Transportminister: Forsøg med selvkørende biler skal i gang NU | Ingeniøren\n7. sep 2016 kl. 13:30 61\nHvis det går, som transportminister Hans Christian Schmidt (V) håber, kan projekter med selvkørende biler i Vesthimmerlands og Aalborg komuner komme i gang med forsøg allerede i dette efterår.\nDet fortalte transportministeren på en konference i dag, som Forsikringsakademiet afholdt. Her kunne ministeren afsløre, at han forventer sig meget af selvkørende biler, som sammen med droner og kørsel i nødspor udgør ministeriets store indsatsområder i den kommende tid.\nEt af de først forsøg med selvkørende biler bliver sandsynligvis denne minibus fra amerikanske Local Motors. Den skal køre i Vesthimmerlands Kommune, og hvis lovgivningen giver mulighed for det, forventer fonden Automomous, som står bag projektet, at forsøget kan komme i gang i dette efterår. Illustration: local motors\nForuden forbedret trafiksikkerhed pegede ministeren på en række områder, hvor han forventer, at selvkørende biler får en betydning for samfundet. Det handlede blandt andet om arbejdet i kommunerne, hvor de ansatte kan få mere tid til arbejdet med borgerne i stedet for at bruge tiden på at køre bil.\nMen også selvkørende minibusser i lokalområder og transport af gods, hvor lastbiler kører autonomt i tætkørende vogntog, er områder, hvor de selvkørende teknologier kan få en betydning.\nTo projekter er allerede undervejs i Danmark: I Vesthimmerlands Kommune vil den private fond Autonomous starte forsøg med selvkørende minibusser i løbet af efteråret og et lignende forsøg i Aalborg, hvor en selvkørende bus skal køre mellem Aalborg centrum og lufthavnen.\n»Det bliver en meget spændende fremtid med selvkørende biler. På nogle områder er jeg sikker på, at det kommer til at gå rigtigt hurtigt med at få dem indført. Men der vil nok gå årtier, før alle biler på vejen er selvkørende,« sagde ministeren.\n#1 Jesper Storinggaard 7. september 2016 - 13:57\nDet gør hurtigt\nAlle prognoser for selvkørende biler har vist sig at være alt for konservative. Det går meget stærkere end nogen kunne have forudset, ikke bare med biler, men også busser, varevogne, lastbiler, traktorer, skibe osv. Vi vil sandsynligvis se en niveau 5 bil allerede næste år og ikke i 2020 som prognoserne har sagt.\n#2 Jesper Storinggaard 7. september 2016 - 15:11\nRe: Det gør hurtigt\nArgh sgu! Opdagede fejlen for sent. Der skulle selvfølgelig stå "Det går hurtigt" i overskriften.\n#3 Jens Krabbe 7. september 2016 - 15:18\nDer skulle selvfølgelig stå "Det går hurtigt" i overskriften.\nDen oprindelige overskrift virker skam også fint - selvkørende biler vil også gøre trafikken hurtigere ;-)\n#4 Torsten Pedersen 7. september 2016 - 15:31\nDet er vigtigt at indføre selvkørende biler fordi de vil overflødiggøre Kattegatbroen og lignende dyre projekter.\nJeg forstår ikke rigtigt selv den implicerede kausale mekanisme, men mange modstandere af trafik anfører det som argument, så det må jo være rigtigt.\n#5 Nils-Peter Astrupgaard 7. september 2016 - 15:32\nIstedet for letbaner\n"hvor lastbiler kører autonomt i tætkørende vogntog"\nEller elektrisk drevne busser istedet for letbaner. Kobler sig elektronisk sammen til lange vogntog eller kortere udenfor myldretiderne.\nSe potentialet i de "lukkede BRT spor" - og undgå at spilde milliarder på støtte til letbaner\n#6 Harry Lahrmann 7. september 2016 - 17:57\nHvis selvkørende biler er løsningen - hvad er problemet?\nEller sagt med andre ord - er selvkørende biler specielt effektive til at løse transportsektorens største problemer? - Klima, trafikulykker, støj, luftforurening og trængsel?\n#7 Henrik Mikael Kristensen 7. september 2016 - 18:52\nRe: Hvis selvkørende biler er løsningen - hvad er problemet?\nSelvkørende biler skal have utroligt lidt i løn.\n#8 Poul-Henning Kamp 7. september 2016 - 18:58 Blogger\nSagde ministeren noget om...\nHvad alle dem de selvkørende biler og lastvogne gør arbejdsløse skal leve af fremover ?\n#9 Nicky Vlad Christensen 7. september 2016 - 19:19\nRe: Sagde ministeren noget om...\nSom altid må service sektoren tage imod dem. Der er altid brug for flere varme hænder, hvis bare at der er råd til dem...\n#10 Thomas Lodberg 7. september 2016 - 19:20\nVi vil sandsynligvis se en niveau 5 bil allerede næste år og ikke i 2020 som prognoserne har sagt.\nOk. Denne gang knækkede kæden fra første kommentar.\nDer er INGEN der er blot i nærheden af et system der kan køre på vejene når gader, kantsten, skilte, osv er dækket af sne og is. (eller blot på de elendige (grus)småveje i den fattigere del af verden)\nJeg har hverken hørt eller læst om reelle forsøg på at lave sådanne en bil. Og da sne og is er en normal del af vinteren i store dele af verden, så SKAL en niveau 5 bil kunne køre pålideligt under sådanne forehold.\nDer er mange områder hvor vejenes kontur er sløret af ens og is flere måneder om året. At kalde dette "severe weather" er noget af en tilsnigelse. Så selv "ægte" niveau 4 ser ikke sandsynlig ud de næste 5 år.\n#11 Søren Jespersen 7. september 2016 - 19:38\nHvad skal vi stille op med alle de arbejdsløse gårdmænd efter mejetærskeren er kommet til landet? Og alle hestepasserne efter automobilets udbredelse?\n#12 Mikael Thorborg 7. september 2016 - 21:20\nWow, skarpt set!\nEllers vil den slags forsøg ske i landene omkring os,« sagde ministeren.\n#13 Mikael Thorborg 7. september 2016 - 21:25\nJeg har hverken hørt eller læst om reelle forsøg på at lave sådanne en bil. Muligvis, men det kommer til en by nær dig lige om lidt!\n#14 Christian Nobel 7. september 2016 - 21:29\nProblemet er bare større end som så, for det er ikke kun et spørgsmål om transportsektoren, men hele vejen rundt, hvor robotternes indtog gør mennesker overflødige - også varme hænder:\nMan kan slet ikke sammenligne det hestepassere eller karetmagere, ændringen er meget større og foregår meget hurtigere end dengang - og i modsætning til at bilernes fremkomst i modvægt skaffede helt nye jobs, f.eks. automekanikere, så skaber den afvikling af jobs vi ser nu ikke nye jobs.\nParret med at uligheden vokser (på under 30 år har 1%'ernes formuemasse steget fra en fjerdedel til en trediedel af den totale globale formue) står vi over for nogle kæmpe udfordringer, som langt overstiger det almindelige politiske små fnidder-fnadder med at flytte et par promiller fra en sektor til en anden.\nDesværre er der ingen politikere der forstår truslen, og at det handler om at der skal gøre noget hurtigt, helst i går, mens vi stadig har et nogenlunde velfungerende samfund.\nImo er ren omsætningsafgift en af de bedste metoder, moms har jo, som vi nu kan se for hele EU, hvor der jo er forsvundet 160 milliarder Euro(!), spillet fallit big time.\n#15 Peder Stoholm 7. september 2016 - 22:38\nSelvkørende biler er ikke uinteressante, men jeg er enig med Harry Lahmann:\nSpecielt bør ministen snarrest i gang med at overveje, hvordan han vil bidrage til opfyldelse af det af EU nyligt varslede krav om hele 39 % CO2 reduktion på bl.a. transportområdet allerede inden 2025.\nFor vejtransporten ser jeg kun to potentielt tilstrækkelige muligheder, som er forceret overgang til el-baseret transport og markant reduceret vejtransport. Især kombinationen modvirker også "trafikulykker, støj, luftforurening og trængsel".\n#16 Thomas Lodberg 7. september 2016 - 22:58\nDet ene udelukker jo ikke det andet. Vi kan ikke løse alle vores problemer ved kun at fokusere på eet af gangen!\n#17 Hans Jørgen Nielsen 7. september 2016 - 23:00\nEr der nogen som har overvejet hvordan selvkørende biler skal markeres? Gule blink eller noget andet? Man må formode at selvkørende biler har en andet adfærdsmønster end biler kørt af chauffører. Vi bilkendere kan nok klare os, da de billeder vi hidtil har set af disse behjulede containere viser et inderligt fravær af god smag i designet. Multipla go home.\n#18 Christian Nobel 7. september 2016 - 23:08\nEr der nogen som har overvejet hvordan selvkørende biler skal markeres? Gule blink eller noget andet?\nDer går vel en mand med et rødt flag foran?\nSpøg til side, du rejser et spørgsmål som er lidt interessant, og som får mig til at spørge hvordan man skaffer øjenkontakt med en selvkørende bil - for nogen gange sidder man i en trafikal hårdknude, som først kan løses efter man har læst hinandens accept i øjnene.\n#19 Jesper Nygaard 7. september 2016 - 23:50\nPræcis! Selvkørende biler er måske godt mod ulykker og tildels trængsel, da føren kan bruge tiden på nogen produktiv. Men det kniber med de 3 andre.\nSå hvorfor får ministeren ikke nogen til at lave forsøg med elektriske biler UDEN BATTERI. Altså biler som kan køre på strøm fra en køreskinne lign anordning, ligesom eltog. Der kunne sagtens side en klog skinne på autoværn på motorvejen, så bilerne ikke behøver et stort, dyrt, tungt og miljø belastende batteri til hele turen. Så kan man vælge om der skal være et lille batteri til de sidste par km eller en svinende forbrændings motor, så man også kan komme helt til udkants Danmark.\nVar det ikke sådan noget DTU transport og/el AAU trafik fraktionen skulle kigge på?? Eller skal vi i lille Danmark bare vente på at MIT eller Tesla, finder ud af, at bedre batterier ikke er den eneste løsning på elbilens udfordringer med rækkevidde og pris.\n#20 Christian Nobel 8. september 2016 - 00:12\nVar det ikke sådan noget DTU transport og/el AAU trafik fraktionen skulle kigge på??\nUndskyld jeg spørger, men hvilken sten har du ligget under de sidste 20 år?\nDu kan passende kaste et blik på ruf.dk (og så dukker jeg ellers hurtigt hovedet, da det jo er et bandeord for visse debattører herinde).\n#21 Richard Foersom 8. september 2016 - 06:40\nAltså biler som kan køre på strøm fra en køreskinne lign anordning, ligesom eltog.\nI Sverige arbejdes der på det med lastvogne.\nMen jeg tror ikke på sådan et system for biler. Køreledninger for biler i alle størrelser bliver umuligt at lave pantografer. Det er meget lettere med tog fordi tog er så ens i højde / bredde. Hvis det skal lægges som en skinne i vejbanen bliver det dyrt. Desuden sikkerhedsrisiko fordi folk skal kunne gå på tværs af vejen. Der er sporvognssystemer med kontaktløs effekt-overførelse men det er dyrt per km. Igen lettere at lave til et bestemt sporvognsdesign, men svært at lave til alle mulige bildesign.\n#22 Kim Tausen 8. september 2016 - 07:26\nJeg kan ikke være mere enig. Politikerne, eller de fleste af dem, har en total mangel på realitetssans. Overordnet set forudsætter den nuværende allestedsnærværende ført politik, vækst... Men hvor skal væksten komme fra? Det globale marked lukker sig mere og mere. Både Kina, USA, Rusland og de fleste europæiske lande kigger indad og tror øjensynlig at de både kan lukke ned for import og ekspandere på eksport. Vi så, indtil 2008, hvordan overdreven optimisme, skabte en bobbel på de finansielle markeder. Det vil ske igen, hvis politikernes vækstplan, imod al sund fornuft, alligevel skulle virke. Ideer som selvkørende biler forudsætter også vækst, faktum er desværre, at alle andre steder end i de størrer byer i Danmark, skruer man ned for kollektiv trafik, og for service niveauet generelt. Alt imens politikerne plædere for højere pensionsalder i en tid med stor arbejdsløshed. (reelt set). Den nye virkelig er øget globalisering, øget immigration, øget ulighed, højere arbejdsløshed, lavere vækst, dumpning af lønningerne i den private sektor osv. Det er DEN virkelighed, politikerne langt hellere skulle forholde sig til. Få dog midler pumpet ind i den kollektive trafik, også på landet, også i de mindre byer. Det ville batte noget, både miljømæssigt, men også både øge ligheden og demokratiet.... Få styr på togdriften inden i så meget som tænker på selvkørende biler...