عوامل تاثیر گذار بر ترافیک سایت را بشناسید - سایت ساز زرین\nعوامل تاثیر گذار بر ترافیک سایت را بشناسید\nخانه آموزش سئو عوامل تاثیر گذار بر ترافیک سایت را بشناسید\nوجود نوسانات در ترافیک سایت موضوعی آشنا برای مدیران وب‌سایت‌ها است. در این مقاله درباره‌ی عوامل تاثیر گذار بر ترافیک سایت و راه‌های مقابله با نوسانات آن صحبت خواهیم کرد. گاها با اینکه سایت سئوی مناسبی دارد ولی با مشکل کاهش ترافیک روبرو می‌شود. برخی از موارد وجود دارند که تحت کنترل مدیران سایت ها نیستند و باید به صورت پایه‌ای بررسی شوند. ابزارهایی که می‌توانید در این زمینه از آنها استفاده کنید Google Analytics, Google Search Console هستند. در این مقاله مسایل ریشه ای را بیان خواهیم کرد که با بررسی آنها می‌توانید از تاثیر عوامل مختلف بر ترافیک سایت خود آگاه شوید.\nمسائل پایه‌ای ترافیک سایت:\n1- صفحات شما ایندکس نشده‌اند:\nدر گوگل یک جستجو با نام دامنه‌ی خود :”yourwebsite.com” انجام دهید. با اینکار مطمئن می‌شوید که آیا سایت شما به درستی ایندکس شده است یا خیر. اگر سایت و صفحات شما به درستی ایندکس نشده بودند باید سریعا دست به کار شده و علت را بیابید. برای این کار ابتدا فایل robots.txt را بررسی کنید تا مطمئن شوید که صفحات مهم را مسدود نکرده‌اید در صورتیکه هیچ مشکلی وجود نداشت به سراغ صفحات خود بروید و اگر در صفحات خود از تگ noindex استفاده کرده‌اید سریعا آنها را حذف نمایید زیرا این تگ مانع از ایندکس شدن صفحات می‌شود.\n2- فیلترهای ربات‌ها:\nآیا شما ربات‌های عنکبوتی Google Analytics را می‌شناسید. این ربات‌ها به صورت روزانه از صفحه‌ی اصلی وارد سایت می‌شوند. به بررسی تمامی کدهای سایت می‌پردازند. زمانی که ترافیک روزانه‌ی سایت شما بسیار زیاد بود این یکی از نشانه‌های حضور این ربات‌ها در سایت شما است. وظیفه‌ی شما این است که فیلتر دلخواهی را برای این ربات‌ها در سایتتان قرار دهید و یک حدی را برای ورود این ربات‌ها به سایتتان تعریف کنید.\n3- به روز رسانی‌های اخیر در سایت:\nانجام تغییرات در سایت از جمله: حذف یا اضافه کردن صفحات، تغییر در مسیر سایت و … می‌توانند موجب کاهش ترافیک سایت شوند. پس از انجام تغییرات در سایت خزنده‌های گوگل باید به ایندکس کردن تغییرات و صفحات جدید بپردازند.\n4- اشتباهات در URL:\nURL 1: www.mysite.com/SEO/site-traffic\nURL 2: www.mysite.com/WebDesign/site-traffic\nURL های بالا بسیار مشابه هستند در واقع میتوان گفت در صفحات مختلف کلمات کلیدی یکسانی به کار رفته است که در این صورت بین صفحات و کلمات کلیدی رقابت ایجاد می‌شود که قطعا موجب سردرگمی موتورهای جستجو خواهد شد. چون موتورهای جستجو در نمایش صفحات با کلمات کلیدی یکسان، با مشکل روبرو می‌شوند.\nمسائل ریشه‌ای در ترافیک سایت:\n5-نشانه‌گذاری ساختاریافته داده ها:\nبرای اینکه اطلاعات و محتواهای اضافه شده‌ی جدید به درستی در سایت نمایش داده شوند و هیچ خطایی رخ ندهد باید ساختار داده‌های سایت براساس یک قانون مورد بررسی قرار گیرند که برای این منظور همواره باید از ابزار داده‌های ساختار یافته استفاده کنید.\n6- تبلیغات و تاثیرات آن بر فروش محصول:\nتبیلغات خوب موجب افزایش مشتریان و سود بیشتر خواهد شد. شما باید در هر سال تبلیغات مناسبی انجام دهید تا بتوانید خدمات و محصولات خود را به مشتریان بشناسانید و تبلیغات هر سال را با تبلیغات سال قبل خود مقایسه نمایید تا اطلاعات صحیحی از تغییرات در بازدیدها و ترافیک سایت بدست آورید. از ایده‌های جدید در تبلیغات استفاده کنید. و از نقش تبلیغات اینترنتی در افزایش فروش و سود غافل نشوید.\n7- سطح قیمت کالا:\nبرای داشتن مشتریان زیاد عوامل مختلفی از جمله تبلیغات، کیفیت محصولات و خدمات و قیمت آنها نقش مهمی دارند. مشتریان همواره دنبال محصولات با کیفیت و قیمت مناسب هستند. برای کسب رضایت مشتری و جذب آنها سرمایه گذاری کنید. اگر با کاهش سریع بازدید و مشتری روبرو شده‌اید سریعا به Google Search Console سری بزنید.\nعوامل غیر قابل کنترل در ترافیک سایت:\n8– پیشرفت با نمایندگان فروش محصولات:\nافزایش تعداد نمایندگان فروش می‌تواند تاثیر زیادی بر پیشرفت اهداف مالی شما خواهند داشت. ولی احتمال کاهش ترافیک سایت شما وجود خواهد داشت.(به دلیل رقابت ایجاد شده بین کلمات کلیدی در سایت‌ها)\n9- آگهی‌ها و تبلیغات در گوگل:\nهنگام جستجو در گوگل قطعا با لینک‌هایی که در کنار آنها ad نوشته شده است مواجه شده‌اید. در واقع سایت‌های برای نمایش بیشتر محصولات خود به صورت ماهانه با پرداخت هزینه‌هایی از تبلیغات استفاده می‌کنند.\n10- کاهش درخواست محصولات و تنزل محبوبیت برند:\nزمانی که با کاهش فروش و درخواست محصولات روبرو شدید باید به آنالیز کارها و رفتارهای رقیبان خود بپردازید. و علاوه بر این درک صحیحی از اهداف و مقاصد تجاری خود داشته باشید و اطلاعات کاملی درباره‌ی آن کسب نمایید. با یک مثالی می‌توان این مورد را بررسی کرد فرض کنید شما تولید کننده‌ی ظروف پلاستیکی هستید و بنا به تقاضای مشتریان نوع خاصی از ظروف را تولید می‌کنید و بازدیدها سفارش‌های زیادی در سایت دارید و ترافیک مناسبی هم جذب کرده‌اید ولی در ماه‌های اخیر با کاهش فروش محصولات و به تبع آن با کاهش ترافیک سایتتان مواجه شده‌اید و این نشان می‌دهد که علاقه و تمایلات مشتریان به این نوع ظروف کاهش یافته است. ولی شما هم چنان همین نوع محصولات را تولید می‌کنید و تبلیغات مربوط به همان را در سایت قرار می‌دهید که در نظر نگرفتن علایق و سلایق مشتریان موجب کاهش فروش و ترافیک سایت شما شده است که کاملا طبیعی است. توجه نکردن به نیازها و تمایلات مختلف مشتریان وبازدیدکنندگان می‌تواند موجب کاهش شدید ترافیک سایت شما گردد.\nHome » آموزش سئو » عوامل تاثیر گذار بر ترافیک سایت را بشناسیدنویسنده:سارا سلطانیدی 7, 1396


فارکس رایگان در افغانستان :کتابچه راهنمای جامع مدیریت ریسک در بازارهای مالی\nsouth africa 6 اسعار العملات مقابل الدولار بدلیل قوانین بین المللی جلوگیری از تخلفات پولشویی، بروکر اکسنس فقط زمانی اجازه برداشت. مفاد آموزشی زیر به کتابچه راهنمای جامع مدیریت ریسک در بازارهای مالی عنوان حداقل مطالب در دوره آموزشی ضروری به نظر میرسد:\nكودك با ناراحتی گفت : « وقتی می خواهم با شما صحبت كنم ، چه كنم؟ » قیمت خودرو در دبی قیمت باتری قیمت آهن آلات کتابچه راهنمای جامع مدیریت ریسک در بازارهای مالی قیمت مسکن قیمت مسکن تهران قیمت مسکن مشهد . معامله گران بورس تهران امروز در حالی با تقویت تقاضا برای سهم های ارزمحور و صادرات محور بورس تهران . شما از طریق پلتفرم تحلیلی-معاملاتی NetTradeX می توانید تاریخچۀ قیمتی عمیق هر یک از ابزارهای ترکیبی شخصی تان که در حالت زمان واقعی به روز رسانی می شوند دسترسی داشته باشید. تاریخچۀ قیمت به شکل انواع مختلف نمودار (میله ای، شمعی و خطی) در چهارچوب های زمانی متنوع نمایش داده می شود. شما برای باز کردن نمودار تاریخچۀ قیمت یک PCI باید:\nنخستین موردی که در راه حل استراتژی پوینتر وجود دارد، مدل استراتژی می باشد یعنی مدلی کتابچه راهنمای جامع مدیریت ریسک در بازارهای مالی که سازمان برای کلیه مراحل از آن استفاده می کند. این مدل بخش های مختلفی را در خصوص نظام مدیریت استراتژیک مشخص می کند. برای مثال، هنگامی که یک مصرف کننده به خواروبار فروشی می رود، معمولا نمی پرسد، سلام، می توانید یه من بگوئید خمیر دندان پراکتل و گمبل کجاست؟ البته که نه، به جای آن به دنبال برندی آشنا تر همچون خمیر دندان کرست می گردد. در بازاریابی، به آن معماری نام تجاری می گوییم. خانه برند، یک نام تجاری واحد است که تمام محصولات و خدمات شما تحت آن نام بازاریابی می شوند. شرکت هایی همچون Chase و BMW به عنوان چتر برند در نظر گرفته می شوند. ایران| «دولت دخالتی در انتخابات رییس مجلس نداشت.» این عباراتی است که معاون پارلمانی رییس‌جمهوری در واکنش به انتخابات هیات رییسه مطرح می‌کند. انتخاباتی که چند ساعت قبل از آغاز نشست هیات وزیران با هماهنگی و قدرت‌نمایی قابل توجه فراکسیون امید دنبال شد و در نهایت با گردش به راست نمایندگان ولایی؛ یک بار دیگر علی لاریجانی را در راس ساختار تقنینی کشور نشاند.\nکارلوس پاتینو، مدیر بازارهای آمریکای لاتین و کارائیب نزدک در این خصوص افزود: همکاری با بورس برمودا در سال های گذشته موجب شد تا نزدک به این نتیجه برسد که این بازار دارای عملکرد بسیار مناسب و حجم معاملات قابل توجه است. به همین دلیل نزدک به دنبال ادامه همکاری ها با این بازار است و آماده است تا تکنولوژی این بازار را به بازارهای دیگر نیز ارائه دهد. بازار ارزهای بینالمللی را دارید، اولین قدم این است که افتتاح حساب رایگان را در یک کارگزاری معتبر انجام دهید:. اخبار روز فارکس.\nاز این رو باید منتظر ماند و دید که توان مهندسان داخلی در ساخت خودرویی ایرانی و مستقل از قطعات وارداتی تا چه حد می تواند منجر به تولید انبوه یک خودرو جذاب با قیمتی رقابتی شود؟ اما در نهایت باز به نقش متولیان بازار سرمایه در این رابطه بر میخوریم، چرا باید چنین اطلاعاتی از سوی مدیران این شرکت ها پذیرفته شوند و در سایت رسمی کدال نیز منتشر گردد.\nاین به شما اجازه می دهد که پارامترهای گام به گام را دریافت کنید یا عدم اطمینان را به صدا در صورت نیاز اضافه کنید.\nقاعده 1 : طبق قواعد اين بازار كه از ابتدا وضع شده است همه ارزها در برابر ارز ديگر به صورت جفت نامگذاري شده اند مثلا از ابتدا مقرر شد كه دلار آمريكا و ين ژاپن را به صورت ذيل بنويسند:USD/JPY يعني دلار سمت چپ هميشه باشد و ين سمت راست . این حساب فقط برای وقتی هست که وسطش پولی از خارج بهش اضافه کتابچه راهنمای جامع مدیریت ریسک در بازارهای مالی بشه تا سود اونم حساب بشه وگرنه تفاوت سالانه فقط تو 5 هزاره! فارکس تجارت ماشین حساب سود. ۳۰- خیابان فرعی: خیابانی که از خیابان اصلی تنگتر است یا با نصب علایم راهنمایی فرعی شناخته شود.\nخامسی فارکس - کتابچه راهنمای جامع مدیریت ریسک در بازارهای مالی\nمن طي دو سه روز با تمرين روي انديكاتور ها و پيدا كردن استراتژي هام ده هزار دلاري مجازي رو به سي و سه دلار رسوندم و با بررسي پيش بيني هام ديدم از هر ده معامله و پيش بيني هفت هشت مورد درسته و سود كردم و اين باعث شد سرمايه گزاري كنم و با ده دلار شروع كردم جالبه كه اول طبق قبل خوب پيش ميرفتم و تا نوزده دلار رسيدم و چون حداقل سپرده و همچنين حداقل برداشت سود ۱۰ دلار هست سعي كردم باچندتا معامله يك و دو دلاري به بالاي بيست دلار برسم و خيلي جالبه ك ازون به بعد هشتاد نود درصد پيش بيني هام با ضرر تموم شد و من كه نميتونستم باور كنم ادامه ميدادم تا اينكه نوزده دلارم ناباورانه تبديل به صفرررر دلار شد کابل UTP دارای پنج طبقه مختلف است (که البته امروزه CAT6 و CAT7 هم اضافه شده است):\nاخیراً تمایلات خانواده ها به این سو رفته که با شروع مدرسه فرزند اول اقدام به بارداری فرزند دوم می کنند درنهایت اینکه هر فاصله سنی که بین فرزندان شما مهدکودک و پیش دبستانی منطقه 17 تهران باشد ماهیت رابطه خواهر و برادری آن ها را عوض نمی کند اغلب زنان در دوران بارداری، بیشتر از گذشته نگران بروز ساخوردگی هستند چون می ترسند بیماری بر سلامت فرزندشان هم تاثیر بگذارد نگرانی وقتی بیشتر می شود که بیماری شدید شده و نیاز به داروهای جدی تری داشته باشد در دوران بارداری، به دلیل ضعف ایمنی احتمال ابتلا به ساخوردگی و آنفولانزا بیشتر می شود با کتابچه راهنمای جامع مدیریت ریسک در بازارهای مالی این مهدکودک و پیش دبستانی منطقه 10 تهران حال، لازم نیست نگران باشید در این مورد هم مانند سایر بیماری ها پیشگیری بهتر از دان به ک ما می آید بنابراین لازم است به رعایت نکاتی که موجب پیشگیری از بیماری می شوند و برای شما یک بارداری سالم به اغان می آورند، بیشتر اهمیت د علی رغم اینکه مورد اخیر یک قانون است ولی همیشه صدق نمی کند و میتواند تحت تاثیر پارامترهای دیگر مثل حجم و ارزش معاملات قرار بگیرد . ممکن است این قانون برای یک سهم کار کند و برای دیگری موثر نباشد. یک نمودار میانگین 50 روزه ممکن است برای تشخیص نقاط حمایت / مقاومت شرکت IBM بسیار خوب کار کند ولی نمودار میانگین 70 روزه برای سهم Yahoo ممکن است بهتر کار کند . درست است که خیلی از مبانی تحلیل تکنیکال کلیت دارند، سهام هر شرکت بخصوص مشخصات و خصوصیات خاص خود را داراست .


ساعت: 17:15 منتشر شده در مورخ: 1397/09/27 شناسه خبر: 1439383\nبه گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از صبح توس؛ حجت الاسلام غلامرضا دهشت ظهر امروز در ویژه برنامه وفات حضرت معصومه(س) که در رواق امام خمینی(ره) حرم رضوی برگزار شد، عنوان کرد: دو مولفه مهم برای ارزیابی شخصیت‌های غیر معصوم باید در نظر داشت که شامل ایمان و عمل صالح می‌شود.\nاین استاد حوزه علمیه با تاکید بر اینکه این دو شاخصه مهم را قرآن برای ارزیابی شخصیت‌های وارسته معرفی کرده است، ادامه داد: نور ایمان در وجود هر مومنی دارای آثار و برکات بی‌شماری است که هم برای شخص و هم اطرافیان او مفید و در دنیا و آخرت دستگیر انسان است.\nوی افزود: حضرت معصومه(س) دارای فضایل کثیری است، ایشان دختر موسی بن جعفر و خواهر امام رضا(ع) بوده و در دامان معرفتی ثامن الائمه(ع) پرورش یافتند. در روایتی از امام رئوف(ع) نقل شده که ایشان نام کریمه اهل بیت(س) را معصومه گذاشتند.\nاین استاد حوزه با اشاره به اینکه حضرت معصومه(س) بانویی عالِمه بودند، ابراز کرد: در زمان حیات کریمه اهل بیت(ع) چند نفر از شیعیان برای پرسیدن سوالاتی به درب منزل امام کاظم(ع) رفتند ولی ایشان حضور نداشتند و حضرت معصومه(س) جواب سوال آنها روی کاغذ نوشتند، بعدها وقتی آن اصحاب امام هفتم(ع) را دیدند ماجرا را بیان و جواب سوالات را برای حضرت نقل کردند، امام کاظم(ع) نیز جواب‌ها را تایید و سه مرتبه فرمودند «فداها ابوها».\nدهشت گفت: این بانو چنان اهل فضیلتند که امام صادق(ع) قبل از به دنیا آمدن ایشان، بهشت را ثواب زیارت ایشان اعلام کرده‌اند.\nوی عنوان کرد: حضرت معصومه(س) بنابر تربیت ولایی خویش، از مدینه برای زیارت امام زمان‌شان حرکت کردند و در بین راه نیز به خیلی از سوالات شیعیان پاسخ دادند، به طور قطع می‌توان گفت که این بانو الگوی تمام عیار ولایتمداری است.\nخطیب شب وفات حضرت معصومه(س) در حرم رضوی افزود: امام صادق(ع) در روایتی می‌فرمایند که «کعبه، حرم خدای متعال، مدینه حرم رسول الله(ص) و کوفه حرم امیرالمومنان(ع) است و حرم همه ما اهل بیت(ع) قم است» البته حضرت در روایتی دیگر قم را کوفه صغیره معرفی می‌کنند.\nوی ادامه داد: این سخن گرانقدر از امام صادق(ع) پیش از به دنیا آمدن حضرت معصومه(س) است، ایشان در روایات دیگر آنقدر کریمه اهل بیت(س) را به عظمت یاد کرده که شفاعت شیعیان را به ایشان نسبت داده است.\nدهشت اظهار کرد: بی‌گمان جوهره گرانقدر حضرت معصومه(س) دارای چنان مقام و فضیلتی است که ائمه هدی(ع) ایشان را به چنین تعریفی، وصف می‌کنند و می‌ستایند.


