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Todas terminan y las dictaduras engrosan inexorablemente la historia de la infamia, como diría Jorge Luis Borges.\nNo se puede gobernar fracasando como gobierno y soportando una ilegitimidad creciente de desempeño. En estos casos, el último recurso es la represión y la violencia, y ambas, por definición, no pueden ser indefinidas ni generalizadas.\nEl régimen, con pretensiones de eternidad, anda enloquecido, y en una borrachera de leyes y torpezas quiere imponer el silencio y la mordaza como política. El hiperlíder luce impaciente y enojado y ya nos amenazó a todos con que para el 15 de diciembre de este año la Constitución vigente de 1999 es otra “moribunda”, ya que para la fecha anunciada debe haberse completado la legislación socialista, y si la Asamblea Nacional no es diligente en complacerlo, se pone a la orden para asumir una nueva habilitante.\nLeyes casi clandestinas, poco conocidas, asumidas sin discusión y aprobadas en el apuro de una madrugada. Es una huida hacia adelante y para disimular la huida y la debilidad, la abundancia de amenazas y amedrentamientos. El tiempo histórico es inexorable y cuando un régimen o gobierno deja de ser percibido como futuro y es asumido cada día por un mayor número de personas como pasado, es trágico para ese proyecto dejar de expresar la esperanza de la mayoría.\nEl “proyecto” o proceso revolucionario vive de ideas muertas, como lo calificara recientemente Simón Alberto Consalvi; igualmente, arrastra un gigantesco fracaso gubernamental y una no menos monstruosa corrupción. Una revolución sin moral se queda sin autoridad, sostenida apenas por el fanatismo de una minoría y la necesidad de muchos, y termina no yendo a ninguna parte. Venezuela desde el año 2007 ha venido haciendo la lectura política correcta con respecto a lo que fue presentado como futuro y ya se ha ido convirtiendo en pasado.\nEn América Latina desde las últimas décadas del siglo pasado se ha venido ejecutando un método de asalto al poder desde el propio poder, o como algunos los han calificado, golpes constitucionales progresivos. Lo hizo Bordaberry en Uruguay, lo imitó Fujimori en el Perú, Noriega en Panamá y lo ha popularizado nuestro Presidente sustentado en la generosa renta petrolera. Lo han imitado Evo Morales y Correa en Bolivia y Ecuador, y en Nicaragua, Ortega. Pero el método ya está descubierto, ha sido parado en seco en Honduras, Fujimori está preso, igual que Noriega, y no creo que los aprendices de los últimos años puedan culminar exitosamente sus aventuras políticas. Y es que a la larga los pueblos terminan cansándose de estos neodictadores. Afortunadamente la democracia forma parte ya de nuestro ADN cultural.\nÁngel Lombardi /Rector de la Unica


“Elegimos la zona de los hospitales porque consideramos que la red de estacionamientos colapsó”, dijo Cynovich.También tienen pensado ubicar módulos en Ciudad Vieja, para lo que ya están manejando opciones de locación.“Lo bueno que tiene es que es modular. Podemos ir creciendo a medida que la demanda lo va exigiendo”, explicó. En esta primera instancia se instalaron cinco módulos, con doce lugares cada uno lo que hace a una capacidad para 60 vehículos. La empresa fabrica módulos para 10, 12, 14 o 16 autos y cada uno de ellos demora en construirse solo cuatro días.“En menos de un mes tenés capacidad para 150 automóviles”, dijo el empresario. También son de fácil desinstalación y reinstalación, y el terreno queda utilizable para otra actividad. Anuncios\nTwittear\tFuentes de Información - Moderno parking en Montevideo Uruguay\nmoderno Dar puntos\nTrabajo en una playa de estacionamiento y te lo cuento\nLos del valet parking se volvieron locos\nHace más de 2 meses\t+8\tAGUANTE URUGUAY CARAJO VAMOS POR MAS........ MAS ADELANTE VIAJE A LA LUNA\t@CapiPlaneta\nHace más de 2 meses\t+1\tMas adelante viaje ala estratofera\t@puntoyseguido\nHace más de 2 meses\t0\tQuedó bueno de afuera parece un edificio vidriado normal.\t@jorxxx2007\nHace más de 2 meses\t0\ty esto en q afecta a Voca ?\t@\nUna solución a la falta de espacio para estacionar. En la zona de Tres Cruces en horas pico es una tarea difícil por no decir imposible. Por ese motivo, el primer estacionamiento giratorio de América Latina. se presenta como una solución al...\nUruguay ¿Fabricará Satélites?


Chuchi y Ander Lambarri se entrenan con normalidad pendientes del 'OK' de Estévez\nAnder Lambarri, en el calentamiento del partido frente a la CyD Leonesa en el que se resintió de su lumbalgia (Foto: Chema Díez)\nLos jugadores del CD Guijuelo completaron la sesión con normalidad y están disponibles para la nueva dinal frente al Coruxo. Carlos Rubén, Antonio Moreno y Javi Moreno, bajas para este choque.\nEl CD Guijuelo va recuperando poco a poco efectivos para la nueva final que le espera frente al Coruxo (domingo 15 de marzo, 17.00 horas) en O Vao. Se trata del 'profe' Chuchi y del delantero Ander Lambarri que ya han completado la sesión al mismo ritmo que sus compañeros y están disponibles si el entrenador Fernando Estévez lo estima así oportuno.\nTambién entrena ya con el grupo el defensa fichado en el mercado de invierno, Rigo, quien ha arrastrado molestias durante semanas pasadas y no ha podido estar con el grupo.\nLas malas noticias llegan en forma de bajas, con Carlos Rubén como protagonista, ya que sigue lesionado y no se recupera de sus molestias, por lo que será baja para Coruxo al igual que antonio Moreno y Javi Moreno, ambos por sanción.\nAsí, Fernando Estévez puede dar entrada a Yeray en el lugar de Javi Moreno, bien en el puesto de central o en el centro del campo. De volver atrás, sería Gonzalo el que ocupase el puesto de Moreno junto a Óscar Valero, aunque la pareja Jonathan - Gonzalo está funcionando a la perfección.\nRaúl y Pastor seguirán haciendo de las suyas en la banda derecha y Lambarri puede volver al equipo, al igual que Chuchi, aunque Ramiro tiene opciones de seguir como titular tras su buena actuación ante la CyD Leonesa.


Feliz Año Nuevo! - Bien al Sur\nQueremos saludar a todos nuestros lectores desde la redacción de Bien al Sur, y desearles un muy feliz año nuevo.\nEste 2015 que se aproxima, será un año de muchas expectativas y muchos desafíos.\nEn principio, a partir de mañana comenzará el año donde los santacruceños dejaremos de tener una presidenta de esta tierra.\nTambién empezará el año donde Daniel Peralta y Eduardo Costa se presentarán por tercera vez consecutiva para la gobernación de Santa Cruz. Y habrá que ver con que viene el FPV para el mismo cargo, y si el PJ y el FPV irán juntos en la mentada ley de lemas.\nEmpieza el año donde concluye la intendencia de Raúl Cantín, y donde puede que Máximo Kirchner se presente para ese cargo, que probablemente compita con Pirincho Roquel o con Pablo Fadul o con Roberto Giubetich.\n2015 es el año donde vuelven los campeonatos largos de la primera división argentina, y también tendremos la Copa América que se jugará en Chile.\nSerá un año de mucha dinámica, de escenarios complejos y que se reconfigurarán a cada momento. En el cual esperamos que se de la discusión seria y de fondo acerca de que ciudad, que provincia y que país queremos.\nLevantamos nuestras copas para desearles un muy buen y feliz 2015.