\n#23 Nils-Peter Astrupgaard 8. september 2016 - 08:14\nVi er stadig bagud - og du behøver ikke DTU eller AAU.\nTag en tur til Arlanda: https://www.youtube.com/watch?v=8oEBAQD1t7c\nDur også til personbiler. Glem alt om vej tranport med biobrændsler og de konverteringstab som de forårsager. Og er du i tvivl om teknikken, så start med letbanen i Bordeaux. Her har et lignende system været i drift siden 2003. Lign.systemer er anlagt på et større antal letbaner i gamle bydele\nDet nye ved det svenske Elväg system er alle de test mv, som er udført i alle klimatiske forhold, vedligeholdelse samt nedlægningssystem udviklet sammen med NCC. Dertil kommer, at køretøjerne selv fanger sporet og slipper det igen ved overhalinger mv.\nAutonom transport kan gøres i alle vejrlig, for skinnen fæstner køretøjet til ruten - og på toppen - så bliver autonom kolonnekørsel betydeligt mere enkel at gennemføre, når lastvogn efter lastvogn iblandet personbiler lægger sig tæt efter hinanden, hvilket kommer til at give store energibesparelser.\nOg ja - kolonnen deler sig også automatisk, hvis der er nogle som vil "igennem" og ud til afkørslen.\nDette er disruptive technology og vil få kæmpe indflydelse i løbet af få år. Et godt sted at starte vil være elektriske BRT systemer.\n#24 Henrik Eriksen 8. september 2016 - 08:14\nDet er et uomgængeligt faktum, at selvkørende biler vil give en markant større arbejdsløshed blandt chauffører, men at bremse udviklingen netop på grund af dette, er på forhånd en tabt sag.\nMen den accelererende teknologi vi udvikler i øjeblikket, truer jo også med at overtage alle mulige andre jobs: Advokater, revisorer og læger! Og der er ingen grund til at tro at vi stopper dér.\nDe fine ved det er, at eksempelvis en person med den-og-den utroligt sjældne sygdom vil kunne diagnosticeres korrekt af en computer med tilstrækkeligt stor viden om symptomerne - i stedet for at blive fejlbehandlet i årevis, fordi de lokale læger aldrig har hørt om det her tilfælde før: http://www.jyllands-posten.dk/protected/pr...\nVogntogene der kører meloner eller tomater hertil fra Spanien, behøver ikke længere tomandsskift og Køre- og hviletidsregler. De kan køre non-stop med en enkelt vagtmand i opholdsrummet bag cockpittet, og han kan i øvrigt udføre andet arbejde mens han sidder dér.\nVores samfunds rigdom handler ikke om penge, men om udført arbejde. Det er arbejdet som har værdi. Derfor bruger vi pengene på at få folk til at arbejde. Og når maskiner begynder at kunne udføre det arbejde der skal udføres, så bliver vi rige uden at arbejde.\nSpørgsmålet det rejser er, hvordan denne rigdom skal fordeles. Indtil nu har det været ret enkelt: Dem som arbejdede brugte deres penge på andres arbejde (direkte eller indirekte). Hvis man ønskede flere penge, så måtte man arbejde mere.\nVores samfund står i en overgangsperiode, hvor det ultimative scenario er, at ingen arbejder, og maskinerne laver det hele.\nSå langt kommer det nok aldrig, men vi må se i øjnene at der vil blive en større og større befolkningsgruppe som ikke kan få - eller har lyst til - et arbejde. Og for at undgå at vi bliver et meget skarpt opdelt samfund (de hovedrige, som arbejder og ejer det hele VS. de røvfattige som ikke kan få arbejde og lever af smulerne) så må der laves tiltag som for det første gør det samfundsmæssigt og socialt legalt at være arbejdsløs, og for det andet sørger for at man kan have en ordentlig levestandard selv om man er arbejdsløs.\nDét er en udfordring, og den bør om noget løftes politisk. Men det skal politikerne så opdage, så de ikke fortsat spilder deres til på at tvinge folk ud på et arbejdsmarked, som konsekvent bliver mindre og mindre.\n#25 Hans Schou 8. september 2016 - 08:42\nEn væsentlig del af prisen for at køre i taxa, går til lønninger. Hvis der ingen løn er, burde det kunne blive billigere at køre i taxa.\nOg færre skatteindtægter.\n#26 Nils-Peter Astrupgaard 8. september 2016 - 08:51\nHold kæft hvor tager den gravko meget jord ad gangen. Den tager jo arbejdet fra 20 mand - sagde den ene tilskuer til den anden. Ja - eller fra 10.000 med en ske - sagde den anden!\nIngen tvivl om, at man bør tænke på fremtiden - og udtænke løsninger, så vi alle kan være her og have et godt liv.\nAutonom transport er dog et område, som vi bør se frem til.\nJeg vil vove den påstand, at hvis automobilet blev opfundet idag a la en 1990'er version, så fik det ikke lov at køre på offentlig vej, da det er for farligt et instrument. Nogenlunde - som det var tilbage i tiden, hvor der skulle gå en mand med et flag foran.\n#27 Poul-Henning Kamp 8. september 2016 - 09:33 Blogger\nMen vi skal også sørge for at indrette samfundet så vi ikke ender i et feudalt samfund for få har for meget og de fleste ingenting.\n#28 Christian Nobel 8. september 2016 - 09:38\nMen kunne du ikke være så venlig at fortælle mig hvem der skal betale regningen?\nOg som PHK er inde på, hvem er målgruppen?\n#29 Henrik Eriksen 8. september 2016 - 12:17\nDe samme som betaler for biltransport i dag, velsagtens...?\nAlle som kører bil i dag, plus blinde, handicappede, unge under 18, berusede, overtrætte, syge, etc.\nJeg må vist desværre være tungnem, for jeg forstår ikke rigtig spørgsmålet...?\n#30 Christian Nobel 8. september 2016 - 12:31\nI et kommende samfund, hvor der ikke er noget arbejde til hovedparten af befolkningen hvem skal så betale for køretøjer der uagtet hvordan vi end vender og drejer den bliver ret kostbare - spørgsmålet er ikke så svært, problemet er at man drømmer om en fremtidig teknologi, men med udgangspunkt i den nuværende økonomiske og arbejdsmæssige status quo, som ikke vil eksistere i fremtiden.\nSå derfor er spørgsmålet meget relevant - det er meget godt at fable om autonome biler, men hvis ikke der er nogen (på nær nogle ganske få % og de vil sikkert hellere køre manuelt aht. egoet) til at købe dem, så er det nok naivt også at tro at der bare ved et trylleslag kommer selvkørende Teslaer i rå mængder, som kan transportere folk rundt til samme pris som en bus, eller anden offentlig transport.\nRegnestykket hænger simpelthen ikke sammen.\n#31 Henrik Mikael Kristensen 8. september 2016 - 12:52\nder uagtet hvordan vi end vender og drejer den bliver ret kostbare\nDet tror jeg ikke de gør:\nDe biler der er mest fremme idag har alle aktuatorer installeret til computerstyring af bremser, speeder, gear og rat. Bevægeligheden er, hvor den skal være for niveau 5 biler.\nSensorer kommer til at koste lidt, men det er et område hvor prisen falder voldsomt med masseproduktionen. Kameraer i den nødvendige kvalitet kan fås til en hundredkroneseddel stykket til indkøbspris.\nSå er der ledningsinstallation og kørecomputer. Computeren er formentlig den dyreste del af hardwaren. For mere end niveau 3, skal der nok sidde to computere i bilen for redundans.\nSoftwaren er den der vil tage længst tid at lave, så størstedelen af indtægterne skal hentes her.\nTesla tager $3000 for deres nuværende autopilot, og det er med fuld computerstyring af bilens bevægelighed, ét kamera, én radar og en kørecomputer.\nJeg tvivler på, at selvkørende biler bliver mere end 100.000 kr (1) dyrere end en model uden, og hvis prisen kommer over det, så er det udelukkende for at skabe profit.\nDesuden bliver den billigere at forsikre, når den har den her tendens til ikke at lave ulykker.\n(1) = uden danske afgifter på grøn teknologi og sikkerhedsudstyr\n#32 Christian Nobel 8. september 2016 - 13:01\nJeg har svært ved at tage dig seriøst, når du virkelige tror der bare lige skal lidt billige komponenter til, og hældes lidt magisk IT-sovs ud over, så har vi en autonom bil.\nPrøv at vågne op - Skat kan ikke engang få et simpelt indkrævningssystem til at fungere -ja, ja, jeg er godt klar over at det ikke er så simpelt endda pga. et hav af regler, men alligevel er det antal regler vand i forhold til de mange frihedsgrader der er i trafik, med mindre man så også ændrer den omkringliggende infrastruktur radikalt - og det bliver dyrt.\n#33 Henrik Mikael Kristensen 8. september 2016 - 13:45\nhældes lidt magisk IT-sovs ud\nChristian, jeg har læst din holdning her flere gange og ved du er IT kyndig. Derfor forstår jeg slet ikke, at du ikke sætter dig ind i de ting der rent faktisk skal til af hardware og software for at lave selvkørende biler, for det du skriver er lodret forkert.\nDet har INTET, INTET, INTET med "magisk IT sovs" at gøre.\nDet er meget konkrete problemer, der løses ét ad gangen mod den selvkørende bil, og et af dem er at bringe den nødvendige regnekraft ind i bilen til at realtidsbehandle data fra alle sensorer og kameraer.\nDu har heller ikke styr på frihedsgraderne eller påståede infrastruktur ændringer.\nJeg har skrevet lange svadaer om det før og gider det ikke igen.\n#34 Raymond van Wonterghem 8. september 2016 - 14:19\nagtet hvordan vi end vender og drejer den bliver ret kostbare\nChristan, fortæl lige hvorfor det skulle blive så dyrt og perspektiver så lige til omkostningsudviklingen i andre teknologier henover de sidste 20 år.\n#35 Christian Nobel 8. september 2016 - 14:57\nSelvfølgelig vil prisen falde, fuldstændig som vi har set alt andet gøre - og det ville måske heller ikke være et problem hvis vi vil kunne fastholde samme beskæftigelse og velfærd som nu.\nProblemet bliver bare, at sådan kommer fremtiden ikke til at se ud, med mindre politikerne radikalt ændrer hele tankesættet - og det kan ikke gå for hurtigt.\nI en fremtid hvor hovedparten står uden arbejde og er dybt forarmede, så er det sådan set ligegyldigt om man kan lave en selvkørende bil for 100KKr, for selv 10KKr vil være alt for mange penge for den brede befolkning der kæmper for bare det at overleve.\nSå tilbage står vi ved at de fuldautomatiske fabrikker kan lave selvkørende biler for 1%'erne, men vi har ikke noget fungerende samfund tilbage.\n#36 Peder Stoholm 8. september 2016 - 15:36\nHvorfor trætte med at antage, at jeg mener det?\nMen heldigvis tror jeg, at selvkørende biler (o.l.) i høj grad kommer også uden ministerens bevågenhed og store strategiske investeringer. Det gør de 39 % derimod næppe.\nFor resten må jeg rette mig selv, idet EU kravet ikke er inden 2025, men inden 2030 (regnet fra 2005).\nDer er dog stadig ikke ret længe til, hvorfor det i alvorlig grad bør bekymre at regingens nylige næsten ligeså langsigtede investeringsplan frem til 2025, mig bekendt ikke omfatter noget, der i væsentlig grad vil bringe os nærmere EU-kravet.\n#37 Thomas Lodberg 8. september 2016 - 16:34\nhøj grad kommer også uden ministerens bevågenhed og store strategiske investeringer.\nDet tror jeg også. Ministeren påstår da vist heller ikke andet.\nMen vi skal jo gerne have lovgivningen på plads, så vi rent faktisk kan udnytte teknologien når den kommer. Det er vil også godt at man er tidligt ude med at gøre industrien opmærksom på de mugligheder teknologien giver. Og at give dem muglighed for at udvikle og afprøve produkter og service. Selvom vi ikke lige pludseligt kommer til at lave biler i Danmark, så er der da store mugligheder for dansk industri til at skabe arbejdspladser. Så bliver der jo flere penge til at løse nogle af alle de andre problemer.\n#38 Michael Rangård 8. september 2016 - 17:55\nEr der nogen som har overvejet hvordan selvkørende biler skal markeres? Gule blink eller noget andet? Man må formode at selvkørende biler har en andet adfærdsmønster end biler kørt af chauffører.