Søg efter hotel i Baudin Beach\n12 anmeldelserThe Fig Tree B&B...Værelsespris per nat fra DKK 6501 anmeldelserWallaby Bobs Holiday House...Værelsespris per nat fra Baudin Beach Apartments...Værelsespris per nat fra Baudins View Holiday House...Værelsespris per nat fra Flere områder i Kangaroo Island\nBaudin Beach er det perfekte sted at opleve Kangaroo Islands fascinerende, kulturelle seværdigheder. Med sine mange oplevelsesværdige attraktioner, vil denne eftertragtede del af byen altid imponere dig. Med sin varme og imødekommende atmosfære er Baudin Beach et glimrende sted at tilbringe en afslappende ferie efter en lang arbejdsuge. Find de bedste priser på indkvartering i Kangaroo Island på Agoda.com. Du kan se en komplet liste over de bekvemmeligheder, som hotellerne tilbyder og finde det sted, som passer dig bedst. For at finde de bedste hoteltilbud i Baudin Beach skal du blot udfylde dine rejsedatoer i søgefeltet.\nUdvalgte hoteller i Baudin Beach, Kangaroo Island Populært valg!\nOmråde: Baudin Beach\nThe Fig Tree B&B, der er beliggende i Baudin Beach, er det perfekte sted at opleve Kangaroo Island...\nWallaby Bobs Holiday House, der er beliggende i Baudin Beach, er det perfekte sted at opleve...\nHoteller i Baudin Beach: Baudin Beach Apartments


Unterkunft Obermann i Duisburg til Bedste Pris-garanti | Agoda.com\nSe alle 46 ejendomme i Duisburg.\nObermeidericher Str. 20A, Meiderich, Duisburg, Tyskland, 47138 - Se på kort\nMere om Unterkunft Obermann\nUanset om du er turist eller forretningsrejsende, så er Unterkunft Obermann et fantastisk overnatningsvalg, når du skal besøge Duisburg. Herfra har gæster glæde af nem adgang til alt, hvad denne livlige by kan tilbyde. Med sin praktiske beliggenhed tilbyder dette hotel nem adgang til byens vigtigste seværdigheder.\nFaciliteterne og servicen på Unterkunft Obermann sikrer gæster et behageligt ophold. Hotellet tilbyder familieværelse, vaskeri for at sikre, at gæsterne nyder deres komfortable ophold så meget som muligt.\nAtmosfæren på Unterkunft Obermann afspejles på hvert eneste værelse. opvarmning, altan/terrasse, ventilator, fjernsyn, fjernsyn LCD-/plasmaskærm er blot nogle af de faciliteter der kan findes på ejendommen. Desuden sikrer hotellets væld af fritidstilbud, at du har rigeligt at foretage dig under dit ophold. Oplev en engageret og professionel service samt det brede udvalg af bekvemmeligheder på Unterkunft Obermann.\nAlle slags rejsende (23)Par (11)Rejsende alene (2)Familie med små børn (1)Gruppe (7)


Sari tæpper - vintage vattæpper hos www.kunstliving.dk\nTrine Togo Lydholm\nForside » PRODUKTER » Sari tæpper og vattæpper\nFind det helt perfekte og unikke vintage saritæppe\nHos KUNST LIVING finder du både sari tæpper, sariduge og sari vattæpper.\nDet store udvalg giver dig rig mulighed for at finde netop det tæppe\nsom passer til din boligindretning.\nSari tæppe, nr 15\nIndisk vintage bomuldstæppe\nFarverig indisk bomuldstæppe. Dette saritæppet ville også gøre sig smukt som juledug. Tæppet er håndbroderet af vintage sari's og er forskelligt på hver side. Disse unikke sari tæpper er vintage og kan derfor have små skønhedfejl.\nStørrelse: ca. 140 x 200 cm\nSari tæppe, nr 16\nIndisk sari dug\nSari dug i bomuld. Vendbart tæppe med forskellige farver og mønstre på hver side. Et fint tæppe til sofaen, sengen eller som dug. Da tæppet er vintage, kan det have mindre skønhedfejl eller lapper.\nStørrelse: ca. 150 x 210 cm\nSari tæppe, nr 17\nVintage sari dug\nSari dug i bomuld. Vendbart tæppe med forskellige farver og mønstre på hver side. Brug tæppet som dug. Da tæppet er vintage, kan det have mindre skønhedfejl eller lapper i andre farver / mønstre.\nStørrelse: ca. 160 x 220 cm\nSari tæppe, nr 18\nFarverig indisk bomuldstæppe. Tæppet er håndbroderet af vintage sari's og med forskellige prints på hver side. Disse unikke sari tæpper er vintage og kan derfor have små skønhedfejl.\nSari tæppe, nr 22\nSaritæppe håndsyet af vintage sari's og med forskellige prints på hver side. De unikke sari tæpper er vintage og kan derfor have små skønhedfejl såsom lapper i samme eller andre farver.\nSari tæppe, nr 23\nIndisk saritæppe. Saritæppet er syet i hånden af flere vintage sari's og med forskellige prints på hver side. Disse unikke sari tæpper er vintage og kan derfor have små skønhedfejl.\nStørrelse: ca. 115 x 180 cm\nSari tæppe, nr 24\nSari tæppe, nr 25\nSari vintage tæppe\nSari vintage tæppe / dug fra Indien i håndbroderet bomuld. Disse tæpper er unikke, vintage og kan derfor have små skønhedfejl og påsyet lapper.\nWebshoppen byder på unik og enkel brugskunst, keramik, interiør, tekstiler og malerier til boligen. Alle produkter er valgt med fokus på materiale, farver, kvalitet og trend. Farverigt, enkelt eller vintage interiør til boligindretningen.\nFølg os på Facebook eller Instagram.com/Kunstliving


Liverpool-legende fanget i klamt angreb: Spytter på 14-årig pige – Ekstra Bladet\nJamie Carragher er kommet i heftig modvind efter et spyt mod en fodboldfan og hans 14-årige datter\nDen tidligere Liverpool-anfører og nuværende tv-ekspert Jamie Carragher er havnet på forsiden af Daily Mirror og The Sun efter en slibrig sag - i bogstaveligste forstand.\nCarragher spyttede nemlig mod en Manchester United-fan og hans 14-årige datter, da de kørte side om side. Og der er billeder, der beviser det.\nCarragher havde dækket kampen mellem Manchester United og Liverpool, og det var på vej hjem i bilen, det gik galt.\nPigen hævder, at hun blev ramt i panden, og hun begyndte at græde efter episoden. Faderen fortæller The Mirror, at han havde lidt 'drilleri' med Carragher, men at det stak af, da han nævnte 2-1-resultatet mellem Manchester United og Liverpool, som blev spillet i weekenden.\nSøndag aften ringede telefonen så i det lille hjem, og det var Carragher i den anden ende. Han sagde ifølge avisen:\n- Jeg vil bare sige undskyld, og jeg håber, du er okay.\n- Ok, tak for undskyldningen, skulle pigen have svaret.\nCarragher indrømmede altså, at han havde begået en fejl, men følte sig også chikaneret, eftersom 'samtalen' stod på ad flere gange.\nFaderen, som selv filmede episoden, mente dog ikke, at det gik så vidt.\n- Kunne han ikke tage lidt drilleri? Det var ingenting. jeg kunne forstå det, hvis man var helt oppe i hovedet på ham og chikanerede ham.\nPigen fortæller yderligere, at hun aldrig før har oplevet at blive spyttet på.\n- Hvorfor gjorde han det? Jeg troede, jeg havde gjort noget forkert.\nLiverpool-legende fik nok, da han blev konfronteret med Liverpools nylige nederlag. Foto: AP\nTog afstand fra spyt\nCarragher har selv udtalt -klat sig om spytteri, som også finder sted på fodboldbanen fra tid til anden. Han mener, at det er ydmygende, men ikke det værste, der kan ske.\nTilbage i 2015 blev både Manchester Uniteds Jonny Evans og Newcastle Uniteds Papiss Cisse straffet for den udåd, og det kostede hhv. seks og syv kampe i skyggen. Det var ret skævt, mente Carragher, der sammenlignede det med en alt for hård tackling, der kan skade spilleren mere.\nDet skrev han i en klumme.\n- Som sædvanlig er der folk, der siger: 'Det er det værste, der kan ske på banen'. Det er nederdrægtigt, men lad mig forsikre dig om dette - jeg havde helt sikkert foretrukket, at Lucas Neill havde spyttet den dag, da han brækkede mit ben tilbage i september 2003.\nKarrierens største sejr - Champions League-triumfen i 2005. Foto: AP\nSky Sports uafklaret\nCarragher har spillet over 700 kampe for Liverpool og også opnået 38 kampe for England. Efter karrierestop har han været tv-ekspert - et job, der nu kan komme i fare.\nSky Sports, hvor han er tilknyttet, har ikke løftet meget af sløret for deres beslunting.\nStor skuffelse: Bendtner ned på jorden


Hvordan man laver mel- og smørfri chokoladekageropskrift - Interessant\nSpred nødder i et enkelt lag på et bageplade, og læg dem i ovnen i 10-12 minutter. Ryst panden et par gange under processen, og se, at de ikke brænder. Overfør til en tallerken for at køle af\nAnbring et stativ hver i den øverste og nederste tredjedel af ovnen og forvarm ovnen til 350F. Linie 2 bageplader med pergamentpapir eller silikone bagemåtter. Forbered ingredienser.\nKombiner kakaopulveret, konditorens sukker, salt og valnødder i en elektrisk mixer med padlefastgørelse. Bland med lav hastighed i 1 minut. Hvis du ikke har en mixer, kan du bruge en spatel til at blande.\nNår blanderen kører, tilsæt langsomt æggehviderne, start med 3 æggehvider. Gør ikke blandingen for løbende. Tilsæt flere hvide, hvis de er for tørre. Bland på medium hastighed i 3 minutter. Bland ikke for meget. Tilsæt vanille\nMed en 2ounce cookie scoop eller en generøs spiseskefuld scoop dej på de tilberedte bageplader. Scoop 5 cookies på hver pande, der er 4 inches i diameter og 3 inches fra hinanden.\nHvis du har ekstra dej. Vent til det første parti småkager bages, inden du scoop. Sæt cookies i ovnen og sænk straks temp til 320F. Bages i 14-16 minutter, eller indtil der vises små revner. ->\nSkift panderne fra front til bag og top til bund halvvejs for jævn bagning.\nTræk pergamentpapiret eller silikonemåtten sammen med kagerne på et trådkølestativ, og lad det afkøle helt, inden du fjerner kagerne fra papiret.\nViola! Elegant hjemmebagt godhed! Opbevares i en lufttæt beholder i op til 2 dage. (Bemærk, du kan bruge 1 kop valnødder mindre, hvis du ikke kan lide det nøddeagtigt), hvis du er en nøddekær. Hold det sådan :)\nSe videoen: TESTER KAGER LAVET I MIKROOVN\nHvordan man laver mel- og smørfri chokoladekager...


Book feriehuse & ferielejligheder i Cialla (Italien) hos atraveo\nFeriehuse i Cialla & ferielejligheder i Cialla\nGennemsnitlig pris pr. uge i Cialla\nEn feriebolig i Cialla koster i gennemsnittet DKK 436 i lavsæsonen, i hovedsæsonen DKK 974 pr. uge. Denne prisangivelse gælder for hele boligen og ikke pr. person, og samtlige obligatoriske ekstraomkostninger er medberegnet i prisen.\nSamlet bedømmelse af Cialla\nDet skriver kunder om Cialla\natraveo-kunden Fam Schenkel skrev\n„Placering er i en lille, stille dal, tæt på bjergene med en fantastisk vandløb (uforglemmelige badning erfaringer), selv havet er ikke langt væk (60 km). For shopping bil er nødvendig.“\nDenne anmeldelse af området er givet i forbindelse med bolig-nr. 721018.\tOmrådeanmeldelsen er en maskinoversættelse fra tysk. Til originalsproget\nFeriebyer, der grænser op til Cialla\nCa. 90 m², 3 soveværelser, 3 badeværelser, kæledyr er ikke tilladt, satellit-TV, vaskemaskine, rygning ikke tilladt


