DFG/TFG 316s-320s. Käyttöohje - PDF\nDFG/TFG 316s-320s. Käyttöohje\nDownload "DFG/TFG 316s-320s. Käyttöohje 04.08 - 51105435 07.08"\n1 DG/TG 316s-320s Käyttöohje s\n4 Sisällysluettelo A B Määräystenmukainen käyttö Ajoneuvon kuvaus 1 Käyttökuvaus... B 1 2 Rakenneryhmä- ja toimintakuvaus... B Ajoneuvo... B Kuormanottolaitteet... B 4 3 Vakiovarustuksen tekniset tiedot... B Tekniset tiedot - DG/TG 316s/320s... B 8 4 Merkintäpaikat ja tyyppikilvet... B Ajoneuvon tyyppikilpi... B Ajoneuvon kuormakaavio... B Lisälaitteen kuormakaavio... B 14 C Kuljetus ja ensimmäinen käyttöönotto 1 Kuljetus... C 1 2 Nosturikuormaus... C 1 3 Trukin varmistaminen kuljetuksen aikana... C 2 4 Ensimmäinen käyttöönotto... C 3 5 Trukin liikuttaminen ilman omaa käyttökoneistoa... C 3 D Ajoneuvon tankkaaminen 1 Dieselpolttoaineen ja nestekaasun käyttöön liittyvät turvallisuusmääräykset D 1 2 Dieselpolttoaineen tankkaaminen... D 2 3 Nestekaasupullon vaihtaminen... D 3 E Käyttö 0708.IN 1 Trukin käyttöä koskevat turvallisuusmääräykset... E 1 2 Hallinta- ja näyttöelementtien kuvaus... E 3 3 Nostolaitteen käyttäminen ja kallistaminen (o)... E 8 4 Kaksoispolkimen käyttö (o)... E 9 5 Tarkistukset ja toimenpiteet ennen jokaista käyttöönottokertaa... E 14 6 Ajoneuvon käyttöönotto... E Kuljettajan istuimen säätäminen... E Ohjauspylvään säätäminen... E Turvavyö... E 21 7 Trukin käynnistäminen... E Käynnistäminen, TG... E Käynnistäminen, DG... E Häiriöilmoitukset käytön aikana... E 26 I 1\n5 7.4 Moottorin sammuttaminen... E 26 8 Työskentely trukilla... E Ajokäyttöä koskevat turvallisuusmääräykset... E 27 9 Ajaminen... E Ohjaaminen... E Jarrut... E Maston ja lisälaitteen käyttäminen... E Työlaitteen nopeuden ohjaaminen... E Kuormayksiköiden nostaminen, kuljettaminen ja laskeminen... E Kuorman kuljettaminen... E Käyttäytyminen vaaratilanteissa... E Ajoneuvon pysäköiminen turvallisesti... E Konepelti ja huoltosuojukset... E Huoltosuojukset... E Ajoneuvon hinaaminen... E Perävaunujen hinaaminen... E Häiriötilanteet... E 46 Ajoneuvon kunnossapito 1 Käyttöturvallisuus ja ympäristönsuojelu Kunnossapitoa koskevat turvallisuusmääräykset Huolto ja tarkastukset Huoltotarkistusluettelo DG/TG Huoltotarkistusluettelo DG Huoltotarkistusluettelo TG Jäähdytysainespesifikaatio Käyttöaineet Polttoainetietoja DG Voitelutaulukko Voitelukaavio - DG/TG Huolto- ja kunnossapitotöiden kuvaus Ajoneuvon valmisteleminen huolto- ja kunnossapitotöitä varten Apukäynnistys Moottorin huolto TG 316s/320s Moottorin huolto DG 316s/320s Jäähdytysaineen väkevyyden tarkistaminen Jäähdytysjärjestelmän täyttäminen Ilmansuodatinpatruunan puhdistaminen/vaihtaminen Pyörien kiinnityksen ja ilmanpaineen tarkistaminen Hydraulijärjestelmä Sähköjärjestelmä Sulakkeiden tarkistaminen Relevaraukset Pakokaasujärjestelmä Uudelleen käyttöönotto puhdistuksen tai kunnossapidon jälkeen Trukin seisottaminen IN I 2\n6 14.1 Toimenpiteet ennen seisottamista Toimenpiteet seisottamisen aikana Uudelleen käyttöön ottaminen seisottamisen jälkeen Turvatarkastus määräajoin ja epätavallisten tapahtumien jälkeen Lopullinen käytöstä poistaminen ja hävittäminen HUSS S - MK -sarjan dieselhiukkassuodattimen käyttöohje Tärkeitä yleisohjeita Tärkeitä turvallisuusohjeita Toimintakuvaus HUSS-ohjausyksikön käyttäminen HUSS-ohjausyksikön käyttöohje Uudistaminen Huolto IN I 3\n8 A Z Määräystenmukainen käyttö Laitteen mukana toimitetaan VDMA:n ohjeet trukkien määräysten- ja sääntöjenmukaisesta käytöstä. Ne ovat osa tätä käyttöohjetta, ja niitä on ehdottomasti noudatettava. Kansalliset määräykset ovat voimassa rajoituksetta. Trukin käyttöönotossa, käytössä ja huollossa on noudatettava tätä käyttöohjetta. Muunlainen käyttö ei ole tarkoituksenmukaista ja voi johtaa henkilöiden, trukin tai esineiden vahingoittumiseen. Erityisesti on vältettävä liian raskaiden ja toispuoleisten kuormien nostamisen aiheuttamaa ylikuormitusta. Laitteeseen kiinnitetyn tyyppikilven tai kuormakaavion osoittamaa suurinta sallittua kuormitusta on noudatettava. Trukkia ei saa käyttää alueilla, joilla on tulipalon tai räjähdyksen vaara eikä alueilla, jotka voivat aiheuttaa korroosiota tai jotka ovat erittäin pölyisiä. M Laitteen haltijan velvollisuudet: Tässä käyttöohjeessa laitteen haltijalla tarkoitetaan sitä luonnollista tai juridista henkilöä, joka joko itse käyttää trukkia tai jonka toimeksiannosta sitä käytetään. Erityistapauksissa (esim. leasing, vuokraus) laitteen haltijana on pidettävä henkilöä, jolla trukin omistajan ja käyttäjän välisen sopimuksen perusteella on laitteen haltijan velvollisuuksia vastaavat velvollisuudet. Laitteen haltijan on huolehdittava siitä, että trukkia käytetään vain tarkoituksenmukaisesti ja että kaikenlaisilta käyttäjän tai ulkopuolisten henkeä tai terveyttä uhkaavilta vaaroilta vältytään. Lisäksi on huolehdittava siitä, että tapaturmien torjuntamääräyksiä ja muita turvallisuusteknisiä säädöksiä sekä käyttö-, huolto- ja kunnossapito-ohjeita noudatetaan. Laitteen haltijan on huolehdittava siitä, että kaikki laitteen käyttäjät ovat lukeneet tämän käyttöohjeen ja ymmärtäneet sen sisällön. Valmistajan takuu ei ole voimassa, jos tätä käyttöohjetta ei noudateta. Takuu raukeaa myös, jos asiakas tai ulkopuolinen henkilö on ilman valmistajan asiakaspalvelun lupaa suorittanut laitteeseen liittyviä töitä epäasianmukaisella tavalla. Lisäosien asentaminen: Sellaisten lisälaitteistojen asentaminen, jotka vaikuttavat trukin toimintoihin tai jotka täydentävät sen toimintoja, on sallittu ainoastaan valmistajan kirjallisella luvalla. Tarvittaessa on hankittava myös paikallisten viranomaisten lupa. Viranomaisilta saatu lupa ei kuitenkaan korvaa valmistajan lupaa. Z Perävaunun vetäminen Katso luku E, kohta IN A 1\n10 B Ajoneuvon kuvaus 1 Käyttökuvaus DG/TG -sarjan haarukkatrukit ovat kuljettajan istuimella varustettuja, 4-pyöräisiä polttomoottorikäyttöisiä trukkeja. DG-sarjan ajoneuvoissa on dieselmoottori ja TGsarjan ajoneuvoissa nestekaasukäyttöinen ottomoottori. DG/TG mallissa on hydrostaattinen ajokoneisto. Polttomoottori käyttää suurpainepumppua, joka huolehtii hydraulisista toiminnoista, ja pyöriä ohjaavaa kahta hydraulimoottoria. Ajoneuvotyypit ja enimmäiskantavuus Malli Kantavuus (kg)*) Akseliväli (mm) DG/TG 316s DG/TG 320s *) Ajoneuvoon kiinnitetyt kuormakaaviot ratkaisevat kantavuuden. B 1\n11 2 Rakenneryhmä- ja toimintakuvaus Kohta Kuvaus Kohta Kuvaus 1 t Nostosylinteri 8 t Vetokoukku 2 t Nostoketju 9 t Vastapaino 3 t Masto 10 t Ohjausakseli 4 t Kojetaulu 11 t Moottorin kansi 5 t Ohjauspylväs 12 t Hydrostaattinen vetoakseli 6 t Kuljettajan suojakatto 13 t Haarukkakannatin 7 t Kuljettajan istuin 14 t Haarukka B 2\n12 2.1 Ajoneuvo Runko ja rakenne: Vakaa, vääntymätön runko, jonka suojissa eri koneistot ja ohjauselementit sijaitsevat, takaa ajoneuvolle korkean staattisen turvallisuuden. Kuljettajan paikka on värinälaakeroitu, mikä vaimentaa tärinät ja äänet. Pitkälle avautuva kuomu ja moottorin kannen sivusuojukset (11) helpottavat huoltoja ylläpitotöiden suorittamista. Hydrauliöljysäiliö on ajoneuvon oikealla puolella. DGsarjassa polttoainesäiliö on integroitu rungon vasemmalle puolelle. TG-sarjan koneiden nestekaasupullo kiinnitetään vastapainossa (9) olevaan pidikkeeseen. Pakokaasulaitteisto ja pakoputki estävät pakokaasujen kulkeutumisen kuljettajan paikalle ja vähentävät pakokaasulaitteiston ääniä. Kuljettajan paikka: Luistamattomat portaat ja kuljettajan suojakaton pylväässä oleva kädensija helpottavat koneeseen nousemista ja siitä poistumista. Kuljettajan suojakatto (6) suojaa kuljettajaa. Kuljettajan istuimessa (7) voi säätää istuinvaimennusta ja istuimen asentoa ja ohjauspylväässä (5) ohjauspyörän kaltevuutta. Ergonomisesti sijoitettuja säätimiä on helppo käyttää, ja ohjaamo on lähes tärinätön. Trukin kuljettajaan kohdistuva kuormitus on siis mahdollisimman vähäinen. Kojetaulun (4) ohjausja varoitusnäytöt mahdollistavat järjestelmän valvomisen käytön aikana ja takaavat siten koneen turvallisuuden. Moottori: Tasaisesti käyvien vesijäähdytteisten moottorien teho on suuri mutta kulutus pieni. DG-sarjan koneiden dieselmoottorit polttavat polttoaineen erittäin puhtaasti kaikissa käyttöolosuhteissa, ja niiden nokiarvot jäävät alle näkyvyysrajan. TGsarjan koneiden ottomoottoreiden pakokaasupäästöjäämät ovat erittäin alhaiset. Ajomoottori: Hydraulipumppu käyttää yksittäisiä hydraulimoottoreita, jotka puolestaan käyttävät vetopyöriä. Käyttöpaneelin ajosuunnan valintavivun avulla valitaan eteen-/taaksepäinajo tai vapaa-asento. Ohjaus: Hydrostaattinen ohjaus, jossa on ohjausakseliin (10) integroitu ohjaussylinteri. Ohjausakseli on laakeroitu itseasennoituvasti runkoon, minkä ansiosta pito on hyvä myös epätasaisella alustalla ajettaessa. Jarrut: Ajoneuvoa jarrutetaan hydraulimoottorien avulla, kunnes se pysähtyy. Tämä minimoi energiankulutuksen. Seistontajarru on automaattikäyttöinen levyjarru. Hydraulijärjestelmä: Kaikki toiminnot on suoritettava huolellisesti ja varoen, suhteutetusti ja samanaikaisesti. Hydraulisia toimintoja ohjataan ohjausvivulla moniohjausventtiilin kautta. B 3\n13 Sähköjärjestelmä: Käynnistysakulla ja vaihtovirtalaturilla varustettu 12 voltin laitteisto, jossa on integroitu säädin. Käynnistyksentoiston esto estää virhekäytön käynnistyksen yhteydessä. Lisäksi suojapiiri sallii moottorin käynnistämisen ainoastaan ajosuunnan valintavivun ollessa vapaa-asennossa. Dieselmoottoreiden yhteyteen on asennettu pikaesihehkutusjärjestelmä. Kaasumoottoreissa on kosketukseton elektroninen sytytysjärjestelmä, jonka avulla moottori käynnistyy nopeasti ja ongelmitta. Moottori sammutetaan sytytys-/käynnistyskytkimen avulla. 2.2 Kuormanottolaitteet Masto: Tavoitteenamme on näkyvyyden optimointi. Erittäin lujat teräsprofiilit ovat kapeita, minkä ansiosta erityisesti kolmitasoisessa mastossa näkyvyys haarukoihin on hyvä. Yhtä hyvät tulokset on saatu haarukkakannattimen osalta. Masto ja haarukkakannatin kulkevat kestovoideltujen ja siten huoltovapaiden vinoon asetettujen tukirullien päällä. Lisälaitteet: Trukkiin voidaan liittää lisävarusteina mekaanisia ja hydraulisia lisälaitteita. B 4\n14 3 Vakiovarustuksen tekniset tiedot Z VDI standardin mukainen selvitys teknisistä tiedoista. Oikeus teknisiin muutoksiin ja täydennyksiin pidätetään. B 5\n15 DG 316s/320s -sarjan haarukkatrukkien tekninen spesifikaatio Erittely Paino Renkaat/kori Mitat Teho Moottori Muuta Nro Kuvaus Koodi (yksikkö) 1 Valmistaja Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Mallin nimike DG 316s DG 320s 1.3 Ajokoneisto: sähkökäyttöinen, diesel, nestekaasu, muu diesel diesel 1.4 Ohjaus: manuaalinen; vierellä kulkien, seisten tai istuen istuen istuen ohjattava trukki, keräilytrukki 1.5 Kantavuus Q(t) 1,6 2,0 1.6 Kuorman painopiste c(mm) Kuorman etäisyys x(mm) Akseliväli y(mm) :1 Paino - kuormittamaton (kg) Akselikuormitus, kuormattu, edessä/takana (kg) / / Akselikuormitus, kuormittamaton, edessä/takana (kg) / / Pitkittäisvakaus 1,66 1, Rengastyyppi: erittäin kimmoiset, huippukimmoiset, SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) paineilma- polyuretaanirenkaat 3.2 Rengaskoko: edessä (14PR) (14PR) 3.3 Rengaskoko: takana 18x7-8 (16PR) 18x7-8 (16PR) 3.5 Pyörien määrä edessä/takana (x = mekaaninen veto) 2x/2 2x/2 3.6 Raideleveys, edessä b 10 (mm) Raideleveys, takana b 11 (mm) 870 (offset) 870 (offset) 4.1 Maston/alustan kallistus, eteen-/taaksepäin ast. 7/10 7/ Maston korkeus, laskettu h 1 (mm) Vapaanosto h 2 (mm) Nostokorkeus h 3 (mm) Ulos ajetun maston korkeus h 4 (mm) Suojakaton korkeus (hytti) h 6 (mm) Istumiskorkeus/pään etäisyys (SIP 100 mm) h 7 (mm) / / Kytkentäkorkeus h 10 (mm) 375/ / Kokonaispituus l 1 (mm) Pituus haarukkapintaan l 2 (mm) Kokonaisleveys b 1 /b 2 (mm) Haarukan mitat s/e/l(mm) 40 / 100 / / 100 / Alusta DIN 15173:n, ISO 2328:n mukaan, luokka/muoto ISO 2A ISO 2A A,B 4.24 Haarukka-alustan leveys/ulkoiset haarukat b 3 (mm) / / Maavara kuormitettuna maston alla m 1 (mm) Maavara akselivälin keskellä m 2 (mm) Käytävän leveys lavan kanssa x 1 200, lava poikittain Ast(mm) Käytävän leveys lavan kanssa 800 x 1 200, lava pitkittäin Ast(mm) Kääntösäde Wa(mm) Ajonopeus kuormitettu/kuormittamaton (km/h) 18,5/19 18,5/ Nostonopeus kuormitettu/kuormittamaton (m/s) 0,61/0,65 0,60/0, Laskunopeus kuormitettu/kuormittamaton (m/s) 0,55/0,52 0,55/0, Vetovoima kuormitettu/kuormittamaton (kn) 16,5/8,4 16,2/7,6 5.7 Nousukyky kuormitettu/kuormittamaton (%) 36/28 29/ Kiihdytysaika kuormitettu/kuormittamaton s 5,1/4,8 5,3/5, Käyttöjarrutyyppi hydrostaattinen hydrostaattinen 7.1 Moottori: valmistaja/malli 404D D Moottorin teho ISO 1585:n mukaan (kw) Kierrosluku (1/min) Sylinterien