Suomeen putkijunaa kaavaillut Hyperloop vastatuulessa – ex-johtajat haastoivat oikeuteen | Liikenne | HS\nHyperloop-putkia esiteltiin Las Vegasissa Yhdysvalloissa toukokuussa. Yhtiö on suunnitellut putkijunayhteyttä myös Suomeen.\nHuippunopeaa putkijunaa muun muassa Helsingin ja Tukholman välille kaavaillut Hyperloop One -yhtiö on ajautumassa oikeusriitoihin, joissa yhtiön johtajat syyttelevät toinen toisiaan. Asiasta uutisoivat Financial Times ja Wired.Hyperloop Onea vastaan nostetuissa kanteissa yhtiön neljä entistä johtajaa sanoo tulleensa erotetuksi tai pakotetuksi jättämään yhtiön sen jälkeen, kun he olivat arvostelleet ylimmän johdon ja sijoittajien toimintaa. Kanteet on nostettu Los Angelesin oikeusistuimessa.\nHyperloop Onen entinen teknologiajohtaja Brogan BamBrogan syyttää kollegoidensa Knut Sauerin, David Pendergastin ja William Mulhollandin kanssa Hyperloop Onen johtoa autokraattisuudesta ja korruptoituneisuudesta. He väittävät yhtiön johdon suosineen sukulaisiaan palkkauksissa ja toimeksiannoissa. Yhtiön johdon väitetään syyllistyneen myös rahojen tuhlaamiseen. Ulkopuolisen viestintäasiantuntijan palkkiota väitetään korotetun huomattavasti. Asiantuntijalla ja rahoitusyhtiön johtajalla väitetään olleen samaan aikaan myös suhde.Väärinkäytöksistä syytetään Hyperloop Onen johtajia Shervin Pishevaria, Afshin Pishevaria, Joseph Lonsdalea ja Rob Lloydia.Kanteet eivät ole moniltakaan osin kevyttä luettavaa. Hyperloop Onen toisen perustajan Shervin Pishevarin väitetään esimerkiksi jättäneen toisen perustajan BamBroganin pöydälle hirttosilmukan uhkauksena sen jälkeen, kun BamBrogan ja muut työntekijät olivat valittaneet yhtiön resurssien väärinkäytöstä. BamBrogan sanoi irtisanoutuneensa, kun häntä oli uhattu fyysisellä väkivallalla ja aseman alentamisella.Hyperloop One on vastannut syytteiden tuleen. Yhtiön asianajaja kutsui syytöksiä ”onnettomiksi ja harhaluuloisiksi” ja syytti kanteen nostaneita BamBrogania ja muita entisiä työntekijöitä ”epäonnistuneesta vallankaappausyrityksestä”. Yhtiö viestitti myös laativansa syytöksiin ”pikaisen ja tehokkaan vastineen”.Hyperloop Onen perustajien oikeustaistelu voi olla paha takaisku yhtiön valtavia rahasummia vaativille joukkoliikennetavoitteille, joihin tarvitaan sijoittajienkin luottamusta. Hyperloop Onen toimitusjohtaja Rob Lloyd on arvioinut, että kaksisuuntainen putkijunarata maksaisi noin 14,5 miljoonaa euroa kilometriltä. Hyperloop One arvioi, että jo Helsingin ja Tukholman välille kaavaillun yhteyden rakentaminen maksaisi noin 19 miljardia euroa. Hinnasta vajaa puolet olisi Turusta Tukholmaan kaivettavan tunnelin kustannuksia. Yhtiö esitteli hankettaan Helsingin ja Tukholman välisestä putkijunaradasta Helsingissä heinäkuun alussa. Hyperloop Onen kehitteillä olevalla matkustusteknologialla ihmiset ja rahti kulkisivat tyhjiöputken sisällä kapseleissa jopa 1 200 kilometrin tuntinopeudella.\nHuippunopeaa putkijunaa muun muassa Helsingin ja Tukholman välille kaavaillut Hyperloop One -yhtiö on ajautumassa oikeusriitoihin, joissa yhtiön johtajat syyttelevät toinen toisiaan. Asiasta uutisoivat Financial Times ja Wired.Hyperloop Onea vastaan nostetuissa kanteissa yhtiön neljä entistä johtajaa sanoo tulleensa erotetuksi tai pakotetuksi jättämään yhtiön sen jälkeen, kun he olivat arvostelleet ylimmän johdon ja sijoittajien toimintaa. Kanteet on nostettu Los Angelesin oikeusistuimessa.Hyperloop Onen entinen teknologiajohtaja Brogan BamBrogan syyttää kollegoidensa Knut Sauerin, David Pendergastin ja William Mulhollandin kanssa Hyperloop Onen johtoa autokraattisuudesta ja korruptoituneisuudesta. He väittävät yhtiön johdon suosineen sukulaisiaan palkkauksissa ja toimeksiannoissa. Yhtiön johdon väitetään syyllistyneen myös rahojen tuhlaamiseen. Ulkopuolisen viestintäasiantuntijan palkkiota väitetään korotetun huomattavasti. Asiantuntijalla ja rahoitusyhtiön johtajalla väitetään olleen samaan aikaan myös suhde.Väärinkäytöksistä syytetään Hyperloop Onen johtajia Shervin Pishevaria, Afshin Pishevaria, Joseph Lonsdalea ja Rob Lloydia.Kanteet eivät ole moniltakaan osin kevyttä luettavaa. Hyperloop Onen toisen perustajan Shervin Pishevarin väitetään esimerkiksi jättäneen toisen perustajan BamBroganin pöydälle hirttosilmukan uhkauksena sen jälkeen, kun BamBrogan ja muut työntekijät olivat valittaneet yhtiön resurssien väärinkäytöstä. BamBrogan sanoi irtisanoutuneensa, kun häntä oli uhattu fyysisellä väkivallalla ja aseman alentamisella.Hyperloop One on vastannut syytteiden tuleen. Yhtiön asianajaja kutsui syytöksiä ”onnettomiksi ja harhaluuloisiksi” ja syytti kanteen nostaneita BamBrogania ja muita entisiä työntekijöitä ”epäonnistuneesta vallankaappausyrityksestä”. Yhtiö viestitti myös laativansa syytöksiin ”pikaisen ja tehokkaan vastineen”.Hyperloop Onen perustajien oikeustaistelu voi olla paha takaisku yhtiön valtavia rahasummia vaativille joukkoliikennetavoitteille, joihin tarvitaan sijoittajienkin luottamusta. Hyperloop Onen toimitusjohtaja Rob Lloyd on arvioinut, että kaksisuuntainen putkijunarata maksaisi noin 14,5 miljoonaa euroa kilometriltä. Hyperloop One arvioi, että jo Helsingin ja Tukholman välille kaavaillun yhteyden rakentaminen maksaisi noin 19 miljardia euroa. Hinnasta vajaa puolet olisi Turusta Tukholmaan kaivettavan tunnelin kustannuksia. Yhtiö esitteli hankettaan Helsingin ja Tukholman välisestä putkijunaradasta Helsingissä heinäkuun alussa. Hyperloop Onen kehitteillä olevalla matkustusteknologialla ihmiset ja rahti kulkisivat tyhjiöputken sisällä kapseleissa jopa 1 200 kilometrin tuntinopeudella.


nahkalaukku totebag | Nahkapaja Patiini verkkokauppa\nRento ja rouhee, tukavasta nahasta valmistettu olkalaukku. Laukun sulkijana on voimakas neppari, jossa säätö kahteen pituuteen. Laukussa on viininpunainen morsiussatiinivuori, jossa vetoketjutasku, sekä avaimille lenksu. Kahvat värjäämätön n. 3mm paksu kasvisparkitu nahka, joka patinoituu käytössä tyylikkäästi. Kahvat on käsitelty vahalla lian tarttumisen estämiseksi. Laukun mitat: yläreuna n. 40cm, pohjalta n. 27 cm. Pohjan leveys 9 cm. Laukun korkeus n. 30 cm. Kahvojen kokopituus 75 cm. Koska tuotteet valmistetaan täysin käsin, mitoissa saattaa pieniä heittoja olla, n. +- 1cm.\nVärit saattavat ajan saatossa vaihtua, sillä käytämme vain tähän malliin soveltuvia nahkoja, joita saatamme saada yksittäisiä vuotia. Tämä myös takaa sen, että jokainen laukku on oma yksittäinen uniikkikappale.


