Crónica CABO NORTE 2010. - www.vstromclub.es\nCrónica CABO NORTE 2010.\n#1 Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por siono1000 » 10 Jul 2010 00:02\nHace mucho tiempo que tengo pendiente el VIAJE, prácticamente desde la adolescencia. Es un viaje que requiere muchos días y un presupuesto suficiente. Todos los años por una u otra razón se iba quedando en el tintero, que si no hay dinero, que si no hay días, que si no hay ganas...y así transcurriendo los años. Pero esto se acabó ya que este año cumplo los 50 y ha llegado el momento. Como dice un compañero: “tenemos la edad de dejar de soñar y empezar a cumplir sueños”.\nYa tenemos el Nordkapp marcado como realizado.\nCuando decidimos ir teníamos muy claro que seria un viaje en la carretera, uno de aquellos en que quizás no ves todo lo que hay que ver pero si que pasas por donde hay que pasar y también queríamos tardar el máximo posible en llegar para poder saborear el momento en toda su intensidad y por esto decidimos subir por las Republicas Bálticas, hacer un viaje de menos a mas ya que todas las informaciones dan la costa Noruega como lo mas espectacular para ver.\nDisponemos de un máximo de 25 días y creemos que el VIAJE que nosotros queremos hacer requiere un mínimo de 22, por este lado vamos bien. El presupuesto...el presupuesto...contamos unos 200€ por día todo incluido ya que mi mujer me ha prohibido dormir en lugares sin WC dentro, también podemos disponer de el así que ya podemos ir.\nLa preparación es la típica:\n- cargar todo lo que podamos y si no cabe hacer una selección\n- meter toda la ruta en el TomTom (TONTO), aquí si que hay trabajo.\n- un poco de embutido para picnic y cenas de emergencia.\n- Unas pastillas de freno posteriores y cuatro herramientas por si acaso.\n- Unos equipos de agua nuevecitos.\n- Una revisión completa a la moto.\nLa moto tiene un pequeño problema en la gestión electrónica del ralenti, ahora se cala, ahora está a 3000 vueltas y no han podido o no han sabido solucionarlo, así que esta vez partimos con cierta inquietud, a ver si la moto nos va a fallar en el VIAJE mas largo y esperado de la vida, es una V-Strom no nos puede fallar.\ndía 1. 27 de Mayo del 2010.\nLa Bisbal d’Empordà – Briançon (Francia) 620 km\nComo veis la ruta a Cabo Norte no empieza de la forma tradicional ya que nos gusta creer que somos especiales...aunque no lo seamos.\nLa idea es ir hasta Austria y luego subir recto por carreteras más o menos secundarias que son las que a nosotros nos gustan y creemos que tampoco se pierde tanto tiempo.\nPrimero Autopasta hasta Orange.\nEn la primera parada todo va de cara y estamos emocionados, por fin empieza el VIAJE.\nEn Nyons otra parada.\nOtra en el Lac de Serre Ponçon.\nComo llegamos bastante pronto a Briançon decidimos subir al Col d’Izoart que no lo hemos hecho nunca. La nieve nos recibe con su majestuosidad habitual, que bonito que es todo.\nVolvemos a Briançon Hotel de la Chausse, lo recomendaríamos 115€ media pensión muy familiar y buenas habitaciones.\nBriançon – Iselberg (Austria) 669 km\nHoy toca un mix, medio Autopasta medio carreteras entretenidas. Cruzamos Italia a 136 km/h de GPS, a 130 km/h estamos dentro de la Ley, en nuestra moto unos 150 km/h de marcador.\nUna visita al Lago di Garda con una bonita carretera pero mucho tráfico.\nPoco antes de Lienz estrenamos los equipos de agua y nos hace ilusión, ya la pagaremos cara esta ilusión...ya veras.\nQueremos acercarnos lo mas posible al Crobglockner y en Iselberg paramos en un Hotel motorista de estos que tanto abundan por los Alpes a muy buen precio la verdad, 67€ media pensión los dos. Las habitaciones no valen mucho pero por este precio son correctas. Por la mañana vimos que podíamos haber seguido perfectamente e incluso dormir en lo alto del mirador, cosas de no conocer el terreno.\nEn el Hotel coincidimos con tres alemanes y un grupo de cinco suecos.\nIselsberg – Jihlava (Xequia) 579 km\nSolo empezar y ya tenemos uno de los platos fuertes del día, el Globglockner, no lo hemos hecho nunca y nos hace gracia ir a Cabo Norte pasando por aquí. El día es más tapado que ayer pero somos optimistas y no nos ponemos los equipos de agua. Los forros de invierno si...ya no los quitaremos hasta volver a casa.\nVamos subiendo y la temperatura bajando. En el peaje la chica nos comenta que vayamos con cuidado ya que puede haber hielo en la carretera...vamos bien.\nLlegamos al mirador sobre el glaciar de Josephs Franzs y a esta hora somos los únicos usuarios, las nubes no nos dejan contemplarlo con sus mejores colores pero sigue siendo espectacular aunque tenga mucha menos extensión que hace años.\nEn temporada alta debe estar concurrido por la cantidad de aparcamiento de moto que hay, como he dicho estamos solos.\nSeguimos hacia arriba a por la niebla, bueeeeenoooooo no somos los únicos por aquí. La llovizna se vuelve aguanieve.\nSubimos a la parte mas alta del Punto por la carretera adoquinada, estamos solos como unos mochuelos y el plafón fotográfico dice que hay una vista espectacular, será otro día porqué hoy nada de nada. Ya tenemos escusa para volver otra vez...coll*ns de tiempo.\nAl bajar nos encontramos con tres “personajes” que están peor que nosotros, van con Mobbilettes del año de Maricastaña que no pueden con las subidas, y han de ir caminando…en este mundo hay cada fenóooomenooo.\nLlovizna por aquí, llovizna por allá.\nEn Liezen encontramos un chiringuito lleno de motos, es el punto de reunión de los moteros de la zona y comemos allí el primer hot-dog del VIAJE, es divertido pero el idioma empieza a poner barreras.\nSeguimos la ruta preestablecida desde casa y es la correcta ya que no paramos de cruzarnos con motos. La ruta escogida hasta Chéquia es bastante liada.\nChequia nos enamora solo entrar os aseguro que volveremos, buenas carreteras en paisajes espléndidos. Se nota un poco el cambio de país y la única pega son las líneas aquellas de asfalto que ponen para tapar las grietas, en mojado patinan bastante y hoy está mojado, poco, pero lo está.\nVamos a ver si estos de la UNESCO tienen buen ojo. La plaza de Telc.\nAquí la han acertado.\nVamos a Trebic a ver su barrio judío, no vale la pena compañeros. Es tarde y decido hacer el primer cambio de ruta borrando algun punto de paso y que el Tonto nos lleve a Parbudice de la forma mas rápida…ya la he cagado. Hoy nos quedaremos unos 100km por debajo de lo previsto y sin el Tonto nos hubiéramos quedado a solo 50km, malditas maquinitas.\n67€ la habitación sin desayuno. Cenamos en su restaurante muy bien y a buen precio.\nJihlava – Varsovia (Polonia) 620 km\nDe buena mañana ya vemos que el día será movidito...maldito tiempo. Pero no nos ponemos los equipos de agua.\nPor suerte las carreteras y paisajes nos ayudan a no pensar en el tiempo. Nos gusta Chequia, un país para ver con más tiempo y más buen tiempo.\nDesayunamos en un local de carretera con pinta la antigua URSS a precio regalado.\nYa nos ponemos los equipos de agua.\nE ir tirando por carreteras sin fin hacia la frontera Polaca, nuestra patria del norte.\nComo en todas las que hemos pasado no hay control de ninguna clase\nSolo de entrar en Polonia las carreteras empeoran bastante. Tienen las famosas roderas y son muy bacheadas.\nEl día es de lluvia pero no seguida, nos van cayendo tormentas que paran a los pocos minutos y vemos que debe ser lo normal, ya que cuando empiezan la gente y las motos buscan donde guarecerse para dejar que escampe.\nCon la lluvia las roderas dificultan la conducción.\nComo no para de llover y ya empiezo a cansarme de las malas carreteras decido cambiar la ruta, dejaremos la Mazuria (dicen que la mejor zona de Polonia) para otra ocasión, iremos por la via más rápida (según el Tonto) dirección Trakai en Lituania...ya la he cagado y bien cagada.\nDirección Varsovia por un proyecto de Autovía en un pésimo estado y lloviendo en cantidad a 60 km/h tenia pánico. Dos carriles por sentido de marcha, roderas a tutti pleni, los coches y camiones nos van duchando con el agua acumulada en las roderas, la parte central entre roderas con el asfalto rallado, vaya que pase miedo de verdad. Que mala decisión, seguro que la ruta original hubiera sido mejor...pero esto no es todo.\nAquí creíamos que lo peor ya había pasado.\nUna hora y media de atasco para entrar en Varsovia bajo una persistente y abundante lluvia, anocheciendo y yo con el ralenti loco. Total que en el primer Hotel que vemos nos paramos, justo al lado del Aeropuerto. No tiene parking cerrado. http://www.lord.hotelekorona.pl/index.html\nLo tenemos todo mojado y en la habitación montamos un tenderete que parece un mercadillo de segunda mano y no para de llover. Cenamos en un Macdonals que hay al lado.\nVarsòvia – Ukmerge (Lituània) 570 km\nPues parece el mismo de día.\nPor lo menos el buffet del desayuno es espectacular, el mas surtido que he visto nunca, de todo...oiga.\nSalimos ya equipados para la lluvia y pasamos de ver nada de Varsovia que lloviendo no nos apetece.\nTodo sigue igual que ayer, Polonia nos deja un mal sabor de boca y no se si le daremos una segunda oportunidad.\nNos ponemos a rueda de una V-Strom lituana durante bastantes km hasta que nos separamos, será la única moto que veremos hasta Tallin.\nJusto antes de cruzar la frontera paramos para comer de gasolinera, ¡¡no llueve !! y casi sale el sol, igual podremos guardar los equipos de agua.\n¡¡¡EP!!! ¡¡¡no te embales...!!! ya la volvemos a tener aquí.\nLa cámara de fotos que la tenemos demasiado guardada también recibe las inclemencias del tiempo como nosotros.\nLo primero que nos llama la atención de Lituania son las innumerables cigüeñas que se ven por todas partes, cada granja tiene las suyas y hay nidos por todas partes.\nEs como Eslovenia de verde y bastante agradable, incluso diria que la gente parece mas “normal” como en nuestro país, no quiero decir que austríacos, checos y poloneses sean antipáticos...solo demasiado serios. ¡¡ Ah!! Las carreteras vuelven a ser aceptables.\nLlegamos a Trakai y un suizo nos hace la foto. Las crónicas que he leído dicen que lo único que vale la pena del castillo es eso, la foto.\nRodeamos Vilnius sin entrar y vamos a ver el complejo del centro de Europa. Mira que es grande Rusia para que el centro de Europa este tan escorado al Este.\nDe camino un paso de tren sin barrera ni nada y nadie se queja, igual son mas civilizados que nosotros.\nUna església peculiar.\nEstamos solos en el centro de Europa...hacemos lo que queremos.\nDe camino a Siauliai paramos en un Hotel de carretera, mas que un Hotel un restaurante con habitaciones, somos los únicos inquilinos a cenar y dormir. Nos atienden de maravilla, la moto en su garaje privado, una cena de primera y un desayuno de tenedor, todo por 60€ los dos.\nUkmerge – Tallin ( Estònia) 665 km\nHoy no jugamos, puestos los equipos de agua de buena mañana que todo parece indicar que seguirá igual. Vamos a Siauliai a ver la montaña de las cruces, nada espectacular pero bueeenooo.\nAquí si que encontramos una frontera como las de antes, con funcionarios con mala cara que mandan parar el motor, documentación personal y del vehículo...pero al ver la matrícula parece que les impresiona y se les escapa como media sonrisa.\nRiga nos recibe con atascos y un poco de lluvia, pasaremos de largo como siempre, es que somos de campo nosotros.\nLo que vemos es una ciudad bastante abandonada y sucia, todos los edificios tienen aquel color negro que tenían las ciudades hace 30 años en nuestro país. Muchos adoquines.\nA ver el castillo de Turaida que para variar nos recibe con lluvia.\nLa moto ya da pena de lo sucia que está. He tenido que comprar un bote de líquido de frenos ya que la bomba del embrague pierde y hay que rellenar, ya conocéis el problema de la V-1000, la bomba está al lado del piñón-cadena y tiene tendencia a acumular mi*rda y esa mi*rda se le indigesta al reten…cosas de los diseñadores.\nSeguimos la ruta prevista.\nEp...!! ¿que pasa aquí???\nLa carretera se convierte en una pista bastante tierna por las lluvias, el Tonto dice que voy bien y quedan 20 km hasta el próximo cambio de sentido, no tengo mucha gasolina, vamos cargados a tope, la bomba del embrague pierde mucho...media vuelta y a buscar alguna alternativa.\nEn la primera el Tonto dice que de la vuelta, cosa que no decía en la pista de tierra. Parada técnica para mirar el mapa, rellenar la bomba y decidir que hacemos. Una cigüeña nos mira pero no nos da ninguna solución.\nMedia vuelta otra vez y hacia el Oeste que parece que el Tonto tiene una solución, vamos a seguirla. Pero en el primer pueblo, Rujiena, paramos a llenar depósito y desmontar la bomba del embrague para limpiar el retén. Estamos en el culo del mundo, en un pequeño pueblo perdido de Letonia, en una gasolinera de mala muerte, desmontando la moto y casi no llueve...esto es vida.\nYa estamos listos y seguimos las indicaciones del Tonto.\nOtra vez lo mismo pero ahora el Tonto dice 12 km, tengo gasolina, la bomba no pierde y nos sentimos aventureros...endavant les atxes!!!\nEmpieza a llover con ganas.\nNo nos cruzamos con ningún ser vivo y ya me veo durmiendo en alguna de las granjas abandonadas que hay por aquí, pero...\nEstamos eufóricos, nos sentimos vivos y a pleno rendimiento. Hemos cruzado la frontera de Letonia a Estonia por una pista de tierra de unos 15 km ( a la quinta hostia de casa )en condiciones difíciles y sin tener demasiado claro donde nos llevaría todo esto. BUUUUUUUUFFFFFFFFFFF que pasada.\nParece que Letonia solo asfalta hasta su último pueblo y Estonia solo hasta la frontera, quedando una tierra de nadie. En condiciones normales la pista no presenta ninguna complicación pero con lluvia el fango lo complica todo un poco.\nCambio de ruta, a Tallin por la vía más rápida.\nSe nos cruza un alce, que bestias más grandes.\nEn Tallin tenemos la única reserva del viaje, el Hotel esta al lado del Ferry y cerca del centro y era tan barato que si lo perdía no me importaría demasiado, 29€ sin desayuno que desayunaremos en el ferry.\nhttp://www.booking.com/hotel/ee/revalex ... 2AodyFl46w\nSalimos a cenar y vemos el sol por primera vez en muchos días. Que bonito que es. Al lado del Hotel hay una mega construcción abandonada propia de la URSS.\nTallin si que vale la pena, una ciudad muy turística y llena de todo, muy bonita tambien. La batería de la cámara dice basta y no pudimos hacer todas las fotos que queríamos.\nTallin – Kuopio ( Finlàndia) 480 km\nHoy el día si que es aceptable, cogemos el ferry de la compañía Tallink Ferrys que por horario nos va mejor que la Viking Line, no tenemos ningún problema a parte de que tienen las oficinas en el primer piso de la terminal y te hacen pasear por delante de todas las tiendas para ver si te pueden sacar más dinero.\nEn la cola de embarque coincidimos con tres alemanes, una pareja polonesa y otra de finlandesa, ninguno va a Cabo Norte.\nUno de los alemanes me comenta que durante dos días no va a llover...me lo creo del todo, será que no tenemos ganas de sol.\nHelsinki nos recibe con lo típico de las ciudades, atascos y obras, pasamos de largo como siempre.\nLa única foto de Helsinki.\nCon sol como cambia la cara.\nEmpiezan los lagos, aunque prácticamente no los ves ya que al ser tan llano y lleno de árboles ni te das cuenta de la mayoría.\nSalir de la carretera principal y empezar a encontrarnos motos en cantidades industriales, no sé si había alguna cosa especial, si era fiesta o si las motos son como los caracoles. De todas formas parece que hemos escogido las carreteras correctas. No hacemos muchas fotos, disfrutamos del sol y de la ruta.\nAl atardecer, que no oscurecer, paramos en un Hotel de carretera en Kuopio. 92€ la habitación con desayuno. Cena de bufet a 22€ por cabeza.\nTiene su embarcadero privado y todo.\nYa no oscurece nunca.\nÚltima edición por siono1000 el 26 Ene 2016 22:31, editado 3 veces en total.\n#2 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nKuopio – Rovaniemi 700 km\nAntes del desayuno vuelvo a desmontar la bomba del embrague que vuelve a perder liquido, a ver si soluciono el problemilla para el resto del viaje. Estoy tranquilo y hago el trabajo a conciencia y se noto, ya no volverá a perder el resto del viaje. Y no será por falta de agua...¡¡¡NO!!!\nDirección Nurmes y Kuhmo. El día es bastante frío y tapado aunque por la mañana lucia un buen sol.\nIremos bordeando la frontera con Rusia, lástima de no poder cruzarla la burrocrácia lo impide.\nNo es el primer reno que hemos visto, pero si el primero fotografiado.\nEn Kuhmo en una gasolinera coincidimos con un par de motards alemanes de la tercera edad, el mayor tiene 73 años y no parecen alemanes con las ganas de hablar y reír que tienen, nos comentan que ellos no va a Cabo Norte, que es un robo y una tomadura de pelo lo que cobran, ellos ya han estado, nosotros no, lo iremos a ver. Son divertidos y nos caen muy bien.\nParamos en una especie de memorial de la segunda guerra mundial, una parada más.\nEstamos muy cerca de Rusia y por una pista puedes acercarte a la frontera donde hay un museo o algo parecido, mi mujer quiere ir pero yo no, tanta grava y doce y doce 24 km...esta vez será que no. La idea es en Kirkernes acercarnos a la frontera a ver si un amable funcionario nos deja poner la moto y sino entraremos a pie, ya que es un lugar donde los cruceros que atracan en el puerto ofrecen a los pasajeros esta posibilidad, ya veremos.\n¿¿¿ donde esta Wally???\nAprovechamos que no llueve para hacer el primer picnic del viaje que tenemos toda la intendencia para estrenar, embutido de Girona con pan de Polonia en Finlandia...también tiene narices el asunto.\nEl Circulo Polar Ártico por primera vez.\nEn Joutsijarvi vemos dos Varaderos austríacas paradas, junto con los alemanes serán las únicas motos del día.\nDirección a Rovaniemi que mi mujer quiere que Papa Noel nos envíe unas felicitaciones por Navidad.\nEmpieza a llover y no nos ponemos los equipos de agua, llegamos chorreando y no tenemos ganas de Papa Noel lo dejaremos para mañana. A buscar el primer Hyter del viaje . No esta mal, 65€ el mas completo.\nIr al súper y dejar que escampe.\nEl día es lluvioso y frío 8º...nos quedaremos aquí un día mas.\nLimpiar la moto, una vueltecita por el lago, una sauna...meditación profunda, vaya!\nRovianiemi – Lakselv ( Noruega) 826 km\n¡¡¡¡Yuuuuuuuuuuhuuuuuuuuuuuu sol!!!! Ha funcionado esto de dejar que escampe.\nPrimero de todo Papa Noel, pero el perezoso no empieza hasta las 9 am y son las 7:45, tendremos que esperarnos un ratito.\nAprovecharemos para hacer las fotos de rigor.\nYa que tengo tiempo voy a cambiar las pastillas de freno.\n¡¡¡¡como brilla la moto !!!!\nHago el baile del pagés por primera vez, el mundo es de color de rosa.\nLa alegría dura poco, veo en la cuneta tres motos paradas haciendo lo que toca, ponerse los equipos de agua, me paro junto a ellos y ¡¡¡ sorpresa!!! Tres Harleys con matricula española. Son tres parejas de Tenerife que si van a Cabo Norte, hablamos poco rato ya que ellos ya están listos y siguen, nosotros nos quedamos para equiparnos.\nEquipo de lluvia y de invierno completo, mi mujer sota guantes y todo. No nos sobrará nada de nada. Puños a tope.\nLa niña cumple los 100.000 km. Sigue sin ir redonda pero va tirando.\nEn una gasolinera coincidimos otra vez con los canarios de hace un rato y los alemanes de hace unos días. Jod*r con los alemanes, parecemos conocidos de toda la vida, abrazos, besos, risas...mi cámara empieza a hacer el tonto y no hay foto con todos. Los canarios siguen y la cámara vuelve a funcionar, aquí los alemanes. No los volveríamos a ver y fue una lástima, nos hubiera gustado coincidir otra vez con ellos una semana mas tarde por Noruega y comer con ellos. La conexión entre gente es una cosa mágica que no tiene una explicación razonable.\nDespués de unos km alcanzamos otra vez a los canarios y comemos juntos. Uno de ellos me da su Blog:\nEn el bareto también hay una pareja de jubilados de Girona que viajan en coche de alquiler, es su cuarta estancia por el norte y la han visitado todas las estaciones del año. Todos comentan que kirkernes no vale la pena y yo tenia la idea de ir, igual cambio a la ruta típica por Karasjok, ya veremos…en le cruce lo decidiré.\nAquí también intenté comunicarme con otro alemán que viaja en furgoneta.\nEn el cruce la decisión esta tomada, la ruta del norte-norte, la prevista pero sin llegar a Kirkernes. Si queréis hacerla vigilad la gasolina ya que no hay ninguna gasolinera hasta la frontera 140 km. En esta parte del Norte no hay prácticamente gasolina, parad en cada gasolinera que encontréis ya que pueden haber distancias de prácticamente 200 km sin surtidores.\nPodríamos decir que técnicamente en todo el día ha llovido o no ha llovido, una llovizna que no llega a mojar la carretera\nDe vez en cuando oigo como una alarma de reloj ¿me estaré volviendo loco??\nEn la frontera una gasolinera pero el Tonto dice que 12 Km. mas arriba en Neiden hay una, seguimos.\nPues en Neiden no hay ninguna, media vuelta y a volver a Finlandia, no vendrá de 25 Km. mas este viaje. No será la única ocasión que algunas gasolineras que marca el GPS no existan en realidad.\nMira un lago medio helado, que bonito.\nNos llegamos a Bugoynes que vi por internet unos Hyters al lado del océano Ártico con sauna…igual me baño en el.\nLos Hyters a la derecha de la foto, no hay nadie por ninguna parte pero en un armario hay las llaves colgadas, mi mujer dice que sin WC dentro ni hablar, buenoooooo seguiremos. Lo del WC nos ha condicionado bastante el viaje, si queréis ir con vuestras parejas mentalizarlas de que algún día tocará un WC compartido.\nSeguimos hacia arriba, la carretera empieza a subir y la temperatura a bajar... el día se complica.\nCaramba como sube esto, ya he descubierto que era la alarma que oía, el termómetro tiene un aviso de hielo y cada vez que baja o sube de 3º suena una alarma, bbbrrrrrrrrr que frío. El asunto se complica, la temperatura cae en picado, empieza a neviscar y nosotros por una carretera sin tráfico de ninguna clase, para colmo el asfalto desaparece durante unos 5 Km., estamos aco*onados. Cuando vuelve el asfalto y creemos que ya ha pasado lo peor paramos para una foto.\n¡¡ como está el tiempo!!!\nAún no acaba el tema, volvemos a subir y vuelve a nevar con más fuerza.\nAhora si que no disfrutamos nada de nada, nieve en la carretera, visibilidad nula, en medio de la nada, la temperatura en 0’3º, sin rastro de civilización por ningún lado y casi las 9:30 de la noche, bueno que aquí no hay noche. Irene me comento mas tarde que en este trozo de la ruta fue el único momento de nuestra vida motard en que temió por su vida, era su primera vez de nieve en la carretera.\nNosotros que hacíamos fotos a un charco helado...esto si que es un lago helado.\nDe Tana a Lakselv, unos 200 Km., ni una gasolinera, ni una casa, solo 4 coches contados en la carretera.\nEn el primer lugar que encontramos, desde Tana que no vemos ninguno, pedimos precio y 170€ dice el loco!!!...incluso mi mujer dice que no.\nAquí pecamos de novatos ya que era nuestro primer día en Noruega y no sabíamos que los noruegos no quieren sentir ni por asomo nada del €. Pedir siempre el precio en coronas que sino os la meten. Por curiosidad mire el precio en su página de internet 995 Kr que al cambio son 130 €. Eso lo aprendimos más tarde.\nEn el segundo 80€, este si, pero seguro que en coronas hubieran sido 65€, no tiene pagina Web para verlo, LAZZZI PALACE en Lakselv dice precio especial motoristas.\nQue día, con el descanso de ayer teníamos ganas pero creo que nos hemos pasado.\nMañana es el gran día, la llegada a Cabo Norte.\nLakselv – Skaidi 350 km\nNo nos levantamos demasiado pronto, lo justo para poder desayunar antes que cierren. El día es como ayer y parece que tendremos una llegada a Cabo Norte movidita. LLovizna y un frío que pela.