CRÓNICA FERROVIARIA: Provincia de Río Negro\nMostrando entradas con la etiqueta Provincia de Río Negro. 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En los últimos tiempos las noticias de accidentes de este tipo de esa empresa concesionaria privada son contínuos. ¿Cuál es el problema?. ¿Falta de inversión?.\nEn el día de ayer en horas de la noche sufrió el descarrilamiento de uno de los vagones de un tren de carga de Ferrosur Roca cuando cruzaba el paso a nivel de las calles Rochdale y Carlos Gardel en la estación Stefenelli (Provincia de Río Negro).\nFoto gentileza: César Izza\nVecinos del lugar, relataron al diario Río Negro que "se escuchó como una explosión, muy fuerte, me asuste, y terminó siendo el descarrilamiento. La reparación empezó hoy bien temprano, son varios los que terminan pegando la vuelta porque no saben que al acceso a al barrio Progreso está cerrado por el accidente",\nSobre el paso a nivel quedaron atravesados 8 vagones. Por el descarrilamiento quedaron doblados los rieles, y en algunos tramos partidos, tarea que implica un largo tiempo de trabajo para poder encarrilar los vagones del lugar.\nSegún los operarios que están trabajando en el accidente manifestaron que "la labor demandará un tiempo prolongado ya que hay una doble tarea por realizar: por un lado se está soldando en el sector del eje del vagón ya que se partió al sufrir el salto de los rieles y estancarse en la tierra y, también, se deberá reemplazar un tramo de las vías que quedaron partidas".\nHay que recordar, que la playa de maniobras de Stefenelli es la punta de rieles del tren de Vaca Muerta, que trae insumos y materiales para la actividad petrolera. Desde allí la carga es trasladada en camiones hacia la zona de Añelo.\nEtiquetas Accidente en paso a nivel, Descarrilamiento, Empresa Ferrosur Roca S.A., Estación Stefanelli, Provincia de Río Negro\nMe dirijo a usted para referirme a la nota que CRÓNICA FERROVIARIA publicara con el título: "Siguen descartando vehículos ferroviarios que bien podrían servir para servicios de pasajeros regionales o de media distancia" de fecha 21 de Febrero pasado.\nUsted comienza la nota expresando: "Nos llena de estupor y bronca observar cómo desde hace unos años a esta parte se viene abandonando vehículos ferroviarios de pasajeros que bien hoy podrían estar brindando servicios regionales o de media distancia para ubicarlos en plazas, estaciones, o simplemente, estar abandonados en playas ferroviarias donde son vandalizados". Esto que usted dice es totalmente cierto y lo comparto plenamente.\nFotografía gentileza: Luciano González\nA la vez, quiero agregarle que el coche Restaurante Carel & Fouché R.884012 "Lusitania" (Ex Ferrocarriles Portugueses) emplazado en el Parque Chateau de la ciudad de Córdoba está operable y es gemelo del R.884011 "Sudexpreso" que la empresa Tren Patagónico tiene actualmente operativo.\nHace unos días realicé el viaje en el tren de pasajeros que va de Viedma a San Carlos de Bariloche de la empresa Tren Patagónico y me estuve interiorizando de la situación que actualmente tiene la empresa, ya que charlando con algunos trabajadores ferroviarios me dijeron que solamente cuentan con dos coches Restaurante el RA 1917M y el R.884011 lo que hace que no puedan armar más formaciones.\nSegún ellos, hoy por hoy están enfrentando una sobredemanda de pasajeros cercana al 30 a 1, lo cual viene generando una crisis para el turismo de la Provincia de Río Negro que se queja por la falta de trenes, como así los usuarios de la Línea Sur.\nMientras pasaba todo esto, encuentro en CRÓNICA FERROVIARIA la nota de su redacción con el título que indico en el primer párrafo de esta nota, y la verdad que me llenó de indignación leerla, ya que mientras unos necesitan material ferroviario, otros se les dá por "regalar" para ser exhibidos en una plaza pública coches que hoy muy bien podrían estar siendo usados en alguna empresa ferroviaria. Mi pregunta es la siguiente: ¿Es legal esa adjudicación mientras esos vehículos pueden todavía prestar servicios?.\nQuiero terminar mi nota como usted lo hizo con la suya que me pareció lo más justo: "Esto de dar material ferroviario para ser exhibido en plazas, estaciones, etc. (que después son vandalizados) demuestra el fracaso de una política ferroviaria que ya viene desde hace décadas". Atte.\nEtiquetas Coche restaurant, Empresa Tren Patagónico, Provincia de Río Negro, Trenes de Media Distancia, Trenes Regionales, Vehículos ferroviarios\nPresentarán un proyecto con dos vías para el Tren del Valle\nEmpresarios rusos lo elevarán en 30 días al gobierno de Neuquén.\nEn un mes, la delegación de la Cámara de Comercio de Rusia que desembarcó en Neuquén hace dos semanas presentará un proyecto de ampliación del actual Tren del Valle. Así lo informó ayer el titular de la Agencia de Inversiones del Neuquén (ADI-NQN), José Brillo, quien precisó que el objetivo es contar con dos vías y nuevas estaciones para unir el trayecto Roca-Plottier. Para ello, indicó que antes se reunirán con representantes del gobierno de la provincia de Río Negro para informar de la propuesta.\n“A los rusos les interesó mucho el tema de transporte ferroviario, ellos piensan que es factible unir el Alto Valle con ferrocarriles, vinculando unos 60 kilómetros con tecnología europea”, dijo Brillo en declaraciones radiales. “Es de los proyectos más rentables para la zona, teniendo en cuenta las universidades y los 40 mil vehículos que pasan de Cipolletti a Neuquén diariamente”, apuntó.\n“El servicio de tren de pasajeros casi no existe en la Argentina. En este caso habrá que resolver si convivirá o no con el Tren del Valle. Todos peleamos para que llegue en su momento pero es un coche motor que va por una sola vía y esto hay que hacerlo con dos. Se necesita otra cosa”, advirtió.\nSegún información de Trenes Argentinos, durante el primer trimestre del año el Tren del Valle llevó a 76.517 pasajeros, lo que significa un incremento aproximado de 13,96% interanual. De concretarse el proyecto ruso, el crecimiento será exponencial y posibilitará desalentar el uso de vehículos particulares para recorrer la Ruta 22 en el trayecto establecido para el futuro transporte ferroviario.\nPor otra parte, la comitiva rusa también mostró interés en acercar inversores para otros proyectos en la provincia, como el de la central hidroeléctrica del Nahueve y el del tratamiento de residuos sólidos urbanos.LMNeuquén.com\nEtiquetas Inversiones, Provincia de Río Negro, Provincia del Neuquén, Proyecto, Transporte Ferroviario, Tren del Valle, Trenes Argentinos Infraestructura\nRío Negro: Provincia anuncia la puesta en marcha de La Trochita\nLa Ministro de Turismo de la provincia, Arabela Carreras aseguró que será en el transcurso de este año.\nLa Ministro de Turismo de la provincia, Arabela Carreras anunció la puesta en marcha de La Trochita en el marco de un proyecto integral de turismo de la Región Sur.\nEl anuncio lo hizo en el marco de una recorrida por la Región Sur y donde visitó los galpones ferroviarios de Jacobacci.\nEn este sentido, la funcionaria afirmó que se viene trabajando en forma conjunta con el Ente de Desarrollo de la Región Sur en un proyecto para fomentar y potenciar la oferta turística de la zona en el marco del avance del asfalto de la ruta Nacional 23.\n“Hemos desarrollado un programa que tiene como eje la puesta en valor de la Trochita en el transcurso de este año. La idea es poner en marcha este producto turístico para que sea sustentable por sí mismo como un negocio más en el espectro de la oferta turística que debe producirse en la región” sostuvo y agregó que en septiembre de este año, con la puesta en marcha de La Trochita “podríamos estar generando un producto turístico de alcance internacional vinculado al turismo que llega a Bariloche”.\nAdelantó que desde el Ministerio de Turismo se va a desembolsar un aporte de 300.000 pesos para la puesta en condiciones de una de las locomotoras y que desde los distintos ministerios irán realizando otros aportes para lograr el reacondicionamiento total del material rodante y del ramal ferroviario.\nCarreras detalló que Región Sur tiene grandes atractivos que hay que convertirlos en generadores de recursos para que la gente de la zona pueda vivir del turismo. Aclaro que para poder lograr debe existir una inversión pública orientada a un crecimiento sustentable de la región que no avasalle la cultura ni conspire con la ecología y una inversión privada que mejore la calidad de servicios. “Hay que construir un concepto para venderle al turista extranjero que busca la Patagonia en su más pura expresión y la encuentra en la Región Sur y combinar esto con todos aquellos turistas que llegan al aeropuerto de Bariloche” sentenció.\nEl anuncio de la Ministra de Turismo de la provincia, sobre la puesta en marcha de La Trochita en territorio rionegrino generó una gran expectativa. No solo en Jacobacci, donde actualmente se encuentran los talleres y el material rodante, sino en distintos lugares debido a gran atractivo turístico que tiene el legendario trencito a vapor.\nEl ramal ferroviario de la trocha angosta (0,75 metros) cuya extensión alcanza a 402 kilómetros uniendo la ciudad rionegrina de Ingeniero Jacobacci con la chubutense de Esquel fue construido entre 1934 y 1945 y quedó inaugurado el 25 de mayo de ese año, día en que la primera formación ingresó triunfante a Esquel.\nEl 30 de noviembre de 1993 el gobierno nacional concretó el cierre del ramal Jacobacci-Esquel, al considerarlo deficitario. Sin embargo, los gobiernos provinciales de Chubut y Río Negro decidieron mantener el servicio en funcionamiento. Al sur del Paralelo 42, la trochita continua funcionando bajo el nombre de Viejo Expreso Patagónico. La línea circula actualmente en dos tramos: el más visitado corre entre Esquel y Nahuel Pan; el otro circula entre El Maitén y Desvío Thomas. Ocasionalmente se puede contratar el recorrido completo entre Esquel y El Maitén.\nLuego, muchos fueron los intentos por reflotarlos. En varias ocasiones, realizó chárters entre Jacobacci y Río Chico y también entre Jacobacci y Ojos de Agua, en su mayoría con turistas extranjeros.\nEn febrero de 2012 los gobernadores de Chubut, Martín Buzzi, y de Río Negro, Alberto Weretilneck, firmaron un acuerdo para la reactivación del ramal completo. En este sentido, Tren Patagónico puso en marcha un programa de mantenimiento de las locomotoras y reparaciones en la línea. En el 2011 los talleres de Ingeniero Jacobacci se restauraron dos locomotoras de La Trochita y se realizaron algunos chárter turísticos puntuales.\nHacia el 2014 se retomaron las tareas teniendo en condiciones dos locomotoras, una más en reparación y todos los coches restaurados para ofrecer servicio. En un nuevo intento por reflotar el ramal con fines turísticos, tiene como objetivo la realización de viajes entre Jacobacci y Río Chico, localidad ubicada a unos 132 kilómetros, donde se encuentran dos obras de arquitectura muy significativas para el ramal y de gran atracción, como lo son el puente bayle sobre el río Chico, de 105 metros de largo que termina en el inicio de un túnel, de una longitud similar, por donde el trazado férreo atraviesa uno de los pintorescos cerros de la zona.DiarioRíoNegro.com\nEtiquetas Galpón de Locomotoras, La Trochita, Provincia de Río Negro, Talleres Ferroviarios de Ing. Jacobacci\nEtiquetas arbustos, Bomberos Voluntarios, Empresa Ferrosur Roca S.A., Incendio de campos, Malezas, Provincia de Río Negro\nRío Negro: Piden por la recuperación y conservación de material histórico ferroviario\nLa Senadora Nacional Magdalena Odarda (CC - ARI Río Negro) y la Asociación Civil Círculo Amigos de La Trochita Bariloche le solicitan a la Comisión Nacional de Monumentos, de Lugares y de Biénes Históricos que intervenga para conservar y restaurar el coche histórico R.1007, que se encuentra ubicado en el galpón de reparaciones y mantenimiento de la estación Cerro Mesa de Río Chico (estación de ferrocarril ubicada en la localidad del mismo nombre, Departamento Ñorquincó, Provincia de Río Negro en el ramal de Ingeniero Jacobacci a Esquel).\nFotografía gentileza Senadora Nacional Magdalena Odarda\nProducto de las nevadas que se desarrollaron durante este año, se derrumbó el techo del galpón y está en riesgo de destrucción este histórico coche que fuera declarado Monumento Histórico en el año 1999.\nEtiquetas Estación Cerro Mesa, La Trochita, Material histórico ferroviario, Monumento Histórico Nacional, Provincia de Río Negro, restauración, Senadora Odarda\nRío Negro: La Empresa Tren Patagónico S.A. trabaja en la infraestructura de vía de la Línea Sur afectada por el temporal.\nEl gobierno de la Provincia de Río Negro informa que a raíz del temporal que afectó la provincia la semana pasada, la empresa Tren Patagónico S.A. confirmó que resultó afectada la infraestructura de vía en varios puntos de la Línea Sur.\nAnte tal situación, comenzarán los trabajos de recuperación para poder restablecer el servicio y se estima que demorará unas tres semanas.\nLos aluviones de agua y barro provocaron el socavado de terraplenes, arrastre, y embancamiento de la vía produciendo algunos cortes.\nFrente a esta situación, el trabajo de la empresa Tren Patagónico S.A. se enfocará próximamente en movimientos de suelo que se realizarán con la colaboración de máquinas pesadas de Vialidad Rionegrina, y en la reposición de material de vía; entre los que se encuentran aproximadamente 500 durmientes, 2800 tirafondos, y 600 metros de rieles.\nSe estima que el tiempo de recuperación del sector será de 20 días, siempre que las condiciones climáticas no aumenten la humedad del suelo imposibilitando el trabajo de los equipos viales.\nEn la zona de entre Sierra Colorada e Ingeniero Jacobacci se localizaron los siguientes cortes:\n* Km. 344 (Nahuel Niyeu – Ramos Mexia): vía embancada, 100 metros de longitud, alto 0,50 metros.\n* Km. 488 (Sierra Colorada – Los Menucos): terraplén totalmente socavado, 40 metros, poca profundidad.\n* Km. 489 (Sierra Colorada – Los Menucos): terraplén totalmente socavado, 15 metros, 2.5 metros de alto.\n* Km. 535 (Los Menucos - Maquinchao): terraplén socavado, longitud: 80 metros, talud de 4 metros.\n* Km. 536 (Los Menucos - Maquinchao): terraplén totalmente socavado, 150 metros.\n* Km. 728 (Comallo - Pilcaniyeu): vía embancada, 100 metros de longitud, alto 0,50 metros.\n* Km. 732 (Comallo - Pilcaniyeu): vía embancada, 80 metros de longitud, alto 0,30 metros.\nEtiquetas Durmientes, Empresa Tren Patagónico, Infraestructura de vía, Línea Sur, Provincia de Río Negro, Rieles, Terraplenes, Tirafondos\nRÍO NEGRO: NO HABRÁ MEDIDA DE FUERZA EN LA EMPRESA TREN PATAGÓNICO S.A.\nLos trabajadores ferroviarios recibieron la confirmación del Gobierno Provincial de que los haberes correspondientes al mes de diciembre, estarán depositados en su totalidad este lunes. Se destacó una vez más la importancia de este servicio para los rionegrinos.\nLuego del anuncio de un posible paro de actividades en el servicio ferroviario, el Gobierno de Río Negro le informó a la Unión Ferroviaria que el día lunes se abonará los salarios atrasados. Ante esta resolución, los trabajadores decidieron desactivar la medida de fuerza (ver nota adjunta) que afectaría al servicio.\nFuentes de la Unión Ferroviaria explicaron, en un comunicado de prensa, que funcionarios del gobernador rionegrino aseguraron que “el lunes depositarán los haberes correspondientes a diciembre, por lo que las formaciones realizarán su recorrido de manera normal”.\nAlrededor de 50 trabajadores de la empresa Tren Patagónico, dependiente del Estado provincial, realizarían una retención de tareas por 24 horas, en reclamo de los salarios adeudados y así dejaría de funcionar una conexión clave para la región y, sobre todo, para el transporte de pasajeros en temporada de vacaciones.\n“Lo que menos queremos hacer es afectar al usuario”, sostuvo el secretario general de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, y destacó que la resolución del conflicto llegó gracias a la “unidad del gremio”.\nAcerca de la decisión de la Gobernación de Río Negro, fuentes de la UF explicaron que “al ser un servicio muy importante y con mucha demanda en esta época, se abocaron a solucionar la deuda con los trabajadores”. Por último, Sasia subrayó que “siempre se apostó al diálogo para destrabar el inconveniente”.ANB\nEtiquetas Empresa Tren Patagónico, Provincia de Río Negro, Salarios atrasados, Servicio Ferroviario, Unión Ferroviaria\nSIGUEN LOS PROBLEMAS EN LA EMPRESA TREN PATAGÓNICO S.A. ¿HASTA CUÁNDO?\nEn esta semana hemos publicado algunas informaciones procedentes de la Provincia de Río Negro, sobre los graves problemas que viene arrastrando desde hace algunos años la empresa ferroviaria provincial Tren Patagónico S.A.\nSegún informaciones publicadas en el Diario Río Negro, el gobierno provincial anunció este miércoles que trabajará en un plan de recuperación de las locomotoras del Tren Patagónico y devolverá los pasajes vendidos anticipadamente, a raíz de inconvenientes mecánicos y de seguridad que surgieron el fin de semana. Se devolverán los pasajes vendidos anticipadamente. Se realizarán tareas de reparación de locomotoras y vías.\nEl único servicio semanal con salidas los días viernes que cumple entre las ciudades de Viedma - San Antonio Oeste y San Carlos de Bariloche y viceversa será suspendido hasta el mes de marzo/2014, con el fin, según la empresa, de comenzar un "plan para la reparación de la infraestructura de vía y de la recuperación de las locomotoras General Motors modelo GT22CW y dos ALCOs (una modelo RSD-35 Nro. 6411 y RSD-16 Nro. 8238)". O sea, se acuerdan un poquito tarde, justo sobre el comienzo de la temporada de verano.\nSegún el informe del Diario Río Negro, el servicio de carga on la empresa ALPAT, se mantendrá alquilando una locomotora General Motors modelo GR12CW Nro. 6635 de la empresa FerroExpreso Pampeano S.A., a fin de garantizar el servicio.\nEl día martes 17 de Diciembre publicamos en Crónica Ferroviaria una nota del medio ANB en el que se realiza una entrevista al legislador de la Concertación, Alfredo Pega, quién consideró que el servicio ferroviario es una cuestión de Estado, “no es patrimonio de un gobierno o un partido político”. Acusó falta de inversión y de mantenimiento, que lo llevaron a deducir que se pretende cancelar el servicio.\nCreo que la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE) ya debería de estar muy atenta sobre los problemas endémicos que están ocurriendo en la empresa Tren Patagónico S.A., para hacerse cargo de los servicios de una vez por todas.\nCuán lejos se encuentra hoy dicha empresa provincial ferroviaria rionegrina, de los muy buenos servicios de trenes de pasajeros que supo brindar hace ya muchos años atrás, y en la que fuera considerada como el mejor tren de larga distancia que había en circulación en esos momentos en el país, por su material tractivo y rodante en muy buenas condiciones y la atención esmerada del personal de a bordo.\nSeguimos observando con mucha lástima, la decadencia y la suspensión de servicios de larga distancia de las distintas empresas. Una verdadera lástima.\nHabría que preguntarse si en este rubro, o sea el ferroviario, el actual gobierno nacional puede decir que fue una década ganada.\nEtiquetas Empresa FerroExpreso Pampeano S.A., Empresa Tren Patagónico, locomotoras, Locomotoras General Motors, Provincia de Río Negro, Suspensión de servicios, Tren de pasajeros Viedma - San Carlos de Bariloche\nNUEVO SERVICIO DE PASAJEROS DE LA EMPRESA TREN PATAGÓNICO S.A. ENTRE VIEDMA Y SAN CARLOS DE BARILOCHE CON COCHE MOTOR TER (EX RENFE SERIE 597)\nLa empresa Tren Patagónico S.A. puso en marcha en el día de ayer una nueva frecuencia entre Viedma y San Carlos de Bariloche en la Provincia de Río Negro.\nDicho diagrama se realizó con la puesta en servicio del coche motor TER (Ex Renfe Serie 597) con capacidad para 135 pasajeros, que posee aire acondicionado, calefacción, cuatro televisores por coche, sistema de DVD y música funcional, entre otras cosas.\nDupla de coche motor TER en estación Viedma. Foto gentileza Gobierno de la Provincia de Río Negro\nEl coche motor TER (Tren Español Rápido) salió de la capital rionegrina a las 18,00 horas y llegó a San Carlos de Bariloche a las 10.30 horas del día de hoy. También, a las 17,00 horas saldrá hacia Ing. Jacobacci y al otro día, a las 06,30 horas volverá a Bariloche, para finalmente el jueves a las 17,00 emprender su regreso a Viedma.\nLas tarifas son de $ 140,00 para el trayecto entre Viedma y Bariloche y viceversa, $ 111,00 para San Antonio Oeste-Bariloche y viceversa y $ 42,00 para Ing. Jacobacci-Bariloche y viceversa.\nLa formación es impulsada por un coche motor Fiat TER (Serie 597 ex Renfe) restaurado a nuevo, provisto de un motor Scania 0km y una caja de transmisión automática Allison.\nEtiquetas Coche Motor TER, Empresa Tren Patagónico, Provincia de Río Negro, Tren de pasajeros Viedma - San Carlos de Bariloche, Tren Patagónico S.A.\nEtiquetas Coche Motor TER, Empresa Tren Patagónico, INVAP, Provincia de Río Negro, Tren de pasajeros Viedma - San Carlos de Bariloche\nRÍO NEGRO: ALUMNOS DE ESCUELAS ESPECIALES DISFRUTAN DEL "COCHE EDUCATIVO" DE TREN PATAGÓNICO\nEl gobierno de la Provincia de Río Negro informa que estudiantes de las distintas escuelas de la provincia continúan realizando viajes de estudio a través del programa "Coche Educativo".\nLa actividad es impulsada por el Ministerio de Educación y Derechos Humanos, la Legislatura provincial y la empresa estatal Tren Patagónico, con la colaboración de la cartera de Turismo y la empresa Altec.\nA través de esta propuesta, los niños y jóvenes de las distintas regiones viajan en un coche especial del tren, y se alojan en las plantas de campamentos y los albergues que la provincia posee en San Carlos de Bariloche, Las Grutas y El Cóndor, entre otros lugares.\nEsta semana arribó a la ciudad andina, un grupo de 50 alumnos de las escuelas de educación especial Nº 11 de Sierra Grande y N° 18 de San Antonio Oeste. Los jóvenes se alojarán durante siete días en la Planta Campamentil de Lago Mascardi, espacio que fue recuperado y abierto nuevamente, para que los estudiantes disfruten del parque nacional Nahuel Huapi.\nCon la apertura, el pasado 26 de octubre, de la planta campamentil de Los Césares, el Ministerio de Educación y DD HH puso en funcionamiento las tres plantas que fueron cerradas en la gestión anterior, más las que, por convenio, se utilizan en Las Grutas y El Cóndor, para los viajes educativos de las escuelas.\nLas plazas ya están cubiertas hasta el mes de diciembre, lo que significa que más de 1.000 estudiantes disfrutarán de los paisajes rionegrinos, a través de una experiencia única.\nEtiquetas Coche Educativo, Empresa Tren Patagónico, Provincia de Río Negro\nRÍO NEGRO: "TEMOR POR LA DESAPARICIÓN DEL TREN DE LOS RIONEGRINOS"\nEl legislador de la Alianza Concertación para el Desarrollo, Alfredo Pega, habló esta mañana con la radio sobre la situación de la región sur, aludió a una muy seria situación en relación a la producción y fundamentalmente apuntó al estado del Tren Patagónico.\nPega puso de relieve los años que se luchó para sostener un servicio de transporte sin que la Nación hiciera ninguna clase de aportes en materia de subsidios y en ese sentido confesó la expectativa que produjo el nuevo gobierno.\nEl legislador describió un panorama poco alentador en relación al material rodante, además, lamentó la desilusión en relación a la prometida reactivación de los talleres en San Antonio, explicó que que las reparaciones hoy se hacen afuera.\nEl control del tren pasó de San Antonio a Viedma confirmó Pega, quien confesó que teme que ese servicio social que presta el Tren Patagónico, termine por desaparecer.\nLa ruta 23 nueva, con 50 mil kilos de piedra, destruirá la ruta y en ese sentido subrayó la necesidad e una balanza haciendo pesaje de los camiones, pero, aclaró, ese servicio debería ser prestado por el Tren Patagónico.\nPega reclamó compromiso de la totalidad de los intendentes, incluyendo las cabeceras de Viedma y Bariloche para exigir la permanencia del Tren en manos de los rionegrinos.VyP\nEtiquetas Empresa Tren Patagónico, Estación Viedma, Provincia de Río Negro, Servicio de Transporte, Talleres Ferroviarios San Antonio Oeste