Kartta Birkala | Birkala Kartta | Maastokartta Birkala | Osoite | Osoitehaku | Karttapaikka\nKartta Birkala | Osoitehaku Birkala | Osoite Birkala | Maastokartta Birkala | Satelliittikartta | Karttapaikka Birkala\nKatunäkymä Birkala: saat katunäkymän näkyviin valitsemastasi paikasta viemällä hiirellä ihmishahmon halumaasi osoitteeseen.\nNavigointi katunäkymässä ja kuvat Birkala: klikkaa nuolta kuvassa haluamaasi suuntaan ja katsele katutason kuvia Birkala.\nKartan isonimi on: BIRKALA\nBirkala kartta, etsi osoite Birkala. Hae katusoite Birkala. Osoite Birkala. Birkala, kartta, osoite ja osoitehaku. Birkala, paikka jossa tapahtuu ja on hauskaa. Karttapaikka Birkala.\nKartta Birkala | Osoitehaku Birkala | Osoite Birkala | Hae osoite Birkala | Karttapaikka Birkala | Maastokartta Birkala | Katunäkymä Birkala | Kuvia Birkala | Birkala sijainti kartalla | Birkala Kartalla | SF | FIN | Suomi | Finland | Birkala Suomi | Birkala Finland | Birkala Kartta


Essiheidii: heinäkuuta 2015\nEilen meille tuli vieraita Kajaanista ja kävimme Matkuksessa. Olimme edellisenä päivänä käyneet kaupungilla, joten mitään ostettavaa minulla ei oikeastaan ollut.\nOli kuitenkin kiva kierrellä kauppoja hyvässä seurassa. :)\nTänään kävimme vieraitten kanssa vielä keskustassa ja kiertelimme muutamia kirpputoreja.\nNeiti Etsivät 1e/kpl\nDemi kalenteri 14,90e Sokos\nLumene Natural code kynsilakka 3,50e Sokos\nBikinit 5,95e/osa Cubus\nOstin myös pinkin yläosan, kun oli "ota 3 maksa 2"- tarjous.\nLisäks äiti osti mulle kosmetiikka tuotteita: puuterin, naamarasvan ja puhdistusgeelin.\nLähettänyt Essi Argillander klo 22.39 Ei kommentteja:\nLähettänyt Essi Argillander klo 11.58 Ei kommentteja:


Gal Gadot uhkaa vetäytyä Wonder Woman -elokuvan jatko-osasta | Muropaketti.com\n13.11.2017 09:32 | Muropaketin toimitus\nNäyttelijä ei suostu mukaan jos seksuaalisesta häirinnästä syytetty Brett Ratner on tuottajan roolissa.\nOhjaaja-tuottaja Brett Ratneria syytetään seksuaalisesta häirinnästä ja päällekäymisestä. Esimerkiksi Species-elokuvasta (1995) tuttu Natasha Henstridge on kertonut Ratnerin pakottaneen hänet suuseksiin näyttelijän ollessa 19-vuotias. Mortdecaista ja X-Men: Apocalypsesta tuttu Olivia Munn on puolestaan kertonut Brett Ratnerin masturboineen hänen edessään.\nRatner on mukana myös Wonder Woman 2 -elokuvassa tuottajan roolissa Rat Pac-Dune -yhtiönsä kautta.\nPage Six kertoo Wonder Woman -näyttelijä Gal Gadotin ilmoittaneen, ettei hän lähde mukaan jatko-osaan, mikäli Ratner on mukana taustajoukoissa. Näyttelijällä on sananvaltaa asiaan, koska Wonder Woman oli jättihitti ja naissankaria pidetään tällä hetkellä yhtenä arvokkaimmista DC-hahmoista.\nWarner Bros -studion edustaja kommentoi asiaa vain toteamalla, ettei se pidä paikkaansa.\nOletko huomannut: Wonder Woman -tähti Gal Gadot näytteli 25-vuotiaana tässä Tom Cruisen elokuvassa\nKuva: Tältä Simpsoneiden ”Jeesus-jaksossa” vieraillut Gal Gadot näyttää Lisa Simpsonina


Jaostot ja yhdistykset | AYY\nAYY > Jäsenille > Kansainvälisyys > Jaostot ja yhdistykset\nAalto-yliopiston ylioppilaskunnan kansainvälinen jaosto Mosaic järjestää tapahtumia kaikille kansainvälisille ja kansainvälisesti suuntautuneille Aalto-yliopiston opiskelijoille. Lisätietoa ja yhteystiedot löydät täältä. Katso myös Mosaicin Facebook-sivu, jossa on tietoa tapahtumista.\nESN Aalto on AYY:n piirissä toimiva yhdistys, joka järjestää vapaa-ajantoimintaa kansainvälisille opiskelijoille ja erityisesti vaihto-opiskelijoille. Yhdistys järjestää mm. mahtavia kansainvälisiä bileitä sekä erilaisia kulttuuritapahtumia ja matkoja ympäri Suomea. Myös suomalaiset opiskelijat ovat erittäin tervetulleita ESN Aallon tapahtumiin! Erasmus Student Network (ESN) on Euroopan laajuinen vaihto-opiskelua edistävä verkosto. ESN Aalto on ESN:n jäsen. ESN:n toimintaan osallistuminen tarjoaa loistavan mahdollisuuden kansainvälistyä AYY:n sisällä ja Euroopassa. Liity ESN:n lähettämällä sähköpostia osoitteeseen esnaalto(at)esnfinland.eu. Lisätietoa toiminnasta ja tapahtumista on tarjolla myös ESN Aallon Facebook-sivulla.\nBEST eli Board of European Students of Technology on Euroopan laajuinen ja pääasiassa teknisten alojen opiskelijoiden järjestö, johon kuuluu myös AYY:n paikallisryhmä. Yhteensä BEST toimii noin kolmessakymmenessä maassa. AYY:n BEST-ryhmä toimii itsenäisesti ylioppilaskunnan alaisuudessa ja järjestää vuosittain kulttuurivaihtoja ja muuta toimintaa sekä kursseja, joihin osallistuu opsikelijoita ympäri Eurooppaa. BEST tarjoaa erinomaisen mahdollisuuden osallistua kv-toimintaan sekä kotona että ulkomailla. Toimintaan ovat tervetulleita kaikki aaltolaiset ja mukaan voi liittyä missä vaiheessa vuotta tahansa. Lisätietoja löydät osoitteesta best.ayy.fi.\nAaltoon saapuu vuosittain noin 1000 vaihto-opiskelijaa, ja lisäksi Aallossa opiskelee yli 2000 tutkinto-opiskelijaa. Heidän ensimmäinen kontaktinsa Suomessa ovat kansainväliset tutorit eli kv-tutorit. Ulkomaalaiset opiskelijat tarvitsevat etenkin Suomessa oleskelunsa alkuaikoina tutoria opastamaan opiskelun ja opiskelijaelämän sekä suomalaisen arkielämän kiemuroissa. Haluatko kansainvälisten opiskelijoiden tutoriksi? Ota yhteyttä koulusi opiskelijajärjestöön (kilta, KY tai TOKYO) tai kysy lisää meiltä.


YLEINEN HÄTÄNUMERO 112 (POLIISI, SAIRAANKULJETUKSET, TULIPALOT, PELASTUSTEHTÄVÄT) - PDF\nDownload "YLEINEN HÄTÄNUMERO 112 (POLIISI, SAIRAANKULJETUKSET, TULIPALOT, PELASTUSTEHTÄVÄT)"\n1 1 Pelastussuunnitelma Syöte-Suunnistus, kansalliset suunnistuskilpailut Aika: la-su YLEINEN HÄTÄNUMERO 112 (POLIISI, SAIRAANKULJETUKSET, TULIPALOT, PELASTUSTEHTÄVÄT) Pudasjärven terveyskeskus Juhontie Pudasjärvi la 9-17, su sekä Taivalkosken terveyskeskus Muina aikoina päivystys OSYP Terveysneuvonta PELASTUSSUUNNITELMAN TARKOITUS Tämän pelastussuunnitelman tavoitteena on taata Pudasjärven Urheilijat ry:n järjestämän suunnistustapahtuman suunnistajien, katsojien sekä järjestelytehtävissä toimivien turvallisuus tapahtuman aikana. Turvallisuus pyritään takaamaan ensisijaisesti huomioimalla mahdolliset riskitekijät sekä pyrkimällä ennalta ehkäisemään ongelmatilanteiden syntyminen sekä varautumalla niiden haittavaikutusten minimointiin. Tätä tarkoitusta varten pelastussuunnitelma jaetaan (sähköisessä muodossa) kaikille järjestelytehtävien osa-alueiden vastuuhenkilöille. Lisäksi pelastussuunnitelma julkaistaan järjestäjien www-sivuilla. Vastuuhenkilöt huolehtivat, että jokainen heidän vastuualueellaan työskentelevä tuntee toimintaohjeet vaara- ja onnettomuustilanteissa. Pelastussuunnitelma toimitetaan Oulu-Koillismaa pelastusliikelaitokselle, poliisille ja Pelastushelikopteri Sepe ry:lle kesäkuun 15. päivään 2014 mennessä.\n2 2 2. YLEISÖTILAISUUDEN YLEISTIEDOT 2.1 Tilaisuuden nimi: Syöte-Suunnistus, kansalliset suunnistuskilpailut Tilaisuuden järjestäjät: Pudasjärven Urheilijat ry, Torikatu 1, Pudasjärvi 2.3 Järjestämispaikka: Pudasjärven kaupunki, Naamangan kylä, Hotelli Pikku-Syöte Osoite: Syötekeskuksentie 126, SYÖTE Sijainti: ETRS89 maantiet. koord. (~WGS84) ' 65 37' '' ' 27 41' 55.12'' Karttalehdet pisteessä TM35-lehtijako S5124C Yleislehtijako Pelastuspalveluruutu 27Q3D4 2.4 Ajankohta ja aukioloajat: klo 8-17 (talkootoimintaa to-pe ) (Kilpailujen aikataulu: klo klo 9-16\n3 3 2.5 Selvitys tilaisuudesta: Kansallinen 2-päiväinen arvosuunnistuskilpailu. N. 300 osallistujaa, 100 toimitsijaa huoltajaa/yleisöä. Kilpailukeskus, Pudasjärven kaupunki, Naamangan kylä, Hotelli Pikku-Syöte Osoite: Syötekeskuksentie 126, SYÖTE Suunnistus tapahtuu maastossa, karttaa ja kompassia apuna käyttäen kierretään järjestäjien laatimia reittejä. Maastoalue rajautuu lännessä Pikku- Syötteentielle/Välihuikosentielle tiehen, pohjoisessa Syötekylän tiehen, idässä Vattukurun metsätiehen ja etelässä Kovalammen tiehen/tunturivaaran metsätiehen. Molempina päivinä on porrastetut väliaikalähdöt. Nopeusrajoitus alennetaan 30 km/h oletetulla paikallistien ylityskohdissa. Liikenne pysäytetään tarvittaessa hetkellisesti parkkipaikalta tultaessa tiellä n:o Lupa haetaan tieviranomaisilta kesäkuussa Arvioitu henkilö määrä hlö/pv: Kokonaismäärä n. 500 henkilöä, kilpailijoiden ikärakenne vuotta ja yleisön sekä huoltajien ikärakenne 0-80 vuotta. Kisajärjestäjien puolesta ei alkoholitarjoilua vain kahvila/kioski. Hotelli Pikku-Syötteellä ravintolapalvelu A-oikeuksin ja tarpeellisin voimassaolevin viranomaisluvin. 