OE 2020: Carro a gasóleo? Imposto que pode chegar aos 500 euros\n17 Dez 2019 · Motores 210 Comentários\nUm dos temas em destaque do dia é a proposta de Orçamento do Estado para 2020 (OE2020). Assim, as novidades apresentadas são muitas e na área dos veículos há algumas em destaque.\nQuem pensar adquirir um veículo a gasóleo de ligeiros prepare-se para um agravamento do imposto sobre veículos.\nOE 2020 – Agravamento de 500 euros\nA proposta do OE2020 já é conhecida e traz várias novidades. De acordo com o documento, “os veículos ligeiros, equipados com sistema de propulsão a gasóleo ficam sujeitos a um agravamento de 500 euros no total do montante do imposto a pagar.\nEste valor é reduzido para 250 euros “relativamente a alguns veículos ligeiros de mercadorias. Exceção dos veículos que apresentarem nos respetivos certificados de conformidade ou, na sua inexistência, nas homologações técnicas, um valor de emissão de partículas inferior a 0,001 g/km“. De referir, no entanto, que no ano passado só os veículos com emissões abaixo de 0,002 g/km é que não pagavam.\nO Imposto Sobre Veículos (ISV) veio substituir o Imposto Automóvel (IA). Além disso, este é um imposto associado à matriculação. Assim sendo, é pago uma única vez quando o veículo é matriculado pela primeira vez em Portugal, seja novo ou usado.\nAtravés de um relatório adicional, o Governo explica que no caso do ISV “as tabelas relativas à componente ambiental são adaptadas para incorporar a transição na homologação de consumos e emissões de adaptação”, sendo que a componente cilindrada é atualizada à taxa de 0,3%.\nO OE 2020 estabelece ainda “como forma de desincentivo à manutenção em circulação de veículos a gasóleo e de promoção da mobilidade sustentável” a manutenção do “Adicional de Imposto Único de Circulação, aplicável sobre os veículos a gasóleo enquadráveis nas categorias A e B (em vigor desde o OE 2014).\nOs veículos considerados ‘verdes’ continuam a receber incentivos à compra. Os carros de serviço das empresas vão passar a pagar a taxa mais baixa das tributações.\nPróximo artigo Vivo X30 chega com 5G, chip Samsung e boas câmaras para fazer frente à Xiaomi\nArtigo anterior Time: iPad, Apple Watch e AirPods nas escolhas de Melhores Gadgets da década\nDieselgate: Volkswagen recusa indemnizar os consumidores portugueses\nQue grande roubo, temos de pagar para os corruptos encherem os bolsos\nO estado quer que com o meu dinheiro compre o carro que eles querem.\nÉ por estas e outras que o pessoal foge as faturas sem iva.\nPara não haver IVA, não há fatura…\nOs pretos que compram carro é que se lixam mas os barcos, camiões e autocarros que fazem 10000000x mais poluição não querem nem saber…\n17 de Dezembro de 2019 às 11:24\nOs amarelos não compram carro?!\nEsse comentario racista é completamente desnecessário…\n17 de Dezembro de 2019 às 12:36\nRacista?!?! É uma expressão!! -.-‘\nEpa, isso aí já muda tudo.\nSe é uma expressão fica automaticamente isente de ser racista.\nRealmente nesta vista estamos sempre a aprender.\n17 de Dezembro de 2019 às 14:23\nNeste contexto refere-se a trabalhadores ou se quiser “escravos do trabalho”!\nMas alguém sabe o que é racismo? Vão ver a definição!\n@Andre Sá ele muito provavelmente refere-se ao “Os pretos”\nO verdadeiro racista é aquele que nem se apercebe que o está a ser haha\n17 de Dezembro de 2019 às 22:42\nPreto simboliza como expressão. Não como raça. Apesar que raça so existe uma. A humana.\n17 de Dezembro de 2019 às 15:10\nIsto agora é tudo muito sensivelzinho. Também deves fazer parte da equipa esquerdalha que queria tirar a musica do “atirei o pau ao gato” por ser violencia contra os animais.\nTambém já não se pode cantar a musica do pretinho barnabé?\n“Cresce e aparece!” mas comporta-se como uma criança.\nDeduzo que ele se refira ao “Os pretos ” e se você acha que isso não possa ser ofensivo é porque tem mentalidade de gente pequena o que por conseguinte explica a falta se sensibilização sobre o assunto.\nRikas, ainda não percebeste que tás a deduzir mal?\nSão expressões Portuguesas que sempre foram utilizadas, se não as percebes é porque não és Portugues, como se vê pelos textos.\nAntes de deduzires algo, convem pesquisar… E se já viste vários comentarios a dizerem-te o mesmo, é só “deduzires” que tas errado e aceitar.\n“Os pretos” podem ser brancos, amarelos ou azuis. É como dizer “O homem” e estares a referir-te também às mulheres. Porque no fundo o “O homem” quer dizer “O ser humano”. Tal como “Os pretos” quer dizer “a massa trabalhadora”, “os escravos”, “o povo”.\nJá dizia o outro: o racismo só desparece quando deixarem de falar nele.\nCriança és tu por pensares tão pequenino. Racistas são todos vocês que usam todas as palavras como uma arma de arremesso para chamar de racista ao próximo. Vocês sim, são os maiores racistas.\n“se não as percebes é porque não és Português,”\nO quê que uma coisa tem a ver com a outra?\nSou sim português mas o facto de ser uma “expressão portuguesa que sempre foi utilizada” não significa que seja correcto.\nNão, não “faço parte da equipa esquerdalha que queria tirar a musica do “atirei o pau ao gato” por ser violência contra os animais” mas tenho noção que certas palavras, frases, expressões são ofensivas por razões óbvias.\n“Tal como “Os pretos” quer dizer …“os escravos”.\nTu próprio acabaste de tocar no ponto e mesmo assim não consegues perceber onde esta o mal?\n17 de Dezembro de 2019 às 17:20\nMas que Rika deduções politicamente correctas. Sim, é uma expressão que se refere à massa trabalhadora e que paga impostos de escravidão. Antigamente eram os pretos os escravos. Hoje somos todos.\nE não é por se dizer preto que se quer dizer algo mais para além do acima descrito.\n17 de Dezembro de 2019 às 17:50\nToquei no ponto porque não sou toto e sei perfeitamente onde quiseste chegar desde o inicio apesar de nunca o dizeres especificamente e só mandares postas de pescada sobre o racismo.\nAntigamente os escravos eram pretos; a palavra “judiaria” significa “chatear” “fazer algo mau” e vem de judeu. “Um olho no burro e outro no cigano” Porque será?\nQueres apagar a história?\nNão há como. Há coisas que ficam quer gostes quer não. Adapta-te e aprende a lidar com a tua dor.\nSe fosses realmente “preto” irias sentir na “pele”, mas como não o es não sabes o que falas, mas estas perdoado, porque o systema e que banalisou essa palavra e as pessoas hoje em dia ja nem se dão conta e acham completamente normal.\nÉ por estas e por outras que algumas crianças “pretas” crescem ja com essa sensação de inferioridade e teem muitas dificuldades na vida por perconceitos de cor de pele.\nSenão esta tudo bem… 🙂\nNão tem nada de racista rapaz, é uma expressão de os escravos dos trabalhadores é que se lixam\n18 de Dezembro de 2019 às 21:51\nganda anormal…. por acaso não queres insinuar que se mude nome da cor preta para côr de rosa só para não haver associações racistas ? Olha porque não apoias uma lei a proibir o uso da palavra “preto” por ofender cretinos como tu ?\nÉ o que dá dar a fedelhos certificados escolares sem que estes tenham o minimo de descernimento intelectual.\nContinuem a votar num estado controlador com impostos altíssimos, um estado que quer impor limites à escolha individual. Portugal só irá evoluir num espectro liberal, e o futuro vai dar razão.\nO que vale é que se fosse para lá outro partido, era tudo diferente, já se esqueceram dos tempos do Passos Coelho, era tudo um mar de rosas 🙂\n17 de Dezembro de 2019 às 11:41\nJá cá faltava, esse vilão, o Passos Coelho. Isto é tudo culpa dele. omg\n17 de Dezembro de 2019 às 11:43\nImpressionante que a malta esquece-se que no tempo do Passos Coelho estavamos cá com a Troika e a pagar dividas de ANOS deixadas por sucessivos desgovernos. O Passos saiu e os impostos não baixaram, pelo contrário. Ele já lá não está faz mais de 4 anos e o estado da saúde nao melhorou, nem da educação, nem da segurança, nem dos serviços em geral. Mas, claro, continuem a culpar o Passos, que ficou lá 4 anos a tapar buracos. Mal o governo dele entra em funções, abre a gaveta e vê um esquelo de dividas que faz o défice disparar quase 30% – porque com auditorias cá não era possivel esconder o que se andava a fazer… Enfim.. mas a culpa é do Passos… Continuem com a paneira à frente dos olhos — já passaram 4 anos e não vi a minha vida a melhorar.\nTemos aqui um grande problema de visão. Eu não sou de nenhum partido mas bastava analisar a construção e obras de novas unidades hospitares dos ultimos anos que veria que diz barbaridades.\nA segurança a mesma coisa, cada vez vejo mais proteção, não onde voce vive…\nOs serviços “em geral” nao sei o que entende mas nunca vi tanta facilidade como agora de renovação de identidades e documentos como agora. Até metodos de documentos digitais existe, devemos estar em Portugal’s diferentes.\nEssa da construção de obras novas é boa sabes porquê? Porque muitos investimentos mal feitos de obras vieram dos governos do PS a darem obras a empresas de amigos e familiares. Tanta obra foi feita com dinheiro que não tinhamos. Isso não me parece nenhum medidor de sucesso.\nOhh Woot!, deves ser novo de mais. Pesquisa por Cavaco Silva e aí percebes o que era “governos do XXX a darem obras a empresas de amigos e familiares”\nWoot! tudo o que vai para lá rouba e dá de mamar aos seus interesses, mas uns fazem alguma coisa pela população outros não mostram trabalho. O robar já é uma garantia.\nOh Joao, vives num país diferente dos demais.\nNada nunca esteve tão mau quanto agora, hospitais, tribunais, escolas, segurança, qualquer outro serviço publico, nunca estiveram tão mal quanto agora. É só olhar em volta e ver o que se está a passar.\nZe o unico problema que vejo são os buracos nas estradas, de resto é só gente a receber subsidios, casas e carros caros, shoppings cheios, não falta nada.\nJoao: Se não estás a ser irónico. Diz la quanto é que os Abrantes te pagam para escreveres isso?\nEntão diz la quantas unidades foram inauguradas nos últimos 4 anos com obra lançada nos ultimos 4 anos? Explica lá pq é a ala pediatrica do Porto continua no papel? Explica lá pq é que na ferrovia a mesma obra já foi lançada 3 ou 4 vezes? Explica lá, pq é que houve o problema dos cartões de cidadão, com os passaportes.\n18 de Dezembro de 2019 às 09:06\nTuaregue não te vou responder às perguntas quando podes simplemeste procurar por ti mesmo. A internet também serve para isso e não só para outro tipo de coisas.\nVou te dar uma pista. ” Pediatria” – Foram criadas condições provisórias para substituir do edificio atual, um investimento de milhões de euros. Agora responda: Quanto tempo é necessário para que este investimento tenha, pelo menos, um ponto de retorno 0 ?\nSim Joao: A agência dos Abrantes ainda não recebeu o novo script para vos dar. Ei mas vamos inaugurar a obra lançar a primeira pedra e depois deixamos estar como está. É engraçado que o Norte não tenha um hospital pediátrico mas uma ala,\nCondições temporárias precárias para as crianças que precisam de bastantes cuidados. O nosso pais é pro em fazer coisas temporárias (e mesmo assim gastam muito dinheiro) em vez de fazer as coisas como deve ser.\nÉ mais importante para o governo que cada membro tenha carro, motorista e afins (dinheiro do contribuinte que podia ser bem mais empregue noutras coisas)\nInfinity compreendo, respeito e compartilho a mesma opinião. Querem carro compram com o dinheiro deles. No entanto como ocorre nos privados, quem tem carro normalmente serve como “ajuda/compensação salarial”. Faz parte do contrato ou do escalão que o individuo se situa. Se esta bem atriuido? não sei, você não sabe e ninguem vai saber e não quer fazer que se saiba.