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13ª semana (11 semanas após a concepção) - Bebê 123\nBebê - Iniciam –se a formação das cordas vocais, os olhos começam a se mover para ficarem juntos na frente da face assumindo sua posição normal e definitiva. Os intestinos já estão completamente no interior do corpo do bebê. O fígado começa a secretar a bile e o pâncreas começa a produzir insulina. O bebê mede aproximadamente de 13 a 14 cm (dos pés à cabeça) e pesa cerca de 30 gramas.\nApesar de já se movimentar bastante dentro do útero ainda não é possível senti-lo. Oba!! Já é possível determinar o sexo do bebê, mas tenha calma a certeza do sexo só poderá ser confirmada na 16ª semana.\nMamãe – Grande parte dos sintomas ruins que você teve no inicio da gestação começam a desaparecer, mas se ainda se sente cansada ouça seu corpo e descanse afinal ele esta trabalhando pesado nesse momento. À medida que seu útero estica você pode sentir o abdome doloroso. Os ligamentos que sustentam o seu útero esticam para acomodar o crescimento desse órgão. Essa é a chamada dor do ligamento "redondo". Muitas vezes é interpretada como uma "fisgada" perto da região da virilha.\nPapai - Prepare-se para comemorar o fim do primeiro trimestre. Faça uma comemoração especial e romântica.


Curiosity: sonda da NASA completa 7 anos no solo de Marte - Mega Curioso\nCuriosity: sonda da NASA completa 7 anos no solo de Marte\nO dia 6 de agosto foi marcado pelas celebrações do sétimo aniversário do rover Curiosity em solo marciano. A sonda, enviada pela NASA ainda em 2012, chegou em Marte há sete anos e, desde então, tem ajudado a humanidade a desvendar os mistérios do Planeta Vermelho.\nAs comemorações são reforçadas após a perda da comunicação com outro rover, a Opportunity, que “desapareceu” após uma fortíssima tempestade de areia em Marte. A Curiosity, por sua vez, continua firme e forte em seu sétimo ano de missão enviando dados para cientistas aqui na Terra.\nO rover já percorreu um total de 21 quilômetros em solo marciano e descobriu que o planeta já possuiu condições para ter vida microscópica em um passado remoto. Para comemorar seu aniversário, a Curiosity cavou uma nova amostra da superfície de Marte — sua 22ª — para realizar análises importantes para compreendermos as condições do Planeta Vermelho e, quem sabe, chegar lá pessoalmente em alguns anos.\nA Curiosity ainda tem bons anos de funcionamento pela frente caso nada de errado aconteça — seu sistema de energia nuclear ainda deve demorar para ser gasto e, apenas então, limitar as operações da sonda. Até lá, ainda vai dar para descobrir muito sobre nosso planeta-irmão que vive aqui do lado.\nSom misterioso pode ser 1º sismo já registrado por terráqueos em Marte\nSonda da NASA em Marte registra dois eclipses solares\nCientistas confirmam a existência de metano em Marte\nOs cientistas têm um truque bem curioso para diferenciar fósseis de rochas


10 Mai 2018, 11:18\nQueria ver ele de Segundo Volante junto ao Desábato! Ao menos ele ia conseguir marcar, errar poucos passes e chegar como elemento surpresa. Coisa que o Márcio Araújo do Zé Ricardo não faz.\nOntem ele jogou pelo lado esquerdo e deixou uma avenida, tem certeza que vc quer ele de 2º volante???\n10 Mai 2018, 12:08\nEu não sei porque estava tão revoltadinho na entrevista, a culpa é somente dele por mais um fracasso do time.\nTambem acho, técnico que é técnico tem ensinar o Paulão a ser zagueiro.\nRealmente é bem fácil treinar uma carniça de elenco desses com Werley, Paulão, Erazo e um monte de pratas da casa ainda longe de serem protagonistas de um time como o Vasco.\nSinceramente não acreditava que encontraria coisa pior que o elenco do Vasco, mas tem, a torcida.\n10 Mai 2018, 11:46\nEle insiste pq é paneleiro. Pegar um treinador de fora, que não conheça os atletas. Vai colocar quem treina melhor, vai confiar mais nos garotos. Foi assim que no rival o Rueda apostou e botou Paquetá, Negueba Jr e Lincoln para jogar.\nQual seria a panela dele no Vasco?\nFez muita merda ontem e ainda colocou no rabo do Bruno e do Werley (que saiu putasso).\nEsse cara perdeu completamente a noção das coisas.\nWerley que é um lixo, tem que ficar puto por jogar?\nEle tinha que ser expulso do clube junto com Paulão e Erazo.\nEles 3 que vão tomar no olho do cú.\nEle queimou o consedey e o próprio werley que tava puto e vinha até fazendo um bom papel jogando na zaga, proximo jogo o erazo vem de titular, esse técnico é terrível, babaçao de ovo da porra com ele, mas lembro jogos pateticos que o vasco fez contra vitoria e sport, ano passado. Essa foi ótima, o ...\n08 Nov 2017, 03:32\nNo caso acho que a Juíza ira rever voto por voto não?\nPq do modo que alguns colegas então colocando ai, parece que ser tiver um voto com fraude a urna inteira sera anulada!\nAlguém sabe com precisão como ocorrera essa analise?\n08 Nov 2017, 03:29\nQue IRONIA, o sapo imundo do inferno saiu em 2008 por intermédio da justiça e agora vai sair novamente por causa do roubo ESCANCARADO. Legal ver essa assinatura sua ai. Só esqueceu de colocar que o Bolsoboboca também era um deles. Sendo expulso do Exercito apos ameaçar colocar uma bomba no quartel ...\n20 Out 2017, 04:23\nPra mim a única coisa que deu tempo do Ze Ricardo fazer nesse time foi acalmar os ânimos acirrados entre elenco e o ex-treinador. Lembrando que o M Mendes não tinha Anderson Martins em forma e ainda teve a contusão do Breno quando estava começando a engrenar. Milton tem um problema de se desgastar r...\n20 Out 2017, 04:18\nAcho ele bom tecnicamente, principalmente saída de bola e lançamento mas fez muito burrada quando teve oportunidade no time titular.\nAcho que se o Zé Ricardo trabalhar ele pode ganhar um grande reforço pro meio campo.\n19 Out 2017, 04:49\n"Se todas as pessoas fossem como o Adriano o mundo seria um lugar melhor" KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK K K K K KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK K KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK K KKKKKKKK...\nVerdade Quem somos nós p julgar um homem que compra moto pra traficante, que posta foto com traficante, que posta foto fazendo CV, que posta foto com fuzil (“abajur”), q tem foto vazada cheirando cocaina? O mundo seria um lugar bem melhor se 30% das pessoas fizessem isso Vamos contribuir pra um mun...\n19 Out 2017, 04:34\nÉ, não está não :eeee:, basta ver as suas repetidas postagens fazendo dengo. Como seu entendimento é da pior especie, queria deixar claro aqui que nada justifica entrar na criminalidade. Só acho que não podemos abreviar as 'obrigações' do governo e sermos implacáveis com os menos favorecidos. Uma m...\nVocê está. Bom, isso é o que vc acha né. Não venha colocar palavras no meu teclado. É, não está não :eeee:, basta ver as suas repetidas postagens fazendo dengo. Como seu entendimento é da pior especie, queria deixar claro aqui que nada justifica entrar na criminalidade. Só acho que não podemos abre...\nMilhares de pessoas moram e só uns 0,1 ou 0,2% vira bandido o problema não á a favela ou a falta de assistência é a falta de vergonha na cara é mesmo. Político quando vira bandido é por falta de assistência também? E quem esta falando que pobreza é motivo pra virar vagabundo? Então o problema é vir...\nhttps://extra.globo.com/incoming/21857583-143-665/w448/capa-do-meia-hora-2.jpg https://extra.globo.com/esporte/adriano-imperador-desabafa-apos-foto-com-traficante-rogerio-157-ser-divulgada-21857554.html Adriano Imperador desabafa após foto com o traficante Rogério 157 ser divulgada Marginal do cara...\n19 Out 2017, 02:24\nGostei do Zé Ricardo ter dado oportunidade pra ele hoje.\nTem capacidade mas tem que ser trabalhado, principalmente o temperamento.\nAos poucos ele vai ganhar espaço e quando ele estiver bem equilibrado pode render muito no Vasco.\nNego vem aqui no fórum enaltecer o mulambo Adriano. Pqp! Qual o sentido de um fórum de Vascaínos discutir coisa com tendência? Deve ser legal chegar na frente do espenho e dizer que é a melhor pessoa do mundo, e repetir o ato por 40 anos... Acho muito proveitoso esse pensamento seu, parabéns vc é o...\n30 Set 2017, 19:04\nHoje o time mostrou uma evolução da partida patética contra o Sport. Vasco dominou bem a Chapecoense, problema está no sofrência pra finalizar pro gol. Time conseguir ganhar no limite do placar de 1x0 tem que ter um sistema defensivo de time campeão, e isso o Vasco não tem. Tomara que o Luis Fabiano...\n30 Set 2017, 17:57\nCom esse tanto de retardado jogando de volante não é possível que o Bruno Pta nao tenha espaço nessa equipe!\nMesmo vindo de um momento horrível quando foi titular, ele tem capacidade de desenvolver um bom futebol!\nTem muita força física e um bom chute!\nesse fernandinho joga muito, queria ele no Vasco! Queria ele de titular no flamengo junto com Eder Luis ! Um dos piores atacantes que já vi na vida... cruzes!!! ele jogou bem dentro do que o grêmio apresentou! e dizer q é um dos piores é exagero... willian barbio ta ai pra provar isso! Que vá os 3 ...\nMelhor opção que o Vasco tem atualmente.\nGilberto surpreendentemente se mostrou um bosta.\nNão sabe marcar e é nulo no ataque.\n23 Ago 2017, 19:39\nkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Amigo, tente o vôlei ou algo do tipo, o futebol não é pra você. Você não faz a menor ideia do que é isso e fica aqui passando vergonha. Tá ai o resultado, todo mundo te humilhando, cuspindo na tua cara. Vai ser burro assim na puta que o pariu. Só não vou lhe responder com...\nNa moral, ja era pra M. Mendes. O Cara coloca 3 zagueiros e toma 3 gols com erros de zagueiros, tipo Anderson Martins acabou com o Vasco hoje. Mas segundo alguns entendedores de merda Anderson Martins deveria ser o escalado de qualquer forma, então logo então tiram o rabinho agora e justificam joga...


Porque querem os Politécnicos conferir o grau de doutor? — P.PORTO | Ensino Superior Público\nEntrada > Notícias > Porque querem os Politécnicos conferir o grau de doutor?\nO grau de doutor é, assim, como o dizem em uníssono os presidentes dos Conselhos Gerais dos Politécnicos, um repto ao desenvolvimento do país e das instituições. Caberá à Agência de Avaliação e Acreditação do Ensino Superior (A3Es), em autonomia e rigor, avaliar o cumprimento dos critérios exigidos, independentemente do nome da instituição.\nNos últimos anos, mais de 120 investigadores obtiveram o grau de Doutor sob supervisão principal de docentes do Politécnico do Porto quer estes estivessem na figura de orientadores quer na de coorientadores. Tais doutoramentos decorreram, também, em laboratórios e outras instalações do P.PORTO. Mas o grau, como determina a norma, foi atribuído por universidades nacionais e, ocasionalmente, por estrangeiras!