Cámaras espías HD Miami Hialeah - SPY WORLD\nDescription: Ven a Spy World Miami y consigue las mejores Cámaras espías HD Miami Hialeah; perfecta para tu seguridad, visítanos o llámanos 305-542-460\nLa cámara espía es un dispositivo muy fácil de encontrar en Miami Hialeah; pero muchas de las cámaras que encontrarás son de baja calidad y a su vez puedes conseguirlas a muy altos precios; aquí en Spy World Miami tenemos siempre ofertas que adaptarán los mejores dispositivos y de más alta calidad a tu presupuesto; y es que nuestras Cámaras espías HD se caracterizan por ser de última generación y que cubrirán tus necesidades de seguridad y vigilancia. Las Cámaras espías HD Miami Hialeah son aparatos utilizados en la vigilancia, con el fin de proteger y mantener seguro cualquier espacio, propiedad, objeto o persona que puede ser afectada por potenciales delincuentes que siempre andan en busca de objetivos indefensos a los que atacar; por ello hoy en día ha aumentado tanto la popularidad de las Cámaras espías HD Miami Hialeah, porque son la primera línea de defensa ante estos lamentables hechos. Cámaras espías HD Miami Hialeah\nUna cámara espía en Miami Hialeah es un dispositivo utilizado con fines de seguridad y vigilancia para monitorear un área en específico y obtener evidencia en video y/o audio de todo lo que pase entorno al dispositivo. Las Cámaras espías HDs en Miami Hialeah pueden usarse para vigilar personas, casas, oficinas o cualquier familiar o propiedad, de modo que estén siempre seguros y obtener la mejor y más rápida respuesta en caso de alguna emergencia en la que el sujeto o activo en cuestión puedan encontrarse en alguna clase de peligro. Si tú deseas proteger y aumentar tu nivel de seguridad, el de tu familia y de tus propiedades, una de las mejores opciones que tienes es comprar una cámara espía en Miami Hialeah; y el mejor lugar para que lleves esto a cabo es Spy World Miami; la tienda espía que te ofrece los mejores productos de seguridad y vigilancia.\nSpy World Miami es una tienda espía que trabaja para satisfacer las necesidades de seguridad y vigilancia de personas desde hace ya treinta años; tiempo en el cual hemos ofrecido una alta calidad de productos a los mejores precios pensados para tu satisfacción, siempre con el servicio de primera clase brindado por nuestro equipo de expertos. Nos sentimos orgullosos de poder decir que llevamos atendiendo estas necesidades desde 1986 con nuestros dispositivos sofisticados, con lo que te ayudamos a proteger tu hogar, negocio o cualquier propiedad o persona que desees mantener a salvo de cualquier actividad delictiva. Entre nuestros productos podrás encontrar Cámaras espías HD, dispositivos GPS, detectores de radiofrecuencia y grabadoras miniatura.\nCaracterísticas de las Cámaras espías HD Miami Hialeah\nLas Cámaras espías HD de Spy World Miami se caracterizan por su tamaño reducido, algunas incluso llegan a tener el tamaño de una pequeña moneda; pero, aun así, no pierden su calidad y nitidez, por lo que son una gran opción de seguridad. Estas Cámaras espías HD Miami Hialeah poseen muchas ventajas sobre otras cámaras, entre ellas está que son fáciles de instalar y se puede hacer en cualquier lugar, incluyendo objetos como libros, lapiceros, detectores de humo, o incluso prendas de vestir, como gorros, corbatas, camisas y cualquier lugar que te imagines. Si posees un lugar especial donde te gustaría instalar Cámaras espías HD, no dudes en venir a Spy World Miami, y nuestros expertos instalarán la cámara que deseas en el lugar que deseas.\nExisten muchos tipos de Cámaras espías HD que ofrecemos para ti aquí en Spy World Miami cerca de Miami y Hialeah, algunos de ellos son:\nCámaras espías HD ocultas para autos\nTambién estas cámaras ocultas para vehículos son pequeñas video cámaras colocadas estratégicamente para capturar todo lo que pasa en el auto y las personas que se acercan a él, muchas veces incluyendo un detector de movimiento, lo que provoca que la cámara solo grabe cuando haya movimiento, dejando más espacio de almacenamiento disponible. Generalmente las cámaras ocultas para autos tienen su propio almacenamiento que normalmente son pequeñas memorias SD. Las Cámaras ocultas de vigilancia para autos usualmente graban audio y video, son programables, tienen su propio sistema almacenamiento y operan con baterías o conectadas al encendedor de cigarrillos. Las Cámaras espías HD para autos son cámaras de vigilancia que se caracterizan por estar diseñadas para ser instaladas dentro de los vehículos, para grabar imágenes de cualquier cosa que pasa alrededor o dentro del carro.\nCámaras espías HD ocultas\nSe recomienda que las Cámaras espías HD ocultas sean combinadas con Cámaras pequeñas visibles, debido a que la combinación de estas dos, forma un sistema correcto de seguridad donde se tendrá, tanto el factor disuasivo que generan las Cámaras pequeñas visibles, como la garantía de vigilancia que ofrecen las Cámaras espías HD ocultas en caso de que las anteriores sean inutilizadas. Cámaras espías HD Miami Hialeah\nLas Cámaras espías HD ocultas son uno de los principales métodos de seguridad y vigilancia debido a su capacidad de pasar inadvertidas ante cualquier individuo que potencialmente esté buscando un objetivo para delinquir; estas Cámaras espías HD, al ser esa su principal ventaja, evitan que sus señales sean cortadas, debido a que no pueden ser detectadas; esto garantiza un continuo monitoreo de cualquier propiedad. Cámaras espías HD Miami Hialeah\nCámaras espías HD de visión nocturna\nLas Cámaras espías HD de visión nocturna te permiten proteger cualquier activo o propiedad durante la noche o en lugares de oscuridad, capturando todo lo que pase a su alrededor en video de alta calidad; funcionando como método disuasivo y creando una firme evidencia en caso de robos o vandalismo donde cámaras normales no podrían trabajar correctamente. Algunas de las características que presentan las Cámaras espías HD que ofrecemos para ti son:\nLas cámaras miniaturas de seguridad para exteriores monitorean un área seleccionada. Se pueden instalar casi en cualquier lugar, los lugares más comunes son caminos, entradas, y depende de la propiedad y de tus necesidades. Al momento de comprar una cámara de vigilancia para exteriores cerca de Miami y Hialeah puedes elegir entre distintas opciones, si quieres cámaras miniaturas visibles u ocultas, con o sin visión nocturna, y muchas otras funciones que puedes necesitar y aquí en Spy World Miami puedes encontrar las mejores cámaras miniaturas de seguridad con la mejor calidad y los mejores precios. Cámaras espías HD Miami Hialeah\nCámaras espías HD para motocicletas\nLas Cámaras espías HD ocultas para motocicletas son cámaras utilizadas con el fin de monitorear tus motocicletas, ya que estas pueden ser víctimas de actos delictivos. Las Cámaras espías HD para motocicletas funcionan casi de la misma manera que las Cámaras espías HD ocultas para autos; solo se diferencian en algunas funciones específicas y en su forma de instalación; si posees una motocicleta, no dudes en comprar Cámaras espías HD, ya que siempre existe la posibilidad de hurto o cualquier otra actividad delictiva; y con estas Cámaras espías HD podrás monitorear todo lo que esté pasando alrededor de tu moto desde cualquier dispositivo con conexión a internet.\nEn Spy World Miami podrás encontrar las mejores opciones de Cámaras espías HD para motocicletas, con los mejores precios y una calidad de primera, todos nuestros productos son pensados para que se ajusten a todas tus necesidades de la mejor manera; y nuestros expertos podrán ayudarte al momento de elegir la mejor cámara grabadora para ti.\nCámaras espías HD ocultas para objetos\nLas cámaras de seguridad para hogares, oficinas, negocios, tiendas, entre otros, no son una novedad debido a que ahora la gente siempre busca incrementar los niveles de protección de sus propiedades, pero estas cámaras de vigilancia pueden ser de distintos tipos. Existen cámaras visibles que normalmente se encuentran en establecimientos, pero no son una forma infalible de vigilancia, debido a que un intruso puede fácilmente localizar y destruir las cámaras; allí es donde encontramos las Cámaras espías HD, que son cámaras ocultas que pueden estar ubicadas en cualquier lugar incluyendo linternas, lapiceros, libros, diccionarios, osos de peluche o cualquier objeto que se pueda imaginar, convirtiéndolo en un dispositivo espía; estas cámaras ocultas nos permiten vigilar todo lo que pasa en un lugar en audio y video e incluso se pueden llevar a cualquier lugar.\nCámaras espías HD activadas por movimiento\nCámaras espías HD de seguridad para interiores\nLas cámaras escondidas espía para interiores son una parte esencial para el sistema de vigilancia de tu propiedad. ¿Quieres monitorear a tu niñera? ¿Estás preocupado por el comportamiento de tus hijos? O necesitas supervisar a tus trabajadores; las cámaras ocultas para interiores te regalan una gran paz y tranquilidad. Los hechos más deshonestos ocurren a puerta cerrada, cuando la gente no sabe que los están observando. Con una cámara puedes reducir estos actos.\nSi tienes Cámaras espías HD de seguridad o un sistema de seguridad, deberías saber que instalar las Cámaras espías HD puede ser un proceso delicado. Lo mejor que puedes hacer es encontrar una tienda espía confiable y aquí en Spy World Miami tenemos el mejor servicio de instalación de Cámaras espías HD. Trabajamos en todo Miami, incluyendo Miami y Hialeah.