradable y nos dio un paseo a otro servicio de alquiler de coches ( Hertz )\n否定的： Nunca reservaré con kayak de nuevo, no había una letra pequeña que decía que tenía que ser mayor de 22 años, así que cuando llegamos a un coche de plata con todo nuestro equipaje esperando conseguir un coche, ¡nos rechazaron debido a los requisitos de edad! Tampoco había manera de obtener mis 48 dólares de vuelta de lo que puse en el alquiler porque hice la reserva a través de una aplicación para fiestas 3rd. Así que sí KAYAK y’all chupar . Vaya a HERTZ\n肯定的： Gran experiencia\n否定的： Exigieron que instalara una aplicación o mi reserva sería cancelada el día antes de que me dejara. Cancelé.\nEra tan alquiler.\n肯定的： El precio es más bajo que el otro. El agente de registro de salida y registro fue estupendo y amable.\n否定的： El mostrador de servicio era grosero y no amable. Siga tratando de vender el seguro de alquiler. El coche estaba sucio. Lo más probable es que este sea el primer y último alquiler de esta empresa.\n肯定的： Buen coche y muy buena tarifa. Muy conveniente para mis necesidades.\n否定的： Tuve suerte con el transbordador ambas veces, pero puedo ver que puede ser un poco estresante ya que sólo funciona cada 30 minutos. Además, no me había dado cuenta de que el alquiler ofrecía sólo un kilometraje limitado (150 millas/día). Esto no era ningún problema para mí esta vez, pero uno necesita claramente leer cuidadosamente la letra fina al alquilar de esta compañía.\n肯定的： Servicio rápido\n否定的： Depósito de $500\nMejor experiencia de alquiler de un coche que he tenido jamás en Los Angeles, en 20 años!\n肯定的： Eficiencia, muy cerca del aeropuerto, no había tiempo de espera.\n肯定的： - mucho mejor servicio al cliente - sin problemas sobre el kilometraje y la investigación de destino - los coches eran actuales y en condiciones bastante buenas - el check-out de coches era bastante rápido y directo\n否定的： - el registro/documentación sigue siendo un proceso largo. La línea creció rápidamente, ya que había sólo 1 - 2 agentes a la vez - los coches podrían haber estado más limpios - exterior e interior\nAlquiler a un precio decente en LAX\n肯定的： ¡la relación calidad-precio de este alquiler fue lo mejor! No tuvimos problemas con el coche, el servicio era bueno, y fue el mejor precio que encontramos en LOS ÁNGELES.\n否定的： Lo peor fue el servicio de transporte. No estaba claro cuando reservé el coche que necesitaría tomar un servicio de transporte al Westin. El servicio de transporte Westin no funcionaba muy a menudo y esperamos bastante tiempo (y nos consideramos un taxi). Pero el regreso funcionó y el servicio de transporte llegaba como nosotros.\n肯定的： Buena relación calidad-precio, personal amable, económico coche\n否定的： Larga espera para transporte, salida lenta en alquiler\n否定的： Demasiado caro\n肯定的： El alquiler de coches pasó sin problemas, y fue la mejor relación calidad-precio.\n否定的： El proceso de alquiler fue mucho más complicado de lo necesario. Nunca me habían avisado de que para alquilar un coche, tuve que tomar un servicio de transporte del hotel a un hotel donde estaba el alquiler de coches de Nu. Aunque tenía una reserva, no había nada preparado, y tardé un rato en preparar y imprimir todos los papeles, y luego se verificó el coche por daños de un minuto.\nNU AHORA ESTÁ CAMINO RÁPIDO\n肯定的： NO HUBO GRANDES PROBLEMAS. EL COCHE SE CONDUCÍA BIEN DESPUÉS DE QUE EL OLOR SUCIO SE DISIPARARA DEL AIRE ACONDICIONADO\n否定的： EL GERENTE GROSERO EN EL MOSTRADOR DE RECOGIDA DEL WESTIN; EL DEPÓSITO DE SEGURIDAD DE $500 ERA EL DOBLE DE LO QUE HERTZ, AVIS O INCLUSO LOS HOTELES TIENEN EN LAS TARJETAS DE CRÉDITO; EL GAS ESTABA 3/4 LLENO EN LA RECOGIDA, DIFÍCIL DE JUZGAR DÓNDE PERTENECE EXACTAMENTE LA AGUJA AL REGRESAR.\n肯定的： Me gusta el precio razonable del alquiler. Nu es el mejor con diferencia, usted venció a toda la competencia.\n否定的： El coche está razonablemente limpio por dentro, pero el olor a cigarrillo debe desaparecer o al menos después de pasar la aspiradora por dentro poner un ambientador. Limpie todas las ventanas y espejos para que podamos ver el tráfico por la noche.\n否定的： Solicité extender el uso del coche por 2 horas adicionales y me cobraron $52 dólares por un alquiler que originalmente era de $23.\n否定的： Kayak tenía información incorrecta sobre el servicio de transporte. Tienes que coger el aparcamiento e shuttle y el transfer a Advantage Shuttle. ¡el servicio de transporte Advantage estaba sucio!\n肯定的： Precios más baratos\n否定的： El servicio de transporte era terrible\n肯定的： El personal era amable y el precio era bueno.\n否定的： Esperamos 50 minutos para que nos recogieran en el aeropuerto. Luego, cuando volvimos el coche, con un clima de 90 grados, el aire acondicionado no funcionaba en el servicio de transporte y juramos morir regresando al aeropuerto.\n肯定的： El personal es muy amable, el servicio rápido tanto para la recogida como para la devolución, un maravilloso precio bajo.\n肯定的： El droop off fue un buen servicio de recogida, tardó una hora\n肯定的： El regreso fue fácil con una espera de unos 5 minutos.\n否定的： Esperamos el servicio de transporte Advantage durante 45 minutos, ya que todos los demás autobuses de alquiler de coches pasaron varias veces. Luego esperamos otros 30 minutos en fila para recoger.\n否定的： La espera para recoger el coche fue de más de 90 minutos. Nunca más\n肯定的： Me tomó 1,5 horas para conseguir mi coche. Había 20 clientes en línea y sólo 3 agentes en servicio. Luego uno de los agentes decidió tomar un almuerzo. Estaba literalmente yendo de compras para otro coche mientras estaba en la cola, como otros.\n否定的： Tener más agentes en servicio cuando saben que hay muchos clientes programados para recoger.\n肯定的： El personal era amable y nos aseguró que conseguimos una buena oferta y una mejora a un precio razonable. Limpiar el vehículo. En general, fue una buena experiencia.\n肯定的： El personal es siempre amable y no son agresivos como las otras agencias de alquiler de coches. Y nadie se compara con Advantages para la recogida y devolución- en serio entras y sales hacía la ruta enseguida.\n肯定的： Me gustó la caída porque estaba en 530am y nadie estaba allí para tomarse su tiempo dulce y perder mi precioso tiempo. Acabo de dejar la llave en la ranura y estaba en camino. El coche estaba limpio y no tuve ningún problema mientras estaba en mi cuidado.\n否定的： ¡¡la recogida fue ABSOLUTAMENTE TERRIBLE!! Pasé 90 minutos en línea cuando sólo debería haber tardado 30 minutos. Los empleados estaban constantemente en su teléfono, no estoy seguro de si eran para el trabajo o para el uso personal, todos se movían a un ritmo de caracoles y era bastante frustrante, ¡necesita mejoras!\n肯定的： El coche era agradable y estaba limpio\n否定的： Fueron muy poco útiles cuando tuve un golpe de neumático. Querían que volviera a conducir en el sitio de alquiler para cambiar mi vehículo, lo que implicaría conducir desde el valle a LA por encima de la 405 no se supone que viaje más de 50 mph con un neumático de donut. Al final, tuve que ir a comprar un neumático en una tienda.\n否定的： La recogida fue horrible. No hay instrucciones ni se dan cuenta de que ya no recogen en el aeropuerto. Tardamos casi 1 hora en llegar al alquiler de coches. Horrible.\n肯定的： Los conductores de recogida eran amables y buenos\n否定的： El personal era el peor. Todos los clientes, incluido yo, tuvieron que esperar más de 1 hora para el coche.