3. TILAISUUDEN ONNETTOMUUSRISKITEKIJÄT JA NIIDEN ENNALTAEHKÄISY SEKÄ TOIMENPITEET ONNETTOMUUDEN SATTUESSA Jokaisella kilpailijalla on velvollisuus auttaa maastossa havaitsemassaan tarpaturma-/sairaskohtaushenkilöä ja tuoda tieto ensiapuun. Maastossa olevilla miehitetyillä juomarasteilla puhelinyhteysmahdollisuus kisakeskuksen ensiapupisteeseen. 3.1 Tulipalo: Kilpailukeskuksessa tulentekokielto. Alkusammutuskalustona toimii Hotelli Pikku- Syötteen sammutuskalusto. Alkusammutus ja ilmoitus 112. Syötteen paloasema noin 2 km päässä. 3.2 Sairaskohtaus: Kilpailukeskuksessa ensiapupiste. Hätäensiapu annetaan tapahtumapaikalla. Vakavissa tapauksissa soitetaan Tapaturma: Kilpailukeskuksessa ensiapupiste. Hätäensiapu annetaan tapahtumapaikalla. Vakavissa tapauksissa soitetaan 112.\n4 4 3.4 Liikenne: Liikenneonnettomuuksissa henkilövahinkojen sattuessa ensiapu tapahtumapaikalla, tarvittaessa soitetaan Mahdolliset tilapäisrakenteet: Ei rakennettuja korkeita/raskaita rakenteita. Suunnistajien kulkua ohjataan nauhoitetuilla kaistoilla. 3.6 Eksyminen maastoon: Suunnistajat ovat aktiivisia lajin harrastajia, joten eksymisen riski on erittäin pieni. Maastossa on teitä ja polkuja, jotka helpottavat paikantamista. Katso kohta 6.5 kadonneen etsintä. Kilpailuohjeiden mukaan keskeyttäneen kilpailijan tulee ilmoittautua maalissa, jolla kontrolloidaan, että kaikki ovat tulleet pois maastosta. 3.7 Sähkötapaturma: Kilpailuissa käytetään Hotelli Pikku-Syötteen tarjoamaa sähkövirtaa. Sähkötapaturman riski pieni. Sähkötapaturman sattuessa tarvittava ensiapu. 3.8 Myrkytystapaus: Juoma- ja kahvivesi on kaupungin vesijohtoverkosta otettua vettä. Ensiapu annetaan tapahtumapaikalla. Vakavissa tapauksissa soitetaan Myrkytystietokeskukseen tai yleiseen hätänumeroon TILAISUUDEN HENKILÖSTÖ JA HEIDÄN YHTEYSTIETONSA TILAISUUDEN AIKANA 4.1 Tilaisuuden johtaja: Antti Härkönen Kokonaisvastuu sekä päättää mahdollisen maastoetsinnän aloittamisesta. 4.2 Turvallisuudesta vastaava: Antti Härkönen Vastaa tarvittavan alkusammutuskaluston saatavuudesta, sekä kilpailukeskusalueen rajaamisesta. järjestysongelmista 4.3 Rakenteista vastaava: Antero Pätsi Vastaa tarvittavien rakenteiden rakentamisesta ja niiden turvallisuudesta.\n5 5 4.4 Liikenne ja pysäköintivastaava: Tuomo Jokikokko Vastaa autojen pysäköinnin organisoimisesta, tarvittavien opasteiden ja liikennemerkkien pystyttämisestä. 4.5 Onnettomuustiedottamisesta vastaava: Antti Härkönen Ensiapuryhmä (4-5) sekä vastuuhenkilö tapahtuman aikana: EA-ryhmän vetäjä Tarja Huhtela (1+3-4) Vastaa vammoja saaneiden ensiavusta ja päättää mahdollisista jatkohoidon tarpeista sekä päättää mahdollisen maastoon vietävän ensiavun laajuudesta. 4.7 Pelastushenkilöstö sekä vastuuhenkilö tapahtuman aikana: Maastoetsinnässä ensisijaisesti mukana Antti Härkönen, (mönkijä+kärry kuljettajineen). Ratamestariryhmä ( Vesa-Matti Suorsa) + tarvittava määrä kilpailun muita järjestäjiä tilanteesta riippuen. 5. TURVALLISUUSJÄRJESTELYT 5.1 Alkusammutuskalusto: Kilpailukeskuksessa tulentekokielto. Alkusammutuskalustona Hotelli Pikku- Syötteen sammutuskalusto. Alkusammutus ja ilmoitus 112. Syötteen paloasema noin 2 km päässä. 5.2 Ensiapuvälineistö ja ensiapupaikka: Ensiapupaikka sijaitsee kilpailukeskuksessa. Auto varattu ei kiireellisiin kuljetuksiin terveyskeskukseen sekä mönkijä+kärry maastoon menoa varten. Ensiapuvälineet: tyhjiöpatja, lastoja murtumia varten, sidetarvikkeita, palovammasiteitä, huopia, verenpainemittari, verensokerimittari. Välineistö kilpailukeskuksessa ja tarvittaessa otetaan mukaan maastoon. 5.3 Kokoontumis-/ evakuointipaikka: Hotelli Pikku-Syöte, Syötekeskuksentie 126, SYÖTE\n6 6 5.4 Poistumistiet tapahtuma-alueelta: Reitit ovat samat kuin tapahtumaan saavuttaessa. Katso kohta 6.1. (Poistuminen kilpailukeskuksesta Syötekeskuksentietä pitkin Pikku- Syötteentielle/Välihuikosentielle ja niitä pitkin lähteen tai itään Näköalatien kautta pohjoiseen ja etelään.) 5.5 Sisäinen hälyttäminen: Hälyttäminen tapahtuu kuuluttamalla kilpailukeskuksessa. Avunpyynnöt tulevat turvallisuudesta vastaavalle henkilölle, joka hälyttää tarpeellisen henkilöstön kuuluttamalla sekä puhelimitse. 5.6 Pelastustiet: Poistuminen kilpailukeskuksesta Syötekeskuksentietä pitkin Pikku- Syötteentielle/Välihuikosentielle ja sitä pitkin lähteen tai itään Näköalatien kautta pohjoiseen ja etelään. Helikopterin laskeutumisalue: Sepe: Hotelli Pikku-Syöte, Syötekeskuksentie 126, SYÖTE KKJ:n yhtenäiskoordinaatisto N E pelastuspalveluruutu 27Q3D MUUTA HUOMIOITAVAA 6.1 Pysäköintijärjestelyt: Kilpailijoiden ja yleisän sekä toimitsijoiden P-alue Hotelli Pikku-Syötteen asuntovaunualue Pikku-Syötteen tien varressa (ala-aseman läheisyydessä, VIP, MEDIA ja KUTSUVIERAAT sekä hotellin asukkaat Hotelli Pikku-Syötteen P-alue. Opasteet ovat paikalla viimesitään perjantaina klo lähtien. Pysäköintiä ohjaavat pysäköinninohjaajat lauantaina 26.7 ja sunnuntaina 27.7 Poistuminen P- alueita Pikku-Syötteentien/Länsirinteentien/Välihuikosentielle tietä pitkin joko länteen tai itään. 6.2 Ensiapukoulutus Ensiavusta vastaavat EA-ryhmä. (SPR Pudasjärvi). Ryhmän päivystäjillä on voimassa oleva päivystyskurssi tai EA1+ EA2. Tarvittaessa yhteys Pudasjärven terveysasemalle tai Alkusammutuskoulutus: Tilaisuutta edeltävänä iltana kisakeskuksen rakennustalkoissa.\n7 7 6.4 Suunnitelman ja turvallisuusjärjestelmän saattaminen henkilöstön tietoon Pelastussuunnitelma toimitetaan kilpailuorganisaation vastuuhenkilöille sähköpostijakeluna. Lisäksi se julkaistaan järjestäjien www-sivuilla. EA-pisteissä, tulospalvelussa ja infopisteessä kilpailunjärjestäjien puhelinluettelo ja pelastusohje. 6.5 Kadonneen etsintä: Mikäli kilpailun osanottaja ei ole palannut kilpailukeskukseen 15 min kuluessa maalin sulkemisesta, pelastushenkilöstö (+ratamestariryhmä) kokoaa etsintäryhmän ja suorittaa maastotiedustelun oletetulta suunnalla. Ellei etsintä tuota tulosta (n. 1h), ilmoitetaan poliisille (puh 112). Pudasjärvi Antti Härkönen Puhelinluettelo Kilpailujen johtaja Antti Härkönen Turvallisuus Antti Härkönen Rakenteet Pätsi Antero Paikoitus Tuomo Jokikokko Ensiapu Tarja Huhtela Ratamestari Vesa-Matti Suorsa


Kolottaa, jomottaa, kivistää : kipua kuvaavien ver...\nEn stilananalys av IKEAs annonser på Instagram : en stilanalys och jämförelse av två annonser av företaget IKEA på Instagram åren 2015 och 2020 by: Schäfer, Milla Published: (2021)\nKolottaa, jomottaa, kivistää : kipua kuvaavien verbien semantiikkaa\nOulu : M. Kangas, 2021\nTutkin kandidaatintutkielmassani lähimerkityksisten kipua kuvaavien verbien kolottaa, jomottaa ja kivistää semantiikkaa kognitiivisen kieliopin näkökulmasta. Tarkastelen, millaisia piirteitä tutkimieni verbien hahmoon ja semanttiseen kehystietoon sisältyy. Lähtökohtanani on se, että tutkimieni verbien väliltä löytyy merkityseroja, vaikka niitä kaikkia käytetään kivun kuvaamiseen. Kyselytutkimukseni aineisto koostuu 217 informantin antamasta vastauksesta, jotka olen kerännyt sähköisellä kyselylomakkeella.\nTutkimustuloksistani käy ilmi, että tutkimani verbit sisältävät niin semanttisia yhtäläisyyksiä kuin eroavaisuuksiakin. Verbit eroavat toisistaan siinä, millaisia aktiivisia vyöhykkeitä eli ruumiinosia ne aktivoivat. Verbi kolottaa aktivoi aktiiviseksi vyöhykkeekseen useimmiten selän, polven, hampaan tai luut. jomottaa-verbin aktiivisena vyöhykkeenä taas esiintyy useimmiten pää tai hammas. Pää on myös verbin kivistää useimmiten aktivoima aktiivinen vyöhyke, mutta toiseksi useimmiten tämä verbi aktivoi aktiiviseksi vyöhykkeekseen ruumiinosan vatsa.\nInformanttien vastausten perusteella tutkimistani verbeistä löytyy eroja siinä, millä tavalla ne kuvaavat kivun voimakkuutta, kestoa ja paikallisuutta. Semanttinen yhtäläisyys löytyy verbien kuvaamasta kivun paikallisuudesta, sillä informanttien käsitysten mukaan jokaisella tutkimallani verbillä kuvataan paikallista kipua. Kivun voimakkuuden ja keston suhteen verbien merkitykset kuitenkin eroavat toisistaan. Lisäksi jokaisen verbin semanttinen kehystieto sisältää kunkin verbin kohdalla sellaista tietoa, joka ei toisten verbien merkityksiin sisälly. Tutkimukseni antaa sanakirjoista löytymätöntä lisätietoa kipua kuvaavien verbien merkityseroista.\n© Milla Kangas, 2021. This publication is copyrighted. You may download, display and print it for your own personal use. Commercial use is prohibited.