\nJa, du kan kende dem på at de viser hensyn og generelt overholder loven... Måske vil det være bedre at lade manuelt kørende biler køre rundt med katastrofelyset tændt, så alle omkring er advaret om at adfærdsmønstret er uforudsigeligt :)\n#39 Michael Rangård 8. september 2016 - 18:00\nSelvkørende biler skal ikke forudsige hvordan andre kunne finde på at reagerer i trafikken, men udelukkende handle på hvordan andre reelt kører i trafikken... Fordelen ligger i at reaktionshastigheden nedsættes fra 1+ sekund til nogle få millisekunder... Er der et barn der løber ud mellem nogle parkeret biler og tilfældigvis dukker op foran en selvkørende bil og den ikke kan nå at stoppe, så er det surt for barnet...\n#40 Peder Stoholm 8. september 2016 - 18:47\nHej Thomas Lodberg\nIgen uden at være helt uenig på det gennerelle plan, bekymrer det mig, at vore politikere istemmer radikale klima-planer i bl.a. EU regi for derefter at fremlægge en næsten ligeså langsigtet investeringsplan på det givne område, hvor ud fra man må tolke, at man ikke påtænker at gøre noget som helst for at forsøge at leve op til det aftalte. Og her kan man så læse, at der skal ske noget "NU" på samme transportområde, der vist ret beset er lige knapt så vigtigt og presserende.\nMen vi kan selvfølgelig håbe, at de potentielle fremtidige indtægter, du påpeger, både vil kunne opveje EU-bøderne og den for bl.a. Vestas´ negative værdi af DKs tab af "grøn" prestige. Hvis du skønner, at balancen ligefrem bliver positiv, vil jeg gerne have en Tesla med auto pilot, - gerne vandtæt og med en skrue bagtil. - Dette også for således at opsuge overskuddet, så der ikke bliver noget til Bjøn Lomborg :-):-) . Herefter synes jeg, at I skal have jeres ellers udmærkede debat i fred for mig, for lidt off topic er det nævnte jo.\n#41 Henrik Eriksen 9. september 2016 - 10:34\nI et kommende samfund, hvor der ikke er noget arbejde til hovedparten af befolkningen hvem skal så betale for køretøjer der uagtet hvordan vi end vender og drejer den bliver ret kostbare\nNåh, men det har jo ikke meget med 'køretøjer' at gøre: 'I et kommende samfund, hvor der ikke er noget arbejde til hovedparten af befolkningen hvem skal så betale for noget som helst'?\nNu kan det jo lyde som om, at den hovedpart af befolkningen der ikke har noget arbejde heller ikke har nogen penge, og som følge deraf ikke har noget overhovedet. Sådan vil det naturligvis ikke være.\nMan skal tænke på det som at automatisk producerede ressourcer bliver gratis for alle. Dermed vil behovet for penge blive mindre. Eksempel: I Danmark betaler vi alle for vand. De rige kan derfor bruge mere vand end de fattige. Nu sker der så det, at en hidtil ukendt, enorm kilde begynder at springe oppe i Nordjylland, og danner en kolossal flod ned gennem landet. Pludselig har alle vand nok, uanset indkomst.\nI forlængelse af det eksempel kunne man forestille sig at vores fødevareproduktion blev 100% automatiseret: Maskiner sår, luger, høster og forarbejder. Ud over lidt vedligehold af maskinparken, er mad pludselig fuldstændig gratis, og alle har mad nok, uanset indkomst.\nDet siger sig selv, at så kan menigmand have et mindre budget, da fødevarer nu ikke fylder noget længere. Og efterhånden som maskinparken breder sig ud over større og større områder, så vil mere og mere blive gratis - og mindske behovet for at alle arbejder 37 timer om ugen.\nMen som sagt, er vi i en omstillingsperiode. Det kommer ganske givet til at vare mange år endnu, men jeg tror vi kan gøre os selv en tjeneste ved at begynde at stille om nu; tænke over hvordan et samfund med mindre og mindre arbejde til borgerne skal indrettes, uden af dem som frivilligt er arbejdsløse ikke bliver ugleset som nassere og lignende.\n#42 Christian Nobel 9. september 2016 - 11:25\nMan skal tænke på det som at automatisk producerede ressourcer bliver gratis for alle.\nHvordan i alverden skal det kunne lade sig gøre?\nDu tror da vel ikke at dem der har produktionsapparatet der kan producere automatisk gør det af altruistiske årsager - det er cool business som kun fokuserer på bundlinjen.\nAlternativt skal vi have gennemført et socialistisk nirvana, og hvor realistisk er det lige?\nEksempel: I Danmark betaler vi alle for vand. De rige kan derfor bruge mere vand end de fattige.\nMen det gør de i det store hele ikke i praksis - det er derfor at afgifter på vand og el vender den socialt tunge ende nedad.\nNu sker der så det, at en hidtil ukendt, enorm kilde begynder at springe oppe i Nordjylland, og danner en kolossal flod ned gennem landet. Pludselig har alle vand nok, uanset indkomst.\nHvor skulle det ske, hvis retten til den ukendte kilde allerede forlods er solgt til en privat kapital interessent?\nEndnu engang, det fordrer en total nationalisering, men lige nu er der jo ved at ske det absolut modsatte, nemlig at flere og flere landbrug enten sælges til udlandet, eller til kapitalfonde - og ingen af parterne har nogen interesse i at forære tingene væk.\nVi skal til at begynde at stille os om, og det kan ikke gå for hurtigt. Det allerførste er at finde ud af hvordan vi laver fremtidens beskatning, i imo vil en ren omsætningsafgift af alt, uden noget fradrag what-so-ever, være den bedste model.\nOg i forlængelse af det mener jeg også at borgerløn vil blive en nødvendighed - det vil også demontere DA's udsagn om højere pensionsalder mv., da satsen skal være den samme for alle, og det vil også medføre en helt anden og mere værdig tilgang til vores medmennesker.\nPå den måde vil firmaernes regnskaber kunne simplificeres voldsomt, for hvis ikke de kan fradrage noget som helst, så bliver regnskaberne meget enklere og transparente, og der vil ikke være mulighed for snyd, skattesystemet kan simplificeres kolossalt, og ligeledes det sociale system.\nOg ja, nu er vi på vej ud af en tangent der ikke har så meget med teknikken bag en autonom bil at gøre, men en relevant betragtning for det økonomiske grundlag.\n#43 Jens Haugaard 9. september 2016 - 11:52\nEnig. Men helle for at eje jorden :-)\nFor at vende tilbage til artiklen: Naturligvis bør der være muligheder for at implementere løsninger (lovgivning) her i landet. Men hvor stor en industri har vi, som kan eller vil deltage (styresystemer mv)?\nDet er lidt gratis point, som Tragikministeren kommer med - og bliver alt for nemt en undskyldning for at droppe investeringer i offentlig transport.\nMåske er det ved at gå op for vælgerne, at en effektiv kollektiv transport netop også kan tage den top væk fra vejene, som så ofte får det hele til at vælte:\n#44 Carsten Lundgaard 9. september 2016 - 13:23\nKlima: Ved at holde konstant hastighed opnår man stor besparelse på brændstof. Det er acceleration der koster energi.\nTrafikulykker: Den dag der kun må køre autonome biler på vejene vil ulykkestalene falde meget, ikke mindst i byområder, hvor disse biler på microsekunder ved hvad der sker foran dem og reagerer på microsekunder. Alene det 1½ sekund de sparer i forhold til en ideel bilist, og at der bremses maksimalt med det samme, gør at selv cyklisttumber får en større chance. Med tumber menes de, der kører med hovedet under armen, ikke hovedparten af danske cyklister. Disse vil selvfølgelig også få gavn af, at biler ikke længere styres af personer, der har mere travlt med deres mobil end at køre bil, og de fejl de, som alle andre gør, kan ofte reddes af disse biler. Sprit og narkobilister er ikke længere et problem. Unge fartbøller gaderæs etc. er også udelukket. Bilen kender den maksimale hastighed og den kan man ikke overskride.\nStøj: Meget af trafikken i byer kan håndteres af disse biler, så støjende busser og tog kan stoppes.\nLuftforurening: Se under klima.\nTrængsel: Selvkørende biler løser trængsel, fordi de kan kører meget hurtigere, meget tættere. Alle biler i en kø ved hvad der sker i hele køen, ingen reaktionstid, og samme bremsekraft til alle, ingen harmonikasammenstød. Den afviklede trafik bliver meget større, så udvidelse af motorveje bliver meget sjældent nødvendigt. Endnu et miljømæssigt plus.\nDen dag de gammeldags menneskekontrollerede køretøjer bliver forbudt på offentlig vej, vil vi ser et fantastisk fald i antal dræbte og skadede i trafikken.\n#45 Peder Stoholm 9. september 2016 - 17:53\nHej Carsten Lundgaard\nJeg blev fyr og flamme, da jeg så din løsning for så vidt angår klima (og luftforurening):\n"""" Klima: Ved at holde konstant hastighed opnår man stor besparelse på brændstof. Det er acceleration der koster energi. """"\nI første forsøg lykkedes det mig dog ikke at reducere Toyotaens brændstofforbrug nævneværdigt i blandet kørsel, - men det kan skyldes, at, jeg i forvejen plejer at tilstræbe at holde hastigheden konstant(?)\nTil gengæld kom jeg i et næste forsøg helt op på 100% besparelse ved specielt at undgå den første indledende acceleration. På denne snedige måde kan man også undgå de særligt slemme koldstarter :-)\nDer er altså ingen grund til at gå bort fra brændstofbiler og ministeren kan slappe helt af i forhold til kravet om 39 % CO2 reduktion. Havde jeg da bare kendt til dette simple trick noget før :-(\nJeg kunne så alligevel ikke dy mig.\n#46 Baldur Norddahl 9. september 2016 - 21:24\n"Man skal tænke på det som at automatisk producerede ressourcer bliver gratis for alle."\n#47 Christian Nobel 9. september 2016 - 22:09\nHvis du gad gøre dig den ulejlighed at læse hele mit indlæg igennem, så ville du også opdage at jeg skrev præcis det ord ca. 25 linjer længere nede!\nMen borgerløn kan ikke indføres før man har lavet en beskatning der ikke baserer sig på lønarbejde!\n#48 Rune Poulsen 9. september 2016 - 22:23\nJeg tror de samfundsmæssige\nJeg tror de samfundsmæssige fordele ved selvkørende (førerløse) biler vil langt overstige eventuelle ulemper:\nLangt bedre transportmuligheder for befolkningsgrupper (handicappede etc) som ellers er afhængig af offentlig transport eller chauffører. Det vil både øge folks jobmuligheder og livskvalitet gennem højere frihed.\nBedre udnyttelse af vejene, jo flere selvkørende biler der kommer. De kan køre tættere og i et samfund helt uden manuelle biler er det ikke nødvendigt med lysreguleringer. Mindre spildtid i trafikken betyder mere arbejdstid og fritid. Igen flere penge i kassen og højere livskvalitet.\nFærre ulykker betyder mindre udgifter til hospitaler, færre traumer og politiet kan også fokusere på andre områder. Igen frigøres ressourcer og alle er glade.\nUndtagen nogle tusinde taxa chauffører som mister deres job, men mon ikke det er billigere at de kommer på kontanthjælp.\n#49 Bjarke Mønnike 9. september 2016 - 22:29\nDen største fordel......\n....ved selvkørende køretøjer vil være at supermarkederne ikke behøver at betjenes af syvakslede køretøjer, der ikke kan eller kun med besvær, kan komme rundt med varer til dem. De selvkørende kan køre ud med varer om natten som mindre køretøjer og afvente tømning når markedets medarbejdere møder.\nNogle af de chauffører der mangler arbejde derved kan ansættes som opfyldere og tømmere af disse vogne, men også som ruteprogrammører hvor de lærer de selvkørende køretøjer detaljer i distributionen.\nMen Som PHK er inde på, vi har lidt for travlt med at gøre arbejdsmandsområdet arbejdsløst.\n#50 Christian Nobel 9. september 2016 - 22:34\nRe: Jeg tror de samfundsmæssige\nDet vil både øge folks jobmuligheder\n#51 Rune Poulsen 9. september 2016 - 22:51\nEn bedre og hurtigere transport vil tillade folk at søge jobs der ellers normalt ville blive udelukket pga lang transporttid. Samt muligheden for at arbejde mens man kører vil nok være tiltalende for mange.