\n肯定的： El personal era amable y útil.\n否定的： El coche estaba sucio y olía mal. Compramos toallitas de clorox para limpiar algunas de las manchas secas que encontramos; ayudó con el olor. También mantuvimos las ventanas abiertas tanto como fuera posible para permitir que el aire circulara. Después de un par de días, el olor estaba contenido.\n肯定的： Nada, no se repetirá con ninguna tienda de alquiler fuera de Marca ni kayak\n否定的： Todo, la peor experiencia de alquiler en todos mis viajes\n否定的： ¡la recogida fue una pesadilla! Casi dos horas en línea sólo para ser recibido por un representante grosero y poco profesional.\n肯定的： 90 minutos de espera para recibir la llamada es LOCO!!!!! Y fueron groseros de arrancar.\n否定的： ¿un tiempo de espera más corto??\n否定的： El personal es antipático y agresivo, y no tiene buenas tácticas de venta.\n否定的： ¡todo bien!\n肯定的： La gota era realmente simple y rápida.\n否定的： Debería haber una opción no diésel independientemente del tamaño del coche. Cuando fui a recoger el coche, me dijeron que tendría que pagar 25 dólares extra para conseguir un coche no diesel, que no estaba especificado cuando estaba haciendo la reserva.\n肯定的： dejar caer muy fácil.\n否定的： He alquilado de ellos 3X y nunca tienen el coche que he reservado. Así que me dan una furgoneta familiar que cuesta más para asegurar y más gas, destinada a aparcar y conducir.\n肯定的： Estaba bien rápido y la caída fue fácil\n否定的： Fuera del coche necesitaba estar limpio, el seguro por día no esperaba pagar el doble de precio. Expedia ofreció $9 al día para el seguro.\n肯定的： Todo fue rápido y fácil. Me puse muy ocupado en la recogida, pero pusieron más personal en la planta inmediatamente. ¡el abandono fue rápido, sin problemas! Fue fácil de encontrar, bien señalizado. Servicio de transporte muy oportuno. Excelente servicio y relación calidad-precio.\n否定的： ¡nada, fue genial!\n肯定的： Es fácil de solicitar y obtener el servicio\n否定的： No me reintegraron la reserva complata tal y como lo indicaron al solicitar el servicio\n肯定的： Cancelé el viaje sin oportunidad de reembolso... Cero, nada.\n否定的： Fox me causó tantos problemas con mi licencia de conducir. Terminó subiendo el precio del alquiler de 3 días a 600 USD y me convenció de alquilar. Al final me fui al lado, a THRIFTY, y Thrifty no me dieron ningún problema. También me ofrecen un trato decente. NUNCA VOLVERÉ A HACER NEGOCIOS CON FOX\n肯定的： El servicio de transporte de San Diego fue rápido y práctico, justo enfrente de la recogida en LAX, que era horrible\n否定的： El Agente del escritorio y tener firmar en una pequeña pantalla hizo que fuera fácil cobrarme por el seguro que no quería o necesitaba. El coche sólo lo habían limpiado rápidamente, así que las ventanas necesitaban limpieza y había cosas en los asientos traseros\n否定的： tenga el coche listo\n肯定的： El agente de Fox era engañoso\n否定的： El Agente Fox me dijo que el estado de California me pedía comprar seguro de lesiones corporales aunque tenía una copia de mi propia póliza de seguro que mostraba que mi cobertura excedía los requisitos de California. He disputado el cargo por el seguro de lesión corporal que tuve que comprar.\n否定的： Simplemente amables\n否定的： Simplemente amable\n肯定的： El servicio de recogida fue bueno, aunque había colas muy largas en el mostrador. La devolución fue excelente, rápida y eficiente\n否定的： Me dieron un coche de un nivel más bajo del que pagué, y no me ofrecieron ningún tipo de reembolso. El coche que elegí estaba limpio y me sirvió bien, pero era más pequeño de lo que quería.\n否定的： Fácil traslado de vuelta. Empleados amables.\n肯定的： Muy Bien\n否定的： 30 minutos al autobús de transporte 30 minutos en la cola. no había coche disponible en el servicio de recogida\n否定的： Reservamos un coche, sin especificar ningún seguro. Cuando nos dijeron que firmaremos, no nos preguntaron o dijeron que la persona de ventas nos había firmado para tener seguro, añadiendo al costo. Teníamos prisa, a través de nuestra membresía, pero no había una línea de salida rápida. ¡nos cobraron más, estafadores!\n否定的： Cancelación de la reserva sin decirme debido a mi retraso de vuelo. Un servicio de atención al cliente terrible.\n肯定的： personal amable, muy fácil de dejar, buena selección de coches\n否定的： Las instalaciones podrían ser modernizadas, pero son un edificio antiguo. Parece un poco deslupues. Los coches tienen muchos kilómetros en ellos, pero están en buena forma.\n否定的： El transporte es muy lento, con tarifas altas y tardías\n肯定的： Todo era bastante práctico. Buen precio para un buen coche. Nadie me molestaba por los complementos, etc., el servicio de transporte al aeropuerto era rápido, el precio del gas pagado previamente era bastante bueno, gente bastante agradable.\n肯定的： Gran precio. Coche en buen estado.\n否定的： Tuve que esperar un poco para que un agente comprobara el coche. El servicio de transporte es un poco lento para volver al aeropuerto.\n肯定的： Willie en la instalación de devolución. Muy profesional y servicial.\n否定的： Todo lo demás. El coche estaba sucio y se descuidaron los fundamentos tales como limpiar el interior (ventanas, etc.) o el acontecimiento el exterior.\n否定的： No tienes un coche para nosotros. Tuve que ir a otro sitio.\nSin placa de matrícula\n否定的： Nos detuvimos sin matrícula trasera. La mujer en la recogida fue grosera. Cuando no podíamos entender lo que nos estaba diciendo, simplemente lo repitió sin explicación adicional. Tienen que pasar por ti mismo y recoger un coche cuando todos están aparcados en tan estrecho hay pocas opciones. También son principalmente kias, aunque sus reservas dicen Toyota o algo similar para el coche de tamaño medio. Engañoso e inútil.\n肯定的： Antes tenía dudas sobre alquilar de Payless después de leer las críticas, pero puedo decir que mi experiencia personal fue excelente. El servicio de transporte nos recogió del aeropuerto y nos dejó en el lugar de recogida. Está muy cerca del aeropuerto. La recogida no llevó tanto tiempo ya tenía mi propio seguro de alquiler, así que decliné la cobertura. El regreso fue muy rápido y no hubo problemas.\n否定的： El estado de los coches y el servicio de atención al cliente\n否定的： Un timo más grande. Usted paga extra cuando usted devuelve su coche que no especificaron en persona\nGREEN MOTION 件のレビュー\nGREEN MOTION に対するすべてのレビュー\nロサンゼルスのGREEN MOTION に対するレビュー\n肯定的： Chica en el check-in fue agradable\n否定的： No hay matrícula en el coche. El traslado de vuelta costaba 15 dólares o 30 minutos para el transporte al aeropuerto. Una forma no preprofesional de hacer negocios\n肯定的： Utilitario nuevo, gran precio y kilometraje.\n肯定的： Limpieza. Servicio de atención al cliente amable.\n否定的： Conocimiento del costo real antes del alquiler. Había muchas tarifas incluidas en el alquiler y terminó costando más del doble.\n肯定的： El coche estaba bien.\n否定的： Fueron desorganizados, con poco personal, con largos retrasos, incapaces de dar a la mayoría de los clientes los vehículos que alquilaron. Claramente interesado en las tácticas de ventas y engańosas para pagar la cuenta. Llevaré mi negocio a otro lugar en el futuro.\n否定的： El sitio no mencionó que este distribuidor no alquila a los conductores locales. Cogí el autobús allí con todo mi equipaje, sólo para averiguar en el sitio que no podían honrar el alquiler, a pesar de que puse mi dirección local en la reserva. Entonces tuve que cancelar mi seguro y mi viaje. Perdí mi depósito del camping y tuve que pagar el precio completo de la primera noche porque me forzaron a cancelar a último minuto. fue una pesadilla absoluta.