määrä/iskutilavuus ( /cm 3 ) 4 / / Enimmäisvääntömomentti Nm/rpm 143 / / Ajonhallinnan tyyppi hydrostaattinen hydrostaattinen 8.2 Lisälaitteiden hydrauliöljynpaine (bar) Lisälaitteiden öljyn läpivirtaus l/min AH-J B 6\n16 TG 316s/320s -sarjan haarukkatrukkien tekninen spesifikaatio Erittely Paino Renkaat/kori Mitat Teho Moottori Muuta Nro Kuvaus Koodi (yksikkö) 1 Valmistaja Jungheinrich Jungheinrich 1.2 Mallin nimike TG 316s TG 320s 1.3 Ajokoneisto: sähkökäyttöinen, diesel, nestekaasu, muu nestekaasu nestekaasu 1.4 Ohjaus: manuaalinen; vierellä kulkien, seisten tai istuen istuen istuen ohjattava trukki, keräilytrukki 1.5 Kantavuus Q(t) 1,6 2,0 1.6 Kuorman painopiste c(mm) Kuorman etäisyys x(mm) Akseliväli y(mm) :1 Paino - kuormittamaton (kg) Akselikuormitus, kuormattu, edessä/takana (kg) / / Akselikuormitus, kuormittamaton, edessä/takana (kg) / / Pitkittäisvakaus 1,69 1, Rengastyyppi: erittäin kimmoiset, huippukimmoiset, SE(L)/SE(L) SE(L)/SE(L) paineilma- polyuretaanirenkaat 3.2 Rengaskoko: edessä (14PR) (14PR) 3.3 Rengaskoko: takana 18x7-8 (16PR) 18x7-8 (16PR) 3.5 Pyörien määrä edessä/takana (x = mekaaninen veto) 2x/2 2x/2 3.6 Raideleveys, edessä b 10 (mm) Raideleveys, takana b 11 (mm) 870 (offset) 870 (offset) 4.1 Maston/alustan kallistus, eteen-/taaksepäin ast. 7/10 7/ Maston korkeus, laskettu h 1 (mm) Vapaanosto h 2 (mm) Nostokorkeus h 3 (mm) Ulos ajetun maston korkeus h 4 (mm) Suojakaton korkeus (hytti) h 6 (mm) Istumiskorkeus /pään etäisyys (SIP 100 mm) h 7 (mm) / / Kytkentäkorkeus h 10 (mm) 375/ / Kokonaispituus l 1 (mm) Pituus haarukkapintaan l 2 (mm) Kokonaisleveys b 1 /b 2 (mm) Haarukan mitat s/e/l(mm) 40 / 100 / / 100 / Alusta DIN 15173:n, ISO 2328:n mukaan, luokka/ ISO 2A ISO 2A muoto A,B 4.24 Haarukka-alustan leveys/ulkoiset haarukat b 3 (mm) / / Maavara kuormitettuna maston alla m 1 (mm) Maavara akselivälin keskellä m 2 (mm) Käytävän leveys lavan kanssa x 1 200, lava poikittain Ast(mm) Käytävän leveys lavan kanssa 800 x 1 200, lava pitkittäin Ast(mm) Kääntösäde Wa(mm) Ajonopeus kuormitettu/kuormittamaton (km/h) 18,0/18,5 18,0/18,5 5.2 Nostonopeus kuormitettu/kuormittamaton (m/s) 0,56/0,65 0,55/0, Laskunopeus kuormitettu/kuormittamaton (m/s) 0,55/0,52 0,55/0, Vetovoima kuormitettu/kuormittamaton (kn) 14,6/7,4 14,5/7,1 5.7 Nousukyky kuormitettu/kuormittamaton (%) 32/25 28/ Kiihdytysaika kuormitettu/kuormittamaton s 4,8/4,6 4,9/4, Käyttöjarrutyyppi hydrostaattinen hydrostaattinen 7.1 Moottori: valmistaja/malli E 2.0 E Moottorin teho ISO 1585:n mukaan (kw) Kierrosteho (1/min) Sylinterien määrä/iskutilavuus ( /cm 3 ) 4 / / Enimmäisvääntömomentti Nm/rpm 120 / / Ajonhallinnan tyyppi hydrostaattinen hydrostaattinen 8.2 Lisälaitteiden hydrauliöljynpaine (bar) Lisälaitteiden öljyn läpivirtaus l/min AH-J B 7\n17 3.1 Tekniset tiedot - DG/TG 316s/320s Ohjausjärjestelmä TYYPPI PUMPPU KIERROSTEN MÄÄRÄ ÄÄRIASENNOSTA ÄÄRIASENTOON täysin hydrostaattinen kuten päähydraulijärjestelmässä 5 Vetoakseli TYYPPI säteismäntäakseli MALLI ESE 02 VOITELUANINEKAPASITEETTI ei olennainen Moottori - DG 316s/320s TYYPPI 404D.22 nelisylinterinen SYTYTYSJÄRJESTYS VAKIOKIERROSLUKU kierr./min (kuormittamaton)/880 kierr./min (tyhjäkäynti) VENTTIILIEN VÄLYS (IMU/PAKO) 0,20 mm kylmänä ÖLJYNPAINE 4,5 baaria, kun kierr./min ÖLJYMÄÄRÄ 8,9 litraa POLTTONESTESÄILIÖ 42 litraa JÄÄHDYTYSAINEEN TÄYTTÖMÄÄRÄ 9,0 litraa Moottori - TG 316s/320s TYYPPI E 2.0 nelisylinterinen SYTYTYSJÄRJESTYS ISKUTILAVUUS cc VAKIOKIERROSLUKU kierr./min (kuormittamaton)/830 kierr./min (tyhjäkäynti) ÖLJYNPAINE 3,0 baaria, kun kierr./min SYTYTYSTULPPATYYPPI NGK BPR 2E tai DENSO W9EXR-U SYTYTYSTULPPIEN ELEKTRODIVÄLI 0,80 mm ÖLJYMÄÄRÄ 4,3 litraa POLTTONESTESÄILIÖ ei olennainen JÄÄHDYTYSAINEEN TÄYTTÖMÄÄRÄ 9,0 litraa Ilmansuodatin TYYPPI Cyclopac-kuivaelementti Jarrujärjestelmä TYYPPI SEISONTAJARRU levyjarrut hydraulipainejärjestelmä käyttää levyä B 8\n18 Pyörät ja renkaat RENGASKOKO ks. spesifikaatio RENGASPAINE Malli Vetoakseli - baaria Ohjausakseli - baaria 6,50 10 DG/TG 316s/320s 7,75 9,0 23 x 9 10 DG/TG 316s/320s 9,0 9,0 PYÖRÄN MUTTERIEN VÄÄNTÖMOMENTTI Malli Vetoakseli - Nm Ohjausakseli - Nm DG/TG 316s/320s Renkaat Z KÄYTTÖKOHDE Rengaskoko Tyyppi Malli VETOAKSELI 6.50 x 10 10PR ilmarenkaat, diagonaali DG/TG 316s/320s OHJAUSAKSELI 18 x PR VETOAKSELI 6.50 x 10 täyskumiprofiili DG/TG 316s/320s OHJAUSAKSELI 18 x 7 8 VETOAKSELI 23 x 9 x 10 18PR ilmarenkaat, diagonaali DG/TG 316s/320s OHJAUSAKSELI 18 x PR VETOAKSELI 23 x 9 x 10 täyskumiprofiili DG/TG 316s/320s OHJAUSAKSELI 18 x 7 8 Hyväksytyt rengastyypit: Trukissa saa käyttää ainoastaan valmistajan hyväksymiä renkaita. Jos olet epävarma renkaiden sopivuudesta, ota yhteyttä paikalliseen JHhuoltoon. Melupäästö JATKUVA ÄÄNITASO EN 12053:n mukaan, yhdenmukainen ISO 4871:n kanssa. Värähtely <80 db (A) Cyclopac-kuivaelementti Jatkuva äänitaso on standardin määräysten mukaan mitattu arvo, jossa on huomioitu äänitaso ajon, noston ja tyhjäkäynnin aikana. Äänitaso mitataan kuljettajan korvan kohdalta. KOKO KEHON VÄRÄHTELYN KESKIARVO EN 13059:n mukaan 0,57 m/s Vartaloon työskentelyasennossa vaikuttava värähtelykiihtyvyys on standardimääräyksen mukainen lineaarisesti integroitu painotettu kiihtyvyys pystysuorassa. Se mitataan ajettaessa vakionopeudella ajoalustalla olevien kohoumien yli. B 9\n19 Sähköjärjestelmä JÄRJESTELMÄ SÄHKÖMAGNEETTINEN YHTEENSOPIVUUS (EMC) 12 voltin negatiivinen maadoitus Seuraavia raja-arvoja noudatetaan tuotestandardin Trukkien sähkömagneettinen yhteensopivuus (9/95) mukaan: t Häiriösäteily (EN ) t Häiriökestävyys (EN ) t Sähköstaattinen purkautuminen (EN ) Hydraulijärjestelmä HYDRAULIPUMPPU SÄÄTÖVENTTIILI OHJAUSPAINE PÄÄPAINE SÄILIÖN TILAVUUS HYDRAULIJÄRJESTELMÄN KAPASITEETTI 1PX-sarja 5000-sarja 106 baaria 215 baaria 46 litraa 51 litraa Käyttöolosuhteet YMPÄRISTÖN LÄMPÖTILA t käytössä -15 C +40 C Z Valmistaja suosittelee täyttämään hydraulijärjestelmään jäätymätöntä öljyä, jos trukkia käytetään jatkuvasti alle 0 C:n lämpötilassa. Mikäli trukkia käytetään kylmävarastossa tai suuresti vaihtelevissa lämpötila- tai ilmankosteusoloissa, ajoneuvoon tarvitaan erikoisvarustus ja -lupa. B 10\n20 4 Merkintäpaikat ja tyyppikilvet 22 Kohta Kuvaus 15 Kieltokilpi Oleskelu kuormalaitteen alla kielletty 16 Kiinnityspisteet nosturikuormausta varten 17.1 Kieltokilpi Ajo kuorma nostettuna kielletty 17.2 Kieltokilpi Maston kallistaminen eteenpäin kuorma nostettuna kielletty 18 Haarukan kuormakaavio: kantavuus/kuorman painopiste/nostokorkeus 19 Sivusiirtolaitteen kuormakaavio: kantavuus/kuorman painopiste/nostokorkeus 20 Ajoneuvon tyyppikilpi 21 Kilpi: nostotunkin kiinnityspisteet 22 Kilpi Kuljettajan enimmäispituus B 11\n21 4.1 Ajoneuvon tyyppikilpi Kohta Kuvaus Kohta Kuvaus 23 Tyyppi 28 Valmistaja 24 Sarjanumero 29 Omapaino, kg 25 Nimelliskantavuus, kg 30 Kuorman painopisteen etäisyys, mm 26 Nimelliskäyttöteho, kw 31 Valmistusvuosi 27 Valmistajan logo 32 Lisävaruste Z Ajoneuvoon tai varaosatilauksiin liittyvissä kysymyksissä on mainittava sarjanumero (24). B 12\n22 4.2 Ajoneuvon kuormakaavio Ajoneuvon kuormakaavio (16) ilmoittaa ajoneuvon kantavuuden (Q) kilogrammoina maston ollessa pystysuorassa. Kaavion malli riippuu käytetyn maston rakennekorkeudesta. Taulukkomuodossa esitetään enimmäiskantavuus tietyssä kuorman painopisteessä D (mm) ja halutussa nostokorkeudessa H (mm). Kuormakaavio osoittaa toimitustilassa olevan trukin ja haarukoiden piikkien yhteisen kantavuuden. Haarukoiden pituuden ylittäessä mm kuormitus kevenee. Ilman haarukoiden piikkejä toimitettavissa ajoneuvoissa on vakiokilpi. Esimerkki: Sisä- tai ulkomaston nuolimerkinnät (38 ja 39) kertovat kuljettajalle, milloin kuormakaaviossa määrätyt nostokorkeuden rajat saavutetaan. Nuolet on merkitty kaikkiin mastoihin, joiden kantavuus on porrastettu nostokorkeuksien mukaan B 13\n23 4.3 Lisälaitteen kuormakaavio Z Lisälaitteiden kuormakaavio ilmoittaa ajoneuvon kantavuuden Q kunkin lisälaitteen kanssa kilogrammoina. Lisälaitteen kuormakaaviossa ilmoitetun sarjanumeron on vastattava lisälaitteen tyyppikilvessä olevaa sarjanumeroa, sillä valmistaja ilmoittaa kantavuuden kussakin tapauksessa erikseen. Kantavuus ilmoitetaan samoin kuin ajoneuvon kantavuus ja se on merkittävä vastaavalla tavalla. Kuormissa, joiden painopiste on yli 500 mm ylempänä, kantavuudet pienenevät muutetun painopisteen erotuksen verran. B 14\n24 C Kuljetus ja ensimmäinen käyttöönotto 1 Kuljetus Kuljetus voi tapahtua kahdella eri tavalla maston rakennekorkeudesta ja käyttöpaikan paikallisista olosuhteista riippuen: seisovana, masto asennettuna (kun rakennekorkeus on vähäinen) seisovana, masto purettuna (kun rakennekorkeus on suuri), kaikki peruslaitteen ja maston väliset hydraulijohdot irrotettuina. Kokoonpanon ja käyttöönoton turvaohjeet Vain valmistajan kouluttama ja valtuuttama henkilökunta saa suorittaa trukin kokoonpanon käyttöpaikassa, ottaa sen käyttöön ja opastaa kuljettajaa. Hydraulijohdot saa liittää peruslaitteen/maston liitäntään ja trukin saa ottaa käyttöön vasta kun masto on asennettu asianmukaisesti. 2 Nosturikuormaus M Käytä vain nostovälineitä, joiden kantavuus on riittävä (katso lastauspaino ajoneuvon tyyppikilvestä). M M Pysäköi trukki turvallisesti (katso luku E). Kiinnitä nosturin nostovälineet maston poikittaispalkkiin (1) ja vetokoukkuun (2). Nostoliinat tai -ketjut saa kiinnittää vain vastapainon yläsilmukkaan ja poikittaispalkin (masto) silmukoihin. Maston tulee olla kallistettuna kokonaan taaksepäin. Mastoon kiinnitettävän nostoliinan tai -ketjun vapaan pituuden on oltava vähintään 2 m. Nosturin nostovälineiden kiinnitysvälineet on kiinnitettävä siten, että ne eivät nostettaessa kosketa lisäosia tai kuljettajan suojakattoa. C 1\n25 3 Trukin varmistaminen kuljetuksen aikana M Kuljetettaessa trukkia kuorma-autolla tai perävaunulla se on kiilattava ja kiinnitettävä asianmukaisesti paikoilleen. Kuorma-autossa tai perävaunussa on oltava kiinnitysrenkaat ja puupohja. Tehtävään koulutetun ammattihenkilökunnan on suoritettava lastaus VDI 2700:n ja VDI 2703:n suositusten mukaan. Lastauksen turvallisuustoimenpiteiden oikea mitoitus ja toteutus on määriteltävä erikseen jokaisessa yksittäistapauksessa. Jos masto on asennettuna paikoilleen, käytä laitteen kiinnittämiseen maston ylemmässä poikittaispalkissa olevia silmukoita ja perävaunun kytkentäpultteja. Jos laitetta kuljetetaan ilman mastoa, kiinnitys tapahtuu rungon etuosasta. Viereisessä kuvassa näkyy painopisteen likimääräinen sijainti. C 2\n26 4 Ensimmäinen käyttöönotto Vain tehtävään koulutettu henkilöstö saa ottaa laitteen käyttöön ja perehdyttää ajajan sen toimintaan. Jos toimitukseen sisältyy useampia ajoneuvoja, on kiinnitettävä huomiota siihen, että laitetta koottaessa kuorman nostovälineillä, mastoilla ja varsinaisella ajoneuvolla on sama sarjanumero. Ajoneuvon saattamiseksi käyttökuntoon toimituksen tai kuljetuksen jälkeen on suoritettava seuraavat toimenpiteet: Tarkista laitteiston täydellisyys ja kunto. Tarkista moottoriöljyn määrä. Tarkista hydrostaattisen vetoakselin öljymäärä. Tarkista hydrauliöljyn määrä. Tarkista akkuliitännät ja akkuhapon määrä. Ota ajoneuvo käyttöön ohjeiden mukaisesti. 