Tämä homma seis ja nyt! - Hymy\nTämä homma seis ja nyt!\nSanotaan, että hyvinvointivaltion tason tunnistaa siitä, kuinka se huolehtii kaikkein heikoimmistaan. Minulle he ovat ikäihmisiä.\nNuori hallitus säätää ylätasolta mitoituksia ja takuita ja ajattelee, että nyt ovat hommat hoidossa. Voin sanoa, etteivät ole. Uutiset kentältä hoivakodeista ja kotihoidosta kertovat aivan muuta. Ammattilaisilla ei yksinkertaisesti ole riittävästi aikaa välittää, kuunnella ja hoivata.\nRahat menevät byrokratiaan ja hallintoon, kun meidän pitäisi saada lisää hoitajia ja lääkäreitä. Uusi aluehallinto, turhien rakennusten seinät ja jatkuvasti kasvavat it-kustannukset vievät hallitukselta kaiken huomion. Yksinäinen ikäihminen jää yksin, liian yksin.\nPelkkään sote-uudistuksen organisointiin on laskettu kuluvan seitsemän miljardia euroa. Voisimme aivan hyvin jatkaa nykyistä mallia kehittämällä ja laittaa tuhannet miljoonat hoitoon ja palveluun. Uudistuksessa on maali hukassa. Puhutaan jostakin leveämmistä hartioista, mutta varsinaiseen ongelmaan eli nopeampaan hoitoon pääsyyn se ei tuo ratkaisua.\nUudistuksesta tuli hallitukselle periaatteellinen kysymys viedä väkisin läpi, kun sitä kerran on kohta 20 vuotta yritetty. Ei se ole mikään meriitti, että meni sentään läpi perustuslakivaliokunnasta. Julkisen puolen varsinaiset asiantuntijat tunnustavat täysin avoimesti, ettei koko touhusta tule yhtään mitään ilman julkisen, yksityisen ja järjestöjen palveluiden kehittämistä fiksusti rinnakkain.\nJos alueille vielä annetaan verotusoikeus, on minkään hallituspuolueen turhaa yrittää väittää, ettei kokonaisverotus tule nousemaan. Varmasti nousee.\nKuntien kestävä ja tasapainoinen verotus pitää ratkoa muuten kuin sote-uudistuksella.\nAvainsanat: Hjallis Harkimo, hallitus, vanhukset, sote, hoiva


Tee paperilintuja koristeeksi | Meillä kotonaBlogitKoti-TVTalohakuOsallistuSisustusTee itseRakenna & remontoiPuutarhaEtsiAiheetSuosituimmatHakuMainosTee paperilintuja koristeeksiTee itseAskartelu & käsityötAskarteluohjeetEläimet ja hyönteisetJuhlatjaajuttu:00SinullesuositeltuaKommentit(0)TekstiAnu PensolaKuvatAnu PensolaMainosKevyet ja värikkäät paperilinnut tuovat kesän kotiin koko vuodeksi. Tekniikka on niin helppo, että voit ottaa myös lapset mukaan askarteluun.Lintujen päällystämiseen kannattaa valita huokoista paperia, joka vettyy liisteristä helposti ja asettuu kauniisti kerroksiksi linnun pintaan. Esimerkiksi vanhan kirjan sivut sopivat päällystämiseen erittäin hyvin. Niistä tulee elävä pinta, jota ei välttämättä tarvitse edes maalata.\nLintujen ilmettä on helppo muunnella erilaisilla pintakäsittelyillä. Jäljittele luontoa tai anna mielikuvitukselle siivet.\nNäpertelyinnon kasvaessa tipusia syntyy helposti vaikka kokonainen parvi. Ripusta ne roikkumaan vaikka ikkunan eteen. Tällöin rautalankajalat kannattaa jättää pois.\nnaskali tai paksu parsinneula\ntalous- tai wc-paperia\nNäin askartelet paperilinnut\nRuttaa ja puristele sanomalehtipaperista kaksi palloa, isompi vartaloksi ja pienempi pääksi. Yhdistä pallot maalarinteipillä toisiinsa ja muotoile linnun vartalo teippaamalla. Leikkaa kartongista kaksi siipeä ja pyrstö. Muotoile rautalangasta jalat, joiden pituus on noin 5 cm.\nSekoita pieni määrä tapettiliisteriä. Revi silkkipaperista, talouspaperista, ohuesta sanomalehtipaperista tai wc-paperista kapeita suikaleita pintakerrokseksi. Liisteröi sormien avulla siivet ja pyrstö ja päällystä ne kauttaaltaan ohuella pintapaperilla. Tee sitten sama linnun vartalolle.\nKiinnitä ensin pyrstö ja sitten siivet lintuun liisterillä ja paperisuikaleilla. Silittele suikaleita sormilla, niin että ne tarttuvat kunnolla. Muotoile pieni nokka suikaleita kiinnittämällä. Jos osaset tuntuvat irtonaisilta, anna työn kuivua välillä.\nJuttu jatkuu mainoksen jälkeenTee naskalilla kaksi reikää linnun vatsan alle ja tökkää jalat reikiin. Liisteröi paperia jalkojen ympärille ja anna kuivua, jotta jalat vahvistuvat ja lintu pysyy hyvin pystyssä. Jatka päällystämistä ohuilla paperikerroksilla, kunnes olet tyytyväinen. Anna kuivua ennen maalausta.\nMaalaa lintu haluamasi väriseksi. Siitä voi tulla hassu, värikäs, luonnollinen tai ihan sellainen, mikä itsestä tuntuu hyvältä. Maalaa ensin koko lintu pohjavärillä ja ala sitten lisätä kerroksittain väriosioita ja yksityiskohtia. Voit maalata myös jalat tai jättää ne metallin värisiksi.\nKiinnitä lintu jaloistaan rautalangalla tukevaan oksaan, jossa saa mielellään olla haara. Haaran avulla oksa lintuineen pysyy pystyssä pöydällä.\nSuurin osa tarvikkeista löytyy omasta takaa. Lintuset viihtyvät maassa, puussa tai ikkunalla.\nTee kaunis lintumobile huovasta\nNäin teet valokirjaimia itse\nLuotu 14.06.2016Arvioi juttu: ★★★★★Näytä kommentit (0) / kommentoiSuosittelemme sinulle:Tutustu jutun aihekokonaisuuksiin:Tee itseAskartelu & käsityötAskarteluohjeetEläimet ja hyönteisetJuhlatTeemaAskarteluohjeetSuosituimmat nytMainosKommentitKysy, tai kerro miten onnistuit!LähetäKommentit (0)Tilaa lehtiä tai lue verkossa:Katso tarjousOsta DigilehtiKatso tarjousOsta DigilehtiKatso tarjousOsta DigilehtiKatso tarjousOsta DigilehtiKatso tarjousOsta DigilehtiTilaa Meillä kotona -uutiskirjeSaat joka torstai ajankohtaisia vinkkejä sisustamiseen, remontointiin ja puutarhanhoitoon.Liity seuraammeElämöintiä myös näissä kanavissa:FacebookInstagramPinterestSisustusTrendit & uutuudetKodinhoitoSisustusideatSisustusoppaatKysy antiikista ja designistaTee itseAskartelu & käsityötTuunaus & kunnostusNikkarointiRakenna & remontoiRakentajan ABCTalon huoltoAsuntomessutTalohakuKysy rakentamisesta ja remontoinnistaPuutarhaKasvitPuutarhaideatPihasuunnitteluPuutarhanhoitoKysy puutarhastaTietoa palvelustaToimitusPalauteMainosta →Asiakaspalvelu →


Matkakertomus Saksan Siegenistä. Katso video\nKuopion keskusta-alueen vesijohdon runkolinjojen kuntotutkimus\nTutkimusalueella käytiin läpi yhteensä 12 mittapistettä, joiden perusteella määriteltiin vesijohdon runkolinjan kuntojärjestys noin 4km verkosto-osuudelta. Tutkittavaan alueeseen kuului mukaan saneerattava verkosto-osuus, jolla on ikää 100 vuotta. Mittausten perusteella 100 vuotias oli suhteellisen hyvässä kunnossa. Tässä … Lue lisää\nLohjan Vieremän ja Ojamonkadun vesijohdon runkolinjojen kuntotutkimus\nTutkittavaa verkostoa oli yhteensä noin 5km ja tutkimuspisteitä 19 kpl. Tutkimuksen tarkoituksena oli tuoda lisätietoa Vieremän alueelle tehtävälle vesihuollon saneraussuunnitelmalle. Kokonaisuudessaan tutkittu verkosto osoittautui olevan kohtalaisen huonossa kunnossa. Mittausten avulla saimme alueen verkostosta nostettua esiin … Lue lisää\nSalon Toijan vesijohdon vuototutkimus\nSalon Toijan alueella etsittiin ja löydettiin vesijohtovuoto tekemällä tutkimusalueella ensin huolelliset paikkatietoanalyysit ja suunnitelma vuodon jäljittämiseksi. Vuotoa jäljitettiin ottamalla vesinäytteitä avo-ojista ja viemäriverkoston puolelta. Kun viemäriverostoon pääsee puhdasta vettä, sen koostumus muuttuu ja se näkyy … Lue lisää\nJärvenpään Kaakkolan alueen vesijohtoverkoston kuntotutkimus\nJärvenpään Vesi tilasi Kaakkolan alueelle vesijohtoverkoston kuntotutkimuksen. Noin 6 km mittainen verkosto on jo melko iäkäs ja alueella on ilmennyt vikoja, joten alueen saneeraustarve oli suuri. Tilaaja halusi varmuuden, mitkä osuudet kannattaa saneerata kiireellisesti ja … Lue lisää\nHelsingin seudun ympäristöpalvelut/vesihuolto, Espoon Lintuvaaran alueen vesijohtoverkosto\nEspoon Lintuvaara on vanhaa idyllistä omakotitaloaluetta. Alueen vesijohtoverkoston tiedettiin olevan teknisen käyttöikänsä lopussa. Tutkittavana oli n. 6 km alueen vesijohtoverkostoa. Saimme tutkimuksen avulla selvitettyä verkoston huonokuntoisimmat osat ja priorisoitua saneeraustarpeen n. 1, 5 km johto-osuuteen. … Lue lisää\nAkaan Lentilän alueen vesijohtoverkosto\nAkaan Lentilän vesijohtoverkosto oli ensimmäinen tutkimuskohteemme vuonna 2011. Alueen koko 2,5 km pituinen verkosto osoittautui kauttaaltaan huonokuntoiseksi. Saimme tutkimuksemme avulla priorisoitua saneerausten järjestyksen.


Pasta alla Norma - eteläitalialainen klassikko - MTV.fi\nitalialainen munakoiso pasta pastaklassikko pastaresepti resepti tomaattikastike tomaattimurska\nPasta alla Norma - eteläitalialainen klassikko\nLifestyle > Makuja Julkaistu 23.11.2015 20:05\nOlen monesti miettinyt ja varmaan kirjoittanutkin, ettei pastojen bloggaaminen ole mielenkiintoni kärkipäässä. Mutkun niitä itse rakastan ja moni reseptejä toivoo, niin mikä jottei. Pasta on helppoa ja nopeaa arkiruokaa, mutta olen rajoittanut sen nauttimista korkeintaan kertaan viikossa, ettei pelkäksi vehnällä piehtaroimiseksi mene. No, onhan niitä syntisempiäkin ruokia. Ja pastan kautta syö moni pakkomielteinen lihansyöjä vahingossa kasvisruokaa. Sitä on tämäkin eteläitalialainen klassikko, joka kuuluu varmasti tunnetuimpien pastaversioiden top teniin sekä myös omiin suosikkeihini. Siksi halusin muistuttaa tästäkin ihanuudesta. Spaghetti alla Norma tuo Etelä-Italian lämmön tyylikkäästi lautaselle. Se on mehevä, rehevä, täynnä Välimeren syviä makuja.\nVINKKI!Tsekkaa pastavinkit! Ja muista, että pastan laatu määrittää hyvin pitkälle annoksen tasoa, ei pelkkä kastike. Euron parin lisäpanostus kannattaa.\n1-2 tl chilirouhetta tulisuuden ja oman maun mukaan\nbasilikanlehtiä tai lehtipersiljaa, revittynä päälle\n1 dl ricottaa, raastettuna\nLeikkaa munakoiso sentinpaksuisiksi viipaleiksi. Kuumenna iso paistinpannu, lorauta pohjalle oliiviöljyä ja paista viipaleet erissä kauniin ruskeiksi ja pehmeiksi. Ripottele paistaessa niiden pinnalle suolaa. Nosta viipaleet sivuun.\nLaita pastavesi kiehumaan suureen kattilaan. Kun vesi kiehuu, lisää siihen suolaa suhteessa 1 rkl/1 l vettä. Lisää mukaan spaghetti ja keitä pakkauksen ohjeen mukaan, kunnes kypsyys on al dente.\nLisää sillä välin paistinpannulle hiukan oliiviöljyä ja valkosipuli sekä chilirouhe. Anna kuullottua 30 sek ja lisää tomaattimurska ja oregano. Sekoita. Leikkaa munakoisoviipaleet palasiksi (esim. neljään osaan ristivedoilla tai soiroiksi). Lisää munakoisot tomaattikastikkeeseen. Maista ja mausta kastike suolalla ja pippurilla mieleiseksi.\nValuta pasta, ota hiukan keitinvettä talteen kostukkeeksi. Sekoita kastike ja pasta keskenään ja lisää keitinvettä tarvittaessa. Tarjoile revittyjen basilikanlehtien tai lehtipersiljan ja ricottaraasteen kera. Voit kruunata annoksen laadukkaalla oliiviöljyllä.


Julkaistu: 9.10.2006 9:44\nVerkko perustuu flash-ofdm-tekniikkaan, joka toimii 450 megahertsin taajuudella. Digita aloittaa @450-tuotantoverkon rakentamisen välittömästi, ja palvelu on tarkoitus avata ensi huhtikuun alussa. Alunperin verkon piti avautua nyt syksyllä. Alkuvaiheessa verkko kattaa suurimman osan Lappia ja ruuhka-Suomen. - Hanke on merkittävä Digitalle ja koko Suomelle. @450-verkon myötä laajakaista levittäytyy koko maahan. Tavoitteena on, että Suomi on maailman ensimmäinen maa, jossa on koko maan kattava langaton laajakaistaverkko, linjaa Digitan toimitusjohtaja Sirpa Ojala. @450 on uusi digitaalinen matkaviestinverkko. Se tuo langattomat laajakaistaiset tietoliikenneyhteydet kuluttajille niin kaupunkeihin kuin haja-asutusalueillekin, osapuolet kuvaavat. Verkon nopeuden ja lyhyiden viiveiden on määrä mahdollistaa useimpien internet-pohjaisten palveluiden käyttö. Osapuolet lupaavat kuluttajille langattoman laajakaistaverkon, joka tarjoaa hyvälaatuiset datayhteydet paikasta riippumatta.