Klar med gode råd om mest valuta for feriepengene - STANDBY.dk\nAlbanien er en af Spies’ nye charterdestinationer i år. Foto: Spies.\nAf: Henrik Baumgarten i Turisme i udlandet 19. marts 2019\t Print\nDet kan betale sig at gøre sit hjemmearbejde, hvis man vil have mest ferie for pengene. Sådan lyder det fra Spar Nord og Spies, der har undersøgt, hvordan kunderne mindsker grebet i lommerne mest muligt, hvis de skal på charterferie.\n”Det er langt fra ligegyldigt, om man tager på sommerferie i uge 28 eller 38. Her handler det om at vælge den uge, hvor efterspørgslen er mindst, da priserne således også daler,” fortæller cheføkonom i Spar Nord, Jens Nyholm, i en pressemeddelelse.\nHan kommer sammen med produktchef hos Spies, Carlos Cebrian, med sine bedste råd til, hvilke overvejelser man skal gøre når man ønsker ferie.\n”I uge 27 til og med uge 32 er priserne historisk set højest. Det er ikke fordi, at solen skinner mere, eller at vandet er varmere, men simpelthen fordi, at skolerne har fri i de uger. Her finder man derfor meget sjældent de helt gode tilbud på de mest populære rejsemål og hoteller – heller ikke når det gælder afbudsrejser,” lyder det fra Carlos Cebrian, der fortsætter:\n”Er man derfor ikke afhængig af at have ferie i skolernes ferieuge, er der en stor økonomisk fordel i at bestille sin ferie enten i uge 25 eller 26 før skoleferien eller uge 33 eller 34, som ligger lige efter. Her kan man ofte spare 30-40 procent.”\nUndgå weekender og følg valutakurser\n”Derudover er det en stor fordel, hvis man går på ferie en tirsdag eller onsdag. Eksempelvis har vi afgange til Mallorca fire dage om ugen, og her er der mange penge at spare, hvis man kan undgå afrejse i weekenden og i stedet rulle afsted midt på ugen,” siger Carlos Cebrian.\nOg cheføkonom Jens Nyholm fortsætter: ”Kan man ikke slippe uden om skolernes ferie, kan man planlægge ferien efter destinationens valutaudvikling. Den spiller nemlig en væsentlig rolle for, hvor meget man får for pengene.”\nJens Nyholm siger også, at i år er blandt andet Tyrkiet et godt eksempel på et land, hvor man får mere for pengene end tidligere, da den tyrkiske lira er faldet 24 procent det seneste år.\n”Destinationer som Mallorca, Kreta, Rhodos og Cypern er danskernes fortrukne om sommeren. Her er efterspørgslen størst, det vil også sige, at priserne typisk vil være højest. Derfor kan man med fordel tænke ud af boksen med alternative destinationer som for eksempel Albanien, Bulgarien og Egypten, som vi forventer bliver endnu større hit de kommende år,” siger Carlos Cebrian fra Spies.\nAlbanien Grækenland Spies Tyrkiet\t2019-03-19\nTagget med: Albanien Grækenland Spies Tyrkiet\nUregerlig SAS-passager forsinkede charterfly |


Få 3 gratis tilbud på omfugning af hus i Langebæk\nDu er her: Forside / Omfugning / Omfugning af hus i Langebæk\nOmfugning af hus i Langebæk\nOmfugning af et hus i Langebæk er murerarbejde. Er fugerne i dit hus begyndt at smuldre, kan en murer i Langebæk fræse de gamle fuger ud og fuge dit hus op på ny. Vil du gerne have en pris på omfugning af et hus i Langebæk, kan du her bestille 3 tilbud hurtigt og nemt.\n» Bestil 3 tilbud på omfugning i Langebæk\nOmfugning af et hus i Langebæk er en tidskrævende opgave, så derfor er facadearbejde ikke helt billigt at få udført. Derfor kan det være en god idé at tage kontakt til flere murere i Langebæk og omegn for at få nogle tilbud, så du kan sammenligne priser og dermed undgå at betale for meget for at få udført fugearbejde. Der kan nemlig sagtens være stor forskel på priserne fra den ene murer til den anden, også selv om det er lokale murere i Langebæk.\nSå nemt kan du få 3 tilbud på omfugning af et hus i Langebæk\nHvis du synes, at det lyder tidskrævende og besværligt at ringe rundt til forskellige murerfirmaer i Langebæk for at indhente priser på en omfugning af dit hus, kan du i stedet bestille 3 tilbud via 3Byggetilbud, som vi reklamerer for. Det er hurtigt klaret, for du skal bare udfylde en formular med en kort beskrivelse af det facadearbejde, som du ønsker at få udført.\nNår du har sendt din opgave ind, vil du først blive ringet op af en servicemedarbejder, så I kan få alle de praktiske detaljer på plads, inden din opgave bliver sendt videre til 3 udvalgte murerfirmaer i Langebæk, som har erfaring med at omfuge huse. Det vil være dygtige og professionelle murere i Langebæk og omegn, som kan gå i gang med facadearbejdet inden for overskuelig tid.\nSom en ekstra bonus tilbyder 3Byggetilbud endda en gratis entreprisegaranti, hvis du gør brug af et af de tilbud, som du har modtaget via dem. 3Byggetilbud har nemlig tillid til, at murerne i deres netværk udfører et godt stykke arbejde. Det er ganske uforpligtende for dig at bestille 3 tilbud via 3Byggetilbud, så det står dig altid frit for at takke nej til alle 3 tilbud, men der er gode chancer for, at de kan hjælpe dig med at få et godt tilbud på omfugning af et hus i Langebæk.\nDer kan være mange årsager til, at fugerne begynder at smuldre. Måske er dit hus i Langebæk blevet ramt af murbier, som graver gange i murværket og dermed svækker det. Et er i hvert fald sikkert. Hvis fugerne først begynder at smuldre, vil det svække murværket, så derfor er du nødt til at få foretaget en renovering af muren, inden det er for sent.\nEn omfugning af et hus i Langebæk er ikke helt billig at få udført, fordi facadearbejde er en tidskrævende opgave. Men det kan blive endnu dyrere at lukke øjnene for problemerne, hvis fugerne i facaden først er begyndt at smuldre. Derfor er det en god idé at tage hånd om problemet i tide. En dygtig og erfaren murer i Langebæk kan rådgive dig om, hvordan du kan få løst problemerne på en fornuftig måde. Måske er det kun nødvendigt at udføre en omfugning eller reparation af en del af murværket, så du kan undgå den helt store udskrivning.\nHvad omfatter en omfugning af hus i Langebæk?\nVed en omfugning af et hus i Langebæk vil mureren starte med at fræse de ødelagte fuger ud. Det er vigtigt at få fjernet al den ødelagte fuge mellem murstenene. Det er hårdt arbejde, som tager tid. Er det et stort område af muren, som skal omfuges, vil man reparere et mindre område ad gangen ved først at fræse og derefter fylde ny mørtel i de tomme fuger. Den nye mørtel skal presses godt ind mellem murstenene, så fugerne bliver fyldt op. Det gør murværket stærkt, så det ikke er nødvendigt med flere reparationer af facaden i tide og utide.\nHvad koster omfugning af et hus i Langebæk?\nDen endelige pris for at få foretaget en omfugning af et hus i Langebæk vil især afhænge af, hvor mange kvadratmeter murværket udgør. Højden på muren kan også spille ind, fordi det kan være nødvendigt at sætte et stillads op.\nDet kan være en god idé at indhente flere tilbud med priser på omfugning af et hus i Langebæk, inden du laver en endelig aftale med en murer. Langebæk og omegn er hjemsted for mange murerfirmaer, som kan hjælpe dig med omfugning af dit hus, så du har gode muligheder for at finde flere murerfirmaer, som gerne vil give dig et tilbud. Det kræver blot, at du kontakter dem og forelægger dem din opgave. Det er selvfølgelig lidt tidskrævende, men der kan være gode penge at spare ved at indhente flere tilbud frem for at sige ja til det første tilbud, som du får.\nKniber det med tiden, kan du få hjælp fra 3byggetilbud, som vi reklamerer for. De har specialiseret sig i at formidle kontakt mellem kunder og håndværkere, så de kan også hjælpe dig med at finde en erfaren murer, som kan omfuge dit hus i Langebæk.\nAlt hvad du skal gøre er at udfylde en formular med en kort beskrivelse af din opgave. Så vil du i løbet af ganske få hverdage blive kontaktet af 3 murerfirmaer, som hver især vil give dig et tilbud på, hvad en omfugning af dit hus i Langebæk vil koste. Der kan sagtens være stor forskel i priserne på de 3 tilbud, så hvis du går efter et billigt tilbud, har du altså mulighed for at spare både tid og penge ved at bestille 3 tilbud online på en omfugning af et hus i Langebæk.\nFå 3 tilbud på facaderenovering i Langebæk\nPrevious Post: « Omfugning af hus i Køge\nNext Post: Omfugning af hus i Langeskov »


R9 FURY X med Athlon 5000 benchmarks på Ultra kvalitet kvalitetsindstillinger - GPUCheck Denmark / Danmark\nR9 FURY X med Athlon 5000 benchmarks på Ultra kvalitet kvalitetsindstillinger\nDet er værd at bemærke, at R9 FURY X det er en meget strømslugende kort og kræver en anstændig strømforsyning. Med hensyn til max belastning temperatur, R9 FURY X er kølingen fremragende til at holde det køligt og under kontrol. Denne kombination mellem R9 FURY X og AMD Athlon 5000 Dual-Core vil forårsage alvorlige flaskehalse i mange spil og forårsage alvorlige fps tab. Beslutte, om at investere så mange penge i en high-end GPU R9 FURY X gerne kræver omhyggelig tænkning. Med den 4096 nuværende MB RAM, R9 FURY X kan det have meget få Hukommelse-relaterede flaskehalse i mere moderne spil.