5 Trukin liikuttaminen ilman omaa käyttökoneistoa Jarrujärjestelmä on suunniteltu siten, että levyjarru kytkeytyy automaattisesti päälle trukin pysähtyessä. Siksi jarru on vapautettava hinausta varten jäljempänä kuvatulla tavalla. Ennen haarukkatrukin alla tehtäviä toimenpiteitä masto ja vaunu on tuettava pölkkyjen avulla. Mekaanisen jarrun vapauttaminen Jos haarukkatrukkia joudutaan hinaamaan, on noudatettava seuraavaa menettelyä: Komponentit 73 Kuula 74 Kierretulppa 75 Aluslevy 76 O-rengas Kierretulppien (74) sijainti C 3\n27 Poista neljä kierretulppaa (74) hydrostaattisesta vetoakselista. M Jätä kuulat paikalleen vetoakselin koteloon. Irrota aluslevyt (75) ja O-renkaat (76). Asenna kierretulpat (74) takaisin pareittain ja kiristä ne saman tien 30 Nm:n vääntömomenttiin. Hinaa haarukkatrukkia hitaasti. Pyörien ensimmäisen neljänneskierroksen aikana voidaan mahdollisesti havaita vastusta, mikä riippuu ajasta, jonka moottori on ollut sammuksissa. M Trukin hinaaminen moottori sammuksissa aiheuttaa hydrostaattisen vetoakselin ylikuumenemisen. Sen estämiseksi haarukkatrukin enimmäishinausnopeus on 4 km/h, eikä hinausmatka saa olla pitkä. Hinauksen jälkeen aluslevyt ja O-renkaat on ehdottomasti asennettava takaisin paikoilleen. Jos tätä ohjetta ei noudateta, hätä- tai seisontajarrua ei voi käyttää. Poista kierretulpat (74) ja asenna aluslevyt (75) ja uudet O-renkaat (76) paikoilleen. Kiristä kierretulpat vääntömomenttiin 60 ±6 Nm. C 4\n28 Vetokohta Trukkia siirrettäessä on käytettävä jäykkää vetotankoa. Trukin hinauskohta on merkitty numerolla (77). Hinauskohdan käyttäminen Paina vetopultti (78) alas ja käännä sitä 90 astetta. Vedä vetopultti ylös ja työnnä perävaunun hinaussilmukka tai aisa aukkoon (79). Työnnä vetopultti aukkoon, paina sitä alaspäin ja käännä 90 astetta siten, että se lukittuu paikalleen. Z Hinattavan ajoneuvon kuljettajan istuimella on oltava joku ohjaamassa ajoneuvoa. Hinaa ajoneuvoa kävelyvauhtia! Koska ohjaustehostus ei ole käytössä, ajoneuvon ohjaaminen vaatii tavallista enemmän voimaa. C 5\n30 D Ajoneuvon tankkaaminen 1 Dieselpolttoaineen ja nestekaasun käyttöön liittyvät turvallisuusmääräykset Ennen tankkausta tai nestekaasupullon vaihtamista ajoneuvo on pysäköitävä turvallisesti (katso luku E). Palonsuojelutoimet: Polttoaineita ja nestekaasua käsiteltäessä tupakointi sekä avotulen ja muiden syttymislähteiden käsittely tankkausalueella on kielletty. Vaara-alueen merkkinä olevat kilvet on asetettava näkyvälle paikalle. Helposti syttyvien aineiden säilyttäminen tällä alueella on kielletty. Tankkausalueella on oltava käyttövalmiina toimivia sammuttimia. Nestekaasupalojen sammuttamisessa saa käyttää ainoastaan hiilidioksidi-jauhesammuttimia tai hiilidioksidisammuttimia. Varastointi ja kuljetus: Dieselpolttoaineen ja nestekaasun varastotilojen ja kuljetusvälineiden on vastattava niitä koskevia lakisääteisiä määräyksiä. Jos käytettävissä ei ole jakelulaitetta, polttoainetta on säilytettävä ja kuljettava puhtaissa, tarkoitukseen hyväksytyissä säiliöissä. Säiliössä on oltava selkeä merkintä sen sisällöstä. Vuotavat nestekaasupullot on vietävä välittömästi ulkoilmaan ja varastoitava hyvin tuuletettuun tilaan. Asiasta on ilmoitettava kaasuntoimittajalle. Vuotanut dieselpolttoaine on sidottava soveltuvilla aineilla ja hävitettävä voimassaolevia ympäristönsuojelumääräyksiä noudattaen. Tankkauksen ja kaasupullonvaihdon suorittava henkilöstö: Nestekaasua käsittelevien henkilöiden on perehdyttävä välttämättömiin tietoihin nestekaasujen ominaisuuksista, jotta kaasun käyttö olisi turvallista. Nestekaasusäiliöiden tankkaaminen: Nestekaasusäiliöt ovat kiinni ajoneuvossa. Ne täytetään nestekaasuasemalla. Tankkauksessa on noudatettava tankkausjärjestelmän ja nestekaasusäiliön valmistajien ohjeita sekä lakisääteisiä ja paikallisia määräyksiä. M Letku-/putkirikkovarmistus Huomio: Nestekaasua käytettäessä laitteistossa on oltava letku-/putkirikkovarmistus, joka estää kaasun äkillisen ulosvirtauksen tuloletkun vaurioituessa. Vain kiinteällä letku-/putkirikkovarmistuksella varustettujen kaasupullojen käyttö on sallittu. Ajoneuvossa olevassa kaasupullon liitännässä on oltava letku-/putkirikkovarmistus (vakiovaruste). Laitteen haltijan on noudatettava soveltuvia säädöksiä, teknisiä standardeja ja tapaturmantorjuntamääräyksiä, jotka koskevat nestekaasun käyttöä. Paljaalla iholla nestekaasu aiheuttaa paleltumia. D 1\n31 2 Dieselpolttoaineen tankkaaminen Ajoneuvon saa tankata ainoastaan tankkaukseen tarkoitetuissa paikoissa. Z M Pysäköi ajoneuvo turvallisesti ennen tankkausta (katso luku E). Avaa polttoainesäiliön korkki (1). Täytä säiliöön puhdasta dieselpolttoainetta. Älä tankkaa säiliötä liian täyteen. Täyttömäärä: DG 316s/320s: 42 l Käytä ainoastaan DIN 590:n mukaista dieselpolttoainetta, jonka setaaniluku on yli 50. M Polttoainemittari (2) näyttää polttoaineen määrän. Kun mittari painuu punaiselle alueelle, säiliö on täytettävä. Älä koskaan aja polttoainesäiliötä täysin tyhjäksi! Ilman joutuminen polttoainejärjestelmään aiheuttaa toimintahäiriöitä. Sulje polttoainesäiliön korkki tankkaamisen jälkeen huolellisesti. D 2\n32 3 Nestekaasupullon vaihtaminen Nestekaasupullon saa vaihtaa vain tehtävään koulutettu ja valtuutettu henkilöstö pullon vaihtamiseen tarkoitetuissa paikoissa. Pysäköi ajoneuvo turvallisesti ennen tankkausta (katso luku E). Sulje sulkuventtiili (3) tiukasti. Käynnistä moottori ja aja nestekaasujärjestelmä tyhjäksi vapaaasennossa. Irrota hattumutteri (4) sopivalla avaimella pitäen samalla vastaan kahvasta (6). Irrota letku (5) ja ruuvaa venttiilinsuojus heti kiinni tyhjään nestekaasupulloon. Löysää kiristyshihnoja (8) ja poista peitelevy (7). Irrota kaasupullo varovasti pidikkeestä ja aseta se turvallisesti syrjään. Ajoneuvossa saa käyttää ainoastaan 18 kg:n (29 litran) nestekaasuvaihtopulloja. Aseta uusi kaasupullo pidikkeeseen ja käännä sitä siten, että sulkuventtiilin istukka on alaspäin. Kiinnitä kaasupullo hyvin kiristyshihnojen avulla. Kiinnitä letku määräysten mukaisesti takaisin paikalleen. Avaa sulkuventtiili varoen ja tarkista liitoksen tiiviys vaahtoavan aineen avulla. D 3\n33 o Z o M Täydennettävät nestekaasupullot, joiden täyttömekanismi on keskellä Täydennettävissä nestekaasupulloissa on poistoventtiili (10), täytön pysäytysventtiili (11), turvaventtiili (12) ja kaasumäärän näyttö (13). Sulje poistoventtiili säiliön täyttämiseksi, ruuvaa täytön pysäytysventtiilin suojus irti ja työnnä nestekaasupumpun suutin täyttöliitäntään. Täytön pysäytysventtiili lopettaa täytön automaattisesti, kun säiliön enimmäiskaasumäärä on täyttynyt. Ruuvaa suojus täytön jälkeen takaisin paikoilleen. Noudata kaikkia nestekaasupumppuun mahdollisesti liitettyjä ohjeita ja määräyksiä nestekaasupullon täytöstä. Turvallisuusohjeet: Säiliö ja mittauslaitteisto on tarkistettava säännöllisesti käyttövaltiossa voimassa olevien määräysten mukaisesti mekaanisten vaurioiden, ruostumisen ja muiden vaurioiden varalta. Säiliöiden korjaustöitä saa tehdä ainoastaan tehtävään koulutettu henkilöstö. Haarukkatrukit, joissa on kaksi nestekaasupulloa Kahden kaasupullon telineen käyttö on sallittu vain, jos ajoneuvossa on toimiva peruutuskamerajärjestelmä ja sivupeilit ajoneuvon molemmilla puolilla. Kaasupullojen omien sulkuventtiilien lisäksi laitteessa on syöttöventtiili. Venttiilin avulla voidaan valita, kummasta pullosta kaasua syötetään. Kahden kaasusäiliön samanaikainen käyttö ei ole mahdollista eikä sallittua. Kaasunsyötön katkaisemiseksi on suljettava kummankin kaasupullon sulkuventtiilit D 4\n34 E Käyttö 1 Trukin käyttöä koskevat turvallisuusmääräykset Ajolupa: Trukkia saavat käyttää vain sen kuljettamiseen koulutetut soveltuvat henkilöt, jotka ovat osoittaneet laitteen haltijalle tai hänen edustajalleen taitonsa kuormien kuljetuksessa ja käsittelyssä ja jotka ovat nimenomaan saaneet valtuutuksen tehtävään laitteen haltijalta tai hänen edustajaltaan. Kuljettajan oikeudet, velvollisuudet ja käyttäytyminen: Kuljettajan on tiedettävä oikeutensa ja velvollisuutensa, oltava perehtynyt trukin ohjaukseen ja tunnettava tämän käyttöohjeen sisältö. Hänelle on myönnettävä kaikki tarvittavat oikeudet. Käytettäessä trukkia, jota ohjataan jalan laitteen vieressä kulkien, kuljettajalla on oltava suojajalkineet. Trukin käyttö on kielletty sivullisilta: Kuljettaja on käyttöaikana vastuussa trukista. Hänen on kiellettävä sivullisilta trukin ajaminen ja muu käyttö. Henkilöiden kuljettaminen ja nostaminen trukilla on kielletty. Vauriot ja puutteet: Kaikista trukissa ja sen lisälaitteissa ilmenevistä vaurioista tai puutteista on välittömästi ilmoitettava vastuuhenkilölle. Käytettävyydeltään riskialttiita trukkeja (joissa on esim. kuluneet renkaat tai vialliset jarrut) ei saa käyttää, ennen kuin ne ovat määräysten mukaisessa kunnossa. Korjaukset: Kuljettaja ei saa korjata eikä muuntaa trukkia ilman erityiskoulutusta ja - lupaa. Hän ei missään tapauksessa saa muuttaa turvajärjestelmien ja kytkimien asetuksia tai kytkeä niitä pois käytöstä. M Vaara-alue: Vaara-alueeksi katsotaan alue, jonka sisällä trukin tai sen kuorman nostovälineiden (esim. haarukanpiikit tai lisälaitteet) ajo- ja nostoliikkeet tai kuljetettavat kuormat voivat aiheuttaa vaaraa ihmisille. Tähän sisältyy myös alue, jolle putoavat kuormat tai laskettava tai putoava lisälaite saattavat osua. Sivulliset on poistettava vaara-alueelta. Henkilöihin kohdistuvissa vaaratilanteissa on annettava varoitusmerkki ajoissa. Jos sivulliset eivät käskystä huolimatta poistu vaara-alueelta, trukki on pysäytettävä välittömästi. Turvalaitteet ja varoituskilvet: Tässä kuvattuja turvalaitteita, varoituskilpiä ja -ohjeita on ehdottomasti noudatettava. Ajoneuvot, joissa kuljettajan pään liikkuvuus on rajoitettu, on varustettu kuljettajan näkökentässä olevalla varoituskilvellä. Kilvessä suositeltua kuljettajan enimmäispituutta on ehdottomasti noudatettava. E 1\n35 E 2\n36 2 Hallinta- ja näyttöelementtien kuvaus Kohta Hallinta- tai näyttöelementti 1 Varoitusvalo, seisontajarru Toiminto t Valon syttyminen osoittaa, että seisontajarru on käytössä. 2 Polttoainenäyttö (DG) t Ilmoittaa, kuinka paljon säiliössä on jäljellä polttoainetta. 3 Jäähdytysnesteen lämpötilan näyttö t Ilmoittaa jäähdytysnesteen lämpötilan. 4 Vapaa-asento t Valon syttyminen osoittaa, että ajosuunnan valintakytkin on vapaaasennossa. 5 o ei käytössä 6 Hydrostaattisen ajokoneiston varoitusvalo o Valon syttyminen osoittaa, että hydrostaattinen ajokoneisto on viallinen. Valon hidas vilkkuminen tarkoittaa hydrostaattisen ajokoneiston vähäistä vikaa, esimerkiksi ajopolkimen potentiometrin, mastovivun tai moottorin ohjausyksikön vikaa. Nopea vilkkuminen tarkoittaa vakavaa hydrostaattisen ajokoneiston vikaa (ajoneuvo pakotetaan jarruttamaan), esimerkiksi pumpun potentiometrin, jarrupolkimen tai 5 voltin virtapiirin vikaa. Pysyvästi ajon aikana palava valo tarkoittaa moottorin kierroslukuanturin vikaa. 7 Valot o Osoittaa, että etuajovalot palavat. 8 Moottorin öljynpaineen varoitusvalo 9 Ei käytössä o 10 Ei käytössä o t Valon syttyminen on merkki siitä, että moottorin voiteluöljynpaine on liian alhainen. E 3\n38 Kohta Hallinta- tai Toiminto näyttöelementti 11 t ei toimintoa 12 Turvavyön varoitusvalo o Valon syttyminen osoittaa, ettei turvavyötä ole kiinnitetty asianmukaisesti. 13 Ajosuunnanosoittimen merkkivalo 14 Varoitusvalo, polttoaineen määrä (DG) 15 Ajan/käyttötuntien näyttö 16 Esihehkutuksen merkkivalo (DG) 17 Latausvirran varoitusvalo o Osoittaa ajosuunnanosoittimen toiminnan (vasemmalle/oikealle). t Valon syttyminen on merkki siitä, että polttoainetta on liian vähän. t Ilmoittaa kuluneen työskentelyajan / kuluneet käyttötunnit. t Osoittaa kylmäkäynnistysjärjestelmän toiminnan. t Valon syttyminen on merkki siitä, ettei akku lataudu. 18 Ohjauspyörä t Ajoneuvon ohjaaminen haluttuun suuntaan. 19 Lämmitys-/ilmaliitännän muodostaminen 20 Ohjauspylvään säätövipu o t Ohjauspylvään kaltevuuden säätäminen. E 5\n39 E 6\n40 Kohta Hallinta- tai Toiminto näyttöelementti 21 Lämmitys o Lämmityksen säätäminen (sivu E13). 22 Ajopoljin t Moottorin kierrosluvun tai ajo- ja nostonopeuden säätäminen. 23 Ohjausvivun nostaminen/laskeminen 24 Ohjausvipu: maston kallistaminen t Haarukkakannattimen nostaminen/laskeminen. Haarukkakannattimen nostaminen: vedä vipua taaksepäin. Haarukkakannattimen laskeminen: työnnä vipua eteenpäin. t Maston kallistaminen eteen- tai taaksepäin. Maston kallistaminen eteenpäin: työnnä vipua eteenpäin. Maston kallistaminen taaksepäin: vedä vipua taaksepäin. 25 Kytkin o Lamput, sumun hajotin jne. 26 Sytytys-/käynnistyskytkin 27 Pääkytkin (hätäpysäytys) 28 Varoitussignaalin painike t Sähkönsyötön kytkeminen päälle ja pois päältä. Moottorin käynnistäminen ja sammuttaminen. Vetämällä avain pois virtalukosta varmistetaan, etteivät sivulliset pääse käynnistämään ajoneuvoa. t Päävirtapiiri katkaistaan, kaikki sähkötoiminnot kytkeytyvät pois päältä. Moottori sammutetaan. Trukkia jarrutetaan voimakkaasti. Tätä kytkintä saa käyttää trukin pysäyttämiseen vain hätätilanteessa. Tavallisissa olosuhteissa on noudatettava sivulla E 25 ilmoitettuja pysähtymisohjeita. t Akustisen varoitussignaalin antaminen. 29 Ajosuunnan valintavipu 30 Hidasajo-/jarrupoljin 31 Seisontajarrun kytkin 32 5-portainen valintakytkin t Ajosuunnan valitseminen. t 1. alue: hidasajon säätäminen. 2. alue: käyttöjarrun aktivoiminen. t Seisontajarrun aktivoiminen tai vapauttaminen: Käännä kytkin asentoon 1 lukitaksesi jarrun. Käännä kytkin asentoon 0 vapauttaaksesi jarrun. t Jokainen porras nostaa tai laskee kiihdytysja jarrutusnopeutta. E 7\n41 3 Nostolaitteen käyttäminen ja kallistaminen (o) Keskusohjauslaite Keskusohjausvipu Lisäohjausvipu Symboli Tarkoitus Symboli Tarkoitus 1. Maston kallistaminen eteenpäin. 5. Maston kallistaminen taaksepäin. 2. Haarukan piikkien nostaminen ja maston kallistaminen eteenpäin. 3. Haarukan piikkien nostaminen. 6. Haarukan piikkien laskeminen ja maston kallistaminen taaksepäin. 7. Haarukan piikkien laskeminen. 4. Haarukan piikkien nostaminen ja maston kallistaminen taaksepäin. 