\n#52 Baldur Norddahl 10. september 2016 - 00:32\n#53 Karsten Nyblad 10. september 2016 - 07:16\nAntallet af mennesker, der vil miste deres job er langt højere end et par tusinde taxachauffører. Der er ca 100.000 chauffører i Danmark, og mit gæt er, at størstedelen af disse vil miste deres job. Så er der sælgere, som kører rundt til kunderne. Hvis de ikke selv skal køre bilen, kan de lave deres papirarbejde medens de kører. De vil også kunne foretage deres telefonopkald. Jeg tror, sådanne folk vil få et kontor på hjul. Alle os andre, vi vil kunne klare e-mailen på farten, spise vores morgenmad og læse nyheder, hvilket gør, at vi kan have en længere arbejdsdag.\n#54 Christian Nobel 10. september 2016 - 09:15\nDet har jeg også argumenteret for!\nSå jeg vil vende den om - fortæl mig hvor pengene skal komme fra.\n#55 Christian Nobel 10. september 2016 - 09:22\nEndnu en gang, der vil ikke være jobs nok, uagtet om man så kører til den anden ende af landet.\nLæs hvad jeg skrev tidligere, for det drejer sig slet, slet ikke om "nogle få tusinde" chauffører, men hele samfundet rundt - her i landet taler vi om over en million jobs der vil forsvinde inden for en overskuelig fremtid.\nOg hvad nytte vil selvkørende biler så gøre i det scenario?\n#56 Baldur Norddahl 11. september 2016 - 01:26\nFra beskatning af lønarbejde præcis ligesom i dag?\nBorgerløn har ikke en disse at gøre med hvordan pengene skaffes. Borgerløn er ikke implicit lig med at hele befolkningen holder op med at arbejde og at ingen tjener penge og at der dermed ikke er noget beskatningsgrundlag.\nSå kan vi måske snakke om at beskatningsprocenter. Men det er lidt omsonst. Hvis vi siger at beskatning på lønarbejde i dag er cirka 50% så kan vi også konstatere at for 100 år siden ville det ikke have været nok til at give de velfærdsgoder vi har i dag. I en verden hvor robotter laver det meste arbejde er produktiviteten også højere og goderne billigere. Det er meget muligt at 50% i den verden er nok til at man kan udbetale en borgerløn som man kan leve ganske rimeligt for.\n#57 Baldur Norddahl 11. september 2016 - 01:31\nher i landet taler vi om over en million jobs der vil forsvinde inden for en overskuelig fremtid.\nvisse vasse. Nogle jobs forsvinder og andre opstår. Men at vi skulle gå fra 2,6 millioner lønmodtagere til 1,6 millioner ? Det kræver at robotterne har overtaget i stor stil og det er endnu kun sci fi.\n#58 Christian Nobel 11. september 2016 - 20:59\nSelv visse vasse.\nJeg forstår virkelig ikke at du fuldt og fast kan tro på en niveau 5 bil om ganske føje år, men samtidig ikke vil se de andre realiteter i øjnene:\nIndustriarbejde, sværdindustri mv., total robottisering - pof ingen jobs. Hele transportsektoren, autonome køretøjer - pof alle chauffører er overflødige. Detailhandel, scan selv, betal med kort - pof alle almindelig jobs væk. Skibsfart, automatiske autonome fartøjer, automatisk lossede containere - pof hvor blev de job af. Luftfart, autonome fly, træk maden i en automat - pof. Byggebranchen, 3D huse, bygget total på fabrik - pof. Landbruget, selvkørende traktorer, malkeanlæg mv. - pof det hele styret af en mand. Pof, pof, pof, pof ......\nTilbage står de varme jobs, og O'Briens venner, men de har lidt svært ved at finansiere gildet.\nDet er tvingende nødvendigt at flytte beskatning væk fra de få jobs (hvoraf hovedparten vil være i det offentlige) der bliver tilbage, til der hvor værdierne skabes og pengene er.\nSå der skal skabes en ny beskatningsform, hvor det ikke vil være muligt at suge penge ud af samfundet, og hvor man ikke kan få lov til at slippe af sted med uhørt grådig adfærd.\n160 milliarder Euro tabt i moms i EU - pof!\nHospitalernes medicinomkostninger fordoblet (men ikke forbruget) pga. grådige medicinalfirmaer - pof!\nStinkende rige amerikanske virksomheder som betaler promiller (allerhøjst) i skat i EU - pof!\nDen rigeste % ejer nu over en tredjedel af hele verden, hvor det for tredive år siden var en fjerdedel - om få år nærmer vi os halvdelen - pfew!\nVågn dog op og se den skræmmende udvikling i øjnene!\n#59 Baldur Norddahl 12. september 2016 - 18:37\nKommer an på definationen af niveau 5.\nDe fleste manuelle job uden for servicesektoren er allerede flyttet til Kina. Jeg ser en mulighed for at få noget af det tilbage.\nRobottraktorer? Der er i forvejen få jobs i landbruget og nogen skal planlægge, tilse og vedligeholde. Ofte er der kun landmanden selv. Med en robottraktor kan han måske holde en mere normal arbejdsbelastning og døgnrytme i høstsessionen. Måske vi kan undgå sprøjtegifte hvis robotter kan luge på den gammeldags fason. Med mere økologisk landbrug er det muligt at beskæftigelsen ligefrem stiger i den sektor.\nRobotter i byggebranchen medfører større og finere huse i stedet for mindre beskæftigelse. Etc.\n#60 Christian Nobel 12. september 2016 - 20:29\nOkay, nu kan niveau 5 altså alligevel gradbøjes.\nDe fleste manuelle job uden for servicesektoren er allerede flyttet til Kina.\nDet var da vist så, alt andet lige, dagens overdrivelse, tangerende rendyrket vås.\nJeg ser en mulighed for at få noget af det tilbage.\nTil hvem - robotterne?\nOg hvordan vil det så lige skaffe nogle skatteindtægter?\nRobottraktorer? Der er i forvejen få jobs i landbruget og nogen skal planlægge, tilse og vedligeholde. Ofte er der kun landmanden selv. Med en robottraktor kan han måske holde en mere normal arbejdsbelastning og døgnrytme i høstsessionen.\nBortset fra at selve landbruget måske bliver ti gange så stort, men det er stadig kun en mand der brødfødes af det - og flere og flere jorde begynder at komme på udenlandske hænder eller bliver ejet af kapital- eller pensionsfonde.\nMåske vi kan undgå sprøjtegifte hvis robotter kan luge på den gammeldags fason.\nDet har man allerede forsøg i gang med.\nMed mere økologisk landbrug er det muligt at beskæftigelsen ligefrem stiger i den sektor.\nHvorfor det - det står da ikke i "det økologiske manifest" at tingene skal gøres med håndkraft.\nAt robotterne laver større og finere huse ændrer da ikke på det - og hvor mange huse har 1%'erne (eller i fremtiden 1 promille'rne) tænkt sig at få bygget?\n#61 Jesper Nygaard 12. september 2016 - 22:34\nMen jeg tror ikke på sådan et system for biler. Køreledninger for biler i alle størrelser bliver umuligt at lave pantografer\nHvis (last)bilen er delvis selvkørende, og kan holde en given afstand til en køreskinne monteret på autoværnet, så er bilens højde og bredde vel irrelevant??\nOg jeg ville netop skrue det på autoværnet, så det er billigere at installer og servicer. Og begge dele kan gøres, mens der er trafik på vejen.\nOg bemærk jeg skriver en "klog" skinne. Altså en, hvor der kun er spænding på en given sektion (10-15 meter), når der er kommer en bil med godkendt abonnement og behov for strøm. Primært for ikke at forårsage eller forværre ulykker. Havde motorveje i tankerne. Det skulle helst ikke gå alt for mange mennesker, under normalle omstændighedder.\n@Nils Peter Astrupgaard "Elvejen" ser rigtig spændende ud. Glæder mig at der ER nogen som tænker de baner. Ville være utroligt cool, hvis vi kunne stable et lign samarbejde på benene i DK. Har vi overhovedet noget som svenskernes VTI her i landet??\nDet må dog være en ret dyr installation, hvis det skal virke i alt slags vejr og med de mængder salt vi smider på vejene. Det må betyde at der er dræn nede i revnen, så (smelte)vand kan komme væk. For der må vel være 2 poler i skinne og med ret høj spændning... Og det gør heller ikke ligefrem vedligeholdene af asfalten nemmere..


100% bomuld hvid Percale Twin størrelse Hotel Pillow Case producenter og leverandører Kina - engros fra fabrikken - Sidefu tekstil\n100% bomuld hvid Percale Twin størrelse Hotel Pillow Case\n100% bomuld hvid percale twin størrelse hotel pudebetræk hurtig detaljer beskrivelse bomuld har længe været kendt som en af bedste og mest luksuriøse af fibre. Gentages testen vask har vist at holdbarhed og blødhed kun forbedre med tiden med bomuld, hvilket gør din investering i vores produkt en...\n100% bomuld hvid percale twin størrelse hotel pudebetræk\n20 * 30and #39; og #39; eller brugerdefineret størrelse\nAccepter brugerdefinerede etiket\nGSV, WRAP, ISO, osv.\n40 * 40s\ntaske stil, lynlås stil, oxford stil\n10stk/pe taske, 70 stk/karton eller som ønsket\nKæmmet bomuld: 200TC-1000TC\nSpecifikation: 200TC:40Sx40S 110 x 90; 300TC:60Sx40S 173 x 120; 400TC:60Sx80S 200x(92+92);\nTvilling, fuld, dronning, konge og Cal-konge, også, alle størrelser kan tilpasses\nHvid, elfenben, Beige, Tan, Bourgogne osv, assorteret farve kunne tilpasses\nPillow sag: Oxford pudebetræk med 5cm flange. Pocket stil, 10cm på begge åbne sider eller indhylle stil, med 15cm klap.\nPillow case størrelse:for Hotel brugerdefineret størrelse Percale 100% bomuld hvid pudebetræk\nItand #39; s for din reference, selvfølgelig, vi accepterer brugerdefinerede størrelse.\n48 * 76cm\nBomuld har længe været kendt som en af de bedste og mest luksuriøse af fibre. Gentagne test vask har vist, at holdbarhed og blødhed kun forbedre med tiden med bomuld, hvilket gør din investering i vores produkt en længerevarende og mere omkostningseffektive valg. Muligt at bringe dine kunder tilfredshed til nye niveauer af komfort.\nGrund til at vælge os\nVi har ikke kun væve stof, men også udstyre syning værelse for "fyldes op" strøelse produkter. Den hel produktionslinje fra materiale til at "gøre op" er velkontrolleret af os selv. Bedste kvalitet og laveste pris.\nVi har et meget stærkt hold til at beskæftige sig med fortoldning, container booking, råvare inspektion, eksportere dokumenter samt eksportere certifikater for at understøtte problemfri levering.\nVi har også bygget et meget professionelt salgsteam på linje dag og nat for at kunne tilbyde den snarest svar til dig. Alle effektive henvendelser vil blive besvaret inden for en dag (bortset fra ferie)\nVi er kun fokus på hotel sengelinned. "Fokus" gør perfekt. Vi er store fabrik og brand selskab i Kina og 100% tilbyde kvalitetssikring for hver aftale.\nVi har tilstrækkelig stock stof materiale at gøre prøver på den snarest tid, tidsbesparende\nDin mønster, design og logo er hjertelig velkommen. Med vores fabrik 30 års erfaring i hotel tekstil linje og forbeholdes meget mere 4-6 stjernede hoteller i Kina og i udlandet. Vores produkter dækker alle hotel lagen, dynebetræk, pudebetræk, dynebetræk, pude, pude, madras protektor, bed-nederdel, bed runner, ned dyne, variours hotel håndklæder, variours hotel Morgenkåbe, badeforhæng tekstilvarer hotel, tæppe hjemmesko, dug, stol cover for bryllup og selskabslokaler, serviet, vask taske, og så videre.\nVores produkter brug fuld kæmmet bomuld giver brugerne en meget behagelig oplevelse. Forskellige størrelse, farve kan tilpasses.\nVi kan opfylde nogen specielle krav for tekstilvarer hotel flere detaljer velkommen undersøgelse os.\n1.quote: vi vil besvare din henvendelse indenfor 24 timer (bortset fra helligdage) og diskutere med dig, sender tilbuddet i overensstemmelse hermed.\n2. bekræfte prøve ordre hvis nødvendigt: efter pris og andre oplysninger, der er godkendt, hvis prøven nødvendige, placere prøve ordre og prøven vil blive foretaget som pr dine krav.\n3. prøven færdig og godkendt: prøven kan godkendes af billede, video eller sende prøver af express courier efter de fik klar.\n4. Bekræft ordre: diskutere og Bekræft ordre efter prøven godkendt.\n5. Bekræft proforma faktura: proforma faktura vil beoffered for at dobbelt bekræfte ordren til både-side poster.\n6. betale 30% depositum: betaler 30% depositum ifølge PI.\n7. arrangere for produktion: produktion vil blive arrangedas snarest som depositum ankommer.\n8. efter-salg service og genbestillinger: Kontakt os, hvis nogen spørgsmål efter du fik shippment, og vi ser frem til din genbestillinger.\nHot Tags: 100% bomuld hvid percale twin størrelse hotel pude sag, Kina, producenter, leverandører, fabrik, engros, købe\nHøj kvalitet blød 100% Polyester Hotel hule fibre fy...