\nA solução seria privatisar tudo e ficaria a situação resolvida.\nlooooool, tudo o que fala é um atraso de Portugal em relação a outros Países e continua a ser, Pediatria foram bla bla, fechadas urgências durante a noite, Portugal não está melhor, não te iludas, alguma coisa têm que construir visto que recebem dinheiro da CE para isso, para a população não têm nada de novo, não inovam nada, talvez legalizem a cannabis recreativa, ia dar um bom bolo para investir e criava muito emprego mas continua à espera, de resto, temos só divida para pagar\n18 de Dezembro de 2019 às 08:58\nPois a minha vida ja esta a melhorar, no tempo do passos coelho ate passeo fome digo isto sem magoa,porque o passos roubou-me 500€ por mes na minha pensao,nao gosto desse senhor.\nNão, não era, mas tínhamos saído de uma pre-bancarrota, que so não chegou a ser porque veio cá o FMI emprestar uns trocos. E mesmo assim o investimento publico era maior e cobrava-se menos taxas e taxinhas do que agora.\n17 de Dezembro de 2019 às 11:46\nNão era mar de rosas, mas não era pior do que é agora, e aquilo que era pior, desemprego, tinha uma justificação válida, por pouco não ficavamos na situação da grécia e só graças a esse governo nos safámos, foram eles que ditaram o crescimento que agora estamos a colher.\nAgora sim não há justicação para a carga fiscal aplicada e continua a ser aplicada, é a maior de sempre da nossa história.\nA mim não me incomoda que ganho acima de 100k ano, queixo-me da retenção na fonte, mas não passa disso. Agora vocês …\nNão é uma questão de alternar entre PS e PSD, já tivemos ambos e os resultados estão visíveis a todos. O que digo é uma liberalização das políticas económicas e em termos de costumes. Opiniões políticas.\nnao esquecer que o passos teve que governar depois da vlante M**** do socraste.. não se esquecam disso… nao havia um tusto nos cofres do estado..\nPoucos se lembram disso. O velho ditado “o Socialismo dura ate acabar o dinheiro dos outros”\n17 de Dezembro de 2019 às 17:02\nA França que o diga.. Ah, espera, provavelmente hoje nem internet têm 😀\nMar de rosas foi no tempo do Sócrates, não baralhes as coisas.\nPena que quando é para ir para lá outro seja sempre o mesmo outro. Alternamos entre duas porcarias…\nTodos os partidos tem a obrigação de fazer o mesmo. Todos sabemos que o gasoleo e mais tarde a gasolina tendem a desaparecer devido ao impacto ambiental em que vivemos atualmente. Não vale a pena converssas politicas e contra politicas da treta. Lixo na estarada a esfumaçar os outros não é preciso.\n17 de Dezembro de 2019 às 11:47\nO grande problema nestas medidas, é que metem impostos mas não dão alternativas viáveis nem se vêm quaisquer projectos em andamento para a massificação dos EVs por cá.\nApoios do Estado não chega para se comprar um EV. Se não se criarem infraestruturas de apoio ao EV, apoios directos na compra não valem de nada.\nPortanto, o problema não está nos impostos, está é no que fazem com o dinheiro arrecadado.\nCompreendo o seu ponto de vista, no entanto temos de ver que as bombas de combustivel também não são do estado.\nOs apoios do estado para compra de carro eletrico já é bom para o momento porque assim que se torne moda o subsidio acaba.\nA rede de carregamento tem de ser implementada aos poucos ou que se justifique a implementação. Poucas são as pessoas que fazem mais do que 300km por dia, à excessão claro de quem “trabalha na estrada”. Assim é sempre possivel carregar o carro em casa, toda a gente que tenha um lugar de garagem ou moradia pode fazelo. Quem não tem sequer lugar de garagem e o carro na rua já se sabe que ele não carrega sozinho, para isso existem hibridos em que pode deixar a carregar no trabalho por exemplo, ou numa estação publica e quando este faltar a gasolina avança.\nDe qualquer modo, o artigo apenas menciona o aumento face ao gasoleo, o que mantem a gasolina como um combustivel mais limpo e aceitavel por mais tempo.\nExistem “n” ações que o Estado pode fazer para acelerar o processo de transição. Dar beneficios a quem compre um EV só por si é limitado e pouco atractivo para a grande percentagem das pessoas, p.ex.,\n– Eu e mais uns milhões que vivem num prédio sem garagem onde é que carregam o carro?\nNa zona onde moro existem uns 6 pontos de carregamento para não sei quantas mil viaturas.\nMandar extensões electricas pela janela não é opção, como é óbvio.\n– O Estado em vez de só se focar na venda automóvel, pode dar beneficios fiscais às empresas que queiram apostar na área de carregamento de EVs, às bombas que queiram converter-se ou meter pontos de carregamento, etc.\n– A rede de carregamento não pode ir atrás das necessidades, tem de antecipara as necessidades para eu eu mais os tais milhões possam comprar um EV. Se estão à espera que eu compre para depois investirem na rede de carregamento, então nunca mais saimos deste patamar\n– Não sei se os benefícios de aquisição de um hibrido é igual a um EV.\n– A própria rede electrica tem de ser reestruturada em praticamente todo o país, e em especial, nas grandes cidades – p.ex., em Lisboa se tiveres muitos carros a carregar no mesmo bairro vão haver quebras de energia (disto quase ninguém fala, mas a rede de transporte de energia precisa de ser reestruturada para aguentar um aumento de consumo localizado)\nHá muito para fazer ainda e só dar beneficios à compra de EVs não vai adiantar nada no longo prazo.\n1 – o estado já dá beneficio, tem de comprar um carro e concorrer ao prémio (não é antes de comprar que se concorrer- era uma festa). Para além de que não pagam IUC e na compra tb nao paga ISV.\n2 – Não tem onde carregar o carro não quer que o estado lhe ofereça uma garagem? Também não tem uma bomba de combustivel em casa.\n3- As empresas para além dos beneficios que já tem, ainda tem os beneficios fiscais de deduçã ode IVA e etc.\n4- As bombas se quizerem invem como todas as empresas, o estado também não oferece o combustivel. Ou fazem contratos co ma rede MOBI ou algo do genero.\n5 – Viaturas hibridas plug-in tb tem vantagens.\n6 – A rede eltrica tem de ser reestruturada para que? Tudo depende da potencia que voce contrata com o operador.\n7 – Quer queira ou não cada vez se vai ver mais eletricos apesar de preferir plug-in por ter a vantagem de abastecer quando quizer.\n17 de Dezembro de 2019 às 16:45\nCortano, do que vejo neste blogue, não há problema nenhum no mundo! Está tudo perfeito e tudo a comprar EV’s! não sei do que te queixas…\nAgora a sério, todos esses pontos ja fiz questão de os colocar em vários posts… Mas o problema para quem já tem um, passa por carregar em casa LOOOOOOL\nVou adorar mesmo, quando tiverem de desligar o quadro da casa, porque com os 2 quadros vai tudo abaixo… Quando forem fazer uma viagem e os 3/6 pontos da Autoestrada estejam cheios e com filas de 3/4 carros a espera.\nVai ser giro de se ver 🙂\n17 de Dezembro de 2019 às 17:05\nAssim como quando hà greves e faltas de combustivel os EV ficam a ver.\nQuer queiras ou não o gasoleo é para acabar. Seja por impostos, proibição de circulação ou fim de produção é a realidade e vais ter de aceitar.\nDou cerca de 10 anos para nos rirmos todos destas publicações porque daqui a 10 anos não haverá fabrico de carros a gasoleo e poucos ou nenhuns a gasolina. Posso não ser o EV, pode ser outra qualquer tecnologia, mas a gasolina e o gasoleo é para acabar.\nés mesmo optimista! 😀\nEstás só a olhar aqui para a Europa e EUA, né?\nCarros a combustão vão existir em grande volume ainda por muitos anos, pelo menos mais 2 décadas segundo as mais optimistas previsões.\n“Mais optimistas” = No limite mais duas decadas = No máximo dos máximos longiquos.\nNão existe resto do mundo. A Asia já é mais avançada tanto em carros proprios como em poluição. E africa normalmente fica com a sucata dos outros continentes.\n17 de Dezembro de 2019 às 11:50\nDiscordo completamente da maneira como os impostos são aplicados. Há muitas outras maneiras de reduzir a utilização de automóvel pessoal diariamente do que impostos diretos. O problema não é da sociedade é do país, falando pessoalmente tenho carro aí em Lisboa onde uso diariamente já aqui em Londres tenho motorista da empresa e prefiro usar transportes. Melhoremos as infra-estruturas do país e a diminuição de automóveis pessoas, sejam a gasóleo, gasolina ou elétricos diminui bastante.\n… e a diminuição de automóveis pessoais, sejam a gasóleo, gasolina e elétricos vai ser perfeitamente visível.*\nEsse é o problema do impostos cá, são altos mas depois mal aplicados (quando são sequer aplicados em algum lado que beneficie o povo directamente).\nCobram impostos altos nos automóveis e outras coisas ligadas aos transportes, mas depois os impostos cobrados não são aplicados na melhoria das infraestruturas para melhoria da mobilidade e transportes publicos.\n17 de Dezembro de 2019 às 11:57\nQuem comprou um carro a gasóleo, comprou de forma ilegal?\nComprou com uma alínea que dizia que iriam sofrer represálias do estado por terem comprado um carro a gasóleo?\nEssa mania da punição gratuita é qualquer coisa…\nClaramente que não, mas o estado controlador não acha isso.\nE o estado que temos não é liberal? É o quê, socialista?\nImposto este que só é cobrado na altura do ISV?\nSe assim for, vai tudo continuar na mesma… Para quem gasta 20 mil euros a ir buscar um carro, não são esses 500€ que vão fazer com que a pessoa pense melhor…\nEsses 500€ são pagos ao longo do ano, com o que se poupa no combustivel.\n17 de Dezembro de 2019 às 12:00\nEu gasto em media 700 euros ao ano em gasolina, ora nesse caso não poupava nada, pelo contrário tinha prejuizo.\nEu gasto em média 120 euros por mês em gasóleo. Se fosse em gasolina iria quase para 200.\nPodes esplicar essa conta?\n17 de Dezembro de 2019 às 15:50\nSe colocar x litros por mês, o valor por litro da gasolina é sempre superior ao do gasóleo, logo é normal que seja mais elevada o valor do gasto em gasolina\nDas contas mais simples de se fazer não?\nPorque gasolina é mais cara e o carro consome mais logo faz menos km.\nInfinity pensei que ia dar uma resposta mais inteligente abordando os consumos de um face ao outro. Mas visto que apenas fala de preço do combustivel é bom que compre uma calculadora, exemplo:\nPreço gasolina = 1.340 * 100 litros = 134 euros\nPreço gasoleo = 1.219 * 100 litros = 121.9 euros\nOnde estão os 80 euros de diferença?\nPreços acabados de retirar da DGEG\nE os KM que o gasoleo faz e a gasolina faz?\nGasoleo +- 1000KM\nGasolina +- 500/600km, e para fazer estes 500/600 já tem de ser um carro bom e poupado, não pode ser o corsa de 1990.\nLogo se fazes mil KM por mes, precisas de 2 depositos para ter a mesma autonimia que 1 deposito de gasoleo.\n17 de Dezembro de 2019 às 16:58\nSergio gastar mais depende do carro. Um dos que tenho é a gasolina 1.0 120cv e consome 5.5 de média (200km semanais). Poupo muito mais com este carro do que um a gasolio que está sempre com os injetores entupidos e a luz do filtro de particulas acesa.\nOk João, não sei ler e já vi que não respondeste porque nao quiseste, sorry.\nOs consumos de um carro a gasolina são maiores.\nNem toda a gente anda com 1000cc.\nKing, mencioneio em algum comentario sem saber?\nNop, refire-me ao comentario mais a cima, que era direcionado ao Infinity, com as contas do preço dos combustiveis.\nFico sempre satisfeito quando vejo noticias destas pois o diesel na devia de ter sido banido dos carros domésticos há muito, depois venho aos comentários e rio a farta com o pessoal que compra diesel e pensa que poupa dinheiro no processo, pois dizem eles os motores a gasolina gastam mais.