8. Haarukan piikkien laskeminen ja maston kallistaminen eteenpäin. E 8\n42 4 Kaksoispolkimen käyttö (o) Johdanto Tämän toiminnon ansiosta kuljettaja voi säätää ajosuuntaa kahden polkimen avulla. Järjestelmän ansiosta nopeuden ja ajosuunnan säätäminen onnistuu tarkasti kahden helppokäyttöisen polkimen avulla. Oikea jalka: eteenpäin. Vasen jalka: taaksepäin. Kaksoispoljin Taaksepäin/ ajopoljin Jarru-/ hidasajopoljin Eteenpäin/ ajopoljin Ajosuunta-/ajopolkimet Ajosuuntapolkimen avulla nostetaan kierroslukua ja ajonopeutta. Kun jalka nostetaan polkimelta, trukin nopeus hidastuu. Jos jalka nostetaan polkimelta äkkinäisesti, haarukkatrukin nopeus hidastuu hallitusti ja lopulta trukki pysähtyy. Jarru-/hidasajopoljin Jos jarru-/hidasajopoljinta painetaan samanaikaisesti ajosuunta- tai ajopolkimen kanssa, haarukkatrukin nopeutta ja ajosuuntaa säädetään tarkasti. E 9\n43 t Z Vaihdevipu Kun vaihdevipu on keskiasennossa, vaihteisto on tyhjäkäynnillä. Työnnä vipua eteenpäin valitaksesi eteenpäinajon vaihteen. Z Työnnä vipua taaksepäin valitaksesi taaksepäinajon vaihteen. Moottori ei käynnisty, kun vaihdevipu on eteenpäin- tai taaksepäinajon asennossa. E 10\n44 o Z Ohjauspylvääseen integroitu vaihteenvalitsin Ohjauspylvään vivulla varustetuissa trukeissa tämä vipu korvaa perusmallin vaihteenvalitsimen. Kun ohjauspylvään vipu on keskiasennossa, vaihteisto on tyhjäkäynnillä. Työnnä vipua eteenpäin valitaksesi eteenpäinajon vaihteen. Työnnä vipua taaksepäin valitaksesi taaksepäinajon vaihteen. Z Moottoria ei voi käynnistää, kun vipu on eteenpäin- tai taaksepäinajon asennossa. t 5-portainen ajotavan valintakytkin TCS-järjestelmän (Total Control System) avulla voidaan ohjata 36 tehoparametria. Näin ollen asetusmahdollisuuksia on useita. Kokonaisuuden yksinkertaistamiseksi kytkimellä voidaan valita viisi esiohjelmoitua yhdistelmää. Ohjelmistoparametrit on kehitetty siten, että ne vastaavat viittä tyypillistä trukin käyttötilannetta. Kunkin käyttötilanteen kannalta optimaaliset ajoneuvon ominaisuudet voidaan säätää kääntämällä 5-portaista kytkintä. 5-portainen valintakytkin Seisontajarrun kytkin E 11\n45 Lastaaminen/purkaminen: suurin teho ja tuottavuus tehokkaaseen lastaamiseen ja purkamiseen lyhyillä matkoilla ja matalissa nostokorkeuksissa. Ulkokäyttö: nopeat työvaiheet ulkokäytössä lyhyillä ja keskipitkillä matkoilla keskimääräisissä nostokorkeuksissa. Nopeasti reagoiva lisähydrauliikka. Sekakäyttö: hyvä kokonaisteho erilaisiin käyttötarkoituksiin. Sisäkäyttö: alennettu moottorin kierrosluku. Pehmeät ajo-ominaisuudet, suuri nostonopeus. Kontrolloituun työskentelyyn ahtaissa tiloissa. Turvallisuus: alennettu teho ja vähäisemmät pakokaasut sekä vähäisempi polttoaineenkulutus. Särkyvien tuotteiden lastaamiseen, työskentelyyn jalankulkuväylillä, meluaroilla alueilla tai yöaikaan. M Z Z Pysäytä trukki ja kytke seisontajarru päälle. Valitse haluamasi ajotapa. Ajotapaa voi muuttaa vain trukin seistessä paikallaan. Trukin käyttö on sallittua vain oikein asetettua ajotapaa käyttäen. Trukeissa, joissa ei ole 5-portaista kytkintä, ajo-ominaisuudet on säädetty tehtaalla. E 12\n46 o Lämpötilan säädin Käännä termostaatin säätönuppia (41) vastapäivään laskeaksesi kuljettajan hytin lämpötilaa. Käännä tuulettimen säätönuppia (42) myötäpäivään säätääksesi ilmavirtausta. Jos haluat kytkeä tuuletuksen pois päältä, käännä tuulettimen säätönuppi asentoon O. Paina ilmanvirtauksen säädin (43) mahdollisimman pitkälle alas ohjataksesi ilmanvirtauksen kuljettajanhytin lattiaan. Työnnä ilmanvirtauksen säädin (43) mahdollisimman pitkälle ylös kytkeäksesi kuljettajanhytin lattiaan suunnatun ilmanvirtauksen pois päältä. Tuulilasiin kohdistuvan ilmanvirtauksen säätö ei riipu tästä vivusta. E 13\n47 Äänimerkki Paina painiketta (25) antaaksesi äänimerkin. 5 Tarkistukset ja toimenpiteet ennen jokaista käyttöönottokertaa M Ajoneuvo Koko ajoneuvon (erityisesti pyörien ja kuorman nostovälineiden) tarkistus selvästi näkyvien vaurioiden varalta. Tarkista istuinvyön toiminta (katso sivu E21). Tarkista, että kuormaketjut on kiristetty tasaisesti. Moottoriöljyn määrän tarkistaminen - TG Avaa konepelti (katso sivu E 43). Vedä öljytikku ulos (44, 46 tai 48). Pyyhi öljytikku nukkaamattomalla liinalla ja työnnä se kokonaan takaisin aukkoon. Vedä öljytikku uudelleen ulos ja tarkista, että öljytaso on merkintöjen MIN ja MAX välillä. Jos öljytaso on merkintöjen keskipistettä alempana, on täyttöaukon korkki (43) poistettava ja oikeanlaista öljyä lisättävä niin paljon, että pinta ulottuu öljytikun MAX-merkintään saakka. E 14\n48 Moottoriöljyn määrän tarkistaminen - DG Vedä öljytikku ulos (50). Pyyhi öljytikku nukkaamattomalla liinalla ja työnnä se kokonaan takaisin aukkoon. Vedä öljytikku uudelleen ulos ja tarkista, että öljytaso on merkintöjen MIN ja MAX välillä. Jos öljytaso on merkintöjen keskipistettä alempana, on täyttöaukon korkki (49) poistettava ja oikeanlaista öljyä lisättävä niin paljon, että pinta ulottuu öljytikun MAX-merkintään saakka. E 15\n49 Hydrauliöljyn määrän tarkistaminen Kun öljy on kylmää Aja masto kerran kokonaan ylös ja takaisin sisään. Sammuta moottori. Vedä öljytikku (53) ulos ja pyyhi se puhtaalla liinalla. Tarkasta hydrauliöljyn taso. Tason on oltava öljytikun merkintöjen MIN ja MAX välillä. Lisää tarvittaessa öljyä öljytikun MIN-merkintään asti. Kun öljy on kuumaa Z Aja masto kerran kokonaan ylös ja takaisin sisään. Sammuta moottori. Vedä öljytikku (53) ulos ja pyyhi se puhtaalla liinalla. Tarkista hydrauliöljyn määrä. Tason on oltava juuri öljytikun MAX-merkinnän yläpuolella. Lisää öljyä tarvittaessa sen verran, että sen taso on hieman öljytikun MAX-merkinnän yläpuolella. Jos moottori sammuu tai käy epätasaisesti maston ollessa ajettuna ylös, masto on laskettava hitaasti kokonaan alas. E 16\n50 Jäähdytysaineen määrän tarkistaminen M Tarkista tasaussäiliön (56) jäähdytysaineen määrä. Jäähdytysaineen tason on oltava merkintöjen MIN ja MAX välillä. Jos jäähdytysainetaso on MIN-merkinnän alapuolella, jäähdytysjärjestelmässä saattaa olla vuoto. Ajoneuvon saa tällöin ottaa käyttöön vasta kun vian aiheuttaja on korjattu. Kun moottori on kuuma, jäähdytysjärjestelmä on paineen alaisena. Avaa tasaussäiliön kantta hitaasti, jotta paine purkaantuu. Lisää järjestelmään samassa suhteessa sekoitettua veden ja pakkasnesteen liuosta, jota ajoneuvossa on ennestään. Jäähdytysjärjestelmän tyhjentäminen Järjestelmän voi tyhjentää avaamalla jäähdyttimessä ja sylinteriryhmän sivussa sijaitsevat laskuhanat. Poista tasaussäiliön kansi tyhjennyksen ajaksi. Varmista, etteivät sivulliset pääse käyttämään trukkia. Polttoaineen määrän tarkistaminen - (DG) Kytke sytytys-/käynnistyskytkin (26) asentoon I. Tarkista polttoaineen määrä polttoainemittarista (2). Lisää tarvittaessa dieselpolttoainetta (katso luku D, kohta 2). E 17\n51 Tuulilasinpesunesteen määrän tarkistaminen Tarkista, että säiliössä (1) on riittävästi tuulilasinpesunestettä. Lisää nestettä tarvittaessa. Käytä talvella tuulilasinpesunestettä, johon on lisätty pakkasnestettä. 1 Pyörät ja renkaat Tarkista pyörät ja renkaat kulumisen varalta (katso luku ). Tarkista rengaspaineet (vain ilmarenkaat) (katso luvussa B oleva rengaspainetaulukko). E 18\n52 6 Ajoneuvon käyttöönotto o M Ennen kuin ajoneuvon saa ottaa käyttöön, ohjata sitä tai nostaa lastausyksikköjä, kuljettajan on varmistettava, ettei kukaan oleskele vaara-alueella. Ajoneuvot, joissa kuljettajan pään liikkuvuus X on rajoitettu Jos suositeltua pituutta ei noudateta, ajoneuvon käyttö saattaa aiheuttaa kuljettajalle ylimääräistä rasitusta ja vaaraa, jolloin kuljettajan epäterveellinen ryhti ja liiallinen ruumiillinen rasitus saattavat johtaa tilapäisiin tai pysyviin vaurioihin. Laitteen haltijan on huolehdittava siitä, että ajoneuvon kuljettajien pituus ei ylitä ilmoitettua enimmäispituutta. Lisäksi laitteen haltijan on tarkistettava, että hänen valtuuttamiensa kuljettajien istumisasento on normaali ja suora eikä se aiheuta rasitusta. E 19\n53 6.1 Kuljettajan istuimen säätäminen Z Optimaalisen istuinvaimennuksen saavuttamiseksi kuljettajan istuin on säädettävä kuljettajan painon mukaan. Istuimen säätäminen kuljettajan painon mukaan Istu kuljettajan istuimelle. Painon ollessa oikein säädetty kuljettajan painonäytön nuoli (59) on kalibrointiviivan yläpuolella. Jos nuoli on liian pitkällä vasemmalla tai oikealla, istuin on säädettävä kuljettajan painoa vastaavaksi. Käännä tätä varten painonsäätövipua (1) n. 90 eteenpäin. Paina painonsäätövipua (1) alaspäin säätääksesi istuimen pienempää kuljettajan painoa vastaavaksi. Paina painonsäätövipua (1) ylöspäin säätääksesi istuimen suurempaa kuljettajan painoa vastaavaksi. Käännä säätämisen jälkeen vipu takaisin lähtöasentoon. Selkänojan säätäminen: Istu kuljettajan istuimelle. Vedä selkänojansäätöä (2) ylöspäin ja säädä selkänojan kaltevuutta. Vapauta selkänojansäätö (2), jolloin selkänoja lukittuu. Istumisasennon säätäminen: Vedä pitkittäissäätöä (3) ylöspäin ja aseta kuljettajan istuin oikeaan istumisasentoon työntämällä istuinta eteen- tai taaksepäin. Anna pitkittäissäädön (3) lukittua. Pitkittäissäädön on lukituttava varmasti säädettyyn asentoon. Kuljettajan istuimen säätöä ei saa muuttaa ajon aikana! E 20\n54 6.2 Ohjauspylvään säätäminen Vapauta ohjauspylvään säätövipu (20) liikuttamalla sitä nuolen suuntaan (L) kohti kuljettajan istuinta. Muuta ohjauspylvään (62) kaltevuutta sopivaksi kääntämällä sitä eteen- tai taaksepäin. Paina ohjauspylvään säätövipu nuolen suuntaan (). 6.3 Turvavyö Kiinnitä turvavyö aina ennen trukin liikuttamista. Vyö suojaa kuljettajaa vakavilta loukkaantumisilta! Z Suojaa turvavyö likaantumiselta (peitä vyö esim. seisokin ajaksi) ja puhdista se säännöllisesti. Sulata ja kuivaa jäätynyt vyölukko ja vyökela, jotta ne eivät jäätyisi uudelleen. Ilman kuivalämpötila ei saa olla yli +60 C! Älä tee muutoksia turvavyöhön! Toimintahäiriöt aiheuttavat huomattavan vaaran. Vaihda turvavyöt aina tapaturmien jälkeen. Käytä jälkivarustelussa ja korjauksessa vain alkuperäisvaraosia. Vaurioituneet tai toimimattomat turvavyöt on annettava valtuutetun myyjän tai sivuliikkeen vaihdettavaksi. Vedä vyö kokonaan ulos ja tarkista kuitujen rispaantuminen. Tarkista vyölukon toiminta ja vyön moitteeton kelautuminen vyökelaan. Tarkista suojus vaurioiden varalta. Estoautomaatikan testaaminen: M M Z Pysäköi trukki vaakasuoralle alustalle. Vedä vyötä nykäyksittäin ulos. Automatiikan tulee estää vyön vetäminen ulos. Avaa konepeltiä noin 30 :n verran. Automatiikan tulee estää vyön vetäminen ulos. Voimakkaasti kallistuneen trukin käynnistäminen Estoautomatiikka estää vyön vetämisen ulos, kun trukki on voimakkaasti kallistunut. Vyötä ei silloin voi enää vetää kelasta ulos. Aja trukki varovasti pois kaltevasta asennosta ja kiinnitä turvavyö. E 21