Menina Maria de Nazareth: SENTENÇAS E AVISOS ÚTEIS PARA A DIREÇÃO DA ALMA NO CAMINHO DA PERFEIÇÃO CRISTÃ\n2. A mosca que se senta no mel, impede o seu voo; e a alma que busca sabores do espírito, impede a sua contemplação.\n7. Não peças a Deus com modo impaciente e imperioso, e querendo o despacho para logo; porque isto mais parece mandar, ou demandar, do que pedir. Além do que Deus Nosso Senhor te quer perseverante na Oração e que te detenhas em sua presença; e isto é excelentíssimo benefício de sua graça. Se a entrada de um vassalo à presença de seu Rei fosse tanto ou mais proveitosa do que a mercê que lhe vai pedir, o Rei que amasse a este vassalo, dilataria o despacho, só por lhe ocasionar as entradas mais frequentes.\n26. Ainda que percas todos teus santos exercícios por inconstância tua e tentação do diabo; ainda que já deixasses a lição pia, a Comunhão frequente, o uso das penitências, a companhia dos bons e tudo o mais que Deus em ti havia edificado, nunca deixes o culto, devoção e invocação da Virgem, que nesta tábua se salvam muitos náufragos.\n36. O velar alta noite em santos exercícios, estima-o como coisa muito preciosa: para que aches a divina consolação propínqua à tua alma. Persevera em lição santa, solitário contigo; para que teu espírito tenha condutor que o leve às maravilhas e grandezas de Deus. Ama de coração a paciência e pobreza; para que o teu ânimo se ajunte, una e recolha, de onde andava vago e espalhado. Aborrece a nímia e prazenteira afabilidade; para que conserves sem turbação e confusão teus pensamentos. retira-te de muitos e trata da tua alma; para que se não estrague sua interior tranquilidade. Ama a castidade e sobriedade; para que te não confundas no tempo da Oração, e se acenda em teu coração alegria viva, com as memórias da morte.\n39. O maior obstáculo que tem a vida espiritual é não seguirmos as luzes e impulsos da Graça. Se deixamos obrar Deus em nós, voaremos. Por isso importa muito conhecer-lhe a voz e acudir fielmente; porque como o seu modo de obrar é suavíssimo, alumia o entendimento ou toca a vontade; mas não constrange, nem violenta. Nem uma só venialidade ou imperfeição vamos a cometer (especialmente se são almas a quem o Senhor tomou mais à sua conta), que, se bem advertirmos, se não atravesse velocissimamente, antes de nos deliberarmos, algum raiozinho de luz, que lá dentro da consciência diz um Ta, como quem a proíbe. E quanto a alma mais flexivelmente obedece a este Ta, tanto o vai ouvindo mais distintamente, e em coisas mais miúdas; e de caminho adquire paz mais alta, e discrição de espíritos, e notícia dos labirintos do amor-próprio, e roscas da serpente antiga.\n52. Os Bem-aventurados apreendem a Deus, mas não o compreendem; como se por outros termos disséramos, que abraçam a Deus, mas não o abarcam; porque não é abraço que o feche, ou cinja todo. Veem a Essência Divina; mas não a sua definição: suposto que a sua definição é a sua mesma Essência. Como quem está no meio do mar alto, emprega toda sua vista, quão longe pode, no mesmo mar; porém não alcança a definição do mar, que são as praias. Fica o entendimento difuso e satisfeito, porque vê quanto pode, e vê que resta que ver infinitamente.\n55. As mulheres costumam ser mais frequentemente favorecidas de Deus na Oração com êxtases, raptos e visões; sem que isto seja sinal certo de estarem em mais alto grau de santidade, do que alguns homens servos de Deus que não logram semelhantes favores. As razões disto parecem ser as seguintes: 1o. Porque são mais amorosas e enternecidas; e a graça de Deus se acomoda ao modo da nossa natureza, conforme o axioma dos Filósofos: Omne quod recipitur, ad modum accipientis recipitur; 2o. Porque na sua Oração caminham mais por afetos, que por discursos, os quais não são aptos para acender a alma, e uni-la com Deus; 3o. Porque são mais singelas, e com menos reflexões; e com os tais é a conversação do Senhor: Cum simplicibus sermocinatio ejus; 4o. Porque são mais fracas; e assim necessitam deste conduto para a sua natureza aturar os trabalhos da vida espiritual; 5o. Porque parecia razão que Deus lhes compensasse com estes dons e favores, os merecimentos que lhes não concede nos graus e ofícios do Sacerdócio, Pregação Apostólica, governo Eclesiástico, administração de Sacramentos, etc. Contudo deve a pessoa que tem estas coisas extraordinárias (ou, para melhor dizer, quem assiste à sua direção espiritual), proceder com grande cautela e circunspeção. Porque, como disse a Seráfica Madre Santa Teresa, falando especialmente das Revelações: Aun que es verdad que muchas son verdaderas; pero tambien se sabe que son muchas falsas y mentirosas: y es cosa rezia andar sacando una verdad entre cien mentiras. Nestas palavas são dignas de notar-se três coisas: 1o. Serem de uma tão sábia e experimentada Doutora e ditas quando já vivia no Reino da verdade, vendo o rosto de Deus claramente; 2o. Serem dirigidas ao ensino das suas Religiosas, que floresciam no primeiro vigor da Reforma; 3o. Fazerem comparação das revelações verdadeiras com as falsas. Como pois não será arriscado calcularem por verdade quaisquer diretores, quaisquer revelações, em quaisquer pessoas.\nClique no link logo abaixo, e veja outras publicações no Pale Ideas sobre ele.


RaboDeSaia: The weather's lovely, isn't it?\nThe weather's lovely, isn't it?\nA Inglaterra é como um adolescente virgem e vermelhusco na fase do armário, daquele tipo que não fala com quase ninguém. O humor inglês é totalmente " non sense" , do estilo à virgem que tenta impressionar as raparigas com piadas secas. O aspecto vermelhusco inglês, posso dizê-lo que é fruto de timidez concentrada!\nO inglês típico não é simpático, lá está. Pode ser gentil mas não tem em si o desembaraço e a agilidade de ser genuíno e de falar com quem quer que seja. Eu acho graça essa timidez colectiva e ao mesmo tempo a gentileza deles que chega quase a ser teatral.\nSe falar com um inglês do tipo na maior simpatia e dizer que sou a nova vizinha e tal, como é que é viver aqui, o que há para ver ... só se for doida de todo!\nO inglês desconfia do acto da simpatia pela simpatia e vai achar no mínimo que estas minhas questões tem uma segunda intenção.... qualquer coisa muito má, como pegar fogo à casa ou raptar os filhos. A simpatia pela simpatia não é uma coisa lógica, porque a simpatia pode requerer reciprocidade ou então outras intenções obscuras. O sentido da simpatia natural e de " jogar conversa fiada" é algo que não está incutido na cultura inglesa.\nNo outro dia estávamos no carro e em distracção com o GPS mudou para laranja , depois para verde e só quando mudou novamente para Laranja o carro de trás apitou.\nEm Portugal... de um " és um filho da puta!" ou " vais levar na tromba" não nos livrávamos.... e claro... à mínima hesitação levava uma buzinadela.... aqui só mesmo quando o sinal mudou... a segunda vez ( e foi uma buzinadela tímida).\nUma conversa socialmente aceite é o tempo ( talvez o futebol... mas tb pode gerar confusão)! Sim, se queremos falar um pouco com ingleses o melhor é falarmos do tempo, de como está frio, da neve, da chuva.Suponho que a conversa não vá ser muito diferente durante um ano inteiro, mas este é certamente um tópico de conversa que ninguém ignora.... claro que o tempo máximo de socialização são 3 minutos e mesmo assim não nos livramos ver o Inglês com rosácea momentânea.\nA cuscuvilhice é algo que não existe para os ingleses. Uma das coisas que mais me surpreendeu é que as casas de R/C estão sempre com as cortinas abertas. Isso seria impensável em Portugal porque teriam assistência à janela, mas em Inglaterra isso não é aceitável e ninguém o faz, nem sequer olha lá para dentro ( eu olhei está claro!!).\nÉ mais fácil um inglês conseguir mexer as orelhas do que fazer um bom expresso.Esta é uma mania minha que insiste em pedir expressos fora de casa... e que tem rapidamente que acabar.Em Inglaterra bebe-se chá e pronto e não há melhor maneira de perceber isso cada vez que tento beber café.Aqui bebe-se chá a todas as horas do dias.\nSe em Portugal o hábito preferido numero 1 dos Portugueses é dar longos e belos passeios com a família no centro comercial, o inglês tem como hábito preferido acabar o final de tarde num Pub.\nSer Inglês é gostar de álcool. Eu acho que e timidez virginal só é abalada com uns copos de gin a mais... vodka cerveja e rum.... aí sim... um Pub com ingleses todos bebidos pareceria um bar com ingleses em Albufeira. Eu acho que a bem da nação o álcool deveria ser de borla porque para tristezas já basta este tempo.\nAqui em Inglaterra e para o ingleses a qualidade de vida de uma cidade é directamente proporcional à quantidade de Pubs que há. Ou seja... perguntando a um inglês o que acha de uma determinada cidade ele certamente responderá como elemento de medida a qualidade e quantidade de Pubs que contém. Em Portugal, para uma cidade ser considerada boa e " habitável" tem que ter pelo menos 3 shoppings e uma catrefada de hipermercados.\nAqui vemos a prioridade Portuguesa.... que empanturra os Shoppings de fato de treino ao fim-de-semana e a prioridade inglesa que se enfrasca nos bares quando sai do trabalho.\nÉ dificil para mim explicar aos ingleses esta " tradição Portuguesa" da romaria ao Shopping todos os fins-de-semana e ainda por cima de Fato de treino... quando nunca na vida fizeram desporto...\nAssim como é dificil que me expliquem porque é que no Algarve se comportam como javardos e aqui nem por isso... parecem uns copinhos de leite alinhados no frigorífico.\nEstá certo... esta coisa da " cultura e tradição" só resulta entre portas. Para bem da Humanidade acredito que em cada Chalana está um gentleman para descobrir!\nPosted by Rabodesaia at quinta-feira, janeiro 08, 2009\nLabels: álcool, Inglaterra, Ingleses, pubs, tempo\nMuita coisa já tens tu para contar por terras de sua magestade...\nAcho que não gosto de ingleses...\ndepois de vir aqui 4848574 vezes e ver a bandeira.... encontrei um post com novidades / descrições! como sempre... a escrever muito bem..ironicamente e nao só!! és a maior meri!! continua a escrever k quero saber de tud!\nParabens porque continuas a escrever maravilhosamente e por isso nao deves nunca deixar de o fazer.Muitas beijocas MAMY\nEu espreitava sempre para dentro das casas. Havia uma em Edwardes Square que foi renovada enquanto lá estive e que me fascinava, depois colocaram umas portadas (até pouco mais de meio da janela) e deixei de poder espreitar.\nA parte aborrecida de espreitar é ter alguém do outro lado da janela a olhar para nós!\nÉ bom voltar a lê-la!\nContinue com essa pedalada, agora que, por força do destino, está feita... aos bifes!!!\nSaudações leoninas de uma Villa plantada num rectângulo situado à pontinha da Europa (espero que ainda não tenha mudado de clube, agora que vive na Brittania)!\nLOL eu ja te estou a imaginar a espreitar para as janelas dos R/C...e como! LOLOLOLOLOL\nA Promisquidade e a Sonsice


Cartão virtual | BV\nO cartão virtual é uma vantagem que trará ainda mais segurança em suas compras online.\nPara evitar fraudes em transações digitais, você pode escolher usar o cartão virtual, que tem um número diferente do seu atual cartão e do CVV (aquele código de 3 dígitos no verso do cartão).\nA cada transação efetuada esses números mudam, e se o CVV gerado não for utilizado em 24 horas, ele expira automaticamente.\nMas você não terá de se preocupar em gerenciar os cartões virtuais, porque eles utilizam o mesmo limite do cartão físico, e as compras feitas com eles aparecem também na mesma fatura e no app. Tudo é muito simples e prático.\nNão existem custos para utilização e geração de um cartão virtual, é tudo grátis!\nVocê visualiza o cartão virtual direto no app BV.\nAceito em milhares de estabelecimentos virtuais e as compras são debitadas na mesma fatura do seu cartão físico. Para usar o cartão virtual sempre que precisar, basta acessar o app BV, clicar em Mais e depois em Cartão Virtual.\nVocê ainda não baixou o app? Baixe agora, ele está disponível aqui.