ادن هازارد صید بعدی رئال مادرید؟ - ایسنا\nیکشنبه ۱۷ آذر ۱۳۹۸ - ۱۳:۳۴\nسه‌شنبه / ۱۳ آبان ۱۳۹۳ / ۱۳:۰۹\nکد خبر: 93081306210\nادن هازارد صید بعدی رئال مادرید؟\nروزنامه دیلی استار انگلیس خبر داد باشگاه رئال مادرید به دنبال جذب ادن هازارد هافبک بلژیکی چلسی است.\nبه گزارش ایسنا، رئال‌مادرید این فصل تقریبا در تمام بازی های خودش در لیگا 4 گل به حریفانش زده است ولی به نظر می‌رسد فلورنتینو پرس رئیس باشگاه رئال مادرید هنوز از این عملکرد تیمش راضی نشده است و قصد دارد تا یک ستاره دیگر را به تیمش اضافه کند که ادن هازارد هافبک 23 ساله چلسی است. فلورنتیتو پرس قصد دارد در ژانویه پیشنهاد خرید این بازیکن را به چلسی ارائه کند.\nدیلی استار انگلیس خبر داد باشگاه رئال مادرید سخت به دنبال جذب ادن هازارد هافبک بلژیکی چلسی است. به نوشته این روزنامه رئال مادرید قصد دارد گرت بیل را در تابستان به منچستر‌یونایتد بفروشند تا بتوانند ادن هازارد را از چلسی به خدمت بگیرند.\nرئال مادرید که معمولا در هر پنجره نقل و انتقالات یکی دو ستاره را به خدمت می گیرد، تابستان موفق شد تونی کروس را از بایرن مونیخ و خامس رودریگس را از موناکو به خدمت بگیرد. آنها در ژانویه قصد دارند برای خرید ادن هازارد از چلسی اقدام کنند هر چند خود این بازیکن اعلام کرده است از حضور در چلسی راضی است و می خواهد فوتبالش را در لندن ادامه دهد.


پرسشنامه خود کارآمدی – پترو هرمز\nخانه سایر موضوعات پرسشنامه خود کارآمدی\nپرسشنامه خود کارآمدی شامل ۱۷ سوال است که بیانگر وضعیت سلامت عمومی شما است.\nوقتی طرحی می ریزم، مطمئن هستم می توانم آن را انجام دهم.\n۲) یکی از مشکلات من این است که وقتی می بایست کار را انجام دهم، نمی توانم از عهده آن برآیم.\n۳)اگر نتوانم کاری را بار اول انجام دهم ، به تلاشم برای انجام آن ادامه می دهم.\n۴) وقتی که اهداف مهم برای خود تعیین می کنم ح، بندرت به آنها دست می یابم\n۵) قبل از تمام کردن کارهایم ، آن را رها می کنم.\n۶) از روبرو شدن با مشکلات اجتناب می کنم.\n۷) در صورتیکه کاری خیلی پیچیده بنظر برسد حتی زحمت امتحانش را بخود نمی دهم.\n۸)هنگامی که کاری را که باید انجام دهم نامناسب است ، آنقدر پایداری می کنم تا آن را تمام کنم.\n۹) وقتی تصمیم به انجام کاری گرفتم ، بطور جدی و دقیق رئوی انجام همان کار تمرکز می کنم.\n۱۰) هنگامی که سعی می کنم چیز جدیدی بیاموزم ، اگر در ابتدا موفق نشوم بزودی آن را رها می کنم.\n۱۱)وقتی مشکلات غیر مترقبه ای برایم رخ می دهد بخوبی از پس آن بر نمی آیم.\n۱۲) از یادگیری مطالب جدید هنگامی که بنظرم مشکل بیایند اجتناب می کنم.\n۱۳) شکست باعث تلاش بیشتر من می شود.\n۱۴) به توانایی خود برای کارها اعتماد ندارم.\n۱۵) به خودم متکی هستم.\n۱۶) به سادگی تسلیم می شوم.\n۱۷) توانایی برخورد با اغلب مشکلاتی را که در زندگی برایم پیش می آید، ندارم.\nاولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “پرسشنامه خود کارآمدی” لغو پاسخ\nبرچسب: آموزش پرورش, باورهاي مذهبي, پتروهرمز, پرسشنامه, پرسشنامه باور های دینی یونگ, پرسشنامه خود کارآمدی, پرسشنامه های روانشناسی, مقالات


قیمت خرید اس اس دی 512 گیگ ای دیتا XPG SX6000 Pro M.2 2280\nحافظه اس اس دی 512 گیگابایت ای دیتا مدل XPG SX6000 Pro\nحافظه اس اس دی ای دیتا SX6000 Pro، یکی از محصولات سری XPG شرکت ای دیتا می باشد. حافظه اس اس دی SX6000 Pro از رابط سخت افزاری PCIe Gen3x4 برای اتصال به مادربرد استفاده می کند و از پورت M.2 با فرم فاکتور 2280 پشتیبانی می کند که می توان از آن در کامپیوتر های رده بالا و لپ تاپ های گیمینگ استفاده کرد. این محصول با استفاده از فناوری 3D V-NAND علاوه بر افزایش سرعت خواندن و نوشتن اطلاعات ، باعث کم شدن هزینه تمام شده تولید این محصول شده است. سرعت نقل و انتقال اطلاعات در این محصول به لطف رابط m.2 به 2100 مگابایت بر ثانیه می رسد. این حافظه در ظرفیت های 256 ، 512 و 1024 گیگابایت عرضه شده است. پیشنهاد می شود که قبل از خرید حافظه اس اس دی ای دیتا SX6000 Pro، قابلیت های مختلف و مشخصات این محصول را در فروشگاه پورومیکس بررسی نمایید.\nمحسن ساعت ساز 1400-08-21\nواقعا معرکست لپ تاپم رو خیلی سریعتر کرده واقعا توصیه میکنم\nقیمت ،بسته بندی ،برخورد و پاسخگویی عالی\nیک تجربه خرید واقعا خوب و لذت بخش\nDeep Cool N17 CoolPad پایه خنک کننده لپ تاپ دیپ کول


بوگاتی کایرون، شاهکار جدید دنیای خودرو، معرفی شد. طراحی کایرون قطعا تحیر هر بیننده‌ای را برخواهد انگیخت و نکات پنهان فراوانی در آن نهفته است. در ادامه نگاهی عمیق به یکی زیباترین ساخته‌های بشر خواهیم داشت. با ما همراه باشید. بوگاتی با معرفی کایرون (Chiron) به همگان نشان داد که هنوز هم در تولید ابرخودرو‌ها رقیب ندارد. طراحی کایرون چه در بخش داخلی، و چه در بخش بدنه، تحسین برانگیز است و تبحر بالای تیم طراحی این خودرو را نشان می‌دهد.\nلولای مخصوص درب‌های خودرو با بیشتر باز کردن آنها، تهسیل روند خروج و ورود سرنشینان را فراهم می‌کند. شاسی مونوکوک جدید کایرون فضای بیشتری برای سرنشینان به ارمغان آورده است. با این که فاصله‌ی سرنشینان از خط میانی خودرو تفاوتی با ویرون نکرده، اما فضای پای بیشتری در کایرون موجود است. هم‌چنین با وجود کاهش ارتفاع سقف به میزان ۰.۵ سانتی‌متر، نزدیک به ۱.۳ سانتی‌متر به فضای بالای سر افزوده شده است. ستون C شکل قرار گرفته در وسط کابین تنها به منزله‌ی زیبایی نیست و یکی از اجزای اصلی سازه‌ی کایرون به شمار می‌رود.\nتمامی کلید‌های کنسول وسط از طراحی خاص بوگاتی و جنس فلزی بهره می‌برند. قسمت‌هایی که در کابین از فایبرکربن ساخته شده‌اند، حاوی لایه‌ای اضافی جهت کاهش صدای رسیده به آن هستند. کیسه‌های هوای کایرون به لطف اختراع جدید گروه فولکس واگن، اکنون قابلیت باز شدن از میان بخش فایبرکربنی را دارد. شمارشگر آنالوگ و بسیار دقیق سرعت در کایرون تا ۵۰۰ کیلومتر بر ساعت شماره‌گذاری شده است و با خاموش کردن خودرو، چراغ‌های این بخش خاموش نمی‌شود. بدین ترتیب هر فردی که به داخل خودرو بنگرد قادر خواهد بود حداکثر سرعت قابل پیمایش کایرون را مشاهده کند.\nتمامی پنل‌های بدنه از جنس فایبر کربن هستند. خطوط روی کاپوت به شکل بسیار زیبایی تا بخش باله‌ی انتهایی خودرو کشیده شده‌اند و یاد‌آور مدل تاریخی 57SC آتلانتیک هستند. افزایش ۳.۸ سانتی‌متری عرض کایرون نسبت به ویرون به طور کلی باعث تغییر تناسب خودرو شده است و چراغ‌های جلوی جدید یکی از نتایج این تغییر است. قوس C شکل بخش جانبی کایرون، یکی از المان‌های اصلی خودرو است و به محل مناسبی برای تغییر رنگ بخش جلو و عقب کایرون تبدیل شده است. ۷۵ درصد انواع کایرون از دو رنگ در بدنه‌ی خود بهره می‌برند.\nکایرون نیز همانند ویرون از شیب منفی در بدنه‌ی خود بهره می‌برد. در این خودرو برخلاف اکثر سوپراسپرت‌ها، خطوط اصلی بدنه با حرکت از بخش جلو به انتهای خودرو، به سمت پایین متمایل شده‌اند. ورودی‌های هوای مخفی شده در دو طرف جانبی کایرون، هوای ورودی بیشتر در کنار اغتشاش کمتری را نسبت به ورودی‌های هوای تعبیه شده روی سقف ویرون، تامین می‌کنند. طراحی منحصر به فرد انتهای خودرو علاوه بر بهبود آیرودینامیک، به تخلیه‌ی هوای داغ اطراف پیشرانه نیز کمک شایانی می‌کند. بال انتهای کایرون در تمام عرض خودرو گسترده شده است و بدین ترتیب عملکرد بسیار بهتری را نسبت به نمونه‌ی موجود در ویرون به دنبال دارد.\nبرچسب ها بوگاتی , کایرون , طراحی , شاهکار , زیباترین , ابرخودرو , فایبرکربن , آیرودینامیک , مطالب , جذاب , خواندني , جالب , ديدني , سايت , تفريح , سرگرمي ,\nبازديد سال : 41,703\nبازديد کلي : 1,247,366


کابینت وکیوم - کابینت پیشکاری - کابینت پیش ساخته پیشکاری\nارسال شده در تاریخ 20/07/1400 29/08/1400 توسط ADMINpishkari\nاگر به دنبال تغیر دکوراسیون منزل خود هستید، و یا به دنبال خرید و نصب کابینت جدید هستید. ما به شما کابینت زیبای وکیوم را معرفی می کنیم. شما با کابینت وکیوم میتوانید زیبایی و نمای آرامش بخشی را به خانه خود بیاورید همچنین کابینت های آشپزخانه وکیوم جزو کابینت های لاکچری به حساب میاد. و حدودا میتوان گفت نسبت به سایر کابینت های آشپزخانه دیگر مقرون به صرفه است. ما در این مطلب (کابینت پیشکاری) سعی داریم بیشتر با کابینت وکیوم آشنا شویم و انواع مدل آن و همچنین مزایا و معایب آن را برای شما شرح دهیم. بنابراین اگر شما هم قصد خرید و نصب کابینت وکیوم را دارید. با ما تا آخر این مقاله همراه باشید…\nاز پرفروش ترین مدل های کابینت بازار میتوان به کابینت های وکیوم اشاره کرد. اما بهتر است بگوییم که کابینت وکیوم همان کابینت ممبران است. و خیلی ها فکر میکنند که کابینت وکیوم و ممبران و همچنین کابینت پی وی سی باهم متفاوت هستند.ددر حالی که هر سه این نام ها یک کابینت هستند. روکش وکیوم نوعی پلاستیک از جنس وینیل است. کابینت وکیوم به دلیل تنوعی رنگی بسیار بالا و طرح های گوناگونی که دارد، امروزه طرفداران زیادی در بازار ایران دارند.\nکه محبوبیت زیادی هم بین خانم های خانه دار دارد. از مشخصه کابینت وکیوم هم میتوان به درب های حکاکی شده با نقش و نگار های متنوع آن که رنگ های متفاوتی هم دارد اشاره کرد. کابینت وکیوم یا ممبران جزو کابینت های کلاسیک دسته بندی میشود. و به همین دلیل مثل کابینت های سبک کلاسیک از ستون ها و گل های حکاکی و منبت کاری شده برخور دار است. وجود تاج و زیر چراغ از دیگر خصوصیات این سبک از کابینت کلاسیک است. (مقاله کابینت فلزی رو از دست ندهید)\nهمانطور که اشاره کردیم این سبک از کابینت مانند کابینت های کلاسیک دارای اجزای کوچکی که شامل تاج و زیر چراغ می باشد. که این اجزا به زیبایی و ظرافت کابینت ممبران می افزاید. این اجزا در کابینت های دیواری کار گذاشته می شود. این تاج و زیر چراغ ها در طرح ها و مدل های بسیار متنوعی یافت میشود. که پرطرفدار ترین این تاج و زیر چراغ ها سبک دندانه موشی آن ها است. در این سبک از کابینت برای پوشش پایه کابینت های زمینی از پاخور استفاده می‌شود. تا به این صورت پایه کابینت ها دیده نشود. تا با این کار به زیبایی کابینت ها افزوده میشود. همچنین یکی از عنصر های ثابت و دائمی این سبک ویترین های شیشه ای آن ها است. که این ویترین ها هم مانند دیگر اجزا داری طرح های متنوع است. (مقاله کابینت پیشکاری را از دست ندهید)\nاین سبک از کابینت های آشپزخانه مانند سایر کابینت ها نیز دارای مزایا و معایبی است. که در ادامه مطلب به تک تک آن ها می پردازیم\nاز مهم ترین مزایای این سبک از کابینت میتوان به قیمت ارزان تر آن نسبت به کابینت های دیگر اشاره کرد.\nدر سبک کابینت وکیوم میتوان به هر دو سبک کلاسیک و مدرن طراحی و مونتاژ شود.\nکابینت وکیوم نسبت به کابینت کلاسیک قیمت ارزان تری دارد و شما با استفاده از این سبک میتوانید نمای کابینت کلاسیک و چوب داشته باشید\nهمانطور که گفتیم تنوع طرح و رنگ آن بسیار زیاد است. (کابینت افراطنابی)\nمشکل عمده کابینت وکیوم می توان به ظرافت و پیچیدگی زیاد طرح ها اشاره کرد. کابینت های ممبران به طور معمول از ام دی اف خام ساخته میشود. که به وسیله یک لایه پی وی سی که رنگ روکش رو مشخص می‌کند و با حرارت چسب و ماشین آلات مخصوص وکیوم می‌شوند. طی این روند وقتی طرح های فرورفته یا برجسته خیلی ظریف باشند پوشش دادن پی وی سی به خوبی صورت نمیگیرد و در نهایت شما محصولی دریافت می کنید که دارای نقص می‌باشد. اما راه حلی که ما به شما پیشنهاد میکنیم این است که از طرح ها یا کنده کاری ها و نقوش برجسته ای استفاده کنید که خیلی ریز و ظریف نباشند و ترجیحاً از طرح ها و نقوش درشت تر استفاده کنید.\nاز معایب دیگر این سبک از کابینت های آشپزخانه میتوان به زمانی که لایه پی وی سی که پرس می‌شود بعد از گذشت مدتی کنده می شو اشاره کرد. که اگر شما به یک کابینت ساز معتبر مراجعه کنید دیگر این مشکل برای شما پیش نمی آید. زیرا اگر از چسب پی وی سی مرغوب و با کیفیت بالا استفاده شود دیگر روکش pvc کابینت های ممبران کنده نمی شود. و ظاهر زیبای کابینت شما حفظ میشود.یکی دیگر از معایب کابینت های پی وی سی این است که به نور و حرارت بسیار حساس هستند. به صورتی که اگر حرارت به طور مداوم به کابینت بخورد یا نور آفتاب همیشه رو کابینت شما باشد. چسب وکیوم به مرور خاصیت خود را از دست داده (مقاله کابینت پیش ساخته چیست؟ را از دست ندهید)\nیکی دیگر از معایب کابینت های وکیوم میتوان به کمیاب بودن ورق های آن اشاره کرد. چنانچه اگر بخواهید کابینت وکیوم خود را تعمیر یا بازسازی کنید ممکن است ورق مشابه کابینت خود را پیدا نکنید. ( مقاله کابینت نئوکلاسیک را از دست ندهید)\nقیمت کابینت وکیوم (ممبران) نسبت به کابینت وکیوم های گلاس قیمت پایین تری دارد. و برای کسانی که درآمد نسبتا پایینی دارند این سبک از کابینت بسیار مناسب است. قیمت هر متر کابینت ممبران به سبک کلاسیک با قیمتی بین ۱ تا ۲ میلیون تومان متغیر است. این اختلاف قیمت به دلیل تفاوت در نوع طراحی، جنس، تمیزی کار، چسب ، روکش و شرکت تولید کننده است. به طور کلی قیمت کابینت آشپزخانه بر حسب نوع روکش، کیفیت مواد سازنده؛ متراژ، ابعاد و غیره تعیین می گردد. بنابراین برای اطلاع دقیق و بروز قیمت این کابینت شما میتوانید با کارشناسای ما با شماره تلفن 02133357500 تماس حاصل فرمایید. یا این از طریق همین سایت و یا پیج اینستاگرامی ما به نشانه ی kabinet_pishkari ثبت سفارش کنید. (مقاله کابینت های گلاس را از دست ندهید.)\nما در این مقاله سعی کردیم توضیحات جامعی در مورد کابینت وکیوم ارائه دهیم. و شما را با نحوه ساخت و قیمت آن آشنا کنیم. همچنین شما برای دربافت مشاوره بیشتر و ثبت سفارش میتوانید از طریق همین سایت یا با شماره تلفن های 02133357500 تماس حاصل فرمایید.\nاین نوشته در دسته‌بندی نشده، وبلاگ ارسال شده و با پیشکاری، کابینت، کابینت پی وی سی، کابینت پیش ساخته، کابینت پیش ساخته چیست، کابینت پیشکاری، کابینت ممبران، کابینت وکیوم، ممبران برچسب گذاری شده است.