\nNosotros te brindamos todo el soporte y la experiencia que nuestro equipo de expertos posee en la instalación de Cámaras espías HD, solo llámanos 305-542-4600, nuestros expertos te ayudarán y recuerda que si buscas productos de primera clase, aquí en Spy World Miami podrás encontrar lo que necesitas cerca de Miami y Hialeah.\nVentajas de nuestras Cámaras espías HD\nPueden ser cortados con facilidad.\nCámaras espías HD de alta calidad y larga duración.\nMáxima comodidad y cero preocupaciones por largos cables que Puedes incluir nuestro servicio de instalación de cámaras miniaturas.\nEn Spy World Miami tenemos distintos productos de seguridad y vigilancia que te ayudarán a fortalecer la seguridad de tu hogar, familia, y propiedades. Cada uno de estos productos cumple una función en específico, y si se usan correctamente te pueden llevar a tener el sistema de seguridad adecuado para cada situación, por ello si necesitas más información sobre los sistemas de seguridad, no debes dudar en contactarnos y nosotros aclararemos cualquier duda que puedas llegar a tener, entre los productos que estamos orgullosos de ofrecerte para la seguridad y vigilancia de tu familia y propiedades están:\nDispositivos GPS: estos son dispositivos de rastreo que brindan información geográfica de un determinado objeto o persona, estos pueden ser instalados en la ropa, objetos, rendas, autos, o cualquier lugar en el que se desee tener un dispositivo de geolocalización. Cámaras espías HD Miami Hialeah\nSi deseas saber más sobre nuestros productos aquí en nuestra página web te enseñaremos sobre ellos, o también puedes llamarnos para mayor información al siguiente número 305-542-4600. Cámaras espías HD Miami Hialeah\nNos sentimos orgullosos de poder decir que llevamos atendiendo estas necesidades desde 1986 con nuestros dispositivos sofisticados, con lo que te ayudamos a proteger tu hogar, negocio o cualquier propiedad o persona que desees mantener a salvo de cualquier actividad delictiva. Siempre en Spy World Miami buscaremos la mejor solución para tus problemas, con productos de primera que cubrirán todas tus necesidades. Spy World Miami es una tienda espía que trabaja para satisfacer las necesidades de seguridad y vigilancia de personas desde hace ya treinta años; tiempo en el cual hemos ofrecido una alta calidad de productos a los mejores precios pensados para tu satisfacción, siempre con el servicio de primera clase brindado por nuestro equipo de expertos. Cámaras espías HD Miami Hialeah\nEn Spy World Miami podrás comprar los mejores dispositivos; ven y obtén un asesoramiento gratuito de nuestros expertos; puedes obtener nuestros servicios en todo Miami, incluyendo Miami Beach y Hialeah Beach, para que no tengas que preocuparte de instalar los mejores dispositivos de seguridad. 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No necesitas seguir buscando porque aquí en Spy World Miami tenemos dispositivos hechos especialmente para ti con muchas funciones que serán muy útiles para ti y que lograrán satisfacer tus necesidades; trabajamos en todo Miami, incluyendo Miami Beach y Hialeah Beach. También podrás incluir nuestro servicio de instalación de Cámaras espías HD que ofrecemos para ti; ya no tendrás que preocuparte por posicionar e instalar correctamente tus cámaras, ese trabajo lo haremos nosotros para que tengas un sistema de seguridad completo.


Gossip Girl: Cosas de chicas - Cecily Von Ziegesar ~ El Torreón de Hika\n¡Feliz año nuevo a todos! Para empezar el año, os dejo una entrada que tenía más o menos hecha y que acabo de finalizar, la reseña del primer libro de la saga Gossip Girl (Cosas de chicas).\nColección: Gossip Girl #1\nSinopsis: Ambientada en el exclusivo Uper East Side neoyorkino, la serie Gossip Girl versa sobre las aventuras y desventuras de un selecto grupo de adolescentes de clase alta que, aunque jóvenes y ricos, tienen los mismos problemas que cualquier otro. La historia comienza con la rivalidad entre Serena y Blair, que disputan su protagonismo en la burbuja de Gossip Girl. Blair es la chica a la que todos copian, critican y envidian en el colegio desde que su íntima amiga, Serena, se fue de la ciudad; pero cuando Serena vuelve al colegio, Blair ve que su liderazgo se tambalea. Y no sólo eso, además teme perder el amor de su novio, Nate.\nSoy una gran seguidora de la serie de televisión Gossip Girl, y tras 5 años de líos, tramas, enredos varios y muchos amoríos, sigo viéndola fielmente. Siempre en versión original, nada más que sale el episodio. He de decir que algunas temporadas son mejores que otras, pero tampoco me quiero enredar mucho hablando sobre la serie (ya le dedicaré una entrega en #laseriedelasemana). El caso es que, tras ver la serie tenía mucha curiosidad con hacerme con los libros. ¡Y qué casualidad! En una tienda encontré a muy buen precio el libro.\nUna vez vista la serie y leído el primer libro, puedo decir que la primera, se trata de una adaptación a la pantalla muy acertada. Conforme iba leyendo me iba imaginando a los actores, sus gestos, sus expresiones más comunes. Y esto es algo que me ha gustado. Quizás el único que no acaba de perfilarse del todo como en la serie es Chuck (en la serie es un personaje con mucha fuerza) y aquí pasa desapercibido. Hay algunas diferencias, como que los padres de Serena están juntos y la madre de Chuck no ha muerto, pero en rasgos generales son parecidos.\nEl libro empieza como bien pone en la sinopsis con el regreso de Serena y el comienzo de "destrucción" de la burbuja idílica de Blair donde todo parece que gira a su alrededor, y ahora debe compartir protagonismo con la perfecta Serena. Bulos y mentiras salen a la luz sobre la pobre Serena que aparte de tener su propia burbuja propia, no se entera de nada, ni entiende porque sus amigos le dan la espalda tras su regreso. ¿Volverán alguna vez a ser amigas las antes inseparables Blair y Serena? ¿Será Nate lo suficientemente valiente como para poner las cartas sobre la mesa y expresar sus sentimientos a la persona adecuada? ¿Y qué me decís de Dan Humfrey, logrará conquistar a Serena?\nEn este libro no se desvela todo, es más se dejan muchas historias en el aire de cara a los siguientes. Definiría esta colección como adictiva por sus historias pegadizas de amoríos varios. Quizás en algunas ocasiones el vocabulario utilizado por los jóvenes puede resultar un poco brusco o chocante (me ha pasado al leer varias expresiones, pero no durante todo el libro). Y sobre todo, quiero destacar que Gossip Girl (en la traducción llamada "Reina Cotilla"), aparece al final de cada capítulo poniendo las últimas noticias sobre B, N, S, C y D (pone iniciales, pero al leer el libro se comprende fácilmente de que personaje se trata) y contesta a una serie de correos que le van llegando. Libro recomendable para pasar el rato y disfrutarlo tanto si habéis visto la serie como si no.\n- Ten cuidado Blair -advirtió Chuck, señalando con una cabezadita en dirección a Serena y Nate, que seguían hablando en voz baja sin apartar la vista el uno del rostro del otro -. Parece que Serena ha encontrado su próxima víctima.\nEtiquetas: blair and chuck, cecily von ziegsar, cosas de chicas, el tercer nombre, gossip girl, reseña, serena and dan, serena and nate en 1/01/2012\n.:PaTrY:. 1 de enero de 2012, 23:43\nMe encanta esta serie, el primer libro lo tengo y lo he leído hace mucho tiempo, pero la serie es mejor =)\nLesincele 1 de enero de 2012, 23:44\nLa verdad es que no he leído ni el libro ni visto la serie. Aunque de la serie he oído muy buenos comentarios.\nSr. Joe 1 de enero de 2012, 23:46\nEmpecé a ver la primera temporada, pero la dejé por falta de tiempo. Me llaman los libros, pero los encuentro caros para lo cortos que son y, encima, la cantidad de libros que son... Me parece que me quedaré con la serie\nSan B. y Maca G. 2 de enero de 2012, 1:28\nYo también soy fiel seguidora de la serie!! Estoy deseando que siga la temporada 5 que se ha quedado muy interesante.\nEl libro no me llama mucho... aunque nunca se sabe! jaja\nMrs Brightside 2 de enero de 2012, 1:50\nSiempre me llamó esta serie, pero hasta ahora nunca tuve tiempo de empezarla :/\nBubbles 2 de enero de 2012, 13:33\nA mi me sorprendió, me lo pasé muy bien leyéndolo ^^ aunque claro, como la serie nada.. ^^ un saludito\nAkaxu 2 de enero de 2012, 13:48\nLa serie no la he visto. El libro creo que lo empecé hace tiempo pero no lo terminé ^^\nCarla 2 de enero de 2012, 15:33\nFui muy fan de la serie, pero deje de verla en la tercera temporada y ahora ya me he comido demasiados sopilers, así que no sé si la retomaré.\nRespecto a los libros, curiosidad tengo, pero por otro lado no sé, no me terminan de convencer, especialmente porque Chuck no tenga tanto protagonismo, era mi favorito de la serie.\nhada fitipaldi 2 de enero de 2012, 19:24\nEsta serie esta chulísima. LA verdad es que tb me gustaría leer los libros, porque seguro que también son muy buenos. Me gustan mucho personajes, trama compleja de historias enlazadas, y por supuesto, la Reina Cotilla.\nSawako-chan 2 de enero de 2012, 22:26\nYo empecé a ver esta serie pero me decepciono un poco, casi todos los capítulos eran iguales en mi opinión.