\nA maioria dos carros a gasolina actuais gastam o mesmo (litros) que o seu equivalente a diesel, em Portugal ainda se mantém a treta do diesel mais barato que a gasolina(que não deveria de ser), mas pagam mais pelo carro e pagam mais por manutenção.\nLogo não só não poupam como gastam ainda mais.\n18 de Dezembro de 2019 às 10:25\nLouro, como já referi, a maioria não sabe fazer a conta.\nE com os mesmos 100L fazes os mesmos Km?\nDeves estar a comparar os consumos de um 1000cc a gasolina com um 2000cc a gasóleo só pode.\n5.5 num 1000cc depende da condução, vai para uma autoestrada e quero ver esse consumo se fores as 120/130? vai logo para os 6.5 ou mais.\nnão é só a diferença do preço do combustível, mas também os Km que fazes também.\n18 de Dezembro de 2019 às 10:53\nTudo depende do uso do carro, que faz muitos Km, principalmente em autoestrada, o carro a diesel a longo prazo compensa sempre, agora se for que faz poucos Km ao ano claro que um carro a gasolina é mais vantajoso.\nOnde os motores a gasolina consomem menos e na autoestrada, tens aí carros a gasolina (como já tinhas antes) a fazer médias de 5 em autoestrada a velocidades constantes, aí a poupança do diesel é zero pois pagas mais pelo carro quando o compras.\nEm para arranca, depende claro, mas a manutenção dos diesel muito mais alta acaba logo com qualquer possibilidade de poupança.\n@Infinity arranja-me um a disel com 1000cc (novo) para comparar com um a gasolina e igual celindrada (novo).\nDepois vem a conta, preço do veiculo diesel vs gasolina,\nDiferença do preço combustivel;\nE quantidade de km para que compensa a diferenças dos custos anteriores mencionados.\nActualmente não tens carros a diesel de 1000cc.\nProvavelmente terias que comparar 1300cc diesel com um 1300cc a gasolina.\nTens o Fiat tipo a diesel a partir de 19000€ e o renault megane 1.3Tce que é mais caro. (Sendo ambos do mesmo segmento)\nÉ claro que o diesel compensa para quem faz muitos Km.\nOlha que não, eu tenho um carro a gasolina e outro a gasóleo, gasta mais o a gasolina se for a 130 constantes do que o gasóleo mesmo que vá a uma velocidade superior, em cidade o gasóleo gasta mais nos pára arranca.\nMais concretamente, não vês o retorno deles com que se poupa no combustível. Ainda perdes os 500 paus. E daqui a pouco nem isso, que o gasóleo está caro e a tendência é para subir.\nEsta malta so sabe governar com impostos, taxas e afins. O prejudicado é quem tem dificuldades em as pagar – o zé povo. O Zé povo não tem dinheiro para um eletrico. O zé povo prefere gastar o que tem a aquecer a casa no inverno mas não pode porque o IVA reduzido é só para quem tem gasto de eletricidade baixo e o povo tem filhos e uma renda alta para pagar – e a casa é fria..\nO zé povo tem de ir ao hospital porque está doente mas chega lá e fica 8 horas até ser atendido – numa maca a um canto, porque não há condições. O filho do zé povo vai para a escola publica e vê uma sala cheia de colegas e um professor que levou na boca mas como não é crime publico o filho do zé povo nem queixa pode fazer. Entretanto, vai tudo bem.\nO Zé povo tem de usar carro para ir trabalhar porque onde vive não existem transportes publicos decentes mas paga mais de 50% só em impostos para abastecer a viatura.. mais os impostos apenas por ter um luxo, que é um carrinho usado de 1990, que era o que podia comprar com o pouco que ganha.\nO problema é que este Zé coitado ganha mais que o salário minimo, uns 900€ e isso para o estado é considerado rico e paga IRS como gente grande. No entanto a renda da casa são mais de 40% do rendimento e para cuidar do filho e ter todas as despesas em ordem e não consegue criar poupança… porque lá vem o IUC, ou o seguro do carrito ou outro “susto” anual e lá vai a poupança. Vivemos claramente melhor.\nMas claro, o que interessa é que na estatisticas está tudo bem e o orçamento tem excedente para a Europa ver (nem que seja com cativações…)\nA conversa do Zé povo já enjoa.\nTodos se queixam que não tem dinheiro para eletrico, no entanto só vejo carros caros na estrada. O zé povo individa-se a pagar carros em 10 anos para mostrar que tem.\nVoce queixa-se que 900 euros paga IRS, no entanto apenas paga 10.5%, isto se não tiver filhos, image quem recebe 1500 e desconta 17.5 do salario…+11% da SS (=1000 limpos)\nOs impostos tem de ser aplicados? Sim tem.\nA receitas do impostos tem sido bem aplicada? Não, só vejo pessoas a mamar à minha custa e de outros em vez de ir trabalhar.\nEm relação ao tema do artigo, não sei se o metodo dos impsotos é o melhor, mas o ambandono do gasoleo tem de continuar, a maioria do ze compra a gasoleo porque importa e pensa que lhe fica mais barato, mas a maioria não sabe é fazer a conta.\n17 de Dezembro de 2019 às 12:13\n” um professor que levou na boca mas como não é crime publico o filho do zé povo nem queixa pode fazer.”\nestás enganado é crime publico sim senhor.\nNão é crime publico; é um crime semi-publico. É diferente na forma.\nTenham calma que Lisboa vai ter o castelo do gelo ou lá como vão chamar aquilo. Os impostos vão ser bem gastos.\nesse castelo ou outro qualquer investimento em lisboa ( como as obras do palacio da ajuda ou as obras no cais do terreiro do paço ) , é “patrocinado” pela taxa turistica!… nada tem a haver com o governo\nacreditas mesmo nisso.\nEste imposto é para compensar o q a UE mandou retirar, nada de novo. Ah e para a próxima votem nos mesmos\n17 de Dezembro de 2019 às 13:15\nQue grande treta de imposto ambiental para na surdina aumentarem os impostos!!!!!!\nE os pesados a gasóleo que nem ISV pagam!?!?!? Um camião a gasóleo ou um autocarro novo para a Carris ou STCP polui menos que um carro a gasóleo!?!?!!?!\nHipocrisia do ambientalismo que está a empobrecer a Europa, para sacar mais uns milhões de impostos!!!!!\n“autocarro novo para a Carris ou STCP polui menos que um carro a gasóleo!?!?!!?!”\nSIM, mas de longe.\nUm autocarro leva 50/100 pessoas (depende do tamanho), um carro leva no máximo 5 (mas a maioria anda só com 1 passageiro).\nDivide a poluição gerada do autocarro pelo número de passageiros e este passa a ser menos muito poluente. 😉\n“Divide”? o tuga não sabe fazer contas, nem vale a pena perder tempo.\n17 de Dezembro de 2019 às 13:55\nAi sim? Um autocarro de 50 pessoas com motor de 16.000 ccm polui menos que um carro de 1.000 ou 1.500ccm com 5 pessoas?\nOnde é que fez o inquérito? Posso ter acesso aos dados do inquérito validado?\nÉ que está a pensar no litoral, eu estou a pensar no interior, onde a esmagadora maioria dos autocarros e camiões, não usam sequer ad blue e já têem uns 30 anos ou mais!!!!\nIsto é claramente uma forma manhosa de sacar mais uns euros!\nEu pergunto quando é que vão começar a taxar os maiores poluidores que temos (Centrais a Carvão e navios)!!!!!!!\nEstás disposto a pagar mais pelo que consomes diariamente?\nSe sim, então luta por isso de taxar os navios.\n17 de Dezembro de 2019 às 14:15\nEsta a ver como não faz contas ahahahaha.\nOra bem os autocarro são a gas natural ou eletricos e motores da STCP são de 12816cm^3 com 310cv.\nOra emissões deste motor sabe? eu não procurei….\nOutro ponto: preço gas vs gasoleo\n17 de Dezembro de 2019 às 14:50\nUma coisa que me esqueci e referir e que o João refere:\nA maior parte dos autocarros novos adquiridos pela Carris (que são os que conheço melhor), são a gás natural e alguns electricos.\nmesmo os a gasoleo, atualmente com os motores que usam a poluição é muito melhor.\nE tu estás a esquecer-te de uma coisa – se calhar eu devia ter explicado melhor, mas pensei que era óbvio:\nSó por si, um autocarro com 50 pessoas é mais “ecológico” que um carro, mas pior ainda, se pensares que estas 50 pessoas se não forem de autocarro serão mais 50 carros na cidade – pensa nisso, faz as contas, e depois volta\nÉ tão obvio que já tinha escrito um comentário (abaixo) com a mesma informação à quase duas horas 😉\n17 de Dezembro de 2019 às 13:38\nA STCP utiliza gas natural na maioria dos veiculos e outros eletricos. Polui menos? Claro que sim, tanto que as emições geradas são repartidas por 30 ou 40 pessoas que circulam no veiculo, em vez de a mesma quantidade por cada pessoa em veiculo proprio.\nAlguém tem que pagar os almoços / jantares / férias aos membros do Governo\nOs cidadãos têm de se habituar a exigir duas coisas: melhor governação e protecção ambiental. Uma má governação não implica que esta medida concreta esteja errada. Quem polui tem mais é de pagar por isso. Na realidade, exceptuando o caso dos transportes públicos e outros sectores que ainda precisam de usar tal combustível, os motores a DIESEL deveriam ser pura e simplesmente proibidos sempre que existam alternativas.\nBravo, disse o que pensei, no entanto não queria ser eu o insultado. Boa sorte …\nEntão os veículos a gasolina também devia ser. Já temos elétricos….\nEntão e os motores a diesel que poluem menos que os gasolina?\nO que devia ser proibido era gente burra e falsos moralistas.\n17 de Dezembro de 2019 às 18:02\nkkkkkk não se aponta….\nMotores a gasolina que poluem mais do que os motores a gasóleo?\nEm que ano ou planeta?\nOu para ti poluição é só CO2? Imagino que sim, o conhecimento é curto.\nCO2, o alimento das plantas e árvores, que poluição.\nAgora vamos ler e perceber!\n“Nos motores a gasóleo é necessário o motor estar a rodar em estrada e com carga no acelerador, pois só nessas condições o sistema funciona. Este é o motivo pelo qual o sistema causa problemas nos veículos que circulam exclusivamente em cidade, no pára-arranca.”\nOs carros a gasolina NÃO produzem Nox(óxido nitroso) nenhum. Particulas de motores a gasolina muito mais pequenas do que o dos motores a gásoleo.\nAcreditem no pai natal, que depois é como o escândalo da VW, que só os EUA é que processaram e tiraram a limpo.\nAcreditar numa revista tuga que tem interesses é ser-se muito crédulo.\nE de onde é que tu tiras a informação?\nPalmas para este Sr! Disse tudo. Neste momento e sabendo o que as micro partículas provocam no nosso sistema respiratório, até fico enjoado quando vou atrás de um diesel e vem aquele cheiro a MORTE…\n18 de Dezembro de 2019 às 10:27\nHá imensos carros que hoje em dia respeitam as normais da União Europeia especialmente os carros a Gasóleo, que se formos a ver as especificações no site de vários concecionarios que já são vários os carros a Gasóleo que emitem menos Co2 do que certos carros a Gasolina!\nSe isto for o início, esperem que também não tarda nada não duvidem de que esses ladrões também vão vir atrás destes. É só uma questão de tempo, já que o governo está tão preocupado com o Ambi€nt€, porquê não investir no Gasóleo e Gasolina sintéticos? A Alemanha já está fazendo isso.\nIsto na minha opinião é tudo um assalto às carteiras para comprarmos todos carros Eletricos que são tão maus como um carro a Gasóleo e Gasolina juntos. E pagar 30mil € para mudar 1 bateria só de 1 carro? Então era isso! 😉\nClaro que é uma questão de tempo apos o abandono do gasoleo vem o da gasolina.\nAs emissões reduzidas que fala devem-se aos filtros de particulas e Adblue. Mais um custo.\n17 de Dezembro de 2019 às 15:08\nJoão, Mesmo sem Adblue e comparando motores iguais (cilindrada e potência), as emissões e consumos de uma maneira geral, sempre foram mais baixos para o Gasóleo, isto para não falar da diferença do preço/ litro entre ambos!\nMas emições de quê? CO2?\nIsso não interessa, todos nos expiramos CO2, o problemas são as restantes substancias nocivas do gasoleo.