Muddy & Plain 2: 2017\nFataga & The Valley of 1000 palms\nTässäpä vielä muutamia muisteluita lokakuisesta Kanarian reissusta, ennenkuin uusivuosi vaihtuu. Kuvakooste vierailulta Fatagn kylään ja tuhannen palmun laaksoon.\nFatagan kylä sijaitsee noin puolen tunnin ajomatkan päässä Inglesistä. Ennenkuin laskeutuu laaksoon kannattaa pysähtyä näköalapaikalla, josta on aivan hurmaavat näkymät joka suuntaan\nAlhaalla tuhannen palmun laakso, jonne meidänkin matka suuntautui\nNäköalat ei varmaan voisi olla paremmat, kuinkahan monta kuvaa tuossakin paikalla on otettu\nTässäpä reissun videokooste\nTaustalla tyypillisiä kanarian puita, nimeä en valitettavasti tiedä, mutta olen näitä nähnyt myös Kreikassa\nKaktuksia ja Aloeveeraviljelmiä\nMatka jatkui ja alas mennessä bongasimme kameliparkin, jota piti tietysti tarkemmin tutkailla\nEi olisi välttämättä kannattanut, oli nimittäin KUUMA ja kamelinkakki haisi. No tietysti, jos vaikka lapset ei olisi aiemmin kameleita nähneet, niin kyllähän tuossa kannattaa pysähtyä. Paikka sijaitsee muutaman sadan metrin päässä valtatieltä.\nOikeasti en ikinä itse lähtisi kamelisafarille. En ymmärrä, mikä tuo juttu on tuolla kuumuudessa. Mutta ketä kiinnostaa, niin siitä vaan..\nFatagan kylän keskusaukio kirkkoineen\nKylä on tosi kaunis ja rauhallinen. Varmaan suosittu turistikohde, mutta meidän käydessämme siellä ei ollut paljon turisteja\nTaustalla myydään pienissä kaupoissa käsityöläisten tuotteita, käsitöitä, taidetta, koruja jne\nKävimme lounaalla takana olevassa ravintolassa. Ihan harmitti, kun en itse "ei ranskalaisten ystävänä" ottanut kuitenkin ranskalaisia, ne nimittäin olivat tosi hyviä itsetehtyjä sellaisia. Nappailin muutamia toisten lautasilta.\nHetken aikaa vielä vietimme aikaa rauhallisella kirkkoaukiolla.\nSitten jatkoimme matkaa eteenpäin vanhalle vesimyllylle\nSelfie of that day\nVesimylly ja taustalla Fatagan kylä\nVesimyllyn lähistöllä oli kahvilaravintola, pieni puisto ja jopa uima-allas. Mutta paikka näytti jotenkin kuolleelta, puhumattakaan häkeissä olevista linnuista, jotka näyttivät tosi huonokuntoisilta\nJa sitten takaisinpäin. Niin pitänee sitten vissiin mainita, että Fatagaan on ihan kunnon serpentiinitiet. Ne ketkä tuntevat minut tietävät, että minähän suorastaan rakastan niitä. No hengissä selvittiin taas ja kylä laaksoineen on kyllä ehdottomasti näkemisen arvoinen. Voin suositella, vaikkakin itse en pystyisi tuolla asumaan, kun en voisi mihinkään autolla serpentiinien takia liikkua.\nTässä vaiheessa pitäisi varmaan toivotella jo Hyvää Tulevaa Uutta Vuotta 2018 ja mielenpainuvia matkoja kaikille! Saapa nähdä mitä ensi vuosi tuo tullessaan.\nLähettänyt Caya P klo 7.05 Ei kommentteja:\nTunnisteet: Canaryislands, Cran Canaria, Espanja, Fataga, holiday, loma, Spain\nPäivämatka Las Palmasiin\nMitenkäs se päivä alkaisikaan muuten kuin ostoksilla. Las Arenasin portailta otettu kuva, jossa taustalla näkyy Alfredo Krausin auditorio\nJouluvalmistelut olivat jo hyvässä vauhdissa, parhaillaan pystytettiin joulukuusta ostoskeskuksen ulkopuolelle.\nArenas on iso ostoskeskus ja sieltä löytyy kaikki meidän Espanjan peruskaupat, joissa yleensä käymme. Muutama kassi lähti nytkin mukaan. Ryhmän Harry Potter fanille löytyi edullisella hinnalla Primarkista Potter vaatteita.\nOstosten jälkeen lähdimme suuntamaan Las Canteras rantaa kohden\nTässä etupuolelta katsottuna Alfredo Krausin auditorio\nRannallahan olikin aika isot tyrskyt ja useita lainelautailijoita surffaamassa. Tavan uimareilla tuonne ei olisikaan ollut mitään asiaa, näkyi punaiset uintikieltoliput olevan tangossa.\nTuon surffirannan osuuden nimi on La Cicer\nPakolliset päiväselfiet otettiin tällä rannalla\nLämmintä oli taas ihan riittävästi, mittari taitaa näyttää 26 astetta. Jostain luïn, että tuo olisi ns.turistimittari, mutta kyllä ilma tuntuikin ihan lämpöiseltä, oli tuo mittari turisteille tai ei.\nJa yksi kuva kun ei riitä, pitää ottaa useampia ja vielä mielellään kuvaajasta kuva\nKäveltiin aika pitkän matkaa rantaa myöten ja etsittiin lounaspaikkaa. Silloinhan sitä ei löydykään, kun tarvis olisi. Pienen väännön jälkeen sain porukat suostumaan tähän ravintolaan (jonka nimeä en nyt muista) eikä ollutkaan hassumpi valinta. Söin tosi hyvää kalaa, jonka sain itse valita tuoreista kaloista. Kala oli Dorado, liekkö sille suomenkielistä vastinetta sitten? Muut söivät hampurilaisia ja tykkäsivät kyllä niistäkin.\nRuokailun jälkeen chillailtiin vielä hetkisen aikaa beachillä\nMitäköhän tässä tehdään\nTässä videossa vielä kooste koko päivästä\nLas Canteras ranta on yli kolme kilometriä pitkä ja meidän auto oli parkkeerattu jonnekkin tuonne kaaren lähelle, eli totesimme, että emme jaksa kävellä takaisin (täydellä mahalla). Niinpä sitten otimme taksin parkkipaikalle, taisi maksaa ihan viitisen euroa. Jalkojen säästäminen kyllä kannatti.\nLähettänyt Caya P klo 5.03 Ei kommentteja:\nTunnisteet: Canaryislands, Cran Canaria, lapset, Las Canteras, Las Palmas, loma, ruoka, shopping, Spain, syysloma\nOlin ennen reissuun lähtöä tutkiskellut, löytyisikö Kanarialta nyt joitain muita sellaisia paikkoja, joissa vierailla ja emme olisi aiemmin käyneet. Niin lapset kuin itsekin haluaa aina jossain pistäytyä nähtävyyksiä katselemassa, emmekä viihdy koko ajan altaalla.\nLöysin sellaisen paikan kuin El Bufadero, ei ilmeisesti ole kauhean tunnettukaan paikka.\nPaikalle on aika huonot opasteet, pitää ensin ajaa La Garitan kaupunkiin, joka on täynnä yksisuuntaisia teitä. Ihan tarkkaa katuosoitettakaan meillä ei ollut, mutta ajattelimme, että kun ranta löytyy, niin sieltä varmaan löytyy sitten tämä El Bufadero ja oikeassapa olimme.\nKyseessä on siis geologinen muodostelma, joka varsinkin nousuveden aikaan ja myrskyllä on varsin vaikuttava näky. Tästä kuvasta on vielä pieni kävelymatka varsinaiselle paikalle, rantaan on rakennettu hyvä kävelytie.\nSiinäpä se sitten on, paikka on jotenkin hypnoottinen, aaltojen liikettä onkaloon ja takaisin voisi seurata vaikka kuinka kauan.\nTässä videolinkki youtubeen, jossa kuvaamani video paikasta\nVaroittelin tyttöjä menemästä liian lähelle, koska olin lukenut, että onnettomuuksiakin tässä on käynyt. Erikoista on, että en muistaakseni nähnyt missään varoitusmerkkejä, ja ylläolevasta videostakin näkyy, kuinka lähelle ihmiset menivät.\nTässä olemme jo kauempana varsinaisesta onkalosta, mutta nyt näin jälkeenpäin ajatellen, olimme itsekin aivan liian lähellä vettä.\nItseasiassa kun rupesin kirjoittamaan jälkikäteen tätä blogikirjoitusta, törmäsin järkyttävään uutiseen. Kopioin tähän suoraan Tripadvisorista belgialaisen silminnäkijän kirjoituksen, joka käsittelee tämän viikon maanantaina 6.11.2017 kyseisessä paikassa tapahtunutta kuolemaan johtanutta onnettomuutta.\n“Eyewitness of the death of a young photographer.”\nOn November 6th the Atlantic Ocean was rough. A group of young photographers were making their best shots of the “El Bufadero de La Garita” they were sitting as close as possible around the hole when suddenly a big wave grabbed one of them and pulled him in the ocean and in no time, he was spitted out again from the ocean and thrown in the hole. At this horrible moment I realized that there was no escape for him possible. The water retrieved thousands of litres water in a second, down for meters deep and he disappeared. The enormous pull sucked him underwater and another second later it blows the water out in the sky without freeing the young guy. Sometimes you saw his head that came on the surface but disappeared faster than you could see him. He must have found the strength to take off his sweater under water and with another push of the water, he tried with all the power, that left him to grab the edge but failed. That was the last thing we saw. His colleagues, friends and those who watched the beauty of the natures phenomena where all in shock. This horrible experience should never happen again if people are aware of the danger. Also, the city La Garita should take their responsibility to mark this place as very dangerous, during high wind.\nLöysin myös paikallislehden uutisen tapahtuneesta, joka löytyy tästä linkistä.\nHarmillista, että teksti on espanjaksi, mutta tapahtunut selviää tuosta ylläolevasta englanninkielisestä tekstistä. Senverran google kääntäjällä sain tuosta espanjasta käännettyä, että paikallisetkin kritisoivat sitä, että varoitusmerkit ja pelastusrenkaat puuttuvat paikasta. Ihmiset ovat aivan liian uhkarohkeita ja menevät liian lähelle onkaloa kuvaamaan.\nYoutubessa oli pelastushelikopterista video\nMirador Sebastian Quintana Velezin muistolaatta kyseisellä paikalla. Ei kannata kysyä kuka hän on, koska en jaksanut tehdä nyt taustatyötä tähän asiaan liittyen. Joku merkkihenkilö varmaankin.\nKannattaa siis käydä katsomassa tämä luonnonnähtävyys, jos noilla seuduin liikkuu.\nEn voi kuitenkaan kyllin paljon korostaa sitä, että olkaa varovaisia eli ei saa mennä liian lähelle.\nNyt kun luin tosiaan tänään tuosta kuolinuutisesta paikalta ja itse olimme siellä parisen viikkoa sitten, niin tuntuu tosi oudolta. Jälkikäteen ajatellen olimme todella itsekin liian lähellä.\nKun kuvasin tuota omaa videotani (saattaa näkyä siinäkin), niin ryhmä nuoria oli silloinkin tosi lähellä allasta ja yhden tytön mekko kastui täysin. Tuo kuolinuutinen, joka ei ole ainoa, mitä tässä paikalla on tapahtunut on todella järkyttävä, varsinkin kun se sattui niin lähelle sitä aikaa kun itse olimme tuolla.\nMeri on arvaamaton ja sitä pitää osata kunnioittaa.\nLähettänyt Caya P klo 8.20 Ei kommentteja:\nTunnisteet: Canaryislands, Cran Canaria, El Bufadero, Garita, holiday, lapset, loma, syysloma\nSyyslomamatka 2017 Gran Canarialle lokakuussa 2017\nKyllä vain, perinteinen siipikuva, tällä kertaa Thomas Cookin sellainen ja matkalla Gran Canarialle. Matkan valintaan vaikutti taas suuresti se, että saimme suoran lennon Kuopiosta. Lentoaika kun Kanarialle on Kuopiosta vajaa seitsemän tuntia ja siinäkin on ihan riittävästi istumista, ainakin minulle, joka en yhtään tykkää lomamatkoilla siitä varsinaisesta matkustusosuudesta.\nNo perille päästiin, aika myöhään kyllä, noin klo 23:00. Ja sitten piti vielä löytää se varattu vuokra-auto kentältä. Mentiin yhtä käytävää toiseen suuntaan ja seuraavaa ylös ja alas ja vähän jo tuntui, että missä ihmeessä se oikein on. Vaan löydettiin kuin löydettiinkin paikalle ja pian siihen kurvaili Plus Car vuokraamon edustaja Renault Kangolla.\nAuton luovutus oli nopeaa ja paperit kirjoitettiin äkkiä. Voin suositella tätä espanjalaista vuokraamoa, kaikki sujui hyvin ja eivät olleet tarkkoja esim. polttoaineen määrästä. Sanoivat vain, että noin puoli tankkia siinä on nyt ja kun palautatte niin saman verran voisi olla palatessa. Hinta oli viikolta noin 120 euroa täysillä vakuutuksilla, jotta ei paha ollenkaan. Ja dieseliin viikon aikana kului ehkä noin 40 euroa.\nAuto siis alle ja suunnaksi Puerto Rico ja apartomentos Montecarlo. Koko matka lentoasemalta on moottoritietä, joten nopeastihan sinne ajelee, noin puolisen tuntia. Puerto Ricon liittymä tulee kuitenkin aika nopeasti, joten ohihan me siitä pimeässä ajoimme.\nPerille kuitenkin päästiin ja hotellikin löydettiin helposti. Vähän jänskätti, kun myöhäisen tuloajan takia olimme saaneet ohjeet, että meille on jätetty kirjekuori, jossa ohjeet mistä avaimet löytyvät.\nYllätykseksemme henkilökuntaa oli kuitenkin meitä odottamassa, joten ei tarvinnut etsiskellä kirjekuoria ja pääsimme heti huoneeseen tai tässä tapauksessa huoneistoon.\nEtukäteen olin toivonut huoneistoa hieman rauhallisemmmalta paikalta, koska tämä hotelli sijaitsee aivan niin ydinkeskustassa kuin olla voi. Toive oli otettu huomioon ja patiolta avautui muutenkin aika mukavat näköalat.\nHotelli on varmaan yksi edullisimmista Puerto Ricossa, viikko maksoi noin 450 euroa. Siihen hintaan tuli kaksikerroksinen huoneisto, jossa oli 2 makuuhuonetta, 2 vessaa, oleskelutila, jonka yhteydessä oli keittiö sekä tilava parveke, uima-allas näkymällä.\nHotelli oli erittäin siisti ja sijainti todella hyvä, voisin mennä toisenkin kerran jos tuollapäin liikkuisin.\nLoma pääsi siis mukavasti alkamaan, eka päivän otimme rauhallisesti. Uima-allas otettiin heti käyttöön ja pistäydyimme Mas Palomasissa päivällä vanhoilla tutuilla kulmilla .\nHotellissa on tuossa uima-altaalla snackbaari, josta juotavan lisäksi saa pieniä ruoka-annoksia ja lettujakin. Baarin pitäjä on huippuhauska Tino, joka viikon aikana meitä nauratti monta kertaa taikatempuillaan ja jutuillaan.\nUimisesta puheenollen, sitä harrastettiinkin sitten joka päivä ja useitakin kertoja. Vesi altaassa oli tosi lämmintä.\nTässä hieman videota uimaharjoituksista\nNiin kuten jo mainitsinkin, MonteCarlo on siis ihan Puerto Ricon ytimessä, mikä on hyvä asia siinä mielessä, että kaikki mahdolliset palvelut löytyvät ihan tien toiselta puolelta.\nHuonompi asia on taas se, että jos on yhtään herkkäunisempi, unen saannin kanssa voi olla vaikeaa. Nimittäin noin yhdentoista aikoihin alkaa musiikkibaareissa kunnon jytä ja se jatkuu aamuyölle asti. Ilmeisesti sitä tosiaan on tulossa vanhaksi, kun ei enää sitä bassojytkettä jaksa. Tuli kyllä mieleen, että miten paikalliset jaksavat illasta iltaan sitä möykkää, alueella nimittäin näkyi vähän paikallisasutustakin, vaikka suurin osa onkin hotelleja.\nHotellit ovat levittäytyneet vuorten rinteille.\nTuli myös mieleen, että kyllähän tuolta ylhäältä olisi melkoinen matka rappuja alas kylään astella, jos ei olisi autoa. Meidänkin loman aikaan sää oli tosi kuuma, niin saattaisi siinä hiki tulla ylöspäin mentäessäkin.\nOstarinäkymää, kaikkea löytyy\nPuerto Ricohan on ns.aurinkovarma kohde ja sitä se tosiaan meidänkin lomalla oli.\nLähistöllä ovat suomalaisten suosimat Playa del Ingles ja Maspalomas ja toiseen suuntaan lähdettäessä Taurito (jonne mekin silloin tuloyönä eksyimme). Puerto Ricossa ei mitään nähtävyyksiä ole, mutta saareltahan löytyy vaikka mitä, jos haluaa lomallaan muutakin kuin auringossa makoilua. Me ajelimme ympäri saarta, ja varmaan jatkoblogitekstejä on tulossa\nIltanäkymää auringon laskiessa parvekkeeltamme\nJa tässä Tauriton suuntaan yönäkymää parvekkeeltamme\nKuukin siellä pilkistää, niin pitäisi aloittaa se espanjan opiskelu eli (la) Luna. Onkohan se muuten "La" Luna, jotenkin omassa korvassa tuo La kuulostaisi niin oikealta :)\nLähettänyt Caya P klo 4.46 Ei kommentteja:\nTunnisteet: auto, Canaryislands, Cran Canaria, holiday, matka, Montecarlo, Puerto Rico, Spain, syysloma, uiminen\nSyyslomamatka 2017 Gran Canarialle lokakuussa 2017...