Ituano segura empate no ABC e fica com o título do Troféu do Interior - Gazeta Esportiva\nCampeão Paulista em 2014, o Ituano voltou a erguer um troféu da competição Estadual na noite dessa sexta-feira. Depois abrir a vantagem de 1 a 0 em casa, a equipe de Itu conseguiu segurar um empate por 1 a 1 com o Santo André no estádio Bruno José Daniel, na região do ABC Paulista, e se sagrou campeão do Troféu do Interior em cima do último campeão da Série A2. Além da taça, o Ituano, assim, também fica com uma vaga na próxima Copa do Brasil.\nComo já era de se esperar, o Santo André, não só por estar em casa, mas também por precisar reverter a desvantagem no placar, iniciou o confronto tomando a iniciativa e partindo para cima do adversário. O Ituano, por outro lado, com o regulamento embaixo dos braços, se defendia e esperava os espaços para sair no contra-ataque.\nDentro desse cenário, os dois times fizeram um duelo muito disputado no meio de campo, mas com poucas chances claras de gol para ambos os lados. Mas, antes do intervalo, quem se deu bem foi a equipe de Itu. Lucas Crispim cobrou falta na área cheia de veneno. O zagueiro Naylhor ganhou a disputa no alto e mandou, de cabeça, para o fundo do gol.\nO prejuízo fez o técnico Sérgio Soares agir e ousar. O atacante David Ribeiro entrou na vaga do lateral-direito Cicinho e precisou de apenas cinco minutos para compensar a substituição. David ganhou de Arnaldo na corrida e na corpo, entrou na área e tocou com categoria, de chapa, no canto, sem chances para Fábio.\nDaí para frente, o jogo se transformou em praticamente ataque contra defesa. O Ramalhão partiu para o tudo ou nada em busca de ao menos um gol para levar a decisão para os pênaltis. E oportunidades não faltaram. Na melhor delas, aos 38, depois de uma confusão dentro da pequena área, David Ribeiro salvou o Ituano em cima da linha.\nA pressão não parou, mas o Santo André não conseguiu mexer no placar. Após o apito final, a festa foi dos visitantes. Ituano campeão do Troféu do Interior e com vaga confirmada na próxima Copa do Brasil.\nSANTO ANDRÉ 1 X 1 ITUANO\nData: 28 de abril de 2017, sexta-feira\nAssistentes: Herman Brumel Vani e Evandro de Melo Lima\nCartões amarelos: SANTO ANDRÉ: Diogo Borges, Dudu Vieira, Claudinho. ITUANO: Rodrigo Celeste, Peri, Naylhor e Marcelinho.\nPúblico: 5.405 pagantes\nSANTO ANDRÉ: David Ribeiro, aos 5 minutos do 2T.\nITUANO: Naylhor, aos 44 minutos do 1T.\nSANTO ANDRÉ: Roberto (Diego); Cicinho (David Ribeiro), Diogo Borges, Leonardo e Bahia; Renato, Dudu Vieira, Serginho e Garré (Diogo Orlando); Claudinho e Henan.\nITUANO: Fábio; Arnaldo, Naylhor, Lima e Peri; Guly, Rodrigo Celeste (Dener), Lucas Crispim (Marcelinho) e Bassani (Léo); Claudinho e Ronaldo.


Dúvidas de Pensão por morte - Página 1 de 54 - Jus.com.br | Jus Navigandi - Jus.com.br | Jus Navigandi\nJoão Neto e mais 12 pessoas responderam:\n13 Dúvida sobre conta espólio\natualizado Domingo, 02 de agosto de 2020, 22h01min\nFoi feita uma conta espólio em meu nome quando meu pai faleceu, e que ninguém poderia mexer exceto eu quando fizesse 18 anos. Esse ano completo a idade e gostaria de saber o que tenho que fazer para poder retirar o dinheiro.\nJaque Morena e mais 21 pessoas responderam:\n24 Pensão por Morte, termina no mês ou no ano em que se completa 21 anos?\natualizado Sexta, 17 de janeiro de 2020, 12h31min\nRecebo pensão por morte do meu pai, gostaria de saber se deixo de receber a pensão no mês em que completo 21 anos ou no fim do ano.\nTania Schettini e mais 1 pessoa responderam:\n2 Quanto tempo leva para ser revertida a pensão militar? Posso consultar processo pela internet?\natualizado Quarta, 27 de novembro de 2019, 0h33min\nMilitares (Direito Previdenciário)\nOlá, meu avô foi ex-combatente com participação ativa na segunda guerra e faleceu em 75, deixando pensão para a minha avó.\nLeila Bender e mais 3 pessoas responderam:\n5 Sou neta de militar da marinha. Posso requerer pensão já que minha mãe morreu depois de ganhar a ação, mas não chegou a receber?\natualizado Terça, 06 de agosto de 2019, 9h23min\nBom dia , gostaria de esclarecer uma dúvida muito forte...Minha familia é do estado de sergipe e mãe foi adotada e levada para o Rio de janeiro. Sabiamos poucas coisas, só que haviam contado que meu avô era da Marinha.\neu mesmo e mais 1 pessoa responderam:\n14 Pedido de pensão por morte alguem sabe me dizer em que fase esta se ganhamos o proceso ou vai demorar muito\natualizado Terça, 18 de julho de 2017, 19h45min\n26/05/2017 23:59 - 70. Intimação Eletrônica - Confirmada Refer. ao Evento: 60 24/05/2017 16:46 - 69. PETIÇÃO PROTOCOLADA JUNTADA Refer. ao Evento: 62 - RECURSO EXTRAORDINÁRIO 24/05/2017 16:46 - 68. Intimação Eletrônica - Confirmada Refer. ao Evento: 62 23/05/2017 18:07 - 67.\neu mesmo respondeu:\n17 Acredito que deve de ser fase final de pedido de pensão ao inss se possivel me tirem duvida sobre esse despacho\natualizado Quarta, 12 de julho de 2017, 18h17min\nDESPACHO/DECISÃO Do Cumprimento da Decisão que Reconhece a Exigibilidade de Obrigação de Fazer Defiro o pedido de implantação do benefício.\n2 Sustento filho que não e meu legítimo a 18 anos .o pai apareceu agora posso pedir indenização pelos anos que ele não pagou nada?\natualizado Terça, 21 de março de 2017, 11h19min\nPosso cobrar do pai o tempo que sustentei o filho\nTerça, 28 de fevereiro de 2017, 22h03min\nBoa noite, gostaria de uma informação.\nArmando Franco e mais 1 pessoa responderam:\n2 Viúva pode se casar de novo?\natualizado Segunda, 27 de fevereiro de 2017, 15h22min\nBoa tarde! Sou viúva há 16 anos,meu marido faleceu em julho de 2000, tinha 46 anos quando na data de seu falecimento. Posso casar de novo sem perder a minha pensão? O código dá pensão é 21.\n0 Viúva pode se casar de novo?\nSegunda, 27 de fevereiro de 2017, 12h37min\n0 Informações sobre pensão de morte\nTerça, 21 de fevereiro de 2017, 15h01min\nOi Boa. Tarde.gostaria de saber.eu dei entrada na pensão de morte do meu esposo so que eu eram casado ainda com ele e não. Moravam mas com ele a 2 anos so que tenho 2 filho com ele a Carol mora comigo. Em sp e Jonas moravam com ele .\n0 O pai da minha cunhada não paga pensão.\nSegunda, 20 de fevereiro de 2017, 17h06min\nA irmã do meu noivo tem 8 anos (são irmãos por parte de mãe com pais diferentes) A mãe deles faleceu e a guarda da criança foi automaticamente para o pai. Acontece que o pai não é presente e apesar de tê-la registrado não a assume realmente.\n0 Meu pai me registrou em 2017 tenho 52 anos ele e militar aposentado a 20 anos e esta vivo, como eu poderia receber a pensão de filha , ja que deveria ser registrada no exercito como filha agora em 2017. como ficaria os descontos anteriores.\nQuarta, 15 de fevereiro de 2017, 9h31min\nOS ANOS QUE NAO FOI DESCONTADO CADUCARIA OU NAO.


Política de Privacidade - Cargos e Salários\nA privacidade é um dos princípios que regem a equipe do Cargos.com.br. É nossa prioridade garantir um ambiente seguro tanto para usuários quanto para parceiros e colaboradores do site. Por isso acompanhe alguns dos nossos principais termos da nossa política:\nO Cargos.com.br coleta informações de diversas formas, em diferentes áreas do site.\nAlgumas informações pessoais são obtidas quando você se registra. Durante o processo de registro, o Cargos.com.br pergunta seu nome, endereço de e-mail e outras informações pessoais. Quanto mais informações corretas você fornecer, melhor será a personalização da sua experiência.\nEntretanto, é tecnicamente impossível que os assinantes ou quaisquer usuários do Portal Cargos.com.br escolham como login para registro palavras, expressões ou conjuntos gráficos denominativos que já tenham sido escolhidos anteriormente por outros usuários e/ou assinantes, bem como é vedado a esses, assinantes e/ou usuários a escolha de expressões malsoantes, injuriosas, coincidentes com marcas de produtos ou serviços de terceiros, denominações sociais, expressões publicitárias, nomes ou pseudônimos de personalidades públicas, de pessoas famosas ou registrados por terceiros, ou que não remetam à identidade do registrante e, em geral, contrários à lei, à ordem ou às exigências da moral e dos bons costumes comumente aceitos. Além disso, é terminantemente proibido o uso de nomes de marcas, programas, produtos ou serviços de propriedade ou oferecidos pelo Cargos.com.br.\nO assinante e/ou usuário que desobedecer ao estabelecido no parágrafo supra poderá ter o seu login cancelado e bloqueado sem aviso prévio e a critério exclusivo do Cargos.com.br.\nDepois do registro, você estará apto a usufruir e desfrutar de benefícios de um usuário cadastrado do Cargos.com.br, incluindo a participação em promoções, eventos on-line, sorteios e compras.\nO Cargos.com.br possui diversos parceiros e/ou patrocinadores, que podem exporadicamente criar sorteios e promoções, oferecendo inúmeros bens e/ou serviços através de sites que são acessados dentro do Cargos.com.br. As informações que você fornece quando visita e/ou completa transações nesses sites são obtidas por esses parceiros e/ou patrocinadores, estando assim sujeitas às suas próprias práticas de obtenção e uso de dados, sem que caiba qualquer responsabilidade ao Cargos.com.br pelo manuseio de tais informações.\nO uso de cookies para acompanhar e armazenar informações possibilitará o Cargos.com.br oferecer um serviço mais personalizado (hiperlink para o texto explicativo sobre personalização), de acordo com as características e interesses de seus usuários, possibilitando, inclusive, a oferta de conteúdo e publicidade específicos para cada pessoa, beneficiando a experiência do usuário na Internet.\nEm geral, os cookies são utilizados para: Proporcionar serviços diferenciados, lembrando quem você é e quais são os seus hábitos de navegação, além de acessar as informações do seu cadastro no Cargos.com.br (armazenadas em nossos servidores);\nAjudar os parceiros do Canal de Compras do Cargos.com.br a acompanhar visitas e negócios em suas lojas;\nCalcular a dimensão da audiência do Cargos.com.br;\nAcompanhar o andamento de promoções. Quando uma promoção organizada pelo Cargos.com.br usa cookies, as informações gravadas no cookie indicam a pontuação do usuário.\nMedir certos padrões de navegação, mapeando quais áreas do portal Cargos.com.br você visitou e seus hábitos de visita como um todo. Usamos essa informação para verificar a rotina de navegação dos nossos usuários, e assim oferecer conteúdo e/ou serviços cada vez mais personalizados.\nOs anunciantes, parceiros e/ou patrocinadores do Cargos.com.br poderão utilizar seus próprios cookies, os quais não são cobertos por esta política. Sugerimos que você consulte as políticas de privacidade dessas empresas.\nO Portal Cargos.com.br reserva-se o direito de alterar as bases dessa política de privacidade periodicamente, portanto sempre que puder acesse essa página e se informe sobre alterações nas relações com nossos usuários.