\nEu até agora ainda não (porque também não ando a ver isto e aquilo), um caro a gasóleo com a mesma cinlindrada e potência (CV) com Co2 igual. Quando comparado um com o outro, os de Gasolina posuem sempre mais emissões do que os a Gasóleo.\nApesar dos mesmos consumirem menos combustível comparando com alguns anos atrás, os de gasóleo consomem e poluem bem menos, isto para não falar na diferença do preço do combustível por litro, que já não o vejo há anos perto de 1€/litro para o gasóleo…\nAinda me lembro na transição do $ para o € em 2001/2002, que o preço do gasóleo p/litro custava 0,70€… Velhos e bons tempos em que tudo estava 3, 4, 5, 6 vezes mais baixo, e com IVA a 17%, entre outras coisas…\nO problema não está só no co2, o co2 é só a ponta do iceberg.\nO problema está em tudo o resto que é emitido pelos motores a diesel, e foi por isso que a volkswagen teve os problemas que teve.\nA questão não tem a ver com a quantidade de CO2, mas sim com o princípio de funcionamento de um gasóleo vs gasolina.\nOnde quer que passe com o seu carro a gasóleo deixa uma camadinha de óleo por todo o lado, plantas, etc. O que é muito mas mesmo muito mau. Além disso o gasóleo tem metais e dioxinas altamente nocivas e tóxicas.\nA gasolina já não tem essas características.\nAlém disso o gasóleo só é mais barato nas bombas porque o governo cobra menos impostos, se fossem os mesmos impostos para os dois, o gasóleo era ao preço da gasolina.\nA tendencia é que o gasoleo fique mais caro. E assim deveria ser. CO2 é o menos importante comparado com os poluentes do gasoleo.\nFaçam o que fizerem só estão a adiar o inadiavel.\nQuerem fazer alguma coisa, comecem pelo problema real e apliquem modelos de contenção de natalidade em vez de incentivar a mesma. E apliquem mundialmente, o problema não está na Europa.\nSempre a tapar o sol com a peneira, se os ambientalistas quisessem fazer parte da solução não procriavam. Subtituir carne por abacate e soja é só estupido, o resultado é o mesmo com o consumo de água, exploração de terra e transporte e só fomenta a mais capitalismo com novos segmentos de mercados a surgirem. Se no supermercado em vez de 50 tipos de pao e 50 tipos de leite houvesse apenas um de cada não tínhamos chegado a isto.\nA culpa é de quem quer ser diferente, algum ambientalista no roll?\nZeca, calma. A natalidade é outro topico.\n17 de Dezembro de 2019 às 20:14\n@Joao e @Miguel: Sim exato, sabemos que esses todos componentes na motorização dos carros trás também despesas altas nas carteiras, mas penso que toda a gente que se mete nisso está consciente do mesmo. Mas os Eletricos não são os melhores, o custo e mão de obra são exagerados!\nÉ por isso que sou a favor das Energias Renováveis e acho que devia de haver um forte investimento nesse Combustível Sintético (Gasolina e Gasoleo) da BOSCH. Acho que seria um caso interessante.\nImagina lá assim não perdíamos nada das nossas histórias, carros clássicos, não precisariamos desses todos componentes anti-poluentes e não teríamos que prescindir dos nossos carros.\nIsto é óbvio que é tudo um negócio, só não vê quem não quer!\nO hilariante disto tudo é que 2/3 do deficit é conseguido á custa da baixa das taxas de juro que depende das compras do bce, imaginem qdo a coisa começar a subir !! … ai ai …\n18 de Dezembro de 2019 às 09:41\nQue suba rápido, ando um pouco farto desta ‘falsa’ riqueza.\nAdoro a parte em que estes incompetentes burros ou ignorantes pagos do meu bolso chamados políticos cobram um imposto Como forma de “incentivo a mobilidade amiga do ambiente e sustentável” quando moro no interior não tenho dinheiro para adquirir um veículo elétrico mesmo que o tivesse 95% da minha utilização não tenho onde o carregar faço cerca de 50km por dia de casa ao trabalho com temperaturas de inverno a rondar os 0graus e de verão a rondar os 35 sem NENHUM transporte público quer nas imediações de casa ou do trabalho as bestas dos políticos que me expliquem como raio querem que me desloque para ir trabalhar…opah chamem vais pagar e não bufar agora incentivo à mobilidade sustentável é brincar com as pessoas do interior que não teem outra solução senão ir trabalhar no seu carro, carro esse que pagaram ou estão a pagar por ele com impostos que são um roubo metem combustível com as taxas vergonhosas que cá são aplicadas A TODA A GENTE tenham ou não um Autocarro/Metro/Barco/Elétrico a passar a porta de 5 em 5 minutos ou no dia de S Nunca a tarde…\nMais impostos? Mas a austeridade não tinha acabado?\nAh já sei, a culpa é do Passos.\nNão tarda estamos outra vez na bancarrota e a culpa vai ser do Passos.\nMas que povo mais estúpido, não há igual em lado nenhum…\nPor acaso teve culpa, ele e mais 40 anos de chucha. Basta ver o nivel de comentários deste post para perceber o nivel dos tugas que votam e, consequentemente, a qualidade dos politicos eleitos. Tenho pena que uma taxa de 500€ dê mais discussão que os 600M€ a mais do Fundo de Resolução. Contra esses banqueiros, que deviam era ser presos, ninguém diz nada.\nPara rir... says:\nVamos fazer contas…\nUm carro que faça 200 000Km (10 anos, por exemplo) e gaste 7L aos 100Km gasta 14.000 litros de combustível .\nUm avião médio gasta 4L por segundo (em cruzeiro). Ou seja, gasta em 55 minutos aquilo que um carro gasta em 20 anos!… com as respectivas emissões!! Se tivermos em conta que um avião voa 16 horas por dia durante uma vida média de 20 anos rapidamente percebemos que penalizar o automobilista sem olhar para os verdadeiros poluidores (transportes/cruzeiros marítimos, aviação e centrais térmicas) é uma verdadeira anormalidade. Mas pronto, vamos lá fazer mais um aeroporto, mais terminais de cruzeiro e aumentar o imposto do diesel… LOL\nem 55 min faz 700km\nvezes 300 passageiros são 210.000 km.\nQuando se faz as contas até ao fim, os números deixam de ser o que parece… Com o transporte marítimo é o mesmo. Quantos litros de gasóleo se gastavam para mover aquelas toneladas de contentores durante milhares de kms?\nAlém disso, se deixarmos de usar combustíveis em aplicações onde já há alternativa, o transporte marítimo de combustível também é reduzido. Mas o pessoal aqui pensa que o gasóleo nasce na bomba…\nE os grandes poluidores? Não pagam? says:\nO que se está a dizer é que se existe uma preocupação ambiental genuína, deve olhar-se para os maiores poluidores. É muito fácil penalizar o cidadão comum. Mas na prática a única coisa que se está a fazer é encher mais ainda os cofres do estado. Agora existem sempre aqueles que preferem ver a árvore em vez de olhar para a floresta. Aliás por alguma razão a EU já está a planear impor taxas à aviação. https://www.reuters.com/article/us-eu-tax-aviation/nine-eu-countries-call-for-european-aviation-tax-to-curb-emissions-idUSKBN1XH244 É isto que está correcto. No entanto, não vejo qualquer indício que o governo português apoie esta medida.\nSe taxar mais o transporte aéreo e marítimo, quem é que acha que, em última análise, vai pagar os aumentos dos custos para as empresas que fornecem o transporte?\nO que estou a dizer é que esses tais “maiores poluidores” não poluem tanto como se faz parecer. É óbvio que que um cargueiro polui mais que um camião a diesel, mas temos que dividir a poluição por kg… Ai o cenário muda de figura.\nHoje em dia, com esta diferença de impostos nos combustiveis e a diferença nos preços dos carros criaram-se duas “castas” os mais “ricos” que podem ter carros a diesel e os mais “pobres” que não tẽm possibilidade de comprar carros a gasóleo então tem de optar por gasolina.\nNa verdade os impostos sobre os combustíveis deviam ser iguais, não deveria haver estas “castas” e todos queremos um planeta melhor portanto está mais que na hora de banir o gasóleo.\n“Além disso o gasóleo só é mais barato nas bombas porque o governo cobra menos impostos, se fossem os mesmos impostos para os dois, o gasóleo era ao preço da gasolina.”\nPor acaso em % não é significativa para o preço /litro ser a diferença que sempre existiu e existe, ou seja, uma diferença considerável.\nSegundo o DN, atualmente em Portugal e passo a citar:\n“quem abastece o carro com diesel paga menos 19 cêntimos por litro de impostos face à gasolina. A Apetro confirma que na gasolina 61% do preço diz respeito ao ISP e ao IVA, enquanto no gasóleo são apenas 54%.”\nResumindo, mais de metade do que se coloca do depósito se gasóleo ou gasolina, refere-se apenas a impostos e não a maioria para consumo próprio dos consumidores.\nApesar disto, de NOTAR que os postos de combustíveis continuam a ter o seu lucro com mais ou menos impostos!!!!\nExacto, também encontrei o seguinte no Jornal Económico artigo de janeiro 2019:\n“De acordo com a Comissão, na semana de 14 de janeiro, o litro do gasóleo custava 1,32 euros em Portugal, quando o valor, antes de impostos e taxas, era de apenas 0,59 euros.\nJá a gasolina 95 (a mais vendida das gasolinas) custava em média 1,41 euros por litro, quando antes do IVA, do ISP, da contribuição sobre o sector rodoviário e do adicional por taxa de carbono era de 0,51 euros por litro.”\nOu seja gasolina = 0.51, gasóleo = 0.59 cêntimos por litro.\nSem os impostos a gasolina é mais barata\nO que defende é um ataque à mobilidade de quem tem veículos a gasóleo não é pelo ambiente é sim porque você quer, claro que mistura o seu querer com o facto dos veículos serem poluentes sejam eles quais forem, imagino que não se coíbe de ir de férias por causa do ambiente, ou não se coíbe de comer comida importada por causa do ambiente, a hipocrisia tem limites…\n17 de Dezembro de 2019 às 16:14\nNão é o querer de ninguem, o gasoleo é mesmo muito mau, é o “lixo” do fabrico da gasolina e deve ser reduzido.\n17 de Dezembro de 2019 às 16:47\nSe é assim tão mau, então porque não se proíbe já de imediato a circulação de navios (motores diesel e a gás), os aviões (jet fuel semelhante ao diesel)?\nO ambiente só se aplica aos carros? E já agora o que me diz das magníficas 2 centrais a carvão que temos para produzir energia eléctrica? E as barragens hídricas são green?\nIsso é que era… Infelizemente a “economia” não o permite segundo o que eles dizem…\nTodos os anos se luta para acabar com as centrais de carvão infelizmente sempre sem efeito.\nE os aviões e navios (não só comerciais claro), muita gente não sabe, mas são os grandes criminosos no que toca à poluição.\nMiguel? Exactamente por eu saber que os aviões e navios são de longe os maiores poluidores que todas estas taxinhas criadas a fazer de conta são da maior hipocrisia que eu vejo e que me enoja! Principalmente porque mais uma vez vai recaír sobre os desgraçados que vivem no interior!!!!!!!!!\nNão seria correto proibir e tornar um investimento inutilizavel.\nMas sim, deveria ser tudo o que é movido a gasoleo.\n17 de Dezembro de 2019 às 17:36\nEntão Rui mas se é para banir o gasóleo é em todo o lado.\nÉ nos aviões nos barcos e nos carros. Porque haverão de ficar os carros de fora ?\nAgora como é que de um dia para o outro se consegue isso ? Não se consegue! Muito menos para os aviões e barcos. Vai daí aparecerem estas taxas aos poucos para “desincentivar” o consumidor final.\nObviamente que é uma questão de querer quando opta por determinadas politicas em detrimento de outras com efeitos maiores e mais imediatos é uma questão de gosto ou vontade, o seu argumento tanto é aplicável ao gasóleo como os de gasolina e até aos eléctricos ou pensa que é ecológico produzir e manter carros eléctricos?\nPortanto a malta está a tentar reduzir a poluição e o óleo espalhado por Portugal fora e tu estás a tentar fazer o quê ?\nJá percebemos que tens um carro a gasóleo e que queres ficar com ele se e aí que querias chegar.\nSó falo da poluição gasolina vs gasóleo e o porquê da diferença de preços.