Nr. 412: Virkemiddelkatalog for begrænsning af luftforurening i Odense Kommune\nDu er her: DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi Udgivelser Videnskabelige rapporter Nr. 401-450 Abstracts Nr. 412: Virkemiddelkatalog for begrænsning af luftforurening i Odense Kommune\nJensen, S.S., Winther, M., Plejdrup, M.S., Nielsen, O.-K., Brandt, J., Ketzel, M., Ellermann, T. (2020): Virkemiddelkatalog for begrænsning af luftforurening i Odense Kommune, DCE – Nationalt Center for Miljø og Energi, 91 s. - Videnskabelig rapport fra DCE - Nationalt Center for Miljø og Energi nr. 412, http://dce2.au.dk/pub/SR412.pdf\nFormålet med denne rapport er at opstille et virkemiddelkatalog for reduktion af luftforurening i Odense Kommune, og give en konsekvensvurdering for luftforureningen af virkemidlerne ud fra eksisterende viden. Der er primært fokuseret på kommunale virkemidler over for de emissionskilder, som er de største lokale kilder til luftforurening, som er trafik og brændeovne. Denne rapport om virkemidler skal ses i sammenhæng med en rapport, som omhandler kortlægning af luftforurening i Odense Kommune (Jensen et al., 2020). Begge rapporter danner grundlag for kommunens egne overvejelser om indsatser over for reduktion af luftforureningen i Odense Kommune.\nOdense Kommune har p.t. ikke en målsætning for luftkvaliteten i kommunen. Som inspiration til formulering af en målsætning beskrives andre kommuners målsætninger. Endvidere beskrives EU’s grænseværdier, samt WHO retningslinjer.\nKommunens eksisterende planer og strategier med relevans for luftkvalitetsstrategien er kort beskrevet. Denne del er udført af Odense Kommune, og vist i Bilag 1.\nDe to største lokale kilder til for tidlige dødsfald er brændefyring (8 i 2019) og vejtransport (6 i 2019). Disse emissionskilder har Odense Kommune mulighed for at påvirke enten alene eller sammen med andre aktører. Det er derfor valgt at fokusere på disse emissionssektorer, og virkemidler inden for disse, hvor fokus er på, hvad Odense Kommune har mulighed for at gøre. Konsekvensvurderingen er gennemført detaljeret for disse to sektorer, hvor der er lagt vægt på at kvantificere effekterne i det omfang det er muligt ud fra eksisterende viden.\nBrændefyring udgør 112 mio. kr. i samlede eksterne omkostninger i Odense Kommune, og stammer primært fra brændeovne. Langt den største del er brændefyring i husholdninger med 101 mio. kr. og kun 11 mio. kr. inden for handel, service, landbrug mv. Sættes de samlede eksterne omkostninger i forhold til antallet af brændefyringsanlæg i Odense Kommune er den gennemsnitlige eksterne omkostning pr. fyringsanlæg omkring 8.000 kr. i 2019.\nDe samlede eksterne omkostninger er således omtrent lige store for vejtrafik og brændefyring, selvom partikelforureningen er betydelig større for brændefyring i forhold til vejtrafik, men det opvejes af at vejtrafik har meget mere NOx-emission end brændefyring.\nEndvidere belyses en række virkemidler, som forsøger at reducere luftforureningen i selve luften, fx NOx-reducerende belægninger baseret på titaniumdioxid (TiO2).\nAnalysen fokuserer på stoffer, som bidrager til helbredsskader. Det drejer sig om emissioner af NOx (kvælstofoxider = kvælstofmonooxid (NO) og kvælstofdioxid (NO2)), PM2,5 (massen af partikler mindre end 2,5 mikrometer i diameter) og PM10 (massen af partikler mindre end 10 mikrometer i diameter). Ozon (O3) bidrager også til helbredsskader, og dannes i atmosfæren ud fra emissioner af NOx, flygtige kulbrinter og kulilte. Af NOx er NO2 den helbredskadelige del. NOx omdannes over tid i atmosfæren til sekundære partikler i kemiske reaktioner med andre stoffer, og bidrager dermed til partikelmassen. Der er grænseværdier for NO2, PM2,5 og PM10 og tærskelværdier for O3 for, hvornår befolkningen skal informeres om forhøjede O3-koncentrationer.\nNy målsætning for Odense Kommune\nOdense Kommune kan vælge at tilslutte sig en målsætning om at overholde WHO’s retningslinjer for luftkvalitet i lighed med C40 byernes erklæring om ren luft. C40 organiserer 94 af verdens klimavenlige storbyer. Københavns Kommune har blandt andet tilsluttet sig denne målsætning. Udmøntning af denne målsætning et baseres på følgende initiativer ifølge erklæringen:\nOdense Kommune udarbejder inden for to år en baseline og opsætter mål for reduktion af luftforurening, som på sigt kan medvirke til, at WHO´s retningslinjer for luftens indhold af stoffer kan overholdes.\nOdense Kommune udarbejder inden 2025 en plan for, hvordan WHO´s vejledende grænseværdier kan overholdes og igangsætter indsatser, som betydeligt reducerer forureningen fra de største forureningskilder i byen.\nEn overholdelse af dette mål vil blive understøttet af den forventede reduktion i koncentrationerne, men vil sandsynligvis også kræve reduktion af trafikken på de mest trafikerede gader. Det vil også kræve en løbende monitering af målopfyldelsen, og tiltag som kan understøtte målopfyldelsen.\nEfter at EU’s grænseværdier for luftkvalitet er overholdt siden 2017 i Danmark er et næste naturligt skridt at sætte en ny målsætning. Den nye målsætning kunne være at overholde WHO’s retningslinjer, da dette yderligere vil kunne reducere helbredsbelastningen ved luftforurening. Endvidere er der lagt op til en forpligtigende og vedholdende indsats med udarbejdelse af baseline, mål og planer for overholdelse.\nEmissionsreduktion sker ved selve kilden. Det kan være i form af rensning, fx partikelfilter eller gennem anvendelse af renere teknologi, som fx elbiler eller gennem reduktion af aktiviteten, fx mindre trafik. Emissionsreduktion er typisk det mest effektive, fordi det sker ved kilden, og dermed forhindrer følgevirkningen af emissionen.\nRensning af selve miljøet er en relativt ny tilgang, hvor det er selve luften, som forsøges renset. Et eksempel herpå er belægninger med stoffet titaniumdioxid (TiO2), som fungerer som en katalysator, som oxiderer NOx til nitrat, som afsættes og udvaskes. En af udfordringerne ved at rense luften i det omgivende miljøet er, at emissionen er fortyndet i store mængder luft. Derfor er der tale om lave koncentrationer, som det er vanskeligt effektivt at rense.\nI Tabel 2.1 er det forsøgt at opsummere effekterne af de enkelte virkemidler. Dette er gjort for emission og luftkvalitet samt sideeffekter for drivhusgasser (klima) og støj. Der er tale om en kvalitativ og relativ konsekvensvurdering af de forskellige virkemidler med udgangspunkt i beskrivelserne af effekterne for de enkelte virkemidler i rapporten. ”X” indikerer meget lille effekt, ”XX” lille effekt, ”XXX” mellem effekt, ”XXXX” stor effekt, og ”XXXXX meget stor effekt. Med stjerne (*) fra 1 til 5 er det forsøgt at opsummere effekten, hvor 1 stjerne er mindst effekt og 5 stjerner størst effekt. De primære aktører i forhold til virkemidlet er også indikeret med gruppering i stat, kommune og F&U (Forskning og Udvikling).\nEffekten af virkemidler inden for by- og trafikplanlægning er ikke scoret så højt, da effekten af de enkelte tiltag vurderes at være relativ lav. Men by- og trafikplanlægning er kendetegnet ved vedholdende at foregå over lang tid med mange måske mindre initiativer, som tilsammen kan skabe sammenhængende byområder med relativt mange mennesker på et forholdsvis lille område, så mange byfunktioner er inden for korte afstand. Det skaber gode forudsætninger for gang/cykel og kollektiv trafik herunder letbane, som tilsammen igen er betingelser for større udbredelse af fx delebiler.\nElektrificering af vejtransport er det virkemiddel, som har det største potentiale i forhold til denne sektor, da elektrisk drift helt vil fjerne udstødning. Hvis alle biler fx var elbiler ville dette fjerne al udstødning. Men foreløbige vurderinger tyder på, at overgang til elbiler samlet set vil føre til ingen eller lille reduktion af PM10, fordi reduceret udstødning opvejes af flere partikler fra ikke-udstødning, da elbiler er tungere end fossilbiler, og dermed har højere vej- og dækemissioner (Timmers & Achten, 2016). Ikke-udstødning er en samlet betegnelse for vej-, dæk og bremseslid. Både udstødnings- og ikke-udstødningspartikler er helbredsskadelige, men meget tyder på at udstødning er mere helbredsskadelig end ikke-udstødning (Rohr & Wyzga, 2012). Det kræver reduktion af selve trafikken for at reducere trafikkens bidrag til ikke-udstødningspartikler.\nMiljøzoner rummer mulighed for at være effektive afhængig af, hvilke emissionskrav der stilles. Størst effekt opnås ved at stille krav til alle køretøjsgrupper og kræve overholdelse af den reneste emissionsnorm (Euro 6) så tidligt som muligt. Den reviderede miljøzonelov fra 2019 skærper emissionskravene trinvis til varebiler, lastbiler og busser, og kravene er gældende for Odense by inden for ring 2. Men der er forsat væsentlig potentiale for regulering af emissionen fra især dieselpersonbiler, som dog kræver en revideret miljøzonelov.\nTrængselsring og road pricing rummer mulighed for at reducere trængsel og også samlet reducere trafikken noget. Effekten er dog ikke så stor, da det primært er personbiltrafikken, som påvirkes af afgifter, da den er mest prisfølsom, og emissionen pr. personbil er ikke så stor som for varebiler, lastbiler og busser. Odense Kommune har ikke mulighed for at indføre trængselsring og road pricing på egen hånd. Indførelse af en trængselsring vil kræve et lovgrundlag, som giver udvalgte kommuner mulighed for dette, og road pricing kræver statslige initiativer.\nDet kan undersøges nærmere, om kommunen kan oprette puljer med tilskud til montering af partikelfiltre og skrotning af gamle brændeovne. Ligeledes kunne det undersøges, om brændeovnsbekendtgørelsen giver en kommune mulighed for at forbyde brændeovne fx i nybyggeri og ved total renovation af byggeri, eller om det kræver ny lovgivning, herunder også undersøge muligheden for at stille krav om øget rensning i kommunale forskrifter. Såfremt dette ikke er muligt kan ændret lovgivning efterspørges.\nAfgifter på brug af brændeovn kunne også være et effektivt virkemiddel til reduktion af emission fra brændeovne, men det kræver ændret lovgivning.\n136396 / i31


Gaston Baty | lex.dk – Den Store Danske\nGaston Baty, 1885-1952, fransk teaterinstruktør. Sammen med Charles Dullin, Louis Jouvet og Georges Pitoëff i det såkaldte "Le Cartel" (kartellet) var Baty i 1920'erne med til at skabe et antinaturalistisk fantasiteater, som Jacques Copeau havde lagt grunden til i tiåret inden. Baty gav i sine skrifter udtryk for ønsket om samspil mellem alle teatrets elementer, og i sine opsætninger var han specielt nyskabende i brugen af lys-skyggevirkninger ved fx at lade projektøren fremdrage særlige grupper som en art vision (se clairobscur).\nVil du citere denne artikel? Kopier denne tekst og indsæt den i din litteraturliste: Christiansen, Svend: Gaston Baty i Den Store Danske på lex.dk. Hentet fra https://denstoredanske.lex.dk/Gaston_Baty\nKirker i Tårnby Kommune: opdateret af Emil Brix Christensen for 22 minutter siden