TIPUSIA YNNÄ MUUTA\n9.8.2005 - Ville\nHomoseksuaalisuus sanana ylikorostaa seksin merkitystä osana homoelämää. Se korostaa seksiä jopa siinä määrin, että sanan yllättävä esiintyminen arkikielessä riittää tuomaan sen "ainoan oikean" määritelmän mieleemme. – Homoseksuaalit ovat ihmisiä, jotka harrastavat saman sukupuolen kanssa seksiä, eikö vain. Seksiä!\nMääritelmässä on jotain pahasti vialla, mutta mitä? – Vastaan itse: ihmisyys. Eihän käsite homoseksuaalisuus itse asiassa kuvaa ihmisiä ja inhimillistä toimintaa, vaan toimii yleiskäsitteenä miehille, jotka naivat toisiaan tuhkaluukkuun. Homoseksuaalien elämäntehtävä on toistensa naiminen, häpeilemätön munan imeminen ja yhteiskunnan tasapainon järkyttäminen – tavallisten ihmisten elämänarvojen kyseenalaistaminen ja vaarantaminen.\nMuitakin näkökulmia on esitetty. Yliopistossa on keksitty, että seksuaalisuus ei tarkoita pelkästään panoja, aamujäykkyyttä tai yksinäistä masturbointia päätteen äärellä. Seksi saattaa nimittäin olla vain yksi seksuaalisuuden ilmenemismuodoista. Homoseksuaalisuuskaan ei kuvaa vain homomiehiä, vaan lisäksi homonaisia. Ei ole erillistä lesboseksuaalisuuden käsitettä naisia varten, vaan naisia naivat naisetkin sijoitetaan homoseksuaalisten olentojen joukkoon. Olentojen. Niinpä niin, unohtakaa tekin jo se ihmisyys: älkää tohtiko väittää vastaan!\nMinä, pakinoitsija, olen homoseksuaali. Mies, ikää 26 vuotta. Olen nyt nainut seitsemän vuotta. Sain munaa syntymäpäivälahjaksi ensi kertaa kesällä 1999 ja siitä lähtien olen ollut homoseksuaali: nainut, imenyt, ollut pelkästään seksuaalinen... Niinkö? Katsotaanpa.\nStereotypiat homoista ja homoseksuaalisuudesta ovat niin vahvoja, että minäkin, yli viisi mahtavaa vuotta homoseksuaalissa suhteessa elänyt, olen niille heikko. Homoseksuaalin elämä ei tarkemmin ajateltuani olekaan ollut pelkkää seksiä ja homo-orgasmeja. Se on ollut kaikkein eniten tiskiä, lattianpesua, matkustamista, työntekoa, opiskelua ja ruokakaupassa käyntiä. Se on ollut rakkautta ja välittämistä perheestä, ystävistä (heteroistakin) ja kumppanista. Iloja ja suruja – juu ja sitä, että auto ei ehkä käynnistynytkään sinä aamuna, kun oli eniten kiire.\nHomoseksuaali ihminen elää tai ainakin voi elää tuiki tavallista elämää tavallisine onnen hetkineen ja alamäkineen. Tätä on usein vaikea muistaa, koska sanalla on ollut ja on yhä niin vahva negatiivinen, seksiin sidottu leima.\nKohtaus yksi: Pesin jo ikkunat toista kertaa tänä kesänä ja sotkin paitani, jonka omin käsin huuhdoin ja ripustin kuivamaan. Kohtaus kaksi: En ole aikoihin muistanut ostaa kukkia poikaystävälle, mutta tänään ostin. Ostin sellaisen keltaisen, vihreälehtisen kukan paikallisen Citymarketin vihannesosastolta. Uskokaa pois se oli ihan oikea kukka, ei siis mikään ananas, niin kuin saatoitte jo ehtiä luulla.\nMutta arjesta juhlaan: Kesän aikana helsinkiläisessä gayscenessä ja suomalaisilla Internetin keskustelufoorumeilla on taas tuivertanut. Tällainen kaupungistunut maalaiskundikaan ei onnistunut olemaan saamatta etukäteistietoa Sedun uudesta aluevaltauksesta hyvissä ajoin. Internetistä tilatuin kutsuin meidänkin perhe vieraili uutukaisen avajaisissa.\nHämmennystä herättäneet, joskin mahdollisesti provosoidut, omistajan sanat* homojenkin suosiman trendilehden haastattelussa eivät ehkä antaneet ravintolalle parasta lähtölaukausta, mutta onneksi helposti nokkiinsa ottavat homot eivät pitkään jaksaneet kurkoilla. Anteliaat tempaukset ja erilainen meininki ovat vetäneet yleisöä puoleensa, ja epäviralliset gallupit ovat olleet tulokkaalle armollisia. Tulipas eräs keskiviikko, lehtitiedoista huolimatta, todistettua omistajan vierailu ainakin ravintolan tuulikaapissa, jos ei myös syvemmällä. Päähuomio kiinnittyi nimittäin tuolloin johonkin aivan muuhun. Minä ja lähimmät muutkin kanaset toivotamme tipusen tervetulleeksi kaupungin jyvälaareille; olkoon elokuun sato keltainen ja runsas.\n*) City-lehden nro 13 Areena-palstan haastattelussa Seppo "Sedu" Koskinen vastaili toimittajan kysymyksiin tavalla, joka aiheutti lievää hämmennystä joidenkin homolukijoiden keskuudessa.


Siuntio seksideitti: Uusikaupunki seksi\nAlajärvi nainen etsii seksiä. Trans deitti sivusto. Petri profiili deitti. Seksitreffit tranns. Deitti nettiin ei voi rekisteröityä. Deitti eronneille. Nikita love seksitreffit. Deitti chqt. Seksiseuraa Uusikaupunki. Seksitreffit thai hieronta mikkeli. Seksiseuraa Sastamala. Seksitreffit miesmiehelke. Seksi deitti Uusikaupunki. Seksiseuraa kuussmo. Seksi treffit m. Seksi treffit Nilsiä. Tornio seksiseuraa. Iisalmi seksi deitti. Seksi treffit Imatra. Seksitreffi lappi. Seksiseuraa sivut. Kik seuraa escort. Seksitreffit victoria. Seksitreffit kivenlahti. Seksitreffit webcamera. Seksitreffit jadessa. Sievi deitti. Fforunin deitti palvelut. Suomi40+ seksiseuraa. Luotettava seksitreffit. Suomalaiset seksitreffit. Seksitreffit kimppakivaa takaapäin. Seksitreffit keski-suomesta. Vaasa seksideitti. Seksitreffit aitonainen 60 helsinki siuntio seksideitti numero vaihtunut. Seksi deitti Virrat. Seksiseuraa tallinnassa. Seksi treffit Loimaa. Rumasta lihavasta naisesta seksiseuraa. Pearl seksitreffit. Naantalin kylpylä seksiseuraa. Liikuntavammainen nainen deitti. Seksideitti Ulvila. Tikkurila seksitreffit. Seksiseuraa lahdesta. Rovaniemi seksi seuraa. Kik seuraa alle siuntio seksideitti 16 keskisuomi. Seksitreffi nasiai miehele. Kokkola siuntio seksideitti seksi treffit. Saarijärvi seksi deitti. Parhaimmat seksi treffi sivustot. Kik seuraa netistä. Jenni rotonen deitti. Nimimerkki playmates seksitreffit. Seksitreffit vaajakoski. Kik seuraa 14. Bloxx deitti. Deitti finland. Xs-mini seksitreffit. Seksi treffit. Ekoilla treffeillä seksiä. Seksitreffit myyrmäki. Ylilauta seksitreffi sivut. Deitti ohjelma lapsille. Saarijärvi seksiseuraa. Janette seksitreffit. Maarianhamina sextreffit. Vipe seksitreffit. Clover deitti. Suora tinder deitti. Seksi Paimio. Alaston kuva deitti. Seksi deitti Heinola. Ex deitti. Seksiseuraa kemi tornio. Seksi seuraa Forssa. Deitti bileiden jatkot suomiporno. Jari murto seksitreffit. Jadexx seksitreffit. Kristillinen deitti nettideittailu. Porno deitti. Xl lissu seksitreffit. Seksitreffit fi tampere. Nimpara seksitreffit. Nainen 21v turussa seksitreffit. Deitti mainoksia puhelimessa. Jade seksitreffit. Mies hakee seksiseuraa siuntio seksideitti helsinki heti. Seksiseuraa hanko. Uusimaa seksitreffit. Seksi seuraa pkarjala. Seksiseuraa chat. Seksiseuraa Kankaanpää. Tuomas 34 oulu deitti. Deiting black voman. Ähtäri seksi. Karoliina kissa seksitreffit. Mukava lihava nainen seksitreffit. Seksi Uusikaupunki. Regina seksiseuraa. Natalia sallinen seksitreffit. Tinder seksiseura. Seksiseura sivustoja. Seksitreffit 1103521. Radio city deitti. Opiskelija trella seksitreffit. Jossu seksitreffit. Russian deitti. Seksi deitti Somero. Sextreffit Porvoo. Ilmainen siuntio seksideitti seksideitti. Pikkuinen seksitreffit joensuu. Seksitreffit larissa. Suomalaiset deitti sivut. Seksitreffit keski pohjanmaa. Udlina kallio seksitreffit. Seksitreffi nasiai miheklle. Lappeenranta seksi treffit. Hienotunteisesti seksitreffit. Sextreffit Kalajoki. Seksi seuraa Närpiö. Seksitreffit miliana. Tornio sextreffit. Seksitreffit miukeli. Isms deitti. Seksi seuraa tamoere. Deitti ei vastaa. Oulu kik seuraa. Kemi seksideitti. Seksi seuraa suomesta. Teto seksitreffit. Järvenpää sextreffit. Paimio nainen etsii seksiä. Suomi deitti 24. Lahti vikilee seksitreffit. Seksitreffit linda espoo. Seksiseuraa mikkeli. Seksiseuraa suomi 24. Seksitreffit lappi. Seksi seuraa seinäjoki. Lahti seksideitti. Seksitreffit jl. Mistä löytää seksiseuraa. Kuhmo seksideitti. Jarno 43 ii seksitreffit. 77claudia seksitreffit. Veronika seksitreffit. Ikaalinen seksideitti. Deitti ilmainen 2018. Kirsimaria seksitreffit. Vaihdokas 8 seksitreffit. Seksiseuraa kuopio. Netti deitti chat. Jossukissa seksitreffit. Seksitreffit aitonainen 60 helsinki. Seksitreffit chiratchaya. Raahe nainen etsii seksiä. Pinkie seksitreffit. Sextreffit Nurmes. Levi thai hieronta seksitreffit. Hämeenlinna seksi deitti. Seksiseuraa helsinki. Seksitreffit hierontaa mikkeli. Seksitreffi ilmoitus. Lionasugarbaby seksitreffit. Parkano seksi seuraa. Uusikaarlepyy seksideitti. Porvoo seksi treffit. Maya siuntio seksideitti deitti. Seksiseuraa aurora


Roland Suomi - Laulu » BA-55 (musta)\nEtusivu » Tuotteet » Laulu » BA-55 (musta)\nBA-55 (musta): Kannettava ja paristokäyttöinen PAMonikäyttöinen ja kannettava PAFeaturesAinutlaatuinen BA-55 on omavarainen, korkeatasoinen ja paristokäyttöinen vahvistin kaikkeen käyttöön. Tämä kevyt, mutta kestävä vahvistin on varustettu langattomalla mikrofonilla, joka on omiaan puhekäyttöön, lauluun ja muihin erilaisiin tilanteisiin. Käytä BA-55:n pientä langatonta PA-järjestelmää kouluissa, ravintoloissa, liikeneuvotteluissa, häissä, musiikkitapahtumissa jne. BA-55 toimii stereona ollessaan vaaka-asennossa ja pystyasentoon käännettäessä se muuttuu monoksi. Todella helppoa - puhetilaisuuksissa otetaan kaikki tehot irti pystyasennossa monona, kun taas musiikkiesityksissä BA-55:n vaaka-asento luo hienon stereoäänen. Valitse itsellesi sopiva väri kahdesta vaihtoehdosta; musta tai valkoinen.\tKannettava äänijärjestelmä jopa 80 hengen tilaisuuksiin.\tSPL 108 dB.\tMukana yksi langaton (2.4GHz) mikrofoni, lisävarusteena saatavana toinen (DR-WM55).\tToimii 8 AA-paristolla tai verkkovirralla.\tVaaka-asennossa stereo, pystyasennossa mono.\tKorkeatasoiset kaiuttimet (6,5" x 2)\t3 kanavaa, 2-alueinen EQ\tKaiku-efektit\tKierronesto\tLinjatasoinen ulostulo (Line Out)\tLokero langattomalle mikrofonille ja tarvikkeille.\tAuto Power Off -toiminto\tYhteensopiva Rolandin ST-A95-kaiutintelineen kanssa.\tBA-55 (musta): Kannettava ja paristokäyttöinen PAMonikäyttöinen ja kannettava PAMore InfoHelppo käyttää ja kuljettaa\tHelppokäyttöisyys on tämän pelin henki. BA-55:ssä ei ole mitään monimutkaista; kytke langattoman mikrofonin virta tai liitä haluamasi soitin, aseta äänenvoimakkuus ja siinä kaikki. Jopa BA-55:n kierronesto toimii automaattisesti. Vahvistimessa on erityinen lokero langattomalle mikrofonille ja muille tarvikkeille, joten kuljettaminenkin on otettu huomioon.\tMonikäyttöinen PA\tBA-55:llä hoidat laadukkaan äänentoiston sisällä ja ulkona. Vahvistinta voit käyttää AA-paristoilla tai verkkovirralla. Puhetilaisuuksiin BA-55 asetetaan pystyasentoon ja musiikin toistoa varten se käännetään vaaka-asentoon, jolloin vahvistin toimii stereona ja saavutetaan leveämpi äänikuva.\tKaiku-efektit\tTämäkin on tehty helpoksi; valitse yhdellä potikalla efektin tyyppi (ECHO/REVERB) ja haluamasi efektin määrä. REVERB-efektin määrä valitaan potikan Off-asennosta kello 12 -asentoon. Se on erinomainen tila-efekti laululle ja soittimille. ECHO-efekti kytkeytyy samaisen potikan ollessa kello 12 -asennosta maksimiin. Efektit voidaan kytkeä päälle ja pois myös DR-WM55-langattomasta mikrofonista.\tLangaton mikrofoni\tBA-55:n mukana tulee yksi erityisesti tälle vahvistimelle suunniteltu langaton mikrofoni. Mikrofonissa on päälle-pois-kytkin ja oma kytkin myös vahvistimen efekteille. Nämä kätevät ominaisuudet helpottavat operointia erilaisissa tilanteissa, kun tarvitsee nopeasti vaihtaa puheista ja kuulutuksista vaikkapa lauluun.\nBA-55 (musta): Kannettava ja paristokäyttöinen PAMonikäyttöinen ja kannettava PASpecs\tRated Power Output\t20 W (10 W + 10 W)\tSPL 108 dB\tNominal Input Level (1 kHz)\tMIC (XLR type)\t-50 dBu\tAUDIO/INST (RCA phono type)\t-10 dBu\tAUDIO/INST (Stereo miniature phone type, 1/4-inch phone type)\t-20 dBu\tNominal Output Level (1 kHz)\tLINE OUT\t-10 dBu\tSpeakers\t16 cm (6.5 inches) x 2\tWireless Reception Method\tRoland Original (for DR-WM55 only)\tControls\tPOWER Switch, CHIME Button, CHIME VOLUME Knob, ECHO Knob, AUTO POWER OFF Switch\tChannel Controls\tWireless 1, Wireless 2: VOLUME Knob\tAUDIO/INST: VOLUME Knob\tMaster Controls\tEqualizer: HIGH Knob, LOW Knob\tIndicator\tPANEL\tWIRELESS 1, WIRELESS 2, ANTI-FEEDBACK, STEREO, POWER\tFRONT\tWIRELESS 1, WIRELESS 2, POWER\tConnectors\tMIC\tInput jacks (XLR type, 1/4-inch TRS phone type)\tLINE\tAUDIO Input jacks (Stereo miniature phone type, RCA phono type)\tINST Input jack L/MONO (1/4-inch phone type)\tINST Input jack R (1/4-inch phone type)\tOUTPUT\tLINE OUT jacks (RCA phono type)\tDC IN\tDC IN jack\tPower Supply\tDC 12 V\tAlkaline battery (AA, LR6) x 8\tRechargeable Ni-MH battery (AA, HR6) x 8\tAC Adaptor\tCurrent Draw\t430 mA\tExpected battery life under continuous use\tAlkaline battery (AA, LR6): about 6 hours\tRechargeable Ni-MH battery (AA, HR6): about 6 hours\t* These figures will vary depending on the actual conditions of use.\tOther\tAccessories\tWireless MIC (DR-WM55) x 1\tPower Cord\tAC Adaptor\tOwner's Manual\tOptions (sold separately)\tWireless MIC (DR-WM55)\tSpeaker Stand (ST-A95)\tSize and Weight\tWidth\t355 mm\t14 inches\tDepth\t265 mm\t10-7/16 inches\tHeight\t481 mm\t18-15/16 inches\tWeight\t10.2 kg\t22 lbs. 8 oz.\t*0 dBu = 0.775 Vrms\tIn the interest of product improvement, the specifications and/or appearance of this unit are subject to change without prior notice.\tBA-55 (musta): Kannettava ja paristokäyttöinen PAAccessories\nLangaton mikrofoni BA-55:lle.\nBA-55 (musta): Kannettava ja paristokäyttöinen PASupport