Qual a diferença entre urgência e emergência? – Nova Diagnóstico por Imagem\nVocê sabia que urgência e emergência são conceitos diferentes? Ambas as noções ajudam a definir a prioridade e o tipo de tratamento que o paciente vai receber ao procurar atendimento médico. E apesar de muitas vezes serem utilizadas como sinônimos, cada uma delas implica em procedimentos distintos no âmbito dos serviços de saúde. Os conceitos […]\nVocê sabia que urgência e emergência são conceitos diferentes? Ambas as noções ajudam a definir a prioridade e o tipo de tratamento que o paciente vai receber ao procurar atendimento médico. E apesar de muitas vezes serem utilizadas como sinônimos, cada uma delas implica em procedimentos distintos no âmbito dos serviços de saúde.\nOs conceitos de urgência e emergência são definidos pelos governos e pelas agências que os representam. Além da Medicina, eles são aplicados, por exemplo, em órgãos ambientais e de defesa civil, como forma de classificar situações relativas a desastres naturais.\nNo âmbito da Medicina, as emergências são condições que impliquem em risco imediato à vida do paciente ou que provoquem um sofrimento intenso. De forma geral, as emergências são consideradas situações mais graves que as urgências.\nNa emergência, o paciente deve ser atendido o mais rapidamente possível para evitar o risco iminente de morte ou de lesões permanentes. Os casos de emergência envolvem, por exemplo, paradas cardiorrespiratórias, lesões ortopédicas graves e hemorragias de grande amplitude. São condições que exigem cirurgias ou intervenções imediatas para a garantia de um bom prognóstico.\nPor sua vez, a urgência se refere a situações graves e moderadas que, se não receberam atenção rápida, podem se agravar de forma a representar risco potencial à vida do paciente.\nAo contrário da emergência, casos de urgência não precisam necessariamente de intervenções médicas imediatas, mas ainda exigem uma avaliação e acompanhamento médico com rapidez. Luxações, torções, aumento da pressão arterial e algumas infecções são exemplos de situações de urgência.\nGrande parte dos hospitais e clínicas com atendimento de urgência e emergência utilizam uma classificação de risco hospitalar que determina a necessidade ou não de um tratamento de urgência ou emergência.\nNo Brasil, a classificação mais comum é o Protocolo de Manchester, que utiliza cores para distinguir os pacientes de acordo com a gravidade do caso. As cores utilizadas são, geralmente, azul, verde, amarelo, laranja e vermelho, em que a cor vermelha representa os casos mais graves, e a azul, os mais leves.


Ladrões levam transformador de propriedade no Queimador\nLadrões invadiram um sítio na localidade do Queimador do Meio e furtaram um transformador de energia, entre a quarta-feira, 13, e a quinta-feira, 14.\nO proprietário, um lavrador de 77 anos, relatou à polícia que, quando chegou ao local para tratar dos animais, encontrou a carcaça do transformador no chão. Todos os componentes internos do equipamento haviam sido levados.\nConforme a vítima, o sítio é fechado com cerca de arrame farpado e portão. Apesar disso, os bandidos conseguiram entrar e sair sem deixar sinais de arrombamento.\nBandidos levam carreta com carga e deixam só o ‘cavalo’\nBandidos furtaram uma carreta carregada de vergalhões de aço na madrugada de quinta-feira, 14. O conjunto formado pelo cavalo mecânico e o semirreboque estava estacionado em um posto de combustíveis na avenida Ângelo Poles, perto da rodovia Antônio Romano Schincariol.\nO motorista, de 39 anos, relata que deixou o caminhão carregado no posto durante a madrugada da quarta-feira, 13. Ao voltar, na tarde de quinta-feira, encontrou somente o cavalo. A carreta furtada é da marca Facchini, ano 2006, branca, com placa de Candeias, Bahia. Segundo o boletim de ocorrência, não há testemunhas do crime.\nDona de casa contrata pintor e acaba sendo vítima de furto\nUm homem de 45 anos, contratado para pintar uma casa na rua Célio Patrício, está sendo acusado de furto pela dona do imóvel, uma aposentada de 75. Ela esteve na Delegacia Central para fazer a acusação na quinta-feira, 14.\nA vítima disse que está de mudança e pretendia reformar a casa para, posteriormente, alugá-la. Uma conhecida teria indicado os serviços do pintor, que ficou com as chaves da casa por um dia e meio, período em que a dona do imóvel se ausentara da cidade.\nNesse intervalo, a aposentada recebeu informações de que o pintor estaria retirando objetos da casa. Segundo o boletim de ocorrência, o acusado furtou uma geladeira Electrolux, um notebook HP, uma mesa, uma impressora HP, uma televisão Buster de 22 polegadas, um jogo de facas e um aspirador de pó Electrolux.\nServidora pública aceita ajuda em banco e sofre estelionato\nUma funcionária pública estadual perdeu todo o dinheiro que tinha em uma conta-corrente do Banco do Brasil depois de aceitar ajuda de um desconhecido na agência. O fato ocorreu na quarta-feira, 13, por volta das 10h.\nA vítima queria fazer uma transferência quando um homem ofereceu ajuda. Ela acreditou se tratar de um funcionário, já que tinha visto outras pessoas do banco no entorno.\nSegundo a funcionária pública, o cartão foi inserido no caixa eletrônico e o suposto atendente apertou um botão. Logo depois, todo o dinheiro depositado na conta teria desaparecido. A Polícia Civil registrou o golpe como estelionato. O valor envolvido no crime não foi informado.\nJovem de 18 anos é assaltada por dois na praça Santa Cruz\nDois homens, um deles armado com uma faca, assaltaram uma jovem de 18 anos na noite de terça-feira, 12. O crime aconteceu às 23h, na praça Santa Cruz.\nA vítima esteve na Delegacia Central no dia seguinte e registrou boletim de ocorrência. De acordo com ela, um dos bandidos é moreno e o outro tem a pele clara. O primeiro estava com a faca.\nMediante ameaças, eles ordenaram à vítima que entregasse o telefone celular e não reagisse. Depois de pegar o aparelho, os dois fugiram na direção do centro.\nArtigo anteriorForam abordados 138 veículos e, entre eles, 4 acabaram recolhidos\nPróximo artigoDez pré-escolas do município oferecem vagas remanescentes


Revista eletrônica da Secretaria Estadual dos Transportes Metropolitanos | Ano 2 | N º 17\nOs 40 anos da EMTU\nResponsável por gerenciar o transporte público metropolitano em 133 cidades, ao longo deste período a empresa passou também a implantar infraestruturas como corredores, terminais de ônibus e Veículo Leve sobre Trilhos (VLT)\nLinhas |||| NĂşmero 17\nCompromisso com o transporte metropolitano É\ncom orgulho, mas princi-\nsobre Trilhos (VLT) da Baixada San-\npalmente senso de respon-\ntista, o primeiro do país.\nsabilidade e de dever cum-\nA empresa está expandindo os\nprido, que celebramos neste mês\nos 40 anos de fundação da Empresa\nção da rede metropolitana com a\nimplantação de mais corredores de\nUrbanos (EMTU/SP). A trajetória da\nônibus e BRTs em regiões como Alto\nempresa é marcada pela busca con-\nTietê, Cajamar, Campinas, Guaru-\ntínua em oferecer aos usuários dos\nlhos, Osasco, Vale do Paraíba. Está\nônibus metropolitanos conforto e\nem projeto ainda a ampliação do\nagilidade em seus deslocamentos.\nVLT da Baixada Santista, com mais\nSão mais de 54 milhões de pas-\n7,5 km de extensão no trecho Bar-\nreiros–Samaritá, em São Vicente,\nmente em 133 cidades de cinco regi-\nalém da construção do BRT Litoral\nões do Estado. Para suprir tamanha\ndemanda, ao longo dessas quatro\nClaro que ainda há muito a ser\ndécadas a empresa passou, além\nfeito, mas sem dúvida o trabalho da\nde gerenciar o transporte público\nEMTU tem sido fundamental para\nmetropolitano, também a implantar\nmelhorar a mobilidade nas regiões\ninfraestruturas como corredores e\nmetropolitanas e, consequentemente,\nterminais de ônibus e o Veículo Leve\nLinhas |||| Número 17\nLima e Paulista Estações São Bento e Tiradentes Faria mostras recebem exposições de presépios têm fotográficas até 7 de janeiro\nNa estação São Bento obra em origami está em exibição até 31 de dezembro. Em Tiradentes 21 presépios ficam em cartaz até 7 de janeiro\nFestas populares do Brasil e cenas cotidianas de quilombo no Maranhão são temas das exposições de duas fotógrafas\nica em cartaz até 7 de janeiro na estação Faria Lima, da linha\n4-Amarela, administrada pela concessionária ViaQuatro, a exposição “Festas Populares”, assinada pela fotógrafa Andrea Goldschmidt, que deu início ao projeto em 2014 e já registrou 32 celebrações populares, em mais de 30 cidades brasileiras. Entre elas estão a Festa da Batata, na Aldeia Krahô, no Tocantins, a Festa do Bumba Meu Boi, no Maranhão, a Procissão das Almas, em Minas Gerais e, a Festa de Iemanjá, em São Paulo. Também até 7 de janeiro, os passageiros da linha 4 podem apreciar na estação Paulista uma mostra\nPresépio de origami está exposto na vitrine da estação São Bento até 31 de dezembro\nque registrou cenas cotidianas do m clima de Natal, a progra-\nsão feitos de materiais diversos\nquilombo de Frechal, localizado no\nmação deste mês da Linha da\ncomo argila, barro, juta, madeira,\nMaranhão. A exposição é uma parce-\nCultura conta com exposições de\nmetal e palha. A mostra “Os Arte-\nria entre a ViaQuatro e o Consulado\npresépios nas estações São Bento\nsãos e seus Presépios”, com obras\nGeral da Bélgica.\ne Tiradentes, da linha 1-Azul. Na\nde 14 artistas de São Paulo, fica em\nvitrine da estação São Bento é pos-\ncartaz até 7 de janeiro.\nsível ver até 31 dezembro um grande\nO presépio foi retratado pela pri-\npresépio de origami, uma milenar\nmeira vez em argila na Idade Média,\ntécnica japonesa. Em “O Presépio\npor São Francisco de Assis. Desde\nem Dobraduras de Papel”, o artesão\nentão é um dos símbolos cristãos\nPaulo Roberto Palma representa por\nmais usados em comemoração ao\nmeio de 50 peças figuras, animais e\npessoas que encenam o nascimento de Jesus.\nda fotógrafa belga Christine Leidge\nPara acompanhar a programação completa da Linha da Cultura,\nJá os 21 presépios em exposição\nacesse o site: http://www.metro.