by Thomas on Lør feb 13, 2016 5:08 am\nEgentlig en fortsættelse af den anden tråd.\nSidst rettet af Thomas Fre jan 05, 2018 7:56 am, rettet i alt 2 gange\nBrize Norton i Oxfordshire.\nby Thomas on Lør feb 13, 2016 6:23 am\nInvestering på 336 mio. £ eller ca. 3 1/3 mia. kr.\nLidt baggrund om Brize Norton.\nDet har altid været en Transport Wing og har som sådan en landingsbane på 3000 m. Hercules flyttede så til Brize Norton fra Lyneham - de ligger kun 40 km fra hinanden, så der skulle ikke være noget problem med personelflytninger.\nNår A400M Atlas kommer i tjeneste (der købes "mindst 22") .... Der er så vidt, jeg kan tælle leveret 5.\nThe A400M were the first of 17 to be delivered and will eventually replace the Hercules fleet.\nDet ikke nogen mening, men det kan have en sammenhæng med yderligere transportfly.\nAll the RAF's fixed wing transport assets will then be consolidated at Brize Norton\nthe entire Hercules force\nsom består af 24 C-130J, C-130 K\nentry into service of the Airbus A400M Atlas\n17? stk med 5 leveret.\nHertil kommer Globemaster III\nDet stiller faktisk flere spørgsmål end det besvarer:\nDe Hercules, hvad skal der ske med dem? De er nemlig ikke urgamle. Både Norge og Danmark har en halv eskadrille (begge på 4 fly). Det kan så godt være, at der ikke bliver noget ud af C-27J til Danmark - måske, måske ikke - men hvis vi erhverver f.eks. 8 af de Hercules og Norge de sidste af C-130J?\nDet kan godt være derfor Helle Thorning var i England for at støtte Kinnock's valgkamp. Hun har så kunnet præsentere englænderne for et alternativ. Det bemærkelsesværdige i denne sammenhæng er, at det vil få tingene på plads uden at rode italienerne ind i sagerne.\nGang i leverancerne af Atlas vil jo skaffe husfred til Frankrig og Tyskland. TP400 motoren er tilsyneladende et helt engelsk projekt nu.\nSe Voyager er med Trent-motorer i England - ikke CF6-80! Det kunne tyde på en standardisering på Trent til Condor - bestemt ikke et dårligt valg, for de vil aldrig opleve at skulle have et større eftersyn.\nIgen stiller spørgsmålet sig med de resterende Globmaster: Skal de bare sælges tilbage til USA eller kommer de til canadierne (med de 5, de har, ville det blive 12 eller 2 eskadriller. Canada mangler nemlig tung flytransport.\nDet vil så også eliminere PW2000 motorer fra RAF (den tredje af de store motorer).\nDet jeg så ikke forstår er:\nHvad pokker skal man med 200 ekstra boliger?\nVil de resterende 6-7 Condor skulle have CF-6 motorer og være en del af Nato's infrastrukturprogram - velvilligst doneret af Tyskland som en undskyldning for deres manglende forsvarsbevillinger?\nVil Canada stille med en bataljon Piranha V med diverse modifikationer?\nVil de britiske Condor have lufttankningskapacitet? Trent har netop et meget lavt brændstofforbrug og Condor har masser af fuel - hvis man eller gide brænde det ordentligt af?\nVi bliver muligvis klogere.\nVi har set, at våbenleverancer til Ukraine gerne går på bytte med andet materiel. Eksempel det estiske køb af broslagningsudstyr.\nDiplomati er på russisk kun et ord for\nby Thomas on Tirs maj 31, 2016 1:56 am\n"Vi er sgu ligeglade!"\nDet er så ikke nogen overraskelse - det vidste vi jo godt.\nDer er så et fortilfælde til nedrustningsaftalerne for kernevåben!\nThe tonnage limits defined by Articles IV and VII (tabulated) gave a strength ratio of approximately:\nItaly 1 3/4\nFrance 1 3/4\nMan havde op til Japans opsigelse af traktaten:\nMany Japanese considered the 5:5:3 ratio of ships as another way of being snubbed by the West, but it can be argued that the Japanese had a greater concentration of force than the U.S Navy or the Royal Navy.\nVi ser den samme barnagtige argumentation fra russerne i dag.\nOn December 29, 1934, the Japanese government gave formal notice that it intended to terminate the treaty. Its provisions remained in force until the end of 1936 and were not renewed. Japan effectively ignored the treaty in 1936.\nI en analogislutning, så ser vi her en tydelig krigsforberedelse fra russisk hold. Om ikke andet, så vil det være dumt at gå ud fra andet.\nAircraft carriers were limited to 27,000 tons and could carry no more than 10 heavy guns, of a maximum calibre of 8 inches. However, each signatory was allowed to use two existing capital ship hulls for aircraft carriers, with a displacement limit of 33,000 tons each (Articles IX and X). For the purposes of the treaty, an aircraft carrier was defined as a warship displacing more than 10,000 tonnes constructed exclusively for launching and landing aircraft. Carriers lighter than 10,000 tonnes, therefore, did not count towards the tonnage limits (Article XX, part 4). Moreover, all aircraft carriers then in service or building (Argus, Furious, Langley and Hosho) were declared "experimental" and not counted (Article VIII).\nDe to USA ombyggede fra slagkrydsere var Lexington og Saratoga.\nRanger var 15.000 tons.\nYorktown, Enterprise og Hornet var 20.000 tons.\nWasp var 15.000 tons også.\nDisse 8 (inkl. Langley) er det USA har ved overfaldet på Pearl Harbor. Efter angrebet bygges Essex-klassen, hvor 14 (af 24) færdiggøres inden 2. verdenskrig slutter.\nPointen er imidlertid, at hangarskibe var en sekundær betragtning ud fra Washington-traktaten. Men det viste sig at være det afgørende våben.\nJapanerne omklassificerede også mange af deres skibe op i en tungere vægtklasse efter opsigelsen af traktaten. Fint nok - det gjorde altså ikke skibene bedre.\nDet lader så også til, at man vil bruge den teknologiske udvikling til at gøre russernes snyderier og manglende nedrustningsvillighed irrelevant. Man har da så sandelig ikke tænkt sig at udkæmpe næste krig på russernes præmisser.\nUnderlig udmelding fra ambassadør Vanin.\nby Thomas on Søn jun 05, 2016 11:58 am\nSproget er noget modereret ifht. Lavrov.\nMen der er en del nervøsitet hos russerne, hvilket jeg godt forstår. Det plejer jo at være sådan, at når de kommer med en provokation, så kommer der noget meget kostbart retur.\nSå har Berlingske opdaget, at Putin har oprettet en KGB garde.\nDer er dels shitstormen fra propaganda-møllen i Skt. Petersborg - det er ikke noget nyt; men det har været kostbart for venstrefløjen i de nordiske lande - der trimler jo parlamentsmedlemmer som kegler for en bowlingkugle - i hele Norden.\nDet jeg sådan set er mest nervøs ved er, hvor godt Rusland hænger sammen. Det praleri med ekstern styrke kunne være for at dække over indre svaghed. Det véd vi sådan set godt; men hvor slemt er det?\nAt Rusland de sidste hundrede år reelt har været i et sammenbrud, det er ikke nogen hemmelighed.\nMen der er indikationer på, at det trækker op til et større opgør internt i Rusland mellem de forskellige grene af forsvaret. Jeg tror f.eks. ikke at luftlanderne er specielt begejstrede for at skulle slagtes i Ukraine.\nEn vanskelighed er, at sådan har russerne altid opført sig - ikke bare i den kolde krigs tid. Rusland er omgivet af fjender - ja, det har de sgu selv sørget for.\nDet er mesterligt!\nby Thomas on Søn jun 12, 2016 11:48 pm\nLæg mærke til det totalt ordnede kaos.\nDet er så tysk, at det gør ondt.\nNaturligvis er der forrædere og spioner - alt andet ville være tåbeligt at antage. Det er så ikke dem der vræler op i pressen; men dem der har dukket hovedet.\nSagen er, at disse bevægelser er med henblik på at forvirre fjendens efterretningsbillede.\nEn ting er, at destinationen er vanskelig at slutte sig til.\nFremrykkehastigheden - den reelle - har man ingen anelse om.\nMan kan ikke opstille en slagorden, fordi man fletter enheder sammen på kryds og tværs - nogle gange kører der mange ens vogne andre gange er alle forskellige.\nLastbiler kører dels svært belæssede, dels tomme, dels tomme og med belæsset trailer. Hvor er de på vej hen og med hvad - man slutter eller fra tonmængder til enheder og opgaver - det er umuligt her. Specielt kan jeg godt lide den med gravemaskinen: De er principielt defensive til at grave enheder ned. Når der så kommer en tankbil sammen, så er det selvmodsigende.\nMan kører pansrede køretøjer på vej, hvor de for praktiske formål ikke bruger brændsel - mens lastbilerne er tomme.\nHar små flag og kridtmærker - enhver kan nok regne ud, at de betyder noget; men hvad?\nInden efterretningsanalytikerne får samlet og sorteret materialet, så er det forældet. F.eks.: Er de kampkøretøjer en del af en ren bataljon eller en blandet - der er kun en deling på en vej ad gangen. Man aner ikke om der tænkes offensivt eller defensivt - f.eks. samtidig fremvises den største pontonbro nogen sinde - en ting er at det er gjort ret pænt; men mon ikke det materiel skal bruges to steder med et kortere spænd?\nDet her er "hidden in plain view"!\nDer er ikke det, der ikke gøres for at forvirre.\nLufttransport af tydeligt tilfældigt sammenskrabet personel.\nTjekkiske køretøjer på en færge?\nKøretøjerne på færgen er lette, hvor man skulle have forventet søtransport til tungt materiel.\nDet tungeste er øverst\nVedligeholdelseskompagnier med færgen først?\nJeg havde så sat alt med maskinkanoner og -geværer på vejrdækket, så man havde en smule luftforsvar.\nTungt ingeniørmateriel - panser. Helt klart noget, der skal kunne holde til svær beskydning. Der er broslagningsudstyr, der er klart offensivt og bjergningspanser der er defensivt. Med gravkøer.\nDet er en øvelse i stuvningsplaner og efterfølgende udsortering. Glem så lige vejhastighed et øjeblik: Den forskydningshastighed er langt mere afhængig af stuvningsplanen end af alt muligt andet.\nLæg også mærke til de lettere overvægtige, der dirigerer - det er formentlig hjemmeværnsfolk, det frigør kampsoldater - og så ved de nok mere om, hvad de foretager sig i situationen end kampsoldaterne.\nby Thomas on Søn jun 19, 2016 7:35 pm\nDet er pudsigt som Pape har slutspillet de Konservative.\nDet må være tvivlsomt om de Konservative igen bliver spurgt omkring forsvaret.\nNils Wang skrev: »Det vigtige er, at NATO holder selskabet samlet og hovedet koldt. Når jeg siger det sådan, er det fordi, jeg har den personlige holdning, at Rusland er tættere på et statsbankerot end på at invadere noget som helst NATO-land. Men det gør ikke Rusland mindre farlig. Og jeg er allermest nervøs for, at situationen kan eskalere på grund af noget, som ikke var tilsigtet - noget som pludselig opstår,« sagde Nils Wang.\nDet er så ikke en holdning; men en vurdering; men ja.\nIfølge et nyt studie kan landets økonomi holde til situationen i halvandet-to år mere ved at trække på to reservefonde. Når de tørrer ud, vil Rusland være nødt til at trække på guldreserverne.\nGuuuud, er økonomidebatten blev ophøjet til et "nyt studie"???\nAltså, når budgettet lige akkurat kunne holde med 70 USD/brl. Så skal det også efter min hovedregning passe med et par års restlevetid med 45 USD/brl. At olieprisen har hentet sig skal man ikke lægge for meget i. Man havde jo kunnet vælte Rusland totalt ved et udsalg af de propfyldte strategiske lagre - det er derfor, de er der - men der er såmænd rigelig med ballade endda.\nDer skal bare være en oliepris, der kan retfærdiggøre investeringer (og de bliver ikke ret store) i eksisterende kilder og anlæg, så skal mængderne, der tvinger prisen ned nok komme. Pointen er, at da hverken Rusland eller Venezuela har råd til selv mådeligt vedligehold, så vil mængderne derfra falde - de skal så erstattes med andre kilder. Sagen er jo, at vi først skal have Rusland og Venezuela afviklet som nationer - hvorefter man kan komme ind - og med enkle midler retablere olieforsyningen.\nDer, hvor Wang går helt galt i byen er spørgsmålet om at trække på guldreserverne: Det kan ikke lade sig gøre!\nDet mindste salg fra dem og guldprisen kollapser. Vi så det ved årsskiftet, hvor 1050 USD/oz blev ramt efter ret så beskedent russisk salg på 25-50 tons - nu postuleres en markedspris på 1300 USD/oz.\nDer er jo ikke noget problem med at dumpe 50-100 mia. i amerikanske statsobligationer på markedet - der er masser af investorer, der vil samle dem op. Det vil ikke kunne mærkes.\nAt Vesten så vil være temmelig ligeglad med et fald i guldprisen, det er noget andet. Den værdi de 8000 tons i Fort Knox har er ret beset ligegyldig.\nDet er sgu som jeg siger!\nby Thomas on Ons jun 22, 2016 3:37 am\nDet er Nordatlanten, det drejer sig om.\nog så skal Grønland for første gang have sit eget hjemmeværn inspireret af et canadisk ”rangerkorps”, der underlægges Arktisk Kommando i Nuuk.\nDet er det eneste fornuftige måde at patruljere det enorme område. Ingen tvivl om at flyve- og flådestationer skal sikres - og det gør man ikke ved at stille et kompagni hjernedøde værnepligtige op. Modstanden skal nedkæmpes længe inden, de når frem.\nDet er formentlig en af de betingelser amerikanerne har stillet. Det skulle også være til at opfylde.\nDet SKAL være de lokale, der kender terrænet Er skiderikkerne først fundet, så er det ikke noget problem at knalde en bombe i hovedet på dem.\nAt de ikke skulle blive fundet er stærkt usandsynligt - at vade 500 km til fods er ikke for almindelige spejdere.\nHer er amerikanerne igen blevet klogere. Det er meget, meget lettere og mere sikkert.\nUdenrigsordfører Søren Espersen (DF) er »begejstret over oprustningen«, og erklærer sig parat til at finde flere penge til forsvaret i det næste forsvarsforlig, så især søværnet kan styrkes.\nDer er også opbakning til et hjemmeværnskorps i Grønland, men DF stiller et krav om, at grønlændere og færinger skal underlægges værnepligt, hvis de vil have indflydelse. Det skydes ned af både S og R.\nDer skulle så også en hjemmeværns ordning på Færøerne, det ville være fornuftigt; men det skal så være til søs, for der er de gode. En lusket landsætning på Færøerne? Lyder lidt for eventyrligt. Der er da ikke nogen på Færøerne, som ikke vil blive underkastet den største interesse.\nAt Søren Espersen så ikke forsømmer nogen lejlighed til at sige noget dumt, det er så noget andet; men det er vi så vant til. Jeg begynder at hælde til, at han rent faktisk ER så dum, som han lader til at være. Det nytter ikke, at man fortæller ham noget - ikke fordi han løber med sladder; men fordi han kan helt enkelt ikke forstå.\nDet man på relativt kort sigt kan gøre er at få en Huitfeldt-klasse til. Den vil kunne tage nogle af opgaverne omkring Færøerne, når der ikke er brug for en decideret arktisk fregat.\nDet er nu nok sådan, at man har skibene; men mangler personellet til dem. Det er generelt personellet, der er manglen i Søværnet.\nby Thomas on Ons jun 22, 2016 12:36 pm\nNoget som Stoltenberg også har nævnt.\nHovedproblemet er administrativt.\nHan ville næppe have nævnt det, hvis det ikke var fordi man allerede havde taget hånd om problemet.\nDet er så en politisk beslutning. Det lægger myndighed i hænderne på den dertil udpegede Nato-chef. Det bliver svært at nægte politisk. Det er derfor Stoltenberg er der.\nby Thomas on Tors jun 30, 2016 6:17 pm\nIngen tvivl om, at man skifter gear.\nDet, der fik mig til at spidse øren var han nævnelse af divisionen. Jeg vil ikke afvise, at han har ret, at rigtigt anvendt vil en divisionel struktur - givet at luft og søtruslen er håndteret - have sine afgjorte fordele. Men det forekommer mig mest som om divisionen opfattes som den opstillende og uddannende myndighed. En rolle, der ellers var regimentets.\nBrigaden vil være den garnisonerede enhed - hvilket igen var regimentets opgave.\nDet vi taler om er en helt anden offensiv formation end den man har talt om tidligere i Nato.\nDet, jeg også hæfter mig ved er at de sidste af Saracen/Scimitar serien bliver udskiftet med Ajax serien., som er alt andet end let.\nDen lette expeditionære er på hjul alle sammen. De går på en decideret motorvejshastighed på 130 km/t.\nMen hvorom alting er, så er specielt forsvaret af det baltiske noget, der kommer voldsomt op.\nNu er der også en canadisk bataljon\nby Thomas on Fre jul 01, 2016 12:45 pm\nUSA, Tyskland og Storbritannien stiller de andre.\nJeps, det har de rækkevidde til direkte fra USA - de vejer jo ikke noget videre.\nDet er mere end én dansk bataljon.\nEt eller andet er under opsejling.\nby Thomas on Lør jul 02, 2016 6:50 am\nSe det overrasker mig.\nNATO had difficulties finding a member ready to lead a fourth battalion, as both Norway and Denmark excluded the possibility of taking on the responsibility.\nSajjan confirmed in a phone interview that Canada had now agreed to leading the fourth battalion.\nDetails will be discussed and announced at the alliance’s upcoming Warsaw summit next week.\nEn ting er, at Danmark og Norge er for små - og Canada har 34 mio. indbyggere.\nSamtidig er det nok fornuftigt nok at bruge kræfter på at sikre fremrykkevejen over Atlanten.\nJeg har så gennem længere tid regnet med en canadisk bataljon - jeg havde bare regnet med, at det på nuværende tidspunkt var blevet sådan, at man havde fået rystet Mistral-klasserne til Canada. Som følge deraf havde jeg regnet med en bataljon marineinfanteri fra Canada.\nMan skal heller ikke se bort fra, at Canada har til en PNINF brigade i Leoparder. Spørgsmålet er om de får CV90? Evt. via Norge?\nJeg tror så Danmark og Norge stiller med en sammensat bataljon med CV90 og artilleri.\nDet spændende er så om det valgte artillerisystem kommer på Leo 1 chassis til alle tre lande.\nAt så hovedparten af det valgte artillerisystem kommer på Piranha 5 chassis er så en anden ting. Det kan skyldes, at den brigade til det polsk-tysk- danske korps vil være motoriseret og ikke mekaniseret.\nDet tror jeg så er et led i en større studehandel omkring nyt materiel i det hele taget, som også omfatter Huitfeldt fregatter - evt. bygget i Canada; men jeg tror nu det fortrinsvis bliver på et polsk værft.\nEndelig har Canadierne 5 C-17 Globemaster III - og hvis de ikke skal bruges i denne anledning - hvornår så?\nLeoparderne skal forhåndsoplægges - og der er ikke nogen chance for, at de går med lufttransport.\nDet bliver spændende at se den opstilling.\nDet næste spørgsmål er så, hvordan Finland og et finsk Natomedlemskab passer ind i dette: Materielmæssigt ganske udmærket!\nDet har Løkke jo ret i!\nby Thomas on Lør jul 09, 2016 12:49 pm\nSelvfølgelig skal vi bruge flere penge på forsvaret; men kvaliteten skal være i orden.\n»Vi når ikke to procent i et nyt forsvarsforlig. Men det bør være sådan, og sådan er det også, at man ikke kun skal måles på, hvor meget man forbruger, men også hvordan man forbruger. Og der viser alle analyser, at Danmark leverer med et højt, højt effektivitetsniveau.«\nDanmark har en begrænsning i oprustningssammenhæng. Det er ikke spørgsmålet om penge, dem har vi nok af, hvis det skal være. Men det tager altså tid, at få uddannet kvalificerede folk. De F-16, vi har er udmærkede til uddannelsesbrug - nu ser jeg, at man tager en udstillet F-16 hjem til Ålborg - der må jo være noget af den, der kan bruges.\nSom jeg ser det, så skal vi have udvidet Flyvevåbnet fra 2 kampeskadriller til 5. Det kan vi også - men det er vigtigt at have strukturen på plads først - det er vi så vel også ved at have. Alle de internationale opgaver vi har været ude i - alle tre værn - har jo afsløret, hvem man (for Guds skyld) ikke skal forfremme. De flight-commanders, som har været rundt: De skal jo være eskadrillechefer.\nDer er så også nogle af dem, der måske ikke var totale fiaskoer; men ikke lige til kamppilot ledelse: Derfor kan de være udmærkede til en transporteskadrille. Det er en anden grund til, at jeg tror, at vi kan stille med et par transporteskadriller - de folk kan vi godt skaffe. Teknikerne er der, hvis vi ikke gør det specielt svært for os selv.\nDer skal jo bygges op til F-35; men der er altså nogle teknikere, der ikke flytter med fra Ålborg. Dem kan vi lige så godt bruge til noget fornuftigt - i stedet for bare at fyre dem.\nDet bedste er næsten, at Løkke tilsyneladende har fået bragt canadierne med om bord!\nDet er jo ikke Obama's tanke! Hvor skulle han få den fra?\nIsland og Grønland? Kæreste venner, de har det svært nok med dagen og vejen. Det er en Lars Løkke! Jeg kan ikke se, der kan være andre - og så er det lige Lars Løkke's verden. Jeg mener: En mand, der har tjent sine sporer på en kommunalreform og lignende - det er den måde, han tænker på.\nCanadierne er jo gode - de skal bare effektiviseres - ikke så lidt endda!\nKlasse_______________ Halifax_______ Huitfeldt\nBemanding 225 165\nRækkevidde/km 17.600 17.000\nFart/knob 29 30\nDeplacement/tons 4770 6645\nEn Huitfeldt-klasse er væsentlig større, men kræver langt færre mand - og de kan det samme.\nMen det maskinarrangement, det skal man nok kunne få en del tid til at gå med.\nObama er en god taler.\nHan er jo ret grov overfor canadierne: Se så at få fingeren ud. Den skal nok virke - de skal bare bedes pænt.\nAt klappe sådan nogle blikdåser sammen - det er jo ikke noget problem - det er at skaffe folkene. Dem er der jo nok af!\nAt få bragt canadierne i spil er en økonomi på 35 mio. mennesker. Det er stort set en økonomi som Ruslands.\nby Thomas on Man jul 11, 2016 1:36 pm\nDet glæder mig, at man har haft fat i kraven på Stoltenberg.\nDet ser ud til, at vi får opfyldt et af vores ønsker fra dansk side i slutkommunikéet. Nemlig at der udover at blive lagt vægt på at øge forsvarsbudgetterne også lægges vægt på, at budgetterne bliver brugt bedst muligt, siger udenrigsministeren.\nDet er så en af de ting Kristian Jensen får lov til at snakke med om. Det er så oven i købet fornuftigt det, han siger.\nAltså der er jo ikke nogen tvivl om, at det for Nato er langt det vigtigste, at infrastrukturen og logistikken virker. 5 flyvestationer i funktionsduelig stand.\nSkal vi regne "transport-planen" med i forsvarsudgifterne? Halvdelen skal nok blive bygget: Den, der har betydning for at logistikken virker - Nordjyderne, de kan sgu bruge de motorveje, der så rigelige.\nDer er jo det ved det, at der altid går lort i forsyninger, så folkene i felten dels ikke får, hvad de skal bruge: Dels får de alt, alt for meget af noget de ikke har noget at bruge til. Men en ordentlig logistikplanlægning, så kan man pakke videreforsendelserne efter behovet. Indtil genforsyning, så må de klare sig med det, de har på vognen - og det er for det meste rigeligt de første par dage.\nJeg krummer altså tæer når jeg hører politiske "kloge aager" snakke procenter - uden at tage hensyn til behovet. At Danmark bliver logistik og værkstedsområde er den bedste garanti for, at landet vil blive forsvaret med tilstrækkelig brutalitet og nødvendig vildskab. Vi skal bare have lagt det sådan, at det kommer uden om kommunistiske fagforeninger.\nSamtidig er der løftekapacitet i Mærsk. Vi skal også lige se på, at USA bruger sine forsvarspenge fornuftigt - det kommer de til.\nMeget af forsyninger og materiel er jo lagt på præpositionerede skibe - en pæn del gamle Mærsk skibe - og de gamle maskinmetre kender de spande så godt, at de kunne få børn med dem.\nFor naturligvis kører ikke alt efter en snor. Der bliver knaldet en generator osv... den skal repareres - og det skal være nu!\nGanske desuagtet, så skal vi bruge flere penge på forsvaret; men det bliver i uddannelse af personel og flere stampersoneller, der kan deres ting - det vil jeg til enhver tid medgive. Der skal flere lærepladser på værkstederne osv.\nMan skal heller ikke overse, at den amerikanske general sagde, at det, der får ham til at savle er, at man kører med samme materiel. Danmark, Norge, Holland og England får alle F-35. Det betyder ALT for en amerikansk general, at han kan få vedligeholdt og opladt sine fly - lige gyldigt hvor! Det med at flyve maskinerne er hans mindste problem.\nDer er en grund til, at de lande rykker frem i leveringskøen.\nAt vi også skal have Taifun - selvfølgelig skal vi det - men det er ikke topprioriteten i øjeblikket. Det må komme i næste forsvarsforlig.\nDet er også Spanien\nby Thomas on Fre jul 15, 2016 1:22 am\nIkke alene Island.\nObama taler til det Canadiske parlament 29 jun 2016\nDet var så ikke alene den bataljon til Letland.\nDet har også været Gander på New Foundland.\nReserve for Sdr. Strøm; men det er det mindste.\nDen er også muligheden for at forskyde F-35 fra Gander til Sdr. Strøm eller Narsarssuaq (de norske skal jo alligevel have bremseskærm) - derfra er der rigeligt med landingspladser. Det gør i sig selv, at der er masser af kapacitet, selv på de små flyvpladser - ligesom overhalingsspor på en banestrækning.\nBesøg den 10 jul 2016\nDet, der gør mig sikker er besøget i Spanien. Det er fordi der fra Gander kan flyves direkte med transportfly til Spanien - og have Azorerne som reserve.\nFra Spanien kan man nå overalt i Sydeuropa.\nEfter Montenegro kan man fra Spanien nå overalt i Tyrkiet.\nDet man skal være opmærksom på:\nFor transportfly er den kritiske banelængde bestemt af starten.\nFly______ Startbane/m Landingsbane/m\nC-5 2600 1100\nC-17 2400 1100\nC-130 950 ..\nC-27J 600 ..\nC-23 600 ..\nDet er derfor jeg vil have fat i de Spartan og Sherpa - hvis de ikke koster noget videre.\nJagerfly har problemer med landingstrækningen - specielt på isglatte baner. Derfor har de fleste en halekrog og nogle har bremseskærm.\nDvs. at de baner, der kan bruges til sikkerhedslandinger er ikke nødvendigvis egnede til hverken operative jager eller transportfly - et transportfly, der kan bruge ekstremt korte baner vil kunne - evt. efter gods er aflæsset - sende fly videre.\nby Thomas on Man jul 18, 2016 8:14 am\nLad os se, hvad vi véd med nogenlunde sikkerhed.\nUSA har fløjet med en B-52 bomber eskorteret af tyske Taifun og svenske Gripen.\nChef og næstkommanderende i Königsberg er blevet fyret - desuden skulle 50 yderligere officerer være blevet fyret.\nRusserne har ytret ønske om at flyve efter reglerne, forslaget "studeres".\nMødet i Nato/Rusland rådet i dybeste uenighed. Nyt møde er ikke aftalt.\nDanmark har besluttet at anskaffe F-35.\nFinland; men også Sverrig udvider samarbejdet med Nato.\nDragoon Ride II skal have sin forskydningstid halveret.\nCanada vil lede én af de fire bataljoner (den i Letland).\nMontenegro er optaget som medlem af Nato.\nEl-nettet i Østersøen sammenkobles og der bygges en forbindelsesledning for gas mellem Finland og Estland.\nDe otte østligste europæiske lande har oprettet deres eget underudvalg mhp. en klarere linje overfor Rusland.\nDet, der er sket er, at Ruslands spærring (A2-AD - Starwars har ikke levet forgæves - Anti-Access, Area Denial) er blevet omgået ved at kunne bruge Sverrig til overflyvning. Det er noget Rusland næppe kan have nogen indvending imod al den stund, at de har - om ikke krænket - så provokeret med atomvåben kapable fly. Svaret har så været med fly af tilsvarende alder og kapacitet; men med Sverrigs og Tysklands fulde samtykke (så her vil det ikke nytte noget at arbejde med yderligere politisk tryk på de lande).\nDet er svært at se, hvordan det kan betegnes som en et fremskridt set fra russisk interessers synsvinkel. Med andre ord lussinger på begge øren.\nDen russiske politik og militære operationer har som sådan været en fiasko, hvis Putin havde set frem til, at man ville glemme Ukraine og lade som ingenting, som man gjorde med Georgien og Tjetjenien.\nDer har foreløbigt været betydelige omkostninger for russerne. Lad så de konkrete sanktioner være - de har til formål:\nAt forhindre Putin i at manipulere bankvæsnet til skade for Vesten - det er min formodning, at truslerne mod Sverrig og til dels Danmark (Bornholm) går på, at både SEK og DKK ikke er EUR og russerne formentlig har indskud i Nordea.\nForhindre teknologioverførsel - formentlig specielt på flymotorer og materialeteknologi. Jeg er så lige blevet opmærksom på, at den egentlige årsag til, at AVRO Arrow i 1960 blev skrottet på forhånd var, at virksomheden havde kompromitteret sin ekspertise på bygning i titanium til russerne. Man kunne også have nævnt Nene-motoren i sin tid.\nForhindre Rusland i markedsmanipulation og prisdifferentiering.\nDet er som sådan rent defensive forholdsregler. Kontrasanktionerne er rimelig uinteressante for Vesten, fordi det marked ville forsvinde ganske uanset - dels fordi rublen vil falde og importpriserne dermed stige. Under alle omstændigheder, så har russerne ikke penge til at betale.\nUSA går ikke i krig for profittens skyld: Man bruger penge som våben.\nDet mere smertelige er de faldende oliepriser, og her er vi - efter min vurdering - langt fra vejs ende. Det selvom olieprisen har rettet sig noget siden den ramte 30 USD/brl efter 1. kvartal 2016 og efter 2. kvartal 2016 ligger i 45 USD/brl.\nNogle boringer skal lukkes ned - eller rettere ikke reinvesteres i, for udvindingen fra en kilde falder ret hurtigt af sig selv, hvis der ikke holdes ved lige.\nDe områder, som Rusland har stjålet blive dyre for dem. Der kan ikke være nogen særlig økonomisk vækst i Königsberg, på Krim eller i forbindelse med Georgien, som i denne forbindelse er interessant, fordi det vedrører eksporten gennem Tyrkiet.\nDet, der er sket er\nby Thomas on Tirs jul 19, 2016 2:40 am\nså vidt, jeg kan gennemskue det:\nNår man vil af med en militær byld som Königsberg, så kan man gøre to ting:\nA) Omgå den, hvilket man gør ved at flyve over Sverrig og Finland.\nB) Nedkæmpe den, hvilket man kan gøre til enhver tid med F-35. Jeg tror ikke, at de russiske missilsystemer kan håndtere den. Som General Frank Gorenc sagde: "Det betyder ikke, at problemerne ikke kan løses."\nDet betyder, at russerne har brugt en frygtelig masse penge på noget, som ikke giver dem noget resultat.\nIgen mener jeg ikke, at hverken beslutningen om købet af F-35, optagelsen af Montenegro i Nato eller anmodningen om mødet i Nato-Rusland rådet er nogen tilfældighed.\nAf de to ovenstående muligheder har man valgt begge.\nC) Lad bylden rådne på roden. Simpelt hen lade den millionby kollapse: Når man har afskåret en handelsby fra handel og en garnisionby fra militær betydning, så er fremtiden ikke specielt lys. Den kan holdes oppe; men hvem skal betale for det. Man vil simpelt hen sulte den fæstning ud.\nDet er ikke Vest-berlin under blokaden. Trafikken til og fra byen skal såmænd nok holde op af sig selv. Togforbindelsen i Estland til Rusland er helt enkelt blevet indskrænket p.gr.a. manglende interesse. Der er ikke noget at køre med.\nDet er det fundamentale russiske problem: De fatter ikke, at andre gør tingene på en anden måde.\nDet Nato-topmøde som skulle være foregået i angst og bæven var stort set en gaben. Der var et forhøjet beredskab - helt sikkert; men derudover?\nby Thomas on Tirs jul 19, 2016 3:18 pm\nDer er en masse ting, der skal på plads af praktisk karakter.\nBaltiske flanke: Her er det sådan set på plads for så vidt, at de kan modtage forsyninger og forstærkning. Sikringen af modtagefaciliteterne er også på plads. At tage en flyvestation fra en bataljon canadiere - lettere sagt end gjort.\nDen sydlige flanke: Tja... meget er blevet lettere efter at Montenegro er blevet optaget i Nato, selvom værdien er mest, at russerne ikke kommer til her. Der tilbagestår så en del arbejde på det politiske; men det skulle kunne lade sig gøre nu da energiforsyningen er sikret så nogenlunde.\nDen nordlige forsyningsrute i luften lader til at være på plads. Vi taler ikke længere noget, som marginalt kan lade sig gøre - som under luftbroen til Berlin - vi taler om noget, der kan køre i vilkårlig lang tid uden større problemer.\nDen sydlige rute over Azorerne tilbagestår noget politisk arbejde med Spanien og Portugal; men det skulle være til at klare. Obama har besøgt Spanien, så den primære vej har en modtagelse. Tilsyneladende er Canada og Gander også på plads efter Obama's tale i det canadiske parlament.\nVi er klar til næste hug på olieprisen.\nJeg tror man skal lægge lidt mærke til Uffes blog i Berlingske.\nby Thomas on Fre jul 22, 2016 11:17 pm\nFørst og fremmest skinner det igennem mellem linjerne - ikke så meget, hvad Uffe skriver - men i det, der ikke står i kommentarerne (hvis det lyder kryptisk, så er det afgjort med vilje).\nSå vidt, jeg kan vurdere (hvor godt, det så end er, må læseren afgøre med sig selv) var der her op til topmødet i Warszawa tale om en stærkt farlig situation.\nSå vidt, jeg kan gennemskue det, var der tale om, at ledelsen af Baltiskaya Flot i Königsberg var ikke alene inkompetent; men himmelråbende, skingrende idiot. Chef var godt nok blevet "forfremmet til Herligheden", som Frelsens Hær så poetisk udtrykker dødsfald - væk var idioten kommet.\nProblemet var imidlertid, at det i dette tilfælde langt fra var nok at fjerne chefen. Man måtte fjerne den indsatte chef og stabschefen sammen med 50 officerer.\nLad os sige det sådan, at den officielle forklaring om "sjusk" så langt fra var dækkende. Om det kun var uduelighed og/eller skingrende vandvid blandet ind i det, skal jeg ikke kunne sige; men det var slemt - meget, meget slemt. Havde det blot været en kraftidiot af det sædvanlige sortiment - i ved typen som politiet i Olsen-banden giver ansvaret for Kontoret for Annullerede Nummerplader? - så havde det været en fordel for Nato, for så havde man en rimelig formodning om, at der ville ikke ske noget - overhovedet.\nDet har været endnu værre. Der er tale om, at man har Iskander missiler, der er atomarmerede - ellers havde man ikke alle de flyvninger med Coaler (tændsatsen skal med et par måneders mellemrum skiftes).\nDet, der slår hovedet på sømmet er provokationen af den amerikanske destroyer. Det tyder på, at den Aegis-destroyer er flyttet ind for at være bagstopper, hvis jubelidioten kom til at fyre lortet af: Sagt på anden måde - vi taler om en krise i vores baghave på højde med Cuba-krisen - her havde russerne så bare ikke styr på noget som helst! Intet.\nDet er så min formodning. Det må man så tage for, hvad det er.\nOm ikke andet, så viser situationen sig så labil, at man dels ikke kan afvente en installation af SM2-IIIA på en Huitfeldt, som jeg ikke har set yderligere om, man kan heller ikke afvente færdiggørelsen af missilskjoldet i Polen - man er nødt til at forlægge en Aegis-Arleigh Burke-klasse til Østersøen, hvor den principielt ikke har noget at gøre (af rent praktiske grunde).\nHer er den gale kommandant i Königsberg ikke alene sindssyg; men har decideret mistet enhver virkelighedsopfattelse.\nOverfladisk betragtet er hans afvisning af Aegis-destroyeren en indikation af, at galningen tror sig under angreb - og i den situation, kan hvad det skal være ske. Det er ikke Cuba-krisen, hvor både Krutsjof, Kennedy og Castro på et eller andet plan havde en stump rationalitet tilbage.\nDet Stoltenberg så gør, er at hyle op om et møde i Rusland-Nato Rådet for at få russerne til at bringe egne rækker blot i den allermest nødtørftige orden. Det gør de så. At vi så gerne havde set, at de havde fået lettet røven noget tidligere en noget af en underdrivelse. Nu måtte vi have betydelige styrker i stærkt forhøjet beredskab ("øvelser"), hvilket som bekendt hverken er gratis eller aldeles ufarligt - i nærheden af en flok klovner, der går på toilettet - hiver slipset frem - og gør i bukserne.\nSom den sædvanlige hund i et spil kegler melder Dansk Folkeparti sig på banen under vildføring af Marie Krarup, der som sædvanlig ikke har fattet en hujende fis af det hele. Hun ævler i den værste Putin-versteher retorik om at snakke med Rusland.\nJeg mener så også, at hendes blog er fjernet fra Berlingske - om ikke andet, så fordi situationen er gledet hende totalt af hænde, hvilket det gale menneske til Søren Espersen så igen har benyttet til at pladre ud med noget usædvanligt dumt.\nDe radikale skolelærere har jeg vist kunne holde mådeligt beskæftiget med et sortiment af mit lager af grovheder. Nu får vi se.\nby Thomas on Søn aug 14, 2016 3:57 pm\nmellem Rusland og Finland er indstillet.\nOfficielt p.gr.a. et træ på tværs af sporet..... og træer har man mange af.... så dem løber man ikke tør for foreløbig.\nDet lader til at Putin\nby Thomas on Tirs okt 04, 2016 11:14 pm\nSå må man jo tydeliggøre sin position.\nby Thomas on Man okt 10, 2016 9:42 am\nIskander til Königsberg.\nby Thomas on Tirs okt 11, 2016 12:35 am\nThomas skrev: Iskander til Königsberg.\nmeget godt med:\nAt Rusland er løbet tør for penge nu.\nVi vidste jo godt, fra begyndelsen af året, at det var udelukkende et spørgsmål om tid, fordi det russiske statsbudget forudsatte en oliepris på 70 USD/brl. og den har været nede på 30 og holdt sig på en 40-45 siden. Så det er nok sandsynligt, at pengekisten er ved at være helt tom nu.\nOlieprisen viser tegn på at være gået illikvid, hvilket giver svagt stigende priser under meget lille handel. Ikke, at der ikke handles olie; men den handles udenom "markederne". Rygter om faldende lagerbestande viste sig at være usande, så Verden kan leve uden olieleverancer fra Rusland i hvert fald vinteren over. Det kan være årsagen til at olieprisen falder i december-januar-februar, hvor nogle af lagrene er tømte og der er ledig lagerkapacitet. Man er sådan set ikke interesseret i at købe - ikke med mindre, der er tale om et rigtigt godt tilbud.\nDerfor kan man snildt have en oliepris, der holder sig en 3 måneder endnu.\nPå den anden side tikker uret for russerne.\nJeg formoder at USA's væbnede styrker er i forøget beredskab i anledning af præsidentvalget. Vi skal således forbi valget og have sikkerhed for at Hillary vinder (så vi kan få en glat overgang mellem Obama og Clinton). Nu får vi se, hvor meget Trump kan sprælle.\nHillarys undvigende besvarelser af spørgsmål om hendes email kan skjule mere end forlegenhed.\nby Thomas on Ons okt 12, 2016 7:28 pm\nJeg tror man skal være opmærksom på, at her op til det amerikanske valg er der en forhøjet risiko for en russisk aggression:\nMan har fra russisk side forsøgt at kaste så meget grus i alt og alle - meget af det har ikke været nødvendigt; men Rusland har gjort sit til at forværre situationen.\nDet bliver mere og mere klart, at Trump ikke alene er til salg for Putin, han er faktisk købt. Den hacking af Clintons email er med stor sikkerhed gennemført af russerne. Den står jo ikke alene. Med Wikileaks har man lavet en propagandakanal til spredning af disinformation.\nTrump er langt fra enestående, vi ser det herhjemme med Tulletåben og Marie Krarup, som muligvis ikke er bevidst om, hvad de gør - Lenins såkaldte nyttige idioter. Der er også tilsvarende populistiske fænomener i Frankrig, Storbritannien og Tyskland.\nDer er så mange lighedspunkter til situationen i 1930'erne, at det nok nærmere er nogen, der sidder fast i en forældet lærebog end egentlig en "historisk nødvendighed".\nAt Rusland forbereder et overfald - og her vil bruge præsidentvalget som anledning (på samme måde, som man brugte Soschi-olympiaden til overfaldet på Ukraine) - er i det mindste en nærliggende tanke, som er forholdsvis enkel at gardere sig imod. Det ser jeg også, at man gør:\nUSA har rykket sine atomvåbenkapable fly længere frem mod Rusland og ikke gjort det store forsøg på at skjule det - det minder om Berlin-blokaden, da man rykkede B-29 bombere til Storbritannien (i øvrigt med et eksperimentelt lufttankningssystem, der bestemt ikke virkede særlig godt). Det var som sådan signalværdien, der var i hovedsædet.\nAt det så også i forventningen om et umiddelbart forestående angreb er en god idé at sprede sine installationer, det siger sig selv. Det giver i sig selv et falsk "svagt punkt", hvor fjenden kan støde frem og få en initial succes; men ikke lave for megen skade. Det minder mig om Ardenneroffensiven ved årsskiftet 1944/45, hvor Hitler angreb et svagt holdt frontafsnit - tilsyneladende uden at gøre sig klart, hvorfor, man ikke havde forstærket det. Det viste sig, at det ikke var specielt nødvendigt, fordi at rykke frem med panser gennem smalle skovveje - specielt i klingrende frost - ikke var udpræget genialt.\nProblemet lader denne gang til at være, at den russiske efterretningstjeneste er så ringe, at man er nødt til at være demonstrativ for at russerne skal blive overbevist om, at det er en dårlig idé.\nDet næste er så, at Putin må være ved at løbe tør for penge, som Hitler var ved overfaldet på Polen. Det er godt at lære af historien; men man skal altså fra russisk hold være klar over, at dem på den anden side også kan læse og skrive - trods folkeskolens ihærdigste bestræbelser.\nDet russerne laver i Syrien må vel nærmest betegnes som en afledningsoperation.\nHer hjemme er man tydeligt gået på Dansk Folkeparti, som "nyttige idioter", at de er idioter er rimeligt klart og iøjnefaldende; men nyttige???\nMan forsøgte jo at bruge lærerkonflikten til at ryste op i venstrefløjen; men det løb ud i sandet - formentlig fordi man var opmærksom på muligheden. Det var lige så meget ønsketænkning, som det grundlag, der egentlig var for invasionen i Svinebugten på Cuba - heller ikke nogen succes.\nMeget tyder på, at Tulletåben & Co. er bokset rimeligt ind, når den skøre præsts skøre datter (ja, hun er skolelærer) skal være revolutionens spydspids - i Danmark er en sådan et grillspyd - kun årstiden er uegnet til den aktivitet.\nEn Nato video\nby Thomas on Søn jun 04, 2017 1:08 am\nEn norsk enhed ad luftvejen.\nDet ser ud til, at Danmark og Norge går sammen om at stille en reaktionsbataljon; men det bliver i to halvdele: Den ene (danske) bliver på hjul, den anden (norske) bliver på larvefødder. Hvem der skal sendes vil afhænge af vejr og terræn.\nAngriber man i terræn, hvor disse lette bæltekøretøjer er relevante, så har man allerede på forhånd tabt.\nDet minder om Ardenneroffensiven, hvor tyskerne godt nok angreb et svagt frontafsnit og trængte frem; men det var et terræn, der var så vanskeligt for det svære panser, at det udviklede sig til en prima fælde.\nRusland besvare militær opbygning i Østersøen?\nby Thomas on Man jun 12, 2017 3:02 am\nUndskyld; men med hvad?\nVi taler om 4-5 kampgrupper af bataljonsstørrelse. Det er jo slet ikke dem russerne skal være nervøse ved! Der er tale om 1-2 kompagnier,\nevt. stabskompagnier. Når man ser stabe flytte ind, så er det man skal sige til sig selv: Hvad kan de modtage af forstærkninger - rent umiddelbart.\nNobel Jump 2017. Det er Nordmænd i Rumænien - samtidig.\nDet er så ikke aktuelt med de lette styrker i Østersøen, når vi har set, at Norge har landsat kampvogne. Dvs. man er ganske klar over at russerne kan finde på at slå til et andet sted - og dermed er den reaktionsstyrke man oprindeligt havde til de baltiske lande blevet frigjort. Det vil igen sige, at den også kan pilles ud igen!\nDet jeg har svært ved at forstå - og kikker efter: Hvor bliver danskerne af i den sammenhæng. Det jeg ville gøre var at sende 4-500 mand med Mowag Eagles til Rumænien - med RoRo-færge - evt. ind i Sortehavet til Constanta. Men det er kun mig.\nSagen er jo, at vi ved, at der er landsforrædere i Forsvarsudvalget.