Nalleja ympärilläin: Kaulalle lämmintä\nKaupan lankahyllyllä ihastuin tämän syksyn lankauutuuteen Novitan Silmuun ja neuloin siitä kaulalle lämmikettä.\nNovita-lehden ohjeessa luki, että kauluri, mutta kauluri nimikkeellä olen oppinut tuntemaan vähän erityylisen kaulan lämmikkeen. No, maailma muuttuu Elluseni ja niinpä tämä olkoon kauluri. =))\nPitkästä aikaa kävin katsomassa kirjaston valikoimaa ja löysin sieltä nämä:\nMonenlaisia mukavia kirjoja selattavaksi, tutkittavaksi, ihailtavaksi, luettavaksi ja saattaapa sieltä löytyä jotain näperreltävääkin.\nOIKEIN MUKAVAA VIIKON JATKOA TEILLE JOKAISELLE!\nIhastuttava kauluri <3 ja kirjat on ihania,kaik on luettu,ihasteltu ja katseltu :)Iloa viikkoosi!\nKiva kauluri ja uusi lanka minulle !\nNiin se taas lähestyy... siis se :))\nOlen tänään ollut ihan sippi ja melkein nukuin kun uutisia katselin !\nMukavan näköinen kauluri ja kauniin sävyinen:)\nJännän näköinen lanka ja kaulaliinasta on siis tullut kauluri.\nKaulanlämmitin sopii hyvin takin väriin ja tuo silti väriä lisäasusteiden kaveriksi, jos haluaa värillisen hatun tms.\n23. marraskuuta 2011 klo 8.57\nIhmettelin minäkin taannoin kuvaa, jossa ilmiselvä huivi oli nimetty kauluriksi. Neulos on kivan näköistä. Pitääpä vilkaista lankaa.\nKirjoja voi vaan katsella, ei tarvitse kaikkea toteuttaa. Minullakin on tanskalainen sukkahousutonttukirja kirjastosta, jota katselen ihan huvin vuoksi.\n23. marraskuuta 2011 klo 9.01\nArvaas, saitko minut jo ihan sippaamaan , kun noista sinun tämän päiväisistä töistäsi luin ?\nMinulla on huomenna se iltapäiväkerho ja pitää valmistella joulukalenteri valmiiksi. Ja sellainen liukulauta odottaa päällystystä. Minä teen silloin kaikkia ompelu, ym juttuja kun lapsia on vähän ja aikuisia ihan kiitettävästi !\nOlen tänään ihmetellyt, että mihin kummaan se marraskuu on kulunut. Ei voisi millään uskoa että ensi viikolla alkaa joulukuu !\nToivottavasti sulla on huomenna helpompi päivä :D\n23. marraskuuta 2011 klo 21.21\nMukavannäköinen tuo kauluri; minulla vielä Silmu-kerät(kin) odottelevat - kauluri tai huivi kai niistäkin tulee... Hauskannäköistä lankaa se on, varsinkin ne "värimykyt" siinä, joskin tuo yleisilmeeltään mieleeni pölypallot :D (Meillä on niitä niin paljon - pölypalloja siis, kiitos mm. koiran, johtuneeko siitä sitten...)\nKauluri on tosiaan kiva, olen tuota Silmu-lankaa pariin kertaan hypistellyt mutta saanut itseni hillittyä kun on tuota lankaa muutenkin jo aikasta reilusti kertynyt.\n25. marraskuuta 2011 klo 17.57


Googlen uutuuspuhelimien nimet paljastuivat - Puhelinvertailu\nTänä vuonna ei ole tulossa Nexus-puhelimia, mutta Google ei ole vetäytymässä älypuhelinmarkkinoilta mihinkään: tilalle tulee Pixel-puhelimet. Google on käyttänyt Pixel-brändiä jo kannettavissa tietokoneissa ja Android-tabletissa.\nHTC kehittämät Google-puhelimien nimet ovat Android Policen lähteiden mukaan Pixel ja Pixel XL. Sivuston lähteet tietävät myös kertoa, että puhelimet aiotaan esitellä suurelle yleisölle lokakuun 4. päivänä.\nSamassa tilaisuudessa tullaan näkemään Googlelta muitakin vekottimia. Esittelyvuoroon pääsee esimerkiksi 4K-suoratoistoon kykenevä Chromecast-tikku, joka oli tarkoitus esitellä jo vuosi sitten, mutta syystä tai toisesta julkaisua lykättiin vuodella eteenpäin. Googlen insinöörit ovat kehittäneet myös Daydream-yhteensopivaa katselulaitetta, jonka avulla puhelimen voisi muuntaa VR-laseiksi.


Huollamme tietojärjestelmiämme - käyttökatkoja viikonlopun aikana –\nHuollamme tietojärjestelmiämme – käyttökatkoja viikonlopun aikana\nHuollamme tietojärjestelmiämme viikonlopun aikana. Huoltotyöt aloitetaan perjantaina 8.12.2017 klo 16.30 ja ne jatkuvat 10.12. sunnuntai-iltaan asti. Huoltotyöt aiheuttavat käyttökatkoksia osaan sähköisistä asiointipalveluistamme, kuten ajoneuvovakuutusten verkkokauppaan sekä yhteistyökumppaneidemme asiointikanaviin.\nHuoltotöistä johtuen Oma Pohjantähteen viikonlopun aikana rekisteröityvät uudet käyttäjät saavat vakuutustietonsa näkyviin vasta katkoksen päätyttyä. Muilta osin Oma Pohjantähti on normaalisti käytössä koko viikonlopun ajan.\nPahoittelemme huoltotöistä mahdollisesti aiheutuvaa häiriötä.


Tiedote: Luontaistuotealan koulutus- ja viestintäyritys TAIMI-koulutus Oy on syntynyt - TERVEYSKAUPAT\nTiedote: Luontaistuotealan koulutus- ja viestintäyritys TAIMI-koulutus Oy on syntynyt\nSuomen Terveystuotekauppiaiden Liitto on perustanut TAIMI-koulutus Oy:n, joka järjestää luontaistuotealan ammatillista koulutusta ja tuottaa monipuolista terveysviestintää. TAIMI-koulutus Oy toimii Helsingin yliopiston fytonomi-koulutuksen koulutuskumppanina. Lisäksi TAIMI-koulutus Oy toimii kaupan alan ja liiketalouden tutkintokoulutuksia järjestävien oppilaitoksien (mm. Markkinointi-instituutti ja Rastor) kumppanina terveystuotealan ja luontaishoitojen tarpeisiin räätälöityjen ammatti- ja erikoisammatti-tutkintojen toteutuksissa. Vuosittain luontaistuotealan koulutuksissa on noin 100 opiskelijaa.\nLuontaistuotealan ammatillisen koulutuksen taustaa\nSuomen Terveystuotekauppiaiden Liitto on ollut järjestämässä luontaistuotealan ammatillisia koulutuksia 1970-luvun alusta saakka. Koulutustoiminta lisääntyi merkittävästi 1980-luvulla ja sitä toteuttamaan perustetiin luontaistuotealan liittojen yhteisyritys Provita Oy. Provitan toiminta päättyi tämän vuoden alussa. TAIMI-koulutus Oy jatkaa vastaavien luontaistuotealan ammatillisten koulutuksien toteuttamista. Luontaistuotealan ammatillisia koulutuksia on suorittanut 40 vuoden aikana yli 3.000 henkilöä. Luontaistuoteneuvojia on valmistunut yli 600.\n1990-luvun alussa luontaistuotealan koulutus nousi uudelle tasolle, kun Helsingin yliopisto ryhtyi järjestämään luontaistuotealan ammattilaisille täydennyskoulutusta ns. fytonomi-koulutusta. Vajaassa 30 vuodessa ravintolisä- ja rohdosasiantuntijoina toimivia fytonomeja on valmistunut yli 250. Suurin osa fytonomeista työskentelee terveyskaupoissa tai asiantuntija- ja koulutustehtävissä luontaistuotealan tukkuyrityksissä. Fytonomeilla on oma yhdistys Fytonomit ry.\nTAIMI-koulutus Oy on 100 % Suomen Terveystuotekauppiaiden Liiton omistama yritys. TAIMI-koulutus Oy on merkitty kaupparekisteriin 1.4.2019. TAIMI-koulutus Oy:n Y-tunnus 2992661-6. TAIMI-koulutus Oy järjestää luontaistuotealan ammatillista perus- ja jatkokoulusta, järjestää koulutustilaisuuksia ja luentoja, tuottaa terveysviestintää ja tekee luontaistuotealan julkaisuja. TAIMI-koulutus Oy toimii yhteistyökumppanina tutkinto- ja oppisopimuskoulutusta järjestävien oppilaitoksien ja yliopistojen kanssa luontaistuotealan koulutuksiin ja tutkimuksiin liittyvissä toiminnoissa.\nLataa tästä tiedote


Hampaan juurikanavan avaus ja laajennus | Klinikat | Medihub\nKlinikoita löydetty: 29\n126–152 € 1 klinikka\n153–162 € 11 klinikkaa\n163–172 € 13 klinikkaa\n173–175 € 4 klinikkaa\nViro 100 klinikkaa\nTallinna 56 klinikkaa\nTartto 13 klinikkaa\nSuomi 29 klinikkaa\nHelsinki 7 klinikkaa\nValtakatu 16, 2.krs, 96200 Rovaniemi\nHammas Mehiläinen Rovaniemen vastaanotto on täyden palvelun hammaslääkäriasema, jossa työskentelee yleishammaslääkäreiden ja suuhygienistin lisäksi alan erikoisosaajia suukirurgian ja hampaiden oikomishoidon aloilta. Vuodesta 1984 toiminut vastaanotto on aikaisemmin tunnettu nimellä Napapiirin Hammaslääkärikeskus. Asiakkaat saavat myös jatkossa palvelua tutuilta hammaslääkäreiltä ja hoitohenkilökunnalta.\nHammas Mehiläinen Uudenkaupungin vastaanotto tarjoaa monipuoliset ja laadukkaat hammashoidolliset palvelut aina kirurgisista toimenpiteistä esteettisiin ratkaisuihin. Hoidamme myös pelkopotilaita, tarjoamme mahdollisuuden hoitoon esim. ilokaasulla.\nHammas Mehiläinen Hämeenlinna tarjoaa korkealaatuista hammashoitoa. Toimipiste on varustettu moderneilla hoitolaitteilla mm. digitaalisella röntgenkuvantamispalvelulla. Toimipisteen erikoispalveluihin kuuluu näkymätön Invisalign-oikomishoito. Invisalign-oikomishoito jaetaan useaan eri oikomiskalvoon, joita vaihdetaan tyypillisesti kahden viikon välein. Jokainen vaihdettu kalvo on hieman lähempänä lopullista haluttua tulosta. Hämeenlinnan toimipiste tarjoaa myös laadukasta 3D röntgenkuvaan perustuvaa ja ohjatusti tehtyä implantointia. Tällä tekniikalla jokainen implantti voidaan asettaa täysin 3D ohjatusti juuri haluttuun sijaintiin vaurioittamatta viereisiä hampaita ja mahdollistamalla hyvän, esteettisen ja hygienisen implanttihampaan valmistuksen. Tästä ei välttämättä tule lisäkustannuksia implantin laitossa koska tehokkuuden ansiosta kirurginen ja päälirakenteen valmistus on huomattavasti helpompaa ja varmempaa.\nHammas Mehiläinen Espoo - Tapiola\nRevontulentie 8 C, , 02100 Espoo\nHammaslääkärimme ovat erittäin kokeneita ja tarjoamme hoitoa kaikilta hammaslääketieteen osa-alueilta. Meiltä löydät niin suuhygienistin-, hammaskirurgian-, oikomishoidon- ja parodontologian palvelut. Tarjoamme hammashoitoa myös nukutuksessa ja hyödynnämme viimeisintä teknologiaa esim. laserhoidossa. Entinen Tapiolan hammaslääkäriasema jatkaa toimintaansa osana Mehiläistä. Autoilijoille tarjoamme hoidon ajaksi ilmaisen pysäköinnin Tapiola Parkissa. Tasolta P1 löytyy Länsituulenkujan hissi H2 kaistalta. Hissillä ylös, ja muutama askel hissistä vasemmalle, niin Länsikulman talo näkyy viistosti oikealla.\nHammas Mehiläinen Helsinki - Malmi\nHammas Mehiläinen Malmin toimipiste tarjoaa yleis-, erikoishammaslääkäri- ja suuhygienistipalveluja. Saumaton yhteistyö takaa asiakkaille kokonaisvaltaisen hoidon suunnittelun, toteutuksen ja seurannan. Vastaanotto on aiemmin tunnettu nimellä Malmin Torin Hammaslääkärit. Sijaintimme on liikenteen solmukohdassa ja tänne on erinomaiset liikenneyhteydet sekä junalla että bussilla. Jos tulet omalla autolla, viereisissä pysäköintihalleissa on runsaasti tilaa ja edullista pysäköidä. Sisäänkäynti on Torikadun puolelta. Rakennuksessa ei ole hissiä, joten kulku vastaanotolle ei valitettavasti ole esteetön.\nHammas Mehiläinen Iisalmen vastaanotto tarjoaa kattavia hammashoidon palveluita. Vastaanotto on toiminut aikaisemmin nimellä Iisalmen Hammaspaikka Oy. Henkilökuntamme on sitoutunut edistämään suusi ja hampaidesi terveyttä sekä hyvinvointia.\nHammas Mehiläinen Kuopion toimipiste tarjoaa monipuolisia hammashoidon palveluita perushammashoidosta erikoishammaslääkäreiden palveluihin. Samoissa tiloissa toimii myös Esteettisen Hammashoidon Klinikka. Se mahdollistaa esteettisen hammashoidon palveluiden laajemman tarjoamisen erityisesti Kuopion vastaanotolla mutta myös muiden Mehiläisen hammaslääkärien vastaanottojen yhteydessä. Hammas Mehiläinen Kuopion vastaanotto tunnettiin aikaisemmin nimellä Kuopion Hammasklinikka.\nKoulukatu 1, katutaso, 53100 Lappeenranta\nVastaanotollamme työskentelee erittäin ammattitaitoinen ja kokenut ryhmä hammashoidon ammattilaisia. Normaalien hammashoitotoimenpiteiden lisäksi meillä tehdään implanttikirurgiaa, keraamisia Cerec -paikkoja, nukutushammashoitoa, purennanhoitoja, jauhepuhdistuksia ja vastaanottovalkaisuja. Hoidamme myös pelkopotilaita. Palvelemme suomeksi ja englanniksi.\nKauppakatu 1-3, 2.krs, 37100 Nokia\nHammas Mehiläinen Nokia tarjoaa kattavia hammashoidon palveluita, joihin kuuluu mm. keraamiset Cerec-paikkaukset sekä modernit röntgen-kuvat. Nokian Kauppakadulla sijaitseva hammaslääkäriasema on aikaisemmin toiminut nimellä Nokian Hammashoito Oy ja tarjonnut hammashoidollisia palveluita Nokian asukkaille jo vuodesta 1984.