\nNos acercamos al objetivo y nadie y nada nos puede parar, ni la moto que no va bien del todo, ni la cámara de fotos que funciona cuando quiere, ni el frío, ni la lluvia...\nOtra vez volvemos a encontrarnos motos y he de comentaros que me estoy emocionando de verdad, no se que me pasa en los ojos que me caen lágrimas…igual me ha entrado alguna cosa.\nNo hacemos muchas fotos todo sigue igual que siempre.\nPagamos los peajes de rigor y ya hemos llegado. Nos comentan que ayer cerraron la carretera por nieve y no nos extraña nada de nada.\nAl bajar de la moto nos damos un fuerte abrazo y un gran beso, estamos en el Norte del Norte después de tantos años soñando. Nos lo cogeremos con calma y estaremos todo el tiempo que queramos, no hay prisa para nada.\nLa primera imagen de la Bola.\nEl baile del pagès.\nSi, con la emoción cometimos el error de no poner el flash en la cámara como tantos otros.\nDebe ser la repera esto del sol de medianoche.\nHemos comido, bebido, llorado, reído, comprado, paseado, fotografiado y descansado todo lo que necesitamos, ya podemos partir. Ah...! ni una gota, frío el que quieras, pero ni una gota.\nVámonos que ahora todo el camino es de bajada.\nPagamos otra vez el túnel de peaje y ¡¡¡¡¡TAXIIIIN!!! Se pone la reserva. Con toda la historia de Cabo Norte no he pensado ni una sola vez en la gasolina y se que no hay gasolinera hasta Russenes, unos 100 Km., nunca-nunca he hecho tantos con la reserva, seguro que no llegamos. Puedo volver a pagar dos veces el peaje del túnel y solucionar el problema, pero no me da la gana. Pongo en marcha la conducción pasiva, sexta a 3000 vueltas. No nos preocupemos antes de hora que no vale la pena que con las motos que vemos, bastantes, algún buen samaritano nos ayudará.\nLo que tenía de pasar, la moto dice que sin gasofa “nanais de la china”, solo nos faltan 7 Km de nada.\nParamos una pareja de noruegos a ver si quieren ayudarnos, el problema es que el único envase de que disponemos es uno de agua de ½ litro, mas vale esto que nada. Nos hacen el favor de ir a la gasolinera y volver sin pensárselo, ni tan siquiera quieren cobrarnos la gasolina. Que bonito es el mundo motard.\nTodo arreglado de momento.\nLa moto vuelve a pararse a escasos 300 m de la gasolinera, por suerte hay pendiente, ½ l 6’5 Km.\nVuelve la lluvia y buscamos lugar para dormir.\nhttp://www.booking.com/hotel/no/skaidi. ... l_currency\nOs voy a contar como va el tema. Paramos a comer y veo un anuncio en la carretera que pone habitación a 395 k unos 50€, es un Hotel de tres estrellas y supongo que será una individual. Preguntamos y la respuesta 170€, que aquellas son individuales para pescadores, apretamos-lloramos un poco y nos la deja por 130€, estamos cansados y llueve, nos la quedamos.\nEn casa, por curiosidad he mirado la factura y pone 950 kr que al cambio son 120€, ya nos han pegado 10€, pero hay más, en su Web he visto que la habitación que nos dieron vale los170€ que nos pedían...es para tres personas y nosotros somos solo dos, también tienen dobles a 87€. En el Hotel no seriamos mas de 10 personas, total que nos cobraron por la cara 43€ de mas y porque lloramos un poco que sino nos pegan 83€ por la cara. ¡¡¡que máquinas son los noruegos!!!\nA partir de aquí abandonamos los €, solo coronas por favor. No llevéis mucho dinero, tarjeta de crédito y cajeros. Y nunca...nunca pidáis nada en €.\nÚltima edición por siono1000 el 25 Ene 2016 20:51, editado 3 veces en total.\n#3 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nSkaidi – Tennevoll 526 km\nTodo sigue igual, parece que la lluvia nos persigue por media Europa sin descanso, el equipo de agua parece nuestra segunda piel e incluso la parte superior la usamos cundo vamos de paseo.\nLos cubrebotas se están desmontando y no creo que duren mucho más, la verdad empiezo a estar harto.\nDebe ser bonito todo esto con sol, ahora ya lo es pero con sol seguro que mucho mas.\nCada puerto de montaña nubes, nieve y algunos copos.\nHace días que les tengo ganas y ha llegado el momento. ¡¡¡¡ADIOS!!!\nLos lagos helados aun nos impresionan.\nParamos en un camping y cogemos un Hyter a 70€.\nDescargar y mira que solecito...tensaremos la cadena.\nUna vueltecita por el lago, como cambia el paisaje con sol...y la cara.\nPara que mañana sea un día de sol como ahora. El brindis me costo 8€, como son los noruegos.\nTennevoll - Leknes 350 km\nParece que las prédicas y el brindis ha funcionado, ni una nube, ya nos tocaba. Igual podremos ver las Loffoten con todo su esplendor. No lo digamos muy alto que aún nos oirán.\nQue boniiiito que es con sol. La cámara aun sigue haciendo el tonto pero le podemos sacar alguna foto que valga la pena.\nEntramos en las Vesteralen por el puente de Sortland y vemos el otro lado.\nParamos en Stokmarknes para ver el museo del Hurtigruten y nos piden 10€ por cabeza, ya se lo harán.\nEl primer ferry desde Tallin, la verdad es que subiremos a bastantes en este viaje, en total 17.\nY que bonito y fantástico es el sol.\nAunque los ferrys son bastante grandes hay algún embarcadero que parece de juguete.\nSolo desembarcar escogemos una pequeña carretera.\nDe aquí si que no pasamos que tenemos pendiente un picnic como debe ser, con sol y todo el tiempo del mundo, nos hace falta. Como no tenemos nada reservado ya pararemos donde sea cuando nos vengan ganas.\nUn tramo de 3 Km. de pista y estamos aprendiendo que igual donde en invierno se forman pequeños glaciares no asfaltan la carretera y cada verano rehacen la pista.\nParamos en un mirador, es todo tan bonito que incluso aparco la moto sin romper la estética del lugar.\nHemos visto innumerables sitios como este para hacer picnics o paradas, pero por la lluvia no los pudimos disfrutar hasta ahora.\nOtro Hyter y cogemos uno de 6 plazas a 100€ .El que tiene WC dentro. Al poder cocinar la cena y el desayuno el precio se puede amortizar un poco.\nLa moto vuelve a dar pena, vamos a limpiarla que la suerte nos ha cambiado.\nLeknes – Glomfjorg 320 km\nParece un programa de radio que hacen en Catalunya “El mati i la mare que el va pari”. “La mañana y la madre que lo parió”\nNo nos pensamos poner el equipo de agua hoy que aún no nos toca.\nReseguimos la costa que nos queda de las Loffoten hasta el pueble de A. No se han roto la cabeza con el nombrecito ese.\nVemos que ayer podíamos haber seguido un poco más hasta Sakrisoy que vale mucho la pena por tipismo, todos los Hyters rodeados de bacalao secándose. Si repetimos otra vez intentaremos dormir aquí.\nEn la cola del ferry coincidimos con las Varaderos austriacas que vimos hace días, ellos también fueron por Kirkenes y les cogió la nevada, nos pegamos unas buenas risas...ahora que ya forma parte de las “batallitas” para contar a los nietos.\nTambién coincidimos con tres madrileños que van en coche de alquiler, uno de ellos es un motard auténtico ( Norkapp, Patagonia, ruta 66) charlamos un buen rato mientras esperamos el Ferry de las dos.\nVamos a ver la corriente de Straumen que cuentan que es la mayor del mundo en hora punta, nosotros la acertamos pero los remolinos de foto aparecen muy poco rato.\nEmpezamos la carretera turística Rv 17.\nOtro Hyter a 80€, la mayoría de campings son muy pequeños y este en concreto era una granja que tenia 7 o 8 y una pequeña zona de acampada. Muchos no tienen ninguna recepción y hay una lista de precios y las llaves en la puerta. Por la mañana pasan a cobrar. Pone LOGING FREI.\nLlevamos dos días sin apenas lluvia, a ver si la suerte nos acompaña un poco más.\nGlomfjorg – Grong 450 km\nEl día es bueno y antes de partir otro baile del pagès.\nHaremos la ruta turística Rv 17 de arriba a abajo, con todos sus ferrys que a la Irene le gustan.\nYa vemos el glaciar Svartisen.\nEmpezamos la jornada de Ferrys.\nCruzamos por última vez el Circulo Polar Ártico.\nPicnic esperando un ferry. Al final igual nos acabamos las provisiones. Ojo, el aceite de moto no lo usamos para comer...\nY un poco de meditación para pedir mas sol..\nHasta las tantas que hay que aprovechar el día que nos hace hoy. Nos queda pendiente en este viaje conducir sin descanso algún día de sol, cuando empieza a ser tarde, que no oscuro, desaparece todo el tráfico y con el sol de medianoche te puedes coger un “colocon” de Km y moto para recordar eternamente.\nEl Hotel tampoco tiene recepción abierta, una lista de precios y las llaves en las cerraduras de las habitaciones libres. Nos costo un poco entender el funcionamiento, el noruego cuesta de entender y es el único idioma disponible.\nAnécdota: llegamos, hay un timbre en una puerta, llamamos y nos sale un tio en pijama. Un Bungalow y dice que no, pues una habitación, dice que si y cierra la puerta dejándonos en la p*ta calle. Esperamos un rato y no vuelve a salir. Vemos que hay otra puerta con un escrito en noruego…parecen precios, abrimos la puerta y ya estamos en un pasillo lleno de habitaciones y hay algunas con las llaves por fuera. Abrimos una y a dentro…mañana ya veremos que pasa.\nÚltima edición por siono1000 el 27 Ene 2016 00:24, editado 3 veces en total.\n#4 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por siono1000 » 10 Jul 2010 00:03\nGrong – Afarnes 470 km\nHoy tocaba la carretera del Atlántico pero el día vuelve a ser “malillo”…la vamos a dejar para otra ocasión y nos acercarnos lo más posible a Geiranger, a ver hasta donde llegamos.\nTomamos la E6 con mucho tráfico y radares dirección Trondheim para ver su catedral donde coincidimos con un numeroso grupo de Girona que están de crucero.\nMuseo militar muy completo y con recreaciones de la guerra con todos los detalles originales, nos gustó.\nE-39 y la Rv65 hasta Sunndalsora. Ya hemos recibido un buen chubasco y tendremos que recuperar los equipos de agua…hacemos bien.\nCogemos la Rv660 con muchos camping pero llenos, vamos parando a ver si tienen algún Hiter libre con WC, uno, dos, tres…al cuarto lo encontramos. Es un mini camping dedicado a la pesca con 4 Hyters de 6 plazas a 80€, con sauna privada, no estan mal.\nParece que hoy no nos vamos a salvar.\nTeníamos la ruta de los Trolls, el Dasniba, Geiranger, la Rv 258, la Rv 55, la Rv 243 y queremos un buen día para disfrutarlo.\nDescansaremos y dejaremos que escampe. Todo el día de lluvia sin parar…no salimos del Hiter. Toooodoo el día “meditando”.\nAfarnes – Lom 420 km\nLa carretera de los Trolls para empezar.\nLa primera imagen de Geiranger\nEl mal tiempo desluce bastante su vista.\nBajaremos por la carretera de las Águilas y antes de nada pasaremos de largo de Geiranger para subir directamente al mirador del Dasniba por su pista de peaje.\nPero antes del cruce damos la vuelta, la niebla nos impedirá ver nada y la nieve desaconseja su visita.\nMientras hacemos las fotos una VFR polonesa se para a nuestro lado, son una pareja muy joven y con su cámara les hacemos el que igual serà el recuerdo más divertido de su viaje, una foto a primer plano del chico con la visera del casco subida y sus gafas llenas de nieve, seguro que la van a enseñar a sus conocidos.\nVolver a Geiranger bajo la lluvia para coger el Ferry que nos llevará por el fiordo, lo cogeremos aunque llueva.\nDespués de todo lo que hemos visto no nos impresiona demasiado.\nLa carretera turística Rv258.\nPasar la estación de esquí con esquiadores y hacer la última foto del día ya que la batería de la cámara se ha agotado.\nA partir de aquí empieza una pista de tierra de unos 15 km que con las condiciones actuales da para sufrir un poco, de todas formas cuando crees que te has equivocado de carretera te cruzas con varios grupos de motos y ves que no hay equivocación, estás en el lugar correcto. En Grotli vuelve el asfalto y la carretera se vuelve una bajada a ritmo para disfrutar hasta Lom.\nParamos a ver su iglesia de madera y coincidimos con un motard de Barcelona que va dirección Cabo Norte, el ha parado a dormir aquí pero nosotros queremos aprovechar una hora mas y seguimos.\nAhora por la carretera turística 55…nos deja impresionados. Aunque esta nublado vemos unas vistas magníficas, con una magnífica carretera, magníficamente seca. Total que mientras estamos parados a unos 50 km de Lom admirando un magnifico paisaje comentamos que es una mala suerte no poder hacer ninguna foto… ¿y si volvemos a Lom? ¿Y si cargamos la batería de la cámara? ¿Y si volvemos a disfrutar esta magnifica carretera?\nCuando te haces tantas preguntas ya conoces la respuesta…media vuelta y a dormir a Lom, añadiremos 100 km más al VIAJE.\nBuscamos lugar para dormir (hay muchos) una vuelta, una pizza y a dormir.\nLa anécdota: Tenía hambre, mucha hambre, así que pedimos dos pizzas de las grandes pensando que ya me terminaría yo la parte que Irene no pudiera acabarse. Al pedirlas el chico insistió mucho en que pidiéramos solo una y yo QUE NO !!! que tengo mucha hambre y QUEREMOS DOS, PESAOOO!!!...total que nos las sirvió con una bolsa para llevarnos lo que sobrase y un descojone en la cara que no veas. Eran ruedas de carro de igual 45-50 cm de diámetro. A pesar de la mucha hambre solo fuimos capaces de comernos una y un trocito de la segunda...ya tienes comida para mañana ¡¡GILIP*LLAS !!(esto me lo dije interiormente).\nLom – Norheimsund\nHoy nos levantamos con ganas pero el día está peor que ayer, a ver si la habremos cagado. Nos ponemos los equipos de agua que ya lo tenemos por mano y a repetir la carretera.\nLas vistas son peores que ayer pero se puede intuir lo que nos hizo dar media vuelta.\nUn fiordo verde, que macuuu.\nVamos a ver una de las salidas del glaciar del Jostedal, la de Vesterladen.\nDe lejos ya vemos su espectacularidad y el día ha mejorado mucho.\nComemos de picnic la pizza que sobró ayer mientras admiramos el glaciar de lejos ya que no tenemos ganas de andar, unas dos horas ir y volver.\nPara haceros una idea de las dimensiones os diré que en esta última foto en la parte inferior izquierda del glaciar hay un grupo de unas 20 personas en fila india que están subiéndolo, parecen hormiguitas.\nCarretera turística Rv 243.\nNieve y vistas.\nLa bajada nos sorprende con este especial mirador.\nLa intención de hoy es acercarnos lo mas posible a Bergen para poder visitarla mañana pero los planes van a cambiar mucho.\nLos 50 km anteriores a Bergen discurren por una serie de túneles y puentes interminables, vaya que no hay ni un solo sitio donde dormir y antes de entrar buscamos camping por los alrededores ya que sabemos de los desorbitados precios que piden en la ciudad, no hay manera de encontrar ni un hueco para dormir, todo lleno, nada de nada. Nos resignamos a recibir la “colleja” del viaje y entramos en Bergen aparcando en el mismo barrio de Bryggen, ya vemos un Hotel. Lleno. Otro…lleno y así hasta 5. Hemos preguntado en 6 campings antes y 5 Hoteles ahora y no hay nada de nada de ningún tipo. Mi mujer comenta que Bergen la empieza a “rallar” y con lo que me gustan a mi las ciudades no ha de repetirlo ni una sola vez, carretera y manta: Nos vamos sin ver nada aunque estuvimos a 10 m de lo que hay que ver…otra vez será…o no.\nAquí ya oscurece y nos mentalizamos que el tema dormir va a estar difícil. Hasta Norheimsund nada de nada, son las 23:15 pm y al pasar delante de un camping cerrado una persona nos saluda…¡¡EP, QUE QUIERE ESTE !! Media vuelte y por fin un lugar para dormir, el responsable está haciendo el Agosto ya que estaba allí a estas horas por una pareja de “desgraciados” como nosotros, le hemos resuelto el día.\nPor un pelo que no dormimos debajo un puente.\nNorheimsund – Noresund 305 km\nNos levantamos tardísimo y salimos a las 12, ir a dormir tarde se paga por la mañana.\nEl día es muy bueno y hoy toca otra de las cosas especiales del VIAJE, subir andando al Prekestolen (El Púlpito), fantástico.\nLa carretera turística Rv7.\nAhora el penúltimo ferry. ¡¡¡¡PERO QUE PASA AQUÍ!!!! ¡¡LA MOTO NO ARRANCA!!! En el display sale F1 que significa fallo en la inyección.\nA ver si se acaba el VIAJE aquí…\nNos lo vamos a tomar con calma, primero comer algo, manual de usuario y pensar. Después comprobar todas las conexiones, fusibles y toquetearlo todo. No arranca. Segundo paso, librito con el listado de talleres oficiales Suzuki en Europa, en Voss tenemos uno, a 40 km. Sigue sin arrancar. ¿Llamo al RACC?? ¿no lo llamo? Voy a probar otra vez, le meto al arranque unos toqueteos con mala leche y veo que entre toqueteo y toqueteo vuelve a salir el reloj en vez del F1 y la moto arranca. ¿Qué hacemos?\nYa que tenemos la moto en marcha vamos a seguir, intentaremos parar la moto lo menos posible y siempre en lugares poblados o gasolineras. Nos olvidamos del Prekestolen y hacia casa que el Tonto dice 2.800 km por la vía más rápida, a casita pues.\nA partir de ahora cada vez que paremos la moto vamos a sufrir…a ver si arranca, más emoción.\nDirección Oslo aun tenemos un puerto de montaña y algunas carreteras sin una alma que nos harán sufrir. Con el día tan fantástico que tenemos y nosotros sufriendo como condenados.\nEl último Hyter del viaje igual fue el mejor y a buen precio, lo aprovechamos a tope que esto se acaba.\nNoresund – Rodby ( Dinamarca) 870 km\nEl neumático esta ya muy cuadrado pero si por Alemania puedo contener la mano derecha creo que llegará sin problemas. El asfalto mojado y frío ha jugado a favor del neumático ya que en los 4 o 5 juegos que he gastado del Anakee nunca les pude hacer más de 12000 km y este va a los 13000 cargado a tope. Todo el VIAJE pensando donde tendría de cambiarlo y al final no hará falta.\nYa no saldremos de la Autopasta.\nEl puente de Malmo.\nUna visita a la “sirenita” que nos ha puesto los cuernos, esta en la Expo de China y tienen un retratuuuu.\nDormimos en el Hotel que hay en el embarcador de Rodby. Un Hotel sin recepción que funciona totalmente por un especie de cajero automático…necesitamos un ratito para sacarle la llave magnética.\nRodby – Belford ( França) 1005 km\nComo sufro cada vez que arranco la moto, no lo pruebo hasta que estamos equipados y listos. Aun quiere la “nena”, con el F1 pero nos llevará a casa seguro-seguro.\nLa anécdota: Para no castigar el neumático hemos hecho todos los km de Autopasta a una media de 120 de marcador justo para poder adelantar a los camiones solo, sexta a muy pocas revoluciones. En los 100.000 km que llevo la màxima autonomía que le he sacado ha sido de 320 km. Pues resulta que a los 350 km he pensado que el marcador de la gasolina se havia esc*ñado ya que aún no estava ni en la primera reserva, paro en una gasolinera y 14 litros solo han entrado. Al segundo repostage una autonomía de 450 km, un 50% más de lo normal. IMPRESIONANTE.\nBelfort – La Bisbal d’Empordà( Catalunya) 900 km\nPues si, el último día también nos ponemos nuestra segunda piel que ya no nos afecta nada. Podríamos seguir y seguir bajo la lluvia eternamente.\nA medida que el VIAJE va consumiendo sus últimos kilómetros en mi cabeza cada vez esta más claro que repetiremos SI o SI.\nSin ninguna duda lo mejor del VIAJE, desde nuestro punto de vista, ha sido recorrer infinidad de carreteras y miles de kilómetros por zonas poco pobladas sin prácticamente tráfico de ninguna clase, estar en soledad conduciendo por lugares desconocidos MOLA.\nDe Trondheim hacia abajo todo lo que hemos visto nos ha gustado mucho, es una zona motard como los Alpes.\nYa está, ahora mismo lo repetiría con muy pocas variaciones e incluso aceptaría el mismo tiempo…si no hay otro remedio.\nÚltima edición por siono1000 el 27 Ene 2016 02:46, editado 2 veces en total.\n#5 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por siono1000 » 10 Jul 2010 00:18\n#6 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por Mamut » 10 Jul 2010 00:39\n#7 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por Pototo » 10 Jul 2010 01:36\nespero las siguientes etapas.\n#8 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por gonzo » 10 Jul 2010 01:36\nmaravilloso, que envidia, a pesar del tiempo se os ve tan felices, felicidades y, por favor, continua...\n#9 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por rabasadas » 10 Jul 2010 08:24\nFantastico viaje,creo que es la asignatura pendiente de todo motorista,yo sueño con un viaje asi desde.....siempre,tal vez algun dia\nFelicidades por el viaje,esperamos el final con ansia\n#10 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por rotocop » 10 Jul 2010 11:12\nSe me han puesto los pelos de punta , espero no tener que esperar a los 50 para hacer un viaje asi\n#11 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por FONTROM » 10 Jul 2010 13:37\nQue recuerdos, felicidades por el viaje.\nYo hice con 43 años ya tengo excusa para volver a los 50.\n#12 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por Toniblaq » 10 Jul 2010 14:56\nSensacional amigo! Ahora tengo 42 años, por lo que creo que se me acerca la hora de intentarlo, pero son momentos difíciles económicamente hablando, por lo que debemos dar prioridad a cosas más necesarias, aunque sigo teniéndolo en mente. ¡Todo en su momento y en su hora llega!\n#13 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por Gatho » 10 Jul 2010 17:22\n(No sé que poner, me he quedado sin palabras)\n#14 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por Luipy » 10 Jul 2010 21:05\nTio, por tu culpa fui a Corcega ...................me quedan 6 años para plantearme este viaje\nGracias por la cronica. que como siempre es fantastica.\n#15 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por Plegatin » 11 Jul 2010 17:55\nSigue sigue, ¡¡que falta la vuelta!!\nVaya peazo de viaje que se marcan "els pagessos de la Bisbal", como que no es largo el viaje al cabo norte, va y me dan una vueltecita por los paises del este\nEnhorabuena por la crónica, tengo la nariz pegada a la pantalla de hace rato.\n#16 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por ManuCorrecaminos » 11 Jul 2010 18:27\nLa verdad es que tengo que felicitaros a tu mujer y a ti. Que viaje tan especial. Como les pasa a muchos compañeros es algo que tengo ahi pendiente pero que por unas cosas y por otras.............ya sabes, lo que tu decias. Menos mal que gracias a gente como vosotros viajamos virtualmente y nos llevais en la maleta. Muchas gracias por compartir esos momentos, pero falta la vuelta eh........un saludo.\n#17 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por JuanAMB » 11 Jul 2010 21:48\n#18 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por ALBERT » 12 Jul 2010 10:00\n#19 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por pegrillo » 12 Jul 2010 14:43\nSin duda es "EL VIAJE", muchas gracias por compartirlo con todos nosotros.\nAlgún día... algún día caerá.\n#20 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por JB. » 12 Jul 2010 15:37\nEl sueño eterno de todos, ya llegara (espero). Gracias por compartirlo.\n#21 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por ppmahou » 12 Jul 2010 23:08\nyo de mayor,,,,,quiero ser como tú.............................................\n#22 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por hudsin » 13 Jul 2010 12:51\nniño, ¿seguimos o que? Por cierto, que culito tan blanco\nA nosotros nos quedas 16 dias\n#23 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por Grandote » 13 Jul 2010 15:35\nQue gustazo poder sentir en cierta medida parte de vuestro viaje....aqui nos tienes esperando que continues con la crónica...\n#24 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por sam73 » 13 Jul 2010 16:08\nRealmente una PASADA de viaje y una PASADA de cronica!!!!\n#25 Re: Crónica CABO NORTE 2010.\nMensaje por BubuDR » 13 Jul 2010 20:35\nJOEEE, vaya viaje mas chulo, eso es un viaje y no lo de los tripis\nhaciendo cuentas en kilometros hasta donde has contado hay unos 7000 kilometros. duraron la ruedas hasta casa?