Sejrsstime kommer på prøve efter landskampspause | ugeavisen.dk\nMed fire sejre i træk er Team Esbjerg kommet ind i en stime af kampe, som har sendt dem mod toppen i flere turneringer. Foto: PR\n12 okt. 2021 kl. 14:08\nHåndbold: Med fire sejre i træk er Team Esbjerg kommet ind i en stime af kampe, som har sendt dem mod toppen i flere turneringer. Onsdag skal de i kamp igen, når de drager mod øst for at møde Skanderborg Håndbold i Bambusa Kvindeligaen.\n- Vi skal finde os selv igen og hurtigt finde tilbage til den rytme, vi havde inden landskampene, hvor vi løste vores kampe godt. Det er selvfølgelig ikke bare noget, man lige gør. Vi skal have snakket om, hvordan vi gør tingene her og finde en tryghed i det, og at vi bør have et højere niveau end dem, siger Jesper Jensen i en optaktsmeddelelse.\n- De kommer med masser af gåpåmod. De består af unge spillere, som er ret så dygtige og er fremtidens piger. De har kigget på vores spillere og har et stort kendskab til dem, hvilket står i modsætning til os, som kun kender dem gennem video. Selvom vi kommer med spillere, der bør være individuelt bedre, så har et stærkt kollektiv også noget at sige, fortæller cheftræneren.\n- Ved at rette fokus på opgaven, kan vi fortsætte denne stime. Det nytter ikke at se for langt fremad, det er min og Anas (Razdorov, red.) opgave. De skal have fokus på næste kamp, hvor vi møder et hold, der har haft mange flere træninger sammen, siger Jesper Jensen.