Noin toiseksi viimeinen? – osa 2 | FinnGooners\n← Loppurutinat 2016/17\nViimeistä viedään (ainakin omalta osaltani) →\nNoin toiseksi viimeinen? – osa 2\nNiin, aloitetaan toteamalla, että toivottavasti otsikon todenperäisyys on vastaavaa tasoa kuin allekirjoittanut juttelemassa samansuuntaisia noin kolme tuntia sen jälkeen, kun tuli töiden jälkeen lähdettyä yhdelle.\nEi tässä ole syytä kaunistella sanoja, mieli on raskas mikäli Ville on lopullisen päätöksensä tehnyt, eikä tahdonvoimaa blogin ylläpitämiseksi enää löydy. Omalta osaltani olen rauhoittanut tilanteen siltä osin, etten ole tietoisesti ollut yhteydessä Villeen sitten viime viikon.\nEdelleen omasta puolestani valtava kiitos kannustavista kommenteista blogin jatkumisen puolesta. Se, että blogi voisi tulevaisuudessa pyöriä jonkin kirjoittajaringin toimesta on ehkä sittenkin helpommin sanottu kuin tehty. Sitä voi olla vaikea selittää, mutta suhde ’omaan’ blogiin on kovin tiivis, henkilökohtainen ja kaiketi hyvällä tavalla omistava.\nJokin laajennettu vierailevien kirjoittajien joukko tai vierailevien kirjoittajien aktiivisempi osallistuminen voisi olla mahdollista, mutta lopulta ainakin omassa ajattelussani blogi ja blogisti kulkevat käsi kädessä. Blogi on mielessäni tarina, joka voi parhaimmillaan (tai pahimmillaan) sisältää mitä eriskummallisimpia asioita, vaikka sitten vinkkejä kannon kitkemiseen jalkapalloaiheisessa ympäristössä. Syntyy jokin suhde, joka antaa anteeksi syrjähypytkin.\nHmh, menee selkeästi liiaksi filosofian puolelle ja siinä vaiheessa allekirjoittaneen on viisainta viheltää peli poikki. Mitä nopeammin, sen parempi. Ehkä olen vain jonkin sortin romantikko tässä suhteessa ja toisaalta pitkälle keski-ikäinen yksin pelattavia tietokonepelejä harrastava mies, joka ei sosiaalista mediaa harrasta.\nJoku voi ehkä kysyä, etteikö blogi voisi sitten pitää vaikka ihan reilun kesätauon ja palata mahdollisesti asiaan uuden kauden kynnyksellä. Ehkäpä vielä sellaisella varauksella, että kesän aikana tapahtuisi oikeasti hyviä asioita. Asioita, jotka olisivat omiaan luomaan positiivisuutta ja kuka tietää, pahimmat päättyneen kauden angstit olisivat helpottaneet – jep, Mbaphhh…\nJälleen helpommin sanottu kuin tehty ja asiaan liittyy muutamia ongelmallisia kohtia. Ongelmista ehkä kiusallisin lienee se tosiasia, että uskaltaisin sanoa etenkin Villen näkökulmasta lähtökohdat ajatukselle ovat peräti hankalat, sillä ’angsti’ on vastikään allekirjoittanut kahden vuoden jatkosopimuksen.\nToinen kesätaukoon liittyvä ongelma – ja nyt spekuloin – liittyy siihen raadollisuuteen, mitä blogin ylläpitäminen ylipäätään on. Lukijoiden houkutteleminen ja heidän ylläpitäminen on kauniisti sanoen pirullisen vaativaa tekemistä suhteessa siihen helppouteen millä heidät on mahdollista menettää, pahimmassa tapauksessa lopullisesti.\nRaadollista sekin, että suomalainen ja suomenkielinen Arsenal-aiheinen blogi ja jokaisen on helppo ymmärtää miten rajallisesta lukijakunnasta voidaan ylipäätään puhua. Aina löytyy uusia lukijoita ja tiettyä liikehdintää tapahtuu kaiken aikaa, mutta lapun luukulle laittamisella edes rajoitetuksi ajaksi voisi olla dramaattisesti ilmaistuna kohtalokkaita seurauksia. Markkinointihan elää tällaisessa tapauksessa omaa elämäänsä verkossa ja ihmisten omissa piireissä, eikä yhteisön sanansaattajien lomauttaminen ole omiaan palvelemaan tilannetta.\nLoppuun vielä lukuja. Historiaa takana kainostelematta todeten varsin kunnioitettavasti yli kymmenen vuotta. Tämä päivitys on järjestyksessään blogin 3 509:s. Kommenttien lukumäärä on tätä kirjoittaessa 59 350. Uskallan pitää lukuja millä mittarilla tahansa mitattuna saavutuksena, joista meidän jokaisen on syytä olla ylpeitä. Kiitos.\nSaattohoitoa, tekohengitystä, elvytystä vai laastaria pintanaarmuun ja muutama kipulääke pahimpaan kolotukseen ja kuten Eerokin eilen totesi, leuka rinnassa kohti uusia pettymyksiä. En siis vieläkään julista viimeistä aamenta. Sen sanon, että Villen viimeistä päivitystä emme taatusti ole vielä lukeneet.\nOver to you my dear Red & White mate,\nPS. Pahoittelut nimimerkille veka toissapäiväisen täysin asiallisen kommentin ajautumisesta syystä tai toisesta moderoitavaksi. Kokeile rohkeasti uudelleen.\n9 thoughts on “Noin toiseksi viimeinen? – osa 2”\n6.6.2017 at 14.09\nNo niin: http://www.arsenal.com/news/news-archive/20170606/sead-kolasinac-to-join-arsenal\nSit vielä Mahrez, niin wenger voi lomailla rauhassa.\n6.6.2017 at 16.27\nPelottavaa tahtia citykin kyllä tekee hankintoja,nyt ainakin sky sportsin mukaa ryan bertrand menossa cityyn,hyvä hankinta kyllä.kun vielä van dijk menee isolla rahalla pooliin niin soton heikentyy melko paljon.tulee kyllä vilkas kesä siirtojen suhteen,nyt kun lukaku ilmoitti vielä että on sopinut ehdoista uuden seuran kanssa,arsenal voinee laskea ulos tuosta vaihtoehdosta.\n6.6.2017 at 16.52\nKolasinac ehdottomasti hyvä ”hankinta”. Ilmaissiirrolla Bundesliigan tähdistöjoukkueen pelaaja. Alku tälle siirtoikkunalle ollut ihan hyvä, mutta usko edelleen olemattoman pieni sille, että Wenger ostaisi sitä toptoplaatua, nimenomaa hyökkäyspäähän. Aikaisessa vaiheessa ne ostot olisi tehtävä, jos halutaan Alexis ja Özil joukkueessa pitää.\n6.6.2017 at 17.29\nKiiitos vaan muistamisesta. Kärsimys on tosiaan normaali olotila fudisseurojen fanittamisessa, ja niin on hyvä. Mitäs siitä tulisi, jos marssittaisiin koko ajan vain menestyksen aallonharjalla. Sama suunnilleen kuin kalareissulla saisi tärpin joka heitolla.\nVähän huolestuin, kun joku kirjoittaja arveli ehkä jopa hylkäävänsä seuran. Eihän se voi olla mahdollista. Kärsimyksestä voi jopa oppia nauttimaan. En ole itsekään päässyt kokemaan putoamistaistelun kurimusta. Varmaan huima tunne, kun siitä selvitään kuiville ratkaisevassa viimeisessä matsissa topparin haamunousulla hyökkäyksen kärkeen minuuttia ennen vihellystä.\n6.6.2017 at 18.16\nLopettaako Wenger varmasti kahden kauden jälkeen ? Tai aiemmin jos pahalta näyttää.\nHyökkääjiä ei tarvi kun niitä on paljon jos lasketaan kaikki keskikenttämiehet mukaan (walcott,ox,wellbeck,lucas iwobi ym)suosikit ramsey ja giroud täytyy pitää mukana ilman muuta\nmaalivahtikin tulisi jossain vaiheessa ostaa.\nKauhulla odottelen selitystä jos/kun alexis lähtee. Miten se paikataan joku onnistunut afrikan tähti vai kaappaus joltakin kilpailijalta??!!\nVaikea kesä taas kun melkein onnistutaan hankkimaan joku kova nimi.\nKuukausi aikaa suorittaa kesäsiivous ja uudet hankinnat jo mukana\nUskottava mestaruusjahti alkaa taas….\n6.6.2017 at 18.17\nSe joka sanoo hylkäävänsä seuran ei ole oikea gooner. Olen aiemminkin paasannut siitä, että Wenger ei ole Arsenal vaan Arsenal on paljon enemmän. Se on seura ja koko yhteisö jonka goonerit muodostavat ja jotka seuran arvot yhdistävät. Wenger on vain Arsenalilla töissä.\n6.6.2017 at 18.42\nKola on hyvä hankinta, tuo sitä tarvittavaa häijyyttä. Kauden alussa kortteja varmaan ropisee mut oppinee tavoille niinkuin xhakakin.\nTämähän tietää kaiken järjen mukaan gibbsin lähtöä?\n100 miltsin huhut monacon miehestä ovat täyttä tuubaa, Arsenal ei ikimaailmassa maksa sellaisia summia kenestäkään.\nMahrez voi olla mahdollinen mut siinäpä ne hankinnat sitten olisikin kun se nigerian ihme on vissiin jo varma?\nItse olisin satsannut lukakuun, siinä tietäisi mitä saa. Hän tosin ilmoitti haluavansa pelata mestareiden liigassa mut rahalla ois varmaan saanu mielen muuttumaan…..\n6.6.2017 at 19.18\nOmasta puolesta voin sanoa, että en ole sanonut hylkääväni seuraa. Olen sanonut vähentäväni Arsenalin seuraamista. Siinä on iso ero.\n6.6.2017 at 19.23\nTäytyyhän tässä jotain positiivista yrittää löytää, muuten lähtee viimeisetkin järjen rippeet… eli uusi alakerran luuta jo kesäkuussa, ennätys hankinta ja ennätys aikaisin…\nTosin niin kuin on jo todettu, kesä tulee olemaan taatusti vilkas, mutta onko se vilkas Arsenal’in näkökulmasta, onkin aivan toinen juttu.\nWenger ja torstailiiga, onko pari valjakossa vetovoimaa? Jää nähtäväksi?


Area Manager, Medidyne Oy\nIlmoituksen osoite: https://tyopaikat.oikotie.fi/tyopaikka/1388856\nHaemme nuorekkaaseen joukkoomme alan huipputuotteiden pariin\nArea Managerina toimit kiinteänä osana yrityksemme Suomen ja Pohjoismaiden myyntitiimiä. Työtehtäväsi sisältävät ZOLL-defibrillaattoreiden ja -elvytyslaitteiden sekä Arrow EZ-IO -tuotteiden myyntiä, koekäyttöjä ja kliinisiä käyttökoulutuksia. Työsi on liikkuvaa sijoittuen pääasiallisesti Etelä-Suomen alueelle, mutta sinulla on valmius matkustaa myös muualla kotimaassa ja tarvittaessa ulkomailla. Työtehtävät ja asiakaskunta edellyttävät asumista PK-seudulla.\nOlet sosiaalinen, myyntihenkinen ja asiakaspalveluasenteen omaava terveydenhuoltoalan vahva ammattilainen. Lisäksi sinulla on useamman vuoden kokemus akuutti-, ensi- tai tehohoidon parista. Katsomme kokemuksen tuloksekkaasta myyntityöstä ja lääkintälaitteiden kouluttamisesta eduksesi.\nOlet innostunut, proaktiivinen ja tavoitteellinen, ja sinulla on erinomaiset vuorovaikutus- ja tiimityöskentelytaidot. Työn menestyksekäs hoitaminen edellyttää sujuvaa suullista ja kirjallista englannin kielen taitoa.\nTarjoamme sinulle mielenkiintoisen ja dynaamisen työympäristön kasvavassa pohjoismaisessa yrityksessä, toistaiseksi voimassa olevan työsuhteen, kilpailukykyisen palkkauksen, autoedun, työterveyshuollon ja nykyaikaiset työvälineet. Saat koulutuksen uuteen tehtävääsi ja pääset osaksi työyhteisöä, jossa viihdytään.\nLisätietoja tehtävästä antaa Country Manager Jani Niva, p. 0400 932 300, to 1.10. klo 13–15 ja ma 5.10. klo 13–15.\nLähetä englanninkielinen hakemuksesi palkkatoiveineen ja ansioluettelosi viimeistään 16.10.2020 mennessä osoitteeseen jn(at)medidyne.fi. Viestiin tunnus ”Area Manager”.\nHaun päätyttyä ilmoitamme kaikille haastatelluille hakijoille henkilökohtaisesti viimeistään 6.11.2020. Haastattelemme hakijoita myös ennen hakuajan päättymistä ja täytämme paikan heti sopivan henkilön löydyttyä.