Adéntrate en la casa única de Dita Von Teese en L.A. - Estilo De Celebridad\nAdéntrate en la casa única de Dita Von Teese en L.A.\nStep Inside Dita Von Teeses One Kind L\ncómo limpiar la sartén de cobre del cocinero\nHan pasado cinco años desde que la estrella del burlesque más famosa del mundo, el ícono del estilo Dita Von Teese, compró su casa en Los Ángeles y, sin embargo, todavía la considera un trabajo en progreso. No me gusta terminar todo, dice. Me gusta tener proyectos.\nA pesar de los TBD, la estrella definitivamente ha logrado transformar la casa de estilo Tudor Revival de 3200 pies cuadrados y cuatro habitaciones para que coincida con su inimitable estética pin-up punk. Todas las paredes estaban pintadas de blanco, dice acerca de mudarse. Y tengo fobia a las paredes blancas en las casas. Soy maximalista. Mi primera orden del día fue ir de habitación en habitación y agregar color y emoción a la habitación.\nLa sala de estar es donde Von Teese realiza muchas de sus reuniones, por lo que era importante que la sala fuera hermosa y funcional. El sofá azul es una reproducción de una de las tiendas favoritas de Dallas llamada Deco-Dence. El original era demasiado pequeño, por lo que los propietarios hicieron una versión a una escala más grande y moderna. La alfombra china Deco es una ganga para encontrar la estrella que se encuentra en Etsy , y el fonógrafo que funciona es una partitura de Rose Bowl Flea Market. También compré un montón de discos, dice. De hecho, la parte superior se desprende e incluso puedes sacarla afuera '. La taxidermia es antigua. No apruebo la caza o colgar trofeos, pero son antigüedades. Y cuando veo algo genial, primero lo fumigo, luego lo llevo a casa, agrega.\nlugares de rodaje de la leyenda de tarzán\nObsesivo con las antigüedades y la taxidermia, Von Teese tiene el pasado, su sensibilidad y atención al detalle, con reverencia. Ella se opuso rotundamente a avanzar con un enfoque de diseño convencional de cosas modernas. Me gusta sentir que estoy viviendo en esta casa de una manera muy similar a como lo hacía alguien en los años 20 o 30, dice Von Teese. Cuando estaba comprando la casa, marcó una gran diferencia para mí que alguien viviera aquí durante tanto tiempo y criara a sus hijos aquí. El dueño incluso se casó aquí.\nUna vista de la fachada trasera de la casa estilo Tudor Revival de Dita Von Teese en Los Ángeles cuenta con una amplia terraza cubierta por una pérgola que se encuentra junto al comedor, perfecta para comidas al aire libre. La casa cuenta con otra terraza fuera de la suite principal. Los escalones conducen a una piscina de fondo oscuro que se encuentra en un paisaje privado y exuberante.\nCompré esta casa [en parte] porque la cocina no se renovó demasiado. Me gusta mantener las cosas lo más históricas posible. Aún así, la cocina era ... marrón, por lo que inmediatamente comenzó a dejar su huella allí: el marrón es mi color menos favorito. en el mundo entero .\ncómo hacer que un medio baño pequeño parezca más grande\ncómo rehacer una mesa de cocina\nla mejor forma de limpiar suelos laminados\nbanco al final de la cama nombre\nusando bicarbonato de sodio para limpiar el horno


Nacionalistas se manifiestan para evitar piquete de prohaitianos\nRedacción CDN noviembre 8, 2021 noviembre 8, 2021 3 minutos de lectura\nTras la convocatoria de grupos prohaitianos de realizar un piquete frente al Palacio Nacional, en desacuerdo con las últimas medidas migratorias aplicadas por la Presidencia, instituciones nacionalistas salieron en defensa de la soberanía nacional.\nLos representantes de los grupos, que se definen como guardianes de la Patria, llegaron hasta los alrededores de la casa de gobierno con banderas.\nAllí advirtieron que están dispuestos a defender el territorio nacional con sus vidas\nPuedes leer: Director CESFRONT afirma categóricamente que la frontera está segura\nPese a tensión, Desarrollo Fronterizo afirma zona sigue siendo segura\nA pesar de la tensión que se ha vivido en los últimos días en la frontera a raíz de la crisis haitiana, el director ejecutivo del Consejo de Coordinación Zona Especial de Desarrollo Fronterizo (CCDF), Erodis Díaz, asegura que en las provincias de la zona fronteriza no hay temor.\nExpresa que el Gobierno está aplicando las leyes correspondientes para que zona sea segura para los dominicanos. Manifestó que de esta forma se controla la entrada de inmigrantes haitianos al país.\nCon el objetivo de desarrollar iniciativas, organizar y fortalecer el cooperativismo en provincias aledañas a la frontera, el Instituto de Desarrollo y Crédito Cooperativo (IDECOOP) y Desarrollo Fronterizo, firmaron un acuerdo de cooperación interinstitucional.\nDe igual forma, enfatizaron su deseo fomentar una cultura de ahorro, generar cooperativas y empleos; además buscan desarrollar iniciativas que potencialicen el desarrollo económico y social de toda la población fronteriza.\nBusca consenso para llamar a atender Haití\nLuis Abinader se reunirá nuevamente esta tarde con el liderazgo nacional para consensuar las medidas a tomar en torno al resguardo de la seguridad nacional.\nMientras que, este encuentro con el liderazgo nacional está pautado para las 3:00 e la tarde. Se espera que los partidos políticos presenten su posición acerca del trato de la comunidad internacional a la crisis que atraviesa esa nación.\nEn la reunión pasada, Abinader explicó las acciones tomadas hasta el momento donde los presentes entre estos representantes del empresariado, religiosos y de la sociedad expresaron su preocupación ante la incidencia que pudiera generar la inestabilidad haitiana en el territorio dominicano.\nEste fin de semana Abinader reiteró que la línea limítrofe está resguardada y que el reforzamiento militar se mantendrá hasta tanto sea necesario.\nPosted in NacionalesEtiquetas Palacio NacionalProhaitianos\nVinicio Castillo entiende RD no debe inmiscuirse en investigaciones de muerte presidente haitiano\nTres meses de prisión preventiva para hombre acusado de matar expareja en San Cristóbal\nFrontera de Pedernales amanece militarizada por Haití y RD\nConocerán este viernes medidas de coerción a implicados en caso de pastores\nCámara Forestal Dominicana respalda compromiso del gobierno electo con sector forestal\nCesfront decomisa contrabando de 305 mil unidades de cigarrillos


Uber-Taxistas: Ley Pareja no es Dura\nGerencia HolaTaxi Chile.\nConvengamos que con la venida de empresas como Uber hubo ciertos cambios deseables desde el punto de vista de las personas que gustan y requieren del servicio de taxis. Bajaron los precios (al menos fuera de horas punta), aumentó la cantidad de vehículos disponibles (asumiendo que era necesaria), y se le dio un sello un tanto más amigable y atractivo a la atención con un mecanismo de evaluación de los conductores y de los pasajeros, tremendamente útil a la hora de calificar y mejorar la calidad de cualquier servicio. Toda una maravilla, ¿No?\nEn este artículo queremos mostrar que:\n1. A pesar de estas bondades, la presencia de empresas como Uber trae aparejada una serie de tremendos costos sociales. En primer lugar mencionaremos los costos que ha tenido para los taxistas, para luego pasar a repasar los tremendos costos que también tiene para los nuevos conductores que se han incorporado al rubro de manera irregular.\n2. Aquellos beneficios podrían haberse obtenido sin tener que pagar tales costos. Este escenario de conflicto es producto no sólo de la codicia desmesurada de empresas como Uber, sino de la negligencia de los Estados que han sido incapaces de hacerse cargo del problema, regulando a tiempo el transporte remunerado de pasajeros para incorporar en igualdad de condiciones a todas las personas que quieran trabajar en el rubro, y de modernizar a la vez su propio sistema de transportes para bajar las tarifas, regular la calidad y seguridad del servicio, y aumentar el cupo disponible para trabajar en el área en caso de ser necesario.\n3. La aproximación que tiene el actual gobierno al problema difícilmente solucionará las actuales dificultades, lo cual se expresa en una serie de inconsistencias obvias en el proyecto que han presentado.