\n肯定的： Tardaron mucho tiempo en llevarnos a su oficina y luego no tenían el coche que habíamos reservado, había uno que costó mucho más, apestaba a hierba, y apenas funcionaba.\n否定的： Fue una experiencia terrible y nunca más usaría Ace.\n否定的： El tipo de coche prometido no lo entregaron. Todo el personal de la limpieza tardó casi 2 horas sin que el gerente se disculpara adecuadamente. Las furgonetas tenían cinturones de seguridad rotos y la conexión bluetooth estaba rota en las dos furgonetas que alquilamos. En general, el servicio era tan pobre, me decepcionó tanto lo que nos dieron.\n否定的： No hubo respuesta a las llamadas de teléfono Ni ningún servicio de transporte en el aeropuerto Tuve que hacer nuevas reservas con otra empresa\n肯定的： No me gusta nada, Ace, alquiler de coches me dijeron que no pueden ayudarme porque soy residente de los Ángeles, por lo que alquilan coches a no residentes\n肯定的： El personal era muy amable.\n否定的： Más señales para el servicio de transporte desde el aeropuerto hasta el coche de recogida.\n否定的： El lugar no abre hasta las 7 de la mañana y el chico que vino era un total de****** a las 5 de la mañana tuvo que llamar para horarios separados para cerrar el alquiler. Finalmente dijeron que el depósito de seguridad sería devuelto en unos 7 a 10 días. Nunca los volverá a utilizar\n否定的： Limpieza del coche de alquiler. El que recibí olía a humo de marihuana, pero supongo que eso viene con el hecho de alquilar en los Ángeles. El coche también estaba en muy mal estado en el exterior. Con muchos arañazos.\n肯定的： ¡no alquiles aquí! Había dos lanzaderas para llegar desde el aeropuerto, 45 minutos para estar en línea hasta hablar con un agente de la wan, y otros 45 sentados en el vestíbulo hasta que el coche fue hecho. Los dos empleados intentaban valientemente, pero la compañía obviamente tenía poco personal y mal juzgado cuando los coches estaban de vuelta y listos. Había tres horas entre cuando estaba en la acera tratando de conseguir mi servicio de transporte y cuando conseguí mi coche. ¡fue terrible!\n否定的： ¡no había suficiente personal ni coches y tener que llevar dos autobuses con equipaje y un niño pequeño fue una pesadilla!\nロサンゼルスのEconomy Rent a Carに対するレビュー\n否定的： Stay away from it! Its a rat hole. I was supossed to pay $112 for a three days rental and they charged me $138 more for insurance when I got there, it ended up being more expensive that in Hertz! Very dirty offices and cars. They also gave me somebody else car and made me come back to change it\n否定的： Todo, el coche tenía Un Montón de daños, estaba muy sucio, y los frenos eran horribles no creo que hayan sido cambiados en 50,000 millas, los neumáticos no tenían tracción, me sentí inseguro todo el tiempo\n否定的： Nos dejaron en un aparcamiento vacío fuera del Aeropuerto Internacional de los Ángeles sin asistentes, mientras que varias otras compañías vinieron y fueron un par de veces antes de que alguien apareciera. Para entonces ya había reservado con Thrifty y tenía un Uber en ruta para llevarme a recoger el vehículo.\n肯定的： Nada me dieron un todoterreno compacto cuando reservé un pequeño tamaño. Cuando pregunté en la recogida me dijeron que era un todoterreno de tamaño medio. Al dejar a otra persona me dijo que era un compacto que no eran serviciales ni complacientes\n否定的： Sería mejor que reservara con una empresa diferente no la usara\n肯定的： Muy barato. Los coches están bien, pero ¿qué esperas por 10$ al día?\n否定的： El gas estaba por debajo de la mitad. El coche tenía un montón de daños anteriores. Estaba un poco sucio y el cegador estaba muy sucio. Todavía hizo el trabajo.\n否定的： Claridad de ubicaciones y transportes\n否定的： No tienen servicio de transporte desde LAX, ¡aparentemente esperan que lleves un servicio de transporte público a otro servicio de transporte! Es una pena en Kayak por no hacerlo más evidente. Terminé reservando otro coche en el último minuto en vez de intentar esquilep vía 2 transportes con un bebé y una madre anciana en remolque.\n肯定的： El coche era un poco limpio, nuevo Nissan Sentra. El coche parecía un poco deslucido, pero funcionaba de maravilla en general.\n否定的： El servicio al cliente es realmente, realmente horrible. La gente en el mostrador parecía genuinamente enojada conmigo. Espere un momento.\n否定的： El servicio de recogida tardó una hora\n否定的： Todo. No puede utilizar su propio seguro de automóvil. Querían que comprara su propio seguro. Así que en realidad, necesitábamos pagar más... que otra empresa... Y alquilar coche era un montón de arañazos. No me lo recomiendo en absoluto. Tampoco nos dieron correo electrónico para confirmación o recibo.\n否定的： Nunca lo usaré ni lo recomendaré. Normalmente usamos el alquiler de coches económicos, sin embargo no había coches disponibles. Esto es lo que sucede cuando se hacen reservas de última hora. El servicio al cliente ERA HORRIBLE.\nロサンゼルスから離れた代理店までシャトルなどの送迎サービスを提供しているレンタカー会社は、Alamo, Dollar, Thrifty, Sixt, Budget, Avis, Hertz, EnterpriseとNationalです。\nレンタカー アメリカ合衆国のレンタカー カリフォルニアのレンタカー 南カリフォルニアのレンタカー ロサンゼルスのレンタカー ロサンゼルスのレンタカー


Definidos los horarios para ‘farrear’ y beber durante Navidad y Fin de Año\nDurante las festividades de Navidad y Fin de Año la ciudadanía podrá ‘farrear’ y beber hasta las 03H00.\nDurante las festividades de Navidad y Fin de Año la ciudadanía podrá ‘farrear’ y beber hasta las 03H00.Richard Castro\nLa Ministerio del Interior dio a conocer este jueves 21 de diciembre los horarios de atención para los establecimientos de diversión nocturna los feriados de Navidad y Fin de Año.\nDurante las festividades de Navidad y Fin de Año la ciudadanía podrá ‘farrear’ y beber hasta las 03H00. Según el ministerio, el feriado de Navidad, los establecimientos turísticos y no turísticos podrán aperturar sus locales, hasta las 03:00, los días viernes 22, sábado 23, domingo 24, lunes 25. Mientras para el Fin de Año, se aplicará el mismo horario y comprenderá el viernes 29, sábado 30 y domingo 31.\nSolo el 1 de enero de 2018 se extiende hasta las 04h00 enfatizó Guillermo Rodríguez, Subsecretario de Control y Orden Público en rueda prensa.\nLos operativos de control contarán con la participación de 48 mil policías e iniciará a las 12h00 del viernes 22 de diciembre, hasta las 06h00 del martes 2 de enero, con el objetivo de prevenir y garantizar la seguridad a nivel nacional.\nAsí mismo el ministerio aclaró que, para los días lunes 25 de diciembre y lunes 1 de enero, a partir de las 03h00, se establecerá la prohibición de venta y consumo de bebidas alcohólicas, determinada normalmente para los días domingos.\nEntre las recomendaciones hechas por parte de las autoridades a la ciudadanía están:\n- No usar pirotecnia de fabricación artesanal o que no cuente con las respectivas seguridades para su manipulación.\n- No permitir que niños manipulen ningún tipo de material pirotécnico.\n- Si se va a ingerir bebidas alcohólicas, hacerlo con moderación y no conducir ningún tipo de vehículo en estado de embriaguez.\n- En centros turísticos tener mucho cuidado con niños, niñas y adolescentes y no dejarlos solos.\n- En caso de salir de viaje acudir a la UPC más cercana y realizar el encargo de domicilio.