The Atrium, Singapore - Restaurantanmeldelser - TripAdvisor\nAlle restauranter i Singapore Restauranter i nærheden af The Atrium\nBarer og pubber i Geylang\nRestauranter i Tysk i Downtown Core\nAlle aktiviteter i Singapore Aktiviteter i nærheden af The Atrium\nAsien Singapore Singapore Restauranter i Singapore The Atrium\nNr. 470 af 9.192 Restauranter i Singapore $$ - $$$\nBar, Moderne, Pub Pan Pacific Singapore | 7 Raffles Boulevard, Singapore 039595, Singapore+65 6826 8240Website\nVis også KortSatellit Kortopdateringer er sat på pause. Zoom ind for at se opdaterede oplysninger. Nulstil zoom Opdaterer kortet... Tilbage til kortet Oversigt 4,5 53 anmeldelserFremragende61 %Rigtig god32 %Gennemsnitlig5 %Dårlig1 %Frygtelig1 %Restaurantens åbningstider + Tilføj åbningstiderKØKKENER Bar, Moderne, Pub PRIS $$ - $$$VURDERINGER ServiceMadGod prisStemningPLACERING Pan Pacific Singapore | 7 Raffles Boulevard, Singapore 039595, SingaporeAlle oplysninger Forbedr denne registreringEr dette en singaporeansk restaurant? Ja Nej Ved ikke Er denne restaurant god til frokost?Ja Nej Ved ikke Er denne restaurant god til middag?Ja Nej Ved ikke Er denne restaurant god til morgenmad?Ja Nej Ved ikke Tilbyder denne restaurant takeaway?Ja Nej Ved ikke Er denne restaurant god til brunch?Ja Nej Ved ikke Er dette primært en café?Ja Nej Ved ikke Er denne restaurant god til store grupper?Ja Nej Ved ikke Er dette en pub?Ja Nej Ved ikke Serverer denne restaurant alkohol?Ja Nej Ved ikke Tak for din hjælp! Del en anden oplevelse, inden du smutter. Skriv en anmeldelse\nMedlemsvurdering Fremragende19Rigtig god9Gennemsnitlig0Dårlig1Frygtelig0Type rejsendeFamilierParAleneForretningVennerTidspunkt på året Mar.-majJun.-aug.Sep.-nov.Dec.-feb.Sprog Alle sprog Dansk (29)Engelsk (47)Tysk (2)Flere sprog Sprog Dansk (29)Engelsk (47)Tysk (2)Japansk (2)Italiensk (1)Koreansk (1)\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejUpperGuest151290Anmeldt 4 dage siden fra mobile enheder Dejligt, men servicen skal forbedresMereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejSwifty1992Cheshire, Storbritannien84Anmeldt 1 uge siden Dejlig bar med en fantastisk atmosfæreHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejMoh A123Anmeldt 3 uger siden fra mobile enheder High Tea på Atrium Pan Pacific SingaporeMereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejgilmoredmGreater London, Storbritannien122Anmeldt 4 uger siden God mad, dejligt miljøHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejlaurent l1Anmeldt 13 april 2017 fra mobile enheder Smukt sted og perfekt serviceMereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejMarcelS334Singapore, Singapore31Anmeldt 11 april 2017 fra mobile enheder Fantastisk sted!Hvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejSMAJ7Honolulu, Hawaii9423Anmeldt 2 marts 2017 Meget afslappende - dejlig Happy HourHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejOmegaUba1Anmeldt 1 marts 2017 En skjult perleMereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejMarc CSingapore, Singapore1Anmeldt 27 februar 2017 Top Class ServiceHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nDenne anmeldelse er maskinoversat fra engelsk Hvad er det? For at du kan få gode råd fra så mange rejsende som muligt, er denne anmeldelse blevet oversat automatisk til dansk, og den er muligvis ikke en tro gengivelse af originalen. Vi håber, at den er en hjælp, når du planlægger din rejse. Vis maskinoversættelser? JaNejKevin BPerth, Australien281128Anmeldt 24 februar 2017 Moderne og elegantMereHvordan var denne oversættelse?Tak, fordi du indsendte en redigering. Vi gennemgår dit forslag. Vurder den God OK Dårlig Forbedr oversættelse Tak for din vurdering.\nOpdaterer listen... I nærheden Restauranter i nærhedenEdge595 anmeldelser 0,02 km væk Keyaki227 anmeldelser 0,05 km væk Hai Tien Lo260 anmeldelser 0,01 km væk Seværdigheder i nærhedenSuntec City Mall388 anmeldelser 0,33 km væk Fountain of Wealth483 anmeldelser 0,32 km væk Suntec Singapore Convention & Exhibition Centre152 anmeldelser 0,17 km væk Marina Square187 anmeldelser 0,22 km væk Spørgsmål og svarFå hurtige svar fra personale og tidligere besøgende på The Atrium.Bemærk! Dit spørgsmål vil blive offentliggjort på siden Spørgsmål og svar.Bekræftelse: Retningslinjer for indlægSend\nStore grupper, Forretningsmøder, Familier med børn, Barhygge, Romantisk\nPan Pacific Singapore | 7 Raffles Boulevard, Singapore 039595, Singapore Placering:\nE-mail Denne restaurant er en del af Pan Pacific Singapore


Duphalac til babyer: hvordan og hvor meget at give - Mad 2022\nForstoppelse hos spædbørn er et almindeligt, men meget ubehageligt fænomen. Arbejdet i den umodne tarm er nedsat, som følge heraf øges dannelsen af gas, et angreb af mavesmerter og forstoppelse opstår. Ifølge statistikker lider hver 6 børn af vanskelige eller systematisk utilstrækkelige afføring. Dette problem er mere almindeligt hos spædbørn, der tager mælkeformel, men babyer er også i fare.\nDuphalac er et effektivt afførende lægemiddel baseret på lactulose, som forbedrer fordøjelseskanalen og fjerner forstoppelse af forskellig oprindelse delikat. Lægemidlet virker forsigtigt på tarmene, og bruges derfor til nyfødte og ældre børn. Lægemidlet forårsager ikke afhængighed og normaliserer hurtigt afføringen.\nIfølge læger er forstoppelse fraværet af afføring eller forsinkede afføring i løbet af dagen. Selv om det hele afhænger af alder og type mad: hos spædbørn op til 1 måned afhænger antallet af afføring af fødeindtag, og for kunstige børn er hastigheden fra 2 til 3 tømninger.\nEn sygeplejerske mor bør være opmærksom ikke kun på antallet af afføring, men også til udseendet af afføring (tykkelse, lugt, farve). Hos spædbørn er fæceset halvvæsket, har en gul tinge med osteagtig pletter. Hos børn, der bruger mælkeformel, er fæces tykkere og har en ubehagelig lugt.\nBarnet bliver unødigt rastløs, anstrengende, men det er umuligt at tømme tarmene, og han græder;\nunder forsøg forsøger barnet rastløs;\nen lille del af tætte afføring kan skille sig ud, efterfulgt af en tyndere masse, mens barnet græder, da ubehagelige fornemmelser forekommer i anusen;\nregelmæssigt mangler en afføring i 1 eller 2 dage;\nden nyfødte sover rastløs;\nflatulens, hård mave;\nstrammer knæene mod maven;\nundertiden opkastning opstår.\nForstoppelse opstår på grund af manglende væske, underernæring af en lakterende kvinde (gasgenererende produkter bør udelukkes), efter at have taget visse lægemidler (antibakterielle, antispasmodiske lægemidler, NSAID'er osv.). Afføring er forringet på grund af manglende modermælk, efter introduktionen af nye produkter i kosten, med en skarp overgang fra en fødevare til en anden. Der er mange flere årsager til forstoppelse, en børnelæge vil hjælpe med at beregne dem, og de vil ordinere en ordentlig behandling.\nDuphalac: Beskrivelse af doseringsformularen\nHvis en ammende opfylder alle anbefalinger fra en læge om forebyggelse eller eliminering af forstoppelse, men problemer med tømning forsvinder ikke, så skal der anvendes et afføringsmiddel.\nDuphalac er et effektivt lægemiddel med afføringsmiddel, som forsigtigt fjerner forstoppelse hos et spædbarn. Dette præparat består af lactulose og destilleret vand. Det er en klar sirup med en gullig eller brun skygge og en sød eftersmag. Væsken er i en polyethylenflaske med målekop eller i en engangspose.\nLægemidlet stimulerer de fysiologiske mekanismer ved udskillelse af afføring og genopretter tarmens naturlige bakterielle flora. Lactulose, der refererer til enkle kulhydrater, absorberes ikke i maven. Komponenten når tyktarmen og nedbrydes i organiske syrer. Lactulose er et præbiotisk (næringsmedium til udvikling af gavnlige bakterier) og bidrager derfor til reproduktion af bifidobakterier og lactobaciller.\nLægemidlet normaliserer den intestinale mikroflora, øger dens indhold, øger motiliteten og fremskynder afføring. Som følge heraf forsvinder forstoppelse, og fordøjelsen normaliseres.\nAfføringsmiddel har en irriterende og osmotisk virkning. Antallet af gavnlige bakterier øges, og tyktarmens muskler aktiveres. Lægemidlet tiltrækker vand i tarmens lumen, hvorefter fækalmasserne blødgør og øges i volumen. Efter galde ind i tyndtarmen manifesteres en afføringsvirkning.\nDuphalac sirup er foreskrevet i sådanne tilfælde:\nAlvorlig forstoppelse (forstoppelse) med et kronisk kursus\nSjælden, vanskelig eller ufuldstændig afføring\nForstyrrelse af den naturlige bakterielle flora;\nHepatisk encefalopati (neurologiske lidelser som følge af unormal leverfunktion);\nPutrid dyspepsi (fordøjelsesforstyrrelser på grund af utilstrækkelig fordøjelse af proteiner);\nHepatisk koma (progressiv fase af leversvigt);\nRengøring af tarmen før kirurgi på de nedre dele af fordøjelsessystemet eller diagnosen;\nHæmorider (for at blødgøre tarmens indhold).\nLægemidlet fremmer reproduktionen af gavnlige bakterier i et barns fordøjelseskanalen, aktiverer motilitet, fortynder tarmens indhold og fremskynder dets frigivelse. Desuden absorberes calciumsalte efter at have taget lægemidlet hurtigere, og ammoniumioner fjernes fra kroppen. Lægemidlet hæmmer udviklingen af Salmonella og Shigella i tarmen.\nSom angivet i brugsanvisningen, er Dufalac egnet til børn i alle aldre. Tag medicinen oralt (ved munden). Doserings- og behandlingsregimet bestemmes af lægen efter diagnose.\nLægemidlet anbefales at tages systematisk, hvis du går glip af mindst en dosis, nedsættes effektiviteten af behandlingen.\nLægemidlet fortyndes med vand om nødvendigt, barnlægen vil fortælle dig, hvornår man skal gøre det.\nNyfødte op til et år gammel tager medicinen en gang, og ældre børn to gange.\nUnder indtagelsen af afføringsmiddel bør øge det daglige volumen af væske. Babyer har nok mælk, og ældre børn skal drikke mindst 1 liter filtreret vand.\nBørnelægen vil fortælle om alle reglerne for Duphalac ansøgningen.\nSpørgsmålet: "Hvordan giver dufalac til en baby?", Mange mødre bryr sig om. Inden barnets medicin anvendes, bør en neonatolog og en gastroenterolog inden for barnet undersøge barnet. Ved hjælp af medicinen behandles forstoppelse og intestinale mikrofloraforstyrrelser selv hos børn fra de første dage af livet. Hvis forældrene overholder dosis og hyppighed af optagelse, som blev bestemt af lægen, så forekommer de negative reaktioner ikke.\nSpædbørn får ren sirup eller fortyndes lidt med væske (modermælk eller kogt afkølet vand). Læger anbefaler at give et middel til barnet om morgenen på tom mave, der er også en anden mulighed - om morgenmaden.\nDosering til spædbørn i alderen 0 til 1 år:\nfor forstoppelse er de første 3-4 doser 1 ml til normalisering af mikroflora 1,5 ml en gang om dagen;\nI tilfælde af forstoppelse justeres den daglige dosis af lægemidlet gradvist til 5 ml, og for at eliminere dysbakterier til 3 ml.\nSpørgsmålet om, hvordan du giver Duphalac nyfødte, for ikke at forårsage negative reaktioner, bekymrer forældre. Hvis moderen straks giver en fuld dosis medicin, udvikler babyen af det første år af livet flatulens. Af denne grund gives først 1 til 1,5 ml sirup. Det er vigtigt at tage stoffet regelmæssigt uden afbrydelse. Hvis efter 7 dage efter at have taget afføringsmiddel, forbedrer tilstanden til det nyfødte ikke, så bør du kontakte din børnelæge for at øge doseringen eller udskifte lægemidlet.\nEn ammende kvinde bør overvåge ernæring på tidspunktet for behandlingen af barnet. Det er nødvendigt at udelukke alle fødevarer, der øger dannelsen af gas fra kosten. Ellers vil moderen kun forværre barnets tilstand.\nFor kronisk forstoppelse, overfør barnet til en kunstig kost. Til dette formål er specielle blandinger, som genopretter normal afføring, egnede.\nDen terapeutiske virkning af lægemidlet fremkommer efter 2-3 timer, og nogle gange efter 1 eller 2 dage. Tarmmotiliteten forbedres, naturlig bakteriel flora genoprettes.