Tjäreborgin omistavan yhtiön ostamisesta on tehty tarjous - Talous | HS.fi\nJulkaistu: 11.10. 15:13 , Päivitetty: 11.10. 15:42\nMatkatoimisto Thomas Cookin Pohjoismaiden liiketoiminnan ostamisesta on tehty tarjous, kertoo uutistoimisto Reuters. Suomessa toimiva Tjäreborg kuuluu tähän yhtiöön.\nThomas Cook vahvistaa, että sille on tehty tarjous Pohjoismaiden liiketoiminnasta, mutta kieltäytyy kertomassa tarjouksen tekijää.\nYhtiön mukaan päätös kaupasta on tarkoitus tehdä verraten nopeasti. Thomas Cook on saanut myös useita muita tarjouksia nimenomaan Pohjoismaiden liiketoiminnasta.\nBrittiläinen Thomas Cook meni konkurssiin syyskuussa. Tjäreborg ja muut Thomas Cookin pohjoismaiset tytäryhtiöt ovat jatkaneet normaalisti toimintaansa.\nPohjoismaiden liiketoimintoja on pidetty Thomas Cookin nykyaikaisimpina ja kilpailukykyisimpänä osana.\nTjäreborg, Ruotsissa toimiva Ving ja Tanskassa toimiva Spies myyvät matkoja pääasiassa verkossa, kun taas esimerkiksi yhtiön Britannian-toiminnot oli järjestetty laajan konttoriverkoston varaan.\nTjäreborg on ollut tilinpäätöstietojen mukaan voitollinen vuosien ajan. Myös Norjan ja Ruotsin liiketoiminnot ovat Dagbladet-lehden mukaan olleet voitollisia jo vuosien ajan.\nThomas Cookin pohjoismaisiin tytäryhtiöihin on löytynyt ostokiinnostusta jo ennen konkurssia. Viime toukokuussa sijoitusyhtiö Triton teki tarjouksen Thomas Cook Northern Europesta. Kauppoja ei kuitenkaan syntynyt.\nTriton kieltäytyi perjantaina kommentoimasta sitä, onko se mahdollisesti tehnyt tarjouksen tai olisiko se kiinnostunut tekemään tarjouksen.


Salli-sääksi on matkalla pesäpuuhun Paltamoon – Kainuuseen kalasääski saapuu vapun aikoihin | Yle Uutiset\nSalli levähtää Etelä-Ukrainassa viikosta kahteen ennen viimeistä rypistystä. Kuvituskuva. Kuva: Vesa Hyyryläinen\nSalli-sääksi on lähtenyt Afrikasta kohti Kainuuta ja Paltamon pesäpuutaan. Matka käynnistyi viime lauantaina 20. maaliskuuta, ja perillä Paltamossa Sallin uskotaan olevan vappuaattona.\nMatkaa kertyy linnuntietä lähes 9 000 kilometriä ja aikaa Sallilla kuluu arviolta noin 1,5 kuukautta.\nPäivässä Salli-sääksi taittaa matkaa reilut 250 kilometriä. Pitkällä matkalla on paljon myös vaaratekijöitä, kertoo pari vuotta Sallin kulkuja seurannut biologi Vesa Hyyryläinen. Esimerkiksi Saharan ylitys on riskitekijä.\n– Salli löytää todella taitavasti keidasalueet. Toinen riskipaikka tulee olemaan Välimeren itä-rannalla, kun se kulkee konfliktialueiden yli. Ehkä kaikkein suurimpana riskinä pidän Asovan meren pohjoispuolella Eelä-Ukrainassa olevaa seisahduspaikkaa, joka tulee tälläkin matkalla olemaan viikon, kahden tankkauspaikka.\nSalli-sääksi viettää kesän Paltamossa ja paluumuutto etelään käynnistyy elokuun puolenvälin jälkeen. Sallille on asennettu GSM -tekniikkaan perustuva alle 30 grammaa painava laite, jolla voidaan kerätä tietoa muuttoreiteistä ja saalistusalueista.


Tolkku: Eikö voisi vaan rakentaa korkeammalle?\nEikö voisi vaan rakentaa korkeammalle?\n30-luvun tornitaloarkkitehtuuria, lähde\nKorkea rakentaminen on yksi keino rakentaa tiiviimmin, eikä sieltä helpoimmasta ja ongelmattomimmista päästä. Sillekin on paikkansa. Tiiviin rakentamisen esteet ovat kuitenkin ihan muualla kuin kerrosten puutteessa, pohjimmiltaan kyse on siitä löytyykö halua rakentaa tiiviisti.\nVaalikeskusteluissa on noussut esiin tuttu argumentti: Sen sijaan että rakennettaisiin jonnekin minne henkilö ei halua rakentaa, tulisi rakentaa korkeammalle. Tai joka tapauksessa pitäisi rakentaa korkeammalle, jotta saadaan paljon lisää asuntoja. Ja yleensä tämä jatkuu niin että näin tehtäisiin, mutta kun siluetinsuojelijat.\nTolkku arvioi tämän argumentin seikkaperäisesti ja monipuolisesti, käppyröitä ja lukuja säästelemättä. Tässä yhteydessä käsitellään uudisrakennuksia, eikä nykyisten rakennusten korottamista, joka kaatuu helposti jo ihan siihen että perustukset eivät kanna merkittävässä määrin lisäkerroksia.\nPitäisi rakentaa tiiviimmin\nOletaan rakentavasti että kyse on henkilön vilpittömästä toiveesta saada tehokkaampaa rakentamista, eikä jälleen yksi muunnelma vaatimuksesta rakentaa kuuluisaan jonnekin muualle. Tämä on oikein hyvä toive. Kun käytetään tonttimaata tehokkaasti sitä tarvitaan vähemmän. Ratoja ja katuja muuta infraa tarvitaan vähemmän asuntoa tai työpaikkaa kohti, mikä säästää merkittävässä määrin kaupungin investointimenoja. Liikkeillä on enemmän asiakkaita, joukkoliikenteellä enemmän matkustajia, ravintolassa enemmän ruokailijoita. Saadaan enemmän asuntoja.\nVastaan sanotaan että tiviis ympäristö on epäviihtyisää. Väite on siitä kumma että esimerkiksi Helsingin tiiviimmin rakennetut alueet kuten Punavuori, Vanha Munkkiniemi, Etu-Töölö tai Kallio ovat rakastettuja ja arvostettuja asuinalueita, kun taas kaupunginosat jotka diplomaattisesti sanottuna jakavat enemmän mielipiteitä ovat yleensä kaikkea muuta kuin tiiviitä. Eräs mielenkiintoinen tulkinta asiasta on että kun asukas sanoo vastustavansa tiivistä, hän oikeasti tarkoittaa ettei halua isoja rumia taloja, joka on aivan eri asia. Se että parkkikentän keskellä seisoo 12-kerroksinen pistetalo on tehotonta rakentamista.\nHieman jargonia, kappaleen voi ohittaa jos käsitteet ovat tuttuja: Yksittäisen tontin rakennustehokkuuden mittari on tonttitehokkuus. Tämä on kerrosala (kem2, ulkoseinästä ulkoseinään mitattu pinta-ala kerrottuna kerrosten määrällä) jaettuna tontin pinta-alalla. Esimerkiksi tonttiteho 0,2 (tyypillinen omakotitalotontti) tarkoittaa että 1000 neliön tontilla on 200kem2 rakentamista, 1,0 (tyypillinen lähiö) 1000kem2, 2,5 (tiivistä uudisrakentamista) 2500kem2 ja 4,5 (vanhaa korttelikaupunkia tehokkaimmilaan) 4500kem2. Alueteho taas on kerrosala jaettuna koko alueen pinta-alalla, sisältäen siis kadut, puistot ja muuta ei rakennettua maa-alaa. Näissä vaihteluväli on valtava, Helsingissä noin 0,1-3,0. Kun nykyään rakennetaan tiivistä, jäädään noin 1,0.\nKorkeammat talot, leveämmät kadut\nTehotonta korkeaa (KSV 2011)\nKorkean rakentaminen pulmia on se että vaikka se voi nostaa tonttitehokkuutta, aluetehokkuus ei välttämättä nouse, joskus jopa laskee. Näin siksi että yksinkertaistettuna talojen väliin jäävän tilan leveys on riippuvainen niiden korkeudesta. Se mitä voitetaan talojen korkeudesta hävitään usein katujen leveydessä.\nSama rakennusala eri tavalla massoiteltuna\nSuomessa on tapana noudattaa niin sanottuna 45 asteen sääntöä, jonka tarkoitus on pitää huolta siitä että luonnonvaloa riittää. Eli katutasosta ylöspäin katsottuna vastapäisen talon katto ei saisi olla yli 45 asteen kulmassa. Tästä seuraa että talojen välinen tila on yhtä leveä kuin sen viereinen talo on korkea: neljällä kerroksella 15 metriä (Liisankatu, Fredrikinkatu), kahdeksalla kerroksella 30 metriä (Hämeentie), 30 kerroksella lähes sata metriä (Länsiväylä).\n45 asteen sääntöä on kritisoitu korkean rakentamisen kannattajien keskuudesta, aiheestakin, turhan orjallisena. Kun otetaan huomioon heijastukset ja eri asukkaiden mieltymykset, varjoisemmissakin asunnoissa on puolensa. Segregaation kannalta on parempi että samassa talossa on vähemmän haluttuja asuntoja esimerkiksi varjoisuudesta johtuen, kuin että ne ovat täysin eri alueilla: Kahden kerroksen väki sentään törmää rapussa ja heidän lapsensa käyvät samaa koulua.\nTämä ei kuitenkaan muuta asetelmaa suhteessa matalampiin taloihin, jos hyväksytään suuremmat valokulmat, voidaan niilläkin toteuttaa kapeammat kadut, mikä nostaa vastaavasti aluetehokkuutta.\nYhdistelemällä korkeaan rakentamiseen matalampia taloja saadaan katukuvasta ihmisen mittakaavainen ja hyvät rakennustehot. (KSV 2015)\nTornirakentaminen on erikoisrakentamistaa\nOsin paloturvallisuussyistä, osin ihan vaan siksi että ihmiset pääsevät liikkumaan, yli kahdensankerroksisiin taloihin vaaditaan rapusta toinen poistumistie ja hissi. Rakennuskustannusten kannalta optimaalinen kerrosten määrä onkin kahdenksan.\nKerrosneliön rakennuskustannus (RAKLI)\nSuuremmat raput myös vievät enemmän tilaa joka kerroksessa, mistä seuraa että asuinnelöitä joista asukas varsinaisesti maksaa rakentajalla on suhteessa vähemmän.\nHyötyneliöitä on korkeassa talossa vähemmän (KSV 2011)\nYli 16-kerroksen taloihin vaaditaan sprinklerisammutusjärjestelmä. Tämä voi tosin nähdä taloudellisesti myös etuna, koska se vähentää hyvin tehokkaasti tulipaloja. Miehemme Norjan kiertueella Hannu Oskala raportoi että Norjassa on tapana vaatia sprinklereitä ylipäänsä tämän takia.\nIsoin kustannuksia nostava tekijä torneissa lienee kuitenkin se että ne ovat erikoisrakentamista. Puut pelastavat arkkitehdin aikanaan peittämällä taakseen nelikerroksisen maanantaikappaleen, mutta korkea rakennus näkyy kauas minkä ja siltä tuleekin vaatia kaupunkikuvallisesti enemmän. Sekä suunnittelun että toteutuksen taso tulee olla korkea. Tämä toki maksaaa, samoin kuin vaadittavat tekniset erikoisratkaisut. Käytännössä korkea torni on aina yksittäiskappale.\nTapausesimerkki: Sörnäisten rantatie\nOn paikkoja joissa hyvinkin korkea rakentaminen voisi olla hyvä tapa rakentaa tehokkaammin. Yksi tällainen on Sörnäisten Rantatien varrelle suunniteltu uudisrakentaminen. Alueen toisella puolella on meri ja toisella puolella joka tapauksessa hyvin leveä Sörnäisten Rantatie, joten varjostus on pienempi ongelma. Sijainti on haluttu, eli taloudellisesti myös korkeammat rakennuskustannukset olisivat mahdollisia.