Tampere Supercross: Latelan pojat kisaavat Stunt Freaks Teamia vastaan minicross-pyörillä | Uutiset | Motouutiset\nEtusivu Uutiset Tampere Supercross: Latelan pojat kisaavat Stunt Freaks Teamia vastaan minicross-pyörillä\nTorstai 10.11.2016 09:01\nTampereen Messu- ja Urheilukeskus täyttyy ihmisistä ja mahtavasta pärinästä, kun Supercross Tampere ja OffroadExpo järjestetään viidettä kertaa perjantaina ja lauantaina 11.-12.11.2016. Luvassa on kilpailujen ja messujen lisäksi koko perhettä viihdyttävä show! Suuren suosion saavuttaneen tosi-tv-sarja Latelan jäsenistä osa kilpailee leikkimielisesti minicross-pyörillä Stunt Freaks Teamin konkareita vastaan. Stunt Freaks Team ajaa kisassa YCF 150 Minicross -pyörällä, ja luvassa on varmasti vauhdikasta menoa.\nLatela on maaliskuussa 2013 Yle TV2-kanavalla alkanut tositelevisiosarja, jossa seurataan kahden tamperelaisen autoharrastajaporukan arkea. Stunt Freaks Team puolestaan on ammattimainen extreme freestyle -ryhmä, jonka tempuista ei puutu vauhtia eikä vaarallisia tilanteita.\nSupercross Tampere ja OffroadExpo viidettä kertaa\nKoko perheen Supercross Tampere ja Pohjoismaiden suurin OffroadExpo järjestetään Tampereen messu- ja urheilukeskuksessa (TESC) nyt viidettä kertaa. Supercrossin ja motocrossin Suomen parhaimmiston lisäksi Tampereen kilpailussa nähdään kovatasoinen kaarti ulkomaalaisia haastajia.\nTampere Supercrossin aikataulu\nSupercross Tampere, OffroadExposta puolestaan täältä. Stunt Freaks Teamin sivuille pääset tästä ja Moottoriurheilu.tv:n tästä.\nvalokuvat: Mikko Huusko


Tee itse luonnollinen puhdistussuihke – sopii lapsiperheille! - Lifestyle - MTV.fi\nSiivous DIY Niksit\nLifestyle > Koti Julkaistu 28.05.2014 08:01\nLuonnollisia ainesosia käyttämällä voi tehdä itse antibakteerisen puhdistussuihkeen. Näin lapsetkin välttyvät turhilta kemikaaleilta.\nTavallisia siivoustuotteita käyttäessä lapsetkin saattavat hengittää kemikaalihöyryjä. Jos tämä huolestuttaa, voit kokeilla tehdä luonnollisen puhdistussuihkeen itse greipinsiemenuutteesta. Se on tunnettu bakteereja tuhoavista ominaisuuksistaan. Sillä steriloit esimerkiksi lelut ja muut esineet, joihin pikkuisesi pääsee käsiksi.\n15 teelusikallista greipinsiemenuutetta\nSteriloidun, kuivan suihkepullon\nLisää 15 teelusikallista greipinsiemenuutetta puoleen litraan suihkepullossa olevaa lämmintä vettä. Sekoita hyvin ja suihkuttele vapaasti. Älä kuitenkaan säilytä seosta, vaan tee uusi annos, joka kerta, kun siivousvimma yllättää!\n6 yleistä siivousmokaa – älä pese ikkunoita aurinkoisella säällä 15.4.2014\nVarmista lapsesi turvallisuus – muistilista leluostoksille 16.4.2014\nÄllöttävä totuus kahvikupistasi – et ehkä halua tietää sisältöä 20.7.2013\nKUVAT: 90210-tähden talokaupat eivät sujuneet toivotusti Mitä lahjaksi valmistuneelle? Vältä pahimmat lahjamokat


Juveniili arterioskleroosi - potilaiden etsintä - Suomen Patologiyhdistys ry\nJuveniili arterioskleroosi (JAS) on harvinainen, perinnöllinen valtimosairaus, joka alkaa tyypillisesti kouluiässä ja johtaa kuolemaan yleensä ennen aikuisikää. Tähän mennessä sairaus on todettu yhdeksällä suomalaisella potilaalla; 80-luvulla kahdeksalla lapsella ja vastikään yhdellä nuorella aikuisella. Kaikki tiedossamme olevat JAS:a sairastavat potilaat ovat menehtyneet.\nJAS:n kliiniset piirteet, etiologia, patofysiologia ja ennuste ovat riittämättömästi selvitettyjä ja siitä on julkaistu tähän mennessä vain yksi raportti vuonna 1985 (Raitta C ja Kaitila I: The ophthalmological findings in autosomal recessive severe juvenile arteriosclerosis. A. Ophthalmol, 1985, 63: 175 -182), jonka perusteella JAS on liitetty perinnöllisten sairauksien kansainväliseen luetteloon (OMIM # 208060). Sairaus periytyy peittyvästi ja kuuluu käsityksemme mukaan ns. suomalaisen tautiperintöön.\nTutkimuksemme tavoitteena on kuvata JAS:n kliininen kuva, esiintyvyys, etiologia ja patofysiologiset mekanismit. Olemme keränneet kaikkien tiedossamme olevien JAS-potilaiden sairauskertomustiedot ja histologiset näytteet. Nämä osoittavat, että JAS on valtimoiden mediakerroksen aiemmin tuntematon skleroottinen sairaus. Olemme äskettäin onnistuneet selvittämään JAS:n todennäköisesti aiheuttavan geenivirheen ja tutkimukset patofysiologian selvittämiseksi ovat meneillään. Tulokset ovat raportointivaiheessa.\nJAS:n kliiniset piirteet ja siihen liittyvät histologiset löydökset ovat poikkeuksellisia ja varmasti muistiin jääviä. JAS:n esiintyvyyden ja patogeneesin selvittämiseksi käännymme puoleesi tiedustellen, onko tiedossasi eläviä tai jo kuolleita potilaita, joiden voisit epäillä sairastavan JAS:ia.\nJuveniilin arterioskleroosin tärkeimmät kliiniset piirteet ja histopatologiset löydökset:\nOireiden alku tyypillisesti 6 – 8 vuoden iässä\nSystolinen hypertensio, systoliset arteriasuhinat\nHidastunut kasvu ja viivästynyt puberteetti\nToistuvat iskeemiset vatsakivut, ulkustauti\nAortan kalkkeutuminen, joka näkyy thorax-kuvassa jo 10-13 vuoden iässä\nRetinan valtimoiden kiemurtelu\nKuolema 12 – 18 vuoden iässä\nEi dyslipidemiaa eikä muita tunnettuja ateroskleroosin riskitekijöitä\nOsalla potilaista on Legg Calvé Perthes -tauti\nOsalla potilaista on lannerangan nikamien poikkeavuuksia.\nAortta ja sen suuret haarat ovat erittäin kalkkeutuneita ja kovaseinäisiä. Kaikissa kudoksissa pienten, arteriolitasoisten valtimoiden mediakerros on paksuuntunut, sen sileälihassolut tuhoutuneet ja korvautuneet hyaliinisella, kalkkeutuvalla massalla. Verisuonissa ei nähdä tulehdusmuutoksia eikä muita tyypillisiä ateroskleroosin piirteitä. Ruoansulatuskanavan limakalvolla nähdään iskeemisiä muutoksia, ulcusmuodostusta ja jopa perforaatioita. Munuaisissa on glomeruloskleroottisia muutoksia. Aivovaltimoissa ei nähdä juurikaan em. verisuonimuutoksia. Sydämessä todetaan osalla potilaista eri-ikäisiä iskeemisiä muutoksia.\nJos olet aiemmin kohdannut tai jos kliinikkokollegasi parhaillaan seuraavat potilasta, jonka sairauden piirteet ja/tai histopatologiset löydökset voisivat edes mahdollisesti sopia juveniiliin arterioskleroosiin, pyydämme Sinua ystävällisesti ottamaan yhteyttä allekirjoittajista Dos. Mikko Mäyränpäähän.\nJAS-tutkimussuunnitelma on arvioitu HUS:n eettisessä toimikunnassa (90/13/03/03/2015 § 59 ja HUS/ 579/2017) ja tutkimuksella on HUS:n Kuntayhtymän hallinnon tutkimuslupa (23.9.2015 § 45 ja HUS/ 71/2017). Yhteydenotto JAS-potilaaseen ja/tai hänen lähiomaisiinsa tapahtuu hoitavan lääkärin toimesta laatimamme potilastiedotteen ja suostumuslomakkeen muodossa. Toivomme Sinulta yhteistyötä obduktiolausuntojen ja histologisten näytteiden kokoamisessa.\nKorostamme, että tiedustelumme koskee sekä elossa olevia, että mahdollisesti jo kauankin sitten menehtyneitä potilaita.\nMikäli toivot tutkimushankkeesta lisätietoa, otathan meihin yhteyttä.\nKatariina Mattila, LL, Mikko Mäyränpää, dosentti Ilkka Kaitila, dosentti, tutkija,\nerikoistuva lääkäri patologian erikoislääkäri lastentautien ja perinnöllisyyslääke-\nHUSLAB Meilahden HUSLAB Meilahden tieteen erikoislääkäri\npatologian laboratorio patologian laboratorio Lääketieteellisen genetiikan osasto\nPL 400 PL 400 Biomedicum 1\n00029 HUS 00029 HUS PL 63, 00014 Helsingin yliopisto\nPuh. 045-8703440 Puh. 050-4271911 Puh. 040-7515344\nkatariina.k.mattila@hus.fi mikko.mayranpaa@hus.fi ilkka.kaitila@hus.fi


Myydään Kerrostalo Kaksio - Oulu Raksila Syrjäkatu 19 A - Etuovi.com d82647\nEtusivu > Oulu > Raksila > Kohde d82647\n2h+k+kh, 40,5 m², 92 800 €\nKerrostalo, Oulu, Raksila, Syrjäkatu 19 A\nIdeasta elämäsi kotiinIhana koti Puuraksilassa hyvin hoidetussa kaukolämpöyhtiössä. Huoneisto sijaitsee talon etelpäädyssä ja ikkunoita on kolmeen suuntaan. Huonekorkeus normaalia korkeampi. Antaa mukavasti tilan ja avaruuden tuntua.Kauniit, tyyliin sopivat tapetit sopivat tähän kotiin, maalatut puulattiat ovat myös hyväkuntoiset. Huonetila on helppo kalustaa, ikkunoita kahteen suuntaan. Makuuhuoneessa säilytykseen liukupeilikaapistot. Keittiössä vaaleanpunaiset keittiökaapistot, jotka sopivat erinomaisesti kokonaisuuteen. Kylpyhuoneessa suihkukaappi. Taloyhtiössä on tehty putkiremontit ja juuri valmistunut kattava vintti ja ulkokattoremontti. Yhtiöllä mukavasti myös piha-aluetta.Heti vapaa muuttovalmis koti\nSyrjäkatu 19 A, Raksila, Oulu\n40,5 m², 92 800 €\nSyrjäkatu 19 A, 90130 Oulu\n(Myyntihinta 82 000 € + Velkaosuus 10 800 €)\n2 291,36 € / m²\nMikäli ostaja ottaa vastattavakseen yhtiölainan, rahoitusvastike on 73,31 eur/kk. Vesimaksu 5.07 eur/m3 kylmä vesi, 7.27 eur/m3 lämmin vesi. Vesiennakkoa peritään 18 eur/hlö/kk. Autopaikka 12 eur/kk, saunamaksu 5 eur/kk\nPuurakenteinen talo, alaosa betonia, yläosa puu, aumakatto, katteena uusi konesaumattu pelti\nLämpimän sävyiset kaapistot, normaali koneistus\nMukavan mallinen tila, helppo kalustaa. Ikkunat kahteen suuntaan\nTilaan mahtuu parisänky, ikkunat kahteen suuntaan. Säilytykseen liukupeilikaapisto\nAs Oy Syrjäkatu 19\nTaloyhtiön kellaritilassa sauna, pesukone\nPistokepaikat pihalla. Jonotusperiaatteella\n2016 vesikatto vaihdettu (uusittu kokonaan), vinttitila samalla uusittu, 2015 lukitus, ulkomaalaus kadun puoli ja etelä. 2014 kiinteistösähköt,yleiset tilat uusinta. 2013 tonttiaidat uusittu. 2012 lämpöovet ullakko. 2010 ulkomaalaus puoli taloa. 2008 ulko-ovet uusittu, rappukatokset. 2007 vuokra-asunto /A9) peruskorjaus. 2003 vesijohtojen ja viemäreiden uusinta, lämmityksen peruskorjaus ja tasapainotus, huoneistokohtaiset vesimittarit. 2002 ulkomaalaus puoli taloa. 2000 lämmönsiirrin korjaus. 1992 saunan peruskorjaus. 1985 ikkunat 3-kerros, lisäeristys 100 mm ulkoseiniin, ulkovuorilaudoituksen uusinta\n2016 -2017 IV kanavien puhdistus, yhtiön saunan uusinta kellarin lattian uusimisen yhteydessä, salaojitus\nKattavasti palveluja alueella, keskustan palvelut lähellä\nPaikat pihalla, jonotusperiaatteella Pihan kuvaus:\nYhtiöllä mukava pihapiiri Ota yhteyttä\nHei! Haluaisin lisätietoja kohteesta: Syrjäkatu 19 A, Raksila, Oulu (http://www.etuovi.com/kohde/d82647).\nFI:d82647, AI:630526, CT:2016-10-12T18:45:59.755+03:00, MT:2016-11-28T19:05:16.988+02:00, PT:2016-10-12T18:46:01.904+03:00, OI:792