¿Qué pasa si un bebé se salta el gateo?\n¿Qué significa cuando un niño gatea?\n¿Qué hacer para que gatee mi bebé?\n¿Cuándo se puede poner a un bebé en el andador?\n¿Qué pasa si un bebé de 9 meses no gatea?\n¿Cuál es la etapa del gateo?\n¿Cómo hacer q un niño camine rápido?\n¿Cómo estimular a un bebé para que se siente solo?\nEl gateo conecta los hemisferios cerebrales y crea rutas de información cruciales para la maduración de las diferentes funciones cognitivas. … Al gatear se tonifican adecuadamente los músculos que más adelante permitirán que el niño mantenga la columna perfectamente recta cuando esté maduro para poder ponerse de pie.\nPonte boca arriba con las piernas abiertas sobre una superficie blanda y segura. Coloca a un lado de tu pierna derecha su juguete favorito y del lado de tu pierna izquierda, al bebé. De esta forma, tu bebé debe pasar por encima de tus dos extremidades para llegar al objeto y así irá adquiriendo la postura adecuada.\nPermiten al niño que todavía no camina desplazarse sin caerse, rápidamente y sin esfuerzo.Se pueden usar entre los seis y los 15 meses y, en cualquier caso, no después de los 18 meses. Si se decide adquirir un andador o un tacatá, hay que tener presente que debe utilizarse con moderación y sólo de forma esporádica.\nConsiste en mover el brazo del lado contrario al pie que se está desplazando. Cuando los bebés gatean tonifican sus músculos y su columna, lo que les ayudará a mantenerse erguidos cuando se pongan de pie. El gateo ayudará al bebé a ejercitar y perfeccionar la visión.\nES INTERESANTE: Cuantas horas seguidas puede dormir un bebe?\nTu preguntaste: Como hacer q un nino baje de peso?\nComo dar de mamar a un bebe correctamente?\nQue tareas puede hacer un nino de 10 anos?