Domicilio de un militante Justicialista amaneció con un pasacalle de Frigerio en su frente. Repudian la actitud\nEl Justicialismo lo considera “una provocación de quienes quieren desestabilizar la convivencia democrática en la ciudad”. El PJ emitió un comunicado de repudio.\nMediante un comunicado difundido este jueves el Partido Justicialista de Crespo “repudia la negativa actitud de algún o algunos ciudadanos que quieren desestabilizar nuestra "convivencia democrática".\nA su vez nos solidarizamos con la familia de Emiliano Mayer, activo militante de la JP, quienes en la mañana de hoy se vieron sorprendidos al notar que en la reja del frente de su "domicilio particular" se encuentra un pasacalle utilizado en las Elecciones PASO de la lista Juntos por el Cambio que lidera Rogelio Frigerio (colocado sin autorización).\nDesde el PJ siempre estamos dispuestos al diálogo, al consenso y a mantener una convivencia en armonía respetando la diversidad de propuestas políticas.\nInstamos a la reflexión a sus actores y a encausar sus acciones en pos del cuidado y resguardo de las instituciones democráticas. PJ Crespo”.


Un estudio de la OCDE señala que los chilenos recibimos como pensión un 52% de lo que ganamos en los últimos años. Chile es superado por 8 países en montos de pensiones. De acuerdo a la Cepal, el promedio de las jubilaciones en el país llega a US$300 ($207.000 aprox.) para los hombres y US$200 ($138.219aprox.) para las mujeres, siendo superado por lo que se otorgan en Costa Rica, Panamá, Argentina, Ecuador, Brasil, Uruguay y México.\nChile se ubica en la mitad de la tabla hacia abajo, entre 16 países latinoamericanos, en lo que se refiere al monto final de pensiones que se otorgan a personas mayores de 65 años, de acuerdo al Informe Panorama Social, publicado por la Comisión Económica para América Latina (Cepal).\nOtros países que tienen pensiones más altas para hombres y mujeres, respectivamente, son: Uruguay (US$400 y US$300); Brasil (US$360 y US$300); Costa Rica (US$320 y US$260); Panamá (US$400 y US$300); Ecuador (US$340 y US$250); México (US$350 y US$270), y Colombia (US$410 y US$340).\nEl 47,5 por ciento de los puestos de empleo que se crearon en Chile durante 2014 lo ocuparon mayores de 60 años, lo que supone que casi 52.000 personas volvieron a trabajar tras la jubilación, según datos del Instituto Nacional de Estadística (INE). La razón principal por la que casi 52.000 jubilados se incorporaron al mercado laboral —del total de 109.000 puestos creados el pasado año- es la baja compensación económica que reciben por sus pensiones, unos 300 dólares de media, aunque también la autorrealización figura como un factor determinante.\nFuentes: Sputniknews, La Nación\nA veces creo que me estoy adelantando un poco en esto de pensar en mi futura vejez, pero siento que es el momento justo para enfocarme no sólo en cuando sea anciana sino en qué sucederá cuando me jubile, o cuando mi oficina cierre. Me encanta mi oficina, pero sé con certeza que cuando mi actual trabajo finalice no deseo volver a trabajar con un horario fijo; y pensando en eso es que siento que es el momento preciso para pensar en cómo estoy financiando mi futuro, aumentar mis ingresos y ahorros, ojalá sean ingresos pasivos y generar un patrimonio que se sume a mi pensión.\nY es aquí donde puedo ver que se suman los beneficios de ser una Mujer Sin Hijos ya que puedo mantenerme sin deudas fácilmente, puedo ahorrar en varias cosas que para las personas con hijos son vitales. Y a eso es lo que estoy abocada actualmente.\nLa mayoría de las personas comunes vivimos de ingresos activos, es decir, ingresos que se obtienen por una inversión de trabajo y tiempo directa.\nEl empleado de una empresa obtiene ingresos activos, ya que recibe un ingreso a cambio de realizar su trabajo durante unas 40 horas semanales. Si no trabaja, no genera ingresos. Lo positivo de un ingreso activo como empleado es que obtienes ingresos a corto plazo.\nSi eres autónomo y tienes tu propio negocio, te encuentras en la misma situación, ya que que puedes aumentar tus ingresos, pero estos están limitados por tu capacidad personal de producción. El límite de tu negocio son las horas máximas que puedes trabajar a la semana y por otro lado, si estás enfermo o te vas de vacaciones, dejas de generar ingresos.\nLo ideal sería poder realizar un trabajo inicial que diera como fruto ingresos estables y escalables, es decir, los ingresos pueden aumentar considerablemente sin tener que invertir mucho mas dinero, mas trabajo o mas tiempo para que aumenten.\nEntonces ¿qué son ingresos pasivos?\nNormalmente realizas un trabajo inicial para empezar a generar ingresos pasivos a largo plazo, sin tener que estar continuamente trabajando para obtenerlos. La idea es no trabajar con un esquema de tantas horas de trabajo por un sueldo determinado, sino trabajar menos ahora de una manera mas inteligente, para generar ingresos pasivos por dicho trabajo durante varios años.\nFuente: Vivir de ingresos pasivos\nY aquí es donde está lo que me gusta: No es cuestión de obsesionarme con obtener ingresos pasivos sin hacer nada, sino mas bien de tener la motivación e ilusión de haber creado mi propio negocio que me genere ingresos, haciendo algo que me gusta, con libertad de horarios y sin tener que cumplir 8 horas diarias de trabajo.\nDe las muchas ideas que he leído algunas me agradan más que otras y que podría poner en práctica. Como por ejemplo: poner en arriendo mi casa, arrendar un cuarto de mi casa, comprar un apartamento y tenerlo en arriendo, quizás escribir un eBook, crear algún curso online, poner una tienda online.\nIdeas hay muchas y mi compromiso conmigo misma es que de aquí a fin de año tendré alguna de ellas ya trabajando para mi!\nArtículo anteriorConstruye tu red de seguridad\nArtículo siguienteMujeres que inspiran mi caminar – «Hellen Mirren»


