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RESOLUÇÃO Nº 3.658/11, DE 19 DE ABRIL DE PDF\nDownload "RESOLUÇÃO Nº 3.658/11, DE 19 DE ABRIL DE 2011"\nManuela Lage Valente\n1 Regulamenta o art. 5º-A da Lei nº , de 5 de janeiro de 2007, que dispõe sobre o transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros mediante remuneração e revoga a Lei nº 6.813, de 10 de julho de A DIRETORIA DA AGÊNCIA NACIONAL DE TRANSPORTES TERRESTRES ANTT, no uso de suas atribuições e em conformidade com o disposto no art. 5º-A da Lei nº , de 5 de janeiro de 2007, e nos arts. 12, VII, 20, II, a, e 22, IV, da Lei nº , de 5 de junho de 2001; CONSIDERANDO a necessidade de garantir a movimentação de bens em cumprimento a padrões de eficiência e modicidade nos fretes; e CONSIDERANDO os problemas causados ao mercado de transporte rodoviário de cargas pela adoção de sistemáticas ineficientes de pagamento do frete, RESOLVE: Art. 1º Regulamentar o pagamento do valor do frete referente à prestação dos serviços de transporte rodoviário de cargas, previsto no art. 5º-A da Lei nº , de CAPÍTULO I DISPOSIÇÕES GERAIS Art. 2º Para fins desta Resolução, considera-se: I - Operação de Transporte: viagem decorrente da prestação do serviço de transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros e mediante remuneração. II - Código Identificador da Operação de Transporte: o código numérico obtido por meio do cadastramento da Operação de Transporte nos sistemas específicos; III - Contrato de Transporte: as disposições firmadas, por escrito, entre o contratante e o contratado para estabelecer as condições para a prestação do serviço de transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros e mediante remuneração; IV - contratante: a pessoa jurídica responsável pelo pagamento do frete ao Transportador Autônomo de Cargas TAC ou a seus equiparados, para prestação do serviço de transporte rodoviário de cargas, indicado no cadastramento da Operação de Transporte; V - contratado: o TAC ou seu equiparado, que efetuar o transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros e mediante remuneração, indicado no cadastramento da Operação de Transporte;\n2 VI - subcontratante: o transportador que contratar outro transportador para realização do transporte de cargas para o qual fora anteriormente contratado, indicado no cadastramento da Operação de Transporte; VII - consignatário: aquele que receberá as mercadorias transportadas em consignação, indicado no cadastramento da Operação de Transporte ou nos respectivos documentos fiscais; VIII - proprietário da carga: o remetente ou o destinatário da carga transportada, conforme informações dos respectivos documentos fiscais; e IX - administradora de meios de pagamento eletrônico de frete: a pessoa jurídica habilitada pela ANTT, responsável, por sua conta e risco, por meio de pagamento eletrônico de frete aprovado pela ANTT. Art. 3º Equiparam-se ao TAC, a Empresa de Transporte Rodoviário de Cargas ETC que possuir, em sua frota, até três veículos registrados no Registro Nacional de Transportadores de Cargas RNTRC, e as Cooperativas de Transportes de Cargas - CTC. Parágrafo único. Para fins de comprovação da quantidade de veículos, será considerada a frota da ETC na data de cadastramento da Operação de Transporte ou, na sua ausência, na data de início da viagem. Art. 3º Equiparam-se ao TAC, a Empresa de Transporte Rodoviário de Cargas ETC que possuir, em sua frota, até três veículos automotores de carga registrados no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas RNTRC, e as Cooperativas de Transportes de Cargas CTC. (Alterado pela Resolução nº 4.275, de ) Parágrafo único. Para fins de comprovação da quantidade de veículos automotores de carga, será considerada a frota da ETC na data de cadastramento da Operação de Transporte ou, na sua ausência, na data de início da viagem. (Alterado pela Resolução nº 4.275, de ) Art. 4º O pagamento do frete do transporte rodoviário de cargas ao TAC ou ao seu equiparado será efetuado obrigatoriamente por: I - crédito em conta de depósitos mantida em instituição bancária; ou (Alterado pela Resolução nº 4.275, de ) I - crédito em conta bancária, seja corrente ou poupança; ou II - outros meios de pagamento eletrônico habilitados pela ANTT.\n3 1º O contratante e o subcontratante dos serviços de transporte rodoviário de cargas, assim como o consignatário e o proprietário da carga, serão solidariamente responsáveis pela obrigação prevista neste artigo, resguardado o direito de regresso destes contra os primeiros. 2º As CTC deverão efetuar o pagamento do valor pecuniário devido aos seus cooperados por um dos meios de pagamento indicados neste artigo. Art. 5º O contratante do transporte deverá cadastrar a Operação de Transporte por meio de uma administradora de meios de pagamento eletrônico de frete e receber o respectivo Código Identificador da Operação de Transporte. Parágrafo único. O cadastramento da Operação de Transporte será gratuito e deverá ser feito pela internet ou por meio de central telefônica disponibilizada pela administradora de meios de pagamento eletrônico de frete, que gerará e informará o Código Identificador da Operação de Transporte. Art. 6º Para a geração do Código Identificador da Operação de Transporte, será necessário informar: I - o número do RNTRC do contratado; II - o nome, a razão ou denominação social, o CPF ou CNPJ, e o endereço do contratante e do destinatário da carga; III - o nome, a razão ou denominação social, o CPF ou CNPJ, e o endereço do subcontratante e do consignatário da carga, se existirem; IV - os municípios de origem e de destino da carga; V - a natureza e a quantidade da carga, em unidade de peso; VI - o valor do frete, com a indicação do responsável pelo seu pagamento; VII - valor do combustível, se for o caso, destacado apenas contabilmente; VIII - o valor do pedágio desde a origem até o destino; VIII - o valor do Vale-Pedágio obrigatório desde a origem até o destino, se for o caso; (Alterada pela Resolução nº 3.861, de ) IX - o valor dos impostos, taxas e contribuições previdenciárias incidentes; e X - a placa do veículo e a data de início e término da operação de transporte.\n4 1º A informação do município, de que trata o inciso IV deste artigo, obedecerá à Tabela de Códigos de Municípios, elaborada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística IBGE. 2º A informação da natureza da carga, de que trata o inciso V deste artigo, será constituída pelos quatro primeiros dígitos do código do Sistema Harmonizado de Designação e de Codificação de Mercadorias, divulgado pela Receita Federal do Brasil. 3º Caso o pagamento do frete não seja feito em parcela única, na origem ou no destino, deverá ser informado o valor previsto das parcelas de adiantamento e saldo, bem como as datas previstas para os respectivos pagamentos. 4º A ANTT poderá, justificadamente, facultar o preenchimento de alguns dos dados acima, bem como postergar o momento de seu fornecimento. (Incluído pela Resolução nº 4.275, de ) Art. 7º Cabe ao emissor do Contrato ou do Conhecimento de Transporte Rodoviário de Cargas CTRC fazer constar, no respectivo documento, o Código Identificador da Operação de Transporte. 1º O Contrato ou o CTRC deverá prever as causas de extinção antecipada do contrato e as penalidades aplicáveis em caso de descumprimento contratual. 2º Salvo determinação contrária estabelecida na legislação fiscal, cabe ao contratante a entrega do Contrato ou do CTRC ao contratado para a realização do transporte. 3º O Contrato ou o CTRC poderão ser substituídos conforme o art. 39 da Resolução ANTT nº 3.056, de 12 de março de 2009, devendo o emissor do documento substituto fazer constar nele o Código Identificador da Operação de Transporte. Art. 8º Caberá ao contratante escolher o meio de pagamento do valor do frete dentre os indicados no art. 4º, desde que não haja ônus para o contratado. (Alterado pela Resolução nº 4.275, de ) Art. 8º Cabe ao contratado escolher o meio de pagamento do valor do frete dentre os indicados no art. 4º, desta Resolução. Parágrafo único. Caso o contratado não faça a opção pelo inciso I do art. 4º, o contratante poderá indicar outro meio de pagamento, conforme previsto no inciso II do art. 4º, desde que não implique ônus para o contratado.\n5 Art. 9º O transporte rodoviário de cargas será efetuado sob contrato ou conhecimento de transporte, que deverá conter informações para a completa identificação das partes, dos serviços e de natureza fiscal. 1º Na ausência de disposição no contrato ou no conhecimento de transportes sobre o prazo e as condições para liquidação do frete, ficará o contratante obrigado a creditar o valor do saldo do frete assim que notificado da chegada da carga ao destino. 2º Na inexistência de contrato ou de conhecimento de transportes, o responsável pelo pagamento será aquele indicado no cadastro da Operação de Transporte ou no documento fiscal que acompanhe a carga. Art. 10. A conta de depósitos utilizada para o pagamento do frete respeitará as regras estabelecidas pelo Banco Central do Brasil. (Alterado pela Resolução nº 4.275, de ) 1º A conta de depósitos deverá ser de titularidade do contratado, registrado no RNTRC. (Alterado pela Resolução nº 4.275, de ) O pagamento do frete por meio de conta de depósito sem o cadastramento da respectiva Operação de Transporte não obstará a aplicação das penalidades previstas nesta Resolução. (Alterado pela Resolução nº 4.275, de ) 2º 3º No caso da utilização de conta de depósito para o pagamento do frete, o emissor do CTRC ou de seu documento substituto ou do contrato de transporte deverá fazer constar no documento, além das informações previstas no art. 6º desta Resolução: (Alterado pela Resolução nº 4.275, de ) Art. 10. A conta bancária utilizada para o pagamento do frete respeitará as regras estabelecidas pelo Banco Central do Brasil. 1º A conta bancária deverá ser de titularidade do contratado, registrado no RNTRC. 2º O pagamento do frete por meio de conta bancária sem o cadastramento da respectiva Operação de Transporte não obstará a aplicação das penalidades previstas nesta Resolução. 3º No caso da utilização de conta bancária para o pagamento do frete, o emissor do CTRC ou de seu documento substituto ou do contrato de transporte deverá fazer constar no documento, além das informações previstas no art. 6º desta Resolução:\n6 I - nome e o número da instituição bancária; II - número da agência; e III - número da conta de depósito onde foi ou será creditado o pagamento do frete. (Alterado pela Resolução nº 4.275, de ) III - número da conta bancária onde foi ou será creditado o pagamento do frete. Art. 11. A pessoa física que contratar o TAC ou o seu equiparado para o transporte de cargas de sua propriedade e sem destinação comercial poderá efetuar o pagamento do frete: I - em espécie ou em cheque nominal e cruzado, mediante recibo de pagamento a autônomo; ou II - mediante os meios de pagamento de frete previstos nesta Resolução. Parágrafo único. Na hipótese do inciso I a pessoa física contratante ficará dispensada das demais obrigações desta Resolução. CAPÍTULO II DA HABILITAÇÃO E DA APROVAÇÃO Art. 12. A ANTT habilitará as empresas como administradoras de meios de pagamento eletrônico de frete e aprovará os respectivos meios de pagamento eletrônico sempre que cumpridos os requisitos previstos nesta Resolução. Parágrafo único. A ANTT poderá, a qualquer tempo, efetuar diligências a fim de verificar o cumprimento dos requisitos previstos nesta Resolução. Art. 13. É vedado à administradora de meios de pagamento eletrônico de frete restringir ou vincular a utilização do meio de pagamento eletrônico de frete pelo transportador contratado à: I - aquisição ou utilização de outros serviços; ou II - utilização de determinada instituição bancária.\n7 Seção I Da Habilitação das Administradoras de Meios de Pagamento Eletrônico de Frete Art. 14. As pessoas jurídicas interessadas em atuar como administradoras de meios de pagamento eletrônico de frete deverão apresentar à ANTT pedido de habilitação, protocolado utilizando-se o formulário de que trata o Anexo desta Resolução, acompanhado dos seguintes documentos: I - cópia autenticada do contrato social da empresa, consolidado ou acompanhado de todas as alterações, no caso de sociedade comercial, ou do Estatuto e da ata de eleição da administração em exercício, no caso de sociedade anônima ou cooperativa, em que conste a administração de meios de pagamento dentre suas atividades sociais; II - certidão negativa de falência ou recuperação judicial expedida pelo distribuidor judicial da comarca do município onde a pessoa jurídica está sediada; III - certidões de regularidade para com as Fazendas Estadual e Municipal relativas à sua sede; IV - demonstrações contábeis do último exercício social, não consolidadas, já exigíveis e apresentadas na forma da lei, devidamente auditadas por empresa de Auditoria registrada na Comissão de Valores Mobiliários CVM, que comprovem a boa situação financeira da empresa, vedada a sua substituição por balancetes ou balanços provisórios; e V - procuração outorgada ao signatário do pedido, caso este não seja seu representante legal. 1º Apresentados documentos previstos no caput deste artigo, a análise do pedido de habilitação ficará condicionada à verificação e à comprovação, por parte da ANTT, dos seguintes itens: I - inexistência de inscrição na Dívida Ativa da ANTT; II - regularidade da inscrição no CNPJ; III - regularidade fiscal junto à Receita Federal do Brasil; IV - regularidade junto à Procuradoria-Geral da Fazenda Nacional; V - regularidade junto ao Fundo de Garantia por Tempo de Serviço; e VI - regularidade junto à Seguridade Social.\n8 2º A ANTT poderá solicitar os documentos complementares que entender necessários à análise do pedido, indicando o prazo para cumprimento não inferior a dez dias. Art. 15. O pedido de aprovação do meio de pagamento eletrônico de frete será apresentado juntamente com o pedido de habilitação da administradora de meios de pagamento eletrônico de frete, quando se tratar de entidade ainda não habilitada, e deverá ser apresentar: I - Certificado de Conformidade das ferramentas tecnológicas que suportarão as regras de negócio e os modelos operacionais de gerenciamento de seus meios de pagamento eletrônico de frete, expedido por entidade acreditada pelo Ministério de Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior, por meio do Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial. II - demonstrativo ou relatório descritivo próprio com o detalhamento das regras de negócio, dos modelos operacionais, da infraestrutura e das ferramentas tecnológicas que garantirão a viabilidade técnica de seus meios de pagamento eletrônico de frete e as rotinas que garantirão o cumprimento das obrigações previstas nesta Resolução; III - indicação geográfica da rede de estabelecimentos nos quais será possível utilizar os meios de pagamento eletrônico de frete para saque ou débito; IV - indicação geográfica dos postos de atendimento presencial e sistemática de atendimento não presencial aos usuários; V - minuta do instrumento de credenciamento dos estabelecimentos nos quais será possível a utilização dos meios de pagamento eletrônico de frete, quando se tratar de rede credenciada própria; VI - indicação de dois endereços eletrônicos, certificados digitalmente, para envio, pela ANTT, de notificações e comunicados referentes ao previsto nesta Resolução; VII - indicação, em sua regra de negócios, da rotina de apuração de denúncias feitas por usuários, motivadas pelo descumprimento das obrigações previstas nesta Resolução, inclusive as referentes à rede credenciada, cujos prazos para resposta não deverão ultrapassar trinta dias; e VIII - indicação, em sua regra de negócios, quanto à sua participação na liquidação do pagamento de frete. 1º O Certificado de Conformidade das ferramentas tecnológicas deverá estar em consonância com as normas editadas pela Associação Brasileira de Normas Técnicas ABNT que tratam:\n9 I - dos procedimentos mínimos de teste e requisitos de qualidade de software; e II - dos procedimentos que visam estabelecer, implementar, operar, monitorar, analisar criticamente, manter e melhorar um Sistema de Gestão de Segurança da Informação associados às tecnologias utilizadas nas ferramentas tecnológicas que suportam as regras de negócio e os modelos operacionais apresentados. 2º Para efeito do disposto no inciso VI do caput deste artigo, serão consideradas recebidas, para todos os fins, as mensagens, comunicações e notificações enviadas para os endereços eletrônicos indicados no pedido de habilitação. 3º A administradora de meios de pagamento eletrônico de frete que participar da liquidação do pagamento do frete deverá facultar aos seus clientes a contratação de seguro que garanta a quitação do pagamento do frete junto ao contratado. Art. 16. Atendidos os requisitos previstos nesta Resolução, o pedido será submetido à deliberação da Diretoria Colegiada da ANTT. Parágrafo único. A documentação apresentada juntamente com o pedido de habilitação e aprovação será devolvida caso não atenda ao disposto nesta Resolução. Art. 17. A habilitação e a aprovação de que trata esta Resolução não poderão ser objeto de qualquer tipo de transferência ou cessão. Art. 18. A habilitação e a aprovação serão válidas enquanto forem obedecidas, pela administradora de meios de pagamento eletrônico de frete, as disposições desta Resolução e suas eventuais alterações. Art. 19. Qualquer alteração nas condições de habilitação e aprovação de que trata esta Resolução deverá ser comunicada pela administradora à ANTT, no prazo máximo de trinta dias de sua ocorrência. Art. 20. O ato de habilitação da administradora de meios de pagamento eletrônico de frete deverá indicar expressamente seu respectivo número de registro. Seção II Dos Meios de Pagamento Eletrônico de Frete Art. 21. Os meios de pagamento eletrônico de frete consistirão em recurso tecnológico por meio do qual será possível efetuar créditos para pagamento dos fretes aos contratados e deverão possuir tecnologia que permita a:\n10 I - utilização para operações de saque e débito; II - individualização do contratado, pelo número do CPF e do RNTRC; e III - utilização de senha ou outro meio que impeça o seu uso não autorizado. Art. 22. Os meios de pagamento eletrônico poderão receber créditos nas seguintes rubricas: I - frete; II - Vale-Pedágio obrigatório; III - combustível; e IV - despesas. 1º Todos os valores creditados nos meios de pagamento eletrônico de frete serão de livre utilização e movimentação e não poderão sofrer qualquer vinculação, exceto o referente ao Vale-Pedágio obrigatório. 2º É vedado o crédito de valores nos meios de pagamento eletrônico de frete sem o respectivo Código Identificador da Operação de Transporte ou que não seja decorrente da prestação de serviço de transporte rodoviário de cargas. Art. 23. Os meios de pagamento eletrônico de frete poderão ser habilitados como modelos de pagamento de Vale-Pedágio obrigatório quando, atendida a legislação regente, for solicitada habilitação para tal fim. Seção III Dos Valores dos Serviços Art. 24. Não poderão ser cobrados do contratado valores referentes: I - à habilitação, à emissão ou ao fornecimento relativos à primeira via do meio de pagamento; II - à consulta de saldo ou extrato, por qualquer meio, sem impressão; III - ao fornecimento de um extrato impresso de cada mês, da respectiva movimentação, quando solicitado; (Alterado pela Resolução nº 4.275, de )\n11 III a impressão de um extrato mensal da respectiva movimentação, quando solicitado; IV - ao envio de um extrato anual, consolidado mês a mês, dos créditos efetuados no meio de pagamento; V - ao crédito dos valores devidos pela prestação do serviço de transporte; VI - ao uso na função débito; VII - à emissão da primeira via de um adicional do meio de pagamento, para pessoa física dependente do TAC, quando solicitado; e VIII - a uma transferência para conta de depósito de titularidade do contratado, em qualquer instituição bancária, a cada quinze dias. (Alterado pela Resolução nº 4.275, de ) VIII - a uma transferência para conta bancária de titularidade do contratado, em qualquer instituição bancária, a cada quinze dias. Parágrafo único. Os valores dos serviços prestados aos contratados, relacionados ao uso de meios de pagamento eletrônico de frete, não poderão ser estabelecidos em razão do valor da movimentação e deverão ser informados à ANTT, para divulgação em seu endereço eletrônico. (Alterado pela Resolução nº 4.275, de ) Parágrafo único. Os valores dos serviços prestados aos contratados, relacionados ao uso de meios de pagamento eletrônico de frete, não poderão ser estabelecidos em razão do valor da movimentação e deverão ser informados no sítio eletrônico das Administradoras de Meios de Pagamento Eletrônico de Frete. Art. 25. Os valores das tarifas de serviços cobradas dos contratantes, pelas administradoras de meios de pagamento eletrônico de frete, serão estabelecidos por livre negociação. CAPÍTULO III DAS OBRIGAÇÕES Seção I Da Agência Nacional de Transportes Terrestres Art. 26. Constituem obrigações da Agência Nacional de Transportes Terrestres: I - disponibilizar às administradoras de meios de pagamento eletrônico de frete sistema para consulta ao RNTRC e para o recebimento dos dados relativos aos\n12 Códigos Identificadores das Operações de Transporte, previstos no art. 6º desta Resolução; II - utilizar os meios disponíveis para fiscalizar o pagamento dos valores de frete no transporte rodoviário de cargas; III - zelar pela confidencialidade das regras de negócio e dos meios tecnológicos informados nos pedidos de habilitação e aprovação de meios de pagamento eletrônico de frete, bem como pelos dados das operações de transporte cadastradas em seus sistemas; e IV - manifestar-se, em até noventa dias, contados da data de protocolo, sobre o pedido de habilitação como administradora e de aprovação dos meios de pagamento eletrônico de frete, desde que a documentação apresentada atenda às exigências desta Resolução e estejam esclarecidas quaisquer divergências levantadas durante o processo de análise e diligências. Seção II Do Contratante e do Subcontratante Art. 27. Constituem obrigações do contratante e do subcontratante dos serviços de transporte rodoviário de cargas: I - efetuar o pagamento do valor do frete na forma prevista nesta Resolução; II - comunicar à ANTT qualquer tentativa de uso irregular ou fraude nos meios de pagamento de frete; III - não efetuar qualquer deságio ou desconto de valores sobre o montante devido pela prestação do serviço de transporte, exceto aqueles decorrentes de tributação da atividade; IV - efetuar o cadastramento da Operação de Transporte na forma desta Resolução; V - informar ao proprietário ou consignatário da mercadoria transportada o meio de pagamento utilizado para o cumprimento das obrigações previstas nesta Resolução e o Código Identificador da Operação de Transporte; e VI - disponibilizar ao contratado relatórios mensais consolidados, contendo todas as informações constantes das operações de transporte, consoante os arts. 6º e 10, 3º, desta Resolução, que tenham sido cadastradas sob o seu RNTRC.\n13 Parágrafo único. No caso do contratante utilizar de meio de pagamento eletrônico de frete, o cadastramento da Operação de Transporte e o envio dos relatórios de que trata o inciso VI deste artigo e das informações previstas no art. 6º, assim como a elaboração do contrato de transporte, caberá à respectiva administradora, quando assim for estabelecido entre as partes. Seção III Da Administradora de Meios de Pagamento Eletrônico de Frete Art. 28. Constituem obrigações da administradora de meios de pagamento eletrônico de frete, quando contratada, além daquelas já previstas nesta Resolução: I - disponibilizar à ANTT todos os dados relativos a cada Código Identificador da Operação de Transporte, previstos no art. 6º desta Resolução; II - disponibilizar ao contratante e ao contratado relatórios mensais relativos aos seus respectivos Códigos Identificadores das Operações de Transporte; III - disponibilizar aos contratantes e contratados os meios necessários ao cumprimento das obrigações previstas na forma desta Resolução; IV - disponibilizar aos contratantes, pela internet e por atendimento telefônico, o cadastramento da Operação de Transporte, conforme disposto nos arts. 5º e 6º desta Resolução; V - disponibilizar serviço de atendimento, nos termos do Decreto nº 6.523, de 31 de julho de 2008; VI - enviar ao contratado o comprovante de renda anual, consolidado mês a mês, dos créditos de frete; VII - fomentar a aceitação dos meios de pagamento de frete em estabelecimentos comerciais; VIII - fornecer ao proprietário ou consignatário da mercadoria transportada as informações relativas aos seus respectivos embarques, mediante informação do Código Identificador da Operação de Transporte; IX - garantir a confiabilidade e a confidencialidade de todas as informações constantes dos sistemas relacionados aos meios de pagamento eletrônico de frete; X - observar o disposto na Lei nº 9.613, de 3 de março de 1998; XI - permitir consulta de saldo ou extrato, por qualquer meio, sem impressão;\n14 XII - permitir emissão de meio de pagamento adicional, vinculado ao principal; XIII - possuir sistema de contingência que suporte a operação dos meios de pagamento eletrônico de forma ininterrupta, salvo caso fortuito ou força maior; XIV - possibilitar a transferência dos valores devidos pela prestação do serviço de transporte para uma conta de depósitos, de titularidade do contratado, em qualquer instituição bancária; (Alterado pela Resolução nº 4.275, de ) XIV - possibilitar a transferência dos valores devidos pela prestação do serviço de transporte para uma conta bancária, de titularidade do contratado, em qualquer instituição bancária; XV - repassar o crédito dos valores devidos ao contratado imediatamente após liberação pelo contratante; XVI - suspender o uso do meio de pagamento sempre que identificar indícios de uso irregular ou fraude e informar à ANTT da ocorrência; XVII - não atuar com exclusividade para qualquer grupo econômico de fato ou de direito, o qual se apresente como contratante de TAC e seus equiparados, nos termos do art. 3º, desta Resolução; XVIII - não possuir qualquer vinculação societária, direta e/ou indireta, com as partes do CTRC ou documento substituto, objeto do contrato de transporte em que esteja atuando como administradora; e XIX - não possuir qualquer vinculação societária, direta e/ou indireta, com distribuidora de combustíveis para efeito de transação com os meios de pagamento de frete, especialmente as relacionadas à comercialização de combustíveis e outros insumos. Parágrafo único. Os dados e as informações previstos nas alíneas do inciso I deste artigo abrangem todas as Operações de Transporte que tenham sido cadastradas por meio da administradora de meios de pagamento eletrônico de frete, e serão disponibilizados à ANTT na forma e periodicidade definida no ato de habilitação. CAPÍTULO IV DAS INFRAÇÕES E DAS MEDIDAS PREVENTIVAS Art. 29. O descumprimento do estabelecido nesta Resolução sujeitará o infrator às penalidades previstas no art. 21 da Lei nº , de 2007, cuja aplicação obedecerá às seguintes disposições:\n15 I - o contratante ou subcontratante do serviço de transporte rodoviário de cargas que: a) desviar, por qualquer meio, o pagamento do frete em proveito próprio ou de terceiro diverso do contratado: multa de cem por cento do valor do frete, limitada ao mínimo de R$ 550,00 (quinhentos e cinquenta reais) e ao máximo de R$ ,00 (dez mil e quinhentos reais); b) deixar de cadastrar a Operação de Transporte: multa de R$1.100,00 (mil e cem reais); c) deixar de disponibilizar o relatório mensal consolidado ao contratado nos termos do art. 27, inciso VI: multa de R$550,00 (quinhentos e cinquenta reais): e d) efetuar o pagamento do frete, no todo ou em parte, de forma diversa da prevista nesta Resolução: multa de cinquenta por cento do valor total de cada frete irregularmente pago, limitada ao mínimo de R$ 550,00 (quinhentos e cinquenta reais) e ao máximo de R$ ,00 (dez mil e quinhentos reais); e e) efetuar qualquer deságio no frete ou cobrança de valor para efetivar os devidos créditos nos meios de pagamento previstos nesta Resolução: multa de cem por cento do valor do frete, limitada ao mínimo de R$ 550,00 (quinhentos e cinquenta reais) e ao máximo de R$ ,00 (dez mil e quinhentos reais). II - o contratado que: a) permitir, por ação ou omissão, o uso dos meios de pagamento de frete de sua titularidade de forma irregular ou fraudulenta: multa de R$ 550,00 (quinhentos e cinquenta reais) e cancelamento do RNTRC; e b) receber, no todo ou em parte, o pagamento do frete de forma diversa da prevista nesta Resolução: multa de R$ 550,00 (quinhentos e cinquenta reais); III - a administradora de meios de pagamento eletrônico de frete que: a) cobrar dos contratados qualquer valor, a qualquer título, pela utilização dos serviços gratuitos previstos nesta Resolução: multa de R$ 550,00 (quinhentos e cinquenta reais); b) deixar de repassar o crédito do frete após a liberação pelo contratante: multa de cinquenta por cento do valor total do frete, limitada ao mínimo de R$ 550,00 (quinhentos e cinquenta reais) e ao máximo de R$ 5.500,00 (cinco mil e quinhentos reais);\n16 c) deixar de repassar à ANTT todas as informações relativas aos meios de pagamento de frete e às Operações de Transporte, nos termos do parágrafo único do art. 28 desta Resolução: multa de R$ 1.100,00 (mil e cem reais); d) deixar de disponibilizar o serviço de atendimento aos usuários dos meios de pagamento de frete nos termos do Decreto nº 6.523, de 2008: multa de R$ 550,00 (quinhentos e cinquenta reais); e) deixar de disponibilizar aos contratados um extrato impresso mensal gratuito dos valores pagos como frete: multa de R$ 550,00 (quinhentos e cinquenta reais); f) deixar de disponibilizar aos contratantes e contratados, pela internet e por atendimento telefônico, o cadastramento da Operação de Transporte, conforme disposto nos arts. 5º e 6º desta Resolução: multa de R$ 5.000,00 (cinco mil reais) e cancelamento da habilitação; g) paralisar a operação dos meios necessários ao cumprimento das obrigações previstas na Lei nº , de 2007, e nesta Resolução, sem prévia autorização da ANTT: multa de R$10.500,00 (dez mil e quinhentos reais); h) permitir, por ação ou omissão, ou sem o consentimento da ANTT, o acesso de terceiros não relacionados à Operação de Transporte ou a informações constantes dos sistemas e meios de pagamento de frete: multa de R$5.000,00 (cinco mil reais); i) deixar de comunicar, no prazo máximo de trinta dias, qualquer alteração nas condições de habilitação e aprovação de que trata esta Resolução: multa de R$ 1.100,00 (mil e cem reais); e j) restringir a utilização do meio de pagamento eletrônico de frete por contratado, em virtude de situação cadastral junto aos órgãos de proteção ao crédito: multa de R$ 1.100,00 (mil e cem reais). 1º A aplicação da penalidade não elidirá o cumprimento da obrigação. 2º Não sendo identificado o contratante ou o subcontratante do serviço de transporte, o consignatário e o proprietário da carga responderão, solidariamente, pelas infrações previstas no inciso I deste artigo, resguardado o direito de indicar, comprovadamente, o contratante ou o subcontratante do transporte. Art. 30. A reincidência, genérica ou específica, acarretará a aplicação da penalidade pela nova infração acrescida de cinquenta por cento do valor da última penalidade aplicada em definitivo, até o limite legal.\n17 1º Para os efeitos deste artigo, ocorrerá reincidência quando o agente cometer nova infração depois de ter sido punido anteriormente por força de decisão definitiva, salvo se decorridos mais de três anos do cumprimento da respectiva penalidade. 2º A reincidência será genérica quando as infrações cometidas forem de natureza diversa e será específica quando da mesma natureza. 3º Para efeitos do 2º deste artigo, consideram-se infrações da mesma natureza aquelas de idêntica tipificação legal, regulamentar ou contratual. Art. 31. Caso a administradora de meios de pagamento eletrônico de frete deixe de atender às respectivas condições de habilitação ou de aprovação, será instada a pronunciar-se por escrito no prazo de trinta dias, contados da ciência da respectiva intimação, sob pena de ter cancelada a habilitação ou a aprovação. CAPÍTULO V DISPOSIÇÕES FINAIS E TRANSITÓRIAS Art. 32. A ANTT disponibilizará em seu sítio na internet: I - nome, CNPJ, endereço e telefone de atendimento das administradoras de meios de pagamento eletrônico de frete, assim como as características e as tarifas de cada serviço, nos termos desta Resolução; (Alterado pela Resolução nº 4.275, de ) I - nome, CNPJ, endereço e telefone de atendimento e sítio das Administradoras de Meios de Pagamento Eletrônico de Frete; II - as estatísticas sobre o uso dos meios de pagamento de frete; e III - as penalidades aplicadas em definitivo com base nesta Resolução, indicando o nome do infrator, a data e a tipificação da infração. Art. 33. A ANTT reprimirá fatos ou ações que configurem ou possam configurar competição imperfeita ou infrações à ordem econômica relacionada ao regulamentado nesta Resolução. Art. 34. Exclusivamente no que se refere ao contratante e ao contratado, a fiscalização, nos primeiros cento e oitenta dias a partir da vigência desta Resolução, terá fins educativos, sem a aplicação das sanções previstas nesta Resolução.\n18 Art. 34. Exclusivamente no que se refere ao contratante e ao contratado, a fiscalização, nos primeiros duzentos e setenta dias a partir da vigência desta Resolução, terá fins educativos, sem a aplicação das sanções previstas nesta Resolução. (Alterada pela Resolução nº 3.731, de ) Art. 35. Fica vedada a utilização de Carta-Frete, bem como de qualquer outro meio de pagamento não previsto nesta Resolução para fins de remuneração do TAC ou de seus equiparados, decorrente da prestação do serviço de transporte rodoviário de cargas por conta de terceiros e mediante remuneração. Art. 36. O art. 39 da Resolução ANTT nº 3.056, de 12 de março de 2009, passa a vigorar com a seguinte redação: Art. 39. Sem prejuízo dos documentos requeridos por normas específicas, é obrigatória a apresentação à fiscalização, pelo transportador ou condutor, do CRNTRC em tamanho natural ou reduzido, desde que legível, admitida a impressão em preto e branco, ou do Certificado de Registro e Licenciamento de Veículos CRLV contendo o número do RNTRC, e do Contrato ou do Conhecimento de Transporte Rodoviário de Cargas, que poderão ser substituído pelos seguintes documentos: I - Conhecimento de Transporte Eletrônico; II - Documento Auxiliar do Conhecimento de Transporte Eletrônico; III - Nota Fiscal de Serviços de Transportes; IV - Manifesto de Cargas; ou V - Despacho de Transporte. Parágrafo único. Poderá ser apresentado outro documento fiscal substituto, conforme a legislação fiscal, desde que possua as informações definidas no art. 23, incisos I, II, III, IV, V, VIII, IX, e X e o Código Identificador da Operação de Transporte. (NR) Art. 37. Esta Resolução entra em vigor na data de sua publicação. BERNARDO FIGUEIREDO Diretor-Geral\n19 Anexo Formulário de Habilitação PEDIDO DE HABILITAÇÃO DE ADMINISTRADORA DE MEIO DE PAGAMENTO ELETRÔNICO DE FRETE Senhor Superintendente, A empresa [NOME DA PESSOA JURÍDICA SOLICITANTE], registrada no CNPJ sob o nº / , com sede na [ENDEREÇO COMPLETO DA SOLICITANTE], representada neste ato por [NOME DA PESSOA FÍSICA QUE ASSINA A SOLICITAÇÃO], inscrito no CPF sob o nº [ ], residente na [ENDEREÇO COMPLETO DO REPRESENTANTE], solicita a sua habilitação, como administradora de meio de pagamento de frete, assim como aprovação dos respectivos modelos e sistemas operacionais, conforme estabelecido na Resolução ANTT nº 0.000, de DD de MMMM de Por este instrumento, a solicitante declara o conhecimento e a integral sujeição às regras previstas para as administradoras de meios de pagamento eletrônico de frete e para a administração do meio de pagamento aprovado, especialmente as previstas na resolução ANTT nº 00000, de DD de MMMMM de 2011, de forma irrevogável e irretratável, comprometendo-se a cumpri-las e fazê-las cumprir enquanto perdurar a habilitação, assim como respeitar o disposto na Lei nº 9.613, de 3 de março de Por este instrumento, a solicitante indica os endereços eletrônicos e certificados digitalmente, para envio, pela ANTT, de notificações e comunicados referentes ao pedido de habilitação e ao respectivo meio de pagamento eletrônico de frete, estando ciente de que será considerada recebida, para todos os fins, a notificação enviada para os endereços eletrônicos indicados. Declara, para todos os fins, a veracidade das informações e a validade dos documentos anexos a esta solicitação, ciente de que a ausência de documentos necessários à análise do pedido de pagamento ou de documentos complementares que forem solicitados durante o processo de habilitação acarretará o seu arquivamento. [LOCAL], [DATA POR EXTENSO] [ASSINATURA COM FIRMA RECONHECIDA]