\nFor at fremskynde inddrivelsen anbefaler børnelæger at udføre gymnastik og massage. For dette er et barns mave strøg med en håndflade (uden tryk) i retning med uret. Før du laver gymnastik, bør du konsultere en læge, der vil fortælle dig hvilke øvelser der er mest effektive.\nDufalac ansøgning til børn fra 1 år\nFor et barn, der er 1-2 år, øges den daglige dosis af medicin:\nfra 1 til 5 år - fra 5 til 10 ml;\nfra 6 til 14 - fra 10 til 15 ml.\nFor at genoprette den naturlige bakterielle flora hos et barn, der er to år, skal forældrene give ham 3 ml medicin. Den daglige dosis af lægemidlet til normalisering af mikroflora hos patienter fra 4 til 6 år er 5 ml og for et barn ældre end 7 til 10 ml.\nBarnlæger anbefaler at give sirup til forstoppelse før morgenmaden eller efter den. For at helbrede dysbacteriosis bliver lægemidlet taget om morgenen og frokosten. Behandlingsforløbet Duphalac vil hjælpe med at eliminere forstoppelse og forbedre tarmens arbejde. Det vigtigste er at følge gastroenterologens anbefalinger.\nIsolering af blod fra anus af ikke-hæmorrhoid oprindelse;\nForstyrrelse af galactose metabolisme;\nTilstedeværelse af ielostomi eller kolostomi\nTarmobstruktion af forskellig genese;\nMistænkt appendicitis eksacerbation.\nUnder lægens vejledning anvendes et afføringsmiddel til børn med diabetes.\nI starten øger Duphalac-behandling sandsynligheden for overdreven gasdannelse i tarmen, som forsvinder alene efter 48 timer.\nI tilfælde af overtrædelse af doseringen kan følgende bivirkninger forekomme:\nFor at fjerne ubehagelige symptomer skal du justere dosen af stoffet.\nVed for lang brug eller en uafhængig stigning i dosis øges bivirkningerne.\nDuphalac er ikke det billigste afføringsmiddel, og derfor søger forældre ofte stoffer med lignende effekter, der er billigere. Sådanne lægemidler omfatter Goodluck, Lactulose, Legendal osv.\nLactusan er en populær russisk analog af Dufalac baseret på lactulose, som har en lavere pris. Normaze er et italiensk afføringsmiddel med en osmotisk virkning. Det har en lignende virkningsmekanisme og indikationer, men forårsager længere bivirkninger. Normaze er billigere end Duphalac.\nDuphalac for nyfødte er således et effektivt afføringsmiddel, som hurtigt fjerner forstoppelse og forbedrer fordøjelsen. Lægemidlet irriterer ikke tarmslimhinden, forårsager ikke afhængighed. Lægemidlet kan anvendes til et barn fra fødslen. Inden du bruger en afføringsmiddel, skal du besøge en læge, han vil etablere en nøjagtig diagnose og bestemme det behandlingsregime, der skal følges.\nInstruktioner til brug "Duphalac" for nyfødte: indikationer, doser og analoger af lægemidlet\nLægemidlet Duphalac fremmer reproduktion i tarmen af gavnlige bakterier. Når du tager stoffet, er der ikke kun en afføringsvirkning og rationering af tarmsystemet hos spædbørn, men også en styrkelse af immunsystemet, samt eliminering af bivirkninger i gulsot, både fysiologisk og patologisk.\nModtagelse af midler er mulig fra den første dag i livet, men kun efter høring af en læge. Denne betingelse er obligatorisk på grund af, at forstoppelse kan være et symptom på alvorlige sygdomme, og brugen af Duphalac i dette tilfælde vil forværre problemet.\nFør du ordinerer behandling, er det nødvendigt at finde ud af årsagen til forstoppelse, fordi det kan være et symptom på en anden sygdom.\nEt par dage efter fødslen erstattes meconium med en almindelig blød afføring. Hyppigheden af afføring i de første to måneder af livet er op til 7 gange om dagen. Efter en anden månedlig periode vil dette antal falde til 3. I nærvær af forstoppelse hos spædbørn er det muligt at ty til hjælp af Dufalac, som består af osmotiske og præbiotiske komponenter, der giver en afførende virkning:\nafføring volumen forøget ved blødgøring;\nhjælper med at bevare væske i endetarmen, hvilket ikke tillader det at blive absorberet i blodet;\nøger koncentrationen af gavnlige bakterier i et barns tarm\ntillader ikke udvikling af skadelig mikroflora.\nPå apoteker tilbydes denne medicin i form af en opløsning, viskøs og gennemsigtig. Farven kan være lidt gul eller helt farveløs. Den lysebrune farvetone af opløsningen vil også være normen. Kernen i stoffet er en naturlig komponent - kødmælkserum. Værktøjets nyttige egenskaber gør det muligt at anvende det til behandling af dysbiose hos spædbørn.\nhos børn i det første år af livet sker en stigning i peristaltisk aktivitet;\ntoksiner udvises fra kroppen;\nprocessen med absorption af phosphater og calciumsalte forbedres;\nammoniumioner fjernes fra kroppen\nTakket være brugen af præbiotika forbedres barnets tarmmotilitet.\nHvorfor netop Duphalac?\nLægemidlet begynder sit arbejde i tarmen, hvor laktulose, under indflydelse af tarmbakterier splitter, hjælper med at øge surhedsgraden og øge osmotisk tryk. Dette arbejde fører til en stigning i mængden af fækale masser.\nNår barnet ikke kutter i mere end 4 dage, og forudsat at krummen ikke er begyndt at græde og strække før, begynder de at give dette lægemiddel. For meget tid fra den sidste handling af afføring vil ikke tillade spædbarn at klare problemet. Enema i dette tilfælde er heller ikke anbefalet, da tarmens funktion falder ned, vaskes den gavnlige mikroflora ud, og der er også fare for afhængighed. I komplekset skal du justere menuen til en ammende kvinde eller gå til en mere passende tilpasset blanding.\nInstruktionerne har en advarsel om, at den terapeutiske virkning af at tage præbiotika ikke vises umiddelbart, men kun en dag eller mere senere. Nogle gange observeres en positiv effekt kun efter nogle få dage. Forskellen mellem Duphalac og andre lægemidler ligger i, at dens virkning har en langvarig virkning, og det er meget vigtigt for den nyfødte.\nIfølge instruktionerne virker Duphalac for nyfødte, når:\nkompleks terapi af dysbakteriose;\nefter kirurgisk indgreb i tarmen eller med andre problemer, der kræver en reduktion af belastningen på mavetarmkanalens muskelvæv, men dette giver yderligere hjælp til fjernelse af afføring.\nforkølet dyspepsi (en konklusion om denne sygdom er lavet på basis af en analyse af afføring).\nVær opmærksom! Børn op til 28 dage kan kun ordinere lægemidlet under forudsætning af, at moderen har forbedret amning. Kun moden mælk indeholder de krævede sukkerarter, som lactulose, som har en præbiotisk virkning.\nModtagelsesmidler er mulige, hvis barnet ikke kan vise 1 eller 2 dage (dette er den periode, der karakteriserer forekomsten af forstoppelse hos den nyfødte), samt om antallet af afføring på dag reduceret til 3 gange (hos børn i en måned) eller op til 1 gang (hos børn under 1 år). I løbet af denne periode udtrykker krummen angst, græder og presser benene til maven.\nSådanne symptomer er meget let forvekslet med en alvorlig sygdom - intestinal obstruktion. Duphalac i dette tilfælde vil kun forværre det eksisterende problem.\nI dag tilbydes stoffet kun i form af sirup, men mængderne er forskellige. En viskøs væske med en gullig farve og karakteristisk sødme sælges i poser på 15 ml og i flasker, der leveres med målekop. Hætteglas kommer i forskellige mængder: 200, 500 og 1000 ml. For den første produktprøve råder vi dig til at købe poser (flere stykker); sådanne små doser vil hjælpe dig med at forstå, om stoffet er effektivt specifikt til dit barn. Praktiske engangsposer forbruges sparsomt og 1 stk. Varer mindst 3 dage.\nTil at begynde med kan du prøve at købe stoffet i form af en pose - så du kan finde ud af om det passer til et barn.\nVi vil svare på, hvor meget volumen lægemidlet skal gives:\nnyfødte og spædbørn om dagen kan gives en dosis på 5 ml;\ndu bør først give mindre doser, ca. 1-2 ml, og derefter gradvist øge dette volumen;\nhele volumen gives en gang om dagen, fortrinsvis om morgenen på et bestemt tidspunkt og fortrinsvis før fodring.\nDuphalac sirup bør tages med en sprøjte. En disponibel sprøjte bør købes på apotek eller tages fra lægemidlet Nurofen. I en sprøjte uden en nål samler de det krævede volumen og klemmer barnet i munden, på kinden. Dosisinjektion på 1 ml, ellers kan barnet kvælke.\nDe fleste babyer spiser produktet med jagten, fordi det er meget sødt. Hvis dette ikke sker, kan du fortynde sirupen i vand, mælk, blanding og te. Overdrive det ikke med lydstyrken. Bring det op til 10 ml (ikke mere, ellers vil babyen i en grædende tilstand simpelthen ikke mestre det.\nDosen tildelt til en dag kan opdeles i to dele. Det er vigtigt at sikre, at mængden af væske forbruges pr. Dag opfylder aldersstandarder.\nHastigheden af lægemidlet vil være anderledes. Således svarer den umodne tarm af en en måned gammel baby til lægemidlet ved afføring efter 3-24 timer. Efter at have givet midler om morgenen på en dag, kan stolen forventes næste dag om morgenen. Krummer efter 28 dages liv reagerer hurtigere. En afføring kan forekomme så tidligt som 2 timer efter indtagelse. Ønsker at få en præbiotisk virkning af stoffet, og ikke bare et afføringsmiddel, bør du give det mindst 3 uger (ca. en måned).\nLægemidlet bevarer sin virkning ikke mere end en dag under hensyntagen til den enlige anvendelse. Hvis du tager medicinen på banen, afslutter den afførende virkning den næste dag, men tarmaktiviteten forbedres i lang tid, indtil der opstår en tarminfektion eller der startes antibiotika.\nBloating fra stoffet?\nEfter at have fået en læges udnævnelse og begyndte at tage lægemidlet, så du en udstødt mave ledsaget af barnets rastløse opførsel? Du bør kontakte lægen, der har ordineret Dufalac. Efter du skal starte behandling med kolik: Tag 0,5 ml Infacol (Bobotica Espumizana eller Kuplaton i den angivne dosis) + Riabal sirup i et volumen på 5 ml. Som en hjælpeforanstaltning kan du lægge en flod med vand med en temperatur på ca. 20 ° C.\nDer er tilfælde, hvor der ses en stigning i tarmvolumen i de første trin af Duphalac-applikationen. Dette skyldes, at lactulose tiltrækker vand - ubehag og hævelse kan forekomme. Symptomer kan fjernes ved at tage Smektu en gang. Dosis pr. Dag - 1 pose. At give Smektu, Duphalac dosering bør reduceres.\nOpbevaringsforhold og kontraindikationer\nOpbevaringstemperatur for det åbne præparat: fra 10 til 25˚є. Under sådanne eksterne forhold og opbevaring i fabriksemballagen kan Duphalac opbevares til udløbsdatoen.\nLægemidlet kan ikke tages med:\nhvis du er allergisk over for lactulose, lactose eller galactose;\nHvis barnet er allergisk over for en af stoffets komponenter, bør den ikke tages.\nDe første par dage er kendetegnet ved svag opblødning. Afbryd lægemidlet i dette tilfælde er ikke det værd, men det er muligt en midlertidig dosisreduktion til 1,5 ml om dagen. Efter volumen kan øges igen til 5 ml, hvis ikke observeret alvorlig diarré.\nKategorisk kan du ikke overskride den angivne dosis, ellers kan du opleve smerter i maven, diarré. Sidstnævnte vil føre til ubalance af sådanne elementer som natrium, magnesium, kalium og andre, og derfor er arytmier, fingrekramper mulige i nærværelse af bevidsthed og en passende reaktion af barnet.\nEt signal om overdosering vil være tilstedeværelsen af smerter i maven (når krummen ikke kan spise og presser benene) og diarré. Smecta vil hjælpe med at løse problemet sammen med ophævelsen af Duphalac behandling. Der findes ingen specielle midler til lægemidlet, da lactulose ikke absorberes i blodet.\nTilstedeværelsen af diarré kræver yderligere fodring af barnet med sødt vand, bortset fra amning eller en blanding. Det krævede flydende volumen kan beregnes i henhold til følgende ordninger: I den første måned - 130 ml / kg i den anden - 120 ml / kg i tredje og fjerde - 110 ml / kg. For ældre børn beregnes volumen baseret på vægt. Hvis det ikke er muligt at kompensere for tab af væske alene, er det nødvendigt at placere barnet på hospitalet, hvor det manglende volumen vil blive injiceret intravenøst.\nNår diarré og dehydrering af barnets krop, er der brug for sødt vand\nDuphalac er det første laktulosebaserede lægemiddel, der optrådte i 1960, men i dag er der andre. Siden da har lægemidlet vist sig at være et sikkert middel til spædbørn.