¿Qué es Marketing Conceptual?… ¿Qué es pedido por correo?… Negocios › Multiposts\n¿Qué es Marketing Conceptual?\n¿Qué es pedido por correo?\n¿Qué es R & D Management?\nMarketing conceptual es un concepto de publicidad donde foco se desplaza de un determinado producto a una identidad de marca. Mediante el establecimiento de la marca como un punto de enfoque cultural o social, los vendedores necesitan concentrarse en productos específicos menos; esencialmente, cualquier cosa asociada con la marca se ve en la misma luz. Por ejemplo, es posible centrarse en un color específico o una forma para asociar a una marca. Luego, cuando la gente vea esa imagen, piensan de la marca, aunque no está relacionado con la imagen real.\nEl objetivo principal de marketing conceptual es romper de una identidad corporativa en una idea única y muy simple. Desde ese momento, los vendedores trabajan para asociar los dos conceptos en la mente de las personas. Asociando las cosas en la mente de las personas, es posible tirar de todos sino la mención líneas de líneas de productos.\nLas asociaciones utilizadas en marketing conceptual se basan pesadamente en quién va dirigido el concepto. Una empresa que vende productos tecnológicos pequeños puede elegir una 'diversión' o 'joven' concepto. Desde ese momento, la publicidad se centra en reforzar esa idea. El producto en sí puede cambiar de un indescriptible serie del dispositivo a uno que usa sentido estético moderno parece constantemente avanzada. En este caso, la publicidad también intentaría hacer comparaciones a su competencia, mostrando generalmente como 'viejo' o 'sin frío'.\nEn el caso de una empresa que vende artículos que se basan fuertemente en la línea de productos o marcas, como una tienda de mejoras para el hogar, la idea funciona un poco diferente. En este caso, la gente sabrá al tipo de cosas que pueden comprar en la tienda; sólo necesitan refuerzo constante que existe. Este tipo de marketing conceptual se centran a menudo en un básico, pero aún reconocible, forma o color. Esto permite a la empresa ganar publicidad involuntaria cada vez que un consumidor ve la imagen asociada.\nEn la mayoría de los casos, marketing conceptual sólo se realiza por la mayor de las empresas. Los tipos de publicidad integral necesaria para crear la Asociación están bien más allá de cualquier pequeñas y medianas empresas. Este costo cubre poniendo un gran número de diferentes y no repetir anuncios en televisión, radio, fuentes de impresión y vallas publicitarias. Esencialmente, cualquier lugar donde una persona puede ver un anuncio, hay una posibilidad que verá uno de estos. Por personas con imágenes asociativas de bombardeo, marketing conceptual crea conexiones subconscientes sin el consumidor incluso consciente.\nPedido por correo es el término usado cuando usted compra productos a través de medios que no sean físicamente comprar y recoger en una tienda. Los productos se entregan generalmente vía un servicio postal. Este estilo de negocio cubre una gran diversidad de bienes y servicios.\nEl servicio de correo se convirtió en una forma muy popular de pedidos y recepción de mercancía desde la década de 1970 hacia adelante. Inicio catálogos comerciales estaban en abundancia y se podía comprar prácticamente cualquier cosa que usted desea de ellos. Los catálogos stock cada artículo que usted puede desear para el hogar y el jardín. Usted podría comprar ropa, lavadoras, cortadoras de césped y juguetes sin tener que dejar la comodidad de su hogar.\nLos catálogos de compras Inicio todavía existen hoy en día y con miles de artículos de que usted puede elegir. Pago es generalmente por tarjeta de crédito, cheque o crédito, que se extiende el costo por un termino fijo flexible. Una vez que han publicado o por teléfono su pedido todo lo que tienes que hacer es esperar a que llegue por correo. Servicios más comerciales utilizan sus propias furgonetas de entrega o servicio postal.\nHoy el servicio de pedido por correo es enorme y también lo son los bienes que se pueden pedir. Con Internet y la variedad de opciones de pago en línea, nunca ha sido más fácil comprar desde casa. Puede comprar los alimentos de los supermercados por Internet y pagar en línea. Puedes estudiar por tu título universitario por correo. Usted puede incluso, si lo desea, encontrar a una novia.\nUna gran cantidad de personas que también ejecute su propio servicio de correo. Miles de personas en todo el mundo compraran y venden productos por Internet mediante sitios web como Ebay y Amazon. Para personas en áreas remotas del mundo, puede ser la única manera de recibir determinadas mercancías que pueden no estar disponibles en su área.\nUna de las ventajas más grandes de pedido por correo para el vendedor es la oportunidad de marketing que presenta. Cuando usted compra mercancías por dinero en efectivo en persona en una tienda, la transacción generalmente termina allí. Al comprar de esta manera y pagar con cheque o tarjeta de crédito el vendedor obtiene información importante sobre usted. Ahora tienen su nombre, domicilio y correo electrónico, datos de tarjeta de crédito y hábitos de compra.\nEsta información puede utilizarse por la empresa para la comercialización de otras promociones y ofertas para usted. Después de la compra encontrará usted recibir circulares no deseados o Spam por correo electrónico. Esto es debido a algunos negocios de venta de su información personal a otras empresas que quieren comercializar sus productos a usted.\nComo con la mayoría de las empresas, hay pros y contras para pedido por correo. Las ventajas son la facilidad de uso, necesidad de salir de la casa y bienes no puede ser más barata. Los contras son que tenga que esperar para sus mercancías y su información se puede vender a otras empresas. Compra de bienes como ropa y muebles es difícil si no puede ser vistos y sentidos en persona. Una fotografía unidimensional muy bien siempre no representa un producto.\nR & D management es el proceso y técnicas utilizadas para controlar la cantidad de dinero y esfuerzo invierten en investigación y desarrollo (i+d) de proyectos. Los conceptos principales utilizados en este proceso incluyen comités de supervisión, contabilidad de costes, gestión de proyectos y gestión de ciclo de vida del producto. Gestión R & D se ve más comúnmente en los sectores de desarrollo de producto y fabricación, científico. Empresas en estas industrias deben dedicar recursos a la investigación y desarrollo como parte de una estrategia de gestión a largo plazo.\nEl primer aspecto de gestión R & D es determinar que proyectos a seguir. Por ejemplo, una compañía farmacéutica puede evaluar el mercado de crema que combate las arrugas y decide que hay suficiente interés en el producto para que sea rentable. El equipo de gestión i+d luego revise las opciones y pedir a los científicos a explorar las posibles soluciones.\nEl equipo de desarrollo de producto proporciona el Gerente de producto con un esquema de proyecto, con el costo estimado y el tiempo necesario para desarrollar el producto. El Gerente de producto discutirá la propuesta con el Comité de supervisión. A revisión y aceptación, puede comenzar el trabajo. Aunque hay varias etapas en este proceso, asegura directivo apoyo todas las iniciativas, así como una sólida comprensión de los costos y la línea de tiempo para cada proyecto.\nContabilidad de costos es un aspecto importante de cualquier sistema de gestión de i+d+i. En un programa de contabilidad de costos, cada nuevo proyecto o iniciativa se asigna a un centro de costos. Todos los equipos, insumos y los costos de materiales relacionados con el proyecto se cargan a esta cuenta. Además, los empleados seguir el tiempo invertido en el proyecto para que los costos de salario y beneficio también se cargan en el centro de costo. El propósito de este tipo de contabilidad es tener un registro claro de la cantidad de dinero gastado en un proyecto concreto en cualquier punto en el tiempo.\nComo parte de un sistema de gestión de i+d, gestión de proyectos procesos se utilizan para crear una línea de tiempo, programar recursos y establecer hitos. Un proyecto claramente definido es mucho más probable a completarse con éxito que una con requerimientos difusos y sin plazos. Usando un resultados de plan de gestión de proyecto en una salida más alta calidad en un marco de tiempo más corto.\nGestión R & D es la primera etapa de un sistema de gestión de ciclo de vida de producto. Bajo este programa, los costos totales e ingresos del producto se realiza un seguimiento de principio a fin. Esta estructura es muy dependiente de trabajo a mantener, pero proporciona una gran cantidad de información para analizar el éxito o fracaso de cualquier iniciativa en el largo plazo.\nEl término "Director financiero" es un acrónimo de "Director de finanzas," que es un título dado a la persona que está a cargo de una empresa dinero y asuntos financieros. Administración de salida y entrada de dinero en efectivo es muy importante para las empresas de todos los tamaños, y el oficial principal de finanzas es quien supervisa y aprueba estas transacciones. En algunos casos, él o ella puede realmente hacer cosas como informes y gestión de nómina; en otros, el trabajo es sobre todo control. Directores financieros típicamente tener responsabilidad para asuntos financieros Consejo de la Corporación de administración, supervisión y dirección sólida una parte importante del trabajo.\nEl objetivo principal de cualquier Director financiero es garantizar que una empresa es rentable e inteligente con el dinero tiene. Obligaciones fiscales de conocimiento, seguimiento de gastos necesarios y buscando nuevas formas de inversión son parte del trabajo. Esto a menudo implica mucho cuidado contabilidad y registros de control.\nIntersección y superposición con el personal de contabilidad\nDependiendo de la compañía, un CFO puede o no tener un papel directo en el gasto de las asignaciones. En muchas empresas, estas tareas son manejadas sobre una base cotidiana por contables u otros agentes financieros que preparan informes exhaustivos y resúmenes para el examen del CFO. El ejecutivo debe revisar y aprobar o rechazar los documentos resultantes.\nPotencial de responsabilidad\nEn las más grandes corporaciones, es casi imposible para una persona coordinar y recoger cada pedazo de información financiera. Es esencial que esta información sea exacta, sin embargo, que es donde la experiencia del CFO. En muchos lugares, cuando algo sale mal, cuando publicaciones financieras son incorrectos, por ejemplo, o cuando hay denuncias de fraude o malversación de fondos, el director financiero es el primer responsable. Como tal, la mayoría oficiales están muy involucrados en la gestión y supervisión, como un medio de ahorro la vergüenza de compañía y como una forma de protegen de la responsabilidad individual.\nConvertirse en un director financiero generalmente requiere una gran experiencia con funcionamiento empresarial, así como formación en materia de finanzas y dinero. Un título universitario se requiere, casi siempre, la mayoría de los ejecutivos mejor pagados también tienen grados de negocio y otro avanzado certificaciones en administración y finanzas. Muchos son contadores certificados.\nPapel en un pequeño negocio\nUn director financiero en una empresa pequeña es probable que un poco de la labor financiera práctica que podría de lo contrario se asignará a contadores de nivel inferior, a menudo como una forma de ahorrar dinero. Cuando las empresas son jóvenes, a menudo tratan de reducir al mínimo su personal mediante el uso de la experiencia de cada miembro del equipo al máximo. En algunos casos, el director financiero, de hecho, puede el experto financiero sólo a bordo en todos.\nMuchos gobiernos locales y nacionales emplean un director financiero para supervisar temas de dinero, sobre todo en relación con la tributación. Esta persona suele ser el enlace entre los residentes locales y funcionarios elegidos o designados cuando se trata de contabilidad y otros gastos. Él o ella puede ajustar la política fiscal, pero normalmente sólo es responsable de administrar el dinero de Gobierno según reglas y mandatos preestablecidos.\nColocar en una corporación de mayor\nEl título de "chief financial officer" lleva generalmente el máximo prestigio en las grandes corporaciones. Como con todos los ejecutivos, cada empresa tiende a tener pero un director financiero, sin importar lo grande que es o cómo muchas oficinas mantiene. Los funcionarios de Finanzas de conglomerados grandes, internacionales a menudo están muy ocupados, pero son usualmente bien pagados, haciendo las posiciones codiciadas.\nPapel sobre una tabla de la corporativa\nAdemás de supervisar las operaciones financieras y teneduría de libros, uno de los principales responsabilidades del director financiero en una gran corporación es participación y liderazgo de la Junta. Mayoría de las empresas se rige por lo que se conoce como una "Junta Directiva". El CEO y la COO son protagonistas, pero el director financiero también tiene un asiento y un voto. En esta capacidad, el oficial de finanzas tiene un papel en la formación de futuro de la empresa. Él o ella puede también ser llamada a hablar con el público o los medios de comunicación sobre ciertas decisiones financieras o cambios que ocurren en la empresa.