Lavado de coches a mano en Las Tablas de Madrid: lavado de motor\nBeneficios del lavado a presión del motor\nBeneficios del lavado a presión del motor de Ecolavado a Vapor\nNo tenemos dudas de que, después de realizar un lavado de coches a mano en Las Tablas de Madrid, entenderás perfectamente la importancia de mantener impoluto el motor de tu vehículo. Además de la satisfacción que te llevarás a casa tras respetar el medioambiente gracias a unas técnicas de lavado capaces de ahorrar una gran cantidad de agua.\nY es que, si te decantas por el lavado de coches a mano en Las Tablas de Madrid, harás especial hincapié en el lavado a presión de tu motor, esa zona esencial del vehículo que puede alargar su vida útil. Con terror, siempre cuesta decidir si lavar el motor, ya que pueden existir ciertos componentes sensibles a la presión y la humedad. Pero ejerciendo un lavado profesional a ciertas partes del motor con una temperatura óptima los beneficios pueden ser numerosos:\n- Obviamente retrasará el deterioro del motor debido a la ausencia de suciedad.\n- Evitarás que a medio y largo plazo se acumule una capa sólida de polvo y tierra en componentes como el radiador, capaces de generar una pérdida de refrigeración, aumentando así la temperatura del motor. De acumularse suciedad en el condensador, podría provocar la pérdida de cantidad de aire frío.\n- Algo también fundamental es que servirá para poder identificar mucho más fácilmente la existencia de alguna fuga de aceite, anticongelante o cualquier otro elemento.\n- Afectará directamente al consumo del combustible, viéndose reducido gracias a que el motor trabajará a una temperatura adecuada sin perder eficiencia.\nCon todos los beneficios anteriores, sin duda conseguirás que tu vehículo aumente tanto su rendimiento como los años útiles a medio y largo plazo.\nEn Ecolavado Al Vapor trabajamos a tu servicio con los mejores profesionales y las técnicas de limpieza más respetuosas con el medioambiente para conseguir un resultado inmejorable. Contacta con nosotros y te asesoraremos en todo lo que necesites.


Las enseñanzas del huracán Irma - Vanguardia del Pueblo\nLas enseñanzas del huracán Irma\n11 septiembre 2017 12:01 am\nQue no se contaran victimas al finalizar el paso al norte de la costa atlántica del más poderoso huracán de la historia de la región, permite concluir que República Dominicana ha aprendido la lección.\nSolo con ligeras excepciones, en general la ciudadanía asumió un comportamiento cívico adoptando previsiones antes del fenómeno; resguardándose y recibiendo las orientaciones de las autoridades al momento del desplazamiento del huracán Irma próximo a nuestras costas.\nSe ha dicho que somos bendecidos, afirmación que no rechazamos, aunque si afirmamos que se ha avanzado en las labores preventivas, en la mitigación del desastre y en el nivel de consciencia ciudadana.\nResuena en nuestros oídos la autoridad con que una oficial de la Defensa Civil en el norte del país, conminaba a los moradores de un sector en peligro a que abandonara el lugar. Recojan. Decía con voz de mando, mandato que finalmente se obedeció, como se apreció en un reporte de la televisión.\nRepulsa colectiva recibieron aquellos quienes tratando de restar validez a las acciones que tomaban las autoridades, llegaron a afirmar que el huracán era un invento del gobierno para despejar otros temas del debate público.\nQue en los últimos 20 años hayan tocado nuestras costas y territorio unos 25 huracanes y tormentas de dimensiones diferentes, confirman que estamos en la ruta de esos fenómenos, que por lo general se produce entre los meses de junio a noviembre, con el calentamiento de las aguas.\nPoco a poco se ha ido entendiendo, lo explica el comportamiento asumido por la ciudadanía en lo que mucho tiene que ver los órganos estatales responsables, el gobierno, que respondiendo las directrices del presidente Danilo Medina, supo tomar las precauciones de lugar para evitar daños mayores.\nAl poner énfasis en la peligrosidad del huracán Irma y adoptando las acciones preventivas correspondientes, las autoridades demostraron que es el mejor de los métodos para enfrentar esas emergencias, pese a las críticas maliciosas.\nLos esfuerzos ahora deben dirigirse a ayudar a los afectados por las lluvias, inundaciones o crecidas de afluentes, e implementar acciones para prevenir las enfermedades propias de estos eventos.\nSe entiende que los fenómenos como las tormentas o los huracanes revelan nuestras debilidades sociales, una deuda, que pese a los logros y conquistas que nos ha dado el impulso de nuestra economía, se mantiene presente.\nEl huracán Georges ocasiona daños y decenas de muertos


Roban en las Apple Store de Valencia y Madrid | Hablando de Manzanas\nRoban en las Apple Store de Valencia y Madrid\n14 Dic 2017Noticias\nAyer y hoy se han producido dos robos en la Apple Store situada en la Calle Colón de Valencia y en el Apple Store de Sol de Madrid. A continuación te contamos como han sucedido los hechos.\nRobo en el Apple Store de Valencia\nEn la madrugada del pasado lunes en torno a la 01:30, un grupo de asaltantes entró en el Apple Store situado en la Calle Colón. Al parecer la banda de ladrones estaba formada por cuatro miembros. Llegaron en un coche a la entrada del Apple Store, tres se bajaron del vehículo mientras otro esperaba con el motor en marcha. Los tres asaltantes se liaron a golpes contra el cristal de la puerta principal del Apple Store y consiguieron entrar en la tienda, llevándose consigo cuarenta iPhone. Todo esto lo hicieron en cuestión de minutos, ya que consiguieron salir con el botín y eludir a la Policía.\nFuentes de la Policía Nacional apuntan según las grabaciones de seguridad y el modus operandi de los asaltantes que se trata de una banda de Madrid, cuya pista lleva siguiendo la Policía desde hace varios meses.\nPese al robo, el Apple Store abrió sus puertas con total normalidad a la mañana siguiente, eso sí, los clientes tuvieron que entrar por la entrada lateral en lugar de por la puerta principal.\nRobo en el Apple Store de Sol en Madrid\nLa Policía Nacional ha detenido a una menor, que junto con un niño de 13 años, robaron diez iPhone cuyo valor supera los 10.000 euros en el Apple Store de Sol. Lo más curioso es cómo han conseguido sustraer los móviles. Los menores robaron los iPhone a base de morder los cables de seguridad. Al parecer aprovechaban que no había cerca ningún vigilante de seguridad para morder los cables que sujetan los dispositivos a las mesas y salían corriendo con el botín.\nLa Policía ha conseguido identificar y localizar a los dos menores aunque solo han detenido a la joven porque el niño al tener menos de 14 años es inmutable legalmente. Ambos son de nacionalidad rumana y la joven ya ha pasado a disposición de la Fiscalía de Menores de la Comunidad de Madrid.\nLa Policía descarta por el momento que ambos tengan relación con la banda de rumanos que el año pasado atracó la misma Apple Store. Utilizando el mismo modus operandi de morder los cables y al igual que esta vez, también eran menores los que llevaron a cabo el robo.


ESTO SERÁ PARTE DE LA HISTORIA ARGENTINA – Prisionero en Argentina\nTags: Dr. Raúl Alfonsín, Gustavo Ramón De Marchi, Jorge Rafael Videla\n6 thoughts on “ESTO SERÁ PARTE DE LA HISTORIA ARGENTINA”\nVidela siempre dijo ser responsable de todo no como muchos otros generales y lo dejaron morir abandonado en su celda.\nY la historia la cuentan los que ganan… eso es lo terrible.\nAcá la cuentan los que perdieron.\nA los defensores les paga el sueldo el mismo estado querellante, no pueden hacer nada.\nFelicitaciones artículo muy contundente.\nEstimado Gustavo Ramón De Marchi, felicitaciones por su valiente escrito dando la cara. Eso lo hace un verdadero soldado. Nuestro fin a como dé lugar está sellado y solo podemos elegir si será en silencio y de rodillas o de pié y escupiendo a nuestros verdugos como en este caso. Cordialmente CLAUDIO KUSSMAN


Fundación Manantial forma a entidades Incorpora sobre la inclusión de la salud mental en las empresas - Fundación Manantial : Fundación Manantial\nFundación Manantial/Fundación Manantial forma a entidades Incorpora sobre la inclusión de la salud mental en las empresas\nFundación Manantial forma a entidades Incorpora sobre la inclusión de la salud mental en las empresas\nUn total de 57 profesionales procedentes de las 38 entidades que forman parte del Grupo Incorpora Madrid han asistido a una formación sobre prospección orientada a incluir la dimensión de la salud mental en la diversidad de las empresas, mediante tres talleres que ha impartido Fundación Manantial, una de las entidades referentes del programa en este ámbito.\nEl diseño y la docencia de estas formaciones recae sobre la entidad, que se apoya en la Oficina Técnica de Salud Mental de Fundación La Caixa. Fundación Manantial aporta la experiencia y los conocimientos, y la Oficina Técnica, el apoyo, la logística y la evaluación.\nLos talleres se enmarcan dentro del Plan de Acción de la Oficina Técnica, diseñado para fomentar la integración de las personas con problemas de salud mental en empresas ordinarias. Esta formación, que fue precedida por unos talleres para orientadores y orientadoras que se impartieron en el 2019, estaba prevista para el 2020, pero tras el primer taller presencial, las otras dos ediciones tuvieron que suspenderse a consecuencia de la pandemia. Finalmente, en 2021 se han podido impartir en formato online, gracias a lo cual han podido participar alumnos y alumnas de otros grupos territoriales.\nEl objetivo de estas formaciones es dotar a los profesionales de Incorpora de las herramientas necesarias para gestionar, de la mejor manera posible, los procesos de prospección laboral y acceso al empleo de las personas con problemas de salud mental.\nAsimismo, las formaciones han pretendido sensibilizar a los técnicos y técnicas sobre uno de los colectivos vulnerables más numerosos en nuestra sociedad para que desde su discurso experto también puedan transmitir el mensaje a las empresas colaboradoras del programa Incorpora.\nY es que, dentro de todos los colectivos vulnerables que atiende la red Incorpora, el de salud mental es uno de los que más dificultades tiene a la hora de encontrar un empleo debido al estigma. Por eso, desde el programa se pone especial énfasis en esta iniciativa que empodera a entidades no especialistas en salud mental para dirigirse a empresas y buscar oportunidades laborales y vías de inclusión adaptadas a las personas con mayor vulnerabilidad emocional. Cuando surgen oportunidades laborales en las empresas contactadas, se ponen a disposición de toda la red Incorpora en Madrid, para que nuestros candidatos y candidatas puedan acceder a ellas.\nEl equipo de profesionales que ha asistido a los talleres ha confesado ser ahora más sensibles a los retos a los que se enfrentan para que las empresas abran sus puertas a la salud mental y para procurar adaptaciones en las mismas que faciliten el mantenimiento del puesto de trabajo de las personas que consiguen acceder a un empleo. En definitiva, dar a las empresas las herramientas necesarias para facilitar la inclusión real en las plantillas y llegar con la empresa a un entendimiento en el que todos/as ganen es el reto del grupo.