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Eric Segura. Director Técnico de la Federación Catalana de Béisbol\nA Eric Segura le corre el béisbol por las venas. Lleva toda la vida jugando y ahora ha cruzado esa línea hacía labores de gestión y promoción del deporte. Es el Director Técnico de la Federación Catalana, donde ayuda a la evolución y crecimiento del béisbol y el sóftbol. Lo cual incluye desde la organización de todas las competiciones y cursos hasta el lado más lúdico como es el desarrollo de esports. Un paso más allá del ya habitual torneo online que impulsaba Eric en años anteriores de «mlb the show», que nos congregaba a muchos aficionados jugando al famoso videojuego de béisbol. Hemos querido preguntarle en Pitcheos un poco más sobre sus labores en la Federación, sobre la SBL y sobre el futuro del béisbol de aquí.\n-Cuéntanos primero sobre tu experiencia como jugador. Empezaste muy joven en esto y has formado parte de varios clubs, normalmente detrás del plato. ¿Qué te ha dado el béisbol y que le has dado tu a el?\nNací con un bate y un guante en las manos, raro en este país, ya que mis padres jugaban a béisbol y sófbol, de hecho se conocieron practicando este deporte, por eso mismo toda mi vida he practicado el béisbol. A los 5 años empecé a jugar, en el CB Viladecans, el club de la ciudad que vivo y del que mi familia siempre ha formado parte. En el Vila, estuve hasta los 20 años, donde por temas deportivos, decidí empezar una nueva etapa en un nuevo club, el CB Barcelona, en el que estuve del 2012 al 2017. En el 2018 puse rumbo un año a los Astros de Valencia, siendo una experiencia única. Y en 2019, 2020 y 2021 volví a casa, jugué con el CB Viladecans, y este pasado 2021 me he retirado. Como decías, desde pequeño mi ilusión fue ser cátcher, por el simple hecho de que mi padre lo era, y considero que es una posición única y donde he disfrutado muchísimo.\nRubén Ferrer de Astros Valencia, narrador de las Spanish Series\nEl béisbol me ha dado muchísimo en estos 30 años de vida, una segunda familia, amigos/as y compañeros/as, con los que compartimos pasión. Sin duda en este deporte he vivido momentos únicos, partidos memorables, torneos increíbles, viajes únicos y como decía un conjunto de personas irremplazables.\n-Esta la pregunto siempre que hablo con un catcher: ¿qué tal las rodillas? ¿Es una posición tan dura como parece la de receptor?\nLas rodillas de momento bien, solo he sufrido de alguna molestia, pero donde más desgaste he notado ha sido en mi espalda, seguramente por mi altura. Este ha sido el principal motivo de mi retirada, al ser diagnosticado de una hernia discal.\nEs una posición muy dura. El hecho de estar agachado durante una hora y media aproximadamente cada partido, hace que al acabar el propio cuerpo te pida descanso. Se necesita muy buena preparación de piernas, para aguantar ambos partidos a un buen nivel.\nY sobre todo, la considero una posición sufrida, ya que un receptor tiene muchísimas oportunidades de poder fallar, me explico; por cada lanzamiento del pitcher, tu puedes cometer un error si esta pelota va hacia atrás. Entonces, muchas veces no se valora durante un partido la cantidad de veces que un catcher ha sido importante en tu equipo.\n-¿Cómo has visto este año la SBL? Astros arrasaron la regular y perdieron en el quinto contra Marlins en un duelo épico ¿Qué oportunidades tienen los equipos catalanes para 2022?\nLa mayoría de jugadores hemos vivido una liga corta, con sólo una vuelta. Por fin el ganador de la SLB se ha decidido en un formato de playoff, más que necesario en este deporte. Como dices Marlins y Astros están un paso por encima del resto de equipos, ya que tienen una novena muy potente en la ofensiva y unos lanzadores de alto nivel.\nLos equipos catalanes creo que seguirán con su gran trabajo de formar jugadores,. En los 4 equipos catalanes de la SBL, vemos combinados jugadores jóvenes con otros de más experiencias. Esta mezcla permite a los equipos jugar partidos de alto nivel y, sobre todo, poder discutir partidos a cualquier rival.\n-¿Cuál es tu papel en la Federació Catalana? ¿Cuáles son los retos más grandes para organizar el béisbol y softbol en Cataluña? Danos envidia a los que no vivimos allí: ¿cuántos campos de béisbol teneis? ¿Cuál es el secreto para tener tantas instalaciones y federados?\nMi cargo es el de Director Técnico de la FCBS, como muchas veces me preguntan ¿y qué haces como director técnico? Pues este cargo engloba muchos trabajos, como pueden ser; organizar las competiciones en Cataluña de 14 categorías, siendo alrededor de 50 partidos semanales; preparar las diferentes selecciones catalanas para disputar los campeonatos de España u otros compromisos internacionales; organizar torneos internacionales en Cataluña de diferentes categorías; coordinar el funcionamiento de la Catalunña Baseball y Softball Academy; ayudar a promover el béisbol y el sófbol en los clubes y ciudades; organizar cursos de entrenadores, árbitros y anotadores, y muchas otras cosas que día a día salen y se deben resolver para el buen funcionamiento de la FCBS.\nSin duda el buen funcionamiento es gracias a los clubes, si ellos funcionan bien, nosotros funcionamos bien, por eso decía que uno de nuestros puntos importantes es ayudar a la marcha adecuada de todos los clubes.\nRetos como Federación Catalana tenemos varios y no fáciles, pero por decirte dos muy importantes son, deportivamente repetir los éxitos con categorías inferiores y volver a llegar a unas World Series de Little League, y promocionalmente, que todos los niños y niñas de las escuelas de Cataluña, prueben al menos una vez en su etapa escolar lo que es batear. Actualmente tenemos un total de 14 campos, 8 de béisbol y 6 de sófbol. Todos ellos homologados para competiciones oficiales.\nComo decía antes, el secreto es ir de la mano de los clubes y de los ayuntamientos de cada ciudad donde se practican nuestros deportes. Gracias a los clubes tenemos actualmente alrededor de 1600 personas practicandolos y 13 clubes afiliados. Y gracias al buen funcionamiento de ellos y de los ayuntamientos tenemos las instalaciones que tenemos.\n-CBS Barcino ha ganado el campeonato de primera división hace unos días. Otro exitoso equipo de Barcelona más. ¿Jugara división de honor el año que viene? ¿Los has visto jugar? Es un equipo joven, pero parece que hay futuro.\nPersonalmente, espero y deseo que puedan jugar División de Honor y que sea un nuevo equipo catalán en la elite. Seria histórico para Cataluña.\nSi los he visto jugar, en Cataluña en esta época el año, de Septiembre a Noviembre, se juega la Copa Catalunya, y es el momento donde juegan los equipos de División de Honor y de Primera División. La verdad es que es un equipo que lleva varios años estando en la parte alta de la clasificación del grupo de Cataluña de Primera División y creo que era algo que llegaría.\n-El otro día hablamos con Rubén Ferrer que había narrado las finales de SBL y más recientemente la final de primera ¿Qué crees que hace falta para que se promocione más y se vea más el béisbol de aquí?\nPrincipalmente creo que es muy importante la figura de un director técnico en cada club, esta persona, que debería ser un profesional y trabajar para ello. Debería encargarse durante las mañanas de promocionar los deportes de béisbol y sófbol por las escuelas, donde seria importante acabar con una actividad, donde las escuelas disputaran partidos en la instalación y con esto atraer a estos niños y niñas a nuestros deportes. Como resumen, diría que cada club necesita un profesional en su directiva, y que esta persona se dedique a promocionar nuestros deportes, y a la vez a coordinar todas las categorias, entrenos, entrenadores, padres y madres y el día a día del club.\n-¿Qué tiene que hacer hoy en día un chaval interesado en practicar béisbol? ¿Es complicado practicar este deporte o las puertas se abren fácilmente?\nYo creo que nuestro deporte tiene espacio para todos y todas, con ello me refiero a que no hay una edad ideal para empezar a practicarlo, por supuesto que los mas pequeños son mucho mas trabajables y el futuro suele ser mejor con ellos, pero es importante tener categorías y equipos para todos los niveles y para todas las personas que quieran practicarlo.\nIniciarse en nuestro deporte no es fácil, sobre todo por el largo reglamento que tenemos, pero creo que en categorías pequeñas y el inicio de los jugadores y jugadoras debe ser con el mínimo reglamento posible. Simplificarlo al máximo, para que se enganchen y empiecen a practicar semanalmente.\n-¿Que otros proyectos maneja la Federació Catalana?\nLa FCBS no paramos de soñar, y digo soñar porque proyectos tenemos muchos, y varios de ellos difíciles de cumplir.\nPero los más cercanos que tenemos en este 2021 y 2022, será volver a arrancar la Catalunya Baseball & Softball Academy, después de año y medio sin funcionar por motivo del Covid19; organizar competiciones internacionales en nuestros campos, para todas las categorías de nuestros deportes; coorganizar junto con la RFEBS el Campeonato de Europa Masters en 2021 y 2022, y el Campeonato de Europa Absoluto de Sófbol 2022; seguir creciendo en escuelas, y conseguir más equipos extraescolares en toda Cataluña, esperando que acabe en una liga 100% escolar; arrancar la primera Liga Catalana de EBaseball, y sin duda seguir creciendo en licencias, equipos participantes y partidos disputados.