Passalacqua extendió el "Ahora Pan" hasta junio para contener el precio del kilo a 60 pesos\nDesde el primero de enero hasta el 30 de junio las panaderías adheridas que comercialicen el kilo de pan francés a $60 recibirán el 50% de bonificación en la tarifa eléctrica, siempre que sea la única actividad que realizan, por consumo hasta 10.000 Kw y quienes tengan un consumo mayor a 10.000 kw tendrán una bonificación de 35%” por el mismo concepto.\nDe esta manera, en otro esfuerzo excepcional, el Gobierno provincial junto al Centro de Industriales Panaderos dan continuidad al programa que tuvo gran aceptación en Misiones e incluso fue replicado en otras provincias; con la diferencia que hasta el 31 de diciembre de 2018, las panaderías ofrecían el mismo tipo de pan –francés- a 50 pesos el kilo y ahora lo harán a 60 pesos.\nSobre el tema, este sábado en horas de la mañana, el mandatario misionero manifestó: “Hemos prorrogado el programa Ahora Pan desde el 1 de enero al 30 de junio. Las panaderías adheridas ofrecen así el kg de pan francés a $60, y como contrapartida reciben una bonificación en la tarifa eléctrica, que varía según el rango de consumo”. Agregó que “con este programa logramos amortiguar una suba del producto que en otros lugares del país ya alcanza a $95 o $100 por kilo. Entendemos que el pan es un alimento insustituible en los hogares y por eso el esfuerzo por congelar el precio”.\nEsta es la tercera medida adoptada durante la primera semana del año 2019 por decisión del gobernador Passalacqua en la provincia, cuyo objetivo es contribuir con las familias misioneras en un momento difícil a nivel país. Tener las cuentas al día, los números en orden y la convicción de gobernar para todos, desde una visión responsable, clara y comprometida, hacen posible este tipo de beneficios que como sostiene el mismo mandatario: “Es poco, no alcanza, pero vamos haciendo siempre, lo que se puede, como se puede ”.\nActualidad - 16:49 05/01/2019