\n1. Costos sociales\nLos costos sociales más importantes que han traído estas plataformas dicen relación con la precarización del empleo, tanto de los taxistas como de los nuevos conductores. Crecientes acusaciones de conducta anticompetitiva se han levantado en el mundo contra Uber, por la posición privilegiada y desigual que ocupa para competir con los taxistas. En muchos rincones estas acusaciones han sido desechadas, pero en otras no. El año pasado Italia anunció el cierre de Uber precisamente por esta razón . Esto no es de sorprender. A pesar de las declaraciones de Uber según las cuales pagan todos sus impuestos en los países donde operan, Economía y Negocios de El Mercurio aclaró este año que estas afirmaciones distorsionan la realidad. Uber se exime de la mayoría de su carga tributaria en nuestro país, generando pérdidas enormes para la sociedad chilena , que incluso sin esta recaudación debe llevar adelante costosas mantenciones de las calles, semáforos y organismos de orden público cruciales para que los choferes de Uber y cualquier vehículo transite por la ciudad. Esta gigantesca evasión de impuestos constituye además y obviamente, una primera ventaja competitiva injusta. Los taxistas, por obedecer la ley, han tenido que cargar con considerables gastos para entrar a trabajar como conductores (costos de las patentes, licencia profesional, requisitos de los vehículos, etc.). No sólo eso, sino que la tarifa del taxi es regulada por el Estado. En un escenario así, es razonable concluir que los taxistas están siendo barridos del mercado de manera injusta.\nMuchos responderán que los taxistas no han estado dispuestos a modernizar sus servicios incorporando tecnología, a pesar de que miles de taxis ya ocupan aplicaciones. Otros se quejarán de los precios, desconociendo que es el propio Estado el que decidió regular la tarifas, siendo por tanto responsable de la misma. Otros incluso dirán que los taxistas son delincuentes y otros epítetos, pero esta objeción es la que menos análisis resiste. Las quejas que hay sobre otros servicios de la competencia son enormes, inundando de quejas al Ministerio de Transportes, el SERNAC y las redes sociales, pero esto rara vez se usa como motivo para decir que estos conductores son en general deshonestos o criminales, lo cual tampoco tendría mucho fundamento al estar nuevamente hablando de un conjunto de decenas de miles de personas que probablemente en su mayoría son honestos en su trabajo. Todos debiéramos saber que no se puede generalizar y estigmatizar a un grupo entero en base a algunos casos. Por cada persona que habla como si la mayoría de los taxistas son de lo peor, existe fácilmente al menos otra persona que no ha tenido ningún problema con un taxista, jamás, tal como pasa con los demás conductores que manejan de manera irregular.\nConcediendo que las aplicaciones son útiles para mejorar la calidad y seguridad de los servicios y si se considerase necesario, la sociedad puede incluso hacer obligatorio para los taxis que ocupen aplicaciones y mantengan una tasa de conexión determinada para así ser evaluados por los pasajeros mediante las nuevas tecnologías. E incluso sin aplicaciones, el Estado puede proveer de medios amigables y accesibles para ingresar quejas y sugerencias usando como respaldo los códigos de las boletas. Una determinada cantidad y calidad de faltas también puede determinar que un taxista salga para abrir el cupo a nuevos conductores. En lugar de tomar la iniciativa para regular un asunto que le compete y que está bajo su jurisdicción, tanto el Estado como buena parte de la sociedad civil ha preferido la inercia y los juicios apresurados.\nEn cuanto a los llamados “socios conductores”, sus condiciones laborales han suscitado una discusión internacional sobre las consecuencias negativas de la “uberización del empleo” . Y es que, al margen de la ventaja que implica poder regular tus propios tiempos de trabajo, los costos que estos nuevos trabajadores han pagado a cambio de esto son muy grandes. Empresas como Uber hablan de estos conductores como “socios”, como si se tratara de un acuerdo entre empresarios independientes que pactan en igualdad de condiciones. Con ello, empresas como Uber logran desembarazarse de todo tipo de obligaciones propias de un empleador, lo cual también implica que los conductores deben renunciar a todo tipo de derecho laboral. Todo esto a pesar de que Uber tiene el poder de fijar las tarifas y las comisiones unilateralmente, fijando además las condiciones de vinculación sin previa consulta y teniendo el poder de expulsarte de la aplicación sin mayor explicación. Más aún, hace cobros a los pasajeros, pero se hace cargo de representar o hacerse cargo de las acciones de los conductores sólo en la medida en que le convenga, sin tener obligaciones en ese sentido tampoco. Los conductores además tienen que cargar con todos los costos de operación, incluyendo el tiempo no remunerado que va en la mantención de los vehículos (además de los riesgos personales que tienen que soportar por la posibilidad de ser víctimas de robos y asaltos, tal como los taxistas). No es necesario mencionar que además tienen que renunciar a derechos de sindicalización y con ello su poder de negociación colectiva ante la empresa es nulo. Y a pesar de todo eso, Uber puede darse el lujo de cortar entre 25% y 30% de lo recaudado por los conductores, a pesar de que cualquier persona que haya trabajado en el rubro de aplicaciones sabe que proveer un servicio de tal calidad tiene un costo muchísimo menor a ese (con lo cual apreciamos las ventajas ridículas que la concentración monopólica u oligopólica le da a una empresa). En este sentido no es sorprendente que los académicos investigadores de la Universidad de Chile, Alejandro Tirachini y Andrés Fielbaum afirmen que los trabajadores de Uber están precarizados .\nA entender de Adrián Todolí, profesor e investigador en Derecho del trabajo en la U. de Valencia, doctor en Derecho, economista y abogado, las prácticas de estas empresas constituyen un retroceso importante en materia de derechos laborales y humanos . Repara en que no hay diferencia esencial entre un repartidor de pizzas que trabaja bajo contrato para, por ejemplo, Telepizza, y uno que reparte mediante aplicaciones para un oferente de tecnología que, como Uber, tiene el poder para fijar tarifas y comisiones, entre otras disposiciones unilaterales. Según el académico español, ni siquiera debiéramos estar discutiendo esto, ni menos aún discutir si estas personas, que a todas luces son trabajadores, debieran o no tener derechos laborales. La tendenciosa figura de “socios conductores” solo sirve para disfrazar una relación laboral esencialmente asimétrica como si fuera paritaria. Siguiendo la línea de reflexión del abogado, no es del todo sorprendente que países como Brasil, Inglaterra o Estados Unidos declaren a favor de reconocer a estos proveedores de servicios como trabajadores con derechos laborales —aunque sean países que, a juicio de este profesor no son particularmente reconocidos por ser proteccionistas con sus trabajadores. Para el académico español, estas tecnologías debieran ser la oportunidad para pensar en la ampliación de los derechos de todos los trabajadores (permitiendo por ley que tengan la capacidad para establecer a mayor discreción sus horarios de trabajo), en lugar de quitarle derechos laborales a los nuevos trabajadores. Más aún, como otros comentaristas ya han destacado, es una situación muy preocupante que las personas tengan que recurrir a segundos o terceros empleos para complementar su ingreso, y el caso de Chile no es el único . No podemos disfrazar una situación de precariedad como una situación de abundancia.