وضع دوستان امام حسن | ام الکتاب، پایگاه تخصصی حضرت امام حسن مجتبی علیه السلام\nوضع دوستان امام حسن\nشک نیست که بسیاری از شیعیان خالص همراه و در دور و بر امام بودند و در راه هدفش تا پای جان به پیش میرفتند. اما برخی از آنان که بسیار خالص مینمودند سرانجام ماهیت خود را نشان دادند و در حیله دین فروشیهائی که توسط معاویه باب شده بود از حسن بریدند و به معاویه پیوستند.\nگروهی دیگر در اطراف امام مجتبی حلقه زده بودند که باید آنان را دوستان جاهل، و گاهی فریبکار و در مواردی جنایتکار نامید دوستانی که او را خوار کننده و ناتوان خواندند و کوشیدند به او زخم زبان زنند و دل رنجورش را بیشتر به رنج آورند.\nآری، او محبوب مردم بود و حتی بیش از پدرش  ولی این محبوبیت تا زمانی بود که با اغراض و منافع شخصیشان اصطکاک نداشت و با تعصب آنها درنمیآمیخت، وگرنه این محبوبیتها فدای اهواء و هوسها میشد.\nمتاسفانه بسیاری از یاران خالص و اصحاب سر، و دوستان سر مستسر، از میان رفته بودند. تنها در جنگ صفین، در زمان حکومت علی، بر اثر جنایت توطئه سازان ۳۶ تن از بدریون به شهادت رسیده بودند و در نتیجه دور و بر و اطراف او کاملا خالی شده بود و او میبایست این خلاء طاقت فرسا را مردانه تحمل کند و با مردمی بسازد که تهمت و خفت را وجهه خود ساخته بودند.\nآری، او دوستانی داشت بیعنایت، پیمان شکن، عامل اساسی نومیدی او در مبارزه با معاویه، سست و غافل، که برخی از آنان بیعت او را شکسته بودند و حتی بر او شوریدند و اطمینان خود را از او بریدند. البته اصحاب اندکی هم داشت که هم جهت بودند و همراه با امام بر اساس قرآن و سنت حرکت میکردند، سیمای عابدان و\nپرهیزکاران را داشتند و امام الگوی آنان بود. ولی عده آنان بسیار اندک بود.\nنقش هدایتی امام حسن\nبرچسبها: امام حسن مجتبی (ع) حسن بن علی حوادث، وقایع، هجرت کریم آل طه وضع دوستان امام حسن\nجعده مرا با سم خواهد کشت\nآگاهی امام حسن (ع) از خبرهای غیبی در کودکی\nامامت و رهبری امام حسن\nصحیفه امام حسن – سخن در مورد سکوت\nاحتجاج مردان و زنان در مورد امام علی نزد معاویه\nشعر در وصف امام حسن مجتبی چتر سعادت\nپاسخ امام حسن (ع) به پرسشهای امام علی


خانه نقد و بررسی تخصصی مشاوره خرید خودرو/بخریم یا نه؟ رانا LX (مزایا و نقاط قوت) 5 دلیل برای خرید\nرانا LX (مزایا و نقاط قوت) 5 دلیل برای خرید\nبروزرسانی در: سه شنبه 3 دی 98 ساعت 13:21\nرانا LX به عنوان یک سدان کامپکت با پیشرانه قوی و کم مصرف، طراحی ظاهری خوب، امکانات و تجهیزات مناسب و سواری خوب و جذاب ارزش خرید بالایی دارد\nداستان رانا به اواسط دهه 80 شمسی باز می‌گردد، روزهایی که چند سالی از ورود سمند به عنوان نخستین خودروی ملی به بازار کشورمان می‌گذشت و ایران خودرو به دنبال این بود که با رونمایی از مدلی دیگر از خانواده خودرو ملی، از تقاضای روزافزون آن روزهای بازار برای خودروهای اقتصادی جدید به نحو احسن استفاده کند. پروژه تولید رانا با کد X12 در همان اواسط دهه قبل بود که در ایران خودرو استارت خورد. X12 خودرویی بود که تقریباً یک سال بعد از رونمایی «مینیاتور» توسط سایپا طی مراسمی توسط ایران خودرو با حضور مقامات بلندپایه کشوری معرفی شد.\nجالب است بدانید تقریباً 4 ماه قبل از رونمایی پروژه X12 تحت عنوان رانا، مجید شیخانی، قائم مقام مدیرعامل ایران خودرو در مصاحبه‌ای با ایسنا ادعاهای جالبی در مورد این پروژه مطرح کرده بود که اثبات دروغ بودن بسیاری از آن‌ها فقط به چند ماه زمان نیاز داشت. شاید مضحک‌ترین و خنده دارترین موردی که شیخانی در مصاحبه خود ادعا کرده بود، بحث همکاری پورشه با ایران خودرو برای طراحی و توسعه پلت فرم این خودرو و سازگار کردن اکسل جدید و تیونینگ آن باشد. شیخانی همچنین ادعا کرده بود که رانا روی یک پلت فرم کاملاً جدید ساخته شده است و هیچ ارتباطی با پژو 206 ندارد! قضاوت در مورد این موارد را به خود شما واگذار می‌کنیم.\nبالاخره، پس از کش و قوس‌های فراوان 29 فروردین سال 1388 بود که طی مراسمی، که تقریباً می‌توان از آن به عنوان مراسم رونمایی رانا و در عین حال، مراسم تودیع منطقی و معارفه نجم الدین، به عنوان مدیران عامل سابق و جدید گروه صنعتی ایران خودرو هم بود. در مراسم رونمایی آن، ایران خودرو گفته بود که رانا به قیمت بین 10 تا 12.5 میلیون تومان، از همان سال 88 وارد بازار خواهد شد. همان طور که می دانید، هیچ کدام از این ادعاها به واقعیت نپیوست و رانا نهایتاً در بهار سال 1391، با قیمتی بیشتر از این اعداد وارد بازار کشورمان شد.\nالبته نکته منفی دیگری هم در مورد رانای رونمایی شما و رانایی که وارد بازار شد وجود دارد که خیلی‌ها را ناراحت کرد. این رانا در واقع آن خودرویی نبود که سال 1388 با آن همه جنجال و هیاهو رونمایی شد. این خودرو را در واقع می‌توان نمونه ارزان سازی شده آن مدل دانست. در مدلی که وارد بازار شد خبری از دستگیره‌های آسان بازشو، زه‌ها و آینه‌های هم رنگ بدنه، دستگیره‌های کرومی، رینگ‌های 15 اینچی، نشان کروم ایران خودرو روی غربیلک فرمان، روکش چرم صندلی‌ها، قاب آلومینیوم نمای کنسول میانی، نوارهای LED در گرافیک چراغ‌های جلو و برخی موارد دیگر نیست. اگر چه در همان شروع کار نیز تیپ‌بندی این خودرو اعلام شده بود، اما کسی توقع نمونه‌ای تا این حد ارزان‌سازی شده را در شرایطی که خودروسازان چینی گاه حتی در تیپ پایه محصولات به اصطلاح ارزان خود، تجهیزاتی چون گرم کن و سردکن صندلی‌ها، سانروف، تودوزی چرم و بسیار موارد دیگر را ارائه می‌دهند، نداشت.\nاستقبال از آن بسیار خوب بود، بالاخره ایرانی‌ها عادت دارند از هر خودرویی که ایران خودرو طراحی و تولید می‌کند استقبال شدید بکنند. در این که رانا خودروی بدی نیست بحثی نداریم، ولی آیا این که صنعت خودروی ما در حالی که بیش از 50 سال از زمان آغاز فعالیتش می‌گذرد، با اعمال تغییراتی روی چراغ‌های یک خودروی دیگر، اسم آن را دومین خودروی ملی ایران خودرو می‌گذارد کار درستی است؟ بگذریم! بحث در این موارد به مطلبی جداگانه نیاز دارد و در حوصله این مطلب نمی‌گنجد، از این رو، بیایید ابتدا نگاهی کلی به این خودرو انداخته و سپس، به بررسی مزایا و نقاط مثبت و همچنین مطرح کردن دلایلی برای خرید رانا بپردازیم.\nرانا به موتور معروف TU5 ایران خودرو مجهز شده است، یک موتور 4 سیلندر خطی 1.6 لیتری 16 سوپاپ با 105 اسب بخار قدرت در 5800 دور در دقیقه و 142 نیوتن متر گشتاور در 4 هزار دور در دقیقه، که با کمک یک گیربکس 5 دنده دستی این خروجی‌ها به محور جلو ارسال می‌شوند. موتور رانا از استاندارد آلایندگی یورو 4 بهره می‌برد و مصرف سوخت آن در جاده معادل 5.4 لیتر به ازای هر صد کیلومتر و در حالت ترکیبی، 6.6 لیتر به ازای هر صد کیلومتر رانندگی بنزین مصرف می‌کند. طبق اعلام ایران خودرو، رانا صفر تا صد را می‌تواند در 12 ثانیه پر کند و حداکثر سرعتی برابر با 189 کیلومتر بر ساعت دارد.\nرانا با داشتن ابعادی برابر با 4292 میلی متر طول، 1684 میلی متر عرض، 1453 میلی متر ارتفاع و 2445 میلی متر طول بین دو محور، جزء سدان های کامپکت دسته بندی می‌شود و وزن خالص آن، بدون سرنشین، با سوخت پر و بدون تجهیزات اضافی 1109 کیلوگرم است. در بازار فعلی ایران، مدل صفر کیلومتر این خودرو تقریباً به قیمت حول و حوش 42 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. در آخرین شرایط فروش اعلام شده برای رانا از سوی ایران خودرو، قیمت آن 39 میلیون و 500 هزار تومان اعلام شده بود.\nاکنون که آشنایی کلی با تاریخچه و همچنین مشخصات فنی کلی رانا داریم، اگر موافق باشید، همان طور که قول دادیم به بحث در مورد مزایا و نقاط مثبت و همچنین معرفی دلایلی منطقی برای خرید آن بپردازیم. قبل از شروع باید متذکر شویم که در آینده‌ای نزدیک، ما در مطلبی جداگانه به بررسی نقاط منفی، معایب، ایرادها و همچنین مطرح کردن دلایلی برای نخریدن رانا هم خواهیم پرداخت. از سوی دیگر، همان طور که همیشه در سری مقالات مشاوره خرید مجله اینترنتی زوم فور کار گفته‌ایم، موارد مطرح شده در این مقاله تنها در صورتی مفید فایده برای شما خواهند بود که جزء دغدغه‌های شما به هنگام خرید یک سدان باشد. لطفاً در ادامه مطلب، با ما همراه باشید.\n1 – پیشرانه خوب و کم مصرف\nشاید دیگر کسی در ایران نیست که موتور TU5 را نشناسد. پیشرانه‌ای که در طیف گسترده‌ای از محصولات ایران خودرو از جمله پژو 206، پژو 405 SLX و پارس مورد استفاده قرار گرفته و به طور کلی، به دلیل شتاب و قدرت خوبی که در عین فوق العاده کم مصرف بودن دارد، توانسته نظر خیلی‌ها را به خود جلب کند. این موتور 4 سیلندر خطی 1.6 لیتری 16 سوپاپ، همان طور که در معرفی فنی اشاره کردیم، حداکثر 105 اسب بخار قدرت در 5800 دور در دقیقه و 142 نیوتن متر گشتاور در 4 هزار دور در دقیقه تولید می‌کند. نسبت تراکم آن 10.5 بوده و از سیستم انژکتوری «پاشش چند نقطه‌ای» استفاده می‌کند. البته TU5 به کار گرفته شده در رانا در بخش منیفولد ورودی و محل سنسور منیفولد و نوع جرقه کویل تغییراتی به خود دیده است.\n2 – طراحی ظاهری قابل قبول\nشاید اگر حتی رانا و 206 صندوق دار را به کسی که هیچ اطلاعاتی در مورد خودروها ندارد و چیزی از طراحی خودرو نمی‌فهمد نشان بدهیم، به راحتی می‌تواند تشخیص بدهد که این دو خودرو عیناً مشابه هم هستند و فقط تغییراتی بسیار اندکی در چراغ‌های آن‌ها اعمال شده است! به طور کلی، رانا طراحی خوبی داشته و حتی برخی ادعا می‌کنند طراحی کلی آن از 206 صندوق دار هم بهتر می‌باشد. در قسمت جلو، کار طراحان ایران خودرو بسیار خوب بوده است و شاهد طراحی زیبایی در این بخش هستیم. بدون شک، زیباترین قسمت خودرو هم همین بخش جلویی و به اصطلاح رخ خودرو می‌باشد. طراحی چراغ‌ها و جلوپنجره هماهنگی خوبی با هم دارند و چهره‌ای بسیار باوقار به خودرو بخشیده‌اند. دو چراغ مه شکن روی دو گوشه سپر و دریچه‌های ورودی هوا که بین این دو قرار گرفته‌اند هم به نوبه خود، ظاهر خودرو را خاص‌تر کرده‌اند. از دیگر موارد قابل توجه این بخش می‌توان به دو خط روی کاپوت اشاره کرد. در کناره‌ها، با اطمینان می‌توان گفت تفاوتی با پژو 206 صندوق دار وجود ندارد. البته به جز تفاوت شکل نمای کناری چراغ‌های جلو و عقب و رینگ‌ها که حتی آن‌ها هم خیلی نتوانسته‌اند تفاوتی در این امر ایجاد کنند. نهایتاً، در بخش پشتی رانا تفاوت‌هایی با پژو 206 صندوق دار می‌بینیم. طراحی صندوق به نسبت 206 تغییرات زیادی داشته و هم ارتفاع آن بیشتر به نظر می‌رسد و هم قسمت بالای آن طراحی تخت‌تری دارد. شکل کلی چراغ‌های عقب رانا در مقایسه با 206 خیلی متفاوت نیست، ولی روی هم رفته، شاهد طراحی قابل قبولی در بخش عقب هستیم. از دیگر موارد قابل توجه این بخش می‌توانیم به دو چراغ مه شکن روی سپر اشاره کنیم.\n3 - ترمزهای قوی و ایمنی خوب\nرانا جزء معدود خودروهای ایرانی است که در چرخ‌های جلو و عقب از ترمزهای دیسکی استفاده می‌کند. البته ترمز جلوی رانا از نوع دیسکی خنک شونده است که به نوبه خود، بسیار بهتر می‌باشد. این موضوع وقتی بیشتر ارزش پیدا می‌کند که بدانید مثلاً کیا سراتو آپشنال با قیمت امروز حدوداً 150 میلیونی خود در چرخ‌های عقب ترمز کاسه‌ای دارد. علاوه بر این، شرکت ایران خودرو روی رانا از سیستم ترمز ضد قفل ABS و سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD استفاده کرده است. در مورد ایمنی یک خودرو، معمولاً دو بخش وجود دارند که معمولاً مورد توجه قرار می‌گیرند. یکی بحث تست تصادف و ستاره‌های ایمنی است که خودروها از موسسه‌های مختلف دریافت می‌کنند و دیگری، امکانات و تجهیزات ایمنی است که خودروساز روی یک خودرو ارائه می‌کند. در مورد بخش اول، همان طور که می دانید تقریباً تمامی مدل‌های داخلی هیچ کدام تست تصادف مشخصی ندارند و رانا هم از این قاعده مستثنی نیست. از سوی دیگر، این خودرو به تجهیزات، آپشن ها و امکانات ایمنی و امنیتی خوبی مانند کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلو، سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر)، سیستم هشدار دهنده مرکزی ورود غیر مجاز، هشداردهنده موانع عقب، سیستم عیب یابی هوشمند (مالتی پلکس)، قفل مرکزی با ریموت کنترل، کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاع و چند مورد مجهز شده است. رانا همچنین، اولین خودرو ایرانی در تطابق با الزامات استاندارد محافظت از عابر پیاده (Pedestrian impact) در هنگام تصادف است.\n4 – تجهیزات، امکانات و آپشن های قابل قبول\nخودروی رانا اگر چه در نقشه راه ایران خودرو قرار بود به عنوان یک مدل ارزان وارد بازار شود، ولی اگر بخواهیم منصفانه به قضیه نگاه کنیم، به امکانات، تجهیزات و آپشن های نسبتاً خوب و قابل قبولی مجهز شده است. اگر چه مدل‌های وطنی هنوز هیچ حرفی برای گفتن در برابر مدل‌های چینی بازار ندارند، ولی باز هم همین سطح از تجهیزات و امکانات را هم در یک خودروی تولید داخل باید به فال نیک گرفت. از جمله مهم‌ترین این تجهیزات، امکانات و آپشن های رانا می‌توان به مواردی مانند فرمان هیدرولیک، پخش MP3، بلندگوهای جلو و عقب، چراغ مه شکن جلو و عقب، چراغ خطر سوم، تنظیم زاویه نور چراغ‌های جلو از داخل، تنظیم آینه‌های جانبی برقی، آینه روی آفتابگیر سمت شاگرد، شیشه بالابر درهای جلو و عقب برقی، تریم مشکی، رینگ فولادی 14 اینچ، صندلی راننده با قابلیت تنظیم ارتفاع، پشت سری صندلی‌های جلو با تنظیم ارتفاع، پشت سری صندلی عقب یکپارچه با صندلی، ستون فرمان جمع شونده (تلسکوپی)، بازکن قفل در صندوق عقب از داخل، صفحه نمایشگر روی داشبورد، نمایشگر دمای محیط، سیستم روشنایی موقت در محیط‌های تاریک، سیستم کنترل بخار بنزین و یکی دو مورد دیگر اشاره کرد.\n5 – تجربه رانندگی خوب\nیکی از مواردی که شاید اگر برای اولین بار با این خودرو رانندگی کنید شما را متعجب خواهد کرد، کیفیت سواری بالایی است که رانا در اختیار شما قرار می‌دهد. در بحث شتاب گیری به کل رانا یک سر و گردن از محصولات خانواده پژو 206 است. در تست رانندگی با رانا و هنگام شتاب گیری، خودرو عملکرد بسیار بهتری در مقایسه با 206 صندوق دار V8 و حتی پژو 206 تیپ 5 دارد و به هیچ وجه خبری از کپ موتور اولیه مشهور پژو 206 در آن نیست. گیربکس خودرو هم عملکرد خوب و نرمی دارد و طراحی خاص دسته دنده آن، به این کارکرد راحت‌تر با گیربکس رانا کمک زیادی کرده است. سیستم تعلیق آن هم که طبق ادعای ایران خودرو نمونه ارتقا یافته 206 می‌باشد عملکرد بسیار خوبی در خنثی سازی ناهمواری‌های جاده دارد. سیستم تعلیق رانا به گونه‌ای محسوس بهتر از 206 هاچ بک است، ولی چندان تفاوتی بین آن و 206 صندوق دار نخواهید یافت.\nدر بازار فعلی کشورمان در رنج قیمتی رانا شاهد تنوع نسبتاً خوبی هستیم و رانا LX هم در حال حاضر، یکی از بهترین گزینه‌های این بخش بازار است. ما در این مطلب سعی کردیم به صورت تخصصی و کامل، همه مزایا و نقاط قوت این خودرو را مطرح کرده و به شش دلیل، شما را ترغیب به خرید رانا LX بکنیم. اگر در حال حاضر، به دنبال یک خودروی سدان کامپکت با موتوری خوب و کم مصرف، شتاب بالا، تجهیزات و امکانات خوب، طراحی قابل قبول و قیمتی مناسب هستید، حتماً به شما پیشنهاد می‌کنیم رانا LX را در میان گزینه‌های خود داشته باشید.\nهمان طور که قبلاً هم قول دادیم، به زودی در مقاله‌ای جداگانه به بررسی معایب و ایرادهای آن خواهیم پرداخت و دلایلی برای نخریدن آن ذکر خواهیم کرد. پس اگر قصد خرید رانا دارید، پیشنهاد ما به شما این است تا زمان انتشار آن صبر کرده و با آگاهی کامل نسبت به مزایا و معایب آن، در مورد خریدن یا نخریدنش تصمیم گیری نمایید. در انتها یک بار دیگر باید متذکر شویم که این مقاله و مطالب از این دست، تنها زمانی که موارد مطرح شده در آن‌ها جزء دغدغه‌های شما به هنگام خرید یک خودرو باشند به دردتان خواهند خورد.\nدر پایان، دوست داریم نظر شما را درباره مقاله و موارد مطرح شده در آن و همچنین خودروی رانا LX بدانیم، اگر قبلاً تجربه سواری با آن را داشته‌اید، یا هم اکنون مالک آن هستید، لطفاً نظرات خود مورد رانا را با ما و دیگر مخاطبان مجله اینترنتی زوم فور کار مطرح نمایید.\n22 دیدگاه ها برای "رانا LX (مزایا و نقاط قوت) 5 دلیل برای خرید"\nسلام مدل 98 رانا ترمزهاش دیسکی هست کسی خبر داره\nماشین خوبیه، البته من ۹۶ خریدم\nمثل همه tu5 ها از نظر واشر سرسیلندر ضعیفه\nولی بسیار پرجون و شتاب داره\nو تنها ایرادش به نظر من، کیفیت بسیار کم پلاستیک توشه\nماشین خوش رخ و خوبیه\nحتی بنظرم از 206 هم بهتره\nمن 95 دارم انقد ترمزاش خوبن تا حالا 3 بار از پشت زدن بهم\nسلام من ۹۴ خریدم خوبه فقط چراغ نور پایینش خیلی کم نوره کسی میتونه کمک کنه چیکارش کنم؟\nاگه صندلی های جلو را بکشید جلو، مشکل جای پای صندلی عقب حل میشه.به همین راحتی. روراناعیب نزارین.(جنبه شوخی)\nپارسال خریدم و خیلی راضی هستم. البته نسبت به بازار ایران. تا سوار نشین نمیتونین منصفانه نظربدین. مصرف جاده خودم حساب کردم 5/7 بود.\nیه آشغال به تمام معناست یه مدل ۹۴ دارم تاحالا راس پول ماشین خرجش کردم هردفعه خرجش میکنم میگم دیه نو شد حیفه بفروشم به یکماه نمیرسه دوباره خرج ملیونی میندازه رودستم پدرمودراورده تازه فهمیدم ضایعات ماشینای دیگه ویران خودرو رو میکنن رانا یعنی از سمند و پژو و این دری وری ها رو یه ماشین من دراوردی ساختن رانا … پیکان شرف داره به رانا\nداری دروغ میگژ تو عمرت یه بار هم پشت رل رانا ننشته ای\nچه خرجی کردید والا من دارم . اطرافیان دارن توی نظزات همه سایتها هم ندیدم.چه خرجی کردید موتورtu5سربندیش همه مکانیکا انجام میدن.نمیگم کم خرجه ولی هرماشینی اگرمثل پژومرتب سرسیلندرش خرج داشته باشه سنگینه.\nشاید ef7 موتور پرخرجی باشه چون پیچیده است و گرانقیمت .بپرسیدفوق حساس وچه خرجایی داره .درجه حرارت بالا ازاویل ماژول تا سیم کشی وسنسورای آلمانی و عدم اشنایی مکانیکا و پول گزاف.\nعالی آقا من تازه یدونه صفرشو خریدم ولی با دودلی چون اونقدر مردم بی انصاف تبلیغ منفی کرده بودند می ترسیدم بخرم ولی گفتم تهایت اش خوشم نیومد می فروشم ولی خیلی عالیه من اس دی هم داشتم از اس دی هم بهتره واقعا شتاب و سرعت اولیه اش حرف نداره من که هیچ ایرادی ندیدم مدل 98 صفر اش ازش کاملا رضایت دارم.\nسلام من میخوام ماشین رانا مدل 96 بگیرم ولی مردم میگن رانا از لحاظ سیستم برقی مشکل داره ایا همچین حرفی درسته ممنون میشم دوستان راهنمایی کنید؟\nرای بالا20-23رای پایین پاسخ\nمن یه دونه ۹۵ دارم ۴۰ هزارتا رفتم فقط آب روغن بنزین ملت حرف زیاد میزنن توجه نکن اگه سالم گیرت امد بخر\nمن96 دارم از صفر.هیچ مشکلی نداره\nسلام من مدل 97 گرفتم افتاده برام 36500 خیلی راضی ام از همه لحاظ ماشین عالیه ماشین نرمیه توی سایت های ایرانی متاسفانه خیلی بد قضاوت کردن تومدل 91 مشکل داشته بعد رفع شده ولی مردم هنوز تو اون فکرن با مهندس ها صحبت کردم کلا با 206 صندوق دار مو نمی زنه تو مدل 97 حتی ECU و صندلی هم 206 است کلا شما 206، 207 ، رانا رو ببر روی شاسی از زیر بررسی کن کلا سه تا یکی اند به لحاظ فنی و قطعات حتی گریبکس توی مدل lx از نوع be1 است که دقیقا همون مدل… بیشتر