Homem 42 anos ,só atendo mulheres e casal (homem e mulher) casal (mulher /mulher) - Rio de Janeiro - Skokka\nHomem 42 anos ,só atendo mulheres e casal (homem e mulher) casal (mulher /mulher)\nOlá meu nome é Luciano tenho 42 anos , 170m , 72 kg . Moreno claro . Cabelos castanhos lisos , boca bonica , bunda bonita , perna peluda , corpo normal .Pika grossa , cabeçuda . Só atendo mulheres .Envio mais fotos pelo zap .\nAtendo também 07 h ou 8h da manha ou outro horário .\nRealize seus desejos secretos ..Tenho local no centro do RJ.\nAtendimento Mulher . Geralmente em motel , um encontro maravilhoso realizando seus desejos secretos e reprimidos . Muito carinho e safadeza .\nAtendimento mulheres casadas com desejos reprimidos , liberes estes desejos e tenha uma vida sexual repleta de liberdade com seu parceiro .\nAtendimento mulher com massagem. Neste antedimento faço um pouco de massagem bem gostosa , para que a mulher sinta se confortável e libere seus desejos .\natendo casal (homem e mulher ) , mas não faço sexo com homens , apenas realizo fantasia de homens que gostam de ver sua mulher transando ou acariciando outro homem\nNão atendo homens .\nMulheres : 1 hora 100,00 . Entre 1 hora a 2 horas valor 120,00 não cobro uber .Tenho local. se for no hotel fica por conta do cliente.\nAtendo em residência , carro ou hotel.\nCasal (homem /mulher ) ou casal (mulher /mulher ) 1hora 100,00 Entre 1 hora a 2h 150,00\nTenho local no centro do RIo . .Não cobro local . Ou motel por conta do cliente .\nSou da Tijuca , mas atendo todo Rio.\nAtendimento casal , basta falar o que a mulher gosta , ter relações , apenas tocar em outro homem , apenas ver outro homem se masturbar .\nLibere toda energia que está dentro de você , um momento inesquecível\nAO contratar diga o que você gosta\nO que as mulheres mais pedem\nSer ser chamada de vadia , puta , ser xingada .\nPika grossa , envio foto pelo zap .\nLigue agora! 021973189528 WHATSAPP