\nna Sala do Museu de Arte Sacra, no\nmezanino da estação Tiradentes,\nprogramacao.aspx. Linhas |||| Número 17\nMostra sobre o quilombo de Frechal fica na estação Paulista até 7 de janeiro\nCurtas Muro da estação Lapa ganha novas cores com grafite\nMetrô amplia horário de atendimento nas estações Alto da Boa Vista, Borba Gato e Brooklin\nA partir de agora quem passar\no muro de cerca de 20 m². A parte\npela estação Lapa, na linha 8-Dia-\ninterna da passagem subterrânea,\nconhecida como Toca da Onça,\npoderá conferir um novo grafite\ntambém ganhou grafites. A ação\nDesde o último dia 27 de\nno muro local. Feita por seis artis-\ntem apoio da CPTM e da Subpre-\nnovembro, as estações Alto\ntas, a pintura pretende renovar o\nfeitura da Lapa e faz parte do pro-\nda Boa Vista, Borba Gato e\nespaço e a vista de quem passa por\njeto “Galeria de Arte a Céu Aberto\nali diariamente. De personagens a\n– nos Muros da CPTM”, focado na\nsetembro na linha 5-Lilás,\nartes em 3D, os grafiteiros utiliza-\narte urbana como grafite, mosaico,\nram diversas formas para colorir\nxilogravura, entre outros.\nhorário integral, das 4h40\naté meia-noite, e cobrança de tarifa, assim como as demais estações da rede. Desse modo, agora os usuários podem utilizar o trecho entre Capão Redondo\num total de dez estações e 13 quilômetros, todos os dias no horário padrão.\nViaQuatro é eleita a Concessionária do Ano pelo PPP Awards & Conference Brazil A\npela operação e manutenção da linha 4-Amarela de metrô de São Paulo, foi reconhecida a melhor Concessionária do Ano, no PPP Awards & Conference Brazil, evento, realizado no dia 21 de novembro, que prestigiou os trabalhos de Parcerias Público-Privadas desenvolvidos no Brasil para inspirar o desenvolvimento das boas práticas nesse mercado.\nEMTU abre principais informações para consulta do público\ndisponíveis no site da empresa, www. emtu.sp.gov.br, e podem ser con-\nOs principais dados da Empre-\nsultadas, distribuídas, reutilizadas e\nsa Metropolitana de Transportes\ncompartilhadas por qualquer pessoa.\nUrbanos (EMTU/SP) agora estão\nO sistema oferece possibilidade de\nabertos à sociedade dentro do con-\ncruzamento de dados e permite aces-\nceito internacional “open data”.\nso fácil a desenvolvedores, pesquisa-\nAs primeiras informações já estão\ndores, estudantes e cidadãos em geral.\nEMTU/SP completa 40 anos de contribuição à mobilidade urbana\nEmpresa é responsável por estruturar e gerenciar o transporte intermunicipal em 133 cidades do Estado 6\neste mês, a Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos (EMTU/SP) completa 40 anos de existência. Criada em 1977, a empresa\niniciou suas atividades no ano seguinte, em 1978, quando as linhas intermunicipais, até então autorizadas pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER) em regime de permissões, começaram a ser transferidas para a EMTU/SP. Além de gerenciar o transporte público entre as cidades nas regiões metropolitanas, neste período a empresa incorporou diversas atribuições, como implantar infraestruturas para aprimorar o serviço à população, com a construção de corredores de ônibus, e inovar com o emprego de modernas tecnologias para a estruturação dos sistemas, a exemplo da construção do primeiro trecho do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Baixada Santista, o primeiro do país. O ineditismo, aliás, é parte da história da EMTU/ SP. A concessão do Corredor Metropolitano ABD (São Mateus–Jabaquara), em maio de 1997, foi a primeira no setor no Brasil em área metropolitana. O Consórcio Metra assumiu a operação desse sistema, atualmente o mais bem avaliado pelos usuários da Grande São Paulo segundo pesquisa da Associação Nacional dos Transportes Públicos (ANTP) e que serve de referência para outros modais construídos em diversas cidades brasileiras. A política de inovação da empresa foi destaque neste ano no UITP Awards 2017, prêmio da União Internacional de Transporte Público. A modelagem financeira adotada na Parceria Público-Privada (PPP) para implantação do VLT na Baixada Santista foi premiada na categoria Modelos de Negócio e de Financiamento Inovadores. Além do VLT, nela foi incluída a concessão da operação das linhas intermunicipais e o fornecimento de sistemas e veículos para os nove municípios que compõem a região. “Ao longo dessas quatro décadas, a EMTU/SP tem tido o significativo papel de gerenciar, expandir e modernizar o sistema de transporte metropolitano sobre pneus a fim de contribuir para a necessária mudança da matriz de deslocamentos urbanos do transporte individual para o coletivo”, aponta o secretário dos Transportes Metropolitanos, Clodoaldo Pelissioni. Para Joaquim Lopes, presidente da EMTU/SP, a atuação da empresa é fundamental para o desenvolvimento social e econômico das cidades paulistas. “O trabalho da EMTU/SP serve de referência para os que buscam a melhora da mobilidade urbana e, sobretudo, para os que lutam por melhor qualidade de vida aos cidadãos”, afirma.\nPlano Nacional de Viação deu origem à companhia\nOs primeiros ônibus do serviço metropolitano gerenciado pela EMTU começaram a circular nos anos 1980\nEMTU/SP teve origem em 1973,\nferroviárias suburbanas, balsas e\nmetropolitano sobre pneus, tirando\nquando foi elaborado o Plano\nCompanhia Municipal de Transpor-\nda Emplasa essa responsabilidade.\nNacional de Viação, que abrangia sis-\ntes Coletivos (CMTC), proposta que\ntemas metropolitanos e municipais\nacabou não se concretizando.\nde transportes sobre trilhos e pneus, aquaviário e de pedestre.\nEm 1987, a Emplasa foi dividida e a EMTU/SP, reconstituída. A\nempresa renasceu subordinada à\nimportante ação da EMTU/SP foi a\nSecretaria dos Negócios Metropoli-\nA empresa foi fundada legal-\nsubstituição do serviço rodoviário\ntanos e, depois, à atual Secretaria dos\nmente em 13 de dezembro de 1977\n(gerenciado pelo DER) pelo seletivo.\nTransportes Metropolitanos (STM),\nem meio à criação de instituições\nAssim, o usuário da região metropo-\ncriada em 1991. O foco agora era o\nvoltadas para a estruturação do\nlitana passou a ter a possibilidade de\ntransporte coletivo sobre pneus de\ntransporte público no município de\nviajar no conforto de um ônibus com\nbaixa e média capacidade, deixando\nSão Paulo na segunda metade da\npadrão rodoviário sem ser obrigado a\npara o Metrô apenas o controle dos\ndécada de 1970, como a Secreta-\niniciar a viagem em terminais rodo-\nria de Negócios Metropolitanos, a\nEm 1980 a empresa foi desati-\nMetropolitano S.A. (Emplasa) e o\nvada e incorporada pela Emplasa,\nConselho Deliberativo da Grande\nsob a tutela da então Secretaria de\nSão Paulo (Codegran).\nEstado de Negócios Metropolitanos.\nFicou a cargo da EMTU/SP o\nNaquele ano a Emplasa absorveu o\nplanejamento e a coordenação da\npessoal técnico da área de trans-\nexecução dos projetos e da operação\nportes da EMTU/SP que, poste-\ndo transporte urbano, integrando\nriormente, foi transferido para o\ndiversos modais. Pelo projeto origi-\nMetrô, quando foi montada, em\nnal, a empresa ficaria responsável\n1983, a Diretoria de Planejamento de\npor todo o sistema de transportes\nTransporte Metropolitano para cui-\nO antigo bilhete magnético evoluiu para\npúblicos, inclusive Metrô, linhas\ndar especificamente do transporte\ntransportes sobre trilhos.\nCriação da EMTU/SP\nEm 2013, um importante passo na\ngestão do transporte metropolitano\nDesativação da empresa\nocorreu com a implantação do Centro de Gestão e Supervisão (CGS) da\nEMTU/SP na unidade de São Bernardo\nRecriação da EMTU/SP\ndo Campo. Lá a frota de veículos das regiões metropolitanas do Estado de\nSão Paulo é monitorada em tempo\nInauguração do Corredor Metropolitano ABD\nreal por meio de software e equipamentos instalados nos ônibus, per-\nmitindo ações imediatas para a nor-\nVinculação da EMTU/SP à Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos\nmalização da operação do sistema.\nO trólebus na metrópole\nDurante a segunda metade da\nConcessão do Corredor ABD\ndécada de 1970, na esteira da crise do petróleo e também com o objetivo de\nreduzir a poluição urbana, foi criado\no Programa Trólebus no Estado de São Paulo. A proposta era utilizar ônibus elétricos que rodariam em corredores\num anel viário. A operação deles seria a primeira missão da EMTU/SP,\nrecém-reconstituída. Foi neste con-\nConcessão de quatro áreas da RMSP\ntexto que surgiu o pioneiro Corredor Metropolitano ABD, construído entre\n1985 a 1987 e inaugurado em 1988,\nInauguração do Corredor Metropolitano Biléo Soares, na RMC\nque inicialmente operava exclusivamente com trólebus. Ligava as regiões leste e sul da capital, passando\npor quatro municípios do ABC (Dia-\nPrimeiro veículo a hidrogênio entra em operação\ndema, São Bernardo, Santo André e Mauá) e se integrando ao Metrô na\nestação Jabaquara. A extensão desse\nCriação da Superintendência de Engenharia e Obras\ncorredor, ligando Diadema ao bairro do Brooklin, na capital, foi concluída em 2010.\nA regularização do transporte\nCriação da Região Metropolitana do Vale do Paraíba e Litoral Norte\nclandestino sobre pneus na Grande São Paulo também teve relevante participação da EMTU. Em 1998,\nos perueiros foram cadastrados na\nInauguração do Centro de Gerenciamento e Supervisão (CGS)\nempresa para que pudessem prestar serviços de maneira regular e segura aos usuários. Foi criado o sistema\nOrca-RTO (Reserva Técnica Opera-\nConclusão do primeiro trecho do VLT da Baixada Santista, entre Santos e São Vicente\ncional), que complementou o serviço das linhas regulares e reduziu a clandestinidade de modo significativo. Linhas |||| Número 17\nEmpresa investe em combustíveis alternativos\nCorredor ABD serve de laboratório para novas tecnologias ambientais, como o ônibus elétrico híbrido\nEMTU/SP tem como uma de\n2015. Atualmente, a EMTU/SP busca\nnica com a ANTP, com a supervisão\nsuas diretrizes o cuidado com o\nnovos parceiros para possibilitar a\ntécnica dos projetos que foram rece-\nmeio ambiente. A empresa incentiva\ncontinuidade da operação desse tipo\nbidos sob a forma de doação. Desde o\ninício de 2016, técnicos da empresa\ne combustíveis alternativos a fim\nAlém disso, em 2013, em con-\ntem visitado as garagens das ope-\nde reduzir os índices de emissão de\njunto com a Mitsubishi Heavy Indus-\nradoras do sistema metropolitano\npoluentes. Já em 1979, dois anos\ntries (MHI), concessionária Metra e\npara coletar informações técnicas e\napós sua criação, a empresa foi pio-\nEletra, a empresa iniciou testes com\noperacionais e verificar o desempe-\nneira ao testar o etanol em quatro\num ônibus elétrico movido a bate-\nnho ambiental de cada unidade. A\nônibus de uma de suas linhas.\nria (e-Bus). Foi o primeiro veículo\nação indica práticas que poderão ser\narticulado produzido no Brasil a ser\nadotadas pelas empresas com vistas\nvem servindo de laboratório para\ntestado com tração elétrica, movido\na melhorar os índices ambientais.