قوانین سه‌گانه نیوتن در کسب‌وکار\nسال‌هاست که صحبت از مطالعات میان‌رشته‌ای در محافل علمی دنیا به گوش می‌رسد. در بین علوم مختلف، رابطه بین فیزیک و بازاریابی چه می‌تواند باشد؟ فکر می‌کنید قانون جاذبه‌ی نیوتن، قانون دوم نیوتن، اصل عدم پایداری هایزنبرگ، قانون آنتروپی، اصل هویگنس، نظریه‌ی آشوب و اثر پروانه‌ای چه سودی برای بازاریابان می‌تواند داشته باشد؟\nبه هر ترتيب، زمانی که یک سازمان از یک شرکت معمولی به یک کسب‌وکار تبدیل می‌شود، گویی دستاوردی بزرگ مانند یک اتفاق جادویی رخ داده است. زمانی بود که «جادو» بهترین توضیح برای این بود که چرا سیب از درخت به‌جای اینکه به سمت آسمان برود به روی زمین می‌افتد. درست همان‌طور که ایزاک نیوتن 300 سال پیش این افسانه را با توضیحی علمی درباره‌ی نیروی گرانش زمین از بین برد، سه قانون حرکت او نیز می‌توانند این مسئله را به خوبی توضیح دهند که تبدیل شدن به یک بنگاه اقتصادی عالی، علم است نه جادو.\nرابرت راتمن، مدیر ارشد اجرایی گپ اینترنشنال (شرکت مشاوره‌ی عملکرد کسب‌وکار) دراین‌باره می‌گوید: «زمانی که قوانین فیزیک را می‌خوانیم و سپس به نحوه‌ی عملکرد یک سازمان نگاه می‌کنیم، به ویژه در زمان تغییر، این دو خیلی شبیه به یکدیگر هستند.» مسیر یک کسب‌وکار شباهت زیادی با حرکت فیزیکی دارد. بنابراین برای ایجاد تغییر مثبت در کسب‌وکار، باید از قوانین مشابهی پیروی کنیم. در اینجا چگونگی انجام این کار را شرح می‌دهیم:\nراتمن معتقد است: «زمانی که شما دارای سیستم و فرایند هستید، ایجاد تغییر، کار بسیار دشواری است. در این شرایط همه چیز برای یک سیستم کاری خاص، نهادینه و سازمان‌دهی شده است. پس اگر از این سیستم بخواهید که خود را تغییر دهد در حقیقت درخواست دشواری را مطرح کرده‌اید.»\nاین کار بدون حرکتی محوری از سوی رهبر سازمان امکان‌پذیر نیست. رهبران درون سازمان باید نقش نیرویی را بازی کنند که بر حرکت سازمان اثر می‌گذارد تا تغییر موردنظر حاصل شود و امکان رقابت در بازار فراهم آید. نیروی اثرگذار بودن، کار آسانی نیست و به داشتن چشم‌انداز و عزم و اراده نیازمند است. لازمه‌ی این کار داشتن شجاعت است. شجاعتی که با ایمان و اعتماد ترکیب می‌شود و در نهایت شور و اشتیاق در کار می‌تواند این کار سخت را ممکن سازد.\nقانون دوم حرکت نیوتن با فرمول a=F/m شناخته می‌شود که در آن F برآیند نیروهای وارده بر جسم، m جرم جسم و a شتاب است. شاید این فرمول و کاربرد آن در فیزیک کمی سخت به نظر برسد اما درسی که برای رهبران کسب‌وکار دارد، تقریباً ساده است: اگر دنبال تغییر بزرگ هستید باید نیروی زیادی به سازمان وارد کنید.\nاگر می‌خواهید یک بنگاه اقتصادی عالی باشید باید بین نیروی که به سازمانتان وارد می‌کنید و تغییری که مدنظر دارید، هماهنگی و تناسب وجود داشته باشد. این یعنی اینکه تمام افراد سازمان تحت رهبری مدیرعامل خود باید فراتر از محدودیت‌هایی که وجود دارد، قدم بردارند. آن‌ها باید مرزها را پشت سر گذارند تا به جایی برسند که بتوانند کل سیستم را پالایش کنند. رهبران می‌توانند برای انگیزه بخشیدن به کارکنان خود و رشد سازمانشان از روش‌های مختلفی استفاده کنند. تصمیماتی که یک رهبر می‌گیرد و شدتی که در اجرایی کردن آن تصمیمات به خرج می‌دهد، میزان تغییر موردنظر او را تعیین می‌کند. برای اینکه زمان تغییر شکل سازمان نصف شود، تلاشی که یک مدیرعامل باید انجام دهد دو برابر می‌شود.\nقانون سوم: برای هر عملی، عکس‌العملی وجود دارد، مساوی آن و در جهت خلاف آن\nاین قانون به قانون عمل و عکس‌العمل نیز معروف است. همان‌قدر که ایجاد تغییر برای رهبر یک سازمان چالش‌برانگیز است، قبول کردن آن تغییر نیز به همان اندازه برای اعضای آن سازمان سخت و پر چالش است. به همین دلیل است که زمانی که رهبران تصمیم می‌گیرند تغییری در سازمانشان به وجود آوردند، باید انتظار داشته باشند که با عکس‌العملی به همان اندازه و در جهت مخالف از سوی کارمندان سازمان مواجه شوند. مدیرعاملان بزرگ می‌دانند که این عکس‌العمل مهم است و نباید آن را مورد غفلت قرار داد.\nراتمن دراین‌باره می‌گوید: «بهترین کاری که یک رهبر می‌تواند در مقابل مقاومت کارمندانش انجام دهد، این است که به آن توجه کند و بداند که این بخشی از کار رهبری است که می‌خواهد تأثیرگذار باشد. رهبران باید مقاومت را روی میز بیاورند و محیط امنی را برای آن به وجود آورند که بتوان در آن به خوبی کار کرد.»\nرهبر یک کسب‌وکار برای آنکه از کارمندانش بخواهد بدون هیچ چون‌وچرایی با تغییر کنار بیایند، باید آن‌ها را تجهیز کند تا بتوانند با موضوعات مختلفی که تغییر خواهد کرد، ارتباط برقرار کنند. این کار منجر به یکپارچگی سازمانی می‌شود یعنی شرایطی که در آن تمام افراد سازمان در یک راستا حرکت می‌کنند و به راحتی می‌توانند موضوعات و دغدغه‌هایشان را مطرح کنند. البته باید توجه داشت که مدیر باید به کارمندانش این آزادی را بدهد که در برابر تغییر مقاومت کنند اما نباید اجازه دهد که این مقاومت برای مدت زمان طولانی ادامه پیدا کند. بهترین راه برای از بین بردن مقاومت هم ایجاد مکالمه بین رهبر و کارمندانش است. صحبت کردن خیلی از مشکلات را حل می‌کند.\nاگر رهبران سه قانون نیوتن را درک و آن‌ها را در کسب‌وکار خود اجرا کنند، کسب‌وکارشان رقابتی‌تر و تأثیرگذارتر خواهد شد و آن‌ها را به جاهایی خواهد برد که حرکت کردن در یک مسیر عادی آن را میسر نمی‌ساخت.


اضافه شدن دژاگه به اردوی تیم ملی در ارمنستان – اخبار فوتبال ایران وجهان ،نتایج زنده|تیفوسی\nهافبک تیم ملی فوتبال کشورمان به اردوی این تیم در ارمنستان پیوست.\nسایت تیفوسی به گزارش خبرنگار ورزشی خبرگزاری تسنیم، اشکان دژاگه، هافبک ایرانی تیم فوتبال العربی پس از پایان تعهدات باشگاهی‌اش در این باشگاه قطری راهی ارمنستان شد تا به اردوی تیم ملی ملحق شود. هافبک تیم ملی فوتبال کشورمان شب گذشته با پروازی مستقیم راهی ایروان شد و طبق برنامه کادرفنی در تمرینات شرکت خواهد کرد.\nتیم ملی فوتبال کشورمان پنجمین روز حضورش در اردوی ارمنستان را پشت سر می‌گذارد و برای دو دیدار مهم مقابل ازبکستان و کره‌جنوبی که به ترتیب 15 و 20 مهرماه در تاشکند و تهران برگزار خواهد شد، آماده می‌شود.\nاشکان دژاگه تیم ملی تیم ملی فوتبال حضور اشکان دژاگه در اردوی ارمنستان\t1395-07-05\nتگاشکان دژاگه تیم ملی تیم ملی فوتبال حضور اشکان دژاگه در اردوی ارمنستان\nدرباره admin من امیر لقمان ،با تجربه چندین ساله فعالیت در زمینه رسانه های هواداری فوتبالی با سایت تیفوسی که مرجع هواداران متعصب فوتبال است در خدمت شما سروران هستم .\tقبلی هفته دوم لیگ قهرمانان 2016/17 : دورتموند – رئال مهم ترین بازی 3 شنبه\nبعدی جام جهانی فوتسال ۲۰۱۶ – کلمبیا :پرتغال و آرژانتین هم راهی نیمه نهایی شدند


یاران شیدای سیدالشهدا علیه السلام/سَيف بن حارث بن سُريع جابری - مجله خبری زائر\nخانه/اهل‌بیت (ع)/یاران شیدای سیدالشهدا علیه السلام/سَیف بن حارث بن سُریع جابری\nیاران شیدای سیدالشهدا علیه السلام/سَیف بن حارث بن سُریع جابری\nمعرفی یاران شیدای امام حسین(ع) که به جناب سيف بن حارث بن سريع جابری سلام‌الله‌علیه از یاران امام حسین علیه‌السلام در دشت کربلا اختصاص دارد\nمعرفی یاران شیدای امام حسین(ع) که به جناب سیف بن حارث بن سریع جابری سلام‌الله‌علیه از یاران امام حسین علیه‌السلام در دشت کربلا اختصاص دارد\nزائر/«سیف» فرزند «حارث» فرزند «سریع» از قبیله همدان است(۱). او به همراه برادر مادری خود «مالک بن عبد بن سریع» که پسر عموی او نیز بود در کربلا حضور یافت و در حمایت از امام و اهداف زنده او به شهادت رسید(۲).\nشهادت سیف بن حارث\nپیش از ورود به میدان نبرد، او و پسر عمویش «مالک» متوجه امام حسین علیه‌السلام شدند و عرض کردند: «السلام علیک یابن رسول الله؛ ای پسر پیامبر! سلام بر تو باد» امام در پاسخ فرمود: «و علیکما السلام و رحمه الله؛ بر هر دوی شما سلام و رحمت الهی باد»(۳) این یاور فداکار در «زیارت رجبیه» و در زیارت ناحیه مقدسه مورد سلام امام واقع شده‌اند(۴).\nابومخنف حادثه‌ای را نقل فرموده که خواندنی است: این دو برادر (سیف و مالک) در خدمت امام بودند. به ناگاه «حنظله بن سعد» پیشی گرفت و به موعظه قوم پرداخت و جنگید تا به شهادت رسید(۵). در این هنگام بود که این دو مرد از دیگران پیشی گرفتند و به خدمت امام آمدند و اذن نبرد گرفتند. پس از آن، هر کدام از دیگری حمایت می‌کرد و هوادار او می‌بود تا این که هر دو به شهادت رسیدند(۶).\nدرسی که می‌توان گرفت:مؤمنان دو گونه‌اند: برخی امام را برای منافع خود می‌خواهند و برخی خود و تمام هستی خویش را برای امام می‌خواهند. گروه اول، خودپرستانی‌اند که از امام و دینشان برای خود و دنیای خویش سرمایه می‌اندوزند، ولی گروه دوم، بحق مسلمان‌اند و امام را پیشوا و رهبر واقعی خود دانسته‌اند. و از این راه، اهل ولایت و معرفت‌اند.\n۱. سماوی نام پدر «سیف» را «حرث» ضبط کرده است، ابصار العین، ص ۱۳۲\n۲. الکامل فی التاریخ، ج ۲، ص ۵۶۸\n۵. پس از این درباره «حنظله بن اسعد» و موعظه او سخن خواهیم گفت\n۶. تاریخ الامم و الملوک، ج ۵، ص ۴۴۳؛ مثیر الاحزان، ص ۶۶


بارش شهابی ۲۸ مهر زیر نور ماه / طب سنتی\nستاره‌های صورت فلکی جبار که در کنار هم ردیف شده‌اند\nاین بارش شهابی معمولا هر سال از حدود روز دهم مهر تا روز شانزدهم آبان فعال است، ولی در روز 29 مهر به اوج بارش می‌رسد و دنباله‌دار “هالی” منشأ بارش شهابی جباری است. این دنباله‌دار معمولا حدود هر ۷۶ سال یک بار مدار کره زمین را قطع می‌کند.\nدومین بارش شهابی مهرماه\nمسعود عتیقی، مدیر انجمن نجوم آماتوری ایران با اشاره به بارش‌های شهابی توضیح داد: کانون بارش شهابی جباری که دومین بارش شهابی در مهر ماه است در صورت فلکی شکارچی (جبار) قرار دارد که این شب‌ها حدود نیمه شب دقیقا از شرق آسمان طلوع می‌کند.\nوی با اشاره به تعداد شهاب‌های قابل مشاهده از این بارش، اظهار کرد: تعداد ZHR (میزان بارش ساعتی سمت‌الراسی که در هر ساعت دیده می‌شود) بین 15 تا 20 شهاب در ساعت است.\nبه گفته این فعال حوزه نجومی، مشاهده این تعداد شهاب مشروط بر آن است که کانون بارش درست بالای سر ناظر باشد، ضمن آنکه ناظر باید در محیطی به دور از نور مزاحم ماه و سایر آلاینده‌های نوری و حتی غبار در آسمان باشد.\nعتیقی تاکید کرد: هر چه ارتفاع کانون بارش به افق نزدیکتر باشد و یا آلودگی نوری وجود داشته باشد، شهاب‌های کمتری قابل مشاهده است.\nمدیر انجمن نجوم آماتوری ایران با تاکید بر اینکه هر بارش شهابی به نامی خاصی مشهور است، یادآور شد: نام بارش‌ها برگرفته از صورت فلکی است که کانون بارش قرار دارد و از آنجایی که بارش شهابی جبار در صورت فلکی جبار قرار دارد، از این رو این بارش به نام صورت فلکی آن مشهور است.\nعتیقی با بیان اینکه برای رصد بارش شهابی جباری نیاز به تلسکوپ و یا ابزارهای رصدی نیست، افزود: در صورتی که رصدگر از شهرهای بزرگ و آلودگی نوری دور شود، می‌تواند در همه پهنه آسمان به دنبال شهاب‌های این بارش بگردد.\nوی زمان اوج بارش شهابی جباری را روزهای شنبه و یکشنبه، 28 و 29 مهرماه ذکر کرد و در عین حال تاکید کرد: اوج بارش شهاب جباری در شنبه و بامداد یکشنبه 28 و 29 مهرو همزمان با نور زیاد “کوژ ماه” افزاینده است؛ از این رو رصدگران شانس زیادی برای مشاهده شهاب‌های کم نور این بارش ندارند.\nوی همچنین خاطر نشان کرد: تهیه گزارش‌های علمی از بارش با درج نام فرد و یا اعضای گروه، مختصات جغرافیایی رصد، تعداد شهاب‌های رصد شده، بیان بازه زمانی مشاهده شهاب‌ها، صورت فلکی که شهاب در آسمان جا به‌جا می‌شود و میزان شدت نور هر شهاب از جمله مواردی است که رصدگران در تهیه گزارش‌های علمی خود باید به آن توجه کنند.\nPREVIOUS POST Previous post: ابتلای مرد هنگ کنگی به هپاتیت موشی\nNEXT POST Next post: چرا مغزمان می‌گوید ورزش نکن و در خانه بمان؟ / پارادوکس ورزش چیست؟