Leões e Cordeiros: 2010\nOs principais acontecimentos de 2010. Uma retrospectiva que relembra as principais notícias de cultura e tecnologia:\nA morte do escritor lusitano, José Saramago\nO show do ex-beatles Paul Mac Cartney no Brasil\nO lançamento do filme Avatar, a maior bilheteria da história do cinema\nO Oscar de melhor filme para Guerra ao Terror\nO lançamento do filme A Rede Social, que fala sobre o criador do facebook, Mark Elliot Zuckerberg\nA volta do Capitão Nascimento, filme Tropa de Elite 2\nO vazamento de informações confidenciais feitas pelo site Wikileaks\nMais acontecimentos culturais e tecnológicos, acesse, http://g1.globo.com/especiais/virada-de-ano-2010-2011/noticia/2010/12/relembre-principais-noticias-de-cultura-e-tecnologia-em-2010.html\n4 comentários: Links para esta postagem às 20:44\nMark Rothko foi um dos mais importantes pintores expressionista abstrato. Rothko, nasceu na Letônia, Rússia, no dia 25 de setembro de 1903, e se naturalizou estadunidense em 1940. Rothko experimentou o surrealismo, mas se consagrou como expressionista, em sua forma abstrata, figurativa e contemplativa.\nO artista Mark Rothko era um homem culto que se interessava por música, literatura, filosofia e mitologia grega. Apesar de ser classificado pelos amigos como sendo um homem propenso a brigas, facilmente irritável, era também um homem amável e sensível.\nA obra de Rothko mostra um ser humano ambíguo que, através das cores, questiona a sua existência e expressa emoções humanas básicas: tragédia, paixão e sublimidade.\n“A experiência trágica fortificante é para mim a única fonte de arte.”\nMark Rothko, impedido de pintar devido a um aneurisma de aorta, suicidou-se no dia 25 de fevereiro do ano de 1970.\n* Paitings Mark Rothko Art Gallery\n* Para entender a obra de Mark Rothko, leia a resenha do livro a Realidade do Artista – Editora Cotovia\n4 comentários: Links para esta postagem às 20:19\nUm comentário: Links para esta postagem às 23:06\n2 comentários: Links para esta postagem às 00:10\n2 comentários: Links para esta postagem às 01:17