Aprueban propuesta de alza a valores catastrales en Torreón, El Siglo de Torreón\nAprueban propuesta de alza a valores catastrales para 2020 en Torreón\nImpactará en el alza del Impuesto Predial en promedio de 4.7 por ciento\nTORREÓN, COAH, miércoles 09 de octubre 2019, actualizada 2:54 pm\nLuego de una acalorada discusión entre los regidores, la Comisión de Hacienda, Patrimonio y Cuenta Pública del Cabildo de Torreón aprobó de forma "mayoriteada" este miércoles la propuesta de incremento en forma diferenciada en la tabla de valores catastrales de entre uno y 10 por ciento para el ejercicio fiscal 2020 y que impactará en el alza del Impuesto Predial en promedio de 4.7 por ciento.\n"Es una propuesta justa, que no estamos afectando a nadie sino es para beneficio de la ciudad y allegarnos un poco más de recursos", dijo la tesorera Mayela Ramírez Sordo al término de la discusión.\nEste jueves, el tema será abordado por el Cabildo en Pleno para enviarlo enseguida al Congreso del Estado.\nEl único punto de la Orden del Día, salió por mayoría, ya que todos los regidores del PAN integrantes de la Comisión de Hacienda votaron a favor y fue respaldado además por el voto de la regidora de Morena, Leonor Jacob.\nLos ediles del PRI votaron en contra tras cuestionar principalmente que la propuesta no fue girada 24 horas antes como lo marca la ley, además que no se presentó el sustento técnico ni financiero que fundamente el motivo de la propuesta en esos rangos.\nLos intercambios de alusiones personales, entre los ediles, los descalificativos, reclamos porque pese a que se ha incrementado el cobro de este Impuesto Predial en Torreón, no hay mejoras, al igual que "están en contra de todo y favor de nada", fueron algunos de las expresiones que se manifestaron.\nDe nueva cuenta el regidor de Morena Ignacio Corona Rodríguez se refirió al proceso ilegal por medio del cual se emitió la propuesta de la Junta Catastral Municipal que sólo es coadyuvante, a lo que tuvo la respuesta directa de la tesorera Mayela Ramírez en el sentido de que fue procedimiento apegado a la legalidad.\nExplicó Ramírez Sordo que el Instituto Registral y Catastral del Estado sugirió un 4.5 por ciento al parejo, pero se optó por hacerlo diferenciado con el fin de actualizar los valores en sectores de la ciudad con mayor perspectiva de desarrollo. "Los mayores aumentos se dan en zonas residenciales y o con desarrollo comercial, como las ubicadas en el norte de la ciudad".\nLa tesorera municipal detalla que en efecto, la propuesta queda como un ajuste diferenciado del 1 al 10 en las Tablas Catastrales, "dependiendo de las áreas de la ciudad, no toda es igual, no toda tiene el mismo desarrollo económico, la misma plusvalía, por eso va diferenciado y tenemos buen número de áreas donde proyectamos ajustes de alzas de sólo el 3 por ciento, por abajo de la inflación y es para que no se rezaguen los valores comerciales".\nDestaca que es importante recordarle a los ciudadanos que los valores catastrales se integran con el valor del terreno y el valor de la construcción. La construcción se ajusta en un 4 por ciento y el terreno en otro aumento, lo que implica que más o menos estaría aumentando el valor catastral en 4.7 por ciento en promedio.\nHay sectores muy pocos con 1 por ciento de aumento, pero la general de los sectores está entre el 3 y el 7 por ciento, dijo.\nRamírez Sordo declaró también que "si todos queremos una mejor ciudad, es un esfuerzo de todos. De poco en poco vamos juntando una mayor cantidad de Impuesto Predial con el que podamos hacer más obras".\nEste jueves, el tema será abordado por el Cabildo en Pleno para enviarlo enseguida al Congreso del Estado. (FERNANDO COMPEÁN)


➤ Los 9 mejores libros para 3 grado primaria 【🥇Guía 2022】\nLibros para 3 grado primaria 🔝\nHas buscado un libro para 3 grado primaria pero estás decidiendo cuál comprar? No hay problema Mejores Libros ha elaborado para usted una lista de los libros mejores de todos los tiempos comprables en Amazon.\nLos 9 mejores libros para 3 grado primaria: bestseller de julio 2022\nAutor: JournalBooks Kids, Creative\nHoy antes de adquirir un libro cada vez más gente busca en Amazon y Google por palabra clave libros para 3 grado primaria. De hecho si desea adquirir en Amazon libros para 3 grado primaria será necesario realizar algunos clics. También en Internet puedes fácilmente consultar las reseñas de otros lectores y comprar exclusivamente los libros que obtuvieron mejores reseñas\nReciba su pedido cómodamente en su hogar, pide unos libros de tu autor favorito desde tu smartphone, tableta o computadora portátil. Aprovecha las ventajas servicio de la posibilidad de entrega a domicilio sin la necesidad de ir a la librería. En unos días el producto pedido se entrega cómodamente a destino. Casi todos de los libros que escogemos tienen costos de envío incluido. Para los productos Prime esto se hará en 24/48 horas.\nComprar libros para 3 grado primaria en Internet\nMejor libro para 3 grado primaria: opiniones\nEbook 3 grado primaria pdf descargar download\nLibros para 3 grado primaria ofertas\n3 grado primaria3 grado primaria