خاطراتی از خانواده شهید مجید فیلی\nيکشنبه, ۱۹ شهريور ۱۳۹۶ ساعت ۱۵:۰۰\nشهید مجید فیلی در اولین روز از مرداد ماه سال 1361 در خرمشهر به دنیا آمدند .ایشان با شروع جنگ به جبهه رفتند و در تاریخ 1361/06/21 به شهادت رسیدند و در بوشهر دفن شدند.\nنام و نام خانوادگي: مجيد فيلي\nميزان تحصيلات:دوره دبيرستان\nشغل پشت جبهه:جوشكار\nعضويت:سرباز نيروي انتظامي\nراوي : مادر شهيد\nمجيد از بچگي بسيار مذهبي بود. از نظر نماز و روزه كاملا رعايت مي‌كرد و همچنين شب هاي احياء را تا صبح در مسجد جامع و مراسم سينه زني با بچه هاي محل شركت مي‌كرد. حتي يك روز آمده بود مرخصي (كار آموزشي اش در شمال تمام شده بود و آمده بود مرخصي) و مريض بود به من گفت: «مادر! حالم خوب نيست ممكن است براي نماز بيدار نشوم . لطفاً مرا بيدار كنيد.» .صبح بود و داشتم بچه‌ي كوچكم را شير مي‌دادم، ديدم كه مجيد وضو گرفته و براي نماز آماده شده است.\nدر آن موقع پدرش مغازه‌ي قصابي داشت. برادرش دانشجو بود و اهواز درس مي‌خواند و از درآمد مغازه، امرار معاش مي‌كرديم. بعد از جنگ كه مهاجرت كرديم پدرش مدت زيادي بيكار بود و دو پسر بزرگم كار مي‌كردند و از اين طريق زندگي خود را مي‌گذرانديم.\nبعد از انقلاب اسلامي يكي از پسرهايم براي ادامه تحصيل به دانشگاه رفت و مجيد هم به سربازي رفت و دوباره پدرشان شروع به كار كرد.\nدر زمان انقلاب بچه‌ها در مسجد جامع خرمشهر جمع مي‌شدند و در مراسمي كه براي شهداي قبل از انقلاب ترتيب داده مي‌شد ، شركت مي‌كردند. آن‌ها در محل نگهباني مي‌دادند و مراقب اوضاع بودند. موقعي كه مجسمه‌ي شاه را پايين آوردند همه‌ي آن‌ها شب تا صبح آنجا بودند و فعاليت‌هاي\nبسياري انجام دادند.\nاز جمله كساني كه هم‌رزم ايشان بودند مي‌توان از: محمد‌حسن توكلي و آقاي جاشويي و دوستان ديگرش عظيم رضايي، شهيد عباس قاسمي و علي محمد قاسمي نام برد.\nاولين اعزام شهيد به جبهه به صورت داوطلبانه بود. وقتي به من گفت مي‌خواهم به سربازي بروم؛ به او گفتم تو كه هنوز ديپلمت را نگرفته‌اي. اول ديپلمت را بگير، بعد برو. ولي شهيد گفت: نه، مي‌ترسم جنگ تمام شود و به خرمشهر برگردم و ببينم دوستانم شهيد شده‌اند ولي من زنده مانده‌ام. دوست ندارم اين‌طور شود. و بالاخره از بوشهر به جبهه اعزام شد.\nيادم هست يك‌بار كه از جبهه آمده بود هنوز يك روز مانده بود تا مرخصي‌اش تمام شود مي‌خواست به جبهه برگردد. ما به او گفتيم: تو بايد فردا بروي. ولي او گفت: نه، مي ترسم ماشين در راه خراب شود و دير برسم. شما از جبهه خبر نداريد؛ آدم آنجا وقتي پيرمردها و بچه هاي كم سن وسال را مي‌بيند ، خجالت مي كشد. حتي برادرش برايش بليط گرفته بود اما او رفت و بليطش را يك روز جلو انداخت و يك روز زودتر به جبهه برگشت.\nمراسم تشييع جنازه‌ي شهيد بسيار باشكوه انجام شد. در آن زمان همه با هم همبستگي داشتند. هر شهيدي را كه مي‌آوردند گويا روز عاشورا بود؛ همه در تشيع جنازه‌ي وي شركت مي‌كردند و نياز به دعوت و اطلاعيه نبود و همه به مراسم سوگواري او مي‌آمدند.\nمجيد قبل از اينكه به جبهه برگردد در مورد خاكسپاري خودش به خاله‌اش گفته بود مي‌دانم كه اين بار مي‌روم و ديگر برنمي گردم و اين سفر آخرم هست. براي همين وصيتنامه‌ام را مي‌نويسم و مي‌گذارم توي جيب لباس‌هايم تا دوستانم بعد از شهادتم آن را برايتان بياورد. اگر وصيتنامه‌ام به دست شما نرسيد، بدانيد كه در وصيتنامه‌ام نوشته‌ام؛ مرا در گلزار شهداي بوشهر به خاك بسپاريد و سايباني هم بر روي قبرم بزنيد و رنگش را آبي كنيد. برايم گريه و زاري راه نكنيد و به جاي گريه و زاري كردن، به مردم شيريني بدهيد.\nشهيد علاوه بر كارهاي منزل، كارهاي بيرون از منزل را نيز انجام مي‌داد. او هر وقت مدرسه‌اش تمام مي شد با پسر ديگرم براي بنايي كردن مي‌رفتند و مشغول به كار مي‌شدند. مجيد هيچوقت بيكار نمي‌نشست و به فعاليت‌هاي ورزشي از قبيل؛ فوتبال و بدن‌سازي علاقه‌ي زيادي داشت البته نه به صورت حرفه‌اي بلكه به صورت محله‌اي با بچه ها بازي مي‌كرد.\nيك شب قبل از شهادت مجيد خواب او را ديدم. صبح كه بيدار شدم به خانواده‌ام گفتم: مي خواهم بروم و به آقاي توكلي زنگ بزنم. اول به آقاي توكلي زنگ زدم خواهرش گوشي را برداشت و گفت: آقاي توكلي مي‌خواهد به منزلتان بيايد . حال عجيب و دلشوره‌ي خاصي داشتم. دوباره تماس گرفتم مجدداً خواهرش گوشي را برداشت و گفت: آقاي توكلي رفته استاديوم وگفته بعد از استاديوم به منزلتان مي‌آيد. وقتي آقاي توكلي به منزل ما آمده بود من در خانه نبودم و او به پسركوچكم گفته بود: «وقتي پدرت آمد به او بگو كه مجيد تركشي به پايش اصابت كرده و در بيمارستان اهواز بستري است.»\nهمان شب آقاي فيلي به همراه برادرانم به اهواز رفتند و از آنجا به ما زنگ زدند و خبر دادند كه مجيد شهيد شده است. لحظه‌اي كه اين خبر را شنيديم شروع كرديم به گريه و زاري و خيلي ناراحت شديم. تا اينكه بعد از دو روز جسدش را آوردند و پيكرش را پس از تشييع به خاك سپردند.\nبچه‌ها براي پدر ومادرهايشان پر از خاطره هستند ولي بهترين خاطره‌اي كه من از مجيد دارم مربوط به روز آخري بود كه مجيد مي‌خواست به جبهه برود. پسرم مجيد هميشه از اينكه من دست به گردنش مي‌انداختم و او را مي‌بوسيدم بدش مي آمد؛ ولي روز آخري كه با همه خداحافظي كرد نگاهي به من كرد و سرش را روي شانه‌ام گذاشت و گفت: هرچه مي‌خواهي مرا ببوس. من گفتم: تو كه بدت مي‌آمد. و او به من جواب داد: اين بار فرق مي كند. من هم دستهايم را به گردنش انداختم و او را بوسيدم. زماني كه با همه خداحافظي مي‌كرد من درحياط مدرسه ايستاده بودم و مجيد تا آخرين لحظه‌اي كه مي‌رفت برايم دست تكان مي‌داد. آن روز دلهره‌ي عجيبي داشتم.\nدرست سه ـ چهار روز بعد از رفتنش خبر شهيد شدن او را شنيديم.\nخاطره‌ي ديگري كه از مجيد دارم اين است كه يك روز مجيد از كار به خانه برگشت و به خاله‌اش گفت: لطفاً يك آلبوم برايم بخر.\nخاله‌اش هم به او گفته بود؛ چشم و يك آلبوم برايش خريده بود. مجيد وقتي آلبوم را از خاله‌اش گرفت به او گفت: مي خواهم عكس‌هايم را در اين آلبوم بزنم تا وقتي كه به جبهه رفتم و شهيد شدم عكس‌هايم را داشته باشيد. و پس از اينكه عكس‌هايش را در آلبوم قرار داد، با دستخط خودش بر روي آلبوم نوشت: آن‌گاه كه نيستم با نگاهي به عكس‌هاي گوياي بي‌روح، خاطرات با هم بودنمان را به ياد آر. 3/7/60\nموقعي كه مجيد شهيد شده بود من خيلي بي‌قراري مي‌كردم و عروس و خواهرم مواظب من بودند كه مبادا بروم گوشه حياط وگريه و زاري كنم.\nيك روز پسرم علي مريض بود. وقتي او را دكتر برديم دكترگفت كه بايد عمل شود. آن شب تب شديدي داشت. همه خواب بودند ولي من بالاي سرش بيدار نشسته بودم و گريه مي‌كردم. حدود ساعت 5/1 الي 2 شب بود كه به خواب رفتم و در خواب ديدم كه در باز شد و مجيد با يك پيراهن كرمي و شلوار سبزكه هميشه آن‌ها را مي پوشيد، وارد شد. من بلند شدم و او را در آغوش گرفتم؛ گويا بيدار بودم. او گفت: مادر چرا اين قدر گريه مي‌كني؟\nاصلاً فراموش كردم به او بگويم كه علي مريض است و گفتم: آخر تو شهيد شده‌اي و ما تو را خاك كرده‌ايم. گفت: مي‌دانم. ولي نگفتي براي چه گريه مي‌كني؟ گفتم: علي مريض است؛ بايد عمل شود.\nگفت: صبح كه شد ان‌شاءالله خوبِ خوب خواهد شد. و به من گفت: بيا با هم برويم بيرون و هوايي تازه كنيم. من دست گذاشتم روي شانه‌اش و با هم رفتيم توي حياط مدرسه. همين‌طور كه داشتيم راه مي‌رفتيم گفت: مادرجان! اين قدر گريه نكن. نگو؛ مجيد ناكامم، مجيد عروسي نكرده‌ام. من ناراحت مي‌شوم. و حياط خيلي بزرگي كه دورش يك ديوار گلي بود را به من نشان داد و گفت: نگاه كن! هروقت كه بخواهيم مي‌توانيم اينجا ازدواج كنيم. در حياط آن طرفي همه دختر و در حياط اين طرفي همه پسرند. تو را به خدا ديگرگريه نكن. و بعد از آن مرا به خانه برگرداند و گفت: ان‌شاءالله علي همين فردا خوب مي‌شود. ديگركاري نداري؟ مي خواهم بروم. به او گفتم: مي‌خواهم تو را ببوسم، مثل گذشته كه يكباره ازخواب بيدار شدم. خيلي خوشحال بودم و خوابم را همين طور براي خودم تعريف مي‌كردم تا فراموش نكنم. صبح كه شد علي بيدار شد و گفت: مادر! گرسنه‌ام به من نان بده. گفتم: مگر گلويت درد نمي‌كند؟ گفت: نه، فكر كنم خوب شده‌ام. بعد از اين قضيه بود كه ديگر اصلاً گريه نكردم.\nزماني كه شهيد را به غسال خانه‌ي بوشهر آوردند، ديديم كه لبخند زده و چشم‌هايش انگار باز بود و ما را مي‌ديد. باورم نمي شدكه شهيد شده است. همه مي‌گفتند كه مجيد دارد مي‌خندد. حتي هنگامي‌كه سرش را روي دامنم گذاشتم احساس كردم كه دارد با من حرف مي‌زند.\nراوي: همسر برادر شهيد\nشهيد مجيد فيلي شخصيتي فوق‌العاده جدي داشت و در عين حال خيلي پركار و فعال بود. او درآن زمان با همسالانش خيلي متفاوت بود و حس مسؤوليت پذيري عجيبي نسبت به خانواده‌اش داشت. در زمان جنگ ايشان هشتاد در صد هزينه‌ي خانه را بر دوش مي‌كشيد و كار كردن برايش عيب و عار نبود و هميشه تلاش مي‌كرد كه مادرش زندگي راحتي داشته باشد. او پسر فوق‌العاده فعالي بود؛ تا اينكه زمان سربازي‌اش فرا رسيد. درآن زمان خيلي از هم سن و سالانش به خدمت نمي‌رفتند و بعضي از افراد هم كه به خدمت مي‌رفتند از آنجا مي‌گريختند. اما مجيد اين‌گونه نبود بخصوص زماني كه وضعيت خرمشهر را ديد.\nزماني كه جنگ شروع شد، همه‌ي ما از خرمشهر بيرون آمديم اما مجيد در خرمشهر ماند و با بعثيون كافر جنگيد تا زماني كه خرمشهر سقوط كرد و از خرمشهر خارج شد.\nاو قبل از سربازي داوطلبانه براي رفتن به جبهه ثبت نام كرد و زماني نيزكه چند روزي مرخصي داشت و از جبهه برگشت كاملاً ازجهت روحي و معنوي تغييركرده بود. وقتي ، از اوايلي كه به جبهه رفته بود ، تعريف مي كرد؛ مي‌گفت: «روزهاي اول از انفجارهايي كه صورت مي‌گرفت مي‌ترسيديم و خودمان را مخفي مي‌كرديم. ولي بعد از دو سه روز همه چيز عادي شد؛گويي آنجا محل زندگي ما بود.»\nوقتي به مرخصي مي‌آمد براي برگشتن به جبهه بي‌تابي مي‌كرد و مي‌گفت: دلم طاقت نمي‌آورد كه اينجا بمانم. نمي دانيد آنجا چه قدركار براي انجام دادن است. شبي هم كه به شهادت رسيد هم‌رزمانش مي‌گفتند از شب تا صبح مجيد آرپي‌جي را روي زمين نمي‌گذاشت (يعني تا صبح در محوطه‌اي كه مجيد نشان كرده بود، آمبولانس دشمن رفت و آمد مي‌كرد) تا زماني كه جايش را مي‌فهمند و گلوله‌اي به پيشانيش مي‌زنند و وي در اثر اصابت گلوله با پيشانيش شهيد مي‌شود.\nدوستانش تعريف مي‌كردند: يك‌روز وضو گرفت كه برود و نماز بخواند اما يكباره با خودش گفت بهتر است بروم و چندتاي ديگر از دشمنان را هلاك كنم و برگردم. بچه‌ها به اين حركت او خنديدند؛ اما او اعتنايي نكرد و رفت اسلحه اش را برداشت وگذاشت روي دوشش و درست همان زمان بود كه تيري به پيشانيش اصابت كرد و به شهادت رسيد. مي‌گفتند زماني كه مجيد به زمين مي‌افتد، درحال لبخند زدن بوده و در لحظه‌ي شهادتش آقاي توكلي بالاي سرش حاضر بوده است.\nيك چيز جالب ديگر اينكه شبي كه پسركوچكم كه اسمش را مجيد گذاشته‌ايم به دنيا آمد ؛ مجيد به خواب خاله‌اش مي‌آيد (البته خاله‌ي آقاي فيلي در منزل شهيد شبل الحكما مستأجر بودند). خاله‌اش براي ما تعريف كرد كه خواب ديده است كه همه در خانه بوديم كه مجيد وارد شد و به خاله‌اش گفت: «زود باش عجله دارم مي‌خواهم بروم. خاله‌اش گفت: با اين عجله كجا مي‌روي؟ او گفت: امشب خدا به برادر من پسري داده و من مي‌خواهم به هم‌خدمتي‌هايم شيريني بدهم؛ چون قرار است كه اسمش را مجيد بگذارند. و اين‌گونه بود كه ما نام پسرمان را مجيد گذاشتيم.\nمن دو سال و هشت ماه از برادرم بزرگتر بودم. من فرزند اول خانواده و مجيد هم فرزند دوم خانواده بود و با برادرهاي ديگرم فاصله‌ي سني زيادي داشتيم (يعني پانزده سال بعد از تولد مجيد، برادرم رضا كه نذر امام رضا (ع) بود متولد شد.\nدر رابطه با بچگي‌هايمان بيشتر تعريف‌ها را از زبان مادرمان شنيده‌ايد كه چگونه با هم رفتار مي‌كرديم. در بازي‌هاي كودكانه‌مان من هميشه نقش شيطان را داشتم و او نقش آدم مظلوم را بازي مي‌كرد. من هميشه در خانه خرابكاري مي‌كردم و بعد نقشه مي‌كشيدم كه اگر كسي متوجه شد، مي‌گويم كار مجيد است؛ وقتي تقصيرها را به گردن او مي‌انداختم سكوت مي كرد و چيزي نمي‌گفت. مجيد اصولاً كم حرف بود. كمتر حرف مي‌زد و بيشتر عمل مي‌كرد.\nما از همان بچگي (درسن ده سالگي) هم درس مي‌خوانديم و هم كار مي‌كرديم و خرج خودمان را درمي‌آورديم. در آن زمان درصد بالايي از مردم وضعيت معيشتي خوبي نداشتند. درآن زمان با مادربزرگ و پدربزرگم زندگي مي‌كرديم. مادربزرگم هم راضي نمي‌شد كه بچه به مدرسه برود و تا آن زمان من فارسي بلد نبودم چون مادربزرگم درخانه عربي صحبت مي‌كرد و من هم چون پيش او بودم عربي ياد گرفتم. ولي مادرم به يكي از بستگانمان گفت: جليل را در مدرسه ثبت نام كن طوري كه كسي نفهمد. خلاصه من را در مدرسه ثبت نام كردند. من تا دو ماه كه به مدرسه مي‌رفتم هنوز بلد نبودم فارسي صحبت كنم و به همين دليل مي‌خواستند مرا از مدرسه اخراج كنند.\nمن عصرها به خانه‌ي همسايه‌مان مي‌رفتم و همان جا با بچه‌ي همسايه‌مان درس مي‌خواندم. بعد كتاب و دفترهايم را همان جا مي‌گذاشتم و بدون هيچ وسيله‌اي به خانه‌ي خودمان برمي‌گشتم؛ تا كسي متوجه نشود كه من به مدرسه مي‌روم. سال اول را اين گونه سپري كردم و در آخرسال وقتي كه كارنامه‌ام را گرفتم وديدم كه قبول شده‌ام از خوشحالي شروع به دويدن كردم و يكباره افتادم توي جوي آب. وقتي به خانه رسيدم ازخوشحالي گفتم: قبول شدم، قبول شدم. كه مادر بزرگم فهميد و مصيبت شروع شد. وقتي پدرم به خانه آمد، مادر بزرگم به او گفت كه جليل به مدرسه مي‌رفته و پدرم گفت: خوب، چه كار كرده؟!» مادرم گفت: قبول شده. و پدرم در كمال ناباوري به ما گفت: خوب است. عيبي ندارد، بگذاريد به مدرسه برود. در زمان مجيد ، ديگر اين مشكلات نبود. درآن زمان من بيست دوست داشتم ولي مجيد دو تا دوست بيشتر نداشت چون كم‌حرف بود و بسياركم با كسي رفت و آمد مي‌كرد؛ ولي با همان دو دوستش واقعاً صميمي بود.\nمجيد 15 – 16 ساله بود كه جنگ شروع شد. زماني كه تازه جنگ شروع شده بود ما هيچ كدام درخرمشهر نبوديم. من براي شركت درعروسي دوستم به «الموت» قزوين رفته بودم و مجيد هم براي خريد موتور به «درود» رفته بود. وقتي اين خبرها را شنيديم تصميم گرفتيم كه برگرديم. شوهر خاله‌ام چون به خرمشهر رفت و آمد مي كرد، از اوضاع با اطلاع بود ولي ما بي خبر بوديم. مقداري وسايل هم خريده بوديم كه با خود به خرمشهر ببريم. شوهرخاله‌ام به ما گفت كه خودتان مي خواهيد برويد اشكالي ندارد؛ ديگر اسباب و اثاثيه را با خود نبريد. ولي ما قبول نكرديم و همان شب وسايل را برداشتيم و سوار قطار شديم و به طرف اهواز حركت كرديم. وقتي رسيديم،گفتند: قطار جلوتر نمي‌رود. و ما به ناچار با يك وانت به خرمشهر رفتيم. آنجا يك موتور از بچه ها گرفتيم و همان موقع يكي از دوستانم را ديدم و او جريان حمله‌ي عراقي‌ها را براي ما تعريف كردم. وقتي حرف‌هايش تمام شد رختخواب‌ها را برداشتيم وگذاشتيم روي سرمان و سه نفري به طرف خانه حركت كرديم ناگهان خمپاره‌اي انداختند و ما بر اثر موج انفجار ، پرتاب شديم. هنگامي‌كه بلند شديم و ديديم كه سالم هستيم خيلي تعجب كرديم ولي رختخواب‌ها كاملاً سوخته بودند. وما با خود گفتيم: خوب قسمت اين بود كه رختخواب‌ها تا اينجا بيايند و حافظ جان ما شوند.\nوقتي وارد شهر شديم هيچ كس را در كوچه و خيابان‌ها نديديم. بعضي خانه‌ها ، در و پنجره هايش باز بود. آمديم در خانه خودمان نشستيم و مادرم را صدا زديم، آن‌ها آمدند و به ما گفتند كه روزها درخانه مي‌خوابند و شب‌ها بيرون دركوچه كنارديوارها مي‌نشينند. پدرم هم درحالي كه يك چوب در دست داشت، آمد و گفت:« شما خجالت نمي كشيد؟ مادرتان در اين وضعيت است و شما اصلاً به فكر او نيستيد.» (من آن زمان تازه عقد كرده بودم) و خانواده‌ي همسرم هم شروع به سر و صدا كردند. من گفتم: «خوب، حالا كه اتفاقي نيفتاده است. شما خانه را تخليه كنيد، من هم يك ماشين پيدا مي‌كنم و حركت مي‌كنيم؛ هر جا كه بخواهيد مي رويم.\nهمان روز من و مجيد يك كاميون پيدا كرديم و هفت- هشت خانواده را سواركاميون كرديم و چند تا بشكه پيدا كرديم و شكافتيم و دور كاميون گرفتيم و همه بدون هيچ وسيله‌اي، فقط با يك زيرانداز (فقط خانواده‌اي دو تا پتو براي زير پايشان آورده بودند) حركت كرديم. در آن زمان مردم فكر مي‌كردند كه اين جنگ مثل جنگ بين عرب و عجم هاست، كه چند سال پيش اتفاق افتاده بود، و بعد از چند روز تمام مي‌شود، مي‌گفتند: «خيلي طول بكشد، يك هفته است.» به همين خاطر خيلي‌ها حاضر نشدند، حتي زيراندازي با خود بياورند.\nدر آن موقع وضع گازوئيل نابسامان بود. پالايشگاه را زده بودند و آنجا تا چند روز همين‌طور داشت مي‌سوخت. ما در وسط راه به خاطر اينكه گازوئيل تمام نشود، فاصله به فاصله توي كاميون نفت مي ريختيم. وقتي كه رسيديم «درود» همه تقسيم شديم. ما به خانه‌ي خاله‌مان رفتيم و مادرخانمم و بچه‌هايش را بردم اصفهان. وقتي برگشتم «درود»، ديدم مجيد نيست؛گفتم: «مجيدكجاست؟» گفتند:« نمي‌دانيم، ولي فكر كنيم به خرمشهر رفته است.»\nحدود يك هفته مانده بود به سقوط خرمشهر، رفتم راه آهن و ترديد داشتم كه به خرمشهر بروم يا نه؛ كه ديدم در تاريكي سايه‌اي به طرفم مي‌آيد. خوب كه دقت كردم، ديدم پدرم است. او تا مرا ديد،گفت: «اينجا چه كار مي‌كني؟» گفتم: «آمدم قطار را ببينم.» سپس همراه پدر به خانه رفتيم. پدرم كه حدس زده بود كه من مي‌خواستم به خرمشهر بروم، به من گفت:« من در خرمشهر بودم ولي مجيد آنجا نبود.» و بعد به مادرم گفت: «حداقل مواظب اين يكي باشيد و نگذاريد به خرمشهر برود.» چون هواي «درود» سرد بود و مادرم اذيت مي شد، بنابراين تصميم گرفتيم به «بوشهر» برويم.\nپدربزرگم (پدر مادرم) و پدرم دو روز قبل از سقوط خرمشهر، به بوشهر آمده بودند. چيزي حدود 15 روز بود كه خبري از مجيد نداشتيم. مجيد دوستي داشت به نام «حسين عيدي». آن زمان طوري بود كه بچه‌هايي كه در خرمشهر مانده بودند، كارت شناسايي تحويل مي‌دادند و اسلحه مي‌گرفتند. حسين در همان زمان در يكي از درگيري‌هاي محلي شهيد شد.\nعراقي‌ها روزها مي آمدند به شهر و شب‌ها نيروهاي خودي آن‌ها را بيرون مي‌كردند. مجيد در خرمشهر پدرم را در مسجد جامع، هنگامي كه براي غذا مي آمده، مي‌بيند و از پدرم خبر داشت ولي خودش را مخفي مي‌كند تا پدرم او را نبيند ، پدرم از او بي اطلاع بود.\nوقتي پدرم به بوشهر آمد ، گفت: « از مجيد خبري ندارم.» خانواده بيشتر نگران شدند. بعدها تعريف كرد كه: بعد از سقوط خرمشهر، پل خرمشهر را منفجر كردند تا عراقي‌ها نتوانند وارد خرمشهر شوند و خودشان از توي آب زير پل رد مي شدند و به آبادان مي رفتند و تا 40 كيلومتري شادگان، با فاصله از جاده حركت مي‌كردند؛ چون عراقي‌ها مرتب آنجا را بمباران مي‌كردند.\nمجيد موقعي كه به بوشهر برگشته بود،كفش هاي ساق بلندي به پا داشت. به او گفتم:«تو كه از اين كفش‌ها نداشتي.» او گفت:«تا دلت بخواهد از اين كفش‌ها در بيابان‌ها ريخته است. كفش‌هايم پاره شده بود، اين قدر امتحان كردم تا اين يكي اندازه‌ي پايم شد.» مجيد از اوضاع واحوال خرمشهرتعريف مي‌كرد و مي‌گفت: «ما بعضي از صحنه‌ها را مي‌ديديم ولي كاري نمي‌توانستيم بكنيم. حتي بعضي افراد را كه مي‌ديديم از بي‌حالي روي زمين افتاده‌اند، آن‌ها را بلند مي‌كرديم صد متر تا دويست متر مي برديم ولي وقتي مي‌ديديم خودمان هم تاب و توان حمل آن‌ها را نداريم، به ناچار آن‌ها را رها مي‌كرديم.»\nزماني كه من در جبهه بودم، مجيد ودوستانش خودشان را به من ـ كه حوالي شادگان با ديگر همرزمان مستقر بودم ـ مي‌رسانند و چون آن موقع در اهواز دانشجو بودم و بچه‌هاي شادگان دوستم بودند، او را مي‌بينند و به خانه مي برند و به او آب و غذا و مقداري پول مي‌دهند كه با اتوبوس به بوشهر برود.\nگاهي وقت‌ها فكر مي‌كنم مجيد كه مي‌خواست شهيد شود مي‌بايست همان جا شهيد مي‌شد و من نبايد جلوي او را مي‌گرفتم، ولي از طرفي به خود مي‌گويم كه هركسي ظرفش پر شد، خواهد رفت و مجيد هم ظرف عمرش پر شده بود.\nزماني كه مجيد به جبهه مي رفت و پس از مدت‌ها به مرخصي مي‌آمد، به ما مي‌گفت: «وقتي مي‌خواهم به مرخصي بيايم ، خجالت مي‌كشم. آخر زماني كه مي‌بينم بچه‌هاي 10 - 11 ساله در جبهه مي‌جنگد، پيرمرد 65 ساله در جبهه با كفار مبارزه مي‌كند، خجالت مي كشم بگويم بسيجي يا سرباز هستم. براي اينكه من بيست ساله هستم و وظيفه دارم كه به جبهه بروم ولي بچه‌ي ده ساله يا پيرمرد شصت و پنج ساله را كه مي‌بينم، نمي‌توانم خودم را هم رديف آن‌ها قرار بدهم.»\nچند وقت پيش خوابش را ديدم ، زماني بود كه مي‌بايست تصميم مهمي مي‌گرفتم و به خاطر فشار حاصل از وظيفه‌اي كه پس از فوت پدرم در مقابل خانواده‌ام داشتم، مي خواستم تصميمم درست باشد. چند روزي بود كه مي‌رفتم گلزار شهدا و بالاي قبر مجيد مي‌نشستم و با او حرف مي‌زدم و مي‌گفتم:« تو هم يك چيزي بگو، اين كاري را كه انجام مي‌دهم درست است يا نه؟ اگر تو بودي الان چه كار مي‌كردي؟ بيا با هم مشورت كنيم. تو را به خدا يك طوري تصميم خودت را به من بگو.» و منتظر بودم كه به خوابم بيايد ولي به خوابم نمي‌آمد. تا اينكه يك شب به خواب مادرم آمده بود وگفته بود:«به جليل بگو؛ آن موقع كه بودم، تصميم‌گيري‌ها به عهده‌ي خودت بود. من نيز هر وقت هر چيزي بود به تو مي‌گفتم ، درست مي‌گويي، اما تو هميشه سر من را شيره مي‌ماليدي. حالا چه اتفاقي افتاده كه به من احتياج پيدا كرده‌اي؟ باشد اشكالي ندارد اين بار نيز من به تو كمك مي‌كنم. كارت را انجام بده، زيرا كارت درست است.»\nيك‌بار خواب مجيد را ديدم كه خيلي خنده‌رو و خوشحال بود و از اينكه شهيد شده، خيلي راضي بود و مي‌گفت كه در آنجا راحت است و با آسودگي زندگي مي‌كند ، گفت: «درست است كه دلم مي خواهد با شما زندگي كنم ولي اينجا جايم خيلي خوب است و خيلي راحت هستم.»\nخيلي سر قبر مجيد مي‌رفتم ولي هروقت مي‌خواستم با او درددل كنم، نمي‌توانستم. نمي‌دانم چرا زبانم قفل مي‌شد و كلمه‌اي حرف از زبانم بيرون نمي‌آمد. شايد به خاطر آن بود كه هنوز از من دلگير بود و من شرمنده‌ي او بودم.\nزماني كه خبر شهادت مجيد برايم مسجل شد، در اهواز بودم. چون آقاي توكلي حقيقت را به ما نگفته بود و گفته بود كه مجيد زخمي شده است. همان موقع سوار اتوبوس شدم كه به بوشهر برگردم ولي سر از«چهارشير» درآوردم، گيج شده بودم و نمي‌فهميديم به كجا مي‌روم. خلاصه«چنار شيجان» پياده شدم و به بوشهر برگشتم و يك ساعت بعد دايي‌ام با جسد مجيد رسيد و كار تشييع جنازه‌ي او را انجام داديم.\nراوي: محمد حسن توكلي\nبار خدايا! نمي دانم سخن از كجا و به چه صورت بيان كنم.خدايا! تو گواه و شاهدي كه گذشت زمان و تلف كردن عمر بشر، چگونه آدمي را درخود غرق مي‌كند. نمي داني زمان گذشته است و تو عمرت را ، بدون آن كه بتواني بهره اي از آن ببري ، از دست داده‌اي و در حيراني مانده‌اي كه از اين دنيا چه برداشت كرده‌اي كه توشه‌ي آخرت كني. خوشا به حال آنان كه توانسته‌اند از گذر عمر خود بهترين و با ارزش‌ترين استفاده را بكنند و آخرت را نزد خداي خود جويا شوند.\nبار خدايا! چه زيبا گفته شده كه: «شهيدان، شمع محفل بشريتند.» آري، آنان خود سوختند و با سوختن خود هر دو جهان را روشن كردند و درس زندگي و ايثار را به مردم آموختند. چرا كه به عهد و پيمان خود وفادار بودند و به تعهداتشان عمل كردند. عملي مردانه كه از عهده‌ي هركسي جز مردان خدا برنمي‌آيد كه يكي از آن مردان خدا و ساكن بهشت، شهيد مجيد فيلي بود. مردي بزرگ، مردي كه با دلاوري و شجاعت تا صبح قبل از شهادتش چنان پايمردي از خود نشان داد كه كار هركس نبود. البته گذشت زمان، گرچه ما را از بعضي مسايل دور كرده است ولي خاطرات آن زمان تا فرا رسيدن مرگ هرگز فراموش نخواهد شد.\nدر فروردين سال 61 با هم عازم خدمت شديم. ابتدا ما را به «دوآب» مازنداران فرستادند و بعد از طي مراحل آموزشي به خوزستان بردند و از آنجا ما را دوباره به گردان مخصوصي كه مختص جنگ بود، بردند.گرچه شهيد مجيد فيلي در دوران آموزشي به عنوان بهترين تيرانداز انتخاب شدند اما دست تقدير پيوند ما را چنان محكم كرده بود كه نمي گذاشت از هم جدا شويم و حتي تا لحظه‌ي مرگ نيز در كنار هم بوديم. خوشا به حال آنان كه رفتند و در جوار حق به آرامش رسيدند.\nشهيد مجيد فيلي از نظر اخلاق و شجاعت بي نظير بود، چنان كه در گشت‌هاي شبانه جهت شناسايي نفر اول بود و هيچ ابايي از مرگ نداشت. روزي از مرخصي روزانه بر مي‌گشتم كه ديدم وي كنار سنگر نشسته و مشغول تميز كردن اسلحه‌اي است، به او گفتم: «مجيد اين تيرباركجا بوده؟» گفت: «يكي از بچه‌ها به وسيله‌ي همين تيربار گلوله‌ي آرپي‌جي را در هوا زده و به او مرخصي تشويقي داده‌اند و حالا نصيب من شده است؛ مي‌خواهم امشب چنان محشري به‌پا كنم كه خواب از چشمان بعضي‌ها ربوده شود». به او گفتم: «مواظب خودت باش. من هم از تو حمايت مي‌كنم.» و آن شب غوغايي به پا كرد كه هيچ‌وقت فراموش نمي‌كنم.\nيادم مي‌آيد يكي از بچه‌هاي رزمنده هميشه به مجيد مي‌گفت: «اگر بگويند كسي تير به سرش خورده، مطمئنم تو هستي.» و مجيد به او پاسخ مي‌داد: «ما سعادت ديدار حق را نداريم.» يك روز به او گفتم: « تا كي مي‌خواهي اينجا بماني؟» و او در جوابم گفت: «تا زماني كه سعادت ديدار حق نصيبم شود.»\nبه خاطر مي‌آورم زماني كه در شلمچه بوديم، فاصله‌ي ما با عراقي ها بسيار كم بود، از ما تا تيربار حدود 500 متر فاصله بود. به همين خاطر اغلب نمي‌توانستيم با صداي بلند با هم حرف بزنيم ولي آن روز وضعيت كاملاً سفيد اعلام شده بود و از آنجايي كه خدا، بنده و نواي او را هرگز فراموش نمي‌كند (بخصوص نوايي كه از روي خلوص و نيت پاك بلند شود)، آن روز بعدازظهر ، مجيد آواز حزن‌انگيزي مي‌خواند. وقتي صداي او را شنيدم، دست او را گرفتم و نزد خودم آوردم و به چهره‌ي او نگاه كردم. متوجه شدم كه مجيد مثل هميشه نيست. بسيار نگران شدم، آخرتازه از مرخصي شهرستان آمده بود؛ به او گفتم:« قضيه چيست؟ حرفي داري؟!» گفت: «مي‌ترسم ناراحت شوي.» گفتم: «مگر تا حالا ناراحتي مرا ديده‌اي؟!» يكباره اشك در چشمانش حلقه زد، تا حالا گريه‌ي او را نديده بودم، من كه نمي‌دانستم در مرخصي به او چه گذشته است، از او خواستم با من حرف بزند و او لب به سخن گشود و گفت: «اين بار پيش تمام فاميل رفته‌ام و از همه‌ي آن‌ها خداحافظي كرده‌ام و هركس هم از من دلخوري داشته، از دلش در آورده‌ام ولي نگران مادرم هستم مثل اين كه سفر آخرم است و ديگر برنمي‌گردم. از تو خواهش مي‌كنم تمام يادبودهاي من، از كيفم گرفته تا ديگر وسايلم، را برداري و به خانواده‌ام تحويل بدهي. من فردا صبح ديگر نيستم.»\nگرچه جبهه بود و هيچ كسي سرنوشت خود را نمي‌دانست ولي گويا به او الهام شده بود. اول با وي، شروع به شوخي و خنده كردم ولي او به من گفت: «اين قضيه جدي است.» و آن موقع بود كه هر دو شروع كرديم به گريه كردن. بعد از اينكه كمي گريستيم به او گفتم: «در آن دنيا شفاعت مرا مي‌كني؟» او گفت: «من خود نيز نياز به شفاعت دارم.» و فردا صبح، زماني كه صداي تيربار او خاموش شد، متوجه شدم ديگر جواب آتش عراقي‌ها را نمي‌دهد. اسلحه‌ام را گذاشتم و به طرف سنگر مجيد دويدم، از پشت سرش او را ديدم كه در كف سنگر نشسته است. اول فكر كردم واقعاً نشسته و اتفاقي برايش نيفتاده است ولي وقتي رو به رويش ايستادم ديدم صورت او خون‌آلودگشته و تير به سر او اصابت كرده است. آن موقع بود كه تمام حرف‌هايي را كه ديروز زده بود در ذهنم مروركردم و گريستم. آري، او خبر داشت كه چه اتفاقي خواهد افتاد و آن ديدار آخر ما بود.\nکتاب : در انتظار او\nشهيد نامه 16\nيادنامه شهداي محله شكري و هلالي\nناشر : كنگره سرداران و 2000 شهيد استان بوشهر\nتهيه و تدوين : اسماعيل ماهيني\nنویدشاهد خاطرات خانواده شهید