\nEmpresas como Uber y Airbnb se han promocionado a sí mismas como parte de la “economía colaborativa” , aunque este uso de la etiqueta ha sido ampliamente cuestionado. “Economía colaborativa” es el nombre en español para lo que en inglés se llama “sharing economy”, lo cual literalmente significa “economía del compartir”. Como consigna Todolí en la misma fuente que hemos reseñado, la economía colaborativa se inspiró primordialmente en solucionar el problema de la gran cantidad de bienes infrautilizados que hay en nuestra sociedad. El ejemplo clásico es el de los taladros (que son ocupados menos del 10 o el 5% de su vida útil, en cuyo caso sería mejor tener una manera de compartirlos en vez de seguir comprando más). Sin embargo, como bien repara Todolí, sería preocupante e inaceptable en una sociedad como la nuestra considere que trabajadores que tienen tiempo libre están siendo infrautilizados. Compartir un taladro es una cosa; arrendarlo es otra, y vender tu tiempo y capacidad de trabajo para taladrar es otra muy distinta. Similarmente, y como repara Rob Killick en el artículo ya citado (nota 6), dejar a tus amigos quedarse en tu casa por el fin de semana es compartir; dedicarse a cobrarles por eso te convierte en un hotelero, aunque sea ocasional. De la misma forma, hacer el favor de llevar a alguien a su casa en tu auto es compartir; cobrar por eso te convierte en un chofer, es decir, en un trabajador. En el fondo, no estamos hablando de “economía colaborativa” sino de economía a secas, solo que ahora facilitada por internet y sistemas de georeferenciación satelital. Esto naturalmente ha llevado a diferentes comentaristas (a quienes se ha plegado el Tribunal de Justicia de la Unión Europea ) a negar que empresas como Uber sean realmente parte de la economía colaborativa , o, en algunos casos incluso a cuestionar que realmente la economía colaborativa exista todavía como una industria desarrollada al nivel que se pretende . Diversos investigadores han mostrado su preocupación al observar que no sólo estas nuevas empresas no están agregando mucho valor a la economía sino que incluso pueden estar ayudando a profundizar la desigualdad extrema .\nPor supuesto, esto no debe tomarse como un ataque contra la tecnología; es un cuestionamiento a modelos de negocios abusivos.\n2. ¿Por qué llegamos aquí?\nLo que sorprende de esta situación, es que era absolutamente innecesario llegar a este escenario de agravado conflicto. Un conjunto de medidas ágiles nos hubiera ahorrado todo este problema, como ya hemos reseñado en la primera sección. Es cierto: el servicio provisto por los taxis tradicionales debe ser mejorado, incluso muchos conductores de estos servicios lo creen y lo han expresado. Todo esto pudo hacerse modernizando a tiempo la legislación para incorporar a los nuevos conductores en igualdad de condiciones y para mejorar el servicio anterior. En cuanto a los precios, el Estado pudo haber flexibilizado las tarifas para quienes adopten esta tecnología y que está disponible, de modo que los taxistas puedan competir entre sí (donde además se pueden implementar un sistema de bandas de colores según el rango de precios para que la gente en la calle distinga lo que le van a cobrar, además de la competencia de precios entre aplicaciones o entre taxis mediante aplicaciones). La incorporación de tecnología acorta los tiempos de espera acelerando la conexión entre pasajeros y conductores, permitiéndoles bajar los precios sin que bajen sus ingresos. Si la tecnología se considerara necesaria para evaluar la calidad de los servicios de los taxistas y garantizar la seguridad de los pasajeros, se puede implementar como requisito legal una tasa de conexión mensual a las mismas, o controlar su uso tal como se controla el taxímetro actual, y/o se puede incluso crear una aplicación, sitio web y línea telefónica específicamente para la evaluación de los servicios donde se ingrese el código de la boleta para verificar el mismo. Como ya hemos dicho también, en caso de haber mucha demanda y faltasen conductores o vehículos para atenderla, se puede ampliar el cupo disponible en el parque automotriz para esos efectos. En definitiva, este escenario de conflicto era totalmente innecesario.\nTodo esto considerado, nos parecen cuestionables las aseveraciones del destacado periodista Daniel Matamala, quién parte nombrando generosamente a esta empresa como el paradigma de Economía Colaborativa, y habla del proceso de inevitable “destrucción creativa” que caracteriza al capitalismo y que es parte de la llegada de empresas como Uber . Considerando que esta tecnología no la inventaron estas empresas sino que existía desde antes y responde además al esfuerzo de varias generaciones de trabajadores, ingenieros y científicos, lo que hacen tiene mucho más de destrucción que de creación, incluso considerando los beneficios que han llegado junto a ellas y no de otra forma (debido a la inercia y lentitud de nuestras organizaciones estatales). Su analogía de que los conductores de carruajes no pararon el auge del automóvil es decir por lo menos, injusta: los taxistas no están en contra de la tecnología, es más, ya la incorporaron aunque sin mucho éxito debido a la irrupción de un actor al mercado que opera haciendo trampas. “El rol del estado no es frenar la rueda del progreso” añadió. Sería afortunado agregar que el rol del Estado es irremplazable en un proceso de integración económica que tenga como objetivo la promoción de la justicia social, la equidad entre regiones y grupos sociales, la sustentabilidad y, ya que estamos en un sistema capitalista, la libre competencia en igualdad de condiciones.\n3. ¿Qué se está haciendo? ¿Vamos bien?\nEl proyecto de ley presentado por el gobierno hace algunas semanas tampoco arregla la situación, presentando incluso algunas inconsistencias bastante escandalosas. En los antecedentes, el proyecto cita la siguiente definición de economía colaborativa: “las prácticas y modelos económicos basados en estructuras horizontales y comunidades que transforman nuestra manera de vivir, trabajar y crear (OuiShare, 2016)”. El proyecto además cita a la Comisión Europea cuando ésta resalta que la entrada de las economías colaborativas es una oportunidad que los países deben aprovechar. Sin embargo, omite tendenciosamente lo que ya hemos mencionado sobre los tribunales de la misma Unión Europea que han fallado en contra de considerar empresas como Uber parte de la economía colaborativa, y a favor de tratarlas como lo que son: empresas de transporte que, en este caso, tampoco tienen nada de horizontales. Como consigna Eldiario.es: “El Tribunal de Justicia considera que "el servicio prestado por Uber no se limita a un servicio de intermediación (...). Según la resolución, "el prestador de ese servicio de intermediación crea al mismo tiempo una oferta de servicios de transporte urbano, que hace accesible concretamente mediante herramientas informáticas” (...) [y] señala que "la aplicación que proporciona Uber es indispensable tanto para los conductores como para las personas que desean realizar un desplazamiento urbano" a la vez que aclara que Uber "ejerce una influencia decisiva sobre las condiciones de las prestaciones efectuadas por estos conductores" (...) así que no responde a la calificación de "servicio de la sociedad de la información", sino a la de "servicio en el ámbito de los transportes".” .\nEl documento además reconoce que la industria ha sido altamente regulada por la presencia de dificultades como una infraestructura limitada, o por las externalidades que produce: congestión, contaminación y riesgo de accidentes, motivo por el cual se ha establecido, entre otras cosas, un límite de vehículos autorizados para transitar como parte de estos servicios. Y sin embargo, respecto a este tema, el proyecto en cuestión recomienda no limitar la cantidad total de vehículos nuevos que entrarán al sistema, ni sus tarifas (a su vez que se mantendrá la normativa anterior para los taxis, limitados por el parque automotriz en regla). Se argumenta que ante el desconocimiento que hay por parte de las autoridades del número de vehículos que operan en estas plataformas, la cantidad de kilómetros y las horas en que lo hacen, no recomiendan establecer limitaciones al número total de vehículos (ni a sus tarifas). ¿Cual es la relación lógica entre la actual falta de información al respecto, y la pertinencia de un límite para la cantidad de vehículos o el precio de sus tarifas? Ninguna. Esto es lo que en lógica llaman “non sequitur”; la conclusión no se sigue de las premisas. Lo que sería razonable, a partir de esta premisa (a saber, la falta de información) sería que se intente conseguir tal información mediante los mismos proveedores de aplicaciones que se regularán. Sabemos que estos proveedores pueden organizar estos datos y entregarlos a las autoridades, mientras que el tema de la cantidad de vehículos a autorizar debe decidirse en base a consideraciones y estudios sobre saturación urbana y contaminación, de modo que la decisión sea responsable en relación al uso de la ciudad. La levedad con la que se elaboran este tipo de razonamientos antojadizos y notoriamente falaces nos parece preocupante viniendo de parte de las más altas autoridades del país.