VOLTA PARA PUBLICAÇÕES\nEdição de setembro de 2002\nTexto: Lula Freire\nExiste um antigo preconceito, atualmente em crescente desuso, que sempre atribui, injustamente, uma melhor performance em qualquer função exercida por um homem como sendo superior ao mesmo desempenho de uma mulher na mesma função. Evidentemente, o preconceito atinge a mulher que sob os olhos de alguns ainda estaria, através dos tempos, sendo considerada como predestinada e apta unicamente para ser mãe e companheira, e não para o exercício de qualquer outra atividade. Aos poucos foi a mulher conquistando, e em diversos casos com excelência, o seu lugar em todos os campos da vida moderna. Praticamente não existe nenhum setor onde não se encontre uma destacada participação feminina, seja nas profissões liberais, na política, na ciência, e nas artes. Na música, especialmente mais como cantoras do que como instrumentistas, as mulheres já alcançaram justo reconhecimento, sendo mundialmente famosas grandes personalidades que foram surgindo nos mais diversos países de todo o mundo, marcando definitivamente sua presença. No entanto, como instrumentistas, quando surgem, geralmente causam menos surpresa do que causariam anos atrás, quando não era comum, por exemplo, ver-se uma figura feminina numa "big band" ou mesmo em pequenos conjuntos musicais. Se por um lado a presença da mulher nas grandes sinfônicas de Nova York, Berlim ou Londres é considerada normal, na música popular ainda é uma surpresa quando aparecem instrumentistas de alta qualidade, que, quando sobressaem ainda têm de conviver com um resíduo do tal preconceito, pois, até mesmo através de uma das formas de serem elogiadas, não faltará alguém para a elas se referir dizendo que "ela toco como homem"... Na verdade não é bem assim e um dos maiores e melhores exemplos disso é o brilho de Vera Figueiredo no variado cenário da música brasileira. Pouco comum mesmo foi a escolha do instrumento que Vera dedicou-se a estudar e através dele, e com ele, transformar-se certamente numa das mais importantes, senão a mais importante referência quando se observa o mais perfeito domínio da difícil arte da percussão. Sendo historicamente tocada por homens, até mesmo pela resistência e energia que exige, a "bateria" nas mãos de uma mulher não deixa de ser pouco comum. No caso de Vera Figueiredo, a emoção vai um pouco mais além, pois a surpresa para quem a assiste salta imediatamente para o patamar do êxtase, tal a exuberante qualidade técnica de sua performance. Além de percussionista e compositora, Vera comanda os músicos que com ela se apresentam, e seja em que andamento for, em nenhum instante deixa-se de perceber que ela realmente lidera o grupo com seus ágeis e impressionantes movimentos. Quem assiste, se fechar os olhos tem a sensação de que Vera não é uma só, pois os sons que produz e irradia são os sons de uma verdadeira banda, que magicamente enche o espaço com a música com elevada temperatura, nítida forma e radiosas cores. Neste CD que agora chega ao mercado de discos brasileiros, viaja-se ao lado da percussionista com extrema segurança, pois uma possível e eventual falha técnica não ocorre em nenhum momento. Assim mesmo, no entanto, recomenda-se ao ouvinte que aperte os cintos, ao menos para conter uma justificada emoção que poderá leva-lo ao abandono definitivo do desejo de aceitar a volta para o mundo do silêncio. Para o público brasileiro e sem nenhuma dúvida internacional, o CD de Vera Figueiredo é um belo e vigoroso presente musical. E acabando com o velho preconceito, chegará o dia em que ao escutar um extraordinário e notável percussionista, certamente alguém exclamará: "É bom mesmo, toca como Vera Figueiredo".\n1. Vera Cruz Island - Um clima de nordeste envolve esta primeira faixa, no mix que insinua o contemporâneo com o ingênuo tradicional.\n2. Tererê - Aqui o mix é de um misterioso samba com um acentuado tempero do Caribe.\n3. Devagar - A mudança no andamento logo no começo da faixa dá bem a idéia do tempo que a líder do grupo determinou, com a precisão que teria de ser rigidamente seguido. E assim foi.\n4. Renata - Um delicado momento do CD, quando Vera Figueiredo presta uma terna e doce homenagem a sua mãe.\n5. Double V - Os múltiplos desenhos na percussão de Vera colorem todo o correr da faixa, pontuados em alguns instantes pela presença tímida de um versinho musical que nos remete alegremente aos tempos passados.\n6. Deep Inside - Talvez a mais bela peça melódica do CD. Uma balada romântica e sensual em tons de noites calmas enluaradas.\n7. Reaching Another Day - A Escola de Samba Vera Figueiredo desfila nas fantasias alegres das cordas da guitarra, do piano e do baixo, levados com segurança até o fim do percurso.\n8. Reverse - Um alegre chorinho não poderia faltar neste CD, onde Chiquinha Gonzaga é gostosamente homenageada. Uma distraída viagem ao anteontem de nós.\n9. Chamamé - Mais uma marca brasileira num entusiasmado arranjo, destacando-se o "redondo" acordeom de Elias Resende.\n10. Mr. Banana - O grande baterista Milton Banana recebe uma justa homenagem de sua admiradora, que demonstra neste CD ser tão brilhante quanto ele.\n11. Figão's House - Nesta faixa dedicada ao seu pai, Vera Figueiredo utiliza os metais de forma vigorosa e inteligente, embalados no teclado de Maurício Marques num sólido e firme andamento. Das melhores faixas do CD.\n12. Cai na Real - Um bailado entre os componentes do grupo, no mesmo balanço alegre e jovial.\n13. Dave - Uma performance das múltiplas variações do grupo com um extravagante sabor avant-garde.\n14. Saudade - Preparada pela poesia, a faixa final despe-se do CD, deixando... saudade.