KUANTICA: Energía tachyon, regalo divino\nDerivado del griego que significa “rápido”, el tachyon es una partícula subatómica cuya velocidad es mayor que la de la luz. Así como una partícula ordinaria, un electrón puede existir sólo a velocidades inferiores a la de la luz, un tachyon sólo puede existir a velocidades superiores a la de la luz.\nLa historia tachyon\nEn principio fueron dos investigadores los que estudiaron esta hipótesis, Gerald Feinberg y George Sudarshan. Gerald, fue el primer físico americano que expuso la teoría de la existencia de los taquiones en el año 1964. Él utilizo el termino “tachyon” derivado de la palabra griega “tachys” que significa “rápido”. Estas partículas no tienen masa, contienen energía. Según las últimas investigaciones los taquiones son una especie de energía cósmica libre que nos rodea a nosotros y a nuestro planeta, esta en todas partes, y penetran la materia continuamente. También se ha descubierto que estas partículas tienen una conciencia independiente y son portadoras de toda la información del universo. Su capacidad de viajar a los rincones más lejanos del universo viajando más rápido que la luz, en términos coloquiales se podría comparar en menos de un instante, los hacen omnipresentes.\nLos altos seres espirituales han contribuido a este descubrimiento y han ayudado a su desarrollo. Se trata de una técnica energética en la que se altera las sustancias como el vidrio, la seda, metales, líquidos e incluso la espuma y la goma. La energía cósmica de los taquiones actúa como pequeños portales que penetran en nuestra realidad física para que podamos utilizarlos y “trabajar” de forma efectiva en nuestra vida.\nLa energía tachyon\nLos taquiones son capaces de llevar a cabo la información del futuro. Esto ahora se reconoce como un proceso multidimensional, debido a las teorías científicas más recientes (como la teoría de las súper cuerdas), en las que se reconocen hasta 12 dimensiones diferentes en la que la estructura atómica permite ver el “tiempo” como una fusión del pasado y del futuro.\nEl uso de la energía tachyon produce un alivio del estrés, es muy útil en la meditación, contribuye a aumentar la fuerza física y es muy efectivo para la concentración mental. Esta energía elimina cualquier bloqueo, aliviando el dolor, y ayudando a crear un equilibrio en el organismo. Si colocamos la energía tachyon sobre los chacras, genera una fuerza y una conciencia considerablemente potente. Coloca un producto de energía taquion sobre el chacra de la frente para tener las más profundas experiencias meditativas. O por ejemplo si colocas un objeto de energía taquion sobre el timo, se activará tu sistema energético y te ayuda a protegerte contra los campos electromagnéticos. Si creas estratégicamente una red de distintos objetos tachyon para que trabajen energéticamente dormirás mejor y armonizaras el ambiente en el que te encuentras.\nExisten diversos objetos tachyon, coloca alguno en tu refrigerador, despensa y almacenamiento de alimentos, para neutralizar los procesos industriales y residuos químicos. Tu comida tendrá mejor sabor y se mantendrá fresca por más tiempo. Además, los nutrientes vitales serán mejor absorbidos y transformados mas eficazmente por nuestro cuerpo. El uso de joyas tachyon te ayudan de una forma práctica y efectiva a equilibrar tu energía espiritual, tus centros emocionales, tu estado mental y físico. Para utilizar un colgante de forma correcta, este se debe “asentarse” sobre el chacra del corazón, debemos tener en cuenta que este chacra central se encuentra entre el cielo y la tierra, por lo que si funciona correctamente es un gran equilibrador de nuestra energía corporal.\nUtiliza la energía tachyon para alinear tus chacras y tu energía\nLa energía tachyon funciona suavemente y a tu propio ritmo, sentirás bienestar personal, armonía, además elevará tu frecuencia física y energética.\nLos taquiones te ayudarán a hacer cambios y acelerar los procesos en el momento justo y en la forma adecuada para que puedas ir creciendo espiritualmente sin cambios bruscos.\nEs posible que experimentes una fuerte sensación de flujo de energía que se mueve a través de tu cuerpo cuando utilices la energía tachyon por primera vez. Algo que pocas personas saben es que desde el primer momento que se adquiere un tachyon deberás programarlo para tu uso exclusivo, y debes saber que su energía fluirá por más de cien años. Si lo deseas, déjalo a un lado por un rato y vuelve a intentarlo más tarde. Es muy importante que elijas tu mismo tu propio producto tachyon y de esta forma coincidirá con tu propia energía personal.\nColoca estas pirámides de tachyon en cualquier espacio para dar energía a tu medio ambiente y neutralizar las energías negativas. Utilízalo en tu casa para crear un espacio sagrado y un aura de amor y equilibrio. Las pirámides tachyon son excelentes para las prácticas de sanación y curación que incorporan la luz y el color con terapias alternativas. Son fácilmente programables y excepcionales eficaces para la meditación y el crecimiento espiritual, la canalización y el trabajo en grupo. Están disponibles en varios tamaños, y en determinados colores para los distintos chacras. Perfecto para trabajar con los niños índigo y cristal.\nEl chacra del corazón también influye en la glándula del timo. La glándula del timo llamada también “el asiento del alma”, juega un papel importante en la sincronización y la fusión de lo espiritual con lo físico. El uso de un pendiente o collar de cuentas de tachyon sobre el chacra del corazón ayuda a mantener sana la glándula del timo y aumenta considerablemente su capacidad de amar y recibir amor.\nLos textiles tachyon ayudan a aumentar y estabilizar el aura humana. El campo de los taquiónes promueve la energía equilibrada, la resistencia a los efectos del estrés y la relajación más profunda, además de contribuir a una mayor concentración mental, una mayor resistencia física, y la protección contra las radiaciones nocivas de los diversos campos electromagnéticos.\nTambién existen productos tachyon que se pueden utilizar como mezcla de aceites para aromaterapia con piedras preciosas que producen energías para renovar y equilibrar cuerpo, mente, espíritu y contribuir a tu bienestar total.\nPublicado por Gaby Villagomez en 7:16


Alberto Bueno: 101Tv.es\nAlberto Bueno: "Firmo por seis meses pero busco la estabilidad para quedarme en el Málaga"\nAlberto Bueno es el tercer fichaje de invierno del Málaga y así ha sido su presentación oficial en La Rosaleda. El futbolista madrileño jugará cedido por el Porto FC hasta final de temporada en Martiricos. Aún no ha llegado su ‘transfer’ y según el mismo Bueno, le “falta ritmo de partido”. Por lo que quizás sea demasiado temprano para debutar en el próximo partido de La Liga ante el Getafe, el viernes 12 de enero\nMíchel González ya lo tuvo en el Castilla\nBueno llega con el aval del entrenador, que le dirigió en el Real Madrid Castilla y para reencontrarse con amigos y ex compañeros como Adrián González. Es el octavo madrileño de la plantilla, sin contar a Míchel. Su objetivo individual es recuperar su mejor rendimiento y conseguir estabilidad tras unas temporadas decepcionantes entre lesiones y pocos minutos en Portugal con la salida de Lopetegui, actual seleccionador de España, del Porto.\nTiene 29 años, puede desenvolverse en la mediapunta y como delantero y su principal cualidad es la habilidad en el pase. Su mejor temporada fue en la 2014/15, con el Rayo Vallecano en Primera División, donde consiguió diecisiete goles en 36 partidos. En Málaga llevará el dorsal 19, que dejó el recientemente cedido al Club León de México, Emmanuel Cecchini. Bueno ya viste de malaguista.


CON UNIDAD Y CONFIANZA, SE LOGRAN RESULTADOS POSITIVOS PARA LA POBLACIÓN: JOSÉ NARRO ROBLES\nCON UNIDAD Y CONFIANZA, SE LOGRAN RESULTADOS POSITIVOS\nPARA LA POBLACIÓN: JOSÉ NARRO ROBLES\n*Inauguran Torre de Gineco-Obstetricia del Hospital de Especialidades del Niño y la Mujer de Querétaro.\nQuerétaro, Querétaro, a 14 de Junio de 2017.- Con una inversión de 147 millones de pesos por parte del Seguro Popular, el Secretario de Salud, José Narro Robles, acompañado por el gobernador de Querétaro, Francisco Domínguez Servién y del Comisionado Nacional de Protección Social en Salud, Gabriel O’Shea Cuevas, inauguraron la Torre de Gineco-Obstetricia del Hospital de Especialidades del Niño y la Mujer en dicha entidad.\nNarro Robles, afirmó que cuando en México se trabaja con unidad y confianza, se logran resultados positivos para la población. La participación de la juventud, recalcó, es fundamental para ello.\nEn el acto inaugural de la Torre de Gineco-Obstetricia, el titular de Salud estuvo acompañado por el gobernador de Querétaro y el Comisionado Nacional de Protección Social en Salud, con quienes realizó un recorrido por las instalaciones, donde conocieron las áreas de hospitalización, pacientes embarazadas, terapia intensiva materna, lactarios y sala materno fetal.\nPor su parte, el mandatario estatal, Francisco Domínguez, destacó el apoyo brindado por el gobierno federal para la construcción de esta Torre de Gineco-Obstetricia, en especial al Seguro Popular.\nDe igual forma se dio a conocer que el área de Gineco-Obstetricia, cuenta con equipo de reanimación cardiopulmonar, sala de puerperio, habitaciones aisladas para evitar cualquier tipo de contaminación y, central de monitoreo.