Inicio > Biografías > Benito Pérez Galdós\nDatos básicos del autor Benito Pérez Galdós, breve biografía de su vida y listado completo de sus obras como escritor.\nNombre completo: Benito Pérez Galdós\nLibros destacados: Fortunata y Jacinta, más libros...\nPosteriormente empezó a interesarse por los aspectos más costumbristas y por facetas más espirituales e intentó describir la burguesía española de su época y buscar sus orígenes en la historia contemporánea, mediante el uso de la novela histórica.\nTambién ensayó otras fórmulas narrativas, como la novela dialogada. Su estilo busca la naturalidad y evade cualquier artificio retórico a fin de ofrecer, según postulados estéticos realistas, la visión más directa posible de lo que pretende expresar. Cuando narra su estilo es transparente, académico, pero siempre tradicional; se trasluce sin embargo el humor y la ironía.\nLa obra de Pérez Galdós se divide en dos apartados, que corresponden a la novela y al teatro. Aparte de sus numerosos artículos periodísticos.\nGaldós fue un hombre comprometido y progresista, abierto y liberal, y muy crítico con la intolerancia y el oscurantismo de un amplio sector de los españoles de su tiempo. En el último periodo de su vida, Galdós repartió su tiempo entre los compromisos políticos y la actividad como dramaturgo.\nEl final de su vida estuvo marcado por la pérdida progresiva de su vista y por las dificultades económicas debido a que tenía la costumbre de endeudarse.\nEl la ruina y afectado por una enfermedad, en la madrugada del 4 de enero de 1920, muere en su casa de la calle Hilarión Eslava de Madrid. El día de su entierro, una multitud acompañó su ataúd hasta el cementerio de la Almudena.\nLa de San Quintín (teatro)(1894)\nLos condenados (teatro) (1895)\nVoluntad (teatro) (1895)\nDoña perfecta (teatro) (1896)\nMariucha (teatro) (1903)


ANF, el “templo” que veneró los principios sagrados del periodismo - Diario Pagina Siete\nANF, el “templo” que veneró los principios sagrados del periodismo\nEl padre José Gramunt, fundador de ANF, durante una entrevista con Página Siete en 2012.\nPrimeras notas publicadas con el crédito de ANF en el diario La Patria, de Oruro, a mediados de 1964.\nSergio Montes, actual director de ANF.\nEquipo de ANF durante una Navidad de mediados de los 60.\nEl periodista de ANF Juan Carlos Salazar es registrado por la Policía Militar en un punto de vigilancia de Camiri.\nDespués de 56 años, ANF anuncia el “fin de un ciclo” a través de un comunicado en su web.\nFoto del equipo de ANF antes de anunciar su “reestructuración”.\n“Congreso de Cooperativas censura la inoperancia del Banco Agrícola”, informaba el 5 de julio de 1964 una de las primeras notas publicadas bajo la sigla de ANF en el diario orureño La Patria. “El fin de un ciclo”, anunciaba otra más de medio siglo después.\n“Hemos vivido del puro esfuerzo y del puro compromiso, de la entrega y pasión del equipo”, reconocía el director de la Agencia de Noticias Fides (ANF), Sergio Montes, días después de comunicar a la opinión pública la “reestructuración” de la que fue la pionera de las agencias bolivianas y la tercera más antigua de Latinoamérica.\n“Ya no podemos más y sería irresponsable e injusto para las personas, para los trabajadores, seguir pidiéndoles cierto sacrificio y entrega, más allá de lo que se puede, sabiendo que la agencia siempre va a cumplir con sus obligaciones, pero no siempre tiene los plazos claros”, evidenció Montes.\nEl económico ha sido un desafío permanente en la historia de ANF, un medio independiente sin fines de lucro perteneciente a la Compañía de Jesús que ha sobrevivido sin ningún tipo de financiamiento gubernamental o de grupos económicos; únicamente gracias a la venta de sus servicios informativos y a su vocación de servir al país.\nEmpero, su lógica no comercial la ha llevado a reinventarse una y otra vez. Y más en tiempos de internet. Hablar de ANF es aludir a la historia y a la evolución del periodismo boliviano: de los reportes reproducidos sobre papel carbónico, a los teletipos y a la web. ¿Estamos ante un nuevo renacer?\nSus modestos comienzos\nEl 5 de agosto de 1963, el sacerdote español José Gramunt de Moragas dio inicio a la historia de ANF con su fundación; el gran maestro de muchos estuvo al frente de la agencia durante medio siglo, hasta el año 2013.\nAquel comienzo lo marcó un papel -y mucha ilusión-, pero aún no se tenía el financiamiento para poderla poner en marcha. Diez meses después, una organización católica internacional hizo una pequeña donación que permitió a la agencia arrancar su entonces modesta -y ya perseverante- actividad.\nComenzó su andadura como parte del departamento informativo de Radio Fides, con un boletín diario que contenía media docena de notas y se editaba cinco días a la semana, de lunes a viernes. El propósito era proveer información “exclusiva” de fondo sobre temas que la prensa no informaba, noticias sobre desarrollo económico y social e información del interior del país.\nEse primer equipo estaba compuesto por tres periodistas: José Luis Alcázar, Óscar Rivera y Juan Carlos Salazar. Este último rememora ese tiempo, en el que hizo sus primeras armas en el periodismo. “Recuerdo que la primera gran cobertura que hicimos fue el derrocamiento de Paz Estenssoro con el golpe del 4 de noviembre del 64. Los sucesos previos al golpe militar me recordaron mucho a lo que vivimos recientemente, con una movilización sin precedentes de mineros, obreros y estudiantes en contra del prorroguismo de Paz Estenssoro”, cuenta el periodista más conocido en el oficio como el Gato Salazar.\nLos primeros boletines informativos, escritos a máquina, fueron enviados a mediados de 1964, junto a seis copias carbónicas, a La Patria de Oruro y Prensa Libre de Cochabamba, los dos primeros clientes de la agencia.\nPrimera escuela de periodismo\nPor aquel entonces, la carrera de Comunicación Social no existía -ni aún como proyecto- en el país. Los periodistas se formaban en redacciones como la de Fides o Presencia, con maestros como el padre Gramunt, a quien Salazar define en su artículo “El periodismo en los años del Che” como “abogado de profesión, sacerdote por vocación y periodista de oficio y afición tardía”.\n“Los periodistas éramos autodidactas y nos formamos en la agencia Fides algunos, y otros en el diario Presencia. Fueron las primeras escuelas. Y los primeros maestros el padre Gramunt, Huáscar Cajías y Alberto Kid Bailey”, sostuvo Salazar, para quien ANF fue su “alma máter”.\n“Ahí me inicié en el oficio y ahí aprendí el abc del periodismo con el padre Gramunt”, recordó el ahora maestro de la que fue escuela de numerosas generaciones de periodistas.\nDesde su fundación, ANF ha estado presente en momentos trascendentales de la historia boliviana, como el periodo de los gobiernos militares y de dictatura, como el de René Barrientos (1964), Hugo Banzer (1971) y Luis García Meza (1980), igual que en la recuperación de la democracia, en octubre de 1982, y el proceso del gran ajuste económico de 1985.\nSegún Salazar, durante los viejos tiempos autoritarios, la agencia Fides no sólo cumplió con su propósito de informar, sino también de orientar a la opinión pública. “ANF fue el único medio que sacó un editorial condenando el golpe de García Meza y lo hizo con gran riesgo físico del padre Gramunt, porque los militares habían intervenido y destrozado todos los equipos de Radio Fides”, contó el Gato.\nAnte ese hecho, la agencia tuvo que trasladar sus instalaciones al colegio San Calixto, como una medida de protección.\n“Gramunt fue un meritorio defensor de la libertad de prensa y de la libertad de expresión en toda la época”, consideró Salazar.\nANF trabajó, además, con una cobertura especial en el época de las guerrillas, tanto de Ñancahuazú, entre 1966 y 1967, liderada por el guerrillero Ernesto Che Guevara, y la de Teoponte, que se suscitó tres años después.\nLa agencia ofreció grandes exclusivas al mundo sobre las guerrillas, resultado de las coberturas clandestinas que realizaban sus periodistas, en muchos casos -escribió alguna vez Salazar- con los servicios de seguridad pisándoles los talones.\nCon varios de sus periodistas víctimas de la prisión o en el exilio y una demanda del expresidente Evo Morales, en el año 2012, por sustituir “flojos” por “flojera” en un discurso presidencial, ANF resistió en el sol y la sombra los intentos y atentados contra la libertad de información y expresión. Y resistió hasta donde pudo, y el pasado 10 de diciembre, la agencia anunciaba a través de un comunicado el “fin de un ciclo”, alegando a razones que ya se venían evidenciando, más que nunca desde la última década: las económicas.\nEn 2006, el gobierno de Morales decidió retirar “por razones políticas” -dijo Sergio Montes- todos los servicios de ANF contratados por las empresas e instituciones del Estado, lo que derivó en una “asfixia” para el medio.\nEn este contexto, la que fue vanguardia de la información se vio empujada a llevar a cabo una “reestructuración”, que ha implicado reducir al mínimo su producción informativa con el fin de posibilitar su mantenimiento. Por el momento, cuatro periodistas se encargan de garantizar su servicio informativo, con la misma calidad que siempre.\n“En menos de medio año confiamos tener un horizonte de cómo nos readecuaremos económicamente, para que lo que nos ingresa sirva para cubrir lo que gastamos”, comentó Montes.\nCon el tiempo, ANF ha tenido que prescindir de la pasión de grandes profesionales y de muchas de sus corresponsalías departamentales. Lo que queda de su época dorada es el recuerdo y los valores de la libertad, independencia, imparcialidad, veracidad y compromiso.\n“Podemos estar muy mal económicamente hoy, pero eso no va a significar que nos vendamos”, afirmó Montes, reafirmando así el periodismo ético del medio que dirige, promotor de la institucionalidad democrática del país.\nSi bien este ciclo se tenía que haber cerrado hace meses atrás, ANF se mantuvo férrea en su compromiso de ofrecer una información veraz y responsable al pueblo boliviano, acompañándolo, una vez más, en un momento tan decisivo para el país, como lo fueron las elecciones generales del pasado 20 octubre, marcadas por el fraude electoral.\nHoy, 56 años después de desafiar al mercado periodístico, el lugar en el que se escribió parte de la historia de Bolivia opera bajo mínimos a la espera de que arriben días mejores. “A veces es necesario hacer cortes, repliegues, reestructuraciones, cambios de fondo, dolorosos, pero que permitan generar lo nuevo. Queremos renovarnos e innovar. En este tiempo, con todas las dificultades que atravesaremos, vamos a trabajar por darle un perfil a la agencia que la haga oportuna, pertinente y necesaria en el contexto de hoy”, expresó Montes.