\ntestar combustíveis limpos como\ntotalmente por um sistema de bate-\nVale destacar ainda que em\nocorreu entre 2008 e 2010 com o\nrias, no trecho Diadema–Brooklin\nfevereiro deste ano a EMTU/SP fir-\nônibus movido a etanol, o veículo\ndo Corredor ABD. Em fevereiro de\nmou convênio com o Instituto de\nelétrico híbrido e os ônibus brasi-\n2014, o veículo começou a operar\nleiros movidos a célula combustí-\ncom passageiros e apresentou resul-\nAtmosféricas (IAG) da Universidade\nvel a hidrogênio, resultado de uma\ntados positivos. Em 2015, os testes\nde São Paulo (USP) a fim de verifi-\nparceria como Ministério de Minas\nforam concluídos com sucesso. O\ncar as concentrações de poluentes\ne Energia (MME) e com o Programa\nprosseguimento do projeto está em\ndas Nações Unidas para o Desenvol-\ndiscussão junto à iniciativa privada.\npúblico metropolitano. Os equipa-\nvimento (Pnud), entre outros. O pri-\nA EMTU/SP participa também\nmentos de medição foram instala-\nmeiro protótipo entrou em operação\ndo Programa Internacional STAQ –\ndos nos terminais metropolitanos\nregular em 2010 e mais três veícu-\nTransporte Sustentável e Qualidade\nde Campinas, Guarulhos (Cecap) e\nlos foram incluídos no sistema em\ndo Ar por meio de cooperação téc-\nEMTU/SP atua em 133 cidades de cinco regiões A\nlém da Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), a EMTU/SP\natua nas regiões metropolitanas da Baixada Santista, de Campinas, de Sorocaba e do Vale do Paraíba e Litoral Norte. Essas regiões somam, ao todo, 133 municípios. E mais recentemente foi instituída a Região Metropolitana de Ribeirão Preto, próxima área que terá o transporte metropolitano gerenciado pela EMTU/SP, em 34 cidades. A articulação e amplo diálogo com as prefeituras das cidades que compõem as regiões metropolitanas têm sido fundamentais para a viabilização das ações e realizações da EMTU/SP. É a empresa que administra as questões de interesse da região nas atividades de transporte, adotando regras comuns a todos de acordo a legislação. Rodoterminal de Santa Bárbara d’Oeste, obra da EMTU no Corredor Biléo Soares\nEMTU em números\n133 municípios de cinco regiões\n••Atuação em metropolitanas\n54 milhões de passageiros transportados\n••Mais de por mês\n1,5 milhão de viagens\n••Cerca de realizadas mensalmente, mais de 54 mil por dia\n35 milhões de quilômetros\n•• rodados mensalmente, mais de 1 milhão por dia\n940 linhas em operação\n25 mil veículos cadastrados (sistema\n••Mais de regular + fretamento)\n21 terminais em operação\n6 unidades administrativas no Estado de São Paulo\n3 corredores metropolitanos em operação\n1 linha completa em operação do VLT\nExpansão do VLT da Baixada Santista está em estudo\nEMTU/SP trabalha não apenas\ncomplementares, com estações de\ncontará com faixas exclusivas para\npara melhorar o presente, mas\ntransferências e paradas em pontos\nônibus com ultrapassagem nas 17\ntambém para preparar as cidades\nestratégicos do sistema para mobili-\nestações de embarque e desembar-\npara o futuro. Por isso, investe no\ndade, conforto e segurança dos usu-\nque, oito passarelas e integração com\nários em ambos os trechos.\na CPTM na futura estação de transfe-\ne estruturas que possibilitem a\nNo Vale do Paraíba e Litoral\nrência Dom Bosco. O BRT Metropoli-\nNorte está em projeto a construção\ntano Cajamar–Santana de Parnaíba–\ndo Trivale e os estudos estão con-\nBarueri, por sua vez, terá 28,3 km de\ndimentos como corredores e BRTs\ncentrados prioritariamente no BRT\nextensão nos quais deverão ser cons-\nMetropolitano Jacareí–São José dos\ntruídos três terminais de integração\nganham tempo, conforto e segu-\nCampos, com 24 km de extensão,\nem cada um dos três municípios.\nrança no transporte público.\ncom dois terminais em São José\nNa Baixada Santista, está em\nNa RMSP estão em construção\ndos Campos e Jacareí e mais quatro\nprojeto mais 8 km de VLT no trecho\n16 km de viário do Corredor Itapevi\nequipamentos, sendo um terminal\nde Conselheiro Nébias a Valongo, em\n– São Paulo e mais 7,6 km estão\nem Pindamonhangaba e as esta-\nSantos. Atualmente, o VLT da Bai-\nem projeto. Na região de Guaru-\nções de transferência de Caçapava,\nxada Santista liga São Vicente a San-\nlhos, estão em projeto mais 4,5 km,\nTaubaté e Tremembé.\ntos ao longo de 11 km de via férrea,\nentre Guarulhos e São Paulo (Metrô\nEstão em andamento ainda os\nTucuruvi), e 4,09 km entre Tiqua-\nBRTs perimetrais Alto Tietê, Leste\ntira e São Paulo (Penha). Na Região\ne Cajamar–Santana de Parnaíba–\nAlém disso, está em estudo a\nMetropolitana de Campinas estão\nBarueri. O BRT Perimetral Alto Tietê\nimplantação do VLT em outros tre-\nem implantação mais 24,3 km no\nterá 20,2 km de extensão ligando\nchos, como Barreiros–Samaritá, em\nCorredor Vereador Biléo Soares que\nArujá a Ferraz de Vasconcelos, pas-\nSão Vicente, com 7,5 km de extensão,\nserão somados aos 19 km já em ope-\nsando por Itaquaquecetuba e Poá.\nmais a construção do BRT Litoral\nração. Está em andamento também\nCom 26,7 km de extensão, o BRT\nPraia Grande (Caiçara) – estação São\na construção de mais 4,9 km de vias\nVicente do VLT.\nonde foram construídas 15 estações de embarque e desembarque.\nPrograma leva 738 alunos à ferrovia Projeto Trilhos Pedagógicos: História e Cidadania é desenvolvido pela EFCJ em parceria com a Secretaria de Educação de Pindamonhangaba\nEstrada de Ferro Campos de\nque segue até o Parque Reino das\nos estudantes produziram textos\nJordão (EFCJ), em parceria\nÁguas Claras, em um percurso de 17\nsobre a ida à ferrovia, que foram\nkm feito em aproximadamente 45\npublicados em um painel da sala de\nde Educação e Cultura de Pindamo-\nminutos. No parque eles podem ver\nnhangaba, deu início neste segundo\ndiversas esculturas dos personagens\n“Gostei muito do passeio, prin-\nsemestre ao programa Trilhos Peda-\nde Monteiro Lobato, desfrutar do\ncipalmente quando explicaram como\ngógicos: História e Cidadania. O pro-\ncontato com a natureza e conhecer as\nfuncionam os trens e ferramentas\njeto educacional visa levar o conhe-\nhistórias da ferrovia e seu valor para\nutilizadas pela ferrovia”, afirma o\ncimento sobre a história da EFCJ e\na cidade. A atividade dura no total\nestudante Ryan Fillipi, 10 anos.\nsua influência regional aos alunos\ncerca de 2h30.\ndo 5º ano do ensino fundamental da rede municipal.\nA expectativa é de que o projeto\nA professora Maria Isabel de\nse estenda em 2018 a fim de benefi-\nMoraes, da escola Odete Corrêa\nciar mais alunos da rede municipal.\nDesde 13 de setembro, ao todo,\nMadureira, que acompanhou uma\n“Além de contribuir para a melhor\n738 estudantes, de 21 escolas da rede\ndas visitas, ressalta a importância\nformação de crianças e adolescen-\ndessa parceria para o desenvolvi-\ntes, essa iniciativa visa aproximar\nvisitaram a ferrovia. O último passeio\nmento e aprendizagem dos alunos.\na Estrada de Ferro das futuras gera-\ndeste ano ocorreu no dia 1º deste mês\n“Eles puderam conhecer um lugar\nções da região para que elas possam\ncom a participação de 41 alunos.\nque a maioria desconhecia, ficaram\ndar o devido valor e importância à\nOs alunos embarcam na esta-\nimpressionados e já querem retor-\nhistória da ferrovia”, pontua Ayrton\nção Pindamonhangaba em um trem\nnar.” Além disso, segundo a docente,\nCamargo, diretor da EFCJ.\nEstudantes da rede municipal de ensino de Pindamonhangaba na parada Parque Reino das Águas Claras\nReformada subestação de S. Antônio do Pinhal Terceiro transformador do local acaba de ser modernizado\nom a recuperação e instalação do terceiro transformador, a Estrada de Ferro Campos do\nJordão (EFCJ) acaba de concluir os serviços básicos de manutenção corretiva da subestação de Santo Antônio do Pinhal. Entre as intervenções realizadas no transformador estão a instalação de instrumentos modernos como o Relé de Buchholz (um dispositivo de proteção própria contra falta de óleo, acumulação de gases e falhas graves dentro do equipamento), sistema de remoção de umidade em sílica-gel, itens de segurança como termômetro de temperatura de óleo, dispositivo de alívio de pressão e indicador de nível do reservatório. Foi feita ainda a verificação do núcleo da parte elétrica, como testes de relação de transformação, resistência ôhmica dos enrolamentos, tensão aplicada e físico-químico, além de análise cromatográfica do óleo isolante. Agora, os três transformadores do local estão operacionais após pas-\nApós reforma, terceiro transformador ficou mais moderno e seguro\nsarem por manutenções, sendo que antes das intervenções dois deles\ne adequação do sistema com recursos\nmelhorias na subestação continu-\nprovenientes das receitas da ferrovia\narão. No início de 2018 está pre-\nsubestação utiliza dois transforma-\ne do tesouro do Estado, sendo realiza-\nvista a troca do pórtico de entrada,\ndores operando ao mesmo tempo e\ndas, além das já citadas recuperações\nequipamento que faz a conexão dos\no terceiro é utilizado como backup.\nnos transformadores, manutenção\nfios elétricos da subestação com\nEsse sistema é de vital importância\ndos painéis de operação do sistema,\nas linhas aéreas da ferrovia, bem\npara a EFCJ, pois ele é o responsável\nmanutenção dos conjuntos de reti-\ncomo a renovação do sistema SPDA,\npela alimentação elétrica em cor-\nficação que estavam inoperantes e\nde proteção a descargas elétricas\nrente contínua que supre toda sua\nserviços estruturais no prédio como\nfrota de automotrizes e bondes.\ntroca de todo telhado, restauração\nSegundo Ewerton de Oliveira,\nNo início da atual gestão, em\ndas esquadrias de madeira e acaba-\ndiretor do Centro de Sistemas e\n2012, a subestação encontrava-se\nmento e pintura das paredes internas\nMateriais Rodantes, “essas melho-\ncom grandes problemas no prédio e\ne externas do edifício.\nrias trazem eficiência e confiabili-\nnos equipamentos. Desde então, ini-\nApós a finalização dos serviços\nciou-se um processo de recuperação\nde manutenção básicos as ações de Linhas |||| Número 17\ndade para a operação e aumentam a segurança do sistema.”\nCPTM implanta últimas vigas da linha 13-Jade Próxima etapa é concluir concretagem na área onde será implantada a via férrea\ns obras da linha 13-Jade, da\nextensão e pesa 96,8 toneladas, o\nde março do ano que vem. Com um\nCPTM, que ligará São Paulo ao\nequivalente a 121 carros populares\ninvestimento de R$ 2,3 bilhões,\ncom peso médio de 800 kg cada\na linha 13-Jade representou um\nGuarulhos, estão em ritmo acelerado\num. Para atender a essa demanda,\ngrande desafio para a engenharia\ne acaba ter uma das mais importan-\numa fábrica foi montada em um\ncivil. São seis transposições, das\ntes etapas finalizada. No início deste\ndos canteiros, onde são produzidas\nquais uma realizada por meio de\nmês foram lançadas as últimas 20\na maioria das peças pré-moldadas\num viaduto estaiado e cinco pelo\nvigas pré-moldadas, do total de 764,\nprevistas no projeto, facilitando a\nmétodo balanço sucessivo, técnica\nutilizadas para dar sustentação ao\nlogística de distribuição do material\nindicada para vencer vãos em áreas\ntrecho em elevado da linha. Graças\nem vários pontos da obra. Após o\nonde há dificuldade para montagem\na essas vigas, os trens percorrerão\nlançamento das vigas, serão feitos\nde escoramentos, como rios e vias de\no trajeto de 7,9 quilômetros sobre\nos serviços de concretagem da área\ntráfego intenso. A principal trans-\nimportantes rodovias como a Ayrton\nonde será implantada a via férrea.