\nEsta situación naturalmente continuará con la disparidad en las condiciones de ingreso y competencia entre los conductores de aplicaciones como Uber, y los tradicionales taxis, haciéndolo parte de sistemas distintos. Equitativo sería que, si se van a incorporar nuevos conductores estos cumplan la normativa vigente. No existe evidencia ni garantía de que Uber vay a mantener los precios que tiene con su posición dominante en el mercado. Ahora mismo ya es fácil notar que en la noche Uber tiene un precio similar o incluso mayor al del taxi. En horas punta mucha gente ha notado que es bastante mayor. Si consolidara su posición monopólica podemos esperarnos que esta situación se mantenga o empeore. Como comenta la periodista tecnológica Shira Ovide, Uber ni siquiera ha demostrado aún ser un negocio viable capaz de sostenerse sólo en base a su flujo de caja , dependiendo masivamente aún de financiamiento externo. En una situación así, podríamos incluso estar ante una situación de dumping (bajar los precios generando pérdidas que en una situación normal harían inviables a tu negocio, sólo para destruir a tus adversarios y apoderarte del mercado), aunque es algo que habría que revisar en detalle para afirmarlo.\nEl gobierno parece pretender que manteniendo la facultad exclusiva de tomar pasajeros en la calle para los “techos amarillos”, la situación se equipara (aunque esto no tenga mucho sentido considerando lo que ya vemos actualmente). Hemos observado además que representantes del gobierno, particularmente la Ministra de Transportes, se refieren críticamente al sistema de taxis como aquellos “que han monopolizado el mercado” hasta el momento, como si este sistema de transportes se hubiera generado espontáneamente y los taxis constituyeran una gran empresa que acapara el mercado. El sistema de taxis es un servicio que el Estado licita a particulares, tal como lo hace con el Transantiago. Que un representante del gobierno diga esto nos parece poco razonable, pues el problema se origina por malas o insuficientes políticas de Estado, y no por cada taxista en particular. Los taxis, en su gran mayoría, simplemente están cumpliendo con lo que el Estado les ha encargado. Pedirles a ellos que solucionen un problema tan grande como el del sistema de transporte remunerado de pasajeros es como pedirle a los conductores que proyecten la construcción de nuevas estaciones. Es, obviamente el Estado y sus técnicos, en un proceso verdaderamente democrático, quienes deben fijar mejores estándares de calidad para tales licitaciones, y con ello de modernizar responsablemente el servicio que tienen a su cargo. El Estado además está en responsabilidad de no permitir que empresas enormes destruyan la economía de las pequeñas empresas, que generan la mayor parte del trabajo .\nTal como Collin Horgan comenta en el artículo ya citado (nota 10), vemos que este tipo de empresas vienen además a comprometer el proceso democrático pujando demagógicamente por legislaciones hechas a su medida. Si queremos evitar que se sigan perpetuando condiciones injustas de competencia y la creciente precarización del trabajo, el gobierno debe rectificar. Esperamos que nuestros representantes democráticos actúen en consecuencia y considerando todos los antecedentes posibles. De lo contrario, el precio que muchas personas tendrán que seguir pagando es demasiado alto. Este conflicto ya produjo una víctima fatal: el joven taxista Paolo Fontt, dejando a su suerte a una madre y su hija, quedando también un joven conductor de Uber en la cárcel, al mismo tiempo arruinando su vida. En una situación así, Chile se queda con el conflicto mientras una transnacional exporta las ganancias.\n “Uber prohibido en toda Italia luego de que tribunales declararan que la aplicación provee competencia injusta a los conductores de taxi” (UK Independent, Abril 2017). URL: https://www.independent.co.uk/news/business/news/uber-italy-ban-app-taxi-driver-unfair-competition-court-ruling-decision-trade-unions-legal-action-a7677881.html.\n “¿Por qué Uber no paga legalmente impuestos en Chile?” (Economía y Negocios Online, Abril 2018). URL: http://www.economiaynegocios.cl/noticias/noticias.asp?id=460061.\n “Lo que nos espera: la teoría que está llevando a la debacle a nuestro mercado laboral” (El Confidencial, Mayo 2017). URL: https://www.elconfidencial.com/alma-corazon-vida/2017-05-22/la-teoria-que-esta-llevando-a-la-debacle-a-nuestro-mercado-laboral_1385095/.\n “Andrés Fielbaum: “Los trabajadores de Uber están muy precarizados”” (Diario UChile, Julio 2018). URL: https://radio.uchile.cl/2018/07/05/andres-fielbaum-los-trabajadores-de-uber-estan-muy-precarizados/.\n Adrián Todolí, “5 cosas que no sabías sobre la Economía Colaborativa”, TEDxSantAntoni. URL: https://www.youtube.com/watch?v=LaOoJSsIysA.\n Rob Killick, “Empresas de ‘economía colaborativa’ como Uber y Airbnb no están ‘compartiendo’ nada realmente.” (Business Insider, Octubre 2015). URL: https://www.businessinsider.com/sharing-economy-companies-like-uber-and-airbnb-arent-really-sharing-anything-2015-10.\n “Uber y AirBnB llaman a la UE a apoyar la ‘economía colaborativa’” (The Guardian, Febrero 2016). URL: https://www.theguardian.com/technology/2016/feb/11/uber-airbnb-eu-support-collaborative-economy.\n “Uber es oficialmente una empresa de taxis, afirma corte europea” (BBC Business, Diciembre 2017). URL: https://www.bbc.co.uk/news/business-42423627.\n “Dejen de decir que Uber es parte de la economía colaborativa” (Fast Company, Enero 2015). URL: https://www.fastcompany.com/3040863/stop-saying-uber-is-part-of-the-sharing-economy.\n Colin Horgan, “No existe la economía colaborativa. Dejemos de pretender que existe” (Medium, Abril 2016). URL: https://medium.com/@cfhorgan/there-is-no-share-economy-let-s-stop-pretending-it-exists-64135056852b.\n Tom Slee, “What's Yours Is Mine: Against the Sharing Economy” (OR Books, 2015); Douglas Rushkoff, "Throwing Rocks at the Google Bus: How Growth Became the Enemy of Prosperity" (Portfolio, 2016).\n “Daniel Matamala por “Ley Uber”: “El rol del Estado no es intentar frenar la rueda del progreso”” (CNN Chile, Julio 2018). URL: https://www.cnnchile.com/editorial/daniel-matamala-por-ley-uber-el-rol-del-estado-no-es-intentar-frenar-la-rueda-del-progreso_20180720/.\n “La Justicia europea dicta que Uber no es economía colaborativa y debe estar regulado como un transporte” (Eldiario.es, Diciembre 2017). URL: https://www.eldiario.es/economia/Justicia-Uber-economia-colaborativa-transporte_0_720578015.html.\n Shira Ovide: “Todavía no sabemos si Uber es un negocio real. Nunca ha vivido del dinero que genera.”. (Bloomberg Opinion, Agosto 2018). URL: https://www.bloomberg.com/amp/view/articles/2018-08-15/uber-results-we-still-don-t-know-whether-it-s-a-real-business?__twitter_impression=true.\n Miguel Ricaurte: Pymes: ¿Las grandes empleadoras? (Diario Financiero, Julio 2018). URL: https://www.df.cl/noticias/opinion/columnistas/pymes-las-grandes-empleadoras/2018-07-20/191617.html.\nEquipo de Administración HolaTaxi Chile.\nHolaTaxi, tecnología para el Taxi. Emprendimiento nacional ajustado a las normas que regulan el transporte remunerado en Chile.\nFonos +56959064336 - +569722851909