Floriculturas Roseira de Ouro Área Empresas\nEstrada do Mendanha, 660/ Loja: B 23087-285 Rio de Janeiro (Rio de Janeiro) Ver mapa\nInformação sobre Floriculturas Roseira de Ouro\nCasamento e flores. Pensar em um leva a pensar no outro, isso porque as flores sempre estiveram associadas às celebrações, inclusive quando se trata de sentimentos alegres como o amor, a união e felicidade. A Floriculturas Roseira de Ouro tem o que você precisa para marcar o seu grande dia com cores e aromas naturais.\nA equipe é especializada em buquês de noivas, um detalhe tão pessoal e único que merece toda a atenção durante a sua produção. Trabalham com flores de diversos tipos dependendo da intenção da noiva em seu casamento.Os modelos são criados de acordo ao estilo da noiva porém também contam com modelos para proposta.\nSituada no Rio de Janeiro a empresa está pronta para receber o seu pedido. Entre em contato enviando uma mensagem, tire todas as suas dúvidas e agende uma reunião para conhecer pessoalmente a oferta de modelos que dispõem.\nMais informação sobre Floriculturas Roseira de Ouro\nPelo menos 15 dias de antecedência da data do casamento\nTransferência bancaria, boleto bancário, cartões de crédito\nOpiniões de Floriculturas Roseira de Ouro\nAdriana , Se casou em 23/03/2019\nA minha experiência foi a melhor possível. Contratei pela loja do Méier e fui pessoalmente conversar com a Vanessa sobre o que eu imaginava para o meu buquê. Desde o início senti muita confiança e seriedade no trabalho deles. A Vanessa é uma linda, super fofa e no dia do casamento o buquê e arco de flores chegaram na hora combinada. O buquê fico muito delicado, e com flores nobres, do jeitinho que eu sonhei. O arco de flores foi uma das estrelas do casamento, emoldurou lindamente a cerimônia e depois todos os convidados tiraram fotos lá. Escolheria a Roseira de Ouro outras mil vezes, muito obrigada!\nPromoções de Floriculturas Roseira de Ouro\nMapa de localização Floriculturas Roseira de Ouro


o apedeuta: Temer: protestos são coisa de “movimentozinho”\nMichel Temer, que está na China, disse não ver e contradições entre seu discurso de reunificação e pacificação nacional e as manifestações contra o seu governo - realizadas por "um ou outro movimentozinho" - que tem acontecido em várias cidades do país; "A mensagem de reunificação e repacificação nacional, que eu lanço, não é em benefício pessoal, mas dos brasileiros. E eu sinto que os brasileiros querem isso. Quem muitas vezes se insurge, como um ou outro movimentozinho, é sempre um grupo muito pequeno de pessoas. Não são aqueles que acompanham a maioria dos brasileiros", disse; pesquisa do instuto Ipsos aponta que Temer é rejeitado por 68% dos brasileiros\n247-Pedro Peduzzi, repórter da Agência Brasil - O presidente Michel Temer disse hoje (2), em viagem à China, não ver risco de contradições entre seu discurso de reunificação e repacificação nacional, e as manifestações que têm ocorrido em algumas localidades do país, feitas contra seu governo.\n"A mensagem de reunificação e repacificação nacional, que eu lanço, não é em benefício pessoal, mas dos brasileiros. E eu sinto que os brasileiros querem isPSDB,so. Quem muitas vezes se insurge, como um ou outro movimentozinho, é sempre um grupo muito pequeno de pessoas. Não são aqueles que acompanham a maioria dos brasileiros", disse Temer a jornalistas que o acompanham na viagem.\nO presidente negou ter sido surpreendido por suposta manobra no Senado, que resultou na habilitação da ex-presidenta Dilma Rousseff para exercer funções públicas. "Estou acostumado a isso. Estou há mais de 34 anos na vida pública e acompanho permanentemente esses pequenos embaraços que logo são superáveis", disse Temer.\n"Ontem mesmo falei com companheiros do PSDB, PMDB e DEM, e essa questão toda será superada. Não há a menor dificuldade. Não se tratou de manobra. Tratou-se de uma decisão que se tomou. Sempre aguardo respeitosamente as decisões do Senado", acrescentou.\nSegundo o presidente, essa questão entrou, agora, em uma "seara" jurídica. "O Senado tomou a decisão. Certa ou errada, não importa, o Senado tomou a decisão. Me parece que ela está sendo questionada agora juridicamente. Então, ela sai agora do plano exclusivamente político para o quadro de uma avaliação de natureza jurídica".\nMarcadores: #foratemer, dem, Golpe, midia golpista, paulista, pmdb, protestos, psdb, rejeição


Linux dicas e suporte: Gnome Shell pode ganhar compatibilidade as pirotecnias do Compiz\nConfira abaixo a publicação do smspillaz no dia 10 de setembro de 2018.\n"Algo em que trabalhei quando comecei no Endless foi a tarefa bastante interessante de “fazer o Windows Wobbly do Compiz funcionar no GNOME-Shell”.\nEssa tarefa é interessante no sentido de que o GNOME-Shell não funciona da maneira que o plug-in instável do Compiz queria. Existe a extensão “Wobbly Windows” para o shell, mas isso foi meio fora do Endless, já que não queríamos depender do mecanismo de extensões e essa extensão também não funcionava do jeito que eu tinha vindo a conhecer e amar.\nO que eu realmente queria fazer com esse projeto era replicar as mesmas janelas bambas e suaves do Compiz no próprio shell.\nOnde você começa mesmo em tal projeto? A primeira parte difícil é tentar fazer as contas funcionarem e saber que você tem a matemática funcionando. Assim nasceu a libwobbly - uma biblioteca que reimplementa a mesma matemática que o próprio Compiz usava, permitindo que os chamadores criassem uma malha 3x3 de molas representando o efeito físico das janelas "bambas" e fornecendo funções para interpolar na malha 3x3. Então, usamos libwobbly em nosso fork do GNOME-Shell junto com o ClutterDeformEffect e uma ponte para obter as mesmas janelas bambas e suaves no GNOME-Shell.\nNo entanto, essa abordagem teve suas deficiências. Até muito recentemente, ele exportava apenas uma interface C ++, porque eu, muito tolamente, estava obstinado em manter as coisas em C ++ na época. Isso fez com que a integração no shell fosse penosa por vários motivos, entre eles freqüentes quebras de ABI devido a alterações no compilador ou reforço, precisando ter um typelib GObject-Introspection separado apenas para manipular o material C ++, regras de compilação separadas etc. Naturalmente, esse estado de coisas não foi bem apreciado por outros que trabalham em nosso garfo da concha, com a piada de que, sempre que a casca se rompe, a culpa é sempre da libwobbly.\nPor algumas razões que não entendo, as animações de janela tornaram-se uma prioridade na Endless novamente e queríamos ver se poderíamos dar uma melhor olhada na libwobbly. Eu não queria jogar a coisa toda, já que ela foi bem testada e muito pensamento foi colocado em seu design.\nO resultado é uma biblioteca aprimorada, libanimation projetada para ser usada a partir de programas C ++ com uma interface C ++, bem como C e bindings de linguagem com uma interface GObject envolvendo a interface C ++. No futuro, também devemos ser capazes de criar ligações emscripten para a interface C ++, permitindo que ele seja usado diretamente em programas da web também.\nA mudança de nome representa uma ampliação do escopo do projeto. Por algumas razões, queríamos preservar não apenas as janelas instáveis, mas também os outros efeitos (decentes) do Compiz, entre eles o zoom, o pulo, o glide e a lâmpada mágica. A biblioteca não insiste em assumir qualquer uma das renderizações ou gerenciamento de gráfico de cena. Em vez disso, a libanimation é projetada para fornecer “a matemática” e pode ser vista como uma caixa preta, onde você a alimenta com uma configuração de animação solicitada, uma função step (linear, reversa, quadrática, sigmóide) e pode “sair” de uma série de transformações afins ou coordenadas deformadas, dado um par de coordenadas unitárias.\nCom o tempo, mais animações serão adicionadas. Espero que a biblioteca seja útil para autores de outros compositores ou aplicativos e ajude a preservar algumas das partes mais mágicas do Compiz, à medida que a própria tecnologia se aproxima."\nPara quem curte as pirotecnias do Compiz é um prato cheio hehehehe\nÉ aguardar para ver se de fato isso ganha corpo :)\nPostado por Ricardo Lobo às 08:26:00


Professora Magda com grupo de alunos do 5.º ano\nAtividade despertou a curiosidade nas crianças que puderam conhecer melhor o corpo humano\nEsqueletos e caveiras estão entre os assuntos que despertam curiosidade entre as crianças. Isso foi comprovado com os alunos do 5.º ano da Escola Municipal Hugo Pereira Correia.\nEles tiveram uma aula de ciências diferente, pois criaram e montaram esqueletos humanos. A iniciativa partiu da professora Magda do Nascimento, que foi além dos livros didáticos colocando em prática as lições estudadas no segundo bimestre.\nDe acordo com a coordenadora da instituição de ensino, Ana Paula da Silva Quadros, este foi o diferencial que despertou a curiosidade dos alunos. “Todas as professoras trabalharam a questão do corpo humano e o esqueleto, pois faz parte dos conteúdos didáticos. A professora Magda teve uma ideia diferente fazendo com que eles montassem seus próprios esqueletos”, explica a coordenadora.\nUtilizando papel e tesoura, alunos fizeram os moldes\nPara isso, os estudantes trouxeram de casa os mais variados materiais como argila, biscuit, cola, tesoura, papel entre outros produtos. A atividade possibilitou trabalhar inúmeras questões, não apenas as partes do corpo humano como também a reconhecer o esqueleto como parte do corpo e conhecer suas características e funções.\nCom a orientação da professora, os estudantes identificaram por meio dos livros e também olhando uma réplica em tamanho maior, os ossos do crânio, tronco, membros superiores e inferiores. “No início da aula, falamos que nós, seres humanos, temos diferenças externas, mas interiormente somos iguais. As crianças refletiram sobre isso e hoje veem as pessoas de uma forma diferente, pois o conhecimento foi ampliado”, observou a professora.\nCada um pôde criar da sua forma passando a conhecer melhor o próprio corpo\nTodos os alunos montaram os esqueletos com o material que levaram para a sala de aula, observando com atenção o esqueleto de gesso que faz parte do acervo didático da escola. Participaram da atividade 20 alunos.\n“Foi uma aula diferenciada que gerou muitas perguntas sobre o corpo humano. Despertou o interesse dos alunos também pela medicina e ortopedia. Para eles foi uma novidade prazerosa. Para mim foi gratificante e gostaria de ter mais tempo para fazer esse tipo de aula mais vezes, pois eles acompanharam as aulas teóricas e depois colocaram em prática”, destacou.\nAne Elis, de 10 anos, contou que nunca tinha visto um esqueleto\nAne Elis Pavesi, de 10 anos, contou o que achou da aula. “Foi legal, pois eu nunca tinha visto um esqueleto. A parte que tive mais dificuldade foi a do tórax pois levou mais tempo, mas o resultado valeu a pena”.\nPara o estudante Vitor Gil Silva Moraes, de 9 anos, foi uma grande novidade. “Adorei montar o esqueleto, achei fácil, só demorei um pouco mais nos pés e nas mãos, porque têm os dedos. Gostei de criar o crânio e a mandíbula”, ressaltou.\nAtravés da aula, todos puderam conhecer as características e funções do corpo\nVitor Moraes, de 9 anos, achou a aula uma grande novidade