\nposição em balanço sucessivo fica na\nSenna e a Hélio Smidt, sem impacto no trânsito de veículos. Cada viga mede 31 metros de\nNo total, há 2.300 trabalhadores\nrodovia Presidente Dutra e tem um\nenvolvidos na obra para que a nova\nvão livre de 120 metros. Já o viaduto\nlinha entre em operação a partir\nestaiado tem dois mastros com cerca de 70 metros de altura e o maior vão a ser vencido é de 180 metros no entroncamento entre as rodovias Ayrton Senna e Hélio Smidt.\nA linha 13-Jade No total, estão sendo implantados 12,2 km de linha, saindo da estação Engenheiro Goulart, na linha 12-Safira\nem direção a Guarulhos, com duas novas estações: Guarulhos-Cecap e Aeroporto-Guarulhos. A estação Engenheiro Goulart foi reconstruída e entrou em operação na linha 12-Safira em agosto deste ano e a partir do ano que vem será o ponto de integração entre as duas linhas. Também haverá integração com o Terminal Rodoviário de Guarulhos e o Terminal Metropolitano da EMTU na estação Aeroporto. A demanda inicial prevista é de 130 mil usuários por dia. Com arquitetura arrojada, as estações têm estruturas leves e envidraçadas, com bastante iluminação natural e amplos mezaninos, sendo projetadas para atender com conVigas pré-moldadas são utilizadas para dar sustentação a trechos elevados em via Linhas |||| Número 17\nforto aos passageiros.\nEstação Suzano ganha mural de 125m² na área externa Artista Ruy Guanaes assina a intervenção de arte urbana feita na parte externa da estação\ncontou com o apoio da Prefeitura de Suzano e da CPTM. O mural foi instalado, entre os dias 5 e 21 de novembro, na parte externa da estação Suzano, na parede ao lado do bicicletário, no acesso Sul. A obra faz parte do projeto “Galeria de arte a céu aberto – nos muros da CPTM”, voltado a intervenções de arte urbana como grafite, mosaico, xilogravura, entre outros.\nArte urbana na CPTM A CPTM apoia a arte urbana para Obra faz parte do projeto “Galeria de arte a céu aberto – nos muros da CPTM”\nse aproximar do público jovem e incentivar a conservação e renovação\na reflexão sobre a importância da\ndos seus espaços, além de promover\n11-Coral, acaba de ganhar um\nboa convivência e dos valores cen-\na valorização do grafite. Ao longo dos\nmural com 125m², assinado\ntrais que estão perdendo espaço para\núltimos anos, estações e muros da\npelo artista Ruy Guanaes. Intitulada\nas novas tecnologias e modelos de\nferrovia vêm se transformando em\n“Ordem e caos”, a obra tem como\nvida”, afirma Guanaes.\ngrandes galerias de arte urbana. Para\nprotagonistas duas figuras de uma\nA sugestão de expor a obra em\na realização dos projetos de grafite,\nmesma linha ideológica e filosófica,\num local público surgiu durante uma\na CPTM mantém inúmeras parcerias\nmas que possuem pensamentos dife-\nroda de conversas com amigos. Foi\ncom artistas independentes. Além\nrentes: os personagens bíblicos Paulo\nquando Guanaes, que estava há 10\ne João, que difundiram o cristianismo\nanos sem grafitar espaços públi-\nações de grafite contam com o apoio\nna Antiguidade. “A ideia é estimular\ncos, resolveu levar a ideia adiante e\nde empresas, ONGs e prefeituras. ||||\nCPTM instala 426 entradas USB em 48 estações Os pontos para recarga de celulares podem ser usados nos bancos das plataformas s usuários de 48 estações da CPTM\nvencida pela empresa Eletromídia.\njá podem carregar seus celula-\n• Linha 7-Rubi: Água Branca, Balta-\nres e utilizar aparelhos eletrônicos\nzar Fidélis, Botujuru, Caieiras, Campo\nenquanto aguardam o embarque no\nLimpo Paulista, Francisco Morato,\ntrem. Foram instaladas 426 entradas\nFranco da Rocha, Jaraguá, Lapa 7,\nUSB nos bancos das plataformas das\nPerus, Piqueri, Pirituba, Várzea Pau-\nJulieta, Hebraica-Rebouças, Juruba-\nlinhas 7-Rubi, 8-Diamante, 9-Esme-\nlista e Vila Clarice.\ntuba, Morumbi, Osasco, Pinheiros,\nralda, 11-Coral e 12-Safira.\n• Linha 8-Diamante: Antonio João,\nPresidente Altino, Primavera-Inter-\nA previsão é aumentar para 649\nDomingos de Moraes, Imperatriz\nlagos, Socorro e Vila Olímpia.\npontos nas seis linhas até o início do\nLeopoldina, Jardim Belval, Jardim\n• Linha 11-Coral: Dom Bosco, Ferraz\nano que vem, beneficiando também\nSilveira, Lapa B, Palmeiras-Barra\nde Vasconcelos, Guaianazes, Ita-\nos passageiros da linha 10-Turquesa.\nFunda, Quitaúna, Sagrado Coração e\nquera, José Bonifácio e Poá.\n• Linha 12-Safira: Aracaré, Enge-\nde exploração comercial dos bancos e\n• Linha 9-Esmeralda: Autódromo,\nnheiro Manoel Feio, São Miguel Pau-\npainéis das estações, cuja licitação foi\nBerrini, Cidade Jardim, Grajaú, Granja\nlista e Tatuapé.\nO serviço faz parte do contrato\nPontos de recarga estão em 48 estações\n#GentilezaGeraGentileza Evite permanecer parado na área das portas. Facilite a circulação dentro dos ônibus.\nLinha 17-Ouro já tem 429 vigas instaladas Já foram implantadas 80% das vigas-guia do trecho prioritário, entre as futuras estações Jardim Aeroporto, Congonhas e Chucri Zaidan\nCada uma das vigas-guia pesa, em média, 90 toneladas e tem 30 metros de comprimento\nté este mês de dezembro o\ntrens da linha 17.\nPinheiros, entre as estações Chucri\nMetrô já lançou 429 vigas-\nA complexidade desses traba-\nZaidan e Morumbi (CPTM). Parale-\nguia nas obras da linha\nlhos exigiu a interdição das avenidas\nlamente, os mais de 1.100 colabora-\n17-Ouro, chegando a quase 80% da\ndurante a madrugada para o trans-\ndores da obra trabalham também na\nimplantação das vias que vão ligar\nporte e instalação das vigas. São\nconclusão das estações Congonhas,\no aeroporto de Congonhas à rede\ndois guindastes utilizados simulta-\nJardim Aeroporto, Brooklin Paulista,\nmetroferroviária. Todas as vigas\nneamente com capacidade para 220\nVereador José Diniz, Campo Belo, Vila\nentre as futuras estações Jardim\ntoneladas cada um, permitindo o\nCordeiro e Chucri Zaidan. A estação\nAeroporto, Congonhas e Chucri Zai-\nlevantamento das peças de concreto.\nMorumbi, a última deste trecho, terá\ndan, que abrangem os trechos pro-\nAs vigas-guia são peças pré-\njetados para a circulação dos trens\nmoldadas de concreto que inter-\nligam os pilares e têm a função de\nMarinho e Washington Luís, já\ndar suporte e guiar os futuros trens\nentrega em 2019, ligará o aeroporto\nda linha 17-Ouro. Cada uma dessas\nde Congonhas à estação Morumbi da\nsuas obras iniciadas em 2018. O trecho prioritário da linha que\nOs trabalhos foram intensifi-\npeças pesa, em média, 90 toneladas,\nCPTM, com 7,7 km e oito estações. A\ncados nos dois últimos meses com\nlinha será uma importante ligação\na colocação das vigas curvas nas\ne são lançadas a uma altura de 15\nentre o aeroporto de Congonhas e a\navenidas Washington Luís, próximo\nmalha metroferroviária, permitindo\nao aeroporto, e Jornalista Roberto\nOs próximos passos para con-\na conexão direta ao Metrô, na esta-\nMarinho, perto do piscinão da Água\ncluir a implantação dos mais de 7 km\nção Campo Belo da linha 5-Lilás, e à\nEspraiada, que receberá o pátio de\nde vias compreendem a colocação\nCPTM, através da estação Morumbi\nmanutenção e estacionamento de\ndas vigas-guia no trecho da Marginal\nda linha 9-Esmeralda.\nMetrô entrega nova galeria Borba Gato Foram investidos R$ 4,2 milhões na reconstrução do centro comercial\nde R$ 4,2 milhões.\ncara Klabin; e 17-Ouro, na estação\nIniciada em 2016, a recomposi-\nCampo Belo. A linha, que já fun-\nção da Galeria Borba Gato fez parte\ncionava de Capão Redondo ao Largo\nde um acordo entre a Companhia do\nTreze, ganhou em setembro deste\nMetrô e os comerciantes locais para\nano, as modernas estações Alto da\namenizar os impactos das obras de\nBoa Vista, Borba Gato e Brooklin,\nmente aos comerciantes de\nexpansão da linha 5 entre as estações\nalém de Adolfo Pinheiro, que fun-\nSanto Amaro a nova Galeria\nAdolfo Pinheiro e Chácara Klabin.\nciona desde 2014.\nBorba Gato. Construído original-\nPara a montagem do canteiro e cons-\nA meta é concluir o trecho com as\nmente em 1961, o centro comercial\ntrução da estação Adolfo Pinheiro foi\nestações Eucaliptos, Moema, AACD-\npassou recentemente por um pro-\nnecessário desapropriar uma área de\nServidor, Hospital São Paulo, Santa\ncesso de reconstrução para per-\n40 mil m², que incluiu a demolição\nCruz e Chácara Klabin nos próximos\nmitir a realização dos trabalhos de\nparcial desse espaço de compras e\nmeses. A estação Campo Belo, no\nampliação da linha 5-Lilás.\no remanejamento do comércio para\nmeio da linha, está prevista para\ndezembro de 2018. Conhecida como\nAlém da reconstituição de 744 m² do espaço e sua devolução para os 24 comerciantes ali instalados,\na Linha da Saúde, quando completa a linha 5 proporcionará o acesso a\no Metrô também realizou as obras\nAs obras de ampliação da linha\nimportantes complexos hospitalares\nde acabamento e paisagismo no\n5-Lilás, com 11,5 km e novas 11\nem seus 20 quilômetros de extensão\nterreno desapropriado ao lado da\nestações vão interligar o ramal às\ntotal e 17 estações, do Capão Redondo\nestação Adolfo Pinheiro, em frente\nlinhas 1-Azul, na estação Santa\nà Chácara Klabin, beneficiando cerca\nà galeria. O investimento total foi\nCruz; 2-Verde, na estação Chá-\nde 800 mil passageiros por dia.\nComerciantes durante a inauguração do novo espaço, que teve seus 744 m² reconstituídos Linhas |||| Número 17\nViaQuatro alerta para prevenção de acidentes Campanha desenvolvida pela concessionária se deve ao crescente número de ocorrências nas estações da linha 4-Amarela\nuem já não esbarrou em\n“Com base nos registros, iden-\nprudência, pois o piso molhado fica\nalguém por estar digitando\ntificamos que as principais causas\nescorregadio. Sempre andar de mãos\nde acidentes são ocasionadas por\ndadas com crianças nos trens e esta-\nem uma estação de metrô? Ou viu\nções, usar o corrimão nas esteiras e\nalguém correndo nas escadas rolan-\nvos como ler ou digitar no celular\nescadas fixas e rolantes e, no interior\ntes e tropeçar? Situações como essas\nenquanto caminha e correr nas\ndos trens, sempre segurar nas bar-\nsão observadas com mais frequên-\nescadas. Quando olham para o tele-\nras de apoio para evitar acidentes na\ncia, a cada dia, nas estações da linha\nfone ou livro, as pessoas se distraem\naceleração e frenagem dos trens.