حضور فعال 194 هزار سرمایه گذار در بازار سهام\nکد خبر: ۳۰۲۳۱۰\nتاریخ انتشار: ۰۳ آبان ۱۳۹۴ - ۱۱:۰۱\nدر مهر ماه امسال رقم خورد\nطی مهرماه امسال؛ 194 هزار و 336 سرمایه گذار اقدام به خرید و فروش در بازار سهام کردند که این سرمایه گذاران تعداد 9 میلیارد و 212 میلیون سهم و حق تقدم را به ارزش 16 هزار و 161 میلیارد ریال خریداری کردند\nگروه بورس-سرمایه گذاران این تعداد از دادوستدها را در 638 هزار و 746 دفعه انجام دادند. جزییات معاملات هم نشان می دهد که در مهرماه امسال، 9 میلیارد و 192 میلیون سهم و حق تقدم به ارزش 16 هزار و 46 میلیارد ریال به صورت خرد و بلوک معامله شده است. این در حالی است که از ابتدای سال تا کنون 99 میلیارد و 368 میلیون سهم و حق تقدم به ارزش 195 هزار و 92 میلیارد ریال در بورس اوراق بهادار تهران خریداری شده است. این تعداد از مبادلات را یک میلیون و 813 هزار خریدار در شش میلیون و 624 هزار و 262 دفعه انجام دادند.\nبه گزارش بولتن نیوز،نگاهی به روند شاخص ها هم نشان می دهد که شاخص کل با افزایش یک هزار و 598 واحدی، معادل 2.60 درصد در این ماه به رقم 63175 واحد رسید. شاخص کل شناور هم رشدی 3.06 درصدی و شاخص بازار اول رشدی 3.04 درصدی را تجربه کرد.شاخص بازار دوم 1.81 درصد افزایش را در ماه مهر ثبت کرد و شاخص صنعت هم با 1.80 درصد افزایش در پایان ماه به 52 هزار و 57 واحد رسید.\nآمار معاملات اوراق مشارکت هم حاکی از آن است که در این ماه یک میلیون و 952 هزار و 580 برگه اوراق مشارکت به ارزش یک هزار و 953 میلیارد ریال خریداری شده است که در قیاس با ماه پیش 1 درصد کاهش داشته است.\nبرچسب ها: امسال ، سرمایه ، سهام