\nE o motivo de andarmos à mais de 10 anos a tentar acabar com os carros a gasóleo.\nOs impostos mais altos para gasóleo já existem desde 2006 sempre pelos mesmos motivos. Lá por você ter um carro a gasóleo e não lhe apetecer trocar não quer dizer que o mundo mude todo à sua volta.\nSe a gasolina for ao mesmo preço do gasóleo, qual o motivo de comprar a gasóleo ?\nsimples… andas mais com o mesmo dinheiro de combustível. Para mim chega e sobra.\nTenho dois veiculos quase com a mesma idade (6 meses de diferença).\nUm 1.2 60cv a gasolina que com bp ou galp faz num deposito 400 dentro da cidade\nUm 1.8D de 58 cv que com combustivel das mesmas marcas faz 900 a 1000 dentro da cidade\nAgora diz-me o que fazias?\nEu nunca vou poder ter um eléctrico uma vez que não tenho onde carregar (nem nas 3 superfícies comerciais perto de casa, nem no trabalho) Num raio de 8 a 10 km de onde moro não existem postos de carregamento a juntar ao quase ordenado mínimo que recebo.\nEspero que o diesel ainda ca ande por muitos e bons anos uma vez que o meu poder de compra é absurdamente baixo. E não venham com a conversa dos electricos em segunda mão vão baixar e mais não sei o quê porque nunca conseguirei comprar ao mesmo preço que comprei o meu diesel… 250€ e a bombar sem stress…\nPor outro lado os autocarros onde moro são novinhos em folha…. (o normal é de 1994)… E moro nas imediações de uma cidade\nPrimeira questão, um rende mais porque o preço do combustivel é superior devido aos impostos e resulta em menos litros. Assim que a neutralidade seja conseguida (imposto da gasolina = diesel), o preço do diesel sera igual ou superior à gasolina.\nOutro ponto, preço de um veiculo e de outro?\nPreço da legalização?\nPreço do ISV e IUC?\nPreço de manutenção?\nNumero de Km diarios vs injetores e filtros de particulas + AdBlue.\nSe voce faz 100km diarios e com rotações acima das 2000 na maior parte do tempo ai sim, utilise o teu diesel mas nao investi nesta altura num novo. É um desperdicio, mais vale um com 4 ou 5 anos. Comprar um auto a diesel hoje em dia mesmo para quem faz muitos km é um risco enorme e um prejuizo certo.\nNão é só olhar par ao deposito.\nO mais certo é que no maximo dos máximo mais uns 5 anitos e carros particulas a diesel não serão mais fabriados. Depois ficamos com a sucada nossa e da europa toda como sempre. No entanto como já contece em alguns sitios em vez da proibição de circular em locais hostoricos com viaturas antes do ano 2000 passa a ser 2005 e por ai em diante até a sucata ir para o sitio.\nQuanto mais cara for a mobilidade mais exclusiva ela será, estes impostos “verdes” são uma fraude, quem os defendem, defende que os mais pobres tenham cada vez menos e os mais ricos tenham cada vez mais, já não há paciência para as barbaridades que alguns “ecologistas” e não ecologistas dizem, alguém no seu perfeito juízo acho que 500 euros representa o mesmo para quem recebe 5000 por mês ou quem receba 800 euros?\nComo tudo na vida a novidade paga-se, depois torna-se banal.\nTenho duvidas que você tenha lido o meu comentário, não seja infantil…\nDuvido que saiba interpretar o que escrevi…\nAinda bem que há alguém que percebe a marosca da treta ambiental para sacar mais uns cobres.\nQuem mora no interior, vai pagar mais pelo seu único meio de deslocação, porque não tem transportes pagos pelos tugas (prejuízos das empresas públicas de transportes) nem passes sociais quase de borla!!!!\nMais uma medida para lixar quem não mora em Lisboa ou no Porto.\nQuem não mora nestas 2 metrópoles já sabe, vai saír-lhe do bolso se quiser saír de casa para trabalhar, enquanto esperamos sentados que os transportes públicos cheguem cá!\nAssim como a parvoíce da instalação do gás natural em locais que sabemos que nunca na vida vão ter gás natural!!!!!!\nMuito bom sermos espoliados!!!!!!! Grandes xuxas de avental!!!!!!\nE afinal qual é o problema do motor diesel? Por que não se fala tanto da gasolina?\nSão dois problemas, na verdade: os gases provenientes dos motores a gasóleo prejudicam directamente a nossa saúde, ao emitirem óxidos de azoto (monóxido de Azoto, com a sigla química NO, e dióxido de azoto, NO2 – de forma abreviada, a literatura científica refere-se a estes dois gases pela sigla NOx) e também partículas finas. Além disso, os gases da combustão num motor diesel poluem o ambiente, o que prejudica indirectamente a nossa saúde e, ao mesmo tempo, poluem fortemente o ambiente com diferentes gases, sendo o principal o CO2, que tem efeitos de estufa que, por sua vez, influenciam as alterações climáticas. Fala-se menos na gasolina, porque os motores que recorrem a este combustível fóssil emitem menos gases. Dizer que são “mais limpos” é apenas uma comparação simplificada face ao gasóleo, porque se em termos de NOx o motor a gasolina de um pequeno familiar pode ser comparável a um eléctrico, já em termos de CO2 não fica muito distante do nível de emissão de um motor diesel.\nDeixem de emprenhar pelos ouvidos e investiguem a conversa do CO2 é mentira é uma farsa montada e mais se colocamos fontes com dados sobre isso na net são apagados já me aconteceu muitas vezes, a alterações climáticas são outra, tudo está mal contado e os povos como consumem tudo o que lhe contam como verdade são enganados e o plano é esse.\n17 de Dezembro de 2019 às 18:16\nSim, é isso, não existe poluição nem aquecimento global, Gretta vai-te embora… Volta Trunfas.\nAté hoje eu me pergunto o porque a Europa não usa o Etanol ou Biodiesel como no Brasil. É claro a emissão de gases poluentes não vai ficar em 0, mas ajuda bastante.\nO etanol tipo bioetanol precisa de uma zona de cultivo muito ampla para obter matéria-prima.\n19 de Dezembro de 2019 às 16:25\nO Etanol não é saudável para os motores .\nCara, eu ando com etanol faz alguns anos e até agora sem problemas. A única coisa ruim é quando está fio (Na região sudeste do Brasil, o frio fica entre 4º a 10º), ai só injetando gasolina junto para ligar.\n10º é a temperatura normal no inverno em cidade Portuguesa.\nÉ… Aqui já está bem frio para os nossos padrões. Mas ao sul essa temperatura é normal, mas nessa região o etanol não compensa devido ao km/l x preço.\nA Solução é o Gaz , nem híbridos nem carros a pilhas.\nQuando o gás acabar andamos a pé, é isso?\nE cá andam os indignados do diesel, devia era de sair uma lei em que todos os veículos domésticos a diesel deveriam de ter uma ligação do escape para dentro do carro, logo ali ao lado do condutor.\nExactamente. Se acham que não polui nem faz mal à saúde, certamente não se vão incomodar…\nApoiado, quem não deve não teme\nNinguém está indignado com o diesel. Mas se fico com menos poder de compra, não hei-de estar preocupado? Já agora, será que o carro eléctrico também resolve os problemas da banca (+600M€ que os impostos do diesel vão ajudar a pagar)? Ou temos que continuar a aumentar o crédito ao consumo e automóvel de EV’s até isto estourar outra vez? Com €€€€€ na carteira, toda a gente é ecológica, quando eles faltam a conversa é outra…\nNão eram os condutores dos diesel que diziam poupar muito dinheiro ao ter um diesel, mesmo depois de pagarem uns milhares a mais na compra do carro?\nAinda há pouco vi aí comentários a dizer que o diesel não polui nada, bla bla bla, que façam o que eu sugeri.\nQuanto a possibilidade de compra, não é por em Portugal os carros serem extremamente caros e os salários baixos que o resto do mundo deve de meter a questão ambiental de lado.\nSe querem ter mais poder de compra, produzam e forcem o governo a baixar os impostos, ou em alternativa a usar os mesmos para benefício da população.\n18 de Dezembro de 2019 às 17:43\nE por que não também nos a gasolina? O resultado para o condutor é igual\nFábio M says:\n17 de Dezembro de 2019 às 21:57\nIsto tá se a tornar complicado… Mas só servimos para pagar impostos? Eu que não tenho dinheiro para comprar um carro eléctrico e preciso de carro para trabalhar como faço? Mas aqui somos todos ricos? Não tou a entender, já não chega de despesas? Tamos a pagar um preço muito caro do aluguer de viver em Portugal, daqui a pouco nem para trabalhar dá porque tá a ficar muito caro trabalhar… Em que realidade as pessoas vivem? Há aqui meninos ricos a falarem de boca cheia mas não se esqueçam que em Portugal há mais gente pobre e média do que ricos… Tamos a ficar sem liberdade, nascemos para trabalhar para comer e pagar impostos ao estado? Porque é que vou contribuir em envaidecer Portugal se o estado não me ajuda na vida? Defender a pátria? A pátria tá a ficar numa má madrasta… Qualquer dia isto dá se uma revolução… Eu ando a sentir na pele a dor, o sofrimento, muito sacrifício, e os pobres não vão ficar a olhar para os ricos a encherem se cada vez mais de dinheiro com políticas e leis que inventam só para seu benefício. As regalias não estão a ser nenhumas para o pobre.\n18 de Dezembro de 2019 às 08:02\nO PS criou a maior taxa de impostos de sempre com o menor investimento público de sempre com as consequências que todos sabemos.\nChegam as eleições e o ps vence por ampla maioria.\nResumindo, mas estão a reclamar do quê?\nEstá tudo feliz e contente…. Deixa andar, é até rebentar… Depois logo se vê.\nComo Tvlio diz não sei do que reclamam visto termos votado no PS. O mesmo iria acontecer com outro qualquer partido.\nRevolução não percebi, preferes ditadura?\nOu eu enti mal ou o artigo não diz que a combustão vai acabar e só vai haver EV, pelo que percebi os impsotos do gasoleo vão aumentar. Tal medida já deveria ter acontecido hà muito tempo atrás, além disso os impsotos de tributação do gasoleo deveriam ser iguais à gasolina desde sempre, evitando a acomulação de tanta sucata no Mundo.\nTemos de dizer ao Sr presidente Marcelo, ao ministro Costa e aos restantes ministros para não fazerem tantas viagens de avião e andarem para trás e para frente nos seus carros de grande cilindrada que ninguém sabe, porque estão a poluir muito o planeta e Portugal, e nós é que andamos através de impostos a pagar as viagens, e a vida de luxo que fazem, não há líderes justos hoje em dia, só líderes egoístas e aproveitadores dos escravos, a evolução do ser humano tá a regredir, mas para interesses e maldades tá a evoluir muito.\nresumindo e concluindo é uma roubalheira .\njá agora tenho uma duvida ,é que regularmente dou uns bufas ,será que o governo vai-me aplicar um imposto por poluir o ambiente e com isso contribuir para o aquecimento global ?\nok, estou de acordo, mas agora espero pelo carro a gasolina ou elétrico que o governo me vai oferecer. quando comprei o meu ninguém me disse que este tipo de automóvel ia ser castigado com este imposto. agora sim que os novos levem mais impostos isso é outra coisa.\nGostei dessa das “bufas”…\nEu tive carro a Diesel durante muitos anos.\nPor causa disso tinha muitas artroses, diabetes, excesso de peso, tinha que usar Viagra, óculos, e às vezes já precisava de muletas.\nDesde que passei para um carro a gasolina foram se as artroses, tenho visão de aguia, segundo o médico, a mulher já não pode comigo porque quero várias vezes ao dia e noite, quer me pôr fora de casa diz que já não aguenta mais, corro que nem uma criança, rápido, com uma alegria enorme.\nDesde que comprei o carro a gasolina rejuvenesci 30 anos.\nRecomendo a todos, isto que aqui foi dito é a minha experiência.\nJá ouvi relatos de donos que de um momento para o outro ficaram curados de cancro.\nNão sei se foi da gasolina, mas acredito que tenha sido.\nEstas a ser muito ironico, mas convidava-te a meter um tupo que ligue o teu escape para dentro do carro e vias que no final do mês só andavas dentro de tabuas.