Viernes, 3 Mayo - 12:00 h.\n1 Por: ANGEL(ZARAGOZA)\nhola Roberto ¿qué panorama ves para PEUGEOT? las tengo compradas a 5,93. Un saludo y gracias por tus opiniones\nHola Angel: La verdad es que tiene pocas estrategias. se mueve desde hace tiempo entre 5,25 y 6,70 en precios de cierre; con su cotización actual, es difícil prever la próxima evolución. Puede depender, y mucho, de que el CAC 40 sea capaz de romper por encima de 3.900. De no ser así, lo mejor es establecer un stop loss no por debajo de 5,67 en precios de cierre\n2 Por: El menda\nBuenos días Roberto, ¿cómo ves ACS? Las tengo en verde y no sé si recoger beneficios y recomprar más abajo esta misma acción u otra.\nGracias crack y aupa la Real.\nHola menda: La zona de 20,00 es una resistencia del copón; es posible que la alcance, pero yo establecería un stop de beneficios en 19,15 en precios de cierre. Enhorabuena por esa Champions que ya tenéis en el bolsillo. Espero que no nos toque contra vosotros\nBuenos dias D. Roberto, que valores aconsejaria para una cartera a largo plazo y que de buenos dividendos. Gracias\nHola Giorgio: Yo optaría por TEF, Iberdrola, SAN y ACS, pero no ahora\n4 Por: Julio Fernandez003\nbuenos días Roberto, mi pregunta es sobre Santander, tengo acciones con una media de 5.6, ¿que expectativas ve usted de cara a medio plazo?, ¿sería conveniente vender o es mejor esperar a ver si sube a 6? Muchas gracias.\nHola Julio: No es un objetivo ambicioso, y creo q llegará a poco que el Ibex recorra el camino hacia los 8.750. Por si acaso, yo ya no dejaría que se me fuera por debajo de 5,35 en precios de cierre\nBuenas tardes señor Roberto dandole las gracias anticipadamente por su respuesta.\nSigue viendo la corrección del Ibex hacia los 7.700-500 puntos pronto siendo este mes de Mayo considerado como bajista muchas gracias\nHola Antonill: Si go creyenso en ese escenario; el problema es el tiempo. De hecho, según mi escenario, ya debería haberse peoducido. Quizá tengamos que pasar antes por el 8.750. En todo caso, lo que me parece casi seguro es que ese camino no lo recorrerá hasta que no veamos al SP 500 por debajo de 1.530. Ésa, para mí, es la clave. Mientras tanto, esto es lateral-alcista\n6 Por: Victoriage\nmucho se habla de "sell in May and go away", cual es tu vision al respecto para la temporada que viene? Tengo compradas de hace tiempo SAN @ 5.5 euros y CAT @ 84 $, vamos plano... Si vendieses, algún valor en el que entrarías?\nHola Victoria: Si hoy o la semana que viene el Nasdaq 100 se vuelve a situar por debajo de 2.870, si el SP 500 y DJI no siguen haciendo máximos históricos, si el DAX no sobrepasa los 8.120, si el Eurostoxx no supera los 2.760....yo vendería. Sé que son muchas variables, pero todas ellas ocurrirán, o dejarán de ocurrir, al mismo. tiempo. ¿Qué comprar? Con vocación de permanencia, nada. Si ahora tuviera que comprar algo, sería Acciona, con stop loss en 47,80 en precios de cierre\nhola don roberto, estoy en tecnicas reunidas a 16,85, la verdad es que un poco aburrido ya que cuando tira el ibex no se mueve y estoy perdiendo el coste de oportunidad de estar en valores mas alcistas, me gustaria saber el soporte clave `para deshacer posiciones ya que me da la impresion de que lleva un tiempo distribuyendo para caer, un saludo\nHola alfoveiga: Para mí, el soporte clave es 36,00\n8 Por: Juanjo001\nBuenos días Sr. Moro. Mi consulta es sobre TOTAL (FP), estoy corto en 38€ como ve al valor y que stoploss y de beneficios le pondria al valor. Y por ultimo, como ve al eur/usd a corto plazo. Muchas gracias y un saludo.\nHola juanjo: Mientras no cierre el hueco alcista que dejó en 37,55, es alcista de corto plazo. Yo establecería el stop loss no por encima de 38,50 en preciosd e cierre\nHola D. Roberto, llevo desde septiembre del año pasado vendido en bbva y santander, pensando en comprar más barato para poder bajar el precio medio, ya que las tenía a 10,80 euros, y veo que el ibex cuando llega a los 7.800 rebota, me quedan como dos meses para poder comprar ya que me las tienen que pignorar y el banco no me espera más, podría esperar mayo y para finales del mes que viene tener que comprar, que me aconseja, tuve al santander a 5,14 antes de pagar 15 centimos de dividendo y lo he dejado escapar, muchas gracias\nHola Jesús: Llevo diciendo desde hace dos meses o más que el Ibex debería buscar la zona de 7.200... Y NO SE ACABA DECUMPLIR. Así que, quizás, mo soy el más indicado para hacerle sugerencias, pues sigo opinando igual. El problema es de tiempo, es la variable más difícil de controlar en AT. Pero creo que el tiempo le acabará dando laa razón (y a mí), aunque eso no es lo más importante, el llevar razón, sino el tratar de ganar dinero sea cual sea la circunstancia del mercado.\n10 Por: GREGORIO RAMOS FERNANDEZ\nBuenos días, Sr. Moro. Creo que el IBEX está dibujando un techo, ¿cuál sería buen nivel para abrir cortos?\nHola Greorio: El nivel bueno será cuandpo el SP 500 pierda los 1.530 en precios de cierre. Al menos, con un cierto carácter tendenciañ; más a corto plazo, posiblemente si pierde los 8.160, también se pueden abrir cortos\nSeñores, se me agotó la neurona. Gracias por su interés, y recuerden que pueden contactar en rmorobolsa@gmail.com, en www.robertomoro.com o en www.aptanegocios.com Saludos y buen finde para todos


SE PARECE A UNA CRÓNICA DE SUCESOS - CANTABRIA PRESS | NOTICIAS DE CANTABRIA\nSE PARECE A UNA CRÓNICA DE SUCESOS\nLa crónica de la vida económica y política de Cantabria, cada vez se parece más al capitulo de sucesos, prácticamente no hay una buena noticia para nuestra Comunidad, en estos aspectos.\nRecoge hoy El Diario Montañés en portada que Renfe suprime 44 frecuencias de cercanías entre Santander y Lierganes, por el nuevo sistema de seguridad, además un mayor tiempo de duración de los viajes entre 8 y 14 minutos.\nPor otro lado, nos enteramos que Cantabria, no recibirá fondos de la UE para los proyectos estrella del Gobierno Regional: el proyecto de La Pasiega y el MUPAC.\nYo creo que visto lo visto, el Gobierno de Cantabria empieza a sobrar, los ciudadanos nos ahorraríamos mucho dinero en impuestos y la región podría perfectamente funcionar con “piloto automático”.\nTodo nos hace recordar las crisis políticas de Italia de los años ochenta y noventa, en la que aquel país estaba meses y meses sin gobierno y todo seguía funcionando.\nEn Cantabria, se está produciendo un corrosión del propio sistema de partidos.\nNo funciona el Gobierno, que vive de promesas que casi nadie se cree y tampoco funciona la oposición, totalmente desaparecida y sin ideas.\nEs el colapso general de la peor clase política en muchos años y que en parte también es un reflejo de una sociedad cada vez peor formada, con menos valores y con menos ganas de trabajar en términos generales.\nSi a nivel nacional tenemos a diario un espectáculo político lamentable, en Cantabria, sucede tres cuartos de lo mismo, pero aumentado por la propia incapacidad de la clase política y el “pasotismo” de la sociedad.\n“Cantabria Infinita”, en incompetencia.\nVisto lo visto, a un año vista de las elecciones regionales, los ciudadanos tenemos casi imposible poder elegir una alternativa , la única es quedarse en casa, todos son parecidos.\nArtículo anteriorGuerra total en el PP entre Génova y Ayuso tras develarse el espionaje sobre la Presidenta madrileña\nArtículo siguienteEL PP AL BORDE DEL «COLAPSO»\nCeruti se revela al señalar que Adif ha presentado «el peor» proyecto «de toda España» de reordenación ferroviaria\nDel largo aplauso al Rey a Revilla el dibujante\nRevilla dice ahora que el acuerdo «estaba maduro» tras mostrarse pesimista este pasado lunes por la intermedicación de Trabajo\nRevilla ve una huelga del metal «un poco incomprensible» que «no puede continuar así»\nMarcano reconoce que hay «errores» en la contratación de CANTUR que están trabajando para corregirlos\nVox pregunta a Revilla por las “conclusiones” realizadas por Intervención en las contrataciones de CANTUR\nRevilla llama «tránsfuga de libro» a Marta García por no renunciar a su acta de diputada de Cs\nMarta García anuncia que seguirá «siendo la voz del campo» y no renuncia a su acta de diputada de Cs\nRevilla sigue apoyando a Sánchez y gobernando con el PSOE a pesar del desprecio por Cantabria