همه هتل های بنیاد مستضعفان واگذار می شوند\nانتشار: ۱۱:۵۲ - ۱۲ دی ۱۳۹۵\nکد خبر : ۹۹۲۰\nتعداد بازدید: ۵۱۲۹\nشفاف سازی فعالیت های بنیاد\nواگذاری و فروش همه هتل های بنیاد مستضعفان بر اساس قوانین و آیین نامه های مصوب در دستور کار قرار دارد.\nبه گزارش پایگاه خبری بنیادمستضعفان ،مهندس سعیدی کیا ریاست بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی در پاسخ به سوال خبرنگار خبرگزاری جمهوری اسلامی ایران در ارتباط با روند واگذاری هتل های بنیاد مستضعفان تشریح کرد: واگذاری و فروش کلیه هتل های بنیاد مستضعفان در دستور کار قرار دارد .\nمهندس محمد سعیدی کیا افزود: همانطور که آگهی فروش و اخبار ان را در رسانه ها ملاحظه کردید مزایده های مختلفی برای فروش هتل ها تا کنون برگزار شده است .\nوی یادآور شد : پس از طی مراحل قانونی مزایده هتل پارسیان گچسر به عنوان اولین هتل واگذار شده بنیاد بنیاد مستضعفان فروخته و به طور کامل به خریدار تحویل داده شده و برای هتل آزادی و هتل اوین هم مزایده گذاشتیم و توافقاتی صورت گرفته که در صورت تامین مالی از طریق خریدار این هتل ها نیز واگذار و به بخش خصوصی تحویل داده می شوند وبرای سایر هتل ها نیز مزایده برگزار کردیم و درحال فرآیند واگذاری به سرمایه گذاران و خریداران بخش خصوصی بر اساس قوانین مصوب بنیاد هستیم\nشفاف سازی مالی در بنیاد مستضعفان\nرییس بنیاد مستضعفان درادامه سخنان خود در پاسخ به روزنامه همشهری در ارتباط با شفاف سازی مالی فعالیت شرکت های زیر مجموعه بنیاد توضیح داد: مهمترین مشخصه شفافیت مالی ما مصوبات مجمع است که درسایت بنیاد مستضعفان به دو زبان منتشر می شود و قابل دسترس همه در سراسر دنیا است تاسرمایه گذاران با علم به شفافیت مالی در مورد همکاری با بنیاد راحت تر تصمیم گیری کنند .\nوی افزود : حسایرسی درشرکت های بنیاد توسط شرکت "مفید راهبر" و " سازمان حسابرسی " صورت می گیرد و حسابرسی تلفیقی بنیاد نیز توسط سازمان حسابرسی کشور صورت می پذیرد و با هدف شفاف سازی برای همه مسوولان کشور و مسوولان قوای سه گانه نتایج حسابرسی ارسال می شود.\nمهندس سعیدی کیا خاطر نشان کرد : شرکت های بورسی بنیاد نیز مطابزق با قوانین کشور کلیه اطلاعات خود را در اختیار سازمان های مربوطه برای شفاف سازی و در معرض قضاوت مردم و کارشناسان قرار می دهند.\nلینک کوتاه : mfnews.ir/0002a0\nاز فعالیت های مفید بنیاد مستضعفان کمال تشکر را دارم.


مقیم سوئیسویدئوهای خبریتصاویر خبریRSSمقیم سوئیس دیدار نوری مالکی با سفیر آکرودیته سوئیس دیدار نوری مالکی با سفیر آکرودیته سوئیسسرویس بین الملل - سفیر آکرودیته سوئیس در عراق با نوری مالکی معاون رئیس جمهور این کشور دیدار کرد و راه های توسعه روابط دو جانبه را مورد بحث و بررسی...فانوس نیوز |۸ روز قبل کوتاهی سرمایه گذار کنونی پروژه پتروشیمی بروجن کوتاهی سرمایه گذار کنونی پروژه پتروشیمی بروجنتین نیوز| استاندار چهارمحال و بختیاری به کوتاهی سرمایه گذار کنونی پروژه پتروشیمی بروجن اشاره کرد و گفت: در صورت ادامه روند کنونی این پروژه به سرمایه...تین نیوز |۱۲ روز قبل تنیس فیوچرز کویت؛ حذف نمایندگان کشورمان در راند دوم تنیس فیوچرز کویت؛ حذف نمایندگان کشورمان در راند دومخبرگزاری آریا- نمایندگان کشورمان به کار خود در مسابقات بین المللی تنیس فیوچرز پایان دادند.\nبه گزارش آریا به نقل از فدراسیون تنیس؛ راند دوم جدول اصلی...آریا نیوز |۲۹ روز قبل تنیس فیوچرز کویت؛ صعود نماینده کشورمان به مرحله یک چهارم نهایی تنیس فیوچرز کویت؛ صعود نماینده کشورمان به مرحله یک چهارم نهاییخبرگزاری آریا- انوشا شاهقلی به همراه هم تیمی خود از سوئیس جواز حضور در مرحله یک چهارم نهایی رقابت های بین المللی فیوچرز کویت را کسب کرد.\nبه گزارش آریا...آریا نیوز |۱ ماه قبل صعود نماینده کشورمان به مرحله یک چهارم نهایی تنیس فیوچرز کویت صعود نماینده کشورمان به مرحله یک چهارم نهایی تنیس فیوچرز کویتبانک ورزش - انوشا شاهقلی به همراه هم تیمی خود از سوئیس جواز حضور در مرحله یک چهارم نهایی رقابت های تنیس بین المللی فیوچرز کویت را کسب کرد.\nبه گزارش...بانک ورزش |۱ ماه قبل صعود نماینده کشورمان به مرحله یک چهارم نهایی صعود نماینده کشورمان به مرحله یک چهارم نهاییانوشا شاهقلی به همراه هم تیمی خود از سوئیس جواز حضور در مرحله یک چهارم نهایی رقابت های تنیس بین المللی فیوچرز کویت را کسب کرد. به گزارش...هشدار نیوز|۱ ماه قبل صعود نماینده ایران به یک چهارم نهایی صعود نماینده ایران به یک چهارم نهاییبه گزارش خبرگزاری صداوسیما و به نقل از فدراسیون تنیس؛ جدول اصلی هفته دوم رقابت های بین المللی تنیس فیوچرز به میزبانی کویت پیگیری شد و نمایندگان...واحد مرکزی خبر |۱ ماه قبل1امروز شنبه، 20 آذر 1395 تعداد اخبار دریافت شده امروز: 2363


کشتی پهلوانی ـ کشتی پهلوانی هند ـ کشتی پهلوانی چیست؟ ـ تاریخچه، معرفی کشتی پهلوانی کشتی پهلوانی ـ کشتی پهلوانی هند ـ کشتی پهلوانی چیست؟ ـ تاریخچه، معرفی کشتی پهلوانی :: دنیاکالا\nکشتی پهلوانی ـ کشتی پهلوانی هند ـ کشتی پهلوانی چیست؟ ـ تاریخچه، معرفی کشتی پهلوانی\nکشتی/ پهلوانی Pehlwani:\nپهلوانی Pehlwani نوعی ورزش کشتی Wrestling است که در هند India و سایر نواحی جنوب آسیا به وجود آمده و از جنبه هایی از دو شکل سنتی دیگر کشتی Pehlwani، مال یودا و پهلوانی Pehlwani کوشتی تشکیل شده است. اکثر حرکاتی که امروزه جزئی از اشکال اصلی کشتی Wrestling هستند، مانند پین، قفل، پرتاب و نگه داشتن تسلیم، در پهلوانی Pehlwani وجود دارد. ضربه و لگد مجاز نیست. متداول ترین حرکاتی که استفاده می شود عبارتند از پرتاب شانه و سنجاق خفه کردن. مبارزات در منطقه دایره ای شکل که قطر آن 14 فوت است انجام می شود. سطح یک کف خاکی با پوشش شنی شل برای جلوگیری از صدمات است. مدت زمان مبارزه قبل از شروع مبارزه تعیین می شود. اکثر دعواها معمولاً 25 تا 30 دقیقه هستند و می‌توانند برای 10 تا 15 دقیقه دیگر نیز تمدید شوند. یک کشتی گیر می تواند با چسباندن همزمان شانه ها و ران ها به زمین، به طور کامل در مبارزه پیروز شود. مبارزات را می توان با ناک اوت، توقف داور یا سابمیشن نیز برنده شد. انواع پهلوانی Pehlwani وجود دارد که در آنها می توان تنها با چسباندن شانه ها به زمین به پیروزی های کامل دست یافت. در صورتی که یک برنده آشکار ظاهر نشود، داوران برنده مبارزه را تعیین می کنند.\nخلاصه ای از تاریخ پهلوانی The History of Pehlwani:\nپهلوانی Pehlwani ورزشی است که در هند India و سایر ایالت ها بسیار محبوب است. پهلوانی Pehlwani که با نام کوستی Kusti نیز شناخته می شود، نوعی ورزش کشتی Wrestling است که در هند India آغاز شد و در زمان امپراتوری مغول توسعه یافت. نحوه توسعه این ورزش بسیار جالب است، زیرا دو بازی از مناطق مختلف با هم ترکیب شدند و این ورزش را تشکیل دادند. کوشتی پهلوانی، ورزش ایرانی و ملایودا، ورزش هندی، با هم ترکیب شدند و پهلوانی Pehlwani یا کوستی Kusti را تشکیل دادند. کلمه پهلوانی Pehlwani از کلمه فارسی پهلوانی به معنای پهلوانی گرفته شده است. پهلوانی Pehlwani یکی از سنتی ترین و باستانی ترین ورزش های هند به شمار می رود. این ورزش تقریباً مشابه کشتی Wrestling است زیرا این ورزش شامل پین، قفل، پرتاب و نگه داشتن یا حرکت است. پهلوانی Pehlwani به عنوان یکی از قدیمی ترین و همچنین سنتی ترین شکل های کشتی Wrestling، به ویژه در هند توصیف می شود. تاریخچه پهلوانی Pehlwani یا کوشتی به قرن پنجم قبل از میلاد می رسد که در دوره موریان است.\nمحبوبیت پهلوانی Pehlwani:\nشاید بتوان تصور کرد که ورزش پهلوانی Pehlwani یا کوستی Kusti ورزشی است که فقط در هند انجام می شود. اما نه، این ورزش در بسیاری از کشورهای دیگر نیز مورد علاقه و بازی است. در واقع، پهلوانی Pehlwani پس از ترکیب ورزش کشتی ایرانی Iran Wrestling کشتی پهلوانی Pehlwani Wrestling و ورزش کشتی هندی ملا یودا شکل گرفت.\nمسابقه کشتی پهلوانی Pehlwani:\nاین بازی تماماً در مورد این است که حریف را با اطمینان از تماس شانه های او با زمین به زمین بیاندازید. به همین سادگی است، اما برای پیروزی بر کشتی گیر پهلوانی Pehlwani به مهارت و قدرت نیاز است. پهلوانی Pehlwani برخلاف سایر ورزش‌ها دارای ست یا دور و نه زمان است. مسابقه کشتی Wrestling معمولاً 30 دقیقه طول می کشد، اما تا زمانی که حریف به زمین نخورد، ناک اوت نشود یا تسلیم نشود، می تواند ادامه یابد.\nچگونه کشتی گیر پهلوانی Pehlwani شویم؟\nبرای تبدیل شدن به یک کشتی گیر پهلوانی Pehlwani باید از نظر روحی و جسمی آماده باشید. یکی از مهم ترین مواردی که باید روی آن تمرکز کنید رژیم غذایی شما است زیرا کشتی گیران پهلوانی Pehlwani در مورد رژیم غذایی خود توجه جدی دارند و به شدت آن را رعایت می کنند. از مصرف غذاهای غیر گیاهی خودداری کنید و روزانه ورزش کنید. شما همچنین باید تمرینات خود را جدی بگیرید، زیرا کشتی گیران دیگری نیز در آنجا حضور خواهند داشت. نکته دیگر فنون در پهلوانی Pehlwani است. تمام تکنیک ها را یاد بگیرید و قدرت و استقامت خود را بهبود بخشید. کشتی گیران تمرینات تخصصی را انجام می دهند که به قدرت بدن یا عضلات آنها نیاز دارد. کشتی گیران Wrestlers همچنین یوگا Yoga انجام می دهند تا تمرکز، انعطاف پذیری و بیدار نگه داشتن آنها باشد. کشتی گیران پهلوانی Pehlwani ورزش بدنی را یک ضرورت می دانند. بدون آن، شما نمی توانید ویژگی های مورد نیاز برای شکست دادن حریف خود را توسعه دهید.\nرژیم پهلوانی Pehlwani:\nما برای سالم و قوی ماندن به انواع مختلف غذا نیاز داریم. بنابراین، برای ورزشی مانند پهلوانی Pehlwani، که در آن به قدرت و استقامت سه برابری نیاز دارید، باید نوع غذا و مقادیر مناسبی از غذا را برای عضله سازی و حفظ قدرت بدنی مصرف کنید. وقتی صحبت از کشتی گیران پهلوانی Pehlwani می شود رژیم غذایی بسیار مهم است.\nحقایق پهلوانی The Truth of Pehlwani:\nمانند هر ورزش دیگری، پهلوانی Pehlwani نیز حقایقی دارد که ذهن شما را متحیر می کند. بیایید درست وارد آنها شویم! این یکی از قدیمی ترین اشکال کشتی Wrestling است که در زمان امپراتوری مغول توسعه یافت.\nقوانین و مقررات پهلوانی Pehlwani:\nکشتی پهلوانی Pehlwani نیز مانند هر رشته ورزشی دیگری قوانین و مقررات خاصی دارد که باید قبل و حین مسابقه رعایت شود. برای شروع، کشتی پهلوانی Wrestling Pehlwani باید در میدانی برگزار شود که می تواند دایره ای یا مربعی شکل باشد.\nپرتاب پهلوانی Pehlwani:\nبرخلاف سایر ورزش‌ها که بازیکنان را ملزم به بازی در داخل رینگ با مرز بسته می‌کند، در پهلوانی Pehlwani کشتی‌گیران می‌توانند در طول مسابقه به خارج از مرز بروند. و نکته جالب در مورد این کشتی Wrestling این است که محدودیت زمانی یا دور وجود ندارد. یک مسابقه پهلوانی Pehlwani معمولاً حداکثر 30 دقیقه طول می‌کشد، اما بازی می‌تواند تا زمانی ادامه پیدا کند که بازیکنی به زمین بیفتد، ناک اوت شود یا ارسال شود.\nافکار نهایی The Last Thoughs:\nپهلوانی Pehlwani به درستی عنوان خود را به عنوان یکی از قدیمی ترین و سنتی ترین شکل های کشتی به دست آورده است. این ورزشی است که در هند India بسیار مورد علاقه است. اگرچه در کشورهای دیگر نیز بازی می شود، برخلاف هند India، به ندرت می توان چنین تعهدی به ورزش کشتی پیدا کرد.


خرید vpn دولتی | خرید VPN و فیلترشکن از سایت HiVPN\nشما با خرید vpn دولتی انتظار دارید که امنیت اکانت و اطلاعات شخصی شما در اینترنت بالاتر برورد و ان را به وی پی ان و فیلترشکن های رایگان ترجیح داده اید. وی پی ان یک سرویس منحصر به فرد است و شما را منحصر به فرد میکند و باعث بالا رفتن امنین شما میشود و استفاده از ان در همه کارهایی که در اینترنت انجام میدهید خوب میباشد. با خرید vpn دولتی مطمئن شوید که کسی دیگر به اطلاعات اکانت شما دسترسی ندارد و از ان استفاده نمیکند و این به خاطر ان است که ای پی شما شخصی بماند. وی پی ان و فیلترشکن نامی است که در چند سال اخیر در فضای مجازی بسیار مطرح بود و گاهی در لابه‌لای حرف‌های مسوولان از طراحی مدل بومی آن و گاهی دیگر غیرقانونی بودن آن سخن به میان آمد. طبق تعاریف ارائه شده اصولاً vpn به یک شبکه اختصاصی گفته می‌شود که از یک شبکه عمومی مانند اینترنت برای ایجاد یک کانال ارتباطی مخصوص بین چندین کاربر و دسترسی به اطلاعات بهره می‌برد.\nعنوان وی پی ان دولتی و بومی برای اولین بار از قول رییس سازمان فزای مجازی مطرح شد. چندی بعد وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات دولت احمدی نژاد با بیان اینکه وی پی ان دولتی و غیربومی ندارد این موضوع را رد کرد. بعد از گذشت چند ماه بحث وی پی ان بومی دوباره از سوی دبیر عالی شورای فضای مجازی وقت مطرح و حتی سایتی در نظر گرفته شد تا بوسیله آن اشخاص حقوقی بتوانند در این سامانه ثبت نام کنند. اجرای وی پی ان دولتی به دلیل برخی از مشکلات زیر ساخت انجام نشد و کاربران برای خرید وی پی ان باید به سایت های مانند های وی پی ان مراجعه کنند.


يکشنبه ۰۴ آبان ۱۳۹۹ - ۱۷:۴۷\nتاریخ انتشار: ۰۸ مهر ۱۳۹۹ - ۲۱:۴۶\nروزنامه جوان دلیل تیتر «کدخدا را نفرین کنید» نوشت: رئیس‌جمهور از مردم خواست اگر لعن و نفرینی دارند، به آدرس کاخ سفید پست کنند و هر کس آدرسی غیر از این به مردم بدهد، غلط است: «آدرس غلط به مردم ندهید. ریشه مشکلات، کاخ سفید است! لعن و نفرین و کینه خود را به آدرس صحیح و درست بفرستیم.» این جمله را ممکن است خود آقای روحانی یا مشاوران او برای تداعی جمله معروف امام «هرچه فریاد دارید، بر سر آمریکا بکشید» ساخته باشند، اما مردم می‌دانند که «شیطان بزرگ» در نظر امام رحمت‌الله علیه هیچ وقت «کدخدا» نبود و هیچ وقت امضایش تضمین نبود. بنابراین، مردم اگرچه نفرین خاصه برای آمریکا دارند و مهم‌تر از لعن و نفرین، «جهاد و مقاومت» را در سرلوحه قرار داده‌اند، اما یادشان نرفته که روزی در بحبوحه تبلیغات انتخاباتی در سال ۹۲ مشکلات کشور از نظر جناب روحانی ربطش به داخل بود و راه‌حل داشت و «والله العظیم! اگر مشکلات این کشور راه‌حلی نداشت، من کاندیدا نمی‌شدم. برای این قفل‌ها کلید وجود دارد. ای امان، ای امان از شعار‌های بی‌محتوا؛ سیاست خارجی شناخت قدرت‌های خارجی را می‌طلبد.»