\nMas em fim, temos de ter de todas as especies se não o trabalho de Noe era em vão\nOlhe, vou dar lhe uma opinião muito pessoal.\nO melhor que podia acontecer ao planeta e a todos os seres vivos que cá andam, era a espécie humana acabar já.\nPonto seguinte, todos os combustíveis poluem, todos.\nOs eléctricos poluem na construção da máquina, nas baterias, na produção de electricidade, etc.\nGasolina polui muito tb, se eu ao fim de um mês a respirar diesel estaria morto, a respirar gasolina estaria como?\nIsto só lá vai com energia limpa, hidrogénio, nuclear, que dê consumo infinito ou quase.\nEstarmos a dizer para acabar com diesel para deixar a gasolina, é mudar tudo para ficar tudo na mesma.\nAliás, com os interesses económicos e políticos que estão por trás disto, estes combustíveis só deixarão de ser usados quando acabarem.\nAté lá faça como eu, um dia de cada vez e faça o possível por ser feliz enquanto por cá andamos.\n18 de Dezembro de 2019 às 21:25\nAmigo Tvlio, mas quem é que quer colonizar esta raça maldita que é o ser-humano, eu também sou da mesma opinião, acabam-se as dores, sofrimento, etc etc… Apesar de não sabermos mais vale pensar que temos um lugarzinho lá acima reservado seja no céu ou no inferno!\nEstas medidas e isto é um absurdo que anda a correr pela internet, que não acredito que vá a acontecer, todos os carros a Diesel existentes no Planeta não devem ser assim tão maus para o Ambiente a comparar com Aviões e Barcos! Estes a que sim, as medidas deviam de ser drásticas para estes, ou então procurar imediatamente soluções para estes dois que como já foi dito em comentários uma viagem de um avião é praticamente o custo de vida inteiro de um carro a gasóleo, agora imagine lá imensas viagens todos os dias de inúmeros Aviões e Barcos…!\nSe coisa que é pura das verdades e isto não é mentira nenhuma, nada nesta vida dura para sempre! Tudo um dia se acabará, mais tarde ou mais cedo, porquê adiar o inevitável??\nP’ra mim é algo que não faz sentido.\n18 de Dezembro de 2019 às 13:52\nComentário repetido, como se apaga?\nMário Agostinho says:\nClaro que se pagar mais 500 euros, as notas servem de filtro. Está à vista de qualquer cientista. Vergonha de país ou de outros com a mesma treta. !!!!!\nMeus amigos gostaria de saber sobre este imposto se é para carros antigos ou novos\nE quantas toneladas de CO2 é utilizado para a produção de um Carro Elétrico (Baterias de Lítio)? Fora os químicos nocivos..? Vocês que acreditem que são produzidos por Energia Renovável que vocês vão longe vão! Se este pacto ambiental tem vindo a se agravar acredito estar também relacionado com esta táctica de sacar dinheiro das produções excessivas destes carros!\nA energia renovável ainda tem muito que caminhar para ser uma realidade… Vocês que acreditem na palavra de bandidos que governa o nosso País que se aproveitam de certos temas para aproveitar e sacar do bolso do Zé Povinho.\ntudo bla….bla….bla….pra informar que a hyunday ja tem o maior auitocarro electrico pronto para sair e á mais leiam,,\nEntão o ISV vai aumentar para quem adquirir veículos novos a Diesel…hummm…e então os caros a Diesel mais antigos que poluem 10x mais?\nNão seria melhor colocar esse tipo de imposto para veículos mais antigos que poluem muito mais (sejam este a gasóleo ou gasolina), e reduzir o imposto para quem adquire um veículo novo com emissões reduzidas, contribuindo desta forma para uma um parque automóvel mais jovem para além de impulsionar as vendas de veículos novos ao invés dos veículos antigos e em segunda mão? Será o caminho perfeito? Talvez não, mas seria uma forma de reduzir a poluição provocada pelos veículos (automóveis) que mais poluem.\nO melhor caminho poderá passar por algo que a Hyundai, assim como outros fabricantes, andam a investir em veículos a Hidrogénio “Fuel Cell”.\nPortanto na tua lógica quem é rico e compra carro novo não deve pagar impostos mas o zé pobre com um carro de 30 anos porque tem de ser já deve pagar. Tá bem tá muito justo.\nE qual a é a tua lógica? O Zé pobre com um carro com 30 anos deve estar isento de pagar qualquer imposto pois o veículo já é tão antigo que a poluição emitida já está isenta no meio ambiente.\n21 de Dezembro de 2019 às 09:23\nFalas da Hyundai, mas a Toyota já anda à que anos a trabalhar nisso… É por isso que é a marca conhecida por estar sempre anos à frente de todas as marcas, a Hyundai a que agora anda a investir em provavelmente quase toda a sua frota automóvel. Mas mesmo assim achas que isso também é uma energia limpa!? Faz uma pesquisa por aí que verás.\nPorque também não podemos acabar com os carros de um dia para o outro, a solução seria procurar alternativas a estes carros, que como já referi aqui, acho que um dos aspetos interessantes e utilizados com Energias Renováveis seria o Gasóleo e Gasolina sintéticos. Assim não se fica a perder nada e seria um combustível limpo.\nEm vez de andarmos a martelar com os carros, porquê não começam antes nos Transportes de Barcos e Aviões!? Fazer uma redução drástica nas viagens de ambos estes dois tipos de transportes.\n19 de Dezembro de 2019 às 16:22\nEntão onde é que deitamos o gasóleo que fica da refinação gasolina? Voltamos a por nos poços de petróleo? A gasolina e o gasóleo são irmãos, e se produzirmos um, temos que também gastar do outro.\nBruno Antas says:\n21 de Dezembro de 2019 às 03:38\nIsto é tudo muito bonito mas não pensam no cidadão comum, pensam nos cidadãos das grandes cidades e seus suburbios, pensam eles, os governantes e pelos vistos muitos daqueles que aqui comentam.\nTrabalho na função publica, num hospital do interior, este mês recebi à volta de 780€ (isto porque trabalho por turnos incluindo noites, senao pouco passaria dos 600€), pago 350€ de aluguer de habitação, mais a prestação do meu carro a gasoleo que não é simpatica tambem, mais as depesas associadas à casa e alimentação.\nNão tivesse eu um segundo trabalho como musico e uma vida em comum com a minha parceira e seria realmente dificil suportar o custo de vida sozinho, mesmo vivendo no interior, onde à partida tudo é mais “fácil”. Mentira.\nMorando no interior do país Bragança o inverno é duro e prolonga-se por bem mais de tres meses com temperaturas negativas nocturnas constantes, logo a factura da electricidade aumenta exponecialmente em relaçao a quem vive no litoral ou zona centro/sul.\nPago portagens sempre que me desloco ao litoral ou a qualquer lado, embora estivesse 20 anos privado de autoestradas na minha regiao e continuasse a pagar impostos como voces todos.. mas neste caso sobre algo que não fazia usufruto. Agora digam-me como posso eu e milhares de pessoas como eu suportar mais uma taxa de 500€ seja do que for (?!!!) Andam a brincar com a vida das pessoas, para eles sao numeros e estatisticas, para nós é sobrevivencia e alguma astucia.\nÉ facil falar em cima de numeros e de salarios quando se aplicam médias salariais que em nada correspondem ao que realmente um portugues plebeu recebe, eu vejo graficos e estatisticas sempre com salarios a rondar entre os 800 e 1000 e isso é de uma arrogancia e prepotencia enorme, o portugues comum nao recebe isso fora dos grandes centros urbanos, desenganem-se se acham que sim.\nEu quero ver como vao trabalhar as pessoas no interior do país, de norte a sul quando lhe disserem que um dia nao podem deslocar-se no seu carro para ir trabalhar ou até para trabalhar mesmo.\nTomem medidas mas com coerencia, 500€ por um imposto que não existia é um estouro no orçamento de muita gente, depois admirem-se que o povo seja trafulha só para tentarem melhorar um pouquinho a sua vida e aliviar o seu dia a dia. Nem todos recebem subsidios, há gente que trabalha no duro e faz com que isto vá para a frente. Vivemos melhor hoje? sim vivemos , com algumas nuances, recebo mais do que há dez anos, pago mais impostos mas tenho mais poder de compra do que anteriormente, nem que seja com recurso a créditos, sim porque um tuga comum nao consegue sequer comprar um frigorifico, uma maquina de lavar ou um telemovel sem ser a credito ou sem rebentar com o orçamento do mês. Para quase toda a gente que conheco, isso é impossivel.\nE venham de la muitos dos que aqui comentam criticar quem compra a credito, quando vivo rodeado de pessoas que nem teriam dignidade sequer no lar se nao tivessem acesso a uma coisa tao simples como pagar bens em 3x,6x ou 12x. Olhem que nao estou a falar de creditos para iphones..estou a falar de um Portugal real, ele existe, é só eu abrir a janela de casa e ver.\nMas é bom ver que há aqui gente bem resolvida na vida e pronta a opinar sobre o orçamento dos outros.\nQuando se olha de cima é tudo mais facil.\nNo meio disto tudo ainda querem convencer a quem nao sobra 30 euros ao fim de um mes a investir 30 mil num carro electrico ? que nem te garantem À partida sitio para o carregar ? Por exemplo há 4 postos de abastecimento na minha cidade para 40 mil habitantes, não contando com as pessoas em mobilidade, estudantes, professores, medicos, operarios que se deslocam para aqui virem trabalhar. enfim…há tanta nuance que não é estudada e vêm estes iluminados dar lições de ecologia, gente que só conhece o verde porque cresce na berma das auto-estradas.


Shorts Jeans... Conforto e Luxo em uma única peça!!!\nOs shorts jeans são peças versáteis, modernas e que podem ser usadas em qualquer estação do ano. Entretanto, quando chega o Verão, não há mulher que resista, pois na maioria das vezes ele vem repleto de adornos e detalhes diferenciados.\nDesta forma, para você que deseja passar os meses mais quentes do calendário em grande estilo, esbanjando também muito charme e inovação, vale a pena ficar por dentro da tendência para o Verão 2013.\nE para combinar com os shorts você pode usar blusas mais soltinhas e mais confortáveis, blusas essas que também podem vir com muitas estampas. E quem gostar dos tênis e sapatilhas pode investir sem medo com esse look, porque fica bem estiloso e diferente.\nBem eu sou mega fã dos shorts jeans ... Uso horrores!!!\nShorts Tendencia Verão 2013\nahh quero que chegue logo o verao pra comprra varios!!!\nAdoro! Acho lindinhos, Aline... bem a cara do verão;)\nJens e lindo em tudo né nossa adoro.\n28 de agosto de 2012 12:48\nEu adoroo short deito rolo to com algum e adorei as fotos sobre composições com short adorei.Aline tenho uma tag em meu blog onde entrevisto blogueiras dos blogs que mais curto gostaria que fosse a próxima porque seu blog é de moda fico aguardando resposta\n28 de agosto de 2012 13:18\nMarceli Seabra disse…\nAhh o short jeans é uma peça indispensável!\nEstou seguindo já e aguardando sua visitinha lá no meu blog, se puder dar um curtir ficarei muito feliz!\nEu preciso de uns 20 urgente rsrsrs\nBjus e visite a gente http://www.ideiaoquadrado.com/2012/08/quem-e-virgem-podeu-usar-absorvente.html\nEu uso muito também, quero o sol de volta!\nTenho alguns e não vivo sem!\nadorei os shorts.\nOlá minha querida! Adoro esse estilo de shorts, estou louca para um para mim!\nAdoro tb! sao versateis e super basicos!! bjsss\n28 de agosto de 2012 22:15\nAcho que é meu uniforme.....rs\nUso muito tenho 2 que amo e ambos são boyfriend.\n29 de agosto de 2012 00:25\nEu estou completamente in love por calçoes! beijo enorme e um OBRIGADA por seres tao querida <3\nAdoramos usar shortinhos!!!!Super bacana o post!!!!Beijinhos do TC!!!\nTb adoro Aline, e as inspirações que vc colocou arrasaram.... bjokas\nEu adoro short..até pq aki o clima é sempre muito quente, então eles caem como uma luva.\n29 de agosto de 2012 12:34\nO Sexo e a Idade disse…\nAdoro shorts! E vou continuar a usar e abusar enquanto tiver pernas para eles!