\nVi lister de billigere analoger: Normaze, Prelaksan, Laktuvit, Laktusan, Goodluck, Portalak, Legendal, Romfalak. At vælge noget specifikt fra listen er meget svært. Stoffet lactulose er det samme overalt, men de ekstra ingredienser er forskellige og kan forårsage allergiske reaktioner.\nAt vide, at selv nogle overtrædelser i en ammende moders kost ikke førte til diatese eller allergiske udslæt, såvel som i mangel af dårlig arvelighed, kan man vælge en af de billigere analoger. Før du køber, læs vejledningen og læs oplysningerne om brugen af midlerne hos børn under 1 år og nyfødte. Børnelæger sætter generelt Dufalac, Laktuvit og Normase i en linje.\nDet er vigtigt at huske på\nAnmeldelser, både gode og dårlige, på internettet er der en masse. Nogle hævder at stoffet klager over forstoppelse, mens andre hævder, at bivirkningerne har vendt dem væk fra Dufalac. Det skal huskes, at negative anmeldelser ofte er forbundet med overdosering af stoffet eller et ustabilt terapeutisk kursus.\nHvis du følger lægens anbefalinger og tilstrækkelig tid til at tage stoffet, vil forbedringerne ikke holde dig venter\nDer er anmeldelser, at stoffet er vanedannende, og en positiv effekt ses kun under modtagelsen. Også vidne er tilfælde af allergi, mavesmerter og øget dannelse af gas. Det er tilrådeligt at tage sammen med dette lægemiddel ethvert anti-kolisk lægemiddel til nyfødte.\nI tilstedeværelsen af flatulens i den indledende periode for modtagelse af midlerne er det muligt at lindre dette symptom, hvis der gives en fermenteret mælk før brug. Volumenet af blandingen er ca. 50 ml.\nI mangel af en positiv effekt af at tage stoffet bør man konsultere en læge, der skal undersøges for Hirschsprungs sygdom og andre, der kræver kirurgi. Til diagnosen skal der foretages en ultralyd af tarm og mave, en kirurg bør konsulteres, og der skal gives en afføring til bakteriologisk analyse.\nDr. Komarovsky minder forældre om, at selv de mest effektive stoffer ikke bør gives til nyfødte uden først at rådføre sig med en læge. Det sker så, at forstoppelse er et midlertidigt fænomen, som barnets tarme selv kan klare, hvis voksne ikke forstyrrer processen. Vi vil overholde den autoritative udtalelse fra Dr. Komarovsky.\nDuphalac - et middel mod forstoppelse til babyer\nMed fødslen af babyen står de nyligt skabte mødre over for mange problemer, men de største vanskeligheder er blandt andet afføringssygdomme hos børn under et år gammel. Dette omfatter kolik, diarré og forstoppelse hos spædbørn, hvilket kræver intervention fra voksne og læger. Blandt de forskellige lægemidler, der er produceret af moderne farmakologi, er pædiatrikernes anbefalinger reduceret til lægemidlet Dufalac, som hjælper med hurtigt at fastslå antallet af afføring hos børn.\nEgenskaber af lægemidlet Duphalac\nEfter udledning af meconium bliver fæces hos børn normalt bløde. De første 2 måneder fra fødselsdatoen for babystolefrekvensen er op til 7 gange om dagen. En måned senere vil antallet af afføring falde til 3. Hvis forstoppelse observeres, vil Dufalac, der tilhører en række præbiotiske og osmotiske midler og har en afførende virkning, komme til undsætning:\nøger mængden af afføring, blødgør dem\nforhindrer absorptionen af væske ind i blodbanen og fastholder det i endetarmen\nøger mængden af gavnlig mikroflora i børns tarm\nforhindrer forekomsten af patogen mikroflora\nLægemidlet frigives i form af en viskøs klar opløsning. Nyanser spænder fra helt farveløs til lysegul. Kan være lysebrun. Grundlaget for råmaterialer i produktionen af lægemidlet er koens valle - en mere naturlig medicin findes ikke. På grund af Duphalacs egenskaber kan det gives til spædbørn, der lider af dysbiose.\nOsmotiske lægemidler med afføringsmiddelorientering har mange ulemper, så deres langvarige brug ved kronisk forstoppelse giver ikke det ønskede resultat og lindring. Duphalac kompenserer for de negative sider på grund af forekomsten af præbiotika i den. De igen\nStimuler tarmmotilitet hos børn under et år gammel\nForbedre absorption af calcium- og phosphatsalte\nIkke vanedannende hos babyer\nVirkningen af lægemidlet begynder på det rigtige sted: under virkningen af den tarmmikroflora, spalter lactulose, der øger surhedsgraden og øger osmotisk tryk. På grund af denne egenskab øger mængden af fækale masser.\nLægemidlet er foreskrevet 4 dage efter fravær af afføring, hvis spædbarnet ikke begyndte at vise angst i form af konstante forsøg og græd. Efter 3-4 dage fra det øjeblik, hvor tarmens sidste tømning tømmes, kan babyen ikke længere klare problemet selv, og enema er ikke den optimale vej ud. Det svækker tarmens funktion, fører til mangel på gavnlig mikroflora og er vanedannende. Samtidig med at tage medicinen, bør du gennemgå kosten hos sygeplejersken eller erstatte blandingen med en mere egnet.\nDer er præbiotika og ulemper, som instruktionen advarer. Den terapeutiske virkning forekommer ikke straks, men mindst en dag senere. I nogle børn bliver resultatet mærkbart efter nogle få dage. Imidlertid giver Duphalac sammenlignet med andre højhastighedstog en langvarig forbedring, hvilket er vigtigt for spædbørn.\nInstruktioner til brug af lægemiddelkravene behandles med succes:\nforkølet dyspepsi syndrom\nforskellige forstyrrelser i leveren\nProduktet købes på ethvert apotek uden læge recept, og brugsperioden varer op til 3 år. Hold lægemidlet på et mørkt, køligt sted.\nDosering og tips\nDuphalac er anderledes, fordi den kan gives lige til en måned gammel baby - så sikkert er det. En sød smag af medicinen vil appellere til barnet, så problemer med brugen bør ikke opstå. Du skal først rådføre dig med en børnelæge og observere den korrekte dosering af lægemidlet. I tilfælde af at lægen ikke har udpeget de nøjagtige proportioner, kan du bruge formlen:\nDet indledende volumen af lægemidlet er ikke mere end 2,5 ml, hvilket svarer til ½ time. Sked.\nGiv Dufalak 1 gang om dagen.\nHvis babyen kun er få dage gammel, skal du begynde med 1 ml af lægemidlet og gradvist øge volumenet til 5 ml. Ellers er kolik uundgåelig.\nDu kan øge dosen efter 3 dage, hvis stolen ikke er kommet frem.\nDet er vigtigt at overveje, at den maksimale daglige mængde af lægemidlet til børn under et år ikke overstiger 5 ml.\nHvis den maksimale dosis er tildelt til spædbørn, er den nødvendigvis opdelt i 2 doser.\nVarigheden af behandlingen varierer fra 3 uger til 1 måned.\nModerne børnelæger understreger forældrenes opmærksomhed på en vigtig detalje: Dufalac gives udelukkende til et barn ved et kursus. Brugen af "razzier" er meningsløst, fordi det vil tage tid at genoprette tarmmikrofloraen, derfor kan man ikke vente på en engangseffekt fra lægemidlet.\nEfter et par uger går tarmfunktionen tilbage til normal, og tømningen af børn bliver regelmæssig. At give Dufalak er nødvendig før du spiser om morgenen på samme tid. Tarmene tømmes i løbet af dagen, og om aftenen og om natten kan barnet hvile. Det er tilladt at bruge stoffet fra sag til sag, hvis forstoppelse ikke er for forstyrrende og forekommer sjældent. En sådan ambulance er dog kun acceptabel efter udnævnelsen af en børnelæge.\nNormalt fortyndes den foreskrevne mængde af lægemidlet i en stor mængde væske. Med et slag i tarmene tiltrækker lægemidlet væske fra det, og når forstoppet er der mangel på fugt. Jo mere drikke der skal gives med Duphalac, desto hurtigere bliver resultatet. Men det er umuligt at tilbyde mange børn til børn under et år, især hvis barnet spiser modermælk.\nLægemidlet skal forsigtigt fortyndes i en lille mængde modermælk, kogt vand eller en blanding og gives til babyen med en teskefuld. Du kan bruge en sprøjte til dette formål (uden en nål). Efter at barnet slukker lægemidlet, anbringes det på brystet eller tilbydes en flaske med en tilpasset blanding.\nLactulose virker som en aktiv ingrediens i præparatet, derfor, hvis et barn har laktoseintolerance, kan Dufalac ikke anvendes. Det er forbudt, når:\nForældre kan ikke give barnet en præcis diagnose, og derfor fører selvbehandling ofte til katastrofale konsekvenser. Inden lægemidlet anvendes, kræves en lægeundersøgelse.\nHos nyfødte kan Duphalac i løbet af den første dag forårsage:\nsmerter og smerter i maven\nI meget sjældne tilfælde er der:\nEn bivirkning sker ved overdosering af lægemidlet og krænkelser af kursets varighed, så det er bedre at finde ud af, hvad barnet skal give Dufalac til barnet op til et år. I mangel af forbedring er det også værd at konsultere en læge.\nInternettet er fyldt med modstridende informationer og anmeldelser af forskellige retninger om stoffet. En af forældrene mener, at kun Duphalac bidrog til at eliminere forstoppelse i krummerne, mens andre er sikre på, at de ikke ville have givet det til deres toddler, hvis de vidste, hvor mange negative punkter der ville opstå efter ansøgningen. Negative anmeldelser kan forklares ved doseringsforstyrrelser og ustabilitet i behandlingsforløbet.\nDet blev også bemærket afhængighed og tilstedeværelsen af effekten kun under modtagelsen. Hyppige allergiske reaktioner, mavesmerter hos børn og akkumulering af jeep. Derfor er det samtidig med lægemidlet ønskeligt at anvende et middel mod kolik til nyfødte.\nUden at rådføre sig med en børnelæge, kan selv de mest effektive lægemidler ikke gives til babyer. Faktisk er forstoppelse hos spædbørn ofte en midlertidig lidelse, som vil passere sig selv, hvis arbejdet i barnets tarme ikke forstyrres af voksne indgreb.\nVi tilbyder dig en video, hvor børnelæsen fortæller dig, hvordan man skal håndtere forstoppelse hos en baby.\nDuphalac til børn\nLægemidlet Duphalac kan tages selv til nyfødte. Dette produkt er fremstillet af koens valle, som er tilbage efter produktionen af ost. Derfor betragtes lægemidlet Duphalac som et nyttigt lægemiddel af naturlig oprindelse.\nDet aktive stof i Duphalac, som tilhører gruppen af disaccharider - kulhydrat, absorberes ikke i kroppen. På grund af denne egenskab passerer stoffet gennem fordøjelseskanalerne i uændret form. For tyktarmen spiller Duphalac en stor rolle, det bidrager til en bedre udvikling af uundværlige lakto- og bifidobakterier. Når man tager store doser af lægemidlet kan udskilles fra kroppen i uændret form.\nBørn fra fødsel til tre år, er lægemidlet ordineret i en dosis på 5 ml. Det anbefales at give efter en nats søvn eller efter den første fodring. Den terapeutiske dosis af lægemidlet og den profylaktiske dosis af lægemidlet er det samme, derfor er det nødvendigt at konsultere en børnelæge, kun lægen vil kunne ordinere den korrekte dosis. Det mest almindelige behandlingsforløb er 15-20 dage. En nyfødt anbefales at give Duphalac i form af sirup eller blandes med en lille mængde modermælk eller vand.\nHos spædbørn forekommer metaboliske processer i kroppen meget hurtigere end hos en voksen, så effekten af lægemidlet opnås nogle gange inden for 2 timer efter indtagelse.\nHvis en nyfødt har en gasdannelse, er den daglige dosis Duphalac i nogle tilfælde opdelt i 2 - 3 doser.\nSirupen er gennemsigtig, viskøs, fra farveløs til lysegul med en brunlig tinge. 100 ml\nlactulose 66,7 g\nHjælpestoffer: renset vand til 100 ml.\n15 ml - engangsposer (10) - pakker pap.\n200 ml - polyethylenflasker (1) komplet med målekop.\n500 ml - polyethylenflasker (1) komplet med målekop.\n1 l - polyethylenflasker (1) komplet med målekop.\nLaksende stof med osmotiske egenskaber. Hypoammonisk lægemiddel\nsirup 66,7 g / 100 ml: fl. 200 ml, 500 ml eller 1 liter i et sæt fra mer. med et glas - P N011717 / 02, 04.02.10. Gyldighedsreg. sp. ikke begrænset. VED. DLO.\nsirup 66,7 g / 100 ml: pakning. 15 ml 10 - P N011717 / 02, 04.02.10. Gyldighedsreg. sp. ikke begrænset. VED. DLO.\nDet har en hyperosmotisk afføringsvirkning, stimulerer intestinal peristaltik, forbedrer absorptionen af fosfater og calciumsalte, fremmer elimineringen af ammoniumioner.