زنی جانش را داد تا پسر 3ماهه اش در زلزله زنده بماند/ حرف های دردناک\nحرفهای تلخ مرد زلزله زده:با فراق همسر و 2 فرزندم چه کنم\nزلزله قدرتمند شامگاه یكشنبه بیش از 90درصد خانه‌های آنجا را ویران كرده است. یكی از این ویرانه‌ها زمانی خانه فرهاد صفری و خانواده‌اش بود. آنها 5نفر بودند؛ فرهاد و همسرش و 3فرزندشان. فرهاد و همسرش 3ماهی می‌شد كه با به دنیا آمدن آرین، زندگی‌شان رنگ و بوی دیگری گرفته بود. فرهاد چه آرزوهایی كه برای خوشبختی خانواده‌اش نداشت اما همه آرزوهایش بر باد رفت. حالا 2روز پس از زلزله ویرانگر، او آرین را در آغوش گرفته و در میان ویرانه‌ای كه از خانه‌اش باقی‌مانده دنبال یادگاری‌های زندگی‌اش می‌گردد. او همه هستی‌اش در چند ثانیه به نیستی تبدیل شده است. در جریان این زلزله او همسر و 2فرزندش را از دست داد و حالا فقط آرین 3ماهه تنها امید زندگی‌اش است.\nپدرش درباره آنچه بر سرش آمده می‌گوید:\nشب بود و دخترم مبینا كه تازه به سن تكلیف رسیده بود، از من خواست نماز خواندن یادش بدهم. من هم برایش توضیح دادم و او آنقدر اشتیاق داشت كه شب سجاده‌اش را زیر سرش گذاشت و خوابید. گفت صبح می‌خواهم بلند شوم و نماز بخوانم. پسرم آرین هم در آغوش مادرش بود. چراغ وسط اتاق را خاموش كردیم اما هنوز چند لحظه بیشتر نگذشته بود كه خانه شروع به لرزیدن كرد. من تلاش كردم كه فرار كنم.\nساعتی پس از آنکه سفیر آمریکا در آلمان، از انتشار خبر خروج فوکس واگن از ایران استقبال کرد، مدیر این شرکت بیانیه‌ای صادر و خبر خروج از ایران را تکذیب کرد\nپرده برداری خودروساز آلمانی از دروغ…\nخواننده سرشناس: با ساز زدن نذر خودم را…


ویژگی جدید کشتی های برقی | آفکو\nخانه/اخبار/ویژگی جدید کشتی های برقی\n5,373 زمان تقریبی مطالعه 2 دقیقه\nکشتی های برقی در انگلیس به لطف فنّاوری و تسهیلات جدید و به عنوان بخشی از برنامه های انگلیس برای دستیابی به هدف انتشار صفر آلاینده تا سال ۲۰۵۰، به زودی می توانند در هنگام کار شارژ شوند.\nبه نقل از آی ای، انگلیس اهداف بلند پروازانه ای برای دستیابی به هدف عدم انتشار آلاینده تا سال ۲۰۵۰ تعیین کرده است. این کشور برای انجام این کار باید ناوگان دریایی خود را نیز کربن زدایی کند. و اکنون یک پروژه جدید ممکن است موفق به تحقق این امر شود.این پروژه تحت هدایت کنسرسیومی از شرکت های انرژی های تجدیدپذیر و شرکت های دریایی به دنبال بررسی قابلیت توسعه تأسیسات شارژ در راه دور برای شناور های برقی است.\nاین فنّاوری جدید قابلیت اتصال کشتی های الکتریکی را در هنگام کار به خود فراهم می کند و آن ها را شارژ می کند. این مساله باعث افزایش بُرد و قابلیت های عملیاتی بیشتر برای این کشتی ها می شود. این فرآیند به شرح زیر است: کشتی برقی انرژی را از نیروگاه های بادی موجود در وسط دریا می گیرد و آن را در باتری های خود ذخیره می کند.\nاز اعضای این پروژه می گوید: این فنّاوری موسوم به “ORE Catapult” تقاضای شدید صنعت دریایی برای راه حل های پاک را در کمک به این صنعت برای کاهش انتشار گاز های گلخانه ای برآورده می کند. نشانه های اولیه حاکی از آن است که کشتی های برقی و هیبریدی در حال کسب محبوبیت در میان شرکت ها هستند. و دلیل اصلی آن اکنون می تواند قابلیت شارژ آن ها در وسط دریا باشد.\nبرخورداری از این تسهیلات جدید که می تواند شارژ شدن در راه دور را فراهم کند. همچنین می تواند اعتماد به نفس بیشتری را برای سرمایه گذاری در کشتی های الکتریکی تقویت کند. چرا که این شناور ها به نوبه خود باعث کاهش هزینه های عملیات و نگهداری می شوند.\n“لئو هامبرو” یکی دیگر از شرکای این پروژه می گوید: ما به عنوان یک اپراتور کشتی. به طور فعال عملیات دریایی انتشار صفر کربن را دنبال می کنیم. ما معتقدیم که قابلیت شارژ دریایی یک عامل مهم در استقرار سریع شناور های الکتریکی و هیبریدی در دریا است.این پروژه در اولین گام در حال انجام یک مطالعه شناخت از بازار و جستجوی نظرات متخصصان. از طراحان کشتی ها گرفته تا اپراتور ها و صاحبان مزارع بادی دریایی هستند.\nبه نقل از آی ای، انگلیس اهداف بلند پروازانه ای برای دستیابی به هدف عدم انتشار آلاینده تا سال ۲۰۵۰ تعیین کرده است.\nتکنولوژی های حمل و نقل حمل سریع کالا حمل و نقل بین المللی صادرات و واردات کشتی های برقی


مشخصات و خرید کوله پشتی پیاده روی 32 لیتری مردانه آسپری مدل Kestrel\nکوله پشتی پیاده روی 32 لیتری مردانه آسپری مدل Kestrel از محصولات با کیفیت این برند آمریکایی می باشد که به سبب استفاده از مواد اولیه با کیفیت و همچنین طراحی بروز توانسته است به یکی از محبوب ترین شرکت های تولید کننده کوله پشتی های کوهنوردی بدل شود . این کوله پشتی آسپری دارای ظرفیت 32 لیتر می باشد که این ظرفیت محدوده بار 7 تا 14 کیلوگرمی را برای شما فراهم ساخته است . وزن 1.32 کیلوگرمی این کوله پشتی کوهنوردی نیز از ویزگی های آن محسوب می شود که به شما کمک خواهد کرد تا بتوانید به راحتی آن را حمل نموده و از آن استفاده نمایید . بدنه این کوله پشتی کوهنوردی آسپری به طور کامل ضد آب بوده و می توانید به راحتی از این محصول در شریط جوی مختلف استفاده کرده و نگران نفوذ آب به داخل محصول نباشید . زیپ های تعبیه شده برای این محصول نیز به طور کامل عایق بوده و می تواند به شما کمک کند تا از این محصول در برف و یا باران نیز استفاده نمایید . همچنین برای این کوله پشتی کوهنوردی کاور ضد باران نیز تعبیه شده است که به شما کمک می کند تا بتوانید بدون نگرانی از این محصول استفاده نمایید . بر روی بدنه این کوله پشتی کوهنوردی نیز قسمت های مشخصی و همچنین گیره هایی برای اتصال لوازم وجود دارد که به شما کمک می کند تا بتوانید نهایت استفاده از فضاهای موجود را داشته باشید . بند های تنظیم شونده این کوله پشتی نیز به شکلی طراحی شده است تا بتوانید وزن کوله را به راحتی بین تمام قسمت های کمر خود تقسیم کنید و در اثر استفاده های طولانی مدت دچار خستگی نشوید . اطلاعات بیشتر درباره این محصول را می توانید با همکاران ما در بخش پشتیبانی فروش محصولات تماس برقرار نموده و راهنمایی های لازم را دریافت نمایید .\nکد محصول RBK 12163\nنظرات کاربران درباره کوله پشتی پیاده روی 32 لیتری مردانه آسپری مدل Kestrel\nاولین نفری باشید که در مورد کوله پشتی پیاده روی 32 لیتری مردانه آسپری مدل Kestrel نظر می دهد.\nارسال نظر درباره کوله پشتی پیاده روی 32 لیتری مردانه آسپری مدل Kestrel\nبرچسب های مرتبط با کوله پشتی پیاده روی 32 لیتری مردانه آسپری مدل Kestrel\nکوله پشتی پیاده روی medium مردانه کوله پشتی medium مردانه کوله پشتی مدیوم مردانه کوله پشتی پیاده روی استاندارد مردانه کوله پشتی مردانه کوله پشتی پیاده روی مردانه کوله پشتی پیاده روی استاندارد کوله پشتی مردانه M/L کوله پشتی کوچک کوله پشتی Medium کوله پشتی M/L کوله پشتی ۳۸ لیتری کوله پشتی 38 لیتری کوله پشتی آمریکایی Osprey کوله پشتی آمریکایی کوله پشتی آمریکایی آسپری کوله پشتی Osprey کوله پشتی آسپری


افتتاح بیمارستان ۹ دی منظریه با حضور وزیر بهداشت\nكادایف: رئیس بیمارستان تخصصی ۹ دی منظریه اظهار داشت: بعد از ۲۶ سال این بیمارستان در اختیار دانشگاه علوم پزشكی اصفهان قرار گرفت.\nبه گزارش كادایف به نقل از ایسنا، امروز پنج شنبه دكتر سهرابی در مراسم افتتاح بیمارستان تخصصی ۹ دی منظریه واقع در شهرستان خمینی شهر با حضور وزیر بهداشت اظهار نمود: بیمارستان تخصصی ۹ دی منظریه دارای ۱۷۴ تخت خواب و در زمینی به مساحت ۵۴۱۹۶ مترمربع با زیربنای ۱۴۳۷۵ مترمربع در شمال شهرستان خمینی شهر و در منطقه منظریه واقع شده است.\nوی با اشاره به اینكه طراحی این پروژه مربوط به سال ۱۳۷۰ است و در آغاز كار ۹۶ تخت خواب در این خصوص تهیه شد، اضافه كرد: در سال ۷۳ طرح اولیه بیمارستان در دو طبقه و در سال ۸۸ با در نظر گرفتن نیازهای مردم خمینی شهر و همینطور مردم غرب استان اصفهان تصمیم به تقویت اسكلت بیمارستان و گسترش فضا و خدمات آن و ارتقاء ۱۷۴ تخت خوابی اتخاذ شد.\nوی ادامه داد: این بیمارستان دارای درمانگاه های عمومی و تخصصی شامل اورژانس، زایشگاه، تصویربرداری، اندوسكوپی و سایر خدمات دیگر می باشد.\nرئیس بیمارستان با اشاره به اینكه پس از ۲۶ سال این بیمارستان در اختیار دانشگاه علوم پزشكی اصفهان قرار گرفت، اظهار داشت: هزینه راه اندازی این بیمارستان بسیار زیاد بود و پرسنل بیمارستان همزمان سه كار برنامه ریزی، اجرا و خرید تجهیزات را انجام می دادند.\nسهرابی ادامه داد: یكی دیگر از مزایای این بیمارستان، افتتاح هتلینگ بیمارستان است كه علاوه بر مردم خمینی شهر، مردم اصفهان هم می توانند از این امكانات استفاده كنند.\nامام جمعه شهرستان خمینی شهر اظهار داشت: یكی از مواردی كه بعد از انقلاب دنبال شد مبحث سلامت جامعه بود زیرا در اوایل انقلاب پزشكان از پاكستان و هند داشتیم و این در شرایطی است كه اكنون ایران پزشك صادر می كند.\nبه گزارش خبرنگار ایسنا، حجت الاسلام عباس رحیمی امروز (پنج شنبه) در مراسم افتتاح بیمارستان تخصصی 9 دی منظریه كه با حضور ویر بهداشت افتتاح شد، اظهار نمود: بزرگ ترین كار در اسلام خدمت به مردم است و چه خدمتی بالاتر از اینكه خادم خلق الله باشیم.\nوی اضافه كرد: از وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكی خواهان هستیم به منظور مرتفع ساختن نیازهای مردم خمینی شهر ردیف بودجه ای قرار دهد تا علاوه بر كمك خیران فعال شهرستان بیمارستانها و مراكز درمانی با كمك دولت در این شهرستان مجهز تر شوند.\nامام جمعه مردم خمینی شهر با اشاره به اینكه مبحث بهداشت امری مهمی است كه باید در این زمینه فرهنگ سازی صورت گیرد، اضافه كرد: برای نمونه چرا بر روی صیفی جات سم پاشیده می گردد مگر نظارت دقیقی بر این موارد صورت نمی گیرد؟!\nرحیمی خاطرنشان كرد: استفاده از سموم باید منع شود و نظارت دقیق تری بر آنها صورت گیرد.\nوی ادامه داد: در صورتی كه بهداشت و اصول اسلامی رعایت شود بطور قطع بیمار نخواهیم شد همانطور كه حضرت محمد(ص) می فرمایند: راس همه دردها پرخوری است و درمان آن پرهیزكردن است.


«مسافران محترم توجه فرمایید. موتور دیگر هواپیما نیز از کار افتاد!» اگر این جمله را از خلبان هواپیمایی که با آن سفر می‌کنید بشنوید، چه حالی به شما دست می‌دهد؟\nپرواز دیگری با ۲۳۶ مسافر دقیقا شش ساعت زودتر از زمان مقرر با سوخت تمام شده خود روبرو شد و بلافاصله یکی از موتور‌هایش خراب شد. خلبان سوخت اضطراری را فعال کرد، اما کمتر از ۱۰ دقیقه موتور دوم نیز از کار افتاد.\nاین‌ها خبرهایی است که کم و بیش از سوی خبرگزاری‌ها منتشر می‌شود. اما اصل ماجرا چیست؟ آیا هواپیما بدون موتور هم می‌تواند پرواز کند؟ آیا از کار افتادن موتورهای هواپیما اتفاقی طبیعی و همیشگی است؟ آیا در هواپیماهای مدرن و پیشرفته امروزی نیز امکان از کار افتادن موتور وجود دارد؟ این پرسش ممکن است یکی از نگرانی‌های مسافران به هنگام خرید بلیط هواپیما باشد؛ از اینرو، در ادامه به تفصیل به این سوال‌ها پاسخ می‌دهیم.\nآیا از کار افتادن موتورهای هواپیما اتفاقی طبیعی و همیشگی است؟\nدر سال ۱۹۸۲، وقتی هواپیمای ایرلاین بریتانیا ۷۴۷ «British Airways» بر فراز اوکلند، در میان ابرهای حاصل از دود آتشفشان‌های آن منطقه می‌گذشت، دچار این نقص فنی خطرناک شد.\nباور این موضوع برایم سخت است. خراب شدن هر چهار موتور هواپیما آن هم به طور همزمان، اتفاقی نیست که به این راحتی رخ دهد.\n«خانم‌ها و آقایان! کاپیتان با شما صحبت می‌کند. ما به مشکل کوچکی برخورده‌ایم. هر چهار موتور هواپیما از کار افتاده است. ما تمام تلاش خود را برای راه‌اندازی مجدد موتور‌ها می‌کنیم و به شما اعتماد داریم که بیش از حد مضطرب و هیجان‌زده نخواهید شد.»\nاستاندارد «ETOPS» چیست؟\nETOPS در واقع نشانگر مدت زمانی است که یک هواپیما می‌تواند بدون موتور به مسیر خود ادامه دهد که معمولا با عدد مشخص می‌شود، مثلا ETOPS120. البته اگر بخواهیم ETOPS را با توجه به وب‌سایت‌های استاندارد هواپیمایی تعریف کنیم، به طور دقیق‌تر باید توضیح دهیم:\nاستاندارد ETOPS یا Extended Range of Twin Engine Operational Performance به مجموعه استانداردها و آموزش‌های ایکائو (SARPS) گفته می‌شود که شامل هواپیماهایی است که در فاصله حداقل ۶۰ دقیقه‌ای از نزدیک‌ترین فرودگاه بر فراز مناطق غیرقابل فرود (مانند اقیانوس‌ها) پرواز می‌کنند. این ۶۰ دقیقه بر مبنای پرواز با سرعت کروز و بدون یک موتور محاسبه شده و زمان یک ساعته ETOPS از اولین لحظه‌ای که هواپیما کمی بیش از ۱ ساعت با نزدیک‌ترین فرودگاه فاصله دارد، آغاز و در آخرین لخظه‌ای که هواپیما کمی بیش از یک ساعت با فرودگاه مورد نظر فاصله دارد، پایان می‌یابد. (علاوه بر زمان یک‌ساعته تا فرودگاه مورد نظر).\nدر واقع سطوح مختلفی بر اساس تعداد موتور سوار بر یک هواپیما که روی مسافت طی شده هواپیما پس از از دست دادن موتورها تاثیر می‌گذارد، برای ETOPS ها در نظر گرفته شده است. برای نمونه، بعضی از هواپیماها پس از خرابی موتور قادر به ۱۸۰ دقیقه پرواز هستند؛ این در حالی‌است که بعضی از هواپیماهای دیگر تنها ۱۲۰ دقیقه دوام می‌آورند.\nسال گذشته یکی از هواپیماهای ایرلاین معروف و پیشرفته‌ی اروپا یعنی «Air France» دچار نقص فنی جدی شد و یکی از چهار موتور قدرتمند خود را از دست داد و ناچار به فرود اضطراری در فرودگاهی در کانادا شد. علاقه‌مندان به برندهای مختلف هواپیما سری A380 را به خوبی می‌شناسند و با شنیدن نام این هواپیما، کلمات پیشرفته، مدرن، قدرتمند و شیک را بر زبان می‌آورند. البته این هواپیما با سه موتور فعالش از این آزمایش سربلند بیرون آمد و به راحتی به زمین نشت. اما به هر حال حادثه‌ی از کار افتادن موتور، اتفاق و شوک کمی نیست! پس بهترین هواپیماها هم از این قاعده مستثنا نیستند.\nبرای درک کامل این مقاله و اینکه ما دقیقا از چه حادثه‌ای صحبت می‌کنیم، پیشنهاد می‌شود تا فیلم «Sully» که در سال ۲۰۱۶ منتشر شده را ببینید. فیلم سالی، برگرفته از داستان واقعی نقص فنی جدی موتوری ایرباس A320 و مدیریت فوق‌العاده این بحران توسط کاپیتان چیره‌دست پرواز «Chesley Sullenberger» است که تصمیم می‌گیرد روی رودخانه‌ی هادسون فرود اضطراری داشته باشد. او ابتدا متهم به تصمیم اشتباه و نادرست می‌شود و به دادگاه نظامی فراخوانده می‌شود. اما پس از مطالعات و شبیه‌سازی های مختلف متوجه می‌شوند که کاپیتان، بهترین تصمیم را گرفته است.\nاین اتفاق آنقدر نادر و غیرممکن به نظر می‌رسید که از آن به عنوان «معجزه روی رودخانه‌ی هادسون» یاد می‌کنند.\nدر صورت خراب شدن موتور هواپیما چقدر می‌توان به مسیر ادامه داد گردشبان پرواز