Spisestuemøbler til salg - Nykøbing Sj - køb brugt og billigt på DBA\nSpisestuemøbler i Nykøbing Sj\nHele Danmark (14287)\nSpisebord, Sæbebehandlet eg og stålstel, Ilval, b: 100 l: 220 Se hele annoncen\nSpisebord i egetræ med 8 stole\nSpisebord m/stole, Egetræ, ?, b: 100 l: 210, Spisebord med 8 stole 100 bred længde 210, Med udtræk og indbygge er målet 100 x 265. Bordet er i find stand, dog med mærker af almindelig brug. Sælges grundet flytning. Se hele annoncen\nSpisebord, Massivt fyr/spærtræ høvlet og behandlet, b: 73 l: 210, Plankebord med HAY-bordben. Lysegråt og i god stand. Se hele annoncen\nSpisebordsstol, Skolestol 4 stk. gl. fine skolestole Samlet pris SMS besvares ikke Se hele annoncen\nSpisebordsstol, 2 stk. Flotte og velholdte gl. retro stole ingen huller eller pletter Samlet pris Kan evt. leveres mod transportgebyr SMS besvares ikke Se hele annoncen\nSpisebordsstol, Har 4 stk af dem her. Fejler ingenting står så godt som nye. Ca 1 år gamle. Se hele annoncen\nSpisebordsstol, Plast og jernstel, Ikea, 28 stole fra Ikea, brugt få gange. Inkl rund hynde Se hele annoncen\nSpisebord m/stole, Gammelt Bord og stole med flot patina. Nogle af stolene kunne trænge til lidt lim da de er en smule ledløse. 700 kr med afhentning i nyk Sj. Se hele annoncen\nSpisebord, Bannerup , b: 76 l: 120 Se hele annoncen\nSpisebordsstol, Hay, To lækre Hay stole med blå sæde. Sælger dem da jeg har købt hvide Sælger den ene for 500,- da den har to mørke steder på benet og den anden, som intet fejler til 650,- Se hele annoncen\nSpisebord, Egetræ massiv, Ilva, b: 90 l: 200, Massivt egetræs lakeret spisebord med 2 plader. Bredde 90 cm Højde 75 cm Længde 200 cm / 260 cm med en plade / 320 cm med to plader Man kan nemt sidde 12-14 personer omkring bordet. Bordet er meget velholdt og pænt, men kan også slibes - - hvis man ønsker et sæbe eller olie behandlet overflade. Meget nemt at holde. Bemærk at det er massive hel længde træ bordet er lavet af. Passer til mange typer stole. Se hele annoncen\nSpisebordsstol, Teak, Dansk design, 2 stole i teak i lækker design De er faste/stabile med pænt træværk og ny polstring, dog har træet mindre, aldersrelaterede spor (mest i ryglænet hvor der ses lidt slitage i finér) Sælges helst samlet til 2000kr, men ønsker du at købe en enkel stol, er prisen 1200kr/stk. Levering til Kbh-området kan aftales for 100kr oveni prisen Se hele annoncen\nSpisebord, fyrretræ massivt, b: 89 l: 277, Spisebord massiv fyr , bordplade 4 cm. tyk med 2 tillægsplader a 50 cm. kan forlænges fra 177 cm. til 227 cm. og 277 cm. med plads til ialt 12 personer. bordpladen er nyslebet og nylakeret. henvendelse helst på mobil nr. 60628163. Se hele annoncen\nSpisebord, Træ, Ukendt, b: 100 l: 155, Brugt spisebord til gratis afhentning. Der er et brændemærke i den ene ende. Der medfølger 2 tillægsplader af 49 cm i bredden. Se hele annoncen\nSpisebordsstol, Flot gl. antik stol Kan leveres mod transportgebyr SMS besvares ikke Se hele annoncen\nAndet, Bambus/glas, Ukendt, Ældre bambus rullebord med 4 hjul, 2 glas plader. Plads til aviser/blade. Hylde til flasker. Fremstår med brugsslidtage. Se hele annoncen\nSpisebordsstol, Teak, 2 stk tekstile. sæde af kunstlæder Se hele annoncen\nSpisebord, Træ, b: 87 l: 185, Bord m/ skuffe i begge sider. 6 stole - siddehøjde 47, ryg 98 Bordhøjde 75 Alle stole fine.. også i flet Bord m få lyse skygger på bordplade Tillægsplade x 1 stk længde 52 Sælges kun samlet: 900 Se hele annoncen\n10. aug 499 kr.\nAndet, Loungestol, lys flet med ben og armlæn i mørkt træ. Se hele annoncen\nAndet, Hård træ, 8 kantet gammelt bord, med udskæringer og finesser. Se hele annoncen