El tema fue calificado de inaceptable por dirigentes y vecinos de Linares\n20 Julio 2017 5504 Crónica Diario El Centro\nLINARES.- Una situación inédita es la que se produce en torno al nuevo sello asfáltico del tramo Llepo-Peñasco, en la zona de Achibueno, ya que la ruta presenta hoyos en algunos puntos y ni siquiera es inaugurada oficialmente.\nSe trata de una situación que es calificada de inaceptable por dirigentes y vecinos de la comuna de Linares, dado que es una intervención que requirió de millones de pesos, tanto en expropiaciones, como en obra vial y de seguridad caminera.\nEl “bache” está ubicado en la curva previa a la sede social de la junta de vecinos “Peñasco”. “Yo creo que es un evento histórico, dado que el camino ni siquiera se ha inaugurado oficialmente. Además hace dudar o cuestionar la calidad del trabajo realizado en este camino”, comentó Manuel Briceño, vecino del sector Llancanao, camino al Achibueno.\nCabe señalar que la materialización de este proyecto significó un intenso debate y permanentes conflictos, principalmente en el área de las expropiaciones.\nLamentablemente, el mal estado de las vías es una problemática que se extiende a toda la provincia de Linares. El concejal colbunense, Ricardo Ureta, denunció las pésimas condiciones del camino que une Panimávida con el lago Machicura, la central Colbún y la Ruta Internacional Pehuenche. “Es una vía con enormes baches y que son un peligro permanente para los conductores”.\nEn Longaví el concejal Matusalén Villar dijo que hay problemas parecidos en varios caminos interiores. Y en Yerbas Buenas, la concejala Gema Tapia reveló inconvenientes similares en varias rutas.\nA juicio del ex consejero Pablo Gutiérrez, hay un grave impase con la licitación de las denominadas “globales complementarias”. “Está parado en Contraloría General de la República, el proceso de licitación de estos servicios camineros. Es una pena, porque hay caminos en muy malas condiciones. Espero que el gobernador de Linares y el intendente regional aceleren el tranco porque, de lo contrario, nos vamos a quedar sin este servicio y las rutas serán intransitables”, apuntó.\nAyer a las 14:30 3841\nHace 11 horas 3033


Amayane Sl. - Consulte CIF y Dirección | eInforma\nDirectorio Empresas Actividad CNAE | Directorio Empresas por Provincias > Datos generales de AMAYANE SL.\nDatos Generales de AMAYANE SL.\nDirección y teléfono de AMAYANE SL.\nCALLE EMILIO ARRIETA, 3 - BJ Ver Mapa\nVer el Informe ampliado de AMAYANE SL. ¡Es gratis!\nInformación de AMAYANE SL.\nConsulte la evolución de AMAYANE SL. y su competencia en el mayor Ranking de Empresas de España:\nPosición Ranking Nacional: 394.684\nPosición Ranking de Navarra: 6.459\nObtener Informe de AMAYANE SL.\nLa fecha de alta de AMAYANE SL. fue el día 29/03/2017, constituyendo su meta como La intermediación, gestión y administración de la propiedad inmobiliaria. La promoción inmobiliaria. Y la adquisición, cesión, transmisión, arrendamiento, excluido el arrendamiento financiero, y explotación de cualquier forma legal de bienes inmuebles rústicos y urbanos; y otras actividades. Esta empresa está clasificada dentro del CNAE en la categoría 6831 - Agentes de la propiedad inmobiliaria. AMAYANE SL. se encuentra dentro de la clasificación SIC con el número 6531. Su domicilio social está registrado en CALLE EMILIO ARRIETA, PAMPLONA/IRUÑA Navarra, provincia donde se encuentra en el puesto 6459 del Ranking provincial. En el ranking de empresas Nacional está en el puesto 6459. El número de empleados de esta empresa es de 1. Se ha consultado esta ficha un total de 23 veces, donde la última consulta se ha producido el 28/04/2021. Aquí mismo puede informarse de qué subvenciones puede solicitar esta empresa. El capital aproximado de esta empresa es De 0 a 3.100 €. La empresa AMAYANE SL. está inscrita en el Registro Mercantil de Navarra y tiene en el BORME 3 actos.\nSi está interesado en conocer más datos de la empresa AMAYANE SL. puede acceder inmediatamente a este Informe ampliado de AMAYANE SL. y consultar los resultados de sus años de actividad, así como los balances y cuentas de resultados disponibles.\nSi necesita conocer el cif de AMAYANE SL., regístrese en eInforma y obtenga este dato de manera gratuita.\nIdentifique y descargue listados de empresas gemelas de AMAYANE SL., para conocer su competencia y encontrar clientes aplicando los filtros a medida que necesite.\nEstructura corporativa de AMAYANE SL.\nAdministrador Único MARGARITA R... 12/04/2017\nRiesgo de AMAYANE SL.\nDatos del Score de Liquidez de AMAYANE SL.\nConsulte ahora si AMAYANE SL. está incluida en el registro RAI\nPosibles subvenciones para empresas similares a AMAYANE SL.\nEstructura legal de AMAYANE SL.\nNº de anuncio: 177716\nBORME de AMAYANE SL.\nNombramientos 25/04/2017 177716 Navarra\nDeclaración de unipersonalidad 25/04/2017 177716 Navarra\nConstitución 25/04/2017 177716 Navarra\nRatios y Cuentas anuales de AMAYANE SL.\nComentarios de los ratios de AMAYANE SL.\nLa rentabilidad económica en el 2020 alcanzó un nivel positivo del 21,16 %.\nLa rentabilidad económica en el 2020 se ha incrementado desde el 4,17 % de 2019 hasta el 21,16 % de 2020. Este crecimiento se ha visto negativamente influido por la caída de la rotación de activos, que ha descendido desde un índice de 1,47 hasta un valor de 0,85.\nLa rentabilidad financiera en el 2020 alcanzó un nivel positivo del 23,65 %.\nLa rentabilidad económica en el 2019 se ha reducido desde el 9,57 % de 2018 hasta el 4,17 % de 2019, aunque manteniéndose positiva. A esta caída ha contribuido el descenso de la rotación de activos, cuyo índice ha pasado de valer 1,5 a un nivel de 1,47.\nLa rentabilidad financiera en el 2019 alcanzó un nivel positivo del 4,94 %.\nElementos financieros de AMAYANE SL.\nComentarios del Balance de AMAYANE SL.\nEl activo total de la empresa creció en un 16,72 % entre 2019 y 2020.\nEste crecimiento es consecuencia del aumento del activo no corriente, que se incrementó un 29,6 %.\nEste crecimiento se ha financiado con un aumento del Patrimonio Neto del 23,7 %; este incremento del neto de la empresa también ha cubierto la reducción de 21,12 % del endeudamiento de la empresa.\nLa reducción del activo contrasta con el crecimiento del Patrimonio Neto que han aumentado un 4,17 %. Por tanto, el endeudamiento de la empresa se ha reducido un 33,16 %.\nComentarios de la Cuenta de Pérdidas y Ganancias de AMAYANE SL.\nLa cifra de ventas de la empresa decreció un 32,38 % entre 2019 y 2020.\nEl EBIT de la empresa creció un 491,7 % entre 2019 y 2020.\nEl resultado de estas variaciones es un aumento de la Rentabilidad de Explotación de la empresa del 220,98 % en el periodo analizado, siendo igual al 22,34 % en el año 2020.\nEl Resultado Neto de la empresa creció un 491,7 % entre 2019 y 2020.\nEl resultado de estas variaciones es un aumento de esta rentabilidad del 378,74 % en el periodo analizado, siendo del 23,65 % en el año 2020.\nLa cifra de ventas de la empresa decreció un 6,36 % entre 2018 y 2019.\nEl EBIT de la empresa decreció un 58,18 % entre 2018 y 2019.\nEl resultado de estas variaciones es una reducción de la Rentabilidad de Explotación de la empresa del 27,27 % en el periodo analizado, siendo dicha rentabilidad del 6,96 % en el año 2019.\nEl Resultado Neto de la empresa decreció un 50,04 % entre 2018 y 2019.\nEl resultado de estas variaciones es una reducción de esta rentabilidad del 59,9 % en el periodo analizado, siendo igual a 4,94 % en el año 2019.\nComentarios a la comparativa sectorial de AMAYANE SL.\nEn comparación con su sector, el activo de la empresa muestra una mayor proporción de Activo no corriente. En concreto, la diferencia con la media del sector es de 3,14 %.\nLa proporción que suponen las ventas sobre los ingresos totales de explotación en la empresa es igual a 99,19 %, un 2,59 % mayor que en el sector.\nEl EBIT de la empresa fue positivo e igual a un 24,67 % respecto a los ingresos totales de explotación, un 18,33 % superior al del sector.\nEl Resultado Neto de la empresa fue positivo e igual a un 19,98 % respecto a los ingresos totales de explotación, un 15,73 % superior al del sector.\nEmpresas similares a AMAYANE SL. en PAMPLONA/IRUÑA\nA continuación le ofrecemos un listado con 10 empresas similares a AMAYANE SL. en PAMPLONA/IRUÑA y del sector 6831 - Agentes de la propiedad inmobiliaria.\nInformes sobre AMAYANE SL.\n¿Quieres el Informe ampliado de AMAYANE SL.?\nConsulte la información sobre AMAYANE SL. ubicada en en PAMPLONA/IRUÑA Navarra. Acceda a la ficha actualizada en Septiembre de 2021 y consulte el CIF, dirección, teléfono y más información.


La Delegación de Gobierno prohíbe la procesión atea del Jueves Santo - Semana Santa\nSe convocó para el Jueves Santo una “procesión atea” por el centro de Madrid, junto al recorrido de los pasos de Semana Santa que estarían desfilando en esos momentos. Pretendía seguir un recorrido prácticamente idéntico a la celebración cristiana.\nEl objetivo, era ir en contra de la iglesia y la celebración de la Semana Santa, causando provocación mediante la burla. Los nombres de los pasos con los que pretendían salir en procesión eran: la Cofradía de la virgen del Mismísimo Coño, la Congregación de la Cruel Inquisición, la hermandad de la Santa Pedofilía o la Cofradía del Papa del Santo Latrocinio.\nEste acto de mal gusto ha sido organizado por varios grupos ateos, entre los que destaca la Asociación Madrileña de Ateos y Librepensadores. Además, también está convocado por una asociación de vecinos, la Asamblea Vecinal La Playa de Lavapiés.\nAsí pues, después de que el Ayuntamiento de Madrid emitiera un informe negativo a su celebración, hoy la Delegación del Gobierno en Madrid ha prohibido la “manifestación para promover el ideario ateo” por considerarla una “provocación”.\nEtiquetas: HermandadesJueves SantoMadridProcesionesSemana Santa 2011\nActos y Cultos en honor de Ntra. Sra. Del Carmen de Santa Catalina\npor Benjamín García García · Published julio 3, 2011\nCultos en San Telmo\nSiguiente historia ALMUÑECAR: Cena de hermandad benéfica de la cofradía de Jesús Nazareno\nHistoria previa Tríduo en la Hermandad de las Angustias


El Ayuntamiento convertirá en biblioteca la sala de lectura de Su Eminencia\nEl proyecto cuenta con un presupuesto de licitación de 15.709 euros\n02 mar 2021 / 11:02 h - Actualizado: 02 mar 2021 / 11:06 h.\nUna biblioteca de Sevilla.\nEl Ayuntamiento de Sevilla, a través del Servicio de Edificios Municipales de la Delegación de Igualdad, Educación, Participación Ciudadana y Coordinación de Distritos en colaboración con el Distrito Cerro-Amate, ha iniciado los trámites para adecuar la sala de lectura existente en el Centro Cívico Su Eminencia y convertirla en biblioteca, "respondiendo así a las peticiones de asociaciones, entidades y vecinos".\nEl proyecto cuenta con un presupuesto de licitación de 15.709 euros y en el caso de que la ejecución de las obras coincida con periodos de actividad del centro, se coordinarán los trabajos con la dirección facultativa y la dirección del Centro Cívico, explica en una nota de prensa.\nLas demoliciones y otras tareas que se consideren que perjudican laactividad se realizarán en horario no coincidente con la misma. Se trata delprimer trámite para adecuar este espacio, que se irá completando a lo largo del año.\n"Con esta intervención damos respuesta a la demanda vecinal de Su Eminencia para contar con una biblioteca en su centro cívico después de resolver los problemas técnicos que no permitían por ley que este espacio fuera destinado para ese uso", ha señalado la delegada de Igualdad, Educación, Participación Ciudadana y Coordinación de Distritos, Adela Castaño.\nPor su parte, el delegado del Distrito Cerro-Amate, Juan Manuel Flores, ha destacado que "dentro del Plan Integral de Su Eminencia, queda recogida la necesidad de dotar con este tipo de equipamientos a la zona, con lo que con esta actuación avanzamos para dar cumplimiento a dicho plan".


Anahí y Christian Chávez impactan al cantar juntos Sálvame ¿Cuándo es el concierto de RBD?\nVIDEO: Anahí y Christian Chávez impactan al cantar juntos ‘Sálvame’\nLos cantantes están preparando su próximo concierto virtual TikTok\n11 de octubre 2020 a las 07:32 hrs.\n«¿Cantas conmigo?», pregunta Anahí al inicio del video, el cual ya cuenta con más de 323 mil «me gusta» y miles de comentarios.\n«Que afortunados somos los que crecimos con RBD». «¡Te juro que sólo los vi y casi me da el paro! La emoción que siento es indescriptible». «Pertenezco a la generación RBD y me siento orgullosa de ello». «Me encantan, me transportan a mi enamoradiza adolescencia», fueron algunos de los comentarios que recibieron los cantantes.