\nSörnäisten rantatien kaavaluonnoksessa talojen korkeus vaihtelee neljästä viitentoista. Tämäkin kuva suurenee napsauttamalla.\nKaavaehdotuksessa on kuitenkin päädytty teholukuihin, jotka ovat sinänsä hyviä, mutta kalliolaisittain hieman matalia:\nKaavamuutoksen aluetehokkuus on ea = 0,97, luvussa ei ole mukana venesatamia eikä vesialuetta. Asuinkortteleiden keskimääräinen tehokkuus on ek = 2,40.\nMiten näihin lukuihin on sitten päädytty, perusteellisen rakennustaiteellisen harkinnan jälkeen on todettu että juuri 2,4 tonttiteho on se oikea määrä rakentamista? Kun lukee korttelitutkielmaa joka on suunnitelman pohjana (Anttinen Oiva Arkkitehdit Oy), vaikuttaa pikemminkin siltä että rakennusoikeus on määritelty laskemalla paljonko normin jokaista rakennettavaa neliötä kohden vaatimia parkkipaikkoja mahtuu pihakannen alle, kuten kuvasta näkyy.\nPihakannen alainen parkkipaikka on verrattaen halpa, hintahaarukka on 40 000 - 60 000 € kappaleelta (RAKLI, kuva alla). Jos tehtäisiin vielä tiivimpää, jouduttaisiin kaivamaan täyttömaalle parkkiluolia joka on vielä kallimpaa. Se että norminmukainen määrä pysäköintipaikkoja on pari-kolme kertaa sen mitä Rantatien toisella puolella Kalliossa on nyt asuntoa kohden ei muuta asiaa, koska normilla ei ole muutenkaan mitään tekemistä todellisuuden kanssa, mutta selittää sen miksei todellisuudessa Rantatien varteen saa rakentaa niin tiiviisti kuin Kallioon.\nKun Urban Helsinki ehdotti Hernesaaren huomattavasti tehokkaampaa rakentamista, ihan vain noin kahdeksankerroksisilla umpikortteleilla toteutettuna, vastaava suunnittelija Matti Kajansinko piti ajatusta toteutuskelvottomana:\nVaihtoehtosuunnitelmien osayleiskaavaehdotusta suurempi asukasmäärä lisäisi liikennettä ulos johtavalla Telakkakadulla epäilyttävän paljon...Liikenteen lisäksi suurempi asukasmäärä tuottaisi enemmän tilaa vaativia pysäköintipaikkoja, joita pitäisi löytyä 200 metrin säteeltä. Pysäköinti kadunvarsiin vaikuttaa paljon korttelirakenteeseen. Ihannetilanteessa jokainen rakennushanke toteuttaisi omat paikkansa, yleensä pihakannen alle. Silloin pysäköinti käytännössä määrää korttelin rakennusoikeuden.... ”Helppo ratkaisu olisi, että paikkojen rakentamisvaatimuksesta luovuttaisiin, mutta siihen aika ei vielä ole kypsä”,\nKyse on pohjimmiltaan siitä mitä halutaan. Jos haluamme rakentaa tehokkaasti, vaadimme sitä ja puramme sen esteitä. Se miten rakennetaan tehokkaammin on tapauskohtainen kysymys, joskus se voi tarkoittaa korkeampaakin, mutta ensin pitäisi saada siihen lupa. Tämä on poliitinen kysymys.\nMutte mites se siluetinsuojelu?\nKysymys on hankala, muttei onneksi kovin tärkeä. Tämä blogi kritisoi ajoittain hyvinkin voimakkaasti kaupunkisuunnittelua, mutta kaupunkikuvallisissa asioissa pyritään antamaan arvo myös ammattilaisten vaikeasti sanallistettavalle kaupunkuvalliselle osaamiselle. Jotain viisautta on Osmo Soininvaaran sanoissa, ettei hän haluaisi asua kaupungissa jonka hän on itse suunnitellut. Jos asiantuntijamme ovat sitä mieltä, etteivät tornit johonkin sovi, niin kynnys lähteä väittämään vastaan ei ole ihan matala. Toisaalta kategorinen kerrosmäärien rajaus ei oikein sovi yhteen ajatuksen kanssa, että suunniteltaisiin kaupunkikuvaa huolella tapauskohtaisesti.\nKorkean rakentamisen rajaus kuitenkin koskee vain pientä osaa kaupunkiamme (A-vyöhyke yllä), jossa on vielä kaiken lisäksi hyvin vähän rakennuskelpoisia tontteja, joten käytännön vaikutus on pieni. Virasto ei myöskään näytä mitenkään vastustavan korkeaa rakentamista sinänsä, Jätkäsaarenkin hotellin typisti valtuusto, virkamiehistä ja arkkitehdeistä huolimatta.\nRAKLI Selvitys kaavamääräysten kustannusvaikutuksista (2015)\nKSV 2011 Korkea rakentaminen Helsingissä (2011)\nKSV 2015 Helsingin Yleiskaava, Korkea rakentaminen Helsingin esikaupunkialueilla\nLähettänyt Teemu klo 15.58\nTunnisteet: eisaarakentaa, Helsinki, kaavoitus, kuntavaalit2017, normit, pysäköinti, rakennusnormit, tornit\nJouni Martikainen kirjoitti...\nItselläni ei ole mieli muuttunut sitten vuoden 2011 https://jounimartikainen.wordpress.com/2011/11/28/tornitaloja-helsinkiin/ :\n"Mikä tässä nykyisessä Helsingin keskustan kaupunkisiluetissa on niin pyhää ja täydellistä, että mahdollinen korkea rakentaminen pitää ohjata laidoille, niin kuin Helsingin kaupunkisuunnittelulautakunta on ohjeistamassa? Mielestäni ei mikään, vaan myös kaupungin silhuetin tulee elää ja kasvaa kaupungin mukana. Korkea rakentaminen on taloudellisinta siellä, missä maan hinta on korkeinta, eli keskustassa. Siispä korkean rakentamisen mahdollistaminen nimenomaan keskustaan olisi järkevää.\nHuoli yhdyskuntarakenteen hajautumisesta on tekopyhää, ellei tehokasta rakentamista sallita keskustaan ja sen välittömään ympäristöön, jossa sille olisi taloudellinen intressi. Helsinki tarvitsee uusia maamerkkejä jäljiksi omasta ajastamme. Ei kaupunkikuvan pidä jumittua viimevuosituhantiseksi. Korkea rakentaminen ei tarkoita samaa kuin ruma rakentaminen. Päinvastoin – tornitalot tarjoavat loistavia arkkitehtonisia ja maisemallisia mahdollisuuksia myös Helsingille!"\nPäivän tekstinä keskustan osalta, että se, että jollain tontilla on jotain, ei estä purkamasta ja rakentamasta uutta jos niin vaan halutaan. Vaikkapa lättänät ratapihan eduskuntatalon puoleisella laidalla voisi mainiosti korvata torneilla.\n3. huhtikuuta 2017 klo 7.32\nLuitko Jouni ton blogin? Kuten kohdat hyvinkin tiivistä saa ilman kymmeniä kerroksia, ne on siis yksi keino muiden joukussa, ja sekään ei onnistu säädöksillämme. Tai että ei sitä korkeata rakentamista käytännössä mikään kiellä.\n3. huhtikuuta 2017 klo 14.35\nLuin. Oma kommenttini ei ollut postauksen kokonaisarviointi, vaan "Mutte mites se siluetinsuojelu?" -osioon, ja sen kartasta taas mielen päälle aiemmasta kummunnutta. Ratapihan viereiset lättänät otin esimerkiksi siitä, miten valtakunnan elinkeinoelämän veturikaupungin sisääntulo raiteilla on onnistuttu saamaan mahdollisimman maakuntakaupunkimaiseksi.\n3. huhtikuuta 2017 klo 15.26\nNo mitäs mieltä Teemu oot näistä Hakaniemistä ja satamista? Pitääkö rakentaa vaan, vaikka normien myötä tulee väljää ja vähemmän kaupunkimaista kuin voisi, vai pitäisikö malttaa ja säästää jälkipolville?\nItseäni nimittäin ahdistaa tässä nykymenossa suunnattomasti se, että tehdään täysin tietoista virhettä, eli lähiötä kaupunkiin. Paitsi että kaupungin liepeille rakennetut alueet jäävät turhan väljiksi, niin nuo parkkipaikat ovat merkittävä hyvinvointitappio. Itsessään ja lieveilmiönä duunataan liikennettä katuverkkoon. Käytännössä on siis kyse siitä, että kaupunki jakaa keräämiään verotuloja Kalasatamaan ja Jätkäsaareen muuttaville ihmisille, että nämä liikkuisivat autolla. Se ei ole ainoastaan järjetöntä, vaan tyhmää. Ja Vihreät äänestävät kslk:ssa usein tämän menon puolesta.\n70-luvun lähiöille nauretaan ja nyt tehdään samankaltaista virhettä uusiksi. Korjaamaan päästään sadan vuoden päästä.\n3. huhtikuuta 2017 klo 19.42\nJouni, OK. Ratapihan kohdalla tosin kyse ei ollut tuosta kantakaupungin kerrosalasta, olen antanut itselleni kertoa että ajatus oli että Eduskantalon näkymät itään, tai jotain. Töölönlahden suunnitteluhistoria muutenkin on pitkä ja sekava.\n4. huhtikuuta 2017 klo 12.40\nAnonyymi, kun en oikein ole samaa mieltä. Jätkäsaaren ja lähiön, noin esimerkiksi, aluetehoissa on nyt kuitenkin semmoinen neljästä kuuteen kertainen ero, eli ei se nyt mittään pistetalomattoa ole. Eli alueteho on muistaakseni 0,9. Itse haluaisin tuohon vielä lisää, jotain 1,2-1,5, mutta ei toi nyt millään muotoa toivottoman vähän ole.\nNiitä autohalleja tultaneen tosiaankin kiroamaan useammassa taloyhtiön tulevassa kokouksessa. Niissä on kaiken muun lisäksi sellainen hilpeä puoli, että niitä pitää korjata. Esimerkiksi pihakannen korjaaminen tarkoittaa käytännössä sitä että se puretaan ja rakennetaan uudestaan. Parinkymmenen vuoden välein.\n4. huhtikuuta 2017 klo 12.44\nNo en nyt välttämättä tarkoittanut, että uudet alueet ovat metsälähiötä, vaan että rakentamisen periaatteet ovat pitkälti samat. Ostari ja sen ympärille taloja. Katuverkkoa ei ole, vaan yhteen pisteeseen vieviä kokoojakatuja. Liikkumismuodoksi tyrkytetään autoa.\nToki voi hurskastella, etteivät ne tehokkuudet jää "kuin 30-50 pinnaa" siitä mitä voisi olla, mutta toisessa vaakakupissa on sitten se, että siinä kun 70-luvulla lähiöitä bygattiin oikeasti kaukaisiin metsiin, niin nämä lähiöt rakennetaan kaupunkiin. Että vaikka virhe ei ole yhtä paha, niin se on pahempi. Ts. joku Mellunmäki on oikeasti niin kaukana keskustasta, että ei ole suuri vahinko, miten se on rakennettu. Mellunmäen etäisyydellä keskustasta on lukuisia rakentamattomia alueita, jotka voi rakentaa paremmin, jos sille etäisyydelle haluaa rakentaa. Jätkäsaari, Kalasatama ja Hakaniemi ovat niin lähellä keskustaa ja niin ainutlaatuisia alueita, että ei niitä ole tuhlattavaksi. Ei vastaavia alueita saa lisää kuin merta täyttämällä.\nHätäillen syntyy mm. paskaa kaupunkia. Silti hätäillään. Tämä on vaikea paikka, kun ei oikein taivu tuohon kaikkea ja ensisijaisesti Helsingin kasvua vastustavien kelkkaan, vaan pikemminkin haluaisi nähdä Helsingin kasvavan. Muttei tietenkään hinnalla millä hyvänsä, vaan laadukkaasti.\n4. huhtikuuta 2017 klo 16.09\nArvostelussa Kaupunkirakentamisen aika, eli miten ...