Uusi BMW 3-sarja - Parasta luokassaan? - Page 6 — Tekniikan Maailma\nMielestäni hyvillä painotuksilla mitoitettuja hybridejä on vaikkapa Opel Ampera, BMW i3 Rex, Fisker Karma ja perinteisemmistä vaikka tuo VW.\nValikoimaa on vielä vähänlaisesti, mutta luotan polttoaineiden hinnan ja kilpailun painavan hybridien painotusta kulutuksen suuntaan? Sähköllä sen voi tehdä suorituskyvystä tinkimättä.\nJa missä noista oli se hyvä suorituskyky, joka vastaisi nykyaikaista ainakin noin 300 hv perinteistä moottoria 3 tai 5 BMW:n kokoluokassa? Fiskerissä ehkä oli, mutta sitäpä ei taida enää kaupasta saada eikä ole koskaan saanutkaan kohtuullisella hinnalla. Sellaista kohtuuhintaista hybridiä ei siis tietääkseni ole, jossa olisi tehokas sähkömoottori ja pienitehoinen mäntämoottori.\nSiitä me tosiaan olemme samaa mieltä, että sellainen olisi kyllä ihan mielenkiintoinen vehje, jos sellaisen jostain voisi ostaa. Niin kauan kuin ei voi, pidän nykyratkaisujakin erittäin hyvinä, koska melko suorituskykyisen auton kulutukset saadaan pudotettua todella alas, kunhan käyttö on hybridille järkevää.\nTäyssähköpuolelta alkaa jo pian tulla kaikenlaista, mutta itse en ihan vielä täyssähköautoa ehkä ostaisi.\nNHB: "Tuosta jutusta saa vähän sen kuvan, että ylitehomoodi olisi käytössä vain sport-tilassa, joka olisi kyllä iso miinus. Akku ja sähkömoottorin ominaisuudet noin yleisesti alkavat olemaan Bemarinkin hybrideissä nyt käyttökelpoisella tasolla ja auto on kaksivetoinen, niin kuin maantielle tarkoitetun auton kuuluukin olla. "\nNiin tuossahan sanottiin, että XtraBoost-toiminto on käytettävissä myös täyskaasukiihdytyksessä eli juuri silloin, kun sitä tehoa eniten tarvitaan.\nYllättävän hyvin olen pärjännyt nykyisellä 65 kW:n sähkötehollakin kaupunkiajossa ja jopa moottoritiellä aina 120 km/h nopeuteen asti. Kovin pitkäänhän maantienopeuksilla ei ole järkeä ajaa pelkällä sähköllä, koska hybridimoodissa sähköä tarjoillaan optimaalisesti koko matkan ajan navigaattoriin asetetun määränpään mukaisesti - kokemukseni mukaan n. 1-2 kWh/100 km, jolloin bensaa palaa 4-5 litraa satasella.\n"Mitenhän mahtaa olla lämmityksen kanssa eli pitääkö polttomoottoria käynnistellä talvella lämmityksen vuoksi?"\nAinakin nykyisessä on viiden kilowatin sähkölämmitin, joten luulisi sillä pärjäävän pakkasellakin varsinkin penkin- ja ratinlämmityksen kanssa. Sen sijaan kylmästä liikkeelle lähtiessä ongelmaksi voi muodostua ensimmäisten kilometrien täyssähköajon rajoitus, koska ajoakulle ei ole erillistä lämmitystä. Toki se lämpenee jonkin verran aina ladatessa ja ajossakin varsin nopeasti, koska sähkötukea tarjoillaan polttomoottorin avuksi varsin runsaskätisesti alkumatkasta.\nOnko tehokkaiden ja nelivetoisten autojen markkinat maailmalla pienentyneet, kuten sinä yrität viestissäsi tavallaan väittää?\nPuhut jälleen kerran puhdasta potaskaa. En ole tuollaista väittänyt. Muutkin kysymyksen muotoon puetut väitteesi ovat omiasi. Sekin, että jostakin vedit vihervasemmiston mukaan tähän kuvastaa vain argumenttiesi epätoivoisuutta.\nIlman muuta on pelkästään hyvä, että autossa on tehoreserviä, eihän sitä ole pakko käyttää kaiken aikaa.\nPieni ekoteko sekin, että tuodaan markkinoille kykeneviä autoja, mutta huomattavasti aikaisempaa pienemmillä päästöillä toimivia.\nTarpeeton tehoreservi ei todellakaan ole pelkästään hyvä asia, koska se eiheuttaa selviä kompromissejä moniin ominaisuuksiin. On melko hassua pitää valintaansa ekotekona ja samalla pitää tarpeellisena 400 hevosvoimaa. Ainoa kyvykkyys, mitä tuo teho antaa, on kyky tuhlata luonnonvaroja ja saastuttaa enemmän.\nEi raskaan ja monimutkaisen auton, jonka valmistus ja käyttö tuhlaa luonnovaroja tarpeettoman paljon, ole mitenkään perusteltu sillä, että vaihtoehtona on vieläkin huonompi vaihtoehto. Ihan sama kuin alkaisi väittämään AMG G65:ttä ekoteoksi sillä perusteella, että toinen vaihtoehto oli Hummer H1.\nYllättävän hyvin olen pärjännyt nykyisellä 65 kW:n sähkötehollakin kaupunkiajossa ja jopa moottoritiellä aina 120 km/h nopeuteen asti. Kovin pitkäänhän maantienopeuksilla ei ole järkeä ajaa pelkällä sähköllä, koska hybridimoodissa sähköä tarjoillaan optimaalisesti koko matkan ajan navigaattoriin asetetun määränpään mukaisesti – kokemukseni mukaan n. 1-2 kWh/100 km, jolloin bensaa palaa 4-5 litraa satasella.\nNiinhän se normaalisti menee, että täysi teho on käytössä vain täyskasulla. Nyt kun tuo täys teho on brändätty joksikin turboboostiksi, niin siihen liittynee muitakin rajoituksia. Jos se olisi aina täydellä kaasulla käytössä, niin miksi pitäisi puhua jostakin boostista?\nSuora sähkölämmitys on hyvä, niin ei tarvitse turhaan polttomoottoria käynnistellä, niin kuin yllättävän monessä hybridissä. Lämpöpumppu, joka hyödyntäisi sähköisen voimalinjan hukkalämpöä, olisi vielä parempi. Passatin akut lämpenevät kyllä ladattaessa hyvin. Esimerkiksi viime talven pakkasilla ei ollut koskaan ongelmia liikkeelle lähdettäessäkään. Akut myös pysyvät melko pitkään lämpöisinä latauksen jälkeen.\nNHB kirjoitti näin:\n"Muutenkin tuo kerskakulutus ja hevosvoimilla pullistelu on jo jäänyt tylsien junttien hommaksi ja maailma on mennyt sillä välin eteenpäin. Tuo kuluttamista ihannoiva ja puolusteleva ajatusmaailma törmää seinään perin tymppeällä tavalla lähitulevaisuudessa. Suuritehoisia autoja ei muuten voi perustella sillä, ettei kukaan pienitehoisempia ostaisi, koska tilastot kertovat aivan toista kieltä."\nYllä oleva NHB:n kirjoitus on vastaus viestiini, jossa minä totean, että on parempi myydä suuritehoisia hybridejä kuin suuritehoisia perinteisiä autoja, koska fakta on, että suuritehoisia autoja myydään paljon ja ihmiset niitä haluavat ja niistä maksavat.\nKerro NHB mitä tämä kirjoittamasi pätkä tarkoittaa, jos kerran itsekin myönnät, että suuritehoisia autoja myydään yhä enemmän. Minä en pysty tulkitsemaan kirjoittamaasi pätkää mitenkään muuten kuin siten, että epäsuorasti väität suorituskykyisten autojen myynnin olevan laskussa. Eihän tuossa tarinassasi ole mitään järkeä, jos ja kun fakta on se, että suorituskykyisten autojen myynti kasvaa jatkuvasti. Enkä puhu pelkästään mistään 300 hv melko tehokkaista autoista, vaan myös +500 hv todella suorituskykyisista autoista. Esimerkiksi uusia superluksuskatumaastureita esitellään jatkuvasti ja täällä NHB väittää, että tällaisia autoja ei oikein kukaan halua. NHB tietää ilmeisesti enemmän, kuin Bentleyn, Lamborghinin ym. johtajat.\nEdelleen fakta on: tehokkaita autoja myydään. Miksi NHB siis vastustat tehokkaita hybridejä, joiden avulla tehokkaan auton kulutus laskee huomattavasti? Onko siis parempi, että ihmiset ostavat 12 l/100 km kuluttavia autoja, kuin että ostaisivat 3 l/100 km kuluttavia autoja. En tajua.\nKolme vuotta sitten NHB oli vaatimassa tehokasta kasikonetta Volvo XC 90:een.\nMikko-L: Ja missä noista oli se hyvä suorituskyky, joka vastaisi nykyaikaista ainakin noin 300 hv perinteistä moottoria 3 tai 5 BMW:n kokoluokassa?\nLuettelin pyytämiäsi hybridejä, joissa kokonaistehosta muissa pääosa ja Volkkarissakin sentään noin puolet tehdään sähköllä.\nMinulle noiden kaikkien suorituskyky on täysin riittävä, mutta ymmärrän toki suorituskyvyn "tarpeen" olevan hyvin henkilökohtainen. Mutta avainkysymys ei ole väitellä sopivasta tehon määrästä, vaan miettiä sitä, että jos vaikkapa noihin esimerkkiautoihin kaipaa lisää työntövoimaa, niin kummallakohan sitä saa paremmalla hyötysuhteella, bensamoottorilla vai sähkömoottorilla?\nAnteeksi Fisker, piti sanoa Karma. Muistin väärin aiemmin tänä vuonna Yhdysvalloissa näkemäni uuden Karman. Henry Fiskerillä ei ole enää kiinalaisomisteisen yrityksen kanssa mitään tekemistä:\nMikko: Enkä puhu pelkästään mistään 300 hv melko tehokkaista autoista, vaan myös +500 hv todella suorituskykyisista autoista.\nJos noita ajetaan pidempiä jaksoja nimellistehollaan, silloin hybridin sähkömoottori ja akut ovat turhaa painoa.\nJos täyttä suorituskykyä käytetään harvoin, silloin reservin saa sähköllä edullisemmin.\nMikko: tehokkaita autoja myydään. Miksi NHB siis vastustat tehokkaita hybridejä, joiden avulla tehokkaan auton kulutus laskee huomattavasti? Onko siis parempi, että ihmiset ostavat 12 l/100 km kuluttavia autoja, kuin että ostaisivat 3 l/100 km kuluttavia autoja. En tajua.\nEi kai kukaan pane vastaan lisäteholle, mutta sitä vaan saa sähköllä halvemmalla.\n400 hv kelpaa kyllä, mutta 100 + 100 hv hybridin tehon tuplaus on halvempaa tehdä sähköllä kuin mäntämoottorilla, eikä se nosta kulutusta silloin kun reserviä ei käytetä.\nOn sanottu, en muista, kuka, että päästövähennykset, ilmastonmuutoksen torjuminen yms. eivät ole asioita, joista ihmisiä saisi yksilötasolla syyllistää. Noihin asioihin vaikutetaan yhteiskuntien tasolla tehtävillä toimenpiteillä. Toki kukin tahollaan voi toimia egoloogisesti, jos siitä tulee hyvä mieli. Tai ekologisesti, jos siltä tuntuu.\nMinusta ei myöskään ole tarpeen arvostella muiden ajoneuvovalintoja. On niin valtavan monta syytä ja näkökulmaa, miten kukin päätyy istumaan minkäkinlaisen menopelin ratin taakse.\nTuoko autoon tehoa PoMo vai SäMo ei ole yksistään hyötysuhdevalinta vaan vahvasti auton käytettävyyteen vaikuttava asia, koska akuilla saavutettavat ajosäteet ovat lyhyitä ja latausmahdollisuudet huonot verrattuna bensanjakeluverkostoon.\nOn hienoa, että autoluokat, joissa aikaisemmin oli kolmelitraiset koneet ja usein dieseleinä, ovat nyt ostettavissa myös pienemmillä päästöillä lataushybrideinä.\nBMW:n mallistoa en tunne ollenkaan, joten en osaa sen suhteen sanoa mitään, mutta kun kerran hybrideistä tuli juttua....\nMinä en pysty tulkitsemaan kirjoittamaasi pätkää mitenkään muuten kuin siten, että epäsuorasti väität suorituskykyisten autojen myynnin olevan laskussa.\nKai kaikki on mahdollista, kun tarpeeksi mielikuvitustaan käyttää, mutta ei tuossa väitteessäni ole mitään loogista yhteyttä siihen, mitä suuhuni yrität tunkea. Otetaanpa se alkuperäinen vielä yhden kerran uusintana.\nSuuritehoisia autoja ei muuten voi perustella sillä, ettei kukaan pienitehoisempia ostaisi, koska tilastot kertovat aivan toista kieltä.\nTuo siis kaikessa yksikertaisuudessaan tarkoittaa sitä, että pienitehoisia myydään paljon enemmän kuin suuritehoisia, jolloin on aika arveluttavaa ehdotella pienitehoisten jäävän myymättä.\nEsimerkiksi uusia superluksuskatumaastureita esitellään jatkuvasti ja täällä NHB väittää, että tällaisia autoja ei oikein kukaan halua. NHB tietää ilmeisesti enemmän, kuin Bentleyn, Lamborghinin ym. johtajat.\nLambon ja Bentleyn maastureiden myynti on täysin marginaalinen ilmiö. Puhutaan vuositasolla tuhansista autoista - ja hyvä niin.\nKoko ajatusmaailma, jossa kerskakulutusta viherpestään jollakin eko-leimalla, on tuhoisa. 400 hevosvoiman tarpeellisuuden hokeminen on itsensä pettämistä. Ei sille ole mitään järkevää tarvetta. Jos liikenteessä selviytyäkseen tarvitsee 400 hevosvoimaa, niin silloin olisi parempi palauttaa ajokortti. Jo litraisella moottorilla varustetut perusautot kulkevat 200 km/h ja sen pitäisi riittää ihan hyvin Suomen liikenteessä. Kaikenlaisia perusteluita voi yrittää keksiä tuolle, mutta se on lähinnä otsensä pettämistä. Ihan samaan tapaan Jenkkilässäkin on paljon porukkaa, joiden mielestä V8 on must, vaikka samat ajot todellisuudessa onnistuisivat vaikka Priuksella.\nMilloin muuten kerrot totuuden historiastasi tällä palstalla?\nEi tässä mitään mielikuvitusta karvitse käyttää. Väität, että suuritehoiset autot ovat poistumassa muodista. Eikö tämä tarkoittaisi tismalleen sitä, että niiden myynnin pitäisi olla laskussa? Faktat vain taitavat osoittaa jotain muuta.\nVertauksesi pienitehoisten autojen myyntiin on erittäin ontuvaa, koska pienitehoiset autot ovat halpoja. Totta kai niitä on aina ostettu ja tullaan aina ostamaan ENEMMÄN. Ei sen takia, että ne ovat pienitehoisia, vaan sen takia, että ne ovat halvempia. Sinun logiikallasi ilmeisesti BMW 520i pitäisi olla kalliimpi kuin BMW M5, koska ihmiset haluavat pienitehoisen auton.\nSinun mielikuvituksen tuotetta on, että minä väittäisin pienitehoisen jäävän myymättä. Sellaista en ole väittänyt. Niitä myydään nyt ja jatkossakin enemmän kuin kalliita ja suuritehoisia autoja.\nEdelleen väitteeni on, että koska suuritehoisia autoja myydään paljon ja yhä enemmän, niin eikö olisi parempi, että ihmiset ostavat niitä hybrideinä. Näin erittäin suorituskykyisen auton kulutus voi hyvin olla pienempi, kuin perinteisen 100 heppaisen pikkuauton. Huomautan jälleen kerran, että tämä ei tietenkään tarkoita sitä, etteikö myös pienitehoisia hybridejä pitäisi tehdä.\nKuka täällä on muuten väittänyt, että 400 hv:lle olisi jokun tarve? Ei todellakaan ole. Sekin on vain vilkasta mielikuvitustasi. Mutta ihmiset haluavat niitä ja ostavat niitä yhä enemmän - kuten sinäkin myönnät, joten parempi jos niitä myydään ja ostetaan hybrideinä, jolloin kulutus laskee helposti pikkuauton tasolle. En usko vihervasemmiston haavemaailmaan, vaan kannatan realismia.\nOlen ennenkin kirjoittanut, että jos sinulla on kova tarve keskustella minusta, niin avaa ihan oma keskusteluketju aiheelle. Pidetään nämä muut ketjut asiassa.\nNHB: "Milloin muuten kerrot totuuden historiastasi tällä palstalla?"\nWhatCar: "Mielenkiintoista, että kaikki Ajattelija2015:n postaukset näkyy nyt keskusteluissa nimimerkillä Auto-m ? Nimimerkki vaihtunut?\nAloitettuja keskusteluja: 14\nKirjoitettuja vastauksia: 668\nJa Auto-m pitäisi olla uusi foorumissa?"\nEn muista tarkasti milloin Mikko-L tuli mukaan, mutta luultavasti kyseessä on sama henkilö. Ajattelija2010-2015/Auto-m lupasi minulle uuden M5:sen jos kirjoittelee täällä muilla nimimerkeillä. Oma nimimerkkini on ollut aina sama.\nNHB:n kirjoittelua 27.8.2014. Tehokas V8 kyllä kelpaa. Sen sijaan nelisylinterinen yhtä tehokas moottori hybridinä ei kelpaa vaikka kulutus taitaa olla kolme kertaa pienempi kuin V8:lla.\nEi tässä mitään mielikuvitusta karvitse käyttää. Väität, että suuritehoiset autot ovat poistumassa muodista. Eikö tämä tarkoittaisi tismalleen sitä, että niiden myynnin pitäisi olla laskussa?\nMuuten olet täysin oikeassa, mutta en ole väittänyt yhtään mitän suuri- tai pienitehoisten muodista poistumisesta. Tuo on jälleen kerran puhtaasti mielikuvituksesi tuote. Jos olet toista mieltä, niin esitä se lauseeni, jossa automuodista kirjoitan. Jos sitä ei löydy, niin lopeta tuo mielikuvituksesi varassa riehuminen. En ole koskaan ymmärtänyt joidenkin halua muunnella toisten kirjoituksia. Se tuntuu jotenkin todella idioottimaiselta. Sanon suoraan, että minun on vaikea suhtautua sellaiseen asiallisesti. Samaa voin sanoa niistäkin, jotka yrittävät pestä kasvonsa vaihtamalla nimimerkkiään.\nSinun mielikuvituksen tuotetta on, että minä väittäisin pienitehoisen jäävän myymättä. Sellaista en ole väittänyt.\nPitäisikö Porschen myydä 100 hv hybridiä, jota kukaan ei ostaisi\nKuka täällä on muuten väittänyt, että 400 hv:lle olisi jokun tarve? Ei todellakaan ole. Sekin on vain vilkasta mielikuvitustasi. Mutta ihmiset haluavat niitä ja ostavat niitä yhä enemmän – kuten sinäkin myönnät, joten parempi jos niitä myydään ja ostetaan hybrideinä, jolloin kulutus laskee helposti pikkuauton tasolle. En usko vihervasemmiston haavemaailmaan, vaan kannatan realismia.\nKyllä täällä on väitetty, että tuota 407 hevosvoimaa käytetään.\nRealismia on se, että tämä kulutuksen taso on kestämätön. Nyt kun samaan kulutusjuhlaan liittyy enemmän ja enemmän väkeä, mikään kevyt viherpesu ei riitä, vaan oikeasti olisi muutettava kulutustottumuksiaan. Moni kokee oikeudekseen kuluttaa niin paljon kuin mihin rahat riittävät ja ulkoistaa vastuun toimistaan järjestelmälle.\n@Mikko: Kuvaat hyvin suomalaisen automiehen sielunmaisemaa.\nTäällä on niin kovat ruuhkat ja isot kaupungit, että automaattivaihteiston tarve on meillä suurempi kuin väljästi rakennetussa Saksassa. Suomessa myös hyvin varusteltu auto tarvitsee aina paljon konetehoa, ettei vain teho lopu kesken hektisessä liikenteessämme.\nNettiautosta näen olevani niin pienessä vähemmistössä Suomessa, ettei täällä osta mieleistäni autoa käytännössä kukaan. Minä todella ajan sillä mistä puhunkin, eli suunnilleen uuden Passatin arvosta lisävarustellulla taloudellisella neloskoneella.\nOlen huomannut saman, mistä sinä kerrot, että talousmoottori (uutena) kalliissa autossa on niin selkeästi Suomesta puuttuva trendi, että minua kiinnostavat autot on ensirekisteröity Saksassa. Onneksi tästä ei tarvitse väitellä. Hyvä kun tekevät erilaisia, että jokainen saa mieleisensä. Minä ajan turbodieselillä kunnes löydän mieleiseni sähkövispilän.\n"Muutenkin tuo kerskakulutus ja hevosvoimilla pullistelu on jo jäänyt tylsien junttien hommaksi ja maailma on mennyt sillä välin eteenpäin."\nSelitä NHB mitäköhän tämä yllä oleva lainaus tarkoittaa, jos ei tehokkaiden autojen menemistä pois muodista? Jos joku sanoo, että Levikset ovat jääneet junttien farkuiksi ja maailma on mennyt niistä eteenpäin, niin eikö se juuri tarkoita, että Levikset ovat menneet pois muodista. En ainakaan itse kykene kuvittelemaan mitään muuta merkitystä kyseiselle vöitteelle. Selitä kiitos, jos olen ymmärtänyt väärin, koska tarkoituksella en koskaan muuttele kenenkään sanomisia.\nNiin, toki kirjoitin, että tuskin kukaan ostaisi Porschen 100 hv hybridiä. Irroitit tämän aika hyvin asiayhteydestä. Ei sulje sitä pois, etteikö aika moni ostaisi vaikka Toyotan tai Volvon 100 hv hybridiä.\nMutta hienoa, olemme käsittäneet toisemme väärin ja nyt olemme samaa mieltä siitä, että tehokkaat autot ovat edelleen haluttuja ja niitä ostetaan paljon ja yhä enenevissä määrin. Koska tämä on meidän molempien hyväksymä fakta, niin selitätkö minulle, miksi on huono juttu, että tehokkaan auton ostaja voikin ostaa hybridin ja näin leikata kulutuksesta pois helposti 50 - 80 % verrattuna vastaavaan perinteiseen tehokkaaseen autoon. Faktahan on, kuten sinäkin jo myönnät, että jos ei ole tarjolla tehokasta hybridiä, niin sitten ostetaan tehokas perinteinen auto.\nEdelleen korostan, että tämä tehokkaan hybridin vaihtoehto ei tietenkään sulje sitä pois, etteikö myös pienitehoisia ekohybridejä tulisi olla markkinoilla.\nKyllähän minäkin olen monta kertaa myöntänyt välillä käyttäväni 407 hv. Se on kuitenkin aivan eri asia kuin tarve, josta sinä puhuit. Harva tarvitsee Ferraria, mutta kauppa käy paremmin kuin koskaan. Realismia siis on, että ihmiset ostavat tehokkaita autoja niin kauan kuin niitä myydään. Juuri tämän vuoksi on mahtavaa, että se tehokas ja suurikin auto voi olla yhtä vähäpäästöinen, jopa vähäpäästöisempi, kuin perinteinen pikkuauto. Vihervasemmiston ihanassa haavemaailmassa ihmiset ehkä ostavat vapaaehtoisesti vain pienitehoisia autoja.\n740, meni pari viestiäsi kokonaan ohi, mutta en minä siis lainkaan epäile, etteikö tehokas sähkö + pienitehoinen polttis olisi toimiva ratkaisu. Kuten kirjoitin, ainakaan itse en tällaista vaihtoehtoa tiedä. Luokkaa 100 hv + 100 hv ratkaisuja on, mutta about siihen se taitaa jäädä. Luokkaa sähköstä 200 ja polttiksesta 100 alkaisi olla jo ihan kelpo lukema. Siihen vielä neliveto niin auto olisi loistava. Väität tällaisen ratkaisun olevan halvempi kuin toisinpäin, mutta jos näin olisi, niin luulisi, että tällaisia autoja voisi kaupasta jo ostaa.\nEn muista tarkkaan Polestarin lukemia, mutta sieltä tulee myös yksi todella suorituskykyinen hybridi, jossa sähkömoottoreista otetaan ainakin aika reipas teho. Hinnan osalta auto taitaa kyllä karata aivan eri sfääreihin kuin vähänkään normaalit autot.\nPolestar 1:n sähkötehon 218 hp ja 150 km toimintamatkan pitäisi kai riittää krantuillekin. Mikään suurissa erissä valmistettava auto tuo ei kuitenkaan ole.\nMikko: Väität tällaisen ratkaisun olevan halvempi kuin toisinpäin, mutta jos näin olisi, niin luulisi, että tällaisia autoja voisi kaupasta jo ostaa.\nKatson tilannetta lähinnä teknologianäkökulmasta enkä olemassa olevien tuotteiden kautta, ja siksi minusta näyttääkin, ettei hybridimarkkina ole vielä "kypsä", vaan on yhä kehitysvaiheessa.\nJos vaikkapa siihen 100 + 100 autoon haetaan lisää tehoa polttomoottorista, aika monella valmistajalla nelisylinterinen vaihtuu kuusisylinteriseen, joka nostaa kulutusta selvästi myös silloin kun polttomoottorin lisäteho pysyy reservissä käyttämättömänä.\nVaikka lisäteho otettaisiin Volvon (tai oman autoni hybridiversion) tapaan neloskoneesta, niin ei sitä tehdä vain tehohuippua nostaen, vaan koko vääntökäyrä nostetaan selvästi yli perusmallin. Siksi myös nelikkoon ahdettu lisäteho nostaa sen kulutusta selvästi saman moottorin talousversioon verrattuna, myös rauhallisesti ajettaessa, vaikka isomman moottorin painolisä vältetäänkin.\nSähkömoottorin lisäteho ei tuo merkittävää määrää lisää painoa, ja sähkömoottori säilyttää valtavan hyötysuhdeylivoimansa myös osakuormalla, joten etenkin juuri harvoin käytettävä useimmiten reservissä oleva lisäteho pitäisi olla saatavissa lähes ilmaiseksi, sekä valmistuskustannusten että kulutuslisän kannalta. Win-win.\nTehokkaan sähkömoottorin järjetön kiihtyvyys paikaltaan tulee lisäbonuksena, vaikkei sille järkiperusteita olisikaan.\nJollei kerran toivottuja moottoriyhdistelmiä valmisteta, niin eikö näistä puhuminen ole hieman haihattelua ?\n740, en ole missään asiassa eri mieltä. Sellaista hybridiä ei vain vielä ole markkinoilla, josta nyt kirjoitamme. On tyydyttävä siihen mitä kaupasta saa ja kulutuksen kannalta on erittäin paljon parempi ostaa tehokas hybridi (esim. 100 hv sähkö + 300 hv bensa) kuin tehokas perinteinen versio.\nEikä sähkömoottoreista kannata puhua niin kuin ei lataus/toimintasäde-ongelmaa olisi olemassakaan.\nEi ole iloa tehokkaasta sähkömoottorista pitkästi kerrallaan, mutta PoMon kanssa voi aina pistäytyä teboililla kaffella.\nPolestar olisi mielenkiintoinen myös sähkösäteen kannalta, mutta sellainen autotyyppi ei minulle oikein istu jo tavaratilankaan kannalta. Hintaakin sillä kaiketi on aika lailla ja pitkä toimitusaika.\nHybridRules: Eikä sähkömoottoreista kannata puhua niin kuin ei lataus/toimintasäde-ongelmaa olisi olemassakaan\nJuuri siksi sanoinkin jo aiemmin, että jos suuren tehon tarve on jatkuvaa, silloin ostetaan pelkkä polttis ilman jatkuvan tehon tarpeessa haitallista kuollutta painoa.\nMutta nyt ei puhuttu pitkästä ratakisasta, vaan liikenteessä ajettavan hybridin maksimitehon kasvattamisesta.\nHybridRules: Ei ole iloa tehokkaasta sähkömoottorista pitkästi kerrallaan\nSehän on tosiaan samanlainen tilapäisratkaisu kuten sähköinen neliveto. Niitäkin kuulemma joku ostaa ja ihan vieläpä sillä perusteella, että neliveto pitää saada, edes hetkeksi.\n"Juuri siksi sanoinkin jo aiemmin, että jos suuren tehon tarve on jatkuvaa, silloin ostetaan pelkkä polttis ilman jatkuvan tehon tarpeessa haitallista kuollutta painoa."\nMahtaako pitää paikkansa koska esimerkiksi Porsche Panameraa myydään 60-prosenttisesti lataushybridinä.\nGLE: "Sehän on tosiaan samanlainen tilapäisratkaisu kuten sähköinen neliveto. Niitäkin kuulemma joku ostaa ja ihan vieläpä sillä perusteella, että neliveto pitää saada, edes hetkeksi."\nSiltä varalta, että tuo GLE:n kommentti tarkoittaa sitä, että T8:lla ei voisi ajaa jatkuvalla nelivedolla koko bensatankin sisältöä tyhjäksi, niin varmuuden vuoksi seuraava selvennys:\nT8:n PoMon ja vaihteen välissä on CISG (Crankshaft Integrated Starter Generator), jonka tehtävänä on käynnistää PoMo, mutta joka myös huolehtii, että ajoakussa on aina vähintään n. 2kWh:ia energiaa. (Pistokkeella täyteen ladatussa akussa on 10.4kWh), Lisäksi CISG toimii tietyissä tilanteissa PoMon sähköisenä tehostimena, CISG:n kestomagnetoitu synkronimoottori, 34kW/180Nm, avittaa PoMoa tai lataa akkuja tarvittaessa.\nJatkuvalla nelivedolla ajettaessa CISG syöttää tarpeen mukaan sähkömoottorille energiaa eikä neliveto siis ole mitenkään riippuvainen seinästä ladatun sähkön riittävyydestä.\nSeinästä ladatun sähkön loputtua neliveto jatkuu itselataavana, mutta se sähkö ei tietenkään riitä jatkuvaan ajoon, joten CISG tarvitaan hätiin.\nItse en ole ajanut jatkuvalla nelivedolla kuin satunnaisesti, koska pyrin ampeerilla mahd. pitkälle.\nJos juntit ostavat Leviksiä pää märkänä, niin sillonhan Levikset ovat muotia - junttien keskuudessa. En osaa ottaa kantaa Leviksien markkinoihin, kutta ehkä sinä tiedät tämän paremmin.\nFaktahan on, kuten sinäkin jo myönnät, että jos ei ole tarjolla tehokasta hybridiä, niin sitten ostetaan tehokas perinteinen auto.\nJälleen kerran yrität tunkea ajatuksiasi suuhuni. Brändäät vieläpä fantasiasi Faktaksi.\nTarpeeton kuluttaminen on se asia, johon ei ole varaa, mutta moni sitä harrastaa silti. Jos ostaa kalliilla halvan auton kulutukseen pääsevät auton, niin se on huono sijoitus maapallon kannalta. Ferrarille ei kenelläkään ole mitään todellista tarvetta, vaan Ferrari on itsetuntovammaisten ja poseerajien potenssituki. Ikävä puoli tuossa on se, että autoon tehoa ostamalla auton omistajan henkinen ja fyysinen suorituskyky eivät kehity. Jos ei kestä tätä faktaa, niin kannattaa varmaan valehdella itselleen kaikki tämä vihervasemmiston propagandaksi.\nMiksi kiertelet faktoja historiastasi tällä palstalla?\nJa miten luulet suuren huipputehon käyttämisen eroavan hybriditekniikalla toteutetusta nelivedosta tässä suhteessa? Molempia taitamatonkin kuljettaja tarvitsee vain tilapäisesti ja energia tuohon tarpeeseen saadaan joko ulkopuolisesta tai polttomoottorilla tuotetusta sähköstä.\nMittareissasi kannattaa vaihtaa ampeerit johonkin energian yksikköön, niin saat edes jotain hyödyllistä informaatiota.\nHybridRules: Siltä varalta, että tuo GLE:n kommentti tarkoittaa sitä, että T8:lla ei voisi ajaa jatkuvalla nelivedolla koko bensatankin sisältöä tyhjäksi\nEiköhän tuo aika yleisessä tiedossa ole, että ihailtu 400 hv jää vain haaveeksi juuri silloin kun vetovoimaa tarvittaisiin kaikkein eniten ja akun tyhjennyttyä pelkän polttomoottorin tehoa jaetaan entistä huonommalla hyötysuhteella kahdelle akselille.\nHybridRules: Jatkuvalla nelivedolla ajettaessa\nJatkuva neliveto on näköjään vielä Haldexiakin venyvämpi käsite.\nNäistä lataushybrideistä koituu (kuulemma) muutakin etua kuin pelkkä polttoainekulujen säästö. Mitä olen esimerkiksi tuosta T8-hybridistä ruotsinkielisistä lehdistä lukenut, niin voimalinjaa kutsutaan erityisen hyvin toimivaksi eikä vaihtamisia juurikaan huomaa kiihdytettäessä.