Visualizando Municípios: 62 total SÃO PAULO DE OLIVENÇA\nEm 1689, o missionário Samuel Fritz, da Companhia de Jesus, a serviço do serviço espanhol, fundou várias missões no rio Solimões, entre elas a de São Paulo Apóstolo (depois São Paulo dos Cambebas e hoje São Paulo de Olivença), e São Cristóvão (mais tarde Enviratiba Castro d´Avelos e atualmente Amataurá).\nNão desejando o governo português que continuasse a catequese no rio Solimões a ser feita por missionários dependentes do governo espanhol, determinou em 1691 que fossem expulsos aqueles religiosos.\nA expulsão, entretanto, não se processou logo, pois ditos os religiosos relutaram em permanecer no Solimões.\nEm 1708, o Governador do Grão-Pará enviou uma tropa comandada pelo capitão Inácio Correia de Oliveira, para fazer evacuar ditas aldeias. Era então responsáveis pelas ditas aldeias o Padre João Batista Lana, que fingiu obedecer a ordem de retirasse e segui para Quito, onde obtive uma força armada com que desceu o Maron e o Solimões, investiu contra as aldeias aprisionando o comandante e muitos soldados da tropa inimiga.\nOutra expedição foi então enviada ao Solimões pelo governador do Grão-Pará, que deram o comando ao Sargento José Antunes da Fonseca, que vingou então a derrota sofrida por Correia Oliveira e pôs em liberdade os prisioneiros.\nCom a transferência das aldeias de São Paulo Apôstolo e São Cristóvão para os cuidados dos missionários portugueses, as denominações das mesmas foram mudadas, respectivamente, para São Paulo dos Cambebas e Castro d´Avelos.\nA missão de São Paulo dos Cambebas teve seu primeiro assentamento na margem sul do rio Solimões, onde habitavam os Cambebas e Tecunas.\nEm 1817, dá-se a elevação de vila, com o nome de Olivença.\nEm 1833, pela divisão do território nacional, perdeu São Paulo de Olivença a categoria de Vila.\nEm 01.06.1882, pela Lei nº 599, foi a Freguesia elevada novamente à Vila, com denominação de São Paulo de Olivença.\nEm 13.06.1884, a Lei nº 656, criou a comarca de Solimões, dando-lhe como sede a vila de São Paulo de Olivença.\nEm 04.06.1968, pela Lei Federal nº 5.449, é enquadrado como Área de Segurança Nacional.\n� Município de Amaturá\n� Município de Benjamim Constant\n� Município de Tabatinga\n� Município de Santo Antônio do Iça\nLocaliza��o: 1º Sub-Região – Região do Alto Solimões\nAltitude: 96,42 m acima do nível do mar.\n�rea Territorial: 19.761 Km² Temperatura M�dia: 25� C Acesso: Via Fluvial\n� Em linha reta entre São Paulo de Olivença e a Capital do Estado, 988 Km.\n� Por via fluvial entre São Paulo de Olivença e a Capital do Estado, 1.235 Km.


Chico Vigilante quer que Ibaneis multe Bolsonaro por não usar máscara - CB Poder |\nPublicado em 16/03/2021 - 06:00 16/03/2021 - 02:56 robertofonsecaEixo Capital\nO deputado distrital Chico Vigilante (PT) enviou um ofício ao governador Ibaneis Rocha (MDB) com a requisição de que seja aplicada multa, prevista em decreto, pelo constante desprezo do presidente Jair Bolsonaro às regras sanitárias de uso de máscara para reduzir a chance de contágio do novo coronavírus. Como exemplo, o petista citou que Bolsonaro acompanhou uma missa no Mosteiro de São Bento de Brasília, no Lago Sul, no último domingo, sem proteção facial e tirando fotos com simpatizantes. O decreto de Ibaneis estabelece penalidades, como multa, para quem anda sem máscara. Além da multa, pode render pena de até um ano de reclusão. “Solicito que a aplicação e cumprimento do referido Decreto não tenha distinção entre classes sociais e/ou política, tendo em vista que tal diferenciação não é acolhida pelo contágio ao vírus”, registrou Vigilante.\nVaga do MP no Judiciário\nA desembargadora Nídia Corrêa Lima, do Tribunal de Justiça do Distrito Federal, vai completar 75 anos na próxima sexta-feira e abre uma vaga para um integrante do Ministério Público ser nomeado pelo presidente Jair Bolsonaro no TJDFT.\nMulheres do DF\nParanaense radicada em Brasília, a sócia-fundadora do escritório Barretto & Rost Advogados, Maria Augusta Rost, entrou para a lista Análise Advocacia Mulher, ranking das advogadas mais admiradas do Brasil segundo executivos jurídicos e financeiros das maiores empresas do país. Ela aparece em 3º lugar nas categorias Setor Econômico/Farmacêutico e Distrito Federal. A publicação visa fortalecer a presença feminina no mercado da advocacia empresarial e celebrar o mês que representa a busca pela equidade de gênero.\nO que muda no combate à pandemia com a saída de Eduardo Pazuello do Ministério da Saúde, tendo o mesmo presidente no comando do país?\nBolsonaro, chico vigilante, Ibaneis, máscaras, Pandemia\nMatéria Anterior GDF vai construir 3 hospitais de campanha para receber pacientes com covid-19\nPróxima Matéria “Temos que ter o tratamento precoce”, diz Fraga


Projeto quer acabar com filas duplas em frente a escolas - Folha dos Lagos\nProjeto quer acabar com filas duplas em frente a escolas\nProposta do vereador Miguel Alencar cria faixa exclusiva para embarque e desembarque de alunos\n25 maio 2017 - 09h49Por Texto e foto: Gabriel Tinoco\nTanto no início da manhã , na hora do almoço ou no fim da tarde, a cena se repete: carros enfileirados nas portas dos colégios para buscar ou levar os filhos à escola congestionam o trânsito.Mas as reclamações podem estar com os dias contados. Na última terça-feira, o vereador Miguel Alencar (PPS) apresentou projeto de lei que delimita a área de embarque e desembarque de estudantes com uma faixa – no local marcado, obviamente, será proibido o estacionamento de qualquer veículo.\nO projeto de lei deve ser apreciado pela Câmara dentro de um mês e encaminhado para apreciação do prefeito Marquinho Mendes (PMDB). O secretário de Mobilidade Urbana, Mauro Branco, inclusive, já acenou que apoia a proposta do vereador Miguel Alencar (PPS).\n– Faço parte da Comissão Especial de Mobilidade Urbana. Estamos tratando do Plano Municipal de Mobilidade Urbana. Teremos uma reunião com os diretores das escolas para ter um entendimento deles também. A princípio, haverá faixa na frente de todas as escolas. Mas, após aprovado o projeto, haverá um estudo pontual de cada escola – afirma o autor do projeto.\nA diretora do Instituto Santa Rosa, Paula Santa Rosa, tenta incansavelmente resolver a questão do tráfego na Raul Veiga.\n– Tenho vários ofícios em diversos mandatos solicitando auxílio. Solicitei que, no lado esquerdo na direção da minha escola, não tivesse estacionamento. Tenho profissionais que auxiliam a retirada e colocada dos alunos no carro. Tenho e-mails impressos solicitando que os pais não estacionem em lugares inapropriados. É um trabalho de formiguinha, de conscientização – afirma.\n* Confirma matéria completa na edição desta quinta (25) da Folha dos Lagos.


BIM em instalações hospitalares - Amplus Construtora\nHome » Blog » BIM em instalações hospitalares\n3 de fevereiro de 2020 | por Fabianne Falcão\nA partir do surgimento do BIM, todos os projetos de construção civil se beneficiaram com vantagens em economia de tempo e dinheiro. No entanto, foi em organizações hospitalares que essa tecnologia se fez ainda mais efetiva, visto que o custo, o cronograma de ações e as inúmeras disciplinas do projeto são cruciais para o controle de qualidade desse tipo de obra.\nClique aqui e saiba mais sobre a dificuldade e complexidade das construções hospitalares.\nUma vez que essa ferramenta permite a integração total do projeto com suas respectivas disciplinas, ao simular a distribuição de processos e materiais, as tomadas de decisões se tornam mais assertivas e benéficas para o empreendimento. Dessa forma, o BIM veio como um ajuste perfeito para os cuidados que os hospitais necessitam devido à complexidade de suas instalações e atividades.\nUm dos motivos principais acontece durante a compatibilização, que fica facilitada e mais segura, já que é possível analisar todas as interferências entre os projetos envolvidos e apresentados pelo modelo 3D. Essa funcionalidade torna a modelagem em BIM fundamental para obras de grande complexidade que vemos na área da saúde.\nA revolução do BIM\nPara entender a importância dessa tecnologia, vale lembrar que, originalmente, os projetos eram elaborados em duas dimensões, compostos por plantas, elevações e cortes. Além do 3D e sua dimensão de profundidade, o BIM se estende também para o 4D (tempo) e 5D (custo). Existem também possibilidades de 6D (análise de sustentabilidade) e 7D (gerenciamento de ciclo de vida).\nMas é possível ir mais além. Quando trabalhamos com a simulação de um edifício real, só que de maneira virtual, podemos aplicar inúmeras dimensões ao modelo, como normas específicas e operações. No segmento hospitalar, por exemplo, a resolução RDC nº 50, da Anvisa, é a principal norma do segmento e estabelece os requisitos de planejamento, elaboração e avaliação de projetos físicos.\nOutro ponto de destaque é a possibilidade de simular o funcionamento de um departamento específico ou do prédio inteiro, dando mais credibilidade e transparência para as tomadas de decisões e fornecendo suporte para ações futuras.\nConsiderando as atividades envolvidas em um hospital, essa é uma etapa muito importante do projeto. Isso porque, trabalhando com BIM, um simples traço/linha possui especificações, custos, prazo de execução e todas as informações relevantes para o desenvolvimento do projeto. Conseguimos construir virtualmente, minimizando muito os erros na obra e maximizando qualidade e resultados (custo/prazo).\nO acréscimo de investimento – financeiro – para trabalhar com o processo BIM não é relevante. É muito importante ser rigoroso e criterioso na contratação dos projetistas a serem envolvidos no processo. Bons projetos trazem mais economia que o seu custo durante a execução, além do benefício das qualidades das soluções propostas.\nDe acordo com a Eng. Kelly Miranda, Gerente de Projetos da Amplus Construtora, o grande investimento do BIM é no tempo durante a fase de desenvolvimento dos projetos, visto que é uma construção virtual, com maior quantidade de informações e atividades a serem executadas. Todavia, normalmente recupera-se o maior tempo investido na fase inicial, com a redução no tempo de execução da obra. O benefício financeiro para quem opta por trabalhar com BIM é visto na economia gerada pela análise das diversas soluções de projeto e na escolha adequada destas soluções, possibilitando redução de custo – de implantação e operação – e aumento da qualidade do projeto.\nBIM em Hospitais\nComo estamos falando de hospitais, a complexidade da sua construção exige um sistema de qualidade com funções que não vemos em obras comerciais e residenciais.\nAlém disso, a etapa de projetos demanda sinergia entre as equipes envolvidas e muita comunicação. Por esse motivo, ter uma boa construtora presente desde o início do processo é fundamental. Saiba mais no artigo do CEO da Amplus, o Eng. Paulo Henrique Barbosa.\nO tempo de desenvolvimento dos projetos, portanto, será equivalente ao enriquecimento do modelo, dado que a quantidade de informações a serem extraídas é igual a quantidade de informações a serem inseridas no modelo. A complexidade desta fase requer conhecimentos específicos e experiência, ainda mais quando tratamos de instalações hospitalares.\nSem planejamento e organização dos procedimentos, o BIM será apenas uma ferramenta disponível para modelagem em 3D – atividade que não explora nem 10% do seu potencial. Na Amplus já utilizamos o processo BIM de ponta a ponta. Vamos além da execução da obra, auxiliando nossos clientes desde a concepção do projeto até sua operação em si.\nTags: bimconstrução civilconstruções hospitalareshospitais