Ocho tendencias principales de la Semana de la Moda de Copenhague - PanaTimes | Panamá Papers Leak\nOcho tendencias principales de la Semana de la Moda de Copenhague – PanaTimes\nAvance al estilo escandinavo con estas tendencias de Copenhague.\nLa gente de la moda llegó, vieron, y la Semana de la Moda de Copenhague conquistó el regreso a los desfiles de IRL en el evento híbrido de la ciudad. El Danish Fashion Institute, bajo la dirección de Cecilie Thorsmark, ha priorizado la sostenibilidad durante los desfiles de una semana. Además de obtener sus materiales con cuidado, muchos diseñadores volvieron a la naturaleza, literalmente, organizando espectáculos al aire libre en lugares ingeniosos por toda la ciudad. Estos incluían un antiguo hangar de globos (Henrik Vibskov), la pista de esquí artificial conocida como CopenHill (Ganni) y la antigua casa de Arne Jacobsen (Saks Potts), entre otros. Con la amenaza de la variante Delta siempre presente y el uso de máscaras no obligatorio en Dinamarca, los espectáculos al aire libre se sintieron menos preocupantes que los de interior.\nPor supuesto, la ubicación no cuenta mucho si la ropa no se entrega. El traje fue un componente importante de la pre-pandemia Scandi-chic, y fue sorprendente ver lo rápido que los diseñadores volvieron a la sastrería. Los conjuntos de pantalones de punto ofrecen una alternativa a las sudaderas, y los elementos de la ropa deportiva activa, en particular los pantalones de chándal de nailon, se están abriendo camino en el guardarropa de todos los días. La ropa impermeable fue un tema importante para la primavera, como lo fue en la alta costura, y con los patrones climáticos cambiantes no hay duda de su utilidad. Las historias de tendencias más pequeñas incluyeron rayas en blanco y negro; brillos pantalones cortos acolchados; y vestimenta de pijama de seda y fácil, destinada a la calle, en lugar de a las sábanas. A continuación, las tendencias de la Semana de la Moda de Copenhague por las que vale la pena levantarse (y sudar).\nRodajas de naranjas\nLineas blancas y negras\nTags: cima Copenhague desde Moda ocho semana tendencias\n58 mins atrás Claudia Bhoms


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Reportajes Entrevistas Análisis 3D OutRun 0Shares 0 0 0 0 Revista Área de Socios Descarga nuestra App Noticias A Fondo PS4 Xbox One Switch 3DS PS Vita Juegos PC Hardware 6 Análisis de Birthdays the Beginning Israel Mallén 27 Mayo, 2017 8 Análisis de RiME Carlos Santillana 25 Mayo, 2017 8 Análisis de Prey Alejandro Castillo 19 Mayo, 2017 8 Análisis de RiME Carlos Santillana 25 Mayo, 2017 8 Análisis de Prey Alejandro Castillo 19 Mayo, 2017 8 Análisis de Dreamfall Chapters Roberto Pineda 5 Mayo, 2017 8 Análisis de RiME Carlos Santillana 25 Mayo, 2017 7 Análisis de Wonder Boy 3: The Dragon’s Trap para Nintendo Switch Juan Tejerina 3 Mayo, 2017 9 Análisis Mario Kart 8 Deluxe para Nintendo Switch Juan Tejerina 20 Abril, 2017 5 Análisis de Mario Sports Superstars Juan Pedro Prat 17 Marzo, 2017 7 Análisis de Dragon Ball Fusions Borja Ruete 7 Marzo, 2017 7 Análisis de Dragon Quest VIII: El periplo del rey maldito Fernando Bernabeu 10 Febrero, 2017 7 Análisis A Rose in the Twilight Carlos Santillana 24 Abril, 2017 5 Análisis de Touhou Genso Wanderer Alejandro Castillo 14 Marzo, 2017 8 Análisis de Danganronpa 1&2 Reload Carlos Santillana 12 Marzo, 2017 6 Análisis de Impact Winter Javier Bello 29 Mayo, 2017 6 Análisis de Birthdays the Beginning Israel Mallén 27 Mayo, 2017 8 Análisis de Expeditions Viking Jon Andoni Ortiz 26 Mayo, 2017 Impresiones del Steam Controller Fernando Bernabeu 1 Mayo, 2017 9 Review Acer Predator 15 Gamer Enfurecido 3 Febrero, 2017 7 Review Sharkoon M50 y P40 Gamer Enfurecido 19 Enero, 2017 Level Up! Reportajes Entrevistas Qué podemos esperar de este próximo E3 2017 Carlos Santillana 30 Mayo, 2017 Apuntes de The Legend of Zelda Breath of the Wild: Diseño de niveles Daniel Rojo 13 Mayo, 2017 Un escritor demasiado ambicioso: Alan Wake Roberto Pineda 12 Mayo, 2017 Entrevista a Alex Kanaris sobre RIGS, juego de PSVR. Adrián Díaz 5 Noviembre, 2016 Entrevista a Daniel Sánchez Pérez, programador en Codemasters Borja Ruete 24 Septiembre, 2016 Entrevista a Meagan Marie: «No deberíamos despedirnos de Lara por el momento» Ángela Montañez 23 Septiembre, 2016 Insert Coin Joyas Olvidadas Player One Grim Fandango: un viaje por la Tierra de los Muertos Alejandra Pernias 19 Mayo, 2017 Rule of Rose Roberto Pineda 23 Abril, 2017 Miyamoto estaba equivocado Laura Luna 12 Febrero, 2016 La serie de juegos de The Witcher –Parte 2– Fernando Bernabeu 24 Mayo, 2017 La serie de juegos de The Witcher –Parte 1– Fernando Bernabeu 14 Mayo, 2017 El ignorante desprecio a los juegos de móvil Laura Luna 9 Julio, 2016 En la Tribuna Opinión Editorial Destiny 2: convicciones a medias Adrián Díaz 26 Mayo, 2017 Tus acciones en los videojuegos también implican ciertas consecuencias David Neira 17 Mayo, 2017 Aquellos maravillosos años Ángela Montañez 16 Mayo, 2017 Nintendo Switch, en la buena senda Juan Tejerina 8 Mayo, 2017 Sony se suma a la locura colectiva Juan Tejerina 3 Mayo, 2017 La Guerra de las Galaxias: Ofensiva de Battlefront 2 contra Destiny 2 Juan Tejerina 17 Abril, 2017 Análisis 3D OutRun Xavi Martínez 18 Marzo, 2015 0 0 0Shares 0 0 0 0 ¿Puede haber algo mejor que conducir tu estupendo coche por distintas zonas, al lado de tu chica y sintiendo el viento acariciar tu rostro? Poder hacerlo donde queramos y eso es, precisamente, lo que podemos hacer con 3D OutRun, el port destinado para explotar al máximo el visor 3D de la portátil de Nintendo. ¿Lo ha conseguido? Respuesta breve: Sí. Respuesta larga: Por supuesto que sí. Siempre solemos decir que si algo funciona, para qué cambiarlo. Lo que vemos en un primer vistazo con 3D OutRun es justamente eso: tenemos exactamente el mismo juego que ya forma parte de la historia de los videojuegos y que muchos de vosotros pudisteis disfrutar en vuestras Mega Drive –o en cualquiera de las ediciones y colecciones que se lanzarían a posteriori- pero con algunas mejoras que lo vuelven a convertir en un clásico de los videojuegos. En cuanto a historia, poco podemos decir al respecto y es que ni le hace falta. Conducimos nuestro carísimo coche, un Ferrari Testarossa, junto a nuestra chica, una espectacular rubia, durante 5 fases con el único propósito de llegar a una nueva en el tiempo límite. Cada zona se divide en 2, siendo el camino izquierdo más fácil y el derecho más complicado y nosotros tendremos que conducir sanos y salvos, consiguiendo escapar de cada curva y esquivando el tráfico que adelantaremos a nuestra altísima velocidad. Esto, que a priori resulta increíblemente simple… Pues lo es. Pero precisamente en eso radica su encanto. Tan sólo tendremos que acelerar por las diferentes carreteras y superar las distintas fases. Acelerar, frenar, derrapar y esquivar. En eso consiste los 5 minutos que nos durará cada partida, pero lo más importante no es lo que tenemos como juego, si no las novedades que se incluyen en esta versión y justifican los 5 € que nos gastaremos. La primera, y la más importante, el paso a los 60 FPS. En esta ocasión, los fondos y escenarios se moverán con una fluidez increíble y aquellos que jugaran al original podrán notar –y agradecerán- esta mejora. Sin embargo, esta mejora hace que veamos algunos fallos gráficos, en especial a la hora de chocar, lo que hace que nos quedemos parados durante unos segundos y consiguen que veamos los trucos que utilizó en su momento Sega AM2 para conseguir esa increíble sensación de velocidad. La segunda, la introducción de ciertos “trucos” o ayudas. A medida que vayamos llegando al final de cada ruta se desbloquearán estas ayudas –aumento de la velocidad máxima, ayuda al girar, no perder velocidad a la hora de salirse de la carretera o perder menos tiempo reduciendo el impacto contra otro coche o con los objetos del escenario- que nos permitirán llegar al final y mejorar cada vez nuestro tiempo final. Esto aparte se puede facilitar –o dificultar-, ajustando el máximo de tiempo que tenemos al finalizar cada ronda. Finalmente, la introducción del 3D me ha sorprendido gratamente. Por algún motivo, no veo bien las tres dimensiones de la portátil, no importa donde ponga el regulador o la distancia, siempre lo veo borroso. Sin embargo, en 3D Outrun lo veo increíblemente nítido, aumentando más la vertiginosa sensación de velocidad. ¿Justifican todas estas novedades el gastarse 5 €? A medias. Está claro que OutRun es un título que forma parte de la historia de los videojuegos y que poder jugarlo donde queramos es un increíble aliciente. Pero también hay que tener en cuenta que llegar al final de las 5 rutas te puede costar poco más de 30 minutos, aunque la rejugabilidad y el querer batir nuestro mejor tiempo siempre estará presente, ya sea con ayudas o no. Y si no te gusta esta versión, al pasarte el quinto y último final, desbloquearás el OutRun original. ¿Qué más se puede pedir?\nXavi Martínez Leyenda de Almas "Ya sea espada, hacha o magia, coge tu D20 y lánzalo" Jugón desde los cinco años, se pierde en cuanto sale un juego de rol nuevo. 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≡▷【MODA XXL 2022】◁≡ Blazer de fiesta para gorditas 2021\nBlazer de fiesta para gorditas se caracteriza por ser un producto realmente concebido para la tranquilidad del cliente. Sus desarolladores comprendieron que lo preciso es que la indumentaria se ajuste a la manera del consumidor, y no al reves.\nDesde sus comienzos, la industria de la moda ha confeccionado ropa pensando en cánones de hermosura idealistas que no representaban la verdad de las mujeres, sin tener en cuenta aquellas que no tenían tallas promedio. Por suerte, esto está cambiando y ahora hay opciones para todas y cada una.\n💖 Compra mejores blazer de fiesta para gorditas de 2021.\nDe todos y cada uno de los sitios de compra que puedes conseguir en la página web, tu shop en linea vestidosparagorditasshop es un espacio pensado para garantizar un amplio catálogo de modelos. A diferencia de otras tiendas que solo se centran en ofrecer una única marca, nosotros te ofrecemos múltiples opciones para seleccionar.\nSabemos de que no todos y cada uno de los usuarios saben llevar a cabo compras en internet, por lo que hemos desarrollado un sistema de compra simple, capaz de amoldarse, aun a los menos diestros. En menos de cinco minutos lograras escoger y abonar tus modelos.\nOfrecemos prendas de temporada. Por el hecho de ser blazer de fiesta para gorditas, no quiere decir que haya de ser anticuada o con diseño estándar. Te garantizamos variedad de prendas, con estilos amoldables a la personalidad de todas nuestras clientas.\n🐤 Comparativa de blazer de fiesta para gorditas con otros tipos de ropa para chicas rellenitas.\n💷 Buenos precios al comprar tu blazer de fiesta para gorditas.\nHay dos causantes claves que influyen de forma directa en el precio de blazer de fiesta para gorditas : el género de material y la marca diseñadora.\nLa tela o material textil. Todas y cada una de las prendas de vestir, sin importar la talla que sea o el público al que esté dirigida, se ven fuertemente afectadas por los materiales usados para su confección. La ropa con telas habituales como el algodón o la lana, acostumbran a tener precios considerablemente más reducidos que aquellas a base de cuero o piel de algún animal exótico.\nEl nombre del desarrollador. En cualquier industria la marca desarrolladora de un producto influye en su valor de mercado, sin embargo, en el caso de la moda esta norma se volvió un tanto excesiva. Debido a que las marcas de ropa venden mucho más un estatus que un certificado de calidad, tienen la posibilidad de darse el lujo de vender productos a costes exageradamente altos.\n🎈 Ventajas y contras de tener blazer de fiesta para gorditas.\nOnce Ventajas que tu blazer de fiesta para gorditas te brinda\nAlgunas Consideraciones a tener en mente al pedir tu blazer de fiesta para gorditas\n👡 Detalles principales de blazer de fiesta para gorditas: tamaño, cuanto cuesta, telas usadas, color, garantías, como conjuntar con otros colores y prendas de ropa.\nEntre las peculiaridades mucho más resaltantes que podemos encontrar en blazer de fiesta para gorditas está:\nCombina blazer de fiesta para gorditas con cualquier prenda de ropa para lucir bella\nLas blazer de fiesta para gorditas tienen como principal objetivo, lograr que las mujeres se sientan mucho más cómodas a la hora de vestir, aparte de eludir inseguridades por la manera de su cuerpo.\nBlazer de fiesta para gorditas y algunos consejos del mantenimiento y cuidado de las prendas de ropa para prolongar la vida útil en óptimas condiciones.\n💥 Blazer de fiesta para gorditas y nuestra conclusión del equipo de nuestra store por internet vestidosparagorditas.\nEn los primeros años de la industria de la moda, esta tenía fijado ciertos estándares de hermosura que reducían la producción a mujeres de una determinada talla. Por fortuna, esto ha cambiado, y en este momento es mayor la oferta de blazer de fiesta para gorditas, incluso se están creando proyectos que buscan terminar con los estándares de hermosura impuestos.\n✅Blazer para gorditas 2018\n✅Blazer para gorditas 2019\n✅Conjuntos de blazer para gorditas\n✅Vestido con blazer para gorditas