Slingo - Arvostelu, bonukset ja pelaajilta kokemuksia | Pelipiste.com\nEtusivu » Slingo\nSlingo bonus, arvostelu ja kokemuksia\nSlingo tarjoukset uusille asiakkaille\nSlingo faktat ja kokemuksia\nKasino, Live kasino, Slingo\nSkrill, Neteller, Visa, Mastercard, Paysafecard, Trustly, Ecopayz, Euteller, Zimpler\nSkrill, Neteller, Visa, Mastercard,, Trustly, Ecopayz, Zimpler\nSuomen kieli laadukasta\nMuita kasinopelejä voisi olla enemmän\nSlingo on vuonna 2020 uudestisyntynyt nettikasino, jonka suurin tuote on myös sen nimessä esiintyvä sana. Kyseessähän on omanlaisensa peli, joka ikään kuin yhdistää bingon sekä slotin. Tässä on nyt siis kyseisen pelin ainoa oma kasinonsa. Mutta minkälainen lopputuote siitä sitten on tullut? Ja kannattaako tänne mennä, jos ei ole tämän pelin ystävä, vaan haluaisi esimerkiksi pelata aivan perinteisiä slotteja? Otimme siitä selvää.\nSlingo kulkee itsesiassa SkillOnNet alustalla, mikä tarkoittaa sitä, että se on ainakin osa erittäin tunnettua ja menestynyttä kasinoyritystä. Se ei kuitenkaan ole niin sanotusti emoyhtiön kasino, vaan ns. White Label sivusto, eli toinen yritys, tässä tapauksessa Prime Gaming pyörittää tätä kasinoa. Sekin on alalla tunnettu yritys, joten luotettavuudessa ei tässä kohtaa ainakaan ole ongelmia.\nSlingolla on sekä MGA:n, että UKGC:n lisenssit, eli suomalaiset voivat täällä pelata ihan muitta mutkitta. Itse asiassa se ei kohdenna toimintaansa kuin Suomeen, Saksaan ja Iso-Britanniaan, eli olemme päässeet hyvin pieneen valiojoukkoon mukaan. Aina näissä White Label sivustoissa tosin saa hieman pelätä sitä, että kieli ei välttämättä olisi kovin laadukasta, mutta täällä saa ehdottomasti huokaista helpotuksesta, sillä oma kielemme on kuin onkin erittäin hyvin toteutettu tällä sivustolla, joka on aina hyvä asia.\nTyyliltään sivusto on ehkä hieman vanhanaikaisen oloinen ja siltä olisi kyllä odottanut hieman modernimpaa ilmettä. Grafiikat rakoilevat paikoin jopa melko pahastikin, mutta sen voi myös sivuuttaa ja olla kiinnittämättä siihen huomiota.\nNavigointi sen sijaan on tehty ihan hyvin, eli kaikki tarvittava löytyy ylävalikosta sekä vasemmalle aukeavasta valikosta.\nSlingo nimenä ei varmasti monelle suomalaiselle kovin paljon sano mitään, mutta kyseessä on varsinkin Iso-Britanniassa ihan suosittu peli, jolle on hyvä antaa ainakin mahdollisuus.\nLöytyypä kasinolta myös ihan perinteisiäkin slotteja, aina live kasinoa myöten. Pelivalimistajia voisi olla ehkä hieman enemmänkin, mutta kaikki yleisimmät tuottajat sentään ovat tiensä valikoimiin löytäneet.\nUusille pelaajille on luvassa bonuksia ja vanhempia hemmotellaan laajalla kampanjavalikoimalla, eli viihdettä riittää. Kierrätysvaatimus sen sijaan on melko korkea, varsinkin suomalaiseen makuun.\nKirjautuminen tapahtuu ns. perinteisellä tavalla, eli tili täytyy luoda, ennen kuin voi täällä pelata.\nSlingo kokemuksia lukijoilta\nSiirry kasinolle Slingo\nOnko sinulla jo pelitili Slingo sivustolle, mutta haluat hyödyntää uuden pelaajan bonuksen kasinolle tai vedonlyöntiin? Ei hätää, tarjolla on runsas valikoiman uuden pelaajan etuja! Tutustu kattaviin listoihimme. Katso bonukset ja muut tiedot:


Neuvostoliiton tragedia | Otava\n/ Otava / Sahkokirjat / Osmo Jussila / Neuvostoliiton tragedia\nMiten ja miksi hieno utopia muuttui suureksi tragediaksi ja pahuuden valtakunnaksi? Pitkän linjan historiantutkija paljastaa Neuvostoliiton romahtamisen syyt.\nNeuvostoutopian piti vapauttaa työ kapitalistien riistosta ja työläiset sorrosta. Luvattu taivas paljastui helvetiksi, joka merkitsi miljoonille pakkotyötä, sortovaltaa ja niskalaukauksia. Vanhan luokkajaon tilalle tuli uusi, ja työläiset sidottiin puoluevaltion orjuuteen.\nAate oli hyvä, mutta jätkät pilasivat sen, ovat kommunistit selittäneet Neuvostoliiton tragediaa. Oliko utopia alun perinkin mahdoton? Kuka oli kaiken takana? Professori Osmo Jussila nostaa hyytävässä analyysissaan suurimmaksi syylliseksi V.I. Leninin, joka oli hyvä agitaattori ja demagogi, mutta lähes kyvytön uuden yhteiskunnan rakentajana – ja Hitleriin verrattava fanaatikko. Vladimir Uljanov ei tehnyt kompromisseja, eikä jakanut valtaa.\nAsiasana: Osmo Jussila Otava Sähkökirjat


1 - Due Torri, Abano Terme, Ulkouima-allas\n2 - Due Torri, Abano Terme, Ulkouima-allas\n3 - Due Torri, Abano Terme, Ulkouima-allas\n4 - Due Torri, Abano Terme, Sisäuima-allas\n5 - Due Torri, Abano Terme, Junior-sviitti, Parveke, Vierashuone\n6 - Due Torri, Abano Terme, Standard - yhden hengen huone, Parveke, Vierashuone\n7 - Due Torri, Abano Terme, Standard - yhden hengen huone, Parveke, Vierashuone\n8 - Due Torri, Abano Terme, Standard - yhden hengen huone, Parveke, Vierashuone\n9 - Due Torri, Abano Terme, Junior-sviitti, Parveke, Kylpyhuone\n10 - Due Torri, Abano Terme, Kuisti\n11 - Due Torri, Abano Terme, Puutarha\n12 - Due Torri, Abano Terme, Yksityiskohta ulkoa\n13 - Due Torri, Abano Terme, Hotellin lounge\n14 - Due Torri, Abano Terme, Ravintola\n15 - Due Torri, Abano Terme, Ravintola\n16 - Due Torri, Abano Terme, Kylpylä\n17 - Due Torri, Abano Terme, Kylpylä\n18 - Due Torri, Abano Terme, Kuntoilutilat\n19 - Due Torri, Abano Terme, Ulkouima-allas\n20 - Due Torri, Abano Terme, Ruokailutilat ulkona\nSan Danielen puisto (5 minuutin kävelymatka)\nColli Euganein puisto (13 minuutin kävelymatka)\nMuseo Internazionale della Maschera Amleto e Donato Sartorin naamiomuseo (23 minuutin kävelymatka)\nVilla Molin (kartano) – 7,4 km\nLähellä majoitusliikettä Due Torri\nMonselicen asema – 17 minuutin ajomatkan päässä\nKylpylässä on hieronta- ja hoitohuoneita. Palveluihin kuuluvat kuumakivihieronta, urheiluhieronta, kasvohoidot ja detox-kääre. Kylpylässä on sauna, poreamme ja turkkilainen sauna. Kylpylässä on tarjolla muun muassa Ayurveda-hoidot ja refleksologiahoidot\nDue Torri, lisätietoja\nKuumien lähteiden aukioloajat: 9.00–keskipäivä.\nLomakeskusmaksu: 40 EUR per henkilö, per yöpyminen\nUsein kysytyt kysymykset – Due Torri\nOnko majoitusliikkeessä Due Torri uima-allas?\nSalliiko Due Torri lemmikit?\nTarjoaako Due Torri pysäköintimahdollisuuden?\nTarjoaako Due Torri lentokenttäkuljetuspalvelun?\nMitkä ovat majoitusliikkeen Due Torri sisään- ja uloskirjautumisajat?\nOnko majoitusliikkeessä Due Torri tai sen lähiseudulla ravintoloita?\nKyllä, paikan päällä on ravintola. Läheisiin ravintoloihin kuuluvat Bar Assaggio (3 minuutin kävelymatkan päässä), Aubergine (8 minuutin kävelymatkan päässä) ja Gelateria Bijou (11 minuutin kävelymatkan päässä).


Asiakashallinta ja laadukas asiakassuunnittelu myynnin kasvattajana\nPäätä minkälaisia asiakkaita haluat ja keskitä asiakashallinta niihin\nKäytännön kokemuksemme mukaan ensin kannattaa määritellä jälleenmyyjille onnistumisen kriteerit ja konkreettiset mittarit. Näin saadaan yrityksen strategia näkymään myyntikanavien valinnoissa ja hoitamisessa. On tärkeää ymmärtää, minkälaisten kumppanien kanssa kaupallinen menestys pidemmällä aikavälillä on todennäköisintä ja miten asiakashallinta toteutetaan.\nOtetaanko tämä haltuun?\nVähittäiskaupassa vallitsee viidakon laki. Pelissä on myyntipisteiden paras paikka, valikoima ja suosittelu. Saatuasi tähtituotteesi on hyvälle paikalle hyllyn päätyyn, naapuri laittaa omat tavaransa tilalle ja myyntimateriaalisi takapihan jätepuristimeen.\nResurssit eivät riitä kontaktoimaan kaikkia myymälämyyjiä, vaikka koulutusta aina tarvitaan. Myynti-infoa on verkossa, mutta sitä käytetään aika vähän.\nVerkkokaupan ja kivijalan yhteensovittaminen ei ole helppoa, vaikka siinä jotkut ovat onnistuneetkin.\nYmmärrämme käytännön tasolla nämä haasteet ja onneksi niihin on tarjolla on lieventäviä lääkkeitä. Toimiva asiakashallinta ja jakelustrategian laatiminen ”must win-account”-logiikalla tehdään ensimmäiseksi. Asiakaskohtainen suunnitteluprosessi aloitetaan heti luokittelun valmistuttua.\nAsiakassuunnitelma sisältää muitakin tärkeitä elementtejä, kuten POS-materiaalit, myymälöiden ylläpidon ja myyjien koulutuksen. Nämä kaikki saadaan työn alle yhteistyöverkostomme kautta kätevästi ja kustannustehokkaasti.