Køb Møbelsæt til baby og småbørn online fra megaide.dk - MEGAIDE.dk\n> Møbler>Møbler til baby og småbørn>Møbelsæt til baby og småbørn\nVido foldbar opbevaringsbænk imiteret linned 110 x 38 x 38 cm lysegrå\nVores alsidige og bløde...\nMøbelsæt til baby og småbørn Der er 20 varer.\nStep2 Corvette Børne- til Tvillingeseng...\nSmå piger og drenge vil elske at sove på deres eget soveværelse og gøre sig klar til sengetid med denne Step2 Corvette børne- til tvillingeseng, hvor de kan race afsted til drømmeland.\nVido møbelsæt til børnesoveværelset i syv...\nVores stilfulde og moderne møbelsæt til børneværelset indeholder 1 seng, 1 skrivebord, 1 skab, 1 garderobe, 1 bogreol og 2 hylder, og det er attraktivt og slidstærkt og vil være en perfekt tilføjelse til dit barns værelse.\n7.737 kr 8.769 kr\nVido møbelsæt med madras til...\nGiv dit barns soveværelse et frisk, moderne udseende med vores møbelsæt til soveværelset. Vores sæt er designet til at skabe et behageligt og praktisk livligt miljø til dit barn. Dette møbelsæt til soveværelset er af høj kvalitet og praktisk til soveværelser af alle størrelser. Enkeltsengen har to rum og en skuffe til opbevaring af genstande såsom...\n8.529 kr 8.769 kr\nPaw Patrol bord- og stolesæt tre dele...\nDine børn vil elske dette Paw Patrol bord-og stolesæt af træ.\nGurli Gris bogreol til børn 51x23x60 cm...\nDenne Gurli Gris-bogreol til børn holder dine børns bogsamling organiseret og i god stand.\nDisney bogreol til børn Minnie Mouse 51 x...\nDenne Disney Minnie Mouse-bogreol til børn er ideel til opbevaring af børnenes yndlingsbøger.\nDisney bogreol til børn Cars 51x23x60 cm...\nDenne bogreal til børn, som indeholder karakterer fra Disney-filmen Cars, vil være et fantastisk valg til opbevaring af dine børns yndlingsbøger.\nDisney bord- og stolesæt tre dele...\nDette bord og stole fra Disney har et farverigt Disney-prinsesseprint, som vil være et perfekt møbelsæt til dit barns værelse.\nMy Little Pony legetøjskasse af træ 60 x...\nDenne farverige legetøjskasse af træ fra My Little Pony opfordrer dine børn til at opbevare deres legetøj ordentligt og derved holde deres værelse fri fra rod.\nDisney trækasse til legetøj Star Wars...\nDenne Star Wars-trækasse til legetøj fra Disney opmuntrer dine børn til selv at opbevare deres legetøj ordentligt.\nKidKraft opbevaringsbord og stolesæt til...\nHvad enten de tegner, arbejder på kunstprojekter, laver lektier eller nyder en snack, så vil børn elske dette opbevaringsbord og stolesæt fra KidKraft.\nKidKraft bord- og stolesæt til børn hvid...\nHvad enten de tegner, arbejder på kunstprojekter, laver lektier eller nyder en snack, så vil børn elske dette bord- og stolesæt fra KidKraft.\nStep2 picnicbord med parasol aquablå 843800\nDette Step2-picnicbord med parasol 843800 har brede bænke på begge sider og har let plads til op til seks børn.\nGå på opdagelse i vores store udvalg af billige Møbelsæt til baby og småbørn. Køb nemt og sikkert i vores online butik. Vi tilbyder 14 dages returret, gebyrfri betaling og levering til kun 185kr. Dit hjem er en afspejling af dig og din personlighed, så lad din bolig signalere stil, elegance og kvalitet med vores produkter. Hos os kan du finde det der passer bedst til netop din stil og dit hjem.


Jeg vil ikke ha Mensturetion (staves)\nJeg her fået mens for 3 dage siden alle i min familie ved det men jeg vil bare ikke have mens. Jeg kan ikke føle mig fri.\nFør havde jeg det sjovt og gik og sang konstant men nu er jeg bare helt for mig selv. Går det over? Her kommer nogen spørgsmål om mens.\n1. Skal man gå med bind hele tiden.\n2, hvor lang tid vare det første gang.\n3. Hvis man ikke skal gå med bind hele tiden hvordan ved man så hvornår man skal?\nHåber virkelig i svare.?\nNår jeg læser dit brev, tænker jeg, at du måske er blevet lidt forskrækket over, at du fik menstruation. Det lyder som om, det er gået ud over dit ellers gode humør. Når du får mit svar, er der jo gået et par ugen, siden du skrev, og jeg tror, at du har fået dit humør igen. Det dårlige humør skyldes måske, at du ikke rigtig var forberedt på det.\nMenstruation kan du ikke undgå at få, og det ved du sikkert også godt. Det er jo tegn på, at du så småt er ved at blive ung. Der er mange børn, der tænker, at de ikke vil være unge eller voksen, måske kender du det? Måske er der andre piger du kender, som også har fået menstruation eller går og tænker over hvornår de får deres første. Det kan være rart at snakke med sine veninder om det, de fleste piger har det lidt ligesom dig, at det er lidt irriterende og forstyrrer, når man bare har lyst til at være fri indtil man selv er klar. Vil det være en idé for dig at snakke med veninderne?\nMen bare rolig, du har mange år endnu til at være enten barn eller ung.\nNu til dine spørgsmål om menstruation:\n1. Du skal gå med bind, mens du bløder, men når du ikke bløder mere, skal du ikke gå med bind.\n2. Det kan være svært at sige, hvor lang tid det varer de første par gange, for tit er menstruationen lidt uregelmæssig i starten. Men når du har haft menstruation 3-4 gange, vil det normale være, at du får menstruation en gang om måneden, og at det som regel varer 5 – 7 dage.\n3. Når du først er kommet ind i en regelmæssig menstruation, vil der normalt gå 28 dage imellem blødningerne, altså fra start til start. Men sommetider kan det godt snyde lidt, så der er mange, der sørger for altid at have et bind i tasken, hvis de skulle blive overraskede. Ellers kan man altid få bind på skolens kontor.\nJeg håber, du blev lidt klogere. Hvis du stadig har nogle spørgsmål, skulle du måske snakke med din mor om det eller med sundhedsplejersken på din skole. Du er selvfølgelig også velkommen i BørneTelefonen igen.