Costa do Sauípe, Mata de São João - Brasil, BahiaUma Visão Geral dos Imóveis na Costa do Sauipe\nA Costa do Sauipe é um ótimo lugar para comprar imóveis se você estiver procurando uma casa de luxo, bem desenvolvida, no litoral da Bahia. Quando se trata de planejamento, infraestrutura e desenvolvimento, poucas áreas no Brasil se igualam à Costa do Sauipe.\nO complexo é sede de vários grandes hotéis resorts, e tem excelente infraestrutura esportiva e recreativa, que inclui um campo de golfe, um centro náutico e quadras de tênis de nível mundial. Portanto, não é surpreendente que muitos eventos de alto padrão aconteçam regularmente nessa cidade resort. O sorteio da Copa do Mundo 2014 aconteceu aqui, em Dezembro de 2013.\nAlém do desenvolvimento e infraestrutura, a Costa do Sauipe oferece para você uma vasta extensão de natureza intocada. O complexo está localizado em uma Área de Proteção Ambiental (APA), com regulamentos de desenvolvimento no local. Com mais de 5 km de adoráveis praias alinhadas com coqueiros, mata atlântica e dunas de areia, a paisagem é muito cativante.\nOs amantes da natureza também gostarão da oportunidade de observar pássaros, baleias e tartarugas marinhas aqui. Se você busca uma casa para viver ou para investir no futuro, você precisa ver o que os imóveis da Costa do Sauipe tem a oferecer.\nImóveis na Costa do Sauipe\nA recente tendência do Mercado imobiliário brasileiro, tem registrado um aumento da demanda e preferência por condomínios planejados. Isso não é surpresa, já que essas comunidades oferecem diversas vantagens em relação a casas normais. Elas são mais bem planejadas e vem com todas as facilidades como áreas comerciais, lojas, shoppings, instalações de lazer e parques.\nOutra grande vantagem dessas comunidades é a maior segurança. Para aqueles que procuram lazer e casas em condomínios autossuficientes, a Costa do Sauipe oferece algumas excelentes opções.\nOs imóveis na Costa do Sauipe são, em sua maioria, casas em condomínios bem planejados que oferecem todas as facilidades modernas. Uma casa aqui é um excelente investimento, porque é provável que haja uma valorização , e pode ser usada como casa de férias ou alugada para visitantes. O preço médio de uma casa é cerca de R$ 1.000.000,00.\nEmbora os preços comecem em cerca de R$ 800.000,00, você conseguirá mais opções entre R$ 1.000.000,00 e R$ 1.300.000,00. Aqui está uma visão geral do que você pode esperar em várias faixas de preço.\nCasas entre R$ 800.000,00 e R$ 1.000.000,00\nMesmo com um orçamento abaixo de R$ 1.000.000,00, você pode encontrar casas de boa qualidade em terrenos de 900 à 1200 metros quadrados, em condomínios fechados, com vista para lagos. Casas independentes também estão disponíveis. As casas vêm com três ou quatro quartos ou suítes, e a área construída é geralmente entre 250 e 550 metros quadrados.\nAlgumas casas são totalmente mobiliadas. Você conta ainda com piscina, jardim e estacionamento como parte das instalações básicas. Algumas das facilidades abaixo também são comumente oferecidas:\n• Piscina de luxo com deck.\n• Dependência de empregada.\nResidentes de casas que fazem parte de condomínios fechados também podem aproveitar instalações comuns adicionais. Aqui estão algumas das opções geralmente oferecidas. Algumas delas podem ser cobradas pelo uso.\n• Facilidades de Praia.\n• Quadras de tênis e squash.\n• Campo de futebol.\n• Spa e academia.\n• Minicampo de golfe.\n• Área de churrasco.\nCasas Acima de R$ 1.000.000,00\nEsse segmento é formado por casas em terrenos maiores, de 1000 até 2000 metros quadrados e área construída de 200 a 500 metros quadrados. Essas casas estão situdas nos melhores lugares de seu respectivo condomínio. Por exemplo, você pode conseguir uma casa com vista para o mar, para o lago e acesso direto à praia ou ao lago.\nNessa faixa de preço, as casas geralmente vêm com no mínimo quarto suítes e estão devidamente mobiliadas. Ar condicionado nos quartos também é uma possibilidade. Você também pode esperar um condomínio Premium, com melhores instalações comuns e mais opções de lazer.\nEm preços acima de R$ 1.800.000,00, você conseguirá as melhores casas nos melhores condomínios próximos da praia. Você pode esperar casas totalmente mobiliadas e com ar condicionado, construção e arquitetura da melhor qualidade.\nA Costa do Sauipe é próxima de Salvador e do Aeroporto internacional, mas é um complexo de resorts calmo e com as melhores instalações de luxo. Esse é um excelente lugar para comprar uma casa se você busca um local calmo e conveniente para viver. Também fica em uma excelente localização caso você se interesse por natureza, atividades de praia e esporte aquáticos.\nOs condomínios aqui oferecem instalações impressionantes, que geralmente são encontradas apenas nos melhores condomínios de luxo. Se você quer comprar uma casa na Bahia para uso próprio ou com propósitos de investimento, você com certeza deveria dar uma olhada nas opções imobiliárias da Costa do Sauipe.Ver imobiliária em Costa do Sauípe agora.\nEm uma das mais belas praias da Bahia, em um cenário exuberante, cercado por natVeja Mais\nBelíssima Casa em Condomínio de alto luxo com total infraestrutura. Confira no Veja Mais\nLinda casa - localizada é um dos condomínios mais sofisticados e seguros da CosVeja Mais\nLinda casa localizada em condomínio de alto padrão, com projeto arquitetônico deVeja Mais\nLocalizada em Costa de Sauípe, em condomínio de luxo. Área do terreno: 1.43Veja Mais


EXCELENTE!! - Dicas e avaliações dos hóspedes - Pousada Reserva Penedo - TripAdvisor\nHotéis próximos a: Pousada Reserva Penedo\nRestaurantes perto de Pousada Reserva Penedo\nO que fazer perto de Pousada Reserva Penedo\nEXCELENTE!! - Pousada Reserva Penedo\nAvaliação sobre Pousada Reserva Penedo\nNos hospedamos no período de 13 a 19 de abril/2018. Primeira vez na pousada e foi um sonho. A começar pela simpatia dos funcionários, atendimento excelente e o proprietário é super simpático. Quarto sempre limpo e cheiroso. Café da manhã DEZ! Amei tudo, de verdade!\nPeça informações para flaviarubim sobre Pousada Reserva Penedo.\nCasa Encantada Hotel & Suítes(Penedo)\nHotel Village Colonial(Penedo)(Ótimo preço!)\nPousada Serra da Índia(Penedo)\nRecomendo - Ótima pousada\nA pousada é um pouco afastada do centro, 5 min de carro, como diz o própria nome é bem reservada. A pousada é ampla, com piscina normal e aquecida. Os quartos têm hidro. Excelente atendimento, tudo novinho na pousada. Recomendo.\nPeça informações para diegooms sobre Pousada Reserva Penedo.\nAdoro esta pousada. Limpeza e atendimento personalizado. Café da manhã perfeito. Todos os detalhes são cuidados para uma estadia maravilhosa. Localização bem próxima ao centrinho. Se quiser pode ir a pé. Recomendo a todos que vierem a Penedo.\nPeça informações para Faiga F sobre Pousada Reserva Penedo.\nObrigado, Faiga F\nVale cada centavo pago. O quarto é extremamente lindo e aconchegante, a hidro maravilhosa e o café da manhã dos deuses, tudo fresquinho e uma variedade de tudo.\nFica há uns 8 minutos a pé do centro e íamos tranquilos até lá, evitando ter que procurar vaga para estacionar.\nA pousada é maravilhosa tanto para quem vai em casal ou com crianças. Vale muito a pena. Super recomendo!\nPeça informações para Indira I sobre Pousada Reserva Penedo.\nObrigado, Indira I\nCafé da manhã excelente! Decoração maravilhosa! Pousada aconchegante. Possui piscina aquecida e comum, local para crianças brincarem, copa do bebê, preço justo e bom atendimento. Não fica no Centro, mas próximo se deslocando de carro. Pousada nova.\nPeça informações para Aline V sobre Pousada Reserva Penedo.\nPousada de primeira qualidade em localização,receptividade,acomodação,limpeza etc ,fora o café da manhã farto em variedade e sabor com deliciosos bolos, pães, frutas e td feito na hora . Super indico\nPeça informações para NuryaneAlmawi sobre Pousada Reserva Penedo.


O que é sutiã balconê? |\nPor Jen Marx Atualizado em 17 abril, 2017 Traduzido por Marcos Silva\nEncontrar o sutiã correto para se usar abaixo do vestuário pode ser um processo difícil para qualquer mulher. Entretanto, hoje em dia existem muitas opções de sutiãs esportivos de sutiãs sem alça, e os balconê são outro tipo de roupa de baixo que adaptáveis a diversos trajes. Eles também são conhecidos como sutiã demi.\nO que é um sutiã balconê? (hand and bra image by Vasiliy Koval from Fotolia.com)\nO primeiro exemplo conhecido de balconê moderno, ou sutiã demi, foi em 1866 pintado por Gerome, que descreve uma garota egípcia de harém dançando para César. Entretanto, no Egito antigo, esse tipo de sutiã realmente existia, mas só cobria a parte inferior dos seios. Em 1949, o sutiã foi modelado por Marilyn Monroe. Tradicionalmente, o sutiã demi deixa parte da região da auréola descoberta — entretanto, muitos fabricantes os criam para serem menos reveladores.\nTradicionalmente, o sutiã demi permite a exibição de parte da auréola (Stockbyte/Stockbyte/Getty Images)\nO corte exato de um sutiã balconê é frequentemente determinado por um estilista em específico. Uma vez que são de corte baixo, eles geralmente têm uma grade para suportar os seios — de outra forma, o sutiã seria extremamente desconfortável, e claramente não serviria para a função original do sutiã. Às vezes, no lugar da grade, o sutiã tem um outro tipo de estrutura para a sustentação.\nO sutiã balconê tem uma forma de grade para segurar os seios (George Doyle/Stockbyte/Getty Images)\nJá que o balconê é de corte baixo, ele pode ser realmente usado com qualquer tipo de camisa mas, no entanto, ele é geralmente usado com vestuários decotados. Por exemplo, um sutiã comum não seria adequado a um decote muito grande, gola V ou corte aberto, pois ficaria muito à mostra — neste caso, um sutiã balconê é útil. Sutiãs demi são também apropriados para blusas e camisas decotadas.\nUm decote fica bem com o sutiã demi (Stockbyte/Stockbyte/Getty Images)\nAlgumas mulheres usam o sutiã balconê para se sentirem mais atraentes e auto-confiantes, particularmente quando estão perto de seu objeto de afeição. A estrutura de um sutiã demi oferece suporte e levantamento, enquanto também expõe uma grande quantidade da pele. A seção da LifeTips sobre sutiãs afirma que usar balconês e uma calcinha combinando cria um "efeito devastadoramente sexy".\nO sutiã demi é sexy (Digital Vision./Digital Vision/Getty Images)\nMedidas para um sutiã balconê\nAs medidas para um sutiã demi são as mesmas para qualquer tipo de sutiã, mas algumas mulheres não sabem como escolher tais medidas. É melhor medir o tamanho enquanto se usa um sutiã sem bojo ou uma camisa apertada sem costura. Meça ao redor da caixa torácica abaixo do busto, fazendo-o sobre a parte maior do busto, lembrando que consultar uma tabela de tamanhos do fabricante para determinar o tamanho correto de uma marca em particular é crucial.\nConsulte o tamanho com o fabricante (Brand X Pictures/Brand X Pictures/Getty Images)\nMy Lady Intimates: História, estrutura, função prática e outras características [em inglês]\nBra Lifetips: Funções práticas e outras [em inglês]\nSizes Bra: Medidas para um sutiã balconê [em inglês]