Tellagorri Bloc: Negocios "filipinos"\nLa colocación por excelencia de los expolíticos es el sillón de asesor de una gran empresa.\nJosep Borrell cobra más de 250.000 euros anuales de Abengoa; Solbes obtiene unos 100.000 de la eléctrica italiana Enel (que compró Endesa con la ayuda expresa del entonces ministro de Economía), aunque alcanza los 300.000 sumando el asesoramiento a Barclays y su pensión como ex comisario europeo.\nLuis Carlos Croissier percibe 215.000 euros de Repsol, 44.000 de una filial del Grupo Sacyr; 61.000 de Eolia y un mínimo de 45.500 de Adolfo Domínguez. La lista es extensa.\nOtro importante empresario es Julián García Valverde, exministro de Sanidad y Consumo y expresidente de EFE de Renfe. Fue absuelto en el caso de las comisiones del AVE y ahora construye obras del AVE a través de su grupo de empresas, Imathia. Ha sido el muñidor del consorcio español que ha logrado el contrato de 6.700 millones de euros para construir en Arabia Saudí "el AVE del desierto".\nEste expolítico también se dedica a la consultoría, una de las salidas más recurrentes de quienes dejan el Gobierno. Gran éxito ha obtenido en este campo Javier Gómez-navarro (ex de Turismo y Comercio) que gracias a sus consultoras y a los consejos de administración de otras empresas (todas juntas suman una decena) obtiene 1,2 millones de euros al año.\nAgustin domingo, 12 de febrero de 2012, 23:44:00 CET\nVaya pandilla de Cuervos nos presentas hoy.Esto en caso de que un dia reviente las cosas.Lo mas seguro que terminaran colgado de una farola,La cuerda se esta tensando demasiado.un saludo.\nAnónimo lunes, 13 de febrero de 2012, 5:28:00 CET\nAsí es, Don Agustin, UNA PANDILLA DE CUERVOS. Y a pesar de los 14 años que éstos estuvieron y después 7 años más los últimos, el país SOBREVIVE. Es una maravilla de capacidad de resistencia la nuestra.\nHabría que colgarlos de árboles, como comentas.\nCandela domingo, 12 de febrero de 2012, 23:50:00 CET\nPues Corcuera no es ningún lince, precisamente, aunque claro, tiene los contactos adecuados.\nLos de zapatines se colocarán -de por vida-dentro del Partido y a vivir. Aunque en justicia deberían poner un puticlú de carretera. No tendrían clientes, pero bueno.\nSi era eso lo que querían, lo podían haber dicho antes. A los españoles nos hubiera tenido más cuenta jubilarlos con esos sueldos, desde el principio, que la ruina de país que dejaron.\nAnónimo lunes, 13 de febrero de 2012, 5:32:00 CET\nEl Corcuera, ¿crees DOÑA CANDELA que era más tonto que el Zapatines y todos sus últimos mariachis?\nLo que no entiendo es qué creen que van a sacar las empresas que los contratan, aunque se supone que será el tráfico ante los ministerios para obtener beneficios y contratas saltándose los concursos públicos.\nSí, nos hubiera salido mucho más barato pagarles las colocaciones que tienen pero que no tocaran Poder político en ningún caso.\nCandela lunes, 13 de febrero de 2012, 13:01:00 CET\nNo te se decir, pero gasta una pinta de garrulo impresionante.\nSupongo que no, más inútiles que estos últimos es bastante dificil.\nAnónimo lunes, 13 de febrero de 2012, 19:19:00 CET\nEs que, en la realidad real, es un GÁRRULO de campeonato, ejemplar casi inimitable. Y aún y todo, los y las actuales creo que NO llegan a su altura "intelectual".\nSeñor Ogro. lunes, 13 de febrero de 2012, 9:14:00 CET\nAsí da gusto ser descamisao y progresista. Encima de poseer todos los valores morales y buenos, uno encima es millonario, ¡la leche!.\nAhora, conociendo el percal del felipato y cia, comparen a aquellos con el socialismo actual. Pufffffff.\nAnónimo lunes, 13 de febrero de 2012, 9:43:00 CET\nClaro, es que antes eran de familias falangistas, máximo de moralidad y bienestar, y crearon un Partido a imagen y semejanza de aquel para seguir en las mismas. A eso le llaman "ser progre", y no los cavernícolas como tú y yo que aspiramos a que no nos roben los que gobiernan.\nDel mismo origen son los dirigentes del Peneuve y por eso comen cocochas y beben vinos reserva de, eso sí, Rioja Alavesa, no de la otra Rioja que es maketa.\nManuel lunes, 13 de febrero de 2012, 12:05:00 CET\nArriba parias de la tierra¡¡¡¡, ah, que no, que es, que viene la derecha¡¡¡¡, y todos juntos en unión, se adueñaron de la nación.\nPues que quiere que le diga D.Javier, que estos nos engañaban con el doberman, si, pero el que tenían ellos atado, para cuidar de sus negocios, creo que se llamaba Guerra. Aunque no me haga usted mucho caso, que de seguro que estos son unos defensores de la clase trabajadora, no hay mas que ver sus desvelos para hacernos prosperar.\nAnónimo lunes, 13 de febrero de 2012, 12:55:00 CET\nEs que al final queda uno en duda de si vinieron a salvarnos de los explotadores de la derecha o a saquearnos, a tenor de sus discursos y prédicas.\nLo que está claro es que todos ellos pasaron de la condición de proletarios iletrados a potentados rentistas de altos vuelos.\nOtra legislatura más con ellos y emigramos hasta los de los asilados en residencias de enfermos. Qué tropa.\nCAROLVS II, HISPANIARVM ET INDIARVM REX lunes, 13 de febrero de 2012, 16:14:00 CET\nMentiría si dijese que no me sosprende lo más mínimo....estos son además aquellos señores que intiman con los movimientos radicales de izquierdas que están calentando y crispando el ambiente en las calles españolas antes de la inminente, y programada desde le primer día de la victoria pepera en las elecciones, huelga general que programan los sindicatos facciosos en línea directa con Ferraz.\naddenda - creo que el sueldo y los negociones del ex "premier" extremeño Ibarra merecen post a parte\nAnónimo lunes, 13 de febrero de 2012, 17:10:00 CET\nSí, DON CAROLVS, los mismos radicales de izquierdas tipo Bakunin y demás muertos de hambre. Con éstos el Mundo será siempre mejor........para sí mismos a costa de la ruina de los países.\nLo mismo hicieron en Grecia, casi lo logran en la France de Miterrand y han dejado media Europa en estado post guerra mundial.\nSí, el ex Lehendabellotari puede necesitar todo un blog completo para explicar sus andanzas.\nMaribeluca lunes, 13 de febrero de 2012, 16:16:00 CET\nVamos, lo que se dice una banda de menesterosos los pobrecillos sociatas de la pana y la tortilla...y eso después de hundir la economía y dejar esto hecho unos zorros como después sus sucesores "públicos", parece que se les da bastante mejor gestionar los dineros propios.\nAnónimo lunes, 13 de febrero de 2012, 17:13:00 CET\nTotalmente, DOÑA MARIBELUCA, una absoluta banda de MENES-TE-ROSOS, salvadores de los hambrientos y de sus famélicas legiones de familiares.\nComo bein comentas, con lo público pueden arruinar hasta a la corte de Salomón, pero con lo particular suyo les va de primer orden.\nmidala lunes, 13 de febrero de 2012, 20:17:00 CET\nDe esta forma, ELPLURAL.COM ha podido saber que todos los años las arcas "populares", nutridas en un 90% por dinero público (de los 82, 3 millones de euros que destina el Estado a los partidos políticos, el PP recibió el año pasado 35 millones de euros), reservan un mínimo de 600.000 euros para pagar las nóminas de la "crème de la crème" de su Comité Ejecutivo (Rajoy, Cospedal, Mato, Pons y Arenas), que perciben cantidades atendiendo a su rango y cargo, como si se tratara de una casta especial que vive de espaldas al resto del edificio de la madrileña calle Génova.\nMaría Dolores Cospedal, que el año pasado declaró haber ingresado 167.864, 98 euros procedentes de las arcas del PP.\nAna Mato, que a su sueldo de diputada por Madrid (cerca de 70.000 euros) hay que añadir la cantidad aproximada de 120.000 euros que recibe del partido.\nJosé María Aznar: es el único ex presidente del Gobierno que ha solicitado el sueldo vitalicio que supone sentarse en el Consejo de Estado: 74.000 euros anuales. Nómina que pretendía sumar a la de ejecutivo del magnate de la prensa Rupert Murdoch. Se lo denegaron pero le salió rentable. Aznar renunció por un sueldo de 220.000 euros al año, tres veces más de lo que cobraba como consejero de Estado. [Resulta difícil cifrar, como en el caso de otros ex presidentes, cuánto dinero suman sus actividades privadas y públicas].(http://www.solosequenosenada.com/)\nToda esta información,es sacada de internet, y como podemos ver....TODOS,absolutamente todos,son iguales, a llenar sus arcas mientras el pueblo vomita de asco y hambre.Habla de todos Javier,porque todos son vomitivos.Porque la nueva ley de despido trae cola para los curritos de a pie.Millllllllllllll besitosssssssssssssss\nAnónimo lunes, 13 de febrero de 2012, 20:34:00 CET\nEn resumen, todo lo demás es adorno, el Pepé recibió del Estado y de forma legal TREINTA Y CINCO MILLONES DE EUROS.\nDe ahí a los MILES DE MILLONES que han arramplado, por lo ilegal, los sociatas últimos con sus Eres y sus SUBVENCIONES la distancia es sideral.\nSolamente para colocar en un puesto a la Bibiana se entregaron 100 millones de euros a la ONU. Tres veces más que a todo el Partido Popular.\nPor otra parte, debe de añadirte que me traen al pairo los HUNOS y los HOTROS porque ninguno de ellos me gusta. Pero aún hay que saber diferenciar.\nLo del Consejo de Estado tienes un error : hay está desde hace dos años la Vicegallina de la Vogue y acaba de entrar el Zapatitos.\nUn cariñoso abrazo, zurdosa.\nmidala lunes, 13 de febrero de 2012, 20:57:00 CET\nNo se me enfade Don Tellaaaa no se me enfadeee que por lo de ahora, no nos dan de comer que yo sepa!!!Y respecto a zurdosa amigo tella,me son indiferentes los dos,no me gustan ni los unos ni los otros,ni cualquiera que tenga que ver con la politica,pués llenan sus bolsillos y vacian los nuestros,nos despiden por dos puñeteras perras y nos largan a la calle despues de currar 33 años en la misma empresa.Don tella...que les den a todos sabe???Milllllllllllllllllllllllllllllllll besitossssssss y abrazo de oso para hacer las paces!!!!!!:):)\nAnónimo lunes, 13 de febrero de 2012, 21:31:00 CET\nPero, GALEGUIÑA, ¿cuando me he enfadado yo con tu comentario? Si sabes perfectamente que el primero que critica siempre a los de izquierdas y de derechas es el menda.\nEstoy completamente de acuerdo con tu último comentario : que les den a todos los políticos por mangarranes.\nEso de los 33 años es un optimsimo tuyo. Yo tuve que currar 36 años para cuando me jubilé, y ahora creo que piden un mínimo de 37. Ansí que, Doña Midalita, resígnate a pasarte un montón de años aún de curro porque tú debes de andar por los 25 de edad. O proyecta el atraco a un Banco que son los más nos roban.\nPaces así me gustan con esos abrazos de OSA.\nmidala lunes, 13 de febrero de 2012, 22:01:00 CET\nDon tella....tengo 50,ahí donde los ves jajajjajajaja o no los ves!!!es lo bueno de los interneses.Y si,es verdad,mi marido entró con 18 años y está con un pié en la calle,estamos esperando que cualquier día nos den la noticia,no vamos a ser los privilegiados...Yo no trabajo fuera de casa,tengo una minusvalia que me impide digamos.....realizar algunos trabajos.Llegaste tarde a mi blog,suprimí mi biografia pero la dejé en otro blog.Ahiiii vaaaaaaa mi biografiaaaaaa jajajjajajajajaj vaya petarda!!!!En fin don tella, no estamos tan alejados en la edad como usted puede ver.Millllll besitos norteños cargados de cariño y respeto!!!!Aún es usted Don Javier aunque tire hacia la derecha!!!\nAnónimo lunes, 13 de febrero de 2012, 22:55:00 CET\nMe has engañado como a un chinito con tus historietas de jubilación. Aún con 50 tacos sigues siendo una chavalita. Me alegra saber que eres AMA DE CASA, la más honorable profesión cuando se tienen hijos y se es mujer.\nSí, sí estamos lejos, soy un vejete a tu lado pero con la misma mentalidad de cuando tenía 30 o 40 años. O eso creo, porque a veces algunos me tildaís de gruñón y ya me resulta síntoma de ancianidad.\nLo de tirar a la derecha es lo que lleva el ser un liberal-conservador al estilo francés o británico. Aquí no hay derecha, sino absoluta carencia de ideologías y por tanto grandes apegos a las catas privilegiadas.\nLo que me hace sentirme joven es ser volteriano, es decir tolerar a todos menos a los intolerantes y tener por costumbre ir directo al grano, tanto para explicar el teorema de Pitágoras como para llamar hijodeputa a quien lo es.\nEspaña es país de fobias y envidias y ahí se pierde la ciudadanía, en convertir en importante el fastidiar al prójimo.\nSigo bajo el abrazo de Osa y con gran placer.