Jogos de Aqua Energizer\nAqua Energizer - Jogos de Pensar\nJogos de Pensar6,3Neste jogo retro vais à procura de diamantes verdes. Logo que leves ou movas algo, tudo se move para baixo. Assim tem cuidado para não ser soterrado por baixo das pedras! Podes mover as pedras para o lado, por exemplo para abrir a passagem para outra...\nJogos de Pensar4,6Ajude o Nemo a empurrar as bolas para o fornecedor de energia!\nJogos de Pensar5,1Outro divertido jogo retro! Neste jogo fazes-te ao caminho pela Terra, em busca de diamantes verdes. Logo que leves ou movas algo, tudo se moverá para baixo. Assim, tem cuidado para não seres enterrado por baixo das pedras!\nJogos de Pensar4,8Este é um viciante jogo onde vais em busca de diamantes verdes. Quando cavas o solo abaixo das pedras, elas caiem. Assim, tem cuidado para não seres soterrado por debaixo delas! Podes mover as pedras de lado, por exemplo para abrir a passagem para outra...\nJogos de Pensar3,8Neste divertido jogo retro vais em busca de diamantes verdes. Logo que tires ou movas algo, tudo moverá de pernas para o ar. Assim, tem cuidado para não seres enterrado por debaixo das pedras! Evita os cubos azuis em movimento: logo que batas neles,...\nJogos de Pensar3,5Tenta colocar as chaves nas fechaduras!\nJogos de Pensar3,6Que divertido jogo retro! Faz-te ao caminho através da Terra e vai à procura de todos os diamantes verdes. Tudo se move para baixo logo que tires ou movas algo; assim tem cuidado para não ser enterrado por baixo do cascalho!\nJogos de Agilidade3,3Apanha todos os tesouros mas não te deixes apanhar pelos zombies!\nSneaky Thief 4\nJogos de Pensar2,3Evita os animais verdes, apanha a chave e o dinheiro e passa pela porta para a seguir aterrares num novo nível.\nJogos - Aqua Energizer Jogos pequenos


Digital Marketers - Associação de Marketing Digital - Digital Marketers\nVeja as respostas aqui…\nAna Marques, Managing Partner da Milenar – Influence Media trará ao próximo digital Digital Drink Lisboa, no dia 16 de maio, o tema Criadores de conteúdo, branded content e retorno para as marcas.\nErnesto Ferreira, Head of Global Sales da E-goi, é o convidado do Digital Drink Porto, que terá lugar no dia 7 de maio, trazendo a discussão o tema Marketing Automation numa perspectiva relacional.\nOs Twitter Chat são uma prática comum no Twitter, ainda que em Portugal não haja propriamente uma tradição neste campo. Os registos que consegui...\nO Digital Drink Porto, que se realizará a 2 de abril, no Vincci Porto Hotel, recebe como oradora convidada Joana Carravilla, com o tema "Chat e...\nBruno Salomão, trará o tema "Marketing de Influência, qual a melhor aposta? Macro ou Micro-influenciadores?" ao Digital Drink Lisboa de Abril, que...\nCatarina Castro, Global Digital Media and PR Manager da Zippy, vai trazer ao Digital Drink Porto o tema Marketing de Influência - da estratégia à...\n“A importância do digital na minha carreira” é o tema que Anabela Chastre nos traz para o Digital Drink Lisboa\nAnabela Chastre, Leadership Corporate Coach, Oradora Motivacional, Professora Universitária e Autora, é a convidada especial de dezembro do Digital Drink Lisboa, que decorrerá no Avila Spaces, no dia 10 de dezembro, pelas 19h, e vai falar-nos sobre “A importância do digital na minha carreira”.\n“Chatbots & IA, ou como aprender o que o cliente quer” é o tema que João Cabrita nos traz para o Digital Drink Lisboa\nJoão Lourenço Cabrita, responsável pela área de Inovação e Novas Parcerias do Banco Best, é o convidado de novembro do Digital Drink Lisboa, que decorrerá no Avila Space, no dia 14, pelas 19h.\nCarla Rocha, de “As 3 da manhã”, no Digital Drink Lisboa\nO Digital Drink Lisboa de outubro traz um nome de peso da comunicação: Carla Rocha, uma das “Três da Manhã”, conhecido programa da manhã da Rádio Renascença.\nDesenvolvimento académico e profissional de competências em gestão, marketing e digital. São um investimento garantido? A opinião de Carla Viana\nO marketing enquanto disciplina universal é um conjunto de conceitos, ferramentas, teorias, práticas e procedimentos. Juntos, estes elementos constituem uma disciplina que pode ser ensinada e aprendida.\nVanessa Arlandis, profissional de eCommerce, no Digital Drink Lisboa\nCom a rentrée, chega mais um Digital Drink Lisboa 😊\nNo dia 10 de setembro, a nossa convidada especial é alguém com bastante experiência na área de comunicação, marketing e eCommerce.\nJoão Lourenço Cabrita, responsável pela área de Inovação e Novas Parcerias do Banco Best, é o convidado de junho do Digital Drink Lisboa, que decorrerá no Avila Space, no dia 4, pelas 19h.


Cientistas Identificam Agente Anticâncer em Veneno de Cobra| Boasaúde\nSÃO FRANCISCO (Reuters Health) - Cientistas descobriram que vale a pena procurar algo valioso, mesmo nos locais mais improváveis. Pesquisadores norte-americanos afirmam ter identificado uma proteína que parece evitar que células cancerosas se espalhem.\nA proteína pode ser encontrada no veneno de um tipo de cobra do sul dos Estados Unidos.\nFrancis S. Markland, da Escola de Medicina Keck, da Universidade de Southern California, em Los Angeles, apresentou as descobertas durante o 40o. encontro anual da American Society of Cell Biology (Sociedade Americana de Biologia Celular), em São Francisco.\nMarkland e sua equipe isolaram e purificaram a proteína, que eles batizaram de contortrostatin. Os cientistas testaram o efeito da proteína em células cancerosas em diferentes experimentos com camundongos com câncer de mama, ovário ou cérebro humano.\n"Descobrimos que a proteína age na superfície de células cancerosas e despedaça a estrutura celular. Ela também age na imobilização da célula, inibindo o movimento da mesma e diminuindo as chances do câncer se espalhar a outras áreas do corpo", disse Markland à Reuters Health.\nAlém disso, os pesquisadores descobriram que a proteína impediu que os tumores de mama e ovário em camundongos desenvolvessem novos vasos sanguíneos necessários ao seu crescimento.\n"O próximo passo será usar a contortrostatin em ensaios clínicos com pessoas com câncer. Acreditamos que isso acontecerá em 2002", acrescentou Markland.


Rio de Janeiro, Campo Grande, Atendimento na Clínica Social - Doctoralia\nEspecialistas em Atendimento na Clínica Social de Campo Grande, Rio de Janeiro\n„Ótima psicóloga, com experiência em diversos campos e bastante serenidade e empatia. Ela foi um achado! Amo o trabalho dela. De longe se nota que ela trabalha com o que gosta, além da atenção aos pacientes, está sempre estudando e se aprimorando.” „Ótima psicóloga, com experiência em diversos campos e bastante serenidade e empatia. Ela foi um achado! Amo o trabalho dela. De longe se nota que ela trabalha com o que gosta, além da atenção aos pacientes, está sempre estudando e se aprimorando.” …mais\nCristiane Silvestre dos Santos Braga\n„Pontos positivos Do acolhimento. Tanto do espaço em si, quanto da profissional. Disposta a ouvir, me dando atenção e entendendo do que eu precisava.” „Pontos positivos Do acolhimento. Tanto do espaço em si, quanto da profissional. Disposta a ouvir, me dando atenção e entendendo do que eu precisava.” …mais\nEvir Nobre Vianna\n„Eu entrei em contato para solicitar informações sobre o atendimento e a psicóloga foi completamente atenciosa e solicita. No dia do atendimento, não foi diferente e sempre é empática a cada sessão. ” „Eu entrei em contato para solicitar informações sobre o atendimento e a psicóloga foi completamente atenciosa e solicita. No dia do atendimento, não foi diferente e sempre é empática a cada sessão. ” …mais\nCristiane Mazeliak Pimenta\nDébora Portugal Cardoso Faleiro\nPsicólogo\t(Terapia Cognitivo-Comportamental, Depressão, Avaliação Neuropsicológica)\nRosi Souza Rodrigues\nPrimeira consulta Psicologia Campo Grande\nConsulta psicológica do adulto Campo Grande\nConsulta psicológica do adolescente Campo Grande\nAnamnese Psicológica Campo Grande\nAvaliação Psicológica Campo Grande\nPsicoterapia Adulto Campo Grande\nTerapia de Casal Campo Grande\nConsulta psicológica do idoso Campo Grande\nOrientação Vocacional Campo Grande\nConsulta psicológica da criança Campo Grande\nTerapia Cognitivo-Comportamental Campo Grande\nTratamento da ansiedade Campo Grande\nConsulta Psicologia Campo Grande\nPsicoterapia Criança Campo Grande\nPsicoterapia de Grupo Campo Grande\nPsicanálise Campo Grande


Ventos Semeados: O direito à morte assistida\nUma das características, que mais me irrita na direita é a vocação para querer impor aos outros - aos que não têm o seu código de valores - aquilo que pensam. Nesse sentido essa mesma direita - representada nos partidos que a compõem, mas também pela generalidade do clero nacional! - continua a ter nos genes algo do comportamento inquisitorial, que lançou tanta gente nas fogueiras da praça de São Domingos, quando a grande maioria da população se tinha de submeter à vontade inquestionável de muito poucos.\nVem isto a propósito do lançamento de um movimento cívico apostado em possibilitar a morte assistida a quem dela precisa. Pessoalmente agradecerei muito a quem me liberte do sofrimento no dia em que me sentir demasiado condicionado na liberdade de movimentos pelas dores, que me venham a afetar ou pela iminente progressão da senilidade.\nGosto muito de viver, mas com a qualidade de poder usufruir do que gosto, porque detestaria ser mais um daqueles zombies que enchem os armazéns de velhos, que são os lares da Terceira Idade.\nQue fique bem claro, para que não haja confusões: não se trata de promover a eugenia, mas tão-só a possibilidade de dar a quem considera adequado o momento para se despedir dos seus ainda com a noção de o estar a fazer com a emoção serena da despedida. Porque esqueçam-se os que apontam para a “qualidade dos cuidados paliativos”. Viver não é apenas ver reduzido o sofrimento, é sobretudo, ter ainda a capacidade para descobrir coisas novas todos os dias e partilhá-las com quem se ama.\nDepois de ganhas as batalhas de outras exigências indevidamente classificadas de “fraturantes” - pois tratam-se tão-só de direitos humanos! - é altura de abrir a sociedade portuguesa a mais essa possibilidade de cada um dispor de si mesmo, até quanto à hora e dia da própria morte...