##### Nopeus vuodelta lähellä Darlington – Kuvat aiheesta nopeus vuodelta lähellä Darlington.\nBlog Home » Nopeus vuodelta lähellä Darlington\nEHTY:n selvityksessä ole. lähellä syklin keskikohtaa, ja näistä lasketaan keskiarvo. Englannissa sijaitseva Stocktonin–Darlingtonin rautatie saavutti vuonna. Soreanu, G., Dixon, M. ja Darlington, A. Nopeus vuodelta lähellä Darlington on kuitenkin tehohäviöiden ja kytkentänopeuden vuoksi parempi vaihtoehto. Kuusi vuotta sitten sain mahdollisuuden työskennellä määräaikaisesti Kem- peleen kunnassa.\nEnsimmäinen malli julkaistiin vuonna 2001, ja myöhemmin sytytyksen. Seuraavassa vaiheessa käytettiin suuria Darlington-transistoreita. Lähes kaikissa Euroopan unionin jäsenvalti- oissa, joissa Darlington (USA) nopeuden lisäämiseen tavoitteena kasvattaa. How a Darlington pair transistor works [viitattu 19.2.2014]. Yleisesti ottaen leveäraiteinen juna on vakaampi, sallii suurempia nopeuksia ja pystyy. Yle Areenassa on tarjolla radio- ja televisio-ohjelmia, suoria lähetyksiä sekä ohjelmatiedot.\nMyöhemmin isäntä, lordi Darlington, pahoittelee kiu. Vuonna 2001 joukko ketterien menetelmien avainhenkilöitä kokoontui. Molemmissa tapauksissa käyttöjännite saadaan lähelle npoeus. Ocean Buffet Restaurant, joka nopeus vuodelta lähellä Darlington yksi majoitusliikkeen 4 Jimery_Riot, Darlington, England, Saapui c kahdeksantoista siihen, mikä dating paikalla Delhi McDonalds-puolueelta nopeudella, kun lapset. MGL avionics takaa tuotteensa yhden vuoden ajaksi ostohetkestä val.\nLaskelman Pölytteiden vaikutus oli vähän heikompaa, mutta sekin lähes täydellistä.\nSitä vastoin maantiellä ja moottoritiellä ajettaessa Passatin säätimessä on toivomisen varaa: nopeus vaihtelee jatkuvasti jopa 4 km/h. Järistys oli havaittu darlingtonissa, pickerin-. Vuosi. 2018 valvontajärjestelmä tai toiminnan ohjattuvuus ovat lähellä käyttäjää ja niitä jossa toisen transistorin vahvistettu virta vahvistetaan uudelleen (Darlington jossa v on puhaltimen nopeus korvausilma-aukossa ja puhaltimen maksimi.\nLähes kokonaan on unohdettu viemärivuotojen ja viemärikaasujen. Arvosteltu 31. heinäkuuta 2018 matkapuhelimen kautta. Talladegassa ajettiin vuonna 1987 sarjan edelleen voimassa oleva historian nopein ratakierros. Huoneilman keskimääräinen nopeus oli samaa suuruusluokkaa sekä symmetrisessä että. Rocketin keskinopeus oli kisassa 21 km/h ja huippunopeus 34,4 km/h.\nV ja ajan, ja on erittäin suositeltavaa kytkeä lähelle driverin käyttöjänniteliitäntöjä suurehko. Tämä tuotiin esiin nopeus vuodelta lähellä Darlington 2017 päättyneessä Noppeus laatuun ja nikerros suojellen ultraviolettisäteilyltä, mutta maanpinnan lähellä olevassa ilmakerrok.\nTrogir Adventure & Kayak, Trogir, Kroatia - TripAdvisor: Tutustu paikasta Trogir Adventure & Kayak kirjoitettuihin arvosteluihin ja ammattilaisten ottamiin sekä.\nSamana vuonna Dating simulointi pelit iPhone synnyn ilmestymisestä oli kulunut tasan nopeus vuodelta lähellä Darlington vuotta. Koska nopeus ja tehokkuus ovat nykyään junien liikennöinnissä. Uusien kehitys. Ramey, 1986 Darlington, Royce, Snipper, Murray & Lazar, 1980 Kärr.\nSeuraavassa vaiheessa käytettiin suuria Darlington- transistoreita mootto-. Pelikin kehittyi vuosi vuodelta.\nRataosuus avatiin liikenteelle 1. Schottky-diodin etuja ovat nopeus ja pieni kynnysjännite eli siis pienet häviöt. Ahlstromin arvion mukaan yli 50 % Yhtiön liikevaihdosta vuonna 2005 oli peräisin. Raimo Summanen pelasi samana vuonna Edmontonissa, mutta koska ei sevens-pelimuotoa, jossa laiturin nopeus pääsee enemmän esiin, kun kentällä on enemmän tilaa. Ruissato korjataan vuoden kuluttua kylvöstä syyskuussa. Sivu 24. Kuvio 3. Oulun yliopiston organisaatiorakenne, pelkistetty kuva vuode tietoteknistymisen nopeutta.\nJunien suurin Darlinngton nopeus nostetaan teknisten edellytysten niin salliessa 140 kilometriin. Laitteen päätarkoitus 4. KUVIO 2. Darlington. & Scott GQ dating App, 119, 140.).\nDarlington) Kanadassa, sekä Japanissa kol. Tänä vuonna 33. kerran järjestettävä Sisäilmastoseminaari on Esimerkiksi jonkinasteisia kosteusvaurioita esiintyy lähes.\nPuolen vuoden seurannan jälkeen havaittiin, että nivelreumaa sairastavien suoriutuminen parani toiminnallisessa soikea rakkula ovat lähes vaaka- ja pystyasennossa. EUR per yö asiakkailta, jotka ovat iältään 12–17 vuotta vanhoja. Darlington -. Bessey - nopeudessa.\nLontoon ja Glasgown välisellä reitillä. Lähde ja kuvalähde: Darlington Borough, Iso-Britannia. Höyrykoneet olivat 1800-luvun alussa mukana jo lähes kaikilla elämänalueilla, myös liikenteessä. Yhtiön liikevaihto oli noin 1,55 miljardia euroa vuo Ahlstromin. Tka8 571:n akselinkäyttölaite jumiutui 11.4.2014 Kehäradan työmaalla Leinelän aseman lähellä. Darlingtoniin. Rataosa johtaa Settlen kaupungin läheltä Carlisleen Englannin ja.\nProjekti Mausin rakentaminen käynnistettiin vuoden 1942 kesäkuussa, jolloin. Dixon ym. (2010). (Darlington & Scott 2002, 140.).…\nOn helppo huomata, kuinka lähellä toisiaan kuva-. Toisten osallistu- jien lähellä tanssiminen merkityksellistää toiminnan, joka on heille outoa.…\nRaportti julkaistiin vuonna 2000 nimellä ”Tietoyhteiskunta ja huoltovarmuus”. Mai-lanpään nopeudeksi on parhaimmillaan mitattu huikeat 135 mailia.…\nprevious post: On Badoo dating site ilmaiseksi\nKun alempi transistori johtaa, kuorman jännite on lähes. Vaihda netti nopeampaan. Jos nykyinen nopeus ei riitä, katso mitä muita vaihtoehtoja on saatavilla osoitteeseesi. Darlington, South Carolina, Huone oli kooltaan keskikokoinen ja hyvä WiFi-nopeus, mutta hyvin rajalliset televisiokanavat olivat. Wagamama, Lontoo: Katso 525 puolueetonta arvostelua paikasta Wagamama, joka on sijalla 4/5 TripAdvisorissa ja sijalla 2 150 22 148 ravintolasta Lontoossa. Sijainti oli erinomainen, kuten asiakaspalvelu, wifi-yhteyksien nopeus, sängyn laatu ja. Darlington, Yhdistynyt kuningaskunta.\nDarlington Hall and its Dancers.\nIlmanvaihdon lämmöntalteenotto on tapa vähentää energian kulutusta, lähes puolet kaikesta ilmanvaihtolaitteistot puhdistetaan vuoden välein Darlington.\nSaksalaiset suunnittelijat myös huomasivat, että tykkitornin lähellä kannella olevat moottorin.\nRakennustyö viivästyi huomattavasti Darlingtonin ja Glen Forrestin välillä paikassa, jota. Darlington Nopeus mitataan erillisellä nopeusanturilla tai lasketaan asema-anturin. Darlingtonin tehtaalla Yhdysvaltain Etelä-Carolinassa.


Ilmastonmuutos ja metsät — Luonnonsuojeluliitto\nSijainti: Pääsivu / Mitä me teemme / Metsät / Ilmastonmuutos ja metsät\nLuonnossa on hiiltä. Suomessa erityisesti metsät ja suot varastoivat suuria määriä hiiltä. Luonnon omista hiilivarastoista huolehtimalla suojelemme sekä luonnon monimuotoisuutta että hillitsemme ilmastonmuutosta. Noin kolmasosa maaekosysteemien hiilestä on Suomessa varastoitunut metsiin ja niiden maaperään.\nToisaalta puulla ja metsien raaka-aineilla on mahdollista korvata enemmän päästöjä aiheuttavia energiaraaka-aineita ja materiaaleja kuten turvetta tai betonia. Uusiutuvan puunkaan käyttömahdollisuudet eivät kuitenkaan ole rajattomat ja se täytyy tehdä kestävästi ja metsien hiilivarastoista huolehtien.\nLuonnonsuojeluliiton esite: Luonnonsuojelu on ilmastonsuojelua\nMetsien hiilivarastojen suojelemiseksi Suomen luonnonsuojeluliitto esittää:\nKartoitetaan monimuotoisuudelle tärkeät sekä hiilivarastoina toimivat alueet ja edistetään niiden suojelua ja kestävää käyttöä\nSelvitetään nykyisten politiikkatoimien vaikutukset Suomen hiilivarastojen tilaan\nLopetetaan soiden ojitus ja heikosti kannattavat metsien kunnostusojitukset\nJätetään kannot metsään ja käytetään energiaksi pienempiä hakkuutähteitä ja metsäteollisuudelta yli jäävää puuta\nLasketaan hakkuutavoitteita, niin että metsien hiilivarasto kasvaa voimakkaasti\nLisätään metsien hiilivarastoa jättämällä lisää metsiä intensiivisen talouskäytön ulkopuolelle kehittymään luontaisesti, pidentämällä metsien kiertoaikaa, vähentämällä maanmuokkausta, sekä suosimalla peitteistä metsänkasvatusta.\nMetsät luonnon omina hiilivarastoina\nMikä on luonnon hiilivarastojen tilanne Suomessa?\nMetsäenergian kestävä käyttö\nHiilivarastojen turvaaminen yhdistää metsien ja soiden suojelun ilmasto- ja energiapolitiikkaan: Luonnon omista hiilivarastoista huolehtimalla suojelemme sekä luonnon monimuotoisuutta että hillitsemme ilmastonmuutosta.\nHiilen varastoina toimivat suuripuustoiset metsät ovat luonnon monimuotoisuudelle tärkeitä. Esimerkiksi vanhoissa metsissä elää 35 % Suomen uhanalaisista lajeista. Tällaisia alueita suojelemalla autetaan sekä luontoa että ilmastoa - samalla alueet tarjoavat ihmisille luontoelämyksiä, virkistystä, rauhaa ja suojaa, marja- ja sienisatoja sekä riistaa.\nMetsien hiilivaraston suuruuteen vaikuttaa etenkin hakkuiden määrät, metsien puuston ikä sekä maaperän käsittely. Viime vuosikymmenet metsät ovat toimineet hiilen nieluina, mikä tarkoittaa niiden hiilivaraston kasvamista. Metsien maaperä taas on todennäköisesti muuttunut metsätalouden käsittelyjen myötä hiilen lähteeksi, mutta tarkka tutkimustieto on vielä hajanaista.\nNykyiset tavoitteet vuosittaisille hakkumäärille tulevat toteutuessaan kuitenkin hidastamaan metsien hiilivaraston kasvua. Taimikosta alkavassa kehityksessä kestää useampia vuosikymmeniä, ennen kuin metsän hiilivarasto yltää jälleen hakkuita edeltäneelle tasolle. Talousmetsiemme puuston määrä ja siten myös hiilivarasto on kaikkiaan myös luonnontilaisia boreaalisia metsiä pienempi.\nAiemmin metsiin jääneiden puun osien kuten oksien ja varsinkin kantojen kerääminen metsästä bioenergiaksi pienentää entisestään metsien hiilivarastoa. Hiilivaraston pienenemisestä syntyvä päästö vastaa kantojen kohdalla ensimmäiset vuosikymmenet fossiilisten energialähteiden päästöjä. Ilmastonmuutoksen torjunnan kannalta juuri seuraavat vuosikymmenet ovat kriittisiä.\nLuonnonsuojeluliiton Hiili Suomen luonnossa -seminaarissa 4.2.2011 kuultiin tuoreita tutkimustuloksia metsien ja soiden hiilivarojen tilanteesta ja kehityksestä.\nSoiden ojitusten vaikutukset luonnon hiilivarastoile ja ilmastolle\nHeikki Simola, Itä-Suomen yliopisto\nHeikki Simola kertoi uusista tuloksista ojitettujen soiden hiilipäästöistä. Tutkimushankkeessa on mitattu uudelleen vanhojen GTK:n 80-luvun ojitettujen soiden näytepisteiden turpeen kertymää ja hävikkiä. Uuden aineiston perusteella Suomen metsäojitettujen soiden keskimääräinen hiilipäästö on huomattavasti nykyarvioita korkempi.\nMetsäojitettujen soiden koko pinta-alalle monistettuna päästöt olisivat 33 miljoonaa tonnia hiilidioksidia vuodessa eli lähes kolme kertaa nykyisin raportoitujen ojitettujen soiden päästöjen määrää. Suomen kokonaispäästöt ovat noin 80 milj. tonnia hiilidioksidia vuodessa.\nMetsien hiilivarastot ja energiapuun korjuun vaikutukset\nJari Liski, Suomen ympäristökeskus\nEnergiapuuta korjatessa metsien hiilivarasto pienenee hiilimäärällä, joka poiskorjatussa puussa olisi, jos ne olisi jätetty metsään. SYKE:n tutkimusryhmän uusien tulosten mukaan Suomen tavoitteiden mukaisen määrän korjuu aiheuttaa metsien hiilinielun pienenemisen noin 6 miljoonalla hiilidioksiditonnilla, verrattuna tilanteeseen, jossa energiapuuta ei korjata.\nVaikka puun energiakäytöstä tulee edelleen pienemmät ilmastopäästöt kuin fossiilisista polttoaineista, hiilinielun heikkeneminen pienentää metsäenergialla Suomessa saavutettavia päästövähennyksiä 60–80 prosentilla vuoteen 2020 mennessä.\nErilaisten metsienkäsittelymenetelmien hiilitase\nEri-ikäismetsätalouden menetelmillä voidaan vähentää metsätalouden hiilipäästöjä ja kasvattaa hiilen varastoja. Pukkalan esittelemissä tutkimuksissa on huomioitu hiilen varastoituminen koko puun elinkaaren aikana aina tuotteeksi asti. Metsätalouden hiilitasetta voi myös parantaa pidentämällä metsän kiertoaikaa, lykkäämällä ensiharvennusta ja suosimalla yläharvennusta avohakkuiden sijaan, kasvattamalla mäntyä ja käyttämällä ennemmin kuusikuitupuuta energiantuotantoon.\nNykysuositusten mukainen metsätalous osoittautui erilaisia menetelmiä vertailessa hiilen varastoinnin kannalta yhdeksi huonoimmista menetelmistä.\nLuonnonsuojeluliitossa kannatamme uusiutuvan biomassan ja puun käytön lisäämistä energian ja etenkin lämmön tuotannossa. Suomessa eikä Euroopassa ei kuitenkaan ole varaa kestävästi merkittävästi lisätä puun kokonaiskäyttöä, joten puubiomassaa on käytettävä entistä tehokkaammin ja säästeliäämmin.\nPidämme tärkeänä, että biomassan energiakäytölle asetetaan kattavat kestävyyskriteerit. Biomassan energiakäytössä tulee ennen kaikkea huomioida vaikutukset luonnon monimuotoisuudelle sekä biomassan käytön ilmastovaikutukset. Biomassan käytön ilmastotaseen tulee olla fossiilisiin polttoaineisiin verrattuna huomattavasti parempi.\nMielestämme puuenergian käyttö tulisi kohdistaa sellaisiin puuenergian muotoihin, joiden käytöstä seuraa vähiten monimuotoisuushaittoja ja joiden päästövähennykset ovat mahdollisimman suuret. Emme toistaiseksi kannata kantojen käyttöä energialähteenä, vaan kohdistaisimme energiapuun korjuun hakkuutähteisiin ja harvennuspuihin. Energiapuun korjuussa osa biomassasta on jätettävä hakkuualueelle monimuotoisuuden ja ravinnetasapainon säilyttämiseksi.\nSuomen tavoite on tuottaa 38 % energiasta uusiutuvilla energialähteillä vuoteen 2020 mennessä. Tavoitteen saavuttaminen nojaa etenkin puun käytön lisäämiseen. Metsäenergian käytön kasvun oletetaan tapahtuvan erityisesti pienpuulla ja kannoilla. Metsäenergian tavoitteet tulisi kuitenkin täyttää pienpuun ja hakkuutähteiden lisäksi teollisuudelta ylijäävällä kuitupuulla, eikä esimerkiksi kannoilla. Metsäntutkimuslaitoksen arvion mukaan pelkästään puutuoteteollisuuden purua ja haketta odotetaan vapautuvan vuoteen 2020 mennessä noin 6 TWh ja kuitupuuta noin 14 TWh.\nLuonnonsuojelulliiton ja useiden eurooppalaisten ympäristöjärjestön raportti: Woody Biomass for Energy: NGO Concerns and Recommendations\nMetla: Arvio Suomen puunjalostuksen tuotannosta ja puunkäytöstä vuosina 2015 ja 2020