🔥 Las mejores pizzerias y restaurantes sin gluten de Hornachuelos, aptas para celíac@s!\nPizza sin gluten en Hornachuelos\nPregunta a cualquier persona con intolerancia al gluten y te dirán que encontrar comida decente en Hornachuelos es complicado.\nUna vez obviado las franquicias de comida rápida, la pasta, el ramen, las tapas con base de pan y la mayoría de restaurantes, empiezas a tener hambre y te das cuenta que quizás Hornachuelos no tiene muchas opciones para ti, sobre todo si te apetece una pizza tropical.\nSin embargo, no hay problema: te hemos ahorrado el problema y hemos encontrado por la zona las mejores pizzerías sin gluten de Córdoba.\nDicen que en Nueva York tienen los mejores restaurantes sin gluten, pero no sabemos si vale la pena tirarse ocho horas en un avión, y buscamos algo cerca de Hornachuelos o por la zona, a poder ser dentro de la provincia de Córdoba.\nHay quien prefiere la pizza americana, contundente pero también rica a su manera, y nos gustaría que las pizzerias se acordaran a aquellos de nosotros que no tomamos gluten en Hornachuelos.\nNos seducen las pizzas con unas buenas guarniciones, desde la típica Pizza de Pepperoni, o la Pizza de cuatro estaciones hasta las atrevidas alternativas de pizza con mezclas de ingredientes tales como jamón ahumado, pepperoni, chistorra, jalapeños y patatas fritas.\nO por otro lado, nadie se resiste a una buena pizza con carne de cerdo desmenuzado en Hornachuelos cocinada a fuego lento con su salsa, y además cebollas, pimientos mezclados y tomate.\nPero en Córdoba en general y en Hornachuelos en particular, nos encantan los restaurantes familiares, idealmente de dueños de origen italiano, los grandes maestros pizzeros que dominan el arte mejor que nadie y llevan toda la vida haciendo lo mismo.\nNos encantan los buenos cocineros, capaces de elaborar una pizza italiana clásica, muy parecida a la que hacía mamá, imaginando que nuestra madre comía sin gluten o simplemente que era sumisa respecto los requisitos de sus comensales, a todos nos gustaría un lugar así en Hornachuelos, capaz de hacer venir a la gente desde otras partes del Andalucía.\nRegálate una verdadera pizza de alta calidad, buscando un restaurante en Hornachuelos que ofrezca la opción de cambiar la base clásica por una alternativa sin gluten.\nA los habitantes de Hornachuelos les gusta tener variedad, desde 3 quesos, hasta la 4 estaciones con aceitunas, jamón, pimiento, o incluso pizzas especiales con jamón de parma, cebolla roja, jamón ahumado, queso parmesano y hasta huevo.\nLa pizza debería ser para todos, y por eso hay que asegurarse que disponemos de pizzerias en Hornachuelos con un menú válido para los amantes de las verduras y sin gluten, y que sea realmente sabroso.\nLos sabores auténticos son realmente necesarios en Hornachuelos, destacando las pizzas y calzones siempre ofreciendo la alternativa de una base que no contenga gluten, para que cualquiera pueda escoger alguna de las opciones del menú.\nA todos nos encantaría una pizza auténtica a la italiana, con sus bases finas, con carne jugosa y de alta calidad, y salsa de tomate natural, pero de momento en Hornachuelos y alrededores esto es lo que hay.\nPara los que buscan pizza que no contenga gluten en Hornachuelos o Córdoba, debería de haber algún menú de pizzas de 10 cm especialmente diseñado para tenerlos en cuenta, con ingredientes originales tales como la carne picada, el chorizo picante, el jamón y el lacon, los corazones de alcachofa, aceitunas negras, tomate natural y salsa verde de pesto.\nEs importante buscar promociones y ofertas en pizzas en Hornachuelos, y localizar donde hay restaurantes económicos, y menus baratos y con los mejores precios, y para ello comidasingluten.online es la mejor fuente de información.\nPor último, si no encuentras nada que te convenza por Hornachuelos, quizás te interese comprar pizza sin gluten online o prepararla por ti mismo comprando los ingredientes ahora mismo, que seguro que se te ha abierto el apetito:


admin, autor en Busco Mi CR\nPublished septiembre 7, 2020 by admin\nHasta 31.000 españoles vieron la primera película porno codificada de la cadena\nEn el reciente Festival de Málaga, la película ganadora de la parte oficial es Las pequeñas, apuntada por Pilar Palomero y interpretada por Natalia de Molina, Andrea Fandos y Francesca Piñón . Un extenso film que narra ese paso de niña a mujer de la personaje principal. Una joven que busca verdades a su alrededor sobre su familia, su sexualidad, sobre sí misma, al fin y al cabo.\nAmbientada en los 90s en Zaragoza, la cinta tiene distintos instantes nostálgicos vinculados a la tv. Los individuos ven series como Los Fruitis y programas como Hola, Raffaella. Y en un instante particular, auspiciado por su curiosidad del porno costa rica, Andrea Fandos, la niña personaje principal, se pone Canal+ codificado, para ver, aunque sea entre líneas y sonidos agudos, algo de cine porno.\nEsto me logró pensar, automáticamente, acerca de cómo la tv de pago se instaló en nuestras vidas, cómo poseemos un enorme muestreo de cine y series al alcance de nuestra mano por medio de interfaces como Netflix, HBO, Movistar+ y tantas otras, y cómo en ocasiones perdemos más el tiempo seleccionando qué ver que disfrutando propiamente de una obra audiovisual. Sin embargo, en los noventa, la tele de pago constaba de solo un canal, lo que en el fondo facilitaba (¿o limitaba?) esa selección.\nEl prestigio de tener Canal+\nEn mi casa jamás tuvimos Canal+, ni ninguna otra tv de pago. Por esto, no había varios canales sintonizados, y comunmente este canal caía en el número 6 del mando (pues entonces no estaba laSexta, que se atribuyó tal posición unos años después).\nPara un apasionado de la tv y del cine como yo, Canal+ era algo impresionante. Una cadena que no poseía propaganda, donde se emitían películas del tirón, sin cortes. Tener el agregado era un distintivo popular, dado su precio. Si actualmente existe quien protesta por abonar 5 o 7 euros por una interfaz, hay que acordarse que, cuando salió, la mensualidad de esta cadena era de 3.000 pesetas, 18 euros al cambio, y que también, había que abonar una fianza por el descodificador de 15.000, 90 euros recientes, que poseía una llave que te daba la posibilidad de ver ese contenido premium.\nEn el Agregado echaban espacios en abierto, como Padres forzosos, el software de Los 40 primordiales o el magacín Lo +Plus, aquel en el que Rocío Jurado ha dicho eso de “yo soy pro porno gay”. Pero cuando uno de estos acababa, y tras el consiguiente bloque de anuncios, todo se volvía de tonos grises, rayado, inaudible. Codificado.\n¿Cómo ver Canal + sin decodificador?\nExistían muchas leyendas urbanas de cómo uno podía ver Canal + sin abonar la cuota. Desde poner papel cebolla enfrente de la pantalla a utilizar una radiografía o una diapositiva, como si aquello fuese un eclipse. Inclusive hay muchas personas que se ponía a ver fijamente la imagen, hasta sentir algo nítido. Según El Confidencial, hasta 31.000 personas vieron la primera película porno de Canal + sin tener decodificador, imaginando lo que había detrás de aquella sucesión de líneas.\nPor el momento no había que buscar el porno abajo del mostrador, cada semana la cadena brindaba una película (o dos)\nEn ese sentido, y relacionado con la escena de la película Las Pequeñas, hay que indicar que Canal + dio una vuelta a la forma de consumir pornografía. Por el momento no había que buscar cintas abajo del mostrador del videoclub, ni se consideraba algo de pervertidos; es más, se volvía algo selecto, sinónimo de opulencia de free porn, de estatus. Veías porno porque podías abonar la cuota por mes. Una película novedosa cada semana, dos en alguna etapa.\nComo muchos telespectadores, el que aquí redacta tuvo la intención de ver alguna película codificada, dejándome la visión. Pensaba, a lo mejor, que en algún instante la imagen tomaría forma, como ocurría en esos libros con imágenes tres dimensiones que estaban tan popular en los 90. Pero no servía de nada. En el final, me convertía en el tradicional pesado que iba a casa de la vecina a pedirle que si me podía grabar tal o cual película, para engrosar mi videoteca especial.\nRecuerdo, entre otras cosas, tener grabadas películas como Esfera o el Frankenstein de Kenneth Branagh. Y también, alguna emisión que ya pertenece a la narración de la tv de este país, como la vez que me grabaron Proposición, con un lazo azul en la esquina, aquel fin de semana que ETA secuestró y asesinó a Miguel Ángel Blanco y todas las televisiones, nacionales y locales, pusieron aquel membrete en una de sus esquinas pidiendo, sin triunfo, su independencia.