\nLactulose spaltes af tarmfloraen i tyktarmen i organiske syrer med lav molekylvægt, hvilket fører til et fald i pH og en stigning i osmotisk tryk og følgelig en forøgelse i mængden af intestinalt indhold. Disse virkninger stimulerer tarmmotilitet og påvirker afføringskoncentrationen. Forstoppelse forsvinder, og den fysiologiske rytme til tømning af tyktarmen genoprettes.\nI hepatisk encefalopati og hepatisk (præ) koma virkning af undertrykkelse af proteolytiske bakterier ved at øge antallet af acidofile bakterier (fx lactobacillus), omdannelse af ammoniak til den ioniske form på grund af forsuring af kolon indhold tarm grund falde i pH i colon, den osmotiske effekt, og reducere også nitrogenholdige giftige stoffer ved at stimulere bakterier, der udnytter ammoniak til bakteriel proteinsyntese.\nLactulose som præbiotisk stof forstærker væksten af gavnlige bakterier, såsom bifidobakterier og lactobaciller, medens det bliver muligt at undertrykke væksten af potentielt patogene bakterier, såsom Clostridium spp. og Escherichia coli, som giver en mere gunstig balance mellem tarmfloraen.\nLav absorption. Efter indtagelse kommer kolon i uændret form, hvor tarmfloraen er nedbrudt.\nFuldt metaboliseret, når den anvendes i doser op til 45-70 ml. Når den anvendes i højere doser, udskilles den delvist uændret.\nIndikationer for brug af stoffet Dufalak®\nforstoppelse: regulering af den fysiologiske rytme til tømning af tyktarmen\nblødgøring af afføringen til medicinske formål (til hæmorider, tilstande efter operation på tyktarmen og i anusområdet);\nhepatisk encefalopati: behandling og forebyggelse af lever koma eller prækoma.\nLøsningen af lactulose kan tages både i fortyndet og ufortyndet form. Det er nødvendigt at sluge den accepterede enkeltdosis straks uden at forsinke munden.\nAlle doser skal indstilles individuelt. I tilfælde af en enkelt daglig dosis skal den tages samtidigt, for eksempel under morgenmad. Under behandling med afføringsmidler anbefales det at tage en tilstrækkelig mængde væske (1,5-2 liter, hvilket er 6-8 kopper) om dagen.\nDosering til behandling af forstoppelse eller blødgør afføring til medicinske formål:\nDen daglige dosis lactulose kan tages en gang eller opdele den i to, ved hjælp af en målekop.\nIndledende dosis kan justeres til en vedligeholdelsesdosis, afhængigt af svaret på at tage lægemidlet. Den terapeutiske virkning kan forekomme 2-3 dage efter lægemidlets start.\nalder; Indledende daglig dosis; Vedligeholdelse daglige dosis\nVoksne og teenagere; 15-45 ml; 15-30 ml\nBørn 7-14 år; 15 ml; 10-15 ml\nBørn 1-6 år; 5-10 ml; 5-10 ml\nBørn under 1 år; op til 5 ml; op til 5 ml\nDosering til behandling af lever koma og prekoma (voksne):\nIndledende dosis: 3-4 til 30-45 ml. Fortsæt derefter til en individuelt valgt vedligeholdelsesdosis, så den bløde afføring er højst 2-3.\nI de første dage efter modtagelse af lactulose er udseende af flatulens mulig. Som regel forsvinder den om et par dage. I tilfælde af brug af højere doser i lang tid i behandlingen af hepatisk encefalopati kan patienten udvikle elektrolytforstyrrelser på grund af diarré.\nDe rapporterede bivirkninger var spontane, og der er ikke nok data til rådighed til præcist at estimere hyppigheden af tilfælde.\nPå fordøjelsessystemet: flatulens, mavesmerter, kvalme, opkastning. Når der tages meget høje doser - diarré.\nAndet: Elektrolyt ubalance på grund af diarré.\nKontraindikationer til brugen af lægemidlet DUFALAK®\nMed forsigtighed bør ordineres lægemidlet til lactoseintolerans; patienter med hepatisk (præ) koma, der lider af diabetes; med udiagnosticeret rektal blødning med kolostomi, ileostomi.\nBrug af lægemidlet DYUFALAK® under graviditet og amning\nIngen effekt på fosteret eller spædbarn antages, da den systemiske virkning af lactulose på en gravid eller ammende kvinde er ubetydelig. Dufalak® kan ordineres under graviditet og under amning.\nI mangel af en terapeutisk virkning i flere dage skal patienten konsultere en læge.\nLactulose bør anvendes med forsigtighed hos patienter med laktoseintolerans. Det skal tages i betragtning, at Dufalac® kan indeholde mindre mængder bundet sukker (for eksempel lactose, galactose, epilactose og fructose).\nNår det tages i en dosis, der anbefales til behandling af forstoppelse, bør sukkerindholdet ikke være et problem for patienter med diabetes.\nVed behandling af hepatisk (pre) koma, foreskrives højere doser af lægemidlet, som bør tages i betragtning hos patienter med diabetes mellitus.\nPatienter med sjældne medfødte lidelser, såsom intolerance over for galactose eller fructose, laktasemangelmangel (laktasemangel i nogle etniske grupper i nord) eller malabsorption af glucose-galactose bør ikke ordineres til dette lægemiddel.\nVed behandling af børn skal afføringsmidler anvendes i undtagelsestilfælde og under tilsyn af en læge. Det skal tages i betragtning, at der under behandlingstendenser i refleksen af tømning kan forekomme.\nBrug af lægemidlet Dufalak® påvirker ikke eller påvirker evnen til at køre bil eller kontrolmaskiner og mekanismer.\nSymptomer: Når du tager stoffet i en meget høj dosis, er mavesmerter og diarré mulige.\nBehandling: Stop lægemidlet eller reducere dosis og korrigere elektrolyt ubalance i tilfælde af stort væsketab som følge af diarré eller opkastning.\nForskning om interaktionen med andre lægemidler er ikke blevet gennemført.\nLægemidlet bør opbevares utilgængeligt for børn ved en temperatur på ikke over 25 ° C. Holdbarhed - 3 år\nSammensætningen af Duphalac og dens virkning\nDuphalac 100 ml sirup indeholder lactulose 66,7 g og oprenset vand op til 100 ml som et hjælpestof.\nDuphalac på udseendet af en gennemsigtig lysegul væske, viskøs i konsistens.\nDuphalac fremstilles i plastflasker på 200 ml, 500 ml, 1000 ml. Sættet indeholder en målekop. Duphalac fremstilles også i engangsposer og 15 ml folie i en æske med 10 stk.\nHovedvirkningen af lægemidlet er afføringsmiddel. Duphalac udmærker sig ved sin hyperosmotiske effekt, som følge af hvilken tarmperistal er stimuleret. Dette lægemiddel fremmer bedre absorption af calciumsalte, fosfater, forbedrer udskillelsen af ammoniumioner. Mikroflora i tyktarmen bryder ned lactulose til organiske syrer med lav molekylvægt og øger indholdets indhold i tarmene. Derfor påvirker Duphalac konsistensen af afføringen og stimulerer dermed intestinal peristaltik. Forstoppelse er elimineret, og den naturlige rytme ved tømning af tyktarmen bliver genoprettet.\nMed hepatisk encephalopati reducerer Duphalac coma indholdet af stoffer, der har toksisk virkning, og reducerer dermed den negative virkning af toksiner på hjernen.\nDuphalac er en præbiotisk, det bidrager til væksten af lactobaciller og bifidobakterier, som er nødvendige for det normale menneskelige liv, og forhindrer også væksten af patogen flora, og perioden for udskillelse af bakterier reduceres. Lægemidlet Duphalac hjælper med at opretholde normal mikroflora i tarmene.\nIndikationer for brug Duphalac:\nForstoppelse af funktionel oprindelse;\nAfføring blødgøring med hæmorider\nEfter operationer på tarmene og analkanalen;\nHepatisk encefalopati, prekoma eller koma;\nOmfattende behandling af dysbakterier\nEnteritis i bakteriocarrier stadium;\nSyndromet af forkølet dyspepsi hos børn (akut madforgiftning);\nForberedelse til diagnostisk undersøgelse (koloskopi, rektoromanoskopi, irrigoskopi).\nSom med alle stoffer, tager dufalaka kontraindikationer:\nMed forsigtighed er stoffet ordineret:\nIntestinal blødning af ukendt oprindelse;\nDuphalac er ikke forbudt at tage under graviditet og amning, da det ikke har nogen virkning på fostret, ikke på barnet.\nDuphalac tages internt, både fortyndet og ufortyndet af vand. Hvis lægen foreskrev at tage stoffet en gang om dagen, så tag det på samme tid.\nDen nødvendige dosis af lægemidlet er ordineret til børn efter alder.\nBørn op til et år foreskrev Duphalac til 5 ml om dagen;\nBørn i alderen 1 til 6 år fra 5 til 10 ml af lægemidlet pr. Dag;\nBørn i alderen 7 til 14 år 10-15 ml af lægemidlet pr. Dag.\nEt nyfødt lægemiddel er ordineret til behandling af dysbiose og forstoppelse. Normalt anbefaler læger at tage Duphalac med 1 ml sirup og gradvist øge dosen til 4 - 5 ml for at undgå øget dannelse af gas.\nTil behandling af intestinal dysbiose ordineres spædbørn op til 1 år gamle en daglig dosis på 1,5 til 3 ml. Børn fra 1 år til 3 år - 3 ml, voksne og børn over 7 år - 10 ml.\nVoksne bruger lægemidlet i en dosis på 15 til 45 ml pr. Dag for at blødgøre afføring og behandle forstoppelse, og der er foreskrevet en vedligeholdelsesdosis på 15 til 30 ml. Duphalac kan tages enten en gang eller opdelt i 2 doser. Alle doser vælges af lægen strengt individuelt. Vedligeholdelsesdosis vælges afhængigt af svaret på lægemidlet. Den terapeutiske effekt hos voksne opnås på dag 2 til 3 efter den foreskrevne behandling. I behandlingen med Duphalac skal du tage væske i en tilstrækkelig mængde på 1,5-2 liter dagligt (for en voksen).\nTil behandling af hepatisk encefalopati vælges dosis af stoffet strengt individuelt, oftest kan initialdosis være fra 30 til 45 ml.\nSom forberedelse af tyktarmen til en diagnostisk undersøgelse ordineres Duphalac i et volumen på 100 til 150 ml. Når dosen vælges, tager lægen hensyn til undersøgelsens art og patientens tilstand. Til dette formål anvendes stoffet i kombination med andre metoder til rensning af tarmen (rensende enema).\nLægemidlets varighed er kun foreskrevet af en læge afhængigt af sygdommen. Du bør ikke tage det selv og give en børnelæge til en baby uden at konsultere en børnelæge.\nDuphalac kan tages i en måned eller mere. Lægemidlet har ikke kun en afførende effekt, men bidrager også til dannelsen af normal mikroflora i tarmene, og genopretter den naturlige rytme af tarmtømning.\nØget flatulens (flatulens). Det observeres oftest i de første dage af at tage stoffet og passerer alene efter et par dage;\nDiarré med høje doser af lægemidlet;\nForstyrrelse af elektrolytbalancen som følge af diarré ved forhøjede doser af lægemidlet.\nNår der tages store doser af lægemidlet, kan det være til stede i mavesmerter og diarré. Med et fald i dosis eller tilbagetrækning af lægemidlet forsvinder disse fænomen fuldstændigt.\nHvis elektrolytbalancen forstyrres, er det nødvendigt at rette det ved indførelsen af elektrolytløsninger.\nSærlige instruktioner for at modtage Duphalac\nDet er nødvendigt at konsultere en læge i mangel af effekt efter flere dage med at tage stoffet.\nDet skal huskes, at Duphalac indeholder den mindste mængde sukker, for eksempel fructose, galactose, lactose. For patienter med diabetes i behandlingen af forstoppelse er ikke farlig. Men for patienter med encefalopati (hepatisk koma) skal sukkerindholdet tages i betragtning.\nNyfødte bør kun få lægemidlet under medicinsk vejledning.\nNæsten alle Duphalac-analoger indeholder lactulose, som er den vigtigste aktive ingrediens.\nLactulose. På lægemidlets farmakologiske egenskaber ligner dufalac. Formfrigøringssirup og tørstof til opløsning med vand. Forbudt mod at tage lægemidlet til patienter med mistænkt betændelse i tillægget, tilstedeværelsen af blødning fra tarmen, tarmkonstruktion.\nNormase. Gennemsigtig farvesirup med en behagelig aroma. Hovedkomponenten er lactulose. Slip form glasflaske mørk brun farve 200 ml, komplet med målebeholder.\nGoodluck. Sirupen er gennemsigtig, lysegul eller brunlig gul i farve og har duften af karamel. Sammensætningen indbefatter lactulose og excipienser (kaliumsorbat, renset vand, karamelaroma). Fås i mørke glasflasker på 200 ml med en målekapacitet;\nLegendal. Hovedvirkningen af stoffet er lactulose;\nHeptral under graviditet\nVitafon: kontraindikationer, anmeldelser af læger, behandling og forebyggelse af sygdomme\nHovedårsager og symptomer på lever og bugspytkirtel sygdom\nUnder måltidet modtager vores krop næringsstoffer, proteiner, fedtstoffer, kulhydrater, vitaminer og essentielle mineraler. I teorien skal vi efter at have spist vågne, fulde af styrke og energi.\nKød med Bechamel Sauce\nProceduren og betingelserne for at anerkende en person som handicappet.\nViral hepatitis Sanpin