Takapiha: Kuka keksi rakkauden? Mirelle Mathieu vs. Jaakko Teppo\nKuka keksi rakkauden? Mirelle Mathieu vs. Jaakko Teppo\nVielä löytyi mökin vintiltä musiikkia; kaksi hienoa c-kasettia, Mirelle Mathieun 14 romanttista sävelmää ja Jaakko Tepon Ruikonperän multakurkku. Pikkuhiljaa nauhat koversivat pyhien pehmittämää päätä varsin villille reissulle. Kääntelin ja katselin koteloita ja huomasin, että molemmissa äänitteissä on 17 kappaletta. Samaisessa matka-arkussa suuren kannen alla oli myös lasisissa kehyksissä Terhon kuvittama varsin realistinen piirros pariskunnasta joka istuu koti-iltaa. Nainen psykoottisen kuivin silmin, kutimet sylissä ihmettelee ja toteaa tai kysyy itseltään; "Kuka keksi rakkauden?" Vieressä oleva mies-mursu ei kysymystä kuule, vaan nukkuu kuukahtaa kaukosäädin toisessa kädessä ja olutpullo (?) toisessa. Housujen nappi ei ole kiinni ollut ties koska.\nMitä pidempään tuijotan tuota Terhon piirrosta, sitä vakuuttunempi olen villistä ajatuksesta saattaa kaksi eri kulttuuripohjan omaavaa artistia illaksi yhteen. Ja mitä pidempään tuijotan Jaakko Tepon pölyyntyneen c-kasetin kantta, jossa solisti Teppo takoo aitan jykevähköä ovea, jonka edustalla lepäävät nopeamman könsikkään saappaat, olen varma siitä, että Mathieu ja Teppo ovat mainio pari näihin romanttisiin karkeloihin. Punainen tuo rakkauden ja romantiikan tulipunainen lanka on löytynyt! Siispä käsi kädessä, kappale vuoroin Ranskalaista amouria ja Suomalaista sitä ihteään. Laittakaamme illan imeltymään!\nMirelle Mathieu Jaakko Teppo\n22.7.1964 (68) 16.2.1953 (61)\nAvignon, Ranska Iisalmi, Suomi\nChanson, pop Kupletti, iskelmä\nUra 1962 - Ura 1980 - 1995\nJaakko Teppo; Ruikonperän Multakurkku,\nJP-musiikki (Kuva Kari Jalkanen), 1980\nMirelle Mathieu; 14 romanttista\nsävelmää, Ariola 1982, kansi\nHelsingin paino oy\nMirelle Mathieu; 14 romanttista sävelmää (Ariola)\nJaakko Teppo; Ruikonperän Multakurkku (JP-musiikki)\nA 1. Mirelle Mathieun Acropolis Adieu voisi hyvin soida Ruikonperän ruisniityllä kun kermaa kirnutaan tai voikukkaa viikataan. Aurinkoinen ja vihreä kappale, eikä laisinkaan imelää vaan rouheata kuin rupinen rosamunda. Hyvä neutraali pelin avaus. Jaakko Tepon rankasti tekstitetty Hilma ja Onni vie kuitenkin pisteet tässä mittelössä. Pala kurkussa kuuntelee tämän elämän raapiman tarinan. Kappaleena Hilma ja Onni on klassikko, mutta tunnetasolla klassikko on vähättelyä. Elämä on muutakin kuin romantiikkaa ja siitä siis Ruikonperä vie pisteet Pariisilta. Pariisi - Ruikonperä 1-0.\nA 2. Pardonne - Moi Ce Caprice D`enfantin mahtipontisuudelle ei Tepon leikkisä Mäntypistiäinen pärjää, kun tarkoituksena on romantiikan orrella mahdollisimman tukevin jaloin kykkiä. Pieni paskolle tuoksuva pistiäinen pörrää poikaporukoiden kielimaailmassa, kun sitä vastoin Mathieun Pardonne halaa maailmaa pitsiverhojen langettaman valon aistikkuudella. Ruikunperän romantiikan vapaapäivä tasaa tilit. Tilanne tasan 1-1.\nA 3. Parivaljakko Lai- Desagen Une Histoire D´Amour on herkälle sydämelle vaarallinen, sillä niin rakkautta tihkuvasta kappaleesta on kyse; jalat alta - ei infarktin takia, vaan totaalisen järjen menetyksen. Tepon Rantaleijonalla lienee lopputulos sama - ainankin ajatustasolla. Toteutus hyökkää päälle kuin suomalainen tsunami ja lopulta kemiat ratkaisevat kohtalon. Tämä mies osaa puhua naisen ympäri. Melodia on pidetty tiukasti kiusalllisesti tympeästä tico ticosta erillään. Hymyssä suin päädytään pistejakoon; kirstuineen ja kapioineen, vailla kulttuurirajoja. 2-2.\nA 4. Ma Melodie D´Amour polkee ja tamppaa lievästi yksitoikkoisesti ja saattaa jäädä iltauutisten aikaan kumppanilta kuulematta. Samaa jankutusta on aistittavissa myös Pörsämäen tangossa, kun Tepolla melodia läikkyy hieman yli lähemmäksi korkeakulttuurin omaavia kutukaupunkeja ja näin Pörsämäen Tango jää lopulta ohimeneväksi ilmiöksi. Ma Melodie D´Amour jatkuu päättäväisempänä, säilyttäen eheyden paremmin. Teppo jää tossun alle ja Mathieu kuittaa johdon 3-2.\nA 5. Voitosta varmana Mathieu käy leuka pystyssä järkälemäisen Piaf klassikon La Vie En Rosen ohjaksiin. Kappale on maineikkaan kaunis ja Mathieu esittää sen yhtä varmasti kuin karuselli pyörii. Ei yllätyksiä vaan varma mekaaninen suoritus. Sillä välin huvipuiston toisella laidalla, esiintymislavalla räyhää Ruikonperän rokctähti. Poljento on puhdasta rockia, mutta sitä häiritsee liika pakkohauskan pitäminen ja mielummin valitaan kyytipojaksi karuselli. Tällä esityksellä Jaakko Teppo lunastaa kuitenkin paikkansa Baddingin ja Pakarisen porukoista. Ei huonoa seuraa sekään. Mathieu mekaanisella klassikolla vie Multakurkkua 4-2.\nA 6. Jalkapallo-ottelu ei välttämättä parsi perheen tulehtuneita välejä, mutta kappaleen rytmi hyväilee mukavasti jalkapallo-ottelun kiihkeää rytmiä. Nyt joukkuehuumori on saatu talteen tarttuvasti. Hiki tulee pelkästä mukavuudesta! Une Femme Amoureuse (tunnettu myös Barbara Streisand; Woman In Love) on hieno, mutta niin läpi-imeltynyt ja täynnä sokeria, ettei korvien tahmaisuutta voi välttää. Pariisissa särkyy sydän ja Ruikonperällä sääriluu. Etäsuhde kuitenkin toimii ja kaikki ovat tyytyväisiä. Vastahyökkäys tuottaa kuitenkin pisteen, sillä siirappi ja Streisand tahmentavat Mathieun vakuuttavuuden. 4-3.\nA 7. Kutkuttavasti keinahteleva La Paloma, Adieu sulattaa etelän lämmöllä ja elämä on kaikin puoliaa makeaa. Mathieu lankeaa esitykselle ja romantiikan mittari huutaa punaista. Jaakko Teppo menee ajassa rutosti taaksepäin, aina vuoteen -25. Tarinaniskijä takoo täysillä ja vie illan ilot omaan pussiin. Vuonna -25 on kaikessa naaraan metsästyksessä niin elämänmakuinen, ettei sitä voi olla noteeraamatta. Siinä missä La Paloma, Adien jää hieman pinnalliseksi, riipii vuonna -25 ronskilla reippaudella tärkeän irtopisteen. Tauolle tasatilanteessa 4-4.\nB 1. Työttömät eivät nyky Suomessa ole kovin seksikkäitä, mutta Jaakko Teppo Työttömän Laulussa laittaa auringon pilkottamaan tummien pilvien läpi niin näppärällä tekstillä, että elämä alkaa maistua eliksiiriltä. Teksti on karuudessa niin "järkyttävä", että saa kaipaamaan kädestä pitäjää. Mathieun Toi Et Moi, jonka hän duettoi miesartistin (Paul Anka?) kanssa, saa rättäri ratin taakse kepeän ilmapiirin. Todellisuus jää toisaalle. Vain sinä ja minä. Kappaleen teollinen kauneus voittaa, vaikka loppufeidaus on sydämetön. Tasatilanteessa 4-4 jatketaan.\nB 2. Mathieun euroviisumainen On Ne Vit Pas Sans Se Dire Adieu ja Tepon Baddingmainen Haiseva Henki jatkavat sitä samaa ääripäiden erilaisuutta kuin edelläkin. Haiseva Henki roiskahtaa revittelyksi, mutta pitää tiukasti kiinni boogie vaihteesta kiinni. Mathieun ote on löysempi ja patongin murut karkaavat peipoille. Edes hönkivä puheosuus ei pelasta pientä patonkista päiväpalaa, vaikka kuinka lounasta jatketaan liki jälkiruokaan asti. Molemmilla ote kirpoaa sovitusta linjasta, eikä kumpaakaan huomioida tällä erää. Välirikko ei tuo pisteen pistettä. Edelleen tasan 4-4.