La física del sistema de frenos • LUBRI-PRESS\nLa física del sistema de frenos\nEl sistema de frenado basa su rendimiento en la fricción y en la transmisión de calor.\nDebe existir un balance entre la fuerza de freno enviada a las ruedas de lado a lado y desde el frente a la parte trasera.\nLos sistemas de freno automotrices usan fricción para desacelerar, detener o mantener estacionarias las ruedas de un vehículo. Esto se logra usando ambas fuerzas, mecánica e hidráulica.\nEl conductor presiona el pedal del freno (fuerza mecánica), lo que fuerza un pistón contra el líquido de frenos y crea presión (fuerza hidráulica).\nLa fuerza hidráulica se utiliza para mover un material de fricción contra el rotor (fuerza mecánica), que reduce la velocidad del vehículo.\nAsí como las zapatas de freno y tambores requieren fricción para desacelerar o detener el giro de las ruedas, las llantas requieren fricción para desacelerar/detener el movimiento del vehículo.\nLa habilidad de las llantas para proporcionar fricción se conoce como tracción. No importa que tan bien detengan los frenos el giro de las ruedas, si las llantas no proporcionan tracción, el vehículo no se detendrá.\nHay un factor que se denomina coeficiente de fricción, y este varía según el estado del neumático y/o los materiales de fricción del sistema.\nTiempo de frenado activo\nTiempo de frenado total\nDebe existir un balance entre la fuerza de freno enviada a las ruedas de lado a lado y desde el frente a la parte trasera. Si la fuerza de freno no está balanceada, podría ocasionar que se bloqueen las ruedas, si se bloquea una rueda o no gira, se pierde la tracción entre el neumático y la calzada. Puede ocasionar un rendimiento pobre, un derrape y la pérdida de control.\nCuando un coche frena más de delante que de atrás, es decir, bloquea antes las ruedas delanteras que las traseras, decimos que tiene el reparto de frenos adelantado. Si, por el contrario, bloquea las traseras antes, el reparto de frenada está retrasado. Del mismo modo que en el comportamiento de un coche hay un equilibrio de adherencia entre eje delantero y trasero que hace que el coche tenga la máxima velocidad de paso por curva, en una frenada también hay una relación, un balance, que minimiza las distancias de frenada. Lo que buscamos con este balance de frenos entre ejes es maximizar la deceleración. Es decir, frenar en menos metros.\nSi el reparto de pesos del coche en cuestión es del 60% delante y 40% detrás (típico de un tracción delantera) el reparto de frenada debería ser similar (60/40). De esta forma, no sería extraño ver que un coche con reparto de pesos 50/50 (por ejemplo, un coche con motor delantero y propulsión) tuviera frenos de igual tamaño detrás que delante. Esto no se cumple ya que, normalmente, los fabricantes adelantan entre un 5 y un 10% el reparto de frenada para asegurar que primero bloquean las ruedas delanteras. Un método algo conservador, pero más seguro.\nEn una frenada real existe una transferencia de masas importante, mayor cuanto más desceleramos.\nPodemos calcular un reparto de frenada perfecto para la máxima deceleración que permita nuestro neumático (pongamos 1.0 G’s), pero en este caso estaremos desaprovechando capacidad de frenada en todo el intervalo de deceleraciones que van desde el estado de reposo (0 G’s) a la máxima deceleración. Es precisamente por eso, que los coches tienen un sistema que limita la presión (y por tanto el par) del circuito de frenada en el eje trasero.\nEn frenadas suaves, el circuito envía mucho par al tren trasero ya que, al no haber apenas transferencia de pesos, el neumático se encuentra “cargado” y es capaz de generar agarre. A medida que la deceleración aumenta y el eje trasero se va descargando, el sistema (antaño una simple válvula de presión), limita el par de frenado en el eje trasero para no bloquear las ruedas.\n1) Reparto de masas. 2) Altura del centro de gravedad. 3) Batalla del coche.\nPor Luis Andrade Formador Técnico Instituto Tecnológico de Capacitación Automotriz\nEtiquetas: frenos de vehiculossistema de frenos\nSiguiente historia ITCA próximo curso de Fundamentos de la Inyección Electrónica del Automóvil Diesel\nHistoria previa El barbijo ya no es obligatorio en transporte y espacios cerrados en la Ciudad de Buenos Aires


Mejor 10 John Ericson Horn de 2021 - Mejor valorados y revisados\nLas Mejores John Ericson Horn - Mejor valorados y revisados de 2021\n30 Modern Preparatory Etudes and Solos for French Horn (English Edition)\nCome Blow Your Horn [USA] [VHS]\nThe French Horn Warmup Collection (English Edition)\nHorn Scales and Technique Exercises (English Edition)\nHorn Scales and Technique Exercises\nPlaying Descant and Triple Horns: An Introduction to the use of Descant and Triple Horns (English Edition)\nPlaying Natural Horn Today: An Introductory Guide and Method for the Modern Natural Hornist (English Edition)\n¿Está buscando una john ericson horn adecuada? ¿Está con ganas de comprar la mejor john ericson horn disponible en el mercado estos días? ¿Tiene dudas acerca de comprar la mejor de las millones de opciones disponibles? ¿Las preguntas y dudas sobre john ericson horn le están volviendo loco? Si es así, debe buscar respuestas a las diversas preguntas, algunas de las cuales se listan a continuación:\n¿Por qué debería comprar una john ericson horn?\n¿Cómo comprar la mejor john ericson horn?\n¿Qué buscar en la mejor john ericson horn antes de realizar una compra?\n¿Cuál es la mejor john ericson horn disponible en el mercado?\n¿Qué producto de john ericson horn demuestra ser la mejor combinación, en relación calidad-precio?\n¿Qué hace que esta john ericson horn sea la mejor en 2021?\nLas preguntas son muchas, pero importantes; por lo tanto, recomendamos a nuestros lectores que investiguen bien en fuentes confiables en línea antes de realizar una compra. No permita que la confusión decepcione su decisión, y tampoco permita que el nombre o la marca dominen su compra. Podemos decir esto porque hemos experimentado esta situación haciendo reseñas de productos y comprando guías para esta john ericson horn.\nVarias fuentes, como las reseñas de los clientes, las calificaciones en línea y las guías de compra, ayudarán. Aclare todas sus dudas y compre la mejor john ericson horn. Tenemos BUENAS NOTICIAS para todos nuestros lectores. Hacemos uso de Big Data e Inteligencia Artificial para realizar los estudios. Tenemos ciertos algoritmos personalizados, que nos ayudan a estudiar la mejor john ericson horn disponible en 2021. También hemos calificado cada uno de los productos listados entre 1 y 10 teniendo en cuenta los siguientes factores:\nEche un vistazo a las 10 john ericson horn principales disponibles a la venta este año. Deseamos brindarle los mejores datos actualizados y, por lo tanto, nos aseguramos de mantener actualizado nuestro sitio web y nuestra información. Puede considerar nuestra información apta, ya que ha sido reconocida en el mercado por más de una década. Lea sobre nosotros para obtener más información.


Ya era casi la hora de cierre en un periódico « Noticias24horas.com Noticias24horas.com\nNoticias 24 horas Publicado a las 22:13 el 3 de January del 2017\nYa era casi la hora de cierre en un periódico\nUna noche cualquiera en las Bodegas y Viñedos Tampesta, entre el Páramo, Los Oteros y Tierra de Campos\nYa era muy tarde, casi la hora de cierre en un periódico. Al entrar se elevan como torres de rascacielos en Manhattan unos diez depósitos plateados que albergan desde hace semanas el mosto de la uva recién prensada para ser vino. Son como altas columnas de un nuevo gótico luminoso y mínimo.\nYa es vino. La cata a dos manos, en una, copa de cristal grande, en la otra, otra copa.\nEl bodeguero empieza con el ‘clarete’, un vino rosado joven de una uva que sólo se da en estas tierras de arcilla, ríos y cereal: el prieto picudo joven. Sensacional, un 10; al momento, otro, pero esta vez del depósito destinado a la uva de la finca Golán, de viñedos más viejos. Perfecto.\nAnaliza cada gesto de tu cara, tus reacciones, más que tus palabras. Al momento te gira 180 grados y ¡zas!, en unos pasos estás ante la gran columna de albarín, la uva con la que hacen el vino blanco de cepas locales creadas con injertos de albariño o verdejo… quién sabe. Fresco y seco a la vez, una sensación imaginaria de estar con el paladar en una bodega de Galicia, pero en el pueblo castellano de Rueda. La uva albarín sólo se cultiva en esta zona de León y en la zona sur de Asturias.\nTras un momento de relajación, análisis y emisión de sensaciones y opiniones, ahora el vaso, los dos vasos, los lavamos en el chorro de agua; antes era con el vino nuevo a tomar gracias al chorrito que sale por un largo tubo de cada depósito gigante tras abrir una manivela giratoria.\n“Tira por aquí”, ordena el propietario de vinos y viñedos Tampesta, Andrés Marcos Santiago. Bajamos un poco, pasamos a una zona como reservada, más profunda y tranquila. El bodeguero lleva en la mano una pipeta de cristal, larga y ancha.\nHemos entrado en la zona de barricas. El gran debate ahora es: el vino, en barrica de roble americano o el de roble francés. El pedido a los toneleros de un continente u otro será grande y es una decisión que se toma tras años de ver lo que pasa con unas y con otras.\nDESDE SONOMA, CALIFORNIA, A VALDEMIMBRE, LEÓN\nNuestro paladar se lanza directamente sobre una barrica en la que descubrimos un olor en la madera que recuerda a un momento humano vivido en California, en el valle de Sonoma y sus prestigiosas bodegas en una tierra que recuerda mucho a esta de Los Oteros y Tierra de Campos, pero con el olor del pacífico al fondo.\nDe hecho los misioneros y frailes que evangelizaron esa parte de América eran casi todos de esta zona de España. De ahí marcas de informática como Adobe, que viene del nombre la tierra arcillosa y paja con la que hacen las tapias y ladrillos de casas aquí, en León, y en las misiones de curas allí al norte de San Francisco; auténticos albergues y hospedajes construidos cada 40 kilómetros para que los viajeros a caballo y diligencia descansaran, comieran y durmieran antes de seguir viaje en aquel muy lejano oeste.\nCon el tinto barrica descubrimos un próximo 10 en vinos de crianza para 2017. Espectacular.\nSalimos. Cruzamos el Camino de La Socollada (estirón y sacudida que dan las velas cuando hay poco viento). A pesar de la helada, pasamos andando bajo las estrellas y el ligero aire fresco del frío limpio y silvestre a otro sitio. Resultó ser una antigua e inmensa bodega de otra propiedad en la que las barricas se cambiaron por fogones y mesas, de la bodega al restaurante y con el mismo vino, pero ya en botella de cosecha anterior y comercializado en la hostelería.\nLA RESERVADA CUEVA DE MARCOS\nEl no mezclar ayuda a sentirse en el paraíso, pero las tapas, las piezas de carne que salieron en un momento, un momentín que dicen por allí, de las brasas de Cueva Marcos de Valdemimbre, ya en la madrugada, te hacen sentir poderoso. Resulta que además es ganadero; el hombre del restaurante de noche es ganadero de día, y claro sabe de carnes, y mucho.\nLa Cueva Marcos es un inmenso túnel en forma de U en la que las mesas, horno de leña, brasas y fogones se distribuyen en los numerosos habitáculos escavados bajo tierra como auténticos reservados fuera de la mirada de curiosos y cotillas. El lugar perfecto para quedar con una fuente confidencial de información. Y para la seducción, porqué no.\nENSAYO GENIAL Y SENSACIONAL\nEn fin, un bodeguero de la mitad norte de España nos cogió por sorpresa cuando atravesábamos su territorio, nos usó de animales de ensayo con su nueva cosecha de los viñedos y vinos Tampesta.\nNos dio una sensacional madrugada de invierno difícil de vivir un día cualquiera en el territorio urbano de Madrid. Sensacional de sensaciones.\nUna caja de tres botellas Tampesta fue directamente de la redacción al restaurante de menú del día en el que varios se juntan a menudo para cenar. El tinto barrica entró estupendo con una fabada asturiana, el clarete espectacular, goloso y bien fresco con un bacalao al ajo arriero, como a la vizcaína; y el rosado Golán ubérrimo en la conversación con raciones de patatas fritas, bravas, queso tipo manchego castellano, gambas, orejas y alitas de pollo. REDACCIÓN\nTeléfono: (+34) 987 30 43 07\nCamino La Socollada, s/n, 24230 Valdevimbre, León – Spain\nTeléfono: 987 30 41 77 Camino Socollada, s/n\n24230 Valdevimbre, León – Spain\n#VINO Ya era casi la hora de cierre en un periódico … https://t.co/t4JfI7vruS\n— Noticias 24 horas (@Noticias24horas) 3 de enero de 2017\n← Paul Ryan, reelegido líder de la Cámara Baja de EEUU\nFord cancela inversión de 1.600 millones de dólares en México →