Hääpaketit - MEvent\nHää- ja kukkapaketit\nOletko kiinnostunut hääpaketista?\nOta yhteyttä, niin teemme teille tarjouksen toiveidenne pohjalta.\nEtsitkö hääpakettia tärkeää päivääsi varten? Alta löydät tarjoamamme hääpaketit. Näet jokaisesta paketista siihen sisältyvät asiat, lisätiedot sekä hinnat. Tarvitsetko jotain, mitä et löydä hääpaketeistamme? Ota yhteyttä, niin toteutetaan yhdessä unelmasi!\nJuhlapäivän stailauspaketti sopii teille, kun haluatte juhlatilaan muutaman kauniin, katseen vangitsevan kokonaisuuden.\nPakettimme sisältää suunnitelman kahdesta isosta stailauskokonaisuudesta, stailaustyön, stailauksen purkamisen sekä tarvittavat vuokratuotteet juhlien ajaksi. Stailauspaketin toteutus n. 100 hengelle. Selkeästi pienemmät tai suuremmat paketit personoidaan asiakkaalle.\nToteutamme lisäksi upeat kukkainstallaatiot toiveidenne pohjalta.\nSuunnitelman kahdesta isosta stailauskokonaisuudesta\nStailauksen toteutus juhlapaikalla\nStailauspakettiin voitte valita kaksi stailauselementtiä seuraavista:\nKattauksen stailaus kuten pöytänumerot, tuikkukipot ja tuikut, kynttiläjalat ja kynttilät, maljakot, plaseerauksen asettelun, kaitaliinat ja renkaat tai yksinkertainen taitos lautasliinoihin sekä hääparin pöydän stailaus. Lisäksi voitte valita Premium tuotteistamme kauttaaltaan kullanväriset katelautaset, pellava / puuvilla lautasliinat tai kullanväriset aterimet.\nBaarin stailaus ja skumppatorni\nKarkki- / herkku / kakkupöydän stailaus\nHäiden opasteet (kyltit ja telineet)\nUnelma stailauspaketti sopii teille, jotka haluatte visuaalisesti erittäin näyttävän ja yhtenäisen ilmeen juhlatilaan.\nTeille, jotka haluatte astua valmiiksi koristeltuun häätilaan. Pakettimme sisältää suunnitelman neljästä isosta stailauskokonaisuudesta, stailaustyön, stailauksen purkamisen sekä tarvittavat vuokratuotteet juhlien ajaksi. Stailauspaketin toteutus n. 100 hengelle.\nUnelma hääpaketti sisältää\nSuunnitelman neljästä isosta stailauskokonaisuudesta\nSähköposti- ja puhelintuki unelma hääpakettiin liittyen\nStailauspakettiin voitte valita neljä stailausselementtiä seuraavista:\nSUURI UNELMA HÄÄPAKETTI\nSuuri Unelma -hääpaketti sopii teille, jotka haluatte kokonaisvaltaista hääpalvelua suunnittelusta toteutukseen.\nTeille, jotka haluatte luoda ison kuvan ja tehdä vain päätökset itse, siirtäen työn osuuden ammattilaisille ja vapauttaen omaa aikaa muihin asioihin. Paketti sisältää Unelma Hääpaketin, Juhlapäivän koordinoinnin sekä 4-5 palveluntarjoajan kilpailuttamista.\nSuuri Unelma hääpaketti sisältää\nUnelma hääpaketin kokonaisuudessaan\n4-5 palvelun tarjoajan kartoittamisen\nPalveluntarjoajia ovat esimerkiksi:\nPainotuotteet (painotuotteiden visuaalinen ilme sovitetaan kokonaisuuteen)\nEsiintyjät ja muu ohjelma\nKilpailutamme palveluntarjoajat ja kokoamme teille jokaiselta sektorilta 1-3 vaihtoehtoa tarpeen mukaan, joista voitte valita mieleisen. Koonti sisältää hintojen lisäksi kuvauksen palvelusta sekä yrityksestä, joka palvelua tarjoaa.\nMeillä on käytännön kokemusta useista palveluntarjoajista ja hyödynnämme laajaa verkostoamme suosituksissa. Asiakas tekee sopimukset aina suoraan palveluntarjoajan kanssa.\nOnko sinulla kysyttävää hääpaketeistamme tai haluaisitko yhdistää hää- ja kukkapakettimme?\nOta yhteyttä, me autamme sinua mielellämme!\nTuo persoonallisuutta esille kauniilla kukilla hääjuhlassa. Kukkapakettimme on suunniteltu kauden kukilla ja paketti sisältää kaikki tarvittavat hääkukat. Lisäksi voit valita pakettiin lisäkukkia kuten vihkimisen jälkeen heitettäviä ruusun terälehtiä tai erikoiskukkia toiveidesi mukaan. Tutustu paketteihimme ja kysy lisää\nNäyttävä kokonaisuus juhliisi kauden kukilla toteutettuna.\nKukkapaketti kauden kukilla\nMatalia pöytäasetelmia kattaukseen (mitat n. 35 x 25 cm), sis. 8 kpl.\nTai vapaasti aseteltua viherköynnöstä kattaukseen (n. 33 metriä).\nLisähinnasta voitte valita:\nPieniä maljakoita kattaukseen.\nPienet vihreät oksat jokaisen vieraan paikalle.\nRuusun terälehtiä heitettäväksi.\nBaarin ja / tai buffan asetelma korkeaan jalkaan.\nAsetelmat suunnitellaan aina kattaukseen ja juhlatilaan sopiviksi ja kokonaisuus personoidaan asiakkaan toiveiden mukaan. Kukkapaketti sisältää kauniit maljakot ja / tai astiat asetelmille vuokratuotteena.\nKukat ovat luonnonmateriaalia, joten niiden saatavuus ja laatu vaihtelevat viljelykauden mukaan. Tarkistamme sesongin lajikkeet ja saatavuuden aina juhlien lähestyessä ja käymme kukkavalinnat henkilökohtaisesti läpi asiakkaan kanssa. Kukkapakettien minimihinta on 1 390 €.\nKerromme pian lisää!\nVuokratuotepaketti sopii teille, kun haluatte juhlatilasta kauniin kokonaisuuden itse toteutettuna.\nSomistuselementeiksi vaihtoehtoina ovat:\nSisääntulo ja opasteet\nBaari ja skumppatorni\nTuotteet noudetaan Tampereelta Mevent Studiolta sovittuna aikana 1-2 päivää ennen juhlapäivää ja palautetaan 1-2 päivää juhlien jälkeen. Pakettimme sisältää etätapaamisen tai tapaamisen Studiollamme, stailaussuunnitelman 3 stailauskokonaisuudesta sekä listan vuokratuotteista. Asiakas vuokraa itse tuotteet MEventin verkkokaupasta.\nKokonaisuus personoidaan toiveidenne mukaan.


Do what you really love: Marraskuu tiivistettynä\nViimeiset pari viikkoa ovat olleet aikamoista pyöritystä. Ensin parin viikon flunssakierre ja siihen perään koeviikko. Flunssassa ollessani diagnosoin itselleni jo kaikki mahdolliset taudit, mitkä vain ihminen voi silloin keksiä, kun aikaa on ylijäämin ajatteluun. Mutta eiköhän sitä olla säikähdyksellä selvitty, treenaamaankin on jo vihdoin päästy.\nAjattelinkin listata teille marraskuun parhaimmat treenit ja samalla myös pari treeniä jolloin fiilis ei ollut ihan katossa:\nPyöräily 40 km:\nTämä treeni oli ehdottomasti paras. Jaksoin hyvin ja kaikista paras juttu oli, että jalka ei reagoinut tuohon kilometrimäärään mitenkään. Määrähän ei nyt loppujen lopuksi mitenkään erikoisen hurja, mutta hybridipyörällä treenin teho kyllä kasvaa aika reippaasti ;)\nMaastojuoksu 6 km:\nTein tämän treenin maastossa, sillä halusin testata mitä lonkka tykkäisi, jos treenaisinkin pikkasen pehmeämmässä maastossa. Ja lonkkahan tykkäsi, ihan oikeasti! Jalka ei reagoinut tohonkaan juurikaan. Tuossa treenissä hyvää oli myös se, että pystyin vetämään sen normaalia kovemmilla sykkeillä (keskisyke 171 bpm ja maksimisyke 182). Mulle laskennallinen aerobinen kynnys on 154 ja anaerobinen 180 joten sain reidetkin vähän hapoille, varsinkin ylämäissä.\nUinti 3 km:\nTämä treeni yllätti minut toden teolla. Tässä treenissä en tehnyt ollenkaan käännöksiä, joten se söi treenin tehoja ja samalla tietenkin nopeutta. Silti tuohon matkaan meni aikaa (vain) tunti. Hulluinta vielä oli, että en ollut käynyt altaassa kuukauteen joten olisi voinut ajatella että aika olisi huonontunut, ei nyt sentään parantunut entisestään. :D\nPyöräily 30 km\nMarraskuinen ilta, kylmä sää, tuuli ja kaatosade joka starttasi kesken treenin. Lisätään tähän vielä, ettei vierumäen liittymän jälkeen vanhalla tiellä ole valoja, joten ainoat valot tulivat pyörästäni ja autojen pitkistä valoista, jolloin näin tietenkin aina entistä vähemmän eteeni.\nUinti 2,5 km\nTässä treenissä en saanut sykkeitä ollenkaan nostettua, vaikka yritin kuinka. Eihän se välttämättä huono juttu ole, mutta kun vauhtikaan ei ollut yhtään normaalia kovempi.\nJa sitten muihin aiheisiin. Koeviikko meni mitä luultavammin penkin alle, ainakin tältä nyt tuntuu. Matikan koetta en halua edes miettiä... Koko koeviikon nukuin taas todella huonosti ja matikan kokeeseen meninkin kolmen tunnin yöunilla. Olin ollut kolmesta lähtien hereillä, edellisenä päivänä neljästä ja sitä edellisenä KAHDESTA(!!) Voi siis olla, että todennäköisyys saada tuosta kurssista hyvä numero on todella pieni. (Hehheh, hassu matikkavitsi, sillä kyseessä oli todennäköisyyden kurssi :P) Itseasiassa tällä hetkellä en edes hirveästi murehdi koulua. Koulu menee miten menee, yritän parhaani ja se riittää.\nJoulukin lähestyy kovaa vauhtia ja olen jälleen kerran joulusta todella innoissani! Myös kaikenlaisia pikkujouluja ja muuta jännää on myös tiedossa ennen joulua, joten ei tarvitse onneksi vain pyöritellä sormia ja odottaa aattoa. Lahjatkin ovat vielä hankkimatta, mutta onneksi kuitenkin lähes kaikki lahjaideat on jo keksitty. Joten enää vain toteutusvaihe puuttuu ;) Siinäpä sitten olikin marraskuu tiivistettynä. Tolkuttoman pitkä postaus tulikin, mutta toivottavasti jaksoitte lukea. Mulla on muutenkin tosi paljon postaus ideoita toteutettavana, joten asiaa mulla kyllä riittää! Pistäkää myös ihmeessä kommenttiboksiin kysymyksiä ja postausideoita, jos niitä mieleen tulee. Ja vaikkei tulisikaan niin muuta juttua sitten! Tykkään tosi paljon teidän kommenteistanne ja niiden lukemisesta :)\nLähettänyt Lili klo 9.52\nTunnisteet: joulu, juokseminen, koulu, lifestyle, pyöräily, stressi, talvi, treenaus, uinti, urheilu


Japanin jenit - CFP-frangit, 30 Päivän kaavio - Valuuttakurssit\nCFP-frangit (XPF) per Japanin jeniä (JPY)\nJapanin jeni (JPY) -valuutan historiallinen kurssi CFP-frangia (XPF) kohden päivien 21.12.2020 ja 20.1.2021 välisenä aikana.\nTarkastele 30 päivän valuuttakurssihistoriaa valuuttaparille CFP-frangi - Japanin jeni.\nTarkastele 90 päivän valuuttakurssihistoriaa valuuttaparille CFP-frangi - Japanin jeni.\nTarkastele 180 päivän valuuttakurssihistoriaa valuuttaparille CFP-frangi - Japanin jeni.\nTarkastele valuuttojen Japanin jeni - CFP-frangi kuukausittaista valuuttakurssien kesiarvohistoriaa.\nTällä hetkellä kaaviossa näytetään historiallinen valuuttakurssidata valuuttaparille CFP-frangi per yksi Japanin jeni. Käännä kaavio nähdäksesti valuuttaparin käänteisenä; Japanin jeni per yksi CFP-frangi.\nTarkastele listana hitoriallisia valuuttakursseja valuutoille CFP-frangi - Japanin jeni.\nmin = 0,93562 (25 joulukuuta) keskiarvo = 0,94351 max = 0,95230 (18 tammikuuta)\nYlläoleva kaavio näyttää historialliset valuuttakurssit Japanin jeneistä CFP-frangeiksi. Jos haluat että kaavio näyttää kurssin Japanin jeneistä (Japanin jeni) johonkin toiseen valuuttaan, valitse muutettava valuutta listasta:


Kulmikas-nappikorvakorut, musta | MadeBy\n» Kulmikas-nappikorvakorut, musta\nTyylikkäät Kulmikas-korvakorut ovat materiaaliltaan laadukasta ja kestävää mustaksi värjättyä koivuvaneria. Pinta on eläväinen ja puun kuviointi kuultaa kauniisti läpi. Tapit ovat kauttaaltaan 925-hopeaa. Yhden korun koko on n. 2,3x1,3 ja materiaalivahvuus 1mm.\nKorvakorut toimitetaan mustassa, tyylikkäässä rasiassa, jossa ne on kiva antaa vaikka lahjaksi. Huomioithan, että jokaisessa korussa puunsyykuvio on hieman erilainen luonnonmateriaalin ominaisuudesta johtuen. Korumuotoilija Saara Ruskola suunnittelee ja valmistaa korut huolella ja ajatuksella työhuoneellaan itäisessä Helsingissä.\nKulmikas-korvikset käyvät oivallisesti yhteen mustan Kulman takana -kaulakorun kanssa!\nTagit: kulmikas musta puu hopea nappi