\nB 3. Jaakko Teppo on itse sanoittanut ja säveltänyt kappaleensa ja siitä luonnollisesti hatunnosto. Jälkitauti vahvalla tekstillä on perusnättiä Jaakko Teppoa tällä levyllä. Mathieun osaksi solistina jää tulkinta (Apprends - Moi (Tornero)) ja tietyssä määrin kauneus ( Mirelle Mathieu oli Ranskan tasavallan symbolin Marianne-rintakuvan malli seitsemän vuotta ). Tulkinta ja pehmeä laulu on veressä. Teppo ottaa työpisteen tunnepitoisessa taistossa ja menee johtoon 4-5\nB 4. Un Homme Et Une Femme tunnetaan meilläpäin parhaiten valkoisten laivojen (Silja Line) tunnusmusiikkina ja sen vuoksi mielleyhtymä saattaa heilautella veren sokereita sinne tänne. Melodiasta on helppo napata kiinni ja myhäillä sitä puolihuomaamatta. Teppo tuikkaa Tumman Miehen tiukkaan paikkaan ja nopeasti ollaan tilanteessa, jossa sama vene ei kahta soutajaa kaipaa. Vaikka Tumman Miehen sävellystä on raikastettu Välimeren viihteellisyydellä, Teppo lopulta kompuroi rantavedessä omiin kinttuihin ja säälittä päättää kappaleen kesken. Valkeiden laivojen vaahtopäät miellyttävät enemmän. Mathieu tasoittaa välittömästi; 5-5.\nB 5. Lypsykilpailun alkaessa Tepon ääni säräjää pitkästä juoksusta ja alkaa Jaakko Teppo-ähky. Runsaat sanoitukset tursuavat ja kerma kiertää vatsassa. Ei jaksa. Silti Teppo lypsää kuulijalta naurut ja saa hyvät olot. Teppo on taitava kuplettimies. Samaan taistoon tuntuu käyvän myös Mathieu laulamalla Les Bicyclettes De Belsizen, joka poikkeaa juuri sen verran levyn muusta sokerimassasta. Molemmat herättävät juuri oikeassa kohdassa ja säilyy mielenkiinto. 5-5.\nB 6. Kervisen Kinkerit on nopea kitara ja mies-markkinaralli, joka tahkoaa ilman taukoa Teppomaisen tarinan. Joko riittäisi? Mathieun puolella luotetaan myös nopeuteen, sillä perusvarma romanttinen veisu Plaisir D´Amour on levyn lyhyin (2"30). Hyvä niin, sillä ähky hiipii myös Ranskan maalla. Tilanne säilyy kutkuttavana; 5-5.\nB 7. Teppo päättää levyn lopulta esittelemällä Römppäisen Veikon. Tulkinta on miellyttävän letkeää, johon hidas juro suomalainen ehtii mukaan. Tekstien kirpeyden ehtii maistamaan ja rauhassa mutustamaan. Mathieu lataa lopun Medleyyn (Ne Me Quitte Pas, Mon Amour, Ne Me Quite Pas) pelkän puheosuuden ja kun esitys saadaan vauhtiin, tulkitaan se kohtalokkaasti. Se osuu ja saa jäähyväiset maistumaan mahdottomalta. Mallikas lopetus pitkäsoitolle. Väsynyt Jaakko Teppo joutuu antamaan periksi ja Mathieu näyttää romantiikan remontissa kaapin paikan 6-5.\nFull time; Mathieu - Teppo 6 -5\nMietin oliko kornia laittaa housuista repaleinen multakurkku ja kaulukset tärkätty kultakurkku samalle viivalle, mutta romantiikka loi yllättäen yhteiset tekijät. Teema oli haettavissa molemmista levyistä. Jaakko Teppo lähestyy aihetta pisteliäillä sanoituksilla, jotka lipsuvat herkästi huumorin puolelle, noudattaen tiukasti kupletin määritelmää. Elämän karu arki iskee usein kasvoille ja se saa pinnallisen hymyn kirpoamaan kasvoilta. Jaakko Teppo osaa sivaltaa ihmisen siihen osaan, jossa ajattelu tapahtuu. Mirelle Mathieun henkilöhahmo kuulostaa läpeensä ruusuiselta ja romantiikan kyllästämältä. Hyvä niin, sillä elämä kaipaa yltiöpäistä ja imelääkin romantiikkaa, tunnetta jota ääneen ei usein tohdita sanoa. Molemmat äänitteet ovat "voittajia" ja siksi voi huoletta tutustua niin Ruikonperän kuin Ranskankin aistikkaaseen tarjontaan.\nIstun yksin kumisaappaat jalassa ja polttamaton kynttilä odottaa iltaa. Sitä ennen vien sinut suolle etsimään hillaa ja ottamaan kädestä kun jalkasi hörppää kirpeää syksyistä silmäkettä. Nuotiolla savustan vaatteemme, jotta yön voit nukkua puhtaassa flanellipyjamassa. Olet aina rakastanut punaisia ruutuja. Ostin samalla kaksi samanlaista pyjamaa. Vielä kolme varttia ja tulet. Saappaat hieman hiostavat.\nLähettänyt JK klo 9.43\nTunnisteet: Jaakko Teppo; Ruikonperän multakurkku (c-kas), La Vie En Rose, Mirelle Mathieu; 14 romanttista sävelmää (c-kas), Woman In Love


Ilmaiset tatuoinnit juhlissa: onko tämä nyt juttu? / Washingtonian (DC) | e-Healthy\nIlmaiset tatuoinnit juhlissa: Tämäkö on nyt juttu?\nBy admin 10 tammikuun, 2022 Leave a Comment on Ilmaiset tatuoinnit juhlissa: Tämäkö on nyt juttu?\nRevolution-tapahtuman suunnittelu ja tuotanto järjestivät torstai-iltana Baltimoressa Uudelleenbrändäyksensä kunniaksi tatuoinnit ja tupsut-teemaiset juhlat. He ottivat teeman ensimmäisen osan hyvin vakavasti: tapahtumassa oli todellinen, elävä, ilmainen tattoo lounge.\ntatuointibaaria isännöi Baltimoressa lisensoitu Tatuointiliike Have Fun Be Lucky (Hfbl). Alkuillasta osallistujille oli tarjolla ilmoittautumislakanoita, joilla he voivat napata aikarajan tatuoinnilleen yhden tapahtuman kolmesta hfbl-artistista kanssa. Juhlat jatkuivat kello 18-22, mutta kello 19.30 mennessä kaikki aikapaikat olivat täynnä.\njuhlavieraat riemastuivat tattoo Loungesta–ehkä osittain siksi, että tatuointien hinnat voivat vaihdella sadoista tuhansiin dollareihin, ja tapahtumassa HFBL: llä oli mustekalaa ilmaiseksi. Konsepti tatuointijuhlista tapahtumassa ei kuitenkaan ole mikään uutuus–HFBL on tarjonnut palvelua Pabst Blue Ribbonin yritystapahtumaan aiemminkin, ja pop-up-tatuointiliikkeitä on nähty myös tapahtumissa ASOSin ja Red Bullin kanssa.\n”halusimme vain tehdä jotain uutta ja erilaista”, kertoo tapahtumaa isännöinyt Revolution Event Designin apulaistuottaja Danny Tippett. ”Koska se oli varasto puolue se tavallaan järkeä.”\nniille, jotka ovat huolissaan siitä viisaudesta, että tatuointitaiteilijoita on saatavilla juhlissa, joissa alkoholia nautitaan, hfbl: n omistaja Joe sorvi-Vitale varmistaa, että jokainen osallistuja allekirjoittaa suostumuslomakkeen, osoittaa henkilöllisyystodistuksen–alaikäisten tatuoiminen ilman vanhemman tai huoltajan kirjallista suostumusta on laitonta–eikä ole päihtynyt. Sorvi-Vitale kertoo torjuneensa torstain tilaisuudessa Useita henkilöitä, jotka halusivat ottaa tatuoinnit, koska ei luottanut heidän arvostelukykyynsä.\n”jos olet päihtynyt, et ota tatuointia”, hän sanoo. Hän ei myöskään suostunut mustaamaan joitakuita, joilla ” oli huonoja ideoita.”\nimpulssitatuointia ei kannata ottaa”, sorvi-Vitale sanoo.\nMarylandissa on kyllä tatuointisaleja sääteleviä lakeja, mutta on hämmentävää selvittää, voiko kukaan isännöidä laillista juhlasalia Marylandin osavaltiossa–osittain siksi, että tatuointien sääntely koko osavaltiossa on täysin epäjohdonmukaista. Baltimoren kaupungin terveysviraston mukaan kaikilla tatuointitiloilla on kuitenkin oltava lupa, ja liikkuvat tatuointipaikat on kielletty. Sorvi-Vitale kuitenkin sanoo, että koska tatuoinnit olivat ilmaisia, hän toimi ”näyttelynä”, eikä siten millään tavalla rikkonut terveyssääntöjä.\nkaiken kaikkiaan 15 osallistujaa lähti kotiin uuden musteen kanssa–siinä oli kaikki, mitä kolmen hengen tatuointiryhmä mahtui tapahtumaan, ja jokaisen tatuoinnin valmistumiseen kului noin 30 minuuttia. Niille, jotka ovat kiinnostuneita tuomaan tatuointinäyttelyn omaan tapahtumaansa, sorvi-Vitale sanoo tekevänsä sen uudelleen, myönnettäköön, että tila täyttää hänen standardinsa hyvällä valaistuksella ja siisteydellä, ja että hän pysyy täysin puolueen tatuointiosuuden hallinnassa.\n”meillä on oltava hyvä tila, jossa ihmiset eivät törmää meihin”, sorvi-Vitale sanoo. ”Jos meillä on kontrolli, me teemme sen.”\nCaroline Cunningham liittyi Washingtonianiin vuonna 2014 muutettuaan Cincinnatista DC: n alueelle, jossa hän harjoitteli ja freelanceroi Cincinnati-lehdelle ja työskenteli sisältömarkkinoinnin parissa. Nykyisin hän asuu College Parkissa.\n4 tapaa hallita Koulutusbudjettiasi viisaasti