Descenso y medialización de la tuberosidad anterior de la tibia en trastornos femorotulianos\nPor los Doctores: Arnoldo Albero | Roberto Avanzi | Guillermo Gotter | Daniel Martinez |\nLa articulación femoropatelar es considerada por muchos autores como una de las más complejas del cuerpo, con relación a la fricción, biomecánica y su patología.\nSe han realizado muchas clasificaciones para tratar de ayudar a seleccionar los tratamientos adecuados, evaluando diferentes aspectos, desde patología de los tejidos blandos, hasta desalineaciones de la extremidad. Nosotros hemos querido presentar nuestra experiencia en el tratamiento de las disfunciones femoro- patelares, de acuerdo a su etiología.\nTuvimos un grupo de 12 pacientes, los cuales fueron incluidos con determinados criterios de selección, para optar por la indicación quirúrgica.\nHacemos la descripción de la técnica quirúrgica, con detalles de relevancia en los estudios diagnóstico. Comunicamos resultados satisfactorios en un 90% de los casos, con reiniciación de la actividad deportiva abandonada y adecuada a la vida cotidiana sin dolor.\nCreemos que dentro de los indicaciones quirúrgicas para esta patología, la elección de esta técnica y la estricta selección del paciente favorable los buenos resultados.\nEntre 1994 y el año 2000 se trataron quirúrgicamente 16 rodillas de 12 pacientes, 8 de sexo femenino y 4 de sexo masculino, de las cuales 4 fueron bilaterales (1 hombre y 3 mujeres), con edades entre los 20 y los 40 años (promedio: 26 años), y un follow-up de 22 meses. Estos pacientes fueron evaluados clínica y radiológicamente, observándose en todos los casos una marcada atrofia de cuádriceps, dolor rotuliano crónico, aumento del ángulo Q, patela alta y en algunos pacientes signo de aprehensión positivo.\n1 - Radiografías de rodilla en las incidencias de frente, perfil de 30º y axiales rotulianas en posiciones de Merchant, evaluando la altura patelar con la medición de Insall-Salvati, ángulos del sulcus y de congruencia femoro-patelar.\n2 - Tomografía Axial Computada, sin contraste, en contracción y relajación en 20-30º, que nos permite evaluar la congruencia femoro-patelar estática y dinámica, altura y posicionamiento de la rótula, con la posibilidad de realizar mediciones específicas.\n3 - Resonancia Nuclear Magnética, necesaria para objetivar estado del cartílago de la tróclea femoral y rótula.\nEl criterio de selección radica en aquellos pacientes que refieren dolor rotuliano crónico, entre ellos:\n- Dolor y/o inestabilidad femoro-patelar con mínimo o ningún deterioro articular.\n- Genu valgo con lateralización rotuliana.\n- Ángulo Q aumentado mayor de 15º.\nRótula alta subluxada, objetivada por estudios complementarios\nLos objetivos fueron calmar o erradicar el dolor, prevención de la condromalacia y o el deterioro artrósico femoro-patelar, mejorar la congruencia femoro-rotuliana y retornar a la actividad deportiva abandonada.\nRealizamos asepsia y antisepsia bajo anestesia general, manguito hemostático. Incisión parapatelar medial, desde polo distal de rótula hasta 2 cm por debajo de la tuberosidad anterior de la tibia, piel, tejido celular subcutáneo, hemostasia, se realiza liberación rotuliana externa y liberación parapatelar medial, osteotomía tibial de 1,5 por 5 cm, con descenso de 1 cm, medialización de 1 cm, buscando una elevación en lecho receptor preparado, de 1 cm. para obtener el efecto Maquet. Se realiza osteosíntesis con tornillos de cortical de 4.5 mm, de longitud variable de acuerdo a necesidad, control artroscópico para evaluar congruencia articular y se efectúan maniobra dinámicas para evitar tensión del tendón rotuliano y obtener un buen rango de movilidad. Se libera manguito, repaso hemostasia, cierre por planos, dejando drenaje aspirativo 48 hs.\nEjercicios isoméricos de cuadríceps a las 24 hs. Férula de movilización pasiva continua a partir de las 24-48 hs.\nMovilización activa y pasiva a Las 48 hs. Deambulación asistida con muletas por 1 semana. Férula inmovilizadora de rodilla por 6 semanas, mientras no realice ejercicios (protección). Trabajo gestual del deporte en campo de acuerdo a evolución. Alta definitiva a los 6 meses.\nSe controló a los pacientes evaluando: mejoría del dolor, mantenimiento de la función articular, retorno a la práctica deportiva y la presencia o no de complicaciones.\nEn todos los casos se obtuvo mejoría del dolor preoperatorio, observando resultados satisfactorios en el 87,5 % de los casos (excelentes y buenos)\n- Excelente (sin dolor, movilidad completa, práctica deportiva normal, sin complicaciones)\n- Bueno (dolor esporádico. movilidad completa, deportes, sin complicaciones)\n- Regular (dolor leve a la exigencia deportiva, movilidad normal, alguna limitación deportiva, complicación)\n- Malo (dolor, limitación movilidad, complicaciones) Dentro de las complicaciones tuvimos 1 retardo de consolidación y la necesidad de retirar el material de ostetosíntesis en el paciente por dolor.\nObservamos que en una patología de tan difícil tratamiento, como la femororotuliana, la elección de ésta técnica nos brinda mejoría sustancial del dolor anterior de rodilla. La estricta selección del paciente y la indicación de la cirugía nos lleva a la obtención de buenos resultados. Nos ayuda a prevenir la condromalacia rotuliana. No intentamos superar la naturaleza, sino tratar lo intolerable, transformándolo en tolerable, buscando confort. La experiencia demuestra que los pacientes que más se benefician de una trasposición anteromedial de la TAT son aquellos que presentan una faceta medial con cartílago sano.\nLa mayoría de los pacientes con mala alineación rotuliana tienen dañada la cara lateral y distal de la rótula. Los pacientes con antecedentes traumáticas con rodilla flexionada suelen tener dañado el cartílago articular. Estos serán los que menos se beneficien con esta técnica, pues esta operación traslada las cargas al cartílago medial y próxima de la rótula. Técnica segura, que nos permite una rápida movilización, incluso la férula de movilidad pasiva continua. Está contraindicada en pacientes con epífisis abiertas por ocasionar cierre fisario prematuro y recurvatum.\nCreate a site - Read more


La comodidad de los cojines de suelo – KAMIR Decoración y Regalos\nEs posible que sepas que en la cultura oriental sentarse en el suelo dentro de los hogares es lo más habitual. En la occidental tenemos sofás, taburetes, sillas, etc. Pero parece que eso de sentarse en el suelo no sea una buena idea. ¿Cuántos padres y cuántas madres riñen a sus hijos cuando les ven sentados en el suelo? Pero en realidad, con los cojines adecuados puede ser una muy buena idea, ¡y además de lo más cómodo!\nPor si fuera poco, además de cómodo pueden ayudarte a aportar colorido y elegancia a tu casa, siempre y cuando los cojines los tengas bien colocados y se usen para su fin. Si dejas los cojines en el suelo de cualquier manera sin utilizarlos, entonces parecerá que tu estancia está demasiado desordenada.\nPor ejemplo en el dormitorio, puedes tener un rincón para tu descanso, para meditar, para simplemente hacer respiraciones o leer. En el salón puedes utilizarlos para comer en una mesa bajita que tengas en el salón, para meditar, para ver la televisión, para los invitados, etc. En las zonas al aire libre de tu hogar, también se pueden utilizar para momentos de relax y ocio.\nA los niños les encanta utilizar los cojines de suelo, porque a ellos les encanta conectar con la tierra, con la naturaleza y estar en el juego significa diversión y ocio, por lo que… si tienes cojines de suelo en casa y tienes niños, ¡lo utilizarán seguro! Es una manera de que estén sentados en el suelo sin necesidad de que se enfríen.\nLeyendo el punto anterior te habrás dado cuenta que los cojines de suelo sirven tanto para adultos como para niños, siempre y cuando tengan la capacidad de sentarse correctamente sin tener un respaldo. Pero un cojín de adulto o un cojín de niño tienen tamaños y precios diferentes.\nEn este sentido, es necesario que primero pienses quién utilizará esos cojines en casa antes de comprarlos y una vez que lo tengas claro, entonces escoger el diseño, el tamaño y el modelo que más se ajuste a vuestros intereses y gustos personales. Así como para que encaje con la decoración de vuestro hogar y de la estancia donde irán destinados los cojines de suelo.