Hotel Pickalbatros Jungle Aqua Park **** - Rødehavet Egypten\nHar du lovet dine børn en ferie, som de sent glemmer, så er det store All Inclusive hotel Pickalbatros Jungle Aqua Park det helt rigtige valg! Her får du et væld af faciliteter, og ikke mindst, et stort vandland med alverdens vandrutsjebaner, som uden tvivl vil vække stor begejstring hos familiens vandhunde. Her er intet mindre end 35 vandrutsjebaner, som sikrer mange timers sjov og ballade på familieferien i Egypten. Hotellet har et gennemgående jungletema, der gør det til en oplevelse i sig selv at gå en tur rundt på hotellet.\nHotellets værelser ligger spredt over et større område, og uanset hvor du bor, har du, med hotellets i alt 21 pools, en pool lige rundt om hjørnet. Værelserne er rummelige og indbydende og kan rumme op til 5 personer. Dit ophold er med All Inclusive, så du kommer hverken til at sulte eller tørste på din ferie. Her kan du dagen igennem nyde kølige drikkevarer, lækre snacks og spise is i lange baner, og om aftenen kan du smage en bid af alle verdenshjørnerne i de 6 forskellige buffetrestauranter.\nPickalbatros Jungle Aqua Park har et godt udvalg af sportsfaciliteter til dig, som gerne vil holde formen ved lige i løbet af ferien, og drømmer du mere om wellness og forkælelse, så kan du lægge vejen forbi hotellets dejlige spacenter, hvor du kan slappe af med bl.a. massage eller et tyrkisk bad. Vil du en tur til stranden, kan du nemt tage hotellets gratis shuttlebus, som kører mellem stranden og hotellet mange gange om dagen. Hotellet danner de perfekte rammer for en dejlig familieferie i Hurghada, så vind titlen som årets forældre og forkæl familien med en dejlig badeferie på Pickalbatros Jungle Aqua Park.\nShuttlebus ( til stranden kører cirka hver 30 minut, gratis)\nSpisesteder: Restaurant (antal: 6)\nBarer: Bar antal: 12\nudendørs swimmingpool (antal: 21)(opvarmet (1 november og marts), liggestole (gratis) , parasol (gratis) )\nWellness/spa (mod betaling)inkluderer: sauna (mod betaling), hamambehandlinger (mod betaling), tyrkisk dampbad (mod betaling) (mod betaling), jacuzzi (mod betaling), fitnessrum (gratis), massage (mod betaling)\n* Morgenmad fra 7.00 - 11.00\n* Aftensmad fra 18.00 - 21.00 (kan nydes på 6 forskellige restauranter)\n* Sen aftensmad fra 22.00 - 0.00\n* Snacks fra 12.00 - 17.00\n* Kaffe og te fra 10.00 - 0.00\n* Is fra 12.00-21.00\n* Natmad fra 22.00 - 0.00\n* Lokale drikkervarer med alkohol fra 10.00 - 00.00\n* Lokale alkoholfrie drikkevarer 24 timer i døgnet\nsoveværelse 1: 5 sovepladser (1 x enkeltseng; 1 x dobbeltseng; 1 x dobbelt sovesofa)\nafstand til strand ca. 900 meter (klippestrand, liggestole (gratis) , parasol (gratis) )\n- Vandlandet har en minimumsalder på 2 år\n- Vandlandet bliver også besøgt af gæster udefra\n- Shuttlebus kører fra hotellet til stranden hver halve time (gratis)\n- Liggestole, parasoller og strandhåndklæder kan benyttes gratis på stranden\n- De store vandrutsjebaner har en aldersgrænse på minimum 9-10 år, dette kan dog også afhænge af barnets størrelse.\n- Det anbefales at forældre holder øje med deres børn i vandlandet.


Stockholm til Helsingborg i tog, bus, fly\nRejser fra Stockholm til Helsingborg\nPlanlæg din tur fra Stockholm til Helsingborg i tog, bus, fly\n4 muligheder for at gå fra Stockholm til Helsingborg i fly, tog, bus\nRejse Stockholm Helsingborg\nafstand 485 km\nHvordan kommer man fra Stockholm til Helsingborg?\nVi tilbyder 4 ruter i tog, bus, flyat forberede din Stockholm Helsingborg tur. De fremlagte rejser er klassificeret efter et præstationsindeks (målt efter antallet af ændringer, den estimerede varighed, afstanden fra en lufthavn til byens centrum, det tjener ...). Du vil kunne:\nFå priser, tider og varighed for rejsen Stockholm Helsingborg ved at klikke på 'Check prices' knappen og efter indtastning af dine afrejsedatoer og antal passagerer. Opmærksomhed: Vi stræber efter at samle maksimalt satserne fra de forskellige partnerresider for at informere dig i bedste fald, men det er ikke altid muligt.\nFind byer i Stockholm og Helsingborg på et kort samt ruten Stockholm Helsingborg og de forskellige forbindelsespunkter (Helsingborg Bus Station, Helsingborg Centralstation Bus Station, Arlanda Lufthavn, Skavsta Lufthavn, Stockholm Bus Station, ...) ved at klikke på 'Detaljer & Kort' knappen.\nSøg efter et hotel i Helsingborg\nAlle transportformer Stockholm Helsingborg\nFor en tur fra Stockholm (Sverige) til Helsingborg (Sverige) med en afstand på 485 km kan du låne 3 transportformer, eventuelt kombineret fly, bus og/eller tog, og ifølge hvilken rejsens varighed vil være væsentligt anderledes.\nBus fra Stockholm til Helsingborg\nDu er heldig, der er en direkte Stockholm-Helsingborg bus service, der ofte er den billigste løsning.\nDu vil bordlægge en bus til Stockholm. Bussen vil slippe dig af i Helsingborg Centralstation (0.3 km fra Helsingborg, Sverige) bus station. Sørg for at vise dig i tide på Stockholm busstation (ved 0.5 km de Stockholm) mindst 15 minutter før afrejsetidspunktet for Helsingborg.\nTog mellem Stockholm og Helsingborg\nDet er ikke muligt at gå direkte fra Stockholm til Helsingborg uden forandring. Du kan tage togetStockholm-København og brug bus for at nå dit endelige rejsemål.\nTog af SJ til København forlader fra Stockholm Centralstation banegård i Stockholm. Ankomst til København vil være på København H Station (0.4 km fra centrum).\nFlybilletter Stockholm Helsingborg\nIngen direkte fly giver dig mulighed for at flyve til Helsingborg fra Stockholm. Du kan tage flyvningenStockholm-København så gør resten af turen i bus.\nAfslut Stockholm ankomme tidligt nok (mindst 2 timer før afrejse tid) i lufthavnen i Arlanda fjernbetjening ARN 37 km, til optagelse din bagage for flyvningen til København (Copenhagen Lufthavn, IATA kode: CPH) drives af SAS - Scandinavian Airlines, Norwegian Air Shuttle eller Ryanair.\nHvilke transportører skal der rejse mellem Stockholm og Helsingborg?\nSJ tilbyder en linje Stockholm-København ved tog afgår fra Stockholm Centralstation Station (0.5 km fra byens centrum) og serverer København H Station ved ankomsten (0.4 km fra centrum)\nSnälltåget driver linjen fra Stockholm til Lund med tog afgang fra Stockholm Centralstation station til Lund Centralstation station ( Sverige)\nBusoperatør Bus4You yder busforbindelse fra Lund Centralstation Bus Terminal i Lund og Helsingborg Centralstation Bus Terminal ( Sverige)\nSwebus er operatøren, der giver dig mulighed for at rejse på linjen mellem Stockholm City (serverer Stockholm Bus Station på 0.5 km downtown) og Helsingborg City, hvor bussen vil slippe dig af ved Helsingborg Centralstation bus station beliggende omkring 0.3 km fra centrum.\nNettBuss Bus Company roterer fra Köbenhavns Lufthavn Bus Terminal i København og Helsingborg Centralstation Bus Terminal ( Sverige)\nEurolines-netværket omfatter buslinjer mellem Stockholm City (serverer Stockholm Bus Station på 0.5 km downtown) og København City, hvor bussen vil slippe dig af ved Kobenhavn bus station beliggende omkring 1.5 km fra centrum. og fra Kobenhavn Bus Terminal i København og Helsingborg Bus Terminal ( Sverige)\nBusoperatør FlixBus yder busforbindelse mellem Stockholm City (serverer Stockholm Bus Station på 0.5 km downtown) og Helsingborg City, hvor bussen vil slippe dig af ved Helsingborg Centralstation bus station beliggende omkring 0.3 km fra centrum.\nAvies laver en flyvning afgår fra Bromma BMA Lufthavn, der ligger 7.6 km fra Stockholm til Jonkoping (ankomst til Axamo JKG Lufthavn)\nSAS - Scandinavian Airlines sikrer en rotation fra Arlanda ARN Lufthavn (beliggende på 37 km fra Stockholm Center, Sverige) til København (betjener Copenhagen CPH Lufthavn)\nNorwegian Air Shuttle driver flyvningen afgår fra Arlanda ARN Lufthavn, der ligger 37 km fra Stockholm til København (ankomst til Copenhagen CPH Lufthavn)\nRyanair giver et luftforbindelse fra Skavsta NYO Lufthavn (beliggende på 90 km fra Stockholm Center, Sverige) til København (betjener Copenhagen CPH Lufthavn)\nHelsingborg-Stockholm relaterede ruter:


KaimerRacing - News: Danmarksmesterskabet i KF2\nDanmarksmesterskabet i KF2\nEfter en lidt skuffende s�son i National A, hvor Martin har v�ret forfulgt af mange uheldige sammenst�d, valgte vi at deltage i danmarksmesterskaberne i den store internationale KF2. Vi viste p� forh�nd det ville blive meget sv�rt, s� vi ville blive tilfreds med en top 20 plads i det store felt med 31 k�re.\nMartins tr�ning op til l�bet var langt fra optimal - Dels skulle Martin p� lejrskole med skolen ugen op til s� vi ikke kunne f� trimmet karten ind, og pr�ve den nye karburator og d�k som KF2 klassen k�re med - Dels n�ede vi ikke at anskaffe forhjulsbremser som er s� vigtig specielt for enden af langsiderne - ydermere er Martin kun lige akkurat blevet 15 �r, s� han kan deltage i denne klasse med meget �ldre k�re som ogs� har international erfaring. Martins eneste force var at det var hans hjemmebane, hans fighter �nd og talent :o)\nVi var tidligt p� banen for at ordne de sidste sm�ting. Vejret var fint, dog ikke mere end 14-16 grader varmt, men t�rt. De to tr�ninger viste der var meget grib i banen, s� det arbejdede vi meget p� at fordele rigtigt p� for og baghjul, samt at spare p� d�kne til hele dagen. Vi skulle venne os til den nye d�ktype, og Martin skulle l�re at mobilisere alle kr�fter i overarmene til at holde de bl�dere d�k.\nTidstagningen endte med Martin skulle starte som nr. 18, hvilket vi var ok tilfreds med. Det var indenfor top 20, og Martin plejer at blive bedre end tidstagningen i finalen.\nS� kom de indledende heats. De blev en stor skuffelse idet der var kaos omkring hvilke gruppe Martin skulle k�re i (A,B, eller C). Resultatet blev han ikke fik points og skulle starte som nr. 30 i prefinalen. Stemningen var s�ledes noget trykket inden prefinalen.\nPrefinalen startede dog godt og Martin fik hurtigt hentet nogle placeringer. Han havde god fart i karten og arbejdede sig st�dt og roligt op igennem feltet med Michelle Gatting lige i h�lene. Det lykkedes hende til sidst at overhale Martin, men hun udg�r en omgang efter med en defekt. Martin henter endnu et par placeringer og slutter p� en flot 14�nde plads.\nEfter en del forsinkelse pga. af protester, skulle finalen endelig igang. Martin fik en lidt d�rlig start, men han fandt snart farten. Martin fulgte t�t Jonas Sunke op igennem feltet, og var flere gange ved at overhale ham. Jonas begyndte dog at tr�kke fra, men Martin holdte stadig sin gode fart og fik lavet flere overhalinger. Den sidste omgang var Martin n�et op og presse femte pladsen, Jelan Nielsen, men desv�rre kom m�lflaget og Martin "n�jes" med sjette pladsen og ingen pokal! :o(\nTrods Martins skuffelse over at v�re s� t�t p� en pokal i DM for KF2, og s� alligevel ikke at f� den, var der stor gl�de i KaimerRacing. Det er uden tvivl Martins bedste karting resultat, og det lover godt for fremtiden.\nEt stort tillykke til Martin for en flot pr�station!\nResultat til DM for KF2;\n2. Jacob N�rtoft\n3. Jonas Sunke\n4. Michael S�rensen\n5. Jelan Nielsen\n6. Martin Kaimer\nSe den fulde resultatsliste :\nF�rste del af prefinalen :\nSe den ogs� p� YouTube hvor du kan v�lge h�j kvalitet til h�jre under filmen :\nAnden del af prefinalen, samt finalen. Desv�rre fik jeg ikke en god placering til optage hele banen i finalen, og desv�rre var der ikke batteri nok p� kameraet.\n· Martin Kaimer on October 05 2008\n9,912,982 unique visits