Hahtuvapilven reunalla: Nine-to-five socks\nAnonyymi 27 maaliskuuta, 2008 18:38\nApua, pitääkö sukatkin pingottaa... kääk - paljastan nyt tämänkin aukon yleissivistyksessäni ;-). Itsekin olen muuten huomannut saman, että pitää neuloa alkuun vähän naftit sukat, ettei käytössä lösähdä jaloissa pyöriviksi lörppänöiksi. Hyvä tietää, ettei kannata Sisuun uhrata aikaa/rahaa, kyllähän kunnon sukan pitää kestää aktiivikäyttöä huopumatta ja virumatta heti ankeaksi. On jo ihan tarpeeksi noita nöyhtääviä lösökasoja käytössä...\nTalsu 07 huhtikuuta, 2009 09:47\nOho, aika jännä ilmiö sun sukissa kyllä. Vaikuttaiskohan Sisussakin sitten se väri? Mun sisusukat nimittäin ei tosiaan ole huopumisesta kuulleetkaan :o\nMites muuten noi tabletista askarrellut pingottimet toimii? Mulla on muutamat puiset, mutta ei niitä raaskisi ostaa ihan vain satunnaisten lahjasukkien tekoon. Onko ne tarpeeksi tukevat, ja onko sulla ihan yksinkertasena se tabletti siinä? Kaikki vinkit otetaan vastaan ilolla :)


Bobcatteja rannalla - Koneporssi.com\nJulkaistu 24.8.2017 Esa Suominen\nLuoteis-Englannissa Wiganissa toimiva Bobcatin ja Doosanin jälleenmyyjä, Norwest Plant Ltd, järjesti Bobcat-koneiden ja -työlaitteiden näytöstilaisuuden merellisissä maisemissa. Koneet olivat esillä Blackpoolin suositulla hiekkarannalla. Norwest Plant operoi tapahtuman yhdessä Doosan Bobcat EMEA:n kanssa.\nYksi esitellyistä uusista työlaitteista oli Bobcat SC200 -hiekanpuhdistaja. Se soveltuu käytettäväksi Bobcatin tela-alustaisten liukuohjattujen pienkuormaajien T590, T650, T770 ja T870 kanssa, ja sen myötä Bobcatin työlaiteperhe kasvaa yli 70-jäseniseksi.\nNäytöstilaisuutta varten SC200-hiekanpuhdistaja kiinnitettiin liukuohjattuun Bobcat T590 -pienkuormaajaan. Kone puhdisti rantahiekkaa usean tunnin ajan Blackpoolin kaupungin päättäjistä, paikallisista urakoitsijoista ja konevuokraamoiden edustajista koostuvan yleisön edessä. Laite poimi ja seuloi rantahiekan seasta roskia, kiviä ja merilevää jättäen jälkeensä puhtaan temmellyskentän.\nBobcatin liukuohjatuissa pienkuormaajissa on useita etuja verrattuna pyöräkoneisiin. Tuottavuus on parempaa kaikissa olosuhteissa. Niiden nostokapasiteetti on 25 prosenttia vastaavankokoista pyöräkonetta suurempi. Pyörälliset koneet toki pesevät telakoneet ohjattavuudellaan kovalla alustalla, mutta kumiteloilla varustetut pienkuormaajat takaavat paremman vedon epätasaisella, pehmeällä, hiekkaisella, mutaisella ja kostealla alustalla. Telat mahdollistavat koneen käytön tehokkaasti ympärivuoden.\nTelakoneen jopa kolme kertaa pyöräkonetta alhaisempi pintapaine mahdollistaa sen käytön aroillakin alustoilla, kuten nurmella tai asfaltilla. Pintavaurioita tulee minimaalisesti ja jälkien korjauksia ei tarvita työskentelyn jälkeen. Suuremman pintakosketuksen ja alhaisemman painopisteen myötä tela-alustainen kone on yleisesti vakaampi kuin pyörällinen. Esimerkiksi heilahdukset eteen ja taakse ovat pienempiä. Teloilla varustetun koneen puskuvoima on noin 15 prosenttia suurempi kuin vastaavankokoisen pyörillä varustetun. Näin sillä pystytään työntämään raskaampia kuormia jäämättä kiinni. Telallinen tarjoaa myös mukavampaa kulkua karkeassa maastossa, ja löysät massat pysyvät paremmin kauhassa. Ajo on vakaata kaikissa maasto-olosuhteissa, ja rengasrikoista aiheutuvia käyttökatkoksia ei tule.\nJärjestäjä piti tapahtumaa onnistuneena ja kiitteli kaikkia kiireen keskellä paikalle ennättäneitä. Esillä oli hiekanpuhdistajan lisäksi muitakin Bobcatin uutuustyölaitteita, kuten laserohjattu tiehöylä, hara maisemointiin, jyrsin, harjalaite, teollisuus- ja maatalouskoura, kipattava säiliö, trukkihaarukat, hydraulinen tarttuja ja iskuvasara. Paikalla nähtiin myös runsaasti muita Bobcatin pienkuormaajia ja kaivukoneita. Rannalla häärivät muun muassa S70-pienkuormaaja, E10- ja E26-minikaivukoneet ja T36120SL-kurottaja kahdentoista metrin ulottuvuudella.\n”Siitä huolimatta että työlaitteiden esittely oli päivän päätapahtuma, saimme useita konetilauksia. Se on tulosta kovasta työstä, jota tiimimme teki järjestäessään kone-esittelyn näin upeisiin maisemiin. Voidaan sanoa, että vietimme erinomaisen päivän kirkkaassa auringonpaisteessa koneita yleisölle esitellen”, sanoo Norwest Plant Ltd:n pääjohtaja Jonathan Campbell.\n”Paikalla kävi jopa Blackpoolin rantapoliisin ryhmä osallistuen leikkimieliseen Bobcat E26:n taitokilpailuun. Tapahtuman suuren suosion johdosta olemme jo aloittaneet alustavat järjestelyt Blackpoolin edustajien kanssa tilaisuuden uusimisesta ensi vuonna. Silloin tarjontakin tulee olemaan tätä vuotta suurempi.”\nAinut Sinisen Lipun Ranta\nNyt jos koskaan, on Blackpoolin hiekkaranta syytä pitää hyvässä kunnossa. Se sai nimittäin viime vuonna Sinisen Lipun Ranta -tunnustuksen (Blue Flag Beach). Se on Luoteis-Englannin ainut ranta, joka on saanut tämän maininnan. Näin se kuuluu harvalukuiseen ja kunnia-arvoisaan rantaryhmään, jonka muita mainintoja saaneita ovat Karibian, Välimeren ja Tyynen valtameren ranta-alueet. Tähän kansainvälisesti arvokkaaseen valintaan vaikuttivat paikan olosuhteet, helppo pääsy, siisteys ja turvallisuus. Tämä kunnianosoitus on merkittävä seikka Blackpoolin rannalle, koska sen palvelut ja toimivuus on toteutettu yhdessä kunnan, yritysten ja yksityisten tahojen kanssa. Kaikki voivat näin olla rannasta ylpeitä.\n”Tämä oli hieno tapahtuma. Norwest Plant hoiti järjestelyt erinomaisesti. Kiitokset loistavasta rantapaikan valinnasta kuuluu heille”, sanoo Bobcatin työlaite-expertti Alastair Jones. Hän operoi työssään niin Englannissa, Irlannissa, Pohjoismaissa kuin Baltiassa. Bobcat oli hänen mukaansa hyvin ja näkyvästi esillä tapahtumassa.\n”Meillä oli myös erinomainen mahdollisuus olla tekemisissä paikallisten kaupungin edustajien ja yrittäjien kanssa. Lisäksi saimme suurta julkisuutta rannalla ohikulkevien tai muuten vain siellä aikaansa viettävien taholta. Monet kyselivät koneista ja seurailivat niiden touhua rannalla.”\nBobcat SC200 -hiekanpuhdistajan työleveys on 1,9 metriä ja se pääsee parhaimmillaan rouhimaan 200 millimetrin syvyydeltä. Roskasäiliön tilavuus on 350 litraa. Puhdistajan avulla voi seuloa hiekkaa tai muuta maa-ainesta ja kerätä maasta pienimmillään tupakantumpin kokoisia roskia. Tumppien lisäksi laite seuloo maasta muitakin pieniä roskia, kuten pullonkorkkeja, lasin ja puun palasia, tölkkejä, kiviä, muovipusseja, injektioruiskuja ja merilevää.\nBobcat-hiekanpuhdistaja soveltuu mainiosti yksityisten ja yleisten uimarantojen, loma-alueiden ja leikkikenttien ylläpitoon. Ja käyttöä sille löytyy varmasti myös urheilukentiltä (rantalentopallo ja -jalkapallo), ravi- ja muilta hevosradoilta sekä maatiloilta ja kierrätystoiminnasta.\nMessut ja tapahtumat Työlaitteet Pienkuormaimet Kaivukoneet mini (< 7 tn)\nKonekauppaa Oulun Oikioilla Konepäivillä\nOulun Oikiat Konepäivät järjestettiin viime viikon perjantaina ja lauantaina ...\nBobcat 60 vuotta\nBobcatin liukuohjatut pienkuormaajat juhlivat tänä vuonna. Bobcat Companyn ...