\nEl uso de los cojines de suelo dependerá de cómo quieras utilizarlo o de cuál sea el estilo de vida que tengas. Antes de comprar un cojín de suelo es importante que pienses para qué quieres utilizarlo y dependiendo de su fin, podrás pensar en un estilo u otro.\nQuizá estés pensando que un puf es un cojín de suelo, pero en realidad un cojín de suelo es eso: un cojín. Tienen diferentes formas, ya que los hay cuadrados más o menos grueso y de diferentes colores. Habitualmente tienen una tela bastante resistente puesto que se utilizan en el suelo y por tanto, tendrán que aguantar las fricciones que puedan haber en el suelo en su uso.\nTendrás que escoger el cojín también según tu peso y estatura, para que cuando lo utilices te sientas cómodo todo el tiempo. Lo ideal es que si lo compras en una tienda física lo pruebes y si lo compras online, que leas los comentarios de las personas que compraron el modelo que te interesa.\nPodrás encontrarlo en cualquier tienda de decoración, pero en tienda de muebles quizá tengas que pedirlos por encargo. Si acudes a una tienda y no lo tienen, pregunta por la disponibilidad. En grandes superficies de hogar como en Ikea o Leroy Merlin los puedes encontrar sin problemas.\nPero si no quieres ir a una tienda física a comprarlo y te gusta comprar desde la comodidad de tu casa, tienes Amazon para comprarlos a precios bastante económicos, ya que por unos 15 euros tendrás uno. Antes de comprarlo, compara precios en diferentes lugares ya que el mismo cojín en un sitio te puede costar 15 euros y en otro 30. Por eso, antes de comprar, siempre compara con diferentes empresas hasta que encuentres el que se adecue mejor a tu estilo y también a tu presupuesto.\nUna vez que tengas tus cojines de suelo, ¡ya no podrás vivir sin ellos! ¡No sabrás cómo has estado tanto tiempo sin poder usarlos!\nEl artículo La comodidad de los cojines de suelo ha sido originalmente publicado en Decoora.\n4 mayo, 2018 Blerim KrosiDecoraciónDecoración\nEntrada anteriorEl acierto de pintar las puertas en blanco\nEntrada siguienteIdeas para decorar casas de campo


Las independencias dependientes del mundo árabe - Proceso\nLas independencias dependientes del mundo árabe\nMÉXICO D.F., 3 de abril (apro).- Aunque por ahora la iniciativa se limita a un solo país, el “Grupo de Contacto para Libia”, que se creó el pasado 29 de marzo en Londres y en el que, Estados Unidos aparte, han jugado un papel protagónico Gran Bretaña y Francia, remite irremediablemente a los acuerdos de 1919 en el seno de la Sociedad de Naciones, que establecieron los Mandatos franco-británicos sobre los pueblos árabes recién liberados del Imperio Otomano.\nMucho sin embargo se cuidó el primer ministro británico, David Cameron, de aclarar que ninguno de los ahí reunidos “decidirá sobre el futuro de Libia”; pero consideró que en estos momentos el pueblo libio “no puede solo” (contra Muamar Gadafi), por lo que es una obligación de la comunidad internacional acudir en su ayuda.\nEste grupo, que pretende buscar una salida político-diplomática a la crisis libia y apoyar en la transición tras una eventual salida de Gadafi, está integrado, además de los tres conspicuos miembros de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN), por otra cuarentena de países, y por representantes de Naciones Unidas, la Unión Africana, la Liga Árabe, la Organización de la Conferencia Islámica y la Unión Europea.\nSu primera reunión formal será realizada en Qatar y no se puede descartar que posteriormente intente ampliar sus esfuerzos a otras naciones del norte de África y el Medio Oriente que enfrentan revueltas populares similares, ya que como dijo la secretaria de Estado norteamericana, Hillary Clinton, “hay que apoyar los llamados a la democracia que conmueven a Libia y otros países vecinos”.\nEstá claro que las circunstancias no son las mismas que llevaron al colonialismo europeo a extender su influencia sobre el mundo árabe al término de la I Guerra Mundial; pero también está claro que después de la larga dominación otomana (siglos XVI al XX), las naciones árabes resultantes de la fragmentación del imperio nunca se han podido liberar de la injerencia de Occidente, y que una gran parte de los conflictos que arrastran se deriva de esta constante intromisión.\nQuizás habría que empezar por hacer una distinción entre arabismo e Islam, que en estos días se confunden mucho por ignorancia o por cálculo político. Pero lo cierto es que las revueltas se están dando en naciones específicamente árabes, y no por razones religiosas sino seculares.\nSegún la definición, árabes son quienes provienen de un tronco étnico común y hablan la lengua árabe, aun en sus diferentes variantes, y comparten una historia y rasgos culturales comunes que los hacen sentirse parte de una identidad árabe. Sin duda, el Islam forma parte de esta identidad, pero al extenderse a otras zonas geográficas se le ha asociado con países no árabes como Turquía, Irán, Afganistán y Pakistán, ya ni hablar de Indonesia –el mayor país musulmán del mundo– y otras naciones del sudeste asiático que nada tienen que ver con la arabidad.\nEn esencia, el mundo árabe se extiende por dos zonas geográficas: el Oriente Medio y el norte de África. En la primera se ubican Arabia Saudita, Yemen, los Emiratos Árabes Unidos y los Estados del Golfo, Irak, Siria, Jordania y Líbano. En la segunda Egipto, Túnez, Libia, Argelia, Marruecos y, un poco más al sur, Somalia, Mauritania y el Sahara Occidental.\nSometidos estos últimos al coloniaje europeo directo al inicio del siglo XX, los otros quedaron bajo la tutela de las potencias vencedoras al perder Turquía como aliada de Alemania la I Guerra Mundial.\nResulta interesante cómo reseña el historiador español José U. Martínez la organización de los Mandatos en Oriente Medio: los británicos como monarquías árabes y los franceses como repúblicas. Ambas formas alcanzaron una autonomía controlada, algunas inclusive una independencia formal, pero, en definitiva, “entre la fuerza del nacionalismo árabe y la de los aliados europeos se impuso esta última, dando como resultado la división de los árabes y su dependencia del tutelaje occidental”.\nPero aparte, dice el profesor de Historia Contemporánea en la Universidad Complutense de Madrid, “entre las distintas corrientes del nacionalismo árabe predominó la de carácter conservador y oligárquico, representada por las grandes familias tradicionales y aristocrátas árabes, configurando así nuevas naciones de talante entre conservador –las repúblicas– y feudal –los reinos–, pero siempre prooccidentales”.\nEste esquema se mantendría básicamente igual entre las dos Guerras Mundiales e inclusive unos años después de la Segunda. Si bien de 1945 a 1952 se consolidan e incrementan los procesos de independencia de los países árabes de Medio Oriente, éstos se dan desde la óptica de las oligarquías árabes nacionales, vinculadas con los intereses económicos occidentales. Hasta los afanes de unidad árabe se ven tutelados, al nacer en 1945 en El Cairo, bajo auspicios británicos, la Liga de Estados Árabes.\nUn suceso derivado del tutelaje y de los compromisos internacionales contraídos por Occidente durante la II Guerra vino sin embargo a alterar el estado de cosas. El fin del Mandato británico sobre Palestina y la partición de su territorio acordada por la ONU en 1947 para dar paso al año siguiente a la creación de Israel, desató de inmediato una guerra entre el nuevo Estado y sus vecinos árabes, que habría de repetirse en 1956, 1967 y 1973, siempre con la victoria de los israelíes.\nLa pérdida de Palestina y estas derrotas consecutivas calaron hondo en los pueblos árabes, que no sólo se sintieron humillados y traicionados por Occidente, sino empezaron a ver a sus dirigentes como incapaces de enfrentarse a sus enemigos y aun sospechosos de favorecer a los aliados occidentales de Israel, en beneficio de sus propios intereses económicos. Esta situación prevalece hasta la fecha y constituye, sin duda, el foco de tensión por antonomasia en el mundo árabe.