SERA reptilin 15 ml Vitaminas para répteis - Tiendanimal\nUm suplemento alimentar líquido para o suministro adicional de vitaminas a tartarugas e outros répteis.A maioria dos animais que vivem em terrários recebem nenhuma ou demasiado pouca luz natural ... Ler Mais\nUm suplemento alimentar líquido para o suministro adicional de vitaminas a tartarugas e outros répteis.\nA maioria dos animais que vivem em terrários recebem nenhuma ou demasiado pouca luz natural do sol para poder produzir as vitaminas essenciais. Na natureza algumas vitaminas como A e D encontram-se em estado de pró-vitamina e são transformadas pelo organismo. A vitamina D ajuda a desenvolver ossos sãos e uma carapaça forte. A insuficiência de vitamina A afecta a visão. SERA reptilin assegura que nenhuma destas deficiências ocorra à sua mascote. É apto para usar em tartarugas terrestres e aquáticas, assim como para lagartos, serpentes, crocodilos e caimões.\nSERA reptilin contém vitaminas essenciais numa forma que pode ser facilmente metabolizável no organismo. A fórmula inclui vitamina A, vitamina B1, vitamina B2, vitamina B6, vitamine B12, vitamine C, vitamine D3, vitamine E, ácido nicotínico, pantotenato de cálcio.\nModo de uso: agregar 3-4 gotas por cada 100 gramas de peso corporal ao alimento uma vez por semana. Duplicar a dose para animais debilitados. Seguir as instruções cuidadosamente porque o excesso de dose pode ser nociva para os animais. Agitar bem antes de usar.


Bola de Pilates Ginástica Gym Ball 55 cm T9-55 Acte Sports em oferta da loja UltraSports – Abônus – Oferta das Lojas, Cupom de Descontos Grátis, Cashback, Leve Mais Pague Menos dos principais comércios eletrônicos e lojas parceiras.\nCasa » Abonus Destaques » Bola de Pilates Ginástica Gym Ball 55 cm T9-55 Acte Sports em oferta da loja UltraSports\nAbonus DestaquesAbonus IndicaArtigos EsportivosBola de PilatesEquipamentos e Acessórios de AcademiaUltraSports\nExpiradoBola de Pilates Ginástica Gym Ball 55 cm T9-55 Acte Sports em oferta da loja UltraSports\nR$ 59,90 (6X de R$ 11,18 com juros) R$ 143,99\nBola de Pilates Ginástica Gym Ball 55 cm T9-55 Acte Sports\nTrabalho de propriocepção e resistência muscular, equilíbrio, coordenação motora e aumenta a capacidade de concentração do individuo. Usada para esporte ou para fisioterapia, possibilita a realização de inúmeros exercícios com diferentes graus de intensidade. A Gym Ball também pode ser usada como assento (ao invés de uma cadeira convencional) porque corrige a coluna por impedir de afundar na mesa ao longo do dia. Material antiderrapante, sistema anti estouro e inclui bomba de ar.\nMedida: 55 cm de diâmetro\nLançamento Nova Coleção Vamos Colorir o Inverno 2020 no Clube Marisol\nTags: boa compraBola de Pilates Ginástica Gym Ball 55 cm T9-55 Acte Sports em oferta da loja UltraSportsbom negócioschanchecupom de descontoscupom de descontos gratiscursos onlinedescontoimperdívelmegapromoçãooferta da lojaoferta da loja UltraSportsoferta das lojasoportunidadevantagem\nR$ 198,99 à vista (3X de R$ 66,33) R$ 446,00\nCódigo do Cupom é:skc10off\nR$ 99,90 (6X R$ 16,65) R$ 136,89


Frota maior deve segurar fretes no 2º semestre – SETCESP\nHome > Notícias > Frota maior deve segurar fretes no 2º semestre\n13/08/2019 - 17:48 / DCI\n“A Petrobras trabalha seguindo os preços internacionais e a desvalorização do brent nas últimas semanas vai se refletir no próximo reajuste. Caso contrário, vai favorecer a importação e a companhia vai perder mercado”, avalia o diretor da área de petróleo da INTL FCStone do Brasil, Tadeu Silva.\nDe acordo com o especialista, o preço da commodity acumula mais de 10% de desvalorização desde o início de agosto. “A estagnação da demanda global, a escalada da guerra comercial e o rápido aumento de produção de petróleo nos EUA fazem com que essa tendência de desvalorização se mantenha nos próximos meses.”\nSilva calcula que os preços de combustíveis devem ser reduzidos nas refinarias na ordem de R$ 0,0895 por litro de gasolina e R$ 0,102 por litro de diesel. “Se o dólar tivesse se mantido no patamar de R$ 3,75, o reajuste poderia ser maior, chegando por volta de 20 centavos”.\nTambém em função do ambiente econômico externo, com a crescente tensão comercial entre China e EUA, houve uma significativa desvalorização do real ante ao dólar desde o final de julho. “O câmbio reduz a intensidade da queda do preço dos combustíveis. Mas ainda predomina a desvalorização do petróleo”, explica Silva.\nEle entende que a tendência de baixa do petróleo só seria invertida em caso de mudanças geopolíticas de impacto. “Teria que ocorrer algum aprofundamento da crise no Oriente Médio ou alguma sinalização de melhora nas relações entre EUA e China”.\nA Petrobras realiza os reajustes de preços de diesel e gasolina sem periodicidade definida, de acordo com as condições de mercado e da análise do ambiente externo.\nNa última terça-feira (6) a estatal anunciou a manutenção dos preços (R$ 1,7115 o litro de gasolina e R$ 2,0962 o litro do diesel). A última alteração ocorreu em 31 de julho, quando houve aumento de 3,99%. “A Petrobras costuma alterar o preço entre sete a quinze dias, de forma que essa redução pode ocorrer a qualquer momento”, acredita Silva.\nCaso a estatal opte por não fazer o corte de preços, corre o risco de perder ainda mais seu espaço para importações no mercado de combustíveis. Dados da própria empresa demonstram que o market share caiu de 84% para 80% na gasolina e se manteve estagnado em 83% no diesel entre o segundo trimestre de 2018 e o mesmo período de 2019.\nA Petrobras está trabalhando para reduzir custos e se preparar para possíveis cenários de preços globais do petróleo na casa dos US$ 50 por barril, afirmou na sexta-feira (9) o presidente da petroleira, Roberto Castello Branco, em evento no Rio de Janeiro.\nO executivo ressaltou que trabalhar com preços elevados é fácil, mas a empresa precisa estar preparada para diversos cenários, dada a volatilidade de preços do petróleo. “Estamos nos preparando para viver bem com preço de US$ 50, talvez até menos. Se a empresa não tem custos baixos, a única solução é ir a uma igreja e pedir para o preço aumentar”. Ele reiterou os planos de focar em exploração e produção de petróleo em águas profundas, retirando-se de diversas áreas, como a distribuição e transporte de gás e a exploração e produção em águas rasas e campos terrestres.\nNo caso de distribuição, Castello Branco afirmou que as vendas de ativos deverão ocorrer em blocos. Nessa linha, o executivo declarou acreditar que há interesse da iniciativa privada de investir em logística, na construção de gasodutos. A afirmação vem em um momento em que o governo busca abrir o setor de distribuição e transporte de gás no País, com menor presença da Petrobras, atraindo investimentos privados com vistas à redução de preços.\nEle ainda criticou a proposta de um fundo estatal que tramita no Congresso para a construção de gasodutos, chamado de Brasduto.


Livro Processos de laminação dos aços: uma introdução - Ernandes Marcos da Silveira Rizzo - Oficina de Texto\nA obra fornece informações básicas sobre o processo de laminação de aços, abrangendo os principais tipos de equipamentos e processos empregados na laminação a quente e a frio de produtos planos e longos.\nProcessos de laminação dos aços: uma introdução - Impresso\nPor: R$ 89,00ou\nDe: R$ 0,00Por: R$ 89,00 2 X de R$ 44,50 no cartão\n2X de R$ 44,50 no cartão sem juros\nA obra fornece informações básicas sobre o processo de laminação de aços, abrangendo os principais tipos de equipamentos e processos empregados na laminação a quente e a frio de produtos planos e longos. Fartamente ilustrado em cores e direcionado aos profissionais da área da siderurgia, estudantes ou para treinamento de novos funcionários de uma indústria. Este volume da área de Laminação integra a série Capacitação Técnica em Processos Siderúrgicos.\nErnandes Marcos da Silveira Rizzo


15 de Março de 2017 as 07:52\nMarco Ribeiro, da Protiviti\nA Internet das Coisas (IoT) tem evoluído com ampla variedade de sistemas inteligentes, aplicações móveis, dispositivos de comunicação pessoal e outras plataformas que já estão interconectadas. A consultoria IDC projeta que haverá 30 bilhões de coisas conectadas até 2020. E parafraseando a revista Forbes ao definir a IoT, “se algo puder ser conectado à Internet, é apenas uma questão de tempo até que efetivamente seja.”\nNesta seara digital que virou o mundo, os auditores internos precisam saber surfar nesta onda virtual e serem observadores mais aguçados de todas as mudanças tecnológicas que possam potencialmente afetar a empresa e todo o perfil de risco envolvido. Mas, você pergunta: por que, especificamente, a auditoria interna deveria prestar atenção a um conceito tecnológico como o de IoT? Simples: a Internet das Coisas representa tanto um novo desafio às empresas quanto uma importante oportunidade para que auditores internos ajudem suas companhias a lidarem com a “curva de disrupção” e encararem o desafio de forma confiante e com segurança.\nEm tal papel, a auditoria interna deve se tornar uma promotora das oportunidades da IoT à empresa avaliando ao mesmo tempo os riscos que pode representar, como também ajudar a explorar este modelo. Na prática, os auditores internos precisam focar na criação de valor desta solução, se tornando facilitadores da mudança positiva e das melhores práticas internas relativas a esse novo risco.\nCom sua adoção em larga escala, a IoT poderá criar novas vulnerabilidades, geralmente inesperadas, onde não havia nenhuma antes. As empresas ou indústrias que dependerem das informações produzidas por dispositivos da IoT precisarão prestar mais atenção do que outras à disponibilidade da IoT.\nÉ preciso deixar claro que a emergência da IoT oferece uma visão geral das oportunidades e riscos de às empresas. E o mais importante: a IoT apresenta várias questões que os auditores internos deveriam tentar responder em colaboração com a área de administração e os conselhos diretivos para que suas empresas estejam bem posicionadas a fim de tirarem proveito das tecnologias e capacidades de operar com assertividade a Internet de todas as coisas.\nEntretanto, para garantir que estejam cumprindo suas responsabilidades, os auditores internos devem avaliar não apenas os riscos representados pela IoT, mas também o risco de deixar de agir para tirar proveito da IoT, no contexto da empresa, dos seus concorrentes e da sua indústria. A hora é agora.


Atual presidente da Câmara formaliza grupo que dará suporte a Mesa Diretora eleita na 25ª Legislatura - Portal MPA\nPostado em 24/11/2020 10:45\nA Câmara Municipal de Divinópolis (CMD) deu início nesta terça-feira (24), aos trabalhos de transição para o comando da Casa Legislativa para a 25ª Legislatura (2021-2024).\nA Comissão nomeada pela Portaria 113/2020 é composta pelos vereadores Josafá Anderson (Cidadania), Eduardo Print Jr. (PSDB), o atual presidente Rodrigo Kaboja (PSD) e servidores da Casa. Segundo o atual presidente, todos os relatórios gerenciais de todas as áreas serão atualizados e finalizados para serem entregues à nova gestão.\nA partir de 01 janeiro de 2021, com a posse dos novos vereadores, será realizada a eleição da nova Mesa Diretora que irá comandar o Poder Legislativo de Divinópolis.\n“Passado o período eleitoral, precisamos nos organizar já pensando nos desafios que teremos em 2021. Por isso, com foco na continuidade da prestação de serviços à população divinopolitana, formalizei hoje, pela Portaria 113/2020, essa Comissão de Transição que dará total suporte à nova Mesa Diretora da Câmara. Queremos que a Mesa a ser eleita para a 25.ª Legislatura (2021-2024) tenha um diagnóstico completo do Poder Legislativo em Divinópolis. Conforme prevê a portaria, queremos que a entrega do relatório final seja realizada até o dia 11 janeiro de 2021 ao presidente eleito”, afirmou Kaboja.