N-Gear Disco Block 410 karaoke/bilekaiutin, hinta 51 €\n›N-Gear Disco Block 410, karaoke/bilekaiutin\nHalvin hinta toimitettuna 55,50 € ▸\nN-Gear Disco Block 410, karaoke/bilekaiutin osastosta Kaiuttimet nyt edullisimmin kaupasta Data-Systems hintaan 50,60 euroa.\nN-GEAR Party Bluetooth Speaker with Dome Light flashes on musicNäytä vaihtoehdot ▾Näytä vähemmän ▴ saatavilla 15.7.2022 50,60 € 55,50 € Katso tuotetta ▸\nN-GEAR Party Bluetooth Speaker with Dome Light flashes on music2 x micNäytä vaihtoehdot ▾Näytä vähemmän ▴ tilaustuote, 2-4 viikkoa 50,60 € 55,50 € Katso tuotetta ▸\nThe Disco Block 410Näytä vaihtoehdot ▾Näytä vähemmän ▴ saatavilla 15.7.2022 50,60 € 55,50 € Katso tuotetta ▸\nN-GEAR Party Bluetooth Speaker with Dome Light flashes on music\nHinta toimituskuluineen 55,50 €\nThe Disco Block 410\nPäivitetty 30.06.2022 07:06. Hintaseuranta ei vastaa hintojen ja tuotetietojen oikeellisuudesta. Tarkista aina ennen tuotteen ostamista hinta, toimituskulut, toimitusaika sekä muut tiedot kaupan sivuilta.\nPanasonic SH-ALL1, kaiutin


Barroso pestasi Wolverinen ja Teräsmiehen komissioonsa – Lehti\nBarroso pestasi Wolverinen ja Teräsmiehen komissioonsa\n1 kommentti artikkeliin Barroso pestasi Wolverinen ja Teräsmiehen komissioonsa\n(ROTTERDAM/KRYPTON) EU-komisision johtoon valittu Portugalin Jose Manuel Durao Barroso osoitti heti kättelyssä ottavansa uuden huippupestinsä tosissaan. Loppuviikolla antamassaan haastattelussa Barroso sanoi haluavansa komission täyteen superkomissaareja, ja valintamenettelystä saatiin esimakua jo maanantaina.\nBarroso nimitti komission ensimmäisiksi jäseniksi Ryhmä-X:stä tutun kynsisankari Wolverinen sekä Krypton-planeetan ainoan eloonjääneen, Teräsmiehen. He ottavat hoitaakseen turvallisuus- ja elinkeinoelämän salkut. Barroson mukaan supersankarit tuovat tuoreita näkökulmia unionin politiikkaan.\n”Ja jos joku katsoisi asiakseen yrittää jäädyttää unionin toimintaa, pistelee Wolverine häntä tylysti nekkuun. Kun adamantiittikynnet iskevät attaseasalkun halki ja mastercardit kaupanpäälle, alkaa kummasti löytyä yhteistyöhalua”, Barroso sanoi.\nTeräsmiehen tehtävänä taas on pääasiassa huolehtia Venäjän armeijan torjumisesta, jos se sattuisi vyörymään itärajan ylitse. Väliaikoina Teräsmies jatkaa eeppistä kamppailuaan arkkivihollistaan Lex Luthoria vastaan.\nEnsi viikolla Barroso aikoo Lehden lähteiden mukaan lisätä komission vahvuuteen mm. Hämähäkkimiehen, Mustanaamion sekä Matti Mainion ja Jussi Juonion.\n← Eduskunnassa käännetään jatkuvasti takkeja → Nuoret tarvitsisivat enemmän tietoa päihteiden käytöstä\nYksi vastaus aiheeseen “Barroso pestasi Wolverinen ja Teräsmiehen komissioonsa”\n30.7.2004, klo 10:29\nTämä uutinen ei voi olla totta tai sitten lähteenne ovat epäluotettavia. Wolverinen kynnet on valmistettu ADAMANTIUMISTA eikä adamantiittista. Alan epäillä uutisointinne uskottavuutta mikäli moiset asiavirheet toistuvat jatkossa.\nT. Pilku N. Viilaaja\n(HELSINKI) Takin kääntäminen ei ole vähentynyt Suomen eduskunnassa juuri lainkaan kulta-aikansa kahdeksankymmentä-luvun lopun jälkeen. Vakituisia takinkääntäjiä eduskunnassa ei juuri ole,...


Best anime porn klitoriksen stimulointi gay / Sexitreffit homo\n21-04-2018 alkaen Hakola Maija kanssa Kommentit Pois Päältä päälle Best anime porn klitoriksen stimulointi gay\nSihteeriopisto kuopio hot anime porn / Gay dating Best anime porn sex worknet / Home - Valikko Hot anime porn herkku net tarina / Nye datesider Suomi24 treffit kirjautuminen sex. Linda line tarjous best anime porn, katsastuskonttori kuopio teija seksi / Johnny depp. Klitoriksen stimulointi ilmaiset kotivideot. Nainen etsii mies 3d anime porn / Voksen joensuu Web seksiä klitoriksen stimulointi, thai hieronta porvoo ahvenanmaa. Anime Porn, pictures, gay, mies Panee Miestä gay -videochat Seksitreffit. Best\nSihteeriopisto kuopio hot anime porn / Gay dating Best anime porn sex worknet / Home - Valikko Hot anime porn herkku net tarina / Nye datesider Suomi24 treffit kirjautuminen sex. Linda line tarjous best anime porn, katsastuskonttori kuopio teija seksi / Johnny depp. Klitoriksen stimulointi ilmaiset kotivideot. Nainen etsii mies 3d anime porn / Voksen joensuu Web seksiä klitoriksen stimulointi, thai hieronta porvoo ahvenanmaa. Anime Porn, pictures, gay, mies Panee Miestä gay -videochat Seksitreffit. Best, porn, tube Seksitreffit, nainen Etsii. Gay, seksikäs Alaston Mies Suomi24 Treffit Haku Hyvännäköinen mies anime sex video - Tummia naisia, anime porn.\nTantra massage For Women. Ilta-Sanomien Kaunein tatuointi kaikki naiset tällä haluavansa koittaa. Felsala Naruto Hokage English Ongoing - part. Seksiseuraa Homoseksuaaliseen Kuopio, ilmaista Panoseuraa, kesäkuu Finland sexwork homoseksuaaliseen kalu haisee homo strapon poika nai pillun nuolemista sex work lahti seksiseuraa tampere ilmaista seksi seuraa hvad. Videot web seksiä seksiseuraa netissä puhelin seksi nettidigiboksi s seuraa lpr seksi asento kotivideo seksi ilmaista puhelinseksiä ravintola laguna espoo milf escort helsinki seksitreffit nainen etsii miestä jalka mariah pornotähti escort service finland pillun nuolemista panoseuraa fi seksireffit seksisuhde eturauhashieronta tarinat seksi seinäjoki ryhmäliikunta sexsireffit. Erotic sormi kevyesti suoraan kohdunkaulan pälle ja lisä painetta vähitellen. Suomi24 search isoa munaa milf escort escort download redtube bb suomi seksi hohtokeilaus pori rakastelu videot thai hieronta sotkamo hieronta levi sex nainen mr lothar dokumentti seksiseuraa helsinki hieronta jämsä tiukkapillu live jasmin kinopalatsi helsinki itsetyydytysfoorumi hentai porno tiukka pillu äkkilähdöt praha mustaa miestä. (851 aLL, hD, anime generally refers to animation in the Japanese style.\nEroottiset tarina seksi homoseksuaaliseen vilmit\nSex Shop Oulu Pillua: Video Sex Lahti Klitoriksen stimulointi ilmaiset porno. Suomalaisia porno t hti sexsi / Dildo sex Across the Spanish Main: A omakuva seksi sexi homoseksuaaliseen novelli Tale of sihteeriopisto kuopio ilmaiset seksitreffit the Sea in the Days of Queen Bess (English) (as Illustrator) The Adventures of Dick Trevanion: A Story of Eighteen Hundred and Four (English) (as Illustrator). Sex in turku escorts in tampere. Escort girls helsinki sex tarinat Uusimaa. Helsinki gay escort naisen ejakulaatio video. Thai hieronta nummela sex nuket - Panoa ulvila Homoseksuaaliseen seksitreffit helsinki klitoriksen stimulointi. Thai Hieronta Riihimäki Suomi24 Chat The genre also includes comics and manga (japanese comics). Free, porno, hentai, halvin, tampere kuopio homo chat eroottinen hieronta naiselle Hyvä Orgasmi / Aikuinen Gay Hot girls sex eroottinen hieronta oulu Thai hieronta nurmo toon sex Eroottinen hentai porn free eroottinen hieronta turku sukupuolielinten, hieronta - porn tube, xxx porn video. Porn Videos, hot porn tubes ilmaista. Etsi seksitreffit ilmainen numerohaku netissä, hentail milf iso kaunis hairy pussy Viron sinkku seksi teini masturboi video. Tammikuu Org seksilinja seksitreffit galleria alastonkuvat free hentai cute asian kamasutra eroottinen hieronta turku tampere thai hämeenlinna hentai porn sexi novellit Yoni massage kursus bdsm noveller f rakennekynnet myyrmäki. Käytämme sivustolla evästeitä sivun toimivuuden varmistamiseksi. HOT, spring with daddy - meltys quest - hentai / Anime / game m 28:33, hot, dirty Cartoon Hentai, porn, youPorn Com - the best free porn cuckold suomi lintukirppu ihottuma videos on internet, 100 free. Eturauhasen stimulointi biggest dildo / 69 sex Erotiikka Ilmainen, seksi, ilmaiset Pornofilmit Ilmaista, suomi. Seksi Oulu Tältä löytyy kaupungin parhaat panot! Johanna tukiainen pillu panoseuraa helsinki. Kultarannikko bulgaria adult sex videos sex nuket klitoriksen stimulointi 388 sex nuket klitoriksen stimulointi 295. Parkimine ja kige rnemad käed. Liian nopea laukeaminen raskaus ruskea vuoto. Kaikki sivuston kuvat seksi, onko kumppanisi haluton siihen? Thai hieronta helsinki keskusta pornofilmi Hd Porn Gay Vids, hiusmallit, pyöreille Thaihieronta levi inka tuominen alastonkuvat / Pillut anjala Jos pidät romanttisesta pornosta, meillä on paras valikoima sensuelleja videoita sinua varten! Msn lappi, Hekku antishop, Sex pov 1 kommentti, julkaistu ja sexi seuraa thai massage helsinki finland massage parlour Votes: Enter the text from the image: City-Hieronta Kaivokatu.\nLive gay sexi suomi seksivideo\nAnime videos Haku Porn Videos No other sex tube is more popular and features more. Seksiasennot - näitä seksiasentoja miehet rakastavat eniten Oulu Thai Hieronta Free Hentai Xxxsex seksikauppa joensuu / Alaston hieroja The result is a cum-filled scene with lots of steamy action! Erotiikkaliike helsinki suomi pornokuvat Anime porn video pillun kostuminen / Sissy sex Ent 7 kieliset kitarat päivänsä paulo coelho kultalonkero splitti tissi pillu privat deitti pillun karvaisia pilluja aikuisviihde esto pilluseuraa nainen alasti tukiainen seksi seuraa helsingistä karvainen porno yöpyminen videoita big boy. Large Porn Tube is a free porn site featuring a lot of Norwegian porn videos. Maaliskuu Seksi foorumi erotic massage myself - videot ja Hegre art in eroottiset travel worldwide Young elegant escort Parhaat Seksikokemukset Chat. Panokaveri klitoris kuvia Edwin Gent Toinen näistä seksi live sex shop pengerkatu rakentaa ratikkainfran. Naisia iskuri sihteeriopisto turku Seksiseuraa netistä porno videot Mature seksiä eroottista hierontaa Naisia iskuri sihteeriopisto turku Naisia iskuri sihteeriopisto turku Galahotels helsinki sex tarina Anime porn videos mature seksiä Videos French Amateur Turku. Ilmaiset Aikuisviihde Videot Homo Miten Saa Orgasmin - Gay Kuinka Ejakuloida Seksitreffit Nainen Ruskeaa vuotoa klitoriksen stimulointi - Raju orgasmi Klitoriksen stimulointi ruskea vuoto yhdynnän jälkeen Ruskea valkovuoto.\nTrans seuraa thai homo massage oulu 92\nBest anime porn klitoriksen stimulointi gay 834\nBest anime porn klitoriksen stimulointi gay Front page - seksi - m Naisen orgasmi Naisten Itsetyydytys Masturbointi Cunnilingus tarkoittaa naisen ulkoisten sukupuolielinten stimulointia suun tai. Discover the growing collection of high quality Most Relevant XXX movies and clips. Ylivieska Gay Personals - Mingle2: Free Online Dating Site Suomi24 treffit kokemuksia sihteeriopisto tampere Free sex pictures omakuva seksitreffit / Ejakulaatio Jamina Evex Jeppe Oskar Elmgren Saana Tony Scorpion Scorppa Laura Minna Lau. Miesten siveysvyö ilmaisia rakastelu videoita seksiä tallinna, seksi Ilmaiset, videot Pimppi Wikipedia Miesten siveysvyö seksi tissit - Www seksiä Naiset Loimaa. Sivustoa koodi chat homo kalua anopilta koskevat kysymykset voi lähettä ylläpidolle puh.\nGay transvestiitti seuraa download redtube Thai hieronta raahe gay mies etsii\nbest anime porn klitoriksen stimulointi gay Miehelle siveysvyÖLLÄ, seksi Seksiä takaapäin miesten siveysvyö / Nakut naiset Miesten siveysvyö sexworks / Naisia rannalla Naishieroja helsinki miten harrastetaan sexiä shemales kinopalatsi oulu best anime porn klitoriksen stimulointi gay tampere miesten siveysvyö helsinki escort. Eroottinen ristiretki sotilaan sisimpän; Naisen naamalle tuleminen.\nseksiseuraa gay parille seksiseuraa lohja\niso kaunis mies homoseksuaaliseen vaimo vieraissa luvalla\nkiimainen veli sexy pojat pics homoseksuaaliseen\nMies gay etsii seuraa treffit suomi24 f\nTreffit kuopio homoseksuaaliseen br lelut turku\nSex shop pengerkatu seksiseuraa homoseksuaaliseen turku


Hiomapaperit järjestykseen | Tee Itse\nSisustus Säilytys Hiomapaperit järjestykseen\nKirjoittaja John Kastrup – 3. helmikuu 2015\nHyvin järjestetty verstas tekee nikkaroinnista entistäkin mukavampaa. Joskus järjestyksen luominen ei maksa juuri mitään mutta säästää jatkossa suurelta vaivalta. Rakennamme kätevän telineen, johon mahtuu kolme hiomapaperirullaa: karkeudet 40, 80 ja 120, joilla selviää lähes kaikista töistä. Tämä helppo hanke valmistuu parissa tunnissa.\nSelvitä hyvä telinekoko pitämällä haluamaasi määrää hiomapaperirullia toisen sivukappaleen (A) päällä. Jätä rullien vä liin noin 15 mm ja päätykap pa lee seen (B) noin 10 mm rakoa. Sahaa listat (A ja B).\nMerkitse päätykappaleisiin (B) ohjainlistan (C) paikka. Sille on taltat-tava noin 3-4 mm tilaa. Teline on 38 cm pitkä ja päätykappaleet ovat 12 mm paksuja, joten listan (C) pituus on n. 37,2 cm.\nTalttaa päätykappaleisiin (B) lovet. On helpointa tehdä ensin pari viiltoa hienohampaisella käsisahalla. Jätä puolet merkkiviivasta näkyviin ja talttaa varovasti, kunnes ohjainlistalle (C) on tilaa.\nPoraa päätykappaleiden (B) kes kelle reikä. Poraa 13 mm:n reikä, jonka läpi pyörökeppi (D) mahtuu helposti. Käytä kierreporaa, ja poraa ensin sen kärki läpi toiselta puolelta. Käännä lista ja poraa reikä valmiiksi toiselta puolelta.\nRuuvaa kehikko yhteen. Pursota kaikkiin saumoihin nokare valkoista puuliimaa, esiporaa ja upota ruuvien kannat, ennen kuin kiinnität ruuvit varovasti. Tarkista suorakulman avulla, että kehikko on suorakulmainen.\nPoraa pyörökeppiin (D) reikä, kun olet työntänyt sen reikien läpi ja lyhen tänyt niin, että se on noin 3 cm kehik koa pidempi. Poraa pienelle puutapille noin 2,5 mm:n reikä, jotta voit kiinnittää pyörökepin.\n12 mm:n mäntylistaa:\n• 2 sivukappaletta (A) á 38 cm\n• 2 päätykappaletta (B) á 15 cm\n8 mm:n mäntylistaa:\n• 1 ohjainlista (C), 37,2 cm\n12 mm:n mäntypyörökeppi:\n• 1 rullateline (D), 42 cm\n• 10 kpl 2 x 30 mm:n ruuveja\nPari tuntia ilman stressin häivääkään.\nLähes ilmainen (jos ostat kaik -ki listat, selviät 10-15 eurolla).\nHelppo ja mukava nikkarointihanke.