A Quinta Bodas de Caná é uma empresa familiar, formada por especialistas na organização de eventos únicos e exclusivos, em lugar próprio. A equipa trabalha com total dedicação, aliando à harmonia, exigência e qualidade que o vosso casamento merece, com serviços que fazem a diferença. Apresenta... (Casamentos Bragança)\nQuando a inspiração, arte e sensação estão combinadas e desenvolvidas para renderem o máximo de seu potencial, não há serviço que não seja, como mínimo, encantador. E são essas qualidades que norteiam o trabalho de Marina Canteiro Eventos, uma empresa inspirada e inspiradora, capaz de modificar o... (Casamentos Bragança)\nA Foto Arte é entendedora da arte que é a fotografia. Para esta equipa, uma imagem tem muito mais impacto que inúmeras palavras, pois é capaz de emocionar automaticamente, apenas com uma simples visualização. Ao folhear o álbum de casamento, vocês vão poder reviver cada instante e emoção, como se... (Casamentos Bragança)\nA Izipic é a escolha ideal para os noivos que desejam um registo fotográfico e audiovisual deslumbrante deste grande dia. Contam com a colaboração de uma equipa altamente especializada e com um grande know-how do setor. Serviços que oferece A Izipic nasce para fazer face às necessidades particulares... (Casamentos Bragança)\nCom uma equipa profissional e dedicada, José Macedo Fotografia é uma empresa que irá realizar a reportagem do vosso dia de sonho. Conta com mais de 20 anos de experiência na área da fotografia profissional e compromete-se a registar todos os momentos únicos e especiais do vosso casamento. O... (Casamentos Bragança)\nHá muitos espaços com qualidade para abrigar uma festividade tão ampla e diversa como o casamento. Contudo, poucos conseguem reunir tantas qualidades com a Quinta da Charrete. Nele, os noivos encontrarão os recursos e a beleza essenciais para que a festividade seja inesquecível. O casal ficará... (Casamentos Bragança)\nA combinação entre elementos distintos, como o passado e o presente, gera resultados surpreendentes. É algo que os noivos encontrarão na Quinta da Terrincha. A beleza do campo e a comodidade da modernidade estarão unidas para proporcionar horas inesquecíveis aos seus clientes. A vista maravilhosa... (Casamentos Bragança)\nA RC Digital Vinhais é uma empresa com 18 anos de presença no mercado da fotografia e vídeo de eventos sociais. Conta com uma equipa formada por profissionais qualificados, atentos e responsáveis que oferecem um atendimento e serviço personalizado e de qualidade. Desfrutem do vosso dia como sempre... (Casamentos Bragança)\nHá quase duas décadas no mercado, a Florista Roseira Brava cria fantásticos arranjos florais para dia mais feliz das vossas vidas. Os espaços da vossa festa terão um toque bastante especial, esta equipa utiliza sempre flores naturais da melhor qualidade. Contem com o trabalho excecional destes... (Casamentos Bragança)\nSe procuram um bolo deliciosamente confecionado e com um verdadeiro toque artístico, esta é a opção ideal. Certificada pela Academia Profissional de Cake Design das Caldas da Rainha, Sónia Ferreira é uma talentosa e experiente cake designer que irá pensar e elaborar o bolo de casamento dos vossos... (Casamentos Bragança)\nConfiem na experiência e dedicação da RT Car para terem uma chegada triunfante aos locais-chave do dia mais feliz das vossas vidas. Esta empresa coloca à vossa disposição uma fabulosa frota de veículos que vos garante todo o conforto e segurança que o vosso casamento merece. Entrem agora mesmo em... (Casamentos Bragança)\nSónia Ferreira - Cake Design Bolos de casamento, Mogadouro (Mogadouro)


China Piruvato de sódio de alta pureza com CAS No. 113-24-6 Fabricantes\nShenyu Energy (Shandong) Development Co. Ltd [Shandong,China] Tipo de Negócio:Fabricante , Empresa de comércio Main Mark: África , Americas , Ásia , Caribe , leste Europeu , Europa , Médio Oriente , Norte da Europa , Oceânia , Outros Mercados , Europa Ocidental , No mundo todo Exportador:51% - 60% certs:ISO9001, Test Report Descrição:Piruvato de sódio de alta pureza,Piruvato de Sódio com CAS No. 113-24-6,Piruvato de sódio químico da matéria prima\nPágina inicial > Lista de Produto > Químicos Orgânicos Básicos > Sal Orgânico > Piruvato de sódio de alta pureza com CAS No. 113-24-6\nO piruvato de sódio é o piruvato mais comum. É também conhecido como pirofosfato de sódio, 2-oxopropanoato de sódio e a fórmula molecular é C3H3NaO3. É um tipo de substância endógena de molécula pequena. Piruvato de sódio e piruvato ocorrem naturalmente no corpo humano. Ele participa do metabolismo de vários tecidos e órgãos em todo o corpo. Piruvato de sódio é amplamente utilizado como um tampão, excipiente e antioxidante em medicina, reagentes de diagnóstico e dispositivos médicos. Pó cristalino branco; Solúvel em água, Solubilidade em água: 47 g / 100 ml (20 ° C), muito pouco solúvel em álcool. Aplicação: Determinação do substrato lactato desidrogenase, teste de função hepática no vale - atividade de alanina aminotransferase também é um suplemento dietético de boa perda de peso de aptidão; amplamente utilizado em alimentos, cosméticos.\nPeso Molecular: 110,04\nPonto de ebulição> 300 ° C\nDensidade 1,267 g / cm\nÍndice de refração 1,426-1,43\nCor Branco para Amarelo Pálido\nUsado como matérias-primas farmacêuticas e aditivos alimentares\nDeterminação do substrato lactato desidrogenase, determinação da atividade da vale-alanina aminotransferase no teste da função hepática\nPiruvato de sódio de alta pureza\nPiruvato de sódio químico da matéria prima\nAmida de sódio de alta pureza\nPiruvato de sódio de alta pureza Piruvato de Sódio com CAS No. 113-24-6 Piruvato de sódio químico da matéria prima Formato de sódio de alta pureza Estearato de sódio de alta pureza Amida de sódio de alta pureza Octanoato de sódio de alta pureza Metanolato de sódio de alta pureza


Shell dá sinal verde para plataforma no Golfo do México após cortar custos\nPublicado em 01/07/15 15:12 Atualizado em 01/07/15 15:12\nLONDRES (Reuters) - A anglo-holandesa Shell deu sinal verde para o desenvolvimento de sua maior plataforma no Golfo do México, após realizar fortes cortes de custos que tornaram o projeto em águas profundas economicamente viável, mesmo com os baixos preços do petróleo.\nA decisão de investir bilhões de dólares no projeto Appomattox chega em um momento em que as petroleiras somam 200 bilhões de dólares em megaprojetos adiados ou abandonados como consequência da queda dos preços registrada no ano passado.\nO investimento da Shell mostra que a gigante petroleira aposta na produção em águas profundas, enquanto busca concluir até o início de 2016 a aquisição, por 70 bilhões de dólares, do grupo britânico BG, maior parceiro da Petrobras no pré-sal e segundo maior produtor de petróleo no Brasil, perdendo apenas para a estatal brasileira.\nO projeto, a 130 quilômetros da costa de Lousiana, deve começar a operar no final desta década e atingir o pico de produção de cerca de 175 mil barris de óleo equivalente por dia, disse a Shell nesta quarta-feira.\nA empresa, que opera sete plataformas no Golfo do México, disse que reduziu o custo do empreendimento em 20 por cento com melhorias no projeto e redução de custos com contratadas e fornecedores, levando o preço de equilíbrio a quase 55 dólares por barril de óleo equivalente.\nA Shell tem uma participação de 79 por cento no projeto Appomattox, enquanto a Nexen Petroleum, subsidiária da chinesa CNOOC, tem os demais 21 por cento.\nBrasil tem superávit comercial de US$4,527 bi em junho, diz...


ReP USP - Detalhe do registro: Evolução clinica e funcional após hemorragia intraparenquimatosa cerebral primária: um estudo prospectivo brasileiro\nEvolução clinica e funcional após hemorragia intraparenquimatosa cerebral primária: um estudo prospectivo brasileiro (2010)\nSilva, Larissa Audi Teixeira da\nLeite, João Pereira (Orientador)\nAutor USP: SILVA, LARISSA AUDI TEIXEIRA DA - FMRP\nSubjects: HEMORRAGIA; DOENÇAS CEREBRAIS; EVOLUÇÃO; NEUROLOGIA\nAbstract: Acidente vascular cerebral (AVC) é a principal causa de morte e um grande problema de saúde pública no Brasil. A hemorragia intraparenquimatosa cerebral (HIC) é responsável por 10 a 15% dos casos de AVC e está associada a uma alta mortalidade. Existem poucos estudos nacionais sobre epidemiologia, apresentação e evolução clínica de pacientes com HIC. A grande maioria dos dados sobre esta patologia é extrapolada de estudos realizados em países desenvolvidos, a despeito das disparidades étnicas e sócio-econômicas. Neste estudo, objetivamos traçar um perfil clínico e epidemiológico dos pacientes com HIC, acompanhar sua evolução e definir aspectos preditivos dessa evolução. Todos os pacientes adultos com HIC primária, admitidos no HCFMRP-USP entre Janeiro de 2006 e dezembro de 2007 foram avaliados. A evolução dos pacientes foi acompanhada através da utilização de escalas clínicas de comprometimento neurológico na fase aguda e subagudo (Escala de coma de Glasgow-GCS, NIHSS) e escalas de incapacidade na fase subagudo e crónica (índice de Barthel e escala de Rankin modificada) aplicadas em 3, 6 e12 meses após o evento inicial. Os dados obtidas pela aplicação das escalas clínicas foram confrontados com os achados de neuroimagem colhidos na primeira semana após a admissão e com os exames laboratoriais. Foram admitidos 96 pacientes com HIC primária, sendo 63,5% homens, idade média de 60,35 ± 13,8 anos, após 11,5 ± 14,5 horas em média do inicio dos sintomas. Áadmissão os pacientes apresentaram NIHSS com mediana de 22 (IQ: 14 - 34); GCS com mediana de 11 (IQ: 6 - 14), volume da HIC média de 33,6 ± 33,2 Ml, sendo que 63,5% já apresentavam hemorragia intraventricular (IV) e 49% hidrocefalia. Intubação orotraqueal foi necessária em 64,6% dos pacientes e pneumonia ocorreu em 47,9%. A mortalidade intrahospitalar (IH) foi de 40,6%; 36,5% em 30 dias; de 45,8% até 3 ) meses; 52,1% até 6 meses e 60,4% até 1 ano. Após análise multivariada, os preditores de mortalidade foram glasgow à admissão < 8, creatinina à admissão \_2265 1,2, volume do hematoma \_2265 30, hidrocefalia, origem infratentorial do hematoma e idade \_2265 50. Os preditores de Rankin \_2265 5 foram glasgow < 8 à admissão, volume da HIC \_2265 30 mL, hemorragia IV à admissão, hidrocefalia nos 4-5 primeiros dias e pneumonia. Os preditores de Barthel<70 a 3 meses foram NIHSS, volume da HIC \_2265 30 mL e hidrocefalia à admissão e pneumonia. Os preditores de NIHSS \_2265 15 foram volume da HIC \_2265 30 mL e hidrocefalia à admissão. Estes achados demonstram uma elevada mortalidade da HIC no Brasil e sugarem que a os pacientes com HIC no pais tem peculiaridades demográficas e de evolução neurológica que merecem ser consideradas e melhor exploradas\nData da defesa: 19.02.2010\nSILVA, Larissa Audi Teixeira da; LEITE, João Pereira. Evolução clinica e funcional após hemorragia intraparenquimatosa cerebral primária: um estudo prospectivo brasileiro. 2010.Universidade de São Paulo, Ribeirão Preto, 2010.\nSilva, L. A. T. da, & Leite, J. P. (2010). Evolução clinica e funcional após hemorragia intraparenquimatosa cerebral primária: um estudo prospectivo brasileiro. Universidade de São Paulo, Ribeirão Preto.\nSilva LAT da, Leite JP. Evolução clinica e funcional após hemorragia intraparenquimatosa cerebral primária: um estudo prospectivo brasileiro. 2010 ;