\n4-Amarela de metrô em São Paulo.\ne acabam esbarrando e tropeçando.\nPara que as mensagens da cam-\nCom o objetivo de prevenir aci-\nEntendemos que mudar uma única\npanha alcancem maior número de\ndentes, a ViaQuatro, concessionária\natitude pode agregar muito para\npessoas, pela primeira vez, a ViaQua-\nque opera a linha 4-Amarela, está\ngerar maior segurança aos nossos\ntro adesivou as principais escadas\nfazendo uma campanha para orien-\npassageiros. É uma campanha de\nrolantes das estações Pinheiros e Luz\ntar passageiros a adotar pequenas\ncaráter preventivo, que estimula os\nem toda a extensão. No total, a linha\nmudanças em hábitos do dia a dia\nusuários a observar o caminho por\npossui 100 escadas rolantes e todas\nque resultam em um ambiente mais\nonde passa e a evitar acidentes”,\nreceberam algum tipo de adesivação\ninforma José Luiz Bastos, gestor de\ncom mensagens de orientação.\nO número de casos de acidentes\nAtendimento da ViaQuatro. Entre as dicas abordadas na ação\npainéis e cartazes instalados em\nnos últimos três anos. Neste ano,\nestão evitar olhar e digitar no celular\ntodas as estações e área interna dos\na média mensal de ocorrências está\nao caminhar e ficar atento ao sinal\ncarros dos trens, com vídeos infor-\nem 23,9, contra 20,8 registradas\nsonoro de abertura e fechamento\nmativos veiculados nos monitores,\npela concessionária em 2016 e 16,3\ndas portas ao embarcar e desembar-\ncar dos trens. Em dias de chuva, ter\nembarque e nos trens.\nA concessionária adesivou as 100 escadas rolantes da linha 4-Amarela\nA campanha contempla ainda\ntem evoluído de forma gradativa\nLinha 4-Amarela celebra 6 anos de operação Linha é campeã de satisfação entre os usuários com índices de aprovação acima de 90%\nção e manutenção da linha\n4-Amarela de metrô e considerada um case bem-sucedido em PPP (Par-\nLinha 4 foi a primeira da América Latina a adotar trens sem condutor\nceria Público Privada), completou seis anos de operação no mês de outubro.\nQueremos continuar acreditando e\nde mecânica, elétrica e eletrônica,\ninvestindo no poder da cultura como\nbiblioteca e área de convivência. Mais\nque a linha 4-Amarela é campeã\ninstrumento de educação e transfor-\nde 70 treinamentos técnicos e com-\nmação social”, finaliza Zwetkoff.\nportamentais, com conteúdo teórico,\ncom índices de aprovação acima de\nDesde o início da operação comer-\n90%. Considerada referência para\ncial, a concessionária atua unindo\no transporte público e uma impor-\ncapacitação profissional a inovações\nOutras inovações podem ser per-\ntante conquista no que se refere a\ntecnológicas que resultam em pres-\ncebidas pelos passageiros nos telões\neficiência e sustentabilidade, a Via-\ntação de serviço com qualidade aos\ndas plataformas, que contam com\nQuatro celebra seu desenvolvimento\nusuários. Além de ser a primeira linha\nindicadores importantes como a dis-\ne boas práticas como um legado para\nde metrô da América Latina a adotar\nponibilidade de espaço nos carros do\npróximo trem e quanto tempo falta\ninterativo e prático já foram desenvolvidos e aplicados.\n“Ao longo desses seis anos evo-\ncondutor), a linha 4-Amarela foi pio-\npara a chegada da composição. As fer-\nluímos na operação, disponibilizando\nneira também ao entrar em funcio-\nramentas foram desenvolvidas pela\ntransporte público sobre trilhos com\nnamento com portas de plataforma,\nViaQuatro e o indicador de lotação do\nqualidade e segurança para os usuá-\ncontribuindo de maneira expressiva\ntrem é inédito em metrôs no mundo.\nrios e não nos acomodamos, fomos\npara a redução de acidentes e inter-\nalém e nos empenhamos para ofe-\nrupções no fluxo diário do transporte\nrecer também atividades educativas,\nmetroviário de São Paulo.\nHistória A linha 4-Amarela começou a\nculturais e sociais aos passageiros”,\noperar plenamente em outubro de\nafirma Harald Zwetkoff, presidente\nvirtual, criado com exclusividade\n2011 com seis estações (Butantã,\npara a ViaQuatro para treinamento\nExposições sobre os mais varia-\npermanente dos agentes de aten-\nRepública e Luz), que integram a pri-\ndos temas, intervenções artísticas,\ndimento na operação manual dos\nmeira fase de operação. A segunda\napresentações musicais e ativida-\ntrens. O equipamento possibilita\nfase foi iniciada com a entrega da\ndes educativas são exemplos das\nmanter os colaboradores aptos para\nestação Fradique Coutinho, em 15 de\ndiversas ações que passaram pelas\natuação imediata em diferentes situ-\nnovembro de 2014. Seguem em cons-\nestações da linha 4-Amarela neste\nações. Além do ganho em segurança,\ntrução quatro novas estações: Higie-\nperíodo, sempre com o objetivo de\nhá economia de energia elétrica e\nnópolis-Mackenzie, que deve ser\npromover a cultura para os passa-\neliminação do desgaste da composi-\naberta ainda neste ano; Oscar Freire;\ngeiros e para as comunidades do\nção, que poderiam ocorrer no treina-\nSão Paulo-Morumbi e Vila Sônia.\nentorno das estações.\nmento in loco.\nQuando concluída essa fase, a linha\nO simulador integra o Centro de\n4 terá 12,8 quilômetros de extensão e\nimpactadas com essas iniciativas,\nTreinamento Saber +, localizado no\n11 estações, ligando a região da Luz,\ndesenvolvidas pela ViaQuatro e seus\nPátio Vila Sônia, que dispõe de salas\nno centro da cidade, ao bairro de Vila\nparceiros ao longo de sua trajetória.\nde capacitação, laboratório para aulas\nSônia, na zona oeste.


CRIANÇA DE DOIS ANOS CANTA 'SOMEONE LIKE YOU' DE ADELE - CAPAS\nPrincipal Capas Criança de dois anos canta 'Someone Like You' de Adele\nCriança de dois anos canta 'Someone Like You' de Adele\nO bar no adorável Adele as tampas acabaram de ser levantadas. Angie de dez anos e Tara 13 anos , conheça Makena, de 2 anos, uma criança que pode ser a artista mais jovem (e mais fofa) do YouTube para enfrentar a balada de desgosto de Adele & aposSomeone Like You. & apos\nSua orgulhosa mãe postou o vídeo online com a legenda: 'Minha filha de 2 anos ama Adele e canta junto!' Makena mal tem idade para falar, mas é capaz de recitar a letra da música de sucesso enquanto canta junto com uma gravação. Ela até levanta a voz para a linha do dinheiro, ' Não se preocupe, vou encontrar alguém como você . '\nQuando questionada por outro YouTuber se ela passou um tempo treinando sua filha, a mãe escreveu: 'Ela fez tudo sozinha. Ela só gosta de cantar. ' Se for esse o caso, essa criança pode já ter encontrado seu plano de carreira. Mesmo que seus vocais ainda estejam resmungando, ela obviamente tem um talento especial para memorizar as palavras de suas músicas favoritas!\nJá que Adele ganhou todos seis prêmios Grammy ela foi indicada no mês passado, parece que sua popularidade não conhece limites. No início deste mês, um jogador da Liga Principal de Beisebol foi filmado cantando & aposSomeone Like You & apos no campo durante um jogo.\nVeja uma criança de 2 anos cantar Adele & aposs & aposSomeone Like You & apos\no elenco do corredor do labirinto (filme)\numa capa de álbum rocky $ ap\nquinta harmonia e pequena mistura


Burda Style Atelier - Malhas que inspiram sorrisos\nAtelier - Malhas que inspiram sorrisos\nburda tricot Outono/Inverno 2014 - Atelier - Malhas que inspiram sorrisos\nLuísa Ló é portuguesa, cresceu em Londres, regressou a Portugal, emigrou para o Brasil… e voltou ao seu berço. Visita frequentemente lojas em Nova Iorque onde a sua paixão é protagonista: a dupla Tricot|Crochet (TC). Foi precisamente em Londres que aprendeu os primeiros pontos com a sua avó e onde começou a tricotar peças segundo as instruções de revistas da especialidade. Vestia e exibia orgulhosamente as suas camisolas, casacos, cachecóis… com uma legenda muito expressiva num sorriso que comunicava “Fui eu que fiz!”.\nO destino deu voltas e reviravoltas e foi no Brasil que se reencontrou com o seu hobby, que começou a fazer experiências, a trabalhar a criatividade com as referências e inspirações que recolheu na sua vida itinerante. A consciência de que um hobby se viria a tornar uma ocupação a tempo inteiro resultou em boa parte do feedback que recebia das peças tricotadas. Eram diferentes, alegres, fora do comum e iam completamente de encontro a um cenário que viu e apreciou um pouco por todo o mundo: TC é trendy.\nE assim nasceu a Malhas & Cia. há quatro anos, uma loja/atelier onde a imagem de marca é sempre uma montra verdadeiramente criativa: uma tesoura gigante, uma senhora sentada a tricotar, bonecos inesperados, tudo tricotado (claro!) em formato XL com umas agulhas inacreditavelmente gigantes. Para Luísa Ló esta é uma forma de mostrar que o Tricot|Crochet, mais do que funcional, criativo ou ocupacional é uma verdadeira arte e um convite à partilha. As ideias são trocadas em ambientes de workshops, os trabalhos são iniciados aí e concluídos em casa… e depois frequentemente exibidos na página de Facebook da Malhas&Cia. num verdadeiro espírito de comunidade de fãs das duas técnicas. E Luísa Ló não pára de pesquisar, de buscar referências em todas as partes do mundo para se inspirar e inspirar sorrisos… porque na curta vida do seu atelier assegura que o mais importante é que a dupla TC faz as pessoas felizes. É este o motor de um atelier criativo que quer rejuvenescer um legado de técnicas tradicionais com possibilidades imensas.\nNa “Retrosaria”, há já vários anos que o projeto de fundo é a marca Bucos, que resulta da produção de fios a partir de lã de raças autóctones.\nNeste projeto 100% português, a Retrosaria” colabora com várias fábricas nacionais de lanifícios e a estabelece parcerias com associações de criadores e também com artesãos. Desta forma consegue ter um portfólio de fios de produção industrial e outros fios integralmente produzidos à mão por processos ancestrais, que se encontram disponíveis online em Malhas & CIA.\nAlém da Bucos, fique atenta às marcas Beiroa, aquela que dispõe de uma paleta mais variada de cores, Mirandesa (integralmente processada à mão no planalto Mirandês), lã de Merino Zagal. Destaque para a novidade Outono-Inverno 2014, a marca Cobertor, fios produzidos a partir de lãs churras, o fio que é tradicionalmente usado na produção dos cobertores de papa. Depois de ser tricotado deve ser escovado ou cardado, de maneira a levantar uma suave camada de pêlo… uma delícia para os dias mais frios!