\nConvergente con esta situación, a partir de los años cincuenta y hasta fines de los setenta cobran auge los movimientos nacionalistas árabes, se completan las independencias de todos los países de la región y en algunos surgen inclusive revoluciones populares y antioccidentales que desafían el orden establecido.\nPunto de inflexión clave en este proceso fue la revolución egipcia de 1952, que transformó al país de monarquía en República y llevó a la presidencia a Gamal Abdel Nasser, promotor del panarabismo y que tuvo gran influencia en los ánimos nacionalistas y libertarios que agitaban en esa época a la región.\nFue sin duda el momento en que más cerca estuvo la comunidad árabe de recuperar su propia soberanía e identidad, pero también que marcó profundas tensiones intra y extra nacionales, entre los sectores populares y las oligarquías conservadoras, por una parte, y entre los regímenes prooccidentales y los de corte socialista revolucionario, por otra.\nCon un agregado: la creciente Guerra Fría entre Estados Unidos y la Unión Soviética, las dos potencias emergentes de la II Guerra que relegaron a un segundo plano la influencia europea, arrastró a su campo a las jóvenes naciones árabes, transformando sus diferencias ideológicas en una cuestión de bloques. Lo mismo ocurrió con el conflicto entre Israel y los palestinos, que engrosaron las filas de los movimientos de liberación nacional, emprendiendo acciones violentas que dividieron a las naciones árabes e incluso los enfrentaron con Jordania y Líbano.\nEn este contexto surge el concepto del Tercer Mundo y da vida a dos iniciativas que pretenden contrarrestar la política bloques. Una política, el Movimiento de Países no Alineados, que promueve un “neutralismo activo”; y otra económica, la Organización de Países Exportadores de Petróleo, que ante la creciente explotación del energético en la zona busca incidir en su propio beneficio en las reglas del mercado mundial.\nEn los hechos, sin embargo, cada país árabe se asocia a conveniencia con uno u otro bando, provocando tensiones itraregionales. El acercamiento de Egipto a Occidente tras la muerte de Nasser y su acuerdo de paz con Israel, desplazan el foco del nacionalismo árabe hacia regímenes prosocialistas como los de Irak, Siria, Libia y Argelia; Yemen se parte en dos, Líbano se desangra en una intermitente guerra civil y en el extremo atlántico del norte de África surge otro conflicto, el del Sahara Occidental, absorbido por Marruecos tras su abandono por parte de España.\nDos sucesos en naciones no árabes, pero sí islámicas, vendrían a alterar todavía más la paz de la región. Un golpe de Estado procomunista en Afganistán, que después daría paso a la ocupación soviética y a la resistencia de los mujaidines; y la revolución chiita en Irán, que arrojaría del poder al Sha e introduciría una cuña en un mundo mayoritariamente sunita, lo que a la postre llevaría a la guerra entre Irán e Irak.\nTodo este entramado habría sin embargo de desdibujarse con el colapso del bloque encabezado por la Unión Soviética. Sin más apoyo político, militar y económico muchas naciones árabes tuvieron que replantearse sus alianzas y hacer concesiones a Occidente. Por otra parte, la desaparición del sostén ideológico dio paso al discurso islamista, que en muchos países, árabes y no árabes, se radicalizó y llegó hasta la “guerra santa”.\nLo demás, ya se sabe. Una creciente ola de atentados terroristas, hasta llegar al 11 de septiembre de 2001; la guerra internacional contra el terrorismo; las invasiones de Afganistán e Irak; la guerra civil en Argelia; el recrudecimiento del conflicto palestino-israelí, con las campañas militares sobre Líbano y Gaza; el aumento de la represión en el Sahara Occidental y, en general, contra todos los movimientos nacionalistas de la región, ya sea por diferencias étnicas o religiosas.\nEn medio de estos conflictos, arrastrados algunos por decenios, surgen a principios de 2011 los movimientos populares, básicamente juveniles, contra los regímenes árabes más longevos, que sacan a la luz otros rezagos: la falta de libertades políticas y de oportunidades ecónómicas. En forma sucesiva caen los gobiernos de Túnez y Egipto, y crecen las revueltas, unas pacíficas y otras violentas, en Argelia, Libia, Siria, Jordania, Yemen, Bahrein…\nParece otro momento de inflexión histórica, sin reclamos ideológicos ni religiosos, sino por simples derechos ciudadanos. Una oportunidad para que los pueblos árabes retomen su soberanía e identidad. Pero ello no sólo dependerá de la evolución de los acontecimientos internos en cada caso, sino de cómo intervengan de nuevo las fuerzas externas.\nDespués del pasmo inicial ante las revueltas en Túnez y Egipto, es evidente que los países occidentales que conservan los mismos intereses en la región, empezando por el petróleo, se han empezado a mover vertiginosamente y escalado su intervencionismo. Nadie se quiere quedar al margen y las pugnas por el protagonismo entre Francia, Gran Bretaña y Estados Unidos son evidentes.\nPero la intervención aérea sobre Libia ya está provocando roces con otros miembros de la OTAN, como Alemania y Turquía, y del Consejo de Seguridad de la ONU, como Rusia y China. Sin contar con que las opiniones árabes ya otra vez se están dividiendo. La selectividad, por otra parte, con que las fuerzas externas están manejando los levantamientos en los diversos países da idea de que lo que las mueve no son motivos democráticos ni humanitarios. Si es así, aunque haya cambios, la verdadera emancipación del mundo árabe tendrá que volver a esperar.


terra sanaTe kukicha bio granel (75gr) – Luz y Tierra\nCategorías: Alimentación a granel, Alimentación Natural, Cafés, Tès , infusión., Fermentos japoneses y macrobiótica, Tés, Tés y hierbas medicinales a granel, Tés, Infusión. Etiquetas: granel, tés\nterra sanaTe kukicha bio granel (75gr) cantidad\nTÉ KUKICHA de agricultura ecológica. Es muy rico en minerales por lo que tienen un efecto remineralizante, especialmente aporta calcio y alcalinizantes naturales(calidad de sangre).Por lo tanto, ayudan a vencer la fatiga. Es muy recomendable antes, durante y después de cualquier tipo de ejercicio físico (sustituir siempre por cualquier bebida isotónica, ya que estos tés poseen siempre infinitamente más minerales y por supuesto de mejor calidad). Muy digestivo y diurético. Bueno para el tratamiento de los ojos y las inflamaciones genitales .\nLo haremos hervir diez minutos a fuego lento (una cucharadita de las de postre por cada vaso de agua). Lo dejaremos reposar 3 minutos.\nAlgunas personas lo hierven con una cáscara (piel) de limón, de naranja, mandarina o manzana. Así le proporcionamos al té el aroma y propiedades de estas frutas. ¡Que los disfrutes!.


Receta de galletas Linzer | Cocina\nIngredientes para unas 20 galletas Linzer medianas:\n240 g almendra molida\n385 g harina normal (= floja)\n250 g mantequilla sin azúcar\n1 cucharada de vainilla en pasta o esencia\nMermelada de fresa o de melocotón\nMezclar la almendra molida, la harina, la levadura y la sal.\nEn el robot de cocina, con palas planas, suavizar la mantequilla y añadir la vainilla y el azúcar glas a cucharadas para se que vaya integrando con la mantequilla.\nAñadir el huevo batido en un hilo.\nCuando esté integrado el huevo, incorporar a velocidad mínima la mezcla de la harina, almendra, etc. de cucharada en cucharada hasta que este toda la masa homogénea.\nDividir la masa en dos partes iguales y poner uno de los trozos entre dos papeles de hornear. Extenderla con un rodillo regulable hasta que tenga un grosor uniforme de 6 milímetros. Repetir con el otro trozo.\nDejar reposar la masa en la nevera durante al menos 2 horas (si se deja más de 4 horas, envolver en papel de film para que no se reseque).\nCortar las galletas con un cortador de círculo festoneado de 6 cm y a la mitad de ellas recortarles con estos cortadores mini alguna forma en el centro.\nHornear las galletas de la base (las que dejamos sin recorte en el centro) durante 10 minutos. Sacarlas y ponerles la mermelada: una cucharadita en la parte central. Hornear 5 minutos más y dejar enfriar en una rejilla.\nHornear el resto de galletas durante 15 minutos y dejar enfriar en una rejilla. Espolvorear con con azúcar glas y colocar sobre las galletas con mermelada.\nEsta es una de las recetas de galletas de nuestro libro. Están riquísimas , quedan preciosas y son fáciles de preparar.