Google Archives - happye\nPublicado:27 marzo, 2014 Por: happye\nEstamos acabando el año 2013, y sabiendo qué es lo más buscado en Google en el 2013, podremos ver cuáles son los hechos que han ocurrido y cuales nos han impactado más.\nPublicado:31 diciembre, 2013 Por: happye\n¿Alguna vez te has preguntado de dónde vienen los mayores ingresos de Google? En este post descubriremos cómo gana dinero una de las mayores empresas de la actualidad, y que te ayudará a darte cuenta […]\nPublicado:11 septiembre, 2013 Por: happye\nCaracterísticas y precio de Google Glass\nHan salido a la luz las primeras características y precio de Google Glass. Google ha facilitado los primeros datos técnicos de hardware de este pequeño dispositivo que nos permite hacer uso de la realidad aumentada […]\nPublicado:17 abril, 2013 Por: happye\n#Google #Google Glass #Realidad aumentada\nCurioso vídeo que nos muestra las búsquedas más relevantes en función de la edad de una persona, manifestando de una manera curiosa tu vida según Google. La verdad que es interesante verlo :)\nPublicado:15 abril, 2013 Por: happye\nCanción del viernes (27-2-2015)\nEcosia: el buscador que ayuda a plantar árboles


“El multiculturalismo es una amenaza seria para Occidente” - Honorables Parlamentarios\nPor estos días coge fuerza el concepto de multiculturalismo y la idea de que hay que acoger a todas las culturas y valores. Mientras tanto, de otro lado, estamos quienes creemos que hay que defender los valores occidentales y que los inmigrantes que lleguen a nuestros países deben respetar nuestras reglas. Para el invitado de hoy “debemos reconstruir nuestra muralla desde la defensa de los principios occidentales que nos han traído hasta aquí: libertad, paz, intercambio, igualdad ante la ley”.\n¿Hay culturas liberticidas? ¿Es necesario tomar medidas en contra de la inmigración libre? ¿Existe un peligro de “transculturación”? Estas y otras preguntas serán tratadas en nuestro podcast de hoy con Luis Ignacio Gómez, Bioquímico, miembro del Instituto Juan de Mariana y profesor de la Escuela de Negocios de la Universidad Francisco Marroquín.\nNext post Pensamientos de "Paz" de Maduro es la peor pesadilla para Venezuela\nPrevious post Para 80 % de los empresarios en México “sin soborno no hay negocio”


El aparcamiento del Mercado del Carmen ofrece abonos para estacionar durante todas las Colombinas a 18 euros\nUsted está en:Portada»A-Tema del día»El aparcamiento del Mercado del Carmen ofrece abonos para estacionar durante todas las Colombinas a 18 euros\nEl aparcamiento del Mercado del Carmen cuenta con unas modernas instalaciones.\n28 julio 2011 A-Tema del día, Economía, Empresas, Local, Sociedad\nEl aparcamiento del Mercado del Carmen ha puesto en marcha una iniciativa para facilitar el acceso de los onubenses al recinto colombino durante la fiestas que se inician el próximo 2 de agosto. De esta forma, los ciudadanos tienen la oprtunidad de estacionar sus vehículos en un lugar seguro, muy cerca de las Colombinas y a buen precio. En concreto, la oferta que ha lanzado la empresa que gestiona el aparcamiento, Empark, consiste en un abono de una semana, del 1 al 7 de agosto, a tan sólo 18 euros, con lo que el día sale a poco más de 2 euros.\nEl abono, además, contempla salidas y entradas ilimitadas dentro del horario de 20.00 a 8.00 horas. La oferta ha tenido ya una excelente acogida dado que el estacionamiento de Empark se encuentra a escasos minutos de cualquier punto del recinto colombino, ya que tanto está a poca distancia de la entrada de la portada principal de las Colombinas, en la avenida del Decano del Fútbol Español, como también del acceso situado junto a la estación de Renfe, exactamente junto al Centro de Interpretación Puerta del Atlántico en la zona de Pescadería.


El periodista coahuilense, Arturo Rodríguez, se paró este lunes en Palacio Nacional, durante la entrevista mañanera, y le dio una lección de libertad de expresión de santo y Dios Padre al Presidente Andrés Manuel López Obrador.\nTodo inicio cuando el reportero de la revista Proceso pregunto a López Obrador acerca de la vinculación del empresario Ricardo Salinas Pliego, dueño de Elektra, en el caso de Fertinal.\nAndrés Manuel, amigo personal del también propietario de TV Azteca, de inmediato aclaró la inexistencia de alguna denuncia en contra de Ricardo, y por lo tanto no se le investiga.\nYa encarrilado, AMLO reiteró su postura de no mirar al pasado, ni comenzar persecuciones políticas, y mucho menos anclarse en acusaciones políticas, pero criticó a algunos medios de comunicación que guardaron sospechoso silencio en el pasado reciente.\n“La revista Proceso por ejemplo no se portó bien con nosotros, no es reproche, pero todos los buenos periodistas han apostado por las transformaciones, tomaron postura, no fueron neutrales”, deslizó.\nArturo Rodríguez le cerró el paso a la denostación presidencial y apercibió al titular del Ejecutivo que la prensa no está para portarse bien, sino para cuestionar\nLa discusión continuó hasta que el mandatario nacional no tuvo más argumentos, y dio por concluida la mañanera, tras comentar que la revista Proceso ya no es la misma sin Julio Scherer, y por eso la lee muy poco.\nEl periodista coahuilteco, es autor del libro El regreso autoritario del PRI.\nPor cierto Arturo goza de la amistad de reconocidos periodistas saltillenses como Juan Andrés Martínez, Leopoldo Ramos, Jorge Arturo Estrada y José Guadalupe Robledo.\nEs evidente que el dirigente estatal del PRI, Rigo Fuentes, tiene que abandonar el cargo, pues ya da lástima su actuación al frente del organismo político.\nY no es tanto por la falta de respeto que le tiene la militancia, que de inútil no lo baja, sino porque a leguas se observa que Rigo ya no sabe qué hacer, ni tiene el talento suficiente para ocultar su falta de capacidad.\nRigo ahora es acusado de inflar el padrón tricolor para sumar votos en el proceso de selección del próximo líder nacional del PRI, en favor de Alejandro Moreno.\nY eso que aún no se sabe que también hizo firmar a los consejeros políticos en favor de Alito mucho antes de la emisión de la convocatoria.\n¿Será verdad que el Senador Armando Guadiana Tijerina, habló con el Fiscal General de la República, para pedirle desactivar las dos investigaciones federales en su contra?\nAmbas se encuentran radicadas en un juzgado de Jalisco, y son por algo parecido a lo que acusan a Juan Collado.\nArtículo siguienteAdiós y bienvenida a vocablos del diccionario


La Policía secuestró plantas de marihuana y demoró a un joven | Diario Opinión Ciudadana\nEfectivos policiales tomaron conocimiento de un desorden en la calle Muratalla al 1.200 del barrio Villa Hermosa y los uniformados se constituyeron al lugar donde se entrevistaron con un joven, quien tiene su vivienda la plantación de marihuana.\nUn joven de 20 años de edad fue demorado por la Policía al descubrir que cultivaba platines de marihuana en el interior de su vivienda ubicado en el barrio Villa Hermosa de esta ciudad.\nEl accionar se concretó en la madrugada cuando efectivos de la zona 1 del Comando Radioeléctrico tomaron conocimiento sobre un desorden en la calle Muratalla al 1.200 del barrio Villa Hermosa e inmediatamente los uniformados se constituyeron al lugar donde se entrevistaron con un joven de 20 años, quien tiene su vivienda en un predio abierto escampado (monte) donde los uniformados observaron una plantación con similares características a la marihuana.\nAnte esa situación se solicitó presencia del personal de la Dirección General de Drogas Peligrosas y en presencia de testigos se realizaron las comprobaciones químicas arrojando como resultado positivo y por tal motivo se labró el acta secuestrándose 11 plantines de diferentes medidas y se procedió a la demora del joven.\nDemoran a joven con 500 gramos de marihuana


Mordida de gato: ¿es peligrosa y debo preocuparme?\nUn gatito muerde el brazo de su humano\n© alexdov / Shutterstock\nEn general, una mordida de gato no causa problemas graves de salud, pero conviene saber cuáles son los riesgos. Te los ennumeranos a continuación.\nPublicado el 08/06/21 14:29\nLos gatos, por más cariñosos o sociables que sean, no dejan de ser felinos, y en determinadas circunstancias pueden tirar una mordida. Ya sea por juego, porque se sienten amenazados, o por otras razones, podemos acabar con esos afilados dientitos clavados en la piel.\nLas consecuencias de una mordida de gato son diferentes a las de una de perro, porque son más profundas y en ciertos casos, pueden contagiarnos algunas pequeñas infecciones.\nAunque su mandíbula no es tan fuerte como la de un perro, los dientes del gato son mucho más afilados, por lo que pueden desgarrar la piel más fácilmente.\nPor su naturaleza de felinos, los colmillos de los gatos, afilados, curveados y largos, están hechos para penetrar en en los músculos, causando posibles daños en los tendones, nervios y vasos sanguíneos de sus víctimas.\nLee más: ¿Por qué mi gatito bebé muerde tanto?\nMordida de gato: tratamiento\nLas acciones que debes tomar ante una mordida van a variar dependiendo de la intensidad, de la gravedad de la modedura y del gato que te haya mordido. Sin embargo, hay tres puhntos que siempre son útiles:\nLávate las manos con agua y jabón antes de tocar la herida. Si otra persona va a ayudarte, asegúrate de que tiene las manos limpias.\nSi la mordedura está sangrando, pon una gasa o un paño limpio y haz presión para detener el sangrado. Por lo general, el sangrado provocado por una mordida de gato se detiene tras unos minutos, pero si te resulta imposible detener el flujo de sangre, acude a recibir atención médica.\nEn cualquier caso, es buena idea que un médico revise la herida para descartar cualquier posible problema.\nUn gato puede lanzar una mordida si se le acaba la paciencia. © Daria Kulkova / Shutterstock\n¿En qué casos debo ir a urgencias tras una mordida de gato?\nSi detectas alguno de los siguientes síntomas, es importante que te revise un médico cuanto antes:\nSignos evidentes de infección (pus, cambio de color en la piel, inflamación intensa).\nDolor e inflamación que aumentan sin parar.\nSensación de calor en la zona de la mordedura, así como enrojecimiento de la piel alrededor de la mordida.\nFiebre de más de 37º.\nTe interesa: Las razones por las que tu gato te muerde\n¿Qué infecciones puede causar una mordida de gato?\nEn raros casos, ciertos gatos pueden contagiar una infección llamada bartolenosis, a través de su mordida o incluso con un simple rasguño.\nEsta infección es causada por la bacteria Bartonella henselae y es conocida en medicina como la enfermedad del rasguño de gato (o del arañazo de gato). Se caracteriza por una fiebre moderada y un malestar general, que se quitan a los pocos días sin necesidad de antibióticos. La infección no se contagia entre humanos.\nLas mordidas de gato no suelen causar problemas graves. © son Photo / Shutterstock\n¿Me puede dar rabia por una mordida de gato?\nLa rabia transmitida de animales de compañía a humanos está erradicada desde hace años en México, por lo que es muy poco probable que una mordida de gato pueda transmitir la rabia, inlcuso si fue un gato callejero o feral el que te mordió.\nLa rabia es una enfermedad muy grave en los gatos, que suele conducir a la muerte del animal. En el muy remoto caso de que un gato con rabia te mordiera, sería efectivamente a través de su saliva que se transmitiría la enfermedad, pero como hemos mencionado, los casos de transmisión de rabia de perros y gatos a humanos en México no suceden desde hace años.\nTe interesa: Cómo prevenir la rabia en los gatos\nCómo prevenir una mordida de gato\nEs importante no perder de vista que un animalito, por más que sea sociable, puede molestarse en algún momento y soltar una mordida o un arañazo. Si se trata de nuestro minino, solo hay que aprender a entender su lenguaje corporal, para saber cuándo está molesto, cuándo tenemos que dejar de acariciarlo y cuándo necesita su espacio, para evitarnos malos rato.\nSi estamos en contacto con gatos ferales o de la calle, hay que tener más preocauciones, pero tampoco es que representen un gran riesgo.\nEn todo caso, si un gato te muerde, es necesario considerar la posibilidad de recibir la inyección del tétanos, que te pueden aplicar en hospitales públicos, centros de vacunación, farmacias y médicos privados.\n¿Tu gato es un mordelón? 😾 ¡Cuéntanos en el foro!